РазноеСистема полного привода туарег: Volkswagen T‑Roc и Touareg — тест-драйв — журнал За рулем

Система полного привода туарег: Volkswagen T‑Roc и Touareg — тест-драйв — журнал За рулем

Содержание

Кроссовер Volkswagen Touareg стал намного ближе к Кайену — ДРАЙВ

К премьере третьего поколения модели Volkswagen Touareg в Пекине предварительной информации набралось предостаточно. Сами немцы уже показывали салон и машину с минимальным количеством маскировки, рассказывали об особенностях шасси. Да и внешний облик после шпионской съёмки секретом быть перестал. Для полноты картины осталось погрузиться в набор силовых агрегатов, а ещё познакомиться с электронными системами.

Собрат целой когорты машин на платформе MLB Evo (Porsche Cayenne, Audi Q7 и другие) довольно неплохо повторяет стилистические особенности концепта T-Prime Concept GTE, который и предвещал нынешний Touareg.

В плюсах новичка: система ночного видения, кресла с массажем, проекционный дисплей на лобовом стекле и цифровой кокпит нового поколения с парой экранов, соединённых стык в стык… Распределением момента (на переднюю ось может быть отправлено до 70% тяги, а на заднюю до 80%) занимается дифференциал типа Torsen.

Понижающего ряда поклонники модели недосчитались, как и блокировки сзади. Зато смена платформы ознаменовалась экономией массы в центнер с лишним. Новый кузов Туарега на 106 кг легче предыдущего, он на 52% состоит из высокопрочных сталей и на 48% — из алюминиевых сплавов.

Впервые Touareg может похвастать полноуправляемым шасси и электромеханическими активными стабилизаторами поперечной устойчивости. Спереди на Туареге установлена двухрычажка, а сзади — многорычажка. Подвеска может быть пневматической или на обычных пружинах. Пневматика регулирует клиренс в пределах от +70 до –25 мм от среднего положения, плюс при погрузке заднюю ось можно опустить на 40 мм.

Разработчики подарили автомобилю пару моторов на тяжёлом топливе. Это «шестёрка» 3.0 TDI (две версии, на 231 и 286 л.с., 500 и 600 Н•м соответственно) и дизель V8 4.0 (421 л.с., 900 Н•м) с тройным наддувом (два классических турбокомпрессора плюс ещё электрический), как у собрата SQ7. Бензиновые двигатели пока представлены шестицилиндровым агрегатом 3.

0 TSI (340 л.с., 450 Н•м). Все моторы совмещены с восьмиступенчатым «автоматом» и полным приводом по умолчанию.

Салон Innovision Cockpit отличается «одноэкранным дизайном»: на передней панели объединены дисплеи диагональю 12 (1920×720 пикселей) и 15 дюймов (1920×1020). Четырёхзонный климат-контроль, вентиляция и обогрев сидений с функцией массажа включаются виртуальными кнопками, но и физических хватает. Они оставлены намеренно. Медиацентр Discover Premium с сервисом Deluxe telephony и приложением App Connect поддерживает интеграцию смартфонов по интерфейсам MirrorLink, Apple CarPlay и Android Auto.

Ещё тут есть пакет Off-road, добавляющий несколько внедорожных режимов в электронных системах управления шасси и трансмиссией, дополнительную защиту снизу и увеличивающий бак с базовых 75 до 90 л. От типа подвески зависит и геометрия Туарега на бездорожье. С простыми пружинами углы въезда и съезда будут равны 25 градусам, а на пневмоподвеске они вырастает до 31 градуса каждый.

С ней же больше глубина брода (570 мм против 490 на стальных пружинах).

В отделке интерьера использованы натуральные кожа и дерево, а также алюминий и хром. Предусмотрены три темы оформления: Atmosphere («тёплая ламповая»), Elegance (строгая, холодная) и оспортивленная R-Line. Работает окружающая подсветка в 30 оттенках. Огромная панорамная крыша насчитывает 1270 мм в длину и 825 в ширину. Объём багажника равен 810 л (+113).

Электронные ассистенты водителя могут сами вести машину в пробках на скоростях до 60 км/ч и удерживать её в полосе. Они помогают при поворотах, перестроениях и торможении, предупреждают о всевозможных угрозах (в том числе есть новая придумка: мониторинг поперечного трафика в передней полусфере). В число камер впервые вошла инфракрасная (тепловизор), которая обеспечивает ночное видение. Проактивная система защиты пассажиров при обнаружении опасности натягивает ремни, закрывает окна и крышу, активирует аварийные огни. Если необходимо, блокируются двери.

Ещё одно приобретение Туарега: матричный диодный головной свет IQ.Light с управляемыми 128 диодами на каждую из фар.

О фарах стоит сказать отдельно. Они позволяет менять яркость и форму луча во множестве комбинаций, опираясь на сигналы с фронтальной камеры, показания системы навигации (данные карты), скорость машины, угол поворота руля. Фары реагируют на пешеходов у края дороги (идёт краткая подсветка), погоду (луч регулируется так, чтобы не было ослепления от мокрого покрытия), режим движения (в офроуде создаётся усиленный ближний с широким лучом), и даже знаки (часть луча приглушается, чтобы от самого знака не шла слишком сильная засветка).

У нового Туарега будет 367-сильная гибридная версия (на что намекал концепт) с пробегом без запуска ДВС в 50 км. Но она сперва выйдет только на рынок Китая. Дата появления в Европе ещё не определена. Кроме того, позднее гамма пополнится начальной версией с «турбочетвёркой».

Судя по простому описанию, Touareg стал более асфальтовым. Хотя немцы вовсе не теряют оптимизма по поводу возможностей машины на плохих дорогах или без них. Ради рекламы новичка они даже провели трансконтинентальный пробег: известный путешественник Райнер Цитлоу проехал за рулём нового Туарега из Братиславы (места сборки машины) в Пекин. Маршрут длиной 16 500 км был преодолён за 21 день. Крупнейшими рынками для третьего поколения Туарега названы Китай (средний возраст владельца — 41 год), Европа (55) и Россия (43). В нашей стране начало продаж запланировано на июль, а тест-драйвы для прессы пройдут уже в мае.

История Роберт Есенов и Эмиль Вернер

История гражданских внедорожников компании Volkswagen скромная, но мы всё равно остановимся не на всех вездеходах. Отправной точкой назначим 1969 год, когда немцы подготовили четырёхдверный полноприводный кабриолет с мягким верхом Volkswagen Type 181. Автомобиль представлял собой модернизированный вариант штабной машинки вермахта Type 82 Kubelwagen (второй коллаж), детища Фердинанда Порше. Но если Kubelwagen был продуктом сугубо военным, то «сто восемьдесят первый» поступил в свободную продажу.

Базировался он на платформе тогдашнего «Жука» (Type 1), но панели пола получил от модели Karmann Ghia. Длина и ширина составляли 3780 и 1640 мм, а длина колёсной базы — 2400 мм. Оппозитные моторы 1.5 и 1.6 располагались сзади, вместе с четырёхступенчатой «механикой». Привод на передние колёса был жёстко подключаемым. До 1983 года (выпуск гражданских версий закончился на три года раньше) было произведено 90 833 машины.

Впрочем, замену представили уже в 1978 году. Это был Volkswagen Type 183, который в мире больше известен как Iltis. При внешнем сходстве с предшественником новинка отличалась от него конструктивно: Iltis стал переднемоторным. Под капотом оказались «четвёрки» — бензиновая 1.7 и дизельная 1.6. Независимую подвеску лишь перенастроили. Полный привод, ставший прообразом трансмиссии Quattro, изменений также не претерпел. Выпуск внедорожника на заводе Audi в Ингольштадте начался летом 1978 года, а первая партия из 200 штук поступила на вооружение немецкой армии в ноябре того же года. Всего до 1988-го военные получили 8800 машин. На гражданке было продано всего 747 Илтисов. Причиной провала принято считать высокую цену.

Кстати, говоря о старике Илтисе, нельзя не упомянуть победу Фредди Коттулински и Герда Лёффельмана в ралли-марафоне Париж — Дакар 1980 года.

В течение долгого времени внедорожные модели создавались на основе легковых и коммерческих полноприводных автомобилей. А в 2002 году Volkswagen Touareg ознаменовал начало новой эры: у компании из Вольфсбурга снова появился целевой внедорожник. Независимые подвески, постоянный полный привод с понижающей передачей, 300-миллиметровый клиренс и блокировка двух дифференциалов… Вдобавок машина обладала отменными асфальтовыми повадками — спасибо инженерам фирмы Porsche. Исторический круг замкнулся. Touareg получился крупным: 4754 мм в длину, колёсная база — 2855-миллиметровая.

За восемь лет производства под капотом Туарега побывало шесть двигателей: бензиновые VR6 3.2 (220–241 л.с.), VR6 3.6 FSI (280 л.с.), V8 4.2 (310–350 л.с.) и W12 6.0 (450 л.с.), а также турбодизели R5 2.5 TDI (174 л.с.), V6 3.0 TDI (225–240 л.с.) и V10 5.0 TDI (313–350 л.с.). Коробки передач — шестиступенчатые «механика» и «автомат». Под стать современной технике было и оснащение, включавшее пневмоподвеску, кожаный салон, отделку деревом и алюминием, мультимедийную систему с навигацией и DVD-проигрывателем. Удивительная универсальность сделала Volkswagen Touareg весьма популярным во всём мире: продано более 500 тысяч автомобилей.

На Парижском мотор-шоу 2006 года дебютировал рестайлинговый Touareg. Автомобиль выделялся подретушированными оптикой и бамперами, новой приборной панелью в салоне и оснащением. Всего же создатели внесли в модель 2300 изменений. В 2009-м немцы показали прототип гибрида с бензоэлектрической силовой установкой (374 л.

с., 550 Н•м).

В 2010 году состоялась премьера Туарега второго поколения. В длину внедорожник вырос на 41 мм — до 4795 мм, в ширину прибавил 12 мм (1940 мм), но высота уменьшилась на 17 мм (1709 мм). При этом колёсная база вытянулась на 38 мм — до 2893 мм. Модель получила более жёсткий и лёгкий кузов (снаряжённая масса Туарега снизилась на 208–222 кг). Архитектура подвесок осталась прежней (двухрычажка спереди и многорычажка сзади), но инженеры пересмотрели эластокинематику и снизили неподрессоренные массы. Опционально устанавливались пневмопружины и адаптивные амортизаторы.

Для Туарега второй генерации предлагался спортпакет R-line, в который входили аэродинамический обвес, диффузор в заднем бампере и 19-дюймовые колёса. В салоне такие машины отличались оригинальным трёхспицевым рулём, более рельефными сиденьями и алюминиевой отделкой передней панели и педалей.

Touareg манил клиентов широкой гаммой бензиновых и дизельных моторов. К первым относятся агрегаты V6 3.6 FSI (250–280 л.с.), V6 3.0 TSI (290 л.с. и 333 на гибриде) и V8 4.2 FSI (360 л.с.), ко вторым ― V6 3.0 TDI (204–245 сил) и V8 4.2 TDI (340 сил). Все модификации оснащались восьмиступенчатым «автоматом» и полноприводной трансмиссией. Последняя была доступна в двух вариантах. Упрощённая 4Motion — с несимметричным (40:60) центральным самоблокирующимся дифференциалом Torsen и режимом Off-road для электронных помощников. Более продвинутая 4XMotion щеголяла принудительной блокировкой центра посредством многодисковой муфты с электронным управлением, понижающим рядом и опциональным задним «самоблоком».

В зависимости от версии разгон до сотни длился 5,8–8,5 с, а максимальная скорость достигала 206–250 км/ч. За доплату клиент получал адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go, системы автоматического торможения, мониторинга слепых зон и дорожной разметки.

Плановая модернизация настигла Touareg в апреле 2014 года. Переделке подверглись фары и фонари, бамперы, а в салоне изменилась подсветка кнопок и добавились новые варианты отделки. Пружины и амортизаторы перенастроили на больший комфорт, а восьмидиапазонному «автомату» Aisin AL1000 8A обновили софт (под движение накатом в режиме D) и покрыли внутренние детали специальным составом, уменьшающим потери на трение. Единственным значимым изменением стал новый трёхлитровый турбодизель, выдающий 262 силы и 580 Н•м против прежних 245 л.с. и 550 Н•м. Благодаря каталитическому нейтрализатору со впрыском синтетической мочевины AdBlue дизельная «шестёрка» отвечает нормам Евро-6.

АлексМоторс представляет внедорожники Volkswagen: Tiguan, Teramont, Touareg

Для многих внедорожники – это самый желанный класс, что, в общем-то, и понятно. Они привлекают своей универсальностью, прекрасно чувствуют себя на асфальтовом покрытии и справляются с бездорожьем.

У немецкого бренда Volkswagen линейка внедрожников представлена тремя моделями: эффектным Tiguan, вместительным Teramont, технологичным Touareg. Познакомим с каждым из них.

Volkswagen Tiguan: далеко пойдет в любом направлении


Габариты кузова «младшего брата» семейства — 4486 мм в длину, 2099 мм в ширину, 1673 мм по высоте. Максимальный объем багажника – 615 л.

«Изюминка» дизайна салона – слегка развернутая в сторону водителя консоль. Предусмотрены виртуальная приборная панель и возможность регулировки сидений в 14 направлениях.

Активную безопасность обеспечивают системы контроля дистанции с функцией экстренного торможения, распознавания усталости водителя, кругового обзора. Есть и круиз-контроль.

Сердцем модели могут стать несколько бензиновых модификаций двигателей объемом от 1,4 до 2 литров, дополненные 6 МКПП или 7 – ступенчатым автоматом. Присутствует в гамме и дизельный мотор.

Максимальную проходимость обеспечит полный привод 4Motion c выбором профиля движения. Размер дорожного просвета в 200 мм усилит внедорожный характер автомобиля.

Комплектаций у Tiguan шесть. К традиционным Trendline и Highline добавлены Sportline, Offroad, All Inclusive, Connect. Sportline отличается спортивным декором. У Offroad – постоянный полный привод 4Motion, бампер с увеличенным углом въезда и полностью светодиодные фары. Комплектация Connect оснащена функцией Volkswagen Connect. Приложение поможет легко найти ваш автомобиль на парковке или проверить состояние двигателя и шин.

Volkswagen Tiguan продолжает покорять сердца автолюбителей. Автомобиль завоевал титул лучшего в своем классе по итогам ежегодной премии «Внедорожник года – 2019». Победа закрепила результаты прошлого года, когда Volkswagen Tiguan стал лучшим по выбору автомобильных журналистов.

Volkswagen Teramont: больше, чем просто большой


Volkswagen Teramont появился на дорогах нашей республики весной прошлого года, словно выехав из кадра американского фильма. Teramont для многих – воплощение мечты об автомобиле для всей семьи. Звание «самого большого автомобиля» среди Volkswagen Teramont получил благодаря своим внушительным размерам: длина его кузова составляет 5036 мм, ширина – 1989 мм, высота — 1769 мм, колесная база – 2979 мм. Салон с полноценным третьим рядом сидении радует простором. Сложив второй и третий ряд сидений в ровный пол, объем багажника можно увеличить до 2 741 литра.

Для покупателей Volkswagen Teramont доступны 2 бензиновых двигателя на выбор: турбированный или 6 – цилиндровый VR6 с мощностью 280 лошадиных сил. Оба двигателя агрегатируются 8 ступенчатой автоматической коробкой передач. Разгон до «сотни» за 8,6 секунд. Фирменная система полного привода 4MOTION с возможностью выбора профилей движения делает Teramont комфортным, надежным и безопасным автомобилем с отличной управляемостью.

Для поездок вне асфальта можно рассчитывать на приличный клиренс в 203 мм.

Volkswagen Teramont представлен в четырех комплектациях Exclusive (Эксклюзив), Status (Статус), Respect (Респект) и Origin (Ориджин).


Volkswagen Touareg: создан, чтобы открывать новые пути

Volkswagen Touareg — жемчужина модельного ряда Volkswagen. Представленный в марте 2018 года в Пекине, Touareg обладает броской внешностью. Динамичный силуэт дополнен вытянутым капотом, широкой решеткой радиатора, что придает автомобилю массивность и основательность.

Размеры внедорожника: 5008/2193 мм при высоте 1717 мм. Размер клиренса насчитывает 160 мм. Когда необходимо выехать с разъезженной дороги выручит пневматическая подвеска – просвет может быть увеличен до 258 мм. В Touareg предлагаются три типа двигателя: 2 – и 3– литровые с мощностью 249 и 340 лошадиных сил соответственно. Последний до «сотни» разгоняется за 5,9 секунд. Присутствует в палитре и дизельный мотор объемом 3 литра и мощностью 249 лошадиных сил. Три двигателя работают в тандеме с 8 ступенчатой автоматической коробкой передач. Для автомобиля предусмотрены 18,19,20,21 – дюймовые легкосплавные диски с разным рисунком.

Центром притяжения внимания в салоне является цифровая приборная панель, проекцию с которой можно выводить на лобовое стекло. Передние сиденья оснащены функцией массажа и подкупают возможностью регулировок по 18 направлениям. Особую атмосферу в салоне создает фоновая подсветка. На заказ можно выбрать одно из 30 цветовых решений.

Дух технологичности поддерживается обилием систем безопасности, наличием систем подавления кренов и подруливания задних колес, а также светотехникой. Главная особенность матричной оптики – возможность двигаться с дальним светом.

Volkswagen Touareg стал победителем в категории «Средние внедорожники» по итогам ежегодной премии «Автомобиль года – 2019».

Покорять бездорожье – такими задуманы внедорожники Volkswagen. Но у каждого водителя – свои требования к автомобилю. Чтобы найти тот самый, официальный дилер Volkswagen в Сыктывкаре «АлексМоторс» приглашает на тест-драйвы. Записаться можно по телефону отдела продаж: +7(8212)311-655.

Узнать более подробную информацию об автомобилях можно на сайте: vw-aleksmotors.ru. Больше фото вы можете посмотреть в нашей группе в Вконтакте: https://vk.com/vwkomi


История Volkswagen Touareg (Фольксваген Туарег).

Мировой дебют Touareg состоялся на автосалоне в Париже 26 сентября 2002 года. Название автомобиля восходит к средним векам, когда таурегами называли «рыцарей пустыни», племена кочевников живущих в Сахаре.

Сегодня Touareg – первый внедорожник представительского класса. Он стал олицетворением принципиально новой концепции Volkswagen, соединив в себе качества отличного внедорожника с комфортом седана и динамикой спортивного аVтомобиля.

Гамма двигателей составляет бензиновый V6 (3,2 л/ 220 л.с.) и V8, мощностью 228 кВт/310 л.с., а также 5-литровый дизель V10 TDI (230 кВт/ 313 л.с.). Впоследствии планируется дополнить этот ряд пятицилиндровым TDI 2,5 л. мощностью 128 кВт/ 174 л.с. В паре с этими двигателями могут работать как механическая, так и автоматическая шестиступенчатая коробка передач.

Высокие внедорожные качества автомобилю обеспечивает новая электронная система полного привода. В обычном режиме система распределяет энергию двигателя между передней и задней осью. В случае проскальзывания одного из колес, это колесо притормаживается, а мощность двигателя передается на другие колеса. В другом случае, например при мощном ускорении, система перебрасывает больше мощности на задние колеса, чтобы сделать ускорение максимально эффективным. Кроме того, VW Touareg оснащается блокирующимся межосевым дифференциалом, и имеет «пониженный» ряд трансмиссии, что говорит о его серьезных внедорожных способностях.

Несколько слов о комфорте. Touareg укомплектован системой Keyless, не только снимающей с охраны аVтомобиль, когда владелец к ней подходит (и, соответственно, ставящей на охрану, когда владелец отходит от аVтомобиля), но и позволяющей завести двигатель простым нажатием кнопки.

Салон Touareg отличается не только своей элегантностью, но и функциональностью. Отметим дорогие материалы отделки (алюминий, дерево) и удобные передние сиденья с 6 настройками, в том числе, поясничного подпора. Система микроклимата на Touareg может быть укомплектована по заказу клиента. На выбор предлагаются два варианта исполнения климатической установки (стандартный 2-зонный либо 4-зонный Climatronic), а также сдвижной люк в крыше. 4-зонная установка создаст индивидуальный микроклимат для каждого пассажира, включая сидящих сзади.

Множество различных емкостей, которые располагаются в салоне, помогут с максимальным комфортом разместить всё необходимое вам в дороге. Так, на высоте локтей водителя вы найдёте большой центральный подлокотник, внутри которого расположился подсвечиваемый вещевой ящик. Если откинуть подлокотник вверх, становится доступным держатель для бутылки объемом до 1 л. Удивительной вместительностью отличается охлаждаемый кондиционером перчаточный ящик. Незаменима для различных мелочей запирающаяся полочка на верхней панели приборов.

Отдельно стоит сказать о световом оснащении автомобиля. Все пять мест для сидения снабжены источниками ночного освещения. Источники света расположены в зеркале заднего вида и постоянно освещают всю центральную консоль, поэтому полной темноты в салоне не бывает никогда. Параллельно с потолочным освещением существует также подсветка пространства для ног, подсветка порогов и ручек дверей, дополняют картину подсвечиваемые макияжные зеркала. Кроме того, комплектация включает карманный фонарь и отдельные источники освещения в моторном отсеке и багажнике.

Отличную шумоизоляцию салона обеспечивают: тройная система дверных уплотнителей, акустическое стекло, высокая жесткость деталей из листовой стали и использование шумоизоляционных сэндвичных конструкций из алюминия.

Высокий уровень безопасности автомобиля достигается установкой таких систем как: система стабилизации ESP, система контроля давления в шинах (RDK), независимая подвеска, полный привод 4XMOTION, АBS, EBC (предотвращает кратковременную блокировку колес при торможении двигателем) и HBA (brake assis). По желанию Touareg может быть оснащен устройством комфортной парковки. Ультразвуковые датчики определяют наличие препятствия на расстоянии до 120 сантиметров спереди и до 150 сантиметров сзади аVтомобиля.

В 2006 году появился Touareg W12 с 12-цилиндровым бензиновым мотором объемом 6,0 л, выдающим 450 л.с. Помимо мотора Touareg W12 отличается немного другим аэродинамическим обвесом и очень богатой комплектацией. В том же 2006 году на Парижском автосалоне был представлен обновленный Touareg. Автомобиль получил более современный дизайн и новые электронные системы.

Изменения во внешности Touareg в глаза не бросаются. Укрупненная решетка радиатора стала в общекорпоративном духе спускаться на бампер, фары головного света теперь более утонченные и оригинальные, но общий стиль и дух внедорожника сохранился до деталей, а менее значимые изменения типа косметики задних фонарей не сразу выявит даже взгляд наблюдательного человека. Интерьер каким был, таким и остался.

Touareg 2007 получил много нового оборудования. Одна из новых безусловно полезных систем – это продвинутая ABS plus. Система способна сокращать тормозной путь на гравии, снегу или песке (там, где обычная АБС его удлиняет) на 20%. Благодаря новаторской антипробуксовочной системе электроника позволяет блокировать колеса на таких дорогах. Как следствие, покрышки нагребают перед собой горки рыхлого или сыпучего покрытия, которые образуют некое подобие стопорных башмаков. В результате тормозной путь ощутимо укорачивается. Другой важной электронной инновацией стал адаптивный круиз-контроль с функцией следования и остановки. Системы, сканирующие «мертвые» зоны видимости по бокам автомобиля, впервые начала применять компания Volvo три года назад. На VW эту систему усовершенствовали. Если вы едете прямо и с левой или правой стороны в «мертвой» зоне двигается другая машина, лампочки просто горят. Стоит включить «поворотник» в ту сторону, где есть препятствие, как огоньки начинают интенсивно мигать, их яркость увеличивается, и раздается звуковой сигнал.

Улучшилась и обычная обзорность — благодаря новым, более крупным наружным зеркалам, а также адаптивным би-ксеноновым фарам, повышающим видимость на извилистых трассах. Легче стало парковаться, поскольку Touareg отныне снабжается камерой заднего вида. Учитывая немалые размеры автомобиля, такой помощник кажется отнюдь не лишним.

Под капот Touareg начали ставить бензиновые V6 (3,6 л, 280 л.с.) и V8 (4,2 л, 350 л.с.), а также дизели объемом 2,5 л (174 л.с.), 3,0 л (225 л.с. при наличии «механики» и 240 л.с. при «автомате») и V10 объемом 5,0 л (313 л.с.). Ну а в конце 2007 года появился Touareg R50. Этот «заряженный» автомобиль имеет дизельный мотор V10, который выдает уже 350 л.с.

В начале 2010 года Volkswagen представил в Мюнхене Touareg нового покoления. Автомобиль, который по-прежнему делит свою платформу с Porsche Cayenne, в результате усовершенствований стал несколько шире (+12 мм) и длиннее (+43 мм) своего предшественника. Но от этого автомобиль не только не прибавил в весе, а наоборот стал легче. В связи с использованием новых легких материалов и уменьшения габаритной высоты на 20 мм, вес машины снизился на 208 килограммов. С помощью этого новый внедорожник стал более легко управляемый и экономичнее.

Дизайн Touareg 2010 выполнен в современной стилистике марки. Экстерьер автомобиля снабдили измененной хромированной решеткой радиатора, передними фарами сложной формы и другими задними фонарями. Что же касается салона, то за счет увеличения размеров автомобиля, он стал более комфортным и просторным. Качество и материалы отделки выполнены на уровне автомобиля представительского класса. При этом за счет отсутствия большого количества мелких деталей интерьер стал более лаконичным и строгим. Отдельных слов заслуживают новый мультифункциональный руль и эксклюзивные вращающиеся рукоятки на центральном тоннеле. Места для пассажиров более чем достаточно, а объем багажника может увеличиваться до 1570 литров.

Обновленный Volkswagen Touareg комплектуется новой 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и линейкой современных бензиновых и дизельных двигателей. Специалисты компании Volkswagen разработали новую трансмиссию на основе «автомата» с шестью ступенями. В результате того, что появилось еще две дополнительные передачи, диапазон передаточных чисел между первой и последней ступенями возрос на 20%, что сделало работу двигателей более эффективной при любых частотах вращения.

Двигателей семь: трехлитровые турбодизели V6 TDI (204 л.с. и 240 л.с.), бензиновая «шестерка» 3.6 FSI мощностью 249 л.с. и 280 л.с., турбодизельная «восьмерка» с системой непосредственного впрыска топлива Common Rail объемом 4,2 л (340 л.с.), и первый «гибрид» в истории компании Volkswagen (компрессорная бензиновая «шестерка» 3.0 TSI мощностью 333 л.с. в паре с 47-сильным электродвигателем). Стандартный Touareg оснащается межосевым дифференциалом Torsen и пружинной подвеской с клиренсом 220 мм. Кроме того, для Touareg второго поколения предлагается внедорожный пакет Terrain Tech, включающий в себя: понижающую передачу, блокировку центрального дифференциала, блокировку заднего дифференциала, а так же пневмоподвеску с возможностью увеличения дорожного просвета до 300 мм.

В базовой комплектации автомобиль Volkswagen Touareg 2010 оснащен полным приводом 4Motion, подогревом сидений, климат-контролем, центральным замком, многофункциональным дисплеем, восемью динамиками, и еще многим другим оборудованием. За безопасность отвечают новая система ABS Plus от Bosch, круиз-контроль ACC с функцией Front Scan и датчик опрокидывания в системе безопасности, активизирующий подушки при возникновении опасной ситуации. Автомобиль получил систему контроля движения по полосе Lane Assist и биксеноновые фары с системой управления Dynamic Light Assist.

Ремонт фольксваген туарег в нашем автосервисе вао — быстро, качественно, надёжно.

Volkswagen Touareg R-версии стал гибридным / Официальный дилер Автомир Москва

Volkswagen Touareg R-версии стал гибридным

Автоконцерн Volkswagen в рамках предстоящего Женевского автосалона представит новую «заряженную» R-версию популярного во всем мире кроссовера Touareg и автомобиль при этом будет оснащен гибридной силовой установкой

Для спортивного R-подразделения Volkswagen данный кроссовер станет первым гибридным автомобилем, как ранее заявили представители немецкого бренда — это не эксперимент, а начало долгого пути по внедрению гибридных силовых установок в линейку популярных автомобилей Volkswagen. Ранее гибридный Touareg можно было приобрести лишь на единственном рынке — китайском, там он предлагался в варианте с 4-цилиндровым турбированным двигателем объемом 2,0 л в сочетании с электрическим мотором и общей мощностью 367 л.с.

Что касается технических характеристик нового Volkswagen Touareg R, то они представлены бензиновым двигателем V6, объемом 3,0 л (340 л.с.) в паре с электромотором (136 л.с.) и 8-ступенчатой автоматической трансмиссией. Общая мощность гибридной силовой установки составляет 462 л.с. и 700 Нм крутящего момента. К слову, аналогичные показатели имеет и Porsche Cayenne E-Hybrid. Гибрид от Volkswagen сможет разогнаться до 100 км/ч примерно за 5 сек., при этом его максимально возможная скорость составит 250 км/ч (с условием принудительного электроограничения). Литий-ионный аккумулятор на новом Touareg R будет установлен в зоне днища автомобиля, благодаря этому можно будет преодолевать до 50 км пути только на электротяге, при этом максимально возможная скорость будет равна показателю не более 140 км/ч. Также на гибридном кроссовере установлена система полного привода 4Motion и центральный дифференциал Torsen.

При трогании с места нового Touareg R по умолчанию используется электрический двигатель (при условии достаточной зарядки блока батареи), дальше при нажатии на педаль газа или же при движении на скорости, превышающей отметку в 140 км/ч, автоматически включается двигатель внутреннего сгорания. Возможность самостоятельного выбора режима работы двигателя осуществляется через меню центрального экрана мультимедийной системы. Еще одно дополнение — цифровая панель Innovision Cockpit, которая включает в себя экран приборной панели размером 12 дюймов и 15-дюймовый центральный монитор. Приятным бонусом станет то, что данный кокпит входит в пакет базового оснащения Volkswagen Touareg R.

Интерьерная часть гибрида VW Touareg R представлена кожаной отделкой салона Vienna с дизайнерской прострочкой, а также алюминиевыми вставками Silver Wave в зоне дверей и на передней панели. В качестве дополнения предлагается интерьерный пакет R-Line. Пакет опций дополнен колесными дисками в диаметре R21 или R22 на выбор, автопилотом Travel Assist (действует при движении на скорости до 210 км/ч), электронным ассистентом проезда перекрестков (FCTA), системой ночного видения и пр.

Период старта продаж на мировом рынке нового Volkswagen Touareg R с гибридной силовой установкой — вторая половина 2020 года (ориентировочно летний период). Стоимость автомобиля пока не объявлена. Сроки поступления гибридного кроссовера в российские дилерские центры также неизвестны.

Использованы фотографии: компания Volkswagen AG, https://www.volkswagen.ru/content/vw_pkw/magazine/ru/ru/nesravnenny-new-volkswagen-touareg.html

Новый «Фольксваген Туарег» 2018

При описании данной модели эксперты ведущих форумов и журналов часто перескакивают с определения «внедорожник» на «кроссовер» и обратно. Действительно, Volkswagen Touareg сочетает в себе комфорт и опциональность городского авто с отличными показателями проходимости, причем и то и другое заметно уже в базовом оснащении.

Все это объясняет популярность модели как в линейке VW, так и среди представленного на российском рынке вседорожного транспорта. Под новым «Фольксваген Туарег» 2018 года можно понимать версию 3-го поколения. Приобрести ожидаемую новинку в Республике Хакасии желающие смогут в просторном выставочном зале автосалона «Медведь Абакан» уже совсем скоро.

У официальных дилеров на начало года представлен не менее свежий автомобиль — Volkswagen Touareg второго поколения, претерпевший последний рестайлинг в 2017-м. Среди обновлений — более внушительные колесные арки и привлекательная окантовка окон. Изменения сделали облик автомобиля более выразительным и добавили внедорожнику еще больше индивидуальности и харизмы.

Именно эту модель и следует считать на данный момент новым «Фольксваген Туарег» 2018, тем более учитывая возможность оснащения внедорожника всем спектром инновационных технических решений, включая камеру заднего обзора, системы мониторинга слепых зон и бесключевого доступа, панорамную сдвижную крышу, обогреваемый мультифункциональный руль и многое другое.

Кроме того, будущему владельцу доступно более десятка вариантов обивки и декора интерьера, а также огромное количество полезных при выезде на природу и повседневном передвижении аксессуаров.

Volkswagen Touareg — оснащение и характеристики

Базовое оснащение даже самой бюджетной версии нового «Фольксваген Туарег» 2018 позволяет без преувеличения причислить внедорожник к премиальному классу. Например, функцией обогрева здесь оснащены и рулевое колесо, и передние сиденья, и наружные зеркала, и форсунки омывателя.

Управление навигацией и мультимедиа в new Touareg осуществляется на 20,3-сантиметровом цветном сенсорном экране, за насыщенность и глубину звука отвечают сразу 8 динамиков. Если при выезде на природу неожиданно зарядил ливень, можно не спешить сворачивать удочки и устроить себе настоящий выездной кинотеатр. Комфортные сиденья и отличная звукоизоляция позволят позабыть о буйстве стихии. Вопросу безопасности уделено внимание на всех возможных уровнях, неслучайно в презентации автомобиля упомянуты гигантские вымершие рептилии и метеориты. Для примера, в базовом оснащении всех 4 версий владелец получает полностью оцинкованный кузов, комплект эйрбэгов и автономную сигнализацию.

Производитель позаботился даже о включении в перечень стандартного комплекта new Touareg болтов-секреток, т. е. даже здесь возможного злоумышленника ждет фиаско, а главное — никаких дополнительных заморочек для владельца.

Если про одни авто говорят, что их стихия — город, про другие — что они созданы только для офроуда, то в случае с «Фольксваген Таурег» границы дозволенного полностью стираются. С утра вы можете поехать на важную деловую встречу или забрать инвестора из аэропорта, а уже вечером на том же самом автомобиле преспокойно отправиться по размытой проселочной дороге на рыбалку.

На вооружении new Touareg система полного привода 4Motion и 8-ступенчатая роботизированная КПП. На выбор в каждой версии предлагается один из 3 силовых агрегатов:

  • 3-литровый дизель мощностью 204 л. с.;
  • 245-сильный вариант дизельного мотора;
  • 3,6-литровый249-сильный бензиновый V6 FSI.

Все моторы Volkswagen Touareg соответствуют экологическому стандарту «Евро-5», так что и при выезде за границу подменять или дооборудовать верного товарища не придется. Упомянув о следовании мировым стандартам, нельзя обойти стороной и высокие показатели внедорожника на тестированиях Euro NCAP и IIHS.

Но главное — это, конечно же, ощущения от салона, маневренности и отзывчивости «Фольксваген Таурег», которые непременно нужно прочувствовать, записавшись на тест-драйв в «Медведь Абакан» с помощью стандартной онлайн-заявки.

Макон Авто | Официальный дилер Volkswagen в Твери

Фольксваген Центр Макон Авто

Официальный дилер Volkswagen

Вызывают восхищение

В модельной линейке Volkswagen, представленной на Российском рынке, есть три внедорожника, среди которых подходящий вариант найдет каждый из вас.
Volkswagen Tiguan — компактный городской внедорожник с широким выбором ассистентов помощи водителю.
Volkswagen Teramont — самый большой автомобиль марки Volkswagen. В его салоне могут с комфортом разместиться семь человек. При этом Teramont является настоящим внедорожником, с полным приводом и высоким дорожным просветом.
Volkswagen Touareg — самый инновационный и премиальный автомобиль марки Volkswagen, хорошо зарекомендовавший себя на российском рынке, витрина высоких технологий.

Volkswagen Tiguan

Хорош в городе и далеко за его пределами

Стильный внешний вид придает автомобилю особый характер, а уникальные инновационные технологии, широкие возможности персонализации и мощная динамика делают автомобиль непревзойденным на любых дорогах и на бездорожье.


Конфигуратор

Active Info Display

Приборная панель, которая Вас понимает

Цифровая приборная панель Active Info Display имеет расширенный перечень вариантов настройки дисплея в соответствии с личными задачами и предпочтениями водителя. Все важные данные, от расхода топлива до маршрута навигатора, отображаются на приборной панели, которая может адаптироваться под Вас. Большой экран дарит совершенно новые впечатления от управления автомобилем.

Система адаптивного полного привода 4MOTION Active Control

Ваш Volkswagen адаптируется к вашей манере вождения 

Volkswagen Tiguan не только дает Вам новый опыт вождения, он сам по себе поражает своей новизной. Система активного управления 4MOTION Active Control позволяет изменять настройки автомобиля в зависимости от рельефа местности и дорожного покрытия.

Светодиодные фары

Ясная видимость 

Светодиодные LED-фары излучают яркий, близкий к дневному, свет, что позволяет повысить уровень безопасности и комфорта при ночных поездках, а также при поездках в тумане. Кроме того, светодиоды очень долговечны и энергоэффективны.

Адаптивный круиз-контроль

С ассистентом движения в пробке

Адаптивный круиз-контроль автоматически регулирует скорость автомобиля в диапазоне от 0 до 160 км/ч в зависимости от скорости движущегося впереди транспорта и поддерживает заданную дистанцию до него, облегчая управление на дороге с плотным движением и даже в пробке.

Парковочный автопилот Park Assist

Паркуется без вашего участия

Парковочный автопилот Park Assist распознает подходящие места для продольной и поперечной парковки, а затем включает систему автоматического рулевого управления, взяв контроль управления рулевым колесом на себя. Вам останется только аккуратно нажимать на педаль газа, чтобы припарковаться. Парковочный ассистент предупреждает водителя о расстоянии до другого автомобиля с помощью звуковых сигналов и изображения на экране радионавигационной системы. Автопилот так же способен автоматически вывести автомобиль с места параллельной парковки. Вам останется лишь нажимать на педали газа и тормоза. 

Volkswagen Teramont

Очень большой снаружи и ещё больше внутри

Volkswagen Teramont производит незабываемое впечатление с первого взгляда. И в городских джунглях и, вырвавшись из них на бездорожье, он смотрится одинаково органично. Везде он уместен, везде он в своей среде. И, где бы он ни оказался, его дерзкий дизайн и внушительные размеры приковывают к себе восхищенные взгляды.


Конфигуратор

Active Info Display

Приборная панель, которая Вас понимает

Цифровая приборная панель Active Info Display имеет расширенный перечень вариантов настройки дисплея в соответствии с личными задачами и предпочтениями водителя. Все важные данные, от расхода топлива до маршрута навигатора, отображаются на приборной панели, которая может адаптироваться под Вас. Большой экран с диагональю 12,3 дюйма дарит совершенно новые впечатления от управления автомобилем.

4MOTION® Active Control

Абсолютный контроль над мощностью

Не важно, что перед Вами: снег или крутой подъем в гору, грязь или сложный рельеф на пересеченной местности, гладкий асфальт скоростной автомагистрали или обычная городская улица в час пик. Всегда можно выбрать подходящий профиль движения и наиболее эффективный режим, используя систему 4MOTION® Active Control. Своевременная смена профилей и режимов движения повышает безопасность, удовольствие от вождения и комфорт, а также помогает сэкономить топливо.

Гибкий подход

Стандартно: 330 л. — до линии остекления, 583 л. — максимальный объем

Концепция трансформируемых сидений предполагает возможность складывания спинок всех пассажирских кресел. Сиденье второго ряда легко перемещается вперед и назад, что позволит Вам моделировать интерьер для достижения максимального комфорта.

Простор для путешествий

При сложенном 3-ем ряде сидений: 871 л. — до линии остекления, 1571 л. — максимальный объем

В новом Volkswagen Teramont есть место и большим планам, и всем вещам, которые понадобятся для их реализации. Этот автомобиль позволяет Вам взять с собой не только всех необходимых, но и все необходимое.

2741 л грузового пространства

При сложенных 3-ем и 2-ом рядах сидений: 1421 л. — до линии остекления, 2741 л. — максимальный объем

Сложив второй и третий ряд сидений, можно увеличить объем багажника до 2741 л.

Climatronic®

3-х зонный автоматический климат-контроль

Трехзонный климат-контроль Climatronic с антиаллергенным фильтром обеспечит комфортную атмосферу во всем салоне, предоставляя возможность водителю и пассажирам индивидуально регулировать температуру и интенсивность обдува.

Volkswagen Touareg

Восхищает возможностями

Флагман модельного ряда Volkswagen, один из самых совершенных и инновационных автомобилей в модельном ряду. Volkswagen Touareg оснащен множеством электронных ассистентов помощи водителю, а также обладаем всеми возможностями, присущими настоящим внедорожникам: постоянный полный привод 4MOTION, пневматическая подвеска и пакет Off-road.


Конфигуратор Запрос предложения

Innovision Cockpit

Центр управления из будущего

Дизайн единого экрана объединяет приборную панель и экран навигационной системы в единый футуристичный центр управления. Отсутствие кнопок, удобное управление с помощью прикосновений и жестов, а также различные опции для персонификации усиливают впечатление, предлагая дополнительные возможности по индивидуальному оформлению.


Подробнее об Innovision Cockpit

Светодиодные матричные фары IQ. Light

Никого не ослепляют

Светодиодные матричные фары IQ. Light с системой динамического регулирования света фар Dynamic Light Assist способны освещать дорогу намного ярче, при этом не создавая помех другим участникам движения. Свет без ослепления практически в любых ситуациях.


Подробнее о фарах

Система ночного видения Night vision

Увидеть все, что скрыто

Инфракрасная камера просматривает пространство впереди на расстояние до 130 метров и реагирует на тепло, излучаемое живыми объектами, выводя изображение на дисплей автомобиля.


Подробнее о Night Vision

Сиденье ergoComfort

18 возможностей расслабиться

Доступные под заказ cиденья ergoComfort c функциями массажа и вентиляции подстраиваются под индивидуальные потребности водителя и переднего пассажира.


Подробнее о сиденьях ergoComfort

Узнайте больше о внедорожниках Volkswagen

Макон Авто | Официальный дилер Volkswagen в Твери

Любая  информация, содержащаяся на настоящем сайте, носит исключительно  справочный характер и ни при каких обстоятельствах не может быть  расценена как предложение заключить  договор (публичная оферта). Фольксваген Россия не дает гарантий  по поводу своевременности, точности и полноты информации на веб-сайте,  а также по поводу беспрепятственного доступа к нему в любое время.  Технические характеристики и оборудование автомобилей,  условия приобретения автомобилей, цены, спецпредложения и комплектации  автомобилей, указанные на сайте, приведены для примера и могут быть  изменены в любое время без предварительного уведомления.

Volkswagen представит в Женеве новый Touareg V8 TDI и предсерийный концепт T-Roc R

Компания Volkswagen представит новый Touareg V8 TDI и предсерийный концепт модели T-Roc R на международном автосалоне в Женеве.

Новый Volkswagen Touareg V8 TDI с двигателем мощностью 421 л.с. является самым мощным дизельным SUV в модельной линейке. Максимальный крутящий момент высокотехнологичного дизельного двигателя с турбонаддувом сопоставим с показателями моторов спортивных суперкаров – 900 Н•м. Динамические характеристики Touareg V8 TDI: разгон до 100 км/ч за 4.9 с, максимальная скорость – 250 км/ч.

Покупатели флагмана смогут выбрать между стандартными пакетами внутреннего оформления Elegance и Atmosphere. Пакет Elegance предлагает высокотехнологичный дизайн интерьера, в котором доминируют металл и холодная цветовая гамма. А пакет Atmosphere, где преобладают дерево и натуральные оттенки, создает более теплую атмосферу в салоне автомобиля. Сиденья и двери в обеих версиях оформления интерьера отделаны кожей Vienna. Стеклянная поверхность экранов цифровой приборной панели Innovision Cockpit (дисплей и органы управления), первоклассная кожа, алюминиевые и хромированные элементы отличают новую модификацию.

По сравнению с версиями с двигателем V6, Touareg V8 TDI в стандартной комплектации дополнительно оснащается следующими компонентами: пневмоподвеска, электрический привод крышки багажника, сиденья повышенной комфортности, охранная сигнализация, накладки на педали из нержавеющей стали и пакет Light & Sight, включающий наружные зеркала с автоматическим затемнением и систему динамического управления светом фар. Кроме того, новая модификация комплектуется 19-дюймовыми легкосплавными колесными дисками Tirano (18-дюймовые на версиях с двигателем V6).

В спектр средств обеспечения безопасности входят: система ночного видения Night Vision (в темное время суток с помощью тепловизора обнаруживает людей и животных), ассистент движения в пробках Traffic Jam Assist, ассистент выбора полосы движения на ремонтируемой дороге Roadwork Lane Assist (полуавтоматическая система управления, предупреждение о выезде из занимаемой полосы, самостоятельное выполнение разгона и торможения на скорости до 60 км/ч), ассистент контроля поперечного трафика спереди Front Cross Traffic Assist (реагирует на объекты, перемещающиеся перед Touareg в поперечном направлении). Такие технологии, как активное управление всеми колесами и система подавления кренов с электромеханическими стабилизаторами поперечной устойчивости, также улучшают управляемость и комфорт. А интерактивные светодиодные матричные фары IQ.Light обеспечивают дополнительную безопасность и комфорт в темное время суток.

Volkswagen T-Roc R оборудуется четырехцилиндровым двигателем 2.0 TSI. Силовой агрегат развивает мощность 300 л. с. и крутящий момент 400 Нм и сочетается с системой полного привода 4Motion и 7-ступенчатой коробкой передач. Volkswagen T-Roc R может разогнаться до 100 км/ч всего за 4.9 с.

В базовую комплектацию входит система рулевого управления с переменным передаточным числом рулевого механизма. За эффективное торможение отвечают 17-дюймовые диски, устанавливаемые также на Volkswagen Golf R Performance. В оснащение автомобиля входит антипробуксовочная система, которая оптимизирует тягу во время разгона, обеспечивает максимальную передачу крутящего момента и способствует курсовой устойчивости. Спортивные характеристики Volkswagen T-Roc R подчеркнуты в особом дизайне кузова и интерьера.

VW рассказывает о полноприводной системе рулевого управления Touareg 2019 года Узнав о тепловизионной камере — впервые для VW — мы теперь знакомимся с системой управления всеми колесами.

Еще одна новинка для бренда, технология AWS также была реализована в более дорогих кузенах Touareg, Audi Q7 и Porsche Cayenne, с которыми она использует одну и ту же платформу.VW продает систему как часть технологического пакета, включающего также адаптивную пневматическую подвеску и электронное управление демпфированием.

Итак, как это работает? На скорости до 37 км/ч (23 мили/ч) задние колеса поворачиваются на угол, противоположный передним, поэтому, когда передние колеса отклоняются влево, задние автоматически поворачиваются вправо на угол до пяти градусов. . Это повысит маневренность Touareg, и это должно пригодиться в городе, при парковке и буксировке прицепа благодаря уменьшению радиуса поворота с 12.от 19 до 11,9 метров.

При превышении скорости 37 км/ч (23 мили в час) задние колеса будут поворачиваться в том же направлении, что и передние, чтобы улучшить управляемость, а также устойчивость при смене полосы движения или всякий раз, когда водитель выполняет маневр уклонения, чтобы избежать приближающейся опасности.

Вышеупомянутая система ночного видения и AWS — это лишь верхушка айсберга, когда речь заходит о количестве технологий, которые VW удалось втиснуть в свой новый флагман. Другие примечательные примеры включают матричные светодиодные фары и проекционный дисплей, который проецирует изображение прямо на лобовое стекло.Также есть Innovision Cockpit и полуавтоматический помощник по рулевому управлению и удержанию в полосе движения, способный ускоряться и тормозить, пока внедорожник движется со скоростью до 60 км/ч (37 миль/ч).

Создание такого сложного Touareg может привести к каннибализации продаж Audi Q7, но это цена, которую приходится платить, когда вы являетесь таким огромным конгломератом с многочисленными брендами, каждый из которых имеет обширный портфель моделей.

В заключение компания VW опубликовала на этой неделе на YouTube еще одно видео, на котором Touareg управляется в Альпах легендой гонок Хансом-Йоахимом Штуком и другими людьми.

Источник: Volkswagen

2012 Volkswagen Touareg Отзывы, Характеристики, Фото

Volkswagen Touareg может преодолевать самые пересеченные местности, но при этом путешествовать по шоссе с роскошным комфортом. А правильно оборудованный Touareg рассчитан на буксировку до 7700 фунтов.

Touareg был переработан и переработан для модели 2011 года, поэтому изменения на 2012 год ограничиваются новыми пакетами оборудования и дополнительными функциями.Что наиболее важно, навигация больше не является стандартной для Touareg 2012 года, но взамен базовая цена была снижена почти на 1500 долларов. Базовый Volkswagen Touareg VR6 Sport 2012 года оснащен новой аудиосистемой.

Volkswagen Touareg 2012 года выпуска предлагает на выбор бензиновый, дизельный или гибридный двигатель, 8-ступенчатую автоматическую коробку передач и сложную систему полного привода, предназначенную для использования в реальных условиях бездорожья или повышения устойчивости на льду.

Гибридная газоэлектрическая версия продолжает возглавлять модельный ряд Touareg.Это и самый мощный, и самый дорогой Touareg, который вы можете купить. Гибрид сочетает в себе 3,0-литровый двигатель V6 с наддувом и электродвигатель, чтобы дать Touareg эффективную мощность 380 лошадиных сил с расчетным расходом топлива по городу / шоссе на 20/24 мили на галлон (21 миля на галлон в федеральном правительстве). расчеты). Однако для гибрида требуется бензин премиум-класса.

Наименее дорогой и, на наш взгляд, самый приятный в управлении — Touareg VR6 FSI Sport, оснащенный двигателем V6 мощностью 280 л.Работает на бензине Premium.

Touareg V6 TDI Clean Diesel оснащен 3,0-литровым дизельным двигателем с турбонаддувом мощностью 225 л.

Этот Touareg второго поколения не сильно отличается от более ранних версий, потому что изменения стиля незначительны, но на самом деле он был полностью переработан для 2011 года. По сравнению со своим предшественником, последний Touareg длиннее и шире и лишь немного выше, что это более сильное присутствие. Более длинная колесная база обеспечивает большую устойчивость, а большая общая длина обеспечивает больше места в салоне.Использование новых материалов и другие корректировки уменьшили вес автомобиля почти на 450 фунтов.

Пятиместный Touareg с двумя рядами сидений. Сиденья третьего ряда недоступны. (Если вам нужен третий ряд, обратите внимание на родственный Audi Q7, который длиннее.) Кабина Touareg красиво отделана. Сиденья второго ряда сдвигаются вперед и назад, чтобы сбалансировать пространство для ног и багажное отделение. Доступен гигантский панорамный люк.

Мы нашли Touareg удобным и компетентным в движении. Touareg Sport — самый приятный в управлении из всех уровней отделки салона (и самый дешевый), с отзывчивым поворотом и хорошим балансом благодаря энергичным изменениям направления, и в то же время умеряя энтузиазм водителя четкими напоминаниями о том, что Touareg, в конце концов, внедорожник весом более 5000 фунтов.

Touareg Hybrid справляется с дополнительным весом аккумуляторной батареи лучше, чем большинство гибридных внедорожников, с плавной ездой и лишь малейшим намеком на более медленный отклик на рулевое управление из-за размещения этого дополнительного веса в основном за задними колесами.

Модельный ряд Touareg 2012 года предлагает полный спектр опций на рынке внедорожников, от традиционных до «зеленых». …
Полный обзор

Volkswagen Touareg может преодолевать самые пересеченные местности, но при этом путешествовать по шоссе с роскошным комфортом.А правильно оборудованный Touareg рассчитан на буксировку до 7700 фунтов.

Touareg был переработан и переработан для модели 2011 года, поэтому изменения на 2012 год ограничиваются новыми пакетами оборудования и дополнительными функциями. Что наиболее важно, навигация больше не является стандартной для Touareg 2012 года, но взамен базовая цена была снижена почти на 1500 долларов. Базовый Volkswagen Touareg VR6 Sport 2012 года оснащен новой аудиосистемой.

Volkswagen Touareg 2012 года выпуска предлагает на выбор бензиновый, дизельный или гибридный двигатель, 8-ступенчатую автоматическую коробку передач и сложную систему полного привода, предназначенную для использования в реальных условиях бездорожья или повышения устойчивости на льду.

Гибридная газоэлектрическая версия продолжает возглавлять модельный ряд Touareg. Это и самый мощный, и самый дорогой Touareg, который вы можете купить. Гибрид сочетает в себе 3,0-литровый двигатель V6 с наддувом и электродвигатель, чтобы дать Touareg эффективную мощность 380 лошадиных сил с расчетным расходом топлива по городу / шоссе на 20/24 мили на галлон (21 миля на галлон в федеральном правительстве). расчеты). Однако для гибрида требуется бензин премиум-класса.

Наименее дорогой и, на наш взгляд, самый приятный в управлении — Touareg VR6 FSI Sport, оснащенный двигателем V6 мощностью 280 л.Работает на бензине Premium.

Touareg V6 TDI Clean Diesel оснащен 3,0-литровым дизельным двигателем с турбонаддувом мощностью 225 л.

Этот Touareg второго поколения не сильно отличается от более ранних версий, потому что изменения стиля незначительны, но на самом деле он был полностью переработан для 2011 года. По сравнению со своим предшественником, последний Touareg длиннее и шире и лишь немного выше, что это более сильное присутствие. Более длинная колесная база обеспечивает большую устойчивость, а большая общая длина обеспечивает больше места в салоне.Использование новых материалов и другие корректировки уменьшили вес автомобиля почти на 450 фунтов.

Пятиместный Touareg с двумя рядами сидений. Сиденья третьего ряда недоступны. (Если вам нужен третий ряд, обратите внимание на родственный Audi Q7, который длиннее.) Кабина Touareg красиво отделана. Сиденья второго ряда сдвигаются вперед и назад, чтобы сбалансировать пространство для ног и багажное отделение. Доступен гигантский панорамный люк.

Мы нашли Touareg удобным и компетентным в движении. Touareg Sport — самый приятный в управлении из всех уровней отделки салона (и самый дешевый), с отзывчивым поворотом и хорошим балансом благодаря энергичным изменениям направления, и в то же время умеряя энтузиазм водителя четкими напоминаниями о том, что Touareg, в конце концов, внедорожник весом более 5000 фунтов.

Touareg Hybrid справляется с дополнительным весом аккумуляторной батареи лучше, чем большинство гибридных внедорожников, с плавной ездой и лишь малейшим намеком на более медленный отклик на рулевое управление из-за размещения этого дополнительного веса в основном за задними колесами.

Модельный ряд Touareg 2012 года предлагает полный спектр опций на рынке внедорожников, от традиционных до «зеленых». …
Скрыть полный обзор

Что такое Volkswagen 4MOTION? Стоит ли выбирать?

Если вам интересно, что означает 4MOTION или где вы слышали о нем раньше, скорее всего, вы видели его на кузове автомобиля Volkswagen.Это название системы полного привода бренда, и она доступна, в частности, на Volkswagen T-Roc, Tiguan, Tiguan Allspace, Touareg, Arteon и Golf Estate Alltrack. В то время как это входит в стандартную комплектацию некоторых автомобилей, для других это дополнительная плата — это дополнение в каждом конкретном случае.

Топ-10 лучших полноприводных автомобилей и внедорожников 2022 года

Читайте дальше, чтобы узнать больше о 4MOTION, узнать, как это работает, стоит ли рассматривать это при выборе вашего следующего автомобиля и где имеет смысл выбирать.

Что такое VW 4MOTION?

Полноприводные автомобили VW используют термин 4MOTION, так же как версии Audi 4×4 используют название quattro, а полноприводные BMW называются xDrive.Как и во многих современных полноприводных системах, 4MOTION использует датчики и компьютеры для обнаружения проскальзывания колес и потери сцепления с дорогой, а также передает мощность на нужные колеса для динамической компенсации и улучшения сцепления.

Датчики работают совместно с другими системами безопасности, такими как (антиблокировочная система тормозов) и ESP (электронный пакет стабилизации). Полноприводные модели 4MOTION передают мощность от двигателя к центральному дифференциалу, который затем распределяет ее на колеса.

В разных автомобилях есть разные типы.Существует система Haldex, которая использует сцепление для передачи мощности туда, где это необходимо, и она хорошо работает в спортивных моделях, таких как Golf R, для передачи мощности на задние колеса при ускорении. Однако при обычном вождении он склонен к переднему приводу. Для бездорожья Volkswagen Touareg вместо этого использует механический дифференциал Torsen, который больше подходит для улучшения сцепления на бездорожье, хотя наиболее подходящей моделью является грузовик Volkswagen Amarok, который имеет более старомодный тип блокировки дифференциала.

Преимущества и недостатки Volkswagen 4MOTION

4MOTION может обеспечить ряд преимуществ, в первую очередь дополнительное сцепление в плохих условиях. Даже если вы не планируете сложных поездок по бездорожью, 4MOTION может пригодиться; многим покупателям он нравится за дополнительную безопасность и душевное спокойствие, которые он дает в плохую погоду. В случае с мощными автомобилями, такими как Volkswagen Golf R, система 4MOTION означает, что вы можете проходить повороты на более высоких скоростях.

Модели Volkswagen 4MOTION имеют некоторые недостатки. Во-первых, они, как правило, обходятся дороже, чем их полноприводные собратья.Полноприводные автомобили обычно не могут сравниться по топливной экономичности с полноприводными моделями, но стоит отметить, что они более эффективны, чем постоянные полноприводные системы, которые вы, как правило, получаете в большинстве случаев. крепкие внедорожники. Запчасти, обслуживание и расходные материалы для моделей 4MOTION также могут быть дороже. Тем не менее, автомобили 4MOTION, как правило, пользуются большим спросом, поэтому они могут стоить больше, чем полноприводные автомобили, когда придет время перепродать.

4MOTION против quattro

В полноприводных моделях Audi используется система quattro, очень похожая на систему Volkswagen 4MOTION.Опять же, существует несколько различных модификаций: некоторые модели оснащены многодисковым сцеплением, а другие — самоблокирующимся межосевым дифференциалом. Audi также предлагает «quattro по требованию» для Q5 и A5 Allroad, который переключается между полным и передним приводом для экономии топлива. В среднемоторном суперкаре Audi R8 также используется немного другая система. Узнайте больше о системе Audi quattro здесь.

Стоит ли покупать VW с 4MOTION?

В некоторых случаях мы рекомендуем выбирать 4MOTION, но он подходит не всем.Это полезно, если вы живете там, где регулярно бывают непогода и скользкие дороги. Он также имеет тенденцию улучшать буксировочную способность автомобиля, поэтому это хороший выбор, если вы регулярно буксируете дом на колесах или большой прицеп. Если эти пункты к вам не относятся, мы предлагаем вместо этого использовать передний привод, так как автомобиль будет дешевле как покупать, так и эксплуатировать.

Читайте наши обзоры Volkswagen здесь.

Volkswagen Touareg 2016 Тестирован!

Когда Touareg присоединился к Volkswagen U.S. в 2004 году он позиционировался как технологичный, слегка роскошный внедорожник, более тесно связанный с родственными предложениями от BMW и Mercedes-Benz, чем с пешеходными моделями от Jeep, Ford, Chevrolet и Honda. Спустя более десяти лет — период, в течение которого Touareg претерпел только один полный редизайн (в 2011 году) и небольшое косметическое обновление в прошлом году — демократизация роскошной отделки и передовых технологий безопасности и развлечений во всех уголках рынка сошла на нет. на краю Touareg над его основными конкурентами.

Во-первых, хороший

Если смотреть снаружи внутрь, Touareg по-прежнему очень красив, с его большими колесами, обутыми в толстые шины с высоким профилем, и выдвинутыми в повороты, где крылья плавно выпирают. их. Прошлогодние обновления носа и хвоста, в основном состоящие из светодиодных фар и акцентов на задних фонарях, удивительно эффективны в том, что дизайн пятилетней давности выглядит актуальным. То же самое можно сказать и о роскошном интерьере с безупречными панелями.Приборная панель и большинство поверхностей дверных панелей изготовлены из мягкого резинового материала с прожилками кожи, в который дизайнеры вставили полоски дерева и изящно тонкие осколки металла. Закройте глаза и ощупайте салон, и ваши пальцы прочтут «Ауди».

Изысканная, комфортная подвеска и низкий уровень шума дополняют роскошную обстановку, а также очень жесткую на ощупь конструкцию кузова. В целом, Touareg едет так же, как высокий тучный Volkswagen Golf, и нам настолько нравится этот премиальный хэтчбек, что мы включили его в десятку лучших автомобилей.Комплектация тоже на высоте: много места на заднем сиденье и огромный грузовой отсек объемом 32 кубических фута. Пассажиры на заднем сиденье могут даже сдвинуть задний диван вперед и назад на несколько дюймов или отрегулировать угол наклона спинки по своему вкусу. Для тех, кто увлекается буксировкой, Touareg может буксировать 7716 фунтов, что является похвальной цифрой, учитывая его мощность с шестью цилиндрами. (Ранее доступный 3,0-литровый дизельный двигатель V-6 находится в паузе из-за скандала VW с мошенничеством с выбросами, а дорогой гибридный вариант был исключен в этом году.)

И все же .. .

Ничто из того, что нам нравится в Touareg 2016 года, не отличается от того, что нам нравилось в более старых версиях, поскольку различные обновления внедорожника не смогли ощутимо поднять дух оригинального Touareg. Это проблема, учитывая, как обострилась конкуренция со стороны нероскошных двух- и трехрядных внедорожников. Еще большая проблема заключается в том, что базовая цена Touareg фактически составляет 50 615 долларов за модель Sport with Technology (начальный уровень Sport по цене 43 615 долларов доступен только по специальному заказу), что почти на 20 000 долларов больше, чем нужно, чтобы скользить за рулем. Jeep Grand Cherokee, Ford Edge или Nissan Murano.

ВЫСОКОЕ: превосходное ощущение, идеальный размер, красивый внешний вид.

Что еще хуже, у Volkswagen есть несколько вопиющих возрастных недостатков. В то время как большинство современных V-6 выдает мощность, начинающуюся с цифры три, 3,6-литровая шестерка Touareg развивает всего 280 лошадиных сил и 266 фунт-фут крутящего момента. Шестерка, которую VW называет VR6, имеет необычный угол наклона ряда цилиндров 10,6 градуса, ориентацию, достаточно далекую от более распространенного (и лучше сбалансированного) 60-градусного расположения, чтобы вызвать дрожь, легко ощущаемую через пол, рулевое управление руль и педали при любых оборотах двигателя.Это симфоническая вибрация, тонко напоминающая вам дизельным способом, что да, двигатель работает, но это кажется неуместным в таком дорогом автомобиле.

В динамике Touareg кажется медленным и тяжелым, в основном потому, что он медленный и тяжелый. Двигатель VR6 оседлал 4895 фунтов снаряженной массы, развивая его до 60 миль в час за медленные для этого класса 7,8 секунды. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач не помогает, поскольку неохотно переключается на пониженную передачу, если только водитель не нажимает на педаль газа через устойчивый переключатель кикдауна.Другие подвиги также притупляются из-за большого веса, а именно, торможение: несмотря на хорошее ощущение педали и работу, Touareg потребовалось длинных 185 футов, чтобы остановиться со скорости 70 миль в час. В поворотах VW тоже кажется тяжелым, хотя движения кузова хорошо контролируются.

Безусловно, самым большим грехом Touareg является его безнадежно устаревшая информационно-развлекательная система. Мы редко используем термин «убийца сделок» в обзорах автомобилей, но RNS 850, 8,0-дюймовый сенсорный экран Touareg более высокого уровня , близок к тому, чтобы получить этот ярлык.По крайней мере, на поколение отстает от новейшего оборудования, предлагаемого в других VW, экран медленно реагирует на ввод, а графика второсортная. Устройство также было склонно к зависанию в течение длительного времени сразу после запуска автомобиля, если оно оставалось настроенным на станцию ​​SiriusXM, в течение которого на полностью черном фоне появлялось сообщение «запуск радио Sirius», а все входы, кроме громкости, (управляемые ручкой или элементами управления на рулевом колесе) отказывались до тех пор, пока система полностью не загрузилась, что произошло не за секунды, а через несколько минут позже.

Навигационная система тоже ужасно плохая. Он запрещает ввод пункта назначения во время движения автомобиля (разве VW никогда не слышал о пассажирах, помогающих ориентироваться?) и, по-видимому, не способен надежно находить введенные пользователем адреса при остановке. Голосовой ввод, который можно выполнять на ходу, был ничуть не лучше, и система не могла понять каждый адрес, который мы пытались ввести голосом. Каждый раз, когда мы терпели неудачу, голос робота снисходительно предлагал идеальный способ ввода адреса, используя примерное местоположение.Когда мы повторили этот пример адреса обратно на компьютер, он предложил идеальный метод ввода адреса, используя тот же пример. Получив отказ, мы использовали наши телефоны для навигации.

Роскошная цена без значка «Роскошь»

Эти недостатки не только делают Touareg привлекательным по сравнению с более дешевыми предложениями, но и особенно бросаются в глаза, когда вы рассматриваете полностью роскошные альтернативы с аналогичными характеристиками, которые вы можете купить по той же цене. Деньги.Модель V6 Lux среднего уровня тестировала здесь наклейки за 54 860 долларов. Примерно за эту цену вы можете получить полноприводную Acura MDX, BMW X5, Mercedes-Benz GLE350 или Volvo XC90, все из которых являются более новыми и значительно лучшими автомобилями.

НИЗКИ: Премиальная цена без премиального значка, устаревшие технологии, основные конкуренты уже давно догнали.

Мы не одиноки, когда думаем, что Touareg слишком дорог для своих штанов, э-э, значков VW. Немногие покупатели были готовы балансировать на острие ножа между сегментами, где находится Touareg.За 12 лет продаж Touareg в Соединенных Штатах годовые продажи превышали 10 000 единиц только четыре раза, а общий объем продаж за тот же период составляет менее 125 000 — примерно на 70 000 меньше, чем 195 958 Grand Cherokees, проданных Jeep в прошлом году. Для тех, кто готов простить Фольксвагену недостатки и не возражает заплатить за машину без снобистского значка, в Touareg есть существенные достоинства. Это похоже на менее спортивную базовую модель Porsche Cayenne, что неудивительно, учитывая, что два внедорожника были разделены при рождении.Но до тех пор, пока Volkswagen не найдет способ брать меньше за Touareg, а также улучшит свои автомобильные технологии (см.: доступный трехрядный внедорожник, который VW готовит к 2018 году), он будет оставаться нишевым продуктом с соответствующей привлекательностью. .

Технические характеристики

Технические характеристики

2016 Volkswagen Touareg
Тип автомобиля: Фронтальный двигатель, 4-х колесный привод, 5-пассажирский, 4-х дверный хэтчбек

Цена как проверено
$ 54,860 (База Price: $ 43 615)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
DOHC, 24-клапанный V-6, железный блок и алюминиевая головка, непосредственный впрыск топлива
Рабочий объем: 220 дюймов 3 , 3598 см 3
Мощность: 280 6 0 л.с. фунт-фут при 2500 об/мин

ТРАНСМИССИЯ
8-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 113.9 в
Длина: 188,8 в
Ширина: 76,8 в
г. Высота: 76,4 в
Высота: 68.2 В
Объем пассажира: 104 FT
3
Объем грузов: 32 FT 3
бордюр Вес: 4895 LB

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
От нуля до 60 миль в час: 7,8 с
От нуля до 100 миль в час: 20,7 с
От нуля до 120 миль в час: 35,0 с
Старт с места, 5–60 миль/ч: 8,2 с
Высшая передача, 30–50 миль/ч: 3,8 с
Высшая передача, 50–70 миль в час: 5,5 с
¼ мили стоя: 15.9 секунд при 88 милях в час
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 130 миль в час
Торможение, 70-0 миль/ч: 185 футов
Сцепление с дорогой, противоскользящая накладка диаметром 300 футов: 0,80 г

ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Управление EPA по городу/шоссе: 17/23 миль на галлон
C/D наблюдаемое: 19 миль на галлон

c/d пояснения к испытаниям

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Volkswagen Touareg — альтернатива турбодизелю V10 для внедорожников 4×4

Как раз в то время, когда Porsche шокировал мир роскоши своим первым внедорожником Cayenne, его материнская компания представила очень похожий собственный внедорожник. Volkswagen Touareg поделился своей платформой с Cayenne и дал немецкому бренду свой первый среднеразмерный пассажирский автомобиль, когда он был доставлен в Соединенные Штаты в 2004 модельном году.

Неудивительно, что Volkswagen решил принять участие в акции внедорожников, поскольку повальное увлечение кроссоверами охватило страну и изменило автомобильный ландшафт. Что еще более шокирует, так это то, что Touareg был законно прочным зверем для бездорожья, который пристыдил подавляющее большинство краулеров в торговых центрах, которые выпускались, чтобы заполнить эту внезапно популярную нишу.

Добавьте к этому доступный турбодизельный двигатель V10 с чудовищным крутящим моментом или его по-настоящему сумасшедший цилиндровый двигатель W12, и вдруг вы получите рецепт сверхнадежного полноприводного автомобиля, который совершенно незаметен для большинства поклонников бездорожья.

VW тратит миллиарды

Легко отвергнуть Touareg из-за его цельной конструкции и отсутствия у Volkswagen репутации производителя чего-либо похожего на грузовик. Секрет успеха Touareg заключается в том, что VW вложил огромные суммы денег в платформу внедорожника, зная, что он разделит их между несколькими брендами (включая Audi и Porsche), а также потому, что в то время компания делала опрометчивые шаги. протолкнуть в себя премиальное пространство.

В то время как Volkswagen так и не удалось убедить покупателей тратить большие деньги на полноразмерные провалы, такие как седан Phaeton, он добился большего успеха с Touareg, который предлагал широкий выбор двигателей и ценовых категорий (максимум чуть более 60 долларов США). к).

Салон грузовика был напичкан роскошным оборудованием, в том числе четырехзонным климат-контролем, четырьмя кожаными сиденьями с подогревом и рулевым колесом с подогревом, которые были большой проблемой еще в 2004 году. Однако для внедорожников более интересен хардкорный ход автомобиля. механизм.

Touareg не только предлагал настоящую понижающую передачу для своей системы полного привода, но также мог быть оснащен блокируемым межосевым дифференциалом, а также блокируемым задним дифференциалом.Также на палубе была опция регулируемой пневматической подвески, которая обеспечивала почти 12 дюймов общего дорожного просвета, давая VW Touareg солидные углы въезда и съезда в 28 градусов, а также способность преодолевать почти два фута воды. Противобуксовочная система автомобиля и регулируемые амортизаторы также обеспечивали хорошую устойчивость и сцепление практически в любой дорожной ситуации.

Никто не ожидал, что Touareg будет преодолевать бездорожье почти так же хорошо, как модели первого поколения, и в некоторых тестах Volkswagen не уступал таким автомобилям, как Land Rover Discovery, сохраняя устойчивость.Доступный заводской чехол для запасного колеса, свисавший с задней двери, был еще одним намеком на традиционалистов, которые не хотели копаться под автомобилем, если они проткнули грязь.

Грузовик Torque-Monster

То, что Volkswagen построил достойный полноприводной автомобиль, было, конечно, необычно, но далеко не самым странным в этом внедорожнике. VW Touareg V10 TDI, который должен был еще больше укрепить позиции автопроизводителя как игрока класса люкс, оснащался 5,0-литровым дизельным двигателем V10 с двойным турбонаддувом мощностью 309 л.

В сочетании с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач дизельный VW Touareg мог превзойти большинство конкурентов среднего размера, а также предлагал мгновенный поворот, доступный только для тяжелых пикапов в то время. Британское телешоу Fifth Gear даже использовало Touareg для буксировки Boeing 747, чтобы продемонстрировать свою силу.

Тебе недостаточно дико? Volkswagen также вытащил двигатель W12 из Phaeton и бросил его между передними крыльями Touareg, где 6.Мельница 0L выдавала 444 л.с. и 443 фунт-фут крутящего момента. Предлагавшийся только за пределами Соединенных Штатов, автомобиль мог разогнаться до 60 миль в час менее чем за шесть секунд и был прямым продуктом обмена технологиями Volkswagen между всеми его брендами (включая Bentley, который широко использовал 12-цилиндровый двигатель).

Конечно, учитывая высокую стоимость VW V10 TDI (который ненадолго ушел с рынка в 2005 модельном году из-за норм выбросов), большинство версий Touareg оснащались более скромными двигателями.3,2-литровый V6 (220 л.с.) и 4,2-литровый V8 от Audi (310 л.с.) являются наиболее часто встречающимися мотиваторами, и к 2006 году каждый из этих двигателей получил повышение мощности (40 и 30 л.с. соответственно).

В 2008 модельном году Touareg (переименованный в Touareg 2) получил обновление, которое включало турбодизель V6 и 3,6-литровую версию V6 мощностью 280 л. модель.

V10 TDI Катастрофа

Каким бы интригующим ни был Volkswagen Touareg на рынке подержанных автомобилей, есть причина, по которой этот роскошный грузовик так сильно пострадал от обесценивания.Как и многие сложные конструкции VW того периода, внедорожник печально известен электронными гремлинами и дорогими запасными частями, что может сделать стоимость владения высокой для тех, кто не крутит свой собственный гаечный ключ. Тогда есть особый случай VW Touareg V10 TDI, который стал легендарным из-за его ненадежности и труднодоступных компонентов дизельного двигателя с двойным турбонаддувом, которые ему требуются.

Тем не менее, точно так же, как у столь же странного семейства Land Rover есть свои преданные поклонники, так же есть и у Volkswagen Touareg.По крайней мере, те, кто хочет провести небольшое исследование и снять лоск цивилизации, скрывающий репутацию внедорожника. Для инициированных и бесстрашных (или тех, у кого есть солидные сберегательные счета) V10 TDI — заманчивый единорог. Для остальных из нас V6 или V8 — гораздо более безопасная ставка.

2010 Volkswagen Touareg (VW) Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Чтобы предоставить вам наиболее полезный обзор Volkswagen Touareg 2010 года, TheCarConnection.com обратилась к некоторым из самых авторитетных источников обзоров в Интернете, отбирая основные моменты для полного обзора. Редакторы TheCarConnection.com также ездили на Volkswagen Touareg, в том числе на более экономичном TDI, и поделились своими наблюдениями и сравнениями с конкурирующими автомобилями здесь, в этой итоговой строке.

Внешний вид Volkswagen Touareg 2010 года обманчив; он выглядит как мягкий автомобильный кроссовер, старший брат гораздо более компактного Tiguan, но, несмотря на свой стиль, Touareg предлагает серьезные внедорожные возможности и прочность на бездорожье, а также некоторую способность буксировать прицеп.Но семьи, которые просто ищут средство передвижения для перевозки людей и грузов, скорее всего, будут немного разочарованы, поскольку в дизайне Touareg нет места и эффективности.

В 2008 году Volkswagen Touareg подвергся скромному рестайлингу с немного более яркой отделкой, новыми светодиодными задними фонарями и некоторыми небольшими аэродинамическими и внутренними улучшениями, а также рядом новых технических функций и улучшений, но в целом Touareg мало изменился с тех пор. его введение семь лет назад. С гладким, похожим на универсал профилем, приподнятым дорожным просветом, удобным для бездорожья, яркими боковыми порогами и решеткой радиатора, мало чем отличающейся от автомобилей VW, Touareg выглядит скорее мягким, чем прочным.Внутри салон Touareg резко отличается от традиционно спартанских салонов VW.

В прошлом году Volkswagen представил в модельном ряду более экономичный турбодизельный двигатель. Новый 3,0-литровый двигатель TDI V-6 развивает мощность 221 л. Двигатель намного чище, чем предыдущий дизель, предлагаемый на Touareg, и соответствует требованиям 50 по выбросам. В 2010 году VW прекращает выпуск V-8, оставляя TDI в качестве надбавки к базовому двигателю Touareg 3.6-литровый бензиновый V-6. V-6 — это обновленная версия почтенного узкоугольного двигателя VW VR6. Выходная мощность составляет приличные 276 лошадиных сил, но V-6 не имеет достаточного крутящего момента на низких оборотах, чтобы с большим авторитетом двигать тяжелый Touareg.

Просмотр продолжается ниже

В 2015 году Volkswagen признал дизельные двигатели этой модели незаконно прошедшими федеральные испытания и загрязненными сверх допустимых норм. В рамках беспрецедентных расчетов с федеральным правительством и правительствами штатов Volkswagen согласился выкупить у владельцев дизельные модели этого автомобиля.Чтобы определить соответствие требованиям для всех затрагиваемых моделей Volkswagen, Porsche и Audi, Volkswagen создал VWDieselInfo.com для владельцев. ( Владельцы затронутых автомобилей могут ввести свои VIN-номера, чтобы узнать, имеют ли их автомобили право на выкуп. )

Система полного привода, входящая в комплект поставки Touareg, отличается низким запасом хода для серьезного бездорожья, а также впечатляющими углами въезда и съезда, позволяющими преодолевать опасные ситуации. Помощь при спуске и подъеме по склону, два электронных помощника также помогают в скользких ситуациях.Доступный пакет пневматической подвески дает возможность регулировать высоту дорожного просвета и улучшает управляемость как на дороге, так и на бездорожье, а также при буксировке. При правильном оборудовании Volkswagen Touareg может перевозить до 7 716 фунтов.

Сиденья достаточно удобны в Touareg 2010 года, хотя ему не хватает впечатляющего салона и грузового пространства, которые вы могли бы ожидать от внедорожников. Передние сиденья впечатляют: они могут быть роскошно мягкими и в то же время достаточно прочными для безболезненных дальних поездок, а посадка за рулем приятная и прямая, но задние сиденья разочаровывают.Скамья второго ряда удобна, но нет сиденья третьего ряда и на удивление мало места ни для пассажиров, ни для груза сзади. Во всем интерьере чувствуется премиальность, и этот VW мог бы легко носить значок эксклюзивной роскоши. Прекрасная кожа, металл и деревянные материалы отделки салона поднимают настроение, а мягкий на ощупь пластик завершает дизайн салона. Подгонка и отделка также превосходны, и хотя большинство датчиков легко читаются, имеется довольно запутанный набор кнопок и элементов управления. Ходовые качества у Touareg превосходны.Отчасти благодаря своему весу, поездка на Touareg плавная, устойчивая и не такая динамичная, как у других внедорожных внедорожников, с тесной и тихой кабиной. Он хорошо управляется для автомобиля, который в некоторых комплектациях может достигать трех тонн, хотя вес может ощущаться при резких маневрах.

Построенный как крепость и оснащенный всеми ожидаемыми функциями безопасности, Volkswagen Touareg 2010 обещает невероятную безопасность и защиту. Передние боковые подушки безопасности, полноразмерные боковые шторки, антиблокировочная система тормозов и электронный контроль устойчивости входят в стандартную комплектацию.Разумеется, он очень хорошо прошел федеральные краш-тесты, получив высшие пять звезд как в тестах на лобовое, так и на боковое столкновение. Маневренность — разочарование; несмотря на приемлемую длину и ширину (для небольшого размера автомобиля среднего размера), Touareg довольно трудно парковать, а видимость ухудшается — вам придется полагаться на стандартные задние датчики.

Volkswagen Touareg 2010 года включает множество стандартных функций. Примеры включают заднюю дверь с электроприводом, сонарные датчики парковки и спутниковое радио Sirius, а также сиденья с подогревом, люк на крыше, вход без ключа, круиз-контроль и двухзонный климат-контроль.Интерфейс Bluetooth для громкой связи теперь является стандартным для Toureg, а основные опции включают в себя высококачественную аудиосистему Dynaudio, навигационную систему и адаптивный круиз-контроль, а также роскошные обновления материалов интерьера с отделкой из сверчковой кожи и орехового дерева.

Фольксваген Туарег

2015 Volkswagen Touareg VR6 Исполнительный

Премиальный внедорожник VW поднимается на более высокий уровень

Мой первоначальный обзор Volkswagen Touareg был о модели первого поколения с мощностью V6 и ценой (в полной комплектации) 44 365 долларов.В то время не было ничего удивительного в том, что Volkswagen присоединился к битве с собственной версией внедорожника — их первой в истории (THING THING не в счет), которая на самом деле была разработана совместно с внедорожниками Porsche.

Первый Touareg выпускался в двух версиях: с двигателем V6 и с двигателем V8. Название, которое произносится как «тур-яйцо», переводится как «свободный народ» и связано с самостоятельным и самодостаточным кочевым племенем, живущим в пустыне Сахара. Touareg был и остается настоящим внедорожником во всех смыслах этого слова.Поистине удивительный автомобиль, Touareg был спроектирован так, чтобы чувствовать себя как дома на автобанах, независимо от выбранной модели или рельефа местности.

2015 Volkswagen Touareg VR6 Исполнительный

Двигатель Мощность Момент затяжки Трансмиссия Рекомендуемая производителем розничная цена Цена после испытаний Рейтинг
3.6-литровый DOHC, 24-клапанный FSI VR6 с регулируемыми фазами впуска и выпуска. 280 при 6200 об/мин 266 при 2500 об/мин Восьмиступенчатый автомат. 58 700 долларов. 62 110 долларов. Купи!

 

3,2-литровый V6 выдавал 220, а 4,2-литровый V8 — 310 лошадей. Оба двигателя работают в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Tiptronic® с программой динамического переключения передач (DSP). Определенно, Touareg был внедорожником для водителя от Volkswagen, способным делать то, на что другие VW были неспособны.Он был и остается более простым и удобным для пользователя, чем Cayenne от Porsche, и для многих более приятным для глаз благодаря более современному визуальному подходу к общему стилю. V6 и V8 обладали отличительными чертами дизайна, отличающими то, что находилось под капотом — V6 работал на 17-дюймовых колесах и шинах, имел окрашенную решетку радиатора и двойной выхлоп без ярко выраженных наконечников. V8 стоял на 18-дюймовых колесах с доступными 19-дюймовыми, отличался яркой решеткой радиатора и задней панелью с вырезами для двойных хромированных насадок выхлопной системы.

Touareg второго поколения получил обозначение Touareg2 и поставлялся с тремя двигателями на выбор: V6 FSI, V8 FSI и V10 TDI. Мне довелось взять для обзора версию V8 FSI, которая по-прежнему имела 4,2-литровый двигатель, но выдавала 350 лошадиных сил и 324 фунт-фута крутящего момента. Двигатель соединен с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с электронным управлением и настроен на систему постоянного полного привода VW 4XMOTION™ с понижающей передачей и адаптивным распределением крутящего момента. Базовая цена была установлена ​​​​на уровне 48 320 долларов США, но с дополнительными функциями, такими как: пакет Luxury Plus с запуском / остановкой без ключа, Dynaudio, 4-зонным Climatronic и подогревом задних сидений; Technologie (написание VW, не мое) Пакет с навигационной системой на основе DVD (включая обновление звука), камерой заднего вида, CD-чейнджером на 6 дисков в багажнике и дополнительным аудиовходом; 4-х угловая пневматическая подвеска; Блокировка заднего дифференциала; а плата за место назначения увеличила общую сумму наклеек до 59 200 долларов.

Новейшие предложения Volkswagen Touareg VR6 2015 года теперь состоят из моделей V6 FSI, V6 TDI® Clean Diesel и Hybrid, а также обновленного дизайна внутри и снаружи. Есть четыре бензиновых комплектации, три комплектации TDI и одна гибридная комплектация, а V6 Sport начального уровня стоит от 44 705 долларов. Модель TDI имеет рейтинг экономии топлива на шоссе, оцененный EPA в 29 миль на галлон, и все Touareg теперь способны буксировать более 7700 фунтов. Трансмиссии оснащены полным приводом 4MOTION® и 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Touareg Hybrid оснащен первой в мире гибридной трансмиссией с наддувом.


Изменения

модельного года 2015 года для Touareg включают: обновленный внешний вид, который включает в себя решетку радиатора с 4 перемычками, новые биксеноновые фары, светодиодные задние фонари, новые передний и задний бамперы, в то время как интерьер получает модернизированное распределительное устройство, белое окружающее верхнее светодиодное освещение и новые хром и декор из дерева.

Новые доступные и стандартные системы помощи водителю: адаптивный круиз-контроль, Lane Assist, Side Assist, Front Assist и система автоматического торможения после столкновения.

Мой тестовый Volkswagen Touareg VR6 Executive 2015 года выпуска имел богатую окраску кузова Black Oak Brown с эффектом металлик и интерьер цвета Cornsilk Beige. Базовая цена была установлена ​​​​на уровне 58 700 долларов США, а окончательная наклейка составила 62 110 долларов США с учетом пакета помощи водителю и платы за пункт назначения.


РЕЗЮМЕ: Модель Volkswagen Touareg VR6 Executive 2015 года доставляет удовольствие от вождения и езды. Двигатель V6 обеспечивает четкое ускорение, несмотря на снаряженную массу автомобиля в 4696 фунтов.По сути, это внедорожник с комфортом роскошного седана в сочетании с динамикой движения спортивного автомобиля. Touareg использует проверенную систему постоянного полного привода VW 4XMOTION™ с электронным управлением, чтобы обеспечить его внедорожное мастерство. Мощность вполне удовлетворительна практически для всех задач, хотя очевидно, что V6 работает тяжелее на крутых горных склонах, чем другие силовые агрегаты.


Volkswagen Touareg 2015 теперь доступен с тремя силовыми установками: бензиновым V6 FSI®, чистым дизелем V6 TDI® и гибридным.Все три двигателя сочетаются со стандартной восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с возможностью переключения передач Tiptonic®. Система полного привода 4MOTION® также входит в стандартную комплектацию. Все модели Touareg теперь способны буксировать 7716 фунтов.

Являясь одним из самых мощных безнаддувных двигателей Volkswagen, бензиновый 3,6-литровый V6 развивает мощность 280 лошадиных сил при 6200 об/мин и крутящий момент 266 фунт-фут при низких 2500 об/мин. Как и во всех современных двигателях Touareg, в двигателе используется конструкция головки блока цилиндров из алюминиевого сплава с поперечным потоком, два верхних распределительных вала, четыре клапана на цилиндр, система изменения фаз газораспределения и непосредственный впрыск топлива.Touareg V6 имеет экономию топлива, оцененную EPA, в 17 миль на галлон по городу и 23 мили на галлон по шоссе.

Другие заслуживающие внимания функции, которые еще не упомянуты, включают: систему помощи при подъеме на подъем; Контроль спуска с холма; и система контроля давления в шинах. Навигационная система обеспечивает как дорожные, так и внедорожные конфигурации — дисплей для бездорожья графически показывает угол поворота передних колес и программируется для обозначения выдающихся ориентиров.

Комплектация

Touareg VR6 включает в себя: Sport VR6, Sport VR6 с технологией, Lux VR6 и «царь горы» Executive VR6 с базовой ценой от 44 705 до 58 700 долларов.Модели TDI или Clean Diesel имеют более высокую цену.

В конечном счете, VW Touareg 2015 года в любой его форме — это самый впечатляющий внедорожник, если освоить произношение своего имени, делая вещи, которые изначально кажутся невозможными — уступайте место трассе Рубикон или ралли «Дакар — Париж» в комфортабельных, роскошных автомобилях. окружение за меньшие деньги, чем сопоставимые модели Porsche Cayenne.

По шкале TFLcar:

  • Купи!
  • Сдай в аренду!
  • Арендуйте!
  • … или Забудь!

Я даю Volkswagen Touareg VR6 Executive 2015 года Купи! Высокопроизводительный и роскошный внедорожник.

2015 Volkswagen Touareg VR6 Executive Технические характеристики:

  • Базовая цена: 58 700 долларов США
  • Цена при тестировании: 62 110 долларов США
  • Тип и объем двигателя: 3,6-литровый DOHC, 24-клапанный FSI VR6 с регулируемой синхронизацией впуска и выпуска
  • Мощность (л.с.): 280 при 6200 об/мин
  • Крутящий момент (фут/фунт): 266 при 2500 об/мин
  • Трансмиссия: восьмиступенчатая автоматическая
  • Привод: продольно расположенный передний двигатель / система постоянного полного привода 4MOTION®, межосевой дифференциал Torsen, адаптивное распределение крутящего момента и ESC
  • Подвеска:
    • Передние – верхние и нижние рычаги, винтовые пружины, телескопические амортизаторы, стабилизатор поперечной устойчивости
    • Задняя — многорычажная с винтовыми пружинами, телескопическими амортизаторами
  • Тормоза: Усилитель, двухконтурный, 13.0 x 1,3-дюймовые вентилируемые передние диски и 13,0 x 1,1-дюймовые вентилируемые задние диски со стандартной системой ABS для четырех колес и электронным распределением тормозного усилия
  • Шины: Goodyear Eagle LS 275/45 R20 100H на легкосплавных дисках с 5 трехспицевыми спицами
  • Колесная база: 113,9 дюйма
  • Длина x Ширина x Высота: 188,8 x 76,4 x 68,4 дюйма
  • Снаряженная масса: 4696 фунтов.
  • Диаметр разворота: 39 футов
  • Емкость топливного бака: 26,4 галлона
  • Оценки пробега EPA: 17 миль на галлон по городу / 23 мили на галлон по шоссе
  • Коэффициент лобового сопротивления: 0.37
  • 0–60 миль/ч: не тестировалось

Арв Восс — автожурналист-фрилансер из Северной Калифорнии, а также член и бывший сотрудник нескольких известных организаций автомобильных журналистов, регулярно сотрудничающий с рядом национальных и международных СМИ. Он рассматривает не только автомобили, грузовики и внедорожники, но и мотоциклы.
Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.