РазноеШкода йети производитель страна: Где собирают автомобили Skoda? Где производится сборка Skoda Yeti Где делают шкоду йети

Шкода йети производитель страна: Где собирают автомобили Skoda? Где производится сборка Skoda Yeti Где делают шкоду йети

Содержание

Skoda Yeti 2009 — 2012

Вы смотрите поколение, которое уже отсутствует в продаже.
Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения:

Последнее поколение Skoda Yeti

Все поколения Skoda Yeti

Дебютировавшая на Женевском автосалоне в 2005 году модель Skoda Yeti поступила в серийное производство только в 2009 году. Первый автомобиль сошел с конвейера в мае 2009 года на чешском предприятии Skoda Auto в Квасинах. На российском рынке модель появилась в ноябре этого же года. Примечательно, что для российских покупателей Yeti производится в Калуге. Авто позиционируется производителем как компактный кроссовер. Машина построена на платформе Volkswagen Tiguan. Базовая модель Skoda Yeti, оснащенная турбомотором мощностью в 105 лошадиных сил, доступна в трех вариантах комплектации: Active, Ambition и Experience. Также в линейке представлен полноприводный автомобиль с турбированным силовым агрегатом мощностью в 152 лошадиные силы и механической коробкой передач. Самой дорогой модификацией является машина с турбодизельным мотором мощностью в 140 лошадиных сил и роботизированной преселективной КПП. Эта версия Skoda Yeti доступна только в комплектации Experience. Вне зависимости от модели авто за дополнительную плату можно приобрести панорамную крышу, навигатор, ассистент парковки и заказать кожаную отделку салона.


Технические характеристики Skoda Yeti поколения I

универсал

Внедорожник

  • ширина
    1 793мм
  • длина
    4 223мм
  • высота
    1 691мм
  • клиренс
    180мм
  • мест
    5
Двигатель Название Топливо Привод Расход До сотни Макс. скорость
1. 2 TSI MT
(105 л.с.)
active АИ-95 Передний 5,9 / 7,6 11,8 с 175 км/ч
1.2 TSI MT
(105 л.с.)
ambition АИ-95 Передний 5,9 / 7,6 11,8 с 175 км/ч
1.2 TSI DSG
(105 л.с.)
active АИ-95 Передний 5,9 / 7,6 12 с 173 км/ч
1.2 TSI DSG
(105 л.с.)
elegance АИ-95 Передний 5,9 / 7,6 12 с 173 км/ч
1. 2 TSI DSG
(105 л.с.)
ambition АИ-95 Передний 5,9 / 7,6 12 с 173 км/ч
1.4 TSI MT
(122 л.с.)
active АИ-95 Передний 5,9 / 8,9 10,5 с 185 км/ч
1.4 TSI MT
(122 л.с.)
ambition АИ-95 Передний 5,9 / 8,9 10,5 с 185 км/ч
1.8 TSI MT 4×4
(152 л.с.)
active АИ-95 Полный 6,9 / 10,1 8,7 с 196 км/ч
1. 8 TSI MT 4×4
(152 л.с.)
elegance АИ-95 Полный 6,9 / 10,1 8,7 с 196 км/ч
1.8 TSI MT 4×4
(152 л.с.)
ambition АИ-95 Полный 6,9 / 10,1 8,7 с 196 км/ч
1.8 TSI DSG 4×4
(152 л.с.)
active АИ-95 Полный 6,8 / 10,6 9 с 192 км/ч
1.8 TSI DSG 4×4
(152 л.с.)
elegance АИ-95 Полный 6,8 / 10,6 9 с 192 км/ч
1. 8 TSI DSG 4×4
(152 л.с.)
ambition АИ-95 Полный 6,8 / 10,6 9 с 192 км/ч


Ищите отзывы о Skoda Yeti?

Посмотреть отзывы о Skoda Yeti

Сделано тест-драйвов:
2 8 7 0

Отзывы о Skoda Yeti: достоинства и недостатки

«Шкода» — довольно популярная марка в России. Эти автомобили пользуются высоким спросом благодаря хорошему соотношению цены и качества. В то же время многие говорят о различных недостатках «Шкоды» и автомобилей семейства VAG в целом. Так ли это на самом деле? Попробуем узнать на примере автомобиля Skoda Yeti. Отзывы владельцев, технические детали и обзор – далее в нашей статье.

Характеристика

«Йети» представляет собой компактный кроссовер от компании «Шкода». Выпускается данный автомобиль серийно с 2009 года. Кроссовер пользуется высоким спросом не только в России, но и в Европе. Так, в 2010 году «Йети» занял четвертое место в рейтинге «Лучший европейский автомобиль» и был признан семейным автомобилем года, по версии журнала «Топ Гир». Модель была разработана на универсальной платформе «Фольксвагена А5».

Внешность

«Йети» — это первый кроссовер в линейке «Шкоды». Автомобиль отличается высоким клиренсом и угловатыми формами. На внедорожник он, конечно, не тянет, но и обычной легковушкой его назвать нельзя. Спереди автомобиль демонстрирует фирменную решетку радиатора, которая также устанавливалась на «Октавию», и «глазастые» фары. Неподалеку расположились и противотуманки.

Причем они настолько большие в диаметре, что издалека кажутся неким продолжением головной оптики. Нижняя часть бампера выполнена из черного пластика и имеет серебристую вставку. Пороги также защищены черной накладкой. На крыше – огромные рейлинги, позволяющие закрепить пластиковый бокс-багажник. Как отмечают отзывы, Skoda Yeti 1.8 имеет довольно скромную внешность. Здесь нет строгих и агрессивных форм, динамичных линий и прочих вызывающих контуров.

Кузов и коррозия

Кузов – это одна из главных частей в любом автомобиле. Поэтому он должен быть максимально защищен от коррозии. В этом плане чехи постарались «на ура». Кузов качественно оцинкован. Но как отмечают отзывы, Skoda Yeti трудно переживает российские зимы, в частности столичные реагенты. За четыре-пять лет эксплуатации на передней части образуются сколы, в нижней части дверей облазит краска. Но металл не ржавеет, что очень радует.

Размеры, клиренс

«Шкода Йети» — пожалуй, самый компактный кроссовер производства VAG. Так, длина кузова автомобиля составляет 4,23 метра, ширина – 1,79, высота – 1,69 метра. И поскольку это кроссовер, дорожный просвет у него должен быть соответствующим. Так, величина клиренса на «Шкоде Йети» составляет 18 сантиметров. Но как отмечают отзывы, Skoda Yeti 1.8 4×4 на деле имеет гораздо меньший просвет (всего 16 с половиной сантиметров). Также у автомобиля небольшой угол заезда (18 градусов). Единственный плюс – это наличие защиты картера двигателя с завода и высокое расположение выхлопной системы (находится в специальном тоннеле). В остальном проходимость машины — на уровне с таковой у «Октавии». Отзывы говорят, что в чешском кроссовере низко расположены рычаги подвески и топливный бак. А при попытке заехать на крутую возвышенность можно запросто лишиться переднего бампера.

Салон

Посадка в автомобиль довольно удобная. Этому способствуют двери, открывающиеся на довольно широкий угол. Интерьер собран из добротных материалов. Повсюду мягкий пластик и приятная на ощупь кожа. В бюджетных комплектациях сиденья тканевые. Руль – трехспицевый, с небольшим набором кнопок и довольно приятным хватом. Панель приборов состоит из двух огромных колодцев. Между ними удобно расположился дисплей бортового компьютера. Центральная консоль – как у «Октавии». Здесь находится пара дефлекторов, блок управления климатом и цифровая магнитола. В дорогих комплектациях доступна бежевая кожа и отделка «под дерево».

Сиденья отличаются жесткой набивкой и хорошей боковой поддержкой. Однако не хватает поясничного подпора. В дальних поездках сильно устает спина – говорят отзывы. Кстати, в люксовых комплектациях сиденья оборудованы электроприводом и подогревом.

Skoda Yeti обладает хорошей шумоизоляцией. Рева мотора не слышно, так же как и звука работы подвески. Однако отзывы говорят, что спустя 80-100 тысяч километров начинает скрипеть пластик.

Для задних пассажиров предусмотрен трехсоставной диван с двумя подголовниками. По центру можно выдвинуть подлокотник. Он имеет небольшие поролоновые накладки, чтобы рука не елозила по грубому пластику. Пространства над головой хватает, а вот в коленях места нет. Уж слишком близко расположен диван к передней части.

Багажник

Как отмечают отзывы, Skoda Yeti имеет достаточно компактный по меркам кроссовера багажник.

Его объем составляет от 406 до 509 литров в зависимости от положения спинки заднего дивана. Также второй ряд кресел можно убрать, увеличив полезный объем до 1760 литров.

Силовая часть

Базовым для чешского кроссовера является бензиновый двигатель TSI объемом 1,2 литра. Данный двигатель оборудован турбиной и развивает небывалую для этого объема мощность в 105 лошадиных сил. В паре с ним работает шестиступенчатая механика либо семидиапазонный робот ДСГ. Разгон до сотни занимает 11,8 и 12 секунды с первой и второй коробкой соответственно. Максимальная скорость ограничивается 175 километрами в час. В смешанном режиме автомобиль потребляет 6,5 литра 95-го на 100 километров пути (по паспортным данным). Что касается реального расхода топлива Skoda Yeti 1.2, отзывы говорят, что эта цифра всегда на один-два литра выше в зависимости от стиля езды. Также владельцы говорят, что данной мощности не хватает для столь тяжелого кроссовера. Ведь снаряженная его масса доходит до полутора тонн. Решается проблема «медленного» мотора следующим образом. Автомобиль загоняется на чип-тюнинг, где мастера производят перепрошивку электронного блока. Благодаря новым настройкам турбины, мощность 1,2-литровго мотора возрастает до 140 лошадиных сил.

Промежуточным в линейке является двигатель на 1,6 литра. Что говорят про Skoda Yeti 1.6 отзывы? Владельцы отмечают, что с этим мотором машина более резко реагирует на педаль акселератора. Мощность двигателя составляет 122 лошадиные силы. Как и предыдущий мотор, данный агрегат комплектуется одной из двух коробок передач. Разгон до сотни занимает 10,5 секунды. Максимальная скорость – на 10 километров в час больше, чем с 1,2-литровым мотором. Средний расход горючего составляет 6,8 литра. На практике – порядка восьми.

Топовым в линейке является двигатель TSI на 1,8 литра. Этот мотор также оборудован турбонаддувом и выдает целых 152 лошадиные силы мощности. Как отмечают отзывы, Skoda Yeti 1.8 TSI – самый быстрый кроссовер среди всех прочих. Разгон до сотни занимает 8,7 секунды. Расход топлива в комбинированном цикле у многих составляет 9 литров. Отметим, что 1,8-литровая модификация всегда оборудуется системой полного привода и режимом «Оффроуд», которая помогает на спусках.

Проблемы: повышенный расход масла

Как отмечают отзывы, Skoda Yeti отличается повышенных масложором. Причем такая тенденция наблюдается на всех двигателях с турбиной. Так, на 6 тысяч километров уходит примерно один литр смазки. Причем такой расход уже с завода. Многие жаловались на эту проблему дилеру. Однако тот заявлял, что данный расход является нормой для таких двигателей.

Натяжитель ГРМ

На моторах TSI используется цепной привод газораспределительного механизма. Он со временем может растягиваться. В результате владелец слышит характерный рокот при работе ДВС и странное тарахтение. Причина – вышедший из строя натяжитель, из-за которого существенно растягивается цепь.

Как отмечают отзывы, Skoda Yeti 4×4 начинает «рокотать» уже через 40 тысяч километров. И чаще всего такая проблема наблюдается на двигателях с объемом 1,2 литра. Что говорит дилер по этому поводу? Официальный представитель советует установить новую крышку распредвала, которая будет препятствовать проскакиванию цепи.

Турбина

Поскольку все моторы оборудованы турбонагнетателем, возможен выход из строя и его. Так, в случае поломки механизма мотор существенно теряет динамику и тягу на низах. При этом на панели приборов загорается «Чек». Проблема решается по гарантии путем замены турбины на новую. Как отмечают отзывы, Skoda Yeti 1.8 TSI 4×4 выходит из строя из-за большого количества масла, которое заполняет впускной коллектор. Необходимо регулярно производить его чистку, а также очищать от грязи блок дроссельной заслонки.

Ходовая часть

«Шкода Йети» имеет такую же конфигурацию подвески, как и «Октавия». Так, спереди используются пружинные стойки «МакФерсон» с А-образными поперечными рычагами, а сзади – многорычажка.

Производитель заявляет, что подвеска для «Йети» была доработана и перенастроена на комфортную езду в городских условиях. Что говорят по этому поводу отзывы? Машина довольно жестко реагирует на ямы. Однако по поводу управляемости нареканий нет. Автомобиль отлично держит дорогу на высокой скорости и не кренится на поворотах.

Привод

В базовой и средней комплектации автомобиль идет с передним приводом. Крутящий момент идет на колеса по классической схеме – от коробки на шарниры равных угловых скоростей. А вот 1,8-литровая модификация устроена несколько иначе. Здесь чехи применили полный привод с муфтой «Халдекс» четвертого поколения. Она работает от электронного блока управления и датчиком активной безопасности. В случае пробуксовки электроника автоматически задействует задние колеса. Присутствует также режим «Оффроуд». Он позволяет увеличить эффективность торможения на мокрой грунтовке. Система АБС работает таким образом, чтобы колеса образовывали клин на небольшое время. В результате перед покрышками собирается грунт и снижается тормозной путь.

Как эта машина ведет себя в условиях бездорожья? Отзывы говорят, что кроссовер плохо приспособлен к движению по пересеченной местности. Во-первых, этому способствует низкое расположение элементов подвески и бампера. Во-вторых, на 1,8-литровой версии нет даже электронных имитаций блокировок. Машину легко посадить на брюхо. А вторая ось задействуется лишь тогда, когда машина уже погрязла по уши в песке.

Заключение

Итак, мы выяснили, что собой представляет чешский кроссовер «Шкода Йети». Как видите, автомобиль имеет много подводных камней. В основном они касаются силовой структуры (по сути, самой важной части в машине). В погоне за технологическим прогрессом чехи выпустили достаточно сырые и недоработанные двигатели. Результатом стали многочисленные отзывы автомобилей и замена агрегатных частей по гарантии. Боясь, что «Шкоде» потребуется очередной серьезный ремонт, владельцы стараются быстрее выставить ее на продажу. Цена на эту машину с каждым годом существенно падает. Брать на вторичном рынке ее (а тем более версии, что уже сошли с гарантии) довольно рискованно. Будущего владельца могут подстерегать непредвиденные капиталовложения.

Skoda Yeti – Автомобили – Коммерсантъ

Не так уж много в мире осталось автомобилей, при взгляде на которые можно определить их национальность.

BMW, Mercedes-Benz, Audi работают на весь мир и давно подчинились космополитичным вкусам широкой публики. Range Rover, Volvo, Opel — марки, чье будущее уже никогда не определят немцы, англичане и шведы. Хорошо ли это?

Почему так много людей на планете стремится попасть в ту или иную страну? Например, в Швейцарию? Уж, наверное, не потому, что там, как и в других местах. Людям нравится местный колорит. Альпийские деревушки, горные луга. В Италию туристы приезжают посмотреть озеро Гарда, острова, замки. В Ульяновск — чтобы выпить пива. Монстры автомобильного маркетинга пытаются доказать нам, что никакого туризма не существует. Мол, чем больше унификация, тем лучше для всех? Кто эти загадочные «все»? Кто их видел? Может, это персонажи, которые едут на отпуск в спальные районы, напичканные типовыми высотными коробками? Хотелось бы посмотреть на данных людей. И заснять на видео, как они восхищаются проектами панельных домов и трансформаторных будок.

К счастью, остались и те производители, кто смотрит на мир более живо. Например, Cadillac, Citroen, «АвтоВАЗ». Компании, чьи модели узнаешь даже с закрытыми глазами, на ощупь. И, наконец, Skoda. Марка, которая стремительно падала в пропасть космополитизма и эклектики, но каким-то чудом ухватилась за краешек и нынче висит на нем, отчаянно цепляясь одной рукой за грунт, камни и корни растений. Как Шилов в эпической сцене кинофильма «Свой среди чужих, чужой среди своих».

Боюсь, что Yeti — это был последний шанс для производителя показать миру хоть что-то чешское. Как так случилось? Ведь чехам есть что вытащить из своей истории. Прага долгое время была столицей западной Римской империи. Именно поэтому город так красив. Близость начальства всегда дает свои плоды. Императоры, как водится, мечтали о бессмертии и нанимали в огромном количестве волшебников и алхимиков, чтобы его достичь. В Праге таким образом сформировалась целая улица, где жили одни только маги и чародеи. Вот она — самобытность. Так и просится на чертеж. Возьмите и воплотите это в металле. Чуть-чуть имперской мощи. Немного волшебства. И машина готова! А что вы нам предлагаете вместо?

Вы, наверное, не виноваты. И это «Фольксваген» заставил причесать модельный ряд под общий скучный немецкий стиль. Что хотите думайте, но, похоже, в лице Yeti у нас остается последний шанс купить настоящую «Шкоду»! Машину, придуманную в те времена, когда автомобили марки действительно были самобытным продуктом, подсказанным не богемским стеклом, а сливовицей, которая в этом стекле булькает. Вспомним Skoda Roomster. Или самый первый Yeti. У него маленькая фара налезала на большую, как бородавка на носу, которая мешает глазу… Увы, к сегодняшним «Кадьякам» и «Карокам» легко прикручивается эмблема любой марки VW Group.

Skoda, опомнись! Мы верим в тебя. Все, что тебе нужно сделать, это взять своих конструкторов, посадить их в темную комнату и внушить им два слова: империя и волшебство. Просто повторяйте им день ото дня: империя и волшебство. И когда они станут Снежными Королевами, пусть принимаются за дело. Обещаю, вас ждет успех. По крайней мере один экземпляр этой новинки будет распродан. Его куплю я.

Жуже Писла

Колодки тормозные Skoda YETI 1K0698151 Шкода Йети.

Передние. SHAFER Австрия, цена 390 грн Тормозные колодки Skoda YETI / 1K0698151 / Шкода Йети. Передние.

Производитель: SHÄFER Страна: Австрия

       Уважаемые покупатели! Даже если Вы не уверены в правильном выборе запчасти к Вашему авто, — ничего страшного! Наши специалисты перед отправкой в любом случае свяжутся с Вами и при необходимости отредактируют заказ. Делайте заказы по телефону или через Корзину, и мы всегда окажем профессиональную помощь!

Посмотрите ВИДЕООБЗОР аналогичных тормозных колодок от производителя SHÄFER:

          SHÄFER – австрийский бренд, который начал активное завоевание рынка Украины. Производство находится в Западной Европе, и ранее в Украину продукция Шафер официально не поставлялась. Но с 2016 года начала развиваться официальная дилерская сеть по всей Украине со всеми гарантийными обязательствами.

        Для закрепления позиций в нашей стране, компанией Шафер были сделаны невероятно низкие цены на весь ассортимент запчастей, при соблюдении всех норм европейского качества.

      Большой плюс в том, что заходя на какой – либо новый рынок, каждая компания стремясь завоевать своего клиента, поставляет особо качественную продукцию, прошедшую более тщательный контроль, проверки и т.д. Недаром обычные потребители любой продукции говорят, что все первое появляющееся в продаже – всегда достойно особого внимания и его можно смело покупать.

       Адрес официального сайта SHÄFER в Европе http://shafer.eu.com/. За время продажи продукции Шафер мы собирали информацию и отзывы наших постоянных клиентов, и по этим отзывам:

    Еврозапчасть ОЧЕНЬ РЕКОМЕНДУЕТ австрийского производителя Шафер для применения для всех видов легковых автомобилей и особенно владельцам микроавтобусов!

Каким получился первый чешский кроссовер Skoda Yeti? — ДРАЙВ

Коллеги после очередной командировки неизменно спрашивают: «Ну как?» Иногда отмахиваюсь, бросив что-нибудь вроде «нормально», иногда рассказываю и рассказываю до тех пор, пока ребята деликатно не попросят заткнуться.

Но отправляясь в Словению на знакомство с кроссовером Skoda Yeti, я заранее знал ответ на вопрос, хорош он или плох. Конечно неплох: слепить из агрегатов концерна Volkswagen что-то ужасное нелегко. Так что я поехал узнавать кое-что другое.

Тяжко писать о фольксвагеновских автомобилях. Описывать бесконечно качественный интерьер, рядом с которым, однако, панельная многоэтажка кажется невероятно оригинальной. Но даже если сделать тысячу первый раз необычный дизайн, компоненты силового агрегата и шасси от этого не изменятся. Те же образцовая управляемость и двигатели, на которых ездил ту же тысячу раз. Придётся ли снова повторять добрые, но набившие оскомину слова?

С Yeti ситуация немного иная. Хотя бы потому, что это не очередная легковушка, а первый кроссовер Шкоды. Долгожданный: одноимённый концепт чехи показывали ещё в 2005-м, а серийную версию выпустили только что. До нас, кстати, автомобиль доберётся лишь к концу года, и не исключено, что сразу с калужской пропиской.

По поводу опоздания объяснительная проста. Звучит примерно так: мы, инженеры-дизайнеры, когда в 2004 году строили первый концепт Yeti, делали его как дизайн-эксперимент. Без прицела на серийный выпуск. А работы по созданию дорожной версии начались лишь через полгода после премьеры, когда маркетологи проанализировали отзывы посетителей автосалона и совет директоров дал добро на разработку серийной версии. Выходит, изначально чехи даже не знали, из каких фольксвагеновских компонентов его собирать! И в итоге слепили из того, что было… Из Тигуана?

Колёсная база (2578 мм) — точно такая же, как у Гольфа или Октавии, и на 26 мм короче, чем у Тигуана.

Разработчики всё отрицают! Хотя некоторые детали типа рулевой колонки заимствованы у фольксвагеновского кроссовера. Главным донором органов для Yeti, с их слов, стал универсал Octavia Scout. Причём шасси, уверяют, по большей части новое. В нём интересна, прежде всего, необычно расширенная задняя колея, как у компактвэна Roomster. Ага, интересно…

Интерьер — такой же, как у Октавии, разве что высокая посадка чуть менее удобна: площадка для левой ноги расположена близковато. Но в остальном диапазонов регулировок хватает с лихвой. А навигация получила новую функцию — она умеет рисовать след на карте, что может быть полезно на пересечённой местности.

То же говорят об интерьере — в основном от Октавии, но все панели, мол, и тут новые. Гарнир, естественно, прежний: вот старый добрый рычаг КПП с аляповатой надписью 4×4, вот навигационная система Columbus с тач-скрином да жёстким диском, вот блок безупречно работающего климат-контроля. На приборы в колодцах с белой подсветкой я уже насмотрелся и на Октавии, и на Супербе, подрулевые рычажки знакомы, кажется, с пелёнок. В итоге единственное, что кажется свежим, — это дурацкая отделка «под дерево». Но, во-первых, от неё можно отказаться, а во-вторых, всё равно салон Yeti сделан куда качественнее, чем у конкурентов, в которые записаны Nissan Qashqai, Ford Kuga и даже Kia Soul.

И если уж на то пошло, он получше тигуановского.

О моторах. Из относительных новинок — базовый двигатель 1.2 TSI мощностью 105 сил. Его мы уже видели на хэтчбеке Volkswagen Polo. На Yeti он идёт в паре с семиступенчатой роботизированной коробкой DSG и передним приводом. Двухлитровые дизели (мощностью 110, 140 или 170 л.с.), в отличие от рестайлинговой Октавии и Тигуана, совершеннее: с системой впрыска сommon rail, менее шумные и вибронагруженные.

Жаль только, что идут они, как и хорошо знакомый бензиновый мотор 1.8 TSI (160 л.с.), только с механической коробкой. Ну когда же чехи наконец поженят «автомат» и полный привод, а? Тем более что именно автоматическая коробка как нельзя лучше подходит характеру Yeti.

Потому что характер у чешского кроссовера очень спокойный. Подвеска получилась достаточно мягкой и комфортной (это относится к бензиновой версии; дизельная жёстче). Органы управления — руль, педали, рычаг КПП — словно обмотаны ватой: ниже чувствительность, но и автомобиль по сравнению с Тигуаном ощущается намного более плавным, комфортным. Отличный вариант, если хочется расслабиться! А уж универсал Octavia Scout рядом с Yeti — законченный колхозник: весь трясётся, вибрирует и шумит.

На асфальте Yeti радует мягкой поступью и отличной шумоизоляцией — с комфортом проблем нет. И курсовая устойчивость хороша, в отличие от той же Октавии.

Но к драйву Yeti не подстёгивает. И не потому что не может, а потому, что мне не хочется гнать. Хотя моторы не упрекнёшь в отсутствии тяги, но реакции на акселератор невероятно медленные. Да и рычаг шестиступенчатой коробки вроде бы чёткий, однако ходы слишком длинные — быстро переключаться неудобно.

Так неужели автомобиль, сделанный из тех же деталей, воспринимается по-другому? Пока едешь как человек — да! Но как только начинаются жёсткие режимы, всё выравнивается. Попадаю на плохую дорожку, и подвеска, с одной стороны, радует энергоёмкостью, а с другой — громко твердит, что надо бы сбросить: «Хозяин, вдруг там впереди во-о-от такая яма?» Как это знакомо по. .. да, пожалуй, по любой машине, сделанной на гольф-платформе!

Извилистая и при этом практически абсолютно ровная грунтовая дорожка, петляющая в предгорьях Альп, — лучшая часть маршрута. Эх, сюда бы на Импрезе или Эволюции! Но я на Yeti, и он всё делает образцово-показательно: начинает нейтрально скользить под сброс газа, как хороший переднеприводник. Позволяя легко контролировать траекторию тягой. То есть делает всё даже слишком хорошо! Знакомая школа.

Задние сиденья могут двигаться вперёд-назад, но это скорее не для улучшения жилищных условий, а ради возможности увеличить багажник, ничего не складывая.

И, конечно, в предельных режимах просыпается всефольксвагеновская система стабилизации, с недавнего времени сделанная неотключаемой что на обычных, что на «заряженных» моделях. Или не просыпается: пока ты не делаешь резких движений рулём или газом, по которым машина догадывается, что ты ездить умеешь, вмешательство минимально. Но стоит занервничать — дать по тормозам или резко качнуть рулём — тут же подстрахует.

Неокрашенный пластик по периметру автомобиля — на всех версиях. А скоро появится и некий offroad-пакет. Правда, шкодовцы сказали, что он чисто декоративный — изменений в технике Yeti не будет.

Здорово! Но, увы, подобная «унификация», похоже, распространилась и на внедорожные качества. На то, ради чего надо было городить кроссовер. Тут снова вспоминаю Tiguan, который ведёт себя на асфальте если не как король, то как принц, а на бездорожье — как нищий.

Конечно, демонстрационный участок бездорожья Yeti преодолел играючи, но ничего серьёзного там и не было, справилась бы и Fabia. А если будет что похлеще? У Yeti достаточно короткоходные подвески и не самый внушительный клиренс — 180 мм, как у универсала Octavia Scout. Подозреваю, что блистать Yeti не будет.

Кнопка Off-road, помимо системы помощи при спуска с горки, активирует внедорожный алгоритм работы противобуксовочной системы, АБС и ESP: теперь они позволяют колёсам больше буксовать и блокироваться. А заодно становятся ещё более ленивыми реакции двигателя.

Есть, конечно, продвинутая система помощи при спуске с горки. Система активируется нажатием кнопки Off-road и работает на скоростях от двух до 30 км/ч, на первых трёх передачах (или на нейтрали). Это всё в случае если уклон превышает 10%. Работать с ней проще простого: жмёшь кнопку Off-road, а затем регулируешь скорость нажатием педалей газа и тормоза. Эдакий внедорожный круиз-контроль.

Удобная штука! На резких спусках включаешь и забываешь обо всём: просто под треск тормозов скатываешься вниз. Что хорошо, система работает и при движении задним ходом. Но, конечно, до полноценного внедорожного круиз-контроля, как у внедорожника Toyota Land Cruiser, далеко: ползти Yeti умеет только вниз.

Сорвать машину в занос нелегко (чувствуется влияние расширенной задней колеи), но в скольжениях Yeti ведёт себя гипернадёжно и понятно.

Но, в конце концов, мы ведь говорим о кроссовере с заточенными под асфальт повадками и трансмиссией с банальным Халдексом. Да, тут есть электронная имитация дифференциала повышенного трения. Но это максимум отличительных особенностей Yeti. А бывает и вовсе переднеприводная версия. И это не для Штатов, это для Европы.

Кроссовер уже давно стал атрибутом не дачника, а горожанина. Парковка на бордюрах и в сугробах, обзорность — вот его главные качества. Причём в случае Западной и Южной Европы о сугробах можно забыть. И вспомнить о практичности.

Для покупателей куда важнее трансформация салона, чем ходы подвесок. Если у Октавии просто огромный багажник с парой ниш, то у Yeti хитроумная трансформация, как у Румстера. Хочешь — сложи по отдельности сиденья. Хочешь — сделай задний диван двухместным, сместив боковые кресла поближе друг к другу. Хочешь — вообще оставь все три задних стула в багаже, увеличь объём багажника до неприличных 1760 литров и показывай владельцу Октавии средний палец возле гипермаркета.

Возможности трансформации широки. Жаль только, что у Yeti нет даже запасного колеса-докатки. Хотя на российской версии оно может появиться.

Очень хорошо, что Yeti — не просто Tiguan под чешским соусом. И не Octavia Scout, вставшая на цыпочки. Это совсем другой по характеру автомобиль: спокойный и, не побоюсь этого слова, более благородный. Даже несмотря на такие дешёвые элементы, как потолочные ручки без микролифта. Когда я зашёл в редакцию, меня никто ни о чём не спросил. Хотя было что рассказать.

Ведь ингредиенты-то те же самые. При этом История с унификацией намного шире, чем можно подумать. Дальше будет идти по нарастающей. Лет через пять концерн планирует перейти всего на четыре глобальные модульные платформы; на них будут базироваться все модели брендов — от городских хэтчбеков и минивэнов до суперкаров и седанов представительского класса.

В России Yeti появится к концу года и, скорее всего, только с бензиновыми моторами. Зато — почти наверняка автомобили будут уже калужской сборки. Всего по миру чехи собираются продавать по 45–50 тысяч машин в год.

Речь, прежде всего, об очень больших деньгах: со слов руководства концерна, переход на супермодульные компоненты позволит сократить издержки на разработку и производство на треть! Массовость платформ — ключ к конкурентоспособности. Этот ключ фольксвагеновцы нашли давно. И сейчас, пока половина автокомпаний стоит с протянутой рукой, Volkswagen приносит прибыль. Главное, чтобы неизбежная унификация не сделала все модели концерна похожими друг на друга. Что ж, шаги в этом направлении есть.

Технические характеристики

Skoda Yeti 1.2 TSI 1.8 TSI
Кузов
Число дверей/мест 5/5 5/5
Длина, мм 4223 4223
Ширина, мм 1793 1793
Высота, мм 1691 1691
Колёсная база, мм 2578 2578
Колея передняя/задняя, мм 1541/1537 1541/1537
Снаряжённая масса, кг н. д. 1520
Полная масса, кг н.д. 2065
Объём багажника, л 405–1760 405–1760
Двигатель
Тип бензиновый, с непосредственным впрыском и турбонаддувом бензиновый, с непосредственным впрыском и турбонаддувом
Расположение спереди, поперечно спереди, поперечно
Число и расположение цилиндров 4, в ряд 4, в ряд
Число клапанов 16 16
Рабочий объём, см3 1197 1798
Макс. мощность, л.с./об/мин 105/5000 160/4500–6200
Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин 175/1500–3500 250/1500–4500
Трансмиссия
Коробка передач механическая, шестиступенчатая (роботизированная, семиступенчатая) механическая, шестиступенчатая
Привод передний полный
Ходовая часть
Передняя подвеска независимая, пружинная, McPherson независимая, пружинная, McPherson
Задняя подвеска независимая, пружинная, многорычажная независимая, пружинная, многорычажная
Передние тормоза дисковые, вентилируемые дисковые, вентилируемые
Задние тормоза дисковые дисковые
Дорожный просвет, мм 180 180
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость, км/ч н. д. 200
Время разгона с 0 до 100 км/ч, с н.д. 8,4
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км н.д. 8
Норма токсичности Евро-5 Евро-4
Топливо АИ-95 АИ-95

Дизайн

Концептов Yeti было аж два: сначала чехи представили классический кроссовер, а потом — его открытую версию. Что интересно, оба автомобиля были построены на агрегатах Фабии. Но её платформа не предусматривает полного привода.

Техника

Моторы TSI продолжают размножаться! Новый двигатель объёмом 1,2 л будет ставиться исключительно на переднеприводную версию Yeti — такой автомобиль станет конкурентом моделям типа Kia Soul, Suzuki SX4 и Nissan Qashqai 1.6.

За кадром

Словения — страна очень красивая, но люди в ней оказались не очень приветливые. Особенно фермеры, на территорию которых мы случайно заехали (откуда нам знать, что означает знак Dovoljeno za lastnike zemljisc?). Но, к счастью, все остались живы-здоровы.

Моторные и трансмиссионные масла для Skoda Yeti

Компания SKODA одна из старейших автомобильных компаний. В нашей стране автомобили данной марки полюбились автовладельцам. Чешский производитель поставляет на наш рынок качественные автомобили в широком модельном ряде.

В модельном ряду есть автомобиль, не совсем стандартный в плане дизайна. Это ŠKODA YETI.

Дизайн получился довольно забавным, а если сравнивать с конкурентами, то аналогичной платформы ни у кого и нет. Если смотреть на автомобиль со стороны капота, вроде обычный легковой автомобиль, сбоку авто похоже на карго-грузовичок. Как ни странно такая компоновка позволила сделать очень эргономичный и удобный салон. Высокий потолок салона, позволяет с комфортом, разместиться на заднем сиденье. А комфорт располагает к путешествиям.

Путешествия на ŠKODA YETI не станут обременением, километры под колесами будут пролетать незаметно. А в путешествиях на автомобиле важно три вещи: комфорт, безопасность и надежность.

О комфорте можно рассказывать долго, но если описывать кратко: комфорт= ŠKODA YETI!

Безопасность: чешские традиции плюс немецкие технологии, позволили модели получить 5 звезд по безопасности в 2009году по стандарту Euro NCAP. Комментарии здесь излишни.

Надежность автомобиля, это прежде всего использование надежных агрегатов в конструкции автомобиля. Кроме того своевременное обслуживание и использование качественных материалов для проведения ТО. Это позволяет не задумываться о поломках в дальних путешествиях.

Skoda Yeti комплектовалась двигателями, бензиновыми и дизельными Требования к моторному маслу производитель использует такие же как и все семейство VAG.

Необходимо использовать высокачественные масла отвечающие требованиям VW 502 00/505 00 и VW 504 00/507 00. Под данные требования компания Liqui Moly производит специальные масла серии TOP TEC и SPECIAL TEC.

Для двигателей требующих спецификацию VW 502 00/505 00 компания предлагает НС-синтетическое моторное масло Special Tec LL 5W-30

Для двигателей требующих спецификацию VW 504 00/507 00 компания предлагает НС-синтетическое моторное масло Top Tec 4200 5W-30

 

Мировая автопромышленность всегда была на острие внедрения новых технологий и конструктивных решений. Кроме того некоторые технологические решения, стали катализатором изменений в предпочтениях потребителей. Сегодня наличием кроссовера в модельной линейке никого удивить нельзя. Считается, что если таковой модели нет, то модельный рад не полный. Но если вернуться лет на сорок назад, то окажется, что даже названия класса авто такого не было.

Сейчас можно смело сказать, что появление данного класса стало таким же значимым как и появление Автоматической коробки передач, электронного зажигания и подушек безопасности.

Наступила эра кроссоверов и кстати не так давно 1994год.

 

 

Для коробок передач в зависимости от модели и года выпуска рекомендуются следующие продукты:

Для коробки передач с индексом 0AJ рекомендуется применять: трансмиссионное масло Top Tec MTF 5100 75W

 

В модели DSG 0AM в блок мехатроника рекомендуется применять  Синтетическая гидравлическая жидкость Zentralhydraulik-Oil

В модели 09G 6/1 рекомендуется применять  НС-синтетическое трансмиссионное масло для АКПП Top Tec ATF 1800

 

Для механической коробки передач рекомендуем использовать: Минеральное трансмиссионное масло Top Tec MTF 5100 75W

 

Рекомендованные продукты отличает высокое немецкое качество. Применение продуктов компании LIQUI MOLY позволяет максимально повысить надежность эксплуатации автомобиля!

Skoda Yeti 2014 года станет дороже, чем раньше

Чешский производитель автомобилей планирует представить обновленную Skoda Yeti 2014 года в Индии. Несмотря на то, что Skoda Yeti является хорошо продуманным продуктом, он не смог захватить воображение индийского покупателя внедорожника с первой попытки, поскольку некоторые обвиняют его в высокой цене, необычном дизайне и отсутствии сидений третьего ряда.

Тем не менее, Skoda India хочет сохранить свое присутствие в процветающем сегменте внедорожников в стране и представит Skoda Yeti 2014 года ко второй неделе сентября этого года.

Ранее в этом году на выставке Auto Expo 2014 компания Skoda представила обновленную версию Skoda Yeti 2014 года в варианте «Outdoor», который автопроизводитель продает на международном уровне. Изменения в версии с фейслифтингом несут в себе новый дизайн передней части, который включает в себя новую переднюю решетку Skoda в стиле бабочки, которая является частью последнего языка дизайна компании.

Skoda Yeti 2014 решает проблему необычного дизайна, заменяя круглые фары и противотуманные фары на более угловатые, а также новый бампер с более четким дизайном.Это придает новой Skoda Yeti более острую переднюю часть.

Боковой профиль остается таким же, как и у старой версии, с большим количеством стекла, используемого в задней части автомобиля. Задняя часть получила некоторые изменения в дизайне с немного другой крышкой багажника и перепрофилированными задними фонарями.

Чтобы оправдать премиальную цену, Skoda India добавит больше функций и оборудования для Skoda Yeti 2014 года. Мы ожидаем, что новый Yeti будет оснащен такими функциями, как вход без ключа, автоматически складывающееся зеркало заднего вида, круиз-контроль, новая музыкальная система с дисплеем, камера заднего вида и электрически регулируемое переднее сиденье.

Также будет новое трехспицевое рулевое колесо с установленными элементами управления информационно-развлекательной системой, более премиальные варианты обивки и высококачественные материалы на приборной панели и центральной консоли с новой цветовой комбинацией.

Двигатель и механика останутся без изменений, так как Skoda Yeti 2014 по-прежнему будет оснащаться 2,0-литровым двигателем, предлагаемым в вариантах с передним приводом и 4×4. Уходящий Skoda Yeti 4×2 производил 110 л.с. и 250 Нм, а версия 4×4 — 140 л.с. и 320 Нм; оба в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

В версии 2014 года Skoda модифицировала двигатель, чтобы увеличить мощность и крутящий момент, и в то же время утверждает, что новый Yeti экономит топливо.

Добавление дополнительного оборудования, рост производственных затрат и тот факт, что Skoda Yeti 2014 года будет импортироваться как полуавтоматическая сборка и собираться в Индии, гарантируют, что цена новой версии будет примерно на 7-10 процентов выше, чем у уходящая модель, которая раньше продавалась в розницу от 15,66 до 19 рупий.40 лакхов (бывший выставочный зал в Мумбаи).

Китай Автомобиль: Продажи: ПК: Внедорожник: Марка: SVW: Skoda Yeti: 4WD 1.8T | Экономические показатели

Китайский экспорт hs: VP: Пищевые овощи и некоторые корнеплоды и клубнеплоды (млн долл. США) 1 032 814 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2001 г. — декабрь 2021 г.
Экспорт Китая: BM: Iron & Steel (млн долл. США) 6597.383 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2001 г. — декабрь 2021 г.
Экспорт Китая hs: BM: Прочие недрагоценные металлы; металлокерамика; Статья (млн долларов США) 741,178 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2001 г. — декабрь 2021 г.
Экспорт Китая, hs: FB: сахар и сахарные кондитерские изделия (млн долл. США) 200.490 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2001 г. — декабрь 2021 г.
Экспорт Китая hs: OP: Часы, часы и их части (млн долл. США) 479,263 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2001 г. — декабрь 2021 г.
Китай Импорт hs: LP: живые животные (млн долл. США) 98.624 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2001 г. — декабрь 2021 г.
Экспорт Китая hs: Вице-президент: съедобные фрукты и орехи; Кожура цитрусовых или дыни (млн долл. США) 680.763 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2001 г. — декабрь 2021 г.
China Import hs: VP: Продукция мукомольной промышленности; солод; Крахмал; инулин; пшеница гл… (млн долларов США) 189.999 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2001 г. — декабрь 2021 г.
Китай Импорт hs: пластик и изделия из него; Каучук и изделия из него: пластик и … (млн долл. США) 7 115 113 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2001 г. — декабрь 2021 г.
Экспорт из Китая hs: TA: Шерсть, тонкий или грубый волос животных; Пряжа из конского волоса и плетение Fa… (млн долларов США) 190.801 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2001 г. — декабрь 2021 г.
Экспорт Китая в.с.: ТС: Искусственное штапельное волокно (млн долл. США) 1 431 968 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2001 г. — декабрь 2021 г.
Китай Импорт hs: RH: Необработанная шкура и кожа, кроме натурального меха и кожи (млн долл. США) 338. 902 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2001 г. — декабрь 2021 г.
Экспорт Китая hs: TA: Другие готовые текстильные изделия; Задавать; Изношенная одежда и изношенные т… (млн долл. США) 3 576 024 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2001 г. — декабрь 2021 г.
Импорт Китая hs: TA: Другие готовые текстильные изделия; Задавать; Поношенная одежда и поношенная одежда… (млн долларов США) 41.378 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2001 г. — декабрь 2021 г.
Китай Импорт hs: TA: Искусственное штапельное волокно (млн долл. США) 166,328 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2001 г. — декабрь 2021 г.
Экспорт Китая, вч: CA: Разные химические продукты (млн долл. США) 3210.446 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2001 г. — декабрь 2021 г.
Китай Импорт hs: BM: свинец и изделия из него (млн долл. США) 8.715 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2001 г. — декабрь 2021 г.
China Export hs: VA: Железнодорожный или трамвайный локомотив, подвижной состав и их части. .. (млн долларов США) 2 761 029 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2001 г. — декабрь 2021 г.
Китай Импорт hs: ME: ядерный реактор, котел, машины и механические устройства; … (млн долларов США) 20 350 000 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 1999 г. — декабрь 2021 г.
Китай Импорт hs: FB: какао и подготовка какао (млн долл. США) 131.827 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2001 г. — декабрь 2021 г.
Экспорт Китая в.ч.: БМ: олово и изделия из него (млн долл. США) 23.934 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2001 г. — декабрь 2021 г.
Экспорт Китая hs: TA: Предмет одежды и аксессуаров к одежде, связанный спицами или крючком… (млн долларов США) 8 265 021 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2001 г. — декабрь 2021 г.
Экспорт из Китая hs: RH: Пушной и искусственный мех; Их производство (млн долл. США) 328,159 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2001 г. — декабрь 2021 г.
Импорт Китая hs: VP: Съедобные фрукты и орехи; Кожура цитрусовых или дыни (млн долл. США) 1274.371 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2001 г. — декабрь 2021 г.
Китай Импорт hs: MA: Мебель; Постельные принадлежности, матрасы, опоры для матрасов, подушки и матрасы… (млн долл. США) 302.243 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2001 г. — декабрь 2021 г.
Экспорт Китая hs: BM: разные изделия из недрагоценных металлов (млн долл. США) 2815.372 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2001 г. — декабрь 2021 г.
China Import hs: VP: Семена масличных культур и масличные фрукты; Разное Зерно, семена и… (млн долл. США) 5 951 868 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2001 г. — декабрь 2021 г.
China Import hs: VP: Live Tree & Other Plant; Луковица, корень и тому подобное; Срезанный цветок… (млн долларов США) 20.906 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2001 г. — декабрь 2021 г.
Китай Экспорт hs: MA: игрушки, игры и спорт реквизит; Их части и принадлежности (млн долл. США) 7 990,196 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2001 г. — декабрь 2021 г.
Китай Импорт hs: FB: Приготовление мяса, рыбы или ракообразных, моллюсков или других продуктов A… (млн долларов США) 37.443 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2001 г. — декабрь 2021 г.
Китай Импорт hs: TA: искусственная нить (млн долл. США) 247. 056 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2001 г. — декабрь 2021 г.
Китай Импорт hs: RH: Изделие из кожи; Шорно-седельные изделия и упряжь; Товары для путешествий, Handb… (млн долларов США) 553,119 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2001 г. — декабрь 2021 г.
China Import hs: VP: Lac; Камедь, смола и другие растительные соки и экстракты (млн долл. США) 35.970 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2001 г. — декабрь 2021 г.
Китай Импорт hs: CA: Удобрения (млн долл. США) 139.685 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2001 г. — декабрь 2021 г.
Китай Импорт hs: TA: Трикотажные или вязаные ткани (млн долл. США) 105.109 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2001 г. — декабрь 2021 г.
Китай Импорт hs: BM: Разные изделия из недрагоценных металлов (млн долл. США) 186.079 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2001 г. — декабрь 2021 г.
Китай Импорт hs: CA: взрывчатое вещество; Пиротехническое изделие; Соответствовать; пирофорный сплав; Ц. .. (млн долл. США) 13.403 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2001 г. — декабрь 2021 г.
Китай Импорт hs: BM: алюминий и изделия из него (млн долл. США) 1224.911 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2001 г. — декабрь 2021 г.
Китай Импорт hs: BM: Прочие недрагоценные металлы; металлокерамика; Статья (млн долларов США) 672,981 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2001 г. — декабрь 2021 г.
Китай Импорт hs: MA: Разные промышленные товары (млн долл. США) 166.839 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2001 г. — декабрь 2021 г.
Экспорт Китая: GC: меховая одежда (по единицам) (единицы tt) 40.000 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2008 г. — декабрь 2021 г.
Импорт Китая: стальная продукция: угол, форма и сечение (млн долл. США) 25.051 декабрь 2019 г. ежемесячно Январь 2001 г. — декабрь 2019 г.
Импорт в Китай: автомобили: грузовики (млн долл. США) 33.821 декабрь 2021 г. ежемесячно Январь 1993 г. — декабрь 2021 г.
Экспорт: Китай (Шанхай) Пилотная зона свободной торговли (млн долл. США) 2977.219 декабрь 2015 г. ежемесячно январь 2014 г. — декабрь 2015 г.
Экспорт Китая: интегрированная бондовая зона (IBA) (млн долл. США) 56 623 908 декабрь 2021 г. ежемесячно март 2009 г. — декабрь 2021 г.
Импорт Китая: зона экспортной обработки (ЗЭП) (млн долл. США) 2546.409 декабрь 2020 г. ежемесячно январь 2001 г. — декабрь 2020 г.
China Export hs: Вице-президент: масличные семена и масличные фрукты; Разное Зерно, семена и… (млн долл. США) 381,815 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2001 г. — декабрь 2021 г.
Китай Экспорт hs: VA: Транспортное средство, отличное от железнодорожного или трамвайного подвижного состава, часть и… (млн долларов США) 11 175 838 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2001 г. — декабрь 2021 г.
Китай Импорт hs: PW: древесная масса или другой волокнистый целлюлозный материал; Отходы и … (млн долларов США) 1 335 563 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2001 г. — декабрь 2021 г.
Импорт Китая: текстильная пряжа, ткани и готовые изделия (TY): шерстяная пряжа (тонны) 257.000 декабрь 2019 г. ежемесячно Январь 1993 г. — декабрь 2019 г.
Китай Экспорт: Азия: Корея, КНДР (млн долл. США) 35.046 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2001 г. — декабрь 2021 г.
Китай Экспорт: Азия: Иордания (млн долл. США) 426.987 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2001 г. — декабрь 2021 г.
Китай Экспорт: Азия: Лаос, НДР (млн долл. США) 141,383 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2001 г. — декабрь 2021 г.
Китай Экспорт: Азия: Узбекистан (млн долл. США) 729.137 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2003 г. — декабрь 2021 г.
Китай Экспорт: Азия: Таджикистан (млн долл. США) 298,539 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2003 г. — декабрь 2021 г.
Китай Экспорт: Африка: Камерун (млн долл. США) 219.951 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2001 г. — декабрь 2021 г.
Китай Экспорт: Африка: Зимбабве (млн долл. США) 90,224 ноябрь 2021 г. ежемесячно Январь 2001 г. — ноябрь 2021 г.
Китай Экспорт: Африка: Нигерия (млн долл. США) 2034.320 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2001 г. — декабрь 2021 г.
Китай Экспорт: Африка: Конго, ДР (млн долл. США) 213.385 ноябрь 2021 г. ежемесячно Январь 2001 г. — ноябрь 2021 г.
Китай Экспорт: Европа: Румыния (млн долл. США) 625.754 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2001 г. — декабрь 2021 г.
Китай Экспорт: Европа: Исландия (млн долл. США) 22.021 ноябрь 2021 г. ежемесячно Январь 2001 г. — ноябрь 2021 г.
Китай Экспорт: Европа: Мальта (млн долл. США) 482.023 ноябрь 2021 г. ежемесячно Январь 2001 г. — ноябрь 2021 г.
Китай Экспорт: Европа: Словения (млн долл. США) 703.467 ноябрь 2021 г. ежемесячно Январь 2001 г. — ноябрь 2021 г.
Китай Экспорт: Европа: Норвегия (млн долл. США) 420.645 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2001 г. — декабрь 2021 г.
Китай Экспорт: Европа: Армения (млн долл. США) 37.162 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2001 г. — декабрь 2021 г.
Экспорт Китая: Латинская Америка: Антигуа и Барбуда (млн долл. США) 6.357 ноябрь 2021 г. ежемесячно Январь 2001 г. — ноябрь 2021 г.
Китай Экспорт: Азия: Кипр (млн долл. США) 210.016 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2001 г. — декабрь 2021 г.
Китай Экспорт: Азия: Мьянма (млн долл. США) 1193.052 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2001 г. — декабрь 2021 г.
Китай Экспорт: Азия: Катар (млн долл. США) 499,876 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2001 г. — декабрь 2021 г.
Китай Экспорт: Латинская Америка: Аруба (млн долл. США) 19.392 ноябрь 2021 г. ежемесячно Январь 2001 г. — ноябрь 2021 г.
Китай Экспорт: Африка: Алжир (млн долл. США) 652.065 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2001 г. — декабрь 2021 г.
Китай Экспорт: Латинская Америка: Прочее (млн долл. США) 1.120 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2001 г. — декабрь 2021 г.
Китай Экспорт: Азия: Объединенные Арабские Эмираты (млн долл. США) 4 075 397 ноябрь 2021 г. ежемесячно Январь 2001 г. — ноябрь 2021 г.
Китай Экспорт: Азия: Восточный Тимор (млн долл. США) 36.822 ноябрь 2021 г. ежемесячно Январь 2003 г. — ноябрь 2021 г.
Китай Экспорт: Латинская Америка: Гайана (млн долл. США) 35,562 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2001 г. — декабрь 2021 г.
Китай Экспорт: Африка: Бенин (млн долл. США) 110.867 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2001 г. — декабрь 2021 г.
Экспорт из Китая: Латинская Америка: Сен-Пьер и Микелон (млн долл. США) 0,000 декабрь 2021 г. ежемесячно ноябрь 2002 г. — декабрь 2021 г.
Экспорт Китая: Африка: Канарские острова (млн долл. США) 0.371 ноябрь 2021 г. ежемесячно Январь 2001 г. — ноябрь 2021 г.
Экспорт Китая: Африка: Кот-д’Ивуар (млн долл. США) 265.084 ноябрь 2021 г. ежемесячно Январь 2001 г. — ноябрь 2021 г.
Экспорт Китая: Океания: острова Туамоту (млн долл. США) 0.000 ноябрь 2021 г. ежемесячно Январь 2001 г. — ноябрь 2021 г.
Китай Экспорт: Африка: Мозамбик (млн долл. США) 253,242 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2001 г. — декабрь 2021 г.
Китай Экспорт: Африка: Бурунди (млн долл. США) 9.366 ноябрь 2021 г. ежемесячно Январь 2001 г. — ноябрь 2021 г.
Китай Экспорт: Африка: Сомали (млн долл. США) 90,518 ноябрь 2021 г. ежемесячно Январь 2001 г. — ноябрь 2021 г.
Импорт в Китай: Азия: Иордания (млн долл. США) 42.141 ноябрь 2021 г. ежемесячно Январь 2001 г. — ноябрь 2021 г.
Китай Импорт: Азия: Афганистан (млн долл. США) 14.188 ноябрь 2021 г. ежемесячно Январь 2001 г. — ноябрь 2021 г.
Китай Импорт: Азия: Корея, КНДР (млн долл. США) 6.553 ноябрь 2021 г. ежемесячно Январь 2001 г. — ноябрь 2021 г.
Китай Экспорт: Африка: Нигер (млн долл. США) 44.775 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2001 г. — декабрь 2021 г.
Импорт Китая: Африка: Канарские острова (млн долл. США) 0.000 ноябрь 2021 г. ежемесячно Январь 2001 г. — ноябрь 2021 г.
Китай Экспорт: Европа: Молдова (млн долл. США) 14.333 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2001 г. — декабрь 2021 г.
Китай Импорт: Азия: Йемен (млн долл. США) 72.786 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2001 г. — декабрь 2021 г.
Китай Импорт: Азия: Непал (млн долл. США) 2,961 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2001 г. — декабрь 2021 г.
Китай Экспорт: Европа: Черногория (млн долл. США) 6.966 декабрь 2021 г. ежемесячно март 2007 г. — декабрь 2021 г.
Китай Экспорт: Европа: Албания (млн долл. США) 39.094 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2001 г. — декабрь 2021 г.
Китай Экспорт: Европа: Монако (млн долл. США) 1.080 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2001 г. — декабрь 2021 г.
Импорт Китая: Африка: Танзания (млн долл. США) 23.227 ноябрь 2021 г. ежемесячно Январь 2001 г. — ноябрь 2021 г.
Импорт Китая: Африка: Гамбия (млн долл. США) 2.544 ноябрь 2021 г. ежемесячно Январь 2001 г. — ноябрь 2021 г.
Китай Экспорт: Латинская Америка: Мексика (млн долл. США) 6 624 648 ноябрь 2021 г. ежемесячно Январь 2001 г. — ноябрь 2021 г.
Китай Импорт: Африка: Мали (млн долл. США) 10.536 ноябрь 2021 г. ежемесячно Январь 2001 г. — ноябрь 2021 г.
Китай Экспорт: Латинская Америка: Аргентина (млн долл. США) 1 126 053 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2001 г. — декабрь 2021 г.
Китай Экспорт: Латинская Америка: Сент-Люсия (млн долл. США) 3.224 ноябрь 2021 г. ежемесячно Январь 2001 г. — ноябрь 2021 г.

Skoda Yeti 2014 будет дороже, чем раньше

Чешский автопроизводитель планирует представить обновленную Skoda Yeti 2014 в Индии. Несмотря на то, что Skoda Yeti является хорошо продуманным продуктом, он не смог захватить воображение индийского покупателя внедорожника с первой попытки, поскольку некоторые обвиняют его в высокой цене, необычном дизайне и отсутствии сидений третьего ряда.

Тем не менее, Skoda India хочет сохранить свое присутствие в процветающем сегменте внедорожников в стране и представит Skoda Yeti 2014 года ко второй неделе сентября этого года.

Ранее в этом году на выставке Auto Expo 2014 компания Skoda представила обновленную версию Skoda Yeti 2014 года в варианте «Outdoor», который автопроизводитель продает на международном уровне. Изменения в версии с фейслифтингом несут в себе новый дизайн передней части, который включает в себя новую переднюю решетку Skoda в стиле бабочки, которая является частью последнего языка дизайна компании.

Skoda Yeti 2014 решает проблему необычного дизайна, заменяя круглые фары и противотуманные фары на более угловатые, а также новый бампер с более четким дизайном. Это придает новой Skoda Yeti более острую переднюю часть.

Боковой профиль остается таким же, как и у старой версии, с большим количеством стекла, используемого в задней части автомобиля. Задняя часть получила некоторые изменения в дизайне с немного другой крышкой багажника и перепрофилированными задними фонарями.

Чтобы оправдать премиальную цену, Skoda India добавит больше функций и оборудования для Skoda Yeti 2014 года.Мы ожидаем, что новый Yeti будет оснащен такими функциями, как вход без ключа, автоматически складывающееся зеркало заднего вида, круиз-контроль, новая музыкальная система с дисплеем, камера заднего вида и электрически регулируемое переднее сиденье.

Также будет новое трехспицевое рулевое колесо с установленными элементами управления информационно-развлекательной системой, более премиальные варианты обивки и высококачественные материалы на приборной панели и центральной консоли с новой цветовой комбинацией.

Двигатель и механика останутся без изменений, так как Skoda Yeti 2014 по-прежнему будет оснащаться двигателем 2.0-литровый предлагается в вариантах с передним приводом и 4×4. Уходящий Skoda Yeti 4×2 производил 110 л.с. и 250 Нм, а версия 4×4 — 140 л.с. и 320 Нм; оба в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

В версии 2014 года Skoda модифицировала двигатель, чтобы увеличить мощность и крутящий момент, и в то же время утверждает, что новый Yeti экономит топливо.

Добавление дополнительного оборудования, рост производственных затрат и тот факт, что Skoda Yeti 2014 года будет импортироваться как полуавтоматическая сборка и собираться в Индии, гарантируют, что цена новой версии будет примерно на 7-10 процентов выше, чем у уходящая модель, которая раньше продавалась в розницу от 15 рупий. От 66 лакхов до 19,40 лакха (бывший выставочный зал в Мумбаи).

Skoda Yeti европейские данные о продажах

Ежемесячные и годовые данные о продажах Skoda Yeti в Европе.

Шкода
Йети
2016
Шкода
Йети
2017
Шкода
Йети
2018
Январь 4,154 3.889 347
Февраль 4,463 3,877 180
март 6,536 6,694 103
апрель 5.600 5.144 66
Май 5,788 5,921 45
июнь 6.213 5,194 31
июль 4.575 3,842 1
август 3,655 2,715 24
Сентябрь 5,841 3,686 1
Октябрь 4. 221 1,991 1
ноябрь 4,368 1,309 1
Декабрь 4.117 1,168 2
Шкода
Йети
2018 802
2017 45.430
2016 59,531
2015 64,348
2014 63.419
2013 57,588
2012 60,688
2011 55,518
2010 45.749
2009 9,566

 

Посмотрите, как продажи Skoda Yeti сравниваются с другими моделями среднеразмерного сегмента внедорожников.Также найдите данные о продажах Skoda Yeti в Китае.

Используйте раскрывающийся список в правом верхнем углу этой страницы, чтобы найти данные о продажах любой другой модели автомобиля, проданной в Европе с начала 2000-х годов. Статистика продаж автомобилей из следующих стран: Австрия, Бельгия, Кипр, Чехия, Дания, Эстония, Финляндия, Франция, Германия, Великобритания, Греция, Венгрия, Исландия, Ирландия, Италия, Латвия, Литва, Люксембург, Нидерланды, Норвегия, Польша, Португалия, Румыния, Словакия, Словения, Испания, Швеция, Швейцария. Источники: производители, ANDC, JATO Dynamics.

Шкода
Йети
2016
Шкода
Йети
2017
Шкода
Йети
2018
Январь 4,154 3,889 347
Февраль 4,463 3,877 180
март 6.536 6,694 103
апрель 5.600 5.144 66
Май 5,788 5,921 45
июнь 6. 213 5,194 31
июль 4,575 3,842 1
август 3,655 2,715 24
Сентябрь 5.841 3,686 1
Октябрь 4.221 1,991 1
ноябрь 4,368 1,309 1
Декабрь 4.117 1,168 2
Шкода
Йети
2018 802
2017 45.430
2016 59,531
2015 64,348
2014 63.419
2013 57,588
2012 60,688
2011 55,518
2010 45. 749
2009 9,566

Автомобильная база данных: Škoda Yeti

Škoda Yeti ( Typ 5L ) — пятидверный пятиместный компактный внедорожник, созданный чешским производителем автомобилей Škoda Auto.Он был представлен на Женевском автосалоне 2009 года в марте как первый выход подразделения на популярный рынок внедорожников.
В конце 2010 года было объявлено, что Škoda Yeti будет производиться в Китае компанией Shanghai-VW в 2013 году.

Усть-Каменогорск, Казахстан (Азия Авто) Соломоново, Украина (Еврокар) Нижний Новгород, Россия (ГАЗ)
передний двигатель, передний или полный привод
Фольксваген Группа А5 (PQ35)
1 245–1 435 кг (2745–3164 фунта)

Ауди Q3

Обзор

В большинстве стран ЕС Yeti доступен в трех различных комплектациях: Experience , Ambition и Track (или Active на некоторых рынках). Однако в Великобритании он доступен в пяти комплектациях: E , S , SE , SE Plus и Elegance . В Индии он доступен в комплектациях «Active», «Ambition» (также называемых «Ambiente») и «Elegance». Его объем багажного отделения, которому помогают задние сиденья VarioFlex, составляет от 405 литров (14,3 кубических футов) до 1760 литров (62,2 кубических футов) при снятых задних сиденьях.
Он был назван Семейным автомобилем года в 2009 году журналом Top Gear Magazine .Согласно веб-сайту European Car of the Year, Yeti занял четвертое место в номинации 2010 года.
В июне 2011 года Škoda построила 100-тысячный Yeti.

Предсерийный концепт Škoda Yeti
Škoda Yeti на автовыставке в Мумбаи

Безопасность

Euro NCAP присвоил Skoda Yeti 5 звезд в рейтинге безопасности.Он набрал 92% защиты взрослых пассажиров в лобовом и боковом краш-тестах, 78% защиты детей и 46% в тесте на безопасность пешеходов. Он также набрал 71% в оборудовании Safety Assist, так как он поставляется с напоминаниями о непристегнутых ремнях безопасности водителя и пассажира. Он также включает в себя электронную программу стабилизации (ESP) с антиблокировочной тормозной системой (ABS), гидравлический усилитель торможения (HBA), антипробуксовочную систему (ASR) и электронную блокировку дифференциала (EDS), которая в настоящее время является стандартным оборудованием для большинства вариантов во всем мире. Европа и необязательно для других.Защита от хлыстовой травмы при ударе сзади (хлыстовая травма) также была хорошей.
Можно заказать с 11 подушками безопасности (двойная передняя, ​​боковая передняя часть туловища, задняя боковая часть туловища, передняя и задняя боковая шторка и подушка безопасности для коленей водителя).

Трансмиссия

Предложения по трансмиссии для Yeti включают в себя ряд двигателей внутреннего сгорания, каждый из которых является четырехцилиндровым (I4) четырехтактным с турбонаддувом и соответствует стандарту выбросов EU5. Все бензиновые двигатели оснащены впрыском топлива, а дизельные двигатели — системой Common Rail (CR) с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива (TDI) с сажевым фильтром (DPF).

Дисп.,
клапанный механизм,
топливная система
Смесь, зажигание (бензин) и управление впрыском
1197 куб. см, 8 В, SOHC
, многоточечный
, послойный впрыск топлива
77 кВт (105 л.с.; 103 л.с.)
на 5000
175 Нм (129 фунт-футов) 91 519 при 1 550–4 100
1390 куб.см, 16 В DOHC
многоточечный
послойный впрыск топлива
Бош Мотроник MED 17.05.20 90 кВт (122 л.с.; 121 л.с.)
на 5000
200 Нм (148 фунт-футов) 91 519 при 1 500–4 000
1798 куб.см, 16v DOHC
многоточечный
послойный впрыск топлива
118 кВт (160 л.с., 158 л.с.) 91 519 при 4 500–6 200 250 Нм (184 фунт-фута) 91 519 при 1 500–4 500
1798 куб.см, 16v DOHC
многоточечный
послойный впрыск топлива
112 кВт (152 л.с., 150 л.с.)
при 4300–6200
250 Нм (184 фунт-фута) 91 519 при 1 500–4 200
1598 куб. см, 16 В, DOHC
, турбокомпрессор с изменяемой геометрией
77 кВт (105 л.с.; 103 л.с.)
при 4400
250 Нм (184 фунт-фута) 91 519 при 1 500–2 500
1968 куб. см, 16 В, DOHC
, турбокомпрессор с изменяемой геометрией
81 кВт (110 л. с.; 109 л.с.)
при 4200
250 Нм (184 фунт-фута) 91 519 при 1 500–2 500
1968 куб. см, 16 В, DOHC
, турбокомпрессор с изменяемой геометрией
81 кВт (110 л. с.; 109 л.с.)
при 4200
280 Нм (207 фунт-фут) 91 519 при 1 500–2 500
1968 куб. см, 16 В, DOHC
, турбокомпрессор с изменяемой геометрией
103 кВт (140 л.с., 138 л.с.)
при 4200
320 Нм (236 фунт-футов) 91 519 при 1 750–2 500
1968 куб. см, 16 В, DOHC
, турбокомпрессор с изменяемой геометрией
103 кВт (140 л.с., 138 л.с.)
при 4200
320 Нм (236 фунт-футов) 91 519 при 1 750–2 500
1968 куб. см, 16 В, DOHC
, турбокомпрессор с изменяемой геометрией
125 кВт (170 л.с., 168 л.с.)
при 4200
350 Нм (258 фунт-футов) 91 519 при 1 750–2 500
Источник: Volkswagen Group ELSA/erWin (Электронная информационная система для ремонта и мастерских), 03/2010

Большинство двигателей предлагаются с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, причем пятиступенчатая механическая коробка передач предназначена только для переднеприводных автомобилей с двигателем TDI мощностью 81 кВт.В настоящее время семиступенчатую коробку передач Direct-Shift (DSG) Volkswagen Group можно заказать только для 1,2 TSI. Шестиступенчатая коробка передач с прямым переключением передач (DSG) доступна для дизельного двигателя 2.0 CR мощностью 103 л.с. с мая 2010 года. задние колеса и все компоновки привода включают полностью независимую многорычажную заднюю подвеску, впервые увиденную на Volkswagen Golf Mk5, в дополнение к полностью независимой передней подвеске.

Награды и отзывы

С момента своего появления в 2009 году Yeti был хорошо принят публикой и прессой. Yeti получил ряд наград, в том числе несколько престижных и желанных. В 2009 году он стал лучшим семейным автомобилем по версии журнала Top Gear. В 2010 году он получил награду Auto Express «Автомобиль года». Škoda Yeti также получил множество наград от журнала Total Offroad Magazine в 2011 году. Škoda Yeti также фигурировал в списке самых популярных автомобилей на популярном веб-сайте с обзорами автомобилей Honestjohn до начала апреля 2011 года и был признан первым автомобилем Honestjohn в номинации «Автомобиль года». .
В 2011 году Йети появился в программе Top Gear на BBC. Ведущий Джереми Кларксон объявил, что это, возможно, лучший автомобиль в мире, и использовал 20 минут программы, в которой Йети прошел через ряд испытаний, чтобы подтвердить свою точку зрения. Из-за этой трансляции веб-сайт Škoda UK временно был перегружен, и Yeti стал популярным в Твиттере.


Назад к Škoda
Последнее обновление: 8 августа 2013 г., 12:26.

автомобилей Skoda добились значительных успехов с момента запуска Yeti в 2009 году

Первым внедорожником, произведенным Skoda, стал Yeti еще в 2009 году.В 2017 году автопроизводитель запустил кампанию внедорожников и постепенно представил модели Kodiaq, Karoq и Kamiq. Enyaq iV, первая полностью электрическая модель Skoda на платформе MEB, дебютировала в сентябре 2019 года.

По HT Auto Desk
| Обновление: 02 мар 2021, 13:34

Двухмиллионный внедорожник сошел с конвейера главного завода Skoda в Млада-Болеславе.

Skoda выпустила свой двухмиллионный внедорожник на своем главном заводе в Млада-Болеславе, что стало важной вехой с тех пор, как автопроизводитель начал производить внедорожники.Один из внедорожников Kamiq стал двухмиллионным внедорожником Skoda, недавно выпущенным на заводе. Кроме того, это был 250-тысячный внедорожник Kamiq, выпущенный на заводе Skoda.

Майкл Ольеклаус, член совета директоров Skoda Auto по производству и логистике, сказал: «Отметка в два миллиона произведенных внедорожников, произведенных Skoda, является убедительным свидетельством большой личной приверженности и опыта нашей команды. Skoda Kamiq, что делает это производственное достижение особенным событием для нас.»

Skoda начала производство внедорожников с мировой премьеры компактного внедорожника Yeti в 2009 году. Он заложил основу для будущих внедорожников. К 2017 году Skoda произвела 685 500 единиц Yeti, больше всего у автопроизводителя.

В 2017 году Skoda начала продвижение внедорожников, выпустив еще две модели — Kodiaq и Karoq. На данный момент автопроизводитель произвел около 593 600 единиц Kodiaq и 454 800 внедорожников Karoq. Два года назад чешский автопроизводитель представил внедорожник Kamiq в своей модельной линейке, завершив нижнюю часть своей линейки внедорожников.Распределение количества внедорожников, выпущенных Skoda за эти годы.

Гораздо позже автопроизводитель вторгся в сегмент электромобилей, выпустив свой первый полностью электрический внедорожник Enyaq iV. Выпущенная в 2020 году, это первая модель Skoda, основанная на модульной платформе электромобиля MEB Volkswagen Group. Внедорожник Enyaq — единственный в Европе автомобиль на базе MEB, который производится за пределами Германии. Автомобиль доступен с задним или полным приводом, тремя размерами аккумуляторов и пятью вариантами мощности в диапазоне от 148 до 306 л.с., что обеспечивает запас хода более 500 км.На данный момент Skoda произвела около 1100 единиц Enyaq iV.

В Чехии Skoda производит свои модели внедорожников на двух площадках. Kamiq, Enyaq iV и Karoq производятся в штаб-квартире компании в Млада-Болеславе. Karoq также сходит с конвейера в Квасинах, как и Kodiaq. За пределами родины Skoda автопроизводитель производит свои модели внедорожников в Китае, России и Индии, а также в Украине и Словакии. В Китае, крупнейшем едином рынке бренда в мире, Skoda также предлагает производные модели для конкретных рынков — Kamiq GT и Kodiaq GT, что делает Китай единственным рынком, на котором нынешний модельный портфель Skoda включает в общей сложности пять внедорожников.

Список стран, где Skoda производит свои внедорожники.

В этом месяце состоится мировая премьера Skoda Kushaq в Индии. Это первая серийная модель автопроизводителя на базе платформы MQB-A0-IN — варианта MQB, специально адаптированного Skoda для местного рынка. Skoda Kushaq является первой из нескольких компактных моделей в рамках проекта India 2.0 и знаменует собой начало новой эры для компании в Индии. Официальный запуск нового Skj Kushaq назначен на 18 марта 2021 года.

Дата первой публикации: 02 марта 2021 г., 13:34 IST

2014 Новости и информация Skoda Yeti


Skoda Yeti — один из самых популярных компактных внедорожников (внедорожников).Впервые этот компактный внедорожник теперь доступен в двух различных вариантах: в элегантном и стильном городском варианте и в авантюрном внедорожном варианте «на открытом воздухе». Оба варианта дизайна Skoda Yeti отличаются новой передней и задней частью, новыми легкосплавными дисками, свежим интерьером, новыми идеями «Simply Clever», максимальной функциональностью и дополнительными комбинациями двигателя и трансмиссии. Обе новые версии Skoda Yeti поступят на первые рынки в начале 2014 года. «Skoda Yeti — один из самых привлекательных компактных внедорожников на рынке, продажи которого намного превзошли наши ожидания с момента его запуска четыре года назад», — говорит генеральный директор Skoda Винфрид Фаланд. .«Благодаря этому совершенно новому внешнему виду и впервые предложенным в двух вариантах мы устанавливаем новые ориентиры, поскольку мы продолжаем наш выдающийся прогресс в этом быстро растущем классе автомобилей», — говорит Фаланд. Международная история успеха
Skoda отпраздновала свою премьеру в сегменте компактных внедорожников в 2009 году, выпустив Skoda Yeti, который быстро стал одним из самых успешных автомобилей в своем классе. Всего на сегодняшний день продано 281 100 Skoda Yeti (по состоянию на 30 сентября 2013 г.). Только в 2012 году Skoda поставила около 87 400 автомобилей Yeti, что на 24% больше, чем в предыдущем году, а за первые девять месяцев 2013 года клиентам по всему миру было поставлено 59 700 автомобилей Yeti.В Европейском Союзе доля рынка Yeti в настоящее время составляет 4,1%, что делает его одним из самых продаваемых внедорожников A-сегмента и подчеркивает компетенцию бренда в области полноприводных автомобилей. Общая рыночная доля моделей Skoda 4×4 в ЕС составляет около трех процентов. Skoda фокусируется на международных растущих рынках в рамках стратегии роста бренда на 2018 год. Skoda Yeti продается в России с конца 2012 года. Автомобили производятся в сотрудничестве с российской Группой ГАЗ на заводе в Нижнем Новгороде.Yeti также продается в Китае, в настоящее время как импортная модель, с середины 2013 года. Расширенная версия Yeti будет предлагаться специально для китайского рынка к концу 2013 года. Он будет производиться на местном уровне компанией Shanghai Volkswagen. Выпустив одновременно две совершенно новые версии Yeti, Skoda продолжает свое крупнейшее модельное наступление в истории компании. Skoda планирует увеличить глобальные продажи как минимум до 1,5 миллиона автомобилей в год к 2018 году. Эффектный внешний вид — теперь в двух модификациях


Особенностью является то, что впервые предлагаются две отдельные линии дизайна.Компактный внедорожник Skoda теперь доступен в элегантном и стильном городском исполнении, а также во внедорожном стиле для поездок за город. Существенное различие между ними заключается в том, что передние и задние элементы, такие как бамперы, защита днища, боковые молдинги и дверные пороги, либо окрашены в цвет кузова, либо, как в варианте Skoda Yeti Outdoor, остаются из черного пластика. Skoda Yeti Outdoor оснащен стандартными серебристыми наружными зеркалами заднего вида.

Skoda Yeti представляет новый дизайн Skoda.Передняя и задняя части были переосмыслены и теперь выглядят еще более эффектно. Критерии нового языка дизайна Skoda очевидны: четкие края и линии, акцент на горизонтальных линиях и новый логотип автомобиля. Новые передние части обоих автомобилей теперь более акцентированы по горизонтали и имеют характерную решетку радиатора и измененные фары, доступные как впервые предлагается вариант с биксеноновыми фарами и встроенными светодиодными дневными ходовыми огнями. В соответствии с новым языком дизайна Skoda передние противотуманные фары теперь имеют прямоугольную форму и теперь расположены под передним бампером.Новая задняя часть Yeti также имеет новую компоновку, в том числе новую форму задней двери с характерными задними фонарями, которые теперь имеют еще более точно отлитый дизайн C, опционально доступны со светодиодами, и, в соответствии с новым внешним видом Skoda, два кубических треугольных элемента рядом с новый логотип Skoda. Ассортимент колесных дисков пополнился четырьмя новыми привлекательными дизайнами легкосплавных дисков. Теперь доступен более широкий выбор цветов, включая четыре новых цвета металлик: Moon White, Jungle Green, Metal Grey и Magnetic Brown.Последний является эксклюзивом Skoda Yeti L&K. Новые модели Yeti имеют совершенно новый свежий интерьер — с новыми 3-спицевыми рулевыми колесами в семи вариантах, новыми тканями и узорами для обивки сидений, а также новыми декоративными накладками на приборной панели.

Первая Skoda с камерой заднего вида
Yeti — первая модель бренда с оптическим помощником при парковке, дополнительной камерой заднего вида, которая продолжает использование практичных и связанных с безопасностью вспомогательных систем в Yeti. Впервые Skoda Yeti будет оснащена автоматическим парковочным ассистентом последнего поколения.Новая система позволяет Yeti автоматически парковаться задним ходом, параллельно и даже выезжать. Новый Skoda Yeti также впервые оснащен системой автоматической блокировки и запуска KESSY. Эта технология позволяет водителю автоматически открывать, запирать и заводить автомобиль, не вставляя ключ в замок зажигания. Щедрая и функциональная: на ходу с решениями «Simply Clever»


Обновленный Skoda Yeti также получил четыре новых решения «Simply Clever». Двустороннее покрытие пола в багажнике, уже зарекомендовавшее себя на других моделях Skoda, является новым.Также есть съемный светодиодный фонарь в багажнике, держатель жилета под сиденьем водителя и контейнер для отходов в боковой двери Yeti.

В дополнение к новым функциям обновленный Skoda Yeti по-прежнему предлагает все известные дополнительные функции комфорта, включая гигантский панорамный люк с подъемно-сдвижной крышкой, современную двухзонную систему кондиционирования воздуха Climatronic, сиденья с подогревом, круиз-контроль. системой, подогревом ветрового стекла или сиденьем водителя с электронной регулировкой. Одной из особенностей Skoda Yeti является и остается система задних сидений VarioFlex, предлагающая уникальную внутреннюю универсальность.Три задних сиденья можно сложить или снять по отдельности. Крайние сиденья можно сдвинуть в продольном или поперечном направлении, при этом среднее сиденье будет снято. Yeti может быть мгновенно трансформирован из пятиместного в четырехместный, что дает больше места задним пассажирам. спинки передних сидений, различные отсеки для хранения или практичные держатели для бутылок. Функциональность является главным приоритетом в багажнике, в котором, помимо прочего, есть точки крепления и откидные крючки.Skoda Yeti еще раз подтверждает свои щедрые предложения пространства. Ни в одном другом компактном внедорожнике у задних пассажиров нет такого большого пространства над головой, как в Skoda Yeti — 1027 миллиметров. Объем багажника не менее 405 литров. Сдвинув задние сиденья вперед, вы увеличите объем до 510 литров, а если убрать все задние сиденья, то он увеличится до фантастических 1760 литров. Семь современных двигателей, передний и полный привод, механическая коробка передач и коробка передач с двойным сцеплением (DSG).Спектр производительности варьируется от 1.2 TSI мощностью 77 кВт и 105 л.с. до 2.0 TDI мощностью 125 кВт и 170 л.с. В зависимости от двигателя устанавливается передний или полный привод пятого поколения с муфтой Haldex. В качестве автоматической коробки передач Skoda Yeti использует исключительно современную шести- или семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением (DSG).

Версия Yeti GreenLine с двигателем 1,6 TDI мощностью 77 кВт, передним приводом и механической коробкой передач производит выбросы CO2 всего 119 г/км. Это соответствует потреблению 4.6 литров дизельного топлива на 100 км (61 миль на галлон). Кроме того, есть три варианта двигателей Green tec: двигатель 2.0 TDI мощностью 103 кВт с механической шестиступенчатой ​​коробкой передач, двигатель 1.6 TDI мощностью 77 кВт с семиступенчатой ​​коробкой передач DSG и бензиновый двигатель 1.4 TSI мощностью 90 кВт. двигатель с механической шестиступенчатой ​​коробкой передач. (опубликовано на conceptcarz.com) Пакет Green tec включает в себя систему старт-стоп, рекуперацию энергии торможения (рекуперацию) и шины с низким сопротивлением качению. Дизельный двигатель 2.0 TDI мощностью 125 кВт теперь доступен с фантастическим сочетанием всех полный привод и автоматическая шестиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением. (опубликовано на conceptcarz.com) Для переднеприводного автомобиля Yeti 1,6 TDI мощностью 77 кВт теперь доступна автоматическая семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением. Безопасность без компромиссов

Skoda Yeti не знает себе равных в плане безопасности, заработав пять звезд в 2009 году в краш-тесте Euro NCAP.

Активная безопасность повышена за счет ESC (электронный контроль устойчивости) и ABS (антиблокировочная тормозная система) с функцией Brake Assistant. Эти системы являются стандартным оборудованием в странах ЕС.Передние противотуманные фары могут быть опционально оснащены функцией поворота. Новые биксеноновые фары со светодиодными дневными ходовыми огнями улучшают видимость автомобиля и освещают дорогу в темное время суток. Есть электронные помощники для движения вверх и вниз по склону. Другие опции включают электронную систему контроля давления в шинах. Благодаря электронному управлению полным приводом (муфта Haldex пятого поколения) и дорожному просвету 180 мм компактный внедорожник готов к практически любой местности.Электронная блокировка дифференциала EDS обеспечивает плавный и комфортный старт и сцепление с дорогой на различных дорожных покрытиях. Что касается пассивной безопасности, то Yeti может похвастаться девятью подушками безопасности. Точки Isofix надежно крепят детские кресла к автомобилю. Трехточечные ремни безопасности спереди с преднатяжителями и регулировкой по высоте, а также регулируемые по высоте подголовники дополняют пакет безопасности. Новый дизайн Skoda Yeti

Skoda Yeti произвел фурор в своем классе с момента своего дебюта примерно четыре года назад.Компактный внедорожник Skoda — это яркий представитель своего сегмента, спортивный внедорожник с характером и простой ясностью. Skoda значительно переработала свою успешную модель и адаптировала ее к новому дизайну бренда. Характер универсального автомобиля теперь стал еще более универсальным и определенным, поскольку теперь он представлен в двух вариантах — Yeti и Yeti Outdoor.

Обновленный Skoda Yeti сохранил все хорошие элементы новой философии дизайна бренда, в том числе сильный акцент на горизонтали, четкие линии, четкие края, новый логотип и поразительную игру света и тени.«Мы кардинально обновили Skoda Yeti через четыре года после ее выхода на рынок. Новый дизайн делает его более эффектным и подчеркивает впечатляющий внешний вид», — говорит Франк Уэлш, член правления Skoda по техническому развитию. Разработчики сохранили зарекомендовавший себя безошибочный базовый дизайн внедорожника и основные пропорции: перпендикулярные поверхности, большие закругленные окна и его бескомпромиссную форму. При доработке модели команда главного дизайнера Skoda Йозефа Кабана создала два варианта Yeti: «городской» Skoda Yeti в качестве стильного городского кроссовера и Skoda Yeti Outdoor, компактный внедорожник, чьи мощные внедорожные элементы подчеркивают его пригодность для бездорожья.При всей разнице в дизайне обе вариации Yeti сохраняют исключительную универсальность и многофункциональность автомобиля. Все текущие двигатели, трансмиссии, передний и полный приводы доступны для обоих вариантов. Skoda Yeti и Skoda Yeti Outdoor имеют совершенно новые переднюю и заднюю части со светодиодными задними фонарями, новые решетки радиатора, новые бамперы, новые передние фары и противотуманки. фары, новый капот и, конечно же, новый логотип автомобиля. Передняя часть отличается четкими горизонтальными линиями, а мощная вертикальная решетка радиатора заключена в хромированную рамку.Небольшие рельефные элементы делают 17 вертикальных ребер решетки радиатора версии Outdoor более выразительными. Дизайнеры Skoda полностью переосмыслили очертания фар Yeti. Основные фары более яркие и острые благодаря точно обрезанным краям, острой фасетке, плавным переходам и общему отсутствию кривых. Фары шире, чем в предыдущих версиях. Идеально выполненное качество кристаллических элементов дизайна напоминает чешский хрусталь. Впервые на Yeti установлены биксеноновые фары со встроенными светодиодными дневными ходовыми огнями.Передние противотуманные фары — характерный элемент обновленного Yeti — в совершенно новой интерпретации формы, размера и положения. Противотуманные фары для обеих линий дизайна теперь имеют прямоугольную форму и немного больше, чем раньше. Они также установлены дальше под бампером новой конструкции. Этот новый дизайн означает, что становится видна одна особенность нового языка дизайна Skoda — передние и противотуманные фары нового Yeti имеют форму листа клевера. Одно решающее различие между городским и внедорожным Skoda Yeti можно увидеть в нижней части. передней части.Новый дизайн бампера городской версии полностью окрашен в цвет кузова. Воздуховод среднего сечения под номерным знаком имеет тонкую сотовую структуру. С другой стороны, на бампере Yeti Outdoor есть черный спойлер справа и слева от воздуховода. Воздуховод в средней части имеет толстые вертикальные ребра и окружен пластиковым протектором алюминиевого цвета. Логотип Skoda больше не встроен в решетку радиатора, а вместо этого аккуратно выдавлен в центре («носу») капота.Логотип выполнен в хроме на черном матовом фоне, обведен тонкой хромированной линией. Эта премиальная позиция является отправной точкой для четких линий нового капота. Боковые стороны Skoda Yeti также претерпели изменения. Угловатая форма силуэта йети практически не изменилась; однако колесные рубки имеют более прочную форму, чем раньше. Появились новые боковые молдинги, которые у городского Yeti окрашены в цвет кузова, а у Yeti Outdoor выполнены из черного пластика.Алюминиевая отделка доступна по запросу. То же самое можно сказать и о переосмысленных дверных порогах на нижней кромке кузова. Они представлены в цвете кузова для городского Yeti и в черном цвете для Yeti Outdoor. Рейлинги городской вариации окрашены в черный или серебристый цвет. Yeti Outdoor имеет рейлинги на крыше, полностью окрашенные в черный цвет, или рейлинги на крыше серебристого цвета с матовыми черными ножками. Боковые зеркала заднего вида Yeti Outdoor всегда окрашены в серебристый цвет. Четыре новых дизайна легкосплавных дисков делают существующую колесную программу 16- и 17-дюймовых колес более привлекательной: два для городского Yeti (16-дюймовый «Доломит» и 17-дюймовый Scudo») и два для Yeti Outdoor (16-дюймовый Forest и 17-дюймовый Origami/Origami Black).Новый яркий характер дизайна Skoda отчетливо виден в новых легкосплавных дисках. Ободья четко очерчены, точны и визуально привлекательны. Колпак для стандартного стального колеса базового Yeti Active был переработан. Выбор колесных дисков для Skoda Yeti представлен в одиннадцати различных дизайнах, как никогда прежде. Девиз полностью переработанной задней части Skoda Yeti ясен и чист: новый логотип в центре нового хэтчбека с название Skoda и название модели в новом дизайне шрифта слева и справа от логотипа.Модели Yeti GreenLine или 4×4 также имеют дополнительный логотип. Новый Yeti имеет два кубистических треугольных элемента на левой и правой сторонах хэтчбека, которые так типичны для Skoda. В бампере также есть два новых отражателя. В Yeti Outdoor они расположены заподлицо с нижним краем двери багажного отделения и, таким образом, выше, чем в городской версии. Конечно, есть и новые задние фонари, в том числе опциональные светодиоды, в типичном для бренда дизайне C. Новая раскладка с двумя полосами делает букву «С» более четкой и яркой.Общий редизайн задней части заставляет Yeti казаться шире, чем раньше, хотя ширина автомобиля остается неизменной и составляет 1793 миллиметра. Визуальное различие между обеими вариациями Yeti наиболее очевидно в нижней части задней части. Skoda Yeti Outdoor отличается задним бампером с более четкой светоотражающей поверхностью в цвет кузова и прочными элементами безопасности, окрашенными в черный и серебристый цвета. Бампер городского Yeti полностью окрашен в цвет кузова и включает в себя центральный предохранительный элемент из серебристого пластика.Выбор цветов Skoda Yeti также был расширен. Skoda добавила четыре новых оттенка: Moon White, Jungle Green, Metal Grey и Magnetic Brown (доступны исключительно для Yeti L&K). Теперь покупатели могут выбирать из 15 различных тонов для обоих вариантов дизайна. Другие доступные цвета — сплошные оттенки Candy White, Pacific Blue и Corrida Red, а также металлические цвета Magic Black с перламутровым эффектом, Cappuccino Beige, Shark Blue, Rosso Brunello, Lava Blue, Brilliant Silver, Mato Brown и Terracotta Orange. Обновлен интерьер

Значительно обновлен интерьер Skoda Yeti, расширив возможности индивидуальной настройки. Обе линии дизайна имеют новые рулевые колеса, чехлы на сиденья и декоративные накладки.

Новый Yeti имеет новые 3-спицевые рули во всех версиях и линиях дизайна. Рулевое колесо с регулировкой по высоте и вылету доступно в семи различных версиях. В зависимости от линии оснащения и запроса клиента доступны версии PÚR с хромированными деталями, кожей с хромированными деталями, кожей с хромированными деталями и многофункциональными кнопками управления аудиосистемой и кожей с хромированными деталями и многофункциональными кнопками управления аудиосистемой и телефоном.Начиная с 2014 года также будут доступны два чрезвычайно спортивных кожаных рулевых колеса с многофункциональными кнопками управления аудиосистемой и телефоном или без них. Также был изменен расширенный выбор чехлов для сидений. Новые Active, Ambition Black и Ambition Terracotta, Elegance Black и Elegance Gobi Sand, а также опциональные кожаные чехлы Terracotta доступны для линии Yeti Ambition и новые эксклюзивные коричневые кожаные чехлы для сидений для Yeti L&K. Новые хромированные внутренние дверные ручки и три новый дизайн декоративной накладки на приборной панели завершает обновленный интерьер. Skoda Yeti с расходом топлива от 4,6 л/100 км

Высшая цель стратегии Skoda GreenFuture — сделать модели марки более экономичными. Одним из крайне экономных представителей сегмента компактных внедорожников является Skoda Yeti GreenLine. Его расход топлива всего 4,6 л/100 км и выбросы CO2 119 г/км доказывают, что даже компактный внедорожник может быть экономичным. Полностью переработанный Skoda Yeti доступен с тремя бензиновыми и четырьмя дизельными двигателями, постоянным полным или только передним приводом, механической коробкой передач или автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. (размещено на conceptcarz.com) Также есть три варианта Green tec.

Разнообразие опций под капотом и на осях стало еще больше как для городского Skoda Yeti, так и для нового Yeti Outdoor. Оба варианта обеспечивают максимальную топливную экономичность и доступны с полным набором расширенных комбинаций двигателя и трансмиссии. Несмотря на гораздо более высокую переднюю часть по сравнению с седанами, Skoda Yeti 77 кВт 1,6 TDI GreenLine по-прежнему достигает среднего расхода топлива всего 4.6 литров дизельного топлива на 100 километров, но он по-прежнему маневренный и может разогнаться с 0 до 100 км/ч за 12,1 секунды. Название GreenLine относится к самой экономичной модели Skoda в модельном ряду. Переднеприводный Skoda Yeti 77 кВт 1.6 TDI GreenLine теперь оснащен механической пятиступенчатой ​​коробкой передач и стандартными автоматическими системами старт/стоп и рекуперации энергии торможения. Его 16-дюймовые колеса были оснащены шинами с низким сопротивлением качению, а инженеры внесли дополнительные технические изменения, улучшив аэродинамику шасси и ходовой части Yeti GreenLine и занизив шасси на 25 миллиметров.Другие улучшения включают более длинное передаточное число и более низкую частоту вращения двигателя на холостом ходу. Автомобиль можно узнать по логотипу GreenLine на передней решетке и хэтчбеке. Помимо версии GreenLine, в варианте Green tec есть три двигателя Yeti с передним приводом. Он включает в себя автоматическую систему старт/стоп, рекуперацию энергии торможения и шины с низким сопротивлением качению. Skoda Yeti 1,4 TSI мощностью 90 кВт с механической шестиступенчатой ​​коробкой передач имеет выбросы CO2 148 г/км, а расход топлива составляет 6,4 л/100 км.Двигатель 1.6 TDI мощностью 77 кВт с семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением потребляет 5,0 л/100 км, что соответствует выбросу CO2 в 132 г/км. Выбросы двигателя 2.0 TDI мощностью 103 кВт с механической шестиступенчатой ​​коробкой передач составляют 134 г/км, а расход топлива – 5,1 л/100 км.

Современные двигатели TSI и экономичные дизельные двигатели с общей топливной магистралью и сажевым фильтром

Бензиновые двигатели Skoda Yeti имеют выходную мощность от 77 кВт до 118 кВт. В автомобилях с дизельным двигателем используются двигатели Common Rail с сажевым фильтром мощностью от 77 до 125 кВт.Все двигатели с непосредственным впрыском и турбонаддувом. Клиенты могут комбинировать шесть двигателей Yeti с автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, а полный привод может сочетаться с четырьмя двигателями в Yeti.

Бензиновый двигатель 1.2 TSI начального уровня мощностью 77 кВт развивает максимальный крутящий момент 175 Нм в диапазоне от 1550 до 4100 об/мин. Он доступен только с передним приводом. Покупатели могут выбрать механическую шестиступенчатую коробку передач или семиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением. (размещено на Conceptcarz.com) Комбинированный расход топлива для механической коробки передач составляет 6,0 л/100 км, что соответствует выбросу CO2 в 140 г/км. Переднеприводный бензиновый двигатель 1,4 TSI мощностью 90 кВт доступен в версии Green tec. Комбинированный расход топлива и выбросы CO2 этого двигателя составляют 6,4 л/100 км и 148 г/км соответственно. Максимальный крутящий момент 200 Нм находится в диапазоне от 1500 до 4000 об/мин. Этот двигатель также может сочетаться с автоматической семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением. (размещено на Conceptcarz.com) Двигатель 1.8 TSI доступен только с полным приводом. Есть два уровня производительности. Версия мощностью 112 кВт сочетает в себе полный привод и автоматическую шестиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением. (размещено на conceptcarz.com) Максимальный крутящий момент 250 Нм достигается при частоте вращения от 1500 до 4200 об/мин, расход топлива в смешанном цикле составляет 8 л/100 км, а выбросы CO2 составляют 189 г/км. Версия мощностью 118 кВт оснащена механической шестиступенчатой ​​коробкой передач. (размещено на conceptcarz.com) Максимальный крутящий момент 250 Нм доступен в диапазоне от 1500 до 4500 об/мин.Двигатель потребляет 7,8 л топлива на 100 км, а выбросы CO2 составляют 184 г на километр. Четыре дизельных двигателя с системой впрыска Common Rail обещают эффективность и более высокую тяговую мощность. Самым мощным дизельным двигателем является 2.0 TDI мощностью 125 кВт с максимальным крутящим моментом 350 Нм при частоте вращения от 1750 до 2500 об/мин. Этот двигатель доступен только с полным приводом и выбором механической коробки передач или автоматической шестиступенчатой ​​коробки передач DSG. (опубликовано на conceptcarz.com) Сочетание полного привода и DSG является новым для этого двигателя Yeti.Комбинированный расход топлива и выбросы CO2 этого двигателя с механической коробкой передач составляют 5,7 л/100 км и 149 г/км соответственно. в качестве переднеприводной версии Green tec. Двигатель также доступен в привлекательной комбинации полного привода и автоматической шестиступенчатой ​​коробки передач с двойным сцеплением, с комбинированным расходом топлива 6,3 л/100 км, выбросами CO2 164 г/км и максимальным крутящим моментом 320 Нм в диапазоне от 1750 до 2500 об/мин.Дизельный двигатель 2.0 TDI мощностью 81 кВт доступен с передним приводом и механической пятиступенчатой ​​коробкой передач. (опубликовано на conceptcarz.com) Двигатель потребляет 5,1 л дизельного топлива на 100 км и выбрасывает 132 г/км CO2, развивая максимальный крутящий момент 250 Нм в диапазоне от 1500 до 2500 об/мин. Полноприводная версия имеет механическую шестиступенчатую коробку передач. (опубликовано на conceptcarz.com) Максимальный крутящий момент 280 Нм обеспечивается в диапазоне от 1750 до 2750 об/мин. Дизельный двигатель начального уровня — 77 кВт 1.6 TDI, только с передним приводом, и впервые доступен с автоматической семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением. (опубликовано на conceptcarz.com) Skoda Yeti — интеллектуальное пространство для приключений

Усовершенствованная Skoda Yeti — настоящий прорыв в мире компактных внедорожников. Интерьер этого универсального автомобиля впечатляет не меньше, чем его поведение на дорогах и бездорожье. Как городская, так и внедорожная версия Skoda Yeti умело используют пространство и функции и включают в себя как новые, так и проверенные решения «Simply Clever».

Пространство и еще раз пространство: салон Yeti очень просторный и просторный, а вертикальные боковые элементы и оконные стекла играют важную роль. Пассажиры сзади сидят очень комфортно: спинка сиденья длиной 1027 мм является одной из самых длинных в этом сегменте. Низкая погрузочная кромка облегчает как погрузку, так и жизнь в целом: ее 712 миллиметров устанавливают еще один стандарт. Длина 4 222 миллиметра, ширина 1 793 миллиметра и высота 1 691 миллиметр делают Yeti одним из самых компактных автомобилей в своем классе.В результате разумного использования пространства и бескомпромиссной формы он также является одним из самых вместительных. И интерьер действительно «Просто умный». Система задних сидений VarioFlex с тремя отдельными съемными и регулируемыми задними сиденьями поистине великолепна. Два внешних сиденья можно сдвинуть вперед или назад на 150 миллиметров, чтобы получить еще больше места для ног. Когда центральное сиденье снято, боковые сиденья можно отрегулировать вбок, чтобы получить еще больше места для плеч, и в кратчайшие сроки превратить Yeti в очень удобный четырехместный автомобиль.Кроме того, все три сиденья имеют регулируемые спинки и могут складываться. Таким образом, сложенное среднее сиденье в один миг превращается в центральный подлокотник с двумя подстаканниками (опция). При необходимости спинку сиденья переднего пассажира можно полностью сложить. В дополнение к ключевой функции VarioFlex внутреннее пространство предлагает множество других интеллектуальных решений. Впервые Skoda Yeti оснащен держателем сигнального жилета под сиденьем водителя. Это чрезвычайно практично, так как сигнальный жилет доступен сразу и его не нужно искать в экстренной ситуации.Стандартное оборудование уровня отделки салона Ambition и выше включает съемный светодиодный фонарь в багажнике, который автоматически заряжается при работающем двигателе. Отсек для мусора во внутреннем отсеке для хранения вещей также является новым. Большой и опционально оснащенный климат-контролем отсек для хранения под подлокотником на центральной консоли (Jumbo Box) предоставляет достаточно места для самых разных предметов. Другие предметы можно хранить в отделениях в центре приборной панели и под сиденьем переднего пассажира (закрытые).Отделение для очков над зеркалом заднего вида находится в пределах досягаемости как водителя, так и пассажира на переднем сиденье. Парковочные квитанции можно прикрепить к держателю для билетов на внутренней отделке левой передней стойки. Бутылки можно безопасно хранить: две 0,5-литровые бутылки в центральной консоли, по одной 1-литровой бутылке в каждом отсеке передней двери и по одной 0,5-литровой бутылке в каждом отсеке задней двери. Для задней части Jumbo Box клиенты могут заказать дополнительный держатель для 1,5-литровой бутылки. Большой и практичный багажник

Этот багажник отличается продуманностью и функциональностью.Благодаря системе регулируемых сидений компактный внедорожник становится универсальным. После снятия задних сидений объем багажника Yeti увеличивается с 510 до 1760 литров, и в нем остается место для всего, кроме кухонной раковины. Вертикальная задняя дверь легко поднимается и широко открывается (1,87 метра). Погрузка и разгрузка упрощаются, так как погрузочная кромка находится всего в 712 миллиметрах от земли.

Впервые Skoda Yeti поставляется с двусторонним напольным ковриком. Одна сторона состоит из высококачественного коврового покрытия, а другая сторона отталкивает грязь и воду.Для перевозки грязных вещей чехол можно перевернуть грязеотталкивающей стороной вверх. По запросу доступен регулируемый пол багажника. Разделив багажник на два сегмента, эта функция обеспечивает место для хранения предметов, которые не нужны в повседневной жизни. Заднюю полку можно снять. Сумка для лыж (unibag) является практичным дополнительным приспособлением для безопасной перевозки лыж, не загрязняя салон автомобиля. В дополнение к вместительным отсекам для хранения за колесными арками, двум утопленным крючкам для сумок и разнообразным крепежным кольцам, сетка с тремя удерживающие сетки обеспечивают организованный багажный отсек.В более высоких комплектациях система крепления с четырьмя подвижными крючками удерживает багажник в порядке. Skoda Yeti: Безопасность на любой местности

Skoda Yeti — это безопасность без компромиссов. Этот компактный внедорожник получил пять звезд в краш-тесте Euro NCAP в 2009 году за образцовые характеристики безопасности. Обновленный Skoda Yeti обеспечивает такую ​​же степень безопасности, как и его предшественник. Такие системы, как ESC, включая ABS, систему помощи при торможении, а также прочная конструкция кузова и ультрасовременное шасси гарантируют оптимальную активную безопасность.На бездорожье интеллектуальный полный привод автомобиля способствует безопасному вождению. С точки зрения пассивной безопасности пассажиров защищает система, состоящая из девяти подушек безопасности, пяти трехточечных ремней безопасности и пяти подголовников.

Многочисленные электронные системы безопасности повышают активную безопасность Skoda Yeti. В странах ЕС Yeti поставляется со стандартной системой ESC (электронный контроль устойчивости), которая включает в себя ABS (антиблокировочную тормозную систему), MSR (управление торможением двигателем), систему помощи при торможении, ASR (антипробуксовочную регулировку) и EDS (электронную блокировку дифференциала).ESC распознает критические дорожные ситуации и предотвращает занос или занос автомобиля. ABS предотвращает блокировку колес при экстренном торможении или при торможении на скользком покрытии. MSR противодействует блокировке ведущих колес, которая может возникнуть, когда водитель снижает скорость на ровной поверхности. Увеличивая тормозное давление, помощник торможения помогает водителям в ситуациях, когда необходимо экстренное торможение. Это может привести к значительному сокращению необходимого тормозного пути.ASR обеспечивает плавный трогание с места и ускорение без пробуксовки колес на скользких поверхностях. Skoda Yeti доступна с дополнительной электронной системой контроля давления в шинах. Эта система постоянно информирует водителя о давлении в шинах. Дополнительный помощник по удержанию на склоне помогает водителям безопасно стартовать в гору. Система активируется на уклонах в пять процентов и более и обеспечивает легкий и безопасный старт в гору без использования ручного тормоза. Система не дает автомобилю откатиться назад или заглохнуть.Для вседорожника Skoda Yeti доступен помощник на спуске. Современная система управления двигателем использует торможение двигателем, чтобы обеспечить безопасное и контролируемое движение на спуске. Ассистент спуска легко и безопасно управляет экстремальными участками спуска, поддерживая постоянную скорость движения, тем самым помогая водителю. Дополнительный помощник водителя предупреждает водителей Skoda Yeti о надвигающейся усталости. Система анализирует поведение рулевого управления, чтобы оценить концентрацию водителя. Если ассистент активности водителя обнаруживает изменение в обычном поведении водителя, он делает вывод, что концентрация внимания водителя снижается, и отображает визуальное предупреждение со следующими словами: «Обнаружена усталость — сделайте перерыв». Хорошая управляемость благодаря усовершенствованному шасси

Подвеска Skoda Yeti обеспечивает первоклассную курсовую устойчивость. Спереди установлена ​​ось типа МакФерсон с треугольными поперечными рычагами и стабилизатором кручения. Задний многорычажный мост состоит из одного продольного рычага, трех поперечных рычагов и торсионного стабилизатора. Современная конструкция оси сводит к минимуму качание на поворотах, несмотря на высоту автомобиля. Кроме того, шасси обеспечивает отличную подвеску и очень низкий уровень шума.

Полноприводный Skoda Yeti может похвастаться превосходными характеристиками управляемости на скользком покрытии благодаря муфте Haldex пятого поколения — многодисковой муфте с электронным управлением. В нормальных дорожных ситуациях задняя ось работает свободно, так как большую часть времени мощность передается только на переднюю ось. При необходимости муфта Haldex активирует всю заднюю ось. Контроллер постоянно рассчитывает идеальное значение крутящего момента для задней оси. Система анализирует ряд параметров, включая обороты двигателя, положение педали газа, скорость вращения колес, угол поворота руля и данные о поперечном и продольном ускорении автомобиля.В зависимости от общей динамической ситуации он устанавливает крутящий момент для задней оси и при необходимости регулирует контактное давление на диски сцепления. Даже при резком трогании с места или резком ускорении колеса обычно не пробуксовывают. Электронная блокировка дифференциала EDS обеспечивает дополнительную устойчивость при вождении и обеспечивает плавный и комфортный старт на дорожных покрытиях с неравномерным сцеплением. Если колесо пробуксовывает, электронная блокировка дифференциала замедляет его и обеспечивает передачу мощности на колесо с лучшим сцеплением. Превосходная пассивная безопасность

Если авария неизбежна, несмотря на эти комплексные системы, многочисленные элементы безопасности предназначены для защиты всех пассажиров. Skoda Yeti оснащен девятью подушками безопасности: две фронтальные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, коленная подушка безопасности водителя, две подушки безопасности для головы, две боковые подушки безопасности спереди и две сзади. При перевозке младенца в автолюльке на переднем пассажирском сиденье подушку безопасности с этой стороны можно отключить. При срабатывании подушек безопасности подача топлива и электропитание частично прекращаются, а все двери отпираются.

В случае экстренного торможения при движении со скоростью 60 км/ч и выше автоматически включаются аварийные световые сигналы автомобиля. Трехточечные ремни безопасности (регулируемые по высоте спереди, с преднатяжителем) удерживают пассажиров на месте. При наезде сзади специальные подголовники (подголовники с защитой от хлыстовых травм) спереди минимизируют риск хлыстовой травмы как для водителя, так и для пассажира. Подголовники сконструированы таким образом, чтобы свести к минимуму маятниковое движение головы, сводя к минимуму чрезмерное растяжение позвонков и предотвращая травмы.Для безопасной перевозки детей детские кресла Isofix можно закрепить на специальных точках крепления. Крепления Isofix для пассажирского сиденья доступны по запросу. В задней части два внешних сиденья оснащены креплениями Isofix, а крепление TopTether доступно через крепление ремня на крыше автомобиля. Skoda Yeti полностью переработана и хорошо оснащена

Что касается комфорта и удобств, Skoda Yeti — настоящий универсал. Новые варианты имеют широкий спектр функций комфорта.Оба Yeti доступны в четырех пакетах оборудования, включая эксклюзивный пакет L&K.

Skoda Yeti — первая модель Skoda с оптическим помощником при парковке, опциональной камерой заднего вида. Эта миниатюрная камера, расположенная в защелке хэтчбека, охватывает пространство позади автомобиля. Изображение с камеры отображается на экране радио/навигационной системы. Камера автоматически активируется, когда автомобиль включается задним ходом. Линии указывают текущее положение автомобиля на экране.Датчики парковки также помогают камере. Акустический звук сигнализирует об удалении автомобиля от препятствия в передней и задней части автомобиля. Камеру заднего вида можно заказать в сочетании с новым автоматическим помощником при парковке. Эта инновационная система заменяет первое поколение автоматического ассистента парковки, которое до сих пор использовалось в Yeti. Помимо въезда и выезда с парковочных мест параллельно полосе движения, автоматический помощник по парковке теперь также поддерживает въезд на парковочные места задним ходом перпендикулярно полосе движения.Водитель активирует систему нажатием кнопки на скорости до 40 км/ч. Система использует ультразвуковые датчики для обнаружения свободных парковочных мест. Затем он измеряет окружающее пространство для парковочного места достаточного размера (должно быть не менее 30 см спереди и сзади автомобиля) и определяет начальную точку парковочного маневра и движения рулевого управления парковочного маневра, которые он затем выполняется автоматически, как только водитель включает заднюю передачу и нажимает на педаль газа.Автоматический помощник при парковке выполняет все остальные задачи, связанные с парковочным маневром, включая управление автомобилем по идеальной траектории. Если водитель разгоняется до скорости более 7 км/ч, когда автомобиль въезжает на парковочное место, или если автомобиль сталкивается с препятствием, системы останавливают автомобиль с помощью функции экстренного торможения. KESSY (система запуска и выхода без ключа) также отмечает его дебют в новом Skoda Yeti. Эта технология позволяет водителю автоматически открывать, запирать и заводить автомобиль, не имея ключа в руке.Блок управления KESSY распознает ключ на расстоянии до 1,50 м от автомобиля. Если водитель нажимает на ручку двери или люк багажника, автомобиль автоматически отпирается. Автомобиль также можно завести нажатием кнопки. Чтобы запереть автомобиль, достаточно коснуться датчика на ручке водительской двери. Обновленная Skoda Yeti имеет ряд дополнительных функций, повышающих комфорт внутри автомобиля. Большой опциональный панорамный люк с подъемно-сдвижной крышкой и солнцезащитным козырьком с электроприводом обеспечивает много дневного света в салоне.Стекла тонированы в черный цвет, поэтому в автомобиль попадает только комфортное количество света и тепла. Обогреваемое ветровое стекло обеспечивает быстрый обзор даже при отрицательных температурах. Водительское сиденье с электронной регулировкой и функцией памяти может запоминать до трех положений сиденья и боковых зеркал заднего вида. Система круиз-контроля позволяет водителю расслабиться во время движения с постоянной скоростью. Передние сиденья могут быть оснащены подогревом в качестве опции. Разумеется, в автомобилях установлены современные системы кондиционирования воздуха: ручная система кондиционирования воздуха и полностью автоматическая двухзонная система кондиционирования воздуха Climatronic с электронным управлением.Дополнительный отопитель также входит в каталог оборудования Skoda Yeti. Ни одно желание не остается невыполненным, когда речь идет о развлечениях. Есть пять современных систем: CD/радиосистемы Blues, Swing и Bolero, а также радио/навигационные системы Amundsen и Columbus. Системы Amundsen+ и Columbus оснащены 5-дюймовым и 6,5-дюймовым цветным сенсорным дисплеем. За исключением радиоприемников Swing и Blues, все системы могут быть оснащены высококачественной звуковой системой, включающей двенадцать динамиков.Современные устройства громкой связи, которые позволяют легко и безопасно совершать телефонные звонки во время вождения с использованием современной технологии Bluetooth, также доступны для Yeti. Четыре привлекательных уровня оснащения

Обе линии дизайна нового Skoda Yeti предлагают на выбор четыре уровня оснащения: Active, Ambition, Elegance и L&K. Объем и тип пакетов оборудования одинаковы для городского Yeti и Yeti Outdoor, за исключением нескольких исключений, в частности, в чехлах сидений или дизайне колес.

Skoda Yeti Active предлагает 16-дюймовые стальные диски и трехспицевое рулевое колесо для обеих модификаций. Что касается безопасности, то для стран ЕС есть ESC и ABS, включая Brake Assistant и четыре подушки безопасности. Удобны и практичны такие функции, как подстаканники спереди, держатели для бутылок в отсеках для хранения в боковых дверях, регулируемое по высоте сиденье водителя, центральный замок, косметические зеркала в солнцезащитных козырьках или два складных крючка в багажнике. Yeti Outdoor Active также оснащен передними противотуманными фарами и серебристыми корпусами наружных зеркал заднего вида.В дополнение к комплектации Active обе версии Skoda Yeti Ambition оснащены головными подушками безопасности и подушкой безопасности для коленей водителя в странах ЕС, 16-дюймовыми алюминиевыми дисками, передними противотуманными фарами, системой кондиционирования, джамбо-боксом на центральной консоли. , хромированные внутренние дверные ручки, многофункциональный дисплей на приборной панели, наружные зеркала с электрообогревом и дополнительные сетки для хранения вещей. Skoda Yeti Elegance поставляется с 17-дюймовыми алюминиевыми дисками нового дизайна. Противотуманные фары имеют функцию «угол» (адаптивное освещение).Боковые зеркала имеют посадочные прожекторы, которые освещают землю рядом с автомобилем, когда водитель запирает или отпирает дверь. В салоне есть «маленький кожаный пакет» для 3-спицевого рулевого колеса, ручки переключения передач и ручки ручного тормоза, а также дисплей Maxi DOT с многочисленными настройками. Полностью автоматическая система кондиционирования воздуха Climatronic обеспечивает комфортную температуру в салоне автомобиля. Сзади есть четыре дополнительных динамика. Топовая версия для обеих линеек дизайна — Skoda Yeti L&K.L&K — это имена двух основателей Skoda, Лаурина и Клемента. Эта линия оснащения теперь включает эксклюзивную коричневую кожаную обивку (сиденья и передний подлокотник), биксеноновые фары со светодиодными дневными ходовыми огнями, светодиодные задние фонари, а также текстильные коврики с коричневой строчкой.
Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.