РазноеУтеплить салон минивэна: Шумо/Тепло/Виброизоляция авто | Festima.Ru — Мониторинг объявлений

Утеплить салон минивэна: Шумо/Тепло/Виброизоляция авто | Festima.Ru — Мониторинг объявлений

Содержание

Переоборудование микроавтобусов в Москве – 9694 частных мастера c ценами, фото и отзывами. Срочно и недорого заказать услугу без посредников онлайн на YouDo

Переоборудование микроавтобусов — что нужно знать?

Переделка салона микроавтобуса мастером, зарегистрированным на Юду, будет выполнена в короткие сроки и по доступной стоимости. Обратиться к специалистам YouDo за профессиональной помощью стоит, если необходимо:

  • утеплить или заменить обшивку транспортного средства
  • установить удобные сидения
  • обновить перекрытия пола

Исполнители Юду, имеющие большой опыт работы, оперативно справятся с задачей любой сложности и предложат низкие цены. Сотрудничество с ними позволит сэкономить ваше время и финансы.

Стоимость услуг, оказываемых исполнителями YouDo

Профессионалы, зарегистрированные на youdo.com, предлагают оптимальные расценки на тюнинг грузовых и пассажирских ГАЗелей, фургонов, автобусов и микроавтобусов (Мерседес Спринтер и др. ). Цены оказываемых ими услуг на 25-30% ниже, чем в сервисах Москвы. Это связано с тем, что исполнителям YouDo не требуется реклама.

Стоимость переоборудования микроавтобусов под ключ частниками и компаниями Москвы, зарегистрированными на youdo.com, определяется:

  • материалом, выбранным для обшивки
  • типом потолочных панелей
  • необходимостью замены сидений
  • видом теплоизоляции
  • разновидностью устанавливаемых приборов освещения салона

Переделка салона микроавтобуса Mercedes-Benz, выполненная профессионалом, зарегистрированным на Юду, позволит сделать транспортное средство удобным для перевозки пассажиров.

Виды проводимых работ

Исполнители Юду используют качественные комплектующие для переоборудования салонов микроавтобусов Мерседес Спринтер и других моделей. Обратившись к ним, вы сможете недорого:

  • заменить освещение внутри транспортного средства
  • установить шумоизоляцию и теплоизоляцию
  • осуществить перетяжку потолка автобуса
  • заменить задний бампер
  • произвести обслуживание автомобиля
  • установить удобные сидения
  • сменить напольное покрытие

Мастера Юду предлагают большой выбор материалов. Тюнинг автомобилей марки ГАЗель и микроавтобусов, проводимый исполнителями YouDo, обойдется дешево. Заказать выполнение задания можно, оформив заявку на youdo.com или самостоятельно просмотрев профили мастеров на сайте. Выбирая профессионала, ознакомьтесь с портфолио, а также отзывами, оставленными о его работе другими клиентами.

На Юду вы быстро найдете исполнителя с многолетним опытом, который произведет обслуживание микроавтобуса с любым количеством посадочных мест (осуществит перетяжку потолка или заменит сидения в кратчайшие сроки).

К преимуществам обращения к профессионалам, зарегистрированным на youdo.com, относится возможность:

  • проконсультироваться по вопросам подбора запчастей
  • заменить изношенные детали по приемлемой цене
  • оформить салон автобуса или минивэна для перевозки VIP-персон

Закажите обшивку сидений у исполнителей Юду. Переделка салона микроавтобуса сервисами и частниками, зарегистрированными на YouDo, производится оперативно и дешево.

Крайслер таун энд кантри


Chrysler Town and Country S — заряженный вэн

Chrysler Town and Country S – это заряженная версия американского минивэна, которая может похвастаться завидными техническими характеристиками. В статье полный обзор Chrysler Town and Country S: фото, цена и характеристики в одной статье!Содержание обзора:
  • Внешний вид
  • Салон
  • Характеристики
  • Безопасность
  • Видео-обзор
Chrysler Town and Country по праву считается одним из наиболее популярных и неординарных американских минивэнов. История модели началась еще в далёком 1982 году, когда уже весьма известный на тот момент гигант Chrysler, решил порадовать своих поклонников новым автомобилем. На сегодняшний день выпущено уже 5 поколений Chrysler Town and Country. Среди них есть модификации, как с длинной, так и с короткой колёсной базой.Однако, в последнее десятилетие разработчики делают основную ставку именно на длинную базу. В 1994, 2004 и 2008 году выходили юбилейные версии автомобиля, которые выпускались весьма ограниченным тиражом, и были лакомым кусочком для коллекционеров.
В начале 2012 года появилась информация о том, что вскоре прекратится выпуск модели. Однако, уже спустя несколько месяцев, на автосалоне в Лос-Анджелесе американцы представили обновлённую модель — Chrysler Town and Country S 2013. Нетрудно догадаться, что приставка «S» акцентирует внимание на спортивных качествах новинки. Стоит отметить, обновление автомобиля коснулось таких аспектов, как внешний вид, салон, комплектации и также технические характеристики.Нужно сразу сказать, что дизайнеры предложили три новых цвета раскраски кузова: чёрный, красный и современный серебристый. В целом, внешность автомобиля выглядит очень спортивно, чего точно нельзя было сказать о предшественниках. Дизайн передней части Chrysler Town and Country S 2013 еще раз напоминает о том, что автомобиль позиционирует себя, как минивэн класса «Люкс». В глаза сразу бросается полуовальная радиаторная решетка едкого чёрного цвета, с хромированной окантовкой. Расположенные с обеих сторон решётки фары головной оптики заметно увеличились по сравнению с предшественником.
Они выполнены по светодиодной технологии и благодаря своему дизайну, придают автомобилю более сосредоточенный «взгляд».Несмотря на то, что создатели установили достаточно мощный бампер, воздухозаборник и противотуманки уместились в небольшую полоску, которая расположена в нижней его части. Таким образом, пустота между решеткой и воздухозаборником образовывает своеобразный «лоб» автомобиля, который, как ни удивительно, отлично вписывается в общую концепцию дизайна. Что касается капота, то он немного выпуклый, а для большей обтекаемости на нём установлены продольные рёбра, которые выполняют функции воздухопроводных коридоров.Дизайн боковой части Chrysler Town and Country S 2013 немного разочаровал. Это сразу отметили как критики, так и простые автолюбители. Всё дело в том, что разработчики, когда сообщили о том, что новая модификация станет более спортивной, пообещали поработать над элементами боковой части. В итоге, изменений почти нет. Как и раньше можно наблюдать плавную боковую поверхность с большими дверцами и окнами.
Немного оживлённости придают объёмные колёсные арки, под которые теперь устанавливают новые алюминиевые диски на 17 дюймов. Также, стоит отметить, не очень удачную форму кузова в плане аэродинамики, но это никак не влияет на общее позитивное впечатления от минивэна.Корма нового Chrysler Town and Country S 2013 напоминает не то задок внедорожника, не то – микроавтобуса. Уж очень она объёмная и максимально вертикальная. Львиную долю общей площади задней поверхности занимает дверца багажника, на которой установлено большое окно и в самом центре красуется фирменный логотип компании. Задние фары также весьма оригинальные, и соединены между собой хромированной полоской, на которой выгравировано название модели. Задний бампер нельзя назвать большим и мощным. С правой стороны он оснащён аккуратной выхлопной накладкой.Салон Chrysler Town and Country S 2013 является настоящим творением искусства. Никого не удивил тот факт, что интерьер обновлённой версии имеет много общего с внутренним убранством предшественника, ведь он по праву считался одним из лучших в классе.
В качестве материалов для отделки салона использовали дорогую чёрную кожу и высококачественную баллистическую ткань. Приборная панель выполнена из дорогого пластика тёмных тонов. Передний ряд сидений оборудован по всем современным нормам. Стоит отметить, что водитель и передний пассажир имеют достаточно личного пространства, и в случае надобности могут воспользоваться удобными подлокотниками.В качестве «баранки» используется современный мультифункциональный руль с мини панелью управления и многоуровневым подогревом. Приборная панель может похвастаться тем, что в ней отсутствуют лишние элементы – всё максимально просто, и от этого не менее высокотехнологично.

Пассажиры второго и третьего ряда сидений также могут наслаждаться достаточным количеством свободного пространства и комфортными креслами. Среди дополнительных «фишек» хочется отметить: экраны, синхронизированные с мультимедийной системой, розетки на 12 и 115 вольт а также наушники для каждого пассажира.

По мнению многих экспертов, Chrysler Town and Country S 2013 стал наиболее удачной версий, в плане сочетания мощности и экономичности. Силовой агрегат, которым оборудован американский минивэн, ранее дважды был признан лучшим двигателем по версии «Ward’s 10 Best Engine». Его роль выполняет V-образный шестицилиндровый мотор с объёмом 3.8 литра, который способен продуцировать 283 лошадиных силы при 260 Нм. Новый мотор работает в дуете с шестиступенчатой АКПП. Именно за счёт удачно подобранной трансмиссии, а также шинам, с низким сопротивлениям, разработчикам удалось добиться неплохих показателей расхода: в городе – 13.8 литров, на трассе – 9.4 литров.Разработчики уделили особое внимание системе безопасности Chrysler Town and Country S 2013, так как оснастили автомобиль более чем 40 опциями, а также новой модифицированной адаптивной подвеской. Водитель может рассчитывать на комплект современных подушек безопасности, мощность срабатывания которых прямо пропорциональна тяжести столкновения. Стоит отметить, что подушки также установлены и на задних рядах минивэна. Помимо этого Chrysler Town and Country S 2013 оборудован системой контроля курсовой устойчивости, благодаря которой удаётся избегать боковых заносов автомобиля.
Также присутствует система экстренного торможения «Brake Assist». Не стоит забывать и о парктронике, интеллектуальных дворниках, а также о системе мониторинга слепых зон.

Видео-обзор Chrysler Town and Country S:

ТегиChrysler

Тест-драйвы Chrysler Town and Country S – это заряженная версия американского минивэна, которая может похвастаться завидными техническими характеристиками. В статье полный обзор Chrysler Town and Country S: фото, цена и характеристики в одной статье!

Интересные статьи:

Chrysler Town and Country V. Мнение реальных владельцев на DRIVE2.RU

Chrysler Town and Country Limited Pacific White

Chrysler Town and Country Туринг 3.8

Chrysler Town and Country 3,8/62ТЕ

Chrysler Town and Country Хром пакет

Chrysler Town and Country

Chrysler Town and Country

Chrysler Town and Country

Chrysler Town and Country Семейная Крякозябра

Chrysler Town and Country Touring L

Chrysler Town and Country 3. 3

Chrysler Town and Country красный металик

Chrysler Town and Country Touring (Дружини) [USA]

Chrysler Town and Country

Chrysler Town and Country Семейный крейсер

Chrysler Town and Country 3.3 V6

Chrysler Town and Country ★★★ Touring ★★★

Chrysler Town and Country

Chrysler Town and Country Touring+, 3,8L

Chrysler Town and Country кузов 2011 года

Chrysler Town and Country

Chrysler Town and Country LX на DRIVE2.RU

Машина была куплена в начале 2011 года. Сам нашёл, а мой товарищ её там проверил и отправил мне. Машина 2009 года выпуска. На момент покупки в Америке пробег составил 42000 миль.Дополнительно поставил на неё брызговики, противотуманки (жалею, что поставил не оригинал – часто лампочки перегорают), задние парктроники. Больше ничего не делал. Да, ещё недавно поставил левый зеркальный, сферический элемент. Но никак к нему не привыкну теперь. В обычном зеркале конечно всё более реально было, но боковой авто можно было проморгать. По сегодняшний день (май 2016) наездил 135000 миль. Машина используется «в хвост и в гриву».Что можно про неё сказать.За что я люблю американские вены, так это за большую колёсную базу! Она даёт то чувство свободы, которое недоступно многим легковым, даже более современным автомобилям. Это тот комфорт и то пространство, которого нет у большого числа городских автомобилей. Приятно осознавать, что тебе всегда доступен салон, с его объёмом и возможностью лёгкой трансформации, особенно, если твой образ жизни или работа подразумевают необходимость такого салона. Тебе не нужно думать о дополнительных багажниках на крыше или ещё где, у тебя всё, чем ты пользуешься на данный момент, входит и закрывается внутри.Следующее, что мне всегда нравилось, это большой бензиновый атмосферный мотор, без всяких компромиссов в виде турбин и прочей современной чуши. А так же простой и надёжный автомат с небольшим количеством ступеней (до этого у меня тоже был вен в предыдущем кузове, ему уже 14 лет, новый хозяин на нём ездит с удовольствием, мотор и акпп оригинальные, без ремонта и замены!). Конечно, авто не для гонок, его конёк дальние поездки, на большие расстояния, на круизе – это удовольствие. Хотя, в городе, трогается со светофора бодро, можно легко уйти на корпус вперёд (вдох 3.3-х литрового мотора чего-то да стоит) от более шустрого соседа по потоку, но первая передача длинная, вес большой, подвеска слишком комфортная, поэтому другой (не все конечно же), более лёгкий автомобиль уже успевает переключиться на 2-3 передачу и уйти вперёд.Машина с низким центром тяжести, хорошо держит дорогу. Приятно на нём проходить повороты, можно даже скорость не сбрасывать, что удивляет владельцев заточенных на динамичную езду машин, но которые не умеют использовать потенциал того, что в их руках, особенно в зимнее время.В городе паркуется без проблем, в любой карман. Обзор идеальный, как в аквариуме. Правда, передние стойки большие, иногда на плохо освещённой дороге за стойку «прячется» пешеход, переходящий дорогу.Давление в шинах лучше всегда держать в норме (2.4), т.к. если оно немного падает, то машина становится излишне мягкая. Плохие, раскисшие дороги, не для этого авто. Его вес, клиренс, подвеска не для плохих дорог.Тормоза у этого кузова лучше, чем у предыдущего (на мой взгляд, подвеска более жёстче стала). Если машина исправна, то тормозит замечательно для своих данных. Все ABS и ESP очень помогают в движении. А если и резина хорошая, соответствующая условиям, то дорогу держит отлично. В прошлом году сломался электронный блок ABS\ESP. Сразу на приборной панели загорелась куча лампочек и стрелка спидометра начала выдавать неверные данные о режиме скорости, а то и вовсе падала в нуль. Чтобы не тратиться на новую деталь (только электронный блок, новый, стот больше 20 тыс.), попросил прислать блок с американских разборок. Прислали электронный блок вместе с гидравлическим. Я сначала ругался, т.к. гидравлический блок имеет вес и все деньги на таможне он взял на себя. Но потом понял, что менять их надо в сборе, т.к. открутить один от другого не получится (все крепежи закисают намертво).Ещё, у Крайслера, есть детские болезни, о которых знал заранее и испытал на себе. Это разрыв трубки отопителя (здесь на сайте интересный вариант замены предложили, на сантехнический тройник). Ну вот никак они не исправят эту штуку. Говорят и на следующем кузове (2011 года) это тоже есть. У меня это было первый раз на 89140 миль и второй раз на 133600 миль.Сценарий всегда один. Только отъехал от дома, на первых 10-ти минутах, под нагрузкой, мотор ещё не нагрелся до 90 градусов – пошёл пар из под капота, запахло палёным (охлаждающая жидкость так воняет). Приходится останавливаться и вызывать эвакуатор. И здесь ещё момент, который неприятен – отсутствие буксировочной проушины. Прошу всегда цеплять сзади.Ещё из того, что за эти годы было неприятно. Погасла приборная панель. Вся. В салоне ничего не горело. Напрягает, особенно вечером. Приехал к своим на сервис, вскрыли, посмотрели и вынесли вердикт – надо менять. Уехал домой. Утром встал, завёл машину и …всё горит. Ближайшую неделю ездил так, что то горела, то не горела. Потом всё воскресло. Проездил год и опять тот же вариант. Опять разобрали, собрали, ничего не понятно. Ездил несколько дней и решил уже купить панель с разборок, как опять всё загорелось и работает пока больше года уже.Всё остальное в норме, ничего не беспокоит. Каждые 10000 км. на ТО. Подвеска крепкая на удивление, только совсем недавно в неё залез. Про мотор и коробку тоже сказать нечего.Масло в АКПП меня пару раз за это время.Если машина досталась вам не убитая, то проблем в эксплуатации не доставит.Здесь есть те, кто рассматривает возможность такой покупки. Хочу для них поделиться своим мнением.Прочитал тут пост одного обладателя такого авто с дизелем, так он на 125000 километрах! (дилерская авто) поменял кучу деталей во избежание «проблем», как он писал. Там все ремни, цепи, рулевая рейка, в подвеске много чего. Что по мне, так это горе от ума. Это крепкая машина, так рано ничего не должно ломаться и выходить из строя.Моё отношение к дизелю на этом авто? Этот автомобиль должен эксплуатироваться с оригинальным мотором, т.е. с бензиновым. Данный 2. 8 литра дизель, не родной этому автомобилю. Видел я их на сервисе, тарахтят, вибрируют, как трактора. Главный аргумент владельцев – экономия. Я так не думаю. Когда берёшь авто во вторые-третьи руки, на первое место выходит не топливная экономия, а ресурс авто, его беспроблемная эксплуатация, ремонтопригодность. И дизель здесь однозначно проиграет большому бензиновому мотору. Это же касается и установки ГБО, которая ресурс мотора уменьшит однозначно. Ну если нет у вас денег на заправку такого автомобиля, купите что-то другое. К чему вся эта мнимая топливная экономия, которая потом выливается боком. Это относится и к 92 бензину. Я заправляюсь только 95-м и только в одной сети заправок. Спорить на эту тему не буду, сразу говорю.Что касается топливных показателей.Я так и не понял, как в идеале работает расходомер. Но вывод такой. В городе расход от 15.6 до 17.8 литра. Зависит от пробки\без пробок. Пару раз было 18, но это редкость, я даже связываю со сменой колёс в то время. На трассе рекорд был 8. 7 литра. Мне кажется, что даже был бы ниже – показалось, что чем дальше едешь в экономичном режиме (были длительные путешествия по прямой), тем он всё ниже и ниже.Ещё относительно кузова. Вижу, как некоторые обладатели таких автомобилей, говорят про то, что авто не красился и с кузовом ничего не делалось. Возможно. Но при этом, на их машине нет целки – наклейки в виде полоски по периметру всего кузова. На всех авто с северо-американского рынка такая полоска присутствует. Если её нет, то может задаться вопросом, а почему? Но это уже отдельная тема, типа «повезло с маленьким пробегом за маленькие деньги»,«ГБО ставили в Америке, оттуда и пришла машина…через Прибалтику», «старый хозяин поставил сцепной крюк и не пользовался им» и т.д.Пришло время замены, но не вижу пока альтернативы. Купил бы новый кузов, но налог в 40 с лишним в год платить не хочется, машина будет стареть, а налог тот же, хрен потом продашь.Вышел новый кузов 2017 года, можно пока присмотреться, там будет вариант с электро и обычным мотором до 250 сил, может подойдёт этот вариант, если с транспортным налогом не пересмотрят.

Расстраивает одно, машины с каждым годом становятся сложнее, капризнее и ломучее.

Почти четыре года на сайте Описание изменено 3 года назад

Chrysler Town and Country Топ на DRIVE2.RU

Ну вот и сбылась, так сказать, мечта. Мечтал о нём ещё когда брал Альфу, но средства на тот момент диктовали своё. Итак — прошу любить и жаловать Chrysler Town&Country 2002г.в. в топ комплектации (нет только электро регулировки педелей и монитора в потолке) Limited. А это 3.8 литра под капотом в 218л.с., 9.6 сек до 100 км/ч, что для семейного авто весом в 1800кг пустом виде — неплохо. Самый, так сказать, минивэнистый минивэн, что по мотору, что по размеру салона.Да — рассматривал покупку новых минивэнов типа Шевроле как там его, но по салону он никак не тянет на 7 посадочных ПОЛНОЦЕННЫХ мест, а другие, в общем, и в бюджет опять не попадали (да и места опять же там нет у пассажиров), учитывая что и на этот часть денег брал в кредит (ну не умею я копить) :(.

Итак перед самым новым (на тот момент 2013) годом был куплен сей чудный аппарат. Салон конечно кожа, трёх зонный климат и ещё одним из критериев при выборе было ещё обязательное отсутствие газа и прочего колхоза (сигналки с автозапусками и т.п.).

  • Двигатель 3.8 бензиновый (218 л.с.)
  • Автоматическая коробка передач
  • Передний привод
  • Машина 2002 года выпуска, покупалась в 2012 году
  • Chrysler Town and Country IV выпускается с 2000 года

Шесть лет на сайте Описание изменено 1 год назад



Шумоизоляция авто в Киеве, обесшумка автомобиля

В настоящее время сложно представить себе жизнь без использования различных видов транспортных средств. Для повышения комфорта при передвижении на автомобиле очень часто используется шумоизоляция авто в Киеве. Данный процесс представляет собой обработку салона специальным материалом для звукоизоляции, что позволяет существенно сократить количество шума и вибраций при работе транспортного средства.

Для чего нужна шумоизоляция авто

Автомобильная шумоизоляция используется, в первую очередь, для уменьшения различного рода звуков от тех или иных элементов транспортного средства, которые могут доставлять неприятные ощущения для водителя и пассажиров во время поездки. Шумоизоляция авто в Киеве пользуется достаточно большой популярностью, так как позволяет решить определенное количество задач.

  • Обесшумка авто позволяет сократить число звуков, которые исходят от двигателя, коробки передач, колес, прочих элементов автомобиля во время его работы, а также от самой дороги и ветра.
  • Шумка для авто устраняет различные скрипы от декоративных элементов, расположенных в салоне транспортного средства.
  • Обеспечение правильной акустики за счет правильной звукоизоляции авто и сочетания необходимых материалов.
  • Помимо прочего, автомобильная шумоизоляция позволяет добиться теплоизоляции салона, что существенным образом повышает комфорт.

Порядок проведения шумоизоляции автомобиля в Киеве

Процесс обработки автомобиля звукоизоляционными материалами является достаточно сложным и требует соблюдения определенной последовательности при выполнении работы. Каждый этап шумоизоляции салона автомобиля подразумевает определенные мероприятия и имеет свое важное значение.

На первом этапе осуществляется полная разборка салона транспортного средства для облегчения доступа ко всем необходимым элементам. При этом, демонтажу подвергается также обшивка таких элементов, как двери и багажник. После проведения разборки, выполняется непосредственно укладка специальных материалов по всей поверхности металлических элементов. Важным моментом в данном случае является использование разных материалов для конкретных участков салона.

Далее устраняются возможные причины появления вибраций путем обработки пластиковых элементов обшивки, заполнение стыков и прочих пустот материалом. После выполнения всех работ осуществляется сборка салона и проверка качества шумоизоляции авто. В некоторых случаях при необходимости может осуществляться обработка отдельных элементов автомобиля.

Компания Craft Garage предлагает проведение шумоизоляции авто в Киеве по наиболее выгодной стоимости и оптимально короткие сроки. Для работы используются только качественные и надежные материалы и оборудование.

Дом на колёсах: разновидности, особенности, средние цены

Вы любите комфорт, свой дом и путешествия, вам нравятся красивые закаты, море, разные города и интересные пейзажи, но вы не знаете, как всё это можно совместить? Именно караванинг, или путешествие по всему миру в комфортном автомобиле, сделает вашу мечту реальной. Дом на колёсах оборудован не только спальным местом, но и всем, что нужно для отдыха: душем, санузлом и бытовой техникой. Вы будете свободны в своём выборе, где и на какое время остановиться, в любой момент можете переехать в другое место, больше не нужно согласовывать с туроператором отели и даты отдыха и носить тяжёлые сумки. Сегодня мы расскажем обо всех преимуществах таких машин, а также о том, какие бывают автодома, и как правильно выбрать или переоборудовать из разных моделей автомобилей.

Дом на колёсах может заменить городскую квартиру

Содержание статьи

Как называется и для чего нужен дом на колёсах

Дом на колёсах, или автодом, – это автомобиль, салон которого обустроен для комфортного проживания во время поездок. Жилой блок может быть установлен на шасси небольших грузовиков или прицепляться к любому авто. Второй вариант более доступен и распространён в нашей стране. Его за ненадобностью легко отцепить и пользоваться обычным автомобилем в повседневной жизни. Второй вариант представлен в виде небольших автобусов или минивэнов, внутри которых расположены полноценные спальные места. В максимальных комплектациях установлен санузел, душ и бытовая техника, проведено освещение.

Во время путешествий можно остановиться на отдых практически в любом месте

Все «за» и «против» автодомов на колёсах

Автодома и трейлеры имеют массу преимуществ:

  • нет зависимости от турагентов, наличия свободных мест в самолётах или поездах, вам не нужно тратиться на отели, всё необходимое у вас всегда под рукой;
  • самостоятельно планируете путешествие и длительность поездки;
  • комфортный отдых, всегда можно принять душ или разогреть пищу.

Перед таким важным приобретением будущий владелец должен знать и о некоторых недостатках домиков на колёсах:

  • в первую очередь нужно отметить стоимость. Дом на колёсах пока недоступен многим автолюбителям;
  • гружёный трейлер будет потреблять довольно много топлива;
  • не все страны могут похвастаться достаточным количеством кемпингов, особенно это касается России и ближнего зарубежья.
Даже в небольшом автомобиле можно установить необходимое оборудование

Классификация домов-машин на колёсах с фото моделей

Передвижные автодома бывают четырёх видов, которые устроены на базе прицепа или автобуса.

Что такое интегрированный и полуинтегрированный автодом

Вид автодомаОписание

Интегрированный

Это один их самых комфортных видов транспорта класса А. Кабина интегрирована в общее пространство, при необходимости на парковках места водителя и пассажира могут быть повёрнуты в сторону салона.

Полуинтегрированный

Автофургоны относят к классу В. Их производят на серийных шасси, на которые устанавливают жилую кабину.

Жилой и альковный дом на колёсах для дальних путешествий

Вид дома на колёсахОписание

Альковый

Основное отличие – это альков или спальное место для двух человек над кабиной водителя. В таком автотранспорте может комфортно путешествовать 6-8 человек.

Жилой дом

Кастеваген или микроавтобус, который относится в D классу. В нём комфортно разместятся 2 человека, но для отдыха нужно сделать остановку, чтобы разложить модули.

Дом-прицеп на колёсах: фото внутри и снаружи

Дома на базе прицепа ещё называют дачами на колёсах. Они также могут быть оборудованы спальной и обеденной зоной. Это прекрасный вариант не только для караванинга, такой вагончик можно поставить на участке, где не разрешено строительство, или просто на возведение нового дома нет времени.

Как устроен стационарный дом-прицеп

В стационарных домах-прицепах может быть оборудовано до шести спальных мест. Длина и ширина автодома начинается от 2,5×2,2 м. Производители дополнительно по желанию заказчика могут утеплить конструкцию, что позволяет в автоприцепе комфортно путешествовать в зимних условиях. В авто больших размеров можно разместить санузел, кухню с плитой, мойку и холодильник.

Это следует знать! Во время движения в прицепе находиться нельзя.

При выборе стационарного дома-прицепа важно уточнить вес гружёной модели и оценить, сможет ли ваш автомобиль перемещать такую конструкцию.

Стандартная планировка прицепа в разрезе

Прицепы-палатки: фото внутри и снаружи

Такие прицепы предназначены для отдыха в тёплое время года, так как в них не предусмотрено утепление. Они могут быть разных габаритов, в сложенном виде −обычно не более метра. Палатка раскладывается на твёрдой поверхности, спальные места чаще всего устроены в прицепе, а под тентом – вспомогательные. Дополнительно можно поставить небольшую плиту, обогреватель, оборудовать мойку. Можно выделить три модификации прицепов-палаток:

  • конструкции боковых стенок и крыши жёсткие;
  • жёсткие только стены, крыша накрыта тентом;
  • стены из ткани, крыша выполнена из пластика.
Прицеп-палатка из ткани

По каким параметрам следует выбирать автодом – рекомендации нашей редакции

Каждый из автодомов обладает определёнными достоинствами и недостатками. Перед выбором нужно изучить технические характеристики и финансовые возможности, ведь их стоимость может в разы отличаться друг от друга.

Критерии выбораРекомендации
По жилой площадиДля путешествий большими компаниями следует выбирать альковные конструкции вместимостью до 8 человек.
По проходимостиДома на колёсах обладают неплохой проходимостью,исключение составляют прицепы-палатки.
ЦенаИнтегрированные авто стоят дорого и относятся к предметам роскоши. Для небольших путешествий в компании 2-4 человека самый оптимальный вариант – минивэн и прицеп-палатка.
Техническое обслуживаниеПрицепы-палатки неприхотливы в обслуживании, у них практически нет узлов, которым может понадобиться срочный ремонт в дороге, кроме колёс. Дом на колёсах – это полноценный автомобиль с дополнительной комплектацией, у них на порядок больше узлов, которым может потребоваться ремонт.
Для больших компаний следует выбирать автодома с дополнительными спальными местами

Основные рекомендации по эксплуатации дома на колёсах

Если вы планируете пополнить ряды автопутешественников, нужно ознакомиться с особенностями эксплуатации автодомиков:

  1. Если вы впервые стали владельцем автодома, поездки рекомендуется сделать на недалёкие расстояния. Прочувствуйте машину, поучитесь управлять, маневрировать, ездить задним ходом, помните о «мёртвой зоне», которая находится сзади автомобиля. Дополнительно можно установить камеру заднего вида.
  2. Тормозной путь гружёного авто намного выше, чем у обычного, во время движения важно соблюдать скоростной режим и дистанцию.
  3. Все шкафчики должны быть закрыты, оборудование хорошо закреплено, чтобы во время резкого торможения и ускорения ничего не упало.
  4. Следите за показаниями приборов, вовремя проходите техническое обслуживание, тогда и автомобиль будет радовать вас не один год.
Габариты автодома превышают обычный автомобиль, поэтому лучше отказаться от проезда по узким улочкам

Какие особенности подстерегают владельцев дома на колёсах

Самостоятельное автопутешествие может таить в себе определённые трудности, о которых следует позаботиться заранее:

  • недостаток кемпингов, особенно в нашей стране и ближнем зарубежье. Соответственно, о запасах питьевой воды следует позаботиться заранее;
  • не все модели автотранспорта могут проехать по бездорожью;
  • следует заранее уточнить наличие кемпингов по дороге, на которых могут останавливаться автодома. Часто на карте обозначены места отдыха для легковых автомобилей;
  • кемпинги расположены на удалении от автобанов, а это лишние затраты на топлива. Кроме того, парковочное место стоит довольно дорого, а останавливаться около рек и озёр чревато наложением штрафа.

И, тем не менее, эти трудности несравнимы с комфортом, который получают путешественники в автодомах или на машинах с прицепными домиками. Независимость от погодных условий и услуг, которые навязывают гиды в отелях, всегда под рукой полный сервис – вот основные достоинства самостоятельных путешествий.

Кемпинги для автодомов взымают плату за стоянку

Компактный прицеп-палатка

В прицепе-палатке могут разместиться 2-4 человека. Основной недостаток складных конструкций – их можно раскладывать только на стоянках, и на это потребуется некоторое время. Из преимуществ следует выделить:

  • у них небольшая высота, а значит,проезд ничто не ограничивает, в том числе им доступны и подземные паркинги;
  • раскладная конструкция может иметь несколько зон: обеденную, спальную и место приготовления пищи.
Часто конструкция дополнена навесом, который защищает от палящего солнца.

Особенности домов на колёсах в виде прицепов-трейлеров

Прицеп-трейлер, или прицеп-дача, – это конструкция с жёсткими стенками. В зависимости от габаритов в нём могут разместиться от двух и более человек. Производители выпускают автоприцепы в разной комплектации:

  • с утеплёнными стенами;
  • с кухней;
  • дополнительно прицеп может быть оснащён техникой: холодильником и мойкой;
  • с санузлом и душем;
  • с дополнительным обогревом.

Нужно отметить, что такой комфорт будет стоить немалых денег. Для редких путешествий на небольшие расстояния можно купить и более бюджетную модель без дополнительного сервиса.

Комфортный прицеп для дальних путешествий

Семейный автодом на основе минивэна

Наиболее оптимальное решение для путешествий без акцента на комфорт – дома на базе минивэнов. Их можно использовать как на близкие расстояния, так и планировать и более длительный отдых. Основное назначение таких авто – комфортный ночлег в дороге. При желании владельцы могут доукомплектовать его переносной кухней с газовым баллономи небольшой ёмкостью для воды. Однако нужно помнить, что всё оборудование имеет определённый вес, а это увеличивает расход топлива.

Дом на колёсах внутри и снаружи на базе минивэна марки «Фольксваген»

Предмет роскоши − дом на колёсах на базе автобуса

Самый дорогой дом на колёсах – изготовлен на базе автобуса, основное преимущество которого – внутри можно разместить всё необходимое для комфортного путешествия:

  • аккумулятор;
  • электросеть;
  • установить ёмкости для воды;
  • закрепить баллоны с газом.

Всё это оборудование позволяет в кемпере установить душевую систему, санузел, плиту, холодильник, обогреватель и микроволновку и организовать несколько спальных мест.

Оснащение дома на колёсах на базе автобуса

Достойный отдых по высшему разряду в микроавтобусе

Автодом на базе микроавтобуса – это настоящая находка для путешественников. Внутри салона в зависимости от модели можно разместить:

  • санузел и душевую кабину;
  • спальню и кухню;
  • всё оборудование.

В небольшом доме на колёсах, например, на базе фиата, могут комфортно путешествовать 2-4 человека на любые расстояния.

Вариант планировки микроавтобуса

Нюансы изготовления своими руками дома на колёсах

При желании можно свой автомобиль самостоятельно оборудовать достаточно комфортно для длительных путешествий. Однако предварительно лучше уточнить все технические тонкости, чтобы избежать ошибок во время переделок.

Это важно! Предварительно следует ознакомиться с нормативными актами, так как многие автодома на колёсах должны соответствовать определённым требованиям и подлежат регистрации.

Как легко и быстро можно сделать своими руками дом на колёсах из прицепа

Сделать домик-дачу на колёсах из прицепа своими руками совсем несложно, здесь понадобятся навыки работы со сварочным оборудованием. Предлагаем наглядно посмотреть, как можно легко и быстро переоборудовать прицеп в комфортный раскладной туристический домик.

В результате получилась конструкция со спальным местом размером 2×1,4 метра

Более подробно описание можно посмотреть на видео.

Изготовление своими руками автодома на колёсах из Газели

Для изготовления автодомана колёсах на базе автомобиля идеальный вариант – микроавтобус Газель, он имеет оптимальный по размерам кузов, из которого получится довольно вместительный жилой комплекс:

  1. Предварительно следует провести подготовительные работы: демонтировать сидения и удалить лишние предметы;изнутри прогрунтовать кузов; выполнить отделку салона.
  2. Установить генератор и электрику.
  3. Закрепить ёмкость для воды и выполнить подводку труб к мойке, санузлу и душевой.

Ещё одна популярная модель для автодомана колёсах – Мерседес. Он бывает разных габаритов, поэтому в каждом случае следует индивидуально планировать комфортное размещение зон внутри салона. Также для домика на колёсах используют и Камаз, вместительный кузов которого позволяет организовать внутри несколько помещений. Единственный нюанс – грузовое авто не предназначено для перевозки людей, поэтому нужна обшивка и утепление стеновых и потолочных конструкций.

Дом на колёсах на базе Урала

Сколько стоит дом на колёсах в базовой комплектации

Самые бюджетные автодома на колёсах – это прицепы-палатки и жилые минивэны. Однако отдых в них комфортным трудно назвать, они скорее подойдут для небольших вылазок на природу и коротких путешествий. Если вы планируете посвятить поездкам много времени, следует позаботиться о финансовой составляющей. Предлагаем обзор цен в России на новые автодома на колёсах в разной модификации и комплектации.

Заключение

Покупая дом на колёсах, самое главное − определиться, какой вид авто вам необходим, и какой сервис важен в первую очередь. В нашем обзоре можно видеть, что автомобили для дальних странствий доступны даже при ограниченном бюджете. В крайнем случае его вполне под силу сделать своими руками.

Надеемся, что наш обзор вам понравился, и вы откроете для себя совершенно другой вид отдыха – в домике на колёсах. Расскажите нам в комментариях, задумывались ли вы о таком приобретении, и в каких странах планируете побывать после его покупки. А в заключение предлагаем посмотреть видео, как оснащены 10 самых дорогих домов на колёсах мира.

 

 

Предыдущая

ПланировкиИнтересные проекты домов из пеноблоков

Следующая

ПланировкиСпальня, зона отдыха или открытая терраса? Дом, который меняет свою конфигурацию в зависимости от погоды

Понравилась статья? Сохраните, чтобы не потерять!

Самодельные дома на колёсах. Blog › О постройке дома на колесах из автобуса. Первые впечатления

Каждый раз, когда мы собираемся путешествовать, встает вопрос: где переночевать в незнакомом городе? И только обладатели дома на колесах никогда не задают себе подобных вопросов. Ночлег всегда с ними. Это транспорт, который разом разрешает проблемы, знакомые многим любителям попутешествовать. Эти счастливчики не ищут гостиниц и могут весь свой привычный быт взять с собой. Из города в город они свободны и независимы, ведь фургон всегда с ними.

Но не только путешественникам может помочь такой вид транспорта. Если у вас есть дача, а домом для проживания обзавестись не успели или еще строите, то временный дом можно взять с собой. Приехали, поработали, переночевали. Без волнения о личных вещах, ведь они всегда с собой. Дома на участке еще нет, но дача будет полноценная. Охотники, рыболовы и любители отдыха на открытом воздухе тоже могут задуматься о приобретении дома на колесах.

Среди россиян такой транспорт пока не популярен, что нельзя сказать об американцах. И в этом нет ничего странного, именно в Америке его и придумали. Начиная с 60-х годов прошлого века этот передвижной микроавтобус с домом начал усиленно развиваться и заполнил все американские дороги. Сейчас в Америке и Европе есть целые города из домов на колесах.

Этот вид автотранспорта представляет собой прицеп, оборудованный для комфортного проживания нескольких человек. Обычно в нем устанавливаются привычные для нас приборы: холодильник, плита, мебель для ночлега и отдыха. Буксируется обычным легковым автомобилем. Внутри интерьер похож на трансформер, когда один и тот же элемент выполняет несколько функций. Рассмотрим какие они бывают и чем друг от друга отличаются:

  • Прицеп-палатка. На прицепе устанавливается некая конструкция, которая больше похожа на палатку. Сходство с палаткой заключается еще и в том, что каждый раз ее нужно собирать и разбирать. Внутри обычно размещаются несложные бытовые приборы: плита, умывальник, простая мебель;
  • Прицеп-дача. Это более серьезный транспорт. Он уже больше похож на настоящий дом, больших размеров и комфортабельнее. Помимо простого оборудования, в нем уже могут устанавливать санузел, обогреватель и даже душ. Бывает двух видов: кемпинговый и автономный. В первом случае он не имеет собственных источников питания и водоснабжения, а подключается к уже существующим, которыми часто бывают оборудованы кемпинги. Во втором случае — это полностью автономный вариант с дизельным генератором и небольшим запасом воды. При использовании такого прицепа останавливаться можно где угодно;


  • Дом на колесах. Если предыдущие два вида были всё-таки прицепами, то в этом случае название полностью оправдано. По сути это полноценная квартира, перемещением которой еще и можно управлять. Похожа на большой микроавтобус. Он более вместителен, на одновременное проживание в нем могут рассчитывать 6-8 человек. Для водителя, как правило, есть свое спальное место, размещенное над кабиной, называется альков. Для комфортного проживания здесь есть все: кухня, душевая кабина, холодильник, плита, спальные места;
  • Интегрированный дом на колесах. В предыдущем варианте водительская кабина не интегрирована в общее жилое пространство. Здесь же кабина и жилая зона являются единым целым и имеют общий дизайн. Это увеличивает пространство, пассажиры могут наблюдать пейзажи благодаря панорамному лобовому стеклу и большим, широким окнам по бокам фургона. Это самый комфортабельный вариант. Здесь прекрасно все, кроме цены. Он очень большой, и это единственный его недостаток.


Выбираем дом на колесах

При выборе дома на колесах играет роль много факторов. О них мы сейчас и расскажем.

Выбор кузова

В предыдущем разделе мы узнали, какие бывают дома на колесах. Ваш выбор зависит в основном от трех моментов:

  • степени комфорта, которую вы хотите получить при поездке;
  • количества людей, которых нужно разместить в доме;
  • ваших финансовых возможностей.

Варьируя этими параметрами, можно выбрать идеально подходящий вам фургон с домом на колесах. Обеспеченные люди могут взять интегрированный фургон на колесах с полным набором функций, а другие обойдутся прицепом-палаткой. Но и те, и другие будут счастливы.

Выбор производителя

Самыми популярными производителями являются Mercedes, Ford, Fiat, Volkswagen. По соотношение цены и качества лучшим является итальянский производитель Fiat. Недаром более половины продаваемых домов на колесах во всем мире принадлежат именно этому производителю. Mercedes является самым дорогим из автодомов, но это только за счет престижности этой марки, а по факту планировка и набор оборудования в нем немногим отличается от более дешевых моделей.


Выбор планировки

При такой не очень большой площади планировка примерно одинаковая у всех и больше похожа на трансформер из предметов. Обращайте внимание на места для сна. Желательно, чтобы кровать легко превращалась в удобный диван, тем самым экономя место в . Кстати, в мобильных домах нередки случаи многоярусного расположения кроватей. Лучше, чтобы планировка микроавтобуса обладала зонированием, то есть места отдыха и зона санузла и кухни располагались в разных частях кузова.

Дом на колесах своими руками

Внимание: перед тем как делать самодельный фургон своими руками, внимательно изучите законодательство и узнайте, как регулирующие органы относятся к такого рода самоделкам. Какие к ним предъявляют требования. Обидно будет потратить много сил и времени, но так и не воспользоваться плодами своего труда.

Когда у вас есть дача, вы охотник или любите путешествовать, а в деньгах ограничены, то можно самому сделать дом с колесами, похожий на трансформер, и отправиться куда угодно.

При изготовлении своего автодома есть два варианта.

  1. Сделать дом на колесах своими руками, используя для этого прицеп. Самостоятельно построить стены, если их нет, продумать планировку, систему водоснабжения и электричества. Главное, чтобы пошаговая инструкция изготовления всегда была под рукой.
  2. Либо воспользоваться уже готовым транспортом, но построить дом внутри. Для этого подойдет микроавтобус Газель, автобус ПАЗ или УАЗ «Буханка». Можно сделать даже из автомобиля Урала, Соболя или Камаза. В любом случае, если вы обладаете достаточной квалификацией, то может получиться красивый фургон, как с картинки.


Фургон из прицепа

Вам понадобится прицеп или автоприцеп. Его длина может быть разной, если она будет для вас недостаточной, можно самому увеличить до необходимого размера. К прицепу крепим заклепками вертикальные балки. Это будут стойки. Между стойками прицепа крепим горизонтально деревянные бруски. Это будет каркас будущего прицепа-дома. В конце обиваем его вагонкой или тентом, как удобнее. Такой прицеп будет как транформер, ведь при необходимости его можно разобрать и использовать по прямому назначению.


Дом из автобуса ПАЗ

Старый автобус ПАЗ — хороший транспорт для переоборудования в домик на колесах. Автобус на базе ПАЗ можно купить за небольшие деньги и приступить к исполнению своей мечты. ПАЗ по форме хорошо подходит для дома — не настолько длинный, как другие марки автобуса. Кузов автобуса ПАЗ лучше обработать термоизоляционным материалом. Для создания более уютной обстановки, некоторые окна придется заделать. В задней части ПАЗ можно сделать комнату отдыха, а ближе к водителю будет своеобразная гостиная. В нижней части ПАЗ крепится баллон с газом. Самый лучший вариант для газа — пропан. Он будет использоваться для обогрева при необходимости и для приготовления пищи. При монтаже баллона понадобиться инструкция.

Передвижной дом из грузовика

Грузовик — машина, еще более похожая на дом. Многие в ней даже устанавливают печки для обогрева, выводя трубу наружу. В результате можно построить полноценное жилье с кухней и санузлом. Если его качественно утеплить и оборудовать всем необходимым, то грузовик подойдет для круглогодичного проживания в любых климатических условиях. Хорош грузовик тем, что в нем много места, которое можно переоборудовать под разнообразные «примочки»: багажный отсек, большой бак для воды, мощный генератор. Некоторые смельчаки комплектуют грузовик солнечными батареями, располагая их на крыше. Иногда удается найти место для мотоцикла и велосипедов. Грузовик обладает высокой проходимостью, поэтому можно путешествовать по многим красивым и недоступным местам. Доступные тоже подойдут: загородная дача или лесная поляна.


Планируем путешествие в доме на колесах

Многие отказываются от поездок из-за того, что считают это слишком хлопотным и накладным. И если целью вашего визита не является ваша же дача, то нужно просто заранее продумать некоторые моменты будущего путешествия, тогда и расходы будут существенно ниже, и удовольствия получите больше. Но если фургон уже куплен или сконструирован своими руками, а, может быть, даже арендован, значит вы готовы. Следующие пять пунктов именно для вас.


  1. Для начала нужно определиться с направлением поездки, постройте маршрут, перенесите его на картинки. Сделайте это так, чтобы посетить максимальное количество интересных мест, достопримечательностей, городов. В наше время, при широком доступе к различной информации, это не проблема.
  2. Соберите компанию для поездки. Возможно, это нужно сделать даже до начала планирования маршрута. Точно определитесь с количеством взрослых и детей, чтобы оптимизировать дом для поездки именно для выбранного состава. От этого зависят габариты мебели и ее расстановка.
  3. Заранее продумайте не только маршрут, но и места остановок и ночевок. Для этого хорошо подойдут бесплатные стоянки и кемпинги.
  4. Приобретите навигатор. При поездках по незнакомой местности лучше не рисковать и быть уверенным, что путь под вашими колесами верный. Иначе можно потерять много времени и нервов.
  5. Получите визу, если путешествие планируется по зарубежным странам.


Окунемся в историю

Напоследок сделаем небольшой экскурс в историю и посмотрим, какие были попытки в производстве микроавтобуса с домом на базе отечественных автомобилей.

Газель «Мотохата»

В 1996 году одна московская фирма решила сделать автомобильный дом на базе автобуса Газель и назвать ее своим именем — «Мотохата». За основу было взято шасси ГАЗ 33021 «ГАЗель». Главной целью фирмы было сделать бюджетный фургон, не уступающий зарубежным аналогам.

Вот что в результате получилось. Количество сидячих мест — 4 вместе с водителем. Спальных мест в Газели тоже было четыре, но два из них располагались над водительской кабиной, а остальные перевоплощались в обеденный стол. Укомплектован микроавтобус был совсем недурно: холодильник, отопитель, водонагреватель, душ, санузел, плита с двумя конфорками, два газовых баллона в общем на 28 литров. Газель «Мотохата» получилась симпатичной, что на картинках, что в жизни.


По цене эта Газель вполне могла конкурировать в иностранными производителями, но на тот момент в России отсутствовал платежеспособный спрос и проект постепенно завершился, а Газель «Мотохата» канула в историю. Этот пример показал, что можно сделать дом даже из Газели или Соболя.

УАЗ «Буханка»

Это самый отличный вариант для рыболовов или охотников. УАЗ «Буханка» вас вряд ли сможет быстро и с комфортом перемещать между городами, как Газель, но чтобы добраться до труднодоступных мест, да еще и в компании единомышленников, лучшего варианта не найти. И размеры его для этого подходящие, меньше, чем у автобуса ПАЗ. Остается только хорошо поработать и укомплектовать УАЗ всеми нуждами, которые могут понадобиться для столь экстремального отдыха. Дача тоже подойдет для посещения на этом транспорте.


В свое время компания «Schieppati» производила на основе УАЗ-452 дома на колесах двух моделей — «Safari» и «Adventure Camper». Они даже проходили испытания в пустыне Сахара и, надо сказать, показали себя с лучшей стороны. Эти модели УАЗ отличались несколькими особенностями. Передние кресла не претерпели изменений, но при желании они могли быть повернуты в сторону салона. Все сиденья УАЗ раскладывались и выполняли функцию спального места. Диван был похож на трансформер, установлен в заднюю часть и на ночь перевоплощался в кровать.

Меня всегда бесконечно умиляют люди, которые недовольны тем, как живут, возмущаются своей жизнью, но не готовы пальцем о палец ударить ради хоть какого-то ее улучшения. Бегу шустрым кабанчиком по району, вижу, что тротуар около здания всякое хамло уставило своими машинами.…

Сколько же денег может перевезти этот грузовик? Именно такой вопрос возникает, когда впервые видишь представленный на фото бронированный автопоезд. Но на самом деле это транспортное средство предназначено для перевозки не денег, а ценных грузов большого размера. Такие машины строят …

Авторитетное американское издание Consumer Reports опубликовало ежегодный рейтинг надежности автомобилей В этом году первое место досталось марке Toyota, которая поднялась в списке на одну позицию. Всего эксперты, на основе отзывов автовладельц…

Москва, 19.00, час-пик. Все пытаются выбраться из города в свои спальные районы. Разумеется пробки… Вот и я не стал исключением, пытаясь добраться до своего Новокосино. В общей куче медленно карабкаюсь по мосту через МКАД. Скорость 5-7-10-7-5 км/ч. Разглядываю симпатичный зад Пежо 40…

Немцы подготовили финальную партию знаменитых внедорожников. И стоить они будут очень дорого Угловатый Mercedes-Benz G-класса живёт почти 40 лет — первые серийные внедорожники появились на свет в 1979-м, а в июле этого года с ко…

Друг рассказывал. В автобазе было 3 колонны: 1-газики, 2-зилы, 3-мазы. Во второй был начальником колонны молодой парень после института — ни рыба ни мясо, все пытался доказать, что он все знает. И вот однажды автобаза получила 3 новеньких Зила, которые торжественно вручили передовик…

Ну и напоследок скажу, ставьте перед собой реальные цели. На форумах строителей автодомов 80% проектов загнулись. Я пошел по простому пути. Не меняя конструкцию кузова снял сиденья. Из некоторых сидений сделал кресла на кухню и диван в гостиную, всю мебель изготавливаю сам из подручных материалов. Пока что затрат ноль, только ручной труд и время. И еще, выбирайте правильного донора под ваши цели. Я просидел на сайтах объявлений полгода выбирая автобус, перелопатил сотни вариантов. Чтоб не заморачиваться с тепло-шумоизоляцией сразу искал автобусы северного исполнения. Они все утепленные и с двойным остеклением. Поэтому этап «разобрать салон — утеплить — собрать» отпал сам собой. К тому же рамный кузов с панелями из нержавеющей стали, типичный для шведов — это гарантия того, что не понадобятся сварочные работы (как, например, с большинством икарусов, пазиков, лазов и т.п.)
Желаю, чтобы у всех мечты о доме на колесах сбылись поскорее! Особенно приятно, когда этот дом делаешь своими руками. Творческий процесс.

Путешествовать, не расставаясь с домашним комфортом и теплом, — настоящая мечта. К счастью, вполне осуществимая. В ее осуществлении поможет дом на колесах (фото). Такие автофургоны, обустроенные по принципу «все включено», есть у многих европейцев и почти у каждого четвертого американца.


В передвижном жилище есть все: кровати, диваны, компактная кухня, встроенные шкафчики и другие удобства (фото). Некоторые даже умудряются возить с собой телевизор и другую технику. Дом на колесах не только позволяет комфортно себя чувствовать в путешествии, но еще и дает возможность изрядно экономить. Не нужно снимать номера в отелях, переплачивая втридорога.


Дом на колесах своими руками

Попробуем разобраться, как построить дом на колесах своими руками, например, из обычной газели или небольшого прицепа (фото). Для начала следует начертить план внутреннего обустройства транспортного средства. Рассчитайте, где можно устроить спальные места, где поставить раскладной столик, а где оборудовать встроенные шкафы для одежды, посуды и других вещей.


Поскольку дом на колесах мы обустраиваем на небольшой площади (в салоне газели), то придется обойтись минимальным набором удобств. Лучше по максимуму использовать раскладную мебель. Очень выручат столы и кровати-трансформеры, которые надежно крепятся к стенам. При необходимости их можно раскладывать и складывать, убирать в стенные панели или превращать в кресла (фото). Все эти моменты нужно тщательно продумать.


В то же время в домике на колесах должно быть все необходимое, чтобы чувствовать себя в путешествии комфортно: спальня, кухня, место для отдыха. После распределения пространства под мебель и основные удобства в план обязательно нужно включить места для коммуникаций, без которых обойтись невозможно. Это система вентиляции, отопления (если планируете путешествовать в осенью или даже зимой), электричество.

Отопление и вентиляция

Для отопления можно использовать газ. Он же может быть использован и для приготовления пищи, если в салоне автодома нашлось местечко для небольшой кухни. Не забывайте, с газовым баллоном нужно быть очень аккуратным! Обязательно позаботьтесь о противопожарной безопасности.

В связи с вопросом о газе тут же встает и тема вентиляции. Даже если кухни нет, все равно дому нужно обеспечить приток свежего воздуха. Для этой цели можно использовать имеющиеся окна, но обязательно следует сделать также несколько вентиляционных отверстий. Если вы собираетесь пользоваться газом для отопления своего будущего дома на колесах, одно вентиляционное отверстие должно быть расположено достаточно низко, почти на уровне пола.

Электричество и освещение

Чтобы в передвижном доме не было темно по вечерам и можно было пользоваться какими-нибудь электроприборами, желательно подвести электричество. Для этого понадобится зарядное устройство, аккумулятор, провода и панель управления всей этой системой.

Санузел, кухня и душ

В небольшом салоне газели (фото) едва ли получится оборудовать душ, но небольшой кухонный уголок и биотуалет формата мини можно предусмотреть.


Без этих элементарных удобств путешествие вряд ли будет достаточно комфортным. Если же вы приобрели большой прицеп (фото) и решили его полностью переоборудовать, то вполне можно поместить в нем и небольшой душ.


Для всего этого хозяйства потребуется вода. Ее можно хранить в пластиковых баках, но под них нужно будет выделить место. Чтобы подводить воду к умывальнику или душу, потребуются насосы. Использованную воду следует собирать в емкость под кузовом. К ней подводится шланг от умывальника и душа. Не забывайте, что во время поездки одни баки нужно будет периодически пополнять чистой водой, а емкость под кузовом нужно будет своевременно опорожнять.

Переоборудование газели под дом на колесах

Прежде, чем размещать в газели все описанные коммуникации и мебель, не забудьте сначала подготовить сам салон. Внутреннюю «начинку» из металла нужно покрыть грунтовкой. Она будет выполнять роль защитного слоя от ржавчины и влаги. Затем стены и пол салона нужно покрыть материалом для теплоизоляции. Дешевый вариант отделки стен и пола – фанера. При желании можно использовать и более дорогие материалы.


Затем можно приступать к установке газового оборудования и подключения электричества. Если опыта работы с газовым оборудованием у вас нет, лучше обратиться к профессионалам. Конечный этап переоборудования газели в автодом – установка баков, в которых будет храниться вода, санузла и, конечно же мебели.


Создавая свой дом на колесах, вам придется серьезно потрудиться. Но результат, однозначно, того стоит: теперь вы можете колесить по городам и странам вместе со своим небольшим, но уютным домом.

Компания «Автокемпер» предлагает услугу переоборудования микроавтобусов и минивенов под автодома . Вы сами выбираете фургон и шасси, которые максимально отвечают Вашим требованиям к массе, габаритам и скоростным качествам автодома.

Переоборудование микроавтобусов в дома на колесах осуществляют специалисты в Москве, прошедшие стажировку на предприятиях и специализированных тюннинговых центрах в Германии. Для построения кемпера используется оборудование и аксессуары, применяемые в серийном производстве автодомов.

Услуга переоборудования минивенов в автодома дает Вам возможность создать «дом на колесах Вашей мечты» в прямом смысле слова. Вы определяете планировку кемпера, цвет мебели, материалы для мягкой мебели, количество спальных мест, его технологические качества. Если Вы планируете эксплуатировать автодом в суровых зимних условиях, специалисты компании «Автокемпер» установят «зимний пакет» : усиленную систему отопления с подогревом водных коммуникаций и предпусковой подогреватель Webasto. Если, напротив, Вы предпочитаете путешествовать в жаркие летние дни, кемпер будет оснащен системой кондиционирования . Пневмоподвеска, увеличенный клиренс, солнечные батареи, мультимедиа, расширенный набор кухонного оборудования — любые Ваши ожидания могут быть реализованы в автодоме, построенном по индивидуальному проекту .

Еще один существенный плюс строительства автодома по индивидуальному проекту — это возможность определить бюджет, объем финансовых затрат на приобретение кемпера. Вы можете выбрать как новый фургон, так и подержанный. На стоимость проекта также влияет перечень оборудования и технические характеристики автодома. Например, Вам не нужен кухонный блок , который всегда присутствует в базовой комплектации домов на колесах промышленного производства. Отказавшись от установки этого вида оборудования, Вы уменьшаете расходы.

Базой для дома на колесах могут выступать:

Комплекс работ по переоборудованию фургона в автодом:

  • Утепление кузова фургона (теплоизоляция)
  • Врезка стекол и люков в кузов микроавтобуса
  • Изготовление мебели для автодома из легкого мебельного щита, ламинированного шпоном
  • Внутренняя отделка стен микроавтобуса облегченной фанерой, обтянутой кожей
  • Прокладка электрической проводки, установка освещения и электрооборудования внутри минивена
  • Установка газового оборудования и систем отопления для домов на колесах (Truma, Alde)
  • Установка туалетного блока и душевой кабины автодома
  • Формирование кухонной зоны автодома и установка холодильника, мойки, газовой плиты, вытяжки, духового шкафа, микроволновой печи
  • Установка любого дополнительного оборудования по выбору клиента: кондиционер, аудио- и видеооборудование, спутниковое телевидение, навигатор, солнечные батареи, маркизы и другое оборудование для дома на колесах

реальные фото, виды, примеры обустройства Как выглядит дом снаружи

Описание всех разновидностей автодомов.

Прицепной

У данной модели автодома, связующим звеном считается прицеп. Такой вариант предполагает стационарный отдых и минимальное дорожное передвижение. Благодаря широкому модельному ряду, возможно выбрать подходящий прицепной дом на колесах, имеющий нужные габариты и функционал.

На фото компактный дом на колесах прицепного типа.

Прицеп-палатка

Представляет собой палатку, предполагающую самостоятельную сборку. В прицепе нет утепления, поэтому он подходит для отдыха только в теплое время года. В собранном состоянии габариты конструкции составляют не более 1-ого метра.

В прицепе располагаются спальные места, а другие вспомогательные зоны находятся под тентом. Автодом прицеп-палатка иногда также оборудуют плитой, мойкой или обогревателем.

Плюсами такого дома на колесах является то, что он мобильный, отличается небольшими размерами и невысокой ценой в отличие от других кемперов.

К недостаткам относят маленькую вместительность не более 4-х человек и необходимость постоянно раскладывать и собирать тент в случае остановки.

На фото дом на колесах с большой палаткой.

Жилой прицеп

Передвижное жилье в котором оборудован туалет, душ, обогреватель, нужная меблировка и техника. Еще одно название — прицеп-дача.

Преимущества жилого прицепа: конструкцию можно отсоединить в любой момент и продолжить передвижение на автомобиле. Прицеп-дача имеет невысокую цену и предоставляет возможность сэкономить деньги на проживании в мотеле.

Минусами считается наличие плохой маневренности, а также низкая скорость от 80 до 90 километров в час. В нем нельзя оставаться при движении по дороге, и многие города Европы не разрешают въезжать на прицепах.

Автодом или кемпер

Модель в виде гибрида, совмещающего в себе жилье и транспортное средство. Такой автодом снаружи является обычным автобусом или минивэном, внутри которого обустроена целая квартира. Даже маленькие разновидности кемперов оборудуются с помощью телевизора, спутниковой антенны, креплений для велосипедов и прочего.

При движении, все коммуникации функционируют за счет авто-аккумулятора, а во время стоянки — от внешних электрических источников.

Альковные автодома

К отличительным признакам дома на колесах относят надстройку, расположенную над водительской кабиной. В данном алькове предполагается размещение дополнительного двуспального ложа. Автодом обладает вместительностью до семи человек.

В изготовлении жилого модуля со стенами, полом и крышей, используются панели, которые способствуют улучшению теплоизоляции. Кроме того, такой жилой модуль более широкий по сравнению со стандартным микроавтобусом, что позволяет увеличить внутреннее пространство альковного автодома.

Достоинства данной модели это то, что она может отличаться большим количеством планировочных решений. Наличие уютного и теплого двуспального места, которое можно закрыть шторками, также является преимуществом.

Недостатки : автодом обладает своеобразным внешним видом, плохой маневренностью и имеет большую высоту, из-за чего в некоторых местах будет сложно проехать.

На фото пример дома на колесах альковного типа с навесом.

Интегрированные дома

Принадлежит к кемперам премиум и бизнес-класса. Внешне похож на автобус с кабиной водителя и кузовной частью индивидуальной конфигурации.Так, как кабина автомобиля интегрирована с жилым модулем, внутреннее пространство увеличивается. Вместительность подобного автодома от 4-х до 8-ми человек.

Для производства полуинтегрированных моделей применяют серийное шасси, на которое монтируется жилой отсек. Самыми популярными марками автодома являются Форд, Фиат, Рено, Мерседес и многие другие.

Плюсы : из-за бокового и панорамного лобового остекления открывается хороший обзор, достаточная вместительность, чем выше скорость, тем ниже затраты топлива.

Жилые минивэны

Являются жилым микроавтобусом, который имеет высокую крышу. Благодаря своей компактности, считаются самыми высокоманевренными из всех видов домов на колесах.

Фургон кастенвагена предполагает наличие жилого отсека с нужным оборудованием и мебельными предметами. Из-за недостатка места, санузел встраивают редко. В основном минивэн вмещает только два человека. Кастенваген может выступить в роли обычного минивэна в повседневной жизни, а на выходные превратиться в удобный кемпер.

Достоинства : хорошая маневренность, возможность ежедневного использования в качестве стандартного автомобиля.

Недостатки : мало жилой площади, небольшая вместительность, недостаточно высокий уровень теплоизоляции.

На фото дом на колесах в виде жилого минивэна.

Плюсы и минусы

Положительные и отрицательные стороны жизни и путешествия в трейлере.

Плюсы Минусы

Не нужно зависеть от туристических агентств, беспокоится о приобретении билетов на поезд или самолет и тратить деньги на номер в отеле.

Высокая стоимость.
Необходимость получения прав категории Е.

Отдых становится более комфортным так, так в любое время можно приготовить пищу или принять душ.

Большой расход топлива.

Кемпинг предполагается не во всех странах.

Автодом не является недвижимостью, поэтому проживание в нем не требует оплаты имущественного налога. Для езды по бездорожью подходят не все кемперы.
Простая покупка и быстрая продажа. Проживая в квартире возникает проблема с хранением автодома на колесах.

Фото интерьера внутри дома

Планировка дома на колесах чаще всего предусматривает наличие спальни, кухонного, столового сегмента и санузла. В зависимости от площади жилого модуля элементы располагаются в разных помещениях или в одной комнате. Ниже представлены фотографии, на которых изображен кемпер изнутри.

Спальное место в доме на колесах

Выделяют отдельные и трансформирующиеся спальные места. Первый вид представляет собой стационарную кровать для одного или двух человек, которая занимает кормовую часть автодома.

На фото двуспальное ложе внутри дома на колесах.

Спальное место-трансформер является раскладным диваном или креслами из столовой группы, превращающимися в двуспальное ложе.

На фото прицеп-палатка на колесах с раскладным спальным местом.

Зона приготовления и приема пищи

Полноценная зона включает в себя плиту на газу, мойку, встраиваемый холодильник, отдельную морозильную камеру, а также полочки и ящички для хранения утвари.

Возле плиты расположены розетки 230 Вольт. Снабжение электроэнергией происходит, только если дом на колесах подсоединен к сети. Холодильник может функционировать от электрической сети, аккумулятора или газа.

Кухонный блок бывает угловым или линейным. Расположение кухни предполагается в корме или вдоль любого из бортов.

На фото дизайн кухонного и обеденного участка в трейлере на колесах.

Санузел

Единственная отделенная комната, обустроенная раковиной, душем и биотуалетом. В небольшом кемпере возможно отсутствие душевой кабины.

Как выглядит дом снаружи?

Простой вид имеет автодом-прицеп, который несложно сделать собственноручно. За счет навыков работы со сварочными аппаратами, обычный старый прицеп способен стать туристическим кемпером на колесах для путешествий с комфортом.

Не менее идеальный вариант — автодом на базе микроавтобуса Газель. Машина обладает оптимальным по габаритам кузовом, что позволяет получить вместительный жилой отсек.

На фото внешний вид автодома на колесах на базе грузовой машины.

Для дома на колесах повышенной проходимости используется Камаз. Благодаря вместительному кузову, внутри возможна организация нескольких помещений. Единственным минусом является, то что грузовик не предназначен для того, чтобы перевозить людей, поэтому потребуется дополнительно обшить и утеплить стеновые и потолочные конструкции.

Ряд нюансов:

  • Для организации света, дом на колесах должен быть оснащен аккумуляторной батареей и панелью управления для подачи электроэнергии.
  • Отапливать автодом можно с помощью нескольких разновидностей обогревателей например, автономных или газовых. Лучше отдать предпочтение газовому баллону, который одновременно можно использовать для готовки.
  • Важный момент в обустройстве кемпера — общая система вентиляции. В кухонной зоне над плитой также должна быть установлена вытяжка.
  • Дом на колесах следует обустраивать компактными предметами мебели. Подойдут откидные конструкции с настенным креплением, раскладные спальные места, выдвигающиеся столы и прочие элементы.

Подборка необычных домов

Существуют крутые и эксклюзивные дома на колесах, отличающиеся высокой функциональностью и комфортом. Такие модели — предмет роскоши. Они имеют просторное жилое пространство и салон с отделкой лучшими видами материалов. Дорогие автодома оснащаются современным видео и аудиооборудованием, солнечными батареями, выдвижной террасой и камином, а также баром и джакузи. В нижней части некоторых домов предусмотрено наличие грузового отсека и автоматической платформы для размещения легкового автомобиля.

Интересным решением считается плавучий автодом. При присоединении к трейлеру электрического мотора, он превращается в лодку или миниатюрный катер для рыбалки и водных прогулок.

На фото плавучий дом на колесах, совмещенный с лодкой.

Самым большим домом на колесах является пятиэтажный корабль, изготовленный специально для арабского шейха, чтобы путешествовать по пустыне. Караван имеет балкон, террасу, 8 спальных комнат с отдельными санузлами, 4 гаража для автомобилей, а также емкость для воды объемом 24 тысячи литров.

На фото вместительный дом на колесах из автобуса с грузовым отсеком для автомобиля.

Фотогалерея

Дом на колесах понравится тем, кто отдает предпочтение самостоятельному планированию отдыха. Автодома, оборудованные всеми необходимыми предметами, предполагают путешествия с неограниченным маршрутом.

В этой записи хочется вам продемонстрировать один очень любопытный мини дом на колесах , в котором совмещена идея мобильного микрохауса и . Оригинальное название проекта — Terrapin micro turtle campers . Его разработчиком выступает Peter Pavlowich , уже не первый год создающий необычные дома на колесах с нуля. Данная же модель является потоковой и первой в массовом производстве.

Притягательный мини дом на колесах от Peter Pavlowich

Вдохновленный экспериментальными моделями 1950-х и 60-х годов Питер решил создать собственную линейку мини домов на колесах . Она получила название Terrapin , что переводится как «водяная черепаха». Если приглядеться ко снимку выше, то вопрос о столь экстравагантном названии отпадает сам по себе.

Мини дом на колесах Terrapin внешне выглядит очень маленьким, но внутри все расставлено очень грамотно, что позволяет при небольшом количестве площади интерьера вместить все необходимые для комфортного путешествия удобства. У «черепахи» имеется семь окон, что насыщает площадь просто колоссальным количеством естественного освещения. На фоне всего прочего крайне любопытно устроена кровать. На ее «плечах» много функций, реализующихся при помощи складных-раздвижных механизмов: спальное место, рабочий уголок, кухонный уголок.

Стоит мини дом на колесах от Peter Pavlowich всего 11.800$, что достаточно дешево для него. Вес «черепахи» составляет порядком 1360 фунтов, или около 616 килограмм. Рама — обычная, как и у большинства прицепов с размерами 5′ на 8′. Колеса — 15 дюймов. освещается светодиодными лампочками, питающиеся от аккумулятора. Изолированный пол, стены и крыша делают «кроху» способной переносить не только проливные дожди, но и небольшие нулевые температуры. Отопления в данной модели нет, но в скором времени планируется расширить функциональность базовой модели и добавить искусственную систему вентиляции, солнечные панели на крышу и конечно же отопление. Чтобы более детально увидеть внутреннюю обстановку рекомендуем просмотреть видео, прикрепленное ниже.

Вряд ли многие хотели бы проживать в мини-доме на колесах постоянно. Но число поклонников мини-жилья постоянно растет. Этому способствует то, что современные маленькие дома — продуманная и доступная альтернатива другим видам бюджетного жилья. Эти домики предлагают альтернативный стандарт, уменьшающий размеры пространства и материалов, повышая качество жизни. При этом они соответствуют классическому назначению, то есть служат отличным жильем для отдыха и путешествий. Именно таким получился Toy Box созданный дизайнерами Фрэнком Хендерсон и Полом Шульцом.


Дизайнеры пишут, что разработанный ими мини-дом «сочетает в себе современный дизайн композиционные формы с красочными простыми материалами, чтобы выразить причудливые понятия: простоты, счастья и отдыха». Toy Box выполнен из экологичных материалов, его фасад обшит кедровым сайдингом и гофрированными FIBERGLAS панелями ярких цветов. Стены заполнены термоизоляционным материалом, а благодаря большим стеклянным дверям и большому количеству окон обеспечивается достаточная вентиляция и естественное освещение.


Необычным примером мебели позволяющей трансформировать пространство являются кубы с мягкой обивкой. Они одновременно могут служить ящиками для хранения и сиденьями, а их комбинации позволяют собрать обеденный стол, диван или кровать для гостей. Такие меры минимализма дают ощущение пространства намного большего, чем действительные 13 квадратных метров. Хорошая теплоизоляция, теплые полы и естественная вентиляция, позволяют обитателям мини-дома чувствовать себя комфортно круглый год.


Скрытые светодиодные полосы и точечные светильники, расположенные по всему дому обеспечивают хорошее и энергоэффективное освещение. В основании дома расположены очистные фильтры для воды. Закрепленная на стене столешница помогает экономить свободное место, а при необходимости легко трансформируется в обеденный стол или обеспечивает удобное рабочее место. Чердачное пространство под наклонной крышей обеспечивает достаточно места для размещения двуспального места.


Отдельного внимания заслуживает кухня мини-дома. Ее пространство продуманно до мелочей, благодаря чему в столь компактном исполнении хватило места для раковины, варочной поверхности, тостера, чайника и других бытовых приборов. Небольшой холодильник разместился в системе хранения снизу, где достаточно места для размещения другой кухонной утвари. Прекрасная деталь это полка-подоконник с контейнерами для хранения продуктов. Скрытая за стенкой кладовая обеспечивает дополнительное пространство для хранения.

Дом на колесах: реальные фото, виды, примеры обустройства

Дом на колесах является автомобилем с салоном, обустроенным для комфортных поездок. Такой тип транспорта — это настоящая мечта для тех людей, которые любят путешествовать.

Какие бывают виды?

Описание всех разновидностей автодомов.

Прицепной

У данной модели автодома, связующим звеном считается прицеп. Такой вариант предполагает стационарный отдых и минимальное дорожное передвижение. Благодаря широкому модельному ряду, возможно выбрать подходящий прицепной дом на колесах, имеющий нужные габариты и функционал.

Прицеп-палатка

Представляет собой палатку, предполагающую самостоятельную сборку. В прицепе нет утепления, поэтому он подходит для отдыха только в теплое время года. В собранном состоянии габариты конструкции составляют не более 1-ого метра.

В прицепе располагаются спальные места, а другие вспомогательные зоны находятся под тентом. Автодом прицеп-палатка иногда также оборудуют плитой, мойкой или обогревателем.

Жилой прицеп

Передвижное жилье в котором оборудован туалет, душ, обогреватель, нужная меблировка и техника. Еще одно название — прицеп-дача. конструкцию можно отсоединить в любой момент и продолжить передвижение на автомобиле. Прицеп-дача имеет невысокую цену и предоставляет возможность сэкономить деньги на проживании в мотеле.

Автодом или кемпер

Модель в виде гибрида, совмещающего в себе жилье и транспортное средство. Такой автодом снаружи является обычным автобусом или минивэном, внутри которого обустроена целая квартира. Даже маленькие разновидности кемперов оборудуются с помощью телевизора, спутниковой антенны, креплений для велосипедов и прочего.

Альковные автодома

К отличительным признакам дома на колесах относят надстройку, расположенную над водительской кабиной. В данном алькове предполагается размещение дополнительного двуспального ложа. Автодом обладает вместительностью до семи человек.

В изготовлении жилого модуля со стенами, полом и крышей, используются панели, которые способствуют улучшению теплоизоляции. Кроме того, такой жилой модуль более широкий по сравнению со стандартным микроавтобусом, что позволяет увеличить внутреннее пространство альковного автодома.

Интегрированные дома

Принадлежит к кемперам премиум и бизнес-класса. Внешне похож на автобус с кабиной водителя и кузовной частью индивидуальной конфигурации.Так, как кабина автомобиля интегрирована с жилым модулем, внутреннее пространство увеличивается. Вместительность подобного автодома от 4-х до 8-ми человек.

Для производства полуинтегрированных моделей применяют серийное шасси, на которое монтируется жилой отсек. Самыми популярными марками автодома являются Форд, Фиат, Рено, Мерседес и многие другие.

Жилые минивэны

Являются жилым микроавтобусом, который имеет высокую крышу. Благодаря своей компактности, считаются самыми высокоманевренными из всех видов домов на колесах.

Фургон кастенвагена предполагает наличие жилого отсека с нужным оборудованием и мебельными предметами. Из-за недостатка места, санузел встраивают редко. В основном минивэн вмещает только два человека. Кастенваген может выступить в роли обычного минивэна в повседневной жизни, а на выходные превратиться в удобный кемпер.

Фото интерьера внутри дома

Планировка дома на колесах чаще всего предусматривает наличие спальни, кухонного, столового сегмента и санузла. В зависимости от площади жилого модуля элементы располагаются в разных помещениях или в одной комнате. Ниже представлены фотографии, на которых изображен кемпер изнутри.

Спальное место в доме на колесах

Выделяют отдельные и трансформирующиеся спальные места. Первый вид представляет собой стационарную кровать для одного или двух человек, которая занимает кормовую часть автодома.

Зона приготовления и приема пищи

Полноценная зона включает в себя плиту на газу, мойку, встраиваемый холодильник, отдельную морозильную камеру, а также полочки и ящички для хранения утвари.

Возле плиты расположены розетки 230 Вольт. Снабжение электроэнергией происходит, только если дом на колесах подсоединен к сети. Холодильник может функционировать от электрической сети, аккумулятора или газа.

Кухонный блок бывает угловым или линейным. Расположение кухни предполагается в корме или вдоль любого из бортов.

Санузел

Единственная отделенная комната, обустроенная раковиной, душем и биотуалетом. В небольшом кемпере возможно отсутствие душевой кабины.

Как выглядит дом снаружи?

Простой вид имеет автодом-прицеп, который несложно сделать собственноручно. За счет навыков работы со сварочными аппаратами, обычный старый прицеп способен стать туристическим кемпером на колесах для путешествий с комфортом.

Не менее идеальный вариант — автодом на базе микроавтобуса Газель. Машина обладает оптимальным по габаритам кузовом, что позволяет получить вместительный жилой отсек.

Для дома на колесах повышенной проходимости используется Камаз. Благодаря вместительному кузову, внутри возможна организация нескольких помещений. Единственным минусом является, то что грузовик не предназначен для того, чтобы перевозить людей, поэтому потребуется дополнительно обшить и утеплить стеновые и потолочные конструкции.

Существуют крутые и эксклюзивные дома на колесах, отличающиеся высокой функциональностью и комфортом. Такие модели — предмет роскоши. Они имеют просторное жилое пространство и салон с отделкой лучшими видами материалов. Дорогие автодома оснащаются современным видео и аудиооборудованием, солнечными батареями, выдвижной террасой и камином, а также баром и джакузи. В нижней части некоторых домов предусмотрено наличие грузового отсека и автоматической платформы для размещения легкового автомобиля.

Источник:design-homes.ru

Все, что вам нужно знать о сборке фургона своими руками

Если вы хотите, чтобы в вашем фургоне было комфортно в любую погоду, вам необходимо утеплить его. Изоляция — один из самых важных этапов сборки любого фургона, и стоит потратить время на то, чтобы сделать это правильно. Также существует много путаницы и споров о том, как лучше изолировать кемпер, и может быть сложно разобраться во всех мнениях и понять, что делать.

Когда мы планировали нашу сборку, у нас возникало множество вопросов об утеплении:

Какой материал лучше всего использовать? Как нам его установить? Нужна ли нам пароизоляция? Сколько мы должны бюджет? Какие еще вопросы у нас должны быть, которые мы даже не знаем, чтобы задать?

В этом посте мы отвечаем на наиболее часто возникающие вопросы об утеплении фургона для vanlife.Мы также подробно рассмотрим часто используемые изоляционные материалы, их плюсы и минусы, а также целесообразность их использования. Наконец, мы углубимся в наши рекомендации и пройдем пошаговые инструкции по установке.

Этот пост должен устранить некоторую путаницу, которая может возникнуть у вас по поводу изоляции, чтобы вы могли собрать свой фургон и отправиться в путь!

Лучшая изоляция фургона

Изоляция из овечьей шерсти Havelock

Экологически чистая и полностью натуральная изоляционная вата из экологически чистой овечьей шерсти.Звукоизолирующие, дышащие, контролирующие влажность, улавливающие углерод и простые в установке.

Наш выбор №1 для изоляции кемперов.

Узнать больше

Мы получаем комиссию, если вы нажмете на эту ссылку и совершите покупку (без каких-либо дополнительных затрат для вас).

TL;DR

В этом посте содержится масса отличной информации об изоляции (включая полезные диаграммы и графики!). Но если вам нужен быстрый ответ или вы просто хотите ознакомиться с нашими рекомендациями, щелкните здесь, чтобы перейти к итоговой строке.

Теплопередача и изоляция: что нужно знать при переоборудовании фургона

Так зачем же нам нужна теплоизоляция и что она дает нам, вандвеллерам? Чтобы ответить на эти вопросы, полезно немного разобраться в том, как работает теплопередача.

Существует три типа теплопередачи: излучение , теплопроводность и конвекция .

Излучение — это тепло, передаваемое через воздух или вакуум. Подумайте о тепле, исходящем от солнца, проходящем через атмосферу и согревающем вашу кожу.

Самыми большими источниками лучистого тепла в вашем фургоне являются окна, которые пропускают солнечный свет и нагревают салон. Это может быть хорошо зимой, но сущий ад в жаркий летний день. Светоотражающие оконные покрытия отводят лучистое тепло от фургона и сохраняют внутри намного прохладнее. Вы также можете использовать отражающие поверхности внутри фургона, чтобы сохранить тепло в холодную погоду.

Теплопроводность — это передача тепла через твердые поверхности. Вспомните, когда вы касаетесь горячей чугунной сковороды и обжигаете руку.

Когда лучи солнца нагревают металлический корпус вашего фургона, тепло передается внутрь через теплопроводность . Когда холодно, тепло также передается из фургона за счет теплопроводности. Мы можем замедлить этот процесс теплопередачи, утеплив стены и потолок.

Конвекция — это то, как тепло проходит через жидкость или газ (например, воздух в вашем фургоне) — представьте, что более теплый воздух поднимается к потолку, а более холодный опускается на пол.

Из-за конвекции тепло внутри вашего фургона естественным образом поднимается вверх.Более толстая изоляция на потолке помогает удерживать это тепло внутри в холодную погоду. А когда жарко, вентилятор может вытягивать более теплый воздух у потолка, втягивая более холодный воздух из вентиляционного отверстия в полу или приоткрытого окна.

Изоляция замедляет скорость передачи тепла внутрь и наружу фургона, что облегчает поддержание желаемой температуры.

Хорошо утепленный фургон легче обогревать и охлаждать, он сохраняет тепло зимой и не так быстро нагревается летом (хотя предотвращение проникновения лучистого тепла через окна еще важнее в жаркую погоду). .

Каждый изоляционный материал имеет R-значение , которое является мерой сопротивления материала теплопередаче. Чем выше значение R, тем лучше он способен сопротивляться передаче тепла посредством теплопроводности.

Тепловой мост
— это область с большей теплопроводностью, чем окружающие ее материалы, обеспечивающая путь для прохождения тепла.

Когда вы вставляете изоляцию между ребрами рамы вашего фургона, но ничего не делаете с ребрами, рама становится тепловым мостом .Тепло может проходить внутрь вашего фургона через открытую раму гораздо легче, чем через изолированные области. Этот тепловой мост снижает общую эффективность вашей изоляции, поскольку тепло может в определенной степени обойти ее.

Некоторая изоляция всегда лучше, чем ее отсутствие, и изотермический фургон с некоторым тепловым мостом гораздо более устойчив к теплопередаче, чем фургон без изоляции вообще.

Изоляция внутри полой рамы вашего фургона может помочь уменьшить эффект теплового моста.Если вы проводите много времени в очень холодную погоду, может быть хорошей идеей установить терморазрывы, которые в основном представляют собой непроводящие материалы (то есть изоляцию), размещенные на пути теплового моста, чтобы блокировать поток тепла. Если вы поместите дополнительную изоляцию поверх ребер вашего фургона, это будет термическим разрывом.

Теперь, когда мы поняли, как работает основная теплопередача, давайте посмотрим на изоляционные материалы, которые мы можем использовать для ее замедления.

Подробный перечень распространенных изоляционных материалов (плюс информативная таблица!)

Фото @drivingdarlene

Существует множество различных изоляционных материалов, от стандартной строительной изоляции до экспериментальных составов космической эры.Пробраться через них все и попытаться решить, что лучше всего подходит для переоборудования вашего фургона, может оказаться непростой задачей, поэтому мы сделали это для вас.

Хотя существует множество вариантов, не все из них подходят для утепления фургона. Хорошая изоляция фургона должна иметь следующее:

  • Высокое значение R на дюйм. Пространство внутри фургона имеет большое значение, и вы хотите изолировать материалы, которые будут максимально эффективными при наименьшем пространстве.
  • Получите удовольствие. Нет необходимости тратить тысячи (или даже сотни) долларов на изоляцию фургона. Некоторые материалы могут работать хорошо, но стоят дороже, чем ваш настоящий фургон. С другой стороны, некоторые материалы очень дешевы, но имеют множество других проблем. Лучшие изоляционные материалы эффективно справляются со своей задачей, а также безопасны для вашего кошелька и вашего здоровья.
  • Устойчивость к вибрации. Если ваш фургон не стоит на шлакоблоках во дворе, вы, вероятно, все время ездите на нем повсюду.Вождение вызывает сильную вибрацию внутри вашего фургона, и ваша изоляция должна выдерживать ее, не разрушаясь.
  • Устойчивость к влаге, плесени и грибку. Либо материал непроницаем для влаги (например, твердая пенопластовая плита или напыляемая пена), либо обладает свойствами контроля влажности и естественной устойчивостью к плесени (например, Thinsulate или Havelock Wool).
  • Нетоксичный. Вы не хотите, чтобы вредные газы или микроскопические частицы из вашей изоляции заполняли ваше (очень маленькое) жилое пространство.Бонусные баллы, если изоляция произведена экологически безопасным способом.

Но как напрямую сравнивать различные изоляционные материалы, когда все они имеют разную толщину, площадь в квадратных футах и ​​R-значения?

С электронной таблицей, конечно! В приведенной ниже таблице сравнивается значение R на дюйм и относительная стоимость некоторых из наиболее распространенных и обсуждаемых изоляционных материалов для кемперванов.

* Номинальное значение R / Единица измерения толщины     ** Сумма, которую необходимо потратить на изоляцию 1 кв. фута до R-1.*** Подробнее о рекомендуемом использовании см. ниже. Хотите узнать, откуда берутся эти цифры? Нажмите здесь , чтобы просмотреть исходную таблицу!

Глядя на эту диаграмму, можно увидеть несколько явных победителей, которые обладают хорошей изоляцией и экономичностью. Но каждый тип изоляции может быть хорош для одних применений и не так хорош для других. Ниже мы углубимся в каждый из этих материалов и их рекомендуемое использование.

Утеплитель из овечьей шерсти Havelock

Фото @diamondsdreamcatcher
  • Значение R на дюйм: R-3.7
  • Стоимость 1 фута 2 R-1: Варьируется; В среднем 0,14 доллара США
  • Где купить: Havelock Wool

Овечья шерсть — это возобновляемый изоляционный материал, который нетоксичен, очень безвреден для окружающей среды и имеет ряд преимуществ. У него не самое высокое значение R на дюйм — оно примерно такое же, как у стекловолокна и минеральной ваты, — но его относительно низкая цена, свойства управления влажностью и экологичность делают его привлекательным вариантом (тот, который мы продали на использование). для фургона сборки №2).

Одним из больших преимуществ утеплителя из овечьей шерсти является его воздухопроницаемость и способность контролировать влажность. Овечья шерсть может поглощать влагу из воздуха без ущерба для своих изоляционных свойств, а также отводить конденсат от металлической стенки вашего фургона. Он также естественно устойчив к плесени и грибку, обладает некоторыми звукопоглощающими свойствами и даже помогает очищать воздух.

Из-за более низкого значения R на дюйм вам потребуется большая толщина, чем в случае с пеной, которая может уменьшить внутреннее пространство вашего фургона.Но поскольку вам не нужно так сильно беспокоиться о последствиях конденсации с овечьей шерстью, ее установка гораздо более надежна.

Единственным недостатком овечьей шерсти является то, что она не так доступна в обычных розничных магазинах, поэтому вам придется заказывать ее через Интернет, что увеличивает стоимость доставки. Хорошие ребята из Havelock Wool усердно работали над снижением стоимости доставки для небольших заказов «vanlifer», и в настоящее время они сократились примерно до 15% от общей суммы заказа.

ВЕРДИКТ: Отличный выбор для утепления фургонов, особенно если главными приоритетами являются воздействие на окружающую среду и здоровье. Нам очень нравится многое в утеплителе Havelock Wool. Он на 100 % натуральный, экологически чистый, устойчивый к плесени и грибку, помогает справиться с влажностью и конденсатом.

Если вы беспокоитесь о летучих органических соединениях, качестве воздуха и конденсации внутри вашего фургона, и если вы предпочитаете использовать натуральные материалы, то овечья шерсть — отличный выбор. Мы в значительной степени готовы использовать это для нашей следующей сборки.

Тем не менее, шерсть Havelock имеет более низкое значение R на дюйм, чем пенопласт, а это означает, что вам придется отказаться от большего внутреннего пространства, чтобы получить такой же изолирующий эффект.Это также немного дороже, особенно с учетом стоимости доставки. Но в зависимости от ваших потребностей и приоритетов эти компромиссы могут быть оправданы.

Поскольку шерсть Havelock эффективна, экологически безопасна и нетоксична, а и помогают уменьшить влажность и шум в вашем фургоне, мы считаем, что это один из лучших универсальных вариантов изоляции фургона.

Reflectix (и другие лучистые барьеры)

Фото @karakarakaradise00
  • Значение R на дюйм: R-4.4
  • Стоимость 1 фута 2 R-1: 0,39 долл. США
  • Где купить: в большинстве хозяйственных магазинов

Reflectix представляет собой тонкую пузырчатую пленку с отражающим покрытием на каждой стороне. лучистый тепловой барьер. Его широко рекомендуют для сборки самодельных фургонов, но многие понимают его неправильно.

Если вы смотрели какие-либо видеоролики о сборке фургонов на Youtube, скорее всего, вы видели, как кто-то изолировал свой фургон, приклеивая Reflectix к металлическим стенам с панелями прямо поверх него.Это просто неправильно.

Дело в том, что Reflectix — это прежде всего лучистый барьер. Он очень эффективно отражает лучистое тепло, но он исчезает, как только вы кладете что-нибудь поверх него.

Поскольку лучистое тепло распространяется только по воздуху или вакууму, необходимо, чтобы воздушный зазор размером не менее ¾ дюйма рядом с Reflectix имел хоть какой-то эффект в качестве барьера излучения. Когда вы размещаете Reflectix прямо на стенах вашего фургона, вы теперь имеете дело с проводимостью, и в игру вступает значение R.

Несмотря на то, что Reflectix имеет значение R, оно очень минимально (около R-1) и очень дорого для того, что вы получаете. Другие материалы дадут вам гораздо больше R-ценности за гораздо меньшие деньги.

Тем не менее, у Reflectix есть свои применения. Поскольку он так хорошо отражает лучистое тепло, он отлично подходит в качестве оконного покрытия. В жаркий день защитите свои окна с помощью Reflectix (или другого излучающего барьера, такого как EZ-Cool, Insul-shine или Eclipse Sunshade), и вы заметите существенную разницу в количестве поступающего тепла.Он также хорошо подходит для изоляции больших полостей, таких как внутренняя часть дверных панелей, потому что, естественно, будет воздушный зазор, который позволяет ему удерживать тепло.

ВЕРДИКТ: Рекомендуется для оконных покрытий и больших полостей. Reflectix отлично подходит в качестве излучающего барьера, но вы зря потратите деньги, если поместите его за своими стенами. Существуют гораздо более эффективные и гораздо менее дорогие изоляционные материалы, которые имеют более высокое значение R на дюйм.

Полиизоциануратная (полиизо) пенопластовая плита

Фото @adventurevanfor9
  • Значение R на дюйм: R-6.0
  • Стоимость 1 фута 2 R-1: 0,12 доллара США
  • Где купить: в большинстве хозяйственных магазинов

Полиизоцианурат (или сокращенно жесткая полиизоциануратная плита) используется в зеленых строительных приложениях и фургонах. Он имеет впечатляющее значение R на дюйм при R-6, с ним довольно легко работать, и он доступен по цене.

Polyiso обычно имеет фольгированное покрытие с одной стороны, которое действует как эффективная пароизоляция и создает барьер для теплового излучения, если вы устанавливаете его с воздушным зазором.

Polyiso полностью нетоксичен и не выделяет ничего вредного. Кроме того, он гораздо более безвреден для окружающей среды, чем пенопласт XPS, но далеко не так безвреден для окружающей среды, как утеплитель из овечьей шерсти.

ВЕРДИКТ: Доступный и эффективный выбор для изоляции вашего фургона.  В нашей первой сборке фургона мы использовали полиизомер, и мы настоятельно рекомендуем его, особенно для бюджетных сборок. Используя полиизо, вы получаете отличную отдачу от затраченных средств и даже лучшее значение R на дюйм. И когда вы строите фургон, значение R на дюйм чрезвычайно важно.

Недостатком использования полиизо (и вспененной изоляции в целом) является то, что правильная установка очень важна — вы не хотите создавать доступные воздушные карманы за своей изоляцией, куда может попасть влага.

В наши дни вы можете найти полиизо в большинстве хозяйственных магазинов, но его все же может быть немного сложнее найти, чем другие типы изоляции.

Экструдированный пенополистирол (XPS) Пенопласт

Фото @battlestar_galactivan
  • Значение R на дюйм: R-5.0
  • Стоимость 1 фута 2 R-1: 0,12 доллара США
  • Где купить: В любом хозяйственном магазине

Экструдированный пенополистирол также является изоляцией из жесткого пенополистирола (XPS). широко используемый. Вы узнаете его по большим розовым или голубым пенопластовым листам в хозяйственном магазине (розовые материалы имеют торговую марку Owens-Corning Foamular).

XPS имеет очень хорошее значение R на дюйм при R-5, а также непроницаем для влаги. Еще одним преимуществом является его высокая прочность на сжатие, что делает его идеальным для утепления пола.Вы даже можете использовать его, чтобы построить легкие шкафы для вашего фургона!

Хотя XPS немного дешевле, чем полиизо в пересчете на лист, он также имеет несколько более низкое значение R на дюйм. И это совсем не экологично. Производители XPS используют в своем производстве HFC (гидрофторуглероды), которые являются невероятно вредными парниковыми газами, которые намного хуже, чем CO2, по своему влиянию на глобальное потепление. Производители XPS заявляют, что прекратят использование ГФУ к 2020 году.

ВЕРДИКТ: Используйте это, если вы не можете найти полиизо. Благодаря высокому коэффициенту теплопередачи на дюйм и довольно низкой стоимости XPS является отличным выбором для изоляции фургонов. Даже если вы используете полиизо в качестве основного материала, мы рекомендуем использовать XPS под полом из-за его более высокой прочности на сжатие.

Есть также некоторые исследования, которые показывают, что XPS работает лучше, чем полиизо, в условиях сильного холода, поэтому, если вы регулярно проводите время в очень холодную погоду, это может быть вашим лучшим вариантом. То есть, если вы можете преодолеть неблагоприятные экологические издержки.

Вспененный полистирол (EPS) Пенопласт

Фото @vinnieandthelynchs
  • Значение R на дюйм: R-3.9
  • Стоимость 1 фута 2 R-1: 0,10 долл. США
  • Где купить: в любом хозяйственном магазине

Пенополистирол (EPS) — еще один тип изоляции. По сути, это то же самое, что и обычный пенопласт.

EPS отлично работает и стоит очень дешево. Но он содержит множество воздушных зазоров, которые позволяют проникать влаге, со временем разрушающей материал. Он также не выдерживает вибрации, как полиизо или XPS, и, как правило, не такой прочный.

Но плюс в том, что при его производстве не выделяются ГФУ, поэтому он относительно безвреден для окружающей среды!

ВЕРДИКТ: Если вы собираетесь использовать пенопласт, есть гораздо лучшие варианты. Хотя пенополистирол дешев и отлично работает в качестве изоляции, он имеет более низкое значение R на дюйм и со временем ухудшается, особенно под воздействием вибрации фургона. Polyiso и XPS имеют гораздо более высокое значение R на дюйм, могут выдерживать вибрацию, не пропускают влагу и, как правило, являются гораздо лучшим выбором.

Спрей-пена с закрытыми порами

Фото @karastein
  • Значение R на дюйм: R-7
  • Стоимость 1 фута 2 R-1: 0,27 доллара США
  • Где купить: Sprayfoamkit.com или большинство крупных хозяйственных магазинов.

Полиуретановая пена для распыления с закрытыми порами выпускается двух видов: большие наборы для распыления, которые профессионалы используют для изоляции домов, и меньшие баллончики с пенопластом, такие как Great Stuff.

Изоляция из распыляемой пены

имеет самое высокое значение R на дюйм при R-7 и при правильной установке образует непроницаемый пароизолятор, который может защитить металлические стены вашего фургона от конденсации.Он также работает как шумоглушитель.

Но комплекты пены для распыления стоят довольно дорого — пена для всего вашего фургона будет стоить более 400 долларов. Установка также может быть довольно пугающей, не говоря уже о грязной. Это может закончиться полным кошмаром, если вы сделаете это неправильно.

Пена в баллончиках, такая как Great Stuff, довольно недорогая и отлично справляется с заполнением зазоров, трещин и труднодоступных мест, таких как рама вашего автомобиля.

ВЕРДИКТ: пропустите большие наборы, но используйте Great Stuff, чтобы заполнить пробелы.Напыляемая пена — отличная теплоизоляция, и если вы согласны с дополнительными расходами и процессом установки, то она может стать хорошим выбором. Но плиты из жесткого пенопласта намного дешевле, с ними легче работать, и они почти так же хороши в качестве теплоизоляции.

Тем не менее, аэрозольная пена Great Stuff идеально подходит для склеивания пенопластовых плит и изоляции между ними, а также для заполнения всех этих небольших зазоров и трещин.

Войлок из стекловолокна

Фото @sprinter_adventures
  • Значение R на дюйм: R-3.7
  • Стоимость 1 фута 2 R-1: 0,03 $
  • Где купить: в любом крупном строительном магазине оно работает. Само собой разумеется, что это будет хорошо работать и в фургонах.

    Но его единственный реальный плюс в том, что он дешевый. Стекловолокно имеет довольно низкое значение R на дюйм, а это означает, что вам нужно больше толщины, чтобы получить такое же значение изоляции, как пенопласт.Он также токсичен и с ним больно работать. Это заставит вашу кожу чесаться, и вы НЕ захотите его вдыхать.

    Стекловолокно

    впитывает влагу, а этого точно не хочется, сидя за стенами. Он также со временем изнашивается и может развалиться и выпустить вредные частицы со всей вибрацией вождения в вашем фургоне.

    Поскольку стекловолокно такое дешевое, это, безусловно, привлекательный выбор для малогабаритных фургонов с ограниченным бюджетом. Он также хорош для того, чтобы вставлять его в дверные панели и врезаться в раму вашего автомобиля (что мы и сделали).Просто убедитесь, что он полностью изолирован от жилого пространства.

    ВЕРДИКТ: Токсично и больно работать, но в некоторых случаях может быть полезно. Как правило, мы не рекомендуем использовать стекловолокно в вашем фургоне, но признаем его полезность в качестве бюджетного материала. Это также способ дешево изолировать ваши дверные панели до R-13 или выше.

    Минеральные ваты

    Фото @spritesizedadventures
    • Значение R на дюйм: R-4,3
    • Стоимость 1 фута 2 R-1: 0 долларов.64
    • Где купить: Большинство крупных хозяйственных магазинов

    Минеральная вата (также называемая минеральной ватой) — это полужесткий ватин, изготовленный из переработанного камня, сплетенного в тонкие волокна. Это очень распространено в Европе и Канаде, реже в США. Минеральная вата имеет более высокое значение R на дюйм, чем стекловолокно, а ее жесткость делает ее намного более долговечной и с ней легче работать.

    Но это также намного дороже, и значение R на дюйм все еще намного ниже, чем у пенокартона.И, как и со стекловолокном, установка может быть очень болезненным процессом. Опять же, как и со стекловолокном, вам нужно будет носить защитную одежду и маску для лица всякий раз, когда вы работаете с минеральной ватой. Вдыхаемые кусочки минеральной ваты могут застрять в ваших легких, и есть некоторые признаки того, что это может привести к проблемам со здоровьем.

    ВЕРДИКТ: Альтернатива стекловолокну, если вы можете выдержать дополнительные расходы, но появляется все больше свидетельств возможных проблем со здоровьем. Минеральная вата является более эффективным изолятором, чем стекловолокно, и лучше справляется с влагой.Это было бы хорошим выбором для изоляции дверных панелей, но пенопластовая плита по-прежнему является лучшим (и более дешевым) выбором для остальной части вашего фургона. Минеральная вата также имеет некоторые проблемы со здоровьем, поэтому, если вы используете ее, обязательно наденьте защитное снаряжение и полностью изолируйте ее от остальной части вашего фургона.

    Переработанная джинсовая ткань

    Фото @thevanprogram
    • Значение R на дюйм: R-3,7
    • Стоимость 1 фута 2 R-1: 0,31 доллара США
    • Джинсовый утеплитель изготовлен из переработанного хлопкового синего джинсового материала.Он нетоксичен и очень экологичен. Джинсовая ткань имеет то же значение R на дюйм, что и стекловолокно, но она немного дороже (хотя и дешевле минеральной ваты).

      Одним из основных недостатков джинсовой ткани, когда речь идет о фургонах, является то, что она легко впитывает и удерживает влагу, поэтому вам определенно не захочется намочить эти вещи. Это также дороже, чем стекловолокно и овечья шерсть.

      ВЕРДИКТ: Лучше, чем стекловолокно, но оно слишком впитывающее и подвержено плесени для обычного использования в фургоне. Войлок из джинсовой ткани намного приятнее находиться рядом, чем стекловолокно, и может быть хорошим вариантом для изоляции кавернозных областей, таких как дверные панели. Но поскольку он настолько впитывающий и относительно дорогой, мы не рекомендуем изолировать им весь фургон.

      3M Тинсулейт

      Фото @ Screocket3
      • R-значение R-значение на дюйм: R-3.2
      • Стоимость для 1 фута 2 R-1: $ 0.53
      • Где купить: Amazon

        8

      Thinsulate — это синтетический теплоизоляционный материал производства 3М.Первоначально разработанный для использования в одежде, Thinsulate в последнее время становится все более популярным в производстве фургонов.

      Thinsulate привлекателен тем, что сочетает в себе хорошие изоляционные свойства со звукоизоляцией и контролем влажности. Синтетические волокна, из которых он состоит, не удерживают влагу, но пропускают ее, а это значит, что Thinsulate не задерживает конденсат. Он также нетоксичен и прост в установке — просто приклейте его аэрозольным клеем, и все готово.

      Но у Thinsulate самое низкое значение R на дюйм среди всех изоляционных материалов, которые мы здесь рассматриваем.Вам потребуется почти в два раза больше толщины, чтобы соответствовать значению R пенопластовой изоляции, что является сложной задачей, когда на счету каждый дюйм внутреннего пространства.

      Это также дорого — более чем в четыре раза дороже, чем полиизо, при эквивалентном значении R, и намного дороже, чем овечья шерсть.

      ВЕРДИКТ: Отличный продукт и хорош для укромных уголков, но есть более дешевые варианты для остальной части вашего фургона. Есть кое-что, что можно сказать о свойствах Thinsulate контролировать влажность, но, по нашему мнению, это слишком дорого для общего использования в фургоне.

      Если вы заинтересованы в Thinsulate из-за его воздухопроницаемости и способности отводить влагу, мы настоятельно рекомендуем вместо этого обратить внимание на утеплитель из овечьей шерсти. Это намного дешевле и имеет более высокое значение R на дюйм.

      Кожа ящерицы и другие «изолирующие» керамические краски

      Фото @sugasrt
      • Значение R на дюйм: нет данных
      • Стоимость 1 фута 2 R-1: нет данных
      • Где купить: Lizardskin.com или Amazon (cerdskin.com или Amazon) добавка)

      Мы видели обсуждение использования изоляционной краски, такой как Lizard Skin, в качестве альтернативы стандартной изоляции в фургонах.Кожа ящерицы — это, по сути, краска с керамическими микропузырьками, взвешенными внутри нее.

      По сути, вы распыляете этот материал на внутреннюю (или внешнюю) поверхность вашего фургона, и после того, как он высохнет, вы получаете очень тонкий слой керамики, который образует сверхэффективный тепловой барьер — по крайней мере, так утверждают производители этих продуктов. Вы также можете купить только керамические микропузырьки и добавить их в краску по вашему выбору.

      Хотя в теории это звучит как отличная идея, нет реальных научных исследований, подтверждающих это.Агентство по охране окружающей среды не рекомендует использовать эти продукты вместо объемной изоляции, и есть даже рассказы о донкихотских домовладельцах, изолирующих только керамической краской и имеющих серьезные проблемы с отоплением и охлаждением в своих домах, не говоря уже о том, что они потратили тысячи долларов в процессе.

      Мало того — это штука дорогая. Lizard Skin стоит более 180 долларов за 2-галлонное ведро (вам, вероятно, потребуется 8 галлонов или больше, чтобы утеплить фургон). Купить керамическую добавку и использовать ее с собственной краской намного дешевле, но до сих пор нет никаких доказательств того, что она вообще что-то делает для контроля температуры (на самом деле, как раз наоборот).


      ВЕРДИКТ: нет никаких доказательств того, что эта штука работает.
      Хоть мы и очень хотим, чтобы это было, но это не так (по крайней мере, не сейчас). Из-за высокой стоимости и сомнительной изоляционной ценности вам гораздо лучше потратить деньги на проверенные материалы, такие как изоляция из пенопласта или овечья шерсть. Если у вас есть куча лишних денег и вы хотите поэкспериментировать, дерзайте, но мы просто не рекомендуем это делать большинству людей.

      Однако, если бы исследования показали, что керамическая краска действительно эффективна, мы могли бы увидеть ее использование в сочетании со стандартной изоляцией в качестве внешнего покрытия, чтобы в первую очередь предотвратить поглощение тепла металлическим корпусом вашего фургона.

      Изоляция для фургонов: что мы рекомендуем

      По нашему мнению, лучшим универсальным материалом для утепления фургонов является изоляция из овечьей шерсти . Овечья шерсть — экологически чистый продукт, который хорошо изолирует, естественным образом справляется с влажностью и конденсатом и даже помогает очищать воздух в вашем фургоне. Он также обладает звукоизоляционными свойствами, что снижает потребность в отдельном продукте для звукоизоляции.

      Лучшая изоляция фургона

      Изоляция из овечьей шерсти Havelock

      Экологически чистая и полностью натуральная изоляционная вата из экологически чистой овечьей шерсти.Звукоизолирующие, дышащие, контролирующие влажность, улавливающие углерод и простые в установке.

      Наш выбор №1 для изоляции кемперов.

      Узнать больше

      Мы получаем комиссию, если вы нажмете на эту ссылку и совершите покупку (без каких-либо дополнительных затрат для вас).

      Если у вас нет времени или средств для использования овечьей шерсти, мы рекомендуем использовать пенопласт из пенополистирола или пенопласт XPS для утепления вашего фургона.

      Polyiso имеет самое высокое значение R на дюйм (R-6) среди всех распространенных изоляционных материалов, он нетоксичен, с ним легко работать и он не очень дорог.В то время как полиизо предлагает самое высокое значение R на дюйм среди пенопластовых плит, его характеристики ухудшаются в холодную погоду. Поэтому, если вы планируете поход в зимних условиях, XPS может быть лучшим выбором.

      XPS также имеет высокое значение R (5 R на дюйм) и немного дешевле, чем полиизо. Он также сохраняет свою эффективность при низких температурах, поэтому это лучший выбор, если вы используете свой фургон, скажем, для поездок на разные горнолыжные склоны в середине зимы.

      Вот как мы рекомендуем изолировать ваш фургон:
      • Стены : Используйте пенопласт Havelock Wool -OR- полиизо/XPS, приклеенный к кузову фургона с помощью распыляемой пены Great Stuff или аэрозольного клея 3M High Strength 90.Заполните все щели монтажной пеной.
      • Потолок: Используйте плиту Havelock Wool -OR- пенополиизо/XPS, приклеенную к потолку с помощью распыляемой пены Great Stuff или аэрозольного клея 3M High Strength 90. Заполните все щели монтажной пеной.
      • Этаж: Используйте пенопласт XPS толщиной 1/2″. Другим вариантом является Reflectix, который обеспечит хоть какое-то тепловое разделение, не занимая при этом слишком много высоты.
      • Windows: Это очень важно. Используйте двусторонние оконные покрытия с барьером для излучения с одной стороны (например, Reflectix, Insul-Shine или EZ-Cool).В жаркие дни поверните излучающий барьер наружу, чтобы отражать тепло от фургона. Поверните его внутрь в холодную погоду, чтобы сохранить тепло внутри фургона. Для ветрового стекла используйте Reflectix или специально изготовленное светоотражающее покрытие для ветрового стекла ( Eclipse Sunshade производит крутые убирающиеся покрытия, которые остаются прикрепленными к лобовому стеклу, такие есть у нас на фургоне) .
      • Вентиляция: Мы всегда рекомендуем устанавливать вентилятор. В сочетании с надлежащей изоляцией вентиляционный вентилятор может охлаждать ваш фургон и помогать вам бороться с влагой и конденсатом.

      Эта изоляция должна хорошо работать для большинства людей в большинстве климатических условий. Но если вы регулярно сталкиваетесь с сильной жарой или сильным холодом, вам следует подумать о нескольких других вещах (которые мы обсудим ниже).

      Сколько стоит изоляция вашего фургона?

      Вы сможете полностью утеплить свой фургон утеплителем из овечьей шерсти Havelock Wool по цене примерно от 300 до 600 долларов США (включая доставку), в зависимости от размера вашего фургона.

      Используя пенопласт, вы сможете полностью изолировать свой фургон за примерно от 150 до 250 долларов (мы потратили около 150 долларов на изоляцию нашего стандартного автомобиля Chevy Express с колесной базой).

      Предупреждение о Reflectix

      Reflectix – это прежде всего лучистый барьер. Он прекрасно справляется с ролью оконного покрытия, но как только вы приклеиваете его за стены без воздушного зазора, он становится фактически бесполезным в качестве барьера для излучения, и вы получаете только выгоду от его низкого значения R.

      Мы рекомендуем использовать Reflectix для защиты ваших окон или выравнивания больших полостей (например, внутренних дверных панелей). Но для всего остального лучше использовать пенопласт.

      Нужна ли вам пароизоляция?

      Фото @creativefreedom713

      Существует много споров о пароизоляции и контроле влажности в фургонах. В этом споре две стороны:

      Аргумент 1: Вам нужна пароизоляция, чтобы ваш фургон не ржавел. Когда вы живете в фургоне, вы создаете много влаги из-за приготовления пищи, работы обогревателя и просто дыхания.Когда теплый влажный воздух из жилого помещения достигает более холодного металла стен фургона, он конденсируется в воду и попадает в ловушку, что со временем может вызвать ржавчину и другие проблемы. Чтобы этого не произошло, нужно установить пароизоляцию между утеплителем и жилым помещением, чтобы влага не могла попасть даже на металлические стены.

      Аргумент 2: Вам не нужна пароизоляция, потому что воздухопроницаемость и правильная вентиляция позволят выйти любой влаге. Идея здесь в том, что вы никогда не сможете полностью изолировать стены вашего фургона от влаги.Если вы установите пароизоляцию, которая не на 100% герметична, влага будет задерживаться за ней, что может привести к ржавчине и другим проблемам. Поэтому вам следует отказаться от пароизоляции и убедиться, что ваш фургон имеет хорошую вентиляцию и дренаж, чтобы любая влага просто испарялась обратно в жилое пространство.

      Наше мнение: Не беспокойтесь о создании отдельной пароизоляции. Если вы используете пенопластовую изоляцию (или распыляемую пену) для сборки своего фургона, то вы в любом случае эффективно создаете пароизоляцию, поскольку пена непроницаема для влаги. Однако, если вы выберете этот путь, крайне важно правильно установить пенопластовую плиту, чтобы исключить попадание влажного воздуха за нее . Это означает, что он должен быть установлен прямо напротив кузова вашего фургона, чтобы не было воздушных карманов, и герметизировать все швы с помощью монтажной пены и ленты из фольги.

      Другой вариант — использовать изоляционный материал, который не будет задерживать конденсат независимо от того, как вы его установите. Дышащие материалы, такие как утеплитель из овечьей шерсти, минеральная вата и тинсулейт, отводят влагу и позволяют ей естественным образом испаряться из вашего фургона.Если использовать этот вид утеплителя, то пароизоляция не нужна.

      Что касается контроля влажности, чрезвычайно важно обеспечить надлежащую вентиляцию вашего фургона. Хороший вентилятор, такой как MaxxFan Deluxe, — ваш лучший друг, когда речь идет о контроле влажности. Даже в холодную погоду рекомендуется время от времени включать вентилятор, чтобы вытягивать влагу.

      Также стоит отметить, что в вашем фургоне есть дренажные каналы, встроенные в пол, поэтому конденсат, стекающий по стенкам, может вытекать из фургона.

      Зачем вам

      Нужна Надлежащая вентиляция в вашем фургоне

      Вентилятор необходим для комфортного передвижения по магазинам, и мы считаем, что он должен быть установлен в каждом фургоне.

      Вентиляторы помогают контролировать влажность и температуру, а также обеспечивают безопасность вашего фургона во время приготовления пищи или включения обогревателя.

      Если вы имеете дело с влажностью или конденсатом, работа вентилятора поможет вытянуть влажный воздух из вашего фургона.Когда на улице жарко, работа вентилятора с открытым окном создает приятный ветерок внутри вашего фургона, удаляя горячий воздух и втягивая более прохладный воздух снаружи.

      На нашем фургоне установлена ​​вентиляция Fan-Tastic Vent, которая работает хорошо, но мы рекомендуем использовать MaxxFan Deluxe из-за встроенной защиты от дождя и более низкого профиля.

      Лучший вентилятор

      MaxxFan Deluxe 7000K

      Мощный 10-скоростной потолочный вентилятор с термостатом, дистанционным управлением и встроенным дождевиком. Просто лучший вариант для фанатов для постоянной жизни в фургоне.

      Купить на Амазоне

      Мы получаем комиссию, если вы нажмете на эту ссылку и совершите покупку (без каких-либо дополнительных затрат для вас).

      Не забывайте про окна!

      Окна вашего фургона являются крупнейшими источниками как проникновения тепла летом, так и потери тепла зимой. Если вы потратите кучу времени и денег на изоляцию, но ничего не сделаете с окнами, ваш фургон будет далеко не таким удобным, как мог бы быть.

      Как минимум, мы рекомендуем установить шторы из термоизоляционной ткани.Еще лучше двусторонние оконные покрытия с отражающей поверхностью на одной стороне. Вы можете легко сделать их из лучистых барьеров, таких как Reflectix, Insul-Shine или EZ-Cool, в сочетании с темной тканью.

      Если в жаркие летние дни накрыть оконные шторы отражающей стороной наружу, тепловое излучение будет отражаться от вашего фургона. Холодными зимними ночами, повернув отражающую сторону внутрь, тепловое излучение будет отражаться внутрь.

      Вот что у нас в фургоне: мы сделали двусторонние шторы из светоотражающего ватина Insul-Shine с одной стороны и темно-синей ткани с другой.Мы используем эти шторы, чтобы закрыть окна в задней жилой площади.

      Для кабины у нас есть убирающийся солнцезащитный козырек Eclipse, прикрепленный к лобовому стеклу, и светоотражающие покрытия для окон водителя и пассажира. У нас также есть тепловая завеса, которую мы можем закрыть, чтобы отделить кабину от жилого пространства, что помогает удерживать больше тепла, когда на улице очень холодно.

      Крутой апгрейд

      Затмение

      Одно из наших любимых дополнений для фургонов. Сохраняйте прохладу в своем фургоне (и конфиденциальность) с помощью этих изготовленных на заказ, стационарно установленных покрытий для лобового стекла.

      Купите, нажав кнопку ниже, чтобы получить скидку 3% на ваш заказ.

      Узнать цену на солнцезащитные зонты Eclipse

      Мы получаем комиссию, если вы нажмете на эту ссылку и совершите покупку (без каких-либо дополнительных затрат для вас).

      Хотите зонтик от солнца Eclipse? Мы не виним вас, потому что они потрясающие. Купите свой, используя эту ссылку, чтобы получить скидку 3% на ваш заказ.

      Как насчет звукоизоляции?

      Фото @justanothervanbuild

      Мы не ставили шумоглушители в наш фургон, но очень бы хотелось, потому что шум от дороги довольно громкий (хотя отчасти это связано со старыми прохудившимися уплотнителями дверей).Нам уже поздно ставить шумоглушитель в жилое пространство, но в будущем мы планируем добавить его в кабину.

      Изоляция сама по себе обеспечивает некоторую шумоизоляцию, но добавление специального звукоизолирующего материала, такого как звукоизоляционный коврик Noico, к голому металлу вашего фургона перед изоляцией поможет свести дорожный шум к минимуму.

      Лучший шумоглушитель Vanlife

      Noico 80 mil Автомобильный шумоглушитель

      Зачем переплачивать за звукоизоляцию? Noico гасит вибрации на металлических панелях вашего фургона, резко сокращая дорожный шум и внешние звуки.Все за долю стоимости других брендов.

      Проверить цену на Amazon

      Мы получаем комиссию, если вы нажмете на эту ссылку и совершите покупку (без каких-либо дополнительных затрат для вас).

      Изоляция для различных климатических условий

      Многие торговцы считают, что им удобнее всего жить в зависимости от времени года. Таким образом, они перемещаются в более прохладные районы, когда становится слишком жарко, и в более теплые районы, когда становится слишком холодно. Если это вы, то система изоляции, которую мы рекомендуем выше, должна подойти.

      Но что, если большую часть времени вы проводите в очень холодных или очень жарких местах? Ну, возможно, вам придется немного изменить ситуацию или уделить больше внимания смягчению определенных вещей.

      Изоляция для экстремальных холодов: большее значение R и меньшее тепловое перекрытие

      Если вы проводите много времени в очень-очень холодную погоду, вам, вероятно, понадобится изоляция толщиной более 1 дюйма, чтобы получить большее значение R. Вы также захотите максимально уменьшить тепловые мосты, чтобы предотвратить утечку как можно большего количества тепла.

      Для этого мы рекомендуем начать с слоя пенополистирола или пенопласта XPS толщиной от ¾ до 1 дюйма ** между ребрами кузова фургона. Затем установите еще один слой пенопластовой плиты толщиной от ½ до 1 дюйма, закрывающий ребра. Это дает вам от R-8 до R-12 в зависимости от толщины, а второй слой пены устраняет тепловые мосты от металлических ребер фургона

      В качестве альтернативы мы рекомендуем использовать более толстый утеплитель Havelock Wool между ребрами фургона и добавить тонкий слой другого дышащего материала, такого как Thinsulate, для покрытия ребер.

      Изоляция такой толщины будет стоить вам некоторого внутреннего пространства, но если вы обычно находитесь в очень холодную погоду, то это может быть достойным компромиссом.

      Если в вашем фургоне есть окна, добавление изолирующих оконных покрытий с отражающей поверхностью, обращенной внутрь, значительно сократит потери тепла через ваши окна, а отражающая поверхность поможет удерживать лучистое тепло внутри. У нас в фургоне есть двусторонние светоотражающие шторы, и они делают внутри заметно теплее, когда мы поворачиваемся к ним лицом внутрь.

      В сильный мороз вам также понадобится какой-нибудь активный источник тепла, например обогреватель Mr. Buddy. Но хорошая теплоизоляция — это первый шаг к сохранению тепла внутри вашего фургона.

      **Примечание: Хотя мы обычно считаем, что пенополистирол является лучшим выбором для изоляции пенопластовых плит, если вы регулярно находитесь в экстремально холодных условиях, вы можете вместо этого рассмотреть XPS. Было проведено несколько исследований, которые показывают, что R-значение полиизо снижается при очень низких температурах до такой степени, что оно становится менее эффективным, чем XPS.Жюри еще не пришло к этому, но есть о чем подумать.

      Изоляция для экстремальной жары: активная вентиляция и светоотражающие оконные покрытия

      Бывают ли случаи, когда вам не следует утеплять свой фургон – например, если вы все время проводите в очень жаркую погоду? По этому вопросу ведутся споры, и ответ действительно зависит от вашей общей настройки.

      Некоторые утверждают, что если вы проводите время только в жарком климате (например, во Флориде или где-то подобном), изоляция может принести больше вреда, чем пользы.Аргумент заключается в том, что, хотя изоляция сначала замедлит попадание тепла в ваш фургон, как только оно попадет внутрь, изоляция фактически предотвратит его обратное излучение после дневного остывания.

      Но это действительно проблема, только если у вас нет активной вентиляции.

      Установка хорошего вентилятора действительно поможет контролировать температуру в фургоне.

      Вентилятор создает приятный поток воздуха, который помогает охлаждаться. Он также высасывает горячий воздух из салона и втягивает более холодный наружный воздух, что, по сути, исключает изоляцию из уравнения, когда дело доходит до отвода тепла ночью.Когда у нас жара, мы запускаем наш вентилятор буквально 24 часа в сутки, и он творит чудеса.

      Вот наше мнение: если у вас очень простая установка (т. е. нет электричества или вытяжного вентилятора) и вы проводите время только в жарком климате, изоляция может задерживать тепло внутри, когда вы этого не хотите. Но если вы устанавливаете электрическую систему и запускаете вентилятор (так что есть активный способ отвода тепла), то изоляция поможет только в контроле температуры.

      На самом деле это единственный случай, когда вы можете подумать об использовании Reflectix с воздушным зазором между металлическими стенками вашего фургона и Reflectix.Таким образом, у вас будет что-то, отражающее лучистое тепло днем, но не препятствующее утечке тепла ночью. Но мы не рекомендуем делать это, если вы планируете проводить какое-то время в более холодную погоду.

      Независимо от того, какая у вас установка, мы настоятельно рекомендуем установить светоотражающие покрытия на окна, если вы проводите время в жаркую погоду.

      Ваши окна являются крупнейшими источниками тепла, поступающего в ваш фургон в виде теплового излучения солнца. Добавление отражающих покрытий на ваши окна в течение дня будет отражать лучистое тепло от вашего фургона и сохранять внутри намного прохладнее.Для покрытия лобового стекла мы настоятельно рекомендуем выдвижную крышку лобового стекла Eclipse Sunshade.

      Изоляция вашего фургона: шаг за шагом

      Эти инструкции предназначены для утепления фургона пенопластом. Если вы решите использовать изоляцию из овечьей шерсти, вы можете найти несколько полезных видеороликов по установке здесь .

      Мы рекомендуем использовать пенополистирол или пенопласт XPS толщиной от ¾ до 1 дюйма для изоляции фургона, приклеенные на месте с помощью распыляемой пены Great Stuff или аэрозольного клея 3M High Strength 90.Если вы решили утеплить свой пол, мы рекомендуем использовать пенополистирол толщиной ½ дюйма из-за его прочности на сжатие.

      Мы написали пост с подробной информацией о том, как мы утеплили наш фургон некоторое время назад, и мы рекомендуем его прочитать. Но с тех пор мы кое-чему научились, и вот наше обновленное шаг за шагом:

      1. Изготовление шаблонов из картона. Вырежьте, чтобы соответствовать областям между ребрами стен и потолка вашего фургона. Если вы планируете утеплять свой пол, сделайте шаблоны и для этого.

        Профессиональный совет:  K Все ваши шаблоны! Вы можете повторно использовать их позже, когда будете устанавливать стеновые панели и пол.

      1. Начертите шаблоны на пенопластовой плите маркером и вырежьте канцелярским ножом.
      2. Установите каждую панель по одной. Распылите Great Stuff на обратной стороне панели по периметру, а также несколькими линиями посередине. Убедитесь, что периметр полностью закрыт.
      Фото @landonjump
      1. После того, как панель покрыта Great Stuff, прижмите ее к стене фургона и подкрепите куском дерева, пока пена не застынет.Если стена вашего фургона изогнута, используйте несколько кусков древесины, чтобы пена соответствовала изогнутой поверхности (XPS более податлив, чем полиизо, если у вас действительно изогнутые стены). Повторите эти шаги с каждой дополнительной панелью.
      2. Потолок: Выполните тот же процесс, еще раз укрепив каждую панель брусом, пока пена не схватится.
      Photo by landonjump
      1. После того, как все ваши изоляционные панели установлены, заполните все щели монтажной пеной. Когда пена высохнет, срежьте излишки канцелярским ножом.
      2. Если вы решили утеплить пол: используйте картонные шаблоны, чтобы вырезать ½” XPS или Reflectix по размеру. Нанесите на нижнюю часть 3M High Strength 90, установите на место и утяжелите до полного высыхания.
      1. Дверные панели: Используйте тот же метод для установки пенопластовой изоляции. Или используйте 3M High Strength 90, чтобы приклеить более толстую ватиновую изоляцию. Другой вариант — покрыть дверную панель пленкой Reflectix, так как будет естественный воздушный зазор, помогающий удерживать тепло.
      2. Ниши для колес:  Оберните ниши для колес в Reflectix, приклеив их 3M High Strength 90. Проклейте швы фольгированной лентой или лентой Gorilla.
      3. Каркас автомобиля: Заполните раму распыляемой пеной Great Stuff или наполнителем с рыхлым наполнителем или ватным утеплителем.

      Вот и все! Полностью изолированный фургон!

      Теперь вы готовы отправиться на Аляску в декабре или отправиться в Баху в июле.

      Ну, может и нет. Независимо от того, насколько хорошо изолирован ваш фургон, все же рекомендуется следить за погодой, которую вы хотите.Несмотря на то, что изоляция делает салон вашего фургона более комфортным, жизнь в фургоне заключается не в том, чтобы сидеть в фургоне, а в том, чтобы выйти и насладиться всем, что может предложить этот мир!

      Для получения более эпических руководств по сборке, советов по ванлайфу и фотографий щенков обязательно подпишитесь на нас в Instagram @gnomad_home и на Facebook. Ваше здоровье!

      Изоляция Vanlife: как сохранить тепло зимой и прохладу летом

      Некоторые сообщения здесь, в Chasing the Wild Goose, содержат партнерские ссылки, что означает, что я получаю небольшую комиссию, если вы нажимаете или бронируете по одной из этих ссылок — без каких-либо дополнительных затрат для вас.

      Представьте себе… это ваше первое утро в фургоне. Вы просыпаетесь с волшебным видом на горы из задней части вашего автофургона. Вы в таком восторге от того, что наконец-то закончили сборку и отправились в путь. Одна проблема — абсолютно морозит! Вы не были готовы к тому, насколько холодно будет! Вы делаете шаг из постели, чтобы приготовить утренний кофе, и ваш пол похож на каток! В спешке, чтобы построить свой фургон, вы экономили на изоляции vanlife или, может быть, вы вообще не устанавливали ее.Не испортите свой опыт, пропустив этот важный шаг.

      После самостоятельной сборки фургона Sprinter мы многое узнали о том, что мы сделали правильно, и о том, что мы определенно могли бы улучшить. Вот почему я создаю для вас руководство по изоляции vanlife, чтобы вы могли учиться у нас!

      Не совершайте ошибку, экономя на утеплении и сожалея об этом, после того, как вы ничего не сможете сделать! Это руководство по изоляции vanlife поможет вам узнать о теплоизоляции, типах изоляции и наших рекомендациях по сборке вашего фургона! Читайте дальше, чтобы узнать обо всех лучших вариантах изоляции vanlife для сборки фургона своими руками.


      Почему вашему фургону нужна изоляция

      Изоляция должна быть первым шагом при сборке вашего фургона. Это основа вашего автофургона, и ее следует продумать. Существует несколько вариантов изоляции vanlife и различные методы их нанесения и установки. Важно то, что вы начинаете думать о своем бюджете и уровне навыков для нанесения изоляции. Мы определенно не рекомендуем экономить на изоляции, независимо от того, для чего вы будете использовать свой фургон!

      Изоляция внутри вашего самодельного фургона важна независимо от того, к какому климату вы направляетесь.Будете ли вы в жару или в холод, изоляция может защитить вас от обоих. Он защищает от холода, когда на улице мороз, и от жары, когда вы находитесь в пустыне. Изоляция — это шаг в переоборудовании вашего фургона, который вы НЕ ДОЛЖНЫ пропускать, так как даже в более теплых местах ночью все равно становится холодно. Вы оцените время, потраченное на утепление, чтобы не замерзнуть. Это может быть утомительным и трудоемким шагом, когда вы готовы погрузиться в веселую часть сборки, но изоляция vanlife может быть быстрой и легкой, если вы сделаете это правильно.


      Изоляция R-Value и Vanlife

      При рассмотрении вопроса о том, какую изоляцию использовать в вашем фургоне, необходимо учитывать один компонент: насколько хорошо она будет изолировать ваш фургон при той степени изоляции, которую вы используете. Способ измерения эффективности изоляции называется R-значением.

      ЧТО такое R-значение

      R-значение — это термин, используемый для измерения теплового сопротивления конкретного материала, что означает его способность сопротивляться передаче тепла за счет проводимости. Глядя на R-значение, чем выше число, тем лучше.Обычно значение R измеряется на дюйм материала. Для более подробного объяснения значения R используйте это руководство.

      Что искать с изоляцией Vanlife

      1. Значение R 
      2. Водостойкость
      3. Токсично ли
      4. Применение – легко ли наносить? Вам нужен профессионал?
      5. Цена. Соответствует ли цена ценности?

      8 типов изоляции Vanlife

      Существует множество типов изоляции vanlife, и они не одинаковы.От бюджетной изоляции до найма профессионала для распыления пены на ваш фургон, вы должны подумать, что лучше для вас и вашего фургона. Читайте дальше, чтобы узнать о различных типах изоляции ниже.

      1. Изоляция из напыляемой пены  

      Если мы с Шоном когда-нибудь построим еще один фургон, мы, скорее всего, заплатим за комплект изоляции из пенопласта. Они стоят больше денег, но очень эффективны для изоляции фургона и покрытия всех различных частей фургона, которые могут пропустить другие варианты изоляции.Вы можете заказать набор для самостоятельного изготовления или заплатить за его изготовление. Недостатком является то, что использование комплекта для распыления может быть более сложным и его легко испортить. Вам нужно не только напылить изоляцию, но и обрезать пенопласт, чтобы он был плоским и стены можно было правильно установить. Если вы делаете это самостоятельно, убедитесь, что вы следуете всем инструкциям.

      Значение R: 6-7 на дюйм

      Плюсы: Высокая R-ценность, покрывает все одним махом, не нужно беспокоиться о щелях

      Минусы: Дорогой (около 600 долларов за комплект), может быть сложно сделать стены ровными после установки, новичку немного сложнее сделать самому

      2-4.Пенопласт

      Существует три основных типа пенопластовой изоляции, которую вы можете использовать в своем фургоне. Они легко доступны и продаются в местном магазине Lowe’s или хозяйственном магазине.

      Полиизоцианурат (полиизо) РЕКОМЕНДУЕТСЯ

      Polyiso всегда был популярным выбором в сообществе vanlife, поскольку он надежен, относительно недорог и хорошо изолирует фургон. Однако мы с Шоном с трудом нашли 1-дюймовую плату, которая является лучшим вариантом.В зависимости от того, где вы живете, вы также можете столкнуться с этой проблемой. Если вы обнаружите, что не можете найти 1-дюймовую плиту из полиизола, мы рекомендуем перейти на полистирол.

      Значение R: может варьироваться, но около 6 значений R на дюйм 

      Плюсы: Относительно недорогой, легко найти, легко установить, самый высокий R-значение для пенной изоляции

      Недостатки: Жесткий и не может пролезть в небольшие щели

      Экструдированный полистирол Экструдированный полистирол

      — еще один отличный вариант изоляции vanlife для вашего дома на колесах.Мы лично используем пенопласт Owens Corning Foamular 2 для пола в нашем автофургоне. Его довольно легко установить, но если вы устанавливаете его на стены или потолок, вам понадобится аэрозольный клей и терпение, так как он может легко упасть. Вам также придется немало порезать и попытаться приспособить пенопласт к странным формам вашего автофургона.

      Значение R: около 5 значений R на дюйм

      Плюсы: Хорошее значение R, более низкая цена, сохранение значения R даже в жару или холод, относительно простая установка

      Недостатки: Жесткий и не может пролезть в небольшие щели

      Пенополистирол  (не рекомендуется)

      Пенополистирол — более дешевый вариант изоляции вашего автомобиля vanlife.Это жесткая пенопластовая плита, которая является самым дешевым вариантом изоляции, но имеет самый низкий R-значение. Он также может удерживать влагу, что означает, что он не подойдет для вашего кемпера, поскольку он вряд ли будет герметичным.

      Плюсы: Низкая цена, простота установки

      Минусы: удерживает влагу, жесткий и не может пролезть в небольшие щели

      5. Пена-распылитель в баллончиках 

      Изоляция в аэрозольном баллончике отлично подходит для укромных уголков вашего фургона.В дверях, в маленьких уголках, куда не влезут большие куски полиизо. Мы использовали это в сочетании с пенопластом. Пенопласт не подходит идеально к стене, поэтому вы можете использовать баллончик с пенопластом для областей, где доска не подходит.

      Значение R: 3,7 на дюйм

      Плюсы: отлично подходит для небольших трещин и щелей

      Минусы: Не решение для всей сборки

      6.

      3M тинсулейт

      Thinsulate — это термоизоляция из синтетического волокна, которая является альтернативой без пуха, которую вы часто видите в фирменных куртках для активного отдыха.Он утверждает, что он менее громоздкий и более теплый, чем пух, и вам не нужно использовать продукты животного происхождения. Он также доступен в больших количествах и используется для изоляции кемперов и звукоизоляции.

      3M Thinsulate — популярный выбор для сборки фургонов. Он огнестойкий, не плесневеет, не токсичен и является шумоглушителем. Проблема в том, что он довольно дорогой, имеет более низкое R-значение и изолирует весь ваш фургон. Потребуется около 180 футов Thinsulate, что обойдется вам примерно в 500 долларов.Тем не менее, это отличный выбор, если вы готовы заплатить цену.

      Лично мы использовали Thinsulate для крыши нашей кабины и трещин и щелей остальной части фургона.

      Значение R: 3,3 на дюйм

      Плюсы: Простота установки, звукоизоляция, легкое заполнение всех трещин и щелей

      Минусы: Дорого

      7.

      Джинсовая ткань Джинсовый ватин

      — это экологически чистый изоляционный продукт Vanlife.Он используется из переработанной джинсовой одежды и может быть легко куплен в местном хозяйственном магазине. К сожалению, преимущества не перевешивают недостатки при использовании его для сборки фургона своими руками. Джинсовая ткань удерживает влагу и, следовательно, может плесневеть, что является категорическим запретом, если вы живете в небольшом помещении, которое не герметично. Не говоря уже о том, что для правильной изоляции требуется пароизоляция, что является еще одним шагом.

      Значение R: 3,5 на дюйм

      Плюсы : Экологичный, простой в установке, отлично подходит для трещин и щелей, не содержит токсичных веществ

      Минусы: Требуется пароизоляция, более дорогой вариант, задерживает влагу и может плесневеть.

      8. Стекловолокно

      Честно говоря, даже не хотелось указывать стекловолокно как вариант. Однако ТЕХНИЧЕСКИ это вариант, и я хочу, чтобы вы были проинформированы. Стекловолокно токсично, его нельзя вдыхать, и, честно говоря, оно не очень хорошо изолирует. Мы определенно НЕ рекомендуем использовать стекловолокно для изоляции вашего фургона.

      Плюсы: Честно говоря, я не знаю ни одного для сборки фургона 

      Минусы: Это стекловолокно, оно токсично, имеет низкое значение R и дорого стоит.Поскольку кемперы не полностью герметичны, стекловолокно может ускользнуть, вызывая проблемы с дыханием.


      Как установить изоляцию vanlife

      Теперь, когда вы выбрали тип изоляции, пришло время ее установить. Если вы собираетесь делать изоляцию распылением самостоятельно, я рекомендую посмотреть обучающее видео на Youtube, так как легко деформировать металл вашего фургона, если вы не знаете, что делаете. В противном случае ниже приведен метод, который мы использовали для нашего фургона Sprinter, который охватывает другие методы изоляции.

      Метод, который мы выбрали для нашей первой изоляции Vanlife

      Стены: Rattletrap, 1-дюймовый полиизо с аэрозольным клеем, аэрозольная пена для заполнения зазоров и 3M Thinsulate в других зазорах

      Потолок: 2 Из экструдированного полистирола, Thinsulate в зазорах

      Пол: ½ полиизо, термолента со стандартным основанием

      Передняя кабина: 3M Thinsulate, 1 полиизо с аэрозольным клеем на внутренней крыше  

      В качестве утеплителя мы выбрали полиизо, пенопласт и тинсулейт.Мы также использовали колымагу в качестве шумоглушителя. Rattletrap используется в роскошных автомобилях для звукоизоляции, а также в автомобилях для соревнований со стереосистемой, поскольку он поглощает вибрации от дорожного шума. Вы когда-нибудь ездили в Lexus и замечали, насколько он тихий по сравнению с его не люксовым аналогом «Тойота», или замечали разницу в дорожном шуме? Частично это связано с использованием шумоглушителя, такого как гремучая ловушка. Преимуществом является то, что он имеет небольшое значение R, что означает, что он помогает изолировать, а также уменьшать шум.

      Мы использовали 1-дюймовую плиту Polyiso от Lowe’s и обрезали ее, чтобы она подошла к стенам и потолку. Чтобы удержать доску в вертикальном положении, вам понадобится клей-спрей. Это не простой процесс, и вы можете обнаружить, что изоляция легко падает. Используйте метод проб и ошибок и найдите способы удержать изоляцию, пока она сохнет в течение ночи. Мы добавили монтажную пену для выступов в стенах и потолке. Для пола мы использовали ½ полиизоленты, склеенной вместе с термолентой в сочетании со стандартным черным полом.


      Какая изоляция лучше всего подходит для кемпера?

      На наш взгляд, лучшая изоляция для кемпера — это изоляция пенопластом, которую можно сделать самостоятельно с помощью набора «Сделай сам». Наиболее часто используемым утеплителем являются плиты полиизо в сочетании с пенопластом в банках.

      Если вы не хотите использовать комплект для распыления, рекомендуемая изоляция согласно разделу

      .

      Стены: 1-дюймовая пенопластовая плита, пенопластовый спрей для трещин и утеплитель 3M Thinsulate для щелей

      Потолок: 2-дюймовый экструдированный полистирол, Thinsulate в зазорах

      Пол: Каркас пола с 1-дюймовым покрытием Polyiso и герметизация швов термолентой

      Передняя кабина: Изолируйте внутреннюю крышу с помощью 3M Thinsulate и 1-дюймового полиизола с аэрозольным клеем.

      Задняя и боковые двери: Изолируйте двери с помощью трещотки и утеплителя 3M Thinsulate (мы не рекомендуем изолировать передние двери, так как это может повредить электропроводку).


      Сохранить тепло внутри или снаружи намного проще, если у вас есть способ утеплить окна. Вот почему оконные покрытия очень важны для изоляции вашего фургона. Есть много вариантов, которые доступны для вашей конкретной модели фургона, или вы всегда можете сделать их самостоятельно.

      Сначала мы решили сделать наши оконные покрытия сами, когда купить их было невозможно.Накладки на окна, сделанные своими руками, абсолютно справятся с этой задачей; тем не менее, покупка профессиональных окон, скорее всего, лучше изолирует ваши окна, их намного проще хранить, и вам не нужно беспокоиться о том, как покрыть их тканью, что было для нас большим препятствием.

      Мы лично рекомендуем Van Made Gear, так как это малый бизнес (мы любим поддерживать малый бизнес). Это также самые недорогие оконные покрытия, которые мы видели, и нам нравится, как легко они складываются в стиле гармошки, когда они не используются.

      Если они выходят за рамки вашего бюджета, используйте эти инструкции о том, как сделать оконные покрытия своими руками.


      Какая изоляция лучше всего подходит для Vanlife и другие часто задаваемые вопросы

      Что такое лучшая изоляция Vanlife?

      На наш взгляд, лучшей изоляцией vanlife является изоляция распылением, выполненная профессионалом. Это позволяет заполнить все щели фургона и будет держать вас в тепле зимой и прохладе летом.

      Как утеплить фургон на зиму?

      Если вы планируете провести зиму в холодном месте, мы рекомендуем поднять изоляцию на новый уровень.Такие вещи, как добавление изоляции Thinsulate к потолку передней кабины и заполнение дверных панелей Thinsulate. Любая щель в вашем фургоне должна быть заполнена, так как воздух может легко просочиться и сделать ваш фургон сырым и холодным.

      Должен ли я утеплять пол своего фургона?

      Мы считаем, что да, вам следует утеплить пол вашего фургона. Даже в пустыне пол вашего фургона будет довольно холодным, а слой изоляции поможет вам согреться.Честно говоря, никому не хочется просыпаться и тут же ступать на холодный пол.

      Должен ли я изолировать окна своего фургона?

      Да, вы должны обязательно утеплить окна своего фургона тентами. Шторки на окнах помогут значительно охладить ваш фургон, когда светит солнце, а также защитят от холода, когда вы пытаетесь согреться.

      Мы лично рекомендуем Van Made Gear, так как это малый бизнес (мы любим поддерживать малый бизнес).Это также самые недорогие оконные покрытия, которые мы видели, и нам нравится, как легко они складываются в стиле гармошки, когда они не используются.

      Простой лайфхак, чтобы сделать вашу машину теплее

      Когда вы водите Vanagon, вы изучаете все виды простых, пассивных решений унижений жизни в фургоне. Возьмем, к примеру, кондиционер. У моего он был, но он был склонен к отказу. Однажды, пересекая Мохаве на обратном пути в Калифорнию из Сиона, мы застряли в пробках более 20 миль, когда температура колебалась между 113 и 115.Мы с компаньоном купили 10-фунтовый мешок со льдом и заполненные мешочки, которые мы надели себе на голову.

      Я также широко использовал Reflectix, двустороннюю изоляцию, которая повсеместно используется ванлиферами. Он дешевый, легкий и удивительно эффективно отражает солнечные лучи вверх, а тепло тела возвращается к вам — иногда кажется, что в Sprinter больше Reflectix, чем листовой металл.

      Если вы не знаете о Reflectix, читайте дальше. Если вы это сделаете, все равно читайте дальше, чтобы я мог рассказать вам, как я настроил обычное использование таким образом, который я считаю довольно крутым.

      В фургоне я вытащил все шкафы, ковры и потолок и заполнил пространство звукоизоляционными материалами и небольшим количеством Reflectix. Затем я сделал оконные изоляторы из Reflectix. Для моей первой попытки я использовал газету, чтобы сделать выкройку, но оказалось, что проще прижать Reflectix к окну, наметить контур и обрезать ножницами, пока он не станет правильным.

      Проблема заключалась в том, что окна Vanagon плоские, без выступа на молдинге, который удерживал бы их на месте.Присоски, которые вы видите на коммерческих изолирующих одеялах, плохо работают, когда очень холодно, а скотч на самом деле не вариант. Я выбрал то, что казалось умным решением — я приклеил супермагниты внутрь Reflectix. Они потянулись к стальным стенам, и бац! Это сработало отлично.

      Потом я продал фургон. Если у вас когда-либо был Vanagon, или лодка, или кабина, или что-то еще с двухтактным двигателем, вы знаете, почему. Лучшие времена, худшие времена и т. д. Итак, я вернулся к своему первому поколению Sequoia, которому 14 лет, и он все еще хорошо работает, и включил в себя лучшие элементы vanlife.Первое, что я сделал, это сделал новые оконные изоляторы.

      Окна Toyota имеют кромки, поэтому они остаются на месте без магнитов, которые абсурдно дороги. После опыта в фургоне все прошло быстро и гладко (сделав их немного больше, чем, по вашему мнению, они должны быть, это помогает удерживать их на месте более надежно — как вы видите, мне нужно переделать это). Но поскольку скрыть лагерь во внедорожнике не так просто, как в фургоне, у меня также возникла идея повысить конфиденциальность, покрыв одну сторону Reflectix черной изолентой.И, вау, хорошо ли это работает.

      Вот как я его использую: когда холодно, я кладу изоляторы серебряной стороной внутрь, а черной наружу. Это отбрасывает тепло обратно внутрь, делая почти невозможным для кого-либо увидеть, что происходит внутри (с тонированными окнами… прозрачные окна, вы можете видеть ленту). Если солнце светит и падает на черную изоленту, это также нагревает автомобиль снаружи. В моих индивидуальных тестах он делает салон на 10-15 градусов теплее; с двумя телами эффект больше.

      И наоборот, когда жарко, у меня теперь есть полный набор оконных отражателей, отражающих солнечное излучение на каждом окне, что существенно влияет на производительность кулера или холодильника, а также обеспечивает небольшую заботу о переносе ноутбуков и другой электроники. внутри в солнечный день.

      Сделать изоляторы просто — вам не нужны пошаговые инструкции, это точно. Рулон Reflectix стоит менее 20 долларов в Home Depot или Lowe’s и без проблем может покрыть два средних внедорожника.Клейкую ленту проще всего найти в Интернете — возьмите двухдюймовую ширину, чтобы ускорить процесс.

      Клейкая лента

      не идеальна. Со временем он тускнеет, а швы становятся белыми. Я планировал поэкспериментировать с покрытием Reflectix матовой черной аэрозольной краской или Plastidip, но у меня есть вопросы о том, насколько хорошо краска будет держаться на фольге в течение длительного времени. Если вы пробовали это, сообщите нам об этом в комментариях. И если у вас есть другие хаки Reflectix, поделитесь ими тоже.

      Стоит ли изоляция вашего фургона-фургона?

      Сообщество #vanlife олицетворяет дух приключений и исследований, но есть несколько вещей, с которыми люди не могут согласиться.Одним из самых больших споров в этом сообществе является вопрос о том, следует ли изолировать ваш автофургон. Если вы планируете отправиться на открытую дорогу, вот все, что вам нужно знать, чтобы принять обоснованное решение по этой спорной теме.

      Почему некоторые люди выступают против изоляции

      Если вы будете проводить длительное время в своем фургоне, теплоизоляция кажется необходимым шагом — и действительно, FarOutRide и Gnomad Home согласны с тем, что для долгосрочных жителей фургона теплоизоляция просто необходима.При этом, однако, есть несколько причин, по которым кто-то может отказаться от изоляции своего фургона.

      Пожалуй, больше всего беспокоит накопление влаги. Когда люди живут, дышат и даже готовят еду внутри фургона, влага и конденсат неизбежны. Мягкие слои изоляции внутри фургона могут создавать карманы, в которых может скапливаться влага, что может привести к плесени, если ее не остановить. Это неудобно, дорого в ремонте и потенциально опасно для здоровья людей, живущих в фургоне.

      Еще одним аргументом против изоляции является тот факт, что она занимает место, которое и без того ограничено внутри кемпера. Добавьте к этому тот факт, что некоторые материалы чрезвычайно дороги, и изоляция фургона может показаться более хлопотной, чем стоящей. Люди, которые не планируют жить в своем фургоне в течение длительного периода времени или планируют путешествовать исключительно в районах с умеренным климатом, где нет сильной жары или холода, могут решить, что они не хотят иметь дело с хлопотами и расходами на изоляцию. их автофургоны.

      Преимущества теплоизоляции вашего автофургона

      СВЯЗАННЫЕ С: Выполнение этих действий сохранит прохладу в вашем доме на колесах без кондиционера

      Согласно Gnomad Home, правильная изоляция вашего автофургона, возможно, является одним из самых важных шагов, которые вы предпримете в процессе проектирования. Это связано с тем, что независимо от того, спите ли вы в жаркой или холодной среде, изоляция может помочь поддерживать стабильную комфортную температуру внутри фургона.

      Летом изоляция может помочь предотвратить чрезмерное накопление тепла в автофургоне. Зимой из правильно изолированного фургона уходит меньше тепла. Независимо от погоды изоляция может обеспечить вам более комфортные условия и снизить расходы на отопление и кондиционирование воздуха.

      Существует три типа потерь тепла, о которых следует беспокоиться: теплопроводность (передача тепла через материалы), излучение (передача тепла через электромагнитные волны) и конвекция (передача тепла через газ).Как правило, в автофургоне происходит сочетание всех трех типов теплопотерь. Таким образом, многие люди утверждают, что изоляция просто не может быть исключена из конструкции фургона. Хотя это может показаться дорогой первоначальной стоимостью, надлежащая изоляция поможет вам избежать экстремальных температур и, в конечном итоге, сэкономит ваши деньги на обогреве вашего фургона.

      Рекомендуемые типы изоляции

      При выборе изоляционного материала FarOutRide поясняет, что показатель R является одним из самых важных показателей, на который следует обращать внимание.Это значение описывает, насколько хорошо изоляционный материал будет сопротивляться тепловому потоку — чем выше число, тем более изолирующим будет материал.

      Существует широкий спектр изоляционных материалов, и выбор зависит от личных предпочтений и бюджета. Одним из надежных вариантов является овечья шерсть, которая является экологически чистой, нетоксичной, относительно доступной и не склонной к накоплению влаги. Другим чуть более дорогим вариантом является Thinsulate, который FarOutRide описывает как простой в установке и превосходный для шумоизоляции.

      В конечном счете, решите ли вы утеплить свой автодом, зависит от того, сколько времени вы проведете в нем и в каком климате будете путешествовать. Если вы решите утеплить, потратьте немного времени на поиск лучшего материала варианты для ваших нужд сэкономят вам значительное количество времени и хлопот.

      Самодельные изолированные оконные панели для кемпинга Stealth (Ph2)

      Причина должна быть очевидной, но если вы не хотите, чтобы вас обнаружили, очень важно, чтобы свет не проникал изнутри автомобиля наружу.Еще лучше то, что поглощает любой свет, показываемый снаружи (например, фонарик).

      * Прежде чем приступить к изготовлению собственных панелей, обязательно прочитайте раздел «Чему я научился» внизу. Есть несколько вещей, которые я бы сделал по-другому во второй раз.

      В своих панелях-невидимках я хотел пойти еще дальше и сделать что-то с хорошей теплоизоляцией для кемпинга в холодную погоду. Еще лучше было бы что-то, что поглощало бы солнечное излучение (солнечный свет) для дополнительного тепла зимой.Однако я хотел, чтобы панели были двусторонними, чтобы они не пропускали дневное солнце в жаркую погоду. Я придумал бутерброд из:

      1. Reflectix (отражает солнечное излучение при использовании снаружи, отражает свет при использовании внутри)
      2. Пенопластовая изоляция (Reflectix сам по себе плохой изолятор)
      3. Искусственная кожа (черная для поглощения солнечных лучей или света фонарика)

      Вот мой список деталей, где каждый элемент связан с Home Depot, но у Lowes есть похожие элементы.Измерьте свои окна, чтобы определить приблизительное количество квадратных дюймов, которые вам нужно будет покрыть (ширина х высота), чтобы решить, сколько материала вам понадобится. Я использовал один рулон Reflectix и два листа пенопласта размером 4 x 8 футов.

      1. Рефлектикс
      2. Пенопласт (обшивка), Р-3
      3. Распыляемый контактный цемент 3M «Super 90» (не покупайте его, я перешел на использование контактного цемента Weldwood в банке, что было намного экономичнее)
      4. Стержень с резьбой 8–32 (вместе с шайбами ​​№ 8, чем шире, тем лучше, и барашковыми гайками 8–32, все находятся в одном месте)

      Два предмета, которых не было в Home Depot, были приобретены в магазине JoAnn’s Fabric, хотя я уверен, что вы могли бы найти их в другом месте

      1. 8 ярдов черного винила (искусственной кожи), предназначенного для офисной мебели, но вы также можете использовать ткань по вашему выбору.
      2. Присоски

      Используя фотографии, которые я сделал при изготовлении панно, я постараюсь проиллюстрировать шаги в подписях под каждой картинкой.

      Первым делом нужно разрезать пенопласт так, чтобы он поместился в оконную нишу. Меня не беспокоила плотная посадка, потому что я использовал присоски, чтобы удерживать его на месте. Черная окрашенная область вокруг края стекла предотвращает утечку света. Измерьте форму окна или используйте кусок картона в качестве шаблона, а затем обрежьте его ножом Exacto.После того, как вы установите одну из них, вы можете использовать ее в качестве шаблона для другой стороны. Покройте одну сторону панели контактным клеем (см. извлеченные уроки в конце этого руководства). Позже я переключился на краску по типу контакта. цемент (см. извлеченные уроки) Контактный цемент связывается сам с собой, поэтому его необходимо наносить на оба материала. Положите кожзаменитель (искусственную кожу) на плоскую поверхность и покройте его контактным цементом. Убедитесь, что когда вы кладете пенопласт на кожу, вы оставляете шестидюймовую границу. На следующих фотографиях это будет лучше видно.Установите пенопластовую панель на искусственную кожу и прижмите, чтобы склеить. Обрежьте излишки, оставив 4-6 дюймов по краям. Затем вырежьте углы материала, чтобы вы могли обернуть клапаны по бокам. Нанесите цемент на край пенопласта и кожзаменителя. Затем нажмите на место. Не переусердствуйте с этим, он будет скрыт. После того, как края будут готовы, нанесите клей на центральную часть. Используйте пенопластовую панель в качестве шаблона, чтобы обвести форму на кусочке Reflectix. Отрежьте Reflectix примерно на один дюйм больше, чем панель, во всех направлениях.Этот дополнительный материал запечатает края вокруг панели, создавая изолирующее мертвое воздушное пространство. Если вы перевернете панель, эта дополнительная часть вдавится в пространство вокруг краев панели. Сожмите две стороны вместе. Обратите внимание, что на этой панели я фактически обрезал Reflectix ПОСЛЕ установки панели на место. Вы можете сделать это любым способом, но для более сложных форм этот метод может работать лучше для вас. Теперь пришло время нарезать резьбовой стержень на отрезки длиной 3 дюйма. Можно сделать это ножовкой, но лучше специальным инструментом; Если вы посмотрите на электрические обжимные инструменты (рядом с проволочными гайками), многие из них имеют встроенный винторез.Это то, что я использовал. Вы обнаружите, что у большинства присосок сзади есть отверстие, куда может пройти резьбовой стержень. Если нет, возможно, придется просверлить углубление. Если стержень выдвигается, вы можете использовать силиконовый герметик, чтобы зафиксировать его на месте. Найдите две точки, которые находятся на 1/2 пути вниз по панели в вертикальной плоскости и на 1/3 пути внутрь с каждой стороны (на основе по всей ширине панели) по горизонтали, затем ножом Exacto надрежьте X на кожзаме. Протолкните стержень с резьбой через панель, пока он не коснется Reflectix.Все это звучит сложнее, чем есть на самом деле. Там, где винт выпирает с другой стороны, прорежьте небольшой паз и проденьте стержень. Закрутите шайбу и барашковую гайку, но пока не затягивайте их. На этом снимке показана одна из панелей раздвижной двери на месте. Возьмите панель за барашковые гайки, направьте присоски прямо внутрь и прижмите их к стеклу, чтобы они приклеились. Вращайте барашковые гайки, пока панель не останется на месте. Они не должны быть тугими, и на самом деле вы можете повредить панель, если зайдете слишком далеко.Убедитесь, что стержни не настолько длинные, чтобы при открытии двери они ударялись об автомобиль. 2,5-3″ подойдет для Odyssey, но вашему автомобилю может понадобиться что-то покороче. Изнутри Reflectix обращен внутрь, а черная кожа наружу. Эта «блестящая сторона внутри» обеспечивает максимальную скрытность и позволяет осветить интерьер очень небольшим количеством света. Черная сторона БУДЕТ собирать больше солнечного тепла, так что помните об этом. Однако, даже когда было солнечно и тепло, тепла все равно поступало меньше, чем было бы без ничего на окне.Глядя назад, трудно вообще что-либо увидеть с панелью на месте. Фонарик обнаружит присоски, если посветить в нужное место, но я сомневаюсь, что кто-нибудь поймет, на что они смотрят. У меня есть вентиляционные отверстия на задних окнах (еще одна причина приобрести Odyssey 04 ″), и я установил компьютерные вентиляторы в свои панели для вентиляции. . Это не «Fan Tastic Vent Fan», но вы не можете услышать их, не отводя ухо на пару дюймов. У меня есть экран с другой стороны, чтобы не было ошибок, но это как-то в другой день.Стелс-кемпинг в гараже Чикаго, и никто ничего не подозревает.

      *Что я узнал

      Если бы мне пришлось делать этот проект снова, я бы кое-что изменил. Надеюсь, изучение этого руководства даст вам некоторые идеи, и вы сможете придумать что-то еще лучше. Вот что я узнал.

      – Распыление контактного цемента крайне неэффективно. На две панели ушла полная банка, так что я перешел на краску по типу.

      – Contact Cement питается пеной, искусственной кожей и пластиком.Он не съел Reflectix, но съел другие материалы. Тем не менее, панели все еще функционировали. Суть в том, чтобы оставить пластиковый слой на пенопластовой плите, но если бы я сделал это, я бы попробовал другой клей или негорючий тип контактного цемента Weldwood. О, и я потерял МНОГО клеток мозга из-за дыма!

      – не думаю, что нужно полностью покрывать клеем всю поверхность. Возможно, вам даже удастся натянуть материал на панель и приклеить его только там, где вы заворачиваете края на заднюю сторону.

      – Что-то вроде черной вискозы, войлока или мешковины может подойти лучше, чем искусственная кожа. Во-первых, клей не растворяет его. Во-вторых, искусственная кожа все еще немного отражающая. Итак, если вы посветите ночью, вы увидите, что «что-то» есть. Это не очевидно, но ткань будет отражать еще меньше.

      – Если вам не нужна изоляция до 35 градусов, я бы вообще отказался от пеноизоляции и сделал бы их из черного шпона (или даже картона) и Reflectix.Если вам не нужен стелс, просто используйте Reflectix. Конечный результат будет намного светлее. Плюс изоляция работает в обе стороны и ночью, в жаркую погоду, вы сидите в хорошо утепленном боксе. Панели из пенопласта работали так хорошо, что я мог согреться, когда на улице было минус 40 градусов.

      – Ничего не «подкрашивайте» краской из баллончика. У меня было немного видно (снаружи) Reflectix на заднем стекле, поэтому я покрасил углы. Этот запах пропитывал все в течение следующих двух недель.На эти места лучше наклеить черный фетр.

      – После того, как вы проделаете отверстия в панели, вставьте в них отрезок соломинки для питья и приклейте силиконовым герметиком. Это предотвратит износ отверстий в процессе использования.

      Если у вас есть другие идеи, опубликуйте их на нашей странице в Facebook @OdysseyCamper или отправьте нам:

      [email protected]

      Пожалуйста, загляните на мой канал на YouTube!
      Хотите найти отличные кемпинги вдали от дороги? Когда я не отдыхаю бесплатно, я использую членство в Passport America, чтобы сэкономить 50% на кемпингах.Он окупается через пару ночей, а затем сокращает расходы на кемпинг ПОЛОВИНУ!

      Не зацикливайтесь на покупке отдельного членства для каждой сети кемпингов, вместо этого присоединяйтесь к Passport America!

      – Одиссей Кемпер

       

      Следите за нашей доской Pinterest и получайте все публикации Odyssey Camper!

      Если вам понравилась эта история, поделитесь ею

      Изоляция для переоборудования малых фургонов

      дополнительная информация


      Если вам нужен надежный Изоляция для переоборудования небольшого фургона , не ищите дальше, чем Ассортимент продукции Seacork .Мы предлагаем пробковое напыление, которое можно использовать для изоляции салона вашего фургона и защиты от конденсата, холода, жары, а также звука. Независимо от того, планируете ли вы ездить на своем кемпере в условиях высокой влажности или холода, важно заблокировать тепловой мост, который может вызвать конденсацию и потенциальный ущерб вашему интерьеру и вещам.

      Не просыпайтесь холодными в своем автофургоне, если вы можете утеплить его изнутри. Эти жаркие дни также можно облегчить с помощью нашего Изоляция для переоборудования небольшого фургона , делающая поездку и сон намного более комфортной.Мы будем рады рассказать вам больше о наших методах и технологиях изоляции и показать вам несколько примеров проектов наших клиентов. Вы не поверите, какую разницу этот тип изоляции может иметь для вашего фургона. Независимо от того, есть ли у вас фургон, готовый к изоляции, или он находится в вашем списке дел, которые нужно сделать для проекта восстановления фургона, мы будем рады помочь вам получить отличный результат.

      В Seacork у нас есть многолетний опыт, помогая нашим клиентам утеплить их фургоны и полностью переоборудовать фургоны.Наше пробковое покрытие может быть использовано для нанесения на каждый дюйм вашего интерьера и представлено в широком диапазоне цветов. Мы используем добавку пигмента, и у нас есть таблицы цветов на нашем веб-сайте. Просто взгляните, выберите цвет и позвольте нам сделать все остальное. Мы можем показать вам некоторые из Изоляция для переоборудования небольших фургонов проекта, в реализации которых мы имели удовольствие помогать нашим клиентам. Не разговаривайте ни с кем, пока не поговорите с нашей командой.


      Многочисленные преимущества теплоизоляции небольшого фургона

      Если вы подумываете о том, чтобы превратить свой минивэн в кемпер, есть много причин, по которым вам следует это сделать.Во-первых, возможность вылететь по прихоти и уже разобрать свое жилье — это большое преимущество. Просто загрузите свой фургон своими вещами, и все готово. Но прежде чем отправиться в путь, вам нужно убедиться, что ваш фургон соответствует назначению, а это означает, что вы должны учитывать изоляцию, которую вы собираетесь использовать. Пробка — отличный выбор, когда речь идет о переоборудовании небольших фургонов. Он обеспечивает тепло- и звукоизоляцию, прекрасно выглядит и прослужит вам долгие годы.Его также очень легко наносить, и все, что вам нужно сделать, это арендовать опрыскиватель в местной компании по аренде оборудования. Мы предоставляем инструкции о том, как нанести пробковое покрытие и получить ровное покрытие. После нанесения пробкового покрытия оно прилипнет к любой поверхности и создаст привлекательную и прочную изоляционную подкладку, которая не пропускает тепло и не пропускает конденсат.

      Если внутри вашего фургона уже есть обшивка, вам нужно будет снять ее, прежде чем наносить нашу изоляцию для небольших фургонов.Если вы столкнетесь с какими-либо трудностями или у вас возникнут вопросы по поводу подачи заявки, наша команда будет рада вам помочь. А поскольку мы предоставляем изоляционное покрытие в нескольких цветах, вы можете выбрать цвет, который дополняет или соответствует цвету вашего фургона. Наши продукты для переоборудования небольших фургонов также не содержат растворителей, поэтому их можно наносить без какого-либо риска для вас даже в ограниченном пространстве задней части фургона.


      Единственная компания, требующая теплоизоляции для небольших фургонов

      Для проектов по ремонту фургонов используйте наш Изоляция для переоборудования небольшого фургона имеет большой смысл.Когда вы работаете над почти пустым корпусом, это идеальное время, чтобы связаться с нами по поводу изоляции вашего фургона. Мы поставляем наши Изоляция для переоборудования небольшого фургона Материалы в ведрах и подробные инструкции о том, как добиться наилучших результатов. Мы поможем вам получить бесшовное и надежное покрытие, чтобы вы могли ощутить многочисленные преимущества изоляции, которые может предложить этот изоляционный материал. Помните, что вы можете выбрать желаемый цвет изоляции, так почему бы не подумать о своей цветовой гамме и о том, как вы хотите, чтобы ваш фургон выглядел внутри.У нас есть широкий выбор цветов от ярких оттенков до нейтральных.

      Благодаря нашему многолетнему опыту работы с изделиями из пробки и Изоляция для переоборудования небольшого фургона , вы можете снова и снова доверять нашей продукции. Если вы превращаете минивэн в кемпер, изоляция салона сделает ваши поездки и ночевки очень приятными. Куда бы ни завели вас ваши приключения, наши Изоляция для переоборудования небольшого фургона Материалы помогут сохранить прохладу, комфорт и сухость в салоне вашего нового автомобиля.


      Свяжитесь с нами сегодня

      Мы будем рады рассказать вам больше о нашей Изоляция для переоборудования небольших фургонов Покрытия и способы их нанесения для максимального комфорта. Независимо от размера или типа вашего фургона, наши покрытия можно использовать для быстрой, эффективной и безопасной изоляции салона. Просто выберите свой цвет, подождите, пока ваши товары прибудут, и вы готовы к работе. Утеплить свой фургон действительно очень просто, и с нашими покрытиями вы можете быть уверены, что получите изоляцию, которая прослужит долгие годы.Мы вложили много усилий и опыта в создание наших изоляционных покрытий, и это видно.

      Чтобы узнать больше о нашей изоляции для переоборудования небольших фургонов , свяжитесь с командой здесь: Seacork сегодня. Вы можете заказать прямо с нашего веб-сайта, но мы также всегда готовы ответить на любые ваши вопросы о наших продуктах или их применении. У нас многолетний опыт и наша продукция самого высокого качества. Мы можем дать вам много советов и советов о том, как получить максимальную отдачу от вашего переоборудования, чтобы каждая поездка была такой же комфортной, теплой и звукоизолированной, как и предыдущая.Загляните на наш веб-сайт прямо сейчас, чтобы начать и изменить свое следующее приключение.


      Изоляция и вентиляция жилого дома | Полное руководство

      Изоляция и вентиляция вашего фургона являются неотъемлемой частью уровня комфорта вашей жизни в фургоне.

      Хорошо проветриваемый фургон поможет удалить горячий воздух, запахи готовки и водяной пар, поэтому будет пахнуть свежестью.

      В хорошо утепленном фургоне будет тепло и уютно в холода и прохладно в жару. Изоляция и вентиляция работают рука об руку, поэтому прежде чем приступить к установке, подумайте об обоих.

      Переоборудование фургона

      требует много времени и может стоить больших денег, поэтому важно сделать это правильно. Даже если вы покупаете кемпер, подержанный и предварительно любимый, стоит понимать, на что обращать внимание в этом отношении.

      Этот пост расскажет вам обо всем, что вам нужно знать о вентиляции и изоляции кемперов, которые помогут вам в сборке вашего фургона.

      Это длинный пост, и мы достаточно подробно рассмотрели обе темы. Если вы хотите перейти к разделам, которые вас больше всего интересуют, вы можете нажать на эти ссылки:

      Схемы переоборудования кемперов своими руками

      Прежде чем мы углубимся во все, что связано с изоляцией и вентиляцией, вот несколько быстрых ссылок, которые помогут вам с подробными планами переоборудования автодома своими руками.

      Вентиляция кемперов

      Вся тяжелая работа и затраты на переоборудование вашего фургона-фургона обязательно закончатся в комфортабельном фургоне, верно?

      Нет, если у вас не установлена ​​соответствующая вентиляция кемпера.

      Если вы переделываете или покупаете кемпер, подержанный и предварительно любимый, понимание вентиляции имеет решающее значение.

      Это поможет вам получить необходимый поток воздуха в вашем фургоне, чтобы вы не жили в помещении, которое воняет, как раздевалка команды регби в дождливый день!

      В этом разделе вы найдете все, что вам нужно знать о вентиляции кемперов, в том числе, зачем она вам нужна, типы вентиляции фургонов, лучшие вентиляционные отверстия на крыше, советы по установке, а также обзор нашей вентиляции фургонов Sprinter.

      Содержимое вентиляции кемпервана

      Почему важна вентиляция в вашем фургоне?

      По сравнению с современными домами, место в автофургоне сильно ограничено.

      Пространство ограничено даже в самых больших кемперах, автодомах и внедорожниках.

      Жизнь в таком ограниченном пространстве, приготовление пищи, принятие душа, сон и т. д. естественным образом создают много горячего воздуха и запахов.

      Без хорошей вентиляции все это создаст проблемы, сделав жизнь в фургоне немного мрачной.

      • Неприятные запахи
      • Горячий и душный воздух
      • Конденсат

      Давайте посмотрим, как хорошая вентиляция решает каждую из этих проблем.

      Избавление от запахов и загрязнителей воздуха

      Представьте, как воняет в спальне подростка. Он пахнет так не только потому, что жилец молод.

      У него (потому что он, вероятно, не девушка) может накопиться грязное белье. Он может есть закуски в своей комнате, не вычищая мусорные баки и не пылесося.

      Возможно, у него даже небольшая проблема с БО.

      И последнее, что он сделает, так это оставит дверь приоткрытой и откроет окно.

      Примерно такая же ситуация и в вашем автофургоне, хотя вы, надеюсь, немного опрятнее, чем наш воображаемый подросток.

      Запахи готовки, пищевые отходы, белье для жизни в фургонах и запах тела могут составить вонючую смесь, если их не контролировать.

      Хорошая вентиляция обеспечит циркуляцию свежего воздуха в вашем фургоне.

      Спертый воздух, содержащий кухонные запахи и другие запахи, заменяется чистым воздухом, что помогает полностью устранить неприятные запахи.

      Климат-контроль в вашем кемпере

      Без вентиляции в салоне кемпера может быть довольно жарко, намного выше, чем температура снаружи.

      Ваш металлический ящик может превратиться в печь под прямыми солнечными лучами. И изоляция, над установкой которой вы так усердно трудились, также препятствует отводу тепла.

      Приготовление пищи внутри вашего фургона добавляет много горячего воздуха в и без того маленькое пространство. Это делает ваш фургон более горячим, чем удобно для большинства из нас.

      Ответ: хорошая вентиляция, помогающая регулировать температуру.Горячий воздух может выходить и заменяться свежим, более холодным воздухом.

      Как избежать ужасного конденсата

      Чем больше влаги в воздухе, тем выше влажность. Неконтролируемая влажность в автофургоне рано или поздно приведет к всевозможным проблемам.

      Плесень появляется во влажных условиях, что не подходит для аллергиков. И салон вашего кемпера тоже начнет страдать.

      Любая ткань и деревянные материалы могут начать портиться и станут еще одним источником неприятных запахов.

      Когда теплый влажный воздух попадает на более холодную поверхность, образуется конденсат. Неизбежно конденсат будет образовываться на окнах, мебели и любом голом металле, на который он попадет.

      В свою очередь, это в итоге приведет к ржавчине.

      Конденсация — это единственное, чего следует избегать любой ценой в автофургоне

      Откуда берется вся влага?

      Удивительно, сколько водяного пара мы производим от простых действий в фургоне.

      Пар от приготовления пищи и принятия душа может привести к выбросу водяного пара, но то же самое можно сказать и о дыхании.

      Вы можете сделать так, чтобы свести к минимуму образование водяного пара.

      • Готовьте на открытом воздухе как можно чаще
      • Избегайте использования душа в помещении (но не так часто, как подросток)
      • Держите фургон в тепле
      • Не вешайте мокрую одежду, полотенца и оборудование
      • Не допускайте протекания!

      Несмотря на благие намерения, вам все равно нужно жить своей жизнью и вам обязательно нужно продолжать дышать! Вы не устраните водяной пар в воздухе полностью.

      Единственным решением проблемы конденсации является отличная вентиляция кемпера.

      Узнайте больше в нашем посте о том, как остановить образование конденсата в фургоне.

      Какая вентиляция нужна вашему автофургону?

      Степень вентиляции, необходимая автофургону, зависит от нескольких факторов. Не существует жесткого и быстрого правила, но больше определенно лучше, чем меньше.

      Основные принципы вентиляции остаются прежними.

      Система вентиляции в вашем кемпере будет подавать чистый воздух снаружи и избавляться от горячего воздуха внутри.Это также поможет удалить любую влагу, которая висит в воздухе.

      Ваш фургон нуждается в достаточной вентиляции, чтобы поддерживать циркуляцию воздуха и удалять образующийся водяной пар.

      Таким образом, чем больше людей использует кемпер и источники влаги, тем мощнее нужна система вентиляции.

      Типы вентиляции кемперов

      Когда вы нажимаете на ссылки различных продавцов на этом сайте и совершаете покупку, это может привести к тому, что этот сайт получит комиссию.Будучи партнером Amazon, мы зарабатываем на соответствующих покупках. Для получения дополнительной информации посетите нашу  страницу раскрытия информации .

      В хорошей системе вентиляции кемпера используется комбинация методов для наиболее эффективного потока воздуха.

      Ваш фургон негерметичен. Вентиляционные отверстия на приборной панели, двери и уплотнители кузова уже обеспечивают достаточное количество свежего воздуха в фургоне. Однако этого недостаточно.

      Окна и дефлекторы ветра

      Открытие окон в вашем автофургоне — это простой способ улучшить вентиляцию.

      Вам не нужно вносить какие-либо изменения в свой фургон, поэтому это дешево, быстро и без проблем.

      Конечно, это не всегда идеальное решение.

      Полагаясь на естественный поток воздуха, в тихий день с небольшим ветром или без него, пара открытых окон не обеспечивает достаточную вентиляцию в автофургоне, чтобы избежать конденсации.

      Открытые окна, особенно когда вы спите, представляют угрозу безопасности.

      А если идет дождь, в фургон попадет вода — полная противоположность тому, чего вы пытаетесь достичь.

      Добавив дефлекторы ветра, вы по-прежнему можете открывать окна и защищать салон от дождя.

      Поскольку они тонированы, они также маскируют тот факт, что окно открыто.

      Вор-авантюрист, вероятно, не сразу заметит открытое окно. Это не на 100% безопасно, но помогает.

      Одного этого по-прежнему недостаточно, но каждый глоток свежего воздуха имеет значение, когда дело доходит до вентиляции кемпера.

      Примечание | Если у вас есть перегородка, отделяющая кабину от кемпера, у вас, вероятно, нет задних окон, совместимых с ветровыми дефлекторами.

      Вентиляционные жалюзи

      Несколько жалюзийных вентиляционных отверстий , установленных в стратегически важных местах в стенах вашего фургона, обеспечат постоянный приток свежего воздуха.

      Вентиляционные отверстия, расположенные внизу стен в кемпере, помогут ввести охлажденный свежий воздух. Вентиляционные отверстия, установленные в верхней части стен, позволят горячему воздуху быстро выходить.

      В идеале расположите вентиляционные отверстия в обоих положениях, чтобы обеспечить циркуляцию воздуха.

      Вам нужно будет вырезать отверстия в боковой части фургона, чтобы установить вентиляционные отверстия, но продукты недорогие.

      Не забудьте установить москитные сетки за каждым вентиляционным отверстием, чтобы нежелательные жуки не проникли в ваш фургон.

      Как и открывающиеся окна, вентиляционные решетки с жалюзи не являются полным решением, но они играют важную роль в общей системе вентиляции кемпера.

      Вентиляционные люки на крыше

      Эти ветряные вентиляционные отверстия на крыше маленькие, поэтому идеально подходят для ребристых крыш, например, на фургоне Sprinter.

      Приводимые в действие только ветром, они не разряжают батареи вашего фургона.

      Они могут набирать скорость при движении, чтобы выпустить воздух.

      Скорость вытяжки может быть довольно высокой, поэтому они более эффективны, чем жалюзийные вентиляционные отверстия на крыше.

      При правильной установке эти вентиляционные отверстия на крыше водонепроницаемы. Незаметные, они идеально подходят для скрытного кемпинга и имеют низкую стоимость.

      Вентиляционные отверстия

      Теперь это лучший способ закончить полную систему вентиляции кемпера.

      Вам нужно будет вырезать отверстия в крыше, чтобы установить их.

      У нашего кемпера Unimog, Маугли, было 4 таких выдвижных вентиляционных отверстия на крыше. Москитные сетки уже установлены и открываются со всех 4 сторон, обеспечивая достаточную вентиляцию.

      Раньше мы ездили с открытыми, поэтому знаем, что они прочные и надежные.

      Наилучшим решением для вентиляции кемперов является электрическая вентиляция на крыше. Эти 12-вольтовые вентиляционные отверстия на крыше работают от электрики вашего кемпера.

      Поскольку они приводятся в движение двигателем, вам не нужно полагаться на ветер для вентиляции.

      Чтобы обеспечить наилучшую вентиляцию кемпера, установите электрическую вентиляцию на крыше. Это один из лучших способов циркуляции воздуха.

      При выборе наилучшего вентиляционного отверстия на крыше фургона учитывайте:

      • Сколько энергии они потребляют, и убедитесь, что электрическая конструкция вашего кемпера рассчитана на это.
      • 2 вентиляционных отверстия могут прекрасно работать вместе: одно всасывает чистый свежий воздух, а другое выдувает застоявшийся теплый воздух.
      • Размер вашего фургона и мощность вентилятора. Небольшим фургонам может не потребоваться полная мощность некоторых из самых мощных моделей.
      • Если вы заменяете существующий вентилятор, проверьте размер отверстия.
      • Высота потолка – сможете ли вы дотянуться до органов управления на крышном вентиляционном отверстии? Если нет, рассмотрите модели с дистанционным управлением.
      • Высота крышки вентиляционного отверстия. Высокие крышки могут отбрасывать тень на солнечные панели вашего кемпера и могут быть не особенно аэродинамическими.

      Лучшие вентиляционные отверстия на крыше кемпервана

      Ассортимент электрических крышных вентиляционных отверстий сильно различается, как и характеристики каждого из них.

      У них есть такие функции, как автоматические датчики дождя, дистанционное управление, регулируемая скорость и климат-контроль.

      На рынке доминируют 3 основных бренда: Fiamma, Dometic и MaxxAir.

      Турбовентилятор Fiamma

      Итальянская компания Fiamma известна во всем мире как ведущий бренд аксессуаров для автодомов и кемперов.

      Их Fiamma Turbo Vent — единственное предложение для электрических вентиляционных отверстий на крыше.

      10-лопастной вентилятор работает на 5 разных скоростях. Вентиляционное отверстие может быть отрегулировано как на впуск, так и на вытяжку воздуха.

      Технически он может перемещать воздух до 989 кубических футов в минуту (чем выше число, тем лучше) и вытягивает от 1.1 и 1,8 ампер мощности в час, в зависимости от настроек.

      Имеет встроенный термостат, помогающий контролировать температуру внутри кемпера.

      Крышка открывается вручную, а сенсорное управление позволяет легко изменять настройки.

      Fiamma Turbo Vent обойдется примерно в 195 фунтов стерлингов или 223 доллара США.

      Проверьте последние цены и наличие Fiamma Turbo Vent.

      Фантастический вентилятор Dometic

      В 1970-х годах компания WAECO выпустила первые холодильники с батарейным питанием.Теперь они являются частью Dometic, у которой есть огромный выбор оборудования для жизни в фургонах.

      Ассортимент их продукции включает в себя туалеты для кемперов, холодильники, навесы и, в последнее время, вентиляционные системы.

      Фантастический вентилятор Dometic популярен для переоборудования автофургонов и выпускается в 4 различных моделях.

      Топовая модель, Fantastic Fan 7350, имеет 14 скоростей, датчик дождя, автоматическое закрытие и дистанционное управление.

      Технически он может перемещать до 920 кубических футов в минуту воздуха и всасывать от 1.8 и 3 ампера мощности в час, в зависимости от настроек.

      Имеет встроенный термостат, помогающий контролировать температуру внутри кемпера.

      Fantastic Fan 7350 обойдется примерно в 290 фунтов стерлингов или 330 долларов США.

      Самая популярная модель — Fantastic Fan 2250. Это более дешевый вариант (около 175 фунтов стерлингов или 200 долларов США) и не имеет датчика дождя или пульта дистанционного управления.

      И то, и другое — просто причудливые функции, без которых вы вполне можете обойтись.

      Проверьте последние цены и наличие вентилятора Dometic Fantastic.

      Вентилятор MaxxAir

      MaxxAir существуют уже 40 лет.

      Их вентиляционные вентиляторы для кемперов — это первоклассные продукты с самыми передовыми технологиями и функциями.

      MaxxFan 7500k — лучший в линейке вентиляторов для крыши.

      Дождевик с 10 настройками, который позволяет ему продолжать работать, даже когда снаружи хлещет дождь.

      При максимальной настройке MaxxFan может перемещать 1158 кубических футов в минуту воздуха и до 4 ампер в час.

      Можно настроить датчик температуры таким образом, чтобы вентилятор включался и выключался автоматически.

      Топовая модель MaxxFan обойдется примерно в 324 фунта стерлингов или 370 долларов США.

      Проверьте последние цены и наличие MaxxFan.

      Советы по установке вентиляции

      • Поскольку холодный воздух опускается вниз, горячий воздух собирается у потолка кемпера. Таким образом, крыша является идеальным местом для установки вентиляционных отверстий, помогающих выводить воздух.
      • Разместите впускные вентиляционные отверстия, чтобы подавать свежий воздух в нижнюю часть стен фургона, создавая хороший поток воздуха, помогая естественному процессу.
      • Перед установкой вентиляционных отверстий определитесь с компоновкой вашего автофургона. По возможности старайтесь не размещать вентиляционные отверстия за мебелью. Установите вентиляцию на крыше либо над плитой, либо над кроватью, либо над тем и другим.
      • Установите вентиляцию на крыше в любой крытой душевой в вашем автофургоне. Цель состоит в том, чтобы извлечь всю влагу до того, как она сконденсируется, поэтому убедитесь, что она достаточно мощная.
      • Установите москитные сетки на все вентиляционные отверстия, чтобы жуки не заселили ваш фургон.
      • Вырезать дыры в фургоне — это нервное испытание.Измеряйте, измеряйте и еще раз измеряйте, прежде чем начать резать.
      • Если вы планируете установить вентиляционные отверстия в полу, подумайте, где вы собираетесь их разместить. Задняя часть фургона будет более пыльной, чем передняя. Убедитесь, что у вас есть легкий доступ к пылевым фильтрам, потому что вам нужно будет регулярно их чистить.

      Наша конверсионная система вентиляции Sprinter

      Поскольку наш фургон Sprinter van Baloo в прошлой жизни был микроавтобусом, у него уже был установлен заводской вытяжной вентилятор в задней части жилых помещений.

      У него одна скорость, он шумный, и когда мы его купили, он работал только при работающем двигателе.

      Мы заменили блок питания, теперь он работает от аккумуляторной батареи для кемперов глубокого разряда.

      Чтобы жилое помещение хорошо проветривалось, не оставляя дверей открытыми, нам понадобился еще один вытяжной вентилятор.

      Мы выбрали Fiamma Turbo Vent . Это не только самая бюджетная модель лучших крышных вентиляционных отверстий, но и самая низкая потребляемая мощность для объема создаваемого воздушного потока.

      Мы также более чем довольны его работой.

      Мы установили ветрозащитные экраны на окна со стороны пассажира и водителя, и они действительно эффективны.

      У нас также есть небольшая вентиляция в потолке ванной комнаты. У нас нет внутреннего душа в автофургоне, поэтому вентиляционное отверстие больше предназначено для сохранения свежести, когда дверь закрыта.

      Электрика спроектирована таким образом, что вентилятор и свет в ванной включаются одним выключателем.

      Единственная другая вентиляция предназначена для компостного туалета, и (к счастью) она закрыта, поэтому не играет никакой роли в системе вентиляции нашего автофургона.

      Теплоизоляция для кемперов

      Независимо от погоды, если вы хотите чувствовать себя комфортно в своем фургоне, вам необходимо установить правильную изоляцию.

      Планирование переоборудования нашего автофургона Sprinter заняло некоторое время, но количество времени, которое мы потратили на обсуждение изоляции, перевешивало все остальное вместе взятое.

      Чтобы утеплить свой дом на колесах, вам также нужно подумать о том, куда и куда вы собираетесь ехать.

      Изоляция для условий, с которыми вы ожидаете сталкиваться чаще всего.Все остальное — компромисс.

      Итак, давайте взглянем на то, что вам нужно знать, прежде чем вы решите, какой утеплитель вам подойдет.

      Содержимое изоляции кемперов

      Почему теплоизоляция вашего автодома важна?

      Когда вы покупаете фургон для переоборудования в кемпер, у него может быть небольшая изоляция или она вообще не установлена. Возможно, он начал свою жизнь как курьерский фургон или что-то в этом роде.

      Ему никогда не нужно было быть теплым и уютным, потому что он никогда не предназначался для дома.Теперь мы хотим превратить наш фургон в комфортабельный кемпер.

      Так как же превратить металлическую оболочку в дом, чтобы нам было тепло в холода и прохладно в жару?

      Достойная изоляция в сочетании с хорошей вентиляцией и шумоизоляцией может создать атмосферу, которую каждый мог бы с гордостью назвать своим домом.

      Нужна ли мне шумоизоляция в моем фургоне?

      Звукоизоляция – это хорошо.

      Пустой фургон как консервная банка, тарахтит и усиливает дорожный шум.

      Изоляция заглушит этот звук в магистрали. Многие люди также перед укладкой изоляции укладывают звукопоглощающие прокладки на колесные арки и боковые панели.

      Мы установили их, но я понятия не имею, насколько они эффективны.

      Мы ныряли на Балу, когда она была микроавтобусом и не сильно шумела. Когда она была полностью раздета внутри, она звучала как консервная банка!

      После установки шумоизоляции, изоляции и коврового покрытия стало намного тише.

      Честно говоря, я не знаю, какая разница, если бы не шумоизоляция, но мы довольны ею такой, какая она есть.

      Мы использовали автомобильный звукопоглощающий коврик Noico 80 mil. С одной стороны клей, а с другой отражающее покрытие.

      Наклейте коврики на колесные арки и посередине каждой боковой панели.

      Теоретически это уменьшит вибрацию панели и, следовательно, шум. Они также немного добавляют теплоизоляции.

      Шумоизоляция стоит недешево.Как и во всем остальном в Интернете, каждый может поклясться, что есть еще много людей, придерживающихся противоположного мнения.

      Если вы пытаетесь сократить свой бюджет, я думаю, что это безопасно.

      Какая теплоизоляция нужна вашему жилому автофургону?

      Требуемая степень утепления зависит от того, куда вы собираетесь перевезти свой фургон. Вам понадобятся лучшие тепловые характеристики, если вы хотите жить в своем фургоне в холодные зимние месяцы.

      Основная цель теплоизоляции автодома — уменьшить потери тепла в холодную погоду и сохранить прохладу внутри, когда на улице жарко.

      Кошмарный вопрос! Вам нужно только погуглить, и вы найдете множество ответов, каждый со своим мнением о том, что правильно и что неправильно, и все же все они противоречивы.

      Как или, точнее, куда вы собираетесь отправиться, нужно подумать.

      Климат, в котором вы планируете проводить большую часть своего времени, повлияет на то, сколько изоляции вам нужно.

      Мы из Великобритании и изначально переоборудовали наш кемпер для путешествий по Южной Америке. Мы знали, что будем путешествовать в холодных высокогорных условиях высоких Анд, а также в жаркой и влажной Бразилии.

      Но это крайности, и большую часть нашего времени мы бы провели (и действительно проводим) в более умеренном климате.

      Чрезмерная теплоизоляция прекрасно удерживает тепло в течение длительного времени, но также прекрасно удерживает его внутри. 

      Итак, холодные ночи будут уютными, а жаркие джунгли — растают.

      Это все что-то вроде уравновешивания.

      При постройке нашего фургона мы хотели сохранить все круглые окна. Нет смысла путешествовать по миру, если мы не можем смотреть на наш постоянно меняющийся сад.

      Однако стекло хорошо проводит тепло, но плохо изолирует. Нам нужны были шторы не только для уединения, но и для изоляции стекла.

      Когда холодно, мы оставляем шторы с двойной подкладкой открытыми, чтобы впустить солнечное тепло в течение дня, и закрываем их на ночь.

      В жарких солнечных местах мы закрываем шторы днем ​​и открываем их ночью, чтобы помочь рассеять остаточное дневное тепло.

      При слишком большом утеплении тепло не так хорошо уходит.А в холодных краях солнцу требуется время, чтобы утром сделать свою работу.

      Итак, какая толщина и тип изоляции являются правильными?

      Мы сошли с ума, когда начали исследовать, как изолировать Балу.

      Так что мы даже не будем пытаться сказать вам, что правильно, а что нет.

      Можно с уверенностью сказать, что чем холоднее климат, тем толще изоляция. Подумайте об этих фургонах-рефрижераторах.

      Но мы не планируем жить в мобильном иглу, поэтому вам нужно решить, насколько глубоко вы будете изолировать, исходя из того, куда вы собираетесь путешествовать в будущем.

      Значения R и теплотворная способность на дюйм

      У многих изоляционных материалов есть связанное значение R, указывающее на эффективность этого материала в предотвращении потери тепла или поглощения тепла в условиях испытаний.

      Тест измеряет теплопроводность, т. е. насколько хорошо тепло проходит через материал.

      Проще говоря, представьте себе кастрюлю на плите. Если у ручки низкое значение R, то она нагревается так же, как дно кастрюли, потому что тепло передается ручке.

      При более высоком значении R ручка кастрюли остается прохладной на ощупь.

      Для умеренного климата рекомендуемый уровень теплоизоляции R30 для чердака дома.

      Как правило, глубина утепления чердака составляет около 8–16 дюймов в зависимости от коэффициента теплопередачи.

      Мы хотели максимально увеличить внутреннее пространство внутри фургона, и мы не можем позволить себе отдать столько места.

      Мы советуем использовать максимальное значение R, которое вы можете себе позволить как с финансовой точки зрения, так и с точки зрения пространства.

      Итак, какой толщины должна быть изоляция?

      Как используется переоборудование автофургона или дома на колесах и где это уникально для его владельца. Переменные неисчислимы.

      Мы побывали в большинстве климатических условий на нашем фургоне и знаем, что наш выбор — это компромисс.

      Вероятно, он не идеален для глубин канадской зимы и слишком долго сохраняет тепло в жаркой влажной Амазонке. Но в целом наша спецификация работает на нас.

      Итак, у нас нет рецепта.

      Изоляционные материалы для кемперов

      Вот список материалов, которые вы можете использовать для утепления своего дома на колесах.Принимая решение о том, какую комбинацию материалов использовать в собственном переоборудовании, в то же время подумайте о вентиляции.

      Предотвращение образования конденсата и борьба с ним имеют решающее значение для поддержания приятного дома.

      Пленка Reflectix

      Этот материал похож на серебряную пузырчатую пленку. Поскольку это светоотражающий барьер, Reflectix часто используется в качестве солнцезащитного козырька на внутренней стороне окон автофургона.

      Однако существует много споров о том, насколько эффективен этот материал в качестве изолятора на стенках фургона.

      Наиболее эффективен с воздушным зазором, поэтому его необходимо учитывать перед добавлением следующего слоя изоляции.

      Внутренняя часть стен большинства кемперов состоит из больших плоских панелей и множества небольших пространств. Reflectix достаточно легко установить на большие площади панели с помощью клейкой ленты или распылителя.

      Этот материал мы не использовали.

      Изоляция из пенопласта с жесткими панелями
      Плиты из полистирола и пенополистирола

      недороги, их можно быстро и легко установить на большую панель автофургона.Мы использовали 25 мм на крыше нашего переоборудованного фургона Sprinter и доску толщиной 40 мм на стенах.

      В Маугли, нашем кемпере Unimog, у нас были 40-миллиметровые доски со всех сторон. Мы использовали доски, покрытые фольгой с обеих сторон, так как это дает небольшое улучшение теплозащиты.

      Обрежьте изоляцию из пенопластовой плиты, чтобы она аккуратно подошла к конькам стен. Вы можете зафиксировать его на месте с помощью скотча или клея.

      Совет, несложно сделать так, чтобы доски плотно прилегали между ребрами.Есть риск, что после того, как вы покрыли все, доски могут раздражающе скрипеть при езде.

      Существует аналогичный риск их слишком свободной укладки.

      Изоляция из распыляемой пены

      Утверждается, что этот материал имеет самый высокий рейтинг теплопроводности и поэтому является наиболее эффективным изоляционным материалом. Но это грязно наносить и может быть дорого, если сделано профессионально.

      Мы избежали этого.

      Однажды я слышал о парне, который провел 9 месяцев в ожидании, когда его новый спринтер сойдет с конвейера.

      Он сразу же заизолировал ее в профессиональной фирме, занимающейся изоляцией из напыляемой пены. Позже в тот же день он поделился кучей фотографий своих разрушенных панелей на своем новом сверкающем фургоне.

      Похоже, пена для напыления, используемая некоторыми фирмами для заполнения пустот в доме, выделяет огромное количество тепла при нанесении и расширяется.

      Я не знаю, были ли установлены внутренние панели фургона, и они заполняли полости или просто распылялись на внутренние панели.

      В любом случае панель фургона деформировалась, и он не был счастливым кроликом.

      У меня был собственный неудачный опыт использования баллончиков с аэрозольной изоляцией, которые я купил в местном хозяйственном магазине. Я пытался заполнить щели вокруг входной двери нашего дома. 20 минут на нанесение и 2 дня на очистку ярко-зеленого пятна на кирпичной кладке и дверных коробках.

      Возможно, было бы полезно заполнить зазоры в рамах конька панели, но однажды это не выходит. Всегда.

      Таким образом, это предотвращает любую возможность прокладки кабелей или инженерных труб в будущем. Честно говоря, это слишком грязно для меня.

      Мы использовали минеральную вату для этих неудобных зазоров.

      Изоляция чердака

      Это гибкие рулоны материала, которые можно найти на многих чердаках.

      Преимущество утепления чердака в том, что его можно втиснуть во все закоулки и закоулки, в которые не помещаются доски. Опять же, выбор материалов широк.

      Вы можете выбрать стекловолокно, переработанный пластик, переработанный деним или шерсть. Все они имеют разные свойства и R-значение.

      Шерсть, как правило, имеет самый высокий показатель R (термозащита).Стекловолокно — неприятный материал для работы, потому что оно вызывает зуд, и вам нужно носить маску и перчатки, чтобы установить его.

      Не слишком хорошо переносит влагу. Мы использовали переработанный материал пластиковых бутылок при переоборудовании фургона Sprinter.

      Пароизоляция

      Многие переоборудованные кемперы добавляют пароизоляцию поверх изоляции и перед обшивкой стен и потолка. Это предотвратит попадание невентилируемого водяного пара на металл и его эрозию с течением времени.

      Во многих переоборудованных фургонах для кемперов используется комбинация изоляционных материалов. В нашем фургоне Sprinter Baloo мы использовали жесткие панели с утеплителем из переработанных пластиковых бутылок.

      Мы попытались переоборудовать оригинальный потолок, так как он также был утеплен шерстью и пароизоляцией. К сожалению, это не слишком хорошо сработало. В итоге я сделал обивку крыши из тонкой ламинированной доски и ковра.

      И мы решили не использовать пароизоляцию, когда кладем туда изоляционную плиту и минеральную вату.Пароизоляцию стен мы тоже не использовали.

      В результате мы всегда обеспечиваем полную вентиляцию фургона, даже при сухом хранении.

      Как изолировать стены и потолок фургона

      При таком большом выборе материалов мы выбрали простой подход.

      Если вы спланировали, где будут проходить все ваши кабели и трубы, а также смонтировали и проверили все электрические и сервисные трубы, значит, вы готовы приступить к изоляции.

      Прикрепите эти липкие звукопоглощающие прокладки к середине каждой панели, если вы решили их использовать.

      Отрежьте пенопластовую плиту так, чтобы она свободно входила в пространство между ребрами стены.

      Иногда бывает сложно разместить доску за ребрами, поэтому вам может потребоваться вырезать несколько частей. Приклейте их на место с помощью скотча или клея.

      Старайтесь, чтобы отдельные края доски не соприкасались друг с другом или любыми другими твердыми краями. Есть вероятность, что они будут раздражающе скрипеть, когда вы едете.

      Заполните зазоры минеральной ватой и закрепите их скотчем до тех пор, пока не будет установлено верхнее или внутреннее покрытие стены.

      В качестве верхнего слоя мы использовали ДВП толщиной 3 мм с автомобильным ковровым покрытием. Некоторые люди используют деревянную или алюминиевую основу в качестве верхнего покрытия и внутренней отделки.

      Если вы решите установить пароизоляционный слой, то его следует устанавливать после заполнения и приклеивания изоляционной плиты и минеральной ваты, но до монтажа внутренней стены.

      При установке плит и минеральной ваты следите за тем, чтобы не перегнуть трубы или кабели. Убедитесь, что эти кабели и трубы все еще проходят и заканчиваются в тех местах, где вы хотели.

      Полезный совет по планированию | избегайте каких-либо стыков или соединений в любых трубах или кабелях, скрытых внутри изоляционного слоя. К ним будет довольно сложно получить доступ, если вам нужно что-то исправить в будущем. Планируйте все соединения за пределами изолированной зоны.

      Как утеплить пол фургона

      В некоторые зимние дни, когда я встаю с кровати босиком, мне жаль, что я не утеплил пол нашего фургона намного лучше. Холодно, и мне нужно дотянуться до шлепанцев.

      Мы уложили ДВП толщиной 10 мм и напольную плитку Karndean поверх заводского ламинированного деревянного пола толщиной 1 дюйм с верхним слоем из сверхпрочного линолеума.

      Я подумал, что этого утеплителя для пола будет достаточно. Кажется, не для тех случайных утра.

      Если бы мне пришлось вернуться и снова утеплить пол, я бы построил 1-дюймовый фальшпол на рейках и заполнил воздушный зазор минеральной ватой.

      Этот фальшпол должен быть хорошо структурирован, чтобы верхний этаж не прогибался и не прогибался, когда вы ходите по нему.Это также уменьшит внутреннюю высоту и добавит немного веса конструкции.

      А пока я не буду носить носки.


      Изоляция и вентиляция вашего фургона совместно обеспечивают чистый, теплый и сухой дом. Поскольку вы будете устанавливать изоляцию только один раз, мы советуем сделать это хорошо.

      Имейте достаточную вентиляцию, и структура вашего фургона обеспечит вам много-много лет комфортной жизни в фургоне.

      .
Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.