Шкода модели фото: Skoda — все модели Шкода 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Skoda — все модели Шкода 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели Skoda 2021 года: модельный ряд автомобилей Шкода, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Skoda, история марки Шкода, обзор моделей Skoda, архив моделей Шкода. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки Skoda.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Skoda. Если Вы хотите приобрести определенную модель Шкода из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам Skoda в вашем городе или регионе.

От 1 387 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2017

От 1 457 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2016

От 1 119 000 ₽

Хэтчбек

Россия

Год: 2017

От 1 502 000 ₽

Универсал

Россия

Год: 2017

От 785 000 ₽

Хэтчбек

Россия

Год: 2017

От 1 643 000 ₽

Хэтчбек

Чехия

Год: 2015

От 1 852 000 ₽

Универсал

Чехия

Год: 2015

Архив моделей марки Skoda

История марки Skoda / Шкода

Чешская автомобильная компания Skoda Auto берет свое начало в далеком 1895 году, когда в небольшом городе Млада-Болеслав инженер Вацлав Лаурин и торговец книгами Вацлав Клемент организовали предприятие по производству велосипедов марки «Славия». Дела у молодой фирмы пошли хорошо и уже в 1899 году Laurin&Klement начинают выпуск мотоциклетной техники. Свой первый автомобиль Voiturette A предприятие производит в 1905 году. Небольшая модель получила широкий успех и признание публики. Благодаря внедренным новаторским технологиям на своем автомобиле фирма заняла стабильное положение на рынке и уважение среди автопроизводителей того времени. Для укрепления производства и дальнейшего перспективного развития компания Laurin&Klement начинает поиски партнера. Им стал инженер Эмиль Шкода (Emil Skoda), основатель крупнейшего предприятия «Шкода-Пльзень». В 1925 году Laurin&Klement полностью поглощена концерном Эмиля Шкоды, так появилась торговая марка Skoda. Первенцем фирмы Шкода стала Skoda 4R. Принципиально новая модель Skoda 420 снабжалась двигателем с четырьмя цилиндрами, который развивал мощность в 20 л.с. Автомобиль разгонялся до 60 км/час, был рассчитан на четырех человек и имел две двери. Багажник машины открывался снаружи, что было интересным решением для того времени.

В годы Второй мировой Skoda сконцентрировалась на выпуске военной техники и вооружения для нацистских войск. Перемены произошли лишь по окончанию войны. В 1945 году появляется модель Skoda Popular 1101, которая получила дополнительное имя – Tudor («две двери»). В 1953 году рождается автомобиль Skoda 440, прозванный в народе «Спартак». Skoda 440 имел четырехцилиндровый двигатель, развивающий мощность в 40 л.с. После модернизации модель получила новое имя — Octavia. Созданная в 80-е годы модель Skoda Favorit стала одной из лучших машин социалистического лагеря. Политические события 1989 года загнали фирму Skoda в тупик. Компания была вынуждена искать сильного партнера для дальнейшего развития. В 1991 году Skoda стала частью немецкого концерна Volkswagen AG. В 1994-м инженерам компании Volkswagen, к которой перешла фирма Skoda, удалось устранить недостатки автомобиля Skoda Favorit и создать на его базе модель Felicia, способную конкурировать с автомобилями мировых производителей.

Под крылом Volkswagen, в 1996 году Skoda выпускает одну из своих самых удачных моделей — Octavia. В январе 1998 года фирма изменила свое название на Skoda-Auto. В конце 1999 года поступает в продажу компактный автомобиль Fabia, который стал полностью оригинальной машиной, сохранив фирменный стиль фирмы Skoda. В 2000 году Skoda становится единственной компанией, которая увеличила продажу своих автомобилей в Германии. В 2001 году автомир знакомится с современным поколением Skoda Superb, использующим платформу VW Passat B5. В 2006 году прибыль фирмы увеличилась на 9% и составила 9,4 миллиардов долларов. В 2006-м году список по продажам возглавил автомобиль Octavia, которого в 2006 году было реализовано около 550 тысяч экземпляров. В 2006 году начато строительство в Млада-Болеславе нового центра по улучшению основных характеристик автомобилей Skoda. Свой первый SUV компания представила публике в 2009-м – Skoda Yeti использует общую с Volkswagen Tiguan платформу и отличается прекрасными качествами семейного автомобиля. В 2013-м выходит в свет новое поколение семейства Octavia (A7). Помимо главного завода в г.

Млада-Болеслав чешская компания имеет сборочные предприятия во многих других странах, включая Россию (заводы в Калуге и Нижнем Новгороде).

Skoda Karoq: цена Шкода Карок, технические характеристики Шкода Карок, фото, отзывы, видео

Технические характеристики Skoda Karoq

Цена	1 387 000 — 1 673 000 ₽
Мин. цена	1 387 000 ₽
Макс. цена	1 673 000 ₽
Модельный год	2017
Тип кузова	Кроссовер
Длина, мм	4382
Ширина, мм	1841
Высота, мм	1605
Количество дверей	5
Количество мест	5
Объем багажника, л	521-1630
Экологич. класс	ЕВРО 5
Гарантия	2 года
Страна сборки	Россия

Модификации Skoda Karoq

Skoda Karoq 2020 1.4 TSI AT

Цена от	1 387 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	199
Время разгона до 100 км/ч, сек	8.8
Двигатель	Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1395
Мощность, л.с. / оборотах	150/5000
Момент, Н·м / оборотах	250/4000
Расход комби, л на 100 км	6.3
Тип коробки передач	Автомат, 8 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Skoda Karoq 1.

0 TSI MT

Максимальная скорость, км/ч	187
Время разгона до 100 км/ч, сек	10.6
Двигатель	Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	999
Мощность, л.с. / оборотах	115
Момент, Н·м / оборотах	175
Расход комби, л на 100 км	5.2
Тип коробки передач	Механическая, 6 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Одноклассники Skoda Karoq по цене

От 1 180 000 ₽

До 1 400 000 ₽

Кроссовер

Китай

Год: 2014

От 1 340 000 ₽

До 1 570 000 ₽

Кроссовер

Китай

Год: 2019

От 1 520 000 ₽

До 1 730 000 ₽

Внедорожник

Китай

Год: 2019

От 1 394 000 ₽

До 1 740 000 ₽

Кроссовер

Испания

Год: 2017

От 1 199 000 ₽

До 1 299 000 ₽

Кроссовер

Китай

Год: 2014

От 1 220 000 ₽

До 1 595 000 ₽

Кроссовер

Белоруссия

Год: 2020

От 1 295 000 ₽

До 1 840 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2017

От 1 449 000 ₽

До 1 819 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2019

От

1 564 000 ₽

До 2 329 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2018

От 1 499 000 ₽

До 2 160 000 ₽

Кроссовер

Италия

Год: 2015

От 1 500 000 ₽

До 2 370 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2018

От 1 520 000 ₽

До 2 080 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2020

От 1 189 000 ₽

До 1 673 000 ₽

Кроссовер

Япония

Год: 2017

От 1 250 000 ₽

До 1 870 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2017

От 1 590 000 ₽

До 2 190 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2018

От 1 480 000 ₽

До 1 540 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2016

От 1 225 000 ₽

До 1 728 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2018

От 1 457 000 ₽

До 3 001 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2016

От 1 289 000 ₽

До 1 579 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2016

От 1 199 000 ₽

До 1 729 000 ₽

Кроссовер

Венгрия

Год: 2019

От 1 299 000 ₽

До 1 729 000 ₽

Кроссовер

Венгрия

Год: 2016

От 1 359 000 ₽

До 1 569 000 ₽

Внедорожник

Япония

Год: 2018

От 1 380 000 ₽

До 1 810 000

₽

Внедорожник

Россия

Год: 2014

Отзывы владельцев Skoda Karoq

На этот автомобиль пока нет отзывов

 

 

Обои рабочего стола Skoda Karoq

 

 

1024×768

 

1280×1024

Обои Skoda Karoq

 

Skoda Karoq / Шкода Карок

Вслед за среднерамзерным Kodiaq компания Skoda представила свой очередной кроссовер, являющийся преемником модели Yeti. Новинка получила название «Karoq» (переводится как «автомобиль») — это слово позаимствовано у народа Алуутик, проживающего на острове возле Аляски. Skoda Karoq построен на модельной платформе MQB, заложенной в основу многих автомобилей концерна VAG. По габаритам «Карок» можно сопоставить с VW Tiguan и SEAT Ateca — технически эти модели между собой очень похожи. По сравнению с Yeti новый Karoq заметно крупнее в габаритах, вместительнее оказался и багажник (521 л против 322 л). Многие стилевые решения кроссовер позаимствовал у своего родственного «старшеклассника» Kodiaq – оба паркетника роднит схожая светотехника, практически идентичная решетка радиатора, выраженные кузовные грани и острые линии.

Силовая гамма у Skoda Karoq состоит из 2-х бензиновых (базовый 1.0 TSI на 115 сил и 1.5 TSI на 150 сил) и 3-х дизельных вариантов (1.6 TDI на 115 сил, 2.0 TDI на 150 и 190 сил). Для всех модификаций предусмотрены 6-скоростная механика и 7-диапазонный автоматизированный робот DSG с двумя сцеплениями. Полный привод для Skoda Karoq доступен как опция (исключительно на дизельных двигателях 150 и 190 сил с коробкой DSG). В интерьере Skoda Karoq чувствуется преемственность с другими автомобилями концерна. «Карок» стал первым автомобилем Шкода с цифровой конфигурируемой приборной панелью. Мультимедийная система с центральным дисплеем на сенсорном управлении (6.5 — 9.2 дюйма в зависимости от комплектации) использует последнюю версию платформы MIB, «понимающую» интерейсы Apple Car Play, Android Auto, Mirror Link. Кроме того, система способна распознавать жесты.

В 2020 году кроссовер представляют комплектации Active, Ambition и Style с мотором объёмом 1.4 литра.

История Škoda за все годы. О компании Шкода

Оглавление:

История Škoda от велосипеда до первого автомобиля

Škoda Auto была основана в Чехии в 1925 году. С момента основания компания занималась производством легковых автомобилей, а её штаб-квартира остаётся в городе Млада-Болеслав по сегодняшний день. Интересно, что дата производства первого автомобиля этой марки и дата основания самой марки не совпадают. Так, производство автомобилей Шкода началось ещё в 1895 году. Изначально Škoda Auto входила в состав крупнейшей чешской машиностроительной компании Škoda Holding a.s., но в 1991 году Volkswagen выкупил 31% акций компании. К декабрю 1995 года доля Volkswagen в Škoda Auto возросла до 70%, а окончательный контроль над чешской маркой немецкая VW Group получила в 2000 году.

Знаменитую «крылатую стрелу» в логотипе Škoda предложил Эмиль Шкода в 1926 году, а в основу данного логотипа входят эскизы, наработанные в период с 1915 по 1920 годы неким гражданином Магле. Он был одержим идеей создать эмблему, стилизированную под голову индейца с его специфическим головным убором и перьями. Интересно, что в 1920-х гг. слово «индеец» ассоциировалось с чем-то новым.

Первый логотип Škoda

События, предшествующие выпуску первых чешских автомобилей, связаны с городом Млада-Болеслав. Но первое предприятие в Младе-Болеславе не имело ничего общего с автомобилестроением: всё начинается с идеи механика Вацлава Лаурина и книготорговца Вацлава Клемента начать выпуск собственных велосипедов под патриотичным названием Славия.

Бизнес молодых людей благополучно развивался, а к 1899 году «модельный ряд» фирмы Laurin & Klement Co. пополнился первыми мотоциклами. Гонщики начали ездить на международные соревнования и завоёвывать неплохие места. На рубеже столетий Лаурин и Клемент предприняли ещё один важный шаг — сконцентрировались на автомобильном производстве.

Первый автомобиль Škoda Voiturette A

Первый автомобиль Škoda — модель Voiturette A появляется в 1905 году. Автомобиль оказался коммерчески успешным и в настоящее время символизирует историю чешского автомобилестроения. Ноу-хау Voiturette A и опыт молодых специалистов стали подоплёкой для очень быстрого развития компании и её высокой конкурентности на развивающемся мировом рынке. Усилиями Laurin & Klement Богемское королевство утвердилось как наиболее развитый промышленный регион в Австро-Венгрии.

Фирма стремительно развивалась и ей становилось всё теснее в рамках семейного бизнеса. Пришло время переходить на новую ступень развития. С 1907 года на базе L & K формируется акционерное общество. Прогресс не стоит на месте и компания создаёт новую модель Faeton. После 1914 года предприятие переоборудуется на производство военной продукции.

Велосипед Laurin & Klement Co.

Чтобы как можно сильнее укрепить и сохранить свои позиции, а также модернизировать производство, L & K находит поддержку в лице сильного партнёра Škoda. В период между 1925 и 1929 годами выпускается 2 985 автомобилей под маркой Škoda. В период Второй Мировой Войны автопроизводство заметно сокращается.

Другие связанные с современной Škoda события происходили в другом чешском городе — Пльзене. Первая эмблема автомобилестроительной компании «Шкода» была зарегистрирована именно здесь в середине декабря 1923 года. Всё началось с идеи молодого инженера Эмиля Шкоды начать своё собственное производство на базе небольшого механического завода в Пльзене в 1869 году. Со временем его предприятие разрастается до размеров крупнейшего машиностроительного предприятия в Империи.

Купе Škoda Popular времён Второй Мировой Войны

Совместная история предприятия «Laurin & Klement» и «Шкода-Пльзень» отсчитывается с 27 июня 1925 года, когда и произошло их слияние. На этом история обеих марок заканчивается и наступает эра одной компании — Škoda. В результате их совместных усилий начинается конвейерное производство элегантных авто, которые благодаря своей великолепной конструкции выигрывали на многочисленных международных соревнованиях. Однако отдельное название «Laurin & Klement» сохранилось до наших дней: под ним выпускается внутренняя отделка салонов автомобилей по классу «люкс».

С наступлением Великой депрессии темпы развития Škoda замедляются, но не останавливаются. Время идёт и на рынок выходит ещё один удачный автомобиль — Popular.

Танк LT vz.35 производства Škoda

С 1930 года прекращает своё существование завод в Млада-Болеславе и на его базе формируется «Акционерная компания автомобильной промышленности» ASAP. Компания получает в своё распоряжение хорошую производственную базу, отделение в Пльзене, несколько филиалов, ремонтных предприятий и коммерческих представительств.

К середине 30-х годов Škoda представляет свой авторский проект лёгкого танка — LT vz.35. Вплоть до 1939 года выпускается около 300 единиц таких боевых машин (в военный период на заводах Шкода выпускались танки по проектам других чешских компаний, но 37-мм пушки на них ставились собственной разработки). После оккупации Чехословакии, танки LT vz.35 входят в состав частей вермахта, где участвуют в военных кампаниях во Франции, Польше и в СССР. Последний чешский танк пал в бою в 1941 году, когда немецкие войска потерпели под Москвой полный разгром.

Самая первая Škoda Superb образца 1936 года

В период Второй Мировой Войны Škoda являлась неотъемлемой частью экономики Третьего рейха. Всю войну предприятие активно выпускает военную продукцию. Модельный ряд состоял не только из танков, но и газогенераторных грузовиков, гусеничных тягачей и армейских внедорожников, разработанных на базе изысканного автомобиля Škoda Superb, представленного в 1936 году. Заводы Škoda работают на вооружение нацистской армии и после поражения Вермахта в 1945 году около 70% заводских мощностей Škoda превращается в пыль силами англо-американских бомбардировщиков.

Родстер Škoda 1100 OHC Spider (Type 968). 1958 год

После войны в Škoda начинаются глобальные перемены. С этих пор всю промышленность на предприятии начинают планировать централизованно, и прекращается всякая связь с развивающимися партнёрами на Западе. Фирму переименовывают в национальное предприятие AZNP Škoda, под видом которого фирма становится монополистом на автомобильном рынке Чехословакии.

История Škoda в социалистический период. Развитие производственной базы

Прочная база и традиционные процессы производства, а также прошлые успехи позволили Чехословакии стремительно развиваться в послевоенное время, несмотря на влияние СССР и сформировавшийся информационный вакуум. Начинается выпуск новых моделей — на рынок выходят Tudor, Octavia, Spartak и Felicia. Но стремительное развитие технологий на Западе в 1960-х гг. приводит к тому, что Škoda начинает сильно отставать. Одним из примеров такого отставания становится провальная представительская модель Škoda VOS, созданная для правительственных чинов ЧССР и руководящего состава, на которой отказывались ездить эти самые правительственные чины и руководящий состав, из-за непрекращающихся поломок при эксплуатации автомобиля.

Минивэн Škoda 1203 Minibus (кузов Type 997). 1968 год

В 1970 году экономика Чехии подрывается. Заводы Шкоды едва справляются с рыночными запросами и марка утрачивает лидерство на всех рынках кроме Восточной Европы. Исправить положение удаётся только к 1987 году, когда заканчивается разработка нового представителя модельного ряда — Favorit.

Седан Škoda 120 (кузов Type 742). 1976 год

За политическими переменами 89-го следуют перемены в экономической обстановке. Škoda начинает искать надёжного партнёра с высокотехнологическими разработками и свободным капиталом для инвестиций. С 1990-х Škoda переживает второй виток технологического развития и переходит на новое экономическое мышление. На предприятиях компании модернизируется практически вся техническо-производственная база.

Пятидверный хэтчбек Škoda Favorit. 1987 годСпортивное купе Škoda 110 Ferat Super Sport (кузов Type 724). 1982 год

Как уже говорилось в начале статьи, искомым партнёром становится немецкий Volkswagen, но он выбирается среди 24 претендентов (рассматривались такие кандидаты, как BMW, Renault и даже американская General Motors). Выбор пал на Volkswagen только потому, что он предложил самые лучшие условия, сохранил производство Škoda Favorit и повысил её качество. Немецкие дизайнеры исправляют все изъяны Favorit и создают на её базе элегантную Škoda Felicia, выпущенную в 1994 году.

Пятидверный хэтчбек Škoda Felicia образца 1994 года

Результат заслуживал самых высоких похвал: на предприятии из социалистического лагеря впервые был создан автомобиль, способный соревноваться по своим техническим характеристикам и дизайну с западноевропейскими аналогами.

Но настоящая слава приходит для Škoda с таким принципиально новым автомобилем, как Octavia (на самом деле эта модель была идейным продолжением автомобиля 1959-го года с одноимённым названием). Впервые показанный на Парижском автосалоне в сентябре 1996 года, он максимально сблизил чешскую марку с западными собратьями из семейства Volkswagen. Именно на «Октавии» чехи опробовали новую базовую платформу от четвёртого поколения Volkswagen Golf.

Škoda Octavia первого поколения. 1996 год

В марте 1998 года компания показывает обновлённую версию Felicia и фейслифтинг для универсала Octavia Combi. Продолжается работа в направлении пополнения модельного ряда новыми автомобилями. Так, в конце 1999 года рождается модель Fabia — совершенно новый компактный автомобиль, унаследовавший фирменные черты Škoda. Модель отвоевала свои позиции, как на европейском, так и на отечественном рынке и продолжает успешно конкурировать с автомобилями ведущих автопроизводителей в этом классе.

История Škoda в наши дни. Признание в Европе и Азии

В 2000 году Skoda начала стремительно наращивать свои продажи в Германии и пополнять модельный ряд новыми автомобилями. На автосалоне в Женеве в 2001 году чешская марка представляет концепт-кар Montreux, ставший предвестником для дебютировавшего во Франкфурте в следующем году возрождённого Superb. В основу Škoda Superb ложится платформа от Volkswagen Passat. В длину первый Superb имел 4,8-метра, в ширину 1,7-метра и в высоту 1,4-метра. Автомобиль позиционировался высоко комфортабельным, и самым большим представителем класса.

Škoda Superb (кузов B5). 2001 — 2008 годы

С самого начала на выбор предлагалось три двигателя: двухлитровый мотор мощностью 115 л.с. и 1,8-литровый турбированный мотор мощностью 150 л.с.. Самым мощным в гамме стал 2,8-литровый мотор V6 развивающий 193 л.с. Позже гамму двигателей пополнила пара дизелей — 1,9-литровый 131-сильный агрегат и 2,5-литровый V6 мощностью 155 «лошадок». Своим именем Skoda Superb обязана одноимённому представительскому автомобилю 1934 года. Эту модель с различными изменениями выпускали вплоть до 1947 года. Одно время такое авто числилось в автопарке президента Чешской республики (модернизированный вариант, оборудованный 95-сильным 4-х литровым двигателем).

В начале 2002 года чешский производитель сообщает о своём намерении начать активное освоение рынка Украины и России. Для этого начинаются переговоры с руководством этих стран о возможности переоборудования действующих локальных автомобильных цехов для сборки автомобилей Škoda. С марта 2002 года для «Октавии» становится доступен новый вариант комплектации Comfort, получивший кондиционер, музыкальную систему, электрические стеклоподъёмники, бортовой компьютер, освещаемый и запираемый на ключ бардачок. Было и множество других изменений: индикатор ремня безопасности, лампочки в передних дверях для чтения и боковые зеркала, выкрашенные в цвет кузова.

Škoda Fabia Mk1. 1999 год

В июне переговоры с украинской стороной заканчиваются и начинается тестовая сборка Škoda Fabia на заводе в городе Соломонове. Серийное производство началось через месяц с максимальной производительностью до 200 автомобилей в месяц. Введение в строй предприятия Škoda на Украине привело к увеличению продаж по результатам 2002 года на 84% в сравнении с результатом 2001 года.

10 августа 2002 года производитель отметил выпуск 600-тысячной «Фабии». Юбиляром стал универсал серебристого цвета, с 68-сильным мотором с рабочим объёмом 1,4-литра под капотом. С момента начала производства Škoda Fabia в 1999 году, чехи выпустили 400 574 хэтчбеков, 43 097 седанов и 156 329 универсалов. Буквально через неделю дебютирует первый «заряжённый» универсал RS на базе Octavia. Машина получает 1,8-литровый турбомотор мощностью 180 л.с. «Заряженная» Octavia развивала максимальные 231 км/ч и разгонялась до первой «сотни» за 8 секунд. Автомобиль отличался некоторыми декоративными элементами, легкосплавными колёсными дисками, другой обивкой салона и более богатым оснащением электронными помощниками.

Спортивный универсал Škoda Octavia Combi RS. 2003 год

В октябре Škoda принимает решение о временном сокращении производства некоторых моделей из-за падения спроса на внутреннем рынке Чехии. Так, ежедневная «норма» выпуска Fabia снижается до 940 автомобилей, Superb до 50 автомобилей. По результатам года продажи Шкоды снизились на 7,4%. За падением спроса последовало решение руководства автомобильного концерна сократить штат сотрудников. Из всех 24 700 сотрудников работы лишилось 2 тысячи человек. Несмотря на общее падение продаж в Европе, продажи в России по результатам 2002 года выросли на 11%. Лидером по продажам в России стала Octavia, разошедшаяся тиражом 5 129 штук. На второй строчке осталась Škoda Fabia, проданная в количестве 3 851 экземпляров. Меньше всего чехи продали в России модель Superb — 464 автомобиля. К началу 2003 года Škoda Octavia прочно утверждается в С-классе на рынке Европы.

В апреле 2003 года гамма двигателей Škoda Fabia пополнилась новым экономичным вариантом с рабочим объёмом 1,2-литра. Мощностью 63 л.с. он мог придать маленькой машине достаточный запас динамики и максимальную скорость 160 км/ч.

Хот-хэтч Škoda Fabia RS. 2003 год

На Женевской автомобильной выставке 2003 года Škoda представляет «заряжённую» Fabia RS с 1,9-литровым турбодизелем из моторной гаммы Volkswagen мощностью 130 л.с. Хэтчбек разгоняется до 100 км/ч за 9,6-секунды и развивает максимальную скорость 200 км/ч. Fabia RS получила новый передний бампер, спойлер над задней дверью, молдинги и легкосплавные диски. Продажи «хот-хэтча» начинаются в сентябре.

В июне производитель начинает переговоры с казахстанскими властями о перспективах своей экспансии на азиатский рынок. Также начались переговоры с Китаем и расширилось производство в Индии. Производство в Казахстане начинается с самого маленького представителя модельного ряда — компактной Škoda Fabia.

Прототип Škoda Roomster Concept. 2003 год

На осенней автомобильной выставке во Франкфурте Škoda представляет концептуальную модель Roomster, ставшей экспериментальным вариантом на тему компактного городского фургона. При габаритной длине 4,05-метра, автомобиль получил довольно просторный салон с хорошими возможностями для трансформации.

По результатам 2003 года производство модели Octavia в Украине увеличивается в 2,5 раза — до 3 506 автомобилей. «Фабию» собирают в количестве 1 831 экземпляр. Также в 2003-ем году на заводе Škoda в Украине началась сборка двух новинок: Superb (143 авто) и Passat (85 авто). В следующем году в Украине начинается сборка ещё двух машин: Volkswagen Polo и Bora.

17 февраля 2004 года с завода Škoda Млада-Болеславе сходит миллионная Octavia. Также в феврале появляются первые сведения о предстоящем дебюте третьего поколения «Октавии». В основу автомобиля ложится платформа от пятого поколения Volkswagen Golf. Внешне автомобиль изменяется довольно заметно. Кузов становится намного более выразительным, но сохраняет узнаваемость и общие черты корпоративного стиля Škoda.

Škoda переходит к заключительной стадии переговоров с китайцами: стороны договариваются о запуске совместной сборки на уже существующих предприятиях марки Audi и VW в Китае. Изначально идёт речь о реализации на китайском рынке около 50 тысяч чешских автомобилей. В октябре чехи начинают переговоры со свердловским предприятием «Уралинформбюро» об «отвёрточной» сборке автомобилей Škoda на его производственных мощностях. В ноябре 2004 года третье поколение Skoda Octavia (по летосчислению от модели 1959-го года) признают одним из красивейших представителей своего класса.

Полноприводный универсал Škoda Octavia Combi 4×4. 2004 — 2008 годы

К январю 2005 года чехи начинают продажи универсалов Combi на базе третьего поколения Škoda Octavia. Ценник на универсалы стартует с отметки €16 740 (за базовую версию с шестью подушками безопасности, активными подголовниками и усилителем руля). Для автомобиля доступна широкая гамма двигателей от VW Group, система ESP и климат-контроль. Для моторов чехи предлагают как автоматические, так и ручные КПП. В конце 2004-го начинается работа над выпуском заряжённой версии Octavia RS второго поколения. Представляют «заряжённое» авто только на Франкфуртском автосалоне в следующем году. Третья Octavia RS оснащается двухлитровым турбомотором TSI мощностью 200 л.с., позаимствованным у Golf GTI.

«Горячая» Octavia RS отличается более агрессивными бамперами, легкосплавными колёсными дисками увеличенной размерности и новой выхлопной системой. Салон оснащают спортивными сиденьями и общей спортивной отделкой. На этом работа в спортивном направлении не заканчивается: готовится комплектация Sport для модели Fabia. Хот-хэтч Fabia тоже оснащают легкосплавными колёсами, хромированными патрубками на глушители, спортивными сиденьями и кожаным рулевым колесом.

Прототип кроссовера Škoda Yeti Concept. 2005 год

На автосалоне в Женеве в 2005 году Škoda показывает свой внедорожный эксперимент — Yeti. На этой стильной машинке производитель изучает реакцию потенциальных покупателей и делает выводы о предстоящем запуске в серию своего первого кроссовера. На автомобильной выставке становится известно, что Yeti — это уже идейное продолжение первого кроссовера Шкоды, созданное на базе наработок дизайна от концепт-кара Roomster 2003-го года.

В августе 2005 года начинается долгожданное производство в Казахстане на производственной базе компании «Азия Авто». К 2006-ому годовой объём производства этого предприятия достигает шести тысяч автомобилей. Модельная гамма казахстанского предприятия состоит из Octavia, Fabia и Superb.

В конце 2005 года автопроизводитель начинает разработку второго поколения Superb. В общем и целом конструкторское бюро стремится сохранить базовые черты модели, но полностью переработать салон. Второе поколение представительского автомобиля обещают оснастить двигателями мощностью 250-280 л.с.

В январе 2006-го производитель подтверждает свои планы о начале производства компактного кроссовера Yeti в 2007 году. Также с 2007 года VW Group планирует запустить в строй свой завод в Калуге, где осваивается сборка сразу нескольких автомобилей, в том числе и Škoda.

Городской фургон Škoda Roomster. 2006 год

В конце января 2006-го компания представляет Škoda Roomster — смесь универсала и фургона. Новинка становится конкурентом для таких автомобилей, как Opel Meriva, Renault Scenic, Ford Fusion.

На мартовский автосалон в Женеву в 2007 году Škoda привозит второе поколение компактного хэтчбека Fabia. В конце 2006-го модель проходила интенсивные дорожные испытания. Новинка унаследовала много характерных особенностей дизайна от концепта 2003-го года — Roomster. Габаритные размеры автомобиля и его техническое оснащение сохранились практически неизменными. Прогнозируя хорошие продажи для модели, руководство Škoda решает начать запасаться новыми «Фабиями» с декабря 2006-го. За несколько месяцев модель привозят ко всем дилерам Škoda в Европе.

Škoda Superb второго поколения. 2008 год

На Франкфуртской выставке в 2007 году Škoda показывает рестайлинговый вариант Octavia. В техническом плане автомобиль практически не изменился. Разве что гамму двигателей пополнил турбированный двигатель объёмом 1,4-литра развивающий 140 или 170 л.с. Среди внешних изменений Octavia получила другие фары и новый бампер. Также на этой же сентябрьской выставке Škoda показывает универсал на базе новой Fabia. Автомобиль получил просторный грузовой отсек, но двигатели от хэтчбека.

В конце 2007-го были показаны первые официальные снимки второго поколения Superb. Как и раньше, в основу автомобиля легла платформа от Volkswagen Passat.

Компактный универсал Škoda Fabia Combi. 2007 год

С начала 2008 года на рынке России начинаются продажи Škoda российской сборки. Первопроходцами становятся лифтбэк Octavia и универсал Octavia Tour. 17 марта 2008 года чешская марка отмечает второй юбилей «Октавии» — выпуск двухмиллионного экземпляра. Двухмиллионником стал серебристый полноприводный автомобиль с двухлитровым дизельным двигателем, собранный в Чехии. Также в марте дебютирует новая трансмиссия для полноприводных Octavia Combi 4×4 и Octavia Scout. В новой трансмиссии применяется многодисковая муфта Haldex четвёртого поколения.

К апрелю работа над вторым Superb подходит к концу и чешский производитель показывает огромный универсал Combi на его основе. Этот универсал стал одним из самых просторных представителей семейства Volkswagen и по своим размерам он даже превзошёл своего родителя в лице VW Passat Variant. Под капот второго поколения Superb ставят моторы мощностью от 105 до 260 л.с. Автомобиль получает очень богатую комплектацию, двухзонный климат контроль, поворачиваемые фары, девять подушек безопасности и много чего другого.

Внедорожный универсал Škoda Octavia Scout (кузов 1Z). 2007 — 2008 годы

В январе 2008-го Škoda начинает продажи универсала Fabia Combi. За первые три месяца продаж расходится 173 474 таких автомобилей. Модель становится очень востребованной на рынке.

В марте на автомобильной выставке в Женеве чехи официально представляют второе поколение Superb в двух комплектациях — Ambition и Elegance. Машина даже в базе имеет подогрев сидений, систему ESP, электропривод стекол и зеркал, 17-дюймовые колёсные диски и т. д. В список опций уже вошла навигационная система и ТВ-тюнер. Под капот ставятся обещанные мощные двигатели и новая трансмиссия Haldex IV.

В мае калужское предприятие выпускает первую, опытную партию Skoda Fabia первого поколения. Полномасштабное производство «Фабий» начинается к концу 2008 года.

В рамках сентябрьской выставки в Париже Skoda показывает обновлённую Octavia. В техническом плане автомобиль практически не изменился, но в плане дизайна машину «причесали» основательно. Автомобиль получил более дружелюбное очертание лица, новую оптику и изменённое носовое оперение. Заднюю светотехнику тоже изменили. Интерьер облагородила новая приборная панель, мультируль и новые органы управления мультимедийной системой.

Спортивный лифтбэк Škoda Octavia vRS Limited Edition (кузов 1Z). 2009 год

2009-й год начинается с официального показа ограниченной серии Škoda Octavia vRS. Автомобиль получил уникальную окраску «серый антрацит», оригинальные 18-дюймовые колёсные диски и шильдик vRS.

Внутри машину оснастили итальянскими спортивными креслами и спортивным трёхспицевым рулем. По большому счёту, других изменений не произошло: та же мультимедийная система Bolero и тот же электропокет со всеми средствами безопасности. Автомобиль выходит ограниченной серией 500 экземпляров.

Внедорожный универсал Škoda Fabia Scout Combi (кузов 5J). 2009 год

Автомобильная выставка в Женеве 2009-го года связана для Škoda с несколькими дебютами. Так, чешская марка показывает компактный универсал Fabia Scout: бездорожный вариант, хоть и лишённый полного привода, но получивший увеличенный клиренс и пластиковые накладки по периметру кузова. Также на самый маленький «Скаут» компании установили 16-дюймовые диски и рейлинги на крышу.

Второй дебют Женевской выставки 2009-го года — это серийный Yeti. Четыре года данный автомобиль доводили до ума и только сейчас его поставили на конвейер. В основу среднеразмерного кроссовера положен VW Tiguan. Для машины подготовлено пять моторов, начиная с экономичного 1,2-литрового TSI мощностью 102 л.с. и заканчивая двухлитровым дизелем TDI мощностью 170 л.с. (доступен только для полноприводного авто). Конкурентами для дебютанта становятся Renault Koleos, Ford Kuga и Toyota RAV4.

Экономная Škoda Octavia GreenLine (кузов 1Z). 2009 год

Третий дебютант этой выставки — Octavia Greenline, оснащённая 1,6-литровым TDI мощностью 105 л.с. Приставку Greenline автомобиль получил в названии потому, что он способен проехать 100 км на 4,4-литрах топлива. Такая экономичность достигнута благодаря отточенной до совершенства системе впрыска, уменьшённому сопротивлению качению и доработанной аэродинамике. С 2009 года предприятие в Калуге начинает сборку чешского флагмана Superb.

В апреле чехи показывают рестайлинговые «заряжённые» Octavia RS и «внедорожную» Octavia Scout. Как и следовало ожидать, обе версии получили обновлённый передок от обычной «Октавии», большие блок-фары и иные передние бампера. Под капот попали знакомые двухлитровые турбомоторы выдающие 200 л.с. и расходующие по 7,5-литра горючего на «сотню». С этого момента обе машины получают только шестиступенчатые «роботы» DSG с двойным сцеплением.

Вседорожный универсал Škoda Octavia Scout Combi для рынка Британии. 2009 год

Другое знаковое событие весны 2009-го — выпуск первого серийного Yeti 12 мая на заводе в Квасинах. В июне Škoda начинает работать над четвёртым поколением Octavia.

«Сарай» на базе второго поколения флагмана Superb компания Škoda показывает только в сентябре 2009 года на автосалоне во Франкфурте. Багажный отсек получился просто огромным — 633 литров с разложенными креслами и 1865 литров со сложенными. Этот Combi стал первой шкодовской моделью, получившей систему бесключевого доступа KESSY.

Хэтчбек Škoda Fabia (кузов 5J). 2010 год

Начало 2010-го. Škoda начинает дорожные тесты рестайлинговой Fabia. Производитель сразу же советует не ждать революционных изменений, а только лишь косметическую доводку (бампера, фары, отделка салона). Гамма двигателей для модели пополняется 3-х цилиндровым дизелем объёмом 1,2-литра и мощностью 75 л.с. Гамму двигателей «Фабии» также пополняет бензиновый движок с наддувом, объёмом 1,2-литра и мощностью 105 л.с. На смену старого «автомата» приходит DSG с двумя сцеплениями.

В феврале производитель подтверждает свои планы о выпуске новой Octavia только в 2013-ом. За основу для новинки берётся платформа от Volkswagen Golf седьмого поколения (многоцелевая платформа MQB). «Октавия» обещает увеличиться в размерах и стать более комфортабельной.

Вседорожный универсал Škoda Fabia Scout Combi (кузов 5J). 2010 год

Мартовский автосалон в Женеве 2010 года. Skoda представляет сразу несколько новинок. Выпускается ожидаемый рестайлинговый вариант «Фабии» в версии хэтчбек, универсал и внедорожный Scout. Также чехи представляют рестайлинговый «каблучок» Roomster. Кроме того, семейство компании наконец пополняет «горячая» Fabia RS. Во всех машинах появляется видоизменённая оптика и оперение.

Старые 1,4- и 1,6-литровые атмосферники заменяют новыми 1,2-литровыми бензиновыми «четвёрками» с системой непосредственного впрыска топлива. RS-ку выпускают в кузове хэтчбек и универсал. В обоих случаях используется 180-сильный движок 1,4 TSI, с которым авто разгоняется до «сотни» за 7,3 секунды. Универсал Combi RS разгоняется до 226 км/ч, а хэтчбек — до 224 км/ч максимальной скорости. RS-ки получают обещанные семиступенчатые автоматы DSG с ручным режимом работы.

Большой универсал Škoda Superb Combi 4×4. 2010 год

В конце 2010 года фотошпионы делают снимки Skoda Superb Scout на дорожных испытаниях. Версия строится на базе универсала Superb Combi и получает другой аэродинамический обвес со всеми элементами, присущими для внедорожного автомобиля.

Следующий год начинается с публикации снимков неизвестной доселе модели. Судя по габаритам, это был явный представитель класса А. Изначально в СМИ предполагали, что секретный автомобиль получит название Youngster.

Škoda VisionD Concept 2011 года

Женевский автосалон 2011 года обходится без крупных премьер от «Шкоды». Но чехи приезжают с новым фирменным логотипом и выкатывает на стенд коцнептуальную модель VisionD, которая становится своеобразным намёком на дальнейшее развитие фирменного дизайна марки. С этого момента становится понятно, каким станет следующее поколение Octavia и в СМИ допускают вероятность разработки принципиально нового автомобиля.

Информация подтверждается уже на следующий месяц: Škoda показывает первые снимки следующей «Октавии», унаследовавшей базовые черты концепта VisionD. Другое важное событие весны 2011-го: установка нового мирового рекорда экономичности на Škoda Fabia GreenLine. Немецкий гонщик Герхард Платтнер проезжает по намеченному отрезку на средней скорости 82 км/ч и со средним расходом 2,2 литра топлива на «сотню». Под капотом самой экономичной Шкоды стоит 1,2-литровый дизельный движок мощностью 75 л.с.

Экстремальный лифтбэк Škoda Octavia vRS Speed Record Car (1Z). 2011 год

В середине августа 2011 года Škoda проводит испытание особой модификации Octavia vRS Boneville Special, на которой устанавливается абсолютный рекорд Шкоды — 323 км/ч.

На сентябрьской выставке во Франкфурте чехи показывают неизвестную компактную модель в кузове лифтбэк. Новинка под кодовым названием MisssionL получает много элементов дизайна от концепта VisionD. Автомобиль заполняет свободную нишу между крупной Octavia и маленькой Fabia.

Škoda MissionL Concept 2011 года

В октябре Volkswagen обновляет Tiguan, но Škoda со вторым поколением своего кроссовера Yeti не спешит. Всё потому, что начинается разработка принципиально нового кроссовера на новой платформы от Volkswagen. Новое поколение Yeti чехи планируют представить только в 2015 году. Они обещают сделать автомобиль заметно крупнее нынешнего поколения.

В ноябре интерес к внедорожникам Skoda подогревает утечка информации о начале разработки нового внедорожника Smoov. Модельный ряд чешской марки обещает пополниться новинкой в 2014 году.

Маленький хэтчбек Škoda Citigo. 2012 год

По данным французского издания Automobile Magazine, к 2014 году Škoda также планирует представить второе поколение Roomster. Второй «Румстер» планируют сделать больше и положить в его основу принципиально новую платформу от Volkswagen Golf (по всей видимости та же MQB).

Мартовский автосалон в Женеве в 2012 году показывает миру интересную пятидверную новинку Škoda Citigo. Этот субкомпактный городской автомобиль имеет в длину всего 3,56-метра и в ширину 1,65-метра. Новый автомобиль становится главным претендентом чехов на сегмент А. Окончательно становится известно, что под названием MissionL скрывается новый представитель чешской марки — Škoda Rapid.

Лифтбэк Škoda Rapid. 2012 год

В конце марта 2012 года Skoda делится порцией информации о новой Fabia, которая обещает появиться на рынке в 2014 — 2015 годах. Автомобиль должен стать просторнее и получить массу наворотов от Volkswagen.

В мае компания окончательно раскрывает свои карты и начинает полномасштабную подготовку к производству новой Škoda Rapid. В основу автомобиля ложится платформа от VW Polo Sedan. Автомобиль становится самым ожидаемым дебютантом на отечественном рынке. И хоть цены на него не были объявлены сразу, ему сразу же приписали бирку бестселлера рынка, способного обойти по популярности KIA Rio и Hyundai Accent / Solaris. Помимо того, компания подтверждает свои планы выпустить новую «Октавию» в 2013-ом, и новую «Фабию» в 2014-ом.

Новая Škoda Octavia (кузов 5E). 2013 год

В октябре проводится закрытая презентация нового поколения Škoda Octavia. На дорогах же фотошпионы ловят сразу несколько закамуфлированных новинок. Автомобиль получает заметно более крупные размеры и более богатый список стандартного оснащения. Компания основательно перерабатывает свой подход к безопасности автомобилей и оснащает новинку даже подушкой безопасности для коленей водителя.

Очередная порция информации о новом кроссовере просачивается в Сеть в ноябре: публика ожидает дебют нового компактного кроссовера Polar в модельном ряде Skoda не раньше 2015 года. Автомобиль должен получить кузов длиной до 4,5-метра и стать конкурентом для таких кроссоверов, как Juke от Nissan и модели 2008 от Peugeot.

Новый универсал Škoda Octavia Combi (кузов 5E). 2013 год

Официальная презентация нового поколения Škoda Octavia проходит 11 декабря. В основу популярной модели ложится нашумевшая платформа MQB (среди «одноклассников» на этой же платформе достаточно привести Audi A3, Volkswagen Golf и SEAT Leon). Модель пополняет широкая гамма дизельных и бензиновых двигателей. Кроме того, для автомобиля доступен широкий список дополнительного оборудования, инновационные системы безопасности (в том числе и система экстренного торможения). С помощью датчиков автомобиль всегда контролирует текущую полосу движения, запоминает дорожные знаки и ограничения, выводя всю информацию на дисплей приборной панели. Одновременно с лифтбэком дебютирует универсал Combi.

Февраль 2013-го. Компания Skoda показывает предварительный вариант Octavia RS нового поколения. Внешность авто меняется незначительно, а более детальную информацию о всех изменениях вы можете прочитать в нашем тест-драйве Škoda Octavia RS. Выпустить внедорожный вариант «Октавии» Scout нового поколения Skoda обещает в начале 2014-го.

Полноприводный универсал Škoda Octavia Combi 4×4 (кузов 5E). 2013 год

В конце марта 2013-го Škoda начинает продажи бюджетного лифтбэка Rapid в Украине по цене от 122 810 грн до 189 582 грн. Для украинцев предлагается четыре двигателя, 5-ступенчатая МКПП и широкий перечень дополнительного оборудования.

В апреле 2013-го Skoda показывает первые снимки обновлённого Superb. Рестайлинговый лифтбэк класса D от Шкода поступает в продажу осенью. В дизайне обошлось без революционных изменений, что неудивительно для чехов — они уже давно придерживаются позиции «здорового консерватизма», позаимствованного у Audi и Volkswagen.

Кроссовер Škoda Yeti Outdoor Laurin & Klement. 2013 год

Появляется информация о намерении чехов выпустить большой кроссовер, который бы занял место над Yeti. Таковым должен стать Škoda Snowman, готовящийся к выпуску в 2016 году. Новинку обещают создать на платформе от Volkswagen Tiguan. Кроссовер Snowman разрабатывается как в пяти-, так и в семиместном исполнении.

В начале июня Škoda объявляет цены на новое поколение Octavia, выпускаемого для рынка Украины в Закарпатье. Всего украинцам предложили четыре мотора и три комплектации. Самый дешёвый вариант с 1,2-литровым движком и механической КПП предлагают по цене 171 967 грн. Версия Active состоит из системы ESC, двух подушек безопасности, зеркал с электрорегулировкой, кондиционера и радио.

Прототип BT Design Škoda Yeti Etape Concept. 2012 год

За более дорогую версию Octavia Ambition украинские дилеры Škoda просят 184 256 грн с 1,2-литровым мотором и механикой. Самая дорогая Ambition с 2,0-литровым дизельным агрегатом стоит 221 124 грн. Салон пополняет двухзонная система кондиционирования, электрорегулировки кресел, подогрев сидений и множество других опций.

Самую дорогую версию Elegance продают в Украине по цене от 219 485 до 256 353 грн. Список опций пополняется регулировками поясничной поддержки, восемью динамиками, круиз-контролем, боковыми подушками безопасности и литыми дисками.

Хэтчбек Škoda Rapid Spaceback. 2013 год

Также в июне компания рассекречивает первые фотографии Škoda Rapid Spaceback (цены на новинку уже объявлены, детальнее в этой новости). Июнь становится богатым на дебюты в Украине: начинаются продажи фейслифтингового варианта Superb. Машину продают по цене от 235 674 грн до 484 047 грн за полный «фарш».

В августе 2013 года фотошпионы ловят на испытаниях обновлённый кроссовер Škoda Yeti. Модернизированный чешский кроссовер приезжает на автомобильную выставку во Франкфурт. Skoda Fabia нового поколения всё ещё ждут в 2014 году.

Škoda Yeti получает всё то же отменное соотношение цены и качества, получает в базе 1,2-литровый мотор и весьма интересный ценник на самую простую версию. Однако если дорестайлинговый вариант сильно критиковали за внешность, то после рестайлинга, Yeti исправился. «Морда» кроссовера полностью изменилась: появились новые фары и чуть другой бампер с изменённой фальшрадиаторной решёткой. Теперь передок рестайлингового Yeti сильно напоминает новое поколение Octavia.

Модельный ряд Škoda

История компании Škoda за 2014 год

• 01. Вышла «вседорожная» Skoda Superb Outdoor.
• 02. Показана Skoda Octavia Scout A7 для бездорожья.
• 02. Первое четырёхдверное купе Skoda показали в статусе концепта.
• 02. Представлена топовая комплектация Skoda Octavia A7 Laurin & Klement в честь отцов-основателей компании.
• 03. Выходит Skoda Octavia A7 G-TEC с заводским ГБО.
• 03. В Украину привезли спортивный лифтбэкSkoda Octavia RS, озвучили цены.
• 04. Специально для Китая создан кроссовер Skoda Yeti с удлинённой колёсной базой.
• 05. Студенты Шкоды подготовили малыш-кабриолет Skoda CitiJet в качестве контрольной работы.
• 05. На фестивале Worthersee в Австрии показан экстремальный концепт-кроссовер Skoda Xtreme, построенный на серийном Yeti.
• 06. В Сеть начали поступать первые сведения о дизайне следующей Skoda Superb, фанаты в предвкушении.
• 07. Внедорожный универсал Skoda Octavia A7 Scout оснастили мощным дизелем 2.0 TDI.
• 07. Появилась информация о разработке маленького Rapid Scout с подготовкой к бездорожью.
• 07. Опубликованы первые официальные скетчи хэтчбека Skoda Fabia следующего поколения, за чем их публикуют ещё дважды.
• 08. Дорогую серию Monte Carlo расширили на Citigo, Fabia, Rapid и Yeti.
• 08. Стало известно, что третье поколение Skoda Fabia начнут собирать в августе 2014 года.
• 08. Хэтчбек Skoda Fabia третьего поколения показывает своё лицо, но сохраняет платформу PQ25, хотя ожидалось, что он перейдёт на модульную тележку MQB.
• 08. На заводе Шкода в Чехии стартует производство вседорожного универсала Skoda Octavia Scout нового поколения.
• 09. С небольшим опозданием, Skoda Fabia нового поколения встаёт на конвейер.
• 09. На испытаниях впервые замечен раллийный хэтчбек Fabia R5.
• 10. На Парижском автосалоне 2014 года дебютирует универсал Skoda Fabia Combi третьего поколения.
• 10. Стало известно, что новейший лифтбэк Superb готовится к премьере в Женеве 2014.
• 10. Лифтбэку Skoda Octavia A7 добавили в конфигуратор полный привод с муфтой Haldex пятого поколения.
• 11. Новая Skoda Fabia отлично проходит краш-тесты Euro NCAP, получая 5 звёзд за безопасность.
• 11. В Британии начинают продажи маленького универсала Skoda Fabia Combi нового поколения, стают известны цены.
• 11. Раллийный хэтчбек Skoda Fabia R5 полностью рассекречивают для участия в раллийном чемпионате WRC.
• 12. Новая Skoda Superb показывает своё лицо на первых официальных тизерах.
• 12. На конвейер встаёт универсал Skoda Fabia нового поколения на заводе в Чехии.

История компании Škoda за 2015 год

• 01. Полиция Бельгии закупает спортивный лифтбэк Skoda Octavia vRS за 85 000 евро.
• 02. Премьеру нового Superb анонсируют на 17 февраля и показывают последние официальные тизеры.
• 02. Новейшая Škoda Superb предстаёт во всей красе.
• 02. Проходит онлайн презентация спортивной Skoda Octavia RS 230 Special Edition, подготовленной к живому показу в Женеве 2015.
• 02. Третьей Skoda Fabia сделали версию Monte Carlo.
• 02. Шкода запускает особые версии Fabia, Rapid, Octavia и Yeti, в том числе дорогие комплектации Laurin & Klement в честь 110-летнего юбилея с начала производства машин.
• 03. В Британии оглашают стоимость базовой Skoda Superb нового поколения, а вслед за этим и европейские цены на все комплектации.
• 03. Новая Skoda Superb встаёт на конвейер в Квасинах.
• 04. Компания Skoda выпустила спортивный катер в дополнение к концепту VisionC, такой же кислотно зелёный и спортивный.
• 04. Раллийный болид Skoda Fabia R5 нового поколения проходит сертификацию FIA.
• 04. Новая Skoda Fabia встаёт на конвейер украинского завода Еврокар.
• 04. Стажёры Шкоды выпускают стильный пикап Skoda FUNstar на базе Fabia нового поколения.
• 05. На фестивале Volkswagen на берегу озера Вёртер-Зе в Австрии показывают раллийный универсал Skoda Fabia Combi R5.
• 05. Новой Фабии делают пакет персонализации Red & Grey Plus.
• 05. Становятся известны цены Skoda Fabia III в Украине.
• 05. Проходит презентация флагманского универсала Skoda Superb Combi нового поколения и сразу становятся известны цены в Британии.
• 06. Новая Skoda Superb успешно проходит краш-тесты Euro NCAP на 5 звёзд.
• 07. Компактный Rapid отлично продаётся, становясь вторым бестселлером компании Skoda.
• 07. Skoda Rapid Spaceback получает обещанный пакет «Скаута», но без полного привода.
• 07. Выходит раллийная Skoda Octavia RS для участия в монокубке Skoda Octavia Cup.
• 07. Становятся известны цены Skoda Superb в Украине.
• 08. На украинскую Skoda Rapid начинают ставить новый базовый двигатель.
• 08. Skoda отчитывается об отличных продажах в Китае: 1,5 млн проданных машин с 2007 года.
• 08. Новая Skoda Fabia Monte Carlo стартует в британской продаже.
• 08. Новейшему лифтбэку и универсал Skoda Superb выпускают экономичную версию GreenLine.
• 08. К выпуску анонсируется фургон Skoda Roomster второго поколения.
• 09. Спортивная Skoda Superb SportLine делает премьеру на Франкфуртском автосалоне 2015 года.
• 09. Там же показывают Skoda Rapid Monte Carlo.
• 09. Спортивные Skoda Octavia RS лифтбэк и универсал получают полный привод и коробку DSG.
• 10. Маленькому универсалу Skoda Fabia Combi начинают готовить внедорожную модификацию ScoutLine, официальный анонс.
• 10. Новая Skoda Superb выходит в очень дорогой спецверсии Black Crystal, созданная в сотрудничестве с производителем хрусталя PRECIOSA.
• 10. Маленькому Skoda Citigo делают Black Edition, но автомобиль не чёрный.
• 10. Завод Шкода в Квасинах выпускает 500 000-й кроссовер Yeti.
• 12. Skoda сделала зимнюю подготовку своему модельному ряду.
• 12. Новый Roomster не доходит до конвейера, проект закрывают, хотя серийная версия уже готова.
• 12. Становится известно, что преемник Skoda Yeti получит название Kodiaq.

История компании Škoda за 2016 год

История компании Škoda за 2017 год

История компании Škoda за 2018 год

• 01. В новом году Шкода показывает полноразмерный Karoq из картона
• 01. Обновлённая Skoda Fabia третьего поколения впервые раскрывает свой дизайн на официальных скетчах.
• 01. Производство Skoda Karoq запускают сразу на двух заводах в Чехии.
• 02. Маленький кроссовер вместо Citigo, модель под названием Skoda Vision X Concept показывают на первых скетчах.
• 02. Проходит плановый рестайлинг Skoda Fabia третьего поколения.
• 02. Skoda Octavia добавляют цифровой кокпит как у автомобилей Audi.
• 02. Кроссовер Skoda Kodiaq выходит в самой дорогой комплектации Laurin & Klement.
• 02. Самую мощную Skoda Octavia RS 245 делают ещё мощнее с пакетом Challenge Plus.
• 02. Маленький кроссовер Skoda Vision X показывается на скетчах в последний раз перед официальной презентацией.
• 03. Становится известно, что в основу будущего гибрида Skoda Superb положен VW Passat GTE.
• 03. Маленький кроссовер Skoda Vision X Concept раскрывает все свои карты.
• 04. Выходит топовая Skoda Superb SportLine Plus с максимальным оснащением.
• 04. Стажёры Шкоды готовят новую контрольную работу — Karoq Cabriolet, показывают первые скетчи.
• 04. Специально для Китайского рынка готовится маленький кроссовер Skoda Kamiq, который впервые показывают на официальных скетчах. Вслед за этим проходит полноценная презентация модели.
• 05. Проводится эксперимент топливной экономичности: старая Skoda Octavia TDI проезжает на одном баке 1 299 км.
• 05. Выходит бронированная Skoda Superb в кузове универсал, которую внешне не отличить от обычной модели.
• 06. Контрольная работа стажёров Skoda готова, Skoda Sunroq показывают официально.
• 06. Мощный Skoda Kodiaq RS с битурбо дизелем анонсировали к премьере в Париже 2018.
• 07. На службу в Британии берут полицейский Skoda Karoq со специальной подготовкой.
• 07. Сообщается, что следующее поколение Skoda Rapid увеличат в размерах до VW Golf.
• 07. Внедорожная модификация Skoda Karoq Scout представляется официально.
• 08. Кроссоверу Skoda Karoq добавляют пакет SportLine.
• 08. Обновлённая Skoda Fabia 2018 года встаёт на конвейер на заводе Шкоды в Млада-Болеславе.
• 08. Завод Шкоды в Квасинах выпускает свой миллионный автомобиль, им становится компактный Karoq.
• 08. Концепт Skoda Vision RS делает превью нового чешского хэтчбека.
• 09. Спортивный кроссовер Skoda Kodiaq RS заявляет о себе на первом промо-видео.
• 09. Новая Skoda Octavia G-Tec выходит с заводским ГБО.
• 10. Самый мощный кроссовер Skoda Kodiaq RS раскрывает о себе всю информацию и характеристики.
• 10. На Парижский автосалон 2018 года приезжает эффектный хэтчбек Skoda Vision RS.
• 10. Следующую Skoda Octavia RS пообещали сделать гибридом в 2021 году.
• 10. Становится известно, что Skoda готовит конкурента Nissan Juke к 2020 году.
• 10. Skoda определилась с названием для замены модели — это Scala.
• 10. Проходит презентация спортивного кроссовера Skoda Kodiaq GT.
• 10. Маленький универсал Skoda Fabia Combi выходит в новой Scout-версии.
• 12. Выходит новейший хэтчбек, модель Skoda Scala.

История компании Škoda за 2019 год

История компании Škoda за 2020 год

Читайте также:

1. О компании Audi
2. О компании Bentley
3. О компании Bugatti
4. О компании Ducati
5. О компании Lamborghini
6. О компании MAN
7. О компании Porsche
8. О компании Scania
9. О компании SEAT
10. О компании Volkswagen
11. О концерне Volkswagen Group

Модельный ряд автомобилей Skoda, модели Шкода 2021 в наличии у официального дилера Шкода Автомир Москва

Шкода в наличии

Чешские автомобили Шкода уже давно и прочно занимают не последнее место в списке семейных ценностей современного человека. Эти просторные, комфортные и надежные машины воплощают в себе идеальный семейный экипаж. Стильный экстерьер, эргономичное внутреннее обустройство в соответствии с концепцией Simply Clever, и высочайший уровень безопасности. Все представители линейки имеют пять звезд в рейтинге Euro NCAP!

Модельный ряд Шкода

• Rapid – резвый и маневренный хетчбэк, с просторным багажным отсеком на 550 литров. Отлично подходит для города, без проблем вмещает любой груз – от пакетов из супермаркета до коляски или велосипеда.
• Octavia – «сердце» чешского бренда. Это старейшая модель, заслужившая признание автолюбителей всего мира, классика, которая с течением лет не утратила своей актуальности. Можно купить в кузове седан, а также практичные версии Combi или Hockey Edition.
• Kodiaq – среднеразмерный кроссовер, представленный покупателям российского сегмента в полноприводном или переднеприводном варианте. Скоростной и мощный, он отлично приспособлен к суровому рельефу отечественных дорог и погодным условиям.
• Superb – флагманский лифтбэк линейки Skoda с потрясающим дизайном и нетривиальными показателями динамики. Автомобиль доступен в продаже с силовыми агрегатами мощностью 150, 180, 220 и 280 л.с.! Выбирайте свой вариант и наслаждайтесь всеми преимуществами представительского класса.

Автомобили Skoda в наличии

В автосалоне официального дилера все доступные для российского сегмента модели представлены в продаже широким многообразием оттенков и комплектаций, включая эксклюзивные и лимитированные версии. Испытайте понравившуюся модель Шкода в деле, прокатившись по улицам города и сделайте свой выбор по результатам тест-драйва, с учетом собственного представления об идеальном авто. Если есть сомнения или вопросы, эксперты нашего автосалона с радостью ответят на них и предоставят любую нужную Вам дополнительную информацию. Все модели и версии есть в наличии, любой автомобиль может стать Вашим в течение часа!

Официальный дилер Шкода в Москве

Сотрудничество с официальным дилерским центром – это возможность приобрести новую машину быстро, выгодно и безопасно. Почему?

• Весь ассортимент транспортных средств от производителя Шкода здесь и сейчас. Все модели, включая лимитированные версии, представлены в полной палитре цветов и всём многообразии комплектаций. Автомобили готовы к продаже, буквально часа достаточно для оформления сделки.
• Цена дилера – самая оптимальная на рынке новых авто! Кроме того, Вы можете воспользоваться нашими программами лояльности – скидками или акциями, а также получить бонусы на последующее техническое обслуживание и диагностику в нашем сервисном центре.
• Покупка и обслуживание авто у дилера чешской марки позволяет рассчитывать на гарантии производителя.
• Если Вы хотите сделать свой автомобиль Skoda уникальным и максимально адаптированным к Вашим личным предпочтениям, целям и стилю вождения, воспользуйтесь возможностью персонализации транспортного средства с помощью фирменных аксессуаров на базе техцентра или в заводских условиях.

Автосалоны Skoda Автомир в Москве

Дилерские автосалоны открывают перед своими клиентами неограниченные возможности выбора и покупки. Вы можете позволить себе любую модель и комплектацию, включая топовые версии, оснащенные внушительным списком передовых технологий комфорта и безопасности:

• Оптимизируйте стоимость машины за счет программы Trade In – оставьте нам свое старое транспортное средство и забирайте новый автомобиль, заплатив лишь разницу в цене.
• Воспользуйтесь выгодными финансовыми продуктами от наших партнеров – льготным кредитованием и рассрочкой.
• Непосредственно на месте покупки оформите страховку, чтобы уехать из салона на собственном новом автомобиле Skoda!

модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости Статьи Тесты БлогиДокументыМарки и моделиПарк ЗРФото и видеоПодборкиШиныАвторыСпецпроектыОпросы ЗРПДД онлайнФорум

Все НовостиДорогиТюнингСтрахованиеТопливоРетроПроисшествияЗаконАвторынокАвтоновинкиТехнологииКурьезыСпорт Вчера, в 13:25Как сделать крутой мотоцикл из старого Урала (видео) От старой советской развалюхи до красивой «ласточки» — всего два месяца, совсем немного денег и очень много кропотливой работы. Вчера, в 12:50Ты не поверишь: названа страна, где больше всего довольны автосервисом Китай на последнем месте. Германия — лишь на втором. Вчера, в 8:01Старик обуздал торнадо с помощью пистолета на мойке. Не шутка! Воздушная воронка приближалась к парковке, и люди застыли в ужасе, предчувствуя катастрофу. Не растерялся лишь пожилой человек. Видимо, он знает что-то особенное о стихийных бедствиях. Все СтатьиДеталиДорогиСтатистикаКонсультантПрезентацияПерcона Вчера, в 9:00Десятитонник Hyundai: простой, как советский КАМАЗ Основное достоинство корейской техники на фоне европейских и японских одноклассников — ​низкая цена, а значит, более быстрая окупаемость. Вчера, в 6:00Забытый автопроект СССР: невезучий предок ГАЗели ГАЗ-56 успешно прошел испытания. А почему невезучий? Да потому, что места на конвейере ему так и не нашлось. 24 апреляУ меня коробка-автомат. Зачем нужен ручник? Многие владельцы машин с автоматами не пользуются стояночным тормозом, полностью полагаясь на режим «Парковка». А зря! Все ТестыТест-драйвСравнительный тестАвто с пробегомАвтопутешествие 23 апреляDaewoo Nexia-десятилетка: 4 «за» и столько же «против» На вторичке Нексия дешевле Лады Гранты. А ведь она не так уж и плоха. 21 апреляПодержанная Лада XRAY: 3 плюса, один минус и все болячки Тольяттинский как бы кроссовер ничем ужасным не прославился. Но избегайте робота! 20 апреляHyundai Solaris б/у: большинство косяков устранили до вас Но будьте осторожны: на рынке много «уезженных» и криминальных машин.

Машины шкода все модели фото

Модельный ряд легковых автомобилей «Шкода» (новые модели 2019-2020 года): цены и характеристики, отзывы владельцев и фотографии.

Škoda Auto – чешская автомобилестроительная компания, находящаяся под контролем немецкого концерна «Volkswagen», которая занимается разработкой, производством и продажей широкой гаммы легковых автомобилей (начиная от миниатюрных хэтчбеков и заканчивая достаточно крупными кроссоверами)… Продукция этого бренда отличается сдержанным дизайном, высоким уровнем надежности и практичности и разумной ценой, а реализуется на большинстве мировых рынков (в количестве свыше одного миллиона экземпляров ежегодно)…

Чешский SUV компактного класса дебютировал 18 мая 2017 года на специальном мероприятии в Стокгольме. Автомобиль обладает привлекательной внешностью и «фамильным» интерьером, а базируется на «всефольксвагеновской» технике.

Субкомпактный SUV впервые представили 26 февраля 2019 года в ходе-онлайн-презентации. Это – эмоциональный внешне автомобиль с эргономичным и практичным салоном, современной техникой и широким выбором моторов, но исключительно переднеприводной трансмиссией.

Пятидверный хэтч «гольф»-класса дебютировал 6 декабря 2018 года на специальном мероприятии в Тель-Авиве. В его активе числятся: привлекательный и лаконичный дизайн, современная техническая составляющая и широкий перечень опций.

Субкомпактный хэтч появился на свет осенью 2011 года, а впоследствии дважды обновлялся – в июле 2016-го и в феврале 2017 годов. Он предлагается с трёх- или пятидверным кузовом, обладает привлекательным дизайном и оснащается экономичными двигателями.

Фундамент компании «Škoda Auto» был заложен в далёком 1895 году двумя жителями Чехии, увлекающимися велосипедами, – механиком Вацлавом Лаурином и торговцем книг Вацлавом Клементом – которые создали небольшую фирму по производству велосипедов под названием «Laurin & Klement Co.»… Уже к 1899-му они смогли освоить выпуск мотоциклов, а ещё через шесть лет выпустили свой первый автомобиль – «Voiturette A» (снискавший коммерческий успех и ставший одним из символов чешского машиностроения)…

Во время Первой мировой войны чешская фирма занималась выпуском продукции военного назначения, а после окончания боевых действий ей для «выживания» потребовалось объединение с сильным индустриальным партнером… Именно по этой причине в 1925 году компания «Laurin & Klement Co.» вошла в состав крупнейшего промышленного предприятия региона «Škoda Plzeň» (основанного в 1869-м Эмилем Шкодой), в результате чего «на свет появился» новый машиностроитель – «Škoda»… Так начался следующий виток в развитии данного автопроизводителя, поспособствовавший появлению нескольких удачных моделей…

В 1938 году Чехословакия (именно такое название к тому времени носила страна) была оккупирована немцами, вследствие чего «Škoda» полностью переключилась на сборку грузовиков и военной техники… После окончания Второй мировой войны компания прошла процедуру национализации и смены названия на «Škoda AZNP», и уже в 1945-м возобновила производство легковушек…

В 1950-х годах этот машиностроитель стал монополистом на рынке частных автомобилей Чехословакии, но при этом продолжил активный экспорт своей продукции, правда, преимущественно в страны социалистического лагеря… Однако, несмотря на навязанную плановую экономику и крайне завышенные темпы экономического развития, компании удавалось поддерживать относительно высокие стандарты качества…

В следующем десятилетии «Škoda» отметилась несколькими новыми моделями, которые имели хороший коммерческий успех, однако начавшаяся в 1970-х годах стагнация отрицательно отразилась на компании из Млада-Болеслава, которая продлилась вплоть до 1987-го – именно тогда дебютировала Skoda Favorit, позволившая вернуть к росту в стране производства легковых автомобилей…

После изменения политической ситуации в 1989 году правительство Чехословакии и руководство «Škoda» поняли, что компании требуются финансовые инвестиции и технологическая поддержка со стороны, и приступили к поискам сильного и влиятельного партнера… Им стал немецкий концерн «Volkswagen Group», выкупивший в 1991-м свыше 30% акций автопроизводителя из Млада-Болеслава (а в 1995 году увеличивший их долю до 70%)…

Под патронажем могущественного покровителя чешская компания начала «наращивать обороты» и представила во второй половине 1990-х годов несколько новых моделей (среди которых – Octavia и Fabia), а также провела масштабную модернизацию техническо-производственной базы…

Чехи с некоторым запозданием представили свой первый кроссовер – им стал «Yeti», вышедший в 2009 году… но в дальнейшем они быстро наверстали своё отставание в данном сегменте (пополнив модельный ряд различными вседорожниками).

Всё это стало следствием того, что в начале XXI века «Volkswagen AG» установил окончательный контроль над компанией «Škoda», благодаря чему и сейчас автомобилестроитель из Млада-Болеслава продолжает активно развиваться – постоянно обновляет текущие и представляет новые модели, а так же взял курс на «электрификацию» своего модельного ряда…

В рубрике представлены обзоры легковых автомобилей марки «Шкода» (включая новые модели 2019-2020 года) с фотографиями и отзывами их владельцев. Где, кроме рассмотрения ходовых и эксплуатационных качеств, указаны основные технические характеристики каждой рассматриваемой «Шкоды», комплектация и цены (для моделей официально представленных на российском рынке).

Что Вам больше по душе — захватывающие гонки по благоустроенным трассам или покорение неизведанных горизонтов? Изысканная неспешная элегантность или возможность успеть везде и всюду? Какой бы стиль жизни Вы не предпочитали, модельный ряд ŠKODA наверняка подарит Вам немало замечательных открытий.

Новые автомобили и цены на них уже представлены на официальном сайте ŠKODA. В этом и следующем году Вашими верными спутниками станут практичный RAPID, разносторонняя, но неизменно гармоничная OCTAVIA, оригинальный в своем превосходстве SUPERB и внушающий искреннее восхищение KODIAQ. Прайс-листы с указанием цен на все комплектации, каталоги с подробным описанием каждой модели ŠKODA и прочей информацией Вы можете ознакомиться онлайн. В прайс-листе отражен полный перечень опций и оборудования, что поможет Вам с выбором модели и комплектации.

Каждая модель ŠKODA — это удивительное сочетание гармонии внешнего и внутреннего с современными технологиями, которые делают автомобиль одушевленным. Это не просто обладание транспортным средством, а яркая и преданная дружба, цена которой не бывает чрезмерно высокой.

Автомобили

Девушки

Автосалоны

Хотите увидеть первые фото машины Шкода? Узнать, как выглядели легендарные модели в 1919 году и как она представлена сегодня? Оставайтесь на портале VERcity и оцените эволюцию продукции концерна Skoda по фото. Вас ждет привлекательная подборка снимков, которая расскажет о модификациях в дизайне автомобилей данной марки.

Что можно найти в галерее?

Фото машины Skoda позволяет оценить внешний экстерьер транспортного средства. Для удобства поиска картинки рассортированы по названию серии и году выпуска. Фото новых Шкода также дают возможность изучить дизайн салона, расположение механизмов управления и варианты обивки.

Фото всех моделей Skoda есть на портале. Практически каждый год деятельности компании ознаменован выпуском новой модели или целого класса транспортных средств. Фото Шкода продемонстрируют новинки дизайнерских решений и развитие мировой автомобильной индустрии.

Преимущества VERcity

В отличие от других информационных интернет-ресурсов, наш портал предлагает:

• Бесплатно скачать фото Skoda любой модели.
• Ознакомиться с интересными фактами из истории компании-производителя.
• Узнать последние новости автомобильной индустрии.

Качественные фото машины Skoda станут хорошим украшением рабочего стола. Следите за развитием авто мира вместе с VERcity.

• Страна: Чехия
• Годы работы: 1919 – н.в.
• Гарантия от сквозной коррозии: 12 лет

В 1919 году возникло автомобильное подразделение компании «Лаурин и Клемент», получившее название «Skoda». Несмотря на то, что у фирмы не было опыта в создании полноценных.

Шкода Октавия: фото поколений и моделей

Skoda Octavia начала свою историю с середины прошлого века. Уже первая ее модель покорила автолюбителей своей стабильностью и надежностью. Фото новой шкода октавия значительно отличаются от первоначального варианта.
Изначально модель производили в кузовах седан и универсал. Последний автомобиль был выпущен в 1971 году, на этом его история и должна была завершиться. Однако через 25 лет Шкода Октавия вновь заняла позиции, о чем свидетельствуют foto skoda octavia.

Skoda Octavia первого поколения (1996-2010 гг.)

Возобновление производства Октавии произошло в 1996 году. Новую модель представили в одном из автосалонов Парижа. Машина была создана с нуля после того, как компанией стал управлять немецкий Volkswagen.
Фото skoda octavia того времени говорят о наличии нескольких комплектаций.

1999 год ознаменовался появлением полноприводной модификации универсала. А посмотрев на картинки шкода октавия спустя год, можно увидеть хэтчбек.

На фото автомобиля шкода октавия 2000 года можно увидеть модернизацию, которая затронула весь салон и переднюю часть машины. Еще через год автомобиль оснастили мощностью в 180 л.с. и 20-клапанным мотором.

Skoda Octavia второго поколения (2004-2010 гг.)

Фото новой шкоды октавии второго поколения показывает внедрение ряда высокотехнологичных решений в и без того комфортную модель.

Из улучшений стоит отметить многорычажную переднюю подвеску, роботизированную коробку передач, наличие двигателей FSI с прямым впрыском.

 

Foto skoda octavia того поколения показывают нам респектабельную и солидную модель. 
Спустя время в серию был включен универсал Skoda Octavia Scout с полным приводом, стальной защитой двигателя, большим клиренсом и пластиковым обвесом по всем периметру.

В 2009 году произошел рестайлинг автомобиля второго поколения. Картинки skoda octavia уже отображают более свежий облик и современную внешность.

Видео обзор Шкода Октавия можно посмотреть здесь. Все о тюнинге смотрите в этой статье.

Skoda Octavia третьего поколения (конец 2012 — настоящее время)

Третье поколение начало свой отсчет с 2012 года, а массовое производство началось в 2013 году. 

На фото новой шкода актавио 2013 можно разглядеть увеличенный размер автомобиля. Увеличилась длина и колесная база, что видно на фото шкода октавия 3.

На фото шкода октавия а7 2013 экстерьер автомобиля узнаваем. Однако модель стала выглядеть более серьезно. Видны улучшения и на фото салона шкода октавия 2013.

Внешне фото шкода октавия а7 2013 стало несколько схожим с Skoda Rapid.

Третье поколение получило турбонаддувные двигатели. Мощность от 85 до 180 л.с. 

 

Сейчас компания-производитель обещает оснастить новинку рядом новейших опций, что в будущем будет можно увидеть на фото комплектаций шкода октавия 2013.

 

стоковых изображений Skoda — фото последних автомобилей Skoda

Фотографии Skoda — последние фотографии автомобилей Skoda

Skoda Auto — один из самых популярных и самых продаваемых автопроизводителей в Европе. Много лет назад компания прочно закрепила за собой репутацию производителя надежных, добротных и приятных в управлении транспортных средств. Автомобили Skoda имеют разумную цену и хорошо сохраняют свою стоимость даже после нескольких лет эксплуатации. Компания представила несколько продуктовых линеек, и автомобили Skoda регулярно превышают свой вес и побеждают конкурентов из более высоких сегментов.
Дополнительные изображения автомобилей Skoda можно найти на сайте www.izmostock.com

Skoda была основана почти 125 лет назад в 1895 году в городе Млада-Болеслав в Чешской Республике. Первоначально основатели компании основали фирму под своим именем Laurin & Klement. Эта новая компания вначале функционировала как производитель велосипедов, а позже начала оснащать эти велосипеды двигателями внутреннего сгорания.
Только в 1905 году компания начала заниматься производством автомобилей.
автомобилей Skoda Стоковые Изображения
хэтчбеков Skoda

Skoda Седаны

Skoda Внедорожники

Хэтчбеки Skoda
Самый маленький автомобиль в модельном ряду Skoda — миниатюрный Citigo. Этот автомобиль был разработан с учетом концепции, чтобы стать идеальным маленьким городским малолитражным автомобилем. Крошечный Skoda Citigo стоимостью от 8 635 фунтов стерлингов приводится в движение 3-цилиндровым бензиновым двигателем объемом 1,0 л, который настроен на мощность 59 или 74 л.с. в зависимости от уровня отделки салона.
Далее идет один из самых известных автомобилей Skoda, хэтчбек Fabia. Этот автомобиль пользуется огромным успехом во всем мире. При цене от чуть более 11 295 фунтов стерлингов потенциальные покупатели Fabia могут заказать свой автомобиль с 1,0-литровым 3-цилиндровым бензиновым двигателем, настроенным на мощность 59 или 74 л.с. 3-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 1,0 л с турбонаддувом мощностью 94 л.с. или дизельный двигатель объемом 1,4 л мощностью 74 л.с.
Компания также производит версию Skoda Fabia в кузове универсал, у которой есть еще 1.Предлагается бензиновый двигатель 0 л, 108 л.с.
Skoda Sedans
Линия седанов Skoda начинается с еще одного чрезвычайно успешного продукта — Skoda Rapid. Компания установила цену на этот автомобиль от 15 345 фунтов стерлингов, а под его капотом находится выбор дизельных и бензиновых двигателей с выходной мощностью от 89 до 123 л.с. Skoda также поставляет с этим автомобилем свою фантастическую автоматическую коробку передач DSG.
Компания также производит компактную 5-дверную версию кроссовера под названием Rapid SpaceBack.
Немногим более 17 000 фунтов стерлингов и выше можно было купить Skoda Octavia, которая недавно прошла обновление в середине цикла. Есть несколько комплектаций и несколько вариантов двигателя и коробки передач, которые покупатель может выбрать при покупке этого автомобиля.
Независимо от варианта трансмиссии, Skoda Octavia — это фантастически построенный автомобиль, которым приятно управлять. Почти за дополнительные 3000 фунтов стерлингов компания продаст вам Skoda Superb. Это флагманский седан Skoda, который обладает большим количеством функций роскоши и комфорта, чем практически любой другой автомобиль в этом сегменте.
Кроссоверы и внедорожники Skoda
Другой автомобиль, демонстрирующий высокое качество сборки Skoda, — это Yeti. Этот внедорожник, который стоит 17 770 фунтов стерлингов, оснащен рядом двигателей, мощность которых варьируется от 108 до 148 л.с. Качество сборки Skoda Yeti было продемонстрировано, когда популярное автомобильное телешоу приземлило вертолет на его крышу без дополнительных конструктивных элементов.
Последняя новинка компании — Skoda Kodiaq. Этот полноразмерный внедорожник до отказа забит гаджетами и может с комфортом перевезти 7 пассажиров и их груз, не пропуская ни секунды.Покупателям Kodiaq доступны несколько вариантов трансмиссии с двигателями от 123 до 187 л.с. Цены на внедорожник Kodiaq начинаются от 22 000 фунтов стерлингов. Продажи
Skoda и специальные предложения Продажи
Skoda на европейских рынках в июле 2017 года выросли на 7,24% по сравнению с тем же месяцем прошлого года. В июле 2016 года компания продала 48 845 автомобилей, и в июле 2017 года это число увеличилось на 3538 единиц до 52 383 автомобилей.
Помимо обычных вариантов финансирования и лизинговых планов, компания предоставляет программы помощи инвалидам, которые хотят адаптировать свой автомобиль к условиям эксплуатации. легкость вождения.Skoda также предоставляет до 4000 фунтов стерлингов за новый Skoda, когда вы сдаете свой подержанный автомобиль в лом или сдаете его.
Для получения дополнительных изображений автомобилей Skoda и для просмотра галереи изображений всего модельного ряда Skoda, Щелкните здесь

Список моделей автомобилей Skoda

| Полный список всех моделей Skoda

Кто бы мог подумать, что компания, которая изначально сосредоточила свои усилия на создании огнестрельного оружия, сделает ее еще крупнее в производстве автомобилей? Именно это произошло с чешской автомобильной компанией Skoda Auto.

Являясь ответвлением компании по разработке оружия, основанной еще в 1859 году, бренд добился успеха только потому, что немецкая автомобильная компания не удовлетворила их запрос (анекдот гласил, что немецкая фирма принимала запросы или заказы только на их языке, что оперативно позволило чешской компании делать собственные заказы).

С тех пор марка приобрела большое количество поклонников как в сфере потребительского, так и в сфере гоночного вождения.

Успех Skoda можно увидеть в следующих достижениях:

Fun Ride — в основном из-за того, что компания выступала против некоторых из самых громких имен в мире автомобилестроения, автомобили этой марки часто воспринимались как нечто вроде шутки.Но это не остановило бренд от попыток.

Родственные другие чехи Автомобиль Марка Tatra Car Company

Постоянный выпуск автомобилей для публики, даже если некоторые из них используют устаревшие модели по сравнению с современными, позволило бренду выжить. Кроме того, идея развлечься, главным образом потому, что чешский бренд, кажется, использует такой уникальный дизайн автомобилей, позволила компании завоевать сердца многих водителей.

Роскошный — демонстрируя, что он может соответствовать практически любому типу автомобильной области, Skoda разрабатывает роскошные автомобили, которые могут понравиться водителям.Это альтернатива некоторым известным брендам, которая делает эти автомобили уникальными.

Таким образом, бренд получил несколько наград от популярного издания для автолюбителей Top Gear («Автомобиль класса люкс» и «Семейный автомобиль года» в 2009 году).

Skoda Cars Модель Престиж

Источник изображения: wikimedia.org

Race Element — автомобили этой марки не только уникальны, но и обладают отличными характеристиками. Мировое ралли стало свидетелем нескольких интересных выступлений бренда, показывающих, что чешские технологии могут быть силой, с которой нужно считаться.

Полный список моделей автомобилей Skoda

---

Skoda Superb

Источник изображения: wikimedia.org

Для профессионального внешнего вида и технических характеристик обязательно водите Skoda Superb. Это чешское чудо, автомобиль, на который стоит проехать!

Умный подход

Просто умно, как продается Skoda Superb — и это не могло быть лучше этого! Со всеми видами встроенных интеллектуальных технологий (интеграция со смартфоном, впечатляющая и инновационная информационно-развлекательная система и т. Д.), технически подкованные водители определенно получат удовольствие от этой машины!

Маленькие детали интерьера имеют значение

В Skoda Superb есть много интерьерных сюрпризов. Охлаждаемый перчаточный ящик гарантирует пассажирам прохладительные и освежающие напитки. Встроенные крючки в багажном отделении обеспечивают безопасность и удобство. Даже держатель билета, который предлагает наглядность и практичность, представляет собой прикосновение человеческого общения.

Возможно, эти детали — и многое другое — делают Skoda Superb умной и фантастической.Важны мелкие детали, предлагая решения, о которых большинство даже не придет в голову!

Подробнее о Skoda Superb в Википедии

---

Шкода Миссия

Источник изображения: wikimedia.org

Skoda Mission — концептуальный автомобиль, выпущенный немецким автопроизводителем Skoda на автосалоне во Франкфурте в 2011 году. Это был средний выпуск Fabia и Octavia. Этот 5-местный седан имеет длину 4300 мм и ширину 1690 мм.

---

Шкода Октавия

Источник изображения: википедия.org

Поднять планку автомобильной роскоши и совершенства — нелегкий подвиг, но Skoda New Octavia Hatch определенно дает почувствовать это.

Все доступные варианты двигателя превосходны

Skoda New Octavia Hatch, предназначенная для самых разных автомобилистов с различным стилем вождения, предлагает широкий выбор двигателей. Имея на выбор два двигателя TSI и два двигателя TDI, автомобилистам наверняка понравится ездить на роскошном автомобиле!

Просто умный

Последняя версия Skoda New Octavia Hatch позволяет водителям и пассажирам заглянуть в будущее.В комплекте с технически подкованными функциями и интеллектуальными решениями, такими как инновационные системы помощи водителю и соединение SmartLink, это действительно автомобиль, в котором можно наслаждаться.

Дизайн для бизнеса

В дизайне Skoda New Octavia Hatch прослеживаются изысканность и смелый подход к автомобилестроению. Новый взгляд на роскошь, этот автомобиль означает бизнес.

Подробнее о Skoda New Octavia в Википедии

---

Шкода Джойстер

Источник изображения: wikimedia.org

В прошлом 2006 году на Парижском автосалоне был представлен уникальный концепт-кар. Skoda Joyster, автомобиль, который определенно может доставить удовольствие от вождения, все еще остается в умах автомобильных чистокровных!

Просто умный

Skoda Joyster с простым и элегантным дизайном, который преподносит множество сюрпризов, — это тот автомобиль, за рулем которого мы определенно смотрим сегодня. Этот концептуальный автомобиль, интегрированный с технологией интеллектуальной связи, определенно станет хитом на современной автомобильной арене!

Комфорт Плюс

Кроме того, в Skoda Joyster особое внимание уделялось комфорту водителя.Благодаря классным элементам дизайна и информационно-развлекательным функциям, ориентированным на водителя, мы все еще надеемся, что эта концепция станет реальностью!

Подробнее о Skoda Joyster в Википедии

Список концептуальных моделей Skoda

---

Skoda видение X

Источник изображения: Норберт Аэпли, Швейцария, CC BY 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=67116280

---

Škoda 1100 GT

Источник изображения: Автор Первоначально загрузил файл Alofok из немецкой Википедии.- Передано из de.wikipedia в Commons компанией Liftarn с использованием CommonsHelper., CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=32879371

---

Skoda видение E

Источник изображения: Александр Мигл — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=77178996

---

Škoda VisionC

Источник изображения: Фон Норберт Эпли, Швейцария, CC BY 3.0, https: //commons.wikimedia.org / w / index.php? curid = 31450981

---

Škoda MissionL

Источник изображения: Автор: Overlaet — Vlastní dílo, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=16854732

---

Škoda видение D

Источник изображения: Von Die Herstellung oder Freigabe dieser Datei wurde durch Spenden an Wikimedia Österreich unterstützt.Weitere Dateien, die durch Unterstützung von Wikimedia Österreich hier veröffentlicht wurden, findenikor Siemens.- Эйгенес Верк, CC BY 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=25526633

---

Škoda 1101 «Тюдор»

Источник изображения: Von cs: Пользователь: Sigma — фотография сделана Sigma, Gemeinfrei, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=2699807

---

Прочие автомобили Skoda Список автомобилей

---

Skoda Fabia

Источник изображения: wikimedia.org

---

Skoda Yeti

Источник изображения: wikimedia.org

---

Skoda Roomster

Источник изображения: wikimedia.org

---

Шкода Рапид

Источник изображения: wikimedia.org

Вот некоторые из списка моделей автомобилей Skoda 1900-х годов:

• Laurin & Klement A (1905–1907)
• Laurin & Klement B (1906–1908)
• Laurin & Klement B2 (1907–1908)
• Laurin & Klement BS (1908–1909)
• Laurin & Klement C (1906–1908)
• Laurin & Klement C2 (1907–1908)
• Laurin & Klement D (1906–1907)
• Laurin & Klement DO / DL (1909–1912)
• Laurin & Klement E (1906–1909)
• Laurin & Klement EN (1909–1910)
• Laurin & Klement F (1907–1909)
• Лаурин и Клемент (1907–1909)
• Laurin & Klement FCR (1909)
• Laurin & Klement FCS (1908–1909)
• Laurin & Klement FDO / FDL (1909–1915)
• Laurin & Klement FF (1907)
• Laurin & Klement FN / GDV / RC (1909–1913)
• Laurin & Klement G (1908–1911)
• Laurin & Klement HO / HL / HLb (1907–1913)
• Laurin & Klement L / LO (1909–1911)

Вот некоторые из списка моделей автомобилей Skoda 1910-х годов:

• Laurin & Klement DN (1912–1915)
• Laurin & Klement ENS (1910–1911)
• Laurin & Klement K / Kb / LOKb (1911–1915)
• Лаурин и Клемент Л.К. (1911–1912)
• Laurin & Klement M / Mb / MO (1913–1915)
• Laurin & Klement Md / Me / Mf / Mg / Mh / Mi / Ml / 300/305 (1917–1923)
• Laurin & Klement MK / 400 (1913–1924)
• Laurin & Klement Ms (1914–1920)
• Laurin & Klement O / OK (1913–1916)
• Лаурин и Клемент РК (1912–1916)
• Laurin & Klement S / Sa (1911–1916)
• Laurin & Klement Sb / Sc (1912–1915)
• Laurin & Klement Sd / Se / Sg / Sk (1913–1917)
• Laurin & Klement Sh / Sk (1914–1917)
• Laurin & Klement Si / Sl / Sm / So / 200/205 (1916–1924)
• Laurin & Klement T / Ta (1914–1921)

Вот некоторые из списка моделей автомобилей Skoda 1920-х годов:

• Škoda 430 (1929–1936)
• Шкода 422 (1929-1932)
• Laurin & Klement Škoda 545 (1924–1927)
• Laurin & Klement MS / 540/545 (1920–1923)

Вот некоторые из списка моделей автомобилей Skoda 1930-х годов:

• Шкода 633 (1931-1934)
• Škoda 420 Standard / Rapid / Popular (1933-1938)
• Škoda 637 (1932–1935)
• Шкода Фаворит (1936-1941)
• Шкода Рапид (1935-1947)
• Škoda Superb (1934–1943)

Вот некоторые из списка моделей автомобилей Skoda 1940-х годов:

• Škoda Superb OHV (1946–1949)
• Škoda VOS (1949–1952)
• Шкода 1102 (1948-1952)
• Škoda 1101 Tudor (1946–1949)

Вот некоторые из списка моделей автомобилей Skoda 1950-х годов:

• Škoda 1200 (1952–1955)
• Škoda 1201 (1955–1962)
• Škoda 440/445/450 (1955–1959)
• Škoda Felicia (1959–1964)

Вот некоторые из списка моделей автомобилей Skoda 1960-х годов:

• Škoda 1202 (1961–1973)
• Škoda Octavia Combi (1964–1971)
• Škoda 1203 (1968–1999)
• Škoda 1000 MB (1964–1969)
• Škoda 100/110 (1969–1977)

Вот некоторые из списка моделей автомобилей Skoda 1970-х:

• Škoda 105/120/125 (1976–1990)
• Škoda 110 R (1970–1980)

Вот некоторые из списка моделей автомобилей Skoda 1980-х годов:

• Škoda Garde (1981–1984)
• Škoda Rapid (1984) (1984–1990)
• Škoda Favorit / Forman / пикап (1987–1995)
• Škoda 130/135/136 (1984–1990)

Вот некоторые из списка моделей автомобилей Skoda 1990-х годов:

• Škoda Fabia первое поколение (1999–2007)
• Škoda Octavia первого поколения (1996–2004, Tour 2004–2010)
• Škoda Felicia (1994–2001)

Вот некоторые из списка моделей автомобилей Skoda 2000-х годов:

Видео моделей автомобилей Skoda

Фотографии различных типов автомобилей Skoda
(фотографии любезно предоставлены https: // en.wikipedia.org/)

Другие ресурсы по автомобильным брендам Skoda:

Skoda Auto Официальный сайт
Skoda на Youtube
Skoda на Twitter
Skoda на IG
Skoda на Facebook

Новости автомобилей Skoda, мелочи, фотографии и обновления автомобилей.

Проведите, чтобы увидеть другие мелочи

Skoda Фото галереи | Внутри ЭВ

США / Глобальный

Наши международные издания

• Внутри EVs: США / Глобальный
• Внутри ЭВ: Франция
• Внутри ЭВ: Италия
• Внутри ЭВ: Бразилия
• InsideEVs: Россия
• Внутри EVs: Deutschland
• InsideEVs: Турция

Новая Skoda Octavia представлена ​​как SportsLine Model

VW Group делает все возможное, чтобы привлечь внимание индийского автомобильного рынка.После запуска Kushaq из своей конюшни Skoda компания теперь вернулась, чтобы восстановить свои позиции в классе роскошных седанов. По этой же причине Skoda впервые представила отделку SportLine Octavia 2021 года. Эта новая отделка будет помещена между моделями Style и моделями RS. И, скорее всего, он прибудет в Индию, когда Octavia будет запущена через несколько дней.

Новый вариант Octavia будет иметь ряд элементов дизайна, представленных на автомобилях Skoda Sportline .К ним относятся значок SKODA на задней двери, затемненная передняя решетка и 17-дюймовые легкосплавные диски. Skoda также будет предлагать варианты с 18- или 19-дюймовыми легкосплавными дисками с новым вариантом Octavia Sportline. Эти варианты сплава также можно выбрать в черном цвете. Отделка Sportsline также получит затемненные ORVM и светодиодное освещение.

Внутри новая Skoda Octavia Sportline будет украшена декоративными полосами цвета «рояльный черный». Роскошный седан также будет оснащен спортивными сиденьями со встроенными подголовниками, обтянутыми обивкой ThermoFlux.Говорят, что большинство функций нового варианта были перенесены из отделки «Style».

Skoda будет предлагать новую Octavia Sportline с рядом вариантов двигателей. К ним относятся бензиновые, дизельные, сменные гибридные силовые агрегаты и силовые агрегаты, работающие на сжатом природном газе. Skoda будет поставляться как с механической, так и с автоматической коробкой передач, в зависимости от трансмиссии. Седан также будет поставляться с опцией переднеприводной и полноприводной систем.

Skoda предлагает два варианта бензиновой комплектации Octavia: 1.5-литровый TSI мощностью 148 л.с. и 2,0-литровый TSI мощностью 189 л.с. Меньший 1,5-литровый агрегат также оснащен опциональной мягкой гибридной технологией. Оба двигателя соединены со стандартной семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач DSG.

Skoda Octavia Sportline предлагается с одним дизельным двигателем с тремя доработками. Он представляет собой 2,0-литровый TDI мощностью 114, 148 или 198 л.с. Все три мелодии сочетаются с одной и той же автоматической коробкой передач DSG.Skoda Octavia iV Sportline — это подключаемая гибридная отделка модели, общая мощность которой составляет 202 л.с. Наконец, считается, что Octavia выдает 128 л.с.

Skoda Auto готова к запуску нового четвертого поколения Octavia к концу этого месяца. Производитель начал производство новой Octavia на своем производственном предприятии в Аурангабаде, штат Махараштра. Ожидается, что поставки Octavia начнутся к концу мая. После запуска новый представительский седан будет конкурировать с Hyundai Elantra.Ожидается, что цена Octavia начнется примерно с рупий. 20 лакхов экс-выставочный зал.

Skoda планирует небольшой электромобиль и более дешевые варианты, чтобы сразиться с французскими и корейскими конкурентами

Новый генеральный директор

Skoda Томас Шефер говорит, что бренд планирует выпустить более дешевые варианты моделей в Европе, чтобы лучше конкурировать с Hyundai и Kia, а также выйти на новые рынки в Африке и расширить линейку электромобилей за счет небольшого электромобиля. Шефер, который в августе возглавил бренд Volkswagen Group, побеседовал с Буркхардом Рирингом, редактором Automobilwoche , дочернего издания Automotive News Europe .

Профсоюзы Volkswagen в Германии жалуются, что Skoda конкурирует с основным брендом концерна VW. Что вы на это скажете?

Дело выяснено. Шкода позиционируется четко. Наши модели предлагают хорошее соотношение цены и качества. Недавно мы выпустили на европейский рынок отличный продукт — наш Enyaq iV [полностью электрический компактный внедорожник]. В то же время нам нужны подходящие продукты для регионов, где востребованы более простые автомобили. В Индии мы сейчас запускаем небольшой внедорожник Kushaq.Планируем экспортировать модель из Индии в близлежащие регионы.

Что касается электромобилей, мы работаем над автомобилями ниже Enyaq iV, чтобы закрепиться в более мелких сегментах. Это произойдет относительно скоро. К середине десятилетия у нас будет по крайней мере одна модель ниже Enyaq iV. Позже я могу представить себе дополнительный полностью электрический автомобиль размером с Octavia. Но это больше для второй половины десятилетия.

Как Skoda будет лучше конкурировать с такими брендами, как Hyundai, Kia и Citroen?

Корейские и французские автопроизводители сильны на юге Европы.Мы можем приблизиться к ним с помощью новых вариантов начального уровня с привлекательной ценой, разработанных с учетом точных расчетов чистой прибыли. Kodiaq (внедорожник среднего размера) является примером этого. Если кто-то в VW Group и может это сделать, так это мы. Skoda — чемпион по экономии.

Skoda представлена ​​более чем в 100 странах мира. Может ли бренд выйти на новые рынки?

Вопрос: где для нас привлекательные возможности? Помимо Индии, с января мы также несем ответственность за Россию, включая страны бывшего СНГ, и Северную Африку.Есть много рынков, где я вижу большой потенциал для Skoda и VW Group.

Почему Северная Африка?

Посмотрите на Египет или Алжир, где вы можете создать автомобильную промышленность, которая создаст рабочие места и обеспечит поставки на местные рынки, то есть вдали от импортного рынка подержанных автомобилей.

Так с собственным производством?

Местное производство в какой-то момент может окупить себя. В Египте 100 миллионов жителей, и рынок рассчитан на от 700 000 до 800 000 автомобилей в год.Мы хотим быть частью этого.

У Шкоды постоянные проблемы с вместимостью. Изменится ли в ближайшее время структура фабрики?

У нас есть нужные местоположения в Чехии, России и Индии. Моя цель — еще лучше использовать их потенциал. Это часть обязательной программы. Что касается производственных мощностей, перенеся производство преемника Superb в Братиславу, мы с 2023 года создадим мощности для более чем 150 000 автомобилей на заводе в Квасинах.

Первые фотографии 2021 года Skoda Enyaq All-Electric SUV

За пару часов до того, как Skoda официально представит миру Enyaq, изображения чешского электромобиля попали во всемирную паутину.

Изначально эти изображения появились на испанском сервере Motor16, откуда они были немедленно удалены — хотя не раньше, чем их захватили различные учетные записи Twitter и Instagram, как и чешское издание Auto.cz.

Итак, вот и мы, кот из мешка. Что ж, по крайней мере, что касается стиля Enyaq, потому что нам все равно придется дождаться официального пресс-релиза, чтобы узнать о ценах и различных других характеристиках. Естественно, нам тоже нужны изображения с высоким разрешением, если это не так уж много.

Читайте также: Подробная информация о Skoda Enyaq iV 2021 года, версия RS 302 л.с., максимальная дальность полета 310 миль

Enyaq не выглядит особенно привлекательным автомобилем, но он отличается современным дизайном с короткой передней частью, удлиненной линией крыши и высокой линией плеч. Это на удивление впечатляюще, но мы уже знали это по всем шпионским изображениям и даже по недавнему рендерингу, который мы вам показали, который в значительной степени прибил все, кроме задней двери.

Также полезно иметь набор колес подходящего размера, иначе вы потеряете часть эстетики кроссовера.

Мы также знаем, что Enyaq поставляется с полностью светодиодными матричными фарами и светодиодными задними фонарями, и что он может похвастаться значением cD 0,27, что является впечатляющим аэродинамическим показателем для автомобиля такого размера.

Что касается интерьера, отметим большой 13-дюймовый дисплей, цифровую комбинацию приборов, проекционный дисплей с функциями дополненной реальности, окружающее освещение, беспроводную зарядку для смартфонов и в целом просторную кабину с плоским полом.

При покупке линейки Enyaq вы получите модель с задним двигателем начального уровня мощностью 146 л.с. (148 л.с.) и батареей на 55 кВтч, что обеспечит общий запас хода до 211 миль (340 км).Вариант со средними характеристиками будет иметь 178 л.с. (180 л.с.), батарею на 62 кВтч и запас хода в 242 мили (390 км), в то время как флагманская версия с задним приводом получит 201 л.с. (204 л.с.), батарею на 82 кВтч и дальность действия до 310 миль (500 км).

Затем у вас есть полноприводные варианты с моделью 262 л.с. (265 л.с.), которая также имеет батарею на 82 кВтч и общий запас хода 286 миль (460 км), а также Enyaq RS с 302 л.с. (306 PS).

Skoda официально представит Enyaq сегодня в 12:40 EST.

Спасибо Полу за подсказку!

ФОТОГАЛЕРЕЯ

Еще

фотографии …

Skoda Octavia (2020) — изображения, информация и технические характеристики

Еще лучше, просторнее, безопаснее, связнее и эмоциональнее, чем когда-либо: с запуском четвертого поколения своего бестселлера Škoda достигла новых размеров. Сердце и двигатель марки Škoda длиннее и шире, чем его предшественник, имеет еще больший багажник и еще более эмоциональный благодаря новому языку дизайна Škoda.Новая концепция интерьера сочетает в себе превосходное пространство и выдающуюся функциональность с высококачественными материалами и продуманными деталями. Инновационные возможности подключения и новые вспомогательные системы поднимают комфорт и безопасность на еще более высокий уровень.

Генеральный директор Škoda AUTO Бернхард Майер сказал: «Для Škoda Octavia имеет огромное значение. Вот почему мы полностью переработали этот автомобиль. В результате получилась лучшая Octavia всех времен — она ​​еще более просторная, практичная и даже безопаснее, чем когда-либо прежде.Представив его последнее поколение как раз к его 60-летию, мы сделали большой шаг вперед. Octavia внесла значительный вклад в позитивное развитие компании и бренда. За последние шесть десятилетий. Я очень уверен, что новое поколение сыграет свою роль в поддержании этого положительного развития ».

Шестьдесят лет спустя после начала производства Octavia в 1959 году Škoda представляет лучшую модель с момента ее повторного запуска в 1996 году. Четвертая. Поколение Octavia по-прежнему будет сердцем и двигателем бренда, а также его топовой моделью.Произведено более 6,5 миллионов единиц, что делает эту Škoda самой продаваемой за всю историю и уже много лет является настоящей иконой как в своей родной стране в Чехии, так и на многих других рынках по всему миру. Причины очевидны: он отличается современным дизайном и современными технологиями, он эффективен, чрезвычайно практичен и качественен; он предлагает исключительное пространство и превосходное соотношение цены и качества.

Новая Škoda Octavia выросла еще больше и благодаря новым пропорциям и последним разработкам в области дизайна Škoda стала еще более эмоциональной и динамичной, чем ее успешная предшественница.При длине 4689 мм хэтчбек на 19 мм, а Combi на 22 мм длиннее модели третьего поколения. Его ширина увеличилась на 15 мм. Объем багажника Combi, который является самым большим в сегменте, увеличился на 30 л до 640 л. Хэтчбек имеет объем 600 л — на 10 л больше, чем у предыдущего поколения. Новый передний фартук и острые, как бритва, новые фары радуют глаз и включают в себя светодиодную технологию для ближнего, дальнего света и дневных ходовых огней в стандартной комплектации. В задних фонарях, стоп-сигналах и противотуманных фарах также используется светодиодная технология.Недавно разработанные неглубокие рейлинги на крыше подчеркивают удлиненный силуэт Škoda Octavia Combi, а хэтчбек выглядит почти как купе. Легкосплавные диски размером до 19 дюймов придают всем вариантам модели мощный внешний вид. Кристаллический черный, лавовый синий и титановый синий были недавно добавлены к ассортименту лакокрасочных покрытий; Пакет Chrome и Dynamic являются необязательными дополнениями.

В новом дизайне интерьера Octavia предлагает новое двухспицевое рулевое колесо, которое можно обогревать в качестве опции, а при заказе в качестве многофункционального варианта — оно оснащено новыми кнопками управления и колесами прокрутки с накаткой, что позволяет водителю управлять автомобилем. Всего 14 различных функций, не отрывая рук.Панель приборов, которая также была переработана, имеет модульную структуру и расположена на разных уровнях с большим отдельно стоящим центральным дисплеем. Центральная консоль элегантна, не загромождена и украшена хромированными деталями, как и новые дверные накладки и ручки. Новые мягкие на ощупь материалы придают интерьеру первоклассный вид, а новая светодиодная подсветка создает особый визуальный акцент на передних дверях и приборной панели, косвенно подсвечивая их десятью разными цветами — при желании даже разными цветами. .Также можно выбрать согласованные сценарии освещения.

Дебют проекционного дисплея и особенно удобные для спины сиденья Ergo

Дополнительные, особенно удобные для спины сиденья Ergo, которые, среди прочего, предлагают функцию электрического массажа, впервые доступны на Škoda. В верхней версии они также могут вентилироваться и иметь знак одобрения Немецкой кампании за здоровую спину. Опциональный проекционный дисплей — еще одно новшество для Škoda.Он проецирует самую важную информацию, такую ​​как скорость, навигация, обнаруженные дорожные знаки и активированные системы помощи водителю, прямо на лобовое стекло — опционально с подогревом. 4,2-дюймовый многофункциональный 16-цветный дисплей Maxi DOT входит в стандартную комплектацию. Трехзонная климатическая установка Climatronic дебютирует в Škoda Octavia. Используя дополнительную систему бесключевого доступа в автомобиль (KESSY), теперь можно открыть любую из четырех дверей автомобиля первой. В стандартную комплектацию также входят боковые стеклоподъемники с электроприводом и электромеханический стояночный тормоз.Škoda Octavia теперь также доступна с акустическими боковыми окнами спереди, которые еще больше снижают дорожный шум в салоне.

DSG с технологией переключения передач и опциональными полностью светодиодными матричными фарами

Новая Octavia — первая компания Škoda, которая использовала технологию переключения передач для управления DSG, которая электронным образом передает выбор передачи водителю на автомобиль. коробка передач. Таким образом, вместо привычного рычага DSG на центральной консоли находится новый модуль управления с небольшим кулисным переключателем для выбора режимов движения, а также кнопкой для режима парковки.Инновационные светодиодные матричные фары доступны в качестве опции, позволяя водителю всегда оставлять включенным дальний свет, не ослепляя других участников дорожного движения. Другой вариант — полностью светодиодные задние фонари с кристаллическими элементами и динамическими индикаторами. На Škoda также дебютирует целый ряд новых систем безопасности, таких как система предотвращения столкновений, помощь при повороте, предупреждение о выходе и локальная функция предупреждения о дорожном движении. Другие новые функции Octavia включают в себя обзор местности, боковую помощь и круиз-контроль с функцией прогнозирования, которые вместе с обновленной версией распознавания дорожных знаков и усовершенствованной системой помощи при движении по полосе, а также ассистентом движения в пробках и экстренной помощи образуют комплексную систему помощи при путешествии. система.Используя функцию обнаружения руки, эта система также проверяет, постоянно ли водитель прикасается к рулевому колесу. До девяти подушек безопасности, включая подушку безопасности для коленей водителя и задние боковые подушки безопасности, защищают пассажиров в случае столкновения.

Новые альтернативные силовые агрегаты и эффективные двигатели

Еще никогда Škoda Octavia не была такой эффективной, экологичной и доступной с таким количеством альтернативных силовых агрегатов, как в ее четвертом поколении. Впервые линейка включает в себя подключаемый гибрид Octavia iV.Некоторые из бензиновых двигателей, которые были дополнительно оптимизированы, теперь оснащены инновационной мягкой гибридной технологией, а дизельные двигатели последнего поколения EVO выделяют на 80 процентов меньше оксидов азота. Широкий ассортимент силовых агрегатов обеспечивает мощность от 81 кВт (110 л.с.) до 150 кВт (204 л.с.). С 17,7 кг природного газа (КПГ) в баках Octavia G-TEC может преодолеть до 523 км в экологически чистом и эффективном режиме КПГ. В Škoda Octavia iV бензиновый двигатель 1,4 TSI и электродвигатель обеспечивают общую выходную мощность 150 кВт (204 л.с.).Высоковольтная литий-ионная батарея емкостью 37 Ач, обеспечивающая 13 кВтч энергии, обеспечивает полный запас хода до 55 км в цикле WLTP. Варианты eTEC, оснащенные бензиновыми двигателями 1.0 TSI или 1.5 TSI последнего поколения EVO, при оснащении DSG имеют мягкую гибридную технологию. Используя 48-вольтовый стартер с ременным приводом и 48-вольтовую литий-ионную батарею, можно рекуперировать энергию торможения, поддерживать двигатель внутреннего сгорания, обеспечивая его электрическим наддувом, и двигаться по инерции с полностью выключенным двигателем.В дизельных двигателях EVO применяется новая система обработки выхлопных газов «двойное дозирование», при которой AdBlue® впрыскивается непосредственно перед двумя каталитическими нейтрализаторами, расположенными один за другим. Система динамического управления ходовой частью, включая опциональный выбор режима вождения, теперь оснащена ползунками управления в различных режимах движения, что позволяет водителю изменять индивидуальные параметры, такие как подвеска, демпфирование и характеристики рулевого управления или работа DSG, в соответствии со своими предпочтениями.

Новейшие информационно-развлекательные системы и усовершенствованная Virtual Cockpit

Octavia предлагает на выбор четыре информационно-развлекательные системы последнего поколения с экранами размером от 8.От 25 до 10 дюймов. Некоторыми из них можно управлять с помощью жестов или голосом через цифровой помощник Laura Škoda Digital Assistant. Новейшая информационно-развлекательная система Columbus может — впервые — отображать карты навигационной системы с другим уровнем масштабирования, чем 10,25-дюймовая виртуальная кабина (которая, кстати, также была улучшена, благодаря чему это еще более удобно). Эту новую функцию можно настроить с помощью инновационного сенсорного ползунка, расположенного под дисплеем, который также можно использовать для регулировки громкости.Благодаря встроенной eSIM Octavia всегда в сети; поэтому всегда возможен доступ к новейшим мобильным онлайн-сервисам Škoda Connect. К ним относятся eCall, который является обязательным в ЕС, комплексный удаленный доступ к автомобилям и информационно-развлекательные приложения, поддерживаемые онлайн-данными. Автомобиль имеет до пяти портов USB-C для зарядки или подключения мультимедийных устройств и USB-накопителей, один из которых может быть размещен в потолочной консоли над зеркалом заднего вида. Старые устройства с портом USB-A 3.0 можно легко подключить с помощью USB-C к USB-A 3.0 из ассортимента оригинальных аксессуаров Škoda. Кроме того, смартфоны можно заряжать индуктивно, используя дополнительный телефонный ящик. Наконец, акустически оптимизированный интерьер и новая опциональная аудиосистема CANTON обеспечивают идеальное звучание.

Инновационные функции Simply Clever

Для автомобилей с дизельным двигателем ряд типичных для бренда функций Simply Clever теперь также включает удобную заливную трубку для AdBlue®, позволяющую заправлять его также с помощью форсунки грузового насоса.В задней части салона на Škoda впервые появятся два кармана для хранения смартфонов на спинках передних сидений. Пакет Sleep для заднего сиденья теперь также является дополнительной опцией для Škoda Octavia Combi. Кроме того, новые выдвижные солнцезащитные шторки на задних боковых окнах позволяют блокировать свет. Под крышкой багажника есть многофункциональный карман для хранения вещей как в хэтчбеке, так и в Octavia Combi; последняя также будет оснащена автоматически выдвигающейся крышкой багажного отделения. Отделение для хранения вещей с зонтом и щеткой в ​​передних дверях новое.Воронка, встроенная в крышку бачка омывателя ветрового стекла, — еще одна новинка Octavia.

Внешний вид: улучшенные пропорции и еще больше места

Четвертое поколение Octavia больше и, благодаря новым пропорциям и языку дизайна Škoda, даже более эмоционально и динамично, чем его успешный предшественник. Новый передний фартук, более узкие фары и недавно разработанные неглубокие рейлинги на крыше подчеркивают удлиненный силуэт Škoda Octavia Combi, а хэтчбек выглядит так же элегантно, как купе.В целом новая Škoda Octavia излучает уверенность в себе и качество.

Оливер Стефани, глава Škoda AUTO Design, сказал: «В новой Octavia, помимо эмоциональных и скульптурных элементов текущего языка дизайна Škoda, мы уделили особое внимание элегантным и динамичным пропорциям, в то же время улучшив интерьер. Пространство. Удлиненный силуэт и большие колеса размером до 19 дюймов придают Octavia мощный вид ».

При длине 4689 мм новая Škoda Octavia Combi на 22 мм длиннее своей предшественницы, в то время как хэтчбек увеличился на 19 мм (длина также составляет 4689 мм).При высоте 1829 мм они оба на 15 мм шире; их колесная база составляет 2 686 мм. Увеличенная длина и ширина Octavia подчеркивают ее уверенный вид. Более того, знакомое впечатляющее внутреннее пространство стало еще более щедрым, что превратило икону Škoda в самое удивительное чудо космоса. Достаточное пространство для коленей в задней части салона увеличилось на 5 мм, теперь оно составляет 78 мм. Объем багажника Combi, который является самым большим в сегменте, увеличился еще на 30 л до 640 л. Теперь хэтчбек вмещает 600 л — на 10 л больше, чем раньше.

Новый язык дизайна Škoda с скульптурными элементами и прозрачными поверхностями

Новый передний фартук и острые, как бритва, новые фары со светодиодной технологией для ближнего света, дальнего света и дневных ходовых огней в стандартной комплектации вызывают визуальное наслаждение . Задние фонари, стоп-сигналы и противотуманные фары также оснащены светодиодной технологией. Недавно разработанные неглубокие рейлинги на крыше подчеркивают удлиненный силуэт Octavia Combi, в то время как хэтчбек выглядит почти как купе.Последние разработки в языке дизайна Škoda характеризуются скульптурными элементами, четкими линиями и современными чистыми поверхностями, что придает автомобилю аутентичный, а также динамичный внешний вид, создавая высококачественный внешний вид.

Превосходная аэродинамика, снижение выбросов CO2 и расхода топлива

Новый дизайн не только улучшает внешний вид Škoda Octavia, но и обеспечивает отличную аэродинамику. С коэффициентом аэродинамического сопротивления (cd) от 0,24 для хэтчбека и от 0.26 для Combi, новая Škoda Octavia — один из самых аэродинамичных автомобилей в мире в своем сегменте. Улучшенная аэродинамика также приводит к меньшему количеству выбросов CO2 и меньшему расходу топлива. Легкосплавные диски диаметром до 19 дюймов (665 мм с установленными шинами) придают всем вариантам модели мощный внешний вид. Кристаллический черный, лавовый синий и титановый синий были недавно добавлены к ассортименту лакокрасочных покрытий; Пакет Chrome и Dynamic являются необязательными дополнениями для уровней отделки салона Ambition и Style.

Интерьер: новый дизайн улучшает эргономику и внешний вид

Компания Škoda изменила концепцию интерьера своего символа бренда. В дополнение к отдельно стоящему центральному экрану и новым, еще более качественным материалам, Octavia — первая серийная модель Škoda, оснащенная новой многоуровневой приборной панелью и новым дизайном двухспицевого рулевого колеса. Новый слайдер с сенсорным управлением под 10-дюймовым вариантом центрального дисплея, отдельные клавиши быстрого доступа для важных функций автомобиля, а также кнопки и колеса прокрутки с накаткой на многофункциональном рулевом колесе улучшают эргономику и упрощают работу.

Дизайнеры Škoda снабдили Octavia четвертого поколения полностью новым интерьером. Новое рулевое колесо было уменьшено до двух спиц, опционально с обогревом и хромированной отделкой. При заказе в качестве многофункционального варианта кнопки управления были полностью перестроены и вместе с новыми хромированными колесиками прокрутки с накаткой сделали работу еще проще. С помощью кнопок и колес можно выполнять в общей сложности 14 различных функций, в том числе — впервые — включение дополнительного обогрева рулевого колеса и управление Travel Assist.В качестве опции предлагается многофункциональное спортивное рулевое колесо с тремя спицами.

Многоуровневая приборная панель

Приборная панель имеет модульную структуру и расположена на разных уровнях. Под большим отдельно стоящим центральным дисплеем контрастирующая по цвету область повторяет линию решетки радиатора Škoda. В нижней части находится новая центральная консоль, которая отличается элегантным и очень четким дизайном. Сенсорные клавиши для важных функций автомобиля, таких как выбор режима вождения или помощь при парковке, перемещены вверх под центральным дисплеем.Хромированные элементы украшают центральную консоль и дверные накладки с дверными ручками нового дизайна. Накладки на передние двери теперь частично перфорированы, кнопка управления электрически регулируемыми боковыми зеркалами теперь расположена на подлокотнике рядом с кнопками электрических стеклоподъемников. И двери, и приборная панель изготовлены из новых мягких на ощупь материалов, что придает автомобилю особенно качественный вид.

Новые возможности светодиодной внешней подсветки

Новая светодиодная подсветка в Škoda Octavia дарит визуальное наслаждение, косвенно освещая передние двери и приборную панель.Водитель может выбрать один из десяти различных цветов и даже может назначить разные цвета приборной панели и пространству для ног. Кроме того, различные цвета объединены и распределены по категориям с помощью символов, которые можно использовать для создания согласованных сценариев освещения, таких как рассвет, солнце или облака. Окружающее освещение также включает проекцию надписи Škoda на землю рядом с входными дверями, когда они открываются.

Комфорт и безопасность: впервые представлены проекционный дисплей и эргономичные сиденья.

Компания Škoda оснастила новую Octavia многочисленными функциями безопасности и комфорта, обычно предназначенными для автомобилей более высокого уровня.Например, проекционный дисплей, который проецирует самую важную информацию прямо на лобовое стекло в поле зрения водителя, дебютирует на Škoda. Другие новые функции включают в себя различные дополнительные эргономичные сиденья, самые современные варианты с вентиляцией и печатью одобрения Немецкой кампании за здоровую спину.

Новый проекционный дисплей Škoda Octavia — первый на Škoda. Он доступен как дополнительная опция, начиная с уровня отделки салона Style. Эта инновационная функция повышает как безопасность, так и комфорт, проецируя наиболее важную информацию, такую ​​как скорость, навигация, обнаруженные дорожные знаки и активированные системы помощи водителю, прямо на лобовое стекло в поле зрения водителя.Это позволяет им читать такую ​​информацию, не отрывая глаз от дороги. Многофункциональный дисплей Maxi DOT входит в стандартную комплектацию каждой Octavia и отображает информацию на 4,2-дюймовом экране с отображением до 16 цветов.

Сиденья с особенно комфортной спинкой в ​​качестве опции

Впервые Škoda предлагает в качестве опции сиденья с особенно комфортным расположением спины для новой Octavia. Они доступны от уровня отделки салона Ambition и выше и оснащены регулируемой с помощью электроники поясничной опорой, а также функцией электрического массажа, их длину и высоту можно регулировать, а поверхность сиденья увеличивать — даже в их варианте начального уровня; обогрев не является обязательным.Спортивные сиденья также являются дополнительными и покрыты особенно дышащей тканью ThermoFlux. Сиденья Ergo позже будут также доступны с обивкой из алькантары® — также для спортивных моделей RS — а также с обивкой из алькантары® / кожи для Octavia Scout, а также будут включать электрическую регулировку с функцией памяти. Верхняя версия эргономичных сидений отмечена знаком одобрения Немецкой кампании за здоровую спину, в стандартной комплектации поставляется с функцией вентиляции и перфорированной кожаной обивкой, а также с обогревом.

Трехзонный кондиционер Climatronic и KESSY для всех дверей

Новая версия самой продаваемой модели чешского автопроизводителя, в зависимости от уровня отделки салона, в стандартной комплектации оснащена системой кондиционирования воздуха Climatronic с ручным управлением или двухзонной системой кондиционирования. . Трехзонная климатическая установка Climatronic доступна в качестве новой дополнительной опции. Еще один вариант — обогрев лобового стекла, в котором используется тонкая проводящая серебряная пленка. Еще больше комфорта в будущем обеспечит опциональная система бесключевого доступа в автомобиль KESSY, которая позволяет первой открыть любую из четырех дверей Octavia.Все новые модели теперь оснащены удобной кнопкой запуска двигателя, четырьмя боковыми стеклоподъемниками с электроприводом и — впервые на Škoda — электромеханическим стояночным тормозом. Škoda Octavia теперь также доступна с акустическими боковыми окнами спереди, которые еще больше снижают дорожный шум в салоне.

Новые технологии: переключение по проводам, полностью светодиодные матричные фары, а также многочисленные новые вспомогательные системы безопасности

Škoda оснастила Octavia четвертого поколения множеством новых технологий и инновационных вспомогательных систем, которые дебютируют в серийный автомобиль чешской марки.Это включает в себя технологию переключения передач для управления DSG, а также новые системы для дальнейшего повышения безопасности, такие как система предотвращения столкновений, помощь при повороте и предупреждение о выходе. Еще одна премьера Octavia включает полностью светодиодные матричные фары, боковую и экстренную помощь, а также интеллектуальный круиз-контроль и обзор местности.

Новая Octavia — первая компания Škoda, которая когда-либо использовала технологию переключения передач для управления своей DSG. Селектор передач больше не связан механически с коробкой передач.Вместо этого он с помощью электроники сообщает, какая передача была выбрана. Это экономит место и предлагает новые варианты дизайна. Поэтому вместо привычного рычага DSG на центральной консоли установлен новый модуль управления с небольшим кулисным переключателем для выбора режимов движения — R (задний ход), N (нейтраль) и D / S (движение / спорт) — а также кнопку для режима парковки, P.

Full LED Matrix фары в качестве опции

Последняя версия бестселлера бренда теперь также может быть заказана с инновационными полностью светодиодными матричными фарами, каждая из которых содержит модуль для ближнего света. луч и дальний свет.Каждый модуль оснащен 22 светодиодами, которыми можно управлять индивидуально для создания светового луча, состоящего из нескольких сегментов. Это позволяет водителям всегда включать дальний свет, не ослепляя других участников дорожного движения. Камера на лобовом стекле обнаруживает транспортные средства, а также людей и предметы, отражающие свет, а интеллектуальная технология освещения затем автоматически отключает отдельные сегменты светового луча. Фары также обеспечивают различные режимы освещения для различных ситуаций и погодных условий, таких как вождение в городе, на автомагистрали или под дождем, и оснащены анимированной функцией «Прибытие / выход из дома».Это автоматически включает и выключает части фар и дополнительные полностью светодиодные задние фонари в заданной последовательности при посадке или выходе из автомобиля. Полностью светодиодные задние фонари также получили светящиеся кристаллические элементы и динамические индикаторы.

Инновационные вспомогательные системы

Octavia четвертого поколения представляет несколько новых вспомогательных систем, некоторые из них дебютируют в модели Škoda. Новый помощник по предотвращению столкновений поддерживает водителя, активно увеличивая момент рулевого управления в случае надвигающегося столкновения с пешеходом, велосипедистом или другим транспортным средством — идеально предотвращая аварию с помощью управляемого маневра уклонения.На перекрестках система помощи при повороте может обнаруживать встречное движение на ранней стадии при повороте налево, предупреждать водителя или даже автоматически останавливать автомобиль. Система предупреждения о выезде позволяет водителю при открытии двери автомобиля узнать, приближается ли сзади другой автомобиль или велосипедист. Еще одна новая функция — локальная функция предупреждения о дорожном движении, которая автоматически предупреждает о задержках в движении в непосредственной близости от автомобиля, например об окончании пробки.

Новые и улучшенные вспомогательные системы в Octavia

Многие другие вспомогательные системы дебютировали в Octavia или были обновлены.Обзор области обеспечивает обзор ближайшего окружения автомобиля при парковке или маневрировании. Side Assist предупреждает водителя о транспортных средствах, приближающихся сзади или находящихся в слепой зоне на расстоянии до 70 м, что также эффективно помогает предотвратить возможные аварии на автомагистралях и проезжих частях с двусторонним движением. В городе система Front Assist, включающая прогнозирующую защиту пешеходов и велосипедистов, предупреждает о потенциальном столкновении визуально, акустически и с помощью мягкого торможения и автоматически замедляет автомобиль в экстренной ситуации.

Круиз-контроль с функцией прогнозирования — это обновленная и улучшенная версия адаптивного круиз-контроля (ACC). Теперь он автоматически регулирует скорость автомобиля в зависимости от движущихся впереди автомобилей со скоростью до 210 км / ч. В сочетании с DSG он может даже остановить автомобиль и автоматически трогать его с места в течение трех секунд. Кроме того, новая прогнозирующая версия также использует изображения с камеры на лобовом стекле и данные из навигационной системы для обнаружения ограничений скорости, а также поворотов и автоматически регулирует скорость в ожидании.

Новый ACC, который вместе с обновленными версиями распознавания дорожных знаков и Lane Assist (теперь также может определять дорожные работы), а также помощи Traffic Jam Assist и Emergency Assist, образует комплексную систему Travel Assist. Используя функцию обнаружения руки, эта система также проверяет — по крайней мере каждые 15 секунд — постоянно ли водитель прикасается к рулевому колесу или он больше не контролирует транспортное средство из-за возможной неотложной медицинской помощи. В случае возникновения такой аварийной ситуации Emergency Assist может остановить автомобиль на своей полосе движения.Если невозможно предотвратить аварию, несмотря на многочисленные вспомогательные системы, активная функция Crew Protect Assist подготавливает автомобиль, а также его пассажиров к надвигающемуся лобовому или заднему столкновению или даже к опрокидыванию, автоматически закрывая окна. а также панорамная крыша и, например, натяжение ремней безопасности. В случае столкновения пассажиры также защищены до девяти подушек безопасности, включая подушку безопасности для коленей водителя и задние боковые подушки безопасности. После столкновения система Multi-Collision Brake предотвращает неконтролируемое дальнейшее катание автомобиля.

Двигатели: большой выбор альтернативных силовых агрегатов

Четвертое поколение Škoda Octavia не только экономичнее и экологичнее, но и предлагает больший выбор альтернативных приводных систем, чем когда-либо прежде. Впервые появился плагин-гибридный вариант Octavia iV. Некоторые из бензиновых двигателей, которые были дополнительно оптимизированы, теперь оснащены мягкой гибридной технологией, а дизельные двигатели последнего поколения EVO выделяют на 80 процентов меньше оксидов азота.Модельный ряд также включает вариант, работающий на природном газе (СПГ), Octavia G-TEC. На выбор предлагается четыре варианта шасси, и, конечно же, новая Octavia доступна с полным приводом.

Кристиан Штрубе, член совета директоров Škoda AUTO по техническому развитию, сказал: «Когда мы разрабатывали новую Octavia, наше внимание было сосредоточено на снижении расхода топлива, а также выбросов CO2 и NOx. В дополнение к Octavia G-TEC, которая работает на на природном газе, теперь мы — впервые — также предлагаем подключаемый гибрид Octavia iV.Octavia eTEC использует новую мягкую гибридную технологию, которая помогает снизить потребление. А благодаря применению нового метода «двойного дозирования» для обработки выхлопных газов дизельные двигатели последнего поколения EVO выделяют примерно на 80 процентов меньше оксида азота ».

Новая Octavia оснащена передовыми, современными двигателями TDI и TSI, а также а также значительно улучшенная аэродинамика, которая не только снижает расход топлива, но и выбросы выхлопных газов. Система очистки выхлопных газов SCR, теперь с использованием двух каталитических нейтрализаторов, была дополнительно оптимизирована, что означает, что выбросы оксидов азота (NOx), производимые дизельными двигателями новейших EVO генерация сократилась на 80 процентов.Используя так называемое «двойное дозирование», AdBlue® специально впрыскивается перед двумя каталитическими нейтрализаторами SCR, расположенными один за другим. В результате двигатели EVO соответствуют техническим требованиям будущего стандарта токсичности выхлопных газов Euro 6d.

Но это еще не все, премьера Škoda празднует два бензиновых двигателя TSI — они также относятся к последнему поколению EVO и оснащены мягкой гибридной технологией — и в качестве еще одного первого двигателя Octavia теперь также можно заказать как подключаемый гибрид.Широкий спектр силовых агрегатов мощностью от 81 кВт (110 л.с.) до 150 кВт (204 л.с.) дополняется Octavia G-TEC, работающей на природном газе (СПГ). В зависимости от типа двигателя Octavia четвертого поколения, конечно, может быть оснащена либо механической коробкой передач, либо коробкой передач DSG, при желании клиенты могут выбрать полный привод, и есть выбор из четырех вариантов шасси, включая динамическое шасси. Управление с помощью выбора режима вождения.

Премьера для Octavia: подключаемый гибридный привод мощностью 204 л.с.

Следуя по стопам SUPERB iV, Octavia iV является второй моделью Škoda, доступной в качестве подключаемого модуля. гибридный.Этот силовой агрегат оснащен бензиновым двигателем 1,4 TSI мощностью 115 кВт (156 л.с.) и электродвигателем мощностью 75 кВт. Вместе они вырабатывают общую мощность 150 кВт (204 л.с.) и максимальный крутящий момент 350 Нм. Подключаемый гибридный вариант был оснащен 6-ступенчатой ​​коробкой передач DSG. Octavia iV будет доступна в любой из комплектаций и моделей, кроме Active и Scout. В то время как объем багажника хэтчбека составляет 450 л, Combi вмещает 490 л. Высоковольтная литий-ионная батарея емкостью 37 Ач, обеспечивающая 13 кВтч, обеспечивает запас хода до 55 км в цикле WLTP.Аккумулятор удобно заряжать дома от стандартной бытовой розетки или настенного ящика; Разъем для зарядки аккумулятора спрятан за заслонкой в ​​крыле со стороны водителя, которую можно открыть нажатием кнопки в обшивке двери. Другие различия между Octavia iV и вариантами, которые приводятся в движение исключительно двигателем внутреннего сгорания, включают немного меньший бензобак (40 л вместо 45 л), значок iV на задней двери и 10-дюймовый центральный экран с приветственным логотипом iV. и дисплеи для конкретных моделей.

Дебют Škoda: двигатели eTEC с мягкой гибридной технологией

Будучи первой Škoda, сделавшей это, новая Octavia доступна в двух вариантах eTEC с мягкой гибридной технологией. При оснащении 7-ступенчатой ​​коробкой передач DSG трехцилиндровый 1.0 TSI мощностью 81 кВт (110 л.с.) и четырехцилиндровый 1.5 TSI мощностью 110 кВт (150 л.с.) используют 48-вольтовый стартер с ременным приводом и Литий-ионный аккумулятор на 48 В. Это позволяет рекуперировать энергию во время торможения и сохранять ее в аккумуляторной батарее, поддерживать двигатель внутреннего сгорания, обеспечивая его электрическим наддувом, и выбегом при полностью выключенном двигателе.Это, в дополнение к широко используемой технологии остановки / запуска, еще больше снижает расход топлива и выбросы CO2. Дополнительным преимуществом является то, что двигатель запускается более тихо и с меньшим количеством вибраций. Автомобили с умеренной гибридной технологией можно определить по значку eTEC.

Octavia G-TEC с запасом хода 523 км в режиме CNG

Octavia особенно экологична, поскольку G-TEC работает на природном газе. По сравнению с автомобилем, работающим на бензине, Octavia G-TEC снова производит примерно на 25 процентов меньше CO2, значительно меньше оксидов азота (NOx) и не содержит частиц сажи.Двигатель 1.5 TSI мощностью 96 кВт (130 л.с.) потребляет от 3,4 до 3,6 кг природного газа на 100 км в режиме CNG и 5,4 л бензина на 100 км в режиме бензина. Общая вместимость трех баллонов для сжатого природного газа составляет 17,7 кг, что позволяет автомобилю преодолевать расстояние до 523 км. Еще 278 км можно преодолеть при использовании 9-литрового бензобака, а это означает, что Octavia G-TEC может проехать более 800 км без остановок для дозаправки. Багажник хэтчбека вмещает 455 л, у Комби — 495 л. Значок G-TEC на задней панели и виртуальная кабина для конкретной модели являются отличительными чертами этой модели, работающей на природном газе.

Четыре варианта шасси, включая динамическое управление шасси с выбором режима движения

Помимо стандартного шасси, Octavia предлагает на выбор два других варианта: спортивная подвеска на 15 мм ниже и шасси для пересеченной местности толщиной 15 мм. больше дорожный просвет. Система Dynamic Chassis Control, доступная в качестве опции, постоянно регулирует подвеску и демпфирование, а также имеет функцию выбора режима вождения. Используя ползунковые элементы управления в различных режимах движения, водитель теперь может — впервые — изменять индивидуальные параметры, такие как характеристики подвески, демпфирования и рулевого управления или работу DSG, в соответствии со своими предпочтениями.При оснащении системой динамического управления ходовой частью все варианты опускаются на 10 мм; тем не менее, клиренс плагина-гибрида остается неизменным.

Цифровые технологии: современная информационно-развлекательная система и высочайшие возможности подключения

Новая Škoda Octavia оснащена системами модульной информационно-развлекательной матрицы последнего поколения и обеспечивает высочайшие возможности подключения. На выбор предлагается четыре различных информационно-развлекательных системы с сенсорными экранами размером до 10 дюймов.Новаторский сенсорный слайдер для регулировки громкости или раздела карты навигационной системы отмечает свою премьеру. Впервые карты могут отображаться на центральном дисплее и в Virtual Cockpit последнего поколения с разными уровнями масштабирования.

На выбор предлагается четыре различные информационно-развлекательные системы из модульной информационно-развлекательной матрицы последнего поколения Volkswagen Group. Даже Swing, система начального уровня, оснащена 8,25-дюймовым сенсорным экраном, который можно персонализировать, и тюнером DAB.Смартфоны могут быть сопряжены с помощью беспроводной технологии SmartLink и Android Auto, Apple CarPlay или MirrorLink ™, обеспечивая доступ к информационно-развлекательным приложениям, таким как приложения погоды или новости. С этой целью Octavia всегда в сети благодаря встроенной eSIM. И информационно-развлекательная система Bolero, для которой функция навигации может быть активирована на более позднем этапе, и навигационная система Amundsen имеют 10-дюймовый сенсорный экран. Им можно управлять с помощью жестов или устно, используя цифровой помощник Laura Škoda Digital Assistant, который понимает бегло произносимые полные предложения на шести разных языках.Карты обновляются онлайн, также доступны интернет-радио и потоковые сервисы для музыки и телевидения, такие как опциональная Škoda Media Command. Новейшая информационно-развлекательная система Columbus также имеет 10-дюймовый экран и может отображать карты навигационной системы с другим уровнем масштабирования, чем Virtual Cockpit. Эту новую функцию можно настроить с помощью инновационного сенсорного ползунка под дисплеем, который также регулирует громкость.

Virtual Cockpit теперь еще удобнее

В четвертом поколении своего бестселлера Škoda еще больше улучшила Virtual Cockpit.Цифровая приборная панель последнего поколения с индивидуальной настройкой оснащена 10,25-дюймовым экраном и теперь стала еще более удобной для пользователя. Водитель может выбрать одну из четырех различных схем — базовую, классическую, систему навигации и систему помощи водителю — и указать желаемое содержание с помощью элементов управления на многофункциональном рулевом колесе. Для Octavia RS также есть эксклюзивная компоновка Sport. В схеме систем помощи водителю активированные системы показаны в трехмерном виде и даже отображаются на центральном дисплее.

Подключение мобильных онлайн-сервисов

eSIM Škoda Octavia обеспечивает доступ к мобильным онлайн-сервисам Škoda Connect. К ним относятся eCall, который является обязательным в ЕС и автоматически вызывает экстренную помощь в случае аварии, и Proactive Service (аварийный вызов), который передает информацию о местоположении и состоянии транспортного средства в аварийную службу в случае технической неисправности. проблема. Отчет о состоянии автомобиля автоматически сохраняет важные данные при каждом выключении зажигания.Кроме того, Proactive Service может поддерживать связь с гаражом, позволяя ретранслировать сервисные уведомления, планировать сервисные встречи или передавать соответствующие данные в случае поломки. Удаленный доступ к автомобилю через приложение Škoda Connect или веб-портал Škoda Connect позволяет владельцам, например, получать информацию о транспортном средстве и данные о движении, отображать место парковки автомобиля и активировать дистанционно управляемую функцию Honk & Flash, упрощающую поиск Octavia на автостоянке, а также для блокировки и разблокировки дверей и закрытия любых открытых окон.Информационно-развлекательные онлайн-сервисы, поддерживаемые онлайн-данными, предлагают расчет маршрута, информацию о дорожном движении в режиме реального времени, а также помощь в поиске заправочных станций и парковочных мест. Для потоковых сервисов или обеспечения точки доступа Wi-Fi для пассажиров пакеты данных можно легко добавить из автомобиля.

Доступно до пяти портов USB-C и звуковая система CANTON.

Новая Octavia предлагает до пяти портов USB-C для зарядки или подключения мультимедийных устройств и USB-накопителей к информационно-развлекательной системе.Два порта USB-C на передней центральной консоли входят в стандартную комплектацию, еще два на задней панели вместе с розеткой на 230 В и еще один порт USB-C в потолочной консоли над зеркалом заднего вида доступны по запросу. С помощью дополнительной телефонной коробки смартфоны также можно заряжать индуктивно и сопрягать с внешней антенной автомобиля. Акустически оптимизированный интерьер и новая опциональная аудиосистема CANTON Sound обеспечивают идеальное качество звука.

Simply Clever: новые функции для бестселлера Škoda

Škoda расширила список типичных для бренда функций Simply Clever, доступных для новой Octavia, чтобы предложить водителю и пассажирам высочайшую степень функциональности и комфорта.Удобная заправочная трубка для AdBlue®, позволяющая заполнять его также с помощью форсунки грузового насоса, является совершенно новой функцией. Два кармана для хранения смартфонов на спинках передних сидений также являются первыми на Škoda.

Пакет Sleep, который также можно найти в других моделях Škoda, теперь также дебютирует и в Škoda Octavia Combi, предоставляя на заднем сиденье два удобных подголовника большего размера и одеяло. Кроме того, новые выдвижные солнцезащитные шторки на задних боковых окнах позволяют блокировать свет.Новые загрузочные сетки SigmaQuick лучше и удобнее в использовании, так как сетки особенно легко открываются. Под крышкой багажника в хэтчбеке есть многофункциональный карман для хранения, например, для пальто, а Octavia Combi имеет автоматически убирающийся чехол для груза.