РазноеТосол своими руками изготовление: Тосол своими руками

Тосол своими руками изготовление: Тосол своими руками

Содержание

Тосол своими руками

Как изготовить антифриз самому? Основные компоненты

Тосолом, или антифризом, называют жидкость, которую заливают в расширительный бачок системы охлаждения автомобиля. В дословном переводе на русский язык слово «антифриз» означает «против замерзания». Такая жидкость не застывает при отрицательной температуре, охлаждает двигатель во время работы и защищает его элементы от коррозии.

В состав фабричных антифризов входят этиленгликолевые, пропиленгликолевые, глицериновые смеси, одноатомные спирты, вода и другие вещества. Иногда в них добавляют ароматизаторы.

Некоторые автовладельцы делают тосол в домашних условиях и отмечают, что это совсем несложно. «Рецепт» ищите далее в статье.

Но для начала разберемся, что называют тосолом, а что антифризом, и есть ли между этими жидкостями разница.


Антифриз и тосол: есть ли различия?

Любая охлаждающая жидкость является антифризом. Тосол – не исключение. Хотя сегодня так принято называть хладагент, больше предназначенный для автомобилей российского производства.

Слово «тосол» появилось вместе с появлением этого материала. Первый три буквы – аббревиатура названия отдела научно-исследовательского института, занимавшегося совершенствованием охлаждающих жидкостей – «Технология органического синтеза». Окончание «ол» свойственно химическим терминам.


Процесс изготовления антифриза своими руками

Для изготовления простейшего антифриза в домашних условиях понадобятся следующие компоненты:

  • Изопропиловый спирт
  • Стиральный порошок
  • Вода (лучше дистиллированная)
  • Этиленгликоль

При отрицательной температуре спирт испаряется, но воду от замерзания спасает этиленгликоль, который уменьшает летучие свойства раствора.

Чаще всего соотношение спирта и воды составляет 1:2. Однако оно может меняться, если температура воздуха опускается намного ниже нуля. Так, при -5 °С на пятилитровую канистру воды необходимо 0,6 литра спирта, при -10 °С – 1 литр, при -15 °С – 1,25 литра, при -20 °С – 1,65 литра, при -25 °С – 2 литра, при -30 °С – 2,5 литра.

Количество этиленгликоля рассчитывается тоже исходя из температуры окружающей среды. 15 кубических сантиметров этого вещества требуется на каждый градус ниже нуля.


Обратите внимание на то, что этиленгликоль ядовит. Его можно заменить на безопасный пропиленгликоль, однако тогда изготовление антифриза обойдется вам намного дороже.

Дистиллированную воду желательно использовать потому, что в обычной водопроводной содержатся микроэлементы, негативно воздействующие на работу двигателя и вызывающие коррозию.

Кроме того, соединения хлора, магния, кальция и других химических веществ в воде из-под крана, засоряют мелкие каналы в моторе, снижая эффективность охлаждающей жидкости.

При желании в самодельный тосол можно добавить натуральный ароматизатор – например, какое-либо эфирное масло. Это позволит убрать спиртовой запах. На весь объем антифриза будет достаточно 10 капель.

Усилить очищающие свойства жидкости поможет столовая ложка стирального порошка.

Придерживаясь всех вышеизложенных рекомендаций, вы получите тосол, который по качеству не будет уступать фабричному.

Заводские охлаждающие жидкости, помимо воды, гликолей и спиртов, содержат множество других компонентов: бензоаты и нитриты натрия, фосфаты, бураты, пеногасители, присадки, красители и пр. Однако в домашних условиях экспериментировать с этими веществами все же не стоит, тем более не имея специального оборудования для смешивания.

8 составов и рецептов самодельной эмульсии, 19 аналогов и видео изготовления

ПРЕДУПРЕЖДАЕМ: ПРИМЕНЕНИЕ САМОДЕЛЬНЫХ СОЖ МОЖЕТ БЫТЬ ОПАСНО ДЛЯ ОБОРУДОВАНИЯ И ВАШЕГО ЗДОРОВЬЯ! АДМИНИСТРАЦИЯ САЙТА НЕ НЕСЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА ВОЗМОЖНЫЕ ПОСЛЕДСТВИЯ!
Применение смазочно-охлаждающих жидкостей (СОЖ) во время токарных работ:
  • продлевает срок службы инструмента и станка;
  • повышает класс чистоты обрабатываемых поверхностей;
  • позволяет вести высокоскоростную металлообработку.
В магазинах представлен широкий выбор СОЖ, но эмульсию для токарного станка можно приготовить и своими руками, причем по простым рецептам.

Самодельные аналоги СОЖ делают на основе масла (при необходимости лучшей смазки заготовки и инструмента) или воды (если требуются более высокие охлаждающие свойства).
На вопрос о том, из чего лучше самому приготовить СОЖ для станка, нет однозначного ответа. Например, дорогую смазку WD-40 для сверления алюминия можно заменить смесью керосина (70 %) и скипидара (30 %). При изготовлении эмульсий для обработки черных металлов нужно помнить о том, что в их составе обязательно должны быть ингибиторы коррозии.

Как самому сделать СОЖ на основе масла

Чтобы приготовить эмульсию на масляной основе своими руками, достаточно тщательно смешать три компонента – масло, воду и ПАВ (поверхностно-активное вещество).

На форумах по металлообработке предлагают и более сложные рецепты изготовления самодельных СОЖ для токарных станков. Например:

  1. смешать по одному граненому стакану ароматизированного жидкого мыла, нерафинированного подсолнечного масла, керосина и кальцинированной соды + полстопки бельевого отбеливателя + четверть стопки Fairy, долить теплой водой до объема в 10 л и нагреть до 90 ° при непрерывном перемешивании. Полученный концентрат разводить водой в пропорции 1:3.
  2. 65 л воды +7 л солярки + 1 кусок натертого на терке 60% хозяйственного мыла + 1 пачка стирального порошка Пемос Автомат + 200г жидкости для мытья посуды Фери (Fairy) + 2 столовые ложки кальцинированной соды. После заливки в бак для СОЖ погонять помпу 10 минут – и самодельная эмульсия готова.
В рецептах самодельных эмульсий часто встречается индустриальное масло. Его можно заменить моторным.


Как самому приготовить СОЖ на водной основе


На изготовление самодельных СОЖ для токарного станка по этим рецептам вы потратите минимум времени и денег: все компоненты дешевые и доступные, быстро растворяются в теплой воде.

Состав

Весовое содержание, %

Применение

Сода кальцинированная

Вода (теплая)

1,5

98,5

Черновая обработка.

Растворы соды и тринатрий-фосфата оказывают одинаковое охлаждающее действие.

Сода кальцинированная

Нитрит натрия 

Вода (теплая)

0,8

0,25

98,95

Тринатрий-фосфат

Вода (теплая)

1.

98,5

Тринатрий-фосфат

Нитрит натрия 

Вода (теплая)

0,8

0,25

98,95

Мыло специальное калийное 

Сода кальцинированная техническая или тринатрийфосфат 

Нитрит натрия 

Вода (теплая)

0,5 — 1 

0,5 — 0,75 

0,25 

98,75 — 98

Черновое и фасонное точение. 

Мыло специальное калийное 

Сода кальцинированная техническая 

Вода (теплая)

4,0

1,5 

94,5


Сода в составе СОЖ, изготовленной своими руками, выполняет две важные функции:
  • нейтрализует жесткость и снижает кислотность воды, за счет чего уменьшается риск коррозии металла заготовки, инструмента, деталей станка;
  • препятствует развитию бактерий и грибков, чем продлевает срок службы раствора.

Введение в рецепты нитрита натрия улучшает защиту металлов от коррозии.

Калийное мыло повышает смазывающие и очищающие характеристики самодельных аналогов водосмешиваемых СОЖ, оказывает дезинфицирующее действие. Его можно заменить любым водорастворимым мылом, не содержащим хлористых соединений (например, хозяйственным, натертым мелкой стружкой).

Чем можно заменить СОЖ

Точные аналоги современных эмульсий для станков приготовить своими руками невозможно, но ряд из них вполне реально заменить, воспользовавшись этой таблицей:

Здесь по пятибалльной шкале резание «всухую» — это 1 балл. Если применение заменителя СОЖ дает улучшение/ухудшение по сравнению с сухой обработкой, баллы добавляются/вычитаются.

Если вы решите заменить эмульсию в станке самодельным аналогом, тщательно промойте и продезинфицируйте бачок и систему подачи. Это необходимо, чтобы избежать проблем из-за совместимости составов, уничтожить бактерии, грибки и плесень. Для этой процедуры вы можете использовать системные очистители Oilcool XR.

Некоторые «домашние Кулибины» считают аналогами СОЖ тормозную жидкость и незамерзайку. Эти жидкости действительно обладают отличными охлаждающими и смазывающими свойствами, но содержат вещества (метанол, этиленгликоль, пропиленгликоль), которые могут вызвать тяжелое отравление, привести к инвалидности и даже летальному исходу. Поэтому заменять ими эмульсию для станка нельзя.


Что лучше: приготовить СОЖ самому или купить фабричную

Хоббийщики-металлообработчики упорно разрабатывают собственные рецепты изготовления эмульсий для станков по разным причинам: кто-то хочет создать аналог импортной СОЖ, которая исчезла из продажи, кому-то просто нравится самому достигать желаемых результатов.

Сделанные своими руками СОЖ дешевле фабричных, но проигрывают им по эксплуатационным характеристикам и сроку службы, а некоторые самодельные составы еще и весьма опасны для здоровья.

Сегодня российские предприятия производят полные аналоги СОЖ мировых брендов и публикуют таблицы взаимозаменяемости, с помощью которых можно самому выбрать качественную и недорогую эмульсию для токарного станка. Поэтому не стоит проводить рискованные домашние эксперименты с изготовлением составов по рецептам из интернета.

СОЖ — видео изготовления своими руками

Для тех, кто всё-таки решился сделать СОЖ самостоятельно, напоследок, предлагаем ознакомиться с одним из популярных видео по этой теме

Тосол и антифриз: какая разница?

Владельцы машин редко задаются вопросом, что залито в систему охлаждения их автомобилей: тосол или антифриз. Между тем от типа хладагента может зависеть стабильность работы силового агрегата и, как следствие, транспортного средства в целом

Евгений Яблоков

Прежде всего, стоит отметить, что по статистике до 23% неисправностей в автомобиле непосредственно связано с системой охлаждения двигателя. Косвенных поломок еще больше, порядка 40%. Это красноречиво говорит о важности типа охлаждающей жидкости и ее свойств. Оговоримся сразу, что классификация на тосолы и антифризы существует только в России. Разумеется, те и другие присутствуют на нашем рынке. Процесс изготовления тосола базируется на традиционной технологии, при которой в состав жидкости входят присадки на основе солей неорганических кислот, таких как нитраты, нитриты, силикаты, фосфаты и пр. Антифриз изготавливается с использованием присадок, состоящих из солей органических кислот, карбонатов. При работе двигателя тосол образуют на поверхности металла защитный слой, толщина которого составляет до 0,5 миллиметра. Хорошо это или плохо? С одной стороны, хорошо, ведь это помогает противостоять коррозии металла. С другой стороны, что в данном случае намного важнее, защитный слой из-за своей мизерной теплопроводности негативно влияет на теплоотдачу. Эффективность теплообмена снижается почти вполовину. Тосол играет роль теплоизолятора. Как следствие, мотор функционирует при повышенных температурах, что, в конечном счете, ведет к снижению его мощности, повышенному расходу топлива и ускоренному износу силового агрегата в целом. Антифриз, в отличие от тосола, формирует защитный слой непосредственно в очагах коррозии. Причем толщина его слоя всего 0,0006 мм. Теплоотдача, соответственно, не снижается, что существенно увеличивает эффективность системы охлаждения двигателя.

Еще один аспект, выгодно отличающий антифриз от тосола, заключается в составе хладагента. Изначально количество силикатов, входящих в состав тосола и обеспечивающих антикоррозионную стойкость алюминиевых поверхностей, а также нитритов, противостоящих кавитационной эрозии (воздействие лопающихся пузырьков газа на поверхность металла), сбалансировано с количеством прочих присадок. Однако в процессе работы компоненты расходуются по-разному. Силикаты и нитриты вырабатываются довольно быстро. Пропорция нарушается, и через 30–40 тыс. км охлаждающая жидкость на их основе существенно теряет свои защитные качества. Антифриз же благодаря иному составу сохраняет стабильность качеств гораздо дольше. Срок его «жизни» достигает 250 тыс. км.

Еще одним слабым звеном тосола является неспособность входящих в его состав присадок в достаточной мере при высоких, свыше 105 оС, температурах защищать алюминий. А ведь «крылатый металл» сейчас используется в автомобилестроении очень активно. Антифриз защищает детали из алюминия и его сплавов гораздо лучше. Уже упомянутая кавитация существенно влияет на уменьшение срока службы различных узлов двигателя. В частности, водяного насоса или, иными словами, помпы. Возникающие во время работы насоса и затем лопающиеся пузырьки газа из охлаждающей жидкости провоцируют возникновение гидродинамических микроударов, воздействующих на поверхность лопастей. В результате в металле образуются раковины, со временем ведущие к разрушению лопастей и выходу помпы из строя. Такое явление имеет место при использовании любой охлаждающей жидкости, но антифриз в силу своего состава минимизирует воздействие кавитации по сравнению с тосолом, увеличивая срок эксплуатации помпы более чем на 50 %.

Продолжая выяснять, чем отличается тосол от антифриза, стоит упомянуть, что для силикатов, в большинстве случаев входящих в состав тосола, характерно образование гелеобразных побочных продуктов. А фосфаты зачастую провоцируют образование нерастворимых осадков. Эти отложения постепенно забивают систему охлаждения, в первую очередь радиатор и термостат, что в лучшем случае ведет к перегреву силового агрегата. Для антифриза характерна стабильность качеств, образование гелей и осадка в процессе работы ему не свойственно.

Помимо прочего, антифриз, в отличие от тосола, не проявляет агрессивности к резиновым, пластиковым и прочим деталям, которые в изобилии встречаются в системе охлаждения двигателя у современных автомобилей. И еще антифриз гораздо дольше, чем тосол, сохраняет свойства при высоких температурах и давлении (порядка 135 оС и 3 атм), являющихся типичными для современных моторов. Приятным бонусом антифриза можно считать его более высокий класс экологической чистоты.

В заключение нелишне будет напомнить, что, если возникла необходимость выбора охлаждающей жидкости, в первую очередь стоит заглянуть в руководство по эксплуатации автомобиля, чтобы прояснить для себя тип и нюансы использования рекомендованной автопроизводителем охлаждающей жидкости.

Редакция рекомендует:






Хочу получать самые интересные статьи

Узнаем как изготовить отопление в гараже своими руками? Экономные способы

Если вы не хотите сократить срок эксплуатации своего автомобиля, гараж следует сделать отапливаемым. Многие автовладельцы задумываются о том, какой способ будет наиболее экономичным. Каждая из современных схем имеет свои преимущества и недостатки, а универсального подхода для обеспечения обогрева в зимнее время нет.

Но если вам будут знакомы принципы работы той или иной системы, то вы сможете подобрать подходящий вариант. Для некоторых это, например, вода или антифриз, последнему из которых не страшны температуры ниже нуля и несвоевременный ввод системы отопления в эксплуатацию. А ведь с водой это может стать причиной замерзания системы.

Стоит ли использовать водяное отопление

Отопление гаража может быть водяным. Обычно такая технология обогрева используется, если гараж пристроен к жилому дому. Если же это не так, то для обустройства такой системы придется приобретать котел, устанавливать радиаторы отопления и прокладывать трубы. Понадобится еще и расширительный бак. Такие затраты окажутся существенными.

Вам понадобится обеспечить еще и доступ к электросети, а также водопроводу. Гараж может быть пристройкой к жилому дому. В этом случае вы должны будете продлить трубу и установить радиаторы. Этот способ окажется малозатратным и позволит регулировать интенсивность нагрева в отдельных помещениях. Альтернативным решением является паровое отопление. Преимущества этого способа заключается в более высокой теплоотдаче, возможности использовать в качестве топлива отработанное масло, низкой стоимости оборудования и быстром прогреве системы.

Использование газового и электрического отопления

Отопление гаража может быть газовым. Этот способ актуален, если рядом имеются соответствующие коммуникации. Такой вариант подходит, если здание выступает пристройкой к основному дому, подключенному к газопроводу. Совсем нецелесообразно будет использовать газовые баллоны, кроме того, это еще и опасно.

Использование электричества

Отопление гаража можно обеспечить с помощью электричества. На нем работают автономные обогреватели. Для увеличения коэффициента полезного действия системы, можно использовать несколько приборов. Они будут хранить тепло длительное время и будут способны поддерживать нужную температуру.

Но такую систему нельзя назвать самой удобной, ведь обогрев не будет работать постоянно. Обычно устройство включают на несколько часов, чтобы осуществить какие-либо работы. Обогреватели нельзя оставлять включенными без надзора, ведь это пожароопасно. Если вы преследуете цель экономии, то данный способ использовать и вовсе не стоит.

Дровяное отопление

Отопление гаража может быть устроено на основе печи, которая использует в качестве топлива дрова. Прибором может выступить буржуйка. Такие устройства можно приобрести в готовом виде или изготовить самостоятельно. Однако не стоит рассчитывать на слишком высокую эффективность агрегата. Обогреть весь гараж с помощью маленькой печи за короткое время не удастся. Дым и угарные газы могут стать настоящей проблемой. Крайне важно организовать эффективную вентиляцию.

Устройство системы отопления на основе печи с водяным контуром: изготовление теплообменника

Если вы хотите обустроить отопление гаража своими руками, то нужно будет изготовить печь. Если она имеет водяной контур, то понадобится теплообменник. В его основе лежит листовая сталь. Работать с ней довольно просто. Толщина стенок теплообменника варьируется от 3 до 5 мм. При уменьшении этого значения вы должны знать о риске, связанном с прогоранием регистра. Это может повлечь необходимость замены.

Если в гараже уже есть печь, ее необходимо разобрать и установить внутрь регистр. В этом случае вы столкнетесь с необходимостью более частой закладки топлива. Количество дымовых каналов может быть изменено при желании. Вы можете сделать их направление другим. Работу необходимо продумать, ведь после осуществленных действий вы должны будете сохранить хорошую тягу.

Устраивая отопление гаража своими руками, вы можете установить систему водяного отопления. Она схожа с той, в основе которой лежит твердотопливный котел. Разница здесь лишь в том, что отверстие в теплообменнике располагается выше, чем у котла. Этот нюанс необходимо учитывать при установке трубопровода. Сверху располагается расширительная емкость, которая необходима для обеспечения давления в системе. Устанавливать трубы необходимо под углом, наклон должен быть максимальным. Иногда устанавливается циркуляционный насос, его использование позволяет повысить коэффициент полезного действия системы.

Изготовление буржуйки

Если перед вами встал вопрос о том, как сделать отопление в гараже своими руками, вы можете рассмотреть технологию изготовления буржуйки. Она может предусматривать наличие отражателя. Корпус может иметь форму прямоугольника, однако каждый мастер выбирает конструктивные особенности самостоятельно. Вам понадобятся следующие материалы:

  • стальные уголки;
  • труба;
  • электроинструмент;
  • сварочный аппарат;
  • листовой металл.

Корпус изготавливается из стальных листов, свариваемых между собой. На лицевой панели будет располагаться поддувало и дверца для топочной, с ней вы сможете решить вопрос несколько позже. Если вы хотите сделать отопление гаража своими руками дешево и быстро, следует изготовить печь по типу буржуйки. На следующем этапе необходимо приварить к дну боковые поверхности. Важно обеспечить при этом вертикальность. Проверить прямой угол можно будет с помощью угольника.

Элементы прихватываются в нескольких местах. Важно убедиться в правильности расположения заготовок и только после доварить швы. После этого устанавливается задняя дверка. Внутреннее пространство делится на 3 части. Топка и зольник должны быть разделены колосниковой решеткой, куда будет укладываться твердое топливо. По бокам изнутри привариваются уголки. Они должны располагаться на высоте 15 см.

Для решетки подготавливаются полоски из толстой стали. Расстояние между пластинами составит примерно 5 см. Полосы следует приварить к металлическим прутьям. Это изделие будет выполнять роль ребер жесткости. Рассматривая способы отопления гаража, многие мастера принимают решения изготовить буржуйку.

На следующем этапе сверху устанавливаются металлические прутья, где будет располагаться отражатель. Он имеет вид металлического листа. Этот элемент будет разделять топку и дымооборот. Его необходимо сделать съемным. Отражатель располагается так, чтобы спереди образовался канал. Через него дым будет уходить наружу.

С размерами дверок заморачиваться не стоит. Через них должно быть удобно закладывать топливо и вынимать пепел с золой. Дверца для топки изготавливается на всю ширину, чтобы можно было извлекать отражатель и решетку. Далее привариваются ручки для дверок, завесы и защелки. Последние можно изготовить из стальной трубы.

На следующем этапе готовая конструкция устанавливается на ножки. Их выполняют из стальной 3-см трубки. Длина заготовок составляет 10 см. Наконец приваривается гайка, что позволит регулировать высоту. Если вас заинтересовал вопрос о том, как сделать отопление в гараже, то можете последовать опыту большинства автолюбителей, которые изготавливают буржуйки самостоятельно. При этом необходимо придерживаться технологии, она предусматривает установку дымохода. В его основе 18-см труба. Ее выводят наружу через отверстие в стене. Изгибы должны иметь угол в 45˚. Горизонтальных участков быть не должно.

На нижнем конце трубы должна быть вращающаяся заслонка. Для нее из металла вырезается окружность. Диаметр должен быть несколько меньше диаметра трубы, в которой просверливают отверстие под ручку для вращения.

Обустройство системы отопления на тосоле

Выбирая самый экономный способ отопления гаража, вы можете обратить внимание на тот, что основан на тосоле. Отопительное устройство устанавливается на выбранном месте. Это может быть котел или печь. По стенам развешиваются чугунные или алюминиевые радиаторы, что обеспечит равномерность и эффективность обогрева. Трубы для подсоединения батарей к печи подбираются с учетом вязкости тосола. Их диаметр должен быть больше в 1,5 раза по сравнению с трубами для водяного отопления.

Обустраивая отопление в гараже на тосоле своими руками, вы должны будете установить еще и циркуляционный насос, который будет находиться от отопительного прибора в одном метре. С обеих сторон устанавливаются запорные краны. Это необходимо, чтобы у вас была возможность снять насос без потребности сливать тосол из системы. Насосное оборудование подбирается с тем расчетом, чтобы оно было в два раза мощнее, чем при использовании в условиях водяной системы отопления.

Расширительный бак должен располагаться как можно выше. Идеальным вариантом станет место на крыше. Такое дешевое отопление гаража предусматривает подсоединение всех элементов. Для этого лучше отказаться от резьбового соединения, что связано с повышенной текучестью тосола. Он легко просачивается через мелкие отверстия. Хороший сварочный шов станет превосходным решением. На следующем этапе можно заняться заливкой топлива в систему. Для этого расширительный бак наполняется на 2/3 объема, далее можно подключить циркуляционный насос. Система немного прогоняется, при этом вы должны следить за уровнем тосола. При необходимости его нужно будет долить. Если все работает исправно и протечек нет, а уровень тосола соответствующий, следует загерметизировать расширительный бак.

Теперь можно осуществить запуск печи. В течение первых месяцев рекомендуется проводить визуальный осмотр системы ежедневно, что особенно касается мест соединений и стыков на предмет утечек и неисправностей. Экономное отопление гаража должно выстраиваться с учетом нюансов. Они заключаются в том, что материалы должны быть нейтральны к веществам в описываемой незамерзающей жидкости. Этим требованиям отвечает алюминий, но стоит он довольно дорого, а в монтаже сложно поддается работе. Вы можете использовать толстостенные железные трубы, что особенно актуально для системы, куда входит самодельная печь.

Почему стоит выбрать водяное отопление

Если в вашем регионе продолжительная морозная зима, то самым приемлемым вариантом станет антифриз для системы отопления. Однако на сегодняшний день известны и другие способы. Например, водяное отопление в гараже очень распространено. Система довольно часто сравнивается с вышеописанной, но взамен тосола внутрь заливается вода. Она хороша тем, что нагревается быстрее, но несвоевременный запуск может стать причиной разморозки труб и выхода из строя приборов и коммуникаций.

Отопление на основе котла

В настоящий момент популярны электрические котлы для отопления, они могут быть:

  • индукционными;
  • электродными;
  • ТЭНовыми.

Первые можно сразу отмести, ведь они имеют высокую стоимость. Но установить их в гараже при желании все же можно, если у вас в наличии соответствующие средства. С электронными котлами все обстоит хуже, ведь при работе с антифризами они могут оказаться неэффективными. При выборе электродной модели необходимо выяснять, как она взаимодействует с незамерзайкой.

Некоторые производители предлагают к продаже устройства, совместимые с антифризами. Лучше всего для гаража подходит ТЭНовый котел. Он стоит дороже электродного, но отличается высокой надежностью, а противопоказаний к замерзающим жидкостям здесь нет. Важно лишь правильно подобрать мощность, но для этого необходимо измерить объем гаража. Полученный результат умножается на 0,035 кВт. Модель может быть самой простой, без лишних функций, которые пригодились бы в жилом доме.

Дополнительные преимущества газовых котлов

Все чаще в последнее время владельцы гаражей для их отопления используют газовые котлы. Они хороши надежностью, безопасностью и способностью блокировать подачу топлива при отсутствии тяги. Такие устройства компактны, что особенно верно в случае с настенными моделями. Установка почти не требует наличия свободного пространства и специального помещения.

Такие котлы долговечны, эксплуатировать их можно в течение 10 лет и более. Многие подобные устройства работают на сжиженном и магистральном газе. Вы можете приобрести прибор с коаксиальным дымоходом, что упрощает монтажные работы и управление процессом горения.

В заключение

В зимний период любое помещение должно отапливаться, даже если его можно отнести к категории технических. Это особенно касается гаража, ведь внутри него может скапливаться влага, которая превращается в снег и лед. Все это пагубно влияет на автомобиль. В связи с этим многие владельцы гаражей задумываются о том, как экономно и быстро сделать отопление. Только так машина в морозы не будет промерзать, а двигатель останется в тепле.

Наука об антифризах | Исследователь науки

Снижение точки замерзания воды имеет множество технических и биологических применений, и есть несколько различных способов сделать это.

Все системы, вырабатывающие тепло — от автомобильных двигателей до живых организмов — нуждаются в охлаждающих жидкостях, чтобы поглощать тепло и передавать его куда-то еще. Вода — довольно эффективная охлаждающая жидкость, но если она замерзнет, ​​она может расшириться настолько, что лопнет жесткий корпус двигателя или электроники.Чтобы избежать ледяных взрывов каждый раз, когда температура падает ниже точки замерзания, мы используем антифриз, чтобы превратить воду в другой химический раствор с более низкой температурой замерзания.

Антифриз работает, потому что точки замерзания и кипения жидкостей являются «коллигативными» свойствами. Это означает, что они зависят от концентрации «растворенных веществ» или растворенных веществ в растворе. Чистый раствор замерзает, потому что более низкие температуры заставляют молекулы замедляться. Это позволяет естественным силам притяжения между молекулами захватывать и связывать их в жесткие кристаллические структуры.Но добавление в смесь молекул другого типа блокирует эти силы притяжения и предотвращает формирование кристаллических структур. Чем больше растворенных веществ добавляется, тем ниже должна падать температура, прежде чем раствор сможет должным образом замерзнуть.

СМОТРИТЕ ТАКЖЕ: 5 вещей, которые вы не знали о ДНК

Именно поэтому мы посыпаем дороги и тротуары солью, чтобы зимой не образовывался лед. Соль и вода смешиваются в раствор с более низкой температурой замерзания, чем у одной воды, поэтому нам не нужно беспокоиться о льде, пока он не станет намного холоднее.Но мы не можем использовать соль в качестве антифриза в механических системах охлаждения из-за нескольких ограничивающих факторов.

В дополнение к способности растворяться в воде, с чем соль прекрасно справляется, полезный антифриз должен оставаться химически инертным, то есть не взаимодействовать с поверхностями системы. Это исключает соль, которая разъедает металл. Антифриз также должен быть простым и безопасным в производстве, а также иметь высокую температуру кипения, которая предотвратит повышение давления в системе. Этиленгликоль соответствует всем этим критериям.50% раствор этиленгликоля замерзает при -37 градусах Цельсия (-34,6 °F) вместо 0 градусов Цельсия (32 °F), что делает его идеальным для большинства двигателей.

Природный антифриз

Поскольку живые клетки полны воды, они также могут образовывать смертоносные кристаллы льда, которые могут разрушить клетку при отрицательных температурах. Но у некоторых организмов есть встроенные механизмы, позволяющие избежать замерзания до смерти. Некоторые из них просто растворяют лишние молекулы сахара и глицерина в жидкостях, омывающих их клеточные структуры, создавая своего рода внутриклеточный (что означает «внутри клетки») антифриз.

Но некоторые организмы также вырабатывают специальные «белки-антифризы». Эти белки связываются с поверхностью очень маленьких кристаллов льда и предотвращают их рекристаллизацию в более крупные и более смертоносные структуры. Белки-антифризы обнаружены у бактерий, грибов, рыб, растений и насекомых.

Естественно, эти белки-антифризы можно использовать в различных медицинских и коммерческих целях. Исследователи проверяют их способность улучшать сохранность трансплантированных органов, предотвращать обморожение и повышать устойчивость рыб и сельскохозяйственных культур к низким температурам.Но самым важным прорывом в применении белков-антифризов может стать разработка более гладкого мороженого, которое не образует этих надоедливых зернистых кристаллов льда. В конце концов, важность выживания при переохлаждении меркнет по сравнению с наслаждением идеально текстурированным замороженным наслаждением.

Как работает охлаждающая жидкость двигателя и зачем она нужна вашему автомобилю

Когда температура падает, очень важная жидкость начинает работать в вашем автомобиле, чтобы поддерживать его работу. Традиционно известная как «антифриз» и иногда называемая «охлаждающей жидкостью», эта жидкость течет по кругу под капотом, поддерживая температуру ключевых компонентов, особенно двигателя.Без охлаждающей жидкости ваш автомобиль перестал бы работать. Более того, ваш двигатель может перегреться и треснуть, поэтому вот как охлаждающая жидкость двигателя защищает ваш двигатель.

Использование антифриза

Антифриз находится в радиаторе вашего автомобиля и обычно заполняется путем заливки его в отдельный резервуар, соединенный с радиатором. Это необходимо, потому что заливать его прямо в радиатор может быть опасно и может привести к ожогам, если двигатель не остыл. Жидкость выходит из радиатора по кругу и приводится в движение водяным насосом.

Затем жидкость поступает в двигатель, где отводит выделяемое при сгорании тепло, затем проходит через радиатор отопителя, узел, который подает тепло в салон автомобиля. Наконец, охлаждающая жидкость возвращается в радиатор, где тепло отводится. Цикл повторяется до тех пор, пока работает двигатель.

Beyond Water

В обычных условиях окружающей среды воды, смешанной с ингибиторами коррозии, будет достаточно для охлаждения двигателя и обогрева салона.Но именно в экстремальных погодных условиях для выполнения работы требуется другой агент. Вода сама по себе не может остановить замерзание автомобиля или закипание двигателя. Сегодняшняя формула антифриза убережет автомобили от перегрева, и поэтому она стала взаимозаменяемой с термином «охлаждающая жидкость».

При правильном использовании снижает температуру замерзания жидкости на водной основе. Точно так же он также повышает температуру кипения. Таким образом, ваш двигатель может нормально работать при температурах значительно ниже нуля.С антифризом он также может выдерживать высокие температуры, создаваемые сердцевиной двигателя, а также высокие температуры воздуха, которые могут усугубить проблему.

Деградация охлаждающей жидкости

Точно так же, как вам необходимо заменить моторное масло, тормозное масло и трансмиссионную жидкость из-за деградации, охлаждающая жидкость также будет деградировать. В какой-то момент жидкость может перестать выполнять свою работу, что может привести к поломке вашего автомобиля. Антифриз состоит из этиленгликоля, и этот ингредиент никогда не изнашивается.

Какие ингредиенты ингибиторов коррозии, которые предотвращают ржавление металлических деталей, могут изнашиваться, что влияет на водяной насос и блок двигателя. К счастью, отработанную охлаждающую жидкость легко определить визуально — ржавый или коричневый цвет указывает на необходимость промывки системы и замены охлаждающей жидкости.

Замена или добавление антифриза

Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, как заменить или заполнить антифриз. Новый антифриз обычно продается в виде 100-процентного раствора, но его следует равномерно смешать с дистиллированной водой, чтобы получилась смесь 50-50.Да, вы также можете купить предварительно разбавленный раствор со смесью 50-50.

Если температура в вашем районе регулярно падает до минус 34 градусов по Фаренгейту, то необходимо соотношение антифриза и дистиллированной воды 60-40 или 70-30.

Что касается цветов охлаждающей жидкости, ее цвет не влияет на ее эффективность . Действительно, производители используют различные красители для достижения цвета охлаждающей жидкости, хотя розовый и оранжевый цвета указывают на использование органических кислот вместо силикатов и фосфатов, содержащихся в самой распространенной зеленой охлаждающей жидкости.

Ознакомьтесь со всеми химическими и смазочными продуктами , доступными в NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания AutoCare NAPA для планового технического обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о том, как охлаждающая жидкость двигателя защищает ваш двигатель, поговорите со знающим экспертом в вашем местном магазине АВТОЗАПЧАСТЕЙ NAPA.

Фото предоставлено MorgueFile

Для некоторых животных встроенный антифриз лучше зимнего пальто

В суровую середину зимы

Морозный ветер стонал,

Земля стояла твердой, как железо,

Вода, как камень;

Выпал снег, снег на снегу,

Снег на снегу,

В суровую середину зимы

Давным-давно.

— Кристина Россетти (1872)

По мере того, как ртутный столбик падает до своего годового минимума, те из нас, кто живет в более высоких широтах, прячутся в уютных убежищах. Мы можем сочувствовать птицам и белкам, которые переносят морозы на улице и наполняют некоторые кормушки, но мы не думаем о более мелких, менее привлекательных существах — например, о насекомых и пауках, населявших задний двор или лес в лето.

Весной они появятся снова, так что каким-то образом они должны пережить лютый холод.Как эти животные переживают мороз без меха и перьев?

Опасность для жизни при низких температурах представляет не холод, а лед. Для клеток и тел, состоящих в основном из воды, лед потенциально смертелен, поскольку его образование нарушает баланс между жидкостями снаружи и внутри клеток, что приводит к их усадке и необратимому повреждению тканей.

Поэтому насекомые выработали всевозможные способы избежать замерзания. Одна из стратегий — вообще избегать зимы.Бабочки, подобные монарху, мигрируют на юг. Отличное решение, но это относительно редкая возможность. Большинство насекомых остаются в своей среде обитания и должны найти какой-то другой способ избежать замерзания. Они уклоняются ото льда, заползая в ямы или норы ниже снежного покрова и линии промерзания, или, как это делают некоторые личинки насекомых, зимуют на не полностью промерзающем дне озер и прудов.

Но многие насекомые и другие животные защищаются от прямого воздействия отрицательных температур с помощью биохимической изобретательности, производя антифриз.В предыдущей колонке я объяснил, как разные виды животных защищаются от хищников с помощью одной и той же молекулы, полученной из окружающей среды. Напротив, история защиты от холода — это одна из широко распространенных и разнообразных инноваций.

Первые антифризы животных были обнаружены несколько десятилетий назад в плазме крови антарктических рыб Артуром Де Врисом, ныне работающим в Университете Иллинойса, и его коллегами. Океан вокруг Антарктиды очень холодный, около 29 градусов по Фаренгейту.Он достаточно соленый, чтобы оставаться жидким на несколько градусов ниже температуры замерзания пресной воды. Обильные частицы льда, плавающие в этих водах, представляют опасность для рыб, потому что при проглатывании они могут инициировать образование льда в кишечнике, а затем — бац, у вас есть замороженные рыбные палочки. Если только что-то не мешает кристалликам льда расти.

Вот что делают антифризные протеины рыб. Ткани и кровоток около 120 видов рыб, принадлежащих к семейству Notothenioidei, полны антифриза.Эти белки имеют необычную повторяющуюся структуру, которая позволяет им связываться с кристаллами льда и снижать минимальную температуру, при которой кристаллы могут расти, примерно до 28 градусов. Это чуть ниже минимальной температуры Южного океана и примерно на два полных градуса ниже температуры замерзания рыбьей плазмы, не имеющей антифриза. Этот небольшой запас защиты имел глубокие последствия. В настоящее время в антарктических водах преобладает рыба, содержащая антифриз.

БРРРРР! Насекомые выработали различные криозащитные вещества.Аляскинский жук Upis может пережить воздействие температур до минус 100. Кредит… Кент Уолтерс / Университет Нотр-Дам

Способность выживать и процветать в холодной воде впечатляет, но насекомые должны выживать при гораздо более низких температурах на суше.

Некоторые, такие как снежная блоха, активны даже зимой, и их можно найти прыгающими по сугробам, когда температура опускается до 20 градусов. Эти жуки на самом деле не блохи, а ногохвостки, примитивные бескрылые насекомые, которые могут прыгать на большие расстояния, используя свой хвост.Лори Грэм и Питер Дэвис из Королевского университета в Кингстоне, Онтарио, выделили белки-антифризы из снежных блох и обнаружили, что они также имеют простую повторяющуюся структуру, которая связывается со льдом и предотвращает рост кристаллов.

Белки-антифризы снежной блохи имеют совершенно иной состав, чем антифризы, выделенные из других насекомых, таких как огненный жук, у которого белки-антифризы, в свою очередь, отличаются от белков гусеницы еловой листовертки.И все эти антифризы от насекомых отличаются от тех, которые поддерживают жизнь антарктических рыб. Антифриз каждого животного — это отдельное эволюционное изобретение.

Но инновации в области насекомых не ограничиваются антифризом. Биологи открыли еще одну стратегию борьбы с экстремальными холодами: некоторые насекомые просто переносят замерзание.

В самых северных регионах, таких как внутренние районы Аляски, температура в середине зимы опускается до минус 60 градусов по Фаренгейту, а снежный покров и отрицательные температуры могут сохраняться до мая.При таких экстремальных температурах большинство насекомых — жуки. Например, аляскинский жук-упис замерзает при минус 19 градусах. Но, что примечательно, он может выдерживать воздействие температур до минус 100 градусов.

Чтобы переносить замораживание, крайне важно, чтобы насекомые свели к минимуму ущерб, который обычно вызывает замораживание (и оттаивание).

Насекомые выработали множество криозащитных веществ. С приближением зимы многие устойчивые к морозу насекомые производят высокие концентрации глицерина и других видов молекул спирта.Эти вещества не предотвращают замерзание, но замедляют образование льда и позволяют жидкости, окружающей клетки, замерзать более контролируемым образом, в то время как содержимое клеток остается незамерзшим.

Для максимальной защиты некоторые арктические насекомые используют комбинацию таких криопротекторов и антифризов для контроля образования льда, защиты клеток и предотвращения повторного замерзания при оттаивании. Действительно, группа исследователей из Университета Нотр-Дам и Университета Аляски в Фэрбенксе недавно обнаружила в жуке Upis новый вид антифриза.В отличие от белковых антифризов других жуков, снежных блох и мотыльков, антифриз Upis представляет собой сложный сахар, называемый ксиломаннаном, который так же эффективен в подавлении роста льда, как и наиболее активные белковые антифризы насекомых.

Необходимость избегать замерзания действительно была матерью большого количества эволюционных изобретений. Это новое открытие повышает вероятность того, что существует больше химических уловок, позволяющих узнать, как насекомые справляются с сильным холодом.

Это не просто вопрос эзотерической арктической энтомологии.

Давней проблемой сохранения органов человека была именно проблема, которую решили эти насекомые — как ткани могут быть заморожены на долгое время, а затем успешно разморожены. В настоящее время исследовательские группы изучают, как применить идеи из мира животных в операционной.

Что такое охлаждающая жидкость и как утилизировать охлаждающую жидкость

Дебби Мерфи, automedia.com

Охлаждающая жидкость или антифриз обычно представляет собой половинную смесь гликоля и воды.Гликоль представляет собой незамерзающий элемент смеси, гарантирующий, что жидкость не превратится в лед в суровых зимних условиях. Гликоль также предотвращает достижение охлаждающей жидкостью точки кипения при сильной жаре. Поддерживает стабильную температуру двигателя при любых экстремальных климатических условиях и условиях вождения.

Чистая вода на самом деле лучше передает тепло, чем охлаждающая жидкость (поэтому в радиаторах некоторых типов гоночных автомобилей используется обычная вода). Однако охлаждающая жидкость/антифриз включает дополнительные присадки, которые предотвращают ржавчину и коррозию в радиаторе, двигателе и обогревателе автомобиля.

Различные типы антифризов

Антифриз обычно состоит из одного из двух типов гликоля:

  • Антифриз на основе этиленгликоля: До недавнего времени наиболее распространенным гликолем в антифризах был этиленгликоль, токсичный материал, который может вызвать врожденные дефекты, нарушение репродуктивной функции или даже смерть при проглатывании и требует особого обращения. Этиленгликолевый антифриз имеет сладкий запах и вкус, что делает его опасным для животных и/или маленьких детей.
  • Антифриз на основе пропиленгликоля: Альтернативной основой антифриза является пропиленгликоль. Существует очень небольшая разница в эффективности каждого вещества — преимущество заключается в уровне токсичности. Пропиленгликолевый антифриз значительно менее токсичен, чем этиленгликоль. Это не означает, что дети или домашние животные могут проглатывать его без вреда для себя, но, как и алкоголь, пропиленгликоль не токсичен при низких концентрациях.

Как утилизировать охлаждающую жидкость

Любой антифриз, будь то на основе этилена или пропиленгликоля, во время использования загрязняется тяжелыми металлами.По этой причине необходимо соблюдать особую осторожность при утилизации отработанного антифриза. Безопаснее, чтобы ремонтная мастерская промывала вашу систему охлаждения, поскольку по закону они обязаны безопасно утилизировать материал.

В большинстве сообществ есть процедуры по удалению опасных отходов; если вы сами занимаетесь ремонтом и обслуживанием, воспользуйтесь этими процедурами. Не выливайте охлаждающую жидкость в раковину или в ливневую канализацию.

Обслуживание охлаждающей жидкости

Как и любую другую моторную жидкость, охлаждающую жидкость необходимо регулярно проверять.Вы проверяете две вещи: количество и состояние.

У большинства автомобилей есть расширительный бачок охлаждающей жидкости или переливной бачок, что делает проверку уровня жидкости намного проще и безопаснее. Конфигурация радиатора и бака/резервуара позволяет горячей охлаждающей жидкости расширяться в бак при повышении температуры двигателя. Когда двигатель остывает, в радиаторе образуется небольшой вакуум, и жидкость вытягивается из бачка/бачка обратно в радиатор. Пока крышка радиатора закрыта, охлаждающая жидкость может расширяться и сжиматься, не теряя ни капли.

Как проверить уровень охлаждающей жидкости

Вы можете проверить уровень охлаждающей жидкости, просто взглянув на расширительный бачок. Сбоку бака есть два индикатора уровня: один показывает безопасный уровень при горячем двигателе; другой, когда холодно.

Если уровень вашей охлаждающей жидкости немного низок, можно безопасно добавить несколько унций простой воды, чтобы довести уровень до соответствующей отметки. Если вам нужно добавить в систему охлаждения больше литра жидкости, используйте смесь антифриза с гликолем и водой.

Резервуары некоторых автомобилей находятся под давлением, когда двигатель горячий, поэтому снимать крышки так же опасно, как и крышки радиаторов. Резервуары рекуперации под давлением четко обозначены предупредительными наклейками, а их крышка представляет собой герметичную крышку системы, а не простую заглушку или откручивающуюся крышку.

Долив антифриза в радиатор

Если расширительный бачок полностью пуст, вам нужно добавить в радиатор смесь антифриза и воды.

  1. Убедитесь, что ваш автомобиль остыл не менее 30 минут (а лучше дольше), чтобы шланг радиатора не был горячим на ощупь.
  2. Снимите крышку радиатора, убедившись, что резиновое уплотнение крышки в хорошем состоянии, и добавьте смесь в верхнюю часть горловины радиатора.
  3. Плотно закройте крышку радиатора и долейте охлаждающую жидкость до холодного уровня в расширительном бачке.

В дополнение к проверке достаточного количества жидкости, вы должны проверить состояние жидкости. Охлаждающая жидкость, которая все еще работает, имеет бледный зеленовато-желтый цвет, как прозрачный, слегка густой лимонад.Охлаждающие жидкости с длительным сроком службы окрашены в оранжевый цвет, как бледно-оранжевый цвет. Некоторые производители автомобилей используют жидкость бежевого цвета. Неважно, какого цвета, главное, чтобы он не был коричневатым или грязным и чтобы в нем не плавали пятна ржавчины.

Если охлаждающая жидкость в плохом состоянии, пришло время промыть систему. Наиболее распространенный интервал обслуживания для промывки системы составляет каждые 2–3 года или от 24 000 до 36 000 миль. Когда ваш автомобиль дольше этого периода времени без свежей жидкости, ваш двигатель может получить некоторые повреждения.

Так что позаботьтесь о своей охлаждающей жидкости – и ваш двигатель будет оставаться прохладным.

Как правильно выбрать охлаждающую жидкость для вашего автомобиля

Большая часть бизнеса Hy-per Lube приходится на наш знаменитый продукт Super Coolant, и мы кое-что знаем о производительности системы охлаждения.

Давайте начнем с основ, которые МНОГИЕ люди игнорируют, когда дело касается систем охлаждения.

Техническое обслуживание является неотъемлемой частью владения автомобилем. Уход за автомобилем сэкономит вам деньги и продлит его срок службы.Многие автовладельцы полагаются на регулярные поездки в мастерскую для проведения технического обслуживания, например, замены масла. Вы можете помочь своему автомобилю работать без сбоев, выполнив дома несколько простых задач, таких как замена охлаждающей жидкости автомобиля и других жидкостей.

При замене охлаждающей жидкости двигателя выполняется промывка охлаждающей жидкости. Разным автомобилям может потребоваться разная охлаждающая жидкость, но каждый автомобиль нуждается в промывке охлаждающей жидкостью примерно каждые пять лет или каждые 30 000 миль. Выбор подходящей охлаждающей жидкости зависит от нескольких факторов, в том числе от возраста и типа автомобиля.Вот как выбрать лучшую охлаждающую жидкость для ваших колес.

Что такое охлаждающая жидкость двигателя?

Охлаждающая жидкость двигателя предотвращает перегрев двигателя и помогает избежать дорогостоящего ремонта. Охлаждающая жидкость помогает защитить двигатель от экстремальных температур, как горячих, так и холодных. Двигатель вашего автомобиля сильно нагревается во время эксплуатации, достаточно горячий, чтобы повредить основные детали. Охлаждающая жидкость поглощает тепло от двигателя автомобиля и возвращается к радиатору. Зимой из-за сильного холода блок двигателя может замерзнуть и даже треснуть.Охлаждающая жидкость предотвращает как перегрев, так и замерзание. В соответствии со своим названием охлаждающая жидкость двигателя, она же антифриз, не замерзает при отрицательных температурах. Охлаждающая жидкость двигателя, обычно называемая антифризом, содержит ингредиенты, которые помогают предотвратить коррозию деталей двигателя вашего автомобиля. Охлаждающая жидкость для двигателей бывает нескольких видов, но ее основные ингредиенты включают этилен или пропиленгликоль и воду.

 

В радиаторе вашего автомобиля есть резервуар, в котором хранится охлаждающая жидкость двигателя. Из этого резервуара охлаждающая жидкость поступает в блок двигателя и циркулирует через него, защищая автомобиль от сильной жары или холода.Система охлаждения работает как простой контур. Насос подает охлаждающую жидкость двигателя в блок двигателя, когда автомобиль работает. Оттуда охлаждающая жидкость будет поступать к радиатору автомобиля, также называемому теплообменником, а затем обратно к насосу. Когда вы впервые заводите свой автомобиль, позволяя двигателю прогреться, охлаждающая жидкость будет обходить радиатор. Когда автомобиль нагревается, клапан системы охлаждающей жидкости пропускает охлаждающую жидкость через радиатор.

Зачем мне нужна охлаждающая жидкость для двигателя?

Охлаждающая жидкость двигателя циркулирует в двигателе и радиаторе вашего автомобиля, помогая справиться с экстремальными температурами.Охлаждающая жидкость необходима для предотвращения перегрева двигателя. Это также помогает предотвратить замерзание двигателя вашего автомобиля, когда ртутный столбик опускается ниже 32 градусов по Фаренгейту или 0 градусов по Цельсию. Ваш автомобиль нуждается в охлаждающей жидкости для двигателя, чтобы работать эффективно и безопасно.

Если вы едете на своем автомобиле, не промывая двигатель через определенные промежутки времени, вы рискуете дорого повредить систему охлаждения автомобиля, включая радиатор, водяной насос и трубопроводы. Со временем охлаждающая жидкость становится менее эффективной. Ржавчина и грязь начнут накапливаться и негативно повлияют на систему охлаждения вашего автомобиля.Если вы видите дым, вырывающийся из-под вашего капота, скорее всего, виновником является игнорирование потребностей вашего автомобиля в охлаждающей жидкости. Приборная панель вашего автомобиля, скорее всего, предупредит вас, прежде чем дело дойдет до этого. Как только ваш автомобиль сообщит вам, что пришло время промывки охлаждающей жидкости, лучше всего заменить охлаждающую жидкость.

Наряду с заменой охлаждающей жидкости двигателя через соответствующие промежутки времени очень важно выбрать правильный тип охлаждающей жидкости для вашего автомобиля.

 

Что делает охлаждающую жидкость хорошей?

Эффективная охлаждающая жидкость защищает двигатель вашего автомобиля от замерзания и перегрева.Он также может защитить ваш двигатель от агрессивных элементов и повысить его производительность. Какие ингредиенты входят в состав высокоэффективной охлаждающей жидкости двигателя?

  • Вода . Большинство охлаждающих жидкостей для двигателей на 50% состоят из воды. Чистый антифриз не содержит воды. Добавление воды в антифриз в соответствии с инструкциями производителя создает охлаждающую жидкость. Некоторые автовладельцы выбирают этот метод «сделай сам», в то время как другие покупают предварительно смешанную охлаждающую жидкость.
  • Этиленгликоль .Основным активным ингредиентом большинства охлаждающих жидкостей для двигателей является этиленгликоль. Впервые он был использован в качестве охлаждающей жидкости после Первой мировой войны. Это химическое вещество отвечает за то, чтобы жидкость, циркулирующая в двигателе вашего автомобиля, не замерзала в сильный мороз и не испарялась в сильную жару.
  • Пропиленгликоль . В некоторых охлаждающих жидкостях двигателя вместо этиленгликоля используется пропиленгликоль. Пропиленгликоль является более вязким, а это означает, что этиленгликоль имеет более эффективную теплопередачу.Пропиленгликоль считается менее токсичным при приеме внутрь, что является основным преимуществом для владельцев автомобилей с детьми и домашними животными.
  • Ингибиторы коррозии . Вода и этиленгликоль (или пропиленгликоль) составляют основу большинства охлаждающих жидкостей для двигателей, но разные присадки для предотвращения коррозии создают разные типы охлаждающих жидкостей. Эти различные ингредиенты могут варьироваться в зависимости от страны происхождения. Например, автомобили, произведенные в Азии, используют карбоксилаты и фосфаты в качестве антикоррозионных присадок в охлаждающей жидкости двигателя.Охлаждающая жидкость двигателя для автомобилей азиатского производства не может использовать силикаты в качестве антикоррозионного агента. С другой стороны, охлаждающая жидкость для европейских автомобилей использует смесь силикатов и карбоксилатов в охлаждающей жидкости двигателя для защиты от коррозии.

 

Одно антикоррозийное средство не обязательно лучше другого. Для решения разных задач используются разные ингредиенты. Например, у автомобилей, произведенных в Азии, были проблемы с плохой теплоотдачей. В результате охлаждающая жидкость для двигателей автомобилей азиатского производства не использует охлаждающие жидкости с силикатами.Вместо этого фосфаты и карбоксилаты выполняют антикоррозионную роль. В Европе охлаждающая жидкость двигателя должна была решить другую проблему. Жесткая вода, содержащая минералы кальций и магний, вступила в реакцию с ингибиторами фосфатов в охлаждающей жидкости двигателя, что привело к образованию накипи в автомобильных двигателях. Так, охлаждающая жидкость для автомобилей европейского производства не содержит фосфатов. Вместо этого охлаждающая жидкость, предназначенная для европейских автомобилей, использует силикаты и карбоксилаты.

Хотя антифриз является обычным компонентом охлаждающей жидкости двигателя, он присутствует не всегда.Вы можете использовать присадки к охлаждающей жидкости без антифриза, чтобы улучшить эффективность теплопередачи в вашем двигателе. Некоторые добавки могут быть эффективным вариантом при использовании чистой воды. Кроме того, такая добавка, как Hy-per Cool Super Coolant, совместима практически с любым типом антифриза, который вы уже используете для своего автомобиля.

Какие существуют типы охлаждающей жидкости двигателя?

Различные типы охлаждающих жидкостей двигателя специально разработаны для различных типов транспортных средств. Разновидности охлаждающей жидкости классифицируются по названию и цвету.Вы всегда должны использовать тот сорт, который рекомендован для вашего автомобиля. Шесть типов охлаждающей жидкости двигателя:

1. Технология неорганических добавок (IAT)

Охлаждающая жидкость двигателя IAT зеленого цвета. Он изготовлен из этиленгликоля с добавлением силикатов и фосфатов для предотвращения коррозии. Он используется в старых автомобилях, как правило, в автомобилях, произведенных в США до конца 1990-х годов. Как более старая формула, она не так эффективна, как некоторые новые типы охлаждающей жидкости двигателя. Если вашему автомобилю требуется охлаждающая жидкость IAT, вам нужно будет промывать и заменять ее примерно каждые два года или каждые 24 000 миль.Формулы IAT содержат силикаты, которые защищают двигатель вашего автомобиля, препятствуя коррозии.

2. Технология органических кислот (ОАТ)

Охлаждающая жидкость двигателя

OAT производится на основе пропиленгликоля. Охлаждающая жидкость двигателя на основе технологии органических кислот (OAT) обычно имеет оранжевый цвет, но может быть и другого цвета, например, темно-зеленого. Всегда дважды проверяйте этикетку, чтобы случайно не взять цвет охлаждающей жидкости другого типа. Эта охлаждающая жидкость обычно совместима с автомобилями производства GM, Saab и VW.

В отличие от охлаждающих жидкостей IAT, охлаждающие жидкости OAT предназначены для более новых автомобилей, как правило, выпущенных в 2000-х годах или позднее. OAT использует органическую кислоту для защиты двигателя от коррозии. Как более современный состав, охлаждающую жидкость OAT необходимо сливать и заменять только каждые пять лет или каждые 50 000 миль. Часто охлаждающая жидкость OAT содержит дополнительные присадки, помогающие защитить двигатель вашего автомобиля.

 

3. Гибридная технология органических кислот (HOAT)

Технология гибридной органической кислоты является одной из трех основных категорий охлаждающей жидкости двигателя и имеет несколько подкатегорий.Охлаждающая жидкость HOAT была традиционно желтого цвета. Теперь он доступен во всех цветах радуги. Вы можете найти охлаждающую жидкость HOAT желтого, оранжевого, зеленого, розового и синего цветов. Чтобы убедиться, что вы выбираете правильную охлаждающую жидкость HOAT, обратите внимание на торговую марку, а не на цвет жидкости.

Состав HOAT представляет собой комбинацию состава OAT и состава IAT. HOAT использует как силикаты, так и органическую кислоту для защиты двигателя и борьбы с коррозией. Его следует заменять с той же периодичностью, что и охлаждающую жидкость OAT: каждые пять лет каждые 50 000 миль.Если у вас Ford, Chrysler или европейский автомобиль, он, скорее всего, будет использовать охлаждающую жидкость HOAT.

4. ГОАТ без фосфатов

Бесфосфатный HOAT обычно имеет бирюзовый цвет. Эта формула без NAP, изготовленная из этиленгликоля, содержит органические и неорганические ингибиторы коррозии для защиты вашего двигателя. Не содержит фосфатов, таких как нитриты, нитраты и бораты. Это также формула с низким содержанием силикатов.

Бесфосфатная HOAT может использоваться с BWW, Volvo, Tesla, Mini, Audi, Jaguar, Mercedes, Porsche, Rolls-Royce, Saab, Volkswagen и многими другими типами автомобилей.Бесфосфатный состав разработан с учетом безопасности прокладок и уплотнений вашего автомобиля.

5. HOAT фосфатированный

Фосфатированный HOAT использует фосфаты и органические кислоты для предотвращения коррозии деталей вашего двигателя. Охлаждающая жидкость обычно бывает розовой или синей.

Фосфатированная охлаждающая жидкость HOAT обычно рекомендуется для использования в автомобилях, произведенных в Азии, таких как автомобили KIA, Honda, Hyundai, Nissan и Toyota. Из-за проблем с теплопередачей азиатские производители автомобилей требуют использования охлаждающей жидкости этого типа.Охлаждающая жидкость использует карбоксилаты и фосфаты, а не силикаты, чтобы предотвратить коррозионное воздействие в двигателе вашего автомобиля.

6. ГОАТ силикатный

Silicated HOAT обычно узнаваем по ярко-фиолетовому цвету. В нем используются силикаты и органические кислоты для подавления коррозии в двигателе. Его формула не содержит нитритов, нитратов, фосфатов, боратов, аминов и имидазола. Вместо этого используется силикатная, органическая технология.

Охлаждающая жидкость обеспечивает защиту в течение пяти лет или 150 000 миль в случае легкого применения.В случае тяжелых применений эта формула защищает в течение трех лет или 300 000 миль. Silicated HOAT — охлаждающая жидкость премиум-класса, используемая в таких автомобилях, как Mercedes-Benz, Audi, VW, Porsche, Bentley и Lamborghini.

Если вы привержены обслуживанию охлаждающей жидкости двигателя своими руками, убедитесь, что вы ведете учет пробега и времени. Упреждающее обслуживание означает более счастливую машину, более счастливого водителя и более счастливый кошелек.

Обратите внимание: если ваш автомобиль был оснащен более новыми или другими деталями, это может повлиять на тип необходимой охлаждающей жидкости.Всегда проводите исследования, чтобы убедиться, что ваш автомобиль находится в наилучшем рабочем состоянии, насколько это возможно.

 

Какая охлаждающая жидкость лучше всего подходит для моего автомобиля?

Выбор лучшей охлаждающей жидкости для вашего автомобиля зависит от типа автомобиля, возраста и места производства. Знание марки, модели и года выпуска вашего автомобиля поможет вам выбрать правильную охлаждающую жидкость. Выбор неправильного продукта может привести к ухудшению характеристик или более серьезному мгновенному отказу двигателя. Следуйте этим советам, чтобы сделать правильный выбор

Проверьте цвет

Различные цвета охлаждающей жидкости соответствуют совместимости с различными автомобилями.Например, охлаждающая жидкость IAT обычно зеленого цвета, а охлаждающая жидкость HOAT обычно бирюзового цвета. Но имейте в виду, что цвет не всегда является абсолютно точным индикатором правильной охлаждающей жидкости для вашего автомобиля. Существуют и другие бренды, предназначенные для определенных типов автомобилей и страны происхождения, которые могут иметь различные цвета, которые могут сбивать с толку. Используйте цвет в качестве ориентира, но всегда читайте информацию на бутылке, чтобы убедиться, что охлаждающая жидкость совместима с вашим автомобилем.

Перейти к источнику

Руководство по эксплуатации вашего автомобиля содержит большое количество информации.Он подскажет, какой тип охлаждающей жидкости лучше всего использовать в вашем автомобиле. Если у вас нет копии руководства пользователя, вы, скорее всего, можете найти необходимую информацию в Интернете. Формулы, предложенные в вашем дилерском центре, и ваше руководство по эксплуатации, вероятно, будут одобрены производителями оригинального оборудования (OEM), но, вероятно, также можно выбрать эквиваленты на вторичном рынке.

Не забывайте про воду

Когда вы меняете охлаждающую жидкость вашего автомобиля, всегда читайте информацию на бутылке, чтобы узнать, нужно ли смешивать формулу с водой.Некоторые типы охлаждающей жидкости можно заливать прямо в систему вашего автомобиля без каких-либо добавок, но другие типы предназначены для смешивания с водой в пропорции 50/50. Умягченная водопроводная вода поможет

 

Производительность вашего автомобиля важна для вас, поэтому будьте точны при измерении соотношения. Создание слишком слабой или слишком сильной охлаждающей жидкости может привести к снижению производительности. Ваш тип автомобиля может диктовать, что лучше: предварительно разбавленная охлаждающая жидкость или охлаждающая жидкость, которую вы можете разбавить самостоятельно.

Вот небольшой совет, если вы когда-нибудь окажетесь в чрезвычайной ситуации.Если уровень охлаждающей жидкости в вашем автомобиле низкий, вы можете использовать воду, чтобы добраться до ближайшего автомагазина или заправочной станции.

Как лучше всего защитить двигатель моего автомобиля?

Какая бы охлаждающая жидкость ни требовалась вашему автомобилю, вы можете доверять проверенным и проверенным продуктам Hy-per Lube, которые помогут улучшить защиту двигателя и повысить его производительность. Мы поддерживаем наши продукты со 100-процентной гарантией удовлетворения, и мы являемся известным именем в отрасли, когда речь идет о системах охлаждения и смазке. Наши охлаждающие жидкости:

1.Очиститель радиатора Hy-per Cool и Super Flush

Hy-per Cool Radiator and Super Flush — это формула профессионального уровня, совместимая со всеми бензиновыми и дизельными двигателями. Охлаждающая жидкость может безопасно очистить и защитить ваш двигатель в течение 30 минут. Формула для тяжелых условий эксплуатации безопасна для всех деталей системы охлаждения, включая пластиковые и алюминиевые. Радиатор Hyper Cool и Super Flush эффективно удаляют ржавчину, окалину, остатки и поседение припоя.

В отличие от многих охлаждающих жидкостей, наша формула также содержит смазку для водяного насоса и ингибиторы коррозии, помогая поддерживать чистоту двигателя в будущем.Эта формула является эффективным решением, если вам нужно выполнить легкую промывку двигателя или полную очистку.

Использование Hy-per Cool Radiator Cleaner и Super Flush — это простой процесс, состоящий всего из нескольких шагов. Одного флакона хватает на системы объемом до 16 литров.

 

2. Суперохлаждающая жидкость для дизельных двигателей Дизельные двигатели

сильно нагреваются, а это значит, что им нужна мощная охлаждающая жидкость, чтобы справиться с такой температурой. Дизельная суперохлаждающая жидкость Hy-per Lube, дополнительная присадка к охлаждающей жидкости (SCA), предназначена для защиты современных дизельных двигателей с турбонаддувом и промежуточным охлаждением.Водители, увлекающиеся автоспортом и бездорожьем, найдут эту охлаждающую жидкость идеальным решением для увеличения теплопередачи и снижения температуры деталей двигателя. Независимые испытания показали, что эта охлаждающая жидкость снижает температуру до 9 градусов по Фаренгейту. Смесь 50/50 гликоля и воды приводит к температуре двигателя 388 градусов, а эта смесь с добавлением суперхладагента приводит к температуре двигателя 379 градусов. Использование только воды приводит к температуре двигателя 382 градуса, в то время как смесь воды и охлаждающей жидкости снижает эту температуру до 358 градусов.

SCA совместим с любой стандартной охлаждающей жидкостью для дизельных двигателей. Наша дизельная суперохлаждающая жидкость не только увеличивает мощность вашей обычной охлаждающей жидкости, но также увеличивает экономию топлива (на 1-2 процента), повышает мощность и ускорение, а также защищает от коррозии. Вы можете быть уверены, что ваш автомобиль будет работать наилучшим образом благодаря дизельной суперохлаждающей жидкости.

Одну бутылку дизельной суперохлаждающей жидкости Hy-per Lube можно использовать для обработки систем объемом от 16 до 26 литров. Используйте одну бутылку с коагулянтом антифриза 50/50.Если в вашей системе охлаждения используется чистая вода, добавьте две унции Diesel Super Coolant на каждую кварту емкости системы.

 

 

3. Суперохлаждающая жидкость Hyper Cool

Hy-per Cool Super Coolant — наша самая популярная присадка для системы охлаждения двигателя с проверенной репутацией.  Независимые испытания показали, что эта присадка может снизить температуру двигателя до 25 градусов по Фаренгейту. Смесь антифриза и воды 50/50 приводит к температуре 230 градусов, а смесь средних и суперохлаждающих жидкостей 50/50 дает температуру 222 градуса.Вода дает только температуру 219 градусов, в то время как смесь воды и охлаждающей жидкости приводит к снижению температуры на 194 градуса.

Охлаждающая жидкость Hy-per Super Coolant

совместима почти со всеми типами охлаждающей жидкости двигателя, поэтому водители практически любого автомобиля могут улучшить защиту и производительность своего двигателя. Присадка не только помогает снизить температуру двигателя, но также увеличивает мощность и улучшает прогрев двигателя в холодных условиях.

Одного флакона охлаждающей жидкости Hy-per Super Coolant достаточно для обработки систем емкостью от 12 до 20 литров.Если ваша система охлаждения больше или меньше, используйте одну унцию добавки на каждую кварту емкости системы.

 

Независимо от того, являетесь ли вы опытным механиком-любителем или любителем ухода за новым автомобилем, вы, несомненно, заботитесь о своем автомобиле. Это означает, что вам потребуются подходящие расходные материалы для замены охлаждающей жидкости двигателя. Hy-Per Lube предлагает различные типы присадок к охлаждающей жидкости, которые водители хотят обеспечить максимальной производительности своих автомобилей. У нас также есть квалифицированный персонал, готовый ответить на ваши вопросы.Имея офисы в США и Канаде, вы можете быть уверены, что Hy-per Lube будет рядом с вами и вашим автомобилем. Мы работаем с национальными ритейлерами, включая Advance Auto Parts, AutoZone, O’Reilly и Walmart. Найдите ближайший магазин, в котором продаются наши продукты, чтобы обеспечить защиту вашего двигателя и бесперебойную работу автомобиля.

Что такое комплект для промывки радиатора и как он работает?

Первые изобретатели двигателя внутреннего сгорания обнаружили, что, производя серию крошечных взрывов в закрытых камерах, они могут создавать давление, которое приводит в движение поршни вверх и вниз, поворачивая колеса и толкая транспортное средство вперед.Однако они сразу же обнаружили, что этот процесс также выделяет огромное количество тепла, достаточного для повреждения деталей двигателя и предотвращения работы автомобиля в ближайшее время. Это потребовало от них изобретения системы охлаждения, которая постоянно снижала бы температуру в двигателе и которую нужно было бы периодически чистить. Отсюда и окончательное создание комплекта для промывки радиатора.

Изобретение системы охлаждения

Эти изобретатели изобрели систему, которая прокачивала воду по контуру вокруг и через различные нагревательные элементы, поглощая тепло и излучая его в воздух через короб в передней части моторного отсека. .Позже они обнаружили, что более эффективным хладагентом является этиленгликоль, который повышает температуру кипения и снижает температуру замерзания воды, позволяя ей оставаться жидкой при температурах выше 212 градусов по Фаренгейту и ниже 32 градусов по Фаренгейту.

Современная автомобильная система охлаждения работает невероятно эффективно и требует относительно небольшого обслуживания, поскольку насос непрерывно прокачивает охлаждающую жидкость через систему при работающем двигателе. Но когда необходимо техническое обслуживание, оно должно быть сделано быстро. В отсутствие охлаждающей жидкости двигатель перегреется, и менее чем через минуту могут начаться повреждения.

Два основных действия, которые может предпринять владелец автомобиля, чтобы убедиться, что его система охлаждения работает, — это залить в радиатор охлаждающую жидкость (смесь антифриза и воды 50/50) и периодически промывать радиатор, в зависимости от рекомендаций производителя в руководство владельца.

Почему для системы охлаждения может потребоваться более частая промывка

Ваш стоматолог может порекомендовать вам чистить зубы каждое утро и вечер, но вы знаете, что если вы только что съели арахисовую крошку или карамель, вам, возможно, захочется чистить зубы и в полдень. .То же самое относится и к промывке системы охлаждения: некоторые симптомы могут указывать на необходимость промывки, несмотря на то, сколько времени прошло с момента последней промывки.

Наиболее очевидным признаком является перегрев радиатора. Наиболее распространенной причиной этого является потеря жидкости из-за утечки. Если утечки нет, охлаждающая жидкость не справляется со своей задачей и нуждается в замене.

Засорение радиатора представляет собой серьезную проблему, и ее также следует решить с помощью промывки радиатора для удаления загрязняющих веществ, которые не позволяют воздуху отводить тепло от проходящей охлаждающей жидкости.Любые признаки мусора, ржавчины или коррозии указывают на необходимость промывки.

Промывка радиатора с комплектом для промывки радиатора или без него

Стоимость самостоятельной промывки радиатора минимальна. Один из способов промывки радиатора описан здесь и требует немногим больше, чем слив через него охлаждающей жидкости, проточной воды и раствора для промывки радиатора, чтобы удалить любой мусор, который может засорить систему, а затем несколько раз пропустить через него воду, пока он не станет чистым, позволяя двигатель работать и остывать каждый раз.

Другой способ промывки системы охлаждения — приобрести комплект для промывки радиатора примерно за 5 долларов в ближайшем магазине автозапчастей. В комплект входят:

  • Муфта предохранителя обратного потока
  • Трубка брызговика
  • Муфта предохранителя обратного потока
  • Пара хомутов для шлангов
  • Тройник для промывки и заполнения

Канистры о любой марке и модели автомобиля или грузовика.

Основным преимуществом использования комплекта для промывки радиатора является время.С помощью комплекта для промывки промывка может осуществляться непрерывно с помощью садового шланга, а не многократного заполнения радиатора.

Как пользоваться комплектом для промывки радиатора

Для промывки системы охлаждения с помощью комплекта для промывки радиатора необходимо несколько простых инструментов: тряпка, перчатки, защитные очки, садовый шланг и сливной поддон или ведро. Воронка также может быть полезной. Тем не менее, прежде чем начать, выполните обычную промывку с помощью BlueDevil Radiator Flush & Degreaser — это отличный способ размягчить мусор и глубоко очистить вашу систему, прежде чем подсоединять шланг для промывки.

Прежде чем приступать к промывке радиатора или другим действиям с радиатором, убедитесь, что двигатель остыл. Возьмите тряпку и откройте крышку радиатора, расположенную в верхней части радиатора. Позвольте любому давлению выйти, затем плотно закройте крышку.

  1. Заберитесь под переднюю часть автомобиля и найдите пробку радиатора. Обычно он находится в нижнем углу радиатора со стороны водителя, но если его трудно найти, обратитесь к руководству пользователя. Поместите сливной поддон или ведро под заглушку и откройте слив, позволяя охлаждающей жидкости стечь в поддон, и снимите его.Избегайте контакта с охлаждающей жидкостью, которая токсична для кожи. После полного слива охлаждающей жидкости плотно закройте сливную пробку. Утилизируйте отходы ответственным образом, не сливая их в канализацию дома или в ливневую канализацию.
  2. Осмотрите шланги, подсоединенные к радиатору. Если какие-либо из них треснуты или ломки, замените их, прежде чем продолжить.
  3. Найдите шланг отопителя, идущий от радиатора к верхней части двигателя, и обрежьте его с помощью универсального ножа. Вставьте два конца шланга в два конца промывочно-заливного тройника, т-образную заглушку с более широким отверстием у основания «т.Закрепите каждый конец шланговыми хомутами.
  4. Снимите колпачок, закрывающий тройник, и присоедините к нему конец муфты предотвращения обратного потока. Затем вкрутите садовый шланг в желтый конец муфты. Пока не включайте шланг. Снимите крышку радиатора и вкрутите в нее муфту предотвращения обратного потока.
  5. Вставьте трубку дефлектора брызг — самую большую трубку в комплекте — в горловину радиатора, где обычно находится крышка. Запустите двигатель и включите нагреватель на максимальную мощность, прежде чем подавать воду в садовый шланг.Это удалит всю оставшуюся охлаждающую жидкость и мусор.
  6. Продолжайте промывать систему, пока вода, выходящая из трубки брызговика, не станет чистой. Это указывает на то, что вся рыхлая грязь и ржавчина были вымыты из системы.
  7. Перекройте воду и откройте сливную пробку радиатора, чтобы вся вода вышла.
  8. После промывки системы охлаждения снимите трубку отражателя брызг и снова закройте сливную пробку. Залейте в радиатор смесь воды и антифриза в пропорции 50/50, пока он не заполнится.Здесь может пригодиться воронка.
  9. Снимите садовый шланг и снова закрутите колпачок на тройнике для промывки и заполнения.
  10. Дайте автомобилю поработать 10 минут на холостом ходу, чтобы охлаждающая жидкость могла циркулировать. Дайте автомобилю остыть, затем проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долейте ее.
  11. Тройник для промывки и хомуты останутся на шлангах, что позволит в следующий раз выполнить промывку еще быстрее.

Почему важна промывка радиатора

Промывка радиатора таким способом выполняется быстро и недорого, а использование садового шланга позволяет продолжать процесс без остановки после каждой отдельной промывки.Недостатком этого процесса является необходимость резать шланг и присоединять к контуру различные куски. Это открывает новые возможности для непредвиденных последствий.

Промывка радиатора выполняет ряд ценных функций, которые гарантируют, что система охлаждения будет продолжать выполнять свою жизненно важную функцию в двигателе. После промывки радиатора, как описано выше, вот все, что было сделано:

Заменена смесь антифриза и воды. Антикоррозионные присадки в антифризах со временем теряют свою эффективность.Это позволяет ржавчине и грязи накапливаться в системе охлаждения, снижая текучесть и охлаждающую способность смеси. Очистка старой охлаждающей жидкости и промывка системы водой из садового шланга открывает путь для новой, незагрязненной охлаждающей жидкости, которая выполняет свою работу.

Продлевает срок службы радиатора. Ржавчина и другие отложения могут накапливаться в сердцевине радиатора в течение пяти или десяти лет. Хорошая промывка удаляет отложения и позволяет охлаждающей жидкости беспрепятственно течь.Чем дольше радиатор может обеспечивать свободный поток воздуха через охлаждающую жидкость, протекающую через него, тем дольше он прослужит и будет работать удовлетворительно.

Обеспечивает целостность шлангов.  Шланги являются наиболее распространенной причиной отказа системы охлаждения. Ржавчина и грязь могут затвердевать внутри шлангов, так же как налет может накапливаться в артериях человека, ограничивая поток охлаждающей жидкости и со временем повреждая шланги. Потрескавшиеся шланги приводят к утечке охлаждающей жидкости и снижают ее способность отводить тепло от двигателя.Смывание загрязнений из шлангов продлевает срок их службы. Кроме того, шланги можно осматривать изнутри в месте разреза при использовании запорного тройника.

Водяной насос служит дольше.  Другим частым виновником отказа системы охлаждения является водяной насос, который может собирать примеси, плавающие в проходящей через него охлаждающей жидкости. Промывка очищает всю систему охлаждения, включая насос, и добавляет в систему новый антифриз, чтобы предотвратить дальнейшее накопление.

Поддержание радиатора в чистоте с помощью средства BlueDevil Radiator Flush & Oil Degreaser или комплекта для промывки радиатора гарантирует, что двигатель продолжит работать без перегрева и повреждения двигателя.

BlueDevil Продукты можно найти в AutoZone, Advance Auto Parts, O’Reilly Auto Parts, NAPA, Parts Authority и других крупных розничных магазинах автозапчастей.

Антифриз Охлаждающая жидкость — основные сведения, которые необходимо знать

Охлаждающая жидкость-антифриз – основные сведения, которые вам необходимо знать

Охлаждающая жидкость-антифриз представляет собой смесь антифриза и воды; который входит в систему охлаждения вашего автомобиля, чтобы регулировать температуру.

Основное назначение антифриза в двигателе — отвод тепла.
Итак, охлаждающая жидкость-антифриз — одна из самых часто пропускаемых жидкостей в вашем двигателе.

Антифриз охлаждающей жидкости следует использовать в смеси 50/50 с водой, не содержащей минералов.

Что делает антифриз охлаждающей жидкости:
  • Как следует из названия; антифриз необходим для снижения точки замерзания вашей системы охлаждения.
  • При этом повысится температура, при которой система закипит.
  • Антифриз в вашем двигателе также является смазкой для водяного насоса.
  • Antifreeze содержит различные химические вещества для поддержания уровня pH; и предохранять различные материалы от коррозии.

Поэтому охлаждающая жидкость без антифриза; тепло, выделяемое в результате постоянного внутреннего сгорания, очень быстро разрушит двигатель.

Следовательно, одной воды недостаточно для охлаждения системы.

Со временем вода в системе испарится. Точно так же в очень холодную погоду; вода замерзала, когда машина простаивала.

Antifreeze Coolant

Таким образом, по этим причинам смесь антифриза жизненно важна для правильной работы системы охлаждения. Антифриз охлаждающей жидкости, со временем может стать более кислым; и теряют свои антикоррозионные свойства, вызывая коррозию.

Коррозия может повредить:

Незамерзающая охлаждающая жидкость, не рассчитанная на весь срок службы вашего автомобиля.

Признаки необходимости замены антифриза

Признаки необходимости замены антифриза
Загорается индикатор охлаждающей жидкости
  • Если этот индикатор загорается во время вождения; он говорит вам, что ваш двигатель слишком горячий. Это может быть состояние низкого уровня охлаждающей жидкости. Это может быть утечка охлаждающей жидкости; скорее всего результат сломанного или треснутого шланга.
Датчик температуры выше или ниже нормы
  • Если ваша система охлаждения работает нормально; стрелка термометра будет в «нормальном» диапазоне.Но, если игла начинает ползти вверх или вниз; это указывает на неисправность в системе охлаждения автомобиля. Это может быть что угодно: листья, блокирующие радиатор; к вентилятору охлаждения, который не работает.
Нагреватель не работает
  • Кроме того, обогреватель вашего автомобиля использует ту же охлаждающую жидкость, что и ваш двигатель. Так, если в двигателе имеется утечка охлаждающей жидкости или имеется засор; это повлияет на производительность вашего обогревателя.
Утечка охлаждающей жидкости
  • Потери охлаждающей жидкости могут быть внешними или внутренними.Зеленая, розовая или оранжевая лужа на подъездной дорожке указывает на утечку антифриза. Антифриз, имеет яркий цвет, липкое ощущение, сладкий запах и вкус. Он токсичен для людей и домашних животных при проглатывании. Итак, убедитесь, что вы убрали все лужи охлаждающей жидкости; которые вы видите, чтобы защитить себя и своих питомцев. Потеря охлаждающей жидкости там, где не видно лужи, часто происходит из-за выхода из строя внутренней прокладки двигателя.
Низкий расход бензина
  • Двигатель вашего автомобиля работает наиболее эффективно в заданном диапазоне.Следовательно, этот диапазон позволяет топливу сгорать более эффективно; обеспечивает большую мощность двигателя и меньший расход топлива. Итак, если температура двигателя падает ниже диапазона; топливо не испаряется должным образом, что отрицательно сказывается на экономии топлива.
Сладкий запах
  • Откуда-то вытекает приятно пахнущий (но токсичный) этиленгликоль. Это может исходить от радиатора или шланга отопителя; неисправность прокладки впускного коллектора или головки блока цилиндров. Это может быть из-за прохудившейся крышки радиатора или самого радиатора; особенно если вы чувствуете его запах вне машины.Сильный запах в салоне автомобиля; скорее всего означает неисправность радиатора отопителя. Если вы обнаружите пленку на внутренней стороне ветрового стекла, возможно, система охлаждения вашего автомобиля негерметична.

Электролизная коррозия

Обычно это происходит из-за недостаточно частой замены охлаждающей жидкости. Со временем ингибиторы коррозии в каждом типе охлаждающей жидкости изнашиваются. Рано или поздно ваша система охлаждения начнет давать течь.

Коррозия в системе охлаждения

Коррозия вызывает повреждение:
  • Радиатор
  • Водяной насос
  • Термостат
  • Крышка радиатора
  • Шланги
  • Система обогрева автомобиля

Проверка антифриза

Один из лучших способов проверить состояние антифриза – использовать химические тест-полоски.Тестовые полоски меняют цвет, чтобы показать состояние и силу антифриза.

Тестовые полоски для охлаждающей жидкости

Тестовые полоски реагируют на уровень щелочности или кислотности антифриза. Если антикоррозийные присадки истощены; антифриз просрочен на замену вне зависимости от времени и пробега.

Антифриз, промывочная жидкость Преимущества:
  • Удаляет отложения ржавчины и накипи – Со временем внутри радиатора накапливаются отложения ржавчины и накипи.Промывка помогает удалить эти отложения со старым антифризом. Это важно, так как эти накопления могут вызвать перегрев или даже повредить радиатор.
  • Смазка водяного насоса  – Присадки к антифризу охлаждающей жидкости смазывают водяной насос. Это продлит срок службы водяного насоса.
  • Удаляет загрязнения — Промывка полностью сливает из системы старый антифриз. Это означает, что любые загрязняющие вещества, попавшие в систему, будут вымыты.Присадки в охлаждающей жидкости могут утратить важные антикоррозионные свойства; что приводит к накоплению частиц. Промывка радиатора удалит эти частицы из системы.
  • Защита от ржавчины и пенообразования – Новый антифриз будет содержать присадки, предотвращающие образование ржавчины и образование отложений. Это также предотвратит пенообразование в системе, что поможет ей работать эффективно.

ОСТОРОЖНО: Горячий антифриз опасен и может вызвать сильные ожоги. Не снимайте крышку радиатора с горячего двигателя.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.