РазноеУстранение неисправности на месте: Устранил нарушение на месте. Будет ли штраф? | права на дороге

Устранение неисправности на месте: Устранил нарушение на месте. Будет ли штраф? | права на дороге

Содержание

Условия программы помощи на дорогах от компании Land Rover

Неисправности, при возникновении которых поддержка не распространяется, и услуги не оказываются:

— Неисправность, возникшая вследствие действия обстоятельств непреодолимой силы, таких как война, революция, восстания и беспорядки, разбои, терроризм, криминальные действия, забастовки, землетрясения или другие стихийные бедствия, а также природные и экологические явления (смолистые осадки деревьев, град, шторм, молнии, сильные ливни), конфискация или действия властей по принуждению, запреты органов власти, пиратство, взрывы предметов, пожары, а также ядерные или радиоактивные воздействия;
— Неисправность, возникшая вследствие занятия Получателем услуги автоспортом, участия в спортивных соревнованиях или соответствующих тестовых заездах или состязаниях любого рода;
— Неисправность прицепа;
— Неисправность, возникшая вне периода распространения программы;
— Отсутствие у исполнителя технической возможности оказать услугу, в том числе если выполнение работ, оказание услуг затруднено или невозможно в силу ограничения доступа к Автомобилю сотрудников исполнителя и/или партнера исполнителя, либо если выполнение таких работ связано с возникновением опасности причинения вреда.

Условия действия указанных составляющих программы «Помощь на дорогах» и лимит покрытия уточняйте у официальных дилеров компании Jaguar Land Rover или по телефону программы «Помощь на дорогах».

* Устранение неисправности на месте осуществляется в пределах 200 км от границы города, в котором находится официальный дилерский центр.

Устранение неисправности на месте не производится в следующих случаях:

— если лицо, имеющее полномочия на управление данным транспортным средством находится в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, или имеются признаки такого опьянения
— если на автомобиле необходимо выполнить работы, имеющие характер регламентных, связанные с регулярным ТО и т.п. (например, замена тормозных колодок, масла, технических жидкостей и пр.)

— при ситуации, в которой было неправильно залито топливо в бензиновый двигатель – дизельное топливо, в дизельный двигатель-бензин)

Услуга предоставляется в населенных пунктах и за пределами населенных пунктов в пределах автомобильной дороги. При наличии у исполнителя технической возможности услуга может быть оказана вне пределов автомобильной дороги при условии оплаты услуги получателем на месте оказания услуги.

** Такие события, как отзыв автомобилей, техническое обслуживание, регулярное или иного рода, технические осмотры не считаются неисправностью.

Воспользоваться услугой эвакуации возможно, если автомобиль не может самостоятельно добраться до дилерского центра (обездвижен) или эксплуатация которого запрещена производителем по техническим причинам. Эвакуация осуществляется в пределах 200 км от границы города, в котором находится официальный дилерский центр. Услуга предоставляется в населенных пунктах и за пределами населенных пунктов в пределах автомобильной дороги. При наличии у исполнителя технической возможности услуга может быть оказана вне пределов автомобильной дороги при условии оплаты услуги получателем на месте оказания услуги.

Эвакуация не производится в следующих случаях:

— Неисправности (повреждения) возникли вследствие стихийного бедствия, а также участия автомобиля и его владельца в автомобильных соревнованиях;
— Лицо, имеющее полномочия на управление данным автомобилем, находится в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, либо имеются признаки опьянения.

При возникновении неисправностей, на которые не распространяется действие программы, стоимость услуг по эвакуации оплачивается получателем услуги.

В случае заказа услуг/выполнения работ на автомобильной дороге, проезд по которой является платным, получатель услуг обязан на месте оказания услуг компенсировать расходы исполнителя/партнера исполнителя, понесенные за проезд по такой платной автомобильной дороге.

Тема 25. Неисправности и условия, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств.

 

Мотоцикл, легковой автомобиль и, тем более, автобус или грузовой автомобиль – это всё средства передвижения повышенной опасности. Садясь за руль, водитель любого транспортного средства принимает к неукоснительному исполнению весь перечень относящихся к нему требований Правил. А Правила, кроме всего прочего, ещё и требуют, чтобы водитель знал перечень неисправностей, влияющих на безопасность движения (или наносящих вред окружающей среде). Причём не просто знал, но и умел своевременно обнаружить любую из этих неисправностей.

 

Правила. Раздел 2. Пункт 2.3.1. Водитель обязан перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние своего транспортного средства.

 

Как видим, это не просто слова, это требование Правил – водитель перед каждым выездом обязан убедиться в том, что транспортное средство полностью исправно. Более того, и во время движения водитель обязан почувствовать, что с автомобилем что-то не так, остановиться и разобраться, что именно не так, и только после этого принимать решение, можно ли продолжить движение.

 

Правила разделили неисправности на две категории:

 

– Есть неисправности, с которыми дальнейшее движение запрещено вообще!

 

– И есть неисправности, с которыми запрещается эксплуатация транспортного средства! То есть нельзя ездить по своим делам, но можно доехать до дома (если неисправность обнаружилась в дороге) или до места ремонта. При этом двигаться разрешено, только приняв все меры предосторожности.

 

 

 

 

Неисправности, с которыми дальнейшее движение запрещается.

 

Правила. Раздел 2. Пункт 2.3.1. Запрещается движение, если:

 

1. Неисправна рабочая тормозная система.

2. Неисправно рулевое управление.

3. Неисправно сцепное устройство (при движении с прицепом).

4. Не горят или отсутствуют фары и задние габаритные огни (при движении в тёмное время суток или в условиях недостаточной видимости).

5. Не работает стеклоочиститель со стороны водителя (во время дождя или снегопада).

 

 

 

 

Как видим, таких неисправностей всего пять. И запомнить их несложно.

 

 

 

1. Если неисправна рабочая тормозная система!

 

 

 

 

 

Бывалые водители мрачно шутят: «Тормоза и тюрьма начинаются на одну букву».

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2. Если неисправно рулевое управление.

 

 

 

 

 

Согласитесь – о каком дальнейшем движении можно помыслить, если машина не слушается руля. В этой ситуации выход один – вызывать эвакуатор.

 

 

 

 

 

 

 

 

3. Если неисправно сцепное устройство!

 

 

 

 

Речь идёт о тягово-сцепном устройстве, предназначенном для буксировки прицепов. Применительно к легковому автомобилю, это известное всем устройство по имени форкоп – сцепной шар диаметром 50 мм, на который накидывается ответная головка, смонтированная на дышле прицепа.

 

 

 

 

 

 

 

 

Прицеп, если он на ходу отрывается, то далее действует как шар в боулинге, направленный умелой рукой в гущу кеглей. Поэтому при малейшем подозрении на неисправность сцепного устройства необходимо прекратить дальнейшее движение с прицепом.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4. Если не горят или отсутствуют фары и задние габаритные огни!

 

 

 

 

Если эта беда приключилась с Вами днём при ясной погоде, можете доехать до ближайшего автосервиса с соблюдением всех мер предосторожности.

Если это случилось ночью или в условиях недостаточной видимости, необходимо убрать машину за пределы дороги и дождаться рассвета.

 

 

 

 

 

 

 

5. Если не работает стеклоочиститель со стороны водителя!

 

 

 

Во время дождя или снегопада при неработающем стеклоочистителе Вы ничего не видите. Поэтому Правила в этом случае закономерно запрещают дальнейшее движение.

Как только прекратится дождь (или снегопад), можете продолжить движение (но только до дома или до ближайшего автосервиса, и с соблюдением всех мер предосторожности).

 

 

 

 

 

 

 

В тоненькую книжечку «Правила дорожного движения Российской Федерации» помимо собственно Правил входят ещё несколько документов. В частности сразу же после «Дорожной разметки» идёт документ с очень длинным названием:

 

 

ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ

по допуску транспортных средств к эксплуатации

 

и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения.

 

В дальнейшем для краткости мы будем называть этот документ «Основные положения». Нет смысла пересказывать здесь текст «Основных положений», вы можете прочитать его сами, никакого особого комментария он не требует. Я только задам вам несколько вопросов, чтобы вы смогли оценить степень актуальности этого документа, являющегося неотъемлемой частью Правил.

 

 

 

В течение какого срока механическое транспортное средство или прицеп должны быть поставлены на учёт в ГИБДД?

 

1. Не позднее чем на следующий день после приобретения.

 

2. В течение 30 дней после приобретения.

 

3. Если при оформлении покупки был выдан знак «Транзит», то в течение срока действия этого знака. Если знак «Транзит» не выдавался, то в течение 10 суток после приобретения.

 

 

 

 

Какой знак должен быть закреплён сзади автомобиля, если стаж водителя менее 2-х лет?

 

1. Любой из предложенных.

 

2. Только В.

 

 

 

 

 

О чём информируют водителей три оранжевых фонаря на крыше этого грузового автомобиля?

 

1. О том, что это очень высокое транспортное средство.

 

2. О том, что это автопоезд, то есть очень длинное транспортное средство, состоящее из тягача и одного или даже двух прицепов.

 

 

 

 

 

О чём информирует водителей этот опознавательный знак, установленный на транспортном средстве?

 

1. В числе пассажиров этого транспортного средства есть дети разного возраста.

 

2. На данном транспортном средстве в настоящий момент осуществляется организованная перевозка группы детей.

 

 

 

 

О чём информирует водителей этот опознавательный знак, установленный на транспортном средстве?

 

1. Этим транспортным средством управляет глухой или глухонемой водитель.

 

2. Это транспортное средство перевозит глухих или глухонемых пассажиров.

 

 

 

 

О чём информирует водителей этот опознавательный знак, установленный на транспортном средстве?

 

1. Максимально разрешённая скорость движения на данном участке дороги не более 50 км/час.

 

2. Максимально разрешённая скорость движения данного транспортного средства не более 50 км/час.

 

 

 

 

О чём информирует водителей этот опознавательный знак, установленный на транспортном средстве?

 

1. О том, что перевозимый на багажнике груз выступает сзади за габариты автомобиля более чем на 0, 4 метра.

 

2. О том, что перевозимый на багажнике груз выступает сзади за габариты автомобиля более чем на 1 метр.

 

 

 

 

О чём информирует водителей этот опознавательный знак, установленный на транспортном средстве?

 

1. О том, что это длинномерное транспортное средство.

 

2. О том, что это тихоходное транспортное средство.

 

 

 

 

О чём информирует водителей этот опознавательный знак, установленный на транспортном средстве?

 

1. О том, что это длинномерное транспортное средство.

 

2. О том, что это тихоходное транспортное средство.

 

 

 

 

 

О чём информирует водителей этот опознавательный знак, установленный на транспортном средстве?

 

1. О том, что это скорая помощь.

 

2. О том, что водитель этого автомобиля – квалифицированный врач.

 

 

 

 

О чём информирует водителей этот опознавательный знак, установленный на транспортном средстве?

 

1. Только о том, что за рулём этого автомобиля водитель-инвалид.

 

2. Только о том, что этот автомобиль перевозит пассажира-инвалида.

 

3. В соответствие с Правилами такой знак могут установить в обоих перечисленных случаях.

 

 

 

 

У «Основных положений» есть Приложение и тоже с длинным названием:

 

ПЕРЕЧЕНЬ

неисправностей и условий,

 

при которых запрещается эксплуатация транспортных средств.

 

В дальнейшем для краткости мы будем называть этот документ «Перечень неисправностей» или просто «Перечень». Вот, собственно, с этим «Перечнем» нам и предстоит сейчас разобраться.

Знакомство с этим «Перечнем» предполагает, что читающий неплохо знает устройство автомобиля. И, на самом деле, водителю знать устройство автомобиля, мягко говоря, очень даже не вредно. Но я буду исходить из того, что не каждому из вас далась успешно эта «китайская грамота».

 

Как минимум, необходимо научиться отличать неисправности, влияющие на безопасность, от всех остальных.

 

 

Неисправности, влияющие на безопасность.

 

Задайтесь вопросом, разрешается ли эксплуатация автомобиля, например, с неработающим звуковым сигналом? То есть, влияет ли на безопасность неработающий звуковой сигнал? И сами себе ответьте – ещё и как влияет! Ведь звуковой сигнал предназначен для случаев, когда надо предотвратить ДТП!

Или не работает механизм регулировки кресла водителя, и управлять автомобилем неудобно. Это опасно? Конечно, опасно. А, значит, эксплуатация автомобиля с такой неисправностью запрещена!

Или во время движения отказал спидометр, и теперь, выполняя требования Правил, водитель может оценивать скорость движения только «на глаз». Это влияет на безопасность? Конечно, влияет.

Или выяснилось, что не обогревается заднее стекло и, к тому же, не работает «печка». Ну, летом-то, при ясной погоде оно и ни к чему. Но вот пошёл дождь, в салоне пассажиры, все дышат, и стекла мгновенно запотели. Это опасно? Безусловно, опасно. А, значит, с такой неисправностью надо перемещаться не по своим делам, а в ближайший автосервис – эксплуатация автомобиля запрещена!

Или вот ещё такая неисправность – не работают в установленном режиме стеклоомыватели или стеклоочистители. То есть «брызгалка», хоть и брызгает, но не так и не туда, а «дворники» то чистят, то не чистят. Или чистят, но уж очень медленно. И опять – при ясной погоде это, как бы, и не важно. Но на дороге ситуация порой меняется мгновенно – проехала навстречу поливальная машина, и теперь, пока ваши стеклоочистители справятся, полквартала придётся двигаться вслепую. И Правила совершенно справедливо требуют – с такой неисправностью эксплуатировать машину запрещено!

 

 

Неисправности, не влияющие на безопасность.

 

Представим себе, что вдруг отказал стеклоподъемник. Вообще-то, если хотя бы одно стекло застряло в открытом положении и не желает подниматься, а дело происходит во время дождя или в снегопад, или в лютый мороз, то я бы считал, что это тоже влияет на безопасность. Но авторы «Перечня» так не считают. Они считают, что это влияет только на комфорт. И вам придётся с этим согласиться, если не хотите наделать ошибок на экзамене.

Если двигатель плохо заводится, или не развивает нужную мощность, или отличается повышенным расходом топлива, то тут авторы «Перечня» абсолютно правы – это не влияет на безопасность, это влияет только на кошелёк водителя. Хотя как сказать – это, безусловно, влияет на эмоциональное состояние водителя, а, следовательно, и на безопасность тоже. Но это уже нюансы, и авторы «Перечня» не включили эти неисправности в число тех, с которыми запрещена эксплуатация транспортного средства.

 

 

Можно долго перечислять неисправности, влияющие или не влияющие на безопасность, и пытаться всё это запоминать.

 

Но можно просто подключить элементарную логику.

 

 

 

Водитель обязан прекратить эксплуатацию транспортного средства, если…

 

1. Если неисправность влияет на комфортность движения.

 

2. Если неисправность влияет на расход топлива.

 

3. Если неисправность влияет на мощность двигателя.

 

4. Если неисправность влияет на безопасность движения.

 

 

 

 

Что обязан сделать водитель, если обнаружил неисправность, с которой запрещается дальнейшая эксплуатация транспортного средства?

 

1. Можно продолжить движение с соблюдением всех мер предосторожности до места ремонта или стоянки.

 

2. Водитель обязан прекратить дальнейшее движение.

 

 

 

 

При какой неисправности водитель обязан прекратить эксплуатацию автомобиля и устранить неисправность?

 

1. Не работают в установленном режиме стеклоочистители.

 

2. Не работают стеклоподъёмники.

 

 

 

 

При какой неисправности водитель обязан прекратить эксплуатацию автомобиля и устранить неисправность?

 

1. Не работают стеклоомыватели.

 

2. Двигатель неустойчиво работает на холостых оборотах.

 

 

К числу неисправностей, влияющих на безопасность, безусловно, относится все, что ограничивает водителю обзор. Спросите себя: «Влияет ли на безопасность отсутствие зеркала заднего вида»? Ещё и как влияет. А если в салоне установлены дополнительные предметы, ограничивающие обзор? Или на стекла нанесены покрытия, существенно снижающие прозрачность стёкол? Всё это без сомнения влияет на безопасность, и Перечень запрещает эксплуатацию транспортных средств с такими недостатками.

 

 

Какие из перечисленных неисправностей непосредственно влияют на безопасность дорожного движения?

 

1. Только если отсутствует зеркало заднего вида.

 

2. Только если не работает звуковой сигнал.

 

3. Только если установлены дополнительные предметы или нанесены покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя.

 

4. Все перечисленные неисправности влияют на безопасность и, следовательно, должны быть устранены. В противном случае водитель обязан прекратить эксплуатацию транспортного средства.

 

 

Что интересно! Авторы Перечня с пониманием отнеслись к желанию некоторых водителей иметь на заднем стекле непрозрачные шторки или жалюзи. Они разрешили их устанавливать, но только при условии, что с обеих сторон автомобиля имеются наружные зеркала заднего вида.

 

 

Разрешают ли Правила устанавливать жалюзи и шторки на заднем стекле легкового автомобиля?

 

1. Разрешают.

 

2. Запрещают.

 

3. Разрешают только при наличии с обеих сторон автомобиля наружных зеркал заднего вида.

 

 

И снова спросите себя: «Разрешается ли эксплуатировать автомобиль, если неисправны замки дверей»? То есть двери либо распахиваются на ходу, и пассажиры выпадают на поворотах. Либо наоборот – однажды закрывшись, больше не открываются, и выбраться из автомобиля можно только через окно.

Или, скажем, несправна пробка бензобака. Она утратила герметичность, над горловиной бензобака всё время парит невидимое бензиновое облачко, и достаточно малейшей икры, чтобы взлететь на воздух.

 

 

Какие из перечисленных неисправностей непосредственно влияют на безопасность дорожного движения?

 

1. Только если не работают замки дверей автомобиля.

 

2. Только если неисправна пробка бензобака.

 

3. Только если не работает механизм регулировки кресла водителя.

 

4. Все перечисленные неисправности влияют на безопасность и, следовательно, должны быть устранены. В противном случае водитель обязан прекратить эксплуатацию транспортного средства.

 

 

Есть ещё одна неисправность, на которую я хочу обратить ваше внимание. Это, если вышло из строя противоугонное устройство, предусмотренное конструкцией данного транспортного средства.

Речь идёт не о том противоугонном устройстве, которое вы поставили за отдельную плату. Речь идёт о противоугонном устройстве, которое установил завод-изготовитель при сборке вашего автомобиля. Как правило, это либо блокировка зажигания, либо блокировка рулевого колеса, либо блокировка дверей. Либо сразу и то, и другое, и третье.

Так вот, если неисправно противоугонное устройство, предусмотренное конструкцией транспортного средства, тогда эту неисправность нужно устранить. И только после этого разрешается продолжить эксплуатацию.

 

 

С какими из перечисленных неисправностей запрещается эксплуатация автомобиля?

 

1. Только если не работает спидометр.

 

2. Только если неисправно противоугонное устройство, предусмотренное конструкцией транспортного средства.

 

3. Только если не работают устройства обдува и обогрева стекол автомобиля.

 

4. Все перечисленные неисправности влияют на безопасность и, следовательно, должны быть устранены. В противном случае водитель обязан прекратить эксплуатацию транспортного средства.

 

 

 

 

Теперь о главном – о тормозах!

 

Конструкция автомобиля предполагает наличие, как минимум, двух тормозных систем – рабочая тормозная система (она приводится в действие нажатием на педаль тормоза) и стояночная тормозная система (ручной тормоз).

 

 

 

Когда вы нажимаете на педаль тормоза, вы всего лишь перемещаете поршень внутри главного тормозного цилиндра. Поршень, перемещаясь, вытесняет из цилиндра тормозную жидкость. А жидкость – тело несжимаемое, деваться ей некуда и она по шлангам и трубкам, расположенным под днищем автомобиля, перетекает к передним и задним колёсам.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Повторяю, жидкость – тело несжимаемое и, следовательно, какой объём жидкости вы вытесните из главного тормозного цилиндра, такой же объём перетечёт в колёсные тормозные цилиндры. В результате жидкость прижмёт тормозные колодки к тормозным дискам.

Чем сильнее давите на педаль тормоза, тем сильнее прижимаются колодки к дискам. Убрали ногу с педали тормоза – колодки вернулись в исходное положение.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Когда в 1921 году Малкольм Локхид запатентовал гидравлическую систему привода тормоза, это было настоящей инженерной революцией. Быстрому распространению этой системы мешало только несовершенство материалов, из которых изготавливались уплотнительные манжеты. Невозможно было обеспечить надёжную герметичность системы, и жидкость постоянно подтекала.

А вот это уже опасно! Эксплуатировать автомобиль с негерметичной тормозной системой нельзя! Правда, педаль тормоза по-прежнему жёсткая, тормозная система работает, но если только вы обнаружили малейшее подтекание тормозной жидкости, тогда немедленно в автосервис! И двигаемся со всеми мерами предосторожности!

Более того, Перечень вообще не разрешает никаких подтеканий ни откуда – ни из картера двигателя, ни из системы питания двигателя, ни из системы охлаждения двигателя, ни из КПП, ни из АКПП, ни из аккумулятора. Так что, если вы обнаружили под своим автомобилем даже следы только капель, разберитесь – не ваши ли это капли. И если ваши, тогда необходимо устранить неисправность, в противном случае эксплуатация автомобиля запрещена!

 

 

 

При какой неисправности водитель обязан прекратить эксплуатацию транспортного средства и устранить обнаруженную неисправность?

 

1. Только если нарушена герметичность гидравлического тормозного привода.

 

2. Только если нарушена герметичность системы питания двигателя.

 

3. Только если нарушена герметичность системы охлаждения двигателя.

 

4. Во всех перечисленных случаях.

 

 

 

 

Теперь о стояночной тормозной системе.

 

 

 

 

 

Во-первых, невредно знать, что у большинства автомобилей ручник блокирует не все четыре колеса, а только два задних. И, как правило, изготовители применяют примитивнейший механизм привода – колодки прижимаются к тормозным барабанам с помощью системы, состоящей из рычагов, тяг и тросов, расположенных под днищем автомобиля.

 

 

 

 

 

 

 

 

Стояночная тормозная система (ручной тормоз) предназначена для удержания транспортного средства в неподвижном состоянии при остановке и стоянке.

Для проверки эффективности стояночной системы существует специальный тест:

 

Легковой автомобиль в снаряжённом состоянии (без водителя, пассажиров и груза) должен удерживаться в неподвижном состоянии на уклоне до 23% включительно.

 

Легковой автомобиль при полной нагрузке (с водителем, пассажирами и грузом) должен удерживаться в неподвижном состоянии на уклоне до 16% включительно.

 

 

Эти цифры надо запомнить. В жизни они вам вряд ли пригодятся, а вот на экзамене потребуются.

 

 

В каком случае считается, что стояночная тормозная система легкового автомобиля полностью исправна?

 

1. Достаточно, если она обеспечивает неподвижное состояние легкового автомобиля при полной нагрузке (с водителем, пассажирами и грузом) на уклоне до 16% включительно.

 

2. Достаточно, если она обеспечивает неподвижное состояние легкового автомобиля в снаряжённом состоянии (без водителя, пассажиров и груза) на уклоне до 23% включительно.

 

3. Должны быть выполнены оба условия.

 

 

 

 

О тормозных механизмах всё. Теперь о рулевом управлении.

 

 

Во время движения направляющие колёса автомобиля совершают архисложную работу. Мало того, что они постоянно двигаются вверх и вниз, «проглатывая» неровности дороги, так ещё и должны поворачиваться, повинуясь воле водителя.

Неудивительно, что усилие от рулевого колеса к направляющим колёсам передаётся через сложную систему узлов и деталей, соединённых друг с другом шарнирами, имеющими три степени свободы. Благодаря таким шарнирам, детали рулевого привода могут перемещаться друг относительно друга в разных плоскостях.

Шарниры постепенно изнашиваются, и у рулевого колеса появляется увеличенный люфт. Небольшой люфт есть и у совершенно нового автомобиля, и это нормально и не опасно. Но если люфт перевалил за 10 градусов, то с такой неисправностью эксплуатировать легковой автомобиль опасно и потому запрещено.

 

 

Нам осталось только понять, что такое «люфт рулевого колеса», как его обнаружить и как измерить.

 

 

 

 

Если покачать рулевое колесо туда-сюда, то можно обнаружить, что на какой-то небольшой угол, оно вращается совсем свободно, без усилия, а направляющие колёса при этом остаются неподвижными.

Это и есть люфт.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Что такое 10 градусов, можно, конечно, измерить точно с помощью нехитрых приспособлений. Но представление о люфте в 10 градусов можно получить и «на глаз».

Разделите мысленно рулевое колесо на четыре сектора по 90 градусов. 90 пополам – получится 45 градусов. 45 пополам – получится 22,5 градуса. Ещё раз пополам – это чуть более 11 градусов.

Вот примерно на такой угол и разрешается люфтить рулевому колесу.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

У большинства современных легковых автомобилей рулевая колонка регулируется по высоте. И после того, как водитель отрегулировал положение рулевой колонки «под себя», она должна быть намертво зафиксирована. Но если механизм фиксации неисправен, и на ходу колонка гуляет вверх и вниз, то это, безусловно, опасно.

И еще. Практически всё современные автомобили снабжены усилителем рулевого управления. Именно благодаря этому усилителю хрупкие девушки легко вращают руль тяжёлого внедорожника. Однако ситуация может кардинально измениться, если выйдет из строя усилитель. Вращать рулевое колесо станет непривычно тяжело. А вот уже опасно!

 

 

При каких неисправностях в рулевом управлении запрещается эксплуатация легкового автомобиля?

 

1. Только если суммарный люфт (свободный ход рулевого колеса) превышает 10 градусов.

 

2. Только если неработоспособно устройство фиксации положения рулевой колонки.

 

3. Только если неисправен или отсутствует предусмотренный конструкцией усилитель рулевого управления.

 

4. Эксплуатация запрещается во всех перечисленных случаях.

 

 

 

 

Не может быть никаких сомнений в том, что на безопасность движения влияет работоспособность внешних световых приборов.

 

При этом практически неважно, что именно не так. Если только внешние световые приборы небезупречны, это уже опасно само по себе. Ну, вот скажите, если фары (или габаритные огни, или стоп-сигналы, или указатели поворотов) работают абсолютно нормально, но они грязные, и то, что они работают мало кому видно, разве это не опасно? Или пусть они чистые, но горят тускло, или слишком ярко, или лампы горят нормально, но стёкла-рассеиватели разбиты или отсутствуют, или рассеиватели целые, но чужие (не от этого светового прибора), разве это не опасно?

 

 

При каких неисправностях внешних световых приборов запрещается эксплуатация транспортного средства?

 

1. Только если внешние световые приборы не работают в установленном режиме.

 

2. Только если внешние световые приборы загрязнены.

 

3. Только если на внешних световых приборах отсутствуют рассеиватели либо используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора.

 

4. Во всех перечисленных случаях.

 

 

 

 

Ну, и конечно, колёса. То есть диски и шины.

 

Уж  чему-чему, а колёсам Перечень уделил много внимания. Оно и понятно – именно колёсами транспортное средство держится за дорогу. И если держаться будет плохо, то беды не избежать.

 

 

 

 

Колесо в сборе – это шина и колёсный диск, на который шина, собственно, и монтируется.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Когда вы меняете колесо, то тут особо думать нечего. Прикрутил колёсные болты к ступице, и все дела.

А вот Перечень говорит, что это не совсем так, сначала надо обязательно оценить состояние конического сопряжения болт – диск. Хотя бы визуально.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Колёсные болты они ведь не простые, а специальные. У них есть специальная коническая фаска.  И такой же ответный конус сделан в колёсном диске. И такое коническое сопряжение как раз и гарантирует, что болт не открутится, и колесо на ходу не отвалится.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

И вот что про это коническое сопряжение сказано в Перечне: «Запрещается эксплуатация, если отсутствует болт крепления или имеются видимые нарушения формы и размеров крепёжных отверстий».

 

 

Если отсутствует хотя бы один из болтов крепления колеса или имеются видимые нарушения формы и размеров крепёжных отверстий…

 

1. Водитель обязан прекратить эксплуатацию транспортного средства. Можно с соблюдением всех мер предосторожности доехать до места ремонта или стоянки.

 

2. Водитель обязан прекратить дальнейшее движение.

 

 

Ну, а про сами шины тут и Перечень читать не надо:

 

 

Если шины имеют внешние повреждения, обнажающие корд или свидетельствующие о возможном расслоении каркаса…

 

1. Водитель обязан прекратить эксплуатацию транспортного средства. Можно с соблюдением всех мер предосторожности доехать до места ремонта или стоянки.

 

2. Водитель обязан прекратить дальнейшее движение.

 

 

 

 

Современные шины отличаются большим разнообразием. Соответственно и эксплуатационные свойства у них могут разниться. А это, в свою очередь, накладывает на водителей дополнительные обязанности при подборе комплекта шин. При этом плохих шин нет, все они хорошие, но разные по конструкции – радиальные, диагональные, камерные, бескамерные, с различными рисунками протектора, зимние, летние, ошипованные и неошипованные.

Здесь мы не будем вдаваться в подробности, как шины устроены и что отличает одну марку от другой. Для того, чтобы грамотно эксплуатировать автомобиль, вполне достаточно знать общие принципы.

 

 

1. Самый идеальный вариант – это когда все четыре колеса абсолютно одинаковые.

 

 

Если на одну ось автомобиля установлены шины различных размеров, различных конструкций, различных моделей, с различным рисунком протектора, морозостойкие и неморозостойкие, новые и восстановленные, то…

 

1. Эксплуатация автомобиля разрешается только в летнее время года и при сухой погоде.

 

2. Эксплуатация автомобиля категорически запрещена. Можно доехать только до места ремонта или стоянки.

 

 

 

 

Если человеку на одну ногу надеть ботинок, а на другую – сапог, идти будет неудобно. Применительно к автомобилю это не просто неудобно. Если на одну ось автомобиля поставить шины с различными эксплуатационными свойствами, то правое и левое колесо будут по-разному держать дорогу. А вот это уже опасно!

 

 

 

2. Вариант похуже, но вполне терпимый – впереди два одинаковых колеса и сзади два одинаковых колеса.

 

 

У вас есть четыре неошипованных колеса, нужного размера. При этом две шины с одним рисунком протектора и ещё две шины с другим рисунком протектора. Как нужно «обуть» автомобиль, чтобы не нарушить правила эксплуатации?

 

1. Раз уж они все одного размера, то не имеет значения, какое колесо где будет стоять.

 

2. На каждой оси автомобиля должны стоять одинаковые колёса.

 

 

 

 

 

Согласен, это тоже выглядит нелепо – впереди мужские ботинки, сзади женские сапоги. Но применительно к автомобилю это вполне приемлемо. Главное, чтобы на одной оси слева и справа были установлены одинаковые шины.

 

 

 

3. Что если хотя бы одно колесо ошипованное?

 

 

Разрешается ли эксплуатация автомобиля, если на одной оси стоят ошипованные шины, а на другой оси неошипованные?

 

1. Разрешается только зимой.

 

2. Запрещается категорически в любое время года.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Что касается ошипованной резины, то здесь разговор особый. Правила совершенно справедливо требуют – если уж шипы, то они должны быть на всех четырёх колёсах. Невыполнение этого требования одинаково опасно как зимой, так и летом.

 

 

Итак, самый идеальный вариант – это когда все четыре колеса абсолютно одинаковые. И так оно и бывает, когда вы покупаете новый автомобиль. Но постепенно в процессе эксплуатации в результате износа шины становятся разными по остаточной высоте рисунка протектора.

Экспериментально установлено, что шины легкового автомобиля перестают обеспечивать надёжное сцепление с поверхностью дороги, начиная с момента, когда остаточная высота рисунка протектора становится менее 1,6 мм (для мотоциклов – менее 0.8 мм). При таком износе шины её дальнейшая эксплуатация запрещается.

 

Эти цифры тоже надо запомнить, они пригодятся и в жизни, и на экзамене!

 

 

При какой остаточной высоте рисунка протектора шины перестают обеспечивать надежное сцепление с влажным дорожным покрытием?

 

1. Шины легковых автомобилей должны иметь остаточную высоту рисунка протектора не менее 1,6 мм, шины мотоциклов – не менее 0,8 мм.

 

2. Износ протектора не влияет на надёжность сцепления колёс с дорожным покрытием.

 

 

 

 

Эксплуатация транспортных средств запрещается при неисправностях, наносящих вред окружающей среде.

 

 

В смысле причинения вреда окружающей среде, Правила не ограничились одними только требованиями к дымности выхлопа. Правила ввели ещё и ограничения на шумность выхлопа. Так что, если повреждён глушитель, и легковой автомобиль при движении ревёт как трактор, это тоже неисправность, с которой запрещается эксплуатация.

Правда, глушитель может быть и совершенно целым, но двигатель, если и не ревёт, то уж точно рычит, и довольно громко. Это потому, что водитель специально поставил на автомобиль так называемый «спортивный выхлоп». Ну, что ж, о вкусах не спорят. Только любителям спортивного выхлопа надо знать, что превышать установленные нормы шумности запрещено нашим Перечнем неисправностей.

 

 

При какой неисправности Правила запрещают эксплуатацию транспортного средства?

 

1. Содержание вредных веществ в отработавших газах и их дымность превышают установленные нормы.

 

2. Расход топлива превышает величину, заявленную заводом-изготовителем.

 

 

 

 

Глушитель новенький, система выпуска отработавших газов исправна, но двигатель «рычит», а внешний шум превышает установленные нормы. Разрешают ли Правила эксплуатацию такого транспортного средства?

 

1. Разрешают.

 

2. Не разрешают.

 

 

 

 

Даже если автомобиль полностью исправен, этого ещё недостаточно, чтобы получить право на его эксплуатацию!

 

 

 

 

Вы это поймёте сразу, когда будете проходить техосмотр.

Там у вас первым делом потребуют предъявить огнетушитель, аптечку и знак аварийной остановки.

 

Без этих трёх обязательных принадлежностей эксплуатация автомобиля запрещена!

 

 

 

 

 

 

 

Какие три обязательные принадлежности должен всегда иметь водитель, чтобы не нарушать правила эксплуатации автомобиля?

 

1. Огнетушитель, аптечку, знак аварийной остановки.

 

2. Противооткатные упоры, буксировочный трос, провода для «прикуривания».

 

3. Вилку, тарелку, стакан.

 

 

 

 

Несколько иначе обстоит дело с мотоциклами.

 

Владельцам мотоциклов с боковым прицепом разрешено ездить без огнетушителя. Но аптечка и знак аварийной остановки должны быть!

 

 

Какие обязательные принадлежности должен иметь водитель мотоцикла с боковым прицепом, чтобы не нарушать правила эксплуатации своего транспортного средства?

 

1. Огнетушитель, аптечку, знак аварийной остановки.

 

2. Аптечку и знак аварийной остановки.

 

 

 

Владельцам двухколёсных мотоциклов разрешено ездить без всего – без огнетушителя, без аптечки, без знака аварийной остановки. Не берусь судить, чем руководствовались авторы Перечня, но, скорее всего, отсутствием места, где всё это можно было бы хранить на двухколёсном мотоцикле.

 

 

Какие обязательные принадлежности должен иметь водитель двухколёсного мотоцикла без бокового прицепа, чтобы не нарушать правила эксплуатации своего транспортного средства?

 

1. Огнетушитель, знак аварийной остановки и аптечку.

 

2. Разрешается эксплуатация без любой из перечисленных принадлежностей.

 

 

 

 

По Перечню в основном всё.

 

 

Осталось только дать вам небольшие комментарии к нескольким задачкам из сборника ГИБДД на эту тему.

 

 

 

При какой неисправности тормозной системы Вам запрещается эксплуатация транспортного средства?

 

1. Не включается контрольная лампа стояночной тормозной системы.

 

2. Стояночная тормозная система не обеспечивает неподвижное состояние транспортного средства с полной нагрузкой на уклоне до 16% включительно.

 

3. Уменьшен свободный ход педали тормоза.

 

 

 

 

Правильный ответ вы знаете – второй. Но ведь хочется же понять, что там скрыто в первом и третьем ответах. Что это за «контрольная лампа» и к чему приводит уменьшение свободного хода педали тормоза.

 

 

 

Контрольная лампочка стояночной тормозной системы есть на панели приборов каждого автомобиля. Она загорается, когда водитель затягивает ручник и нужна для того, чтобы напомнить водителю – перед троганием не забудьте опустить ручник!

Если контрольная лампа по какой-то причине не загорается, это вовсе не означает, что ручник не работает. Машина по-прежнему надежно удерживается в неподвижном состоянии, и эксплуатация автомобиля не запрещена.

 

 

 

 

Теперь, что касается свободного хода педали тормоза.

 

 

 

Свободный ход педали тормоза можно регулировать и он должен быть 3-5 мм.

При меньшем свободном ходе есть опасение, что тормозные колодки во время движения будут касаться тормозных дисков. Водитель это сразу почувствует так же, как если бы он двигался со слегка затянутым ручником – машина вяло разгоняется и почти не катится по инерции.

Но рабочая тормозная система исправна, и при нажатии на педаль тормоза машина послушно останавливается. Никаких причин запрещать эксплуатацию нет.

 

 

 

 

В каком случае Вам разрешается эксплуатация транспортного средства?

 

1. Загрязнены внешние световые приборы.

 

2. Регулировка фар не соответствует установленным требованиям.

 

3. На световых приборах используются рассеиватели, не соответствующие типу данного светового прибора.

 

4. На транспортном средстве спереди установлены световые приборы с огнями оранжевого цвета.

 

 

 

 

Вас спрашивают «В каком случае разрешается эксплуатация»? Понятно, что первые три ответа точно неправильные. Значит, остаётся четвёртый ответ.

 

 

 

 

 

Требования к внешним световым приборам жёсткие во всём мире. Здесь и регулировка фар, и состояние отражателей, и лампы должны быть не абы какие, и очистители фар (если они есть) должны работать, и даже расположение фар относительно полотна дороги тоже строго регламентировано.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Кроме того, как вы уже знаете, впереди световые приборы должны быть белого цвета (бесцветные), а сзади – красного.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Но есть и исключения, например, указатели поворотов. Они не просто могут, а должны быть оранжевого цвета.

 

Причём такого цвета они должны быть везде – и впереди, и сзади, и сбоку.

 

 

 

 

В каком из перечисленных случае разрешается эксплуатация автомобиля?

 

1. Шины имеют отслоения протектора или боковины.

 

2. Шины имеют порезы, обнажающие корд.

 

3. На задней оси автомобиля установлены шины с восстановленным рисунком протектора.

 

 

 

 

И здесь выбор должен быть понятен – первые два ответа точно не могут быть верными, значит, верный ответ – третий.

Другое дело, что сегодняшние молодые водители понятия не имеют, что это такое – шины с восстановленным протектором. И понятно почему – в продаже полно новой резины на любой вкус.

Но в недалёком прошлом, во времена тотального дефицита, водители сдавали изношенные покрышки в ремонт, и на совершенно лысую шину наваривали новенький протектор.

Не знаю, применяется ли сегодня где-нибудь такая технология, но Перечень по-прежнему не запрещает использование восстановленных покрышек. Главное, чтобы на одной оси (на передней или на задней) были установлены одинаковые шины.

 

 

 

 

В каком случае  запрещается эксплуатация автомобиля?

 

1. Не работает указатель уровня топлива.

 

2. Нарушена регулировка угла опережения зажигания.

 

3. Затруднён пуск двигателя.

 

4. Не работает звуковой сигнал.

 

 

 

 

Вы уже точно знаете, что с неработающим звуковым сигналом эксплуатация автомобиля запрещена. А двух правильных ответов быть не может. Значит единственно верный – четвёртый ответ. Все остальные перечисленные неисправности на безопасность не влияют.

 

 

На примере этих четырёх задач из сборника ГИБДД, вы должны были обратить внимание на тот факт, что иногда вас спрашивают: 

 

«В каком случае запрещается эксплуатация»,

 

а иногда – «В каком случае разрешается эксплуатация».

 

 

Будьте внимательны, решая задачки этой темы!

 

 

Modultausch MARSIC300 «DeSOx» | SICK

Modultausch MARSIC300 «DeSOx» | SICK

Тип:Modultausch MARSIC300 «DeSOx»

Артикул: 2081465

Технический паспорт изделия Русский Cesky Dansk Deutsch English Español Suomi Français Italiano 日本語 – Японский 한국어 – Корейский Nederlands Polski Portugues Svenska Türkçe Traditional Chinese Китайский

Copy shortlink
  • Для минимизации времени простоя оборудования запасные устройства для замены должны быть в наличии как можно быстрее. При этом сменные устройства, готовые к использованию в кратчайшие сроки, представляют собой альтернативу ремонту и запасным устройствам, которые хранятся у вас на складе. При необходимости компания SICK предоставляет данные устройства быстро и без лишних проволочек еще до того, как подлежащие замене компоненты поступят в ремонтный центр. Сменные устройства находятся в отличном состоянии и соответствуют современному уровню развития техники. Кроме того, существует возможность заказать компоненты с предварительно настроенными индивидуальными параметрами устройства. Благодаря оригинальным сменным устройствам компании SICK концепции использования запасных устройств могут просто и гибко адаптироваться в соответствии с потребностями клиента.

    Краткий обзор
    • Досрочная поставка сменного устройства
    • Подробное исследование причин выхода из строя и указания по профилактическим мерам (опционально)
    Ваши преимущества
    • Без лишних проволочек: устранение неисправности стоит на первом месте
    • Короткие периоды простоя: сменное устройство готово к эксплуатации в кратчайшие сроки
    • Ценовое преимущество: выгоднее, чем новое устройство
    • Актуально: сменные устройства соответствуют современному уровню развития техники
    • Безопасность: полная гарантия
    • Гибкие концепции использования запасных устройств: сменные устройства на месте и/или по запросу
    • Адаптация в соответствии с потребностями клиента: поставка с индивидуальными параметрами устройства (опционально)

Пожалуйста, подождите…

Ваш запрос обрабатывается, это может занять несколько секунд.

Помощь на дороге

Добро пожаловать в семью KIA!

Мы заботимся о Вас и Вашем автомобиле и абсолютно бесплатно предоставляем программу «Помощь на дороге» для всех новых автомобилей KIA в течение 1 года с даты продажи первому владельцу для всех моделей и в течение 3 лет для KIA K900, KIA Quoris* и KIA Stinger.

При возникновении непредвиденных трудностей на дороге обратитесь в службу «Помощь на дороге» по номеру 8 800 333 09 98 (для звонков по РФ) и +7 495 775 35 50 (для звонков за пределами РФ), и специалисты круглосуточной помощи помогут решить неприятности, которые встретились на Вашем пути.

Для новых автомобилей

Программа включает в себя следующие бесплатные услуги:

  • Техническая консультация по телефону.
  • Техническая помощь на месте поломки:
    • замена колеса;
    • подвоз топлива;
    • запуск двигателя;
    • разблокировка дверей;
    • осуществление мелкого ремонта на месте поломки.
  • Информационная поддержка.
  • Эвакуация в официальный дилерский центр KIA.
  • Эвакуация автомобиля до ближайшего официального дилерского центра KIA в случае ДТП.

Длительность программы — 1 год

Служба помощи на дороге:

8 800 333 09 98 — для звонков по РФ

+7 495 775 35 50 — для звонков за пределами РФ

Premium

Для автомобилей KIA Stinger, KIA Quoris и KIA K900, проданных после 30.11.2018:

  • Техническая консультация по телефону.
  • Техническая помощь на месте поломки:
    • замена колеса;
    • подвоз топлива;
    • запуск двигателя;
    • разблокировка дверей;
    • осуществление мелкого ремонта на месте поломки.
  • Услуга «Трезвый водитель» — 3 раза за 3 года.
  • Ответственное хранение автомобиля, если поломка произошла ночью, в праздничный или выходной день, и у дилера нет возможности принять автомобиль
  • Информационная поддержка.
  • Эвакуация в официальный дилерский центр KIA.
  • Эвакуация автомобиля до ближайшего официального дилерского центра KIA в случае ДТП.
  • Альтернативный транспорт, если устранение неисправности невозможно провести в день обращения и расстояние до места нахождения/проживания Клиента более 200 км.

Длительность программы — 3 года

Служба помощи на дороге:

8 800 333 09 98 — для звонков по РФ

+7 495 775 35 50 — для звонков за пределами РФ

Для автомобилей KIA Stinger и KIA Quoris, проданных до 30.11.2018:

  • Техническая консультация по телефону.
  • Техническая помощь на месте поломки:
    • замена колеса;
    • подвоз топлива;
    • запуск двигателя;
    • разблокировка дверей;
    • осуществление мелкого ремонта на месте поломки.
  • Информационная поддержка.
  • Эвакуация в официальный дилерский центр KIA.
  • Эвакуация автомобиля до ближайшего официального дилерского центра KIA в случае ДТП.

Длительность программы:

Для автомобилей KIA Quoris, проданных до 01.02.2018 — 7 лет

Для автомобилей KIA Quoris, проданных, начиная с 01.02.2018 — 3 года

Для автомобилей KIA Stinger — 3 года

Служба помощи на дороге:

8 800 333 09 98 — для звонков по РФ

+7 495 775 35 50 — для звонков за пределами РФ

SARA

Если при прохождении последнего очередного ТО Вам была продлена программа «Помощь на дороге», Вы можете обратиться за помощью по телефону 8 800 250 05 42 или +7 (495) 640 27 79 (для звонков за пределами РФ). Продленная программа действует в течение 1 года, 15000 км. пробега, либо до следующего ТО (в зависимости от того, что наступит ранее). Продление программы после 1 ноября 2018 г. не предусмотрено.

* Для автомобилей KIA Quoris, проданных до 01.02.2018 – 7 лет, для автомобилей KIA Quoris, проданных, начиная с 01.02.2018 – 3 года.

как обнаружить и предупредить неисправность манометра

Как понять, что манометр поврежден или может отказать?

Дэйв Росс (Dave Ross), старший инженер отдела сервисного обслуживания

Манометры — совсем небольшие приборы. Однако они являются важной составляющей систем в различных отраслях. Обеспечиваемая ими визуальная индикация давления в системе позволяет понять, все ли работает в требуемом диапазоне или надвигается проблема. Неточная работа манометра может привести к снижению качества продукта на выходе системы в связи с нарушением достоверности данных и последующим чрезмерным повышением или снижением давления в системе. В случае неисправности манометра возможен выброс технологической среды из системы, а значит, травмы сотрудников, повреждения системы (на устранение которых потребуется время и деньги), а также потеря выходного продукта и прибыли.

Знание признаков и причин приближающейся неисправности манометра поможет быстро понять, что показания давления перестали быть точными, и избежать нежелательных последствий.

Если вы считаете, что в вашей системе присутствует манометр, работающий не самым лучшим образом, продолжайте читать эту статью, чтобы узнать о настораживающих признаках неисправности.

Каковы признаки неисправности манометра?

Ниже описаны пять основных причин неисправности манометра, ее признаки и действия, которые можно предпринять для решения проблемы.

Избыточное давление

Если стрелка манометра прижата к упору-ограничителю, значит, давление в манометре приближается к максимальному значению или превышает его. Это указывает на то, что установленный манометр имеет неподходящий для системы диапазон давления и не способен правильно показывать давление в ней. В результате может разорваться трубка Бурдона, что приведет к полному отказу манометра.

Трубка Бурдона — это изогнутая полая трубка, обычно изготовленная из металла, которая находится внутри манометра. Эта трубка реагирует на давление в системе и перемещает соединенную с ней стрелку для отображения соответствующего значения давления на циферблате манометра.

Необходимо выбрать манометр, рассчитанный на диапазон давления, в два раза превышающий предполагаемое рабочее давление в системе, чтобы расширить диапазон измеряемого давления, или добавить в систему предохранительное устройство (т. е. перепускной клапан) перед манометром. При экстремальных условиях в системе следует использовать манометр с ограниченным условным проходом (0,3 мм), чтобы ограничить расход, или рассмотреть вариант с уплотнением мембраны вместо конструкции с трубкой Бурдона, чтобы получить более надежное решение.

 
 
 
Скачки давления

Если вы обнаружили, что стрелка манометра изогнута, сломана или имеет зазубрины, то вероятно, что манометр подвергнулся внезапному скачку давления в системе, вызванному включением/выключением насоса или открыванием/закрыванием клапана в линии перед манометром. Стрелка могла получить повреждение от удара об упор-ограничитель. Такое внезапное изменение давления может привести к разрушению трубки Бурдона и отказу манометра.  

Проанализируйте конструкцию системы, чтобы исключить непредвиденные скачки давления, вызывающие чрезмерную нагрузку на ее компоненты, включая манометр. Альтернативным решением является выбор манометра с более широким диапазоном давления, охватывающим любые предполагаемые скачки давления.

 
 
Механическая вибрация

Плохо настроенный насос, поршневой компрессор или неверно смонтированный манометр могут привести к потере стрелки, защитного стекла, кольца защитного стекла или задней крышки. При этом на циферблате также можно заметить черную пыль или царапины, оставленные ослабленной стрелкой. Колебания манометра передаются трубке Бурдона, и вибрация может разрушить движущийся компонент, а значит, на циферблате больше не будет отображаться реальное давление в системе. Жидкостное наполнение корпуса манометра позволяет погасить колебания и исключить или уменьшить ненужные вибрации в системе. При экстремальных условиях в системе следует использовать амортизатор или манометр с мембранным уплотнением.

 
 
 
Пульсация

Частое циклическое движение технологической среды в системе с быстрой сменой направления приводит к износу движущихся компонентов манометра. Такое состояние, определяемое по колеблющейся стрелке прибора, может ухудшить его способность измерять давление, а также привести к разрушению трубки Бурдона и полному отказу манометра. В этом случае следует изменить конструкцию системы, переместив манометр в такое место, где влияние на него скорости циклического движения среды будет меньше и при этом не пострадает требуемая точность измерений. Если изменить конструкцию системы невозможно, то уменьшить воздействие пульсации позволит использование манометра с жидкостным наполнением, ограниченным условным проходом или амортизатором.

 

Узнайте подробнее, как выбрать наиболее подходящий манометр с учетом ваших потребностей

 
 
Чрезмерно высокая температура и перегрев

У манометра, который смонтирован ненадлежащим образом либо расположен слишком близко к чрезмерно горячей технологической среде или компонентам системы, может быть обесцвечен циферблат или наполнен жидкостью корпус в результате поломки компонентов манометра. Повышенная температура подвергает работающую под давлением систему дополнительному воздействию и снижает точность измерений, вызывая механическое напряжение в металлической трубке Бурдона и других компонентах манометра. Манометр с другим номинальным значением температуры будет работать стабильнее в предполагаемом диапазоне температур, которым будет подвергаться система. Для областей применения с экстремальными значениями температур следует выбрать манометр с мембранным уплотнением или мембранное уплотнение с охлаждающим элементом.

Любой манометр может выйти из строя — такова реальность. Если знать, как выявить надвигающуюся неисправность, вы сможете избежать наихудших возможных последствий. Но еще более важно уметь подобрать подходящий манометр с учетом именно ваших потребностей. Зачастую выбор оптимального манометра для конкретной системы представляет собой непростую задачу. Но если потратить время на анализ потребностей системы и заблаговременно принять обдуманное решение, это снизит вероятность преждевременного отказа и окупится в виде безопасной работы на предприятии, точных измерений давления в системе и уменьшенных потерь технологической среды в результате установки неподходящего манометра.

Информацию о различных типах манометров можно найти в каталоге манометров Swagelok.

Хотите обследовать свои манометры и конструкцию системы в целом?

Узнайте о сервисах Swagelok по обследованию

Программа помощи на дорогах «Гарантия Мобильности» от Volkswagen в России

В случае если вы не можете устранить неисправность самостоятельно, в том числе следуя инструкциям, полученным при технической консультации по телефону круглосуточной помощи, к вам будет отправлена мобильная группа для оказания технической помощи.
Мобильная техническая группа выезжает круглосуточно, включая выходные и государственные праздничные дни. Для удобства проводится СМС-информирование о статусе процесса оказания технической помощи*.

Ориентировочные сроки** прибытия мобильной группы с момента звонка по телефону круглосуточной помощи 8-800-700-70-11:

  • В пределах города
    (для Москвы — в пределах МКАД)
    до 60 минут**

  • До 100 км от административных границ города
    (для Москвы — от границ МКАД)
    до 2 часов**

  • До 200 км от административных границ города
    (для Москвы — от границ МКАД)
    до 3 часов**

  • До 300 км от административных границ города
    (для Москвы — от границ МКАД)
    до 5 часов**

Примеры услуг, оказываемых мобильной группой:

  • Подзарядка аккумулятора на месте, запуск двигателя.

  • Вскрытие автомобиля (например, если вы потеряли ключи или случайно закрыли их в автомобиле или если на морозе замёрзли замки).

  • Замена колеса после прокола или повреждения шины на запасное колесо (при его наличии) или доставка колеса в шиномонтаж и обратно (при отсутствии колеса; при этом стоимость работ по ремонту шины/колеса или приобретение шины/колеса вы оплачиваете отдельно).

  • Подвоз топлива в количестве, необходимом для того, чтобы доехать до ближайшей АЗС (максимальное количество — 10 литров), стоимость топлива оплачивается отдельно.

*Устранение неисправности на месте и эвакуация автомобиля не производятся в следующих случаях: если работы имеют характер регламентных, связанных с регулярным ТО (например, замена тормозных колодок, масла, технических жидкостей и пр.),  если клиент находится в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.
**Срок прибытия мобильной группы может быть увеличен с учётом пробок.

Поиск и устранение неисправности в электропроводке. Советы профессионалов

Неисправность в электропроводке может возникать по нескольким причинам. Это может быть неправильное подключение электроприборов, некачественный монтаж или большой срок эксплуатации электропроводки. В каждом из этих случаев может электричество просто выключиться при срабатывании автомата или произойти короткое замыкание.

Диагностика и поиск неисправностей в проводке

Если внезапно в квартире или частном доме пропадает электричество, не включается свет, не работают электроприборы, сначала стоит проверить автоматы (специальные предохранители в распределительном щите). Возможно случился скачок напряжения и сработали автоматические выключатели, защищающие потребителя и оборудование от отключения. В таких случаях достаточно снова включить автомат в квартирном щитке.


Если дом давно построен, то скорее всего в нем смонтирована старая алюминиевая электропроводка. Алюминия со временем сильно подвергается разрушению и коррозии. Особенно часто такое происходит в местах сгибов и скрутки. Скрутки, напомним, запрещены к использованию в современных стандартах, однако в старых домах времен СССР их еще можно встретить. Особенно проблемно то, что такие старые скрутки сделаны на алюминиевой проводке, которая не рассчитывалась на современные нагрузки электросетей.

Для поиска места разрыва потребуются специальные знания и допуск к электроработам. Нужно ориентироваться в схемах и чертежах, уметь обращаться со специальным оборудованием. Профессионал сможет определить причину отключения электричества и найти, где произошло, например, короткое замыкание и почему это случилось. Такая неисправность чревата серьезными последствиями, вплоть до пожара. Нужно как можно скорее ее устранить.


Что делать при обрыве провода?

Часто случается и обрыв провода. Когда один из контактов в розетке, выключателе отсоединяется, то в них пропадает ток. Обрыв может произойти и в самой электропроводке, в местах соединений, в распредкоробках, в клеммных соединениях. Тяжелее всего определить неисправность в скрытой электропроводке. В такой ситуации обычно приходится заменять весь отрезок кабеля.

Перед поиском и диагностикой неисправностей нужно подготовить следующие инструменты:

  • 2 индикатора напряжения. Один нужен обыкновенный, с неоновой лампочкой. А второй – на светодиоде с батарейкой, который реагирует на электрическое поле,

  • изолента, отвертка и нож,

  • переносной автономный светильник, который находится в исправном состоянии,

  • молоток, зубило небольшого размера и тестер (если есть в наличии).


Проверки неисправностей начинается с осмотра автоматов с помощью индикаторов напряжения. Если они находятся во включенном состоянии, есть напряжение на выходе, то стоит вызвать электромонтера и доверить работу ему. Лезть в розетку самому без допуска не следует.

Как починить проводку в доме?

После того, как проверены электрощит и автоматические выключатели, устоит уточнить, что в остальных помещениях здания есть электричество, и не работает ток только в определенной квартире.

1. Перед работой полностью отключается подача тока в квартиру для исключения несчастного случая и случайного возгорания.

2. В месте разрыва или короткого замыкания вскрывается кабель-канал, распределительная коробка, розетка. Обугленные концы провода обязательно зачищаются и скручиваются между собой. Иногда поврежденный провод удаляется и наращивается новым отрезком.

3. Важно, чтобы соединяемые провода были из одного сплава: алюминиевые (если проводка давно была монтирована) или медные. Когда ремонтные работы проведены, то включается доступ электричества и место соединения тестируется на безопасность и отсутствие искр.


ИТ-услуги на месте, устранение неполадок компьютеров — Лейквуд, Олимпия, Лейси

ACC-TECH предоставляет услуги на месте, которые предназначены для частных лиц и бизнес-клиентов. Некоторые из услуг, которые мы предоставляем на месте, перечислены ниже.

Жилой:

  • Настройка нового компьютера
    • Позвольте нам помочь наладить все ваше оборудование. Мы можем настроить ваш принтер, сканер и другие периферийные устройства у вас дома.
  • Устранение неполадок компьютера
    • Мы можем диагностировать, устранять неполадки и решать большинство компьютерных проблем, не покидая вашего компьютера.
  • Доставка / самовывоз
    • Если вы не можете попасть в наш офис или предпочитаете, чтобы наши опытные специалисты справились с работой по отключению и повторному подключению вашей компьютерной системы, запланируйте службу доставки и доставки сегодня же! После того, как ваша система будет отремонтирована в нашем офисе, мы вернем ее и проверим работоспособность всего оборудования.

Бизнес:

  • Устранение неполадок компьютера
    • Есть ли на одной из ваших рабочих станций проблема, которую вы хотите решить? Позвольте нашим опытным специалистам прийти к вам и решить большинство проблем за один визит!
  • Диагностика сервера
    • Ваш бизнес-сервер тормозит, дает сбой или испытывает проблемы? Позвольте нашим специалистам приехать и диагностировать и отремонтировать вашу серверную систему, чтобы ваш бизнес продолжал развиваться.
  • Диагностика сети
    • Отлично подходит для решения проблем с производительностью Интернета, проблем с производительностью сети и устранения общих неполадок в сети.
  • Поддержка аппаратного и программного обеспечения
    • У вас есть новое оборудование или программное обеспечение, которое вы хотите установить? Наши технические специалисты выйдут и установят оборудование или программное обеспечение вместе с настройкой по мере необходимости.
  • Настройка принтера
    • Мы можем настроить ваш новый офисный принтер, включая большие многофункциональные принтеры, для одного или нескольких пользователей.Настройка может включать сканирование в сетевую папку, сканирование в электронную почту и многопользовательскую печать.

Оценок:

  • Стандартный тариф: 119 долларов в час (минимум 1 час)
  • Поддержка сервера без соглашения о поддержке ИТ-услуг: 199 долларов в час (минимум 1 час)
  • Экстренная помощь в тот же день: 149 долларов в час (при наличии)
  • Доставка / получение компьютера: 50 долларов США (только 25 миль туда и обратно)

Если вы хотите запланировать посещение объекта с техническим специалистом, свяжитесь с нами или позвоните нам сегодня по телефону 253-474-5662.Один из наших технических специалистов свяжется с вами в ближайшее время, чтобы назначить встречу.

Услуги на месте

Многие компании предлагают услуги на месте, и ИТ-поддержка не является исключением. Несмотря на то, что мы стараемся решать задачи удаленно как можно быстрее, у выездных инженеров по-прежнему есть множество причин, по которым нужно идти к клиенту. Эти причины можно разделить на три большие категории: устранение неполадок, специальные проекты и предварительно запланированная поддержка. Также есть дополнительное преимущество в построении и улучшении отношений с клиентами.Некоторым людям может казаться, что проблема недостаточна для вызова и ожидания помощи, но если они видят знакомое лицо, они могут чувствовать себя более комфортно, говоря о своей проблеме.

Поиск и устранение неисправностей

Удаленное устранение неисправностей — самый быстрый способ помочь клиенту; однако это не всегда возможно. Когда устранение неполадок переходит в выезд на место, инженер, который изначально помогал вам по телефону, свяжется со специалистом по работе с клиентами, чтобы определить, кого следует отправить, в зависимости от того, какая проблема у вас возникла.Они либо отправят члена группы быстрого реагирования (QRT), который работает с центром реагирования, либо полевого инженера, который работает с профессиональными услугами.

Специалист по работе с клиентами развернет QRT только в том случае, если проблемы не будут определены по телефону, и для получения дополнительной информации потребуется технический специалист для работы с машиной. Если они смогут определить проблему, а это поверхностный вопрос, они решат ее во время визита; однако, если для этого потребуется заказ запасных частей или дополнительные знания об устройстве, QRT должен будет связаться с профессиональными службами, чтобы назначить полевого инженера для завершения проекта.

Спецпроекты

После поступления на работу инженер проекта или инженеры прибудут на место, чтобы провести анализ сети клиента. Затем они передадут эти данные назначенному техническому менеджеру по работе с клиентами для разработки комплексного плана, который будет представлен клиенту для продвижения и поддержки бизнес-потребностей. Еще одна причина для специального проекта на месте — обеспечить минимальные перерывы в работе и предотвратить повторные проблемы с поверхностью, такие как выход из строя старых машин или возможные проблемы с новым оборудованием, не способным работать с существующими настройками.

Бюджеты на оборудование легко оценить. Помимо отрасли и размера компании, они лишь незначительно различаются в зависимости от бизнеса и траектории его роста. Многие компании, предоставляющие ИТ-услуги, поднимают руки вверх и дают вам приблизительную оценку парка, при которой вы обычно вкладываете в свои денежные резервы больше, чем было обещано. Endsight делает это иначе. Мы создаем разумные ожидания и планируем со временем модернизировать вашу сеть, вместо того, чтобы торопить процесс и создавать финансовое бремя.

Предварительная поддержка

Планирование ИТ-услуг может сэкономить ваше время и деньги, так же как и регулярное техническое обслуживание автомобиля, такое как замена масла или ротация шин. Предварительно запланированный визит к вашему ИТ-провайдеру может обеспечить бесперебойную работу надолго. Клиент должен заранее запланировать регулярные посещения для технического обслуживания, деловые операции, сетевой аудит, конфигурации и настройки компьютерной сети.

Если вы знаете, что через несколько недель у вас будет переезд в офис, сообщите об этом своему техническому специалисту по работе с клиентами.Таким образом, они могут спланировать форму действий из всех вещей, которые им понадобятся, чтобы сделать переход плавным. Убедившись, что новый сайт оборудован для системы, которую вы в настоящее время используете, или заказываете то, что для этого требуется. Нет ничего хуже, чем запаниковавший клиент, который переехал в новое пространство и обнаруживает, что у него недостаточно мощного Wi-Fi, чтобы весь его персонал мог работать одновременно.

Сетевой аудит — это процесс, который отображает вашу сеть с точки зрения программного и аппаратного обеспечения.Это важно, потому что он всегда меняется, даже при самом прилежном сетевом администраторе, аудит должен повторяться, поскольку пользователи добавляют устройства и устанавливают необходимое им программное обеспечение, не сообщая администратору, не осознавая, что эти небольшие изменения могут резко повлиять на безопасность сети.

Растущие компании также захотят получить помощь в настройке и настройке компьютерной сети. Предполагается, что наем большего количества сотрудников сделает вашу компанию более эффективной, а ждать их создания — полная противоположность.Endsight предлагает, чтобы как только ваш новый сотрудник подтвердил дату начала работы, немедленно сообщить своему специалисту по работе с клиентами всю важную информацию о новом найме, в частности дату начала. Убедитесь, что у инженера есть настройка нового пользователя в своем календаре и что работа будет выполнена за день до даты их начала.

Устранение неполадок на месте или вне его: что лучше?

Помните дни, когда вам приходилось ждать, пока представитель службы поддержки не поможет вам с устранением неполадок по телефону? К счастью, с технологией удаленного устранения неполадок те времена остались далеко позади.Большинство ИТ-провайдеров обычно используют программное обеспечение удаленного доступа для улучшения технической поддержки своих клиентов. Многие также используют традиционную компьютерную поддержку на месте в дополнение к своим предложениям услуг и обеспечивают своевременное решение проблем, требующих личного внимания. Оба метода оказания услуг ИТ-поддержки привносят что-то новое. Рекомендуем оценить плюсы и минусы каждого.

Удаленное устранение неисправностей

Технология удаленного совместного использования экрана существует уже несколько лет.Однако некоторые по-прежнему неохотно относятся к идее, что кто-то берет под контроль их рабочую станцию, в то время как другие рассматривают удаленный доступ как угрозу безопасности. Хотя это безопасная технология, удаленный доступ к вашему компьютеру вызывает новую проблему: доверие. Когда дело доходит до удаленного доступа к клиентскому устройству, ключевым моментом является прозрачность. Поставщики программного обеспечения для удаленного доступа обычно требуют, чтобы клиент согласился на сеанс совместного использования экрана, чтобы они знали о присутствии поставщика на устройстве. Однако имейте в виду, что это хрупкая мера безопасности.Некоторые продукты удаленного доступа позволяют отключать эти уведомления и разрешения. Еще один момент, который следует учитывать, — это доступ к поставщику. Скорее всего, вы передали учетные данные для входа своему поставщику управляемых ИТ-услуг для устранения проблемы. Мало кто осознает риск этого для безопасности. Мы, вместе с остальным ИТ-сообществом, не можем скрыть тот факт, что провайдеры в прошлом действовали недобросовестно, поэтому мы просим вас осторожно обращаться со своими паролями и найти провайдера, которому вы можете доверять.Помните, ваш провайдер работает на вас, их (наша) работа — защищать и обезопасить ваши данные. Возможности удаленного доступа значительно улучшили услуги ИТ-поддержки за последнее десятилетие. Практически каждый ИТ-специалист использует программное обеспечение в той или иной форме для выявления и решения подавляющего большинства технических проблем. Специалисты по хостингу считают эту технологию бесценной, поскольку она позволяет им предоставлять более быстрое и эффективное обслуживание и поддержку клиентов. Это действительно ИТ в реальном времени; однако это сопряжено с неотъемлемым риском, который клиенты должны принять на себя.

Поддержка компьютеров на месте

Хотя управление ИТ на месте — это, казалось бы, более традиционный подход к решению технических проблем, это все же жизнеспособное и распространенное предложение услуг поддержки. Многие клиенты ценят эту форму помощи, потому что они предпочитают контролировать всю работу, выполняемую в их системе. Некоторым личное обслуживание кажется более безопасным способом устранения неполадок, чем чисто виртуальный вариант. Однако поддержка на месте не может предложить такое же удобство и эффективность, как совместное использование экрана.Это требует будущего планирования и записи на прием. В случае сбоев в работе или проблем, требующих немедленных действий, компьютерная поддержка на месте просто слишком продолжительна и не может дать результаты достаточно быстро.

Для устранения неполадок в сети и установки любого оборудования идеально подходит ИТ-специалист на месте. Например, брандмауэр, сервер, принтер и сетевая конфигурация требуют, чтобы кто-то физически присутствовал. Особенно важно, чтобы эти задачи выполнялись на территории клиента, потому что, если что-то работает неправильно, (т.д., брандмауэр заблокирован) инженеру потребуется подключение к сети для устранения проблемы.

Так что лучше? Ответ: и . В конце концов, службы удаленной поддержки и компьютерная поддержка на месте имеют свои ограничения. Где один терпит неудачу, другой дает. Ни один из них не лучше другого, но они оба очень полезны сами по себе и при использовании в тандеме. Чтобы получить дополнительную информацию об этих вариантах или об облачных вычислениях в целом, обратитесь к специалисту по облачным вычислениям Cetrom сегодня.

Устранение неисправностей на месте — POMA

Команда

для поддержки ваших канатных дорог

Помимо всемирной сети дочерних компаний и партнеров, POMA может похвастаться отзывчивой, разносторонней командой квалифицированных технических специалистов, которые готовы вмешаться днем ​​и ночью, как только на канатной дороге POMA возникнет необходимость в техническом обслуживании.

Обладая широким спектром обучения и опыта, эти эксперты используют свои практические ноу-хау, навыки и знания.Таким образом, эти специалисты могут работать в каждой из своих областей знаний над системами POMA всех поколений, охватывая весь спектр операций, будь то механические, гидравлические или электрические.

Успешно

Поиск и устранение неисправностей на месте

Неожиданные происшествия из-за технического сбоя, вызванного внешним событием, или неисправности во время эксплуатации или технического обслуживания, могут возникнуть даже в наиболее эффективных машинах.В этом случае оперативность и близость являются девизом наших технических экспертов для восстановления безопасности и доступности системы, что позволяет избежать простоев, которые могут быстро стать дорогостоящими.

Замена коробки передач в Валь д’Изер

Кресельный подъемник Bellevarde Express отремонтирован в рекордно короткие сроки! Эта система вышла из строя в понедельник утром и полностью остановилась. Его удалось перезапустить во вторник после обеда благодаря быстрым действиям эксплуатационных бригад станции и службы технического обслуживания POMA на месте.В Валь д’Изер-Телеферик отремонтировали носовую часть коробки передач кресельного подъемника. Посмотрите этот технический подвиг в видео: en vidéo.

Замена мотора в Пейрагудес

Чтобы заменить электродвигатели гондольного подъемника Skyvall в Пейрагуде в Пиренеях, наличие наших многопрофильных групп позволило нам принять меры в очень короткие сроки. Все операции по адаптации мощности / инерции, регулировке тормозов, регулировке диммера, механическим модификациям и проверкам были выполнены в течение дня.

Поиск и устранение неисправностей на гондольном подъемнике Безу на горнолыжном курорте Гурет:

Гондольный подъемник Bezou снова заработал менее чем через три дня. Неисправность была быстро диагностирована, запчасти немедленно отправлены из Вореппе и доставлены к машине шагающим экскаватором и ратраком.

учиться + (FR)

Поиск и устранение неисправностей коробки передач в Ax-les-Thermes

Когда гондольный подъемник, соединяющий Акс-ле-Терм с плато Бонаскр, вышел из строя, POMA в тот же вечер направило эксперта для диагностики неисправности.На следующий день из Гренобля на станцию ​​отправилась новая коробка передач. Он прибыл всего за 72 часа, был быстро установлен, а технические специалисты провели испытания и настройку.

учиться + (FR)

Поиск и устранение неисправностей коробки передач в Les Saisies

Кресельная канатная дорога в Les Rosières была введена в эксплуатацию на следующий день после того, как она начала работать со сбоями. Коробку передач заменили за ночь. Деталь весом 600 кг заменена в рекордные сроки командами POMA и ее партнерской сетью.

посмотрите твит

Устранение неисправностей на месте | SICK

Устранение неисправностей на месте | БОЛЬНОЙ

Обзор семейства продуктов английский чешский язык Датский Немецкий испанский язык Финский Французский Итальянский японский язык корейский язык нидерландский язык Польский португальский русский Шведский турецкий Традиционный китайский Китайский

Ваши преимущества

  • Быстрое и эффективное устранение неисправностей: из всемирной сервисной сети
  • Простое планирование действий: доступность по телефону, электронной почте или факсу
  • Высококачественное обслуживание: опытные инженеры SICK
  • Профилактические меры: рекомендации по предотвращению сбоев в будущем

Обзор

В случае отказа увеличенное время простоя часто приводит к снижению производительности.Компания SICK предоставляет быструю и простую помощь благодаря своей всемирной сервисной сети. Технические специалисты SICk приезжают на место в течение короткого периода времени, чтобы быстро и надежно устранить проблему и минимизировать время простоя. Компания SICK предоставляет клиентам подробные отчеты об обслуживании и дает советы о том, как предотвратить будущие отказы.

Краткий обзор

  • Анализ ошибок и устранение неисправностей на месте
  • Ремонт или замена неисправных компонентов опытными инженерами
  • Документация о неисправности и описание ремонта (сервисный отчет)
  • Рекомендации по предотвращению неисправностей

и nbsp

Загрузки

Пожалуйста, подождите…

Ваш запрос обрабатывается и может занять несколько секунд.

Устранение проблем с подключением — Lightspeed OnSite

Сообщение об ошибке: Не удалось подключиться. Убедитесь, что сервер подключен к сети, и попробуйте подключиться снова

Если при входе в систему вы видите это сообщение об ошибке «Не удалось подключиться. Убедитесь, что сервер подключен к сети, и попробуйте подключиться снова », попробуйте выполнить следующие действия по устранению неполадок.

  1. На LightSpeed ​​Server Mac перейдите в раздел Системные настройки > Lightspeed Server .Состояние сервера Lightspeed остановлено? Если да, нажмите на замок и введите имя пользователя и пароль вашего Mac. Обратите внимание, что это не ваше имя пользователя и пароль Lightspeed. Щелкните правой кнопкой мыши Lightspeed Server слева от панели настроек или щелкните значок шестеренки и выберите Start Server . Когда сервер Lightspeed Server находится в состоянии «Работает», перезапустите OnSite и попробуйте снова войти в систему.
  2. Если вы не можете подключиться, но можете убедиться, что сервер Lightspeed Server находится в рабочем состоянии, нажмите кнопку Servers в окне входа в систему Lightspeed.Если вы входите в систему из магазина или офиса, в списке отображается Lightspeed Server. В противном случае ваши Mac могут быть не подключены к одной и той же локальной или беспроводной сети. Убедитесь, что ваша сеть правильно настроена, чтобы разрешить доступ к Lightspeed Server.
  3. Если вы подключаетесь удаленно к Lightspeed Server в другом месте, убедитесь, что Lightspeed Server запущен и работает в этом месте и что ваша сеть настроена так, чтобы разрешить удаленный доступ к OnSite. Lightspeed Support не может помочь с устранением неполадок в сети из-за соответствия требованиям PCI.

Сообщение об ошибке: Операция не может быть завершена. (Ошибка XSCurlErrorDomain 60)

Если вы видите это сообщение об ошибке при входе в систему, возможно, на вашем Mac неверны настройки даты и времени. Чтобы решить эту проблему, проверьте эти настройки на всех компьютерах Mac, подключенных к OnSite.

  1. В меню Apple выберите Системные настройки .
  2. Щелкните панель настроек Дата и время .
  3. При необходимости разблокируйте панель настроек, щелкнув замок в нижнем левом углу окна.
  4. Установите флажок Установить дату и время автоматически .
  5. Перезапустите OnSite и попробуйте снова войти в систему.

Сообщение об ошибке: неверное имя пользователя или пароль, повторите попытку

Если вы видите это сообщение об ошибке, убедитесь, что эти данные верны:

  • Правильно ли введены ваше имя пользователя и пароль Lightspeed? Имена пользователей и пароли в OnSite чувствительны к регистру.
  • Вы недавно меняли свой пароль или вам недавно приходилось менять пароль?
  • Есть ли у других сотрудников общий доступ к вашей учетной записи? В таком случае пароль мог быть изменен другим сотрудником.
  • В окне входа в систему Lightspeed нажмите кнопку Servers и обратите внимание, есть ли несколько записей, например, для удаленного входа в другой магазин в цепочке Multi-Store. Убедитесь, что вы подключаетесь, используя правильную запись в списке, обычно это Lightspeed Server.

Сообщение об ошибке: эта учетная запись временно заблокирована по соображениям безопасности

После пяти неудачных попыток входа в систему OnSite отключит или заблокирует учетную запись пользователя на 30 минут.Через 30 минут учетная запись автоматически разблокируется, и ее можно будет снова использовать. Администратор может разблокировать аккаунт в любой момент. Служба поддержки Lightspeed не имеет доступа ни к одному из ваших имен пользователей или паролей и не может разблокировать за вас учетные записи.

  1. В OnSite StoreMaster в меню Инструменты щелкните Настройка > Основы > Пользователи .
  2. Найдите заблокированную учетную запись пользователя в списке.
  3. Нажмите кнопку Разблокировать пользователя в сведениях об учетной записи пользователя.

При желании администратор может щелкнуть «Изменить пароль», чтобы установить новый начальный пароль для этой учетной записи, если пароль не был известен или забыт.

Сообщение об ошибке: Вы достигли предела одновременных входов в систему для количества лицензий, которыми вы владеете

Количество имеющихся у вас пользовательских лицензий ограничивает количество пользователей, которые могут одновременно войти в OnSite. Например, если у вас есть две пользовательские лицензии, вы можете войти в OnSite с любых двух компьютеров Mac или с одного Mac и одного мобильного устройства одновременно.Если вы недавно приобрели другую пользовательскую лицензию, перейдите к разделу Обновление лицензионного ключа, чтобы обновить лицензию.

Получаете ли вы это сообщение после принудительного выхода из OnSite, внезапного выключения Mac или потери сетевого подключения? Если это так, вы можете перезапустить Lightspeed Server:

.
  1. Попросите всех пользователей выйти из OnSite.
  2. В меню Apple нажмите Системные настройки на Lightspeed Server Mac.
  3. Щелкните панель настроек Lightspeed Server .Если вы используете OnSite на нескольких компьютерах Mac, только ваш Lightspeed Server Mac отображает эту панель настроек.
  4. Нажмите на замок и введите имя пользователя и пароль вашего Mac. Обратите внимание, что это не ваше имя пользователя и пароль Lightspeed.
  5. Щелкните правой кнопкой мыши Lightspeed Server в левой части панели настроек или щелкните шестеренку Action и выберите Stop Server .
  6. Когда состояние Lightspeed Server остановлено, щелкните еще раз и выберите Start Server .
  7. Когда Lightspeed Server находится в состоянии «Работает», войдите в OnSite.

Чтобы ваши LightSpeed ​​Mac не засыпали:

  1. На сервере Lightspeed выберите Системные настройки > Energy Saver .
  2. Установите для параметра Спящий режим компьютера значение Никогда .

Перезапуск сервера Lightspeed

Вы можете перезапустить Lightspeed Server, например, если вам нужно устранить проблему.

  1. Попросите всех пользователей выйти из OnSite.
  2. В меню Apple нажмите Системные настройки на Lightspeed Server Mac.
  3. Щелкните панель настроек Lightspeed Server . Если вы используете OnSite на нескольких компьютерах Mac, только ваш Lightspeed Server Mac отображает эту панель настроек.
  4. Нажмите на замок и введите имя пользователя и пароль вашего Mac. Обратите внимание, что это не ваше имя пользователя и пароль Lightspeed.
  5. Щелкните правой кнопкой мыши Lightspeed Server в левой части панели настроек или щелкните шестеренку Action и выберите Stop Server .
  6. Когда состояние Lightspeed Server остановлено, щелкните еще раз и выберите Start Server .
  7. Когда Lightspeed Server находится в состоянии «Работает», войдите в OnSite.

Услуги ИТ-поддержки на месте или вне офиса?

Нет сомнений в важности информационных технологий (ИТ) для любого бизнеса. Будь то стартап, небольшая компания или крупная корпорация, ИТ — это жизненная сила. ИТ-поддержка и сопутствующие услуги жизненно важны для бесперебойного и эффективного выполнения операций, от решения простых проблем, таких как загрузка компьютера сотрудника, до более сложных потребностей, таких как внедрение нового программного обеспечения в масштабах компании.

Когда дело доходит до услуг ИТ-поддержки, компании любого размера сталкиваются с одной и той же дилеммой — должны ли они иметь услуги ИТ-поддержки на месте или удаленно? Будет ли неправильный выбор дорогостоящим?

Здесь мы рассмотрим некоторые плюсы и минусы каждого варианта ИТ-поддержки, чтобы помочь вам обосновать ваше решение.

ИТ-поддержка на месте


ИТ-поддержка на месте — это отдельное лицо или группа, которые являются частью организационной структуры.Команда состоит из сотрудников компании, доступных как онлайн, так и офлайн. Однако в большинстве случаев часы полной поддержки ограничиваются обычными рабочими часами.

Плюсы ИТ-поддержки на месте

  1. Проблемы с ИТ часто можно решить в режиме реального времени. Вы, однако, зависите от команды / человека, а также от того, сколько времени у них есть или с какими другими проблемами и приоритетами они могут иметь дело.
  2. Ваш бизнес — их единственный клиент — вам не нужно конкурировать с другими компаниями за их время.Однако, в зависимости от размера вашей организации, вы можете конкурировать с другими отделами.
  3. Проблемы часто можно обнаружить на ранних стадиях, прежде чем они станут более серьезной проблемой.
  4. Когда местный сотрудник или команда имеет дело с одним и тем же оборудованием и программным обеспечением изо дня в день, они учатся на предыдущих проблемах и ошибках. Это упрощает и ускоряет решение возникающих аналогичных проблем.
  5. Находясь на месте, технические специалисты ИТ-поддержки имеют практические навыки и могут наладить более личные отношения со своими коллегами в организации.

Минусы ИТ-поддержки на месте

  1. ИТ-поддержка на месте может быть дороже, чем удаленная. Вы будете платить за штатного сотрудника или команду независимо от того, требуются ли их услуги, плюс любые выплаты сотрудникам. Это одна из важнейших причин, по которой специализированная поддержка становится все менее распространенной в пользу других методов поддержки.
  2. ИТ-поддержка на месте может оказаться неэффективной для вашего бизнеса. Например, если сотрудникам необходимо зарегистрировать заявку в службу поддержки, им может потребоваться некоторое время на то, чтобы решить проблему.ИТ-поддержка на месте часто занимает больше времени. В зависимости от ситуации проблема могла быть быстро и эффективно устранена специалистом удаленной ИТ-поддержки.
  3. Индивидуальный опыт может быть меньше, чем у всей команды, имеющей разные силы и знания.
  4. Маловероятно, что вы сможете связаться с штатным техническим специалистом в нерабочее время.

Внешняя ИТ-поддержка


Удаленная или внешняя ИТ-поддержка передает управление вашим программным и аппаратным обеспечением в руки людей, которые физически не находятся на территории вашей компании.Это также означает, что компания не нанимает их лично. Их работодателем является компания по поддержке ИТ, которую затем нанимают по контракту для рассматриваемого бизнеса. При возникновении ИТ-проблем вы свяжетесь с командой управляемой ИТ-поддержки по телефону или через Интернет. Оттуда они предоставят исправления, техническое обслуживание и другую помощь, используя программное обеспечение удаленного доступа для входа непосредственно в вашу машину. Из своего собственного удаленного местоположения они могут перемещаться по системе компании.

Управляемая ИТ-поддержка в последние годы набрала обороты, чтобы удовлетворить потребности клиентов в эту новую цифровую эру облачных технологий.Также был достигнут значительный рост надежности и безопасности программного обеспечения удаленного доступа. Фактически, исследование Research and Markets показало, что мировой рынок ИТ-аутсорсинга вырастет на 5,84% в 2019 году.

Некоторые из наиболее распространенных проблем, которые могут удаленно решать компании ИТ-поддержки, включают:

  • Сообщения об ошибках
  • Программы и приложения не запускаются должным образом
  • Медленные ПК
  • Заблокированные счета
  • Сброс пароля
  • Подключение через VPN
  • Общий доступ к сетевому диску
  • Добавление / удаление учетных записей пользователей и почтовых ящиков

Плюсы удаленной ИТ-поддержки

  1. Удаленная ИТ-поддержка рентабельна, поскольку вы платите только за те услуги, которые вам нужны и которыми вы пользуетесь.
  2. В большинстве случаев существует относительно быстрое решение некоторых из наиболее часто встречающихся технических проблем. Скорее всего, вы сможете быстро связаться со своим оператором, находящимся за пределами площадки, и быстро восстановить работу.
  3. Многие поставщики удаленной ИТ-поддержки работают в соответствии с соглашениями об уровне обслуживания (SLA), сводя время простоя к минимуму.
  4. С
  5. службами ИТ-поддержки часто можно связаться в нерабочее время, поэтому вы никогда не останетесь без поддержки.
  6. Удаленная поддержка позволяет вам и специалисту по ИТ-поддержке подключаться и решать проблемы без географических ограничений.Например, если у вас есть офис / филиал в одном городе и один филиал в другом городе, одинаковая ИТ-поддержка может быть предоставлена ​​обоим.

Минусы удаленной ИТ-поддержки

  1. Ваша компания вряд ли будет их единственным клиентом, поэтому вы конкурируете с другими компаниями за время. Однако в SLA будут изложены ожидания, касающиеся возможности связаться с техническим специалистом.
  2. Бюджет удаленной ИТ-поддержки
  3. может быть затруднен, поскольку вы не знаете точную стоимость услуг до тех пор, пока не выставите счет.
  4. Когда возникает проблема с вашим физическим оборудованием, вам, вероятно, все равно понадобится специалист по ИТ-поддержке, который сможет ее исправить. Например, если устройство, которое требует устранения неполадок, не имеет сетевого подключения или не загружается, удаленная поддержка оказывается сложной задачей.
  5. Если ваша группа удаленной ИТ-поддержки состоит из нескольких человек, вы не знаете, кого вы получите, когда позвоните в службу поддержки. В результате с ними сложно строить отношения, поскольку вы никогда не встречаетесь лицом к лицу.
  6. Если клиент получает удаленную поддержку по телефону, также существует риск мошенничества. Преступники, как известно, выдают себя за инженеров службы поддержки, чтобы получить доступ к системам организации.

Какой вариант лучше всего подходит для вашего бизнеса?


ИТ-поддержка — это не универсальное решение. У каждой компании свои требования, которые зависят от отрасли, размера компании, навыков персонала и многих других факторов.В конечном итоге для большинства компаний все сводится ко времени и стоимости. Если проблема может быть решена удаленно за 15 минут, а не за один час на месте, какой из них вы, вероятно, предпочтете и будет иметь больше смысла?

Из-за своего бюджета и существующей логистики многие более крупные организации будут использовать и то, и другое. Удаленная внешняя поддержка отлично подходит для быстрых исправлений. ИТ-поддержка на месте идеально подходит для решения проблем, когда требуется физическое присутствие. Например, для замены физического оборудования или устранения неисправностей принтера лично.

Небольшие компании будут полагаться в основном на удаленную поддержку, поскольку это будет наиболее осуществимое и экономичное решение. Когда необходимы посещения сайта, они будут платить за них на разовой основе. Это позволяет малому бизнесу сосредоточиться на своих основных процессах, а ИТ-вопросы оставить на усмотрение компании ИТ-поддержки.

Сводка

У ИТ-поддержки и услуг как на месте, так и за его пределами есть свои плюсы и минусы. В зависимости от типа ИТ-услуг, которые вы выбираете, это может повлиять на то, как ваш бизнес получит необходимую помощь.В конце концов, внедрение службы ИТ-поддержки для вашей компании сводится к исследованию. У каждого есть свои сильные и слабые стороны, и единственный человек, который знает, что нужно вашему бизнесу, — это вы. Если вы потратите время на изучение и понимание ваших вариантов, это обеспечит вам осознанное решение и долгосрочное вложение. Без этого вы вполне можете заплатить больше за услугу, которая вам не подходит.

Поставщики гибких управляемых ИТ-услуг, такие как Innov8, предлагают комплексные ИТ-услуги, адаптированные к вашим конкретным потребностям.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *