Сколько зарабатывают дальнобойщики в сша: Сколько зарабатывают дальнобойщики в Америке — Логдок — перевозка грузов наша профессия / Новости / Логдок

Сколько зарабатывают дальнобойщики в Америке — Логдок — перевозка грузов наша профессия / Новости / Логдок

13.03.2021

Работа водителем грузового автомобиля в США привлекательна для многих трудовых мигрантов, в первую очередь за счет высоких зарплат. Действительно, американские дальнобойщики в среднем получают больше, чем их коллеги в других странах мира. Еще одна причина, по которой любители дорожной романтики готовы сесть за руль трака, — это возможность объездить всю Америку, при этом еще и заработать. Вероятно поэтому, запрос «какая зарплата у дальнобойщика в США» держится на первых строчках рейтингов Yandex и Google. Легко ли устроиться водителем-дальнобойщиком в США и на какой заработок при этом можно рассчитывать, рассказал корреспондент транспортного портала АТИ.

Сколько получают дальнобойщики

Наземные перевозки составляют более 70% общего грузооборота в США, поэтому работа водителя трака здесь востребована и пользуется большим уважением. На грузовых автомобилях перевозят все, что угодно: от товаров широкого спроса до негабаритных грузов, включая целые коттеджи!

По статистике Бюро Труда американские дальнобойщики в среднем за год зарабатывают от $30 000 до $90 000. Учитывая, что $100 000 считается хорошим годовым доходом для семьи из трех человек, опытный водитель может позволить своей супруге не работать.

Размер зарплаты зависит от многих критериев, включая опыт работы, безаварийный стаж, возраст, характер перевозимых грузов, уровень компании, особенности трасс, состояние рынка труда и т.д. Например, дальнобойщикам, работающим на скоростных хайвеях, платят больше. Также выше зарплата у тех, кто работает на рефрижераторах, возит опасные грузы, химикаты, негабарит. Если на рынке труда наблюдается дефицит водителей, компании могут увеличивать ставки. Основой для расчета заработка служит пройденное за день расстояние в милях. Время простоя тоже оплачивается, до $100 в день.

Частные перевозчики могут зарабатывать и больше, до $200 000, но при этом расходы на обслуживание и ремонт машины, топливо и прочие затраты им приходится полностью оплачивать самостоятельно.

Требования к водителям

Хорошее здоровье, выносливость и достаточная физическая подготовка — важные требования при найме на работу в американские транспортные компании. Проводить долгие часы за рулем не так-то просто, поэтому прохождение медосмотра — это первое, что требуют работодатели от дальнобойщиков.

Ограничения по возрасту, хоть и не приветствуются законодательно, но негласно существуют: за руль трака охотнее берут водителей от 25 до 30 лет. Те, кто старше — могут не пройти по здоровью, а молодых водителей, видимо, опасаются брать из-за недостатка опыта. При этом закон разрешает водить грузовые машины с 21 года.

Права на управление грузовым транспортом в США могут получить только те, кто уже имеет разрешение на вождение легковой машины. Иностранцу сначала придется сдать экзамен, чтобы получить американскую Driver License. Этот процесс занимает от 2 недель до 9 месяцев и обходится примерно в $2000. К знанию местных ПДД должно прилагаться хорошее владение английским, по-другому сдать экзамен не получится.

Если водитель часто допускал нарушение правил или оказался виновен в ДТП, информация об этом хранится в полицейской базе в течение 3 лет. В этот период компании-перевозчики скорее всего будут отказывать шоферу в работе, а страховая не даст страховку или же выставит высокий тариф.

Куда пойти работать

В США зарегистрировано около 15 миллионов большегрузных автомобилей. Их основная доля приходится на малые компании, чей автопарк насчитывает от 4 до 6 траков. В целом в стране работают около полумиллиона фирм-грузоперевозчиков, совокупный годовой доход которых достигает 256 млрд долларов.

Американским дальнобойщикам чаще всего поручают доставку негабаритных грузов. Основными магистральными путями для транспортировки сырья, нефтепродуктов, стройматериалов в США традиционно остаются реки. Но если груз нужно доставить быстро — берут автомобиль, так как разрешенная скорость сплава по рекам не превышает 20 км/ч. Кстати, в некоторых штатах уже загруженные машины могут преодолевать часть пути на речном судне.

Несмотря на хорошую зарплату, комфортные кабины грузовиков, безопасные условия работы (на дорогах практически искоренен криминал), не все водители выдерживают нагрузки, связанные с длительными рейсами. К тому же возможности роста в этой профессии ограничены. Единственный вариант подняться на новую ступень бизнеса — это на деньги, скопленные за несколько лет напряженной работы, купить пару траков и сдавать их в аренду.

Получить права на грузовик непросто

Все правила и условия получения водительской лицензии прописаны в специальном документе — Commercial Driver License (CDL). Также будущие водители траков обязаны изучить Commercial Driver’s Manual — руководство коммерческого водителя, в котором помимо правил CDL изложена другая важная информация.

Чтобы получить разрешение на вождение, шофер обязан пройти компьютерный тест на знание «Руководства» и CDL. Тест можно пересдать, сроки повторного экзамена обычно определяет центр тестирования. В некоторых штатах пересдавать экзамен разрешается не более 3 раз.

Получив разрешение «CDL Permit» водитель отправляется на медкомиссию. Здесь врачи проверяют его зрение, слух, состояние сердечно-сосудистой системы и т.д. и выдают медицинский сертификат.

Следующий этап — сдача зачета по практике вождения и, затем, обучение в школе водителей грузовиков. Также можно заниматься в частном порядке с квалифицированным водителем, это обойдётся дешевле, чем учеба в школе.

Часто при устройстве на работу, работодатели требуют сертификат о сдаче федерального экзамена по правилам безопасности автомобильных перевозчиков — Federal Motor Carrier Safety Regulation. Этот экзамен состоит из устной части, направленной на проверку зрения и слуха, и письменной, которая проверят знание федеральных ПДД.

Иностранные водители говорят, что не так сложно выучить и сдать экзамен по американским ПДД, как пройти медосмотр и собрать все требуемые документы. И даже несмотря на столь строгие требования, профессия дальнобойщика в Америке остается одной из самых рискованных и даже входит в официальный реестр опаснейших профессий страны. Ежегодно из каждых 100 000 водителей 30 человек гибнут на дорогах в результате ДТП, нарушений техники безопасности или банальной усталости.

Работа водителем (дальнобойщиком) в США в 2021 году для русских и украинцев

Работа водителем в США считается одной из востребованных профессий, и оплачивается достаточно высоко. Она доступна каждому, кто имеет на руках соответствующие права. Зарплата дальнобойщика в США намного выше, чем у его коллег на территории постсоветского пространства. Общее представление о зарплатах в США вы сложите, ознакомившись с информацией здесь.

Содержание материала

Общая информация

Американская экономика напрямую зависит от наземных грузоперевозок. Более 70% грузов перевозится именно так.

Как утверждает Ассоциация дальнобойщиков США, на сегодняшний день там работает более 4000000 водителей. Количество большегрузных автомобилей – более 15000000.

Статистика утверждает, что каждый 20 дальнобойщик – женщина.

Грузоперевозками занимаются около 500000 американских компаний. Чуть более 80% – это малые фирмы, владеющие 4-6 траками. 12-месячный доход этого бизнеса составляет около 256 млрд.долл.США.

Как самому начать бизнес в США. Работа водителем. Смотрите познавательное видео.

Условия работы

Работа водителем в Америке предполагает соответствие определенным критериям. Независимо от своего класса, дальнобойщик должен иметь необходимую физическую подготовку. Это сложная работа, предполагающая огромную каждодневную нагрузку на организм. Выдержать ее может далеко не каждый.

Несмотря на то, что Закон позволяет садиться за руль грузовика уже в 18 лет, американские компании предпочитают нанимать сотрудников в возрасте 25-30 лет.

Основные плюсы работы

Работа дальнобойщиком имеет немало преимуществ. К основным следует отнести:

1. Высокие оклады.
2. Комфортное вождение.
3. Отсутствие хамства на дороге.
4. Престижность.
5. Возможность попутешествовать по Америке.
6. Почти полное отсутствие криминала.

Человек, легально находящийся в США и имеющий все необходимые документы, может с легкостью устроиться дальнобойщиком в США.

Основные минусы работы

К основным минусам следует отнести:

• нарушение режима;
• отсутствие движения по карьерной лестнице;
• ответственность за груз.

В чем опасность

Работа дальнобойщиком в Америке находится на 9 месте наиболее опасных специальностей. Статистика утверждает, что на 100000 водителей приходится около 30 смертельных случаев за 12 мес. Главная причина этого – нарушение правил техники безопасности.

По мнению некоторых водителей, работающих в этой сфере, деньги, которые могут быть заработаны таким трудом, не стоят столь серьезных рисков.

После суточного беспрерывного вождения водитель трака может уснуть за рулем или превысить скорость. По мнению экспертов, наиболее опасные участки дорог находятся в:

1. Пенсильвании.
2. Джорджии.
3. Техасе.
4. Калифорнии.

Трудовое законодательство Соединенных Штатов гласит, что вести грузовик водитель может не более 11-ти часов подряд. Затем ему требуется 10-12-часовой отдых. Это нехитрое правило позволяет владельцам компаний грамотно рассчитать срок поездки и ее дистанцию.

Сколько можно заработать

Согласно статистике Bureau of Labor Statistics, зарплата водителя грузовика в Америке варьируется от 30000 до 90000 долларов США в год.

Величина оклада зависит от квалификации и опыта дальнобойщика. Тот, кто транспортирует опасные химикаты по дороге Нью-Йорк-Калифорния, получает больше, нежели водитель, перевозящий замороженную рыбу из Нью-Джерси в Пенсильванию.

Всего существует 2 категории водителей грузовика. Представители первой категории ездят на своих траках. Лица, относящиеся ко второй – на траках компании.

Если человек сам покупает трак и имеет постоянную нагрузку, то он может заработать в месяц 8-10 тыс.долл.

Если человек отдает купленный трак в управление, то средняя зарплата в месяц варьируется от 2000 до 4000 долл.

В неделю человек, работающий в компании, может получать от 2,2 до 2,3 тыс.долл.

В среднем, для того чтобы войти в “трак-бизнес” нужно около 20000 долл.

Денвер, Орландо, Вашингтон, Техас – работу можно найти в любом штате.

Сколько можно получить за день

Размер оклада, который зарабатывают водители за 1 день, зависит от нагрузки на дороге. Также з/п может зависеть от штата, в котором работает водитель.

В среднем 11 часов по Калифорнии оценивается так: 45 центов за каждую милю. В день это будет примерно 270 долларов. В таких скоростных штатах, как Невада, Юта, Небраска, можно заработать около 350 долларов/день

Владельцы закрытых траков зарабатывают немного меньше.

Зависит от компании

Огромное имеет значение компания, предоставившая вакансию. В таких организациях, как IKEA, Microsoft, человек, занимающийся водительской деятельностью, получает от 1 до 3 долл.США за 1 милю.

Но сумма заработка зависит от того, сколько лет претенденту на вакансию, и какой у него водительский опыт. Начинающие дальнобойщики даже в солидных компаниях получают сперва от 40 до 50 долл.США за 1 милю.

Иные факторы

Имеет значение и загрузка. Первые 3 часа не оплачиваются. Если человек простаивал при загрузке, то дальше платится до 10 долл./60 минут. За 1 день простоя многие компании платят до 100 долл. Такие простои случаются при отсутствии грузов.

Заработок водителя автобуса

Представители русскоязычной части населения США говорят, что неплохо зарабатывает водитель автобуса, возящего школьников.

В национальном масштабе человек, устроившийся работать по этой вакансии, получает от 19000 до 44000 в год. Средний показатель составляет 31000 в год.

Заработная плата зависит от того, насколько развит регион. Некоторые водители, проживающие в глубинке, получают больше своих коллег, живущих в мегаполисах.

В среднем, человек, устроившийся на работу водителем школьного автобуса, получает около 66% от общего количества денег, выделяемых на него властями страны. Водителю оплачиваются больничные, сверхурочные и выходные.

Главным требованием к кандидату на эту должность является опыт и ответственность. От этого зависит уровень з/п и количество бенефитов.

По мнению экспертов BLS, работа водителя школьного автобуса является достаточно перспективной. В будущем спрос на этих специалистов может быть увеличен.

Как получить эту работу

Права, полученные в России и Украине, на территории США не котируются. Для того чтобы устроиться работать в США на данную специальность в 2021 году, нужно будет сдать правила и получить американские права.

Права на вождение трака даются только после получения прав на вождение легковушек.

Водитель в США обязан иметь на руках лицензию CDL. Также он обязан знать о том, как перевозятся специфические грузы.

Американские дальнобойщики условно делятся на следующие категории:

1. Auto Haulers.
2. Dry Van Drivers.
3. Flat Bed Drivers.
4. Less than Truck Load.
5. Reefer.
6. Tanker drivers.

Обучение и оформление прав водителя грузовика занимает от 14 дней до 9 мес. Стоимость – от 1,5 тыс.долл.

Получение американских прав

Для того чтобы получить работу в США, русские соискатели обязуются сдать теорию. Для этого нужно обратиться в местный департамент транспортных средств. Выучить американские дорожные правила достаточно просто. После этого будет нужно пройти тест и получить “корочку” о прохождении теории.

Следующим этапом является прохождение обучения в школе дальнобойщиков. Ее можно отыскать по объявлению в газете или Internet. На каждом трак-стопе имеются специализированные брошюрки, где также можно получить полезную информацию о школах.

Как получить американские права – подробное видео для вас.

Некоторые транспортные фирмы сами предлагают обучение водителей. Но здесь есть свой “подводный камень”. Первые 12 месяцев бывший ученик будет работать по небольшой ставке за 1 милю. Если средняя ставка варьируется от 32-34 центов, то новичок будет получать 27-29 центов.

После этого человек получает права CDL class A.

Дополнение к правам

После этого каждый желающий получить работа в США должен дополнительно оформить Endorsements. Для этого необходимо сдать экзамен Hazardous Materials.

Этот дополнительный экзамен дает право на транспортировку грузов, относящихся к категории “Опасные” и, соответственно, на получение более высокой зарплаты.

Требование к наличию дополнения к правам высказывается большинством американских компаний. Это объясняется тем, что им часто поступают заказы на транспортировку опасных грузов.

Итог

Работать можно как легально, так и нелегально. Но первый вариант предпочтительнее, поскольку это избавляет от объяснений с полицейскими. Также человек, работающий официально, имеет возможность найти работу в солидной компании с хорошим годовым заработком.

Помимо этого, сотрудник компании получает страховки, отпуск и нормированный рабочий день.

Несмотря на это, некоторые дальнобойщики, приехавшие в США из России и Украины, предпочитают трудиться нелегально.

Сколько зарабатывают дальнобойщики в Америке, узнаете из видео.

Поделиться записью:

Загрузка…

Статистика зарплаты дальнобойщика в США в 2021 году | Зарплаты

После того как глава Америки Д. Эйзенхауэр в 1956 г. подписал национальный акт о постройке 66 тысяч километров дорог в Соединенных Штатах, профессия дальнобойщика заняла лидирующие позиции самых востребованных для новичков и профессиональных водителей.

Рынок грузоперевозок

На данный момент в системе грузоперевозок работает примерно 9 миллионов человек, из них 4 миллиона – водители фургонов. Если сравнивать с Канадой, то там количество людей, занимающихся этой профессией, насчитывает 250 тысяч. Перевозками груза в этой стране занимается приблизительно 500 тысяч компаний, большая часть которых мелкие, имеющие в своем наличии 6 и меньше грузовиков (траков). Однако же доход от этого бизнеса приносит в среднем 255,5 миллиарда долларов.

Почему дальнобойщики так ценны

На этот вопрос есть несколько ответов:

1. Сегодняшние бэби-бумеры потихонечку заканчивают свою карьеру, а статистика гласит, что треть водителей были рождены в 50-х. Следовательно, им сейчас 60-65 лет, которые с кладезем своих знаний являются очень большой драгоценностью для работодателей. Они прекрасно ориентируются в дороге и избегают неприятных ситуаций и ДТП.
2. Теперешняя молодежь не очень-то рвется идти на эту работу. Они предпочитают поступить в колледж или же найти работу поближе к дому и семье, а не колесить по всему штату неделями.
3. Даже большие компании не могут позволить себе перевозки в незначительных количествах, так как стоимость на топливо повысилась. Именно потому предприниматели выбирают большие и габаритные траки. Значительное количество американцев, в связи с постоянными переездами в поисках работы, частенько пользуются услугами этих больших машин. Практически в каждом десятом случае перевозятся именно личные вещи граждан.
4. Последнее время инфраструктура дорог значительно улучшила свое положение, чем порадовала многих дальнобойщиков и дала им возможность жить в полном согласии.

Оценка работы водителей

Статистическое бюро оценивает работу дальнобойщиков от 30 до 90 тысяч долларов в год. Немаловажную роль здесь играет опыт водителя.

Чем лучше он справляется с работой, тем больше будет его заработная плата. Также нужно обращать внимание на продукт перевозки, к примеру, перевозка опасных или химических веществ будет оплачиваться намного больше, чем перевозка бумаги или рыбы.

Если говорить о цифрах, то начинающие водители могут считать подарком, если им будут платить центов 40-50 за каждую пройденную милю. Коллеги с большим опытом уже полноправно могут рассчитывать от 1 до 3 долларов за милю. Если имеется лично свой трак, то можно получать даже до десяти долларов в месяц, вы понимаете, какая зарплата дальнобойщика в США может достигаться при этом.

Обслуживание тракеров

Согласно законодательству Америки, нахождение водителя за рулем не должно превышать 11 часов, после чего он обязан отдохнуть не менее 10 часов. Благодаря этому правилу работодатели рассчитывают сроки поездки и дистанции для отдыха. Именно поэтому по всех дорогам США были построены специальные остановки для грузовых машин и дальнобойщиков. Такие пит-стопы видны еще издалека, к их услугам относятся:

• еда;
• душ;
• отдых.

Каждый водитель после утомительной поездки может вылезти из-за баранки, спокойно пойти помыться, потом наесться вкусных блюд и отправиться спать. Таких заведений насчитывается больше 6 тысяч.

Также услуги пит-стопов включают в себя заботу о машинах, большинство из них оснащены специальными сервисами линий. Ремонтники дают гарантию, что в кратчайшее время грузовик придет в надлежащий вид. Чего-то глобального они не сделают, но масло поменять, колеса, привести в порядок топливную линию, которая протекает, и заменить колодки смогут без проблем. Огромные логистические компании, оснащены своими пит-стопами, где осуществляют капремонт и обслуживание для своих машин. Дальнобойщики имеют в своем распоряжении отдельные заправки, которые находятся отдельно от обычных заправок. Делается это для того, что у грузовиков намного больший объем топливного бака 300-500 л, некоторые и по 1500 л. И насосы для заправки гораздо мощнее тех, что на обычных заправках. Так как баки у фур двусторонние, колонки заправляют с обеих сторон и имеют широкий въезд, это очень облегчает работу водителя.

Размер зарплаты Германа Грефа

Начало работы

Из чего же складывается начало для молодых людей? Дело в том, что если мигрировать в Америку, то российские права можно выбросить, они здесь не понадобятся. Там совсем другие правила движения, которым нужно будет научиться сначала на легковом автомобиле, потом – на грузовике. Однако стоить отметить, в Штатах намного понятнее правила, и их легче выучить даже на интуитивном уровне. Технические особенности машины при этом учить не надо, этим занимаются отдельные специалисты.

Если смотреть статистику по годам, то такая потребность в специалистах этой отрасли просматривалась еще в 60-х годах, когда только начиналось развитие грузоперевозок. На 2017 год прогнозируется большой прорыв и расширение рабочих мест как водителей, так и вспомогательных рабочих мест. Ведущие компании, занимающиеся машиностроением, разрабатывают и воплощают в жизнь множество идей по улучшению работы дальнобойщиков.

Реальные истории

Статистика гласит, что каждый девятый водитель живет в своем траке, который оснащен всем необходимым для жизни.

Один мужчина, потерявший работу на престижной фирме во время экономического кризиса, отдал дом, в котором жил, банку, так как не в состоянии был уже платить за него, снял все деньги со своего счета и приобрел себе огромный трак. По его словам, деньги за машину он отбил уже за полтора года и скоро планирует покупать дом, но уже за полную сумму. Он очень радуется, что пока его бывшие коллеги объявили о разорении, имеет возможность работать и зарабатывать на себя.

Еще одна история о женщине, потерявшей мужа и оставшись с долгами: пятидесятилетняя женщина села за руль здоровенного автомобиля, а далее посадила в водительское кресло и пятерых своих детей. Общим трудом за один год были оплачены все долги по кредитам, погашена выплата за дом, куплена мебель и сделан современный ремонт. Также семья приобрела два легковых авто.

Как видно, этот способ зарабатывания денег очень даже прибылен. Если начать с ранних лет вникать в тонкости профессии, то к 25 годам можно добиться немалых результатов.

условия работы и зарплата дальнобойщика в Америке — Иммигрант сегодня

Привет из Канады! Меня зовут Алекс Павленко.

Ребята, вы знаете, что в США дальнобойщики со стажем могут зарабатывать более $10 000! в месяц. Такую информацию я узнал во время интервью с Павлом Дальнобоем. У меня на канале уже было интервью с канадским дальнобойщиком: https://www.youtube.com/watch?v=0GVhfec0RKk. И теперь пришла очередь сделать интервью с американским.

(Это сокращенная версия интервью без политики. Тут полная версия на 3 часа 30 минут: https://www.youtube.com/watch?v=5Owu-ki-bvg.)

Первые впечателния эмигранта от Америки

− (Алекс) Расскажи, пожалуйста, как долго ты в США и как туда попал.

– (Павел) С августа уже пошел 16-й год, как я сюда приехал. И как я сюда попал? Чаще всего я отвечаю на этот вопрос просто – на самолете. Я сел в самолет, выспался, смотрю в иллюминатор – Нью-Йорк. Говорят, что попутал рейсы там. Кстати, могу рассказать о моем самом первом разочаровании в Америке.

− (Алекс) Тоже важная информация.

– (Павел) Я еще не успел выйти из самолета, я только посмотрел в иллюминатор, уже мы катились по полосе, уже должны были подъехать к терминалу, смотрю: деревья; я пригляделся – а там листья. И я был в шоке, потому что до этого я жил в Москве 9 лет и там была информация такая, что прилетаешь в Америку, а там баксы на деревьях растут, просто берешь и срываешь их, а тут прилетел и расстроился, капец!

Моя первая официальная работа – это водитель-дальнобойщик. Я с ноября 2003 года за рулем, я открыл свою компанию, и сейчас у меня собственный бизнес. Небольшая компания, несколько грузовиков, но я тоже езжу.

Во-первых, не люблю сидячий образ жизни, сидеть в офисе – это не мое; а во-вторых, я хочу не зависеть от тех водителей, которые у меня работают, то есть я на свои счета зарабатываю сам. То, что они мне там приносят, – это приятный бонус. Но если сегодня все owner-operators (владельцы маленького бизнеса) уйдут, а я работаю только с ними, то я от них не завишу. 

Я знаю людей с профессорским образованием, то есть профессоров, которые работают дальнобойщиками. Есть разные люди. Дальнобойщик в Америке – это не дальнобойщик в Украине, или в России, или еще где-то, это совершенно другое, тут и условия работы другие, и женщин много работает, и все такое.

Как высчитывается зарплата дальнобойщика в США

Зарплата американского дальнобойщика. Открою страшную военную тайну: у меня нет зарплаты. Ну, коль скоро я уже хозяин своей компании…

− (Алекс) У владельца бизнеса нет.

– (Павел) …Да, у меня есть доход. Я сам себе плачу зарплату, то есть все, что заработал, – все мое, мой доход. Алекс, который приехал, устроился дальнобойщиком, и ему на старт, то есть, чтобы вы понимали, человек только получил права, выучил азы английского языка (он не силен в нем был, сейчас чуть-чуть поднаторел уже), у него нет опыта езды по американским дорогам, то есть он новичок, новичок, новичок во всем, – ему дали за милю 55¢ на старт (он проехал одну милю – заработал 55¢). 

− (Алекс) Сколько миль можно проезжать?

Продолжение на следующей странице!

---

Для консультации по переезду в США наймите иммиграционного адвоката. Также мы рекомендуем вам рассмотреть иммиграцию в Канаду, так как это отличная альтернатива Америке.

Подпишитесь на наши соц. сети, чтобы узнать больше:
 Telegram,  Instagram,  YouTube-канал,  Facebook.

Читайте последние новости на Иммигрант.Сегодня:

Зарплата дальнобойщика в США — какая она и от чего зависит?

Самой востребованной профессией на территории США считается работа дальнобойщиком. Это доступная должность, поэтому каждый желающий человек, которые имеет все необходимые документы, может начать зарабатывать на перевозке грузов. Какая зарплата дальнобойщика в США и что нужно знать, чтобы получить такую должность – обо всем этом пойдет речь в данной статье.

Зарплата дальнобойщика в США

Общая информация

Содержание материала

Автомобильные грузоперевозки играют важную роль в формировании экономики Америки, ведь большая часть грузов транспортируется именно наземными грузоперевозками. Согласно статистическим данным, предоставленным Ассоциацией американских дальнобойщиков, в области грузоперевозок работает почти 5 миллионов человек, причем около 20% из них – женщины.

Наземные грузоперевозки очень важны для экономики США

В США перевозками грузов на дальние и ближние дистанции занимается чуть более 500 000 компаний. Разумеется, не все фирмы крупные, так как большую часть из них, а именно 75%, составляют небольшие компании, которые владеют несколькими грузовиками (не более 6-7 единиц). Ежегодно данный вид бизнеса приносит прибыли более чем на 250 миллиардов долларов. Поэтому перспектива быть водителем-дальнобойщиком на территории США манит многих людей со всех стран мира.

Всем известно, что дальнобойщик — это тяжелая и выматывающая работа. Порой отдых требуется водителю прямо посреди трассы

Категории

Традиционно в Америке дальнобойщиков делят на несколько категорий (всего их 6), каждая из которых имеет свои особенности и отличается по уровню вознаграждения.

Существует несколько категорий дальнобойщиков

Таблица. Категории дальнобойщиков в США.

Название категории	Описание
Tanker drivers	Данная категория относится к дальнобойщикам, которые осуществляют перевозки бензина и других видов огнеопасных веществ в специально оборудованных цистернах.
Reefer	Транспортировка охлажденных или замороженных продуктов в специальных фурах, которые оснащены мощными холодильными установками. Как правило, такие фуры предназначены для перевозки мороженого, замороженной рыбы и других продуктов питания.
Less than Truck Load	Довольно специфическая категория для дальнобойщиков – перевозка легких грузов по территории США. Категория преимущественно относится к обслуживанию магазинов.
Flat Bed Drivers	Осуществление перевозки однотипных крупногабаритных грузов. Как правило, речь идет о транспортировке строительных материалов, металлических труб или бревен.
Dry Van Driver	Перевозка различных продуктов, имеющих большой срок хранения, в специальных закрытых фурах. Преимущественно грузы перевозятся для больших оптовых баз.
Auto Haulers	Одна из самых распространенных категорий международных грузоперевозок. Исходя из ее названия, несложно догадаться, что именно перевозят – это автомобили, строительную технику, мотоциклы и т. д.

Школы трак-драйверов в США

Обратите внимание! Классифицировать дальнобойщиков также можно и по территориальному фактору. Одна группа водителей осуществляет перевозки исключительно внутри штата. Такая работа считается более мягкой, ведь водители смогут видеться со своей семьей. Вторая группа колесит по территории всей страны и за ее пределами. Их зарплата на порядок выше.

Особенности работы

Существуют определенные критерии для рабочих в США. Независимо от класса водительского удостоверения, физическая подготовка всех дальнобойщиков должна быть на уровне. Сама работа водителем сложная, на организм ежедневно оказывается большая нагрузка, справиться с которой сможет далеко не каждый. Даже несмотря на то, что согласно американскому законодательству люди имеют право водить грузовик с 18 лет, большинство логистических компаний нанимает дальнобойщиков возрастом не менее 25 лет.

Устройство на работу дальнобойщиком

Преимущества

Среди всех преимуществ работы дальнобойщиком на территории США стоит выделить самые основные:

• низкий уровень преступности в Америке;
• предоставление возможности путешествовать по всем штатам страны;
• высокий рейтинг престижности работы в США;
• почти полное отсутствие какого-либо проявления хамства на дороге, которое так «популярно» на отечественных дорогах;
• вождение транспортного средства в условиях повышенного комфорта;
• хорошая заработная плата. Высокие оклады – это, пожалуй, главный плюс данной работы.

Основные преимущества

Каждый человек, которые имеет все нужные документы и пребывает на территории США на легальных основаниях, вправе претендовать на работу дальнобойщиком.

Трудоустройство в США

Недостатки

Несмотря на большое количество преимуществ, работа дальнобойщиком имеет несколько недостатков, например, высокая ответственность водителя за транспортируемый груз. Как правило, стоимость груза превышает несколько сотен тысяч долларов, а в некоторых случаях – миллионов. Также работа дальнобойщиком предусматривает нарушение режима дня. Но самым серьезным недостатков такой работы является отсутствие карьерного продвижения. Изначально человека нанимают в качестве водителя дальних рейсов, и он остается на этой должности всегда.

У работы дальнобойщиком есть свои недостатки

Есть ли опасность

Среди всех опасных специальностей в США работа дальнобойщиком занимает 9 место. Как показывает статистика, за год на 10 000 водителей припадает 3 случая со смертельным исходом. В первую очередь, это связано с несоблюдением правил дорожного движения и строгим нарушением техники безопасности. Некоторые бывалые водители утверждают, что заработанные на должности дальнобойщика деньги не стоят таких рисков.

Эта работа может быть опасной

Во время длительных поездок без перерывов на отдых или сон водитель грузовика на фоне повышенной усталости может заснуть за рулем и нарушить ПДД. На многих участках дорог совершаются аварии, но существуют наиболее опасные, где подобное случается очень часто. Такие участки находятся в таких штатах, как Калифорния, Техас, Джорджия и Пенсильвания.

На заметку! Согласно трудовому законодательству США вести грузовое транспортное средство один человек может 11 часов, но не более. После чего ему нужен отдых длительностью не менее 10 часов. Это простое, но очень полезное правило позволяет не только избежать серьезных аварий на дорогах, но и рассчитать логистическим компаниям примерные сроки поездки.

Зарплата у дальнобойщиков

Существует много различных факторов, влияющих на уровень заработной платы дальнобойщика, одним из которых является размер компании. Дело в том, что небольшие логистические компании, имеющие во владении несколько автомобилей, будут платить на порядок меньше, чем более крупные корпорации.

Заработная плата дальнобойщиков зависит от ряда факторов

Официальная зарплата дальнобойщиков, работающих на американские фирмы, колеблется в диапазоне от 35 000 до 100 000 долларов в год. Причем работник получает вознаграждение не за время, которое он провел за рулем, а за пройденное расстояние, то есть за мили. Например, в компании мирового уровня, такой как Майкрософт, водитель может рассчитывать за оклад в размере 2-3 долларов за пройденную милю. Разумеется, новичкам не будут платить такие деньги, поэтому их средняя зарплата – 50 центов за пройденную милю. Если вы имеете собственный грузовик, то зарплата будет на порядок выше (более 5 долларов).

Сколько зарабатывают дальнобойщики в США

Соблюдение местных правил дорожного движения является важной составляющей успешного заработка, ведь при частом их нарушении компания может уволить вас. Если на дороге произошла авария, виновником которой является водитель грузового авто, его не только уволят с должности дальнобойщика, но и присудят выплату штрафа за поврежденный груз, который он при этом перевозил.

Дневной оклад

В зависимости от нагрузки на автобане размер дневного оклада водителя может меняться. Также он зависит от штата, по дорогам которого дальнобойщик вынужден колесить. Средняя дневная оплата в Неваде или Небраске составляет 350 долларов, в Калифорнии – чуть более 250 долларов. Это при условии, что водитель был в пути все разрешенные 11 часов в сутки. Вождение закрытых траков, соответственно, оплачивается немного ниже.

Женщина-дальнобойщик в США

Зарплата и компания

Чем больше и престижнее организация, тем солиднее чеки будет получать их сотрудник. Поэтому многие водители пытаются устроиться в корпорации с мировым именем, например, в IKEA.

Многие пытаются устроиться водителем в IKEA

Опыт водителя тоже играет немало важную роль, ведь неопытным дальнобойщикам, как уже говорилось ранее, платят гораздо меньшую сумму, чем водителям со стажем. Это нужно учитывать при устройстве на работу в США.

Дополнительные моменты

Загрузка фуры тоже имеет значение в формировании суммы денежного вознаграждения водителя. Первые несколько часов погрузки, как правило, не оплачиваются, но за последующее простаивание в карман будет капать по 6-10 долларов за час. Большинство американских компаний за полный день простоя могут заплатить около 80 долларов, иногда больше. Как правило, подобные простоит появляются при проблемах с погрузкой или отсутствием товара.

Также влияет и скорость погрузки

Как получить работу

Водительское удостоверение, выданное в России, на территории США недействительное, поэтому если вы желаете работать дальнобойщиком в этой стране, вам нужно пройти все соответствующие тесты и получить уже новые права, выданные в Америке. Управлять грузовыми автомобилями в США можно только после получения водительского удостоверения на вождения легковых автомобилей. Все водители должны иметь при себе лицензию CDL и владеть всей необходимой информацией о правилах транспортировки всех видов грузов.

Все водители должны иметь при себе лицензию CDL

Водительское удостоверение

Для сдачи теории соискатели из России должны обратиться в Департамент транспортных средств Америки. ПДД выучить несложно, поэтому с их сдачей у опытных водителей проблем возникнуть не должно. После того как вы пройдете тест, вам выдадут специальный документ, свидетельствующий о прохождении теории. Затем необходимо пройти обучение в специальной школе для дальнобойщиков. В США их существует достаточно много, поэтому в Интернете можно подобрать для себя наиболее подходящую из них.

Водительское удостоверение

Многие транспортные компании Америки сами занимаются обучением своих сотрудников, поэтому при устройстве на работу к ним одной проблемой станет меньше. Но на протяжении испытательного срока, длительность которого составляет 12 месяцев, водитель будет работать на сниженной ставке, примерно 0,3 доллара за пройденную милю. После завершения испытательного срока компания повышает стоимость одной мили.

Дополнительный экзамен

Как только водительское удостоверение будет получено, в качестве дополнения также нужно будет сдать финальный экзамен – Hazardous Materials. Он дает право на перевозку опасных грузов. Эта работа оплачивается на порядок выше, поэтому если вы хотите заработать как можно больше денег, то транспортировка грузов, которые относятся к группе опасных, является отличным вариантом.

Hazardous Materials позволяет перевозить опасные грузы

К тому же многие современные компании требуют от всех своих водителей наличие данного дополнения. Связано это с тем, что они получают большое количество заказов на перевозку опасных грузов по территории США и за ее пределами.

Обозначения для опасных грузов

В качестве заключения

На территории США намного больше перспектив в плане заработка на грузоперевозках, чем в России, поэтому многие и решаются на работу за границей. Это несмотря на заявления многих людей, что в странах Европы и в Америке с дальнобойщиков берут огромные сборы за проезд по автобанам, что, конечно же, является не совсем правдой.

Видео — Зарплата дальнобойщика в Америке

зарплата водителей в Америке в 2020 году

Сегодня в штатах проходит очередной бум наземных грузоперевозок. Топливо стремительно дорожает, поэтому даже те компании, что предпочитали авиаперевозки, постепенно переходят на траки. В среднем возраст американских дальнобойщиков от 45 до 65 лет, и эти цифры постоянно растут.

Молодёжь желает оставаться поближе к семье и друзьям и не хочет большую часть жизни проводить в пути даже за хорошую зарплату.

Вернуться к оглавлению

Содержание материала

Категории дальнобойщиков

В Америке всех трак-драйверов по традиции делят на несколько категорий:

• Auto Haulers. Перевозят автомобили, мотоциклы, сельхозмашины и другую крупную технику.
• Dry Van Driver. Основной груз – продукты с долгим сроком хранения, транспортируемые на крупные оптовые базы в закрытых фурах.
• Flat Bed Drivers. Транспортировка крупногабаритных однотипных грузов, таких как брёвна или трубы.
• Less than Truck Load. Лёгкий товар, чаще всего перевозится внутри штата.
• Reefer. Фуры этого типа оснащены холодильным оборудованием и перевозят замороженные и охлаждённые продукты.
• Tanker drivers. Возят бензин и другие жидкости в специальных цистернах.

Водителей грузовиков можно разделить и по территориальному признаку. Первые совершают поездки только внутри определённого штата. Их режим немного мягче, и они имеют возможность видеться со своими близкими. Зарплата у них, правда,  немного меньше. Вторые колесят по всей Америке и ближнему зарубежью.

Вернуться к оглавлению

Как получить права

Образец водительских прав категории А (грузовик с прицепом) в США

Сдать на права в США можно в департаменте транспортных средств. Есть возможность записаться на экзамен прямо с сайта департамента штата, в котором вы проживаете. Правила дорожного движения намного проще российских, и знаков там на порядок меньше. Опыт вождения не имеет никакого значения, сдавать придётся на общих основаниях.

В нескольких штатах есть ограничение на получение права вождения трака, пока не пройдёт год с момента получения обычных водительских прав. Необходимы права класса CDL. Получение категории состоит из двух этапов:

1. Сдача письменного теста. Его можно пройти в департаменте любого штата, а правила скачать на их сайте. В случае успеха, там выдадут бланк о сдаче теоретической части.
2. Обучение в специальной школе дальнобойщиков. Учебное заведение легко найти в интернете и там же можно заранее записаться на обучение, стоимость которого порядка 1500$. По окончании курсов выдадут документ.

С обеими бумагами нужно прийти в департамент транспортных средств по месту проживания, чтобы получить права CDL.

Дополнение к правам

Чтобы значительно расширить круг своих возможных заказов, нужно получить в дополнение к основным правам право на перевозку опасных грузов. Экзамен немного сложнее, чем тест на права трак-драйвера, но для тех, кто не справился с первого раза, предусмотрена пересдача.

Многие транспортные компании при приёме на работу требуют наличие этого дополнения к правам. Перевозка опасных грузов совсем не означает, что вам придётся возить оружие или радиоактивные элементы. К опасным грузам относятся аэрозоли, легко воспламеняющиеся жидкости, фейерверки, краска.

Вернуться к оглавлению

Минусы профессии

Высокая зарплата трак-драйвера в США частично компенсирует тяжёлые условия труда:

• В первую очередь – это разлука с семьёй. Дальнобойщик может находиться в рейсе до 4 недель подряд, не появляясь дома. Не каждая женщина способна постоянно ждать своего супруга, а после короткой встречи снова оставаться одной. Среди водителей большегрузов очень большой процент разводов, их с полным правом можно назвать несчастными в личной жизни.
• Эта работа вызывает большое количество проблем со здоровьем:
  • Не смотря на нормы поездки в 10 часов, часто по пути не находится подходящих стоянок, или груз требует срочной доставки. В таких случаях приходится работать без сна и отдыха.
  • От постоянного сидения за рулём возникают проблемы с позвоночником и опорно-двигательной системой.
  • Профессиональная болезнь всех дальнобойщиков – гастрит и прочие заболевания желудка. Питание фаст-фудом и сомнительной пищей в придорожных кафе ещё никого не сделало здоровее.
• Водители трака часто испытывают постоянное психологическое напряжение. Приходится нести ответственность за огромное количество дорогостоящего груза. На стадии загрузки ответственность за товар несёт погрузчик, но как только ворота закрыты, она ложиться на ваши плечи. В случае порчи или потери груза возмещение материального ущерба несёт виновник аварии.

Вернуться к оглавлению

Как получить работу

Через школу дальнобойщиков

В США профессия трак-драйвера настолько востребована, что транспортные компании напрямую посылают запрос в школы дальнобойщиков. Более того, они даже готовы оплатить до 90% от стоимости обучения. Если предпочтёте этот вариант, будьте готовы к небольшим издержкам.

Первый месяц придётся ездить стажёром, этот период оплачивается, но невысоко. Первый год зарплата будет более низкой, работодатель постепенно будет повышать ставку в соответствии с наезженными милями.

Вызов от работодателя

Этот путь начинается ещё на родине. В первую очередь, нужно найти вакансии в компании, которая пришлёт вызов для оформления рабочей визы. Этот вариант позволит устроиться на работу легально и не переживать во время встреч с иммиграционной полицией.

Кроме того, позволит делать международные рейсы в Канаду или Мексику. Но даже в этом случае придётся сдавать на получение американских прав.

Малый бизнес

Выходцам из России не удастся открыть частное предприятие в США. Но с гражданством бывших республик СССР можно открыть индивидуальное предприятие. Вы можете купить трак и заняться частными грузоперевозками. При работе на своих тягачах опять же есть два варианта: работать на компанию или стать полностью самостоятельным предпринимателем.

Работа в русскоязычной компании

В США среди транспортных компаний, есть большое число русских владельцев. Если устроиться к такому работодателю, не будет языкового барьера с начальством. Вам помогут оформить документы и получить права в Америке.

Водительский стаж на родине и опыт работы дальнобойщиком в США не имеет никакого значения. Сдавать на права придётся на общих основаниях в любом случае.

Вернуться к оглавлению

Зарплата дальнобойщиков в США

Зарплата трак-драйвера в США зависит от многих факторов. В первую очередь, от размера компании. Крупные транспортные компании и корпорации платят на порядок больше, чем частник с несколькими машинами.

Зарплата дальнобойщика имеет очень большой разброс – от 30 до 90 тысяч долларов в год. Деньги водитель получает не за время, проведённое в пути, а за мили, которые он проехал. К примеру, в компании Майкрософт профессионал высшего класса может получать до 3$ за милю.

Новички обычно получают около 40 центов за милю. На своём траке можно получить от 3 до 10 тысяч долларов в месяц, в зависимости от интенсивности поездок и стоимости груза.

Важно соблюдение американских правил дорожного движения. За многочисленные нарушения могут уволить. А за аварию по вине водителя грозит не только увольнение, но и материальная ответственность за трак и перевозимый груз. Более того, с плохой историей вас не захотят нанять и другие компании.

Вернуться к оглавлению

Условия труда

Оснащение трака в Америке вызывает немало зависти. В кабине есть не только спальное место, но и душ, туалет, холодильник и кондиционер. Учитывая эти удобства, одинокие трак-драйверы предпочитают экономить на содержании квартиры и живут прямо в кабине.

Основные пути перемещения оснащены большим количеством сервисных станций, поэтому, чтобы стать дальнобойщиком, не обязательно быть хорошим механиком. В обязанности водителя входит только проверка колёс перед поездкой. Крупные транспортные компании организуют для своих работников отдельные станции с паркингом и пит-стопом.

В США для езды на тягачах выделены отдельные линии на заправочных станциях, топливо в них качается быстрее, что позволяет за короткое время наполнить объёмный бензобак.

Сон и еда тоже не вызывают вопросов. Вдоль дорог полно разнообразных кафе и мотелей, но многие по-прежнему предпочитают спать в кабине. Часто фирмы снабжают водителей навигаторами, спутниковыми телефонами и маячками, даже новичок, не знающий дорог, сможет найти правильный путь или в случае опасности попросить помощь.

Вернуться к оглавлению

Личные качества водителей

Судя по голливудским фильмам, дальнобойщик в США – это бородатый здоровяк, которому давно за 30. На деле эта профессия сейчас значительно молодеет. Получить права на управление фурой в некоторых штатах можно уже в 18 лет, но транспортные компании предпочитают не брать сотрудников младше 25.

Женщина-трак-драйвер тоже постепенно становится нормой. Благодаря гидроусилителю руля с управлением легко справится даже хрупкая особа.

Привычка к уединению положительно сказывается на дальнобойщиках. Такой человек не будет испытывать постоянной угнетённости от молчания и однообразного вида дорожного полотна.

Крепкая физическая форма больше понадобится тем, кто перевозит лёгкие грузы внутри штата. В этом случае часто водитель выполняет одновременно роль экспедитора и грузчика.

Важное качество, которым должен обладать трак драйвер – стрессоустойчивость. Во-первых, он несёт ответственность за груз, и чем дороже груз, тем страшнее, что в дороге с ним что-то случится. Во вторых, монотонность. Перед глазами нет ничего, кроме трассы, за рулём особо не полюбуешься красотами пейзажа за окном. В-третьих, в дороге может случиться всё, что угодно, важно при этом сохранять холодный рассудок и чёткость действий.

Вернуться к оглавлению

Водитель погрузчика

Наряду с дальнобойщиками, крупным компаниям постоянно требуются водители на погрузчик.

Должностные обязанности:

• загрузка грузовиков, используя вилочный погрузчик;
• поддержка порядка на складе и умение компактно раскладывать текущий запас;
• проверка точности записей;
• соблюдение норм хранения товара;
• отгрузка товаров со склада в погрузочную область;
• учёт срока годности товара, просроченный должен отправляться на свалку;
• умение читать и писать на английском языке.

В обязанности входит не только непосредственная работа на погрузчике, но и функции складского работника. Зарплата в разных фирмах колеблется от 10 до 15 долларов в час. Эта сумма не сильно зависит от опыта водителя, за большой стаж можно получить лишь небольшую прибавку.

Вернуться к оглавлению

Где пройти обучение

В США множество курсов, предлагающих научить вас управлять погрузчиком в короткие сроки. Обучение продлится от 1 до 7 дней, в зависимости от квалификации, которую вы хотите получить. Стоимость курсов – около 500 долларов.

В программу входит теоретическая и практическая часть:

• требования к рабочему месту;
• техника безопасности при работе с погрузчиком;
• как проверить погрузчик перед работой;
• как эксплуатировать погрузчик.

На сайте курсов часто можно найти вакансии для водителей на погрузчик. Но не смотря на это, новичку будет трудно устроиться, крупные корпорации предпочитают опытных работников. Если на родине у вас есть опыт работы в данной сфере, обучение проходить всё равно придётся. Зачтётся опыт или нет, зависит только от работодателя. При устройстве на работу могут предложить пройти практический тест, если вы с ним справитесь, велика вероятность, что вас примут.

Прежде чем принять окончательное решение переехать в США для работы дальнобойщиком, тщательно всё взвесьте. Оцените, хватит ли вашего первоначального капитала на проживание, питание, оплату обучения. Сможете ли вы жить в таком режиме. Если чувствуете себя уверенно, смело отправляйтесь покорять американские дороги.

Cколько получают дальнобойщики в США?

Работа дальнобойщиком в стране хайвеев привлекает людей из многих государств. Во-первых, по мировым меркам у водителей в США очень высокие зарплаты. Во-вторых, для людей, влюблённых в дорожную романтику, это действенный способ увидеть всю Америку и ещё получать за это деньги.

Поэтому запрос в «Гугле», — «Сколько сейчас получают дальнобойщики США?», — из года в год не теряет актуальности.

Скриншот: google.com

Правда, трудовым мигрантам на пути к такой «американской мечте» приходится нелегко и достичь хэппи-энда удаётся далеко не всем. Сбиться можно уже в самом начале — на стадии сдачи экзаменов.

Расскажем обо всём по порядку и, возможно, для кого-то откроем Америку.

Зарплата дальнобойщика в США

Одна из основных составляющих экономики Соединённых Штатов — это наземная перевозка грузов. Более 70% транспортировок в стране совершается таким образом, поэтому в Штатах особо ценится труд дальнобойщика. А перевозят здесь не только стандартные грузы, но и огромное количество «негабарита», включая целые коттеджи!

Согласно статистике Bureau of Labor Statistics, водитель грузовика в США за год зарабатывает от $30 000 до $90 000, дальнобойщик же в среднем, по данным American Trucking Associations, зарабатывает более $50 000 в год.

Величина оклада водителей грузовых автомобилей во многом зависит от их опыта, стажа безаварийного вождения, возраста, характеристик перевозимого груза, уровня компании, с которой они сотрудничают, конкретных штатов, где обычно пролегает маршрут, особенностей местных трасс и т.д. Работая на скоростных магистралях, водители грузовиков получают больше.

Основным показателем, по которому американскому дальнобойщику начисляют зарплату, является количество пройденных миль, но и за простой им тоже платят деньги (до $100 в день).

Фото: media-exp1.licdn.com

Также компании могут повышать ставки в зависимости от ситуации на рынке труда, например, когда в стране не хватает дальнобойщиков. Дефицит водителей наблюдается в Штатах и сегодня. 

Что касается заработка частников — дальнобойщиков, работающих на себя — он может достигать $200 000. Однако нужно понимать, что в этом случае все расходы на топливо, ремонт, обслуживание грузовика и т.д. лежат на самом предпринимателе, а не покрываются компанией.

Для сравнения сегодня хорошим годовым доходом считается сумма в $100 000 долларов на семью до 3-х человек, то есть водитель грузовика, получающий зарплату выше средней может обеспечить свою семью в одиночку.

Наиболее высокие зарплаты здесь у водителей рефрижераторов, перевозчиков опасных грузов (например, химикатов), негабарита, а водители категории Dry Van Drivers (закрытых фур без рефрижератора) получают меньше.

Таких не берут в дальнобойщики

К дальнобойщикам в Америке предъявляются достаточно высокие требования. У людей, не имеющих соответствующей физической подготовки и выносливости, будут проблемы, так как ещё до получения прав потребуется пройти медосмотр.

Кроме того, могут возникнуть сложности у кандидатов младше 25-ти и старше 30-ти лет; причём по закону водить грузовик здесь можно с 21-го года, а сейчас эту планку пытаются снизить до 18-ти лет.

Фото: images.contentstack.io

Те, у кого нет прав на вождение легковой машины, не могут быть допущены к оформлению прав на грузовой транспорт.

Иностранцам приходится сдавать на американские водительские права, процесс получения которых длится от двух недель до девяти месяцев. А если иностранец не владеет английским языком хотя бы на среднем уровне, он однозначно провалит экзамены.

История нарушений ПДД водителем 3 года хранится в базе. Шофёру, часто пренебрегавшему правилами дорожного движения, за этот период будут отказывать не только потенциальные работодатели, но и страховые компании, ну или в лучшем случае они просто завысят цену перед «беспечным ездоком».

Будущему водителю грузовика придётся запастись деньгами, так как на процедуру получения прав он потратит более $2 000.

Но работы хватает на всех

Сегодня в Штатах деятельность в сфере грузоперевозок ведут примерно 500 000 компаний с совокупным годовым доходом $256 млрд, причём 80% из них – небольшие фирмы с автопарком из 4-6 траков. В общей сложности на все эти фирмы приходится 15 000 000 большегрузных машин.

В США профессия водителя грузовика популярна и среди женщин, каждый 20-й дальнобойщик — представительница прекрасного пола.

В Америке очень развиты автоперевозки негабаритных грузов. Речные пути, которые здесь традиционно используются для транспортировки угля, песка, зерна, нефти и т.д., зачастую оказываются неудобны для доставки нестандартного груза. Особенно это касается ситуаций, когда груз должен прибыть на место в короткие сроки, так как регламентированная скорость грузовых речных судов составляет до 20 км/ч. В то же время при помощи речного судоходства в США переправляются уже загружённые грузовики.

Фото: 879785.smushcdn.com

Существенным противовесом достойным окладам, комфортным условиям работы и почти полным отсутствием криминала на дороге выступает высокая нагрузка на организм (крутить баранку без перерыва можно до 11-ти часов) и отсутствие карьерного роста. Поэтому многие дальнобойщики, поработав несколько лет на износ в компаниях с большими зарплатами, сами покупают грузовики и начинают зарабатывать, сдавая их в аренду.

В среднем, чтобы войти в этот бизнес нужно иметь около $200 000.

Как получить права на грузовик в США?

Порядок получения прав на вождение грузовика, свод правил для водителя грузовика и другая важная информация прописаны в коммерческой водительской лицензии — CDL.

Сперва будущий водитель грузовика направляется в региональный Департамент автотранспортных средств (DMV) и получает «Руководство коммерческого водителя» — State Commercial Driver’s Manual, где содержится и CDL.

Затем он проходит компьютерный тест на знание «Руководства» и CDL, чтобы ему выдали CDL Permit — разрешение на вождение грузовика в коммерческих целях.

Насчёт пересдачи в каждом штате свои правила. Условно, пересдать экзамен можно на следующий день после провальной попытки, но на деле главным ориентиром для назначения даты пересдачи является распорядок работы центров тестирования. В некоторых штатах количество возможных пересдач ограничивается тремя попытками.

Однако на CDL Permit история не заканчивается. После этого его обладатель должен отправиться на медосмотр, сдать практическую часть экзамена на права CDL, пройти обучение по курсу Truck Driving School или у квалифицированного водителя со стажем не мене 3-х лет.

Фото: online-cdl-test.com

На медосмотре проверяется сердце, зрение, давление и т.д., а по факту его успешного итога выдают сертификат Medical Examiner’s. С сертификатом медосмотра можно приступать к сдаче практики в экзаменационном центре в сопровождении водителя, имеющего сертификат CDL.

Далее обучение продолжается в рамках школы водителей грузовиков. В разных школах свои порядки, правила и сроки обучения (от одного месяца до года). Заниматься с квалифицированным водителем вместо школы, как правило, в разы дешевле.

Многие компании требуют от своих водителей сдачи экзамена Federal Motor Carrier Safety Regulation (FMCSR) в виде комплексного устного и письменного тестирования. В письменной части вопросы посвящены федеральным ПДД, а устная рассчитана на проверку слуха и зрения. Причём письменный тест, как правило, сдаётся один раз, а устный повторяется каждые несколько лет.

Даже трудовые мигранты говорят, что выучить американские ПДД не составляет труда. Куда сложнее пройти медосмотр и оформить все необходимые документы.

Решиться построить карьеру дальнобойщика в США тоже непросто, так как эта профессия занимает 9-ю ступень в национальном перечне опаснейших специальностей этой страны. По статистике, на 100 000 водителей грузовиков приходится примерно 30 летальных случаев на работе за 1 год. Множество смертей происходит в результате нарушений ТБ из-за усталости.

Роман Кадулин

10 ВЫСОКИХ ЗАРПЛАТОВ ВОДИТЕЛЕЙ ПО ГОСУДАРСТВАМ В 2021 ГОДУ

Вы думаете о том, чтобы стать профессиональным водителем грузовика? Вы, наверное, спрашивали себя: сколько я могу заработать как водитель грузовика? Или моя зарплата дальнобойщика поддержит мою семью? Можно ли зарабатывать 100 тысяч долларов в год за рулем грузовиков или я буду получать мизерную зарплату? Какой будет дорожная жизнь… стоит ли оно того?

90% всех потребительских товаров и продуктов питания в мире доставляются грузовиками до конечного пункта назначения; поэтому водитель грузовика очень нужен для роста экономики.Заработная плата водителя грузовика зависит от различных факторов, таких как место проживания, пройденное расстояние, размер транспортного средства, размер нанимающей компании, стаж, квалификация водителя, условия работы, структура оплаты и т. Д. В этом всеобъемлющем руководстве анализируется, что вы можете зарабатывать в качестве водителя грузовика в Северной Америке и как вы можете увеличить свой доход.

Хотя вы, возможно, не сможете зарабатывать 100000 долларов в год сразу, но, учитывая спрос на водителей грузовиков, а также с опытом, специализацией, обучением CDL и подходящей компанией, вы можете зарабатывать более 80 000 долларов на зарплату дальнобойщика.

Сколько зарабатывают водители грузовиков в год?

Заработная плата водителя грузовика варьируется от разных факторов: опыта водителей грузовиков, репутации, знаний и многого другого. По данным Бюро труда, в 2018 году средняя зарплата водителей грузовиков составляет 43 680 долларов США. Однако это не учитывает водителей, которые могут работать не полный рабочий день, и не сравнивает различия между независимыми водителями и водителями компании. Следовательно, по данным BLS, шкала обычно может варьироваться от 28 160 долларов США в год до 65 260 долларов США.

По данным Американской ассоциации грузоперевозчиков (ATA), разница для примерно 3,5 миллионов водителей грузовиков в Америке заключается в том, что заработная плата должна оставаться стабильной в ожидаемом будущем, поскольку отрасль пытается найти достаточно водителей для выполнения своих заказов, особенно когда многие опытные водители начинают выходить на пенсию.

Почасовая заработная плата водителя грузовика

Согласно данным TruckDriverSalary, если вы опытный водитель, у вас есть потенциал для заработка, вы можете зарабатывать до 60 центов за милю.com. Согласование ставок, основанных на пробеге (центов за милю), а не на часах, может быть разумным шагом в карьере для водителей. Имея это в виду, водитель грузовика со средней скоростью 70 миль в час может приносить около 42 долларов в час. К сожалению, если вы не водите машину в течение длительного времени и не имеете отличной репутации водителя, у вас не так много возможностей для переговоров по оплате. Вам в значительной степени нужно зарабатывать более низкую ставку, пока вы не наберетесь достаточно опыта, чтобы «бросить вызов». Кроме того, зарабатывание миль может не всегда окупаться, если есть определенные дни, когда движение или дорожные условия неблагоприятны.Все это обычные факторы, влияющие на размер оплаты труда водителей грузовиков.

Средняя заработная плата на грузоперевозках по видам работ

• Класс A: 49 000 долл. США
Драйвер
• CDL: 46000 долларов
• Truck Driver Run OTR: 62 000 долларов США
• OTR CDL Truck Driver: 57 500 долларов США
• Водитель самосвала: $ 39 000
• CDL ​​Truck Driver: 51 500 долларов США
• Водитель грузовика-цистерны: 59 500 долларов
• Водитель массового грузовика: 52000 долларов
• Водитель полуприцепа: 49000 долларов
• Водитель эвакуатора: 35000 долларов
• Водитель коммерческого грузовика: 50 000 долларов
• Водитель-дальнобойщик: 37 500 долларов

Лучшие штаты для зарплаты водителей грузовиков

Сколько на самом деле зарабатывает дальнобойщик, зависит от того, сколько ему платят.Подавляющее большинство автотранспортных компаний платят своим водителям за милю, а не за час, поэтому многое зависит от того, сколько миль вы проехали. Другие факторы включают местоположение и работодателя.

государственных зарплат в США, как правило, в буквальном смысле повсюду. Даже новые водители, работающие в одной компании, могут рассчитывать на разные ставки заработной платы в зависимости от того, где они живут. В новом оригинальном исследовании Seek Business Capital изучил данные о средней годовой заработной плате водителей грузовиков из BLS по штатам по отношению к среднему доходу на душу населения, и результаты показывают, что местоположение оказывает сильное влияние на заработную плату и может оправдать переезд между штатами для многих водителей грузовиков, испытывающих трудности. чтобы свести концы с концами.

Вот 10 лучших штатов для водителей грузовиков с учетом прожиточного минимума штата:

Лучшие штаты для зарплаты водителей грузовиков
Общий рейтинг	Государство	Средняя годовая заработная плата водителя грузовика	Средний доход на душу населения для всех профессий (включая рабочие места, не связанные с грузоперевозками)	Насколько больше водители грузовиков зарабатывают, чем средний рабочий
1	Невада	$ 50 920	42 185 долл. США	+20.71%
2	Миссисипи	$ 41 900	$ 35 444	+ 18,21%
3	Кентукки	45 550 долларов США	$ 38 989	+ 16,83%
4	Юта	$ 45 600	$ 39 045	+ 16,79%
5	Южная Каролина	44 270 долл. США	$ 38 041	+ 16,37%
6	Аризона	$ 45 430	$ 39 060	+16.31%
7	Нью-Мексико	44 460 долл. США	38 457 долларов США	+ 15,61%
8	Индиана	$ 46 210	40 998 долларов США	+ 12,71%
9	Айдахо	42 010 долл. США	37 509 долларов США	+ 12,00%
10	Монтана	46 100 долл. США	41280 долларов США	+ 11,68%

Наихудшие штаты для зарплаты водителей грузовиков

Хотя это и не штат, данные по Вашингтону Д.C. слишком убедителен, чтобы его игнорировать. Вот 10 худших штатов, плюс округ Колумбия, для штатов водителей грузовиков:

Наихудшие штаты для заработной платы водителей грузовиков (плюс округ Колумбия)
Общий рейтинг	Штат (включая округ Колумбия)	Средняя годовая заработная плата водителя грузовика	Средний доход на душу населения для всех профессий (включая рабочие места, не связанные с грузоперевозками)	Насколько меньше зарабатывают водители грузовиков, чем средний рабочий
51	Вашингтон Д.С.	$ 52 760	71 496 долл. США	-26,21%
50	Коннектикут	$ 49 880	$ 66 972	-25,52%
49	Вирджиния	42 660 долл. США	52 136 долл. США	-18,18%
48	Нью-Джерси	$ 49 080	$ 59 782	-17,90%
47	Нью-Гэмпшир	$ 45 030	$ 54 817	-17.85%
46	Массачусетс	$ 50 310	$ 61 032	-17,57%
45	Мэриленд	$ 47 940	56 127 долларов США	-14,59%
44	Нью-Йорк	$ 50 460	$ 57 705	-12,56%
43	Калифорния	47 300 долл. США	$ 52 651	-10,16%
42	Вайоминг	$ 50 200	$ 55 303	-9.23%
41	Южная Дакота	$ 41 590	$ 45 002	-7,58%

Как привезти домой 6 фигурок в качестве водителя грузовика

Итак, вы начали заниматься грузоперевозками с намерением зарабатывать до 100 000 долларов в год. Как ты это делаешь? Ну, как правило, заработать столько по профессии — редкость. Фактически, может потребоваться 10 лет опыта, чтобы начать зарабатывать около 60 тысяч долларов в год. Однако вполне вероятно, что водители выходят на пенсию до того, как смогут получить желаемую шестизначную зарплату.

Что касается вождения грузовиков, вот несколько СУМАСШЕДШИХ способов заработать более 100 тысяч долларов в год:

• Автоперевозки по льду: Водители по льду — самые высокооплачиваемые в специальной области, за ними следуют водители крупногабаритных грузов и самосвалы Hazmat. Из-за опасности работы и высокого риска водители грузовиков по ледяной дороге имеют возможность заработать годовую зарплату всего за пару месяцев. Это лучшие из лучших в отрасли. Навык требуется сверх всего остального.Водители грузовиков должны знать, как обращаться с элементами и как ремонтировать свои грузовики, если они сломаются во время поездки. Сообщается, что за трехмесячный сезон кто-то потенциально может зарабатывать более 120 000 долларов в год.
• Драйверы для крупногабаритных грузов: Драйверы для крупногабаритных грузов определенно обеспечивают комфортную жизнь. Для этой работы необходимы высокая концентрация и большое терпение. Чтобы держать большую дорогу прямо, требуется большое мастерство. Совместное использование дороги со встречным транспортом всегда представляет для них опасность.Они путешествуют с командой, включая наблюдателя, чтобы их путешествие было безопасным от начала до конца. Но если вы не готовы рисковать собой, чтобы заработать эти деньги, как водитель грузовика рассчитывает привезти домой от 100 000 до 150 000 долларов?
• Владельцы-операторы так много приносят домой. Однако затраты на обслуживание этого грузовика могут быть настолько высокими, что после того, как все это будет учтено — вы в значительной степени сможете сократить этот потенциал заработка вдвое.

Где это вас оставит?

Если вы недовольны своей нынешней зарплатой водителя грузовика или думаете о новой карьере дальнобойщика, важно провести небольшое исследование.Хотя переход через границы штатов доступен не для всех, это может иметь огромное значение в том, сколько вам платят, а также в том, насколько далеко уходят эти деньги. Даже если вы не можете переехать, знание того, где зарплата дальнобойщика в вашем штате по сравнению с другими, является ключом к пониманию того, насколько хорошо вам платят.

Разыскивается

дальнобойщиков. Плата: 73 000 долларов США

По данным Американской ассоциации грузовиков, к концу 2015 года будет нехватка 48 000 водителей грузовиков.

Америке нужно намного больше водителей грузовиков.

Согласно новому отчету Американской ассоциации грузоперевозчиков (ATA), к концу этого года в Соединенных Штатах будет нехватка почти 50 000 водителей грузовиков. Это по сравнению с нехваткой 30 000 водителей всего два года назад и 20 000 водителей десять лет назад.

Американским предприятиям нужны водители грузовиков для перевозки товаров. А их недостаток влияет на ежедневные поставки всего: от предметов первой необходимости, таких как еда и бензин, до супермаркетов и заправочных станций, до онлайн-заказов Amazon (AMZN) в дома людей.

Это работа, которую нельзя отправить за границу, и она может привести к повышению стоимости товаров и, в конечном итоге, нанести ущерб экономике США.

Неудивительно, что предприятия готовы за это платить.

По словам Боба Костелло, главного экономиста ATA, вознаграждение водителей грузовиков в последние годы увеличивалось с 8% до 12% в год. Это намного выше, чем у остальных американцев, которые в последнее время почти не меняются.

По данным ATA, средняя годовая заработная плата водителя грузовика, который работает в частном парке, например водителя грузовика, работающего в Walmart, составляет 73 000 долларов.

Департамент труда установил, что средняя годовая зарплата всех водителей грузовиков составляет около 40 000 долларов.

Но выполнить эту работу непросто.

В Америке 1,6 миллиона водителей грузовиков. Из них около 750 000 — водители грузовиков «по найму», то есть они работают в грузовой компании, которую наняла другая компания, например сеть продуктовых магазинов, для доставки своей продукции. По словам Костелло, эти дальнобойщики иногда находятся в пути по 10 дней, прежде чем вернуться домой.

В то время, когда проблемы баланса между работой и личной жизнью, такие как оплачиваемый отпуск и гибкий график, становятся все более актуальными в американской экономике, автотранспортным компаниям приходится нанимать и удерживать работников.

Добавьте к этому стареющую рабочую силу и отсутствие интереса со стороны молодых работников, и вы получите дефицит.

Связано: Работа за 100 000 долларов: быть учеником

По данным ATA, средний возраст дальнобойщиков — 49 лет. По данным Министерства труда, средний возраст всех американских рабочих составляет около 42 лет.

Костелло признает, что отрасль переживает самые тяжелые времена с удержанием молодых работников.

Грузовым компаниям также трудно нанимать женщин, которые стали большей частью рабочей силы, чем в предыдущих поколениях.

Женщины составляют 47% от общей численности рабочей силы США, но только 6% всех водителей грузовиков — женщины, согласно данным Министерства труда и ATA.

По теме: Есть ли у вас хороший баланс между работой и личной жизнью?

Чтобы получить право, водителям грузовика должен быть 21 год, они должны иметь лицензию на коммерческие грузоперевозки и пройти проверку биографических данных и тест на наркотики. По мнению экспертов, эти требования не менялись годами.

Однако что изменилось, так это то, что стало меньше людей, желающих находиться в дороге по несколько дней и проводить долгие часы, как того требует образ жизни вождения грузовика.

«Им очень трудно нанимать или удерживать [молодых] водителей», — говорит Чарли Майерс, вице-президент Trucker Path, приложения для грузовой отрасли.

CNNMoney (Нью-Йорк) Впервые опубликовано 9 октября 2015 г .: 10:04 по восточному времени

Сколько денег зарабатывают водители грузовиков?

Если вы подумываете о карьере водителя грузовика, вероятно, один из самых больших вопросов, который вы думаете, будет: «Сколько денег водители грузовиков зарабатывают в год?»

Краткий ответ на этот вопрос: «Это зависит от обстоятельств.”

В то время как вождение грузовика дает прекрасную возможность заработать конкурентоспособную заработную плату и льготы, существует множество факторов, которые будут влиять на ваш заработок в качестве водителя грузовика.

Чтобы ответить на ваш вопрос о том, сколько зарабатывают водители грузовиков, мы разделим его на еще три вопроса:

• Как получают деньги водители грузовиков?
• Сколько зарабатывают водители грузовиков в компании Prime?
• Что влияет на оплату труда водителя грузовика?

Как получают деньги водители грузовиков?

По данным Бюро статистики труда, средний годовой доход водителей грузовиков в 2014 году составлял 39 520 долларов.10% самых бедных водителей грузовиков зарабатывали в среднем 25 740 долларов США, а 10% самых богатых водителей — в среднем 61 150 долларов США.

Важно отметить, однако, что водителям грузовиков обычно не выплачивается годовая или почасовая оплата, как во многих других профессиях.

Водителям компании платят из расчета центов за милю .

• Средняя зарплата водителя грузовика за милю составляет от 28 до 40 центов за милю.
• Большинство водителей проезжают от 2 000 до 3 000 миль в неделю.
• Это означает, что средняя недельная заработная плата составляет от 560 до 1200 долларов.
• Если вы водили все 52 недели в году по этим тарифам, вы бы заработали от 29 120 до 62 400 долларов.

Сколько денег водители грузовиков зарабатывают на прайм-листе?

В Prime зарплата водителя грузовика выше среднего по отрасли и зависит от того, каким водителем вы станете, и от типа грузовика, которым вы управляете.

Заработок водителей варьируется для индивидуальных водителей компании, водителей команд компании и независимых подрядчиков.Подразделения водителей, которые представляют тип грузовика, которым вы управляете, включают рефрижераторные (рефрижераторы), бортовые платформы или автоцистерны.

• Водители одиночной компании-рефрижератора зарабатывают 44-49 центов за милю. Водитель-рефрижератор компании обычно проезжает от 2400 до 2800 миль в неделю и зарабатывает от 1 128 до 1316 долларов. Если бы он или она проехали одно и то же расстояние в течение всего 52-недельного года, общий заработок составил бы от 58 656 до 68 432 долларов.
• Водители компании-одиночки на бортовой платформе зарабатывают 46 центов за милю.Как и в приведенном выше примере, водитель бортовой платформы обычно проезжает от 2200 до 2600 миль в неделю и зарабатывает от 968 до 1144 долларов. За 52 недели доход составит от 50 336 до 59 488 долларов.
• Водители одиночной компании-цистерны зарабатывают 51 цент за милю. Если бы водитель обычно проезжал от 1800 до 2200 миль в неделю, заработок варьировался бы от 882 до 1078 долларов в неделю и от 45 864 до 56 056 долларов за 52 недели.

Водители компании также могут увеличить свой заработок с помощью различных стимулов, предлагаемых Prime:

• Бонус за расход топлива: заработайте до 8.2 дополнительных цента за милю за превышение 7,75 миль на галлон (миль на галлон).
• Возмещение стоимости обучения: до 1500 долларов США для выпускников школы CDL, если они имеют квалификацию.
• Реферальная программа для водителей: Зарабатывайте деньги, направляя новых водителей в Prime.
• CDL ​​Training: станьте инструктором или тренером CDL и заработайте дополнительные деньги.

Другой вариант — создать пару с супругом, партнером или другом и вместе работать водителями команды. Водители основной команды зарабатывают центы за милю в зависимости от типа управляемого грузовика:

• Водители рефрижераторных бригад: 52 цента за милю сплит
• Водители бортовых команд: 50 центов за милю, разбивка
• Водители бригады-цистерны: 53 цента за милю, разбивка

Кроме того, водители команд могут зарабатывать дополнительно 22 цента за милю за каждую милю свыше 3000 в неделю.

Факторы, влияющие на доход водителя компании

Водители, которым платят за милю, зарабатывают деньги только тогда, когда грузовик движется вперед. Другими словами, в заработок водителя грузовика не включаются следующие вещи, отнимающие ваше время в дороге:

• Ожидание на пограничных переходах или таможне
• Сидение в пробках
• Масштабирование и взвешивание груза
• Выполнение круговой проверки вашего прицепа и грузовика
• Ожидание весов и проверок DOT
• Ожидание задержек с погрузкой или разгрузкой
• В ожидании ремонта на грузовике или прицепе

Кроме того, федеральные правила безопасности ограничивают время вождения до 11 часов в день в пределах 14-часового окна, за некоторыми исключениями.

После того, как вы начнете карьеру водителя, важно спланировать маршруты, чтобы максимально увеличить расстояние, на которое вы можете безопасно проехать в рамках установленных законом ограничений на вождение, и минимизировать количество времени, когда грузовик не движется.

Стать своим начальником в качестве независимого подрядчика

Наибольшая возможность максимизировать прибыль в качестве водителя грузовика — это стать независимым подрядчиком, также называемым собственником-оператором.

Независимые подрядчики имеют больший контроль над маршрутами, которые они используют, когда они работают и сколько приносят домой.В отличие от водителей компании, независимые подрядчики Prime получают долю от транспортных расходов за перевозимые ими грузы, а не по ставке за милю.

• Независимые подрядчики, управляющие грузовиком-рефрижератором, зарабатывают 72% стоимости перевозки.
• Подрядчики бортовых платформ также зарабатывают 72%.
• Танкерные подрядчики зарабатывают 71% фрахтовых расходов.

Водители со стажем вождения не менее 6 месяцев будут зарабатывать гарантированную 1000 долларов в неделю в течение первых 3 недель работы в качестве собственника-оператора.

Prime также дает водителям возможность арендовать грузовик через Success Leasing. Это дает начинающему предпринимателю свободу начать свой собственный бизнес без денег и без проверки кредитоспособности. Prime предлагает широкий выбор современных грузовиков, оснащенных передовыми технологиями для повышения безопасности, включая сенсорные дорожки и системы предупреждения об отклонении от полосы движения.

У вас есть еще вопросы о том, сколько водителям грузовиков платят в Prime?

Свяжитесь с нами онлайн или позвоните на нашу горячую линию по подбору персонала по телефону 877-491-1112, чтобы поговорить с одним из наших рекрутеров.Мы ответим на ваши вопросы и дадим полезную информацию о том, как начать свою карьеру вождения с Prime.

Walmart нуждается в сотнях водителей грузовиков и заплатит им 87 500 долларов

В условиях массовой нехватки водителей грузовиков по всей стране Walmart повысил ставки, повысив зарплату водителей в среднем до 87 500 долларов в год, начиная с февраля этого года, чтобы привлечь сотни рабочих, необходимых для пополнения своего автопарка в 2019 году.

В прошлом году розничный гигант нанял более 1400 новых водителей, но поскольку примерно две трети национальных грузов перевозятся грузовиками, а потребительский спрос на его товары в прошлом году увеличился — В течение 2018 года продажи в одном магазине выросли на 3% — компании нужна еще одна большая партия свежих драйверов, чтобы поддерживать ее в рабочем состоянии.

Но сверхнизкий уровень безработицы и непростой образ жизни в дороге означают, что меньше работников, заинтересованных в этих ролях. По оценкам Американской ассоциации грузоперевозчиков, существует 48 000 вакантных рабочих мест в сфере грузоперевозок, и, возможно, именно поэтому Walmart объявил о повышении заработной платы.

Его водители будут зарабатывать дополнительно один цент за милю и дополнительную оплату за каждое прибытие, в результате чего средняя годовая компенсация составит 87 500 долларов, а общая ставка приблизится к 89 центам за милю.

Зарплата чуть меньше $ 90 000 определенно склонит чашу весов в пользу Walmart, поскольку он конкурирует за потенциальных водителей.Средняя годовая заработная плата большинства водителей тягачей с прицепами в США составляет 44 500 долларов США, по данным Бюро статистики труда, что примерно на 43 000 долларов меньше, чем, по словам Walmart, будет платить сотрудникам. И только 10 процентов дальнобойщиков зарабатывают более 64 тысяч долларов.

Walmart также предлагает водителям три недели оплачиваемого отпуска в течение первого года работы водителя и ежеквартальные бонусы за безопасное вождение, согласно Business Insider. Они также пользуются редкостью в мире грузоперевозок: два дня в неделю дома.

Помимо преимуществ, Walmart также ускоряет процесс адаптации в надежде увеличить набор новых водителей.Она вдвое сократила время ожидания между первоначальной проверкой кандидата и его обязательной оценкой вождения и добавила целевое индивидуальное наставничество со стороны опытных водителей к своим новым методам ориентации вождения.

Все это является отходом от старой системы компании, в которой кандидатам давали один шанс выполнить оценку и оценивали на основе их навыков вождения и способности точно выполнить сканирование безопасности перед отъездом. По данным Yahoo Finance, этот тест «один — готово» был настолько строгим, что только около 10 процентов кандидатов прошли его через пробный запуск.Сейчас около 80 процентов проходят новый испытательный процесс, сообщил Business Insider Walmart.

Но для того, чтобы стать водителем Walmart, вам необходимо не только пройти этот первоначальный процесс регистрации и проверки вождения, но и иметь 30-месячный опыт работы за последние три года и чистую информацию о безопасности.

Понравилась эта история? Подпишитесь на CNBC Сделайте это на YouTube!

Не пропустите: 15 рабочих мест с оплатой более 75000 долларов, которые вы можете получить без степени бакалавра

Какие рабочие места в сфере грузоперевозок будут наиболее прибыльными в 2020 году?

Автоперевозчик может стать прибыльной карьерой.Водители могут зарабатывать более 60 000 долларов в год, в зависимости от типа нагрузки, пробега, лицензии и опыта. Независимо от того, хотите ли вы работать в этой отрасли или имеете опыт и ищете новую работу, вы, вероятно, захотите узнать, какая работа водителем лучше всего.

Технологии могут помочь улучшить удержание водителей, позволяя автопаркам стимулировать водителей. Изображение: Джим Аллен / FreightWaves

Многие из наиболее высокооплачиваемых работ по перевозке грузов связаны с перемещением опасных или сложных грузов или перемещением по более рискованной местности.Вообще говоря, чем больше навыков требуется для выполнения работы, тем выше будет плата за нее. Если у вас есть необходимый опыт и сертификаты, в сфере грузоперевозок есть много ценных возможностей.

Вот девять из самых высокооплачиваемых вакансий в сфере грузоперевозок, которые вы можете рассмотреть.

1. Автоперевозки по льду

Водители грузовиков по ледяной дороге могут заработать от 30 000 до 40 000 долларов всего за три месяца, что делает их одними из самых высокооплачиваемых водителей. Однако за такую ​​внушительную зарплату приходится платить.Автоперевозки по льду могут быть опасной работой.

Изображение: Алекс Дебогорский

Эти дальнобойщики проезжают по замерзшим дорогам на севере Канады, чтобы зимой доставлять товары шахтерам. Учитывая опасность этих дорог, водители, которые их перемещают, должны быть высококвалифицированными. У разных судоходных компаний разная квалификация, но большинство водителей грузовиков, которые претендуют на эти должности, не получают работу.

Если у вас есть соответствующая квалификация и вы получаете работу, автоперевозки по ледовым дорогам, хотя и сезонные, могут быть очень прибыльными.

2. Хазмат тягач Изображение: Джим Аллен / FreightWaves

Еще одна более опасная, но прибыльная работа по перевозке грузов — хазмат. Грузовые перевозки Hazmat включают в себя транспортировку опасных материалов, таких как газы, легковоспламеняющиеся жидкости или коррозионные вещества. Эти непостоянные нагрузки требуют особой осторожности для безопасной доставки, поэтому водители получают хорошую компенсацию.

Если это то, что вы хотите сделать, вам понадобится одобрение hazmat поверх вашего CDL. Для этого необходимо подать заявку и пройти тест, но многие компании будут платить за получение сертификата, поскольку эти драйверы пользуются спросом.

3. Автоцистерна

Жидкости не обязательно должны быть опасными, чтобы вам хорошо платили за их доставку. В то время как некоторые водители танкеров перевозят опасные жидкости, некоторые доставляют такие вещи, как вода или молоко. Значительное количество любой жидкости может быть трудно транспортировать, поэтому грузовики-цистерны зарабатывают в среднем 60 000 долларов в год.

Для управления автоцистерной вам потребуется один из двух сертификатов: сертификат N или сертификат X. Подтверждение N дает вам право водить грузы объемом 1000 галлонов и более.Подтверждение X включает одобрение N и сертификат опасности.

4. Перевозка негабаритных грузов Изображение: Джим Аллен / FreightWaves

Еще одна работа по грузоперевозкам, требующая дополнительных сертификатов, — это перевозка негабаритных грузов. Эти водители грузовиков могут перевозить очень большие грузы, например, перевозить тяжелую строительную технику или даже небольшие дома. Неудивительно, что транспортировка этих огромных грузов требует высокого уровня навыков, поэтому водители грузовиков с негабаритными грузами получают конкурентоспособную оплату.

Грузовики с негабаритными грузами зарабатывают в среднем более 54 000 долларов в год, а при правильном опыте, компании и времени в пути могут даже зарабатывать шестизначные суммы.

5. Перевозка автомобилей класса люкс

Понятно, что чем дороже ваш груз, тем дороже его доставить. Это, несомненно, относится к роскошным автомобилям, поскольку водители грузовиков, перевозящие их, могут зарабатывать 100000 долларов в год при правильных обстоятельствах.

Изображение: Джим Аллен / FreightWaves

Перевозка дорогих автомобилей — это, по понятным причинам, кропотливая работа.Хотя для выполнения этой работы вам не требуются какие-либо сертификаты, вам необходимо обладать очевидными навыками. Компании, скорее всего, не будут нанимать вас для таких перевозок, если у вас нет впечатляющего водительского стажа.

6. Вождение в команде

Чтобы сократить время доставки, многие компании нанимают водителей парами. При командном вождении один человек садится за руль, а другой спит, что позволяет им преодолевать большие расстояния за более короткие промежутки времени. Эти должности часто платят больше, чем работа в одиночку, из-за большего пробега.

Изображение: Джим Аллен / FreightWaves

Работа водителем в команде широко доступна и предлагает конкурентоспособную оплату, но может не подходить для всех. Длительные перерывы вдали от дома могут быть неприятными. Если вы не ладите со своим партнером, это может стать излишне стрессовой работой.

Если вы не против находиться в тесном контакте с другими людьми или часто в дороге, командное вождение может стать прибыльной карьерой.

7. Вакансии собственник-оператор Изображение: Джим Аллен / FreightWaves

Хотя большинство водителей грузовиков работают напрямую в более крупной автотранспортной компании, это не единственный способ заработать себе на жизнь в качестве водителя.Владельцы-операторы владеют своими грузовиками и прицепами вместо использования оборудования, принадлежащего компании, и могут работать самостоятельно или сдавать в аренду другой компании. Эта независимость сопряжена с более высокими расходами, но и за нее можно платить больше.

Большинство владельцев-операторов занимались грузовыми перевозками в течение нескольких лет, прежде чем обрели независимость. Владеть своим оборудованием означает оплачивать расходы на техническое обслуживание из собственного кармана, что может быть непривлекательной перспективой для некоторых водителей.

Если вы можете справиться с первоначальными расходами, то став владельцем-оператором может достаточно заплатить, чтобы техническое обслуживание стало меньшей проблемой.

8. Частный флот Изображение: Джим Аллен / FreightWaves

Многие предприятия пользуются услугами доставки, предлагаемыми автотранспортными компаниями, но некоторые крупные корпорации нанимают собственных водителей. Поскольку им не нужно платить судоходным компаниям, эти частные автопарки часто могут позволить себе платить своим водителям более высокую зарплату.

Эти рабочие места не только прибыльны, но и доступны. В Walmart работает больше водителей грузовиков, чем в любой другой компании, и в ее штате насчитывается более 8000 водителей грузовиков.Частные автопарки часто ожидают от своих водителей большего, например, более чистого вождения, но предлагают заманчивую плату.

9. Горнодобывающая промышленность Автомобильные перевозки Изображение: Джим Аллен / FreightWaves

Горнодобывающие компании требуют от талантливых водителей безопасного вывоза таких материалов, как уголь, из шахт на поверхность. Внезапные движения или удары потенциально могут привести к краху, поэтому такая работа может быть рискованной. Из-за этого рабочие на карьерных самосвалах, как правило, хорошо оплачиваются, часто уступая им по компенсации за конкретные задачи.

Найдите для себя лучшую работу водителем

Большинство наиболее высокооплачиваемых работ в сфере грузоперевозок связаны с опасными или более сложными работами. Если вы готовы принять вызов, у вас есть множество выгодных позиций.

Сколько могут заработать водители грузовиков?

Итак, вы думаете о том, чтобы стать водителем грузовика. Поздравляю с отличным решением — вы собираетесь отправиться в большое приключение, и вам за это будут щедро заплатить.Немногие другие профессии предлагают такой быстрый путь к финансовой жизнеспособности в сочетании с долгосрочными гарантиями работы и удовлетворением.

Не все созданы для жизни в дороге, но если да, то это может быть шанс, которого вы так долго ждали.

Тем не менее, вам может быть интересно, действительно ли вождение грузовика оправдывает всю эту шумиху. Это — это трудоемкая работа, которая часто доводит вас до предела вашей выносливости. Сможете ли вы заработать достаточно, чтобы вся эта тяжелая работа того стоила?

Мы расскажем вам все, что вы когда-либо хотели знать о том, сколько вы можете заработать как водитель грузовика.К тому времени, как вы закончите читать, у вас будет реалистичное представление о том, чего вы можете ожидать в первый год и как ваша зарплата может расти по мере продолжения вашего пути.

Вы также будете точно знать, какими возможностями следует воспользоваться, чтобы обеспечить максимально возможный доход сейчас и в ближайшие годы.

Вот что водители грузовиков в среднем зарабатывают на старте

Во-первых, зарплата водителей сильно различается — более 35%.

На момент публикации этой статьи (2015 г.) Glassdoor.com сообщает, что зарплаты начинаются от 28 000 долларов в год, а максимальная — около 65 000 долларов в год, при этом средний показатель по стране составляет 43 464 доллара.

В 2019 году эти цифры увеличились до 37000 долларов в качестве стартовой базы и достигли максимальной отметки в 77000 долларов, а в среднем по стране — 57 062 доллара.

Цифры, представленные Бюро статистики труда (BLS), аналогичны. Средняя заработная плата в 2016 году составила 41340 долларов США, что равняется 19 долларам США.87 в час.

Самые последние статистические данные BLS представлены за 2018 год. Их средний показатель составляет 43 680 долларов, что соответствует 21 доллару в час.

Indeed.com предоставляет хорошую выборку зарплат для всех уровней опыта и является источником, который мы чаще всего используем здесь, в TDS.

Это число выше, чем наше собственное внутреннее исследование, но главный вывод заключается в том, что диапазон заработной платы сильно различается.

Также стоит отметить, что наши общие суммы сильно отличаются от тех, которые публикуют большинство компаний по производству грузовиков, таких как Yellow Freight, в отношении ставок заработной платы.Получите полное представление об этих цифрах и используйте все точки данных, чтобы получить полное представление о диапазоне оплаты.

Когда вы выйдете за пределы своего первого года, появятся возможности трудоустройства в этой области, за которые платят даже больше, — например, командное вождение грузовика (около 71 000 долларов в год) и роль владельца-оператора (до 270 000 долларов в год).

Объединив все эти сторонние данные, мы можем получить следующую статистику средней заработной платы по состоянию на июль 2019 г .:

• Водители грузовиков-первокурсников и студенты зарабатывают в среднем 55 512 долларов США в год.
• Водители грузовиков CDL могут рассчитывать на заработок в среднем 66 000 долларов в год.
• OTR Водители грузовиков CDL зарабатывают больше всего — в среднем 59 158 долларов в год.
• Командные водители грузовиков зарабатывают в среднем 71 000 долларов в год.
• Средний владелец-оператор может зарабатывать 270 000 долларов в год, но он несет ответственность за весь ремонт и техническое обслуживание своего грузовика, что очень дорого.

Факторы, которые могут повлиять на ваш доход от вождения грузовика

Почему ставки заработной платы так сильно различаются?

Причина в том, что на них влияет множество различных факторов, в том числе:

• Пробег : Если вы готовы ездить на большие расстояния, вы обычно можете заработать больше денег.Назначения с меньшим расстоянием за рулем часто более удобны, но они также приводят к более низкой оплате.
• Образование и лицензирование : Водители с коммерческими водительскими правами (CDL) зарабатывают больше денег, чем те, кто их не имеет.
• Местоположение : Это не имеет большого значения, но есть регионы, где вы можете заработать больше.
• Опыт : текучесть кадров в индустрии вождения грузовиков огромна. У большинства людей просто не хватает выдержки для этой работы, и они бросают ее в короткие сроки.Так что, если вы останетесь на долгие годы и проявите себя, вы сможете получить более конкурентоспособную зарплату.
• Бонусы : разные компании предлагают разные бонусы и преимущества. Это может добавить к вашей зарплате.
• Особая роль : Есть так много разных видов работы водителем грузовика! Некоторые из них платят значительно больше, чем другие. Примерами могут служить командное вождение грузовика или специализированная транспортировка опасных грузов.

Я собираюсь подробно остановиться на каждом из них ниже.Но обо всем по порядку — если у вас нет CDL, вы, вероятно, задаетесь вопросом, сколько денег вы собираетесь потратить на обучение и лицензирование, прежде чем сможете начать зарабатывать.

Все еще нужно получить CDL, найти здесь местные школы и стоимость обучения.

Что вы будете вкладывать в свое образование?

Если вы хотите стать водителем грузовика, вам нужно будет пойти в школу вождения грузовика. Школы вождения грузовиков обычно стоят от 3000 до 7000 долларов, если школа находится в независимом владении.

Нет таких денег?

Не паникуйте — у многих начинающих водителей грузовиков очень мало (если вообще что-то) вкладывать в свое образование. Поскольку требования к образованию в области вождения грузовиков настолько минимальны, и вы можете быстро отправиться в путь, эта работа привлекает много кандидатов с низким доходом.

Те, кто не может позволить себе заплатить 3000-7000 долларов за независимую школу вождения грузовиков, могут вместо этого поступить в школу вождения грузовиков, спонсируемую компанией.

Это, конечно, не беспроигрышная халява. По окончании программы вам нужно будет проработать в компании, которая спонсировала ваше обучение, обычно около года. В этом году вам платят, но часть вашей зарплаты идет на оплату вашего образования.

Те, кто в первый год работы водителями грузовиков зарабатывает около нижней части шкалы (около 28 000 долларов в год), часто являются водителями, которые посещали школу, спонсируемую компанией.

Но подумайте, насколько прекрасна эта возможность. Да, в первый год вы вряд ли будете зарабатывать деньги, но вы зарабатываете на жизнь. Сколько других высокооплачиваемых профессий вы можете освоить без каких-либо предварительных затрат на обучение? Сколько еще полезных областей вы сможете освоить после всего лишь нескольких недель обучения? Так что да — этот первый год будет довольно тяжелым! Но оно того стоит.

Доходы CDL и не-CDL

Да, вам нужен CDL.У вас может возникнуть соблазн отказаться от лицензирования, но это действительно плохая идея по нескольким причинам.

Учтите, что, по данным сайта Indeed.com, водители грузовиков CDL зарабатывают в среднем 62 752 доллара в год. В среднем по стране для водителей грузовиков повсюду, о которых я упоминал ранее, было 43 464 доллара. Очевидно, что наличие CDL имеет большое значение для вашей оплаты.

Кроме того, вы не должны легально водить грузовики без CDL — вы можете получить за это штраф. И большинство уважаемых компаний не собираются нанимать вас без него именно по этой причине.

Плюс, не забывайте, что получить CDL не так уж сложно и дорого. Вам просто нужно отправиться в школу вождения грузовиков, и, как уже упоминалось, это довольно разумная цена, и вам даже не нужно платить заранее. Так что обязательно получите свой CDL!

Pay Per Mile Vs. Оплата по часам?

Еще одна проблема, которую следует учитывать при получении оплаты в качестве водителя грузовика, заключается в том, что некоторые компании платят за милю, а другие — за час.Возможности с почасовой оплатой широко распространены среди служб доставки, таких как UPS и FedEx, а также местных дистрибьюторских компаний.

С другой стороны, водители грузовых автомобилей часто получают оплату за милю.

Обратите внимание, что в некотором смысле грузовой водитель почти всегда на работе. Даже когда вы припаркованы, вы все равно будете вдали от дома. Обычно вы будете дома только один или два дня в неделю (хотя есть некоторые исключения).

Вообще говоря, вы можете заработать больше денег, если возьмете работу с оплатой за милю, чем работу с почасовой оплатой, особенно если вы хорошо разбираетесь в том, что делаете. Подумайте об этом. Если вам платят всего 30 центов за милю и вы умудряетесь проезжать 700 миль в день (довольно типично), вы можете получить 210 долларов за рабочий день!

Бонусы и льготы

Водители грузовиков часто получают большие льготы, а также другие бонусы, которые служат для увеличения их заработка. Вот несколько примеров бонусов и преимуществ, которые вы можете получить:

• Бонусы за производительность при достижении определенных пороговых значений. Это может быть, например, до пяти центов за милю, выплачиваемых ежемесячно или ежеквартально.
• Бонусы за экономичный водитель.
• Бонусы за доказательство безопасного вождения.
• Бонусы за получение чистой справки о состоянии здоровья на ваших проверках DOT.
• Бонусы за найм. Иногда бонусы за вход в систему достигают 6000 долларов (достаточно, чтобы компенсировать расходы, которые вы, возможно, заплатили за независимую школу грузоперевозок).
• Реферальные бонусы. Это может быть пара тысяч долларов за наем. Из-за высокой текучести кадров компании всегда нуждаются в новых драйверах.
• Компенсация за время, которое вы были вынуждены провести в ожидании из-за опозданий. Это называется «платой за пересадку».
• Медицинское страхование, а иногда и зрение и / или стоматология. Некоторые компании могут также предоставлять пакеты страхования жизни.
• Оплачиваемый отпуск, а также больничный.
• 401к пенсионных планов.

Плюс, высшая ценность карьеры водителя грузовика выходит далеко за рамки заработной платы, бонусов и денежных льгот. Есть и нематериальные выгоды…

Ничто не может заменить чувство свободы, которое вы получаете, когда едете по шоссе со скоростью 60 миль в час без того, чтобы начальник постоянно болтал вам через плечо.Это карьера, в которой вам доверяют выполнение работы — только вы и дорога вперед!

Ваш первый год в качестве водителя грузовика: чего ожидать

Итак, теперь, когда у вас есть общее представление о том, что вы можете заработать в качестве водителя грузовика и что влияет на ваши доходы, что вы можете ожидать в первый год?

На этот вопрос нет простого ответа, поэтому давайте рассмотрим множество ситуаций и рассмотрим информацию из нескольких источников.Во-первых, давайте вернемся к Бюро статистики труда для примера.

Отчеты BLS…

По данным BLS, нижние 10% водителей грузовиков зарабатывали менее 26 920 долларов в 2016 году.

Можно ожидать, что в эту планку попадет изрядное количество драйверов начального уровня. Вероятно, здесь есть также некоторые работники, работающие неполный рабочий день, а также другие, которые могут зарабатывать меньше из-за других факторов. Но вы должны знать о возможности того, что вы не достигнете этой средней скорости по ряду причин.

Теперь давайте посмотрим на рекрутинговый портал, чтобы узнать, что обычно рекламируется.

Отчеты SimplyHired…

В SimplyHired вы можете просматривать вакансии водителя грузовика начального уровня. Сделайте это, и вы получите довольно хорошее представление о том, что там есть, и кое-что из этого может вас удивить. Многие из этих компаний платят более 35 000 долларов в год.

Какие автотранспортные компании предлагают лучшую оплату для новых водителей?

Swift Transportation

Если вы только начинаете, мы рекомендуем вам рассмотреть Swift Transportation.У этой компании есть собственная школа грузоперевозок. Ваше образование является бесплатным авансом, а затем вы тратите 26 месяцев с пониженной зарплатой, чтобы окупить затраты.

Это одна из самых высокооплачиваемых возможностей в своем роде для начинающих водителей. Водители, работающие на Swift, в среднем зарабатывают 39 878 долларов в год. Вы можете просмотреть их график оплаты за милю (CPM) здесь.

Con-Way Freight

Эта компания возмещает водителям до 4000 долларов, если у них есть CDL. Если вы этого не сделаете, компания готова оплатить стоимость вашего обучения в обмен на работу.

Когда вы впервые приступите к работе на должности начального уровня в Con-Way Freight, вы будете классифицированы как водитель-студент. Вот что зарабатывают студенты-водители с Con-Way:

• 0,26 доллара за милю до 10 000 миль.
• 0,31 доллара за милю, если вы проезжаете от 10 001 до 59 999 миль.
• 0,33 доллара за милю, если вы проезжаете от 60 000 до 8 9 999 миль.
• 0,35 доллара за милю, если вы проезжаете от

  до 119 999 миль.

• 0,38 доллара США за милю для всех водителей, которые проехали от 120 000 миль до 124 999 миль.

Со временем вы можете зарабатывать до 0,44 доллара за милю с бонусами.

Дж. Б. Хант

Это еще одна отличная компания, которую стоит рассмотреть, если вы хотите хорошо заработать в качестве водителя грузовика начального уровня. PayScale.com сообщает, что вы можете зарабатывать до 50 000 долларов в год в качестве стартового водителя для Дж. Б. Ханта.

TMC

Еще одна компания, которую опытные водители часто рекомендуют начинающим водителям, — это TMC. Glassdoor.com сообщает, что в среднем водители TMC зарабатывают 64 713 долларов в год.В нижней части начальная зарплата составляет около 44000 долларов в год, так что это, вероятно, то, что вы могли ожидать на начальном уровне. Неплохо, если вы заканчиваете свой первый год в отрасли.

Crete Carrier

Наряду с TMC, Crete Carrier — еще одна компания, которую опытные водители грузовиков рекомендуют новичкам в отрасли. Crete Carrier платит меньше, чем TMC, согласно Glassdoor.com, который сообщает, что начальная зарплата составляет около 37000 долларов в год, а средняя зарплата составляет около 56 440 долларов в год.

Вот некоторая информация от реальных водителей грузовиков…

Это интересная ветка, которую стоит проверить на тему цифр заработной платы за первый год вождения грузовика.

По словам респондентов, заработная плата может варьироваться в широких пределах: от 300 до 1000 долларов в неделю. В нижней части это может означать заработок всего 15 600 долларов. В верхней части это может означать до 52000 долларов на старте. Обратите внимание, что сюда не входят даже льготы и бонусы.

Не думайте, что вам нужно идти на первую работу, которая приходит после школы грузовика. Есть лот спроса, и если вы присмотритесь к магазинам, вы можете найти гораздо лучшее предложение где-нибудь неожиданно.

Что вы сделаете на второй год?

Трудно найти информацию о том, на что вы можете рассчитывать за второй год работы водителем грузовика, но этот пост проливает свет.

Автор сообщения сообщает, что каждый год, когда он остается в компании, он будет получать прибавку на 1 CPM, что составляет около 1000 долларов в год.Очевидно, это не массовый рост, но и неплохой. И это при условии, что он останется в том же положении.

Это дает вам представление не только о том, что вы могли бы заработать на втором году обучения, но и о том, как ваш доход может расти, чем дольше вы остаетесь в сфере грузоперевозок, даже без каких-либо серьезных изменений в том, чем вы занимаетесь.

Долгосрочные перспективы

По мере развития вашей карьеры вы обнаружите, что есть возможности зарабатывать больше. Хотя вы можете зарабатывать постепенное повышение, работая по тем же маршрутам в той же должности, вы можете перейти на другие должности, которые будут приносить вам больше денег.

В каких регионах больше всего платят водителям грузовиков?

Прежде всего, есть ли места, где вы можете заработать больше, работая водителем грузовика?

По большей части, вы обнаружите небольшие различия в заработной плате от одного штата к другому после того, как будут учтены разные прожиточные минимумы. Тем не менее, вы найдете одни из самых высоких зарплат в следующих штатах:

• Аляска
• Вашингтон
• Монтана
• Вайоминг
• Северная Дакота
• Невада
• Юта
• Колорадо
• Иллинойс
• Нью-Йорк
• Нью-Джерси
• Коннектикут
• Массачусетс

Вы должны работать на 9045 Крупная или малая автотранспортная компания?

Что касается заработной платы, вы найдете более широкий диапазон заработной платы, доступной в крупных компаниях, чем в небольших:

• Водители, работающие в небольших компаниях, сообщают о цене за тысячу показов от 0 долларов США.35 — 0,50 доллара.
• Водители, работающие в более крупных компаниях, сообщают о цене за тысячу показов в диапазоне от 0,23 до 0,60 доллара.

Это означает, что вы потенциально можете заработать больше или меньше в крупной компании, в зависимости от вашего уровня опыта и выбранной вами должности.

Вам следует учитывать и другие факторы. Если вы решите работать в небольшой автотранспортной компании, вам, вероятно, понравится более личное общение с коллегами и менеджерами. У вас также может быть более гибкая работа и больше шансов продемонстрировать лидерство.

Но многие небольшие компании нанимают водителей грузовиков в качестве подрядчиков, а не сотрудников — и это может привести к немалому количеству неприятностей с налогами, льготами и другими вопросами, и в конечном итоге может сказаться на ваших доходах.

Что касается более крупных компаний, у вас может быть более широкий выбор должностей, и вы, возможно, в конечном итоге сможете стать менеджером. Возможности переезда больше, и у вас больше шансов стать штатным сотрудником с льготами. Обратной стороной является то, что многие компании плохо платят и ожидают высокой текучести кадров, поэтому могут меньше ценить своих сотрудников.

Какие рабочие места на грузовиках лучше всего оплачиваются?

Если вы действительно хотите продвинуться по карьерной лестнице, следующие вакансии в сфере грузоперевозок являются одними из самых высокооплачиваемых:

• Индивидуальный водитель OTR : Заработок на этой работе может сильно отличаться, но в среднем составляет около 49 000–59 000 долларов в первый год.
• Выделенный водитель : Это водитель, который работает в определенной компании (например, в универмаге) и перевозит только товары этой компании. Маршруты могут быть одинаковыми для каждой поездки.Эти водители могут заработать до 65 000 долларов.
• Trainer : Если вы в конечном итоге начнете обучать других водителей грузовиков, вы можете зарабатывать до 80 000 долларов в год.
• Водитель-специалист : Под этим зонтиком есть несколько рабочих мест. Как машинист линейной перевозки вы можете зарабатывать 80 000 долларов в год. Другие высокооплачиваемые специализированные рабочие места включают вождение опасных материалов, вождение цистерн, перевозку негабаритных грузов и грузовые перевозки по ледовым дорогам. Вы не поверите, но владелец-оператор автоперевозчиков по ледовым дорогам может зарабатывать до 250 000 долларов в год, и это работает только на полставки.Все эти работы сопряжены с дополнительным риском, но вознаграждение может быть потрясающим.
• Team OTR Driver : Командное вождение — одна из самых захватывающих возможностей в сфере грузоперевозок. Как водитель команды, вы работаете в тандеме с другим водителем, что позволяет вам переключаться вперед и назад во время вождения и отдыха. Это позволяет преодолевать гораздо большее расстояние за более короткое время. Вы оба получаете компенсацию за общий пробег, а не только за то, что вы проехали. Это означает, что вы можете зарабатывать от 100 000 до 150 000 долларов в год!
• Владелец-оператор : Хотите вести свой собственный автотранспортный бизнес, будь то только вы, несколько других водителей или целый огромный парк грузовиков? На этой должности вы можете зарабатывать более 100 000 долларов в год.

Имейте в виду, что вам следует , а не , пытаться начать как оператор-владелец. Это может показаться заманчивым, но для новичка это доставит вам много хлопот. Сначала нужно получить опыт. Точно так же знайте, что такие рабочие места, как командное вождение, также недоступны для новичков. Вы должны заработать эти возможности, доказав свою надежность.

Заключение : Вы, вероятно, будете зарабатывать более 40000 долларов в качестве водителя грузовика, но в конечном итоге вы можете зарабатывать более 100000 долларов в год

Итак, сколько на самом деле зарабатывают водители грузовиков?

Это зависит от опыта, должности, местоположения и других факторов.

Вы вполне можете заработать более 55000 долларов в первый год. Через пару лет вы, вероятно, будете зарабатывать более 70 000 долларов, а в конечном итоге вы сможете даже зарабатывать шестизначные суммы в год.

Так чего же вы ждете?

Пора отправляться в путь — ваша новая карьера ждет вас! Водители грузовиков могут зарабатывать много денег в год в зависимости от того, в какой компании они работают. Когда вы впервые начнете работать в отрасли, вы будете зарабатывать меньше, чем ваши коллеги с многолетним опытом.Но зарплата водителя грузовика в первый год является приличной, и вы быстро продвигаетесь по службе и начинаете зарабатывать больше денег, как правило, через шесть месяцев.

Начните поиск по обучению CDL здесь, чтобы связаться с местными школами вождения грузовиков!

Готовы начать свою карьеру в CDL?

7 самых высокооплачиваемых рабочих мест в сфере грузоперевозок В 2020 году

2020 год был тяжелым годом для грузовой отрасли. Ставки на фрахт вначале были низкими, и многие перевозчики пытались выжить, а затем ударил Covid.Если вы не везете предметы первой необходимости, вы, вероятно, набираете меньше миль. Многие автотранспортные компании не выжили.

Несмотря на эти проблемы, некоторые из них процветают, и на грузовых перевозках еще можно заработать много денег. Вот самые высокооплачиваемые рабочие места в сфере грузоперевозок.

1. Грузовые перевозки по ледовым дорогам

Сезоны вождения короткие — от 3 до 4 месяцев, но водители могут заработать много денег во время сезона грузовых перевозок по ледовым дорогам. CDLLife поговорил с одной из компаний-партнеров Ice Road Truckers.

Кимберли Уилки, менеджер VP Express Office, сказала: «Водителям обычно платят в зависимости от нагрузки, удаленности населенного пункта и местности, которую им придется преодолеть, чтобы доставить этот груз. Погода — еще один важный фактор в зарплате. Не все «Зимние дороги» открываются в определенное время или день. Это зависит от матери-природы, как скоро они откроются и как долго остаются проходимыми. В действительно хороший сезон, когда все планеты совпадают, водитель может получать годовую зарплату в зимний дорожный сезон.”

Однако не каждый может справиться с этой работой. Это опасно и страшно, и многим компаниям требуется значительный опыт и поддержка.

«Мы предпочитаем водителей с опытом работы не менее 5 лет с чистыми резюме водителей. Этот опыт должен включать перевозки всех типов грузов (фургоны, палубы, рефрижераторы, негабаритные и опасные) », — сказал Уилки.

Узнайте больше о том, что нужно, чтобы стать водителем грузовика по ледяной дороге, здесь.

2. Тяжелые перевозки / перевозки негабаритных грузов

Согласно ZipRecruiter, «по состоянию на 5 июня 2020 года средняя годовая оплата водителей негабаритных грузов в США составляет 55 289 долларов в год.

Однако, по данным WideLoadShipping.com, «перевозчики негабаритных грузов зарабатывают в среднем от 53 125 до 90 000 долларов».

Чтобы стать водителем-крупногабаритным водителем, вам понадобится опыт. Некоторым компаниям требуется до 10 лет опыта. Вам также следует подумать о получении одобрения хазматов и танкеров, так как это увеличит ваши шансы получить работу.

Посмотреть доступные позиции для тяжелых грузовых автомобилей можно здесь.

3. Hazmat

Согласно Slary.com, «Зарплата водителя-цистерны Hazmat в Соединенных Штатах составляет 62 097 долларов США по состоянию на 27 апреля 2020 года, но диапазон заработной платы обычно составляет от 54 832 долларов США до 71 202 долларов США»; однако некоторые компании рекламируют более высокую заработную плату.Некоторые компании рекламируют зарплату в размере 90 000 долларов.

Для того, чтобы стать водителем hazmat, вы должны иметь разрешение hazmat или X.

Работа опасна, так как вы перевозите потенциально смертоносные материалы, но за это платят много, а водители-вредители пользуются большим спросом.

Посмотреть вакансии Hazmat можно здесь.

4. Танкеры

Водители танкеров возят жидкости — от топлива до молока. Плата за танкеры высока, потому что перевозка жидкостей может быть опасной.

«Средняя зарплата водителя-цистерны Hazmat в Соединенных Штатах составляет 62 207 долларов США по состоянию на 28 мая 2020 года, но диапазон заработной платы обычно находится в диапазоне от 54 931 до 71 330 долларов США.Диапазон заработной платы может широко варьироваться в зависимости от многих важных факторов, включая образование, сертификаты, дополнительные навыки, количество лет, проведенных вами в своей профессии. Благодаря большему количеству данных о компенсациях в режиме реального времени, чем на любом другом веб-сайте, Salary.com поможет вам определить точную цель оплаты ». по данным Salary.com.

Водители-цистерны пользуются большим спросом.

5. Перевозчики товаров для дома

Перевозчики товаров для дома могут заработать много денег и пользуются большим спросом.Многие предпочитают не выполнять эту работу, потому что это очень утомительно, поскольку все это на 100% перевозка груза без касания. Многие перевозчики товаров для дома

По данным Американского общества грузчиков в Америке, «многие владельцы-операторы в среднем получают от 80 000 до 100 000 долларов в год чистой прибыли. Около водителей составляют около 500 000 долларов, но использование помощников увеличивает расходы ». Водители компании могут рассчитывать на доход до 80 000 долларов в год.

Щелкните здесь, чтобы просмотреть вакансии по продаже товаров для дома.

6.Командное вождение

Если вы можете жить в грузовике с кем-то еще, командное вождение может стать очень прибыльной карьерой.

Согласно ZipRecruiter, средний водитель команды зарабатывает 80 000 долларов в год; однако некоторые сообщили, что зарплата составляет 110 000 долларов и более в год.

Если вы добавите хазмат, двойное или тройное одобрение, ваша зарплата может быть еще выше.

7. Частные автопарки

Частные автопарки, такие как Walmart, Sherwin Williams и другие, исторически предлагали более высокую заработную плату.

По данным Американской ассоциации грузоперевозчиков, частный автопарк платит примерно 86 000 долларов в год, тогда как обычный водитель OTR получает в среднем 53 000 долларов в год. Водитель частного автопарка зарабатывает на 33000 долларов больше в год.

Не всегда легко найти работу с частным автопарком, так как многие из них имеют очень высокую квалификацию водителя. Многие требуют 3-5 + лет опыта.

Если вы хотите устроиться на работу в частном автопарке, держите свои записи о вождении в чистоте и следите за тем, чтобы у вас был хороший послужной список.