РазноеВ разрезе глушитель ваз: замена, устройство. Пошаговое видео и фото

В разрезе глушитель ваз: замена, устройство. Пошаговое видео и фото

Содержание

Устройство глушителя автомобиля в разрезе

Если бы не созданный французской компанией Panhar-Levassor первый в мире глушитель, то возможно сегодня бензиновых автомобилей не было бы. Выхлопная система позволила «успокоить» ДВС и дать этому мотору «вторую жизнь».

Первоначально глушители выполняли не много функций и считались больше вспомогательной составляющей, нежели важной, как другие агрегаты. Однако с течением времени выхлопные системы начали играть более значительную роль. Сегодня благодаря глушителям удается не только значительно снижать уровень шума от работающего мотора, но и уменьшать температуру выхлопных газов, выводить отработанные газы за пределы авто и уменьшать уровень вредных выбросов в окружающую среду.

Исходя из этого, стоит обратить внимание на строение глушителя https://glushitel.biz.ua/Volkswagen, а также на его разновидности.

Основные элементы выхлопной системы

Конструкция выхлопной системы становится более сложной, но с каждой новой моделью машины она включает в себя все те же элементы.

 

Коллектор

Приемная труба является промежуточным звеном между двигателем машины и нейтрализатором (катализатором). Коллектор отвечает за вывод газов. Так как в этом случае идет очень сильная механическая и температурная нагрузка, которая может доходить до 1000 градусов, то к этой части глушителя предъявляются довольно строгие требования. Поэтому при изготовлении приемной трубы используют только самые лучшие сплавы чугуна и стали.

Также на этой детали иногда устанавливают вибро-компенсатор (гофру), благодаря которому вибрация двигателя гасится и не переходит дальше по выхлопной системе.

Нейтрализатор

В каталитическом нейтрализаторе (или катализаторе) происходит «дожиг» несгоревших остатков топлива и переработка окиси углерода. Этот элемент выхлопной системы представляет собой специальную камеру или бачок, в котором расположен керамический или металлический элемент в виде сот. Благодаря этим сотам газовые смеси очищаются за счет химических реакций.

Сейчас производители начали изготавливать многосекционные нейтрализаторы, отвечающие всем международным стандартам, которые производят обработку большего спектра вредных веществ.

Передний глушитель (резонатор)

Резонатор – по сути, является одной из тех деталей, которые принято называть глушителями. Этот элемент выполняет функцию снижения шума, но никак не очистки выхлопных газов. Когда газы проходят через резонатор, создается много шума. Поэтому внутренняя «начинка» переднего глушителя представляет собой многочисленные решетки и отверстия, которые позволяют снизить скорость вырывающихся газов, а также вибрацию. По большому счету резонатор – это бак с перфорированной трубой.

Передние глушители бывают:

    • Активными. Такие глушители изготавливаются из специальных звукопоглощающих материалов, а их конструкция отличается простотой.
    • Реактивными. В глушителях этого типа используются комбинации из расширительных, а также резонаторных камер.

 

Не стоит путать резонатор с задним глушителем, так как их конструкция сильно отличается.

Задний глушитель

Когда мы говорим «глушитель» то чаще всего в виду имеется именно задняя часть выхлопной системы. Этот элемент производит окончательное поглощение шума, а также осуществляет завершающий вывод газов.

В отличие от резонатора, внутренняя «начинка» заднего глушителя неоднородна. Внутри него установлено несколько камер со специальными наполнителями. Благодаря пористой структуре, системе перегородок и воздуховодам удается не только избавиться от сильного шума, но снизить температуру в системе.

Говоря о снижении шума, нельзя обойти стороной другой тип системы, который снижает повышенный шум в выхлопной трубе.

Замена глушителя на Нива своими руками

Автомобили моделей ВАЗ 2121 (ВАЗ 21213, ВАЗ 21214) оснащаются традиционной системой отвода выхлопных газов, которая имеет много общего с системой, которая устанавливалась на классические модели, семейства ВАЗ 2101-07. Основными элементами такой выхлопной системы являются: приемная труба, дополнительный и основной глушители. Следует отметить, что на некоторых машинах 21-й серии предусмотрен нейтрализатор, который монтируется в разрезе между приемной трубой и дополнительным глушителем.

Снятие и установка основного глушителя на Ваз 2121 (Нива)

1. Для начала накидным ключом на 13 откручиваем гайку болта, которым стягивается хомут, закрепляющий соединение дополнительного и главного глушителей.

2. Вынимаем болт и при помощи отвертки с прямым жалом аккуратно разжимаем крепежный хомут. Затем передвигаем хомут в направление дополнительного глушителя.

3. Теперь с помощью отвертки отсоединяем переднюю, а потом и заднюю резиновые подвески, удерживающие главный глушитель.

4. Достаточно резкими движениями проворачиваем глушитель вправо/влево.

5. После того как трубы разъединены, снимаем основной глушитель с автомобиля.

Замена дополнительного глушителя своими руками

В первую очередь, на автомобиле с катализатором отсоединяем его от самого дополнительного глушителя (процесс снятия катализатора описан немного ниже). Если катализатора в выхлопной системе не предусмотрено, откручиваем гайку хомута и разжижаем его отверткой. Передвигаем его по трубе дополнительного глушителя.

Разъединяем трубу дополнительного глушителя и трубу главного. После этого отсоединяем трубу глушителя от приемной трубы.

Теперь выводим дополнительный глушитель и снимаем его с автомобиля.

Монтаж нового глушителя выполняется в последовательности обратной снятию.

Снятие катализатора

Для выполнения работы нам потребуется два накидных ключа на 17 и ключ на 13. Сам процесс выглядит следующим образом:

1. Ключами на 17 откручиваем гайки болтов, которые крепят нейтрализатор к дополнительному глушителю. Далее отсоединяем нейтрализатор от дополнительного глушителя.

2. Теперь ключом на 13 отворачиваем болты, посредством которых нейтрализатор зафиксирован к приемной трубе. Вынимаем болты и пружинные шайбы.

3. Вынимаем нейтрализатор. Устанавливаем новый нейтрализатор в обратном порядке.

Следует обратить внимание: если в ходе снятия нейтрализатора выяснилось, что уплотнительное кольцо трубы пришло в негодность, его необходимо заменить на новое. Для снятия кольца достаточно поддеть его при помощи отвертки с прямым жалом или какого-либо иного подходящего инструмента.

Резонатор. Устройство резонатора (среднего глушителя)

Первый, промежуточный, средний глушитель — как только не называют этот компонент выхлопной системы. Но во всех случаях в виду имеется резонатор. Рассмотрим, что это за устройство, за что отвечает и как работает.

Назначение, принцип работы и устройство резонатора

Если спросить любого мало-мальски разбирающегося в устройстве машины автомобилиста о назначении резонатора, он ответит, что данный элемент обеспечивает уменьшение уровня шума. В принципе, такое утверждение верно. Но большинство из нас не подозревают, что у этого компонента выхлопной системы есть и другие функции.

Помимо уменьшения звука резонатор отвечает и за уменьшение сопротивления системы движению выхлопных газов (и происходит это за счет сглаживание пульсаций). Подтверждением этому является тот факт, что выхлопная система без резонатора на многих автомобилях работает не совсем корректно. Само-собой повышается шумность, а вместе с этим многие автомобилисты, кто решился на необдуманный шаг и самовольно удалили резонатор, заменив его отрезком трубы, жалуются на то, что авто не держит обороты ХХ. И происходит это, как раз за счет того, что повышается обратное сопротивление системы, и нету сглаживания пульсаций (выхлопные газы же поступают не одновременно от всех цилиндров, а, так сказать, «партиями»). Поэтому труба вместо резонатора — «не есть хорошо»: это, в принципе возможно, но доверять такую переделку нужно профессионалам, которые проведут необходимые расчеты и сделают все правильно. Также в этом элементе происходит снижение кинетической энергии выхлопных газов и уменьшение их температуры (порядка 300-400 градусов на выходе против 700-800, а то и боле — на входе резонатора).

Как устроен и работает резонатор

Работа данного элемента основана на следующих физических процессах:

  • Расширение и сужение потока выхлопных газов. Это обеспечивается за счет использования нескольких камер в рассматриваемом элементе.
  • Гашение средне- и высокочастотных пульсаций. Выхлопные резонаторы для автомобилей имеют для этого внутри трубопроводы, размещающиеся со смещением относительно друг друга.
  • Интерференция звуковых волн. За счет этого происходит увеличение суммарной амплитуды, а, следовательно — уменьшение частоты колебаний. Добиваются этого за счет использования камер разного объема, а также при помощи перфорационных отверстий на трубах внутри резонатора.
  • Использование закрытых камер, в которых накапливаются газы. Поступая через перфорационные отверстия газы стравливаются в определенный момент времени.

Также, в зависимости от конструкции, средняя часть глушителя (или резонатор) может иметь несколько камер. Последняя, для уменьшения шумности, может производиться с использованием специального звукоизоляционного материала. Что касается корпуса, оригинальный или универсальный резонатор выхлопной системы может выпускаться из нержавеющей стали, или так называемой алюминиевой стали (покрытой слоем алюминия для защиты от коррозии). Первый вариант — более дорогостоящий, но он характеризуется лучшими показателями устойчивости к коррозии.

Прямоточный резонатор

Одной из разновидностью рассматриваемого элемента выхлопной системы является прямоточный (или спортивный) резонатор. Его отличие от «обычного» заключается в том, что здесь имеет место более низкое обратное сопротивление. И получается оно в ущерб сглаживанию пульсаций и уменьшению звука. Такой резонатор, как правило, не имеет камер и не изменяет направление движения потока выхлопных газов. По сути это — ровный «тоннель», имеющий перфорированные стенки. А это значит что, учитывая рассмотренные выше проблемы, которые могут быть вызваны пульсациями, выбирать такой элемент для своего авто нужно очень тщательно. А лучше доверьте это дело профессионалам. Итак,

мы разобрались, для чего нужен резонатор и как он работает. Если вам нужен ремонт или замена данного элемента (в том числе и установка прямоточного), обращайтесь к специалистам GSAvto. 

Замена глушителя lada 2131 (ваз 2131)

Проблема прогоревших глушителей на любом автомобиле, не только на Ниве, встречается абсолютно у каждого автовладельца, который эксплуатировал свою машину хотя бы 3-5 лет. А иногда это случается даже чаще, в зависимости от качества комплектующих. Если ваш глушитель настигла такая участь, то его необходимо будет заменить, так как всякие там сварки долго все равно держаться не будут — проверено на личном опыте.

Необходимый инструмент для замены глушителя Нивы


  1. Ключ на 13 или головка с трещоткой.
  2. Молоток
  3. Плоскогубцы
  4. Плоская тонкая отвертка
  5. Смазка WD-40, если гайки прикипели и не откручиваются

Руководство по замене глушителя на ВАЗ 2121 Нива


  • Первым делом необходимо побрызгать смазкой WD-40 на гайки крепления хомута соединения глушителей, так как в большинстве случаев они сильно ржавеют и прикипают, а открутить такую резьбу потом достаточно проблематично.
  • После этого берем ключ на 13 и откручиваем гайки хомута. Чтобы все это сделать максимально быстро и удобно, лучше всего воспользоваться трещоточной рукояткой и головкой. В данном случае использовался инструмент JONNESWAY
  • Вторую гайку не обязательно отвинчивать до конца, так как можно отодвинуть хомут и так, как показано на фото ниже:
  • И теперь немного нужно разогнуть посадочные места, края трубы плоской отверткой, чтобы снять все это дело без лишних проблем:
  • И затем молотком сбиваем глушитель в сторону выхлопной трубы, ударяя по изгибу примерно в том месте, где это показано на фотографии ниже. И он должен сбиться с места соединения:
  • И вынимаем плоскогубцами шплинты в двух местах, где подвешивается глушитель. Сначала с самого края ближе к выхлопной трубе:

А потом ближе к центру, такой же шток, который держит глушитель в подвесном состоянии посередине:

  • Окончательным шагом в снятии будет довольно неприятная процедура выворачивания и выкручивания трубы из стороны в сторону, чтобы вынуть глушак наружу.

После чего производим установку нового глушителя на свою Ниву ВАЗ 2121 в порядке, обратном снятию. Как сами убедились, данная процедура достаточно простая и потребует примерно не более часа времени.

Автомобили моделей ВАЗ 2121 (ВАЗ 21213, ВАЗ 21214) оснащаются традиционной системой отвода выхлопных газов, которая имеет много общего с системой, которая устанавливалась на классические модели, семейства ВАЗ 2101-07. Основными элементами такой выхлопной системы являются: приемная труба, дополнительный и основной глушители. Следует отметить, что на некоторых машинах 21-й серии предусмотрен нейтрализатор, который монтируется в разрезе между приемной трубой и дополнительным глушителем.

Снятие и установка основного глушителя на Ваз 2121 (Нива)


1. Для начала накидным ключом на 13 откручиваем гайку болта, которым стягивается хомут, закрепляющий соединение дополнительного и главного глушителей.

2. Вынимаем болт и при помощи отвертки с прямым жалом аккуратно разжимаем крепежный хомут. Затем передвигаем хомут в направление дополнительного глушителя.

3. Теперь с помощью отвертки отсоединяем переднюю, а потом и заднюю резиновые подвески, удерживающие главный глушитель.

4. Достаточно резкими движениями проворачиваем глушитель вправо/влево.

5. После того как трубы разъединены, снимаем основной глушитель с автомобиля.

Замена дополнительного глушителя своими руками


В первую очередь, на автомобиле с катализатором отсоединяем его от самого дополнительного глушителя (процесс снятия катализатора описан немного ниже). Если катализатора в выхлопной системе не предусмотрено, откручиваем гайку хомута и разжижаем его отверткой. Передвигаем его по трубе дополнительного глушителя.

Разъединяем трубу дополнительного глушителя и трубу главного. После этого отсоединяем трубу глушителя от приемной трубы.

Теперь выводим дополнительный глушитель и снимаем его с автомобиля.

Монтаж нового глушителя выполняется в последовательности обратной снятию.

Снятие катализатора


Для выполнения работы нам потребуется два накидных ключа на 17 и ключ на 13. Сам процесс выглядит следующим образом:

1. Ключами на 17 откручиваем гайки болтов, которые крепят нейтрализатор к дополнительному глушителю. Далее отсоединяем нейтрализатор от дополнительного глушителя.

2. Теперь ключом на 13 отворачиваем болты, посредством которых нейтрализатор зафиксирован к приемной трубе. Вынимаем болты и пружинные шайбы.

3. Вынимаем нейтрализатор. Устанавливаем новый нейтрализатор в обратном порядке.

Следует обратить внимание: если в ходе снятия нейтрализатора выяснилось, что уплотнительное кольцо трубы пришло в негодность, его необходимо заменить на новое. Для снятия кольца достаточно поддеть его при помощи отвертки с прямым жалом или какого-либо иного подходящего инструмента.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике.

Отсоединяем от приемной трубы на автомобиле ВАЗ-21213 дополнительный глушитель (см. Снятие дополнительного глушителя) или на автомобиле ВАЗ-21214 каталитический нейтрализатор (см. Снятие нейтрализатора). Демонтируем стабилизатор поперечной устойчивости (см. Снятие стабилизатора поперечной устойчивости). Головкой «на 13» отворачиваем болт крепления хомута приемной трубы к кронштейну.

На автомобиле ВАЗ-21214 снимаем корпус воздушного фильтра (см. Снятие корпуса воздушного фильтра). В моторном отсеке отверткой отгибаем края стопорных пластин гаек крепления фланца приемной трубы к выпускному коллектору.

Замена приемной трубы глушителя Нива Шевроле | Ремонт …22 май 2014 … Снятие приемной трубы глушителя на автомобиле Нива Шевроле производят для ее замены в случае сильной коррозии, для замены …http://remladavaz.ru/zamena-priemnoj-truby-glushitelya-niva-shevrole

Головкой «на 13» отворачиваем четыре гайки.

Снимаем стопорные пластины.

Сдвигаем фланец приемной трубы со шпилек выпускного коллектора.

Снятие и установка приемной трубы глушителя Нива 2121, Нива …приемная труба глушителя лада 2121, выпускной коллектор лада 2131, замена глушителя, инструкции по ремонту системы выхлопа.http://vazclub.com/niva/2121-2131/remont/dvigatel/sistema-vihlopa/zamena-priemnoi-trubi-glushitelya.html

Снимаем уплотнительную прокладку.

Снимаем приемную трубу.

Установив новую прокладку, монтируем приемную трубу в обратной последовательности.

Источники

Регулируемый глушитель (т. е. внутренние или внешние детали) Патенты и патентные заявки (класс 181/241)

Номер патента: 10403257

Реферат: Звукопоглощающее устройство имеет вводную и демпфирующую части. Секция ввода и демпфирования включает секцию ввода, в которую вводится жидкость, расширительную камеру и секцию вывода.Расширительная камера сообщена с входной секцией, имеет поперечное сечение проходного сечения больше, чем поперечное сечение проходной части входной секции, и имеет выступы вдоль направления распространения звуковой волны, при этом резонанс звуковой волны должен быть подавленный. Выходная секция сообщена с расширительной камерой, имеет меньшее поперечное сечение проходного сечения, чем у расширительной камеры, и отводит жидкость в направлении, отличном от направления ввода жидкости.Соответственно, можно ослабить резонанс звуковой волны, подавить рост внутреннего звукового давления звукоизолирующего устройства и предотвратить снижение эффекта звукоизоляции.

Тип: Грант

Подано: 4 января 2016 г.

Дата патента: 3 сентября 2019 г.

Правопреемник: Кобе Стил, ООО

изобретателей: Масахиро Кикучи, Казуки Цугихаси, Йосуке Фукусима, Казуя Хирата, Сугуру Киучи

Patent 2441557 Summary — База данных патентов Канады

CA 02441557 22.09.2003
ПРЕДПОСЫЛКИ
Когда мотоцикл попадает в аварию, он обычно скользит по дороге, тем самым изнашивая
различные компоненты.Из-за открытого расположения глушитель мотоцикла в форме канистры
особенно подвержен повреждениям при столкновении и часто требует замены.
Соответственно, желательно обеспечить сменный протектор
глушителя, который можно
прикреплять к широкому спектру глушителей и который эффективно поглощает истирание дороги при аварии
.
СУЩНОСТЬ ИЗОБРЕТЕНИЯ
Таким образом, целью настоящего изобретения является создание съемной защитной пластины для крепления к глушителю мотоцикла таким образом, чтобы она защищала указанный глушитель во время аварии.
Еще одной задачей настоящего изобретения является создание защитного устройства
, которое включает в себя средства
крепления к глушителю, которые не царапают поверхность указанного глушителя
.
Еще одной целью настоящего изобретения является создание средства крепления
, которое позволяет небольшому числу конфигураций опорной пластины
подходить к широкому спектру различных
глушителей.
Еще одной целью настоящего изобретения является создание болтовых средств для
крепления защитной пластины
к глушителю.
Еще одной целью настоящего изобретения является создание регулируемых хомутов для
крепления защитной пластины
к глушителю.
Еще одной целью настоящего изобретения является создание сменной
поглощающей истирание
части защитной пластины, которая снижает стоимость ремонта повреждений при аварии.

CA 02441557 2003-09-22
Еще одной целью настоящего изобретения является создание легко устанавливаемой
кольцеобразной противоскользящей накладки
, которую можно поворачивать, чтобы скрыть поврежденную часть после аварии.
Эти и другие цели, особенности и характеристики настоящего изобретения станут
более очевидными после рассмотрения следующего подробного описания и
прилагаемой
формулы изобретения со ссылками на прилагаемые чертежи, на которых одинаковые ссылочные
цифры
обозначают соответствующие части в различные фигуры.
Соответственно, настоящее изобретение состоит из изогнутой защитной пластины, адаптированной
для
крепления к передней внешней части глушителя мотоцикла в форме канистры,
тем самым
обеспечивая недорогую сменную поверхность, которая защищает глушитель
от повреждения
во время аварии.Защитная пластина отлита или изготовлена ​​из алюминия, композита из углеродного волокна
или аналогичного материала. Защитная пластина имеет форму фермы
, по существу,
полукруглого профиля, полукруглая кривая которого имеет форму, которая обычно
соответствует
форме поперечного сечения защищаемого глушителя. В одном варианте осуществления для крепления защитной пластины к глушителю используются расширяемые зажимные ленты

. В другом варианте
для крепления защитной пластины к глушителю используются болты
.В другом варианте
кривизна опорной пластины
соответствует кривизне конкретного глушителя. В другом варианте осуществления
кривизна опорной пластины
несколько отличается от кривизны большинства глушителей
, а деформируемый прокладочный материал
приспосабливается к серповидному зазору между опорной пластиной
и глушителем
, тем самым обеспечивая небольшое количество заносов. — конфигурации пластин, подходящие для
широкого спектра глушителей
, без повреждения их поверхности. В другом варианте осуществления стандартный элемент
внешней шайбы
прикрепляется к внутреннему элементу держателя шайбы, приспособленному для фиксации
к глушителю
, тем самым снижая стоимость ремонта поврежденной защитной пластины после аварии
.
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖАg
РИС. I представляет собой вид сбоку типичного глушителя мотоцикла с настоящим изобретением
, оперативно прикрепленного к нему с помощью двух регулируемых металлических хомутов.
РИС. 2 представляет собой вид сзади в косой проекции защитной пластины, показанной на ФИГ. 1.
РИС. 3 представляет собой вид спереди под наклоном защитной пластины, показанной на фиг. 1
. Фиг. 4 представляет собой вид сбоку типичного глушителя мотоцикла с настоящим изобретением
, функционально прикрепленного к нему с помощью болтов с резьбой на 100 градусов сбоку глушителя.
ФИГ. 5 представляет собой вид сбоку типичного глушителя мотоцикла с настоящим изобретением
, функционально прикрепленного к нему с помощью единственной регулируемой металлической ленты, а также
, иллюстрирующий обтекаемую переднюю кромку
, значительно улучшающую контактные характеристики с землей.
. На ФИГ. 6 показан вид спереди икры варианта осуществления, показанного на ФИГ. 5, дополнительно иллюстрирующий
использование прокладочного материала
для смягчения контакта между глушителем и его защитной пластиной.
ФТГ. 7 представляет собой вид в разобранном виде варианта осуществления, имеющего съемную внешнюю шайбу
, тем самым
уменьшая объем работ по ремонту протектора после аварии.
2

CA 02441557 22.09.2003
РИС. 8 представляет собой вид сбоку варианта осуществления, который крепится болтами; фланец глушителя
разъем
, используемый некоторыми производителями мотоциклов.
На ФИГ. 9 представлен увеличенный вид защитной пластины, показанной на ФИГ. 5, где
показана выступающая передняя кромка
для взаимодействия с передней частью глушителя
для предотвращения проскальзывания
во время аварии.
На ФИГ. 10 показан новый вид варианта осуществления, использующего защитную пластину
, выполненную в виде
кольца, окружающего переднюю часть глушителя.
ФИГ. 11 представляет собой вид сбоку кольца и глушителя, показанных на ФИГ. 10, показывающий
детали внутреннего крепления
.
На ФИГ. IZ показана кольцеобразная защитная пластина, прикрепляемая к глушителю с помощью
закрываемого зазора, достаточно большого, чтобы поместиться над выхлопной трубой.
ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНЫХ ВАРИАНТОВ ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ
На фиг. 1 показан типичный мотоциклетный глушитель в форме канистры I, соединенный с
двигателем мотоцикла
через выхлопную трубу 2 и выходящий в атмосферу через выхлопную трубу
2.Из-за
ориентации глушителя относительно мотоциклетного узла
, показанного на рисунке), внешняя
сторона и передний край бачка I, где он соединяется с передней частью 17), являются местом
, где глушитель
получает основные повреждения во время аварии. .
Защитный щиток состоит из изогнутой защитной пластины 4, приспособленной для крепления
к передней части
, внешней части канистрообразного глушителя 1 мотоцикла. Защитная пластина 4
отлита или
изготовлена ​​из алюминия, композитного углеродного волокна или аналогичного абразивного материала. прочный материал
.
Защитная пластина 4 имеет форму по существу полукруглого профиля
, полукруглая кривая которого
имеет форму, которая в целом соответствует форме
в поперечном сечении корпуса глушителя I
.
Один или несколько расширяемых зажимов ленты 5 можно использовать для крепления опорной пластины 4 к канистре 1
. Зажимная лента
обычно представляет собой общедоступный «зажим для шланга», имеющий регулятор
с винтовым приводом
, который изменяет эффективный диаметр ленты, сформированной в виде перекрывающегося кольца
.
Такие хомуты изготовлены из металла, такого как нержавеющая сталь, и доступны различные конфигурации теплого привода

, которые обеспечивают достаточное усилие затяжки для
крепления пластины
4 к глушителю 1 _
На РИС. 2 и РИС. 3 показано одно из средств приложения давления от бандажа 5 на
защитную пластину 4.
Прорези, выполненные в передней и задней кромке упомянутой защитной пластины, образуют
опорную поверхность
ленты &. Также показана обтекающая поверхность 7, которая модифицирует переднюю
кромку защитной пластины
4 таким образом, что во время аварии защитная пластина более склонна скользить вверх
и преодолевать неровности дороги
, которые в противном случае могли бы повредить и вызвать защитную пластину. двигаться с
по отношению к глушителю
I.

CA 02441557 2003-09-22
На РИС. 4 показаны альтернативные способы крепления защитной пластины 4 к глушителю 1,
Одно или несколько отверстий под болты
10 пересекают защитную пластину 4, что позволяет болту 1 I закрепить указанную защитную пластину
. пластину
к стороне глушителя 1. Чтобы прикрепить защитную пластину 4, пользователь должен просверлить отверстия
вдоль стороны
упомянутого корпуса глушителя и вырезать отверстия под резьбу. Таким образом, этот вариант осуществления лучше всего подходит для использования
изготовителем глушителя
, который предоставит необходимые резьбовые отверстия в своем глушителе

во время его изготовления и поставит полный глушитель и сменную опорную пластину
в сборе.
Некоторые модели мотоциклетных глушителей с возможностью повторной упаковки (не показаны) уже
снабжены резьбовыми креплениями серии
по периферии их передней части. «Эти болты
используются для крепления съемной передней части глушителя к его цилиндрической основной части. Часть
. Во многих случаях
расположение болтов подходит также для крепления защитной пластины просто с помощью
с использованием более длинных болтов
. Таким образом, для защиты этих стилей глушителей отверстия под болты
опорной пластины
изготовлены в соответствии с уже существующей конфигурацией отверстий под болты целевого глушителя
, таким образом,
позволяя прикрепить опорную пластину к нему болтами без необходимости сверления и
резьба новые валы.
На РИС. 8 показан вариант этой стратегии крепления, при котором существующие болты
на глушителе
используются для крепления защитной пластины. Некоторые производители крепят глушитель
I к выхлопной трубе
2 с помощью фланца на болтах. Фланцевая втулка I9 выступает из передней
поверхности глушителя 17
и вставляется в резьбовые шпильки 21. Фланец 2Q выхлопной трубы совмещается с шпильками 21
таким образом, чтобы
болты 2~ крепили глушитель к; выхлопная труба. В настоящем изобретении
используется выхлопная система этого типа
с помощью переходной пластины I 8 для функционального присоединения пластины 4 скольжения
к глушителю 1
.Переходная пластина имеет отверстия, которые надеваются на шпильки 21 глушителя, таким образом,
образуя прочное основание
для крепления защитной пластины 4. Защитная пластина 4 включает в себя переднюю
выступающую часть
22, указанный выступ образует прокладку, которая заполняет зазор между переходной пластиной L8.
и глушитель
лицо 1’7. Один или несколько болтов 24 прикрепляют защитную пластину 4 к переходной пластине 18, такой как
, чтобы она была надежно закреплена и удерживалась на месте, и во время аварии не происходило относительного перемещения между защитной пластиной
и
глушителем.Повреждение, полученное при столкновении, ограничивается tc> пластиной 4,
, что позволяет
повторно использовать переходную пластину.
На ФИГ. 5 показан альтернативный вариант осуществления, использующий регулируемую металлическую ленту
для крепления защитной пластины
к глушителю 1. Несущей поверхностью ленты является дно фиксирующей
канавки 9
, образованной на внешней поверхности указанной защитной пластины, таким образом, допускает истирание
дороги
на защитной пластине 4 без истирания ленты 5.
На РИС. 5 также показано использование высокотемпературного амортизирующего материала
для предотвращения повреждения
плотно прикрепленной защитной пластины покрытия поверхности глушителя 1.Подушки
13 и
I4 изготовлены из прорезиненного прокладочного материала, вырезанного по форме и вставленного между
глушителем
1 и прикрепленной защитной пластиной и узлом ленты 4 и 5. Вымышленные свойства
указанного материала подушки
выбраны, чтобы свести к минимуму вероятность защитной пластины, движущейся
относительно
к глушителю I во время аварии. Регулировочный винтовой механизм 12 используется для регулирования давления ленты

таким образом, чтобы опорная пластина надлежащим образом прижималась к упомянутым подушкам.
В идеальном случае внутренняя кривизна пластины 4 точно соответствует внешней кривизне
глушителя 1,
, тем самым обеспечивая оптимальное распределение давления на глушитель I и сопротивление
боковому движению опорной пластины 4 вдоль глушителя 1. На практике кривизна глушитель
I варьируется
4

CA 02441557 22.09.2003
в значительной степени в зависимости от марки и модели устанавливаемого мотоцикла.
Типичные формы канистры глушителя
имеют диаметр от ~ 0,5 дюйма до 6 дюймов, а
также распространены овальные формы.Таким образом, могут быть предусмотрены средства для лучшей адаптации одной конфигурации
кривизны опорной пластины
, чтобы лучше соответствовать кривизне самых разных форм глушителя
.
Подушки, показанные на РИС. S и РИС. 6, также служат для регулировки формы
защитной пластины 4
для лучшего соответствия форме глушителя I . Защитная пластина, показанная на РИС. 6, имеет
внутренний
диаметр 5 дюймов, в то время как глушитель, к которому она прикреплена, имеет диаметр
6 дюймов,
таким образом, оставляя
узкий зазор в форме полумесяца между двумя компонентами и двумя очень узкими
линиями
, которые обеспечивают плохие характеристики нагрузки и трения.Подушка 14
вставлена ​​
между задней поверхностью 8 защитной пластины 4 и изогнутой поверхностью глушителя I
так, что
при затягивании регулятора I2 полоса S сжимает верхний и верхний края указанной
защитной пластины
на их соответствующие подушки, тем самым распределяя нагрузку, улучшая трение
и
, предотвращая появление царапин. Амортизаторы 14 показаны как независимые полосы
, стратегически расположенные
во время установки, однако они также могут быть прикреплены к верхнему и нижнему
краям опорной пластины
для улучшения внешнего вида и облегчения установки (
не показано).
На РИС. 9 показано альтернативное средство для увеличения продольного трения
между пластиной 4 полозья
, показанной на фиг. 5, и глушителем I. Выступ 22 выступает внутрь от
переднего края
полозья 4 так, что он входит в зацепление с передней поверхностью 22 глушителя I
. Во время аварии
дополнительная поверхность зацепления увеличивает трение между поверхностью 8 пластины
и
стороной корпуса I глушителя.
На РИС. 7 показан другой вариант осуществления, в котором стандартная
сменная внешняя опорная пластина
крепится болтами к внутреннему элементу держателя пластины, приспособленному для фиксации на глушителе,
тем самым
снижая стоимость ремонта поврежденной опорной пластины. пластина после аварии.
Съемная защитная пластина
16 крепится болтами к держателю пластины 15 с помощью болта II. Держатель пластины I 5 включает
одну или несколько опорных поверхностей ленты
6, что позволяет лентам 5 прижимать сборку
к
глушителю I
РИС. IO и На фиг.2 показан альтернативный вариант осуществления изобретения в
, в котором пластина полозья
полностью окружает переднюю часть глушителя I, чтобы совмещать кольцо 26 полозья.
Внутренняя форма кольца 26 полозья немного больше поперечной Форма сечения
глушителя 1.
Передний край кольца ~6 опорной пластины может включать в себя выступающую внутрь кромку 29
, которая входит в зацепление
с передней поверхностью I7 глушителя I, тем самым предотвращая скольжение кольца
назад
во время аварии. Один или несколько установочных винтов 28, вставленных в отверстия для установочных винтов 27
, крепят опорное кольцо 26 пластины
к глушителю I, чтобы предотвратить его перемещение во время нормальной работы
мотоцикла
. Прокладочный материал (не показан) может быть вставлен в зазор
между опорным кольцом 26 пластины
и глушителем 1, чтобы улучшить сцепление каждого установочного винта и предотвратить повреждение поверхности
глушителя
.
После аварии пользователь может ослабить установочные винты 28, что позволит повернуть
относительно
глушителя I. Поврежденная часть кольца 26 опорной пластины затем может быть повернута
в менее видимое
положение, тем самым позволяя повторно использовать кольцо, а не заменять его
.

CA 02441557 2003-09-22
Установка описанного выше непрерывного кольца опорной пластины на переднюю часть глушителя

требует, чтобы глушитель и выхлопная труба были сначала разделены, а затем снова присоединены после того, как кольцо
будет снято~ встанет на место.На ФИГ. 12 показан другой вариант кольца 26 опорной пластины
, которое
можно установить без разборки выхлопной системы, а
демонстрирует альтернативное средство фиксации
. Воздушный зазор 30 достаточно велик, чтобы кольцо
в форме буквы «С» можно было надеть на выхлопную трубу, не отделяя его от глушителя.
Резьбовое отверстие
32 сформировано на одной стороне заглушки 30, а отверстие 33 без резьбы сформировано на
другой стороне,
что позволяет болту 31 закрыть зазор, так что кольцо опорной пластины становится
прочно прикрепленным к
глушителю.Кольцо 26 опорной пластины
показано прикрепленным к цилиндрическому глушителю 1, однако овальные
или
опорные кольца асимметричной формы могут быть изготовлены для установки и защиты передней части
нецилиндрических глушителей
.
Это описание содержит множество деталей, которые не следует истолковывать как ограничивающие
объем изобретения, а просто иллюстрирующие некоторые из его
вариантов осуществления.
Таким образом, объем изобретения должен определяться прилагаемой формулой
и ее юридическими эквивалентами
, а не приведенными примерами.

Оценка систем эпиднадзора за материнской и перинатальной смертностью и реагирования на уровне медицинских учреждений в четырех странах Африки к югу от Сахары

Целью этой оценки внедрения MPDSR было определение этапов прогресса внедрения MPDSR в нескольких странах с использованием стандартизированной методологии подсчета баллов. Результаты оценки подтверждают предыдущие выводы [17,21–23] и подчеркивают важные пробелы в реализации и приоритетные области для укрепления систем MPDSR в условиях низкой пропускной способности.

Факторы реализации

Поддерживающая политика и политическая среда для MPDSR облегчают внедрение, но не гарантируют практическое воплощение [22,23,32,33]. Компоненты национальных руководств, которые проще реализовать, такие как создание руководящего комитета или назначение координатора по эпиднадзору и реагированию на перинатальную смертность, как правило, чаще применялись в медицинских учреждениях. Компоненты национальных руководств с меньшим количеством деталей (например,g., классификация причин смерти или последующее наблюдение за планами действий или связи с местными сообществами) продемонстрировали более изменчивую практику в разных учреждениях. Обеспечение наличия на месте практических руководств и инструментов является критически важным компонентом на этапе, предшествующем внедрению [21]. История внедрения и внедрения MPDSR также имеет значение для поддержания и институционализации практики MPDSR [24,36], как это продемонстрировала Зимбабве, которая имеет самый высокий общий балл (27,38) и имеет долгую историю применения MPDSR в больницах центрального уровня.Хотя в некоторых областях национальные руководства можно было бы укрепить, например, отсутствие четких инструкций о том, как выполнять рекомендации, в основном они были согласованы с глобальными руководящими принципами ВОЗ, и все они имели полезные инструменты для реализации, которые позволили бы проводить поддерживающую политику и политическая среда для инициирования и поддержки реализации [33]. Основная проблема внедрения, по-видимому, находится на организационном и индивидуальном уровнях, которые являются основной частью внедрения [33].

Это исследование подтвердило ранее сообщавшиеся общие факторы MPDSR, в том числе важность сильного лидерства и эффективной командной работы [21–24,37–41]. Участие региональных менеджеров способствует подотчетности и поддерживает практику MPDSR на уровне учреждения посредством межучрежденческого/районного обучения, наращивания потенциала и наставничества [24,33,40]. Многогранные усилия по улучшению качества медицинской помощи, включая MPDSR, подчеркивают лидерство и командную работу, понимание коренных причин местных пробелов в качестве медицинской помощи и систематическое внедрение изменений для устранения пробелов [23,32,33,42].Есть много возможностей усилить согласование более широких процессов повышения качества и процессов MPDSR. Например, MPDSR позволяет получить важную информацию о местных причинах материнской и перинатальной смертности и основных факторах, способствующих этой смертности, что важно для разработки надежных мер по улучшению качества, учитывающих местные потребности. Усилия по улучшению качества обычно включают в себя систематическое управление изменениями и стратегию мониторинга. Они могут способствовать систематическому отслеживанию и измерению эффективности рекомендаций по аудиту смерти, слабой области, выявленной в этой оценке.

Организационная культура процесса аудита смерти, связанная с командной работой, может либо способствовать, либо препятствовать внедрению MPDSR. Предыдущие исследования показали, что отсутствие доверия между медицинскими работниками и администраторами служб, культура обвинений и страх перед потенциальными юридическими последствиями, а также отсутствие ответственности за процесс препятствуют успешной реализации [22,32,43]. Несоблюдение принципов конфиденциальности и анонимности может препятствовать практической реализации [22, 23, 32, 41, 43–46].Культура безопасности, при которой сотрудники чувствуют себя защищенными от дисциплинарных взысканий и при которой данные аудита смерти не идентифицируются и/или сохраняются в тайне, является практикой, рекомендованной ВОЗ [19,20]. Если персонал опасается последствий, он вряд ли поддержит MPDSR или будет полноценно и продуктивно участвовать в процессе аудита. Элементы выявления недостатков и/или дисциплинарных взысканий на индивидуальном уровне были зарегистрированы в четверти учреждений, участвовавших в этом исследовании, хотя комментарии, сделанные респондентами в процессе интервью, предполагали, что вина и дисциплинарные меры имели место чаще, чем сообщалось.Исследование, проведенное в Нигерии, показало, что процессы взаимодействия между участниками аудиторских совещаний влияют на значимость обзора случаев смерти и могут препятствовать их влиянию [34]. Необходимо более глубокое исследование, чтобы лучше охарактеризовать и понять влияние «культуры обвинения» на эффективность процесса MPDSR. Стратегии, такие как официальные уставы аудита или кодексы поведения, упомянутые в национальных руководствах, могут свести к минимуму раздражение и предотвратить (или уменьшить) обвинения и взаимные обвинения [47,48].Немногие учреждения, участвовавшие в этой оценке, имели официальные соглашения или процедуры относительно проведения собраний MPDSR, несмотря на то, что персонал учреждения проходил какое-либо обучение или имел доступ к руководящим принципам, которые давали эту рекомендацию.

Плохая мотивация персонала, ограниченное время и возможности, плохо функционирующие системы здравоохранения и общие проблемы с кадрами также подрывают усилия MPDSR [25,36,37,44,49,50]. Успех MPDSR зависит от готовности человека и команды «самокорректироваться»; провести честные и открытые дискуссии со сверстниками о травмирующем событии; и реализовать рекомендуемые действия [33].Когда проблемы, выявленные во время обзорных совещаний, не рассматриваются и не решаются, персонал теряет мотивацию к участию в мероприятиях MPDSR [22,34,51,52]. На уровне учреждения эта оценка продемонстрировала отсутствие последовательного контроля за рекомендуемыми действиями и нечастый обмен историями успеха, возникающими в процессе аудита. Необходимы дальнейшие исследования, чтобы определить, как это влияет на мотивацию персонала учреждения.

Предыдущие исследования показывают, что уверенность и способность медицинских работников завершить процесс обзора и проанализировать данные аудита смертности сильно влияют на внедрение эффективных процессов MPDSR [21,23,24,32,36,41,49,52,53].Низкая уверенность руководителей и медицинских работников в оценке причин смерти и поддающихся изменению факторов, задокументированных в этой оценке, подтверждает результаты предыдущих исследований и иллюстрирует важность укрепления уверенности медицинских работников, навыков и информационных систем для поддержки MPDSR. Несколько исследований показали, что более надежные информационные системы здравоохранения, включая улучшенный сбор, использование и надежность данных, могут облегчить процессы MPDSR [23,32,36–38,40,45,47,52]. Обычное отсутствие данных о смертности и уходе за пациентами в стандартных информационных системах здравоохранения в условиях ограниченных ресурсов (например,(например, истории болезни/заметки о пациентах, журналы медицинских учреждений) препятствует надежному внедрению MPDSR, включая точное установление причины смерти и выявление критических пробелов в качестве медицинской помощи [42]. В этой оценке местные руководители выразили обеспокоенность по поводу качества данных в отчетах MPDSR учреждения, и менее половины респондентов учреждения сообщили, что медицинской информации, имеющейся в их учреждении, достаточно для классификации причин смерти и анализа сопутствующих факторов. Ни одно из национальных руководств в четырех оцениваемых странах не было явно согласовано с рекомендациями ВОЗ по материнской смертности МКБ-10 [54], опубликованными до самых последних обновленных руководств в каждой стране, а также с рекомендациями ВОЗ по перинатальной смертности МКБ-10, опубликованными в то время. оценки [55].Необходимо укрепить информационные системы здравоохранения и определить причины смерти как в политике, так и на практике.

Зависимость от внешних фондов и/или доброй воли профессиональных организаций для поддержки администрирования, обучения и внедрения процессов MPDSR ранее считалась препятствием для устойчивой практики [23,47,56,57]. Неясно, важно ли целевое финансирование (например, статья бюджета) для эффективной реализации MPDSR. Эта оценка не продемонстрировала тесной связи между заявленной бюджетной или натуральной поддержкой и проведением учреждениями аудитов случаев смерти.Присутствие донорской поддержки в некоторых областях, возможно, способствовало выводам об устойчивой практике, но это требует дальнейшего изучения.

Участие сообщества может усилить коллективную ответственность, ответственность (например, за направление к специалистам) и качество материнской и перинатальной помощи, а также может способствовать более надежному внедрению процессов MPDSR [21,22,32,44,57,58]. Небольшая доля медицинских учреждений, сообщающих о том, что они делятся с населением рекомендациями по аудиту смертности во всех четырех странах, заслуживает более тщательного изучения.Изучение результатов исследований учреждений, предпринимающих преднамеренные усилия по привлечению сообществ, должно быть дополнительно изучено, чтобы определить, как такое участие сообщества может повлиять на механизм подотчетности аудитов смерти и как это может повлиять на поведение сообщества [22,59].

Ограничения

Оценка проводилась в относительно небольшом числе неслучайно выбранных учреждений только в четырех странах; поэтому невозможно обобщить результаты оценки на субнациональном или национальном уровне страны или на африканском континенте.Учитывая целенаправленную нерепрезентативную выборку учреждений, команда не смогла проанализировать потенциальные модели или различия в реализации MPDSR по типам учреждений (например, сельские и городские, первичные и вторичные). Характер исследования является источником возможных систематических ошибок [60]. Во-первых, выбор объектов производился на основе конкретной программы в пользу МПДСР. Во-вторых, интервью вели люди, которые могли быть заинтересованы в том, чтобы представить программу в выгодном свете. В-третьих, оценщики имели опыт работы в области клинического ухода за здоровьем матерей и новорожденных и/или работали в неправительственных организациях, профессиональных ассоциациях или Министерстве здравоохранения, привнося свой профессиональный опыт, опыт и предшествующие предположения.Динамика власти между оценщиками и опрошенными могла повлиять на готовность участников открыто говорить о своем опыте. Несмотря на усилия по стандартизации сбора данных в разных странах, различия в составе отдельных экспертов и скромная адаптация инструментов сбора данных в каждой стране, возможно, также способствовали некоторым различиям в подходе к оценке в отдельных учреждениях и странах. Данные были собраны у медицинских работников, присутствовавших в учреждении в конкретный день посещения учреждения; таким образом, мнения и действия MPDSR, о которых сообщили респонденты учреждения, могут не охватывать все действия MPDSR конкретного учреждения или отражать взгляды всего медицинского персонала, включая младший персонал, который может подвергаться большему порицанию или проверке во время собраний по аудиту смертности и которые могут отсутствовали в день оценки или более не решались поделиться своим мнением во время групповых интервью.Отсутствие местных заинтересованных сторон в Руанде во время оценки является еще одним ограничением, на которое следует обратить внимание.

По большей части в этой оценке не проводилось различий между процессами аудита материнской и перинатальной смерти. Необходимы дальнейшие исследования, чтобы выявить различия в аудите смертности и ответных мерах на материнскую и перинатальную смертность. В исследование были включены как медицинские центры, так и больницы, но оно не предназначалось для изучения различий в реализации между двумя разными уровнями.Необходимы дальнейшие исследования для изучения особенностей внедрения MPDSR в медицинском центре по сравнению с больницей.

Оценка предназначалась для измерения статуса внедрения и не оценивала качество процессов MPDSR (например, полнота эпиднадзора, точность определения причины смерти, анализ изменяемых факторов, разработка и последующие действия).

«Для меня это может быть статистикой, но каждая смерть имеет значение».: Оценка систем эпиднадзора за материнской и перинатальной смертностью и реагирования на уровне медицинских учреждений в четырех странах Африки к югу от Сахары

29 апр 2020

PONE-D-20-00503

«Может быть, это статистика, но каждая смерть имеет значение.”: Оценка систем эпиднадзора за материнской и перинатальной смертностью и реагирования на уровне учреждений в четырех странах Африки к югу от Сахары

PLOS ONE

Уважаемая г-жа Кинни,

Благодарим вас за отправку вашей рукописи в PLOS ONE. После тщательного рассмотрения мы пришли к выводу, что он заслуживает внимания, но не полностью соответствует критериям публикации PLOS ONE в его нынешнем виде. Поэтому мы приглашаем вас представить исправленную версию рукописи, в которой рассматриваются вопросы, поднятые в процессе рецензирования.

Мы будем признательны за получение вашей исправленной рукописи до 12 июня 2020 г., 23:59. Когда вы будете готовы отправить свою редакцию, войдите на страницу https://www.editorialmanager.com/pone/ и выберите папку «Требуется редакция», чтобы найти файл рукописи.

Если вы хотите внести изменения в раскрытие финансовой информации, включите обновленное заявление в сопроводительное письмо.

Для повышения воспроизводимости ваших результатов мы рекомендуем, если это применимо, хранить ваши лабораторные протоколы в протоколах.io, где протоколу может быть присвоен собственный идентификатор (DOI), чтобы его можно было цитировать независимо в будущем. Инструкции см. по адресу: http://journals.plos.org/plosone/s/submission-guidelines#loc-laboratory-protocols

Пожалуйста, включите следующие элементы при подаче исправленной рукописи:

  • Письмо с опровержением каждый пункт, поднятый академическим редактором и рецензентом (ами). Это письмо следует загрузить отдельным файлом с пометкой «Ответ рецензентам».

  • Копия вашей рукописи с пометками, в которой отмечены изменения, внесенные в исходную версию. Этот файл следует загрузить как отдельный файл с пометкой «Пересмотренная рукопись с отслеживанием изменений».

  • Версия вашей исправленной статьи без отметок без отслеживаемых изменений. Этот файл следует загрузить как отдельный файл с пометкой «Рукопись».

При формировании ответа обратите внимание, что если ваша статья будет принята, у вас может быть возможность опубликовать историю рецензирования.Запись будет включать письма с решениями редактора (с рецензиями) и ваши ответы на комментарии рецензентов. Если вы отвечаете требованиям, мы свяжемся с вами, чтобы принять или отказаться.

Мы с нетерпением ждем вашей исправленной рукописи.

С уважением,

Наташа Макдональд

Заместитель редактора

PLOS ONE

Требования к журналу:

При подаче вашей редакции нам нужно, чтобы вы выполнили эти дополнительные требования.

1. Убедитесь, что ваша рукопись соответствует требованиям PLOS ONE к стилю, в том числе к именованию файлов.Шаблоны стиля PLOS ONE можно найти по адресу

https://journals.plos.org/plosone/s/file?id=wjVg/PLOSOne_formatting_sample_main_body.pdf и

https://journals.plos.org/plosone/s. /file?id=ba62/PLOSOne_formatting_sample_title_authors_affiliations.pdf

2. Пожалуйста, внесите поправки в ваше действующее заявление об этике, чтобы решить следующие вопросы:

Пожалуйста, объясните, почему письменное согласие не было получено, как вы зарегистрировали/задокументировали согласие участника, и если этические комитеты/IRB одобрили эту процедуру получения согласия.

3. Мы отмечаем, что вы указали, что данные этого исследования доступны по запросу. PLOS позволяет предоставлять данные по запросу только в том случае, если существуют юридические или этические ограничения на публичный обмен данными. Для получения информации о неприемлемых ограничениях доступа к данным см. http://journals.plos.org/plosone/s/data-availability#loc-unacceptable-data-access-restrictions.

В исправленном сопроводительном письме укажите следующие подсказки:

а) Если существуют этические или юридические ограничения на обмен набором обезличенных данных, объясните их подробно (например,например, данные содержат потенциально идентифицирующую или конфиденциальную информацию о пациенте) и кто их навязал (например, комитет по этике). Пожалуйста, предоставьте также контактную информацию комитета по доступу к данным, комитета по этике или другого институционального органа, которому могут быть отправлены запросы на данные.

b) Если ограничений нет, загрузите минимальный набор анонимных данных, необходимый для воспроизведения результатов вашего исследования, либо в виде файлов со вспомогательной информацией, либо в стабильный общедоступный репозиторий, и предоставьте нам соответствующие URL-адреса, DOI или номера доступа.См. http://www.bmj.com/content/340/bmj.c181.long для ознакомления с рекомендациями по деидентификации и подготовке клинических данных к публикации. Список допустимых репозиториев см. на странице http://journals.plos.org/plosone/s/data-availability#loc-recommended-repositories.

Мы обновим ваше заявление о доступности данных от вашего имени, чтобы отразить предоставленную вами информацию.

[Примечание: HTML-разметка приведена ниже. Пожалуйста, не редактируйте.]

Комментарии рецензентов:

Ответы рецензентов на вопросы

Комментарии автору

1.Является ли рукопись технически правильной и подтверждают ли данные выводы?

Рукопись должна содержать описание технически обоснованного научного исследования с данными, подтверждающими выводы. Эксперименты должны проводиться строго, с надлежащим контролем, повторяемостью и размером выборки. Выводы должны быть сделаны надлежащим образом на основе представленных данных.

Рецензент №1: Да

Рецензент №2: Частично

**********

2. Был ли статистический анализ выполнен правильно и тщательно?

Рецензент №1: Н/Д

Рецензент №2: Да

**********

3.Предоставили ли авторы все данные, лежащие в основе результатов их рукописи, полностью доступными?

Политика данных PLOS требует от авторов сделать все данные, лежащие в основе результатов, описанных в их рукописи, полностью доступными без ограничений, за редким исключением (см. Заявление о доступности данных в PDF-файле рукописи). Данные должны быть предоставлены как часть рукописи или вспомогательной информации, или депонированы в общедоступный репозиторий. Например, в дополнение к сводной статистике должны быть доступны точки данных, стоящие за средними значениями, медианами и мерами дисперсии.Если существуют ограничения на публичный обмен данными, например. конфиденциальность участников или использование данных от третьих лиц — это необходимо указать.

Рецензент №1: Да

Рецензент №2: Да

**********

4. Представлена ​​ли рукопись в понятной форме и написана ли она на стандартном английском языке?

PLOS ONE не осуществляет авторское редактирование принятых рукописей, поэтому язык представляемых статей должен быть четким, правильным и недвусмысленным. Любые типографские или грамматические ошибки должны быть исправлены при пересмотре, поэтому, пожалуйста, отметьте здесь любые конкретные ошибки.

Рецензент №1: Да

Рецензент №2: Да

**********

5. Комментарии к обзору для автора

Пожалуйста, используйте отведенное место, чтобы объяснить свои ответы на приведенные выше вопросы . Вы также можете включить дополнительные комментарии для автора, в том числе опасения по поводу двойной публикации, исследовательской этики или этики публикации. (Пожалуйста, загрузите свой отзыв в виде приложения, если он превышает 20 000 символов)

Рецензент №1: Общий комментарий

Оценка внедрения системы эпиднадзора за материнской и перинатальной смертностью и реагирования (MPDSR) является актуальной темой исследования.Действительно, серьезных оценок внедрения таких систем MPDSR очень мало. Сильная сторона этой статьи, помимо того, что она прекрасно написана, заключается в попытке создать стандартизированный инструмент оценки, основанный на баллах для каждого из шести этапов реализации, определенных авторами. Слабые стороны связаны с необъективной выборкой исследованных объектов, спорным выбором маркеров в баллах, небольшим объемом литературы, проанализированной по теме, и относительным отсутствием исследования факторов, способствующих внедрению, или барьеров.Тем не менее, я нашел статью достаточно интересной для публикации. У меня есть несколько предложений ниже.

Подробные комментарии

Введение превосходно: хорошо организовано и хорошо написано.

Раздел метода

Образец является целевым, в зависимости от присутствия сотрудников Программы выживания матери и ребенка (MCSP) Агентства США по международному развитию (USAID). Это, конечно, источник двух возможных предубеждений: 1) выбор учреждений, сделанный на основе конкретной программы в пользу MPDSR, и 2) интервью, проведенные людьми, заинтересованными в успехе программы (не было никакого намека на как исследователи справились с рефлексивностью, предубеждениями и метапозициями (Мальтеруд К.2001. Качественные исследования: стандарты, проблемы и рекомендации. Ланцет 358: 483–88)).

Авторы описали количество учреждений, выбранных в каждой области, но не предоставили общее количество учреждений в этих областях. Это дало бы некоторую перспективу.

В выборке представлены поликлиники и больницы. Почему центры здоровья? Все ли они проводят обзоры смерти? Оснащены ли медицинские центры для лечения тяжелых заболеваний? Этих больных не переводят в больницы?

В Руанде интервью с заинтересованными сторонами не проводилось.Почему? Это действительно только вопрос доступности?

Таблица 3 (и рисунок 3) весьма интересны, поскольку авторы описали обоснование или свои гипотезы, на которых основаны маркеры, и допускают некоторое обсуждение. Пытались ли они провести анализ чувствительности, чтобы оценить влияние изменения оценки?

Строка 140: сколько оценщиков для одного объекта? Нашли ли авторы расхождения между сборщиками данных?

Строка 146: тот факт, что объекты с оценкой менее 10 баллов были исключены, явно означает, что исследуются только те объекты, которые имеют некоторый успех в реализации.В чем причина того, что эти объекты не набрали минимальной оценки в 10 баллов? Что же тогда означает средний балл (очень точный!) рассчитанный только для лучших исполнителей (строка 173)?

Интересно, почему в индикаторах прогресса ничего не было про охват рассмотренных смертей, т.е. количество рассмотренных материнских смертей от общего количества материнских смертей за период и столько же по перинатальной смертности. Это может быть хорошо стандартизированным показателем, полезным для сравнения учреждений, если, конечно, политика предусматривает рассмотрение каждого случая.Вторым показателем может быть способность учреждения остановить/предотвратить проблемы/неправильное управление, которые привели к смерти.

Результаты

Таблица 4 не проста для понимания. На самом деле, каждый этап кажется независимым от других, в то время как на самом деле трудно понять, что в учреждении без протоколов собраний, действий и последующих действий есть регулярные встречи и взаимодействие.

Возвращаясь к предложению о построении индикатора, который определяет прогресс в исправлении бесхозяйственности, дословная строка 227 («Предоставление информации о предотвратимых факторах, способствующих материнской смертности, и использование информации для руководства действиями является ключом к предотвращению подобных случаев смерти в будущее.’ – Интервью в учреждении, Руанда’) показывает, что это также требование со стороны работников здравоохранения и что-то измеримое.

Удивительно читать эту строку 232: Немногие учреждения имели соглашения или процедуры, касающиеся проведения собраний MPDSR (9%). Все команды должны были пройти обучение. Это следует обсудить.

Строка 298: «Несмотря на то, что национальные руководства включали схемы структуры отчетности, в том числе способы отслеживания ответов, менее одной трети (28%) учреждений сообщили о наличии официальной системы письменной документации для отслеживания выполнения рекомендованных действий.Только по одному медицинскому учреждению в Зимбабве и Танзании и три в Руанде продемонстрировали формальный процесс выполнения рекомендаций, за исключением рассмотрения протокола на следующем собрании по аудиту смертности. Ни в одном из учреждений в Нигерии не было систематического процесса выполнения рекомендаций». Это представляется интересным обобщающим показателем эффективности обзоров материнской и перинатальной смертности.

Я также оценил ST4 с пробной версией для создания индикатора полного синтеза, который учитывает каждый последующий шаг.Маркер прогресса «Имеются доказательства изменений на основе рекомендаций, вытекающих из результатов анализа смертности», достигнутый 45% учреждений, является достижением даже в выборке учреждений, поддерживаемых программой USAID.

Раздел возможностей и барьеров очень мал и не добавляет к тому, что мы уже знаем.

Обсуждение

В разделе обсуждения не обсуждаются ограничения самого метода. В какой степени оценка в достаточной мере отражает эффективность проведения этих обзоров случаев смерти?

Раздел обсуждения поддерживается несколькими ссылками (8x #22, 7x #23, 4x #32 и 9 других ссылок), см. ниже «вспомогательную литературу».

Вспомогательная литература

Большая часть цитируемой литературы представляет собой документы или статьи ВОЗ или государственных служащих ВОЗ, затем авторов из США. Таблица 3, объясняющая обоснование элементов в баллах, в основном основана на 3 ссылках (№ 21 13x, № 22 5x и № 23 5x), в то время как обсуждение основано в основном на двух ссылках (№ 22 8x и № 23 7x). ).

Однако важная литература по клиническим аудитам и обзорам материнской смертности исходит от разных групп исследователей. Среди них: Джонстон Г., Кромби И.К., Алдер Э.М., Дэвис Х.Т.О. и Миллард А.Контрольный аудит: барьеры и факторы, способствующие эффективному клиническому аудиту Qual. Здравоохранение 2000;9;23-36. doi:10.1136/qhc.9.1.23; Иверс Н., Джамтведт Г., Флотторп С., Янг Дж. М., Одгаард-Дженсен Дж., Френч С.Д., О’Брайен М.А., Йохансен М., Гримшоу Дж., Оксман А.Д. Аудит и обратная связь: влияние на профессиональную практику и результаты здравоохранения. Кокрановская база данных систематических обзоров, 2012 г., выпуск 6. Ст. №: {«type»:»entrez-нуклеотид»,»attrs»:{«text»:»CD000259″,»term_id»:»30294778″,»term_text»:»CD000259″}}CD000259.DOI: 10.1002/14651858.CD000259.pub3; Филиппи В., Бруга Р., Браун Э., Гохоу В., Баччи А., Де Брауэре В., Сахель С., Гуфоджи С., Алихоноу Э., Ронсманс С. 2004. Как делать (или не делать) . . . Акушерский аудит в условиях ограниченных ресурсов: уроки многостранового проекта по аудиту неотложных акушерских состояний. Политика и планирование здравоохранения, 19(1), 57-66; Müffler N, Trabelssi M, De Brouwere V. 2007. Расширение клинических проверок акушерских случаев в Марокко. Тропическая медицина и международное здравоохранение 12(10), 1248-1257; и многочисленные статьи Kongnyuy et al.изучение обзоров материнской смертности в Малави).

Пожалуйста, обратите внимание, что ссылки не стандартизированы: иногда ссылка приводится с аббревиатурой журнала (bjog), иногда полностью (Health policy & Planning) и следует уделить особое внимание правильности списка.

Рецензент №2: Показатели материнской и перинатальной смертности в развивающихся странах по-прежнему высоки, поэтому неотложной задачей является предотвращение смертей в будущем. Поэтому данное исследование имеет большое значение. Было детально проанализировано огромное количество данных, и я думаю, что это ценная информация.

Расскажите, пожалуйста, о следующем.

1) Было написано, что вы использовали стандартизированную методику подсчета очков. Как называется шкала оценок и в каком документе показано, что шкала стандартизирована?

Есть ли описание действия этой меры в этой статье?

2) Каков средний балл прогресса внедрения в развитых странах, особенно в странах с низким уровнем материнской и перинатальной смертности?

3) В целом это кажется излишним, не могли бы вы резюмировать его немного более кратко? Вы можете оставить необходимую информацию как есть.

**********

6. Авторы PLOS имеют возможность опубликовать историю рецензирования своей статьи (что это значит?). Если публикация будет опубликована, она будет включать вашу полную рецензию и все прикрепленные файлы.

Если вы выберете «нет», ваша личность останется анонимной, но ваш отзыв все равно может быть обнародован.

Вы хотите, чтобы ваша личность была общедоступной для этой экспертной проверки? Информацию об этом выборе, включая отзыв согласия, см. в нашей Политике конфиденциальности.

Рецензент №1: Да: Vincent De Brouwere

Рецензент №2: Нет

[ПРИМЕЧАНИЕ. Если комментарии рецензента были отправлены в виде прикрепленного файла, они будут прикреплены к этому письму и доступны через сайт отправки. Пожалуйста, войдите в свою учетную запись, найдите запись рукописи и проверьте ссылку действия «Просмотреть вложения». Если эта ссылка не отображается, файлы вложений для просмотра отсутствуют.]

При проверке вашего представления загрузите файлы рисунков в цифровой диагностический инструмент Preflight Analysis and Conversion Engine (PACE), https://pacev2.apexcovantage.com/. PACE помогает обеспечить соответствие цифр требованиям PLOS. Чтобы использовать PACE, вы должны сначала зарегистрироваться как пользователь. Регистрация бесплатна. Затем войдите в систему и перейдите на вкладку ЗАГРУЗИТЬ, где вы найдете подробные инструкции по использованию инструмента. Если у вас возникнут какие-либо проблемы или вопросы при использовании PACE, напишите нам по адресу [email protected] Обратите внимание, что для файлов вспомогательной информации этот шаг не требуется.

Специальные транспортные средства и строительство. Информационный портал

Спецтехника и строительство.Информационный портал
  • Что такое разварка
  • Тюнинг Volkswagen Passat B3 привлекательно выглядит
  • Тюнингованный ваз 099
  • Колеса: легкая езда на УАЗе
  • Тюнинг Mazda CX5 — ТОП лучших методов модернизации кроссовера
  • БМВ в классику баварец е34 — style
  • Придайте своему автомобилю неповторимый вид с помощью тюнинга бампера
  • Тюнингованный ваз 2105…. и современный спорт
  • Как недооценить Ладу Гранту?
  • Lancer X — один из самых тюнингованных автомобилей
  • «Гаражный» тюнинг: как «прокачать» свой Жигули
  • Как делается тюнинг Nissan Almera classic
  • Lancer X — один из самых тюнингованных автомобилей
  • Тюнинг Газель — что улучшить в первую очередь?
  • Как делается тюнинг Nissan Almera classic
  • Замена стойки амортизатора на автомобилях Opel Kadett своими руками
  • Самостоятельный тюнинг Nissan Murano Z51
  • Крутая «классика» своими руками: все о тюнинге «Жигулей»
  • Как делается тюнинг Nissan Almera classic
  • Тюнинг Opel Kadett (Опель Кадетт)
  • Модифицированная версия Mercedes-Benz в кузове W124 с крутой пневмоподвеской
  • Тюнинг Lada Vesta — чиповка, аксессуары и удобная компоновка
  • Чип-тюнинг двигателя KIA Ceed — альфа и омега успеха
  • Кузов — обвесы, спойлеры, покраска
  • BMW x5 тюнинг
  • BMW x5 тюнинг
  • Аксессуары Tiguan
  • Tuned 124.Тюнинг Мерседес W124. Скорая помощь Miesen Bonna на шасси W124
  • Придайте своему авто неповторимый вид с помощью тюнинга бампера
  • Ваз 2106 занижен на 30
  • Бесплатный тюнинг автомобиля онлайн
  • Тюнинг Форд Транзит — эффективные методы модернизации фургона
  • Все для тюнинга Мерседес 12437 купе
  • Обвес своими руками
  • Тюнинг Волги — методы оживления легендарного автомобиля
  • Тюнинг Авенсис 1. Тюнинг Toyota Avensis
  • Тюнинг «Форд Мустанг» от разных ателье
  • Улучшение Toyota Corolla — машина засияет новыми красками!
  • Тюнинг Volkswagen Transporter t3 — Свежие идеи для классического автопрома
  • Тюнинг Chevrolet Aveo: от семейного автомобиля до гоночного
  • Тюнинг Dodge Caravan: улучшение технических характеристик и экстерьера автомобиля
  • Выбор колесных дисков с примеркой
  • Подсветка кнопок управления
  • Доступный тюнинг: реснички на фары своими руками
  • Волга 3102 милитари.Плюсы и минусы
  • Б/у Renault Logan: плохо скроенный, но крепко сшитый
  • Тюнинг Volkswagen Polo седан — чип-тюнинг с хорошим результатом
  • Тюнинг Volkswagen Jetta — лучшие методы модернизации «Народного немца»
  • Апгрейд приборной панели
  • Hyundai Аксессуары для купе
  • Тюнинг Dodge Caravan: улучшение технических характеристик и экстерьера автомобиля
  • Четыре основных этапа установки
  • Замена штатных сидений на новые
  • Как узнать точный цвет кузова автомобиля?
  • Заправочные объемы и подбор масла
  • Subaru Impreza STI: Правильный тюнинг
  • Новая toyota camry.Комплектация и цены
  • Элементы внешнего тюнинга Hyundai Genesis
  • Элементы внешнего тюнинга Hyundai Genesis
  • Ранние модификации
  • Тюнинг Peugeot — помощь в тюнинге автомобиля
  • Проект Перестройка: как сделать идеальный Golf II GTi
  • Step- пошаговая инструкция по установке накладки торпеды
  • Особенности и рекомендации
  • Переделка кабины уаз 3303 своими руками
  • Самостоятельный тюнинг мазда
  • Колесные болты на ваз
  • Тюнинг шеви нива — исправление заводских недостатков
  • мото тюнинг оборудование для bmw
  • Nissan GT-R R35 — четвертая реинкарнация легенды
  • Условия кредита
  • Газ 66 смена салона.Изменение внешнего вида
  • Тюнингованная пятерка. Трансмиссия и сцепление
  • Тюнинг карбюратора девятки
  • Тюнинг приборной панели ваз своими руками
  • Тюнинг KIA Sorento: оптимизация корейского флагмана внедорожного плавания
  • Обвесы марка 2 100
  • Ниссан Террано б/у: луноход 3 7 7 904
  • Тюнинг марк 2 из 100 фото кузова
  • Тюнинг Киа Спектра своими руками — салон, двигатель, экстерьер
  • Высокое качество, удобная доставка
  • Красим машину в камуфляж сами
  • Hyundai Getz: три оборота до посадки
  • Тюнинг Лада Гранта своими руками: фото и видео примеры
  • Аксессуары для BMW X1
  • Маленький автомобиль большой страны: Запорожец
  • Дополнительное оборудование Hyundai Grand Starex
  • Роскошный самодельный салон ваз 1111
  • Пневмоподвеска на ВАЗ: можно ли сделать самому сколько стоит комплект
  • приложения к постановлению 279 от 04
  • оао «ржд»
  • Приказ Федерального казначейства от 04
  • Когда заканчивается мотоциклетный сезон
  • Кобяк Павел сел и пошел читать онлайн городской наземный транспорт и особенности движения на нем
  • Легкий артиллерийский тягач «Комсомолец»
  • Коминтерн.Артиллерийский тягач. Чистый. () Масштабная коллекционная модель
  • АКПП в аварийном режиме: почему так происходит
  • Критерии выбора зимнего моторного масла
  • Какое масло заливать в двигатель зимой: выбор, советы
  • Повышаем управляемость автомобиль: как сделать регулируемую тягу панара своими руками
  • Мопед рига 7 технические характеристики
  • Фото мотороллера вятка вп 150
  • иж юпитер 2 сколько весит
  • сорок девятый иж подробно
  • Все о мопед «Верховина» — подробный обзор
  • Ковровец к 58.Пулеметные дети. К истории развития моделей мотоциклов «Ковровец»
  • История отечественных мопедов
  • Мав амфибия. «Головная боль» ГАЗ
  • 10 характеристики
  • Волга газ 21 серия 3
  • Все о мопеде тр 043. Мопеды советских времен. Мотобайк В901
  • Даже в чем-то лучше «Форда»
  • Рига 11 технические характеристики
  • История создания плавучего автомобиля
  • Сколько весит Иж Юпитер 2
  • Загадка для автолюбителей про седан и пикап
  • 8-цилиндровый мотоцикл.Мотоциклы V8
  • Вильгельм Майбах — основатель автомобильных компаний Mercedes и Maybach
  • Реплики автомобилей. Репликары. Репликары и кит-кары
  • Штраф за проезд по трамвайным путям в попутном направлении
  • «Ижевская двустволка» — мотоцикл «ИЖ Юпитер»
  • История мопедов ЗИД: производство, концепт и гоночные модели
  • История мопедов ЗИД: производство, концепт и гоночные модели
  • Cz 250 кросс характеристики
  • ЗАЗ «Горбатый»: технические характеристики
  • Что такое Sachs MadAss
  • Газ 21 установка решетки звезда
  • История отечественных мопедов
  • Название краски мото 05 ватпка
  • Мотоцикл «Ковровец»: характеристики и фото
  • Opel P4 альбом галерея
  • Мотоцикл урал м 63 характеристики
  • Все о двигуни д 12.Мотор от танка. Цилиндры и блок цилиндров
  • Мотоцикл к 700 технические характеристики
  • Описание модели М20 Победа (M20 Pobeda)
  • Телескопическая вилка — снятие, разборка, сборка и установка
  • История и описание Opel Cadet
  • Музей, арт-объект или кладбище
  • Skoda Kodiaq: версия Laurin & Klement и другие обновления
  • Подкапотное пространство, шасси, трансмиссия
  • Мотоциклы спортивные
  • Мотоциклы спортивные
  • История мотоциклов Иж Планета — модельный ряд
  • Советский автомобиль ГАЗ-М21 «Волга»: описание, технические характеристики
  • Лучшие мотоциклы АМА
  • Урал М62, возвращение к жизни
  • Как ГАЗ-АА «Полуторка» или Наследие Форда появилось в Советском Союзе
  • Мотобайк B901
  • Догнать и обезвредить: история спецавтомобилей ГАЗ для КГБ
  • Где номер рамы джипа бер
  • Газ 3307 руководство по ремонту и эксплуатации
  • Изготовление подстаканника из поршня
  • Американские автомобили 80-х годов
  • История конфликта с белорусской ассоциацией
  • Ручной тормоз газ 21.Ножные тормоза
  • Ремонт мотоциклов своими руками восход солнца
  • Волга газ. Невзгоды и невзгоды
  • Ретро-автомобили: Музей Опеля
  • Иж 56 с коляской. Мотоциклы Иж. Достойный продолжатель традиций
  • Панель приборов газ 21 волга
  • Тест-драйв ЗАЗ Вида с ГБО: газ нам в помощь
  • Характеристики черты первая планета
  • Первый парень в деревне: тюнингованный СМЗ S3A
  • История марки Mercedes-Benz
  • Скачать видео и нарезать mp3 — с нами легко
  • Сопровождение при покупке автомобиля
  • История спецавтомобилей ГАЗ для КГБ (22 фото)
  • Запчасти для лимузинов
  • 124 Инструкция по эксплуатации
  • Легендарный Иж Планета Спорт: его история, технические характеристики
  • История ляз 677.Вместимость и геометрия
  • Мотоциклетная машина сз. Мотоциклетный автомобиль сзд. Технические характеристики мотоколяски СЖД
  • Четыре поколения грузовых автомобилей
  • Установка главной пары от Волги на мост УАЗ
  • Автомобильные часы газ 21
  • Мотоцикл Уральский ГАИ ссср
  • Анатомия мотоцикла: Двигатель
  • Маневровый локомобиль . Подвижной состав. Обслуживание шасси
  • Разные междурядья — один трактор
  • Все о вождении по глубокому снегу
  • Opel Cadet 1938.Андрей Рихтер. Рассказ об автомобиле Opel Kadett K38. От швейных машин до автомобилей
  • Мотовелосипед Б901
  • Ява 05 технические характеристики
  • Фильтр воздушный иж 49 устройство
  • Почему нельзя вынимать лампочку изо рта?
  • Обзор Porsche Panamera
  • Детская инвалидная коляска Range Rover Evoque с подставкой для игрушек и спинкой
  • Боруто: Новое поколение Наруто 1 сезон Смотреть онлайн
  • Композитная технология: молекулярная структура
  • Как быстро вы можете передвигаться по автомагистрали?
  • Бизнес на маршрутках, или как открыть «маршрутку»
  • Что означает эмблема Мерседес
  • История Мерседес — логотип Бенца
  • Создание полноценного грузовика для решения повседневных задач
  • Превращение автомобиля в кабриолет
  • Крановые подъемные характеристики
  • Размеры и грузоподъемность
  • Описание Excavator EK 12
  • Универсальные экскаваторы EK Cranex и TVEKS
  • Кран подъемные характеристики
  • Кран и телескопические механизмы
  • Универсальные и телескопические механизмы
  • NEFAZ 4208 03 Технические характеристики
  • Универсальные экскаваторы EK CRANEX и TVEKS
  • Модификации и особенности
  • Ремонт и обслуживание автобусов
  • Окна — стеклопакеты с закаленным стеклом
  • Основные преимущества автокрана Ивановец на шасси МАЗ
  • Руководство по эксплуатации
  • Характеристики двигателя при температуре эксплуатации d 144
    тододор
  • Продажа вилочных погрузчиков
  • Базовая комплектация автобуса приемлемая
  • Продажа вилочных погрузчиков
  • Технические характеристики экскаватора Komatsu pc200
  • Технические и высотно-технические характеристики
  • Трактор к 700 фронтальный погрузчик
  • Сцепки для сельскохозяйственных машин
  • Монтажные шасси автомобильных кранов и различное оборудование
  • Система сцепления и тормоза
  • Описание и технические характеристики
  • Самодиагностика и типовые неисправности дизельных двигателей
  • Обзор основных характеристик грузового автомобиля
  • Описание шасси автомобиля
  • Руководство по эксплуатации автобусов нефаз
  • Экскаватор гусеничный Komatsu PC400
  • Масса загружаемых отходов, т
  • Масса загружаемых отходов, т
  • Устройство и технические параметры
  • Технические характеристики и цены различных модификаций
  • 1 Технические характеристики
  • 1 Технические характеристики s
  • Двигатель и системы управления
  • Создание и эволюция автобусов семейства гусеничных
  • Система отопления и вентиляции
  • Резина для УАЗа: правильный выбор для зимнего сезона
  • УАЗ-фермер: обзор и характеристики топа
  • Инструкция комплектация кузова пикап для туризма
  • Описание и установка отопителя Альянс на автомобиль ВАЗ
  • Описание и установка отопителя Альянс на автомобиль ВАЗ
  • Заправочные объемы уаз хантер 315195 инжектор
  • Машина доктора: эволюция Советская скорая помощь на базе микроавтобусов
  • Обновленный УАЗ Патриот: подробности
  • Пикап на базе УАЗ Патриот
  • Ставим сигнализацию на «УАЗ»
  • Штрафы предусмотрены за езду на зимней и летней резине в межсезонье
  • Галыгин 28 29 30 автобусы не ходят
  • Перестроение при движении
  • Как сделать полицейский разворот: пошаговая инструкция
  • Советы по правильной эксплуатации АКПП
  • Как научиться делать полицейский поворот: безопасность, подготовка автомобиля и площадки, процедура
  • Как правильно делать повороты на автомобиле
  • Какой штраф за лишний человек в машине?
  • Porsche Cayenne третьего поколения — тест-драйв ZR
  • Новый Porsche Panamera воплощает идею «Гранд Туризма»
  • На каких заправках и чем заправляться: выбирает эксперт «За рулем»
  • Какие заправки лучше — рейтинг заправок
  • Зил 130 тюнинг салона.Что можно поменять
  • Велосипеды с реактивным двигателем
  • Судьба непроданных автомобилей: что с ними делают
  • Подарочные коробки в наборах оптом и в розницу
  • Как появились и развивались маршрутные такси в СССР и России
  • Прокат альпинистской одежды и оборудование
  • Тормозная система в сборе. Тормозная система. Ручной или стояночный тормоз
  • Признаки выхода из строя тормозной системы
  • Аренда альпинистского снаряжения
  • Культовая тропа Иня — Тюнгур, день второй (ч
  • Ночной автобус Шереметьево х2
  • Водительское удостоверение: новые категории транспортных средств и другие изменения
  • Что такое ГСМ — расшифровка и описание
  • Тосол относится к ГСМ или нет
  • Советы водителям на случай нештатных ситуаций во время вождения
  • Магазины где можно купить мотоблок и его аналоги
  • Hyundai hy 100 Бензиновый насос
  • Рычаг переключения передач рулевого колеса
  • Бензиновый снегоуборщик MURRAY ML61900R
  • Бензиновый снегоуборщик MTD
  • Перекачка грязных жидкостей
  • Официальные дилеры yale.Складское оборудование Йель. Цены на оборудование Yale
  • Отклонение размера цилиндра замка
  • Игровое кресло Virtus pro
  • Наушники Razer kraken pro игровые белые
  • Особые требования к разным типам парковок
  • Приказ МЧС 425. В.2. Узлы и агрегаты основных пожарных машин. Табель ПТВ на главную пожарную машину. Основные элементы пожарной автоцистерны
  • Прилукский завод пожарного и специального машиностроения
  • Пожарные машины связи и освещения
  • Porsche Cayenne I (955) — описание модели
  • Шины Renault logan летние и зимние
  • Визуальная примерка колес на Шевроле Круз
  • Визуальная примерка колес на Шевроле Круз
  • Какой размер колес на Лада Калина: шины, диски, разболтовка
  • Условия кредита
  • Опель Корса С б/у: легкая подвеска и дорого блоки управления
  • Nokian Nordman и Nokian Hakkapeliitta: что лучше и в чем отличия?
  • Bmw x1 f48 технические характеристики
  • Какие диски поставить на рио
  • Все отзывы владельцев о Subaru Impreza III
  • Как правильно подобрать шины на свой автомобиль 100 двигатель
  • Renault Sandero у официального дилера
  • Renault Sandero у официального дилера
  • Какая резина на Mazda Cx 5
  • Диск колесный mazda 6
  • Комплектация и цены Infiniti Q60
  • Технические характеристики Subaru4tex3 Forester 904 4tex3 Forester 904 fl c
  • Шины и диски для Volkswagen Caravella
  • Шины sava eskimo ice ms.Шины Sava Eskimo Ice. Какой размер подойдёт
  • Купить резину в колёс 215 65 16
  • Шины на Форд Куга
  • Вердикт: Позволяет экономить топливо в любом режиме
  • Грузовые шины
  • Cordiant Snow Cross лучшая бюджетная шипованная резина

  • Кама 50434 евро 205 75 зимняя резина
  • Какой размер дисков на Лада Калина: шины, диски, разболтовка
  • Отправка шин Michelin X-Ice North XIN3 в регионы по ТК
  • Расшифровка SUV по маркировке шин
  • Kumho Ecowing ES01 Х37 — экологичные и комфортные шины
  • Основные параметры дисков на автомобиль Hyundai Creta
  • К суровому джипу — суровые тапочки
  • Гарантийный талон на шины интернет-магазина
  • Хэтчбек Porsche Panamera второго поколения стал связанные с Audi и Bentley
  • Доставка в регионы России
  • Yokohama dB decibel E70D шины
  • Шины кама евро 131 205 75 16s
  • Условия кредита ионов
  • Отправка автобуса Cordiant Standart в регионы через ТК
  • Chevrolet Lacetti Hatchback Размер шин 1
  • Зимняя резина amtel nordmaster 185 65 r15
  • Резина 295 80 22.5 для управляемой оси. Грузовые шины
  • Рено логан шины лето и зима
  • Шины кама евро 205 70 r15
  • Диски R15 на Классик
  • Отзыв о Hyundai h200 (1996)
  • Эксплуатация шин на Nissan X-Trail в зимних и летних условиях
  • Шины на Шевроле Нива — выбор отличной АТ-резины R15
  • Доставим шину Dunlop Grandtrack SJ6 в любой регион
  • Отправка Bridgestone Blizzak Ice в регионы по ТК
  • Гарантийное покрытие шин Dunlop SP Touring T1
  • Диск Solaris размер 1.4. Как определить размер колес на Хендай Солярис. Размер колес Хендай Солярис. Hyundai Solaris Размер шин и дисков
  • Усиленная рама
  • Размер колес 215 65 r16. Калькулятор шин. Список протестированных шин
  • Выбор размера шин для Nissan X-Trail
  • Kumho Ecsta HS51 — исключительные характеристики на высоких скоростях
  • Шины и диски для Kia Soul, размер диска для Kia Soul
  • Штампованные диски 14 tzsk
  • Kumho Ventura is одна из лучших шин МТ
  • Спорт Mitsubishi Lancer
  • Эко шины: выбор эталона экономичности
  • Диски Camry: размеры шин и дисков, PCD, сверление
  • Размеры и параметры дисков Renault Kaptur
  • Рено логан шины лето и зима
  • Еще раз о коэффициентах в задаче Б10
  • О методике решения задач по теории относительности
  • Филипп Пирс — Том и полуночный сад
  • Стиральная машина атлант 50 на 81000
  • Дагестанские дальнобойщики принуждают правительство к демократии
  • Что такое «семерка»
  • Как узнать точный цвет кузова автомобиля?
  • Как сделать Волгу оригинальнее
  • Тюнинг салона газ 53 салоны
  • Тюнинг бмв 7 серии.Оптика и светотехника
  • Проект «Перестройка»: как сделать идеальный Golf II GTi
  • Тюнинг Daewoo Nexia с фото
  • Обвесы Kia sorento хм
  • Аэрография, как радикальный и простой способ изменить «копейку»
  • Напрямую -поточный глушитель: устройство, преимущества, установка
  • Обвесы, спойлеры, покраска — все для кузова
  • Бесплатный тюнинг автомобиля онлайн
  • Замена акустической системы
  • Лексус тюнинг. Аксессуары для Лексус.Доставка и установка
  • Оригинальный и комфортный салон — делаем автомобиль комфортнее
  • Тюнинг ГАЗ М20 Победа — виды и этапы работ
  • Тюнинг внешнего вида автомобиля
  • Разновидности тюнинга калины хэтчбек
  • Есть ли смысл в тюнинг Mazda Demio: Проверяем вместе
  • Модификация конструкции грузового транспорта
  • Улучшение характеристик
  • Тюнинг грузовиков — способ самовыражения
  • Тюнинг фар седана Geely mk
  • Сколько будет стоить купить и подготовить автомобиль для зимнего дрифта
  • Ремонт рулевой рейки BMW E60 в домашних условиях
  • Тюнинг Мерседес Гелендваген: виды и особенности работы
  • Новая шумоизоляция — для истинных меломанов и не только
  • Тюнинг Nissan X Trail — основы самопрокачки кроссовера
  • Как сделать разварки, для чего они нужны, плюсы и минусы
  • Тюнинг мотоцикла Урал — оживляем ногу конец!
  • Полная перешивка салона и новая аудиосистема
  • Пропуски зажигания в цилиндре: причины, диагностика, устранение неисправности Пропуски зажигания Ш5
  • Рулевое управление ваз 2121 нива
  • Все, что нужно знать о замене летней резины на зимнюю Как сделать правильно поменять шины на автомобиле
  • Инструкция по эксплуатации ЗАЗ Sens
  • Замена радиатора системы охлаждения Opel Astra H
  • Распиновка разъемов на Toyota Диагностический разъем toyota
  • Быстрая и понятная замена масла на гранте
  • Рено Логан коробка передач: Описание конструкции коробки передач Правильный уход – залог долговечности
  • Типы автомобильных приводов
  • Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах
  • Использование щеток стеклоочистителя Renault Logan нестандартного размера
  • Замена щеток стеклоочистителя rio
  • Hyundai схема электропроводки автомобиля акцент
  • Замена сцепления Hyundai Solaris I установка нового элемента
  • Когда менять свечи зажигания
  • Печка плохо греет: основные причины
  • Расшифровка и способы устранения кодов ошибок на форд фокус Коды ошибок ford c max
  • В помощь будущему автомеханику — свечи зажигания
  • Ступичный подшипник как проверить?
  • Нюансы ремонта своими руками: Лада Гранта
  • Все, что вы хотели знать о Лада Гранта лифтбек
  • Как поменять моторное масло в двигателе Фольксваген Гольф
  • Одометр: что это такое, принцип работы, показания, регулировка Пробег счетчик
  • КамАЗ: ремонт своими руками, консультации специалистов Основные правила эксплуатации
  • Система отопления, вентиляции и кондиционирования
  • Как управлять автомобилем ночью?
  • Чертеж свечи зажигания автомобиля в разрезе
  • Синий, зеленый, красный и фиолетовый антифриз
  • Вашему вниманию Обслуживание сцепления
  • Тосол для лады приоры
  • 2109 Карбюратор не заводится
  • Установка поворотника своими руками повторители на авто
  • Как улучшить фары автомобиля?
  • Почему свистит ремень генератора и как с этим бороться
  • Присадки для АКПП — для чего они и какие выбрать Какую присадку лучше заливать в АКПП
  • Схемы предохранителей в Авео Распиновка предохранителей на Chevrolet Aveo t250
  • Какие лампочки стоят на фольксваген поло седан
  • Сельхозтехника
  • Сельхозтехника Омский экспериментальный завод
  • Сельхозтехника для агрегатирования с тракторами мтз беларусь
  • Чип-тюнинг для новичков
  • Штраф машина есть?
  • Как правильно сделать шумоизоляцию автомобиля Установка шумоизоляции автомобиля своими руками
  • Инструкция по шумоизоляции автомобиля своими руками Качественная шумоизоляция автомобиля своими руками
  • Капитальный ремонт двигателя
  • Ford Mondeo работы 4.Сентябрь. Линейка бензиновых двигателей
  • Личный опыт использования
  • Мировой авторынок: какие страны правят
  • Масло какой марки лучше заливать в двигатель: отзывы автомобилистов и специалистов
  • Низкопрофильная резина плюсы и минусы
  • О нас низкопрофильная резина
  • Тойота история
  • О низкопрофильной резине
  • Трейд-ин: что это такое и как работает
  • Боты для проверки автомобиля в телеграм и поиска человека по номеру машины Номер владельца по номеру машины телеграмма
  • На Рено Логан при повороте руля слышны скрипы и хруст, что делать?
  • Двое маленьких детей выпали из багажника машины в Сочи Вышинский: западники хотят сделать из восточников «настоящих» украинцев
  • Почему никто не наказывает мотоциклистов, которые шумят ночью Мотоциклетный шум ночью
  • Зачем, лось, иди вне, на, пути, справа, перед вагоном
  • Перевозка автомобилей по железной дороге Вагоновоз
  • Эс вентиляторы что.Вентиляторы вкпн Как работает двигатель ЕС
  • Мотоблок «Югра»: отзывы владельцев Навесное оборудование для мотоблока «Югра»
  • Мотоблок Нева МБ2 — характеристики, инструкция Использование картофелекопалки с мотоблоком
  • Можно ли вернуть зарядное устройство в магазин
  • Устройство системы зажигания на мотоблок
  • Технические характеристики и отзывы владельцев мотоблока невская Навесное и прицепное оборудование
  • Масла для четырехтактных двигателей легковые автомобили Моторное масло для четырехтактных двигателей с воздушным охлаждением
  • Особенности моторного масла для четырехтактных двигателей внутреннего сгорания Автомобильное масло для четырехтактного двигателя
  • Как установить новый двигатель на культиватор крота Отзывы о кротоходе -мотоблок с импортным двигателем
  • Автосцепка своими руками мтз
  • Обслуживание мотоблока Какое масло в трансмиссии вала к-б трактор г
  • Мотоблок «Каскад»: регулировка карбюратора
  • Почему свеча покрывается нагаром на агромотоблоке Свеча зажигания для мотоблока аврора
  • Почему свеча покрывается нагаром на агромотоблоке агромотоблок Свеча зажигания для кроссового мотоблока
  • Технические характеристики, инструкция по эксплуатации, отзывы
  • Сцепление центробежное авто
  • Простые способы как правильно выставить зажигание на мотоблоке
  • Инструкция по эксплуатации мотоблок агро
  • Мотоблок агро — технические характеристики, инструкции, каталог запчастей
  • Руководство по эксплуатации
  • Мотоблоки и культиваторы
  • Тяжелые мотоблоки: технические характеристики
  • Минитрактор «Синтай»: фото, отзывы владельцев
  • Какие мини-квадроциклы бывают?
  • Лодочные моторы.Подвесной мотор МТР T2.6CBMS Подвесной мотор мтр морской
  • Недостатки заднеприводных тягачей других производителей Лучший мотобуксировщик для охоты
  • 5 характеристики
  • Снегоуборщик Champion ST656
  • Мотоблок «Кипор»: характеристики, навесное оборудование, отзывы
  • Обзор мотокультиватора Тарпан
  • Двигатели для мотоблока Крот — разные модели по доступной цене
  • Компактный, многоцелевой минитрактор Mitsubishi MT180d Минитрактор Mitsubishi MT 20 технические характеристики
  • Стоимость уборки снега трактором и вручную
  • Новый чешский минитрактор
  • Порядок проверки технического состояния спидометра (тахографа)
  • Расположение меток вмт на автомобилях ваз Где находятся метки грм на ваз
  • Как проверить дизель
  • Диагностика дизельного двигателя — исследование ZR
  • Как переключать передачи на ручном трансмиссия Режим переключения передач на классике
  • Правильная смена полосы движения на дороге на автомобиле
  • Мгновенный прогрев салона автомобиля зимой
  • Правильная схема: обучение переключению передач на МКПП Переключение скоростей на ВАЗ
  • Что такое какой антифриз лучше заливать?
  • Как выбраться из тонущего автомобиля Машины, падающие в воду
  • Вакуумный усилитель тормозов: остановка автомобиля без усилий
  • Ремонт руля — диагностика, устранение люфта и замена датчика положения руля
  • Как сделать добиться плавной езды на механике Как не заглохнуть при трогании с места
  • Полезные аксессуары для перевозки грузов
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50

Мотоцикл «Восход»: характеристики, фото, цена

Советский дорожный мотоцикл «Восход» выпускался на заводе имени Дегтярева, крупном оборонном предприятии, расположенном в российском городе Коврове.Производство легкой двухколесной машины было налажено в формате ширпотреба в 1957 году. Мотоцикл «Восход» отличался несложной конструкцией и надежной работой. Ремонт тоже был недорогим. В те времена не существовало понятия престижности транспортного средства, мотоцикл оценивался по степени долговечности и по признакам доступности. Низкий уровень комфорта при езде на двухколесном автомобиле никого не смущал. Тряска даже на хорошей дороге, вибрации всех узлов одновременно считались неотъемлемыми характеристиками мотоцикла.



Предшественник

Прототипом «Восхода» послужил мотоцикл немецкой марки RT 125, выпускавшийся компанией DKW. Изначально советская версия называлась «Ковровец», и лишь спустя несколько лет машина получила имя «Восход». Мотоцикл, фото которого были опубликованы в газетах, сразу стал популярен среди широких слоев населения, а его производство было поставлено на поток. Смена названия объясняется растущей популярностью машины и ее востребованностью во всем СССР.Новый мотоцикл «Восход», характеристики которого практически не изменились, считался самой надежной, «народной» моделью. Этому постулату соответствовала относительно низкая цена. Происхождение конструкции не афишировалось, советские потребители были уверены, что покупают отечественный мотоцикл, надежный и долговечный.



Технические характеристики

Особенности мотоцикла:

  • двигатель — двухтактный, одноцилиндровый;
  • объем цилиндра — 173.7 куб см;
  • диаметр — 61,72 мм;
  • ход поршня — 58 мм;
  • мощность — 10 л. от.;
  • Коробка передач — встроенная, четырехступенчатая с рычажным переключением передач;
  • задний привод — цепь;
  • подвеска задняя — маятниковая;
  • подвеска передняя — телескопическая;
  • тормоза — барабанные;
  • максимальная скорость — 90 км/ч;
  • топливо — бензин низкооктановый А72;
  • вес — 110 кг.


Модификации

Мотоцикл «Восход» долгое время выпускался без доработок, его технические характеристики в целом соответствовали требованиям потребителей.Однако жалобы были, некоторые покупатели высказывали мнение, что машина очень шумная и неустойчивая на дороге. И хотя эти замечания носили единичный характер, они возымели действие.

В 1972 году конструкторское бюро Ковровского завода приступило к модернизации «народной» модели. Мотоцикл «Восход» стал называться «Восход-2», а спустя пять лет с конвейера сошел «Восход-2М», выпускавшийся с 1977 по 1979 год. Коренные изменения в конструкции новой машины коснулись в основном двигателя.При объеме цилиндров 173,7 куб. см мощность возросла до 14 «лошадей» за счет модернизированной ГБЦ и расширенной конфигурации перепускных каналов. Степень сжатия составила 9,2 единицы. Скорость возросла до 105 км/ч. Новый двигатель требовал высокооктанового топлива; вместо бензина А72 в паспорте автомобиля был обозначен А93.




В 1979 году мотоцикл «Восход-2М» был переименован. Он стал называться Sunrise 3. Модель выпускалась до 1983 года, а потом появилась новая, последняя модификация.Это был мотоцикл «Восход-3М», завершивший линейку легких двухколесных машин на Ковровском заводе. Этот последний представитель достойного семейства до сих пор считается лучшим в своем классе.

Новый мотоцикл «Восход-3М»

В период с 1983 по 1993 год на Ковровском заводе выпускалась последняя модель 3М. По сравнению с предшественниками новый мотоцикл имел ряд преимуществ, таких как увеличенная площадь ребристого охлаждения цилиндра, применение карбюратора производства Чехословакии, 12-вольтовое электрооборудование вместо 6-вольтового, современная комбинация приборов (спидометр совместили с контрольными лампами указателей поворотов и дальним светом для переключения на ближний).Основные соединения проводов электрической цепи были спрятаны под сиденьем в специальных пластиковых контейнерах. Мотоцикл был оснащен достаточно мощным генератором, что позволяло обходиться без аккумуляторной батареи.


Передняя вилка получила гофрированные защитные кожухи, пассажирские подножки и стопор кикстартера стали шарнирными, на руле появились боковые зеркала заднего вида. А в качестве последнего штриха модернизации мотоцикла был установлен эффективный противоугонный замок.В результате всех доработок была достигнута главная цель – снижение шума двигателя и шасси. Прямоточный глушитель заменили на секционный с внутренними переборками. Была пересмотрена конструкция передней вилки и задней маятниковой подвески, при этом убраны все шарниры, которые могли вызывать стук во время движения. В результате принятых мер заметно снизился шум мотоцикла.

Модификация для туризма

Со временем пришла идея создать двухколесный автомобиль для любителей многокилометровых поездок.На базе модели 3М был разработан мотоцикл для дальних поездок, получивший название «Восход-3М-турист». Главным отличием новой машины стал высокий руль с перемычкой, что обеспечивает водителю удобное положение. Мотоцикл был оборудован поручнями безопасности и задним багажником с боковыми секциями, на которых крепились сумки для вещей, провизии и инструментов.

Sunrise Truck


Для жителей сельской местности также разработан специальный автомобиль с кузовом для перевозки сельскохозяйственной продукции и строительных материалов.Однако в серийное производство грузовик не пошел. Так как передаточные числа коробки передач мотоцикла не соответствовали скоростным параметрам перевозки грузов по сельским дорогам. Ехать приходилось на первой передаче, а это неизбежно заканчивалось перегревом двигателя, а также перерасходом бензина. Двигатель мотоцикла «Восход» оказался непригоден для такого режима работы. Крутящий момент и мощность трансмиссии были несовместимы. Попытки переделать коробку передач тоже не увенчались успехом, а грузовой автомобиль «Восход», мотоцикл, фото которого представлено на странице, практически сразу был снят с производства.

«Сова»

В 1989 году налажен выпуск модели, оснащенной принципиально новым двигателем, цилиндр которого отличался пятиканальной продувкой с единым выпускным окном. На входе горючей смеси был установлен лепестковый клапан, что значительно снизило расход топлива. Мощность мотора увеличилась до 15 л. от. при 5500 об/мин. Новая модель, получившая индекс «Восход-3М-01», получила название «Сова».

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.