РазноеСуппорта стук: Стук и дребезг суппортов, как устранить — Здравствуй товарищ!

Суппорта стук: Стук и дребезг суппортов, как устранить — Здравствуй товарищ!

Содержание

Стук и дребезг суппортов, как устранить — Здравствуй товарищ!

Многие сталкиваются с достаточно распространённой проблемой проблема дребезга суппортов. Главным признаком служит металлический дребезг, который пропадает, если слегка надавить на тормоз и в основном проявляется на брусачатке или подобной дороге а также хорошо слышен при попадании в ямы. Сам звук может быть как звонкий так и более глухой.Главной причиной является разбитие отверстий для направляющих вследствие не своевременного обслуживания. Хотя раз в год надо проверять наличие смазки на направляющих суппорта, а также состояние резиновых пыльников.

Как устранить стук суппортов

Если стук только появился недавно, возможно поможет ревизия суппортов, то есть смазка направляющих качественной смазкой и проверка пыльников.

Важно использовать качественную смазку, специальную для направляющих. Не рекомендуется использовать медную, керамическую и смазку для ступиц. Эти типы смазок при определенных условиях заклинят направляющие суппорта.

Оптимальная смазка для направляющих – SLIPKOTE 211 DBC или подобная. Если необходимой смазки нет, в крайнем случае используйте синию смазку для ступиц, t до 170градусов, без резких торможений такая смазка будет нормально работать. В принципе на бусе Starex с ней не было никаких проблем, пыльники не набухают.

Впрочем, даже на разбитых суппортах после смазки на некоторое время стук пропадет.

Стук суппорта также может появиться от износа колодок, по мере стирания колодок увеличивается расстояние между колодок и тормозным диском и суппорт начинает, как бы болтаться. Так после замены на Starex колодок один из суппортов полностью затих. Но это также зависит от того насколько отодвигаются тормозные цилиндры, возможно на разных машинах по-разному, тем самым остается разное расстояние между колодками и тормозным диском при не нажатой педали тормоза. Тоже касается и тормозного диска. Так что проверьте колодки и износ тормозного диска, при необходимости замените и дребезг может уйти.

Если ничего не помогает и отверстия под направляющие достаточно разбиты, поможет только проточка под новые направляющие.

Также существуют и другие варианты, более «колхозные». Ниже представлены фотографии взятые с различных форумов.

Установка пружинящей скобы. Для некоторых моделей такие скобы выпускаются почти серийно. А для установки необходимо просверлить два отверстия.

Можно поставить просто пружину, которая стянет два элемента суппорта.

Если одной пружины мало, ставим две.

Или одну большую.

Некоторые СТО предлагают установку фторопластовых колец на направляющие, хотя это не безопасно. На некоторые модели авто есть заводские направляющие уже с резиновым кольцом (на тот же Starex) которые предусмотрены только для нижней направляющей.

Ну и на последок проверяйте направляющие хотя бы раз в год, с хорошей смазкой и целыми пыльниками, проблем с ними не будет, хотя ямы на дорогах делают свое дело.

Стучит суппорт — что делать: простой способ устранить грохот


Какой бы качественной не была шумоизоляция, грохот от суппортов будет заметен отчетливо. С этой проблемой сталкиваются многие автомобилисты. Что примечательно, стук возникает только на мелких кочках. На ровном асфальте и на высокой скорости никаких посторонних звуков нет. Если вы услышали характерный звон в передней подвеске, проверьте состояние тормозных элементов. Возможно, причиной являются именно гремящие суппорта. Что делать в такой ситуации? Ответ на этот вопрос смотрите далее в нашей статье.

Ищем корень проблемы

Итак, из-за чего же возникает столь характерный звон? Причина кроется в недостаточном прижиме колодок к дискам. В результате между ними появляется зазор. На кочках колодки вибрируют и непроизвольно соприкасаются с поверхностью диска.

Это и вызывает навязчивый звук. Что примечательно, со стороны улицы он больше похож на звон. А внутри ощущаются глухие удары. Иногда это свидетельствует о неисправностях с амортизаторами или шаровой опорой. Но не стоит торопить события и перебирать подвеску. Возможно, у вас просто гремят тормозные суппорта.

Природа происхождения дефекта


Стук суппорта исходит от неплотной посадки направляющих в гнездах тормозной скобы. Послабленный зазор позволяет суппорту двигаться относительно скобы, отчего и возникает стук. Приемлемым считается появление неисправности по истечении внушительного пробега, как результат естественного износа посадочных мест под направляющие пальцы.
Иные проявления принято считать отклонением от нормы. Это может быть вызвано как заводской недоработкой, так и несвоевременным уходом за направляющими. Да, неважная проработка конструкции крепления тормозных суппортов довольно часто встречается на современных автомобилях. Один из примеров – переднеприводная Lada Vesta с гремящими суппортами.

Пластинка

Многие производители устанавливают с завода специальные противоскрипные пластины. Они повторяют собой контуры колодки и имеют толщину до одного миллиметра. Многие не видят смысла в установке данных элементов. Но эффект от них есть. Если пружинка не в состоянии нормально прижать колодки, данная накладка частично компенсирует этот зазор. Если гремят суппорта, что делать? Нужно осмотреть тормозной механизм и проверить наличие противоскрипной пластины.


Обратите внимание! Даже на полностью исправном автомобиле должен обеспечиваться небольшой зазор между рабочей поверхностью диска и фрикционным материалом колодки. Но он настолько незначительный, что звук от соприкосновения деталей не воспроизводится. Если же тормозные элементы изрядно изношены, не стоит подкладывать по нескольку пластин за раз. Это может нарушить работу тормозной системы, а эффект вас разочарует.

Возможные причины

Чтобы отремонтировать неисправность, ее необходимо найти. Поэтому, для начала мы рассмотрим основные причины стука суппорта:

    Изношенные колодки. Собственно стучит не суппорт, а колодки;
  • Направляющие выносились, в результате суппорт ходит по ним, при этом он стучит;
  • Открутились болты, крепящие суппорт.
  • Для каждой из этих проблем имеются свои методы и способы ремонта. Рассмотрим их все более подробно.

    Зачастую, к стуку прибавляется и металлический скрежет. Происходит это в случае, когда накладка на колодке выносилась полностью. Стук происходит не от самого суппорта, а от колодок. Ремонт заключается в замене колодок. Если не обращать внимания на проблему, то у вас значительно снизится эффективность торможения. Но, это не все.

    Выработавшись до железа, колодки активно стачивают тормозной диск. Сотня километров в таком режиме и его просто «срежет». А вам придется покупать в магазине новый диск. Также может легко выдавить рабочие цилиндры. Это чревато его заклиниванием. Самой распространенной проблемой в таком случае, является утечка тормозной жидкости.

Ревизия суппортов

В 40 процентах случаев гремит передний суппорт из-за сухой смазки. Многие автовладельцы не знают о том, что данная деталь нуждается в периодическом обслуживании. Как часто его выполнять? Специалисты дают ответ – смазка производится при каждой замене колодок. Ресурс последних может составлять от 20 до 60 тысяч километров, в зависимости от места расположения (передние или задние), а также манеры езды водителя.

Как произвести ревизию? Для начала нужно найти качественную смазку. Она должна быть специализированной – именно для направляющих. Отзывы не рекомендуют использовать смазку для ступиц, а также медные и керамические аналоги. Они быстро высыхают и не подходят для эксплуатации в данном месте. Популярный производитель специализированной смазки для суппортов – «Ликви Моли». Обычно такой продукт продается в вакуумных пакетиках. Одного хватает на две направляющие. Смазка не теряет своих свойств при температуре до 200 градусов Цельсия.


После покупки материала можно приступать к работе. Итак, сперва при помощи баллонного ключа срываем колесные болты. Далее устанавливаем домкрат и поднимаем часть кузова вверх. Снимаем колесо полностью и переходим к самим суппортам. С обратной его стороны имеются два болта «на 14».


Их мы откручиваем при помощи головки или накидного ключа. Также осматриваем состояние пыльников. Если они повреждены, то новая смазка не поможет решить проблему. Ее закладывают только при условии герметичных пыльников направляющих суппорта. Предварительно следует очистить посадочное место и направляющий палец. Далее выдавливаем смазку из пакетика на поверхность. Затем элемент собирается в обратной последовательности.

Обратите внимание! Если пыльник поршня поврежден, его нужно срочно заменить. Иначе греметь задние суппорта и передние будут постоянно.

Такую же работу нужно сделать и на соседнем тормозном механизме. Дабы не бегать в магазин при обнаружении поврежденного пыльника, рекомендуется заранее приобрести ремонтный комплект (в крайнем случае он останется «про запас»).

Как удостовериться, что стучат именно суппорта

Постукивания тормозного суппорта имеют особый характер, опознаваемый на раз в случаях повторного проявления дефекта. Если неисправность диагностируется впервые, уместно воспользоваться одним из способов:

  • Проехаться по неровностям. Постройте маршрут по дороге неважного качества, и при появлении стука тут же слегка прижмите педаль тормоза. Повторите несколько раз. Если после нажатия на педаль тормоза звук сразу же пропадает, то дело в суппортах.
  • Пошатать суппорт в стороны. Снимать колесо необязательно. Достаточно вывернуть руль до упора, и подергать суппорт из стороны в сторону. Акустический дефект вычисляется мгновенно.

Что делать, если гремят колодки в суппорте сразу после замены?

В таком случае виновником проблемы является слишком тонкий диск. Обычно его ресурс составляет от 120 до 200 тысяч километров. При значительной выработке, вернуть прежний зазор не поможет ни смазка, ни дополнительные пластины. Выход из ситуации только один – замена тормозного диска на новый.

Некоторые производят проточку данного элемента. Но стоит помнить, что такая операция делается лишь при условии достаточной толщины детали. В нашем случае эта операция может еще и навредить.

Если гремят суппорта, что делать? В случае установки нового диска и колодок, проблема должна решиться. Но если она осталась, можно попробовать заменить прижимную скобу.


Также решить проблему помогает проточка отверстий под ремонтные направляющие. Обратите внимание – в этом случае следует подбирать направляющие больших размеров. Иначе вся работа будет произведена насмарку.

Как избавиться от постукиваний тормозного суппорта

Что обычно предпринимают автомобилисты, столкнувшиеся впервые с подобной проблемой? Первым делом владельцы прибегают к обработке направляющих. О том, чем смазывать направляющие суппортов, мы разобрались в предыдущем материале. Оттуда же мы почерпнули основную причину, по которой затевается данная процедура – предотвращение заклинивания суппорта.

В отношении обсуждаемого дефекта смазка должна рассматриваться как профилактическое мероприятие, но никак не способ его устранения. Это и подтверждает опыт водителей, испробовавших обработку направляющих смазочным составом в качестве метода лечения суппорта от стука. 1 500-2 000 км и деталь вновь гремит. Это то же самое, что обработать направляющие смазкой, предназначенной для борьбы с писком тормозов – полезного эффекта ноль.

Как дальше рассуждают автомобилисты, будучи разочарованными в лечебных свойствах смазки? В общем-то направления два:

  1. Поработать с парой «палец-скоба» с целью уменьшения зазора между деталями. Решений здесь может быть несколько – от замены скобы на новый экземпляр до установки термически стойких резиновых колец между направляющей и отверстием в скобе.
  2. Зафиксировать суппорт относительно скобы. Решение не совсем удачное, но активно практикуется в автомобильной среде. Суппорт фиксируют пружинами различной конструкции и пластиковыми стяжками. Установить колодки с прорезиненным покрытием на нерабочей стороне.

Работа с направляющими

Рациональным решением была бы замена пальцев на новые. На деле же это мероприятие мало чем полезно: отверстия в скобе уже разбиты и новые направляющие тоже будут болтаться. Если рассмотреть идею в несколько ином ключе, то эффект будет налицо. Что конкретно нужно сделать?

По факту нужны новые пальцы, но выточенные под индивидуальный размер – с учётом реальной геометрии имеющегося в скобе гнезда. На рынке такую деталь найти практически невозможно, опытный токарь же на раз справится с поставленной задачей. Восстановив плотную посадку, стук тут же пропадет.

А вот увеличивать диаметр направляющей различными методами – не самая удачная идея. Различные техники машиностроительного характера (наплавка, напыление) практикуются редко ввиду нерентабельности подобного подхода в частном деле. Иными словами проще выточить новый палец, чем пытаться реанимировать старый.


Абсурден и распространенный прием реставрации с помощью алюминиевого скотча. Мало того, что эффект от такого ремонта непродолжителен (до 2 000 км), так ещё и резко возрастает риск заклинивания тормозного суппорта. Опасения возникают из-за того, что продукты износа алюминиевого скотча набиваются в зазор между скобой и направляющей.

Манипуляции со скобой тормозного суппорта

Заменить скобу – одно из рациональных решений по устранению стука суппорта. Однако при выборе новой детали необходимо быть на чеку. Свежая запчасть не всегда отличается качеством изготовленных отверстий под направляющие. В итоге получается так, что и с новой скобой суппорта продолжают стучать.

Дельным советом по этому пункту является примерка пальцев к скобе перед ее покупкой. С собой необходимо захватить именно те направляющие, которые будут устанавливаться в дальнейшем. Здесь также стоит быть бдительным: направляющие, которыми комплектовался автомобиль с завода, по качеству, как правило, лучше альтернативных изделий из магазина.

Однако по результативности данный метод опережает иное решение: скоба без отверстий. Преимущество состоит в том, что засверловка отверстий под пальцы производится своими силами, с учётом реальных размеров имеющихся направляющих. Разумеется, при таком положении дел можно добиться минимального зазора между пальцем и отверстием скобы, лишь бы качество работ не подкачало.

Достойную альтернативу новой скобе составляет реставрация имеющегося изделия. Суть работ такова:

  • Подобрать резиновые кольца для посадки в гнездах скобы.
  • Расточить отверстия в скобе под эти резинки.
  • Выточить новые направляющие.
  • Собрать конструкцию: установить резинки в скобу и вставить направляющие.


Примечательно, что направляющие некоторых автомобилей комплектуются резиновыми колечками уже с завода. При подборе резинок важно учитывать требования по термостойкости и устойчивости к воздействию технических жидкостей. Судя по обсуждениям данного метода в сети, резину часто стремятся заменить на фторопластовые втулки. Также в этих целях широко используют маслосъёмные колпачки.

Прочие методы

Что до пружинок и стяжек, используемых для фиксации суппорта, то толку от них практически нет. Другое дело установка пружинистых скоб поверх суппорта. Таким решением пользуются довольно часто и результат от него действительно положительный. Минусы такого подхода очевидны – перекос суппорта и, как следствие неравномерный износ колодок.

Для устранения неисправности часто ставят модернизированные колодки с прорезиненной нерабочей частью. Ещё спасает подгиб шумоподавляющей пластины суппорта, если таковая имеется.

Открутилось крепление

Такое случается, но довольно редко. Частой причиной являются поездки по некачественным дорогам. От вибрации болты могут ослабляться и выкручиваться. Обычно, такое происходит вскоре после ремонта, затрагивавшего суппорт. При этом, вы или мастер просто недотянули болты. Для профилактики всегда при сборке протягивайте крепеж с определенным моментом силы.

Это избавит вас от проблем. Для устранения такого стука, просто затяните болты. Если один из них потерян, то убедитесь, что его не обломило, и закрутите новый. Выломленный болт придется высверливать.

Заключение

. Возле колес имеется довольно большое количество различных механизмов. Они периодически выходят из строя. Поэтому, вопрос, что делать, если стучат суппорта, не является редкостью. Во многих случаях, это конструктивная особенность, устранить ее будет довольно проблематично. Но, все же это вполне возможно.

Направляющие

Как поменять лампочку ближнего света на приоре? список нужных действий
На суппорт постоянно приходятся довольно сильные нагрузки. Поэтому, проблема с ними не редкость. А на некоторых моделях Chevrolet, это родовая болезнь, появляющаяся уже через 20.000-30.000 километров. Способов устранения этой проблемы несколько:

  • Замена направляющих. Далеко не всегда этот способ помогает. Покупаем комплект новых направляющих, и устанавливаем его. Если все в порядке, то проблема исчезнет. Но, она вернется через какой-то пробег. Когда стук повторится, зависит от особенностей вашего автомобиля. В некоторых случаях, стук вызывается износом гнезд направляющих. Справиться с такой неисправностью значительно сложнее. В этом случае, на штифты устанавливают специальные резинки. Для этого, придется приобретать специальные усиленные направляющие. Но, это удовольствие не дешевое. В каждом комплекте, всего 1 резинка. Соответственно для одного колеса потребуется от 2 до 4 комплектов. Зато, вы забудете о стуке на довольно продолжительное время;
  • Существует специальная смазка для суппортов. Вообще, это профилактическое средство. Но, в некоторых случаях помогает избавиться от стука. Для применения вытаскиваем направляющую из посадочного места, и густо смазываем ее смазкой. После чего, помещаем часть смазки в гнездо. Вставляем штифт на место, и крепим его. В зависимости от степени износа и качества самой смазки, одной обработки должно хватать на 500-10.000 километров. Продается обычно такая смазка в небольших пакетиках из расчета на одно направляющее;
  • Также существует довольно радикальный способ решения проблемы. Это добавление распорной пружины. Для этого, придется просверлить отверстия в суппорте и блоке тормозных цилиндров. После чего, детали стягиваются с помощью пружины. Подойдет из ВАЗовского ремкомплекта барабанного тормоза.

Стучат суппорта автомобиля: диагностика и устранение неисправности —

Неисправности тормозной системы в машине часто проявляются стуком суппортов. Посторонний звук явно прослушивается во время проезда по некачественным дорогам и пересечения “лежачих полицейских”. При нажатии на педаль тормоза он исчезает.

Если проблема обнаружена, необходимо в самый короткий срок выявить ее причину и восстановить работоспособность узла. Несложный ремонт тормозного кулака можно выполнить самостоятельно. За квалифицированной помощью лучше обратиться к профессионалам.

Почему стучит суппорт

Стук тормозного кулака – распространенная проблема, свойственная всем машинам после определенного пробега. Для некоторых марок (например, Chevrolet) она стала характерной особенностью, поскольку проявляется еще до 30 тысяч км.

Как правило, корень зла кроется в одной из следующих причин:

  • плохая фиксация суппорта – результат поездок по некачественным дорогам или недостаточной затяжки креплений во время ремонтных работ и диагностики;
  • преждевременный износ направляющих вследствие большого пробега или нерегулярного техобслуживания;
  • сильный износ тормозных колодок, способный привести к серьезному повреждению тормозного диска вплоть до заклинивания тормозного цилиндра.

Кроме того, узлы могут стучать и ломаться под воздействием коррозийных процессов, спровоцированных попаданием воды и пыли через поврежденные пыльники. Нерегулярная замена тормозной жидкости и течь в резиновом шланге, соединяющем суппорт с тормозной магистралью, также приводят к образованию коррозии и преждевременному износу уплотнителей.

Признаки неисправностей суппорта

Характерный стук суппортов часто хорошо прослушивается при движении авто на низких скоростях по неровной дороге, а также при преодолении небольших препятствий – например, при переезде через “лежачего полицейского”. Если нажать на тормоз, стук прекратится.

К другим признакам поломки тормозного кулака относятся:

  • протечки тормозной жидкости, которая может протекать через зазор между поршнем и цилиндром, а также в месте подключения тормозного шланга или через штуцер;
  • самопроизвольный увод авто в сторону при торможении – при отсутствии других нарушений может свидетельствовать о слишком неравных тормозных усилиях на одной оси;
  • скрежет колодок после отпускания педали тормоза – указывает на потерю подвижности скобы на одной или нескольких направляющих тормозного кулака;
  • перегрев тормозных дисков при проезде по трассе с редкими торможениями.

При наличии одного или нескольких признаков неисправности требуется безотлагательно провести диагностику тормозной системы и ремонт поврежденного узла. От состояния тормозной системы авто зависит безопасность всех участников дорожного движения.

Как устраняются неисправности

Практически все неприятности с суппортом авто решаемы, причем за умеренные деньги. Диагностику лучше начать с оценки состояния колодок. Определить степень износа можно в процессе движения и визуально.

В первом случае рекомендуется обратить внимание на проблемы с торможением, нехарактерные скрипы и биение педали, которые укажут на сильный износ колодок. Во втором – потребуется снять колесо и осмотреть колодки. Если накладки на них стерлись до металлического основания – следует заменить колодки. Изношенные направляющие также потребуется заменить. Для восстановления посадочного гнезда используются специальные резинки, которые надевают на штифты направляющих, устраняя звук.

В ряде случаях проблема решается нанесением смазки на направляющие. С этой целью элемент извлекают из гнезда и подвергают густой обработке специальной смазкой, которую можно приобрести в магазине. Способ позволяет решить проблему на период до нескольких тысяч км пробега. Владельцы недорогих автомарок иногда просверливают в тормозном блоке и суппорте дополнительные отверстия и стягивают элементы распорной пружиной.

Гораздо реже неисправность может возникнуть из-за ослабленного экстремальным вождением крепления суппорта. Иногда элемент может быть плохо закреплен в ходе ремонтных работ или диагностики. В этом случае избавиться от посторонних звуков поможет качественная затяжка болтов.

Для профилактики коррозии рекомендуется также окрашивать поверхности суппортов антикоррозийными красками. Для этого их предварительно очищают от грязи и коррозии, после чего наносят 3 слоя краски с помощью распылителя.

Стучит суппорт что делать


3 способа устранить стук суппортов на Авео

Если при езде по неровной дороге, особенно на пересеченной местности, слышен дребезжащий звон, то можете быть уверены, что его издают суппорты. Причиной его появления является возникновение люфта между направляющими и верхней скобой суппорта, возникающего в результате износа направляющих и увеличение температурного зазора.

Наиболее популярны три способа устранения стука суппортов, простой, сложный и наиболее приемлемый.

Первый способ устранения стука суппортов

Для его реализации вам понадобятся две резиновые втулки от реактивных тяг ВАЗа,

Резиновые втулки от реактивных тяг ВАЗ

домкрат и ключи для снятия колес и откручивания болтов направляющих суппорта (ключ на 14).

Когда детали инструмент подготовлены, выполните следующее:

  • В результате созданного втулкой натяжения, дребезжание должно прекратиться.
  • Данный способ предполагает устранения причины дребезжания,

    Место откуда раздается лязгающий звук

    а именно уменьшения люфта между направляющими болтами и температурным зазором суппортов. Для этого, нужно демонтировать верхнюю часть суппортов и у токаря выточить новые направляющие болты, которые будут идеально подходить под отверстия суппортов.

    Направляющие болты со следами износа Направляющие болты выточенные с уменьшенным температурным зазором

    Предлагаем оценить отличие старых направляющих болтов, от новых, выточенных мастером по размерам отверстий суппорта.

    Третий способ устранения дребезжания суппортов

    Принцип его действия схож с первым способом, однако «натяжение» создается не резиновой втулкой, а металлической скобой. Этот способ широко применяется на иномарках более дорогой ценовой группы.

    Для устранения стука, купите две скобы TRW PFK 241,

    Купите скобу TRW PFK 241

    подготовьте домкрат, ключи для снятия колеса и суппорта, дрель, а также сверло диаметром 3 мм.

    Затем поддомкратьте автомобиль, снимите колесо и примерьте скобу на суппорт, при этом отметьте места для просверливания отверстий.

    Для просверливания отверстий, суппорт лучше снять.

    Совет: сверлите отверстия под углом потому, что на скобах концы слегка загнуты.

    Когда суппорты подготовлены, установите их и вставьте скобы.

    При помощи отвертки вставьте скобу в отверстия Начните вставлять скобу в суппорт Скоба установлена

    Затем соберите все в обратной последовательности.

    Надеемся, что подберете для себя наиболее подходящий вариант.

    Как? Вы еще не читали? А зря…

    Жмите на кнопки, поддержите нас!

    Стучат суппорта автомобиля: диагностика и устранение неисправности

    Тормозная система автомобиля без дефектов – это залог безопасного движения. Водитель должен быть уверен, что при нажатии на педаль тормоза автомобиль начнет останавливаться с определенной интенсивностью. Эффективность торможения складывается из ряда факторов, но ее невозможно добиться, если имеются дефекты элементов тормозной системы.

    Опытные водители знают важность своевременной замены колодок и тормозных дисков. Но имеется еще одна неприятность, с которой можно столкнуться, это стук суппорта. Если стучат суппорта, необходимо выявить причину неисправности и устранить ее, чтобы тормоза не отказали при движении автомобиля.

    Как определить, что стучат суппорта

    Стук суппортов – распространенная проблема для многих автомобилей, а у некоторых моделей машин ее можно назвать «родовой болезнью». Например, в ряде автомобилей марки Chevrolet стучать суппорта начинают до 30 тысяч километров пробега, и данная неисправность связана с направляющими.

    Определить, что стучат суппорта, достаточно просто. Лучше всего постукивания суппорта слышно при движении автомобиля на небольшой скорости, а особенно при проезде препятствий. То есть, чтобы его услышать, рекомендуется прислушаться к отработке подвески автомобиля при проезде через «лежачего полицейского» или при движении по грунтовой дороге. При нажатии на тормоз стук исчезает.

    Стоит отметить, что в большинстве случаев стук суппортов не является проблемой, на которую распространяется гарантия от производителя автомобиля. Соответственно, решать проблему водителю приходится платно в сервисном центре или самостоятельно.

    Почему стучат суппорта

    Можно выделить три основные причины, почему стучат суппорта автомобиля:

    • Суппорт плохо закреплен;
    • Сильный износ направляющих, из-за чего суппорт «ходит» по ним.

    Также к причинам, почему стучат суппорта, можно отнести проблему сильного износа колодок. По факту, в таком случае стучат не суппорта, а колодки, но симптомы крайне похожи.

    Что делать, если стучат суппорта

    Столкнувшись с проблемой стука суппорта, нужно сперва провести диагностику и определиться с причиной неисправности.

    Сильный износ колодок

    Первое, что нужно проверить при подозрении на стук суппорта, это колодки. Их диагностику можно провести двумя способами:

    • В движении. Если при движении автомобиль начал хуже тормозить, при прежнем усилии нажатия на педаль, а также появились характерные скрипы при торможении, это говорит о сильном износе колодок. Также на это указывает биение педали при торможении;
    • Визуально. Осмотрев колодки, нужно определить, истерлась накладка на них до металла или еще нет. Если истерлась или ситуация близка к этому, требуется замена колодок.

    Следует отметить, что на каждом автомобиле периодичность замены колодок различается. Чаще всего она варьируется на уровне от 10 до 15 тысяч километров.

    Если колодки сильно износятся, водитель при движении может слышать звук, похожий на стук суппорта. Опасность заключается в том, что колодки могут выработаться до железа, что приведет к серьезным проблемам, например, начнет стачиваться тормозной диск. Также изношенные колодки могут привести к выдавливанию и заклиниванию тормозного цилиндра.

    Проблемы с направляющими

    Направляющие суппорта являются важным элементов тормозной системы. Если они изношены (или изношены гнезда, где они устанавливаются), данную проблему следует устранить. Сделать это можно следующими способами:

    • Износ направляющих. Если изношены именно направляющие, то устранить данную проблему можно их непосредственной заменой;
    • Износ гнезд направляющих. В ситуации, когда изношено гнездо направляющей, рекомендуется воспользоваться специальными резинками. В продаже можно найти резинки, которые надеваются на штифты, что должно избавить от стука направляющих.

    Обратите внимание: Иногда решить ситуацию со стуком суппорта из-за проблем с направляющими получается их смазкой. Необходимо приобрести специальную смазку для суппорта и густо ее нанести на направляющую, предварительно вытащив ее из посадочного места. В зависимости от ситуации, подобное решение может устранить проблему на несколько сот или тысяч километров.

    Также имеется «колхозный» вариант решения проблемы со стуков суппорта из-за направляющих. В суппорте и блоке тормозных цилиндров просверливаются дополнительные дырки, и детали стягиваются при помощи распорной пружины.

    Откручено крепление суппорта

    Наиболее редкая из рассматриваемых проблем, которая также может привести к стукам суппорта. Открутиться крепление суппорта может по причине постоянного движения по дорогам низкого качества или из-за невнимательности мастера сервисного центра, плохо закрепившего суппорт при ремонте или диагностике тормозной системы. Соответственно, при подобной проблеме достаточно надежно закрутить болты, чтобы ее устранить.

    Что делать, если стучат суппорта? Проверенный список действий »

    Что делать, если стучат суппорта? Проверенный список действий

    Многие автолюбители задаются вопросом, что делать, если стучат суппорта, и почему это происходит. Причем, страдают от этой проблемы даже владельцы новых автомобилей. Проблема эта конечно не страшная, но бороться с ней надо. Иначе, со временем можно получить полностью неработоспособные тормоза. В худшем случае, их просто заклинит. Нужно отметить, что у всех дилеров такая проблема не является гарантийной.

    Из-за этого, имеет смысл даже в новой машине устранять неисправность самостоятельно. Тем более, что особых проблем с этим возникнуть не должно. Все способы и методики вполне простые и действенные.

    Что делать, если стучат суппорта? Для начала необходимо определиться, что стучат именно суппорта, а не другие элементы подвески. Стук суппортов лучше всего слышен на небольшой скорости. Сильнее стучит при проезде по небольшим неровностям. Если нажать на тормоза, то стук просто исчезнет. Это говорит о проблеме именно в суппортах.

    Чтобы отремонтировать неисправность, ее необходимо найти. Поэтому, для начала мы рассмотрим основные причины стука суппорта:

    • . Собственно стучит не суппорт, а колодки;
    • Направляющие выносились, в результате суппорт ходит по ним, при этом он стучит;
    • Открутились болты, крепящие суппорт.

    Гремят суппорта — что делать? Решение проблемы

    Какой бы качественной не была шумоизоляция, грохот от суппортов будет заметен отчетливо. С этой проблемой сталкиваются многие автомобилисты. Что примечательно, стук возникает только на мелких кочках. На ровном асфальте и на высокой скорости никаких посторонних звуков нет. Если вы услышали характерный звон в передней подвеске, проверьте состояние тормозных элементов. Возможно, причиной являются именно гремящие суппорта. Что делать в такой ситуации? Ответ на этот вопрос смотрите далее в нашей статье.

    Ищем корень проблемы

    Итак, из-за чего же возникает столь характерный звон? Причина кроется в недостаточном прижиме колодок к дискам. В результате между ними появляется зазор. На кочках колодки вибрируют и непроизвольно соприкасаются с поверхностью диска.

    Это и вызывает навязчивый звук. Что примечательно, со стороны улицы он больше похож на звон. А внутри ощущаются глухие удары. Иногда это свидетельствует о неисправностях с амортизаторами или шаровой опорой. Но не стоит торопить события и перебирать подвеску. Возможно, у вас просто гремят тормозные суппорта.

    Пластинка

    Многие производители устанавливают с завода специальные противоскрипные пластины. Они повторяют собой контуры колодки и имеют толщину до одного миллиметра. Многие не видят смысла в установке данных элементов. Но эффект от них есть. Если пружинка не в состоянии нормально прижать колодки, данная накладка частично компенсирует этот зазор. Если гремят суппорта, что делать? Нужно осмотреть тормозной механизм и проверить наличие противоскрипной пластины. Обратите внимание! Даже на полностью исправном автомобиле должен обеспечиваться небольшой зазор между рабочей поверхностью диска и фрикционным материалом колодки. Но он настолько незначительный, что звук от соприкосновения деталей не воспроизводится. Если же тормозные элементы изрядно изношены, не стоит подкладывать по нескольку пластин за раз. Это может нарушить работу тормозной системы, а эффект вас разочарует.

    В 40 процентах случаев гремит передний суппорт из-за сухой смазки. Многие автовладельцы не знают о том, что данная деталь нуждается в периодическом обслуживании. Как часто его выполнять? Специалисты дают ответ – смазка производится при каждой замене колодок. Ресурс последних может составлять от 20 до 60 тысяч километров, в зависимости от места расположения (передние или задние), а также манеры езды водителя.

    Как произвести ревизию? Для начала нужно найти качественную смазку. Она должна быть специализированной – именно для направляющих. Отзывы не рекомендуют использовать смазку для ступиц, а также медные и керамические аналоги. Они быстро высыхают и не подходят для эксплуатации в данном месте. Популярный производитель специализированной смазки для суппортов – «Ликви Моли». Обычно такой продукт продается в вакуумных пакетиках. Одного хватает на две направляющие. Смазка не теряет своих свойств при температуре до 200 градусов Цельсия. После покупки материала можно приступать к работе. Итак, сперва при помощи баллонного ключа срываем колесные болты. Далее устанавливаем домкрат и поднимаем часть кузова вверх. Снимаем колесо полностью и переходим к самим суппортам. С обратной его стороны имеются два болта «на 14».

    Их мы откручиваем при помощи головки или накидного ключа. Также осматриваем состояние пыльников. Если они повреждены, то новая смазка не поможет решить проблему. Ее закладывают только при условии герметичных пыльников направляющих суппорта. Предварительно следует очистить посадочное место и направляющий палец. Далее выдавливаем смазку из пакетика на поверхность. Затем элемент собирается в обратной последовательности.

    Обратите внимание! Если пыльник поршня поврежден, его нужно срочно заменить. Иначе греметь задние суппорта и передние будут постоянно.

    Такую же работу нужно сделать и на соседнем тормозном механизме. Дабы не бегать в магазин при обнаружении поврежденного пыльника, рекомендуется заранее приобрести ремонтный комплект (в крайнем случае он останется «про запас»).

    Колодки

    Если гремят суппорта, что делать? Смазка может не помочь, если колодки будут изношены существенно. По мере износа фрикционного материала, увеличивается расстояние между сопрягаемыми элементами. Даже исправная пружинка не может компенсировать этот зазор.

    Что делать, если гремят колодки в суппорте сразу после замены?

    В таком случае виновником проблемы является слишком тонкий диск. Обычно его ресурс составляет от 120 до 200 тысяч километров. При значительной выработке, вернуть прежний зазор не поможет ни смазка, ни дополнительные пластины. Выход из ситуации только один – замена тормозного диска на новый.

    Некоторые производят проточку данного элемента. Но стоит помнить, что такая операция делается лишь при условии достаточной толщины детали. В нашем случае эта операция может еще и навредить.

    Если гремят суппорта, что делать? В случае установки нового диска и колодок, проблема должна решиться. Но если она осталась, можно попробовать заменить прижимную скобу. Также решить проблему помогает проточка отверстий под ремонтные направляющие. Обратите внимание – в этом случае следует подбирать направляющие больших размеров. Иначе вся работа будет произведена насмарку.

    В заключение

    Итак, мы выяснили, почему гремят колодки в суппорте и какими способами можно решить эту неисправность. Можно ли ездить с такой проблемой? Существенного вреда она не наносит. Как правило, это сказывается только на комфорте вождения.

    Гремят суппорта, что делать в таких случаях?

    Каждый уважающий и любящий себя автолюбитель всегда найдет время и возможность пожаловаться на свою машину.

    Среди массы проблемных вопросов и обсуждаемых тем, относительно автомобилей можно выделить несколько самых частых и банальных:

    1) Амортизаторы

    2) Двигатели

    3) Гремят суппорта

    Повсеместно неполадки в работе автомобилей происходят в самый неподходящий момент, когда Вы в пути и едете на деловую встречу или свидание. Как на зло, воспользоваться техническим сервером Вы не имеете не малейшей возможности.

    Рекомендуем к прочтению: Что такое суппорт в автомобиле?

    Итак, что же может случиться с Вашим автомобилем?

    1) Вы можете столкнуться с неисправностью двигателя.

    2) При попытке завести машину – двигатель не справляется и не вращается.

    3) Аккумулятор – вещь тонкая, а если при этом ослаблены контакты, а возможно и окислились, то совсем беда. Не до конца нажата педаль, утерян контакт с цепью управления, нерабочий стартер, сломались зубья шестерни и т.д. Двигатель может и не вращаться, и не запускаться.

    4) Не полностью заправлен бензобак. Нерабочий карбюратор, сломан насос для топлива, отключен регулятор давления. Тихий ужас, если все это представить!

    5) Проблемы с запуском холодного двигателя. Какие-то неполадки или дефекты с крышкой распределителя.

    6) Проблемы с запуском горячего двигателя. Фильтр может быть заполнен или даже забит. Топливо не проходит в нужное место.

    7) Стартер трещит и не крутит.

    8) Двигатель то запускается, то останавливается.

    9) Плохой контакт электрических соединений.

    Почему гремят суппорта?

    Однако на фоне всех этих трудностей самой тяжелой и болезненной остается проблема с суппортом. Она может шифроваться и не давать о себе знать, Вы просто не заметите, что с машиной что-то не так. Но будьте бдительны и осторожны, поскольку поломка во время движения на наих дорогах чревата всяческими последствиями: начиная от аварий и заторов, заканчивая телесными повреждениями и материальным ущербом.

    А вот сейчас подробней о третей проблеме, которая преследует водителей-профессионалов даже ночами: «почему гремят суппорта?».

    Существует довольно частая проблема у машин, которая скоро станет неизлечимой паранойей. К списку таких хронических недугов легко относим такую – у них начинают стучать суппорта или скрипеть. При этом водителю сразу и в голову не может прийти, что это суппорта, все думают на ходовую. Однако, не тут-то было. Приехав на проверку, Вам могут рассказать все, что угодно, но не правду, или ответить, мол всё у Вас хорошо. Вы, в свою очередь, начинаете диагностику амортизаторов, а в случае необходимости и их замену.

    Гремят суппорта не просто так, данный надоедливый звук возникает так: приглушенный звук, будто что-то клацает или звенит. Чаще всего их слышно при наезде на разного рода дорожных ухабов и неровностей. Звуки имеют свойство исчезать, если Вы тормозите во время езды или меняете характер поворотов.

    Дабы решить данную неприятность Вам необходимо просверлить несколько отверстий, а лучше четыре в суппортах и присоединить пружины. Это поможет в случае, если гремят передние суппорта.

    Представленный комплект абсолютно не дорогостоящий. В одной упаковке две пружины, ровно на два суппорта. Это сработает так же, если гремит задний суппорт.

    Вам необходимо будет приобрести сверла с подходящим диаметром относительно толщины пружин. Купите на всякий случай несколько, потому как при работе будут испорченные. На всю процедуру Вы потратите не более получаса. Знаете, суппорт тормозной гремит тоже не просто так.

    Как и чем «лечить», если гремят передние суппорта?

    Греметь могут только колодки, и то если Вы не поставили при их замене пружинные пластины, а чтоб суппорт гремел он должен открутиться. Если гремит задний суппорт, то это тоже не спроста.

    Решение проблемы обязательно найдется! Многие долго мучаются, когда гремят колодки в суппорте. Стук колодок очень легко проверить, ударив рукой, а лучше кулаком по колесу автомобиля, получается очень неприятный громкий, звенящий звук. Если уже не помогает и смазка направляющих, то проблемой стоит заняться серьёзно.

    Стоит купить две новые направляющие без пыльников на конце, и специальные пружины разжимающие тормозные колодки. В каждой колодке просверлить по две дырки для пружин сверлом два миллиметра. Спустя какое-то время всё станет хорошо, и Вам не нужно будет нервничать по каждой мелочи.

    Если прежние направляющие с резинкой начали отказываться работать, словом – сильно расшатались, то необходимо их заменить на новые. Смазав новые направляющие суппорта медной смазкой, вставьте их на прежнее место! Проверьте снова, ведь именно сейчас все должно работать прекрасно. Вместе с тем смените стойки и втулки стабилизатора.

    Итак, основные инструкции были предоставлены в лучшем виде. А теперь самое главное – не паниковать и не бежать к своей машине, тестируя её на все вышеперечисленные проблемы. Просто будьте внимательны и бдительны на дорогах, хорошо следите за своим железным конем. А если возникают трудности, то не спешите влезать в сложное устройство транспортного средства, а обратитесь-ка лучше к специалистам, которые, наверняка, знают лучше «как», а главное – «чем» Вам помочь.

    Поделитесь информацией с друзьями:


    Стук суппорта дастер — Как самостоятельно отремонтировать передний тормозной суппорт на автомобилях Nissan

    Передний тормозной суппорт. Эта статья будет посвящена переборке передней части тормозной системы Nissan, а точнее — передних тормозных суппортов. Влажность и высокие температуры при трении тормозных колодок приводят со временем к тому, что суппорт вместе с пальцами перестает работать нормально. Наступает время, когда необходимо сделать профилактику. С этим сталкиваются хозяева машин каждые 50-70 тысяч и эта статья с фотоотчетом поможет сделать это самостоятельно.

    Все Ниссаны спереди имеют тормозные диски. Как правило, передние тормоза работают по системе «плавающая скоба», т.е., суппорт прикреплен к цилиндру двумя болтами, гидроцилиндр и суппорт образуют плавающую скобу, а скоба в свою очередь соединена с двумя направляющими. Эти направляющие смазаны, что снижает трение и предотвращает коррозию. Надобность переборки возникает либо при утечке тормозной жидкости через сальники поршней (увидите подтеки) либо при стуке, скрежете направляющих суппортов. Однако лучше заблаговременно перебирать суппорт, чтобы все это не привело к более серьезным последствиям (рано или поздно придется выкинуть эти дорогостоящие узлы на свалку, так как никакая переборка им уже не поможет).

    Итак, небольшое графическое описание системы:

    Теперь приведем номера ремкомплектов передних суппортов для разных Ниссанов:

    1) Nissan Maxima (кузов A33, c 2001 до 2007 года) — 41120-AG025 (замена 4112009G25, 4112009G26, 411200P625), maxima A32 — 41120-38U25 (замена 411201E026)

    2) Almera (кузов N15, c 07.1995 до 04.2000) — 41120-4M425 (замена 4112040F27) или 41120-2N325

    3) Primera p11 — 41120-71J25, primera p12 — 41127-4U125

    4) Tiida c11 — 41120-AL525 (замена 411202Y025, 411206M025, 4112071E25, 4112071E26)

    5) X-trail t30 — 41120-4N026 (замена 411200W725, 411204N025), x-trail t31 — D1120-JE00A

    6) Micra k12, Note e11 — 41124-AX625

    7) Navara d40 — 41120-0V725 или 41120-VK125

    8) Almera Classic b10 — 41120-95F0A

    9) Qashqai j10 — D1120-JE00A

    10) Teana J31 — 41120-AL525 (замена 411202Y025, 411206M025, 4112071E25, 4112071E26), Teana J32 — 41120-2Y028

    11) Pathfinder 94’, VG 3.0E, TERRANO R21 — 41120-AG025 (замена 4112009G25, 4112009G26, 411200P625)

    Приобрести данные детали вы можете на сайте АвтоСклад введя в строку поиска интересующую вас запчасть! Если вы не уверены в правильности выбора детали, обратитесь к фирмам и авто складам которые торгуют запчастями на ваше авто.

    На данной фотографии представлен оригинальный ремкомплект. На рынке существует достаточно большое количество не оригинальных ремкомплектов, таких как «Seinsa», «Japan Cars» и другие. Но я уже неоднократно убеждался в том, что стоит выбирать оригинальные запчасти, и ремкомплекты в том числе.Какой выбрать — дело за вами и вашими материальными ресурсами.

    В данный комплект (на 1 суппорт) входит 4 резиновых пыльника (пыльники пальцев), 2 прокладки поршня (пыльники поршней), 2 сальника поршней, красная смазка на основе силикона, оранжевая смазка и колпачки на пальцы, колпачок прокачанного штуцера. На разных машинах этот набор может отличаться незначительно

    Поднимите переднюю часть автомобиля и надежно закрепите его на стойках-опорах. Снимаем колесо. Очищаем болты крепления суппорта и болт-штуцер, который крепит тормозной шланг. Откручиваем болт ключом на «12» или «14» в зависимости от авто. Все просто — нужно всего лишь открутить суппорт от поворотного кулака. Он крепится двумя болтами.

    Когда суппорт открутится, можно приступать к дальнейшей работе. Перед нами суппорт в сборе.

    С помощью отвертки вытаскиваем тормозные колодки и стопорные пластины. Если забыли, что как называется, прошу обратиться к первому рисунку данной статьи.

    Продолжаем разбирать суппорт — откручиваем плавающую скобу от корпуса поршня. Чтобы в дальнейшем выдавить поршень, стоит выкрутить прокачный штуцер. Не нужно прилагать чрезмерного усилия, штуцер легко обламывается. Если повезет, он выкрутится легко, ну а если нет… Тогда несколько вариантов: — «обстучать» цилиндр через выколотку из мягкого металла; — полить штуцер на сутки WDшкой; — нагреть цилиндр и попытаться открутить. Этапы можно чередовать между собой в любой последовательности, но греть все же лучше в самом конце, когда уже ничего не помогает.

    Дальше происходит замена пыльников и колпачков направляющих суппорта. Вытаскиваем направляющие из плавающей скобы, снимаем пыльники и колпачок. Как видно на фотографии — направляющие различаются между собой. Одна (левая) без проточки, вторая (правая) с проточкой под резиновый колпачок. Колпачек предназначен, во-первых, чтобы плавающая скоба не болталась на направляющих, а во-вторых, чтобы ограничить ход этой самой скобы. Стоит запомнить (а лучше записать), с какой стороны вставлялась та или иная направляющая.

    Для того, чтобы не было выработки в каналах, где ходят направляющие, их надо тщательно почистить. Тут нам поможет тряпочка с растворителем. Опрыскиваем новые пыльники силиконовой смазкой и ставим их на место. Теперь нужно надеть колпачок на одну из направляющих. Операция несложная, но требующая аккуратности. Обильно смазываем оранжевой смазкой, идущей в комплекте, направляющие и вставляем их в плавающую скобу так, чтобы пыльники направляющих сели на свое место. Для правильного распределения смазки по каналам двигаем туда-сюда направляющие и выпускаем лишний воздух из-под пыльников. Советую обратить внимание на правильную установку пыльников на скобе (см. фото).

    Далее начинаем переборку непосредственно тормозного цилиндра. Через отверстие, в которое вкручивается болт, выталкиваем поршень из цилиндра. Главное, чтобы поршень вышел ровно, без перекосов. Снимаем старый пыльник и сальник.

    Чистим от грязи цилиндр, места прилегания сальника и пыльника, и затем смотрим на его состояние. На нем не должно быть задиров и повреждений, вызванных коррозией. Так же очищаем место прилегания пыльника к поршню.

    Устанавливаем на место новый сальник, предварительно смазав его смазкой, идущей в комплекте. Также желательно смазать место прилегания пыльника к корпусу цилиндра.

    Затем устанавливаем на место новый пыльник. Если Вы хорошо очистили паз, в котором он крепится, правильно вставить пыльник не составит труда. Хорошо бы было смазать перед установкой пыльник смазкой.Следующим этапом нужно поставить на место поршень. Проблема в том, что когда пытаетесь натянуть пыльник на поршень, он выскакивает из своего посадочного места в цилиндре. Вот фотография правильно установленного поршня. После установки поршня его нужно подвигать, чтобы из-под пыльника вышел лишний воздух.

    Процесс переборки окончен. Задвигаем поршень внутрь цилиндра и приступаем к сборке. Прикручиваем плавающую скобу к цилиндру болтами с нужным моментом, вставляем на место стопорные пластины колодок и сами колодки. Очищаем резьбу прокачанного штуцера, закручиваем его, предварительно смазав резьбу смазкой. Сверху на штуцер одеваем колпачок из ремкомплекта.

    Устанавливаем суппорт на поворотный кулак, прикручиваем болтами с нужным моментом, прикручиваем болтом тормозной шланг и прокачиваем тормозную систему.

    Устанавливаем суппорт на поворотный кулак, прикручиваем болтами с нужным моментом, прикручиваем болтом тормозной шланг и прокачиваем тормозную систему.

    Запчасти на свое авто вы сможете найти на сайте АВТОсклад, только у нас самый полный перечень всех интернет магазинов. С помощью нашего сайта вы сможете найти, выбрать и приобрести товар по лучшей цене и по коротким срокам.

    3 способа устранить стук суппортов на Авео

    Если при езде по неровной дороге, особенно на пересеченной местности, слышен дребезжащий звон, то можете быть уверены, что его издают суппорты. Причиной его появления является возникновение люфта между направляющими и верхней скобой суппорта, возникающего в результате износа направляющих и увеличение температурного зазора.

    Наиболее популярны три способа устранения стука суппортов, простой, сложный и наиболее приемлемый.

    Первый способ устранения стука суппортов

    Для его реализации вам понадобятся две резиновые втулки от реактивных тяг ВАЗа,

    Резиновые втулки от реактивных тяг ВАЗ

    домкрат и ключи для снятия колес и откручивания болтов направляющих суппорта (ключ на 14).

    Когда детали инструмент подготовлены, выполните следующее:

    • Поднимите автомобиль на домкрат.
    • Снимите переднее колесо.
    • Открутите верхний болт скобы суппорта, после чего откройте ее.
    • Резиновую втулку вставьте в районе нижнего направляющего болта и поднимите скобу в исходное положение (возможно втулку придется чуть подрезать, чтобы скоба могла быть установлена в нужное положение). Резиновая втулка вставлена в суппорт
    • В результате созданного втулкой натяжения, дребезжание должно прекратиться.

    Второй способ устранения стука суппортов

    Данный способ предполагает устранения причины дребезжания,

    Место откуда раздается лязгающий звук

    а именно уменьшения люфта между направляющими болтами и температурным зазором суппортов. Для этого, нужно демонтировать верхнюю часть суппортов и у токаря выточить новые направляющие болты, которые будут идеально подходить под отверстия суппортов.

    Направляющие болты со следами износа Направляющие болты выточенные с уменьшенным температурным зазором

    Предлагаем оценить отличие старых направляющих болтов, от новых, выточенных мастером по размерам отверстий суппорта.

    Третий способ устранения дребезжания суппортов

    Принцип его действия схож с первым способом, однако “натяжение” создается не резиновой втулкой, а металлической скобой. Этот способ широко применяется на иномарках более дорогой ценовой группы.

    Для устранения стука, купите две скобы TRW PFK 241,

    Купите скобу TRW PFK 241

    подготовьте домкрат, ключи для снятия колеса и суппорта, дрель, а также сверло диаметром 3 мм.

    Затем поддомкратьте автомобиль, снимите колесо и примерьте скобу на суппорт, при этом отметьте места для просверливания отверстий.

    Для просверливания отверстий, суппорт лучше снять.

    Совет: сверлите отверстия под углом потому, что на скобах концы слегка загнуты.

    Когда суппорты подготовлены, установите их и вставьте скобы.

    При помощи отвертки вставьте скобу в отверстия Начните вставлять скобу в суппорт Скоба установлена

    Затем соберите все в обратной последовательности.

    Надеемся, что подберете для себя наиболее подходящий вариант.

    Как? Вы еще не читали? А зря…

    Жмите на кнопки, поддержите нас!

    Решения по шумоизоляции тормозов | Знай свои части

    Большинство жалоб на шум тормозов связаны со скрипом или металлом о металл тормозной колодки. Шум скрежета является результатом контакта изношенных колодок с ротором и является распространенной проблемой. Наименее распространенным шумом является стук.

    Решение для устранения скрипа тормозов

    Скрип тормозов обычно возникает после обслуживания, и проще всего его предотвратить, а не устранять. Тормоза находятся в агрессивной среде с большим количеством ржавчины и коррозии.При снятии колодок обратите внимание на неравномерный износ и ограничение движения. Это указывает на то, что нагрузка распределяется неравномерно и, вероятно, колодки зависают. Продолжайте проверку системы, открыв выпускной клапан и задвинув поршень суппорта. Используйте С-образный зажим между внешней колодкой и задней частью суппорта. Втягивание поршня и отодвигание суппорта от внешней колодки требует минимальных усилий, но если это требует чрезмерных усилий, не применяйте силу. Найдите то, что заедает, и снимите суппорт.Если направляющие замерзли, поршень должен легко втягиваться при снятом суппорте. смажьте и обслужите ползунки и держатель и обязательно снимите антидребезжащее оборудование, чтобы очистить его от ржавчины. Ржавчина связывает колодки и вызывает шум и плохую работу. Скрипы возникают, когда колодки вибрируют относительно поршня и кронштейна при частичном нажатии на тормоз. При переустановке колодок добавьте тормозную смазку между прокладками и колодками, если это возможно. Автомобили с барабанными тормозами издают скрежет при длительном бездействии.Это уходит во время вождения, но для исправления требуется только быстрая очистка и визуальный осмотр. Во время осмотра барабана проверьте плохое оборудование и чрезмерную ржавчину на барабанах. Ржавчину можно счистить, но часто бывает выгоднее просто заменить тормозные барабаны.

    Упомянутый ранее стук вызван грохотом тормозных колодок в кронштейнах. Этот диагноз прост и может быть выполнен во время первоначального дорожного испытания. Слегка нажмите на тормоза при движении по дороге с выбоинами.Если шум пропал, то колодки двигаются. Чтобы починить дребезжащие колодки, купите крепежный комплект с необходимыми деталями.

    Устранение детонации поршня суппорта в высокопроизводительных автомобилях

    Мощные автомобили, спроектированные надлежащим образом для прохождения поворотов на высоких скоростях, могут генерировать очень высокие боковые силы на границе раздела шины и дороги. Эти силы уравновешиваются компонентами шасси, подвески и тормозов, что позволяет автомобилю уверенно маневрировать на поворотах.Хотя эти компоненты могут не повредиться при таких высоких нагрузках на поворотах, упругие деформации могут значительно изменить характеристики автомобиля. Одним из таких явлений является увеличение хода педали тормоза для включения тормозов после резких маневров на поворотах. Авторы этой статьи работали вместе, чтобы решить именно эту проблему на очень мощном автомобиле сегмента люкс.

    • URL-адрес записи:
    • Наличие:
    • Дополнительные примечания:
      • Резюме перепечатано с разрешения SAE International.
    • Авторов:
      • Вебер, Стивен Дж.
      • Шевкет, Ченгиз Р
    • Конференция:
    • Дата публикации: 2006-10-8

    Язык

    Информация о СМИ

    Тема/Указатель Термины

    Информация о подаче

    • Регистрационный номер: 01810192
    • Тип записи: Публикация
    • Агентство источника: SAE International
    • Номера отчетов/документов: 2006-01-3197
    • Файлы: ТРИС, SAE
    • Дата создания: 4 марта 2021 г. 14:28

    Разные комплекты суппортов • Тормоза PFC

    144.110.100.01 Мост суппорта ZR33 в сборе (съемный)
    166.133.100.01 Мост суппорта ZR27 в сборе (съемный)
    900.900.104.01 Комплект винтов для выпуска воздуха, 4 шт.
    900.900.104.02 Комплект вставок для прокачки x 2 шт.
    900.900.104.03 Комплект шпилек кронштейна – 10,0 мм x 2 шт.
    900.900.104.04 Комплект шпилек кронштейна – 12 шт.0 мм x 2 шт.
    900.900.104.06 Комплект прокладок 12 мм x 4 шт.
    900.900.104.07 Комплект впускного патрубка -3AN x 2 шт.
    900.900.104.08 Комплект фитингов на входе Banjo x 2 шт.
    900.900.104.09 Стержень кронштейна 12 мм X 55 мм x 2 шт.
    900.900.104.10 Комплект гаек для форсунок суппорта – 3/8 – 24 x 4 шт.
    900.900.104.11 Комплект гаек для форсунок суппорта – 7/16 – 20 x 4 шт.
    900.900.104.15 Комплект крепежных приспособлений для ретракции прокладки 0,1 мм
    900.900.104.16 Комплект крепежных деталей для ретракции прокладки 0,3 мм
    900.900.106.01 Комплект пружин большого диаметра, 4 шт.
    900.900.106.02 Комплект пружин малого диаметра x 4 шт. – поршни 36,5 мм и больше
    900.900.106.04 Комплект возвратных пружин ZR40 – ремонт 12 шт.
    900.900.107.01 Комплект спиральных уплотнительных колец из нержавеющей стали для крышки поршня — 36.5 мм x 8 шт.
    900.900.107.02 Комплект спиральных уплотнительных колец из нержавеющей стали для крышки поршня – 41,0 мм x 8 шт.
    900.900.107.03 Комплект спиральных уплотнительных колец из нержавеющей стали для крышки поршня – 44,0 мм x 8 шт.
    900.900.107.04 Комплект спиральных уплотнительных колец из нержавеющей стали для крышки поршня – 25,5 мм x 8 шт.
    900.900.107.05 Комплект спиральных уплотнительных колец из нержавеющей стали для крышки поршня – 29,0 мм x 8 шт.
    900.900.107.06 Комплект спиральных уплотнительных колец из нержавеющей стали для крышки поршня – 29 мм / 36,5 мм / 41 мм – 12 шт.

    Список ремонтных комплектов для суппортов Ремонтные комплекты для суппортов

    Поршни суппорта Knock Back for 171-2004X

    Все категорииВоздух и топливоСистемы и компоненты воздушного и топливного охлажденияСистемы охлаждения топливаСистемы охлаждения закиси азотаСистемы впрыска воды/метанолаСистемы впрыска воды/метанолаВоздухоочистители, фильтры, воздухозаборники и компонентыВоздухоочистители в сборе и комплекты воздухозаборниковВоздухоочиститель в сборе ComponentsAir Фильтр ElementsAir Фильтр WrapsAir воздухозаборник трубы, отводы и ComponentsAir Впускной труб ClampsCarburetors и ComponentsCarburetor Аксессуары и ComponentsCarburetor адаптеры и SpacersCarburetor воздуха BleedsCarburetor Спирт Конверсия KitsCarburetor Base PlatesCarburetor BowlsCarburetor Калибровка KitsCarburetor Проверить ValvesCarburetor Choke Block Off PlatesCarburetor Choke наборы и ComponentsCarburetor демпфера BracketsCarburetor DashpotsCarburetor Мембранные Корпусы и КрышкиНапорные форсунки карбюратораПылезащитные чехлы карбюратораПоплавки карбюратораТопливопроводы/брёвна карбюратораТепловые экраны карбюратораПылезащитный экран карбюратора е Электромагнитные KitsCarburetor Струи и ComponentsCarburetor LinkagesCarburetor Основные BodiesCarburetor Измерительные блоки и ComponentsCarburetor Измерение RodsCarburetor иглы и SeatsCarburetor питания Клапаны и ComponentsCarburetor насос ArmsCarburetor насос CamsCarburetor насос CupsCarburetor PumpsCarburetor Rebuild KitsCarburetor Sight PlugsCarburetor SpringsCarburetor теплопередающих трубок и VentsCarburetor Venturi BoostersCarburetor / Впускной KitsCarburetorsThrottle Лезвия и ShaftsThrottle управления KitsFuel клетки, Резервуары и компонентыТопливный элемент/баллоны топливного бакаТопливный элемент/кронштейн бакаТопливный элемент/Банки топливного бакаТопливный элемент/крышки бакаТопливный элемент/компоненты бакаТопливный элемент/щуп топливного бакаТопливный элемент/горловина заливной горловины топливного бакаТопливный элемент/заслонки бакаТопливный элемент/пена бака /Отстойники топливного бакаТопливный элемент/БакиСистемы и компоненты впрыска топлива — электронныеЭлектронные системы впрыска топливаЭлектронные топливные форсункиГибкий топливный датчикКронштейны топливных форсунокТопливные рейки и компонентыКлапаны и клапаны IAC КомпонентыДатчики картыДатчики массового расхода воздуха и компонентыДатчики давленияДатчики скорости и положенияДатчики температурыКорпуса дроссельной заслонкиАдаптеры и прокладки корпуса дроссельной заслонкиВоздушные профили корпуса дроссельной заслонкиКомпоненты корпуса дроссельной заслонкиДатчики положения дроссельной заслонкиСистемы и компоненты впрыска топлива — механическиеКомпоненты механического впрыска топливаМеханические форсунки/таблетки Механические прокладки впрыска топливаМеханические клапаны впрыска топлива и пружины системыМеханические БайпасыПромывочные пробки механического впрыска топливаТопливные насосы, регуляторы и компонентыТопливные фильтры и компонентыПодогреватель топливаБлоки и компоненты управления топливомЭлементы регулятора давления топливаРегуляторы давления топливаШкивы ременного привода топливного насосаЗаглушки топливного насосаКомпоненты и ремонтные комплекты топливного насосаЭксцентрики топливного насоса Толкатели топливного насосаПрокладки топливного насосаУсилители напряжения топливного насосаПружины топливного насоса/фильтраТопливо Кронштейны насоса/фильтра/регулятора/радиатораТопливные насосыТопливные системыВпускные коллекторы и компонентыEG RELETESINKAKENKAKE CONTOMOLS INSINGSAKENKAKE SPACERSINKAKE MOLITOLDSINKAKENAKESS — Пленумсидящие коллекторы — системы Runnerstps Расщепряженные оксидные системы и компонелизовые оксидные оксидные оксид с диссиозным оксидным бутылкой для бутылки оксид. Оксид бутылки с подсветкой оксидных бутылок. Оксидный контроллерный оксид Оксид Соотношеный Оксид Фильтирующие Оксид Джетнитрозные Оксид Цифернистого Оксид Оксид Оксид Давление Оксид Оксид Оксид Оксид Оксид Оксид Оксид Оксид Оксид Оксид Заправляет Станции Оксид и компонент Оксид Соленоидные Соленоидные Соленоидные Наборы Комплекты и компонент Оксид Соленоидные Соленоидные Оксид Динамические Оксид Оксид Соленоидные Датчики, Контроллеры и Компонополизовы Комплекты расширенияДатчики кислородаПакеты производительностиНагнетатели, Turboc Гаргеры и компоненты-выключающие клапаны и компонентные компонентные панели, клапаны под давлением и компонентами изогреллятелей и теплообменникСупертиртерГолтерГолтершарчагер / турбонагнетатель, подшипникиГерГерГерботерботерботГр. Компоненты, связки, кроншвардии и компоненты и компоненты. Кабели. CoversCatalogs и цены GuidesHow-To BooksCatalog Стойки и ComponentsCatalog RacksComputer SoftwareVideosBrakesBrake охлаждения комплекты и ComponentsBrake охлаждения воздуховод HoseBrake Охлаждение DuctsBrake Охлаждение FansBrake систем и ComponentsBrake Резервное PlatesBrake Bias Настройщиками и ComponentsBrake BleedersBrake суппорт Втулки и SpacersBrake суппорт CoversBrake суппорт Кроссовер TubesBrake суппорт PistonsBrake суппорт Rebuild KitsBrake ClevisBrake DrumsBrake тепла ShieldsBrake Hub Ротор КольцаДефлекторы тормозных магистралейТормозные тягиТормозные роторыТормозные системыИндикатор температуры тормозовАдаптеры дисковых тормозовСкобы суппортов дисковых тормозовКомпоненты суппортов дисковых тормозовСуппорты дисковых тормозовКолодки дисковых тормозовРоторы дисковых тормозовБарабонные тормозные колодкиАварийные стояночные тормоза и их компонентыКолпаки и компоненты стояночного тормозаТросы стояночного тормозаРучки стояночного тормоза Блокировка Установка Kitsline Lock Kitsline Block Rebuild Kitsmaster Цилиндры-бустеры и компоненты Колонки и компонент компонентов Колэксеры Распоряжения Распоряжение Гиллиндр и усилитель Усилительные Кабилисты Цилиндр КомплектующиеМастер Цилиндр CAPSMASTER CYLINDER KITSMASTER CYLINDER CAPSMASTER CYLINDERSRESIDUAD Подшипники и компонентыПрокладка масляного уплотнения ступицыПодшипник ступицы в сбореПодшипники ступицыWheel Bea Кольцо Racewheel Подшипники колеса Копочки Спаселочковые Г.А. Губ и привод Фланцевый пыль Coverchassis КомплектЧассис и кадр КомплектующиеЛастчасис Китчасис Укрепляет Крепежащимистальные железнодорожные разъемы. PaddingRoll садки и ComponentsCollectables и ApparelApparelCollared ShirtsGear BagsHatsJacketsPit ShoesSweatshirtsT-ShirtsCollectablesBagsBannersBeverage CoastersChairsClocksCollectable SignsEmbroidered PatchesFolding ChairsGame ScoreboardKooziesPostersUmbrellasPromotionalPromotional StickersRetail Display BracketsRetail DisplaysDrivetrain4x4 карданной ComponentsHub Конверсия KitsLocking Hub ComponentsLocking HubsTransfer Case AdaptersTransfer Case BracketsTransfer Case ShifterTransfer Case скольжению Хомут Eliminator КомплектыРаздаточные коробки и компонентыАвтоматические трансмиссии и компонентыАдаптеры для автоматических трансмиссийРемни для автоматических трансмиссийПодшипники для автоматических трансмиссийКронштейны для автоматических коробок передачВтулки для автоматических коробок передачКорпусы для автоматических коробок передачФильтры для автоматических коробок передачСцепления для автоматических коробок передачМодули управления автоматической коробкой передачИзмерительные щупы для автоматических коробок передачБарабаны автоматических коробок передачКомплекты пылезащитных чехлов для автоматических коробок передачНаборы фильтров для автоматических коробок передачГубернаторы для автоматических коробок передачКомплекты для автоматических коробок передачШестерни для автоматических коробок передач Kickdown коробки передачМодуляторы автоматической коробки передачПоддоны автоматической коробки передачПриводы насосов автоматической коробки передачНасосы автоматической коробки передачРемонтные комплекты автоматической коробки передачСервоприводы и компоненты автоматической коробки передачВалы автоматической коробки передачКомплекты переключения автоматической коробки передачСоленоиды автоматической коробки передачРаспорки автоматической коробки передачАвтоматическая коробка передач ansmission SpringsAutomatic Передача TailhousingsAutomatic Передача тяги WashersAutomatic передач Trans BrakesAutomatic передачи Транс-Brake SolenoidsAutomatic Transmission клапан BodiesAutomatic TransmissionsFlexplates и ComponentsSpeedometer передач HousingTorque конвертер Блокировка KitsTorque преобразователи и ComponentsTransmission BreatherBellhousings и ComponentsBellhousing адаптер PlatesBellhousing Сепаратор PlatesBellhousingsTransmission Inspection CoversBelt и цепь DriveEngine Подвесной PulleysChain DriveChain Drive ComponentsSprocketSprocket CarriersClutches и ComponentsClutch Кабели, тяги и компонентыКожухи и компоненты сцепленияКомплекты проставок для диска сцепленияДиски сцепленияШарики шарнира вилки сцепленияВилки сцепления и компонентыКомплекты сцепленияПружины рычажного механизма сцепленияГлавные цилиндры и компоненты сцепленияПрокладки нажимного диска сцепленияНажимные диски и компоненты сцепленияРемонтные комплекты рабочего цилиндра сцепленияРабочие цилиндры и компоненты сцепленияВыжимные подшипники сцепления Подшипники для подшипников подшипников и компонента и компонента и задний компонент для подшипника для подшипника для подшипника для подшипника для подшипника для подшипника. Угловые прокладкиВтулки/распорки шестерниОпоры шестерниЗадняя часть в сбореЗадние сапуны/вентиляторыЗадние заправочные бакиЗадняя часть корпуса Опоры фермыВедущие шестерниКомплекты для установки венец и шестерни/подшипникиРаспорки венцовой шестерниПаутинные шестерниКатушки и мини-золотникиПриводные валы и компонентыПетли безопасности приводного валаПрокладки и проставки приводного валаПружины приводного валаПриводные валыСоединители карданных передачU- ШарнирыХомутыРучные трансмиссии и компонентыВенцы маховикаПрокладки маховикаМаховикМаховикиМеханические трансмиссии На групповой передаче подшипники передачи, подшипники передачи, подшипники передачи. Быстросменные задние части и компонентыБыстросъемные задние крышкиБыстросменные подшипникиБыстросменные подшипникиБыстросменные компонентыБыстросменные крышки шестеренБыстросменные шестерниРаструбы задней части корпусаБыстросменные валыКорпуса и компоненты торсионных шариковТорометрические трубыФланец U-образного соединения в сбореПереключатели и компонентыДиски продувки CO2Кронштейны баллонов CO2Электроотключение баллонов CO2Баллоны CO2Пневматические переключатели KitPneumatic Shifter Reg ulatorsShifter сапоги и RingsShifter Кронштейны Кабели и LinkagesShifter ComponentsShifter ControllersShifter DecalShifter KnobsShifter SolenoidsShifter SticksTransmission Индикаторы и ComponentsTransmission ShiftersEngines и ComponentsBelts и PulleysAccessory привода Кронштейн KitsAccessory приводов и коленвала MandrelsAlternator FansAlternator PulleysBelt TensionersCog Стиль BeltsCrank Оправка Drive PulleysCrank Оправка SpacersCrankshaft PulleysIdler Шкив BracketsIdler PulleysOil насос привода PulleysPower рулевого управления PulleysPulley Ремень GuidesPulley KitsPulley ShieldsPulley Шайбы и SpacersSerpentine BeltsSupercharger BeltsSupercharger Idler PulleysSupercharger PulleysTiming BeltsV-BeltsVacuum насос PulleysWater насос PulleysCamshafts и ValvetrainCam GearsCamshaft Степень BushingsCamshaft Drive SpudCamshaft KitsCamshaft Запирание PlatesCamshaft Thrust ButtonsCamshaft Thrust PlatesCamshaftsDisplacement по требованию DeleteGuide PlatesLash CapsLifter GuidesLifter Link BarsLifter Rev Kits и КомпонентыПлюширыПушные и компонентРокера ARM Shaftsrocker Arm Read Girdlesrocker Arms Ancomsrocker BearingsRocker Spacers / Shimstiming Наборы ремня и компонент Компонент и компоненты Объемные наборы и компоненты Сервис и фиксаторные наборы Компоненты Светоносные локаторы Объем пружины и фиксаторы Весна Шимсвальвы SpringsНЕНИЕ СТРАНЫ И КОМПОНИЧЕСКИМИ КОМПАНИИ РОДСРИСТНЫЕ КОННЫЕ И КОНФОРМАЦИЯМИРОВАНИЯМИ И КОМПОНЕНТЫ COUNTERCORATER PLATESCRANKSHAFT Клавиша Clippercrankhafle RelectorCrankshaftscylinder Головки и компонент COMPENDINDER HOP CITLED KITSCILLINDER CADENCENVENSSVALVENDSENCINE Подшипники Корпус ПодшипникиМайна Подшипник Спаселсиновые Крышки, кастрюли и одежда Удалить Удерживающиеся Удерживающиеся. Боковые крышкиКрышки входной долиныMini Sprint Case ProtectorМасляный фильтр Крышки r Крышки шкивов Крышки газораспределительного механизмаУказатели газораспределенияПереходники и прокладки клапанных крышекСапуны и компоненты клапанных крышекЗаливные трубы и крышки клапанных крышекПрижимные лапки клапанной крышкиКлапанные крышкиПредварительные нагреватели двигателя и компонентыПодогреватели двигателяКомпоненты обогревателяМасляные обогревателиДвигатели, блоки и компонентыСвечи кулачкаКомплекты гильз цилиндровНаборы заглушек для настилаБлоки двигателя и трансмиссииШпильки двигателя,комплекты для восстановления двигателя , CompleteEngines, Long BlocksExpansion-Фриз PlugsMain Cap GirdlesMain CapsRear Главная Печать AdaptersRear Главная Печать HousingsRotating AssemblyHarmonic BalancersCrankshaft Hub SpacersCrankshaft HubsHarmonic Balancer CounterweightsHarmonic Balancer CoversHarmonic Balancer Ремонт SleevesHarmonic балансиры и ComponentsTiming TapeOiling SystemsAir Маслоотделителя TanksBreather TanksCrankcase эвакуационные системы и ComponentsCrankshaft ScrapersEngine Магнит KitsEngine Масло DipsticksEngine Масло ThermostatsLifter Valley Аккумуляторы, резервуары и баки Baffles-VentsOil il Перепускные клапаныМасляные регулирующие клапаныАдаптеры и компоненты масляного фильтраЗапорные пластины масляного фильтраКомплекты и компоненты для перемещения масляного фильтраМасляные фильтрыПерегородки масляного поддонаПодшипник масляного насосаКомпоненты масляного насосаПриводы распределителя масляного насосаПриводные валы масляного насосаПружины масляного насосаОпоры масляного насосаКронштейны масляного насоса/фильтра/бака Резервуар CapsVacuum насос BracketsVacuum насос Rebuild Kits и регуляторы ComponentsVacuum насосов и сброса ValvesVacuum PumpsVacuum ReservoirsWindage лотки и ComponentsPistons и поршневые RingsOil Поддержка RailsPiston RingsPistonsSpiral LocksExhaustCatalytic ConvertersCatalytic преобразователи и ComponentsExhaust Тормоза и ComponentsDiesel Двигатель Выхлопная Тормоза и ComponentsExhaust Трубы, системы и ComponentsCollector FlangesDiesel Partoculate FilterExhaust Системы управления ClampsExhaust и КомпонентыВырезы и компоненты выхлопной трубыГибкие выхлопные трубыВыхлопные H- и X-образные трубыКрепления и компоненты выхлопной системыПромежуточная выхлопная система Труба PipesXHaust — Труба Бендзосххауст — прямые трубы и датчики редуссужения ProtectionExhaust WrapFloor тепло BarriersHeat Защита TapesHeat ShieldsHeat Wrap TiesHose и провод SleevingSilicone покрытие SpraysSpark подключите загрузки ProtectorsMufflers и ResonatorsExhaust InsertsMufflers и ComponentsResonatorsExterior ComponentsBody Панели и ComponentsAccess PanelsAir DamsBody ArmorBody BracesBody KitsBumper BracketsBumper CoversBumper GuardsBumpersComplete BodiesCowl PanelsDeck LidsDoor Ручка CoversDoor HandlesDoor HingesDoor Защелка AssembliesDoor Ограничивающей StrapsDoor SpringsDoor Window Фрам эс и ComponentsDoorsFender BracesFender ракетницы и ComponentsFendersFirewallsFloor Панель BracesFloor PanelsFuel DoorsGap GuardsGrab Бары и HandlesHood капотов и ScoopsHood HingesHood PropsHood Scoop PlugsHood SpringsHoodsInner FendersLicense Тарелки и ComponentsMud закрылки и ComponentsNerf BarsNose PanelsNose ValancesPilar PostsQuarter PanelsRear ValancesRock GuardsRocker Панели и ComponentsRoll Бар CoversRoof PanelsSail PanelsSheet AluminumSheet PlasticSheet PolycarbonateSheet SteelSkid PlatesSoft Tops И Компоненты SPULEVOILER Hingesspring Steel ShutsPoilprint Car Body PanelSstainless Steel Russifer PaneStailGateStreail Дверь Bumberstruck Кровать Coaverstrunk и Cop Coversliestruk Hingestunnel PaneUniversal Hingeswear Pladeswheel Tubswindow Louverswindshield PladeSwingswing Propulotswing Polotoswings и Spoiler Bracketscar и Truck Cavercar и Truck Brascar и Cover Чехлы для автомобилей и грузовиков Downs and Co MPonentsscrub Bagsspare Tire CoversdeCals и MoldingsDeCalseMbleMSexherord Embravers / хвост Графики ИЗМЕРЕНИЯ И Visorsbug GuardsRear Air Deflectorsree Окна Визоокасляные окна Визуализация Гизобразовывка для визуализации Коунс Компактные платы и компоненты Комплектующие Светильщики Света набор. и монтажные комплектыКожухи фарЗеркала, бокового вида и буксировкиКрепления наружных зеркал заднего видаЗапасные компоненты наружных зеркалНаружные зеркалаКрышки зеркалСтеллажи и компоненты багажникаКомпоненты багажника на крышуПодножки, подножки и компоненты для грузовиковПодножки и комплекты для установки подножекПодножки и компонентыПодножки и компоненты грузовиковПодножки и компоненты багажникаTonneauTables Cargo BargatesTails CoversTailers и компонентыTraction AidРасширители кузова и компонентыTruck Bed Ma ц и Rails кровати ComponentsTruck и ComponentsTrunk / Кровать хранение CasesWeatherstripping и Резина DetailsHood AdjustersWeatherstrip автомобиль KitsWindow канал GuidesWindows и ComponentsWindowsWindshieldsWindshield Стеклоочиститель и WashersWindshield Шайба PumpsWindshield Шайба ReservoirsWindshield Щетка ArmsWindshield Щетка BladesWindshield Щетка ComponentsWindshield Щетка KitsWindshield Щетка MotorsFastenersBody крепежи KitsBumper / Nerf Бар FastenersEmblem FastenerHitch крепленийСертификаты KitHood Pin крепленийСертификаты наборы и ComponentsLicense Пластина крепежная KitsQuick релиз Крепеж и ComponentsWeatherstrip FastenerWindow Установка Болт KitsWing цилиндр FastenerBrake крепежей KitsBrake суппорт BoltsBrake Ротор крепежей KitsDrum Тормозная PinBulk FastenersBolt CapsBoltsCable ClampsCleco PinsCotter PinsCountersunk WasherCrush WashersDiaper PinsFlat WashersHair PinsHook и Loop FastenersJam NutLock NutsLock WashersLudwig ClampsMagnetic FastenersNutsPlastic / нейлон WashersQuick выпуска PinsRivetsRoll Pins Проволока afetyСтопорные кольцаШпилькиУниверсальные колпачкиСтяжкиПолный спринт АвтомобильБолты для спринтаКомплекты крепежа трансмиссииГайки осейКомплекты крепежа колоколаКомплекты крепежа крышки дифференциалаКомплекты крепежа дифференциалаКомплекты крепежа приводного фланцаКомплекты крепежа гибкой пластины и маховикаГайки шестерниКомплекты крепежа опоры шестерниКомплекты крепежа нажимной пластиныБыстросменные комплекты крепежных деталейЗаглушка сливной втулкиЗадняя застежка корпуса Комплекты крепления кольца Fety Комплекты крепежа гайки шпинделяШпиндельный стопорный винтКрепление гидротрансформатораКомплекты крепежа торсионной трубки/шарикаКомплекты сливной пробки поддона коробки передачКомплекты крепежа поддона коробки передачКомплекты хомутов и болтовКомплекты крепежа ступицы колесаКомплекты крепежа двигателяКрепеж вспомогательного привода и оправки кривошипаКомплекты крепежа воздухоочистителяКомплекты крепежа генератора Комплекты крепления распределительного валаКомплекты крепления карбюратораКомплекты крепежа катушкиСоединительный кронштейн БолтыГайки шатунаКомплекты крепления головки блока цилиндровШайбы головки блока цилиндровКомплекты крепления распределителяКомплект крепления крепления двигателя sВыпускной коллектор/наборы крепежных деталейСтяжки для выхлопных газовКомплекты крепежных деталей проставок вентилятораЗажимы топливных форсунокКомплекты крепежных деталей топливного насосаКомплекты крепежных деталей гармонического балансираКомплекты крепежных деталей впускного коллектораКомплекты крепежных деталей основной крышкиКомплект крепежных деталей механического вентилятораКомплекты крепежных деталей адаптера масляного фильтраКомплекты крепежных деталей масляного поддонаКомплекты крепежных деталей масляного поддонаКомплекты крепежных деталей масляного насосаНаборы крепежных деталей насоса гидроусилителя руляКомплекты крепежных деталей шкиваЗастежка задней крышки двигателя Наборы крепежа коромыслаСвечи зажиганияУстановочные шайбыНаборы крепежа стартераКомплекты крепления нагнетателяКомплекты крепления корпуса термостатаКомплекты крепления корпуса дроссельной заслонкиКомплекты крепления крышки ГРМКомплекты крепления турбонагнетателяКомплекты крепления поддона клапанаКомплекты крепления клапанной крышкиКомплекты крепления водяного насоса Крепежные детали для колодокКомплекты крепежных элементов для сиденийНаконечники штоков Вилки и компонентыШаровые подшипникиМоноподшипникиКожухи и уплотнения на концах штоковВтулки на концах штоковПредохранительные шайбы на концах штоковНаконечники штоков — вилкиНаконечники штоков — SolidRod Closs — Сферический застежка для крепления Kitsking Pin Studpitman Arm ReatsSpindle Chistpens Kitspindle NutsSprint CiTsbirdcage BoltsPontrol Arm Clipener Kitsjacobs Лестница Крепежащики Световещание Kitsjacobs Лестница Крепежащики FastenerSerstorsion Бар Кребец KitsbeakLock CastenerSMUD Крышка BoltStire Switchwheel Center Крепление Крышка Ключ Винцвиган Cavelswever Haw Naut Springswheel Purs Naut Washerswheel Pust Nutswheel Studfittings Hoses and Vocklights и брекет-класемшиновые кроншшозы Поддержка Брекеты Удерживающие клипс и плагин-плагин-нп-нпсГелена Главанхой БолтсКап и штекерные фиттингсгрейные подъемники. Шланги и линии кондиционированияШланги AN в сбореАвтоматические линии передачиТормозные шлангиТормозные шлангиНаливные шлангиПолные комплекты автомобильных шланговDifferen Воздушная линияСухой картер Жесткая линия Топливная жесткая линияТрубы подачи топливаКомплекты манометрических линийШланг обогревателяКрышки и рукава шланговГидравлический шлангВнутренние опорные катушкиМеханические шланги впрыска топливаШланги закиси азота/жесткая линияНейлоновая воздушная линияНейлоновая тормозная магистральШланги для замены масляного фильтраШланги и линии гидроусилителя руляШланг радиатораКомплект вентиляционных шлангов для параОхладитель трансмиссии Hard LineКомплект масла и охлаждающей жидкости турбонагнетателяВакуумный шланг насос LinesVent / Fill HosesSilicone шланг / угловых отводов / AdaptersSilicone адаптеры / ElbowsSilicone топлива HoseSilicone HoseSilicone шланг CouplerSilicone Вакуумный LineValvesCheck ValvesCoolant воздуха BleedDry Перерыв ValvesFuel образец ValvesPetcockPower рулевого управления потоком ValvesShut Off ValvesWing Настройщик ValvesGaskets и SealsBrake система GasketsMaster цилиндра GasketsDrivetrain Прокладки и SealsAxle привода Фланец GasketsAxle / Hub SealsClutch разлета Уплотнения подшипниковПрокладки крышки дифференциалаУплотнения шестерниПрокладки торсионных шариковУплотнение торсионной трубкиКомплекты прокладок трансмиссииПрокладки трансмиссииУплотнения трансмиссииКолесный подшипник Sea l ПереходникПрокладки и уплотнения двигателяПрокладки воздухоочистителяПрокладки кулачкаПрокладки карбюратораПрокладка сапуна картераПрокладка основания распределителяПрокладка рециркуляции отработавших газовКомплекты прокладок двигателяВыпускной коллектор и фланцевые прокладкиПрокладки выхлопного пончикаПрокладки выпускного коллектора/коллектораПрокладки топливного элемента/бакаПрокладки топливного насосаПрокладки головки блока цилиндровПрокладки впускного коллектораМасло Пан GasketsOil насос SealsPushrod крышка GasketRear крышка GasketsRear Главной SealsSupercharger GasketsSupercharger / Турбокомпрессор SealsThrottle тело GasketsTiming Обложка GasketsTiming Обложка SealsTurbocharger GasketsValley Обложка GasketValley PansValve Обложка GasketsValve Стволовые SealsVariable Timing GasketWater шея GasketsWater насос GasketsWater насос SealsExterior GasketsLight Assembly GasketGasket MaterialGasket Материал SheetsO кольцо, Grommets и вакуумное CapsGrommet AssortmentsGrommetsO -кольца в ассортиментеКольца уплотнительныеВакуумные колпачкиПрокладки и сальники гидроусилителя руля alsGauges и AccessoriesGauge ComponentsFirewall JunctionFuel давления IsolatorsGauge BootGauge FacesGauge Light BulbsGauge Монтаж BracketsGauge Монтаж PanelsGauge Монтаж PodsGauge вибрации IsolatorsLight лампы CoversMount Угол RingsProtective Gauge CoverSending UnitsShift / Предупреждение Свет и ComponentsSpeedometer CablesSpeedometer GearsSpeedometer RecalibrationTachometer AdaptersTachometer Gauge ComponentsGauge KitsAnalog Gauge KitsDigital Gauge KitsIndividual GaugesAnalog GaugesDigital GaugesHeating и Охлаждение ConditioningAir Кондиционер По Кронштейны и компонентыКронштейны и компоненты элиминатора кондиционераБинарные/тройные переключатели кондиционераКомпрессоры и компоненты кондиционераКонденсаторы и компоненты кондиционераОсушители и компоненты кондиционераИспарители и комплекты кондиционераКомпоненты комплекта кондиционирования воздухаПанели управления климатомВоздуховоды и аксессуарыКанальные шлангиВоздуховоды и компонентыВентиляторыОхлаждающие вентиляторы электрическиеЭлектрические вентиляторы охлаждения Механические Монтажные брекетыfan Запчасти и компонент Механический вентилятор Адаптектор Механический вентилятор Клеццовац Механический вентилятор Spacersfluid Охладитель Насос Полный Охладитель Насос Комплектующие и аксессуары Охлаждающие Охлаждающие Охладители Установка Kitsfluid Охладитель Монтаж КитцФЛУид Охлажденные Половины Капсаверы Монтажа Кинсовера Охладители / Комплексы Капсаверы Монтажные баки / Уловить банки и компоненты Монтаж Комплекты доработкиКрепления и компоненты радиатораПружина крепления радиатораЭкраны радиатораКожухи радиатораЦинковые анодыТермостаты, корпуса и наполнителиПробка для слива охлаждающей жидкостиЗаливные горловины радиатораЗаливные горловины и коллекторы шлангов радиатораТермостатыЗаглушки водяных горловинРаспорки/стоякиводяных горловинВодяные горловины-корпуса термостатовОграничители выхода водыВодяные насосыКомплекты привода водяного насосаКомплекты водяного насоса Блоки-переходники КомпонентыРаспорки водяного насосаВодяной насос/переходники для водяного шлангаВодяные насосы — электрическиеW ATER Насосы — Механизация ГОСУДАРСТВЕННОСТИ И ЭЛЕКТРИЧЕНИЯМИРОВАННЫЕ СОБЕДЕННОСТИ ИНТЕРИВНОСТИ И КОМПАНИРОВАНИЯМИНЕНИЯМИНЕНИЯМИ / Генераторы и компонентыBatteriesBattery Boxs, лотки и компонентыBattery Cablesbattery Отсоединение Коммутаторы Catsatter CaflsBattery Terminals Citsbattery Terminal CavelsBatter Power InverterVoltage Регуляторы и компонента Компьютеры, чипсы, модули и программисты Компьютерные Компьютерные компьютеры. Штекер портаСбор данныхСбор данных и компонентыБоксы задержки и компонентыБоксы задержкиРаспределители, магнето и кривошипные триггерыКомпоненты кривошипных триггеровКомплекты кривошипных триггеровПодборщики кривошипных триггеровКолеса кривошипных триггеровКомплекты распределительных устройствБлокировка опережения распределителяПружины опережения распределителяПодшипники распределителяКомплекты втулок и колец распределителяПереходники крышек распределителяЭлектронные крышки распределителя и комплекты роторов распределителя tributor GearsDistributor зажигания ModulesDistributor MagnetsDistributor PickupsDistributor PointsDistributor Очки и конденсаторный KitsDistributor Замена PartsDistributor RotorsDistributor ShaftsDistributor ShimsDistributorsMagneto ComponentsMagnetosElectric Вентилятор Электропроводка и ComponentsElectric Вентилятор ControllersElectric вентилятора Переключатели / SensorsElectric вентилятора Электропроводка HarnessesIgnition коробки и ComponentsCool вниз Turbo TimersIgnition Box MountsIgnition Коробки и ControllersIgnition Сроки ChipsIgnition Timing ControllersRev Ограничители — 2 StepsRPM ChipsRPM Коммутационные компонент сописи со спиной катушки со спиной катушки со спиной катушки и брандмауэр. Диаквантные блокверные панели выключателей и компонентЭлектрические выключатели и компонентЭлектрические Wirecefuse Boxsground STRAPSHORN проводки Kitsignition SwitchSprotective проволоки Рукаверы / реле kitsshrink Willue TUBINGTOGGLE STUEDSUNDUNTSUNT Signal Flageailswire RoomsBlower UnerneSegenge / подвеска рюмки жнете рюкзащит. SpecialFull Wiring Harness — UniversalЖгуты проводов манометраЖгуты проводов фар и задних фонарейЖгуты проводов зажиганияЖгуты проводов Power TopЖгут проводов стеклоподъемникаЖгуты проводов рулевой колонкиЖгуты проводов коробки передачЖгут проводов лебедкиИнтерьер и аксессуарыКовры, виниловые полы и напольные коврикиКомплекты ковровКоврики на приборной панелиАксессуары на приборной панелиПрикуривателиКронштейны для аксессуаров на приборной панелиРучки приборной панелиРучки приборной панелиИнтерьер/дверные ручки-дверные ручки Jam TrimВнутренние дверные панели СтеклоподъемникиВнутреннее освещение и компонентыВнутреннее освещение в сбореЛампочки для освещения салонаОтделка салонаПедали и накладки на педалиПодпорки для пяток — прокладки педалейПедали в сборе и компонентыНакладки на педали и компонентыЗеркала и компоненты заднего видаКрепления для внутренних зеркалЗапасные компоненты для внутренних зеркалЗеркала заднего видаСиденья и компонентыКрышка консоли/подлокотникаКронштейны, крепления и подушки сиденийПодогревателиЧехлы сидений SupportSeat Поддержка и компонент Средний штемпелющий штемпелях. Warnin SystemsRace Radios and ComponentsAnte nnasHeadphones и уха PhonesMicrophonesRadio ComponentsRadio MountsRadiosTransponders и ComponentsTransponder ComponentsTranspondersVideo AccessoriesBattery ChargerCamera BagCamera Монтаж SolutionsCamera Слезоточивые OffExternal Микрофон KitHDMI CableOn-Board Video Ремонт камеры Запчасти / ComponentsOn-Board Video CamerasReplacement батареи PackSD карты ReaderSD CardsVideo MonitorOils, жидкости и SealerCleaners и DegreasersAir Фильтр CleanersAir Фильтр OilCleaning WipesDegreasersHand CleanerMultipurpose CleanersRust Removers and PreventionTransmission FlushFuel System AdditivesStarting FluidsTwo Stroke OilFuelsLeaded FuelGreaseDielectric GreaseGear Marking CompoundLubricants and PenetrantsAir Tool OilAnti SeizeAssembly LubricantFogging OilPenetrating OilsSilicone SpraysSpray LubricantsOils, Fluids and AdditivesAntifreeze/CoolantAntifreeze/Coolant AdditivesBrake FluidBrake Fluid Test StripsFriction ModifiersGear OilHydraulic OilsMotor OilMotor Oil AdditivesPower Steering FluidRefrigerant Oil Shock Absorber OilSupercharger OilTransmission FluidTransmission Fluid AdditivesSealers, Gasket Makers and GluesAdhesivesBlock FillersEpoxiesGas Tank SealerGasket CoatingsPTFE TapeRadiator RepairRTV and Silicone Sealers and Gasket MakersRTV NozzleSeam SealerTear RepairThread Locking CompoundsThread SealersTire Softeners and TreatmentsPaints and FinishingPaints, Coatings and MarkersBedliner Coatings and KitsBrake QuietDyePaintPaint and Coating StrippersPaint PrepSpray on Thermal/Accoustic BarriersUndercoatingsWaxes, Polishes and ProtectantsAnti-Fog CoatingCar Wash SoapsExterior Liquid ProtectantsInterior Liquid ProtectantsPolishing CompoundsPolishing KitsWaxesPromotional Collectables and ApparelSafety EquipmentDriver CoolingCool Shirt Maintenance AdditiveCool Shirt System ComponentsCool Shirt SystemsCool ShirtsWater Bottle Bite ValveWater BottlesFire ExtinguishersFire Extinguisher Bottle BracketsFire Extinguisher BottlesFire Suppression System ComponentsFire Suppression SystemsFresh Air SystemsFresh Air System Cooling TubesFresh Air Systems and ComponentsHelmet Fresh Air System ComponentsHelmet Fresh Air SystemsHelmets and AccessoriesHelmet BagsHelmet ComponentsHelmet DryerHelmet ShieldsHelmetsTear off Machine Wiring HarnessTear Off PostsTear Off TabTear Offs and ComponentsParachutes and ComponentsParachute ComponentsParachute Launcher SpringsParachute Mounts and BracketsParachutesSafety ClothingDriving GlovesDriving JacketsDriving PantsDriving Shoes and BootsDriving SuitsEar PlugsFace MaskFire Retardant BrasFire Retardant Underwear BottomsFire Retardant Underwear SetsFire Retardant Underwear TopsGogglesHead SocksHelmet SkirtsKnee and Elbow PadsMaterial CleanersSocksSafety RestraintsArm RestraintsChassis and Suspension Safety RestraintsHead and Neck Restraint SystemsNeck Collars and Helmet SupportsSeat Belt and Harness PadsSeat Belts and HarnessesSeat Belts and Harnesses Brackets and MountsSeat Belts and Harnesses ComponentsShields and BlanketsEngine DiapersSafety Bl anket BracketsTorque Tube blankets and padsTransmission BlanketsTransmission ShieldsWindow Nets and ComponentsWindow Net Brackets and Mounting KitsWindow Net LatchesWindow NetsSteering and ComponentsPower Steering and ComponentsPower Steering FiltersPower Steering Pump BearingsPower Steering Pump ComponentsPower Steering PumpsPower Steering Reservoir CapsPower Steering Reservoir DipsticksPower Steering ReservoirsRack and Pinions, Steering Boxes and ComponentsRack and Pinion BearingsRack and Pinion ComponentsRack And PinionsSteering Box Knee GuardsSteering Boxes and ComponentsSpindles, Ball Joints and ComponentsBall Joint BootsBall Joint Studs and ComponentsBall JointsBump Steer Kits and ComponentsBump Steer Shims and SpacersKing Pins and ComponentsSpindle ShimsSpindle Thrust BearingsSpindles and ComponentsSprint Car King Pins and ComponentsSteering Columns, Shafts and ComponentsSteering Column BootsSteering Column BracketsSteering Column Knobs and LeversSteering Columns and ComponentsS teering Shaft Joints/U-JointsSteering Shaft Support BearingsSteering Shafts and ComponentsSteering LinkageComplete Linkage Rebuild KitsDrag and Center Link Shims and SpacersDrag and Center Links and ComponentsIdler ArmsPitman ArmsSteering ArmsTie Rod BootsTie Rods and ComponentsSteering Wheels and ComponentsHorn ButtonsSteering Wheel Adapters and Install KitsSteering Wheel CoversSteering Wheel PadsSteering Wheel Quick DisconnectsSuspension and ComponentsAir Suspension and ComponentsAir Load Levelers and Air Helper SpringsAir Suspension ComponentsAir Suspension Compressors and KitsAir Suspension Kits and Air ShocksAir Suspension TanksBushings and Mounts4 Bar Link Bushings4-Link Bushings4-Link Mounts and BracketsAxle Pivot BushingsBall Joint Bushings and SpacersBallast BracketsBody Lift Kits and ComponentBody MountsBody Panel BracketsBump Stop ShimsBump StopsC-BushingsCoil Spring BushingsCoil Spring Mounts and BracketsEngine Conversion KitsFront Control Arm BushingsFront Control Arm Moun ts and BracketsIdler Arm BushingsLadder Bar BushingsLadder Bar Mounts and BracketsLeaf Spring BushingsLeaf Spring Mounts and BracketsMotor MountsMotor PlatesPanhard, Track Bar, and Rear End Locator BushingsPanhard, Track Bar, and Rear End Locator MountsPinion SnubbersRack and Pinion Bushings and MountsRear Control and Trailing Arm BushingsRear Control and Trailing Arm MountsRear End Housing Mount BushingsReservoirs Pumps and Steering Box BracketsSerrated Blocks and PlatesShaft CollarsShock Reservoir BushingsShock Reservoir Mounts and BracketsShock-Strut BushingsShock-Strut MountsStrut Rod BushingsSuspension Bushing KitsSway Bar Bushings and MountsTie Rod BushingsTorque Arm Bushings and MountsTorque Link Bushings and MountsTorsion Bar Bushings and MountsTransmission MountsWheel Alignment KitsFront Suspension ComponentsControl Arm Support BracesFront AxlesFront Control Arm ComponentsFront Control ArmsStrut RodsStrut Tower Bars and ComponentsTrack BarsRear Suspension ComponentsBirdcage Be aringsBirdcages and ComponentsJacob’s Ladder ComponentsJacob’s Ladder SpringsJacob’s LaddersLadder BarsRear Control Arms and Trailing ArmsRear End LocatorsRear End Locators ComponentsRear Shock/Strut Tower BarsThird and Four Link Kits and ComponentsTorque Arms and ComponentsTorque Link and Pull Bar CoversTorque Link SpringsTorque Links and ComponentsTraction Bars and ComponentsWheelie Bar ComponentsWheelie BarsShocks, Struts, Coil-Overs and ComponentsCaster Camber PlatesCoil-Over Conversion Kit ComponentsCoil-Over Conversion KitsCoil-Over EliminatorsCoil-Over Shock KitsCoil-Over Thrust BearingsShock and Strut Boots and CoversShock and Strut ComponentsShock ExtensionsShocksSteering Stabilizers and ComponentsStrutsSprings and ComponentsCoil Spring SleevesCoil Spring SpacersCoil SpringsHelper Springs and ComponentsLeaf Spring BlocksLeaf SpringsTorsion Arm RetainersTorsion ArmsTorsion Bar StopsTorsion BarsWeight Jack Bolt KitsSuspension KitsFront Suspension KitsLift Kits and ComponentsLowe ring Kits and ComponentsRear Suspension KitsSuspension Handling KitsSuspension Leveling KitsSuspension Limiters and ComponentsSuspension Limiter ComponentsSuspension LimitersSuspension Tubes and ComponentsSuspension Tube EndsSuspension TubesSway Bars and ComponentsSway Bar AdjustersSway Bar ArmsSway Bar BoltsSway BarsToolsAir Tanks and ToolsAir ChucksAir TanksGrinders, Polishers, SandersRegulatorsBrake Bleeders and AccessoriesBrake Bleeder Adapter And ComponentsBrake Bleeder BagsBrake Bleeder BottlesBrake Bleeder KitsBrake Bleeder WrenchesElectrical and Electrical Testing ToolsBattery TestersCircuit TestersIgnition TestersScan Tools and Code ReadersEngine-RelatedBypass Set up ToolCam Lobe Lift IndicatorsCamshaft Bearing Installation and Removal ToolsCamshaft Degree Kits And ComponentsCamshaft Installation ToolsCarburetor Adjusting ToolsCarburetor Drain CupsCarburetor Jet HoldersCarburetor Work StandsChamber Mold KitsCompression TestersConnecting Rod and Piston VisesConnecting Rod Balan cersConnecting Rod Install GuidesConnecting Rod Splitting ToolsCrank Gear Installation ToolCrankshaft Turning ToolsCubic Inch TesterCylinder Head CC Kits and ComponentsCylinder Head Tools and CuttersCylinder Head Work StandsCylinder Hone ToolsCylinder O-ring Groove CuttersCylinder O-Ring Groove WireDial Bore GaugesDial Indicator Stands and ComponentsDial Indicators and MicrometersEngine Block Off PlatesEngine BrushesEngine CoversEngine Organization TraysExpansion-Freeze Plug Installation ToolsFuel TesterHarmonic Balancer Puller and Installation ToolsLeakdown TestersLifter Bore GrooversMain Cap Removal ToolsNitrous Oxide Flow ToolNitrous Oxide Jet HoldersOil Filter CutterOil Pump Installation ToolsOil Pump PrimersPilot Bearing ToolsPiston Install ToolPiston Notching ToolsPiston Ring CompressorsPiston Ring FilersPiston Ring Squaring ToolsPiston StopsPlastigaugePorting and Polishing Kits and ComponentsPrimer BottlesPulley Removal ToolsPushrod Assembly ToolsPushrod CuttersPushrod Length Ch eckersRocker Stud Removal ToolsRod Bolt Stretch GaugesSeal Alignment ToolSeal Installation ToolsSpark Plug Gapping ToolsSpark Plug Indexing ToolsSpark Plug Inspection ToolsStraight EdgesTiming Light Pickups and ComponentsTiming LightsVacuum GaugeValve Grinding CompoundValve Lash Adjusting WrenchesValve Lock ToolsValve Spring Chamfer ToolValve Spring CompressorsValve Spring Height GaugesValve Spring Tester ComponentsValve Spring Tester SpringsValve Spring TestersValvetrain Checking SpringsValvetrain Oil DeflectorsHand and Other ToolsAllen WrenchesAN Hose Pressure TestersAN Plumbing ToolsAxle Spline ToolBall Joint ToolsBody Radius ToolCalculatorsCalipersCar DustersCargo RetrieverClutch Alignment ToolsCoil Spring CompressorCordless Drills and Impact GunsDeburring ToolsDrill BitsDrill Fixtures and ComponentsDZUS WrenchesExterior Body BrushesExtractorsFeeler Gauge HandlesFeeler GaugesFlaring ToolsFlashlightsFlywheel Turning ToolsFuel Cell ToolsFunnel FiltersFunnelsGrease GunsGrinding/Sandin g DiscsGrommet ToolHammers and Body Hammer KitsHand Air PumpHeli-Coil Kits and ComponentsHose and Wire CuttersInterior BrushesLevel Trays, Clips, and AccessoriesLevels and Angle FindersLug Nut WrenchesMagnetsMicrofiber Cloths and Wash MittsMirrorsPliersPullersPunch ToolsPyrometer Accessories and ComponentsPyrometersQuick Turn Spring AdjusterRadiator Fin CombsReamersRear End Housing ToolsRemote Starter SwitchRivet GunsSafety Belt CutterSafety Wire Drill Fixtures and ComponentsSchrader-Tire Valve Stem ToolsScrapersScrewdriversSeal DriverSnips and ShearsSocketsSolderSound Deadener ToolsSqueegeesTape Measures Rulers and Measuring DevicesTapsThread ChasersThread FilesTubing CuttersWeather Pack Pin ToolsWire Crimpers and Stripping ToolsWire Crimping Tool DiesWire Sleeve Install ToolsWire Tie ToolsWrenchesShop EquipmentAir Filter Cleaning StationsAnalog ScalesApronsBattery Charger ComponentsBattery ChargersBead RollersCanopiesCar Body TemplatesCar Lift ComponentsCar Lift Hydraulic CylindersCa r Lift PumpsCar LiftsClip BoardsDifferential Setup ToolsDigital Scale ComponentsDigital ScalesDrain PansElectric Sander/PolisherEngine Lift HandlesEngine Lift PlatesEngine Stand CastersEngine StandsEngine TiltersEnglish WheelFans and Air BlowersFender Covers and Track MatsFloor Jack ComponentsFloor Jack SpringsFloor JacksFluid Transfer PumpsFuel Catch CanFuel/Utility Jug CartsHard Top CartHole SawsHose End Crimper DiesHose End CrimpersJack and Stand PadsJack ComponentsJack Dirt Wings and PadsJack SpringsJack StandsJacksMarking ChalkMock Engine Blocks and ComponentsMoving BlanketsNitrogen Feed HoseNitrogen Tank BracketsNitrogen TanksNote Pads and Set Up SheetsOil DryParts WasherPinion Depth GaugesPlasma CuttersPneumatic Power HammerPractice Tree ComponentsPractice TreesPressurized SprayerRear End StandsSafety GlassesSheet Metal BrakeSheetmetal RollerShop and Trailer LightsShop GlovesShop Rags/TowelsShrinker/StretcherSpace HeatersSpray GunsStopwatches/TimersTapeTape GunsThermal ImagerTir e And Window MarkersTool TraysTorque Tube / Drive Shaft CheckerTransmission StandsTransmission Tailshaft PlugsTubing Bender ShoesTubing BendersTubing Notcher ComponentsTubing NotchersTubing StraightenerVehicle RampsVinyl DoorsVise Jaw InsertsVisesWeather Stations and AccessoriesWeldersWelding CartsWelding ClampsWelding HelmetsWelding PencilWelding Tig ConsumablesWelding WireWheel DolliesWork TablesStorage/OrganizersEngine Head and Crank BagsFuel and Utility Jug CapsFuel and Utility JugsFuel Jug Heat ShieldQuick Fill CanShop/Trailer OrganizersStorage CasesTool BoxesUmbrella WedgeSuspension TuningAluminum Toe PlatesBump Steer GaugesBushing Install ToolCaster Camber Gauge AdaptersCaster Camber GaugesChassis Ride Height Gauges/ToolsChassis Ride Height Replacement Wear RodsCoil Spring Rate Tester ComponentsCoil Spring Rate TestersControl Arm FixturePlumb Bob KitsScale Ballast BladderShock Drip CupsShock DynoShock Inflation ToolShock Travel IndicatorsShock Valve Adjusting ToolsShock ViseShoc k WrenchesSpindle Alignment Checking ToolsStagger GaugesToe Gauges and ComponentsTorsion Key Unloading ToolsTurn PlatesVehicle Scale ComponentsVehicle Scale Levelers and Roll Off PlatesVehicle ScalesWheel and Tire ToolsBead BreakersGrinding DiscsGroover And Siper Parts and ComponentsNitrogen DryerRim Screw TemplatesTire and Wheel BrushesTire DurometerTire Groovers and SipersTire Grooving and Siping BladesTire Irons and SpoonsTire Preparation Stand MotorsTire Preparation Stands and ComponentsTire Pressure Gauge ComponentsTire Pressure GaugesTire Sander ComponentsTire SandersTire ScribeTire TapesTire Tread Depth GaugeWheel Alignment ToolsWheel BalancerWheel Bolt Pattern TemplatesWheel WrenchesWheel/Tire SimulatorTowing EquipmentHitchesBike and Cargo CarriersHitch AccessoriesHitch Brackets and Install KitsHitch PlugsReceiver Hitch and Coupler LocksReceiver Hitch BallsReceiver Hitch CoversReceiver Hitch PinsReceiver HitchesTie-Down Straps and ComponentsBungee CordsChassis StabilizersTie-Do wn AnchorsTie-Down IsolatorTie-Down SleevesTie-Down StrapsTie-Down TracksTow ChainsTow HooksTow Straps and ComponentsTongue JacksTongue JackTongue Jack CasterTongue Jack ComponentsTrailer CarpetTrailer CarperTrailer Wiring and ElectronicsTrailer Brake Controller HarnessesTrailer Brake ControllersTrailer Plug AdaptersWinchesPulley BlocksWinch AccessoriesWinch CoversWinch FairleadsWinch MountsWinch Parts and ComponentsWinch RemotesWinch RopeWinch SpringsUncategorizedWheels and TiresTire and Wheel AccessoriesBeadlock Kits and ComponentsBrake Dust ShieldsHub Centric RingsSpare Tire Mounts and BracketsTire CoversTire Relief SpringsTire Relief Valve ComponentsTire Relief ValvesValve Stem CapsValve Stems and ComponentsWheel AdaptersWheel Center Caps and Hub CapsWheel Mud Covers and ComponentsWheel PlugsWheel SpacersWheel Trim RingsWheel WeightsTires and TubesTire TubesTiresWheelsWheel Center SectionsWheel Outer Sections

    50 shades of fake: a guide to recognizing fake Brembo brake с | Brembo

    SEMI-FAKES​


     



    Alongside those 100% fake Brembo parts, then there are partially fake Brembo braking systems, or what we call “semi-fakes,” but which are no less dangerous than them.​

    Представление о полуподделке может показаться некоторым противоречием в терминах — либо это подделка, либо не подделка! Так как же тормозная система Brembo может быть только наполовину поддельной? Ответ заключается в том, что тормозная система Brembo состоит из различных компонентов (диск, суппорт, колодка и механизм), каждый из которых может иметь различное происхождение. некоторые оригинальные компоненты (обычно тормозной суппорт) упаковываются вместе и продаются вместе с другими компонентами, не произведенными Brembo.Brembo всегда выступала против такой практики, твердо убежденная в том, что эффективность тормозной системы определяется не только качеством, но и идеальной интеграцией каждого из ее компонентов.​

    Здесь наши фальсификаторы используют несколько иную, но не менее рискованную стратегию, которая почти всегда предполагает покупку суппортов Brembo, продаваемых в качестве запасных частей для автомобилей, оснащенных тормозами Brembo в стандартной комплектации. Откуда берутся суппорты — это отдельная история, поскольку иногда они не новые, а взяты из угнанных или разбитых автомобилей, так что вы понятия не имеете об их истории.


     

    ​​​​​​​​​​

    Суппорты обычно имеют логотип таких производителей автомобилей, как Ferrari, Porsche, Lamborghini, BMW или других, но перекрашиваются с логотипом Brembo и продаются в комплекте с другими компонентами, такими как подозрительные диски и колодки.

    В этом случае, несмотря на то, что суппорты изготовлены Brembo и поэтому не представляют проблемы, окончательный комплект может быть рискованным. Есть три причины, по которым мы рекомендуем вам остерегаться этих поддельных наборов.​

    Во-первых, маловероятно, чтобы тормозной суппорт Brembo был разработан для определенного автомобиля (и, следовательно, изготовлен и испытан на основе конкретных характеристик этого автомобиля, таких как его вес, тип главного цилиндра, АБС и т. д.) будет работать без сбоев на другом автомобиле. Комбинация элементов тормозной системы, которая идеально подходит для одного автомобиля, может оказаться чрезмерной для другого, создавая чрезмерное тормозное усилие и постоянно активируя электронику, что создает разочарование от вождения.​​​​​

    Второй риск опасности связан с процессом окраски, используемым для перекрашивания суппорта, который часто выполняется любителями. Покраска тормозных суппортов — дело деликатное, не лишенное подводных камней. Это не значит, что нет профессионалов, которые могут сделать работу правильно, но мы все чаще получаем сообщения о неисправности суппортов из-за «недоделанной» покраски.

    Очевидно, что не краска сама по себе портит суппорт, а предварительная работа над гидравликой.Часто разборка и сборка поршней выполняется неправильно, а в некоторых случаях вообще не выполняется. В этом случае, если суппорт затем покрасить и обжечь, тепло может повредить уплотнения поршня и ухудшить работу суппорта.

    И последнее, но не менее важное: третий элемент опасности — это сомнительное происхождение других элементов в комплекте, в котором продается суппорт — речь идет о дисках, тормозных колодках и кронштейнах, изготовленных не Brembo — качество которых Brembo не может гарантия.В тормозной системе каждый компонент играет свою роль в обеспечении идеальной работы всей системы. Если хотя бы один компонент некачественный, может пострадать надлежащее функционирование системы в целом.​

     

    ПОЛУПОДДЕЙСТВИЯ  – поддельным и опасным является не отдельный тормозной компонент, а смешанный комплект с использованием оригиналов Brembo. Даже если они лишь частично поддельные, с точки зрения производительности и безопасности они все равно на 100% опасны и ненадежны.

    Каждая тормозная система Brembo, включая комплекты модернизации, разрабатывается для конкретного автомобиля на основе тщательного анализа характеристик этого автомобиля, включая его вес, расположение элементов со стороны колеса, электронику, шины, и оригинальный главный цилиндр.

    Обновления тормозной системы Brembo разрабатываются, рассчитываются, изготавливаются и испытываются для идеальной работы с автомобилем, для которого они предназначены. Таким образом, даже использование полностью оригинальной тормозной системы Brembo на автомобиле, отличном от того, для которого она была разработана, может быть рискованным.

    Это еще одна причина, по которой Brembo всегда рекомендует обращаться к авторизованному и сертифицированному дилеру Brembo, поскольку помимо оказания технической помощи они продают комплекты Brembo исключительно для автомобилей, для которых они предназначены. Таким образом, помимо гарантии нахождения подлинного оригинала, вы можете быть уверены, что покупаете правильную тормозную систему Brembo для своего автомобиля, а не какую-то дикую адаптацию.​

    ​   ​

    РАЗНИЦА МЕЖДУ РЕТРОУСТАНОВЛЕННЫМИ И «ПОЛУПРОДУКТОВАННЫМИ»​​


    В автомобильном мире вполне нормально вносить небольшие модификации — некоторые более творческие, чем другие — в свой автомобиль с использованием деталей других производителей, адаптируя их для целей, отличных от тех, для которых они были разработаны.Это происходит под разными названиями (модернизация, персонализация, каннибализация, тюнинг и т. д.), но это совершенно другой пример, чем то, что мы любим называть «полуприготовлением».​

    Мы в Brembo считаем, что смешивание различных компонентов тормозной системы, не предназначенных для конкретных автомобилей, не является идеальным решением и в некоторых случаях может быть опасным. Поэтому мы настоятельно не рекомендуем этого делать. Но, конечно же, каждый волен делать то, что он считает лучшим для своего автомобиля и с продуктами Brembo, которые он купил, независимо от того, откуда они пришли или для какого автомобиля они были изначально разработаны.

    Использование только что выпущенного на заводе Brembo тормозного суппорта, разработанного для другого автомобиля, с компонентами другого характера и происхождения, не означает, что вы смешиваете и сочетаете его (хотя, как мы уже говорили, мы в Brembo не советуем Это).

    Однако продавать свое самодельное приспособление, выдавая его за оригинальную, на 100 % систему Brembo, как если бы это был комплект, протестированный и одобренный Brembo, и использовать в своих интересах невиновность и добросовестность того, кто думает, что он действительно покупает Комплект Brembo является незаконным.

    Итак, то, что мы называем «полуприготовлением», — это не когда автолюбитель решает персонализировать тормоза своей машины с помощью смеси компонентов разного происхождения, полностью осознавая, что он делает, и принимая на себя все последствия. Это когда тормозная система, которая лишь частично оригинальна и сделана из деталей Brembo, выдается за 100% оригинал Brembo.

    Мы в Brembo считаем своим долгом указать на отличия такого рода вещей от модернизированной тормозной системы Brembo, разработанной и испытанной для конкретного автомобиля.Мы должны защитить покупателей тормозных систем Brembo, которые не могут отличить полностью оригинальный комплект Brembo от самодельного, изготовленного из деталей Brembo, но без каких-либо производственных технологий, испытаний или гарантий надлежащего функционирования.​
     ​​

    Стук при движении по неровностям

    К сожалению, мы не всегда едем по идеально гладким, свежевымощенным дорогам. И хотя неровные дороги могут вызвать некоторые проблемы с вашим автомобилем, они также могут помочь диагностировать потенциальные проблемы.Стук при проезде неровностей может испугать водителя, особенно если этот же шум не проявлялся на ровных дорогах. Если вы заметили стук при движении по неровностям, вам следует проверить его.

    Как работает эта система:

    Система подвески вашего автомобиля состоит из множества компонентов, предназначенных для регулировки при движении по пересеченной местности для обеспечения комфортной езды. Когда эти компоненты начинают выходить из строя, они могут издавать лязг или стук, чтобы вы знали, что что-то пошло не так.Однако, как правило, когда компоненты подвески, такие как наконечники рулевых тяг и шаровые шарниры, выходят из строя, они будут постоянно издавать стук, а не только на кочках. Тот факт, что шум появляется только при движении по неровностям, может быть признаком другой проблемы.

    Распространенные причины этого:

    • Плохое звено стабилизатора поперечной устойчивости: Стабилизатор поперечной устойчивости или стабилизатор поперечной устойчивости автомобиля помогает уменьшить крен кузова при прохождении поворотов. Стабилизаторы поперечной устойчивости помогают удержать автомобиль от опрокидывания при повороте на крутой поворот.Если стабилизатор сломается или поврежден, он может издавать лязг или стук, особенно при проезде неровностей. Ваш автомобиль также может испытывать трудности в управлении, когда стабилизатор поперечной устойчивости поврежден.
    • Изношенные втулки рычагов подвески: Рычаги подвески вашего автомобиля позволяют двигаться вверх и вниз при движении по неровной местности. Частью узла рычага управления являются втулки, обычно изготовленные из резины или полиуретана. Втулки предназначены для гашения любого шума, который может быть создан, когда ваш автомобиль наезжает на неровности.Если втулка изнашивается, шум не гасится, и при проезде неровностей можно услышать стук.
    • Ослабленный тормозной суппорт: Тормозные суппорты вашего автомобиля представляют собой поршни, которые включают тормоза при нажатии на педаль тормоза. Суппорты обычно крепятся болтами и не двигаются. Если болт суппорта ослаб, это может привести к тому, что суппорт будет издавать стук при движении по неровностям.

    Насколько важна эта служба?

    Если автомобиль издает стук при движении по неровностям, это может свидетельствовать о неисправности подвески.Система подвески не только обеспечивает комфортную езду, но и играет решающую роль в безопасности автомобиля, особенно при прохождении поворотов и торможении. Если вы заметили шум при движении по неровностям, вам следует проверить его, чтобы убедиться, что подвеска работает правильно.

    фиксированные и плавающие суппорты [Архив]

    Итак, Дэвид и другие инженеры по тормозам. Скажем, вы прикручиваете половину фиксированного суппорта к скобе на роторе. Не будет ли он давить на ротор и прилагать усилие? Возможно, это вызывает некоторое отклонение, поскольку только с одной стороны, но оно должно оказывать некоторое усилие на колодки ротора.Теперь вы добавляете вторую половину, и это дает дополнительную силу и противодействует отклонению.

    Я мог видеть, что поршень sq не идентичен плавающему по какой-то странной формуле, но все же кажется, что он будет оказывать некоторую силу на довольно жесткий ротор.

    В вашем примере с половиной фиксированного суппорта отклонение будет серьезной проблемой, поскольку не будет противодействующей силы от чего-либо, кроме жесткости самого ротора.

    Ваша интуиция частично верна. Потеряв одну из двух тормозных колодок, вы получаете только половину силы трения, что приводит к вашему примеру с половинным суппортом.

    Во-первых, помните, что для того, чтобы что-то не двигалось, оно не должно ускоряться. Чтобы не ускоряться, сумма сил в направлении, в котором он не ускоряется, должна быть равна нулю. 5 фунтов силы вправо плюс 5 фунтов силы влево = чистая сила 0 на этой оси. Чтобы суппорт сжимал ротор, мы хотим, чтобы каждая колодка оказывала на ротор одинаковую силу. В противном случае любой дисбаланс сил будет воспринят ротором.

    В следующих примерах представьте, что у вас есть плавающий двухсекционный ротор.Для демонстрации представьте, что он может плавать очень далеко и не может сопротивляться силе подушечек. Его можно остановить, только если обе колодки приложат одинаковое усилие в противоположных направлениях. Это то, для чего предназначены штангенциркули: равномерно сжимать. Это включает в себя плавающие суппорты с поршнями на одной стороне.

    Неподвижные суппорты хорошо видны. Каждый поршень имеет равный и противоположный поршень для работы. Если линейное давление составляет 500 фунтов на квадратный дюйм, а площадь поршня с одной стороны составляет 2 квадратных дюйма, он будет оказывать усилие в 1000 фунтов, как и противоположный поршень.

    Но как получить равную и противоположную силу от поплавка с 2 квадратными дюймами только с одной стороны? Чтобы ответить на этот вопрос, посмотрите, что находится за поршнем. Эта жидкость прикладывает силу во всех направлениях. Легко видеть, что давление жидкости толкает поршень к ротору. Он делает то же самое с внешней прокладкой, но косвенным образом. Это давление жидкости также воздействует на заднюю часть отверстия поршня. Вместо того, чтобы сопротивляться креплениям суппорта, ему сопротивляется корпус суппорта и, в конечном итоге, противоположная колодка.Повторюсь, давление на заднюю часть отверстия поршня тянет весь суппорт и противоположную колодку. Равная и противоположная сила исходит от противоположных сторон одной и той же жидкости в отверстии поршня.

    Итак, вернувшись к рассмотрению только половины площади, вы можете видеть, что независимо от того, зафиксирована она или плавает, эта сила, умноженная на давление, умноженная на площадь поршня, получает равную и противоположную реакцию в любом случае. Разница заключается в том, как силы реакции распределяются между суппортом и его креплениями.Неподвижные суппорты намного жестче и не имеют наклона скользящего механизма, поэтому у фиксированных суппортов более быстрый и прямой отклик. . . не только к тормозным усилиям, но и к отклонению компонентов.

    Итак, следующий тип странной (но не совсем понятной) части уравнений тормозной силы заключается в том, что, приложив силу к ротору, вы удваиваете ее, так как она прикладывается к двум отдельным тормозным колодкам.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.