РазноеТехнические характеристики toyota rav4 2019: Тойота РАВ4 технические характеристики Toyota RAV4 2020-2021, Москва

Технические характеристики toyota rav4 2019: Тойота РАВ4 технические характеристики Toyota RAV4 2020-2021, Москва

Содержание

Технические характеристики Тойота Рав 4 — официальный дилер автомобилей в Москве

  2.0 CVT 2.0 CVT AWD 2.0 MT AWD 2.5 AT AWD 2.0 MT
Кузов
Колея задних колёс, мм 1570 1570 1570 1570 1570
Колея передних колёс, мм 1570 1570 1570 1570 1570
Количество мест для сидения 5 5 5
5
5
Минимальный объём багажника, л 506 506 506 506 506
Грузоподъёмность, кг 475 465 470 445 460
Диаметр разворота, м 10. 6 10.6 10.6 10.6 10.6
Снаряженная масса, кг 1575 1645 1610 1685 1540
Разрешённая масса автопоезда, кг 3550 3610 3580 - 3500
Колёсная база, мм 2660 2660 2660 2660 2660
Усилитель руля Электроусилитель Электроусилитель Электроусилитель Электроусилитель Электроусилитель
Длина, мм 4605 4605 4605 4605 4605
Ширина, мм 1845 1845 1845 1845 1845
Высота, мм 1670 1670 1670 1670 1670
Дорожный просвет, мм 197 197 197 197 197
Количество дверей 5 5 5 5 5
Объем бензобака, л 60 60 60 60 60
Допустимая полная масса, кг 2050 2110 2080 2130 2000
Двигатель
Тип двигателя Бензиновый Бензиновый Бензиновый Бензиновый Бензиновый
Объем двигателя в литрах, л 2 2 2 2. 5 2
Рабочий объем, см3 1987 1987 1987 2494 1987
Конфигурация Рядный Рядный Рядный Рядный Рядный
Количество цилиндров 4 4 4 4 4
Количество клапанов на цилиндр 4 4 4 4 4
Диаметр цилиндра, мм 80. 5 80.5 80.5 90 80.5
Длина хода поршня, мм 97.6 97.6 97.6 98 97.6
Тип впуска Распределенный впрыск Распределенный впрыск Распределенный впрыск Распределенный впрыск Распределенный впрыск
Максимальная мощность, л.с. 146 146 146 180 146
Обороты максимальной мощности, мин. , об./мин. 6200 6200 6200 6000 6200
Максимальный крутящий момент 187 187 187 233 187
Обороты макс. крут. момента, мин., об./мин. 3600 3600 3600 4100 3600
Рекомендуемое топливо АИ-95 АИ-95 АИ-95 АИ-95 АИ-95
Трансмиссия
Коробка передач Вариатор Вариатор Механика Автомат Механика
Количество передач - - 6 6 6
Привод Передний Полный подключаемый Полный подключаемый Полный подключаемый Передний
Ходовая часть
Передняя подвеска Независимая McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости Независимая McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости Независимая McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости Независимая McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости Независимая McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска Независимая, на двойных поперечных рычагах,с амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости Независимая, на двойных поперечных рычагах,с амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости Независимая, на двойных поперечных рычагах,с амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости Независимая, на двойных поперечных рычагах,с амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости Независимая, на двойных поперечных рычагах,с амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости
Диаметр переднего обода, мм 17 17 17 17 17
Ширина переднего обода, « 6.
5
6.5 6.5 6.5 6.5
Ширина профиля передней шины, мм 225 225 225 225 225
Высота профиля передней шины, мм 65 65 65 65 65
Диаметр передней шины, мм 17 17 17 17 17
Диаметр расположения отверстий в диске (PCD), мм 114.3 114. 3 114.3 114.3 114.3
Количество передних крепёжных отверстий 5 5 5 5 5
Диаметр заднего обода, мм 17 17 17 17 17
Ширина заднего обода, « 6.5 6.5 6.5 6.5 6.5
Ширина профиля задней шины, мм 225 225 225 225 225
Высота профиля задней шины, мм 65 65 65 65 65
Диаметр задней шины, мм 17 17 17 17 17
Диаметр расположения отверстий в диске (PCD), мм 114. 3 114.3 114.3 114.3 114.3
Количество задних крепёжных отверстий 5 5 5 5 5
Тормозная система
Передние тормоза Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые Дисковые Дисковые Дисковые Дисковые
Динамические характеристики и расход топлива
Максимальная скорость, км/ч 180 180 180 180 180
Время разгона до 100 км/ч, с 11. 1 11.3 10.7 9.4 10.2
Расход топлива в городе, л/100 км - 9.4 10 11.4 -
Расход топлива на шоссе, л/100 км - 6.3 6.4 6.8 -
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км 7.4 7.8 8 8.5 7.7
Объем бензобака, л 60 60 60 60 60

Toyota RAV4 2019 Технические характеристики и комплектации

Часто задаваемые вопросы

Какой клиренс у Toyota RAV4 2019?

Длина — 4610. 1 мм., 4594.86 мм.

Габариты Тойота Рав 4 2019?

Длина = 4610.1 мм., 4594.86 мм. / Колесная база = 2689.86 мм./ Высота = 1742.44 мм., 1701.8 мм., 1706.88 мм.

Какой расход топлива у RAV4 2019?

9.4 / 7.12 литр/на 100 км, 9.04 / 6.71 литр/на 100 км, 8.7 / 6.91 литр/на 100 км

Какие основные характеристики у Тойота Рав 4 2019?

Автомобиль поставляется в следующих комплектациях: Adventure, XLE, Limited, LE, LE, XLE Premium, XLE, Limited, XLE Premium. Со следующими объемами двигателя 2.5L 4cyl 8A, с трансмиссией Полный привод, Передний привод.

Есть ли проблемы у Toyota RAV4 2019?

Пока явных проблем нет

технические характеристики, габаритные размеры. Фото салона и авто Toyota RAV 4

Результатом многолетних исследований японских инженеров стал внедорожник Тойота Рав 4, габаритные размеры и технические характеристики которого превзошли все ожидания потребителей.

Новый кроссовер от концерна Toyota, по сравнению с предыдущим поколением RAV4, значительно прибавил в размерах. Инженерами были разработаны инновационная подвеска и топливные системы, как для бензиновых, так и для дизельных агрегатов. Что значительно повысило проходимость, динамические характеристики и снизило расход топлива Toyota RAV4.

Описание линейки силовых агрегатов для Тойота Рав 4

Для различных комплектаций кроссовера японского концерна разработано несколько бензиновых и дизельных двигателей:

  • Как и раньше, базовым стал бензиновый 2-литровый двигатель, мощностью 150 л.с. Агрегат комплектуется вариатором или механической 6-ступенчатой трансмиссией. Динамика разгона до 100 км/час при максимальном крутящем моменте 198 Н·м: модификации с вариатором – 11,5 сек., с МКПП – 10,4 сек. Расход топлива при этом вполне умеренный – 9,6 л/100км.
  • Вместо устанавливаемого на ранние модели кроссовера 2,4-литрового двигателя, мощностью 170 л.с., автомобили комплектуется 2,5-литровым мотором, мощность которого возросла до 180 л.с. Этот агрегат комплектуется исключительно АКПП.
  • Мощность нового 2-литрового турбодизеля, которым также комплектуются некоторые модели – 124 л.с.
  • Для повышения динамических характеристик и уменьшения расхода топлива Toyota RAV 4 был создан новый 2,2-литровый турбодизель. Мощность этого мотора – 150 л.с.

Toyota RAV 4 – экономия по-японски

Впервые увидев эту машину на улицах города, в автосалонах или на представленных ниже фото, оценив ее габариты, клиренс, поинтересовавшись параметрами, многие автолюбители могут задуматься: почему модель имеет такие внушительные размеры, как экономить на топливе с таким весом и характеристиками? Но если детальнее ознакомиться с техническими характеристиками прямых конкурентов, то можно понять, что при повышенной проходимости, аналогичной высоте, весу и длине кузова, Toyota RAV 4 по многим показателям превосходит своих конкурентов.

Прямыми конкурентами Тойота Рав 4 с аналогичными габаритными размерами являются:

  1. Mitsubishi Outlander;
  2. Honda CR-V;
  3. Volkswagen Tiguan;
  4. Mazda CX-5.

Все 4 конкурента, обладая такими же по объему двигателями, в одинаковом режиме езды поглощают большее количество топлива.

Ценовая политика концерна Toyota

Если взять, к примеру, Honda CR-V, то в докризисные годы стоимость этого автомобиля была практически идентичной цене Toyota RAV 4. Сейчас же цена 2,4-литрового CR-V в самой навороченной комплектации выросла по сравнению со стоимостью аналогичной комплектации внедорожника от компании Тойота на 15%.

Если же аналогичный по техническим характеристикам с Тойота Рав 4 немецкий автомобиль Volkswagen Tiguan и стоит практически одинаково, то даже в его топовой комплектации нет многих опций, присущих японскому внедорожнику. Нет помощи при спусках и подъемах, систем мониторинга за слепыми зонами и других.

Кроссовер CX-5 от Mazda комплектуется аналогичным 2,5-литровым мотором в паре с автоматом. Но, после недавно проведенных компанией обновлений моделей, цена его топовой комплектации также выросла по сравнению со стоимость аналогичной комплектации Рав 4 на 10-12%.

Цены на мировом автомобильном рынке лихорадит уже несколько лет. Конкуренты с каждым скачком стоимости нефти или колебанием курсов валют обновляют цены в своих прайсах.

Компания-производитель Toyota RAV 4 меняет цены на весь модельный ряд своих автомобилей через регламентируемые промежутки времени. Такой подход концерна к ценообразованию дает возможность автолюбителям всего мира заблаговременно планировать приобретение автомобиля и не бояться, что какие-то факторы в будущем повлияют на их планы.

RAV 4 2019 года – новинка от компании Toyota

На представленных ниже фото можно ознакомиться с обновленной моделью Toyota RAV 4. Рестайлинговый вариант японского внедорожника был впервые продемонстрирован на Нью-Йоркском автосалоне весной 2015 года.

Читайте также:

Описание рестайлинговой версии Тойота Рав 4

По техническим характеристикам новая Тойота Рав 4 практически ничем не отличается от предшественников. Линейка силовых агрегатов осталась прежней:

  • бензиновый мотор, объемом 2,0 литра и мощностью 150 л.с, комплектуемый вариатором или 6-ступенчатой МКПП;
  • 2,5-литровый, 180-сильный бензиновый двигатель с 6-диапазоным автоматом и приводом на все колеса;
  • предназначенный для реализации в европейских странах 2-литровый турбодизельный двигатель, мощностью 143 л. с. с полным приводом и автоматом;
  • 2,2-литровый турбодизель, также укомплектованный полным приводом и АКПП, мощностью 150 л.с.

Дизайн Toyota RAV4

Представленные в обзоре картинки демонстрируют цвета кузова Toyota RAV 4, экстерьер автомобиля и дизайн салона. Глядя на фото салона и кузова Тойота Рав 4, может показаться, что обладая теми же техническими характеристиками и габаритными размерами, новая Тойота Рав 4 практически ничем не отличается от ранних моделей, но это не так.

В обновленном кузове полностью переделана передняя часть. Фальшрешетка радиатора значительно уже, чем у предшественников, установлена другая головная оптика. Новый передний бампер кажется объемнее, он придает автомобилю агрессивности.

Задняя часть автомобиля также отличается от старой модели. Обновленная версия Тойота Рав 4 получила новый задний бампер и полностью перекроенные фонари. Серьезные изменения претерпел дизайн колесных дисков. Вес автомобиля и объем багажника Toyota RAV4 также практически не изменились, но, в отличие от 2 и 3 моделей, запаска с задней двери перекочевала в багажник.

Обновленные технические характеристики и салон Тойота Рав 4

Как видно на представленных ниже фото Тойота Рав 4, салон также практически не изменился. Дизайнеры несколько улучшили щиток приборов, сделали его более информативным. В центре передней панели установили 4,2-дюймовый цветной дисплей и заменили селектор трансмиссии. В будущем разработчики обещают значительно улучшить качество материалов отделки салона, установить в нем еще один порт USB и розетку на 12V.

Такого превосходно лежащего в руках, привлекательного внешне и информативного рулевого колеса как у Toyota RAV4 нет, пожалуй, ни у одного японского, американского или европейского автомобиля. Руль одновременно и информативен, и практичен, и не перегружен большим количеством кнопок. Диапазон регулировок позволяет водителю удобно устроиться за рулем, что достаточно редко встречается в современных автомобилях.

Были также улучшены некоторые технические характеристики Toyota RAV4. Обновленная модель комплектуется:

  • системой безопасности с адаптивным круиз-контролем Toyota Safety Sense;
  • комплексом распознавания пешеходов и слежения за рядностью движения;
  • системой, улучшающей круговой обзор;
  • специальной системой, которая предупреждает фронтальные столкновения.

Ходовые характеристики Toyota RAV4: подвеска и клиренс

О надежности, внешней привлекательности, компактных, вместе с тем внушительных габаритах и отличных технических характеристиках Тойота Рав 4 известно автолюбителям всего мира. На представленных ниже фото можно убедиться во внешней привлекательности этого японца. В плане надежности и отсутствия поломок автомобиль также не вызывает нареканий у владельцев.

Технические характеристики, клиренс 197 мм и ходовые качества Тойота Рав 4 не дают возможность эксплуатировать его по глубоким ямам, по заснеженной или болотистой местности с глубокими колеями. Автомобиль не завезет с легкостью своего владельца в самые жуткие дебри. Но любые ямы, колеи, гололед и бордюры в городских условиях он преодолевает с легкостью, при этом автовладелец не рискует потерять бампера.

Достаточно мощный двигатель, заводящийся при любых погодных условиях, успешно выполняет положенные на него функции. Немного жесткая подвеска с достоинством выдерживает все испытания, которые сулят наши дороги. Подвергаясь серьезным испытаниям, подвеска всегда находится в прекрасном состоянии, требуя периодического обслуживания и замены некоторых деталей после определенного пробега.

Несколько «за» в пользу приобретения Toyota RAV4

Кроме удобных габаритных размеров, мощных, экономичных двигателей и отличных технических характеристик Toyota RAV4, можно отметить следующие преимущества автомобиля:

  • широкая линейка двигателей и трансмиссий;
  • доступная цена;
  • как базовая, так и премиальная комплектация;
  • привлекательный внешне, просторный и эргономичный салон из качественных материалов;
  • высокие динамические характеристики и отличная управляемость;
  • наличие «зимнего пакета», систем безопасности водителя, пассажиров и пешеходов.
  • вместительный багажник.

Благодаря своей надежности, внешней привлекательности, габаритным размерам и техническим характеристикам, Тойота Рав 4 стал самым продаваемым внедорожником в странах Европы.

Технические характеристики Toyota RAV4 SUV 2019-2020

Производительность

Мощность двигателя

175 л.с. при 6600 об/мин

Крутящий момент

208 Нм при 4300-5200 об/мин

Разгон от 0 до 100 км/ч

9. 8 с

Максимальная скорость

190 км/ч

Тип привода

Передний привод

Двигатель и Трансмиссия

Объем двигателя

1987 см3 (2. 0 л)

Тип силовой установки

Двигатель внутреннего сгорания

Расположение двигателя

Спереди, поперечно

Количество цилиндров

4

Расположение цилиндров

Рядное

Клапанов на цилиндр

4

Диаметр цилиндра

80. 5 мм

Ход поршня

97.6 мм

Система клапанов

DOHC

Количество передач (МКПП)

6

Расход топлива

Расход топлива в городе

7. 5-7.6 л/100 км

Расход топлива на трассе

5.2-5.3 л/100 км

Расход топлива в смешанном цикле

6.0-6.1 л/100 км

Тип топлива

Бензин

Объем топливного бака

55 л

Тип подачи топлива

Прямой впрыск / Многоточечный впрыск

Выбросы CO2

138-140 г/км

Экологический стандарт

Евро 6 d-TEMP

Габариты и объем

Колесная база

2690 мм

Снаряженная масса

1450-1565 кг

Максимальный вес

2050 кг

Количество пассажиров

5

Количество дверей

5

Передняя колея

1610 мм

Задняя колея

1640 мм

Дорожный просвет

195 мм

Коэффициент лобового сопротивления

0. 32

Минимальный объем багажника

580 л

Максимальный объем багажника

1690 л

Максимальная масса прицепа без тормозов

750 кг

Масса прицепа с тормозами 12%

2000 кг

Передний свес

925 мм

Задний свес

985 мм

Шины и диски

Размер шин

195/80 R15

Другие характеристики

Диаметр разворота

11. 8 м

Угол въезда

17.5°

Угол съезда

20°

Передние тормоза

Вентилируемые диски,

Задние тормоза

Дисковые, 317 мм

Вспомогательные системы

ABS (антиблокировочная система)

Тип системы управления

Рулевая рейка

Усилитель рулевого управления

Электроусилитель

Toyota RAV4 (XA50) 2.

5 Hybrid AWD Технические характеристики, расход топлива

Toyota RAV4 (XA50) 2.5 Hybrid AWD производительность

Максимальная скорость : 180 km/h
от 0 до 100 км/ч (от 0 до 62 миль/ч) : 8.1 s

Toyota RAV4 (XA50) 2.5 Hybrid AWD Размеры, вес и аэродинамика

Body : SUV / TT
Количество дверей : 5
Колесная база : 269 cm
Длина : 460 cm
Высота : 185.5 cm
Ширина : 168. 5 cm
Front Axle : 161 cm
Rear Axle : 164 cm
Дорожный просвет : 19.0 cm / 7.48 inches
Дорожный просвет : 19.0 cm / 7.48 inches
Масса буксируемого прицепа : 1650 Kg
Num. of Seats : 5
Cx :
Передние тормоза : Дисковые вентилируемые (- mm)
Задние тормоза : Дисковые вентилируемые (- mm)
Передние шины : 225/65 R17
Задние шины : 225/65 R17
Диаметр разворота : 11. 0 m / 36.1 feet
Снаряженная масса : 1615 kg
Соотношение веса и выхода : 8.2 kg/hp
Багажник : 580 L
Передняя подвеска : Independent McPherson. Coil Springs. Anti-roll bar.
Зажняя подвеска : Independent Double Wishbones. Coil Springs. Anti-roll bar.

Технические характеристики Тойота Рав 4 (Toyota Rav4)

С каждым обновлением менялись технические характеристики Тойота рав 4, одного из самых популярных кроссоверов на протяжении долгого времени.

Цифра 4 определяет полный привод, хотя он был не всегда — машина производилась с передним приводом по большей части для рынков Америки и Японии.


Сегодня RAV4 привлекает покупателей сочетанием комфорта, практичности и надежности. Как со временем преобразовывалась конфигурация автомобиля, пойдет речь в этой статье.


Технические характеристики Toyota Rav4

Первый компактный кроссовер японской автомобильной компании Toyota дебютировал в мае 1994 года.

Маркетологи попали точно в цель — автомобили быстро раскупались из шоу-румов.

Новое поколение появлялось с интервалом 5 лет, за исключением 2010 года, когда третью регенерацию подвергли серьезному рестайлингу.


Первое поколение (XA10, 1994-2000)

Динамический RAV4 изначально основан на платформе Toyota Corolla, двигатель пришел от Toyota Camry, а технологии подвески и передачи были заимствованы у Тайота Селика GT-Four.

Уникальная конструкция сохраняла высоту и хороший дорожный просвет.

В итоге, получили кроссовер, который обладает качествами машины с высокой проходимостью, сохраняя при этом топливную экономичность меньшего транспортного средства.

Toyota RAV4 появился, как двухдверный четырехместный автомобиль с двигателем 3S-FE, объемом на 2 л и четырьмя цилиндрами мощностью 89 кВт.


Для серьезных внедорожников был доступен дополнительный центральный дифференциал блокировки. RAV4 был хитом среди водителей и критиков.



  • 1995 г. Компактный размер, автомобильный дизайн, впечатляющие внедорожные возможности и удивительные уровни оборудования удовлетворяли покупателей, за исключением вместительности.

    Чтобы расширить пространство, Toyota запустила четырехдверную версию, которая увеличила общую длину на 400 мм и превратила Рав 4 в полноценный пятиместный кроссовер.


  • 1997 г. Тайота выпускает модель RAV4 EV с электрическим двигателем.

    Это модификация с полностью нулевой эмиссией и Ni-MH аккумулятором.


  • 1998 г. Рестайлинг машины сопровождался большим количеством оборудования, улучшенными функциями безопасности, увеличением мощности и утонченным дизайном.

    Мощность повысилась до 95 кВт. Toyota также представила модель Cabrio с тканевой крышей.



Успех второго поколения (XA20, 2000-2005)

Второе поколение Рав 4 появилось на рынке летом 2000 года. Как и предшественники, XA20 выпускался в трехдверных и пятидверных вариантах.

Теперь это был более длинный, широкий и просторный автомобиль.

Каждое измерение увеличилось примерно на 25 мм, но, улучшив процесс штамповки и сварки, кузов не прибавил в весе.


Тойота Рав4 2005

Даже с изменениями технические характеристики Toyota Rav4 сохранили в себе 70% уникальности.

Эффективность и универсальность были отличительными чертами рестайлинга.

Обе модели с двумя и четырьмя дверями получили заднее сиденье, которое можно было свернуть, сдвинуть вперед или полностью удалить, чтобы освободить больше места для багажа.

В 2004 году Рав 4 получил обновление стилей, улучшенный интерьер, более крупный 4-цилиндровый двигатель объемом 2,4 л, мощностью 120 кВт и стандарт контроля устойчивости.


Третье поколение (XA30, 2005-2012)

В 2005 году RAV4 проявил зрелость. Увеличился объем и уровень стандартного оборудования. Новый дизайн Unibody был на 76% более жестким, чем уходящая модель, предлагая повышенную безопасность и долговечность.

Он включал три варианта отделки салона, добавляя водителям еще больше возможностей. Модификация была представлена на Франкфуртском автосалоне 2005 года.

Обновленный Рав 4 использует систему рулевого управления с электроприводом (EPS).

NVH (шум, вибрация и резкость) в Toyota Rav4 улучшился, и машина поехала на независимой задней подвеске с двойным поперечным рычагом и диагонально установленными демпферами.


Toyota RAV4 2012

Диапазон двигателей стал самым широким в истории этой модели. Выпущена также версия Рав 4 с 6-цилиндровым двигателем объемом на 3,5 л. Дорожный просвет увеличился на 10 мм.

В 2010 году в линейку Тайота Rav4 пришла модификация с удлиненной колесной базой, что повело за собой изменение внешних и внутренних данных машины.

Создается система мониторинга резервного копирования, встроенная в зеркало с электрохромовым покрытием.

В некоторых кроссоверах появляется третий ряд сидений, что расширяет посадочную способность от пяти до семи пассажиров.


Toyota представляет четвертое поколение

Новое 4-е поколение RAV4 дебютирует в 2012 году. Тайота RAV4 приходит с полным редизайном и с двигателем на 2.5 л, при взаимодействии с 6-ступенчатой АКПП, как единственный вариант трансмиссии.

В новой версии улучшена экономия топлива, основной стиль стал более привлекательным, обновлен интерьер, сохранив при этом пассажирское пространство.

RAV4 2014 отличается от своих предшественников. Он серьезно прибавил в габаритах, появились новые технологичные элементы и дизайнерские линии.

Версия доступна в трех уровнях отделки салона, которая идет в базовой комплектации с дистанционным входом, камерой резервного копирования, защитным стеклом, Bluetooth подключением и телескопическим рулевым колесом.

Обновленный Тойота Рав 4 Гибрид 2016 представляет свежий, более острый дизайн.


Улучшена безопасность: доступно предупреждение перед столкновением, которое автоматически применяет тормоза для предотвращения аварии.

Модель предлагает больше производительности, чем стандартная газовая трансмиссия.

Новый RAV4 Hybrid имеет пиковую мощность 194 л.с. в сочетании с новейшим поколением двухмоторной системы Hybrid Synergy Drive от Тайота.

Это версия с высокой топливной эффективностью. Рав 4 оснащен легкосплавными дисками на 18 дюймов и уникальным передним бампером. Гибридный RAV4 — самая быстрая модель в линейке.


Технические характеристики Тойота Рав 4 2017 года

Как и все предшественники, RAV4 2017 является компактным автомобилем. Это одна из самых мощных полноприводных модификаций.

Тайота рав 4 имеет длинный список оборудования для активной защиты в базовой комплектации для каждой модели.

Машина включает в себя пакет систем безопасности:



  • система предупреждения столкновения;

  • датчики парковки;

  • оповещение о выезде посредством рулевого управления;

  • круиз-контроль;

  • стабилизатор прицепа;

  • автоматические фары дальнего света.

В 2017 году Toyota RAV4 выпускается с 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем (190 л.с.) и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.

На всех Рав 4 есть восемь подушек безопасности. Кроссовер также поставляется с контролем тяги автомобиля и электронным распределением тормозной силы.

В прошлом году Toyota потратила силы на пересмотр и обновление интерьера RAV4, что было вызвано отрицательной обратной связью с клиентами.

Теперь используются улучшенные материалы, в том числе более мягкие поверхности.

Новая система камеры наблюдения дает водителям 360-градусный обзор окружения с использованием четырех камер, установленных на передней панели, боковых зеркалах и задней части кроссовера.


Некоторые версии включают слепые мониторы с предупреждениями о перекрестном движении. Камера заднего вида является типовой для всех моделей.

Грузовое пространство RAV4 имеет низкую высоту подъема, что позволяет легко поднимать тяжелые или громоздкие предметы в емкий багажник (500 л), который увеличивается до 1705 л при складывании задних сидений.

Использование композитных материалов сказалось на незначительном снижение массы машины — 1690 кг при длине 4570 мм, ширине 1840 мм и высоте 1670 мм.

В итоге RAV4 с годами заметно изменился. Он преодолел разрыв между традиционным внедорожником и легковым транспортным средством и достойно занял место в новом автомобильном сегменте.

Инженеры Тайоты провели огромную работу, поэтому будет интересно посмотреть на дальнейшее развитие кроссовера.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Toyota RAV4 | Технические характеристики, Расход топлива, Габариты

Toyota RAV4 | Технические характеристики, Расход топлива, Габариты Toyota  Toyota 4runner  Toyota 86  Toyota Allex  Toyota Allion  Toyota Alphard  Toyota Altezza  Toyota Aqua  Toyota Aristo  Toyota Aurion  Toyota Auris  Toyota Avalon  Toyota Avanza  Toyota Avensis  Toyota Avensis Verso  Toyota Aygo  Toyota Aygo X  Toyota BB  Toyota Belta  Toyota Blade  Toyota Blizzard  Toyota Brevis  Toyota bZ4X  Toyota C-HR  Toyota C+pod  Toyota Caldina  Toyota Calya  Toyota Cami  Toyota Camry  Toyota Carib  Toyota Carina  Toyota Cavalier  Toyota Celica  Toyota Celsior  Toyota Century  Toyota Chaser  Toyota Concept-i  Toyota Corolla  Toyota Corolla Cross  Toyota Corolla Rumion  Toyota Corolla Spacio  Toyota Corolla Verso  Toyota Corona  Toyota Corsa  Toyota Cressida  Toyota Cresta  Toyota Crown  Toyota Crown Majesta  Toyota Curren  Toyota Cynos  Toyota Duet  Toyota Echo  Toyota Estima  Toyota Etios  Toyota Fine-Comfort Ride  Toyota FJ Cruiser  Toyota Fortuner  Toyota Funcargo  Toyota Gaia  Toyota Glanza  Toyota Grand Hiace  Toyota Granvia  Toyota Harrier  Toyota Hiace  Toyota Highlander  Toyota Hilux  Toyota Innova  Toyota Ipsum  Toyota iQ  Toyota ISis  Toyota Ist  Toyota Izoa  Toyota Kluger  Toyota Land Cruiser  Toyota Levin  Toyota Lite Ace  Toyota Mark II  Toyota Mark X  Toyota MasterAce  Toyota Matrix  Toyota Mega Cruiser  Toyota Mirai  Toyota MR 2  Toyota MR-S  Toyota Nadia  Toyota Noah  Toyota Opa  Toyota Origin  Toyota Paseo  Toyota Passo  Toyota Picnic  Toyota Platz  Toyota Porte  Toyota Premio  Toyota Previa  Toyota Prius  Toyota Proace  Toyota Probox  Toyota Progres  Toyota Pronard  Toyota Ractis  Toyota Raize  Toyota Raum  Toyota RAV4  Toyota Regius  Toyota Rush  Toyota Scepter  Toyota Sequoia  Toyota Sera  Toyota Sienna  Toyota Sienta  Toyota Soarer  Toyota Sparky  Toyota Sprinter  Toyota Starlet  Toyota Succeed  Toyota Supra  Toyota Tacoma  Toyota Tercel  Toyota Town Ace  Toyota Tundra  Toyota Urban Cruiser  Toyota Vanguard  Toyota Venza  Toyota Verossa  Toyota Verso  Toyota Verso-S  Toyota Vios  Toyota Vista  Toyota Vitz  Toyota Voltz  Toyota Voxy  Toyota Wildlander  Toyota Will  Toyota Windom  Toyota Wish  Toyota Yaris  Toyota Yaris Cross

Выберите поколение модели Toyota RAV4 из списка ниже, чтобы увидеть их соответствующие версии. Чтобы проверить дополнительные технические характеристики (например, мощность двигателя, размеры, вес, расход топлива и т. д.), выберите, пожалуйста, одну из версий.

Тойота РАВ4 2019 Технические характеристики

сравнить функции и характеристики

Сравнить Toyota RAV4 2019 года в разных комплектациях:

Приключения Полный привод

Приключения Полный привод

Гибрид LE AWD

Гибридный ограниченный полный привод

Гибрид XLE AWD

Гибрид XSE с полным приводом

ЛЭ полный привод

ЛЭ ПЕРЕДНИЙ

Ограниченный полный привод

Ограниченный FWD

XLE полный привод

XLE ПЕРЕДНИЙ

XLE Премиум Полный привод

XLE Премиум FWD

Гибрид LE AWD

Приключения Полный привод

Гибрид LE AWD

Гибридный ограниченный полный привод

Гибрид XLE AWD

Гибрид XSE с полным приводом

ЛЭ полный привод

ЛЭ ПЕРЕДНИЙ

Ограниченный полный привод

Ограниченный FWD

XLE полный привод

XLE ПЕРЕДНИЙ

XLE Премиум Полный привод

XLE Премиум FWD

Гибридный ограниченный полный привод

Приключения Полный привод

Гибрид LE AWD

Гибридный ограниченный полный привод

Гибрид XLE AWD

Гибрид XSE с полным приводом

ЛЭ полный привод

ЛЭ ПЕРЕДНИЙ

Ограниченный полный привод

Ограниченный FWD

XLE полный привод

XLE ПЕРЕДНИЙ

XLE Премиум Полный привод

XLE Премиум FWD

Гибрид XLE AWD

Приключения Полный привод

Гибрид LE AWD

Гибридный ограниченный полный привод

Гибрид XLE AWD

Гибрид XSE с полным приводом

ЛЭ полный привод

ЛЭ ПЕРЕДНИЙ

Ограниченный полный привод

Ограниченный FWD

XLE полный привод

XLE ПЕРЕДНИЙ

XLE Премиум Полный привод

XLE Премиум FWD

Расход бензина

25 миль на галлон по городу / 33 мили на галлон по шоссе

Расход бензина

41 миль на галлон по городу / 38 миль на галлон по шоссе

Расход бензина

41 миль на галлон по городу / 38 миль на галлон по шоссе

Расход бензина

41 миль на галлон по городу / 38 миль на галлон по шоссе

Двигатель

Обычный неэтилированный бензин I-4

Трансмиссия

Полный привод

Трансмиссия

Полный привод

Трансмиссия

Полный привод

Трансмиссия

Полный привод

Передача инфекции

Автомат с ОД

Тойота РАВ4 В 2 2019 года.

0 (149 л.с.) 9.71 CO 2 Выбросы 2 9

Toyota RAV4 V 2.0 (149 HP) 2019, 2020, 2021, 2022,

Общая информация
Марка Toyota
модель RAV4
Генерация RAV4 V
Модификация (Двигатель) 2.0 (149 HP)
Начало производства 2019 года
Графическая архитектура Внутренний двигатель сгорания
Тип кузова SUV
Seits 5 5
Двери 5
Spects производительность
Расход топлива (экономика) — Urban 8.6 л/100 км 27,35 миль на галлон США
32,85 миль на галлон Великобритании
11,63 км/л
Расход топлива (экономичный) — за городом 5,7 л/100 км 41,27 миль на галлон США
49,56 миль на галлон Великобритании
17,54 км/л
Расход топлива (экономичный) — смешанный 6,8 л/100 км 34. 59 US MPG
41.54 UK MPG
41.54 UK MPG
14.71 KM / L
155 г / км
Тип топлива бензин (бензин)
Ускорение 0 — 100 км / ч 9.8 sec
Ускорение 0 — 62 миль в час 9.8 Sec
10170
Ускорение 0 — 60 миль в час (рассчитано на auto-data.net) 9,3 сек
Максимальная скорость 190 км/ч 118.06 mph
Эмиссия Стандарт EURO 5 EURO 5
Соотношение средств на мощность 10,5 кг / л.с., 94,9 л.с. / TONNE
Соотношение к крутящему моменту 7.6 кг/Нм, 131,2 Нм/т
Характеристики двигателя
Мощность 149 л.с. при 6600 об/мин.
Мощность на литр 75 л. с./л
Крутящий момент 206 Нм при 4400-4900 об/мин. 151,94 фунт-фут. @ 4400-4900 об/мин.
Расположение двигателя Переднее, поперечное
Модель/код двигателя M20A-FKS
Объем двигателя 1987 см 3 121.25 куб. дюймов
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 80,5 мм 3,17 дюйма
Ход поршня 97,6 мм 3.84 в.
Коэффициент сжатия 13 13
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливная система Прямой впрыск / многочковая косвенная инъекция
Assired English двигатель
Клапанный механизм DOHC
Объем моторного масла 4. 3 л 4,54 кварты США | 3,78 кварты Великобритании
Вязкость масла Войдите, чтобы увидеть.
Пространство, объем и вес
Собственная масса 1570-1575 кг 3461,26–3472,28 фунта.
Макс. вес 2015 кг 4442,31 фунта.
Максимальная нагрузка 440-445 кг 970,03–981,06 фунта.
Место в багажнике — минимум 580 л 20,48 куб. футов
Емкость топливного бака 55 л 14,53 галлона США | 12,1 галлона Великобритании
Допустимая нагрузка прицепа с тормозами (12%) 1500 кг 3306,93 фунта.
Допустимая нагрузка прицепа без тормозов 750 кг 1653,47 фунта.
Размеры
Длина 4600 мм 181.1 дюйм
Ширина 1855 мм 73,03 дюйма
Высота 1685 мм 66,34 дюйма
Колесная база 2690 мм 105,91 дюйма
Передняя гусеница 1600 мм 62,99 дюйма
Задняя (задняя) гусеница 1630 мм 64,17 дюйма
Передний свес 925 мм 36. 42 дюйма
Задний свес 985 мм 38,78 дюйма
Дорожный просвет (дорожный просвет) 195 мм 7,68 дюйма
Минимальный радиус поворота (диаметр поворота) 11,0 м
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля.
колесо привода переднее колесо привод переднего колеса
Количество шестерни (механическая коробка передач) 6
передняя подвеска независимый, весенний McPherson, с стабилизатором
независимый, Весна
Передние тормоза Вентилируемые диски
Disk Диск ABS (антиблокировочная тормозная система) ABS (антиблокировочная тормозная система)
Рулевое управление Рулевая стойка и шестерня
Усилитель руля Электрический рулевой (
Размер шин 225/65 R17

2019 Toyota Rav4: цены и спецификации

2019 Toyota Rav4: цены и спецификации | Грэнби Тойота

Ваш дилер Granby Toyota представляет для продажи исключительный выбор моделей RAV4, включая RAV4 2019 года и RAV4 Hybrid 2019 года. Воспользуйтесь преимуществами наших планов лизинга, чтобы сесть за руль великолепно оснащенного Toyota RAV4 2019 года по самой доступной цене!

Версии LE AWD и XLE AWD Toyota RAV 2019 года, которые можно попробовать у вашего дилера Toyota в Грэнби, Монтережи, оснащены системой полного привода с активным крутящим моментом. В моделях Trail и Limited к этому добавляется функция выбора местности, которая регулирует вращение колес в соответствии с 4 типами местности (грязь, песок, камни и грязь).

RAV4 2019 оснащен двигателем 2.5-литровый 4-цилиндровый двигатель в паре с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Direct Shift мощностью 203 лошадиных силы и крутящим моментом 184 фунт-фут. Он способен буксировать 680,3 кг (1500 фунтов) и имеет грузовое пространство объемом 1064,7 литра (37,6 футов3) за задними сиденьями, когда они подняты, и 1976 литров (69,8 футов3) в сложенном виде.

Переднеприводные версии RAV4 2019 года, предложенные компанией Granby Toyota недалеко от Коуансвилля и Сент-Гиацинта, имеют низкий расход топлива: 8,8 л/100 км в городе и 6,8 л/100 км. 7 л/100 км по трассе. Полноприводные модели ограничивают свой расход до 9,2 л/100 км в городе и 7,1 л/100 км на трассе.

RAV4 2019 года, показанный недалеко от Сен-Гиацинта и Ковансвилля, совместим с Apple CarPlay. Подключив iPhone к порту USB, ваши приложения будут отображаться на сенсорном экране, и вы получите доступ к голосовым командам Siri. Таким образом, вы можете легко управлять своими телефонными звонками и текстовыми сообщениями, не отвлекаясь от дороги.

Наконец, Toyota RAV4 2019 года оснащен системой Toyota Safety Sense 2.0, которая включает в себя:
 

  • Динамический радар полного диапазона Круиз-контроль;
  • Система отслеживания полосы движения;
  • Автоматический дальний свет;
  • Система безопасности перед столкновением с функцией обнаружения велосипедистов в дневное время и улучшенной функцией обнаружения пешеходов при слабом освещении;
     

Toyota RAV4 2019 года стоит поездки! Приезжайте посмотреть или, что еще лучше, протестируйте ее у дилера Toyota в Монтережи!

См. наш инвентарь

ХАРАКТЕРИСТИКИ | 2019 ТОЙОТА РАВ4

Модели Двигатель/мощность Коробка передач/привод Тяговое усилие Багажник сзади Расход (город/шоссе) л/100 км Рекомендуемая производителем розничная цена
РАВ4 ЛЭ ПЕРЕДНИЙ 2.5-литровый 4-цилиндровый двигатель
Мощность: 203 л.с.
8-ступенчатая АКП/
Передний привод
680 кг
(1500 фунтов)
1064 л
(37,6 фут3)
8,8/6,7

30 304 долл. США

Особенности: Entune 3.0 Audio с 4,2-дюймовым мультиинформационным TFT-дисплеем, совместимость с Apple CarPlay, подогрев передних сидений, Toyota Safety Sense 2. 0, мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади.

РАВ4 ЛЭ ПОЛНЫЙ 2.5-литровый 4-цилиндровый двигатель
Мощность: 203 л.с.
8-ступенчатая АКП/
Полный привод
680 кг
(1500 фунтов)
1064 л
(37,6 фут3)
9,2/7,1 33 004 долл. США

Особенности: Entune 3.0 Audio с 4,2-дюймовым мультиинформационным TFT-дисплеем, совместимость с Apple CarPlay, подогрев передних сидений, Toyota Safety Sense 2.0, мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади.

РАВ4 СЛЕ ПЕРЕДНИЙ 2.5-литровый 4-цилиндровый двигатель
Мощность: 203 л.с.
8-ступенчатая АКП/
Передний привод
680 кг
(1500 фунтов)
1061 л
(37,6 фут3)
8,8/6,7 $33 904

Особенности: люк с электроприводом, задняя дверь с электроприводом, 17-дюймовые легкосплавные диски, двухзонный автоматический кондиционер, смарт-ключ, кожаный руль с подогревом, дворники с датчиками дождя.

РАВ4 СЛЕ ПОЛНЫЙ 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель
Мощность: 203 л.с.
8-ступенчатая АКП/
Полный привод
680 кг
(1500 фунтов)
1061 л
(37.6 футов3)
9,2/7,1 37 404 долл. США

Особенности: люк с электроприводом, задняя дверь с электроприводом, 17-дюймовые легкосплавные диски, двухзонный автоматический кондиционер, смарт-ключ, кожаный руль с подогревом, дворники с датчиками дождя.

RAV4 ТРЕЙЛ ПОЛНЫЙ 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель
Мощность: 203 л.с.
8-ступенчатая АКП/
Полный привод
1 587,5 кг
(3500 фунтов)
1061 л
(37,6 фут3)
9.2/7.1 41 004 долл. США

Особенности: Полный привод с динамическим распределением крутящего момента и отключением заднего привода, камера заднего вида и люк с электроприводом, 8-дюймовый мультиинформационный TFT-дисплей, мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади, беспроводная зарядка, подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев рулевого колеса.

RAV4 LTD Полный привод 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель
Мощность: 203 л.с.
8-ступенчатая АКП/
Полный привод
680 кг
(1500 фунтов)
1061 л
(37.6 футов3)
9,2/7,1 43 004 долл. США

Особенности: Полный привод с динамическим распределением крутящего момента и отключением задней трансмиссии, аудиосистема Entune 3.0 Premium с 9 динамиками JBL Audio, 8-дюймовый дисплей, Sirius XM и навигация, монитор с высоты птичьего полета, зеркало заднего вида с цифровым дисплеем и HomeLink, с обогревом и вентиляцией передние сиденья, подогрев задних сидений, задняя дверь с электроприводом и функцией громкой связи, интеллектуальный сонар для определения дорожного просвета с интуитивно понятной системой помощи при парковке

Ваш запрос успешно отправлен!


Ваш запрос успешно отправлен. Представитель свяжется с Вами в ближайшее время.

Произошла ошибка при отправке вашего сообщения

Нам не удалось отправить ваше сообщение. Пожалуйста, обновите и повторите попытку

Ведущий: {$DEMANDE}

Здравствуйте,

Потенциальный клиент, посетивший ваш веб-сайт, заполнил онлайн-форму на следующей странице {$CUSTOMPAGENAME}:

Информация для посетителей :
Имя: {$MNAME}
Электронная почта: {$MMAIL}
Телефон: {$ MpOpe} {$ phone_validation_tattempts}

{$ questionstle}: {$ Вопросы}

8
СМИ Источник: {$ UTMDetails}
Браузер: {$ useragent}
История просмотра : Нажмите здесь
{$DEALER_SENDTO}

Согласие: {$CONSENT_DETAILS} {$PURCHASE_INTENT}

Абсолютно новый Toyota RAV4 2019 года демонстрирует прорывный дебют на международном автосалоне в Нью-Йорке | Тойота | Global Newsroom

Непревзойденные впечатления от вождения с большей мощностью, расходом топлива на галлон и возможностями

Инженеры

работали около четырех лет, чтобы точно настроить каждый аспект производительности RAV4, управляемости и комфорта. Конечная цель была проста: добиться уверенного и естественного вождения.

Эта непревзойденная производительность была достигнута благодаря группе такуми—высококвалифицированных мастеров—которые стремились разработать автомобиль, который действует и реагирует так, как задумал водитель, даже в экстремальных погодных и дорожных условиях. Включение такуми в процесс разработки было еще одним уровнем улучшения общего подхода к проектированию, основанного на философии новой глобальной архитектуры Toyota (TNGA).Эти мастера сосредоточились на совместной работе над улучшением характеристик автомобиля на различных этапах процесса разработки, чтобы сделать RAV4 еще лучше.

Источником питания для вождения RAV4 является один из двух силовых агрегатов
  • 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель Dynamic Force с VVT-iE в сочетании с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с прямым переключением передач, которая используется в моделях с пятью бензиновыми двигателями
  • Динамическая сила 2. 5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель Toyota Hybrid System II (THS II) с бесступенчатой ​​трансмиссией с электронным управлением (ECVT), который активирует четыре гибридные модели
  • .

Такуми тщательно разработали структуру и конфигурацию RAV4, чтобы добиться повышения производительности в целом. В двигателе используется технология высокоскоростного сгорания и регулируемая система управления для повышения теплового КПД, что снижает потери энергии, связанные, среди прочего, с выхлопной системой и системой охлаждения, а также с движением механических частей.Обладая 40-процентным тепловым КПД (41 процент для гибридов), 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель Dynamic Force Engine является идеальной силовой установкой для совершенно нового RAV4, отвечающей требованиям обеспечения высокой отзывчивости и экономичности вождения. Коробка передач Direct Shift-8AT обеспечивает прямую блокировку со второй по восьмую передачи, чтобы исключить потери мощности из-за гидротрансформатора, обеспечивая идеально плавное переключение передач.

Первый в Toyota полный привод с динамической векторизацией крутящего момента и отключением задней трансмиссии впечатляет и позволяет водителям управлять автомобилем так, как задумано, даже на самых сложных дорогах.

В стандартной комплектации для моделей ограниченного бензина и класса Adventure с полным приводом полный привод с динамической векторизацией крутящего момента и отключением задней трансмиссии может передавать 50 процентов крутящего момента двигателя на задние колеса, а также распределять его на левое или правое заднее колесо для улучшения управляемости. Когда полный привод не требуется (например, на длинных участках шоссе), RAV4 может добиться большей экономии топлива благодаря системе отключения задней трансмиссии. Разъединение включает в себя первые в мире кулачковые муфты храпового типа на осях передних и задних колес.Эти муфты останавливают вращение карданного вала, тем самым передавая движущую силу на передние колеса, когда полный привод не требуется, значительно снижая потери энергии, повышая эффективность использования топлива и уменьшая вращательную вибрацию, обеспечивая более плавную езду.

Эта совершенно новая система полного привода является одной из трех доступных на совершенно новом RAV4; он дополняет систему полного привода AWD-i, доступную для гибридных моделей, и систему полного привода (без динамической векторизации крутящего момента), доступную для моделей с газовым сердечником.

В сочетании с новой системой полного привода с интеллектуальными функциями (AWD-i) RAV4 Hybrid увеличивает общий крутящий момент на задние колеса с электронным приводом на 30 процентов по сравнению с системой AWD-i текущего поколения.Благодаря использованию новой системы управления, которая оптимально распределяет крутящий момент на задние колеса в зависимости от условий вождения, новая система AWD-i обеспечивает высокие внедорожные характеристики, управляемость и возможности.

Непревзойденный опыт вождения RAV4 — это лишь одно из преимуществ нового RAV4, которое превосходит ожидания владельцев, сегмента и отрасли.

Новый гибрид Toyota RAV4

ЖЕ НОВАТОРСКИЙ ДУХ воплощен в совершенно новом пятом поколении RAV4, модели, открывающей новую эру улучшенных характеристик, возможностей и безопасности. Эти достижения основаны на первом использовании новой платформы Toyota GA-K во внедорожнике.

Благодаря низкому центру тяжести и значительно увеличенной жесткости кузова новая платформа RAV4 напрямую способствует превосходной управляемости, комфорту езды, просторному салону, лучшему в своем классе грузовому пространству (580 литров VDA с установленными сиденьями) и свободе производить сильный, привлекательный дизайн с более низкими линиями крыши и капота и большим дорожным просветом. Кабина не только обеспечивает больше пространства и комфорта, но и демонстрирует исключительное качество и отделку.

Новый RAV4 остается уникальным в своем классе, предлагая покупателям гибридную трансмиссию с автоматической подзарядкой — выбор подавляющего большинства покупателей этой модели в Западной Европе (85 процентов в 2018 году). Новый 2,5-литровый бензиновый гибридный двигатель Dynamic Force мощностью 218 DIN л.с. в переднеприводной версии и 222 DIN л.с. -класс экономии топлива и уровня выбросов.

В то же время, системы полного привода были всесторонне улучшены, чтобы добиться возможности «ехать по любой дороге». Электрическая система полного привода нового RAV4 Hybrid была переработана и усовершенствована, чтобы обеспечить гораздо более высокую производительность в сложных условиях и безопасное управление на скользких поверхностях.

Новый RAV4 также является первым автомобилем Toyota, в котором используются дополнительные функции Toyota Safety Sense, которые расширяют возможности использования передовых технологий для предотвращения несчастных случаев и оказания более эффективной помощи водителю, включая системы, которые обеспечивают определенную степень автоматизированного вождения.

 

RAV4 НАСЛЕДИЕ И УСПЕХ НА РЫНКЕ

Toyota RAV4 начиналась как новаторская нишевая модель, но постепенно становилась все сильнее и сильнее, став одним из самых продаваемых автомобилей в мире. Ему можно приписать создание совершенно нового сегмента рынка, в котором сегодня представлены все основные производители.

Модель теперь находится в центре глобального бизнеса Toyota. Совокупные мировые продажи четырех поколений с 1994 года достигли более 8.5 * миллионов, а в 2017 году RAV4 был самым продаваемым внедорожником в мире и четвертой самой продаваемой моделью в целом с 810 953 продажами.

В Европе высокий потребительский спрос на внедорожники привел к тому, что за последние четыре года рынок увеличился в четыре раза (что составляет 22,7% рынка новых автомобилей), и ожидается, что к 2023 году годовой объем продаж превысит пять миллионов. Объемы продаж в сегменте D-SUV остаются стабильными, около 1,5 млн в год.

* Конец июня 2018 г.

 

TOYOTA НОВАЯ ГЛОБАЛЬНАЯ АРХИТЕКТУРА

ПЛАТФОРМА GA-K  

Основой динамических качеств нового RAV4 является его совершенно новая платформа TNGA K.

Это придает автомобилю такие сильные стороны, как низкий центр тяжести, малый вес и прочное, жесткое и сбалансированное шасси, обеспечивающее исключительную управляемость, устойчивость и преимущества для водителя.

 

ДЛЯ КЛИЕНТА новая платформа делает управление автомобилем более увлекательным, в то же время обеспечивая великолепный дизайн внутри и снаружи, повышенные характеристики безопасности, обеспечивающие больше спокойствия и повышенный комфорт для всех пассажиров.

Максимально низкий центр тяжести достигается за счет облегчения всех компонентов и размещения их ниже в автомобиле — от двигателя до сидений в салоне.Платформа также позволяет увеличить жесткость кузова RAV4 на 57%, что способствует стабильной ровной езде и превосходной управляемости.

Платформа GA-K поддерживает «уверенное и естественное» качество вождения, которое Toyota стремилась получить для новой модели: «уверенное» отсутствие негативной реакции на помехи и ощущение стабильности, а также «естественное» интуитивное, естественное реагирование на входы водителя. Помимо преимуществ самого шасси, дальнейшие детальные измерения вносят важный вклад в его общее качество, при этом ведущие инженеры Toyota возглавляют разработку динамических характеристик нового RAV4, улучшая его управляемость и ходовые качества

Например, изменена конструкция и расположение топливного бака, чтобы добиться лучшей управляемости и устойчивости.Бак теперь расположен сбоку перед задней осью, так что его нагрузка равномерно распределяется между колесами, обеспечивая ровную и стабильную работу. Оптимальный баланс веса достигается не только спереди назад (51/49), но и слева направо.

Реакция электроусилителя рулевого управления была улучшена за счет перемещения вспомогательного двигателя с колонки на рейку. Результатом является более линейное увеличение входного крутящего момента на рулевом колесе и меньшая нагрузка на рулевой вал, что дает водителю более четкое и прямое ощущение по мере того, как рулевое управление нагружается, и обеспечивает более точное отслеживание траектории в поворотах.Летние шины используются вместо всесезонных, что еще больше повышает точность вождения и обеспечивает первоклассный тормозной путь.

Платформа GA-K RAV4 также отличается использованием задней подвески на двойных поперечных рычагах. Благодаря низкому центру тяжести и высокой жесткости кузова подвеску не нужно делать более жесткой для достижения динамических целей. Тем не менее, в заднюю подвеску были внесены точные изменения, направленные на повышение комфорта при езде, в том числе более вертикальная установка амортизаторов и оптимизация точки крепления продольных рычагов.

Таким образом, управляемость

является маневренной, точной и нейтральной, что дает водителю уверенность благодаря точной реакции на использование водителем рулевого колеса и педали газа и оптимизированным схемам переключения передач.

 

КОНЦЕПЦИЯ   И ДИЗАЙН

Платформа TNGA GA-K очень помогла дизайнерам Toyota в их стремлении придать новому RAV4 сильный характер внедорожника и стиль, которые отличают его от других моделей в своем сегменте.

 

ФАКТ, ЧТО TNGA вводит так много стандартизированных деталей «под кожу», упрощает процесс разработки, предоставляя разработчикам больше времени и возможностей для создания совершенно нового внешнего вида внутри и снаружи.На внешние линии и детали салона повлияли правильные многоугольные формы, сообщающая сила и согласованность.

Мощный дизайн в сочетании с новой уникальной гибридной трансмиссией с самозарядкой придает новому RAV4 выдающиеся качества, необходимые для привлечения клиентов на высококонкурентном рынке, в частности для завоевания продаж людям, плохо знакомым с моделью и брендом Toyota.

Ключевые элементы в создании этого воздействия включают увеличение дорожного просвета, использование колес большого диаметра и приспособление автомобиля к различным типам использования.

Внешний вид мощный и индивидуальный, с солидной формой, которая простирается от передней части автомобиля по бокам к задней части, создавая ощущение мощной массы и аутентичных возможностей внедорожника. В передней части акцент делается на ширину и прочность, а в нижней части бампера добавлен дополнительный объем. Аналогичный эффект наблюдается и в задней части автомобиля, где горизонтальная линия, образованная задними фонарями и задним стеклом, резко опускается вниз по каждому краю, привлекая внимание к задним колесам и выражая влияние «многоугольника» на дизайн.

Кабина характеризуется высоким сенсорным качеством во всем и точностью исполнения. Мягких на ощупь поверхностей предостаточно, включая приборную панель и дверные панели. Применяются согласованные узоры, текстуры, цвета и окружающее освещение с симметричными формами и использованием мотива многоугольника, который можно увидеть в концептуальной модели Toyota FT-AC (Future Toyota — Adventure Concept, премьера которой состоялась на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2017 году). Распределительное устройство тоже новое, с аккуратно интегрированными кнопками и приятными на ощупь элементами управления, такими как кнопка/диск для регулировки кондиционирования воздуха

.

Низко расположенная приборная панель — еще одно преимущество платформы TNGA — имеет мощные горизонтальные линии, переходящие в дверные панели, подчеркивающие большую ширину кабины и обеспечивающие водителю более четкий обзор дороги впереди.Большая открытая центральная консоль между передними сиденьями гармонирует с гостеприимным и функциональным салоном внедорожника. Особое внимание было уделено обеспечению большого количества полезных и легкодоступных мест хранения для водителя и переднего пассажира.

Платформа TNGA также помогает обеспечить впечатляющее пространство салона, лучшее в своем классе грузовое пространство и всесторонний комфорт. Со всеми сиденьями объем грузового отсека составляет 580 литров, что на 79 литров больше, чем у RAV4 Hybrid предыдущего поколения. Уменьшение переднего и заднего свесов в сумме на 35 мм (-5 мм спереди, -30 мм сзади) означает, что новая модель стала короче на 5 мм (4600 мм) и сохранила свою маневренность, при этом колесная база увеличилась на 30 мм. (2690 мм), обеспечивающий более просторный салон.

В дополнение к целеустремленной и широкой посадке новой модели общая ширина увеличилась на 10 мм (1855 мм), а передняя и задняя колеи были увеличены. При этом общая высота уменьшена на 10 мм.

 

БОРТОВОЙ КОМФОРТ И УДОБСТВО

Обеспечение лучшей круговой видимости было ключевым моментом в процессе проектирования RAV4. Платформа TNGA позволяет опустить капот на 15 мм ниже, что увеличивает поле зрения водителя вперед на два градуса, а наружные зеркала заднего вида на передних дверях перемещены в более низкое положение.Передние стойки стали тоньше, поясная линия занижена, а обзор назад с места водителя улучшен за счет увеличения задних боковых окон и установки нового цифрового зеркала заднего вида (подробнее в разделе «Оборудование»).

Комфорт водителя и чувство контроля за рулем являются важными факторами, а новое шасси TNGA обеспечивает более привлекательную посадку за рулем, не отвлекая от превосходного обзора дороги, который является определяющим качеством внедорожников.На 15 мм опущена точка бедра водителя, а диапазон регулировки рулевого колеса увеличен на 50%. Это, в сочетании с большим диапазоном регулировки сиденья и точным расположением педалей и подлокотника, позволяет большему количеству клиентов найти идеальное положение во время вождения.

Улучшен комфорт для пассажиров задних сидений за счет увеличения расстояния между левыми и правыми парами на 40 мм, более просторного пространства для ног задних пассажиров и двух дефлекторов вентиляции. За счет увеличения угла открывания задних дверей и уменьшения расстояния от бедра до порога посадка и выход из автомобиля, а также доступ к детским креслам стали проще.

Багажное отделение за задними сиденьями стало больше и удобнее, в частности, благодаря полностью плоскому полу и длине, увеличенной на 60 мм, что обеспечивает лучшую в своем классе вместимость: на 79 литров больше, чем в предыдущем, четвертом поколения РАВ4. Гибкость заложена таким образом, что при необходимости пространство можно легко адаптировать для увеличения грузового пространства: со сложенными задними сиденьями новый RAV4 может вместить 29-дюймовый горный велосипед без необходимости снимать колеса.

Имеется регулируемая по высоте двухуровневая палубная доска, которую можно перевернуть, когда необходимо переносить грязные предметы.Задние сиденья складываются в пропорции 60:40, а по бокам багажника есть сетки для хранения вещей. Продуманные детали включают рукоятку на двери багажного отделения, которая может служить вешалкой, и дверь багажного отделения с электроприводом и функцией громкой связи.

 

СИЛОВЫЕ ПРИВОДЫ   И ХАРАКТЕРИСТИКИ

Новый 2,5-литровый двигатель Hybrid Dynamic Force сочетает в себе эффективность расхода топлива и выбросов, а также бесшумную работу с большей мощностью и большей отзывчивостью.

 

ПОЛНАЯ СИСТЕМА максимальная мощность 222 DIN л.с./163 кВт для полноприводной модели (218 DIN л.с./160 кВт для переднего привода) по сравнению с 197 DIN л.с./145 кВт для модели четвертого поколения, сигнализация как новейшая гибридная технология Toyota с самозарядкой не лишена силы; разгон с места до 100 км/ч занимает всего 8.1 секунд.

Предложение «мощность без компромиссов» дает новому RAV4 уникальное преимущество в своем классе, и ожидается, что благодаря улучшенным характеристикам, управляемости и эффективности на этот новый гибрид будет приходиться еще большая доля продаж. Toyota ожидает, что этот показатель вырастет с нынешних 85% до 90% для новой модели в Западной Европе. Тем не менее, новый 2,0-литровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском также был разработан для удовлетворения требований других мировых рынков.Этот двигатель будет доступен на некоторых европейских рынках с ручной или автоматической коробкой передач.

Самозаряжающаяся гибридная система Toyota четвертого поколения дебютирует в новом RAV4, предоставляя множество преимуществ. Ключевые компоненты, в том числе блок управления мощностью (PCU) и никель-металлогидридная батарея, стали более компактными и легкими, а коробка передач и трансмиссия были спроектированы так, чтобы уменьшить электрические и механические потери. Новый аккумулятор на 11% легче, чем раньше, а потери при передаче снижены на 25% по сравнению с предыдущей системой.

В системе используется новый 2,5-литровый двигатель Toyota Hybrid Dynamic Force, четырехцилиндровый агрегат с непосредственным и непрямым впрыском топлива, обеспечивающий лучший в своем классе расход топлива и уровень выбросов для нового RAV4: экономия топлива в смешанном цикле составляет 4,4 л/час. 100 км* (NEDC, коррелированный с AWD-i), с выбросами CO 2 от 100 г/км* (NEDC, коррелированный с AWD-i). Производительность также поддерживается новой конструкцией трансмиссии с дифференциалом предварительной нагрузки. Для водителя результатом является лучшее ускорение с места, повышенная эффективность на более высоких скоростях, в целом более плавное и линейное ускорение и лучший контроль при замедлении.

 

НОВЫЙ 2,5-ЛИТРОВЫЙ ГИБРИДНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ DYNAMIC FORCE

2,5-литровый двигатель Hybrid Dynamic Force — это совершенно новый агрегат, который значительно превосходит своего предшественника, обеспечивая лучший баланс между топливной экономичностью и мощностью, а также достигая тепловой эффективности мирового уровня. В самозаряжающейся гибридной трансмиссии RAV4 выбросы CO 2 составляют всего 100 г/км* (полный привод-i с 17-дюймовыми колесами), а максимальная мощность полной системы составляет 218 DIN л.с./160 кВт для модели FWD и 222 DIN л.с./163 кВт с AWD-i.

Двигатель работает по циклу Аткинсона и отличается более длинным ходом поршня, чем его предшественник — 87,5 x 103,4 мм по сравнению с 90,0 x 98,0. Он также работает с более высокой степенью сжатия 14,0: 1 (по сравнению с 12,5: 1 у предыдущего устройства). Он оснащен прямым и непрямым впрыском топлива D-4S и интеллектуальным регулированием фаз газораспределения — электрическим VVT-iE на впуске и гидравлическим VVT-i на выпуске. Диапазон фаз газораспределения для впуска и выпуска был увеличен.

Широкий спектр технических характеристик, предназначенных для улучшения сгорания и снижения потерь на трение, помог новому двигателю достичь высокой мощности, лучшей топливной экономичности, низкого уровня выбросов выхлопных газов и высокого пикового теплового КПД в 41 процент.Головки цилиндров спроектированы так, чтобы создавать высокие удары, с увеличенным углом клапана и седлами клапанов с лазерной наплавкой. Регулируемая система охлаждения с электрическим водяным насосом и электрическим термостатом используется для улучшения сгорания за счет поддержания необходимой температуры. Также имеется полностью регулируемый масляный насос для эффективного управления давлением моторного масла.

 

ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ ПОЛНЫЙ ПРИВОД (AWD- i)

Toyota вводит улучшения в свою интеллектуальную технологию полного привода (AWD-i) в новом RAV4, чтобы обеспечить повышенную производительность, возможности и контроль в любых условиях вождения, добавляя духу модели «ездить куда угодно» и получая удовольствие от вождения.Впечатляющие характеристики полного привода на дороге и вне ее еще больше выделят новый RAV4 среди конкурентов благодаря надежному прохождению поворотов и сцеплению с дорогой в любых условиях.

 

RAV HYBRID СО ЗНАЧИТЕЛЬНО УЛУЧШЕННЫМ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ- СИСТЕМА i

Новый RAV4 Hybrid оснащен значительно усовершенствованной и более мощной электрической системой полного привода AWD-i, которая не имеет недостатков: она обеспечивает лучшую экономию топлива в городских условиях, более тихую работу на высоких скоростях и лучшую тягу на скользкой дороге.Кроме того, он более компактен и легче по весу, чем механические системы полного привода, поэтому расход топлива и компоновка автомобиля не ухудшаются.

Система эффективно создает крутящий момент за счет мощности гибридной системы автомобиля и дополнительного двигателя на задней оси. Такая конструкция снижает потери энергии, снижает вес и оптимизирует работу полного привода в различных условиях вождения.

По сравнению с моделью четвертого поколения максимальный крутящий момент на задние колеса увеличился на 30 процентов, с 953 до 1300 Нм, что соответствует или превышает крутящий момент, достигаемый механическими системами, и обеспечивает более стабильную работу, например, при трогании с места. на рыхлых, скользких поверхностях.Кроме того, переднее/заднее разделение может варьироваться от 100:0 до 20:80, в зависимости от условий движения.

Электрическая система полного привода AWD-i автоматически оптимизирует соотношение крутящего момента в соответствии с условиями движения, обеспечивая улучшенную управляемость, стабильность и внедорожные характеристики, особенно при точном следовании по линии поворотов на скользкой дороге, давая водителю четкое ощущение того, что все четыре колеса работают. в хорошем контакте с дорогой.

Механическая система полного привода на новом RAV4 2.0-литровая бензиновая модель CVT с непосредственным впрыском оснащена первой системой динамического вектора крутящего момента Toyota с отключением задней трансмиссии. Двойная муфта на задней оси распределяет крутящий момент между левым и правым задними колесами, обеспечивая стабильную работу и точную реакцию на действия водителя при прохождении поворотов как на сухой, так и на скользкой дороге.

 

ВСТРОЕННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ

Полноприводные характеристики нового RAV4 еще больше улучшены благодаря внедрению интегрированного управления полным приводом (AIM), уникальной функции в своем классе.Это автоматически регулирует различные системы автомобиля — усилитель рулевого управления, управление тормозом и дроссельной заслонкой, схему переключения передач и распределение крутящего момента — в соответствии с выбранным режимом движения. В новом RAV4 Hybrid AWD-i водитель может переключаться из режима Normal в режим Eco или Sport. При выборе спортивного режима AIM изменяет усилие рулевого управления, график переключения дроссельной заслонки и распределение крутящего момента, чтобы повысить производительность на дороге.

 

БОЛЬШИЕ ВОЗМОЖНОСТИ «ОТКАЗА» В РЕЖИМЕ ТРЕЙЛА

RAV4 Hybrid получает более высокий уровень возможностей благодаря внедрению нового автоматического управления дифференциалом повышенного трения — Trail Mode, — который обеспечивает наилучшее сцепление и контроль на поверхностях с низким сцеплением.Он также может оказать ценную помощь при преодолении сложных внедорожных условий.

В RAV4 Hybrid четвертого поколения существовал риск застревания автомобиля, если ведущее колесо теряло контакт с землей на очень неровной местности. На новой модели, активировав режим Trail Mode (через кнопку на центральной консоли), можно затормозить свободно вращающееся колесо и передать крутящий момент на заземленное колесо. Управление дроссельной заслонкой и схема переключения передач также адаптированы, чтобы помочь водителю поддерживать движение автомобиля.

* Ориентировочное значение подлежит окончательной омологации

 

ОБОРУДОВАНИЕ И   NEW TOYOTA SAFETY SENSE

Спецификации оборудования для нового RAV4 демонстрируют, как Toyota продолжает применять технологии для внедрения полезных инноваций в области безопасности, комфорта и повседневной практичности.

 

ДОСТУПНЫЕ ФУНКЦИИ в стандартной комплектации или в качестве опции, в зависимости от класса модели, включают люк с электроприводом, вентилируемые сиденья, беспроводную зарядку для смартфонов и до пяти USB-портов по всему салону для подключения или зарядки нескольких устройств.

Новый RAV4 предлагает широкий спектр оборудования для Европы, при этом все модели в стандартной комплектации оснащены новейшей итерацией Toyota Safety Sense и функцией экстренного вызова E call.

 

ВТОРОЕ ПОКОЛЕНИЕ TOYOTA SAFETY SENSE

С момента своего появления в 2015 году Toyota взяла на себя обязательство демократизировать передовые технологии безопасности в своих автомобилях, внедрив Toyota Safety Sense для более чем десяти миллионов новых автомобилей по всему миру.Системы активной безопасности Toyota Safety Sense обеспечивают эффективные средства предотвращения столкновений или смягчения последствий аварии, предупреждая водителя, подготавливая системы безопасности к оптимальной работе и, при необходимости, активируя автоматическое торможение или помощь рулевому управлению.

Стремясь создать безопасное мобильное общество и стремясь свести к минимуму количество смертельных случаев и травм в результате дорожно-транспортных происшествий, Toyota продолжает развивать Toyota Safety Sense, чтобы совершенствовать и улучшать работу своих систем безопасности.Новое второе поколение Toyota Safety Sense дебютирует на новом пятом поколении RAV4, где оно входит в стандартную комплектацию всех моделей модельного ряда.

Усовершенствованная система оснащена камерой с одним объективом и радаром миллиметрового диапазона, оба с улучшенными характеристиками для расширения области обнаружения опасностей и функциональности. Блок также был уменьшен, поэтому водитель получает еще более широкое поле зрения.

Toyota Safety Sense второго поколения включает в себя обновленные версии системы предварительного столкновения с обнаружением пешеходов (PCS с PD), интеллектуальный адаптивный круиз-контроль (iACC), предупреждение о выезде с полосы движения с помощью рулевого управления (LDA с SA), систему помощи при дорожных знаках ( RSA) и автоматический дальний свет (AHB).Кроме того, он представляет систему помощи при отслеживании полосы движения (LTA), которая обеспечивает более продвинутую поддержку вождения.

Функциональность системы предупреждения столкновений (PCS w/PD) была расширена, так что теперь она может обнаруживать пешеходов на дороге впереди как при слабом освещении, так и днем, а также транспортные средства. Он также имеет дополнительную возможность распознавания велосипедов на пути движения автомобиля* при относительной скорости примерно 10 и 80 км/ч в светлое время суток. Что касается транспортных средств, система может определять риск столкновения на скорости от нуля до 180 км/ч.Если он вычисляет неизбежный риск столкновения, он предупреждает водителя и готовит тормоза (Pre-Crash Brake Assist) для максимального тормозного усилия. Если водитель бездействует, он активирует автономное экстренное торможение, которое может снизить скорость автомобиля до 40 км/ч, потенциально остановив автомобиль и избежав удара.

Новый интеллектуальный адаптивный круиз-контроль (iACC) также может работать в сочетании с автомобильной системой помощи при дорожных знаках. Когда автомобиль движется с постоянной, заданной скоростью, iACC может распознавать новые ограничения скорости на основных дорогах и позволять водителю регулировать скорость, чтобы не выходить за установленные пределы, просто используя переключатели на рулевом колесе.

Сама система помощи при дорожных знаках (RSA)

была усовершенствована и теперь способна распознавать более широкий спектр предупреждений и команд о дорожных знаках, представляя информацию на многофункциональном информационном дисплее водителя.

Toyota Safety Sense RAV4 включает новую функцию Lane Tracing Assist (LTA), которая обеспечивает определенную степень автоматизированной поддержки вождения. LTA отслеживает разметку на автомагистралях и основных маршрутах и ​​применяет помощь рулевого управления, чтобы удерживать автомобиль в центре своей полосы движения при движении со скоростью выше 50 км/ч.Это может снизить риск столкновения и нагрузку на водителя при длительных поездках по автомагистралям.

Интеллектуальный адаптивный круиз-контроль и система помощи при отслеживании полосы движения работают вместе в медленном движении с частыми остановками, отслеживая транспортное средство впереди в пределах полосы движения, поддерживая безопасную дистанцию ​​и скорость, останавливая автомобиль при необходимости и плавно трогаясь с места в пробке. поток возобновляется. Это может снять с водителя большую часть стресса при движении в медленном потоке и значительно снизить риск распространенных наездов сзади на низкой скорости.

Система

Lane Departure Alert with Steering Assist (LDA w/SA) также была улучшена: теперь она может распознавать обочины на прямых дорогах, где нет четкой разметки полосы движения. Если системе трудно или невозможно определить разметку полосы движения, например, при движении в плотном потоке, она будет отслеживать путь впереди идущего автомобиля, используя переднюю камеру и радар. Кроме того, в сочетании с LTA он выполняет корректирующую операцию рулевого управления, когда обнаруживается выезд из полосы движения без намерения водителя.

 

ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБОРУДОВАНИЯ

Комплектация Active приветствует покупателя в мире RAV4 с набором стандартных функций, таких как TSS, 17-дюймовые легкосплавные диски, рейлинги на крыше, светодиодные фары, кнопка запуска двигателя, семидюймовый дисплей аудиосистемы и 4,2-дюймовый TFT-мульти- информационный дисплей.

Также доступны такие функции, как 18-дюймовые легкосплавные диски, умный вход, мягкая на ощупь отделка салона, большие экраны дисплея, кожаная обивка, проекционные светодиодные фары, заднее защитное стекло и задняя дверь с электроприводом.

СТИЛЬ КЛАСС

Комплектация Style отличается двухцветной окраской, контрастирующей между цветом кузова (четыре варианта на выбор) и черной секцией крыши, а также прожекторными светодиодными фарами и черными 18-дюймовыми легкосплавными дисками. В салоне сиденья в спортивном стиле, черная обивка потолка и синие акценты в отделке еще больше подчеркивают отличительные качества автомобиля. Доступен широкий выбор пакетов опций и аксессуаров, поэтому владельцы могут оборудовать свой RAV4 в соответствии со своими предпочтениями.

НОВОЕ ЦИФРОВОЕ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА

Новый RAV4 помогает водителям лучше видеть окружающую среду благодаря новому цифровому зеркалу заднего вида — впервые в Toyota. Его можно использовать как обычное электрохромное зеркало с автоматическим затемнением, непосредственно отражающее дорогу и движение позади автомобиля, или как цифровой монитор с гораздо более широким полем зрения.

Одним нажатием переключателя отображаются изображения в режиме реального времени, передаваемые с регулируемой камеры высокого разрешения, установленной высоко на заднем стекле RAV4.Это обеспечивает хороший обзор, например, когда крупные предметы в багажном отделении или высокие пассажиры на заднем сиденье загораживают обзор водителю. Камера также обеспечивает более широкое поле зрения, и водитель может использовать сенсорное управление для настройки изображения, включая функцию масштабирования.

 

МОНИТОР ПАНОРАМНОГО ОБЗОРА, ПАНОРАМНЫЙ ЛЮК И АУДИОСИСТЕМА JBL

Дополнительные функции премиум-класса, доступные на новом RAV4, включают монитор PanoramicView, который обеспечивает водителю 360-градусный обзор области вокруг автомобиля в режиме реального времени, включая вид сверху с высоты птичьего полета.Это полезно как на бездорожье, чтобы лучше преодолевать сложные участки местности, так и при маневрировании в ограниченном пространстве, где опасности могут скрываться за пределами прямой видимости водителя.

Открытая и просторная кабина может быть дополнена открывающимся панорамным люком на крыше. Что касается бортовых развлечений, Toyota сотрудничала с премиальным аудиопартнером JBL, чтобы обеспечить уникальный и захватывающий опыт. Аудиосистема JBL, созданная специально для нового RAV4, обеспечивает концертное качество звука благодаря архитектуре с девятью динамиками.Он оснащен фирменными рупорными твитерами JBL, новым мощным сабвуфером и усилителем с технологией восстановления музыки Clari-Fi™.

 

ПОДКЛЮЧЕННЫЕ УСЛУГИ

Подключенные услуги также будут предлагаться на новом RAV4. Это совершенно новое приложение предоставляет клиентам множество удобных и спокойных функций, включая руководство «Последняя миля», навигацию «Отправить в автомобиль», «Найти мой автомобиль», аналитику вождения и напоминание о техническом обслуживании.

*Функции системы могут различаться в зависимости от рынка

 

ЁШИКАДЗУ САЭКИ – ГЛАВНЫЙ ИНЖЕНЕР

YOSHIKAZU SAEKI пришел в Toyota в 1987 году и играл ключевую роль в развитии Toyota Avalon и Camry, а также бренда Lexus.Совсем недавно он принимал активное участие в глобальной экспансии Toyota, привнося свой опыт в разработку новых технологий, платформ и моделей. Как главный инженер нового RAV4 он объясняет свои амбиции в отношении автомобиля.

«RAV4 занимает прочные позиции на рынке с момента своего появления 25 лет назад. Компания приобрела лояльных поклонников во всем мире, постоянно развиваясь, чтобы реагировать на меняющиеся потребности клиентов. Для нового RAV4 мы решили создать продукт, который понравится следующему поколению клиентов.

«Первое, что мы подумали, это то, как мы могли бы переопределить ценность продукта RAV4. Мы обратились к фундаментальной причине его существования и подумали о том, как создать внедорожник, способный выдержать испытание временем — такой, который сможет прослужить следующие 25 лет.

«Никогда не бывает легко создать новую концепцию на таком строго сегментированном и все более конкурентном рынке. Нам нужно было произвести впечатление на клиентов, вдохновить их автомобилем, обладающим исключительным внешним видом, и подчеркнуть преимущества его владения.Это были основы, на которых мы разработали RAV4 пятого поколения.

«Начиная с модели первого поколения, у RAV4 было два всеобъемлющих взгляда: «ходовые качества, подходящие для любой дороги» и «удобный интерьер, подходящий для любой ситуации». Моей миссией было развить эти взгляды.

«Это означает, что RAV4 должен быть уверенным и надежным на любой дороге, предлагая водителю и пассажирам вождение без стресса.

«В самом начале процесса проектирования мы думали о том, как лучше всего развить первоначальную концепцию.Это привело нас к новой концепции Adventure and Refinement. Приключение посылает простой, сильный сигнал о том, что водители могут ехать куда угодно, выражая ваку-доки — эквивалент «сердцебиения» на японском языке. Утонченность выражается в утонченном дизайне, который вписывается в городской пейзаж.

«Сочетание этих контрастных элементов усиливает уникальность нового RAV4. Кроме того, его широкая посадка, большие шины и увеличенный дорожный просвет создают сильный образ, который еще больше подчеркивается темой многоугольного дизайна и многоцелевыми возможностями автомобиля.Один только взгляд на новый RAV вызывает желание сесть и куда-нибудь поехать.

«Что касается характеристик автомобиля, управляемости и устойчивости, мы определили ключевую концепцию как «Уверенность и естественность», при этом в основе всего лежит чувствительность водителя. Как команда, мы прилагаем большие усилия для улучшения ощущений от вождения, уделяя особое внимание улучшению контакта шин с землей, стабильному и естественному прохождению поворотов и плавному и отзывчивому вождению.

«Мы улучшили характеристики RAV4, чтобы он соответствовал требованиям любой дороги.В то время как обычная подвеска внедорожника делает езду неудобной и неотзывчивой в условиях бездорожья, RAV4 обеспечивает комфорт седана и приятную езду».

Toyota показывает совершенно новый RAV4 2019 года в европейской спецификации

Мировой дебют совершенно новой Toyota RAV4 2019 года на автосалоне в Нью-Йорке был посвящен модели для США, но, к счастью, автопроизводитель также опубликовал некоторые подробности о европейской версии нового внедорожника.

Прибывший в Европу в первом квартале 2019 года, RAV4 пятого поколения построен на платформе Toyota New Global Architecture (TNGA), как и недавно представленный Auris.Автопроизводитель утверждает, что благодаря новым основам внедорожник принесет «значительные преимущества в плавности хода, управляемости, безопасности и удовольствии от вождения».

С точки зрения стиля европейская модель выглядит точно так же, как и модель для Северной Америки, и это здорово: RAV4 еще никогда не выглядел так свежо и авантюрно.

Новый внедорожник кажется более прочным, чем его предшественник, отчасти благодаря увеличенному дорожному просвету и более широкой посадке — он стал на 10 мм шире, чем раньше, и составляет 1855 мм.В то время как длина осталась прежней (4600 мм), колесная база RAV4 увеличилась на 30 мм благодаря уменьшенным переднему и заднему свесам. По словам Toyota, это означает более просторный и удобный салон. Багажное отделение также увеличилось и стало более универсальным благодаря двойному погрузочному полу и бортовым сеткам.

Как и американский RAV4, модель, которая поступит в продажу в Европе в следующем году, будет предлагать два варианта трансмиссии. Оба считаются более экономичными и мощными, чем у нынешнего RAV4.

Покупатели смогут выбирать между новым гибридным электрическим 2,5-литровым силовым агрегатом, обеспечивающим большую отзывчивость, и новым 2,0-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом и возможностью выбора механической или автоматической коробки передач.

И гибридная, и бензиновая модели будут иметь полный привод. Гибридный RAV4 будет достигать этого за счет второго электродвигателя, приводящего в движение задние колеса, в то время как версия с бензиновым двигателем будет оснащена новой механической системой полного привода с двойным сцеплением и задним отключением на версиях с автоматической коробкой передач.

Toyota заявляет, что платформа TNGA обеспечивает более жесткую конструкцию кузова, более низкий центр тяжести и оптимизированное распределение веса, тем самым улучшая динамические возможности RAV4 для «более точного, стабильного и точного реагирования на действия водителя».

ПОДРОБНЕЕ: Совершенно новый Lexus UX 2019 года — еще один свежий внедорожник от роскошного подразделения Toyota

Тойота РАВ4 2019

Малый нахлест спереди: со стороны водителя

Рейтинг относится к моделям 2019-22 годов

Тестируемый автомобиль: Toyota RAV4 XLE 4-дверный 4wd 2019 г.

Toyota RAV4 был переработан для модели 2019 года.Toyota Venza была повторно представлена ​​на рынке как небольшой внедорожник в 2021 модельном году и использует ту же платформу, что и RAV4. Рейтинги лобового перекрытия со стороны водителя присваиваются Институтом на основе испытаний RAV4 2019 года, проведенных Toyota в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка

Каркас и каркас безопасности

Меры по травматизму водителя
Головка/шейка

Сундук

Бедро/бедро

Голень/ступня

Сиденья водителя и кинематика манекена

Технические измерения для этого теста

Меры проникновения в салон со стороны водителя

Идентификатор теста ВТН1819
Нижняя часть салона
Макс. нижняя стойка петли (см) 2
Подножка (см) 2
Носок левый (см) 3
Педаль тормоза (см) 3
Стояночный тормоз (см)
Клапан бокового среднего (см) 2
Верхний пассажирский отсек
Рулевая колонка 1
Макс. верхняя стойка петли (см) 1
Верхняя панель (см) 2
Нижняя приборная панель (см) 2

Меры по травматизму водителя

Идентификатор теста ВТН1819
Головка
HIC-15 293
Пик gs при жестком контакте нет контакта
Шея
Напряжение (кН) 1.3
Изгибающий момент (Нм) 10
Максимум Нидж 0,26
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 25
Бедро (кН)
Левый 0,8
Справа 0.8
Смещение колена (мм)
Левый 1
Справа 2
Риск травмы колена-бедра (%)
Левый 0
Справа 0
Индекс максимальной голени
Левый 0.63
Справа 0,36
Осевая сила большеберцовой кости (кН)
Левый 2,4
Справа 2,2
Ускорение стопы (g)
Левый 82
Справа 38

Как проводится переднее испытание с малым перекрытием со стороны водителя

Малый нахлест спереди: со стороны пассажира

Рейтинг относится к моделям 2019-22 годов

Тестируемый автомобиль: Toyota RAV4 LE 2019 4-дверный 4wd

Toyota RAV4 был переработан для модели 2019 года.Toyota Venza была повторно представлена ​​на рынке как небольшой внедорожник в 2021 модельном году и использует ту же платформу, что и RAV4. Были проведены два лобовых испытания RAV4 с небольшим перекрытием со стороны пассажира, одно Институтом, а другое Toyota в рамках проверки лобового краш-теста. Рейтинги основаны на обоих тестах, но характеристики автомобиля, показанные ниже, основаны на тестах Института.

Общая оценка

Каркас и каркас безопасности

Меры по травмам пассажиров
Головка/шейка

Сундук

Бедро/бедро

Голень/ступня

Пассажирские удерживающие устройства и макет кинематики

Меры по травматизму водителя
Головка/шейка

Сундук

Бедро/бедро

Голень/ступня

Сиденья водителя и кинематика манекена

Технические измерения для этого теста

Меры проникновения в салон со стороны пассажира

Идентификатор теста ВТП1835 CEP1902
Нижняя часть салона
Макс. нижняя стойка петли (см) 5 6
Подножка (см) 4 5
Носок правый (см) 6 2
Центральный носок (см) 5 0
Клапан бокового среднего (см) 2 1
Верхний пассажирский отсек
Центральная панель (см) 1 2
Макс. верхняя стойка петли (см) 6 3
Верхняя панель (см) 5 4
Правая нижняя панель (см) 5 4

Меры по травмам пассажиров

Идентификатор теста ВТП1835 CEP1902
Головка
HIC-15 216 221
Пик gs при жестком контакте нет контакта нет контакта
Шея
Напряжение (кН) 1.9 1,8
Изгибающий момент (Нм) 21 17
Максимум Нидж 0,37 0,38
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 23 22
Бедро (кН)
Левый 1.7 2,0 ​​
Справа 3,4 1,9
Смещение колена (мм)
Левый 8 6
Справа 5 3
Риск травм колена бедра (%)
Левый 0 0
Справа 0 0
Индекс максимальной голени
Левый 0.86 0,52
Справа 0,46 0,49
Осевая нагрузка на большеберцовую кость (кН)
Левый 3,0 2,3
Справа 1,7 2,4
Ускорение стопы (g)
Левый 98 60
Справа 58 75

Меры по травматизму водителя

Идентификатор теста ВТП1835 CEP1902
Головка
HIC-15 125 184
Пик gs при жестком контакте нет контакта нет контакта
Шея
Напряжение (кН) 1.1 1,1
Изгибающий момент (Нм) 10 11
Максимум Нидж 0,19 0,20
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 32 30
Бедро (кН)
Левый 0.5 0,5
Справа 0,8 0,5
Смещение колена (мм)
Левый 1 1
Справа 2 1
Риск травм колена бедра (%)
Левый 0 0
Справа 0 0
Индекс максимальной голени
Левый 0.40 0,27
Справа 0,34 0,19
Осевая нагрузка на большеберцовую кость (кН)
Левый 1,8 1,0
Справа 2,1 0,9
Ускорение стопы (g)
Левый 33 27
Справа 75 39

Как проводится переднее испытание с малым перекрытием со стороны пассажира

Умеренное перекрытие спереди

Рейтинг относится к моделям 2019-22 годов

Тестируемый автомобиль: Toyota RAV4 XLE 4-дверный 4wd 2019 г.

Toyota RAV4 был переработан для модели 2019 года.Toyota Venza была повторно представлена ​​на рынке как небольшой внедорожник в 2021 модельном году и использует ту же платформу, что и RAV4. Рейтинги с умеренным перекрытием при лобовом столкновении присваиваются Институтом на основе испытаний RAV4 2019 года, проведенных Toyota в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка

Каркас и каркас безопасности

Меры по травматизму водителя
Головка/шейка

Сундук

Нога/стопа, левая

Нога/стопа, правая

Сиденья водителя и кинематика манекена

Технические измерения для этого теста

Меры проникновения в салон со стороны водителя

Меры по травматизму водителя

Как проводится фронтальное испытание с умеренным перекрытием

Сторона: оригинальный тест

Рейтинг относится к моделям 2019-22 годов

Тестируемый автомобиль: Toyota RAV4 XLE 4-дверный 4wd 2019 г.

Toyota RAV4 был переработан для модели 2019 года.Toyota Venza была повторно представлена ​​на рынке как небольшой внедорожник в 2021 модельном году и использует ту же платформу, что и RAV4. Боковые рейтинги присваиваются Институтом на основе испытаний RAV4 2019 года, проведенных Toyota в рамках проверки боковых краш-тестов.

Общая оценка

Каркас и каркас безопасности

Меры по травматизму водителя
Головка/шейка

Туловище

Таз/нога

Защита головы водителя

Меры при травмах заднего пассажира
Головка/шейка

Туловище

Таз/нога

Защита головы заднего пассажира

Технические измерения для этого теста

Меры проникновения в салон со стороны водителя

Меры по травматизму водителя

Меры по травмам пассажиров

Как проводится боковой краш-тест

Сторона: обновленный тест

Рейтинг относится к моделям 2019-21 годов

Тестируемый автомобиль: Toyota RAV4 LE 2021 4-дверный 4wd

Toyota RAV4 был переработан для модели 2019 года.Toyota Venza была повторно представлена ​​на рынке как небольшой внедорожник в 2021 модельном году и использует ту же платформу, что и RAV4.

Общая оценка

Каркас и каркас безопасности

Меры по травматизму водителя
Головка/шейка

Туловище

Таз

Защита головы водителя

Меры при травмах заднего пассажира
Головка/шейка

Туловище

Таз

Защита головы заднего пассажира
Часть головы манекена вышла за заднюю часть боковой шторки безопасности и сильно коснулась задней стойки.Защита головы недостаточна.

Технические измерения для этого теста

Меры проникновения в салон со стороны водителя

Меры по травматизму водителя

Меры по травмам пассажиров

Как проводится боковой краш-тест

Прочность крыши

Рейтинг относится к моделям 2019-22 годов

Тестируемый автомобиль: Toyota RAV4 LE 2019 4-дверный 4wd

Общая оценка

Снаряженная масса 3500 фунтов
Пиковое усилие 21 009 фунтов
Отношение прочности к весу 6.00

Как проводится испытание крыши на прочность

Подголовники и сиденья

Тип сиденья: Тканевое сиденье с ручным управлением

Общая оценка

Динамический рейтинг

Геометрия сиденья/подголовника

Технические измерения для этого теста

Как проводится испытание подголовника и сиденья
В настоящее время испытания IIHS применяются только к передним сиденьям.

Предотвращение фронтального столкновения: автомобиль-автомобиль

Сведения о системе
  • Стандартная система предотвращения столкновения с пешеходом
Общая оценка

Относится к моделям 2019 года

  • Эта система соответствует требованиям для предупреждения о лобовом столкновении.
  • Во время теста IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
  • Во время теста IIHS на скорости 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.

Оценка предотвращения лобового столкновения

Предотвращение столкновения автомобиля с пешеходом

Уровень(и) отделки салона
Сведения о системе
  • Система предотвращения столкновения с пешеходом
Общая оценка

Относится к моделям 2019-21

Переход ребенка
  • Во время теста IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
  • Во время теста IIHS на скорости 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
Переход для взрослых
  • Во время теста IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
  • Во время теста IIHS на скорости 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
Параллельный взрослый
  • Во время теста IIHS на скорости 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
  • В тесте IIHS на скорости 37 миль в час скорость удара была снижена на 23 мили в час.Предупреждение было выдано за 1,5 секунды до удара.

Оценка предотвращения лобового столкновения

Фары

Рейтинги даны для 3 различных вариантов фар , доступных на этом автомобиле.

Уровень(и) отделки салона
Фара ближнего света, тип Светодиодный проектор
Фара дальнего света, тип Светодиодный проектор
Кривая адаптивная? Да
Ассистент дальнего света? Да
Общий рейтинг

Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:
автомобиль-простойавтомобиль-простойавтомобиль-простойавтомобиль-простойавтомобиль-простой0 футов100 футов200 футов300 футов400 футов500 футов600 футовБлижний светОптимальный ближний светДальний светОптимальный дальний светПодсветка дальним светомНекоторые блики

Ближний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги.На поворотах видимость была хорошей во всех 4 тестах.

Ближний свет создавал блики.

Дальний свет
На прямой видимость была хорошей с правой стороны дороги и плохой с левой стороны. На поворотах видимость была хорошей на обоих правых поворотах и ​​удовлетворительной на обоих левых поворотах.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на плавном левом повороте.

Технические измерения для этого теста

Уровень(и) отделки салона
  • Отделка LE

  • Отделка XLE

  • Отделка XLE Premium

  • Отделка Adventure

  • Ограниченная комплектация

  • Комплектация Hybrid LE

Фара ближнего света, тип Светодиодный отражатель
Фара дальнего света, тип Светодиодный отражатель
Кривая адаптивная?
Ассистент дальнего света? Да
Общий рейтинг

Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:
автомобиль-простойавтомобиль-простойавтомобиль-простойавтомобиль-простейшийавтомобиль-простее0 футов100 футов200 футов300 футов400 футов500 футов600 футовБлижний светОптимальное освещение ближнего светаДальний светОптимальное освещение дальним светомКредит помощи при дальнем свете

Ближний свет
На прямой видимость была хорошей с правой стороны дороги и удовлетворительной с левой стороны.На поворотах видимость была удовлетворительной на резких правых и резких левых поворотах и ​​неудовлетворительной на постепенных правых и постепенных левых поворотах.

Ближний свет никогда не превышал допустимых пределов ослепления.

Дальний свет
На прямой видимость была хорошей с правой стороны дороги и плохой с левой стороны. На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой, на обоих левых поворотах и ​​на обоих поворотах справа.

Технические измерения для этого теста

Уровень(и) отделки салона
  • Комплектация Hybrid XLE

  • Комплектация Hybrid XSE

  • Комплектация Hybrid Limited

Фара ближнего света, тип Светодиодный проектор
Фара дальнего света, тип Светодиодный проектор
Кривая адаптивная?
Ассистент дальнего света? Да
Общий рейтинг

Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:
автомобиль-простойавтомобиль-простойавтомобиль-простойавтомобиль-простойавтомобиль-простой0 футов100 футов200 футов300 футов400 футов500 футов600 футовБлижний светОптимальный ближний светДальний светОптимальный дальний светПодсветка дальним светомНекоторые блики

Ближний свет
На прямой видимость была хорошей с правой стороны дороги и удовлетворительной с левой стороны.На поворотах видимость была хорошей на плавном правом повороте, удовлетворительном на резком правом и резком левом повороте и недостаточном на постепенном левом повороте.

Ближний свет создавал блики.

Дальний свет
На прямой видимость была плохой с обеих сторон дороги. На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и на плавном левом повороте.

Технические измерения для этого теста

Как оцениваются фары

Крепления для детских сидений

Относится к моделям 2019-22 гг.

Общая оценка

дополнительные положения ЗАЩЕЛКИ

Отделка автомобиля ЛЭ
Тип сиденья ткань

Этот автомобиль имеет 2 места для задних сидений с полным комплектом крепления для детского сиденья (LATCH).

Имеет 1 дополнительное место для сидения с анкерным креплением и возможностью заимствования нижних анкеров от других посадочных мест.

Примечание. Когда анкеры заимствованы, их нельзя использовать в назначенных им местах.

Общая оценка

дополнительные положения ЗАЩЕЛКИ

Отделка автомобиля ЛЭ
Тип сиденья ткань
123
Г Хорошо
А Приемлемый
М Маргинальный номер
П Бедный
Места для сидения, которые опираются на заимствованные нижние анкеры или имеют только анкерное крепление, не оцениваются.

символ якоря

Фиксатор

символ нижнего анкера

Нижние анкеры

символ общих нижних анкеров

Нижний анкер(ы) можно заимствовать из соседних позиций
Аппаратное обеспечение отсутствует

Детали по положению сиденья

1
Фиксатор
удобное местонахождение
никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
Нижние анкеры
не слишком глубоко в седле
для крепления требуется не слишком много усилий
легко маневрировать вокруг анкеров
2
Фиксатор
удобное местонахождение
никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
Нижние анкеры
Можно позаимствовать у 1 и 3
3
Фиксатор
удобное местонахождение
никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
Нижние анкеры
не слишком глубоко в седле
для крепления требуется не слишком много усилий
легко маневрировать вокруг анкеров

Технические измерения для этого теста

Анкер нижний A
Рейтинг открытого доступа
Глубина (см) 0-2
Усилие (фунты) 8
Задний угол (градусы) 92
Анкер нижний B
Рейтинг открытого доступа
Глубина (см) 0-2
Усилие (фунты) 9
Задний угол (градусы) 89
Фиксатор
Местоположение Спинка среднего сиденья
Непонятное оборудование Да
Имеет контрастную этикетку
в пределах 3 дюймов от анкера троса
Да
Анкер нижний A
Нижняя защелка является общей для этого положения сиденья
Анкер нижний B
Нижняя защелка является общей для этого положения сиденья
Фиксатор
Местоположение Спинка среднего сиденья
Непонятное оборудование Да
Имеет контрастную этикетку
в пределах 3 дюймов от анкера троса
Да
Анкер нижний A
Рейтинг открытого доступа
Глубина (см) 0-2
Усилие (фунты) 8
Задний угол (градусы) 90
Анкер нижний B
Рейтинг открытого доступа
Глубина (см) 0-2
Усилие (фунты) 8
Задний угол (градусы) 93
Фиксатор
Местоположение Спинка среднего сиденья
Непонятное оборудование Да
Имеет контрастную этикетку
в пределах 3 дюймов от анкера троса
Да

Как оцениваются крепления для детских сидений

.
Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.