РазноеТермостат для автомобиля: Что такое термостат и почему его приходится менять: Статьи

Термостат для автомобиля: Что такое термостат и почему его приходится менять: Статьи

Содержание

Виды термостатов автомобиля | Блог

Виды термостатов автомобиля

Термостат автомобильный ‒ это элемент охладительной системы двигателя внутреннего сгорания, который следит за уровнем температуры охлаждающей жидкости. Благодаря устройству в двигателе поддерживается определенная температура, что способствует его более стабильной работе.

Термостаты автомобильные: особенности работы

Принцип работы комплектующей достаточно прост. Прибор измеряет температуру ОЖ и в последствии посылает жидкость по малому или по большому контуру для охлаждения элементов ДВС.

Однако на деле все сложнее. В современных транспортных средствах система охлаждения отличается разной конструкцией, поэтому термостат автомобиля может устанавливаться в совершенно разных местах. Чаще всего запчасть монтируется на входной магистрали насоса. Последний занимается циркуляцией жидкости, которая охлаждает.

Система охлаждения состоит из двух контуров, большого и малого. Первый включает только отдельные элементы ДВС, тогда как второй обеспечивает охлаждение всей системе.

Фактически термостаты автомобильные не позволяют жидкости циркулировать по большому контуру, пока температура двигателя не превысит определенный уровень. В таком случае внутри запчасти в объеме увеличивается термочувствительный элемент, который воздействует на клапан. Последний открывается и ОЖ переходит на большой круг.

Он может иметь корпус или быть бескорпусным

Термостат автомобильный: особенности конструкции

Эффективность термостата обеспечивают такие элементы:

  1. Корпус ‒ отличается наличием сразу 3 патрубков. Первый подключает магистраль от радиатора для подачи жидкости, второй патрубок от ДВС, третий ‒ выходной. Используется для подачи ОЖ на насос.

  2. Цилиндр ‒ внутри него находится элемент, реагирующий на температуру ОЖ. При нагреве он расширяется и давит на заслонку, которая открывает циркуляцию большого круга.

  3. Шток ‒ еще один элемент, который расположен внутри цилиндра.

  4. Заслонка малого круга ‒ клапан, который открыт, если ДВС работает при низких температурах. Когда жидкость выходит на циркуляцию по большому кругу ‒ перепускной клапан малого круга закрывается.

  5. Заслонка большого круга ‒ работает по тому же принципу, что и предыдущий элемент, только открывает путь жидкости для циркуляции по большому кругу.

  6. Система пружин ‒ регулирует работу перепускных клапанов.

Термостат автомобильный отличается дополнительным преимуществом. Принцип работы запчасти предусматривает постепенное открытие клапана, что позволяет более тонко воздействовать на температуру ДВС. Клапан максимально открывается, когда температура ОЖ достигает 95 градусов по Цельсию и выше. Это зависит от модификации системы охлаждения и двигателя внутреннего сгорания.

Виды термостатов автомобиля

Современные автомобильные концерны используют различные виды термостатов, которые отличаются между собой конструкцией. Запчасть бывает:

  1. С одним клапаном ‒ это классический вариант, который в наше время практически не используется.

  2. Двухступенчатым ‒ такой термостат автомобильный является разновидностью предыдущей модели. Конструкция отличается наличием специальных элементов ‒ тарелок. Они бывают большими и маленькими. Маленькая тарелка влияет на большую, что способствует более надежной работе системы в том случае, если в магистралях поддерживается высокий уровень давления ОЖ.

  3. С двумя клапанами ‒ достаточно распространенный вариант. Как уже говорилось, предусматривает наличие заслонок, которые ограничивают движение ОЖ по широкому или узкому контуру.

  4. Электронным ‒ если говорить про виды термостатов автомобиля, то нельзя забывать про электронные модели. Внутри запчасти находится терморезистор, который благодаря сопротивлению посылает на ЭБУ информацию о температуре ОЖ. В свою очередь ЭБУ напрямую регулирует функционирование запчасти. Это способствует меньшему расходу топлива благодаря корректному охлаждению ДВС.

Нужно заметить, что некоторые разновидности систем охлаждения предусматривают использование сразу двух термостатов.

Если водитель хочет заменить запчасть, то важно знать виды термостатов автомобилей. Это поможет подобрать запчасть, которая подойдет личному транспортному средству и прослужит продолжительный срок эксплуатации. 
 

Замена термостата в автомобиле: цены в сервисе ТТС

Выберите маркуToyotaBMWKIAУАЗAudiRenaultJeepSkodaMazdaHyundaiOpelLADAMitsubishiHavalFordGenesisVolkswagenPorscheChevroletSubaruLexusJaguarMINILand RoverSsang YongPeugeot

Выберите городКазаньУфаНабережные ЧелныАльметьевскЧебоксарыСтерлитамакНижнекамскЙошкар-ОлаИжевскОренбург

Toyota

Казань, ул. Декабристов, 96

Toyota

Казань, Проспект Победы, 194

BMW

Казань, Проспект Ибрагимова, 48

KIA

Уфа, ул. Маршала Жукова, 32

УАЗ

Уфа, ул. Цветочная, д. 7/3

Audi

Набережные Челны, Проезд Тозелеш, 27

Renault

Альметьевск, пр. Строителей, 2а

Audi

Уфа, ул.Рубежная, 180

Jeep

Казань, Проспект Победы, 194

Skoda

Чебоксары, Марпосадское шоссе, 29/1

Mazda

Чебоксары, Марпосадское шоссе 19, корпус 2

Hyundai

Чебоксары, Марпосадское шоссе, 29

Toyota

Чебоксары, Марпосадское шоссе, 19

Renault

Чебоксары, Марпосадское шоссе, 19, корпус 1

Hyundai

Стерлитамак, Проспект Ленина, 2И

Renault

Нижнекамск, ул. Спортивная, 4

Skoda

Йошкар-Ола, ул. Кирова, 2 Б

Toyota

Йошкар-Ола, Ленинский проспект, 6Б

Opel

Йошкар-Ола, Ленинский проспект, 6А

Renault

Йошкар-Ола, ул. Кирова, 2

Renault

Ижевск, ул. Карла Маркса, 91

LADA

Набережные Челны, Машиностроительная, 1/2Б

LADA

Набережные Челны, Проезд ​Тозелеш, 27

Mitsubishi

Набережные Челны, ул. Машиностроительная, 108

Hyundai

Набережные Челны, ул. Машиностроительная, 1-2а

Haval

Казань, Проспект Победы, 194

LADA

Йошкар-Ола, Ленинский проспект, 6а

Hyundai

Ижевск, ул. Карла Маркса, 87а

Ford

Нижнекамск, ул. Первопроходцев, 14

Genesis

Набережные Челны, ул. ​Машиностроительная, 1-2а

Genesis

Уфа, ул. Рубежная, 180

Genesis

Казань, ул. Декабристов, 81В

Volkswagen

Набережные Челны, Мензелинский тракт, 1А

Skoda

Набережные Челны, Проспект Хасана Туфана, 3В

KIA

Ижевск, ул. Лесозаводская, 29

Porsche

Уфа, Проспект Салавата Юлаева, д.93

Opel

Набережные Челны, ул. Машиностроительная, 108

BMW

Оренбург, п. Пригородный, правая сторона дороги Оренбург-Орск 12-ый км, корпус Б

Renault

Оренбург, трасса Оренбург-Орск, 12 километр

Chevrolet

Йошкар-Ола, Ленинский пр-кт, д.

Subaru

Казань, Проспект Победы, 194

Opel

Альметьевск, ул. Советская, 43

Mazda

Уфа, ул. Маршала Жукова, 16

Mitsubishi

Чебоксары, Марпосадское шоссе, 19/2

Hyundai

Альметьевск, ул. Советская, 43

Jeep

Уфа, ул. Рубежная, 182

LADA

Нижнекамск, ул. Первопроходцев, 14

Lexus

Казань, ул. Декабристов, 96

Volkswagen

Казань, ул. Декабристов, 81В

Volkswagen

Казань, ул. Даурская, 18

Jaguar

Казань, Проспект Победы, 194

MINI

Казань, Проспект Ибрагимова, 48

Land Rover

Казань, Проспект Победы, 194

Hyundai

Казань, ул. Декабристов, 81В

Mazda

Казань, Проспект Победы, 194

KIA

Казань, Проспект Ибрагимова, 48

KIA

Казань, Проспект Победы, 194

Renault

Казань, Мамадышский тракт, 30

Renault

Казань, Проспект Ибрагимова, 48

Ford

Уфа, ул. Рубежная, 182

Ford

Набережные Челны, ул. Машиностроительная, 108

Ford

Казань, Проспект Победы, 93

Chevrolet

Набережные Челны, Проезд Тозелеш, 27

Chevrolet

Нижнекамск, ул. Первопроходцев, 14 строение 1

BMW

Уфа, Проспект Салавата Юлаева, 95

BMW

Набережные Челны, ​Мензелинский тракт, 1

BMW

Казань, ул. Агрономическая, 7

Audi

Казань, Проспект Победы, 93

Renault

Набережные Челны, ул. Машиностроительная, 1-2

KIA

Набережные Челны, Проспект Хасана Туфана, 3г

KIA

Набережные Челны, Мензелинский тракт, 1Б

Subaru

Набережные Челны, пр. Хасана Туфана, 3Б

LADA

Уфа, ул. Маршала Жукова, 34

LADA

Уфа, д. Вавилово, ул. Трактовая 3

Hyundai

Уфа, ул. Рубежная, 180

Hyundai

Уфа, ул. Маршала Жукова, 34

Ssang Yong

Уфа, ул. Цветочная, 7/3

Mitsubishi

Уфа, ул. Рубежная, 182

Mitsubishi

Уфа, ул. Маршала Жукова, 16

Jaguar

Уфа, ул. Пархоменко, 156/3

Land Rover

Уфа, ул. Пархоменко, 156/3

Renault

Уфа, ул. Маршала Жукова, 36

KIA

Уфа, Проспект Салавата Юлаева, 65

Skoda

Казань, Проспект Победы, 194

Skoda

Казань, ул. Даурская, 18

Porsche

Казань, ул. Декабристов, 81В корпус 1

Mitsubishi

Казань, Проспект Победы, 194

Peugeot

Казань, Проспект Победы, 194

Hyundai

Казань, Проспект Победы, 194

Skoda

Ижевск, ул. Карла Маркса, 89

Mazda

Уфа, ул. Рубежная, 182

Mitsubishi

Казань, Проспект Ибрагимова, 48

Термостаты системы охлаждения автомобиля в Чебоксарах

226 ₽ Патрубок термостата ВАЗ-2110-2112 к трубе (разборный термостат)2 хомута) Rosteco 20139

из Москвы в Чебоксары

В магазин

1 375 ₽ Термостат 612600140062 для двигателей WD615/618, WD10, WD12, WP10, WP12+7 (903) 98. .. показать

из Омска в Чебоксары

Купить

1 575 ₽ Термостат 13021132 для двигателей TD226B (DEUTZ), WP4, WP6+7 (903) 98… показать

из Омска в Чебоксары

Купить

2 086 ₽ Термостат 15476 (31401-76Е) для двигателя TD226В (DEUTZ), WP4, WP6+7 (903) 98… показать

из Омска в Чебоксары

Купить

245 ₽ Термостат ЯМЗ-534, 536 (ЕВРО-3) 8.88328 (800) 55… показать

из Балашихи в Чебоксары

Купить

955 ₽ Термостат ДВС renault, ЯМЗ-650 (dci11) 650.13061008 (800) 55… показать

из Балашихи в Чебоксары

Купить

733 ₽ Термостат meyle 0282800001

из Москвы в Чебоксары

В магазин

582 ₽ Термостат meyle 0282870007

из Москвы в Чебоксары

В магазин

-12%

1 496 ₽ 1 700 ₽ Термостат для автомобилей Chevrolet Lacetti (02-D4]с алюминиевым корпусом) (87°С) LUZAR LT 05868 (800) 70… показать

из Санкт-Петербурга в Чебоксары

Купить

-12%

4 620 ₽ 5 250 ₽ Термостат для автомобилей X5 (E53) (00-Range Rover III (02-4.4i (с алюм. корпусом) LUZAR LT 26448 (800) 70. .. показать

из Санкт-Петербурга в Чебоксары

Купить

-12%

8 976 ₽ 10 200 ₽ Термостат для автомобилей 308 (11-C4 (10-1.6i AT (быстросъём» и два датчика) LUZAR LT 20708 (800) 70… показать

из Санкт-Петербурга в Чебоксары

Купить

-10%

540 ₽ 600 ₽ Термостат [191-171-3620685/19-1/13] Kia Rio+7 (921) 09… показать

из Санкт-Петербурга в Чебоксары

Купить

-10%

324 ₽ 360 ₽ Термостат [0017433612/3] Renault Logan+7 (921) 09… показать

из Санкт-Петербурга в Чебоксары

Купить

421 ₽ Термостат «luzar» ЛАРГУС-renault logan-sandero 89″C+7 (938) 88… показать

из Краснодара в Чебоксары

Купить

466 ₽ Термостат КАМАЗ ГАЗ-2410 3302 ЗИЛ-4331 СтАТО ТС107-02 70гр8 (800) 55… показать

из Люберец в Чебоксары

Купить

456 ₽ Термостат КАМАЗ, ГАЗ-2410,3302, ЗИЛ-4331, ЯМЗ-534 СтАТО ТС107-05М 82гр8 (800) 55… показать

из Люберец в Чебоксары

Купить

1 739 ₽ Термостат ГАЗ-31105 дв. КРАЙСЛЕР mopar 53010552АА8 (800) 55… показать

из Люберец в Чебоксары

Купить

878 ₽ Термостат «luzar» ВАЗ 2123 ШЕВИ (4 патрубка,н/о )+7 (938) 88. .. показать

из Краснодара в Чебоксары

Купить

659 ₽ Термостат «luzar» ВАЗ 2108-09-ОКА карб. 75°С (летний)+7 (938) 88… показать

из Краснодара в Чебоксары

Купить

1 440 ₽ Корпус термостата [000072/145] Mazda 6+7 (921) 09… показать

из Санкт-Петербурга в Чебоксары

Купить

110 ₽ Патрубок коробки термостата пластик ЯМЗ 236-1306053-А+7 (902) 33… показать

из Ярославля в Чебоксары

Купить

370 ₽ Термостат 80С СТАТО ПРАМО Т107-1306100-06 (ТС107-1306100-06)+7 (902) 33… показать

из Ярославля в Чебоксары

Купить1

430 ₽ Термостат 80С ЭЛЕКТОН Т107-1306100-06 (ТС107-1306100-06)+7 (902) 33… показать

из Ярославля в Чебоксары

Купить

500 ₽ Термостат Mazda CX-7 2.3T+7 (920) 89… показать

из Калуги в Чебоксары

Купить

300 ₽ Термостат в сборе Daewoo Nexia N100 16 кл+7 (920) 89… показать

из Калуги в Чебоксары

Купить

400 ₽ Термостат Nexia N150 F16D3+7 (920) 89… показать

из Калуги в Чебоксары

Купить

1 000 ₽ Термостат ТС-6А. +7 (912) 62… показать

из Свердловской области в Чебоксары

Купить

1 ₽ Термостат 08341 для т-130, Т-180.+7 (912) 62… показать

из Свердловской области в Чебоксары

Купить

2 900 ₽ 3NV-01030-0 Термостат 60°C (Tohatsu MFS9.8-30)8 (800) 77… показать

из Йошкар-Олы в Чебоксары

Купить

1 290 ₽ 15FMH-02023 Термостат T30Р (2-26)8 (800) 77… показать

из Йошкар-Олы в Чебоксары

Купить

2 900 ₽ 3R3-01030-0 Термостат 60°C (Tohatsu MFS9.8-30)8 (800) 77… показать

из Йошкар-Олы в Чебоксары

Купить

1 300 ₽ Корпус термостата двигатель 4216 Бизнес Евро-3 4 4216-1306031-10+7 (812) 31… показать

из Санкт-Петербурга в Чебоксары

Купить

1 000 ₽ Корпус термостата двигатель A274 EvoTech 2.7 ЭВОТЕК+7 (812) 31… показать

из Санкт-Петербурга в Чебоксары

Купить

300 ₽ Крышка корпуса термостата дв. ЗМЗ-405, 406 арт. 406-1306032-10+7 (812) 31… показать

из Санкт-Петербурга в Чебоксары

Купить

1 200 ₽ Корпус термостата ЕВРО-3 (ЯМЗ-650)+7 (916) 51. .. показать

из Москвы в Чебоксары

Купить1

3 371 ₽ Термостат 615G00060016 для двигателей WD615/618, WD10, WD12, WP10, WP12+7 (903) 98… показать

из Омска в Чебоксары

Купить

1 187 ₽ Термостат 61800060172 для двигателей WD615/618, WD10, WD12, WP10, WP12+7 (903) 98… показать

из Омска в Чебоксары

Купить

1 457 ₽ Термостат 61800061040 для двигателей WD615/618, WD10, WD12, WP10, WP12+7 (903) 98… показать

из Омска в Чебоксары

Купить

1 166 ₽ Термостат Stellox 2340205SX

из Москвы в Чебоксары

В магазин

681 ₽ Термостат meyle 12-28 279 0000

из Москвы в Чебоксары

В магазин

603 ₽ Термостат Stellox 2340196SX

из Москвы в Чебоксары

В магазин

-12%

5 288,80 ₽ 6 010 ₽ Термостат для автомобилей BMW 3 (F30) (11-5 (F10) (10-2.0i (с корпусом) LUZAR LT 26308 (800) 70… показать

из Санкт-Петербурга в Чебоксары

Купить

-12%

5 552,80 ₽ 6 310 ₽ Термостат для автомобилей Octavia (04-Golf IV (97-1.6i (AT) (с корпусом) LUZAR LT 18718 (800) 70. .. показать

из Санкт-Петербурга в Чебоксары

Купить

-12%

2 231,10 ₽ 2 535 ₽ Термостат для автомобилей Infiniti FX I (S50) (02-3.5i (с алюминиевым корпусом) LUZAR LT 14358 (800) 70… показать

из Санкт-Петербурга в Чебоксары

Купить

461 ₽ Термостат КАМАЗ ГАЗ-2410 3302 ЗИЛ-4331 СтАТО ТС107-01М 80гр8 (800) 55… показать

из Люберец в Чебоксары

Купить

442 ₽ Термостат КАМАЗ ГАЗ-2410 3302 ЗИЛ-4331 ТС107-04М 87гр8 (800) 55… показать

из Люберец в Чебоксары

Купить

414 ₽ Термостат ЗИЛ-130 УАЗ СтАТО ТС108-04М8 (800) 55… показать

из Люберец в Чебоксары

Купить

731 ₽ Термостат «luzar» ВАЗ 2108-09-ОКА карб. 92°С (зимний)+7 (938) 88… показать

из Краснодара в Чебоксары

Купить

934 ₽ Термостат «luzar» ВАЗ 2190-92-95-2180 ГРАНТА-КАЛИНА II-vesta-datsun 85°С Вставка (зимний)+7 (938) 88… показать

из Краснодара в Чебоксары

Купить

627 ₽ Термостат «ПЕКАР» ГАЗЕЛЬ СОБОЛЬ Биз. ГАЗЕЛЬ next дв. Камминс ISF2.8L+7 (938) 88… показать

из Краснодара в Чебоксары

Купить

180 ₽ Корпус термостата [000070/101] Volvo S40+7 (921) 09. .. показать

из Санкт-Петербурга в Чебоксары

Купить

240 ₽ Корпус термостата [000070/107] Volvo S40+7 (921) 09… показать

из Санкт-Петербурга в Чебоксары

Купить

5 400 ₽ Корпус термостата [71-259553/21-1/1] Land Rover Range Rover 4+7 (921) 09… показать

из Санкт-Петербурга в Чебоксары

Купить

350 ₽ Термостат 82С ЭЛЕКТОН Т117-1306100-05 (ТС107-1306100-05)+7 (902) 33… показать

из Ярославля в Чебоксары

Купить

400 ₽ Термостат Daewoo Espero 2.0+7 (920) 89… показать

из Калуги в Чебоксары

Купить

340 ₽ Термостат 82С СТАТО ПРАМО Т117-1306100-05 (ТС107-1306100-05)+7 (902) 33… показать

из Ярославля в Чебоксары

Купить

300 ₽ Термостат 70С СТАТО ПРАМО Т117-1306100-02 (ТС107-1306100-02)+7 (902) 33… показать

из Ярославля в Чебоксары

Купить

1 450 ₽ 15F-01.06.14-50 Термостат 50°C Hidea 9.9F-40F)8 (800) 77… показать

из Йошкар-Олы в Чебоксары

Купить

1 300 ₽ Корпус термостата VW Polo 1.4 16 кл. BKY+7 (920) 89… показать

из Калуги в Чебоксары

Купить

700 ₽ Корпус термостата Audi 100 C4 2. 6 V6+7 (920) 89… показать

из Калуги в Чебоксары

Купить

Замена термостата и его проверка

В автомобиле с двигателем внутреннего сгорания система охлаждения настроена таким образом, чтобы поддерживалась определенная рабочая температура двигателя. Обычно она равна 90?С. Чтобы не происходило перегрева и, в то же время, чтобы автомобиль быстро прогревался, в системе охлаждения существуют два круга движения охлаждающей жидкости — большой и малый круг. Когда автомобиль еще не прогрелся, антифриз движется по малому кругу, минуя радиатор, чтобы не происходило его охлаждения. При достижении жидкости определенной температуры срабатывает клапан, который открывает большой круг и жидкость проходит через радиатор охлаждения. Этот клапан называется термостат. Термостаты на разных автомобилях могу отличаться габаритными размерами и температурой срабатывания, в остальном принцип их действия одинаков.

Термостат состоит из корпуса, мембранного клапана, пружины внутри которой цилиндр с приводным механизмом, отверстия для стравливания воздуха при заполнении системы охлаждения. Когда автомобиль холодный пружина разжата и клапан закрыт. При достижении определенной температуры приводной механизм сжимает пружину и клапан открывается позволяя пойти жидкости по большому кругу. Приводной механизм работает на основе теплового расширения материалов. Внутри находится вещество с большим коэффициентом теплового расширения. При нагревании вещество расширяясь приводит к сжатию пружины и открытию клапана.

С виду, простое устройство играет очень большую роль в правильной работе двигателя.  Его неисправность приводит к перегреву двигателя, машина «закипает», к недогреву в холодное время года.

Когда термостат заклинивает в закрытом положении, антифриз постоянно циркулирует по малому кругу не проходя через радиатор и не остывает — это приводит к перегреву двигателя. При перегреве двигателя большая вероятность механического повреждения частей двигателя: ведет головку блока цилиндров, появляются трещины в блоке или голове, выдавливает прокладки и пр. Работа двигателя с такими повреждениями неминуемо приведет к дорогостоящему ремонту. Поэтому, если вы заметили, что температура двигателя выше положенной — необходимо съехать на обочину дороги, дать автомобилю остыть. Проверить уровень охлаждающей жидкости в радиаторе и расширительном бачке.  Если с уровнем все в порядке, вентиляторы работали исправно при перегреве, скорее всего термостат пришел в негодность.  Необходимо отправиться в гараж или сервис для замены термостата. При этом обязательно пристально следить за температурой двигателя, чтобы не допускать перегрева, лучше лишний раз остановиться и дать остыть автомобилю, чем потом ремонтировать двигатель.

Когда термостат заклинивает в открытом положении, тосол циркулирует по большому кругу и  двигатель или очень долго прогревается, или не прогревается до нормальной рабочей температуры вовсе. Недогрев двигателя, обычно, выявляется в холодное время года, когда печка дует холодным воздухом. Холодный воздух из печки не единственная проблема при недогреве двигателя. В такой ситуации значительно увеличивается расход топлива, уменьшается приемистость двигателя, повышается износ деталей.

Поэтому за работоспособностью термостата необходимо следить внимательно. При проявлении вышеописанных ситуация обязательно необходимо проверить работоспособность термостата. Менять термостат лучше не реже одного раза в два года, лучше это делать, когда пришло время заменить антифриз.

Причиной выхода из стоя термостата может служить коррозия металлических частей устройства вследствие использования некачественной охлаждающей жидкости или очень большого срока службы.  Повреждение прокладки термостата может так же послужить поводом для замены. Да, и брак никто не отменял…

Есть несколько способов проверить правильность работы термостата.

На автомобиле не снимая.  Необходимо завести автомобиль и дать прогреться до рабочей температуры. Затем заглушить двигатель, открыть капот, найти патрубки по которым идет охлаждающая жидкость — обычно это толстые трубки, которые идут от двигателя к радиатору в верхней и нежней его части. Далее необходимо аккуратно потрогать оба этих патрубка. Делать это стоит крайне осторожно чтобы не обжечься т.к. температура их может быть порядка 90 градусов. Если патрубки имеет одинаковую температуру — ваш термостат работает исправно. Если же верхний патрубок значительно горячее нижнего, велика вероятность выхода из строя термостата и его лучше заменить.

Второй способ потребует непосредственной работы с термостатом,  поэтому необходимо снять термостат с двигателя. Для проверки потребуется емкость с водой. Воду необходимо будет нагреть, чем нагревать воду каждый решает для себя. Можно даже кипятильником, никаких электрических частей в термостате нет, поэтому ему это не навредит. Термостат необходимо поместить в емкость с водой и нагреть до начала кипения. Т.к. необходимо проверить работоспособность устройства, а не то при какой температуре он срабатывает, поэтому градусник не понадобится. В нагретой воде термостат должен открыться и по мере остывания закрыться без каких-либо зависаний. Если все прошло гладко — ваш термостат рабочий, если же открытие или закрытие сопровождается зависанием или же не происходит вовсе — термостат на замену.

Замена термостата это уже проведение сервисной работы, поэтому, если в не умеете или не любите ковыряться в своем автомобиле — предоставьте это дело специалистам в сервисе. Если же решили все сделать самостоятельно, то понадобится сам термостат который подойдет для вашего автомобиля, пара литров охлаждающей жидкости (тосол или антифриз, которые залиты в систему охлаждения), набор ключей, отвертки, перчатки, тряпочки и пр… Обязательно необходимо приобрести термостат с прокладкой, если она предусмотрена конструкцией, если не предусмотрена потребуется хороший герметик.

Перед заменой необходимо дать остыть двигателю, чтобы не обжечься.

Открыть крышку радиатора, чтобы стравить давление в системе.
Закрыть крышку.

Найти где находится термостат. Обычно от корпуса, где стоит термостат идет толстый патрубок к радиатору.  Термостат может находиться в корпусе на самом двигателе или же в выносном отдельном корпусе, на разных машинах по разному.
Снять патрубок с корпуса. Польется охлаждающая жидкость. Для этого мы и запасались ей чтобы долить до необходимого уровня после замены. Лучше всего совместить замену термостата с заменой антифриза, чтобы не тратить на доливку денег.
Открутить болты и снять крышку корпуса или разобрать корпус. После этого появится доступ к самому термостату.
Старый термостат вытащить.

Очистить от грязи и протереть посадочное место.
Установить в посадочное место термостат. При установке обязательно необходимо убедиться в том, что клапан стравливания воздуха оказался сверху, иначе термостат поставили неправильно. Если у вас нет прокладки необходимо смазать герметиком посадочный поясок термостата и крышку корпуса.
Прикрутить крышку обратно или собрать весь корпус.

Одеть патрубок.
Долить охлаждающей жидкости в радиатор и расширительный бачок.

Теперь необходимо завести двигатель, включить печку на самое горячее деление, а вентилятор печки на минимальное значение. Прогреть двигатель. При прогреве воздух, который остался в системе, должен выйти. После прогрева необходимо проверить уровень еще раз и при необходимости долить.

Кстати, температура срабатывания указана на самом термостате. Если в вашей системе охлаждения все в порядке и вам все равно холодно зимой, попробуйте поставить термостат погорячей, например вместо 82 градусов на 88 градусов. Автомобиль будет греться лучше, антифриз будет циркулировать более горячий. Только летом надо следить за температурой, чтобы не перегревался автомобиль.

Замена термостата на различных автомобилях:
[Not a valid template]
[Not a valid template]

Нужно ли менять автомобильный термостат?

В вашем автомобиле необходимо выполнять множество плановых работ по техническому обслуживанию. К ним относятся вещи, которые нужно слушать, вещи, которые нужно регулярно заменять, и вещи, которые нужно проверять, чтобы убедиться, что они не изнашиваются. У нас есть серия статей о плановых проверках вашего автомобиля каждую неделю, каждый месяц и каждые шесть месяцев. Если вам интересно, вы можете начать с прочтения нашей первой статьи о еженедельном регламентном обслуживании.

Что делает автомобильный термостат?

Когда дело доходит до автомобильного термостата, он фактически не относится к категории планового технического обслуживания. Термостат в вашем автомобиле, скорее всего, не изнашивается и не становится менее эффективным с течением времени из-за обычного вождения. Ваш термостат — довольно простое устройство с довольно простой работой. Ваш термостат — это клапан в системе охлаждения вашего автомобиля, который регулирует, сколько охлаждающей жидкости рециркулирует прямо в двигатель и сколько направляется через радиатор для охлаждения, прежде чем она рециркулирует через ваш двигатель.Регулируя количество охлаждающей жидкости, проходящей через радиатор, термостат может поддерживать температуру охлаждающей жидкости в вашем двигателе в определенном диапазоне, независимо от того, насколько тепло или холодно снаружи. Этот конкретный температурный диапазон — это диапазон, в котором ваш двигатель предназначен для наиболее эффективной работы, получения максимальной мощности без перегрева и повреждения каких-либо деталей. Обычно это от 180 0 F до 200 0 F.

Автомобильный термостат открывается и закрывается с помощью биметаллической пружины, воскового поршня или другого терморегулируемого устройства.В биметаллической пружине два различных типа металла соединены вместе. Эти два типа металла расширяются с разной скоростью при нагревании, поэтому, когда охлаждающая жидкость двигателя нагревается, два металла расширяются, один на другую длину, чем другой. Это приводит к распрямлению пружины, которая толкает клапан в открытое положение. Точно так же в восковом цилиндре есть воск, который плавится примерно при температуре, при которой должен работать ваш двигатель. Когда воск тает, он расширяется, нажимая на цилиндр, который движется и открывает клапан.

Оба этих механизма настолько просты, что практически ничего не ломается, не меняется или не работает. Однако бывают ситуации, когда вам необходимо заменить термостат в вашем автомобиле. Если ваш автомобиль перегреется, это может привести к повреждению термостата. В каждом автомобиле есть датчик температуры, который поможет вам убедиться, что двигатель вашего автомобиля работает в надлежащем температурном диапазоне. Если датчик температуры когда-либо поднимается более чем на ¾ своего диапазона или достигает красной линии, вы, вероятно, повредили свой термостат.Высокие температуры могут разрушить соединение биметаллической пружины или изменить свойства воскового цилиндра, так что ваш термостат не откроется при указанной температуре.

Если какая-либо из этих ситуаций произойдет с вашим автомобилем, возможно, стоит заменить термостат. Замена автомобильного термостата включает в себя слив и заправку системы охлаждения вашего автомобиля, поэтому вы также можете рассмотреть возможность промывки системы охлаждения при замене термостата. Промывка системы охлаждения вашего автомобиля может помочь удалить отложения и отложения, которые образовались со временем из-за обычного использования вашего автомобиля.Они также могут помочь удалить накипь и осадки, образовавшиеся в результате недавнего перегрева автомобиля. Поскольку вы уже сливаете воду из системы охлаждения вашего автомобиля для замены термостата, вы добавляете к своему проекту всего 2 дополнительных шага: добавляете промывку радиатора BlueDevil и едете в течение нескольких дней, а затем снова сливаете систему. Для получения дополнительной информации о простоте использования BlueDevil Radiator Flush вы можете найти инструкции в Интернете здесь. Автозапчасти
  • Bennett Auto Supply
  • Carquest Автозапчасти
  • Napa Автозапчасти
  • O’Reilly Auto Parts
  • PEP Boys
  • Fast Track
  • Бампер на бампер Автозапчасти специалисты
  • S & E Quick Lube Distributer
  • DYK Automotive
  •  

    Изображение предоставлено:

    Автомобильный термостат – Hoikka1 в собственной работе.Лицензия Creative Commons Share Alike 3.0 через Wikimedia. Исходная ссылка

    Признаки Термостат моего автомобиля выходит из строя или полностью вышел из строя

    Термостат вашего автомобиля, грузовика, внедорожника или фургона отвечает за попадание охлаждающей жидкости в двигатель, когда он становится слишком горячим. Этот датчик температуры может выйти из строя примерно через 10 лет, поэтому, если вы водите старый автомобиль, полезно знать признаки проблем с термостатом. Accurate Auto перечисляет эти признаки ниже.

    Нечетные показания датчика температуры

    Датчик температуры должен показывать холодную температуру при первом запуске автомобиля и постепенно подниматься до нормы по мере прогрева двигателя. Если показания датчика температуры ниже или выше нормы, возможно, проблема в термостате. Если ваш автомобиль постоянно перегревается, термостат, скорее всего, не выпускает охлаждающую жидкость в двигатель для снижения температуры двигателя.

    Изменения температуры воздуха

    Термостат также может влиять на температуру воздуха, поступающего в автомобиль через вентиляционные отверстия.Если температура воздуха меняется с горячей на холодную или с холодной на горячую, это признак того, что ваш термостат не работает должным образом. Часто эти изменения температуры носят беспорядочный и внезапный характер. Важно, чтобы ваш автомобиль был осмотрен, когда вы испытываете эти изменения температуры в салоне.

    Утечки охлаждающей жидкости

    Часто, когда термостат выходит из строя, он остается в закрытом положении. При перегреве двигателя охлаждающая жидкость вытекает из корпуса термостата. Это означает, что утечка охлаждающей жидкости из вашего двигателя может быть признаком того, что ваш термостат вышел из строя.Это также может быть признаком того, что у вас проблемы со шлангами радиатора, самим радиатором или уплотнениями и прокладками.

    Странные звуки

    Еще одним признаком того, что ваш термостат выходит из строя, являются странные звуки. Вы можете услышать грохочущие звуки, исходящие от двигателя, и эти звуки могут исходить от радиатора, потому что охлаждающая жидкость кипит. Это также может звучать как кипение или стук. Иногда звук может быть и булькающим. Все это указывает на проблему в системе охлаждения.

    Проблемы с нагревателем

    Наконец, если ваш термостат застрял в открытом положении, независимо от того, насколько сильно вы включаете обогреватель в своем автомобиле, через вентиляционные отверстия не будет дуть горячий воздух. Вы можете не заметить эту проблему прямо сейчас, так как мы быстро приближаемся к лету, но если у вас были проблемы с вашим отопителем прошлой зимой, принесите свой автомобиль в наш сервис для проверки.

    Accurate Auto имеет автосервис в Бивертоне, Хиллсборо и Лейк-Освего, штат Орегон.Выберите ближайший к вам и запланируйте осмотр термостата.

    Автомобильный термостат — Стоимость замены автомобильного термостата

    Информация о термостате

    Ваш термостат AC Delco является неотъемлемой частью методов охлаждения автомобиля, который регулирует температуру вашего автомобиля.

    Автомобиль на самом деле хорош настолько, насколько хороши детали, которые в нем используются, например, термостат переменного тока Delco. Улучшение вождения — это несложно, если использовать запасные части, совместимые с двигателем, а также с компонентами рулевого управления.Ваш автомобиль выдающийся благодаря своим отличным характеристикам и потрясающему стилю, поэтому, чтобы поддерживать его в отличной форме, вам нужны детали и аксессуары самого высокого качества. Производительность автомобиля складывается из нескольких факторов, включая высокое качество деталей. Термостат вашего автомобиля поддерживает оптимальную температуру, увеличивая или уменьшая количество охлаждающей жидкости, используемой двигателем. Термостат является фундаментальной частью системы охлаждения вашего автомобиля, которая контролирует температуру вашего автомобиля. Неработающий термостат, скорее всего, приведет к перегреву вашего автомобиля, что в конечном итоге приведет к повреждению двигателя вашего автомобиля.Как только термостат достигает фиксированного значения температуры, он открывает клапан рядом с радиатором, и жидкость течет вокруг двигателя. Ваш термостат находится между радиатором вашего автомобиля и двигателем и играет роль клапана охлаждающей жидкости двигателя.

    Термостат Beck Arnley является основной частью общей системы охлаждения автомобиля, которая поддерживает температуру автомобиля.

    Ищете честный источник качественных деталей, таких как термостат Beck Arnley? Лучшее вождение становится проще благодаря дополнительному оборудованию, разработанному для работы с двигателем и компонентами наведения. Неважно, участвуете ли вы в гонках на своем автомобиле или просто получаете удовольствие от вождения высокопроизводительного автомобиля, запасные части высочайшего качества жизненно важны. Большие возможности и производительность зависят от первоклассных деталей и принадлежностей. Термостат является основным компонентом системы охлаждения автомобиля, который поддерживает температуру вашего автомобиля. Если термостат достигает фиксированного значения, он запускает внутренний клапан рядом с радиатором, и жидкость течет через двигатель. Ваш термостат поддерживает правильную температуру, точно регулируя количество охлаждающей жидкости, используемой двигателем.Ваш термостат можно найти рядом с двигателем и радиатором автомобиля, и он работает как клапан регулирования температуры. Сломанный термостат может привести к перегреву вашего автомобиля, что в конечном итоге приведет к повреждению двигателя вашего автомобиля.

    Ваш термостат Behr является основным компонентом системы охлаждения вашего двигателя, который контролирует температуру вашего автомобиля.

    Нужные детали, такие как термостат Behr, находятся всего в нескольких щелчках мыши, когда вы покупаете их в PartsGeek. Поднимите свой автомобиль на высочайший уровень эксплуатации, используя высокопроизводительные детали.Позволяя вашим форсункам лучше потреблять бензин, варианты высокопроизводительного оборудования обеспечивают более высокую мощность при одновременном сокращении избыточного расхода топлива. Чтобы увеличить мощность силовой установки вашего автомобиля, установите несколько дополнительных деталей, специально предназначенных для повышения производительности. Термостат вашего автомобиля поддерживает оптимальную температуру, контролируя поток охлаждающей жидкости, используемой в двигателе вашего автомобиля. Неисправный термостат может привести к тому, что ваш автомобиль станет очень горячим, что приведет к повреждению двигателя.Термостат является важным устройством общей системы охлаждения автомобиля, которое контролирует температуру вашего автомобиля. Термостат вашего автомобиля обычно находится рядом с двигателем и радиатором и функционирует как клапан для охлаждающей жидкости. Если термостат достигает достаточно высокого значения температуры, он запускает клапан в линии охлаждающей жидкости, и охлаждающая жидкость течет вокруг двигателя.

    Термостат Gates является неотъемлемым компонентом системы охлаждения автомобиля, который контролирует температуру вашего автомобиля.

    Если вы хотите максимально эффективно обслуживать свой автомобиль или грузовик, обратите внимание на термостат Gates.Позволяя вашим форсункам более эффективно сжигать бензин, компоненты производительности увеличивают мощность при одновременном сокращении избыточного расхода топлива. Если вы выбрали автомобиль с оптимизированными характеристиками из-за мощного и производительного двигателя высокого класса, сделайте резервную копию своих инвестиций и купите первоклассные запасные части. Первоклассная мощность и производительность автомобиля обеспечиваются качественными деталями и аксессуарами. Ваш термостат является фундаментальной частью системы охлаждения автомобиля, которая поддерживает температуру автомобиля. Термостат вашего автомобиля расположен между радиатором и двигателем и играет роль клапана двигателя. Если термостат достигает заданной температуры, он открывает внутренний клапан в радиаторе, и жидкость обтекает двигатель. Неисправный термостат, скорее всего, приведет к перегреву вашего автомобиля и может вывести из строя двигатель вашего автомобиля. Термостат вашего автомобиля поддерживает правильную температуру, контролируя поток охлаждающей жидкости, используемый двигателем.

    Термостат Mopar является важным устройством системы охлаждения автомобиля, которое регулирует температуру в автомобиле.

    Чтобы добиться выдающихся характеристик вашего легкового или грузового автомобиля, обратите внимание на термостат Mopar. Люди, которые ценят производительность, понимают, что следует использовать только самые качественные детали. Превосходная мощность и высокая производительность зависят от выдающихся компонентов и аксессуаров. Ваш автомобиль — это инвестиция, потому что он обладает высокими характеристиками и великолепным стилем, а для того, чтобы он работал в отличном состоянии, вам нужны первоклассные детали и аксессуары. Ваш термостат является основным устройством общей системы охлаждения вашего двигателя, которое контролирует температуру автомобиля.Термостат обеспечивает правильную температуру, контролируя количество охлаждающей жидкости, используемой вашим двигателем. Неработающий термостат, скорее всего, приведет к перегреву вашего автомобиля или грузовика, что приведет к повреждению двигателя вашего автомобиля. Как только термостат достигает фиксированной температуры, он запускает клапан рядом с радиатором, и жидкость течет вокруг двигателя. Термостат вашего автомобиля расположен между двигателем и радиатором и функционирует как клапан охлаждающей жидкости двигателя.

    Термостат Motorcraft — это важное устройство общей системы охлаждения вашего автомобиля, которое контролирует температуру вашего автомобиля.

    Ищете надежный поставщик качественных деталей, таких как термостат Motorcraft? Когда вы покупаете автомобиль, спроектированный для обеспечения высокой производительности, вам нужны OEM-запчасти и запасные части премиум-класса. Неважно, участвуете ли вы в гонках или просто получаете удовольствие от вождения мощного автомобиля, высококачественные автозапчасти жизненно важны. Люди, которые ценят производительность, знают, что для ремонта и обслуживания следует использовать только высококачественные запасные части и запчасти OEM. Термостат вашего автомобиля поддерживает нужную температуру за счет увеличения или уменьшения расхода охлаждающей жидкости, используемой двигателем.Сломанный термостат приведет к быстрому перегреву вашего автомобиля или грузовика, что может серьезно повредить двигатель вашего автомобиля. Как только термостат достигает достаточно высокого значения температуры, он открывает клапан на линии охлаждающей жидкости, и охлаждающая жидкость течет вокруг двигателя. Термостат является важной частью системы охлаждения вашего автомобиля, которая регулирует температуру автомобиля. Термостат находится рядом с двигателем и радиатором автомобиля и играет роль клапана двигателя.

    Термостат Stant является неотъемлемым компонентом системы охлаждения автомобиля, который контролирует температуру автомобиля.

    Если вы ищете термостат Stant, забота о вашем любимом автомобиле с использованием деталей OEM-качества — это самый разумный шаг, раз за разом. Если вы выбрали этот высокопроизводительный автомобиль, чтобы насладиться мощностью и производительностью его мощного двигателя, поддержите эти инвестиции, установив лучшие запасные части и аксессуары. Чтобы повысить мощность силовой установки вашего автомобиля, установите несколько из этих дополнительных компонентов, специально разработанных для повышения производительности. Выдающиеся производители автомобилей знают о жизненной важности высокой производительности.Термостат вашего автомобиля поддерживает правильную температуру за счет увеличения или уменьшения потока охлаждающей жидкости, используемой в вашем двигателе. Когда термостат достигает достаточно высокой температуры, он запускает клапан рядом с радиатором, и охлаждающая жидкость начинает течь через двигатель. Термостат — это основное устройство системы охлаждения автомобиля, которое контролирует температуру вашего автомобиля. Термостат находится рядом с радиатором и двигателем вашего автомобиля и работает как клапан для охлаждающей жидкости. Неисправный термостат, скорее всего, приведет к перегреву вашего автомобиля или грузовика и может привести к поломке двигателя.Каждому автомобилю время от времени потребуются запасные части, поэтому, если вам нужен термостат Stant, PartsGeek.com — это место, где можно найти все детали, которые могут вам понадобиться.

    Термостат

    Вы, вероятно, изо дня в день обращаете большое внимание на внутреннюю температуру вашего автомобиля, но много ли вы думаете об уровне температуры в вашем двигателе? Поддержание постоянного нагрева двигателя имеет важное значение для работы вашего автомобиля, а ваш термостат является центральным компонентом, обеспечивающим бесперебойную работу вашего двигателя.Регулярные проверки, оценки и ремонт вашей системы охлаждения могут помочь предотвратить проблемы в дороге.

    PartsGeek.com предлагает широкий выбор запасных частей для термостатов, которые помогут вам в обслуживании вашей системы. Наш ассортимент продукции включает товары от Calorstat, Gates, Stant, Kuzeh и других производителей, а благодаря удобному руководству и политике возврата в течение 30 дней вы сможете найти деталь, которая действительно соответствует вашим уникальным потребностям.

    Что такое термостат?

    Термостаты — это механизмы, которые регулируют температуру в системе.В случае вашего автомобиля он контролирует температуру вашего двигателя посредством выпуска охлаждающей жидкости. Когда ваш автомобиль садится и двигатель охлаждается, механизм остается закрытым. Как только вы заводите автомобиль, двигатель начинает нагреваться. После того, как двигатель достигает определенной рабочей температуры, термостат открывается, позволяя охлаждающей жидкости течь через систему, снижая температуру двигателя, позволяя ему работать при идеальной температуре.

    Сколько стоит новый термостат?

    PartsGeek.com предлагает широкий выбор термостатов по цене от 20 до 160 долларов. Стоимость заменяемой детали зависит от множества факторов, в том числе:

    • Марка и модель автомобиля
    • Год выпуска автомобиля
    • Марка двигателя
    • Марка термостата

    Независимо от ваших потребностей, ассортимент предлагает ряд вариантов, которые вам подходят. вашей производительности и финансовых потребностей.

    Как распознать неисправный термостат?

    Неисправный термостат может быть одной из основных причин поломки автомобиля, поэтому важно распознавать, когда ваша система начинает выходить из строя.Чем раньше вы сможете обнаружить и устранить неисправность, тем легче устранить проблему. Чаще всего эти проблемы возникают из-за того, что система зависла в открытом или закрытом состоянии. Первое, на что нужно обратить внимание, — это датчик температуры, который показывает высокие значения в течение первых пятнадцати минут работы автомобиля. Во-вторых, беспорядочные изменения температуры являются явным признаком того, что что-то не так. Наконец, утечка охлаждающей жидкости обычно указывает на проблему, поэтому будьте осторожны с любыми местами утечки вокруг вашего автомобиля.

    Как вы обслуживаете свой термостат?

    Основной причиной неисправности термостата является загрязненная охлаждающая жидкость, поэтому важно регулярно обслуживать систему и содержать ее в чистоте.Есть два основных способа избежать загрязнения, смешивания охлаждающих жидкостей и избыточной влаги в системе. Оба вызывают накопление мусора, который может заблокировать термостат в открытом или закрытом состоянии. Регулярные проверки вашего двигателя могут помочь вам избежать проблем.

    Как заменить автомобильный термостат

    Автомобильный термостат играет важную роль в поддержании охлаждения, безопасности и надежной работы двигателя. Он также имеет тенденцию изнашиваться со временем и требует замены. К счастью, замена термостата обычно не является сложной задачей, если вы помните о нескольких вещах и готовы выделить для этого время.

    Подготовка к работе

    Термостат представляет собой регулятор температуры, обеспечивающий прохождение охлаждающей жидкости через двигатель и радиатор. При холодном запуске он остается закрытым, чтобы помочь двигателю прогреться до рабочей температуры. Когда он нагревается, он открывается и пропускает охлаждающую жидкость. Термостаты выходят из строя, заклинивая в открытом или закрытом состоянии — последнее приводит к более плачевным последствиям. Если вам удалось диагностировать неисправность термостата как одну, так и другую, соберите некоторые инструменты и детали: вам понадобится сливной поддон, инструменты, новая охлаждающая жидкость, новый термостат, новая прокладка термостата и немного силиконового герметика.

    Take It Out

    Во-первых, не работайте с системой охлаждения еще горячего двигателя. Прежде чем начать, ознакомьтесь с руководством пользователя и ситуацией под капотом. Когда двигатель остынет, найдите корпус термостата. Слейте воду из радиатора и снимите шланг с этого соединения (это хорошее время для состояния ваших шлангов). Будьте осторожны, чтобы мусор не попал внутрь.

    Затем возьмите инструменты и снимите корпус термостата. В зависимости от вашего автомобиля могут быть и другие компоненты, которые вам придется снять, чтобы добраться до него.После того, как корпус снят, термостат должен быть открыт. Обратите внимание, что вам, возможно, придется поддеть его плоской отверткой.

    Переключите его

    Не стесняйтесь проверить свой термостат на этом этапе, но, честно говоря, если вы зашли так далеко, вы также можете его заменить. Соскребите все остатки вокруг корпуса и блока. Не слишком агрессивно обращайтесь со скребком, так как алюминий является популярным металлом для корпусов, и вы можете поцарапать уплотнительную поверхность. Дважды проверьте, что новый термостат имеет надлежащий температурный диапазон, и ознакомьтесь с направлением потока, потому что очень легко установить его задом наперед, и вам придется делать все это снова.Используйте немного силиконового герметика (RTV), чтобы прикрепить термостат к корпусу, установите прокладку на блок и совместите две поверхности, убедившись, что ничего не соскальзывает.

    Вернуть на место

    Затем понемногу затягивайте каждый из болтов корпуса с одинаковым усилием, убедившись, что все они затянуты. Хороший динамометрический ключ и руководство по обслуживанию помогут вам убедиться, что болты правильно затянуты. Слишком слабое соединение может протечь, слишком плотное — корпус термостата может треснуть.Снова подсоедините шланг и любые другие компоненты, которые вам пришлось снять. Добавьте охлаждающую жидкость, убедившись, что вы затянули сливную пробку радиатора, затем установите крышку радиатора. На этом этапе вы должны завести автомобиль и проверить наличие утечек. Пусть поработает некоторое время под наблюдением. Продолжайте проверять наличие утечек, следите за датчиками на приборной панели и следите за сигнальными лампами. Если термостат открылся при рабочей температуре через несколько минут (или чуть дольше зимой), то дело сделано!

    Конечно, если вам неудобно делать это самостоятельно, отнесите свой автомобиль к специалистам в местном NAPA AutoCare.Проблемы с системой охлаждения двигателя — это не то, с чем можно шутить.

    Ознакомьтесь со всеми деталями систем отопления и охлаждения, доступными в NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания AutoCare в NAPA для планового технического обслуживания и ремонта. Чтобы получить дополнительные советы о том, как заменить автомобильный термостат, поговорите со знающим специалистом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

    Фотографии предоставлены Блэр Лэмп.

    Установка автомобильного термостата

    Типовой автомобильный термостат

    Дизайн автомобиля уже не тот, что был раньше

    Когда я был молодым взрослым автомобили были относительно простыми, в меру надежными и ЛЕГКИМИ В РАБОТЕ! У них не было всех прибамбасов современных автомобилей, но, следовательно, они были дешевыми, с ними было меньше проблем, механики лучше их понимали, и любой, у кого была хоть капля здравого смысла, мог их починить.Но было еще кое-что: они были спроектированы НА ДОЛГОВЕЧНОСТЬ и разработаны с учетом ЗДРАВОГО СМЫСЛА!

    Вы можете подумать, что, поскольку производители автомобилей являются международными гигантами с многомиллиардными оборотами, их инженеры-конструкторы должны быть лучшими из лучших, а их проекты будут основаны на мудрости десятилетий погружения в отрасль, проверенных экспертами и реальных условиях. протестированы, чтобы гарантировать, что их автомобили будут лучшими машинами для конечного пользователя… Вы могли бы так подумать, но вы были бы НЕПРАВИЛЬНЫМИ! Правда в том, что великие марки мирового автомобилестроения заинтересованы в одном и только в одном: Прибыль! Прибыль за счет ВСЕГО остального!

    Задача инженера-конструктора НЕ состоит в том, чтобы построить лучший автомобиль.Нет! Это производство самого дешевого автомобиля, который будет продаваться как можно больше копий. Им предписано пожертвовать здравым смыслом и хорошей практикой ради этого. (Им также приказано максимально усложнить ремонт, но это совсем другая история.) Так что дело в том, что вместо разумных винтов у нас идиотские болты, домкраты, которые не работают в реальных ситуациях, запасные колеса, которые непригодны для эксплуатации на дорогах, цилиндры расположены так близко друг к другу, что прокладки между ними регулярно выходят из строя, спидометры выходят из строя на 10%, датчики температуры не показывают НАСТОЯЩУЮ температуру охлаждающей жидкости, автоматические коробки передач не переключаются в оптимальной точке. , что делает невозможным поиск оптимальной мощности, когда это необходимо… У этого списка нет конца.

    Эта статья об одной из таких глупостей, которые, вероятно, экономят очень мало денег, но явно ПЛОХО влияют на ваш двигатель. Это относительно недавняя практика размещения термостата в нижней части двигателя на выходе из радиатора.

    Автомобильные термостаты раньше были в верхней части блока

    До недавнего времени термостаты охлаждающей жидкости ВСЕГДА находились в верхней части блока непосредственно перед тем, как горячая вода покидала двигатель и попадала в радиатор.Идея проста и здрава:

    Традиционный термостат (внутри хромированного корпуса) в верхней части двигателя на входе в радиатор.

    • ХОЛОДНАЯ охлаждающая жидкость, протекающая через блок цилиндров, поглощает избыточное тепло двигателя и становится ГОРЯЧЕЙ.
    • ГОРЯЧАЯ вода перекачивается вверх, но она также поднимается вверх, так что в любом случае она достигает верха блока.
    • ГОРЯЧАЯ вода проходит через термостатический клапан перед попаданием в радиатор.Если вода ГОРЯЧАЯ, клапан останется открытым, что обеспечит максимальную циркуляцию через радиатор, пока вода не станет ХОЛОДНОЙ.
    • ГОРЯЧАЯ вода, поступающая в радиатор, охлаждается за счет прохождения над ней холодного воздуха, спускающегося к нижней части радиатора. Он попадает туда из-за водяного насоса, а также из-за того, что ХОЛОДНАЯ вода тонет.
    • В нижней части радиатора вода относительно ХОЛОДНАЯ. Когда двигатель горячий, эта вода не будет ХОЛОДНОЙ, но будет значительно холоднее, чем ГОРЯЧАЯ вода наверху.Вы можете легко убедиться в этом сами, просто потрогав верхний и нижний патрубки радиатора.
    • ХОЛОДНАЯ вода в нижней части радиатора поступает в блок двигателя БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЯ и эта холодная вода прокачивается через водяную рубашку, охлаждая двигатель и завершая цикл.
    • Если двигатель ОХЛАЖДЕН, вода в верхней части НЕ открывает термостатический клапан, вода НЕ будет циркулировать через радиатор, и, таким образом, двигатель прогревается до оптимальной рабочей температуры независимо от внешней температуры.Когда оптимальная рабочая температура превышена, в радиатор пропускается достаточное количество воды, чтобы вернуть блок в оптимальное состояние.
    • Таким образом, двигатель работает при постоянной оптимальной температуре независимо от внешних условий (после прогрева), что предотвращает чрезмерный износ и катастрофические поломки.

    Как я уже сказал: просто и надежно. Вы же не думаете, что кто-то настолько глуп, чтобы не согласиться с этим, не так ли? А если бы и знали, то вряд ли какой-нибудь крупный международный производитель позволил бы такой глупости выйти за рамки стадии проектирования… не могли бы вы?

    Какой-то придурок решил поставить в жопу-про

    К сожалению для мира, какому-то идиоту, вероятно, японцу, пришла в голову идея пойти против здравого смысла и поставить термостат внизу блока, прямо на входе холодной воды. Почему он это сделал, я могу только догадываться. Возможно, была экономия в несколько долларов? Возможно, это было сделано для того, чтобы освободить место наверху? Возможно, он был просто ДУРАК, у которого были хорошие связи с высшим руководством? В любом случае, это была ПЛОХАЯ идея. Давайте посмотрим, что происходит в этом сценарии:

    Схема охлаждения Mazda BT-50.Обратите внимание на расположение термостата в нижней части двигателя на выходе из радиатора.

    • ХОЛОДНАЯ охлаждающая жидкость, протекающая через блок цилиндров, поглощает избыточное тепло двигателя и становится ГОРЯЧЕЙ.
    • ГОРЯЧАЯ вода перекачивается вверх, но она также поднимается вверх, так что в любом случае она достигает верха блока.
    • ГОРЯЧАЯ вода может попасть в радиатор, только если термостат в нижней части блока открыт. Он будет сидеть там, нагреваясь все сильнее и сильнее, пока это не произойдет.
    • ХОЛОДНАЯ вода на дне радиатора пытается проникнуть в блок двигателя, но это возможно только при открытом термостате. Он будет сидеть там, пока это не произойдет.
    • Вода, окружающая термостат в нижней части двигателя, ХОЛОДНЕЕ, чем вода в верхней части, потому что ГОРЯЧАЯ вода поднимается вверх. Да, еще есть перепускная циркуляция охлаждающей жидкости вокруг блока благодаря водяному насосу, но на термостате она не так эффективна, как хотелось бы. Тем не менее, в конце концов он становится достаточно горячим, чтобы позволить термостату открыться.
    • ХОЛОДНАЯ вода со дна радиатора проходит через термостатический клапан, охлаждая механизм и ЗАКРЫВАЯ клапан, несмотря на то, что большая часть воды в рубашке ГОРЯЧЕ, чем требуется для открытия термостата.
    • Как только клапан закрывается, окружающая вода снова нагревает его, и он снова открывается на короткое время, но снова закрывается ХОЛОДНОЙ водой из радиатора. Таким образом, вы получаете только капли и капли, протекающие через систему, вместо требуемого высокоэффективного охлаждения.
    • Поскольку поток через радиатор небольшой, нижний шланг действительно ХОЛОДНЫЙ, что усугубляет ситуацию в контуре положительной обратной связи.
    • В конце концов температура охлаждающей жидкости в нижней части блока станет настолько ГОРЯЧЕЙ, что термостат сможет удерживать термостат открытым, несмотря на поступающую холодную воду, и вы получите приличную циркуляцию, но этого не произойдет, пока температура блока не превысит оптимальную температуру на 20°C.

    Последствием такого размещения в заднице является то, что, в зависимости от температуры окружающей среды, двигатель может работать опасно горячим, но не выше безопасного уровня, а близко к нему.Это может не повредить двигатель само по себе, но оставляет гораздо меньшую погрешность для любых дополнительных проблем с перегревом, которые могут возникнуть. При таком сценарии герметизирующая крышка на радиаторе быстро лопнет, выбрасывая охлаждающую жидкость и треснув вашу красивую алюминиевую головку. Тогда ты можешь проклясть идиота, который подумал, что это хорошая идея!

    Другим следствием этой глупости является то, что температура двигателя, в зависимости от температуры окружающей среды, не будет постоянной, а будет циклически повышаться и понижаться до 20°C.Это циклическое изменение температуры вряд ли будет проблемой в краткосрочной перспективе, но в долгосрочной перспективе может вызвать растрескивание головки. И снова какой-то идиот-инженер-конструктор несет ответственность за то, что тысячи долларов ваших денег улетают впустую!

    Примечание. Такая ситуация возникает только в том случае, если температура окружающей среды достаточно низкая для образования достаточно ХОЛОДНОЙ воды в нижней части радиатора. Скажем ниже 25°C. Если температура окружающей среды теплая или горячая (скажем, выше 30°C), то вода в нижней части радиатора не будет достаточно холодной, чтобы отключить термостат, и система будет работать нормально.

    Как я узнал об этом

    В 2012 году я купил Ford Ranger (модель 2009 года), такой же автомобиль, как Mazda BT-50; автомобиль японской разработки, построенный в Таиланде. Ехал он хорошо и не было никаких проблем до того дня, когда ни с того ни с сего датчик температуры не загорелся до красной отметки, и мне пришлось остановить машину. Радиатор был пустой! Оказалось, что это из-за коррозии радиатора идиотской системы рециркуляции отработавших газов. (Это еще одна мерзость дизайна, с которой я, возможно, разберусь в другом месте на более позднем этапе.)

    Следствием этого конструктивного недостатка было то, что в двигателе образовалась крошечная трещина в головке, которую невозможно было диагностировать, кроме как заменой головки (дорогостоящее мероприятие). Одна вещь, которую я узнал из обсуждения с другом, который работал над проектированием приборов для автомобильной промышленности, заключалась в том, что указатель температуры охлаждающей жидкости на приборной панели НЕ показывает фактическую температуру! Он сказал мне, что, поскольку люди беспокоятся, когда стрелка не находится посередине, программное обеспечение, управляющее датчиком, просто помещает стрелку посередине, если только она не очень холодная или очень горячая.Результатом этой снисходительной и ошибочной политики является то, что вы не знаете, что у вас проблема с перегревом, пока не лопнет крышка радиатора. К тому времени, скорее всего, будет уже слишком поздно что-либо предпринимать. Чтобы получить правильные показания температуры, вам нужно купить аналоговый датчик вторичного рынка или просто подключиться к цифровой шине OBD-II, которая управляет автомобилем, и таким образом получать информацию. Я сделал это с помощью Scan Gauge II.

    Типовой датчик температуры приборной панели.

    В 2014 году после поездки на север я заметил, что двигатель работает холоднее в жару Малли при 35°C, чем на умеренном побережье при 20°C… как минимум на 10°C холоднее! Конечно, жаркая погода должна означать горячий двигатель? Как можно объяснить такой артефакт? Я почесал затылок и задумался, но не мог придумать объяснения. Это неудивительно, учитывая, что об этом недостатке никто не говорит и докопаться до сути немного сложно.

    Я отвез свою машину к местному специалисту по радиаторам, который сильно переплатил мне за промывку радиатора и замену термостата, но реальной разницы в поведении не было. Взял машину на серию тест-драйвов.Когда двигатель был должным образом прогрет, температура на сканирующем датчике показывала более 100 ° C, что, как я был уверен, было слишком высоким. Предполагается, что термостат полностью открывается при 95°C, поэтому это должна быть максимальная температура при нормальных условиях. Я заметил, что нижний патрубок радиатора был таким же холодным, как и до запуска двигателя. Если термостат работает правильно, а манометр показывает более 100°C, нижний шланг НЕ ДОЛЖЕН быть должным образом ХОЛОДНЫМ!

    Очевидно, возникла проблема, поэтому я решил взять дело в свои руки.Я ненавижу это делать, но очень часто так называемые профессионалы просто не могут делать свою работу должным образом и/или не имеют мозгов, чтобы диагностировать сложную проблему, несмотря на весь их опыт. Первым делом снял старый радиатор и поставил новый. Нет, спасибо ублюдкам, которые спроектировали машину, потому что их недостаточное руководство и их идиотские писанины сделали работу НАМНОГО сложнее, чем она должна быть. Я осмотрел водяной насос, который был нетронутым.

    К моему большому разочарованию, еще один тест-драйв не выявил никакой разницы.Но, как сказал Шерлок Холмс: «Как только вы исключите невозможное, все, что останется, каким бы невероятным оно ни было, должно быть правдой». Оставалась только одна возможность: термостат! Но термостат был только что заменен. Как это может быть проблемой? Итак снял термостат. Опять таки; нет, спасибо вышеупомянутым ублюдкам за то, что они превратили тривиальную работу в настоящего вредителя. Мне потребовалось почти 2 фута удлинителей гнезд, чтобы добраться до винтов, удерживающих корпус термостата, в месте, до которого практически невозможно добраться.Учитывая, что раньше это было легко доступно в верхней части двигателя, я думаю, что ответственные лица должны провести время в тюрьме за боль и страдания, которые они причинили тысячам невинных автомобилистов своей аморальной, угнетающей глупостью.

    Так или иначе, я покатался на машине без термостата и о чудо! Мой сканирующий датчик показал максимальную температуру охлаждающей жидкости 69°C при выключенном кондиционере и 71°C при включенном. С термостатом у меня была температура от 88°C до 105°C. Система была как минимум на 20°C холоднее и намного более стабильной.

    Поставил термостат в кастрюлю с водой на плиту и проверил его работу. Конечно, этого достаточно, он работал в соответствии со спецификацией: он начал открываться при 82 ° C и полностью открылся при 95 ° C.

    Трудно было увидеть проблему, так как все компоненты работали нормально, но что я ЗНАЛ, так это то, что в машине неправильно работал термостат, хотя на печке он был в порядке. После долгих размышлений и исследований я сформулировал гипотезу, подробно изложенную выше. Но как это проверить?

    Что я с этим делал

    Марсианское решение: установлен встроенный термостат.

    Я пришел к выводу, что термостат стоит на впуске радиатора, но машина не была спроектирована таким образом, так что я мог сделать? Я думал, что подробно расскажу о своей проблеме и желаемом решении на онлайн-форуме, специализирующемся на моей машине. Что ж, это была ошибка, как вы можете прочитать здесь. Печальным обвинением рода человеческого является то, что почти ВСЕ форумы, которые якобы созданы для того, чтобы помогать людям с общими интересами делиться своими идеями, делиться своими историями и просить о помощи, неизбежно населены ограниченными людьми с небольшими знаниями, которые рассматривают форум как свою вотчину.Они собирают группу активных сторонников и приступают к тому, чтобы заткнуть рот всем, кто с ними не согласен и не подчиняется их господству. Если это не сработает, они попросят администратора форума забанить инакомыслящего. Эта ветка — хороший пример ситуации, но это, конечно, не единственная доска, которая так отнеслась к моим вежливо сформулированным, теоретически обоснованным и основанным на фактах идеям.

    Получив только инфантильные предложения и насмешки от так называемых экспертов на различных форумах, я придумал встроенный термостат, который можно было бы установить посередине верхнего шланга.Искал в интернете подходящее жилье и в итоге ЭВРИКА! Я нашел точную деталь здесь, в JEGS, американском магазине автозапчастей в Колумбусе, штат Огайо. Он подходит для стандартных термостатов GM, которые я без проблем нашел здесь, в Австралии.

    Когда товар прибыл, я без проблем установил термостат в корпус, отрезал 2 дюйма от верхнего шланга, вставил новый блок и зажал его. Затем я прокатился на машине в тех же условиях и по дороге. тем же путем, что и я, когда тестировал систему в других ситуациях с термостатом.Теперь у меня было 3 научных результата:

    • Расположение термостата Mazda: 100°C
    • Без термостата с кондиционером: 71°C
    • Встроенный термостат с кондиционером: 84°C

    Термостат в половинном корпусе.

    В этот момент я обнаружил, что гипотеза доказана, и не колеблясь задокументировал ее на форумах и поделился мыслями с недалекими стукачами. БЫЛА одна проблема: из-за того, что между восковой таблеткой термостата и каналом циркуляции воды в блоке находится примерно 5 кубических дюймов статической воды, возникал значительный гистерезис всякий раз, когда термостат сразу закрывался и его нужно было снова открыть. .Так как не было циркуляции охлаждающей жидкости прямо на таблетку, потребовалось некоторое время на ПРОВОД по воде, чтобы нагреть термостат, пока он не открылся и вода из блока снова не потекла через него. В моем случае эта задержка составляла 10-20 секунд, вызывая кратковременный подъем температуры до 95°C, после чего открывался клапан и температура охлаждающей жидкости быстро возвращалась к 84°C.

    Этот гистерезис имел место только при полностью закрытом клапане, так как любое прохождение хладагента через термостат поддерживает циркуляцию и гранулу при температуре хладагента в блоке.Проблема была наиболее ярко выражена при езде по городу с остановками и троганием с места, подъемами и спусками по холмам и т. д. Можно возразить, что это не кажется серьезной проблемой, поскольку скачки температуры длятся всего 10 секунд, и в любом случае они составляют всего 95°C, что меньше, чем стандартная установка Mazda. Тем не менее я пытался найти решение этой последней трудности.

    Для поддержания температуры гранулы термостата той же температуры, что и охлаждающая жидкость в верхней части блока, необходимо постоянно поддерживать небольшой поток через термостат.Пара маленьких отверстий, просверленных во фланце термостата, должна помочь.

    Термостат с 2 маленькими перепускными отверстиями, просверленными во фланце.

    Итак, я просверлил эти отверстия, собрал систему и провел тест-драйв. Система теперь работала при 80°C в условиях легкой нагрузки вместо 83°C без отверстий. Под нагрузкой термостат теперь намного быстрее реагировал на повышение температуры в блоке, и даже когда клапан был полностью закрыт, система не поднималась выше 85°C, прежде чем вернуться к 82°C, новой нормальной рабочей температуре.Вуаля! ЗАДАЧА РЕШЕНА! Нет, спасибо стукачам на онлайн-форумах, большинство которых интересовалось только срубанием высокого мака, а не непредвзятым изучением фактов. Но в итоге вырубили именно ОНИ!

    Эпилог

    Скептики, макорезы и фанбои Мазды могут говорить что угодно, но я решил свою проблему и считаю, что мои результаты убедительно доказывают, что установка термостата на впуске блока двигателя — ОШИБКА!

    Я водил свой Ford Ranger более 4 лет с тех пор, как без проблем выполнил этот мод и побывал на вершине Кейп-Йорка, проехал через Страну Персидского залива, по трассе Бердсвилля и вокруг Виктории в разное время при любых условиях и температура охлаждающей жидкости большую часть времени держится на уровне 84°C.Только при высокой нагрузке на двигатель (например, при подъеме в горы с полной нагрузкой на скорости 100 км/ч) температура поднимается до 95°C. Скорости на шоссе в жаркую погоду также достигают температуры 90-х годов, но эти температуры находятся в пределах нормы и имеют достаточный запас, прежде чем начнут звонить тревожные звоночки.

    Всем, кто хочет выполнить этот мод, я могу порекомендовать встроенный корпус, на который я ссылался ранее. Есть еще одна модель, которую предлагает JEGS, если вы хотите попробовать что-то другое. Я рекомендую держать корпус как можно ближе к блоку двигателя, чтобы свести к минимуму задержку конвекции.Постоянный базовый поток, обеспечиваемый небольшими перепускными отверстиями в термостате, снизит рабочую температуру в умеренных условиях примерно на 3°C, поэтому покупайте термостат, рассчитанный примерно на 3°C выше стандартного. Т.е. купить работу 85°C.

    Если на вашем двигателе нет шлангов радиатора диаметром 35 мм, вам также понадобятся шланги, которые уменьшаются в диаметре от одного конца к другому. В моем случае корпус, который я использовал, имел диаметр фланца 35 мм, а стандартные шланги были 38 мм. Одному из них понадобится изгиб на 90°. После долгих поисков я обнаружил, что Motorsport Accessories поставляет необходимые редукционные шланги (с изгибом и без).Вы можете заказать их здесь.

    Наконец: Не забудьте снять существующий термостат, но оставьте резиновую прокладку на месте и не забудьте проверить на герметичность! УФ-краситель (и фонарик) — хороший способ найти его.

    Эксельсиор!

    УФ-краситель и фонарик куплены на eBay. Просто добавьте в охлаждающую жидкость и проверьте наличие утечек в темноте.

    Уоррен Марс — 8 марта 2019 г.

    Стоимость замены автомобильного термостата

    Автомобильный термостат диаметром всего два дюйма представляет собой небольшую, но мощную часть целого.Без него система охлаждения вашего автомобиля не может регулировать температуру и приводит к дорогостоящим повреждениям, таким как пробитие прокладки головки блока цилиндров.

    С другой стороны, стоимость замены этого устройства рядом с корпусом термостата относительно невелика. Так как же узнать, когда это исправить и сколько заплатить?

    В этой статье мы сравним стоимость замены автомобильного термостата в нескольких распространенных автомобилях и объясним, когда вам нужно заменить неисправный термостат.

    Стоимость замены термостата для конкретных автомобилей

    Стоимость замены этой важной детали может варьироваться в зависимости от того, где вы живете и какой у вас автомобиль.По сравнению со многими другими затратами на техническое обслуживание автомобиля, замена неисправного термостата обходится относительно дешево.

    В этой таблице указана стоимость трех различных моделей автомобилей. Эти затраты охватывают детали и работу и включают оценку налога.

     

    Модель Детали Труд Итого
    Форд Фьюжн $32-$65 $72-$92 $104-$157
    Тойота Камри 40–64 долл. США $162-$207 $202-$271
    Хонда Аккорд $37-$52 $72-$92 $109-$144

     

    Ремонт этой детали до того, как у вас возникнут утечки охлаждающей жидкости или высокая рабочая температура, вызывающая перегрев двигателя, сэкономит вам время и деньги!

    Так когда же его заменить? Давайте углубимся в возможные причины и признаки неисправности термостата.

    Что делает термостат?

    Чтобы понять, почему ваш термостат может работать со сбоями, сначала нужно узнать, как он работает.

    Автомобильные двигатели зависят от контроля температуры. Если двигатель слишком холодный, автомобиль не будет работать эффективно, работая больше, чтобы поддерживать двигатель в рабочем состоянии. Слишком жарко, и вся система может сгореть.

    Система охлаждения автомобиля состоит из двух частей:

    1. Блок двигателя в сборе
    2. Радиатор

    Охлаждающая жидкость/антифриз/пропиленгликоль течет между ними через специальные шланги охлаждающей жидкости и помогает поддерживать температуру двигателя достаточно низкой, чтобы избежать расплавления поршней.

    Термостат — это клапан, регулирующий поток охлаждающей жидкости между этими двумя системами, состоящий из стержня, установленного внутри цилиндра, заполненного воском. Когда двигатель нагревает цилиндр, парафин начинает плавиться и расширяться, выталкивая шток вверх и открывая клапан, позволяя охлаждающей жидкости течь. Когда машина остывает, клапан снова закрывается.

    Термостат снижает износ двигателя и выбросы загрязняющих веществ, блокируя охлаждающую жидкость, когда автомобиль начинает нагреваться. Термостат защищает двигатель от перегрева, выпуская охлаждающую жидкость, когда автомобиль достигает оптимальной рабочей температуры.Когда этот термостат выходит из строя, ваш автомобиль не может регулировать температуру, и ущерб может быть значительным.

    Сколько времени занимает замена автомобильного термостата?

    Замена термостата — довольно простая работа. Если двигатель не получил повреждений и техническое обслуживание не выявило других проблем, вы можете заменить термостат примерно за час или даже сделать это самостоятельно.

    Тем не менее, может быть хорошей идеей привезти свою машину, если у вас возникли проблемы.Если вы какое-то время водили машину со сломанным термостатом, возможно, ваш двигатель перегрелся и вызвал более серьезные повреждения. Ремонт поврежденного двигателя может занять от нескольких часов до нескольких дней.

    Симптомы неисправного термостата?

    Неисправный термостат может выйти из строя двумя способами: заклинить в открытом или закрытом положении. Он поддерживает температуру вашего двигателя в пределах нормальной рабочей температуры.

    Вот несколько признаков того, что ваш термостат нуждается в замене:

    1.Медленный прогрев двигателя

    Если ваш автомобиль слишком долго прогревается или обогрев не работает, возможно, ваш термостат застрял в открытом положении, позволяя охлаждающей жидкости течь до того, как двигатель прогреется. Хотя это не представляет большого риска для безопасности, пока температура двигателя не перегреется, вашему автомобилю придется использовать больше энергии для нагрева и потери топливной экономичности.

    2. Высокие температуры на панели приборов

    Если указатель температуры на приборной панели показывает «горячо», действовать нужно немедленно.Горячий манометр может означать, что термостат застрял в закрытом положении, блокируя доступ охлаждающей жидкости к двигателю. Без охлаждающей жидкости двигатель будет перегреваться, что может привести к необратимому повреждению двигателя или даже его заклиниванию.

    3. CEL с подсветкой

    Если на вашем автомобиле загорается индикатор Check Engine, проблема может заключаться в закрытом термостате. Всегда проверяйте свой автомобиль, когда загорается индикатор Check Engine.

    Проверьте коды OBD2 и посмотрите, отображается ли код неисправности P0128.

     

    Как долго служит термостат?

    Теоретически новый термостат может прослужить весь срок службы вашего автомобиля. Обычно они не изнашиваются со временем, но могут быть повреждены внешними факторами, такими как коррозия или накопление мусора. Тем не менее, , вы должны заменять его всякий раз, когда делаете промывку охлаждающей жидкостью, что происходит примерно каждые 30 000 миль / 5 лет.

    Если вы подозреваете проблемы, внимательно следите за датчиком температуры . Если он становится слишком высоким, это первый признак того, что двигатель вашего автомобиля может перегреться.

    Поскольку срок службы автомобильного термостата не ограничен, регулярная промывка системы охлаждающей жидкости обеспечит ее чистоту и правильную работу. Как мы объясняли выше, затраты на замену автомобильного термостата достаточно низкие, поэтому рекомендуется регулярно менять термостат.

    Мы рекомендуем заменять термостат при каждом ремонте системы охлаждения или регулярном плановом обслуживании.

    Неисправный термостат может привести к необратимому повреждению остальной части вашего двигателя. Хорошее эмпирическое правило: «Если есть сомнения, проверьте его!»

    Если у вас есть основные ручные инструменты и около 2 часов свободного времени, заменить эту деталь самостоятельно не составит труда.Посмотрите это видео-прохождение на PT Cruiser.

    Почему термостат выходит из строя?

    Хотя термостат не изнашивается естественным образом, другие факторы могут со временем вызвать проблемы.

    Несколько возможных причин:

    • Отложения грязи и мусора из системы охлаждения могут накапливаться и препятствовать закрытию клапана.
    • Стержень в центре термостата может сместиться из своего центрального положения или застрять и не открываться или закрываться должным образом.
    • Если цилиндр перегреется, парафин может слишком сильно расшириться, что приведет к утечке или поломке. Любая потеря парафина означает, что клапан может не открываться достаточно далеко или вообще не открываться.
    • Болты корпуса термостата затянуты недостаточно.
    • Низкий уровень антифриза, возможно, из-за течи расширительного бачка охлаждающей жидкости

    Вы можете проверить работоспособность термостата, налив в цилиндр кипящую воду и померив температуру воды при открытии клапана. Однако процесс немного сложен, чтобы все было правильно.Если вы подозреваете, что ваш термостат неисправен, стоит просто заменить его или отнести в вашу любимую автомастерскую.

    Заключение

    Стоимость замены автомобильного термостата обычно невелика и может сэкономить вам тысячи долларов на ремонте или замене двигателя. Поскольку термостат является важной частью вашей системы охлаждения, его стоит регулярно проверять.

    Используйте наше руководство, чтобы узнать, когда ваш термостат нуждается в замене и сколько вы должны заплатить за работу по замене.С небольшим TLC ваш термостат должен продлить срок службы вашего автомобиля и поддерживать ваш двигатель в рабочем состоянии, как новый!

    Термостат автомобильного радиатора: срок службы и предупреждающие знаки о замене

    В каждом автомобиле есть термостат, который контролирует и регулирует температуру охлаждающей жидкости в двигателе автомобиля. Это металлический клапан, который открывается и закрывается в зависимости от температуры и определяет поведение охлаждающей жидкости. Поскольку термостат продолжает работать, пока машина включена, со временем он может изнашиваться.Это подводит нас к важному вопросу — как долго служит автомобильный термостат радиатора и когда его следует заменить?

    Точного пробега, при котором автомобильный термостат выходит из строя, не существует. Тем не менее, вы должны следить за его работой, чтобы обеспечить оптимальную работу вашего автомобиля. Давайте узнаем, сколько служит термостат вместе с признаками неисправного автомобильного термостата.

    Каков срок службы автомобильного радиаторного термостата?

    Время прекращения работы радиатора автомобиля не установлено.Однако большинство автомобильных экспертов рекомендуют замену автомобильного термостата через 10 лет. Однако это оптимистичная цифра. Термостаты, скорее всего, перестанут работать намного раньше, чем через десять лет.

    Охлаждающая жидкость автомобиля циркулирует в автомобиле, когда термостат открыт

    Некоторые факторы, вызывающие ранний отказ термостата, включают суровые погодные условия, грубое вождение, неисправный двигатель или детали термостата. Если термостат выходит из строя, вы должны либо проверить его, либо заменить как можно скорее. Неконтролируемый неисправный термостат может быстро перегреть двигатель, что также ухудшит его качество и эффективность.

    Признаки неисправности автомобильного термостата

    Ниже приведены несколько признаков неисправности термостата радиатора автомобиля, на которые следует обратить внимание: 

    • Если на вашем автомобиле горит индикатор «Проверить двигатель», это означает, что с двигателем вашего автомобиля определенно возникла проблема. Вам понадобится автомеханик, чтобы прочитать коды и выяснить проблему. Неисправный термостат может включить этот свет наверняка.
    • Если двигатель вашего автомобиля перегревается, это свидетельствует о неисправности термостата, препятствующего циркуляции охлаждающей жидкости.
    • С другой стороны, холодный двигатель также является признаком неисправности термостата. Это означает, что ваш обогреватель не работает, и в этом может быть виноват термостат.
    Контрольная лампа двигателя автомобиля загорается, когда термостат не работает должным образом


    Если в вашем автомобиле есть неисправные детали, такие как неисправный термостат, вы можете заменить его новым. Ознакомьтесь с различными автомобильными аксессуарами для быстрой замены по доступным ценам.

    Часто задаваемые вопросы

    Когда следует заменить радиатор термостата в автомобиле?

    Хотя термостат может прослужить десять лет, рекомендуется заменять его примерно так же часто, как вы заменяете свои системы контроля температуры.Каждый раз, когда вы заменяете кондиционер или обогреватель, вы также должны установить новый термостат.

    Можно ли ездить с неисправным термостатом?

    Ездить на машине без работающего термостата не рекомендуется. Если ваш термостат застрянет в закрытом положении, это приведет к перегреву двигателя и сделает управление автомобилем невозможным.

    Как проверить автомобильный термостат?

    Запустите двигатель автомобиля и дайте ему поработать на холостом ходу.Посмотрите через заливную горловину радиатора, чтобы увидеть, течет ли охлаждающая жидкость. В это время он не должен течь, так как ваш автомобиль не достиг рабочей температуры, чтобы термостат открылся. Если охлаждающая жидкость течет, это означает, что клапан термостата открыт.

    Теперь, когда вы знаете, как долго работает термостат радиатора автомобиля, а также предупреждающие признаки неисправности, вы можете лучше заботиться о своем автомобиле. Если у вашего текущего автомобиля есть другие серьезные неисправности, которые часто вызывают перегрев, и вы заинтересованы в замене своего автомобиля, ознакомьтесь с этими подержанными автомобилями для продажи.

    Для получения дополнительной информации об автомобильных деталях и их функционировании следите за новостями в ведущем блоге ОАЭ.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.