РазноеСвечи бензином заливает: Почему бензин заливает свечи зажигания?

Свечи бензином заливает: Почему бензин заливает свечи зажигания?

Содержание

Что делать, если залило свечи? — Иксора

Почему заливает свечи?

Чаще всего залитые свечи можно определить по следующим признакам:

  • При запуске стартер крутит нормально, но двигатель не «схватывает».
  • Пока крутит стартер из выхлопной трубы идёт отчётливый запах бензина.
  • Резьба и электроды свечи покрыты бензином, также присутствует ярко выраженный нагар.

В теплое время водители редко сталкиваются с данной проблемой, однако в мороз она становится наиболее актуальной.

Заливает свечи в результате того, что топливо поступает в камеру сгорания, а воспламенения не происходит. Таким образом свечи заливает горючим и дальнейший запуск мотора становится невозможным.  Основными причинами появления проблем с воспламенением топлива являются:

  • Если аккумуляторная батарея разряжена более чем на 40%, при минусовых температурах АКБ бывает сложно дать необходимую для работы стартера и системы зажигания мощность. В результате воспламенения топлива не происходит, и свечи заливает.
  • На отработавших свой ресурс свечах, а также на деформированных или поврежденных свечах искра может быть слишком слабой или отсутствовать вообще, что влечет проблемы с запуском. То же самое можно сказать о повреждённых и вышедших из строя высоковольтных проводах и контактах системы зажигания.
  • Залитое горючее низкого качества при минусовых температурах может с трудом воспламеняться. Как результат — проблема с запуском и мокрые свечи.

Не всегда только перечисленные проблемы являются причиной того, что свечи начинает заливать. Иногда проблема актуальна даже если есть искра. Причина может скрываться в работе самих свечей зажигания. То, что искра присутствует на выкрученной свече ещё не говорит о том, что она будет сохраняться и после установки детали. Лучше всего обратиться за помощью на СТО, где работу свечей проверят на специальном стенде.

Что делать, если залило свечи?

Если двигатель автомобиля не заводится, и вы уверены, что причиной тому являются залитые свечи, можно воспользоваться одним из способов их просушить.

  • Снимите свечи, прочистите их от нагара, если он есть, после чего просушите детали бытовым или строительным феном, с помощью духового шкафа или газовой горелки. Некоторые автопроизводители советуют предварительно около 10 секунд прокрутить стартером, после чего установить свечи и снова попытаться произвести запуск.
  • Некоторые водители пользуются другим способом, который позволяет просушить свечи без снятия. Для этого необходимо запустить двигатель с продувкой цилиндров — на инжекторном двигателе перед запуском нужно до упора выдать педаль газа.

Стоит обратить внимание, что перечисленные действия могут существенно сократить ресурс работы свечей, поэтому чаще всего выгодным решением бывает просто заменить свечи на новые. Все необходимые автокомпоненты можно приобрести в магазине IXORA, а подобрать подходящую деталь могут профессиональные менеджеры.

Производитель Номер детали Наименование 
BOSCH 0242229630 Свеча зажигания для Hyundai Grandeur, 0242229630
BOSCH 0242229654 Свеча зажигания для Renault Sandero, 0242229654
BOSCH 0242229656 Свеча зажигания для Toyota Corolla E70, 0242229656
MAZDA L3Y418110 Свеча зажигания MAZDA L3, L3Y418110
NGK 2300 Свеча зажигания для Mercedes Benz W210 E-Klasse, 2300
NGK 3028 Свеча зажигания для Chevrolet Spark, 3028
LAVR 4120 Свеча зажигания Toyota Corona, 4120
NGK 1662 Свеча зажигания для Toyota Previa, 1662

  * Применяемость деталей конкретно для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону: 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Полезная информация:

Получить профессиональную консультацию при подборе товара и подробную информацию по всем интересующим Вас вопросам можно позвонив по телефону — 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Заливает свечи зажигания при запуске: решение

Не заводится машина. Когда заливает свечи зажигания.

Залитые свечи зажигания, — самая распространенная причина, по которой не заводится автомобиль. Суть проблемы в следующем, — по какой-то причине, двигатель запускается не с первого раза, а бензин продолжает поступать в камеру сгорания, заливая свечи, и в определенный момент, он, вместо того, чтобы воспламеняться от искры, становится для нее же средством “тушения”. То есть, свеча становится мокрой, искра пробивает вообще непонятно куда, воспламенения не происходит, и машина не заводится. Причем с каждой попыткой пуска, ситуация все больше усугубляется, и через какое-то время можно окончательно усложнить себе жизнь еще и тем, что разрядился аккумулятор.

Как определить, залило свечи, или нет? Очень просто! Достаточно выкрутить любую свечу, и посмотреть на нее. Если она будет грязной, мокрой, и от нее будет запах бензина, — это именно то, что Вы искали.

Как победить залитые свечи? В общем-то тоже несложно. Можно попытаться сделать это двумя способами.

Способ первый (для ленивых) с наименьшими трудозатратами. Вероятность успеха, — 65%.

Если Ваш автомобиль не завелся, а выкручивать все свечи у Вас нет желания, выключите зажигание и просто подождите немного, посидите в машине, нажав педаль газа. Через открытую дроссельную заслонку (при выжатой педали газа) пара цилиндров проветрятся, и существует некоторый шанс, что находящийся в них бензин испарится, а свечи подсохнут.

Через 2-3 минуты попробуйте запустить двигатель. Если машина завелась, — отлично, Вы победили. Но, к сожалению, часто этот способ не помогает по одной простой причине. Если бы у всех в моторах стояли абсолютно новые свечи, и проблема была только в их влажности от бензина, — то все было бы просто. К несчастью, у абсолютного большинства автомобилистов свечи зажигания находятся в грязном налете из-за бензина, которым они заправляются на АЗС, или из-за масляных отложений. А вот этот налет никаким проветриванием не вывести, поэтому, если первый способ не помог, придется прибегнуть ко второму.

Способ второй (трудоемкий). Вероятность успеха, — 98%.

Для его выполнения потребуется выкрутить все свечи зажигания (фитоподобным машинам, так и быть, хотя бы 4, но лучше все 8), и отнести их в теплое помещение (как оптимальный вариант, — домой).

Внимательно осмотрев свечи, Вы почти наверняка, обнаружите на них налет, цвет которого намекнет Вам о состоянии Вашего двигателя. Скорее всего, он будет или красного или черного цвета. Красный будет свидетельствовать о большом количестве вредных присадок в топливе, которые “убивают” не только свечи, но и дорогой кислородный датчик (в этом случае мы бы могли порекомендовать поменять АЗС, на которой Вы заправляетесь, но учитывая, что сейчас такая проблема встречается почти у всех, рекомендовать-то и некого). Черный налет может быть двух видов, — блестящий, который свидетельствует о присутствии масла в камере сгорания (а его там быть не должно), и матовый, который говорит о том, что у Вашего автомобиля сильный перерасход топлива. Хотя, если быть до конца честными, определить блестящий налет, или матовый, на залитой свече еще надо умудриться. Ваша задача, — избавиться от этого налета.

Кстати, чистить надо не нагар на боковом электроде, и не нагар на центральном электроде, а налет на изоляторе центрального электрода. Дело в том, что нагар на самих электродах особенно на процесс образования искры и не влияет, а вот отложения на изоляторе лишают керамический материал его изолирующих свойств, делая его поверхность вполне себе токопроводимой. И далее, искра из центрального электрода, которая как и все остальное в природе, стремится идти по пути наименьшего сопротивления, бьет не в боковой электрод, а в собственный изолятор, и убегает внутрь корпуса свечи зажигания, не создавая при этом никакого положительного эффекта для воспламенения смеси. Поэтому, изолятор необходимо чистить особенно тщательно.

Чтобы сделать это, Вам потребуется щетка с жесткой щетиной (раньше это вообще делали металлическими щетками, но мы бы не рекомендовали так делать, потому что вместе с налетом можно и изоляторы повредить, и тогда свечку придется выкинуть). Внимание! Если у Вас установлены иридиевые свечи зажигания, чистить их металлической щеткой запрещается категорически.

Кстати, одним из самых простых способов отчистить свечу зажигания до приемлемого состояния без “членовредительства” можно при помощи зубной щетки, стирального порошка и воды. Такой метод вызывает бурю возмущения и негодования со стороны автолюбителей со стажем, но на деле оказывается очень эффективным и простым, если надо быстро отчистить свечи с минимальным шансом повреждения их. Самое главное, это хорошо просушить свечи после такой чистки. Это можно сделать при помощи обычного фена для волос. Конечно, и чистить, и сушить, надо именно ту часть, которая вкручивается в ГБЦ.

Верхний белый изолятор с желтой или коричневой короной можете не чистить, — пустая трата времени. Главное подойти к операции ответственно и никуда не торопиться. Мы сами делали подобную процедуру неоднократно, и не смотря на скептические улыбки многих мастеров и коллег, метод не подводил ни разу.

После тщательной просушки свечей, желательно их нагреть (или “прокалить” как говорят автовладельцы со стажем). Проще всего это сделать, положив их на плиту. Когда свечи нагреются до состояния, что их невозможно держать руками, переложите их (при помощи щипцов или плоскогубцев) с плиты на заранее подготовленную (свернутую в несколько слоев!) тряпочку, и быстро донесите до машины. Чем горячее будут свечи в момент закручивания, тем больше шансов, что все это закончится успешно. Закручивая свечи, не переусердствуйте с моментом затяжки! Единожды выкрученная свеча закручивается обратно до упора рукой, а после этого протягивается на 1/12 оборота, не более!

Итак, свечи, почищены, прогреты, и установлены в исходное положение. Поворачивайте ключ зажигания! Если все остальные элементы двигателя в порядке, Вы заведете машину с первого оборота.

Секрет прост, — пока Вы возились со свечами, камеры сгорания проветрились и в них не осталось лишнего бензина. Вкрученные горячие свечи значительно поднимают температуру в камере сгорания. Повышение температуры с -30 до -10 увеличивает шансы запуска автомобиля в несколько раз. И, наконец, чистые свечи зажигания создают почти идеальную искру, которая позволит Вам запустит мотор с максимальной вероятностью.

Вот и вся наука. Для того, чтобы проблема “грязных” свечей не возвращалась максимально долго, рекомендуем посмотреть статью «Почему заливает свечи зажигания«. А в целом, самая надежная и правильная рекомендация, которую мы Вам можем дать, — вовремя меняйте свечи зажигания, — эта простая, и относительно недорогая процедура избавит Вас от многих проблем.

Если же после чистки и/или замены свечей автомобиль упорно отказывается заводиться, значит, проблема сидит глубже, и побороть ее в «полевых» условиях гораздо сложнее. Прочитайте первую часть этой статьи, скорее всего, возможная причина такого поведения автомобиля будет указана в ней:

Как завести машину в мороз. Что делать, если машина замерзла. Причины, почему машина плохо заводится.

Как завести машину в мороз. Когда плохо крутит стартер.

Хондаводам.ру

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Еще интересные статьи

Вконтакте

Facebook

Одноклассники

Twitter

Почему заливает свечи на инжекторе, что делать, если это уже произошло

Автор Дмитрий На чтение 5 мин. Просмотров 725 Опубликовано

Представим себе ситуацию, которую чаще можно наблюдать зимой: водитель, оставив автомобиль в гараже, на утро не может завести двигатель даже с заряженным АКБ. Подобные случаи характерны для зимы, так как при низких температурах процессы в моторе идут почти непредсказуемо. Топливо может воспламеняться не полностью, и тогда свечи заливает бензином, несмотря на то, что искра образуется. Допустим, смесь слишком обогащена, а компрессия является недостаточной. Тогда в любом случае процесс горения идти не может. Причины таких явлений давно известны, а как с ними бороться, рассказывается дальше.

Почему это происходит

Работой инжекторных двигателей, где смесь образуется в объёме топливной рампы, всегда управляет специальный контроллер. Контрольный блок, о котором идёт речь, ещё называется «ЭБУ»:

Инжекторный мотор не заведётся без блока ЭБУ

Программа, установленная в память блока, всё время определяет, на сколько миллисекунд должна открываться каждая из форсунок. Чем дольше открыта форсунка, тем более богатая смесь образуется. А зимой, при низких температурах, контроллер стремится обогатить смесь по максимуму. И тогда происходит следующее:

  • Концентрация бензина в смеси оказывается максимальной, но температура топлива и воздуха остаётся ниже, чем характерно для летнего периода;
  • Компрессия в цилиндре, благодаря изношенности деталей, может являться недостаточной;
  • Если на контактах свечи есть нагар, искрообразование происходит не так, как рассчитывали разработчики.

В сумме три указанных фактора приводят к следующему результату: топливо не сгорает, но попадает на контакты свечи. В результате искрообразование прекращается, а дальше, при попытке завести мотор, идёт перекачка бензина в цилиндр. Затем в определённый момент топливо детонирует.

Когда свечи заливает топливом, можно наблюдать одни и те же симптомы на любом авто. Запуск в ходе работы стартёра не происходит, но при этом водитель будет слышать характерные для таких случаев хлопки (результат детонации).

Причины возникновения проблемы и набор решений

Если свечи при запуске двигателя действительно заливает бензином, значит нужно проверить, насколько хорошо в моторе идёт образование искры. Возможно, придётся последовательно выкрутить каждую из свечей, предварительно сняв высоковольтные разъёмы. Зажигание при этом должно быть выключено. Одну из клемм АКБ желательно отключить тоже.

Для демонтажа используйте накидной гаечный ключ

Что надо проверять:

  • На контактах свечи не должно быть нагара;
  • Расстояние между контактами обязано соответствовать «паспортному значению».

Плохо то, что причиной неустойчивого образования искры может служить и низкое качество проводки, и любая неисправность в системе управления зажиганием. Иногда поиск причин занимает больше времени, чем устранение дефекта. В таких случаях без помощи профессионалов обойтись сложно. Не переоценивайте свои силы.

Кстати, можно попробовать рассуждать логически. Контроллер регулирует концентрацию смеси, исходя из значений температуры воздуха. А определяются эти значения согласно показаниям единственного датчика – ДТОЖ.

Любой датчик температуры представляет из себя терморезистор

Речь идёт, конечно, о датчике температуры охлаждающей жидкости.

Показания датчика температуры тосола в действительности могут являться заниженными. Тогда не удивляйтесь тому, что смесь слишком обогащена топливом. Рекомендация по устранению проблемы выглядит тривиально. Нужно заменить датчик.

Отметим, что в современных двигателях для расчёта концентрации смеси используется не один температурный датчик, а несколько. Может применяться и датчик нагрева воздуха, установленный во впускной коллектор. Но наличие моторного масла в коллекторе – не редкость. И представьте, что будет, если жидкость попадёт на корпус такого датчика.

Программа контроллера устроена так, что главным источником информации о температуре воздуха является датчик ДТОЖ. В отношении современных двигателей, где используется множество элементов контроля температуры, это утверждение верно тоже.

Если свечи уже залиты, как поступить дальше

Если есть подозрения, что хотя бы в одном из цилиндров свеча залита бензином, поступают так:

  1. Останавливают работу стартёра, отключают электропроводку, производят демонтаж свечи;
  2. Закрывают свечной колодец, чтобы в него не попала пыль. Вал при помощи стартёра прокручивают на 10-15 оборотов;
  3. Свечу высушивают и устанавливают на место.

Здесь указаны рекомендации, разработанные изготовителями авто. Вместе с чем существуют «народные советы»:

  1. Перед выполнением «шага 1», рассмотренного выше, свечи можно просушить в самом двигателе. Когда стартёр работает, педаль газа утапливают «в пол», и воздух всасывается через рампу;
  2. Чтобы снять нагар, можно использовать щётку, предназначенную для очистки металла. Обычная зубная щётка тоже подойдёт;
  3. Если компрессия в цилиндре является недостаточной, менять или чистить свечи будет бесполезно. Тут поможет только капитальный ремонт.

Рекомендация о том, что нужно нажимать на «газ» по максимуму, подходит только для инжекторных, но не для карбюраторных двигателей. Впрочем, работа последних здесь не рассматривалась. Желаем удачи.

При замене или повторной установке свечей желательно не перетягивать их крепление. В то же время не довёрнутая свеча станет причиной поломки всех систем двигателя.

Советы о быстром ремонте на одном видео

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Почему заливает свечи зажигания

Преимуществом хорошего автомобиля является безотказность его работы. Однако, некоторые машины создают своим владельцам проблемы во время запуска двигателя. Причина проблемы кроется не всегда в разряженном аккумуляторе или недостатке топлива в баке. Нередко в бензиновых моторах виновниками являются свечи.

Избыточное количество топлива не позволяет своевременно формироваться искре. Таким образом получается разбалансировка циклов. При этом не все начинающие автомобилисты понимают, почему заливает свечи зажигания, хотя причин может быть несколько.

Проблемы старта «на холодную»

Возникают неприятности с зажиганием зачастую в холодное время года. При открытом способе хранения авто морозное утро способно принести неприятности автовладельцу.

Выявить проблему удастся по некоторым косвенным признакам:

  • вращение стартером коленвала имеется, но не происходит схватывания;
  • через выхлопную систему распространяется отчетливый запах бензина, что слышно особенно во время вращения стартера;
  • выкрутив свечи, можно заметить остатки топлива не только на электродах, но и на резьбе, а нижняя сторона покрыта темным нагаром.

Важно знать, что инжектор заливает свечи бензином в мороз значительно реже, чем это делают карбюраторные аналоги.

Присутствуют определенные особенности при заливе свечей у авто с инжекторной системой питания и карбюраторной, но в обоих случаях общим является наличие факта поступления топлива в камеру и отсутствие его воспламенения. При этом контакты оказываются в жидкости, искрообразование не возникает, дальнейшая нормальная работа мотора становится невозможной.

Мокрые свечи зажигания: причины

Исходя из практики большинства автомобилистов, предшественником заливания бывают следующие обстоятельства:

  • Залив низкокачественного топлива. Зимой важным фактором является чистота бензина от нежелательных компонентов, оказывающих непосредственное влияние на качество воспламенения. Избыточное количество парафинов минимизирует легкость пуска в таких условиях «на холодную». Не стоит забывать о присутствии конденсата в баке, собирающегося от температурных перепадов.
  • Поломки системы зажигания. Сложности создаются не только свечами, но и работой высоковольтной проводки. У старых давно эксплуатируемых свечей бывают искажены зазоры, присутствуют дефекты на корпусе либо на электродах. Следствием является отсутствие возникновения искры. Важно контролировать работоспособность системы в целом.
  • Малый заряд батареи. Ждать проблем стоит при низком уровне заряда — на 40–50%. При понижении окружающей температуры не каждый АКБ способен работать, отдавая максимальную мощность, достаточную для вращения стартера и полноценного функционирования системы зажигания. Итогом является подача топлива в цилиндры, однако, воспламенение не осуществляется, электроды свечей заливаются.

В реальности может происходить то, что электронный блок управления берет в расчет внешнюю температуру, текущий нагрев мотора, массу кислорода в воздухе, отправляемого в мотор и пр. Отправляется команда на открытие форсунок, что обеспечивает обогащение смеси топливом, облегчая холодный пуск. При первичных оборотах холостого хода автоматика помогает устойчивой работе/запуску силовой установки.

Подобные события могут негативно отразиться на моторах со значительным износом цилиндропоршневой группы. Внутри будет малая компрессия, на нижнем допустимом пределе. Дополнительным негативом послужит слегка севшая АКБ, густое масло и сажевый налет на контактах свечей. В результате будут заметны последствия:

  • через форсунки поступает бензин невысокого качества, который слабо испаряется из-за пониженной окружающей температуры;
  • опущенный в густую смазку коленвал с трудом прокручивается стартером;
  • в остывшем моторе холодные детали не расширены, а вследствие низкой температуры заметны зазоры в цилиндропоршневой группе и уменьшена компрессия;
  • генерируется слабая искра по причине загрязненности контактов свечей сажей.

Даже часть проблем из данной совокупности способна приводить к затруднению пуска мотора или старта с перебоями. Соответственно, придется мониторить большинство перечисленных параметров.

Важно знать, что если заливает одну из свечей регулярно, то необходимо проверить состояние компрессии в конкретном цилиндре.

Заливание при наличии искры и вращении стартера

Опытные автомобилисты сталкиваются с ситуациями, когда искра появляется, осуществляется вращение стартера, но нижняя часть свечей залита бензином. Не стоит обольщаться наличием возгорания, так как данное событие может возникать нерегулярно под давлением, и способно теряться во время работы мотора.

Причиной события оказывается чрезмерное давление в цилиндрах. Выявить событие и побуждающие его факторы удастся при мониторинге авто на стенде, имитирующем камеру сгорания.

Рекомендуем уделить внимание фазам газораспределения, ведь их сбой окажется причиной мокрых электродов. В инжекторных ДВС автомобилисты должны проверять работоспособность перепускного клапана, расположенного на топливной рейке. При исключении его неполадок потребуется выяснить давление бензина в рампе, ведь производитель регламентирует данный параметр. Резкие колебания и выход за указанный интервал (большую/меньшую стороны) способны блокировать запуск ДВС или стимулировать заливание контактов для искровозгорания.

Диагностику потребуется провести для датчиков системы электронного управления и для форсунок. Примером сбоя служит отправка неверных данных от температурного датчика охлаждающей жидкости. В такой ситуации блок управления необоснованно переобогащает топливную смесь. Гораздо реже виновником неправильных импульсов является вышедший из строя электронный блок управления или сбой его программного обеспечения. В таком случае проблемы будут проявляться не только с зажиганием.

Проблемы с маслом

Заливать контакты свечей может не только топливом, но и маслом. Факты встречаются как на карбюраторных, так и на инжекторных двигателях. Сбоить может на одном или нескольких цилиндрах.

Когда свечи закидывает маслом, то в первую очередь потребуется выявить, происходит ли заливка снизу либо сверху. Это заметно по тому, какая из частей свечи больше загрязнена. При скоплении смазочного материала внутри свечного колодца необходимо проконтролировать герметичность прокладки клапана крышки, а также расположенные рядом уплотнения.

Если на выкрученной свече в области резьбы присутствует видимый черный нагар, то масло проникает из колодца. Соответственно, заливание осуществляется снизу. Потребуется провести замеры компрессии в цилиндрах, ведь существенно повышается шанс выхода из строя маслосъемных колец. С ними могут произойти события:

  • возникла трещина;
  • произошло залегание;
  • наступил износ сопрягающихся поверхностей.

Также может стать причиной износ гильзы или стенки блока цилиндров. Дополнительно рекомендуем проконтролировать состояние направляющих клапанов, маслосъемных колпачков, возможные трещины в головке блока, через которые проникает смазка.

Борьба с последствиями

Разберемся, что делать, если залило свечи. Если автомобилист уверен, что это произошло, то стоит их просушить одним из выбранных способов. Большинство инструкций по эксплуатации машин с инжекторной топливной системой рекомендуют сразу выкрутить свечным ключом их из гнезда.

На следующем этапе сушим движок прокруткой стартера без свечей в течение примерно 10 секунд. Возвращаем после сушки искрообразователи в гнезда и пробуем стартовать в штатном режиме.

Допускается при залитых свечах стартовать мотору с опцией продувки цилиндров. Во многих ситуациях подобный вариант даст возможность запустить силовую установку без дополнительного изъятия деталей. Продувка цилиндров в инжекторных моторах проведется при полном нажатии педали акселератора во время запуска и прокручивании стартера в течение 10 секунд. Далее отпускаем педаль и пробуем классически завестись.

Важно понимать, что, выжав педаль газа во время продувки, водитель открывает максимально дроссельную заслонку, что стимулирует проникновение в цилиндры максимум воздуха и обеспечивает сушку влажных поверхностей.

Даже после продувки мотор может в некоторых случаях не завестись. Тогда сушить свечи придется, предварительно выкручивая и заранее очищая от нагара. Понадобится щетка средней жесткости. Для удаления влаги подойдет строительный фен либо духовой шкаф, после которых контролируйте зазор между электродами.

После подобных операций стоит приобрести новый комплект свечей, так как ресурс старых существенно снижается после прокаливания. Замену проводят обычно спустя 15–25 тыс. км пробега вне зависимости от внешнего состояния. При частой заливке необходимо избавляться от причины, вызывающей ее, а не от последствий.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Почему заливает свечи и что делать?

Не каждый автолюбитель знаком с выражением «заливает свечи». Многим гораздо понятнее другое выражение — «машина не заводится в мороз». А одна из причин этого явления — это заливание свечей бензином. Почему так происходит? И самое главное, как решить эту проблему.

Причины проблемы

Чтобы понять, почему заливает свечи, нужно разобраться в процессе, который происходит при запуске двигателя. Частично этот вопрос описывался в статье «Не крутит стартер».

Освежим в памяти информацию об основных звеньях «цепи запуска двигателя»:

  • аккумулятор;
  • стартер;
  • форсунки;
  • свечи.

В холодное время года компрессия в двигателе, как правило, слабая. Холодный воздух содержит больше кислорода. Следовательно, для возгорания необходимо больше топлива. Форсунки подают больше топлива. Если аккумулятор не «в самом бодром духе», то проблема ещё больше усугубляется, так как стартер уже не крутит цилиндры так, как должен. Проблема в проводах, ведущих к стартеру, или потери энергии внутри него — ещё одни причины того, почему машина не заводится.

Несколько или все перечисленные выше факторы приводят к тому, что форсунки двигателя «щедро» подают топливо. Результат: заливает свечи бензином.

Что делать?

Извечный русский вопрос актуален и в этом случае. Варианты решения проблемы «заливает свечи — что делать» у разных автолюбителей совершенно разные. И надо сказать, что не все из них являются правильными.

Даем официальную информацию, которая рекомендована многими автопроизводителями. Необходимо снять свечи, затем просушить их и вновь установить. Всё предельно просто. Однако вариации того, как можно просушивать свечи у разных автолюбителей разные.

Перед тем как перечислять различные способы очистки, перечислим некоторые принципы, о которых стоит помнить. Во-первых, необходимо беречь покрытие от истирания (следовательно, нельзя пользоваться грубой наждачной бумагой и прочими брутальными средствами). Во-вторых, следует беречь свечу от высокой температуры. Поэтому не стоит прокаливать свечу на открытом огне и тем более делать это долго. Хотя многие автолюбители не чураются таким способом. В-третьих, перед тем как реанимировать свечу, советуем замерить ее сопротивление мегометром. Если мегометр (2500) не показывает + бесконечность на второй шкале, то скорее всего, свечу необходимо заменить. Даже значение 1000, скорее всего, будет недостаточным.

Поскольку на свечах часто образуется нагар, их необходимо не только просушить, но и очистить. Кто-то предпочитает керосин для снятия нагара, другие пользуются металлическими щетками (с тонким ворсом), третьи предпочитают обработку пескоструем. Хотя пескоструй и эффективен, но польза от такой процедуры кратковременна и недолговечна.

Есть и химические методы очистки свечей. Например, обработка свечей преобразователем ржавчины. Время экспозиции (для того, чтобы очиститель ржавчины подействовал) — полчаса-час. После этого необходимо почистить свечу палочкой из дерева. Затем промыть водой и просушить. Аналогичный способ очистки можно применять и с помощью ацетона.

Старый проверенный нашими предками способ — чистка уксусом. Время экспозиции — 1 час. Затем капаем немного электролита (около 5 капель).

Чистка методом ультразвука показана на видео!

Есть и многие другие способы очистки. В данном случае вы выбираете любой из них на свой страх и риск.

Если свечи в порядке, то причину следует искать в другом. Советуем внимательно относится и к выбору топлива, поскольку и это имеет огромное значение.

Не снимая свечей…

Некоторые автолюбители, которые при опоздании на работу хотят быстро просушить свечи, используют ещё один способ. Он применим для инжекторных двигателей. Нажимаем педаль газа до пола, начинаем крутить стартер в течение 10-15 секунд. Таким образом, топливо не подается, а свечи просушиваются. Этот способ не подходит тем, у кого слабый аккумулятор.

Знающие специалисты рекомендуют время от времени «крутить двигатель». Это значит, что необходимо примерно раз в месяц на хорошем топливе проезжать около 50 и более километров со скоростью от 100 до 120 км/ч. Эта бодрая «процедура» позволяет избавиться от нагара в камере сгорания.

Подведем итоги:

  • свечи и провода желательно почаще чистить и менять, придерживаясь рекомендуемого срока эксплуатации;
  • любой из вышеприведенных способов сушки и чистки может приносить некоторый вред вашему автомобилю и используется на ваш страх и риск;
  • необходимо поддерживать состояние своего аккумулятора, стартера и системы зажигания.

Свечи в масле

Некоторые автолюбители жалуются, что свечи заливает маслом. При этом кто-то может советовать проверить свечные колодцы, а кто-то рекомендует проверить маслосъемные кольца. Хотя масло и может просачиваться через эти кольца, однако в очень малых количествах. И в процессе запуска двигателя оно быстро прогорает. Лечится данная неполадка заменой маслосъемных колец.

Другие возможные причины:

  • износ гильз цилиндров;
  • износ сальников клапанов.

Всё же иногда некоторые автолюбители путают масло с нагаром от бензина.

Надеемся, что советы из этой статьи будут полезными для вас.


Что делать, если залило свечи? Почему заливает свечи и что с этим делать? Заливает свечи на инжекторе, что делать Заливает первую свечу

Стартер крутит, а авто не заводится, многие автомобилисты начинают искать проблему в аккумуляторе. Но иногда не в нём дело. В зимний или осенний период, когда воздух влажный или холодный, пуск машины с утра может стать настоящей проблемой. Оказывается, что довольно часто заливает свечи при запуске двигателя. Давайте разберёмся, почему же это случается. И как с эти можно бороться.

Почему заливает свечи

Прежде чем приступить к активным действиям, необходимо хоть немного разобраться, что происходит со свечами во время поворота ключа в Когда стартер начинает двигать клапана цилиндров мотора, то есть пытается завести двигатель, в камере цилиндров смешивается бензин с воздухом, после чего он возгорается от искры со свечи.

Следовательно, можно сделать вывод, что без искры не произойдёт микровзрыв в камере сгорания двигателя, и он не запустится. Однако при минусовых температурах (-10 и ниже) или из-за недостаточно высокой температуры смеси бензина и воздуха, не происходят химические реакции, и смесь не воспламеняется, вследствие чего свечи заливаются топливом и прекращают свою работу. А сейчас давайте разберёмся, что делать, если залило свечи, когда транспорт нужен прямо сейчас и нет времени ждать приезда мастера.

Самостоятельно устраняем неполадку

Чтобы собственными руками устранить проблему, необходимо, по меньшей мере, знать, где находятся свечи зажигания. Существует несколько способов решения. Первый, это установка нового комплекта, конечно, если он есть. Желательно не выкидывать старые, а просто положить их в гараже. Для того чтобы снять свечи, понадобится специальный который есть практически у каждого автомобилиста. Тем не менее, способ подходит далеко не всем, что обусловлено отсутствием нового комплекта.

А сейчас рассмотрим способ, в котором предусматривается использование старых свечей. Дело в том, что они не испорчены, а просто залиты бензином, но и одной лишь сушки тоже недостаточно. Поэтому нам потребуется печь, в которой мы сможет разогреть свечу до высокой температуры и изменения цвета на красный. Такое мероприятие выполняется для того, чтобы избавиться от остатков топлива и собственно образовавшегося нагара. Но тут нужно помнить, что при этом, во-первых, портится керамика свечи, во-вторых, потребуется полировка перед установкой.

Что делать, если залило свечи, или Еще одно решение

Данным методом пользуются практически все автомобилисты, что обусловлено высокой эффективностью и простотой метода. Для этого нам не потребуется выходить из салона машины, ведь мы будем осуществлять так называемую продувку свечей. Полностью выжимаем деталь акселерометра (газа), при этом крутим стартер, в это время большое количество воздуха будет поступать к цилиндрам и свечам, что и есть сушка. При всём этом дроссельная заслонка должна быть полностью открыта.

Следует отметить, что данный метод применим как к инжекторным, так и карбюраторным двигателям. Единственное чего нужно опасаться, так это того, что ваша АКБ не выдержит таких нагрузок — сядет еще до того, как высохнут свечи. Опять же, из-за того что дроссельная заслонка открыта на максимум, бензин не поступает к камерам сгорания, что нам и нужно. Теперь вы знаете, что делать, если залило свечи, но нужно рассмотреть как отдельный пункт последовательность действий на инжекторных автомобилях.

Проблема со свечами на инжекторе

Вы наверняка знаете, что на новых автомобилях нет такой проблемы. Это обусловлено достаточной компрессией. Конечно, играет свою роль и качество топлива: к сожалению, оно не первосортное, его часто разбавляют, что мешает нормальному воспламенению смеси в цилиндрах. Также загрязнённые инжекторные форсунки препятствуют нормальному

В принципе, ситуация достаточно быстро решается. Для этого снимаем свечи, сушим, выставляем обратно, проверяем зазоры и запускаем двигатель. Так как инжекторные свечи практически не имеют отличия от карбюраторных, то процесс их очистки точно такой же. Их можно открутить, после чего почистить металлической щёткой, накалка в этом случае не требуется. Но иногда нагар настолько прочный, что без этого не обойтись. Как правило, аккумулятор с полным зарядом и полностью рабочий стартер позволяют выполнить запуск двигателя без особых проблем.

Как предотвратить заливание свечей

Как было отмечено выше, на новых авто не возникает вопрос: что делать если залило свечи зажигания, так как этого не происходит. Но от этого можно избавиться на любом автомобиле, нужно лишь соблюдать ряд важных требований. Во-первых, нужно использовать специальное моторное масло, которое не загустевает при низких температурах, это позволяет запускать мотор без особых усилий и нагрузок на АКБ и стартер.

Во-вторых, качественное топливо не позволит, чтобы у вас залило свечу. Что делать, если хороший бензин сложно найти? Это уже другой вопрос. По крайней мере, не стоит искать АЗС с минимальными расценками, так вы просто рискуете нарваться на разбавленное топливо. Инжекторные форсунки должны всегда быть отрегулированы и очищены, это повлияет на момент пуска положительным образом.

Подведём итоги

В заключение хотелось бы сказать, что автомобиль необходимо подготавливать к эксплуатации в холодное время года. Для этого нужно переключать фильтр из режима «лето» в зимний режим. Также рекомендуется полностью заряжать аккумуляторную батарею, что позволит облегчить старт. Что касается непосредственно свечей, то желательно всегда иметь с собой запасной комплект, ведь неизвестно, где их может залить и что потом делать.

Это же касается и моторного масла: его нужно подбирать согласно рекомендациям завода-изготовителя. И не лить вместо синтетики минеральные масла. Еще хотелось бы отметить, что если не удался с первого раза, то перед началом второго желательно подождать секунд 20-25. Нужно помнить, что переобогащение смеси воздуха и бензина может случиться в любой момент, даже тогда, когда всё исправно. Но после прочтения данной статьи вы уже знаете, что делать, если залило свечи, поэтому будете всегда готовы к возникновению такой проблемы и её устранению.

Приветствуем вас, уважаемые автолюбители. Многие автомобилисты сталкиваются с подобной проблемой: вчера приехал, оставил машину в гараже, все было нормально. Утром начал запускать двигатель, но он не заводится.

Причин этому может быть множество. Но в этой статье мы обсудим самую частую – залив свечей зажигания бензином, не смотря на то, инжектор у вас либо карбюратор.

Характерно то, что в теплое время года свечи заливает не так часто, как при температурах ниже ноля. Потому попробуем по порядку разобраться: почему заливает свечи в инжекторе и каким способом запустить двигатель.скачать dle 10.3 фильмы бесплатно

Причины, по которым бензин заливает свечи

В общем, причина заливания свечей на инжекторе, проста. И состоит она в особенности работы «электронных мозгов» вашей машины.

В минусовых температурах, для смешивания топливовоздушной смеси необходимы определенные усилия: много кислорода что находится в холодном воздухе нуждается в большом количестве топлива. Соответственно ЭБУ ставит задание форсункам инжектора на повышение подачи топлива, которое они выполняют добросовестно.

Но в двигателе совершается следующее, особенно если ваш автомобиль оснащен старым аккумулятором. Форсунки выполняют подачу топлива в камеру сгорания, при этом стартер пытается создать нужную компрессию в цилиндрах, и в это же время пытается дать искру для воспламенения. Также помним о качестве топлива, что не отличается хорошими параметрами.

В конечном результате, при идеальной компрессии, в инжекторе свечи зажигания способны запустить двигатель при минимальном импульсе, а идеальная компрессия есть только на новом автомобиле. Именно поэтому не заливает свечи зажигания инжектора на новом автомобиле.

Искра слабая, компрессия при холодной погоде не соответствует с параметрами, а форсунки подают горючее в камеру сгорания, которое и заливает свечи, и они в свою очередь попросту перестают подавать признаки жизни.

Это и есть ответом на вопрос – почему заливает свечи на инжекторе.

Что делать, когда заливает свечи

Существует два варианта решения проблемы. Книга по эксплуатации гласит: если свечи у инжектора залиты бензином, их необходимо выкрутить и просушить. Когда свечи сняты, нужно покрутить стартер около 10-15 секунд. Поставить свечи обратно и произвести запуск двигателя. Такие действия советует производитель.

Но есть и проверенный народно-водительский метод. Если у вас залиты свечи бензином, перед тем, как их выкрутить и просушить, попробуйте запустить мотор следующим образом: режим продувки.

На инжекторе: педаль газа нужно выжать до упора. С помощью стартера прокручиваем двигатель секунд 10-12, после чего отпускаем педаль газа. Машина должна завестись. Все потому, что таким способом вы перекрываете подачу топлива и продуваете свечи потоком воздуха.

Если двигатель не запустился, попытайтесь просушить свечи. У инжектора они ничем не отличаются от тех, которые ставят на карбюраторные двигатели. Потому опять воспользуемся «дедовским» методом: выкручиваем свечи и очищаем их от нагара при помощи щетки по металлу, либо зубной щеткой, высушиваем их феном, либо при помощи газовой плиты или же в духовке. Проверим зазор, и потом вкручиваем свечи на место. После этого двигатель должен завестись.

Но если история, когда заливает свечи, продолжает повторяться каждое утро, необходимо провести диагностику: проверить свечи на качество подачи искры, чистота форсунок, выход искры с катушки зажигания и датчик Холла.

Условия, при каких свечи зажигания не будут заливаться бензином

Конечно, эти условия идеальны, но большую их часть вы имеете возможность контролировать, чтобы утром автомобиль заводился и вы смогли двигаться по своим делам.

Что же, основные условия таковы:
— аккумулятор должен быть хорошо заряженным, а стартер исправным
— масло должно соответствовать параметрам для холодных времен года
— провода высокого напряжения со свечами зажигания должны быть качественными и исправными
— нужно своевременно прочищать и регулировать форсунки инжектора. Лучше не с помощью разных добавок в топливный бак, а с помощью оборудования, что используется для чистки инжекторов
— бензин хорошего качества

Народный совет: для того, чтобы в холодное время года мотор заводился нормально, а свечи не заливало топливом, двигатель надо около 1 раза в месяц «крутить», преодолев расстояние 50-100 км на скорости 100-200 км/ч на качественном топливе.

Или же раз в два дня, при движении, на протяжении 10 секунд нагружать двигатель до 4500-5000 оборотов, для самоочистки нагара а также отложений в камере.

Как вы поняли, эти условия можно контролировать и без помощи мастеров из автосервиса.

Большое количество автолюбителей в процессе эксплуатации транспортного средства периодически сталкиваются с трудностями запуска силового агрегата. При этом достаточно часто явные предпосылки в виде отчетливо проявляющихся неисправностей отсутствуют. Неожиданный отказ мотора заводиться может происходить как во время холодного пуска, так и при попытках завести ранее прогретый . В подобных случаях одной из наиболее частых причин, по которым двигатель автомобиля не заводится, является то, что в моторе заливает свечи бензином или маслом.

В том случае, если залило свечи на или , запуск мотора будет сильно затруднен или полностью невозможен. Это указывает на наличие определенных проблем как с самим двигателем, так и с отдельными элементами и системами. В этой статье мы поговорим о том, почему заливает , как понять, что залило свечи, а также что делать водителю, если не заводится машина, заливает свечи бензином или моторным маслом и т.п.

Читайте в этой статье

Почему заливает свечи при запуске двигателя на холодную

Начнем с того, что в теплое время года проблема заливания свечей не так актуальна по сравнению с холодами. В результате более частым явлением становится то, что на машине залило свечи в мороз. Основные признаки залитых свечей:

  • неполадка проявляется таким образом, что прокручивается стартером, но двигатель не «схватывает»;
  • из выхлопной трубы пахнет бензином, запах отчетливый в момент ;
  • после выкручивания свечей резьба и электроды в бензине, в нижней части свечи зажигания также присутствует темный нагар;

Добавим, что заливание топливом происходит независимо от того, какая система питания установлена на конкретном ТС (двигатель с инжекторным впрыском или карбюраторный вариант). Единственное, если сравнивать инжектор и карбюратор, заливает свечи на инжекторе в мороз несколько реже. Также некоторые особенности заливания могут несколько отличаться с учетом индивидуальных характеристик той или иной системы питания.

Итак, заливает свечи зажигания (особенно при отрицательных температурах) в результате того, что горючее поступает в камеру сгорания из системы питания, но воспламенения топлива не происходит. Свечи становятся мокрыми, после чего дальнейший нормальный процесс искрообразования получается невозможным, то есть завести мотор уже не выйдет.

Как показывает практика, список причин, по которым заливает свечи на холодную инжектор или когда аналогичная проблема возникает на карбюраторном автомобиле, включает в себя несколько основных пунктов:

Тюнинг и модернизация свечей зажигания своими руками для улучшения топливной экономичности и других характеристик ДВС. Как самому доработать свечи.

Иногда выкрученная свеча зажигания может оказаться влажной. Причиной этого может стать бензин, масло или охлаждающая жидкость (антифриз). Для каждой из этих жидкостей существуют свои методы определения.

Бензин легко можно определить по его высокой испаряемости. Выкрутив свечу, бензин быстро обсыхает. Чаще всего заливание бензином происходит при запуске холодного двигателя. Также это может случиться и из-за неправильной регулировки зажигания.

Масло на электродах свечи зажигания может появляться из-за значительного износа маслоотражательных колпачков в клапанах. Реже причиной может стать износ цилиндро-поршневой группы двигателя или поломка маслосъемных колец на поршне. Любая из этих неисправностей требует незамедлительного ремонта.

Количество масла на свечах может указать на то, насколько серьезной является неисправность. При диагностике лучше всего использовать комплект новых свечей, рекомендованных изготовителем автомобиля, так как на чистом изоляторе хорошо видны капельки масла. Первый этап – появление маленьких темных пятнышек от сгоревшего масла. На работоспособности свечи это никак не скажется, но укажет на то, что с двигателем все же есть проблемы. Проявлением следующего этапа попадания масла в камеру сгорания будет увлажнение нижней резьбовой части свечи. Такое состояние свечи будет вызывать хлопки в глушителе на холостом ходу. При увеличении оборотов двигателя они исчезают.

Последняя стадия – полное намокание свечи снизу. В этой ситуации искра вообще не образовывается. Следовательно, цилиндр с такой свечой не работает. Узнать об этом можно по регулярным хлопкам в глушитель, которые не прекращаются с увеличением оборотов. Двигатель начинает троить.

Если масло поступает в камеру сгорания при стопроцентно исправных системах топливоподачи и зажигания, то его сгорание происходит на электродах свечи. Вследствие этого масло не успевает намочить свечу. Нельзя сказать, что это хорошо, но это и не слишком плохо. При этом капельки сгораемого масла превращаются в золу. Она накапливается на электродах, увеличивая их толщину. Когда двигатель работает, зола хорошо прогревается. Это способствует дальнейшему сгоранию поступающего масла. Ее легко отчистить, но это лучше делать одновременно с заменой сальников клапанов. Если убрать золу со свечи, масло может перестать сгорать. Из-за этого может перестать проскакивать искра, свечу зальет, и цилиндр перестанет работать.

Иногда «народные умельцы» пользуются следующими методами борьбы с заливанием свечей: устанавливают свечи с более короткой юбкой или с более высоким калильным числом, увеличивают напряжение искры, надевая высоковольтные наконечники, оставляя маленький зазор. Все эти способы – недолговечные, малоэффективные, являются опасными для состояния автомобиля.

Причины попадания охлаждающей жидкости могут быть следующие: плохо прижатая головка блока цилиндров, трещина в ней или в корпусе гильзы, негерметичная система подогрева карбюратора. Что касается последней причины, то она характерна только для японских автомобилей.

На практике сложно определить, антифриз ли попадает в камеру сгорания, так как при прогреве двигателя некоторые отверстия могут закрываться в результате расширения металла. Диагностику нужно проводить на холодном двигателе. Для этого требуется завести авто примерно на 10 секунд. За это время свечи не успеют нагреться и трещины не исчезнут. На выкрученной свече охлаждающая жидкость имеет вид капелек росы.

Покупая новые свечи зажигания, следует опасаться подделок, так как из-за них может выйти из строя весь двигатель. Определить их можно по кривой или неравномерной надписи, некачественной обработке шестигранника свечи, плохо выполненной упаковке.

Наверное, каждый автолюбитель сталкивался с такой проблемой, когда после недолгого простоя машина вдруг отказывалась заводиться. И причин тому может быть целый десяток. Наиболее вероятная из них — это разряженный аккумулятор. Однако может случиться и другое — например, машина перестала запускаться из-за попадания топлива на свечи. Причем не только на карбюраторных авто заливает свечи. ВАЗ-2110 (инжектор), «Приора» и многие другие машины также не застрахованы от этой беды.

Исключение не составляют даже иномарки. Именно поэтому в сегодняшней статье мы рассмотрим, почему заливает свечи на инжекторе и как эту проблему устранить.

Причины

Наиболее частой из них является неправильная работа электронного блока автомобиля. Что самое интересное — заливает свечи на инжекторе чаще зимой при отрицательных температурах, нежели летом. И это не аномалия. На то есть объективные причины. При снижении температуры смешивание топливо-воздушной смеси усложняется тем, что большое количество кислорода требует большого объема бензина при холодном воздухе. В связи с этим электронный блок управления дает сигнал на топливные форсунки, тем самым увеличивая количество подачи жидкости. Это и является основной причиной того, почему заливает свечу.

А что в этот момент происходит в двигателе? Форсунки подают бензин в камеру сгорания мотора, стартер в это время пытается создать в цилиндрах нужную компрессию, одновременно стараясь издать искру для генерирования вспышки. При этом не стоит забывать о качестве нашего топлива — множество примесей и грязи значительно усугубляет работу форсунок, отсюда и соответствующие неприятности.

При идеальной компрессии свечи вполне могут произвести пуск даже с минимальным импульсом, однако это случается лишь на новых автомобилях. Поэтому заливает свечи на инжекторе чаще всего на машинах возрастом более 3-5 лет.

Что получается?

В результате этого мы получаем слабую искру, компрессия на холоде не соответствует нормальным параметрам. А форсунки в это время продолжают подавать бензин в камеру сгорания, который и заливает свечи, и те, в свою очередь, перестают генерировать искру для воспламенения смеси. Таким образом, автомобиль перестает нормально запускаться, а при выкручивании свечей можно наглядно увидеть скопление инородной жидкости на их поверхности.

Решение проблем

Как устранить данную проблему? В руководстве по эксплуатации современных автомобилей пишется примерно следующее: «Если заливает свечи на инжекторе, нужно их выкрутить и тщательно просушить». При этом стартер нужно прокрутить в течение 10-15 секунд после снятия данных элементов. Далее высушенные свечи обратно вставляются на штатное место, и после этого запускается двигатель. Таким способом нам предлагает устранять проблему автопроизводитель.

Но есть еще один, народный, способ устранения данной беды. Если заливает свечи на холодную (инжектор), перед тем как их выкручивать и сушить, следует запустить двигатель следующим образом. Для инжекторных ДВС педаль газа выжимается в пол до упора, стартером прокручивается мотор примерно в течение 10-15 секунд, затем педаль отпускается. В большинстве случаев это помогает запустить автомобиль. Суть данных манипуляций заключается в продувке воздухом «мокрых» свечей (при этом подача топлива перекрывается полностью).

Что же делать, если двигатель после этого не запустился?

В таком случае следует просушить эти элементы. В целом, свечи, которые идут на инжекторные моторы, ничем не отличаются от тех, которые устанавливаются на карбюраторные, поэтому нижеописанный способ можно считать универсально применяемым.

Заключается этот метод в следующем. После выкручивания свечи чистятся специальной щеткой по металлу от накопившегося нагара, далее сушатся обычным феном. В качестве альтернативы можно подержать их над конфорками газовой плиты. Далее проверяется зазор, и высохшие свечи вкручиваются обратно на место. В таком случае двигатель точно запустится при любой температуре.

на инжекторе каждый день?

Бывает такое, что бензин попадает туда каждое утро. Разумеется, ежедневно проводить подобные работы по сушке быстро надоест даже самому терпеливому автолюбителю, поэтому при таком раскладе отправляем машину на диагностику. Можно заказать данную услугу на СТО, а можно сделать все своими руками. В последнем варианте следует продиагностировать свечи на качество генерирования искры, ее выход из проверить чистоту форсунок и работу Возможно, проблема скрывается в одной из этих деталей.

При каких условиях свечи не будет заливать бензином?

Для того чтобы вдруг утром не столкнуться с подобной проблемой в гараже, следует держать свой автомобиль всегда в технически исправном состоянии. Условиями, исключающими возникновение данной проблемы, являются:


Напоследок отметим еще один народный способ профилактики. Согласно нему, следует регулярно (3-4 раза неделю) в течение 10 секунд повышать до красной шкалы (4.5-5 тысяч оборотов), чтобы произошла самоочистка нагара в камере сгорания ДВС.

Таким образом, мы рассмотрели факторы образования топлива в свечах и узнали способы решения этой проблемы.

Избавляем авто от вредной привычки заливать свечи бензином. Почему заливает свечи зажигания Заливает свечи в чем причина

Здравствуйте, уважаемые автолюбители! Пусть не все, но многие автомобилисты сталкиваются с такой проблемой: вчера приехал, поставил автомобиль в гараж, всё было в порядке. Сегодня утром стал запускать двигатель, а он не заводится.

Причин тому может быть целый ряд. Но, сегодня мы рассмотрим наиболее частую – заливает свечи зажигания бензином, инжектор у вас или карбюратор, не важно. Заливает свечи бензином независимо от типа топливной системы авто.

Характерно то, что заливает свечи зажигания бензином реже в теплое время года, а чаще при минусовых температурах. Вот и попробуем разобраться по порядку в том: почему заливает свечи в инжекторе, что делать, чтобы запустить двигатель, именно в тот момент, когда они залиты и как избежать того, чтобы их в инжекторе не заливало бензином.

Причины того, почему заливает свечи в инжекторе

В принципе, причина того, что заливает свечи зажигания инжектора, проста. И лежит тона в особенностях работы «электронного мозга» вашего автомобиля.

При отрицательных температурах, смешивание топливо-воздушной смеси требует определенных усилий: большее количество кислорода в холодном воздухе требует большего количества бензина. Соответственно, ЭБУ дает команду форсункам инжектора на увеличение подачи топлива, что они и делают, добросовестно.

А в двигателе происходит следующее, особенно если у вашего автомобиля уже не новый аккумулятор. Форсунки подают топливо в камеру сгорания, стартер пытается создать в цилиндрах необходимую компрессию, одновременно пытаясь дать искру для генерации вспышки. Не забываем о качестве топлива, которое не отличается идеальными параметрами.

В итоге, при идеальной компрессии, свечи зажигания инжектора могут произвести запуск и при минимальном импульсе, но идеальная компрессия только у нового авто. Собственно, потому и не заливает свечи зажигания инжектора у нового автомобиля, как правило.

Искра слабая, компрессия на холоде не соответствует параметрам, а форсунки продолжают подавать топливо в камеру сгорания. Которое, в свою очередь, заливает свечи и те, просто перестают подавать признаки зажигательной жизни.

Вот и ответ на вопрос, — почему их заливает на инжекторе.

Есть два варианта решения вопроса. В «умной» книге по эксплуатации, как правило, написано: если залиты бензином свечи инжектора, то нужно выкрутить их и просушить. При снятых свечах прокрутить стартер в течение 10-15 секунд. Вставить обратно и запустить двигатель. Это действия по производителю.

Проверенный народно-водительский способ. Если у вас залило свечи бензином, прежде, чем их выкручивать и сушить, попытайтесь запустить двигатель следующим способом: режим продувки.

Для инжектора: педаль газа выжимается до упора в пол. Стартером прокручиваете двигатель 10-12 секунд, отпускаем педаль газа. Двигатель должен запуститься. Дело в том, что таким образом вы, перекрывая подачу топлива, продуваете воздухом свечи.

Двигатель не запустился. Попробуйте тогда их просушить. Свечи зажигания для инжектора, ничем не отличаются, в принципе, от карбюраторного двигателя. Поэтому, опять используем «дедовский» способ: выкручиваем, чистим их от нагара щеткой по металлу, можно и зубной щеткой, сушим либо феном, либо на газовой плите или в духовке. Проверяем зазор и вкручиваем свечи для инжектора на место. Двигатель должен запуститься.

В случае, если история, когда заливает свечи бензином, будет у вас повторятся каждое утро, нужно проводить диагностику: свечей на качество подачи искры, чистоту форсунок, выход искры с катушки зажигания, датчик Холла.

Условия, при которых свечи зажигания не будет заливать бензин

Естественно, это идеальные условия, но многие из них, вы в силах контролировать, для того, чтобы утро не встречать в маршрутном такси, двигаясь по своим делам.

Итак, основными условиями являются:

  • хорошо заряженный аккумулятор и исправный стартер,
  • качественное масло с соответствующими параметрами для холодного времени года,
  • свечи зажигания и провода высокого напряжения качественные и исправные,
  • своевременно прочищен и отрегулированы форсунки инжектора. Желательно не при помощи различных добавок в бак, а с применением оборудования для чистки инжекторов,
  • качественный бензин

Народный совет: если вы хотите, чтобы в холодное время двигатель заводился нормально, и свечи не заливало бензином, двигатель нужно периодически, раз в месяц, «крутить». Расстояние 50-100 км. со скоростью автомобиля 100-120 км/час и на хорошем топливе.

Либо раз в два дня, во время движения в течение 10 секунд давать двигателю нагрузку до 4500-5000 оборотов для того, чтобы произошла самоочистка нагара и отложений в камере.

Как вы видите, эти условия легко контролировать самостоятельно, без помощи специалистов автосервиса.

Плавный запуск двигателя, при большой влажности воздуха или в холодное время года, становится настоящим мучением для автомобилистов. И связано это бывает, в первую очередь, с тем, что топливная смесь заливает свечи зажигания. Почему это происходит, и как устранить данную проблему, будет рассмотрено далее.

Причины заливания свечей

При попытке завести автомобиль, стартер двигает клапана цилиндров двигателя, пытаясь, тем самым, его запустить. В это время, в камерах цилиндров происходит образование топливовоздушной смеси, которая должна вспыхнуть после того, когда на свече зажигания проскакивает разряд.

Что же происходит при высокой влажности и низких температурах? Дело в том, что в топливовоздушной смеси нарушается течение химической реакции, из-за чего не происходит её возгорания. И, естественно, из-за этого и заливаются свечи зажигания.

Справедливости ради, нужно сказать и о том, что такой сбой в работе происходит, как правило, только на старых моделях автомобилей и на машинах, имеющих серьёзный пробег. Связано это, в первую очередь, с тремя причинами:

  • Пониженной компрессией в цилиндрах двигателя,
    как измерить компрессию:
    на инжекторном двигателе
    на дизельном двигателе
  • Низкокачественным бензином;
  • Засорившимися форсунками.

Что делать, если заливает свечи зажигания

Есть три способа самостоятельного устранения неполадки, когда заливает свечи.

СПОСОБ №1. Замена свечей

С помощью свечного ключа, поочерёдно, откручиваются старые и устанавливаются новые свечи зажигания.

СПОСОБ №2. Чистка старых свечей

Чистка старых свечей любого типа выполняется по одной и той же схеме. Свечи выкручиваются и зачищаются, с помощью металлической щётки – без накалки, если нагар небольшой и легко удаляемый.

А накалка потребуется, если на свечах уже образовался большой слой нагара. Прокаливать свечи нужно до того момента, пока они не станут красными. После этого, нагар можно будет легко удалить, а после остывания свечи, её контакты необходимо будет зачистить. Впрочем, излишнее перекаливание свечей приведёт к растрескиванию их керамического изолятора и невозможности дальнейшего использования.

СПОСОБ №3. Выполнение продувки

Один из самых эффективных, безопасных и простых способов устранить проблему заливания свечей – продувка. Выполняется продувка (она же сушка) свечей так:

  • До упора утапливаем педаль газа, открывая по максимуму дроссельную заслонку;
  • В это же самое время, непрерывно вращаем стартер.

В результате таких манипуляций, воздух, в достаточно большом количестве, начинает попадать в цилиндры и поступает к свечам, высушивая их. Применяют продувку и для инжекторов, и для карбюраторных двигателей. Единственным минусом продувки является то, что её нельзя применять при малом заряде аккумулятора, так как он, во время этой процедуры, достаточно быстро разряжается.

Как не допустить заливания свечей зажигания?

Оказывается, свечи не будет заливать, если соблюдать три правила:

  • Применять только трудно густеющие моторные масла, которым не страшны низкие температуры;
  • Использовать топливо только высокого качества и только той марки, которую положено использовать для конкретного автомобиля;
  • Систематически регулировать форсунки на инжекторах, и выполнять их плановую чистку (как промыть форсунки своими руками) .

Предварительная подготовка автомашины к эксплуатации, в холодное время года – залог её надёжной работы.

Из «мелочей», которые часто забываются начинающими водителями, можно отметить переключение фильтра в режим «зима» с режима «лето». Кроме того, нужно всегда следить за высоким зарядом АКБ, для более простого завода двигателя. Ну, а касательно свечей нужно знать о том, что ещё один комплект запасных свечей, никогда не будет лишним! Ведь залить свечи может в любой момент, и нужно быть к этому готовым.

Видео: Новый метод чистки свей зажигания

Видео: Сушка свечей на ВАЗ 2114

Если видео не показывает, обновите страницу или

Современный водитель просто обязан быть готов к различным неожиданностям со стороны своего автомобиля и должен правильно на них реагировать, особенно в зимнее время. В статье рассмотрено причины заливания свеч на инжекторном двигателе, причины возникновения данного явления, а также способы решения.

Основные причины

Как показывает практика, распространителем проблем со свечами является электронный блок управления и его прошивка.

Залитые свечи моторным маслом.

При отрицательной температуре воздуха, система пытается создать необходимые условия для топливовоздушной смеси. Поскольку в морозном воздухе выше доля кислорода, то форсунки получают приказ от ЭБУ подавать больше бензина. При этих условиях пытается сработать и свеча, но качество смеси не соответствует необходимой. В последствии уровень сжатия слишком низок, зажигание не срабатывает и как итог — залитые свечи.

Способы решения

Существует два пути устранения данной неполадки.

Суть первого заключается в следующем. Для начала выкручиваются и высушиваются свечи. После этого крутят стартером около 8-12 секунд. По завершению операции свечи устанавливаются обратно и совершается попытка завести мотор.

Второй метод представляет собой запуск двигателя в «режиме продувки».Порядок действий следующий:

  • нажатие педали газа до упора
  • поворот ключа в замке зажигания
  • проворот стартера на протяжении 8-10 секунд.
  • возвращение педали в исходное положение.

Суть метода заключается в том, что когда педаль газа нажата до упора то подача бензина перекрывается, а свечи проходят обдувку только воздухом.

Если после выполнения вышеописанных действий двигателя всё равно не заводится — необходимо сушить свечи.

Для просушки свечей обычно используют зубную щетку и фен. Иногда можно встретить такой вариант решения проблемы как прокалывание свечи на комфорке.

Если свечи заливаются ежедневно, то нужно проверить наличие выхода искры, её качество, форсунки и пр.

Бывает, что почти каждый день заливает свечи на инжекторе. В такой ситуации необходимо провести полную проверку элементов — на наличие выхода искры, чистоту форсунок, качество искры и так далее.

Чтобы не столкнуться с заливанием свечей в инжекторном силовом агрегате, необходимо соблюдать определённые правила эксплуатации и ухода за мотором:

Состояние залитой и новой свечи.

  • контроль заряда аккумулятора
  • контроль исправности стартера и своевременный ремонт при необходимости
  • использование масла высшего качества для применения в зимнее время
  • своевременная замена свечей зажигания
  • регулярный осмотр высоковольтных проводов
  • регулировка и чистка форсунок инжектора
  • использование топлива высокого качества
  • при возможности раз в месяц совершать поездки в минимум 50 км за раз.

О том, что, если машина не завелась с первого раза, со второго и третьего раза сделать это ей будет гораздо сложнее, знает каждый автомобилист, однако далеко не всем известно, что проблема в такие минуты довольно часто кроется не в севшем аккумуляторе, а в залитых свечах зажигания. Что их заливает, почему и что делать в таких ситуациях, расскажет эта статья.

Определяемся, что это означает и почему происходит?

Ни для кого не секрет, что двигатель внутреннего сгорания – довольно сложное устройство, в котором протекают несколько последовательных процессов. Первый процесс – это подача топливно-воздушной смеси, во время которой горючее смешивается с воздухом и попадает в цилиндры мотора. Второй – сжатие названной смеси цилиндрами, путем поднятия поршня максимально вверх при закрытых клапанах. Третий – воспламенение: в цилиндры, где под давлением находится топливно-воздушная смесь, подается искра, провоцирующая мини-взрыв, воспламенение названной смеси и движение поршня вниз. Четвертый процесс – это выход отработанных газов посредством поршня и клапанов в газоотводную систему.

Так ДВС работает в нормальных условиях, однако зимой (на холоде) в этом последовательном цикле могут происходить сбои.

В связи с тем, что холодный воздух гораздо больше обогащен кислородом, нежели теплый, для его воспламенения требуется больший объем топлива. ЭБУ знает об этом и подает соответствующую команду форсункам. Те, в свою очередь, отправляют скорректированное в большую сторону количество горючего в камеру сгорания, где в это время стартер пытается одновременно создать хорошую компрессию и дать искру для генерации вспышки. С учетом не лучшего качества бензина на наших АЗС и наличия некоторого износа деталей (о новых авто здесь речь не идет, т.к. компрессия в них идеальна, поэтому вопрос: залило свечи, что делать? просто не стоит), сделать это хорошо у него получается далеко не всегда. Как следствие, смесь не воспламеняется, а горючее, поданное для создания химической реакции, заливает свечи, полностью парализуя их работу. Происходить такое может всего по 2 причинам:

  1. из-за слишком простой и уже устаревшей системы впрыска в карбюраторных моторах, в которой нет меры подачи топлива (даже если авто не завелось, система продолжит «лить» бензин в объеме, «прописанном» в настройках), а также его неправильной настройки;
  2. (встречается и на карбюраторном автомобиле, и на инжекторе) из-за слабого аккумулятора, который при низких температурах просто не способен создать нужное напряжение для разжигания искры.

В эксплуатации с каждым днём становится всё больше машин, оснащённых инжектором. Эффективность использования доказана многолетним опытом использования. Повышаются динамические показатели автомобиля, уменьшается «аппетит», улучшается экологичность транспортных средств. Но иногда и для таких систем наступают моменты, когда заливает свечи на инжекторе. Нельзя утверждать, что все водители с этим сталкиваются, но многим неприятность известна.

Такие детали не могут выдать полноценную искру воспламенения топливовоздушной смеси.

Карбюраторные модели подвержены такому явлению гораздо чаще, так как виновником может служить карбюратор у которого нарушились регулировки. В инжекторных моторах процессами управляет электронный блок управления, он не требует вмешательства водителя в процессе эксплуатации машины. Возникает вопрос, почему заливает свечи инжектора. Причин может быть несколько, они не отличаются от тех, которые характерны карбюраторным моделям двигателей.

Водители и механики автоцентров отмечают, что проблемы начинают проявляться с наступлением холодного времени. При подготовке автомобиля следует тщательно подготовить к зиме аккумуляторную батарею, систему зажигания, систему подачи топлива, залить соответствующее моторное масло. Во многих случаях это избавит от подобных неприятностей.

При проворачивании коленчатого вала двигателя стартером, «мозги» машины посылают управляющие импульсы в топливную систему, получает их система зажигания, другие блоки. Для воспламенения топливовоздушной смеси её необходимо сжать в цилиндре, это происходит при движении поршня в цилиндрах двигателя. На новых моторах проблем нет, смесь сжимается, легко воспламеняется искрой свечи зажигания. После длительной эксплуатации происходит постепенный износ поршневых колец и зеркала цилиндра, чем уменьшается степень сжатия в цилиндрах.

В холодное время электроника во время пуска мотора даёт указание на увеличение объёма топлива в рабочей смеси. Система подачи топлива и форсунки выполняет команды, что может привести к заливанию свечей.

Какие ещё могут быть причины? Виновником вполне может оказаться слабо заряженный аккумулятор, не обеспечивающий требуемую эффективность вращения коленчатого вала. Если имеется возможность подзарядить аккумуляторную батарею или «прикурить» от другой машины, проблема решиться. Затрудняет вращение вала моторное масло, вязкость которого не соответствует сезону. Система зажигания выдаёт импульс на свечи, стартер медленно вращается, поэтому воспламенение не происходит.

Следует обращать внимание на качество используемого топлива, не на всех автомобильных заправках оно соответствует требуемым нормам. Инструкция эксплуатации автомобиля предписывает заливать в бак 95 бензин, то лучше так и делать. В летний период использование низко октанового топлива может быть допустимой, однако в зимнее время испаряемость его хуже. На моторах с пониженной компрессией это может стать причиной заливания свечей зажигания.

Если подвести краткий итог причин заливки свечей, то они будут следующими:

  1. Слабо заряженная аккумуляторная батарея;
  2. Низкое качество используемого бензина;
  3. Износ поршневой группы мотора;
  4. Состояние свечей;
  5. Правильная работа форсунок.

Как решить проблему

Если с первого раза пустить силовой агрегат не получилось, инструкция рекомендует сделать «продувку» двигателя. Для этого при полностью нажатой педали газа прокручивают стартером двигатель примерно 10-15 секунд. Если это не помогло, придётся выкрутить свечи, просушить их.

Когда свечи вывернуты, следует продуть цилиндры. На инжекторных моторах желательно исключить подачу бензина в топливную рампу, для этого достаточно вынуть предохранитель топливного насоса. Просушить свечи можно разными способами, может быть механический, ручной или химический способы очистки свечей. Рекомендовать какой-то из них нет смысла, так как если такое случилось вдали от гаража, прогреть на газовой плите не получиться.

Опытные водители на машинах с солидным пробегом имеют запасной комплект свечей, чтобы в нужный момент заменить. Если проблема повторяется с постоянной периодичностью, следует провести диагностику систем двигателя. Свечи на качество воспроизводимой искры, катушку на величину высоковольтного напряжения, форсунки на качество распыла топлива.

Что предпринимают, чтобы исключить подобное

Самое главное в этом случае, обеспечить должное техническое состояние систем мотора. В первую очередь обращают внимание на состояние аккумулятора. Доливкой дистиллированной воды дело не заканчивается. Его следует зарядить и регулярно проверять степень заряженности. Для районов с низкими температурами в зимнее время рекомендуют использование утепляющих чехлов для батареи. Их можно приобрести в автомобильных магазинах или изготовить самостоятельно. При очень сильных морозах батарею лучше всего снять с машины, занести в тёплое помещение.

Состояние стартера должно быть безупречное. Если имеются проблемы в нём, то даже при полностью заряженном аккумуляторе пустить двигатель невозможно. Энергию батареи будет забирать неисправный стартер, поэтому её будет недостаточно для образования качественной искры.

На инжекторных моторах с пробегом нужно регулярно производить чистку форсунок. Специалисты не рекомендуют делать операцию с помощью присадок, добавляемых в бензин. Должный эффект получается после применения соответствующего оборудования, которое некоторые умельцы изготавливают самостоятельно.

Напоследок хочется дать совет опытных водителей. Периодически очищайте свечи зажигания движением на больших скоростях. Достаточно проехать некоторое расстояние на скорости 110-120 км/ч чтобы произошло самоочищение.

Ароматическая свеча «Дай мне бензин»

Какой твой любимый аромат, лимон? Ага. «Свежескошенная трава». Соленый воздух, масло на бабушкиной сковородке, липы в начале июня. Santal 33, но вы боитесь об этом сказать, потому что его популярность сделала его непривлекательным для вас, или, по крайней мере, вы знаете, что он должен был бы понравиться, поэтому вы пытаетесь думать соответственно. Или что, роза? Возможно, ваш любимый аромат — «роза». Да, держу пари, что это так. Но знаете ли вы, какой ваш любимый аромат?

БЕНЗИН!

И не пытайтесь врать об этом!

Ах, бензин — сладкий нектар насоса; наше удовольствие опустошить планету, участвовать в войне и съехать с шоссе, чтобы заправить машину, потому что, хотя у нас осталось чуть меньше половины бака, мы могли бы сделать это сейчас, поскольку мы проезжаем заправочную станцию и кто знает, когда мы увидим следующий.Я люблю вдыхать его изо всех сил всякий раз, когда представляется возможность, как будто я жадно пытаюсь высосать последние кусочки восхитительного воздуха из общего акваланга, только не носом. Боже, как приятно пахнет. Как… как… как… как бензин!

Почему мы так любим запах? Почему, в Интернете есть несколько статей, готовых объяснить вам именно это, но достаточно сказать, что это потому, что нашему мозгу нравится… его запах, а также из-за ностальгии. Семейные поездки, запах соседской воздуходувки, стрижка газона старым попсом, первая война в Персидском заливе.Те невинные, сладкие детские дни, когда вы еще не знали, что вдыхание опасно манящего аромата может привести к нефриту и тубулярному некрозу, раку, повреждению мозга и так далее. Мммм .

Так почему же бренды роскошных свечей не производят ароматизированные бензином свечи? Хороший вопрос , думаете вы, и я знаю — он меня мучает. Нам всем нравится этот аромат, и в настоящее время он en vogue to, как одна из самых мягких частей современной веры в то, что все дерьмовое, что мы делаем, прекрасно из-за чего-то, что мы прочитали в ветке о терапии в Твиттере, основанной на чем-то чьем-то. еще увидели в TikTok, отрицают существование «виноватого» удовольствия.Так почему бы не?

Ну, я солгал; один люксовый бренд делает что-то вроде бензиновой свечи. (Пожалуйста, продолжайте мне верить.) Этот бренд — DS & Durga, а свеча — их «дизель 85-го года», предназначенный не для бензина, а вместо этого, как сказал мне соучредитель компании Дэвид Мольц, «сущность изнутри ’85 300TD Benz ». Да, свеча пахнет скорее сочетанием автомобильных воспоминаний (кожаные сиденья, выхлоп, летняя поездка). Если вы закроете глаза, сжигая его, вы как будто перенесетесь в магазин модной одежды, расположенный в гараже.Это очень приятно.

«Большинство людей влюбляются в запах бензина, когда они дети, — сказал Мольц. «В конечном итоге он состоит из органических соединений, приготовленных Землей в течение миллионов лет — возможно, это напоминает нам о чем-то глубоком. Он также очень отчетливый, как кожаная цветочная древесина с мускусным оттенком умами». В самом деле. Так почему тогда без свечей, а? Кроме твоего?

«В парфюмерии преобладают идеи об ароматах относительно небольшого числа людей, — сказал Мольц. «В мире просто не так много парфюмеров.Я не знаю, есть ли огромный спрос на свечи, пахнущие газом».

Ну… ЕСТЬ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

От меня!

Впрочем, есть и ароматизированные бензином свечи. Свечи «шутка», свечи от брендов, которые продают свечи с ароматами вроде «пук» или «мужская пещера», сделанные для гетеросексуальных цис-мужчин, как будто гетеросексуальные цис-мужчины не могут наслаждаться обычной человеческой свечой (и я знаю по крайней мере одного, кто могу). Но хороши ли какие-нибудь из этих свечей? Хорошо. Честно говоря, вряд ли, но посмотрим.

Stinky: «Бензин»

Эта свеча — самая известная свеча с запахом бензина. (Пожалуйста, кивните.) Он продается на обычном веб-сайте Wayfair, и о его существовании написано как минимум две статьи. Это очень хорошо для ароматизированной бензином свечи, если вы спросите меня, и в результате мои ожидания довольно высоки. Покупатели сказали о свече: «Следующий лучший способ заболеть раком, если сунуть лицо перед газовым соплом» и «Я бы дал лучшую оценку, но вам действительно следует подумать о смене названия на плохой газ, потому что это именно то, что он пахнет бензином, который долго просидел в баке и уже не годится, если вы мне не верите, вам следует пойти на свалку и понюхать старые бензобаки.«Высокая похвала! Давайте посмотрим, как это сочетается с нашей оценочной метрикой.

ЗАПАХ БЕНЗИНОМ: Нет. К сожалению, он не пахнет бензином, который я когда-либо нюхал, хотя, признаюсь, я не был на свалке. Но он пахнет точно так же, как барбекю, где случайно загорается что-то ядовитое, что, может быть, вам нравится что-то еще?

Gorilla Candles: Свеча с моторным маслом

Я хотел бы поделиться с вами описанием Gorilla Candles:

«Gorilla Candles предлагает мужские свечи для работы тем, кто ищет мужской аромат, чтобы добавить к своему дома или на рабочем месте.Мы понимаем чувство необходимости нюхать ромашки и кексы в течение всего дня. Именно поэтому мы создали свечу рабочего человека. Мы предлагаем такие ароматы, как моторное масло, опилки и другие свечи для работы, чтобы вернуть мужчин к их корням».

Совершенство.

ЭТО Пахнет БЕНЗИНОМ: Нет. Но эта свеча пахнет точно так же, как что-то другое, и я клянусь Богом, я не просто говорю это, чтобы быть маленькой сукой по поводу описания свечи Гориллы, но как она на самом деле пахнет это: жевательная резинка.Классическая розовая жевательная резинка с легким лечебным эффектом. (Есть также вторичная нота свежего пластика, которая на самом деле была бы приятной, если бы она была основной нотой.) Абсолютно абсурдно продавать это как «моторное масло». Мужчины, если вы хотите иметь свечу из жевательной резинки, вам не нужно маскировать ее ударами в грудь и ворчанием. Вы можете просто иметь свечу жевательной резинки. Некоторые из нас действительно ищут тот, который пахнет бензином, чтобы вернуть нас к нашим корням!

Торговая компания Four Points.: Бензин

Компания Four Points описывает свою бензиновую свечу как «запах папиного гаража… С его гладким мускусным ароматом низкооктанового бензина и оттенком масла чайного дерева». Мне нравится их атмосфера в Four Points. Расслабился, делал свечи с ароматами, которые мы все желаем. Просто живая жизнь.

Пахнет ли это бензином: Нет. Ну, я думаю, немного. Он сильно пахнет маслом чайного дерева, и я думаю, что немного похож на гараж, но не настолько, чтобы я сказал, что это пахнет гаражом, если бы мне предложили понюхать свечу без каких-либо предварительных знаний о том, что она должна пахнуть бензином.Вместо этого я бы сказал: «Он пахнет маслом чайного дерева. Мило.»

Boostnatics: бензин

Я не знаю, что это за марка. Насколько я могу судить, они продают предметы автомобильной тематики, такие как «Турболампа», описание которой звучит так: «Турбо. Мы любим их. Они заставляют медленные машины ехать быстрее, издавая самые крутые звуки. Но достаточно ли этого? Почему бы не украсить свой рабочий стол или спальню?» А потом это лампа, похожая, наверное, на что-то вроде «турбо». Но в любом случае это нас не касается; то, что нас беспокоит, находится под довольно тревожным заголовком «ГОНОЧНЫЕ СВЕЧИ.«Эммм. …ааа…ну…ладно.

ЗАПАХ БЕНЗИНОМ: ДА!!!!!!!!!!!!!!!! Боже мой. Это так пахнет бензином, что меня это беспокоит. И на самом деле, после того, как я написал в компанию по электронной почте, чтобы спросить, как им удалось добиться такого точного запаха бензина (на их веб-странице намекнули как «путем комбинирования секретной смеси духов»), они не только не ответили, но и день спустя продукт был недоступен как на их сайте, так и на Amazon. (Конечно, за день до этого Amazon указал товар как «низкий в наличии».») (Правда, теперь он снова в наличии.) Это, гм… вы думаете, я отравляю себя? Ха-ха… Посмотрите еще этот отзыв:

«Эта свеча пахнет ТОЛЬКО бензином. Я беременна и жаждала запаха бензина, поэтому заказала эту свечу. Я связался с продавцом с вопросом, позвонил в компанию и отправил электронное письмо компании производителя, чтобы подтвердить отсутствие агрессивных химикатов. Все, что они могли мне сказать, это: «Это свеча из соевой смеси, так что нет». Когда я позвонил, мне сказали написать по электронной почте, и кто-нибудь свяжется со мной.Прошло почти 2 недели, поэтому я выбросил свечу. Я не могу рисковать вдыханием химических веществ во время беременности».

А также посмотрите на этот комментарий с их страницы на Amazon, которой управляет третья сторона под названием Mighty Pelican:

«Здравствуйте,
. Могучий пеликан является третьей стороной. Они отказываются отвечать на любые вопросы, связанные с использованием токсичных химикатов, но я считаю, что они используют разбавленный бензин».

Думаете, это та же самая беременная женщина или…? Я много пыхтел этой свечой… ха-ха… эммм…. ладно… во всяком случае… ну… это разве пахнет бензином!

Создание лучшего горячего броска • Armatage Candle Company

Новички часто считают, что можно добавить больше ароматического масла, чтобы создать более сильный горячий эффект.

Это кажется правдоподобным, учитывая, что ароматическое масло является источником запаха, но помните, что ароматическое масло не дает аромата, а свеча.

Свечи представляют собой законченную систему, в которой почти каждый фактор влияет как минимум на один другой.

Ароматическое масло существенно изменяет характеристики горения свечей. Свечи, которые можно было безопасно зажечь до добавления ароматического масла, после добавления ароматизатора могут потребовать совершенно другого фитиля.

Он может быть большего размера, чтобы соответствовать новым свойствам смеси, или может даже потребоваться фитиль другой серии.

Дополнительный ароматизатор может изменить температуру горения пламени.

В некоторых случаях большее количество масла увеличивает температуру свечи настолько, что основные соединения аромата сгорают, оставляя после себя запах реактивного топлива.

Фу.

Поэтому очень важно различать, что ароматическое масло является «топливом», а свеча — «системой доставки» аромата.

В этом случае добавление большего количества топлива влияет на систему подачи. Вот почему многократное тестирование необходимо для успешного изготовления свечей.

Оптимальный горячий бросок достигается за счет надлежащего баланса ароматической нагрузки, температуры плавильной ванны, конструкции контейнера, температуры пламени и воздушных потоков в помещении.

Некоторые сильные свечи имеют минимальное содержание аромата.

Ключ — это хорошо продуманная система доставки, позволяющая эффективно доставлять каждую молекулу аромата в свечу.

У обогревателей нет фитилей. Вместо этого они в значительной степени полагаются на окружающую комнату, чтобы распространять аромат. Обогреватели могут немного поднять непосредственную температуру воздуха, но не отвечают за это в первую очередь, как пламя свечи.

Восковые расплавы также могут использоваться с более высоким содержанием ароматизаторов, поскольку они менее подвержены риску выгорания, чем свечи.

К сожалению, многие нагреватели парафина имеют бинарную настройку температуры – включена или выключена.

Переменные настройки температуры позволяют более дискретно регулировать температуру плавильной ванны для оптимизации выброса, а горячие колбы могут испортить молекулы аромата до того, как они смогут выбрасывать, особенно если плавильная ванночка подвергается сильному нагреву в течение слишком долгого времени.

Часто задаваемые вопросы | Стеклянные масляные лампы и масляные свечи

Лампы Вольфарда изготовлены из лучшего доступного термостойкого стекла, что делает их более долговечными, чем большинство стеклянных изделий.Просто помните, что любой предмет из стекла не является неразрушимым, поэтому относитесь к своей лампе с разумной осторожностью. Мы рекомендуем чистить их горячей водой с мылом. Их даже можно мыть в посудомоечной машине. Для достижения наилучших результатов поместите лампу вверх дном, чтобы резервуар не заполнялся мылом и водой. Пожалуйста, позвоните или напишите нам, если у вас есть дополнительные вопросы.

Инструкции для ламп, отличных от классической масляной лампы, выберите из следующего списка:

Инструкция по эксплуатации масляной лампы Вольфарда Для классической масляной лампы

Следуя этим нескольким советам, вы сможете получать максимум удовольствия от своей лампы долгие годы.

Наполнение: Сначала вставьте фитиль и держатель фитиля в резервуар (о том, как отрегулировать фитиль, см. ниже). Мы прилагаем к каждой масляной лампе Wolfard заливную горловину, чтобы упростить заправку. Просто прикрепите заливную горловину к бутылке с ламповым маслом (она рассчитана на большинство стандартных литровых бутылок с маслом). Вставьте гибкий наконечник заливной горловины в отверстие сбоку лампы. Заполните топливный бак на 2/3. Снимите носик, и все готово.

Освещение: Самый простой способ зажечь лампу Вольфарда — бутановая каминная зажигалка с длинным наконечником или длинная каминная спичка, только не наклоняйте лампу во время зажигания, так как это может привести к проливанию топлива.

Регулировка пламени: При правильной настройке пламя должно быть размером и интенсивностью примерно со свечой. Вы можете отрегулировать пламя, подняв или опустив фитиль в его стеклянном держателе, но обязательно дайте фитилю, держателю фитиля и резервуару остыть, прежде чем прикасаться к ним!

Верхняя часть фитиля должна находиться чуть ниже края держателя стеклянного фитиля. Если какая-либо часть фитиля, в том числе нити или потертости, выступает из верхней части держателя, ваша лампа может дымить.При первом использовании, а также при заправке или отборе проб масла понаблюдайте за лампой в течение нескольких минут, чтобы убедиться, что она не дымит. Если это так, задуйте пламя, дайте лампе остыть, снимите держатель фитиля с лампы и опустите фитиль ниже в держатель.

Выбор лампового масла: Мы рекомендуем ламповое масло Wolfard из-за его чистоты горения. Если вы не можете найти ламповое масло Wolfard, подойдет любое высококачественное ламповое масло, включая цветные или ароматизированные масла. Избегайте использования керосина или дешевого масла для ламп, так как они дымят и имеют сильный запах.Не используйте растворители или топливо с более низкой температурой воспламенения, чем у керосина, например, спирт, бензин, растворитель для краски или ацетон — это небезопасно!

Очистка: Поскольку лампа Wolfard изготовлена ​​из лучшего жаропрочного стекла, она достаточно прочная, чтобы ее можно было мыть в посудомоечной машине. Для достижения наилучших результатов поместите лампу вверх дном, чтобы резервуар не заполнялся мылом и водой. Просто помните, что любой предмет из стекла не является неразрушимым, поэтому относитесь к своей лампе с разумной осторожностью.

Вернуться к началу

В следующей таблице указано приблизительное время работы лампы между заправками. Поскольку каждая лампа Вольфарда выдувается вручную, время горения может незначительно варьироваться в зависимости от размера резервуара и высоты пламени.

Размер лампы

Топливный бак

Приблизительное время горения

6 дюймов

1.5 унций

 12 часов

9 дюймов

4 унции.

27 часов

12 дюймов

6 унций.

40 часов

15 дюймов

8 унций.

 60 часов

        

Вернуться к началу

Стоимость доставки рассчитывается на основе размера и веса каждого заказанного товара.Большинство заказов будет отправлено через FEDEX Земля. Меньшие заказы будут отправлены через почту USPS. Заказы обычно отправляется в течение 1 рабочего дня. Если вам нужно разместить срочную отправку или если у вас есть какие-либо вопросы, пожалуйста, напишите нам по адресу [email protected] или позвоните по телефону 707-664-9994.

В сети: Используйте наш безопасный онлайн-сервер для покупки любого из наших продуктов. Чтобы просмотреть доступные продукты, выберите страницу «Продукты» в верхней строке меню.Мы принимаем как Visa, так и MasterCard. Сроки доставки зависят от наличия на складе и нашего режима работы.

Телефон: Позвоните в наш центр обслуживания клиентов по телефону 707-664-9994.
Факс: Отправьте свой заказ на 707-664-9996. Пожалуйста, включите оплату и информация о доставке, количество и размер товара, контактное лицо и телефон номер, а также предпочтительный способ оплаты. Для оплаты кредитной картой пожалуйста включают номер карты, дату истечения срока действия и 3-значный код безопасности.

Почта: Если вы предпочитаете оплату чеком или денежным переводом, пожалуйста, позвоните, чтобы узнать общую сумму заказа. Вы можете отправить платеж по адресу:
Вольфард Стеклодувная Компания
368 Blodgett Street Suite #1
Котати, Калифорния 94931

Пожалуйста, укажите платежную информацию и информацию о доставке, количество и размер заказываемых товаров, контактное лицо и номер телефона.

Вернуться к началу

Международные заказы обычно зависят от наличия на складе и наших часов работы после получения оплаты.Заказы отправляются наземной службой FEDEX или почтой USPS. По конкретным вопросам, связанным с вашим заказом, пишите по адресу [email protected] или звоните по телефону 707-664-9994.

Пожалуйста, свяжитесь с нашим отделом обслуживания клиентов, прежде чем возвращать какой-либо товар. Возвращенные товары должны быть получены в течение 30 дней с момента первоначальной покупки. Все возвраты должны быть возвращены в том же состоянии, в котором они были получены. Клиент несет ответственность за все сборы за доставку.

Компания Wolfard Glassblowing заменит любой товар с производственным браком.Товары можно вернуть в течение одного года с момента покупки.

Компания Wolfard Glassblowing Co., Inc. не продает и не передает вашу информацию любой. Иногда мы будем использовать ваш адрес электронной почты для связи с вами. о предстоящей распродаже или акции. Если в любой момент вы захотите, чтобы вас сняли список, пожалуйста, ответьте на электронное письмо или свяжитесь с нашим отделом обслуживания клиентов по телефону 707-664-9994.

Вернуться к началу

Стеклодувная компания Вольфарда
368 Blodgett Street Suite #1
Котати, Калифорния 94931

Телефон: 707-664-9994
Факс: 707-664-9996
Электронная почта: [email protected]ком

Чтобы получить список магазинов в вашем районе, напишите нам по адресу [email protected] или позвоните по телефону 707-664-9994

Зачем льет свечи на вазу. Семь причин, почему заливают свечи. Что делать? Что делать, если двигатель не заводится после этого

В морозы или морозы многие сталкиваются с залитыми свечами . Это явление особенно распространено на автомобилях с большим пробегом. В результате свеча не может дать нужную искру для запуска автомобиля.

Причины заливки свечей

  • Свечи отслужили свой срок. Старые свечи не способны давать мощную искру и, следовательно, не способны воспламенить топливо как нужно. В этом случае нужно заменить свечи.
  • Модуль зажигания
  • . Хотя это и надежный элемент, но и не вечный. Цена его кусается и чтобы зря не тратить деньги и время, замените его на заведомо исправный. . Если машина завелась, то смело идите в магазин за новой деталью.
  • Форсунки — самый уязвимый элемент топливной системы. При длительных пробегах забиваются форсунки и топливо из них начинает не распыляться, а просто литься, тем самым заливая свечи. Есть только один выход. Снять форсунки и отнести на диагностику.
  • Датчик охлаждающей жидкости. Пожалуй, самая на первый взгляд непонятная причина. Разберемся: при запуске двигателя этот датчик посылает сигнал на ЭБУ электронного блока управления двигателем. Датчик передает температуру охлаждающей жидкости на ЭБУ и он на основании этого показания определяет сколько топлива подавать. Если датчик охлаждающей жидкости неисправен, то он будет выдавать неправильные значения , а ЭБУ, в свою очередь, либо не будет доливать, либо подаст избыточное количество топлива. В обоих случаях автомобиль будет трудно заводиться , причем в мороз, когда к этому добавляется застывшее в картере масло. Это сильно затрудняет запуск двигателя.

Как завести машину

В первую очередь поступайте так, как советуют опытные автовладельцы. Выжать педаль газа в пол и повернуть стартер на 10-15 секунд, затем отпустить газ . Машина должна завестись.

Если этот способ не помог, то нужно выкрутить свечи и просушить. Разжигать лучше на газовой горелке или газовой плите. Зажгите только ту часть свечи, на которой расположен электрод . После этого зачистите свечу наждачной бумагой, как показано на фото.

Теперь идем к машине. Сухие свечи сразу не вкручивать . Для начала сделайте так: прокрутите стартер 10-15 секунд, тем самым просушив пару цилиндров. После этого попробуйте запустить двигатель.

По себе могу сказать, что мне помог метод прокаливания .

Разумеется, эти действия необходимо проводить, если вы уверены, что аккумулятор имеет надлежащее напряжение эл. Если батарея слабая, то эти способы вряд ли помогут.

О том, что если машина не завелась с первого раза, сделать это второй и третий раз ей будет гораздо сложнее, знает каждый автолюбитель, но не все знают, что проблема в такие моменты довольно часто кроется не в в севшем аккумуляторе, но в залитых свечах.Что их заливает, почему и что делать в таких ситуациях, расскажет эта статья.

Что это значит и почему это происходит?

Ни для кого не секрет, что двигатель внутреннего сгорания — довольно сложное устройство, в котором происходит несколько последовательно протекающих процессов. Первым процессом является подача топливно-воздушной смеси, во время которой топливо смешивается с воздухом и поступает в цилиндры двигателя. Второй – сжатие названной смеси цилиндрами путем поднятия поршня как можно выше при закрытых клапанах.Третье – воспламенение: в цилиндры, где топливно-воздушная смесь находится под давлением, подается искра, провоцирующая мини-взрыв, воспламеняющий названную смесь и перемещающий поршень вниз. Четвертый процесс – выход отработавших газов через поршень и клапаны в систему выпуска газов.

Так работает ДВС в нормальных условиях, но зимой (в мороз) в этом последовательном цикле могут возникать сбои.

Из-за того, что холодный воздух гораздо больше обогащен кислородом, чем теплый, для его воспламенения требуется больший объем топлива.ЭБУ знает об этом и посылает соответствующую команду форсункам. Те, в свою очередь, направляют отрегулированное вверх количество топлива в камеру сгорания, где в это время стартер пытается одновременно создать хорошую компрессию и дать искру для генерации вспышки. Учитывая не самое лучшее качество бензина на наших заправках и наличие некоторого износа деталей (о новых автомобилях здесь речь не идет, т.к. компрессия в них идеальная, вот и вопрос: залиты свечи, что делать? просто не стоит), не всегда у него это хорошо получается.В результате смесь не воспламеняется, а топливо, подаваемое для создания химической реакции, заливает свечи, полностью парализуя их работу. Это может произойти только по 2 причинам:

  1. из-за слишком простой и уже устаревшей системы впрыска в карбюраторных двигателях, в которой отсутствует мера подачи топлива (даже если машина не завелась, система будет продолжать «переливать» бензин в количестве, «прописанном» в настройки), а также его неправильные настройки;
  2. (встречается как на карбюраторном автомобиле, так и на инжекторном) из-за слабого аккумулятора, который при низких температурах просто не способен создать нужное напряжение для зажигания искры.

Машина не заводится с первой попытки, а со второй и третьей попытки завести становится все проблематичнее? В холодную зиму после морозной ночи такая ситуация встречается довольно часто. И, как правило, виноват не недостаток топлива, не аккумуляторная батарея и не стартер.

Виновниками являются автомобильные свечи, предназначенные для формирования искрового разряда, которые по каким-то причинам перестали искрить. «Наверное, свечи залиты?» — язвительно спрашивают соседи по парковке, которым удалось завести машину с первого раза.Так что же значит — заправить свечи зажигания?

Теоретически рассмотрим процесс запуска двигателя. Стартер запускает двигатель автомобиля. Это электродвигатель, который вращает двигатель.

Именно он запускает двигатель автомобиля — стартер

Стартер приводит впускные клапаны, подающие в камеру сгорания. Свеча в это время посылает от катушки зажигания к высоковольтным проводам искру, которая зажигает ТВС. Получается своеобразный микровзрыв, от которого запускается двигатель, по цепочке приходят в движение поршни клапанов и все остальные механизмы и узлы автомобиля.Если где-то в этой области возникнет неисправность, то и расход топлива увеличится.

Паспортные данные о расходе топлива автомобилей Lifan

Кто подарил свечи «душ»

Для стандартного запуска системы требуется хороший стартер, мощная батарея и соответствующая температура окружающей среды. Но морозную погоду при температуре ниже -15 градусов нельзя назвать адекватной даже для человека, только что вышедшего из теплого дома. Слишком холодная топливно-воздушная смесь: бензин плохо смешивается с воздухом, который на морозе содержит много кислорода.

При температуре -30 градусов смесь вообще отказывается смешиваться. И чем больше кислорода в воздухе, тем больше требуется бензина. И автомобильная электроника дает команду форсункам: больше топлива! Бензин поступает в камеру сгорания, аккумулятор «на последнем издыхании» пытается прокрутить стартер, создать компрессию в цилиндрах и даже дать энергию для выработки искры, вспышки на катушки зажигания.

Бензин!

Если бы компрессия была достаточной, хватило бы даже самой слабой искры, но ее, как правило, не хватает.А форсунки продолжают лить бензин. С каждым оборотом двигателя в камеру сгорания поступает все больше и больше бензина, он разливается все вокруг. А свечи, попав «под бензиновый душ», уже не способны дать искру.

провокаторы флуда

Некоторые факторы могут спровоцировать залитие свечей. К ним относится крайне изношенный двигатель: его поршни не в состоянии создать необходимое давление.

Поршни этого двигателя от Lifan Smiley перестали запускать двигатель на морозе

Поэтому двигатель на морозе так и не заводится.Свечи заливают и в автомобили, у которых старый карбюратор. Хотя их система впрыска считается простой, она устарела. Если карбюратор неправильно отрегулирован, то он заливает топливо в камеру, а зимой заливает свечи. При этом, если машина не заводится, карбюратор продолжает подавать топливо, как будто завелся. У карбюратора нет «чувства меры».

Карбюратор и система управления впрыском

Поэтому перед наступлением холодов карбюратор нужно отрегулировать.Автомобили с инжекторной системой подачи топлива также не отличаются вежливостью в отношении к свечам зажигания. Бортовой компьютер в мороз дает команду форсункам подать больше топлива в воздушную смесь, но при слабом аккумуляторе искры тоже не хватает для воспламенения топлива, в результате свечи залиты. И хотя специальные датчики следят за подачей топлива и работой двигателя на форсунке, машина все равно может не завестись. Если не получается запустить двигатель с первого раза, нужно немного подождать и повторить попытку.

Некачественный бензин и масло

Провокаторы заливки свечей некачественный бензин и масло.

И если ситуация с заправкой свечей зажигания повторяется практически каждое утро, да еще и в не очень холодную погоду, то стоит обратить внимание на качество самих свечей и свечных проводов. Опытные автомобилисты, предполагая, что может произойти в зимний период, успевают подготовиться загодя. Как правило, устанавливается мощная батарея и со временем необходимо контролировать уровень ее заряда.

Слабый аккумулятор

Зимой плохой (дохлый) аккумулятор обязательно покажет себя

В мороз слабый аккумулятор не способен создать необходимое напряжение на свечах двигателя, слабая искра не воспламеняет топливо. И если летом можно завести и ездить со слабо заряженным аккумулятором, то зимой такая «номерка» не подойдет.

Плохое топливо

Также заливают свечи из-за некачественного топлива, поэтому рекомендуется заправляться на проверенных заправках, особенно зимой.Сами свечи необходимо контролировать, а при необходимости приобрести новые.

Чтобы свечи не заливались в мороз, рекомендуется придерживаться следующей последовательности: сначала включить ближний свет фар на несколько секунд. Так аккумулятор получит небольшую нагрузку. Затем нужно выключить фары и, выждав 1 – 2 минуты, попробовать прокрутить стартер, а затем запустить двигатель. Если попытка не увенчалась успехом, можно повторить ее через 5 – 7 минут.Если все же мощности батареи не хватает, то ее следует снять и отнести на ночь в тепло.

Выход есть всегда!

Залитые свечи, как следует из вышеизложенного, являются одной из самых частых проблем автовладельцев, особенно новичков, которым не приходилось эксплуатировать автомобиль зимой.

Но даже неопытные водители найдут выход из любой ситуации: аккумулятор можно подзарядить, а свечи продуть, почистить и просушить или купить новые.При этом стоимость свечей небольшая.


Большое количество автомобилистов при эксплуатации автомобиля периодически сталкиваются с трудностями при запуске силового агрегата. При этом довольно часто отсутствуют явные предпосылки в виде ярко выраженных пороков. Неожиданный отказ двигателя может произойти как при холодном пуске, так и при попытке запуска предварительно прогретого. В таких случаях одной из самых частых причин, по которой двигатель автомобиля не заводится, является то, что в двигателе заливает свечи бензином или маслом.

В случае залития свечей на или пуск двигателя будет очень затруднен или вовсе невозможен. Это свидетельствует о наличии определенных проблем как с самим двигателем, так и с отдельными элементами и системами. В этой статье мы поговорим о том, почему заливает, как понять, что залило свечи, а также что делать водителю, если машина не заводится, залил свечи бензином или моторным маслом и т.д.

Читать в этой статье

Почему заливает свечи при запуске двигателя на холодную

Начнем с того, что в теплое время года проблема заливки свечей не так актуальна по сравнению с холодами.В результате становится все более частым, что в машине заливало свечи на морозе. Основные признаки залитых свечей:

  • проблема проявляется таким образом, что прокручивается стартером, но двигатель не «схватывает»;
  • из выхлопной трубы пахнет бензином, в данный момент запах отчетливый;
  • после выкручивания свечей резьба и электроды в бензине, внизу свечи тоже темный нагар;

Добавим, что заправка топливом происходит независимо от того, какая система питания установлена ​​на конкретном автомобиле (инжекторный двигатель или карбюраторная версия).Единственное, если сравнивать инжектор и карбюратор, чуть реже заливает свечи на инжектор в морозы. Также некоторые особенности начинки могут незначительно отличаться, учитывая индивидуальные особенности той или иной системы питания.

Так вот, заполняет свечи зажигания (особенно при низких температурах) в результате того, что топливо попадает в камеру сгорания из системы питания, но топливо не воспламеняется. Свечи намокают, после чего дальнейший нормальный процесс искрообразования невозможен, то есть запустить двигатель не получится.

Как показывает практика, список причин, по которым заливают свечи на холодную форсунку или при возникновении подобной проблемы на карбюраторном автомобиле, включает несколько основных пунктов:

Тюнинг и модернизация свечей зажигания своими руками для повышения топливной экономичности и другие Характеристики ДВС. Как сделать свечи своими руками.

Иногда выкрученная свеча зажигания может быть влажной. Это может быть вызвано бензином, маслом или охлаждающей жидкостью (антифриз). Для каждой из этих жидкостей существуют свои методы определения.

Бензин легко узнать по его высокой летучести. Выкрутив свечу, бензин быстро высыхает. Чаще всего заправка бензином происходит при запуске холодного двигателя. Также это может произойти из-за неправильной регулировки зажигания.

Масло на электродах свечей зажигания может появиться из-за значительного износа сальников в клапанах. Реже причиной может быть износ цилиндро-поршневой группы двигателя или поломка маслосъемных колец на поршне. Любая из этих неисправностей требует немедленного ремонта.

Количество масла на свечах зажигания может указывать на серьезность проблемы. При диагностике лучше всего использовать комплект новых свечей зажигания, рекомендованный производителем автомобиля, так как на чистом изоляторе хорошо видны капельки масла. Первая стадия – появление небольших темных пятен от сгоревшего масла. На работоспособность свечи это никак не повлияет, но будет свидетельствовать о том, что проблемы с двигателем все же есть. Проявлением следующей стадии попадания масла в камеру сгорания будет увлажнение нижней резьбовой части свечи.Такое состояние свечи вызовет хлопки в глушителе на холостом ходу. При увеличении оборотов двигателя они исчезают.

Последний этап — полное смачивание свечи снизу. В этой ситуации искра вообще не образуется. Поэтому цилиндр с такой свечой не работает. Узнать об этом можно по регулярным хлопкам в глушителе, которые не прекращаются с увеличением скорости. Двигатель начинает стучать.

Если масло попадает в камеру сгорания при 100% исправности систем подачи топлива и зажигания, то его сгорание происходит на электродах свечи зажигания.В результате масло не успевает смачивать свечу. Нельзя сказать, что это хорошо, но и не так уж плохо. При этом капли горючего масла превращаются в пепел. Он скапливается на электродах, увеличивая их толщину. При работе двигателя зола хорошо прогревается. Это способствует дальнейшему сгоранию поступающего масла. Его легко чистить, но лучше делать это одновременно с заменой маслосъемных колпачков. Если удалить пепел со свечи, масло может перестать гореть.Из-за этого искра может перестать прыгать, свеча зальется, а цилиндр перестанет работать.

Иногда «умельцы » ​​используют следующие методы борьбы с заливом свечей: устанавливают свечи с более короткой юбкой или с более высоким калильным числом, повышают напряжение искры, надев высоковольтные наконечники, оставив небольшой зазор. Все это способы недолговечны, малоэффективны и опасны для состояния автомобиля

Причинами попадания охлаждающей жидкости могут быть: плохо запрессованная ГБЦ, трещина в ней или в корпусе гильзы, негерметичная система подогрева карбюратора .Что касается последней причины, то она характерна только для японских автомобилей.

На практике сложно определить, поступает ли антифриз в камеру сгорания, так как при прогреве двигателя некоторые отверстия могут закрыться в результате расширения металла. Диагностику необходимо проводить на холодном двигателе. Для этого нужно завести машину примерно на 10 секунд. За это время свечи не успеют нагреться и трещины не исчезнут. На выкрученной свече охлаждающая жидкость выглядит как капельки росы.

При покупке новых свечей зажигания следует опасаться подделок, так как они могут повредить весь двигатель. Опознать их можно по кривой или неровной надписи, некачественной обработке шестигранника свечи, некачественно выполненной упаковке.

Правда об ароматических свечах

Влияние ароматизированных продуктов

Для многих людей дом не был бы прежним без ароматов свечей, комнатных спреев, плагинов, ароматических палочек и масел, наполняющих воздух.Однако, в дополнение к добавлению запаха, они также могут добавлять риски для здоровья от:

  • Парафиновый воск
  • Фитиль со свинцовым сердечником
  • Синтетический ароматизатор

В то время как люди, страдающие астмой, аллергией или повышенной чувствительностью к химическим веществам, более подвержены влиянию ароматических свечей, воздействие содержащихся в них химических веществ никому не приносит пользы.

Токсины в ароматизированных свечах

Большинство свечей изготовлены из парафинового воска (отходов нефтепереработки, который подвергается химическому отбеливанию), который при сжигании образует высокотоксичные бензол и толуол (оба являются известными канцерогенами).На самом деле, нефтяная сажа, выделяющаяся из парафиновых свечей, такая же, как и в дымах дизельного топлива, и может быть столь же опасна при пассивном курении. В 2001 году EPA пришло к выводу, что горящие парафиновые свечи выделяют вредные токсины и увеличивают риск для здоровья при многократном воздействии.

Фитиль свечи также может быть источником токсинов в ароматических свечах. В США свечные фитили должны быть сделаны из хлопка или бумаги, но фитилей со свинцовым сердечником все еще можно найти, особенно в продуктах, произведенных в Китае или на Тайване.Свеча со свинцовым фитилем выделяет в пять раз больше свинца, который считается опасным для детей, и превышает стандарты загрязнения окружающей среды EPA для наружного воздуха. Вам даже не нужно зажигать свечу, чтобы подвергнуться воздействию химических веществ, простое испарение из открытой свечи может привести к выбросу загрязняющих веществ в воздух, а прикосновение к свече может вызвать поглощение химических веществ через кожу.

Синтетические ароматизаторы , создающие аромат свечей, обычно содержат фталаты. При горении свечи фталаты выделяются в воздух, где их можно вдыхать или впитывать через кожу.Как только они попадают в кровоток, они могут усугубить симптомы аллергии и астмы у некоторых людей, и было обнаружено, что они изменяют уровень гормонов.

Выбор свечей для здоровья

Не хотите отказываться от теплого свечения? Сделайте более здоровый выбор и избегайте токсинов в ароматических свечах, выбрав свечи, которые:

  • Без запаха
  • Изготовлено из полностью натуральных продуктов, таких как пчелиный воск или соя
  • Бумажные или 100% хлопковые фитили

Кроме того, если вы зажигаете свечи, чтобы скрыть неприятный запах , вы можете маскировать настоящую проблему, такую ​​как плесень или грибок, которые могут повлиять на ваше здоровье.Если в вашем доме есть запах, который вы находите неприятным, отследите источник запаха, чтобы вы могли устранить проблему, а не просто скрыть ее!

Чтобы получить больше полезных советов по улучшению здоровья вашего дома, получите бесплатный персонализированный отчет Hayward Score уже сегодня.

Готовы улучшить здоровье своего дома?

Hayward Score поможет вам узнать, как ваш дом может влиять на ваше здоровье, за считанные минуты – БЕСПЛАТНО!

Ответьте на несколько вопросов, а затем получите персонализированный список действий.Преобразите свой дом и здоровье уже сегодня!

Понравилась эта статья? Не забудьте поделиться.

Дана Сундблад
Дана — опытный специалист по маркетингу и коммуникациям с более чем 20-летним опытом оказания помощи компаниям в достижении информированности и достижении финансовых целей в потребительской, технологической и некоммерческой отраслях. Совсем недавно она была директором по коммуникациям в школе Кастильеха и начала свою карьеру в области бренд-маркетинга в компании Clorox. Она получила степень магистра делового администрирования в Гарвардском университете и степень бакалавра в колледже Уэллсли.

Свечи плохо влияют на качество воздуха в вашем доме?

После напряженного рабочего дня, во время расслабляющей ванны с пеной или для того, чтобы скрыть запах подгоревшего обеда — свечи отлично подходят для создания атмосферы и свежего аромата. Но влияют ли они на качество воздуха в наших домах?

Да, но продолжайте читать. Когда свечи горят, они выделяют в воздух канцерогенные токсины (бензол, толуол, формальдегид, ацетальдегид, акролеин и), самое узнаваемое, сажу. Выбросы от парафиновых свечей содержат многие из тех же токсинов, которые образуются при сжигании дизельного топлива.

Парафиновые (на нефтяной основе) свечи и ароматические/ароматические свечи являются наиболее опасными, а также наиболее распространенными свечами на рынке. Загрязнения от свечей могут загрязнять воздуховоды вентиляционных систем в домах; не говоря уже о том, что загрязнение свечами может также обесцветить стены, потолки и содержимое дома.

Что касается личного здоровья, то частое зажигание большого количества свечей в непроветриваемом помещении может привести к таким проблемам, как обострение астмы, появление аллергических симптомов или раздражение дыхательных путей.

Должна ли эта информация отпугнуть вас от того, чтобы снова зажигать свечи? Нет. При правильном использовании свечи не страшны с точки зрения влияния на качество воздуха.

Как получить пользу от свечей, минимизировав последствия:

  • Подходящий размер фитиля. Обрежьте фитиль на ¼ дюйма перед первым зажиганием. Избегайте слишком толстых фитилей и фитилей с проволочным сердечником, удерживающим его в вертикальном положении. У свечных фитилей должны быть тонкие плетеные фитили, которые скручиваются при горении.Они также должны равномерно сгореть вместе с воском.
  • Избегайте контейнеров. Контейнеры с узкими горлышками вызывают неравномерный поток воздуха и усиливают мерцание. Используйте отдельно стоящие свечи, поставленные на тарелку, чтобы воск не капал на мебель.
  • Вентиляция. Зажигайте свечи только в хорошо проветриваемых помещениях, но избегайте прямых сквозняков на свечи.
  • Максимум один час. Погасите свечи через час непрерывного горения и дайте им остыть перед повторным зажиганием.

Альтернативы:

  • Подогреватель свечей. Подогреватели свечей не требуют пламени и мягко нагревают воск свечи. При нагревании свечи не выделяется ни дыма, ни копоти, ни химикатов.
  • Диффузор. Если вам нравится зажигать свечи исключительно для ароматерапии и ароматизации комнаты, вы можете заменить свечу на диффузор. Диффузоры рассеивают эфирные масла, которые наполняют комнату или помещение естественным ароматом.
  • Свечи из пчелиного воска или сои. Если вам необходимо использовать настоящую свечу, попробуйте свечи из пчелиного воска или сои. Эти свечи горят чище, чем обычный парафин. Свечи из пчелиного воска очищают воздух, выделяя в воздух отрицательные ионы, которые связывают токсины и помогают удалить их из воздуха.

Как улучшить качество воздуха

Если вы подозреваете, что качество воздуха в вашем доме может быть плохим, не расстраивайтесь. Есть решения этой проблемы. Увлажнители являются одним из первых средств защиты для улучшения качества воздуха.Эти устройства насыщают воздух влагой, облегчая дыхание и уменьшая проблему сухости кожи. Еще одним важным преимуществом является защита дерева в доме. Когда воздух становится слишком сухим, древесина может усыхать и скрипеть, а гипсокартон и штукатурка могут трескаться. Помимо защиты вашего здоровья и здоровья вашего дома, дополнительное преимущество увлажнителей воздуха заключается в том, что зимой в доме становится теплее.

Очистители воздуха удаляют токсины из воздуха, чтобы гарантировать, что вы дышите здоровым и безопасным.Существуют различные типы очистителей, которые работают по-своему. Например, к системе отопления и охлаждения подключается центральный воздухоочиститель, который очищает воздух от загрязняющих веществ до того, как они попадут в дом. Ультрафиолетовые очистители воздуха используют свет для нейтрализации бактерий и других загрязняющих веществ. Воздухообменники заменяют нефильтрованный воздух тем, который уже был отфильтрован, а ионные очистители воздуха изменяют электрический заряд молекул для создания более чистого воздуха.

Фильтры

HEPA также улучшают качество воздуха, предотвращая попадание таких частиц, как пыльца, пылевые клещи, перхоть домашних животных и даже сигаретный дым, в воздух через печь или систему кондиционирования воздуха.Не всякий фильтр может считаться HEPA-фильтром. Чтобы получить это звание, он должен удалить 99,97% всех частиц.

Если вы считаете, что горящие свечи повлияли на качество воздуха в вашем доме, позвоните в Blue Ox. Наша команда опытных технических специалистов может предоставить вам услуги и решения для обеспечения качества воздуха. Увлажнители, очистители воздуха и фильтры HEPA — это лишь некоторые из наших продуктов, которые могут улучшить качество воздуха. Не откладывайте доведение качества воздуха в вашем доме до более высоких и здоровых стандартов — назначьте встречу уже сегодня.

здоровых свечей без копоти! Знаете ли вы, какие токсины содержатся в ваших свечах?

Так что же вызывает черную сажу в соевых свечах, если соевый воск не содержит нефтяной сажи?

Соевый воск сгорает без нефтяной сажи. Но есть и другие факторы, способствующие отложению черного нагара в свечах.

 Ароматы могут усилить токсичность свечей.

Помимо воска, используемого при изготовлении свечей, существуют и другие качества ароматических свечей, которые могут быть токсичными и/или образовывать сажу.Мы узнали, что коммерческие ароматизаторы токсичны и производят копоть. Типичные ароматы не только токсичны, но и не так сильны.

Наша инновационная технология ароматизации позволяет нам использовать больше ароматизаторов, чем любая другая известная нам свеча на рынке. Так что бросок аромата невероятен. Но вы также заметите, насколько реально пахнут наши ароматы. Мы не делаем ароматы в соответствии с отраслевыми стандартами; мы делаем их здоровее и лучше!

Большинство ароматизированных продуктов на рынке, включая большинство свечей, не содержат ничего, кроме набора синтетических химикатов.Мы не хотели, чтобы наша семья подвергалась воздействию всех этих токсинов. Наш первоначальный план состоял в том, чтобы использовать только натуральные эфирные масла, эссенции и/или экстракты. Однако большинство этих натуральных ингредиентов не стабильны в своем естественном состоянии при горении. Некоторые из них очень легко воспламеняются; некоторые нестабильны и изменяются под воздействием тепла; некоторые сгорают и поэтому практически не выделяют запаха; и только некоторые из этих натуральных ингредиентов остаются в своем естественном состоянии.

Поэтому мы разработали технологию, позволяющую взять многие природные соединения и сделать их стабильными при горении.Для этого мы используем различные натуральные соединения и стабильные синтетические органические соединения, чтобы создавать ароматы, которые не только полезнее для здоровья, но и пахнут лучше! Мы используем множество специальных методов для выделения и стабилизации лучших ароматических соединений.

Все наши инновационные ароматы не содержат фталатов и превосходят самые строгие экологические стандарты.

Они полезны для здоровья, и, конечно же, лучшая часть — это сила и подлинность наших ароматов.Наши ароматы сильные и такие реалистичные. Как только вы зажжете свечу Pure Integrity, вы больше никогда не зажжете свечу другой марки!

Соевые свечи Pure Integrity заполнят комнату за комнатой, а затем и некоторые!!

Синтетические добавки могут повышать токсичность свечей

Синтетические ароматизаторы и другие добавки, которые используют многие другие производители свечей, приводят к тому, что свечи выделяют много сажи. Такие вещи, как УФ-ингибиторы, химические вещества, чтобы свечи выглядели более кремовыми, более жесткими и т. Д.У этого списка нет конца. Все эти химические вещества усиливают токсичность свечей и способствуют образованию сажи. Независимые тесты показали, что некоторые свечи производят в 100 раз больше сажи, чем свечи других типов.

Соевый воск Pure Integrity не содержит добавок и сгорает полностью без углеродной сажи! Наши ароматизаторы на 100% не содержат фталатов, а наши красители превосходят строгие стандарты ЕС Reach Compliance.

Фитили неподходящего размера

Толщина и длина фитиля — Фитиль подает расплавленный парафин к пламени.Более толстые или длинные фитили сжигают больше топлива. Производители должны подбирать диаметр фитиля к размеру и составу свечи, но иногда производители не подбирают фитиль подходящего размера к своей свече. Это может привести к образованию сажи, а также ограничить количество аромата, попадающего в воздух.


Имейте в виду, что единственное пламя свечи, полностью свободное от копоти, — это пламя природного газа. Это пламя полностью голубое по своей природе и имеет то, что называется полным сгоранием.

Можем ли мы заставить пламя свечи полностью сгореть? Ну, почти.Пламя свечей, дровяные камины — все они имеют неполное сгорание, которое приводит к образованию сажи, но хорошая новость заключается в том, что это не токсичная черная углеродистая сажа, которую вы найдете в свечах на нефтяной основе.

Есть некоторые вещи, которые вы можете сделать, чтобы радикально ограничить количество сажи, образующейся от самого пламени свечи. Ограничьте его так сильно, что вы никогда не увидите его своими глазами!

Вы имеете прямой контроль над этими факторами: от того, насколько хорошо вы будете следовать им, будет зависеть количество производимой сажи.

  • Правильно обрезанные фитили ~ Держите фитили коротко обрезанными. Длина фитиля более 1/4 дюйма приводит к избыточному расходу топлива и образованию большего количества сажи. Используйте для этого триммер для свечей.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.