РазноеСколько зарабатывают дальнобойщики в сша: Сколько зарабатывают дальнобойщики в Америке — Логдок — перевозка грузов наша профессия / Новости / Логдок

Сколько зарабатывают дальнобойщики в сша: Сколько зарабатывают дальнобойщики в Америке — Логдок — перевозка грузов наша профессия / Новости / Логдок

Содержание

Сколько зарабатывают дальнобойщики в Америке — Логдок — перевозка грузов наша профессия / Новости / Логдок

13.03.2021

Работа водителем грузового автомобиля в США привлекательна для многих трудовых мигрантов, в первую очередь за счет высоких зарплат. Действительно, американские дальнобойщики в среднем получают больше, чем их коллеги в других странах мира. Еще одна причина, по которой любители дорожной романтики готовы сесть за руль трака, — это возможность объездить всю Америку, при этом еще и заработать. Вероятно поэтому, запрос «какая зарплата у дальнобойщика в США» держится на первых строчках рейтингов Yandex и Google. Легко ли устроиться водителем-дальнобойщиком в США и на какой заработок при этом можно рассчитывать, рассказал корреспондент транспортного портала АТИ.

Сколько получают дальнобойщики

Наземные перевозки составляют более 70% общего грузооборота в США, поэтому работа водителя трака здесь востребована и пользуется большим уважением. На грузовых автомобилях перевозят все, что угодно: от товаров широкого спроса до негабаритных грузов, включая целые коттеджи!

По статистике Бюро Труда американские дальнобойщики в среднем за год зарабатывают от $30 000 до $90 000. Учитывая, что $100 000 считается хорошим годовым доходом для семьи из трех человек, опытный водитель может позволить своей супруге не работать.

Размер зарплаты зависит от многих критериев, включая опыт работы, безаварийный стаж, возраст, характер перевозимых грузов, уровень компании, особенности трасс, состояние рынка труда и т.д. Например, дальнобойщикам, работающим на скоростных хайвеях, платят больше. Также выше зарплата у тех, кто работает на рефрижераторах, возит опасные грузы, химикаты, негабарит. Если на рынке труда наблюдается дефицит водителей, компании могут увеличивать ставки. Основой для расчета заработка служит пройденное за день расстояние в милях. Время простоя тоже оплачивается, до $100 в день.

Частные перевозчики могут зарабатывать и больше, до $200 000, но при этом расходы на обслуживание и ремонт машины, топливо и прочие затраты им приходится полностью оплачивать самостоятельно.

Требования к водителям

Хорошее здоровье, выносливость и достаточная физическая подготовка — важные требования при найме на работу в американские транспортные компании. Проводить долгие часы за рулем не так-то просто, поэтому прохождение медосмотра — это первое, что требуют работодатели от дальнобойщиков.

Ограничения по возрасту, хоть и не приветствуются законодательно, но негласно существуют: за руль трака охотнее берут водителей от 25 до 30 лет. Те, кто старше — могут не пройти по здоровью, а молодых водителей, видимо, опасаются брать из-за недостатка опыта. При этом закон разрешает водить грузовые машины с 21 года.

Права на управление грузовым транспортом в США могут получить только те, кто уже имеет разрешение на вождение легковой машины. Иностранцу сначала придется сдать экзамен, чтобы получить американскую Driver License. Этот процесс занимает от 2 недель до 9 месяцев и обходится примерно в $2000. К знанию местных ПДД должно прилагаться хорошее владение английским, по-другому сдать экзамен не получится.

Если водитель часто допускал нарушение правил или оказался виновен в ДТП, информация об этом хранится в полицейской базе в течение 3 лет. В этот период компании-перевозчики скорее всего будут отказывать шоферу в работе, а страховая не даст страховку или же выставит высокий тариф.

Куда пойти работать

В США зарегистрировано около 15 миллионов большегрузных автомобилей. Их основная доля приходится на малые компании, чей автопарк насчитывает от 4 до 6 траков. В целом в стране работают около полумиллиона фирм-грузоперевозчиков, совокупный годовой доход которых достигает 256 млрд долларов.

Американским дальнобойщикам чаще всего поручают доставку негабаритных грузов. Основными магистральными путями для транспортировки сырья, нефтепродуктов, стройматериалов в США традиционно остаются реки. Но если груз нужно доставить быстро — берут автомобиль, так как разрешенная скорость сплава по рекам не превышает 20 км/ч. Кстати, в некоторых штатах уже загруженные машины могут преодолевать часть пути на речном судне.

Несмотря на хорошую зарплату, комфортные кабины грузовиков, безопасные условия работы (на дорогах практически искоренен криминал), не все водители выдерживают нагрузки, связанные с длительными рейсами. К тому же возможности роста в этой профессии ограничены. Единственный вариант подняться на новую ступень бизнеса — это на деньги, скопленные за несколько лет напряженной работы, купить пару траков и сдавать их в аренду.

Получить права на грузовик непросто

Все правила и условия получения водительской лицензии прописаны в специальном документе — Commercial Driver License (CDL). Также будущие водители траков обязаны изучить Commercial Driver’s Manual — руководство коммерческого водителя, в котором помимо правил CDL изложена другая важная информация.

Чтобы получить разрешение на вождение, шофер обязан пройти компьютерный тест на знание «Руководства» и CDL. Тест можно пересдать, сроки повторного экзамена обычно определяет центр тестирования. В некоторых штатах пересдавать экзамен разрешается не более 3 раз.

Получив разрешение «CDL Permit» водитель отправляется на медкомиссию. Здесь врачи проверяют его зрение, слух, состояние сердечно-сосудистой системы и т.д. и выдают медицинский сертификат.

Следующий этап — сдача зачета по практике вождения и, затем, обучение в школе водителей грузовиков. Также можно заниматься в частном порядке с квалифицированным водителем, это обойдётся дешевле, чем учеба в школе.

Часто при устройстве на работу, работодатели требуют сертификат о сдаче федерального экзамена по правилам безопасности автомобильных перевозчиков — Federal Motor Carrier Safety Regulation. Этот экзамен состоит из устной части, направленной на проверку зрения и слуха, и письменной, которая проверят знание федеральных ПДД.

Иностранные водители говорят, что не так сложно выучить и сдать экзамен по американским ПДД, как пройти медосмотр и собрать все требуемые документы. И даже несмотря на столь строгие требования, профессия дальнобойщика в Америке остается одной из самых рискованных и даже входит в официальный реестр опаснейших профессий страны. Ежегодно из каждых 100 000 водителей 30 человек гибнут на дорогах в результате ДТП, нарушений техники безопасности или банальной усталости.

$22’000 и даже больше: дальнобойщик из Ростова о работе в США – Автомобильные грузоперевозки – АТИ, Центр: Система грузоперевозок

Максим из Ростова и подумать не мог, что переберётся в Америку и станет дальнобойщиком. Теперь у него собственный грузовик и хорошая даже по местным меркам зарплата

Ведущий YouTube-канала «Наш Человек» Андрей Тихонов побеседовал с Максимом и узнал, как работают и сколько получают водители большегрузов в США. 

Здравствуйте, Максим! Расскажите, когда и как вы попали в Америку?

— Привет! Я приехал в 2005 году, мне был тогда 21 год. Перебраться помогла сестра, которая здесь жила. Сам я из Ростова, привет землякам!

Какой была ваша первая работа? 

— Первые три месяца я работал в автосервисе подсобником: менял колодки, колеса. Потом получил CDL – коммерческую лицензию для управления грузовиком, аналог российской категории Е – и начал водить большегрузы.

На права сдавали здесь?

— Да, и в конце 2008 года начал работать на фирму, а в 2012 купил свой трак.

Как тяжело было получить права?

— Когда я сдавал, было несложно. Как сейчас – не знаю. Язык, конечно, нужен, но идеальное знание необязательно. Тем, кто схватывает всё на лету, будет полегче.

Сколько водитель может заработать без своего трака? Вот он получил права, пришел к работодателю – на какую зарплату может рассчитывать?

— Без опыта много не заработаешь. Наверное будет зарабатывать около тысячи долларов в неделю. Ему придется много работать, не менее 6 дней в неделю, а о выходных дома можно сразу забыть.

Вы ездите также?

— Да, езжу по 3-4 недели, не заезжая домой.

Сколько стоил ваш первый трак?

— Мой первый Volvo обошелся мне в 138 тысяч долларов.

Сколько вы зарабатываете?

— Если я будут ездить месяц не заезжая домой, то получу 18-20 тысяч долларов чистыми.

А если случится поломка? Трак ведь ваш? Он на гарантии?

— Да, машина ломается, бывает всякое. Платить, конечно, приходится из своего кармана. Но если ничего не сломалось, то 18 минимум должно получиться. Максимум – 22 тысячи долларов, самый край — 25.

А сколько платите за трак?

— 2650 в месяц.

Нашли ли вы свою американскую мечту? Все сюда едут за какой-то своей мечтой, у вас она была?

— 15 лет назад я гонял мух в Ростове и не думал, что когда-нибудь окажусь в Америке и куплю себе такую машину. Я не мечтал об этом в России, поэтому не могу сказать, что я добился осуществления своей мечты.

Хотели бы сменить профессию?

— Нет, бросать вождение я не хочу. Но хотелось бы перестать ездить в дальние рейсы, почаще бывать дома.

А не хотели бы вернуться обратно в Россию?

— Нет, не хотел бы.

У меня уже все здесь: дом, семья.

Как бы вы охарактеризовали жизнь в Америке? Можете описать ее в двух словах?

— Равенство и закон. Здесь работают законы, их очень редко нарушают. Я несколько раз забывал закрыть трак, шел спать в гостиницу, возвращался утром к открытой машине — все вещи были на месте. Это здорово.  

Я смотрю у вас здесь гантели есть. Вы занимаетесь физкультурой в рейсах?

— Да, люблю заниматься спортом когда есть свободное время. На трак-стопах, в терминалах. Чаще бегаю – есть кроссовки, спортивная одежда. С такой работой без спорта не обойтись. А с гантелями занимаюсь нечасто, периодически.

Расскажите о грузовике. Что это за модель?

— Volvo 780 с большой кабиной. Места в ней много. Сиденье пневматическое, коробка —  автомат.

Сложно ли такой трак водить?

— Довольно просто. Но опыт, конечно, необходим. Эту работу нужно любить, нужно чувствовать свою машину. Многое приходит с опытом. Например, когда я иду на обгон, то всегда смотрю в зеркало грузовика, который обгоняю. Если его водитель в зеркало не смотрит, то на дорогу он тоже не смотрит. Тогда лучше не рисковать. 

Права получали на механике?

— Да. Сдавать можно на механике, а можно на автомате, но если сдать на автомате, то управлять механикой нельзя – на водительском удостоверении делается соответствующая пометка. На нём же изображено два прицепа: это значит, что я могу водить автопоезд. 

Есть ли смысл сейчас приезжать в Америку? Что можете сказать лично от себя тем, кто хочет переехать?

— Я радуюсь, когда встречаю земляков. Но приезжать надо с целью. Если есть цель добиться чего-то, например заработать, на ноги подняться – можно ехать. Но срываться с места просто так, надеясь, что здесь деньги на деревьях растут, нельзя, потому что это неправда. 

Справка: медианная годовая зарплата водителей-дальнобойщиков в США по данным ATA (Американской Ассоциации грузоперевозчиков) в 2018 году составляла $53’000-57’000. Из-за нехватки персонала многие операторы автопарков повысили ставки; так, например, водители грузовиков крупнейшего американского ритейлера, сети Walmart, получают в среднем $87’500, а опытные водители с большим стажем безаварийного вождения — свыше $100’000. Зарплаты «частников», обладающих собственной машиной и самостоятельно находящих грузы, еще выше — они колеблются в пределах $170’000-$190’000, однако таким водителям приходится самостоятельно оплачивать топливо, запчасти, услуги придорожного сервиса и т.п.

Работа дальнобойщиком в США для русских

Прослушать запись

Работа дальнобойщиком в США куда выгоднее, чем аналогичная вакансия в России. Водители грузовых машин тут могут рассчитывать на приличную заработную плату и лояльные условия труда.

Плюсы и минусы работы дальнобойщиком в США

Как и у всякой профессии, у работы водителем в Америке есть ряд преимуществ и недостатков. Среди плюсов выделяют:

  • Возможность бесплатно посмотреть всю Америку. Дальнобойщиков направляют в разные концы континента. Всего за год можно увидеть и пустынные красоты Техаса, и жаркие пляжи Майами, и никогда не спящий Нью-Йорк.
  • Хорошая зарплата. Конечно, дальнобойщикам не платят столько же, сколько программистам и топ-менеджерам, но в сравнении с другими низкоквалифицированными работами зарплата тут огромная.
  • Качественная американская техника. В США любят и ценят качественные автомобили. Вы будете ездить не на потрепанном временем грузовике, а на современной, плавной машине.
  • Хорошие дороги. Весь континент покрыт сетью действительно качественных дорог с хорошей разметкой. Заасфальтировать смогли даже узкие горные дорожки и тропки через пустыни.
  • Безопасность. За исключением «опасных» районов в Америке очень безопасно. Вам не придется беспокоиться о сохранности груза, опасаться ограбления на автозаправке.
В США очень красивая природа. Фото: pixabay.com

Не обошлось и без недостатков. Русские, решившиеся на работу дальнобойщиком, негативно отзываются о следующих аспектах:

  • Опасность на дорогах. Большой траффик автомобилей, пешеходы не соблюдающие ПДД и другие опасные факторы, которые могут встретиться дальнобойщику на пути.
  • Работать придется «на износ». У дальнобойщиков очень жесткий график. Они могут сутками находиться за рулем, с небольшими перерывами.
  • Портится здоровье. Дальнобойщик в США находится в постоянном стрессе. В результате уже через 2-3 года такой работы начинают развиваться хронические заболевания.
  • Очень плотное движение. В Америке машина есть у каждого, даже у подростков. Поэтому в городах постоянные пробки.
  • Высокие штрафы. За аналогичные нарушения дальнобойщики платят в 5-6 раз больше обычных водителей.

В общем, работа дальнобойщиком в Америке довольно спорная. Она хороша в качестве временной подработки на пару лет, но не в качестве основного места работы.

Сколько зарабатывают дальнобойщики в США

Зарплата водителя грузовой фуры варьируется от 30 до 90 тысяч американских долларов в год.

Зарплата зависит от опыта водителей и тяжести работы. Больше всего платят за перевозку опасных химических грузов на большие расстояния.

Все водители тут делятся на две категории: те, кто покупают собственные машины, и те, кто берут в аренду фуры компании. Первые могут зарабатывать от 8-10 тысячи долларов в месяц, вторые — от 4-6 тысяч.

Для начала вам потребуется вложить около 20 тысяч долларов — в аренду машины, переобучение и так далее. Но эти средства очень быстро окупятся.

Как найти работу

Есть несколько путей поиска работы дальнобойщиком. Один из них — устроиться на обучение в специальную американскую школу. Транспортные компании испытывают дефицит работников, поэтому регулярно посылают запросы в образовательные учреждения. Они даже готовы возместить вам 90% затрат на обучение.

Чтобы получить работу, пройдите обучение в школе. Фото: pixabay.com

Второй способ — найти работу на сайтах для поиска. Вакансии есть на следующих ресурсах:

  • Monster — глобальный онлайн-поиск с 20-летним стажем для трудоустройства людей, ищущих работу и работодателей.
  • Indeed — сайт по поиску работы №1 в мире предоставляет соискателям бесплатный доступ к огромному количеству вакансий, размещенных на сайтах работ, кадровых агентств, в газетах и на сайтах прямых работодателей. 
  • CareerBuilde — глобальный ресурс для поиска работы и размещения вакансий.

Будьте осторожны! Нередко русские бизнесмены оформляют вас неофициально, занижают зарплату, увеличивают продолжительность рабочего дня.

Ответы юриста: как иммигрировать в США и работать водителем трака.

Как получить работу дальнобойщиком в США

Чтобы получить желаемую вакансию, придется собрать множество документов и пройти через несколько кругов бюрократического ада. Стоит это того или нет — решайте сами.

Какие документы нужны

Чтобы устроиться в крупную компанию, вам понадобится грин-карта или виза. Международные фирмы берегут свою репутацию, поэтому наотрез отказываются работать с нелегальными мигрантами. Нужно и разрешение на работу.

Учтите! Работа дальнобойщиком-нелегалом в Америке возможна. Однако если вас поймают, придется серьезно поплатиться.

После этого необходимо получить «легковые» американские права. Откатайте на авто хотя бы 1 год и подавайте заявление на CDL — права для дальнобойщиков. Но и на этом все не заканчивается — для перевозки любых опасных грузов потребуется особая лицензия.

Наконец, если путешествуете на своей машине, придется застраховать ее. Цена страховки начинается от 800 долларов в месяц.

Получение прав

Чтобы получить права CDL, необходимо записаться на сдачу экзаменов в Департаменте транспортных средств США в вашем регионе. Оставить заявку можно онлайн. Однако перед экзаменом внимательно изучите правила вашего штата. Где-то требуют, чтобы перед работой дальнобойщиком человек отъездил хотя бы 1 год на легковой машине.

Дальнобойщики должны получить права CDL.

Если вы переехали только недавно, имеет смысл пройти обучающие курсы. Правила дорожного движения в России и Америке сильно отличаются друг от друга.

Экзамен состоит из двух частей:

  • Письменный тест. Сдать теорию можно непосредственно в департаменте. Никаких послаблений не будет, даже если вы проехали десятки тысяч километров на своей родине.
  • Обучение в школе дальнобойщиков. Длится около месяца, в конце вы сдаете практический экзамен.

С сертификатом из школы и бланком о сдаче письменного теста приходите в департамент за долгожданными правами.

Вы планируете уехать за границу?Poll Options are limited because JavaScript is disabled in your browser.

    Не планирую, но хотелось бы 71%, 170 голосов

    170 голосов 71%

    170 голосов — 71% из всех голосов

  • Просто мечтаю, но точно останусь на родине 19%, 45 голосов

    45 голосов 19%

    45 голосов — 19% из всех голосов

  • Уже переехал (а) 11%, 26 голосов

    26 голосов 11%

    26 голосов — 11% из всех голосов

Всего голосов: 241

19.05.2020

×

Вы или с вашего IP уже голосовали.

Категории водителей

Все дальнобойщики в Америке делятся на шесть больших категорий. А именно:

  • Less than Truck Load, для перевозки легких грузов по США. Единственная категория, не требующая дополнительной лицензии.
  • Tanker Drivers, для перевозки бензина и огнеопасных грузов в специальных цистернах.
  • Reefer, для перевозки охлажденных и замороженных продуктов с помощью рефрижераторов.
  • Flat Bed Drivers, для перевозки крупных однотипных грузов. Получают для транспортировки металлических листов, бревен, труб и так далее.
  • Dry Van Drivers, для перевозки больших партий продукта с длительным сроком годности. Нужна при работе с оптовыми базами.
  • Auto Haulers, для перевозки автомобилей, мотоциклов, бытовой техники и так далее.

Работа дальнобойщиком в США — это работа на износ, но с очень высокой зарплатой.

Павел работает в Калифорнии водителем трака. В видео Павел рассказывает, как проходит рабочий день за рулём.

Подписывайтесь на Мигранту Мир: Яндекс Новости.

Читайте также:

условия работы и зарплата дальнобойщика в Америке — Иммигрант сегодня

Привет из Канады! Меня зовут Алекс Павленко.

Ребята, вы знаете, что в США дальнобойщики со стажем могут зарабатывать более $10 000! в месяц. Такую информацию я узнал во время интервью с Павлом Дальнобоем. У меня на канале уже было интервью с канадским дальнобойщиком: https://www.youtube.com/watch?v=0GVhfec0RKk. И теперь пришла очередь сделать интервью с американским.

(Это сокращенная версия интервью без политики. Тут полная версия на 3 часа 30 минут: https://www.youtube.com/watch?v=5Owu-ki-bvg.)

Первые впечателния эмигранта от Америки

− (Алекс) Расскажи, пожалуйста, как долго ты в США и как туда попал.

– (Павел) С августа уже пошел 16-й год, как я сюда приехал. И как я сюда попал? Чаще всего я отвечаю на этот вопрос просто – на самолете. Я сел в самолет, выспался, смотрю в иллюминатор – Нью-Йорк. Говорят, что попутал рейсы там. Кстати, могу рассказать о моем самом первом разочаровании в Америке.

− (Алекс) Тоже важная информация.

– (Павел) Я еще не успел выйти из самолета, я только посмотрел в иллюминатор, уже мы катились по полосе, уже должны были подъехать к терминалу, смотрю: деревья; я пригляделся – а там листья. И я был в шоке, потому что до этого я жил в Москве 9 лет и там была информация такая, что прилетаешь в Америку, а там баксы на деревьях растут, просто берешь и срываешь их, а тут прилетел и расстроился, капец!

Моя первая официальная работа – это водитель-дальнобойщик. Я с ноября 2003 года за рулем, я открыл свою компанию, и сейчас у меня собственный бизнес. Небольшая компания, несколько грузовиков, но я тоже езжу.

Во-первых, не люблю сидячий образ жизни, сидеть в офисе – это не мое; а во-вторых, я хочу не зависеть от тех водителей, которые у меня работают, то есть я на свои счета зарабатываю сам. То, что они мне там приносят, – это приятный бонус. Но если сегодня все owner-operators (владельцы маленького бизнеса) уйдут, а я работаю только с ними, то я от них не завишу. 

Я знаю людей с профессорским образованием, то есть профессоров, которые работают дальнобойщиками. Есть разные люди. Дальнобойщик в Америке – это не дальнобойщик в Украине, или в России, или еще где-то, это совершенно другое, тут и условия работы другие, и женщин много работает, и все такое.

Как высчитывается зарплата дальнобойщика в США

Зарплата американского дальнобойщика. Открою страшную военную тайну: у меня нет зарплаты. Ну, коль скоро я уже хозяин своей компании…

− (Алекс) У владельца бизнеса нет.

– (Павел) …Да, у меня есть доход. Я сам себе плачу зарплату, то есть все, что заработал, – все мое, мой доход. Алекс, который приехал, устроился дальнобойщиком, и ему на старт, то есть, чтобы вы понимали, человек только получил права, выучил азы английского языка (он не силен в нем был, сейчас чуть-чуть поднаторел уже), у него нет опыта езды по американским дорогам, то есть он новичок, новичок, новичок во всем, – ему дали за милю 55¢ на старт (он проехал одну милю – заработал 55¢). 

− (Алекс) Сколько миль можно проезжать?

Продолжение на следующей странице!

Для консультации по переезду в США наймите иммиграционного адвоката. Также мы рекомендуем вам рассмотреть иммиграцию в Канаду, так как это отличная альтернатива Америке.

Подпишитесь на наши соц. сети, чтобы узнать больше:
 Telegram,  Instagram,  YouTube-канал,  Facebook.

вопросы и ответы — BAZAR.club

Работа дальнобойщика в США привлекательна для многих русскоязычных иммигрантов за счёт высоких зарплат и возможности объездить всю Америку, при этом не особо владея английским языком.

Поэтому у желающих получить работу трак драйвера в Америке, возникает много вопросов. В статье постарались дать исчерпывающие ответы на популярные из них.

Вопрос №1: Кто может стать американским дальнобойщиком?

Дальнобойщиком в США может стать любой человек, старше 21 года, имеющий легальный статус в Америке и действующие права CDL class A.

Легальный статус подразумевает, что вы имеете Грин карту, рабочую визу или разрешение на работу в стране. Невозможно трудоустроиться трак драйвером в Америке, если вы — нелегал или имеете туристическую визу.

Вопрос №2: Сколько зарабатывает дальнобойщик в США?

Заработок трак драйвера в Америке зависит от нескольких факторов:

  1. Стаж вождения: новичок получает, в среднем, 50-60 центов за милю. При перевозке опасного груза — 70-80 центов за милю.

Деньги водитель трака получает за пройденные мили, поэтому вопрос о почасовой оплате считается в сфере грузоперевозок США, некорректным.

  1. Критерии дальнобойщика: водитель с собственным транспортом при постоянной занятости может зарабатывать в среднем 180 тысяч долларов в год и больше. Но, помните что, при этом расходы на обслуживание и ремонт трака ему приходится оплачивать самостоятельно.

Если трак принадлежит компании или находится в лизинге, то оплата работы дальнобойщика будет меньше.

  1. Уровень опасности груза: у тех дальнобойщиков, кто перевозит химические, взрывоопасные, негабаритные грузы, оплата будет выше. Как правило, у таких трак драйверов свои маршруты движения и особые указания, так как не везде они могут проехать с опасным или негабаритным грузом.

Согласно данным бюро U.S. Bureau of Labor statistics зарплата дальнобойщика за 2020 год, в среднем составила 47 130 долларов.

Вопрос №3: Где самое «рыбное место» для водителя трака в США?

Чикаго считается неофициальной столицей трак драйверов в США. И этому есть несколько причин:

  • Через Чикаго проходят крупные транспортные артерии Америки, пересекающие весь континент.
  • Больше всего компаний, занимающихся грузоперевозками находятся в Чикаго (не менее 50% от всех компаний США в этой сфере).
  • Крупный транспортный узел обеспечивает заказами дальнобойщиков. Но и много локальных перевозок по самому городу.
  • Чикаго комфортный город для перемещения на больших траках — широкие улицы и высокие мосты.

Вопрос №4: Какие условия труда для дальнобойщиков в США?

Как и в любой другой сфере деятельности, в работе тракдрайвера в Америке есть свои плюсы и минусы. 

К положительным явлениям можно отнести: 

  • Развитая дорожная инфраструктура для водителей.
  • Хорошие дороги, особенно междугородние трассы.
  • Качественное техобслуживание машины.
  • Высокая зарплата, даже по меркам США.
  • Относительная свобода в плане «начальник — подчинённый.»
  • Наличие гибкого и большого отпуска у водителей.
  • Возможность быстрого карьерного роста.
  • Возможность поездить по всей стране.

Рассмотрим отрицательные явления в работе дальнобойщиком в США:

  • Сидячая работа, что вызывает проблемы со здоровьем.
  • Перманентный стресс во время вождения.
  • Отсутствие возможности проводить время с семьёй.
  • Возможность опасных ситуаций на дороге.
  • Отсутствие режима дня и питания.
  • Большая ответственность за груз.
  • Отсутствие интеллектуального развития.

Вопрос №5: Какие удобства в американских траках для водителей?

Американские грузовики имеют более габаритную кабину, оснащенную дополнительными сиденьями, просторным спальным местом, а также оборудованы бытовой техникой.

Внутри, в кабине, вы сможете передвигаться в полный рост, как в малогабаритной квартирке: две кроватки, столик, чайник, электроплита, холодильник. В больших фурах есть даже туалет и душевая кабина.

Немаловажным преимуществом для дальнобойщика является низкий уровень вибрации водительского места.

Несмотря на все плюсы американского трака, он не всегда соответствует реалиям «наших» (российских, украинских, белорусских) дорог.

«Американец» менее маневренный, высокий и имеет большие, зачастую — непроходимые габариты для наших дорожных развязок и мостов. К тому же, более жёсткая подвеска грузовика не всегда хороша на наших, не очень качественных, дорогах.

Вопрос №6: Как получить работу дальнобойщика в США?

Чтобы стать дальнобойщиком в США,  необходимо получить права CDL класса А. Для получения водительских прав данного образца вы должны предпринять следующие шаги:

Шаг 1. Подготовка документов.

  1. Медицинская комиссия — необходимо предоставить справку (документ) об отсутствии медицинских противопоказаний для работы тракдрайвером.
  1. SSN (номер социального страхования) — выдают его раз и навсегда, по приезду в США, если вы имеете легальный статус и разрешение на работу в стране.
  1. Driver license (водительское удостоверение) — необходимо иметь водительские права. Если вы водили машину у себя, на родине, то в США, вы нужно получить водительское удостоверение местного (американского) образца.
  1. Грин карта или разрешение на работу в США.

С данными документами, вы обращаетесь в DMV (Департамент автотранспортных средств) своего штата, для получения разрешения на обучение и последующую сдачу теории.

Сдача теории может проходить как на русском, так и на английском языках. Практическая часть экзамена сдается  только на английском языке.

Шаг 2. Теоретическая часть. 

Теория включает в себя прохождение трёх тестов на компьютере в офисе DMV вашего штата (General knowledge, Combination vehicle, Air brake). Теоретическую часть экзамена можно сдавать в разные дни, по отдельности.

Для подготовки к теории можно использовать бесплатные материалы на официальном сайте DMV вашего штата.

При успешной сдаче трёх вышеупомянутых тестов (теории), вы получите CLP (Commercial Learner’s Permit). Это разрешение на вождение грузовика в присутствии водителя (инструктора), имеющего права CDL class A.

Не раньше чем через 14 дней, вы можете назначить дату сдачи практической части экзамена (Road test).

Шаг 3. Практическая часть: самостоятельно или поиск школы.

На данном этапе, у вас есть выбор — сдать практику самостоятельно или найти школу CDL. Обращаю ваше внимание, что в школу трак драйверов США принимают только при наличии у вас CLP (permit).

Практическая часть экзамена состоит из трёх частей:

  • Pre-trip inspection — проверка машины перед рейсом.
  • Basic control skills test — база по управлению транспортом.
  • On road driving test — вождение непосредственно на дороге.

Каждую часть вы сдаете строго последовательно. Материалы для подготовки к сдаче первой части практики, вы можете брать у DMV (самостоятельно), либо — преподаватель школы предоставит вам специальный материал.

После успешного прохождения практической части экзамена, вам необходимо будет посетить офис DMV для получения коммерческих прав.

Совет: как бесплатно получить CDL в США

Со всеми документами, вам необходимо обратиться в школу CDL, работающей  с компаниями и правительством страны.

Таким школам, государство выделяет Грант на обучение. Ваша учеба будет длиться приблизительно 4 месяца, курс обучения — 180 часов. Желательно ходить на курс обучения как на работу, без пропусков, ежедневно по 8 часов.

Расклад такой:  часть от стоимости вашего обучения оплатит государство, в размере 2 тысяч долларов, а остальную часть суммы — компания, на которую в будущем, вы будете работать как дальнобойщик, после получения вами CDL. Компания-работодатель удерживает сумму, потраченную на обучение, с вашей зарплаты в течении первых нескольких  месяцев.

Вопрос №6: Какие русские школы CDL в США выбрать?

Профессиональные курсы Start CDL training проводит обучение поэтапно. Учиться можно на механической или автоматической коробке передач. Школа работает с 2014 года.

Фото из архива школы Start CDL training

В некоторых городах Америки существуют русские трак школы CDL драйверов:

Русская школа CDL обучает на права любой категории. Помощь в изучении теории и сдачи экзамена на permit. Стоимость обучения 2000 долларов.

Центр подготовки тракдрайверов  Leonardo CDL Club предоставляет финансирование обучения — down payment от 1000 долларов. Встреча и размещение учеников.

При выборе русской школы CDL в США обратите внимание на следующие факторы:

  1. Дальность вашего места проживания.
  2. Стоимость проживания в период обучения.
  3. Отсутствие предоплаты до начала обучения.
  4. Условия и продолжительность обучения в школе.
  5. Наличие хорошей репутации и отзывов о школе.

Вопрос №7: Как найти работу в США CDL, если ты новичок?

На самом деле трудоустройство новичка CDL в Америке процесс не сложный.

В интернете есть много объявлений “Требуются водители c CDL Class А” от логистических компаний, нуждающихся в дальнобойщиках. Если вы проходили обучение в школе трак драйверов, то есть возможность получить работу через неё, т.к. у некоторых школ CDL есть договоренность с компаниями о дальнейшем трудоустройстве выпускников.

Как правило, сразу после устройства на работу, новичку дают две недели на стажировку. Она необходима, чтобы вы привыкли к порядкам, существующим внутри компании.

В период стажировки новичок будет ездить вместе с опытным водителем и получать около 500 долларов в неделю.

Вопрос №8: Сколько часов может ехать дальнобойщик в США?

Согласно трудовому законодательству Америки, дальнобойщику разрешено находится за рулём (на работе) не более 11 часов, после чего водитель обязан остановиться на отдых. Через 10 часов возобновить движение. 

Важно! Вы не можете проехать 5 часов и затем встать на отдых на 2 часа, по своему усмотрению. Такое деление времени запрещено.

В зависимости от маршрута, водители трака в США могут перемещаться внутри границ одного штата или пересекать несколько штатов, соответственно у них будут нюансы, касаемо рабочего времени и отдыха.

Вопрос №9: Какая система следит за персональной нагрузкой водителя?

Транспортные компании строго следят за количеством рабочих часов, так как размер штрафа при нарушении очень высок.

Раньше, чтобы вести учёт своих рабочих часов, все дальнобойщики имели бумажные логи, сегодня практически все компании, имеют компьютеры, оснащенные программой, которая сама рассчитывает время, маршрут и определяет место для отдыха.

В настоящее время, логистические компании и водители, имеющие свой грузовик, должны иметь в машине Driver’s Daily logbook (электронный лог бук). Это программа в планшете у дальнобойщика, которая фиксирует его рабочее время и время отдыха.

Вопрос №10: Какие налоги в США платит американский водитель трака?

Дальнобойщики в Америке могут получать оплату чеком по двум формам: 

  • Форма 1099 подразумевает, что трак драйвер работает, как независимый подрядчик и состоит в limited liability company (LLC) — общество с ограниченной ответственностью.
  • Форма W2водитель числится в крупной американской компании и работает как наемный работник.

Налоги, которые платят трак драйверы в США:

  1. Social security — будущая пенсия.
  2. Medicare — медицинская страховка.
  3. Pension — свои отчисления в пенсионный фонд.

Это самая большая часть налога, которую платят дальнобойщики. 

Если дальнобойщик работает по форме 1099, то отчисляет 15,3%, если по форме W2, то — 7,65%. Оставшуюся часть за наёмного работника оплачивает работодатель.

Здесь следует отметить, что налог вы будете платить от чистой прибыли (income), т.е. от суммы, от которой уже вычли свои расходы.

  1. Federal withholding tax — федеральный налог на прибыль. Может составлять от 10% до 37% от чистой прибыли. 
  2. State tax — налог штата. В каждом штате он разный. Для Пенсильвании составляет 3,07%. А во Флориде, например, вообще нет данного налога.
  3. Local tax — зависит от места проживания. В самом городе Филадельфия составляет 3,88%, а в пригороде — 1% с чистой прибыли.

Дальнобойщики, получающие оплату по форме W2, платят все эти налоги с каждого своего чека.

У трак драйвера, работающего по форме 1099, есть много вариантов, как уменьшить свой доход, т.е. указать различные расходы. В этом вопросе вам желательно проконсультироваться у бухгалтера, т.к. размер суммы списания будет зависеть от многих факторов.

Итак, что может списать дальнобойщик в США, чтобы уменьшить доход:

  • Расходы на питание — это самое большое списание. За 5 дней вы можете вычесть 315 долларов (данные 2019 года).
  • Затраты на рабочую одежду.
  • Телефонная связь, интернет, офисная и бытовая техника в траке.
  • Почтовые затраты.
  • Расходы на поездку в такси до стоянки грузовиков.
  • Затраты на бухгалтера и проч.

Чеки на расходы по питанию вы можете не хранить, это лимитированный вычет, но все остальные чеки на свои расходы обязательно сохраняйте в течение 10 лет, после отчёта за определенный налоговый период.

Итог

Дальнобойщик в США — это не работа, а стиль жизни. И сегодня водители грузовиков являются неотъемлемой частью американских дорог. Этот вид деятельности требует особых качеств от человека, помимо физической силы и здоровья. Выдержка, умение принимать решение в критической ситуации, ответственность и т.д.

Если вы чувствуете, что готовы стать трак драйвером в Америке, то следуйте рекомендациям, представленным в нашей статье, и получайте работу своей мечты!

Мнение авторов статей, комментариев, размещенных на наших страницах, может не совпадать с мнениями и позицией администрации портала BAZAR.club.

Зарплата дальнобойщика в США: статистика по годам

В коммерческих организациях

После того как глава Америки Д. Эйзенхауэр в 1956 г. подписал национальный акт о постройке 66 тысяч километров дорог в Соединенных Штатах, профессия дальнобойщика заняла лидирующие позиции самых востребованных для новичков и профессиональных водителей.

Рынок грузоперевозок

На данный момент в системе грузоперевозок работает примерно 9 миллионов человек, из них 4 миллиона – водители фургонов. Если сравнивать с Канадой, то там количество людей, занимающихся этой профессией, насчитывает 250 тысяч. Перевозками груза в этой стране занимается приблизительно 500 тысяч компаний, большая часть которых мелкие, имеющие в своем наличии 6 и меньше грузовиков (траков). Однако же доход от этого бизнеса приносит в среднем 255,5 миллиарда долларов.

Почему дальнобойщики так ценны

На этот вопрос есть несколько ответов:

  1. Сегодняшние бэби-бумеры потихонечку заканчивают свою карьеру, а статистика гласит, что треть водителей были рождены в 50-х. Следовательно, им сейчас 60-65 лет, которые с кладезем своих знаний являются очень большой драгоценностью для работодателей. Они прекрасно ориентируются в дороге и избегают неприятных ситуаций и ДТП.
  2. Теперешняя молодежь не очень-то рвется идти на эту работу. Они предпочитают поступить в колледж или же найти работу поближе к дому и семье, а не колесить по всему штату неделями.
  3. Даже большие компании не могут позволить себе перевозки в незначительных количествах, так как стоимость на топливо повысилась. Именно потому предприниматели выбирают большие и габаритные траки. Значительное количество американцев, в связи с постоянными переездами в поисках работы, частенько пользуются услугами этих больших машин. Практически в каждом десятом случае перевозятся именно личные вещи граждан.
  4. Последнее время инфраструктура дорог значительно улучшила свое положение, чем порадовала многих дальнобойщиков и дала им возможность жить в полном согласии.

Оценка работы водителей

Статистическое бюро оценивает работу дальнобойщиков от 30 до 90 тысяч долларов в год. Немаловажную роль здесь играет опыт водителя.

Чем лучше он справляется с работой, тем больше будет его заработная плата. Также нужно обращать внимание на продукт перевозки, к примеру, перевозка опасных или химических веществ будет оплачиваться намного больше, чем перевозка бумаги или рыбы.

Если говорить о цифрах, то начинающие водители могут считать подарком, если им будут платить центов 40-50 за каждую пройденную милю. Коллеги с большим опытом уже полноправно могут рассчитывать от 1 до 3 долларов за милю. Если имеется лично свой трак, то можно получать даже до десяти долларов в месяц, вы понимаете, какая зарплата дальнобойщика в США может достигаться при этом.

Обслуживание тракеров

Согласно законодательству Америки, нахождение водителя за рулем не должно превышать 11 часов, после чего он обязан отдохнуть не менее 10 часов. Благодаря этому правилу работодатели рассчитывают сроки поездки и дистанции для отдыха. Именно поэтому по всех дорогам США были построены специальные остановки для грузовых машин и дальнобойщиков. Такие пит-стопы видны еще издалека, к их услугам относятся:

  • еда;
  • душ;
  • отдых.

Каждый водитель после утомительной поездки может вылезти из-за баранки, спокойно пойти помыться, потом наесться вкусных блюд и отправиться спать. Таких заведений насчитывается больше 6 тысяч.

Также услуги пит-стопов включают в себя заботу о машинах, большинство из них оснащены специальными сервисами линий. Ремонтники дают гарантию, что в кратчайшее время грузовик придет в надлежащий вид. Чего-то глобального они не сделают, но масло поменять, колеса, привести в порядок топливную линию, которая протекает, и заменить колодки смогут без проблем. Огромные логистические компании, оснащены своими пит-стопами, где осуществляют капремонт и обслуживание для своих машин. Дальнобойщики имеют в своем распоряжении отдельные заправки, которые находятся отдельно от обычных заправок. Делается это для того, что у грузовиков намного больший объем топливного бака 300-500 л, некоторые и по 1500 л. И насосы для заправки гораздо мощнее тех, что на обычных заправках. Так как баки у фур двусторонние, колонки заправляют с обеих сторон и имеют широкий въезд, это очень облегчает работу водителя.

Читайте также: Размер зарплаты Германа Грефа

Начало работы

Из чего же складывается начало для молодых людей? Дело в том, что если мигрировать в Америку, то российские права можно выбросить, они здесь не понадобятся. Там совсем другие правила движения, которым нужно будет научиться сначала на легковом автомобиле, потом – на грузовике. Однако стоить отметить, в Штатах намного понятнее правила, и их легче выучить даже на интуитивном уровне. Технические особенности машины при этом учить не надо, этим занимаются отдельные специалисты.

Если смотреть статистику по годам, то такая потребность в специалистах этой отрасли просматривалась еще в 60-х годах, когда только начиналось развитие грузоперевозок. На 2017 год прогнозируется большой прорыв и расширение рабочих мест как водителей, так и вспомогательных рабочих мест. Ведущие компании, занимающиеся машиностроением, разрабатывают и воплощают в жизнь множество идей по улучшению работы дальнобойщиков.

Реальные истории

Статистика гласит, что каждый девятый водитель живет в своем траке, который оснащен всем необходимым для жизни.

Один мужчина, потерявший работу на престижной фирме во время экономического кризиса, отдал дом, в котором жил, банку, так как не в состоянии был уже платить за него, снял все деньги со своего счета и приобрел себе огромный трак. По его словам, деньги за машину он отбил уже за полтора года и скоро планирует покупать дом, но уже за полную сумму. Он очень радуется, что пока его бывшие коллеги объявили о разорении, имеет возможность работать и зарабатывать на себя.

Еще одна история о женщине, потерявшей мужа и оставшись с долгами: пятидесятилетняя женщина села за руль здоровенного автомобиля, а далее посадила в водительское кресло и пятерых своих детей. Общим трудом за один год были оплачены все долги по кредитам, погашена выплата за дом, куплена мебель и сделан современный ремонт. Также семья приобрела два легковых авто.

Как видно, этот способ зарабатывания денег очень даже прибылен. Если начать с ранних лет вникать в тонкости профессии, то к 25 годам можно добиться немалых результатов.


10 стран с самыми высокими зарплатами дальнобойщиков – logist.today


Отраслевое издание Freight Waves провело исследование, чтобы узнать сколько зарабатывают водители грузовиков по всему миру. В ТОП-10 стран с самыми высокими з/п дальнобойщиков вошли 7 европейских государств. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного изданием Freight Waves.

Водители грузовиков помогают поддерживать непрерывность товарных потоков по всему миру и могут на этом хорошо зарабатывать. Однако размер заработной платы дальнобойщиков постоянно колеблется, из-за чего сложно определить точный диапазон дохода, который профессиональный водитель может получить в конкретный год.

По данным Бюро статистики труда США, в 2020 году средняя заработная плата водителей грузовиков составила чуть более $47 тыс. в год. При этом водители, занимающиеся специализированными перевозками для крупных компаний, могут зарабатывать от $70 тыс. до $100 тыс. в год. В этом случае размер дохода будет зависеть от типа перевозимого груза, пробега, имеющихся разрешений и опыта.

В Канаде средняя зарплата дальнобойщиков составляет около $43 тысяч. Водители, выполняющие перевозки грузов по обледеневшим дорогам страны, являются одними из самых высокооплачиваемых в мире – их средний доход достигает $100 тыс. в год.

По данным Мексиканского института социального обеспечения, местные дальнобойщики получают самую низкую среднюю зарплату в Северной Америке: около $13,8 тыс. в год.

В Бразилии, самой экономически развитой стране Южной Америки, средняя зарплата водителей грузовиков составляет от $6 тыс. до $10 тыс. в год.

В Китае, экономика которого является одной из крупнейших в мире, водителям грузовиков платят в среднем от $15 тыс. до $17 тыс. в год.

ТОП-10 стран с самой высокой зарплатой водителей грузовиков (в долларах США):

1. Швейцария: $70 452
2. Австралия: $53 951
3. Бельгия: $50 462
4. Норвегия: $47 572
5. США: $47 130
6. Германия: $46 871
7. Нидерланды: $46 865
8. Австрия: $46 217
9. Канада: $43 445
10. Швеция: $42 751

Логист.Today напоминает, что не каждый водитель грузовика, который нарушает ПДД в Германии, получает одинаково высокий штраф. Например, сумма штрафа за одно и то же нарушение для некоторых иностранных дальнобойщиков иногда на 50% меньше, чем для их коллег из других стран.

Узнать подробности можно из материала «В Германии размер штрафа для дальнобойщиков может зависеть от их гражданства».

Зарплата водителя-дальнобойщика в США

Сколько зарабатывает водитель-дальнобойщик в США?

Средняя базовая зарплата

Всплывающая подсказка к источнику данных для средней базовой заработной платы. Круг вопросов

77 110 долларов США

В час В день В неделю В месяц В год

Наиболее распространенные преимущества

Другое

План владения акциями сотрудника

Просмотреть еще

Средняя зарплата водителя грузовика составляет 77 110 долларов США в год в США. Сообщается о заработной плате 500,5 тыс., Обновлено на 23 декабря 2021 г.

Это полезно?

недурноМайбетумно вниз

Получение оплаты в качестве водителя грузовика в рабочем режиме

Водителям-одиночкам необходимо время, чтобы останавливаться и спать между сменами. При командном вождении два водителя грузовика совершают совместные пробежки. Собственники-операторы обычно получают более высокую зарплату брутто, но заработная плата на дому сокращается из-за расходов.

Заработная плата в зависимости от опыта работы в США

Стаж работы В год
Менее 1 года $ 72,403
От 1 до 2 лет
от 3 до 5 лет
от 6 до 9 лет 82330 долл. США
Более 10 лет 87 069 долл. США

Просматривайте актуальные для вас вакансии на Indeed

Это полезно?

недурноМайбетумно вниз

Получение оплаты в качестве водителя грузовика по типу маршрута

Водители OTR проводят недели в дороге, но получают самую высокую зарплату.Региональные водители будут оставаться в одном районе, что обычно означает, что они могут возвращаться домой по выходным. Местные водители остаются в штате и обычно могут приходить домой каждую ночь, но им платят меньше всего.

Лучшие компании для водителей грузовиков в США

  1. Показать больше компаний Показать больше компаний

Это полезно?

палец вверхMaybethumbs вниз

Самые высокооплачиваемые города для водителей грузовиков в США

  1. Хьюстон, Техас

    Сообщается о 2367 зарплатах

  2. Чикаго, Иллинойс

    Сообщается о зарплатах 2449

  3. Атланта, Джорджия

    Сообщается о 3344 зарплатах

  • , Техас

    Сообщено 2305 зарплат

  • Нэшвилл, Теннесси

    Сообщено 1938 зарплат

  • Шарлотт, Северная Каролина

    Сообщено 1948 зарплат

    1. Чаттануга, Теннесси

    2. Индианаполис, IN

      Отчет о зарплатах за 2015 год

    Полезно ли это?

    недурноМайбет-вниз

    Где водитель-дальнобойщик может заработать больше?

    Сравнить зарплаты водителей грузовиков в разных местах

    Это полезно?

    лайков вверхМайбетарей вниз

    Самые высокооплачиваемые навыки и квалификация водителей грузовиков

    наградаСамые рекомендуемые навыки

    Владелец-операторнаучить +47.На 83% больше

    Количество рабочих мест, требующих этого навыка, увеличилось на 8484,96% с 2018 года. Водители грузовиков с этим навыком зарабатывают на + 47,83% больше чем средняя базовая зарплата, которая составляет 77 110 долларов в год.

    20162017201820192020

    1 Открытые вакансии водителей грузовиков действительно требуют этого навыка в 2016 году, он увеличивается на 1 по сравнению с предыдущим годом.

    Тенденция работы

    Тенденция работы
    Год Количество вакансий на Indeed, требующих этого навыка Изменение по сравнению с предыдущим годом
    2016 1 увеличение на 1
    2017 354 увеличить на 35300.00%
    2018 2373 увеличение на 570,34%
    2019 203721 увеличение на 8484,96%

    Лучшие компании, нанимающие водителей грузовиков с рекомендованной квалификацией

    Полезно ли это?

    лайков вверхМайбетумов внизДвое / тройное одобрение + 7,59% заработной платы
    Больше важных навыков и квалификаций, которые хорошо оплачиваются

    Заработная плата по квалификациям

    НавыкиСертификацииОбласти обученияЛицензии

    Категории навыков

    Все категорииХарактеристики маршрута грузового транспортаВоенные навыки Эксплуатационные навыки

    превьюMaybethumbs вниз

    Самая распространенная модель оплаты труда водителей грузовиков в США

    Период оплаты Заработная плата
    За милю $ 0.49
    В неделю 1,183 долларов США
    В месяц 4,731 долларов США
    В год 47,306 долларов США

    У каждой компании свой план компенсации. Существуют преимущества различных плат и моделей, и вы должны быть полностью информированы в любом случае. Расскажите нам о своей зарплате, чтобы помочь другим соискателям работы.

    Наиболее распространенные льготы для водителей грузовиков

    • План владения акциями сотрудников
    • Реферальная программа
    • Скидка на топливо
    • 401 (k)
    • Оплачиваемое свободное время
    • Страхование жизни
    • 401 (k) соответствие
    • Стоматология страхование
    • Страхование зрения
    • Медицинское страхование
    • Плата за проезд
    • Страхование инвалидности

    Это полезно?

    недовольно

    Это полезно?

    недовольно

    Это полезно?

    недурноМайбетумно вниз

    Общие вопросы о заработной плате водителя-дальнобойщика

    Какая работа водителем грузовика является самой высокооплачиваемой?

    chevron вверх

    Водители-цистерны — одни из самых высокооплачиваемых водителей грузовиков.

    Вы хорошо зарабатываете, работая водителем грузовика?

    chevron вверх

    Согласно рейтингам пользователей Indeed, 51% водителей грузовиков считают, что их зарплаты достаточно, чтобы покрыть стоимость жизни в их районе.

    Оплата основана на расценке за милю или на почасовой ставке?

    chevron вверх

    У каждой компании свой план компенсации. У обеих моделей оплаты есть свои преимущества, и вы должны быть полностью информированы в любом случае.

    Сколько зарабатывает водитель грузовика в час?

    chevron down

    Согласно данным о заработной плате, сообщаемым пользователями Indeed, водители грузовиков в среднем зарабатывают 19,92 доллара в час.

    Могут ли водители грузовиков заработать 100 тысяч долларов?

    chevron down

    Опытные водители грузовиков с расширенными сертификатами могут зарабатывать 100 тысяч долларов в год.

    Сколько в среднем зарабатывает драйвер CDL?

    chevron down

    Средний водитель CDL зарабатывает 59 925 долларов в год в Соединенных Штатах.

    В каком штате больше всего платят водителям грузовиков?

    chevron down

    Техас — один из самых высокооплачиваемых штатов для водителей грузовиков, согласно данным пользователей Indeed.

    Сколько еще я смогу заработать, если стану водителем-владельцем грузовика вместо водителя грузовика?

    chevron down

    Средняя зарплата водителя грузовика в США составляет 60 175 долларов.Средняя зарплата владельца-оператора намного выше, согласно сообщениям пользователей Indeed, и составляет 188 151 доллар. Имейте в виду, что владельцы-операторы, зарабатывая больше денег, также имеют гораздо более высокие первоначальные затраты.

    Какая компания водителей грузовиков является самой высокооплачиваемой?

    chevron down

    Согласно отчетам пользователей Indeed, PepsiCo имеет самую высокую компенсацию для водителей грузовиков.

    Как я могу узнать, справедливо ли мне платят как водителю грузовика?

    chevron down

    Если вы не знаете, какая зарплата подходит для должности водителя грузовика, посетите калькулятор заработной платы Indeed, чтобы получить бесплатный персонализированный диапазон заработной платы в зависимости от вашего местоположения, отрасли и опыта.

    Как я могу заработать больше как водитель грузовика?

    chevron down

    Водители грузовиков получают различные бонусы и льготы: реферальный и подписной бонус, бонус за безопасность, оплату за задержание, оплату за пересадку, бонус за топливную экономичность, бонус за инспекции Clean-DOT, ежемесячный бонус за пробег.

    Водители грузовиков с ледяной дорогой, водители негабаритных грузов и водители грузовиков с опасным грузом получают более высокую заработную плату в связи с высоким уровнем навыков и специализацией, необходимыми для управления транспортными средствами. Водители грузовиков, работающие на дорогах, также получают более высокую зарплату.Водители грузовиков OTR долгие часы путешествуют по стране и должны соблюдать правила дорожного движения в разных штатах. Водители OTR могут возвращаться домой от пары раз в неделю до одного раза в 4-8 недель, в зависимости от работы.

    Сколько платят за профессию водителя грузовика?

    chevron down

    Проверьте приведенные ниже страницы карьеры Indeed с подробным указанием диапазона заработной платы для профессий, аналогичных водителю грузовика, здесь:

    Блог

    NSTS | 10 ВЫСОКИХ ЗАРПЛАТОВ ВОДИТЕЛЕЙ ГРУЗОВИКА ПО ГОСУДАРСТВАМ В 2021 ГОДУ

    Вы думаете о том, чтобы стать профессиональным водителем грузовика? Вы, наверное, спрашивали себя: сколько я могу заработать как водитель грузовика? Или моя зарплата дальнобойщика поддержит мою семью? Можно ли зарабатывать 100 тысяч долларов в год за рулем грузовиков или я буду получать мизерную зарплату? Какой будет дорожная жизнь… стоит ли оно того?

    90% всех потребительских товаров и продуктов питания в мире доставляются грузовиками до конечного пункта назначения; поэтому водитель грузовика очень нужен для роста экономики.Заработная плата водителя грузовика зависит от различных факторов, таких как место жительства, пройденное расстояние, размер транспортного средства, размер нанимающей компании, стаж, квалификация водителя, условия работы, структура оплаты и т. Д. В этом подробном руководстве анализируется, что вы можете зарабатывать в качестве водителя грузовика в Северной Америке и как вы можете увеличить свой доход.

    Хотя вы, возможно, не сможете зарабатывать 100000 долларов в год сразу, но, учитывая спрос на водителей грузовиков, а также с опытом, специализацией, обучением CDL и подходящей компанией, вы можете заработать 80 000 долларов США на зарплату дальнобойщика.

    Сколько зарабатывают водители грузовиков в году?

    Заработная плата водителя-дальнобойщика зависит от разных факторов: опыта водителей грузовиков, репутации, знаний и многого другого. В 2018 году, по данным Бюро труда, средняя зарплата водителей грузовиков составляет 43 680 долларов США. Однако это не учитывает водителей, которые могут работать не полный рабочий день, и не сравнивает различия между независимыми водителями и водителями компании. Следовательно, по данным BLS, шкала обычно может варьироваться от 28 160 долларов США в год до 65 260 долларов США.

    По данным Американской ассоциации грузоперевозчиков (ATA), разница для примерно 3,5 миллионов водителей грузовиков в Америке заключается в том, что заработная плата должна оставаться стабильной в ожидаемом будущем, поскольку отрасль пытается найти достаточное количество водителей для выполнения своих заказов, особенно когда многие опытные водители начинают выходить на пенсию.

    Почасовая заработная плата водителя грузовика

    Согласно данным TruckDriverSalary, если вы опытный водитель, у вас есть потенциал для заработка, вы можете зарабатывать до 60 центов за милю.com. Согласование ставок, основанных на пробеге (центов за милю), а не на часах, может быть разумным карьерным шагом для водителей. Имея это в виду, водитель грузовика со средней скоростью 70 миль в час может приносить около 42 долларов в час. К сожалению, если вы не водите машину в течение длительного времени и не имеете отличной репутации водителя, у вас не так много возможностей для переговоров по оплате. Вам в значительной степени нужно зарабатывать более низкую ставку, пока вы не наберетесь достаточного опыта, чтобы «бросить вызов». Кроме того, зарабатывание миль может не всегда окупаться, если есть определенные дни, когда движение или дорожные условия неблагоприятны.Все это обычные факторы, влияющие на размер оплаты труда водителей грузовиков.

    Средняя заработная плата по видам работы в сфере грузоперевозок

    • Класс A: 49 000 долл. США
    • Драйвер
    • CDL: 46000 долларов
    • Truck Driver Run OTR: 62 000 долларов
    • OTR CDL Truck Driver: 57 500 долларов США
    • Водитель самосвала: $ 39 000
    • CDL Truck Driver: 51 500 долларов США
    • Водитель грузовика-цистерны: 59 500 долларов
    • Водитель массового грузовика: 52000 долларов
    • Водитель полуприцепа: 49000 долларов
    • Водитель эвакуатора: $ 35 000
    • Водитель коммерческого грузовика: 50 000 долларов
    • Маршрутный водитель грузовика: 37 500 долларов США

    Лучшие штаты для зарплаты водителей грузовиков

    Сколько на самом деле зарабатывает дальнобойщик, зависит от того, как ему платят.Подавляющее большинство автотранспортных компаний платят своим водителям за милю, а не за час, поэтому многое зависит от того, сколько миль вы проехали. Другие факторы включают местоположение и работодателя.

    государственных зарплат в США, как правило, в буквальном смысле повсюду. Даже новые водители, работающие в одной компании, могут рассчитывать на разные ставки заработной платы в зависимости от того, где они живут. В новом оригинальном исследовании Seek Business Capital изучил данные о средней годовой заработной плате водителей грузовиков из BLS по штатам по отношению к среднему доходу на душу населения, и результаты показывают, что местоположение оказывает сильное влияние на заработную плату и может оправдать переезд между штатами для многих водителей грузовиков, испытывающих трудности. сводить концы с концами.

    Вот 10 лучших штатов для водителей грузовиков с учетом прожиточного минимума в штате:

    Наихудшие штаты для зарплаты водителей грузовиков

    Хотя это и не штат, данные по Вашингтону, округ Колумбия, слишком убедительны, чтобы их игнорировать. Вот 10 худших штатов, плюс округ Колумбия, для штатов водителей грузовиков:

    Как привезти домой 6 фигурок в роли водителя грузовика

    Итак, вы начали заниматься грузоперевозками с намерением зарабатывать до 100 000 долларов в год.Как ты это делаешь? Ну, как правило, заработать столько по профессии — редкость. Фактически, может потребоваться 10 лет опыта, чтобы начать зарабатывать около 60 тысяч долларов в год. Однако вполне вероятно, что водители выходят на пенсию до того, как смогут получить желаемую шестизначную зарплату.

    В сфере вождения грузовиков, вот несколько СУМАСШЕДШИХ способов заработать более 100 тысяч долларов в год:

    • Автоперевозки по ледовым дорогам: Водители грузовых автомобилей по ледовым дорогам являются самыми высокооплачиваемыми в специальной области, за ними следуют водители крупногабаритных грузов и грузовики Hazmat.Из-за опасности работы и высокого риска водители грузовиков по ледяной дороге имеют возможность заработать годовую зарплату всего за пару месяцев. Это лучшие из лучших в отрасли. Навык требуется сверх всего остального. Водители грузовиков должны знать, как обращаться с элементами и как ремонтировать грузовики, если они сломаются во время поездки. Сообщается, что за трехмесячный сезон кто-то потенциально может зарабатывать более 120 000 долларов в год.
    • Драйверы для крупногабаритных грузов: Драйверы для крупногабаритных грузов определенно обеспечивают комфортную жизнь.Для этой работы требуются высокая концентрация и большое терпение. Чтобы держать большую дорогу прямо, требуется большое мастерство. Совместное использование дороги со встречным транспортом всегда представляет для них опасность. Они путешествуют с командой, включая наблюдателя, чтобы их путешествие было безопасным от начала до конца. Но если вы не готовы рисковать собой, чтобы заработать эти деньги, как водитель грузовика рассчитывает привезти домой от 100 000 до 150 000 долларов?
    • Владельцы-операторы так много приносят домой.Однако затраты на обслуживание этого грузовика могут быть настолько высокими, что после того, как все это будет учтено — вы в значительной степени можете сократить этот потенциал заработка вдвое.

    Где это вас оставит?

    Если вы недовольны своей нынешней зарплатой водителя грузовика или думаете о новой карьере дальнобойщика, важно провести небольшое исследование. Хотя переход через границы штата доступен не для всех, это может иметь огромное значение в том, сколько вам платят, а также в том, насколько далеко уходят эти деньги.Даже если вы не можете переехать, знание того, где зарплата дальнобойщика в вашем штате по сравнению с другими, является ключом к пониманию того, насколько хорошо вам платят.

    Сколько зарабатывают водители грузовиков?

    Многие люди смотрят на профессиональную карьеру водителя грузовика с 2 большими вопросами: 1) Сколько зарабатывают водители грузовиков? И 2) Есть ли что-то, что вы можете сделать, чтобы зарабатывать больше денег в качестве водителя грузовика?

    Согласно недавнему опросу компании Indeed.com, средняя годовая зарплата водителей грузовиков в США составляет 66 196 долларов в год. Есть много факторов, которые определяют, сколько водители грузовиков зарабатывают ежегодно. Размер заработка отдельного водителя зависит от нескольких факторов:

    • Тип работы водителя
    • Годы опыта
    • Бонусы и поощрения
    • Сертификаты и одобрения
    • Перевозка ниши или специальности

    Базовая заработная плата водителя грузовика

    Самый распространенный метод базовой оплаты труда водителей грузовиков основан на центах за милю.Оплата за милю является наиболее распространенной в отрасли, поскольку она обеспечивает гибкость и эффективность, при этом приравниваясь к хорошей заработной плате, и многие компании платят водителям еженедельно.

    Региональные водители работают в определенной части страны. Работа в регионах обычно позволяет водителю возвращаться домой каждую неделю или каждые 2 недели. Вождение по региону в среднем платит от 0,37 до 0,55 долларов за милю, что означает, что вы можете зарабатывать от 727 до 1081 долларов в неделю (37 840 — 56 249 долларов в год).

    Индивидуальные водители по бездорожью (OTR) работают в континентальной части США и могут пересекать границу Канады или Мексики.Средняя плата за милю для водителей OTR составляет 0,44–0,55 долларов, что означает, что вы можете унести домой от 865 до 1081 долларов в неделю или больше всего за первый год вождения (44 999–56 212 долларов в год).

    Специализированный водитель, который занимается доставкой для одной компании, согласован с конкретным маршрутом, а также проводит больше времени дома. Средняя заработная плата преданных водителей может варьироваться от 0,58 до 0,78 долларов за милю, обеспечивая средний доход от 1140 до 1538 долларов в неделю или больше (от 60 000 до 80 000 долларов в год).

    Водительская бригада — это два водителя, которые едут посменно, а другой отдыхает. Водители команд зарабатывают в среднем от 0,48 до 0,75 доллара за милю и могут видеть от 1923 долларов в неделю до 2 884 долларов в неделю (от 100 000 до 150 000 долларов в год). Узнайте больше о командном вождении здесь.

    Плата водителю в разных компаниях может варьироваться. Ищите работодателей, которые занимаются этим бизнесом долгое время и имеют доказанную историю хорошей оплаты и уважения к своим водителям. Werner Enterprises работает более 65 лет и была основана одним водителем, который взял один грузовик и превратил его в более 8000 грузовиков.Взгляните на заработную плату и дополнительные преимущества Вернера:

    Базовая зарплата водителя Вернера
    • В среднем 75 000–85 000 долл. США в год *
    • Лучшие работники зарабатывают 90 000–100 000 долл. США ежегодно *
    • 1000 долл. США — 1350 долларов гарантированная еженедельная оплата на избранных счетах по всей стране
    • Каждый пилот команды зарабатывает 73000 долларов — 80 тысяч долларов + ежегодно *
    • До $ 7000 Бонус за регистрацию Выплачивается еженедельно *
    • Более 200 пакетов домашнего времени и пакетов оплаты на выбор.
    • Лучшее, новое оборудование.
    • Бонусные программы за переезд на избранных счетах.

    . Узнайте больше о пакетах оплаты Werner здесь.

    Поощрения и бонусы

    На сегодняшнем конкурентном рынке водителей многие компании предлагают стимулы и гарантированную еженедельную оплату. Например, Werner Enterprises предлагает подписку в размере от 2500 до 7000 долларов и гарантированную еженедельную оплату от 1000 до 1350 долларов в неделю в зависимости от учетной записи. В начале 2021 года Вернер объявил о повышении пакета оплаты труда водителей на общую сумму более 20 миллионов долларов. Водители индивидуальных фургонов увидели рост, равный дополнительным 3500 долларов в год, а команды зарабатывали дополнительно 8000 долларов в год.

    Водители компании могут получить другую компенсацию. Выбирая компанию, в которую можно поехать, не забудьте спросить о полном компенсационном пакете. Компании с солидными компенсационными пакетами могут сэкономить вам деньги на медицинском страховании и заработать большие деньги к выходу на пенсию. Например, профессиональные водители грузовиков Werner Enterprises получают следующие льготы:

    • Компенсация за обучение в размере 15000 долларов США доступны для тех, кто соответствует требованиям
    • Водитель и разрешено проживание с домашними животными
    • Страхование здоровья, стоматологии и зрения
    • Страхование жизни и инвалидности
    • Ведущий в отрасли пенсионный план 401 (k)
    • HSA и программы здравоохранения
    • Платные дорожные сборы и топливные карты
    • Отказ от сдачи экзамена по военным навыкам
    • Программа для элитных ветеранов-водителей
    • Лучший работодатель для ветеранов вооруженных сил
    • Программа подбора команд
    • Отрасль- Ведущие мили
    • План закупок акций для сотрудников

    Найдите доступные вакансии в Werner здесь.

    Подтверждения и сертификаты

    Эти дополнительные уровни обучения также могут повысить заработную плату водителя грузовика.

    Hazmat

    В зависимости от компании водители могут зарабатывать на несколько центов больше за милю с одобрением HAZMAT. Некоторые компании могут даже платить больше даже за грузы, не являющиеся опасными.

    Автоцистерна

    Транспортировка наливных жидкостей сопряжена со своими проблемами. Например, прицеп-цистерна, которая загружена лишь частично, колеблется при движении грузовика.Это может быть сложно, например, при остановке на светофоре. Когда грузовик трогается с места, он снова нагоняется. Специальное обучение танкистов ценно для работодателя и приведет к увеличению заработной платы.

    Крупногабаритный

    Груз выше 13 футов 6 дюймов или шире 8 футов 6 дюймов требует разрешения и обычно дает больше, чем груз стандартного размера. Некоторые предметы, для которых могут потребоваться разрешения на негабаритные размеры, включают:

    • Детали для аэрокосмической промышленности
    • Тяжелая сельскохозяйственная, строительная или военная техника
    • Балки моста
    • Детали водного судна

    Заключительные мысли

    Как видите, есть возможности хорошо заработать на грузоперевозках.Даже начинающие водители могут сразу зарабатывать хорошую зарплату. Если вы военный ветеран и хотите сделать следующую карьеру, некоторые компании предлагают специальные стимулы, которые помогут вам начать работу. Узнайте больше о возможностях Вернера для ветеранов на их странице «Работа водителем грузовика для ветеранов». Имея год или два опыта, возможности продолжают улучшаться. Посетите веб-страницу Вернера, посвященную профессиональным водителям грузовиков, чтобы узнать больше о том, как стать хорошо оплачиваемым водителем грузовика. Если вы планируете стать водителем грузовика, узнайте, как получить CDL и как начать свою карьеру, посетив страницу Вернера о том, как начать свою карьеру водителя грузовика .

    * Размер вознаграждения водителей меняется, чтобы узнать о самых последних пакетах заработной платы, посетите страницу Вернера «Вакансии водителей».

    Разыскиваются водители грузовиков. Плата: 73 000 долл. США

    По данным Американской ассоциации грузовиков, к концу 2015 года будет не хватать 48 000 водителей грузовиков.

    Америке нужно намного больше водителей грузовиков.

    Согласно новому отчету Американской ассоциации грузоперевозчиков (ATA), к концу этого года в Соединенных Штатах будет нехватка почти 50 000 водителей грузовиков.Это по сравнению с нехваткой 30 000 водителей всего два года назад и 20 000 водителей десять лет назад.

    Американским предприятиям нужны водители грузовиков для перевозки товаров. А их недостаток влияет на ежедневные поставки всего: от предметов первой необходимости, таких как еда и бензин, до супермаркетов и заправочных станций, до онлайн-заказов Amazon (AMZN) в дома людей.

    Это работа, которую нельзя отправить за границу, и она может привести к повышению стоимости товаров и, в конечном итоге, навредить Соединенному Королевству.С. экономика.

    Неудивительно, что предприятия готовы за это платить.

    По словам Боба Костелло, главного экономиста ATA, вознаграждение водителей грузовиков в последние годы увеличивалось с 8% до 12% в год. Это намного выше, чем у остальных американцев, которые в последнее время практически не меняются.

    По данным ATA, средняя годовая заработная плата водителя грузовика, который работает в частном парке, например водителя грузовика, работающего в Walmart, составляет 73 000 долларов.

    Департамент труда оценивает среднюю годовую зарплату всех водителей грузовиков на уровне около 40 000 долларов.

    Но заполнить эту работу непросто.

    В Америке 1,6 миллиона водителей грузовиков. Из них около 750 000 — водители грузовиков «по найму», то есть они работают в грузовой компании, которую наняла другая компания, например сеть продуктовых магазинов, для доставки своей продукции. По словам Костелло, эти дальнобойщики иногда находятся в пути по 10 дней, прежде чем вернуться домой.

    В то время, когда вопросы баланса между работой и личной жизнью, такие как оплачиваемый отпуск и гибкий график, становятся все более актуальными в американской экономике, автотранспортным компаниям приходится нанимать и удерживать работников.

    Добавьте к этому стареющую рабочую силу и отсутствие интереса со стороны молодых работников, и вы получите дефицит.

    Связано: Работа за 100 000 долларов: быть учеником

    По данным ATA, средний возраст дальнобойщиков — 49 лет. По данным Министерства труда, средний возраст всех американских рабочих составляет около 42 лет.

    Костелло признает, что отрасль переживает самые тяжелые времена с удержанием молодых работников.

    Грузовым компаниям также трудно нанимать женщин, которые стали большей частью рабочей силы, чем в предыдущих поколениях.

    Женщины составляют 47% от общей численности рабочей силы США, но только 6% всех водителей грузовиков — женщины, согласно данным Министерства труда и ATA.

    По теме: Есть ли у вас хороший баланс между работой и личной жизнью?

    Чтобы получить право на участие в программе, дальнобойщикам должен быть 21 год, они должны иметь лицензию на коммерческие грузоперевозки и пройти проверку биографических данных и тест на наркотики. По мнению экспертов, эти требования не менялись годами.

    Однако что изменилось, так это то, что стало меньше людей, желающих находиться в дороге по несколько дней и проводить долгие часы, как того требует образ жизни вождения грузовика.

    «Им очень трудно нанимать или удерживать [молодых] водителей», — говорит Чарли Майерс, вице-президент Trucker Path, приложения для грузовой отрасли.

    CNNMoney (Нью-Йорк) Впервые опубликовано 9 октября 2015 г .: 10:04 утра по восточному времени

    Сколько могут заработать водители грузовиков?

    Итак, вы думаете о том, чтобы стать водителем грузовика. Поздравляю с отличным решением — вы собираетесь отправиться в великое приключение, и вам будут щедро платить за это.Немногие другие профессии предлагают такой быстрый путь к финансовой жизнеспособности в сочетании с долгосрочными гарантиями работы и удовлетворением.

    Не все созданы для жизни в дороге, но если да, то это может быть шанс, которого вы так долго ждали.

    Тем не менее, вам может быть интересно, действительно ли вождение грузовика оправдывает всю эту шумиху. Это — это — тяжелая работа, которая часто доводит вас до предела вашей выносливости. Сможете ли вы заработать достаточно, чтобы вся эта тяжелая работа того стоила?

    Мы расскажем вам все, что вы когда-либо хотели знать о том, сколько вы можете заработать как водитель грузовика.К тому времени, когда вы закончите читать, у вас будет реалистичное представление о том, чего вы можете ожидать в первый год и как ваша зарплата может расти по мере продолжения вашего пути.

    Вы также будете точно знать, какими возможностями следует воспользоваться, чтобы обеспечить максимально возможный доход сейчас и в ближайшие годы.

    Вот что в среднем зарабатывают водители грузовиков на старте

    Во-первых, зарплата водителей сильно различается — более 35%.

    На момент публикации этой статьи (2015 г.) Glassdoor.com сообщал, что зарплата водителей грузовиков начиналась с 28 000 долларов в год, а максимальная — около 65 000 долларов в год, при этом в среднем по стране было 43 464 доллара.

    В 2021 году эти цифры увеличились до 37 400 долларов в качестве стартовой базы и достигли максимальной отметки в 77 612 долларов, а в среднем по стране — 57 474 доллара.

    Самые последние статистические данные BLS представлены за 2020 год. Их средний показатель составляет 47 130 долларов США, что равняется 22 долларам США.77 в час.

    Цифры, представленные Бюро статистики труда (BLS) , аналогичны. Средняя заработная плата в 2016 году составляла 41340 долларов США, что соответствует 19,87 долларов США в час.

    Indeed.com предоставляет хорошую выборку зарплат для всех уровней опыта и является источником, который мы чаще всего используем здесь, в TDS.

    Indeed сообщает о средней годовой оплате труда водителей начального уровня в 67 903 доллара.

    Это число выше, чем наше собственное внутреннее исследование, но главный вывод заключается в том, что диапазон заработной платы сильно различается.

    Также стоит отметить, что наши общие суммы сильно отличаются от тех, которые публикуют большинство грузовых компаний, таких как Yellow Freight, в отношении ставок заработной платы. Получите полное представление об этих цифрах и используйте все точки данных, чтобы получить полное представление о диапазоне заработной платы.

    Когда вы выйдете за пределы своего первого года, появятся возможности трудоустройства в этой области, но за которые платят даже больше — например, вождение грузовика в команде (около 71000 долларов в год) и роль водителя грузовика-собственника (до 280 000 долларов в год). ).

    Объединив все эти сторонние данные, мы можем получить следующую статистику средней заработной платы по состоянию на июль 2021 года:
    • Водители грузовиков-первокурсников и студенты зарабатывают в среднем 56 819 долларов в год.
    • Водители грузовиков CDL могут рассчитывать на заработок в среднем 66 907 долларов в год.
    • OTR Водители грузовиков CDL зарабатывают больше всего — в среднем 61 208 долларов в год.
    • Командные водители грузовиков зарабатывают в среднем 71 079 долларов в год.
    • Средний владелец-оператор может зарабатывать 278 620 долларов в год, но он несет ответственность за весь ремонт и техническое обслуживание своего грузовика, что очень дорого.

    Факторы, которые могут повлиять на ваш доход от вождения грузовика

    Почему ставки заработной платы так сильно различаются?

    Причина в том, что на них влияет множество различных факторов, в том числе:

    Я собираюсь подробно остановиться на каждом из них ниже. Но обо всем по порядку — если у вас нет CDL, вы, вероятно, задаетесь вопросом, сколько денег вы собираетесь потратить на обучение и лицензирование, прежде чем сможете начать зарабатывать.

    По-прежнему нужно получить CDL, найти местные школы и стоимость обучения здесь.

    Во что вы будете вкладывать деньги в свое образование?

    Если вы хотите стать водителем грузовика, вам нужно будет пойти в школу вождения грузовика. Школы дальнобойщиков обычно стоят от 3000 до 7000 долларов, если школа находится в независимом владении.

    Нет таких денег?

    Не паникуйте — многим водителям-новичкам нечего вкладывать в свое образование.

    Поскольку требования к образованию в области вождения грузовиков настолько минимальны и вы можете быстро начать движение, эта работа привлекает множество кандидатов с низким доходом.

    Те, кто не может позволить себе заплатить 3000-7000 долларов за независимую школу вождения грузовиков, могут вместо этого поступить в школу вождения грузовиков, спонсируемую компанией.

    Это, конечно, не халява без обязательств. По окончании программы вам нужно будет проработать в компании, которая спонсировала ваше обучение, обычно около года. В этом году вам платят, но часть вашей зарплаты идет на оплату вашего образования.

    Те, кто в первый год работы водителями грузовиков зарабатывает около нижней части шкалы (около 28 000 долларов в год), часто являются водителями, которые посещали школу, спонсируемую компанией.

    Но подумайте, насколько прекрасна эта возможность. Да, в первый год вы вряд ли будете убивать, но вы, , зарабатываете на жизнь. Сколько других высокооплачиваемых профессий вы можете освоить без каких-либо предварительных затрат на обучение? Сколько еще полезных областей вы сможете освоить после всего лишь нескольких недель обучения? Так что да — этот первый год будет довольно тяжелым! Но оно того стоит.

    CDL по сравнению с доходом без CDL

    Да, вам нужен CDL. У вас может возникнуть соблазн отказаться от лицензирования, но это действительно плохая идея по нескольким причинам.

    Учтите, что, по данным сайта Indeed.com, водители грузовиков CDL зарабатывают в среднем 66 252 долларов в год. В среднем по стране для водителей грузовиков повсюду, о которых я упоминал ранее, было 43 464 доллара. Очевидно, что наличие CDL имеет большое значение для вашей оплаты.

    Кроме того, вы не должны легально водить грузовики без права дорожного движения — вы можете получить за это штраф.И большинство уважаемых компаний не собираются нанимать вас без него именно по этой причине.

    Плюс, не забывайте, что получить CDL не так уж сложно и дорого. Вам просто нужно отправиться в школу вождения грузовиков, и, как уже упоминалось, это довольно разумная цена, и вам даже не обязательно платить что-либо заранее. Так что обязательно получите свой CDL!

    Pay Per Mile Vs. Оплата по часам?

    Еще одна проблема, которую следует учитывать при получении оплаты в качестве водителя грузовика, заключается в том, что некоторые компании платят за милю, а другие — за час.Возможности с почасовой оплатой широко распространены среди компаний, занимающихся доставкой, таких как UPS и FedEx, а также среди местных дистрибьюторских компаний.

    С другой стороны, водители грузовых автомобилей часто получают оплату за милю.

    Обратите внимание, что в некотором смысле грузовой водитель почти всегда на работе. Даже когда вы припаркованы, вы все равно будете вдали от дома. Обычно вы будете дома только один или два дня в неделю (хотя есть некоторые исключения).

    Вообще говоря, вы можете заработать больше денег, если возьмете работу с оплатой за милю, чем работу с почасовой оплатой, особенно если вы хорошо разбираетесь в том, что делаете. Подумайте об этом. Если вам платят всего 30 центов за милю и вы умудряетесь проезжать 700 миль в день (довольно типично), вы можете получить 210 долларов за рабочий день!

    Бонусы и льготы

    Водители грузовиков часто получают большие льготы, а также другие бонусы, которые служат для увеличения их заработка. Вот несколько примеров бонусов и преимуществ, которые вы можете получить:

    • Бонусы за производительность при достижении определенных пороговых значений. Это может быть, например, до пяти центов за милю, выплачиваемых ежемесячно или ежеквартально.
    • Бонусы за экономичный водитель.
    • Бонусы за доказательство безопасного вождения.
    • Бонусы за получение чистой справки о состоянии здоровья на ваших проверках DOT.
    • Бонусы за найм. Иногда бонусы за вход в систему достигают 6000 долларов (достаточно, чтобы компенсировать расходы, которые вы, возможно, заплатили за независимую школу грузоперевозок).
    • Реферальные бонусы. Это может быть пара тысяч долларов за наем.Из-за высокой текучести кадров компании всегда нуждаются в новых драйверах.
    • Компенсация за время, которое вы были вынуждены провести в ожидании из-за задержек. Это называется «платой за пересадку».
    • Медицинское страхование, а иногда и зрение и / или стоматология. Некоторые компании могут также предоставлять пакеты страхования жизни.
    • Оплачиваемый отпуск во время отпуска, а также больничный.
    • 401k пенсионных планов.

    Кроме того, высшая ценность карьеры водителя грузовика выходит далеко за рамки заработной платы, бонусов и денежных льгот. Есть и нематериальные выгоды…

    Ничто не может заменить чувство свободы, которое вы получаете, когда едете по шоссе со скоростью 60 миль в час без того, чтобы начальник постоянно болтал вам через плечо. Это карьера, в которой вам доверяют выполнение работы — только вы и дорога вперед!

    Ваш первый год в качестве водителя грузовика: чего ожидать

    Итак, теперь, когда у вас есть общее представление о том, что вы можете заработать в качестве водителя грузовика и что влияет на ваши доходы, что вы можете ожидать в первый год?

    На этот вопрос нет простого ответа, поэтому давайте рассмотрим множество ситуаций и рассмотрим информацию из нескольких источников.

    Во-первых, давайте вернемся для примера Бюро статистики труда.

    Отчеты BLS…

    По данным BLS, нижние 10% водителей грузовиков зарабатывали менее 26 920 долларов в 2016 году.

    Можно ожидать, что в эту планку попадет изрядное количество драйверов начального уровня.

    Здесь, вероятно, есть также некоторые работники, работающие неполный рабочий день, а также другие, которые могут зарабатывать меньше из-за других факторов. Но вы должны знать о возможности того, что вы не достигнете этой средней скорости по ряду причин.

    Теперь давайте посмотрим на рекрутинговый портал, чтобы узнать, что обычно рекламируется.

    Отчеты SimplyHired…

    В SimplyHired вы можете просматривать вакансии водителя грузовика начального уровня. Сделайте это, и вы получите довольно хорошее представление о том, что там есть, и кое-что из этого может вас удивить. Многие из этих компаний платят более 35 000 долларов в год.

    Какие автотранспортные компании предлагают лучшую оплату для новых водителей?
    Swift Transportation

    Если вы только начинаете, мы рекомендуем вам подумать о Swift Transportation.У этой компании есть собственная школа грузоперевозок. Ваше образование является бесплатным авансом, а затем вы тратите 26 месяцев с пониженной зарплатой, чтобы окупить затраты.

    Это одна из самых высокооплачиваемых возможностей в своем роде для начинающих водителей. Водители, работающие на Swift, в среднем зарабатывают 39 878 долларов в год. Вы можете просмотреть их график оплаты за милю (CPM) здесь.

    Con-Way Freight

    Эта компания возмещает водителям до 4000 долларов, если у них есть CDL. Если вы этого не сделаете, компания готова оплатить стоимость вашего обучения в обмен на работу.

    Когда вы впервые приступите к работе на должности начального уровня в Con-Way Freight, вы будете классифицированы как водитель-студент. Вот сколько зарабатывают студенты-водители с Con-Way:

    • 0,26 доллара за милю до 10 000 миль.
    • 0,31 доллара за милю, если вы проезжаете от 10 001 до 59 999 миль.
    • 0,33 доллара за милю, если вы проезжаете от 60 000 до 8 9 999 миль.
    • 0,35 доллара за милю, если вы проезжаете от

      до 119 999 миль.

    • 0,38 доллара США за милю для всех водителей, которые проехали от 120 000 миль до 124 999 миль.

    Со временем вы можете зарабатывать до 0,44 доллара за милю с бонусами.

    Дж. Б. Хант

    Это еще одна отличная компания, которую стоит рассмотреть, если вы хотите хорошо заработать в качестве водителя грузовика начального уровня. PayScale.com сообщает, что вы можете зарабатывать до 50 000 долларов в год в качестве стартового водителя для Дж. Б. Ханта.

    TMC

    Еще одна компания, которую опытные водители часто рекомендуют начинающим водителям, — это TMC. Glassdoor.com сообщает, что в среднем водители TMC зарабатывают 64 713 долларов в год.По нижнему пределу начальная зарплата составляет около 44000 долларов в год, так что это, вероятно, то, что вы могли ожидать на начальном уровне. Неплохо, если вы заканчиваете свой первый год в отрасли.

    Crete Carrier

    Наряду с TMC, Crete Carrier — еще одна компания, которую опытные водители грузовиков рекомендуют новичкам в отрасли. Crete Carrier платит меньше, чем TMC, согласно Glassdoor.com, который сообщает, что начальная зарплата составляет около 37000 долларов в год, а средняя зарплата составляет около 56 440 долларов в год.

    Вот некоторая информация от реальных водителей грузовиков…

    Это интересная ветка, которую стоит проверить на тему цифр заработной платы водителей грузовиков за первый год.

    По словам респондентов, заработная плата может варьироваться в широких пределах: от 300 до 1000 долларов в неделю. В нижней части это может означать заработок всего 15 600 долларов. В верхней части это может означать до 52000 долларов на старте. Обратите внимание, что сюда не входят даже льготы и бонусы.

    Не думайте, что вам нужно идти на первую работу, которая выпадает на вашем пути после школы грузовика. Есть лот спроса, и если вы присмотритесь к магазинам, вы можете найти гораздо лучшее предложение где-нибудь неожиданно.

    Что вы сделаете на второй год?

    Трудно найти информацию о том, на что вы можете рассчитывать за второй год работы водителем грузовика, но этот пост проливает свет.

    Автор сообщения сообщает, что каждый год, когда он остается в компании, он будет получать прибавку на 1 CPM, что составляет около 1000 долларов в год.Очевидно, это не массовый рост, но и неплохой. И это при условии, что он останется в том же положении.

    Это дает вам представление не только о том, что вы можете заработать на втором году обучения, но и о том, как ваш доход может расти, чем дольше вы остаетесь в сфере грузоперевозок, даже без каких-либо серьезных изменений в том, чем вы занимаетесь.

    Долгосрочные перспективы

    По мере развития вашей карьеры вы обнаружите, что есть возможности зарабатывать больше. Хотя вы можете зарабатывать постепенное повышение, работая по тем же маршрутам в той же должности, вы можете перейти на другие должности, которые будут приносить вам больше денег.

    В каких регионах больше всего платят водителям грузовиков?

    Прежде всего, есть ли места, где вы можете заработать больше, работая водителем грузовика?

    По большей части, вы обнаружите небольшие различия в заработной плате от одного штата к другому после того, как будут учтены разные прожиточные минимумы. Тем не менее, вы найдете одни из самых высоких зарплат в следующих штатах:

    • Аляска
    • Вашингтон
    • Монтана
    • Вайоминг
    • Северная Дакота
    • Невада
    • Юта
    • Колорадо
    • Иллинойс
    • Нью-Йорк
    • Нью-Джерси
    • Коннектикут
    • Массачусетс
    Вы должны Крупная или малая автотранспортная компания?

    Что касается заработной платы, вы найдете более широкий диапазон заработной платы, доступной в крупных компаниях, чем в небольших:

    • Водители, работающие в небольших компаниях, сообщают о цене за тысячу показов от 0 долларов США.35 — 0,50 доллара.
    • Водители, работающие в более крупных компаниях, сообщают о цене за тысячу показов в диапазоне от 0,23 до 0,60 доллара.

    Это означает, что вы потенциально можете заработать больше или меньше в крупной компании, в зависимости от вашего уровня опыта и выбранной вами должности.

    Вам следует учитывать и другие факторы. Если вы решите работать в небольшой автотранспортной компании, вам, вероятно, понравится более личное общение с коллегами и менеджерами. У вас также может быть более гибкая работа и больше шансов продемонстрировать лидерство.

    Но многие небольшие компании нанимают водителей грузовиков в качестве подрядчиков, а не сотрудников — и это может привести к немалым неприятностям с налогами, льготами и другими вопросами и, в конечном итоге, может сказаться на ваших доходах.

    Что касается более крупных компаний, у вас может быть более широкий выбор вакансий, и вы, возможно, в конечном итоге сможете стать менеджером. Возможности переезда больше, и у вас больше шансов стать штатным сотрудником с льготами. Обратной стороной является то, что многие компании плохо платят и ожидают высокой текучести кадров, поэтому могут меньше ценить своих сотрудников.

    Какие рабочие места на грузовиках лучше всего оплачиваются?

    Если вы действительно хотите продвинуться по карьерной лестнице, следующие вакансии в сфере грузоперевозок являются одними из самых высокооплачиваемых:

    • Solo OTR Driver : Заработок на этой работе может немного отличаться, но в среднем составляет около 49 000–59 000 долларов в первый год.
    • Выделенный водитель : это водитель, который работает в определенной компании (например, в универмаге) и перевозит только товары этой компании. Маршруты могут быть одинаковыми для каждой поездки.Эти водители могут заработать до 65 000 долларов.
    • Инструктор : Если вы в конечном итоге начнете обучать других водителей грузовиков, вы можете зарабатывать до 80 000 долларов в год.
    • Водитель-специалист : Под этим зонтом подразумевается ряд рабочих мест. Как машинист линейной перевозки вы можете зарабатывать 80 000 долларов в год. Другие высокооплачиваемые специализированные рабочие места включают вождение опасных материалов, вождение цистерн, перевозку негабаритных грузов и грузовые перевозки по ледовым дорогам. Вы не поверите, но владелец-оператор автоперевозчиков по ледовым дорогам может зарабатывать до 250 000 долларов в год, работая только на полставки.Все эти работы сопряжены с дополнительным риском, но компенсация может быть потрясающей, что отражено в статистике заработной платы их водителей грузовиков.
    • Team OTR Driver : Командное вождение — одна из самых захватывающих возможностей в сфере грузоперевозок. Как командный водитель, вы работаете в тандеме с другим водителем, что позволяет вам переключаться вперед и назад во время вождения и отдыха. Это позволяет преодолевать гораздо большее расстояние за более короткое время. Вы оба получаете компенсацию за общий пробег, а не только за то, что вы проехали.Это означает, что вы можете зарабатывать от 100 000 до 150 000 долларов в год!
    • Владелец-оператор : Хотите вести свой собственный автотранспортный бизнес, будь то только вы, несколько других водителей или целый огромный парк грузовиков? На этой должности вы можете зарабатывать более 100 000 долларов в год.

    Имейте в виду, что вам следует , а не , пытаться начать работу в качестве оператора-владельца. Это может показаться заманчивым, но для новичка это доставит вам много хлопот. Сначала нужно получить опыт.Точно так же знайте, что такие рабочие места, как командное вождение, также недоступны для новичков. Вы должны заработать эти возможности, доказав свою надежность.

    Заключение : Вы, вероятно, будете зарабатывать более 40000 долларов в качестве водителя грузовика, но в конечном итоге вы можете зарабатывать более 100000 долларов в год

    Итак, сколько на самом деле зарабатывают водители грузовиков?

    Заработная плата водителя грузовика зависит от опыта, должности, местоположения и других факторов.

    Вы вполне можете заработать более 56 000 долларов в первый год.Через пару лет вы, вероятно, будете зарабатывать более 70 000 долларов, а в конечном итоге вы сможете даже зарабатывать шестизначные суммы в год.

    Так чего же вы ждете?

    Пора отправляться в путь — ваша новая карьера ждет вас! Дальнобойщики могут зарабатывать много денег в год в зависимости от того, в какой компании они работают. Когда вы впервые начнете работать в отрасли, вы будете зарабатывать меньше, чем ваши коллеги с многолетним опытом. Но зарплата водителя грузовика в первый год приличная, и вы быстро продвигаетесь по карьерной лестнице и начинаете зарабатывать больше денег, как правило, через шесть месяцев.

    Начните поиск по обучению CDL здесь, чтобы связаться с местными школами вождения грузовиков!

    Готовы начать свою карьеру в CDL?

    Walmart нуждается в сотнях водителей грузовиков и заплатит им 87 500 долларов

    В условиях массовой нехватки водителей грузовиков по всей стране Walmart повысил ставки, подняв зарплату водителей в среднем до 87 500 долларов в год, начиная с февраля этого года, чтобы привлечь сотни рабочих, необходимых для пополнения своего автопарка в 2019 году.

    В прошлом году розничный гигант нанял более 1400 новых водителей, но поскольку примерно две трети национальных грузов перевозятся грузовиками, а потребительский спрос на его товары в прошлом году увеличился — В течение 2018 года продажи в одном магазине выросли на 3% — компании нужна еще одна большая партия свежих драйверов, чтобы поддерживать ее в рабочем состоянии.

    Но сверхнизкий уровень безработицы и непростой образ жизни в дороге означают, что меньше работников, заинтересованных в этих ролях. По оценкам Американской ассоциации грузоперевозчиков, существует 48 000 вакантных рабочих мест в сфере грузоперевозок, и, возможно, именно поэтому Walmart объявил о повышении заработной платы.

    Его водители будут зарабатывать дополнительно один цент за милю и доплату за каждое прибытие, в результате чего средняя годовая компенсация составит 87 500 долларов, а общая ставка приблизится к 89 центам за милю.

    Зарплата чуть меньше $ 90 000 определенно склонит чашу весов в пользу Walmart, поскольку он конкурирует за потенциальных водителей.По данным Бюро статистики труда, средняя годовая заработная плата большинства водителей тягачей с прицепами в США составляет 44 500 долларов, что примерно на 43 000 долларов меньше, чем, по словам Walmart, будет платить сотрудникам. И только 10 процентов дальнобойщиков зарабатывают более 64 тысяч долларов.

    Walmart также предлагает водителям три недели оплачиваемого отпуска в первый год работы водителя и ежеквартальные бонусы за безопасное вождение, согласно Business Insider. Они также пользуются редкостью в мире грузоперевозок: два дня в неделю дома.

    Помимо преимуществ, Walmart также ускоряет процесс адаптации в надежде увеличить набор новых водителей.Она вдвое сократила время ожидания между первоначальной проверкой кандидата и его обязательной оценкой вождения и добавила целевое индивидуальное наставничество со стороны опытных водителей к своим новым методам ориентации вождения.

    Все это является отходом от старой системы компании, в которой кандидатам давали один шанс выполнить оценку и оценивали на основе их навыков вождения и способности точно выполнить сканирование безопасности перед отъездом. По данным Yahoo Finance, этот тест «один — готово» был настолько строгим, что только около 10% кандидатов прошли его через пробный запуск.В настоящее время около 80% проходят новый испытательный процесс, сообщил Walmart Business Insider.

    Но для того, чтобы стать водителем Walmart, необходимо не только пройти этот первоначальный процесс регистрации и проверки вождения, но и иметь 30-месячный опыт работы за последние три года и чистую информацию о безопасности.

    Понравилась эта история? Подпишитесь на CNBC Сделайте это на YouTube!

    Призыв к открытой дороге может быть заманчивым выбором карьеры.Многие люди прекрасно зарабатывают себе на жизнь, работая водителями грузовиков (OTR). Вождение грузовика дает несколько преимуществ, в том числе множество карьерных путей, выделенных маршрутов и типов прицепов, а также множество новых возможностей, доступных каждый день. У водителей грузовиков также есть стабильность, поскольку спрос на водителей грузовиков продолжает расти.

    Карьерный путь водителя грузовика не ограничивается дорогой. Вы можете стать тренером или претендовать на владение собственным автопарком в качестве собственника-оператора. Водители грузовиков часто сами себе хозяева, выбирая маршруты, которые они едут, часы работы и типы грузов, которые они везут.Фактически, многие крупные автотранспортные компании с многомиллионными доходами начинали с одного грузовика.

    Еще один стимул стать водителем грузовика — это возможность очень комфортно зарабатывать на жизнь. Если это звучит как многообещающая карьера, вот обзор того, как работает оплата труда водителя грузовика.

    Факторы, влияющие на оплату труда водителя

    Как и на любую карьеру, на оплату вашего водителя будет влиять несколько факторов, в том числе:

    Образование

    Водители грузовиков должны поступить в школу вождения грузовиков.Стоимость получения лицензии может варьироваться от 3000 до 7000 долларов. Хотя это может показаться большой суммой денег, вы завершите курс и найдете работу, которая поможет вам быстро оплатить обучение. В отличие от многих других профессий, где ваше образование может застать вас в долгах, вы сможете расплачиваться за свое образование, а затем будете готовы наслаждаться всеми своими заработками.

    У вас также есть возможность принять участие в программе, спонсируемой компанией. Однако от вас потребуется проработать в компании не менее года.После завершения вы начнете водить машину с компанией, но часть вашей оплаты пойдет на обучение.

    С учетом всех обстоятельств, как спонсируемые компанией, так и независимые учебные заведения предлагают одинаковые возможности, когда дело касается денег. Основное отличие состоит в том, что когда вы идете независимым путем, вы не будете привязаны к одной компании, когда закончите обучение.

    CDL ​​по сравнению с доходом без CDL

    Обучение на получение водительских прав (или обучение CDL) подготовит вас к тому, чтобы стать водителем грузового автомобиля.Хотя вы можете пропустить этот шаг, в ваших интересах получить лицензию.

    Во-первых, водители грузовиков CDL зарабатывают в среднем 62 752 доллара в год по сравнению со средним показателем по стране в 43 464 доллара. Вы также можете быть оштрафованы, если будете водить машину без CDL.

    Опыт

    Как и на любой другой работе, средняя заработная плата водителя также зависит от опыта. По мере того, как вы укрепляете свою репутацию водителя грузовика, вы становитесь более квалифицированными, чтобы получать более высокую зарплату.Опытные водители грузовиков всегда пользуются большим спросом и могут рассчитывать на более высокую зарплату, чем их менее опытные коллеги.

    Исходя из опыта, можно ожидать:

    Year One : Вы можете рассчитывать на более низкую зарплату, когда впервые получите лицензию. Однако вы также можете получить более высокую ставку заработной платы, если захотите выполнять менее желательную работу. Это может зависеть от маршрутов, которые вы проезжаете, от того, как далеко вы готовы проехать, а иногда и от того, что вы тащите.В среднем водители-одиночки OTR могут рассчитывать на заработок от 40 000 до 45 000 долларов США.

    Готовность переехать также может принести вам более высокую заработную плату. Если у вас нет никаких связей с вашим сообществом, это может стать хорошей возможностью. В некоторых случаях у вас может быть больше шансов получить опыт работы в более крупной компании. Вам, вероятно, будут платить меньше, но с чего-то нужно начинать. Это может быть хорошим вариантом, если вы просто хотите получить опыт, прежде чем переходить к большим и лучшим возможностям.

    Как и в любой другой работе, в этом году вы узнаете основы индустрии.Если вы хотите учиться, вы обнаружите, что для безопасных и преданных водителей открывается все больше и больше возможностей.

    Второй год : Многие водители сообщают, что они зарабатывают дополнительно 1000 долларов в год по мере продвижения по карьерной лестнице. Обычно это основано на пребывании в одной компании. Также играет роль множество факторов, в том числе то, как вам платят, льготы и бонусы.

    Долгосрочные : Большинство водителей грузовиков обнаружат, что они могут зарабатывать больше, если переходят на более высокие должности на протяжении всей своей карьеры.Опять же, все зависит от того, как вам платят, какие льготы и бонусы вы получаете, и, конечно же, от компании и маршрутов, по которым вы ездите.

    Возможный заработок в зависимости от типа водителя

    Одна из лучших особенностей вождения грузовика — это то, что у вас действительно есть разные возможности. Вы можете решить, какой вид вождения лучше всего подходит вашему образу жизни, в том числе:

    • Индивидуальный водитель OTR: Как индивидуальный водитель, вы более или менее являетесь водителем-фрилансером, который может выбирать и работать с компаниями, которые вы хотите.
    • Специализированный водитель: На этой должности вы будете работать в определенной компании, занимающейся перемещением их конкретных товаров. Примером этого может быть универмаг. В этой работе вы обычно будете использовать одни и те же маршруты каждую поездку.
    • Тренер: Когда у вас за плечами достаточно много лет, вы можете начинать тренировать водителей.
    • Специализированный водитель: Эта должность охватывает ряд различных возможностей в отраслях с повышенным риском.Сюда могут входить перевозки опасных грузов, цистерн и негабаритных грузов, а также перевозки по ледяной дороге. Вы получаете более высокий заработок из-за риска, связанного с работой.
    • Командный водитель OTR: Командное вождение позволяет вам преодолевать большие расстояния, работая со вторым водителем. Вы можете разделить вождение. Пока один водит машину, другой может отдыхать, что позволяет вам преодолеть большую территорию за меньшее время. Вам обоим платят за весь покрытый пробег, а это значит, что ваш потенциал заработка может быть довольно высоким.
    • Владелец-оператор: Как владелец-оператор, вы владеете собственным автотранспортным бизнесом и даже можете принять решение о покупке автопарка по мере заключения более крупных и выгодных контрактов. В конце концов, вы можете создать транспортную компанию и нанять собственную группу водителей.

    Годовая зарплата водителя грузовика OTR

    У каждого типа водителей разный потенциал заработка. Вот некоторые средние зарплаты в зависимости от типа вождения:

    • Индивидуальный водитель OTR: Индивидуальные водители могут заработать от 40 000 до 45 000 долларов в первый год.Это количество может увеличиваться по мере того, как вы набираетесь опыта работы.
    • Выделенный водитель: В зависимости от компании вы можете зарабатывать около 65 000 долларов в год.
    • Специализированный водитель: Это значительно зависит от области работы. Водитель линейной перевозки зарабатывает около 80 000 долларов в год. Кроме того, более опасные виды работ, такие как опасные работы, цистерны, негабаритные грузы и грузоперевозки по ледяной дороге, могут приносить до 250 000 долларов в год за работу с частичной занятостью.
    • Team OTR Driver: Поскольку вам платят за весь накопленный километраж между вами и вашим партнером, вы можете зарабатывать от 100 000 до 150 000 долларов в год.
    • Тренер: На этой работе вы можете зарабатывать до 80 000 долларов в год.
    • Владелец-оператор: Владелец-оператор может зарабатывать более 100 000 долларов в год.

    Средняя заработная плата за милю

    Работа водителем грузовика может оплачиваться разными способами. Вы можете получать почасовую оплату, милю или, что реже, зарплату. Компании, которые платят почасово, как правило, это более крупные или местные распределительные компании, такие как UPS и FedEx. Оплата за милю чаще встречается у водителей грузовых автомобилей.

    В большинстве случаев вы можете заработать больше, если вам платят милями. Если вы каждый день ездите на хорошей клипсе, вы можете зарабатывать до 210 долларов в день, в зависимости от вашего пробега. Вы можете рассмотреть различные элементы оплаты, в том числе:

    • Тип вождения: Как уже упоминалось, тип вождения влияет на размер оплаты. Это может включать в себя то, что вы везете, тип маршрута, тип грузовика (специализированные грузовики платят больше) и, конечно же, тип компании.
    • Пробег: Когда дело доходит до пробега, вы обычно зарабатываете больше, если хотите проехать на большие расстояния. Чем больше вы водите, тем больше сможете заработать. Многие компании будут предоставлять бонусы в зависимости от пройденных вех.
    • Опыт: Чем больше у вас опыта, тем выше ставка за милю, которую вы можете преодолеть.

    Поскольку вождение грузовика имеет тенденцию быть более гибким, у вас часто будет выбор предпочтительного типа оплаты, чтобы вы могли работать на своих условиях.

    Сколько в среднем миль в неделю у водителей грузовиков?

    При оплате за милю количество отработанных часов не учитывается. Вместо этого он основан исключительно на пройденных милях. Сколько вам платят за милю, зависит от ряда факторов, например:

    • Ваш многолетний опыт
    • Регион, в котором вы едете
    • Тип компании
    • Тип вашей лицензии

    Обычно вам будут платить от 0 долларов.От 37 до 0,55 доллара за милю, в среднем от 2000 до 3000 миль в неделю. Ваш доход рассчитывается с помощью одометра, поэтому вы можете легко и точно отслеживать платеж.

    Другие платежные стимулы, которые необходимо учитывать

    Одним из преимуществ работы водителем грузовика является то, что вы часто найдете возможности заработать бонусы сверх своей зарплаты. Как и в любой другой отрасли, это будет сильно различаться в зависимости от компании, в которой вы работаете, где вы работаете, и от типа водителя, которым вы становитесь.

    Общие бонусы включают:

    • Ежемесячный пробег: Это позволяет вам зарабатывать больше, проезжая на большие расстояния. В некоторых случаях вам будут предоставлены бонусы при достижении целей компании.
    • Бонус за регистрацию: Поскольку водители пользуются большим спросом, многие компании будут предлагать новым водителям грузовиков стимулы для вступления в свою компанию. Эта сумма будет варьироваться от компании к компании и иногда может выплачиваться единовременно или добавляться к вашей заработной плате.
    • Топливная эффективность: При такой высокой стоимости топлива некоторые компании будут вознаграждать вас за экономию топлива. Вы можете узнать о методах экономии топлива и использовать их, чтобы стать экономным водителем грузовика. Это выгодно перевозчику, который может предложить вознаграждение за топливную экономичность.
    • Выплата за безопасность: Безопасных водителей с чистыми записями часто вознаграждают, когда они помогают перевозчику достичь новых целей в области безопасного вождения.
    • Плата за пересадку: Это компенсация, выплачиваемая в случае возникновения проблем во время поездки.Обычно перевозчик оплачивает потерянное время.
    • Инспекции Clean DOT: Некоторые компании платят за прохождение инспекции Департамента транспорта по чистоте.

    Льготы

    Многие люди выбирают вождение грузовика в качестве профессии, поскольку перевозчики часто предлагают отличные преимущества, в том числе:

    • Оплачиваемый отпуск
    • Оплачиваемый больничный
    • Медицинское и стоматологическое страхование
    • Страхование жизни
    • Безопасность работы
    • 401 тыс.
    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *