РазноеТоп 10 внедорожников по проходимости: рейтинг авто для плохой дороги на сайте Autospot

Топ 10 внедорожников по проходимости: рейтинг авто для плохой дороги на сайте Autospot

Содержание

рейтинг авто для плохой дороги на сайте Autospot

Лучшие модели для передвижения по бездорожью

Любой автомобиль с полным приводом многие автоматически относят к внедорожникам, но это мнение ошибочно. Автомобили, способные преодолеть бездорожье, отличаются прочной конструкцией, угловатой формой кузова, имеют рампу и клиренс высотой не меньше 21 см. Полноприводные модели, обладающие отличными техническими характеристиками, но не очень пригодные для езды в суровых условиях, называют кроссоверами.

Идеальный внедорожник: что нужно учитывать при выборе?

При желании любой внедорожник можно модифицировать, превратив его в вездеход, ведь наличие дополнительного оборудования и проведение тюнинга поможет легче преодолевать препятствия. Чтобы подобрать идеальный вариант, следует обращать внимание на такие особенности:

  • Вид топлива. Бензиновые модели отличаются отличной скоростью, маневренностью и мощностью, но они потребляют большое количество топлива. К тому же, двигатели, работающие на бензине, легче заводятся при низких температурах и в случае сложных погодных условий. Дизельные моторы отличаются хорошей тягой и большим запасом хода, что позволяет машине уверенно ехать на небольшой скорости, а также перевозить тяжелые грузы или большое количество пассажиров.
  • Коробка передач. Автомат отличается чувствительностью, а пробуксовка может на нем пагубно отразиться. Зато с механикой водитель лучше чувствует авто, поэтому она больше подходит для бездорожья.
  • Конструкция. Наличие несущего кузова положительно сказывается на мощности внедорожника. Рамные конструкции лучше подходят для таких машин за счет того, что у них оптимально распределяется нагрузка, к тому же, их можно кардинально тюнинговать.

Перед покупкой стоит определиться, в каких условиях предстоит эксплуатировать автомобиль.

Популярные представители внедорожников

Среди моделей внедорожников наиболее популярными являются следующие:

  • Jeep Wrangler. Его отличительной особенностью является наличие откидывающихся дверей и лобового стекла, которые при желании можно совсем снять. Джип Вранглер имеет клиренс 277 м, объем багажника 141-898 литров и 8-ми ступенчатый автомат. Наличие рамной конструкции равномерно распределяет нагрузку на все части кузова.
  • Mitsubishi Pajero Sport. Рамный внедорожник Митцубиси Паджеро Спорт оборудован подушками и ремнями безопасности, усиленным кузовом, опцией, предотвращающей фронтальное столкновение, системой, отвечающей за стабилизацию при скольжении.
  • Toyota Land Cruiser. Весьма непривередливый в плане топлива. Комплектация Тойота Ленд Крузер Прадо оснащается бензиновыми двигателями на 2,7 и 4 литра мощностью 163 и 249 лошадиных сил соответственно. Имеет дизельный мотор объемом 2,7 л и мощностью 177 л. с.

Каждый из вариантов идеально подойдет для преодоления бездорожья.

Как купить надежный внедорожник по выгодной цене?

Благодаря своим техническим характеристикам автомобили этой категории высоко ценятся на рынке. Чтобы найти лучшую цену на внедорожник любой марки, можно воспользоваться площадкой Autospot. С ее помощью клиент найдет все предложения от официальных дилеров и подберет оптимальные условия для покупки. При сотрудничестве с сервисом покупателям предоставляется возможность:

  • купить авто в кредит по сниженной процентной ставке;
  • воспользоваться удобной схемой Трейд-ин, освобождающей владельца от бумажной волокиты;
  • оформить онлайн страховку КАСКО и получить скидку.

Всем, кто зарегистрировался на Autospot, открывается доступ к акционным предложениям от партнеров сайта.

Составлен рейтинг топ-5 настоящих мужских внедорожников

Существуют внедорожники, которые с уже самим своим видом демонстрируют неприкрытую брутальность, подкрепляя это впечатляющими возможностями в плане проходимости. «Автоновости дня» составили рейтинг ТОП-5 внедорожников для мужчин.

Mercedes-Benz G-Class. Фото Mercedes-Benz

5 место – Mercedes G-Class

Легендарный «Гелик» изначально разрабатывался как военный внедорожник, и брутальная внешность вкупе с отличной проходимостью шли к нему комплектом. С каждым новым поколением G-Class становился все более гражданским, получая больше комфорта, технологичности и т.д.

Тем не менее, данная модель до сих пор сохраняет основные характерные черты исходника из 70-х. Автомобиль доступен с достаточно мощными дизельными и бензиновыми двигателями, продвинутым и надежным полным приводом, а также крепкой ходовой частью.

Nissan Patrol. Фото Nissan

4 место – Nissan Patrol

К сожалению, полноценным брутальным внедорожником Patrol был вплоть до версии с индексом Y61. Уже тогда японцы начали смотреть в сторону большего комфорта и презентабельности, однако сохранили за автомобилем прежний внедорожный потенциал, который позволяет очень уверенно чувствовать себя вне дорог.

Nissan Patrol также имеет гамму бензиновых и дизельных моторов, многие из которых считаются очень надежными и хорошо зарекомендовали себя даже в суровых условиях. Если говорить именно об Y61, то при этом внедорожник может порадовать пристойным уровнем комфорта и оснащения.

Hummer h3. Фото GM

3 место – Hummer h3

Еще один гражданский вариант изначально чисто военного внедорожника, не утративший брутального облика и внедорожного потенциала. Второй «Хаммер» по-настоящему огромен, поэтому городская сутолока – не лучшее место применения такой машины. Да, соседи по потоку будут смотреть с уважением и даже опаской, однако по-настоящему авто раскрывается именно вне дорог.

Благодаря тяговитому двигателю и надежной трансмиссии полноприводный h3 демонстрирует отличную проходимость, несмотря даже на внушительную массу. Вместе с тем внутри чувствуешь себя как в настоящем танке, не испытывая дискомфорта от езды по пересеченной местности.

Land Rover Defender. Фото JLR

2 место – Land Rover Defender

Британская внедорожная легенда тоже не изменяет своим традициям, оставаясь вполне узнаваемой из поколения в поколение. Крепкая рама, честный полный привод, максимально простая и надежная конструкция – вот залоги успеха данной модели. Под капотом располагается дизельный двигатель, который имеет хорошую тягу и способен вытащить машину из грязи, песка и прочих сложных покрытий.

Конечно, внедорожник склонен к разного рода мелким неисправностям, которые могут потрепать нервы владельцу, однако в большинстве случаев они не могут помешать «Дефендеру» доехать таки до дома.

Toyota Land Cruiser 200. Фото Toyota

1 место – Toyota Land Cruiser 200

Абсолютно все японские внедорожники линейки Land Cruiser отличаются отличной проходимостью, и внушительной внешностью. Не стал исключением и «двухсотый» кузов. С каждой новой генерацией «Крузак» становился все более комфортным и премиальным, и своего апогея данный процесс достиг в Toyota Land Cruiser 200.

На этом автомобиле не стыдно появиться у фешенебельного ресторана, и окружающие даже не догадаются, что часом ранее машина штурмовала серьезное бездорожье, поднимая фонтаны грязи из-под колес. Несмотря на презентабельную внешность, Land Cruiser 200 оснащен впечатляющим внедорожным арсеналом, включающим мощные моторы, продвинутый полный привод, крепкую ходовку и т. д.

Конечно, за рулем вышеперечисленных внедорожников встречаются и представительницы прекрасной половины человечества, однако это скорее исключение, подчеркивающее правило.

Рейтинг внедорожников : Off-road drive

Каждый месяц наш журнал проводит сравнительные испытания внедорожников, по результатам которых составляется рейтинг. Мы выводим как общий индекс для каждого автомобиля, так и отдельно оцениваем каждую из четырех номинаций: «Кузов, эргономика и комфорт», «Внедорожные качества», «Экспедиционные качества», «Цена-качество». Поскольку объем информации очень велик, начиная с февральского номера 2011 года мы публикуем в журнале результаты лишь в одной из этих пяти (с учетом общего индекса) номинаций, чередуя их от номера к номеру. С полными же версиями всех пяти рейтингов можно ознакомиться в этом разделе нашего сайта.

Показатель Макс. балл
Номинация «Кузов, эргономика и комфорт»
Просторный, удобный, комфортный — вот те слова, которыми чаще всего пользуются, описывая понравившийся автомобиль, то есть когда речь идет о «статике» — пока вы не отправились на дилерский тест-драйв или не прокатились на машине вашего знакомого.
Именно эти «главные статические характеристики» представлены в данном рейтинге. Чем больший балл автомобиль получил в номинации, тем больше он должен был бы вам понравиться, будь у вас под руками испытательный манекен и специальные «кубики» для оценки эффективного объема багажника, а также если бы вы, вооружившись блокнотом и ручкой, педантично прошлись по всем «мелочам» интерьера и взяли на карандаш каждую ручку или кнопку.
КУЗОВ 25,0 Результат, полученный в этой номинации, можно считать показателем вместимости. Основу рейтинга (21 балл из 25) составляют оценки, характеризующие простор на водительском месте и за ним, а также эффективный объем багажника. Оставшиеся четыре балла за безопасность отражают рейтинг EuroNCAP или число элементов пассивной безопасности, которым оснащен автомобиль.
Место водителя 9,0
Место за водителем 7,0
Багажник 5,0
Безопасность 4,0
ЭРГОНОМИКА И КОМФОРТ 25,0 Оценка эргономики и уровня комфорта построена не только на субъективных выводах наших экспертов. По стандартизованной методике мы оцениваем каждую из значимых деталей интерьера начиная от размеров, места расположения и удобства педального узла и заканчивая количеством дефлекторов, диапазонами их регулировки, скоростью и шумностью воздушных потоков и многими другими нюансами. Эксперты учитывают почти каждую опцию из огромного числа элементов дополнительного оборудования, что в итоге и формирует рейтинг.
Органы управления 5,0
Приборы 5,0
Климат-контроль 4,0
Материалы салона 1,0
Свет и обзорность 5,0
Опции 5,0
Номинация «Внедорожные качества»
«Как она на бездорожье?» — ответ на этот вопрос именно здесь. Максимально возможную оценку обычным (не подготовленным) автомобилям получить в этой номинации трудно, но набрать хороший балл — вполне по силам. Система оценок ориентирована не на «прототипы», а именно на серийные машины
ВНЕДОРОЖНЫЕ КАЧЕСТВА 20,0 Этой важной составляющей отдано всего 20 баллов из 100, ведь далеко не все считают данные свойства главными. Однако именно читателям, ориентированным на «джиперские» ценности, мы посвящаем данный раздел рейтинга. Здесь учитываются не только минимальный клиренс, но и форма просвета, способность автомобиля преодолевать препятствия. Оцениваются степень защищенности днища, бамперов, размер и профиль шин, ну и, естественно, конструкция трансмиссии.
Просветы 4,0
Углы 5,0
Артикуляция 3,0
Трансмиссия 4,0
Защищенность 2,0
Колеса 2,0
Номинация «Экспедиционные качества»
Сразу нужно оговориться: эта номинация — ориентир не для завзятых джиперов, а для тех, кто часто ездит на машине в отпуск. И здесь прежде всего важны вместимость, грузоподъемность, ездовой комфорт и далее по списку, приведенному ниже. Многие параметры мы измеряли на полигоне, но некоторые позаимствовали у производителя
ЭКСПЕДИЦИОННЫЕ КАЧЕСТВА 20,0 Данная часть рейтинга показывает, сколь удобна машина в дальних поездках.
Группу факторов возглавляют управляемость и ездовой комфорт. Далее — динамика и расход топлива. Именно от них зависит, как машина будет обгонять попутный транспорт и сколько при этом «скушает». Отдельная строка — запас хода, вычисляемый исходя из паспортных данных. Затем — грузоподъемность и длина задней части машины с разложенным диваном второго ряда, где часто едет поклажа, но иногда это же место используется для ночевки. Наконец, здесь мы оцениваем наличие и местоположение запаски — она не так важна в мегаполисе, но просто необходима за городом.
Управляемость 3,0
Ездовой комфорт 3,0
Разгонная динамика 3,0
Расход топлива (смешанный цикл) 3,0
Запас хода по шоссе 2,0
Грузоподъемность 2,0
Длина разложен. багажника 2,0
Запасное колесо 2,0
Номинация «Цена-качество»
Вряд ли кого-то придется долго убеждать в том, что вопрос, сколько стоит качество (имеется в виду не только качество как таковое, но и набор потребительских свойств), один из важнейших.
РАСХОДЫ 10,0 Ежегодные расходы на автомобиль — совсем не мелочь. Для внедорожников они лежат далеко за 100-тысячной отметкой, даже без учета потери стоимости машины в процессе эксплуатации. Но мы оцениваем и эту экономическую составляющую. А самая первая составляющая здесь показывает, сколько покупатель заплатит за качества, упомянутые в предыдущих номинациях.
Цена в тестовой комплектации 4,0
Эксплуатационные расходы 4,0
Перспективы перепродажи 2,0
Суммарный рейтинг внедорожников ИТОГО 100,0  

ТОП-10 лучших современных внедорожников | AvtoTachki

Накануне Второй мировой войны возникла острая необходимость в специальных автомобилях для командного состава армии. Грузовые модели не подходили из-за своих габаритов. А легковые авто были непрактичными в полевых условиях на бездорожье. Для этих целей были созданные легкие полноприводные машины. Так появилось понятие «Джип».

Успех военных внедорожников возрастал. И постепенно они «перекочевали» с военных полигонов на дороги общественного назначения. Автопроизводители посчитали, что автомобили с такими характеристиками будут бесполезными в обычных условиях. Поэтому пользователям доступны модели, лишь внешне напоминающие джипы. Но среди них еще сохранились варианты для испытаний по бездорожью. Вот десятка самых лучших.

Niva 4×4

Самая популярная машина среди любителей оффроад соревнований. Конечно, ключевой фактор – это ее стоимость. Детали на авто можно купить в любом городе. В ходовой части и под капотом все интуитивно понятно. Поэтому даже водителю без специального обучения под силу стандартный ремонт.

Постоянный полный привод выручит в любой ситуации на грунтовых дорогах. Нива создана специально для эксплуатации в экстремальных условиях. Поэтому на обычной трассе она бесполезна. Разгоняется авто медленно, максимальная скорость невысокая. И расход топлива достигает 15 литров на 100 км. в городском режиме.

Land Rover Defender

Еще один внедорожник, разработанный для эксплуатации в полевых условиях – брутальный британец. Подобно Ниве эта марка лишена эстетики и комфорта.

Стоимость оснащенной для езды по грязи и ухабам версии варьируется от 11 00 до 45 000 у.е. И это на вторичном рынке. Для обычной дороги авто тоже не приспособлено. Полный привод при 122 лошадиных силах на асфальте не раскрывает весь свой потенциал. При этом расход в городе составляет 10 литров на 100 километров.

Renault Duster

Скромный и уверенный кроссовер, не лишенный привлекательной «внешности». Это не полноценный внедорожник. В его салоне не так уютно и комфортно, как в авто бизнес-класса. Но это уже не Нива. Французская компания позаботилась о том, чтобы в модельный ряд вошли разные двигатели.

Бензиновые моторы идеально подходят для города и езды по трассе. А дизельные варианты – наилучший выбор для проселочных дорог. Такие двигатели обладают большей тягой, чем инжекторные и карбюраторные аналоги.

Land Cruiser Prado

«Золотая середина» между мощным и комфортным внедорожником – японский представитель. Нередко данная модель появляется на загородных соревнованиях по бездорожью. Хотя, учитывая качество исполнения салона, жалко использовать эту машину в экстремальных заездах.

Производитель устанавливает на авто как бензиновые, так и дизельные ДВС. Планируя покупку такого джипа, стоит учесть, в каких условиях авто будет эксплуатироваться. Для соревнований подойдет 4-литровый вариант на 282 лошадиные силы. Или TDI на 2,8 литра (177 л.с.). Если машине «суждено» колесить по ровным дорогам, тогда нужно остановиться на бензиновой версии с объемом в 2,7 литра.

Mitsubishi Pajero Sport

Еще один японский паркетник, который можно испытать на пересеченной местности – это спортивный Паджеро. Обладая характеристиками кроссовера, автомобиль достаточно мощный для быстрой поездки по трассе. А при включенной полноприводной системе ему не страшны никакие препятствия.

Модель идеальна для бездорожья, потому что она имеет рамную конструкцию. Поэтому в процессе преодоления сложных препятствий двери не откроются сами по себе.

Jeep Wrangler

Военный джип – самый лучший внедорожник. На вторичном рынке стоимость прокачанной версии достигает почти 70 тысяч долларов.

Американский производитель снабдил полноценный джип двумя дифференциалами с блокировкой. Еще одним достоинством данной марки – высокий клиренс. В зависимости от выбранной резины, высота дорожного просвета достигает 26-30 сантиметров.

Mercedes G-Class

Самый популярный среди «золотой молодежи» и состоятельных бизнесменов – реальный «боец без правил» – Гелендваген. Третье поколение автомобилей класса SUV комплектуется 4-литровым двигателем. Полноприводная модель на 5250 об/мин. Развивает мощность в 422 лошадиные силы.

Несмотря на свой вес, машина разгоняется до 100 км/ч. за 5,9 сек. Правда, за такую роскошь придется заплатить 120 000 у.е. И это еще не самая полная комплектация.

Mercedes GLC

Хотя данный автомобиль относится к категории кроссоверов, его смело можно назвать настоящим внедорожником. Производитель оснастил модель всеми необходимыми опциями для преодоления бездорожья.

Управление такой машиной – удовольствие не дешевое. Средняя стоимость кроссовера с полным приводом составляет 55 000 долларов.

Jeep Grand Cherokee

Предпоследний представитель машин для оффроад поездок – американский автомобиль. Он сочетает в себе не только показатели красивого городского паркетника. В последних версиях устанавливают независимую многоуровневую подвеску.

При необходимости дорожный просвет можно увеличить до 27 сантиметров. Минимальная цена универсального авто – 50 700 у.е.

Land Rover Discovery

Закрывает список лучших внедорожников среднеразмерный джип повышенной проходимости. Изначально компания специализировалась на изготовлении моторов для самолетов. С 1947 года перепрофилировалась на производство машин с легким кузовом и мощными двигателями. Последние модели имеют красивый дизайн и высокую надежность для поездок по ухабам.

Топ 9 Лучших Внедорожников Всех Времён!! Самые Проходимые Машины


Watch this video on YouTube

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

Какие вcедорожники годны для бездорожья

Казалось бы, о чем тут можно рассуждать, когда термин говорит сам за себя. Если «внедорожник», значит может ездить вне дорог. Может. Но иногда только один раз. С легкой руки пишущей братии произошла подмена понятий, и многие автолюбители стали считать практически каждый большой полноприводный автомобиль вcедорожником, что в итоге и породило массу зазря набитых шишек, горьких обид и несанкционированных визитов в сервис.

sneg

Материалы по теме

Материалы по теме

Честнее будет разделить все полноприводные автомобили на три класса:

Вcедорожники (настоящие). На таком действительно можно задорно скатиться с асфальтовой трассы прямо в размешанную тракторами жижу и, более того, целым и чаще всего невредимым выехать обратно.

Универсальные полноприводные автомобили, комфортные на трассе и в городском потоке и в то же время пригодные для перемещения по ухабистым грунтовкам и легкому бездорожью.

Сугубо городские машины, непригодные для бездорожья, даже несмотря на зачастую внушительные размеры, полный привод и большой дорожный просвет. Так называемые «паркетники».

Вдадимся в подробности.

Вcедорожники

Будем рассуждать логически, ибо одно вытекает из другого. Бездорожье — это неровная грунтовая (при самом оптимистичном раскладе) дорога, всевозможные камни, кочки, колеи, овраги, болота, перепаханные поля и разнокалиберная пересеченная местность. Поэтому правильный вcедорожник — это, прежде всего, крепкая, лучше рамная, конструкция, хорошая геометрическая проходимость: большие углы въезда-съезда (чтобы взобраться на крутую насыпь) и рампы — продольной проходимости (чтобы переехать через бугор, бревно), дорожный просвет, как правило, не менее 21 см на стандартном автомобиле (понятно зачем), обязательно понижающая передача и хотя бы одна межколесная блокировка или антипробуксовочная система. Про полный привод как-то даже и упоминать неловко…

201311122048-201311122048-35

Зависимая или независимая подвеска?

Классика бездорожья, нежно любимая и горячо почитаемая истинными джиперами, — это полностью зависимая мостовая подвеска, как правило, целиком пружинная или пружины (торсионы) впереди, а рессоры — сзади. Изредка все еще попадаются автомобили на полностью рессорной подвеске, но это почти атавизм.

Выбирая авто для бездорожья, внимательно относитесь к получаемой информации и фильтруйте разного рода геройские байки, которые бытуют в среде некомпетентных журналистов или нечестных продавцов. К примеру, одна из подобных сказок гласит, что независимая подвеска более пригодна для передвижения по бездорожью за счет ее лучшей артикуляции и лучшего контакта колес с грунтом. Но это только теория. Да, каждое колесо живет своей жизнью, ходит независимо, отлично цепляется за грунт, сохраняя хорошее пятно контакта и уменьшая опасность вывешивания и пробуксовки.

IMRY0480

Однако реалии далеко не столь радужны. На практике передняя независимая подвеска в современных авто в силу своей заводской компоновки получается достаточно короткоходной и, несмотря на свою независимость, колесо вывешивается достаточно быстро. Есть определенная ширина и габариты автомобиля, куда надо вместить двигатель и редуктор, — ход рычага получается априори небольшой из-за его длины.

То есть, как ни странно, на вседорожниках данного класса мост имеет больший ход. Зависимая подвеска обеспечивает лучшую артикуляцию, чем независимая.

Исключение составляют те автомобили с передней независимой подвеской, которые строятся специально для тяжелого бездорожья, — вот где стоят отличные длинноходные рычаги длиной в метр! Но нас вся это романтика мало касается. На наших машинах в силу конструктивных особенностей ход рычага маленький, и вывешивается он быстро. Есть еще один малоприятный нюанс — при торможении или клевках на ямах при передней независимой подвеске оба колеса на рычагах поднимаются вверх, редуктор и картер, находящиеся в центре, проваливаются вниз, уменьшая и так небольшой дорожный просвет и рискуя получить нехороший удар о камень.

_MG_0494

Материалы по теме

Материалы по теме

Самый же существенный минус независимой подвески — это дороговизна ремонта и сложность конструкции: много рычагов, сайлент-блоки, шаровые опоры, приводы, пыльники ШРУСов, которые могут легко повредиться буквально острой веткой, а тогда внутрь ШРУСа попадает грязь и он выходит из строя, превращая машину в недвижимость. У многих современных авто шаровая или сайлент-блок меняются только в сборе с рычагом, что в корне меняет величину дыры в бюджете. Захотите после покатушки сделать сход-развал, потому что заводские углы наклона колес в грязи сбились, а вам предложат поменять весь рычаг, потому что болты в сайлент-блоках закисли намертво, и отрегулировать углы наклона колес не получится.

Также сложная многорычажная конструкция замечательно сгребает на себя всю грязь, камни и ветки, которые встречаются ей на пути.

Сравним с мостом? Кондовая цельная балка, на которой стоит поворотный кулак, а ШРУС запрятан в металлический шар. Это конструкция, созданная для тяжелых условий, и поспорить с этим трудно.

Вывод получается предельно простой: если планируются частые и длительные выезды в тяжелых условиях (леса, поля, болота, горы, зимники), нужна машина с зависимой подвеской. Даже с гнутым или полностью отключенным поврежденным мостом можно доковылять до цивилизации. А если у вас в глубокой тундре погибнет шаровая, а запасную вы забыли дома (или это и была запасная) — это только эвакуация на оленях, и прощай, экспедиция мечты!

К мостовым внедорожникам, которые сейчас еще можно найти в хорошем состоянии или новые, относятся Nissan Patrol в 61-м кузове, Jeep Wrangler, Ford F250/350, Dodge Ram 2500/3500, Toyota Land Cruiser 70, 80, 105, Land Rover Defender, Suzuki Jimny, УАЗ.

201311122048-201311122048-37

Универсальные полноприводные автомобили

Материалы по теме

Материалы по теме

Полностью мостовые вседорожники, как ни прискорбно, постепенно отходят в прошлое как слишком узкоспециализированные. А из тех, которые еще выпускаются, очень маленький процент официально поставляется в Россию. Поэтому довольно большой сегмент рынка достается некому промежуточному варианту, который порадует львиную долю автолюбителей, — это большие, комфортные и маневренные автомобили, абсолютно легкие в управлении, и они сейчас составляют большую часть вседорожников. Передняя подвеска всегда независимая, а задняя либо мост, либо также многорычажная независимая.

Дорожный просвет обычно около тех же 20 см, но на некоторых машинах он может стать больше. Это вседорожники с пневмоподвеской, которая позволяет увеличивать дорожный просвет. К примеру, Volkswagen Touareg, Land Rover Discovery 3–4, Range Rover.

«Автомат» или «механика»?

Классическим камнем преткновения на этапе выбора вседорожника является коробка передач. Какую предпочесть, «автомат» или «механику»?

«Автомат» на бездорожье более уязвим — его легко перегреть или даже сжечь при буксовании, очень большая нагрузка на него приходится при буксировке, также в большинстве современных «автоматов» стоят сложные электронные «мозги». С толкача его не заведешь. Торможение двигателем хуже. Буксировать на большие расстояния сложнее.

На «механике» реальнее и понятнее ощущается связь с машиной — на педаль нажимаешь и живо чувствуешь, сколько усилия идет на колеса. На «автомате» взаимодействие осуществляется через гидромуфту, и ощущения уже совсем не те. «Автомат» при этом отлично едет, и многие с ним катаются, но надежность «механики», безусловно, выше. Если машина приобретается в возрасте и с пробегом, то будущее коробки и вовсе туманно, сколько она еще пройдет, никому не известно. А если в мир иной она решит отчалить где-нибудь в медвежьем углу — это сами понимаете что.

Достойные представители второго класса — это, например, Land Cruiser Prado. Он уверенно перемещается по бездорожью, комфортен на трассе и прекрасно ездит в городе.

IMRY7112

Материалы по теме

Материалы по теме

Mitsubishi Pajero II обладает рамной конструкцией и очень неплохим внедорожным потенциалом: свесы небольшие, блокировка есть, раздатка — знаменитая Super Select, моторы дизельные и бензиновые.

У Pajero III-IV сзади стоит менее прочная многорычажная независимая подвеска, которую на бездорожье легко повредить и нарушить углы установки колес. Геометрическая проходимость не слишком хороша из-за приличного заднего свеса, но в целом машина замечательная, особенно если не стоит задача залезать совсем уж далеко в глушь.

Сюда же можно отнести Nissan Pathfinder — рамный автомобиль с неплохим дорожным просветом и понижающей передачей. Антипробуксовочная система в арсенале имеется, хотя и не очень адекватная.

Toyota Land Cruiser 100 — высокая, рамная, крепкая машина с приличной геометрической проходимостью. Тяговитый мотор, хорошая понижайка и блокировка заднего моста. Поставлялся в разных комплектациях (дизель и бензин, «автомат» и «механика») и обладает хорошим внедорожным потенциалом.

Toyota Land Cruiser 200, Land Rover Discovery III-IV серий, SsangYong Rexton и Kyron, Lada 4×4 и Chevrolet Niva — все это типичные представители класса современных универсальных вседорожников.

Рамная или не рамная?

Вопрос рамы для многих начинающих джиперов по-прежнему является животрепещущим. Сколько уже копий сломано в словесных баталиях, а истина до сих пор не найдена.

Материалы по теме

Современные несущие кузова обладают достаточным запасом прочности, и с ними уже не бывает таких казусов, как с ранними моделями, — они практически не «играют» на пересеченной местности, веселя пассажиров произвольным открыванием или незакрыванием дверей, и куски машины при вытаскивании из грязевого плена тросом уже не отрываются (хотя это как постараться, конечно). Технологии ушли далеко вперед и, несмотря на отсутствие рамы, современные конструкции весьма прочные и крепкие.

Но рамные внедорожники, как ни крути, обладают большим запасом прочности, чем машины с несущими кузовами. Также бесспорное преимущество рамы в том, что она хорошо распределяет различную нагрузку, например от рывков троса или от небольших ударов о препятствия, что бывает на бездорожье. Самое же главное то, что рамный авто проще поддается серьезному тюнингу. Для подготовки к тяжелому бездорожью нужен автомобиль на раме.

IMRY8053

Довольно хороши на бездорожье и популярны у любителей активного отдыха пикапы. Легкий вместительный автомобиль с рамой, понижайкой и блокировкой, без низкого пластикового обвеса, юбок и порожков, которые так легко повреждаются камешками и ветками. Кузов несколько увеличивает задний свес, но, несмотря на это, машина вполне пригодна даже для тяжелой эксплуатации.

Выбирая автомобиль, нужно всегда четко понимать, какие перед ним будут стоять задачи. Практически у каждого автопроизводителя сейчас есть полноприводные автомобили, более или менее пригодные для перемещения по бездорожью. Если хочется часто и регулярно ползать по колеям и слабым раскисшим грунтам, это одно, а просто подъехать к озерку по разбитой, но твердой дорожке можно и на паркетнике, мосты и рама совершенно ни к чему. Хотя есть немаленькая категория людей, покупающих внедорожники исключительно для красоты. И это тоже заслуживает уважения.

Паркетники

Где можно ездить на «паркетном джипе»? Правильно, по «паркету». То есть по обычным дорогам. Если вы рискнете поехать на нем по азимуту в Улан-Батор, до пункта назначения можно и не добраться. Большинство из таких псевдовседорожников сделано на основе обычных легковых платформ, где внедорожный запас прочности есть априори ненужное излишество. Все удары о камни и зуботычины в выбоины аукнутся в самом ближайшем будущем, и даже если машина не сломается, подобные издевательства сильно скажутся на ее ресурсе.

Материалы по теме

Материалы по теме

У таких автомобилей нет понижающей передачи. Несмотря на имеющийся полный привод, на почти всех современных машинах этого класса его формирует электронно-управляемая муфта, пришедшая на смену классическому дифференциалу. Она не любит высоких нагрузок, особенно буксований. Подвеска паркетника также заточена под городское вождение. Рычаги и рулевые тяги гораздо тоньше и слабее, чем у нормального внедорожника, дорожный просвет меньше, а «посадка над дорогой» ниже — красивый модный пластиковый обвес обычно низко висит над дорогой, а нарядные литые диски за одну короткую поездку по лесу могут отработать весь свой ресурс.

Таких машин масса. Начиная от легковых универсалов, у которых просто чуть больше клиренс, и заканчивая авто, которые внешне хоть и похожи на внедорожники — большие и красивые, но в то же время для бездорожья совершенно непригодны. Как пример — Cadillac Escalade, Volvo XC 90, Mercedes-Benz ML и Volkswagen Touareg в комплектациях без офф-роуд пакета, когда у них нет ни пониженной передачи, ни блокировок — это просто большие полноприводные красивые машины.

DSC_1010

Есть, конечно, и тут счастливые исключения, которые вполне в состоянии безболезненно перенести некую гуманную долю легкого бездорожья. Например, Land Rover Freelander или Renault Duster. Свесы небольшие, геометрия хорошая, трансмиссия тяговитая. В тяжелое бездорожье их загонять, конечно, нельзя, но кусок легонького бездорожья, где легковушки проползают кряхтя, эти двое проскочат с молодецким гиком. Audi Q5 тоже в числе таких счастливчиков — за счет приличного клиренса и коротких свесов разбитая дорожка или выпавший вчера снежок для него не помеха.

Ну а вообще чудес не бывает. Если заглядывать чуть дальше разбитой грунтовки, проходимость начинает очень сильно зависеть от резины, в которую «обута» машина. На паркетники просто-напросто не выпускают зубастую грязевую резину, да и ездить на ней по городу весьма сомнительное удовольствие — она мало того, что воет, так еще и быстро стирается. А на гладкой шоссейной по грязи далеко не укатишься…

***

Полноприводных автомобилей сейчас выпускается великое множество на любой вкус и цвет, и среди них есть достаточное количество компромиссных вариантов, которые и в городе порадуют, и в грязи не подведут. Просто нужно максимально честно ответить себе на пару простых вопросов: «Куда я хочу на нем заехать?» и «Сколько я готов за это заплатить?». и речь тут идет вовсе не о стоимости машины из салона, а о цене всех переделок, поломок и доработок. А они будут. Ведь народная мудрость гласит, что внедорожный тюнинг нельзя прекратить. Его можно лишь приостановить…

Лучшие внедорожники: характеристики и параметры автомобилей

Тест драйв автомобиля Skoda Yeti

Skoda Yeti в России будто снежный человек — многие знают о его существовании, однако в живую мало кто видел. А ведь Yeti, по сути — один из первых субкомпактных кроссоверов. Мы решили восполнить этот пробел и подготовили подробный обзор этого чешского автомобиля. Хотим сразу отметить, что ранее Шкода Ети тест драйв у нас не проходила. Чем он закончился и к каким выводам пришли наши специалисты читайте в нашей статье.

Шевроле Блейзер 2013 — тест драйв

Сегодня предлагаем поговорить о стильном американском внедорожнике — Chevrolet Blazer. Сразу отметим, что такого Шевроле Блейзер 2013 тест драйв мы проводим впервые. Дочитайте обзор до конца, где вы найдете достоинства и недостатки этого кроссовера, технические характеристики, комплектации и цены на рынке.

Тест драйв Рекстон 2013

SsangYong Rexton можно назвать долгожителем среди полноразмерных внедорожников. Проведенные в нем после дебюта в 2001 году обновления чем-то напоминают медленную эволюцию. Наш тест драйв Рекстон 2013 раскрывает внесенные конструкторами и дизайнерами изменения в экстерьер и начинку корейского кроссовера.

Тест драйв УАЗ «Буханка»

Для своего времени этот фургон Ульяновского автозавода был весьма инновационным. Наш тест драйв УАЗ Буханка с видео предлагает посмотреть, что изменилось за более чем 50-летнюю историю производства этого автомобиля. В заключение представим выводы по автомобилю, которые составлялись на основе владельцев «уазиков».

Тест драйв Vortex Tingo FL

Краткий экскурс в историю производства кроссовера Vortex Tingo FL. В представленном тест-драйве вы найдете все об этом автомобиле: начиная от экстерьера и заканчивая способностью преодолевать бездорожье. В заключение описываются основные преимущества бюджетного внедорожника и ремонтопригодность.

Отзывы владельцев bmw x1

Отзывы владельцев bmw x1 и много полезной информации об автомобиле в нашей статье. Читайте о технических характеристиках авто, особенностях работы двигателя, экстерьере и салоне, а также о ценах.

Jeep SRT8 — цена и качество вдохновляют

В статье рассмотрены технические характеристики обновленной версии Гранд Чероки SRT8. Какие изменения и усовершенствования получила восьмерка? Инновации коснулись основных узлов, экстерьера и внутреннего обустройства салона. Также рассмотрена версия джипа от инженеров Хеннеси, комплектация и ценовой сегмент разных версий.

Volkswagen touareg — обзор разных поколений, комплектации нового поколения, характеристики

В течение всего периода выпуска кроссовера Touareg его постоянно обновляли. Какие основные характеристики полюбились автолюбителям Европы и России? Что делает этот внедорожник популярным? Обзор вариаций разных поколений поможет определиться с выбором надежного железного коня.

Infinity QX56 — внедорожник, которым мечтают обладать многие

Infinity QX 56 — известный японский внедорожник. Автомобили Infinity уже давно стали самым ярким и узнаваемым брендом автоконцерна Nissan, QX56 — не исключение. Ни на кого не похожий, он сразу привлекает внимание на дороге. Но это не только великолепный статусный автомобиль — Infinity QX56 хорошо чувствует себя и на бездорожье, обладая независимой подвеской с пневматическими элементами, поддерживающей постоянный клиренс, и фирменной гидравлической системой против кренов.

Киа Спортейдж: цена и технические характеристики бюджетного кроссовера

Kia Sportage – стильный и компактный корейский кроссовер, уже долгое время пользующийся большим спросом у автолюбителей. Благодаря своим компактным размерам он прекрасно подходит для езды по городу, по своему стилю он подойдёт и молодой девушке, и зрелому мужчине.

Внедорожники начинают свою историю еще со времен Второй мировой войны, когда лучший кроссовер и лучший джип для бездорожья был военным полноприводным Виллисом. С тех самых пор популярность данного класса авто только росла, что привело к существованию чуть ли не 100 лучших внедорожников на современном рынке, однако отличающиеся основные технические параметры автомобилей можно выделить лишь у небольшого числа моделей. Именно по этой причине, приведем 10 самых лучших внедорожников мира.

1. Jeep Wrangler

Начинает рейтинг лучших джипов этот лучший внедорожник старше 10 лет, который и сейчас остается довольно актуальным и хорошо оснащенным. Он имеет понижающую передачу, блокируемый межосевой и межколесный дифференциал, мощный бензиновый двигатель, а также неразрезной мост DANA. Всё это, а также высокий клиренс и небольшая база делают из этой машины действительно самый лучший джип, который способен обойти даже самый проходимый российский внедорожник.

Также не стоит забывать и о комфорте, ведь машина хорошо себя чувствует на дороге, а богатое оснащение позволит не отстать по технологичности даже от машин премиум класса.

2. Jeep Grand Cherokee

Этот автомобиль возглавляет модели лучших джипов. Машина является воплощением стиля, роскоши и превосходной проходимости. Имеет всё необходимое оснащение для бездорожья и имеет очень интересные параметры технической характеристики автомобиля, а именно её подвески. Данный автомобиль имеет пневматическую подвеску, что помогает изменить дорожный просвет от идеального для города, до оптимального для бездорожья. Стильный дизайн, кожаный салон, мощный двигатель, быстрый разгон и богатое техническое оснащение делает из этой модели лучший джип для города. 

3. Land Rover Defender

Без преувеличения, это лучший внедорожник в мире по проходимости, который имеет 65-летнюю историю и стал знаменитым и узнаваемым во всем мире. Оснащается мощным двигателем с высоким крутящим моментом, блокируемым межосевым и мелколесным дифференциалом, имеет один из самых больших клиренсов.

Всего доступно несколько модификаций, которые включают пикап с мягким верхом, машину с жесткой или мягкой крышей.

Также доступно два варианта колесной базы, а именно короткая 5-местная или длинная 7-местная. Пожалуй, именно эта машина должна возглавлять топ 10 лучших внедорожников мира, однако неказистый салон и его оснащение превращают его в узкоспециализированный.

4. Land Rover Discovery

Если сравнивать характеристики и параметры автомобилей, то именно у этой модели они будут самыми сбалансированными. Данный внедорожник имеет просторный, комфортный и хорошо оснащенный салон, мягкую подвеску, мощный двигатель, довольно высокий клиренс, а также блокируемый дифференциал. Именно благодаря своей универсальности автомобиль попал в рейтинг лучших внедорожников мира.

5. Mitsubishi Pajero

Данный автомобиль входит в лучшие японские внедорожники по проходимости, а его модифицированная версиямного раз побеждала в одной из суровейших гонок, а именно Дакар. Серийная версия оснащается мощным двигателем, понижающей передачей, блокируемым межосевым и межколесным дифференциалом, а также имеет довольно большой клиренс, что позволяет ему входить в лучшие джипы по проходимости. Что же касается салона, он выполнен из качественных материалов, в нем много места, а доступные комплектации включают в себя огромное количество разнообразных гаджетов. Также можно отметить и системы активной и пассивной безопасности. Благодаря своим достоинствам, автомобиль прекрасно вписывается в топ самых лучших внедорожников в мире.

6. Suzuki Jimny

Это лучший японский джип до двух литров. В чем его особенность? Всё просто, это очень небольшая и компактная машинка, которая имеет весьма короткую базу и высокий дорожный просвет, а малый вес и довольно тяговитый двигатель только дополняют картину. Благодаря этим достоинствам можно смело рассматривать Сузуки Джимни как лучший джип для российских дорог, а также как лучший внедорожник для города, так как компактные размеры позволят протиснуться даже там, где не проедут и малолитражки.

7. Nissan Patrol

Это настоящий монстр среди внедорожников, который не уступает в размерах даже хаммеру. Он часто мелькает на фото лучших джипов мира, а также частый гость на видео о лучших внедорожниках мира. Наибольшей популярностью он пользуется в ОАЭ, так как это большой, комфортный и роскошный 7-местный внедорожник премиум класса с просто невероятным дорожным просветом. В такой машине, вы всегда будете находиться выше автомобильного потока, а отличная ходовая поглотит все неровности дороги.

Однако, Патрол не подойдет под определение «самый лучший внедорожник в мире» и для езды по серьёзному бездорожью придется поискать вариант поменьше.

8. Toyota Land Cruiser

Пожалуй, это и есть вариант поменьше, который немного уступает Патролу в размере и роскоши, однако превосходит по проходимости. Если вы хотите презентабельную и роскошную машину, которая и вне дороги не растеряется, смело можно обратить внимание на Land Cruiser, который является частым гостем на фото самых хороших джипов, а также будет ответом на вопрос: «Какой внедорожник лучший в мире?».

9. Volkswagen Touareg

Довольно интересный немецкий внедорожник, который имеет весьма сдержанный и респектабельный дизайн, качественный салон с богатым оснащением, а также мягкую езду. Однако и запачкаться это авто не боится, и не зря Таурег входит в топ лучших внедорожников.

Он способен преодолевать крутые подъемы, спокойно проходить броды, а крутящего момента и мощности хватит, чтобы даже не заметив тащить за собой целое бревно.

Благодаря отличной проходимости, мощному двигателю, презентабельному и хорошо оснащенному салону авто входит в модели лучших джипов.

10. Mercedes-Benz G-Wagen

Какой самый лучший внедорожник в мире? Эту модели смело можно считать таковой.

Ознакомьтесь с ее историей и подробным описанием в этой статье. А про особенности, модификации и технические характеристики вы сможете прочитать здесь.

Это легендарная машина, которая может быть, как простой и проходимой, так и невероятно дорогой, роскошной и презентабельной и часто появляться на фото самого лучшего внедорожника в мире. Именно самые дорогие комплектации подарили машине огромную популярность, что позволило машине практически без переделок сходить с конвейера уже 35 лет.

На этом можно и закончить рейтинг 10 самых лучших внедорожников мира. Дополнительно, стоит упомянуть и отечественные модели, а именно Нива, УАЗ Патриот и Хантер, которые непременно войдут в 10 лучших внедорожников в России и часто будут мелькать на видео о лучших внедорожниках России.

Если вы собираетесь покупать авто данного типа кузова и технического оснащения, помните, что не все они хорошо и даже существует рейтинг 10 внедорожников, которые лучше не покупать. В список входит маленькое недоразумение Suzuki X-90, ненадежные и проблемные Opel Frontera, Honda Passport и Honda Crossroad, несуразные Ssang-Yong Korando 1996-2006 годов, Subaru Tribeca и SAAB 9-7X, чисто городская Toyota Urban Cruiser, старомодный Jeep Commander, а также невероятно прожорливый Lamborghini LM002. Данные авто никогда не промелькнут после вопроса: «Какой джип лучше для бездорожья?», их никто не увидит на дороге и мало кто вспомнит в разговоре.

 

Названа пятерка самых проходимых безрамных внедорожников и кроссоверов

Land Rover Defender вошел в ТОП-5 самых проходимых безрамных внедорожников и кроссоверов

Наличие рамной конструкции не является обязательным условием для машины повышенной проходимости. Немало моделей обладают хорошими внедорожными качествами, имея при этом несущий кузов. Издание «Автоновости дня» рассказало о ТОП-5 таких внедорожников и кроссоверов, которые успешно обходятся и без рамы. 

5 место — Reault Duster

Renault Duster. Фото Renault

Французский кроссовер оборудуется бензиновыми моторами мощностью от 114 до 149 лошадиных сил. Помимо этого, в линейке присутствует также турбодизель, выдающий 109 л.с. 

4 место — Subaru Forester

Subaru Forester. Фото Subaru

Данная модель предлагается исключительно с бензиновыми силовыми агрегатами, которые имеют мощность в 150 и 185 лошадиных сил при объеме в 2.0 и 2.5 литра соответственно. 

3 место — Lada Niva Travel

LADA Niva Travel. Фото АвтоВАЗ

Отечественный безрамный внедорожник может иметь под капотом только безальтернативный 8-клапанный бензиновый мотор мощностью в 80 лошадиных сил при объеме в 1.7 литра. 

2 место — Jeep Grand Cherokee

Jeep Grand Cherokee. Фото Jeep

На российском рынке данная модель предлагается с целым рядом бензиновых силовых агрегатов, базовый из которых выдает 240 л.с., а «топовый» развивает пиковую мощность в 710 лошадиных сил. 

1 место — Land Rover Defender

Land Rover Defender. Фото Land Rover

Британский внедорожник у нас продается как с бензиновыми, так и с дизельными моторами, а также в гибридной версии. Так, базовым здесь является двигатель на 249 л.с., а вот гибрид развивает 525 лошадиных сил. 

Следует отметить, что даже отсутствие рамы не мешает данным моделям отлично себя чувствовать вне дорог, особо не уступая настоящим «рамникам». 

Подпишитесь на нас: Яндекс.Новости, Яндекс.Дзен, Google Новости, ВКонтакте

ТОП-10 лучших полноприводных автомобилей и внедорожников 2021

8. Suzuki Jimny

Suzuki позиционирует Jimny как единственный в мире легкий и полноценный внедорожник, и все это правда, освежающе. Автомобиль весит чуть более 1100 кг, но в нем используется шасси с лестничной рамой с жесткой подвеской осей на каждом конце и полноприводная коробка передач с низким передаточным числом. Блокировки дифференциалов, увы, нет; но с ценой, которая начиналась ниже 16000 фунтов стерлингов, когда автомобиль официально продавался в Великобритании еще в 2018 году, вы и не ожидали, что там появится.

Эта штука действительно работает на бездорожье, что мы продемонстрировали в двойном тесте на Land Cruiser. Действительно, с крошечными свесами, его углы въезда, отрыва и съезда превосходят углы Wrangler, что немало.

Вы также, как мы гарантируем, влюбитесь в кей-кар Jimny, что тоже хорошо, потому что его 1,5-литровый бензиновый двигатель без наддува не особенно экономичен, его багажник крошечный, а его манеры поведения на дороге лишь на ступеньку выше. или два выше мрачных.

Suzuki UK сняла Jimny с продажи в 2020 году из-за его несовместимости с ужесточающимися законами о выбросах, но серый импорт все еще возможен — и автомобиль вскоре вернулся в демонстрационные залы Великобритании как коммерческий автомобиль.

9. Isuzu D-Max AT35

«AT» означает Arctic Trucks — исландские специалисты по экспедиции, которые модифицируют ваш внедорожник, чтобы путешествовать практически в любую точку Земли, включая Северный полюс. Isuzu D-Max уже является одним из самых прочных и мощных пикапов, а специальные внедорожные шины Arctic Trucks, увеличение дорожного просвета на 125 мм и модернизированная подвеска (с увеличенным ходом) раскрывают его истинный потенциал.

Однако имейте в виду, что это очень специализированный внедорожник. Это может быть дешево в эксплуатации, но, безусловно, недешево купить, и вы платите за феноменальные возможности ездовым качеством. Обратите внимание, что Artic Trucks также обратит свое внимание на Nissan Navara и Toyota Hilux, оба из которых несколько более гостеприимны при обычном вождении.

10. Ариэль Номад

Амортизаторы

, построенные в соответствии со спецификациями чемпионата мира по ралли, для среднемоторного двигателя мощностью 350 л.с. на тонну? Это будет Nomad — вторая машина Ариэля из Сомерсета после невероятно быстрого и отзывчивого Atom.

Forza Horizon 5 лучших внедорожников

С вулканами, которые нужно покорять, джунглями, которые нужно преодолевать, и дюнами, которые нужно пересекать, наличие отличного внедорожника в Forza Horizon 5 имеет решающее значение. От навороченных грузовиков до шустрых багги — вы сможете с головой окунуться в суровые бездорожья на одних из лучших внедорожников в Forza Horizon 5.

В то время как те, кто ищет внедорожники, будут тяготеть к таким именам, как Jeep, есть также несколько менее известных или удивительных производителей с невероятными внедорожниками.Есть горстка, которые настолько хороши для бездорожья, что достигают максимума со статистикой бездорожья 10/10.

Мы готовы предоставить вам все машины, которые мы нашли до сих пор, которые могут похвастаться такими великолепными характеристиками и могут — если не на асфальте, по крайней мере, — превзойти практически все остальные в Forza Horizon 5. Это внедорожники. вы хотите в свою коллекцию.

Вот лучшие внедорожники в Forza Horizon 5:

Forza Horizon 5 лучших внедорожников

  • Jeep Trailcat 2016
  • AMG Транспортная динамика M12S Warthog CST 2554
  • Mini X-Raid Багги John Cooper Works
  • Ford № 25 «Brocky» Ultra4 Bronco RTR
  • Local Motors Rally Fighter 2014

Jeep Trailcat 2016

Когда вы хотите поехать по бездорожью, большинство людей выбирают джип, и в Forza Horizon 5 это беспроигрышный вариант.Jeep Trailcat 2016 года — один из лучших внедорожников в игре, с приличными характеристиками ускорения и скорости наряду с возможностями бездорожья, это лучший выбор для съезда с проторенной дороги.

AMG Transport Dynamics M12S Warthog CST 2554

Поклонники Halo будут насторожены от звука этого внедорожника, но всем фанатам Forza следует добавить его в свои гаражи. Еще один внедорожник 10/10, AMG M12s Warthog, также может похвастаться мега ускорением.

Mini X-Raid Багги John Cooper Works

Хотя вы и не мечтали взять стандартный Mini на склон вулкана, эта версия багги X-Raid — один из лучших внедорожников Forza Horizon 5.Он выглядит великолепно, и на нем приятно ездить.

Ford № 25 «Brocky» Ultra4 Bronco RTR

Несмотря на то, что этот прочный багги Ford немного медлителен в плане скорости, он является надежным внедорожником. Нет ни одной достаточно высокой горы, достаточно низкой долины или достаточно широкой реки, с которыми Bronco не справился бы.

Local Motors Rally Fighter 2014

Еще один автомобиль с рейтингом бездорожья 10/10 — Local Motors Rally Fighter. Он не только так же хорош, как и любой другой автомобиль из этого списка для бездорожья, но и, пожалуй, самый элегантный по своему дизайну.

Итак, это наше краткое изложение лучших внедорожников в Forza Horizon 5. Если вы хотите проехать четверть мили за рекордное время, обратите внимание на самый быстрый драг-кар в Forza Horizon 5.

{«schema»: {«page»: {«content»: {«headline»: «Лучшие внедорожники Forza Horizon 5», «type»: «guide», «category»: «forza-horizon-5 «},» user «: {» loginstatus «: false},» game «: {» publisher «:» Microsoft «,» genre «:» Racing «,» title «:» Forza Horizon 5 «,» genres «: [«Гонки»]}}}}

10 величайших внедорожников всех времен

Спросите двух энтузиастов полноприводных автомобилей, какой из является величайший полноприводной автомобиль из когда-либо созданных , и вы, вероятно, получите разногласия.

Спросите полдюжины парней, которые едят, спят и дышат внедорожниками, которые являются лучшими внедорожниками из когда-либо созданных, и вы можете начать спор!

Чтобы сравнять счет, мы попросили парней здесь, в 4×4 Australia, проголосовать за 10 самых значимых внедорожников, расположенных по порядку. Затем мы присваивали баллы от 10 за первое место до одного за 10-е, прежде чем провести математические вычисления для определения окончательной десятки лучших.

Toyota Land Cruiser был классифицирован по сериям, Land Rover — по листовым рессорам (серии от I до III), а более поздние модели с винтовой пружиной (90, 110, Defender и т. Д.), Land Rover Discovery был классифицирован по ведущим мостам (первый и Discovery второго поколения) или полностью независимые (Discovery 3 и 4), а Range Rover были отнесены к одному из четырех поколений.Большинство остальных естественно попало под свое собственное обозначение модели.

Шесть наших судей — Мэтт Раудоникис, Рон Мун, Дин Меллор, Ян Гловер, Джон Рут и Фрейзер Стронах — имеют 255-летний опыт работы на внедорожниках. Таков их вердикт …

1 — Джип армии США времен Второй мировой войны: Крестный отец

Джип армии США времен Второй мировой войны был разработан для особой военной роли, но он изменил мир и в мирное время.

21 год

Джип армии США времен Второй мировой войны, наиболее широко известный как Willys-Overland MB или Ford GP, в честь двух компаний, которые производили большинство джипов во время войны, хотя его дизайн гораздо больше обязан армии, чем любая отдельная автомобильная компания. .И из нескольких автомобильных компаний, участвовавших в его разработке, компания Bantam заслуживает наибольшего признания.

В первые дни своего проектирования и разработки его даже не называли джипом, это название появилось позже. Даже по сей день продолжаются споры относительно происхождения этого названия. Название Jeep не было официально зарегистрировано до 1950 года, когда Willys-Overland потребовала его на том основании, что за время войны она произвела больше джипов, чем кто-либо другой.

История Jeep начинается в 1938 году, когда США стремились модернизировать свои вооруженные силы.Он объявил сотни тендеров, охватывающих широкий спектр военной техники и оборудования, один из которых был на покупку Командной разведывательной машины. Армия установила очень строгие правила по весу, размеру, мощности двигателя и характеристикам. Также должен был быть 4WD.

21 год

Требования армии были настолько жесткими, что первоначальные прототипы, предложенные Bantam и Willys-Overland, а затем и Ford, были отклонены. Приходили и уходили новые прототипы с жалобами на то, что армия тайно делилась чертежами между участниками торгов, и после ряда переделок к середине 1941 года была выбрана последняя итерация.В основе конструкции лежало отдельное шасси и ведущие оси с обоих концов на листовых рессорах. Это стало образцом для дизайна 4х4 на долгие годы вперед.

Во время войны джипы служили намного больше, чем разведывательные машины, и делали все, что от них требовали вооруженные силы США и союзников, а также кое-что еще. Они использовались в качестве транспортных средств снабжения, пулеметных установок, десантников и для буксировки всего, от орудий до самолетов. Сцепленные вместе и оснащенные стальными колесами, они буксировали железнодорожный подвижной состав, когда для этого не было локомотива.Но больше всего на свете Джип, как лаконично выразился Роти, «был абсолютно невероятным для бездорожья».

Универсальность джипа во время войны обеспечила его гражданский успех в послевоенных США, когда вернувшиеся американские солдаты воспевали его. По словам Рона Муна: «Джип положил начало мировой любви к легким полноприводным автомобилям».

2 — Toyota Land Cruiser 40 Series: The Rising Son

Land Cruiser 40 серии заложил прочную основу для международного успеха Toyota и Японии.

21 год

Интересно, что в создании Land Cruiser есть немалая доля Jeep и даже американских военных. Не то чтобы 40-й был первым Land Cruiser.

Путешествуйте во времени в 1950 год, всего через пять лет после окончания войны, и вы обнаружите, что Япония фактически находилась под военной оккупацией США, поскольку американцы пытались изменить коммерческую и социальную структуру Японии и распустить ее вооруженные силы. Новое военное оборудование, которое Японии было разрешено закупить для своих сил самообороны, было американского происхождения.

Все изменилось, когда в 1950 году вспыхнула война в соседней Корее и военное производство США оказалось под новым давлением. В результате американцы попросили японские автомобильные компании разработать легкие полноприводные автомобили (а также другие автомобили), которые можно было бы производить в короткие сроки и в значительных количествах.

Короче говоря, первая попытка Toyota была очень похожа на американский военный джип. Как и у джипа, у него были ведущие оси и листовые рессоры на обоих концах. Он получил обозначение BJ, где B обозначал шестицилиндровый двигатель, а J — Jeep.Первоначально новый автомобиль назывался Toyota Jeep, пока компания Willys-Overland не заявила о нарушении прав на товарный знак.

21 год

В 1955 году BJ превратился в 20-ю серию, когда он был модернизирован для экспорта, хотя продажи были ограничены отчасти из-за нестабильной надежности.

Но Toyota быстро извлекла уроки из своих первых ошибок и в 1960 году выпустила 40-ю серию. В той или иной форме 40-я оставалась в производстве до 1984 года. Она привнесла те качества, которые сделали бы Land Cruiser доминирующей силой, которой он является сегодня.«Это автомобиль, который украл доминирующее положение на рынке у британцев (Land Rover)», — говорит Ян Гловер.

Помимо значительного скачка в качестве сборки, серия 40 представила функции комфорта и удобства, которые редко встречаются в современных полноприводных автомобилях, в то время как изменения в производственных процессах означали, что более качественный автомобиль можно было производить быстрее и с меньшими затратами.

Серия 40 выпускалась в виде ряда моделей с короткой, средней и длинной колесной базой; как двухдверный хард-верх, мягкий верх, военнослужащий и кабина-шасси; и с бензиновыми или дизельными двигателями.

Успех серии 40 во всем мире был отражен здесь, в Австралии, и вы до сих пор видите много на дороге и вне ее, как на работе, так и на отдыхе.

Совет Рона: «Если есть, держись!»

3 — Land Rover: Earth Roamer

Land Rover создавался как временная модель, но его роль в экспедициях помогла открыть планету, как никакой другой автомобиль.

21 год

Land Rover подчеркивает важность армейского джипа, потому что, как и Toyota 40 серии, в его истории есть джип.

Фактически, джип времен Второй мировой войны, которым владел и использовал технический руководитель Rover Морис Уилкс на своей сельской территории в Уэльсе, Великобритания, был вдохновением 1947 года для создания оригинального Land Rover.

В то время Rover остро нуждалась в новой модели для стимулирования продаж, учитывая ограниченный спрос на ее элитные седаны на депрессивном послевоенном рынке. Джип Уилкса, оставшийся после войны, доказал, что это именно то, что нужно на его ферме, и заставил его задуматься, может ли такой универсальный, простой и надежный автомобиль, нацеленный на фермеров, а не на военных, помочь больному вездеходу на пути к выздоровлению?

За несколько месяцев, еще до того, как был построен первый прототип (на шасси Jeep, не меньше), идея получила одобрение от руководства Rover.

Учитывая, что это временная модель, приоритетом было производство Land Rover как можно быстрее и дешевле. Это означало использование плоских корпусных панелей из алюминиевого сплава, излишка военного, поскольку стали в дефиците. Это также означало абсолютный минимум инструментов.

Работая в невероятном темпе, команда Уилкса подготовила Land Rover к его публичному дебюту на автосалоне в Амстердаме в апреле 1948 года.

21 год

Как говорит Гловер: «Уилкс сохранил простоту и полезность благодаря несложной инженерии и минимальному уровню комфорта.Это сработало и популяризировало идею о том, что полный привод имеет смысл ».

Но успех Land Rover был обусловлен не только характеристиками автомобиля. Обширное влияние Великобритании через ее Содружество и бывшую империю означало легкий доступ к экспортным рынкам в Африке, на Ближнем Востоке, в Юго-Восточной Азии и Австралии; все регионы, где простой и надежный 4х4 был более чем полезен.

Хотя Land Rover изначально был нацелен на покупателей из сельской местности, как объясняет Дин Меллор: «Вскоре он нашел признание у нового поколения бесстрашных авантюристов, которые использовали его для исследования мира и, в процессе, области цивилизации.”

С годами серия I превратилась в серию II, серию IIA и серию III, которая просуществовала до 1985 года, но при этом сохранила ключевые атрибуты оригинала 1948 года, включая ведущие мосты с листовой рессорой, как у Jeep времен Второй мировой войны. .

4 — Range Rover (1970): Мастер-класс

С универсальной подвеской и постоянным полным приводом первый Range Rover принес комфорт и технологии в мир полноприводных автомобилей.

21 год

Рон Мун прав, когда говорит: «Как ни удивительно сегодня это может показаться, [Range Rover] никогда не проектировался как роскошный автомобиль.”

Оригинальный Range Rover 1970 года был детищем Чарльза Спенсера Кинга, руководителя проектов новых автомобилей Rover в то время, и задумывался просто как пассажирский 4×4, а не как рабочий 4×4, как Land Rover.

Несмотря на конечный успех, не все в Rover были уверены, что Спен Кинг (как его называли) в то время был на правильном пути. Как отмечает Гловер: «Спен Кинг пришел к дизайну 4х4 из совершенно другого [дизайна] направления, а именно, подвески с полной спиралью, после того, как он проехал на седане Rover по только что вспаханному полю».

Даже главный инженер Land Rover того времени, Том Бартон, не был убежден в концепции, особенно в радикальном переходе с листовых рессор на винтовые для ведущих мостов Range Rover. В отделе продаж Rover тоже сочли всю идею Range Rover глупой. «Что! Land Rover стоимостью 2000 фунтов — вы, должно быть, сошли с ума! » была его реакция.

При выпуске на рынок Range Rover второго поколения в 1994 году Спен Кинг вспомнил об оригинале: «Мы сделали это с нашей собственной биты. «Сделай это» не говорило руководство; мы сделали это сами, потому что считали это стоящим делом.”

21 год

Range Rover представил постоянный полный привод. «У вас есть вращающиеся механизмы на обоих концах, так что вы можете им пользоваться», — сказал Кинг. «Это снижает износ шин и снижает расход топлива, а также обеспечивает лучшее сцепление с дорогой, что является основным фактором безопасности. Безопасность на скользкой и грязной дороге просто великолепна ».

Range Rover мгновенно приобрел всемирный успех и производился практически без изменений более 10 лет, пока в 1981 году не была представлена ​​четырехдверная модель.С различными обновлениями он продолжался до 1996 года, через два года после запуска Range Rover второго поколения.

По словам Гловера: «Range Rover был просто шедевром, и сегодня ездить на нем доставляет удовольствие».

5 — Toyota Hilux: Выбор рабочих

Из скромного начала Toyota Hilux превратилась в универсальный внедорожник — от традиций до талибов.

21 год

По словам Меллора: «На самом деле в HiLux не было ничего примечательного — это был довольно простой автомобиль, — но с годами он стал доступен в различных вариантах кузова, включая одинарную, дополнительную и двойную кабину, с пикапом и т. Д. лоток, и это сделало его привлекательным для широкой аудитории.”

Первый HiLux появился в 1968 году только в формате 4×2. Он был немного меньше, чем легкий грузовик Toyota Stout того времени, и на некоторых рынках он заменил Stout, а на других продавался вместе с ним.

Второе поколение HiLux появилось в 1972 году, но опять же только 4×2. Покупателям придется подождать год после того, как в 1978 году появилось третье поколение первого HiLux 4×4. В отличие от моделей 4×2, он имел ведущие оси и листовые рессоры на обоих концах. В то время он был доступен только с одинарной кабиной, а модели с двойной кабиной не появлялись до 1982 года.

HiLux не был первым автомобилем с двумя кабинами, так как у Toyota была версия Stout с двумя кабинами еще в 1960 году, а до этого были и другие. Однако нет никаких сомнений в том, что HiLux 4×4 с двойной кабиной 1982 года был автомобилем, с которого началась мировая любовь к автомобилям 4×4 с двойной кабиной.

21 год

Сегодня современная двойная кабина с ее сложной трансмиссией и оборудованием по своим характеристикам и безопасности практически не уступает большинству универсалов 4×4. Он также превосходит универсал по универсальности.

Автомобиль с двойной кабиной — стандартный внедорожник для перевозки семьи и отдыха в Австралии. Различные модели Toyota HiLux, кажется, тоже населяют дороги каждой страны мира.

Согласно Муну: «HiLux просто обеспечивает хороший уровень характеристик, плавности хода и производительности; все это подкреплено надежностью Toyota и обширной сервисной сетью. На этом постоянно переполненном поле может быть много игроков, но HiLux был и остается королем! »

Toyota собирается выпустить HiLux восьмого поколения, и просто невозможно представить себе мир без HiLux Toyota.

6 — Nissan Patrol GQ: Катушки для добычи

Сыграв вторую скрипку после Toyota, Nissan опередил своего давнего соперника со своим GQ Patrol с спиральной подвеской.

21 год

GQ Patrol был не только более комфортным на дороге, чем Land Cruiser 60 Series того времени с листовой рессорой, но и предлагал лучшие внедорожные характеристики благодаря своим длинным ходовым катушкам », — восторженно говорит Меллор об этом революционном автомобиле. Nissan, выпущенный в 1987 году.

Однако GQ не был первым внедорожником Nissan или семейным внедорожником. Эта честь принадлежит его предшественнику, MQ, который стал первым значительным изменением направления развития Patrol.

На самом деле Nissan произвел свой первый Patrol примерно в то же время, когда Toyota выпустила свой первый Land Cruiser, и по той же причине, что и Toyota: в ответ на призыв военных США о легком полноприводном двигателе, который можно было бы быстро и легко произвести после начала войны. в соседней Корее в 1950 году. Как и оригинальный Land Cruiser, первый Patrol был очень похож на джип времен Второй мировой войны.

Перенесемся в 1979 год, когда гораздо более совершенный MQ был, по словам Гловера, «чрезвычайно способным на бездорожье, а также мог похвастаться лучшей динамикой на дороге среди всех японских полноприводных автомобилей». Это оказалось отличной основой для даже лучшего GQ.

21 год

GQ с его ведущими осями на спиральных рессорах, возможно, появился на свет через 17 лет после того, как Range Rover был выпущен с катушками, но именно GQ, а не Range Rover, действительно навсегда оставил в истории развлекательные внедорожники с рессорной подвеской.

GQ стал для Nissan огромным успехом на рынке, на котором доминировала Toyota. Фактически, GQ так сильно повредил Toyota, что серия 80 была запущена в производство в 1990 году с опережением первоначального графика. В результате это было несколько скомпрометировано.

GQ остается вершиной для Nissan 4×4, поскольку его последующий GU 1997 года (и более поздние варианты) не успевали за более поздними моделями Toyota.

По словам Роти: «Где бы люди ни играли на бездорожье, вы найдете множество поднятых на домкрат, больших колес Nissan GQ.Это по-прежнему лучшая отправная точка для любого, кто собирается создать свое собственное сверхмощное внедорожное оружие ».

7 — Toyota Land Cruiser 60 Series: Расширяя семейное древо

Land Cruiser 60 серии добавил семейному комфорту к прочности промышленного класса Toyota.

21 год

Toyota начала планировать выпуск 60-й серии в 1976 году. Идея заключалась в создании более крупного семейного полноприводного автомобиля, который, как мы надеемся, мог бы закрепиться в растущем секторе рынка США во главе с Jeep Wagoneer.

Как и Wagoneer, 60-я серия должна была иметь больше ощущения легкового универсала, с комфортной ездой и более роскошным, лучше оборудованным салоном.

Рассмотрение было уделено независимой передней подвеске для 60-х, точно так же, как Wagoneer, но это было отклонено в пользу модифицированной версии системы листовых рессор ведущего моста более раннего FJ55. По-видимому, не было никакого внимания к ведущим мостам с винтовой пружиной, как у Range Rover, что-то, что будет поставляться с серией 80 в следующем десятилетии.

Модель 60 была не первым универсалом Toyota. До 60-х были длиннобазные версии универсалов 40 (45-я серия) и, что более важно, FJ55. Однако ни 45, ни 55 не были разработаны специально для развлекательного рынка, как 60.

21 год

В 1982 году был представлен популярный HJ60 с его большим шестицилиндровым 4,0-литровым дизельным двигателем 2H. Во многих отношениях HJ60 был определяющим автомобилем серии 60. Помимо более крупного двигателя, HJ60 также отличался пятиступенчатой ​​коробкой передач, дополнительным люком в крыше, зеркалами с электроприводом и другими роскошными функциями.

Как говорит редактор Раудоникис: «60, возможно, и использовали листовые рессоры, но это целеустремленный, функциональный внедорожный универсал подходящего размера, правильной формы и выдержал испытание временем».

Для Toyota серия 60 привела к разделению семейства Land Cruiser на коммерческие и развлекательные внедорожники. Если 40 породили серию 50 и в конечном итоге были заменены устойчивой серией 70, то 60-я начала линейку, которая перешла к 80-м, затем к 100-м, а теперь и к 200-м.

8 — Toyota Land Cruiser 70 Series (занимает восьмое место): Будь проще, сынок

Land Cruiser 70 Series — живое доказательство того, что хороший дизайн всегда выдерживает испытание временем.

21 год

Редактор

Раудоникис владеет автомобилем серии 70 1985 года и является большим поклонником этого простого, но безупречного и серьезного внедорожника. Он называет это «прочной рабочей лошадкой, которая работает с нами более 30 лет, и по-прежнему остается самой прочной рабочей лошадкой 4×4, доступной на сегодняшний день».Вряд ли он найдет кого-нибудь, кто будет спорить с этим!

70-я серия появилась в 1984 году как замена чрезвычайно успешной 40-й серии. Так что у него были очень большие ботинки.

В целом он больше, чем 40, хотя 70 сохранил некоторые элементы стиля 40-х годов и, конечно же, шасси с лестничной рамой с передними и задними ведущими мостами с листовыми рессорами.

На момент запуска он представлял собой ошеломляющее количество моделей с различными кузовами (универсал, грузовик, шасси с кабиной и военный контейнеровоз), на трех разных колесных базах (короткой, средней и длинной) и с несколькими разными двигателями.Была также в значительной степени нелюбимая версия с винтовой пружиной на короткой колесной базе под названием Bundera.

С самого начала наибольшей популярностью пользовались варианты шасси с кабиной и десантный транспортер, построенные на длинной колесной базе. В начале 90-х модельный ряд сократился, а к 1993 году исчезли модели с короткой и средней колесной базой.

21 год

Первая крупная модернизация 70-х произошла в 1999 году, когда винтовые пружины заменили передние листовые рессоры, а задние листовые рессоры были удлинены для улучшения ходовых качеств без нагрузки.Кабина юте также приобрела столь необходимую длину за сиденьями.

То, что некоторые люди считают лучшим двигателем, когда-либо украшавшим 70-ю серию, прибыло — 4,2-литровый шестицилиндровый турбодизель 1HD-FTE (из 100-й серии, но без промежуточного охлаждения) — в 2001 году.

70-я серия. Модельный ряд, который мы знаем сегодня, прибыл в 2007 году с новым на тот момент 4,5-литровым турбодизельным двигателем V8, который теперь является единственным двигателем, доступным во всей линейке. Четырехдверный универсал 76 — новый для австралийских покупателей, но ранее доступный за рубежом — в то время присоединился к 78 Troop Carrier и 79 Cab Chassis.

С тех пор подушки безопасности водителя и пассажира и АБС помогли повысить уровень безопасности 70-х годов. А в 2012 году к модельному ряду присоединилась модель 79 Series Double Cab.

О семидесятой серии Рон говорит: «В то время, когда по-настоящему прочные и относительно простые полноприводные автомобили становится все труднее найти на рынке новых автомобилей, 70 остается маяком света … и надежды!»

Аминь!

8 — Land Rover Discovery 3 (делят восьмое место): Best Practice

Land Rover Discovery третьего поколения кардинально изменил правила игры в жестких технологиях 4×4.

21 год

Несмотря на название, которое предполагает эволюцию, а не революцию, Discovery 3 ничем не был обязан оригинальному Discovery 1990 года или обновленному Discovery II (1999 года). Оба этих автомобиля имели передние и задние ведущие мосты и были в значительной степени основаны — шасси и кузов — на Range Rover первого поколения.

История Discovery 3 начинается с покупки Ford бренда Land Rover в 2000 году. Ford стремился решить проблему падения продаж Land Rover, учитывая, что Discovery второго поколения — тогда самая продаваемая модель Land Rover — становился все сильнее.

Ford бросил кучу денег (по сообщениям, в то время 600 миллионов австралийских долларов) в Land Rover, чтобы произвести совершенно новый дизайн с чистого листа. Ничего не должно было быть перенесено из предыдущего Discovery.

Помимо блестяще продуманной, просторной и универсальной кабины, Discovery 3 представил множество важных новых технических особенностей, включая полностью независимую подвеску с регулируемыми по высоте пневматическими рессорами на моделях с более высокими техническими характеристиками. Это было элегантное решение устаревшего компромисса между дорожным просветом и бездорожьем, который десятилетиями преследовал внедорожники.

21 год

Discovery 3 также представил то, что было первым из высокомощных турбодизельных двигателей нового поколения, появившихся в серьезном семействе полноприводных автомобилей; превосходный 2,7-литровый V6 мощностью не менее 140 кВт и 440 Нм. Он был подкреплен опцией супер-гладкой шестиступенчатой ​​автоматической коробки передач ZF. Эта комбинация трансмиссии — современный турбодизель V6 и автомобиль ZF — в то время была огромным шагом вперед для семейных полноприводных автомобилей. А если вам не подходит дизельное топливо, вы всегда можете съесть очень сладкую четверку.4-литровый бензиновый V8 или недорогой 4,0-литровый V6 из Ford.

В Discovery 3 также представлена ​​блестящая — а теперь уже очень копируемая система Terrain Response. Terrain Response объединил управление двигателем, коробкой передач, регулируемой по высоте подвеской, электронными дифференциалами и всеми электронными системами шасси, такими как контроль тяги и устойчивости, в ряд выбираемых водителем режимов для улучшения характеристик на различной местности.

Discovery 3 настолько опередил свое время, что Discovery 4, появившийся в 2009 году, был по сути обновленным, поскольку сохранил все основные элементы дизайна Discovery 3, от сидений до подвески.

10 — Toyota Land Cruiser 80-я серия: полный комплект

Благодаря прочности, долговечности и подвеске с полной спиралью, 80-я серия считается многими лучшими из когда-либо существовавших Land Cruiser.

21 год

Роти считает: «Все Land Cruiser хороши, но серия 80 — лучшая из всех». И он не найдет никаких возражений с Роном, который говорит, что 80-я серия «была лучшим универсалом Land Cruiser из когда-либо построенных — они спустились с этой вершины! Последние могут быть более плавными, быстрыми и изысканными, но они гораздо менее настоящие 4х4 ».

80-я серия прибыла в Австралию в начале 1990 года с большой помпой. Казалось бы, застигнутые врасплох выпуском Nissan GQ Patrol в 1987 году, Toyota из-за плохих продаж стремилась заменить своего ветерана 60-й серии на более совершенный цельнокатушечный GQ. Некоторые говорят, что 80-й был поспешно выпущен на рынок, и таково было беспокойство по поводу успеха Nissan.

При запуске в Австралию 80-е было представлено 10 моделями, две из которых сохранили неполный 4×4, любезно предоставленные 70-й серией. Остальные, что примечательно, пришли с штатными полноприводными автомобилями.Базовые модели неполного рабочего времени 4×4 также поставлялись с задними дверями с вертикальным разделением (сараем), а не с горизонтально разделенной задней дверью, используемой в остальной части диапазона. Ну и конечно все 80-е годы ездили на пружинах винтовых.

Два совершенно новых двигателя, дизельный 1HZ и турбодизельный 1HD-T, дебютировали с 80, в то время как старый бензиновый двигатель 3F, шестой из 60-х и его версия с впрыском топлива (3F-E; только для автомобилей) составили диапазон. . Всего два года спустя 3F и 3F-E были заменены новым 1FZ-FE; полностью современный (по тем временам) 4.5-литровая легированная головка с двумя распредвалами, четырехклапанная, рядная шестерка. В 1995 году на смену несколько хлопотному двигателю 1HD-T пришел многоклапанный турбодизель 1HD-FT.

21 год

С точки зрения сложности, серия 80 представляет собой гигантский скачок вперед по сравнению с серией 60 благодаря внедрению пружинной подвески и наличию штатной системы полного привода.

Оглядываясь назад, можно сказать, что переход от 60 к 80 был гораздо более значительным, чем переход от 80 к 100 серии.Хотя 80-й был гораздо более комфортабельным и совершенным полноприводным автомобилем, чем любой предыдущий Land Cruiser, он сохранил легендарную прочность и универсальность своих предшественников.

Как говорит Роти: «Купи хороший и играй в грязи вечно!»

30 лучших внедорожников из когда-либо построенных

В то время как большинство людей стараются избегать езды по каменистым дорогам, грязи, необитаемым пустынным местам, болотам и песчаным дюнам, энтузиасты бездорожья успешно справляются с трудностями, возникающими в этих тяжелых условиях вождения.Хотя вы можете попробовать выехать на бездорожье практически на любом типе транспортного средства, разница между безопасным выходом из неблагоприятных условий или буксировкой с потенциальными травмами сводится к наличию правильного оборудования. Транспортные средства с высокой проходимостью, такие как грузовики и внедорожники, намного лучше приспособлены к труднопроходимой местности, поэтому, когда вы отправляетесь в приключения по бездорожью, оставьте Prius прочно припаркованным на подъездной дорожке и вместо этого подумайте об одном из этих 30 лучших внедорожников.

30. Toyota FJ40 Land Cruiser (1973 — 1983)

Построенный между 1974 и 1983 годами, Land Cruiser оказался идеальным для фанатиков бездорожья.Он практически не требовал доработки, а полный привод сделал его готовым к преодолению большинства препятствий на бездорожье. Малоблочный двигатель Chevy был мощным и отличался большим расходом топлива, и в нем с комфортом могли разместиться четверо. Вы по-прежнему найдете несколько таких на дороге, пробегая несколько сотен тысяч миль, что говорит об их долговечности.

29. Шевроле Колорадо Дизель

Отчасти компактный пикап 4 × 4, отчасти горный козел, Colorado удивительно маневренен на трассах и за их пределами.Он оснащен 2,8-литровым турбодизельным двигателем Duramax, 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и полным приводом. Меньшая площадь основания делает его идеальным для ограниченного пространства, а различные пакеты оборудования для бездорожья и оборудования делают его фантастическим вариантом для любителей активного отдыха, которые хотят немного покорить землю. Поездка плавная, и она хорошо оборудована, но будьте осторожны — она ​​дорогая.

28. Chevrolet K5 Blazer (1988-1991)

Blazer представлял собой мощный полноразмерный грузовик с колесной формулой 4 × 4, который считался забавным в управлении и предлагал тип переключения передач, который так любят внедорожники.Он включал в себя выбор покупателя из 5,7-литрового 210-сильного V8 или 6,2-литрового 130-сильного дизельного V8. У него был съемный верх для тех, кто хотел чувствовать ветер в волосах. Малый радиус поворота сделал его популярным выбором для бездорожья, поскольку он мог легко маневрировать в узких местах, с которыми не могли справиться более крупные грузовики.

27. Инфинити QX80

Ответ Infiniti на Cadillac Escalade — большой, роскошный и доступный при скромном бюджете. Хотя это может быть не первый автомобиль, о котором вы думаете с точки зрения бездорожья, он на удивление способен.QX80 установлен на полноразмерной раме грузовика и оснащен 5,6-литровым V8 мощностью 400 лошадиных сил в паре с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Покупатели могут выбрать заднеприводную или полноприводную комплектацию. С большим двигателем и большим дорожным просветом все, что вам нужно добавить, — это, возможно, более цепкие шины, и вы готовы к серьезным приключениям.

26. International Harvester Safari II (1977–1979)

The International Harvester Safari соскочил с пола выставочного зала, готовый отправиться в самые сложные приключения.Этот 4×4 имел 106,5-дюймовую колесную базу, двигатель V8 и механическую коробку передач T427. К 1977 году Safari II выиграл от 10 лет доработки конструкции, осей и двигателя, которые сделали его надежным выбором для бездорожья.

25. Джип CJ-7 (1977-1986)

Оснащенный жесткой колесной базой 93,5 дюйма и 3-ступенчатой ​​коробкой передач T-150, CJ-7 способен справиться практически с любыми условиями, к которым готов внедорожник. Этот 4 × 4 предлагался с тремя двигателями на выбор покупателя: I-6 на 232 кубических дюйма, I-6 на 258 дюймов и V8 на 304 кубических дюйма.Начиная с 1977 года, дополнительные 10 дюймов, добавленные к колесной базе, и более широкие задние листовые рессоры обеспечили повышенную устойчивость в тяжелых условиях.

24. Додж Пауэр Вагон

Dodge Power Wagon начал производство в 1940-х годах и был основан на военном грузовике времен Второй мировой войны, что дало ему все необходимое для серьезного бездорожья. Первоначальный дизайн был настолько прочным, что никаких изменений не производилось до 1970-х годов. Более современные версии отличаются большими мостами с рундуками и механической коробкой передач.Доступны три двигателя, в том числе 3,8-литровый Flathead I6, 4,1-литровый Flathead I6 и 5,2-литровый LA V8.

23. Скорпион MK1

Трубчатый багги Scorpion MK1 обладает некоторыми преимуществами, которых нет у других внедорожников. Его способность плавного вождения позволяет ему спасать раненых на чрезвычайно пересеченной местности, его мягкость на земле снижает воздействие на окружающую среду, а его меньший форм-фактор позволяет ему ехать там, где другие полноприводные автомобили не могут этого сделать. Автомобиль был спроектирован в 1997 году и выпускается периодически.

22. 2004 Ленд Ровер Дискавери II

Где Discovery II действительно превосходит по обзорности, грузоподъемности и ощущениям в целом. Проходимость по бездорожью выше среднего даже в стандартном состоянии, он оснащен 4,6-литровым двигателем с блокировкой межосевого дифференциала. С другой стороны, Discovery II страдает плохим расходом бензина и необходимостью частого ремонта.

21. Toyota 4Runner (2004-2008 гг.)

Toyota 4Runner 4-го поколения предлагает много места и комфорта, обладает высокими показателями надежности и является одним из лучших внедорожников, которые когда-либо производила Toyota.Двигатель представляет собой 4,7-литровый V8, что делает его мощным зверьком даже в самых сложных условиях. Некоторые углы на транспортном средстве имеют ограниченный просвет, но это препятствие легко преодолевается внимательным водителем.

20. Ленд Ровер LR4

LR4 среднего размера предлагает ту роскошь, которую вы хотите для поездки, но при этом доказывает свою грозность на трассе благодаря более короткой колесной базе и усовершенствованному постоянному полному приводу. Функция Terrain Response и адаптируемая система пневматической подвески Land Rover предназначены для автоматической адаптации к таким условиям, как снег, грязь, гравий и камни.Двигатель — мощный 3,0-литровый V6 с наддувом и 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Блокировка заднего дифференциала не обязательна.
19. Toyota Land Cruiser 100 серии (1998-2007)

Этот прочный внедорожник прочен, надежен, и вы легко найдете эти модели на дороге, проехав более 300 000 миль. Он оснащен 4,7-литровым двигателем V8 с механической или автоматической коробкой передач. Отсутствие цельной оси создает ограничения, которые не позволяют Land Cruiser преодолевать самые сложные участки местности, но более поздние усовершенствования модели включают улучшенные тормоза и лучшую экономию топлива.
18. Тойота Такома (2001-2008)

Модели поколения 1.5 и 2.0 — отличные внедорожники с простой конструкцией и высокими характеристиками. Tacoma хорошо работает даже при перегрузке и по топливной экономичности опережает другие внедорожники. Те, кто использует Tacoma для бездорожья, часто предпочитают модифицировать подвеску, а некоторые предпочитают модернизировать интерьер для дополнительного комфорта.
17. Ленд Ровер Рендж Ровер Спорт (2015)

Этот внедорожник среднего размера — отличный внедорожник, обеспечивающий комфорт и плавность хода.V6 с наддувом входит в стандартную комплектацию Sport, также доступна опция V8. В стандартную комплектацию входит восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, и этот автомобиль отличается хорошей топливной экономичностью. Sport предлагает универсальность, позволяющую чувствовать себя как дома на шоссе, так и в суровых условиях.
16. Ford Ranger XLT (1998-2011)

Эти модели можно купить подержанными всего за 5000 долларов. В качестве пикапа среднего размера это отличный выбор для езды по городу или бездорожья. Полный привод позволяет ему преодолевать болота, дюны и другую местность с приключениями.Варианты двигателей включают 2,3-литровый 4-цилиндровый и 4,0-литровый V6. Варианты трансмиссии включают 5-ступенчатую механическую или автоматическую.
15. Jeep Grand Cherokee Trailhawk

Jeep недавно сделал пакет доступным для Trailhawk, который способствовал его внедорожным возможностям, обеспечивая хороший баланс между стандартным внедорожником и серьезным внедорожником. Полный привод является дополнительным, а варианты двигателей включают 3,6-литровый V8, турбодизельный V6 и 5,7-литровый V8. В стандартную комплектацию входит восьмиступенчатый автомат.
14. Toyota Sequoia

У этого 4-дверного внедорожника есть серьезные возможности для бездорожья, во многом благодаря блокировке дифференциала повышенного трения, конструкции кузова на раме и 5,7-литровому двигателю V8 с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Если вы просто хотите купить продукты или отправиться вглубь национального леса, на вашем пути будет место для восьми человек, и вы получите удовольствие от плавной и тихой езды. Бодрый разгон Секвойи — несомненный и, пожалуй, неожиданный плюс.
13. RAM Power Wagon

У этого модного монстра есть плюс мощности, благодаря 6,4-литровому двигателю Hemi V8, который выдает 410 лошадиных сил и 429 фунт-фут крутящего момента. Двигатель работает в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и раздаточной коробкой с ручным переключением. Шины Goodyear Wrangler Dura-Trac обеспечивают необходимую тягу на бездорожье. Внешний дизайн подчеркивает его внедорожные возможности, с такими особенностями, как новый дизайн решетки, двухфункциональные прожекторные фары с черной рамкой и светодиодными габаритными огнями, а также вытесненный капот с глянцевой черной графикой.
12. Nissan Titan XD Pro-4X Дизель

Pro-4X предлагает пакет для бездорожья, который включает в себя защитные пластины и амортизаторы Bilstein, которые в сочетании с высоким потолком, обеспечивающим достаточно места для головы при движении по неровной местности, делают этот автомобиль идеальным для бездорожья. Он оснащен 5,6-литровым V8 с крутящим моментом 401 Нм в сочетании с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и возможностью выбора заднего или полного привода. Езда плавная, а поддерживающие сиденья в кабине делают Pro-4X комфортным для бездорожья или дальних поездок.
11. Шевроле Колорадо Трейл Босс

Авантюриста найдут за что полюбить в Trail Boss. Он предлагает специальный пакет с подвеской для бездорожья, который в сочетании с установленным на крыше спортивным баром со светодиодной подсветкой, выступающими крыльями, трубчатыми подножками и черными 17-дюймовыми алюминиевыми дисками с внедорожными шинами Goodyear Wrangler Dura-Tec дает он прочный, красивый. Выбор двигателей с бензиновым двигателем включает 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель или 3,6-цилиндровый двигатель V6. Водители также могут выбрать задний или полный привод.№
10. Subaru Outback

Идеально подходит для менее сложного бездорожья, Outback не имеет блокировки дифференциала, большого дорожного просвета и узловатых шин, которые позволяют внедорожнику процветать практически в любых условиях, но в нем есть качество, которое делает его увлекательным вождение, и практичный выбор для движения по городу или шоссе к легким тропинкам. Двигатель скромный 175 лошадиных сил 2,5 литровый оппозитный четырехцилиндровый двигатель с трансмиссией CVT. Не совсем готов к бегу по грязному болоту, но неплохой, но для некоторых скромных холмов и троп.

9. Range Rover (1970 год)

Range Rover изначально разрабатывался как пассажирский полноприводной автомобиль 4 × 4, но подвеска с полным приводом и постоянный полный привод означали более плавную езду с меньшим износом шин и меньший расход топлива даже на пересеченной местности, что сделало его надежным выбором. для любителей бездорожья. Двигатель — 2,7-литровый V6 с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.
8. Ford Bronco (1966-1977)

Дебютировав в 1966 году, Bronco стал фаворитом внедорожников и остается одним из лучших вариантов для бездорожья.Колесная база в 92 дюйма обеспечивала малый радиус поворота в 33,8 фута, а мощный двигатель V8 Ford и трехступенчатая механическая коробка передач давали ему мощность, необходимую для преодоления труднопроходимой местности.

7. Lexus GX460

Этот Lexus GX460 скрывает некоторые жестокие внедорожные навыки под видом роскошного внедорожника среднего размера. За внешним видом в виде шляпы-цилиндра скрывается сердце альпиниста. Оснащенный 4,6-литровым двигателем V8 мощностью 301 л.с., шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, полным приводом, прочным шасси и блокируемым межосевым дифференциалом, GX460 мало что может сделать, из чего он не сможет маневрировать.

6. Nissan Xterra

Модель Xterra была снята с производства в 2015 году, и это досадно, потому что более тяжелая конструкция кузова на раме и мощный 4,0-литровый атмосферный V6 с ручным переключением сделали ее популярным выбором для бездорожья. Xterra также показала солидный послужной список безопасности и надежности, что не всегда характерно для сегмента рынка компактных внедорожников.

5. Nissan Frontier

The Frontier включает в себя множество вариантов, которые делают его надежным вариантом для бездорожья, в том числе опциональный 4.0-литровый V6 мощностью 261 л.с. и 271 фунт-фут крутящего момента, выбор из 5-ступенчатой ​​автоматической или 6-ступенчатой ​​механической коробки передач, системы помощи при трогании с места и управления спуском, полный привод, внедорожная подвеска и шины. Езда на удивление удобна, кабина хорошо оборудована, а клиренс почти 9 дюймов обеспечивает отличную езду даже по каменистым тропам.

4. Ford F-150 Raptor

Специальный режим Baja и модификации F150 делают Raptor всем, что вы можете пожелать от внедорожника.Большой и мускулистый, этот грузовик практически не остановить в любых условиях. Двигатель — 6,2-литровый V8 большого диаметра с шестиступенчатой ​​коробкой передач. Он поглощает удары по пересеченной местности благодаря тройному байпасу Fox Racing Shox, алюминиевым рычагам передней подвески и большому ходу колес.

3. RAM 1500 Rebel

Среди полноразмерных пикапов всегда есть конкуренция, по которой они лучше всех подходят для бездорожья. В то время как Ford F150 Raptor является вероятным победителем, те, у кого более ограниченный бюджет, могут вплотную приблизиться к Raptor с RAM 1500.Вы можете выбрать двигатель Hemi V8 с высоким крутящим моментом, автоматической коробкой передач с повышающей передачей и автоматическим полным приводом, которые гарантированно справятся с самыми суровыми условиями. №
2. Jeep Wrangler Rubicon

Этот компактный внедорожник, производимый Chrysler под шильдиком Jeep, включает в себя шестиступенчатую коробку передач (стандартная ручная, автоматическая опция), рядный шестицилиндровый двигатель с высоким крутящим моментом, раздаточная коробка 4: 1 и внедорожные шины. Владельцы могут выбрать жесткий верх или мягкий верх на молнии.Меньший профиль делает его отличным выбором для ограниченного пространства, например узких троп.

1. Mercedes Benz G500

Роскошный 4 × 4 G-Wagen продается под маркой Mercedes-Benz и производится компанией Magna Steyr в Австрии. Первоначально разработанный как военный автомобиль, водосточный желоб, прочные оси и отличная грузоподъемность делают его отличным выбором для бездорожья. Он отличается рамной конструкцией и тремя полностью блокируемыми дифференциалами. G-Wagen имеет длительный производственный цикл, более 35 лет, что делает его одной из самых продолжительных моделей Mercedes.

Рейтинг лучших внедорожников

В последнее время в моде автомобили, способные справиться с любой ситуацией. Внедорожники позволяют вам выезжать на асфальт по самой сложной местности, не опасаясь поломки или застревания. Посмотрите, какие внедорожники являются лучшими на рынке, и выберите тот, который вам больше всего подходит.

Внедорожники Рейтинг

Jeep Wrangler — лучший из когда-либо существовавших

Jeep Wrangler Рубикон

Это типичный внедорожник.Он разработан для людей, которые никогда не хотят, чтобы их ограничивали движения по асфальтированным дорогам. Wrangler продолжает лидировать, когда дело доходит до вождения по бездорожью. Это один из последних внедорожников, доступных с традиционным приводом на все колеса, включая коэффициент лобового сопротивления, позволяющий удерживать его на рыхлых поверхностях.

Модели

Rubicon оснащены дифференциалами с полной блокировкой / блокировкой для дальнейшего повышения тяги. Кроме того, у них есть привод Rock-Trac 4 × 4 с двухступенчатой ​​трансмиссией с передаточным числом 4,0: 1, передний и задний мосты Dana 44 нового поколения, а также электронные блокировки переднего и заднего мостов Tru-Lok.С этими удобствами можно преодолевать даже сложные бездорожье.

Текущие модели внедорожников Wrangler доступны с несколькими высокотехнологичными функциями, такими как 8,4-дюймовый сенсорный экран, который поддерживает информационно-развлекательную систему Uconnect, включая Apple CarPlay и Android Auto. Покупатели также могут заплатить больше за 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который обеспечивает достаточную мощность, но теперь в стандартную комплектацию входит более мощный 3,6-литровый двигатель V6. Кроме того, Jeep запускает бензиново-электрический гибридный автомобиль со значком 4xe.

Land Rover Defender — роскошный внедорожник

Ленд Ровер Защитник

Это внедорожник из линейки Land Rover, который сохранил истинные возможности 4 × 4 в своей конструкции. Defender обладает всеми техническими элементами, которые позволили ему стать современным специализированным внедорожником. Его кузов был разработан с учетом максимального дорожного просвета, а короткие свесы спереди и сзади позволяют легко преодолевать препятствия.

Это не громоздкий мини-грузовик.Напротив, его интерьер с кожаной подкладкой оснащен информационно-развлекательной системой с двумя экранами и точкой доступа Wi-Fi, которая может поддерживать до восьми устройств. Его топовая версия — SVAutobiography, имеет даже откидывающиеся задние сиденья и отделение для охлажденных напитков.

Land Rover также предлагает различные силовые агрегаты, от подключаемого гибрида до V8 с наддувом. Он также доступен с двумя вариантами дизельных двигателей мощностью 200 и 240 л.с. и бензиновым двигателем на 300 л.с.

Land Rover Defender — один из лучших автомобилей в сегменте внедорожников, так как он предлагает отличные углы атаки.Угол атаки нового Defender 110 составляет 38 градусов.

Suzuki Jimny — простой внедорожник

Сузуки Джимни

Одна из самых известных и популярных моделей полноприводных внедорожников. Здесь все дело в простой конструкции автомобиля. Эта модель имеет квадратные формы, линии и прямые углы, напоминающие дизайн первого поколения, но она была усовершенствована с точки зрения технологий и безопасности.

Имеет 102-сильный бензиновый двигатель.С 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и трансмиссией, которая идет сзади в стандартной комплектации (также могут быть прикреплены передние колеса), нет местности, которую он не может преодолеть. Внутри он оснащен 7-дюймовым экраном и многофункциональным рулевым колесом.

Toyota 4Runner — надежный автомобиль и для езды по бездорожью

Тойота 4 Бегун

Это универсальный автомобиль, способный выдерживать вождение в любых условиях и служить долго. Он сочетает в себе новейшие технологии, разработанные для наиболее эффективного и передового передвижения по бездорожью, с высококачественной отделкой.Таким образом, это надежный и доступный автомобиль для езды по городу и пересеченной местности.

Новые версии TRD Off Road и TRD Premium, построенные на раме Hilux, справляются с любыми условиями. Пользователи Toyota 4Runner хвалят машину за отличный разгон и мощные двигатели.

Mercedes G-Class — роскошный и высокопроизводительный внедорожник

Mercedes – Benz G Class

Если вас интересуют как роскошные, так и высокопроизводительные автомобили, то Mercedes G-Class подойдет вам идеально.Этот немецкий внедорожник до сих пор считается одним из королей бездорожья: его почти 5-метровый угловатый корпус может преодолеть практически любые препятствия, особенно если доверять всем компонентам внутри.

Он очень хорошо ведет себя на асфальте и имеет улучшенную и более эффективную пневмоподвеску, чем предыдущая модель. Он также отличается точным рулевым управлением, поэтому вы можете легко перемещаться по самой сложной местности.

Постоянный не только задний привод, но и мощные двигатели мощностью до 500 лошадиных сил выдерживают самые крутые склоны.Кроме того, в автомобиле есть интеллектуальная система тяги и блокировка трех дифференциалов.

Помните, что вождение по бездорожью — довольно дорогое хобби. Поэтому при выборе лучшего внедорожника не забывайте проверять частоту отказов двигателя, трансмиссии и привода. Но, конечно, самым важным вопросом является сцепление с дорогой, и помимо колоссального воздействия, которое могут оказать на него правильные шины, важным компонентом является полный привод.

Когда-то этот тип автомобилей не вписывался в городской стиль.Тем не менее, сегодня привлекательная эстетика внедорожников стала доступной для широкой публики, без необходимости отождествлять себя только с приключениями по бездорожью. Поэтому неудивительно, что они распространены.

Сводка

Название изделия

Рейтинг лучших внедорожников

Описание

Внедорожники позволяют выезжать с асфальта на самую сложную местность, не опасаясь поломки или застревания.

Автор

автоДНК

Имя издателя

автоДНК

Логотип издателя

Лучшие аксессуары для вождения по бездорожью 2021

Тревор Рааб

Хотя бездорожье может дать фантастическое ощущение достижений и приключений, оно по своей сути сопряжено с трудностями и риском.Вот почему, если вы все же решите выехать на тротуар, важно иметь при себе необходимое снаряжение, чтобы позаботиться о своих пассажирах и транспортном средстве на случай, если что-то пойдет не так.

На что обратить внимание

Неудивительно, что у всех разные стремления к использованию своего автомобиля по бездорожью. В то время как средний Джо может отправиться в неторопливый круиз по своей местной пожарной дороге, некоторые энтузиасты могут захотеть отправиться в многодневную эпопею по тропам из списка желаний. Оба потребуют совершенно разного оборудования.Независимо от масштаба вашего приключения, подготовка к ряду потенциальных неприятностей только помогает.

Сухопутный эксперт и ютубер JonDZ Adventuring проповедует всегда узнавать, как использовать свое снаряжение, прежде чем отправиться в бездну. Хотя некоторые из перечисленных ниже предметов могут показаться более простыми, чем другие, узнайте, как правильно использовать все оборудование, которое вы берете на борт. В противном случае это не более чем мертвый груз. Это может показаться здравым смыслом, но отраслевые эксперты, такие как Matt’s Off-Road Recovery, отмечают, что им регулярно попадаются внедорожники, у которых есть все необходимое оборудование, в затруднительном положении.

Как мы выбирали

Список аксессуаров, которые вы можете взять с собой, и модификаций, которые вы можете внести в свой автомобиль для езды по бездорожью, длинный и, откровенно говоря, ошеломляющий. Это во многом связано с потенциальными опасностями и механическими неполадками, с которыми вы можете столкнуться. Здесь, благодаря личному тестированию и опыту вождения, а также исследованиям и рекомендациям других экспертов по наземному оборудованию, которые у нас не было возможности протестировать, мы сузили его до этой несколько более управляемой линейки.Даже если вы сейчас инвестируете только в некоторые из них, думайте об этом как об оплате страховки, которая поможет вернуть вашу буровую установку в целости и сохранности.

Реклама — продолжить чтение ниже

Портативная электростанция Jackery Explorer 500

amazon.com 599,99 долл. США

$ 499,99 (17%)

Портативные генераторы уже давно работают на бензине или дизельном топливе, чтобы ваши устройства были готовы к работе в чрезвычайных ситуациях.Однако, благодаря Jackery и ее генераторам на солнечной энергии, это скоро может уйти в прошлое. Начав скромно в 2012 году, компания стремилась сделать электричество портативным, чистым и доступным. Explorer 500 — это, по сути, большая батарея на 500 ватт-часов, которую вы можете зарядить как дома, используя прилагаемое настенное зарядное устройство, так и в дороге, используя дополнительный набор солнечных панелей бренда. Доступные по цене 299 долларов за 100-ваттную версию, они могут быть подключены гирляндой для более быстрой зарядки генератора.Сама электростанция оснащена тремя портами USB 2.0, каждый на 2,4 А, а также шиной постоянного тока 10 А и шиной переменного тока 110 В, что подходит для ряда устройств.

Портативный воздушный компрессор ARB CKMPT12

При цене в 962 доллара CKMPT12 от ARB обладает производительностью, соответствующей этой цене. Его двухмоторный двухцилиндровый насос может подавать 6,16 кубических футов в минуту, что делает его самым производительным компрессором в своем классе.После развертывания он дает вам возможность заполнить 1-галлонный воздушный резервуар менее чем за минуту. После достижения пикового давления между 135 и 150 фунтами на квадратный дюйм компрессор обеспечивает достаточную мощность, чтобы быстро проветрить ваши шины, создать давление в душевой системе или даже привести в действие большинство пневматических инструментов. Наша единственная жалоба заключалась в том, насколько короткие кабели. Тем не менее, это того стоит для такой функциональной упаковки, которая также помещается в коробку, которую вы можете бросить в багажник.

ARB ARB601 Цифровой манометр в шинах

Идеально сочетается с CKMPT12, указанным выше, этот манометр позволяет быстро накачивать и сдувать воздух.Его цифровой дисплей с подсветкой так же легко читается в темноте, как и днем. (Индикатор заряда батареи в правой части дисплея также позволяет легко определить, когда пора заменить пару свежих AAA.) Многие могут поспорить, что аналоговый датчик будет более надежным, но эта цифровая настройка делает это проще быть точным.

Мой медик x Popular Mechanics Аптечка первой помощи Auto Medic

Хотя аптечка, вероятно, находится внизу списка предметов, которые вы хотите использовать, лучше иметь ее и не нуждаться в ней.Вот почему мы в партнерстве с MyMedic создали аптечку, специально предназначенную для использования в автомобилях, которая так же полезна как в путешествиях, так и дома. Auto Medic включает в себя, среди прочего, обычные предметы, такие как жгут и набор для лечения ожогов, вплоть до разбитого стекла и резака для ремня безопасности. Все эти предметы первой помощи помещаются в сумку, достаточно маленькую, чтобы поместиться в карман на спинке сиденья.

Автоматические дефляторы шин Staun

Проветривание шин — один из лучших способов улучшить сцепление с дорогой и выйти из сложной ситуации.Фактически, снижение давления в шинах на 25-30 процентов по сравнению с давлением на улице может дать вам до 250 процентов больше сцепления на мягких поверхностях, позволяя вашим шинам плавать по мягкому песку, грязи или глубокому снегу и приспосабливаться к таким объектам, как камни. . К сожалению, многие люди не успокаиваются, потому что на это нужно время. Самый простой способ, который мы нашли, — это использовать комплект автоматических дефляторов шин Staun. Они заранее настроены на 18 фунтов на квадратный дюйм, но вы можете отрегулировать их, вручную спустив давление в шинах до желаемого значения, прикрепив дефлятор и отрегулировав на нем колпачок до тех пор, пока не услышите выход воздуха.После того, как вы настроите их на желаемое изначально давление, в следующий раз, когда вы опустите воздух, все, что вам нужно сделать, это прикрутить их к штокам клапанов, и они автоматически доведут давление в шинах до заданного фунта на квадратный дюйм. Больше не нужно приседать рядом с каждой шиной с манометром.

Комплект восстановления ARB RK11 Essentials

Если вы достаточно ездите по бездорожью, рано или поздно вы застрянете, а когда это произойдет, вам понадобится способ извлечь установку.Мы использовали этот комплект много лет, и он пока что нас не подвел. Он поставляется с ремнем для восстановления и двумя дужками, которые позволят другому транспортному средству безопасно зацепиться за ваш и вытащить вас. Он также поставляется с устройством для защиты деревьев и блокировкой, которую вы можете использовать, если у вас есть электрическая лебедка на вашем снаряжении или что-то вроде домкрата Hi-Lift, чтобы вытащить себя вручную. Такой комплект также является отличной страховкой для обычного зимнего вождения и может помочь вам или кому-то еще выбраться из сугроба. Но для нас незамеченный герой этого набора — пара кожаных рабочих перчаток, с которыми он идет; Хорошие перчатки незаменимы при подъеме транспортного средства или работе с лебедкой, они прочные и невероятно удобные.

Земляной якорь Deadman Off-Road V2

deadmanoffroad.com

324,99 долл. США

Если у вашего грузовика есть лебедка, вы можете не отставать от большинства других буровых установок, когда дело касается самовосстановления. Но что происходит, когда вы обнаруживаете, что застряли без деревьев, к которым можно было бы прикрепить лебедку, например, в пустыне или на заснеженной тропе? Войдите в земной якорь для бездорожья Мертвеца. По сути, это брезент 48 x 28 дюймов, сделанный из промышленного винила весом 18 унций и холста из полиэстера рипстоп с лямками класса VII, рассчитанными на 19 600 фунтов в каждом углу.Закапывание его в землю создает точку крепления, способную обеспечить рычаг, необходимый для вытаскивания вашего автомобиля лебедкой. Он невероятно силен из-за того, насколько он легкий.

Платы восстановления Maxtrax MKII

Помимо проветривания шин, мы рекомендуем приобрести комплект MaxTrax для всех, кто едет по бездорожью (особенно если вы один). Мы использовали их, чтобы вытащить грузовик и прицеп на 6000 фунтов из глубокого песка в Аризоне, вытащить минивэн из сугроба и не дать приятелю соскользнуть с грязной дороги Forest Service.Думайте об этом как о гораздо лучшей альтернативе кошачьему туалету или коврикам, чтобы получить достаточное сцепление под колесами, чтобы выехать из скользкой грязи, глубокого песка или снега. Все, что вам нужно сделать, это вклинить их под переднюю часть шин и использовать их в качестве пандусов для (и это ключевой момент) медленно, , извлекайте себя, осторожно нажимая на педаль акселератора. Конструкция из нейлона, армированного волокном, означает, что эти доски невероятно долговечны и могут выдержать множество злоупотреблений.

Дельта-лопата DMOS

dmoscollective.ком

249,00 долл. США

Качественный инструмент стоит того, чтобы в него инвестировать, а лопата — один из самых полезных инструментов, который может носить с собой внедорожник. Подобно тому, как мы возили дешевый воздушный компрессор перед модернизацией, мы спрятали одну из этих миниатюрных лопат военного вида в нашей машине, пока не поняли, что она не годится ни для чего, кроме рытья кошачьих нор. Прелесть DMOS’s Delta в том, что это полноразмерная лопата длиной 51 дюйм, способная справиться с серьезными землеройными работами, но она складывается до 24 дюймов для удобства хранения.Его лезвие из холоднокатаной стали двумя способами прикрепляется к телескопической алюминиевой рукоятке через соединительный элемент, поэтому он работает как лопата или мотыга.

Powerbuilt Unijack

Домкраты

Hi-Lift пользуются большой популярностью среди любителей бездорожья. Безусловно, это универсальные инструменты, но они также могут быть опасны в неподготовленных руках и являются излишними для большинства людей. Powerbuilt Unijack — лучшее решение для замены шин и ремонта в полевых условиях, поскольку он сочетает в себе домкрат для бутылок и подставку для домкрата, что означает, что он поднимает ваш автомобиль и удерживает его там, чтобы вы могли безопасно работать на своей установке.Широкое основание обеспечивает устойчивость вашего автомобиля даже на грязи (еще одно преимущество по сравнению с Hi-Lift), а предохранительный стержень предотвращает опускание домкрата после того, как он был поднят на максимальную высоту. Он также достаточно компактен, чтобы его можно было всегда держать в грузовике.

Карманный нож Benchmade Bailout 537GY-1

Из всех предметов, которые вы можете взять с собой в путешествие по бездорожью, карманный нож может быть самым универсальным.Вот почему мы включили вариант 537GY-1 из серии Bailout от Benchmade, один из лучших карманных ножей, которые можно купить за деньги. Лезвие, заточенное из инструментальной стали CPM-M4, долгое время остается острым и сохраняет высокую прочность. Лезвие в стиле танто покрыто ультратонким слоем Cerakote, который скроет часть патины, которая нарастает со временем. Ручка имеет алюминиевую конструкцию 6061-T6, анодированную с блестящим внешним диаметром. зеленый — обеспечивает оптимальную прочность, сохраняя при этом легкий вес и балансировку ножа в руке.

Это действительно стоит больших денег, но учтите, что Bailout — карманный нож — подходит не только для бездорожья. Да, у него есть стеклобой на луке, и он с легкостью справится с резкой паракорда и легкими кустарными работами. Но для чего бы вам ни понадобилось лезвие в течение обычного дня, этот нож будет у вас на бедре (и, вероятно, прослужит всю жизнь).

Комплект для ремонта автомобильных шин Slime 1034-A

Такой простой комплект может быть разницей между доставкой домой или очень дорогой поездкой на эвакуаторе.Процесс такой же, как и при ремонте бескамерной шины горного велосипеда. Как только вы обнаружите утечку, используйте расширитель, чтобы расширить и выровнять отверстие, нанесите немного герметика на конец заглушки и вставьте его в отверстие с помощью инструмента для заглушки. Вставьте заглушку до упора, вытащите инструмент для заглушки, обрежьте излишки (но не настолько, чтобы они были заподлицо с поверхностью шины) и нанесите еще немного герметика. Это не подойдет для больших разрывов боковины, но для небольших отверстий в протекторе это должно доставить вас, по крайней мере, в мастерскую по ремонту шин.

Стартер для прыжков Noco Boost XL

Мы использовали стартер, такой как Noco Boost XL GB50, досадное количество раз. Если вы беспокоитесь о том, что свет на стоянке аэропорта не загорится, или о том, что фары включены на выезде, возможность запустить свой автомобиль без дополнительной установки — это отличное спокойствие. Литиевая батарея на 1500 А, 12 В, рассчитана на 30 прыжков без подзарядки и рассчитана на использование с бензиновыми двигателями объемом до семи литров (так что она будет отлично работать с более крупными двигателями, которые внедорожные установки есть).Он работает как фонарик и аккумулятор для подзарядки смартфонов и фотоаппаратов.

Премиум-членство Gaia GPS

Если вы собираетесь ездить по бездорожью, вам понадобится качественная карта. Навигационные приложения стали настолько хороши, что почти заменили жесткие устройства GPS, и одним из наших фаворитов является Gaia. Ежегодное премиум-членство дает вам доступ к полному каталогу, который включает несколько карт, которые особенно полезны для езды по бездорожью, например U.S. Слой «Карта использования автотранспортных средств лесной службы». Прежде чем отправиться в путь, скачайте то, что вам нужно для работы в автономном режиме, и вы сможете перемещаться без сотовой связи.

Набор инструментов мастера-механика

Вы не можете ехать на автомобиле в магазин, если что-то сломается посреди леса, поэтому возьмите с собой хотя бы базовый набор розеток и некоторые запасные части (например, шланги, тормозные магистрали и т. Д.). Однажды нам пришлось вытащить лебедку из грязевой ямы и при этом погнуть полуось, сдвинуть карданный шарнир и погнуть рычаг управления на нашем джипе.Но поскольку у нас был с собой базовый набор розеток, мы смогли починить его достаточно, чтобы поехать домой той ночью. Этот набор инструментов для механики от Craftsman представляет собой отличный баланс цены и качества и поставляется со всеми основными инструментами, необходимыми для большинства ремонтов транспортных средств на обочине дороги.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Реклама — продолжить чтение ниже

10 лучших военных внедорожников в мире »AutoJournalism

Внедорожники — популярный вид транспорта как среди гражданского населения, так и среди военнослужащих. Они могут иметь легкую или тяжелую броню в зависимости от круга выполняемых задач, но их основная цель — быстро перейти к точке противостояния с возможностью вести огонь изнутри машины.Сегодня мы покажем вам 10 лучших военных внедорожников в мире.

10 лучших военных внедорожников в мире

# 1: RG OUTRIDER (военные внедорожники)

Компания

Bae Systems разработала и построила RG OUTRIDER, колесный бронированный внедорожник. RG Outrider может справиться с большинством миссий, требующих большой грузоподъемности или грузоподъемности, а также большой живучести экипажа.

10 лучших военных внедорожников в мире

Системы RG Outrider BAE обеспечивают защиту от мин IEd под колесами уровня 2a и 2b под центральной выемкой.RG Outrider также обеспечивает защиту от выстрелов из стрелкового оружия 762 калибра 39-миллиметровыми бронебойными снарядами.

RG Outrider BAE systems может быть оснащен одноместной башней с 762-мм или 12,7-мм пулеметом. Системы RG Outrider BAE оснащены двигателем Steyr с турбонаддувом и промежуточным охлаждением.

# 2: ДАГОР (военные внедорожники)

DAGOR — это специальная сверхлегкая боевая машина, разработанная и построенная Polaris Defense, подразделением Polaris Industries, для удовлетворения требований легкой мобильности легкой пехоты и сил специальных операций.

10 лучших военных внедорожников в мире

В целях поддержки экспедиционных мероприятий новая боевая машина может перевозить максимальную массу более 14 000 кг или до девяти пехотинцев. Сверхлегкая боевая машина «Дагор» может быть оборудована несколькими штырями для размещения пулеметов и может нести до 48 единиц вооружения.

Передняя часть боевой машины Dagger оснащена легким серийным серийным турбодизельным двигателем, который развивает мощность, достаточную для выдающейся мобильности на бездорожье.

# 3: TARDEC ULV (военные внедорожники)

TARDEC ULV — исследовательский прототип сверхлегкого автомобиля — представляет собой фундаментальную инициативу по разработке и интеграции технологий, направленную на открытие новых готовых технологий и создание демонстрационного автомобиля живучести.

10 лучших военных внедорожников в мире

Цель проекта — профинансировать исследования и разработку вариантов облегченной брони, а также уникальных технологий защиты от взрыва, которые могли бы послужить основой для будущих инициатив по модернизации и развитию или поддержать их.Шасси прототипа ULV имеет гибридную трансмиссию с двумя электродвигателями спереди и сзади, каждый из которых может приводить в движение автомобиль.

— автомобиль, обеспечивающий резервирование мобильности. TARDEC, расположенный в Детройте Арсенал в Уоррене, штат Мичиган, содержит всю программу. TARDEC подчиняется непосредственно командованию исследований, разработок и инженеров армии США.

# 4: ДОЗОР-Б (военные внедорожники)

ДОЗОР-Б — легкая бронированная машина 4х4, созданная и построенная Харьковским конструкторским бюро машиностроения им. Морозова в Украине.В автомобиле могут перевозиться три члена экипажа и восемь военнослужащих. Серия бульдозеров «Б» представлена ​​в различных конфигурациях, включая бронетранспортер и бронированный автомобиль NBC.

10 лучших военных внедорожников в мире
  • Разведывательная машина
  • Командная машина медицинская
  • Автомобиль эвакуационный
  • Разведывательная машина
  • Коммунальный автомобиль

Стальная броня бульдозера обеспечивает защиту от огня стрелкового оружия.Пули с бронебойным диаметром 762 миллиметра (Б-32).

Пол автомобиля изготовлен из уникальной стали, обеспечивающей защиту от взрыва в шахтах, эквивалентную 0,5 кг в тротиловом эквиваленте. Бульдозер В имеет дистанционное боевое устройство в передней части корпуса, которое может быть вооружено либо НСВТ, либо 127-миллиметровым крупнокалиберным пулеметом кт.

# 5: HUNTER TR-12 (военные внедорожники)

HUNTER TR-12 — многоцелевая мобильная пехотная машина, предназначенная для перевозки войск в опасные районы.Он был разработан и построен для колумбийской армии компанией Armor International и может вместить до 12 солдат.

10-Лучшие военные внедорожники в мире

шофер HUNTER TR-12 отлично подходит для участков с повышенным риском, склонных к столкновениям и засадам, поскольку он обеспечивает отличную защиту от оружия и винтовок. Как и у всех современных боевых машин, броня HUNTER TR-12 обеспечивает уровень защиты b6. Охотник ТР-12 может оснащаться однокольцевой установкой, вооруженной 762-миллиметровым или 12-7-миллиметровым пулеметом.

Охотник ТР-12 оснащен внедорожным шасси 4х4, позволяющим преодолевать изолированные и труднодоступные места.

# 6: KIA LTV (военные внедорожники)

LTV (легкий тактический автомобиль) от KIA KIA LTV — это легкий военный тактический внедорожник, производимый KIA Motors в Южной Корее. Он был запущен в серийное производство в 2016 году и поступил на вооружение армии Республики Корея в следующем году.

Также доступна модель с одной кабиной.Базовая четырехдверная форма может перевозить одного водителя и трех пассажиров. Модульные компоненты могут быть полезны как для одинарной, так и для двойной кабины. Доступны как обычные, так и бронированные модели, причем бронированная модель предлагает дополнительную защиту, такую ​​как пуленепробиваемые ветровые стекла и композитные дверные стеклянные панели.

, а также двери. Оружие, такое как ручные навесные крепления оружия или дистанционно управляемые системы вооружения, может быть установлено на проеме в крыше, включая защищенный от мин пол, сиденья, поглощающие взрыв, и защитную броню наводчика.Оружейные установки могли быть для 7,62-мм или 12,72-мм пулеметов, 40-мм автоматических гранатометов или противотанковых ракет.

# 7: POLARIS MRZR 4 (военные внедорожники)

POLARIS MRZR 4 — высокомобильный внедорожник с множеством конфигураций из линейки автомобилей MRZR Polaris Industries. Автомобиль можно быстро развернуть даже в самых сложных условиях. Машины MRZR в настоящее время используются военными США.

Автомобиль вмещает четырех военнослужащих и может вместить до шести пехотинцев при наличии двух дополнительных сидений на грузовой платформе, обращенных назад.Автомобиль имеет сухой вес 852,8 кг и может нести максимальную полезную нагрузку 680,4 кг при наличии двух дополнительных сидений на грузовой платформе, обращенных назад.

Двигатель представляет собой четырехтактный двухцилиндровый двигатель Polaris Pro Star с двумя верхними распределительными валами и рабочим объемом 875 кубических сантиметров. Двигатель автомобиля позволяет развивать максимальную скорость 96 километров в час.

# 8: ENOK (военные внедорожники)

Легкая патрульная машина ENOK — это военная бронированная машина Бундесвера, которая в основном используется немецкой армией.Это значительно улучшенный SSA волка, основанный на Mercedes-Benz G-класса и обеспечивающий защиту от винтовочного огня и наземных мин в соответствии со стандартом НАТО AG 4569, уровень 2.

СВУ (самодельные взрывные устройства) — это самодельные взрывные устройства, которые Енох был построен специально для использования в труднопроходимой местности и в ужасную погоду.

10-Best-Military-Off-Road-Vehicles-In-The-World

Автомобиль выпускается в двух версиях: пятидверной версии с полностью бронированным экипажем и грузовым отсеком и четырехдверной версии с бронированным боевым отделением. но незащищенная задняя конструкция кузова.

На машину можно установить 762-миллиметровый пулемет или 40-миллиметровый автоматический гранатомет или 40-миллиметровый автоматический гранатомет. Самый большой вариант вмещает до 5 пассажиров, не считая водителя.

# 9: A.M GENERAL BRV-O (военные внедорожники)

A.M. GENERAL BRV-O взрывозащищенный внедорожник — это многоцелевой автомобиль, разработанный и произведенный американской корпорацией Am General для совместной программы легких тактических автомобилей GLTV для армии США, чтобы заменить совместную легкую тактическую машину GLTV.

Хаммеры — это легкая тактическая машина. Bravo — это обычная машина с нормальной компоновкой, с двигателем спереди и боевым отделением посередине.

10 лучших военных внедорожников в мире

Капсула экипажа и модульная броня уже доказали свою эффективность в ходе контролируемых правительством взрывных испытаний в грузовом отсеке «Браво».

Bravo — это первый опытный вариант генерала с бронированной стеклянной башней с открытым верхом, которая может быть оснащена 762- или 127-миллиметровым пулеметом или автоматическим гранатометом.Bravo оснащен 6-ступенчатой ​​коробкой передач и облегченным дизельным двигателем Optimizer 3200.

# 10: АМЗ ТУР VI (военные внедорожники)

AMZ TUR VI В 2018 году на выставке MSPO Defense and Security в Киото польская автомобильная компания AMZ, расположенная в Коутиньо, представила новый патрульный автомобиль с легкой броней под названием tur 6. Tur 6 был специально предназначен для проведения различных операций по обеспечению безопасности.

10-Best-Military-Off-Road-Vehicles-In-The-World

конкретных миссий, таких как поддержание мира, сопровождение конвоев, скорая помощь EOD, а также городское или пограничное патрулирование. С его стрелковым оружием 762 на 51-миллиметровый калибр 1 уровня защитная броня, автомобиль защищает от СВУ, всех ручных гранат стрелкового оружия и осколков.

Тур-6 может нести как дистанционные, так и ручные системы вооружения. Внутренняя архитектура тур-6 рассчитана на размещение экипажа из 10 человек, включая пилота и командира.

Факты и мысли

Поскольку шины изготовлены из резины, они подвержены возгоранию. Огнеметы и другое подобное оружие могут вывести из строя любую из этих машин, независимо от того, насколько хорошо они бронированы. Это все, что я говорю.

Первая часть бортовой версии HUMVEE решила главный вопрос, который у меня был, и канал BLACK RIFLE COFFEE разместил видео под названием «Прикреплено спецназом США.«Я нахожусь в Афганистане, где репортер BRC, бывший солдат спецназа США, связан с отрядом спецназа США. Их две машины идентичны двум, которые находятся в воздухе в первые секунды этого видео, и мне интересно, почему наши SOF не оснащены новейшей системой защиты Oshkosh.

10-Best-Military-Off-Road-Vehicles-In-The-World

Стандартный h2 dpi три прыжка в начале этого поста был бы хромым, если бы вообще, следующие 10 футов, я задавался вопросом, почему они такие и что с ними сделали, и отчетливо видя это видео, я понял, что это не нарезанные h2 dpi три прыжка в начале этого видео будут хромать, если вообще, следующие 10 футов, я задавался вопросом, почему это так и что было сделано им и ясно видя этот пост говорит мне, что это не измельченный H.

Я еще не видел ни одного в продаже гражданского h2, но я буду следить за первым, с которым столкнусь! Я смотрел и не осознавал, что это была машина обороны Polaris; он очень похож на модифицированный h2; еда для них, но будущее кажется легким, 75+ миль в час, способным нести 6 солдат, если необходимо, и 6-кратным диапазоном, да, без брони, но гораздо более способным на бездорожье, быстрее в 2 раза с 6-кратным диапазоном , Я бы положил свои деньги на SxS. Так нахально !! Получите все, что нужно нашим войскам!

Спасибо за прочтение — (BBC)

СЛЕДУЮЩИЙ

Топ 10 лучших оружейных систем в мире — CIWS System

.
Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *