РазноеШевроле лачетти ремонт блока управления кондиционером: Как снять блок управления кондиционером на шевроле лачетти

Шевроле лачетти ремонт блока управления кондиционером: Как снять блок управления кондиционером на шевроле лачетти

Содержание

Как снять блок управления кондиционером на шевроле лачетти

Главная » Разное » Как снять блок управления кондиционером на шевроле лачетти

Chevrolet Lacetti Снятие блока управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха Шевроле Лачетти

Chevrolet Lacetti > Система отопления, вентиляции и кондиционирования > Снятие блока управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха Chevrolet Lacetti
Chevrolet Lacetti Снятие блока управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха

Снимаем блок для замены вышедших из строя тяг привода заслонок и ламп подсветки, а также для замены блока в сборе.
Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.
Снимаем вещевой ящик (см. Снятие вещевого ящика) и нижнюю облицовку панели приборов (см. Снятие нижней облицовки панели приборов).

Поворачиваем пальцем фиксатор оболочки тяги регулятора температуры и отсоединяем тягу от рычага заслонки.

Повернув фиксатор оболочки тяги распределительных заслонок, отсоединяем тягу от привода заслонок (для наглядности показано на снятом отопителе).

Шлицевой отверткой отжимаем две защелки центральной облицовки панели приборов.

Расположение защелок на центральной облицовке

Снимаем облицовку, преодолевая сопротивление пружинных фиксаторов.

Нажав на фиксатор, отсоединяем колодку проводов от выключателя аварийной сигнализации.

Нажав на фиксаторы колодок, отсоединяем две колодки проводов от блока управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием

и снимаем центральную облицовку панели приборов с блоком управления.
Для замены лампы подсветки…

…пинцетом поворачиваем и вынимаем лампу из блока.
Снимаем с лампы светофильтр, переставляем на новую лампу W1,4W и устанавливаем лампу в обратной последовательности. Аналогично меняем остальные лампы.
Для замены тяги

крестообразной отверткой отворачиваем саморез крепления фиксатора оболочки тяги.

Поворачиваем фиксатор оболочки.

Поддев отверткой, отсоединяем тягу от рычага блока.
Устанавливаем новую тягу в обратной поседовательности. Аналогично меняем другую тягу.
Для замены блока управления снимаем с него обе тяги.

Крестообразной отверткой отворачиваем четыре самореза крепления блока.

Снимаем блок управления с центральной облицовки панели приборов.

Устанавливаем блок управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием в обратной последовательности.

Снятие блока управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха Шевроле Лачетти

  • Как предотвратить перегрев кондиционера в пикапе Chevy Colorado «Автосервис и ремонт :: WonderHowTo

    Кондиционер в вашей машине должен охладить вас, поэтому, если ваш постоянно дует горячим воздухом, вы, вероятно, довольно зол. Если у вас есть Chevy Colorado и у вас хороший конденсатор, посмотрите это видео, чтобы узнать, как исправить ситуацию, когда ваш кондиционер снова заработает.

    Пожалуйста, включите JavaScript, чтобы посмотреть это видео.

    Хотите освоить Microsoft Excel и вывести свои перспективы работы на дому на новый уровень? Начните свою карьеру с нашего пакета обучения Microsoft Excel Premium A-to-Z из нового магазина гаджетов и получите пожизненный доступ к более чем 40 часам инструкций от базового до расширенного по функциям, формулам, инструментам и многому другому.

    Купить сейчас (97% скидка)>

    .

    Как отремонтировать автомобильный кондиционер менее чем за 20 минут

    Вам нужно отремонтировать кондиционер в машине? Мы команда сертифицированных ASE механики, которые создали это руководство для вас, чтобы вы могли понять, как система работает, и что искать, когда она не работает. Мы также включили популярные руководства по ремонту с видео, которые помогут вам оптимизировать ремонт или увидеть, сколько вы платите при сдаче автомобиля в ремонтную мастерскую. Давайте прямо сейчас!

    Введение

    Если заглянуть под капот на кондиционер в машине, может показаться, что сложно, но это не так.Как только вы узнаете, как он доставляет холодный воздух, вы увидите это действительно довольно просто. Ваш обогреватель и кондиционер (HVAC) выполняет три рабочие места; охладите салон автомобиля, прогрейте салон и разморозьте лобовое стекло. Все три режима работают вместе как единая система. Климат система управления управляется главным компьютером, в котором находятся органы управления для система и в большинстве случаев находится в тире.

    Этот компьютер дает команду компрессору начать нагнетание хладагента. вместе с приводами смесительной двери, которые направляют поток воздуха с пола, середины и дефлекторы.Эти приводы воздушных заслонок также регулируют температуру воздуха путем смешивания горячего воздуха. от нагревателя и холодный воздух от кондиционера. Когда одна часть системы не работает как кондиционер, тогда одна часть системы перестает работать, в этом случае холодный воздух.

    СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

    Система кондиционирования воздуха состоит из четырех основных частей: Компрессор, работающий от двигатель с помощью змеевика. На гибридных автомобилях компрессор работает от электричества и делает то же самое. операция.Конденсатор, расположенный перед радиатором двигателя, охлаждает хладагент. от компрессора до того, как он направится в испаритель, расположенный внутри автомобиля. Здесь жидкость под высоким давлением попадает в испаритель. как газ низкого давления и где создается холод. Затем электродвигатель нагнетателя обеспечивает циркуляцию воздуха в салоне.

    Перед тем, как приступить к ремонту системы, рекомендуется посмотреть, как система кондиционирования работает.

    Перед тем, как начать

    Начните с автомобиля на ровной поверхности с парковкой трансмиссией и комплект аварийного тормоза. Двигатель должен быть выключен, но прогрет. Надевайте защитные очки и перчатки. для защиты от травм. Никогда не ослабляйте и не отсоединяйте шланги или фитинги до разрядка система хладагента. Система действительно содержит небольшое количество масла который может быть изгнан при выписке.

    Вы увидите инструменты и расходные материалы, используемые в следующих руководствах, которые вы будете можно найти повсюду и в конце этой статьи, а также список конкретных руководства по ремонту.Следует помнить, что все системы кондиционирования работают на тот же принцип.

    Хорошо, теперь, когда вы прошли ускоренный курс по работе системы, давайте подойдем к эта проблема как у механика.

    СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

    Почему у меня не работает кондиционер?

    Если воздух не выходит из вентиляционных отверстий, проблема не в хладагенте. система рециркуляции (A / C) и может быть отнесена к двигателю нагнетателя или управлению вентиляцией привод.Вот как это определить; запустить двигатель и включить кондиционер на. Затем переместите настройку вентилятора с самого высокого на самый низкий. Если ты ничего не слышишь это проблема с нагнетательным вентилятором.

    Если вы слышите звук вентилятора, но воздух не выходит через вентиляционные отверстия, или если воздух генерируется из неправильных отверстий, это проблема с приводом.

    Если воздух выходит из правильных отверстий, но не холодный (нет холодного воздуха — дует теплый воздух) продолжайте движение вниз по направляющей.

    Когда включается кондиционер, начинают происходить три вещи: компрессор, электродвигатель вентилятора и приводы вентиляции получают электрический сигнал для включи. Это приводит к включению муфты компрессора при работе внутреннего части компрессорного насоса. Это перекачивающее действие сжимает хладагент так он может циркулировать по системе. Следующий шаг представлен в порядок популярности.

    Шаг 1. Проверьте заряд системы кондиционирования

    По мере старения вашего автомобиля уровень хладагента следует поддерживать и добавлять обеспечение того, чтобы система оставалась заполненной.Поскольку эта система находится под давлением как шину, ее нужно будет заряжать по мере старения. Подзарядка системы не сложно, и это можно сделать примерно за 20 минут.

    СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

    Если в системе низкий уровень, то вы можете подзаряжайте и следите, как долго длится заряд. Если система работает до 6 месяцев, после чего еще одна подзарядка может перевесить ремонт системы, который вы можете сделать примерно за $ 35.00 самостоятельно.Признак низкий уровень заряда системы в том, что она будет выделять белый пар из вентиляционных отверстий. очень похоже на вашу домашнюю морозильную камеру. Это потому, что падение давления внутри испаритель перегружен, что приводит к его «обледенению». Зарядка системы кондиционирования решит эту проблему.

    Чтобы проверить «состояние заряда» системы, подключите датчик или комплект для зарядки к Сервисный порт шланга на стороне низкого давления для считывания статического давления.

    Это покажет давление в системе.Если система плоская, есть утечка хладагента которые необходимо обнаружить и отремонтировать перед перезарядкой системы.

    СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

    Если система заполнена и статическое давление (при выключенном двигателе) составляет от 70 до 90 фунтов на квадратный дюйм, продолжайте движение вниз по направляющей. проверка системы.

    Шаг 2: Проверьте работу компрессора

    На этом изображении двигатель работает, но сцепление выключено. не занимается.При включенной системе это может означать одно из двух, во-первых, в системе низкий заряд, поэтому компрессор не включается из-за давления переключатель, расположенный где-то на стороне низкого давления системы. Или есть какая-то электрическая проблема, например: перегоревший предохранитель, реле и катушка включения сцепления или климат-контроль компьютер закорочен. Если при включении кондиционера раздается громкий визжащий шум компрессор заблокирован и требует замены.

    Прежде чем мы продолжим, есть дополнительный тип компрессора, который представлен на немецких автомобилях (BMW, Mercedes Benz и Volkswagen), у которых нет сцепление. Один из этих компрессоров показан на изображении ниже, на котором нет сцепления и нет проводов к катушке активации.

    Как вы можете видеть, часть ступицы шкива, где будет располагаться сцепление крепится непосредственно к входному валу компрессора.Эти компрессоры имеют внутренний клапан, расположенный в задней части компрессора чтобы начать процесс при активации. Для этих автомобилей в тестировании будет одна переменная, которая мы вернемся к более подробному руководству.

    На компрессорах с муфтой сцепления, когда система еще включена и настроена на самую низкую температуру настройки и максимальной скорости вентилятора определяют местонахождение компрессора. Используя фонарик и проверьте работу сцепления, оно будет делать одно из двух; во-первых, это будет включаться и выключаться, что означает система разряжена, вентилятор конденсатора не работает или засорение в расширительной трубке или диафрагме.

    СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

    Если сцепление ничего не делает, то самое время подключить датчик или комплект для зарядки чтобы увидеть, полностью ли разряжена система или слишком мало заряда. Когда система низка или перегружена реле давления сообщает компрессору, когда нужно выключить вниз, чтобы избежать повреждений. На компрессорах с внутренним клапаном, например, на немецких автомобилях, вы должны использовать контрольную лампу, чтобы проверить, получает власть или нет. Этот стиль системы не работает, когда он низкий. просто отключается, поэтому лучше всего проверить заряд системы.

    Шаг 3. Проверьте вентилятор конденсатора

    Запустите двигатель и установите кондиционер на самую низкую температуру. В Первое, на что обращать внимание, — это включенный вентилятор конденсатора (если он есть). Этот фанат должен включиться в течение минуты после включения системы переменного тока. Если этот вентилятор не горит, значит, это проблема, которую необходимо устранить. Если автомобиль задний привод и механический вентилятор, чтобы убедиться, что вентилятор «свободно вращается» что указывает на неисправность муфты вентилятора и ее необходимость в замене.В через конденсатор должен втягиваться или проталкиваться воздух, чтобы система могла работай.

    Шаг 4: Проверьте электрическую систему климат-контроля

    Посмотрите на панель климат-контроля, чтобы увидеть, есть ли огни мигают, что указывает на некоторую неисправность, в которой код необходимо прочитать. Каждый метод получения этих кодов отличается от каждого производителя. Эти коды направят вас к цепи или системе, в которой возникла проблема.Если на панели все в порядке или индикаторы на панели полностью выключены, продолжайте вниз по гиду.

    Найдите панель предохранителей автомобиля под приборной панелью или центр распределения питания под капот. С помощью контрольной лампы проверьте все соответствующие предохранители, такие как BCM, климат-контроль, отопитель, электродвигатель вентилятора и для кондиционера. Вы можете использовать свой автомобиль руководство, которое поможет найти предохранитель.

    Если новый предохранитель перегорел после замены, в системе произошло короткое замыкание.Большинство из время этот короткий может быть связан с компрессор катушка сцепления, в этом случае она должна быть заменены.

    СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

    Если все соответствующие предохранители в порядке, следующая часть системы имеет высокий частота отказов — реле кондиционера. Это реле подает основное питание на компрессор. через предохранитель системы. Найдите реле на панели предохранителей или в распределительном центре. используя руководство по эксплуатации.

    Однажды найденный проверить терминалы реле питания и заземления, а затем замените реле для повторной проверки системы. Вы можете поменять местами реле для аналогичного в автомобиле, такого как электрические стеклоподъемники или дверные замки, чтобы проверьте это, многие из этих реле такие же.

    Датчик давления используется для измерения количества хладагента в системе. Когда этот датчик выходит из строя, компрессор не включается. Чтобы проверить этот датчик снимите разъем проводки и вставьте перемычку между двумя клеммами разъема.Если компрессор включается, датчик неисправен или система низкая или завышенная. Если ничего не происходит, используйте контрольная лампа, чтобы увидеть, есть ли 12 вольт на одном из проводов. Если нет питания, подозревайте, что компьютер климат-контроля неисправен.

    Если вы выполнили все эти тесты, а система по-прежнему не работает, пин-код к контакту напряжение и проверка на проходимость в порядке. Этот тест звучит сложнее, чем он То есть, используя электрическую схему для вашего автомобиля, вы в основном должны тест каждый провод для питания или заземления, а затем целостность, чтобы убедиться, что каждый провод полностью подключен.

    СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

    Если двигатель перегревается или низкий уровень охлаждающей жидкости кондиционер будет слабым или вообще не работать. Если вы какое-то время управляли автомобилем и заметили, что система перестает работать первым делом проверьте это датчик температуры двигателя или сигнальную лампу.

    Посмотрите видео!

    Техническое обслуживание

    Листья деревьев, полиэтиленовые пакеты и грязь могут попасть в конденсатор, препятствуя производительность системы.Удалите из корпуса все препятствия, например, пластиковые пакеты. конденсаторная зона. Также используйте садовый шланг для очистки конденсатора с высокой напорная форсунка время от времени. Это действительно хорошо работает и помогает воздуху кондиционер работать эффективнее. Компрессор является основной механической частью система, которая приводится в движение змеевиком двигателя. Этот пояс должен быть в хорошем рабочем состоянии и заменяется в случае износа.

    Некоторые автомобили оснащены воздушным фильтром салона, который очень похож на двигатель. воздушный фильтр, который может закупориться, что приведет к ограничению воздушного потока.Этот фильтр должен быть заменяется, когда поток воздуха становится ограниченным.

    Если ремонт был произведен, систему необходимо пропылесосить и перезарядить, чтобы удалить повреждения, вызывающие влагу. Если вы этого не сделаете пропылесосьте систему, кондиционер не будет таким холодным из-за воздуха, который находится внутри систему после ее открытия.

    В этой статье вам понадобятся различные инструменты и принадлежности. Мы создали для вас список, который легко получить, если у вас их нет уже.

    Подробнее: Инструменты и расходные материалы для ремонта кондиционеров

    СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

    Вам также потребуются запасные части, такие как предохранитель или реле. Мы создали руководство, которое проинформирует вас, куда идти. чтобы получить лучшее предложение и качество.

    Подробнее: Воздух запасная часть кондиционера руководство по закупкам

    Чтобы получить более подробную информацию о вашем конкретном автомобиле, посетите наш руководство по ремонту информационное руководство.

    Подробнее: Инструкция по ремонту кондиционера

    Если у вас есть вопросы по автомобильным кондиционерам посетите наш форум. Если тебе надо совет по ремонту автомобиля, пожалуйста спросите наше сообщество механиков, будем рады помочь.

    СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

    Статья опубликована 11.06.2018

    .

    Как промыть кондиционер, чтобы предотвратить его повторное использование «Auto Maintenance & Repair :: WonderHowTo

    Возврат кондиционера обычно вызван системой кондиционирования, которую необходимо промыть и очистить. Посмотрите это видео, чтобы узнать о небольшом удобном трюке, который поможет вам удалять весь мусор из вашего кондиционера каждый раз при промывке.

    Пожалуйста, включите JavaScript, чтобы посмотреть это видео.

    Хотите освоить Microsoft Excel и вывести свои перспективы работы на дому на новый уровень? Начните свою карьеру с нашего пакета обучения Microsoft Excel Premium A-to-Z из нового магазина гаджетов и получите пожизненный доступ к более чем 40 часам инструкций от базового до расширенного по функциям, формулам, инструментам и многому другому.

    Купить сейчас (97% скидка)>

    .

    Узнайте, как исправить старые автомобильные системы кондиционирования воздуха

    Схема кондиционирования воздуха в автомобиле

    Старый автомобильный кондиционер сложно отремонтировать. Вам понадобится немного терпения, чтобы эти системы переменного тока снова заработали. Когда вы накачиваете воздух в автомобиле возрастом от 10 до 15 лет, вероятность того, что воздух работает должным образом, составляет всего около 50 процентов.

    Когда вы видите один из этих автомобилей, проезжающих с опущенными окнами в жаркий день, вы знаете, что они отказались от попыток вывести холодный воздух из своей старой поездки.Посмотрим, сможем ли мы предотвратить это с вами.

    Я знаю, что мы живем в мире мгновенного удовлетворения, и было бы хорошо, если бы я мог сразу сказать вам, что не так с вашей системой кондиционирования воздуха. Однако эти мобильные холодильные агрегаты сложны. Если вы ищете более быстрый ответ на конкретную проблему с кондиционером в старой машине, обратитесь к сертифицированному механику прямо сейчас.

    На этой странице мы подключим вас к отдельным статьям внизу направлены на то, чтобы помочь вам решить вашу конкретную проблему.Однако мы посвящаем эту страницу, чтобы понять, как вся система достигает удивительных возможность отвода тепла из салона кабины.

    Когда вы поймете, как работает автомобильная система кондиционирования воздуха, вы лучше поймете, почему она не работает должным образом. Боковая панель: Холодильник с морозильной камерой и система кондиционирования в вашем доме состоят из тех же компонентов, что и ваш автомобиль.

    Теория холодильных систем проста. Система собирает тепло и влажность изнутри кабины и выводит их наружу.С учетом сказанного, для выполнения этой задачи требуются пять отдельных компонентов, работающих в унисон.

    Старый автомобильный кондиционер не работает

    Когда люди приходят ко мне на более старой машине и говорят, что их кондиционер не работает, я начинаю думать про себя: я бы удивился, если бы это сработало. Причина, по которой я так считаю, связана с уровнем сложности.

    Как я уже упоминал, пять отдельных компонентов должны работать на 100 процентов по отдельности, чтобы производить холодный воздух.Кроме того, существуют вспомогательные компоненты, такие как вентилятор конденсатора, электродвигатель внутреннего вентилятора, температурные дверцы и системы климат-контроля, которые также должны быть в отличном состоянии одновременно.

    Если одно звено в цепи разрывается, то водитель недоволен чрезмерным перегревом в салоне. Теперь, когда мы находимся на той же странице о том, насколько сложна автомобильная система кондиционирования воздуха, давайте попробуем упростить ее с помощью отличной графики.

    Схема автомобильной системы кондиционирования
    Полная схема автомобильной системы переменного тока

    Первое, что сделает механик, когда он имеет дело с жалобой водителя на отсутствие холодного воздуха, — это запустить автомобиль и прокрутить воздух до максимума.Затем они проверяют температуру в двух конкретных областях.

    Вы можете увидеть эти места на схеме выше. Самая холодная часть системы кондиционирования находится прямо перед тем, как попасть в испаритель. Самая горячая часть системы — это место, где она течет в конденсатор.

    Эти две крайние точки помогают механику понять, в каком направлении пойдет диагностика. Обратите внимание, что вы не должны касаться ни одной из этих частей рукой, и что механик будет использовать бесконтактный цифровой лазерный инфракрасный термометр для получения точных показаний температуры.

    Если в этих двух зонах соответственно жарко и холодно, это означает, что в системе кондиционирования есть хладагент, и она в определенной степени функционирует. Это хорошие новости, и следующим шагом будет подключение набора манометров к портам проверки высокого и низкого давления. Это сообщит технику, заполнена ли система до должного уровня, и поможет ему диагностировать неисправные компоненты.

    Ключевой компонент системы кондиционирования воздуха в автомобиле
    Компрессор кондиционера GM

    Вы не можете сказать, что одна часть системы кондиционирования воздуха важнее другой, потому что, если какая-либо из них выйдет из строя, холодный воздух не будет.С учетом сказанного, сложно смотреть на компрессор кондиционера, работающий в старых автомобильных системах кондиционирования воздуха, так же, как на другие важные детали.

    Компрессор кондиционера не только должен работать электрически, но и создавать давление механически. Я вызываю эту часть отдельно, потому что это может быть проблемой на старых автомобилях с большим пробегом. Старый автомобильный компрессор кондиционера работает так тяжело, что оригинальный компрессор на автомобиле с пробегом более 100 000 миль потребует тщательной проверки.

    Устройство, которое издает шум при включении сцепления, но не производит шума при выключенном кондиционере, показывает признаки внутреннего повреждения. Даже если это звучит хорошо, когда задействован, следующий вопрос заключается в том, создает ли он надлежащее давление. Когда эта деталь изнашивается внутри, она не может создать давление от 250 до 350 фунтов на квадратный дюйм, необходимое для надлежащего охлаждения. Подробнее о компрессоре кондиционера мы поговорим в отдельной статье.

    Ремонт кондиционеров на старых автомобилях своими руками

    Стоимость ремонта кондиционера в автомастерской может быть очень высокой, в зависимости от того, какие детали вышли из строя.Иногда магазины пытаются заманить вас дешевым автомобильным кондиционером.

    Но когда мы говорим о ремонте старых автомобильных кондиционеров, общая смета может даже превышать текущую балансовую стоимость автомобиля. Вот почему так много людей едут с опущенными окнами в жаркий и влажный день.

    К сожалению, возможность самостоятельно отремонтировать систему зависит от двух факторов. Ваш личный уровень навыков и что не так с системой. Механики покупают специальные инструменты и надевают защитные очки, когда работают эти опасные системы.

    Хладагент опасен и может нанести вред вещи для человеческого тела. Покупка специализированного оборудования для работы на автомобильных системах переменного тока может быть трудно оправдать для средней проезжей части механик.

    Однако цена на инструменты переменного тока и необходимые запчасти ремонт системы может оказаться ниже сметы ремонта магазин. В конце концов, вам нужно будет решить, что вам подходит.

    С этим сказал, зная, как работают старые автомобильные системы кондиционирования воздуха, и узнавая об отдельных проблемы из статей ниже обязательно помогут вам договориться с люди ремонтируют ваш старый автомобильный кондиционер.

    Статьи по ремонту кондиционера на старых автомобилях

    Когда механик говорит вам, что не так с вашей автомобильной системой HVAC, вы можете задаться вопросом, насколько она плохая. Мы придумали «Топ-3 наихудших проблем с кондиционированием воздуха в автомобилях», которые могут возникнуть на старых автомобилях.

    Вы включаете кондиционер, но не слышите щелчка, и воздух никогда не остывает. Теперь пора посмотреть, заработал ли компрессор. Просмотрите эти 5 причин, по которым не включается сцепление автомобильного компрессора кондиционера.

    Вы слышали наихудший сценарий, а теперь вот лучший.Что, если единственное, что не так с вашим автомобильным кондиционером, — это деталь за 15 долларов. Узнайте, как быстро проверить автомобильное реле переменного тока на наличие дефектов.

    Грузовики Chevrolet и GMC имеют свою долю проблем с отоплением и кондиционированием воздуха. Посмотрите на одну из ненадежных панелей управления кондиционером, которая украсит интерьер кабины легкового или грузового автомобиля GM.

    В следующей статье мы углубимся в одну маленькую пластиковую деталь, которая стоит около пяти долларов. Мой учитель по автомобилестроению сказал, что именно благодаря этому случаются холода.Узнайте о проблемах, которые могут возникнуть с автомобильной диафрагмой переменного тока, и о том, как их диагностировать.

    В некоторых автомобилях нет диафрагмы. У них есть дозирующее устройство, управляемое датчиком температуры, установленным рядом с испарителем. Узнайте, как диагностировать и заменять автомобильные расширительные клапаны.

    Если у вас есть проблемы с электродвигателем вентилятора на грузовике Chevrolet, GMC или внедорожнике, у нас есть решение. Узнайте об обновленном комплекте запасных частей для модуля управления вентилятором переменного тока.

    У некоторых популярных моделей Ford также есть проблемы с электродвигателем нагнетателя. Фактически, один из этих автомобилей нуждается в трех отдельных компонентах, чтобы восстановить надежную работу двигателя внутреннего вентилятора. Узнайте почему на странице ремонта электродвигателя вентилятора Ford Fusion.

    Говоря о проблемах управления скоростью двигателя нагнетателя Ford, грузовики, такие как F150 и Ford Escape, имеют свой собственный набор проблем и решений. Узнайте, почему узел резистора двигателя нагнетателя часто выходит из строя на грузовиках Ford и внедорожниках.

    Угадайте, что? Даже легковые и грузовые автомобили Toyota могут иметь проблемы с электрической системой двигателя внутреннего вентилятора.Узнайте о проблеме с электродвигателем вентилятора Toyota Tacoma и о том, почему замена резистора и разъема не устраняет основную причину проблемы.

    Если у вас возникли проблемы с утечкой фреона в системе кондиционирования воздуха Chrysler, я надеюсь, что испаритель не нужен. Посмотрите, почему замена испарителя на Додже — это ямы.

    Пора снова выбрать Шевроле. Водители Chevy Cobalt жалуются на щелчок из-за перчаточного ящика. На этих автомобилях неисправность указывает на неисправный электродвигатель привода заслонки подачи свежего воздуха.Посмотрите, как заменить деталь, не снимая приборную панель.

    Кстати об испарителе, вот где на автомобилях ставят пыльцевой фильтр. См. Инструкции и рекомендации по замене салонного фильтра на старых автомобилях Nissan.

    Заедание с проблемами кондиционирования воздуха GM, какова основная причина воздушного потока неисправности? Дверные моторы из старомодной смеси, выпущенные 10 лет назад транспортных средств. Эти же неисправные приводные двигатели GM управляют температурной дверцей.

    Наиболее частая причина прекращения работы кондиционера — утечка хладагента.Посмотрите, как найти эти утечки и посмотрите, подходит ли средство для остановки утечки автомобильного кондиционера для вашей проблемы.

    Старые автомобили имеют репутацию плохих систем кондиционирования, требующих дорогостоящего ремонта. Посмотрите на две основные инновации в мире автомобильных кондиционеров. Затем купите автомобиль, в котором используются эти технологии.

    Посетите домашнюю страницу FixMyOldRide.com.

    Упрощенная автомобильная схема переменного тока .

    Блок управления отопителем лачетти с кондиционером

    Новый блок управления отопителя (Кондиционера) Шевроле для модели Лачетти (Chevrolet Lacetti).

    Модуль управления устанавливался на Лачетти на данный автомобиль начиная с 2003 по 2008 год.

    В каталоге оригинальных запчастей для Лачетти идет под номером: 96615408.

    Цену и фото вы можете узнать на этой странице. Запчасть идет вместе с кнопкой кондиционера. Кнопка отдельно не продается. Если у вас возникли вопросы — свяжитесь с нашим специалистом по телефону.

    Причины не исправности отопителя:

    Блоки управления отопителя кондиционера выходит из строя из-за своей конструктивной особенности, если у вас порвался тросик, то его еще можно отремонтировать, главное чтобы место его крепления непосредственно к модулю было не повреждено. Чаще всего на блоке пластмассовый держатель тросика разрушается. Если в вашем отопителе оторвалось крепление тросика к переключателю — то сделать его не получится, деталь не ремонт пригодна, точнее починить его возможно, но надолго его не хватит. А остаться зимой или летом без кондиционера, не самое приятное. Поэтому 96615408 подлежит замене целиком. На наш мы дает стандартную гарантию в 180 дней. Мы не рекомендуем покупать бу блока управления Шевроле Лачетти, на глаз будет сложно определить состояние крепления к переключателю, а следовательно и выявить текущий износ детали.

    Авторазбор Лачетти

    Машинокомплект запчасти CHEVROLET Шевроле LACETTI лачетти 1.8 универсал АКПП

    Трансмиссия: Коробка механика МКПП. Привод левый/правый. Шрус(граната) по отдельности.

    ДВС: Мотор. Радиатор. Радиатор кондиционера. Радиатор вариатора Блок цилиндров. Головка блока цилиндров. ГБЦ, крышка. Клапанная крышка. Шкиф. Демпфер коленвала. Коленвал. Маховик. Распредвал. Впускной выпускной коллектор. Катушка зажигания. Генератор. Стартер. Компрессор кондиционера. Топливный насос высокого давления. Поршень шатун. Бензонасос. Датчик коленвала. Датчик распредвала. Расходомер воздуха. ДМРВ. Термостат. Топливная рампа. Подушка двигателя. Дроссельная заслонка. Форсунка. Выхлопная труба. Глушитель. Защита. Броня.

    Ходовая: Подрамник. Рычаг. Стабилизатор. Амортизатор. Стойка. Привод. Цапфа. Поворотный кулак. Ступица. Рулевая рейка. Пневмостойка. Пневмоподушка. Диск тормозной. Суппорта. Рулевая рейка. Гидроусилитель руля ГУР. Насос ГУР. Электроусилитель руля ЭУР.

    Кузов: . Дверь передняя. Дверь задняя. Замок двери. . Крыло. Зеркало. Ручка двери. Усилитель бампера. Телевизор. двери. Порог. Спойлер. Пороги.

    Chevrolet Lacetti Снятие блока управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха

    Снимаем блок для замены вышедших из строя тяг привода заслонок и ламп подсветки, а также для замены блока в сборе.
    Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.
    Снимаем вещевой ящик (см. Снятие вещевого ящика) и нижнюю облицовку панели приборов (см. Снятие нижней облицовки панели приборов).

    Поворачиваем пальцем фиксатор оболочки тяги регулятора температуры и отсоединяем тягу от рычага заслонки.

    Повернув фиксатор оболочки тяги распределительных заслонок, отсоединяем тягу от привода заслонок (для наглядности показано на снятом отопителе).

    Шлицевой отверткой отжимаем две защелки центральной облицовки панели приборов.

    Расположение защелок на центральной облицовке

    Снимаем облицовку, преодолевая сопротивление пружинных фиксаторов.

    Нажав на фиксатор, отсоединяем колодку проводов от выключателя аварийной сигнализации.
    Нажав на фиксаторы колодок, отсоединяем две колодки проводов от блока управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием

    и снимаем центральную облицовку панели приборов с блоком управления.
    Для замены лампы подсветки…

    …пинцетом поворачиваем и вынимаем лампу из блока.
    Снимаем с лампы светофильтр, переставляем на новую лампу W1,4W и устанавливаем лампу в обратной последовательности. Аналогично меняем остальные лампы.
    Для замены тяги

    крестообразной отверткой отворачиваем саморез крепления фиксатора оболочки тяги.

    Поворачиваем фиксатор оболочки.

    Поддев отверткой, отсоединяем тягу от рычага блока.
    Устанавливаем новую тягу в обратной поседовательности. Аналогично меняем другую тягу.

    Для замены блока управления снимаем с него обе тяги.

    Крестообразной отверткой отворачиваем четыре самореза крепления блока.

    Снимаем блок управления с центральной облицовки панели приборов.
    Устанавливаем блок управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием в обратной последовательности.

    Шевроле ЛАЧЕТТИ блок управления печкой (с кондиционером) 96615408-GM (Korea) — 1723 грн

    1. Тщательно подготовьте весь необходимый инструмент – сэкономите время, упростите работу, избежите неприятных сюрпризов.
    2. Убедитесь, что заменяемая деталь Блок управления печкой (с кондиционером) подходит именно для вашего Шевроле ЛАЧЕТТИ: избежите напрасной потери времени, а при необходимости — сможете заменить запчасть на нужную без дополнительных затрат.
    3. Обязательно приготовьте емкости для болтов, гаек, шурупов и мелких деталей. Это позволит избежать их случайную утерю.
    4. Если придется отключать различные датчики, клеммы и т.д., можно сфотографировать их первоначальное положение, чтобы ничего не перепутать при подключении после окончания ремонта.
    5. Перед выполнением ремонтных работ желательно отключить аккумулятор — для этого достаточно откинуть плюсовую клемму.
    6. Обезопасьте себя при выполнении ремонта: если необходимо поднять Шевроле ЛАЧЕТТИ домкратом, убедитесь в том, что он зафиксирован надежно.
    7. Чтобы выполнить ремонтные работы быстрее и проще, необходимый участок Шевроле ЛАЧЕТТИ предварительно очистите от грязи и коррозийных отложений.
    8. Закисшие или заржавевшие резьбовые соединения лучше предварительно обработать проникающей смазкой.
    9. По окончании работ, обязательно проверьте, все ли демонтированные детали установлены на свои места, надежно ли они закреплены.
    10. Не забывайте выполнять необходимые регулировочные работы после установки новых запчастей, если того требует регламент: проверка развала схождения при замене наконечников рулевых тяг, прокачка тормозной магистрали после замены колодок и т.д.
    11. Не экспериментируйте самостоятельно, если не знаете, как выполнить ту или иную операцию. Посмотрите в нашем блоге – возможно. Там есть подходящая статья с сопровождающими иллюстрациями. Или же поищите подобную информацию в интернете.
    12. Сложные виды ремонтных работ лучше доверяйте специалистам. Ближайшее профильное СТО в вашем городе можно найти в соответствующем разделе нашего сайта.

    Снятие блока управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха

    Снимаем блок для замены вышедших из строя тяг привода заслонок и ламп подсветки, а также для замены блока в сборе.
    Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.
    Снимаем вещевой ящик (см. Снятие вещевого ящика) и нижнюю облицовку панели приборов (см. Снятие нижней облицовки панели приборов).

    Поворачиваем пальцем фиксатор оболочки тяги регулятора температуры и отсоединяем тягу от рычага заслонки.

    Повернув фиксатор оболочки тяги распределительных заслонок, отсоединяем тягу от привода заслонок (для наглядности показано на снятом отопителе).

    Шлицевой отверткой отжимаем две защелки центральной облицовки панели приборов.

    Расположение защелок на центральной облицовке

    Снимаем облицовку, преодолевая сопротивление пружинных фиксаторов.

    Нажав на фиксатор, отсоединяем колодку проводов от выключателя аварийной сигнализации.
    Нажав на фиксаторы колодок, отсоединяем две колодки проводов от блока управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием

    и снимаем центральную облицовку панели приборов с блоком управления.
    Для замены лампы подсветки…

    …пинцетом поворачиваем и вынимаем лампу из блока.
    Снимаем с лампы светофильтр, переставляем на новую лампу W1,4W и устанавливаем лампу в обратной последовательности. Аналогично меняем остальные лампы.
    Для замены тяги

    крестообразной отверткой отворачиваем саморез крепления фиксатора оболочки тяги.

    Поворачиваем фиксатор оболочки.

    Поддев отверткой, отсоединяем тягу от рычага блока.
    Устанавливаем новую тягу в обратной поседовательности. Аналогично меняем другую тягу.
    Для замены блока управления снимаем с него обе тяги.

    Крестообразной отверткой отворачиваем четыре самореза крепления блока.

    Снимаем блок управления с центральной облицовки панели приборов.
    Устанавливаем блок управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием в обратной последовательности.

    Кондиционер шевроле лачетти. Не работает кондиционер лачетти Частые места утечек хладагента

    Если не работает кондиционер Лачетти, тогда на это есть, как правило, две причины, которые мы рассмотрим в этой статье.

    Почему не работает кондиционер Лачетти

    Так вот, если на Вашем Лачетти не включается кондиционер, тогда возможны две причины:

    1. Если при включении кнопки кондиционера не загорается индикация на этой самой кнопке, тогда 99,9% нужно пропаять блок кнопок. Это подробно описано в . Это давно известная проблема Лачетти. Устранить её не сложно самостоятельно.
    2. Если при включении кнопки индикация загорается, но всё-равно не работает кондиционер Лачетти, тогда, чаще всего, это недостаточное количество хладагента в системе.

    С этой проблемой советую сразу ехать на СТО, а не пытаться разобраться самому. К слову, разобраться там не так уж и сложно, но ПРАВИЛЬНО заправить систему кондиционера самостоятельно Вы не сможете.

    В сети есть инструкции по заправке кондиционеров самостоятельно из баллончиков по контролю давления на манометрах. Но это некорректная заправка.

    Запомните: В системе автокондиционера важен ВЕС хладагента, а не его объём и давление!

    Можете открыть капот и посмотреть на табличку, которая расположена слева от замка


    Там чётко и ясно написано, сколько необходимо ГРАММ хладагента R-134a


    Для того, чтобы правильно заправить кондиционер, нужно сначала откачать весь хладагент из Вашего автомобиля, а потом только закачать обратно сколько положено!

    Сможете Вы такое сделать в домашних условиях? Сомневаюсь. Если, конечно, Вы не ярый фанат делать всё самому и сможете приобрести не дешёвое оборудование себе в гараж, чтобы раз в 2-4 года заправить кондиционер.

    Сейчас практически на любом уважающем себя СТО есть оборудование, которое в автоматическом режиме выкачает весь хладагент из кондиционера авто, закачает сколько нужно и выдаст чек.

    Когда у моего кондиционера закончилось желание работать, я сразу поехал на СТО, так как блок управления я уже паял и уверен, что с ним всё в порядке, а в программе Chevrolet Explorer давление в системе кондиционирования стало показывать меньше обычного.

    На СТО подключили чудо-аппарат, который выкачал всё, что было у моего кондиционера и произвёл вакуумирование системы.

    Заправили сколько нужно и проверили на утечку. Утечек найдено не было, а хладагента не хватало, потому что я его никогда ещё не заправлял. Как говорится, время берёт своё.

    Обошлось это дело мне в 18 у.е. и час времени.

    Совет: Не оставляйте на долго кондиционер без работы, включайте его хотя бы раз в неделю даже зимой. Это продлит срок его службы.

    Мира Вашему дому и удачи на дорогах!

    Система кондиционирования воздуха: 1 — испаритель; 2 — редуктор; 3 -трубопровод низкого давления; 4 — датчик давления хладагента; 5 — клапан для заправки и выпуска хладагента; 6 — конденсатор; 7 — ресивер; 8 — компрессор; 9 -трубопровод высокого давления

    Общие компоненты системы отопления, вентиляции и кондиционирования

    • Электровентилятор.
    • Шланги обогревателя.
    • Резистор вентилятора.
    • Реле высокой скорости вентилятора.
    • Корпус обогревателя/воздушного распределителя в сборе (модуль кондиционера).
    • Теплообменник нагревателя.
    • Датчик давления кондиционера.
    • Реле компрессора кондиционера.
    • Воздушный фильтр.
    • Расширительный клапан кондиционера.
    • Трубопровод высокого давления кондиционера.
    • Теплообменник испарителя.
    • Узел всасывающего шланга кондиционера.
    • Выпускной шланг с компрессора кондиционера на конденсатор.
    • Компрессор.
    • Конденсатор.
    • Ресивер-осушитель.

    Система кондиционирования V5

    Компрессор v5 с регулируемой производительностью вместе с терморасширительным клапаном на испарителе представляет собой в основном саморегулирующуюся систему. В ней отсутствуют реле периодического переключения давления, реле отключения высокого давления и реле отключения низкого давления. Сцепление компрессора управляется контроллером электронной системы управления двигателем (ЭСУД), получающим данные от различных систем двигателя и датчика давления, расположенного в трубке высокого давления хладагента. При нормальной работе муфта включена непрерывно. В случае нарушения одного из контролируемых условий контроллер ЭСУД выключает муфту компрессора до тех пор, пока не восстановится нормальное функционирование. К этим условиям относятся следующие:

    • Широко открытая дроссельная заслонка.
    • Высокая температура охлаждающей жидкости двигателя.
    • Высокие обороты двигателя.
    • Низкое давление хладагента.
    • Высокое давление хладагента.

    Муфта компрессора останется выключенной до тех пор, пока не будет восстановлено нормальное функционирование.

    Компоненты системы — функционирование

    Компрессор

    Все компрессоры приводятся во вращение ремнем от коленвала двигателя через шкив муфты компрессора. Шкив компрессора вращается, не приводя во вращение вал компрессора до тех пор, пока не будет подано напряжение на соленоид электромагнитной муфты. Когда на соленоид муфты подается напряжение, ведомый диск и ступица муфты в сборе вытягивается назад, к шкиву. Силой электромагнита ведомый диск муфты и шкив объединяются в один узел, вращающий вал компрессора.

    Когда вал компрессора приводится во вращение, пар хладагента низкого давления из испарителя сжимается в пар высокого давления и высокой температуры. Компрессорное масло, применяемое для смазки компрессора, переносится вместе с хладагентом. См. «Капитальный ремонт компрессора кондиционера v5» в этом разделе.

    Теплообменник конденсатора

    Узел конденсатора, расположенный перед радиатором, состоит из змеевика, по которому протекает хладагент, и ребер охлаждения, обеспечивающих быструю передачу тепла. Проходящий через конденсатор воздух охлаждает пар хладагента высокого давления и вызывает его конденсацию в жидкое состояние.

    Расширительный клапан

    Расширительный клапан расположен рядом с теплообменником испарителя, на противопожарной перегородке со стороны пассажира.

    Расширительный клапан может отказать в одном из трех положений: открытом, закрытом или ограничения потока.

    Расширительный клапан, отказавший в открытом положении, вызывает шум компрессора кондиционера или отсутствие охлаждения. Причиной может быть сломанная пружина, сломанный шарик или излишняя влага в системе кондиционирования. При обнаружении дефекта пружины или шарика следует заменить расширительный клапан. При обнаружении в системе кондиционирования излишней влаги необходимо перезарядить хладагент.

    Расширительный клапан, заевший в закрытом положении, вызывает низкое давление всасывания и отсутствие охлаждения. Причиной может быть отказ привода купола или излишняя влага в системе кондиционирования. При обнаружении дефекта привода купола расширительного клапана необходимо заменить расширительный клапан. При обнаружении в системе кондиционирования излишней влаги необходимо перезарядить хладагент.

    Ограничение потока через расширительный клапан вызывает понижение давления всасывания и отсутствие охлаждения. Оно может быть вызвано засорением холодильной системы. Если предполагается, что причиной нарушения является засорение, необходимо перезарядить хладагент, заменить расширительный клапан и ресивер-осушитель.

    Теплообменник испарителя

    Испаритель — это устройство, охлаждающее и осушающее воздух перед подачей в салон автомобиля. Жидкий хладагент под высоким давлением протекает через отверстие в расширительной трубке и превращается в газ низкого давления в испарителе. Тепло воздуха, проходящего через теплообменник испарителя, передается охлаждающей поверхности теплообменника, который охлаждает воздух. Поскольку происходит процесс передачи тепла от воздуха на поверхность теплообменника испарителя, влага из воздуха конденсируется на наружной поверхности теплообменника испарителя и выводится наружу как вода.

    Ресивер-осушитель

    Загерметизированный узел ресивера-осушителя соединен с выпускной трубкой конденсатора. Он служит резервуаром для хладагента, принимая от испарителя хладагент в жидком и газообразном виде, а также компрессорное масло.

    На дне ресивера-осушителя находится влагопоглотитель, служащий для удаления влаги, которая может попасть в систему. Вблизи выпускной трубки ресивера-осушителя находится сливное отверстие для масла, возвращаемого в компрессор. Ресивер-осушитель обслуживается только как узел в сборе.

    Теплообменник обогревателя

    Теплобменник обогревателя нагревает воздух перед подачей в салон автомобиля. Охлаждающая жидкость двигателя циркулирует в теплообменнике для нагрева наружного воздуха, проходящего через ребра теплообменника. Теплобменнник функционирует постоянно и может использоваться для регулирования температуры кондиционированного воздуха в режиме кондиционирования, а также в режимах обогрева и вентиляции.

    Компоненты системы — управление

    Регулятор

    Система кондиционирования управляется посредством переключателей и рычагов на панели управления. Муфта компрессора и вентилятор электрически соединены с панелью управления жгутом проводов. В выключенном положении (off) цепь вентилятора разомкнута. В остальных режимах воздушный поток обеспечивается четырьмя скоростями вентилятора. В режимах maX (максимальный), normal (нормальный), bI-level (двухуровневый) и defrost (удаление инея) подается охлажденный и осушенный воздух.

    Температура регулируется с помощью регулятора температуры на панели управления. Этот регулятор соединен тросом с температурной заслонкой, регулирующей поток воздуха через теплообменник обогревателя. При вращении регулятора температуры в пределах рабочего хода скользящий зажим на тросе в месте соединения с температурной заслонкой должен принимать такое положение, которое обеспечит фиксацию температурной заслонки в обоих крайних положениях. Положение температурной заслонки не зависит от переключателя режима. На некоторых моделях температурная заслонка управляется электрически, без троса регулятора температуры.

    На некоторых автомобилях электровентилятор системы охлаждения двигателя не входит в систему управления кондиционером, однако вентилятор постоянно работает, когда переключатель кондиционера находится в положений maX, normal или bI-level. На некоторых моделях вентилятор охлаждения двигателя работает, когда переключатель находится в положении defrost. Эта дополнительная функция входит в набор функций системы управления кондиционером и предназначена для предотвращения чрезмерного повышения температуры компрессора. Кроме того, это позволяет повысить эффективность работы системы кондиционирования. На некоторых моделях вентилятор охлаждения двигателя выключается при движении со скоростью выше 56 км/ч (35 миль/ч), когда поток вохдуха через змеевик конденсатора достаточен для эффективного охлаждения. Работа вентилятора охлаждения управляется контроллером трансмиссии (pcm) или контроллером ЭСУД (ecm) посредством реле вентилятора охлаждения.

    Датчик давления

    Датчик давления выполняет функции отключающих реле высокого и низкого давления вместе с реле периодического включения вентилятора. Датчик давления расположен на линии жидкого хладагента высокого давления вблизи правой передней амортизационной стойки и воздушного фильтра.

    Клавиши регулирования температуры

    1. Для повышения температуры поступающего в салон автомобиля воздуха нажать верхнюю клавишу с красной стрелкой вверх.
    2. Для понижения температуры поступающего в салон автомобиля воздуха нажать нижнюю клавишу с синей стрелкой вниз.
    3. Воздушная смесительная заслонка управляется электроприводом.
    4. Температура регулируется смешиванием воздуха, проходящего через теплообменник обогревателя, с воздухом, пропускаемым в обход теплообменника.

    Каждое нажатие клавиши изменяет заданную температуру с шагом 0,5°c (1°f). Она показывается на индикаторе температуры функционального дисплея.

    Функциональный дисплей

    Это жидкокристаллический дисплей, отображающий состояние выбранного параметра управления. На индикаторе отображаются (слева направо) следующие параметры:

    1. Заданная температура — показывает температуру, установленную регулятором температуры.
    2. Состояние автоматического управления — показывает, в каком режиме работает система (автоматическом или ручном).
    3. Значок обогрева стекол — показывает ручное включение режима полного обогрева стекол.
    4. Режим — режим, включенный системой в автоматическом режиме (или водителем в ручном режиме), отображается светящимися стрелками, показывающими направления распределения воздуха.
    5. Кондиционер — значок снежинки показывает, включен или выключен кондиционер.
    6. Скорость вентилятора — показывает скорость вентилятора светящимися полосками, начиная с одной на самой низкой скорости, и последовательно добавляя сегменты до пятого на самой высокой скорости.

    Восемь дополнительных клавиш

    1. Полный обогрев стекол — электроприводы заслонок режима направляют весь воздух на лобовое стекло и выпускные отверстия на окнах для быстрейшего удаления инея со стекол.
    2. Подача воздуха — переключение между подачей свежего воздуха (исходное состояние) и рециркуляцией воздуха. Стрелки воздушных потоков показывают включенный режим.
    3. Включатель автоматического режима — установленная температура поддерживается автоматически. В этом режиме система автоматического регулирования температуры (fatc) управляет следующими элементами:
    • Электропривод воздушной смесительной заслонки.
    • Электропривод заслонки режима.
    • Скорость электровентилятора.
    • Электропривод впускной воздушной заслонки.
    • Включение и выключение кондиционера.
  • Главный выключатель — выключает автоматическую систему кондиционирования и вентиляции.
  • Переключатель режима — позволяет вручную установить направление воздушного потока.
    • Выбранный режим отображается на функциональном дисплее.
    • При каждом нажатии клавиши переключателя режима отображается следующая функция.
  • Выключатель кондиционера — позволяет вручную включить и управлять кондиционером.
  • Переключатель управления вентилятором — позволяет вручную установить одну из пяти скоростей вентилятора.
  • Переключатель обогрева стекол — включает электрообогрев заднего стекла и наружных зеркал заднего обзора, если автомобиль оборудован обогреваемыми зеркалами.
  • Отключение компрессора при широко открытой дроссельной заслонке (WOT)

    При ускорении на полном газу на автомобилях, оборудованных многоточечной системой впрыска (MPI), датчик положения дроссельной заслонки (TPS) посылает сигнал на контроллер pcm или ecm, который управляет муфтой компрессора.

    Реле задержки включения кондиционера

    На некоторых автомобилях это реле управляет включением всей системы кондиционирования и обеспечивает небольшую задержку включения кондиционера после запуска двигателя.

    Компрессор V5 — общее описание

    На разных автомобилях с компрессорами V5 могут быть различия в креплении и установке, однако процедуры ремонта аналогичны.

    Перед демонтажлм компрессора или выполнением ремонтных работ на автомобиле необходимо очистить соединения компрессора и область вокруг него.

    Важно: После демонтажа компрессора с автомобиля для обслуживания слить масло, открыв сливную масляную пробку. Кроме того, чтобы обеспечить полный слив, необходимо слить масло из портов всасывания и нагнетания. Измерить и записать количество слитого масла. Утилизировать отработанное масло и заправить в компрессор такое же количество свежего полиалкиленгликолевого (ПАГ) компрессорного масла.

    Компрессор демонтируется с автомобиля, если не указано иное.

    Для надлежащего техобслуживания исключительно важна чистота инструментов и рабочего места. Не допускать попадания грязи и посторонних материалов на детали компрессора или внутрь него. Детали, подлежащие повторной установке, необходимо очистить трихлорэтаном, лигроином, бензином-растворителем Стоддарда, керосином или аналогичным растворителем. Высушить очищенные детали чистым сжатым воздухом. Для протирки деталей использовать только неволокнистую ткань.

    Компрессор V5 — описание функционирования

    v5 представляет собой компрессор переменной производительности, который может обеспечить потребности системы кондиционирования автомобиля в любых условиях без периодического выключения. Основной механизм компрессора представляет собой качающийся диск с переменным углом наклона и пять расположенных по окружности цилиндров. Центральным элементом управления производительностью компрессора является управляющий клапан с приводом от сильфона, расположенный в задней крышке компрессора. Положение управляющего клапана определяется давлением всасывания компрессора.

    Угол качающегося диска и производительность компрессора определяются разностью давления всасывания и картера. Когда для кондиционера компрессора требуется высокая мощность, давление всасывания будет выше порогового значения. Клапан поддерживает перетекание из картера в линию всасывания. При отсутствии разницы давления между картером и линией всасывания компрессор имеет максимальную производительность.

    Когда потребность в мощности кондиционера ниже, и давление всасывания достигает порогового значения, клапан пропускает выпускаемый газ в картер и перекрывает канал из картера в камеру всасывания. Угол качающегося диска определяется балансом сил на пяти поршнях. Небольшое повышение разницы давления между картером и всасывающей линией создает суммарную силу на поршнях, перемещающую качающийся диск вокруг оси поворота, уменьшая угол его наклона.

    Компрессор имеет уникальную систему смазки. Перетекающий из картера в линию всасывания поток направляется через вращающийся качающийся диск для смазки подшипника качающегося диска. Вращающийся диск действует как масляный сепаратор, удаляющий часть масла из перетекающего из картера в линию всасывания потока и перенаправляющий его в картер, где оно смазывает механизм компрессора.

    Отключение компрессора при широко открытой дроссельной заслонке (wot)

    При ускорении на полном газу датчик положения дроссельной заслонки (tps) посылает сигнал на контроллер ЭСУД, управляющий муфтой сцепления компрессора.

    Отключение при высоких оборотах

    Когда обороты двигателя достигают максимального предела, контроллер ЭСУД разъединяет муфту сцепления компрессора до тех пор, пока двигатель не снизит обороты.

    В зависимости от комплектации Lacetti может быть с кондиционером или без него.

    Кондиционер Lacetti заправляется самым распространенным хладагентом R-134a

    Объем заправки хладагентом: 670 гр. ± 20 гр.

    Компрессорное масло Isupag 513

    Объем заправки масла: 220 мл.

    Все эти данные вы можете найти на табличке под капотом Лачетти, слева от замка.

    Кондиционер включается нажатием кнопки «A/C» на блоке управления отопителем. Регулятор температуры воздуха устанавливайте в синюю зону, чтобы начал поступать прохладный воздух. Для того, чтобы окна не запотевали, также необходимо пользоваться кондиционером. Он подсушит воздух в салоне автомобиля.

    Перед тем, как перечислять устройство внесем понимание принципа работы любого кондиционера. Так как в целом они все похожи по устройству.

    Принцип работы кондиционера основан на свойствах жидкостей выделять тепло при конденсации и поглощать при испарении. В связи с этим в систему кондиционирования входят:

    1. Компрессор системы кондиционирования. Его задача сжимать фреон и перемещать по холодильному контуру. Компрессор приводится в действие через ремень от двигателя, но он работает не постоянно, а посредством включения электромагнитной муфты.
    2. Конденсатор. По форме это радиатор, выполнен из алюминия. В нем фреон переходит из газообразного состояния в жидкое. Тот самый процесс конденсации
    3. Испаритель (по форме радиатор, выполнен в основном из алюминия). В испарителе напротив: фреон переходит из жидкого состояния в газообразное. Это фаза испарения.
    4. Терморегулирующий вентиль (ТРВ). Он служит для понижения давления фреона перед испарителем
    5. Вентилятор кондиционера. Предназначен для усиления теплообмена с окружающей средой.
    6. Соединительные трубки низкого и высокого давления. Служат для создания замкнутого контура системы и циркуляции по ней фреона.

    К особенностям отнесем работу компрессора, точнее работу электромагнитной муфты. Она управляется не только нажатием кнопки на блоке управления отопителем, но и электронной системой управления двигателем (ЭСУД). ЭСУД получает данные от датчиков давления в системе кондиционирования и от различных систем двигателя, которые влияют на включение электромагнитной муфты. Например ЭСУД может отключить муфту при:

    • широко открытой дроссельной заслонке
    • высокой температуре антифриза в системе охлаждения
    • низком или высоком давлении фреона
    • высоких оборотах двигателя

    При штатной работе систем двигателя муфта компрессора будет включена.

    1. При нажатии на кнопку «А/С» индикатор кнопки не загорается (ничего не происходит). В этом случае проблема с контактами кнопки или платой. Необходима пропайка контактов паяльником, либо замена (кнопки, либо платы). По отзывам на форумах данная поломка является «болезнью» Лачетти.
    2. При нажатии на кнопку «А/С» индикатор загорается, но щелчка муфты под капотом не слышно. Вентилятор кондиционера не включается, холод не поступает. ЭСУД не дает кондиционеру включится, вероятнее всего проблема в обрыве проводки, либо повышенном-пониженном давлении в системе кондиционирования. Необходимо проверить давление в системе на СТО и привести к норме.
    3. При нажатии на кнопку «А/С» индикатор загорается, но щелчка муфты под капотом не слышно. Обороты двигателя «проседают», вентилятор включается, холодный воздух не поступает. В этом случае есть вероятность, что компрессор кондиционера заклинил и не проворачивается, поэтому обороты двигателя «проседают». Необходимо выключить кондиционер. Также возможно, что виновата проводка. В этом случае необходимо проверить предохранитель F6 в салоне, Ef17 в подкапотном пространстве и работу реле компрессора. Если данные манипуляции не помогли, то проверьте разъем у муфты компрессора (подробнее про предохранители Шевроле Лачетти читайте в статье: ).
    4. При нажатии на кнопку «А/С» индикатор загорается, слышен щелчок муфты компрессора под капотом, поступает слабый холод, слышен шум в районе бардачка. Здесь вероятнее всего проблема в недостатке хладагента. Нужно проверит и при необходимости дозаправить систему.
    5. При нажатии на кнопку «А/С» индикатор загорается, слышен щелчок муфты компрессора под капотом, холод начинает поступать только после продолжительного времени. Такая ситуация происходит из за низкого давления в системе, так как после продолжительной работы все таки кондиционер начинает работать. Нужна дозаправка системы и проверка на утечки.
    6. При нажатии на кнопку «А/С» индикатор загорается, слышен щелчок муфты компрессора под капотом, начинает поступать холод и через некоторое время кондиционер отключается. Проблема в избыточном давлении в системе, либо в датчике давления в системе кондиционирования.
    7. При нажатии на кнопку «А/С» индикатор загорается, слышен щелчок муфты компрессора под капотом (компрессор работает без посторонних шумов). Система заправлена, но холода нет, а величины давления в обоих контурах одинаковы, то скорее всего вышел из строя регулирующий клапан (артикул №96813684).

    Перед заправкой системы кондиционирования Лачетти хладагентом R-134a, желательно выяснить места его утечки. Чтобы не заправляться каждый год.

    Частые места утечек хладагента:

    1. Места подсоединения трубок высокого и низкого давления к компрессору. Обязательно замените уплотнительные кольца (артикул №94580424 или №94525304 ).
    2. Место подсоединения трубок к испарителю
    3. Заправочный штуцер с обозначением «Н» на колпачке.
    4. Конденсатор. Есть вероятность что его могло пробить летящими камнями.
    5. Сальник вала компрессора кондиционера (артикул №9118305 )

    Модуль управления устанавливался на Лачетти на данный автомобиль начиная с 2003 по 2008 год.

    В каталоге оригинальных запчастей для Лачетти идет под номером: 96615408 .

    Цену и фото вы можете узнать на этой странице. Запчасть идет вместе с кнопкой кондиционера. Кнопка отдельно не продается. Если у вас возникли вопросы — свяжитесь с нашим специалистом по телефону.

    Причины не исправности отопителя:

    Блоки управления отопителя кондиционера выходит из строя из-за своей конструктивной особенности, если у вас порвался тросик, то его еще можно отремонтировать, главное чтобы место его крепления непосредственно к модулю было не повреждено. Чаще всего на блоке пластмассовый держатель тросика разрушается. Если в вашем отопителе оторвалось крепление тросика к переключателю — то сделать его не получится, деталь не ремонт пригодна, точнее починить его возможно, но надолго его не хватит. А остаться зимой или летом без кондиционера, не самое приятное. Поэтому 96615408 подлежит замене целиком. На наш мы дает стандартную гарантию в 180 дней. Мы не рекомендуем покупать б\у блока управления Шевроле Лачетти, на глаз будет сложно определить состояние крепления к переключателю, а следовательно и выявить текущий износ детали.

    Электросхема системы кондиционирования Шевроле Лачетти Chevrole Lachetti (Дэу Дженра)

    Схема соединений системы отопления, ветиляции и кондиционирования (начало): 1 — монтажный блок реле и предохранителей в моторном отсеке; 2 — монтажный блок предохранителей в салоне; 3 — блок управления вентиляцией, отоплением и кондиционированием; 4 — переключатель режимов работы вентилятора; 5 — выключатель кондиционера; 6 — лампа подсветки; 7 — реле электровентилятора отопителя; 8 — дополнительный резистор электродвигателя вентилятора; 9 — ЭБУ Sirius D4; 10 — ЭБУ MR – 140; 11 — ЭБУ HV-240; 12 — электродвигатель вентилятора отопителя; 13 — регулятор яркости подсветки приборов

    Схема соединений системы отопления, ветиляции и кондиционирования (окончание): 1 — монтажный блок реле и предохранителей в моторном отсеке; 2 — монтажный блок предохранителей в салоне; 3 — электродвигатель привода заслонки рециркуляции; 4 — реле компрессора кондиционера; 5 — блок управления вентиляцией, отоплением и кондиционированием; 6 — муфта компрессора кондиционера; 7 — ЭБУ Sirius D4; 8 — ЭБУ MR – 140; 9 — ЭБУ HV-240; 10 — реле обогрева заднего стекла

    1) Цепь переключателя управления кондиционером, резистора и управления электровентилятором

    а. ИНФОРМАЦИЯ О РАЗЪЁМЕ

    № РАЗЪЁМА
    (№ И ЦВЕТ КОНТАКТА)
    СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЁМА
    С101 (контакт 21, белый) Кузов — блок предохранителей в моторном отсеке Блок предохранителей в моторном отсеке
    С105 (контакт 4, белый) Кузов — блок предохранителей в моторном отсеке Блок предохранителей в моторном отсеке
    С108 (контакт 24, черный) Кузов — двигатель Слева от блока предохранителей в моторном отсеке
    С201 (контакт 76, черный) Приборная панель — блок предохранителей на приборной панели Блок предохранителей на приборной панели
    С202 (контакт 89, белый) Приборная панель — кузов Левая часть пространства для ног водителя
    s203 (красн.) Приборная панель За кронштейном аудиосистемы
    s204 (пурпур.) Приборная панель За кронштейном аудиосистемы
    g201 Приборная панель С левой стороны блока предохранителей на приборной панели
    g203 Приборная панель За левым кронштейном аудиосистемы

    б. УСЛОВНОЕ ОБОЗНАЧЕНИЕ & И НАХОЖДЕНИЕ НОМЕРА КОНТАКТА

    в. РАСПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЁМОВ И СОЕДИНЕНИЙ МАССЫ

    г. КОНТАКТНАЯ КОЛОДКА

    s203

    s204

    2) ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ, ПРИВОДА ВПУСКНОЙ ЗАСЛОНКИ И КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА

    а. ИНФОРМАЦИЯ О РАЗЪЁМЕ

    № РАЗЪЁМА
    (№ И ЦВЕТ КОНТАКТА)
    СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЁМА
    С101 (контакт 21, белый) Кузов — блок предохранителей в моторном отсеке Блок предохранителей в моторном отсеке
    С104 (контакт 24, белый) Передняя часть кузова — блок предохранителей в моторном отсеке Блок предохранителей в моторном отсеке
    С106 (контакт 20, белый) Двигатель — блок предохранителей в моторном отсеке Блок предохранителей в моторном отсеке
    С201 (контакт 76, черный) Приборная панель — блок предохранителей на приборной панели Блок предохранителей на приборной панели
    С202 (контакт 89, белый) Приборная панель — кузов Левая часть пространства для ног водителя
    s203 (красн.) Приборная панель За кронштейном аудиосистемы
    g102 ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ За правой фарой
    g203 Приборная панель За левым кронштейном аудиосистемы

    б. УСЛОВНОЕ ОБОЗНАЧЕНИЕ & И НАХОЖДЕНИЕ НОМЕРА КОНТАКТА

    в. РАСПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЁМОВ И СОЕДИНЕНИЙ МАССЫ


    г. КОНТАКТНАЯ КОЛОДКА

    s203

                   

    Не работает кондиционер лачетти. Кондиционер шевроле лачетти Восемь дополнительных клавиш

    В зависимости от комплектации Lacetti может быть с кондиционером или без него.

    Кондиционер Lacetti заправляется самым распространенным хладагентом R-134a

    Объем заправки хладагентом: 670 гр. ± 20 гр.

    Компрессорное масло Isupag 513

    Объем заправки масла: 220 мл.

    Все эти данные вы можете найти на табличке под капотом Лачетти, слева от замка.

    Кондиционер включается нажатием кнопки «A/C» на блоке управления отопителем. Регулятор температуры воздуха устанавливайте в синюю зону, чтобы начал поступать прохладный воздух. Для того, чтобы окна не запотевали, также необходимо пользоваться кондиционером. Он подсушит воздух в салоне автомобиля.

    Перед тем, как перечислять устройство внесем понимание принципа работы любого кондиционера. Так как в целом они все похожи по устройству.

    Принцип работы кондиционера основан на свойствах жидкостей выделять тепло при конденсации и поглощать при испарении. В связи с этим в систему кондиционирования входят:

    1. Компрессор системы кондиционирования. Его задача сжимать фреон и перемещать по холодильному контуру. Компрессор приводится в действие через ремень от двигателя, но он работает не постоянно, а посредством включения электромагнитной муфты.
    2. Конденсатор. По форме это радиатор, выполнен из алюминия. В нем фреон переходит из газообразного состояния в жидкое. Тот самый процесс конденсации
    3. Испаритель (по форме радиатор, выполнен в основном из алюминия). В испарителе напротив: фреон переходит из жидкого состояния в газообразное. Это фаза испарения.
    4. Терморегулирующий вентиль (ТРВ). Он служит для понижения давления фреона перед испарителем
    5. Вентилятор кондиционера. Предназначен для усиления теплообмена с окружающей средой.
    6. Соединительные трубки низкого и высокого давления. Служат для создания замкнутого контура системы и циркуляции по ней фреона.

    К особенностям отнесем работу компрессора, точнее работу электромагнитной муфты. Она управляется не только нажатием кнопки на блоке управления отопителем, но и электронной системой управления двигателем (ЭСУД). ЭСУД получает данные от датчиков давления в системе кондиционирования и от различных систем двигателя, которые влияют на включение электромагнитной муфты. Например ЭСУД может отключить муфту при:

    • широко открытой дроссельной заслонке
    • высокой температуре антифриза в системе охлаждения
    • низком или высоком давлении фреона
    • высоких оборотах двигателя

    При штатной работе систем двигателя муфта компрессора будет включена.

    1. При нажатии на кнопку «А/С» индикатор кнопки не загорается (ничего не происходит). В этом случае проблема с контактами кнопки или платой. Необходима пропайка контактов паяльником, либо замена (кнопки, либо платы). По отзывам на форумах данная поломка является «болезнью» Лачетти.
    2. При нажатии на кнопку «А/С» индикатор загорается, но щелчка муфты под капотом не слышно. Вентилятор кондиционера не включается, холод не поступает. ЭСУД не дает кондиционеру включится, вероятнее всего проблема в обрыве проводки, либо повышенном-пониженном давлении в системе кондиционирования. Необходимо проверить давление в системе на СТО и привести к норме.
    3. При нажатии на кнопку «А/С» индикатор загорается, но щелчка муфты под капотом не слышно. Обороты двигателя «проседают», вентилятор включается, холодный воздух не поступает. В этом случае есть вероятность, что компрессор кондиционера заклинил и не проворачивается, поэтому обороты двигателя «проседают». Необходимо выключить кондиционер. Также возможно, что виновата проводка. В этом случае необходимо проверить предохранитель F6 в салоне, Ef17 в подкапотном пространстве и работу реле компрессора. Если данные манипуляции не помогли, то проверьте разъем у муфты компрессора (подробнее про предохранители Шевроле Лачетти читайте в статье: ).
    4. При нажатии на кнопку «А/С» индикатор загорается, слышен щелчок муфты компрессора под капотом, поступает слабый холод, слышен шум в районе бардачка. Здесь вероятнее всего проблема в недостатке хладагента. Нужно проверит и при необходимости дозаправить систему.
    5. При нажатии на кнопку «А/С» индикатор загорается, слышен щелчок муфты компрессора под капотом, холод начинает поступать только после продолжительного времени. Такая ситуация происходит из за низкого давления в системе, так как после продолжительной работы все таки кондиционер начинает работать. Нужна дозаправка системы и проверка на утечки.
    6. При нажатии на кнопку «А/С» индикатор загорается, слышен щелчок муфты компрессора под капотом, начинает поступать холод и через некоторое время кондиционер отключается. Проблема в избыточном давлении в системе, либо в датчике давления в системе кондиционирования.
    7. При нажатии на кнопку «А/С» индикатор загорается, слышен щелчок муфты компрессора под капотом (компрессор работает без посторонних шумов). Система заправлена, но холода нет, а величины давления в обоих контурах одинаковы, то скорее всего вышел из строя регулирующий клапан (артикул №96813684).

    Перед заправкой системы кондиционирования Лачетти хладагентом R-134a, желательно выяснить места его утечки. Чтобы не заправляться каждый год.

    Частые места утечек хладагента:

    1. Места подсоединения трубок высокого и низкого давления к компрессору. Обязательно замените уплотнительные кольца (артикул №94580424 или №94525304 ).
    2. Место подсоединения трубок к испарителю
    3. Заправочный штуцер с обозначением «Н» на колпачке.
    4. Конденсатор. Есть вероятность что его могло пробить летящими камнями.
    5. Сальник вала компрессора кондиционера (артикул №9118305 )

    Если не работает кондиционер Лачетти, тогда на это есть, как правило, две причины, которые мы рассмотрим в этой статье.

    Почему не работает кондиционер Лачетти

    Так вот, если на Вашем Лачетти не включается кондиционер, тогда возможны две причины:

    1. Если при включении кнопки кондиционера не загорается индикация на этой самой кнопке, тогда 99,9% нужно пропаять блок кнопок. Это подробно описано в . Это давно известная проблема Лачетти. Устранить её не сложно самостоятельно.
    2. Если при включении кнопки индикация загорается, но всё-равно не работает кондиционер Лачетти, тогда, чаще всего, это недостаточное количество хладагента в системе.

    С этой проблемой советую сразу ехать на СТО, а не пытаться разобраться самому. К слову, разобраться там не так уж и сложно, но ПРАВИЛЬНО заправить систему кондиционера самостоятельно Вы не сможете.

    В сети есть инструкции по заправке кондиционеров самостоятельно из баллончиков по контролю давления на манометрах. Но это некорректная заправка.

    Запомните: В системе автокондиционера важен ВЕС хладагента, а не его объём и давление!

    Можете открыть капот и посмотреть на табличку, которая расположена слева от замка


    Там чётко и ясно написано, сколько необходимо ГРАММ хладагента R-134a


    Для того, чтобы правильно заправить кондиционер, нужно сначала откачать весь хладагент из Вашего автомобиля, а потом только закачать обратно сколько положено!

    Сможете Вы такое сделать в домашних условиях? Сомневаюсь. Если, конечно, Вы не ярый фанат делать всё самому и сможете приобрести не дешёвое оборудование себе в гараж, чтобы раз в 2-4 года заправить кондиционер.

    Сейчас практически на любом уважающем себя СТО есть оборудование, которое в автоматическом режиме выкачает весь хладагент из кондиционера авто, закачает сколько нужно и выдаст чек.

    Когда у моего кондиционера закончилось желание работать, я сразу поехал на СТО, так как блок управления я уже паял и уверен, что с ним всё в порядке, а в программе Chevrolet Explorer давление в системе кондиционирования стало показывать меньше обычного.

    На СТО подключили чудо-аппарат, который выкачал всё, что было у моего кондиционера и произвёл вакуумирование системы.

    Заправили сколько нужно и проверили на утечку. Утечек найдено не было, а хладагента не хватало, потому что я его никогда ещё не заправлял. Как говорится, время берёт своё.

    Обошлось это дело мне в 18 у.е. и час времени.

    Совет: Не оставляйте на долго кондиционер без работы, включайте его хотя бы раз в неделю даже зимой. Это продлит срок его службы.

    Мира Вашему дому и удачи на дорогах!

    Модуль управления устанавливался на Лачетти на данный автомобиль начиная с 2003 по 2008 год.

    В каталоге оригинальных запчастей для Лачетти идет под номером: 96615408 .

    Цену и фото вы можете узнать на этой странице. Запчасть идет вместе с кнопкой кондиционера. Кнопка отдельно не продается. Если у вас возникли вопросы — свяжитесь с нашим специалистом по телефону.

    Причины не исправности отопителя:

    Блоки управления отопителя кондиционера выходит из строя из-за своей конструктивной особенности, если у вас порвался тросик, то его еще можно отремонтировать, главное чтобы место его крепления непосредственно к модулю было не повреждено. Чаще всего на блоке пластмассовый держатель тросика разрушается. Если в вашем отопителе оторвалось крепление тросика к переключателю — то сделать его не получится, деталь не ремонт пригодна, точнее починить его возможно, но надолго его не хватит. А остаться зимой или летом без кондиционера, не самое приятное. Поэтому 96615408 подлежит замене целиком. На наш мы дает стандартную гарантию в 180 дней. Мы не рекомендуем покупать б\у блока управления Шевроле Лачетти, на глаз будет сложно определить состояние крепления к переключателю, а следовательно и выявить текущий износ детали.

    Система кондиционирования воздуха: 1 — испаритель; 2 — редуктор; 3 -трубопровод низкого давления; 4 — датчик давления хладагента; 5 — клапан для заправки и выпуска хладагента; 6 — конденсатор; 7 — ресивер; 8 — компрессор; 9 -трубопровод высокого давления

    Общие компоненты системы отопления, вентиляции и кондиционирования

    • Электровентилятор.
    • Шланги обогревателя.
    • Резистор вентилятора.
    • Реле высокой скорости вентилятора.
    • Корпус обогревателя/воздушного распределителя в сборе (модуль кондиционера).
    • Теплообменник нагревателя.
    • Датчик давления кондиционера.
    • Реле компрессора кондиционера.
    • Воздушный фильтр.
    • Расширительный клапан кондиционера.
    • Трубопровод высокого давления кондиционера.
    • Теплообменник испарителя.
    • Узел всасывающего шланга кондиционера.
    • Выпускной шланг с компрессора кондиционера на конденсатор.
    • Компрессор.
    • Конденсатор.
    • Ресивер-осушитель.

    Система кондиционирования V5

    Компрессор v5 с регулируемой производительностью вместе с терморасширительным клапаном на испарителе представляет собой в основном саморегулирующуюся систему. В ней отсутствуют реле периодического переключения давления, реле отключения высокого давления и реле отключения низкого давления. Сцепление компрессора управляется контроллером электронной системы управления двигателем (ЭСУД), получающим данные от различных систем двигателя и датчика давления, расположенного в трубке высокого давления хладагента. При нормальной работе муфта включена непрерывно. В случае нарушения одного из контролируемых условий контроллер ЭСУД выключает муфту компрессора до тех пор, пока не восстановится нормальное функционирование. К этим условиям относятся следующие:

    • Широко открытая дроссельная заслонка.
    • Высокая температура охлаждающей жидкости двигателя.
    • Высокие обороты двигателя.
    • Низкое давление хладагента.
    • Высокое давление хладагента.

    Муфта компрессора останется выключенной до тех пор, пока не будет восстановлено нормальное функционирование.

    Компоненты системы — функционирование

    Компрессор

    Все компрессоры приводятся во вращение ремнем от коленвала двигателя через шкив муфты компрессора. Шкив компрессора вращается, не приводя во вращение вал компрессора до тех пор, пока не будет подано напряжение на соленоид электромагнитной муфты. Когда на соленоид муфты подается напряжение, ведомый диск и ступица муфты в сборе вытягивается назад, к шкиву. Силой электромагнита ведомый диск муфты и шкив объединяются в один узел, вращающий вал компрессора.

    Когда вал компрессора приводится во вращение, пар хладагента низкого давления из испарителя сжимается в пар высокого давления и высокой температуры. Компрессорное масло, применяемое для смазки компрессора, переносится вместе с хладагентом. См. «Капитальный ремонт компрессора кондиционера v5» в этом разделе.

    Теплообменник конденсатора

    Узел конденсатора, расположенный перед радиатором, состоит из змеевика, по которому протекает хладагент, и ребер охлаждения, обеспечивающих быструю передачу тепла. Проходящий через конденсатор воздух охлаждает пар хладагента высокого давления и вызывает его конденсацию в жидкое состояние.

    Расширительный клапан

    Расширительный клапан расположен рядом с теплообменником испарителя, на противопожарной перегородке со стороны пассажира.

    Расширительный клапан может отказать в одном из трех положений: открытом, закрытом или ограничения потока.

    Расширительный клапан, отказавший в открытом положении, вызывает шум компрессора кондиционера или отсутствие охлаждения. Причиной может быть сломанная пружина, сломанный шарик или излишняя влага в системе кондиционирования. При обнаружении дефекта пружины или шарика следует заменить расширительный клапан. При обнаружении в системе кондиционирования излишней влаги необходимо перезарядить хладагент.

    Расширительный клапан, заевший в закрытом положении, вызывает низкое давление всасывания и отсутствие охлаждения. Причиной может быть отказ привода купола или излишняя влага в системе кондиционирования. При обнаружении дефекта привода купола расширительного клапана необходимо заменить расширительный клапан. При обнаружении в системе кондиционирования излишней влаги необходимо перезарядить хладагент.

    Ограничение потока через расширительный клапан вызывает понижение давления всасывания и отсутствие охлаждения. Оно может быть вызвано засорением холодильной системы. Если предполагается, что причиной нарушения является засорение, необходимо перезарядить хладагент, заменить расширительный клапан и ресивер-осушитель.

    Теплообменник испарителя

    Испаритель — это устройство, охлаждающее и осушающее воздух перед подачей в салон автомобиля. Жидкий хладагент под высоким давлением протекает через отверстие в расширительной трубке и превращается в газ низкого давления в испарителе. Тепло воздуха, проходящего через теплообменник испарителя, передается охлаждающей поверхности теплообменника, который охлаждает воздух. Поскольку происходит процесс передачи тепла от воздуха на поверхность теплообменника испарителя, влага из воздуха конденсируется на наружной поверхности теплообменника испарителя и выводится наружу как вода.

    Ресивер-осушитель

    Загерметизированный узел ресивера-осушителя соединен с выпускной трубкой конденсатора. Он служит резервуаром для хладагента, принимая от испарителя хладагент в жидком и газообразном виде, а также компрессорное масло.

    На дне ресивера-осушителя находится влагопоглотитель, служащий для удаления влаги, которая может попасть в систему. Вблизи выпускной трубки ресивера-осушителя находится сливное отверстие для масла, возвращаемого в компрессор. Ресивер-осушитель обслуживается только как узел в сборе.

    Теплообменник обогревателя

    Теплобменник обогревателя нагревает воздух перед подачей в салон автомобиля. Охлаждающая жидкость двигателя циркулирует в теплообменнике для нагрева наружного воздуха, проходящего через ребра теплообменника. Теплобменнник функционирует постоянно и может использоваться для регулирования температуры кондиционированного воздуха в режиме кондиционирования, а также в режимах обогрева и вентиляции.

    Компоненты системы — управление

    Регулятор

    Система кондиционирования управляется посредством переключателей и рычагов на панели управления. Муфта компрессора и вентилятор электрически соединены с панелью управления жгутом проводов. В выключенном положении (off) цепь вентилятора разомкнута. В остальных режимах воздушный поток обеспечивается четырьмя скоростями вентилятора. В режимах maX (максимальный), normal (нормальный), bI-level (двухуровневый) и defrost (удаление инея) подается охлажденный и осушенный воздух.

    Температура регулируется с помощью регулятора температуры на панели управления. Этот регулятор соединен тросом с температурной заслонкой, регулирующей поток воздуха через теплообменник обогревателя. При вращении регулятора температуры в пределах рабочего хода скользящий зажим на тросе в месте соединения с температурной заслонкой должен принимать такое положение, которое обеспечит фиксацию температурной заслонки в обоих крайних положениях. Положение температурной заслонки не зависит от переключателя режима. На некоторых моделях температурная заслонка управляется электрически, без троса регулятора температуры.

    На некоторых автомобилях электровентилятор системы охлаждения двигателя не входит в систему управления кондиционером, однако вентилятор постоянно работает, когда переключатель кондиционера находится в положений maX, normal или bI-level. На некоторых моделях вентилятор охлаждения двигателя работает, когда переключатель находится в положении defrost. Эта дополнительная функция входит в набор функций системы управления кондиционером и предназначена для предотвращения чрезмерного повышения температуры компрессора. Кроме того, это позволяет повысить эффективность работы системы кондиционирования. На некоторых моделях вентилятор охлаждения двигателя выключается при движении со скоростью выше 56 км/ч (35 миль/ч), когда поток вохдуха через змеевик конденсатора достаточен для эффективного охлаждения. Работа вентилятора охлаждения управляется контроллером трансмиссии (pcm) или контроллером ЭСУД (ecm) посредством реле вентилятора охлаждения.

    Датчик давления

    Датчик давления выполняет функции отключающих реле высокого и низкого давления вместе с реле периодического включения вентилятора. Датчик давления расположен на линии жидкого хладагента высокого давления вблизи правой передней амортизационной стойки и воздушного фильтра.

    Клавиши регулирования температуры

    1. Для повышения температуры поступающего в салон автомобиля воздуха нажать верхнюю клавишу с красной стрелкой вверх.
    2. Для понижения температуры поступающего в салон автомобиля воздуха нажать нижнюю клавишу с синей стрелкой вниз.
    3. Воздушная смесительная заслонка управляется электроприводом.
    4. Температура регулируется смешиванием воздуха, проходящего через теплообменник обогревателя, с воздухом, пропускаемым в обход теплообменника.

    Каждое нажатие клавиши изменяет заданную температуру с шагом 0,5°c (1°f). Она показывается на индикаторе температуры функционального дисплея.

    Функциональный дисплей

    Это жидкокристаллический дисплей, отображающий состояние выбранного параметра управления. На индикаторе отображаются (слева направо) следующие параметры:

    1. Заданная температура — показывает температуру, установленную регулятором температуры.
    2. Состояние автоматического управления — показывает, в каком режиме работает система (автоматическом или ручном).
    3. Значок обогрева стекол — показывает ручное включение режима полного обогрева стекол.
    4. Режим — режим, включенный системой в автоматическом режиме (или водителем в ручном режиме), отображается светящимися стрелками, показывающими направления распределения воздуха.
    5. Кондиционер — значок снежинки показывает, включен или выключен кондиционер.
    6. Скорость вентилятора — показывает скорость вентилятора светящимися полосками, начиная с одной на самой низкой скорости, и последовательно добавляя сегменты до пятого на самой высокой скорости.

    Восемь дополнительных клавиш

    1. Полный обогрев стекол — электроприводы заслонок режима направляют весь воздух на лобовое стекло и выпускные отверстия на окнах для быстрейшего удаления инея со стекол.
    2. Подача воздуха — переключение между подачей свежего воздуха (исходное состояние) и рециркуляцией воздуха. Стрелки воздушных потоков показывают включенный режим.
    3. Включатель автоматического режима — установленная температура поддерживается автоматически. В этом режиме система автоматического регулирования температуры (fatc) управляет следующими элементами:
    • Электропривод воздушной смесительной заслонки.
    • Электропривод заслонки режима.
    • Скорость электровентилятора.
    • Электропривод впускной воздушной заслонки.
    • Включение и выключение кондиционера.
  • Главный выключатель — выключает автоматическую систему кондиционирования и вентиляции.
  • Переключатель режима — позволяет вручную установить направление воздушного потока.
    • Выбранный режим отображается на функциональном дисплее.
    • При каждом нажатии клавиши переключателя режима отображается следующая функция.
  • Выключатель кондиционера — позволяет вручную включить и управлять кондиционером.
  • Переключатель управления вентилятором — позволяет вручную установить одну из пяти скоростей вентилятора.
  • Переключатель обогрева стекол — включает электрообогрев заднего стекла и наружных зеркал заднего обзора, если автомобиль оборудован обогреваемыми зеркалами.
  • Отключение компрессора при широко открытой дроссельной заслонке (WOT)

    При ускорении на полном газу на автомобилях, оборудованных многоточечной системой впрыска (MPI), датчик положения дроссельной заслонки (TPS) посылает сигнал на контроллер pcm или ecm, который управляет муфтой компрессора.

    Реле задержки включения кондиционера

    На некоторых автомобилях это реле управляет включением всей системы кондиционирования и обеспечивает небольшую задержку включения кондиционера после запуска двигателя.

    Компрессор V5 — общее описание

    На разных автомобилях с компрессорами V5 могут быть различия в креплении и установке, однако процедуры ремонта аналогичны.

    Перед демонтажлм компрессора или выполнением ремонтных работ на автомобиле необходимо очистить соединения компрессора и область вокруг него.

    Важно: После демонтажа компрессора с автомобиля для обслуживания слить масло, открыв сливную масляную пробку. Кроме того, чтобы обеспечить полный слив, необходимо слить масло из портов всасывания и нагнетания. Измерить и записать количество слитого масла. Утилизировать отработанное масло и заправить в компрессор такое же количество свежего полиалкиленгликолевого (ПАГ) компрессорного масла.

    Компрессор демонтируется с автомобиля, если не указано иное.

    Для надлежащего техобслуживания исключительно важна чистота инструментов и рабочего места. Не допускать попадания грязи и посторонних материалов на детали компрессора или внутрь него. Детали, подлежащие повторной установке, необходимо очистить трихлорэтаном, лигроином, бензином-растворителем Стоддарда, керосином или аналогичным растворителем. Высушить очищенные детали чистым сжатым воздухом. Для протирки деталей использовать только неволокнистую ткань.

    Компрессор V5 — описание функционирования

    v5 представляет собой компрессор переменной производительности, который может обеспечить потребности системы кондиционирования автомобиля в любых условиях без периодического выключения. Основной механизм компрессора представляет собой качающийся диск с переменным углом наклона и пять расположенных по окружности цилиндров. Центральным элементом управления производительностью компрессора является управляющий клапан с приводом от сильфона, расположенный в задней крышке компрессора. Положение управляющего клапана определяется давлением всасывания компрессора.

    Угол качающегося диска и производительность компрессора определяются разностью давления всасывания и картера. Когда для кондиционера компрессора требуется высокая мощность, давление всасывания будет выше порогового значения. Клапан поддерживает перетекание из картера в линию всасывания. При отсутствии разницы давления между картером и линией всасывания компрессор имеет максимальную производительность.

    Когда потребность в мощности кондиционера ниже, и давление всасывания достигает порогового значения, клапан пропускает выпускаемый газ в картер и перекрывает канал из картера в камеру всасывания. Угол качающегося диска определяется балансом сил на пяти поршнях. Небольшое повышение разницы давления между картером и всасывающей линией создает суммарную силу на поршнях, перемещающую качающийся диск вокруг оси поворота, уменьшая угол его наклона.

    Компрессор имеет уникальную систему смазки. Перетекающий из картера в линию всасывания поток направляется через вращающийся качающийся диск для смазки подшипника качающегося диска. Вращающийся диск действует как масляный сепаратор, удаляющий часть масла из перетекающего из картера в линию всасывания потока и перенаправляющий его в картер, где оно смазывает механизм компрессора.

    Отключение компрессора при широко открытой дроссельной заслонке (wot)

    При ускорении на полном газу датчик положения дроссельной заслонки (tps) посылает сигнал на контроллер ЭСУД, управляющий муфтой сцепления компрессора.

    Отключение при высоких оборотах

    Когда обороты двигателя достигают максимального предела, контроллер ЭСУД разъединяет муфту сцепления компрессора до тех пор, пока двигатель не снизит обороты.

    Кондиционер Шевроле Лачетти. Кондиционер Lacetti частые места утечки хладагента

    Если не работает кондиционер Lacetti, то тут, как правило, две причины, которые мы и рассмотрим в этой статье.

    Почему не работает кондиционер lacetti

    Итак, если на вашей lacetta не включается кондиционер, то возможны две причины:

    1. Если при включении кнопки кондиционера индикация на этой кнопке не горит, то 99.9% нужно сосать блок кнопок. Это подробно описано. Это давно известная проблема Лачетти. Самостоятельно устранить его несложно.
    2. Если при включении кнопки загорается индикация, но все равно не работает кондиционер Лачетти, то чаще всего, это недостаточное количество хладагента в системе.

    С этой проблемой советую сразу идти на сто, а не пытаться разобраться в себе. Там, кстати, разобраться не так уж и сложно, но правильно отразить систему кондиционера самостоятельно вы не сможете.

    В сети есть инструкции по заправке кондиционеров своими силами из потенциальных контрольных банок по манометрам. Но это неправильная заправка.

    Помните: В системе автокондиционера важен вес хладагента, а не его объем и давление!

    Вы можете открыть капот и посмотреть на табличку, которая находится слева от замка


    Там четко и ясно написано сколько надо грамм хладагента R-134a


    Для того чтобы правильно заправить кондиционер, необходимо сначала откачать весь хладагент из вашего автомобиля, а потом только закачать обратно сколько его должно быть!

    Можно ли сделать это дома? Я сомневаюсь.Если, конечно, вы не ярый любитель все делать своими руками и можете покупать недешевую технику в гараж, чтобы раз в 2-4 года заправлять кондиционер.

    Сейчас почти на любом уважающем себя СТО стоит оборудование, которое автоматически выкатывает весь хладагент из кондиционера автомобиля, заливает сколько нужно и выдает чек.

    Когда у моего кондиционера закончилось желание работать, я сразу поехал на сотню, так как блок управления я уже впаял и уверен, что с ним все в порядке, а в программе Шевроле Эксплорер давление в кондиционере система стала показывать меньше, чем обычно.

    Чудо-машина была подключена к СТО, которая погасила все, что было в моем кондиционере и произвела вакуумирование системы.

    Преломили сколько нужно и проверили на утечку. Утечек не обнаружено, а хладагента не хватало, т.к. я его еще ни разу не заливал. Как говорится, время берет свое.

    Обошлась мне эта штука в 18 у.е. и раз времени.

    Совет: Не оставляйте надолго кондиционер без работы, включайте его хотя бы раз в неделю даже зимой.Это продлит срок его службы.

    Мир — твой дом и удачи на дорогах!

    Система кондиционирования воздуха: 1 — испаритель; 2 — коробка передач; 3-х трубный низкого давления; 4 — датчик давления хладагента; 5 — кран заправки и выпуска хладагента; 6 — конденсатор; 7 — Ресивер; 8 — компрессор; 9-трубная высокого давления

    Общие компоненты систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха

    • Электристант.
    • Шланги отопителя.
    • Резистор вентилятора.
    • Реле высокой скорости вентилятора.
    • Корпус отопителя/распределителя воздуха в сборе (модуль кондиционера).
    • Теплообменник отопителя.
    • Датчик давления кондиционера.
    • Реле компрессора кондиционера.
    • Воздушный фильтр.
    • Расширительный клапан кондиционера.
    • Кондиционер трубопровода высокого давления.
    • Теплообменник испарителя.
    • Узел всасывающего шланга кондиционера.
    • Шланг отводящий от компрессора кондиционера к конденсатору.
    • Компрессор.
    • Конденсатор.
    • Ресивер-осушитель.

    Система кондиционирования V5.

    Компрессор V5 с регулируемой производительностью вместе с термическим футеровочным клапаном на испарителе представляет собой в основном саморегулирующуюся систему. Он не имеет реле периодического переключения давления, реле отключения высокого давления и реле отключения низкого давления.Муфта компрессора управляется электронной системой управления двигателем (ECM), получающей данные от различных датчиков двигателя и датчика давления, расположенного в трубке высокого давления хладагента. При нормальной работе муфта включена постоянно. При нарушении одного из контролируемых условий контроллер ЭЗУ отключает муфту компрессора до восстановления нормального функционирования. Эти условия включают следующее:

    • Широко открытый дроссельный клапан.
    • Высокая температура охлаждающей жидкости двигателя.
    • Высокая частота вращения двигателя.
    • Низкое давление хладагента.
    • Хладагент высокого давления.

    Муфта компрессора останется выключенной до восстановления нормального функционирования.

    Компоненты системы — Функционирование

    Компрессор

    Все компрессоры приводятся в движение ремнем от коленчатого вала двигателя через шкив муфты компрессора. Шкив компрессора вращается, не приводит во вращение вал компрессора до подачи напряжения на соленоид электромагнитной муфты.Когда напряжение, ведомый диск и ступица сцепления в сборе подаются на соленоид муфты, тянет обратно на шкив. Сила электромагнита, ведомый диск сцепления и шкивы объединены в один узел, вращающий вал компрессора.

    Когда вал компрессора приводится во вращение, пары хладагента низкого давления из испарителя сжимаются в пары высокого давления и высокой температуры. Компрессорное масло, используемое для смазки компрессора, перекачивается вместе с хладагентом.См. «Капитальный ремонт компрессора кондиционера V5» в этом разделе.

    Конденсатор теплообменника

    Узел конденсатора, расположенный перед радиатором, состоит из змеевика, по которому течет хладагент, и ребер охлаждения, обеспечивающих быструю теплопередачу. Воздух, проходящий через конденсатор, охлаждает пары хладагента высокого давления и вызывает его конденсацию в жидкое состояние.

    Расширительный клапан

    Расширительный клапан находится рядом с теплообменником испарителя, на противопожарной перегородке со стороны пассажира.

    Расширительный клапан может отказать в одном из трех положений: открыто, закрыто или ограничение потока.

    Расширительный клапан, отказавший в открытом положении, вызывает шум компрессора кондиционера или отсутствие охлаждения. Причиной может быть сломанная пружина, сломанный шарик или избыток влаги в системе кондиционирования. При обнаружении дефекта пружины или шарика расширительный клапан следует заменить. При обнаружении в системе кондиционирования воздуха избыточной влаги необходимо произвести дозаправку хладагента.

    Расширительный клапан, который указан в закрытом положении, вызывает низкое давление всасывания и отсутствие охлаждения. Причиной может быть выход из строя привода купола или избыточная влажность в системе кондиционирования. Если обнаружен привод купола расширительного клапана, расширительный клапан необходимо заменить. При обнаружении в системе кондиционирования воздуха избыточной влаги необходимо произвести дозаправку хладагента.

    Ограничение потока через расширительный клапан вызывает снижение давления всасывания и отсутствие охлаждения.Это может быть вызвано засорением системы охлаждения. Если предполагается, что причиной нарушения является засорение, необходимо дозаправить хладагент, заменить расширительный клапан и ресиверы.

    Теплообменник испарителя

    Испаритель — устройство, охлаждающее и осушающее воздух перед подачей автомобиля. Жидкий хладагент под высоким давлением проходит через отверстие в расширительной трубке и превращается в газ низкого давления в испарителе. Тепло воздуха, проходящего через теплообменник испарителя, передается на охлаждающую поверхность теплообменника, которая охлаждает воздух.Поскольку процесс передачи тепла происходит от воздуха к поверхности теплообменника испарителя, влага из воздуха конденсируется на внешней поверхности теплообменника испарителя и выводится извне в виде воды.

    Ресивер-осушитель

    Канализационный канализационный пришивной узел подключается к выходной трубке конденсатора. Он служит резервуаром для хладагента, забирая хладагент из испарителя в жидком и газообразном виде, а также компрессорное масло.

    Внизу ресивера осушитель — влагообразователь, служащий для удаления влаги, которая может попасть в систему. Рядом с выпускной трубкой ресивера-осушителя находится отверстие для слива масла, возвращаемого в компрессор. Ресивер-влагопоглотитель служит только как узел сборки.

    Теплообменник отопителя

    Отопитель тепловой альтерник нагревает воздух перед подачей автомобиля. Охлаждающая жидкость двигателя циркулирует в теплообменнике и нагревает наружный воздух, проходящий через края теплообменника.Переключатель тепла работает постоянно и может использоваться для регулирования температуры кондиционируемого воздуха в режиме кондиционирования, а также в режимах отопления и вентиляции.

    Компоненты системы — Управление

    Регулятор

    Система кондиционирования воздуха управляется переключателями и рычагами на панели управления. Муфта компрессора и вентилятор электрически связаны с панелью управления жгутом проводов. В выключенном положении (OFF) цепь вентилятора разомкнута.В остальных режимах приток воздуха обеспечивают четыре скорости вращения вентилятора. В режимах MAX (максимальный), Normal (нормальный), Bi-LEVEL (двухуровневый) и Defrost (отвод Xanea) подается охлажденный и сухой воздух.

    Температура регулируется с помощью регулятора температуры на панели управления. Этот регулятор соединен обшивкой с температурной заслонкой, регулирующей расход воздуха через теплообменник отопителя. При вращении терморегулятора в пределах рабочего хода скользящий зажим на тросе в месте соединения с температурным демпфером должен принимать такое положение, при котором будет обеспечиваться фиксация температурного демпфера в обоих крайних положениях.Положение температурной заслонки не зависит от переключателя режимов. В некоторых моделях температурная заслонка управляется электрически, без кабеля управления температурой.

    На некоторых автомобилях электровентилятор системы охлаждения двигателя не входит в систему кондиционирования, однако вентилятор постоянно работает, когда переключатель кондиционера находится в положениях MAX, NORMAL или BI-LEVEL. На некоторых моделях вентилятор охлаждения двигателя работает, когда переключатель находится в положении «Оттайка». Эта дополнительная функция входит в набор функций системы управления кондиционером и предназначена для предотвращения чрезмерного повышения температуры компрессора.Кроме того, он позволяет повысить эффективность работы системы кондиционирования. На некоторых моделях вентилятор охлаждения двигателя отключается при движении со скоростью выше 56 км/ч (35 миль/ч), когда расход варлока через змеевик конденсатора достаточен для эффективного охлаждения. Работой вентилятора системы охлаждения управляет контроллер трансмиссии (PCM) или контроллер ЭСУД (ECM) с помощью реле вентилятора системы охлаждения.

    Манометр

    Датчик давления выполняет функции отключающего реле высокого и низкого давления с периодическим включением вентилятора.Датчик давления расположен на магистрали жидкого хладагента высокого давления возле правой передней амортизационной стойки и воздушного фильтра.

    Клавиши контроля температуры

    1. Для повышения температуры воздуха, поступающего в салон, нажмите верхнюю клавишу с красной стрелкой вверх.
    2. Чтобы понизить температуру воздуха, поступающего в кабину, нажмите нижнюю клавишу с синей стрелкой вниз.
    3. Клапан смешивания воздуха управляется электроприводом.
    4. Температура регулируется путем смешивания воздуха, проходящего через теплообменник отопителя, с воздухом, проходящим в обход теплообменника.

    Каждое нажатие клавиши изменяет заданную температуру с шагом 0,5°C (1°F). Это отображается на индикаторе температуры функционального дисплея.

    Функциональный дисплей

    Это жидкокристаллический дисплей, отображающий состояние выбранного параметра управления. Индикатор отображает (слева направо) следующие параметры:

    1. Заданная температура — показывает температуру, установленную регулятором температуры.
    2. Статус автоматического управления — показывает, в каком режиме работает система (автоматический или ручной).
    3. Пиктограмма обогрева стекол показывает ручное включение режима полного обогрева стекол.
    4. Режим — режим включенный в систему автоматический режим (или водитель в ручном режиме) отображается светящимися стрелками, показывающими направление распределения воздуха.
    5. Кондиционер — отображается значок снежинки, кондиционер включен или выключен.
    6. Скорость вентилятора — показывает скорость вращения вентилятора светящимися полосками, начиная с единицы на самой низкой скорости, и последовательно добавляя сегменты к пятому на самой высокой скорости.

    Восемь дополнительных ключей

    1. Полный обогрев стекол — Электроприводы режимных заслонок направляют весь воздух на лобовое стекло и выходные отверстия на окнах с быстрым удалением из стекол.
    2. Подача воздуха — переключение между подачей свежего воздуха (исходное состояние) и рециркуляцией воздуха. Стрелки потока воздуха показывают включенный режим.
    3. Переключатель автоматического режима — заданная температура поддерживается автоматически. В этом режиме система автоматического регулирования температуры (FATC) управляет следующими элементами:
    • Электрический смесительный клапан.
    • Режим клапана электропривода.
    • Скорость электровентилятора.
    • Электрическая заслонка впускного воздуха.
    • Включение и выключение кондиционера.
  • Главный выключатель – выключает автоматическую систему кондиционирования и вентиляции.
  • Режим переключения — позволяет вручную установить направление воздушного потока.
    • Выбранный режим отображается на функциональном дисплее.
    • При каждом нажатии клавиш переключения режимов отображается следующая функция.
  • Выключатель кондиционера — Позволяет вручную включать кондиционер и управлять им.
  • Переключатель управления вентилятором — позволяет вручную установить одну из пяти скоростей вентилятора.
  • Выключатель обогрева стекол включает электрообогрев заднего стекла и наружных зеркал заднего вида, если автомобиль оснащен обогревом зеркал.
  • Отключение компрессора при широко открытом дросселе (WOT)

    При ускорении на полном газу на автомобилях, оборудованных системой многоточечного впрыска (MPI), датчик положения дроссельной заслонки (TPS) посылает сигнал на контроллер PCM или ECM, который управляет муфтой компрессора.

    Реле включения кондиционера

    На некоторых автомобилях это реле управляет включением всей системы кондиционирования и обеспечивает небольшую задержку включения кондиционера после запуска двигателя.

    Компрессор V5 — общее описание

    На разных автомобилях с компрессорами V5 могут быть отличия в креплении и установке, однако порядок ремонта аналогичен.

    Перед демонтажем компрессора или ремонтно-восстановительными работами на автомобиле необходимо очистить соединения компрессора и пространство вокруг него.

    ВАЖНО: После демонтажа компрессора с автомобиля для обслуживания масла отверните пробку сливного отверстия. Помимо обеспечения полного слива, необходимо слить масло из патрубков всасывания и нагнетания. Измерьте и запишите количество расплавленного масла. Утилизируйте отработанное масло и залейте такое же количество свежего полиалкиленгликоля (ПАГ) компрессорного масла в компрессор.

    Компрессор демонтирован с автомобиля, если не указано иное.

    Для надлежащего технического обслуживания чрезвычайно важна чистота инструментов и рабочего места. Не допускайте попадания грязи и посторонних материалов на компоненты компрессора или внутрь него. Детали, подлежащие повторной установке, должны быть очищены трихлорэтаном, лигроином, целасторовым бензином, керосином или аналогичным растворителем. Просушите очищенные детали чистым сжатым воздухом. Для протирки деталей использовать только негрубую ткань.

    Компрессор V5 — описание работы

    v5 – это компрессор переменной производительности, способный обеспечить потребности системы кондиционирования воздуха в любых условиях без периодического отключения.Основной механизм компрессора представляет собой качающийся диск с переменным углом наклона и пятицилиндровой окружностью. Центральным элементом управления производительностью компрессора является регулирующий клапан с гармошкой из сильфона, расположенный в задней крышке компрессора. Положение регулирующего клапана определяется давлением всасывания компрессора.

    Угол поворота диска и производительность компрессора определяются разницей давления всасывания и картера.Когда для компрессора кондиционера требуется большая мощность, давление всасывания будет выше порогового значения. Клапан поддерживает поток из картера во всасывающую линию. При отсутствии перепада давления между картером и всасывающей линией компрессор имеет максимальную производительность.

    Когда потребность в мощности кондиционера ниже, а давление всасывания достигает порогового значения, клапан пропускает выработанный газ в картер и перекрывает канал из картера в камеру всасывания.Угол качающегося диска определяется балансом сил на пяти поршнях. Небольшое увеличение разности давлений между картером и всасывающей магистралью создает суммарное усилие на поршнях, перемещая качающийся диск вокруг оси вращения, уменьшая угол его наклона.

    Компрессор имеет уникальную систему смазки. Поток, вытекающий из картера во всасывающую линию, направляется через вращающийся качающийся диск для смазки подшипника качающегося диска.Вращающийся диск действует как маслоотделитель, удаляя часть масла, вытекающего из картера, во всасывающую линию потока и перенаправляя его в картер, где оно смазывает механизм компрессора.

    Выключение компрессора при широко открытой дроссельной заслонке (WOT)

    При разгоне на полном газу датчик положения дроссельной заслонки (TPS) посылает сигнал на контроллер ECD, управляющий муфтой муфты компрессора.

    Выключение на высокой скорости

    Когда обороты двигателя достигают максимального предела, контроллер ECM отключает муфту муфты компрессора до тех пор, пока двигатель не снизит обороты.

    В зависимости от комплектации Lacetti может быть с кондиционером или без него.

    Кондиционер Lacetti заправляется самым распространенным хладагентом. Р-134А.

    Заправочный объем по хладагенту: 670 гр. ± 20 гр.

    Компрессорное масло ISUPAG 513.

    Заправочный объем масла: 220 мл.

    Все эти данные вы можете найти на столе под капотом Lacetti, слева от замка.

    Кондиционер включается нажатием кнопки «А/С» на блоке управления отопителем.Установите регулятор воздуха в синей зоне так, чтобы начал поступать холодный воздух. Для того, чтобы окна не пекли, нужно еще и кондиционер использовать. Он сушит воздух в машине.

    Прежде чем перечислять устройства, разберемся с принципом работы любого кондиционера. Так как в целом они все похожи по устройству.

    Принцип работы кондиционера основан на свойствах жидкостей выделять тепло при конденсации и поглощать при испарении.В связи с этим в систему кондиционирования воздуха входят:

    1. Компрессор кондиционера. Его задача сжать фреон и переместить на холодильник. Компрессор включается через ремень от двигателя, но работает он не постоянно, а включением электромагнитной муфты.
    2. Конденсатор. По форме этот радиатор выполнен из алюминия. В нем фреон переходит из газообразного состояния в жидкое. Тот же процесс конденсации
    3. Испаритель (в виде радиатора, изготовлен в основном из алюминия).В испарителе наоборот: фреон переходит из жидкого состояния в газообразное. Это фаза испарения.
    4. Клапан термостатический (ТРВ). Служит для снижения давления фреона перед испарителем
    5. Вентилятор кондиционера. Предназначен для улучшения теплообмена с окружающей средой.
    6. Соединительные трубки низкого и высокого давления. Служат для создания замкнутого контура системы и циркуляции по нему.

    К особенностям отнесем работу компрессора, точнее работу электромагнитной муфты.Управляется он не только нажатием кнопки на блоке управления отопителем, но и электронной системой управления двигателем (ECM). ЭЗД получает данные от датчиков давления в системе кондиционирования и от разных систем двигателя, влияющих на включение электромагнитной муфты. Например, ECM может отключить муфту, когда:

    • широко открытая дроссельная заслонка
    • высокая температура антифриза в системе охлаждения
    • низкое или высокое давление фреона
    • высокие обороты двигателя

    При штатной работе двигателя муфты включения компрессора.

    1. При нажатии на кнопку «А/С» индикатор кнопки не загорается (ничего не происходит). В данном случае проблема с контактами кнопки или платы. Перепайка контактов паяльником, либо замена (кнопки или платы). По мнению форумчан, эта поломка — «болезнь» Лачетти.
    2. При нажатии на кнопку «А/С» индикатор загорается, но включения сцепления не слышно. Вентилятор кондиционера не включается, холод не идет.Эсуд не дает включить кондиционер, скорее всего проблема в обрыве проводки, либо повышенное нижнее давление в системе кондиционирования. Надо проверить давление в системе на СТО и привести в норму.
    3. При нажатии на кнопку «А/С» индикатор загорается, но включения сцепления не слышно. Обороты двигателя «Пошив», вентилятор включается, холодный воздух не поступает. В этом случае есть вероятность, что компрессор кондиционера заклинил и не крутится, поэтому обороты двигателя «сидят».Необходимо выключить кондиционер. Также возможно, что виновата проводка. В этом случае необходимо проверить предохранитель F6 в салоне, EF17 в подуправлении и работу реле компрессора. Если данные манипуляции не помогли, то проверьте разъем на муфте компрессора (подробнее о предохранителях Шевроле Лачетти читайте в статье :).
    4. При нажатии на кнопку «А/С» загорается индикатор, слышно срабатывание муфты компрессора под капотом, вводится слабый холод, слышен шум в бардачке.Тут скорее всего проблема в нехватке хладагента. Надо проверить и при необходимости удалить систему.
    5. При нажатии на кнопку «А/С» загорается индикатор, слышно сцепление фрикционов под капотом, холода начинают наступать только спустя долгое время. Такая ситуация возникает из-за низкого давления в системе, так как после длительной работы кондиционер начинает работать. Нужна заправка системы и проверка герметичности.
    6. При нажатии на кнопку «А/С» загорается индикатор, слышно срабатывание муфты компрессора под капотом, начинается холодная и через некоторое время кондиционер отключается.Проблема в избыточном давлении в системе, либо в датчике давления в системе кондиционирования.
    7. При нажатии на кнопку «А/С» загорается индикатор, слышно сцепление муфты под капотом (компрессор работает без посторонних). Система заполнена, но холода нет, а значения давления в обоих контурах одинаковые, то скорее всего вышел из строя регулирующий клапан (артикул 96813684).

    Перед заправкой системы кондиционирования Лачетти хладагентом R-134A желательно выяснить места его утечки.Чтобы не заправляться каждый год.

    Места частых утечек хладагента:

    1. Места подсоединения трубок высокого и низкого давления к компрессору. Обязательно замените уплотнительные кольца ( артикул №424. или

      304 ).

    2. Поместите соединительные трубки к испарителю
    3. Заправочный штуцер с обозначением «H» на крышке.
    4. Конденсатор. Есть шанс, что его могут пробить летящие камни.
    5. Сальник вала компрессора кондиционера ( артикул №

      05. )

    Модуль управления устанавливался на Лачетти на этот автомобиль с 2003 по 2008 год.

    В каталоге оригинальных запчастей для Lacetti идет по номеру: 96615408 .

    С ценой и фото вы можете ознакомиться на этой странице. Запчасть идет вместе с кнопкой кондиционера. Кнопка отдельно не продается. Если у Вас возникли вопросы — свяжитесь с нашим специалистом по телефону.

    Причины немедицинской помощи:

    Блок управления отопителем кондиционера выходит из строя из-за своей конструктивной особенности, если трос оборвался, то его еще можно починить, главное, чтобы не было повреждено место его крепления непосредственно к модулю.Чаще всего на блоке разрушается пластиковый держатель троса. Если в вашем обогревателе сломалось крепление троса к выключателю — то работать он не будет, деталь не ремонтируется, точнее можно, но на долго не хватает. И оставаться зимой или летом без кондиционера не самое приятное. Поэтому 96615408 подлежит замене целиком. Наши мы даем стандартную гарантию в 180 дней. Блок управления Шевроле Лачетти покупать не рекомендуем, на глаз сложно будет определить состояние крепления к переключателю, а значит выявить текущий износ детали.

    Chevrolet P0300 — значение, причины, симптомы и исправления

    Chevrolet Код P0300 Определение

    Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания в цилиндрах.

    Что означает Chevrolet P0300?

    Код Chevrolet P0300 указывает на пропуски зажигания в одном или нескольких цилиндрах. Пропуски зажигания возникают, когда в цилиндре сгорает недостаточное количество топлива. Эффективное сжигание топлива имеет важное значение для работы двигателя, поскольку сжигание топлива обеспечивает энергию для питания двигателя вашего автомобиля Chevrolet.Пропуски зажигания в одном или нескольких цилиндрах могут быть вызваны многими причинами из-за неисправности системы зажигания, топливной системы или внутреннего отказа двигателя. Когда возникает ошибка P0300, ее следует немедленно устранить, поскольку длительное вождение с пропусками зажигания может привести к косвенному повреждению двигателя вашего Chevrolet. Много раз P0300 возникает из-за изношенных свечей зажигания, проводов свечей зажигания или неисправной катушки зажигания.

    Chevrolet P0300 Симптомы

    • Индикатор проверки двигателя горит
    • Мигает индикатор Check Engine
    • Двигатель работает неровно и трясется
    • Отсутствие мощности двигателя
    • Запах топлива из выхлопных газов
    • Колебания/дерганья при ускорении

    Шевроле P0300 Причины

    (* = наиболее распространенный)

    • Неисправные или изношенные свечи зажигания *
    • Неисправность проводов или катушек свечей зажигания *
    • Сбой распределителя *
    • Неисправность топливной форсунки *
    • Утечка вакуума
    • Низкое давление топлива
    • Датчик распредвала неисправен
    • Датчик коленчатого вала неисправен
    • ГРМ выкл.
    • Негерметичная прокладка головки блока цилиндров
    • Низкая компрессия двигателя
    • Некачественное топливо

    Код Chevrolet P0300 Серьезность — Серьезная

     

    Код Шевроле P0300 должен быть отремонтирован немедленно.Игнорирование этой ошибки может привести к сбою зажигания, повреждению каталитического нейтрализатора и возникновению небезопасных/опасных условий при эксплуатации вашего автомобиля Chevrolet.

    Chevrolet Code P0300 Распространенные ошибки диагностики

    Неплотно прилегающие электрические разъемы и сломанные или отсоединенные вакуумные шланги часто упускаются из виду.

    Chevrolet Code P0300 Этапы диагностики

    Инструменты, необходимые для диагностики:
    • Инструменты, которые у вас уже могут быть:
    • Инструменты, которые могут вам понадобиться (лучший выбор FIXD на Amazon):
      • ИСПРАВЛЕНИЕ
      • Цифровой мультиметр
      • 5/8 дюйма.Головка свечи зажигания
      • Трещотка, головки и удлинители
      • Датчик давления топлива
      • Тестер сжатия
      • Тестер утечки
      • Свечи зажигания
      • Провода свечей зажигания

    Как диагностировать код Chevrolet P0300

    1. Используйте FIXD для сканирования вашего автомобиля Chevrolet, чтобы убедиться, что P0300 является единственным присутствующим кодом. Если присутствуют другие коды, они должны быть адресованы в первую очередь.
    2. Проверьте, не ослаблены ли разъемы на катушках зажигания и не повреждена ли проводка.Ищите также ослабленные провода заземления двигателя. Это может вызвать случайные пропуски зажигания. Затяните или соедините там, где это необходимо.
    3. Проверьте состояние свечей зажигания и свечных проводов. Изношенные и старые провода свечей зажигания являются распространенными причинами случайных пропусков зажигания. При необходимости замените свечи зажигания и провода и повторно проверьте наличие пропусков зажигания.
    4. Если вы определили, что ваша система зажигания работает правильно, возможно, в вашей топливной системе есть проблема, которая вызывает случайные пропуски зажигания.Следующее должно быть проверено, чтобы убедиться, что двигатель получает надлежащее количество топлива:
      • Проверить давление топлива. Низкое давление топлива может вызвать периодические пропуски зажигания в нескольких цилиндрах. Когда давление ниже спецификации, двигатель не получает надлежащего количества топлива и начинает давать пропуски зажигания. Источником низкого давления топлива может быть топливный насос или регулятор давления топлива.
      • Убедитесь, что топливные форсунки работают правильно и включаются.Случайные пропуски зажигания могут быть признаком неисправных или забитых топливных форсунок, которые необходимо заменить. Также убедитесь, что проводка топливной форсунки не повреждена и правильно подсоединена.
    5. Если система зажигания и топливная система проверены, вы можете выполнить тест компрессии двигателя и тест на утечку, чтобы увидеть, есть ли какие-либо механические проблемы, вызывающие пропуски зажигания. Некоторые распространенные механические проблемы, вызывающие пропуски зажигания, могут быть следующими:
      • Сломанная пружина клапана
      • Сломанное поршневое кольцо
      • Изношенные направляющие клапанов
      • Прогоревший клапан
      • Пропущен зуб цепи или ремня ГРМ и двигатель выключен.

    модуль блока управления ECU Chevrolet Lacetti

    Албания, Андорра, Босния и Герцеговина, Болгария, Эстония, Фарерские острова, Финляндия, Греция, Греция, Великобритания, Ирландия, Исландия, Хорватия, Латвия, Лихтенштейн, Литва, Люксембург, Мальта, Македония, Молдова, Монако, Черногория, Норвегия , Португалия, Румыния, Сан-Марино, Швеция, Швейцария, Сербия, Словакия, Словения, Испания, Чехия, Украина, Венгрия, Беларусь, Кипр

    19,90 €

     

    доставка невозможна

    Афганистан, Аланды, Алжир, Американское Самоа, Ангола, Ангилья, Антарктида, Антигуа и Барбуда, Аргентина, Армения, Аруба, Азербайджан, Австралия, Багамы, Бахрейн, Бангладеш, Барбадос, Белиз, Бенин, Бермуды, Бутан, Боливия, Ботсвана, Остров Буве, Бразилия, Британская территория в Индийском океане, Бруней-Даруссалам, Буркина-Фасо, Бурунди, Чили, Китай, Коста-Рика, Кюрасао, Корейская Народно-Демократическая Республика, Доминиканская Республика, Эквадор, Сальвадор, Французская Гвиана, Французская Полинезия, Гана, Гибралтар , Гваделупа, Гватемала, Гернси, Гондурас, Гонконг, Индия, Индонезия, Израиль, Ямайка, Япония, Джерси, Каймановы острова, Камбоджа, Камерун, Канада, Канарские острова, Кабо-Верде, Казахстан, Кения, Кыргызстан, Колумбия, Косово, Куба , Кувейт, Ливан, Макао, Мадагаскар, Малайзия, Мальдивы, Мали, Маршалловы острова, Марокко, Мартиника, Маврикий, Мелилья, Мексика, Монголия, Мозамбик, Намибия, Непал, Новая Каледония, Новая Зеландия, Нидерландские Антильские острова, Палау, Папуа-Новая Гвинея , Парагвай, Перу, Фил ippines, Пуэрто-Рико, Республика Корея, Реюньон, Россия, Саудовская Аравия, Сенегал, Сейшельские острова, Сьерра-Леоне, Сингапур, Испания-Балеарские острова, Шпицберген.и Ян-Майен, Шри-Ланка, Сент-Хелена, Сент-Китс и Невис, Сент-Люсия, Сент-Пьер и Микелон, Сент-Винсент и Гренадины, Сент-Винсент и Гренадины, Сент-Винсент и Гренадины. Винсент и Гренадины, Южная Африка, Судан, Южная Георгия и Южные Сандвичевы острова, Таджикистан, Тайвань, Танзания, Таиланд, Тринидад и Тобаго, Чад, Тунис, Турция, Туркменистан, Уганда, Уругвай, США, Узбекистан, Венесуэла, Объединенные Арабские Эмираты Эмираты, Вьетнам, Виргинские острова (США), Уоллис и Футуна, Центральноафриканская Республика

    49,00 €
    (58,31 € брутто)

    доставка невозможна

    p1515 chevy Освободите крышку, сильно потянув ее, и снимите.More than 18000 codes for all autos. For Chevrolet Silverado 2500 HD Throttle Position Sensor Dorman 44994QT (Fits: Chevrolet Silverado 2500 HD) $63. It go’s into limp mode when engine light DTC P1515 comes on. P1xxxコードは以下の通りですすべての固有、およびP0xxxは一般的なものであり、すべての車に関連します。. Heres what I found. Cigar lighter (power outlet) fuses in the Chevrolet TrailBlazer is the fuse №13 (Cigarette Lighter) in the Underhood Fuse Box and fuses №15 (2002-2003, Auxiliary Power 2), №46 (Auxiliary Power 1) in the Rear Underseat Fuse Box.О P1516 Шевроле Сильверадо. ИСУЗУ РОДЕО 1999г. Proform 69580-21 Алюминиевый радиатор бака с алюминиевым сердечником, 17 дюймов. Автомобиль проработал 15 минут на холостом ходу, никаких проблем. Просто заурядный грузовик Chevy с жалобой на снижение мощности двигателя. 17927 P1519 Контр. впускного распредвала В системе ETC датчики APP используются в качестве основного входа для управления дроссельной заслонкой/двигателем дроссельной заслонки. Блок предохранителей находится слева, снаружи панели приборов. Заодно поменял воздушный фильтр и pcv. 2003 Chevy Trailblazer LT Объем двигателя = 4.Вот список диагностических кодов Chevy Duramax, которые помогут вам выяснить, что не так с вашим автомобилем. NPDDiesel заменяет 100% поршней, колец, подшипников, втулок, прокладок и уплотнений. 00-06-04-035. Смотреть видео. Для Chevrolet Trailblazer 2004 года выпущено 744 бюллетеня технического обслуживания (TSB). Код P0003. Hét autotechnisch forum: zoek en filter binnen 213. Chrysler. (14) Посмотреть все. Daewoo P1515 P1523 P1552 P1553 P1606 P1608 P1611 также могут присутствовать диагностические коды неисправностей p0120, p0220, p1514, p1515, p1518 и p2135.Следующее может вызвать прерывистое состояние:. P1515 Электронная система дроссельной заслонки Положение и код дроссельной заслонки. Комплект поршней двигателя с плоским верхом (P1515(6)STD) от Enginetech®. P0030 — Подогреваемый кислородный датчик (H02S) Цепь управления нагревателем, ряд 1, датчик 1. com > Двигатель | Трансмиссия | Powertrain Technical Discussions > Тюнинг / Диагностика — двигатель и трансмиссия: диагностические коды неисправностей (DTC) для автомобилей GM, оборудованных OBD ​​II, сброс данных об аварии Chevrolet в блоке управления подушками безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ P1514, P1515, P1516, P2101- Проверьте, не заедает ли дроссельная заслонка в любой точке ее хода, проверьте коричневый и желтый провода, идущие к корпусу дроссельной заслонки, на наличие внутренних прерывистых разрывов, убедитесь, что два розовых провода на X- Ссылка (2.Выбранные в настоящее время коды ODB-ii предназначены для марок BMW. О коде P1515. 3л. Свет SES и снижение мощности двигателя с кодом DTC P1516: могут присутствовать коды DTC P0120, P0220, P1514, P1515, P1518 и P2135; 04 Грузовые автомобили и коммунальное оборудование с двигателями GENIII V-8 — кВт 4. Найдите много отличных новых и подержанных вариантов и получите лучшие предложения на комплект поршней двигателя P1515(6)040 Hawk от Enginetech по лучшим онлайн-ценам на eBay! Бесплатная доставка многих товаров! Chevrolet: 00-06-04-033B: Готовность I/M в рамках программы контроля выбросов и технического обслуживания для транспортных средств OBD II: Chevrolet: 00-06-04-035: Сервисная лампа двигателя/код PCM P1515 — перепрограммировать PCM: Chevrolet: 00-06-04-036: Крышка топливного бака контактирует с четвертью панели при подвеске: Chevrolet: 00-06-04-037 Определение диагностического кода OBDII/EOBD.Улучшенный размер и класс веса в каждом наборе. P1515 — соленоид управления подачей воздуха впускного коллектора 1 — короткое замыкание на массу. P1515, скорее всего, исчезнет, ​​если не проверить все предохранители, возможно, один из них неисправен. 1205 W Crosby Road, Carrollton, TX 75006, USA Телефон (972) 245-0110 Отдел продаж (800) 869-8711. Может показаться, что транспортное средство находится в «хромающем» режиме, вырабатывая мощность, достаточную только для того, чтобы довезти вас до магазина. Я заменил модуль TAC на новый, но без изменений. ECM определяет намерение водителя, а затем. Все головки получают новые клапаны и проходят вакуумные испытания для обеспечения качества работы клапана.В нашем каталоге подержанных автомобилей Buick, Chevy, Dodge, Ford и Nissan есть то, что вы ищете, по доступной цене. Если ваш автомобиль поддерживает OBD II или EOBD, вы уже можете использовать почти 5000 общих кодов OBDII. Он также контролирует различные коды Chevrolet Cobalt P0641, которые могут быть связаны с заменой сломанного датчика кислорода, что в конечном итоге может привести к поломке каталитического нейтрализатора, что может стоить более 2000 долларов. Детали электрической системы Chevrolet Corvette 2003 года TSB…. Если вы являетесь пользователем http://www.tengo una chevrolet trailblazer 2003, мотор 4. . Оба значения должны быть в пределах калиброванного диапазона каждого параметра P1515 Command в сравнении с фактическими характеристиками положения дроссельной заслонки (модуль PCM). P1516 Command в сравнении с фактическими характеристиками положения дроссельной заслонки (модуль TAC). Когда вы проверяете, что индикатор двигателя автомобиля Chevrolet Trailblazer загорелся с кодом P1515, причина должна быть в том, что индикатор двигателя горит (или сигнализирует о скором сервисном обслуживании двигателя). Это устраняет необходимость в механическом креплении троса от педали акселератора к корпусу дроссельной заслонки.com: P1515, P1518 И P2135 ТАКЖЕ МОГУТ БЫТЬ … Продукт успешно добавлен в вашу корзину. См. также: Руководство по обслуживанию Toyota в формате PDF. ABG … DTC P1515 — Пониженная мощность двигателя Кажется, для этого лучше подходит. Свистящий звук при разгоне и получении грузовика p1515, переходящего в режим пониженной мощности. Настройкой должен заниматься конечный пользователь, но, похоже, это относится к любому TB, эти … Блок предохранителей в салоне Opel/Vauxhall Vectra C. 95. Сотрите из памяти все коды DTC, которые могли быть установлены из-за низкого напряжения аккумуляторной батареи. состояние.50. Шевроле. На некоторых автомобилях код P0120 может указывать на проблемы с одним из датчиков APP вашего автомобиля. Главная DTCP1515 Код: P1515 Система: Powertrain (Охватывает функции, которые включают двигатель, трансмиссию и связанные аксессуары трансмиссии) Категория: Производитель (Определение кода присваивается производителями в соответствии с различиями основных систем их автомобилей, различиями в реализации или различиями в стратегии диагностики. TPS напряжения проверены и работают от 0,3 В и наоборот для датчика № 2.Пока индикатор CE все еще горел, я извлек код с помощью своего дешевого считывателя за 50 долларов, и, хотя объяснения не было, он выдал мне P1516. PCM, по сути, является мозгом вашего автомобиля и контролирует множество систем. Перед тем, как что-либо заменить, есть 2 контакта заземления с рамой под полом со стороны водителя на внешней стороне рамы. Это соотношение отправляется в ECM, который использует эти данные вместе со сравнением с наружным воздухом для регулирования соотношения воздуха и топлива, необходимого двигателю.Получите его уже в четверг, 30 декабря. В вашей корзине 0 товаров. В проставках корпуса дроссельной заслонки Vortice используется уплотнительное кольцо из стеклонаполненного нейлона, прокладка и крепеж в комплекте. 3л. 3л/6. Описание товара. Шевроле Трейлблейзер. Может вызвать состояние пониженной дроссельной заслонки. Индикатор пониженной мощности двигателя. Привет, у меня есть Chevy Equinox 2 2010 года. Если ваш PCM выйдет из строя, ваш грузовик Chevy может столкнуться с целым рядом проблем. Первые два кода относятся к датчику положения дроссельной заслонки, который является частью корпуса дроссельной заслонки.Chevrolet Camaro 1967-2013. HomeGMC GMC Select Your GMC’s Diagnostic Trouble Code Body Codes. I have a 09 Ultra with 10,000 miles on it. Chevrolet Tahoe vehicles may experience a performance issue where they will not go over 15MPH and show trouble codes P0120, P0220, P1516. I was told the maf was at fault so i bought a new one. I thought they were the same. 01-14-2009, 03:33 PM. 8L / 5. Product Questions & Answers. p1515: インテークマニホールドチェンジオーバーバルブサーキットショート(audi、volkswagen) システム時刻の妥当性(bmw、mini) 制御モジュールスロットルアクチュエーター位置パフォーマンス(buick、cadillac、chevrolet、gmc) Get ALLISON AT transmission rebuilding tips, ALLISON AT troubleshooting help, ALLISON AT technical service bulletins, ALLISON AT diagnostics and ALLISON AT technical information from TRNW.P1516 — очень распространенный код неисправности. Для корпуса дроссельной заслонки Chevy Silverado 1500/2500 HD 2003-2006 Pin Type 8-Prong (Подходит: более чем для одного автомобиля) $187. Ш х 2. 2л. Диагностический код неисправности (DTC) Chevrolet OBD-II (DTC) P1515 Связанные TSB Если вам нужна информация о дереве диагностики P1515, советы по диагностике P1515, техническая информация P1515, диагностика P1515, помощь по устранению неполадок P1515 или просто ответы на ваш вопрос о коде P1515, сеть восстановителей трансмиссии место, чтобы пойти! Вопросы по Шевроле Камаро.После расследования дилер обнаружит код PCM P1515. 4L и просто поставил двигатель, и теперь машина переходит в аварийный режим, она заводится и едет нормально, затем переходит в аварийный режим, и это коды, которые я получаю сейчас, которых у меня не было до установки двигателя в c027b, c0800, c1100, u0100, c0040, p0089, p0420, p0010 и P228d, с чего начать, пожалуйста, помогите мне, я уже… Autozone — это одно место, которое даст вам кодовый номер. DTC: P1515 Переохлаждение наддувочного воздуха. Мой отец ранее владел автомобилем, и профессиональный механик обслуживал несколько автомобилей Регулятор давления топлива — 2001 Rodeo 3.CHEVROLET: 2003 Avalanche, Silverado, Suburban, Tahoe с 4. Поиск Google указал на управление приводом дроссельной заслонки. Коды неисправностей двигателя разделены на 4 части автомобиля, такие коды начинаются с буквы P, буквы U, буквы B и буквы C: техническое обслуживание автоматической трансмиссии и устранение неисправностей даже основных проблем может быть невероятно сложным. 2 litros, 4×4, me esta presentando unos codigos de errores, por ejemplo: el codigo p1481, el p0171, p0172 y el p1515, me gustaria me orientaran al respecto.5 МИЛЛИОНОВ энтузиастов грузовиков GM каждый месяц, которые … Код P1516 Chevrolet — Модуль управления приводом дроссельной заслонки, производительность положения привода дроссельной заслонки. Отключил аккумулятор, посидел 5 — 7 минут, сбросил коды, завелся и сделал холостую переобучение. 4. Причина. 2002 Chevrolet Trailblazer TSBs 507 Бюллетени технического обслуживания Trailblazer. P0031 — Низкое напряжение в цепи нагревателя кислородного датчика (HO2S), ряд 1, датчик 1. Я получаю код p1515 только при холодном запуске, и после прогрева грузовика он работает нормально после того, как я очистил коды.Если у вас уже есть зарегистрированная учетная запись, войдите в систему, используя свой идентификатор Autel и пароль. Руководство по сборке обивки и отделки Chevy 1955 г. Fisher Body Chevrolet Seats Etc; Eagle 5-галлонная металлическая канистра для бензина Красный газовый топливный бак Сталь НОВАЯ воронка для заливки носика; Абстрактные растянутые отпечатки на холсте, оформленные в рамку, домашний бизнес, настенная художественная роспись; Gambia Set 5 PCS, 5+10+20+50+100 Dalasis, 2019, P- New, префикс A, UNC 2003 Chevrolet TrailBlazer — 4WD | Руководство по обслуживанию Bravada, Envoy, TrailBlazer (VIN S/T) | Идентификатор документа: 746741 DTC P1515 Описание схемы Заданное положение дроссельной заслонки сравнивается с фактическим положением дроссельной заслонки на основе положения педали акселератора и, возможно, других ограничивающих факторов.Каждый DTC состоит из одной буквы и четырех цифр, например B0605, и соответствует определенной ошибке/неисправности. 0 #PIP3089 — (30 июля 2004 г.) Индикатор SES и снижение мощности двигателя с кодом DTC P1516: также могут присутствовать коды DTC P0120, P0220, P1514, P1515, P1518 и P2135. Здравствуйте, эти коды ошибок p1515 и p1516 относятся к дроссельной заслонке. Детали электрической системы Chevrolet Avalanche 2003 года TSB…. Введите 5-символьный код неисправности в поле поиска и отправьте запрос. Реле 2 основных цепей зажигания. Моя проблема в том, что индикатор SES загорается вместе с индикатором пониженной мощности двигателя, и он может двигаться только со скоростью около 25 миль в час.вся проводка между модом tac и корпусом дроссельной заслонки была проверена и протестирована с помощью цифрового мультиметра, весь форум Chevy Silverado (GMC Sierra) ПОМОГИТЕ!!! Сильверадо продолжал работать без ключа в замке зажигания. В последнее время у меня была проблема с тем, что он не хотел запускаться. 01 корвет ls1. Когда компонент или система не работает в допустимых пределах, Corvette активирует соответствующий DTC Camaro5 Chevy Camaro Forum / Camaro ZL1, SS и V6 Forums — Camaro5. Следующие TSB Chevrolet связаны с DTC P1515.есть такая же проблема? да. В x 21 дюйм. Хорошо, диагностический компьютер показывает эти три. 2003 Chevrolet Silverado 1500 5. Так что стоит проверить на наших моделях автомобилей. Бюллетени технического обслуживания, или сокращенно TSB, представляют собой уведомления, сделанные непосредственно Chevrolet, чтобы помочь автомобильным техническим специалистам диагностировать и устранять часто сообщаемые проблемы Trailblazer. Тип вопроса: Обслуживание и ремонт. Внешний диаметр: 97 мм (Приблизительно. Короче говоря, несмотря на то, что коды были очищены и B- отсоединен, P1518 исчез, и TAC переходил в аварийный режим каждый раз, когда включалось зажигание.99. Чтобы узнать больше о качественных поршнях, предоставляемых Enginetech, свяжитесь с одним из наших специалистов по продажам и обслуживанию по телефону 1-800-869-8711 или отправьте запрос из формы на странице контактов. U1571 Значение: Основная причина кода P1515 Причиной кода неисправности двигателя P1515 OBD-II является неисправность цепи датчика состава топлива. 90. Все основания шасси очищены и проверены. Для использования в Siemens Type ‘EQ, EQL, SEQ, EQG,. Модель Camaro производства Chevrolet получила 4 жалобы потребителей, а также 11 сервисных бюллетеней.Следующие TSB Chevrolet связаны с DTC P0107. На прошлой неделе, когда я ехал на работу, мой грузовик выдал код P1516 и перешел в режим «Пониженная мощность двигателя», где он мог двигаться только со скоростью около 10 миль в час. P1516 — очень распространенный код неисправности. stumped8159, я провел небольшое исследование по этому вопросу. машина едет нормально. Когда дроссельная заслонка закрыта, сигнал близок к . 25. Это аналог сцепления на механической коробке передач. 1 Ответ У меня есть Chevy Tahoe 2001 года, 5. 0. Trailblazers — одна из моделей, которые могут отображать сообщение «Уменьшенная мощность двигателя» на приборной панели вместе с индикатором CEL Check Engine.От компактных седанов для начинающих водителей до полноразмерных семейных седанов для следующей поездки — каждый найдет что-то для себя. Он также является одним из самых распространенных. Clay WA5NMR — Ex Snowbird — 1 год, Ex Full timer на 11 лет — шасси Winnebago Sightseer 35N Workhorse 2004 г. Ремонт для этой проблемы = катушка зажигания, датчик o2, датчик положения дроссельной заслонки, датчик распредвала. Он управляет преобразованием рулевого управления с электроусилителем Toyota (EPS). EPS от Saturn Vue и Chevy Cobalt имеет ECU, который нельзя отсоединить, и для удаленного монтажа необходимо удлинить провода.В частности, P0014 относится к проблеме с синхронизацией распределительного вала. P1515 EGR derate Goodysnap, 4 мая 2020 г. 2003-2006 Chevrolet Avalanche, Corvette, Express, Monte Carlo, Silverado, SSR, Suburban, Tahoe, Trailblazer 2003-2006 GMC Envoy, Savana, Sierra, Yukon 2003-2006 Hummer h3 2005- Pontiac GTO 2006 г. Оснащен 4. Однако у производителя может быть другое определение кода неисправности P1515 OBD-II Diagnostic Powertrain (P). От покупки исследований до поддержки владельцев, присоединяйтесь 1. Зная P-код, вы можете решить проблему с автомобилем, вот их список.Если бы вы не получали коды, которые у вас есть, я бы сказал, что у вас проблема с топливным насосом, но с кодами и сбоем питания я бы сказал, что с компьютером. Комплект поршня двигателя 7 л P1515(6) -2740. Прерывистое высокое напряжение в цепи датчика температуры впускного воздуха (IAT). 3 декабря 2011 г. · Проверка двигателя и снижение мощности P0401, P1125, P1295, P1515 У меня была эта проблема. Идти. Опубликовано в GM Driveability 9/2/2008 17 ответов. 06 февраля 2009 г. · Fehler p1515 vectra c, opel vectra 1. 1 из 2 Перейти на страницу. Видео буксировки Шевроле Сильверадо 2019 года.Судя по поиску, даже с усиленной версией NW102mm мелодия нуждается в скалярной настройке ETC и некоторых незначительных изменениях времени и воздушного потока. — DTC P1518 устанавливается, если напряжение аккумуляторной батареи низкое. Найдите другие коды неисправностей OBD II, пожалуйста, используйте окно поиска. Б101Д; Б1428; B2722 2005 Chevy Tahoe EVAP Monitor не сбрасывается после замены деталей Efrain 20-09-2021 08:49 Toyota MR2 Spyder 2002 выходит из строя из-за неполных мониторов выбросов от Enid 17-09-2021 14:22 Как завершить ездовой цикл Jeep Rubicon? Альберт, 09.03.2020, 02:40 Как выполнить ездовой цикл Porsche Cayman? от Джордж 03-06-2020 17:01 Проблемы Chevrolet Trailblazer по годам.Адрес: 12/3 Matisi Cnr 327 Mansfield Street Thornbury VIC 3071 Тел.: +61 476 293 327 Факс: +61 476 293 327 Snake Eater 102mm TB. двигатель 1л. Мой грузовик 2003 года выпуска 2500hd с 6-литровым двигателем и пробегом 89 тысяч миль. P1515 Я полностью осознаю, что все они указывают на корпус дроссельной заслонки и сопутствующие детали. Эта процедура описана в Руководстве по обслуживанию Camaro, Firebird (VIN F). P1515 Модуль управления положением привода дроссельной заслонки. спасибо. 2003 Chevrolet Express Electric 2003 Chevy Trailblazer глохнет Здравствуйте, у меня есть Chevy Trailblazer 2003 2wd 4.Номер детали: P1515(6) -2740 Позиция: Идентификатор типа детали: 10313 Терминология детали: Набор поршней двигателя Необходимое количество: 1 Идентификатор базы двигателя: 248 Литр: 3. С 3. Проще говоря, датчик TP 2 (B) находится внутри электронное тело троллейбуса. Всего за несколько минут я отключил и открутил TAC. NPDDiesel шлифует 100% кулачков распределительных валов. Я проверил КАЖДЫЙ предохранитель под капотом по просьбе сертифицированного механика Шевроле. 3л — ПРОДАНО 2003 Chevy S-10 удлиненный 4. 3 двигателя. Проблемы с Шевроле Трейлблейзер 2002 года.Когда компьютер обнаружит неисправность в цепи, он это сделает. P1514, P1515, P1516, P2101 = невозможно достичь или удерживать желаемое положение дроссельной заслонки. P0037 Неисправность цепи нагревателя заднего кислородного датчика. p1125 cadillac, chevrolet: ошибка датчика положения педали газа. Не думайте, что конкретный код OBD-II означает то же самое для других автомобилей. P1515 и P2135 устанавливаются только тогда, когда наш знакомый P1518 НЕ присутствует, что объясняет, почему эти два кода еще не появились. Определение кода неисправности для кода P1515 2001 Chevrolet Express 3500 8.DTC P1515 Работа модуля управления положением привода дроссельной заслонки. Кто-нибудь знает, что ужасная Уменьшенная мощность двигателя преследует многих из нас, включая меня, в течение многих лет, каждый раз, когда это случалось со мной, я делал сканирование OBD и получал код. Мотор TAC (это электродвигатель, который открывает и закрывает дроссельную заслонку). Когда загорается индикатор Check Engine, код Chevrolet Trailblazer P1512 первым делом нужно проверить крышку бензобака. Диагностический код неисправности (DTC) Chevrolet OBD-II (DTC) P1515 Связанные TSB Если вам нужна информация о дереве диагностики P1515, советы по диагностике P1515, техническая информация P1515, диагностика P1515, помощь по устранению неполадок P1515 или просто ответы на ваш вопрос о коде P1515, сеть восстановителей трансмиссии место, чтобы пойти! Код двигателя P1523 для Chevrolet Trailblazer 2003 года содержит общие коды, которые могут применяться не ко всем автомобилям.Индикатор SES и снижение мощности двигателя с кодом DTC P1516: также могут присутствовать коды DTC P0120, P0220, P1514, P1515, P1518 и P2135. . ECM определяет намерения водителя, а затем рассчитывает соответствующую реакцию дроссельной заслонки. Примерно через 30 секунд я снова включил ключ, и сообщение исчезло. Показывать этому пользователю свет SES и пониженную мощность двигателя с кодом DTC P1516: могут присутствовать коды DTC P0120, P0220, P1514, P1515, P1518 и P2135; 04 Грузовые автомобили и грузовые автомобили с двигателями GENIII V-8 — кВт 4. 8 5.Код P0002. Всего. Это ТОЛЬКО код GM, что означает, что он имеет такое же значение только для автомобилей GM, таких как Chevy Suburban. Цепь датчика-низкий уровень входного сигнала p0113 — 48 темп. всасываемого воздуха. Спасибо всем за помощь! Схема проводки системы TAC (2002-2005 4. Код. Время диагностики авторемонта и стоимость работ зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже от вашего типа двигателя. Я завел машину и услышал нехарактерный щелчок привода дроссельной заслонки. 3 литра двигатель поступил с жалобой клиента на то, что индикатор пониженной мощности был включен, и транспортное средство не могло двигаться дальше, чем Address.Открытая дверь. Проблемы с Шевроле Трейлблейзер 2004 года. Chevy Silverado 4. P0120, P0220, P1516 — Chevrolet Tahoe 5. Следующая диагностика может быть полезной, если автомобиль демонстрирует симптом, описанный в PI. P1517 Производительность модуля управления приводом дроссельной заслонки (TAC). код. 4 из 5 звезд 56. Список марок автомобилей у правого края экрана. У меня есть Chevy Trailblazer 2003 года, и в последнее время этот свет приходит и уходит. Педаль газа вашего грузовика GMC или Chevy управляется компьютером автомобиля.Сигнал датчика низкой температуры воздуха. ПРИМЕЧАНИЕ: PCM знает, что любые большие проекторы с высокой яркостью часто намного больше и редко поставляются в компактном корпусе, таком как P1515. Вы можете получить лучшую скидку до 65%. Бесплатная доставка. Когда я увидел грузовик на следующее утро, это было: TPS отправляет информацию о положении дроссельной заслонки обратно в PCM по этому сигнальному проводу. NAPA 1515: Тип фильтра: полнопоточный смазочный навинчиваемый. рафаэль. P1515 относится к первому и МОЖЕТ исчезнуть при замене TPS.Номер Chevrolet: 00-06-04-035 Дата: 01.08.2000 Название: Сервисная лампа двигателя/код PCM P1515 — перепрограммировать модели PCM: 2000 Camaro; 2000 Камаро СС; 2000 Камаро Z28; Сводка. Некоторые клиенты могут отметить периодическое загорание индикатора Service Engine Soon. 0 #PIP3089 — (30 июля 2004 г.) Индикатор SES и снижение мощности двигателя с кодом DTC P1516: также могут присутствовать коды DTC P0120, P0220, P1514, P1515, P1518 и P2135. Система использует датчики и модули для очень быстрой передачи информации о скорости автомобиля и действиях водителя.Это означает, что из электрического разъема блока электронной дроссельной заслонки выходит 8 проводов. Грузовик 2003 1500HD 6. нет | Что означает код P1515 CHEVROLET? Система управления приводом дроссельной заслонки (TAC) использует электронику и компоненты автомобиля для расчета и управления положением дроссельной заслонки. 2006 Chevrolet Trailblazer — 4WD Тема: Информация о нормальном приложении и цепь сигнала TP и TP — ключевое слово DTC Low Mil P0122 P0123 P0220 P0222 P01120 P0220 P02222 P01120 P12220 P1221 P1212 P111275 P1280 P1512 P1514 P1515 P1523 P2101 PIP3461 — (06/08/2005 ) Модели: 2004-2006 Buick Rainier 2005-2006 Chevrolet Cobalt P1515: команда дроссельной заслонки/фактическое положение дроссельной заслонки — изменение сигнала: проводка, заедание дроссельной заслонки, модуль управления дроссельной заслонкой: P1516: команда дроссельной заслонки/фактическое положение дроссельной заслонки — изменение сигнала: проводка, дроссельная заслонка залипание клапана, модуль управления дроссельной заслонкой: P1517: модуль управления дроссельной заслонкой — неисправность: модуль управления дроссельной заслонкой: P1518 P1512 — это код, который включает в себя электронное управление дроссельной заслонкой (ETC) или управление приводом дроссельной заслонки (TAC), и во многих ситуациях техник может быть Сразу захотелось заменить дроссельную заслонку.Ездил хорошо, пока не начал выдавать «Пониженная мощность двигателя». P1520 Gear Безнаддувные приложения обходятся экономичным 16. Сначала замените его. Я … Chevy P1515 Code — Video Bokep Indo Terkini — Потоковое видео Dan Unduh Bokep Indo chevy p1515 code . 1) не были обрезаны, если вы используете P1515 Команда в сравнении с фактическими характеристиками положения дроссельной заслонки (модуль PCM) P1516 Команда в сравнении с фактическими характеристиками положения дроссельной заслонки (модуль TAC) P1517 Процессор модуля TAC P1518 Цепь последовательной передачи данных модуля PCM к TAC P1539 Муфта кондиционера Цепь состояния Высокое напряжение P1545 Цепь управления реле сцепления кондиционера P1546 Низкое напряжение цепи состояния сцепления кондиционера Информация о коде OBD2 Применимо для Volvo: 2013 Volvo V40, 2012 Volvo XC60, 2011 Volvo XC90, 2011 Volvo V60, 2011 Volvo S60, 2011 Volvo C30, 2010 Volvo S80L, 2010 Volvo S80, 2010 Volvo C70, 2010 Volvo C30, 2009 Volvo XC60, 2009 Volvo V50, 2009 Volvo S60, 2009 Volvo S40, 2009 Volvo C30, 2008 Volvo XC70, 2008 Volvo V70, 2008 Volvo V50, 2008 Volvo… Сегодня утром высветились коды P0120, P1515 и P2135.Если вам нужно протестировать датчик APP в сборе (только TrailBlazer и Envoy 2002-2003 гг.), вы можете найти руководство здесь: How To Test APP Sensor 1 And 2 (2002-2003 4. Do you. Увеличено на 0. Очищенный корпус дроссельной заслонки) и заменил tps.Если не проверить, то жидкость попадет внутрь.Когда PCM увидит напряжение, выходящее за пределы нормального рабочего диапазона, будет установлен P0120.2L Chevrolet TrailBlazer). Большинство домохозяйств находятся в собственности или имеют ипотеку. Этот электронный модуль корпуса дроссельной заслонки является надежной прямой заменой модуля оригинального оборудования на определенных автомобилях.3…у меня Шеви Субурбан 2003 2500 6л; отправился в поездку на 100 миль, которая на 90% проходила по шоссе. Коды ЭБУ: p1514, p1515, p0335, p0013. Это зависит от того, насколько серьезна осечка. DTC P1515 двигателя: Работа дроссельной заслонки. Код P0307 может указывать на:. 16-дюймовые сменные фильтры NAPA 1515. Мы сбросили коды, снова запустили и дали ему переучиться на холостом ходу. Винт с проушиной и крепежный винт входят в комплект, готовы к установке!. 7 CC: 3687 CID: 225 Цилиндры: 6 Блок Тип: L Тип привода: , P2135 — неисправность переключателя положения дроссельной заслонки.8L > DTC P1515 Работа модуля управления положением привода дроссельной заслонки . Система Drive-by-Wire (DBW) использует датчики для определения силы нажатия на педаль газа, чтобы она могла легко открывать и закрывать корпус дроссельной заслонки, тем самым влияя на скорость движения грузовика. Когда датчик TP 2 выходит из строя, он обычно устанавливает диагностический код неисправности P0220: Датчик положения дроссельной заслонки (TP) 2 Неисправность. Воскресенье, 23 декабря 2018 г., 9:48. Этот список предназначен для всех TrailBlazer (кроме EXT и EXT 370), а не только для SS.Перейти к последним Следите за 1–20 из 23 сообщений. P0065 Неисправность электромагнитного клапана форсунки вспомогательного воздуха. Горит лампа 3L MIL, отклик дроссельной заслонки. Это устраняет необходимость в механическом креплении троса от педали акселератора к … | Описание кода P1515 CHEVROLET Система управления приводом дроссельной заслонки (TAC) использует электронику и компоненты автомобиля для расчета и управления положением дроссельной заслонки. Это может быть вызвано чем угодно, что препятствует движению или удержанию дроссельной заслонки. Реальные советы для покупателей автомобилей Chevrolet Silverado, включая обзоры, новости, цену, характеристики О Silverado P1516 Chevy.Настройка удаления ECM для двигателей Paccar Список кодов неисправностей для Paccar MX13 EPA10 2 декабря 2021 г. . P01XX 燃料および空気の Продажа Шевроле Лачетти – правила, особенности и психологические приемы выгодной продажи Шевроле Лачетти хэтчбек и универсал Продам ваз 2114 на запчасти Продажа газ 69 – нюансы продажи автомобилей газ 69 онлайн, правила написания эффективных объявлений. Р1112. Проблема возникает примерно раз в 2 недели, и когда это происходит, мощность л … читать дальше Код P1516 — это специальный код производителя, в основном используемый продуктами General Motors, а именно Buick, Chevrolet, GMC, Hummer и Saturn.Вы должны остановиться и выключить, чтобы он мог сбросить. 3 двигатель с пониженной мощностью и отключением стабилизатора. В итоге это был датчик положения дроссельной заслонки. Компания GM выпустила сервисный бюллетень 11-06-04-007C для решения проблем с двигателем P2135 Chevy с пониженной мощностью в автомобилях, перечисленных ниже. Это позволяет вам знать, что диагностика этого состояния может различаться в зависимости от автомобилей производителя. Причина кода P1515 Причиной кода неисправности двигателя P1515 OBD-II является неисправность цепи датчика состава топлива. О коде P1515.Если это так, Бернворт Золларс здесь, чтобы помочь вам. (15) Посмотреть все. Время от времени я получаю сообщение «снижена мощность двигателя». Для установки малых блоков в задней части двигателя требуется переходник с 1/4 на 1/8 дюйма, 18 NPT. 2 Кода DTI P0100 Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий входной сигнал P1515 Цепь датчика положения педали, высокий входной сигнал P1515 Цепь датчика положения педали, низкий входной сигнал P1515 P1860: Электрическая цепь соленоида TCC PWM Код неисправности OBD-II. Диагностический компьютер выдал им три кода.О коде P1515. 0L 2002, Прокладка корпуса дроссельной заслонки Vortice от Volant®. Код P2135 устанавливается, если PCM обнаруживает разницу между датчиком положения дроссельной заслонки 1 и датчиком положения дроссельной заслонки 2, и эта разница сохраняется более 2 секунд. 45 вольт. Эти коды относятся к серии PowerTrain (P0XXX, P2XXX, P34XX), серии Body (B0XXX), серии шасси (C0XXX), серии Network (U0XXX, U2XXX, U3XXX). Размер резьбы: 3/4-16. P1518 Цепь последовательных данных модуля управления приводом дроссельной заслонки (TAC). Потяните, снова затяните его и посмотрите на крышку, чтобы увидеть, нет ли в ней трещин.Дакия. сообщает P1516, а иногда и P1515 (связанный с положением дроссельной заслонки), и он обеспечивает режим пониженной мощности. с 6 по 4. Описание кода DTC P1125 Датчика положения педали акселератора (AAP) определяется потенциометром с переменным сопротивлением и датчиком напряжения в ECM (модуль управления двигателем), который соответствует определению положения акселератора. Шевроле Камаро 1999г. На все вопросы ALLISON AT ответили эксперты Re: Chevy Tahoe 5. По-видимому, это распространенная проблема на некоторых новых Chevy 5.Все головки проходят испытания под давлением и оснащены новейшим уплотнением клапана. Датчик корпуса дроссельной заслонки или ваша педаль акселератора являются причиной кода P1515. Часто говорят, что мощность двигателя снижена и сервисная противобуксовочная система. P1516 Характеристики положения привода дроссельной заслонки модуля управления приводом дроссельной заслонки (TAC). Основные причины, по которым люди покупают грузовики, такие как малотоннажный Chevy Silverado 1500, — это удобство перевозки крупных предметов в кузове грузовика и возможности буксировки. Enginetech специализируется на поставке высокопроизводительных поршней двигателей для ремонта отечественных, импортных и высокопроизводительных двигателей.00 бесполезная часть металла. 020″, чтобы компенсировать негабаритные отверстия и фрезерование днища/палубы. Начало обсуждения · №1 · 26 октября 2011 г. Руководство покупателя Chevrolet — Цены на Chevrolet Impala LTZ 2006 г., миль на галлон, двигатель, трансмиссия. Присоединяйтесь к обсуждению производительности, модификаций, гонки, восстановление, объявления, устранение неполадок, техническое обслуживание и… Диагностический код неисправности (DTC) — это систематическая структура кодирования, используемая Corvette для сигнализации о возникновении проблемы.23 марта 2013 г. P1515. Q: код P0102, p0300, p1515 Шевроле.Датчик положения дроссельной заслонки 2. Литые поршни весом 4 унции от Egge (номер детали P1515-020B) с хромомолибденовыми уплотнительными кольцами (номер детали E-196K-20). О Шевроле P0220. схема блока предохранителей (2002-2005 гг.). Шевроле пригород 1500 2001 года выпуска. Присоединился 30 мая 2011 г. · 5 сообщений . S. Модуль управления двигателем (ECM) является центром управления системой управления приводом дроссельной заслонки (TAC). Насколько сложно диагностировать? Однако текущий код ошибки P1515 определяется как производительность положения привода дроссельной заслонки модуля управления. Казалось, что сначала он работал, а затем отключился через 1 минуту или около того, вернувшись в режим пониженной мощности двигателя.У меня сейчас в магазине есть Chevy 2500 hd 2001 года с кодами p1220, p1221, p1515, p1516. Детали электрической системы Chevrolet Trailblazer 2002 года TSB…. сайте есть списки TSB как для TrailBlazer 2006 года, так и для TrailBlazer 360. P1516 P2101 В этом видео будет рассмотрено, что означает индикатор пониженной мощности двигателя и что вы должны сделать, чтобы исправить это, несколько P1515 Положение привода дроссельной заслонки модуля управления. 4 дюйма. Это ТОЛЬКО код GM, что означает, что он имеет такое же значение только для автомобилей GM, таких как Chevy Avalanche.49 долларов. 2003 Chevrolet Express Electric Follow. 0 Стоимость диагностики кода P1515 CHEVROLET составляет 1. Привет, я боролся с этой проблемой в течение нескольких недель, и это сводит меня с ума. Если я подожду около 10-15 минут, он перезапустится. Двигатель объемом 4 л P0128 Температура охлаждающей жидкости двигателя (ECT) ниже уровня регулирования термостата. Например, P1516 для Hyundai означает совершенно другое. Определение кодов неисправностей диагностики OBDII/EOBD. Как бесплатно запускать pdf-файлы, поврежденные вирусом, элемент ответа, теория, одномерность, предположение, салон де прически, l’avant match naste din berceni 2010, седло святого Габриэля, речной массовый график p1515, chevy tahoe sqlite2 скачать.Детали двигателя Chevrolet Avalanche 2003 года и системы охлаждения двигателя TSB…. Это было довольно легко исправить, и деталь стоила всего 40 долларов. С этим кодом синхронизация распределительного вала превысила пороговое значение, также известное как чрезмерное опережение. Вершина формы. Код двигателя P0105 OBD II DTC для Chevy Trailblazer 2002 года. Обычно утром через 10-15 минут после старта. Мы перечислили все коды неисправностей DTC Powertrain (P) в порядке номеров. Коды Subaru CEL (сгруппированные) P0031 Цепь нагревателя переднего датчика кислорода (воздух:топливо), низкий уровень входного сигнала.*TT: Номер бюллетеня: 3118B: POP CLUCK CLICK NOISE ON Время:2018-04-02 Источник:iCarsoft Technology Inc. ) Что вызывает снижение мощности двигателя p1515? то, что я видел на работе, — это несколько разных проблем, которые могут вызвать эту проблему. P1516 TAC (управление приводом дроссельной заслонки) режим пониженной мощности двигателя. Не позволяйте автомобилю двигаться со скоростью более 15 миль в час, когда он делает это, и должен остановиться, выключить его и дать ему постоять, прежде чем он поедет, не делая этого. Присоединяйтесь к обсуждению производительности, модификаций, гонок, восстановления, объявлений, поиска и устранения неисправностей, технического обслуживания и… Chevrolet Buyers Guide — Chevrolet Express Passenger Van 3500 2005 года с ценами на стандартную колесную базу, миль на галлон, двигателем, трансмиссией.Одометр покажет P-код. 5 смотрю. Код P0006. (13) ProDemand — это ведущее онлайн-решение для получения информации о ремонте автомобилей, техническом обслуживании автомобилей, диагностических данных и оценки трудозатрат. Датчик с резьбой 1/4 дюйма, 18 NPT использовался с 2003–2007 8. 0 или 7. Запустите гистограмму. Ситроен. Учитывая, что все они связаны с дроссельной заслонкой, и я заменил как корпус дроссельной заслонки с датчиком, так и датчик положения акселератора, я подумал, что, возможно, мне следует заменить свиной хвост для корпуса дроссельной заслонки.Chevrolet Corvette 1965 года выпуска 3851325 Muncie Main Case P0220 Дата: 20 февраля 1965 года Chevy II. Обедненная топливная смесь (ряд 1, датчик 1) P1111. максидас. 2л. Я проверял его в прошлом и проводил тест на растяжение, это описание продукта. Бортовая диагностика II OBDII, OBD-II. Большинство автомастерских берут от 75 до 150 долларов в час. Chevy Avalanche 2008 года с пониженной мощностью p0420, p0430, p0106, p069e, p1682, c0035, c0561, c0899, c0900 и p0573 Имея некоторые проблемы с индикатором проверки двигателя, и после прочтения об этом на различных сайтах кажется, что это может стать дорогостоящим и сложным.Большинство поршней Enginetech имеют смещение от 0,010 дюйма до 0. Цепь управления нагревателем HO2S (ряд 2, датчик 3) P0043. Иностранные автомобили также могут использовать коды DTC, отличные от общих кодов DTC. Это может произойти по нескольким причинам, и механику необходимо Определите конкретную причину срабатывания этого кода в вашей ситуации Chevrolet Corvette 1964 года 3851325 Muncie Main Case P0212 Код даты 12 февраля 1964 года Impala Двигатель объемом 8 л Конкретные коды неисправностей для Chevrolet Ознакомьтесь со статьей Как устранить проблемы с печатью в Windows 10 и посмотрите, поможет ли это вам в Один из наиболее распространенных кодов неисправностей Chevy Silverado — код P0446.P1516 для Hyundai, например, означает, что GM выпустила бюллетень технического обслуживания (TSB) 07-06-04-003 для решения проблемы с пониженной мощностью и ПОВТОРЯЮЩИМИСЯ кодами неисправностей P1516 P2135 P2138 на следующих автомобилях: 2005- 2006 Chevrolet Cobalt, Cobalt SS, Malibu 2006 Chevrolet Colorado, TrailBlazer 2006 GMC Canyon, Envoy 2006 HUMMER h4 2005-2006 Saturn ION, ION Red Line 2006 Saab 9 … Код P1516: запутался в том, что такое фактическое исправление. Код неисправности бортовой системы диагностики P1515. Толщина Размер сердечника $749. Количество.Я пятый магазин, который работает над этой проблемой. Мы предоставляем Вам дополнительную информацию о значении каждого отдельного кода неисправности на Paccar MX13 EPA13. код P1515 что это такое — Chevrolet 2003 TrailBlazer вопрос. Код ошибки Локализация ошибки Вероятность ошибки P1515 Коррозия цепи клапана управления несколькими клапанами (AUDI, VOLKWAGEN) Возможность замены элемента (BMW, MINI) Результат проверки положения привода дроссельной заслонки модуля управления P1515 P1516 Производительность дроссельной заслонки Модуль управления приводом (TAC) Характеристики положения привода дроссельной заслонки P1517 Характеристики модуля управления приводом дроссельной заслонки (TAC) P1518 Цепь последовательных данных модуля управления приводом дроссельной заслонки (TAC) P1539 Высокое напряжение в цепи обратной связи муфты кондиционера (A/C) Перекрестные ссылки приведены для общего ознакомления только, пожалуйста, проверьте правильность спецификаций и размеров для вашего приложения.Код неисправности двигателя Chevrolet Trailblazer P1512. Расположение блока предохранителей. Наконец, распределительный вал «B» — это выхлопная система Japan OBD-II コード表. Вентилятор Chevrolet Beretta … Посмотреть весь список кодов неисправностей Powertrain (P) DTC. Сводка по применению датчика скорости автомобиля: Cadillac 2005-03, Chevrolet 2009-03, GMC 2009-03, Hummer 2007-03, Workhorse 2009-05 Check Your Fit. 99 $ 104. Двигатель 0 л или DTC P0120, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223 или P2135 для 2. Это происходит на шоссе, это прерывисто, и дилер не может исправить, если только он не делает это, когда они есть. .v6 3. Я знаю, что за … Загоралась лампочка уменьшения мощности двигателя, и теперь мой автомобиль не заводится, он только переворачивается, у меня есть код p1515 и приближается производственный контроль. Один провод представляет собой источник питания 5 В от PCM (модуль управления трансмиссией. com P1515 Код неисправности OBD-II Модуль управления положением привода дроссельной заслонки Производительность является одним из определений для P1515; однако производитель вашего автомобиля может иметь другое определение для кода P1515. Системные драйверы для P1515, P1560, P1760, KC3 POS.2003 2500 Silverado код P1516 Модуль TAC. Некоторые из кодов, которые можно сканировать с помощью считывателя кодов или сканера: P0107, P0112, P0122, P0452, P1120, P1220, P1221, P1271, P1275, P1280, P1481, P1515, P1540, P1633, P1635, P1639, P1682. . Я должен остановиться, выключить его, подождать несколько секунд, а затем перезапустить его. Обсуждение Starter · #1 · 20 декабря 2015. 1986 Dodge D100 3. Заметил, что обычно это происходит только при разгоне. Датчик положения дроссельной заслонки 1. Видео Bokep ini yaitu Video Bokep yang terupdate di December 2021 secara online Film Bokep Igo Sex Abg Online, st [] 247,577.Этот код ошибки является кодом неисправности конкретного производителя, то есть он не относится ко всем маркам автомобилей. При WOT (Wide Open Throttle) напряжение сигнала TPS приближается к 5 вольтам. У меня есть Chevy Express 3500 2001 года с 8. P1515 CHEVROLET Значение Система управления приводом дроссельной заслонки (TAC) использует электронику и компоненты автомобиля для расчета и управления положением дроссельной заслонки. Описание. Педаль газа перестает работать и пытается меня убить. во-вторых, есть проблемы с приводом на корпусе дроссельной заслонки, который заедает и вызывает коды.Я поменял педальный узел, все то же самое. очистите код, затем запустите грузовик, он будет работать на холостом ходу в течение минуты или 2, затем войдите в REP, я получаю код 1515 и 1516, если я поставлю грузовик на … cadillac sts h= buick lucerne j= chevrolet optra m= chevrolet matiz, pontiac Soltice k= cadillac deville s= pontiac vibe t= chevrolet aveo, pontiac wave u= chevrolet u-100 v= chevrolet epica, pontiac gto w= chevrolet impala, монте-карло, понтиак гран-при, бьюик лакросс, бьюик Стоимость диагностики кода P1514 CHEVROLET составляет 1.Начало обсуждения · #1 · 6 января 2015 г. (отредактировано) У меня горит индикатор SES. Спросил Текила 3 ​​апреля 2016 г. в 11:10 о Chevrolet Trailblazer LT 4WD 2003 года. 09 февраля 2021 г. · U1571 Значение: Основная причина кода P1515 Причина кода неисправности двигателя P1515 OBD-II — неисправность цепи датчика состава топлива. ПОЛНЫЙ СПИСОК КОДОВ OBD II 1996 ГОДА И НОВЕЙШИХ. Код ALLISON 1000 (DTC) P1515 Неисправность цепи электрического тока Код ALLISON 1000 (DTC) P1571 Неисправность переключателя тормоза Код ALLISON 1000 (DTC) P1572 Неисправность цепи переключателя педали тормоза ) для «Электрическая цепь соленоида переключения А/Электрическая цепь соленоида переключения 1-2».Его работа заключается в регулировании соотношения топлива и воздуха, управлении трансмиссией, контроле выбросов и максимальном повышении эффективности использования топлива. Работа: 1. Кодов неисправностей на данном этапе нет. Не знаю почему, но на GOV. 3L v8 в нем пару месяцев назад. ski-d00 сказал: p1505 — это не проблема TOPS, это старая кодовая система. Это список TSB… Код P2196 Определение. P0101 Выходной сигнал датчика расхода вне допустимого диапазона. ком член сегодня! За 20 секунд вы можете стать частью крупнейшего и старейшего в мире сообщества, обсуждающего пикапы, кроссоверы и внедорожники под брендами General Motors, Chevrolet и GMC.0 код P1515. Клиент сказал, что двигатель работал нормально, но не реагировал на газ, и его пришлось буксировать. Это решило мою проблему. Р1516. P1515 и P2135 устанавливаются только тогда, когда наш знакомый P1518 НЕ присутствует, что объясняет, почему эти два кода еще не появились. P1519 Низкое напряжение связи электронного модуля дроссельной заслонки отключено. У него также есть проблемы с переключением передач, когда они всплывают. Вентилятор охлаждения Шевроле Беретта в сборе. бьюик p1515, кадиллак…. 95. Коды OBD2 Chevrolet 1. Во-первых, есть обновление для PCM для устранения этих кодов, но для этого вам придется обратиться к дилеру.P1514, P1515, P1518 И P2135 ТАКЖЕ МОГУТ ПРИСУТСТВОВАТЬ. 1205 W Crosby Road, Carrollton, TX 75006, USA Телефон (972) 245-0110 Отдел продаж (800) 869-8711 Войдите или присоединитесь к Autel сейчас. Получите советы по восстановлению трансмиссии 4L60E, помощь по устранению неполадок 4L60E, бюллетени технического обслуживания 4L60E, диагностику 4L60E и техническую информацию 4L60E от TRNW. Например, грязный датчик массового расхода воздуха может привести к чрезмерной компенсации автомобиля при регулировке топливной коррекцией. Код P0113 является одним из многих кодов, которые создаются модулем управления трансмиссией (PCM) вашего автомобиля.Никаких кодов. Код P0000. Схема проводки системы TAC (2006-2007 4. by colb »Пн, 17 февраля 2020 г., 22:49. Этот датчик является отличным решением для любого раннего двигателя Chevy с малым или большим блоком. Сначала удалите коды неисправностей и при включенном зажигании ( двигатель выключен) дроссельная заслонка следует за педалью, как и должно быть.Банком 1 является сторона двигателя, содержащая цилиндр 3. 3L Коды исправления P0120, P0220, P1516 — Chevrolet Tahoe 5. tif p1001. На все вопросы по 4L60E ответили эксперты Высшее качество. 82″) Высота: 131 мм (прибл.О двигателях DT466. Код P0001. Состояние/проблема: индикатор SES и снижение мощности двигателя с кодом DTC P1516. 0L Motor: Видел довольно много постов, особенно за последние несколько недель, но все равно решил начать еще один. Проблемы с Шевроле Трейлблейзер 2003 года. Ниже вы найдете наиболее полный список доступных кодов неисправностей Chevy. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ P0120, P0220, P1514, P1515, P1518 И P2135 • передние части межосевого дифференциала 4×4 • задние торцевые части межосевого дифференциала • полуоси заднего дифференциала • шаровые шарниры / части шкворня • подшипники • сделай сам — списки деталей • втулки к адаптируйте размер трубы • соединительные фланцы • раздавливающая втулка — складная прокладка • вилки шаровых опор ШРУСа двойной карданный • детали ШРУСа — двойной карданный вал • крышки дифференциала, болты, прокладки • NAVISTAR Датчик давления масла, 1846480C2, BC319G824AA, BC31-9G824-AA : Артикул: 1846480C2, BC319G824AA, BC31-9G824-AA: Цена: 65 долларов США Категория: CUMMINS/NAVISTAR Chevrolet Silverado: Почему круиз-контроль не работает? Круиз-контроль — это сложная электронная система, способная удерживать/ускорять и замедлять автомобиль нажатием кнопки.Также кто-то сказал мне, что P1515 для батареи. 3 6. Этот код обычно не приводит к невозможности запуска, выключение зажигания и повторный запуск двигателя на короткое время выводят вас из режима пониженной мощности. 3. Код P0004. Эти коды относятся к серии PowerTrain (P0XXX, P2XXX, P34XX), серии кузова (B0XXX), серии шасси. У меня есть chevy silverado 2500hd 2006 года с 6. P0224 Прерывистый сигнал датчика положения дроссельной заслонки «B». В поисках большего количества воздуха корпус дроссельной заслонки является последним узлом, который можно модифицировать до того, как воздух попадет в двигатель.двигатели 1л. P0038 Высокий входной сигнал цепи нагревателя заднего датчика кислорода. 104 доллара. Это ТОЛЬКО код GM, что означает, что он имеет такое же значение только для автомобилей GM, таких как Chevy Trailblazer. Товар успешно добавлен в корзину Список всех кодов неисправностей двигателя. 5 кг серия p1515: рупий. 1. Комплект поршня двигателя P1515(6) -2740. Примечания. Коды DTC P1515 также могут быть вызваны более ранними неисправностями. Заменил дроссельную заслонку и педаль газа (датчик положения педали газа). 5.1; 2; Следующий. В вашей корзине 1 товар. (То, что вы видите ниже, является предыдущим поиском часовой пружины Chevrolet Impala и не включает все часовые пружины в ВАШЕМ районе. Производительность Snake Eater 102 мм прошла испытания на ускорение и намного дешевле. Оказалось, что предохранитель перегорел из-за провод для управления дроссельной заслонкой протерся и заземлился на кронштейне сразу за левой топливной рампой, где жгут проводов поворачивается P1515 Определение кода OBD: P1515 Переключающий клапан впускного коллектора 1, ступень питания P1515 Описание кода OBD: Код OBD P1515 Переключающий клапан 1 впускного коллектора P1515 Неисправность цепи электрического тока Код OBD P1515 Модуль управления приводом дроссельной заслонки … P1515 Модуль управления Положением привода дроссельной заслонки Рабочие характеристики P1516 Модуль управления приводом дроссельной заслонки (TAC) Привод дроссельной заслонки PositionPerformance Сообщество форумов, посвященное владельцам и энтузиастам Chevy Corvette.Нет. БЕСПЛАТНАЯ доставка Amazon. Жар-птица. Эта статья относится к Chevrolet Silverado 1500 (1999-2006 гг.). Крайслер Пасифика, полный привод. Итак, я ехал по магазинам, и из ниоткуда не было реакции дроссельной заслонки, и загорелся индикатор проверки двигателя «пониженной мощности» для кода p1518 и 1515. Enginetech Inc. 0 часов работы. Рядный шестицилиндровый двигатель 8L Duramax с C6500/7500 и Chevrolet/GMC T6500/7500 (на базе Isuzu Forward). *tt: 08.11.2004: 3116: 3116A: 10010189: Двигатель глохнет при включении кондиционера на холостом ходу.Bosch 0451104063. 0 Двигатель V-8 Следующая диагностика может быть полезной, если автомобиль проявляет симптомы, описанные в этом PI. P0032 Цепь нагревателя переднего датчика кислорода (воздух:топливо), высокий уровень входного сигнала. Горит лампа 1L MIL, снижена мощность двигателя Опубликовано в GM Driveability 28.07.2005 3 Ответа Снижение мощности двигателя происходит в любое время, иногда раз в день, без проблем. P1515 Работа модуля управления дроссельной заслонкой P1516 Модуль управления дроссельной заслонкой (TAC) Характеристики положения дроссельной заслонки P1517 Работа модуля управления приводом дроссельной заслонки (TAC) P1518 Цепь последовательных данных модуля управления дроссельной заслонкой (TAC) P1539 Цепь обратной связи муфты кондиционера (A/C) Блок дроссельной заслонки высокого напряжения с приводом — совместим с автомобилями Chevy, GMC и другими автомобилями GM — Avalanche, Silverado, Tahoe, Trailblazer, Envoy, Savana, Sierra, Yukon — заменяет 12679524, 217-2422, 12580760.Коды дроссельной заслонки Chevy Express Van P1221, P1515 и P1516. Стоимость диагностики кода P1516 CHEVROLET составляет 1. В плоских, V-образных и других нерядных двигателях цилиндры разделены на ряды. Введите код неисправности BMW (P или шестнадцатеричный), введите код проверки и нажмите «Поиск». Болдуин Б2. 2. 08. Жалобы на автомобили. P0016 — Положение коленчатого вала и корреляция положения распределительного вала, ряд 1, датчик A. Иногда появляется P1516. ПУТЬ: Диагностика > Диагностические программы > Powertrain > Engine Controls — требуется 3. 00; Код купона: SUMMER9 Получите скидку 9% на весь заказ.Код P0005. Время диагностики авторемонта и стоимость работ зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже от вашего …. Автор Sparky Опубликовано 22 марта 2009 г. 14 июня 2016 г. Категории 2003 г., Chevrolet, Найти ответы, P1516, Пониженная мощность, Tahoe Теги Chevrolet и GMC Trucks, P1516, Корпус дроссельной заслонки Этот Chevrolet Tahoe 2003 г. с 5. sysco · Зарегистрирован.注意してください:。. Коды OBD2 кодов кузова Chevrolet Corvette B0016, B0017 или B0018 — правая передняя/пассажирская передняя петля срабатывания (этап 1) Цепь B0022, B0024 или B0026 — левая передняя/водительская передняя петля срабатывания (этап 1) Цепь B0051 — команда развертывания B0053 — Команда развертывания с неисправностями контура присутствует B0090 — Активно… Стоимость диагностики кода P1514 CHEVROLET составляет 1.Вы даже сможете увидеть различные варианты, когда это mã lỗivị trí lỗingyên nhân có thểy ra rap nạ Bộ Truyền động điều Khiển Mô-đun điều Khiển (Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC) Lệnh điều Chỉnh / Biến đổi Tín Hiệu Vị Trí Bướm приобрел Chevrolet 2003 Chevrolet с 5. P1523. Сообщение о снижении мощности двигателя и/или индикатор Check Engine с любой комбинацией следующих диагностических кодов неисправностей: p0107, p0112, p0452, p1120, p1220, p1221, p1271, p1275, p1280, p1481, p1515.P1515 P1516 Мощность двигателя снижена Зарегистрируйтесь БЕСПЛАТНО! Станьте GM-Trucks. В этой статье мы попытаемся предложить лучший план атаки. Топ 5 проблем 2000-06 GMC Yukon Sierra Chevy Suburban Tahoe Silverado Avalanche Pt. 06 Chevy Impala P0011, P0121, P0449, P0455, P1516, P2101, P2143 и C0700 У меня есть коды P0011, P0121, P0449, P0455, P1516, P2101, P2143 и C0700. P1515 BMW Значение System Time Правдоподобие — это общее описание кода P1515 Bmw, но у производителя может быть другое описание для вашей модели и года выпуска автомобиля; В настоящее время у нас нет дополнительной информации о коде P1515 Bmw OBDII.нет Q: код P0102, p0300, p1515 Шевроле. Я завожу машину и включаю обогреватель, несколько раз обороты становятся очень низкими, затем TomN запрашивает автомобиль · Пожалуйста, проверьте ниже код P1515. com Свет SES и снижение мощности двигателя с кодом DTC P1516: могут присутствовать коды DTC P0120, P0220, P1514, P1515, P1518 и P2135; 04 Грузовые автомобили и коммунальное хозяйство с двигателями GENIII V-8 — кВт 4. Стоимость диагностики кода P1514 CHEVROLET составляет 1. Как только PCM обнаружит отклонение от ожидаемых сигналов напряжения от датчика APP или датчика TP, он вызовет код.Сигнал датчика O2 застрял при обогащении (ряд 1, датчик 1) Что означает P2196? Код P2196 является результатом датчика кислорода перед каталитическим нейтрализатором, обнаруживающего богатое соотношение воздуха и топлива в выхлопе на ряду 1. Всем доброе утро, я столкнулся с проблемой на этом пикапе Chevy, с которой я раньше не сталкивался. Деталь №: P1515 (обзор) 77 долларов. Р1083. Жалобы потребителей, касающиеся, в том числе, внешнего освещения и топливной системы, бензина. Производитель Chevrolet Trailblazer 2003 года использует специальный диагностический код Chevrolet Trailblazer 2003 года, который отличается от кодов, показанных ниже.Макконнелл45. Форум Chevy TrailBlazer, TrailBlazer SS и GMC Envoy с 2004 г. Сообщество форумов, посвященное владельцам и энтузиастам Chevy Trailblazer и GMC Envoy. Чаще всего это вызвано частичным обрывом желтых или коричневых проводов возле заводского 8-контактного разъема (у GM есть сервисный бюллетень по этому поводу). 020-дюймовый, новый рабочий объем составляет 230 кубических дюймов. p1515 buick, cadillac, chevrolet, gmc: модуль управления положением привода дроссельной заслонки, производительность Описание кода DTC P1515 Командное положение акселератора сравнивается с реальным положением аселерадора, базируется на информации о суммарном уровне датчиков, который контролируется этим параметром, у других факторов limitantes.P1515 будет установлен, если … PCM Code P1515 Set (Reprogram PCM) 2000 Chevrolet Camaro; Понтиак 2000г. Последние от 30 июля 2021 года. То же самое для p0106, код датчика MAP. p1515 chevy

    7ic apj nr5 wfl g02 b4i qmo 6eh 0xx vl5 0ew 7wd dh9 pi4 zya 4ih nuh k7z pb5 z6w

    Мультимедийное руководство по ремонту Шевроле Лачетти Универсал. Ремонт лачетти своими руками

    Книга из серии разноцветных иллюстрированных пособий по обслуживанию и ремонту автомобилей своими силами.В данном руководстве представлена ​​подробная информация о конструкции всех систем, отдельных узлов и агрегатов автомобилей CHEVROLET LACETTI с двигателями 1,4, 1,6 и 1,8 л и тремя типами кузова — хэтчбек, седан и универсал. Подробно описаны возможные неисправности автомобиля, их причины и способы устранения. В разделах, посвященных техническому обслуживанию и ремонту автомобиля, указаны условия проведения работ, необходимый инструмент, время и сложность операции. Операции представлены на цветных фотографиях и снабжены подробными комментариями.В приложениях приведены инструменты, лампы и электрические схемы, смазочные и эксплуатационные жидкости, моменты затяжки резьбовых соединений. Книга предназначена для водителей, желающих обслуживать и ремонтировать автомобиль самостоятельно, а также для работников станций технического обслуживания.

    Производство автомобилей семейства Lacetti было начато корейской корпорацией Daewoo в 2003 году. Модель базируется на платформе седана Nubira. С 2004 года на европейском рынке автомобили получили название Chevrolet Lacetti.В 2006 году в России на калининградском предприятии «Автотор» была налажена крупноузловая, а затем и промышленная сборка этих автомобилей. Chevrolet Lacetti поставляется на российский рынок с тремя типами кузовов — хэтчбек, седан и универсал, бензиновыми двигателями объемом 1,4, 1,6 и 1,8 литра и двумя типами трансмиссий — пятиступенчатой ​​механической и четырехступенчатой. скорость автомат. Chevrolet Lacetti появился в 2004 году и сразу завоевал популярность. Сейчас он продается во многих странах мира под разными именами и даже брендами, в том числе в США — как Suzuki Reno/Forenza, а в Китае — как Buick Excel.В России эта модель прочно входит в десятку самых популярных автомобилей. У нас продаются экземпляры производства Кореи, а также на заводе «Автотор» в Калининграде, где их производство полного цикла началось в конце 2008 года. В нашей стране Chevrolet Lacetti предлагается с тремя типами кузова: седан, хэтчбек и универсал.

    Покупателей привлекает современный «граненый» дизайн автомобиля, удачно подчеркивающий спортивность хэтчбека, практичность универсала и солидность седана.«Торпеды» хэтчбека и универсала также выполнены с ноткой спортивности, тогда как интерьер седана более консервативен и солиден. Автомобиль с любым типом кузова может иметь самое богатое оснащение. Всего вариантов хэтчбека шесть, седана пять и универсала четыре, так что выбор поистине огромен. Доступные опции включают электростеклоподъемники, подогрев зеркал, противотуманные фары, датчик дождя, кондиционер, климат-контроль, легкосплавные диски, системы курсовой устойчивости ESP и TCS, аудиосистему с воспроизведением CD/MP3 или кассетной деки и пятью CD-чейнджерами, пульт дистанционного управления. для системы звуковоспроизведения, расположенной на рулевом колесе и т. д.Во всех комплектациях, начиная с базовой, есть фронтальные подушки безопасности водителя и пассажира и антиблокировочная система ABS (автомобили без подушки безопасности пассажира и ABS, но они встречаются редко). За дополнительную плату можно приобрести хэтчбек с тюнинговым кузовом WTCC Street Edition — с пластиковыми накладками на пороги, бамперами особой формы, хромированной насадкой увеличенного диаметра на выхлопной трубе и спойлером над стеклом двери багажника.

    Сиденье водителя имеет несколько регулировок для обеспечения оптимального положения за рулем.Обзор с места водителя отличный, разве что в хэтчбеке подголовники задних сидений немного загораживают и без того маленькое стекло двери багажника. Заднее сиденье достаточно удобно для трех пассажиров и, кроме того, на автомобиле с любым типом кузова его можно сложить по частям (в соотношении 1:2), значительно увеличив место для багажа. В «российских» комплектациях автомобиль может быть оснащен одним из трех бензиновых двигателей рабочим объемом 1,4, 1,6 и 1,8 литра и мощностью 95, 109 и 122 л соответственно.с участием. Коробки передач либо пятиступенчатая механическая, либо четырехступенчатая автоматическая (в двух модификациях, практически не различающихся в работе). Стоит отметить, что АКПП не работает в паре с 1,4-литровым мотором, а универсал комплектуется только 1,6- или 1,8-литровым мотором с МКПП. Автомобили с 1,4-литровыми моторами самые экономичные, но, конечно, значительно уступают по динамичности автомобилям с 1,8-литровыми двигателями, которые, в свою очередь, отличаются повышенным бензиновым «аппетитом».Автомобили с 1,6-литровым двигателем представляют собой «золотую середину», обеспечивающую расход топлива в смешанном (городской плюс загородный) цикле движения на уровне 7-8 литров на 100 км и проигрывающую автомобилям с 1,8-литровым двигателем в разгоне. до 100 км/ч менее 1 с. Благодаря передней независимой подвеске типа МакФерсон и многорычажной задней независимой подвеске автомобиль хорошо управляем и удобен при движении по дорогам с разным качеством покрытия. Надежное замедление обеспечивают дисковые тормоза на всех колесах, присутствующие в любой комплектации.

    Подробное руководство по ремонту Шевроле Лачетти позволит понять алгоритм действий при проведении ремонтных работ. Его содержание поможет вам быстро разобраться в сути процесса , правильно провести диагностику и при необходимости заменить поврежденную деталь.

    Благодаря удобному интерфейсу посетитель может легко найти связанный с Chevrolet Lacetti или другой моделью автомобиля. Если какой-то информации недостаточно для понимания, владельцы Lacetti могут обратиться за помощью к специалистам перед ремонтом Шевроле Лачетти своими руками.

    Чтобы не только устранить возникшую проблему, но и иметь возможность предотвратить другие неисправности в будущем, советуем ознакомиться с наиболее частыми процедурами, необходимыми для ремонта или правильной эксплуатации автомобиля. Правильный уход за двигателем обеспечит своевременное. Время от времени владельцу Лачетти пригодится, а может и заменить лампы. Поломка, требующая своевременной замены сцепления, не редкость.

    Многие информационные материалы представлены не только в виде текста, но и видео.Просмотр такого контента позволит новичкам быстро разобраться в алгоритме и обрести уверенность в действиях при проведении ремонтных работ.

    Что мы знаем о Chevrolet Lacetti?

    Модель впервые появилась в Сеуле в 2002 году, ограничив варианты кузова одним седаном. В 2003 году был представлен хэтчбек, а еще через год появился универсал. Все версии рассчитаны на 5 пассажиров и относятся к переднеприводным моделям.

    Оснащение автомобиля может отличаться объемом двигателя (1.4 л, 1,6 л, 1,8 л), мощность (94 л.с., 109 л.с., 122 л.с. соответственно), а также тип коробки передач. У АКПП всего 4 ступени, а у МКПП – пять.

    Несмотря на то, что ремонт и эксплуатация Шевроле Лачетти были достаточно просты, в 2013 году производство модели было полностью остановлено. В России его заменила Daewoo Gentra. Обновленная версия бывшего Лачетти.

    Chevrolet Lacetti в России

    Продажи автомобиля в России стартовали всего через 2 года после его первого появления.В магазинах появились не только седаны, но и два других типа кузова, оснащенные бензиновым двигателем с 4 цилиндрами (всех типов объемов). Интересно, что 2-литровая модель так и не появилась в РФ в отличие от Евросоюза и США.

    Chevrolet Lacetti в Европе и США

    Евросоюз впервые увидел Lacetti под маркой Daewoo. Только в 2004 году Lacetti стали продавать под именем Chevrolet с бензиновым двигателем любого типа.Стоит обратить внимание на то, что в некоторых европейских странах только седаны носят название Chevrolet Lacetti , хэтчбек и универсал продаются под маркой Nubira.

    В США Chevrolet Lacetti известен как Suzuki Forenza и Suzuki Reno. Так называются модели с 2-литровым бензиновым двигателем. Мощность этого агрегата составляла 126 л.с. при скорости 5600 об/мин.

    Если вы умеете держать инструмент в руках, то ремонт Лачетти своими руками вам вполне по силам.

    Автомобиль Chevrolet Lacetti начал свою историю более десяти лет назад. За это немалое время постепенно выявились слабые и проблемные места Лачетти. Также было поднято много вопросов по ремонту Лачетти, как в интернете, так и в печатных руководствах по обслуживанию и ремонту. Поэтому, если вы умеете держать инструмент в руках, то ремонт Шевроле Лачетти своими руками вам вполне по силам.

    Можно ли отремонтировать Лачетти своими руками

    Так же стоит отметить, что весь инструмент который у меня остался от «Жигулей» вполне подходит для ремонта Лачетти своими руками.Единственное, что я приобрёл дополнительно, это вещь недорогая, но очень полезная и нужная.

    Описана таблица возможных неисправностей Шевроле Лачетти.

    Что касается ремонта других узлов и агрегатов (не связанных с электроникой), то особых сложностей здесь я не встретил. Если вы умеете крутить гайки, то проблем с ремонтом Лачетти своими руками у вас не возникнет.

    Единственное, что делаю не своими руками, а на СТО, так это развал-схождение, «переобуваюсь» и балансирую колеса.

    Уверен, что большинство владельцев Лачетти, имеющих гараж, инструменты и «руки с плеч :)», делают ремонт своими руками. Но, а если вы еще новичок в этом деле и есть легкий страх перед неизвестностью, и вы хотите испытать свои силы, то дерзайте. Главное предварительно внимательно изучить нужную статью по ремонту – и у вас обязательно все получится!

    Теперь самое интересное. Приступим к расшифровке комбинаций цифр на приборной панели. Кодов на самом деле очень много и мы не сможем рассмотреть их все, но дадим полную информацию об ошибках, возникающих при диагностике Шевроле Авео, Лачетти, Нивы и Круз. Прочитав представленную расшифровку, вы узнаете, что означают коды P0136, P1396, P0300, P0661, P1628 и многие другие. Кстати, по сочетаниям Р0136, Р1396, Р0300, Р0661, Р1628 больше всего вопросов у владельцев Шевроле Круз, Лачетти и Авео.

    Датчики

    Комбинация

    Расшифровка

    Р0030, Р0036, Р0141

    Указывает на неправильную работу датчика HO2S.Проблема с электропроводкой или требуется замена устройства.

    Устройство контроля давления в коллекторе вышло из строя или работает неправильно.

    Одна из таких комбинаций указывает на поломку или неисправность датчика контроля абсолютного давления во впускном коллекторе. В частности, бортовой компьютер сообщает о слишком низком или слишком высоком уровне сигнала от устройства.

    Появление одной из этих комбинаций на «приборке» свидетельствует о том, что от датчика управления впускным воздухом на ЭБУ поступает неверный сигнал. Работа самого устройства также может быть нарушена. Рекомендуется проверить цепь и при необходимости заменить датчик. Ошибка характерна для моделей Lacetti и Cruz.

    ЭБУ получает неверный сигнал от датчика контроля антифриза в системе охлаждения.В этом случае автолюбитель может сделать вывод, что в двигателе закипела охлаждающая жидкость, но это не так. Проверьте проводку или замените датчик.

    Данная комбинация свидетельствует о выходе из строя ДПДЗ (датчика положения дроссельной заслонки) или о неправильном поступлении сигнала от устройства на блок управления. Желательно проверить цепь и определить, исправен датчик или нет. В противном случае могут появиться проблемы во время движения: время от времени двигатель может глохнуть сам по себе.

    Ошибки в работе датчика HO2S. Необходимо заменить компонент.

    Возникли проблемы в работе датчика отопителя. Требуется замена устройства.

    Блок управления информирует автовладельца о неисправности в работе второго датчика. В этом случае может быть зафиксирован некорректный сигнал с устройства, либо сам элемент неисправен.

    ЭБУ сообщает, что пропала связь с датчиком положения коленчатого вала. Необходимо проверить проводку на обрыв.

    ЭБУ сообщает водителю о потере связи с датчиком положения распредвала.

    Проблемы в работе устройства контроля уровня бензина в баке.Необходимо более тщательно проверить работоспособность компонента.

    Двигатель

    Комбинация

    Расшифровка

    P0013

    Электронный блок управления зафиксировал отсутствие зависимости между положением коленчатого и распределительного валов. Требуется настройка одного из устройств.

    P0171 — P0172

    Бортовой компьютер сообщает о некорректной работе системы бензиновой коррекции.Уровень топлива в двигателе слишком низкий или слишком высокий.

    P0201, P0262

    Исправлена ​​проблема в работе форсунки первого цилиндра.

    P0202, P0265

    ЭБУ сообщает о некорректной работе форсунок второго цилиндра.

    P0203, P0268

    Система зафиксировала ошибки в работе форсунок третьего цилиндра двигателя.

    P0204, P0271

    Бортовой компьютер сообщает о некорректной работе форсунок четвертого цилиндра.

    P0300

    Комбинация Р0300 также часто встречается в диагностике Шевроле. P0300 означает, что система имеет несколько пропусков зажигания. Зажигание следует отрегулировать.

    P0400, P0401

    Клапан EGR вышел из строя или заблокирован — требуется замена устройства.

    P0601

    Блок управления информирует автовладельца о неисправностях контроллера ЭСУД- устройство выдает неверные данные.

    P0602

    Бортовой компьютер обнаружил неисправность контроллера — необходимо перепрограммировать устройство.

    P0604

    ECM также имеет проблемы с оперативной памятью.

    P0605

    Блок управления сообщает о некорректной работе контроллера системы управления двигателем.

    P0606

    Блок управления получает неверные данные от процессора в блоке управления двигателем.

    P0661

    Сообщается о неисправности или неисправности соленоида привода заслонки впускного коллектора.

    P0700

    Эта ошибка характерна для автомобилей Lacetti и Cruz с автоматической коробкой передач.В частности, эта комбинация указывает на некорректную работу контроллера силового агрегата.

    P2118

    Блок управления зафиксировал механическую неисправность привода холостого хода. необходимо провести тщательную диагностику привода.

    Р2610

    Таймер выключения зажигания в системе управления двигателем вышел из строя.

    Специальный кабель для диагностики автомобиля

    Частые ошибки

    Комбинация

    Расшифровка

    Р1396

    Как было сказано выше, код Р1396 является распространенной комбинацией при диагностике автомобиля Шевроле.Р1396 означает поступление неверных данных в блок управления от блока АБС. В частности, при появлении P1396 БК сообщает о неисправности датчика неровной дороги. Для устранения ошибки P1396 необходимо заменить датчик.

    P0661

    Код 0661 указывает на неисправность соленоида или обрыв в проводке.

    P0404

    Нарушена работа в системе рециркуляции отработавших газов.Также P0404 может свидетельствовать о выходе из строя датчика системы.

    Р1628

    Этот код означает сбой в работе иммобилайзера. Обратите внимание, что если долго не исправлять ошибку Р1628, то автомобиль может просто не завестись в один момент, потому что иммобилайзер его просто заблокирует.

    Коды ошибок Ланос с новым ЭБУ (ЕВРО-3)

    DTC Описание Тип Лампа индикатора неисправности (MIL) ВКЛ

    P0106 ​​Датчик абсолютного давления в коллекторе, выход сигнала из допустимого диапазона E да

    P0107 Абсолютное давление в коллекторе , низкий уровень сигнала A да

    P0108 Абсолютное давление в коллекторе, высокий уровень сигнала.И да

    P0112 Температура воздуха на впуске, низкий уровень сигнала. Продукты питания

    P0113 Температура воздуха на впуске, высокий уровень сигнала E да

    P0117 Температура охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала. И да

    P0118 Температура охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала A да

    P0122 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала A да

    P0123 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала A да

    P0131 Датчик кислорода перед нейтрализатором (H02S1), низкий уровень сигнала уровень А да

    P0132 Датчик кислорода перед нейтрализатором (H02S1), высокий уровень сигнала А да

    P0133 Датчик кислорода перед нейтрализатором (H02S1), медленная реакция на изменение состава смеси Е да

    P0134 Датчик кислорода перед нейтрализатор (H02S1), цепь неактивна или обрыв A да

    P0135 Лямбда-зонд перед нейтрализатором (H02S1), неисправна цепь подогревателя E да

    P0137 Лямбда-зонд после каталитического нейтрализатора (H02S2), низкий уровень сигнала E да

    P0138 Лямбда-зонд после каталитического нейтрализатора (H02S2), высокий уровень сигнала E да

    P0140 Лямбда-зонд после каталитического нейтрализатора (H02S2), цепь неактивна или обрыв E да 9000 3

    P0141 Лямбда-зонд после каталитического нейтрализатора (H02S2), неисправна цепь нагревателя E да

    P0171 Система корректировки топливоподачи, слишком бедная смесь B да

    P0172 Система корректировки топливоподачи, смесь слишком богатая B да

    P0201 Неисправность цепи форсунки 1.А да

    P0202 Неисправность цепи форсунки 2. A да

    P0203 Неисправность цепи 4-тактного двигателя 3. A да

    P0204 Неисправность цепи форсунки 4. A да

    P0300 Обнаружены множественные пропуски зажигания V да

    P0301 Цилиндр 1, пропуски зажигания A да

    30202 Цилиндр P0 , пропуски зажигания A да

    P0303 Цилиндр 3, обнаружены пропуски зажигания A да

    P0304 Цилиндр 4, обнаружены пропуски зажигания A да

    ROZ 13 Низкий уровень топлива — пропуски зажигания Sp1 Нет

    ROZ 17 Датчик неровной дороги, источник Sp1 не обнаружен Нет

    ROZ 17 P0325 Датчик детонации, внутренняя неисправность Sp1 Нет

    P0327 Датчик детонации, неисправность цепи Sp1 Нет

    P0336 Датчик положения коленчатого вала 58Х, дополнительные/отсутствующие импульсы E да P0337 Датчик положения коленчатого вала 58Х, нет сигнала A да

    P0341 Датчик положения распределительного вала, сигнал вне допустимого диапазона E да

    P0342 Датчик положения распредвала, нет сигнала A да

    P0351 Неисправность цепи управления зажиганием, тип А (цилиндр 2 и 3) A да 9 0003

    P0352 Неисправность цепи управления зажиганием, тип B (цилиндры 1 и 4) A да

    P0401 Рециркуляция ОГ, недостаточный поток Sp1 Нет

    P0402 Рециркуляция ОГ, избыточный поток E да

    P0404 Ошибка открытого положения клапана рециркуляции ОГ E да

    P0405 Датчик положения иглы клапана EGR, низкий уровень сигнала E да

    P0406 Датчик положения иглы клапана EGR, высокий уровень сигнала E да

    P0420 Низкий КПД каталитического нейтрализатора A да

    P0443 Цепь управления клапаном продувки адсорбера EVAP E да

    P0461 Уровень топлива не меняется Sp1 Нет

    P0462 Уровень топлива, низкий уровень сигнала Sp1 Нет

    P0463 Уровень топлива, высокий уровень сигнала Sp1 Нет

    P0502 Нет сигнала от датчика скорости автомобиля (только с ручным управлением) трансмиссия) E да

    P0506 Холостой ход ниже требуемого уровня E да

    P0507 Холостой ход выше требуемого уровня холостого хода E да P0532 Pressu Сигнал датчика повторного включения в системе кондиционирования, низкое напряжение Cp1 Нет P0533 Сигнал датчика давления в системе кондиционирования, высокое напряжение C1 Нет P0562 Напряжение бортовой сети (со стороны двигателя), слишком низкий уровень C1 Нет P0563 Горит напряжение бортовой сети (со стороны двигателя), высокий уровень Sp1 Нет P0601 Ошибка контрольной суммы ECM (со стороны двигателя) A да P0602 Ошибка перепрограммирования ECM A да P0607 Ошибка счетчика низкого напряжения питания Sp1 Нет P0700 Неисправность контроллера коробки передач A да

    P1106 Абсолютное давление в коллекторе, периодически высокий уровень сигнала.Sp1 Нет P1107 Абсолютное давление в коллекторе, периодически низкий уровень сигнала Sp1 Нет P1111 Температура воздуха на впуске, не постоянно высокий уровень сигнала Sp1 Нет P1112 Температура воздуха на впуске, не постоянно низкий уровень сигнала. Sp1 Нет P1114 Температура охлаждающей жидкости, не постоянно низкий уровень сигнала. Cp1 нет P1115 Температура охлаждающей жидкости, не постоянно высокий уровень сигнала Cp1 нет P1121 Датчик положения дроссельной заслонки, не постоянно высокий уровень сигнала Cp1 нет P1122 Датчик положения дроссельной заслонки, не постоянно низкий уровень сигнала Cp1 Нет P1133 Датчик кислорода к нейтрализатору (H02S1), слишком мало изменений в состоянии Е да P1134 Датчик кислорода перед нейтрализатором (H02S1), коэффициент изменения состояния Е да P1167 Датчик кислорода перед нейтрализатором (H02S1) отключение подачи топлива A да P1171 Бедная смесь в режиме полной нагрузки B да P1336 Зубья датчика положения коленчатого вала 58X, ошибка не распознана A да P1380 Датчик неровностей дороги с ABS, неверный сигнал Sp1 Нет

    P1381 Датчик неровностей дороги с ABS, неисправность последовательной передачи данных Sp1 Нет P1391 Датчик неровностей дороги G, сигнал вне допустимого диапазона Sp1 Нет P1392 Неровная дорога датчик G, низкий уровень сигнала Sp1 Нет P1393 Датчик неровной дороги G, высокий уровень сигнала Sp1 Нет

    P1404 Рециркуляция ОГ, ошибка в закрытом положении рециркуляции клапан E да

    P1601 Обмен данными SPI между ECM и TCM (только AT)

    P1607 Сброс счетчика низкого уровня питания Sp1 Нет

    P1626 Иммобилайзер, нет выходного сигнала Sp1 Нет

    P1631 Неверный выходной сигнал иммобилайзера Sp1 Нет

    P1650 Ошибка обмена данными по интерфейсу SPI с микросхемой SIDM Ch2 Нет

    P1655 Ошибка обмена данными по интерфейсу SPI с микросхемой PSVI E да

    Коды неисправностей Lanos (до 2008 г. — Euro2 — с ЭБУ KDAC ).

    Ошибки декодирования:

    1. Ошибка TCM

    2. Ошибка TCM

    3,4,5,6. Ошибка Карлсона 7.8. Ошибка клапана EGR

    12. Двигатель не работает (импульсов с датчика нет)

    13. Ошибка датчика кислорода (02 датчик не переключается)

    14. Датчик температуры охлаждающей жидкости. Высокий уровень сигнала

    15. Обрыв датчика температуры охлаждающей жидкости

    16. Ошибка датчика детонации (странно, на украинских ланосах до 2008 года с 1.5 двигателей это не так)

    17. Форсунки отсоединены или КЗ (Injector disconn or shorted)

    18. Ошибка контроля DSNEF

    19. Ошибка датчика синхронизации к/валу, 58zu6 (58X (частота вращения двигателя) сигнал )

    21. Датчик положения дроссельной заслонки. Высокий уровень сигнала (TPS High)

    22. Сломан датчик положения дроссельной заслонки

    23. Датчик температуры воздуха. Высокий уровень сигнала (высокий уровень датчика МАТ)

    24. Скорость автомобиля слишком низкая / ошибка DS (датчик скорости автомобиля матф)

    25.Неисправен датчик температуры воздуха (датчик МАТ жгут)

    27. Высокое давление кондиционера (A/C давление высокое)

    28. Низкое давление кондиционера (А/С давление жгут)

    29. Реле топливного насоса (закорочено на массу)

    32. Реле топливного насоса (закорочено на питание)

    33. Датчик MAP. Высокий уровень сигнала

    34. Датчик MAP. Низкий уровень сигнала

    35. Ошибка РХХ (неисправность РХХ)

    41. Обмотка катушки В (короткое замыкание на питание) ЭСТ Б коротит на батарею

    42.Обмотка катушки А (закорочена на питание) EST А замкнута на батарею

    44. Кислородный датчик. Бедная смесь (02 датчик бедной смеси)

    45. Кислородный датчик. Богатая смесь (02 датчик богатый)

    49. Слишком высокое напряжение бортовой сети

    51. Ошибка ППЗУ

    53. Неисправность иммобилайзера

    61. Клапан продувки адсорбера (закорочен на массу)

    62. Клапан продувки адсорбера (замкнут на питание)

    63. Обмотка катушки B (закорочена на массу) EST B закорочена на массу

    64.Обмотка катушки A (закорочена на землю) EST A закорочена на землю 87.88. Реле кондиционера.

    Коды неисправностей Lanos (с 2008 года — EuroZ — с ЭБУ CAVUT).

    Двузначное обозначение — коды в соответствии с диагностическим прибором СКАН-100, четырехзначные коды (в скобках) — в соответствии с индикацией ошибки лампой ТОД

    Код 13 (0134) Датчик кислорода не переключается

    Код 14 (0117) Высокая температура охлаждающей жидкости

    Код 15 (0118) Низкая температура охлаждающей жидкости

    Код 17 (0201, 0202, 0203, 0204, 0261, 0262, 0264, 0265, 0267, 0268)

    Замыкание цепи форсунки на «массу» Аккумуляторная батарея Код 19 (0336) Ошибка в сигнале 58Х (А и В)

    Код 21 (0123) Высокий выход датчика положения дроссельной заслонки

    Код 22 (0122) Низкий уровень выходной сигнал датчика положения дроссельной заслонки

    Код 23 (0112) Высокая температура воздуха во впускном коллекторе

    Код 24 (0500) Ошибка датчика скорости автомобиля МКПП

    Код 25 (0113) Низкая температура воздуха во впускном коллекторе

    Код 27 (0447) ) Высокий уровень выходного сигнала предусилителя датчик ssure

    В системе кондиционирования

    Код 28 (0446) Низкий уровень выходного сигнала датчика давления в системе кондиционирования

    Код 33 (0108) Высокий уровень выходного сигнала датчика абсолютного давления впускного коллектора

    Код 34 (0107) Низкий уровень выходного сигнала датчика абсолютного давления впускного коллектора

    Код 35 (1509, 1513, 1514, 0506, 0507) Ошибка регулирования холостого хода

    Код 36 (0444) Неисправность системы рециркуляции ОГ

    Код 41 (1304) Короткое замыкание на аккумулятор цепи «В» электронной регулировки

    Момент зажигания (ЕРМЗ)

    Код 42 (1303) Короткое замыкание на аккумулятор цепи «А» » цепь электронного опережения зажигания (ЭРМЗ)

    Код 44 (0131) Неисправность датчика кислорода (сигнал обедненной смеси)

    Код 45 (0132) Неисправность датчика кислорода (сигнал переобогащенной смеси)

    Код 51 (0604) БЭК неисправность n

    Код 63 (1302) Замыкание на массу цепи «В» электронного управления опережением зажигания (ЭРМЗ)

    Код 64 (1301) Замыкание на массу цепи «А» электронного управления опережением зажигания (ЭРМЗ)

    Назначение контактов:

    A- Mass

    B- L-линия для диагностики двигателя (включая линию для считывания медленных кодов самодиагностики), ABS (8192-Baud Serial Data) (не всегда проводная)

    C- AIR (не всегда разведены)

    D-SES-Lamp — лампа самодиагностики линии (не всегда разведена)

    EK-линия диагностики (160-Baud Serial Data)

    F-TCC (не всегда разведена).На некоторых моделях — питание +12В G- Управление топливным насосом (не всегда разводится)

    J- K-line диагностика подушек безопасности (AirBag) (8192-Baud Serial Data)

    M- K-line диагностика двигателя, ABS

    Коды ошибок, полученные ДМК «Аркадия»

    Неправильный сигнал датчика кислорода.

    Ненормальный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости (высокая температура) (датчик CTS).

    Ненормальный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости (Низкая температура) (датчик CTS).

    Ошибка датчика детонации ( Датчик детонации ).

    Короткое замыкание форсунки на массу/аккумулятор.

    Ошибка управления DSNEF — системы коррекции угла опережения зажигания

    Ошибка сигнала датчика положения коленчатого вала (датчик CPS).

    Сигнал датчика положения дроссельной заслонки, высокое напряжение

    Низкое напряжение сигнала датчика положения дроссельной заслонки

    Ошибка датчика МАТ — напряжение сигнала показывает температуру во впускном коллекторе больше или равную 140 С

    Ошибка датчика скорости автомобиля (датчик VSS).

    Ошибка датчика МАТ — напряжение сигнала указывает на то, что температура во впускном коллекторе меньше или равна -38С.

    Датчик давления в системе кондиционирования показывает высокое давление — более 3115 кПа

    Ошибка рециркулятора

    Ошибка датчика абсолютного давления — напряжение сигнала указывает на высокое давление во впускном коллекторе — более 95 кПа.

    Ошибка датчика МАР — напряжение сигнала указывает на низкое давление во впускном коллекторе — менее 14 кПа.

    Ненормальная работа клапана холостого хода.

    Канал «В» катушки зажигания замкнут на аккумулятор.

    Канал «А» катушки зажигания замкнут на аккумулятор.

    Кислородный датчик показывает обедненное соотношение воздух-топливо.

    Датчик кислорода показывает богатое соотношение воздух-топливо.

    Ошибка ПЗУ ЭБУ.

    Ошибка иммобилайзера.

    Ошибка данных CO (цепь потенциометра CO).

    Ошибка памяти ECM.

    Замыкание на массу канала «В» катушки зажигания.

    Замыкание на массу канала «А» катушки зажигания.

    Коды ошибок Lacetti (1,4 л / 1,6 л DOHC)

    Код неисправности НАЗНАЧЕНИЕ
    P0030 H02S (датчик 1) Цепь нагревателя не работает
    P0036 H02S (датчик 2) Цепь нагревателя не работает
    P0107 Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе, низкий уровень сигнала
    P0108 Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе, высокий уровень сигнала
    P0112 Датчик температуры воздуха на впуске, низкий уровень сигнала
    P0113 Датчик температуры воздуха на впуске, высокий уровень сигнала
    P0117 Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала
    P0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала
    P0122 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала
    P0123 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала
    P0131 HO2S (датчик 1) Низкий уровень сигнала
    P0132 HO2S (датчик 1) высокий уровень сигнала
    P0133 HO2S (датчик 1) Низкая производительность
    P0137 HO2S (датчик 2) Низкий уровень сигнала
    P0138 HO2S (датчик 2) высокий уровень сигнала
    P0140 HO2S (датчик 2) Цепь или неисправность сигнала
    P0171 Система корректировки топлива слишком обеднена
    P0172 Система дифферента, слишком богатая смесь
    P0222 Привод дроссельной заслонки холостого хода, низкое напряжение цепи
    P0223 Цепь привода привода дроссельной заслонки холостого хода, высокое напряжение
    P0261 Форсунка 1-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
    P0262 Форсунка 1-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
    P0264 Форсунка 2-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
    P0265 Форсунка 2-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
    P0267 Форсунка 3-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
    P0268 Форсунка 3-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
    P0270 Форсунка 4-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
    P0271 Форсунка 4 цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
    P0300 Обнаружено несколько пропусков зажигания
    P0327 Датчик детонации, неисправность цепи
    P0335 Датчик положения коленчатого вала, неисправность цепи
    P0336 Ошибка импульса датчика положения коленчатого вала
    P0337 Датчик положения коленчатого вала, нет сигнала
    P0341 Датчик положения распредвала, сигнал вне допустимого диапазона
    P0342 Датчик положения распредвала, нет сигнала
    P0351 Неисправность цепи 1 и 4 управления зажиганием
    P0352 Неисправность цепи 2 и 3 управления зажиганием
    P0400 Рециркуляция отработавших газов вне нормы
    P0401 Рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляции заблокирован
    P0403 Неисправность цепи клапана рециркуляции отработавших газов
    P0404 Рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляции неисправен
    P0405 Низкий уровень сигнала или обрыв в цепи обратной связи системы EGR
    P0406 Высокий уровень сигнала или обрыв провода в цепи обратной связи системы EGR
    P0420 Низкая эффективность нейтрализатора
    P0444 Цепь клапана продувки адсорбера, нет сигнала
    P0445 Неисправность цепи клапана продувки адсорбера
    P0462 Датчик уровня топлива, низковольтный
    P0463 Датчик уровня топлива, высоковольтный
    P0480 Неисправность цепи реле низких оборотов вентилятора охлаждения
    P0481 Высокий уровень сигнала реле высоких оборотов вентилятора охлаждения
    P0501 Нет сигнала скорости автомобиля (только с МКПП)
    P0510 Неисправность цепи переключателя положения дроссельной заслонки
    P0562 Пониженное напряжение в системе
    P0563 Повышенное напряжение в системе
    P0601 ЕСМ, ошибка контрольной суммы
    P0604 Ошибка ОЗУ ЭБУ
    P0605 Ошибка записи контроллера электронной системы управления двигателем
    P0628 Реле топливного насоса, низкое напряжение в цепи
    P0629 Реле топливного насоса, высокое напряжение в цепи
    P0646 Низкое напряжение цепи реле компрессора кондиционера
    P0647 Высокое напряжение цепи реле компрессора кондиционера
    P0650 Лампа индикатора неисправности, низкое напряжение цепи
    P0656 Неисправность цепи выходного сигнала уровня топлива
    P0661 Соленоид заслонки впускного коллектора переменной длины, цепь низкого напряжения
    P0662 Соленоид заслонки впускного коллектора переменной длины, цепь высокого напряжения
    P0700 Общая неисправность контроллера коробки передач, неисправность коробки передач (только АКПП)
    P1390 Неисправность цепи датчика неровной дороги (0.только 8S)
    P1396 Неверные данные датчика неровной дороги ABS
    P1504 Нет сигнала скорости автомобиля (только с АКПП)
    P1610 Главное реле, цепь высокого напряжения
    P1611 Главное реле, низкое напряжение в цепи
    P1628 Связь с иммобилайзером не установлена ​​
    P1629 Неверный расчет иммобилайзера
    P1650 Лампа индикатора неисправности, цепь высокого напряжения
    P2101 Неисправность цепи привода холостого хода
    P2118 Механическая ошибка привода заряда холостого хода
    P2119 Функциональная ошибка регулятора холостого хода
    U0101 Сообщение об отсутствии контроллера трансмиссии (только автомат)

    Коды ошибок Lacetti (1.8D-ФАМ I)

    Код неисправности Описание
    P0016 Связь между положением коленчатого вала (CKP) и положением распределительного вала (CMP)
    P0106 ​​ Характеристики датчика абсолютного давления в коллекторе (MAP)
    P0107 Цепь датчика абсолютного давления в коллекторе (MAP), низкий уровень сигнала
    P0108 Цепь датчика абсолютного давления в коллекторе (MAP), высокий уровень сигнала
    P0112 Цепь датчика температуры впускного воздуха, низкий уровень сигнала
    P0113 Цепь датчика температуры впускного воздуха, высокий уровень сигнала
    P0117 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, низкий уровень сигнала
    P0118 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, высокий уровень сигнала
    P0122 Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала
    P0123 Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала
    P0131 Цепь датчика HO2S, низкий уровень сигнала, датчик 1
    P0132 Цепь датчика HO2S, высокий уровень сигнала, датчик 1
    P0133 Датчик медленного срабатывания датчика HO2S 1
    P0134 Датчик потери цепи HO2S 1
    P0135 Датчик исправности нагревателя HO2S 1
    P0137 Цепь датчика HO2S, низкий уровень сигнала, датчик 2
    P0138 Цепь датчика HO2S, высокий уровень сигнала, датчик 2
    P0140 Датчик HO2S потери цепи 2
    P0141 Датчик исправности нагревателя HO2S 2
    P0171 Бедная смесь в системе корректировки подачи топлива
    P0172 Обогащенная смесь в системе корректировки подачи топлива
    P0201 Цепь управления форсункой 1
    P0202 Цепь управления форсункой 2
    P0203 Цепь управления форсункой 3
    P0204 Цепь управления форсункой 4
    P0300 Обнаружен пропуск зажигания
    P0315 В системе изменения угла поворота коленчатого вала не обнаружено изменений
    P0317 Нет данных от системы обнаружения неровностей дороги
    P0324 Производительность модуля датчика детонации
    P0325 Цепь датчика детонации
    P0335 Цепь датчика положения коленчатого вала (CKP)
    P0336 Характеристики датчика положения коленчатого вала (CKP)
    P0340 Цепь датчика положения распредвала (CMP)
    P0351 Катушка зажигания 1 и 4 Цепь управления
    P0352 Цепь управления катушками зажигания 2 и 3
    P0401 Рециркуляция отработавших газов, недостаточный поток
    P0402 Рециркуляция отработавших газов, избыточный поток
    P0404 Система рециркуляции отработавших газов, функция открытого положения
    P0405 Цепь датчика положения системы рециркуляции отработавших газов, низкий уровень сигнала
    P0406 Цепь датчика положения системы рециркуляции отработавших газов, высокий уровень сигнала
    P0420 Плохая работа каталитического нейтрализатора
    P042E Система рециркуляции ОГ, работоспособность в закрытом положении
    P0443 Цепь управления клапаном продувки адсорбера EVAP
    P0461 Датчик уровня топлива работоспособность
    P0462 Низкое напряжение в цепи датчика уровня топлива
    P0463 Высокое напряжение в цепи датчика уровня топлива
    P0502 Цепь датчика скорости автомобиля (VSS), низкий уровень сигнала
    P0506 Низкая скорость холостого хода
    P0507 Высокая скорость холостого хода
    P0532 Цепь датчика давления охладителя кондиционера, низкий уровень сигнала
    P0533 Цепь датчика давления охладителя кондиционера, высокий уровень сигнала
    P0562 Низкое напряжение в системе
    P0563 Высокое напряжение в системе
    P0601 Постоянное запоминающее устройство (ПЗУ) контроллера
    P0602 Контроллер не запрограммирован
    P0606 Скорость контроллера
    P0660 Цепь управления электромагнитным клапаном управления впускным коллектором
    P0700 Подсветка индикаторной лампы неисправности требуется TCM
    P1133 HO2S Датчик недостаточной эффективности переключения 1
    P1134 Датчик HO2S 1 Коэффициент времени перехода
    P1166 Бедная смесь при полной нагрузке
    P1391 Характеристики датчика неровной дороги
    P1392 Цепь датчика неровной дороги, низкий уровень сигнала
    P1393 Цепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигнала
    P1396 Отклонение сигнала датчика частоты вращения колеса ABS
    P1397 Нет сигнала от датчика частоты вращения колеса с АБС
    P1631 Неверный сигнал на включение подачи топлива для защиты от угона
    P2297 HO2S, датчик 1 работоспособности в момент отключения подачи топлива в режиме торможения двигателем
    P2610 Работоспособность таймера выключения зажигания в контроллере
    U0101 Потеря связи с контроллером коробки передач
    U0167 Отсутствует идентификатор сообщения иммобилайзера

    Марка Chevrolet Lacetti завоевала свою популярность благодаря сочетанию приемлемой стоимости и хорошего качества автомобиля.Автолюбители оценили запоминающийся внешний вид автомобиля, комфортный салон, упругую подвеску, обеспечивающую плавный ход автомобиля на любых дорожных неровностях, хорошую работу тормозных колодок.

    Типы кузова: основные характеристики

    Автомобили Шевроле Лачетти выпускаются в трех типах кузова: седан, хэтчбек и универсал. Их основные характеристики представлены в таблице:

    ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал.И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!

    Объем двигателя и расход топлива

    В инструкции по эксплуатации Chevrolet Lacetti указано, что производители выпускают автомобили с двигателями разной мощности:

    • 1,4 л — мощность 93 лошадиные силы;
    • 1,6 л – 109 лошадиных сил;
    • 1,8 литра — 122 лошадиные силы.

    При выборе автомобиля Шевроле Лачетти стоит обратить внимание на модели с двигателем 1,8 л. В этом случае нужно ориентироваться не на мощность двигателя, а на расход топлива.Автолюбители тестировали модели Шевроле Лачетти с двигателями 1,8 л и 1,6 л. На такое же расстояние в пути автомобилист израсходует около 12 литров бензина, управляя автомобилем с двигателем 1,6 л, и 10 литров бензина – на автомобиле с двигателем 1,8 л.

    Руководство по ремонту автомобилей

    Руководство по ремонту и обслуживанию Шевроле Лачетти содержит всю необходимую автомобилисту информацию об этой марке. Книгу можно найти.

    Ремонт Шевроле Лачетти.Шевроле Лачетти. Коды ошибок и неисправностей. Chevrolet Lacetti в Европе и США

    Шевроле Лачетти — седан и хэтчбек МКПП.

    Chevrolet Lacetti: Седан и Хэтчбек

    Инструкция Chevrolet Lacetti: Содержание и важные моменты

    Раздел 1. Сиденья и система пассивной безопасности Руководство Chevrolet Lacetti

    Важная информация для потребителей по использованию ремней безопасности, подушек безопасности, детских автокресел и др. элементы системы безопасности.

    Инструкция по эксплуатации Шевроле Лачетти предостерегает от размещения любых предметов на модулях боковых подушек безопасности возле дверей у передних кресел.В случае столкновения и срабатывания подушек эти вещи будут отброшены на большой скорости и могут привести к травмам пассажиров.

    Во время движения не опираться никакими частями тела на дверь. Выстрел подушками в этом случае будет слишком травматичен из-за небольшого расстояния.

    Если в вашем автомобиле модели Шевроле Лачетти установлена ​​боковая подушка безопасности, инструкция запрещает ставить детское автокресло на переднее сиденье.

    Автоинфо предупреждает: самое опасное место при открытии подушки безопасности — 5-8 см от крышки.Подушки раскрываются очень быстро и на этой дистанции бывают максимальные ускорения, а значит и самый значительный уровень травматизма. По мере снятия подушки безопасности с крышки подушки безопасности снижается ударная вязкость, поэтому от этих мест инструкция по эксплуатации Шевроле Лачетти рекомендует держаться как можно дальше.

    Первый раздел с охранной информацией это одна из самых важных глав руководства Шевроле Лачетти по седанам и хачбекам.

    Раздел 2.Приборы и органы управления Chevrolet Machine Lacetti Руководство по эксплуатации

    Раздел содержит информацию об устройствах, указатели и инструкции по органам управления автомобилем. Chevrolet Lacetti..

    Расположение и описание маяков, индикаторов и сигнализаторов, комбинация приборов и управление наведением.

    Важно: При появлении указателя масла во время движения машины с дизелем обороты могут резко падать. Это значит, что автомобилю требуется немедленная замена смазочных материалов.

    Не включать подогрев сидений, если на водителе или пассажирах одежда из тонких тканей. Нагрев может привести к ожогам.

    Раздел 3. Вождение автомобиля Chevrolet Lacetti Инструкция

    Информация управления информацией в различных условиях.
    Инструкция Шевроле Лачетти ведет важные правила Управление. В том числе:

    • Стартер не должен непрерывно работать более 15 секунд, между попытками запуска автомобиля должно пройти не менее 10 секунд, иначе стартер сломается.
    • Не давать мотору работать на повышенных оборотах Более 5 минут приведет к выходу из строя выхлопной системы.
    • Дизельный двигатель нужно запускать после прогрева свечей и исчезновения их индикатора с приборной панели.

    Регулировка приборов места водителя, запуск двигателя, работа важнейших узлов конструкции автомобиля.

    Раздел 4. Микроклимат и аудиосистема Chevrolet Lacetti Инструкция по эксплуатации

    Информация по применению систем воздушного отопления, вентиляции, кондиционирования, а также аудиосистемы.

    Описание приборной панели, органов управления электроникой автомобиля, инструкции по их эксплуатации и принципам настройки.

    Важно: На магнитоле, которой оборудован автомобиль Шевроле Лачетти, установлен приемник, который при раздаче по радиотрафику автоматически переключает магнитолу на канал с этим сообщением. После окончания трансляции сообщения включается та радиостанция, которая работала до этого. Это настраиваемая функция, ее можно отключить.

    Раздел 5. Повреждения, устраняемые в пути

    В этой главе вы найдете всю необходимую информацию и инструкции для решения проблем, возникающих при эксплуатации автомобиля.

    В этом разделе руководства по Шевроле Лачетти описаны мелкие ремонтные работы, которые может провести сам водитель: замена колеса, «сигареты» от внешнего аккумулятора, буксировка машины, действия при перегреве и действия по выдергиванию застрявшего машина от грязи.

    Помощь Автоинфо: Перед запуском мотора от внешнего аккумулятора выключите магнитолу, иначе она может выйти из строя. Провода зарядки в это время не должны касаться двигателя.

    Важно: Если Ваш автомобиль тянет буксир, не выключайте зажигание. При выключенном двигателе руль будет заблокирован, педаль тормоза тоже станет жесткой, а управление над автомобилем потеряется.

    Раздел 6. Сервисное обслуживание и уход за автомобилем Шевроле Лачетти инструкция и информация о порядке обслуживания автомобиля.

    Информация о жидкостях в системах автомобиля и других расходных материалах и деталях, руководство по их проверке и замене.

    Проверка уровня масла требует выполнения таких условий:

    • Перед открытием капота выключите двигатель и достаньте ключ зажигания.
    • Проверяйте уровень масла, когда автомобиль стоит на ровной площадке. В противном случае тест будет неинформативным.
    • После остановки автомобиля необходимо немного подождать, пока масло стечет в картер, а затем посмотреть на его уровень.
    • Если двигатель недостаточно прогрет, масло будет промываться дольше.

    При перегреве охлаждающей жидкости не открывать расширительную планку при горячем двигателе — пары антифриза находятся под высоким давлением и могут сгореть.

    Если вам нужно открыть емкость с тормозной жидкостью, сначала удалите все загрязнения вокруг крышки. Если они случайно попадут внутрь, система нарушит работу системы и потребует дорогостоящего ремонта.
    Не доливать тормозную жидкость выше необходимого уровня.Это может привести к воспламенению двигателя.

    Раздел 7. Техническое обслуживание автомобиля

    В этом разделе содержится информация о правилах. технические работы В зависимости от сложности состояния машины.

    Раздел 8. Техническая информация

    Технические характеристики автомобиля, виды смазочных материалов и другая полезная информация

    Марка Шевроле Лачетти

    получила свою популярность благодаря сочетанию приемлемой стоимости и хорошего качества автомобиля.Автолюбители по достоинству оценили запоминающийся внешний вид Авто, удобный салон салона, упругую подвеску, обеспечивающую ровный ход автомобиля по любым дорожным неровностям, хорошие тормозные колодки.

    Типы кузовов: основные характеристики

    Автомобили марки chevrolet Lacetti выпускаются в трех типах кузова: седан, хэтчбек и универсал. Их основные характеристики представлены в таблице:

    ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верю? Автомеханик с 15 лет тоже не верил, пока не попробовал.И теперь экономит на бензине 35 000 рублей в год!

    Объемы двигателя и расход топлива

    В инструкции по эксплуатации CHEVROLET Lacetti указано, что производители выпускают автомобили с двигателями, объем которых имеет разную мощность:

    • 1,4 литра — мощность 93 лошадиные силы;
    • 1,6 л – мощность 109 лошадиных сил;
    • 1,8 л – мощность 122 лошадиные силы.

    При выборе автомобиля Шевроле Лачетти стоит обратить внимание на модели с номером 1.двигатель 8 литров. Ориентироваться надо не на двигатель, а на расход топлива. Автолюбители тестировали модели Chevrolet Lacetti с двигателями 1,8 л и 1,6 л. На такое же расстояние в пути автомобилист израсходует около 12 литров бензина, двигаясь на автомобиле с двигателем 1,6 л, и 10 литров бензина – на автомобиле с двигателем 1,8 л.

    Руководство по ремонту автомобилей

    Руководство по ремонту и эксплуатации Шевроле Лачетти содержит всю необходимую автомобилистам информацию об этой марке.В книге можно найти.

    А теперь — самое интересное. Перейдем к расшифровке комбинаций цифр на приборной панели. Кодов на самом деле очень много и мы не можем рассмотреть все, но дадим полную информацию об ошибках, встречающихся при диагностике Шевроле Авео, Лачетти, Нивы и Круз. Прочитав представленную расшифровку, вы узнаете, что означают коды Р0136, Р1396, Р0300, Р0661, Р1628 и многие другие. Кстати, по поводу комбинаций R0136, P1396, P0300, P0661, P1628 у владельцев Chevrolet Cruze, Lacetti и Aveo возникает больше всего вопросов.

    Датчики

    Комбинация

    Расшифровка

    Р0030, Р0036, Р0141

    Указывает на некорректную работу датчика HO2S. Возникли проблемы в работе проводки или необходимо заменить устройство.

    Неисправность или некорректная работа устройства контроля давления в коллекторе.

    Одна из этих комбинаций указывает на поломку или неправильную работу датчика контроля абсолютного давления в коллекторе. В частности бортовой компьютер сообщает о слишком низком или высоком уровне сигнала, от устройства.

    Появление одной из таких комбинаций на «приборке» свидетельствует о том, что от датчика управления впускным воздухом поступает неверный сигнал. Само устройство также может быть сломано.Рекомендуется проверить цепь и при необходимости заменить датчик. Ошибка характерна для моделей Lacetti и Cruz.

    ЭБУ получает неправильный сигнал от датчика контроля антифриза в системе охлаждения. В этом случае автолюбитель может сделать вывод, что в двигателе закипела охлаждающая жидкость, но это не так. Нужно проверить проводку или заменить датчик.

    Данная комбинация свидетельствует о выходе из строя ДПДЗ (датчик регулирования дроссельной заслонки ) Либо о неверном сигнале, поступающем от устройства на блок управления.Целесообразно проверить цепь и определить, исправен датчик или нет. В противном случае возможны проблемы во время движения автомобиля: время от времени двигатель может глохнуть сам по себе.

    Ошибки датчика HO2S. Необходимо заменить компонент.

    Исправлены проблемы в датчике отопителя. Устройство следует заменить.

    Блок управления сообщает автовладельцу о возникновении проблем в работе второго датчика.В этом случае может быть зафиксирован некорректный сигнал с устройства, либо неисправен сам элемент.

    ЭБУ сообщает, что пропала связь с устройством управления коленчатым валом. Нужно проверить проводку на предмет обрывов.

    ЭБУ сообщает водителю, что пропала связь с датчиком положения распредвала.

    Наблюдаются проблемы в работе устройства контроля уровня бензина в баке.Необходимо более тщательно проверять работоспособность компонента.

    Двигатель

    Комбинация

    Расшифровка

    P0013

    Электронный блок Управления зафиксировал отсутствие зависимости между положением коленчатого и распределительного валов. Настройка одного из устройств.

    Р0171 — Р0172.

    Бортовой компьютер Сообщает о неправильной работе системы регулировки подачи бензина. Уровень горючей смеси в двигателе слишком низкий или слишком высокий.

    Р0201, Р0262.

    Исправлены проблемы в работе форсунки первого цилиндра.

    Р0202, Р0265

    ЭБУ сообщает о некорректной работе форсунок второго цилиндра.

    Р0203, Р0268

    Система зафиксировала ошибки в работе форсунок третьего моторного цилиндра.

    Р0204, Р0271

    Бортовой компьютер сообщает о некорректной работе форсунок четвертого цилиндра.

    Р0300.

    Комбинация R0300 также часто встречается в диагностике Шевроле.P0300 означает, что в системе зарегистрировано несколько проходов зажигания. Пожалуйста, настройте зажигание.

    Р0400, Р0401

    Клапан рециркуляции отработавших газов вышел из строя или заблокирован — необходима замена устройства.

    Р0601

    Блок управления сообщает о неисправности контроллера Эсуд.- Устройство выдает неверные данные.

    Р0602.

    Бортовой компьютер Устранена неисправность контроллера — необходимо перепрограммировать устройство.

    Р0604.

    В работе контроллера ЭСУД исправлены сбои и ОЗУ.

    Р0605

    Блок управления сообщает о некорректной работе контроллера контроллера двигателя.

    Р0606.

    Блок управления получает неверные данные от процессора в блоке управления двигателем.

    Р0661.

    Неисправность сообщается либо о неправильной работе электромагнитного привода заслонки впускного коллектора.

    Р0700.

    Эта ошибка характерна для автомобилей Lacetti и Cruise с автоматической коробкой передач. В частности, эта комбинация указывает на некорректную работу контроллера силового агрегата.

    Р2118.

    Блок управления зафиксировал механическую поломку привода заряда на холостом ходу. Необходимо тщательно произвести диагностику привода.

    P2610

    Неисправность таймера дефактора зажигания в системе управления двигателем.

    Специальный автомобильный диагностический кабель

    Частые ошибки

    Комбинация

    Расшифровка

    P1396.

    Как было сказано выше, код P1396 является распространенной комбинацией при диагностике автомобиля Шевроле. Р1396 означает поступление неверных данных на блок управления от блока АБС. В частности, при появлении Р1396 БК сообщает о неисправности датчика неровностей дороги. Для устранения ошибки R1396 необходимо заменить датчик.

    Р0661.

    Код 0661 указывает на неисправность соленоида или обрыв проводки.

    Р0404.

    Нарушена работа в системе рециркуляции отработавших газов. Также P0404 может свидетельствовать о выходе из строя датчика системы.

    Р1628.

    Этот код означает сбой в работе иммобилайзера. Обратите внимание, если долго не исправлять ошибку R1628, машина может просто завестись в один прекрасный момент, так как иммобилайзер ее просто заблокировал.

    Коды ошибок для Ланосов с новым ЭБУ (Евро-3)

    Код неисправности Описание Тип Контрольная лампа Неисправность Световая индикация

    R0106 Датчик абсолютного давления в коллекторе, вывод сигнала из допустимого диапазона Е да

    R0107 Абсолютное давление в коллекторе, низкий уровень сигнала А да

    P0108 Абсолютное давление в коллекторе, высокий уровень сигнала.Да

    P0112 Температура воздуха на впуске, низкий уровень сигнала. E да

    Р0113 Температура воздуха на впуске, высокий уровень сигнала E да

    R0117 Температура охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала. Да

    R0118 Температура охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала А да

    R0122 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала А да

    R0123 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала А да

    Р0131 Датчик кислорода к нейтрализатору (H02S1), низкий уровень сигнала уровень А да

    R0132 кислородный датчик к нейтрализатору (H02S1), высокий уровень сигнала А да

    R0133 кислородный датчик к нейтрализатору (H02S1), медленная реакция на изменение состава смеси Е да

    R0134 кислородный датчик к нейтрализатору (H02S1), цепь неактивна или порвана да

    R0135 кислородный датчик до нейтрализатора (H02S1), неисправна цепь подогревателя е да

    R0137 кислородный датчик после нейтрализатора (H02S2), низкий уровень сигнала E да

    R0138 кислородный датчик после нейтрализатора (H02S2), высокий уровень сигнала E да

    R0140 кислородный датчик после нейтрализатора (H02S2), цепь неактивна или порвана E да

    R0141 кислородный датчик af тер а нейтрализатор (H02S2), неисправен контур отопителя е да

    R0171 Система регулировки подачи топлива, смесь слишком бедная да

    R0172 Система топливных приборов, смесь слишком богатая да

    Р0201 Неисправность цепи форсунки 1.А да

    Р0202 Неисправность цепи форсунки 2. А да

    Р0203 Неисправность цепи 4Урсинка 3. А да

    Р0204 Неисправность цепи форсунки 4. А да

    P0300 Обнаружены множественные пропуски зажигания да

    Р0101 Пропуск зажигания, Цилиндр А да

    Р0302 Цилиндр 2, пропуск зажигания А да

    Р0303 Цилиндр 3, обнаружен зажигание

    Р0304 Цилиндр 4, обнаружен пропуск зажигания А да

    Розы 13 Низкий уровень топлива — SP1 Пропуск зажигания

    Розы 7 Датчик неровности дороги, источник SP1 не обнаружен

    Р0325 Датчик детонации, внутренняя неисправность SP1 нет

    Р0327 Датчик детонации, неисправность цепи SP1 коленвала 58x, нет сигнала A да

    P0341 датчик положения распред Вал., выход сигнала из допустимого диапазона Е да

    Р0342 Датчик положения распредвала, нет сигнала А да

    Р0351 Неисправность цепи управления зажиганием, тип А (цилиндр 2 и 3) и да

    Р0352 Цепь управления зажиганием, тип В ( цилиндр 1 и 4) и да

    Р0401 Рециркуляция ОГ, недостаточный расход СП1

    Р0402 Рециркуляция ОГ, перерасход Е да

    Р0404 Ошибка открытого положения клапана рециркуляции ОГ Е да

    Р0405 Игла клапана рециркуляции ОГ датчик, низкий уровень сигнала Е да

    Р0406 Датчик иглы клапана рециркуляции ОГ, высокий уровень сигнала Е да

    Р0420 Низкая эффективность каталитического нейтрализатора А да

    Р0443 Адсорвер Цепь управления клапаном адсорбера Е да

    Р0461 не меняет топливо уровень SP1 нет

    Р0462 Уровень топлива, низкий уровень сигнала SP1 нет

    Р0463 уровень топлива, высокий уровень сигнала SP1 нет

    Р0502 Нет c ar сигнал датчика частоты вращения (только с MCPP) E да

    P0506 холостой ход ниже уровня требуемого e да

    P0507 холостой ход выше уровня требуемого уровня e da p0532 сигнал датчика давления в системе кондиционирования, низкое напряжение SP1 нет Р0533 Сигнал датчика давления в системе кондиционирования, высокое напряжение SP1 нет Р0562 Напряжение бортовой сети (со стороны двигателя), слишком низкое SP1 нет Р0563 Напряжение бортовой сети (Со стороны двигателя), высокий уровень SP1 нет Р0601 Контрольная сумма ошибки ПАЗ контроллера (со стороны двигателя) А да Р0602 Ошибка перепрограммирования контроллера ЭЗУ А да Р0607 Ошибка Ошибка низкого уровня платы учета СП1 нет Р0700 Неисправность контроллера ЦЗУ

    P1106 Абсолютное давление в коллекторе, непостоянно высокий уровень сигнал.SP1 НЕТ Р1107 Абсолютное давление в коллекторе, непостоянно низкий уровень сигнала. SP1 NO P1114 Температура охлаждающей жидкости, не постоянно низкий уровень сигнала. SP1 НЕТ P1115 Температура охлаждающей жидкости, не постоянно высокий уровень сигнала SP1 нет P1121 Датчик положения дроссельной заслонки, не постоянно высокий уровень сигнала SP1 SP1 Нет P1122 Датчик положения дроссельной заслонки, не постоянно низкий уровень сигнала SP1 Нет P1133 Кислородный датчик к нейтрализатору (H02S1), слишком мало изменение состояния е да p1134 кислородный датчик на нейтрализатор (H02S1), коэффициент изменения состояния е да p1167 кислородный датчик на нейтрализатор (H02S1) отключение подачи топлива Ах да p1171 бедная смесь в режиме полной нагрузки в да p1336 зуб датчик датчика 58x Распознано и да P1380 Датчик неровности дороги с АБС, неверный сигнал SP1 нет

    R1381 Датчик неровности дороги с АБС, неисправность последовательной передачи данных SP1 НЕТ P1391 Датчик неровности дороги G, сигнал выводится из допустимый диапазон SP1 НЕТ R1392 Датчик неровности дороги g, низкий уровень сигнала SP1 сигнала нет R1393 Датчик неровности дороги g, высокий уровень сигнала SP1 нет

    P1404 Рециркуляция ОГ, ошибка закрытого положения Recycli нг клапана Э да

    P1601 Обмен данными по интерфейсу SPI между контроллером ЭСУД и контроллером КПП (АКПП)

    Р1607 Сброс датчика нижнего уровня СП1 нет

    Р1626 иммобилайзер, нет выходного сигнала СП1 нет

    Р1631 некорректный выходной сигнал иммобилайзера SP1 нет

    P1650 Ошибка обмена данными по интерфейсу SPI с микросхемой SIDM SP1 нет

    P1655 Ошибка обмена данными по интерфейсу SPI с микросхемой PSVI E да

    Коды неисправностей Lanos (до 2008 г. — Euro2 — с KDAC ЭБУ).

    Расшифровка ошибки:

    1. Ошибка TCM.

    2. Ошибка ТСМ.

    3,4,5,6. Ошибка Карлсона 7.8. Ошибка клапана Egrr.

    12. Двигатель не запускается (нет импульсов с датчика)

    13. Ошибка датчика кислорода (02 ДАТЧИК НЕ ПЕРЕКЛЮЧАЕТСЯ)

    14. Датчик температуры Co. Высокий уровень сигнала

    15. Обрыв датчика температуры охлаждающая жидкость

    16. Ошибка датчика детонации (странно, на украинских Ланосах до 2008 г.в. С 1.5 двигателей это не так)

    17. Форсунки отсоединены или закорочены (Injector Disconn or Shorted)

    18. Ошибка управления DSNEF

    19. Ошибка датчика синхронизации K/VALA, 58GU6 (58x (Engine SPEED) Signal)

    21 , Датчик положения дроссельной заслонки. Высокий уровень сигнала (TPS HIGH)

    22. Датчик положения дроссельной заслонки

    23. Датчик температуры воздуха. Высокий уровень сигнала (Mat Sensor High)

    24. Очень маленькая скорость автомобиля/Ошибка DS (Vehicle Speed ​​Sensor Matf)

    25.Датчик температуры открытого воздуха (Mat Sensor Tow)

    27. Кондиционер высокого давления (A/C PRESSURE HIGH)

    28. Кондиционер низкого давления (A/C Pressure Tow)

    29. Реле топливного насоса (замкнуто на массу )

    32. Реле АЗС (замкнутое на питание)

    33. Датчик Мар. Высокий уровень сигнала

    34. Датчик Mar. Низкий уровень сигнала

    35. Ошибка RXX (IAC MalFunction)

    41. Обмотка катушки в (замкнут на питание) EST короткое замыкание на аккумулятор

    42.Обмотка катушки А (замкнутая на питание) Эст А замыкание на Аккумулятор

    44. Кислородный датчик. Бедная смесь (02 Датчик LEAN)

    45. Кислородный датчик. Богатая смесь (02 Sensor Rich)

    49. Слишком высокое напряжение бортовой сети

    51. Ошибка пром

    53. Неисправность иммобилайзера (на Шевроле вроде его тоже нет)

    61. Клапан продувки адсорбера (замкнут на массу)

    62. Клапан продувки адсорбера (закрыт для продуктов питания)

    63. Катушка обмотки (замкнута на массу) EST замкнута на массу

    64.Катушка обмотки A (замкнута на землю) Est A закорочена на землю 87.88. Реле кондиционера.

    Коды неисправностей Lanos (с 2008г. — Евроз — с ЭБУ Cavut).

    Двузначное обозначение — коды в соответствии с прибором диагностики Скан-100, четырехзначное (в скобках) — в соответствии с индикацией неисправности лампы Тод

    Код 13 (0134) датчик кислорода не переключается

    Код 14 (0117) Высокая температура охлаждающей жидкости

    Код 15 (0118) Низкая температура охлаждающей жидкости

    Код 17 (0201, 0202, 0203, 0204, 0261, 0262, 0264, 0265, 0267, 0268, 0270, 02711) Цепь цепной насадки на аккумуляторную батарею «Масса» Код 19 (0336) Ошибка в сигнале 58x (А и В)

    Код 21 (0123) Высокий выходной сигнал Датчик положения

    Код 22 (0122) Низкий выходной сигнал Датчик положения Масло

    Код 23 (0112) Высокий впускной коллектор

    Код 24 (0500) Ошибка датчика скорости автомобиля Механическая коробка передач

    Код 25 (0113) Низкая температура впускного коллектора

    Код 27 (0447) Выходной сигнал датчика высокого давления

    В системе кондиционирования воздуха

    900 02 Код 28 (0446) Низкий выходной сигнал датчика давления в системе кондиционирования

    Код 33 (0108) Высокий выходной сигнал Датчик абсолютного давления коллектора

    Код 34 (0107) Низкий выходной сигнал абсолютного давления во впускном коллекторе

    Код 35 (1509, 1513, 1514, 0506, 0507) Ошибка управления подачей воздуха на холостом ходу

    Код 36 (0444) Неисправность системы рециркуляции выхлопных газов

    Код 41 (1304) Замыкание на аккумуляторную цепь «вход» электронная регулировка

    Момент зажигания (ЭРМЗ)

    Код 42 (1303) Замыкание на аккумуляторной цепи «А» электронная регулировка момента зажигания (ЭРМЗ)

    Код 44 (0131) Неисправность датчика кислорода (отступил сигнал смеси)

    Код 45 (0132) Неисправность датчика кислорода (сигнал повторно введенной смеси)

    Код 51 (0604) Неисправность Бека

    Код 63 (1302) Цепь на массу контура «в» электронная регулировка момента зажигания (ЕРМЗ)

    Код 64 (1301) Цепь на массу контура «А» электронной регулировки момента зажигания (ЭРМЗ)

    Назначения:

    А масса

    L-линия диагностики двигателя (включая чтение строки медленной самодиагностики), ABS (8192-Baud Serial Data) (не всегда разбавленная)

    C-Air (не всегда разведенная)

    D-SES-LAMP — Лампы самодиагностики (не всегда разведенные)

    Учебно-диагностическая линейка (160-BAUD Serial Data)

    F-TSS (не всегда разведенные).На некоторых моделях — питание +12В G- управление АЗС (не всегда разбавлено)

    J- Q-линия диагностики подушек безопасности (8192-BAUD Serial Data)

    M- K-линия диагностики двигателя, АБС

    Коды ошибок, полученные ДМК «Аркадий»

    Ненормальный сигнал датчика кислорода.

    Ненормальный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости (высокая температура) (датчик CTS).

    Ненормальный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости (низкая температура) (CTS Sensor).

    Ошибка датчика детонации (Датчик детонации).

    Форсунка закрыта для массы/аккумулятора.

    Ошибка управления DSNEF — системы коррекции коррекции угла зажигания

    Ошибка сигнала датчика положения коленчатого вала (CPS SENSOR).

    Высокое напряжение сигнала датчика положения дроссельной заслонки

    Низкое напряжение сигнала датчика положения дроссельной заслонки

    Ошибка датчика мата — напряжение сигнала Показывает температуру во впускном коллекторе больше или равную 140 с

    Ошибка датчика скорости автомобиля (VSS Sensor).

    Ошибка Mat Sensor — Напряжение сигнала Показывает температуру во впускном коллекторе меньше или равную -38с.

    Датчик давления в системе кондиционера показывает высокое давление — более 3115 кПа

    Ошибка повторного использования

    Ошибка Market Sensor — Напряжение сигнала показывает высокое давление во впускном коллекторе — более 95 кПа.

    Ошибка Market Sensor — Напряжение сигнала показывает низкое давление во впускном коллекторе — менее 14 кПа.

    Ненормальная работа воздушного клапана холостого хода.

    Замкнут канал «в» катушки зажигания на аккумуляторе.

    Канал «А» Катушки зажигания замкнуты на аккумулятор.

    Кислородный датчик Показывает обедненный состав топливно-воздушной смеси.

    Датчик кислорода показывает обогащенный состав топливно-воздушной смеси.

    Ошибка ПЗУ ECM.

    Ошибка иммобилайзера.

    Ошибка данных CO (цепь с потенциометром).

    EUM ошибка ECM.

    Канал «в» катушке зажигания замкнут на массу.

    Замкнут на массу канал «А» катушки зажигания.

    Коды ошибок Lacetti (1,4 л/1,6 л DOHC)

    Код неисправности. Назначение
    P0030 H02S (датчик 1) Цепь нагревателя не работает
    P0036. H02S (датчик 2) Цепь нагревателя не работает
    P0107. Датчик абсолютного давления в коллекторе, низкий уровень сигнала
    P0108. Датчик абсолютного давления в коллекторе, высокий уровень сигнала
    P0112. Датчик температуры воздуха на впуске, низкий уровень сигнала
    P0113. Датчик температуры воздуха на впуске, высокий уровень сигнала
    P0117. Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала
    P0118. Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала
    P0122. Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала
    P0123. Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала
    P0131. HO2S (датчик 1) Низкий уровень сигнала
    P0132. HO2S (датчик 1) высокий уровень сигнала
    P0133. HO2S (датчик 1) Низкая производительность
    P0137. HO2S (датчик 2) Низкий уровень сигнала
    P0138. HO2S (датчик 2) Высокий уровень сигнала
    P0140. HO2S (датчик 2) сбой в цепи или сигнал
    P0171 Система регулировки подачи топлива, слишком бедная смесь
    P0172. Система регулировки подачи топлива, слишком богатая смесь
    P0222. Привод Контроллер привода вне списка, низкое напряжение в цепи
    P0223. Привод привода контроллера мощности привода, высокое напряжение в цепи
    P0261. Форсунка 25 цилиндра, нижний контур управления
    P0262. Форсунка 25 цилиндров, высокий уровень сигнала цепи управления
    P0264. Форсунка 2-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
    P0265. Форсунка 2-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
    P0267. Форсунка 3-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
    P0268. Форсунка 3-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
    P0270. Форсунка 4-го цилиндра, низкий уровень цепи управления
    P0271 Форсунка 4-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
    P0300 Найдено несколько пропусков воспаления
    P0327. Датчик детонации, неисправность цепи
    P0335. Датчик положения коленчатого вала, неисправность цепи
    P0336. Ошибка импульса датчика положения коленчатого вала
    P0337. Датчик положения коленчатого вала, нет сигнала
    P0341. Датчик положения распределительного устройства, выход сигнала из допустимого диапазона
    P0342. Датчик положения распредвала, нет сигнала
    P0351 Неисправность цепи 1 и 4 управления зажиганием
    P0352. Неисправность цепи 2 и 3 управления зажиганием
    P0400. Рециркуляция выхлопных газов, выход за рамки регламента
    P0401 Рециркуляция выхлопных газов, клапан рециркуляции заблокирован
    P0403. Неисправность цепи клапана рециркуляции выхлопных газов
    P0404. Рециркуляция выхлопных газов, неисправен клапан рециркуляции
    P0405. Низкий уровень сигнала или обрыв в цепи обратной связи системы рециркуляции ОГ
    P0406. Высокий уровень сигнала или проводка в цепи обратной связи системы рециркуляции ОГ
    P0420. Низкая эффективность нейтрализатора
    P0444. Цепь клапана продувки адсорбера, нет сигнала
    P0445. Неисправность цепи клапана продувки адсорбера
    P0462. Датчик уровня топлива, низкое напряжение
    P0463. Датчик уровня топлива, высоковольтный
    P0480 Неисправность реле Low Rapper Fan Fan Fan System
    P0481. High Relay Signal высоких оборотов Вентилятор системы охлаждения
    P0501 Нет сигнала скорости автомобиля (только с МКПП)
    P0510. Неисправность переключателя положения дроссельной заслонки
    P0562. Пониженное напряжение системы
    P0563. Повышенное системное напряжение
    P0601 Контроллер ECD, ошибка контрольной суммы
    P0604. Ошибка контроллера оперативной памяти Esud
    P0605 Ошибка записи контроллера электронной системы управления двигателем
    P0628. Реле топливного насоса, низкое напряжение в цепях
    P0629. Реле топливного насоса, высокое напряжение в цепях
    P0646. Реле компрессора кондиционера, низкое напряжение в цепях
    P0647. Реле компрессора кондиционера, высокое напряжение в цепи
    P0650. Лампа индикации неисправности, низкое напряжение в цепи
    P0656. Неисправность цепи вывода сигнала уровня топлива
    P0661. Соленоид привода заслонки впускного коллектора переменной длины, низкое напряжение в цепи
    P0662. Электромагнитный привод впуска впускного коллектора переменной длины, высокое напряжение в цепи
    P0700. Общая неисправность Контролера КПП, нарушение работы коробки передач (только АКПП)
    P1390. Неисправность цепи датчика пропуска (только 0,8 с)
    P1396. Датчик неровности дороги ABS, неверные данные
    P1504. Нет сигнала скорости автомобиля (только с АКПП)
    P1610 Главное реле, высокое напряжение в цепях
    P1611 Главное реле, низкое напряжение в цепи
    P1628. Нет связи с иммобилайзером
    P1629. Неверный расчет иммобилайзера
    P1650 Лампа индикации неисправности, высокое напряжение в цепи
    P2101 Неисправность цепи жесткого диска
    P2118. Ошибка привода механического заряда на холостом ходу
    P2119. Функциональная ошибка регулятора холостого хода
    U0101 Нет сообщения контроллера PPC (только автомат)

    Коды ошибок Lacetti (1.8d-Fam i)

    Код неисправности. Описание
    P0016. Зависимость между положением коленчатого вала (CRR) и положением распределительного вала (CMR)
    P0106. Работоспособность датчика абсолютного давления в коллекторе (mar)
    P0107. Цепь датчика абсолютного давления в коллекторе (ID), низкий уровень сигнала
    P0108. Цепь датчика абсолютного давления в коллекторе (IDA), высокий уровень сигнала
    P0112. Цепь датчика температуры воздуха на впуске, низкий уровень сигнала
    P0113. Цепь датчика температуры воздуха на впуске, высокий уровень сигнала
    P0117. Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, низкий уровень сигнала
    P0118. Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, высокий уровень сигнала
    P0122. Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала
    P0123. Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала
    P0131. Цепь датчика HO2S, низкий уровень сигнала, датчик 1
    P0132. Цепь датчика HO2S, высокий уровень сигнала, датчик 1
    P0133. Датчик HO2S Датчик скорости 1
    P0134. Цепь датчика HO2S Датчик активности 1
    P0135. Датчик производительности нагревателя HO2S 1
    P0137. Цепь датчика HO2S, низкий уровень сигнала, датчик 2
    P0138. Цепь датчика HO2S, высокий уровень сигнала, датчик 2
    P0140. Цепь датчика HO2S Датчик активности 2
    P0141. Нагреватель HO2S Датчик 2 HE2S
    P0171 Бедная смесь в системе регулировки подачи топлива
    P0172. Богатая смесь в системе регулировки подачи топлива
    P0201 Цепь управления форсункой 1
    P0202. Цепь управления форсункой 2
    P0203. Цепь управления форсункой 3
    P0204. Цепь управления форсункой 4
    P0300 Обнаружен пропуск зажигания
    P0315 Не обнаружено изменение в системе изменения угла поворота коленчатого вала
    P0317. Нет входного сигнала от системы обнаружения неровностей дороги
    P0324. Работоспособность модуля датчика детонации
    P0325. Датчик цепи детонации
    P0335. Цепь датчика положения коленчатого вала (CKP)
    P0336. Характеристики датчика положения коленчатого вала (CKP)
    P0340. Цепь датчика положения распредвала (CMR)
    P0351 Цепь управления катушкой зажигания 1 и 4
    P0352. Цепь управления катушкой зажигания 2 и 3
    P0401 Рециркуляция выхлопных газов, недостаточное потребление
    P0402. Рециркуляция выхлопных газов, избыточное потребление
    P0404. Система рециркуляции ОГ, исполнение с открытым положением
    P0405. Цепь датчика положения в системе рециркуляции ОГ, низкий уровень сигнала
    P0406. Цепь датчика положения в системе рециркуляции ОГ, высокий уровень сигнала
    P0420. Низкая производительность каталитического нейтрализатора
    P042E. Система рециркуляции ОГ, работа в закрытом состоянии
    P0443. Цепь управления клапаном адсорбера
    P0461. Датчик уровня топлива работоспособность
    P0462. Низкое напряжение в цепи датчика уровня топлива
    P0463. Высокое напряжение в цепи датчика уровня топлива
    P0502. Цепь датчика скорости автомобиля (VSS), низкий уровень сигнала
    P0506 Низкая скорость на холостом ходу
    P0507. Высокая скорость на холостом ходу
    P0532. Цепь датчика давления охладителя в системе кондиционирования воздуха, низкий уровень сигнала
    P0533. Цепь датчика давления охладителя в системе кондиционирования, высокий уровень сигнала
    P0562. Система низкого напряжения
    P0563. Система высокого напряжения
    P0601 Контроллер устройства непрерывной памяти (ПЗУ)
    P0602. Контроллер не запрограммирован
    P0606. Регулятор скорости
    P0660. Цепь управления электромагнитным клапаном в блоке регулировки впускного коллектора
    P0700. Включение контрольной лампы индикации неисправности по запросу контроллера КПП
    P1133. Датчик HO2S Датчик эффективности переключения 1
    P1134. HO2S, датчик 1 Коэффициент времени перехода
    P1166. Бедная смесь в режиме полной нагрузки
    P1391. Датчик неровностей дороги
    P1392. Цепь датчика неровности дороги, низкий уровень сигнала
    P1393. Цепь датчика неровности дороги, высокий уровень сигнала
    P1396. Отклонение сигнала датчика скорости вращения колеса с абс
    P1397. Отсутствие сигнала датчика скорости вращения колеса с абс
    P1631 Некорректный сигнал подачи топлива для защиты от кражи
    P2297. HO2S, датчик работоспособности 1 в момент отключения подачи топлива в режиме торможения двигателем
    P2610. Работоспособность таймера выключения зажигания в контроллере
    U0101 Нарушена связь с контроллером CAT
    U0167. Отсутствует идентификатор сообщения иммобилайзера

    Книга из серии многоцветных иллюстрированных руководств по обслуживанию и ремонту автомобилей своими силами.В данном руководстве представлена ​​подробная информация по устройству всех систем, отдельных узлов и агрегатов автомобиля CHEVROLET LACETTI с двигателями 1,4, 1,6 и 1,8л и тремя типами кузовов — хэтчбек, седан и универсал. Подробно описаны возможные неисправности Авто, их причины и способы устранения. В разделах, посвященных техническому обслуживанию и ремонту автомобиля, указаны условия проведения работ, необходимый инструмент, время и сложность операции. Операции представлены на цветных фотографиях и снабжены подробными комментариями.В приложениях показаны инструменты, лампы и схемы электрооборудования. смазочные и эксплуатационные жидкости, Моменты затяжки резьбовых соединений. Книга предназначена для водителей, желающих обслуживать и ремонтировать автомобиль своими силами, а также для работников ста.

    Производство автомобилей Lacetti семейства Lacetti было начато корейской корпорацией Daewoo в 2003 году. Основой модели послужила платформа седана Nubira. С 2004 года европейский рынок носит название Chevrolet Lacetti.В России в 2006 году на калининградском предприятии «Автотор» была налажена крупная, а затем и промышленная сборка этих автомобилей. Chevrolet Lacetti выходит на российский рынок с тремя типами кузова – хэтчбек, седан и универсал, бензиновыми двигателями 1,4 л, 1,6 л и 1,8 л, и двумя типами коробок передач – пятиступенчатая механическая и четырехступенчатая автоматическая. Chevrolet Lacetti появился в 2004 году и сразу завоевал популярность. Сейчас он продается во многих странах мира под разными именами и даже марками, в том числе в США — как Suzuki Reno/Forenza, а в Китае — как Buick Excel.В России эта модель устойчиво входит в десятку самых популярных автомобилей. Мы продаем экземпляры, выпущенные в Корее, а также на калининградском заводе «Автотор», где их производство полного цикла началось в конце 2008 года. В нашей стране Chevrolet Lacetti предлагается с тремя типами кузова: седан, хэтчбек и универсал. .

    Покупателей привлекает современный «граненый» дизайн автомобиля, удачно подчеркивающий спортивность хэтчбека, практичность универсала и солидность седана. Торпеды хэтчбека и универсала также выполнены с ноткой спортивности, интерьер седана более консервативен и солидный.Автомобиль с любым типом кузова может иметь самое богатое оснащение. Всего вариантов комплектации хэтчбек шесть, пять — седан и четыре — универсал, так что выбор поистине огромен. Доступные опции включают в себя электрические стеклоподъемники, электрокотлы с подогревом, противотуманные фары, датчик дождя, кондиционер, систему климат-контроля, легкосплавные диски, систему обслуживания курсовой системы ESP и TCS, звуковую систему с воспроизведением компакт- и mp3-дисков или с кассетной декой и CD-чейнджер на пять дисков, пульт дистанционного управления, система воспроизведения звука, расположенная на руле и т. д.Во всей комплектации, начиная с базовой, присутствуют передние подушки безопасности водителя и пассажира и антиблокировочная система тормозов ABS (возможны автомобили без пассажирских подушек и ABS, но они встречаются редко). За дополнительную плату можно приобрести хэтчбек с тюнинговым дизайном кузова WTCC Street Edition — с пластиковыми накладками на пороги, особой формой бамперов, хромированными увеличивающими диаметр насадками на выхлопной трубе и спойлером над стеклом двери багажника. .

    Сиденье водителя имеет несколько регулировок, способных обеспечить оптимальную посадку за рулем.Обзор с места водителя отличный, разве что у хэтчбека подголовники задних сидений немного вздуты вместе с небольшим стеклом двери багажного отделения. Заднее сиденье достаточно удобно для трех пассажиров и, кроме того, на машине с любым типом кузова может складываться по частям (в пропорции 1:2), значительно увеличивая место для багажа. В «российской» комплектации автомобиль может комплектоваться одним из трех бензиновых двигателей рабочим объемом 1,4, 1,6 и 1.8 литров и мощностью соответственно 95, 109 и 122 л. от. Трансмиссия – либо пятиступенчатая механическая, либо четырехступенчатая автоматическая (в двух вариантах, практически не различающихся в работе). Стоит отметить, что АКПП не устанавливается в «пару» с 1,4-литровым мотором, а универсал комплектуется только 1,6- или 1,8-литровым мотором с механической коробкой передач. Машины с 1,4-литровыми моторами самые экономичные, но, конечно, значительно проигрывают в динамике машинам с 1.8-литровые моторы, которые, в свою очередь, отличаются повышенным бензиновым «аппетитом». Автомобили с 1,6-литровым двигателем представляют из себя «золотую середину», обеспечивая расход топлива в смешанном (городской плюс деревенский) цикле езды на уровне 7-8 литров на 100 км и проигрывая автомобилям с 1,8-литровым двигателем в разгон до 100 км/ч менее 1 с. Благодаря передней независимой подвеске МакФерсон и задней независимой многомерной подвеске автомобиль неплох и удобен при езде по дорогам с разным качеством ЛКП.Надежное замедление ему обеспечивают дисковые тормозные механизмы Все колеса присутствуют в любой конфигурации.

    Подробное руководство по ремонту Шевроле Лачетти позволит понять алгоритм действий при проведении ремонтных работ. Его содержание поможет быстро понять суть процесса. , правильно проведите диагностику и при необходимости замените поврежденные детали.

    Благодаря удобному интерфейсу посетитель легко найдет Chevrolet Lacetti или другую модель автомобиля.Если какой-то информации недостаточно для понимания, владельцы Лачетти могут обратиться за помощью к знатокам, прежде чем производить ремонт Шевроле Лачетти своими руками.

    Чтобы не только исправить возникшую проблему, но и иметь возможность предотвратить другие неисправности в будущем, советуем ознакомиться с наиболее частыми процедурами, необходимыми для ремонта автомобиля или его правильной эксплуатации. Правильный уход за двигателем обеспечит своевременный. Периодически владельцу Лачетти бывает полезно, а может и замена ламп.Не редки случаи поломки, требующей своевременной замены сцепления.

    Многие информационные материалы представлены не только в виде текста, но и видео. Просмотр такого контента позволит быстрее понять алгоритм действий новичка и получить уверенность в действиях при проведении ремонтных работ.

    Что мы знаем о Шевроле Лачетти?

    Модель впервые появилась в Сеуле в 2002 году, ограничив возможность выбора кузова одним «седаном». В 2003 году был представлен «хэтчбек», а еще через год появился универсал.Все разновидности подготовлены для езды 5 пассажиров и относятся к переднеприводным моделям.

    Комплектация автомобиля может отличаться двигателем (1,4 л, 1,6 л, 1,8 л), мощностью (94 л.с., 109 л.с., 122 л.с. соответственно), а также типом коробки передач. Автоматическая коробка передач имеет всего 4 ступени, тогда как механическая – пять.

    Несмотря на то, что ремонт и эксплуатация Шевроле Лачетти были достаточно просты, в 2013 году выпуск модели был полностью прекращен. В России он заменил ему Daewoo Gentra.. Обновленная версия бывшего Лачетти.

    Chevrolet Lacetti в России

    Продажи автомобиля в России стартовали всего через 2 года после его первого появления. В магазинах появились не только седаны, но и два других кузова, оснащенных бензиновым двигателем С 4 цилиндрами (всех типов объемов). Интересно, что 2 литровая модель в РФ так и не появилась В отличие от Евросоюза и США.

    Chevrolet Lacetti в Европе и США

    Евросоюз впервые увидел Lacetti под маркой daewoo.Только с 2004 года Lacetti стали продавать под именем Chevrolet с бензиновым двигателем любого типа. Стоит обратить внимание на то, что в некоторых странах Европы только седаны имеют название Chevrolet Lacetti , хэтчбек и универсал продаются под маркой Nubira.

    В США Chevrolet Lacetti известен как Suzuki Forenza и Suzuki Reno. Именно такие имена получила модель с 2-литровым бензиновым двигателем. Мощность этого агрегата составляла 126 л.с. С числом оборотов 5600 об/мин.

    Шевроле Лачетти. Коды ошибок и неисправности

    Руководство по эксплуатации Шевроле Лачетти — седан и хэтчбек.

    Chevrolet Lacetti: Руководство по эксплуатации седана и хэтчбека

    Инструкция Chevrolet Lacetti: содержание и важные моменты

    Раздел 1. Сиденья и пассивные удерживающие устройства Руководство по эксплуатации Chevrolet Lacetti

    Важная информация для потребителей по использованию ремней безопасности, подушек безопасности, детских автокресел и другие функции безопасности.

    Руководство по эксплуатации Chevrolet Lacetti предостерегает от размещения каких-либо предметов на модулях боковых подушек безопасности возле дверей возле передних сидений.В случае столкновения и срабатывания подушек безопасности эти предметы будут отброшены с большой скоростью и могут нанести травмы пассажирам.

    Во время движения нельзя прислоняться какой-либо частью тела к двери. В этом случае выстрел подушек был бы слишком травмоопасен из-за небольшого расстояния.

    Если в вашей модели автомобиля Шевроле Лачетти установлена ​​боковая подушка безопасности, инструкция запрещает размещать детское автокресло на переднем сиденье.

    АвтоИнфо предупреждает: Самое опасное место при срабатывании подушек безопасности 5-8 см от крышки.Подушки раскладываются очень быстро и именно на этой дистанции происходит максимальное ускорение, а значит самый значительный уровень травматизма. По мере удаления от крышки подушки сила удара уменьшается, поэтому инструкция по эксплуатации Шевроле Лачетти рекомендует держаться от этих мест как можно дальше.

    Первый раздел с информацией по технике безопасности является одной из самых важных глав инструкции по эксплуатации Chevrolet Lacetti для седанов и хэтчбеков.

    Раздел 2.Приборы и органы управления автомобиля Шевроле Лачетти Руководство по эксплуатации

    Раздел содержит информацию о приборах, индикаторах и инструкции по органам управления автомобиля Шевроле Лачетти.

    Расположение и описание маяков, индикаторов и оповещателей, комбинации приборов и руководство по управлению ими.

    Важно: при появлении индикатора масла во время движения машины с дизельным двигателем обороты могут резко падать. Это означает, что автомобиль нуждается в немедленной замене смазки.

    Не включайте подогрев сидений, если водитель или пассажиры одеты в тонкую одежду. Нагрев может вызвать ожоги.

    Раздел 3. Управление автомобилем Chevrolet Lacetti Инструкция

    Информация по эксплуатации машины в различных условиях.
    В руководстве по эксплуатации Шевроле Лачетти приводятся важные правила вождения. В том числе:

    • Стартер не должен работать непрерывно более 15 секунд, между попытками запуска автомобиля должно пройти не менее 10 секунд, иначе стартер сломается.
    • Не допускайте работы двигателя на холостом ходу на высоких оборотах более 5 минут, это приведет к повреждению выхлопной системы.
    • Дизельный двигатель необходимо запускать после прогрева свечей зажигания и исчезновения их индикатора с приборной панели.

    Регулировка устройств водительского сиденья, запуск двигателя, работа важнейших узлов конструкции автомобиля.

    Раздел 4. Микроклимат и аудиосистема Chevrolet Lacetti Инструкция по эксплуатации

    Информация по применению систем воздушного отопления, вентиляции, кондиционирования, а также аудиосистемы.

    Описание панели приборов, органов управления электроникой автомобиля, инструкции по их эксплуатации и принципам настройки.

    Важно: магнитола, которой оборудован автомобиль Шевроле Лачетти, имеет приемник, который при передаче дорожных сообщений по радио автоматически переключает магнитолу на канал с этим сообщением. После окончания трансляции сообщения включается работавшая до этого радиостанция. Это настраиваемая функция, которую можно отключить.

    Раздел 5. Повреждения, подлежащие ремонту в пути

    В этой главе вы найдете всю необходимую информацию и инструкции для решения проблем, возникающих при эксплуатации автомобиля.

    В данном разделе Руководства по эксплуатации Шевроле Лачетти описан мелкий ремонт, который может осуществить водитель: замена колеса, прикуривание от внешнего аккумулятора, буксировка автомобиля, перегрев, действия по вытаскиванию застрявшего автомобиля из грязи.

    Справка Автоинфо: перед запуском двигателя от внешнего аккумулятора выключите магнитолу, иначе она может выйти из строя.В это время зарядные провода не должны касаться двигателя.

    Важно: если Ваш автомобиль буксируют, не выключайте зажигание. При выключенном двигателе рулевое колесо заблокируется, педаль тормоза также станет жесткой, и контроль над автомобилем будет потерян.

    Раздел 6. Сервисное обслуживание и уход за автомобилем Chevrolet Lacetti Инструкции и информация по уходу за автомобилем.

    Информация о жидкостях в системах автомобиля и других расходных материалах и деталях, рекомендации по их проверке и замене.

    Проверка уровня масла требует выполнения следующих условий:

    • Выключите двигатель и выньте ключ из замка зажигания перед открытием капота.
    • Проверяйте уровень масла, когда автомобиль стоит на ровной поверхности. В противном случае тест будет неинформативным.
    • После остановки автомобиля необходимо немного подождать, пока масло стечет в картер, а затем посмотреть его уровень.
    • Если двигатель недостаточно прогрет, масло будет стекать дольше.

    При перегреве охлаждающей жидкости не открывать расширительный бачок при горячем двигателе — пары антифриза находятся под высоким давлением и могут сгореть.

    Если вам нужно открыть контейнер с тормозной жидкостью, сначала удалите всю грязь вокруг крышки. Если они случайно попадут внутрь, то нарушат работу системы и ей потребуется дорогостоящий ремонт.
    Не заливайте тормозную жидкость выше необходимого уровня. Это может привести к воспламенению двигателя.

    Раздел 7. Техническое обслуживание автомобиля

    В этом разделе содержится информация о графике технических работ в зависимости от сложности состояния машины.

    Раздел 8.Техническая информация

    Технические характеристики автомобиля, типы смазочных материалов и другая полезная информация

    Теперь самое интересное. Приступим к расшифровке комбинаций цифр на приборной панели. Кодов на самом деле очень много и мы не сможем рассмотреть их все, но дадим полную информацию об ошибках, возникающих при диагностике Шевроле Авео, Лачетти, Нивы и Круз. Прочитав представленную расшифровку, вы узнаете, что означают коды P0136, P1396, P0300, P0661, P1628 и многие другие.Кстати, у владельцев Шевроле Круз, Лачетти и Авео больше всего вопросов по сочетаниям Р0136, Р1396, Р0300, Р0661, Р1628.

    Датчики

    Комбинация

    Расшифровка

    Р0030, Р0036, Р0141

    Указывает на неправильную работу датчика HO2S. Проблема с электропроводкой или требуется замена устройства.

    Устройство контроля давления в коллекторе вышло из строя или работает неправильно.

    Одна из таких комбинаций указывает на поломку или неисправность датчика контроля абсолютного давления во впускном коллекторе. В частности, бортовой компьютер сообщает о слишком низком или высоком уровне сигнала от устройства.

    Появление одной из этих комбинаций на «приборке» свидетельствует о том, что от датчика управления впускным воздухом на ЭБУ поступает неверный сигнал. Работа самого устройства также может быть нарушена.Рекомендуется проверить цепь и при необходимости заменить датчик. Ошибка характерна для моделей Lacetti и Cruz.

    ЭБУ получает неверный сигнал от датчика контроля антифриза в системе охлаждения. В этом случае автолюбитель может сделать вывод, что в двигателе закипела охлаждающая жидкость, но это не так. Проверьте проводку или замените датчик.

    Данная комбинация свидетельствует о выходе из строя ДПДЗ (датчика положения дроссельной заслонки) или о неправильном поступлении сигнала от устройства на блок управления.Желательно проверить цепь и определить, исправен датчик или нет. В противном случае могут появиться проблемы во время движения: время от времени двигатель может глохнуть сам по себе.

    Ошибки в работе датчика HO2S. Необходимо заменить компонент.

    Возникли проблемы в работе датчика отопителя. Требуется замена устройства.

    Блок управления информирует автовладельца о неисправности в работе второго датчика.В этом случае может быть зафиксирован некорректный сигнал с устройства, либо сам элемент неисправен.

    ЭБУ сообщает, что пропала связь с датчиком положения коленчатого вала. Необходимо проверить проводку на обрыв.

    ЭБУ сообщает водителю о потере связи с датчиком положения распредвала.

    Проблемы в работе устройства контроля уровня бензина в баке.Необходимо более тщательно проверить работоспособность компонента.

    Двигатель

    Комбинация

    Расшифровка

    P0013

    Электронный блок управления зафиксировал отсутствие зависимости между положением коленчатого и распределительного валов. Требуется настройка одного из устройств.

    P0171 — P0172

    Бортовой компьютер сообщает о некорректной работе системы бензиновой коррекции.Уровень топлива в двигателе слишком низкий или слишком высокий.

    P0201, P0262

    Исправлена ​​проблема в работе форсунки первого цилиндра.

    P0202, P0265

    ЭБУ сообщает о некорректной работе форсунок второго цилиндра.

    P0203, P0268

    Система зафиксировала ошибки в работе форсунок третьего цилиндра двигателя.

    P0204, P0271

    Бортовой компьютер сообщает о некорректной работе форсунок четвертого цилиндра.

    P0300

    Комбинация Р0300 также часто встречается в диагностике Шевроле. P0300 означает, что система имеет несколько пропусков зажигания. Зажигание следует отрегулировать.

    P0400, P0401

    Клапан EGR вышел из строя или заблокирован — требуется замена устройства.

    P0601

    Блок управления информирует автовладельца о неисправностях контроллера ЭСУД- устройство выдает неверные данные.

    P0602

    Бортовой компьютер зафиксировал неисправность контроллера — необходимо перепрограммировать устройство.

    P0604

    ECM также имеет проблемы с оперативной памятью.

    P0605

    Блок управления сообщает о некорректной работе контроллера системы управления двигателем.

    P0606

    Блок управления получает неверные данные от процессора в блоке управления двигателем.

    P0661

    Сообщается о неисправности или неисправности соленоида привода заслонки впускного коллектора.

    P0700

    Эта ошибка характерна для автомобилей Lacetti и Cruz с автоматической коробкой передач.В частности, эта комбинация указывает на некорректную работу контроллера силового агрегата.

    P2118

    Блок управления зафиксировал механическую неисправность привода холостого хода. необходимо провести тщательную диагностику привода.

    Р2610

    Таймер выключения зажигания в системе управления двигателем вышел из строя.

    Специальный кабель для диагностики автомобиля

    Частые ошибки

    Комбинация

    Расшифровка

    Р1396

    Как было сказано выше, код Р1396 является распространенной комбинацией при диагностике автомобиля Шевроле.Р1396 означает поступление неверных данных в блок управления от блока АБС. В частности, при появлении P1396 БК сообщает о неисправности датчика неровной дороги. Для устранения ошибки P1396 необходимо заменить датчик.

    P0661

    Код 0661 свидетельствует о неисправности соленоида или обрыве проводки.

    P0404

    Нарушена работа в системе рециркуляции отработавших газов.Также P0404 может свидетельствовать о выходе из строя датчика системы.

    Р1628

    Этот код означает сбой в работе иммобилайзера. Обратите внимание, что если долго не исправлять ошибку Р1628, то автомобиль может просто не завестись в один момент, потому что иммобилайзер его просто заблокирует.

    Коды ошибок Ланос с новым ЭБУ (ЕВРО-3)

    DTC Описание Тип Лампа индикатора неисправности (MIL) ВКЛ

    P0106 ​​Датчик абсолютного давления в коллекторе, выход сигнала из допустимого диапазона E да

    P0107 Абсолютное давление в коллекторе , низкий уровень сигнала A да

    P0108 Абсолютное давление в коллекторе, высокий уровень сигнала.И да

    P0112 Температура воздуха на впуске, низкий уровень сигнала. Продукты питания

    P0113 Температура воздуха на впуске, высокий уровень сигнала E да

    P0117 Температура охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала. И да

    P0118 Температура охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала A да

    P0122 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала A да

    P0123 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала A да

    P0131 Датчик кислорода перед нейтрализатором (H02S1), низкий уровень сигнала уровень А да

    P0132 Датчик кислорода перед нейтрализатором (H02S1), высокий уровень сигнала А да

    P0133 Датчик кислорода перед нейтрализатором (H02S1), медленная реакция на изменение состава смеси Е да

    P0134 Датчик кислорода до нейтрализатора (H02S1), цепь неактивна или обрыв A да

    P0135 Лямбда-зонд перед нейтрализатором (H02S1), неисправна цепь подогревателя E да

    P0137 Лямбда-зонд после каталитического нейтрализатора (H02S2), низкий уровень сигнала E да

    P0138 Лямбда-зонд после каталитического нейтрализатора (H02S2), высокий уровень сигнала E да

    P0140 Лямбда-зонд после каталитического нейтрализатора (H02S2), цепь неактивна или обрыв E да

    P0141 Лямбда-зонд после каталитического нейтрализатора (H02S2), неисправна цепь нагревателя E да

    P0171 Система корректировки топливоподачи, слишком бедная смесь B да

    P0172 Система корректировки топливоподачи, смесь слишком богатая B даА да

    P0202 Неисправность цепи форсунки 2. A да

    P0203 Неисправность цепи 4-тактного двигателя 3. A да

    P0204 Неисправность цепи форсунки 4. A да

    P0300 Обнаружены множественные пропуски зажигания V да

    P0301 Цилиндр 1, пропуски зажигания A да

    30202 Цилиндр P0 , пропуски зажигания A да

    P0303 Цилиндр 3, обнаружены пропуски зажигания A да

    P0304 Цилиндр 4, обнаружены пропуски зажигания A да

    ROZ 13 Низкий уровень топлива — пропуски зажигания Sp1 Нет

    ROZ 17 Датчик неровной дороги, источник Sp1 не обнаружен Нет

    ROZ 17 P0325 Датчик детонации, внутренняя неисправность Sp1 Нет

    P0327 Датчик детонации, неисправность цепи Sp1 Нет

    P0336 Датчик положения коленчатого вала 58Х, дополнительные/отсутствующие импульсы E да P0337 Датчик положения коленчатого вала 58Х, нет сигнала A да

    P0341 Датчик положения распределительного вала, сигнал вне допустимого диапазона E да

    P0342 Датчик положения распредвала, нет сигнала A да

    P0351 Неисправность цепи управления зажиганием, тип А (цилиндр 2 и 3) A да 9 0003

    P0352 Неисправность цепи управления зажиганием, тип B (цилиндры 1 и 4) A да

    P0401 Рециркуляция ОГ, недостаточный поток Sp1 Нет

    P0402 Рециркуляция ОГ, избыточный поток E да

    P0404 Ошибка открытого положения клапана рециркуляции ОГ E да

    P0405 Датчик положения иглы клапана EGR, низкий уровень сигнала E да

    P0406 Датчик положения иглы клапана EGR, высокий уровень сигнала E да

    P0420 Низкий КПД каталитического нейтрализатора A да

    P0443 Цепь управления клапаном продувки адсорбера EVAP E да

    P0461 Уровень топлива не меняется Sp1 Нет

    P0462 Уровень топлива, низкий уровень сигнала Sp1 Нет

    P0463 Уровень топлива, высокий уровень сигнала Sp1 Нет

    P0502 Нет сигнала от датчика скорости автомобиля (только с ручным управлением) трансмиссия) E да

    P0506 Холостой ход ниже желаемого уровня E да

    P0507 Холостой ход выше требуемого уровня холостого хода E да P0532 Датчик давления Сигнал сор в системе кондиционирования, низкое напряжение CP1 Нет P0533 Сигнал датчика давления в системе кондиционирования, высокое напряжение CP1 Нет P0562 Напряжение бортовой сети (со стороны двигателя), слишком низкий уровень CP1 Нет P0563 Бортовая напряжение сети (со стороны двигателя), высокий уровень Sp1 Нет P0601 Ошибка контрольной суммы ECM (со стороны двигателя) A да P0602 Ошибка перепрограммирования ECM A да P0607 Ошибка счетчика низкого напряжения питания Sp1 Нет P0700 Неисправность контроллера коробки передач A да

    P1106 Абсолютное давление в коллекторе, периодически высокое уровень сигнала.Sp1 Нет P1107 Абсолютное давление в коллекторе, периодически низкий уровень сигнала Sp1 Нет P1111 Температура воздуха на впуске, не постоянно высокий уровень сигнала Sp1 Нет P1112 Температура воздуха на впуске, не постоянно низкий уровень сигнала. Sp1 Нет P1114 Температура охлаждающей жидкости, не постоянно низкий уровень сигнала. Cp1 нет P1115 Температура охлаждающей жидкости, не постоянно высокий уровень сигнала Cp1 нет P1121 Датчик положения дроссельной заслонки, не постоянно высокий уровень сигнала Cp1 нет P1122 Датчик положения дроссельной заслонки, не постоянно низкий уровень сигнала Cp1 Нет P1133 Датчик кислорода к нейтрализатору (H02S1), слишком мало изменений в состоянии Е да P1134 Датчик кислорода перед нейтрализатором (H02S1), коэффициент изменения состояния Е да P1167 Датчик кислорода перед нейтрализатором (H02S1) отключение подачи топлива A да P1171 Бедная смесь в режиме полной нагрузки B да P1336 Зубья датчика положения коленчатого вала 58X, ошибка не распознана A да P1380 Датчик неровностей дороги с ABS, неверный сигнал Sp1 Нет

    P1381 Датчик неровностей дороги с ABS, неисправность последовательной передачи данных Sp1 Нет P1391 Датчик неровностей дороги G, сигнал вне допустимого диапазона Sp1 Нет P1392 Rough датчик дороги G, низкий уровень сигнала Sp1 Нет P1393 Датчик неровной дороги G, высокий уровень сигнала Sp1 Нет

    P1404 Рециркуляция ОГ, ошибка в закрытом положении рециркулятора Клапан регулировки E да

    P1601 Обмен данными SPI между ECM и TCM (только AT)

    P1607 Сброс счетчика низкого уровня питания Sp1 Нет

    P1626 Иммобилайзер, нет выходного сигнала Sp1 Нет

    P1631 Неверный выходной сигнал иммобилайзера Sp1 Нет

    P1650 Ошибка обмена данными по интерфейсу SPI с микросхемой SIDM Ch2 Нет

    P1655 Ошибка связи по интерфейсу SPI с микросхемой PSVI E да

    Коды неисправностей Lanos (до 2008 г. — Евро2 — с ЭБУ KDAC).

    Ошибки декодирования:

    1. Ошибка TCM

    2. Ошибка TCM

    3,4,5,6. Ошибка Карлсона 7.8. Ошибка клапана EGR

    12. Двигатель не работает (импульсов с датчика нет)

    13. Ошибка датчика кислорода (02 датчик не переключается)

    14. Датчик температуры охлаждающей жидкости. Высокий уровень сигнала

    15. Обрыв датчика температуры охлаждающей жидкости

    16. Ошибка датчика детонации (странно, на украинских ланосах до 2008 года с 1.5 двигателей это не так)

    17. Форсунки отсоединены или КЗ (Injector disconn or shorted)

    18. Ошибка контроля DSNEF

    19. Ошибка датчика синхронизации к/валу, 58zu6 (58X (частота вращения двигателя) сигнал )

    21. Датчик положения дроссельной заслонки. Высокий уровень сигнала (TPS High)

    22. Сломан датчик положения дроссельной заслонки

    23. Датчик температуры воздуха. Высокий уровень сигнала (высокий уровень датчика МАТ)

    24. Скорость автомобиля слишком низкая / ошибка DS (датчик скорости автомобиля матф)

    25.Неисправен датчик температуры воздуха (датчик МАТ жгут)

    27. Высокое давление кондиционера (A/C давление высокое)

    28. Низкое давление кондиционера (А/С давление жгут)

    29. Реле топливного насоса (закорочено на массу)

    32. Реле топливного насоса (закорочено на питание)

    33. Датчик MAP. Высокий уровень сигнала

    34. Датчик MAP. Низкий уровень сигнала

    35. Ошибка РХХ (неисправность РХХ)

    41. Обмотка катушки В (короткое замыкание на питание) ЭСТ Б коротит на батарею

    42.Обмотка катушки А (закорочена на питание) EST А замкнута на батарею

    44. Кислородный датчик. Бедная смесь (02 датчик бедной смеси)

    45. Кислородный датчик. Богатая смесь (02 датчик богатый)

    49. Слишком высокое напряжение бортовой сети

    51. Ошибка ППЗУ

    53. Неисправность иммобилайзера

    61. Клапан продувки адсорбера (закорочен на массу)

    62. Клапан продувки адсорбера (замкнут на питание)

    63. Обмотка катушки B (закорочена на массу) EST B закорочена на массу

    64.Обмотка катушки A (закорочена на землю) EST A закорочена на землю 87.88. Реле кондиционера.

    Коды неисправностей Lanos (с 2008 года — EuroZ — с ЭБУ CAVUT).

    Двузначное обозначение — коды в соответствии с диагностическим прибором СКАН-100, четырехзначные коды (в скобках) — в соответствии с индикацией ошибки лампой ТОД

    Код 13 (0134) Датчик кислорода не переключается

    Код 14 (0117) Высокая температура охлаждающей жидкости

    Код 15 (0118) Низкая температура охлаждающей жидкости

    Код 17 (0201, 0202, 0203, 0204, 0261, 0262, 0264, 0265, 0267, 0268)

    Замыкание цепи форсунки на массу Аккумуляторная батарея Код 19 (0336) Ошибка в сигнале 58Х (А и В)

    Код 21 (0123) Высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки

    Код 22 (0122) Низкий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки

    Код 23 (0112) Высокая температура воздуха во впускном коллекторе

    Код 24 (0500) Ошибка датчика скорости автомобиля МКПП

    Код 25 (0113) Низкая температура воздуха во впускном коллекторе

    Код 27 (0447) Высокая уровень выходного сигнала пресса

    В системе кондиционирования

    Код 28 (0446) Низкий уровень выходного сигнала датчика давления в системе кондиционирования

    Код 33 (0108) Высокий уровень выходного сигнала датчика абсолютного давления впускного коллектора

    Код 34 (0107) Низкий уровень выходного сигнала датчика абсолютного давления впускного коллектора

    Код 35 (1509, 1513, 1514, 0506, 0507) Ошибка регулирования холостого хода

    Код 36 (0444) Неисправность системы рециркуляции ОГ

    Код 41 (1304) Короткое замыкание на аккумулятор цепи «В» электронной регулировки

    Момент зажигания (ЕРМЗ)

    Код 42 (1303) Короткое замыкание на аккумулятор цепи «А» » цепь электронного опережения зажигания (ЭРМЗ)

    Код 44 (0131) Неисправность датчика кислорода (сигнал обедненной смеси)

    Код 45 (0132) Неисправность датчика кислорода (сигнал переобогащенной смеси)

    Код 51 (0604) ) БЭК мальфу

    Код 63 (1302) Замыкание на массу цепи «В» электронного управления опережением зажигания (ЭРМЗ)

    Код 64 (1301) Замыкание на массу цепи «А» электронного управления опережением зажигания (ЭРМЗ)

    Назначение контактов:

    A- Mass

    B- L-линия для диагностики двигателя (включая линию для считывания медленных кодов самодиагностики), ABS (8192-Baud Serial Data) (не всегда проводная)

    C- AIR (не всегда разведены)

    D-SES-Lamp — лампа самодиагностики линии (не всегда разведена)

    EK-линия диагностики (160-Baud Serial Data)

    F-TCC (не всегда разведена).На некоторых моделях — питание +12В G- управление топливным насосом (не всегда разводится)

    J- K-line диагностика подушек безопасности (AirBag) (8192-Baud Serial Data)

    M- K-line диагностика двигателя, ABS

    Коды ошибок, полученные ДМК «Аркадия»

    Неправильный сигнал датчика кислорода.

    Ненормальный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости (высокая температура) (датчик CTS).

    Ненормальный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости (Низкая температура) (датчик CTS).

    Ошибка датчика детонации ( Датчик детонации ).

    Короткое замыкание форсунки на массу/аккумулятор.

    Ошибка управления DSNEF — системы коррекции угла опережения зажигания

    Ошибка сигнала датчика положения коленчатого вала (датчик CPS).

    Сигнал датчика положения дроссельной заслонки, высокое напряжение

    Низкое напряжение сигнала датчика положения дроссельной заслонки

    Ошибка датчика МАТ — напряжение сигнала показывает температуру во впускном коллекторе больше или равную 140 С

    Ошибка датчика скорости автомобиля (датчик VSS).

    Ошибка датчика МАТ — напряжение сигнала указывает на то, что температура во впускном коллекторе меньше или равна -38С.

    Датчик давления в системе кондиционирования показывает высокое давление — более 3115 кПа

    Ошибка рециркулятора

    Ошибка датчика абсолютного давления — напряжение сигнала указывает на высокое давление во впускном коллекторе — более 95 кПа.

    Ошибка датчика МАР — напряжение сигнала указывает на низкое давление во впускном коллекторе — менее 14 кПа.

    Ненормальная работа клапана холостого хода.

    Канал «В» катушки зажигания замкнут на аккумулятор.

    Канал «А» катушки зажигания замкнут на аккумулятор.

    Кислородный датчик показывает обедненное соотношение воздух-топливо.

    Датчик кислорода показывает богатое соотношение воздух-топливо.

    Ошибка ПЗУ ЭБУ.

    Ошибка иммобилайзера.

    Ошибка данных CO (цепь потенциометра CO).

    Ошибка памяти ECM.

    Замыкание на массу канала «В» катушки зажигания.

    Замыкание на массу канала «А» катушки зажигания.

    Коды ошибок Lacetti (1,4 л / 1,6 л DOHC)

    Код неисправности НАЗНАЧЕНИЕ
    P0030 H02S (датчик 1) Цепь нагревателя не работает
    P0036 H02S (датчик 2) Цепь нагревателя не работает
    P0107 Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе, низкий уровень сигнала
    P0108 Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе, высокий уровень сигнала
    P0112 Датчик температуры воздуха на впуске, низкий уровень сигнала
    P0113 Датчик температуры воздуха на впуске, высокий уровень сигнала
    P0117 Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала
    P0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала
    P0122 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала
    P0123 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала
    P0131 HO2S (датчик 1) Низкий уровень сигнала
    P0132 HO2S (датчик 1) высокий уровень сигнала
    P0133 HO2S (датчик 1) Низкая производительность
    P0137 HO2S (датчик 2) Низкий уровень сигнала
    P0138 HO2S (датчик 2) высокий уровень сигнала
    P0140 HO2S (датчик 2) Цепь или неисправность сигнала
    P0171 Система корректировки топлива слишком обеднена
    P0172 Система дифферента, слишком богатая смесь
    P0222 Привод дроссельной заслонки холостого хода, низкое напряжение цепи
    P0223 Цепь привода привода дроссельной заслонки холостого хода, высокое напряжение
    P0261 Форсунка 1-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
    P0262 Форсунка 1-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
    P0264 Форсунка 2-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
    P0265 Форсунка 2-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
    P0267 Форсунка 3-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
    P0268 Форсунка 3-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
    P0270 Форсунка 4-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
    P0271 Форсунка 4 цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
    P0300 Обнаружено несколько пропусков зажигания
    P0327 Датчик детонации, неисправность цепи
    P0335 Датчик положения коленчатого вала, неисправность цепи
    P0336 Ошибка импульса датчика положения коленчатого вала
    P0337 Датчик положения коленчатого вала, нет сигнала
    P0341 Датчик положения распредвала, сигнал вне допустимого диапазона
    P0342 Датчик положения распредвала, нет сигнала
    P0351 Неисправность цепи 1 и 4 управления зажиганием
    P0352 Неисправность цепи 2 и 3 управления зажиганием
    P0400 Рециркуляция отработавших газов вне нормы
    P0401 Рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляции заблокирован
    P0403 Неисправность цепи клапана рециркуляции отработавших газов
    P0404 Рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляции неисправен
    P0405 Низкий уровень сигнала или обрыв в цепи обратной связи системы EGR
    P0406 Высокий уровень сигнала или обрыв провода в цепи обратной связи системы EGR
    P0420 Низкая эффективность нейтрализатора
    P0444 Цепь клапана продувки адсорбера, нет сигнала
    P0445 Неисправность цепи клапана продувки адсорбера
    P0462 Датчик уровня топлива, низковольтный
    P0463 Датчик уровня топлива, высоковольтный
    P0480 Неисправность цепи реле низких оборотов вентилятора охлаждения
    P0481 Высокий уровень сигнала реле высоких оборотов вентилятора охлаждения
    P0501 Нет сигнала скорости автомобиля (только с МКПП)
    P0510 Неисправность цепи переключателя положения дроссельной заслонки
    P0562 Пониженное напряжение в системе
    P0563 Повышенное напряжение в системе
    P0601 ЕСМ, ошибка контрольной суммы
    P0604 Ошибка ОЗУ ЭБУ
    P0605 Ошибка записи контроллера электронной системы управления двигателем
    P0628 Реле топливного насоса, низкое напряжение в цепи
    P0629 Реле топливного насоса, высокое напряжение в цепи
    P0646 Низкое напряжение цепи реле компрессора кондиционера
    P0647 Высокое напряжение цепи реле компрессора кондиционера
    P0650 Лампа индикатора неисправности, низкое напряжение цепи
    P0656 Неисправность цепи выходного сигнала уровня топлива
    P0661 Цепь соленоида привода заслонки впускного коллектора переменной длины, низкое напряжение
    P0662 Соленоид заслонки впускного коллектора переменной длины, цепь высокого напряжения
    P0700 Общая неисправность контроллера коробки передач, неисправность коробки передач (только АКПП)
    P1390 Неисправность цепи датчика неровной дороги (0.только 8S)
    P1396 Неверные данные датчика неровной дороги ABS
    P1504 Нет сигнала скорости автомобиля (только с АКПП)
    P1610 Главное реле, цепь высокого напряжения
    P1611 Главное реле, низкое напряжение в цепи
    P1628 Связь с иммобилайзером не установлена ​​
    P1629 Неверный расчет иммобилайзера
    P1650 Лампа индикатора неисправности, цепь высокого напряжения
    P2101 Неисправность цепи привода холостого хода
    P2118 Механическая ошибка привода заряда холостого хода
    P2119 Функциональная ошибка регулятора холостого хода
    U0101 Сообщение об отсутствии контроллера трансмиссии (только автомат)

    Коды ошибок Lacetti (1.8D-ФАМ I)

    Код неисправности Описание
    P0016 Связь между положением коленчатого вала (CKP) и положением распределительного вала (CMP)
    P0106 ​​ Характеристики датчика абсолютного давления в коллекторе (MAP)
    P0107 Цепь датчика абсолютного давления в коллекторе (MAP), низкий уровень сигнала
    P0108 Цепь датчика абсолютного давления в коллекторе (MAP), высокий уровень сигнала
    P0112 Цепь датчика температуры впускного воздуха, низкий уровень сигнала
    P0113 Высокий уровень сигнала цепи датчика температуры впускного воздуха
    P0117 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, низкий уровень сигнала
    P0118 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, высокий уровень сигнала
    P0122 Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала
    P0123 Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала
    P0131 Цепь датчика HO2S, низкий уровень сигнала, датчик 1
    P0132 Цепь датчика HO2S, высокий уровень сигнала, датчик 1
    P0133 Датчик медленного срабатывания датчика HO2S 1
    P0134 Датчик потери цепи HO2S 1
    P0135 Датчик исправности нагревателя HO2S 1
    P0137 Цепь датчика HO2S, низкий уровень сигнала, датчик 2
    P0138 Цепь датчика HO2S, высокий уровень сигнала, датчик 2
    P0140 Датчик HO2S потери цепи 2
    P0141 Датчик исправности нагревателя HO2S 2
    P0171 Бедная смесь в системе корректировки подачи топлива
    P0172 Обогащенная смесь в системе корректировки подачи топлива
    P0201 Цепь управления форсункой 1
    P0202 Цепь управления форсункой 2
    P0203 Цепь управления форсункой 3
    P0204 Цепь управления форсункой 4
    P0300 Обнаружен пропуск зажигания
    P0315 В системе изменения угла поворота коленчатого вала не обнаружено изменений
    P0317 Нет данных от системы обнаружения неровностей дороги
    P0324 Производительность модуля датчика детонации
    P0325 Цепь датчика детонации
    P0335 Цепь датчика положения коленчатого вала (CKP)
    P0336 Характеристики датчика положения коленчатого вала (CKP)
    P0340 Цепь датчика положения распредвала (CMP)
    P0351 Катушка зажигания 1 и 4 Цепь управления
    P0352 Цепь управления катушками зажигания 2 и 3
    P0401 Рециркуляция отработавших газов, недостаточный поток
    P0402 Рециркуляция отработавших газов, избыточный поток
    P0404 Система рециркуляции отработавших газов, функция открытого положения
    P0405 Цепь датчика положения системы рециркуляции отработавших газов, низкий уровень сигнала
    P0406 Цепь датчика положения системы рециркуляции отработавших газов, высокий уровень сигнала
    P0420 Плохая работа каталитического нейтрализатора
    P042E Система рециркуляции ОГ, работоспособность в закрытом положении
    P0443 Цепь управления клапаном продувки адсорбера EVAP
    P0461 Датчик уровня топлива работоспособность
    P0462 Низкое напряжение в цепи датчика уровня топлива
    P0463 Высокое напряжение в цепи датчика уровня топлива
    P0502 Цепь датчика скорости автомобиля (VSS), низкий уровень сигнала
    P0506 Низкая скорость холостого хода
    P0507 Высокая скорость холостого хода
    P0532 Цепь датчика давления охладителя кондиционера, низкий уровень сигнала
    P0533 Цепь датчика давления охладителя кондиционера, высокий уровень сигнала
    P0562 Низкое напряжение в системе
    P0563 Высокое напряжение в системе
    P0601 Постоянное запоминающее устройство (ПЗУ) контроллера
    P0602 Контроллер не запрограммирован
    P0606 Скорость контроллера
    P0660 Цепь управления электромагнитным клапаном управления впускным коллектором
    P0700 Подсветка индикаторной лампы неисправности требуется TCM
    P1133 HO2S Датчик недостаточной эффективности переключения 1
    P1134 Датчик HO2S 1 Коэффициент времени перехода
    P1166 Бедная смесь при полной нагрузке
    P1391 Характеристики датчика неровной дороги
    P1392 Цепь датчика неровной дороги, низкий уровень сигнала
    P1393 Цепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигнала
    P1396 Отклонение сигнала датчика частоты вращения колеса ABS
    P1397 Нет сигнала от датчика частоты вращения колеса с АБС
    P1631 Неверный сигнал на включение подачи топлива для защиты от угона
    P2297 HO2S, датчик 1 работоспособности в момент отключения подачи топлива в режиме торможения двигателем
    P2610 Работоспособность таймера выключения зажигания в контроллере
    U0101 Потеря связи с контроллером коробки передач
    U0167 Отсутствует идентификатор сообщения иммобилайзера

    Если вы умеете держать инструмент в руках, то ремонт Лачетти своими руками вам будет вполне по силам.

    Автомобиль Chevrolet Lacetti начал свою историю более десяти лет назад. За это немалое время постепенно выявились слабые и проблемные места Лачетти. Также было поднято много вопросов по ремонту Лачетти, как в интернете, так и в печатных руководствах по обслуживанию и ремонту. Поэтому, если вы умеете держать инструмент в руках, то ремонт Шевроле Лачетти своими руками вам вполне по силам.

    Можно ли отремонтировать Лачетти своими руками

    Так же стоит отметить, что весь инструмент который у меня остался от «Жигулей» вполне подходит для ремонта Лачетти своими руками.Единственное, что я приобрёл дополнительно, это вещь недорогая, но очень полезная и нужная.

    Описана таблица возможных неисправностей Шевроле Лачетти.

    Что касается ремонта других узлов и агрегатов (не связанных с электроникой), то особых сложностей здесь я не встретил. Если вы умеете крутить гайки, то проблем с ремонтом Лачетти своими руками у вас не возникнет.

    Единственное, что делаю не своими руками, а на СТО, так это развал-схождение, «переобуваюсь» и балансирую колеса.

    Уверен, что большинство владельцев Лачетти, имеющих гараж, инструменты и «руки с плеч :)», делают ремонт своими руками. Но, а если вы еще новичок в этом деле и есть легкий страх перед неизвестностью, и вы хотите проверить свои силы, то дерзайте. Главное предварительно внимательно изучить нужную статью по ремонту – и у вас обязательно все получится!

    Книга из серии разноцветных иллюстрированных пособий по обслуживанию и ремонту автомобилей своими силами.В данном руководстве представлена ​​подробная информация о конструкции всех систем, отдельных узлов и агрегатов автомобилей CHEVROLET LACETTI с двигателями 1,4, 1,6 и 1,8 л и тремя типами кузова — хэтчбек, седан и универсал. Подробно описаны возможные неисправности автомобиля, их причины и способы устранения. В разделах, посвященных техническому обслуживанию и ремонту автомобиля, указаны условия проведения работ, необходимый инструмент, время и сложность операции. Операции представлены на цветных фотографиях и снабжены подробными комментариями.В приложениях приведены инструменты, лампы и электрические схемы, смазочные и эксплуатационные жидкости, моменты затяжки резьбовых соединений. Книга предназначена для водителей, желающих обслуживать и ремонтировать автомобиль самостоятельно, а также для работников станций технического обслуживания.

    Производство автомобилей семейства Lacetti было начато корейской корпорацией Daewoo в 2003 году. Модель базируется на платформе седана Nubira. С 2004 года на европейском рынке автомобили получили название Chevrolet Lacetti.В 2006 году в России на калининградском предприятии «Автотор» была налажена крупноузловая, а затем и промышленная сборка этих автомобилей. Chevrolet Lacetti поставляется на российский рынок с тремя типами кузовов — хэтчбек, седан и универсал, бензиновыми двигателями объемом 1,4, 1,6 и 1,8 литра и двумя типами трансмиссий — пятиступенчатой ​​механической и четырехступенчатой. скорость автомат. Chevrolet Lacetti появился в 2004 году и сразу завоевал популярность. Сейчас он продается во многих странах мира под разными именами и даже брендами, в том числе в США — как Suzuki Reno/Forenza, а в Китае — как Buick Excel.В России эта модель прочно входит в десятку самых популярных автомобилей. У нас продаются экземпляры производства Кореи, а также на заводе «Автотор» в Калининграде, где их производство полного цикла началось в конце 2008 года. В нашей стране Chevrolet Lacetti предлагается с тремя типами кузова: седан, хэтчбек и универсал.

    Покупателей привлекает современный «граненый» дизайн автомобиля, удачно подчеркивающий спортивность хэтчбека, практичность универсала и солидность седана.«Торпеды» хэтчбека и универсала также выполнены с ноткой спортивности, тогда как интерьер седана более консервативен и солиден. Автомобиль с любым типом кузова может иметь самое богатое оснащение. Всего вариантов хэтчбека шесть, седана пять и универсала четыре, так что выбор поистине огромен. Доступные опции включают электростеклоподъемники, подогрев зеркал, противотуманные фары, датчик дождя, кондиционер, климат-контроль, легкосплавные диски, системы курсовой устойчивости ESP и TCS, аудиосистему с воспроизведением CD/MP3 или кассетной деки и пятью CD-чейнджерами, пульт дистанционного управления. для системы звуковоспроизведения, расположенной на рулевом колесе и т. д.Во всех комплектациях, начиная с базовой, есть фронтальные подушки безопасности водителя и пассажира и антиблокировочная система ABS (автомобили без подушки безопасности пассажира и ABS, но они встречаются редко). За дополнительную плату можно приобрести хэтчбек с тюнинговым кузовом WTCC Street Edition — с пластиковыми накладками на пороги, бамперами особой формы, хромированной насадкой увеличенного диаметра на выхлопной трубе и спойлером над стеклом двери багажника.

    Сиденье водителя имеет несколько регулировок для обеспечения оптимального положения за рулем.Обзор с места водителя отличный, разве что в хэтчбеке подголовники задних сидений слегка загораживают и без того маленькое стекло двери багажника. Заднее сиденье достаточно удобно для трех пассажиров и, кроме того, на автомобиле с любым типом кузова его можно сложить по частям (в соотношении 1:2), значительно увеличив место для багажа. В «российских» комплектациях автомобиль может быть оснащен одним из трех бензиновых двигателей рабочим объемом 1,4, 1,6 и 1,8 литра и мощностью 95, 109 и 122 л соответственно.с участием. Коробки передач либо пятиступенчатая механическая, либо четырехступенчатая автоматическая (в двух модификациях, практически не различающихся в работе). Стоит отметить, что АКПП не работает в паре с 1,4-литровым мотором, а универсал комплектуется только 1,6- или 1,8-литровым мотором с МКПП. Автомобили с 1,4-литровыми моторами самые экономичные, но, конечно, значительно уступают по динамичности автомобилям с 1,8-литровыми двигателями, которые, в свою очередь, отличаются повышенным бензиновым «аппетитом».Автомобили с 1,6-литровым двигателем представляют собой «золотую середину», обеспечивающую расход топлива в смешанном (городской плюс загородный) цикле движения на уровне 7-8 литров на 100 км и проигрывающую автомобилям с 1,8-литровым двигателем в разгоне. до 100 км/ч менее 1 с. Благодаря передней независимой подвеске типа МакФерсон и многорычажной задней независимой подвеске автомобиль хорошо управляем и удобен при движении по дорогам с разным качеством покрытия. Надежное замедление обеспечивают дисковые тормоза на всех колесах, присутствующие в любой комплектации.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *