РазноеШевроле нива не работает обогрев заднего стекла: Как разделить обогрев зеркал и заднего стекла на шевроле нива

Шевроле нива не работает обогрев заднего стекла: Как разделить обогрев зеркал и заднего стекла на шевроле нива

Содержание

Как разделить обогрев зеркал и заднего стекла на шевроле нива

Главная » Разное » Как разделить обогрев зеркал и заднего стекла на шевроле нива

Реле обогрева заднего стекла

В автомобиле Нива Шевроле со временем могут возникнуть проблемы с реле обогрева заднего стекла, а так же неполадки с обогревом боковых зеркал. Сам обогрев стекла, представляет собой электропроводные нити,  которые располагаются параллельно на заднем стекле.  Как правило, данные механизмы перестают работать по причине выхода из строя предохранителя.  И чтобы исправить данную проблему нужно произвести замену реле, но для этого нужно знать, где оно находится и как работает.

Схема системы

Как видно из схемы, при помощи реле К7 тип которого 904.3747-10 происходит включение нагревательного элемента стекла,  который расположен в монтажном блоке.  Система устроена таким образом, что она не работает при выключенном зажигании, это сделано специально, чтобы предотвратить разряд аккумулятора, нагревательным элементом.  Поэтому питание  подается через дополнительное реле К6 которая срабатывает и подает напряжение к элементу К7 только тогда когда включается зажигание. После того как питание поступило, оно подается к нагревательному элементу через специальный предохранитель F8 который подсоединяется к источникам питания напрямую.  Поэтому первым делом при  данной неисправности следует проверить  предохранитель F8, реле K7-K8 и провода которые соединяют все элементы между собой.  Неисправность  можно выявить при помощи тестера, или заменой реле на новую деталь.

Признаки поломки

Понять, что есть проблемы с  обогревом, можно  по следующим признакам:

  1. Начинает потеть стекло, когда не работает сигнальная лампа. Первое что нужно сделать, это проверить  какое напряжение и исправность предохранителей
  2.  Обогрев стекла не происходит, при работающей контрольной лампе.  Причина может быть в отсутствие напряжения
  3. В некоторых местах появляется конденсат,  это может быть связанно с обрывом нити. Восстановить можно за счет ремонта, специальными лаками
  4. Не происходит оттаивания, даже несмотря на то, что система исправна. Это может произойти, если стекло сильно обледенело, и не хватает напряжения, нужно произвести самостоятельную очистку льда.

Причин поломки может быть множество, начиная от выключателя и кончая самой проводкой, которую можно починить, только разобрав всю приборную панель.

Если причина в обрыве нити, можно попытаться восстановить ее. Существует много различных способов решения данной проблемы,  которые  выглядят следующим образом:

  1.  Для устранения обрыва, до одного миллиметра, нужно приготовить специальный   клеевой состав, например (Контактол, Элеконт), шприц, средство для очистки стекла.  Специальный клей наносится на участок, где имеется обрыв, и с двух сторон плотно накладываем изоляционную ленту.                                                                                                                                           
  2. Можно воспользоваться мягкой пайкой или прибегнуть  к варианту  гальванического наложения материала. Но данная процедура является трудоемкой и в гаражных условиях трудновыполнимая.                                                                                                                                              
  3. Если ширина разрыва превышает два миллиметра, нужно использовать луженную медную жилку, у которой сечение будет 0.2 миллиметра. Производить пайку лучше припоем ПОС-61, при этом, не производить лужение нити.

Решение проблемы с боковыми зеркалами

Если появились проблемы с обогревом  боковых зеркал, то в первую очередь стоит проверить все предохранители и реле. Их работа происходит вместе с обогревом заднего стекла, и выключаются через определённое время после включения.  Если предохранители целые, то нужно разобрать консоль, и извлечь нагревательный элемент, и проверить его исправность.  Если данной опции на Ниве Шевроле нет, ее можно установить у дилера.

Как включить подогрев зеркал на грузовике Chevrolet

, Дэйв Бейкер NYC

Hemera Technologies / AbleStock. com / Getty Images

Некоторые модели грузовиков Chevrolet поставляются с дополнительными боковыми зеркалами с подогревом. У этих зеркал есть цепь дефростера на задней части стекла. Обычно вы управляете функцией, нажимая переключатель внутри автомобиля. Обсуждаемый здесь грузовик Chevrolet — это Silverado LT 2010 года выпуска, но органы управления аналогичны другим грузовикам Chevy.Обратитесь к руководству пользователя или руководству по автомобилю для конкретной модели для получения подробной информации о вашем конкретном грузовике.

Шаг 1

Садитесь в грузовик Chevy и вставьте ключ в замок зажигания.

Шаг 2

Поверните ключ зажигания в положение «Вкл. / Работа».

Нажмите и отпустите кнопку системы климат-контроля приборной панели, имеющую три волнистые вертикальные линии. Это кнопка обогрева заднего стекла, которая также включает обогрев наружных зеркал.Дефростер будет работать около 10 минут, если вы снова не нажмете кнопку, чтобы выключить его или выключить зажигание.

Наконечник
  • Если на вашем грузовике есть буксировочное зеркало, единственная часть зеркала, которая будет нагреваться, — это верхняя часть стекла, а не нижнее выпуклое зеркало.
Еще статьи
.

Минутку …

Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.

Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ [] + (!! []) — (! + [] — (!! []) []) +) + (+ [] + (!! [!]) +! ! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [+ !! [] + !! [] + !!] [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ [] + (!! [!]) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ( (+ !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ]) + (+ [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ [] + (!! [!]) — []) + (+ [] — (!! [])) + (+ [] + (!! []) + !! [] + !! [!]) + (+ !! []) + (+! [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [ ]) -! []) + (+ [] + (!! []) + !! [])) / + ((+ [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (+ [] — (!! []) (! + [] + (!! [])) + + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ (( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [ ] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ [] — (!! [])) + + !! [] + !! []) + (+ (+ [] + (!! []!)! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + []) + (+ [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ [] + (!! [!]) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (+ [] — (!! []!)) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! (! + [] — (!! []) []) + (! + [] + (!! [])) + + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ (( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (+ [] — (!! [])) + (+ [] + (!! []) +! ! [] + !! []) + (+ [] + (!! [!]) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ [] — (!! []!)) + (+ [] — (!! [] )) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ [] — (!! []!)) + (+ [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) — []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ [] + (!! [!]) — [] (! + [] — (!! [])) +) + (+ [] + (!! [!]) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) -! []) + (+ [] + (!! []) + !! [])) / + ((+ !! [] + []) + (+ [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + ( + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (+ [] —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

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ [] + (!! [!]) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (+ [] — (!! [] )) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (+ [] + (!! [!]) — []) + (+ [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ [] — (! ! [])))

,

Минутку .

..

Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.

Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (+ [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ [] + (!! [!]) + !! []) + (+ [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [+ !! [] + !! [] + !! [] + !!] [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ [] — (!! [])) + (! + [] —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

+ ((! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (+ [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — [])! + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((+ [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [+ !! [] + !!] [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [+ !! [] + !!] [] ) + (+ [] — (!! []!)) + (+ [] + (!! [ ]) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ [ ] — (!! [])) + (! + !! []) + (+ [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []))

.

OEM Зеркала с подогревом DIY мод

Это руководство по установке боковых зеркал с подогревом Toyota Sienna и переключателя Toyota Highlander. Мне нужно было почти 100% OEM-решение для зеркал с подогревом, которое было бы безопасным, относительно простым и эффективным. Я перечислю все необходимые детали и инструменты, а также цены и ссылки ниже.

* НОВОЕ ОБНОВЛЕНИЕ (S) *

  • @ Up2NoGood собрал полных комплектов DIY plug-n-play доступны для продажи !!! Обязательно свяжитесь с Джеймсом в личку или посетите его тему для получения дополнительной информации.или заказать полный комплект!
  • @SMKYTXN был занят своим модом асферического зеркала EZView, а также создал менее дорогой вариант DIY Heated Mirror. Он продает специально подобранных пленок для размораживания за 35 долларов! Просто приклейте их на заднюю часть стандартного зеркального стекла и подключите!

Примечание. Эту установку я собрал после долгих исследований TW и полезных отзывов других участников.Спасибо tsilliker, shawnd2, CtryBoyInMT, 84Hilux, bgreenley и OldEric11 за новаторские идеи, ответы, предложения и помощь.

Весь проект занял у меня около 9 часов, но, вероятно, его можно было бы сделать за 5-6 часов, если бы я проделал это снова.

Я не собираюсь тратить свое время на размещение фотографий и инструкций о том, как разобрать свои двери и броситься на части. Здесь есть множество постов, картинок, видео для руководств, например, , этот , в котором объясняется, как снять дверные панели.Вот еще одна ссылка из shawnd2, которая отлично подходит для пошагового снятия дверных панелей и корпуса зеркала http://www.muthco.com/epapers/21001150.pdf (извините, нет женщин в бикини, только некоторые парень-руки)

Это длинная ветка с множеством деталей и картинок. Я никоим образом не считаю себя экспертом по электричеству и не беру на себя ответственности за любой вред, ущерб или травмы, которые могут возникнуть в результате попытки использования этого мода. Если у вас есть предложения или улучшения, не стесняйтесь оставлять цивилизованные комментарии или писать мне в личку.
НЕОБХОДИМЫЕ ЗАПЧАСТИ: Большую часть этого оборудования можно найти в местном автомобильном магазине или у дилера Toyota. Мне нравится поддерживать настоящий местный бизнес, но вы можете сэкономить, заказывая онлайн, если хотите.

* ОБНОВЛЕНИЕ * Зеркало Highlander 2012 с подогревом работает как прямая замена для Tacoma ’05-13 (таким образом устраняется необходимость переносить / модифицировать пластиковую заднюю панель при использовании зеркал Sienna — благодаря Файл IFR для информации.)

* ОБНОВЛЕНИЕ * Для парней без «выключателей-заглушек» возле руля (модели TRD-OR), ПРОКРУТКА ВНИЗ . Участник @bgreenley сделал отличную статью о том, как добавить OEM-переключатель под систему управления HVAC с реле таймера, а также инструкции по сверхчистой установке. СПАСИБО БРЕНДОНУ !!!

Зеркало Toyota Highlander левое, артикул 87961-0E070 = 50 $
Зеркало Toyota Highlander правое, артикул 87931-0E080 = 50 $
* (см. Выше) Левое зеркало с подогревом Toyota Sienna, артикул87961-AE020 = 50 долларов США
* (см. Выше) Правое зеркало с подогревом Toyota Sienna Номер детали 87931-AE020 = 50 долларов США
Выключатель зеркала Toyota Highlander Номер детали 84871-48030 = 60 долларов США
Янтарная лампа Toyota (опционально) Номер детали

    -01058 = 4 $
    Штекер выключателя зеркала Toyota Highlander Деталь № 90980-10789 = 5 $
    Выводы Toyota (x5) Деталь № 82998-12340 = 5 $ / шт. (30 долларов США)
    10-амперный предохранитель ATM = 7
    долларов США, реле SPST или SPDT = 3
    долларов США Штекер SPST или SPDT = 1
    долл. США QuickSplices 14-16 (x3) = 3 долл. США
    стыковых соединителей калибра 14-16 (x4) = 1 долл. США +/-
    Кольцевые клеммы 1/4 «калибра 14-16 (x3) = 1 долл. США + / —
    .110-дюймовые лопаточные клеммы с внутренней резьбой 16 калибра (x4) = 1 доллар США +/-
    . 187 дюйма 16-22 дюйма с наружной / внутренней резьбой (x2) = 1 доллар США +/-
    30 ‘первичный провод 16 AWG (различные цвета) = 6
    долларов США с термоусадочной изоляцией Трубки (различных размеров) = 4 $

    ИТОГО 204 $ (плюс-минус несколько долларов)


    НЕОБХОДИМЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ:
    Кусачки
    Щипцы для обжима проводов
    Устройства для зачистки проводов
    Плоскогубцы для игл с головкой Philips

    Различные отвертки с плоской головкой (от Micro до Large)
    Паяльник (дополнительно)
    Инструмент для снятия панелей (обернутый изолентой)
    Различные застежки-молнии
    Электрическая лента
    Гофрированный кабелепровод / ткацкий станок (дополнительно)
    Вешалка для одежды или Wirepuller
    Ножницы и / или приспособления Нож
    Отвертка или гаечный ключ Torx
    Ручной инструмент типа Dremel
    Тиски
    Головка 10 мм
    LIGHT !!!

    ПРИМ. ДЛИНА ПРОВОДА
    Водитель + вывод для зеркала на 12 В (внутренняя лопатка 0,110 дюйма для быстрого соединения с реле 87) = 60 дюймов
    Пассажирский кабель + вывод зеркала на 12 В (внутренняя лопатка 0,110 дюйма для быстрого соединения) = 140 дюймов
    Заземляющие провода зеркала x2 (внутренняя лопатка 0,110 дюйма на кольцевую клемму 1/4 дюйма) = 30 дюймов / каждый
    Отвод с предохранителем (быстрое соединение от вывода переключателя № 5 к стыковому разъему предохранителей) = 8 дюймов
    (5) Переключатель + вывод 12 В (Sumitomo к стыковому разъему к реле 30) = 24 дюйма
    (4) Переключатель (Sumitomo к стыковому разъему к реле 85) = 24 дюйма
    (3) Заземление переключателя (Sumitomo на кольцевой терминал 1/4 «) = 13″
    (2) Переключатель (Sumitomo на.187 «гнездовая лопата) = 5″
    (1) Переключатель (Sumitomo на .187 «гнездовая лопатка) = 5»

    ШАГ 1: Отсоедините аккумулятор, затем Снимите зеркальное стекло

    Осторожно нажмите на верхнюю часть зеркального стекла, чтобы создать зазор внизу. Вы можете вставить плоскую головку в зазор и в небольшие углубления на белой монтажной пластине. «Вытолкните» стекло из монтажной пластины и потяните вниз, чтобы снять.

    ШАГ 2: Снимите задние панели со всех зеркал (2x Tacoma, 2x Sienna)

    * ОБНОВЛЕНИЕ * 9000 Mirror 8 работает как Highlander Glass 8 Прямая замена для Tacoma (что устраняет необходимость переносить / модифицировать пластиковую заднюю панель при использовании зеркал Sienna — спасибо @File IFR за информацию.

    • Зеркало Toyota Highlander левое Дет. № 87961-0E070 = 50 долларов США
    • Зеркало Toyota Highlander правое Арт. No 87931-0E080 = 50 $
    Рекомендую нагреть черный пластик феном, чтобы он стал более податливым. Затем используйте расходную кредитную карту, чтобы отделить стакан от задней панели. За стеклом Tacoma есть прокладка из пеноматериала, которая слегка липкая. Стекло Sienna имеет «липкую» шпатлевку на различных участках позади него.

    SIENNA ЗЕРКАЛО СЛЕВА ————————— ЗЕРКАЛО TACOMA СПРАВА

    ШАГ 3: РАСШИРЯЙТЕ ОТВЕРСТИЕ !!!

    Отверстие на задней пластине Tacoma слишком мало для размещения выводов на зеркале Sienna, и его необходимо расширить с помощью Dremel или напильника.

    При установке зеркал Sienna на заднюю панель Tacoma я оставил белую замазку на стороне пассажира, чтобы придать ей более выпуклый вид.Со стороны водителя не понадобилась пена и шпатлевка, но вы можете добавить их на свое усмотрение.

    ШАГ 4: СБОРКА ЦЕПИ

    Я следовал этим указаниям @CtryBoyInMT, и они работали нормально. Он обновил свою схему, чтобы более подробно объяснить правильную настройку реле. Спасибо за разъяснения!

    Терминалы Sumitomo подходят идеально. 16ga. проволока была очень плотной, и я бы не рекомендовал использовать что-то большее.

    Мне пришлось соединить провода регулятора освещенности от переключателя противотуманных фар, чтобы подсоединить вилки переключателя №1 и №2. Я проследил за разводкой проводов на переключателе противотуманных фар и использовал ТВЕРДЫЙ ЗЕЛЕНЫЙ для штекера №1 и ЗЕЛЕНЫЙ с БЕЛЫМ для штекера №2.

    Я спаял стыки и использовал быстроразъемные клеммы 0,187 дюйма с наружной / внутренней резьбой и все подвергал термоусадке.

    ШАГ 5: ЗАПУСК ЗЕРКАЛЬНЫХ ПОВОДОВ приборной панели и перчаточного ящика и отсоедините все необходимые разъемы.Снимите динамик с каждой двери. Отсоедините пробки от зеркала.

    Здесь можно найти множество постов, фотографий и видео. Этот объясняет, как снимать дверные панели. Вот еще одна ссылка с @ shawnd2, которая отлично подходит для пошагового снятия дверных панелей и корпуса зеркала http://www.muthco.com/epapers/21001150.pdf (извините, нет женщин в бикини, просто какие-то человеческие руки)


    Снимаем зеркала в сборе с каждой двери и разбираем.
    Необходимо снять заглушку, чтобы вставить ее в отверстия.

    Обратите внимание на ориентацию пластиковой защитной оболочки вокруг проводов. будет легче собрать корпус зеркала, если он не весь перекручен. Я решил проложить провода внутри пластиковой экранированной оболочки вместе с остальными проводами, но большинство людей, вероятно, просто проведут их вдоль оболочки.

    Я использовал .110-дюймовые розеточные клеммы Spade для подключения к клеммам Sienna mirror tab.Я пропустил оба провода через экран и усадил из них термоусадку, так как они будут наиболее уязвимыми компонентами.

    После того, как протянули провода через узел зеркала и собрали его обратно, убедитесь, что у вас есть по крайней мере 7 1/2 дюймов для заглушки зеркала в двери (не забудьте снова надеть зажим на

    Я обжал 1/4 «кольцевую клемму на каждом 30-дюймовом проводе заземления зеркала. Затем я заземлил каждое зеркало на этот болт внутри двери.


    Затем пропустите провод зеркала + 12В через дверь в кабину. Примерно через 15 минут борьбы с заклеенным лентой ангаром я обнаружил, что гораздо легче «отсоединить» обе стороны багажника. Я приклеил к проводу лишнюю длину Zip-Tie, пропустил его и вставил обратно в багажник …. easy

    Примечание: Для пассажирской стороны я обернул провод черным пластиком 3/8 дюйма. и протянул его вдоль серебряной рамы за приборной панелью, и по пути использовал несколько застежек-молний.

    ШАГ 6: УСТАНОВИТЕ ЦЕПЬ

    Я установил здесь свое реле (есть открытое отверстие на металлической опоре слева от педали тормоза). У меня было 5-контактное реле SPDT, поэтому я отключил контакт 87a (КРАСНЫЙ), так как он не нужен, и использовал только 87 (ЖЕЛТЫЙ).

    Я позаимствовал один из пластиковых фиксаторов троса открывания капота и вставил в него провод +12 В со стороны водителя.

    Здесь я установил заземление для коммутатора (штекер № 3)

    Коммутатор готов к подключению


    Вот предохранитель.Я включил предохранитель «Датчики» и должен был убедиться, что у меня есть место, так как ориентация предохранителя важна. Я добавил предохранитель на 10 А (может быть излишним), и мне пришлось установить предохранитель на 7,5 А для цепи «датчиков». Это схема, управляемая зажиганием, и мои зеркала с подогревом будут работать только при включении зажигания. Сам переключатель имеет 15-минутный таймер, поэтому он выключится через 15 минут, или если вы снова нажмете кнопку или выключите зажигание. ВНИМАНИЕ! Стандартные предохранители представляют собой низкопрофильные предохранители банкоматов, тогда как предохранители используются для стандартных предохранителей банкоматов.(схемы, которые у меня были, были удалены, извините)

    Я подключил 8-дюймовый провод от стыкового соединителя с предохранителем к быстрому соединению от провода переключателя №5 (который также связан с реле 86 и 30)

    Протрите все провода еще раз. Ленту, стяжку-молнию, используйте кабелепровод сколько угодно, убедитесь, что все выглядит безопасным и надежным. Подключите все, соберите приборную панель, приборную панель, двери, панели и т. Д. .Подключите аккумулятор, включите зажигание.

    ОТКРОЙТЕ ХОЛОДНОЕ И НАСЛАЖДАЙТЕСЬ ЗЕРКАЛАМИ !!!!
    http: // youtu. be / j1fvnj0Ux4Q



    >>> * ОБНОВЛЕНИЕ * ДЛЯ ЭТИХ С TRD-OR TACOS (без заглушек переключателей) (Брэндон) связался со мной по поводу моего запроса, чтобы найти решение для грузовиков TRD OR, у которых нет выключателя на рулевом колесе. Мы ходили туда-сюда, обмениваясь идеями друг с другом, пытаясь собрать воедино метод, который бы работал.Он составил эту замечательную статью как дополнительное дополнение к OEM-моду с подогревом зеркал! Исходная тема находится ЗДЕСЬ (http://www.tacomaworld.com/forum/2n…em-heated-mirror-option-off-road-package.html)

    Mad props to @ bgreenley для того, чтобы собрать это вместе и заставить его работать. Не забудьте дать ему репутацию и поприветствовать его как нового члена TW !!!

    Первый пост, так что я подумал, что он должен быть хорошим.

    Единственная проблема с опцией OEM-переключателя, описанной BensonX, заключается в том, что для тех из нас, кто пользуется внедорожным пакетом, нет пустых мест переключателя слева от рулевого колеса. Под руководством BensonX я решил решить эту проблему и предложил следующее решение, в котором используется заводской 4-позиционный переключатель (антиобледенитель стеклоочистителя), который устанавливается рядом с переключателем (под элементами управления HVAC).

    Детали

    Переключатель правильно называется переключателем «стеклоочиститель-антиобледенитель», но большинство интернет-магазинов имеют описание, указанное выше. Несмотря на описание, деталь № правильно представляет собой выключатель антиобледенителя стеклоочистителя с 4-ходового механизма. Вышеупомянутые были приобретены у toyotapartszone.com, но вы можете найти их в другом месте.

    Разъем для задней части переключателя: 90980-12366, 4 доллара США у местного дилера
    Разъемы Toyota для разъема: 82998-24290, 15 долларов США / штука у дилера, 11,50 долларов США / штука в Интернете (необходимо 5)

    Я ни за что не собирался потратить 57 долларов на предварительно смонтированные клеммы (5x 11,50 долларов), поэтому я искал варианты. Вот подходящие клеммы Sumitomo для этой вилки, но, как вы можете видеть, минимальный заказ составляет 1000 шт. Я нигде не мог их найти.

    Поскольку я не смог найти нужные клеммы, я изучил документацию Sumitomo и решил попробовать клеммы для их «герметичной» версии разъема TS 025.Оказывается, они сработают. Я купил 10 на случай, если что-то испортил, но для установки вам нужно всего 5. Они составляют 0,34 доллара за штуку, несмотря на указанную ниже цену за единицу. Вы можете заказать столько или меньше, сколько захотите, по 0,34 доллара за штуку, но доставка стоит 8 долларов, поэтому я заказал еще несколько на всякий случай.

    Наконец, волшебное реле таймера: http://www.wolstentech.com/products/timedelayrelay/tdr-mc.php

    Вы можете прочитать о реле таймера выше, перейдя по этой ссылке:
    http: / / WWW.wolstentech.com/products/timedelayrelay/timedelayrelay.php
    Реле таймера предлагается во многих вариантах. Правильный вариант заказа для этого приложения — TDR-MLC. Эта схема, подключенная, как показано ниже, позволит вам включить зеркала одним нажатием кнопки. Если вы нажмете кнопку еще раз до истечения таймера, он отменит ваш запрос на обогрев зеркал. Это действительно круто, и именно так делается большинство OEM-установок. Вам не нужно другое реле в дополнение к TDR-MLC.Он будет управлять зеркалами напрямую. TDR-MLC может управлять постоянным током 10 А, и каждое из зеркал потребляет только около 2 А каждое (я тестировал их на стенде).

    Вот схема переключателя стеклоочистителя и антиобледенителя и реальное изображение переключателя:

    Переключатель имеет ключ (вы можете увидеть два ребра с левой стороны на фотографии выше), чтобы соответствовать определенному отверстию , Возможно, вам придется сбрить ключи на переключателе, в зависимости от того, в какой слот вы вставляете переключатель. Моя оказалась в крайнем правом углу, и мне пришлось удалить верхний ключ с левой стороны и единственный ключ с правой стороны, чтобы вставить в проем.

    Одно замечание о штекере переключателя и клеммах: соединение было очень плотным с проводом 20 калибра. Я бы не стал снова использовать 20-й калибр, если бы мог сделать это снова. Ни одна из цепей переключателя не потребляет значительного тока, поэтому провода калибра 22 или 24 подойдут.

    Несмотря на некоторые слухи, в коммутаторе НЕТ встроенного таймера. Это просто переключатель мгновенного действия со световым индикатором и подсветкой OEM-типа, который подключается к заводской схеме диммера.

    Схема для подключения этого к грузовику ниже:

    Более физическое представление приведенной выше схемы:

    ** Обратите внимание, что этот метод требует, чтобы оба вывода зеркала были проложены в кабине.Вы не можете локально заземлить зеркала в двери, это должно быть подключено, как показано выше .

    Клеммы диммера могут быть подключены за любым переключателем с заводской подсветкой. Я нажал на клеммы ближайшего переключателя «A-Trac». Независимо от того, какой переключатель вы используете для включения цепи диммера, диммер + — это темно-зеленый провод, а диммер — зеленый с белой полосой. Согласно электросхемам, это цветовое соглашение одинаково для всего автомобиля.

    Перед установкой TDR-MLC необходимо настроить задержку.Задержку можно настроить на TDR-MLC в соответствии с указаниями здесь http://www.wolstentech.com/products/timedelayrelay/basic-instructions.php, но я сохраню вам показания. Из коробки единственное, что вам нужно сделать, чтобы TDR-MLC работал в нашем приложении, — это повернуть винт с надписью «0» на задней стороне реле по часовой стрелке на 12 оборотов. Это даст вам почти ровно 15 минут задержки перед выключением. См. Рисунок ниже.

    Все работает отлично, но есть одна деталь, которую я могу придраться к этому набору деталей.Это цвет подсветки переключателя стеклоочистителя-антиобледенителя. Это красно-оранжевый цвет, но остальные переключатели зеленые, по крайней мере, для моего модельного года (2012). Вот пара фотографий переключателя, одна из которых ночью показывает разницу в цвете между переключателем A-Trac и этим новым переключателем. На снимке ночью он более желтый, чем есть на самом деле. Он почти красный, но цвет просто не получился. Тем не менее, вы можете видеть, что они не совпадают. Я заказал зеленый светодиод для замены того, что в переключателе, но еще не получил детали.Я обновлю, как только получу фото с новым светодиодом.

    Думаю, что все. Как я сделал свой первый пост в TW? Вы, ребята, установили довольно высокую планку

    Нажмите, чтобы развернуть …


    ,

Схема предохранителей шевроле нива 2012 года

Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме: отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с «массой» — кузовом и основными агрегатами автомобиля, которые выполняют функцию второго провода. Бортовая сеть — постоянного тока, с номинальным напряжением 12 В. При неработающем двигателе все потребители питаются от аккумуляторной батареи, а после пуска двигателя — от генератора переменного тока со встроенным выпрямителем и регулятором напряжения. Большинство электрических цепей защищено плавкими предохранителями. Не защищены предохранителями цепь заряда аккумуляторной батареи, цепи пуска двигателя, генератора.

Электродвигатели мотор редукторов очистителей ветрового стекла и стекла двери задка защищены автоматическими биметаллическими предохранителями многоразового действия. Мощные потребители (фары, электродвигатели вентиляторов системы охлаждения, электробензонасос и т.п.) подключаются через реле. Большинство предохранителей и реле находятся в монтажном блоке, расположенном в салоне под панелью приборов, слева от рулевой колонки. Номинальный ток предохранителей и защищаемые ими цепи указаны в таблице. Блок реле и предохранителей системы управления двигателем прикреплен к кронштейну контроллера. На автомобиле с кондиционером предохранитель (10 А) и реле компрессора кондиционера установлены на левой стойке поперечины панели приборов и закрыты экраном консоли панели приборов. Для коммутации основных цепей автомобиля служит комбинированный выключатель (замок) зажигания, состоящий из контактной части и механического противоугонного устройства и управляемый ключом зажигания с места водителя. Проверка генератора На автомобилях устанавливают генераторы 9402.3701-01, 5112.3771 или 9402.3701-04. Пускаем двигатель, даем ему поработать несколько минут и доводим обороты коленчатого вала двигателя до 3000 мин*1. Включаем все потребители: дальний свет фар, обогрев стекла двери багажного отделения, вентилятор отопителя и т.д. Вольтметром замеряем напряжение на выводах аккумуляторной батареи, которое должно быть выше 13,0 В. Если это не так — неисправны регулятор напряжения, обмотки генератора или окислены контактные кольца ротора генератора. Для того чтобы убедиться в исправности регулятора напряжения, выключаем все потребители, кроме дальнего света фар, и вновь измеряем напряжение. Оно должно быть в пределах 13,2-14,7 В. Для проверки регулятора напряжения, снятого с генератора подсоединяем к щеткам лампу (1-3 Вт, 12 В), а к выводам щеткодержателя — источник питания постоянного тока, вначале напряжением 12 В, а затем 15-16 В. В первом случае лампа должна гореть, во втором — нет. Если лампа горит в обоих случаях — в регуляторе пробой, если не горит — обрыв или нарушен контакт между щетками и выводами регулятора напряжения. В обоих случаях щеткодержатель с регулятором напряжения необходимо заменить.

Для проверки обмотки ротора нужно снять щеткодержатель с регулятором напряжения. Для проверки короткого замыкания обмотки ротора на «массу» подсоединяем щупы тестера (в режиме омметра) к контактному кольцу и корпусу генератора. Тестер должен показать бесконечность, в противном случае обмотка замкнута на «массу» и ротор нужно заменить. Для проверки обрыва обмотки ротора подсоединяем щупы тестера (в режиме омметра) к контактным кольцам. Если тестер покажет бесконечность, значит, в обмотке есть обрыв и ротор необходимо заменить. Осматриваем обмотки статора. На изоляции обмоток не должно быть следов перегрева, который является следствием короткого замыкания в вентилях выпрямительного блока. Если на обмотках есть следы перегрева, статор необходимо заменить. Для проверки обмоток статора нужно отсоединить выводы обмоток от выпрямительного блока. Для проверки обрыва в обмотках подсоединяем щупы тестера (в режиме омметра) к выводам обмоток. Если тестер покажет бесконечность, значит, в обмотке есть обрыв. Аналогично проверяем остальные обмотки.

Для проверки короткого замыкания обмотки статора на «массу» подсоединяем щупы тестера (в режиме омметра) к выводу обмотки и корпусу генератора. Тестер должен показать бесконечность, в противном случае обмотка замкнута на «массу». Аналогично проверяем остальные обмотки. Проверку вентилей выпрямительного блока можно выполнить на автомобиле, не снимая генератор. «Плюс» тестера (в режиме омметра) подсоединяем к выводу В+ генератора, а «минус» — к его корпусу. Тестер должен показать бесконечность. В противном случае и в блоке положительных, и в блоке отрицательных вентилей имеется короткое замыкание. Для проверки замыкания в положительных вентилях «плюс» тестера (в режиме омметра) подсоединяем к выводу В+ генератора, а «минус» — к выводу одной из фазных обмоток статора. Тестер должен показать бесконечность. Если тестер показывает наличие цепи, пробиты один или несколько положительных вентилей. Для проверки замыкания в отрицательных вентилях «плюс» тестера (в режиме омметра) подсоединяем к выводу одной из фазных обмоток статора, а «минус» — к корпусу генератора. Тестер должен показать бесконечность. Если тестер показывает наличие цепи — пробиты один или несколько отрицательных вентилей или обмотки статора замыкают на «массу». Замыкание дополнительных диодов у генераторов 9402.3701-01 и 5112.3771 можно проверить, подключив «+» батареи через лампу к выводу «D» генератора, а «-» — к выводу одной из фазных обмоток статора. Если лампа горит, один или несколько дополнительных диодов «пробиты». Обрыв в основных вентилях определяется по резкому снижению тока отдачи (падению напряжения под нагрузкой). Однако это может быть также следствием обрыва или замыкания в обмотках генератора. Обрыв в дополнительных вентилях можно определить по низкому напряжению на выводе «D» (ниже 14 В) при средней частоте вращения ротора генератора. Выпрямительный блок при выходе из строя даже одного диода рекомендуется заменять в сборе. Книга из серии многокрасочных иллюстрированных руководств по ремонту электрооборудования современных автомобилей. Руководство «Электрооборудование CHEVROLET NIVA» содержит подробные цветные схемы электрооборудования автомобиля (выпуска до 2009 и с 2009 года) с четырехцилиндровым двигателем рабочим объемом 1,7 л. Кроме схем в книге представлены цветные фотографии с описанием операций по снятию и ремонту генератора и стартера, а также по замене ламп. Книга предназначена для водителей, желающих обслуживать и ремонтировать автомобиль самостоятельно, а также для работников СТО. Схема соединений монтажного блока предохранителей и реле (наружная цифра в обозначении наконечника провода — номер колодки, а внутренняя цифра — условный номер штекера): а — до 2009 года.; б — с 2009 года.

Чем реле отличается от предохранителя

Предохранители необходимы для разрыва цепи при повышении силы тока выше определенных значений. Это необходимо для того, чтобы защитить провода и электронные элементы от повреждения. Резкое увеличение силы тока как правило связано с коротким замыканием.

На Ниве Шевроле используются предохранители ножевого типа.

Каждый из них соответствует определенной силе тока, которая является критической для цепи. При коротком замыкании сгорает маленькая перемычка внутри предохранителя, таким образом размыкая цепь.

Поэтому он еще называется «плавким». При замене необходимо всегда обесточивать цепь, которую он защищает, а затем уже устанавливать новый элемент.

Реле представляет собой электронно-управляемый выключатель. Реле часто используются для дистанционного включения элементов, чтобы не было необходимости прокладки большого количество кабелей к панели приборов. Обычно для управления реле используется ток меньшей силы, в отличие от той цепи, которой он управляет. Некоторые из них имеют функцию таймера, например, те, что используются для управления стеклоочистителем или лампой указателя поворота. Это позволяет задавать импульс через определенные промежутки времени.

Большинство реле и предохранителей расположены в салоне, в специальной панели, со стороны водителя. Но специализированные реле, которые управляют проводами с большой силой тока помещены под капотом в моторном отсеке.

Схема монтажного блока:

При поиске и устранении неисправностей электрики вам также может пригодиться схема монтажного блока, по которой можно без труда найти нужный контакт или определить как прозванивать тот или иной предохранитель.

Предохранители лучше проверять тестером, потому как внешне они могут выглядеть целыми, но на самом деле внутри может иметься обрыв. Чтобы не было лишних проблем, всегда нужно иметь под рукой заведомо рабочие предохранители разных номиналов.

А вы часто сталкиваетесь с проблемами электрики в Ниве Шевроле? Как обычно поступаете при поиске неисправностей? Какие решения вам приходилось применять для восстановления работоспособности приборов?

Где находится реле зажигания Нива Шевроле

Реле зажигания расположено в салонном блоке предохранителей, найти его можно с водительской стороны панели приборов, напротив сиденья. На схеме обычно обозначается К6 и в техническом описании иногда его называют реле дополнения.

Оно отвечает за включение бензонасоса и подачу напряжения на другие элементы. Срабатывает во время поворота ключа зажигания. В этот момент можно услышать, как за панелью приборов раздается щелчок. Это встроенная в реле электро-катушка получает напряжение и замыкает контакты определенной цепи. Если во время поворота ключа не происходит характерного звука, то это может свидетельствовать о его выходе из строя.

Главные причины, почему не работает печка Chevrolet Niva, и способы их устранения

Нива шевроле печка дует холодным воздухом

Несрабатывание клапана приведет к разрыву патрубков и радиаторов ДВС и печки.

Возможны различные неполадки Нива Шевроле: печка дует холодным воздухом, может не работать вентилятор и т.д….

Термостат О неправильной работе термостата свидетельствуют: Если неисправен кран, его следует заменить.

Снимаем декоративный пластик, который прикрывает отопитель снизу; Извлекаем регулятор положения заслонок. Чтобы, не получить неожиданно отказавшую печку, лучше своевременно заменить вентилятор; В вентилятор попала грязь. Также можно относительно плавно регулировать количество воздуха, подаваемого в разные стороны.

Радиатор нужно периодически чистить, а резистор в случае неисправности приобрести новый и установить.

Чистку проводят сжатым воздухом или пылесосом, промышленным феном; может выйти из строя блок управления печкой, так называемый контроллер, отвечающий за регулировку температуры салона. Это уже проблема с электроникой, для ее устранения нужны услуги специалиста.

Рекомендации для нормальной и длительной работы системы нагревания-охлаждения в Шевроле Нива: Перед тем как приступать к снятию радиатора, необходимо купить новый радиатор. Сливаем антифриз с радиатора и удаляем фильтр подачи воздуха. Для снятия фильтра необходимо открутить винты корпуса.

Отсоединяем провода питания электровентилятора и отопителя. Выкручиваем винты крепления вентилятора и непосредственно самого отопителя. Снимаем воздуховод обогрева, который предназначен для обогрева ног пассажиров сидящих спереди пассажиров.

Можно полностью заменить все приспособление, приобретя заранее новое устройство. Замена отопителя радиатора Выполняют замену в случае, если стал протекать тосол. Находится радиатор за перчаточным ящиком, в нише с левой стороны от ног переднего пассажира. Новой изделие для замены Сначала отключаем бортовую сеть путем отсоединения отрицательной клеммы от АКБ.

Затем нужно демонтировать бардачок и боковую панель. Сливаем тосол с блока.

Открутить 2 самореза крепления печки и немного вытащить радиатор из гнезда. Плоскогубцами или бокорезами сломать верхний уголок пластикового фланца радиатора.

При монтаже нового радиатора предварительно среж уголок. После монтажа загерметизируй отверстие на месте срезанного уголка. Перегрев двигателя Шевроле Нива не менее опасен, чем для остальных автомобилей. До 5 минут; II.

Реле ближнего света Шевроле Нива

Блоки управления ближним и дальним светом расположены на той же плате и обозначены маркировкой К4 и К5 соответственно. Если не работают обе лампы ближнего света, то скорее всего можно исключить их перегорание и следует проверить реле. Если под рукой нет запасного блока, можно проверить его работоспособность, поменяв К4 и К5 местами. Они имеют одинаковые характеристики и при необходимости можно использовать К5 от дальнего света, чтобы доехать до ближайшего автомагазина и купить новую деталь.

ВАЗ 21213 Проверка и замена реле

Вам потребуются
  • ключ «на 8»
  • отвертка

Перед началом работы

Отверните гайки крепления блока предохранителей и отведите его в сторону (не отсоединяя от него наконечники проводов) – см. подраздел 8.1.1.

Реле включения стартера, ближнего и дальнего света фар, обогрева стекла задней двери, электродвигателя вентилятора системы охлаждения установлены на щите передка кузова автомобиля (в салоне под панелью приборов, за блоком предохранителей, слева от рулевой колонки). Блок предохранителей для наглядности снят.
Все перечисленные реле одного типа – 90.3747-10.
Маркировка реле (тип, товарный знак завода-изготовителя и схема расположения контактов) нанесена на крышке корпуса.
Для проверки реле подключите его согласно схеме к внешнему источнику питания напряжением 12 В (например, к аккумуляторной батарее). При исправном реле лампа должна загореться. Если лампа не загорается, замените реле.
Замена реле включения стартера, ближнего и дальнего света фар, обогрева стекла задней двери, электродвигателя вентилятора системы охлаждения, зажигания
Реле контрольной лампы стояночного тормоза типа РС-492 расположено под панелью приборов слева от рулевой колонки.
Маркировка реле (его тип и товарный знак завода-изготовителя) нанесена на крышке корпуса.
Вам потребуется
Реле очистителя ветрового стекла типа РС-514 установлено под обивкой левой боковины кузова.
Маркировка реле (его тип, товарный знак завода-изготовителя) нанесена на крышке корпуса.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Замена реле контрольной лампы стояночного тормоза
Замена реле очистителя ветрового стекла
Замена реле-прерывателя указателей поворота и аварийной сигнализации
Вам потребуется
Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации типа 494.3747 расположено за комбинацией приборов и крепится гайкой к шпильке щита передка кузова.
Маркировка реле нанесена на крышке его корпуса.

Где находится масса двигателя Нива Шевроле

Но если с реле все в порядке, а приборы не работают – то возможна проблема в другом – точке крепления масс. Минусовой провод выходя из аккумуляторной батареи замыкается на кузов автомобиля и идет к некоторым основным потребителям энергии в виде проводов. В этом иногда заключается сложность, при прозвоне электрики.

Архитектуру построения цепи можно описать следующим образом: из минусовой клеммы выходит жгут проводов, соединяющий приборы, работающие от одной точки масс, дальше к ним при помощи обжимной гильзы подключаются провода соединяющие другие точки масс. В итоге, найти конкретную точку крепления массы довольно сложно. Например, масса блока управления зеркалами расположена за обшивкой багажника. Но с двигателем все немного проще. Так как он соединен с рамой и кузовом через подушки, являющиеся по сути диэлектриком, к нему подходит свой жгут проводов. Клеммы расположены с левой стороны двигателя, ниже модуля зажигания. Они отвечают за работу ЭБУ и датчики ЭСУД.

Если работает только четвёртая скорость

В случаях, когда моторчик отказывается работать на первой, второй и третьей скоростях, но на четвёртой крутит отлично, виноват тот самый резистор с тремя изолированными обмотками. Если нет возможности его купить, можно попытаться реставрировать своими руками. Правда, только в том случае, когда перегорел термопредохранитель, естественно, перематывать обмотки никто не станет, игра не стоит свеч.

Резистор вентилятора

Снять и проверить резистор можно без демонтажа двигателя. Делается это так:

    Крестовой отвёрткой с коротким жалом откручиваются крайние правые винты крепления бардачка.

Откручиваем крайние правые винты крепления бардачка.

Отодвигаем бардачок, чтобы добраться до резистора.

Демонтируем контактную колодку.

Выкручиваем винт крепления резистора.

Встроенный предохранитель

Для замены встроенного термопредохранителя подойдёт любой типа KSD-160 или RY01-165 . Они работают до температуры 150-165 градусов . Для пайки нового резистора обязательно следует использовать легкоплавкий припой, чтобы не перегреть деталь, а во время пайки держать её массивными плоскогубцами для лучшего отвода тепла. Удачной всем работы и комфортной температуры в салоне!

Как определить поломку обогрева заднего стекла

Типичные неполадки прогрева стекла визуально заметны с запуском двигателя. Оно может оттаивать частично или полностью запотевать.

В первом случае, токопроводная нить может иметь обрыв с последствиями:

  1. Стекло потеет при не работающей сигнальной лампе и реле отогрева. В первую очередь требуется проверить величину напряжения, предохранитель.
  2. Стекло не обогревается, хотя контрольная лампа работает. Не исключается отсутствие напряжения.
  3. Конденсат проявляется местами, что объясняется наличием обрыва нити.Восстанавливается специальными лаками, ремонтными реагентами.
  4. Не оттаивает, несмотря на рабочее состояние системы.

Происходит подобное при сильном обледенении и возможном недостатке напряжения нагрева. Следует очистить лёд с поверхности стекла.

Выявление неполадки

После проверки возможных причин, дефект может заключаться в выключателе или его кнопке .

Поиск обрыва в цепи питания обогрева задних зеркал.

Худший вариант — неполадка кроется в проводке, которая устраняется путём разборки приборной панели.

Предохранитель обогрева заднего стекла и зеркал идёт под 8 номером в монтажном блоке. Ёмкость 25 Ампер. Проблема может быть в нём. На фото из-за плохого контакта, предположительно, посадочное место расплавилось. Мог возникнуть пожар.

Часто отсутствие признаков прогрева скрывается в предохранителе или реле управления обогревом.

Нередки случаи обнаружения дефектов связанных с подключением жгута нитей к приборной системе авто.

Проверка тестером блока предохранителей

Первая неисправность выявляется тестером. Реле же проверяется заменой его, пусть б/у, но рабочим прибором.

Доступным вариантом остаётся восстановление возможных обрывов нитей. Но нередко водители прибегают к замене заднего стекла целиком, что весьма накладно.

Восстановление нитей обогрева заднего стекла на Шевроле Нива

Прозвонка нити обогрева

Существует ряд способов самостоятельного восстановления обогрева. Выбор, какого-либо из них привязан к величине (ширине) разрыва и характеристике нити.

Опыт их реставрации основывается на проверенных способах.

    Использование электропроводной пасты или клеевого состава, при ширине разрыва миллиметр. Ремонтный пакет содержит пасту, шприц, предметы очистки стекла. Применение электропроводного клея «Элеконт» или «Контактол», которые наносятся на участок обрыва нити.

Метод гальванического осаждения меди.

Видео о ремонте нитей обогрева (первый способ) при помощи клея

Проверка реле

Этапы операций выполняются после отключения АКБ от массы. Исправность реле проверяется: извлечением выключателя и разъёмов из панели, целостность цепи.

Основные неисправности печки

Неисправности печки могут быть самыми разными. Наиболее часто причиной выхода её из строя является:

  • неисправность крана отопителя;
  • повреждение патрубков радиатора;
  • выход из строя добавочного резистора;
  • повреждение радиатора;
  • неполадки блока управления.

В результате любой из перечисленных ситуаций печка перестаёт работать в штатном режиме.

Тёплый воздух не поступает в нижнюю часть салона

Перед началом ремонта печки следует проверить температуру охлаждающей жидкости (ОЖ). Возможно, проблема не в отопителе салона, а в системе охлаждения. Если же двигатель прогревается до рабочей температуры (90˚С), то причину неисправности следует искать в печке.

Ремонт нитей обогревателя заднего стекла автомобиля

Хороший обзор является определяющим для безопасной эксплуатации автомобиля. В осенне-зимний период от перепадов температуры воздуха стекла запотевают, и видимость через них ухудшается. Особенно актуален вопрос прозрачности стекол в темное время суток, когда видимость и так плохая.

Эффективным способом борьбы с запотеванием автомобильных стекол является их нагрев. Лобовое стекло, как правило, подогревается направленными потоками теплого воздуха. Заднее стекло и зеркала заднего вида обычно подогреваются с помощью электроэнергии. На поверхность стекла со стороны салона автомобиля наносятся токопроводящие дорожки из высокоомного металла в виде тонких ленточек. При прохождении электрического тока через них выделяется тепловая энергия. Стекло нагревается, и вода испаряется. Через несколько минут стекло становится прозрачным.

Электрическая схема подключения обогревателя

Для успешной диагностики и ремонта системы обогрева заднего стекла автомобиля на профессиональном уровне необходимо знать электрическую схему подключения обогревателя и представлять принцип ее работы.

На фотографии представлена типовая схема подключения обогревателя заднего стекла автомобиля в бортовую электропроводку. Рассмотрим принцип ее работы.

Питающее напряжение с плюсовой клеммы аккумулятора через замок зажигания, и предохранители подается на выключатель обогревателя и на 30 (или 87) силовой контакт реле. Отрицательный вывод аккумулятора соединен с корпусом автомобиля, один из выводов нагревателя стекла тоже соединен с корпусом. При нажатии на клавишу включения обогревателя, напряжение подается на обмотку реле, реле срабатывает, силовые контакты замыкаются и соединяют выводы реле 30 и 87 между собой. Ток поступает на обогреватель, протекает через группу параллельно соединенных нитей и через корпус автомобиля возвращается на отрицательный вывод аккумулятора.

Неисправности обогревателя заднего стекла

На работоспособность обогревателя заднего стекла не обращают внимания, пока стекло не запотеет или не покроется инеем. После включения обогревателя вдруг обнаруживается, что через несколько минут стекло не стало прозрачным или видимость появилась только через часть стекла. В зависимости от внешнего проявления, даже без измерительных приборов, сразу можно сделать предположение о причине отказа.

Следует учесть, что обогреватель заднего стекла и зеркал заднего вида автомобиля возможно включить только при установке ключа зажигания в положение ON. В некоторых моделях автомобилей включение обогревателя возможно только при запущенном двигателе. Это сделано для исключения сильного разряда аккумулятора, так как обогреватель заднего стекла, в зависимости от модели автомобиля, потребляет ток от 10 А до 25 А. Для сравнения, одна автомобильная фара потребляет ток величиной всего 5 А.

Обогреватель не включается

Если индикатор на кнопке включения обогрева заднего стекла после нажатия на нее не светится, то вероятнее всего перегорел предохранитель или неисправна сама клавиша. Если индикатор светится, но, ни одна нить не греет, то причиной неисправности может быть реле или разъемы подключения обогревателя к электропроводке. В этом случае по документации на конкретную модель автомобиля необходимо определить место нахождения этих деталей и отказавшую заменить. Оперативно найти место установки реле не всегда представляется возможным, но есть способ проверить его исправность косвенным путем, о чем рассказано будет ниже.

Стекло медленно отпотевает

Иногда встречается случай, когда после включения обогревателя стекло отпотевает за время, значительно превышающее несколько минут. В таком случае, если на улице не очень большой мороз, причина может крыться в плохом контакте одного из разъемов электрической схемы. В результате сопротивление контакта увеличивается, ток ограничивается, и как следствие снижается мощность, выделяющаяся на нитях нагревателя стекла. Для проверки такой неисправности необходимо вольтметром постоянного тока (мультиметром или стрелочным тестером, включенных в режим измерения постоянного напряжения) измерять величину напряжения на входных клеммах обогревателя и аккумулятора. Напряжения не должны отличаться более чем на один вольт.

На стекле остаются горизонтальные полосы запотелости

И наконец, самый распространенный случай неисправности системы подогрева заднего стекла автомобиля, обрыв одной или нескольких нитей обогревателя нанесенных непосредственно на стекло. Этот вид неисправности сразу виден по горизонтальной полосе оставшейся запотелости на стекле после включения обогревателя.

Токопроводящие дорожки на заднем стекле обладают малой механической прочностью и при воздействии на них легко разрушаются. Поэтому запрещается удалять иней и наледь со стекла с помощью скребка. Допускается только протирка мягкой тканью. Также необходимо следить, чтобы при перевозке длинногабаритных вещей они не упирались в заднее стекло. Как правило, отдельные нити нагревателя перестают работать в результате их случайного механического разрушения. В зоне поврежденной нити после включения обогрева остаются полосы запотелости или инея.

При ремонте квартиры я перевозил в своем автомобиле напольные плинтуса и не заметил, как один из них уперся в заднее стекло. Через время, когда понадобилось отогреть заднее стекло, увидел результат своей невнимательности. Две полоски нагревателя, проходящие через середину стекла не грели, что существенно ухудшало обзор дороги. При визуальном осмотре на неработающих полосках было обнаружено по одному просвету шириной около 1 мм, как на фотографии. Встал вопрос о необходимости ремонта обогревателя заднего стекла.

Как найти место обрыва нити обогрева стекла

Определить какая нить нагревателя в обрыве не составляет труда, так как в зоне ее прохождения запотелость при работе обогревателя не исчезает. Поэтому для того, чтобы при ремонте легко было найти неисправную нить, желательно посчитать нити сверху вниз и запомнить, какая из них по номеру в обрыве, чтобы потом визуальным осмотром попробовать найти место ее повреждения. Но разрыв нити бывает настолько мал, что визуально его найти не получается. Тогда в поиске поможет вольтметр постоянного тока, омметр или индикатор напряжения. Чтобы быстро найти место неисправности в обогревательном элементе нужно представлять, как он устроен и работает.

Устройство нагревательного элемента системы подогрева стекла

Логичен вопрос, а почему бывает, что не работает только одна или несколько нитей в обогревателе, а остальные работают? Для получения ответа на этот вопрос нужно ознакомиться с устройством нагревательного элемента.

Нагревательный элемент заднего стекла автомобиля устроен следующим образом. На боковых сторонах заднего стекла нанесены две токопроводящие шины 1 и 2. К этим шинам подсоединены нити из высокоомного материала. Каждая из нитей имеет сопротивление около 10 Ом. Количество нитей зависит от высоты стекла. Таким образом, каждая нитка представляет собой отдельный нагревательный элемент, работа которого не зависит от других. Применена схема параллельного соединения нагревательных элементов. Такое схемное решение обеспечивает высокую эксплуатационную надежность обогревателя, так как обрыв одной или нескольких нитей не приводит к полному прекращению его работы.

Поиск обрыва нити обогревателя с помощью вольтметра

Для работы понадобится любой вольтметр постоянного тока с пределом измерения 15 В. В качестве вольтметра подойдет любой стрелочный тестер или цифровой мультиметр. Перед началом работы нужно включить обогреватель.

Так как одна из шин нагревательного элемента подсоединена к кузову автомобиля, то отрицательный вывод вольтметра можно соединить с корпусом автомобиля, подойдет любой винт или болт, закрученный непосредственно в кузов. Удобнее всего присоединиться к скобе замка крышки багажника зажимом типа «крокодил».

Так как визуально при прозрачном стекле узнать греет ли обогреватель сложно, то прикоснувшись положительным щупом вольтметра к шине 1, а затем к шине 2 Вы сразу это поймете. На шине 1 должно быть напряжение +12 В, а на шине 2 – 0 В. Вполне возможно, что левая шина в Вашем автомобиле будет соединена с массой, а на правую шину будет подаваться питающее напряжение. Если к шинам нет доступа, то можно измерения проводить, прикасаясь щупом к любой из нитей в местах соединения с шинами, то есть в местах выхода их из резинового уплотнителя. На фотографии это точки 1 и 5.

С помощью вольтметра легко определить, какая часть системы обогрева неисправна. Если обогреватель включен, индикатор включения на кнопке светится и на шине 1 присутствует 12 В, а нагрева нет, значит, электропроводка до шины 1 исправна. Если напряжения на шине 1 нет, то имеется плохой контакт в клемме подачи питающего напряжения на шине 1, или неисправно реле. В случае если 12 В присутствует не только на шине 1, а и на шине 2, то искать нужно плохой контакт в клемме подсоединения провода к шине 2 или цепи присоединения провода к массе автомобиля.

Поиск места обрыва нити

После проверки системы подачи питающего напряжения на обогреватель можно приступать к определению места обрыва нагревательной нити. Нить представляет собой ленточное сопротивление величиной около 10 Ом, и поэтому величина напряжения в разных ее точках имеет разную величину. Поэтому в точке 1 напряжение будет равно 12 В, в точке 3 – 6 В, а в точке 5 – 0 В. Поэтому, даже не зная какая из нитей в обрыве, ее легко можно найти, измеряя величину напряжения в серединах длины всех нитей. На оборванных нитях напряжение будет равно 12 или 0 В. Если напряжение равно 12 В, то место обрыва находится слева, а если 0 В, то справа.

Теперь достаточно щуп медленно провести в сторону обрыва, в месте резкого изменения напряжения и будет разрыв. Для примера, на фотографии это участок нити между 6 и 7 точками.

Поиск места обрыва нити с помощью омметра

С помощью мультиметра или стрелочного тестера в режиме измерения сопротивления тоже успешно можно найти место обрыва нити. Включать обогреватель при поиске омметром не нужно, но проверить исправность системы подачи питающего напряжения на нагреватель, кроме проверки цепи подключения к массе, не получится.

Если не известна оборванная нить, то нужно один конец щупа омметра подсоединить к выводу масса, а вторым по очереди касаться середин ниток нагревателя. Нить, на которой омметр покажет сопротивление в два раза больше и будет в обрыве. Для справки, сопротивление на целых нитях относительно шины 1 или 2 должно быть 2-3 Ом. В случае обрыва в нити омметр покажет 4-6 Ом.

Когда поврежденная нить найдена, необходимо конец щупа от центра подвинуть в любую сторону. Если сопротивление при передвижении щупа в сторону шины 1 будет расти, то значит обрыв находится в промежутке между шиной 1 и точкой касания щупа. Например, в месте, обозначенном точками 1 и 2. Как только щуп пройдет место обрыва, сопротивление резко уменьшится в несколько раз. Если сопротивление будет уменьшаться, значит, место обрыва нити находится между щупом и шиной 2. Например, в месте, обозначенном точками 3 и 4. Тогда нужно щуп передвигать в сторону шины 2, и когда сопротивление резко упадет, в этой точке и будет место обрыва.

Поиск места обрыва нити


с помощью Автомобильного тестера-пробника

Если нет в наличии вольтметра или омметра, то найти место обрыва нити нагревательного элемента можно с помощью самодельного автомобильного тестера-пробника, состоящего всего из одного любого светодиода и токоограничивающего резистора. Я давно уже себе сделал такой тестер, хотя располагаю любыми измерительными приборами. Самодельный автомобильный тестер-пробник всегда лежит в бардачке моей автомашины и уже не один раз приходилось ним воспользоваться.

Поиск места обрыва нити с помощью тестера-пробника мало чем отличается от поиска вольтметром. Индикатором в данном случае будет служить не стрелка или цифры, а свечение светодиода.

Прежде, чем приступать к поиску поврежденной нити пробником необходимо подать на обогреватель питающее напряжение. Сначала проверяется наличие напряжения на шине 1, светодиод должен светиться, если светодиод не светится, значит, неисправность кроется в цепи подачи питающего напряжения. Далее проверяется напряжение на шине 2, светодиод не должен светиться, если светится, значит, имеется нарушение контакта в месте подключения провода к шине или корпусу автомобиля.

Для поиска места обрыва нити нагревателя нужно медленно, легко касаясь нити вести по ней концом пробника. В точке, в которой светодиод погаснет или засветит и находится обрыв нити. Например, в точке 6 светодиод тестера будет светиться, а в точке 7, не будет. В моем случае разрывы нитей были большие и тестер пригодился только для проверки качества ремонта.

Способы ремонта нитей нагревательного элемента

Существует несколько способов восстановления работоспособности греющей нити в домашних условиях.

С помощью токопроводящих паст и клеев

Наиболее простой и эффективный, это с помощью специальных ремонтных комплектов, например DONE DEAL DD6590, предназначенный для ремонта нитей и контактов обогревателя заднего стекла как любителями, так и профессионалами. Способ хорош тем, что не требует наличия инструментов и материалов. Достаточно нанести по прилагаемой инструкции на место разрыва нити из шприца немного токопроводящей пасты, дождаться пока паста затвердеет и ремонт закончен. Но стоит такой набор более $15.

Второй способ аналогичен предыдущему. Но вместо фирменного набора применяют покупные токопроводящие клеи, например, «Элеконт», московского производителя. Клей наносится на место разрыва нити с перекрытием целой части нити по сантиметру с каждой стороны. Для получения аккуратного вида используется трафарет из изоленты или скотча. Для надежности клей наносится два раза. Между слоями токопроводящего клея желательно проложить отрезок залуженной медной проволочки диаметром 0,3-0,5 мм.

Бытует мнение, что токопроводящую пасту или клей для ремонта нитей нагревателя стекла можно изготовить самостоятельно, замешав краску или клей с опилками латуни в пропорции один к одному. Полученный состав через трафарет тонким слоем наносится на место обрыва нити в несколько слоев. Но надежность этой технологии не подтверждена практикой.

Гальваническим осаждением меди

Еще один способ – гальваническое осаждение меди. Метод ремонта нити нагревателя кажется привлекательным. Но из личной практики могу сказать, что надежность подобных покрытий в домашних условиях получается низкой. Так что я не решился воспользоваться этой технологией.

С помощью пайки мягким припоем

Широкое распространение получил механический способ восстановления целостности нитей обогревателя заднего стекла, методом пайки мягким припоем. Надежность этого способа проверена мною при ремонте нагревательных нитей заднего стекла в собственном автомобиле. Приведенная ниже пошаговая инструкция, написанная на основании моего опыта, позволит Вам без трудностей самостоятельно отремонтировать нить обогревателя всего за несколько минут практически без финансовых затрат.

По совету теоретиков из Интернета я допустил большую ошибку, попытался зачистить нить с помощью наждачной бумаги. В результате вместо разрыва нити шириной 1 мм получился разрыв величиной более 1 см. Лента нитки очень тонкая, всего с пару десятков микрон и стирается, даже самой мелкозернистой наждачной бумагой мгновенно. Нити нагревателя и так ничем не покрыты, и достаточно место пайки обезжирить с помощью лоскута, смоченного в спирте или ацетоне.

Если ширина разрыва нити менее 1 мм, то можно обойтись и без пайки дополнительного проводника. В моем случае ширина просвета была большой, и пришлось предварительно приготовить отрезок медной проволочки для перемычки. По одной нитке нагревателя протекает ток около 1 А. Исходя из этого, выбираем по таблице сечения проводов провод сечением 0,17 мм2, что соответствует диаметру 0,45 мм. Длина медной перемычки должна быть равна ширине обрыва нити плюс 2 см. Перед пайкой, перемычку нужно обязательно залудить толстым слоем оловянно-свинцового припоя ПОС-61. Нитку нагревателя лудить не нужно.

Для того, чтобы припой надежно пристал к нитке нагревателя, перед припайкой перемычки нужно нитку в зоне пайки с помощью кисточки смазать тонким слоем хлористо-цинкового флюса.

Далее перемычка прижимается к нагревательной нитке и прогревается в течение одной секунды паяльником мощностью 12 Вт. Рука отводится в сторону. Перемычка должна держаться на нитке. Пробовать ее подергать для проверки качества пайки недопустимо, отвалится, и еще оторвет кусок нитки нагревателя. К сожалению, проверено опытным путем. В результате экспериментов перемычку в конечном итоге мне пришлось паять длиной 5 см.

После припайки одного конца перемычки, плотно к нитке прижимается второй и тоже прогревается паяльником. После окончания пайки, с целью удаления остатков кислотного флюса, стекло тщательно промывается водой.

В довершение для надежности, хотя это и не обязательно, я припаянную перемычку покрыл сверху прозрачным суперклеем «Момент» на основе цианакрилатов, термостойкость которого составляет около 70°С. Более этой температуры обогреватель не нагревается.

В результате время ремонта обрыва нити своими руками с учетом всех подготовительных работ составило не более десяти минут. Отремонтированные нити служат уже более трех лет.


Александр 19.10.2015

Добрый день!
Хочу воспользоваться Вашим методом ремонта нитей обогрева. Однако возник вопрос, какой флюс применить.
В наличии с хлористым цинком обнаружил только паяльный жир BS-10 следующего состава:
— Вазелин (основа) 80-90%;
— Парафин 6-9%;
— Цинк хлорид 4-6%;
— Аммоний хлорид 1-3%;
— Вода 2-4%.
Подойдет ли он для лужения нитей?
И еще, паяльник мощностью 25 ватт — это слишком много для такой пайки?
Заранее благодарен за помощь!

Александр

Здравствуйте, Александр!
Описанный Вами флюс подойдет.
Паяльник тоже, но надо жало заточить под углом порядка 45 градусов. Провод перемычку предварительно обильно залудить, чтобы на ней был толстый слой припоя. Обезжирить нить в месте обрыва спиртом или ацетоном и смазать место флюсом. Приложить перемычку сначала с одной стороны нити и не более чем на пол секунды прикоснуться к перемычке жалом паяльника. Отпустить перемычку, если не отвалилась, значит, припаялась, а если отвалилась операцию повторить. Далее также припаивается второй конец перемычки. На всю операцию уходит не более минуты.

У Лада Нива Трэвел очень старый салон

Chevrolet Niva была недавно добавлена ​​к модельному ряду Lada в обновленном виде под названием Lada Niva Travel. Внешний вид, возможно, был полностью переработан, но интерьер автомобиля, который начал свою жизнь в 2002 году, не тот.

Лада Нива Трэвел совершенно свежа. По крайней мере, снаружи. Внедорожник, продаваемый как Chevrolet Niva в 2002 году, может иметь модернизированные переднюю и заднюю части, но интерьер практически не изменился. Конечно, имеет значение то, что в основе Niva Travel лежит не 1977 год, как одноименная Niva Legend, но он действительно обеспечивает разительный контраст между интерьером и экстерьером.

Лада Нива Трэвел (2020)

Лада опубликовала первое фото интерьера Нива Трэвел, подтвердив, что обновленный снаружи внедорожник имеет почти такой же интерьер, как и оригинал, представленный в 2002 году. Его круглая кабина, плавно перетекающая в интерьер. Навес от инструментов сейчас несколько устарел. Дополнительный экран, который предварительно установлен высоко в приборную панель, появился не в 2002 году, а в Chevrolet Niva несколько лет назад. Lada дает Niva Travel другое рулевое колесо, более современную магнитолу и обновленную приборную панель, но на этом изменения и заканчиваются.Трансмиссия даже старше интерьера. Под капотом восьмиклапанный 1,7-литровый двигатель мощностью 80 л.с. служит силовой установкой, которая фактически была в первичной Ниве с 1977 года, которая теперь называется Нива Легенда.

«Нива Трэвел» доступна как в обычной версии, так и в более смелой версии под названием «Нива Трэвел Off-Road». Последний отличается, в том числе, черной пластиковой отделкой. Стартовая цена «Нива Трэвел» в России составляет 8 160 евро. Версия Off-Road с рейлингами на крыше, 16-дюймовым легким металлом, центральным замком дверей с дистанционным управлением и, да, солнцезащитными козырьками для водителя и пассажира, меняется с 9 215 евро.Вверху находится Travel Luxe, который доступен с пакетом Off-Road и без него. Этот вариант, который стоит около 9720 евро, имеет две подушки безопасности, информационно-развлекательную систему, камеру заднего вида с омывателем, обогрев лобового стекла, дополнительную звукоизоляцию, а также боковые зеркала заднего вида и дверные ручки, окрашенные в цвет кузова. Если совместить версию Luxury с линейкой Off-Road, в России вы потеряете 9 885 евро.

Хотите узнать больше о том, как модельный ряд «Нива» сейчас состоит из двух моделей, или вам интересно узнать о будущем Lada? Вы, конечно, можете больше узнать об этом на AutoWeek.нл!


Источник: AutoWeek по www.autoweek.nl.

* Статья переведена на основе материалов AutoWeek на сайте www.autoweek.nl. Если есть какие-либо проблемы с содержанием, авторскими правами, пожалуйста, оставьте отчет под статьей. Мы постараемся обработать как можно быстрее, чтобы защитить права автора. Большое тебе спасибо!

* Мы просто хотим, чтобы читатели получали более быстрый и легкий доступ к информации с другим многоязычным контентом, а не с информацией, доступной только на определенном языке.

* Мы всегда уважаем авторские права на содержание автора и всегда включаем исходную ссылку на исходную статью. Если автор не согласен, просто оставьте отчет под статьей, статья будет отредактирована или удалена по запросу автор. Большое спасибо! С наилучшими пожеланиями!


Автомобили на продажу | Сделано в России

Новые автомобили

Lada Niva Cargo Doublecab AMC, EURO 6, N1G : бензиновый двигатель 1.7 MPI, 5-ступенчатая механическая коробка передач, 4×4, 4×4 низкий диапазон, блокировка межосевого дифференциала, 5 сидений, жесткая крыша, цветной камуфляж, электростеклоподъемники, усиленный задний мост, дневные ходовые огни, ISOFIX, иммобилайзер, гидроусилитель руля.

Цена: 11715 EUR без НДС — Camo

Цена: 11215 EUR без НДС — зеленый металлик

LPG: 1296 евро без НДС

Lada Niva Cargo Singlecab AMC, EURO 6, N1G : бензиновый двигатель 1.7 MPI, 5-ступенчатая механическая коробка передач, 4×4, 4×4 низкий диапазон, блокировка межосевого дифференциала, 2 сиденья, жесткая крыша, цветной камуфляж, электрические стеклоподъемники, усиленный задний мост, дневные ходовые огни, ISOFIX, иммобилайзер, гидроусилитель руля.

Цена: 11515 EUR без НДС — Camo

Цена: 11015 EUR без НДС — зеленый металлик

LPG: 1296 евро без НДС

Lada Niva HardCross AMC, EURO 6, M1G : бензиновый двигатель 1.7 MPI, 5-ступенчатая механическая коробка передач, 4×4, 4×4 низкий диапазон, блокировка межосевого дифференциала, 4 сиденья, цветной камуфляж, ABS + BAS, кондиционер, электрические стеклоподъемники, зеркала заднего вида с электроприводом, дифференциалы повышенного трения на обеих осях, усиленная катушка пружины и амортизаторы, сплавы, покрышки M / T, усиленный задний мост, подогрев передних сидений, обогрев заднего стекла, расширение крыльев, дневные ходовые огни, ISOFIX, иммобилайзер, гидроусилитель руля.

Цена: 12 915 EUR без НДС

LPG: 1296 евро без НДС

Издание Владимира Путина: 12915 евро без НДС

Lada Niva HardCross AMC, EURO 6, M1G : бензиновый двигатель 1.7 MPI, 5-ступенчатая механическая коробка передач, 4×4, 4×4 низкий диапазон, блокировка межосевого дифференциала, 4 сиденья, цвет темно-зеленый металлик, ABS + BAS, кондиционер, электрические стеклоподъемники, зеркала заднего вида с электроприводом, дифференциалы повышенного трения на обеих осях, усиленные винтовые пружины и амортизаторы, сплавы, шины M / T, усиленный задний мост, подогрев передних сидений, обогрев заднего стекла, расширение крыльев, дневные ходовые огни, ISOFIX, иммобилайзер, гидроусилитель руля.

Цена: 12 415 EUR без НДС

LPG: 1296 евро без НДС

Лада Нива 2131 5 Doors Classic AMC, EURO 6, M1G : бензиновый двигатель 1.7 MPI, 5-ступенчатая МКП, 4×4, 4×4 низкий диапазон, блокировка межосевого дифференциала, 5 сидений, цвет серый, серебристый, коричневый, дневные ходовые огни, ISOFIX, иммобилайзер, гидроусилитель руля, ABS + BAS, обогрев заднего стекла.

Цена: 10 962 EUR без НДС

LPG: 1296 евро без НДС

Лада Нива 2131 5 дверей LUXE AMC, EURO 6, M1G : бензиновый двигатель 1.7 MPI, 5-ступенчатая МКПП, 4×4, 4×4 low range, блокировка межосевого дифференциала, 5 мест, цвет серый, серебристый, коричневый, дневные ходовые огни , ISOFIX, иммобилайзер, гидроусилитель руля, ABS + BAS, подогрев заднего стекла, подогрев передних сидений, литые диски 16 дюймов, электростеклоподъемники.

Цена: EUR без НДС

LPG: 1296 евро без НДС

Lada Niva 2131 5 Doors Urban AMC, EURO 6, M1G : бензиновый двигатель 1.7 MPI, 5-ступенчатая механическая коробка передач, 4×4, 4×4 low range, блокировка межосевого дифференциала, 5 мест, цвет черный, коричневый, дневные ходовые огни, ISOFIX , иммобилайзер, гидроусилитель руля, ABS + BAS, подогрев передних сидений, литые диски 16 дюймов, электростеклоподъемники, электрорегулировка зеркал заднего вида, кондиционер, пластиковые бамперы, обогрев заднего стекла.

Цена: 12 355 EUR без НДС

LPG: 1296 евро без НДС

Лада Нива 2121 3 Doors Classic AMC , EURO 6, M1G: бензиновый двигатель 1.7 MPI, 5-ступенчатая механическая коробка передач, 4×4, 4×4 low range, блокировка межосевого дифференциала, 5 мест, цвет зеленый, дневные ходовые огни, ISOFIX, иммобилайзер , гидроусилитель руля, ABS + BAS, обогрев заднего стекла, электростеклоподъемники.

Цена: 9 133 EUR без НДС

Лада Нива HardCross 5 Doors AMC, EURO 6, M1G : бензин 1.7 MPI, 5-ступенчатая механическая коробка передач, 4×4, 4×4 низкий диапазон, блокировка межосевого дифференциала, 5 сидений, серый металлик, ABS + BAS, электрические стеклоподъемники, дифференциал повышенного трения в задней оси, кузовной лифт, литые диски 15 дюймов, шины M / T, подогрев передних сидений, подогрев заднего стекла, расширение крыльев, дневные ходовые огни, ISOFIX, иммобилайзер, гидроусилитель руля.

Цена: 12 500 EUR без НДС

LPG: 1296 евро без НДС

Лада Нива 2121 3 Doors Urban AMC, EURO 6, M1G : бензиновый двигатель 1.7 MPI, 5-ступенчатая механическая коробка передач, 4×4, 4×4 низкий диапазон, блокировка межосевого дифференциала, 4 сиденья, цвет серебристый, коричневый, серый, дневные ходовые огни, ISOFIX, иммобилайзер, гидроусилитель руля, ABS + BAS, подогрев передних сидений, литые диски 16 дюймов, электростеклоподъемники, зеркала заднего вида с электроприводом, кондиционер, пластиковые бамперы, обогрев заднего стекла.

Цена: 11611 EUR без НДС

LPG: 1296 евро без НДС

УАЗ 2206 AMC, 2-9 мест, EURO 6, N1G: бензиновый двигатель 2.7 MPI, 5-ступенчатая механическая коробка передач, навесной 4х4, 4х4 нижний диапазон, цвет серый, гидроусилитель руля, АБС, противоугонное зажигание, подвижные передние сиденья, моющийся салон, дополнительный обогрев задних пассажиров, возможна модификация на газе.

Цена: 14 100 EUR без НДС

LPG: 1296 евро без НДС

UAZ Hunter AMC Trophy, 5 мест, EURO 6, N1G: двигатель бензиновый 2.7 MPI, 5-ступенчатая МКПП, навесной 4×4, 4×4 low range, цвет коричневый, гидроусилитель руля, передние сиденья подвижные, ISOFIX, салон моющийся, защита рулевых тяг, защита коробок передач, литые диски 16 дюймов, шины M / T, в наличии модификация LPG.- В наличии с февраля 2017 г.

Цена: 15 555 EUR без НДС

LPG: 1296 евро без НДС

UAZ Hunter AMC Soft Top или Hard Top, 5 мест, EURO 6, N1G: , бензиновый двигатель 2.7 MPI EURO-6, 5-ступенчатая механическая коробка передач, навесной 4×4, 4×4 low range, цвет коричневый, черный, зеленый, белый, цвет хаки, серый, гидроусилитель руля, подвижные передние сиденья, ISOFIX, моющийся салон, мягкий верх или жесткий верх, доступна модификация LPG.- Автомобиль под заказ. Срок доставки 12 недель.

Цена: 14 700 EUR без НДС

LPG: 1296 евро без НДС

Цена дизельного топлива: 17040 евро без НДС

УАЗ Патриот 2017 AMC, N1G или M1G, 5 мест, EURO 6: бензиновый двигатель 2.7 MPI, 5-ступенчатая механическая коробка передач, электронный переключатель на 4×4 и 4×4 low range, цвет коричневый, белый, серый, черный, серебристый, коричневый -серый, темно-зеленый, гидроусилитель руля, съемные передние сиденья, ISOFIX, ABS, 2 подушки безопасности, светодиодные дневные ходовые огни и другое оборудование в зависимости от уровня оснащения. — Автомобиль под заказ. Срок доставки 12 недель.

Цена: от 17 730 евро без НДС до 21 188 евро без НДС

LPG: 1296 евро без НДС

УАЗ Пикап 2017 AMC, N1G, 5 мест, EURO 6: бензиновый двигатель 2.7 MPI, 5-ступенчатая механическая коробка передач, электронный переключатель на 4×4 и 4×4 low range, цвет коричневый, белый, серый, черный, серебристый, коричнево-серый , темно-зеленый, гидроусилитель руля, съемные передние сиденья, ISOFIX, ABS, 2 подушки безопасности, светодиодные дневные ходовые огни и прочее оборудование в зависимости от уровня оснащения. — Автомобиль под заказ. Срок доставки 12 недель.

Цена: от 18 667 евро без НДС до 21 971 евро без НДС

LPG: 1296 евро без НДС

Это предложение не является обязательным. Это не предложение по смыслу статьи 1732 Закона. № 89/2014 Coll., Гражданский кодекс. Заключение договора действительно только после двустороннего подписания письменных договорных документов.Акцепт оферты не означает заключение договора. Цены на некоторые автомобили зависят от текущего курса российского рубля, поэтому цены могут быть изменены до заключения договора купли-продажи. На фотографиях могут быть показаны дополнительные услуги. Фотографии защищены авторским правом, запрещено иметь дело с фотографиями или распространять их без согласия владельца. Вышеупомянутые фотографии могут в настоящее время отсутствовать в нашем офисе в Радиковице, который расположен недалеко от города Градец Кралове, для возможного посещения, пожалуйста, свяжитесь с нами заранее (info @ russianvehicles.eu), спасибо.

Chevrolet Tahoe (2005) — схема предохранителей

Chevrolet Tahoe (2005) — схема предохранителей

Год выпуска: 2005

Блок предохранителей в панели приборов

Дверца доступа к блоку предохранителей находится на панели приборов со стороны водителя.

Chevrolet Tahoe — блок предохранителей — блок предохранителей панели приборов

Предохранители Использование
Задний дворник Выключатель стеклоочистителя заднего стекла
SEO ACCY Дополнительное дополнительное оборудование для специального оборудования
WS WPR Стеклоочистители
TBC ACCY Аксессуар контроллера кузова грузовика
IGN 3 Зажигание, подогрев сидений
4WD Система полного привода, вспомогательная аккумуляторная батарея
HTR Кондиционер Климат-контроль
ЗАМОК Реле замка двери с электроприводом (функция блокировки)
HVAC 1 Внутреннее зеркало заднего вида, система климат-контроля
L ДВЕРЬ Крепление ремня безопасности двери водителя
КРУИЗ КРУИЗ-контроль
РАЗБЛОКИРОВАТЬ Реле замка двери с электроприводом (функция разблокировки)
RR FOG LP Задний противотуманный фонарь (только экспорт)
ТОРМОЗ Антиблокировочная тормозная система
РАЗБЛОКИРОВКА ДРАЙВЕРА Реле замка двери с электроприводом (функция отпирания двери привода)
IGN 0 ПКМ, ТКМ
TBC IGN 0 Контроллер кузова грузовика
VEH CHMSL Высокий стопорный сигнал для транспортных средств и прицепов
LT TRLR ST / TRN Левый указатель поворота / стоп-сигнал
LT TRN Левый указатель поворота и боковые габариты
СТОП VEH Автомобильные стоп-сигналы, тормозной модуль, электронный блок управления дроссельной заслонкой
RT TRLR ST / TRN Правый указатель поворота / стоп-сигнал прицепа
РТ РНН Правые поворотники и боковые габариты
КОРПУС Разъем Harmess
ДДМ Модуль двери водителя
AUX PWR 2 Розетка в задней части багажного отделения
ЗАМКИ Система дверного замка с электроприводом
TBC 2C Контроллер кузова грузовика
ВСПЫШКА Модуль мигания
CB LT ДВЕРИ Автоматический выключатель левого стеклоподъемника
TBC 2B Контроллер кузова грузовика
TBC 2A Контроллер кузова грузовика

Вспомогательный блок центральной панели приборов

Вспомогательный блок центральной панели приборов расположен под приборной панелью слева от рулевой колонки.

Chevrolet Tahoe — блок предохранителей — центральная панель приборов

Устройство Использование
SEO Опция специального оборудования
ПРИЦЕП Проводка тормозов прицепа
UPFIT Upfitter (не используется)
SL RIDE Соединение жгута проводов управления ходом
HDLR 2 Разъем проводки обшивки потолка
КОРПУС Разъем электропроводки кузова
HDLNR 1 Разъем электропроводки обшивки потолка 1
ЗАПАСНОЕ РЕЛЕ Не используется
CB СИДЕНЬЯ Автоматический выключатель модуля сиденья водителя и пассажира
CB RT ДВЕРЬ Автоматический выключатель правого стеклоподъемника
ЗАПАСНОЙ Не используется
ИНФОРМАЦИЯ Подключение жгута проводов информационно-развлекательной системы

Электрический центр под капотом

Подкапотный электрический центр расположен в моторном отсеке со стороны водителя рядом с аккумуляторной батареей.

Chevrolet Tahoe — блок предохранителей — моторный отсек

* 1 — бензиновый двигатель и топливная рампа № 2

* 2 — Бензиновый двигатель и топливная рампа № 1

* 3 — Бензиновый двигатель; Датчик кислорода

* 4 — Бензиновый двигатель; Датчик кислорода

* 5 — ПКМ зажигания

Предохранители Использование
ПРОКЛАДКА Не используется
ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКАЯ ПОДАЧА Мощность бензиновых аксессуаров
ГИБРИД Гибрид
ШПИЛЬКА №1 Вспомогательный источник питания (только для одной батареи и дизелей) / двойной батареи (TP2) Не устанавливайте предохранитель.
MBEC Центральная электрическая подача питания средней шины, передние сиденья, правые двери
ВОЗДУХОДУВКА Передний вентилятор климат-контроля
LBEC Электроцентр с левой шиной, дверные модули, дверные замки, розетка вспомогательного питания — задняя грузовая зона и панель приборов
ШПИЛЬКА 2 Электропитание вспомогательного оборудования / Электропроводка прицепа Подача тормоза
АБС Антиблокировочная система тормозов
VSES / ECAS Устойчивость автомобиля
IGN A Мощность Iqnition
IGN B Мощность Iqnition
LBEC 1 Центр электрооборудования с левой шиной, левая дверь, контроллер кузова грузовика, модуль указателя поворота
ТРЛ ПАРК Стояночные огни, проводка прицепа
RR PARK Правый задний стояночный и боковой габаритный фонарь
LR PARK Левый задний стояночный и боковой габаритный фонарь
ПАРК LP Реле стояночных огней
СТАРТЕР Реле стартера
INTPARK Лампы внутреннего освещения
СТОП LP Стоп-сигналы
TBC BATT Подача батареи контроллера кузова грузовика
ЛЮК Люк
SEO B2 Внедорожные фонари
4WS Вентиляционный соленоид канистры / модуль QUADRASTEER Power
RR HVAC Задний климат-контроль
AUX HVAC Розетка вспомогательного питания — Консоль
IGN 1 Реле зажигания
PCM 1 Модуль управления трансмиссией
ETC / ECM Электронное управление дроссельной заслонкой, электронный контроллер тормоза
IGN E Комбинация приборов, реле кондиционера, переключатель указателей поворота / аварийной сигнализации, реле стартера
RTD Контроль плавности хода
ТРЛ Б / У Проводка задних фонарей прицепа
PCM B Блок управления трансмиссией, топливный насос
Ф / PMP Топливный насос (реле)
Б / У LP Фонарь заднего хода, система управления блокировкой переключения автоматической коробки передач
RR DEFOG Обогрев заднего стекла
HDLP-HI Реле дальнего света фар
ПРЕМЬЕР Не используется
ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ Дополнительная надувная удерживающая система
FRT PARK Передние стояночные фонари, боковые габаритные огни
ДХО Дневные ходовые огни (реле)
SEO IGN Реле заднего обогрева
TBC IGN1 Контроллер системы зажигания кузова грузовика
Привет HDLP-LT Фара дальнего света-левая
LH HID Не используется
ДХО Дневные ходовые огни
IPC / DIC Комбинация приборов / Информационный центр для водителя
HVAC / ECAS Климат-контроль
CIG LTR Прикуриватель
Привет HDLP-RT Фара дальнего света-правая
ЛПВП-НИЗКИЙ Реле ближнего света фар
КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА Компрессор кондиционера
КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА Реле компрессора кондиционера
RR WPR Задний дворник / омыватель
РАДИО Аудиосистема
SEO B1 Центральный электрический центр, HomeLink, задние сиденья с подогревом
LO HDLP-LT Фара ближнего света-левая
BTSI Тормозная система блокировки переключения передач
РУКОЯТКА Система запуска
LO HDLP-RT Фара ближнего света-правая
ТУМАН LP Реле противотуманных фар
ТУМАН LP Противотуманная фара
РОГ Рупорный предохранитель
РОГ Реле звукового сигнала
W / S WASH Реле насоса омывателя лобового и заднего стекла
W / S WASH Насос омывателя лобового и заднего окон
ИНФОРМАЦИЯ OnStar / Развлечения для пассажиров задних сидений
РАДИОУСИЛИТЕЛЬ Радиоусилитель
RH HID Не используется
EAP Электрические регулируемые педали
TREC Модуль полного привода
SBA Дополнительный ассистент торможения

Блок предохранителей вспомогательного электрического вентилятора охлаждения

Chevrolet Tahoe — блок предохранителей — блок предохранителей дополнительного электрического вентилятора системы охлаждения

Предохранители Использование
ОХЛАЖДЕНИЕ / ВЕНТИЛЯТОР Вентилятор охлаждения
ОХЛАЖДЕНИЕ / ВЕНТИЛЯТОР Предохранитель реле вентилятора охлаждения
ОХЛАЖДЕНИЕ / ВЕНТИЛЯТОР Предохранитель вентилятора охлаждения
Реле Использование
ОХЛАЖДЕНИЕ / ВЕНТИЛЯТОР 1 Реле вентилятора охлаждения 1
ОХЛАЖДЕНИЕ / ВЕНТИЛЯТОР 2 Реле вентилятора охлаждения 3
ОХЛАЖДЕНИЕ / ВЕНТИЛЯТОР 3 Реле вентилятора охлаждения 2

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Назначение клемм и жгутов для отдельных разъемов зависит от уровня комплектации, модели и рынка автомобиля.

Сколько стоит машина ВАЗ (Лада, Лада, Нива)? ВАЗ 2106 Технические характеристики

Курсовая устойчивость автомобиля и управляемость также напрямую связаны с его массой. Пик популярности больших, тяжелых автомобилей за рубежом пришелся на 50-60 годы прошлого века. Тогда автопром производил поистине гигантские автомобили. Например, Cadillac Eldorado модификации 8.2 весил без малого 3 тонны. Согласитесь, что вес этот нужен соответствующий.

Но со временем выяснилось, что для дальнейшего развития и улучшения важнейших характеристик автомобиля необходимо прибегнуть к уменьшению его общей массы. А если сравнивать середину прошлого века и сегодня, то автомобили потеряли половину, а то и больше собственного веса. Пластик, уголь, легкие металлы — все эти нововведения позволили существенно снизить вес легкового автомобиля.

Конечно, автомобили, похожие на пароходы, которые пьют бензиновые ведра, созданы для любителей всего большого и тяжелого, но это скорее исключение из правил.

Вес легковых автомобилей в табличной форме

Представляем вашему вниманию таблицу, в которой указан вес автомобиля по маркам.

модель автомобиля Снаряженная масса
Масса вагона 1111, вес окуня 635 кг
Масса автомобиля Ока 1113 645 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2101, вес копейки 955 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2102 1010 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2103 965 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2104, масса десятков 2110 1020 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2105, масса пять 1060 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2106, масса шестерки 1045 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2107, масса семерка 1049 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2108 945 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2109, масса девять 915 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2111 1055 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2112, вес 12 1040 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2113 975 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2114, масса четверки 985 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2115, весовые точки 1000 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2116 1276 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2117 1080 кг
Масса автомобиля Нива 2121 1150 кг
Сколько весит Chevrolet Cruise (вес Chevrolet Cruze) 1285-1315 кг
Сколько весит Шевроле Нива (вес Шевроле Нива) 1410 кг
Сколько весит газ (Волга), вес Волги 24 1420 кг
Сколько газа доступно 2402, газа 2403, газа 2404 1550 кг
Сколько весит газ 2407 1560 кг
Масса автомобиля Москвич 314 1045 кг
Масса Москвич 2140. 1080 кг
Масса Москвич 2141. 1055 кг
Масса автомобиля Москвич 2335, 407, 408 990 кг
Сколько весит УАЗ 3962, УАЗ 452, сколько весит буханка УАЗ 1825 кг
Сколько уаз яз 469 1650 кг
Сколько весит уаз патриот 2070 кг
Сколько весит уаз хантер 1815 кг
Сколько весит Nissan (вес автомобиля Nissan X-Trail) 1410-1690 кг
Сколько весит автомобиль Nissan Qashqai 1297-1568 кг
Сколько весит Nissan Juke (вес Nissan Beetle) 1162 кг
Вес автомобиля Ford Focus (сколько весит Ford Focus) 965-1007 кг
Масса автомобиля Форд Фокус 2 (сколько весит Форд Фокус 2) 1345 кг
Масса автомобиля Форд Фокус 3 (сколько весит Форд Фокус 3) 1461-1484 кг
Масса автомобиля Ford Cuga (сколько будет весить Ford Kuga) 1608-1655 кг
Масса автомобиля Ford Escort (сколько будет весить Ford Escort) 890-965 кг
Масса автомобиля Рено Логан (сколько весит Рено Логан) 957-1165 кг
Масса автомобиля Рено Дастер (сколько весит Рено Дастер) 1340-1450 кг
Масса автомобиля Renault Sandero (сколько весит Renault Sandero) 941 кг
Вес автомобиля Опель Мокка (сколько весит Опель Мокка) 1329-1484 кг
Масса автомобиля Опель Астра (сколько весит Опель Астра) 950-1105 кг
Масса автомобиля Mazda 3 (сколько весит Mazda 3) 1245-1306 кг
Масса автомобиля Mazda CX-5 (сколько весит Mazda CX-5) 2035 кг
Масса автомобиля Mazda 6 (сколько весит Mazda 6) 1245-1565 кг
Вес автомобиля Фольксваген (сколько весит фольксваген туарег) 2165-2577 кг
Масса автомобиля Фольксваген Поло (сколько весит фольксваген поло) 1173 кг
Масса автомобиля Volkswagen Passat (сколько весит Volkswagen Passat) 1260-1747 кг
Сколько весит Toyota Camry (вес Toytta Camry) 1312-1610 кг
Сколько весит Toyota Corolla (Вес Toyota Corolla) 1215-1435 кг
Сколько весит Toyota Selika (вес Toyota Celica) 1000-1468 кг
Сколько весит Toyota Land Cruiser (вес Land Cruiser) 1896-2715 кг
Сколько весит Skoda Octavia (вес Skoda Octavia) 1210-1430 кг
Сколько весит Skoda Fabia (вес Skoda Fabia) 1015-1220 кг
Сколько весит Skoda Yeti (вес Skoda Yeti) 1505-1520 кг
Сколько можно Kia Sportage (вес KIA Sportage) 1418-1670 кг
Сколько можно Kia LED (вес KIA CEED) 1163-1385 кг
Сколько весит kia picnto (вес kia picanto) 829-984 кг

Таким образом, получается, что если брать, так сказать, «вообще по больнице», то средний вес легковой машины примерно 1 к 1.5 тонн, а если говорить о внедорожниках, то все уже перешло с 1,7 тонны на 2,5 тонны.

ВАЗ-2106 Жигули / Lada 1600 / Lada 1500L / LADA 1300SL — четырехдверный пятиместный автомобиль с кузовом типа «седан» и заднеприводными колесами. Одна из самых популярных моделей Волжского автозавода.

Когда в 1976 году на заводе в Тольятти было освоено производство модели ВАЗ-2106, переработанной для бытовых условий эксплуатации из RAT 124 Speciale образца 1972 года, никто не мог и предположить, что она будет самой популярной. и серийное производство Волжского автозавода.

«Шестерка» отличается от ВАЗ-2103 более мощным 80-сильным двигателем ВАЗ-2106 рабочим объемом 1,6 л, иной схемой электрооборудования и измененной конструкцией кузова и кабины. Так, передние сдвоенные фары получили пластиковые «стаканы», изменена облицовка радиатора, появились другие бамперы с пластиковыми «клыками» и «уголками», задние фонари совмещены с подсветкой номерного знака, пластиковые «прокладки» между радиатором решетка радиатора и фары. По сравнению с автомобилями «Москвич» эти 5-местные седаны, отличающиеся лучшей динамикой и по-настоящему комфортным салоном, были комфортом и престижем для широких слоев автомобилистов СССР.В конце 1970-х ВАЗ-2106 сразу приобрел славу «шикарного» и скоростного автомобиля, но более дорогого и менее «практичного», чем другие «Жигули». Приличное время габаритов (максимум 150 км / ч и от 16 с до 100 км / ч), рельефные сиденья с подголовниками, панель приборов с тахометром и отличная звукоизоляция — все это было по достоинству.

В 1979 году завод наладил выпуск менее мощных модификаций ВАЗ-21061 с 1,5-литровым 71-сильным двигателем ВАЗ-2103 и ВАЗ-21063 с 1.3-х литровый 64-сильный двигатель ВАЗ-21011. Они не пользовались популярностью из-за популярности «Шахи» в народе, но масштабы их производства были увеличены (особенно 21063), и в условиях советского дефицита потребителю пришлось мириться с сочетанием дорогого и утяжеленного. кузов со слабым двигателем, заметно ухудшающим динамику. С 1980 года начали устанавливать озоновые карбюраторы озонового типа. Смена электриков в связи с меняющейся техникой происходила постоянно.В 1977 году автомобили начали оснащать новыми клеммами и соединениями проводки, а с 1986 года устанавливается новое реле.

В 1982 году была проведена первая модернизация автомобиля. На ВАЗ-2106 стали монтировать модернизированные 75-сильные (по новому ГОСТу) двигатели ВАЗ-2106. На заднем крыле по линии молдинга перестали устанавливать светоотражатели. В 1988 году была проведена модернизация системы выпуска: на нее поставили одноразовую прокладку и гайку.

В 1990 году освоен ВАЗ-21065 на вазе со штатным двигателем ВАЗ-2106 с бесконтактной системой зажигания, карбюратором типа «Солекс» (21053-1107010-03), галогенными фарами, улучшенным развалом салона и другие подголовники сидений.Данная модификация выпускалась с двигателем 1500, «пятикратными» бамперами, электрообогревом заднего стекла, более мощным генератором, пятиступенчатым КП. Экспортные модификации ВАЗ-21064 оказались внешне отличавшимися от ВАЗ-21065 бамперами со встроенными поворотниками и несколько иной схемой электрооборудования. С 1985 года сначала на экспортные модификации, потом иногда на «внутренние» стали ставить 5-ступенчатую коробку передач типа ВАЗ-2112, а позже — типа ВАЗ-21074, что значительно снижает расход топлива на трассе и шумность. от двигателя.

К концу 80-х эта модель с модификациями оставалась самой массовой и популярной в вазовой программе. Конечно, это уже не считалось престижным, но хорошая память о первом семействе «Жигулей» поддерживала устойчивый спрос на «шестерку». Не повлияло даже засилье маломощной модификации ВАЗ-21063 и резкое ухудшение качества сборки и комплектующих в 1990-е годы. Автомобиль со временем стал настолько доступным по цене, что перешел в разряд непритязательных «рабочих лошадок».У него была постоянная армия поклонников. Однако и сейчас ВАЗ-2106 все же постепенно сдает позиции, прежде всего за счет морального старения дизайна и салона, а также довольно невысоких ездовых качеств, органично присущих классической компоновке. Тем не менее, у «шестерки» есть все шансы встретить на конвейере и свой квартал до нынешнего юбилея.

Тонкие дверцы без противоударных перекладин уже не отвечают вполне современным требованиям безопасности, а высокий уровень шума в салоне последних моделей выпуска свидетельствует не о плохой теплоизоляции, а о дефектах двигателя и трансмиссии, что тоже пока не редкость. как разрушение балки переднего моста.Это было качество комплектующих на вазе … К тому же с потерей престижности модели на модификациях с самой дешевой комплектацией перестали ставить молдинги, да и вообще хром был хром в отделке до минимума, что тем не менее сделало машину более современной (тем более что мода на хром в отделке авто снова вернулась). Отсутствие электрообогрева заднего стекла можно отнести к существенному отсутствию таких комплектаций.

Самой неудачной деталью интерьера можно назвать тонкий и скользкий руль.Однако в моделях 21065 встречается и другой, более современный, меньшего размера. Название все той же реликвии — четыре фары в прямоугольных сдвоенных «очках» уже настолько вышло из моды, что, можно сказать, модели, определяемые «шармом», снова появляются. В целом, несмотря на моральную старость, ВАЗ-2106 можно признать оптимальной «первой машиной» в жизни.

Кузов ВАЗ 2106 Сколько весит и каких размеров часто спрашивают на форумах и автопарках. Действительно, интерес к самому популярному автомобилю постсоветского пространства был и остается невероятно высоким.Узнайте больше, ознакомившись с полезной информацией по кузову этого автомобиля. От того, сколько весит кузов ВАЗ 2106, зависит очень многое, в том числе состояние основных параметров автомобиля.

Масса тела

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верю? Автомеханик с 15 лет тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономится 35000 рублей в год!

Скажем так, «шестерка» весит ровно 1045 кг.Его масса в сложенном виде:

  • Масса силового агрегата с дополнительным оборудованием 140 кг;
  • КПП весит около 26 кг;
  • Вал — 10 кг;
  • Задний мост — 52 кг;
  • Радиатор — 7 кг;
  • Кузов — 280 кг.

Оказывается, корпус — самая твердая часть машины. Он ровно в два раза тяжелее двигателя. Остальные части машины имеют примерно такую ​​же массу.

Шесть размеров «Шесть» и их чек

Есть понятие размера тела. Наряду с этим принято говорить о геометрических размерах, которые подразумевают контрольные нормы и расстояния, геометрию дверных и оконных проемов, расстояние между осями и многое другое.

Проверялась, как правило, машина попадала в аварию с смещением основных элементов кузова. Особое внимание уделяется следующим частям тела:

  • Диагонали.Машину пьют на эстакаде, а затем рулеткой проверяется расстояние от одной крайней точки пола до другой по диагонали. Если есть несоответствие расстояния с одной и той же стороны, происходит движение тела;
  • Стойки. Они обязательно подлежат проверке. В первую очередь, если машина побывала в ДТП, то целая, а не битая сторона, а потом битая.

Примечание. Что касается выбора точек тела, то в этом случае вы можете выбрать любую. Например, можно выбрать от стойки до крайней точки задней двери.

  • Крыша. Чтобы убедиться, что крыша не вела, нужно измерить размеры дверных проемов по диагонали. Размеры, конечно же, должны совпадать с обеих сторон;
  • Стекло. Проверил соответствие лобового и заднего стекол. Оба измерены по диагонали.

Стандартные линейные / геометрические размеры кузова ВАЗ 2106

Размеры передних / задних дверных проемов по диагонали, мм 1273/983 (плюс / минус 2 мм)
Расстояние между стойками (от центра звеньев верхних петель до стойки.Стеки отверстий в центре замков замков дверей) Передняя / задняя, ​​мм 889/819 (плюс / минус 2 мм)
Расстояние между центральными стойками без обивки (измерено на 270 мм от низа проема), мм 1397 (плюс / минус 2 мм)
Размеры окон окон (ветровых / задних), мм 1375/1322 (плюс / минус 4 мм)
Размеры диагонали открывания капота, мм 1594 (плюс / минус 3 мм)
Размеры по диагонали крышки багажника, мм 1446 (плюс / минус 4 мм)

Размеры корпуса по длине / ширине / высоте

Основные характеристики «шестерки»

ВАЗ 2106 считается советским и российским автомобилем, выпускавшимся в период 1975-2005 годов.Изготовили и выпустили машину на ВАЗе, но уже в 98-м году некоторые производственные мощности были перенесены в Сызрань и Херсон. В 2002 году Шестёрку собрали на Ижавто, где оставили на конвейере последнюю модель легендарного автомобиля.

Интересно будет узнать: всего за всю историю автомобилестроения на разных заводах было выпущено более 4300 млн ВАЗ 2106.

«Шестерка» также выпускалась в нескольких модификациях. Что касается кузова, то можно отметить следующие примечательные моменты:

  • На модификацию ВАЗ 21061, выставленную на продажу в Канаде, ставили совсем другой кузов.Это было со специальными алюминиевыми бамперами и клыками. На бампер также были поставлены накладки и отделка из черного пластика;
  • Кузов ВАЗ 21063 оснащался бамперами «пятерка»;
  • Кузов 21065 также комплектуется алюминиевыми бамперами, а некоторые машины, которые идут на экспорт, вообще модифицированы;

  • ВАЗ 2121 комплектуется кузовом с такими же бамперами, как и на экспортном 21061, только без трафаретов.

По специализированным модификациям:

  • «Шестерка» выпускалась в кузове пикап.Это была модификация «турист». Пикап был со встроенным в кузов тентом;
  • Изготовлен по заказу Леонида Ильича в единственном экземпляре «шестерки» под названием «Полу-туз». Публикуется с другим капюшоном, улучшенным этой модификацией.

Примечание. Интересный факт: по норме советского отраслевого хозяйства «шестерка» при сухой массе 1045 кг попадала в группу автомобилей малого класса, а по объему силового агрегата — в третью группу.

Кузов

«Шестерка» и его масса сыграли немаловажное значение и при подготовке технических данных автомобиля.

Технические характеристики автомобиля

Масса станка (в сборе с оборудованием), кг 1045
400
Допустимая наибольшая масса, кг 1445
Клиренс (перед / зад), мм 175/170
Допустимая масса груза на багажное отделение, кг 50
Максим. Скорость (с допустимой полной массой груза — 150 кг, с водителем и одним пассажиром), км / ч 152
Время разгона до 100 км / ч (с допустимой полной массой груза — 150 кг, с водителем и одним пассажиром), с 17,2
Время разгона до 100 км / ч (с водителем и одним пассажиром), с 16
Расход топлива на 100 км на скоростях: 90-120 км / ч.Колея / город, л 10,1 / 10,3
Тормозной путь с максимально допустимой массой при резком торможении (80 км / ч), м 36

Зависимость параметров разгона

Классические «шестерки» Жигули

Инженеры и конструкторы знают, что есть несколько классических методов, которые помогают улучшить характеристики автомобиля. И вес, а точнее его соотношение, в этом случае играет едва ли не решающую роль.

Чисто гипотетически: если уменьшить вес «шестерки» на 10 процентов, то время разгона до сотки (насколько я помню, было 16 с) тоже уменьшится на 10 процентов. А это уже 15 секунд, согласитесь, результат неплохой.

Если конкретно, то такое линейное соотношение веса с ускорением действительно только в безвоздушном пространстве, то есть в космосе. Фактически машина не увеличивает свои параметры после 130 км / ч, так как нельзя не учитывать АРТ (аэродинамический удар).И как ни уменьшить вес машины, дело не поможет. Это даст большое преодоление сопротивления. Например, если мощность 80 л.с., то 40 л.с. надо будет противостоять, а вторая половина — разгону.

Получается, что на машинах с большей мощностью уменьшение массы скажется положительно. Силовой агрегат по-прежнему будет иметь много мощности для разгона.

Еще один интересный момент касается следующего. При максимальном разгоне нагружается задний мост «шестерки».Доля веса с передних поворотов на спину. Для заднеприводной машины это только к лучшему — с дорогой становится экономичнее с дорогой. По этой же причине, если мы говорим о снижении веса на «шестерке», рекомендуется не касаться задней части спины, а локализовать усилия по разгрузке средней и передней зоны.

Примечание. Еще одним плюсом в этом плане можно считать перенос некоторых узлов с капота в багажник.Например, это может быть аккумулятор, бачок омывателя и другое.

Чтобы немного облегчить ВАЗ 2106, рекомендуется сделать следующее:

  1. Управляйте автомобилем с неполным топливным баком. Как известно, до краев залитый бак имеет лишние 80 кг веса, что не может не сказаться на разгоне и расходе топлива.
  2. Бачок омывателя тоже у некоторых опытных водителей оставляют пустым — лишние 4-15 кг массы.
  3. Запасное колесо таскать с собой, конечно, правильно.Но без запаски машина сбрасывает около 12-25 кг, а это уже немало.
  4. От разнообразия дисков тоже многое зависит. Итак, рекомендуется использовать кованые диски. Они уменьшают не только общую, но и инертную массу на 10-20 кг.
  5. Батарею желательно поставить самую легкую. Таким образом, 70-амперный аккумулятор весит на 5 кг больше, чем 55-амперный. Делаем соответствующие выводы.

Дополнительные советы по дополнительному корпусу:

  • Звонкая рама не только повысит жесткость кузова, но и снизит вес.Дело в том, что в этом случае из корпуса вырезается лишний, лишний кусок металла (уже не нужный по жесткости). Кроме того, можно будет поставить легкие двери;
  • Поликарбонат можно поставить на замену обычным тяжелым стеклам. Это снизит вес автомобиля на 30-50 кг;
  • Можно поставить бампер из легких материалов вместо штатного. Также необходимо будет снять штатные крепления и хомуты, что в итоге снизит вес на 20-70 кг;
  • Капот и багажник можно заменить на аналогичные, но из композитных материалов;
  • Аудиосистема в машине, включая динамики и огромный сабвуфер, тоже влияет на вес;
  • Вы можете заменить сиденье-сиденье;
  • Грамотно проведенная настройка глушителя дает вес до 40 кг;
  • Облегчение энергоблока заменой чугунных коллекторов;
  • Установка легкого маховика дает уменьшение на 3-8 кг;
  • Стандартные элементы подвески можно поменять на тюнинг, поставить алюминиевые рычаги;
  • Заменить руль и ручку КПП.

Световой бампер на «шестерку»

Помните, что вес кузова ВАЗ 2106 влияет не только на ускорение автомобиля, но и на другие важные параметры. Уменьшение массы сказывается на хорошей управляемости, торможении и многом другом.

Инструкция по облегчению массы автомобиля, приведенная выше, не единственная в своем роде. Каждый водитель со временем приобретает ценные знания и использует их. В общем, грамотный тюнинг на машине можно провести и своими руками, если знать нюансы и технические данные той или иной модели автомобиля.Видео и фото существенно помогут в этом деле.

ВАЗ-2106 «Жигули» — легковой заднеприводный автомобиль с кузовом типа седан. Он является идейным продолжателем так называемой классической компоновки автомобилей ВАЗ с задним приводом. Эта модель стала финальной моделью «классики» первого семейства, наследницей автомобиля ВАЗ-2103.

«Шестерка» выпускалась на Волжском автозаводе с 1976 года. До 1977 года одновременно выпускались модели ВАЗ-2106 и ВАЗ-2103, позже новая модель была вытеснена старой «Тройкой».

Всего же период производства модели ВАЗ-2106 составил около 30 лет, за это время было выпущено несколько миллионов автомобилей. Интересен факт, что 25 декабря 2001 года производство «шестерки» на АвтоВАЗе было остановлено, но машина продолжала сходить с конвейера автозавода Ил до января 2006 года.

Разработкой ВАЗ-2106 занимались специалисты центра стиля Волжского автозавода в 1974 году, получившего название «Проект 21031».

Уменьшение дорогостоящих материалов, таких как хромированные детали, модернизация светотехники, изменение экстерьера и интерьера автомобиля — основные требования при обновлении модели ВАЗ-2103.Изменениям претерпевает передняя облицовка, вид задних фар, передний и задний бамперы, колпаки колес, боковые указатели поворотов, решетки вентиляции, заводская табличка.

Естественно, инновации не могли обойти стороной и интерьер автомобиля с точки зрения нововведений и используемых материалов. Передние сиденья получили регулируемые подголовники, безумие салона выдержали в стиле черного пластика в духе своего времени. Что касается органов управления, то они были дополнены сигнализацией, переключателем омывателя лобового стекла, установили фиксатор для подсветки в панели приборов, а также оборудовали автомобиль дополнительным индикатором низкого уровня тормозной жидкости.

В новом оборудовании поставлен радиоприемник, обогрев заднего стекла. А на экспортных праворуких экземплярах был красный противотуманный фонарь, который крепился к заднему бамперу с левой и правой стороны.

Технические характеристики ВАЗ 2106

Двигатель

Длина, мм.

Ширина, мм.

Высота, мм.

Колесная база, мм

Шаг переда, мм

Шаг назад, мм

Клиренс, мм.

Объем багажника максимальный, л

Тип кузова / количество дверей

Расположение двигателя

Спереди, продольно

Объем двигателя, см3

Тип цилиндра

Количество цилиндров

Ход поршня, мм

Диаметр цилиндра, мм

Выжимание

Кол-во клапанов на цилиндр

Система снабжения

Карбюратор

Мощность, л.с. / об.мин.

Момент

Вид топлива

Тип коробки передач / количество передач

Передаточное число главной пары

Тип передней подвески

Двойной поперечный рычаг

Тип задней подвески

Винтовая пружина

Тип рулевого управления

Червячная передача

Объем топливного бака, л

Максимальная скорость, км / ч

Снаряженная масса автомобиля, кг

Допустимая полная масса, кг

Время разгона (0-100 км / ч), с

Расход топлива в городском цикле, л / 100 км

Пассажирский имеет привод на задний мост, кузов типа седан (четырехдверный).Данная модель является продолжением модельного ряда, начавшегося с не менее известной «копейки». Предшественником «Шестерки» является автомобиль ВАЗ 2103. Если сравнить их, можно найти много общего. Первый год Жигули «Сикстеры» и «Тройка» даже выпускали на АвтоВАЗе одновременно.

Но вот в 1977 году начинается история, полностью вытеснившего своего предшественника как с конвейера, так и с рынка. Шестерка оснащалась несколькими типами двигателей: 1,6 л (80 л. С.), 1,5 л (74 л.), 1,3 л (64 л. С.). История автомобиля насчитывает три десятилетия, за это время в ней многое изменилось, однако не все в лучшую сторону.

Главное — осталась внешность, как раз то, что понравилось автолюбителям. В конце 2001 года полностью закрылся конвейер на АвтоВАЗе, выпустившем «шестерку». Его переделали на выпуск более перспективной и современной «десятки». Но закрыть проект ВАЗ 2106 руководство не могло себе позволить, поэтому модель выпускалась на Ил-Авто до 2006 года.

Отличия ВАЗ 2106 от предшественников

В центре Волжского автозавода Стиль в 1974 году начал разработку нового проекта, который изначально носил название 21031. Именно отсюда начинается история знаменитого автомобиля ВАЗ 2106, длившаяся 30 лет. Совсем недавно была разработана модификация «копейки» ВАЗ 21011, поэтому решил не фантазировать на тему названия. Среди требований, которые были предъявлены к модели, были следующие:

  • уменьшение количества деталей, покрытых хромом;
  • улучшение оптики с минимальными изменениями конструкции.

Внешний вид классика того времени. Много модного в то время черного пластика в экстерьере. Б. Антипин разработал дизайн автомобиля, а В. Степанов — дизайн, который впоследствии был применен на других моделях. Если сравнивать с «Тройкой», то «шестерка» получила следующие изменения внешнего вида:

    бамперы
  • доработаны;
  • колесных колпаков стали другие;
  • , облицовка передней части автомобиля значительно улучшилась;
  • повторители указателей поворота по бокам;
  • решетки вентиляции в задних стойках;
  • и самое главное, появилась эмблема Жигулевского завода.

Интерьер модели также претерпел изменения:
  • обивка дверей и подлокотников;
  • на передних сиденьях, подголовники регулируются в вертикальной плоскости;
  • В органах управления возникло
  • тревог;
  • справа — переключатель, позволяющий управлять омывателем лобового стекла;
  • освещение приборной панели можно регулировать по яркости с помощью специального реостата;
  • индикатор, информирующий о снижении уровня тормозной жидкости в бачке.

Классика ВАЗ 2106 имела в те годы и комплектацию люкс, которая отличалась простым наличием радиоприемника, обогревателя заднего стекла и задней противотуманной фары.

Двигатель и трансмиссия

Специально для новой модели был переделан двигатель 2103. На 3 мм увеличился диаметр каждого цилиндра, и это дало увеличение объема почти на 0,3 литра. В итоге рабочий объем стал 1,6 л. Крутящий момент увеличился на 12 процентов, но достичь 80 л.от. Все упиралось в конструкцию системы впуска, которую специалисты решили не менять. Поэтому на классическом ВАЗе много сменных узлов, что упрощает ремонт.

История КПП интересна еще и тем, что для «шестерки» была разработана коробка, которую чуть позже стали ставить на внедорожники Нива. По аналогии с третьей моделью «шестерку» решили выпускать в двух вариантах с меньшей мощностью двигателя. Если у вас есть детальный вид модели, вы можете увидеть, что есть крепления и отверстия под педалями и рулем со стороны пассажира.

Модель выпускалась на экспорт в страну с левосторонним механизмом. Декабрь 1975 года — начало эпохи «шестерки», именно тогда с конвейера сошла первая тестовая машина. Спустя почти 3 месяца простоял на стоке, и к концу 1976 года именно ВАЗ 2106 стал трехмиллионным автомобилем. Столько автомобилей «Жигули» было выпущено заводом за недолгое существование.

История изменений модели 2106 за годы выпуска

За всю историю модель внесла множество изменений во внешнем виде и интерьере. Правда, все они очень второстепенные. Тем, кто заинтересован в восстановлении автомобиля ВАЗ 2106 до первоначального вида, стоит присмотреться к году выпуска. Только после этого вы сможете восстановить машину. Итак, после 1980 года все автомобили начали работать на «озоновых» карбюраторах.

Когда Тройка сошла с конвейера, ВАЗ 2106 стал менять молдинги. Вместо хрома использовался пластик, отсутствовала окантовка на колесных арках, которые стали привычными с задними крыльями, исчезли.Даже заводская табличка, изначально имевшая привлекательный вишневый фон, резко изменилась на черный. Хромированные решетки на вентиляционных отверстиях заменили пластиковыми.

К концу 80-х гг. Автомобиль ВАЗ 2106 уже претерпел множество изменений, можно было купить машину, которая была несколько хуже по функциональности, чем ранее выпускавшаяся ранее. Вместо фонарей в дверях появились дешевые отражатели. Это удобно, но не так красиво.

Задние барабанные тормоза пришли от «пятерки» в ВАЗ 2106, а колеса от колес пропали, как козырьки между бамперами и кузовом для защиты от грязи.В начале 90-х указатель стояночного тормоза стал постоянно гореть, хотя до его сдавливания на рукоятке было включено реле, заставляющее мигать лампу.

Автомобиль за время своего существования упростил автомобиль и удешевился в производстве. Даже молдинги пытались убрать, хотя они были своеобразной особенностью «шестерки». Однако они быстро вернулись на место. К концу 90-х автомобиль ВАЗ 2106 сильно преобразился, пропала большая часть хромированных деталей, так как в производстве они были очень дороги.

Ремни безопасности стали использовать только инерционные, а рулевое колесо взяли от более современных модификаций автомобиля ВАЗ 2105. Даже электростеклоподъемники могли быть доступны по желанию: с завода они будут устанавливаться. В 2000 году история модели продолжилась на автомобиле Ил. Именно в эти годы были упразднены последние для «шестерки» абсолютно все детали из хрома: решетка радиатора и обод на задних фонарях. Цены на автомобили продолжили рост, хотя качество машины стало заметно хуже.

Автомобильный портал — тюнинг. Салон. Уход за двигателем. Передача инфекции. Колеса

Автомобильный портал — тюнинг. Салон. Уход за двигателем. Передача инфекции. Колеса
  • Ковбой против индейца, кто победит, Рейнджер или Амарок?
  • Чем datsun on-do и mi-do радуют и огорчают своих владельцев
  • Грузовик Nissan Atlas Технические характеристики, двигатель, ремонт, приборы, цена, фото, видео
  • Сравнение автомобилей Opel Astra и Kia Ceed в кузове Khechbeck
  • Замена маслосъемных колпачков
  • Какой штраф за выделение номера?
  • Плюсы и минусы Автомобиль Hyundai Getz Hyundai Getz Плюсы и минусы
  • Как заменить масло в двигателе Киа Рио?
  • Причины и способы устранения свиста из-под капота
  • Почему новый Hyundai Creta ржавчина — расследование «за рулем Creta дорогое удовольствие
  • Выгоднее, отремонтировать старую машину или купить новую стоит покупать старую машину
  • Volkswagen Passat или Toyota Camry: Сравнение
  • Карбюратор на 16 клапанном двигателе ВАЗ
  • Почему у автомобиля ВАЗ инжектор сразу заводится и глохнет?
  • Как заменить трансмиссионное масло в АКПП Nissan
  • Нужно ли греть двигатель зимой?
  • Именно поэтому не нужно греть двигатель в машине зимой, чтобы прогреть ли двигатель
  • Б / у универсал среднего класса
  • Cargo SCUDO Case Dual Passenger Seating
  • Если двигатель перегрет
  • Top Universals in Russia: Рейтинг новых моделей, отзывы владельцев и цены
  • Зимние условия
  • Чем красить автомобильные диски?
  • Плотно и мягкая педаль тормоза (проблемы и решения) Способы проверки вакуумного усилителя
  • Какое масло заливать в двигатель Шевроле Ланос какое моторное масло лучше, чем у Ланоса
  • Тойота Королла Размер колесного инструмента Тойота Королла 120
  • Chery Amulet Ремонт сцепления (Cheri Amulet)
  • Почему не включается зад на Жигули?
  • Как быть если двигатель троит?
  • Самые надежные двигатели в мире с легкостью отработают миллион километров мотор миллионная какая
  • Где собирают автомобили Тойота?
  • ОКВЭД: аренда техники
  • Удостоверение тракториста
  • Правовой режим земельного хозяйства, транспорта и прочего специального назначения, который является собственником
  • Организация труда ремонтника
  • Часовщик: Чем занимается и сколько плюсов и минусов профессии заработано
  • Коды ошибок автомобилей Коды ошибок ELM327 на русском языке
  • Зарядные устройства Выбор зарядного устройства (памяти) и его использование
  • Как долить воду в аккумулятор в домашних условиях добавка дистиллированной воды в аккумулятор
  • Какую воду заливать в аквариум рыбкам как добавить воды
  • Объемное сшивание хлопчатобумажных тканей швов «Биндер» и «Елочка»
  • Как сделать стол для вязальной машины комод для вязальной машины своими руками
  • Skoda Octavia A4 — Ремонтная документация и Этюды Достойное продолжение модельного ряда
  • Благородный олень на автомобиле Волга
  • Народные клихты советских и российских автомобилей
  • 9 1707 Цена фрахта, откуда такие ставки?
  • Средний кризис Объем двигателя ЗМЗ 514
  • Необходимость смазки поворотного кулака УАЗ Патриот
  • Поворотный кулак: автомобиль УАЗ
  • Стоит ли выдерживать момент затяжки коренного и шатунного вкладыша при сборке двигателя?
  • Свечи зажигания: устройство, принцип работы, способ диагностики и замена по каким характеристикам Имеются автомобильные свечи
  • Увеличение зазора или лифт подвески УАЗ Патриот
  • КПП: Правильный выбор УАЗ вызывает поломку
  • Тюнинг УАЗ «Буанка» »: Охотничий дворец на колесах
  • УАЗ« КАРГО »: Технические характеристики УАЗ Cargo Размеры
  • Замена уплотнителей дверей
  • Санитарная машина УАЗ для медицинских услуг (39629)
  • Самостоятельно регулировать давление масла в двигателях ЗМЗ
  • Классификация и маркировка судовых внутренних моторных колес Какая марка двигателя
  • УАЗ Патриот стал «ближе к городу» Экстерьер УАЗ Патриот
  • Подготовка УАЗа к бездорожью
  • Барабан на УАЗ — Плюсы и Минусы
  • «Американские габариты» делают Самодельный
  • Многофункциональный самодельный мотор Моторный блок Чертежи мотоблока
  • Багажник на УАЗ на крыше 91 708
  • Радиошем для автомобилиста
  • Самые необычные самодельные автомобили (20 фото) Салон авто своими руками в домашних условиях
  • Автомобили Сделанные своими руками Самоделки Простые автомобили
  • Заряжать новый аккумулятор или нет: АВС автомобилист
  • Новый способ мойки машины своими силами!
  • Как промыть двигатель с машины без разборки чем промыть двигатель от нагара
  • Двигатель от стиральной машины и схема подключения к сети
  • Замена щеток двигателя в стиральной машине
  • Как выбрать бескаркасные дворники
  • Установка парктроника в дополнительный центр. Легко установить датчики автопарковки самостоятельно
  • Срочная помощь на дороге в экстренных ситуациях
  • Накидка сиденья С подогревом Электрическая накидка Схема
  • Ремонт обогревателя заднего стекла автомобилем
  • Реставрация заднего стекла нагревательные нитки
  • Современные зарядные устройства для автомобильного аккумулятора своими руками
  • Как быстро почистить клеммы аккумулятора как правильно почистить клеммы аккумулятора
  • Как отмыть аккумулятор самостоятельно?
  • Никель-металлогидридные аккумуляторные батареи (NI-MH)
  • Советы по борьбе с ржавчиной кузова своими руками
  • Штраф за неработающую подсветку заднего номера Светодиодной лентой на автомобиле номер
  • Как сделать болото своими руками
  • Фото Datsun On-DO — Базовые основы и чтения ненужных компьютеров — Часто готово
  • Самоделка из электродвигателя старой стиральной машины
  • Сделать самодельный минитрактор со сломанной рамой своими руками
  • Как сделать замена масла в двигателе что такое замена масла
  • Как устранить очень неприятный запах, если машина воняет
  • Грамотная замена моторного масла в двигателе автомобиля как замена масла в
  • Как сделать снегоход из мотоблока своими руками как самому сделать снегоход снегоход
  • Типичные болячки, проблемы и поломки
  • Выбирать Шевроле Круз: русский или корейский?
  • Диски «Бриджстоун»: виды, особенности, отзывы Зимняя резина Модельный ряд Бриджстоун
  • Mitsubishi Lancer X: Плюсы и минусы Поколение X Дорогие запчасти Mitsubishi Lancer 9
  • Предохранители и реле Volkswagen Polo, электрические схемы Volkswagen Polo не работает Подогрев лобовое стекло
  • Предохранители и реле Volkswagen Polo, электрические схемы Не работают Подогрев лобового стекла polo
  • Неисправности двигателя и системы управления двигателем Jil Emgrand (JL4G15-D)
  • Lifan X60: Для красивых глаз Двигатель Lifan X60: Подробное знакомство, оценка ресурсов
  • Кроссовер «Лифан Х50»: технические характеристики, комплектация, отзывы где производят кузова lifan x 50
  • Проблемы с двигателем Sanneng Cairon Diesel
  • 4 скручены при установке скорости
  • Light на Chevrolet Lanos
  • Santen Aktion: Технические характеристики, История, Место на Сан Унг Актион Большой Пробег Ремонт Надежность
  • Основные минусы и слабые места ес Опель Зафира с пробегом Основные недостатки Опель Зафира
  • Снятие и регулировка фар на Лифан Солано, замена ламп ближнего и дальнего света
  • О компании Audi Audi A6 C5 Рестайлинг не производился
  • Загорелся индикатор CHECK: Мы ищем причины и устраняем возникшую проблему проверяем на Opel Astra J
  • Углы развала схождения Jil MK
  • Каков реальный ресурс двигателя на Kia Sorento Kia Sorento 2 4 проблемы двигателя
  • Руль и приборная панель
  • Как купить Toyota RAV4 третьего поколения Предложение на рынке
  • RENAULT MEGANE II: Опыт эксплуатации для владельцев
  • Как работает кондиционер на Volkswagen Polo Sedan
  • Момент затяжки колесных гаек
  • Специалисты Opel отвечают за вопросы читателей
  • POLO SEDAN Кондиционер
  • Обновленный Ford Cuga Русской сборки : Отличия и тест-драйв Русская версия Ford Kuga
  • Архивная модель Opel Astra Hatchback Цена и комплектация Astra до
  • Вариант отключения I-STOP (почти навсегда)
  • Geely Mk Cross: Стоит ли своих денег?
  • Мы занимаемся двигателями Nissan X-Trail T30, T31, T32 версии и доработки
  • Какая коробка передач у нового KIA Sportage
  • Подержанные: Mitsubishi Lancer X — Где японское качество?
  • Передние стойки на автомобиль Lada Grant Soft Стойки на гранту
  • Почему не все бензиновые моторы VW Golf VI одинаково удачны, а «роботам» лучше отдают предпочтение «механике», которую гольф 6 поколения лучше покупать
  • Какой размер диски на Рино Логан?
  • Замена штатных сидений на новые
  • Уделяем внимание оснащению и отделке салона
  • Улучшаем внедрение гольф
  • Тюнинг DEU-Nexia своими руками
  • Софт для тюнинга автомобилей любой марки
  • Тюнинг «Победа»: новинка жизнь старого автомобиля
  • Тюнинг Лада Калина: с чего начать и что можно сделать
  • Подбор тюнинга Mercedes Gelndewagen от ведущего тюнингового ателье
  • Тюнинг Nissan X Trail — Основы самокачивания Кроссовер Тюнинг фар на Nissan X Trail T31
  • Тюнинг Lanos: Второе дыхание «Усталые лошади»
  • Что нужно знать о тюнинге Ford Fusion?
  • Покраска автомобиля в камуфляж Покраска УАЗ 469 в камуфляж своими руками
  • Купить запчасти для тюнинга скутера, мопеда, цены в в интернет магазине Тюнинг Хонда Дио, Alpha Delta Tuning Piston Group
  • Сделайте машину от Луизы
  • Диаметр центрирующего отверстия
  • Тюнинг Таврия своими руками для большего комфорта
  • Тюнинг Volkswagen Passat B3 выглядит привлекательно
  • Родился от компании на базе УАЗ Hunter
  • Тюнинг Mazda CX5 — Топ лучших методов модернизации кроссовера
  • Крутой «Классик» своим руки: Все о тюнинге «Жигули
  • Как проходит Тюнинг Ниссан Алмерс Классик
  • Мега Тюнинг Ниссан Алмерс (73 фото)
  • Замена амортизированных стоек на авто Опель Кадетт своими руками
  • Классный» Классик «своими руками: Все о тюнинге «Жигули»
  • Как проходит Тюнинг Nissan Almers Classic
  • Тюнинг Opel Cadet — простые шаги к совершенству Тюнинг Opel Cadet d
  • Финальная версия Mercedes-Benz в кузове W124 с крутой пневмоподвеской
  • Тюнингованный Mercedes 124 .
  • Придать авто неповторимый образ с помощью тюнинга бампера
  • Тюнинг Chevrolet Aveo — Улучшение автомобиля от подвески до кузова
  • Тюнинг Volkswagen Polo — как сделать автомобиль выше, как раскрыть потенциал двигателя седана
  • Панель приборов и ее тюнинг
  • Тюнинг салона Газ: план работы
  • Тюнинг Volkswagen Golf всех поколений Тюнинг Golf 2 Сделай сам
  • Что можно сделать с автомобилем для обеспечения проходимости
  • Открытый тюнинг седан и хэтчбек
  • Наказание за невнимательность или какой штраф предусмотрена возможность езды на мотоцикле без форменной одежды и документов какой штраф для пассажира на мотоцикле
  • Как продать машину без хозяина и можно ли это сделать, если все документы на руках?
  • Как проверить историю автомобиля по гос номеру (и другим идентификаторам)?
  • Как узнать номера госрегистрации по его VIN-коду
  • Проверка причастности автомобиля к ДТП
  • Burification on the car Как проверить авто на обременение
  • Проверить историю по VIN — Мы протестировали все сервисы!
  • Поиск гениальных машин: рейтинг самых эффективных способов и советы юриста
  • Детские удерживающие устройства: соблюдайте все правила
  • Как установить детский стул на переднее сиденье
  • Как проверить машину на угон и что делать делать в случае угона
  • Как выбрать место для парковки: Полное руководство по внесению изменений в правила льготной парковки
  • Размеры парковки для автомобиля Внесение изменений в правила льготной парковки
  • ОКВЭД Розничные коды
  • Проверка машины на ошибки
  • Тюнинг не по ГОСТу: за какие виды тюнинга грозит штраф
  • В качестве квалификационного отстранения назначается водитель легкового автомобиля
  • ОКВЭД: аренда оборудования
  • ОКВЭД: аренда оборудования
  • Машинист бурильно-крановый машинист: Суть работа, уровень заработной платы, плюсы и минусы машиниста бурильно-кранового станка
  • Поливный станочный контроллер
  • Транспортная земля: что это такое, каков правовой режим и методы государственной кадастровой оценки?
  • Часовщики: Что делает и сколько ведет дневник ремонтника-инспектора вагонов
  • Вагон-инспектор: должностная инструкция
  • Маркетинговый отчет «Рынок автомобильных комплектующих и запчастей в России
  • Диагностические коды неисправностей автомобилей Коды ошибок, связанные с
  • Зарядка устройство.Взгляды и особенности. Способы начисления. Отчет: Зарядные устройства Типы зарядных устройств и выделяем их характеристики
  • Что добавить в аккумулятор — воду или электролит?
  • Можно ли заливать и что будет?
  • Регулировка натяжения верхней и нижней ниток
  • Комод для вязальной машины
  • Лада народной музыки «Ленинет» ВС
  • Средневозрастной кризисный двигатель уаз 514 дизель отзывы
  • Кулак поворотный (УАЗ). Описание и замена.Поворотный кулак: автомобиль УАЗ Как защитить от износа
  • Момент затяжки коренных и шатунных вкладышей Моменты маркировки коренных и соединительных мотков
  • Свечи зажигания, основные понятия, как выбирать свечи и в чем их отличия есть ли разница в установке свечи зажигания
  • Поднять УАЗ «Буанка» для увеличения подвески Способы подвески
  • Руководство по пятиступенчатой ​​коробке передач ADS Expert для УАЗ, установка, неисправности и их устранение
  • Ли или как зарегистрировать заминку в ГИБДД — Документы и постановка на учет
  • Когда можно снять машину с учета в ГИБДД без машины и как это сделать?
  • Как узнать владельца автомобиля по государственному въезду или по VIN-коду?
  • Как снять машину с учета: необходимый пакет документов
  • Снятие машины с учета после продажи по договору купли-продажи
  • Установка хэдкома: Можно ли все сделать самому?
  • Как узнать владельца по номеру машины
  • Как снять машину с учета по новым правилам?
  • Как проверить машину на запрет регистрационных действий по базе данных ГИБДД
  • Разъяснено Верховным судом
  • Как снять машину с учета: Советы и рекомендации по снятию машины с регистрации без машины
  • Правила организованной перевозки групп детей автобусами
  • Как приобрести машину в другом регионе: подробная инструкция по регистрации автомобиля в другом регионе
  • Как сдать машину на утилизацию в ГИБДД?
  • Как избежать обмана в автосервисе и что делать, если вас обманули?
  • Резюме и презентация по всему миру на тему «Остерегайтесь автомобилей!
  • Акция« Пусть дорога будет хорошей »
  • История тревианства: один день из жизни водителя
  • Истории и байки от дальнобойщиков
  • Этика мотоциклистов и байкеров
  • Trade In (Trade-in) Что это при покупке автомобиля в кассу: «Евросиб Мазда Пулково»
  • Ученые создали неуязвимого человека, который не страшен несчастным случаям из мужского макета, который не пострадал
  • Расписание автобусов и троллейбусы Брест
  • Dragon Age Origins Доспехи из чешуи дракона Dragon Age Origins Доспехи из чешуи дракона
  • Доспехи из чешуи Dragon Age Dragon Age Доспехи из Dragon Schee
  • Dragon Age: Inquisition — Прохождение: Внутренняя Земля — ​​Морские квесты
  • Dragon Age: Инквизиция — Прохождение: Внутренняя Земля — ​​Военно-морские задания
  • Dragon Age: Инквизиция — Прохождение: Внутренняя Земля — ​​Военно-морские задания
  • 917 07 ОАО «АМКОДОР» История ОАО «Амкодор»
  • МВД Беларуси: Невозможно совершить покупку автомобиля исключительно по счету-справке и ксерокопии паспорта
  • В чем сложность продажи автомобилей после нахождения в розыске
  • Условия и порядок наложения ареста на транспортное средство судебными приставами
  • Арест автомобиля судебными приставами
  • Программа использования госпрограммы: кто может воспользоваться какими документами
  • Как сломать автомобиль по VIN коду для ограничений
  • Бесплатная онлайн регистрация авто по гос номеру
  • Тонировка передних тормозов разрешена — это правда?
  • Как узнать машину из бухгалтерии после продажи?
  • Как узнать автовладельца по винному номеру
  • Что такое VIN автомобиля, где он находится, что можно узнать по VIN-номеру
  • Тесты зимних шин R17 225
  • Леонид Голованов — О шипованных шинах Pirelli Ice Zero
  • Test Tests Test Winter Studded Tire 225 60 R18
  • Рейтинг лучших и качественных всесезонных шин
  • Какие шины лучше: Pirelli или Michelin, Goodyear и Nokian Рейтинг фрикционных шин
  • Тест-драйв новых шипованных Dunlop adventures с шипами
  • Какие летние шины лучше Nokian или Goodyear
  • Modern Tire Dealer: Рейтинг марок фирм грузовых шин для легковых автомобилей
  • Где производят шины kumho
  • Резина на УАЗ: правильный выбор для зимних пор
  • Где делать Кумхо делать.Шины Kumho (Кумхо). Грузовые шины Kumho I Zen KW31
  • Зимние шины для внедорожников
  • Кто выпускает шины Pirelli
  • Тест зимних шин BRIDGESTONE: что лучше для внедорожника, ехать по бездорожью
  • Шины с дисковой защитой: как они маркируются и стоит ли купить
  • Как хранить шины дома?
  • Cordiant выиграла суд над Nokian!
  • Летняя резина R14: отзывы, тесты, цена, что лучше купить?
  • Проставки для увеличения вылета колесных дисков своими руками возможность расточки и увеличения вылета литых дисков
  • Летняя резина для грунтовых дорог Шина легковая хорошо на траве
  • Б / у резина — как не купить кота в сумка
  • Шины Nokian Hakka H Дополнительная информация: Nokian Tyres PLC
  • Какие шины лучше: тоже или ханкук?
  • Что означает XL на шинах
  • Test Tire Hankook Ventus S1 EVO2: Balance «Asmetry
  • Большой тест шипованных шин: дорогие, дешевые и» нет
  • Шипы или липучки — Experts SV Выберите шины для зимы
  • Десять знаков износа шин, по которым можно судить о состоянии автомобиля
  • Сравнение летних шин для кроссоверов
  • Испытания шин Определить преимущества и недостатки марок MICHELIN и DUNLOP
  • Где производить Шины Gislaved Nord Frost 200
  • Это важно за год выпуска шин?
  • Шины Pirelli (Pirelli): Как узнать страну страны (фото, видео)
  • Изготовить шины с камерами
  • Салу: Есть ли разница в Goodyear?
  • Тест зимних шин Cordiant Snow Cross в Исландии
  • Toyo Proxes CF2 — Великолепная летняя резина, Япония Rulitis — Обзоры Toyo Toyo Proxes CF2 Toyo в Финляндии
  • Онлайн калькулятор шин
  • Диаметр шин в калькуляторе
  • Лучшие зимние шины для внутреннего рынка Сравнительный тест производства Зимняя резина
  • Глубина протектора летних новых шин: какая допустимая
  • Какая Toyota RAV4 сборки лучше: чьи заводские характеристики плюсы и минусы отечественной сборки
  • Самая надежная марка автомобиля
  • Самое главное про клиренс Опель Астра
  • Дэу Нексия — первое поколение
  • Кузов Сандеро оцинкован и с каким двигателем брать Сандорку?
  • Б / у Volkswagen Tiguan — судьба технократов Слабые стороны Volkswagen Tiguan с пробегом
  • Honda CR-V LLL с пробегом: не совсем полный привод и течи масла от DVS
  • Volvo XC70 Отзывы владельцев
  • Great Wall Hover H5 — Альтернативный вариант УАЗ Патриот на видео — Тест Great Wall Hover H5
  • Предмет гордости: пятерка на капоте, без которой невозможно
  • Volvo XC60 I с пробегом: Слишком горячая АКПП и хреновый убийца моторов
  • Стоит ли покупка Citroen C4
  • Новый комментарий Слабые стороны Hyundai Santa Fe второго поколения
  • Легендарная «копейка» или как появились первые «Жигули» копиями какой машины был ВАЗ 2101
  • Как заменить переднюю подвеску на Hyundai Solaris
  • Estine Vortex — отзывы, краш-тест, обзор, цена, комплектация и расценки
  • Hyundai i30
  • — технические характеристики и цены на российском рынке цен и оборудования 9 1708
  • Детские болезни Skoda Yeti Skoda Yeti 1
  • Все марки автомобилей, их значки и названия
  • Fav Sedan.Бюджетный седан FAW V5. Цены и цены на FAW V5
  • Chevrolet Blazer II — Описание Модель Chevrolet Blazer 1997 Технические характеристики
  • Тест-драйвы и краш-тесты Дополнительные системы безопасности
  • Дешевый седан Mitsubishi Lancer X
  • Обновленные и спортивные характеристики Ford Mondeo Год выпуска
  • Как купить подержанный KIA SPECTRA что взять kia Spectrum или hendai accent
  • Компактный спортивный родстер Honda S2000
  • Ford Focus 3 Машина перекручивается при разгоне
  • Техническое обслуживание Land Rover Discovery
  • Почему Ford Focus 3 автомат
  • Fiat Tipo седан: Такой Fiat нам нужен !
  • Какие сюрпризы ждут Рино Флинса с пробегом
  • Peugeot Partner Tepee — Цены и комплектация, характеристики, фотографии и обзоры, двигатели и расход топлива, клиренс, Обзор Peugeot Partner Tipi Peugeot Partner — Технические характеристики
  • Opel Astra N: Семейные характеристики
  • Слабые места и типичные неисправности Шевроле Плененная ненависть # 5: Полная сигнализация и ЧЗ
  • Шевроле Каптива Отзывы владельцев Будут ли проблемы с коробкой передач
  • Какой бензин вы будете заливать в свою ступеньку?
  • Шины NITTO THERMA SPIKE: обзоры и характеристики
  • Высокопрофильный резиновый узел
  • Почему не заводится Volkswagen Polo
  • Сколько стоит «Ламборджини»?
  • Тест-драйв Skoda Octavia RS
  • Вариант отключения I-STOP (почти навсегда)
  • Объем масла Kia Rio 1.4. Сколько масла в двигателе Киа Рио? Охлаждающая жидкость для KIA Rio
  • Требования и допуски к маслам Volkswagen при необходимости замены масла
  • Новый комментарий Технические характеристики Lamborghini LM002
  • Toyota ATF Type T-IV Machines — «Высококачественное фирменное масло ATF TYPE T-IV от Toyota »
  • Renault Logan Заправка баков 1
  • Промойка двигателя дешевым маслом
  • Установка ГРМ на Шевроле Авео 1
  • Как ездить на новом двигателе?
  • Шкода на миллион: Рапид-пыхтящий Рапид или пустая Октавия?
  • Toyota Corolla Corolla Колесо Toywood
  • Багажник заклинило — как открыть?
  • Где производят автомобили Renault для России и других стран, где собирают Renault Megan
  • ЦЕНА ПОДГОТОВКИ: Стоит ли покупать BMW первой серии на вторичном рынке?
  • Полная и частичная замена масла в АКПП Ситроен
  • Системы управления двигателем
  • Самостоятельная замена масла в двигателе Субару Форестер, интервал замены масла в коробке передач
  • Прочие проблемы и неисправности
  • Заменяем масло на Сузуки Эскудо
  • Что за прибор в тормозной системе Шевроле
  • Частичная замена масла в АКПП Туссан 2
  • Skoda Octavia Scout — все сразу
  • Octavia Club A7 Сколько стоит ремень ГРМ
  • Лада Гранта: ремонт, эксплуатация, тюнинг и ТО
  • BMW X5 M: старая модель против новой
  • Двигатель плохо набирает обороты — где искать проблему?
  • Периодичность замены антифриза
  • Какое масло в PowerShift Ford Focus 3
  • Замена масла в коробке передач робота Трансмиссионное масло Ford Focus 3 PowerShift
  • Новый Лифан Х50 фото, цены и комплектация, характеристики Лифан Х50 Лифан Х 50 Максимальная скорость
  • Обзор Opel Corsa OPC (2008
  • Где собирают Renault Megan для нашего рынка Технические характеристики Renault Megane
  • Что делать, если Lada Priora Priora плохая то заводится
  • Vesta ремень ГРМ: когда менять не погнутый клапан
  • Компактный кроссовер Mini Countryman
  • Vesta ремень ГРМ: когда менять не погнутую заслонку
  • ВАЗ: Можно ли установить на «Ниву» другие колеса с резиной 2121
  • История SsangYong.
  • Интересные факты о внешности и салоне Додж Калибр
  • Новый Шевроле Орландо Цена, фото, видео, установка, характеристики Chevrolet ORLANDO Технические характеристики и комплектация
  • Интересные факты о Додж Калибр
  • Компрессор
  • и его установка
  • ГРМ на Кашкайш 2.0 при смене . Установка цепи ГРМ двигателя MR20DE — Nissan Casca. Проверка после установки
  • Когда нужно проводить техобслуживание и что нужно менять?
  • Long Test Tire Bridgestone Ecopia EP850
  • Как вернуть эластичность высушенному каучуку (каучуковому изделию), возможно ли?
  • Тесты и рейтинг шин для автобусных кроссоверов Летние кроссоверы
  • Какие шины лучше: Dunlop или Michelin Tire Dunlop Летние тесты
  • Кто производит шины Gislaved NORD Frost 200
  • Один производитель — разные шины
  • Шины «Pirelli»: производитель, описание и отзывы
  • Что лучше — камерные или бескамерные шины?
  • О шинах GOODYEAR (Houdier) Gudier Whole Production
  • Тест зимних шин Cordiant Snow Cross в Исландии
  • Toyo Proxes CF2 — Великолепная летняя резина, Япония Rulitis — Отзывы людей Характеристики Резина Toyo Proxes CF2
  • Расчет шин
  • ширина резинового диска
  • Шипы или липучки — Специалисты SM выбирают шины на зиму Выбор зимней шипованной резины R14
  • Остаточная глубина покрышки шины легковых автомобилей: нормы, значение, размер
  • Sibalance and wheelbeat
  • Последняя модель зимних шин bridgestone
  • Шины Yokohama Ice Guard Ig50 Plus: отзывы владельцев
  • Тесты, тесты и оценка эксперта Шины Yokohama Ice Guard IG35 Yokohama Ice Guard Ig35 Plus Tests
  • Видео, обзор шин Yokohama Ice Guard Stud Ig35 Тесты, обзоры
  • Покрышки Yokohama Ice Guard Ig50 Plus: Отзывы владельцев Yokohama Ice Guard IG50 Описание
  • Летняя резина Yokohama (Йокогама) — отзывы, каталог, продажа, цены Лучшие шины Yokohama
  • Отличие летней резины от зимней как определить, что зимняя резина
  • Китайская зимняя резина — примерьте «на вкус» резину от метро
  • Contyre who производитель
  • Леонид Голованов — О шипованных шинах Pirelli Ice Zero
  • Как установить шины Pirelli?
  • Летняя резина R16: отзывы, тесты, цена, что лучше купить?
  • Как установить летнюю шину Bridgestone Шина Bridgestone Potenza Направление вращения
  • Шины Hankuk для летних кроссоверов
  • Олег Права о шинах Goodyear Ultragrip Ice Arctic и Dunlop Ice Touch Goodyear Ultragrip Ice Arctic Год выпуска
  • Winter Toyan Toy
  • шины лучше, чем Pirelli или Houdier
  • Как рассчитать нагрузку на шину (и зачем это делать)
  • Сравнение шин Yokohama с мировыми брендами
  • Тест зимних шин: не едет и не ест, потому что лед как выбрать шины
  • На что влияет жесткость шины?
  • «Удар» для Европы: пять основных проблем перед поездкой штраф за шипы в Польше
  • Выбираем шины с выемками для автомобилей гольф-класса
  • Тесты Hankook W419.Шипованные шины. Отзывы экспертов, проводивших тест
  • Маркировка автомобильных шин Какие шины самые прочные
  • Вес и объем шин (для отправки транспортной компанией)
  • Тест зимних шин для кроссовера: Выберите подходящий вариант
  • Стропы — «плюсы» и «минусы» симметричные и асимметричные протекторы
  • Характеристики шин NEXEN NBLUE HD Plus
  • Где хранить машины в gta 5
  • Need for Speed: Most Wanted: Советы и тактика Как получить машины в NFS Most Wanted
  • Технологическая карта TIR : Простые вещи для достижения успеха
  • Практический отчет Automaster
  • Электродвигатели Энергоэффективные интеллектуальные решения для экономии электроэнергии
  • Энергосберегающий асинхронный двигатель с комбинированными методами намотки для повышения энергоэффективности КПД двигателя
  • И если бы это была попытка
  • Трактор МТЗ : модельный ряд навесной системы оборудования
  • Chery A21 Отзывы владельцев (Chery A21)
  • GM-АвтоВАЗ начал подготовку к выпуску Chevrolet Niva второго поколения, когда Chevrolet Niva 2 поколения
  • Volkswagen Passat B5 пятого поколения — ожидание и реальность Характеристики Passat B5
  • Новый комментарий Двигатели Sportage I поколения
  • Все о слабых местах Nissan X-Thil (фото и видео) Nissan Icstreyl 31 Технические характеристики
  • Стоит ли покупать подержанный Nissan Patrol серии Y61?
  • Tesla Model X: Обзор удивительной машины Половина электромобилей TESLA Продана с дефектами
  • Модельный ряд Mercedes-Benz
  • Новые автомобили Toyota Land Cruiser Prado В наличии Купить новую машину Toyota Land Cruiser Prado
  • Кроссовер Hyundai Santa Fe II поколение Что неисправно у джипа Santa Fe 2
  • Skoda когда он выходит.Новый Škoda kodiaq. Skoda Kodiak Skoda Kodiak Цены в России
  • Новый Hyundai Santa Fe — Признание четвертого поколения Комплект Hyundai Santa Fe
  • Honda CR-V (RD1) — Новый стандарт
  • Насколько надежен подержанный Renault Megane II?
  • Нетривиальные награды и достижения Chrysler Pt Cruiser
  • BMW X5 — История — Характеристики — Видеообзор
  • Toyota Mark X — правое колесо не мешает
  • Двигатель 1.6 8 Valve Logan. Бюджетный седан Renault Logan I.Масса и габаритные параметры
  • Toyota RAV 4 3 поколения
  • Описание двигателя Renault Logan 1
  • Модельный ряд Infiniti Модификации QX56 I
  • Nissan Leaf — Обзор — Плюсы и минусы Best Electric Mobile
  • Седьмой вариант Toyota Mark II Характеристики Mark 2 90 Кузов полноприводный
  • «Мне ни разу не приходилось ездить на тракторе»
  • Компактный кроссовер из Поднебесной Lifan X60 Новые технические характеристики Lifun X 60
  • Hyundai Santa Fe III — дизельное преимущество после бездорожья
  • Наверх Летние шины Какие летние шины выбрать
  • Jilie Emgrand EU7 Отзывы владельцев
  • История культовой модели Audi A6 Состояние и качество подвески и шасси
  • Opel Astra H Hatchback Технические характеристики Обзор Описание Фото Видео Opel Astra Hatchback Технические характеристики
  • Недостатки и недостатки Nissan Отсутствие с пробегом
  • Nissan Terrano — конкурент Дастера р?
  • Opel Astra N: Семейные характеристики
  • Nissan Terrano — конкурент Дастеру?
  • Обзор всех поколений BMW X3: спорт или практичность?
  • Плохие отзывы владельцев о Kia Rio III
  • Kiya Rio 3 поколения.Отзывы о Киа Рио. А какая дверь
  • Инструкция по самостоятельной замене масла в разводке и редукторе Рено Дастер и с раздачей придется повозиться
  • Габариты машины ВАЗ 2114. Все автомобили ВАЗ. Основные признаки нарушений
  • Kia Optima: Система управления стабилизацией автомобиля (VSM) Задачи, которые решает VSM
  • Шины TiGar
  • Шины сербского производства
  • Шины TiGar: характеристики, описание моделей
  • Лучшие автомобили в кузове универсал с повышенной проходимостью
  • Прикидываем стоимость обслуживания Skoda Rapid
  • Toyota Avensis T250 — Бизнес-класс за небольшие деньги что в салоне
  • Как зарегистрировать битую машину и можно ли зарегистрировать машину, если ее нет на ходу?
  • Три основные проблемы Skoda Octavia A7 Какие недостатки у Skoda Octavia
  • Какое масло заливать в Лада Лада Грант полная замена масла в АКПП Лада Грант
  • Где производить Шевроле Нива для России и стран СНГ
  • Лифан Х60 — Отзыв от владельца
  • Двигатель глохнет при движении
  • Сложное включение первой, задней или второй передачи: причины и устранение неисправностей не всегда включается первая передача
  • Все автомобили ВАЗ Состав кузова ВАЗ 2105 Название всех деталей
  • Что такое седан, хэтчбек, универсал, кроссовер чем универсал хэтчбек отличается
  • Audi Q7 — дорогой и большой кроссовер с пневматикой лето
  • компрессор Relo-drive
  • «Чем больше узнаешь« БЕСУКА », тем больше смотришь в сторону нового» состояния сотрудник »
  • Зачем вам гидротерапевты, какой ресурс они загублены
  • Рассматриваем плюсы и минусы New Fabia Combi a и выставляю сорт серый — белый
  • Сравнение Audi Q5 и BMW X3 экстерьер BMW X3 и Audi Q5
  • Топливные баки UAZ Patriot
  • Лучшая подвеска автомобиля
  • Новый Fiat Panda — стильно, комфортно и дорого
  • Lada Xray или Datsun Mi-Do — сравните, что лучше?
  • Увеличить клиренс до Лифан Солано Характеристики Лифан Солано
  • Шины и диски на автомобиль Опель, размер колеса на Опель Опель Астра, размер колеса
  • Права трактора — категории, подкатегории, спецмарки и их значение
  • Где находятся Лада Веста Кросс в чем город?
  • Как и когда нужно менять тормозную жидкость на автомобилях ВАЗ
  • Положительные отзывы владельцев Лада Лифтбек: Что понравилось покупателям
  • Свечи зажигания марки Renault Logan Свечи NGK BKR6EK
  • Наиболее частые проблемы Renault Дастер Рено Новый Логан Проблемы с управлением дверью
  • Какая жидкость заливается в гидроусилитель руля
  • Toyota Auris Размер дисков, резина, диски, резина Какое сверление дисков на Toyota Auris
  • Технические характеристики двигателя Nissan GTR VR38DETT
  • Какие шины предпочитают владельцы Nissan X-Trail?
  • О параметрах колес колес на БМВ (БМВ)
  • Что лучше выбрать Шевроле Авео или Шевроле Круз: достоинства и недостатки
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Тест

, двигатель, цена — Последние новости, Последние новости и видео

Это должен быть наш старый добрый рокочущий русский? Из Lada Niva Travel внешне совершенно не похож на классику, известную с 1976 года: пять дверей вместо трех, а у 4.Длина 10 метров По-прежнему компактный, запасное колесо теперь находится снаружи, а не в моторном отсеке. Спереди он похож на Toyota RAV4, но со стороны передней стойки кажется нам чем-то знакомым. Неудивительно, что это последний фейслифтинг Шевроле Нива , который был создан в 1998 году под руководством GM и с тех пор в Тольятти, Россия, параллельно с строится классическая Нива . (Важные советы по покупке новой машины в интернете)

Подписка на автомобиль

ID.3, Golf, Multivan, Ateca и другие модели VW, Seat и Skoda в качестве автомобильной подписки

Фиксированная ставка, короткие минимальные сроки и ежемесячная отмена: ID.3 от 499 евро / месяц, Seat Ateca от 499 евро / месяц. Сравните цены прямо сейчас!

Совместно с

Снаружи на Лада Нива все новое


Его можно найти под листовым металлом известной техники Нивы ; колесная база находится точно посередине между короткой и длинной версией классической Нивы, которую мы предлагаем только на короткое время.Так старое вино в новых бутылках; но он создает сейчас евро за 6 пенсов , следовательно, он снова имеет право на прием у нас. Его можно приобрести в Lada Automobile в Ной-Вульмсторфе или в Made in Russia в Пруттинге / Баварии.

Новый облик Лады: Кроме названия в 2021 модельном году, ничто особо не напоминает старую Ниву.

Достаточно современный снаружи, сохраняющий внутри органично круглый «биодизайн» 90-х, Travel не может скрыть свою техническую базу даже во время репетиции сиденья.Этот странно плоский нерегулируемый руль и слегка рыбный запах Интерьерный пластик в лакричном цвете — без сомнения, это наш старый друг.

Сильно улучшено: В новой «Ниве» впервые установлена ​​система кондиционирования, вместо трех рычагов селектора их всего два.

Многое стало лучше внутри


Всевозможные заботы еще есть забавные звуки для развлечения: при открытии двери звучит рингтон, который, вероятно, кто-то спас от исторической Nokia.У архаичного контактного транспондера для отключения иммобилайзера наконец-то появился свой день. В отличие от Urban, теперь они сидят Стеклоподъемник там, где им и место: в панели двери водителя. Раньше их нельзя было убрать из поля зрения. Тонкие, путаемые пластиковые рычаги поворотников и дальнего света тоже есть , ручные рычаги не выдержали. Что у Задний борт не вверх, как у Классик-Нивы, а в сторону, дело вкуса. По крайней мере, они Левый навесной , так что вы можете загрузить машину с тротуара, не огибая заднюю дверь.Асимметричное заднее стекло в стиле Land Rover Discovery на самом деле создает немного больше обзора.

«Нива» вместо 80 звучит только как реактивный самолет, взлетающий со скоростью 110 км / ч. Главное преимущество Travel перед классикой: у него лучше тормозит. Одиннадцать лет назад мы измерили теплый тормозной путь на Ниве 52,8 метра, сейчас 42,1 метра — все равно многовато, но это значение можно произнести вслух.

Внедорожный талант: Lada Niva в своей стихии вдали от проторенных дорог.Это что угодно, только не мягко вымытый внедорожник.

Его истинное предназначение — местность


Впрочем, и здесь нет ESP. рулевой рабочий непрямой как обычно, но также устойчив к разрыву. А более эффективного нагревателя мы больше нигде не видели — вроде открывания крышки доменной печи. Это возможно с использованием теплообменника увеличенного размера. Третий рычаг переключения передач старой Нивы больше не нужен; в движении Редуктор и центральный замок объединены в один рычаг — к сожалению, как обычно, жесткий.Приятно, что Lada до сих пор не покровительствует своему водителю: если водитель включает понижающую передачу, межосевой дифференциал не блокируется автоматически, как во многих японских автомобилях — это удобно, если вы хотите маневрировать с прицепом в ограниченном пространстве.

Lada Niva на рынке подержанных автомобилей AUTO BILD

Offroad показывает крепкого русского с его осями , готового крутить исключительно талантливого. Тот факт, что он вообще не может сиять в нашей рейтинговой схеме, не означает, что мы хотим его расплавить — это просто , специализированный для действительно грубого использования. (Рассчитать затраты на обслуживание? К сравнению автострахования)

История создания Lada

на базе Fiat

Предпроизводственная история

Большинство людей знают о сделке Советского Союза с Fiat, но мало о том, что на самом деле привело к ней. Вы не поверите, но в НАМИ (Центральный научно-исследовательский институт автомобилей и автомобильных двигателей) в основном высказывались за переднеприводный автомобиль Renault 16, но остальным он не понравился, и его не выбрали. Главный инженер посчитал, что Fiat 125 будет лучшим выбором, чем 124.125 — класс выше и, вероятно, продавался бы лучше за пределами СССР, но он был основан на старой модели — Fiat 1300/1500 1961 года. В связи с этим использовалась задняя ось с листовой рессорой и в целом она была устаревшей (в отличие от модели. 124, который имел трехрычажный задний мост и был почти полностью новой моделью).

Различия между Fiat 124 (вверху) и Fiat 125 (внизу).125, колесная база — 2505, 124, колесная база — 2420 мм. Также на Fiat 125 задняя подвеска — листовая рессора, на 124 — винтовая.

Самой большой проблемой сделки с Fiat в целом был двигатель. Русские не хотели старый двигатель OHV 124. Fiat ничего не скрывал и даже предлагал прислать оснастку для новых двигателей TwinCam после завершения их разработки.Они даже предоставили ВАЗу документацию на двигатель 1500 куб.см с намерением сделать 2103. Чтобы оправдать свою позицию, НАМИ протестировал Москвич 408, Ford Taunus 12M, Morris 1100, Peugeot 204, Renault R16, Skoda MB1000 и ЗАЗ (похоже, R16 выиграла, но я плохо знаю русский язык, говорят, что лучше, но не знаю, по комфорту или по долговечности). Большую роль в окончательном выборе сыграл тот факт, что в то время Италию возглавляло дружественное коммунистам правительство. Тогдашний министр автомобильной промышленности СССР Александр Тарасов сказал, что «итальянцы нам ближе, чем французы», и вдобавок генеральный директор «АВТОВАЗа» Анатолий Александрович Житков заключил, что по сравнению с техникой Fiat, Renault и Peugeot не предназначен для массового производства и потребует значительных изменений.

Тесты

Автомобильный дизайнер Данте Якоз вспоминает: «Испытания 124, проведенные в России, оказались очень полезными для адаптации автомобиля к потребностям этой огромной страны. Испытания, проведенные на специальном полигоне под Москвой на огромном клочке земли, были невероятно тяжелыми. Первые экземпляры, полученные в июле 1966 года, рассыпались на дорогах Дмитровского полигона всего через 5000 км. Итальянская делегация в панике бросилась.Через неделю Тараненко вызвали в министерство: «У вас есть две недели, чтобы составить документацию по тестам и отправить итальянцам» ».

Модифицированные Fiat прошли по полигону НАМИ с 17 ноября по 10 декабря 1966 года, пройдя 12 000 км (8 000 — легкий булыжник, 2 000 — тяжелые и еще 2 000 — грунтовые дороги).

Модифицированные машины (номера 7, 8 и 9) прибыли в СССР в ноябре 1966 года.У них было существенно усиленное шасси. После 12 000 км дорожных испытаний на № 7 и № 8 было по 5 трещин, по сравнению с 17 в № 5 и 24 в № 4 (№ 6 и № 9 были отправлены на лабораторные испытания). Некоторые из трещин имели длину 150 мм в месте соединения крыши со столбами, что привело к отрыву столбов. Русские также изменили конструкцию заднего моста (у оригинального сломался дифференциал и были трещины на опорах поперечного рычага).

На 13 000 км Fiat # 8 вышел из строя передний правый нижний поперечный рычаг.

И все же он не был готов.Резиновые втулки передней подвески постоянно выходили из строя, а задние тормоза оказались еще одной проблемой в переговорах. Тормозные колодки прослужили 400-800 км, а когда полигон был засыпан солью и песком, он попал в тормозные механизмы. Итальянцы действительно гордились задними дисковыми тормозами на 124-м и поэтому упорно отказывались менять их на барабанные, но в конце концов сдались.

Двигатель и коробка передач

Двигатель Лады — не двигатель Fiat.
Русские сочли двигатель Fiat 124-й серии OHV слишком старым и не имеющим особых возможностей для улучшения. Поэтому они увеличили расстояние между цилиндрами до 95 мм, изменили диаметр цилиндра и ход поршня с 73×71,5 до 76×66, сохранив рабочий объем 1,2 литра, и сделали новую головку SOHC.
Итальянцам настолько понравились изменения, что они повлияли на некоторые их более поздние разработки. Изменилась и коробка передач — сцепление большего размера, усиленные синхронизаторы, шестерни от Fiat 124 Sport, доработанный карданный вал.

У двигателя был большой нереализованный потенциал, и простая настройка подняла мощность почти до 100 л.с. (низкая компрессия, плохой карбюратор и т. Д.)

Модернизация

Автомобиль № 2 — это не универсальная версия 2101, а скорее 2103.
Он был выпущен в 1967 году. Годом позже вышел 124S, очень похожий на 2103 — четыре фары, такие же дверные ручки и бамперы. Пока шли переговоры, доработки вагона №1 (2101) были внесены и в №2. Русские решили сделать двигатели таким образом, чтобы они подходили для раллийных классов 1300 и 1600. Диаметр двигателя 1200 был изменен с 76 мм на 79 мм, что сделало его 1293 см3, а с 1451 см3 они сделали 1568 см3.
Это положило начало моделям 21011 и 2106.

Fiat предлагал универсал на базе вагона №2, но русских это не заинтересовало.1974 — Первая реконструкция (21011) и два отклоненных предложения (галерея)

Галерея

2 изображения

Производство 2103 началось в 4 квартале 1972 года.Интересно, что и 2101, и 2103 прошли дорожные испытания… после запуска в производство.

ВАЗ-2106 назывался 21031, как и 2101-21011. Дизайн разрабатывался с 1974 года. Но его переименовали в 2106. В производство он пошел 21 февраля 1976 года ».

Первые 5 экземпляров ВАЗ-2105 были выпущены в 1977 году. Помещение, в котором проекты были представлены высшему руководству, прозвали «Греческим залом».Все слышали Райкина: «В Греческом зале, в Греческом зале…». Не зная этого, корреспондент описал: «Мы пошли с Марком Васильевичем в главный зал Центра стиля. Как будто в музее восковых фигур, там застыли полные пластилиновые модели будущих машин. «Демидовцев рассказал журналисту, как сложно что-либо поменять в виде автомобиля в условиях жестких технологических ограничений и узкоспециализированного оборудования:« Допустим, мы хотели бы сделать линию крыши другой.Вроде небольшое изменение, но строчка этого не позволяет. «

Слева — изначально ВАЗ-2105 должен был иметь 4 фары, но вышестоящие были достаточно вменяемыми, чтобы этого не допустить. В середине — Проект глубокой модернизации ВАЗ-2101, разработанный В.Пашко, в 1975 году получил обозначение ВАЗ-2101-80. В 80-м году машина должна была поступить в серийное производство. Справа — ВАЗ-2105, 1980 г. главный инженер -В.Квасдов, дизайнер — В.Степанов
Это была первая советская машина с галогеновыми фарами и форсунками, внутренними зеркалами заднего вида, обогревом заднего стекла, двигателем с ременным приводом и полиуретановой набивкой сидений

.

«Секрет» модификации

Было несколько интересных модификаций с роторным двигателем на базе 2105 и 2107
Их можно узнать по цифре 9 в конце обозначения шасси:
21019,21059,21079 (кроме 21018)
-21018 — одновинтовой Ванкеля.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *