РазноеСитроен джампер фото фургон: Обзор авто Citroen Jumper — фото и видео, описание и характеристики автомобиля Ситроен Jumper 2013 – н.в., II Рестайлинг в Москве от официальных дилеров

Ситроен джампер фото фургон: Обзор авто Citroen Jumper — фото и видео, описание и характеристики автомобиля Ситроен Jumper 2013 – н.в., II Рестайлинг в Москве от официальных дилеров

Содержание

Обзор авто Citroen Jumper — фото и видео, описание и характеристики автомобиля Ситроен Jumper 2013 – н.в., II Рестайлинг в Москве от официальных дилеров

Фургон Ситроен Джампер – надежный автомобиль для дальних поездок

Фургон французского производства Ситроен Джампер выпускается в двух поколениях, на российском рынке доступен с 2002 года. В Европе модель впервые выпущена в 1994 году. Последний рестайлинг машины был выполнен в 2014 году. Для производства Citroen Jumper используется та же платформа, что и для фургонов Fiat Ducato и Peugeot Boxer. Обновленная версия доступна в четырех вариантах размеров, количество мест в салоне варьируется от 3 до 18 (для пассажирских перевозок).

В модели устанавливаются турбированные дизельные силовые установки объемом 2,2 литров и мощностью 130-150 л. с. Трансмиссия представлена механической КПП на 6 ступеней. Все версии авто – переднеприводные. Величина дорожного просвета, в зависимости от комплектации, составляет 17,6-22,4 см, при этом, используя авто для перевозки грузов, важно учитывать, что при сильной загрузке расстояние до земли может уменьшиться на 2-3 см.

Как оценивают водители новый Ситроен Джампер?

Автовладельцы делятся отзывами о машине как сразу после покупки, так и спустя некоторое время после интенсивной эксплуатации. Благодаря этим отзывам и обзорам, которые доступны на Autospot, можно определить сильные стороны нового Jumper:

  • вместительный топливный бак, в который можно залить до 90 л дизтоплива и не беспокоиться о частой дозаправке;
  • оптимальный расход топлива – в смешанном цикле тратится 7,4-8,7 литров на 100 км пути;
  • просторный салон и багажник, позволяющий перевозить грузы объемом от 8000 до 17000 л.

Удобство погрузки-разгрузки обеспечивается также за счет задних дверей, открывающихся на 96 или 180 градусов. При покупке посредством Autospot можно получить бонусы от автодилеров в виде программы техпомощи на дорогах Citroen Assistance, выгодного кредитования и трехлетней гарантии.

Информация о модели Citroen Jumper 2013 – н.в., II Рестайлинг: технические характеристики, отзывы и фотографии авто.

4 и более обзоров на автомобиль Ситроен Джампер в кузове минивэн. Смотрите видео и фото, а также читайте отзывы о машине. Купить авто с пробегом в Москве на Autospot.ru!

Citroen Jumper Fourgon: цена Ситроен Джампер Фургон, технические характеристики Ситроен Джампер Фургон, фото, отзывы, видео

Отзывы владельцев Citroen Jumper Fourgon

Citroen Jumper Fourgon, 2012 г

В нашей компании около 50 машин Citroen Jumper и Пежо Боксер, начинали с «Боксеров», но потом стало понятно, что Citroen Jumper Fourgon — это аналог Boxer, только дешевле чем «Боксер» и «Дукато». Мы покупаем на юридическое лицо, существенно дешевле прайса. В основном в парке версия L2h3 — это вторая длина, но при этом грузоподъемность до тонны, что очень удобно для Москвы, не нужны пропуска и большой грузовой отсек. Кого не устраивает грузоподъемность 980 кг — есть версия L2h3 с грузоподъемностью по ПТС 1380 кг, у нас такие машины в регионах. Но они абсолютно одинаковые, разница только в данных для ПТС.

Раньше шел двигатель 120 л.с. турбодизель, с конца 12 года новый двигатель — 130 л.с. Евро 4. По первому вообще никаких проблем, по второму были нарекания первые два месяца, пока они не выпустили новую программу для турбины (обязательно обновите ее и проверьте работу догревателя на ранних машинах его «забывали» подключать). Citroen Jumper Fourgon имеет довольно приемистый двигатель, особенно в городе. Расход дизеля: 8-12 литров. В городе в среднем 9. 12 литров – это если давить на газ, перегрузив. У нас есть как грузовые машины, так маршрутки и версии 5 в 1, в которых 2 ряда сидений, можно раскладывать в кровать, менять направления спинки сидений и т.д. получается типа очень универсальный автомобиль, если снять сиденья. Я ездил на Citroen Jumper Fourgon в Карелию, клиренс достаточный, подвеска мягкая, не страшится плохих дорог. Пробеги есть до 280 тыс. км. Проблемы были на некоторых машинах с рейкой (гарантия), на одной провисли двери (гарантия).

   Достоинства: низкая стоимость обслуживания. Дают подменную машину при поломке или ДТП. Очень резво едет, рвет всех со светофора. Гарантия без ограничения пробега 2 года.

   Недостатки: нет полного привода. До 2011 года — слабые петли дверей и сцепление.

  Сергей, Москва


Citroen Jumper Fourgon, 2012 г

Сейчас на Citroen Jumper Fourgon не езжу, дал знакомым, а они проехали без масла в моторе 6 тыс. км и мотор заклинило. Жду новый. Хочу рассказать немного об Citroen Jumper Fourgon, потому что остался очень доволен от приобретения. Сам проехал около 30 тыс. км и гонял на нём Париж-Рига и обратно. В германии стрелку положил на 180 км в час, было страшно но весело. А так расход не превышает 10л/100, даже если загружен кузов и при активном вождении. Машина переднеприводная, грузоподъёмность полторы тонны. Сборка испанская, мотор стоит от «Форда», это странно, потому что машина такая же, как Fiat, Peugeot, но на некоторых спецификациях стоят моторы от разных производителей. Мотор мощный и тяговитый.

Салон комфортный и качественный кондиционер. Пластик не противный и ничего не скрипит. Подстаканников мало, жаль. Эргономика радует. Самое главное, что приятный внешний вид. Машина имеет отличную управляемость, сравнимую с «Гольфами» примерно. В поворотах на разумной скорости отсутствуют крены, характерные подобным автомобилям. Советую покупать этот автомобиль для личного использования.

   Достоинства: надежность. Комфорт. Отличные рабочие характеристики.

   Недостатки: мало подстаканников в салоне.

  Александр, Ницца

 

Citroen Jumper 2016 (Ситроен Джампер): цены, фото, отзывы

Общие сведения: Ситроен Джампер – отличный грузовой фургон в четырех размерах

Citroen Jumper – линейка грузовых автомобилей Ситроен. Линейка состоит из грузовых фургонов в кузове микроавтобуса и автомобилей – шасси с одинарной и двойной кабиной. Грузовой фургон предлагается в четырех вариантах размеров по длине и трех вариантах по высоте кузова. Автомобиль имеет «родных братьев» Peugeot Boxer и Fiat Ducato большая часть агрегатов, которых ему полностью идентична.

Естественно конкурентная среда этими автомобилями не ограничивается, вообще конкуренция на этом рынке очень высока. Свои автомобили на нем представляет большая часть известных мировых брендов. Однако европейское качество сборки, а фургон производится во Франции в городе Валансьен, и широкая гамма размера кузова и силовых агрегатов позволяют Ситроен Джампер успешно бороться в рамках класса и побеждать.

Первое поколение Джампер было показано в 1994-м году. В линейке Ситроен оно заменило выпускавшуюся ранее модель Ситроен С25. В 2014 году появилось второе поколение, которое выпускается и до сих пор.

Внешность нового Ситроен Джампер очень интересна, она одновременно напоминает о новых просчитанных с точки зрения аэродинамики электропоездах и самолетах, и даже уводит мыслями в заоблачные дали.

Однако для земных трудов автомобиль подходит очень хорошо. Машина имеет целых четыре отличающихся по размерам кузова. В зависимости от выбранного варианта колесная база может изменяться в пределах от трех метров до четырех метров тридцати пяти миллиметров , высота от 2254 мм до 2764 мм, длина от 4963 мм до 6363 мм. Понятно, что при таком богатстве выбора Джампер позволяет каждому покупателю подобрать автомобиль под предназначение.

Дизельные моторы Ситроен Джампер отзывы получают исключительно положительные. Они имеют достаточную мощность и совсем не капризны.

Оборудованию салона могут позавидовать некоторые легковые автомобили.  

В машине четко заметно, что с кабиной поработали специалисты по эргономике. В отзывах шоферов половина текста всегда посвящена подлокотнику водительского сидения. Вроде бы мелочь, но она крайне облегчает труд водителя и свидетельствует о продуманной заботе инженеров Ситроен о своих покупателях. У большинства конкурентов этот элемент оборудования отсутствует.

Естественно, подлокотником оборудование не ограничивается. В машине стоит хорошая музыкальная аппаратура, можно через блютуз пользоваться телефоном в режиме «свободные руки», есть навигация, отличные системы безопасности и многое, многое другое.

Перед выпуском в продажу автомобиль прошел очень серьезные испытания. Четыре миллиона тестовых километров под постоянным наблюдением инженеров, немедленно устраняющих слабые места и недоработки, вполне достаточно, для понимания, что машина очень надежна.

Основные достоинства:

  • Большой выбор размеров автомобиля и грузового отсека;
  • Даже в боковые сдвижные двери автомобиля проходит европалетта, сами двери, кстати, испытаны на надежность – испытания составили 500 тысяч открываний и закрываний двери;
  • Пневматическая задняя подвеска позволяет поднимать и опускать заднюю часть автомобиля на высоту до 14 сантиметров в целях облегчения погрузки;
  • Отличный дизель, работающий в паре с механической коробкой передач, обеспечивает прекрасную динамику при скромном расходе топлива.

Относительные недостатки:

  • По-грузовому ограниченный комфорт, который, впрочем, все равно превосходит многих конкурентов;
  • На высоких скоростях в кабине достаточно шумно.

Изучаем автомобиль: Citroen Jumper – отличная машина для перевозки грузов

Двигатель: Один из лучших в классе дизелей

Купить Ситроен Джампер 2016 в Украине можно с одним единственным мотором. Компания решила не разбрасываться, а просто поставить на все машины самый лучший мотор.

Двигатель HDi 130 является совместной разработкой Форд Мотор Компани и Пежо/Ситроен. Ради его разработки и производства в английском городе Дагенхэм в период с 2002 по 2005 год был создан уникальный центр, совмещающий в себе производство и конструкторское бюро. Производство базируется в основном на роботах, таким образом, человеческий фактор практически исключен – моторы соответствуют высшим стандартам качества. В год комплекс производит семьсот тысяч моторов.

Сам двигатель является высокотехнологичным. Блок цилиндров изготовляется из высококачественного чугуна, головка легкосплавная, количество клапанов — шестнадцать, непосредственный впрыск осуществляется системой Common Rail™, цепь мотора роликовая в два ряда, есть система поиска сажи в моторном масле «SOOT IN OIL».

Тип двигателя – дизель; объем 2,2 литра, мощность – 130 лошадиных сил.

Подвеска и трансмиссия: Отличная механическая коробка передач

Коробка передач в автомобиле так же единственная для всех модификаций -шестиступенчатая механическая. Она отлично работает с установленным на все модели двигателем HDi 130, и их тандем обеспечивает необходимую динамику машине и экономичный расход топлива.

Привод автомобилей передний.

Новая подвеска, обеспеченная пневматикой заднего моста, не только отлично работает в процессе движения, но и существенно облегчает процессы погрузки и разгрузки.

Кузов и салон: Кузов непривычной формы, достаточно большой грузовой отсек, комплектация и отделка кабины бюджетная

Экстерьер: Яркий современный дизайн, большой выбор вариантов

Внешний вид спереди у Ситроен Джампер второго поколения потрясающий. Лет 15 назад такой дизайн схожий с самолетом можно было увидеть только в фантастических фильмах. Потом им обзавелись скоростные электропоезда. Теперь пришел черед и автомобилей.

Фары у автомобиля тоже отличные и новые. В них появились светодиоды, и своей формой они отлично дополняют новый дизайн машины.

Для того, что бы покупатель мог выбрать автомобиль, именно под свои потребности Джампер фургон имеет четыре различающихся размерами и высотой кузова. Если же ни один из них не подошел, то можно купить машину в варианте шасси с одинарной или двойной кабиной и дооборудовать ее тем, чем нужно. Тут уже варианты просто неограниченны от простого бортового кузова до рефрижератора. Кстати Двойная кабина Джампер позволяет перевозить семь человек, троих в первом ряду и четверых во втором ряду сидений.

Интерьер: Есть определенные ограничения, но в целом очень хорошо

Естественно отделка кабины Джампер в первую очередь утилитарная: сидения тонковаты, материалы не самого высокого качества, комфорт ограничен.

Тем не менее: водительское сидение оборудовано отдельной подвеской, руль регулируется по вылету, рычаг переключения скоростей установлен на передней панели, водительское кресло оборудовано подлокотником. Все это в комплексе позволяет водителю работать, а не мучиться, а значит работать лучше.

Машина очень неплохо для грузовика оборудована. Но полные характеристики Ситроен Джампер лучше посмотреть в таблице.

Цена Ситроен Джампер 2016 года в Украине начинается от 24 000 $.

Выводы:

Citroen Jumper – отличный, высоконадежный и красивый грузовик. Множество моделей кузова позволяет подобрать машину под любые потребности. При выборе небольшого грузовика рассматривать Джампер обязательно.

Специальное предложение

Приобрести новенький Citroen Jumper по самой выгодной цене в Украине, вы можете обратившись к нам. Благодаря партнёрским отношениям с производителями и автосалонами, наши клиенты получают максимальные скидки и лучшие условия страхования. При этом автомобиль вы получите у официальных дилеров, что обеспечит все преимущества официального (а не «серого» или «черного») авто с полноценной гарантией и сервисным обслуживаниям.

как французы из фургона Ё-мобиль сделали

Французский бренд Citroen объявил о предложении с 2021 года полностью электрического Ё-Jumper. Компактный фургон является третьим электрическим LCV и шестой электрической моделью с двойным шевроном на решетке радиатора, выпущенной в 2020 году.

Андрей Карасев

О новинке разработчики рассказали уже давно, но только сейчас стали появляться детальные сведения. Новый ë-Jumper будет предлагаться с запасом хода до 340 км (показатель пока является предварительным) по циклу WLTP с возможностью зарядки аккумулятора до 80 % за 45 минут. Для получения таких характеристик используется литий-ионный аккумулятор отдачей 70 кВт·ч. Он может быть установлен на электрические фургоны со средней и длинной колесной базой (индексы L2S, L3, L4), а также на шасси с кабиной. Для небольших фургонов (L1, L2) предназначен литий-ионный аккумулятор емкостью 37 кВт·ч. Он обеспечивает пробег электромобиля в 200 км. Интересно, что аккумуляторные батареи изготавливает партнер Citroen, британская компания Bedeo, ранее известная как BD Auto. Гарантия на батарею составляет 8 лет или 160 000 км при сохранении 70 % зарядной емкости. Кстати, этим летом Bedeo представила электрофургон BD e-Ducato.

Для зарядки электрических ë-Jumper используются различные виды кабелей. Например, для подключения к устройству быстрой зарядки типа Wallbox мощностью от 3,7 до 22 кВт служит кабель Type 3. Кабель длиной 8 м поставляется вместе с автомобилем. ë-Jumper можно подключить к кабелю Type 4 для сверхбыстрой зарядки мощностью до 50 кВт.

Текущее состояние заряда батареи отображается на внутреннем зеркале заднего вида, позволяя водителю контролировать уровень заряда тягового аккумулятора в процентах, режим работы трансмиссии (Drive, Neutral, Reverse), текущий уровень силы тока и напряжение тягового аккумулятора. Кроме этого, на зеркале заднего вида имеется индикатор Go green — отображается при пуске двигателя и указывает на то, что двигатель работает.

Неудивительно, что Citroen ë-Jumper использует ту же технологию, что и недавно представленный Peugeot e-Boxer. Это означает, что электрическая версия фургона будет иметь двигатель мощностью 96 кВт (120 л. с.) и максимальный крутящий момент 260 Нм.

Трансмиссия автомобиля имеет одну передачу для движения вперед. Максимальная скорость легких фургонов (полной массой 3,5 т) составляет 110 км/ч. Максимальная скорость 4‑тонных моделей ограничена 90 км/ч, в соответствии с Европейскими директивами. Все модели фургона с передними и задними ведущими колесами оснащены системой рекуперации энергии.

От фургонов с ДВС электрический ë-Jumper отличается крышкой разъема подключения к зарядному устройству на переднем левом крыле. Монограмма «ë» отображается спереди ë-Jumper, на правой задней двери и на передних крыльях.

Ё-Jumper можно подключать к устройству быстрой зарядки типа Wallbox мощностью от 3,7 до 22 кВт. От фургонов с ДВС электрический ё-Jumper отличается крышкой разъема подключения к зарядному устройству на переднем левом крыле.

Интересный факт: в Европе большой 4‑тонной версией ë-Jumper можно управлять с водительской лицензией категории B (включает легковые автомобили, грузовики массой до 3,5 тонн). Здесь действует европейское правило, разрешающее отнимать от полной массы транспортного средства вес аккумуляторной батареи. Самую большую грузоподъемность имеет электрофургон размерностью L3h3 — до 1265 кг. Полезная нагрузка шасси с кабиной до переоборудования — 1890 кг, лучшая в своем сегменте.

Полезный грузовой объем ë-Jumper такой же, как у ДВС-фургона, и составляет 17 м3 в версии L4h4 — лучший в своей категории. Объем грузового пространства других версий кузовов составляет: L1h2 — 8 м3, L2h3 — 11,5 м3, L3h3 — 13 м3, L4h3 — 15 м3, а полезная нагрузка — от 1265 до 1890 кг.

В салоне предусмотрено современное оснащение, а водительское кресло отличается высоким уровнем эргономики. Электрический Jumper оснащен полным арсеналом средств активной безопасности: ASB (Active Safety Brake), помощником старта на подъеме (Hill start assist), предупреждения о покидании полосы движения, камерой заднего вида и задними датчиками парковки, интеллектуальным управлением фарами. В базовом исполнении предусмотрено оборудование для распознавания знаков ограничения скорости, круиз-контроль, контроль слепых зон, а также есть функция оповещения о движении сзади, показывающая приближение транспортных средств слева и справа в радиусе 50 м. Есть контроль скорости движения на спуске и интеллектуальный контроль тяги.

Citroen ë-Jumper имеет также множество других функций безопасности, таких как система контроля низкого давления в шинах, подушки безопасности для пассажиров и боковые подушки безопасности (опция), автоматическое включение ближнего света фар, автоматические дворники ветрового стекла, навигация с 9‑дюймовым сенсорным экраном (опция) и светодиодные лампы DRL в виде опции.

Для удовлетворения профессиональных потребностей новый Citroen ë-Jumper будет доступен в виде шасси с одинарной и двойной кабиной, в виде платформенного шасси с одинарной кабиной и как панельный фургон. Информация о том, будет ли доступен ë-Jumper для российского рынка, появится позднее.

Редакция рекомендует:






Технические характеристики автомобиля Citroen Jumper 1.9 D (230)

Технические характеристики Citroen Jumper 1.

9 D

Большим разнообразием отличается семейство Citroen Jumper. Назначение моделей – развозные и пригородные перевозки различных грузов. Кроме цельнометаллического грузового и грузопассажирского фургонов различной вместимости изготавливаются автомобили с грузовой платформой и шасси с кабиной (3- и 6-местные) и без кабины (для монтажа специальных кузовов). На Jumper установлены многочисленные устройства обеспечения безопасности водителя, пассажиров и пешеходов, некоторые из них невозможно найти ни на одном другом автомобиле подобного класса. Система безопасности включает систему помощи при парковке, детектор обгона, боковые зеркала с двойной оптикой и др.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Citroen Jumper 1.9 D.

Продажа подержанных автомобилей Citroen Jumper

Отзывы владельцев автомобиля Citroen

  • 23. 09.2010

    paukua

    Оценка автора

    Объективность

    машина шикарная меняй салинблоки и масло вовремя и проблем нет у меня условия эксплутации жоские ездить приятно стартует не плохо расход 10л максимум груз две тоны по мощьности не чуствует хоть прошол 830000 так что кто надумал брать не задумывайтесь . из минусов если перегрузил например 2,800тоныи выше после ходки смотри салинблоки их выжимает после такой нагрузки.запчасти достать не проблема цена норма для такого класса. прошол на нём всё украину не подвел.

    подробнее
  • 08.11.2010

    GREENko

    Оценка автора

    Объективность

    Живу в Москве, занимаюсь мелким бизнесом, в связи с этим около года назад купил CITROEN Jumper. Брал в Ситроен Отрадное, у официального дилера. Салон понравился, бодьшой выбор авто в наличии, а также быстрая процедура оформления документов. Автомобиль хороший — отличная посадка водителя и обзор с кабины, не большой расход топлива, оригинальный дизайн, много места в будке, надежный мотор. Мне немного не понравился стандартный свет авто, но потом поставил нормальные лампы и проблема исчезла. За год я наездил 53000км. Претензий к машине не имею. В автосалоне все ТО проходил…

    подробнее
  • 25.11.2008

    анатолий2_25112008

    Оценка автора

    Объективность

    Автомобиль приобрёл в автосалоне «Ситроен» в С-Пб. на Выборской наб. 03 мая 2007 года. Понравился внешний вид, вполне устраивала цена/комплектация. Автомобиль эксплуатируется круглый год, хранится на открытой стоянке. Устраивало практически всё: комфорт, размеры, поведение на дороге, расход бензина. Проблемы начались после первого обкаточного ТО, была выявлена неисправность гидроусилителя, заменён по гарантии. После ТО 20 000км, на следующий день, выгнало масло из картера двигателя, пришлось срочно возвращаться из Хельсинки. Причина в качестве проведённого ТО, то ли …

    подробнее

Микроавтобусы Citroen Jumper 6 и 9 мест

CITROEN JUMPER
Tour Transformer 5 in 1

ПЯТЬ АВТОМОБИЛЕЙ В ОДНОМ!

      Многофункциональный микроавтобус с салоном-трансформером Riviera 5 in 1 — складные диваны легко передвигаются по направляющим, образуя:

    * Бизнес-купе
    * пассажирский микроавтобус
    * грузовой фургон
    * кемпер с большим спальным местом
    * грузопассажирский микроавтобус Комби

    Пассажирский микроавтобус категории В (8+1) мест на базе L1h2 и L2h3

    Позволяет перевозить пассажиров, габаритные грузы, а также с комфортом работать, проводить переговоры, отдыхать и спать. ..

Габаритные размеры. Компелектация. Цены…


Трансформация салона «РИВЬЕРА» 5 in 1
(бизнес-купе, микроавтобус, комби, фургон, кемпер)
 

Вариант трансформации «Бизнес-купе» позволяет проводить переговоры, работать и обедать — получается полноценный офис на колесах. Так-же это удобный автомобиль для путешествий большой компанией.

  В положении «Пассажирский микроавтобус» позволяет перевозить 6 пассажиров в салоне, при этом остается достаточно места в грузовом отделении для багажа. Рядом с водителем в кабине находится 2 пассажирских места.
     
 

Сложив сидения диванов, получается грузовой фургон с загрузкой через боковую дверь. Это позволяет использовать микроавтобус для перевозки грузов, не вынимая диваны из салона.

 

Грузопассажирский вариант микроавтобуса Комби позволяет увеличить багажное отделение и перевозить одновременно людей и грузы (багаж, оборудование, снаряжение и пр.)

     
 

Разложив диваны салона-тарансформера микроавтобуса, получаем «Кемпер» с большим спальным местом. Пространство под диванами можно использовать для багажа, который всегда легко достать.

  Сложив и придвинув диваны к сидениям кабины, получаем грузовой фургон с загрузкой через заднюю распашную дверь. Это позволяет использовать большую часть пространства для грузов, не вынимая диванов из салона.
     
Два трехместных дивана-трансформера складываются и легко передвигаются вдоль салона микроавтобуса по направляющим с пошаговой фиксацией 5 см. Пол покрыт антискользящим покрытием «автолюкс». Диваны оборудованы трехточечными ремнями безопасности, подголовниками и подлокотниками. Имеют плавную регулировку спинки и подъемное сидение.

Салон-трансформер «Ривьера 5 in 1» сертифицирован по классу М1 (микроавтобусы категории В (8+1) мест).

Citroen Jumper Tour Transformer 5 in 1 удачно сочетает в себе великолепную обзорность и просторный салон микроавтобуса с управляемостью и комфортом легкового автомобиля.

ВИДЕОПРЕЗЕНТАЦИЯ    


8

Видео Благодаря Fabricio Caselani и David Obendorfer

Тип HG Пассажирский фургон на основе Citroën Spacetourer — Наружный рендеринг

Тип HG Пассажирский фургон на основе типа Citroën — Prototype

HG Пассажирский фургон на основе Citroën Spacetourer — Prototype

Тип HG Пассажирский фургон на основе Citroën Spacetourer — Интерьер

Тип HG Версии

Тип HG Prototyps

Большой тип H Ван и маленький тип HG прототипы

старый Citroën HY; прототип citroën type G 1948 года выпуска; Новый тип H 2017 и 2020 новый тип HG

Информация о проекте:

Название проекта: New Citroen Type HG Van

Дизайн : Fabrizio Caselani и David Obendorfer

designboom получил этот проект из нашей рубрики « Сделай сам », где мы приглашаем наших читателей представить свои работы для публикации. см. больше представленных проектов от наших читателей здесь.

 

под редакцией: lynne myers | designboom

Кемпер-фургон Citroën Jumper для байкеров

Мы наблюдаем недавнюю тенденцию к созданию кемперов, которые также могут вмещать мотоциклы, объединяя два мира кемпинга и езды на велосипеде все более инновационными способами, и Citroën прыгает прямо на борт со своим последним предложением кемперов. Точно названное «Байкерское решение» предлагает четырехместный двухместный кемпер с безопасным местом для хранения двух мотоциклов, и в рамках этого они создали высокотехнологичное простое решение для загрузки велосипедов.Его главный конкурент, недавно выпущенный Adria Twin Supreme, может похвастаться значительно большим жизненным пространством, однако Citroën Jumper идеально подходит для такой простоты погрузки и разгрузки во время трековых дней и поездок на выходные.

 

Когда мотоциклы сняты, задняя кровать складывается на ночь.

 

Преобразование было создано немецкой компанией Flexebu с использованием собственных запатентованных разработок для создания умного модульного автодома. Базовым фургоном является Citroën Jumper L3h3 BlueHDi мощностью 157 л.с., доступный только в сером алюминиевом цвете.Он оснащен умными функциями, включая интеллектуальную систему контроля тяги, систему помощи при трогании на спуске и подъеме, видеосистему парковки, дистанционное управление на рулевом колесе и встроенную спутниковую навигацию. Его размеры длиной 6 м и шириной 2,05 м (19,7 фута x 6,7 фута) обеспечивают достаточно места как для проживания, так и для перевозки мотоциклов в дороге.

 

В задней части кемпера можно загрузить и перевозить два мотоцикла.

 

Два мотоцикла могут быть загружены сзади с помощью систем крепления передних колес и электрической лебедки.Дополнительная рампа и низкая платформа фургона также очень удобны для загрузки велосипедов. Внутри есть множество удобных шкафов для хранения шлемов и мотоциклетного снаряжения, а также инструментов. Грузовое пространство стало возможным благодаря установке складывающейся вбок двуспальной кровати, которую можно раскладывать ночью после снятия велосипедов. А когда вы не в походе и вам просто нужен повседневный фургон для перевозки грузов, его можно даже превратить обратно в обычный фургон, сняв модульную мебель с помощью запатентованной системы зажимов Flexebu.

 

Велосипеды можно легко загрузить с помощью электрической лебедки и рельсовой системы фургона.

 

Несмотря на то, что в Biker Solution могут разместиться в общей сложности четыре человека, двое на заднем сидении и двое на откидной крыше, во время перевозки в нем могут разместиться только два пассажира. В нем есть съемный обеденный стол и вращающиеся сиденья для двоих, а также крошечная кухня с раковиной, компрессорным холодильником и местом для хранения вещей. Это кемпер, который, безусловно, лучше подходит для гонщиков выходного дня, а не для тех, кто работает полный рабочий день, но внутри он кажется на удивление просторным.

 

Раскладная кровать и уютная обеденная зона The Biker Solution.

 

The Biker Solution поставляется с «необслуживаемой» аккумуляторной батареей для отдыха и тентом Thule, а также с полностью серым внутренним декором, который, как утверждает Citroën, гармонирует с алюминиево-серым экстерьером. Возможно, немного скучновато, но функционально.

Решение Citroën Jumper Biker Solution будет выпущено в Европе по стартовой цене 45 600 евро (51 750 долларов США) и, несомненно, станет ценным активом для байкеров, ищущих приключений или выходных на трассе.

 

Источник: Citroën

 

un fourgon aménage bien pensé

Словенский конструктор Mega Mobil предлагает во Франции гамму фургонов-фургонов, закажите Mega Classic 600 с акцентом на пространство и персонализацией.

Имплантат на динамическом рынке Словении, главный поставщик в Allemagne, Autricche или Norvège, Mega Mobil se lance во Франции, а также в группе фургонов, входящих в состав портеров Peugeot Boxer, Citroën Jumper или Fiat Ducato, à l Инстар де Се Мега Классик 600.

Длина 5,99 м, высота 2,05 м и высота 2,58 м, le Mega Mobil Mega Classic 600 Полная изоляция для улицы и улья, главное удобство ‘обширный каталог интерьеров, в котором есть персонифицированный внешний вид мебели (9 декоров), столов (5 вариантов) и солей (5 паркетов), sans oublier les garnissages de sieges et banquette (25 вариантов), ainsi que les teintes de carrosserie (10 цветов).

Mega Mobil Mega Classic 600: jusqu’à 3 кушетки

Pour le reste, l’implantation est assez classique, avec un salon à l’avant composé des sièges cabe pivotants et d’une banquette face route, un туалетный шкаф Tout-en un, ainsi qu’un bloc kitchen, comprenant un réchaud à 2 feux avec allumage piezo, un évier inox avec mitigeur, un refrigérateur à Compression de 90 литров с отделением для охлаждения (6,4 литра), un plan de travail extensible et nombreux диапазоны.

À l’arrière, на ретроспективе и с поперечным освещением 140 x 191 см doté d’un sommier Latoflex, который может быть полностью укомплектован по сравнению с освещенным авангардом 90 x 180 см, как опция. Le lit arrière peut être relevé, afin de benéficier d’une soute généreuse. Газовый двигатель Truma Combi 4 с кастрюлей управления Truma CP Plus, в котором есть резервуары на 90 литров чистой воды и 100 литров использованной воды, полностью заполнен до нужного уровня.

Опция, реальная трансформация для французского специалиста Dangel, добавленная к трансмиссии 4×4 , постоянная для Mega Classic 600 de s’Aventurer sur tous les type de chemins.Mega Mobil внедряет прогрессивные технологии во Франции с главным дистрибьютором: Caravar, расположенным на юге страны в Борм-ле-Мимоза (83) и Гардане (13).

Aussi lire :

Ознакомьтесь с новой ограниченной серией Suzuki Ignis — Новости

Главная / Новости / Знакомьтесь с новой ограниченной серией Suzuki Ignis

Лимитированная версия Suzuki Ignis придает сверхкомпактному внедорожнику дополнительную индивидуальность.

Выпущенный на рынок Новой Зеландии в строго ограниченном количестве, Ignis Explore доступен либо с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач CVT.

Искать объявления Suzuki на Driven

Explore добавляет большие дверные молдинги, черную дымчатую защиту капота, удобные поперечные рейлинги на крыше, особую графику Explore и 15-дюймовые матово-черные легкосплавные диски Torino диаметром 15 дюймов.

Известный своей продуманной компоновкой и просторным салоном, оригинально выглядящий Ignis второго поколения может использоваться как в городских условиях, так и в качестве мощного крейсера для открытых дорог.

Прочный корпус из сверхвысокопрочной стали, Ignis по-прежнему легкий, его вес составляет 855 кг, а с трансмиссией CVT — всего на 20 кг больше.

Рядный четырехцилиндровый двигатель K12C рабочим объемом 1242 см3 с технологией регулируемых клапанов развивает мощность 66 кВт. В смешанном цикле экономии топлива версия с механической коробкой передач достигает 4,7 л/100 км, а вариатор в среднем 4,9 л/100 км.

Высота салона составляет всего 3,7 метра, а 5-дверный хэтчбек Ignis вмещает четырех взрослых с комфортом, а достаточное пространство над головой обеспечивается относительно высокой посадкой автомобиля, что подтверждает статус мини-внедорожника.

Широкие открывающиеся двери обеспечивают удобный доступ, а пространство для задних сидений является исключительным для этого класса благодаря складывающимся задним сиденьям в пропорции 60/40.

Рекомендованная розничная цена Ignis Explore Limited Edition составляет 23 990 долларов США плюс дорожные расходы в формате с ручным управлением и 25 500 долларов США плюс дорожные расходы с трансмиссией CVT.

Из-за низкого уровня выбросов модели Ignis Explore также будет иметь право на скидки в рамках программы скидок на чистые автомобили для автомобилей, зарегистрированных с 1 апреля 2022 года. повышая ценность этой ограниченной версии.

Предлагается в шести цветах, включая выдающийся Flame Orange Pearl, Rush Yellow Metallic и Neon Blue Metallic.

Что касается элементов комфорта и безопасности, в стандартную комплектацию входят большой 9-дюймовый сенсорный экран, камера заднего вида, возможность подключения смартфона в режиме громкой связи, кожаный руль с регулировкой наклона, противотуманные фары, круиз-контроль, ограничитель скорости, ABS с EBD, кондиционер, 6 подушек безопасности и электронная система стабилизации.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.