РазноеВаз 2110 блок предохранителей карбюратор: ᐉ Блок реле и предохранителей ВАЗ купить Харьков цена в интернет-магазине недорого

Ваз 2110 блок предохранителей карбюратор: ᐉ Блок реле и предохранителей ВАЗ купить Харьков цена в интернет-магазине недорого

Содержание

Ремонт блока предохранителей ВАЗ 2110 своими руками

Замена блока предохранителей на євроблок.

Электрооборудование Ваз-2110-3.

Ремонт блока предохранителей ваз 2110 своими руками.

Предохранитель задних противотуманок.

Скачать бесплатно руководство по ремонту ваз 2104.

Расположение предохранителей и реле.

Ремонт блока предохранителей.

Схема соединений монтажного блока (наружная цифра в обозначении.

Замена блока предохранителей на новый ваз 2106.

За что отвечает 6 предохранитель на ваз 2110.

Ремонт блока предохранителей ваз 2110 своими руками.

Разборка блока предохранителей ВАЗ 2110.

замена главного реле ваз 2110.

Предохранители ВАЗ 2107.

Ваз 2104 блок предохранителей.

Re: Решено: Крепление МАССЫ в ВАЗ 2110.

не работает топливный насос ваз 2110.

Ремонт блока предохранителей ваз 2110 своими руками.

Вы узнаете где расположены предохранители для ВАЗ 2110, 2111, 2112.

Крышка блока предохранителей ВАЗ

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Крышка блока монтажного ВАЗ-2105-07
модели группы  
ВАЗ-2104 Реле и предохранители посмотреть
ВАЗ-2105 Реле и предохранители посмотреть
ВАЗ-2107 Реле и предохранители посмотреть
ВАЗ-2104, 2105 Реле и предохранители посмотреть
ВАЗ-2105 Блок монтажный посмотреть
ВАЗ-2107 Реле и предохранители посмотреть

Код товара: 001435

Крышка блока монтажного ВАЗ-2105-07

Артикул: 2105-3722021 Производитель АвтоВАЗ 21050-3722021-00

МКАД 1 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 1 шт.

350 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Крышка блока монтажного ВАЗ-2108-09,М-2141
модели группы  
ВАЗ-2108 Блок монтажный посмотреть
ВАЗ-2109 Блок монтажный посмотреть
ВАЗ-21099 Блок монтажный посмотреть
ВАЗ-2108 Блок монтажный посмотреть
ВАЗ-2109 Блок монтажный
посмотреть

Код товара: 001436

Крышка блока монтажного ВАЗ-2108-09,М-2141

Артикул: 2108-3722021 Производитель АвтоВАЗ 172.3722-01

МКАД 1 шт. ОСТШ 2 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 1 шт.

160 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Крышка блока предохранителей ВАЗ-1118
модели группы  
ВАЗ-1118 «Калина» Панель приборов посмотреть

Код товара: 226999

Крышка блока предохранителей ВАЗ-1118

Артикул: 1118-5325322 Производитель АвтоВАЗ 11180-5325322-00

МКАД 2 шт. ОСТШ 1 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 2 шт.

270 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Крышка блока предохранителей ВАЗ-2110
модели группы  
ВАЗ-2110 Панель приборов посмотреть
ВАЗ-2111 Панель приборов посмотреть
ВАЗ-2112 Панель приборов посмотреть
ВАЗ-2110 Панель приборов посмотреть
ВАЗ-2110 Панель приборов посмотреть
ВАЗ-2110 (2007) Панель приборов посмотреть

Код товара: 013193

Крышка блока предохранителей ВАЗ-2110

Артикул: 2110-5325322 Производитель АвтоВАЗ 21100-5325322-00

МКАД 2 шт. ОСТШ 1 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 2 шт.

510 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 244543

Крышка блока предохранителей ВАЗ-2170

Артикул: 2170-5325322 Производитель АвтоВАЗ 21700-5325322-00

МКАД 2 шт. ОСТШ 1 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 2 шт.

655 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 335795

Крышка блока предохранителей ВАЗ-2190 АвтоВАЗ

Артикул: 2190-5325322 Производитель АвтоВАЗ 21900-5325322-00

МКАД 2 шт. ОСТШ 1 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 2 шт.

575 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 389727

Крышка блока предохранителей ВАЗ-2192 АвтоВАЗ

Артикул: 2192-5325322 Производитель АвтоВАЗ 21920-5325322-00

МКАД 2 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 2 шт.

465 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Крышка ВАЗ-21214 обивки передка (блока предохранителей)
модели группы  
ВАЗ-2131 Коврики посмотреть
ВАЗ-21213-214i Коврики посмотреть

Код товара: 125332

Крышка ВАЗ-21214 обивки передка (блока предохранителей)

Артикул: 21214-5109085 Производитель АвтоВАЗ 21214-5109085-00

МКАД 2 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 2 шт.

270 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Монтажный блок. Распиновка монтажных блоков автомобилей ваз Все реле ваз 2109 карбюратор

Блоки предохранителей, которые монтируются на ВАЗ 2109, предназначены для объединения электрической проводки. Главная задача БП — предотвращать поломки электроборудования, установленного в автомобиле.

Монтажные блоки предохранителей ВАЗ 2109 карбюратор и ВАЗ 2109 инжектор, есть ли разница

Если говорить о блоках предохранителей, то фактор применяемой системы впрыска топлива (инжектор или карбюратор) не играет совершенно никакой роли. БП будут отличаться лишь по году выпуска ТС. То есть, монтажные блоки у инжектора и карбюратора одинаковые.

Блок предохранителей ВАЗ 2109 где он расположен

Искомый блок находится под капотом напротив места водителя фактически под самым ветровым стеклом.

Блоки предохранителей ВАЗ 2109 (выпуск до 1998 года) и ВАЗ 2109 (выпуск после 1998 года), в чем разница

Всю линейку ВАЗ 2109 можно поделить на две категории — изготовленные до 1998 г. и выпущенные после 1998 г. Старые автомобили оборудуются БП с маркировкой 17.3722. Такой блок предохранителей состоит из инженерной платы и корпуса. К плате припаяны реле, контакты проводов и предохранители. На обновленных версиях «девяток», которые выпускались после 1988 г., БП маркируется 2114-3722010-60. Тут мы уже наблюдаем плавкие предохранители.


БП 17.3722

Отличия между старыми и обновленными версиями следующие:

  • Элементы монтажного блока по-разному маркируются.
  • Отличается номинал у предохранителей.
  • У нового блока нет реле времени омывателя заднего окна и реле двигателя вентилятора системы охлаждения.

Монтажный блок предохранителей ВАЗ 2109 старого образца, расшифровка предохранителей

Защищаемая цепь Сила тока Номер предохранителя
Резервный 10А F1
Контрольная лампа аварийки, прерыватель аварийного сигнала, указатели поворотников 10А F2
Плафон подсветки салона, задние фары стоп-огней 10А F3
Прикуриватель, розетка для переноски, контакты активации подогрева заднего окна, компонент подогрева заднего окна 20А F4
Клаксон 20А F5
Резервный 30А F6
Плафон подсветки бардачка, контрольная лампочка активации подогрева заднего окна, реле активации подогрева заднего окна, реле активации электровентилятора радиатора, электродвигатель омывателя ветрового окна, электродвигатель вентилятора печки 30А F7
Резервный 7.5А F8
Резервный 7.5А F9
Габаритная левая фара 7.5А F10
Габаритная правая фара 7.5А F11
Фара ближнего света правая 7.5А F12
Фара ближнего света левая 7.5А F13
Фара дальнего света левая, контрольная лампочка активации дальнего света 7.5А F14
Фара дальнего света правая 7.5А F15
Вольтметр, контрольная лампочка резерва горючего, указатель уровня горючего, указатель температуры ОЖ, контрольные лампочки стояночного тормоза, давления масла, указателей поворотников, реле активации стеклоочистителей ветрового окна, фонари заднего хода, реле-прерыватель аварийки, указатели поворотников 15А F16

Реле монтажного блока ВАЗ 2109 старого образца, расшифровка

Монтажный блок предохранителей ВАЗ 2109 нового образца для карбюраторных и инжекторных двигателей, расшифровка


Новый БП
Защищаемая цепь Номинальный ток Номер предохранителя
Резервный 1
Резервный 2
Резервный 3
Электроцепь электромотора и переключателя печки, реле вентилятора радиатора 16А 4
Выключатель стояночного тормоза и гидропривода тормозной системы, лампочка аварийного состояния тормозов, датчик и контрольная лампа аварийного давления масла, датчик температуры, указатель температуры ОЖ, контрольная лампочка уровня горючего, датчик уровня горючего, указатель уровня горючего, вольтметр, тахометр, лампочки заднего хода, оптика заднего хода, контрольная и сигнальная лампочки поворотников, переключатель и прерыватель поворотных сигналов, выключатель аварийки 5
Плафон подсветки салона и выключатель стоп-сигнала 6
Лампа и выключатель подсветки приборного щитка, плафон подсветки бардачка, лампочка подсветки ручек прикуривателя и отопителя, контрольная лампочка активации габаритов, лампочки освещения номеров 7
Электромотор вентилятора радиатора, клаксон 16А 8
Лампочка левых габаритов, лампочка задних левых габаритов 9
Лампочка правого габарита, лампочка заднего правого габарита, контрольная лампочка и выключатель противотуманок 10
Лампочки указателей поворотников, прерыватель и выключатель указателей поворотников, контрольная лампочка в режиме аварийки 11
Розетка для переноски лампы, прикуриватель 16А 12
Дальний свет (правая фара) 13
Дальний свет (левая фара), контрольная лампочка дальней оптики 14
Ближний свет (правая фара) 15
Ближний свет (левая фара) 16

Реле монтажного блока ВАЗ 2109 нового образца, расшифровка

Где находится схема предохранителей

Схема предохранителей нанесена на противоположную сторону пластиковой крышки, которой закрыт блок.

Как понять, что предохранитель перегорел

Выход предохранителя из строя можно определить по расплавленной нити — плавкий элемент, который плавится и замыкает контакты, не позволяя электрооборудованию пострадать от сильного напряжения.

Техника безопасности при работе под напряжением

Обязательно отключите минусовую клемму от АКБ.

Демонтаж и замена предохранителей своими руками (подробно)

Порядок работ:


Монтажный блок ваз 2109 электрика схемы включает в себя все реле и предохранители, отвечающие за электропитание узлов.

Он объединяет линии питания и здесь же смонтированы все элементы схем разводки тока. Блок представляет разъемную коробку, на внутренних сторонах крышек которой установлены реле, предохранители и плата с выводами жгутов проводов.

При этом следует учитывать, что ЭБУ инжекторных двигателей имеет отдельную электропроводку.

Основные сведения о монтажном блоке

В зависимости от года выпуска и типа двигателя монтажная схема электропроводки ваз 2109 собрана в различных вариантах.

Так, на карбюраторных моделях компоновка блока представлена в модификации типа 17.3722. Он имеет в своём составе круглые плавкие предохранители, которые часто выходят из строя и требуют замены.

В моделях с инжекторным двигателем применено новое оборудование для блока электросхема ваз 2109. Теперь блок стал более надёжным за счёт установки новых предохранителей плоского типа. За счёт их ножевой конструкции плоская поверхность создаёт большую площадь контакта, и они стали надёжнее.

Найти в каталоге новый блок можно под маркировкой 2114-3722010-60.

Отличие ваз 2109 электросхемы этих двух блоков:

  • в подключении вентилятора охлаждения радиатора;
  • маркировке реле разъёмов и предохранителей;
  • отсутствие двух реле.

Маркировка разъёмов и предохранителей

В связи с тем, что имеется различие в маркировке составляющих схему разводки узлов, требуется точно знать, какая монтажная электросхема ваз 2109 применена на оборудовании.

  • год выпуска ВАЗ 2109;
  • тип двигателя;
  • тип панели приборов;
  • вариант комплектации.

Зная эти исходные данные можно найти фото схемы на сайте автолюбителей. Там же возможно поработать с интерактивной схемой, которая высвечивает именно искомую часть электропроводки.

На этих схемах и указана маркировка узлов для каждого типа блоков. Так, если реле включения очистителей на старой схеме обозначалось цифрой 1, то в новом блоке это — К1. Все узлы указаны на схемах и приложенной к ним спецификации. Все предохранители обозначены на корпусе блока. По схеме определяется зона ответственности каждого изделия. Автомобиль ваз 2109 электросхема, монтажный блок которой включает штекеры присоединения проводов, эти изделия маркируются буквой Ш.

Как не перепутать провода

Множество разноцветных проводов не должно вызывать затруднения при устранении неисправности своими руками. Провода имеют четкую направленность по цвету:

  • жёлтый — габариты;
  • красный — стоп-сигнал;
  • голубой — задний ход;
  • оранжево-чёрный — противотуманный.

Остаётся только выбрать нужный цвет провода и проверить его исправность и подключить.

Устранение неисправностей

Электрическая схема монтажного блока является основным узлом, обеспечивающим работоспособность автомобиля. Если нет необходимого навыка, работу по настройке блока лучше доверить специалистам. Цена ремонта будет несоизмерима с затратами на транспортировку отказавшей в пути машины. Если же ремонт делается самостоятельно, поможет инструкция по ремонту, которую можно найти на видео в обучающих программах мастеров.

Демонтаж блока

Чтобы снять, извлечь блок с места установки, необходимо понимать, что он является энергетическим сложным узлом. Поэтому отсоединяя электропроводку, необходимо производить маркировку разъёмов для последующего сбора.

Открыв капот, обнаружим с левой стороны под краем лобового стекла блок, который закреплён пластиковыми зажимами. Их нужно отвести и освободить коробку. Сверху она прикрыта резиновым чехлом, который сдвигается в сторону. Отодвинув чехол, следует отсоединить колодку с проводами.

После этого блок освобождается от крепящих двух гаек и приподнимается над местом установки, насколько позволят тянущиеся к нему провода. При отсоединении проводов следует пометить разъёмы, чтобы легче провести позже обратную операцию установки.

Снятый блок установить на рабочую поверхность и отвернуть крепление нижней крышки, состоящее из 8 болтов. После этого, в щель вставить отвёртку и выполнить разъём корпуса. Вся схема будет перед глазами. Изучить, сравнить с представленной в инструкции и найти место неисправности. Зачастую на этапе установления неисправности требуется помощь специалиста.

Следует найти:

  • нарушение в плате;
  • неисправный предохранитель;
  • отказавшее реле.

После замены детали, исправления повреждения блок собирается и устанавливается на место в обратном порядке. Независимо от типа применяемой в автомобиле электрической схемы блоки устанавливаются одинаково.

Характерные неисправности блока

Часто случается отказ из-за перегоревшего предохранителя. Найти его несложно. Потребуется замена на такой же предохранитель с теми же параметрами по токовой нагрузке. Необходимо выяснить причину, которая привела к срабатыванию предохранения. Если проблему не устранить может случиться серьёзная поломка.

Если проблема возникла в плате, то она может быть связана с окислением металла на схеме. Если контакты окислились, то их можно почистить. При этом следует снять предохранители и реле с мест установки. Работа по очистке тоководов должна быть выполнена аккуратно, а при использовании паяльника для восстановления участка приняты все меры для защиты платы от случайного повреждения. Заменить блок будет намного проще.

Как работать со схемой электроблока

Используя входные данные выпуска ВАЗ в информационных базах, следует найти схему монтажного блока именно того типа, что установлен на конкретном типе автомобиля. При этом обычно предоставлены две схемы. Общий вид целого блока даёт возможность оценить полную схожесть искомой схемы с имеющимся узлом.

Вторая схема представляет собой разводку внутри блока. Она требуется для детального изучения и поиска неисправностей. При этом есть возможность на сайте ознакомиться с интерактивной схемой, которая поможет отследить схему по элементам.

Блоки предохранителей, устанавливаемые на старые и обновленные версии автомобилей ВАЗ 2109, служат для объединения всей электрической проводки.

Основная задача БП — предотвращение поломок электрооборудования, установленного в машине.

Схемы

Всю линейку автомобилей ВАЗ 2109 можно условно поделить на две ветви — выпущенные до 1998 года и производимые после 1998 года.

Старые автомобили оснащаются блоками предохранителей, маркировка которых — 17.3722. Данный БП состоит из корпуса и инженерной платы. К плате припаяны контакты проводов, предохранители и реле.

Более новые версии девяток, старт выпуска которых произошел с 1998 года, то здесь БП имеет маркировку 2114-3722010-60. Здесь мы наблюдаем уже плавкие предохранители.

Если говорить про блоки предохранителей, совершенно никакой роли не играет фактор используемой системы впрыска топлива — карбюратор или инжектор. БП будут отличаться только по году выпуска автомобиля. Следовательно, монтажные блоки у карбюратора и инжектора одинаковые.

Располагается искомый монтажный блок также везде одинаково — в подкапотном пространстве напротив места водителя практически под самым лобовым стеклом.

Отличия

Существуют ли между старыми и новыми версиями БП отличия? Разумеется. Заключаются они в следующем:

  • Детали монтажного блока маркируются по-разному;
  • Номинал у предохранителей отличается;
  • У нового БП отсутствует реле мотора вентилятора системы охлаждения и реле времени устройства омывателя заднего стекла.

БП старого образца

Рассмотрим первым делом БП старого образца, которые до сих пор достаточно часто встречаются на автомобилях ВАЗ 2109. Причем, как мы уже говорили, и с инжекторными, и с карбюраторными двигателями.

Номер предохранителя

Сила тока

Цепь, которую он защищает

Резервный предохранитель

Указатели поворотников, прерыватель аварийного сигнала (в режиме аварийки), контрольная лампочка аварийки

Задние фары стоп-сигнала, плафон подсветки салона

Элемент подогрева заднего стекла, контакты включения обогрева заднего стекла, розетка для переноски, прикуриватель

Звуковой сигнал (клаксон), выключатель клаксона

Резервный предохранитель

Электромотор вентилятора печки, электромотор омывателя лобового стекла, реле включения электрического вентилятора радиатора, реле включения обогрева заднего стекла, контрольная лампа включения обогрева на заднем стекле, плафон подсветки бардачка

Резервный предохранитель

Резервный предохранитель

Левая габаритная фара

Правая габаритная фара

Правая фара ближнего света

Левая фара ближнего света

Левая фара дальнего света, контрольная лампа включения дальнего света

Правая фара дальнего света

Указатели поворотников и реле-прерыватель аварийки (в режиме указания поворотников), контрольная лампа указателей поворотников, задние фонари заднего хода, моторедуктор и реле включения стеклоочистителей лобового стекла, контрольная лампа давления масла, контрольная лампа ручного тормоза, указатель температуры ОЖ, указатель уровня топлива, контрольная лампа резерва топлива, вольтметр

Реле

Помимо обозначений предохранителей, вам не лишним будет знать, какой номер реле в монтажном блоке за какие функции несет ответственность.

Номер реле

Функции

Работоспособность элементов очистки передней оптики

Работоспособность двигателя омывателя заднего стекла

Защита от поломки лампы поворотных сигналов и световой сигнализации

Защита от выхода из строя моторчика стеклоочистителей лобового стекла

Позволяет определить работоспособность лампы

Защита от перенапряжения системы обогрева заднего стекла

Лампы дальних фар

Лампы ближних фар

Отвечает за работу вентилятора охлаждения двигателя. Если данное реле выходит из строя, увеличивается риск перегрева двигателя

Работа клаксона

БП нового образца

Здесь схема монтажного блока устроена немного иначе, но она более актуальна для владельцев ВАЗ 2109, поскольку большая часть девяток, сохранившихся в эксплуатации до наших дней, являются модернизированными версиями.

Схема актуальна как для карбюраторных, так и инжекторных типов двигателей.

Номер предохранителя

Номинальный ток

Электрическая цепь, за которую отвечает

Резервный предохранитель

Резервный предохранитель

Резервный предохранитель

Обмотка реле вентилятора радиатора, электрическая цепь переключателя и электродвигателя печки

Выключатель аварийки в режиме поворотных указателей, прерыватель поворотных сигналов, переключатель поворотных сигналов, сигнальная лампа поворотников, контрольная лампа поворотников, выключатель оптики заднего хода, лампы заднего хода, тахометр, вольтметр, указатель уровня бензина, датчик уровня бензина, контрольная лампа уровня бензина, указатель температуры ОЖ, датчик температуры, контрольная лампа и датчик аварийного давления масла, лампа аварийного состояния тормозов, выключатель гидропривода тормозной системы, выключатель ручного тормоза

Выключатель и лампочки стоп-сигнала, плафон подсветки салона

Лампы освещения номеров, контрольная лампа включения габаритов, лампа подсветки ручек отопителя и прикуривателя, плафон подсветки бардачка, выключатель и лампа подсветки приборного щитка

Клаксон, выключатель клаксона, электромотор вентилятора радиатора

Лампа левых габаритов, лампа левых задних габаритов

Лампа правого габарита, лампа правого заднего габарита, выключатель противотуманок, контрольная лампа противотуманок

Выключатель и прерыватель указателей поворотников, лампы указателей поворотников, контрольная лампа в режиме аварийки

Прикуриватель, розетка для лампы переноски

Дальний свет правой фары

Дальний свет левой фары, контрольная лампа дальней оптики

Ближний свет правой фары

Ближний свет левой фары

Реле

Что касается реле в монтажном блоке нового образца для ВАЗ 2109, то здесь распиновка следующая.

Номер реле

Его функции

Без него двигатель омывателя заднего стекла работать не будет

Отвечает за работу ламп поворотников и световую сигнализацию

Обеспечивает работы стеклоочистителя лобового стекла

Защищает лампы стоп сигналов и габариты автомобиля

Обеспечивает работу фонарей дальнего света

Гарантирует работу устройства омывателя оптики

Защищает мотор электростеклоподъемников, если таковые установлены на вашем автомобиле

Звуковой сигнал или просто клаксон

Защищает от повышенного напряжения, идущего на вентилятор системы охлаждения двигателя

Отвечает за работу устройства обогрева заднего стекла

Обеспечивает работу фонарей ближнего света

Необходимо не просто понимать расположение того или иного предохранителя, реле, но также знать, как заменить вышедший из строя элемент.

Демонтаж и замена

Если у вас вышло из строя то или иное оборудование, необходимо первым делом проверить состояние предохранителя, отвечающего за него.

На практике снять и удалить непригодный более предохранитель или реле не сложно. Для этого вам нужно:

  • Поднять капот и отключить минус от аккумуляторной батареи. Поскольку вы работаете с блоком предохранителей, отвечающим за электрооборудование, под напряжением автомобиль в этот момент быть не должен;
  • Отыскать монтажный блок. Располагается он в подкапотном пространстве напротив места водителя прямо под лобовым стеклом. Сверху блок закрыт пластиковой крышкой. Чтобы ее снять, просто отожмите фиксаторы по бокам;
  • Снять крышку и посмотреть на обратную ее сторону. Там нанесена электросхема, где обозначено место расположения того или иного предохранителя, реле. Просто найдите тот элемент, который отвечает за вышедшее из строя оборудование согласно таблицам, приведенным выше;
  • Удалите предохранитель. Во всех монтажных блоках предусмотрено наличие специальных щипцов. Вручную удалять предохранители не рекомендуется. Реле удаляются небольшими покачиваниями вверх и вниз;
  • Замените вышедший из строя компонент.

Выход из строя предохранителя определяется по расплавленной нити. Это плавкие элементы, которые плавятся и замыкают контакты, не позволяя оборудованию пострадать от чрезмерного напряжения.

Все, осталось только заменить элемент блока предохранителей, закрыть крышку, вернуть на место клемму от аккумулятора и проверить работоспособность оборудования.

Большинство электрических цепей защищено плавкими предохранителями. Электродвигатели моторедукторов (очистителей ветрового стекла, заднего стекла (ВАЗ-2108, -2109), фар — если установлены) защищены автоматическими биметаллическими предохранителями многоразового действия. Цепь питания системы впрыска (двигатель 2111) защищена плавкой вставкой из провода с жилой уменьшенного сечения (1 мм2). Не защищены цепи заряда аккумуляторной батареи, зажигания (карбюраторные двигатели), пуска двигателя, цепь “генератор — выключатель зажигания — монтажный блок». Мощные потребители (стартер, фары, электродвигатель вентилятора системы охлаждения, электробензонасос и т.п.) подключаются через реле.

Блок реле и предохранителей в ВАЗ 2108-09-099 (карбюратор, инжектор) расположен под капотом, в отсеке перед ветровым стеклом с левой стороны.

Монтажный блок предохранителей 2114-3722010-18

№ реле/ предохранителя Расшифровка
K1
К2
К3 Реле стеклоочистителя ветрового окна
К4
К5
К6
К7
К8
К9
F1-F16 Плавкие предохранители

Монтажный блок предохранителей 2114-3722010-60

№ реле/ предохранителя Расшифровка
K1 Реле включения очистителей фар
К2 Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
К3
К4 Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритных огней
К5 Реле включения стеклоподъемников
К6 Реле включения звуковых сигналов
К7 Реле включения электро-обогрева заднего стекла
К8 Реле включения дальнего света фар
К9 Реле включения ближнего света фар
F1-F16 Плавкие предохранители
F1-F20 Запасные предохранители

Монтажный блок предохранителей 17.3722

№ реле/ предохранителя Расшифровка
1 (К6) Реле включения очистителей фар
2 (К1)
3 (К2) Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
4 (К3) Реле стеклоочистителя
5 Контактные перемычки на месте реле контроля исправности ламп
6 (К10)
7 Запасной предохранитель
8 (К5) Реле включения дальнего света фар
9 (К11) Реле включения ближнего света фар
10 Предохранитель
11 (К9)
12 (К8)

Расшифровка предохранителей монтажного блока для ВАЗ 2109, 2108, 21099

F1-F16 — монтажный блок 2114-3722010-60, 2114-3722010-18.

Цифры от 1 до 16 — монтажный блок старого образца 17.3722

N предохранителя Расшифровка
1 (8 A), F9 (7,5 A) Правая противотуманная фара
2 (8 A), F8 (7,5 A) Левая противотуманная фара
3 (8 A), F1 (10 A) Очистители фар (в момент включения).

Реле включения очистителей фар (контакты). Клапан включения омыва фар

4 (16 A), F7 (30 A) Очистители фар (в рабочем режиме).

Реле включения очистителей фар (обмотка).

Электродвигатель вентилятора отопителя — предохранитель печки

Электродвигатель омывателя стекол.

Моторедуктор очистителя заднего стекла.

Реле времени омывателя заднего стекла.

Клапаны включения омывателя ветрового и заднего стекол.

Реле (обмотка) включения электро-вентилятора системы охлаждения двигателя.

Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла.

Контрольная лампа обогрева заднего стекла.

Лампа освещения вещевого ящика

5 (8 A), F16 (15 A) Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота). Контрольная лампа указателей поворота.

Задние фонари (лампы света заднего хода).

Моторедуктор и реле включения очистителя ветрового стекла. Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя). Контрольная лампа уровня тормозной жидкости.

Контрольная лампа давления масла.

Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора. Контрольная лампа стояночного тормоза.

Лампа светового табло «STOP».

Указатель температуры охлаждающей жидкости.

Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва. Вольтметр

6 (8 A), F3 (10 A) Задние фонари (лампы стоп-сигнала).

Плафон освещения салона

6 (8 A), F6 (30 A) Электростеклоподъемники передних дверей.

Реле включения электростеклоподъемников

7 (8 A), F10 (7,5 A) Фонари освещения номерного знака. Подкапотная лампа.

Лампы освещения приборов.

Контрольная лампа наружного освещения. Табло подсветки рычагов отопителя. Лампа освещения прикуривателя

8 (16 A), F5 (20 A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя, и реле его включения (контакты).

Звуковой сигнал и реле его включения

9 (8 A), F10 (7,5 A) Левая фара (габаритный свет).

Левый задний фонарь (габаритный свет)

10 (8 A), F11 (7.5 A) Правая фара (габаритный сеет).

Правый задний фонарь (габаритный свет)

11 (8 A), F2 (10 A) Указатели поворота и реле-прерыватель аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации).

Контрольная лампа аварийной сигнализации

12 (16 A), F4 (20 A) Элемент обогрева заднего стекла.

Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла. Штепсельная розетка для переносной лампы. Прикуриватель

13 (8 A), F15 (7,5 A) Правая фара (дальний свет)
14 (8 A), F14 (7.5) Левая фара (дальний свет).

Контрольная лампа включения дальнего света фар

15 (8 A), F13 (7,5 A) Левая фара (ближний свет)
16 (8 A), F12 (7,5 A) Правая фара (ближний свет)

Схема монтажного блока предохранителей ВАЗ 2109, 2108, 21099 (блок 17.3722)

(наружная цифра в обозначении наконечника провода — номер колодки, а внутренняя цифра — условный номер штекера)

№ реле/ предохранителя Расшифровка
K1 Реле времени омывателя заднего стекла
К2 Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
К3 Реле стеклоочистителя
К4 Реле контроля исправности ламп (внутри показаны контактные перемычки, которые устанавливаются вместо реле)
К5 Реле включения дальнего света фар
К6 Реле включения фаро-очистителей
К7 Реле питания стеклоподъемников
К8 Реле включения звукового сигнала
К9 Реле включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя
K10 Реле включения обогрева заднего стекла
К11 Реле включения ближнего света фар

Схема монтажного блока предохранителей ВАЗ 2109, 2108, 21099 (2114-3722010-60)

№ реле/ предохранителя Расшифровка
K1 Реле включения очистителей фар
К2 Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
К3 Реле очистителя ветрового стекла
К4 Реле контроля исправности ламп
К5 Реле включения стеклоподъемников
К6 Реле включения звуковых сигналов
К7 Реле включения обогрева заднего стекла
К8 Реле включения дальнего света фар
К9 Реле включения ближнего света фар
F1-F20 Плавкие предохранители

Условная нумерация штекеров в колодках монтажного блока ВАЗ 2109-09-099 для подключения проводов в са­лоне:

Ш9 — колодка, соединяющаяся с задним жгутом проводов;

Ш1-Ш4 — колодки, соединяющиеся со жгутом проводов панели приборов.

Чтобы обеспечить обслуживание и ремонт электрооборудования автомобиля ВАЗ, применили особый подход к компоновке каждого из составляющих общей системы. То есть все реле и предохранители разместили в одном компактном корпусе монтажного блока. Применение коммутации взаимосвязанных цепей различных систем электрооборудования делает возможным отказ от установки большого количества реле по всему корпусу машины и упрощает процесс ремонта детали их замены. Для поиска неисправных элементов не нужно разбирать весь автомобиль — достаточно только заменить само устройство, которое подключается к схеме при помощи унифицированных разъемов. В этом нам помогают . Далее приводим схемы электрические принципиальные МБ для авто ВАЗ.

Распиновка монтажного блока 2107

№ предохранителя Защищаемые цепи
F1 (8A)(10A) Задние фонари(свет заднего хода).Электродвигатель отопителя.Контрольная лампа и реле обогрева заднего стекла(обмотка)
F2 (8A)(10A) Электродвигатели очистителя и омываттеля ветрового стекла.Электродвигатели очистителей и омывателя фар.Реле очистителя ветрового ветрового стекла.Реле очистителей и омывателя фар(контакты)
F3 (8A)(10A) Резервный
F4 (8A)(10A) Резервный
F5 (16A)(20A) Элемент обогрева заднего стекла и реле включения обогрева(контакты)
F6 (8A)(10A) Прикуриватель. Штепсельная розетка для переносной лампы
F7 (16A)(20A) Звуковые сигналы и реле включения звуковых сигналов
F8 (8A)(10A) Указатели поворота в режиме аварийной сигнализации.Выключатель и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации в режиме аварийной сигнализации
F9 (8A)(10A) Регулятор напряжения генератора(для а/м с генератором Г-222)
F10 (8A)(10A) Указатели поворота в режиме указания поворота и соответствующая контрольная лампа.Реле включения электродвигателя вентилятора(обмотка). Контрольная лампа резерва топлива,давления масла,стояночного тормоза,уровня тормозной жидкости.Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи.Комбинация приборов.Вольтметр. Система управления электропневмоклапаном карбюратора.Реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза
F11 (8A)(10A) Задние фонари(лампы стоп-сигнала).Плафон внутреннего освещения кузова
F12 (8A)(10A) Правая фара(дальний свет).Обмотка реле включения очистителей фар(при включенном дальнем свете)
F13 (8A)(10A) Левая фара(дальний свет).Контрольная лампа включения дальнего света
F14 (8A)(10A) Левая фара(габаритный свет).Правый задний фонарь(габаритный свет).Фонари освещения номерного знака. Подкапотная лампа.Контрольная лампа включения габаритного освещения
F15 (8A)(10A) Правая фара(габаритный свет).Левый задний фонарь(габаритный свет).Лампа освещения прикуривателя. Лампы освещения приборов.Лампа освещения вещевого ящика
F16 (8A)(10A) Правая фара(ближний свет).Обмотка реле включения очистителей фар(при включенном ближнем свете)
F17 (8A)(10A) Левая фара(ближний свет)

Схема монтажного блока 2105-3722010-02 LADA 21054, 21074

Цепи защищаемые предохранителями

№ предохранителя Защищаемые цепи
F1 (10A) Лампы света заднего хода. Электродвигатель отопителя. Сигнализатор включения обогрева заднего стекла. Реле обогрева заднего стекла(обмотка).
F2 (10A) Электродвигатели стеклоочистителя. Электродвигатели насоса омывателя ветрового стекла. Реле стеклоочистителя. Реле очистителей и омывателя фар(контакты).
F3 (10A) Резервный.
F4 (10A) Резервный.
F5 (20A) Элемент обогрева заднего стекла. Реле включения обогрева заднего стекла(контакты).
F6 (10A) Прикуриватель. Часы.
F7 (20A) Звуковой сигнал. Реле включения звукового сигнала. Электродвигатель вентилятора системы охлаждения радиатора. Реле включения электродвигателя вентилятора охлаждения радиатора(контакты)
F8 (10A) Указатели поворота (в режиме аварийной сигнализации). Сигнализатор указателей поворотов(в режиме аварийной сигнализации). Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации. Выключатель аварийной сигнализации с контрольной лампой.
F9 (7.5A) Лампы задних противотуманных фонарей. Сигнализатор включения ламп задних противотуманных фонарей.
F10 (10A) Указатели поворота (в режиме указания поворота). Реле прерыватель указателей поворота. Сигнализатор указателей поворота. Тахометр. Указатель топлива. Сигнализатор резерва топлива. Сигнализатор включения стояночного тормоза. Сигнализатор недостаточного давления масла в системе смазки двигателя. Указатель температуры охлаждающей жидкости. Вольтметр. Сигнализатор аварийного состояния рабочей тормозной системы. Сигнализатор заряда аккумуляторной батареи. Реле электровентилятора. Обмотка возбуждения генератора(генератор 37.3701).
F11 (10A) Плафоны освещения салона. Лампы стоп-сигнала. Лампы освещения багажного отделения.
F12 (10A) Дальний свет фар(правая блок-фара).
F13 (10A) Дальний свет фар(левая блок-фара). Сигнализатор включения дальнего света.
F14 (10A) Передний габаритный огонь(левая блок-фара). Задний габаритный огонь(правый фонарь). Фонари освещения номерного знака. Сигнализатор включения габаритных огней.
F15 (10A) Передний габаритный огонь(правая блок-фара). Задний габаритный огонь(левый фонарь). Лампа освещения прикуривателя. Лампа освещения приборов. Лампа освещения вещевого ящика. Часы(лампа освещения).
F16 (10A) Ближний свет фар(правая блок-фара). Реле очистителей фар(обмотка реле).
F17 (10A) Ближний свет фар(левая блок-фара).

Распиновка монтажного блока 2108

Тут монтажный блок нового образца. У блока старого образца схема в целом совпадает, но некоторые контакты (менее 5%) могут не совпадать.

Принципиальная электрическая схема монтажного блока LADA Samara (ВАЗ-21099 с панелью ВАЗ-2114).

Нумерация выводов в соединительных колодках, цвет присоединяемых к ним проводов и электрических цепей.

Разъём Контакт Цвет провода Назначение
X1 (Ш1) 1 Б стеклоподъемники
2 Г выключатель зажигания (кл. 15/2)
3 ГП
4 ЖГ переключатель эл.двигателя отопителя
5 Р выключатель зажигания (кл. 30/1)
6 КР выключатель зажигания (кл. 30)
7 блокировка дверей
8 П выключатель зажигания (кл. 50)
X2 (Ш2) 1 БГ переключатель очистителя заднего стекла
2 Г переключатель указателей поворотов (правый)
3 РП включатель стоп-сигналов
4 Б контрольная лампа целостности ламп
5 ПЧ
6 ГБ дверь левая передняя
7 ОБ
8 34 контрольная лампа дальнего света
9
10 4 включатель задних противотуманных огней
11 сч контрольная лампа резерва топлива
12 ПЧ контрольная лампа уровня топлива
13 БЧ плафон освещения салона
14 КГ контрольная лампа ручного тормоза
15 гч переключатель указателей поворотов (левый)
16 эл.двигатель фароочистителя
17
X3 (Ш3) 1 ж датчик скорости
2 чп включатель аварийной сигнализации
3 ГП переключатель указателей поворотов
4 СБ контрольная лампа уровня масла
5 Ч масса
6 РБ контрольная лампа уровня омывающей жидкости
7 РО контрольная лампа износа тормозных накладок
8 3 в включатель фар
9 ЖЗ переключатель стеклоочистителя ветрового стекла
10 ПГ патрон подключения переносной лампы
11 выключатель зажигания (кл. 15)
12 РЧ включатель омывателя заднего стекла
13
14 ж контрольная лампа противотуманных фар
15
16 СГ указатель давления масла
17
18 Р
19 СО переключатель стеклоочистителя
20 С переключатель стеклоочистителя
21 ОБ включатель задних противотуманных фар
X4 (Ш4) 1 ЗП Вкл. и контрольная лампа обогрева заднего стекла
2 ГБ переключатель света фар (дальний свет)
3 О стеклоочиститель
4 БЧ включатель наружного освещения
5 К реостат освещения приборов
6 Р аккумулятор
7 ЧБ переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла
8 О колодка Ш4 монтажного блока клемма 3
9 СЧ включатель звуковых сигналов
10 БП включатель стоп-сигналов
11 Р аккумулятор
12 СП переключатель света фар (ближний свет)
13 предупредительный свет
14
15
16 РГ контрольная лампа уровня тормозной жидкости
17 ЗБ указатель температуры охлаждающей жидкости
18 КБ контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи
19 ЖЧ включатель противотуманных фар
20 РЗ контрольная лампа уровня охлаждающей жидкости
21 Ж тахометр
X5 (Ш5) 1 3 дальний свет (правый)
2 дальний свет (левый)
3 СЧ ближний свет (левый)
4 П стартер (кл. 50)
5 ПБ электровентилятора охлаждения радиатора
6 С ближний свет (правый)
X6 (Ш6) 1
2 3
3 ГЧ указатель поворота (левый передний)
4
5
6
7
8 ЖЧ габаритный огонь (правый передний)
9 БЧ терморегулятор электровентилятора
10 ЖЧ габаритный огонь (левый передний)
11 Г указатель поворота (правый передний)
12 включатель света заднего хода
13 РГ датчик уровня тормозной жидкости
X7 (Ш7) 1
2 ЖГ эл.двигатель фароочистителя
3 Б эл.двигатель фароочистителя
4
5 СБ датчик уровня масла
6 СЧ звуковые сигналы
7 С датчик скорости
8 ЗБ датчик температуры охлаждающей жидкости
9 КБ генератор (кл. 61)
10 Р насос омывателя ветрового стекла
11 БЧ включатель подкапотной лампы
12 РБ датчик уровня омывающей жидкости
13 РЧ тормозные накладки
14
15 КП тахометр
16 РЗ датчик уровня охлаждающей жидкости
17 ЖБ реле противотуманных фар
X8 (Ш8) 1 ЖП реле противотуманных фар
2 ЖЧ противотуманная фара (левая)
3 Ж противотуманная фара (правая)
4 ГП катушка зажигания
5 Р генератор (кл. 30)
6 Р генератор (кл. 30)
7
S РЧ реле противотуманных фар
X9 (Ш9) 1 РЧ
2 Г указатель поворота (правый задний)
3 БГ эл двигатель очиститель заднего стекла
4 ОЧ задние противотуманные огни
5 СЧ дверь задняя
6 ПЧ дверь передняя правая
7 БЧ плафон освещения салона
8 КГ датчик ручного тормоза
9 БЧ кнопки сигнализации открытых дверей
10
11 С фонарь освещения номерного знака
12 ГБ дверь передняя левая
13 Б плафон освещения салона
14 П стоп-сигналы
15 Ж габаритный огонь (правый задний)
16 3 фонарь заднего хода
17 ЖЧ габаритный огонь (левый задний)
18 ЖГ очиститель заднего стекла
19 элементы обогрева заднего стекла
X11 (Ш11) 1 Ж насос
2 РЧ клапан омыва заднего стекла
3
4 Ж насос
5 БЧ подкапотная лампа
6
7
8 КЧ подкапотная лампа
9 Б
10 эл.двигатель стеклоочистителя ветрового окна
11
12 СО датчик аварийного давления масла
13
14 Р клапан омыва ветрового стекла
15 СО эл.двигатель стеклоочистителя
16 С эл двигатель стеклоочистителя
17 ЖБ эл двигатель стеклоочистителя
18
19

Распиновка монтажного блока 2109

Монтажный блок ВАЗ 2109 предназначен для объединения жгутов проводов, а так же для размещения реле и предохранителей. На первых моделях применялся монтажный блок типа 17.3722. Состоит из корпуса, состоящего из двух частей, и печатной платы на которую припаиваются выводы для соединения с колодками жгутов проводов, установки реле и предохранителей.

На автомобилях с инжекторным двигателем применяются монтажные блоки аналогичные 2114-3722010-60, но у них отличается подключение вентилятора охлаждения радиатора.

№ предохранителя’ Защищаемые цепи
1 (8 А) F9 (7,5 А) Правая противотуманная фара
2 (8 А) F8 (7,5 А) Левая противотуманная фара
3 (8 А) F1 (10 А) Очистители фар (в момент включения). Реле включения очистителей
фар (контакты). Клапан включения омывателя фар
4 (16 А) F7 (30 А) Очистители фар (в рабочем режиме). Реле включения очистителей фар
(обмотка). Электродвигатель вентилятора отопителя. Электродвигатель омывателя стекол. Моторедуктор очистителя заднего стекла. Реле времени омывателя заднего стекла. Клапаны включения омывателя ветрового и заднего стекол. Реле (обмотка) включения электровентиля-тора системы охлаждения двигателя. Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла. Контрольная ‘Лампа обогрева заднего стекла.
Лампа освещения вещевого ящика
5 (8 А) F16 (15 А) Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота). Контрольная лампа указателей поворота. Задние фонари (лампы света заднего хода).
Моторедуктор и реле включения очистителя ветрового стекла. Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя). Контрольная лампа уровня тормозной жидкости. Контрольная лампа давления масла. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора. Контрольная лампа стояночного тормоза. Лампа светового табло «SТОР». Указатель температуры охлаждающей жидкости. Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва. Вольтметр
6 (8 А) FЗ (10 А) Задние фонари (лампы стоп-сигнала). Плафон освещения салона
6(8 А) F6 (30 А) Электростеклоподъемники передних дверей. Реле включения электростеклоподъемников
7 (8 А) F10 (7,5 А) Фонари освещения номерного знака. Подкапотная лампа. Лампы освещения приборов. Контрольная лампа наружного освещения. Табло подсветки рычагов отопителя. Лампа освещения прикуривателя
8 (16 А) F5 (20 А) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя и реле его включения (контакты). Звуковой сигнал и реле его включения
9 (8 А) F10 (7,5 А) Левая фара (габаритный свет). Левый задний фонарь (габаритный свет)
10 (8 А) F11 (7,5 А) Правая фара (габаритный свет). Правый задний фонарь (габаритный свет)
11 (8 А) F2 (10 А) Указатели поворота и реле-прерыватель аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации). Контрольная лампа аварийной сигнализации
12 (16 А) F4 (20 А) Элемент обогрева заднего стекла. Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла. Штепсельная розетка для переносной лампы.
Прикуриватель»
13 (8 А) F15(7,5А) Правая фара (дальний свет)
14 (8 А) F14 (7,5 А) Левая фара (дальний свет). Контрольная лампа включения дальнего света фар
15 (8 А) F13 (7,5 А) Левая фара (ближний свет)
16 (8 А) F12 (7,5 А) Правая фара (ближний свет)

Распиновка монтажного блока 2110

Цепи защищаемые предохранителями

№ предохранителя Защищаемые цепи
F1(5A) Лампы фонарей освещения номерного знака.Лампы освещения приборов.Контрольная лампа габаритного света.Лампа освещения багажника.Лампы габаритного освещения левого борта
F2(7.5A) Левая фара(ближний свет)
F3(10A) Левая фара(дальний свет)
F4(10A) Правая противотуманная фара
F5(30A) Электродвигатели стеклоподъёмников дверей
F6(15A) Переносная лампа
F7(20A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя.Звуковой сигнал
F8(20A) Элемент обогрева заднего стекла.Реле(контакты)включения обогрева заднего стекла
F9(20A) Клапан рециркуляции.Очистители и омыватели ветрового,заднего стекла и фар.Реле(обмотка)включения обогрева заднего стекла
F10(20A) Резервный
F11(5A) Лампы габаритного света правого борта
F12(7.5A) Правая фара(ближний свет)
F13(10A) Правая фара(дальний свет).Контрольная лампа включения дальнего света
F14(10A) Левая противотуманная фара
F15(20A) Электрообогрев сидений.Блокировка замка багажника
F16(10A) Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации(в режиме аварийной сигнализации).Контрольная лампа аварийной сигнализации
F17(7.5A) Лампа освещения салона.Лампа индивидуальной подсветки.Лампа подсветки выключателя зажигания.Лампы стоп-сигнала.Часы(или маршрутный компьютер)
F18(25A) Лампа освещения вещевого ящика.Контроллер отопителя.Прикуриватель
F19(10А) Блокировка замков дверей.Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритного света.Указатели поворота с контрольными лампами.Лампы света заднего хода.Обмотка возбуждения генератора. Блок индикации бортовой системы контроля.Комбинация приборов.Часы(или маршрутный компьютер)
F20(7.5A) Лампы задних противотуманных фонарей


Схема комбинации приборов ВАЗ
2110, 2110, 2111, 2112

Распиновка монтажного блока 2113, 2114, 2115

Схема монтажного блока ВАЗ-2113, 2114, 2115 Вариант №1.

Схема монтажного блока ВАЗ-2113, 2114, 2115 Вариант №2.

Нумерация штекеров в соединительных колодках монтажного блока ВАЗ 2113, 2114, 2115

Монтажный блок нового образцаВАЗ-2113, 2114, 2115. Расположение предохранителей и реле.

К1–реле включения очистителей фар;
К2–реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации;
К3–реле стеклоочистителя ветрового окна;
К4–реле контроля исправности ламп;
К5–реле включения стеклоподъемников;
К6–реле включения звуковых сигналов;
К7–реле включения электрообогрева заднего стекла;
К8–реле включения дальнего света фар;
К9–реле включения ближнего света фар;
F1–F20–плавкие предохранители;
Х11 – выводы колодки жгута проводов

Таблица цепей, защищенных плавкими предохранителями на ваз 2114

Номер предох- ранителя Сила тока, А Цепи, которые защищает предохранитель
F1 20 Реле включения задних противотуманных фонарей.Лампы задних противотуманных фонарей.Сигнализатор включения задних противотуманных фонарей
F2 10 Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации) Контрольная лампа аварийной сигнализации
F3 7.5 Передний плафон освещения салона. Центральный плафон освещения салона. Плафон освещения багажного отделения. Лампа подсветки выключателя зажигания Лампа контроля системы управления двигателем. Лампы сигналов торможения. Маршрутный компьютер (если установлен)
F4 20 Патрон подключения переносной лампы. Реле включения обогрева заднего стекла (контакты). Элемент обогрева заднего стекла
F5 20 Звуковой сигнал. Реле включения звукового сигнала. Электродвигатель вентилятора системы охлаждения. Предохранитель вентилятора.
F6 30 Электростеклоподъемники. Реле включения электростеклоподъемников (контакты)
F7 30 Электродвигатель отопителя. Предохранитель печки ваз 2114, ваз 2115. Электродвигатель омывателя ветрового стекла. Электродвигатели очистителей фар (в режиме работы) Предохранитель прикуривателя. Лампа освещения вещевого ящика. Реле включения обогрева заднего стекла (обмотка)
F8 7.5 Предохранитель на противотуманки ваз 2114, 2115 — Правая противотуманная фара
F9 7.5 Предохранитель на противотуманки ваз 2114, 2115 — Левая противотуманная фара
F10 7.5 Лампы габаритного света по левому борту. Лампа сигнализатора включения габаритного света. Лампы освещения номерного знака. Подкапотная лампа Выключатель освещения приборов. Предохранитель лампы подсветки выключателей, приборов, прикуривателя, пепельницы, рычагов управления отопителем
F11 7,5 Лампы габаритного света по правому борту
F12 7,5 Правая фара (ближний сеет)
F13 7,5 Левая фара (ближний свет)
F14 7,5 Левая фара (дальний свет). Лампа сигнализатора включения дальнего света фар
F15 7,5 Правая фара (дальний свет)
F16 15 Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота). Лампы света заднего хода. Реле контроля исправности ламп. Блок индикации бортовой системы контроля. Комбинация приборов. Лампа сигнализатора недостаточного давления масла. Лампа сигнализатора включения стояночного тормоза (предохранитель стоп сигналов). Лампа сигнализатора уровня тормозной жидкости. Лампа сигнализатора разряда аккумуляторной батареи. Маршрутный компьютер (если установлен). Обмотка возбуждения генератора (в режиме пуска двигателя). Стеклоочиститель передний. Управление обогревом сидений.

ВАЗ 2110: замена тосола на антифриз

При работе двигатель выделяет огромное количество тепла. В связи с этим в конструкции автомобиля предусмотрена система охлаждения. Он также обеспечивает обогрев салона зимой. Часто владельцы забывают о его обслуживании. Эта жидкость является расходным материалом и периодически требует замены.



В последнее время очень часто обсуждается вопрос использования импортной продукции на российских автомобилях (например, замена тосола на антифриз на ВАЗ-2110).Некоторые говорят, что это вредно. Другие говорят, что лучше антифриза не придумали и антифриз — это прошлый век. Это так? Попробуем разобраться.

Характеристики жидкостей

Итак, начнем с определения. Что такое антифриз? Это охлаждающая жидкость, разработанная советскими учеными в 70-х годах. Именно она влилась в первые «Жигули». Впоследствии охлаждающую жидкость стали применять на ВАЗ-2110. Замена антифриза требовалась машине нечасто – всего раз в два года.Но антифриз имеет еще более высокий ресурс. Хотя состав обеих жидкостей одинаков. Они основаны на этиленгликоле. При этом изначально охлаждающая жидкость не окрашена ни в какой цвет. В дальнейшем производитель добавляет соответствующие присадки:



  • Противопенные. Чтобы в системе не образовывался воздух и не уменьшался теплоотвод.
  • Стойкий к коррозии. Со временем элементы системы могут ржаветь. Частицы грязи забивают мелкие каналы и мешают нормальной циркуляции жидкости.Также эти присадки называют ингибиторами коррозии.

Также жидкость имеет присадку против накипи.



При кипячении обычная вода образует на стенках характерный белый налет. Это существенно влияет на теплоотвод. В результате машина нагревается даже при включенных вентиляторах. Если охлаждающая жидкость закипает, то при температуре не ниже 105 градусов Цельсия и при этом не выделяет налета.

Почему стоит перейти на антифриз?

Импортный товар имеет массу преимуществ перед отечественным:

  • Высокая эффективность использования.СОЖ российского производства образует защитный слой на стенках металла. С одной стороны, это плюс. Но зато толщина этой поверхности может достигать 0,6 миллиметра, что существенно влияет на теплоотвод. Так, антифриз характеризуется низкой теплоотдачей, что увеличивает риск перегрева мотора. Для антифриза этот параметр составляет 0,0006 миллиметра без потери характеристик.
  • Высокий период использования. Антифриз рекомендуется менять каждые 2 года или 60 тысяч километров пробега (в зависимости от того, что наступит раньше).Антифриз рассчитан на 5 лет эксплуатации или 150 тысяч километров пробега.
  • Полный набор присадок. Антифриз имеет все современные присадки, обеспечивающие максимальный отвод тепла и препятствующие образованию коррозии. Эти добавки основаны на неорганических кислотах (бораты, нитриты, фосфаты). В антифризах используются силикаты, которые в процессе эксплуатации быстро теряют свои свойства.
  • Защита радиатора. При замене антифриза на автомобиле ВАЗ-2110 16 клапанов стоит учитывать, из какого материала был изготовлен теплообменник.Радиаторы могут быть алюминиевыми или медными. Главный недостаток антифриза в том, что он не имеет присадок, способных защитить алюминиевые теплообменники при температуре 100 и выше градусов. Тосол более лоялен по отношению к таким радиаторам.
  • Устойчивость к высоким и низким температурам. Антифриз замерзает при -35 и закипает при +105 градусах. Антифриз имеет более продвинутые функции. Итак, концентрат замерзает при -45, а кипит при +135. Однако его можно разбавлять дистиллированной водой практически без потери этих характеристик.Антифриз в разбавленном виде уже непригоден для использования зимой, так как может замерзнуть уже при -15 градусах, что чревато последствиями.

Минусы

Итак, мы рассмотрели преимущества использования антифриза. Как видите, это более технологичный продукт, который можно и нужно использовать на ВАЗ-2110. Единственный его недостаток — цена. Но окупается уже на третий год эксплуатации (поскольку срок службы концентрата в 2,5 раза выше российского аналога).О том, как заменить антифриз на ВАЗ-2110 с инжектором и карбюратором, мы поговорим ниже.



Инструменты

Для начала необходимо подготовить нужный набор инструментов и приспособлений. Нам понадобится набор ключей (на 10, 13 и 17), а также воронка для заливки жидкости. Дополнительно следует подготовить емкость не менее пяти литров.



Нужен для слива старого антифриза. В качестве емкости подойдет старая канистра с выемчатой ​​боковиной или тазик.Чтобы не испачкать руки, используйте резиновые перчатки. Далее производится замена антифриза на ВАЗ-2110. Карбюратор это или инжектор не имеет значения – инструкция одинакова для обоих типов автомобилей.

Приступаем к работе

Для начала необходимо установить машину на ровную поверхность. Желательно, чтобы это была смотровая яма (за неимением таковой берем домкрат). Последний нам нужен для того, чтобы добраться до болта слива жидкости. Он находится в блоке цилиндров, на свече. Для его откручивания используйте трещотку с головкой «на 13».



Не забудьте поставить под пробку таз, ведро или канистру. Чтобы увеличить давление жидкости, открутите пластиковую пробку на расширительном бачке. Из-за него в системе может образоваться вакуум. Далее поток антифриза будет увеличиваться. После слива закрутите пробку обратно с помощью ключа. Подбираем воронку и устанавливаем в горловину расширительного бачка. Залейте антифриз из канистры. Заливать большими порциями не стоит – так в систему попадет воздух, наличие которого нежелательно.После проверяем систему на наличие «пробок». Для этого несколько раз надавливаем на резиновый патрубок радиатора. Сначала он будет булькать. Это означает, что из него выходит воздух. Для лучшего эффекта можно поднять машину еще выше. Так весь ненужный кислород уйдет. После закрываем капот и включаем мотор. Через три минуты глушим его и повторно проверяем уровень жидкости. Как правило, после прогрева часть антифриза уходит из бачка. Поэтому добавляем к отметке между максимумом и минимумом.На этом успешно завершилась замена антифриза на ВАЗ-2110 (8 клапанов). Это инжектор или карбюратор, не важно. Система та же и не менялась десятки лет. Поэтому данную инструкцию можно использовать для ВАЗ разных годов выпуска с разным объемом двигателя.

Сколько лить?

При замене антифриза на ВАЗ-2110 сколько кг жидкости нужно заливать? Производитель рекомендует использовать 7,8 литров охлаждающей жидкости. Именно таким объемом мы достигнем средней отметки в расширительном бачке.Оптимальный вариант – купить две канистры по 5 кг концентрата, а остальные оставить «доливом» (чтобы не испытывать судьбу при разбавлении жидкости водой зимой).



Полезный совет

При замене антифриза на автомобиле ВАЗ-2110 стоит осмотреть состояние патрубков и шлангов, которые идут к радиатору и расширительному бачку. Характерными признаками их износа являются:

  • Трещины.
  • Порезы.
  • Низкая эластичность.

Если трубка треснула и стала жесткой на ощупь, ее необходимо заменить.Хомуты тоже меняются. Их можно купить в любом хозяйственном магазине. Сами шланги, которые идут к баку, должны быть армированы, как на фото ниже.



Обычные резиновые изделия быстро приходят в негодность или изнашиваются. Если на самом баке есть трещины, его тоже меняем на новый. Не лишним будет проверить термостат. Если он застрял в одном положении, его следует заменить. Убедиться в этом можно, прокипятив элемент в кастрюле на плите. Почему эту работу нужно производить при замене охлаждающей жидкости? Потому что при любой операции, связанной с системой охлаждения, требуется повторный слив антифриза.А это дополнительная трата времени и сил.

Заключение

Итак, мы выяснили, как заменить тосол на тосол на автомобиле ВАЗ-2110. Импортная охлаждающая жидкость имеет более высокие характеристики. Поэтому его разумно использовать не только на иномарках, но и на отечественных автомобилях типа «десятки». На ВАЗ-2110 заменить антифриз можно своими руками, без помощников. Достаточно иметь минимальный набор инструментов и емкости для слива старой жидкости.

расположение и функция.Запчасти на ВАЗ-2110

Автомобиль оборудован световыми приборами, которые необходимы для безопасного движения по дороге и вождения в темное время суток. Поворотники являются одним из важнейших световых сигналов. Используется для индикации при перестроении, а также включения будильника. Довольно часто реле выводит ВАЗ-2110 из строя. Происходит это по разным причинам, о которых мы и поговорим в этой статье.

О предохранителях и реле

Машина оборудована блоком предохранителей, в котором они установлены в большом количестве.Каждый из них отвечает за ту или иную функцию. Если предохранитель перегорает, указатель поворота может не работать. Это, конечно, касается всех электронных систем, но нас интересуют именно эти.

Предохранитель используется для защиты от перегрузок. Если в цепи есть проблемы, скажем слишком высокое напряжение, то предохранитель перегорает. Следовательно, цепь на нем омывается, а напряжение не идет. Получается, что тот же поворотник не будет функционировать без предохранителя, что вполне логично.

Где находится реле поворотников на ВАЗ-2110

Если машина не работает, первым делом нужно проверить блок предохранителей, ведь именно в нем часто и кроется причина. Мог банально перегореть предохранитель или реле вышло из строя, что бывает реже, но бывает. Найти на «десятке» этот узел довольно просто, он расположен рядом с рычагом открывания капота. Реле-прерыватель находится в гнезде К-3. Он отвечает за работу поворотников и сигнализации. Сгоревший предохранитель крайне легко определить местонахождение, обычно он определяется визуально и меняется на новый.Ничего сложного нет. Если проблема с реле, то ремонтировать его в большинстве случаев нет смысла. Гораздо проще купить новый и быть уверенным, что он не откажет в ближайшее время.

Неисправности и их устранение

Есть несколько способов понять, что реле идет не так. Во-первых, обратите внимание на частоту щелчков реле. В случае перегорания одной из ламп реле будет мигать в два раза быстрее. Когда сигнала нет совсем, стоит проверить проводку, может дело в ней.Виновником может быть и предохранитель. Неисправность следует начинать с состояния электрической цепи. Это связано с тем, что окисление контакта или короткое замыкание приводит к отсутствию сигнала или повышенному напряжению. Лишь бы не сгорели предохранители и реле, значит проблема чаще всего в проводке. Если там все в порядке, то меняем предохранитель и, если нужно, реле. Сделать это можно, сняв его с кронштейнов в монтажном блоке. Потом ставим новую деталь, и все должно заработать.

Вкратце о статусе объявления

Обычно автомобиль эксплуатируется длительное время без обслуживания в плане электрики.Перегоревшие лампочки и предохранители меняются, а провода остаются без присмотра. Однако это неправильно. Необходимо периодически зачищать окислившиеся контакты и менять оборванные провода или, в крайнем случае, припаивать их. Это обеспечит надежный сигнал и долгую работу электронных устройств автомобиля.

Если деталь уже вышла из строя, для начала нужно определить, какое реле поворотов на ВАЗ-2110 установлено. Проще всего взять старый и пойти с ним в магазин.Хотя обычно достаточно попросить реле на «десятку», и продавец выдаст вам нужную деталь. Но лучше перестраховаться.

Купить качественные запчасти на ВАЗ-2110

Часто приобретение откровенного «китайца» приводит к поломкам. Это не относится к предохранителям и реле, как к деталям шасси и систем двигателя. Именно поэтому настоятельно рекомендуется приобретать в специализированных магазинах для классики. Вы можете сделать заказ через интернет, что позволяет выбрать производителя и время доставки.

Конечно, это больше касается иномарок, на которые не в каждом магазине найдешь запчасти. Но бывает, и на «десятке» сложно найти какую-то деталь. Такие запчасти на ВАЗ-2110, как реле и предохранители, стоят копейки, и на этом не нужно экономить. Всегда имейте запасные предохранители.

Если дело не в реле

Бывает и так, что обычная замена предохранителей не помогает. Проводку проверили, реле заменили, но все равно ничего не работает.В этом случае имеет смысл обратить внимание на состояние подрулевого переключателя. Есть несколько «больных» мест, где слабо держится припой контактов. Из-за этого поворотники могут перестать работать. В этом случае нужно снять подрулевой переключатель, найти неисправные контакты и припаять их. Здесь нет ничего сложного, важно только умение обращаться с паяльником. Если при включении щелкает переключатель поворота ВАЗ-2110, значит, система исправна. Сам переключатель-пустышка обойдется вам намного дороже, поэтому будьте осторожны при его демонтаже и установке, старайтесь не повредить соединения и контакты.

Несколько важных деталей

Самая неприятная ситуация, когда выходит из строя весь блок предохранителей. В этом случае можно попробовать его реанимировать. Для этого его необходимо снять и разобрать. Проверьте целостность всех контактов и карт. При необходимости пропаяйте поврежденные места. Но когда такой возможности нет, проще купить. Главное не ошибиться с выбором модели, так как монтажные блоки бывают нескольких видов в зависимости от года выпуска автомобиля.Блок старого образца не заменится на новый, и наоборот тоже не получится. В этом случае также желательно принести все аксессуары в магазин, чтобы не быть дураками.

Как видите, определить, где находится реле поворотов на ВАЗ-2110, довольно просто. Для этого нужно всего лишь внимательно посмотреть на схему, представленную в этой статье. Он четко показывает свое местоположение.

Логическое завершение

Если вы не ищете простых путей, то можете попробовать разобрать само реле и проверить, что с ним не так.Может подвижная пластина закисла или контакт отошел. Так как элемент небольшой, надо быть очень аккуратным и ничего не погнуть. С помощью небольшого паяльника, а также мелкозернистой наждачной бумаги можно привести реле в чувство и заодно получить драгоценный опыт в ремонте.

Замена реле поворотов ВАЗ-2110 достаточно просто и быстро. В этом нет абсолютно ничего сложного, поэтому есть смысл выполнить такую ​​работу самостоятельно. Для этого не нужно знать электротехнику.Само реле может «глючить», если его время подходит. При появлении первых признаков неисправности, таких как периодический выход из строя реле, изменение частоты щелчков и т. д., лучше заранее запасти запасную часть. Так что при необходимости можно сразу заменить реле поворотки ВАЗ-2110.

Что такое реле бензонасоса ваз-2110. Как пользоваться с сигнализацией / Paulturner-Mitchell.com

Из статьи вы узнаете о том, что такое реле бензонасоса ВАЗ-2110.Следует сразу отметить, что разница между карбюраторной и инжекторной системой огромна. Первый работает за счет разницы давлений в атмосфере и внутри двигателя, а вот второй за счет множества электронных компонентов. А за двигатель отвечает немалое количество датчиков и исполнительных механизмов. Но обо всем — подробнее. Для начала стоит рассмотреть, какой бензонасос входит в десятку, а также для чего он нужен.

Конструкция топливного насоса

По сути, это электродвигатель, работающий от постоянного тока.Он имеет обмотку возбуждения на роторе и обмотку статора. Ротор снабжен специальными щетками из графита. Но самое главное – этот двигатель приводит в движение насос особой конструкции, который перекачивает бензин. Следовательно, вся система в целом способна создать некоторое давление топлива в трубопроводе. Для запуска всей конструкции имеется реле запуска бензонасоса ВАЗ-2110. Он в ногах пассажира, на отдельном блоке. Здесь же можно найти предохранитель, защищающий силовую цепь.Кроме того, датчик уровня бензина в баке также конструктивно выполнен в едином блоке с насосом. Самые распространенные датчики давления поплавка или ультразвуковые датчики на автомобилях, особенно десятках, не используются.

Работа топливной системы десятки

Итак, с чего начать, садясь в машину? Правильно, повернуть ключ в зажигании и подождать несколько секунд, пока «что-то там сзади перестанет гудеть». Некоторые даже не задумываются о том, что выпускают для звуков.И это работает двигатель насоса. Ведь при выключении ключа зажигания реле бензонасоса ВАЗ-2110 замыкает цепь, и подает питание на мотор. Следовательно, давление в топливной системе начинает подкачиваться. Без впрыска система впрыска работать не может. Когда оно достигает рабочего значения, двигатель перестает вращаться. А когда оно падает ниже минимального значения давления, на двигатель подается питание и снова нагнетается давление. Следовательно, бензонасос работает не постоянно, а циклично, это зависит от давления в топливной рампе.

Несколько идей, которыми пользуются автолюбители

А теперь нужно поговорить о безопасности автомобиля. Конечно, даже если это старенькая десятка, жаль. А в случае банальной кражи у хозяина опускаются руки. Но спасает порой даже самая простая сигнализация, блокирующая жизненно важные электрические цепи автомобиля. В частности, с помощью силового выхода автосигнализации можно разомкнуть цепь питания реле бензонасоса ВАЗ-2110. Инжектор в этом случае просто не будет работать, так как давление в рампе не увеличится.Также возможно размыкание цепи питания всего электронного блока управления. Другими словами, при включении зажигания (при условии, что автомобиль не снят с охраны) характерного «гудения» сзади автомобиля вы не услышите.

Вывод

По сути, реле бензонасоса ВАЗ-2110 представляет собой простое электромеханическое устройство. Он служит для подачи питания на главный жизненно важный орган в системе инжекторного впрыска – насос, перекачивающий топливо в рампу. Заменить его несложно, только восстановить не получится.Благо цена вполне приемлемая — в среднем 80 рублей. Но самое главное из всего вышеперечисленного то, что реле можно использовать немного «не по назначению», а именно для защиты от злоумышленников. Даже если у вас нет сигнализации, просто установите потайную кнопку, которая будет управлять подачей питания на электромагнитное реле. Конечно, только вы должны знать о его существовании.

Как проверить термостат ВАЗ-2109? Замена термостата ВАЗ-2109

Что такое термостат ВАЗ-2109, когда это необходимо? его замена, каковы основные признаки поломки, мы расскажем в этой статье.А также в нашей публикации содержится подробное описание того, как установить более совершенный термостат от автомобиля модели 2110. О его преимуществах будет рассказано чуть ниже. А для начала с теории нужно понять, что за устройство представляет собой термостат, какие функции он выполняет в системе охлаждения двигателя внутреннего сгорания.

Что такое термостат?

Как видно из названия устройства, оно что-то делает с температурой. А если конкретнее, то с его помощью происходит переключение потоков жидкости в системе охлаждения.А термостат, карбюратор или инжектор — это основа системы впрыска бензина, она имеет такой же состав и конструкцию корпуса. При работе любого мотора необходимо обеспечить подогрев дроссельного узла. И он присутствует в любой системе впрыска: и в карбюраторной, и в инжекторной.

Основой любого термостата является специальная пластина, которая изготовлена ​​из материала, называемого биметаллом. Он реагирует на изменение температуры и способен из-за этого деформироваться. Этот эффект основан на переключении потоков воздуха: пластина перемещает клапан, который фиксируется пружинами.Преодолевая их усилие, пластина перемещает клапан, открывая путь потока жидкости к основному радиатору для обеспечения эффективного охлаждения.

Признаки поломки

Что может быть первым признаком того, что вышел из строя термостат ВАЗ-2109? Конечно, двигатель перегревается даже при движении с высокой постоянной скоростью. Причина в том, что жидкость продолжает циркулировать по малому кругу, в радиатор не попадает ни капли. И даже включение электровентилятора не поможет, ибо делать это просто бесполезно.Единственное, что может немного улучшить ситуацию, это открытие крана печки и включение обдува салона на максимальных оборотах.

Но это действие не принесет утешения в жару. Наиболее частая поломка термостата – заклинивание чувствительного элемента в исходном положении (жидкость движется по малому кругу). Если вдруг такое случилось, то нужно испробовать все методы устранения. Даже несколько легких ударов по корпусу вполне могут открыть клапан.Если в дороге такое ЧП, то надо слить жидкость, разбить все внутренности термостата, чтобы жидкость циркулировала только по большому кругу. Но кипеть не будет, и можно добраться до места ремонта.

Подготовка к замене

Чтобы автомобиль был полностью готов к замене термостата, нужно дождаться, пока двигатель остынет хотя бы до 40-50 градусов. На огневых работах крайне опасно, можно получить ожог. Замена термостата на ВАЗ-2109 выполняется достаточно быстро, самая сложная и нудная процедура – ​​опорожнение системы.Для этого используйте два сливных отверстия, которые находятся внизу радиатора (пробка закручивается от руки) и в блоке двигателя (болт под головкой на 13).

Но вот что делать, если в систему залит антифриз, имеющий достаточно высокую стоимость? Надо постараться сохранить, чтобы не дорого было ремонтировать машину. Для этого в первую очередь, открыв кран печки, открутить хомут на патрубке, идущем к дросселю. Через него нужно слить как можно больше антифриза.Да, эта процедура медленная, но зато сэкономит почти всю жидкость. Только после этого можно откручивать пробку на радиаторе и на двигателе. И не забудьте открутить пробку на расширительном бачке, чтобы давление увеличилось.

Замена термостата

Старый снять, установить на его место новый — вот и вся процедура замены. Но нужно внимательно осмотреть все трубы системы. Подключен термостат ВАЗ-2109. Инжектор или карбюратор в системе впрыска — не важно.

При выполнении работ обратите особое внимание на хомуты. Старые крайне нежелательны, лучше установить новые. И немаловажный критерий – надежность. Хомуты червячного типа очень нежные: стоит приложить чуть больше усилий, как он схлопывается. И возможность повредить трубу очень высока. Если сильно затянуть хомут, можно прорвать резину. Но сильно затягивать, конечно же, нельзя, потому что будут протечки жидкости. Другими словами, это палка о двух концах.И маленький совет: перед установкой желательно нанести герметик тонким слоем на поверхность термостата, которая будет соприкасаться с патрубком.

Чем лучше термостат от «десятки»?

Разумеется, речь не идет о тех моделях, которые ставились на первые выпуски «десятки». Термостат (карбюратор) ВАЗ-2109 очень похож на тот, что устанавливался в первых моделях «десятки». Но сейчас речь идет о более современных моделях.Главное их преимущество в том, что количество зажимов сведено к минимуму. А вот крепление термостата к блоку двигателя не производится посредством короткого патрубка. Кузов прикручивается к блоку ДВС при помощи двух шпилек. Датчик температуры вкручивается в термостат, поэтому второе отверстие необходимо заглушить.

Кроме того, при установке термостата с «десятки» на «девятку» есть возможность немного сэкономить, ведь поменять можно только чувствительный элемент. Среди пассивных преимуществ — освобождение места под капотом.Корпус термостата становится короче на пять сантиметров, что позволяет без труда добраться, например, до регулировочных гаек троса сцепления.

Можно ли поставить термостат 2110 на «девятку»?

Частично ответ на этот вопрос был дан в предыдущем абзаце. Да, на 2109 можно установить термостат ВАЗ-2110, и совершенно неважно, «девятка» карбюраторная или инжекторная. По сути, начиная с «восьмерок», двигатели используются одинаковые. Да что там говорить, даже на современные «Гранты» устанавливают двигатель, который используется на «восьмерках» и «н9» с 80-х годов.Прогресс, ничего не скажешь. Разумеется, вместо карбюратора теперь стоит более современная инжекторная система впрыска, которая по европейским меркам устарела лет 5-10 назад. И почти все узлы взаимозаменяемы. Есть мелкие отличия, доработки, но это не меняет всей картины.

Заправка системы охлаждения

Для заливки жидкости и прокачки системы требуется несколько минут. В первую очередь проверьте, все ли патрубки надежно установлены, все ли хомуты затянуты.Затем посмотрите, на месте ли пробки блока цилиндров и радиатора. Если нет, установите их. Теперь можно открыть кран печки и залить жидкость в расширительный бачок. Бульканье прекратилось — закрыл пробку и завел двигатель. Подождите, пока рабочая температура не станет около 90 градусов. При необходимости долейте жидкость в бачок. Необходимо, чтобы его уровень находился между нижней и верхней отметками.

Вывод

Работа с термостатом не очень, а вот как проверить термостат ВАЗ-2109 вы знаете на отлично.Опустите в кипящую воду, если клапан откроется, то элемент неисправен. Ремонту не подлежит, поможет только полная замена. Если вы хотите улучшить работу своего двигателя, то, конечно же, разумнее монтировать термостат от «десятки». Правда могут быть небольшие сложности, например мотор не наберет температуру. В этом случае стоит пересмотреть соединение элементов системы. В остальном благодаря этой модернизации теплообмен только улучшается.

Не работает вентилятор радиатора ВАЗ. Вентилятор охлаждения радиатора не включается! Поиск возможных причин и неисправностей! Не включается вентилятор охлаждения ВАЗ

Расскажу способ устранения неисправности вентилятора охлаждения радиатора. Часто бывает особенно на автомобилях с большим пробегом перестает включаться вентилятор охлаждения, в принципе найти неисправность, почему не включается вентилятор охлаждения радиатора, но нужно знать в какой последовательности искать.Буду искать неисправность без включения вентилятора на ВАЗ 2109, но этот принцип поиска неисправности применим к любой машине.

Не включается вентилятор машина кипит ремонт вентилятора поменяли тоосол, или заменили радиатор, а вентилятор не включается почему зимой не включается вентилятор охлаждения?

Не включается вентилятор машинки пацаны

Когда машина закипела, но вентилятор на ней не включился, первая мысль, что проблема в вентиляторе, либо в проводке.Часто проблема не в вентиляторе А в термостате, он заклинен, поэтому перестает циркулировать жидкость через радиатор, т.к. не срабатывает датчик радиатора на включение…

Сгорание топлива в ОВО цилиндров сопровождается выделением значительного количества тепла, только часть которого используется двигателем и преобразуется в механическую энергию. Остальное бесполезно, и приходится использовать специальные устройства для нейтрализации его избытка. К ним относится система охлаждения, возможность работы в любых условиях обеспечивает вентилятор радиатора охлаждения.

Принцип работы вентилятора радиатора

Прежде чем рассматривать этот вопрос, поднимем в целом, что представляет собой водяная система охлаждения в ДВС, показанную ниже на рисунке. Это позволит нам вспомнить принцип его работы.

В тех случаях, когда через рубашку двигателя проходит холодная жидкость, она отбирает тепло, при этом двигатель охлаждается, а вода нагревается. Затем она проходит через радиатор, где отдает полученное тепло в атмосферу, и снова уходит в двигатель.

Конструкция радиатора представляет собой набор тонких…

Работа силовой установки Авто невозможна без обеспечения оптимального температурного режима. Для этого в конструкции мотора включена система охлаждения. Делится на воздух и жидкость.

Система воздушного охлаждения конструктивно проще, так как включает только турбину с рабочим колесом, действующим от ремня коленчатого вала. Эта турбина действует постоянно, пока вращается коленчатый вал. Он подает воздух в цилиндры двигателя, охлаждая их.Для лучшего охлаждения на цилиндрах имеются специальные ребра.

Жидкостная система по конструкции намного сложнее, но она более эффективна и лучше поддерживает температурный режим.

Состоит из охлаждающей рубашки, по которой циркулирует жидкость. Для обеспечения циркуляции в конструкции включается водяной насос, приводимый в движение ременной или цепной передачей от коленчатого вала.

В конструкцию также входит термостат, обеспечивающий движение жидкости по двум так…

Вчера случилась неприятная ситуация, перестал включаться вентилятор охлаждения радиатора.
Температура 110,115,120, а он не включается! Конечно, машина стоит на месте, начинаешь движение и температура кухарки падает до рабочих 90-95, за бортом русская зима.
Что делать?
1. Распределенный предохранитель в виде предохранителя целочисленного типа.
2. Скорость прямого вентилятора на батарею-слава богу заработал!
3. Датчик мощности вентилятора
-Все что-то с проводкой…
Решил сначала поменять датчик, благо цена смешная (115 руб), а потом все звонить и все.
Поменял, и ни фига не поменял. Стал смотреть провода, и правда в месте примыкания фишки от вентилятора (там две пары папа-мама) в одной «маме» оборвался провод и он остался в корпусе, снаружи его вообще не видно.
Купил новый чип, поставил. Все в порядке!
P.S.Не и меня заморозили! Все произошло во дворе, больше не рискну по погоде на…

Вентилятор радиатора служит для принудительного охлаждения радиатора двигателя, при его перегреве.При движении автомобиля радиатор охлаждается за счет встречного воздушного потока. На малых скоростях, или когда машина просто стоит, радиатор не в состоянии охлаждать жидкость, поэтому при достижении ею определенной температуры (101-105 градусов) срабатывает датчик, тем самым передавая соответствующий сигнал на контроллер . Последний анализирует полученную информацию и включает вентилятор.

Сам вентилятор представляет собой конструкцию, состоящую из корпуса (корпуса) со встроенным электродвигателем с крыльчаткой.Вентилятор крепится к внутренней стороне радиатора охлаждения.

Неисправность вентилятора охлаждения

Причинами раскручивания вентилятора могут быть:

неисправность датчика температуры; выход из строя реле или плавкого предохранителя; Обрыв проводки или отсутствие контакта в разъемах; неисправно…

С наступлением лета охлаждение двигателя для владельцев классических ваз становится одной из важных проблем. Помимо различных нюансов, которые приводят к перегреву мотора, неработающий вентилятор радиатора почти всегда, в жаркий день, становится причиной закипания охлаждающей жидкости.Почему может не включаться электрон вентилятора охлаждения радиатора двигателя ВАЗ и как найти причину, можно подробно узнать в этой публикации.

Проверка надежности соединения разъема питания вентилятора радиатора

Находим разъем питания вентилятора охлаждения радиатора ВАЗ и проверяем надежность соединения на микросхеме. Как правило, этот разъем имеет обильный масляный налет. Рекомендуется тщательно очистить внутреннюю и внешнюю поверхность разъема, после чего рекомендуется проверить работоспособность вентилятора.

Проверка датчика вентилятора радиатора ВАЗ

Если после вышеперечисленных работ электровентилятор радиатора не запускается при температуре 85-90…

Как найти причину невключения вентиляторов охлаждения радиатора на Нива. Подробно показаны поиск и устранение всех причин. Если не работают вентиляторы охлаждения радиатора, то очень большая вероятность, что двигатель закипит. Есть несколько способов решения этой проблемы, в зависимости от поломки. В этом видео я обращаюсь к поиску и устранению неполадок, которые есть у всех автовладельцев под рукой.Самый простой и доступный. Это первая часть двухсерийного видео. В отдельном видео будет предложен способ, с помощью которого можно устранить все причины за минуты (если хоть один вентилятор работает), не разбираясь в электрической части машины. Очень полезно знать на случай, если корпус не включает вентиляторы, находясь в пробке или в лесу, далеко от дома.
Подписывайтесь на Мой Канал http://www.youtube.com/user/samidlyaseBYA1
Супер-сохранение для Нивы ВАЗ.3 мин. И мы идем. Испытание на поле.

Машина ВАЗ 21099 Седан является завершающей моделью серии SAMAR. Изготавливался на базе ВАЗ 2109, от других версий этого семейства очень мало отличался передней частью кузова.

Общие характеристики модели

Машина мечты 90-х годов

Размеры машины несколько изменились за счет удлинения крыла и увеличения капота. Кроме того, абсолютно новая, улучшенная решетка радиатора ВАЗ и, конечно же, обновленная приборная панель.Длина ВАЗ 21099 по сравнению с другими автомобилями этой группы увеличилась на 20 см.

Автомобиль ВАЗ 21099, как и другие модели этого семейства, имеет массу преимуществ:

способен развивать достаточно высокую скорость; имеет отличную управляемость при езде; Устойчив к абсолютно разным типам дорог.

В 2004г. данную модель автомобиля прекратили выпускать в России, но ее выпуск продолжается в Украине.

Автомобили ВАЗ 21099 бывают двух видов. Ваз 21099 карбюратор, как и в ваз 21099 инжектор, схема проточной системы…

Рабочая температура двигателя на ВАЗ 2110 — 2112 87-90 градусов. Если двигатель закипел и перестал охлаждать, причин может быть несколько: нехватка антифриза, забит радиатор или перестал работать вентилятор охлаждения двигателя. В этой статье мы рассмотрим, почему не работает вентилятор охлаждения двигателя, а также найдем причину и попробуем устранить неисправность.

В первую очередь стоит проверить предохранитель системы охлаждения (F7 на 20А). Этот предохранитель отвечает и за вентилятор, и за звуковой сигнал.Если звуковой сигнал не работает, то все дело в сломанном вентиляторе в предохранителе. Следует заменить его. Если после замены предохранителя (F7 на 20А) проблема осталась, стоит также проверить реле вентилятора радиатора в дополнительном блоке предохранителей.

Заменены предохранители, а вентилятор двигателя по-прежнему не работает? Второй причиной может быть термостат. Проверить его исправность несложно, стоит только…

Почему не включаются вентиляторы радиатора охлаждения Нива ВАЗ. Все причины. Поиск и устранение 1-й
+1 -1

Как найти причину не включения вентиляторов охлаждения радиатора на Ниве.Подробно показаны поиск и устранение всех причин. Если не работают вентиляторы охлаждения радиатора, то очень большая вероятность, что двигатель закипит. Есть несколько способов решения этой проблемы, в зависимости от поломки. В этом видео я обращаюсь к поиску и устранению неполадок, которые есть у всех автовладельцев под рукой. Самый простой и доступный. Это первая часть двухсерийного видео. В отдельном видео будет предложен способ, с помощью которого можно устранить все причины за минуты (если хоть один вентилятор работает), не разбираясь в электрической части машины.Очень полезно знать на случай, если корпус не включает вентиляторы, находясь в пробке или в лесу, далеко от дома. Подписывайтесь на мой супер-сохраненный канал для Нивы ВАЗ. 3 мин. И поехали….

Для поддержания температурного режима ВАЗ 2110 используется вентилятор охлаждения с электроприводом. Управление включением и отключением электродвигателя вентилятора осуществляется автоматически. Схема включения вентилятора охлаждения ВАЗ 2110 на карбюраторных и инжекторных автомобилях отличается.На автомобилях с карбюраторным двигателем для этого используется термобиметаллический датчик ТМ-108, а на автомобилях с инжекторным двигателем Управление двигателем выполняет контроллер. Поилка вентилятора от датчика, температура включения зависит от температуры настройки датчика, которая указана на корпусе. Если при повышении температуры до температуры датчика вентилятор не включается, необходимо изначально проверить работу датчика. Для проверки достаточно замкнуть контакты на датчике и если он включается, то надо менять датчик.Если после замыкания выводов вентилятор не работает, в техосмотре требуется схема включения вентилятора…

мегатонн писал(а):

вЕНТ. Связанный! Так датчику капец?

да, совершенно верно.

megaton писал(а):

Или лучше другое, за какую температуру брать?

имеют одинаковую резьбу и внешний вид, но в разных точках работы. Есть две категории: на стамески и классика. Последние более «холодные», то есть от них чаще включается вентилятор, но меньше греется двигатель.Советую поставить.

Темный пух — как повезет. Мой третий год пашет. Иногда гоняет череда включений или не выключений, но в целом пока испытываю свое терпение.

Тосол не сливайте. Достаточно только. Затем подготовьте новый датчик. Да, кстати, купи новое медное уплотнительное кольцо. Открутите датчик. На последних витках подготовьте новый датчик и продолжайте откручивать старый. На последнем повороте он упадет — и сразу говорят новый датчик и прикрутите путь.Ну, полубдительность, не…

Вопросы по вентилятору Вопросы по вентилятору

* Долго работает вентилятор…
* Почему включается вентилятор?
* Вентилятор охлаждения радиатора перестал крутиться при выключении зажигания…
* Вентилятор крутится в обратную сторону!
* Почему до сих пор не крутится при выключении зажигания?
* Вентилятор на радиаторе начинает вращаться , как только включаю зажигание …
* Вентилятор радиатора не включился …
* Вентилятор охлаждения радиатора вращается …

Вопрос: У меня на Ауди-80 (двигатель ДЗ, без кондиционера) После выключения двигателя вентилятор еще работает довольно долго (минут пять, а то и больше), а температура охлаждающая жидкость никогда не поднимается выше 100 градусов (следующая отметка на шкале после 90 градусов) — это в городском режиме в хороших пробках, на трассе температура около 80-90 градусов. Охлаждающая жидкость — антифриз, мне кажется вполне…

Вентилятор радиатора является одним из основных элементов системы охлаждения двигателя.Его роль заключается в принудительном обдуве радиатора при нагреве охлаждающей жидкости до определенной температуры.

В отличие от карбюраторных, в инжекторных двигателях ВАЗ 2110 включение вентилятора происходит не напрямую от датчика температуры, а через электронный блок управления (ЭБУ). Датчик установлен на выходе головки блока цилиндров.

При нагреве охлаждающей жидкости до температуры 100-107 0 датчик срабатывает и подает сигнал на ЭБУ, который его обрабатывает и посылает на реле.Реле замыкает цепь, и питает привод (электродвигатель) вентилятора через предохранитель.

Учитывая описанный процесс включения, причинами раскручивания вентилятора могут быть:

  • вышел из строя датчик температуры;
  • неисправно реле;
  • сгорел предохранитель;
  • тиснение электрической схемы;
  • неисправность привода вентилятора.

Кроме того, на своевременность включения вентилятора расширительного бачка может повлиять крышка. Если он неисправен, и его клапан не способен удерживать давление выше атмосферного, вода, входящая в состав теплоносителя, обязательно закипит при 100 0 с, а датчик, настроенный на более высокую температуру, не успеет закипеть. Работа.

Порядок проверки цепи включения вентилятора

1. Проверка начиная с самого простого — определение состояния предохранителя. Ищем у Него Б. монтажный блок, который находится под капотом. Его маркировка — F7.

2. Выньте его и визуально или с помощью мультиметра проверьте работоспособность. Если он завален, меняем на новый (20 а). Если с ним все в порядке, ставим его на место и двигаемся дальше.

3. Чтобы не тратить зря, лучше сразу определить КПД электродвигателя вентилятора.Для этого отсоедините от него провода, и подключите напрямую к аккумулятору, соблюдая полярность. Если вентилятор «живой», продолжайте искать причину.

4. Перейти к реле вентилятора. Он расположен в дополнительном узле крепления в салоне автомобиля слева от ног переднего пассажира.

5. Есть три реле. Наши — крайние левые.

Самому проверить вряд ли получится, взять другую вещь куда-то и положить на проверяемое место вряд ли получится.Прогреваем мотор до максимальной температуры, наблюдаем за поведением вентилятора. Если результата нет, идем дальше.

Откручиваем и осматриваем крышку расширительного бачка. При малейшем подозрении на негерметичность выбрасывайте, а ставьте новый.

Далее переходим к датчику самостоятельно. Запускаем двигатель, прогреваем его до температуры более 100 0 с, отсоединяем разъемы от датчика. ЭБУ, управляющий работой датчика, должен автоматически подать сигнал на принудительное включение реле вентилятора.Если включился вентилятор — проблема скорее всего в датчике. Меняем датчик на новый, и проверяем его работу.

Если здесь ничего не произошло, нужно искать обрыв в электрической цепи. Для этого лучше обратиться к специалистам.

Всем привет! В этой статье я расскажу, что делать, если у вас вдруг перестал работать вентилятор. Не спешите его выбрасывать и бежать покупать новый магазин. Возможно, древний аннеасу все же рано ушел на пенсию и его можно реанимировать! Как продлить жизнь вентилятору?! Читайте статью о!

Вчера на дворе было жарко.

Мы с женой подумали, что нашему продавцу в магазине будет очень неудобно без вентилятора. Пора ставить. Принес. Включаем, а он не включается.

Вот не включается и все тут! Ты хоть в розетку его, хоть на кнопочки нажми, Песни пой, уговори — никак! Пропеллер не вращается. Мы даже привезли второй вентилятор, чтобы забрать домой и попробовать его там починить. Но потом, решил отремонтировать прямо в магазине! В то же время, это статья об этом написать!

Почему не включается вентилятор?!

А вот, внимание, один маленький секрет.Если пропеллер вентилятора не крутится, это не значит, что вентилятор приказал долго жить и с ним нужно расставаться. Нифига!

Дело в том, что, как оказалось, почти у всех таких вентиляторов есть одна большая проблема. Самый распространенный.

Мотор, отвечающий за вращение пропеллера, время от времени подсыхает. Да-да, ему не хватает смазки, из-за чего он не в состоянии справиться со своей задачей — провернуть металлический штифт. Поэтому мотору надо помочь, а как его смазать машинным (или любым техническим) маслом!

Для этого нужно разобрать вентилятор.

Какие инструменты необходимы для разборки вентилятора

Для того, чтобы разобрать вашего старого друга — воздушную массу, вам потребуются следующие инструменты:

1. Крестообразное свинчивание (к нему взять несколько крестообразных бит)

2. Нож (чтобы сделать один маленький белый колпачок).

Как разобрать вентилятор: пошаговые инструкции

1. Сначала снимите обод, перезагрузив первый винт (сверху). В некоторых разновидностях вентилятора его может и не быть.Может просто защелки.

2. Затем снимите лопасть вентилятора (для этого нет отвертки).

3. Отвинтите стопорную гайку и снимите защитную рамку вентилятора.

4. Затем вы увидите 4 винта, которые нужно открутить.

5. Снимите панель

6. Затем отвинтите верхнее положение вентилятора. Там внутри есть маленький винт.

7. Пэтти-нож представляет собой белую заглушку, которая находится в задней части вентилятора.

8. И открутить обнаруженный там крестообразный винт.

9. У вас в руках такая более интересная вещь.

Кстати, я когда разбирал вентилятор, по незнанию открутил нижний винт держателя, думая, что если я этого не сделаю, то не снимет верхнюю крышку.

Да-да, петух тоже был в шоке! Видишь его глаза?!

Вообще откручивать этот винт было необязательно.Крышка и она взяла бы это. А вот прикрутить обратно — оказалось не так просто. Ведь верхняя конструкция вентилятора мешает верхней конструкции вентилятора винту.

10. Ну а теперь обильно капаем машинным маслом В мотор (на фото черная дыра, где видна пружина)

Любой двигатель внутреннего сгорания требует надлежащего охлаждения. Без него мотор просто перегреется, в результате чего подвижные элементы моментально выйдут из строя. Двигатели современных автомобилей оборудованы жидкостной системой обеспечения постоянного охлаждения, достигаемой за счет работы водяного насоса (помпы).Какая бы охлаждающая жидкость не использовалась в моторе, ее длительный нагрев неизменно приведет к закипанию. Для предотвращения этого процесса в системе охлаждения используется радиатор. Это система тонких трубок, оснащенных специальными ламелями, увеличивающими площадь кулера.

При движении автомобиля поток воздуха попадает на рабочую поверхность радиатора и проходит между ламелями, охлаждая металл. Таким образом, температура теплоносителя постепенно снижается.

Однако радиатор самостоятельно может справиться с перегревом, особенно если автомобиль стоит или движется на малых скоростях.Помогает ему в этом электрический вентилятор, автоматически включающийся при достижении охлаждающей жидкости охлаждающей жидкости.

При его выходе из строя двигателю неизбежно грозит перегрев со всеми вытекающими последствиями. В этой статье мы поговорим о возможных причинах, по которым не включается вентилятор охлаждения, а также о том, как определить и устранить сопутствующие неисправности.

Что такое вентилятор радиатора

Для начала обозначим, что вся предоставленная информация в большей степени предназначена для владельцев ваз, хотя может быть полезна и водителям.

Вентилятор охлаждения ВАЗ — обычный электродвигатель с питанием 12В от бортовой сети автомобиля. Его вал снабжен крыльчаткой, формирующей мощный поток воздуха и направляющей его на рабочую поверхность радиатора. Спереди к нему крепится вентилятор на специальной раме (ложе). Сзади его защищает решетка радиатора.

Большинство автомобилей ВАЗ оснащены одним вентилятором. Но есть исключения. Например, вентилятор охлаждения «Нивы» имеет два независимых электромотора с крыльчаткой, которые включаются одновременно.Это нужно для того, чтобы двигатель отечественного внедорожника быстрее остыл.

Как включается вентилятор

Включение устройства в разных моделях происходит по-разному. В автомобилях с карбюраторными двигателями С. начинается после достижения охлаждающей жидкости (105-107 0 с) и срабатывания датчика мощности вентилятора (не путать с охлаждающей жидкостью), посылающего сигнал на реле. Он замыкает электрическую цепь, подавая питание на электродвигатель.

Схема вентилятора охлаждения для машин с инжектором немного отличается.Здесь всем управляет электронный блок. Информация с датчика включения сначала анализируется контроллером, а после передается на реле.

Возможные неисправности вентилятора

Если температура жидкости достигла критического показателя, но при этом не работает вентилятор охлаждения радиатора, значит где-то возникла проблема. Наша задача найти его и устранить. Обозначим наиболее распространенные неисправности, из-за которых не работает вентилятор охлаждения. Их не так много.

  1. Отказ электродвигателя Fat.
  2. Нарушена целостность проводки, питающей электродвигатель или подключен датчик включения вентилятора.
  3. Ненадежный контакт в разъемах электродвигателя или датчика.
  4. Охлаждающий вентилятор.
  5. Неисправно реле включения вентилятора.
  6. Неисправен датчик.
  7. Нарушения в работе предохранительного клапана Расширительный бачок.

Проверка электродвигателя

Если не работает вентилятор охлаждения, в первую очередь необходимо проверить его привод (электродвигатель).Делай проще. Достаточно взять два провода, подключить их к вентилятору и запитать напрямую от аккумулятора. Если он завелся, значит, проблема не в нем. Ей нужно смотреть дальше. Параллельно можно проверить контакты в разъеме электродвигателя. Иногда бывает, что проблема именно в них. Попадание грязи и пыли, а также окисление металлических поверхностей может вызвать нарушение контакта.

Если электродвигатель не включился после подключения к аккумулятору, скорее всего сломался именно он.Причиной этому могут быть:

  • щетки выхлопные;
  • разрушение коллектора;
  • замыкание обмоток ротора или якорей.

В первом случае достаточно заменить щетки на новые, и электродвигатель вентилятора снова заработает как новый. В случае разрушения коллектора или замыкания обмоток ремонт может и не помочь.

Проверка проводки

Еще одной распространенной неисправностью, при которой не включается вентилятор охлаждения, является нарушение целостности проводки.Это может быть разрыв провода или замыкание на «массу». Проверить цепь можно с помощью обычного автомобильного тестера, включенного в режим детектора. Это должен быть «прозвон» не только провод от датчика к контроллеру, но и проводка, соединяющая контроллер с предохранителем, предохранитель с реле, реле с электродвигателем.

Проверить предохранитель и реле мощности вентилятора

Если с электропроводкой все в порядке, перейти к другому оборудованию. Сначала проверьте вентилятор охлаждающего вентилятора.Обычно он находится в капоте автомобиля и имеет маркировку F7. Проверяйте тем же автомобильным тестером. Если предохранитель рабочий, идем дальше. Ищем реле включения вентилятора. Он находится под крышкой правой панели центральной консоли. Есть три реле. Определиться с сервисом поможет руководство пользователя, так как разные модели разное расположение.

А как реле проверить? В «походных» условиях определить его работоспособность практически невозможно. Проще взять соседнее реле (если его параметры совпадают) и установить в нужную розетку.

Проверка датчика мощности вентилятора

Следующей причиной, по которой не работает вентилятор охлаждения, может стать неисправный датчик. Случаи выхода из строя этого пункта не так уж и редки. Точно определить, что именно сломался датчик, можно только на машине с инжекторным двигателем. Если его отключить от питания, электронный блок управления воспримет это как неисправность системы, и запустит вентилятор в аварийном режиме.

Проверка заключается в следующем. Прогревая автомобиль до достижения 100 0 с, после чего двигатель глохнет, поднимаем капот и отключаем датчик, сорвав разъем на нем.После этого запустите двигатель. Если вентилятор включается, то проблема в датчике.

К сожалению, в автомобилях с карбюраторными двигателями такая проверка невозможна. Здесь можно определить работоспособность датчика мощности вентилятора, только заменив его новым и прогрев двигатель до рабочей температуры.

Меняем предохранительный клапан

Есть еще одна неисправность, которая может привести к сбою в системе. Если вентилятор охлаждения не работает даже после подтверждения работоспособности всех перечисленных элементов цепи, стоит проверить предохранительный клапан на расширительном бачке.

Роль этого клапана заключается в поддержании рабочего давления в системе выше атмосферного. Это необходимо для того, чтобы вода, входящая в состав теплоносителя, не выкипела при нагревании до 100 0 С. При выходе из строя предохранительного клапана давление в системе выравнивается с атмосферным, и жидкость будет кипеть, достигая температуры температура кипения воды.

Датчик включения, как уже было сказано, можно включать только при 105-107 0 С. Таким образом, наша охлаждающая жидкость закипит, но вентилятор работать не будет.

Как проверить дома это невозможно. Проще новый клапан купить, тем более он копеечный.

Напоследок ознакомьтесь с полезным советом, который позволит вам если не избежать проблем со своевременным включением вентилятора охлаждения, то хоть немного исправить ситуацию.

  1. Систематически проверяйте работу всех элементов системы охлаждения. Обратите внимание на индикаторы температуры охлаждающей жидкости на панели приборов, а также прислушайтесь, включается ли вентилятор.
  2. Следить за уровнем охлаждающей жидкости в системе. Со временем сделайте ему замену.
  3. Доить крышку расширительного бака под крышкой проточной воды один раз в год. Такое решение продлит срок службы предохранительного клапана.
  4. При малейшем сбое в системе охлаждения прекратить движение и принять меры по устранению неисправности.
  5. Если вентилятор охлаждения не работает из-за выхода из строя датчика, предохранителя или реле, и эта неисправность застала вас в пути, выключите датчик (для форсунки) или подключите привод напрямую к бортовой сети (для карбюратор).Так вы сможете добраться до ближайшей станции технического обслуживания без риска перегрева двигателя.

Нет Автомобильная система Не будет нормально работать, если температурный режим не оптимален. Особенно это касается мотора, который работает очень активно, из-за чего сильно греется. Для того чтобы агрегат не перегревался, в его конструкцию заложена специальная система охлаждения, отвечающая за отвод тепла. В системе присутствует такое устройство, как радиатор, по которому перемещается теплоноситель.

Вместе с машиной установлен и вентилятор, который прогоняет воздух. Естественно, вентилятор может быть вне времени. Каковы типичные неисправности этого вентилятора? Как их исправить? Давайте во всем этом разберемся.

Частые неисправности вентилятора радиатора

Если происходит перегрев вентилятора системы охлаждения, то рано или поздно принудительный агрегат перегревается. Именно поэтому нужно внимательно следить за состоянием вентилятора, а точнее, за его работоспособностью. Если вентилятор сломался, то необходимо как можно быстрее определить причину поломки и устранить ее. Чаще всего автомобильный вентилятор радиатора либо вообще не работает, либо работает постоянно. Уточняем проявления этих проблем.

В первом случае вентилятор может вообще не включаться или просто не выключаться. Несмотря на то, что проблем с причинами их возникновения всего две. Вы можете проверить, как работает вентилятор. Для этого достаточно запустить двигатель, не прикасаясь.

Вроде немного пока охлаждающая жидкость нагревается до температуры выше оптимальной.Когда температура будет достаточной, то есть превысит красную переднюю часть соответствующего датчика, тогда должен включиться вентилятор, из-за чего под капотом появится дополнительный шум. Но если стрелка температуры уже вошла в красную отметку, а вентилятор не включился, то моментально остановите мотор, подождите пока он остынет, после чего приступайте к поиску причины поломки.

Для начала осмотрите электродвигатель вентилятора. Для проверки подключите его напрямую к аккумулятору, если двигатель карбюраторный. В корпусах с инжекторными двигателями с датчика нужно снять разъем, после чего вентилятор должен работать, причем в аварийном режиме. Если после подключения вентилятор не включился, то придется покупать новый. Но если он заработал, то с ним все в порядке, и проверять надо не его, а, например, датчик температуры. Зачастую он монтируется в радиатор.

Отсоедините его, отсоединив провода, и замкните друг друга. Если в этот момент включается вентилятор, то датчик сломан и подлежит замене.Проверьте провода питания вентилятора на наличие обрывов. Обязательно осмотрите предохранитель и реле, которое отвечает за подачу питания на вентилятор. Предохранитель отвечает за звуковые сигналы, поэтому достаточно нажать на Claxon, чтобы проверить его работоспособность. Реле также необходимо проверить на бипаппинг контактов. Также следует проверить работоспособность устройства при подаче на него напряжения. Если реакция нулевая, то реле нужно менять. Если внимательно осмотреть, то уж точно определить, в чем проблема.

Теперь займемся постоянной работой вентилятора. Одной из возможных причин постоянной работы вентилятора охлаждения может быть наложение контактов реле в положение, в котором подается напряжение на электродвигатель. Такая ситуация возможна, когда термостат находится в положении, соответствующем движению жидкости по малому кругу. Но, возможно, это только в том случае, если в машине нет отдельного датчика температуры, отвечающего за приведение в действие вентилятора.

Далее происходит перегрев жидкости, вентилятор включается, но охлаждающая жидкость в радиатор не поступает. Температура жидкости останется высокой, хотя вентилятор будет работать. Еще термостат может быть заклинен в промежуточном положении, то есть жидкость пойдет на радиатор, но из-за частичного открытия не попадет полностью в радиатор, то есть не полностью остынет. Все-таки, если вентилятор работает постоянно, то это не так страшно, как его духовка. Поэтому нужно точно знать, что делать, если обнаружена поломка агрегата.

Как устранить неисправности вентилятора радиатора

Перед снятием вентилятора отключите клемму массы от автомобильного аккумулятора вместе со всеми проводами, которые идут к вентилятору. Только после этого можно демонтировать вентилятор. Чтобы поломка не повторилась, а процесс охлаждения был более эффективным, специалисты рекомендуют время от времени чистить вентилятор, удаляя разного рода загрязнения. Для чистки нужно использовать щетку.

Бывает, что вентилятор ломается из-за обычной грязи. Чтобы проверить, так ли это, снимите кожух двигателя и оцените, в каком состоянии оборудование. Как показывает практика, придется покупать новые щетки, т. к. они чаще всего ломаются из-за чрезмерного загрязнения и преждевременного износа.

Довольно часто вентилятор ломается из-за плохих контактов. Такое явление характерно для окислившихся контактов, если вы их никогда не чистили. Поэтому перед проверкой вентилятора проверьте при необходимости провода, затем произведите замену.

Следующий этап — проверка работоспособности ротора, его обмотки.В случае обнаружения обрыва или замыкания необходимо будет просмотреть каждый раунд, чтобы определить поломку. Заранее очистите обмотку щеткой по металлу и тряпкой, прокрашенной в растворителе. Запрещено использовать средства, содержащие агрессивные элементы.

Если вы определили, что сломался электродвигатель, придется покупать новый прибор. Если вы находитесь в дороге, температура двигателя стала критической, а включение радиатора не произошло, то сначала нужно остановить автомобиль, затем выждать время, пока двигатель не остынет.Далее вы можете попробовать следующее:

1) Винт скорость более 60 км/ч, поэтому жидкость будет охлаждаться встречными потоками воздуха;

2) Замкните провода, идущие к датчику принудительного включения вентилятора;

3) Включите систему обогрева салона автомобиля на полную мощность, чтобы часть тепла жидкости ушла в салон.

Другие неисправности радиатора

Бывает, что вентилятор радиатора включается раньше времени.Виноват в этом датчик температуры. Часто он неправильно определяет температуру, которая не в нужный момент подает сигнал на вентилятор.

В этом вопросе нужно правильно подобрать датчик. Их два вида — летний и зимний , и температурный режим у них разный. Например, зимний датчик сработает позже, а летний — раньше. Если вы неправильно подберете устройство, то не удивляйтесь, что вентилятор в вашем автомобиле включится или раньше, или позже, чем вам нужно.Датчик может работать корректно, но температурный диапазон не подходит.

Многие автолюбители недооценивают важность вентилятора радиатора автомобиля. Если не обратить внимание на поломку, рискуете заплатить приличную сумму за ремонт перегретого двигателя. Именно поэтому нужно вовремя диагностировать проблему вентилятора и устранить ее как можно быстрее.

В ВАЗ 2109 схема подключения панели приборов отличается на высокой торпеде

В ВАЗ 2109 схема подключения щитка приборов состоит из трех групп штекеров в моделях с высокой торпедой выпуска после 1996 года и двух в более старых автомобилях.Все приборы собраны в комбинацию и расположены со стороны водителя, справа от руля. Во время вождения достаточно одного взгляда, чтобы оценить техническое состояние автомобиля.

Схема подключения приборов на панели

В ВАЗ 2109 электрические схемы размещены на печатной плате, которая закреплена пружинами с защелками на задней стенке корпуса панели. Три группы вилок можно условно разделить на:

  • освещение, размеры;
  • характеристики узлов.

Условная нумерация гнезд отличается от стандартной. Верхняя заглушка имеет номер 1, затем нумерация продолжается вниз по правой стороне, цифры продолжаются сверху по левой стороне. Клеммы BSC расположены горизонтально и пронумерованы слева направо, 2-5 верхний ряд, 6-9 нижний.

В схемах приборов с евроверсией торпеды и высокой, разъемные колодки расположены горизонтально. Если смотреть из багажника, то вверху БСК, справа 13 розеток освещения, слева индикаторы работы узлов.

Бортовая система управления

БСК создавался на автомобили с высокой модификацией торпеды и вариантом евро. Помогает контролировать состояние тормозных колодок и уровень жидкости в агрегатах во время движения. Датчики уровня отображаются на панели:

  • тормозная жидкость;
  • масла
  • ;
  • охлаждающая жидкость
  • ;
  • стирка.

Дополнительно реле контроля рабочего состояния ламп и датчик, показывающий степень износа накладок на тормозных колодках.В обычном состоянии индикаторы не горят и не обращают на себя внимания.

Все лампочки БСК загораются в момент включения зажигания на несколько секунд и гаснут. Во время движения они начинают светиться, когда управляемый элемент приближается к критическому уровню, а точнее минимуму для нормальной работы того или иного агрегата. Меры нужно принимать немедленно, так как запаса на сигнал лампы приборной панели нет.

Бортовая система мониторинга значительно упрощает обслуживание автомобиля, особенно на дальних маршрутах, и предупреждает о критической ситуации.Но это не исключает необходимости перед выездом из гаража проверять уровень масла и тормозной жидкости, регулярно профилактировать тормоза и менять накладки до их износа.

Основные индикаторы

ВАЗ 2109 имеет приборную панель, электрическую схему на плате, имеет разъемы выходных штекеров разного цвета. К красному подключены датчики, которые являются наиболее важными для безопасного движения и нормальной работы автомобиля. Это такие показатели, как:

  • уровень топлива в баке;
  • состояние стояночного тормоза;
  • положение воздушной заслонки карбюратора;
  • Аварийное давление в системе;
  • уровень заряда аккумулятора;
  • впрыск топлива;
  • тахометр.

В эту группу разъемов подключаются как лампа указателей поворотов справа, так и резисторы. У более старых моделей до 1995 года, Ваз 2109, электрическая схема не имеет разъемов БСК, поэтому схемы распределения ламп несколько отличаются и включают в себя некоторые лампы аварийного и контрольного освещения, уровня тормозной жидкости и сигнализации.

Осветительные приборы и размеры

К белому разъему выходных штекеров подключаются в основном датчики, которые сигнализируют о работе осветительных приборов, это лампы:

  • наружное освещение;
  • противотуманные фары;
  • размеры;
  • аварийное освещение;
  • дальний свет;
  • указатели поворота;
  • остановок;
  • фары для движения задним ходом;
  • Обогрев заднего стекла.

В эту группу разъемов входит также подключение индикаторов непристегнутых ремней безопасности и регулировки токсичности впрыска, индикаторов включения левых поворотов в момент начала движения.

Различия плат разных моделей

Фото бортов с низкой и высокой торпедами отличаются расположением прорезей, ориентированных вертикально и горизонтально. Автомобили, выпущенные до и после 1996 года, схема электропроводки ВАЗ 2109 существенно не отличается вне зависимости от модели.Они идентичны модификациям ВАЗ 2108 и ВАЗ 21099. На более ранних платах лампы стояночного тормоза и вольтметра размещены отдельно.

Скорость движения

Прибор скорости движения — спидометр, относится к важнейшим показателям. Помимо скорости движения, он также показывает пройденный путь. На моделях до 1995 года это в основном только общий пробег. Более поздние модели имеют счетчик длины суточного пробега и кнопку, позволяющую его обнулить.

При неисправности спидометра следует проверить крепления и состояние гибкого вала. Обратите внимание на изгибы, радиус которых должен быть более 10 мм. Замените трос привода, если это не поможет, то необходимо установить новый спидометр. Цена услуг в салоне по этому ремонту небольшая, поэтому лучше сразу обращаться к специалистам.

Ремонт электрической цепи

В ВАЗ 2109 схема блока питания основана на общих принципах подключения.Плюс идет от аккумулятора у всех устройств. Минус по каждому суммируется отдельно, от узла, работа которого сигнализируется определенной лампочкой. Большинство поломок можно устранить своими руками.

Любое видео подскажет, что при выходе из строя нескольких индикаторов следует начать с проверки исправности предохранителей. Открыв капот, вы увидите справа под ним черный ящик со схемой расположения каждого конкретного прерывателя. Выберите правильный предохранитель и замените его.

Перед началом ремонта помните, что инструкция по работе с электрическими цепями, независимо от напряжения и силы тока, требует отключить питание и разрядить имеющиеся конденсаторы.Не стоит рисковать своим здоровьем. Более того, можно случайно замкнуть контакты и полностью спалить всю плату.

При выходе из строя контрольных ламп проверить крепление в патронах, очистить и подтянуть контакты, которые со временем окисляются, заменить лампы. Используйте тестер, чтобы убедиться в отсутствии обрыва провода.

Наиболее часто встречаются неисправности в показаниях уровня топлива. Нужно проверить настройку поплавка, который может сбить и обмотку резистора, отвечающую за отклонение стрелки.Для этого нужно демонтировать датчик, прозвонить цепь, убедившись в ее исправности и целостности. Затем отрегулируйте упор. Все это делается после проверки исправности предохранителей.

Если стрелка указателя уровня топлива постоянно скачками меняет свое положение, то контакт между токоприемником и резистором ослаб. В этом случае лучше всего заменить сам датчик, так как исправление этого отклонения не будет эффективным.

Почему машина не заводится? Карбюратор ваз 2109 не заводится

Что делать, если ваш любимый Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099 отказался заводиться? В этой статье будет рассмотрена схема устранения неполадок.Как вы, наверное, знаете, для запуска и работы двигателя необходимы три условия: воздух, бензин, искра. При вращении коленчатого вала двигателя ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 в цилиндры всасывается горючая смесь (смесь воздуха и бензина в определенной пропорции). После закрытия впускного и выпускного клапанов в конце такта сжатия на свече зажигания должна появиться искра, воспламеняющая горючую смесь — двигатель запускается.
Рассмотрим диагностику определения неисправности по цепи.Вся техника подробно показана на рисунке; в тексте даны необходимые комментарии по пунктам.

1) Если стартер не крутит коленвал ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099, то проверяем следующее: аккумулятор должен быть заряжен, при повороте ключа зажигания должен быть щелчок втягивающего реле слышал, все разъемы надо ставить на стартер.

2) Если стартер крутит коленвал. Нужно определить, что не попадает в цилиндр, горючая смесь или искра.Сначала ищем искру. Для этого снимите высоковольтный провод с любой свечи, поднесите его на расстояние сантиметра к массе и проверните стартер.

3) Если искра не идет на свечу зажигания ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, проверьте, идет ли искра на распределитель зажигания (трамблер). Для этого с трамблера снимаем центральный провод, подводим его на расстояние 1 см к массе и крутим стартер. Если искра проскакивает с провода на массу — проблема в распределителе зажигания: проверяем бегунок, чистим контакты.

4) При отсутствии искры на распределитель зажигания необходима диагностика системы зажигания.
Возможны два варианта дальнейшего поиска неисправности:
А) С помощью бесконтактного диагностического прибора системы зажигания.
B) Устранение неполадок вручную.
А) У вас прибор, их разновидности могут быть разные, но принцип работы один: питание и проверка датчика Холла и выключателя отображаются лампочками.

Устройство подключено к разомкнутой цепи выключателя.Снимите разъем с выключателя и подключите его к разъему прибора. Наденьте второй разъем устройства на коммутатор. Включите зажигание: должны гореть лампочка питания системы зажигания и лампочка питания датчика Холла.

При вращении стартера на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 должны мигать: контрольная лампа выключателя, импульсный свет от датчика Холла.
Если контрольная лампочка переключателя не мигает, замените переключатель.

При отсутствии импульсов с датчика Холла разобрать распределитель зажигания, убедиться, что бегунок распределителя вращается при вращении стартера.Если стартер крутит, а бегунок трамблера нет, порвался ремень ГРМ. Если ползунок поворачивается, но нет сигнала от датчика Холла, замените датчик Холла.
Б) Вариант дефектовки без прибора диагностики зажигания ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099. Разберите распределитель зажигания и убедитесь, что ползун распределителя проворачивается при вращении стартера. Если не крутится, порвался ремень ГРМ. Если бегунок поворачивается, проверьте, чтобы барабан распределителя не касался датчика Холла.Убедитесь, что провода и разъем датчика Холла находятся в хорошем состоянии. Если все в норме, меняйте выключатель, самая частая причина отсутствия искры — сгорел выключатель. Если после замены коммутатора искра не появилась, подозрение падает на катушку зажигания и соединительные провода. Катушка зажигания (по популярному бабину) выходит из строя крайне редко, но такие случаи тоже бывают.

Катушка зажигания

5) Если искра есть, но двигатель не заводится, снимите крышку воздушного фильтра.

Фильтр чистый, не заполнен маслом? Пробуем завести ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 без крышки воздушного фильтра, завелась — значит нет доступа воздуха в карбюратор, фильтр забит, подача воздуха забита, фильтр заполнен с маслом.
6) Не заводится — полностью снять фильтр с крышкой и открутить топливный шланг от бензонасоса к карбюратору со стороны карбюратора. Крутим стартер — должен брызнуть бензин.Не брызгает? Либо топливный насос вышел из строя, либо топливо не подается из бака, если оно там конечно есть.
7) Если при вращении стартера брызги бензина, открутите шланг возврата топлива от карбюратора. Заткните обратку пальцем и подуйте ртом на подачу. Воздух поступает в поплавковую камеру? Если да, то бензин тоже проходит, надо весь карбюратор сжатым воздухом продуть.
8) Не проходит ли воздух в поплавковую камеру? Проверяем сетчатый фильтр карбюратора.Откручиваем, чистим. Не помогло? — Игольчатый клапан может заклинить. Постучать сбоку карбюратора гаечным ключом или дунуть в порт подачи сжатым воздухом.
9) Если по-прежнему не удается продуть воздух в поплавковую камеру, снимите крышку карбюратора, возьмите ее в руки и попробуйте продуть еще раз. Воздух не проходит — меняем игольчатый клапан.
10) Если при снятой крышке воздух проходит, а при зажатой на карбюраторе топливные жиклеры не забиты. Требуется полная продувка карбюратора.
11) Если после проделанных работ машина все равно не заводится, выкрутите свечи.
Посмотрите, заправлены они бензином или нет? Если они заполнены, их необходимо высушить. Включаем газовую плиту и, держа пассатижами, сушим свечу над огнем. Если свечи все же сухие, можно попробовать брызнуть несколько капель бензина в 1 камеру карбюратора (ближе к салону). Образовавшимся вакуумом он может проткнуть карбюратор, и двигатель заведется.

Описанные выше методики помогут завести Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099 более чем в 90% случаев.Однако в случае труднодиагностируемых проблем (проскочило не мало зубьев ремня ГРМ, плохая или отсутствующая компрессия в двигателе, не отрегулирован карбюратор) вам могут помочь только на СТО.

Вы проснулись по будильнику, собрались на работу. Все забрали, у вас еще есть час до начала рабочего дня. Спустились на стоянку, сели за руль, повернули ключ зажигания и вы понимаете, что ваша машина ВАЗ 2109 (карбюратор) не заводится.

Отдать в ремонт? Нет времени — можно опоздать на работу. Попробовать начать? Вы можете попробовать это до следующего утра.

Что делать, если ничего не работает, или долго не заводится карбюратор ваз 2109? Для начала нужно открыть капот и бросить беглый взгляд, что тут не так, если визуально ничего не видно, можно проверить, все ли провода подсоединены. Если после этого машину не завести, то лучше не терять времени и найти такси, чтобы добраться до работы. А поиск поломки и серьезный ремонт сделать позже.

Бывает и так, что водитель поменял масло и, и даже. И машина до сих пор работает не стабильно. Часто бывает так, что карбюратор глохнет на ВАЗ 2109 на ходу. Для ее устранения нужно проверить выключатель и датчик Холла. При необходимости замените их.

На эту тему про карбюраторы Солекс есть хорошая серия видео.
Вот первая запись, затем вы найдете остальные:

  • В некоторых случаях также может помочь продувание топливной трубки.
  • В любом случае, если вы не можете понять причину, то требуется разборка карбюратора ВАЗ 2109. После этого можно проверить все детали, почистить и заменить уже изношенные по порядку, и, даже если они не стали причиной, то в скором времени могут просто прийти в негодность.
  • Даже новый карбюратор нуждается в регулировке. Такую задачу, как регулировка карбюратора ВАЗ 2109, должен выполнять профессиональный автослесарь – карбюраторщик.

Если у вас плохо заводится карбюратор ВАЗ 2109, это может быть по разным причинам.И не всегда они могут быть связаны с неисправностью деталей карбюратора.

Лучше один раз потратить определенную сумму на диагностику с использованием профессионального оборудования, чем потом испытать еще больше проблем.

Если ваша смесь не была отрегулирована, вам может потребоваться почистить или заменить свечи.

Что делать если глохнет карбюратор ваз 2109 на холостых

С этой проблемой карбюраторы сталкиваются регулярно. Иногда его можно устранить заменой иглы, либо чисткой жиклера в электромагнитном клапане.
Может и может завалить. Вы также можете изменить его самостоятельно без каких-либо проблем.

Если неполадки вызваны более серьезными неполадками, то не следует пытаться устранить их самостоятельно. Лучше доверьте это специалистам.

Давайте поближе познакомимся с карбюратором Девятки. Если он есть, то его разборка и ремонт, о которых мы рассказывали ранее, не являются сложными процессами.

Важно уметь правильно диагностировать причины неисправности, приведшие к тому, что ваш автомобиль начал глохнуть в движении, либо на холостом ходу.

А вот видео как должен заводиться ВАЗ 2109 (карбюратор):

Не очень приятные ощущения возникают, когда не заводится двигатель автомобиля. Особенно в тот момент, когда ты куда-то спешишь, а мотор отказывается работать. И причины, по которым это происходит, могут быть разными, начиная от банальных и заканчивая более серьезными. Чтобы не попасть в неловкую ситуацию, очень важно знать, какие неисправности могут быть причиной того, что двигатель на ВАЗ 2109 не заводится.Ведь часто бывает так, что двигатель не заводится по причине, лежащей на самой поверхности. И найти его гораздо сложнее, чем серьезную поломку.

Простейшие неисправности и методы их устранения

В первую очередь, конечно, стоит поговорить о системе безопасности. Дело в том, что при постановке на охрану двигатель блокируется. И пока сигнализация не выключена, двигатель запустить нельзя. Возможно, что стартер будет крутиться, но искра на свечи не будет подаваться.Обратите внимание сразу на светодиодный индикатор, указывающий на работу сигнализации.

Не редко автомобилисты сами устанавливают потайные кнопки. Покупая машину, обязательно спросите у владельца, есть ли она у машины. Потому что при чистке салона или ремонте можно случайно его зацепить. Эта противоугонная система очень проста. Один вывод выключателя подключается к массе, а другой к сигнальному проводу датчика Холла. Симптомы те же, что и при включенной сигнализации.Мотор крутится, а искры нет. Выход из ситуации — отсоединить провод, идущий к тахометру в колодке над вакуумным усилителем тормозов.

Еще одна банальная неисправность – поломка самого датчика Холла. Симптомы те же, что и в двух предыдущих случаях. Правда, иногда при частичном отказе иногда может проскочить искра и двигатель сделает несколько «чихов». Поможет только замена датчика. Для этого необходимо разобрать распределитель зажигания.Часто происходит просто обрыв провода. Поэтому при поломке в дороге лучший выход – заизолировать провод и ехать к месту ремонта.

Серьезные повреждения

И здесь стоит начать с обрыва ремня ГРМ. Мотор крутится, но очень легко, так как клапаны все открыты. Немедленно проверьте ремень, чтобы убедиться, что он на месте. А иногда бывает, что его передняя часть цела, а вот задняя, ​​которая проходит по ролику и помпе, порвана.Снимите защиту и проверьте целостность. Конечно, без смены ремня не обойтись, поэтому он всегда должен быть в запасе, хотя бы немного «живой».

Если двигатель не запускается, а стартер крутит быстро, не зацепив венец маховика, то можно сделать вывод, что износились зубья. Попробуйте использовать третью скорость, чтобы толкнуть автомобиль вперед на 30 сантиметров. Коленвал немного провернется и напротив стартера окажется целый участок венца. Если его износ слишком велик, то стартовать придется только с буксира.

Неисправность стартера и окисление минусового провода также могут препятствовать запуску двигателя. В случае со стартером наиболее популярных поломок две — бендикс, а точнее обгонная муфта, и щетки. Проверить обгонную муфту очень легко, нужно просто повернуть шестерню в обе стороны. В одном он должен свободно вращаться, а в другом — нет.

На автомобиль ВАЗ-2109 изначально устанавливались карбюраторные двигатели, а затем инжекторные.Вне зависимости от того, какой двигатель стоит на девятке, при неисправной системе запуска она не заведется, так как стартер либо не может провернуть коленчатый вал, либо вращает его с недостаточной частотой. Причинами такого положения вещей могут быть недостаточно заряженная аккумуляторная батарея , окисление клемм , как на клеммах аккумулятора, так и на тяговом реле, у которых могут гореть и внутренние контакты. Выход из строя обгонной муфты стартера также приведет к тому, что двигатель не запустится, так как коленчатый вал не будет вращаться, хотя вал якоря стартера будет вращаться.

Еще одной неисправностью, которая будет препятствовать запуску двигателей карбюраторных и инжекторных девяток, будет отказ ремня ГРМ . Он может просто оборваться или, что более вероятно, срезать зубья, а при ослаблении натяжения ремня может перескочить через пара зубьев на ведущей шестерне, что приведет к нарушению фаз газораспределения и двигатель в этом случае не заведется.

Если с ремнем ГРМ и стартером все в порядке, то на карбюраторных двигателях ВАЗ-2109 дополнительно проверяем систему питания и систему зажигания … Проверку этих систем обычно начинают с наличия искры на свечах зажигания. Если его нет на свечах зажигания, то проверьте, есть ли он на высоковольтном проводе, идущем от катушки зажигания. Если в этом месте есть искра, то придется проверить, не оборван ли бегунок трамблера на массу, не подгорели ли контакты крышки трамблера и не обмерз ли угольный стержень, передающий напряжение на ползунок. Если на центральном проводе нет искры, то виновником будет либо сама катушка зажигания, либо коммутатор.

При наличии искры на свечах зажигания придется проверить работу топливного насоса и карбюратора … Работу топливного насоса проверяем, отсоединив топливопровод от карбюратора и подав топливо в ручном режиме. Если давления нет или оно слабое, то лопнула диафрагма бензонасоса. Если давление сильное, то придется снять воздушный фильтр и крышку карбюратора, а затем продуть жиклеры сжатым воздухом, а также не забыть проверить работу игольчатого клапана, бывают случаи, что он заедает и то прекращается подача топлива в поплавковые камеры карбюратора.

На инжекторных двигателях На ВАЗ-2109 как зажиганием, так и подачей топлива в цилиндры двигателя управляет электронный блок, который получает информацию от семи датчиков, а затем обрабатывает ее и выдает соответствующие команды форсункам и катушкам зажигания. При выходе из строя датчика положения коленчатого вала двигатель не заведется, но чтобы это определить, необходимо провести диагностику и по кодам ошибок выявить неисправность. Двигатель не запустится даже при выходе из строя электробензонасоса либо из-за отсутствия напряжения на его клеммах, либо из-за короткого замыкания его обмоток.

Наверняка каждый автовладелец сталкивался с проблемой, когда его машина не заводится. это или иномарка — не важно. У всех одинаковые симптомы. В сегодняшней статье мы рассмотрим, почему не заводится ВАЗ 2109 (карбюратор и инжектор в том числе) и как устранить эту проблему.

Аккумулятор

Первое, на что следует обратить внимание, это аккумулятор. Особенно, если машина стояла в гараже или на стоянке больше недели. Аккумулятор имеет свойство терять заряд.Особенно это актуально для автомобилистов зимой. За одну ночь аккумулятор может потерять до 30 процентов своего полного заряда. Решение — зарядить аккумулятор. Однако бывают ситуации, когда нужно идти прямо сейчас. Выход из ситуации есть. Для этого нужно на некоторое время (1-2 минуты) включить фары автомобиля. Таким образом мы активируем электролит в аккумуляторе, тем самым повышая уровень напряжения. Когда электролит вступает в действие, аккумулятор нагревается и соответственно прибавляется ток.

Что делать, если не запускается форсунка Это возможно даже при заряженном аккумуляторе. И причина тому клеммы на нем. Наличие окисления и налета способствует плохому контакту, в результате ВАЗ 2109 (8 клапанный инжектор) не заводится. Причины именно в белом налете, который необходимо счищать наждачной бумагой. Далее клеммы ставятся на место и машина должна успешно завестись.

Зажигание

А что делать, если ВАЗ 2109 не заводится даже с заряженным аккумулятором? Проблему следует искать в системе зажигания.Первое, на что стоит обратить внимание, это трамблер и его провода. Симптомы — стартер крутит, иногда «заедает», однако не заводится. И автомобилист, уверенный, что машина «вот-вот заведется», крутит стартер секунд 20-30. И так до тех пор, пока батарея снова не сядет. Это абсолютно невозможно сделать. Стартер необходимо крутить не более 5-7 секунд с минутным перерывом. В противном случае вы просто посадите батарею. Бывает, что машина не заводится из-за плохой подачи искры.Это может произойти из-за обрыва одного из высоковольтных проводов, которые идут от свечей зажигания. Их всего четыре – по одному на каждый цилиндр. На пробой указывает наличие искры в месте соединения свечи с проводом. Особенно хорошо это видно ночью. Время от времени по периметру провода проскакивают мелкие искры, чаще бело-голубого цвета. В этом случае элемент необходимо заменить. Ресурс высоковольтных проводов на автомобилях ВАЗ 2109 составляет 40-50 тысяч километров.

Залил трамблер

Такая ситуация бывает после эксплуатации автомобиля в дождливую погоду или после мойки двигателя.

Даже небольшая капля воды, попавшая в распределитель зажигания, может помешать нормальному искрообразованию — бегунок не способен произвести искру, необходимую для воспламенения смеси. Чтобы этого не произошло, не следует ездить по лужам на большой скорости, а при промывке двигателя тщательно закрывать все элементы зажигания, в том числе и свечные колодцы.

Катушка

Если она одна, ее можно продиагностировать мультиметром. Отсутствие напряжения говорит о том, что элемент не способен отдавать ток, необходимый для создания искры в камере сгорания.Если в машине две катушки и одна из них неисправна, то машина будет работать, но один из цилиндров тройной.

Свечи

Сняв с них бронепровода (делайте это очень осторожно, чтобы не повредить разъемы), с помощью свечного ключа снимите элементы наружу.

Если на них есть следы налета, они пропитаны бензином или просто грязные, проблема в них. При подаче большого количества топлива при минимальном объеме воздуха элемент не способен воспламенить смесь.В результате ВАЗ 2109 (карбюратор) не заводится — стартер крутит, искра есть.

Проверить зазоры между электродами — они не должны превышать 0,8 мм. Также высушите элементы и очистите сухой тряпкой от загрязнений.

Что делать, если нет ключа?

Если нет, то можно высушить детали другим способом. Для этого автомобиль ставится на «нейтралку», включается зажигание. Затем нажимаем педаль газа в пол и крутим стартер секунд 5. Таким образом, в камеру сгорания попадет большое количество воздуха – свеча успешно просохнет.Важно помнить, что эта операция уменьшает количество масла на стенках цилиндров. Поэтому злоупотреблять этим методом не стоит, чтобы двигатель не работал всухую.

Грязный фильтр

Его засорение приводит к тому, что ВАЗ 2109 не заводится. И неважно, карбюраторный это мотор или инжекторный. Проверить состояние воздушного фильтра несложно. И на карбюраторном, и на инжекторном следует снять крышку корпуса (разница только в том, что на первом она железная, а на втором пластиковая).Затем мы вынимаем элемент и смотрим на его состояние. Бумажные фильтрующие элементы должны быть светлого цвета. Если они содержат частицы пыли и грязи, воздух не может проходить через них в камеру сгорания. Отсюда получается, что карбюратор ВАЗ 2109 не заводится: стартер крутит, искра есть. Зимой периодически осматривайте его внешнее состояние. Фильтр, подобный тому, что на фото справа, больше нельзя использовать.

Да, мотору это не навредит, однако будут частые перебои в работе.В результате камера будет заполнена слишком бедной смесью – отсюда и недостаток «тяги», мощности, провалы в разгоне и большой расход топлива. Заменив эту деталь на новую, вы разом избавитесь от всех этих проблем. Кстати, производитель рекомендует менять воздушный фильтр не реже одного раза в 10 тысяч километров. Если автомобиль эксплуатируется в сельской местности, где преимущественно грунтовые дороги, этот срок следует разделить на два. Пыль и грязь – главные враги фильтра.

Автоматические выключатели

Автомобили ВАЗ 2109 имеют довольно непрактичное расположение блока предохранителей — между лобовым стеклом и моторным отсеком. На этом блоке скапливается вся грязь, пыль и другие отложения.

Если крышка не закрыта, после дождя на элементы может попасть влага, что сделает их «короткими». Самый основной в нашем случае это предохранитель бензонасоса. Если он сгорел, топливо не может пройти из бензобака в камеру. И никакая «чистка» здесь не спасет.Чтобы не попасть в такую ​​нелепую ситуацию, опытные водители советуют всегда возить с собой комплект новых предохранителей.

Клапанные зазоры

На карбюраторных «восьмерках» и «девятках» с двигателем 1.3 отсутствует гидрокомпенсатор. Из-за этого зазоры клапанов необходимо выставлять каждые 20 тысяч километров. «Зажатые» клапаны не могут обеспечить нормальный впуск и выпуск топлива, поэтому работа двигателя нарушается – его трудно запустить. Выставляются с помощью регулировочной и контргайки.

Сливочное масло

Из-за густоты масла двигатель не может нормально запуститься. Эта проблема характерна для зимнего периода. Из-за густого масла снижается компрессия — двигатель не в состоянии перерабатывать смесь. Зимой стекает густое масло и при попытке запуска на него в верхней части цилиндра льется бензин, растворяющий его и смывающий со стенок.

Фазы ГРМ

Что делать если не заводится инжектор ваз 2109 (стартер не крутит — щелкает)? Стоит обратить внимание на состояние ремня ГРМ.Возможно, он слетел с меток и система не в состоянии отработать фазу.

Также может отломиться. Крайне не рекомендуется допускать это, особенно на двигателях объемом 1,3 литра. На таких моторах в случае обрыва просто необходимо следить за его состоянием и при малейших трещинах заменить. Может слететь из-за плохого натяжения ролика. Проверить натяжение очень легко – если элемент касается пластикового защитного кожуха, его необходимо подтянуть.

Стартер

Если не крутит даже с заряженным аккумулятором, скорее всего пришел в негодность. Для его замены необходимо:

  1. Снять клеммную колодку на реле стартера.
  2. Открутить и снять клемму электропривода тягового реле.
  3. Снимите болты защиты двигателя.
  • Затяните все крепежные гайки поочередно с одинаковым усилием.
Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *