РазноеУ какой машины больше всего лошадиных сил: Please Wait… | Cloudflare

У какой машины больше всего лошадиных сил: Please Wait… | Cloudflare

Содержание

клуб 1000+ лошадей — АвтоМания

За последние несколько десятилетий автопроизводители со всего мира одержимы лошадиной мощностью автомобиля. Мы были удивлены, когда просматривал список «100 самых мощных автомобилей за всю историю», что ни одна из машин не прошла в ТОП со времен 60-х, 70-х или даже 80-х. Самая старая машина занимает 41-е место – это Vector W8 который производит 625 л.с. при 5700 оборотов в минуту, благодаря 6,0-литровому 16-клапанному V8 с двумя турбинами.

Список, на создание которого ушло пару месяцев, ограничивается только известными автопроизводителями, то есть никаких единичных экземпляров. Чаще всего в нем проскакивает имя Mercedes-Benz – целых двадцать раз. Самым мощным их творением является 720-сильный GTR Super Sport с 2000 года. Он расположился на 20-м месте. Отметим, что позже его 7,3-литровый мотор V12, будет использован в гиперкарах Pagani. Теперь мы готовы вам объявить десятку машин, у которых под капотом не менее 1000 лошадиных сил.

Koenigsegg CCX-R
Многие до сих пор удивляются, что шведы делают суперкары. Но есть одно бесспорное доказательство тому, что они не просто так занимают лидирующие позиции в этом сегменте. Суперкар CCX-R построен на основе Koenigsegg CCX и имеет совершенно идентичные характеристики. Двигатель выдает 806 л.с. и позволяет развивать топовую скорость в 370 км/ч. Если заправить суперкар не привычным 98 бензином, а биотопливом Е85, то количество лошадиных сил возрастет до 1018.

Bristol Fighter T
C 2004 года британская фирма Bristol Cars выпускает свой собственный суперкар с названием Fighter. В 2006 эта модель получила свое турбированное продолжение с литерой «Т». Обладая мощностью в 1012 л.с. и коэффициентом сопротивления 0,27Cd этот автомобиль развивает скорость более 430 км/ч. Уличные версии этого авто ограничены «более, чем адекватной» максималкой – 362 км/ч. Когда этот автомобиль только появился, он был мощнее, чем Bugatti Veyron – 1001 л.с.

Zenvo ST1
Первый датский суперкар. Zenvo ST1 создан компанией Zenvo Automotive, сердцем автомобиля стал уникальный двигатель V8 с рабочим объемом 7 литров, выдающий 1104 л.с. Такая мощность достигается благодаря воздушному компрессору (supercharger) и турбине. Крутящий момент Zenvo ST1 равняется 1430 Нм. На ST1 установлена 7-ступенчатая автоматическая коробка передач. Первую сотню спорткар набирает за 3 с., разгоняясь до максимальных 375 км/ч. Разработка Zenvo ST1 началась еще в 2004 году. Сегодня автомобиль проходит последние испытания и готовится к серийному производству. Всего будет выпущено 15 экземпляров. Koenigsegg Agera
В 2010 году шведы привезли на мотор-шоу в Женеву суперкар Agera, который выдает 940 л.с. Разгон с места до 100 км/час занимает всего 3,1 сек, а максимальная скорость составляет 390 км/час. На шинах Supersport от фирмы Michelin максимальная скорость достигает 420 км/час. Lotec Sirius
Производится небольшой немецкой компанией, которая очень тесно сотрудничает с Mercedes-Benz. Двигатель именно этой компании взят для суперкара за основу. В результате получились следующие характеристики: V12, мощность 1200 л.с., объём 6 литров, 48 клапанов, два турбокомпрессора, 0-100 км/час за 3.8 секунды, максимальная скорость 400 км/ч. Вес — 1200 кг . Цена по запросу. Bugatti Veyron
Bugatti Veyron 16.4 Super Sport — 1200 л.с. 8-литровый мотор этой модификации Bugatti Veyron выдает 1200 л.с. Разгон до сотни у суперкара занимает всего 2,5 сек. Кроме того, этот суперкар является самым быстрым серийным автомобилем на сегодняшний день. Скорость в 431 км/час была зафиксирована комиссией Книги рекордов Гиннеса. Hennessey Venom GT
Этот суперкар является детищем американского тюнинг-ателье Hennessey. По словам производителей, этот 1200-сильный гиперкар может разгоняться до 438 км/час, но зафиксированных подтверждений этих слов пока нет. 2009 SSC Ultimate Aero
Согласно данным с официального сайта, модель 2009 года SSC Ultimate Aero TT развивает 1287 л.с. При этом, объем мотора составляет «всего» 6,3 л. Этого достаточно, чтобы суперкар разгонялся до 100 км/час всего за 2,78 сек. Максимальная скорость SSC Ultimate Aero TT 2009 составляет 430 км/час.
Barabus TKR
Производят итальянцы. Мощность — 1005 л.с. Цена — 660 тысяч долларов. Двигатель V8 с объёмом 6.0 литров способен разогнать суперкар до 100 км/ч за 1.67 с. Максимальная скорость – 437 км/ч.
Locus Plethore
Самый мощный суперкар в мире построен в Канаде компанией HHT Locus Technology. Производители называют его «Квебекская бомба», хотя, нужно признаться, показатели не самые впечатляющие (кроме мощности, разумеется). Корпус изготовлен из углеволокна, благодаря чему авто весит 1134 кг. Мощность — 1300 л.с., максимальная скорость — 328 км/ч. Цена — 412 тысячи долларов.

Самый мощный автомобиль в мире разгонится до 440 километров в час — Motor

Британский журнал Top Gear опубликовал первую детальную информацию и новые фотографии гиперкара компании Shelby Supercars (SSC), который придет на смену модели Ultimate Aero.

Разработчики утверждают, что этот автомобиль станет самой мощной и быстрой серийной машиной в мире, а также сумеет побить рекорд скорости, установленный 1200-сильным Bugatti Veyron Super Sport, разогнавшимся до 431 километра в час. Ожидается, что с нуля до 96 километров в час новинка сможет разгоняться за 2,8 секунды, а ее максимальная скорость составит 440 километров в час.

Гиперкар компании «Шелби» практически полностью, за исключением алюминиевых силовых элементов кузова, будет изготовлен из карбона. Из углепластика «единым куском» выполнены даже колесные диски, чьей «выпечкой» занимается австралийская фирма Carbon Revolution. Общая масса автомобиля не превысит 1200 килограммов, а вес 19-дюймовых дисков на передней оси равен всего 5,8 килограмма. Соотношение мощности к массе — 1000 лошадиных сил на тонну. Для сравнения, у Bugatti Veyron этот показатель составляет 529 сил на тонну.

Новинка будет оснащаться 6,8-литровым восьмицилиндровым двигателем с двумя турбинами, который, как и сами нагнетатели, был разработан компанией Shelby Supercars самостоятельно. Мощность мотора составляет 1350 лошадиных сил, а его «красная зона» начинается на 9000 оборотах в минуту. Стоит отметить, что коробка передач с трехдисковым сцеплением, подвеска, карбон-керамические тормозные механизмы Brembo и рулевое управление достались новому гиперкару от его предшественника — Ultimate Aero.

Как сообщалось ранее, первые рабочие прототипы новинки будут построены в середине следующего года. А в конце 2011 года, как ожидается, машина станет доступна для покупки. Цены на нее будут начинаться в США от 970 тысяч долларов.

Нынешнее поколение SSC Ultimate Aero оснащается 1183-сильной би-турбо «восьмеркой» объемом 6,2 литра. До «сотни» такая машина ускоряется за 2,8 секунды. Именно ей до появления Bugatti Veyron Super Sport принадлежал рекорд максимальной скорости — 411 километров в час.

Как правильно выбрать автомобиль

«Автомобиль не роскошь, а средство передвижения», – эта знаменитая фраза, произнесенная Остапом Бендером в фильме «12 стульев», всегда будет актуальна. И хотя с каждым годом число тех, кто приобретает авто, чтобы «пустить пыль в глаза» коллегам или показать рост своего благосостояния знакомым и друзьям, увеличивается, главным вопросом в выборе была и остается рациональность.

Этапы выбора автомобиля

Итак, решено – пришло время покупать машину. Но вот вопрос – какой она должна быть? Прежде всего, ответьте себе на два важных вопроса:

  1. Для чего нужна машина.
  2. Какую сумму готовы потратить.

Примерно 80% автолюбителей используют «железного коня» для регулярных поездок в черте города – отвезти себя любимого, супругу (или супруга) на работу, детей в садик (школу, колледж, институт), отдохнуть в выходные в кафе (на рыбалке или природе), отправиться на шопинг по торговым центрам. В такой ситуации нужен довольно большой автомобиль, способный вместить 4-5 пассажиров и энное количество поклажи. Еще 10-15% машина нужна исключительно для поездок на дачу. 4% автолюбителей из числа финансово обеспеченных с удовольствием путешествуют на собственном авто. Оставшийся 1% – это деловые люди, для которых автомобиль – показатель их респектабельности и благосостояния.

Исходя из ответа на первый вопрос рассчитываются и финансовые траты. Крупные автосалоны предлагают клиентам автомобили разных брендов – известных и малоизвестных, разной стоимости, в стандартных и топовых комплектациях. Что выбрать? Для этого определим для себя ряд критериев. А после их оценки примем решение. Если остаются сомнения, придется получить консультацию у специалиста.

Критерии выбора

Определившись, зачем нужна машина и ее примерной стоимостью, обратите внимание на следующие важные критерии:

  • размер;
  • удобство перевозки грузов;
  • тип трансмиссии;
  • объем двигателя;
  • привод;
  • комплектация;
  • опции;
  • марка и класс;
  • новая или подержанная.

Выбор модели автомобиля по размеру

Выделим 12 типов кузова легковых машин:

  • Седан. Двух- или четырехдверный. Классический пятиместный автомобиль, каким его все привыкли видеть.
  • Хэтчбек. Трех- или пятидверный. Этот тип кузова распространен также как и седан. Характеризуется коротким задним свесом. Колесная база короче, чем у седана. Для городских условий этот вид авто более приспособлен.
  • Универсал. Вариант седана, но пятидверный. Багажник объемный. Задний свес часто длиннее, чем у седана.
  • Лифтбэк. Разновидность хэтчбека. На задней двери есть ступенька, которая делает автомобиль в профиль похожим на седан. Задний свес как у седана или универсала.
  • Купе. Двухдверные автомобили с укороченной колесной базой. Различают спортивное купе или спорткар (Porsche 911) и представительское (Mitsubishi 3000GT).
  • Внедорожник.
    Автомобиль с увеличенным дорожным просветом. У него повышенная проходимость и подключаемый полный привод. Самый яркий представитель – Джип.
  • Кроссовер. Внешне напоминает внедорожник, но с меньшим дорожным просветом. Автомобиль, предназначенный для езды по хорошему асфальтовому покрытию.
  • Пикап. Небольшой грузовой автомобиль с открытым багажником. Двух- или четырехдверный. Яркие представители Isuzu D-Max, Jeep Gladiator, Nissan Titan и другие.

Удобство перевозки грузов

Объем багажника – важная, но все же не самая главная составляющая при выборе авто. Отправляясь в автосалон, подумайте, насколько он важен, сколько планируется грузов перевозить – минимум и максимум. Брать машину побольше просто «чтоб было» бессмысленно. К тому же за это удовольствие придется заплатить.

Средние данные по объему багажника по типам кузова:

  • Хэтчбек. Вариации на тему такого кузова – кроссоверы и лифтбеки. Объемы багажников по типам: малый – до 250 л (Chevrolet Spark, Daewoo Matiz), средний – 250-450 л (автомобили классов B и C), 450 л и более (Nissan Tiida, Skoda Octavia).
  • Седан. Здесь два вариант багажников: средние – объем 400-500 л (Honda Accord) и большие – свыше 500 л (Huyndai Solaris).
  • Универсал. Вариации на тему такого кузова – паркетники и внедорожники. Здесь тоже два варианта багажников: средние – 500-600 л (Ford Mondeo Wagon) и большие – свыше 600 л (Mitsubishi Outlander XL).

Трансмиссия АКПП или МКПП

Молодежь, естественно, выбирает автоматическую. Люди в возрасте 40 и старше, которые еще застали механическую коробку передач, относятся к автомату настороженно – привыкнуть к нему с непривычки довольно сложно. Однако нужно отметить, что ручная КПП все равно актуальна, особенно на российском бездорожье, где автомат попросту бессилен.

Ее плюсы:

  • надежность и экономичность;
  • быстрый, практически моментальный, отклик;
  • возможность «раскачать» машину при буксовке.

Переходить с автомата на механику не рекомендуется – слишком долго придется адаптироваться.

Объем двигателя

От него зависит два параметра – крутящий момент и мощность. И еще один очень важный для автолюбителя – расход топлива. Чем более вместительный мотор, тем он прожорливее. Для езды исключительно по городу обычно выбирают малолитражки либо авто с движками до 2 л. Если человек примерно 50% времени тратит на езду по трассе, можно выбрать что-то мощнее, например, 3-х литровый двигатель. В любом случае, нужно будет уточнить, сколько лошадиных сил он выдает и какой у него расход топлива, после этого принимать решение.

Задний, передний или полный привод

Здесь все решается индивидуально и вряд ли стоит опираться на чужой опыт. Потестите машины с разными типами приводов. Только так можно определить для себя, что подходит, а что нет.

Всего существует 4 типа приводов:

  1. Передний (FWD). Используется в мощных автомобилях, например, пикапах. Минус – высокая стоимость и недостаточная эффективность.
  2. Задний (RWD). Им комплектуются недорогие машины, которые не развивают высокую скорость, к тому же экономичны в плане расхода топлива.
  3. Полный (4WD). В продаже еще можно встретить машины с таким приводом, но они постепенно уступают место оснащенным AWD.
  4. AWD. У машин с таким приводом, как правило, это кроссоверы, крутящий момент передается на передние колеса, а задние задействуются только когда не хватает тяги. Переключение происходит автоматически.

Комплектация

Даже самые доступные по цене автомобили выпускаются производителями в разных комплектациях. Типовая, она же минимальная, включает самый малый набор опций. Правда здесь все зависит от марки автомобиля. В эксклюзивных Ягуарах или Джипах даже типовая комплектация напичкана всякими полезным «примочками» под завязку. Это может быть климат-контроль, круиз-контроль, подогрев сидений, электрообогрев зеркал, современная мультимедиа система и многое другое.

В простых авто, том же Рено Логан или Рено Меган, подобный список доступен за дополнительную плату. Таким образом, можно выбрать крутую тачку в типовой комплектации или недорогую, но укомплектовать всякими «фишками», улучшив таким образом комфорт водителя и пассажиров.

Цена на базовый вариант выбранного вами авто должна составлять приблизительно две трети или чуть более от всего бюджета на покупку. Иначе велик риск недополучить по комплекту то, на что рассчитывали.

Опции

Имеют прямую связь с комплектацией. Часто на сайтах дилерских центров пишется название чего-то (кондиционер, климат-контроль, парктроник, разнообразные подушки безопасности, датчики света и дождя, активный или пассивный круиз-контроль) и рядом ставится приписка – опционально. Это значит, что в какой-то комплектации перечисленных элементов нет, но их можно установить за дополнительную плату.

Различают два типа опций – заводские и от автосалона. Предпочтение нужно отдать первым. Сюда, как правило, входят разные типы двигателей, АКПП или механическая, цвет лакокрасочного покрытия.

Марка и класс машины

Здесь что-либо советовать бесполезно.Прислушаться к чужому мнению все же нужно, хотя бы в плане ремонта, а он неизбежен, как бы аккуратно с машиной ни обращались.

В остальном, если почитать многочисленные форумы автомобилистов, найдутся те, кто критикует даже самые шикарные и дорогие автомобили – Ягуары, Лексусы, Джипы и прочее. Причем не факт что то, что не нравится одному автолюбителю, окажется таким же неудобным (неподходящим) для другого.

В России можно приобрести автомобили автопромов Китая, Японии, Франции, США, Великобритании, Италии, Германии, Казахстана.

Часто решение о выборе той или иной марки машины становится окончательным после анализа стоимости запчастей, поэтому все просчитывайте заранее. Например, если сравнивать Ситроен и Фольксваген, то замена гидроподвески с изменяемым клиренсом у первого обойдется на порядок дороже. То же и с Вольво и Фордом. Замена глушителя у первого обойдется втрое дороже, чем у второго.

Новая или подержанная

Извечный вопрос – приобрести новый автомобиль или подержанный, но классом выше? Он всегда остается открытым, потому что мнений на этот счет много. Кто-то считает, что машина должна быть новой, пусть простой и самой недорогой, но только с конвейера и с гарантией. Другой готов заплатить за подержанный BMW или Jeep вдвое больше.
В любом случае ориентир ведется на сумму, с которой человек готов расстаться при покупке автомобиля:

  • Новый. Считается, что минимум до 3-х лет такая машина проработает без поломок. И это речь идет о самых простых марках, типа корейского Датсуна. Дорогие автомобили представительского класса при условии корректной эксплуатации и регулярном прохождении ТО могут проработать без поломок и 5 лет.
  • Б/у до трех лет. В этом сегменте высок спрос на представительские авто. Есть определенный контингент автолюбителей, которые меняют машины каждые 3 года. Как правило, такая техника в очень хорошем состоянии, поэтому, если есть деньги, это отличный вариант.
  • Б/у после трех лет. Решение для людей, у которых мало денег, но очень хочется иметь машину. Уже даже и права получили, а «колесами» до сих пор не обзавелись. Возможность приобрести такой автомобиль предоставляет вторичный рынок.

Покупка автомобиля – сложный процесс. Самостоятельно разобраться во всех вопросах сложно, а подчас и невозможно, поэтому лучшее решение – купить машину в автосалоне. Многие из них предлагают своим клиентам авто новые и с пробегом.

Самые мощные электромобили в мире. Рейтинг!

Современные электромобильные технологии в состоянии гарантировать машине просто чудовищную мощность и невероятный КПД, чем широко пользуются производители гиперкаров. А в свете «зеленых» энергетических трендов даже марки с богатой историей добровольно переходят на электротягу: лучший пример тому – французский в прошлом, а ныне немецко-хорватский Bugatti.

Удивительно, но всего лишь за последние несколько лет в области электрокаров случились такие грандиозные прорывы, которые позволили машинам «на батарейках» стать самыми мощными транспортными средствами, когда-либо допущенными на дороги общего пользования. Представляем вам топ-3 самых высокопроизводительных автомобилей современности. 

Rimac Nevera – 3 место

Почётное третье место занимает хорватский Rimac (Римац). Уместно вспомнить, что именно этой компании концерн Volkswagen отдал во владение главный бриллиант сокровищницы мирового суперкаростроения – Bugatti. В последнее время авторитет производителя из Хорватии вырос настолько, что сотрудничать с ним стремятся сразу несколько крупных автомобильных корпораций. Всё это в совокупности демонстрирует, насколько инжиниринг от Rimac сейчас важен для мировой индустрии.

В любом случае их главной гордостью был и остаётся гиперкар Nevera, который под именем Concept Two шёл к серийному производству три долгих года. Планируется выпустить лишь 150 экземпляров этого монстра. Правда, теперь у него есть и близкий родственник в лице итальянского Pininfarina Battista, технически идентичного хорватскому собрату.

Однако, нас в первую очередь интересуют возможности его силовой установки. И там есть, чем гордиться: целых 1914 лошадиных сил, которые способны разогнать «Неверу» до 412 км/ч! Такой конский табун, пожалуй, впечатлил бы даже Чингисхана. На сегодняшний день лошадей у Nevera больше, чем у любого бензинового конкурента, что делает его ещё более соблазнительным для любителей прокатиться с ветерком. А точнее, с настоящим ураганом. 

77 Фотографии

Lotus Evija – 2 место

Божественно красивая Evija стала первым действительно новым проектом британцев за последнее десятилетие. Причём начали проектировать машину уже после покупки бренда китайцами из Geely. Обещанный тираж этой адской колесницы ещё меньше, чем у Rimac – всего 130 экземпляров. 

К сожалению, заткнуть за пояс хорвата по скоростным характеристикам англичанам с китайцами не удалось (максималка «всего лишь» около 320 км/ч), зато мощность довели до круглой цифры в 2000 л.с. Александр Македонский оценил бы такой кавалерийский корпус.  А «Эвайе» армия коней под капотом позволила пусть недолго, но покрасоваться в статусе самого мощного гиперкара в мире!

12 Фотографии

Aspark Owl – 1 место

И вот – та-дам! – абсолютный чемпион! По состоянию на ноябрь 2021 года самым мощным дорожным электромобилем в мире считается японская «Сова». Неожиданно видеть в числе «самых-самых» модель малоизвестного стартапа. Тем не менее, факт остаётся фактом: Aspark смог обойти Lotus с перевесом всего лишь в 12 лошадиных сил. Обидно, да? Британцам, наверное, очень. Но самое забавное, что обойти по скоростным параметрам Rimac Nevera не удалось и «Сове»: выжать больше 400 километров в час «японец» даже не обещает.

11 Фотографии

Очевидно, однако, что все эти подвиги – ещё далеко не предел. Планка в две тысячи «коней» уже покорена, и останавливаться на этом явно никто не собирается. Ха, безумие только начинается!

Гони лошадей: хроники американского автобезумия | Статьи

Мода на эти машины просуществовала недолго, однако их силуэт узнают из тысячи даже самые далекие от автомобильной тематики люди, а названия Ford Mustang, Chevrolet Camaro или Daytona Shelby до сих пор бередят сердца многих мальчишек по всему миру, вне зависимости от их возраста, материального благосостояния и рода деятельности. Это были масл-кары — среднегабаритные, вполне себе бюджетные автомобили с фантастически мощными моторами. «Известия» вспомнили историю появления масл-каров и составили свой собственный рейтинг автомобилей с мускулами.

Заложенная едва ли не на генетическом уровне тяга американцев к перемене мест и активное строительство скоростных хайвеев, во многом спасшее страну во времена Великой депрессии, сформировали два главных принципа американского автомобилизма: чтобы машина могла без проблем преодолевать большие расстояния и чтобы подобные перегоны создавали минимум неудобств владельцу транспортного средства. Поэтому автомобили made in USA традиционно были многолитражны во всех отношениях — и объемом двигателя, и размером багажника.

Но если старшее поколение ценило гаргантюанские моторы за их неприхотливость и ремонтопригодность, то молодежь полюбила за широкий спектр возможностей для усовершенствования. Венцом повального увлечения тюнингом стало возникновение уникального класса автомобилей — «машин с мускулами», или масл-каров (англ. — muscle car), которые вряд ли бы смогли появиться в другой стране мира.

В классическом понимании масл-кар — это бюджетный среднегабаритный автомобиль с задним приводом в кузове купе или — реже — седан, в который устанавливался мотор V8 от более крупной и дорогой модели. Главным показателем правильной «мускулатуры» являлось, как и у атлетов, соотношение массы к мощности, а именно 6:1 — не более 6 кг на 1 лошадиную силу.

Мускулы в консервной банке

Эра масл-каров началась в 1964 году, когда с конвейера сошел первый Pontiac GTO. Молодежь в США тогда повально увлекалась нелегальными гонками и пыталась переделать под свои нужды практически все доступные на тот момент автомобили. Новая модель Pontiac пришлась как нельзя кстати. Автомобиль, созданный Джоном Делореаном, идеально подходил для драгрейсинга — самый мощный мотор на восемь цилиндров объемом 6,4 л устанавливался под капотом одного из самых дешевых купе Pontiac Tempest. GTO еще «в стоке» давал фору многим своим одноклассникам, положив начало непродолжительной, но очень яркой «гонке вооружений» среди автогигантов.

Классический масл-кар насчитывал более 400 л.с., был плохо управляем, но зато поражал воображение своих современников показателями скорости — многим на разгон с нуля до сотни требовалось менее 6 секунд. В остальном мускулистые машины значительно отставали по степени технической оснащенности и уж тем более по показателям безопасности. Несопоставимую уровню мощности тормозную систему барабанного типа (причем как сзади, так и спереди) дополняло отсутствие гидроусилителя руля. Спереди подвеска представляла из себя два двойных поперечных рычага и пружины, а сзади и вовсе частенько устанавливались примитивные рессоры.

Фото: Getty Images/The Enthusiast Network

Окончательно характерный стиль масл-каров сформировался ближе к концу 1960-х. Разношерстные машины причесали под одну гребенку: напоминавшие в профиль бутылку Coca-Cola кузова фастбэк (двухдверный седан или зализанное купе) либо фасттоп (удлиненная назад крыша), агрессивная, глубоко утопленная внутрь автомобиля решетка радиатора, яркий окрас и хромированные колесные диски.

Конец эпохи масл-каров пришелся на середину 1970-х. Причиной тому стали сразу несколько факторов: во-первых, грянувший в 1973-м нефтяной кризис, который спровоцировал неуклонный рост цен на топливо, во-вторых, новая политика американских страховых компаний, которые увеличили ставки для мощных авто, а в-третьих — введенные правительством США экологические нормы, которые вынуждали автоконцерны значительно сокращать количество лошадей под капотом своих машин.

Самые-самые

Когда речь идет о машинах, которые нечасто можно встретить на современных дорогах, говорить о какой-либо объективности трудно. Даже попытка привязать свой рейтинг к количеству лошадиных сил мало что сможет дать, так как до 1972 года в США мощность двигателей указывалась автоконцернами без учета навесного оборудования и штатных систем впуска и выпуска, как это обычно делали в Европе. «Сильность» таких моторов имела обозначение bhp (Brake Horse Power), и ее довольно затруднительно сопоставлять с привычным пониманием о количестве лошадиных сил под капотом. Кроме того, в стране отсутствовал жесткий контроль заявленной мощности выпускаемых двигателей, что позволяло концернам зачастую завышать производительность мотора.

Лишь в 1972-м Ассоциацией автомобильных инженеров Америки (Society of Automotive Engineers) был принят национальный стандарт способа измерения мощности двигателей (SAE hp/net hp), который стал сопоставим с европейским. Конечно мощности уже произведенных двигателей пересчитывать никто не стал, но в среднем, в зависимости от честности автомобильной компании, заявленные цифры мощности превышают реальные значения на 40–150 л. с. Так, например, выпущенный в 1971 году Chrysler 426 HEMI по документам обладал 425-сильным мотором, а уже на следующий год мощность двигателя составляла всего 350 л.с.

В своем рейтинге мы собрали, на наш взгляд, лучшие масл-кары, при этом постаравшись учесть целый ряд других факторов: мощность двигателя, дизайн, количество произведенных автомобилей и статистику продаж.

10. Pontiac GTO Judge, 1969

«Судью можно купить!» — именно под таким слоганом началась рекламная кампания Pontiac в 1969 году, когда с конвейера сошел первый экземпляр новой модификации Pontiac GTO, названной Judge («судья»). Стоимость базовой версии была начиналась от $3080. Доплатив всего $52, на автомобиль можно было установить так называемую скрытую головную оптику: два дополнительных элемента, которые закрывали блок-фару ближнего и дальнего света.

Хромированные решетки ставились и на расположенные в нижней части бампера противотуманки. В стоковой версии лицевая панель GTO изготавливалась из окрашенного в цвет кузова ударопрочного полиуретана, что, по задумке дизайнеров, должно было облегчить жизнь водителю — после столкновения с препятствием на небольшой скорости на переднем бампере не появлялись трещины и не оставалось вмятин.

Оснащались Pontiac GTO Judge образца 1969 года стандартным для модели 6,5-литровым мотором V8, однако за счет установленного динамического наддува Ram Air III мощность двигателя составляла уже 366 л.с. (без допоборудования — 350 л.с.). Разгонялся полуторатонный автомобиль довольно резво: с нуля до сотни ему требовалось всего 5,3 секунды, а максимальная скорость составляла 213 км/ч.

Отреставрированный Pontiac GTO the Judge 1969 года

Фото: barrett-jackson.com

Внешне Judge отличались полосатыми продольными наклейками по бокам и стикером с названием модификации на передних крыльях, но сохранили одну интересную деталь обычного GTO — тахометр, который располагался на капоте авто.

9. Mercury Comet Cyclone GT/GTA, 1966

В 1966 году принадлежащая концерну Ford марка Mercury начала производство самой мощной версии своего двухдверного хардтопа Comet, построенной на базе Ford Fairlane, названной Cyclone GT (или Cyclone GTA — с трехступенчатой автоматической трансмиссией). 6,4-литровый двигатель развивал мощность в 355 л.с., что давало возможность разгоняться до сотни за 6,3 секунды.

 

Несмотря на то что Cyclone стал официальным пейс-каром легендарной гонки Indianapolis 500 1966-го, автомобиль не нашел признания среди американских автолюбителей, которые предпочли ему Pontiac GTO, Chevy Chevelle SS, Dodge Coronet или даже Plymouth Belvedere. Безусловно, эта модель не поражает воображение скоростными характеристиками, зато приятно радует глаз своим дизайном, который во многом стал классикой американского масл-кара.

8. Oldsmobile Cutlass Rallye 350, 1970

Модель старейшего национального автопроизводителя Oldsmobile Cutlass Rallye 350 стала, пожалуй, самым уникальным из всех малоразмерных масл-каров, произведенных в 1970-х. В 1995 году он даже был признан лучшим в классе стоковых авто периода 1968–1972 годов по версии национального американского клуба владельцев и поклонников марки Oldsmobile.

Дебютировала модель на Международном автосалоне в Чикаго в феврале 1970-го и собиралась лишь один год. В общей сложности было выпущено всего 3267 экземпляров. Автомобиль предлагался покупателю исключительно в желто-канареечной раскраске, которую дополняли такого же цвета колесные диски.

7. AMC Rebel Machine, 1970

Другой малоизвестный экземпляр, который редко можно встретить на дорогах, это AMC Rebel Machine образца 1970-го. Выпуск усовершенствованной версии, получившей форсированный двигатель мощностью 340 л.с., начался во второй половине 1970-го и продолжался менее года. Инженеры компании крайне ответственно подошли к работе над «сердцем» будущего флагмана, сделав его самым мощным за всю историю марки: чугун, из которого обычно отливался коленвал с толкателями, был заменен на кованую сталь, что позволило значительно поднять величину крутящего момента (до 581 Нм). «Бунтарская машина» 1970-го разгонялась до сотни за 6,9 секунды.

Рекламный постер тех лет гласил, что новая Rebel Machine «может, и медленнее, чем крайслеровские Hemi, но быстрее, чем Cadillac твоего папаши». При этом автомобиль также стал более комфортным: была улучшена шумоизоляция салона, увеличен багажный отсек, стал более экономичным. Стоит отметить, что в AMC совершенно не стеснялись заимствовать удачные дизайнерские решения конкурентов: на капоте «бунтаря» красуется внешний тахометр, характерный для моделей Pontiac, пусть и интегрированный в центральный воздухозаборник.

Всего создано 2326 автомобилей AMC Rebel Machine, при этом пилотная тысяча экземпляров была выкрашена в белый, красный и синий — цвета американского флага.

6. Pontiac Firebird 400 HO Convertible, 1968

«После этого вы никогда больше не сядете за руль своего автомобиля, каким бы он ни был», — уверял рекламный плакат новой модели Pontiac — Firebird 400. Машину представляли как тачку для отчаянной езды, сопровождающейся оглушительным ревом мощного 6,6-литрового двигателя на 325 лошадок. Манеру вождения в духе Fast and Furious будущий владелец «жар-птицы» якобы приобретал сразу же, как только окажется за рулем нового понтиака.

 

Модель Pontiac Firebird 400 Convertible в кузове кабриолет была на тот момент не только самой красивой в классе, но и самой дорогостоящей в линейке: цены начинались от $3177 (средняя цена на масл-кар в приличной комплектации была на $600–700 ниже). Всего с конвейера сошли две с небольшим тысячи автомобилей модели, из которых дожили до наших дней лишь несколько десятков машин.

5. Plymouth Hemi Superbird, 1970

Первоначально марка Plymouth задумывала выпуск Superbird исключительно как гоночный автомобиль, однако модель в 1970-м попала в мелкосерийное производство (выпущено всего 1920 экземпляров), став настоящей легендой своего времени. Plymouth Hemi Superbird под управлением известного гонщика Ричарда Петти неоднократно одерживала уверенные победы в гонках серии NASCAR, хотя так и не смогла обойти своего главного конкурента и «родственника» — Dodge Daytona, на базе которого и была построена.

Спортивное купе предлагалось в трех различных модификациях, которые отличались друг от друга фактически лишь мощностью мотора. Самым интересным вариантом являлась V-образная «восьмерка», выдававшая 425 л.с. Однако подобных автомобилей было выпущено чуть более сотни. Данные о количестве выпущенных Hemi Superbird в 425-сильной версии несколько разнятся: кто-то заявляет, что было произведено всего 93 экземпляра, в других источниках — 135 штук. Но в любом случае многие ценители и поклонники масл-каров мечтали бы иметь в своей коллекции столь редкий экспонат.

4. Buick GSX (первое поколение), 1970

Эта модель Buick пришлась по вкусу многим автомобильным экспертам, а некоторые авторитетные западные издания, вроде Cars Magazine, даже включили ее в число своих фаворитов. Так, в 1984 году Buick GSX первого поколения занял третью строчку рейтинга топ-50 самых быстрых масл-каров по версии издания Popular & Performance Car Review.

Помимо мощности и внушительной скорости Buick GSX был чрезвычайно комфортным автомобилем, что выгодно отличает его от рядовых стритрейсеров вроде Dodge Charger. Американской компании удалось создать одним из самых сбалансированных спортивных автомобилей 1970-х. Под капотом GSX скрывался V8 мощностью в 455 л.с. с крутящим моментом равным 690 Нм, что позволяло немалому по весу авто с легкостью набирать скорость. А за счет сокращенной на 70 кг массы мотора и усиленной подвески GSX отличался превосходной управляемостью, так что на нем было не страшно ездить быстро не только по прямой, но еще и входить в повороты.

3. Chevrolet Impala SS, 1967

Следующий участник нашего рейтинга вряд ли нуждается в представлении. После съемок сериала «Сверхестественное» Chevrolet Impala SS образца 1967 года не сможет узнать лишь ленивый.

Chevrolet Impala SS, 1967, авто из сериала «Сверхъестественное»

Фото: Warner Bros. Television

Американское купе в кузове фастбэк с индексом SS (Super Sport) оснащался 7-литровым мотором V8 с максимально выдаваемой мощностью в 425 л.с. Кстати, это один из самых дорогих автомобилей своих лет — цена на них начиналась от $5 тыс.

2. Ford Mustang Shelby GT500 Cobra, 1968

На второй строчке расположилось детище легендарного гонщика Кэррола Шелби — Mustang Shelby, который стал едва ли не олицетворением масл-каров для всех времен и народов. При этом модель выпускается и по сей день, хотя сравнивать прародителя со своим потомком бессмысленно: 50 лет эволюции оставили неизгладимый след на современном образце фордовского масл-кара.

Классический Mustang 1968 года стал настоящим королем дороги, именно такой посыл был заложен дизайнерами Ford, когда на улицу выехал первый Mustang Shelby GT500 Cobra. Оснащенный огромным семилитровым двигателем 428 Cobra Jet (350–410 л.с.) автомобиль стал именно тем, чего так ждала публика. Кстати, чтобы двигатель исполинских размеров смог разместиться под капотом, моторный отсек пришлось дополнительно удлинять.

1. Dodge Charger R/T, 1968

Однако ни одному из масл-каров 1960–1970-х не удалось снискать того почета и уважения, которые достались Dodge Charger R/T. Этот автомобиль буквально стал символом и олицетворением эпохи, золотого века стритрейсинга. Созданный дизайнером Ричардом Сиасом кузов, изгибы которого внешне напоминают бутылку Сoca-Cola, позднее назовут классикой, а сам автомобиль станет идеалом и прообразом для множества машин, выпущенных в США в более поздние годы. Внешность отъявленного хулигана, который при этом был очень стильным за счет хромированных деталей на кузове, не могла остаться незамеченной.

Машины, которые шли с индексом R/T (Road/Track), оснащались самыми мощными двигателями — 440 Magnum (стандартный) или 426 Hemi (опция). Отличительными чертами топовых Charger стали оригинальная решетка, скрывающая передние фары, и способность «вставать на дыбы». Такой трюк можно было легко проделать, если на старте нажать одновременно на обе педали газа и тормоза. Мощности мотора хватало также и на то, чтобы показать невероятные для своего времени результаты: на разгон до сотни машине требовалось всего 6,5 секунды, а еще Charger сумел стать первым автомобилем, который поставил абсолютный рекорд по максимальной скорости в гонках NASCAR — 320 км/ч.

Кроме того, Dodge одним из первых задумался о безопасности водителя и пассажиров своего супермощного спорткара. В Charger впервые появились пассажирские ремни безопасности, был доработан салон, который стал помягче, а также была улучшена эргономика сидений.

Всё это как нельзя лучше сказалось на успешности автомобиля, который выражался в колоссальном росте уровня продаж. Ведь все без исключения грезили иметь в своем гараже не Mustang или Camaro, а именно его — новенький Charger. Только в 1968 году концерну Dodge удалось продать в общей сложности 96,1 тыс. Dodge Charger, из которых более 17 тыс. составляли автомобили с индексом R/T.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

 

Пять серийных автомобилей с самым высоким крутящим моментом – Обзор – Autoutro.ru

Все мы в душе фанаты крутящего момента, и эта статья будет всецело посвящена ему. Так что любители высокооборотистых высокомощных автомобилей, выдающих незначительный крутящий момент, могут проходить мимо.

Крутящий момент – это естественно далеко не все, иначе все мы ездили бы по гоночному треку на заниженных тракторах. Момент важнее лошадиных сил, когда дело касается повседневной езды, так как это главная сила, перемещающая вещи в пространстве при первом нажатии на педаль газа.

Важно заметить, что то, насколько хорошо автомобиль разгоняется с места или на ходу, зависит от доступного крутящего момента на низких оборотах. За последние 10 лет серийные двигатели прилично эволюционировали. Если бы мы составляли этот список пару лет назад, он был бы абсолютно другим. Повсеместное внедрение турбонаддува и появление гибридов трансформировали наш взгляд на крутящий момент.

Без дальнейших церемоний переходим к списку самых «моментных» автомобилей 2016 года, однако имейте в виду, что к концу года он уже может стать неактуальным.

Mercedes AMG 65. Любой список тяговитых серийных автомобилей был бы неполным без участия какого-либо продукта, сваренного чокнутыми инженерами из Аффальтербаха. Линейка Mercedes 65 AMG приводится в действие монстрами, а не двигателями.

S 65, S 65 Coupe, SL 65 и G 65 оснащены 6-литровым твин-турбо V12 мощностью 630 л. с. и крутящим моментом 1000 Нм. Забавно, что крутящий момент на самом деле ограничен электроникой по причине боязни за трансмиссию/здравого смысла.

Реальный же показатель этих собранных вручную двигателей – 1 200 Нм, однако инженеры AMG посчитали эту цифру слишком ненормальной, тем более что все значения более 1000 Нм не имеют никакой ощутимой разницы для остального перфоманса.

Pagani Huayra BC. Как минимум 789 л. с. и 1098 Нм будут выдаваться мотором Pagani от специалистов все того же AMG. Конечно, некоторые могут возразить, что с тиражом всего 20 единиц Huayra BC с натяжкой можно назвать серийным автомобилем. Однако скоро должен выйти родстер, который немного увеличит число запланированных машин.

1 098 Нм начинают звучать еще страшнее, если принять в расчет массу машины, равную 1 218 кг. Весь крутящий момент передается на заднюю ось посредством 7-ступенчатой автоматизированной коробки Xtrac. К тому же, у автомобиля активная аэродинамика, поэтому ощущения от Huayra BC можно сравнить с гоночными болидами категории LMP1.

Трудно представить себе Huayra с еще более высоким моментом в ближайшие годы, однако Pagani доказал, что может поднимать планку каждым выпущенным автомобилем, что, собственно, компания и делала с самого момента создания.

Bentley Mulsanne Speed. Дебютировавший накануне Женевского автосалона, рестайлинговый Bentley Mulsanne Speed является самым «моментным» седаном в мире.

Его 6,75-литровый твин-турбо V8 выдает 537 л. с. и испепеляющие шины 1 100 Нм крутящего момента. Несмотря на приличную массу в 2 711 кг, люксовая сухопутная баржа разгоняется до 100 км/ч всего за 4,9 секунды благодаря как раз горам крутящего момента.

Виновник торжества – олдскульный двигатель Bentley L Series V8, который увидел свет аж в 1959 году. Мы должны поблагодарить хардкоровых фанатов Bentley за то, что не позволили Volkswagen отправить мотор на пенсию и уговорили немецкий концерн непрерывно его улучшать.

Bugatti Chiron. Показанный в Женеве гиперкар продолжает славные традиции Bugatti, касающиеся впечатляющих цифр.

В распоряжении автомобиля 1 500 л. с. и 1 600 Нм от нового 8-литрового W16. Спринт до 100 км/ч составляет менее 2,5 секунд, а максимальная скорость равна 420 км/ч. Bugatti считает, что для установления рекорда скорости машине помогут 4 турбонагнетателя, формирующие двухступенчатую систему турбонаддува, которая нивелирует какие-либо намеки на турболаг.

Чтобы справиться с адским крутящим моментом, Bugatti оснастил Chiron самым большим и высокопроизводительным сцеплением в мире легковых автомобилей. Некоторые грузовики могли бы позавидовать двойному сцеплению семиступенчатой коробки передач Chiron. Планируемый тираж – 500 экземпляров. Поговаривают, что треть машин уже заказана.

Koenigsegg Regera. Еще не поступив в серию, самый мощный в истории Koenigsegg уже играет мускулами. Скоро 80 счастливых обладателей будут жить с мыслью, что их машину долгое время никто не сбросит с вершины.

Благодаря магии турбонаддува и гибридизации Regera выдает более 1500 л. с. и 2000 Нм крутящего момента. Еще более безумен тот факт, что весь момент передается на задние колеса, и это делает машину (пока что в теории) крайне интересной в управлении.

Фантастические цифры вышли из интересной конфигурации силового агрегата. Regera оснащен 5-литровым V8 мощностью 1100 л. с. и моментом 1280 Нм. Не удовлетворившись этими показателями, Кристиан фон Кенигсегг решил добавить ни много ни мало три электромотора, один из которых выступает в качестве инновационной трансмиссии.

Каждое заднее колесо питается от установленного на приводном валу электродвигателя мощностью 245 л. с. и моментом 260 Нм. Третий элеткромотор установлен на коленвале ДВС и выдает 218 л. с. и 300 Нм. В довершение к таким космическим цифрам мегакар взял себе соответствующее имя, в переводе означающее «править».

Машины с каким объемом двигателя предпочитают казахстанцы

От объема двигателя зависит мощность автомобиля. Чем больше объем – тем быстрее разгоняется машина. Однако за такую скорость и платить придется больше: у объемных двигателей больше расход топлива и выше налоговая ставка. Специалисты страховой компании Freedom Finance Insurance провели исследование и узнали, в каких регионах больше всего автомобилей и какой объем двигателя пользуется популярностью у казахстанцев.


Сколько всего машин в Казахстане

По данным Комитета по Статистике на август 2019 года, в Казахстане зарегистрировано 3 698 309 автомобилей. Это на 5,5% меньше, чем в прошлом году. Больше всего автомобилей в Алматинской области – 489 294. Второе место по количеству авто занимает Алматы (466 886). Тройку лидеров замыкает Восточно-Казахстанская область. Там зарегистрировано 296 080 автомобилей.

Интересный факт: большая часть машин в Казахстане старше 10 лет. А это 64,8%. Машин с годом выпуска от 3 до 7 лет гораздо меньше: всего 15,7% от общего числа зарегистрированных авто. Машин с годом выпуска не больше 3 лет в стране насчитывается ещё меньше – 10,4%.

Рейтинг регионов по объему двигателя

Размер двигателей измеряется в литрах или кубических сантиметрах. В результате исследования Freedom Finance Insurance выяснилось, что большинство казахстанских автовладельцев предпочитают машины с объемом двигателя от 1500 до 2000 куб. см. В Казахстане с таким объемом 1 711 633 автомобилей, что оставляет почти половину (46,3%) от всего количества зарегистрированных авто.

Больше всего автомобилей с таким объемом в Акмолинской (217 459), Актюбинской (173 652 автомобилей) и Атырауской (141 520 автомобилей) областях.

На втором месте по популярности – автомобили с объемом двигателя от 1100 до 1500 куб. см. Таких в стране насчитывается 667 951 (18,1%). Больше всего такими машинами владеют жители Акмолинской (77 855), Алматинской (72 989) и Жамбылской (64 221) областях. Как правило, машины с таким объемом считаются «городскими». Ведь для городских автовладельцев в приоритете не столько мощность машины, сколько потребление топлива.

 

На третьем месте по популярности – автомобили с объемом двигателя от 2000 до 2500 куб. см. По данным Комитета по Статистике, 16,7% автовладельцев предпочитают машины с таким объемом (616 963). Больше всего таких машин в Акмолинской (104 066), Актюбинской (96 189) и Западно-Казахстанской (48 002) областях. 

Менее всего популярны три вида объема двигателя: от 3000 до 4000 куб. см (3,3%), от 4000 до 10 000 куб. см (1,9%) и до 1100 куб. см (1,3%).

Как выяснилось в ходе исследования, среднестатистический казахстанский автовладелец предпочитает авто со средним объемом двигателя – от 1100 до 2500 куб. см. Машины с такими двигателями более комфортны и экономичнее при езде в городских условиях.

Как объем двигателя влияет на класс автомобиля

Тип и объем двигателя влияет на класс автомобиля. Легковые автомобили по объему двигателя делятся на пять классов: 

1. Малолитражные или мини-автомобили (до 1200 куб. см).
2. Малый класс (от 1200 куб. см. до 1800 куб. см).
3. Средний класс (от 1800 куб. см. до 3500 куб. см).
4. Спортивные автомобили (от 3500 куб. см).
5. Автомобили высшего класса (разные объемы).

«Объём двигателя влияет на расход топлива и так же на стоимость автомобилей: чем мощнее двигатель – тем он дороже. Кроме того, в некоторых странах он влияет и на стоимость страховки. Например, в России при оформлении полиса обязательного автострахования. Что касается Казахстана, то при оформлении полиса ОГПО объём двигателя не учитывается, хотя некоторые страховые компании могут учитывать фактор при оформлении полиса добровольного автострахования КАСКО», – прокомментировали в страховой компании Freedom Finance Insurance.

Какие автомобили с самой высокой мощностью?

Сегодня суперкары можно увидеть практически в любом крупном городе мира. Вам, вероятно, нужно знать кого-то, кто работает на производителя, чтобы получить один из этих высококлассных, высокоскоростных автомобилей, и даже в этом случае будьте готовы выложить как минимум миллион долларов. Тем не менее, есть несколько доступных вариантов, которые могут впечатлить вас скоростью и мощностью. Итак, какие автомобили обладают самой высокой мощностью?

Автомобили с самой высокой мощностью в мире

Сегодня высокопроизводительные автомобили с большой мощностью могут быть самых разных форм и типов, в том числе и невероятные электромобили.Взгляните на эти шесть автомобилей с самой высокой мощностью в мире.

Hennessey Venom F5

Этот гиперкар был создан Джоном Хеннесси, который строил суперкары, используя элементы Lotus. Этот автомобиль мощностью 2600+ л.с. был разработан для движения на высоких скоростях до 301 мили в час. Согласно AutoWise, вы можете участвовать в гонках на этой машине по трассе и даже доехать на ней до дома. Его базовая цена составляет 1,6 миллиона долларов.

В этом автомобиле грубая сила важнее современных технологий. Если вы поклонник хорошего возврата, вы можете настроить Venom F5 на механическую коробку передач.В производстве всего 24 экземпляра.

Вот дополнительная информация об этом автомобиле:

  • Меньше, чем другие гиперкары
  • 8-литровый двигатель V8 с минимум двумя турбинами
  • Аэродинамика с малым сопротивлением
  • секунд

    На данный момент Venom F5 обладает самой большой мощностью в мире.

    Koenigsegg Regera

    Koenigsegg Regera потребляет много энергии для автомобиля с задним приводом.Цена на этот суперкар мощностью 1500 л.с. начинается от 2 миллионов долларов.

    Электродвигатели не только обеспечивают мощность 670 л.с., но и обеспечивают надлежащее распределение крутящего момента и векторизацию. Это помогает автомобилю развивать высокие скорости. Ниже 30 миль в час двигатель автомобиля отцепляется за счет гидромуфты. Это позволяет ему проехать 22 мили исключительно на электричестве — и это без коробки передач. Кроме того, у Regera есть прямой привод, который помогает уменьшить его вес, делая его гибридным автомобилем всего с одной передачей, который весит 3589 фунтов, сообщает Top Gear.

    При цене в 2 миллиона долларов этот автомобиль является самым мощным автомобилем компании. Это также гибридный автомобиль, что делает его серийным гибридным автомобилем с наибольшей мощностью в мире. Всего 80 единиц Regara уже распроданы. Вот некоторая дополнительная информация о его характеристиках:

    • Пятилитровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом
    • Три электродвигателя
    • Двигатели развивают мощность 1500 л. Продуманная технология

      Bugatti Chiron

      По форме напоминающий большое крыло, Bugatti Chiron использует прижимную силу, чтобы поддерживать тормозную мощность в 1479 лошадиных сил.С максимальной скоростью 249 миль в час, восьмилитровым двигателем и четырьмя турбинами каждый из этих гиперкаров проводит трехдневный осмотр, пока автомобиль не будет соответствовать стандартам. VW стремился создать не только быстрый, но и мощный гиперкар. Хотя Bugatti не зарабатывает на этих автомобилях, она получает от этого большой пиар. Базовая цена этого гиперкара составляет 3,4 миллиона долларов.

      Хотя Koenigsegg и Hennessey могут показаться лучше, Bugatti в целом более полный. Bugatti наделил Veyron большей мощностью, в результате чего мощность окончательной модели составила около 2000 л.с.

      Вот дополнительная информация о Chiron:

      • Полный привод
      • 1180 фунт-фут крутящего момента
      • Мягкий, но быстрый

        Даже с этими характеристиками Chiron не оставляет желать многого. Хотя Chiron считается Veyron Plus, научно-исследовательская лаборатория VW не помогла автомобилю оправдать ожидания.

        NIO EP9

        Когда этот автомобиль побил рекорд времени круга на Нюрбургринге, доверие к нему возросло. NIO EP9 — это автомобиль с батарейным питанием, который использует 1341 л.с. для создания технологии автономного вождения для будущих городских автомобилей.Записи компании Circuit of the Americas служат доказательством ее высоких достижений в области лошадиных сил. Базовая цена NIO EP9 составляет 1,48 миллиона долларов.

        Согласно AutoWise, у полноприводного EP9 есть двигатель на каждом из четырех колес, что объясняет его скорость. Это также позволяет использовать вектор крутящего момента и полный привод. Это происходит без дополнительного оборудования.

        Когда аккумуляторы автомобиля заменены, он может проехать 248 миль на одной зарядке, что сравнивает его с Koenigsegg.NIO EP9 не был серийным автомобилем, как было обещано инвесторам компании. Несмотря на это, компания заявила, что построит еще 10 таких автомобилей по 1,48 миллиона долларов каждый, как только установит новый рекорд. Даже тогда не осталось ничего, чтобы купить.

        Rimac Concept One

        Согласно Top Gear, компания Rimac недавно опубликовала информацию об идее C_2 мощностью 1914 л.с., которая может стать автомобилем с наибольшей мощностью в мире. До тех пор Concept One является доступным вариантом Rimac.

        Когда-то единственным гиперкаром на электромобиле был Rimac. Мате Римак создал шедевр и теперь помогает другим производителям создавать собственные системы электромобилей. Различные автомобили оснащены системами Rimac, в частности, Aston Martin Valkyrie и Koenigsegg Regera.

        Вот дополнительная информация о Concept One:

        • Двигатель мощностью 250 кВт на каждом колесе
        • Современная система распределения крутящего момента
        • Усовершенствованная система контроля тяги
        • Разгоняется до 60 миль в час за 2.5 секунд

          Автомобиль Rimac Concept One имеет мощность 1224 л.с. и стоит 1 миллион долларов. Несмотря на это, компания создала менее 10 автомобилей для клиентов по 1,3 миллиона долларов каждый плюс дополнения.

          Dodge Challenger SRT Demon

          AutoWise утверждает, что этот гиперкар разрешен для уличных дрэг-рейсеров. Обладая мощностью 808 л.с., он может разогнаться до 60 миль в час за 2,5 секунды и стоит 86 090 долларов, что делает его самым доступным вариантом. Классическая сборка маслкара имеет 6 баллов.2-литровый двигатель V8 с наддувом. Хотя стандартная сборка представляет собой восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, у нее есть режим переключения передач вручную, если вы традиционалист.

          Если вы ищете мощный, роскошный суперкар, будьте готовы выложить много денег, чтобы получить его. Или посмотрите, сможете ли вы найти один из этих автомобилей на улицах вашего города.

          Источники:

          https://autowise.com/highest-horsepower-cars/

          https://www.caranddriver.com/bugatti/chiron

          https://www.caranddriver.com/news/a15341430/the-electric-nio-ep9-claims-new-nurburgring-lap-record-of-645-90/

          https://www.topgear.com/car-news/mavericks/ девять самых мощных серийных автомобилей, продаваемых сегодня#2

          Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

          12 самых мощных автомобилей в мире

          Суперкары не обязательно редкость в наши дни.Практически в каждом крупном городе можно найти. Тем не менее, высшие хищники — 90 127 самых мощных автомобилей 90 128 в мире — представляют собой особую породу.

          Если вы хотите владеть им, помимо необходимости иметь глубокие карманы, вам, вероятно, также понадобится «вход» на фабрику, чтобы ваше имя попало в этот список для часто ограниченных производственных циклов. Автомобили могут стоить миллионы долларов, а с внушительным количеством пони под капотом вы никогда не сможете использовать более 10% газа при движении по улице с установленной законом скоростью.

          Но, в конце концов, многие автолюбители мечтают об этих мощных красавцах. К счастью, некоторые из них действительно попадают в производство. И хотя их количество может быть ограничено, несколько удачливых водителей смогут вывести эти невероятно быстрые суперкары на дорогу.

          Автомобили с самой высокой мощностью в производстве или скоро выйдут на рынок

          Эти автомобили — статус, театр и простое хвастовство. В конце концов, автомобили с самой высокой мощностью в мире часто служат поводом для хвастовства как на бумаге, так и на дороге.Кроме того, эти чудеса инженерной мысли могут похвастаться футуристической конструкцией и необычным стилем, что делает их одновременно красивыми и чертовски быстрыми. А благодаря внедрению электроэнергии многие из автомобилей с самой высокой мощностью на рынке сегодня являются гиперкарами или полными электромобилями. Полюбуйтесь одними из самых мощных серийных автомобилей, которые можно купить за деньги.

          Хеннесси Веном F5 | 1817

          л.с.

          Заявленный как гиперкар Америки, этот автомобиль со скоростью 301 миль в час был разработан с нуля с учетом высоких скоростей.Начав строить суперкары, существенно модифицировав Lotus, Джон Хеннесси вывел его на новый уровень, выпустив Hennessey Venom F5 мощностью 1817 л.с.

          Venom F5 оснащен 6,6-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, расположенным сзади посередине. Он имеет аэродинамическое сопротивление с низким аэродинамическим сопротивлением и весит 2998 фунтов благодаря монококу из углеродного волокна.

          Со временем 0-60 миль в час за 2,6 секунды и максимальной скоростью 311 миль в час заднеприводный Venom без проблем переводит всю мощность своего метко названного «Fury» V8 в чистую скорость.Venom F5 — это возврат автомобиля, который отказывается от современных гибридных технологий в пользу грубой силы. Если у вас есть 2,1 миллиона долларов, которые вы можете потратить на свой следующий гиперкар, вы захотите зарезервировать один из этих мощных автомобилей прямо сейчас.

          Кенигсегг Джеско | 1280 л.с.

          Koenigsegg — почти идеальный аналог романтики итальянских суперкаров. Он предлагает холодную и стоическую скандинавскую логику и грубую молотообразную силу для создания мощных заднеприводных автомобилей, которые раздвигают границы науки и техники.

          Jesko — новейший автомобиль компании, предназначенный для треков и разрешенный к эксплуатации на дорогах общего пользования. Он предназначен для водителей, которые ищут универсальный суперкар, способный приковывать к себе взгляды.

          Jesko может похвастаться модернизированным 5,0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом мощностью 1280 л.с. (или, если у вас есть доступ к биотопливу E85, вы можете увеличить мощность до 1600 л.с.). Двигатель работает в паре с 9-ступенчатой ​​коробкой передач Koenigsegg Light Speed ​​Transmission, которая, по утверждению компании, выходит за рамки возможного с точки зрения технологии двойного сцепления для впечатляюще быстрых и почти незаметных переключений.

          И Jesko тоже выглядит соответствующе, с шасси из углеродного волокна и улучшенной аэродинамикой. И он функциональный, с большим пространством над головой и лучшей обзорностью для водителя, а также с более чем 2200 фунтами прижимной силы благодаря аэродинамике. С 0-60 около 2,5 секунд и максимальной скоростью, которая флиртует с отметкой 300 миль в час, Jesko не сутулится, когда вы нажимаете педаль в пол. Вы можете приобрести его за крутые 2,8 миллиона долларов.

          Bugatti Chiron Super Sport |1578 л.с.

          Bugatti Chiron Super Sport нуждается во всей прижимной силе, чтобы держать под контролем свои 1578 л.с.Chiron Super Sport — это просто оргия абсурдных цифр, от максимальной скорости 420 км/ч и 8,0-литрового двигателя W-16 с четырьмя турбинами до трех дней, которые каждый автомобиль проводит в туннеле для проверки покраски, чтобы убедиться, что отделка выходит за рамки идеальной.

          VW вернул к жизни икону гонок начала 1900-х годов с простой миссией: создать самый быстрый, самый мощный гиперкар нового уровня в мире. Bugatti долгое время была пиар-машиной для VW, эффективно выступая в качестве дорожной автоспортивной программы бренда.В 2021 году VW продал Bugatti Rimac Group, что может быть просто суперкаром, созданным на небесах, хотя еще неизвестно, куда приведет Chiron партнерство.

          Hennessey, возможно, украл высший гром мощности, но в 2019 году Bugatti пробрался, чтобы одержать победу в максимальной скорости с Chiron, установив рекордную скорость 304,773 миль в час в тестовом заезде и заявив о правах хвастаться первым серийным автомобилем, преодолевшим скорость 300 миль в час. отметка.

          Chiron Super Sport — полноприводный и один из немногих автомобилей с самой высокой мощностью, который вы можете использовать в качестве ежедневного водителя (если у вас есть 3 доллара.9 миллионов, чтобы тратить на ваш ежедневный, то есть). Он такой же мягкий и нежный, как VW Golf, пока вы не настроите управление и не включите турбины. Тогда это просто быстрее, чем человеческий мозг.

          Астон Мартин Валькирия | 1160 л.с.

          В последние несколько лет британская легенда была на подъеме после того, как заключила контракт с Mercedes-Benz на поставку двигателей для DB11 и нового Vantage. Однако Valkyrie мощностью 1130 л.с. находится на совершенно другом уровне.

          Valkyrie — это техническое упражнение, разработанное легендарным инженером Формулы-1 Адрианом Ньюи, и автолюбители по всему миру боролись изо всех сил, чтобы получить одну из 150 моделей, обещанных в 2022 году.Как первый гиперкар Aston Martin, это был совместный проект с Red Bull Racing, результатом которого стал гоночный автомобиль, разрешенный для использования на дорогах общего пользования, весом всего 2270 фунтов.

          Сердцем гибридной силовой установки является 6,5-литровый двигатель V12 мощностью 1000 л.с. Добавление электродвигателя хорошо для удара в 160 пони, все они передаются на задние колеса через 7-ступенчатую автоматическую коробку передач. С таким весом и такой мощностью он мог бы стать самым драматичным дорожным автомобилем прямо сейчас.

          И если вам не нужно что-то настолько «обычное», как этот повседневный автомобиль (цена которого составляет 3 миллиона долларов), Aston Martin урезал гиперкар для еще более ограниченной серии зверей для трек-дня, Valkyrie AMR Pro. . Мы думаем, что Джеймс Бонд одобрил бы это.

          Макларен Спидтейл | 1036 л.с.

          McLaren вступает в игру гиперкаров с метко названным Speedtail, автомобилем мощностью 1070 л.Характерная каплевидная форма этого гладкого гиперкара помогает Speedtail развивать максимальную скорость в 250 миль в час.

          Speedtail оснащен 4,0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом и параллельной гибридной системой, которая обеспечивает примерно 3 секунды 0-60. При весе в 3153 фунта Speedtail не такой легкий, как некоторые из его конкурентов из углеродного волокна, но вы получаете впечатляюще украшенный интерьер, который, вероятно, стоит того снижения веса.

          Speedtail присоединяется к Elva, Senna и Senna GTR в линейке McLaren Ultimate, и легко понять, откуда он черпает вдохновение.Но, будучи вершиной серии Ultimate, также неудивительно, что Speedtail возглавляет чарты с точки зрения характеристик и статистики по сравнению со своими собратьями McLaren.

          При стартовой стоимости около 2 миллионов долларов запланировано к производству всего 106 Speedtail — все они уже востребованы. Это, вероятно, хорошо, поскольку этот гиперкар технически не является уличным в США, хотя McLaren отмечает, что вы можете взять свой гиперкар на прогулку в сельской местности в соответствии с законом о выставках или показах — ваш местный клуб Coffee and Cars будет вам благодарен.

          Плед Tesla Model S | 1020 л.с.

          Вы ищете семейный седан, который разгоняется до 60 миль в час менее чем за 2 секунды и достигает максимальной скорости в 320 миль в час? Если это так, то Tesla Model S Plaid превосходит даже смехотворное количество лошадиных сил с колоссальными 1020 л.с. Плюс есть крутящий момент — 1050 фунт-футов. если быть точным — и все это доступно мгновенно.

          Позвольте этому дойти до вас на мгновение. Это семейный седан, который идет плечом к плечу с элитой суперкаров и способен сокрушить гораздо более способные спортивные автомобили за четверть мили.Просто поставьте ногу, и автомобиль сделает все остальное (ну, с некоторыми настройками режима) благодаря трехмоторной полноприводной платформе.

          В тех редких случаях, когда вы берете на себя управление системой автопилота, под вашими ногами будет невероятно быстрая машина. Конечно, он тяжелый, 4766 фунтов, но он также пугающе быстр по прямой. Кроме того, с запасом хода в 390 миль и наддувом до 200 миль за 15 минут вы можете взять этот электромобиль практически с собой куда угодно.

          Tesla Model S Plaid — это оружие и роскошный автомобиль в одном флаконе.Если вы ищете что-то немного другое и ищете серийный автомобиль, которым вы действительно можете владеть (без ограниченных тиражей или уже упомянутых моделей здесь), вы можете взглянуть на Plaid.

          Римак Невера | 1914 л.с.

          Rimac долгое время был волком-одиночкой в ​​секторе гиперкаров для электромобилей. Мате Римак стал пионером в технической разработке Rimac Concept One и теперь работает с производителями автомобилей по всему миру над совершенствованием их систем электромобилей. Koenigsegg Regera и Aston Martin Valkyrie имеют на борту системы Rimac.Некоторые другие тоже, хотя и не кричат ​​об этом.

          Недавно представленный Nevera запускает в производство концепт-кар Rimac C Two. Этот полностью электрический гиперкар развивает колоссальные 1914 л.с. и способен развивать максимальную скорость 458 миль в час. Nevera также может похвастаться спринтом от 0 до 60 за 1,85 секунды.

          Вся эта мощность распределяется от H-образной батареи емкостью 120 кВт·ч через улучшенную систему распределения крутящего момента на все колеса Rimac. У Nevera даже есть встроенный тренер по вождению с искусственным интеллектом, который использует бортовые датчики автомобиля для оптимизации ваших характеристик на трассе.С ценой в 2,4 миллиона долларов Nevera показывает, куда движется революция мощных гиперкаров.

          Феррари SF90 Паук | 986 л.с.

          Итальянская легенда выбрала кабриолет в последней версии своей линейки гиперкаров. SF90 Spider имеет убирающуюся жесткую крышу и впечатляющую подключаемую гибридную систему мощностью 986 л.с. в сочетании с 4,0-литровым двигателем V8 и тремя электродвигателями.

          Это автомобиль со скоростью 211 миль в час, который разгоняется до 60 миль в час примерно за 2,5 секунды, а гибридная система обеспечивает заполнение крутящего момента и распределение крутящего момента в этом полноприводном пакете, который составляет 590 фунтов.-фт. крутящего момента.

          Следуя по стопам Ferrari LaFerrari и SF90 Stradale, SF90 Spider обеспечивает максимальную производительность гиперкара в трансформируемом корпусе — уникальный вариант для водителей, которым нужна высокая мощность и возможность вождения с открытым верхом.

          Удивительно экономичный двухместный Spider рассчитан на 20 миль на галлон по городу и 24 мили на галлон на шоссе, так что вы можете ежедневно ездить на этой красотке, если у вас есть лишние полмиллиона. Стартовая рекомендованная производителем розничная цена SF90 Spider составляет 558 000 долларов.

          Dodge Charger SRT Hellcat Redeye | 797 л.с.

          Dodge Charger SRT Hellcat Redeye можно считать уличным дрэг-рейсером, и на то есть веские причины. Этот монстр мощностью 797 л.с. мог легко поглотить дрэг-стрип и имеет скромную начальную рекомендованную производителем розничную цену в 72 670 долларов.

          Стильный и крепкий седан с задним приводом производит сильное впечатление и скрывает в себе 6,2-литровый двигатель V8 с наддувом. Он выкачивает до 707 фунтов-футов. крутящего момента, может дымить шины на любой из первых четырех передач и разгоняется до 203 миль в час.

          И прежде чем вы начнете жаловаться, что у Hellcat «всего» 797 л.с., имейте в виду, что этот седан на самом деле прилично доступен по цене, и один из немногих автомобилей в списке, который можно заказать без личного приглашения. Кроме того, в какой из других самых мощных машин вы можете разумно возить своих детей?

          ССК Туатара | 1750 л.с.

          Если вы ищете гиперкар с ярким внешним видом и футуристическими функциями, включите SSC Tuatara в свой список.Благодаря более чем десятилетнему опыту исследований и разработок, стоящих за этим современным чудом, Tuatara элегантна, аэродинамична и мощна.

          Гиперкар со средним расположением двигателя стандартно поставляется с изготовленным на заказ двигателем V8 с двойным турбонаддувом, который развивает мощность 1750 л. V8 работает в паре с 7-ступенчатой ​​механической коробкой передач CIMA с роботизированной системой Automac AMT, в которой используются гидравлические компоненты для молниеносного переключения передач.

          Несущая конструкция шасси из углеродного волокна обеспечивает легкость автомобиля с сухим весом 2750 фунтов.Дополнительные преимущества включают в себя такие вещи, как амортизаторы с выносным резервуаром и активное заднее антикрыло с гидравлическим приводом. А SSC North America лично продемонстрировала максимальную скорость Tuatara в 482,9 миль в час в Космическом центре Кеннеди в январе 2021 года.

          И прежде чем вы подумаете, что Tuatara создан только для того, чтобы быть зверем на треке, не упускайте из виду тот факт, что автомобиль также имеет два других режима вождения (Sport и Lift) для использования на дороге, а также такие удобства, как кондиционер. , цифровой сенсорный экран, камеры заднего и бокового обзора.Вы будете одним из самых мощных автомобилей на дороге, бежите ли вы в продуктовый магазин или сжигаете резину на местной трассе.

          Лотос Эвия | 1973 л.с.

          Если вы хотите встать в очередь за первым британским полностью электрическим гиперкаром, у Lotus есть красота с высокой мощностью, которую вы искали. Evija обещает продолжить 70-летнюю традицию Lotus по созданию инновационных и привлекательных автомобилей.

          Evija, которая в настоящее время проходит испытания и должна быть выпущена в 2021 году, безусловно, имеет свою долю впечатляющих характеристик — от 1973 л. .

          Планируется, что

          Lotus выпустит 130 единиц, каждая из которых будет стоить более 2 миллионов долларов. Есть одна небольшая загвоздка для покупателей из США. Хотя автомобиль будет продаваться в Штатах, технически он не разрешен для использования на дорогах общего пользования. Тем не менее, мы надеемся, что этот мощный электромобиль проложит путь для будущих электромобилей с высокой мощностью, разрешенных для использования на дорогах.

          Аспарковая сова | 2039 л.с.

          Aspark Owl — первый японский полностью электрический гиперкар, появившийся на рынке, и, кажется, ожидание того стоило.Ультрасовременная литий-ионная аккумуляторная система емкостью 64 кВтч обеспечивает мощность 1300 кВт и запас хода в 280 миль. Аккумуляторы можно зарядить до 44 кВтч за 80 минут.

          Но настоящие ошеломляющие характеристики связаны с мощностью и производительностью. Максимальная скорость Owl составляет 248 миль в час, а четыре бортовых электродвигателя PMSM развивают ошеломляющие 2039 л.с. Aspark утверждает, что Owl является самым быстро разгоняющимся автомобилем в мире с 0-60 за 1,69 секунды.

          Полноприводный Owl также легок благодаря монококу из углеродного волокна.Автомобиль оснащен системой векторизации крутящего момента, активной аэродинамикой и регулировкой высоты дорожного просвета, поэтому вы действительно можете отточить автомобиль для того типа вождения, который вам нужен. Внутри сделанный вручную интерьер выглядит одновременно футуристичным и удобным, поскольку Aspark не отказывается от удобств.

          Aspark Owl, испытания которого проходили несколько лет, начнется с чрезвычайно ограниченного производства всего в 50 автомобилей, из которых, по слухам, только десять отправятся в Штаты. Сообщается, что Owl стоит к северу от 3 долларов.5 миллионов — это гиперкар, предназначенный для элиты элиты.

          Будущее самых мощных в мире автомобилей

          С появлением электрических силовых агрегатов никто не может догадаться, как будут выглядеть самые мощные автомобили будущего. От инновационных брендов, таких как Tesla, продвигающих повседневную игру на электромобилях, до нишевых брендов, таких как Rimac, создающих ограниченные серии мощных гиперкаров, небо, кажется, является пределом мощности суперкаров, которые еще впереди.

          5000-сильный Devel Sixteen появляется в шокирующем тестовом видео гиперкар. Он будет похож на реактивный истребитель. Он будет в пять раз мощнее, чем Bugatti Veyron, который только что поверг индустрию в состояние шока. И он обещал побить любой рекорд, поставленный перед ним.Это был восклицательный знак; впечатляюще вульгарная демонстрация лошадиных сил, которая немедленно положила бы конец любому спору о гонках на скамейке запасных.

          Пятнадцать лет спустя компания все еще пытается построить эту штуку. Возможно, это не должно удивлять; взгляните на обещания здесь. Топ-модель только для трека обещает более 5000 лошадиных сил, а уличная версия не сильно отстает от нее — около 3000 пони. Это от изготовленного на заказ 12,3-литрового двигателя V16 с четырьмя массивными 81-миллиметровыми турбонагнетателями.Очевидно, есть и 2000-сильный V8, если вы полный тряпка.

          Суперкрутой Sixteen в черно-белом цвете

          Devel Motors

          Это номера для дрэг-рейсинга; единственный другой автомобиль, который, как мы знаем, обещает 5000 лошадиных сил, — это веселый Alieno Arcanum, болгарский бэтмобиль, который якобы был построен из очень впечатляющей дыры в земле в крошечном ветхом городке недалеко от греческой границы.

          Зачем тебе такая сила? Ну, ты бы не стал.Но кто-то, кто гонится за рекордом наземной скорости серийного автомобиля, может; Devel нацелен на максимальную скорость в 350 миль в час (563 км/ч). Сопротивление возрастает пропорционально квадрату скорости, а мощность, необходимая для преодоления этого сопротивления, возрастает пропорционально кубу скорости. Двойная скорость требует восьмикратной мощности в упрощенном мире. Таким образом, чтобы разогнаться до отметки в 300 миль в час, которую до сих пор никто не смог официально затмить, действительно потребуется безумное количество энергии.

          Не говоря уже о довольно впечатляющем интерфейсе с дорогой.Если бы я был шиной с позитивным взглядом на жизнь, я бы не хотел устанавливаться на одну из них. Действительно, абсолютная сила двигателя внутреннего сгорания мощностью 5000 лошадиных сил будет скручивать, раздавливать, трясти или нагревать каждый компонент между поршнем и дорогой с пугающим количеством энергии.

          Многие высмеивают Devel Sixteen, называя его чистой выдумкой, которая никогда не появится на улицах. Но Devel определенно вложил в это настоящие деньги. Во-первых, этот нелепый двигатель является законным; он был разработан и построен компанией Steve Morris Engines из Мичигана.SME даже протестировала эту штуку на собственном динамометрическом стенде, который компания должна была спроектировать и изготовить самостоятельно, потому что кому еще, черт возьми, нужен динамометрический стенд с такими большими числами?

          Разработка двигателя DEVEL SIXTEEN

          Существуют также прототипы, которые за последние несколько лет появлялись на видео и изображениях в нескольких цветах. Но красивые выглядят не очень быстро, если вообще едут, и когда «Суперкар Блонди» взял ключи, чтобы снять первую в мире поездку не сотрудником Devel, все полученное видео доказало, что это действительно так. у него очень глупый руль, он немного похож на реактивный истребитель и чертовски шумит.

          Дизайн очень впечатляющий, особенно гигантские двойные выхлопные трубы, обманчиво огромная кабина-пузырь и мультяшно удлиненная задняя часть, необходимая для того, чтобы вместить весь этот двигатель. получил аналогичные атрибуты и еще более крупное заднее крыло – а тот проделал путь из Нитры в Братиславу пару месяцев назад , не коснувшись земли .

          В любом случае, Devel выпустила еще пару видеороликов с другим прототипом.Первый, встроенный ниже, показывает алюминиевую раму-монокок в покрасочной камере, а также несколько снимков аэродинамической трубы, крупные планы регулируемой подвески и карбоновый кузов перед покраской.

          Девэл Шестнадцать прогресс

          Второй показывает недостроенный Шестнадцатый, проходящий «первое испытание». Как и все, что выходит из Devel, это видео сбивает с толку.Это было снято на плохом сорте картофеля, снято кем-то, кто не знаком с искусством удержания транспортных средств в кадре. Видео предваряется объявлением о том, что на автомобиль еще не установлены турбины.

          Также неясно, что именно тестируется, или есть ли что-то особенно строгое в тестировании, которое здесь происходит. Машина с грохотом проезжает пару-тройку странных волосатых поворотов, но это не гоночная трасса; это территория аэропорта Вогера, немного южнее Милана в Италии.

          Команда, похоже, пытается проверить динамику управляемости автомобиля, бросая его в очень небольшой поворот на подъездной дороге к взлетно-посадочной полосе, достаточно небрежно, чтобы заставить шины чирикать, и поворачивая руль влево и вправо, когда он движется. вверх по взлетно-посадочной полосе.

          Кузов такой длинный и вытянутый, что невероятно просторный салон кажется обманчиво маленьким

          Devel Motors

          Кажется, он получил немного больше от старого резинового сапога, чем Блонди было позволено дать, но в демонстрируемой силе нет ничего возмутительного.И показанный неокрашенный прототип снаружи груб как кишки — с некоторых ракурсов кажется, что он сделан из пластилина.

          Тем не менее, несмотря на то, что презентация здесь оставила представителя отдела по связям с общественностью (или потенциального клиента, как мы полагаем), обнявшего колени в душе и покачивающегося взад-вперед, сообщение достаточно ясно: Devel усердно работает с каждым намерением получить это дело закончено.

          Разгонится ли он до 350 миль в час? Ну смотри, иногда идет дождь из лягушек, так что эй, может быть. Откровенно говоря, если он преодолеет 300 миль в час, он станет одним из величайших инженерных достижений современности и будет стоить каждого маслянистого цента, вложенного в него его создателями.Мы смотрим, как завороженные, на эту странную операцию и ее фантастически неистовое творение. Наслаждайтесь тестовым видео ниже.

          Первый тест Devel Sixteen

          Источник: Devel Motors

          Классические маслкары с самой высокой мощностью

          НАЗАД:

          1. От нуля до 60 раз Блог
          2. Автомобильные списки
          3. Классические маслкары с самой высокой мощностью

          Если вам нужна скорость с отношением, трудно превзойти американский маслкар.С технической точки зрения, маслкар имеет большой блок V8, встроенный в промежуточное купе, но, как и в случае со «спортивным автомобилем», определение мускула расширилось и теперь включает в себя маленькие блоки V8, пони-кары и даже седаны и универсалы. Без лишних слов, вот десять самых мощных классических маслкаров США в произвольном порядке.

           

          1967 Шелби Кобра


          Это раздвигает границы термина маслкар, но дух дизайна оригинальной Cobra определенно является мускулистым.Кэррол Шелби впихнул двигатели Ford сначала в маленький блок, а затем в большой блок в легковесный британский спортивный автомобиль AC Ace. В результате получился спортивный автомобиль-монстр с 425 лошадиными силами при весе 2300 фунтов. Для справки, он на 400 фунтов легче, чем Miata, но в 3 раза мощнее. Угу. Cobra выиграла сотни гонок в 60-х годах и стала автомобилем, с которым можно сравнить любой другой суперкар, часто даже сегодня.

           

          1969 Шевроле Камаро ZL1


          В конце 60-х дилерские центры нашли способ обойти ограничение Chevy на двигатели большого объема и начали заказывать 427-е, устанавливаемые на компактный Camaro.Большинство из них были железными блоками, но несколько десятков были алюминиевыми 427-ми, собранными вручную. Эти легкие двигатели были в основном готовы к дрэг-рейсингу, и им требовались только выхлопные газы и настройка, чтобы преодолеть отметку в 500 лошадиных сил. Хотя они чрезвычайно редки, они были доступны практически в любом дилерском центре Chevy при желании и у любого покупателя с наличными. ZL1 стоил больше, чем Corvette, поэтому с завода сошло только 69 экземпляров.

           

          1970 Плимут Барракуда Хеми


          В 1970 году cuda избавился от своих корней экономичных автомобилей, обновив внешний вид, управляемость и возможности для 70-х годов.Самым большим изменением были варианты двигателей, и хотя в предыдущем поколении были доступны 440 «шесть пакетов» и 426 Hemi, с двигателем 70 E-body мощность резко возросла, и он стал легендарным маслкаром за миллион долларов. мы знаем сегодня. Как ни странно, несмотря на его ориентированные на производительность корни, более гибкие и тяжелые кабриолеты сегодня являются инвестиционным билетом, но любой Hemi с 425 лошадиными силами для меня достаточно хорош.

           

          1970 Шевроле Шевелль СС 454


          1970 год был, возможно, вершиной эры первых маслкаров.Для поклонников Chevy вершиной производительности является Chevelle с двигателем LS-6 454 V8. Отметьте одну ячейку в заказе, и вы можете получить примерно 450 лошадиных сил в новом кузове, который определил эпоху маслкаров. Поставьте на этого большого плохого парня современные шины, и вы получите четверть мили из 13 плоскостей. Он большой, дерзкий, громкий, в нем четыре места (но только два с комфортом), и он стоит примерно в 30 раз больше, чем первоначальный владелец заплатил за день.

           

          1974 Понтиак Транс Ам 455 SD


          То, что началось в 1964 году с GTO, в основном закончилось к 1974 году.«Коза» была жалкой, «Шевель» — отвратительной, а «Мустанг» — эконом-каром без двигателя V8. Trans Am 74 года долгое время был последним маслкаром. Казалось бы, из ниоткуда ТА получил то, что по сути было расстроенным гоночным двигателем. 455-SD имел более прочный блок, кованые внутренние детали, более высокие напоры и возможность смазывания сухим картером. В то время как его мощность снизили до 290 л.с. (и 390 фунтов/фут) для улицы, возможности модификации SD являются экстремальными. Внутреннее тестирование показало, что с одним кулачком и улучшенным воздушным потоком вполне возможно развить мощность в 530 лошадиных сил.

           

          1969 Форд Мустанг Супер Кобра Джет


          «Мустанг» положил начало классу пони-каров своим внешним видом, а не мощностью. В 1964 году V8 и производительность казались второстепенными, но к 69-му все изменилось. Компактный Mustang можно было заказать с несколькими двигателями V8 объемом более 400 кубических дюймов. Самым большим (и официально пост мощным) был 429 разбившийся под капотом Босс. Создавая 375 л.с., он казался подходящим вариантом для любителей скорости. Тем не менее, более подробный взгляд на Super Cobra Jet 428 выявил его готовые к гонкам детали с дополнительным усилением повсюду.Официальная мощность 335 л.с., спустя десятилетия после эпохи классических маслкаров, динамометры покажут, что это больше похоже на 410 л.с. Это SD Мустангов.

           

          Бьюик GS

          1970 года выпуска


          Флиппин Бьюик. Каждые пару десятков лет они делают что-то сумасшедшее и неожиданное. Gran Sport был в основном более красивым Chevelle, но в те времена, когда выбор бренда действительно имел значение. Buick, известный своими мощными двигателями, запихал в свой GS множество 350-х и 400-х годов. В 1970 году Buick выпустил свой собственный 455 в GS.Обладая мощностью 360 л.с. и сокрушительным крутящим моментом 510 фунт/фут, GS455 удерживал рекорд по крутящему моменту среди заводских американских двигателей вплоть до второго поколения Viper. Motor Trend тестировал GS455 и работал с ограниченным сцеплением 13,4 на скорости 106 миль в час. Помните, это на дерьмовых шинах.

           

          1971 Корвет Стингрей LS6


          Corvette продвинулся в эпоху смога дальше, чем большинство других, получив свой самый большой двигатель в 1971 году. В то время как предыдущие версии большого блока были прочными, как L88 427, к 1971 году вы могли получить 454 в двух вариантах.Первым был LS5 с «всего» 365 л.с. и 550 фунт/фут. Это не опечатка. Если этого было недостаточно, подойдите к LS6, позаимствованному у Chevelle и перевернувшемуся. Только за один год LS6 выдавал 425 л.с. и смешные 575 фунт/фут. По какой-то причине он мог быть с автоматической или механической коробкой передач. В любом случае, если вас впечатлил LS6 Chevelle, представьте себе более аэродинамическую модель, которая на 300 фунтов легче.

           

          1966 Ford Galaxie 500 7-литровый


          Ага, европейское правописание на Форде.Это потому, что Galaxie 500 не был участником эпохи Mucle Car, а был демонстрацией технологий для бренда. Отказавшись от 428 FE того же года, Thunderbird добавил классности большому купе на танкетке. Четырехступенчатая механическая коробка передач, сверхмощная подвеска и дисковые тормоза с усилителем сделали этот гонщик NASCAR уличным. В то время как в стандартной комплектации он выдавал 345 л.с., умные покупатели могли выбрать удаление глушителя/резонатора, оставив выхлоп только с установленными на заводе стеклопакетами с высокой пропускной способностью.

           

          1969 АМЦ АМХ 390


          AMC была странной маленькой автомобильной компанией.Чтобы выжить, AMC никогда не была такой крупной, как крупные американские автопроизводители. Их поздним входом в войну маслкаров стал компактный хэтчбек AMX. Напихав под капот большой 390 V8, это была полноценная машина мощностью 325 л.с. В опциональной — и громкой — комплектации «The Machine» мощность AMX составляла 340 л.с., что делало его самым мощным серийным двигателем AMC. Это может быть немного меньше в этом списке, но помните, что это был автомобиль весом 3200 фунтов с механической коробкой передач, а это означает, что этот автомобиль во всех отношениях соответствует LS1 Camaro, выпущенному на тридцать лет позже.

           

          Некоторые другие маслкары, безусловно, заслуживают того, чтобы быть в этом списке, но часто из-за общего шасси или трансмиссии они имеют одинаковую мощность и были исключены. Также исключена пара малосерийных моделей маслкаров США, таких как легендарный Chevrolet Corvette ZL-1 1969 года, который во многих отношениях не так актуален здесь из-за его крайнего дефицита. Если вы знаете заводской (не Yenko, Baldwin-Motion и т. д.) классический маслкар, который может превзойти автомобили в этом списке, не стесняйтесь устанавливать закон и дайте нам знать в комментариях.

          Связанные записи в блоге

          Добавить комментарий

          10 потрясающих новых автомобилей мощностью более 600 л.с., которые вы действительно можете приобрести

          Breadcrumb Trail Links

          1. Суперкары
          2. Feature Story

          Конечно, мечтать о Bugatti весело, но в этом списке меньше долларов за единицу. -отношение лошадиных сил некоторых более доступных животных

          Dodge Charger SRT Hellcat и Scat Pack 2020 года с новым пакетом Widebody Фото Dodge

          Содержание статьи

          Соблазн составить список самых мощных автомобилей в мире с такими, как Bugatti Лидерство Chiron может быть неотразимым, но, в конце концов, это просто еще один список суперкаров, управлять которыми большинство из нас не может даже мечтать.

          Объявление 2

          Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

          Содержание статьи

          Видите ли, 8,0-литровый 16-цилиндровый мотор мощностью 1578 л.

          То же самое относится к Koenigsegg Regera и Pagani Huayra Roadster. Другие, такие как первый подключаемый гибридный суперкар Ferrari — SF90 Stradale — уже распроданы, несмотря на цену в миллион долларов.

          Итак, вместо этого мы представляем несколько блестящих автомобилей мощностью более 600 лошадиных сил с более реалистичной ценой за мощность под капотом.

          Chevrolet Camaro ZL1

          Chevrolet Camaro ZL1 обеспечивает мощность, точность и удовольствие, с которыми не могли сравниться предыдущие модели Camaro. ZL1 поставляется с 6,2-литровым двигателем V8 с наддувом, который выдает 650 лошадиных сил и 650 Нм крутящего момента через задние колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач с согласованием оборотов. Он работает очень хорошо, но, как ни странно, лучше выбрать 10-ступенчатую автоматическую коробку передач с подрулевыми лепестками.

          Объявление 3

          Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

          Содержание статьи

          Цифры рисуют очень яркую картину. Camaro ZL1 разгоняется до 100 километров в час за 3,7 секунды, а четверть мили проезжает за 11,3 секунды. Настоящей привлекательностью, однако, является прейскурантная цена ZL1 в размере 70 748 долларов, что означает, что каждая из 650 лошадей стоит всего 90 127 108,84 90 128 долларов каждая. Это превращает сделку в кражу.

          Dodge Charger SRT Hellcat Widebody

          Charger SRT Hellcat Widebody — новинка в постоянно меняющейся игре названий седана Dodge.Этот поставляется с 6,2-литровым Hemi с наддувом, развивающим 707 л.с. и 650 фунт-фут крутящего момента. Это также дает невероятную отдачу для с трудом заработанного луни. Двигатель приводит в движение задние колеса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, имеет управление запуском и функцию линейной блокировки, которая позволяет прогревать задние шины, удерживая автомобиль в неподвижном состоянии с помощью передних тормозов.

          Объявление 4

          Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

          Содержание артикула

          Комбинация обеспечивает пробег с места до 100 км/ч 3.4 секунды; и четверть мили за 10,8 секунды. При базовой цене 84 045 долларов каждая лошадиная сила Hellcat стоит 90 127 118,87 90 128 долларов.

          Ford Shelby Mustang GT500

          После шестилетнего отсутствия Ford Mustang Shelby GT500 возвращается в конюшню. На этот раз он поставляется с 5,2-литровым V8 с наддувом, который выдает 760 л.с. и 625 фунт-фут крутящего момента на задние колеса через семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением. Эта комбинация дает ему возможность разогнаться с места до 100 км/ч за 3 часа.6 секунд, а четверть мили он преодолевает за 11,3 секунды.

          Однако лучшим показателем его потенциала является тот факт, что он разгоняется из состояния покоя до 160 км/ч, а — обратно в состояние покоя за поразительные 10,6 секунды — оригинальному Mini потребовалось 28 секунд, чтобы разогнаться до 100 км/ч! При базовой цене 94 675 долларов каждый из суперзаряженных пони GT 500 стоит 90 127 124,57 90 128 долларов.

          Объявление 5

          Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

          Содержание статьи

          Chevrolet Corvette ZR1

          Пока не появится среднемоторный Chevrolet C8 Corvette ZR1 с заявленной мощностью 900 л.с. (скрестим пальцы!) невозможно игнорировать C7. Эта версия ZR1 оснащена 6,2-литровым двигателем V8 с наддувом под капотом, а также не менее чем 12 теплообменниками для охлаждения! 755 л.с. и 715 фунт-фут крутящего момента приводят в движение задние колеса через семиступенчатую механическую коробку передач с переключением на более низкую передачу. Однако серьезные игроки выберут восьмиступенчатую автоматическую коробку передач.

          ZR1 разгоняется до 100 км/ч за 3,1 секунды и преодолевает четверть мили за 10,6 секунды. При стартовой цене в 138 595 долларов каждая лошадиная сила стоит 183,57 долларов, что очень неплохо для настоящей экзотики.

          BMW M5 Competition

          С 1988 года BMW M5 является одним из самых горячих доступных суперседанов — последний M5 Competition основан на этой репутации. Это полноценная семейная поездка, но в то же время это демон динамичной трассы, которому не нужно отходить на второй план во многих других поездках.

          Объявление 6

          Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

          Содержание статьи

          В то время как базовый M5 имеет мощность 600 л.с., 4,4-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом развивает мощность 617 л.с. и крутящий момент 553 фунт-фут. Двигатель работает с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач BMW xDrive. При необходимости есть режим заднего привода для трек-дней! Комбинация разгоняется до 100 км/ч за 3,3 секунды, а четверть мили преодолевает за 10.3 секунды. При базовой цене 122 500 долларов каждая лошадиная сила стоит 90 127 198,54 90 128 долларов.

          Mercedes-Benz AMG E 63 S

          В то время как Mercedes-Benz S 65 AMG имеет мощность 621 л. интересный поворот — универсал — лучший выбор, и просто потому, что он имеет более приятный общий баланс! 4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом выдает 603 л.с. и 627 фунт-фут крутящего момента при 2500 об/мин. Запустите эту партию через девятиступенчатую автоматическую коробку передач и модифицированную версию 4Matic, и вы получите сюрреалистическую ракету.

          Объявление 7

          Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

          Содержание артикула

          E 63 S AMG разгоняется до 100 км/ч за 3,3 секунды и преодолевает четверть мили за 11,1 секунды. При базовой цене 124 200 долларов каждый из жеребцов фургона стоил 90 127 205,97 долларов 90 128 .

          Nissan GT-R Track Edition

          Nissan GT-R остается своего рода загадкой — одна из немногих вещей, о которых мы знаем, это то, что он лучше всего подходит для езды по треку.Но также не подлежит обсуждению мощность, которую версия Track предоставляет в распоряжение водителя — она более чем соответствует прозвищу GT-R «Годзилла»!

          1. Это 5 самых дешевых автомобилей, которые могут развивать скорость до 200 миль в час

          2. Это 10 самых быстрых автомобилей, которые вы можете купить сегодня

          Там, где другие модели GT-R обходятся 565 л.с., Track развивает 600 л.с. и 441 фунт-фут крутящего момента через шестиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением и сложную систему полного привода Nissan Attesa E-TS.Разница в том, что турбины — это те же агрегаты, что и в гоночном автомобиле Nissan GT3.

          Объявление 8

          Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

          Содержание статьи

          GT-R Track разгоняется до 100 км/ч за 3,3 секунды, а четверть мили он преодолевает за 11,4 секунды. При цене 166 998 долларов каждая лошадиная сила стоит 90 127 278,33 90 128 долларов.

          Porsche Taycan Turbo S

          Porsche Taycan Turbo S может быть полностью электрическим суперкаром, но его приводные компоненты обеспечивают невероятную производительность, как в техническом, так и в эмоциональном отношении — задействуя систему управления запуском, она заставляет сердце водителя биться чаще.С крутящим моментом до 750 л. .

          Несмотря на то, что Taycan Turbo является немного более выгодным предложением, исходя из стоимости в долларах за лошадиную силу — 259,55 долларов США по сравнению с Turbo S 285,20 долларов США — нет замены крутящему моменту! Дополнительные 148 фунт-футов крутящего момента Turbo S за 213 900 долларов — достаточная компенсация!

          Объявление 9

          Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

          Содержание статьи


          ПОСЛУШАЙТЕ: Вы «гаражная сирота»? Возможно, вы один из них и даже не подозреваете об этом. Послушайте сегодняшнюю серию Plugged In с Максимом Чарроном из LeadingAhead Energy, одним из ведущих экспертов страны по инфраструктуре зарядных станций, и вы узнаете, что такое гаражный сирота, а также о текущей ситуации в Канаде для владельцев пластов, которые хотят создать зарядная сеть в их здании. Макс также объяснит, сколько советов слоев получают вводящую в заблуждение информацию о своих вариантах перехода на электричество.

          Подключен доступен в Apple Podcasts, Spotify, Stitcher и Google Podcasts.

          Плеер не работает? Кликните сюда.


          Lamborghini Urus

          В то время как в загоне можно найти гораздо более мощные Lamborghini, Urus обеспечивает всю производительность и щегольство, требуемые от бычьего бренда, но по доступной («подержанной», намеренно) цене. Будучи первым внедорожником Lambo, он также является одним из самых быстрых автомобилей в мире. Твин-турбо 4.0L V8 развивает мощность 641 л.

          Объявление 10

          Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

          Содержание артикула

          Комбинация разгоняет водителя до 100 км/ч за 3,6 секунды и преодолевает четверть мили за 11,4 секунды. При базовой цене 232 000 долларов Urus не для слабонервных, а 356 долларов.92 лошадиных сил — это одна из разумных сумм, требуемых для сверхмощного кроссовера.

          Audi R8 V10 Performance

          Приносим извинения, но это видео не удалось загрузить.

          Объявление 11

          Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

          Содержание статьи

          Последнее место занимает Audi R8 V10 Performance. Когда он был запущен в 2008 году, его четкий стиль и еще более четкие характеристики будили воображение любого редуктора.Теперь, во втором поколении, ему все еще удается очаровывать, особенно в облике Performance. Сладострастный 5,2-литровый V10 развивает мощность 602 л.

          Мощность передается через семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением, функцией Launch Control и хваленым полным приводом Audi quattro. Разгон до 100 км/ч занимает 3,3 секунды, а четверть мили он преодолевает за 10,6 секунды. При прейскуранте 220 400 долларов стоимость одной лошадиной силы составляет 90 127 366 долларов.11 . Много, но гораздо доступнее, чем аналог Lambo.

          Приносим свои извинения, но это видео не удалось загрузить.

          Объявление 12

          Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

          Содержание статьи

          Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

          Подпишитесь на получение информационного бюллетеня Driving.ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам

          Нажимая кнопку подписки, вы соглашаетесь получать вышеуказанный информационный бюллетень от Postmedia Network Инк.Вы можете отказаться от подписки в любое время, нажав на ссылку отказа от подписки в нижней части наших электронных писем. Постмедиа Сеть Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

          Спасибо за регистрацию!

          Приветственное письмо уже в пути. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

          Следующий выпуск журнала Driving.ca «Мониторинг слепых зон» скоро будет в вашем почтовом ящике.

          Комментарии

          Postmedia стремится поддерживать живой, но вежливый форум для обсуждения и призывает всех читателей поделиться своим мнением о наших статьях.Комментарии могут пройти модерацию в течение часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными. Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы будете получать электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, появится обновление ветки комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, прокомментирует. Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

          какое транспортное средство имеет наибольшую мощность

          Этот потрясающий двигатель Wärtsilä RT-flex96C , самый большой и мощный дизельный двигатель в мире.Созданный в Финляндии, четырнадцать цилиндров RT-flex96C развивают мощность 107 389 л.

          Что такое разрешенная уличная мощность?

          Нет предела мощности , обеспечить соблюдение которого было бы почти невозможно и дорого. Чтобы быть легальным, вы просто должны соответствовать требованиям безопасности, таким как определенные шины, ремни безопасности, стоп-сигналы, фары, зеркала, спидометр и т. д.

          Какой двигатель был у Dom’s Charger?

          Компания пропихнула с наддувом 6.2-литровый Hellcat V8 посередине маслкара, прямо как в фильме, а силовые головки на задние колеса благодаря закрытой механической коробке передач и трансмиссии от Lamborghini Gallardo.

          У какой машины самый мощный двигатель?

          Это самые мощные двигатели, когда-либо выпускавшиеся…

          • 5 Koenigsegg Agera RS: двигатель V8 мощностью 1341 л.с.
          • 6 Zenvo TSR-S: двигатель V8 мощностью 1176 л.с. …
          • 7 SSC Tuatara: двигатель V8 мощностью 1750 л.с.…
          • 8 Dodge Viper ACR: двигатель V10 мощностью 645 л.с. …
          • 9 Lamborghini Essenza SCV12: двигатель V12 мощностью 818 л.с. …
          • 10 Bugatti Chiron Super Sport: двигатель W16 мощностью 1578 л.с. …

          Какой автомобиль имеет наименьшую мощность?

          Автомобили с самой низкой мощностью

          • №1. (12-) Renault Twizy 45. С суммарной мощностью 5 л.с. первое место занимает Renault Twizy 45. …
          • №2. (55-63) БМВ Изетта 250. …
          • №3. (56-63) БМВ Изетта 300.…
          • №4. (95-03) Пежо 106 Электрик. …
          • №5. (12-) Рено Твизи. …
          • №6. (86-87) Фиат 126. …
          • №6. (82-86) Фиат 126. …
          • №6. (79-82) Фиат 126.

          Какая машина самая сильная?

          Девять самых мощных серийных автомобилей поступили в продажу

          • Bugatti Chiron — 1479 л.с. …
          • Rimac Concept S — 1384 л.с. …
          • Nio EP9 — 1341 л.с. …
          • Додж Демон — 840 л.с.…
          • Ferrari 812 Superfast — 789 л.с. …
          • Lamborghini Aventador S — 740 л.с. …
          • McLaren 720S — 710 л.с. …
          • Bentley Continental GT Supersports — 700 л.с. 700 л.с. в Бентли?

          Какая самая быстрая машина в мире?

          Если верить непроверенным рекордам, SSC Tuatara — самый быстрый автомобиль в мире с максимальной скоростью 331 миль в час и рекордной средней скоростью 316,11 миль в час, однако с точки зрения поддающихся проверке рекордов Bugatti Chiron Super Sport 300+ держит текущий рекорд.

          Какой двигатель V8 имеет наибольшую мощность?

          Hellcat по-прежнему выделяется как самый мощный американский двигатель V8, и причина в том, что 6.2L Demon V8 . Этот зверь производит всего 707 лошадиных сил, который приводится в действие 2,4-литровым нагнетателем, настроенным AMG, что просто делает его бомбой, поэтому он возглавляет список, здесь, в Индии, у нас даже нет 2,4-литрового двигателя LOL.

          У какого Шеви больше всего лошадиных сил?

          Самый мощный автомобиль, когда-либо созданный GM, — это Chevy Corvette 2015 года выпуска.С 6,2-литровым двигателем V-8 с наддувом этот плохой парень развивает мощность 650 л.с. Инженеры Chevy добились этого успеха, создав двигатель, по размеру аналогичный LT1, что делает его одним из самых маленьких компактных двигателей, способных развивать мощность 650 л.с.

          У какого внедорожника больше всего л.с.?

          Самые мощные кроссоверы и внедорожники в продаже сегодня

          • Porsche Cayenne Turbo GT — 631 лошадиная сила. …
          • Lamborghini Urus — 641 лошадиная сила. …
          • Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid — 670 лошадиных сил.…
          • Jeep Grand Cherokee Trackhawk — 707 лошадиных сил. …
          • Dodge Durango SRT Hellcat — 710 лошадиных сил. …
          • Самые безопасные кроссоверы и внедорожники, проданные сегодня.

          Какой грузовик имеет наибольшую мощность?

          Самые мощные грузовики 2020 года

          • 2020 Ford F250 Super Duty Crew Cab. …
          • 2020 Ram 3500 Crew Cab. …
          • 2020 Ram 2500 Mega Cab. …
          • 2020 Chevrolet Silverado 2500 HD Стандартная кабина.…
          • 2020 Chevrolet Silverado 2500 HD с двойной кабиной. …
          • 2020 Chevrolet Silverado 2500 HD Crew Cab. …
          • 2020 Chevrolet Silverado 3500 HD Crew Cab. …
          • 2020 GMC Sierra 2500 HD Crew Cab.

          какое транспортное средство имеет наибольшую мощность

          Какой самый большой двигатель из когда-либо созданных?

          Его самая большая 14-цилиндровая версия имеет высоту 13,5 метра (44 фута), длину 26,59 м (87 футов), весит более 2300 тонн и производит 80 080 кВт (107 390 л.с.).Двигатель является самым большим поршневым двигателем в мире.

          Wärtsilä-Sulzer RTA96-C.

          RT-flex96C
          Обзор
          Тип топлива тяжелое жидкое топливо
          Выход
          Выходная мощность 80 080 кВт (107 390 л.с.)

          С какой максимальной скоростью разгонялся автомобиль?

          Нынешним обладателем мирового рекорда скорости на суше является ThrustSSC, которым управляет Энди Грин, автомобиль с двумя турбовентиляторными реактивными двигателями, набравший 90 674 763.035 миль в час
          — 1227,985 км / ч — более одной мили в октябре 1997 года.

          Сколько HP считается много?

          Правый между 200 и 300 лошадиными силами является лакомым кусочком для многих водителей. Будьте осторожны с моделями, мощность которых приближается к 300 лошадиным силам, если только это не тяжелый грузовик или другая крупная модель.

          Сколько лошадиных сил слишком много?

          На самом деле не бывает слишком много лошадиных сил, потому что дело не в лошадиных силах.

          Сколько HP было у Супры Брайана?

          С добавленным коробом для слякоти Supra MK IV 1994 года имеет 320 лошадиных сил 3.0L 2JZ-GTE с рядным шестицилиндровым двигателем и четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

          Какое зарядное устройство есть в F9?

          Поэтому неудивительно, что F9 представляет собой новейший, лучший маслкар, разработанный SRT. F9 демонстрирует Dodge Charger SRT Hellcat 2020 года с широкофюзеляжным комплектом . Charger оснащен двигателем Hellcat с наддувом, мощностью 707 лошадиных сил.

          Что такое машина Торетто?

          Фирменный автомобиль Дома в The Fast Saga — черный Dodge Charger R/T 1970 года выпуска. Автомобиль, который он построил вместе со своим отцом, появлялся в «Форсаже», «Форсаже», «Форсаже 5» и «Форсаже 7».

          Какой модифицированный автомобиль имеет наибольшую мощность?

          Модель Extreme Turbo Systems GT-R пробежала четверть мили за 6,88 секунды с рекордной скоростью 222,93 мили в час. Это произошло в сентябре прошлого года, когда мощность автомобиля на колесах составляла 2700 лошадиных сил. В настоящее время команда ETS увеличила мощность до 3046 л.с. на колесе, или примерно 3500 л.с. на кривошипе!

          У какого маслкара больше всего лошадиных сил?

          Самые мощные американские автомобили

          • Jeep Grand Cherokee Trackhawk 2018 года: 707 л.с.…
          • Ford Mustang Shelby GT500 2014 года: 662 л.с. …
          • Ford GT 2020: 660 л.с. (по сравнению с 647 л.с. в 2017 г.) …
          • 2018 Chevrolet Corvette Z06/Camaro ZL1: 650 л.с. …
          • 2017 Dodge Viper: 645 л.с. …
          • 2016 Cadillac CTS-V: 640 л.с. …
          • 2013 Шевроле Корвет ZR1: 638.

          Какой автомобиль имеет самый большой крутящий момент?

          Автомобили с самым высоким крутящим моментом:

          • 1696 фунт-фут. [тип разделителя = «толстый»] Koenigsegg Regera.
          • 1254 фунт-фут. [тип разделителя = «толстый»] Bugatti Divo.
          • 1106 фунт-фут. [separator type=»thin»] Карма Реверо.
          • 981 фунт-фут. [тип разделителя=”тонкий”] Porsche 918 Spyder.
          • 944 фунт-фут крутящего момента. [тип разделителя = «тонкий»] …
          • 774 фунт-фут. [тип разделителя = «тонкий»]

          Есть ли машина мощностью 1 л.с.?

          Koenigsegg One:1
          будет иметь соотношение 1 кг/1 л.с., отсюда и обозначение «One:1». Производство ограничено пятью единицами. … При снаряженной массе 1290 кг Agera R имеет отношение мощности к весу, равное 0.88 л.с./кг.

          Какая машина была самой плохой?

          Содержимое

          • 4.1 ВАЗ-2101/Lada Riva/Жигули (1970–2013)
          • 4.2 АМС Гремлин (1970–78)
          • 4.3 Шевроле Вега (1971–77)
          • 4.4 Форд Пинто (1971–80)
          • 4,5 Моррис Марина (1971–80)
          • 4.6 Vauxhall HC Viva «Firenza» (Канада) (1971–73)
          • 4,7 Lancia Beta (1972–84)
          • 4.8 Надежный Робин / Риальто (1973–2002)

          Что такое Nano car?

          Tata Nano — это компактный городской автомобиль , который производился и продавался индийским автопроизводителем Tata Motors в течение одного поколения, в основном в Индии, как недорогой хэтчбек с задним расположением двигателя, предназначенный для нынешних водителей мотоциклов и скутеров. цена 1 00 000 фунтов стерлингов или 2 500 долларов США на 10 января 2008 г. …

          Какая машина самая безопасная в мире?

          Вот самые безопасные автомобили в мире прямо сейчас

          1. 1 Genesis G70 (2020-22) Через CarPixel.
          2. 2 Линкольн Авиатор (2022) Виа Линкольн. …
          3. 3 Hyundai Veloster Turbo-R (2019-21) Через Hyundai Media. …
          4. 4 Dodge RAM 1500 (2019-21) Через NetCarshow. …
          5. 5 Tesla Model 3. Источник: Reddit. …
          6. 6 BMW 3-й серии G20 (2019-22) …
          7. 7 Kia Stinger GT (2021/22) …
          8. 8 Audi Q8 (2021) …

          Какой автомобиль имеет лучшее качество сборки?

          Ознакомьтесь с этими лучшими автомобилями с лучшим качеством сборки и безопасностью, включая цены, характеристики, функции, варианты и многое другое.

          • Тата Пунш. 5,49 — 9,39 лакха. …
          • Махиндра XUV300. 7.96 – 13.46 лакхов. …
          • Тата Альтроз. …
          • Тата Нексон. …
          • Махиндра XUV700. …
          • Махиндра Мараццо. …
          • Фольксваген Поло. …
          • Махиндра Тар.

          Какой автомобиль лучшего качества?

          Лучшие производители автомобилей: 1-29

          1 Порше 93.20%
          2 Киа 90,14%
          3 Тесла 89,39%
          4 Мазда 89,38%
          5 Тойота 88,00%

          Какая самая быстрая машина разрешена на дорогах?

          Вот самые быстрые разрешенные к использованию на дорогах серийные автомобили всех времен

          • Bugatti Veyron 2005 года — 253 мили в час.…
          • 2007 Shelby Supercars Ultimate Aero — 256,18 миль в час. …
          • 2010 Bugatti Veyron Super Sport — 267,857 миль в час. …
          • Hennessey Venom GT 2014 года — 270,49 миль в час. …
          • Koenigsegg Agera RS 2017 года — 277,87 миль в час. …
          • Bugatti Chiron 2019 года — 304,77 миль в час. …
          • 2020 SSC Tuatara — 316,11 миль в час.

          Какой самый быстрый легальный автомобиль 2021 года?

          Какой автомобиль имеет самую большую мощность в мире? – СидмартинБио

          Какой автомобиль имеет самую большую мощность в мире?

          Самые мощные серийные автомобили

          Автомобиль Год Мощность
          Koenigsegg Agera RS/One:1 2014 1000 кВт (1341 л.с., 1360 л.с.)
          НИО ЭП9 2016 1000 кВт (1341 л.с., 1360 л.с.)
          SSC Ultimate Aero TT 2009 960 кВт (1287 л.с., 1305 л.с.)
          Драко ГТД 2020 895 кВт (1200 л.с., 1217 л.с.)

          Какой самый мощный автомобиль 2020 года?

          Самые мощные американские автомобили, которые можно купить сегодня

          • 2021 Dodge Challenger SRT Super Stock: 807 л.с.
          • Ford Mustang Shelby GT500SE 2020 года: 800+ л.с.
          • 2021 Dodge Charger/Challenger Hellcat Redeye: 797 л.с.
          • 2020 Tesla Model S Raven Производительность: 778 л.с.
          • Ford Mustang Shelby GT500 2020 года выпуска: 760 л.с.

          У какой машины больше всего л.с. 2021?

          20 самых мощных автомобилей, которые можно купить

          • Ferrari SF90 Stradale 2021 года выпуска. 769 л.с.
          • 2020 Lamborghini Sián FKP 37. 807,4 л.с.
          • 2021 Астон Мартин Валгалла. 1000 л.с.
          • 2021 McLaren Speed ​​Tail. 1035 л.с.
          • 2021 Астон Мартин Валькирия. 1160 л.с.
          • 2021 Зенво ТСР-С. 1177 л.с.
          • 2021 Драко Моторс GTE. 1200 л.с.
          • 2021 Цзингер 21С. 1233 л.с.

          У какой машины 700 лошадиных сил?

          Dodge Challenger SRT Hellcat — типичный автомобиль с пробегом 700+… Dodge Charger SRT Hellcat — 707 лошадиных сил.

          Двигатель 6,2-литровый Hemi V-8
          Трансмиссия Восьмиступенчатый автомат
          Мощность 707 л.с.
          Момент затяжки 649 Фунт-фут
          Масса 4448 фунтов

          Какая машина самая сильная?

          Девять самых мощных серийных автомобилей поступили в продажу

          • Bugatti Chiron — 1479 л.с.
          • Rimac Concept S — 1384 л.с.
          • Nio EP9 — 1341 л.с.
          • Додж Демон — 840 л.с.
          • Ferrari 812 Superfast — 789 л.с.
          • Lamborghini Aventador S — 740 л.с.
          • McLaren 720S — 710 л.с.
          • Bentley Continental GT Supersports — 700 л.с. 700 л.с. в Бентли?

          168 лошадиных сил это хорошо?

          Между 200 и 300 л.с. это хорошая мощность для автомобиля. Тем не менее, средний седан будет иметь мощность от 200 до 300 лошадиных сил, что является оптимальным для транспортных средств и условий вождения.

          Какая максимальная разрешенная мощность на улице?

          Ferrari становится электромобилем со своим самым мощным уличным автомобилем: SF90 Stradale. SF90 Stradale — первый подключаемый гибрид Ferrari, созданный не для гоночной трассы. Он оснащен 4,0-литровым турбированным двигателем V8 мощностью 769 лошадиных сил.

          Какие автомобили имеют большую мощность?

          Самый доступный автомобиль с большой мощностью — Chevy Camaro 1LT. При оснащении опциональным 3,6-литровым двигателем V6 он развивает мощность 335 л.с.При такой цене вам нужно знать, как использовать механическую коробку передач; автомат стоит еще 1575 долларов.

          У какой машины больше всего л.с.?

          S7 — не самая мощная машина внутри страны. Эта честь достается Dodge Challenger SRT Demon 2018 года, мощность которого составляет 808 лошадиных сил. Владельцы этого автомобиля также имеют возможность модернизировать автомобиль с помощью пакета Demon Crate, который увеличивает мощность до 840 лошадиных сил.

          Какой серийный автомобиль имеет наибольшую мощность?

          Ultimate Aero от Shelby SuperCars — самый быстрый серийный автомобиль в мире с максимальной разрешенной мощностью 1183 л.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.