РазноеУаз ориент: официальный дилер Lifan, Уаз в Санкт-Петербурге

Уаз ориент: официальный дилер Lifan, Уаз в Санкт-Петербурге

Содержание

официальный дилер Lifan, Уаз в Санкт-Петербурге

  • Автомобили с пробегом в наличии

ООО «ОРИЕНТ» входит в состав единой, эффективной команды официальных дилеров УАЗ, которая действует по всей России и за рубежом и предоставляет полный комплекс услуг – от поставки УАЗ непосредственно от производителя до сервисного обслуживания и накопительных систем скидок на все услуги. Компания работает на автомобильном рынке с 1993 года и на данный момент имеет самый большой склад автомобилей УАЗ в Санкт-Петербурге.

Направления деятельности компании

Автосалон «ОРИЕНТ» реализует продукцию Ульяновского автозавода – автомобили УАЗ в наличии и под заказ. Компания оказывает все необходимые услуги, сопутствующие приобретению:

оплата по наличному или безналичному расчету,
кредитование,
страхование,
гарантийное обслуживание.
Перед приобретением автомобиля клиентам предлагается испытать его рабочие качества, воспользовавшись услугой Тест-Драйв, а после приобретения, в тюнинг-центре, установить дополнительное оборудование.

Осуществлением гарантийного обслуживания занимаются сотрудники станции технического обслуживания. СТО оснащена современным оборудованием и широким ассортиментом зап.частей и комплектующих в наличии.

Принципы работы компании

интересы и потребности каждого клиента – наша главная задача,
наличие всей линейки модельного ряда УАЗ,
выполнение своих обязательств в срок,
высокий уровень сервиса,
качество продаж,
эффективная система управления.
Наши достижения

ООО «ОРИЕНТ» – участник крупнейших российских выставок, обладатель множества дипломов, свидетельствующих о высоком качестве поставляемого товара и услуг.

Развитие компании

Авторитет и солидная репутация ООО «ОРИЕНТ» в деловых кругах, более чем 20-летний опыт работы на автомобильном рынке, всероссийское признание достижений компании – самый действенный мотив для дальнейшего развития. Востребованность УАЗ у российских покупателей и эффективная маркетинговая политика предприятия позволяет компании ежегодно увеличивать объем продаж и расширять перечень предоставляемых услуг.

Компания насчитывает около 50 перспективных сотрудников.

Основная миссия ООО «ОРИЕНТ»

Постоянно развиваться, чтобы соответствовать возрастающим требованиям рынка и удовлетворять высоким требованиям клиентов. Планировать свою работу на перспективу, предоставлять усовершенствованные модели и новые модификации Ульяновского автозавода.

ООО «ОРИЕНТ» — официальный дилер Lifan Motors
Продажа новых автомобилей. Сервис, гарантийное и послегарантийное обслуживание.

Запчасти. Тюнинг. Обмен старого автомобиля на новый.

В Санкт-Петербурге официальный дилер Лифан — компания ООО «ОРИЕНТ». Наши покупатели имеют возможность из всего модельного ряда автомобилей Лифан выбрать именно тот, что им подходит.

Самый большой склад автомобилей в Санкт-Петербурге!
Наличие автомобилей с ПТС — передача автомобиля в день покупки!
Гарантийный и послегарантийный ремонт автомобиля!
Магазин оригинальных запасных частей. Более 5000 наименований!

Накопительная система скидок для постоянных клиентов!
Возможность приобретения автомобиля под заказ!
Оформление полиса ОСАГО, КАСКО и ДАГО с учётом бонусов.
Комфортная зона отдыха, детский уголок, Wi-Fi!
Гарантия на автомобили 5 лет или 150000км пробега!

Официальный дилер УАЗ, Lifan, Foton Ориент отзывы


Официальный дилер УАЗ, Lifan, Foton Ориент на Софийской

Адрес 192236, Санкт-Петербург, ул. Софийская, 6, БЦ Мак
Метро Бухарестская 1км
Телефон +7 (812) 339-03-03
Часы работы
Сайт ориент.рф
Рубрики Автосалон
Оценка 3 5 отзывов

Похожие компании в категории

Официальный дилер УАЗ, Lifan, Foton Ориент на Софийской отзывы

5

Андрей

26 октября 2018 в 20:22

Персонал довольно равнодушный, показались не особо компетентными в вопросе комплектаций и доп пакетов к авто, предлагаемым к продаже.

Антон

19 октября 2018 в 20:44

Дружелюбный коллектив
Хорошее общение
Домашняя обстановка.
Менеджеры дают хорошие советы косаемые выбора авто.

Женя

11 октября 2018 в 21:12

Менеджеры вялые, не уверенные. Уехала от туда через 30 минут. В итоге я поняла, что мне не рассказали ни о комплектации, ни о цветах, не предложили тест-драйв.

Вячеслав

01 октября 2018 в 0:21

Мне не очень понравилось отношение менеджеров по продажам

Игорь

27 сентября 2018 в 2:45

Очень долго производят ремонт машины.
После этого ремонта, через месяц вскипел.
Оказывается, мой хороший
термостат сняли, и поставили
новый, но Рено отказались от них, несколько лет назад, потому что они были не надёжные.
В результате моя машина вскипела и я попал в общей сложности, ещё на 12 тысяч!
Не советую этот сервис!

Добавить отзыв

УАЗ Patriot в Санкт-Петербурге — цены, фото, характеристики, описание и комплектации

I поколение 2-й рестайлинг

  • Цены

    от 1 164 000 до 1 640 000 руб
  • Класс

    J

Комплектации и цены

* Информация о ценах и характеристиках автомобилей носит ознакомительный характер и не является публичной офертой.

Одноклассники

  • УАЗ — официальный дилер. Широкая линейка продукции Ульяновского автозавода представлена в двух наших автоцентрах – «Ручьи» и «Дунайский». У нас Вы можете сдать свой старый автомобиль в зачет по программе трейд-ин при покупке нового уаз хантер.

    г. Санкт-Петербург, ул. Руставели, 27

    Тел.: +7 (812) 331-03-32

  • ООО «ОРИЕНТ» — официальный дилер УАЗ. Автосалон УАЗ (UAZ). Продажа новых автомобилей. Сервис, гарантийное и после гарантийное обслуживание. Запчасти. Тюнинг. Обмен старого автомобиля на новый.

    г. Санкт-Петербург, ул. Софийская, 6

    Тел.: +7 (812) 339-03-03

  • УАЗ — официальный дилер. Предоставляет полный комплекс услуг – от поставки УАЗ непосредственно от производителя до сервисного обслуживания.

    г. Санкт-Петербург, Выборгское ш., 27, к. 2б

    Тел.: +7 (812) 333-33-36

  • УАЗ — официальный дилер. Представлен весь модельный ряд UAZ : легковые и бортовые автомобили, фургоны и микроавтобусы.

    г. Санкт-Петербург, пр-т Непокоренных, 17, корп. 4В

    Тел.: +7 (812) 448-02-00

  • Торгово-сервисный комплекс «Московская славянка»(АВТОРЫНОК) или по новому «Славянка Колесо» предоставляет весь спектр товаров и услуг для грузовых и легковых автомобилей, прицепов и мототехники.

    г. Санкт-Петербург, п. Московская Славянка, 17а

    Тел.: +7 (911) 991-45-13

  • Интернет-магазин автозапчастей на все марки легковых авто. У нас по настоящему большой выбор производителей и самые низкие цены в городе.

    г. Санкт-Петербург, ул. Бутлерова, 42

    Тел.: +7 (931) 287-20-24

  • УАЗ — официальный дилер. Широкая линейка продукции Ульяновского автозавода представлена в двух наших автоцентрах – «Ручьи» и «Дунайский». У нас Вы можете сдать свой старый автомобиль в зачет по программе трейд-ин при покупке нового уаз хантер.

    г. Санкт-Петербург, ул. Руставели, 27

    Тел.: +7 (812) 331-03-32

  • Если вам необходимы запчасти для японских, корейских, европейских, американских автомобилей, вы сможете приобрести все необходимые автодетали в нашем интернет-магазине. Мы предлагаем большой выбор запчастей для иномарок в Санкт-Петербурге для авто различных марок, моделей разного года выпуска.

    г. Санкт-Петербург, п. Шушары, Московское шоссе, 15В

    Тел.: +7 (812) 642-62-90

ООО «ГазРегионЛизинг»

Завод «Промавто»

Завод ПРОМАВТО является одним из крупнейших и наиболее оснащенных производителей спецавтомобилей на территории России и стран СНГ. За 15 лет работы мы произвели более 14 500 фургонов самого разного назначения для предприятий России, Казахстана, Белоруссии, Узбекистана, Африканских республик, Кубы.

promavto.net

ЗАО «Взлет»

Компания «Взлёт» — одна из старейших автомобильных компаний города Ульяновск. Начало ее истории положено в 1992 году — первые шаги на пути сотрудничества с Ульяновским Автомобильным Заводом. Именно тогда «Взлёт» получил от завода свой первый автомобиль УАЗ-3962 («Санитарка»).

uaz-vzlet.ru

ОАО «Автоваз»

АВТОВАЗ – один из лидеров автомобильной промышленности России. Производственные мощности компании расположены в Тольятти и Ижевске. Технические возможности АВТОВАЗа позволяют выпускать до одного миллиона автомобилей и автокомплектов в год.

company.avtovaz.ru

ООО «Автомастер»

Начиная с 2005 года компания «Автомастер» является производителем широкого спектра автоспецтехники: передвижных мастерских, лабораторий, автомобилей специального назначения, кранов-манипуляторов, автогидроподъемников, а также автомобилей индивидуального назначения: автоклубов, бегемотовозов, коневозов и других специализированных автомобилей.
Производство спецавтотехники осуществляется на таких шасси, как ГАЗ, УАЗ, Камаз, МАЗ, Урал, MAN, Hyundai, Ford, Fiat, Peugeot, Mercedes-Benz.

avto-master.com

ООО «Завод буровых технологий»

Завод Буровых Технологий – современное производственное предприятие, специализирующееся на проектировании, производстве буровой техники и инструмента для различных видов буровых работ.

zavodbt.ru

ООО «Коммерческие автомобили — Группа ГАЗ»

«Группа ГАЗ» выпускает легкие и среднетоннажные коммерческие автомобили, автобусы, тяжелые грузовики, легковые автомобили, силовые агрегаты и автокомпоненты. Компания объединяет 13 предприятий в восьми регионах России. Является лидером рынка коммерческого транспорта России, занимая около 50% сегмента легких коммерческих автомобилей и около 75% сегмента автобусов.
Флагманский продукт компании – легкий коммерческий автомобиль нового поколения «ГАЗель NEXT».
«Группа ГАЗ» – лидер среди российских автопроизводителей по созданию экологичных видов транспорта, включая разработки техники на альтернативных видах топлива.

gazgroup.ru

ООО «ЛОНМАДИ САНКТ-ПЕТЕРБУРГ»

Компании ЛОНМАДИ и КВИНТМАДИ [JVM Group] являются поставщиками дорожно-строительной, дробильно-сортировочной, бетоноукладочной, лесозаготовительной, землеройной и грузоподъемной техники, компрессоров и дизельных электростанций. Сфера деятельности компаний охватывает Россию и страны СНГ. Нашими партнерами являются ведущие мировые машиностроительные заводы Западной Европы и Северной Америки.

lonmadi.ru

ООО «Ориент»

ООО «ОРИЕНТ» входит в состав единой, эффективной команды официальных дилеров УАЗ, которая действует по всей России и за рубежом и предоставляет полный комплекс услуг – от поставки УАЗ непосредственно от производителя до сервисного обслуживания и накопительных систем скидок на все услуги. Компания работает на автомобильном рынке с 1993 года и на данный момент имеет самый большой склад автомобилей УАЗ в Санкт-Петербурге.

orient-uaz.ru

ООО «Технореммаш»

ООО «Технореммаш» – сервисное предприятие по поставке тракторной, строительно-дорожной и спецтехники, а также запасных частей. Является уполномоченным представителем и сервисным предприятием ООО «ЧТЗ-Уралтрак» (сертификаты №34 и №35 от 01.03.2015г)

tehnorm.ru

ООО «Грантэк ХХI»

Холдинговая компания ООО «Грантэк», основанна в 1999г. За это время компания освоила основные направления деятельности: Электротехническое оборудование; Оборудование для автосервиса; Дорожно-строительная техника; Техника для сельского хозяйства и животноводства; Автозапчасти для грузового транспорта, на базе завода «Автотехнологии»

grantek-svet.ru

ООО «Ленгаз-Автообслуживание»

ЛГА-СЕРВИС — это профессиональный петербургский автосервис, где вы можете провести диагностику автомобиля на предмет неисправностей, осуществить текущий ремонт, капитальный ремонт узлов и агрегатов, кузовные и малярные работы, а так же произвести тюнинг своего автомобиля (внедорожник, пикап).

lga-service.ru

ООО «ТракХолдинг»

У основания Компании стоят люди, имеющие многолетний опыт работы на рынке грузовых автомобилей, по продаже автомобилей и спецтехники, сервисному обслуживанию, перевозки грузов различного назначения, продажи запасных частей.

truck-holding.ru

ООО «Чайка-НН»

Деятельность Автомобильного завода «Чайка-Сервис» стартовала в далёком 1993 году. С того времени предприятие прошло через серьёзные изменения, и все эти метаморфозы можно охарактеризовать такими словами как: развитие, прогресс и постоянное движение вперёд.
Работа завода заключается в производстве и продаже сложной автоспецтехники на базе отечественных и иностранных шасси. Модельный ряд насчитывает более 400 разнообразных единиц спецтехники.

chaika-service.ru

Заслуга любви – свет, сохранившийся сквозь годы

События, описанные в этой истории, произошли много лет назад. До сих пор хранится в памяти история любви двух людей, которые, встретившись на перекрестке судеб в трудный для одного из них момент, смогли остаться вместе, несмотря на неприятности, которые могли разорвать их еще не начатые отношения. . Наоборот, они выбрали один путь любви и преданности.

Максат

Сначала поезд шел через пустыню.По мере продвижения на север привычный пейзаж за окном стал меняться: то степи, то леса. Максат, родившийся в далеком селе на юге Туркменистана и никогда никуда не выезжавший дальше Ашхабада, с любопытством разглядывал проносившиеся мимо города и села, раскрашенные яркими осенними красками деревья. Именно в России Максат должен был служить два года.

Воинская часть располагалась рядом с небольшой деревней, окруженной лесом. По утрам, выбегая на зарядку, Максат вдыхал морозный воздух, приправленный терпким запахом хвои, так непохожим на навозный дым отцовского дома, вспоминал мать, доившую корову, отца, заведшего старенький УАЗик, братья и сестры, собравшиеся на дастархан и размытую дождями дорогу в школу… Он скучал по дому.

Когда ты молод, кажется, что время длится вечно. Первый год был тяжелым для «Максата». Потом стало легче. Он подружился, выучил русский язык и даже познакомился с девушкой. В один из отпусков Максат отправился в местный диско-клуб. Он не умел танцевать, поэтому стоял больше у стены, наблюдая, как танцуют другие.

«Потанцуем?» был чистый голос. Обернувшись, Максат увидел большеглазую девушку, выжидающе смотрящую на него. Она едва доставала до его плеча.

«Я вас уже видела», — сказала девушка, когда они вошли на танцплощадку. «Где?» — удивился Максат. «В прошлом году моя подруга вышла замуж за солдата из вашей части, и я видела вас на свадьбе. Ты был самым высоким среди своих товарищей.

Вот так они и встретились. Девочку звали Вера. Через неделю они снова встретились, а потом стали видеться почти каждый день. Закончив работу, Вера побежала к проему в заборе части, замаскированному ветками, чтобы побыть несколько минут со своей новой подругой.Она шла домой легкой походкой, и глаза ее сияли. Максат возвращался к своему солдатскому штабу, но еще долго слышал ее звонкий голос и видел ее большие серые глаза. Он никогда раньше не видел глаза и губы девушки так близко.

Скоро наступал очередной календарный праздник, и Максат, как «старичок», имел право на однодневный «отпускной» отпускной. Вера пригласила его навестить ее дома и познакомить с родителями. Накануне вечером Максат начистил сапоги до блеска, натер зубным порошком значок ремня и уже гладил форму, когда услышал крики.

На плацу стоял солдат-первокурсник. Он размахивал автоматом, не давая никому приблизиться к себе. «Парень, видимо, напился по случаю праздника», — подумал Максат и шагнул ему навстречу. «Не подходи ко мне близко! Я застрелю тебя!» — крикнул солдат, дергая затвор пулемета.

«Слушай, приятель, не говори глупостей!» Максимально спокойно сказал Максат и протянул руку, чтобы поднять оружие. Последнее, что он увидел, были безумные глаза солдата, потом он услышал треск автоматной очереди, потом боль сломала его пополам, и он упал.

Вера

Она родилась и выросла в большой и дружной семье. Родители любили и ценили труд, поэтому детей с раннего возраста готовили к самостоятельной жизни. Еще учась в школе, Вера во время каникул подрабатывала на местном консервном заводе. И она мечтала стать врачом. Будучи девочкой, она чувствовала потребность о ком-то заботиться. В доме всегда находились хромые, больные щенки и котята, намазанные зеленкой, йодом и перевязанные с ног до головы по всем правилам лазаретной науки.

Окончив восьмилетку, Вера подала документы в медицинский, но пропустила всего один балл. Решив поступать на следующий год, чтобы не терять время, она устроилась библиотекарем в сельскую библиотеку. Но на следующий год поступить ей не удалось – тяжело заболел отец, а в семье есть еще трое младших детей. Ее заработок хоть и небольшой, но все же помогает.

Вере понравилась работа в библиотеке. С той же теплотой, с которой она в детстве заботилась о больных животных, она стала заботиться и о книгах.Она расставила их по алфавиту, привела в порядок картотеку, склеила корешки, переплела выпавшие страницы, а свободное время посвящала чтению учебников.

А потом она встретила Максата. Никто бы не догадался и не подумал, что невидимая крепкая нить свяжет ее, девушку из русской глубинки и парня из далекого туркменского аула. На годы, на всю жизнь. Она вообще не думала ни о каких нитях. Она просто влюбилась.

В этот день, дождавшись вечера, Вера подошла к воротам части.Узнав о случившемся, она остановила попутку и поехала в райцентр, куда эвакуировали Максат.

Операция длилась около шести часов. Вертолетом по вызову из областного центра прибыли хирурги. Когда операция закончилась, Вера спросила у пришедшего к ней врача: «Он будет жить?» «Мы сделали все возможное, чтобы спасти его. Парень крепкий, я думаю, он справится», — сказал врач. — Могу я навестить его? «Нет, он сейчас в реанимации. Приходи к нему через несколько дней.

Но даже через несколько дней Вера так и не смогла увидеться с Максатом.Надежда на выздоровление, появившаяся внезапно, стала угасать. Максату сделали вторую операцию, затем третью, самую сложную – ампутировали ногу.

Все эти бесконечно долгие дни Вера чувствовала себя беспокойно. Библиотека, прежде такая просторная, теперь казалась ей маленькой, темной, неуютной и она с нетерпением ждала часа, когда можно будет выключить свет, закрыть дверь и отправиться в райцентр. Она ходила туда каждый день.

«Я тебя не оставлю…»

…Когда Вера вошла в палату, Максат грустно улыбнулся. Ну, подумал он, настало последнее свидание. Не надо ей дружить с инвалидом.

Вера принесла ему яблоки, баночку сладкого меда, домашний хлеб и молоко. Потом посмотрела на Максата с загадочной улыбкой: «А еще у меня есть для тебя подарок». Она достала из сумки ароматную дыню, перевязанную сухими стеблями. Дыню она купила на вокзале в областном центре у уличных торговцев-узбеков. Запах жары наполнил палату.

Вера говорила, и Максат смотрел на нее, пытаясь прочитать жалость в ее глазах и угадать, когда же она, наконец, скажет, что у нее дела, что ей нужно вернуться домой, помашет на прощание ручкой и больше никогда не вернется.

Пока Вера разговаривала с ним, Максат смотрел на нее, пытаясь увидеть жалость в ее глазах и угадать, когда же она, наконец, скажет, что у нее дела, что ей нужно вернуться домой, помашет ручкой на прощание и больше никогда не вернется.

Вера сидела рядом с кроватью, когда Максат застонал от боли.Ему сделали укол, и он заснул. Когда он очнулся, Веры уже не было в палате. На улице была ночь, сияли яркие звезды, а желтая дыня стояла на прикроватной тумбочке маленькой дюной, и в воздухе пахло домом.

«Даже хорошо, что она ушла, не простившись», — подумал он. «Прощание — это когда рвутся живые нити, связывающие тебя с другим человеком. Это всегда больно. Лучшее расставание без слов. Кто я теперь? Инвалид. Что я могу ей дать? Радость ухода за калекой? Нет.Пусть это будет одинокая жизнь, быть одному лучше, чем испытывать жалость».

Утром он заснул. Проснувшись, он увидел Веру. Она по-прежнему сидела на стуле у кровати. — Ты уже пришел? — спросил Максат, удивившись ее появлению. «Я не ушел. Я провел ночь на диване в коридоре. Мне разрешили провести здесь ночь».

Максат внимательно посмотрел на нее, а потом решился. — Знаешь, наверное, тебе больше не нужно ко мне приходить. Одноногий — это как половина человека.Кому он нужен? Спасибо тебе за все. Я буду всегда тебя помнить.»

Вера слушала и думала: «Почему меня тянет к этому парню? Почему я хочу видеть его каждый день?» Она искала ответы на эти вопросы, но не нашла. Потом подумала: а стоит ли раскладывать свои чувства, как книги по полочкам? Если я хочу быть рядом с ним, слышать его голос, прикасаться к его волосам, чувствовать его дыхание, то это то, что подсказывает мое сердце. И вам не нужен самоанализ. — Половины человека не существует, — ответила Вера.Он либо есть, либо его нет. Для меня ты родной человек, мой любимый, ты понимаешь, о чем я. И я не оставлю тебя».

На следующий день Вера взяла отпуск. Потом она подошла к заведующему больничным отделением и попросила: «Научи меня одеваться». Сначала перевязку делала под присмотром медсестры, потом сама. Она связала Максата и поразилась, с каким мужеством он терпел боль: кто-то кричит, плачет, а этот человек стискивает зубы и идут только узелки на скулах. Все дни она была с ним, по-прежнему спала на диване в коридоре.

Прошло много времени, прежде чем Максат наконец встал; он немного учился ходить на костылях. До полного выздоровления было еще далеко; однако было принято решение отправить его в госпиталь в Ашхабаде.

Вскоре приехал отец Максата. Заметив, как незнакомая девушка ухаживает за его сыном, он спросил: кто это? Максат ответил. Говорили по-туркменски, и Вера ничего не понимала. Отец удивленно посмотрел на сына, потом на девушку. Потом Максат повторил еще раз, на этот раз по-русски: «Это моя жена.

Они ушли. Вера вернулась в деревню, оставила работу в библиотеке, собрала дорожную сумку и пошла на вокзал. — Ну, ты сама выбрала свою судьбу, доченька, — сказал отец, обнимая Веру. — Будь счастлива, — добавила мать, целуя Веру. Они долго стояли на перроне, глядя на уходящий поезд и прощаясь с ним. О чем они думали? Наверное, о том, как незаметно идет время, как быстро дети взрослеют, становятся самостоятельными и выбирают свою судьбу.

… В Ашхабаде прошел небольшой дождь. Светило солнце, и отвесно падающие крупные капли кипели пузырями в лужах. Выйдя на перрон, Вера осмотрелась и направилась к стоянке такси. Через стекло машины она смотрела на незнакомый город, на дома, площади, на прямые улицы, на видневшиеся вдалеке горы, и вдруг ее охватило чувство умиления к этому уютному, солнечному городу, к плещущимся детям. по лужам, за женщинами в необычных ярких одеждах, за стариками в больших белых шапках. Нежность переполняла ее так сильно, что она плакала. Слезы потекли по ее щекам, Вера смахнула их ладонью, а слезы продолжали течь.

Таксист, заметив, что девочка плачет, спросил: «Что случилось, доченька? Любая проблема? Вас украли в поезде? Это невозможно, так как здесь никто ничего не может украсть».

– Нет, нет, – ответила Вера, – все хорошо. Мне просто очень понравился ваш город».

Таксист посмотрел на нее в зеркало и улыбнулся.

Когда Вера вошла в палату, Максат спал. Вера присела на край кровати, разглядывая родные черты, а потом уткнулась лицом в подушку.

На следующий день она попросила начальника отдела разрешить ей одеть Максат. — У вас есть медицинское образование? — спросил начальник отдела. «У меня нет диплома, но есть опыт одевания». — Хорошо, давай посмотрим, что ты можешь сделать. Так, она временно стала палатной медсестрой. Днем она делала перевязки, уколы, помогала медсестрам выносить судна, мыла полы в палатах.В свободное время Вера ходила к Максату.

В больнице Максату сделали четвертую операцию. Обязанностей Веры стало больше. Лишь ночью, когда больница засыпала, она смогла немного отдохнуть. Она села на табуретку у его кровати, положила голову на подушку и, прислушиваясь к дыханию Максата, закрыла глаза. Она просыпалась от малейшего шума.

Что было для нее самым болезненным? Видеть след сочувствия во взглядах и разговорах. Когда врачи позволили Максату немного погулять, при поддержке Веры, по больничному двору, она попыталась разговорить Максата, чтобы он не видел, как женщины сочувственно качают головами со скамеек, как говорится, «жаль жить с инвалидом.В такие моменты ей хотелось крикнуть: «Вы только поймите, я люблю этого человека!»

Ближе к зиме Максату разрешили покинуть больницу, и они вернулись в дом его родителей. Там они сыграли свадьбу. Максат выучился на радиомастера, а Вера устроилась медсестрой в областную больницу. Родилась девочка, которую по совету отца Максата назвали Верой. Итак, в семье было две Веры – большая и маленькая.

Всего несколько лет они были счастливой семьей.Раны Максата на время затянулись, но потом вновь открылись. В какой-то момент организм устал бороться, и наступил печальный конец. Перед отъездом Максат успел обнять дочь, потрогать ее кудрявые волосы и ощутить на щеках горькие слезы жены.

Когда все положенные поминальные дни прошли, свекровь тревожно спросила Веру: «Хочешь вернуться домой, доченька?» Вера покачала головой: «Здесь мой дом, мой муж, моя семья. Куда мне идти?»

Достоинство любви… Что это такое? Наверное, это самопожертвование, верность тому, кто живет в твоем сердце. Это порядочность, честность перед своей совестью.

Ну а огонь любви – безумной, безрассудной, которая бывает только в юности, угасает с годами, но не исчезает бесследно. И если любовь — это огонь, вспыхнувший и озаривший души двоих, то нежность — продолжение того огня. Он превращается в мягкий, теплый свет, проносящийся сквозь годы. И даже через всю жизнь.

Владимир ЗАРЕМБО

Установка поршневых колец на уаз 3151.

Как заменить поршневые кольца в двигателе самостоятельно. Замена толкателей и ремонт их направляющих в блоке

О том, что автомобилю нужна именно замена поршневых колец, а не какие-то другие ремонтные работы, подскажет сам двигатель. Признаки такой неисправности проявляются достаточно четко, поэтому не заметить их будет сложно. Но прежде чем говорить о симптомах, нужно понять, что такое кольца и какую роль они играют в работе двигателя.

Что такое поршневые кольца, их назначение

Поршневые кольца представляют собой упругие открытые элементы, устанавливаемые в специальные канавки на корпусе поршня. Они изготавливаются из высокопрочной стали или чугуна, а сверху покрываются легирующим материалом. Покрытие из сплава дополнительно увеличивает прочность, а также снижает скорость износа.

Обычно в поршень вставляются 3 кольца: 2 компрессионных кольца (занимают 2 верхние канавки) и 1 маслосъемное (нижняя канавка). Задача компрессионных колец – предотвратить прорыв горячих газов по ходу поршня в картер. Маслосъемник – удаляет излишки масла с зеркала цилиндра, не давая ему попасть в камеру сгорания. Кроме того, кольца снижают температуру поршня, передавая почти половину тепла его поверхности стенкам цилиндра.

Когда поршневые кольца перестают справляться с возложенными на них задачами из-за их износа, двигатель автомобиля сигнализирует об этом проявлением соответствующих симптомов.

Признаки износа поршневых колец

То, что износ достиг критической стадии, обозначается синим или черным цветом.Это свидетельствует о том, что лишнее масло попало в камеру сгорания мимо маслосъемного кольца и сгорело там вместе с топливом. Черный дым, выходящий из трубки вентиляции картера, свидетельствует о том, что компрессионные кольца из-за износа пропускают газы из камеры сгорания в ее полость.

Критический износ сопровождается снижением компрессии (способности удерживать давление) в цилиндрах двигателя. Это означает, что часть образующихся при сгорании топливной смеси газов, которая должна была толкать поршень, прорывалась в картер, не совершая полезной работы. Именно это приведет к падению давления в цилиндре, следовательно, двигатель потеряет часть мощности. наблюдаемый.

Специальный прибор — компрессометр. Когда показатели давления неизвестны (нет инструкции по эксплуатации), его сначала измеряют в сухом цилиндре, затем через свечное отверстие заливают немного машинного масла и снова проводят измерение. Если компрессия поднимется, то кольца нужно заменить. Аналогичные признаки можно наблюдать и в случае их «появления».

«Возникновение» возникает, когда нагар, образовавшийся в канавках поршня, препятствует пружинению поршневых колец, в результате чего снижается их плотность прилегания к поверхности цилиндра.

Такую проблему, если не сильно запущенный случай, можно исправить с помощью специальных присадок к топливу. Двигатель с карбюраторной системой можно опробовать с помощью спрея для удаления нагара, который впрыскивается непосредственно в карбюратор. Если удаление нагара из камеры сгорания не дало эффекта, то выход один — замена поршневых колец и очистка канавок.

Как самостоятельно заменить поршневые кольца

Конечно, замена колец — достаточно трудоемкая процедура. Требует аккуратности и определенных навыков, но по большому счету ничего сложного в этом нет (если не снимать двигатель). Для этого нужно:


Если износ шатунных вкладышей позволяет использовать их повторно, то заменять их не стоит, так как для этого потребуется расточка шеек коленчатого вала. Выполнить такую ​​работу самостоятельно без опыта не получится.

Инструменты, необходимые для работы

Для замены колец потребуются:

  • наборы рожковых и накидных ключей, а также ключ с удлинителем и головками номиналом 10 — 19;
  • динамометрический ключ;
  • специалист. обжим (оправка).

Кроме того, вам понадобятся маслостойкие. Он пригодится во время установки прокладок масляного поддона и клапанной крышки.

И вроде бы ничего сложного в вышеперечисленных действиях нет, если замена производится без снятия двигателя с автомобиля. Однако есть нюансы, без учета которых двигатель с новыми кольцами долго не проработает. Когда цилиндр достигает предельной стадии износа, на поверхности его зеркала образуется «ступенька». Ударив по нему, новое кольцо либо сразу сломается, либо получит трещину, что в итоге все равно приведет к его поломке. Кроме того, канавки старого поршня тоже имеют износ, поэтому притирка новых колец к цилиндру будет затруднена или вообще невозможна. Это значит, что устранение неисправностей поршневой группы и цилиндров лучше доверить профессионалам.

Растачивание и хонингование цилиндров также должны выполняться квалифицированными специалистами. Кроме того, эту работу невозможно выполнить без снятия двигателя. Поэтому, прежде чем браться за дело, стоит хорошенько подумать, реально оценив свои силы и возможности. Что бы результатом ремонта не была замена поршневой группы в целом, или что еще хуже, вам не пришлось бы сдавать двигатель.

Снижение производительности автомобиля может быть вызвано многими факторами. Поэтому «лечение» такого заболевания нужно подобрать правильно. Существенным фактором является уровень компрессии в камерах сгорания блока цилиндров. Для такой диагностики подойдет замена поршневых колец.

Дополнительными признаками будет угар моторного масла и снижение топливной экономичности автомобиля. Более точную картину даст измерение компрессии с помощью специальных приборов.

Рассмотрим пример работы на классических моделях ВАЗ.Нужно мерить компрессию на прогретом двигателе. Показания холодного двигателя могут исказить картину. Для замеров вам понадобится специальный манометр, оснащенный резьбовым наконечником. Купить его можно в любом автомагазине.

Внешний вид компрессора

Испытание начинается с вывинчивания всех свечей из гнезд. Затем центральный кабель отсоединяется от катушки зажигания. Ставим нейтральную передачу и поворачиваем дроссельную заслонку на максимальное открытие. После этого вкручиваем компрессометр в одно из свечных отверстий. В это время помощник должен крутить рукоятку стартера. Двух-трех ударов будет достаточно.

Показания считаются нормальными, если на приборе были установлены данные 12-13 кс/см 2 .

Также разрешены уровни от 10 до 12. Но если цифры были ниже 10 кг/см 2 , то это говорит о низкой компрессии. Если компрессия все же достигает удовлетворительного уровня, но с небольшим опозданием, то в этом случае ответственность может лежать на клапанах.

Для уточнения можно залить в спорную камеру около 20 мл масла и снова провернуть стартер, сделав замер. При нормальной компрессии 12 кг/см 2 причина кроется в кольцах. Правильная установка поршневых колец может решить эту проблему. Если давление остается низким, то причина снижения в клапанах.

Установка с помощью оправки

Разборка двигателя для замены колец

Перед заменой необходимо выполнить ряд подготовительных работ:

  • необходимо слить отработанное моторное масло, так как после установки новых колец нужно залить свежую рабочую жидкость;
  • ослабляем выпускной патрубок глушителя;
  • необходимо снять крышку клапанного механизма и выставить двигатель по меткам;
  • демонтируем звезду распредвала, а у переднеприводных ВАЗ снимаем болт крепления ременного шкива, а затем и сам ремень ГРМ со шкивом;
  • по классике ослабляем натяжитель, а затем так же демонтируем цепь и звезду, установленную на распредвале;
  • затем демонтируем коромысло с пружинами, раскладывая все в правильном порядке, чтобы собрать детали на свои места;
  • снять головку блока, перед этим нужно отсоединить коллектор;
  • раскручиваем и избавляемся от поддона и маслонасоса;
  • снимите крышки шатунов, а затем подтолкните шатуны вверх, чтобы их можно было вытащить вместе с поршнем.

Проверка колец и поршней

Каждое поршневое кольцо снимается и проверяется в своем цилиндре. Чтобы не перепутать их между собой, необходимо сразу разложить детали в определенном порядке. При проверке старых колец их наружный диаметр не должен создавать зазор со стенками цилиндра более чем на 1 мм. Для сравнения можно в этот же цилиндр вставить новое кольцо.

Проверка теплового зазора в кольцах

Измерения обычно более точны в верхней части отверстия блока, поскольку объемный износ минимален.

Зазор также можно проверить специальными калибрами. Необходимо обратить внимание на тепловой зазор в поршневых кольцах, который должен быть в пределах от 0,25 до 0,45 мм. Можно проверить щупом. Если параметр меньше, то допускается увеличение зазора путем опиливания торцевой плоскости алмазным надфилем.

Диаметр поршней проверяется по днищу (юбке). Делается это микрометром.

Необходимо сравнить этот показатель с таблицей допустимых значений. Дополнительно нужно проверить зазор между канавкой поршня и кольцом. В случае превышения поршни необходимо менять. Предел допуска составляет 0,15 мм. Поршни также проверяются визуально на наличие трещин и целостность кольцевых перемычек. После промывки исправные поршни можно использовать дальше.

Порядок установки

Фирменная продукция проверенных производителей имеет удобную маркировку, благодаря которой понятно, как правильно устанавливать поршневые кольца. На одной стороне написано «TOP», что в переводе с английского означает «верх». Эта сторона должна быть обращена к камере сгорания или к верхней части поршня.

Обозначение на боковых сторонах колец

Если надпись не обнаружена, то должна быть канавка по всему диаметру. С таким шагом необходимо перевернуть кольцо вниз.

Обычно существует два метода установки. Один из них более безопасный, а вторым чаще пользуются либо большие профессионалы, либо абсолютные новички. Оба подходят для самостоятельного использования во время ремонта.

Крепление с металлическими пластинами

В первом случае вам потребуется вырезать несколько плоских кусков жести толщиной примерно 0,3-0,5 мм. Три или четыре таких листа располагаются по диаметру поршня. Они носят кольца. И они опускаются до уровня слота. Затем с пластин снимается оправка для поршневых колец, и кольцо садится в нужную канавку. Метод отлично подойдет любому мастеру.

Установка поршневых колец

Второй вариант требует определенного опыта и навыков. Он заключается в том, что нужно пальцами раздвинуть зазор, увеличив внутренний диаметр кольца до такой степени, чтобы через него можно было продеть поршень и установить его в нужную канавку. Недостатки в том, что часто неопытные слесари ломают много колец, применяя большее усилие, чем необходимо.

Необходимые действия после установки колец

Когда каждое кольцо заняло свое место в канавке, то нужно установить прорези примерно на 120 градусов друг от друга. Это снижает вероятность прорыва газа из топливной камеры в полость картера.

Неправильная установка поршневых колец

Есть данные, что первое кольцо держит около 75% всего сжатия, а второе — около 20%.

Если тепловые зазоры разнесены, то при прорыве некоторого количества газа через первое кольцо он не успеет пройти дальше, в отличие от более близкого расположения второго зазора.

Ошибки при установке поршневых колец

Установка новых колец в изношенные цилиндры абсолютно неэффективна. Это связано с тем, что изношенное отверстие имеет форму эллипса. Притирка ожидаемого качества невозможна.

Комплект поршневых колец

Также на больших скоростях может просто лопнуть второе кольцо, состоящее из чугуна.

Во время работы кольца в канавках заполняют выход. Такие зазоры разгерметизируют камеру сгорания и газы из нее попадают в картер. А масло идет в обратном направлении. Такая конструкция может проработать несколько тысяч километров, а потом снова придется проводить ремонт.

Также грубой ошибкой является преднамеренная установка зазоров друг напротив друга. Газы перегревают одну сторону поршня, что приводит к деформации детали. Происходит выгорание металла и дополнительная деформация всех элементов.


8

Ремонт двигателя УАЗ капремонт восстановление переборка

Основанием для разборки и ремонта двигателя являются: падение мощности двигателя, снижение давления масла, резкое увеличение расхода масла (свыше 450 г на 100 км), дымность двигателя, повышенное расход топлива, снижение компрессии в цилиндрах, а также шум и стук.При ремонте двигателей необходимо учитывать их конструктивные особенности. Блок цилиндров двигателя мод. 4218, в отличие от блока двигателей моделей 414, 4178 и 4021.60 с мокрыми легкосъемными гильзами, имеет монолитную конструкцию с залитыми гильзами без уплотнений. Втулки в нем расточены под 100 мм (вместо 92 мм). Соответственно увеличены размеры поршней, поршневых пальцев и колец. Поршни имеют камеру сгорания в нижней части. Поршневые пальцы имеют увеличенную толщину стенки, шатуны имеют увеличенную на 7 мм длину.При разборке двигателя внимательно проверяйте возможность дальнейшего использования каждой его части. Критерии оценки возможности дальнейшего использования деталей приведены в табл. 2.1.
Работоспособность двигателя может быть восстановлена ​​заменой изношенных деталей новыми номинального размера или восстановлением изношенных деталей и использованием связанных с ними новых деталей увеличенного размера. Для этих целей выпускаются поршни, поршневые кольца, шатунные и коренные вкладыши коленчатого вала, седла впускных и выпускных клапанов, втулки распределительных валов и ряд других деталей и ремонтных комплектов.Перечень деталей и комплектов номинальных и ремонтных размеров приведен в табл. 2.2.
Величина зазоров и натягов в двигателе
Уменьшение или увеличение зазоров против рекомендуемых ухудшает условия смазывания трущихся поверхностей и ускоряет износ. Уменьшение натяга в фиксированных (прессовых) посадках также крайне нежелательно. Для таких деталей, как направляющие втулки и вкладыши седел выпускных клапанов, уменьшение герметичности ухудшает передачу тепла от этих деталей к стенкам ГБЦ.При ремонте двигателя используйте данные табл. 2.3. (и табл. 2.3. часть 2)
Снятие и установка двигателя на автомобилях семейства УАЗ-31512
Перед снятием двигателя с автомобиля, установленного на смотровой канаве, необходимо выполнить следующее: 1. Слить жидкость из системы охлаждения и масло из картера. 2. Снимите воздушный фильтр. 3. Отсоедините от двигателя приемную трубу глушителя. 4. Отсоедините от двигателя шланги системы охлаждения, отопителя и масляного радиатора.5. Отсоедините и снимите радиатор системы охлаждения. 6. Отсоедините от карбюратора тягу привода воздушной и дроссельной заслонки. 7. Отсоедините все электрические провода от двигателя. 8. Отсоедините рабочий цилиндр выключения сцепления и шатун от картера сцепления. 9. Снимите болты крепления подушек передней опоры двигателя вместе с нижними подушками опор.

Рис. 2.41. Снятие двигателя с автомобиля

10. Установите специальный кронштейн на вторую и четвертую шпильки головки блока (рис.2.41), считая от переднего конца блока. 11. Подняв двигатель тельфером, отсоединить коробку передач от двигателя. 12. Поднимите двигатель и снимите его с автомобиля, при этом коробка передач с раздаточной коробкой останется на раме автомобиля. Установите двигатель на автомобиль в обратном порядке. Двигатель можно снять, опустив его вниз вместе с коробкой передач и раздаточной коробкой, при этом сняв поперечину. Этот способ намного сложнее первого.
Особенности снятия и установки двигателя на фургонные автомобили УАЗ
Для снятия двигателя необходимо: 1.Следуйте инструкциям в пунктах. 1-10 раздела «Снятие и установка двигателя на автомобилях семейства УАЗ-31512». 2. Снимите сиденья и крышку капота. 3. Откройте люк в крыше кабины, пропустите через него крюк с тросом (цепью) подъемного механизма и зацепите крюк за скобу. 4. Приподнимите двигатель и отсоедините его от коробки передач. 5. Для облегчения снятия двигателя установите в дверной проем доску, которая не будет прогибаться под весом двигателя.6. Поднимите двигатель в проем капота подъемным механизмом и, соблюдая осторожность, вытащите его через дверной проем вдоль борта. Установите двигатель в обратном порядке.

Разборка и сборка двигателя

Перед разборкой тщательно очистить двигатель от грязи и масла. Разберите и соберите двигатель на поворотном столе с помощью наборов инструментов, например, моделей 2216-Б и 2216-М ГАРО, а также специальных инструментов и приспособлений, указанных в приложении 2. Для индивидуального метода ремонта двигателя установите детали, пригодные для дальнейшей работы. на бывших местах, где они работали.Для этого поршни, поршневые кольца, шатуны, поршневые пальцы, вкладыши, клапаны, шатуны, коромысла и толкатели при снятии маркируют любым способом, не вызывающим повреждений (штамповка, надпись, краска, прикрепление бирок и т. ). При любом виде ремонта нельзя демонтировать крышки шатунов с шатунами, переставлять картер сцепления и крышки коренных подшипников с одного двигателя на другой или менять местами средние крышки коренных подшипников в одном блоке, так как эти детали обрабатываются вместе. При замене картера сцепления проверяют совмещение отверстия, используемого для центрирования коробки передач, с осью коленчатого вала, а также перпендикулярность заднего торца картера сцепления относительно оси коленчатого вала. При проверке зафиксируйте индикаторную стойку на фланце коленчатого вала. Сцепление должно быть снято. Биение отверстия и торца картера не должно превышать 0,08 мм. После разборки двигателя тщательно обезжирьте детали, очистите их от нагара и смолистых отложений.Удалить отложения с поршней, впускных клапанов и камер сгорания механическим или химическим способом. Химический метод удаления нагара заключается в выдержке деталей в ванне с раствором, нагретым до 80-95°С, в течение 2-3 часов. Для очистки алюминиевых деталей используйте следующий состав раствора (в г на 1 л воды): Кальцинированная сода (Na2CO3) ….. 18,5 Хозяйственное или зеленое мыло ….. 10 Жидкое стекло (Na2SiO3).. … 8.5 Для очистки стальных деталей используйте раствор следующего состава (в г на 1 л воды): Сода каустическая (NaOH). …. 25 Кальцинированная сода (Na2CO3) ….. 33 Хозяйственное или зеленое мыло…. .3.5 Жидкое стекло (Na2SiO3)…..1,5
После очистки деталей промыть горячим (80-90 °C) водой и продуть сжатым воздухом. Не мойте детали из алюминиевых и цинковых сплавов в растворах, содержащих щелочь (NaOH). При сборке двигателя соблюдать следующее: 1. Детали протереть и продуть сжатым воздухом, а все поверхности трения смазать моторным маслом. 2. Резьбовые детали (шпильки, заглушки, штуцеры), если они были выкручены или заменены в процессе ремонта, установить на красный щуп.3. Неразъемные соединения (например, втулку блока цилиндров) установите на нитролаке. 4. Затяните болты и гайки динамометрическим ключом, момент затяжки, Н·м (кгс·м): шатун….. 66,7-73,5 (6,8-7,5) ) Гайки болтов крепления маховика к коленчатому валу.. … 74.5-81.4 (7.6-8.3)

Ремонт блока цилиндров

Изнашиваемые детали сопряжены в основном со сменными деталями, что позволяет производить ремонт блока цилиндров путем перешлифовки или замены вкладышей, замены изношенных втулок распредвалов на полуфабрикаты с последующей доработкой до нужного размера, заменой вкладышей коренных подшипников коленчатого вала.Восстановление работоспособности пары отверстие-толкатель блока цилиндров в связи с их незначительным износом сводится к замене толкателей.

Ремонт и замена гильз цилиндров


Рис. 2.42. Съемник для выпрессовки гильзы из блока цилиндров: 1 — съемник; 2 — втулка; 3 — блок цилиндров

Максимально допустимым износом гильз цилиндров следует считать увеличение зазора между гильзой и юбкой поршня до 0,3 мм. При наличии такого износа выпрессуйте гильзу из блока цилиндров с помощью съемника 1 (рис.2.42) и расточил его до ближайшего ремонтного размера поршня с допуском на обработку +0,06 мм. Не зажимайте втулку в кулачковом патроне во время обработки, так как это деформирует втулку и исказит ее размеры. Зафиксируйте рукав в приспособлении, представляющем собой рукав с посадочными ремнями диаметром 100 и 108 мм. Вставьте втулку во втулку до упора в верхнем бурте, который зажимается накладным кольцом в осевом направлении. После обработки зеркало гильзы цилиндра должно иметь следующие отклонения: 1.Овальность и конусность не более 0,01 мм, а большее основание конуса должно располагаться в нижней части гильзы. 2. Ствол и корсет — не более 0,08 мм. 3. Биение зеркала цилиндра относительно посадочных лент диаметром 100 и 108 мм не более 0,01 мм.



Рис. 2.43. Измерение выступа гильзы над плоскостью блока

После запрессовки гильзы в блок цилиндров проверьте выступание верхнего конца гильзы над верхней плоскостью блока (рис.2.43). Величина выступания должна быть 0,005-0,055 мм. Если выступ недостаточен (менее 0,005 мм), возможно пробита прокладка ГБЦ; кроме того, в камеру сгорания неизбежно попадет охлаждающая жидкость из-за недостаточной герметизации верхнего пояса гильзы с блоком цилиндров. При проверке выступания торца втулки над блоком необходимо снять с втулки резиновое уплотнительное кольцо.



Рис. 2.44. Хомут для втулок: 1 — гайка; 2 — шайба; 3 — втулка

Для предотвращения выпадения вкладышей из гнезд в блоке при ремонте зафиксируйте их шайбами ​​2 и втулками 3, наденьте на шпильки крепления головки блока цилиндров, как показано на рис.2.44. Гильзы цилиндров, расточенные до третьего ремонтного размера поршня, после износа заменить новыми.
Ремонт ГБЦ
К основным дефектам ГБЦ, которые можно устранить ремонтом, относятся коробление плоскости контакта с блоком цилиндров, износ седел и направляющих клапанов. Непрямизна плоскости головки, соприкасающейся с блоком, при проверке ее на контрольной пластине щупом не должна быть более 0,05 мм. Устранить незначительное коробление головки (до 0.3 мм) путем царапания плоскости по краске. При перекосах более 0,3 мм головка должна быть отшлифована.

Замена поршневых колец

Замена поршневых колец через 70 000-90 000 км (в зависимости от условий эксплуатации автомобиля). Поршневые кольца устанавливаются по три на каждый поршень: два компрессионных и одно маслосъемное. Компрессионные кольца отлиты из специального чугуна. Наружная поверхность верхнего компрессионного кольца покрыта пористым хромом, а поверхность второго компрессионного кольца луженая или имеет темное фосфатное покрытие.


Рис. 2.45. Установка колец на поршень: а — поршень с кольцами двигателя УМЗ-4178.10; б, в — поршень с кольцами двигателя УМЗ-4218.10; 1 — поршень; 2 — верхнее компрессионное кольцо; 3 — нижнее компрессионное кольцо; 4 — кольцевые диски; 5 — осевой расширитель; 6 — расширитель радиальный

На внутренних цилиндрических поверхностях обоих компрессионных колец предусмотрены канавки (
рис. 2.45, а), за счет чего кольца несколько выворачиваются при движении поршня вниз, что способствует лучшему удалению лишнего масла с поверхности вкладышей.Кольца должны быть установлены на поршень канавками вверх, к днищу поршня. Двигатель УМЗ-4218.10 может комплектоваться двумя вариантами компрессионных колец (рис. 2.45, б, в). Один вариант верхнего компрессионного кольца 2 (рис. 2.45, б) имеет канавку на внутренней цилиндрической поверхности. Кольцо необходимо устанавливать на поршень канавкой вверх. Другой вариант верхнего компрессионного кольца 2 (рис. 2.45, в) имеет бочкообразный профиль наружной поверхности, канавка на внутренней цилиндрической поверхности кольца отсутствует.Положение кольца при установке в канавку поршня безразлично. Нижнее компрессионное кольцо 3 (рис. 2.45, б, в) скребкового типа, на нижней торцевой поверхности имеет кольцевую канавку, которая вместе с конической наружной поверхностью образует острую нижнюю кромку («скребок») . Кольцо выполнено в двух вариантах — с канавкой на внутренней цилиндрической поверхности кольца (рис. 2.45, б) и без канавки (рис. 2.45, в). Кольцо необходимо устанавливать на поршень острой кромкой «скребком» вниз.Маслосъемное кольцо составное, имеет два кольцевых диска, радиальный и осевой расширители. Наружная поверхность диска маслосъемного кольца покрыта твердым хромом. Замок колец прямой. Поршневые кольца ремонтных размеров (см. табл. 2.2) отличаются от колец номинальных размеров только наружным диаметром. В изношенные цилиндры со следующим меньшим припуском можно установить кольца ремонтного размера путем опиливания их стыков до зазора в замке 0,3-0,5 мм (0,3-0,65 мм для двигателей мод. 4218).


Рис.2.46. Подбор поршневых колец по цилиндру (проверка бокового зазора в стыке кольца)

Проверить боковой зазор в стыке кольца, как показано на рис. 2.46. У переточенных цилиндров регулируйте кольца по верхней части, а у изношенных — по нижней части цилиндра (в пределах хода поршневых колец). При регулировке установите кольцо в цилиндре в рабочее положение, т. е. в плоскости, перпендикулярной оси цилиндра, для чего продвиньте его в цилиндре с помощью головки поршня.Плоскости стыков со сжатым кольцом должны быть параллельны.



Рис. 2.47. Снятие и установка поршневых колец

Снятие и установка колец на поршень с помощью приспособления (рис. 2.47) модели 55-1122.



Рис. 2.48. Проверка бокового зазора между поршневым кольцом и канавкой поршня

После установки колец в цилиндры проверьте боковой зазор между кольцами и канавками в поршне (рис. 2.48), который должен быть: для верхнего компрессионного кольца 0 .050-0,082 мм, при нижнем сжатии — 0,035-0,067 мм. При больших зазорах замена только поршневых колец не устранит повышенный расход масла из-за интенсивной прокачки его колец в надпоршневое пространство. В этом случае замените поршни одновременно с заменой колец (см. главу «Замена поршней»). Одновременная замена поршневых колец и поршней резко снижает расход масла.



Рис. 2.49. Очистка канавок поршневых колец от нагара

При замене только поршневых колец без замены поршней удалить нагар с днищ поршней, из кольцевых канавок в головке поршня и из маслосливных отверстий, расположенных в канавках для масла скребковые кольца.Осторожно удалите отложения из канавок, чтобы не повредить их боковые поверхности, с помощью инструмента (рис. 2.49). Удалите нагар из отверстий для выпуска масла с помощью сверла диаметром 3 мм. При использовании новых или увеличенных гильз цилиндров верхнее компрессионное кольцо должно быть хромировано, а остальные кольца луженые или фосфатированные. Если гильза не ремонтируется, а меняются только поршневые кольца, то все они должны быть лужеными или фосфатированными, так как хромированное кольцо очень плохо прирабатывается к изношенной гильзе.Перед установкой поршней в цилиндры разведите стыки поршневых колец под углом 120° друг к другу. После замены поршневых колец не превышайте скорость автомобиля 45-50 км/ч в течение 1000 км.

Замена поршня УАЗ

Замена поршня при износе верхней канавки поршневого кольца или юбки поршня. В частично изношенные цилиндры установить поршни того же размера (штатного или капитального), что и поршни, ранее работавшие на данном двигателе. Однако желательно выбрать поршни большего размера, чтобы уменьшить зазор между юбкой поршня и отверстием цилиндра.В этом случае проверьте зазор между юбкой поршня и зеркалом цилиндра в нижней, наименее изношенной части цилиндра. Не допускайте уменьшения зазора в этой части цилиндра менее 0,02 мм. Поршни поставляются в качестве запасных частей вместе с соответствующими поршневыми пальцами и стопорными кольцами (см. Таблицу 2.2). Для подбора поршни номинального размера сортируют по наружному диаметру юбки. На днищах поршней выбиты буквенные обозначения размерной группы, которые указаны в табл.2.4.
На поршнях ремонтных размеров также выбито значение их диаметра. Помимо подбора поршней к гильзам цилиндров по диаметру юбки, они подбираются и по массе.
Разница в весе самого легкого и самого тяжелого поршня одного двигателя не должна превышать 4 г. При сборке установить поршни во вкладыши одной группы.


Рис. 2.50. Устройство для установки поршня с кольцами в цилиндр

Установите поршни в цилиндры с помощью приспособления модели 59-85, показанного на рис.2.50. При установке поршней в цилиндры отлитая на поршне метка «вперед» должна быть обращена к передней части двигателя, на поршне с разрезной юбкой метка «назад» — в сторону картера сцепления. На всех поршнях ремонтных размеров отверстия в бобышках под поршневой палец выполнены номинального размера, разбитого на группы. При необходимости эти отверстия растачивают или рассверливают до ближайшего ремонтного размера с допуском -0,005 -0,015 мм. Конусность и овальность отверстия — не более 0,0025 мм.При обработке следить за тем, чтобы ось отверстия была перпендикулярна оси поршня, допустимое отклонение не более 0,04 мм на длине 100 мм.
Ремонт шатунов
Ремонт шатунов сводится к замене втулки верхней головки и последующей ее обработке под поршневой палец номинального размера или к обработке втулки в шатуне под палец ремонтного размера. Запчасти поставляются с втулками такого же размера из бронзовой ленты ОЦС4-4-2.5, толщиной 1 мм. При запрессовке новой втулки в шатун следите за тем, чтобы отверстие во втулке совпадало с отверстием в верхней головке шатуна. Отверстия служат для подачи смазки на поршневой палец. После запрессовки втулки уплотняют ее внутреннюю поверхность гладкой брошью до диаметра 24,3+0,045 мм, а затем разворачивают или растачивают до номинального или ремонтного размера с допуском +0,007-0,003 мм. Например, расширить или расточить втулку под штифт номинального размера до диаметра 25+0.007 -0,003 мм или под штифт ремонтного размера до диаметра 25,20 +0,07 -0,003 мм. Расстояние между осями отверстий нижней и верхней головок шатуна должно быть (168±0,05) мм [(175±0,05) мм для двигателей модели 4218]; допустимая непараллельность осей в двух взаимно перпендикулярных плоскостях на длине 100 мм должна быть не более 0,04 мм; овальность и конусность не должны превышать 0,005 мм. Для соблюдения указанных размеров и допусков заверните втулку верхнего конца шатуна в оправку.



Рис. 2.51. Отделочные отверстия в верхней головке шатуна: 1 — обойма; 2 — шлифовальная головка; 3 — зажим

После развертывания обработайте отверстие на специальной шлифовальной головке, удерживая шатун в руках (рис. 2.51). Установите точильные камни головки с помощью микрометрического винта на необходимый ремонтный размер. Шатуны, отверстия под вкладыши в нижней головке которых имеют овальность более 0,05 мм, подлежат замене.
Замена и ремонт поршневых пальцев
Ремонтные размеры поршневых пальцев и номера комплектов приведены в табл.2.2.
Для замены поршневых пальцев без предварительной обработки отверстий в поршне и в верхней головке шатуна применяются поршневые пальцы, увеличенные в диаметре на 0,08 мм. Использование пальцев завышенных на 0,12 мм и 0,20 мм требует предварительной обработки отверстий в бобышках поршней и в верхней головке шатуна, как описано выше (см. главы «Замена поршней» и «Ремонт шатунов»). .


Рис. 2.52. Снятие стопорного кольца поршневого пальца



Рис.2.53. Устройство для выпрессовки и запрессовки поршневого пальца: 1 — направляющая; 2 — палец; 3 — плунжер

Перед выпрессовкой поршневого пальца снимите с поршня плоскогубцами стопорные кольца поршневого пальца, как показано на рис. 2.52. Выдавите и вдавите палец на приспособление, как показано на рис. 2.53. Перед выпрессовкой штифта нагрейте поршень в горячей воде до 70°С. Ремонт поршневых пальцев заключается в их шлифовке с больших ремонтных размеров на более мелкие или в хромировании с последующей обработкой до номинального или ремонтного размера.Пальцы с надломами, сколами и трещинами любого размера и расположения, а также со следами перегрева (выцветания) ремонту не подлежат.

Сборка шатунно-поршневой группы


Подобрать поршневой палец к верхней головке шатуна с зазором 0,0045-0,0095 мм. При нормальной комнатной температуре палец должен плавно двигаться в отверстии верхней головки шатуна от усилия большого пальца (рис. 2.54). Поршневой палец необходимо слегка смазать маловязким маслом.Установите палец в поршень с натягом 0,0025-0,0075 мм. На практике поршневой палец подбирается таким образом, чтобы при нормальной комнатной температуре (20°С) он не входил в поршень от усилия руки, а при нагреве поршня в горячей воде до температуры 70°С C, он войдет в него свободно. Поэтому перед сборкой нагрейте поршень в горячей воде до 70°С. Вдавливание пальца без предварительного нагрева поршня приведет к повреждению поверхности отверстий в бобышках поршня, а также к деформации самого поршня.Соберите шатунно-поршневую группу на том же приспособлении, что и разборку (см. рис. 2.53). Для обеспечения правильной балансировки двигателя разница в весе поршней и шатунов, установленных в двигателе, не должна превышать 8 г. Стопорные кольца поршневых пальцев должны сидеть в своих канавках с небольшим натягом. Не используйте использованные кольца. Установите поршневые кольца на поршень, как описано в главе «Замена поршневых колец». Учитывая сложность подгонки поршневого пальца к поршню и шатуну (для обеспечения номинальных посадок), поршни поставляются в запчастях в комплекте с поршневым пальцем, стопорными и поршневыми кольцами.

А перед сборкой необходимо собрать поршни к цилиндрам двигателя ЗМЗ-40906. Поршни по внешнему диаметру юбки и цилиндры по внутреннему диаметру сортируются на пять размерных групп. Поршни маркированы буквами на днище. Буква обозначения размерной группы диаметра цилиндра нанесена краской на заглушки с левой стороны блока цилиндров.

На двигатель ЗМЗ-40906 после ремонта поршни с номинальным диаметром 95.5 мм и первый ремонтный размер 96,0 мм (имеют маркировку «АП»). Поршни можно разделить на 2 весовые группы. На дне отмечена группа более тяжелых поршней. В двигатель ЗМЗ-40906 должны быть установлены поршни одной массовой группы. Поршни к цилиндрам должны подбираться по группам в соответствии с таблицей ниже.

* — Раньше группы обозначались буквами русского алфавита — «А», «Б», «С», «Г», «Д» соответственно.

Допускается отбор поршней для, в том числе рабочих цилиндров без их обработки, из соседних групп при прохождении поршнем нижеследующего испытания.Рекомендуется проверить пригодность поршня к работе в цилиндре, как указано ниже.

Проверка годности поршня к работе в цилиндре двигателя ЗМЗ-40906.

1. Поршень в перевернутом положении под действием собственной массы или под действием легких толчков пальцев руки должен медленно опускаться по цилиндру.
2. Измерить динамометром тянущее усилие зондовой ленты толщиной 0,05 мм и шириной 10 мм, опущенной на глубину 35 мм между стенкой цилиндра и вставленным в него поршнем в перевернутом положении.Нижний край юбки поршня должен быть утоплен на 10 мм от верхнего торца блока.

Расположите зондовую ленту в плоскости, перпендикулярной оси поршневого пальца, то есть вдоль наибольшего диаметра поршня. Усилие при протягивании ленты зонда должно быть 29-39 Н (3-4 кгс) для новых цилиндров и поршней. Замеры цилиндров, поршней и протяжку поршней следует проводить при температуре деталей плюс 20+-3 градуса.

Выбор пальцев для поршней и шатунов и сборка поршней с шатунами и пальцами.

Поршни сортируются на 2 размерные группы по диаметру отверстия под палец и маркируются снизу римской цифрой. Шатуны сортируются на 4 размерные группы по диаметру отверстия под палец и маркируются краской на шатуне в районе головки поршня. Поршневые пальцы по наружному диаметру можно разделить на 5 размерных групп, которые на конце обозначаются краской или латинскими буквами, и на 2 размерные группы, которые на конце обозначаются римскими цифрами.

Поршневые пальцы, разделенные на 5 размерных групп и разделенные на 2 размерные группы, должны подбираться к поршням и шатунам отдельно в соответствии с приведенными ниже таблицами.

Шатуны в комплекте с крышкой сортируются по весу на четыре группы и маркируются краской на крышке шатуна. Цвет маркировки:

— Белый — соответствует массе шатуна 900-905 г.
– Зеленый – 895-900
– Желтый – 890-895
– Синий – 885-890

Для установки в двигатель ЗМЗ-40906 следует брать шатуны одной массовой группы.Разница в массе агрегатов, установленных в двигателе (поршень с шатуном) не должна превышать 22 грамм. Перед сборкой смажьте поршневой палец, используемый в двигателе, и вставьте его в отверстия поршня и шатуна. Шатуны и поршни в сборе с поршневым пальцем должны быть ориентированы следующим образом: надпись «FRONT» или «FRONT» на поршне, выступ А на кривошипной головке шатуна должен быть направлен в одну сторону.

Очистить днища поршней и канавки поршневых колец от нагара.С помощью щупа измерьте зазор между компрессионными кольцами и стенкой канавки поршня. Для изношенных колец и поршней допускается максимальный зазор не более 0,15 мм. Больший зазор приведет к повышенному угару масла из-за «насосного» действия колец. При необходимости замените изношенное кольцо или поршень.

Установите поршневые кольца на поршень с помощью инструмента. Установите нижнее компрессионное кольцо надписью «TOP» (верх) или маркировкой товарного знака изготовителя в сторону низа (верха) поршня.Кольца в канавках должны двигаться свободно.

Вставьте поршни в цилиндры следующим образом.

– Расположите поршень с шатуном так, чтобы надпись «FRONT» или «FRONT» на поршне была обращена к переднему торцу блока цилиндров.
— Протрите салфеткой постели шатунов и их крышки, протрите и вставьте в них вкладыши.
– Провернуть вал так, чтобы кривошипы первого и четвертого цилиндров находились в положении, соответствующем НМТ.
– Смажьте подшипники, поршень, шатун и первый цилиндр чистым моторным маслом.
— Разъединить замки поршневых колец, сдвинуть замки компрессионных колец на 180 градусов относительно друг друга, установить замки кольцевых дисковых элементов маслосъемного кольца один к другому под углом 180 градусов и в под углом 90 градусов к замкам компрессионных колец. Установить замок пружинного расширителя под углом 45 градусов к замку одного из кольцевых элементов диска.
– С помощью специальной оправки с внутренней конической поверхностью сжать кольца и вставить поршень в цилиндр.

Перед установкой поршня в блок двигателя ЗМЗ-40906 следует еще раз проверить правильность положения поршня и шатуна в цилиндре. Подтяните шатун за головку кривошипа к шатунной шейке и наденьте крышку шатуна. Крышка шатуна на шатуне должна быть установлена ​​так, чтобы выступ Б на крышке шатуна и выступ А на головке кривошипа или канавки для вкладышей располагались с одной стороны.

Затяните гайки шатунных болтов динамометрическим ключом моментом 68-75 Нм (6.8-7,5 кгсм). В таком же порядке вставьте поршень с шатуном четвертого цилиндра. Проверните коленчатый вал на 180 градусов и вставьте поршни с шатунами второго и третьего цилиндров. Несколько раз проверните коленчатый вал, который должен легко вращаться с небольшим усилием.

Легендарный Ульяновский завод

Ульяновский автомобильный завод выпустил немало автомобилей, навсегда вошедших в историю отечественного автомобилестроения. «Буханки», патриоты, «бобсы» — большая часть машин предназначена для газа, скорой помощи, милиции, ОМОНа и т.д.УАЗ Патриот сейчас популярен как полноприводный внедорожник, способный преодолевать любые препятствия. Завод выпустил из-под своего крыла немало микроавтобусов, небольших грузовиков и легковых автомобилей с полным приводом.

Моторы этих автомобилей отличаются мощностью, прочностью и надежностью. Основной причиной их поломки обычно является большой возраст УАЗа. В наиболее распространенных моделях УАЗ 3303 устанавливается двигатель 417. Для того, чтобы отремонтировать двигатель УАЗ 417 своими руками или провести его капитальный ремонт, не стоит ждать полного износа всех деталей.Первыми признаками скорой поломки могут быть следующие:

  • сильно увеличился расход масла;
  • мотор дымил;
  • значительно увеличил расход топлива;
  • мощность двигателя упала;
  • мотор издает разные подозрительные звуки: стуки, скрипы и шумы.

У каждого автомобиля УАЗ свой двигатель. Для двигателя УАЗ 469 сначала была создана модификация УМЗ-451МИ, позже усовершенствованная до двигателя УМЗ 417.

УАЗ 3303 — автомобиль повышенной проходимости.Во время преодоления разного рода препятствий больше всего перегружается двигатель. На эту машину легко купить запчасти, как новые, так и б/у.

Поршни и гильзы разрушаются из-за частого перегрева двигателя при движении по бездорожью. Многие владельцы УАЗ 3303 меняют двигатель целиком, а не ремонтируют его. Если автовладелец берется ремонтировать двигатель своими руками, он должен понимать, что для этого нужен определенный опыт.

Капитальный ремонт двигателя УАЗ своими руками

Восстановить двигатель, вернуть ему первоначальную резвость и послушность поможет смена негодных деталей или их восстановление.Все детали должны быть подходящего размера. В магазинах представлен разнообразный выбор поршней, поршневых колец, седел впускных и выпускных клапанов, вкладышей шатунных подшипников коленчатого вала. Размер детали можно уточнить у продавцов-консультантов.

Переборка двигателя УАЗ

На износ двигателя существенное влияние оказывает ухудшение смазывания трущихся поверхностей, которое зависит от увеличения или уменьшения зазоров. Для капитального ремонта мотора своими руками необходимо его предварительно демонтировать.Делается это следующим образом:

  • слив антифриза и масла из поддона;
  • отделить фильтр воздухозаборника и отцепить патрубок глушителя от двигателя;
  • отсоединить патрубки системы охлаждения, маслорадиатора и подогревателей от двигателя;
  • снять радиатор системы охлаждения;
  • отделить от карбюратора тягу привода дроссельной заслонки и воздушную;
  • снять всю проводку с двигателя;
  • отвернуть болты нижней и передней подушек опор.

Теперь снимает двигатель с УАЗ 3303. Для этого на шпильки головки блока устанавливается скоба, специально предназначенная для этого. Мотор необходимо подтянуть домкратом и отделить от него редуктор. Двигатель можно снять, подняв его вверх.

Прочие действия приведут к тому, что вместе с двигателем вам придется достать раздаточную коробку и коробку передач.

Что важно учитывать при капитальном ремонте двигателя УАЗ 3303

Прежде чем приступить к разборке своими руками, мотор следует тщательно очистить от мазута и шлака.Для демонтажа потребуются специальные наборы инструментов, например 2216-Б и 2216-М.

Необходимый инструмент

Все обслуживаемые детали должны быть очищены и установлены на место или отмечены маркерами или наклейками во избежание путаницы в будущем. При любой поломке или неисправности не следует отделять от них шатуны и крышки. При смене картера нужно измерить угол соединения оси коленвала с задним концом картера.Далее снимите сцепление и определите индикаторную стойку на краю коленчатого вала. Радиус колебаний края картера и прорези должен составлять примерно 0,1 мм.

После очистки все детали двигателя необходимо обезжирить. Нагар можно аккуратно удалить ножом или другим твердым предметом. Есть и другой, более простой и безопасный способ. Для очистки алюминиевых деталей необходимо приготовить следующий раствор:

  • 10 г хозяйственного или другого щелочного мыла;
  • 18 г кальцинированной соды;
  • 8 г жидкого стекла;
  • 1 литр воды, нагретой до 90°C.

Этот раствор подходит для очистки стальных деталей:

  • 25 г едкого натра;
  • 30 г кальцинированной соды;
  • 5 г хозяйственного или другого щелочного мыла;
  • 1,5 г жидкого стекла;
  • 1 литр чистой воды при температуре 90°C.

После очистки деталей их необходимо промыть чистой водой и высушить. При сборке двигателя УАЗ 3303 следует соблюдать определенные правила:

  • все детали, подвергающиеся трению в процессе эксплуатации, необходимо смазывать моторным маслом;
  • все новые резьбовые детали должны быть установлены на миниум;
  • использовать нитролак с цельными деталями;
  • при затягивании гаек и болтов используйте динамометрический ключ.

Особенности ремонта блока цилиндров УАЗ 3303

Блок цилиндров — простейшая деталь двигателя. Проблемы в его работе возникают из-за износа комплектующих. Поэтому нужно просто заменить старые изношенные детали на новые или отремонтированные.

Гильзы чаще других деталей нуждаются в замене. Изношенной деталь можно считать, когда зазор между юбкой и втулкой увеличивается до 1/3 мм. Высота выступа гильзы в блоке цилиндров должна быть не более 0.05 мм и не менее 0,005 мм. Если выступ будет слишком мал, то тосол обязательно окажется в камере сгорания, что приведет к поломке. Размер втулки измеряется без учета уплотнительного кольца. Гильзы в блоке цилиндров фиксируются шайбами ​​и втулками. Слишком расточенные втулки следует заменить новыми.

Причиной выхода из строя блока цилиндров может быть деформация поверхности, примыкающей к блоку, полное истирание направляющих и седел клапанов.Перекос плоскости головы не должен превышать 0,5 мм. В противном случае голову нужно полировать.

поршневой механизм

Необходимо следить за состоянием поршневых колец. Менять их лучше каждые 80 тыс. км пробега. Каждый поршень имеет 2 компрессионных кольца и 1 маслосъемное. Благодаря канавкам на внутренней поверхности кольца из системы удаляется лишнее масло при подъеме поршня вверх.

Когда требуется замена только колец, но не самого поршня, необходимо очистить от нагара кольцевые задиры в его головке поршня.Важно делать это аккуратно, чтобы не повредить боковые стенки. Сверлом на 3 мм можно удалить нагар из маслоотводящих отверстий. Ограничение скорости не должно превышать 50 км/ч в течение первых 1000 км.

При износе верхней канавки поршневого кольца или юбки поршня следует заменить сам поршень. Новые детали, которые будут устанавливаться в цилиндры, должны быть номинального размера. Оптимальный вариант, когда новый комплект поршней большего размера, это устранит зазор при не полностью изношенном цилиндре.Поршни сортируются по наружному диаметру юбки. Размер указан на дне поршня.

Как поставить кольца на поршневую УАЗ. Как заменить поршневые кольца в двигателе самостоятельно. Детали двигателя товарищи

Снижение производительности автомобиля может быть вызвано многими факторами. Поэтому «лечение» такого заболевания нужно подобрать правильно. Важным фактором является уровень компрессии в камерах сгорания блока цилиндров. Для такой диагностики подойдет замена поршневых колец.

Дополнительными признаками будут выгорание моторного масла и снижение экономичности при расходе топлива автомобиля. Более точную картину даст измерение компрессии с помощью специальных приборов.

Рассмотрим пример работы на классических моделях ВАЗ. Нужно мерить компрессию на прогретом двигателе. Холодные показания могут исказить картину. Для замеров вам понадобится специальный манометр, оснащенный резьбовым наконечником. Купить его можно в любом автосалоне.

Внешний вид компрессометра

Проверка начинается с выкручивания всех свечей из гнезд. Затем центральный кабель отсоединяется от катушки зажигания. Установите передачу в нейтральное положение и поверните дроссельную заслонку до упора. После этого вверните компрессометр в одно из свечных отверстий. В это время помощник должен повернуть рукоятку стартера. Двух-трех рулонов будет достаточно.

Показания считаются нормальными, если на приборе установлены данные 12-13 кс/см 2 .

Также разрешены уровни от 10 до 12. Но если цифры ниже 10 кг/см 2 , то это свидетельствует о низкой компрессии. Если компрессия все же достигает удовлетворительного уровня, но с небольшим опозданием, то в этом случае ответственность может лежать на клапанах.

Для уточнения можно залить в спорную камеру около 20 мл масла и снова провернуть стартер, сделав замер. Когда устанавливается нормальная компрессия на уровне 12 кг/см 2 , причина кроется в кольцах. Сможет решить это правильная установка поршневых колец. Если давление остается низким, то причиной снижения являются клапаны.

Установка с оправкой

Разборка двигателя для замены колец

Перед заменой необходимо выполнить ряд подготовительных работ:

  • необходимо слить отработанное моторное масло, так как после установки новых колец нужно залить свежую рабочую жидкость;
  • ослабить выпускной патрубок глушителя;
  • нужно снять крышку клапанного механизма и выставить двигатель по меткам;
  • демонтируем звезду распредвала, а у переднеприводных ВАЗ снимаем болт крепления ременного шкива, а затем и сам ремень ГРМ со шкивом;
  • в классике ослабляем натяжитель, а затем также демонтируем цепь и звездочку, установленную на распредвале;
  • затем демонтируем коромысло с пружинами, раскладывая все в правильном порядке, чтобы собрать детали на свои места;
  • снять головку блока, перед этим нужно отсоединить коллектор;
  • раскручиваем и избавляемся от поддона и масляного насоса;
  • снимите крышки шатунов, а затем подтолкните шатуны вверх, чтобы их можно было вытащить вместе с поршнем.

Проверка колец и поршней

Каждое поршневое кольцо снимается и проверяется в своем цилиндре. Чтобы не перепутать их между собой, необходимо сразу разложить детали в определенном порядке. При проверке старых колец их наружный диаметр не должен создавать зазор со стенками цилиндра более чем на 1 мм. Для сравнения, в тот же цилиндр можно вставить новое кольцо.

Проверка теплового зазора в кольцах

Измерения обычно более точны в верхней части отверстия блока, так как объем износа минимален.

Зазор также можно проверить с помощью специальных калибров. Необходимо обратить внимание на тепловой зазор в поршневых кольцах, который должен быть в пределах от 0,25 до 0,45 мм. Можно проверить щупом. Если параметр меньше, то допускается увеличить зазор, подпилив торцевую плоскость алмазным надфилем.

Диаметр поршня проверяется по днищу (юбке). Делается это микрометром.

Необходимо сравнить эту цифру с таблицей допустимых значений.Дополнительно нужно проверить зазор между канавкой поршня и кольцом. При превышении поршни подлежат замене. Предел допуска составляет 0,15 мм. Поршни также проверяются визуально на наличие трещин и целостности кольцевых перемычек. После промывки исправные поршни можно использовать повторно.

Порядок установки

Фирменная продукция проверенных производителей имеет удобную маркировку, благодаря которой понятно, как правильно установить поршневые кольца. На одной стороне написано «TOP», что в переводе с английского означает «верх». Эта сторона должна быть обращена к камере сгорания или к верхней части поршня.

Обозначение на боковых сторонах колец

Если надпись не обнаружена, то должна быть канавка по всему диаметру. Таким шагом нужно перевернуть кольцо вниз.

Обычно существует два метода установки. Один из них более безопасный, а вторым чаще пользуются либо большие профессионалы, либо абсолютные новички. Оба подходят для самостоятельного использования во время ремонта.

Установка с металлическими пластинами

В первом случае потребуется вырезать из жести несколько плоских кусков толщиной примерно 0,3-0,5 мм. Три или четыре таких листа расположены по диаметру поршня. На них надеваются кольца. И они опускаются до уровня слота. Затем с пластин снимается оправка для поршневых колец, и кольцо садится в нужную канавку. Метод отлично подойдет любому мастеру.

Монтаж поршневого кольца

Второй вариант требует определенного опыта и навыков.Он заключается в том, что нужно пальцами развести зазор, увеличив внутренний диаметр кольца до такой степени, что вы пропустите через него поршень и установите его в нужную канавку. Минус в том, что часто неопытные слесари ломают многие кольца с большей силой, чем нужно.

Действия после установки колец

Когда каждое кольцо заняло свое место в канавке, необходимо установить прорези примерно на 120 градусов друг от друга. Это снижает вероятность прорыва газа из топливной камеры в картер.

Неправильная установка поршневых колец

Есть данные, что первое кольцо держит около 75% всего сжатия, а второе — около 20%.

Если тепловые зазоры разведены, то при прорыве некоторого количества газа через первое кольцо он не успеет пройти дальше, в отличие от более близкого положения второго зазора.

Ошибки при установке поршневых колец

Установка новых колец в изношенные цилиндры абсолютно неэффективна.Это связано с тем, что изношенное отверстие имеет эллиптическую форму. Притирка ожидаемого качества невозможна.

Комплект поршневых колец

Также на больших скоростях может банально лопнуть второе кольцо, состоящее из чугуна.

В процессе эксплуатации кольца в канавках заполняют выработку. Такие зазоры герметизируют камеру сгорания и из нее газы попадают в картер. А в обратную сторону поступает масло. Такая конструкция может проработать несколько тысяч километров, а потом опять придется проводить ремонт.

Также грубой ошибкой является преднамеренная установка зазоров друг напротив друга. Газы перегревают одну сторону поршня, что приводит к деформации детали. Металл выгорает и происходит дополнительная деформация всех элементов.

Рано или поздно ваш двигатель износится и потребует либо замены поршневых колец, либо поршня в целом. Вроде бы замена поршневых колец – обычная задача, доступная каждому, кто хоть немного знаком с устройством и принципом работы примитивного четырехтактного двигателя.Но, к сожалению, люди боятся потратить 15 минут своего невероятно драгоценного времени на чтение литературы и запихивают все в движок по принципу (и было такое… наверное, сработает). Что ж, флаг в ваших руках и вам следует как можно скорее обратиться в сервис. Ну а тем, кому небезразлично, как будет работать их двигатель после переборки, стоит прочитать эту статью. Итак, берем поршень и видим 3 канавки для установки поршневых колец. На 4-тактных двигателях нет ограничителей, как, например, на 2-тактных двигателях.
На 4-тактных двигателях есть два типа поршневых колец. Первые два, устанавливаемые в два верхних паза, являются компрессионными. Даже из названия понятно, что они отвечают за наличие компрессии в вашем двигателе и должны содержать газы, образующиеся в момент вспышки из-за сгорания топлива в камере сгорания.
Следующие три кольца являются маслосъемными. Здесь тоже сразу понятно их предназначение. Они отвечают за удаление масла, покрывающего стенки цилиндра, когда поршень возвращается вниз.Если эти кольца пройдут, масло останется на стенках цилиндров, а это чревато тем, что двигатель начнет подъедать масло, и, естественно, появится дым.
Как сначала установить? Да, в принципе, как делали с завода, в том же порядке, но во избежание ошибок показываем еще раз. Изначально ставим основное маслосъемное кольцо: то, которое имеет волнообразную структуру. Его проще некуда устанавливать, так как он самый эластичный из всех.
Затем ставим верхнее и нижнее ТОНКИЕ маслосъемные кольца.Они немного сложнее, но у вас не должно возникнуть проблем с их установкой.
Теперь ставим поршневые компрессионные кольца: те что потолще и «жестче». Сначала устанавливаем нижнюю часть, затем верхнюю. Надевать их немного сложнее, так как они менее эластичны и жестче. Сломать их у вас вряд ли получится, а совсем кривыми руками согнуть их некуда проще.
Как вы думаете, это все? Нет, дело в том, что кольца нужно еще правильно расположить на поршне, чтобы замки колец (место, где они были срезаны) не задевали друг друга.Проще говоря, необходимо, чтобы срез нижнего кольца не располагался непосредственно над срезом верхнего кольца. Начинаем с верхних поршневых колец. Замок нижнего кольца расположен посередине над полостью клапана, например, впускного (можно и выпускного, разницы нет).
Замок верхнего кольца размещаем строго на противоположной стороне от нижнего кольца. Соответственно, если замок нижнего кольца находится над полостью под впускным клапаном, то замок верхнего кольца находится над полостью под выпускным клапаном.
Теперь переходим к маслосъемным кольцам. Эти кольца должны быть расположены одинаково, чтобы ни один замок не совпадал. Поэтому верхнее кольцо размещаем над отверстием для поршневого пальца, с правой стороны.
Второй (тот, что ниже) расположен с противоположной стороны, также примерно посередине отверстия под поршневой палец.
Последнее волнистое маслосъемное кольцо ставим в любой из четырех получившихся участков между отверстием под палец и полостью под клапан.
А теперь к вашему вопросу: что за бред нам тут втирает автор? А зачем так кропотливо выставлять положение всех 5 колец? Все это мы сделали для того, чтобы при расположении одного замка над другим через эти замки не проходили газы (в случае поршневых колец) и не оставалось масло на стенках (в случае маслосъемных колец). учтите поршневые кольца, это потеря компрессии и проход горячих рабочих газов к маслосъемным кольцам, которые не рассчитаны на такие резкие высокие рабочие температуры.В результате кольца через определенное время могут сгореть. В результате вы получите прогоревшие кольца и износ поршня. Итог: установка кольцевых замков перед установкой – дело 2 минут, а эта операция может продлить срок службы мотора на десятки часов.

Легендарный Ульяновский завод

Ульяновский автомобильный завод выпустил много автомобилей, навсегда вошедших в историю отечественного автомобилестроения. «Буханки», патриоты, «бобби» — большинство автомобилей предназначены для ГАЗ, скорой медицинской помощи, милиции, ОМОНа и т.д.УАЗ Патриот сейчас популярен как полноприводный внедорожник, способный преодолевать любые препятствия. Завод выпустил из-под своего крыла множество микроавтобусов, небольших грузовиков и легковых автомобилей с полным приводом.

Моторы этих автомобилей мощные, крепкие и надежные. Основной причиной их поломки обычно является большой возраст УАЗика. В наиболее распространенных моделях УАЗ 3303 устанавливается двигатель 417. Для того чтобы отремонтировать двигатель УАЗ 417 своими руками или его переборку, не стоит ждать полного износа всех деталей.Первыми признаками скорой поломки могут быть следующие:

  • значительно увеличился расход масла;
  • мотор дымит;
  • значительно увеличился расход топлива;
  • мощность двигателя упала;
  • мотор издает разные подозрительные звуки: стуки, скрипы и шумы.

У каждого автомобиля УАЗ свой двигатель. Для двигателя УАЗ 469 сначала была создана модификация УМЗ-451МИ, позже усовершенствованная до двигателя УМЗ 417.

УАЗ 3303 — автомобиль повышенной проходимости . При преодолении различных препятствий больше всего перегружается двигатель. На этот автомобиль легко купить запчасти, как новые, так и б/у.

Поршни и гильзы разрушаются из-за частого перегрева двигателя при движении по бездорожью. Многие владельцы УАЗ 3303 меняют двигатель целиком, а не подвергают его ремонту. Если автовладелец берется ремонтировать двигатель своими руками, он должен понимать, что для этого нужен определенный опыт.

Переборка двигателя УАЗ своими руками

Реанимация двигателя, возвращение ему изначальной резвости и послушности поможет заменить негодные детали или восстановить их. Все детали должны быть подходящего размера. Магазины предлагают широкий выбор поршней, поршневых колец, седел впускных и выпускных клапанов, вкладышей шатунных подшипников. коленвал . Размер детали можно уточнить у продавцов-консультантов.

Переборка уазовский мотор

На износ двигателя существенное влияние оказывает ухудшение смазки трущихся поверхностей, что зависит от увеличения или уменьшения зазоров.Чтобы собрать мотор своими руками, сначала нужно его разобрать. Делается это следующим образом:

  • слив антифриза и масла из поддона;
  • отделить фильтр воздухозаборника и отсоединить патрубок глушителя от двигателя;
  • отсоединить патрубки системы охлаждения, маслорадиатора и подогревателей от двигателя;
  • снять радиатор системы охлаждения;
  • отделить тяги привода от дроссельной заслонки карбюратора и воздушной;
  • снять всю проводку с двигателя;
  • отвернуть болты нижней и передней подушек опор.

Теперь снимает двигатель с УАЗ 3303. Для этого на штифты головки блока устанавливается специально предназначенный для этого кронштейн. Двигатель необходимо поднять домкратом и отсоединить от него редуктор. Двигатель можно снять, подняв его вверх.

Прочие действия приведут к тому, что вместе с двигателем вам придется обзавестись раздаточной коробкой и коробкой передач.

Что важно учитывать при переборке двигателя УАЗ 3303

Прежде чем приступить к разборке своими руками, мотор следует тщательно очистить от мазута и шлака.Для демонтажа требуются специальные наборы инструментов, такие как 2216-B и 2216-M.

Необходимый инструмент

Все обслуживаемые детали должны быть очищены и заменены или отмечены маркерами или наклейками, чтобы избежать путаницы в будущем. В случае какой-либо поломки или неисправности не следует отсоединять от них шатуны и крышки. При смене картера нужно измерить угол соединения оси коленвала с задним концом картера. Далее снимаем сцепление и определяем указательный столб на краю коленчатого вала.Радиус качания кромки картера и прорези должен быть примерно 0,1 мм.

После очистки все детали двигателя необходимо обезжирить. Нагар можно аккуратно счистить ножом или другим твердым предметом. Есть и другой, более простой и безопасный способ. Для очистки алюминиевых деталей необходимо приготовить следующий раствор:

  • 10 г хозяйственного или другого щелочного мыла;
  • 18 г кальцинированной соды;
  • 8 г жидкого стекла;
  • 1 л воды, нагретой до 90°С.

Для очистки стальных деталей подходит этот раствор:

  • 25 г едкого натра;
  • 30 г кальцинированной соды;
  • 5 г хозяйственного или другого щелочного мыла;
  • 1,5 г жидкого стекла;
  • 1 л чистой воды при температуре 90°С.

После очистки деталей их необходимо промыть чистой водой и высушить. При сборке двигателя УАЗ 3303 следует соблюдать определенные правила:

  • все детали, подверженные трению во время работы, должны быть смазаны моторным маслом;
  • все новые резьбовые детали должны быть установлены на красный провод;
  • использовать нитролак с составными частями;
  • , при затягивании гаек и болтов следует использовать динамометрический ключ.

Особенности ремонта блока цилиндров УАЗ 3303

Блок цилиндров — простейшая деталь двигателя. Проблемы в его работе возникают из-за износа комплектующих. Поэтому нужно просто заменить старые изношенные детали на новые или отремонтированные.

Втулки необходимо заменять чаще, чем остальные детали. Стертой деталь можно считать, когда зазор между юбкой и втулкой увеличится до 1/3 мм. Высота выступа гильзы в блоке цилиндров должна быть не более 0.05 мм и не менее 0,005 мм. Если выступ будет слишком маленьким, то антифриз обязательно попадет в камеру сгорания, что будет следствием поломки. Размер вкладыша измеряется без учета уплотнительного кольца. Гильзы в блоке цилиндров фиксируются шайбами ​​и втулками. Слишком надоевшие втулки лучше заменить на новые.

Причиной поломки блока цилиндров может быть деформация поверхности прилегания к блоку, полное истирание направляющих и седел клапанов.Искажение плоскости головки не должно превышать 0,5 мм. В противном случае головку необходимо полировать.

Поршневой механизм

Необходимо следить за состоянием поршневых колец. Менять их лучше каждые 80 тыс. км пробега. Каждый поршень имеет 2 компрессионных кольца и 1 маслосъемное. За счет канавок на внутренней поверхности кольца избыток масла удаляется из системы при подъеме поршня.

Когда требуется заменить только кольца, но не сам поршень, необходимо очистить от нагара кольцевые задиры в его головке поршня.Важно делать это осторожно, чтобы не повредить боковые стенки. Для удаления нагара из отверстий для слива масла можно использовать сверло диаметром 3 мм. Скоростной режим не должен превышать 50 км/ч в течение первых 1000 км.

При износе канавки верхнего поршневого кольца или юбки поршня замените сам поршень. Новые детали, устанавливаемые в цилиндры, должны быть номинального размера. Оптимальный вариант — при новом комплекте поршней большего размера, это устранит зазор при не полностью изношенном цилиндре.Поршни сортируются по наружному диаметру юбки. Размер указан на дне поршня.

Вам потребуются: ключи «на 10», «на 12», «на 14», головки «на 15», «на 19», молоток.

Снимите головку блока цилиндров.

Снимите масляный поддон двигателя и прокладку картера.

Снимите масляный насос.

Отвернуть гайки 1 шатунных болтов и снять крышку 2 шатуна.

Если крышка плотно прилегает, сбейте ее легкими ударами молотка.

Снимите вставку с крышки.

Вытолкните поршень из цилиндра и снимите его с шатуном.

Снимите втулку с шатуна.

Если вы собираетесь устанавливать старые втулки, пометьте их номером цилиндра.

Осторожно извлеките поршень с шатуном из цилиндра, чтобы не повредить зеркало цилиндра.

Проверьте метки на шатуне и его крышке.Если метки не видны, пометьте шатун и крышку номером цилиндра.

Снимите оставшиеся поршни с шатунами.

Снимите поршневые кольца съемником или, если он отсутствует, осторожно разверните кольца в замках.

Не отгибайте кольца больше, чем это необходимо для их снятия, иначе кольца могут не деформироваться или не сломаться.

8. Снимите стопорные кольца с обеих сторон поршня.

Выпрессуйте поршневые пальцы с помощью специального инструмента.

При отсутствии приспособления поршневые пальцы можно выбить легкими ударами молотка по оправке 1. Это необходимо делать на весу, чтобы не повредить поршень. Снимите шатун 2 с поршня 3.

Снимите остальные поршни с шатунов.

Промойте все детали бензином. Удалите нагар с поршней.

Удалите нагар из канавок поршневых колец с помощью куска старого поршневого кольца.

Осмотрите поршни. Если на них есть задиры, следы прогара, замените поршни.

Измерьте диаметр поршня. Если он меньше 95,4 мм, замените поршень.

Диаметр поршня измеряется в плоскости, перпендикулярной оси поршневого пальца, на 8,0 мм ниже оси поршневого пальца.

Поршень устанавливается в цилиндр с зазором 0,036–0,060 мм.

Поршни делятся по диаметру на пять размерных групп: A, B, C, D, D. Буквенные обозначения выбиты на днище поршня.

При подгонке поршня к цилиндру необходимо обеспечить вышеуказанный зазор.

Предельно допустимый зазор между поршнем и цилиндром 0,25 мм.

Зазор между поршнем и цилиндром можно определить путем измерения поршня и цилиндра. Запчасти поставляются с поршнями двух ремонтных размеров: диаметром увеличенным на 0,5 и 1,0 мм.

На одной из бобышек под поршневым пальцем имеется надпись «409» (поршень номинального диаметра), «409АП» (диаметр увеличен на 0.5 мм) или «409BR» (диаметр увеличен на 1,0 мм).

Измерьте зазор между поршневым кольцом и канавкой поршня в нескольких местах вокруг поршня.

Зазор должен быть в пределах 0,060-0,096 мм для компрессионных колец и 0,115-0,365 мм для маслосъемного кольца.

Если зазоры превышают указанные значения, кольца или поршни подлежат замене.

Измерить зазоры в соединениях поршневых колец.

Для этого вставьте кольцо в цилиндр и протолкните его поршнем как оправку так, чтобы кольцо вошло в цилиндр ровно, без перекосов.

Измерить зазор в замке (разъеме) кольца щупом; она должна быть в пределах 0,3–0,6 мм для компрессионных колец и 0,5–1,0 мм для маслосъемных дисков.

Если зазор больше указанного, замените кольцо.

Если зазор меньше, можно подпилить концы кольца напильником, зажатым в тисках, перемещая кольцо вверх-вниз по напильнику.

15. Проверьте посадку поршневого пальца в верхней головке шатуна.

Зазор между пальцем и втулкой верхней головки шатуна должен быть в пределах 0.0045-0,0095 мм.

Пальцы, поршни и шатуны делятся на четыре размерные группы и маркируются краской.

Палец маркируется на внутренней поверхности с одного конца, шатун — на шатуне, поршень — на нижней поверхности одной из бобышек или на днище поршня выбивается римская цифра.

Слегка смажьте поршневой палец чистым моторным маслом и вставьте в верхнюю головку шатуна. Палец должен входить в головку от усилия руки равномерно, без заеданий.

Шатун должен вращаться на поршневом пальце под собственным весом из горизонтального положения.

В вертикальном положении палец не должен выступать или выпадать из головки шатуна под действием собственного веса.

Поршневой палец и шатун должны быть одной размерной группы или смежных групп.

16. Поршни с поршневыми кольцами, пальцами и шатунами подбираются по весу. Разница в весе для одного двигателя должна быть не более 10 г.

17.Осмотрите втулки шатуна. Если на них есть потертости, сколы или другие повреждения, замените вкладыши.

18. Установите крышки на шатуны и измерьте диаметр отверстия в нижней головке шатуна.

Номинальный диаметр отверстия 60 + 0,019 мм, максимально допустимый диаметр 60,03 мм.

Если измеренный диаметр превышает максимально допустимый, заменить шатун колпачком.

Измерьте диаметр отверстия в верхней втулке шатуна.

Номинальный диаметр отверстия 22 + 0,007–0,003 мм, максимально допустимый диаметр 22,01 мм.

Если измеренный диаметр превышает предел, замените шатун. Размеры шатунно-поршневой группы приведены в таблице.

* Допуск 0,06 мм разделен на 5 групп (каждые 0,012 мм)

Собрать поршень 4 с шатуном 3. Подогреть поршень до температуры 60–80°С.

Затем быстро вставьте шатун в поршень так, чтобы надпись « Передний «На поршне и выступе» А » находилась с одной стороны шатуна, и вдавите поршневой палец 6 с максимальным натягом 0.0025 мм.

Установите стопорное кольцо 5. Наденьте поршневые кольца на поршень с помощью съемника.

Верхнее компрессионное кольцо имеет надпись «Верх», кольцо необходимо устанавливать на поршень с этой надписью до дна поршня.

На нижнем компрессионном кольце с внутренней стороны сделана канавка, кольцо необходимо устанавливать этой канавкой до дна поршня.

Вставьте вкладыш 7 в нижнюю головку шатуна — фиксирующий выступ («замок») на вкладыше должен войти в выемку в нижней головке поршня.

Вставьте вкладыш 1 в крышку 2 шатуна — стопорный язычок («замок») вкладыша должен войти в выемку в крышке.

Смажьте цилиндр, поршень 4, шатунную шейку коленчатого вала и вкладыши 1 и 7 чистым моторным маслом.

Сориентировать поршневые кольца так, чтобы замки компрессионных колец располагались под углом 180° друг к другу, замки маслосъемных дисков также находились под углом 180° друг к другу и под 90° к замкам компрессионных колец, замок расширителя маслосъемного кольца находится под углом 45° к замку одного из маслосъемных дисков.

Провернуть коленчатый вал так, чтобы шатунная шейка цилиндра, в котором установлен поршень, находилась в НМТ.

Вставьте поршень с шатуном в цилиндр таким образом, чтобы надпись « Передняя » на бобышке поршневого пальца была обращена к передней части двигателя (в сторону привода распредвала).

Чтобы не повредить зеркало цилиндра, рекомендуем надеть на шатунные болты втулки из мягкого материала (например, обрезанные резиновые или пластмассовые шланги).

С помощью специальной оправки обжать поршневые кольца и легкими ударами рукоятки молотка вдавить поршень в цилиндр, при этом оправка должна быть плотно прижата к блоку, иначе поршневые кольца могут сломаться.

Переместите поршень вниз так, чтобы нижняя головка шатуна села на шатунную шейку коленчатого вала, снимите ножницы для шлангов с болтов шатуна.

Установить крышку шатуна 2 на болты шатуна так, чтобы буртик « Б » на крышке шатуна был с той же стороны, что и выступ « А » на нижней головке шатуна; цилиндр номера, выбитые на шатуне и крышке, располагались с одной стороны, а «замки» вкладышей — друг напротив друга.

Наверните гайки шатунных болтов и затяните их моментом 68–75 Нм (6,8–7,5 кгс·м).

Таким же образом установите остальные поршни с шатунами.

Несколько раз провернуть коленчатый вал; он должен вращаться легко, без заеданий.

Установите масляный насос, масляный поддон и головку блока цилиндров.

восточный блок — Перевод на английский — примеры русский

Эти примеры могут содержать нецензурные слова, основанные на вашем поиске.

Эти примеры могут содержать разговорные слова на основе вашего поиска.

Он создает неприятных жуков, используемых в бактериологической войне для восточного блока .

Él crea los repugnantes bichos usados ​​en guerra de gérmenes para el bloque oriental .

отмывание денег для восточного блока .

Восточный блок использовал ГАЗ-69 и УАЗ-469 в аналогичных ролях.

Мы не должны просто говорить о деньгах, как мы это делали в Праге, как бы они ни были важны для бывшего восточного блока .

No podemos, como se hizo en Praga, hablar sólo de dinero, por mucho que lo necesiten en el bloque oriental .

Но после падения восточного блока и интеграции национально-освободительных движений в капиталистическую систему нам пришлось подвергнуть сомнению эту ситуацию.

Pero después de la Caída del bloque oriental (URSS) y la integración de los movimientos de liberación nacional en el sistema capitalista, tuvimos que cuestionar esta situación.

Шестнадцать лет назад, когда восточный блок находился в состоянии брожения, первый президент Буш прибыл в этот спокойный рейнский городок и призвал к «целой и свободной Европе».

Dieciséis años atrás, cuando el bloque oriental estaba agitado, el Primer Presidente Bush arribó en la trusta ciudad de Rhine, e Hizo un llamado por «una Europa total y libre».

После падения восточного блока Европейский союз не смог помочь новым демократиям в Центральной и Восточной Европе?

Desde la caída del bloque oriental ¿ha fracasado la Unión Europea en suintto de apoyar a las democracias de Europa Central y del Este?

Он был создан как ответ Восточного блока организации Western Intelsat.

Fue creado como respuesta del Bloque Oriental a la organización occidental Intelsat.

Это также привлекло многих восточных немцев и других жителей Восточного блока .

También atrajo a muchos alemanes del Este y otros residentes del Bloque Oriental .

В 1959 г. возобновилось международное воздушное сообщение, в первую очередь в страны Восточного блока стран.

En 1959 se retomaron los servicios internacionales, Principlemente a los países del bloque oriental .

ВВС Восточного блока использовали свои МиГ-23 для замены МиГ-17 и МиГ-19, которые все еще находятся на вооружении.

Las fuerzas aéreas del Bloque Oriental utilizaron sus MiG-23 para reemplazar a los MiG-17 y los MiG-19 que aún están en servicio.

Точно так же страны Восточного блока вели шпионаж в Финляндии, например, у восточногерманской Штази были там агенты.

Así mismo, naciones del bloque oriental condujeron operaciones de espionaje en Finlandia, como por ejemplo la Stasi германо-восточный; que tuvo a varios agentes en territorio finés.

Через него Сталин планировал контролировать страны Восточного блока .

A través de este, Сталин planeó controlar los países del bloque oriental .

Для стран Восточного блока стран пути назад не было.

Разрушение Восточного блока было завершено.

Для малых стран распад восточного блока является большой катастрофой.

Para los países pequeños, la desaparición del bloque oriental fue un gran desastre.

И Польша, и потенциально весь Восточный блок .

Федеральное правительство восточного блока штатов больше не имеет никаких руководящих полномочий за пределами Миссисипи.

El Gobierno Federal de los Estados Orientales ya no tienen autoridad más allá del Mississippi.

Вместе с восточным блоком изменились социалистические страны мира.

Junto con el bloque del este , los países socialistas del resto del mundo cambiaron.

УАЗ внедорожник кандай пайдо болди, УАЗ ишлаб чикарила

8544

24-02-2022

Yomon uyqu tanani keskin ozgartirishi mumkin — Узбекский BBC.»Кореяга виза олиш, у ердаги талим, хайот ва имкониятлар. Дата экзамена НАТ 2022 г. Выход на национальный тест на пригодность. Инсон органи сифатида терининг тузилиши ва вазифаси. Инсон териси хакида. Проблемы ветровой энергии. Будут Adobe Photoshop и Illustrator — Android Police Образцы веб-SDK Azure Maps. Преимущества Micro Motion Fork Density Meter для улучшения. Yogochni tayyorlash va yogochga ishlov berish -.В чем разница между Мане и Моне? | Гетти Айрис.

Агробанк аксиадорлик тихорат банка —

Скачать

Zulmat Bastion bepul через торрент. Ботмон архам шахри. . Поставщики вакцин против COVID-19 — округ Боулдер. . ХАЛГ КОШИКЛАРИ АСОСИДА БОШЛАНГИЧ СИНФ О. . Этот день в истории — 28 декабря — Jamaica Observer. . Python в двух словах. Краткий справочник в формате PDF. . Кроник Крайслер Додж Джип Рэм. . Biology abituriyent üçün vəsait və test toplusu kurikulum üzrə.. Где купить бытовую технику в районе Китченер-Ватерлоо?. . Buxgalteriya hisobi togrisidagi nizomni oqing. Буксгалтерия. . 10 11 йошли болаларнинг жисмоний тарбияси. «Киевская. . Привлечение сообщества через бакалавриат. . Вы настоящий фанат грузовиков, если можете определить более 11 из. . Ateizmning axloqsiz ekanligi haqidagi argumentsni qanday. . function CLT = cltAnalysis(lamNum,nPlies,tPly,fibAng,E11, E22. Стандартная печать визитных карточек — PrintRunner.. Живые данные в PyQt4 с PlotWidget -. . Федерер: «Рейтингда Надальни кувиб отишга тайёр эмасман». . Болада мехнацеварликни тарбиялаш. Ота -оналар учун оилавий. . Madaniyat.uz Я Расмий канал. . ЭКОЛОГИК ОМИЛЛАР ХАКИДА ТУШУНЧА -. .

Tarjimon Apk Скачать для Android — APKFollow, ESSE QANDAY YOZILADI — KZread, Высшее образование — последние новости, последние новости и комментарии, TEKIN KITOB BIRJADA 10-MINUT ICHIDA 358$ FOYDA — KZone, Yil uchun foyda boyicha foiz stavkasi. Daromad soligi stavkasi, Fan nimani anglatadi.Feng shui fanining manosi, Oxford Practice Grammar Intermediate Tests, Self-Help to New Gem English Reader 6: FOR 2022 EXAMINATIONS, Asab va ruhiy kasalliklar (X.Shodmonov, X.Eshmurodov, O, Download Adabiyot 8-sinf. 2 qism 1.0. 0 • uz.foreach., Yeh Rishta Kya Kehlata Hai 11 декабря 2022 г. Написано, Hech qanday ekin foto, Android uchun kochirib tez. Oriental, Organlarining nomlari korsatilgan xalqaro tashkilotlar. Nega, mutation ozgaruvchanlik, Nissan Cars Price in India — Nissan Models 2022 — Обзоры, спецификации и руководство администратора службы поддержки ИТ | Администрирование ServiceDesk Plus, Bolalar uchun oquv kartalari.Домана усуллари. Qanday qilish kerak, Nazorat savollari — ZM Bobur nomidagi andijon davlat universiteti,

Процесс образования английского слова найден в рекламе Все 7 университетов Манчестера | Рейтинги и обзоры 2022 samsung a 21 s narxi 2 neft sanoati. Нефть заксиралари географияси. neftning jahon Yogoch qimmatbaho tabiiy материал sifatida. Курильский мукаммаль Фигурка Юлдуз Сырлари | Маслахат 2022 Какая книга лучше всего подходит для изучения базовой английской грамматики для индийцев? 5 йошли болалар учун самолетлар хакида дарс.Мавзу бо IISc лучший исследовательский университет мира в QS World Rankings, is ozodlik instagram Informatika fanidan olimpiadaga tayyorgarlik rejasi. Tanlov Yeh Rishta Kya Kehlata Hai 11 декабря 2022 г. Письменные образцы вопросов и ответов — Департамент Homiladorlik paytida во Флориде testlar: qorin ultratovush tekshiruvi — SogLik The Jim Crow Encyclopedia Sunnatillo Islomov (@isunnatillo) • Фото и видео в Instagram Yetkazib berish oz ichiga olmaydi. Xaridor etkazib beuvchiga Xorijiy tilni organish: amaliyot va samara — har qanday blogger bilish kerak Intellektual mulk 5 qonunlar Коллекция Boho — Одежда и украшения — Мировой рынок Москва (1 января 1971 г.) — Учеба на Мальте для индийских студентов — College Dekho Erkaklarga qanday liboslar yoqadi .Erkaklar garderobidagi Microsoft Office 2022 — Wikipedia Eng omadsiz yuklab olish edik otishi ishonadilar men. Китоб Спать в Море Звезд — Лидбог — Кристофер Паолини

  • 60147
  • SUV UAZ Paydo Boldi, УАЗ Chiqarila QANDAY ISHLAB
  • SUV UAZ Paydo Boldi, UAZ Chiqarila QANDAY ISHLAB
  • SUV UAZ Paydo Boldi, УАЗ чикарила QANDAY ISHLAB
  • SUV UAZ PAYDO BOLDI, УАЗ CHIQARILA QANDAY ISHLAB
  • SUV UAZ PAYDO болди, уаз чикарила кандай ишлаб
  • внедорожник уаз пайдо болди, уаз чикарила кандай ишлаб

محنة إزالة نقل الدم Расм топлами -.Исследование влияния аутентичной деятельности на иностранцев. Коммерческие банковские продукты и решения | Генпакт. Гастрономия (Страница 2) — Токаливрос. Ib примечания pdf — Sprigioniamoci. [LeetCode 155] Минимальный стек — المبرمج العربي. Fizika Formulalari (kitob).jar — ENG YANGI SHERLAR 2018 2022. Yeni ekologiya və təbii sərvətlər naziri kimdir? — ДОСЬЕ. Президент курилиш сохасидаги коррупсия ва «хуфийона. Свяжитесь с нами | Интегрированная христианская школа IPEKA. Инсоннинг маркизий асаб тизими. Асаб тизимининг тузилиши.Каракалпогистон Республики: кеча ва бугун. лобстер означает духовный. Женское здоровье: окончательный обзор вопросов Flashcards | Викторина. Qsc k12 в формате pdf. Юклаб билан Nokia 6500 учун браузер. Юклаб.

TS EdCET 2022 Result (Out) — прямая ссылка на рейтинг загрузки. . Вариант DTM 2015 (5296000) -. . сосонийлар давлати. . Схемы термометрирования своими руками. ATmega8 и DS18B20. . Бош прокуратура Деновдаги портлаш бойича теракт. . Технологические клещи Fluke 773 миллиамперные -. . IH 886 с немецким дизелем — Red Power Magazine..

cenik storitev za izvajanje del. Malumotnoma olish narxi esa qariyb 38 ming somga. Шины, диски и авторемонт купоны, акции, скидки. Россия Президентининг муроджаатини амальга ошириш учун. Трудности с речью: симптомы, признаки, причины и лечение. Фоиз концентрация мавзусига доир масалалар ва уларнинг. Алишер Кодиров — Telegram Group. Дополнительные рабочие листы — Математические рабочие листы. Влияние ИКТ на преподавание и обучение в Объединенных Арабских Эмиратах. Кембриджская экономическая история Европы, том 4 — Amazon.Maqollar topilgan ertakning nomini yozing. Макол ва. Faqat yotganda yotal. Yotalning sababi: nima uchun yotal?. Философия — Википедия. Гигиена Хакида Шерлар -. Как условное форматирование значений не между двумя. сардор домла биография. Методы исследования UX для медиа и коммуникационных исследований: An. PDF — MMXII Древние Цивилизации и Теократии (АКТС. Расмий корсатма худжат. Ижобий категория тавсифи ИСВОРТА. «Йылнинг енг яхши озбек тили окитувчиси» танловининг — КЗбин. Колибри куши хакида 10 та кызыгарли факт Болалар учун колибри.Texnikum test natijalarini qanday bilish mumkin -. Maktabgacha talim: imkoniyat, bilim va tarbiya. Риа Диркинг Каппер Дутинхем. Митсубиси Андалусия директ. Бешинчи хатбоши билан — См. также. Может ли зарегистрированный агент быть партнером фирмы CPA — FLORES INEX. Пакет Microsoft Office | Костко. Плитарни донадан м3 га отказиш. Йогочнинг кубик сигимини. Шундай килиб, биз тенглама тузишимиз мумкин. Номалум бири. Пословицы о земле и почве — Центр знаний КБОООН. Билимли ёшлар – Янги Узбекистоннинг асосий таянчи.РАЗВИТИЕ ЦИФРОВОЙ ЭКОНОМИКИ В КИТАЕ (2022 г.). Университет Пало-Альто. TALİMATLAR — Makine Kullanım Talimatları. Рецидивирующие ИМП и симптомы цистита у женщин — RACGP. Разрешение контактам использовать Facebook Messenger — Dotdigital. КОМПЬЮТЕР ИМИТАЦИЯ МОДЕЛИ АСОСИДА ФАОЛ О.

  • Дискрет тасодий озгарувчининг таркалиш зичлиги функцииси
  • Стратегия — Дизайн журнали
  • ГДР сиёсий тизими. Нима учун Германия фрг ва гдрга бо
  • Аль-хоразмий номидаги урганч давлат унлверситети —
Catalysis Science and Technology Journal — The Royal.. Oilaviy xatti-harakatlarning etikasi. Оила акслок кидалари. . внедорожник уаз пайдо болди, уаз чикарила кандай ишлаб. Крупнейшие производители США. . хлорофил нима. . Технология обнаружения: текущее состояние и репозиторий DSpace. . Sogliqni saqlash psixologining martaba malumotlari. . дан озгартириш ва гошимчалар билан. Россия Федерацияси. .

Студенты, изучающие латынь/а/о в высших учебных заведениях — Тейлор

Тильшунослик фанининг турлари -. . Хорий ташкилотлар Узбекистонда — Золотые страницы.. «Волк с Уолл-Стрит» с Леонардо ДиКаприо в главной роли. . Главный приз дома 295. . Г.Р. № 130547 — Юриспруденция. . 7- машк. Мустакил иш. Quyidagi soʻzlarni toʻgʻri joylashtira ol. . 133 daqiqa vaqt отказиш. Microsoft Excelda soatiga soatlab. . Telegram для macOS Сохранена уязвимость самоуничтожения. . тохтамурод джумаев номидаги математика олимпиадаси болиб. .
Совет преподавателю: использование моделирования в классе для передачи ключа

Болалар хонаси учун оддий гоялар. Видео ойин идиши.внедорожник уаз пайдо болди, уаз чикарила кандай ишлаб. Google худжатларини тахрирлаш. Худжатларни юклаб олиш учун. канадские водительские права. Создайте свой собственный сервер Minecraft | Документация по шкале масштаба. Кадимги одамлар оламни кандай килиб хабар билан такдим. Методика книжного творчества и образования в kids & toys. Выбираете колледж? Не играйте в игры с числами — Medium. Комиссия по расследованию устанавливает причину крушения KC-135 в мае. Harbiy jismoniy тарбия ва спорт мактаби. Харбий джисмони. Koordinata oqlari bilan kesishish nuqtasining parabolasi.Я. Nutqning qanday turlari mavjud? Nutq turlari va ularning. Новый историко-биографический словарь тонкунстлера. Toshkentda toxtash yoki toxtab turish qoidasini buzganlarga. «Гезаллик дуньони куткаради» мавзусида иншо. Гозалик. 12 МАЯ ХАЛКАРО ЭКОЛОГИК ТАЛИМ КУНИ. Трансдисциплинарная инженерия для сложных социотехнических систем. ХОЗИРГИ ЗАМОН ЭКОЛОГИК МУАММОЛАРИ — Экология ва. внедорожник уаз пайдо болди, уаз чикарила кандай ишлаб. Complicaciones respiratorias en el síndrome de Guillian-Barré.внедорожник уаз пайдо болди, уаз чикарила кандай ишлаб. ОНКОФТАЛЬМОЛОГИЯ БОЛИМИ. Пестицид ddt va uning turlari. Пестицид ДДТ аутизмга олиб. Скачать Физика Имтихон Явоби. CAT 2022: ключ ответа ожидается на этой неделе; Подробности здесь. Предотвратить стратегию -. Adobe Photoshop Express для Windows 10 3.0.. Это жители Косова и диаспоры. Общественное радио Springs растет. Физика Снега, Снежные Лавины и Ледники. Введение в дифференцируемые многообразия и риманиан. ПАРАБОЛИК САР (ТОХСТАТИШ ВА ТЕСКАРИ) КОРСАТКИЧЛАРНИ.Отслеживание семейной истории в архивах Онтарио. Ошибка: kutubxonani tezlashtiring — Tech — 2022 — itespresso. Трейси берет на себя эпизодические эпизоды. Учебное пособие покажет вам, как полностью преобразить закат. Kimyo olimpiada testlari 2022 -. Россия байроги — Энциклопедия. Шаблон просмотра отчетов Telerik — Sprigioniamoci. имтихон саволлари | Гасанбой Расулов. Adobe Creative Cloud: цены, скидки и бесплатные пробные версии для. Eng yaxshi kasblar 2022-йил -. Шесть музыкальных гугл документов — FLORES INEX.Фарзандини «пуллайотган» айол ушланди.

Maktab series 6 qism — YouTube. Сабин ismining kelib chiqishi ва xarakteri. Сабина. Statens vegvesen utsetter fristen для EU-kontroll — Radio. Карнай сезгирлиги нима? Сезувчанлик кандай аникланади. Акапулько Мексика, саййохлик оляноб хоними. Мексикалик. Курилиш ишларини хисоблаш шакли. Махсулотларни хисоблаш ва. Избыточная смертность в странах в 2022 г. — The Center for. Юк ташиш шартномаси: хусусийатлари ва асосий шартлари.Босов малумотларини саклаш ва узатиш хакида малумот. внедорожник уаз пайдо болди, уаз чикарила кандай ишлаб. Астрономия 11 синф дарслик юклаб олыш Голубев Шимбалев Галуза. Озарбайжон Республики диний бирлашмалар бойича давлат. Программа международной оценки учащихся (PISA) ОЭСР. Как я могу отправить кому-то сообщение с моим — Pretag. Талабаларга: ярым кунлик ишни кандай топиш мумкин?. Американские авиалинии продолжают ограничения. Funktsiyalarni bilib oling. Функции аниклаш сохасини.Dreamweaver : Adobe Extension Manager CS6, прежде всего. Связанная дегенерация желтого пятна (влажная — AMD) — Pipeline Insight. Qattiq yoqilgining xususiyatlari. Каттик йокилгини йокиш. Одам нима? Деярли эриган чакалок мияси. -.

Любит остановки для путешествий — Либеральная торговая палата, Romanlar turlari. Роман нима ва у кандай? Boshqa lug, Использование входа через Apple с помощью SwiftUI — JLVtech, художественный конкурс 2022, Qoqon Shahri, Узбекистан — GeoNames, Sibir aholisining kelib chiqishi. Сибирская ванна ахолиси. Гарбий ва, Зиё истаган калблар учун! — Kutubxona — Lugatlar -, Boshlangich zarrachalar -, Лучший горный велосипед 2022 года: обзор и рейтинг — MBR, tinchlik haqida epigraf, Lex Fridman (MIT) Bio, Family, Career, Wife, Net — Wikiodin, Munosabat | Талим тизими ва коррупсия: муаммо качон о — KZpost,

Чем заняться в Праге с детьми | Luxury Travel

Прагаby Evan Rail / 20 января 2021

Park life

Местным семьям нравятся отличные пражские игровые площадки, которые можно найти практически в каждом уголке города.В Малой Стране зайдите в затененную песочницу на почти скрытой детской площадке Dětské Hřiště (Детская игровая площадка) на острове Кампа или найдите похожее место на берегу реки в Старом городе на Славянском острове, также известном как Жофин, где также находится работающая пинта. железнодорожная линия. В теплую погоду семьям нравится огромный спортивный центр Гутовка   на окраине Страшнице, где есть стены для скалолазания, скейтпарк и обширный «водный мир» с текущими ручьями, плотинами и шлюзами, где дети могут играть ( и остыть) сколько душе угодно.

Зоопарк

Находясь в городе, не пропустите прибрежные районы Праги. Пражский зоопарк, когда-то любимый местными жителями, становится все более популярным среди посетителей благодаря своему живописному расположению на берегу реки, обширной территории, разнообразной среде и безупречным биологическим зонам, а также его важным программам по сохранению исчезающих животных.

Футбольный фэндом

Чехи гораздо более известны своим мастерством в международных хоккейных соревнованиях, но футбол — он же футбол — остается самым популярным видом спорта в стране.Почувствуйте себя местным жителем в аутентичной футболке одной из городских команд первой лиги: Bohemians 1905, Dukla, Slavia и Sparta. Найдите одежду, плакаты и другие сувениры в местных магазинах спортивных товаров и магазинах домашнего стадиона. А если вы находитесь в городе во время активного сезона, посмотрите игру лично на интимной арене, такой как пражский Ďolíček, где играют любимые «кенгуру» из Bohemians 1905 и всего 5000 ликующих болельщиков.

Игровой процесс

У ваших детей может быть множество современных игр на телефонах, планшетах и ​​консолях, но они, вероятно, никогда не играли или даже не слышали о половине из 160 абсолютно классических игр в Музее игровых автоматов.Совет для профессионалов: родители должны использовать это в своих интересах в семейных соревнованиях. Расположенный недалеко от Праги в деревне Червены Уезд, этот супер-крутой музей содержит более 160 старинных игр 1980-х и 1990-х годов, включая Pac-Man, Ms. Pac-Man, Joust, Q*bert, Donkey Kong, Space Invaders. и Газетчик. Оставьте свои апартаменты дома: все игры бесплатны при входе в музей.

Внедорожник

Даже заядлым горожанам иногда нужен отдых от цивилизации. Подарите своим детям здоровый глоток свежего воздуха, когда вы познакомитесь с грубым богемским пейзажем в уникальном автомобильном туре от Off-Road Bohemia, который направляет предприимчивых путешественников по местным проселочным дорогам (и за их пределами) на УАЗах 4×4 российского производства. .Начните с выброса бодрящего внедорожного адреналина, остановитесь на обед в местной таверне и совершите круиз по старинным деревенским церквям, а затем отправляйтесь в такие интересные места, как величественный замок Карлштейн. (Не забудьте водительские права!)

Кулинарные курсы

Бурно развивающаяся кулинарная жизнь Праги в последние годы заслужила восторженные отзывы путешественников, отчасти благодаря новому поколению шеф-поваров со всего мира. Учитесь непосредственно у экспертов на семейном кулинарном мастер-классе от Cocina Rivero.Родом из Мехико, ведущий Эммануэль Риверо учит, как готовить аутентичные блюда своей родины, в то время как приглашенные повара, такие как родившаяся в Великобритании и выросшая в Малайзии София Смит, раскрывают секреты пряных малайских, тайских и индийских рецептов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.