РазноеШевроле нива изнутри: Как открыть багажник шевроле нива если сломалась ручка

Шевроле нива изнутри: Как открыть багажник шевроле нива если сломалась ручка

Содержание

Как открыть багажник шевроле нива если сломалась ручка

Главная » Разное » Как открыть багажник шевроле нива если сломалась ручка

не открывается дверь багажника, что делать, если сломался замок в задней пассажирской двери, сломалась рука

Автор: Марина Мельникова

Чтение статьи займёт: 1 минуту

Выпуск полноприводного внедорожника Шевроле Нива начат еще в 2002 году. Автомобиль относится к среднему ценовому сегменту: доступные ремкомплекты, неприхотливость к качеству топлива сделали транспорт востребованным среди покупателей. Штатные комплекты состоят из центрального замка, дополненного актуатором каждой двери. Эта же деталь отвечает за блокирование механических собачек.

Статья расскажет, как открыть заднюю дверь Нива Шевроле, если она заблокирована и каковы причины поломки.

Почему не открывается задняя дверь на Ниве Шевроле

Задняя дверь выпускается в стандартных комплектах, которые ничем не отличаются от других таких же дверей. Отсутствуют какие-либо узлы и механизмы, присущие только этой части. В большинстве случаев, если дверь перестала открываться внутри или снаружи – значит, некорректно работает электроника, повреждена механическая часть.

Конструктивные особенности

Задняя дверь, как и другие, подключается к центральному блоку сигнализации. Когда от системы безопасности поступает соответствующий сигнал, блокировка с конструкции снимается.

Если нет возможности открыть дверь внутри и снаружи, проблема наверняка кроется в механической части. Если появились проблемы с багажником — рекомендуется присмотреться к пружине запирающего механизма.

Зимнее время года способствует накоплению большого количество жидкости внутри механизмов, которые при отрицательных температурах замерзают.

В механической части появляются следующие поломки:

  1. Деформация в замковой тяге Нива Шевроле. Не открывается дверь багажника при серьезных повреждениях.
  2. Неисправность в механизме защелкивающей собачки. Ручка при этом может поворачиваться, но изнутри замок не открывается.

Поломка тяги замка

Неправильная сборка часто становится причиной изгибов тяги замка. Это происходит и по той причине, что внутрь двери попала грязь и вода.

В некоторых местах от каркаса двери отклеивается защитная полиэтиленовая пленка. Что приводит к проникновению внутрь пыли. Мест ее накопления несколько – на дне полости, на рычажках самого замка. Смешивание с жидкостью делает пыль тяжелой, из-за нее блокируется нормальная работа механизмов. Заклинить может любую часть.

Тяга гнется из-за того, что владелец прилагает все больше усилий, пытаясь открывать дверь

. Спустя некоторое время актуатора уже просто не хватает хода для совершения нормальных движений. При этом даже выпрямление тяги уже не исправляет ситуацию.

В этом случае прибегают к следующим решениям:

  1. Демонтаж дверной карты.
  2. Выравнивание всех повреждений тяги.
  3. Демонтаж вместе со смазкой и чисткой замка изнутри.

Чем раньше это сделали – тем лучше, тогда серьезные повреждения не появятся.

Выход из строя пружины

При появлении трещин и серьезных механических повреждений в пружине есть высокая вероятность, что замок тоже выйдет из строя. В такой ситуации чрезмерно нагружается один из рычагов, который эксплуатируется внутри машины. У пружины обламываются усики, после чего рычаг, с которым организуется сцепление, становится вообще непредсказуемым.

Даже полная блокировка в этом случае не защищает двери от открытия на ходу. Дефектам больше подвержены пружины, изначально изготовленные из материала низкого качества. Неправильно подобранная марка металла тоже может сказываться на дальнейшей эксплуатации. Даже если это только пассажирский вид конструкции.

Пошаговый ремонт механизма следующий:

  1. Облицовку задней двери снимают.
  2. Изучают настройки.
  3. Меняют или переустанавливают детали.

Снимаем замок на задней двери для ремонта на Ниве Шевроле

Сначала снимают внешнюю панель, потом переходят ко внутреннему содержимому. Перед началом работы рекомендуют снять и минусовую клемму.

Мастеру пригодятся такие инструменты:

  1. Клипсодер, либо деревянные клинья. Они нужны, чтобы отстегивать пистоны.
  2. Наборы с клипсами.
  3. Плоские отвертки, снабженные широким наконечником.
  4. Крестовые отвертки. Ручка у них стандартная.

Сначала плоские отвертки обматывают ветошью. Инструмент просовывают под дверную обшивку, чтобы освободиться от пистонов.

Порядок выполнения работ имеет следующее описание :

  1. Заднюю дверь открывают.
  2. От основы отвинчивают верхние крепежные элементы. Для этого пользуются отверткой в форме креста.
  3. Нижние декоративные заглушки у рамки стекла тоже снимают.
  4. Под заглушками расположены винты, их тоже требуется открутить.
  5. Пробка бачка омывателя заднего стекла тоже демонтируется.
  6. То же касается накладки горловины, находящейся под пробкой. Сломать ее просто, потому будьте аккуратнее.
  7. Острый шлицевый конец отвертки оборачивают мягкой тканью. Для защиты можно использовать и обычную изоленту. Инструмент просовывают между обшивкой и металлическим каркасом.
  8. Отвертку аккуратно оттягивают на себя, после чего отщелкивают первый пистон. По периметру потом легко избавляются от остальных пистонов, остается только демонтировать обшивку.
  9. Винты в торце отворачивают.
  10. Отсоединяют тяги.
  11. Вытаскивают, отключают разъемы электрического провода.

Для разборки замка сначала снимают три винта, крепящие крышку. Потом разгибают хвостик металлической основы. С правого конца одновременно снимают два фиксатора.

Ремонтные работы предполагают тщательную очистку от грязи и смазку.

Разблокировка замка

Как уже говорилось, актуаторы отвечают за блокировку, разблокировку. Это надежная система, которая ломается крайне редко. Но и у нее есть ряд особенностей. Одну из дверей быстро клинит, если другая была немного приоткрыта при первой блокировке системы.

На первом этапе демонтируют облицовку, это самое сложное действие. Дверная панель снимается. После этого внимательно изучают дверную защелку и смотрят, в каком состоянии она находится. Можно потянуть за пластиковый язычок, в сторону водителя. Или сдвинуть защелку в любую сторону. После этого должна произойти разблокировка. Снаружи никаких проблем возникнуть не должно.

Заключение

Правильная настройка всей системы в автомобиле невозможна без полной обесточки. Для этого минусовую клемму снова отсоединяют от центральной части. Замок извлекают, проводят ремонт или замену.

Минутку …

Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.

Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + ( !! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []))

+ ((! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] —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

+ ((! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

.

Как открыть багажник без ключей

by Alibaster Smith

Если вы запираете ключи в автомобиле или не можете открыть багажник, у вас все еще есть надежда открыть багажник без ключей. Для этого нужно открыть двери и получить доступ к багажнику изнутри вашего автомобиля. Прежде чем пытаться это сделать, неплохо бы иметь опыт использования slimjim или другого устройства, используемого для открывания дверей вашего автомобиля без ключа.

Шаг 1

Проденьте крючок тонкого ремня между стеклом со стороны пассажира и оконной накладкой в ​​нижней части окна рядом с дверной ручкой.Вставьте Slimjim в дверь.

Step 2

Пощупайте тонкую рукоять для стержня замка. Это стержень, который соединяет дверную ручку с запорным механизмом. На большинстве автомобилей он расположен возле дверной ручки. Двигайте слимджим в районе дверной ручки, пока не зацепите стержень. Как только вы зацепите штангу, вы сможете отпереть дверь со стороны пассажира.

Шаг 3

Потяните фиксирующую штангу с помощью тонкой ручки. Когда вы услышите щелчок дверного замка, дверь будет отперта.

Шаг 4

Откройте дверь и заберитесь на водительское сиденье. Потяните за фиксатор багажника, чтобы открыть багажник.

Шаг 5

Если разблокировка багажника неисправна, заберитесь на заднее сиденье и найдите рычаг разблокировки сиденья. Потяните за этот рычаг и сложите сиденья. Теперь вы можете забраться прямо в багажник вашего автомобиля.

Найдите рычаг предохранителя багажника в багажнике. Он может быть расположен рядом с задней или передней частью багажника, в зависимости от вашего автомобиля.Этот рычаг разработан, чтобы вы случайно не заперлись в собственном багажнике. Когда вы потянете за этот рычаг, ваш багажник откроется.

Еще статьи
.

Как открыть капот, если трос сломан

Николас Вятт

Транспорт, синий автомобиль изображение Astroid с Fotolia.com

Тросы капота автомобиля могут сломаться из-за коррозии кабеля или изнашивания деталей в процессе использования, обычно щелкает либо на ручке открывания капота, либо на пружинных рычагах. Из-за этой тенденции, если у вас старый автомобиль, ваш кабель может со временем порваться или ослабнуть, когда вы попытаетесь открыть капот автомобиля. К счастью, вы все еще можете попасть в капюшон даже с порванным тросом.

Шаг 1

Возьмитесь за ручку открывания капота плоскогубцами и сильно потяните, чтобы увидеть, откроет ли он капот. Если нет, переходите к этапу 2.

Шаг 2

Найдите защелки для вытяжки. Посмотрите по сторонам от фар, нет ли за фарами небольшого углубления. В углублении возле фары должен быть пружинный рычаг.

Используйте вешалку для одежды или аналогичный инструмент, чтобы захватить трос разблокировки и активировать трос. Обычно на конце троса есть петля диаметром 1/2 дюйма, которую нужно либо нажать, либо потянуть, чтобы снять крышку.

Еще статьи
.

Признаки неисправного или неисправного троса фиксатора багажника

Большинство новых легковых и грузовых автомобилей и внедорожников оснащено защелками багажника с электронным управлением, которые открываются, когда водитель нажимает кнопку внутри автомобиля или на пульте дистанционного управления. В более старых автомобилях, с другой стороны, были вручную закреплены тросы фиксатора багажника, которые открывают багажник, когда рычаг тянется за ручку. Эта ручка обычно расположена рядом с сиденьем водителя или под приборной панелью с левой стороны рядом с устройством открывания капота.В некоторых случаях этот кабель может быть поврежден, и когда это произойдет, его потребуется заменить кем-то, кто знает, как он устанавливается, чтобы избежать повреждения других механических компонентов.

Трос освобождения защелки багажника — это просто трос, который освобождает защелку багажника, когда его тянут. В большинстве случаев трос используется только тогда, когда водитель находится внутри автомобиля и тянет за рычаг, чтобы открыть багажник. Кабель не влияет на способность защелки багажника открываться, когда ключ вставлен в замок или срабатывает дистанционно через соленоид.Вот некоторые из наиболее распространенных причин, по которым трос освобождения защелки багажника может вообще сломаться:

  • ДТП, в результате которого транспортное средство попало в сторону водителя
  • Кабельные соединения на защелке или задней части багажника повреждены из-за ржавчины
  • Вода или соленая вода разъедали кабель

Большинство тросов защелок багажника изготовлены из стальной проволоки, и их очень трудно повредить. Однако у некоторых импортных товаров кабель представляет собой прочный пластиковый материал, который обычно отсоединяется от соединений, если за ручку тянуть слишком сильно или агрессивно.Независимо от материала или местоположения, в некоторых случаях трос защелки багажника изнашивается и повреждается. Когда это произойдет, он отобразит несколько индикаторов или предупреждающих знаков о том, что трос защелки багажника поврежден и нуждается в замене. Ниже приведены некоторые из распространенных симптомов повреждения или неисправности троса разблокировки защелки багажника.

Багажник не открывается при вытягивании ручки

Если трос защелки багажника поврежден, то первым признаком является то, что багажник не открывается, когда водитель тянет за ручку.Это может быть вызвано обрывом кабеля где-то между ручкой и защелкой багажника, повреждением соединения кабеля с защелкой или разрывом соединения, которое крепит кабель к ручке. Всегда лучше связаться с механиком, чтобы он мог проверить проблему, прежде чем принимать решение о замене всего кабеля. В большинстве случаев кабель проходит под автомобилем, и его может быть сложно заменить без соответствующих инструментов и опыта.

Ручка защелки багажника ослабла

Еще одним признаком обрыва троса защелки багажника является ослабление ручки со стороны водительской двери.Когда трос прикреплен к ручке и защелке багажника, это заставляет ручку туго затягиваться и вообще не имеет «люфта» в ручке. Однако при повреждении или обрыве троса ручка возле двери водителя будет очень ослаблена. Очевидно, что при обнаружении этого признака защелка багажника также не будет работать правильно.

Если трос освобождения защелки багажника поврежден, его должен заменить профессиональный механик. Если вы заметили какой-либо из этих симптомов или подозреваете, что ваш багажник не открывается из-за неисправного кабеля, обратитесь к местному сертифицированному механику ASE для замены троса освобождения защелки багажника или выполните полную проверку, чтобы определить правильный образ действий, чтобы убедиться ваш багажник в рабочем состоянии.

.

Chevrolet Niva | Задняя дверь / крышка багажника

Для открытия вставьте ключ в замок и поверните его вправо. Чтобы закрыть, прижмите двумя руками заднюю дверь или крышку багажника таким образом, чтобы она была правильно заблокирована. Не закрывайте с большим усилием заднюю дверь или крышку багажника и проверяйте, потянув ее вверх, надежно ли она закрыта.

Замок задней двери или крышки багажника можно отпереть, подняв вверх рычаг блокировки, который находится в салоне автомобиля сбоку сиденья водителя.

В багажнике находятся ремни для крепления багажа, чтобы исключить его перемещение при движении автомобиля.

Запасное колесо, домкрат, рукоятка домкрата и комплект инструмента водителя расположены под откидным основанием багажного отсека.


ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Для того чтобы автомобильный домкрат, рукоятка домкрата и инструмент не дребезжали во время движения, их надо надежно закрепить.

Задняя полка багажника

С помощью закрывающейся полки багажника любой размещенный в багажнике груз будет скрыт от посторонних глаз. При открытии задней двери полка приподнимается двумя стягивающими плетеными шнурами, в результате чего открывается доступ в багажник. Для размещения дополнительного багажа полку можно снять или откинуть вперед.

Снятие полки

Снимите стягивающие шнуры с фиксаторов на задней двери.

Потяните на себя запорный рычаг и оставьте его в таком положении.

Приподнимите полку багажника и извлеките ее из автомобиля.

Размещение полки

Если полка не используется, ее можно разместить в багажном отсеке и закрепить ремнями.

При установке полки в исходное положение выполните действия в последовательности, обратной снятию.


ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Для того чтобы автомобильный домкрат, рукоятка домкрата и инструменты не дребезжали во время движения, они должны быть надежно закреплены.

Двери » Шевроле Нива блог

Двери открываются: снаружи – за ручку 1, рис. 2, в направлении стрелки, а изнутри – поворотом на себя рукояток 4, рис. 3, и 2, рис. 4. Если замок заблокирован, то ручка и рукоятка имеют холостой ход.

Передние двери блокируются: снаружи – ключом 2, рис. 2; изнутри – нажатием на кнопку 1, рис. 3. Блокировать замок можно только при закрытых дверях. Для подъема и опускания стекол передних дверей используются электростеклоподъемники. Нажатием на вогнутую или выпуклую часть клавиши 2, рис. 3, переключателя стеклоподъемника, расположенного на обивке двери, можно опустить или поднять стекло на нужную величину. После прекращения нажатия клавиша автоматически устанавливается в среднем положении и стекло останавливается в любой выбранной Вами позиции. Дополнительная клавиша 3 на двери водителя управляет электроприводом стеклоподъемника правой передней двери. Клавиши подсвечиваются, если включено наружное освещение.

Предупреждение
При закрытии окон с электрическими стеклоподъемниками возможно защемление пальцев рук и других частей тела, что может привести к серьёзной травме. Поэтому, при пользовании электрическими стеклоподъемниками будьте внимательны, особенно если в автомобиле находятся дети. Убедитесь, что поднимающееся стекло ничего не защемит. В случае защемления немедленно прекратите подъём стекла и включите его опускание.
Ответственность за неправильное пользование электрическими стеклоподъемниками несёт водитель автомобиля. Он должен предупредить пассажиров о правилах пользования и опасностях при неправильном пользовании электрическими стеклоподъемниками.
Не разрешайте детям пользоваться переключателями стеклоподъёмников!
Выходя из автомобиля, обязательно вынимайте из замка ключ зажигания, чтобы отключить электростекло¬подъемники и избежать случайного травмирования оставшихся в автомобиле пассажиров. Не высовывайте из открытых окон автомобиля руки и другие части тела, следите, чтобы этого не делали дети.
В передней части кармана 6, рис. 3, предназначенного для размещения мелких предметов, под облицовкой 5 предусмотрено место для установки акустических устройств радиоаппаратуры.

Задние двери блокируются изнутри салона нажатием на кнопку 1, рис. 4, блокировки замка, как при открытой, так и при закрытой двери. Для опускания и подъёма стекла задних дверей используются механические стеклоподъёмники, которые приводятся в действие рукояткой 3. Стекло задней двери опускается не полностью. Дверь снабжена накладным карманом 4 для размещения мелких вещей. Если на заднем сидении находятся дети, рекомендуется ключом зажигания повернуть шлиц защелки 5 на 90°. Причем в левой двери защелку необходимо поворачивать по часовой стрелке, а в правой – против часовой стрелки. В этом случае, при поднятой кнопке 1 блокировки, дверь открывается только снаружи, а рукоятка 2 имеет свободный ход. Для обеспечения возможности открывания дверей изнутри поверните шлиц защелки в обратном направлении.
Дверь задка с боковыми петлями открывается за ручку 4, рис. 5, и при необходимости может быть заблокирована только снаружи поворотом ключа 3 против часовой стрелки. За обивкой двери задка расположен бачок омывателя стекла двери задка, закрываемый сверху крышкой 2. Полка 1 отделяет багажное отделение от салона. Для удобства пользования дверь задка имеет три фиксированных положения в открытом состоянии.

Предупреждение
Во время стоянки автомобиля в темное время суток при открытой на максимальный угол двери задка используйте знак аварийной остановки.

В вариантном исполнении автомобили укомплектованы системой электроблокировки замков дверей, которая позволяет производить блокировку замков всех дверей при запирании ключом или при нажатии на кнопку блокировки замка двери водителя. При отпирании ключом двери переднего пассажира происходит разблокировка только данной двери. Разблокировка остальных боковых дверей в этом случае производится поднятием кнопок, а двери задка -ключом. Полное разблокирование замков всех дверей осуществляется при отпирании замка двери водителя.

Как открыть Ниву Шевроле

Нива Шевроле пользуется очень большой популярностью, поскольку может похвастаться прекрасным сочетанием стоимости и качества. Модель прославилась высокой проходимостью по пересеченной местности, умеренным аппетитом и красивым внешним видом.

Но, ни одно из этих качеств не способно вас защитить от потери ключей или захлопнувшейся двери с ключами внутри салона, точно, как и в случае с любым другим авто.

Рассмотрим ниже, как открыть ниву без ключа с применением подручных средств.

Как открыть ниву шевроле без ключа?

На многих Нивах очень слабый замковый механизм на задней двери, чем стоит обязательно воспользоваться, так как это наиболее просто метод проникновения в авто данной модели.

Чтобы открыть замок нужно вместо ключа использовать маленькую тонкую отвертку, если такой нет под рукой, можно попробовать воспользоваться ногтем большого пальца. Но, нужно быть очень аккуратными, чтобы не повредить палец. Когда простой метод не помог, то можно переходить к более сложным методам как открыть нива шевроле.

Как открыть если ключи внутри?

Если вы думаете над тем, как открыть шевроле ниву, если ключи внутри, вам обязательно пригодятся нижеописанные методы:

  • Используйте прочную линейку из металла, плотно прижмите ее к стеклу и просуньте между стеклом и уплотнителем на уровне замка, после этого резко опустите линейку вниз. Если было выбрано правильное место для надавливания, машина должна открыться.
  • Рассмотрим вариант, как открыть дверь без ключа на ниве с использованием тонкой отвертки и проволоки. Возьмите кусок проволоки с достаточной длиной для того, чтобы ее конец доставал до блокировочной кнопки.

    На конце сформируйте петлю так, чтобы ее диаметром был слегка больше кнопки, поскольку в ином случае вы не сможете одеть петлю на блокиратор. Опустите стекло руками и расширьте щель отверткой. После просуньте проволоку в щель между стеклом и дверью и оденьте ее на кнопку.

    Не расстраивайтесь, если у вас не выйдет с первого раза, достаточно повторить манипуляцию пару раз и у вас обязательно получится.

После того, как у вас получиться, затяните петлю и потяните за кнопку настолько, чтобы она хорошо вышла из гнезда и дверь открылась.

Как открыть ниву шевроле если аккумулятор сел?

Итак, как открыть ниву шевроле если аккумулятор сел? Достаточно просто, нужно залезть под авто и добраться до генератора, сняв защиту двигателя, а после при помощи запасной батареи и проводом зарядит севший аккумулятор.

Как открыть дверь без ключа на ниве?

Если все ваши старания, направленные на то, как открыть дверь шевроле нивы не дали требуемого результата или у вас нет времени и желания проверять их на собственном опыте, стоит без раздумий обращаться к опытным мастерам по вскрытию.

Стоит отметить, что специализированные компании хороши тем, что очень быстро приезжают на вызов, несмотря на время суток и погодные условия. А еще, они делают свою работу настолько качественно, что вам не придется после тратить деньги на ремонт замков или других частей вашей Нивы.

Важно: чтобы воспользоваться услугами специалистов, нужно просто позвонить по номеру, указанному на их сайте, описать свою ситуацию и оставить заявку на вскрытие авто.

Учтите тот факт, что мастер, который приедет на вызов не имеет права открывать авто пока не убедиться в том, что машина действительно является вашей собственностью. Поэтому, заранее подумайте о том при помощи каких документов вы сможете доказать право собственности.

Если вы не хотите больше попадать в такую ситуацию, и переживать о том, как вскрыть ниву шевроле, храните запасной ключ в надежном месте. Таким образом вы защитите себя от многих проблем и незапланированных денежных затрат.

Внешний вид

, интерьер и технические характеристики

Шевроле Нива – совместная разработка отечественных и американских автопроизводителей. Точнее, над созданием этого автомобиля трудились российские специалисты, а их иностранные коллеги довели его до полной готовности и запустили в серийное производство. Автомобиль представлен под маркой Chevrolet с 2002 года. Рассмотрим подробнее характеристики новой «Шевроле Нива» и история ее создания.

Немного истории

Chevrolet Niva — пятидверный внедорожник, относящийся к классу внедорожников. Производство полноприводной ВАЗ-2121 «Нива» началось в 1977 году. Аббревиатура НИВА означает «Лучшее изобретение Волжского автомобильного завода» и никакого отношения к пшеничным полям и пахоте ее название не имеет. Несмотря на то, что автомобилю дали столь амбициозное имя, к сожалению, оно себя не совсем оправдало. Изначально внедорожник создавался для жителей аграрных регионов, но так как цена автомобиля была высока, купить его мог не каждый.Модель пользовалась большой популярностью благодаря хорошим характеристикам и простоте конструкции. На Московском автосалоне 1998 года АвтоВАЗ представил концепт-кар, который должен был заменить устаревшую «Ниву». Нельзя сказать, что он кардинально отличался от предшественника, но одним из нововведений стал пятидверный кузов. Новая модель под индексом ВАЗ-2123 появилась в 2001 году, но так и не была запущена в серийное производство из-за финансовых проблем. В результате сложившейся ситуации марка «Нива» была продана американскому концерну General Motors.Американские специалисты основательно доработали «Ниву», внеся в ее конструкцию около 1700 изменений. В следующем году под маркой Chevrolet был выпущен первый автомобиль «Нива». Старая модификация ВАЗ-2121 была переименована в «Жигули 4х4». В 2009 году произведен рестайлинг Chevrolet Niva: в ней изменен экстерьер, салон получил новую отделку, улучшенную шумоизоляцию, а также другие технические новшества.


В ожидании выхода модели нового поколения

Вскоре с конвейера должно было сойти третье поколение популярной отечественной модели внедорожника, но, как объявил производитель, проект был заморожен, и появится новое поколение родиться, в лучшем случае, только к 2018 году.Обновленную «Ниву» представили в 2014 году на Московском автосалоне, но для того, чтобы запустить ее в серийное производство, нужно порядка 12-14 миллиардов рублей. Правительство страны в связи с финансовыми проблемами ВАЗа готово поддержать его в виде кредита на развитие проекта. В результате автомобиль Шевроле Нива будет кардинально отличаться от своего предшественника, но основные отличительные черты все равно останутся.

Специалисты американского автогиганта GM разработали новый внешний вид и техническую часть автомобиля, а также измененный интерьер.В экстерьере много угловатых форм и стильных штампов, а также дополнительный внедорожный обвес. Chevrolet Niva все равно останется настоящим внедорожником, ведь именно этого хотят поклонники марки. Он будет, как и прежде, оснащен системой постоянного полного привода, а также иметь высокий дорожный просвет. Chevrolet Niva оснащена измененной подвеской и большим габаритом. Отмечается, что теперь появятся модификации с одноосным приводом, а также с механической коробкой передач.


Особенности автомобиля «Шевроле Нива»

Чем отличается Шевроле Нива от обычной модели? Дизайн внедорожника выполнен в другом стиле, близком к модельному ряду Chevrolet.Бэкдор стал открываться в сторону, а не вверх, как раньше. У ВАЗ-2121 запасное колесо было в моторном отсеке, теперь оно стало крепиться к двери. Что касается силового агрегата, трансмиссии и подвески, то они не претерпели существенных изменений. Шевроле Нива оснащена морозостойкими бамперами, расширилась цветовая гамма кузова.

Преимущества Шеви Нива по сравнению с другими автомобилями не ограничиваются легкостью конструкции и, соответственно, повышением проходимости.Главный соперник этой модели – Renault Duster: в отличие от него описываемый внедорожник оснащен постоянным полным приводом. Chevrolet Niva сочетает в себе комфорт городского внедорожника с достоинствами старой модели. Но есть и недостатки, такие как слабый мотор и низкий уровень безопасности. Однако, несмотря на ряд недостатков, этот внедорожник стал самым продаваемым внедорожником в период с 2004 по 2008 год. Chevrolet Niva получила ряд наград, таких как «Внедорожник года» в двух номинациях «Внедорожник» и «Премьера года». «, а также наградой «За высокие показатели».


Клиренс «Нива Шевроле»

Стоит отметить, что этот параметр радует своей завидной высотой, ведь вездеход должен иметь значительный этот показатель, составлявший для автомобиля 22 сантиметра. Следует отметить, что клиренс Шевроле Нивы колеблется от 20 до 24 см в зависимости от того, как измеряется это расстояние. Напомним, что дорожный просвет – это расстояние между самой нижней точкой автомобиля и землей. При движении по грунтовым дорогам и поврежденным участкам внедорожник просто нуждается в высоких характеристиках в этом аспекте.

Дорожный просвет «Шевроле Нивы» можно увеличить двумя способами: кузовом и подвеской. В первом случае под пружины подвески устанавливаются шайбы, вносятся необходимые изменения в систему демпфирования: на задней подвеске вместо амортизаторов устанавливаются пружины, на передней — амортизаторы от Волги. В первом способе необходимо заменить старые колеса на новые с диаметром больше стандартного. Необходимо помнить, что нагрузка на двигатель увеличится после увеличения клиренса Нивы Шевроле, поэтому необходимо менять все четыре колеса одновременно, кроме того, размер шин не должен превышать 30% от заводских. параметры.


Обновленная «Шевроле Нива»

Шевроле Нива второго поколения — удачная совместная разработка инженеров. Автомобиль имеет хорошие показатели по прочности кузова, жесткости на кручение, качеству лакокрасочного покрытия. С точки зрения комфорта салона внедорожник выглядит довольно скромно, а главное его преимущество – внедорожные качества.

Chevrolet Niva украшает обновленная решетка радиатора с большим золотым логотипом. Оригинально выглядит головная оптика, по бокам бампера расположены круглые противотуманки.На боковинах кузова появились пластиковые накладки; в дорогих комплектациях внедорожник комплектуется 16-дюймовыми легкосплавными дисками.

Тест Chevrolet Niva может рассказать о некоторых особенностях модели, например, о том, что автомобиль нельзя назвать динамичным. Он понравится тем водителям, которые предпочитают спокойный стиль вождения. На дороге «Нива» ведет себя вполне приемлемо, но отмечается следующая особенность: переключать передачи нужно строго вовремя, то есть при достижении двигателем 3000-3500 об/мин.Неплохо показала себя в ходе испытаний и подвеска, позволяющая с комфортом преодолевать препятствия на дороге. По бездорожью машина движется уверенно и нет необходимости переключаться на пониженную передачу, но замечено, что попадая в колею, приходится изрядно потрудиться, чтобы выбраться из нее. Временами машине не хватает мощности для преодоления тех или иных препятствий, и двигатель часто глохнет.

В ходе рестайлинга Шевроле Нива совершенствовалась в разных направлениях с целью избавления от некоторых недостатков: например, устранена течь в системе охлаждения двигателя, изменен узел передней подвески, а также произведена шумоизоляция улучшен.Все премиальные комплектации после 2013 года имеют новые сиденья, АБС, ремни с преднатяжителями и передние подушки безопасности. Что касается силового агрегата, то его сделали более динамичным и экономичным. Его объем теперь составляет 1,8 литра, а мощность достигает 122 л. с участием. Такой двигатель устанавливается на специальную модификацию с маркировкой FAM-1. Двигатель объемом 1,7 л на стандартных версиях имеет малую мощность в 80 л.с. с участием. Мотор агрегатируется с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Заключение

Легендарный отечественный внедорожник, несомненно, был усовершенствован благодаря вмешательству GM и приобрел эффектный внешний вид в сочетании с улучшенными техническими качествами.Ценовая категория, в которой находится автомобиль, вполне соответствует его характеристикам, среди которых хорошая проходимость и высокий дорожный просвет. Нива Шевроле по-прежнему популярна среди российских водителей и не только.

Сравните Рено Дастер размеры и Нива Шевроле … Эти модели выбраны для сравнения не случайно. Новый кроссовер Рено Дастер сразу после своего появления на свет стал конкурентом «старушке» Ниве. Француз теперь претендует на лидерство в сегменте, которым раньше владела Chevrolet Niva.

Цена моделей отличается незначительно, поэтому в борьбе за существование на первое место выходят другие факторы. Например, такие как комфорт, который напрямую связан с размерами автомобиля.

Платформа Duster такая же, как у моделей Renault Logan и Renault Sandero. На той же платформе Лада Ларгус создана новая тольяттинская модель… Главное преимущество платформы В0 (именно так она обозначается) — простая конструкция.

Еще один плюс — защита по всей нижней части кузова.Картер двигателя кроссовера, коробка передач и топливопровод защищены от повреждений стальными листами. Для автомобиля, который эксплуатируется на дорогах России, такая защита просто необходима.


Внедорожник от Шевроле не может похвастаться такой же современной базой. Платформа Chevrolet Niva пережила уже три с половиной десятилетия с момента своего появления. Хотя сама модель поступила на конвейер в 2002 году.


Размеры Renault Duster и Chevrolet Niva

Рено Дастер длина — 4315 мм, ширина Дастера — 1822 мм (по краям зеркал — 2 метра), высота — 1625 мм (с рейлингами — 1695 мм).


Шевроле Нива длина — 4056 мм, ширина Нивы — 1800 мм (без зеркал — 1770 мм), высота — 1652 мм (с рейлингами — 1690 мм).

Нива

короче Рено Дастер почти на 26 см. Следует отметить, что это достаточно существенный минус. По ширине не такое существенное расхождение, но опять же не в пользу Нивы. По высоте, казалось бы, преимущества на стороне модели Шевроле, но кроме более бедных аэродинамических качеств, это ничего автомобилю не дает.


По крайней мере, пассажирам более короткой Нивы комфорта не прибавляется. Сравните высоту над передними сиденьями. Шевроле Нива имеет 910 мм, Дастер — 907 мм. Три миллиметра комфорта не добавляют. Высота потолка над задними сиденьями Нивы составляет 875 мм. В кроссовере Renault потолок над задним сиденьем на 2 см выше.

Рассмотрим более важный параметр, от которого во многом зависят внедорожные качества автомобиля.

Клиренс Рено Дастер — 205 — 210 мм (в зависимости от модификации).

Клиренс Шевроле Нива — 200 мм.

Разница не очень большая, но опять же получил небольшой плюсик новая машина… Сравните дальше размеры внедорожников.

Колесная база Рено Дастер — 2673 мм, колея передних колес — 1560 мм, задних — 1567 мм.

Колесная база Шевроле Нива — 2450 мм, колея передних колес — 1466 мм, задних — 1456 мм.

А теперь угадайте, какая машина просторнее и устойчивее на дороге. Правильно — Рено Дастер.

Сравните Багажник Рено Дастер и Шеви Нива .

Объем багажника Рено Дастер для версий 4×2 составляет 475 литров. При сложенных задних сиденьях — 1636 литров. Багажник полноприводных автомобилей имеет объем 408 литров. Сложенные задние сиденья увеличивают объем до 1570 литров.


Длина багажника Рено Дастер составляет 992 мм. Если сложить сиденья заднего ряда, длина грузового отсека увеличится до 1760 мм.


Объем багажника Шевроле Нива — всего 320 литров. Со сложенными сиденьями – 650 литров.

Как видите, цифры опять не в пользу «старушки» Нивы.

Размеры Chevrolet Niva относят этот 5-дверный кроссовер к очень компактным автомобилям. По существу длина Chevrolet NIVA не превышает 4 метров.

Однако столь компактные размеры в сочетании с большим дорожным просветом более 20 сантиметров и небольшими свесами делают небольшой кроссовер готовым к любым внедорожным препятствиям.На фото в начале статьи вы можете увидеть все основные линейные размеры Шеви Нива … Сразу хочу отметить, что официальные размеры, данные производителем, и реальный замер могут давать разные результаты.

Допустим клиренс

или Нива Шевроле клиренс может варьироваться от 20 до 24 сантиметров. Разница зависит от того, где вы его измеряете. Например, у Шевроле НИВА самая нижняя точка находится сзади, под мостом.Замерить клиренс Шнивы можно под защитой двигателя спереди. Кроме того, сам производитель допускает установку на автомобиль как 15-ти, так и 16-ти дюймовых дисков, добавляя к ним внедорожные высокопрофильные шины и дорожный просвет будет еще больше.


  • Длина — 3919 мм (с запасным колесом 4056 мм)
  • Ширина — 1 800 мм (с зеркалами 2120 мм)
  • Высота с направляющими/без направляющих — 1690/1652 мм
  • Снаряженная масса — 1410 кг
  • Полная масса — 1860 кг
  • Колесная база — 2450 мм
  • Передняя гусеница и задние колеса — 1466/1456 мм соответственно
  • Объем багажника — 320 литров
  • Объем багажника при сложенных сиденьях — 650 литров
  • Объем топливного бака – 58 литров
  • Клиренс Шеви Нива — 220 мм
  • Размер шин — 205/75 R15 или 205/70 R15 или 215/65 R16

Что касается вместимости, то пятерым взрослым мужчинам в Шевроле НИВА, честно говоря, будет тесновато.Колесная база, определяющая простор в салоне, составляет всего 2450 мм. Поэтому путешествия на дальние расстояния большой компанией могут не доставлять удовольствия.


Багажник Шевроле Нива сравнительно небольшой всего 320 литров. Однако если сложить сиденья в Шниве, то получится 650 литров объема. Фото багажника при сложенных задних сиденьях прилагается, см. выше.

Проблему нехватки места решают рейлинги на крыше, куда можно установить дополнительный багажник.Но стоит учесть тот факт, что у Шеви Нивы в базовой версии просто нет рейлингов на крыше. Поэтому перед покупкой автомобиля следует подумать, нужен ли вам дополнительный багажник на крышу.

Введенный в серийное производство в 2002 году новенький полноприводный внедорожник «Нива», изрядно доработанный коллегами из американской автокорпорации General Motors, сразу же привлёк взгляды отечественных, да и не только, автомобилистов.

Автомобиль, и правда, оказался вполне соответствующим заявленному классу компактных внедорожников.В техническом плане автомобиль также вполне удовлетворил потребителей.

Размеры нового внедорожника Нива Шевроле

По сравнению со своим непосредственным предшественником, новая Шевроле Нива технические характеристики получили куда более серьезные, и в первую очередь это коснулось массогабаритных характеристик машины, которая значительно подросла, то есть значительно увеличилась в размерах.

Колесная база автомобиля осталась точно такой же, как и у модели ВАЗ 2123, выпуск которой, возможно, к счастью, так и не был доведен до серийного производства, и ограничивался небольшими партиями в 1999-2002 гг.

Составлена ​​колесная база обновленного автомобиля Нива Шевроле, технические характеристики которого, рассматриваем, составляют 2,45 метра. Полная длина новой Chevrolet Niva уже достигает 4,05 метра, ширина – 1,81 метра, а высота автомобиля достигла 1,68 метра, что больше похоже на настоящий вездеход.

Задняя и передняя колея автомобиля отличались всего на сантиметр, 1,45 и 1,46 метра соответственно, так что ни во внешнем, ни в техническом плане большой роли не играли.А вот клиренс порадовал автомобилистов своей завидной высотой, ведь вездеход должен иметь значительный клиренс, который у новой совместной машины составлял целых 22 сантиметра.


Полная снаряженная масса Chevrolet Niva не так велика, как у ее «старших» зарубежных «собратьев», всего 1410 килограмм, и этот факт явно пошел машине на пользу. Сочетание не очень больших габаритов, а также небольшого веса, радиус поворота всего 5.7 метров, а высокий клиренс стал для многих автомобилистов решающим при выборе автомобиля для загородных поездок, а также приусадебных участков.

Автомобиль получил отличную проходимость и уверенно ездил по дорогам России и других стран.

Характеристики силового агрегата

Немалую роль в успехе Шевроле Нива сыграли и технические характеристики двигателя, над которым также была проделана достаточно серьезная работа. Обновленный силовой агрегат стал несколько динамичнее и экономичнее.

Было принято решение оставить конструкцию «двигателя» классической, симметричной. Это стандартный, классический инжекторный «четырехцилиндровый», атмосферного типа, с электронной системой распределенного впрыска. Рабочий объем двигателя Нивы Шевроле составляет 1,7 литра, при диаметре цилиндра 82 миллиметра и ходе поршня 80 миллиметров.

Степень сжатия 9,3. Кроме того, были существенно доработаны сами цилиндры, которые приобрели гораздо более усиленную юбку.Двигатель также получил облегченные шатуны и новую головку блока цилиндров, в соответствии с обновленной конструкцией.

Мощность силового агрегата довели всего до 59 кВт, что равно 80 «лошадям», при 5,4 тысячах оборотов в минуту. Конечно, для внедорожника это было не так уж и хорошо. Однако компенсировать этот недостаток мощности удалось, доведя крутящий момент до 127 Нм, что было достигнуто уже при 2,7 тыс. об/мин. С динамикой у двигателя тоже не очень получалось, так как до сотни он мог разогнать автомобиль «Нива Шевроле», технические характеристики которого мы обсуждаем, аж за 19 секунд.

А вот по трассе новой Ниве требовалось всего 8,6-8,8 литров бензина. Правда, надо признать, что в городских условиях эти показатели значительно выросли, до 13,9-14,4 литров, в зависимости от интенсивности вождения.

Модификация автомобиля, коробка передач и трансмиссия

Осенью 2006 года была выпущена специальная модификация Chevrolet Niva, получившая маркировку FAM-1, на которую был установлен совершенно другой силовой агрегат, принадлежащий разработке известной немецкой компании Opel, с заводскими индекс Z18XE.Этот «движок» имел рабочий объем 1,8 литра, а при максимальной мощности в 122 лошадиные силы крутящий момент доводили до 139 Нм (3,4 тысячи оборотов в минуту).

Этот агрегат, как и предыдущий мотор, агрегатировался с механической, пятиступенчатой ​​коробкой передач Aisin, от знаменитой Suzuki Grand Vitara, имевшей в едином блоке еще и раздаточную коробку. Однако серия таких автомобилей была крайне ограничена, а за два года удалось изготовить и потом продать всего около тысячи экземпляров.

Подвеска и тормоза

Полный привод автомобиля был постоянным, в отличие от большинства «паркетных» внедорожников, которые оснащались подключаемым задним приводом и основным — передним, это выгодно отличало автомобиль от конкурентов. Передняя подвеска Шевроле Нива имела стандартные технические характеристики, это была классическая, независимая McPherson, с двумя продольными рычагами и стандартными пружинными и сильно усиленными пружинными амортизаторами.

Задняя подвеска автомобиля зависимая, пятибалочная.Тормозная система Автомобиль также не подвергался сильным доработкам, и разработчики установили на штатные дисковые спереди и барабанные задние тормоза девятидюймовый вакуумный усилитель, что значительно усилило систему.

GM-АвтоВАЗ | Банковский кредит Green-Lights СП нового поколения Chevrolet Niva

СТ. САНКТ-ПЕТЕРБУРГ – Chevrolet Niva нового поколения дебютирует на российском рынке с опозданием, поскольку GM-АвтоВАЗ получает кредит от Сбербанка, крупнейшего государственного банка России, на строительство нового сборочного завода.

Компактный внедорожник будет производиться на заводе совместного предприятия GM-АвтоВАЗ в Тольятти в Самарской области, в 400 милях (640 км) к юго-востоку от Москвы. По словам президента АвтоВАЗа Николя Мора, американские и российские автопроизводители разрабатывают производственный график на срок до пяти лет.

Сумма кредита не разглашается, но первоначальные инвестиции в проект оцениваются в 15 миллиардов рублей (250 миллионов долларов США). Николай Меркушкин, губернатор Самарской области, заявил, что успешный запуск проекта позволит GM-АвтоВАЗу увеличить расходы до 100 миллиардов рублей (1,5 доллара США).5 миллиардов) в год в течение следующих нескольких лет.

GM-АвтоВАЗ заявляет, что новое поколение «Нивы» будет иметь высокий уровень локализации и привлечет отечественных поставщиков запчастей. Проект по плану включает в себя производство кузовов и новый инженерно-логистический центр.

Правительства России и Самары подтверждают, что предоставят стимулы, связанные с беспошлинной экономической зоной в Тольятти, включая снижение подоходного налога и временную приостановку уплаты налога на имущество.

GM-АвтоВАЗ представил новый концепт «Нивы» на Московском автосалоне 2014. Но развивающийся финансовый кризис в России, отмеченный падением курса рубля и последствиями экономических санкций Запада, побудил СП приостановить проект на неопределенный срок.

Первоначально финансирование проекта должно было быть предоставлено Внешэкономбанком, другим крупным государственным банком, но включение его в число подсанкционных российских предприятий не позволило подписать соглашение.

По данным Ассоциации европейского бизнеса, в 2015 году было произведено 34 218 автомобилей «Нивы», что на 24% меньше, чем в предыдущем году, а продажи в России за тот же период снизились на 28%.Однако агентство бизнес-данных «СПАРК-Интерфакс» сообщает, что GM-АвтоВАЗ в 2014 году получил чистую прибыль в размере 1,4 млрд рублей (21,1 млн долларов США) при 19 млрд рублей (287 млн ​​долларов США).

Покупка новой Chevrolet Niva GLC вызвала у меня смешанные эмоции

Поделюсь своим отзывом о покупке автомобиля Шевроле Нива. Сразу скажу, что выбор этой модели вызвал у меня смешанные эмоции. С одной стороны, автомобиль выделяется современным экстерьером и воплощает в себе передовые достижения компании в области автомобилестроения, а с другой – имеет массу недостатков, ухудшающих общее впечатление.

В моем распоряжении была серебристая Шевроле Нива в комплектации GLC, имеющая ряд полезных дополнений. Из общего мнения выделю следующее:

Отзыв о Шевроле Нива 1.7 МТ 2016

Рестайлинговая версия выглядит весьма элегантно. Гармонично смотрятся колесные арки с расширителями и накладки по низу дверей. Дополнительную красоту внедорожнику придают атермальное остекление в зеленых тонах, легкосплавные диски диаметром 16 дюймов, несколько рейлингов на крыше и прочее.

В машине комфортно находиться, так как для 4-х метровой машины она довольно просторная. Качество подвески нареканий не вызывает – она сохраняет свою мягкость и энергоемкость даже при движении по пересеченной местности, преодолении препятствий в виде «лежачих полицейских» и других дорожных неровностей. Вид внутри короткофюзеляжного внедорожника более чем приемлемый.

Из всех особенностей Chevrolet Niva GLC мне понравились:

1. Элементы освещения.Передняя оптика с двояковыпуклыми фарами ближнего света обеспечивает эффективное освещение дороги. Кроме того, он работает в паре с противотуманками и дальним светом, что заслуживает особого уважения.

2. Сиденья. Сиденье водителя и пассажира выполнены из эластичных материалов и легко подстраиваются под индивидуальные параметры человека. Поясничная опора используется как полезное дополнение к сиденью водителя. Даже если вы сядете в полный рост, вам не придется горбиться и чувствовать дискомфорт.А в остальном салон автомобиля может получить только положительные отзывы, особенно если сравнивать с салонами других моделей АвтоВАЗа. Задняя часть салона достаточно просторная, поэтому пассажирам не приходится ограничивать себя в пространстве.

3. Электропакет. Поскольку проект новой «Нивы» разрабатывался совместно с General Motors, в машине появились зеркала с электрообогревом.

4. Магнитола. Несмотря на то, что он не идет ни в какое сравнение с фирменным автомобильным звуком от ведущих брендов, сам факт наличия аудиосистемы в автомобиле не может не радовать.

5. Подогрев сидений. Интересная функция, которая присутствует только в премиальных комплектациях.

6. Система кондиционирования воздуха. Естественно, ожидать эффекта холодильника от 80-сильного двигателя в жаркое время года нецелесообразно. В этом случае обогрев лобового стекла станет полезной функцией в холодную погоду, когда стекла запотевают. Кстати, опция доступна и в максимальной комплектации.

7. Качество сборки. Внедорожник собран на высшем уровне, а наличие множества мелких, но важных решений придает ему особый статус.

К полезным мелочам можно отнести пластиковые вставки на порогах и многочисленные уплотнители между дверями и на дверях. Также производители подшили лямки к сиденьям для удобной фиксации ремней безопасности. Задние ремни крепятся к спинкам зажимами, что обеспечивает легкое извлечение из патрона. Также отмечу хорошее качество подстаканников.

Однако есть и отрицательные моменты. Среди них:

  1. Слабый силовой агрегат. Использование 80-сильной установки в полуторатонной машине кажется несерьезным.Да, двигатель имеет натяжитель цепи и гидрокомпенсаторы, да, его объем составляет 1,7 литра, но для динамичной езды по бездорожью этого мало. Ходовые качества плохие.
  2. Тормозные механизмы. Они плохо делают свою работу. Возможно, это связано с увеличившейся массой автомобиля. Возможно – при отсутствии вакуумного усилителя тормозов. В любом случае педаль очень жесткая и нечувствительная.
  3. Экономия на мелких деталях. К сожалению, Chevrolet Niva GLC отражает популярную тенденцию современных автопроизводителей — сначала концерн использует полезные мелочи, а затем убирает их, чтобы сохранить номинальную стоимость.АвтоВАЗ отказался от лампы бардачка и обивки сидений под кожзам.

В целом у Chevrolet Niva GLC есть как плюсы, так и минусы. Поэтому при выборе автомобиля взвесьте все «за» и «против» и только потом принимайте окончательное решение.

Фото drive2.ru

Chevrolet представил концепт нового поколения Нивы

Пока в Европе все больше преобладают малые кроссоверы , хотя они и напоминают внедорожник или возможно даже внедорожник, но на бездорожье никогда не посмотришь, Россия в этом направлении (как и многие другие) немного отличается.Самыми популярными автомобилями по-прежнему здесь является Lada 4×4 (бывшая Нива), а горячей новинкой Московского международного автосалона станет столь же грубо выглядящий концепт второго поколения Chevrolet Niva .

Общий продукт GM и АвтоВАЗа (отсюда и название Нива) в первом поколении был конечно не мекотским концептом поколения, а во вторых он только подтверждался. Конечно же, отсасывая декорированный уровень крыши, багажник с дополнительной легкой рампой и запаской, лебедкой или 16-дюймовыми дисками с шинами повышенной проходимости 235/70 R16, про базовую стандартную комплектацию не буду говорить (дополнительно возможно и дольше) , увеличенный дорожный просвет и запаска на задней двери или усиленная защита днища двигателя и это было бы на серийной машине, но могло встречаться.Кроме того, сообщается, что Chevrolet Niva хочет перейти на волну внедорожника, потому что ее клиенты ожидают от нее идеальной езды по дорогам с твердым покрытием.

По пока неподтвержденной информации новинка имеет длину 4316 мм, что на 260 мм больше, чем у нынешнего поколения и сравнимо с современным кроссовером Trax. Под капотом находим зажигание osmnáctistovku (с дизелем не в счет) происходящего от PSA мощностью 135 л.с. с крутящим моментом 170 Нм, которое сопряжено с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач (в будущем планируется автомат) и двухступенчатой ​​понижающей коробкой передач.Конечно есть полный привод с межосевым дифференциалом. Совершенно новой является платформа, на которой стоит Нива, разработанная специально для этого автомобиля с учетом российских дорог и местных климатических условий.

Серийное производство запланировано на конец 2015 года, а пока планируется производить на внутреннем российском рынке, следовательно, на рынках Содружества Независимых Государств (СНГ) и в ряде развивающихся стран. GM все еще изучает возможности (и, конечно, возвращения) возможного экспорта Niva в Европу .Продолжайте также рассчитывать только на один пятидверный кузов и пятизначную фигуру – на другие, более вместительные, пока нет ни производственных мощностей, ни финансовых средств. Если вас интересует ценовая политика, то GM планирует, чем в настоящее время умеренно поднять , но все же придется перейти на конкурентоспособный по цене автомобиль. Кроме того, внутриигровые продажи обоих поколений сразу.

Источник: Chevrolet, auto.mail.ru

 

Шевроле Нива второго поколения.Все факты о новой Шевроле Нива Когда выйдет Шевроле Нива 2

Первые сведения о новой Шевроле Нива начали поступать в 2011 году. Тогда же стало известно, что для проектирования внедорожника GM-AVTOVAZ собирается создать собственный инжиниринговый центр с базой в Тольятти, там же, где производство находится Нива нынешнего поколения. В качестве ориентировочной даты запуска нового поколения был назван 2014 год, а также появилась информация о платформе новой Нивы.

Платформа

о платформе следующего поколения Chevrolet Niva

Джеффри Гловер, бывший глава GM-АВТОВАЗ (июль 2011 г.):

«Здесь будет располагаться инженерный центр GM, и эта организация будет отвечать за платформу… Я не знаю ни одной стопроцентно новой платформы. Но старой платформы у нас точно не будет! Приведу пример: Opel Astra 3000 (такой автомобиль выпускал GM-АВТОВАЗ – прим. ред.) и Opel Astra Family, автомобили двух разных поколений.

Можно ли сказать, что они ничем не отличаются? Да они совсем другие — и по «начинке», и по дизайну. Если вы пересядете с одной машины на другую, то сразу почувствуете разницу. Я хочу иметь совершенно новую машину, но если вы спросите меня, будут ли воссозданы все гайки в этой машине, то ответ определенно будет отрицательным.

Если говорить о маркетинговом аспекте, то мы проводим опросы среди наших клиентов о том, почему они покупают наш автомобиль. И в новой модели хочется сохранить сильные стороны, которые есть в предыдущей.Но другой важный момент, на который мы будем обращать внимание при разработке свежей версии — это почему люди не покупают нашу машину, что им не нравится — чтобы по возможности исключить все негативные моменты в новой модели. Это именно те принципы, которым мы будем следовать при создании новой платформы».

В декабре 2013 года, когда Гэри Тилсон уже был президентом GM-AVTOVAZ, компания опубликовала изображение, дающее представление о том, какие компоненты в Ниве второго поколения будут новыми, какие будут модернизированы, а какие останутся прежними.Из чертежа следовало, что несущий кузов автомобиля, двигатель, трансмиссия, а также бамперы и светотехника будут совершенно новыми. Стало окончательно ясно, что речь идет не о рестайлинге существующей, а о создании принципиально иной модели.

Двигатель

Затем, в конце 2013 года, было объявлено, что основным вариантом двигателя для внедорожника является 135-сильный мотор разработки PSA Peugeot Citroёn. Также была уточняющая информация: под капотом новой «Нивы» стоит 1.Должен был устанавливаться 8-литровый 135-сильный двигатель EC8, который устанавливался на многие модели французского концерна, и, в частности, он также предлагался под именем XU для седана Peugeot-406. Позже стало известно, что производство двигателя собираются организовать ЗАО «Завод высокоточных деталей» и индийская компания AVTEC Ltd на территории Самарской области.


На фото: концепт новой Chevrolet Niva, рассекреченный накануне ММАС-2014

Прошло два с половиной года (Гэри Тилсона ненадолго снова сменил Джеффри Гловер, а затем), и авторы концепта новой Нивы успели представить его на ММАС-2014, сталкиваются с трудностями в освоении проект, пересмотреть детали и сроки его реализации… А планам на французский двигатель, к счастью или к сожалению, не суждено было сбыться: в августе 2016 года стало известно, что АВТОВАЗ готовит для давнего партнера собственную модификацию. Этот четырехцилиндровый двигатель изначально был бензиновым с фазовращателем, мощностью 122 л. с., предназначенный для моделей Lada Xray и Vesta. Следует отметить, что переговоры по этому вопросу начались в июле 2015 года.

Трансмиссия

На раннем этапе — еще до презентации концепта и последовавшего за ним кризиса проекта — предполагалось сохранить за «Нивой» постоянный полный привод и механическую коробку передач, а позднее предложить потребителям одноприводную версию.В качестве поставщиков трансмиссии (механической коробки передач и раздаточной коробки) назывались производители из Индии и Италии. Возможность внедрения модификации Нивы с АКПП.



К настоящему времени, однако, многие из предыдущих соображений, скорее всего, были отброшены. Полный привод и «механика», безусловно, остаются в приоритете (равно как и блокировка межосевого дифференциала — об этом было заявлено на ММАС-2014), но поставщик трансмиссии, скорее всего, будет другим.Не исключено, что в паре с новым двигателем ВАЗ-21179 на новую «Ниву» будет работать механическая коробка передач ВАЗ-2124, о разработке которой для проекта стало известно в августе 2016 года.

Дизайн

Как известно, он состоялся в рамках Международного Московского автосалона 24 августа 2014 года, хотя внешний вид автомобиля был. Дизайн создал чех Ондрей Коромаз, гражданин Австралии, ранее работавший в структуре General Motors в стиле бренда Holden, а позже перешедший на работу в шанхайскую штаб-квартиру корпорации.


Выставочный экземпляр (как и первые ходовые образцы для испытаний) подготовлен итальянским конструкторским бюро Blue Engineering. Концепт комплектовался «внедорожными» аксессуарами — шноркелем, багажником, дополнительной светотехникой, шинами BF Goodrich Mud-Terrain T/A 235/70/R16 — однако было видно, что пропорции автомобиля остались близкими к Шевроле Ниве первого поколения, хотя машина выглядела совсем иначе. -новый. Небольшие свесы были призваны обеспечить серийным автомобилям прекрасную геометрическую проходимость, но один из них — задний — очень ограничен в объеме багажника — так же, как и на «Шниве» первого поколения.Зато подросли габариты – длина концепта составила 4 316 мм, что на 260 мм больше, чем у нынешней Chevrolet Niva.


На ММАС-2014 сроки начала производства новой Chevrolet Niva назывались так: конец 2015 — начало 2016 года. Впоследствии сроки неоднократно сдвигались, но шансы на реализацию у проекта все же были. В конце июля 2016 года директор по продажам и маркетингу GM-AVTOVAZ подтвердил, что он был показан в 2014 году.

Полный комплект

О комплектациях пока известно только то, что было анонсировано на ММАС-2014: внедорожник получит центральный замок, электрозеркала заднего вида, датчик температуры наружного воздуха, мультимедийную систему с возможностью подключения внешних устройств, комплект охранных систем, компас и прибор для измерения крена.

1 / 2

2 / 2

Тесты

Несмотря на все трудности, с которыми столкнулось ЗАО «Джи Эм-АВТОВАЗ» в 2015 году, компания неоднократно заявляла, что работа над проектом продолжается.В свое время он был почти «заморожен», но к середине марта 2015 года мулы-агрегаты уже успели завершить комплекс зимних испытаний в Италии, Испании, Швеции в Когалыме.

1 / 2

2 / 2

В июне 2015 года стало известно, что около 30 экземпляров внедорожника прошли весь запланированный к тому времени цикл испытаний, включая краш-тесты — как раз на тот момент один из закамуфлированных образцов. Подробности этих событий выяснить не удалось, но, как сообщает сайт, результаты краш-тестов оправдали ожидания разработчиков, и никаких дополнительных изменений в конструкцию кузова вносить не планируется.Весь комплекс испытаний должен был завершиться в начале 2016 года. А в конце 2015 года в сеть просочились и шпионские снимки салона.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Новое производство и проектный кризис

Сейчас у GM-AVTOVAZ есть только сборочная линия и покрасочный цех, а кузова, двигатели и элементы шасси поставляются из-за забора соседнего «старшего брата» — АВТОВАЗа.В рамках разработки новой Chevrolet Niva джиемовцы планировали, что на территории ОЭЗ «Тольятти» будет построен новый завод, что позволит GM-AVTOVAZ иметь собственное производство кузовов (штамповочное и сварное), а в Кроме того, в примыкающем к заводу технопарке, возможно, могло бы разместиться подразделение по производству собственных (читай — «невазовских») компонентов шасси и двигателей.

1 / 2

2 / 2

Готовые комплектующие должны были быть доставлены автовозами на «старую» территорию GM-AVTOVAZ, которая находится в 15 километрах от новой площадки, где кузова будут покрашены и «поженены» с двигателем и ходовой частью.Через три месяца после старта завод по производству новых кузовов должен был выйти на проектную мощность в 120 000 экземпляров, на такую ​​же цифру планировалось раскачать сборочную линию, на которой новая «Нива» постепенно заменит старую, шедшую на заслуженный отдых…

Многих интересует вопрос, когда поступит в продажу новая Шевроле Нива 2 поколения. Новый автомобиль Chevrolet Niva компания GM-АвтоВАЗ показала в конце августа 2014 года в Московском автосалоне.Необычный дизайн Шнивы второго поколения привлек внимание многих посетителей автосалона.

Внедорожник получился очень красивым. Некоторое сходство с предыдущей моделью, конечно, есть, но ярко выраженный брутальный внешний вид не позволяет спутать машины разных поколений одной модели.

Часто такое бывает, когда выходит новое поколение модели, с небольшими изменениями решетки радиатора или оптики. Неопытным взглядом сразу не определить, что перед вами новая модель автомобиля.Вот, другой случай. Шевроле Нива 2 поколения кардинально отличается от своего предшественника.

После успешной демонстрации концепции GM АвтоВАЗ начал строительство новых цехов, которые предназначались для производства новой «Шнивы». Глава компании пообещал, что новая Chevrolet Niva выйдет на рынок в середине 2016 года.

Но, в 2015 году, в связи с изменившейся конъюнктурой рынка, General Motors приняла решение свернуть производство автомобилей на своем заводе в Санкт-Петербурге.Санкт-Петербург и прекратить продажу автомобилей Opel и Chevrolet. Исключение было сделано для Chevrolet Niva, производство которого не было остановлено. GM посчитал невыгодным вкладывать средства в производство новой модели внедорожника.

Но не все так безнадежно. Министерство промышленности Самарской области заинтересовалось проектом и вызвалось помочь в запуске нового производства. Министерство опубликовало декларацию за 2016 год, из которой следует, что работа по запуску в серийное производство новой Chevrolet Niva будет продолжена.Это небольшое дело, вам нужны деньги. Чтобы запустить внедорожник в серию, нужно найти почти 11 миллиардов рублей.

Будем надеяться, что необходимые средства будут найдены и новая Шевроле Нива поступит в продажу в самое ближайшее время.

Текущая цена Chevrolet в версиях Niva начинается от 555 000 рублей .

Концептуальная версия которого была представлена ​​на Московском автосалоне 2014 в конце августа. Изначально в разработке проекта активно участвовал концерн General Motors, который инвестировал средства в строительство завода в особой экономической зоне Тольятти, где уже в 2016 году планировалось начать производство Chevrolet Niva II в новом кузове.

Увы, в конце 2014 года в России начался экономический кризис, а в марте 2015 года GM заявила о своей деятельности в нашей стране, отказавшись от дальнейших инвестиций в строительство предприятия, а сам проект внедорожника Chevy Niva 2 был заморожен на неопределенный срок.

В итоге АвтоВАЗ решил самостоятельно заняться доведением автомобиля до конвейера, хотя для этого требуется привлечение кредитных средств в размере около 12 млрд рублей, которые в текущей ситуации получить крайне сложно.И, конечно же, о запуске внедорожника в серию в 2016 году не может быть и речи – в лучшем случае Шевроле Нива 2 выйдет только в 2018 году.

Что касается концепции, то новая Шевроле Нива 2019 года получила полностью другой дизайн экстерьера и полностью переработанный интерьер. При этом габариты автомобиля не сильно изменились, хотя и подросли. Длина выросла на 260 мм, колесная база прибавила 150 миллиметров, а вот увеличение высоты не уточняется. Серийную версию Шеви Нивы 2 в новом кузове обещают сделать максимально похожей на прототип.

Автомобиль сохранил откидную заднюю дверь с прикрепленным к ней запасным колесом и загнутую подоконную линию. В целом внешний вид Шевроле Нива 2018 в новом кузове стал более агрессивным, с использованием острых граней, подчеркивающих сохранившийся внедорожный потенциал.

Концепт щеголяет внедорожным оборудованием, таким как шноркель, багажник на крыше с противотуманными фарами, защитой двигателя и переднего моста, а также 16-дюймовыми дисками с «зубастыми» шинами BF Goodrich Mud-Terrain T/A размерностью 235/ 70.

Изначально для Chevrolet Niva (2018-2019 г.в.) прислали бензиновый двигатель PSA EC8 объемом 1,8 л мощностью 135 л.с. (170 Нм), который с марта 2013 года устанавливался на некоторые модели автомобилей Peugeot и Citroen.

В результате позже этот двигатель был признан слишком дорогим, и на замену рассматривается шестнадцатиклапанный ВАЗ 21176 того же объема, но с отдачей всего 122 л.с. О расширении линейки силовых агрегатов разговоров, в том числе и за счет включения в нее дизельного двигателя (на него конструкция внедорожника рассчитана с самого начала), больше не идет.

Автомобиль также получил модернизированное шасси (но от подвески McPherson на серийном автомобиле было решено отказаться) и новые коробки передач, в том числе раздатку с электромеханическим переключением. А в дальнейшем Chevrolet Niva II собирались оснащать автоматической коробкой передач, плюс не исключалось появление переднеприводной модификации, хотя окончательное решение по этому вопросу так и не было принято.

В базовое оснащение новой Шевроле Нива 2018 должны входить фронтальные подушки безопасности и АБС, а стоимость автомобиля предполагается увеличить примерно на 10-15 процентов.Напомним, диапазон цен на актуальную Chevy Niva колеблется от 593 000 до 738 500 рублей. При этом внедорожник комплектуется безальтернативным 80-сильным двигателем объемом 1,7 литра и пятиступенчатой ​​механикой.


Вот уже несколько лет GM-AVTOVAZ работает над проектом нового улучшенного автомобиля повышенной проходимости Chevrolet Niva-2. Опытно-конструкторские работы не раз останавливались, но потом снова возобновлялись. Старт продаж автомобиля неоднократно переносился.Его ожидали в начале этого года, но в феврале стало известно, что проект приостановлен. Многие задаются вопросом: увидит ли мир новую Ниву?

Более 15 лет наш АвтоВАЗ успешно сотрудничает с американской корпорацией General Motors. Совместное предприятие называется ЗАО «Джи Эм-АВТОВАЗ». Находится в городе Тольятти Самарской области. Автомобили Нива Шевроле представлены на рынке с 2002 года.

Первая версия автомобиля этой марки зарекомендовала себя как комфортный и компактный внедорожник.В настоящее время производство автомобилей составляет 95 000 моделей в год. Шевроле Нива – пример уникального продукта по соотношению цена-качество. Она пользуется успехом у покупателей и из года в год сохраняет свои позиции в этом сегменте рынка.

Шевроле Нива-2 должна была стать идеальным продолжением развития внедорожников. В 2013 году GM-АВТОВАЗ начал расширять производство: в Тольятти были возведены новые корпуса завода, логистический центр и производственная лаборатория.

Концепт-версия нового внедорожника была показана в 2014 году.Презентация состоялась в одном из автосалонов Москвы. Прототип Chevrolet Niva вызвал положительные отзывы посетителей. Поклонники и автолюбители с нетерпением ждали выхода и продаж автомобиля. И это полностью оправдано!

Разработчики сделали новую «Ниву» более массивной, но в то же время стильной и современной. Это прекрасный симбиоз традиционных качеств, за которые мы все так любим этот автомобиль, и новых возможностей для тех, кто любит комфорт и продуманность каждой детали.

Тело изменилось. Над ним очень долго работали инженеры. Одним из тех, кто разрабатывал концепцию, был Ондрея Коромаз, бывший сотрудник General Motors. У внедорожника есть запаска на крыше, ряд из четырех прожекторов, лебедка на переднем бампере, шноркель и, что немаловажно, свес для большей проходимости.

Функциональность приборной панели расширится в салоне. У нее есть консоль, которая будет отображать данные с бортового компьютера. На ней же находятся клавиши управления кондиционером и печкой.

Повышенный комфорт ожидает не только водителя, но и всех пассажиров в салоне. Уютную атмосферу создаст бирюзовая светодиодная подсветка. Диваны для пассажиров второго ряда также станут более удобными. Отделка конструктивных элементов Интерьер автомобиля выполнен из дорогих материалов, среди которых ткань, дерево и даже кожа. Руль из прочного пластика, на нем не предусмотрены дополнительные клавиши для управляемости. Задний ряд сидений оборудован ручками, можно мгновенно сложить сиденья, чтобы увеличить объем багажника.

« Нива » в новом кузове называют среднеразмерным внедорожником. Благодаря системе полного привода и компактной колесной базе значительно повысилась проходимость.

Размеры автомобиля:

  • Ширина 177,0 см.
  • Рост 165,2 см.
  • Колесная база 245,0 см.

Дорожный просвет увеличился на 20 см, а масса автомобиля в целом уменьшилась до 1410 кг.

Благодаря внедрению стальной и алюминиевой отделки удалось снизить снаряженную массу автомобиля.Опять же плюс к проходимости.

Объем багажника — 320 литров. Что касается силовых агрегатов, то только бензиновый двигатель объемом 1,7 л. Тогда мощность будет 80 лошадиных сил. Коробка передач — 5 ступеней.

Ожидалось, что цена автомобиля не превысит 1 млн рублей. Окончательная цена будет зависеть от комплектации. По словам создателей, их всего пять.

Очевидно, что этот проект будет иметь успех на рынке. Но, к сожалению, на этапе разработки претерпел немало трудностей.В планах было запустить производство автомобилей в начале 2017 года, но в 2015 году строительство и проектирование были приостановлены. Основной причиной задержки выпуска Шевроле Нива 2 стал кризис на рынке. GM-АВТОВАЗ искал финансирование для выпуска новинки, и в прошлом году правительство России рассматривало вариант выделения на этот проект 10 млрд рублей. Спасти ситуацию хотело и правительство Самарской области.

Кроме того, стало известно, что в прошлом году истек срок действия документов на автомобиль, опубликованных в базе Роспатента.В то же время американо-российская компания продлила патент на нынешнее поколение «Шнивы».

Официального подтверждения закрытия проекта Chevrolet Niva 2 от GM-АвтоВАЗ не было, как и официальных подробностей относительно его доводки до серийной версии. Будем надеяться, что внедорожник все-таки будет запущен в серию!

В конце января ленты автоновостей полоснули тему новой Шеви Нивы с особым размахом. Инсайдерские сообщения его разморозили («Правительство кредит одобрило!»), а официальные опровержения тут же снова заморозили: денег по-прежнему нет.Решение о предоставлении госгарантий на проект было объявлено уже принятым, но его в итоге никто не увидел. Согласования шли и шли — но никуда не пришли. Ну и так далее.

За всем этим немного терялся один довольно важный вопрос: что представляет собой Шеви Нива зимней модели 2017 года после двух лет «заморозки» и кому она нужна? Попробуем ответить, но сначала несколько формальностей для протокола.

Финансирование проекта Chevrolet Niva-2 сейчас находится в руках Минпромторга и Минэкономразвития: они должны решить, предоставлять ли GM-АвтоВАЗ госгарантии по кредиту, который готов предоставить Сбербанк проблема.Поэтому, когда появились сообщения о том, что Минпромторг в переписке с Минэкономразвития выдал положительное заключение о таких госгарантиях, тут же поднялась волна оптимистичных заголовков: «Деньги на производство «Шеви-Нивы» нашлись! ».

Между тем, через сутки в Минпромторге через СМИ опровергли наличие «окончательного решения о господдержке», а на наш прямой запрос о положительном постановлении за подписью замминистра Александра Морозова, сообщает пресс-служба Министерство ответило уклончиво: «Решение о предоставлении государственных гарантий принимается не в Минпромторге России, а в Правительстве Российской Федерации.На данный момент Правительство Российской Федерации не принимало никаких решений в отношении GM-АвтоВАЗ». Минэкономразвития было откровеннее: да, переписка на эту тему была, положительное заключение Минпромторга получено. Вопрос прорабатывается. Но на данный момент государственные гарантии не предоставляются.

Сам СП GM-АвтоВАЗ был скуп на информацию: «Решение о финансировании проекта еще не принято.Мы ведем переговоры по этому вопросу со Сбербанком и ждем решения о предоставлении госгарантий, которые необходимы для получения кредита под проект. На сегодняшний день проект финансируется за счет собственных средств СП.

В сухом официальном балансе что-то вроде: о, оставьте меня в покое, еще ничего не решено!

Шевроле Нива Концепт 2014

По нашей информации, проект Chevrolet Niva-2 действительно продолжает висеть, но причина этого не столько в отсутствии необходимых средств для СП, сколько в неопределенности позиции АвтоВАЗа.Ведь сами вазовцы уже давно готовят аналогичный автомобиль, известный как Lada 4×4 New Generation (или Нива-3), дебют которого перенесен на 2019 год. Конечно, прямой конкурент этому автомобилю не нужен. в очень узкой рыночной нише. Но, будучи на 50% совладельцем СП с концерном General Motors, АвтоВАЗ не может и не должен открыто саботировать появление Шеви Нива-2 — поэтому делает это исподтишка, через показное равнодушие к проекту и полное бездействие в поиске софинансирования.

Есть мнение, что игра АвтоВАЗа с GM — это стратегическая игра, направленная на выкуп американской доли в СП вместе с правами на новую модель, которая станет настоящей Нивой-3, и нынешняя вялая работа над ее собственная модель выполняется больше по инерции, на всякий случай. Поэтому значительных успехов нет. Вазовская Нива-3, скорее всего, переедет на другую платформу, по официальной информации основа для нее еще не выбрана, но по неподтвержденным данным, это, скорее всего, будет платформа кроссовера Renault Duster второго поколения.Опрошенные нами менеджеры АвтоВАЗа уверены, что у завода вообще нет никакой стратегии в отношении СП! Да, появление конкурента нежелательно, но в него особо никто не верит, все ждут, когда СП умрет естественным путем, из-за неконкурентоспособности старой модели и невозможности выпуска новой. Но сейчас участие в СП с GM приносит АвтоВАЗу стабильный денежный поток как поставщику основных узлов и агрегатов, так что эту курицу специально резать никто не будет.

Кроме того, АвтоВАЗ принимает участие в проекте Chevy Niva-2 с технической стороны. Например, по заказу GM-АвтоВАЗ вазовцы адаптировали для нового автомобиля его мотор 1,8, в варианте для продольного расположения он получил обозначение ВАЗ-2199. Это практически проверенный вариант, с любым импортным двигателем новая Шеви Нива выходит за рамки разумной цены.

Патентное изображение новой Шевроле Нивы

Но окончательного решения по передаче нет.У АвтоВАЗа есть модернизированная «классическая» коробка с индексом 2124, сделанная для Нивы-3, но она еще не держит нужных нагрузок (сейчас проходит испытания). Раздаточная коробка — тоже суть старый, но шаманский трехопорный узел от Нивы-2123, доработанный по шуму и вибрации на шведской фирме Vicura.

GM-АвтоВАЗ настаивает на тросовом приводе механизма переключения и непосредственной связи коробки передач с раздаточной коробкой, без промежуточного вала. Агрегаты ВАЗ, подготовленные для Нивы-3, концептуально другие, рычаг переключения передач там расположен непосредственно на картере коробки передач, а крутящий момент передается на «раздатку» через промежуточный вал.Естественно, делать коробку передач и «раздатку» для GM в строгом соответствии с «хотелками» никто не будет, но денег на это у СП нет. Поэтому АвтоВАЗ уверен: они возьмут то, что мы предлагаем.

Но GM ищет альтернативные варианты. В частности, еще не умерла идея использовать газовую трансмиссию от «Газели», только с доработанным картером, чтобы он поместился в кузове новой «Шеви-Нивы». Однако последние контакты на эту тему с нижегородцами датируются июнем 2016 года.ZF также упоминается в разговорах, но этот вариант вряд ли будет иметь цену. А по АКПП еще меньше определенности: некоторое время назад планировалось использовать вариатор Punch VT4, но очевидно, что локализовать его в Тольятти будет недостаточно, да и приобретать дорого.

Да что там агрегаты… GM-АвтоВАЗ пока даже не знает, где будет организовано производство кузовов! Возобновлять строительство отдельного здания в ОЭЗ «Тольятти» долго, дорого и юридически сложно, спор с бывшим подрядчиком там до сих пор не решен.СП имеет простаивающий 30-й корпус, но места для организации полноценной сварочной линии не хватает. Но вам также понадобится склад.

Патент и изображение новой Шевроле Нива

В мае прошлого года АвтоВАЗ выступил с предложением разместить кузовное производство в здании упраздняемого ОПЗ, но потом сам отозвал это предложение. Сейчас, по некоторым данным, на эту роль хотят предложить 62-й ВАЗовский корпус, откуда недавно было снято производство Lada 4×4 первого поколения.Между тем сварочное оборудование и часть оснастки, уже находящиеся в распоряжении GM-АвтоВАЗ, отнюдь не молодеют и в скором времени потребуют капитального профилактического ремонта.

АвтоВАЗ, как совладелец СП, подчеркнуто дистанцируется от финансовых проблем с запуском «Шеви Нивы-2», но не создает активных препятствий проекту и даже не прочь извлечь выгоду из застоя американской стороне. Но — в меру, не подгибаясь под чужие ТЗ.Этакая смесь эгоцентризма и опьянения всемогуществом. Взгляд слона на маленькую мышиную возню.

Но ирония в том, что аналогичную позицию заняла и сама GM в 2012 году, когда объявила, что автомобиль нового поколения будет разрабатываться и производиться самостоятельно, без помощи АвтоВАЗа. Неофициально в СП GM-АвтоВАЗ объяснили это так: «Нам надоело отвратительное качество вазовских комплектующих и сложные отношения с таким соакционером, поэтому будем строить кузов сами и локализовать сборку импортных агрегатов в Тольятти. — сами, на свои деньги.

Это был демарш, хотя официально стороны продолжали улыбаться друг другу. Рынок рос, рубль укреплялся, и запланированных 200 миллионов долларов, казалось, хватило на все. Этого было недостаточно. Да и риски технологического «развода» с АвтоВАЗом не были полностью просчитаны. Поэтому Шеви Нива, по сути, оказалась в заложниках у собственных родителей.

GM сейчас пытается по аналогии с самим АвтоВАЗом задействовать административный ресурс (проект новой Chevy Niva лично поддерживает губернатор Самарской области Николай Меркушкин), мечтает получить госгарантию по кредиту от Сбербанка уже обещали на самом верху — и, скорее всего, получат.Но в итоге, увы, может появиться машина, сотканная из компромиссов.

Правда, даже такая Шевроле Нива-2 должна иметь устойчивый спрос на рынке «брутальных внедорожников», ведь она останется единственной отечественной (читай — доступной) машиной в этом классе. Кроссовер Lada 4×4 New Generation рассчитан уже на несколько других потребителей, не тех, кто месит грязь по лесам. Вопрос только в том, хватит ли таких узконишевых покупателей, чтобы окупить проект. Ведь даже если производство вести по самому дешевому варианту, с размещением сварочного комплекса на собственной территории, точка безубыточности, по неофициальной оценке самих джиэмитов, вряд ли будет ниже отметки 50 тысяч автомобилей в год.

GM представила концепт-внедорожник Chevrolet Niva для России

Компания General Motors представила серию фотографий очень крутого концепта Chevrolet Niva, дебютировавшего на Московском международном автосалоне. По сути, «Нива» — это внедорожник, основанный на классическом внедорожнике «Лада», который в настоящее время находится в первом поколении, а концепт «Нивы» представляет собой модель следующего поколения, которая, скорее всего, будет представлена ​​в 2016 году. размер на 260 мм, общая длина 4316 мм.

Помимо длины, GM также изменила настройку подвески на концепт-каре Niva: спереди установлены стойки McPherson, а сзади сохранена независимая подвеска. Постоянный полный привод также был сохранен от предыдущей модели вместе с блокируемым межосевым дифференциалом и раздаточной коробкой с двухступенчатой ​​понижающей передачей. Внедорожник представлен в стиле внедорожника, но потеряет большую часть своих функций после запуска в производство.

Нива Концепт оборудована шноркелем, защитой двигателя на передней оси, лебедкой и багажником на крыше с запасным колесом. Концепт оснащен 16-дюймовыми колесами с прочными внедорожными шинами. Отделка, однако, исходит из матовой черной окраски, которая добавляет суровой привлекательности внедорожнику. GM может предложить пакет внедорожников для российского рынка в качестве дополнительного аксессуара при запуске.

Что касается трансмиссии, GM заменит 1,8-литровый безнаддувный двигатель Opel на новый 1.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.