РазноеВаз 2110 реле зарядки где находится: Замена реле зарядки аккумулятора Ваз 2114 2110

Ваз 2110 реле зарядки где находится: Замена реле зарядки аккумулятора Ваз 2114 2110

Содержание

Замена реле зарядки аккумулятора Ваз 2114 2110

Здравствуйте, посетители нашего сайта!  Хочу рассказать историю, которая произошла две недели назад. Приехав однажды с работы, я, как обычно, открыл капот, чтобы посмотреть, все ли в порядке и обнаружил, что глазок на аккумуляторе белого цвета.

Конечно, данный «глазок» показывает состояние только одной банки АКБ, но все же я решил проверить напряжение мультиметром. Аккумулятор у меня новый, чуть больше месяца, а данный глазок мне «сообщает», что АКБ нуждается в зарядке.
Взяв обычный мультиметр, я замерил напряжение на клеммах АКБ на заглушенном двигателе. Напряжение было 12.3В. Затем я запустил двигатель и замерил на холостых без нагрузки — 13,7, а при включенном ближнем свете, печке и магнитолы, всего 12.8, а этого не достаточно для зарядки АКБ, и при этом не загорелась лампочка зарядки аккумулятора (она горит при повороте ключа в первом положении).  Немного подумав, решил проверить состояние щеток генератора.

Замена реле зарядки аккумулятора

1.

Отключите «минус» от аккумулятора.

2. Отключите «минус» генератора

3. Открутите гайку крепления «плюса» генератора и снимите пластиковую крышку, отогнув защелки

4. Открутите два винта крепления регулятора напряжения (генератор снят для наглядности) и снимите его

    

Щетки должны выступать из регулятора напряжения минимум на 5мм. Мои щетки выступали на 1-1.2 см.

Почти новые, можно сказать. Щетки не заедали и вообще были в хорошем состоянии. Далее, я зачистил клеммы самого аккумулятора и контакты «+» или, как его еще называют, выхода «B» генератора. Вновь замерил напряжение — картина та же. Заряд плохой.
Взвесив все за и против, я решил не разбирать генератор (если решите разобрать генератор Вам сюда), а заменить регулятор напряжения (несмотря на хорошее состояние щеток). Этот элемент в генераторе, пожалуй, самый дешевый. Я купил за 230р. Заменив регулятор и заведя двигатель, я поспешил проверить напряжение. На мультиметре показались долгожданные показания 14.

1В. Включив ближний свет, печку, колонки и обогрев стекла, прибор показал , 13.6В. Заряд на аккумулятор вновь стал поступать. Далее, я снял АКБ и зарядил его дома. Сейчас, спустя две недели, все показания АКБ в норме. Надеюсь эта статья будет кому-то полезна.

Похожие статьи

Реле регулятор ВАЗ — цены на регуляторы напряжения для ВАЗ

Код товара: 107906

Реле регулятор напряжения ВАЗ,ГАЗ (для генер.ISKRA) ПРАМО

Артикул: 5102.3771.060 Производитель ISKRA 5102.3771.060

Код товара: 276539

Реле регулятор напряжения ВАЗ,ГАЗ (для генер.ПРАМО 5102,5122)СБ ЭНЕРГОМАШ

Артикул: 611.3702-14 Производитель Энергомаш ЗАО г.Калуга 611.3702-14

Код товара: 276542

Реле регулятор напряжения ВАЗ,ГАЗ (для генер. ПРАМО) трехуровневое ЭНЕРГОМАШ

Артикул: 67.3702-04 (13,6-14,2-14,7)V Производитель Энергомаш ЗАО г.Калуга 67.3702-04

Код товара: 109485

Реле регулятор напряжения ВАЗ-1118,2123 к ген.9402.3701-04 с щ/д СБ

Артикул: 7931.3702И4М Производитель ЭЛЕКТРОМОДУЛЬ АО г. Молодечно 7931.3702И4М

org/Offer»>

Интернет: нет в наличии

Код товара: 088272

Реле регулятор напряжения ВАЗ-2101 (Г221,Г222А,Г250) Н/О ЭНЕРГОМАШ

Артикул: 121.3702-03 Производитель Энергомаш ЗАО г.Калуга 121.3702-03

Код товара: 103331

Реле регулятор напряжения ВАЗ-2104,05,07 СБ (Г222)ЭНЕРГОМАШ

Артикул: Я112В1-01 с ЩУ Производитель Энергомаш ЗАО г. Калуга Я112В1-01

Код товара: 102809

Реле регулятор напряжения ВАЗ-2104,05,07 трехуровневое ЭНЕРГОМАШ

Артикул: 67.3702-09(замена Я112В) Производитель Энергомаш ЗАО г.Калуга 67.3702-09

Код товара: 075815

Реле регулятор напряжения ВАЗ-2104,05,07 ЭНЕРГОМАШ

Артикул: Я112В1 Производитель Энергомаш ЗАО г.Калуга Я112В1

Код товара: 097520

Реле регулятор напряжения ВАЗ-2108 Н/О АСТРО

Артикул: 54.

3702 АСТРО Производитель АСТРО 54.3702

Интернет: нет в наличии

Код товара: 276457

Реле регулятор напряжения ВАЗ-2108 с доп.контактом СБ ЭНЕРГОМАШ

Артикул: 61.3702-01 Производитель Энергомаш ЗАО г.Калуга 61.3702-01

Код товара: 458735

Реле регулятор напряжения ВАЗ-2108 СБ АвтоВАЗ ОАО

Артикул: 2108-3701500-82 Производитель АвтоВАЗ 571.3702

Код товара: 434384

Реле регулятор напряжения ВАЗ-2108 СБ АВТОЭЛЕКТРОНИКА

Артикул: 571. 3702-01 Производитель Автоэлектроника ОАО г. Калуга 571.3702-01

Интернет 13 шт.

Код товара: 073525

Реле регулятор напряжения ВАЗ-2108 СБ ЭНЕРГОМАШ

Артикул: 61.3702-02 с ЩУ Производитель Энергомаш ЗАО г.Калуга 61.3702-02

Интернет 18 шт.

Код товара: 102644

Реле регулятор напряжения ВАЗ-2108 трехуровневое ЭНЕРГОМАШ

Артикул: 67.3702-01 (13,6-14,2-14,7)V(замена 361.3702) Производитель Энергомаш ЗАО г.Калуга 67.3702-01

Код товара: 418526

Реле регулятор напряжения ВАЗ-2110 АвтоВАЗ ОАО

Артикул: 2110-3701500-82 Производитель АвтоВАЗ 21100-3701500-82

Код товара: 328578

Реле регулятор напряжения ВАЗ-2110,2104-07 к ген.372.3701-03М

Артикул: ЩДР (с К1216ЕН1Р) Производитель ОРБИТА ОАО г. Саранск К1216ЕН1Р

Код товара: 349905

Реле регулятор напряжения ВАЗ-2110,23 (ген. 9402.3701-03,04)ВТН

Артикул: 9333.3702-04 Производитель ВТН НПП г. Винница 9333.3702-04

Код товара: 103338

Реле регулятор напряжения ВАЗ-2110,23 (ген. 9402.3701-04)СБ ЭНЕРГОМАШ

Артикул: 611.3702-05 с ЩУ Производитель Энергомаш ЗАО г.Калуга 611.3702-05

Код товара: 082950

Реле регулятор напряжения ВАЗ-2110,ГАЗ-3110 (94/9402/9422.3701,3202/3212/3282.3771) СБ ЭНЕРГОМАШ

Артикул: 611.3702-01с ЩУ Производитель Энергомаш ЗАО г.Калуга 611.3702-01

Интернет 36 шт.

принцип действия, устройство, схема и замена

Величина электрического напряжения, вырабатываемого автомобильным генератором, не постоянна и зависит от количества оборотов коленчатого вала. Для того чтобы ее стабилизировать, предназначен специальный регулятор. О нем мы и поговорим в этой статье на примере автомобиля ВАЗ-2110.

Для чего нужен регулятор напряжения

Регулятор служит для поддержания напряжения в сети машины в заданных пределах, независимо от скорости вращения вала генератора, нагрузки, а также температуры воздуха. Кроме того, он обеспечивает стабильную зарядку автомобильного аккумулятора.

Схема подключения и принцип работы

Регулятор напряжения на большинстве автомобилей подключен к бортовой сети по нижеприведенной схеме.

Принцип работы регулятора напряжения (РН) такой же, как и у реле. Иными словами, он размыкает и замыкает электрическую цепь. Именно поэтому устройство еще называют реле-регулятором. Оно срабатывает при изменении заданной величины напряжения, поступающего с генератора.

Первые регуляторы имели электромагнитную конструкцию. Это были самые настоящие реле. Современные устройства изготавливаются на основе полупроводников. Они отличаются небольшими габаритами, а кроме того, работают намного точнее и эффективнее. Некоторые из них даже оснащены специальными сигнализаторами, которые позволяют водителю контролировать их работоспособность.

Регулятор напряжения ВАЗ-2110

РН «десятки» также имеет полупроводниковую конструкцию. Он интегрирован в генератор, что позволяет поддерживать необходимое напряжение непосредственно на выходе устройства.

Стоковый регулятор «десятки» выпускается под каталожным номером 1702.3702. Он может быть также использован в генераторах всех моделей «Самар».

На новых модификациях ВАЗ-2110 регулятор напряжения может иметь маркировку 1702.3702-01. Это новое поколение реле, которые изготавливаются по технологии MOSFET, позволяющей существенно снижать потери мощности на выходе. Кроме этого, эти устройства отличаются повышенной надежностью и устойчивостью к перегреву.

Технические характеристики РН ВАЗ-2110

Реле-регулятор напряжения генератора ВАЗ-2110 имеет следующие характеристики.

Напряжение регулирования с АКБ при температуре 25оС и нагрузке до 3А, В

14,4±2

Напряжение регулирования с АКБ при температуре 25оС и нагрузке более 3 А, В

14,4 ± 0,15

Диапазон рабочих температур, оС

-45…+100

Максимальная величина тока выходной цепи: стандарт/согласованная с производителем, А

5/8

Допустимое длительное воздействие высокого напряжения, В

18

Допустимое воздействие высокого напряжения длительностью до 5 мин., В

25

Признаки неисправности РН

В автомобилях ВАЗ-2110 регулятор напряжения ломается довольно редко, но если это случается, признаками его неисправности могут быть:

  • Выход из строя подсветки панели управления.
  • Превышение величины напряжения заряда АКБ.
  • Недостаточное напряжение заряда аккумулятора.

При поломке реле-регулятора напряжения ВАЗ-2110 возможно перегорание предохранителей, отвечающих за безопасность цепи питания панели приборов. Если лампы подсветки при включении зажигания не загорелись, существует вероятность того, что виновен в этом именно РН.

То же самое можно предположить, и когда стрелка вольтметра, показывающая уровень зарядки аккумулятора, отклоняется от своей привычной позиции, т. е. показывает больший или меньший вольтаж. Именно этот симптом чаще всего проявляется, когда реле-регулятор напряжения генератора ВАЗ-2110 выходит из строя. И если во втором случае он может стать причиной только разряда АКБ, то в первом это грозит закипанием электролита и разрушением пластин аккумулятора.

Как проверить РН на ВАЗ-2110, не снимая его

Обнаружив хоть один из перечисленных признаков, не поленитесь проверить на вашем ВАЗ-2110 регулятор напряжения. Эта процедура не займет более 10 минут. Для этого потребуется вольтметр или мультиметр, включенный в его режиме, а также помощник. Порядок проверки следующий:

  1. Запускаем двигатель машины и прогреваем его до рабочей температуры.
  2. Не выключая мотор, присоединяем один щуп вольтметра к клемме «B+» генератора, а второй – к «массе» устройства.
  3. Просим помощника включить фары ближнего света и давить на педаль акселератора, удерживая обороты на уровне 2000-2500 тыс. об./мин.
  4. Замеряем напряжение прибором.

У ВАЗ-2110 регулятор напряжения должен выдавать 13,2-14,7 В. Это норма. Если показатели вольтметра отличаются от приведенных, диагностические мероприятия следует продолжить.

Проверка снятого регулятора напряжения

Чтобы убедиться, что вышел из строя именно РН, а не сам генератор, его следует проверить отдельно. Для этого его потребуется отсоединить от основного устройства. Порядок действий таков:

  1. Снимаем минусовую клемму с АКБ.
  2. Находим место крепления РН к генератору. Откручиваем 2 винта его крепления.
  3. Отсоединяем желтый провод, идущий от регулятора к генератору.
  4. Демонтируем РН.

Для диагностики устройства потребуется блок питания с возможностью регулировки выходного напряжения, лампочка (12 В) с патроном и пара проводов. Алгоритм проверки следующий:

  1. Собираем «контрольку» из лампы и проводов и подсоединяем ее к щеткам регулятора.
  2. Устанавливаем напряжение на блоке питания на уровне 12 В.
  3. К выводу «D+» регулятора подводим «плюс» от блока питания, а к его «массе» – «минус».
  4. Смотрим на лампу: она должна гореть.
  5. Увеличиваем напряжение на блоке питания до 15-16 В. При исправном регуляторе лампа должна погаснуть. Если этого не произошло – РН необходимо заменить.

Замена РН

Процесс замены регулятора напряжения особой сложностью не отличается. Все, что вам необходимо сделать, – это приобрести новое устройство, проверить его вышеописанным способом и установить на генератор, прикрутив двумя винтами. И не забудьте подключить желтый провод!

Трехуровневый регулятор напряжения ВАЗ-2110

А теперь вернемся немного назад. Обнаружив неисправность РН и решив его заменить, не спешите покупать стоковое устройство. Ему существует неплохая альтернатива – трехуровневый регулятор. Чем он отличается от обычного? Он позволяет регулировать величину напряжения на выходе в зависимости от температуры воздуха, тем самым оптимизируя нагрузку на аккумуляторную батарею.

Переключение режимов осуществляется тумблером в таких диапазонах:

  • 13,6 В (минимум) – для работы при температурах свыше +20оС;
  • 14,2 В (норма) – от 0оС до +20оС;
  • 14,7 В (максимум) – для работы при температурах ниже 0оС.

Трехуровневый регулятор напряжения ВАЗ-2110 состоит из двух частей: самого РН и щеткодержателя. Последний устанавливается непосредственно на генератор и связан с первым при помощи провода. Регулятор, оснащенный тумблером, крепится к кузову автомобиля в моторном отсеке в удобном месте. Установить РН можно самостоятельно, используя инструкцию, идущую с ним в комплекте.

Реле регулятор напряжения ваз 2107 (схема, фото, видео)


Обычно о том, что в автомобиле ВАЗ 2107 есть регулятор напряжения вспоминают тогда, когда возникает проблема с зарядкой аккумулятора.  Если быть совсем точным в определениях, то  реле напряжения приходит на ум сразу, как только оказывается, что, несмотря на наличие зарядки, аккумулятор практически полностью разряжен. Рассмотрим подробнее, для чего же нужен регулятор напряжения в автомобиле ВАЗ 2107.

Не вдаваясь в тонкости электроники, регулятор напряжения предназначен для регулировки напряжения на выходе генератора в зависимости от режима работы двигателя. Вполне естественно, что при изменении оборотов изменяется и уровень напряжения. А если оно падает до 12 вольт и ниже, аккумулятор перестает заряжаться.

Следовательно, при появлении подозрений на наличие неисправности в системе зарядки ВАЗ 2107, необходимо в первую очередь проверить напряжение на клеммах аккумулятора. Это можно сделать при помощи обычного вольтметра или мультиметра (тестера). В нормальном режиме напряжение должно составлять примерно 13-14 вольт. Если же оно падает ниже 13, следует обратить внимание на реле, возможно потребуется его замена.

В зависимости от типа используемого в  автомобиле генератора, регулятор бывает внутренний трехуровневый и наружный. Внутренний является встроенным в генератор и обычно используется в автомобилях ВАЗ 2105 и 2107, наружный же применяется в более ранних моделях классики и находится в подкапотном пространстве на левой арке.

Исходя из типа регулятора, его замена имеет свои особенности. Замена наружного регулятора не составляет никаких проблем. При помощи ключа на 8 откручивают две гайки крепления и отсоединяют провода от клемм 15 и 67. Новое реле устанавливают в обратной последовательности. Проверив правильность подключения проводов к клеммам регулятора, и наличие надежного контакта его корпуса на массу, можно заводить двигатель и повторно мерять напряжение, чтобы убедиться в устранении неисправности.

Внутренний трехуровневый менять несколько сложнее из-за ограниченности доступа к генератору. Но, несмотря на это, задача вполне выполнима даже без его снятия. Замена регулятора, как и в случае с наружным, сводится к отсоединению проводов и выкручивании, при помощи крестообразной отвертки, двух винтов крепления. После этого реле вынимается из корпуса генератора. Установка нового регулятора происходит в обратной последовательности. После сборки проверяется уровень напряжения.

Следует отметить, что не всегда замена регулятора происходите по причине выхода его со строя. В последнее время все чаще автолюбители прибегают к замене генератора вместе с реле со старого образца на новый. Такого рода тюнинг становится возможным благодаря полной взаимозаменяемости обеих моделей. Причиной, побуждающей владельцев автомобилей на такой шаг, является высокая эффективность, которой отличается трехуровневый регулятор от стандартного.

Реле нового образца обеспечивают требуемый уровень напряжения в автоматическом режиме. Плюс к этому, оно имеет более широкий, по сравнению со штатным, диапазон регулировки, благодаря чему аккумулятор получает оптимальный заряд. При таких условиях срок службы аккумуляторной батареи значительно увеличивается. На принципиальной схеме электрических цепей ВАЗ 2107, приведенной ниже, реле обозначено цифрой 7.


Страница не найдена

05 Сентября 2012 | Просмотров: 255675

Вы можете перейти на главную страницу сайта или воспользоваться простым или визуальным поиском.

Возможно Вас заинтересует

Пред След Страница:

Подсветка линз фар автомобиля

Просмотров:14200

С появлением светодиодов и LED лент возможности для тюнинга автомобиля существенно расширились. Конкретным примером может…

Почему стучат гидрокомпенсаторы и что де…

Просмотров:107012

Гидрокомпенсатор, он же гидротолкатель предназначен для автоматической регулировки тепловых зазоров клапанов двигателя. В ходе эксплуатации автомобиля…

Подсветка ручки КПП ВАЗ 2110

Просмотров:20922

Из простой и серой ручки КПП ВАЗ 2110 можно сделать настоящее произведение исскуства. Стоит немного…

Крутящий момент двигателя это..

Просмотров:6368

Большинство покупателей новых автомобилей задумываясь о мощности двигателя обращают внимание на количество лошадиных сил, не…

  • Употребление спиртного в припаркованной машине

    Ситуация могут быть разные, например, решили обмыть новую машину. После застолья Вы всей компанией вышли на парковку и завели свой автомобиль, чтобы похвалиться перед друзьями. Неожиданно объявляется инспектор и требует документы. Лишение…

  • Как увеличить допустимую нагрузку на рейлинги авто…

    По инструкции завода изготовителя нагрузка на рейлинги ВАЗ 2111 должна быть не более 50кг. Однако, увеличить грузоподъемность универсала можно несложными доработками, которые позволят перевозить на крыше автомобиля более тяжелый груз без…



Популярные ключевые слова (ТОП 50)


 

Интересный сайт? Поделись с друзьями

Как проверить якорь на генераторе ваз 2110. Как проверить генератор на работу различными способами

Проверка генератора может потребоваться при загорании лампочки заряда аккумулятора на панели приборов, а это означает, что аккумулятор заряжается. Каждому водителю полезно знать, как проверить генератор и его детали, которые будут подробно описаны в этой статье.

Отсутствие заряда аккумулятора может происходить не только по вину генератора, а например из-за выхода из строя реле регулятора.И перед проверкой генератора следует сначала убедиться в исправности реле регулятора.

Как проверить исправность реле разных типов регуляторов я подробно писал здесь в . А про устройство генератора и его основные неисправности можно прочитать . Генератор и исправность некоторых его частей можно проверить без разборки или разборки генератора и методы проверки будут описаны ниже.

Если при проверке будут обнаружены какие-то неисправности генератора, то их можно будет устранить как описано здесь, о ремонте генератора.

Проверить генератор по частям .

Проверка статора Генератора. Статор генератора проверяется отдельно после разборки генератора. Все выводы статора должны быть отключены от диодов (клапанов) выпрямительного блока.

Сначала визуально убедитесь, что лак проводов обмотки статора не имеет следов перегрева (и тем более плавления), что может произойти при кратковременном замыкании в вентилях выпрямителя. Статор со следами оплавления изоляции подлежит замене.

Проверка генератора с помощью стенда .

Проверка на стенде позволяет наиболее точно определить работу генератора и соответствие его характеристик номинальным. Для сборки стенда потребуется закрепить электродвигатель заглушкой на сварной раме из уголка (или профильной трубы), затем на эту же раму закрепить генератор так, чтобы шкив электродвигателя вращал шкив генератора с помощью ремня.

Реостат 4 еще понадобится (см. схему подключения слева) Вольтметр 3, контрольная 12-вольтовая лампочка (3 Вт) 1, амперметр 5, выключатель 6, автомобильный 7 (сам генератор 2 на рисунке) .Все подключается по схеме на рисунке.

Перед проверкой генератора необходимо очистить контактные кольца генератора от налогов, а щетки хорошо подогнать по форме к контактным кольцам. После подключения всех компонентов стенда согласно рисунку включают электродвигатель и розетку 4 устанавливают на выходе генератора напряжение, равное 13 вольт. Затем довели ротор ротора генератора до 5000 об/мин.

При таких оборотах даем генератору не менее двух минут, затем измеряем силу тока отдачи.Исправный генератор переднеприводных ваз (ВАЗ 2108 — 09) Сила тока будет не менее 55 ампер. У более мощных генераторов иномарок ток обратки конечно больше, а сколько точно ампер можно уточнить в характеристиках конкретного генератора.

1 — Генератор, 2 — Вольтметр, 3 — Контрольная лампочка, 4 — Реостат, 5 — Амперметр, 6 Переключатель, 7 — Аккумулятор.

Стенки для проверки генераторов иномарок практически такие же, только выводы импортных генераторов имеют другие обозначения (D и B+), как на рисунке чуть выше.

Если окажется, что ток меньше положенного, это свидетельствует о неисправности обмотки статора или ротора генератора, либо о повреждении диодов, либо об износе контактных колец или щеток. В этом случае будет проверяться разборка и проверка обмоток и диодов, как описано выше.

Проверка напряжения на выходе генератора проверяется при оборотах ротора 5000 об/мин. В данном случае выставляем ток отдачи 15 ампер и измеряем напряжение на выходе генератора.Оно должно быть 14,1±0,5 вольт, при температуре 25±10° в помещении, где находится стенд.

Если напряжение имеет другое значение (меньше или больше 14,1 ± 0,5 вольта), то регулятор следует заменить на новый или очевидный и повторить проверку повторно. Если замена реле не поможет и напряжение все равно будет отличаться от нормы, значит регулятор не в реле, а в обмотках статора или ротора, либо в неисправных диодах выпрямительного блока.

Проверка генератора с помощью электронного осциллографа .

Электронный осциллограф далеко не у всех, но позволяет по форме кривой выпрямленного напряжения быстро и точно проверить работу генератора и определить характер повреждения. Поэтому есть смысл написать этот метод проверки генератора.

Для проверки необходимо собрать схему как показано на картинке слева. Затем отсоедините общий выходной провод трех дополнительных диодов от клеммы в реле регулятора напряжения и обмотайте конец отсоединяемого провода изолентой (чтобы он не загибался на корпусе генератора).

Далее к клемме в подключаем провод от аккумулятора (см. рисунок) через контрольную лампочку 1. Теперь обмотка возбуждения будет питаться только от аккумулятора. Включаем электродвигатель стенда и добиваемся оборотов ротора генератора примерно 1500 — 2000 об/мин. Затем выключателем 6 отключите аккумуляторную батарею от клеммы 30 генератора и с помощью 4 ампер тока отдачи.

Проверяем осциллографом напряжение на клемме 30 генератора.При исправных диодах выпрямителя и исправной обмотке статора выпрямленная кривая напряжения имеет форму равномерных зубцов пилы как на рисунке А (см. рисунок чуть ниже).

А — генератор исправен.
B — Пробой диода.
Б — обрыв диодной цепи или обмотки статора.

При обрыве или коротком замыкании диодов выпрямителя или обрыве обмотки статора форма кривой будет с неровными зубцами с глубокими впадинами (см. рис. Б и Б).

Когда клемма 30 была проверена и убедилась, что форма кривой в норме, следует проверить напряжение на штекере 61 или на конце провода, который отсоединяется от штекера в реле регулятора. Эти точки являются общим выходом трех дополнительных диодов, питающих обмотку возбуждения при работе генератора.

А здесь форма кривой напряжения должна иметь правильную форму зубцов. Если форма кривой имеет неправильную форму зубцов, то это говорит о выходе из строя дополнительных диодов.

Подробнее о проверке и восстановлении генератора и реле регулятора иномарки можно прочитать .

Ну и напоследок несколько предупреждений, которые важно знать каждому водителю.

  • Минусовой провод от аккумулятора всегда должен быть соединен с массой, а плюсовой провод подключен к клемме 30 генератора. Обратное (ошибочное) Подключение аккумулятора мгновенно вызывает повышенный ток через диоды выпрямителя генератора и диоды не удастся.
  • Нельзя допускать работу генератора с отключенной аккумуляторной батареей, так как это вызывает возникновение кратковременных перенапряжений на клемме 30 генератора и приведет к выходу из строя регулятора напряжения и других электронных устройств бортовой сети современных транспортное средство.
  • Категорически запрещается проверять исправность генератора на искру, даже кратковременное соединение вывода 30 генератора с массой. При этом через диоды выпрямительного блока протекает большой ток и они выходят из строя.Проверить работу генератора можно только вольтметром и амперметром.
  • Диоды выпрямителя генератора не могут быть проверены мегомметром (он слишком велик для диодов напряжения) или напряжением более 12 вольт. Так как при таком осмотре пробиваются диоды (происходит короткое замыкание).
  • Также запрещается проверять электропроводку машины мегомметром или лампой, питающейся от напряжения более 12 вольт. Если такая проводка необходима, следует предварительно отсоединить провода от клемм генератора.
  • Проверка сопротивления изоляции обмотки генератора генератора с повышенным напряжением может быть только на стенде, но обязательно при отключенных от выпрямителя фазных обмотках.
  • Для кузовных работ с применением электросварки необходимо отсоединить провода от всех клемм генератора и аккумулятора.

Вот вроде бы и все. Конечно, проверка генератора не такое уж простое дело, но при грамотном подходе и наличии соответствующих знаний выявить любую неисправность и устранить ее без помощи автоэлектрика вполне возможно, успех.

К наиболее частым неисправностям автомобилей, в том числе и ВАЗ 2107, относятся проблемы с электрооборудованием. Так как источником питания в транспортном средстве является генератор и аккумуляторная батарея, то от их бесперебойной работы зависит запуск мотора и работа всех потребителей. Так как аккумулятор и генератор работают в тандеме, то от второго зависит срок службы и продолжительность работы первого.

Проверка Генератор ВАЗ 2107

Генератор «Семерки» вырабатывает электрический ток при работающем двигателе.Если с ним возникают проблемы, то устранением причины и устранением поломки следует заняться незамедлительно. С генератором может быть много проблем. Поэтому с возможными неисправностями нужно разобраться подробнее.

Проверка диодного моста

Диодный мост генератора состоит из нескольких выпрямительных диодов, по которым течет переменное, а выходит постоянное напряжение. От исправности этих элементов напрямую зависит функциональность самого генератора.Иногда диоды выходят из строя и нуждаются в проверке и замене. Диагностика проводится с помощью мультиметра или автомобильной лампочки на 12 В.

Мультиметр

Процедура состоит из следующих шагов:

Лампочка

Если под рукой нет мультиметра, можно использовать обычную лампочку для 12 В:


Видео: Диагностика блока выпрямителя с лампочкой

Мой отец, как и многие другие владельцы отечественного автопрома, ранее ремонтировал блок выпрямителя генератора своими руками.Тогда необходимые диоды можно было достать без проблем. Теперь подробности по ремонту выпрямителя не так просты. Поэтому при поломке диодного моста его меняют на новый, тем более, что ремонтировать то, что делать, гораздо проще.

Реле проверки регулятора

Поскольку на ВАЗ «семерку» устанавливались различные регуляторы напряжения, на проверке каждого из них следует остановиться более подробно.

Реле комбинированное

Реле комбинированное представляет собой единое целое со щетками и устанавливается на генератор.Снять его можно, не разбирая последний, хотя это будет непросто. Нужно добраться до задней части генератора, открутить два винта реле и вынуть его из специального отверстия.

Для проверки регулятора напряжения потребуются:

  • блок питания с регулируемым напряжением 12-22 В;
  • соединительный провод;
  • Лампочка на 12 В.

Сам процесс состоит из следующих этапов:


Отдельное реле

Отдельное реле крепится на кузов автомобиля, и напряжение от генератора идет сначала на него, а потом на аккумулятор.В качестве примера рассмотрим проверку реле y112b, которые также устанавливались на классические «Жигули ». В зависимости от варианта исполнения такой регулятор может крепиться как на кузове, так и на самом генераторе. Демонтируем деталь и выполняем следующие действия:


Реле старого типа

Такой регулятор ставился на старую «классику». Устройство было прикреплено к корпусу, проверка имеет некоторые отличия от описанных вариантов. Регулятор имеет два выхода — «67» и «15».Первый соединяется с минусом клеммы аккумулятора, а второй — с плюсом. Лампочка подключается между массой и контактом «67». Последовательность изменения напряжения и реакция на него ламп одинаковы.

Однажды при замене регулятора напряжения столкнулся с такой ситуацией, когда после покупки и установки нового прибора на клеммах аккумулятора вместо 14,2-14,5 в приборе показывалось более 15 В. Новое реле-регулятор было просто неисправно. Это говорит о том, что не всегда можно быть полностью уверенным в работоспособности новой детали.При работе с электрикой всегда контролирую нужные параметры с помощью прибора. Если есть проблемы с зарядкой аккумулятора (перезарядка или недозарядка), то поиск неисправности начинаю с регулятора напряжения. Это самая недорогая часть генератора, от которой напрямую зависит, как будет заряжаться аккумулятор. Поэтому я всегда прихожу с запасным реле регулятора, ведь неисправность может возникнуть в самый неподходящий момент, а без заряда аккумулятора много не проедешь.

Видео: Проверка регулятора реле генератора на «Классике»

Проверка конденсатора

Конденсатор используется в схеме регулятора напряжения как подавитель высокочастотных помех. Деталь крепится непосредственно к корпусу генератора. Иногда она может выйти из строя.

Проверка исправности этого элемента осуществляется специальным прибором. Однако можно обойтись и цифровым мультиметром, выбрав предел измерения 1 МОм:

  1. К конденсатору конденсатора подключаем щуп прибора.При хорошем элементе сопротивление сначала будет небольшим, после чего начнет возрастать до бесконечности.
  2. Меняем полярность. Показания приборов должны быть одинаковыми. Если контейнер сломан, то сопротивление будет небольшим.

Если элемент вышел из строя, его легко заменить. Для этого достаточно открутить крепежный элемент, удерживающий емкость и запорный провод.

Видео: Как проверить конденсатор автомобильного генератора

Проверка щеток и контактных колец

Для проверки контактных колец на роторе генератор будет частично разобран, сняв заднюю часть.Диагностика заключается в визуальном осмотре контактов на предмет дефектов и брака. Минимальный диаметр колец должен быть 12,8 мм. В противном случае анкер подлежит замене. Кроме того, контакты рекомендуется зачищать мелкозернистой наждачной бумагой.

Щетки также осматриваются и в случае сильного изготовления или повреждения заменяются. Высота щетки должна быть не менее 4,5 мм. В местах приземления они должны ходить свободно и без тюрьмы.

Видео: Проверка щеточного узла генератора

Проверка обмоток

Генератор «Семерка» имеет две обмотки — вращательную и статорную.Первый закреплен на якоре и при работающем двигателе постоянно вращается, второй — неподвижно закреплен на корпусе самого генератора. Обмотка иногда выходит из строя. Для выявления неисправности необходимо знать метод проверки.

Обмотка ротора

Для диагностики обмотки ротора потребуется мультиметр, а сам процесс состоит из следующих действий:


Обмотка статора

Со статорной обмоткой может произойти обрыв или короткое замыкание. Диагностика также проводится с помощью мультиметра или лампочки на 12 В:

  1. На приборе выбираем режим измерения сопротивления и поочередно подключаем щуп к выходам обмоток.Если обрыва нет, сопротивление должно быть в пределах 10 Ом. В противном случае он будет бесконечно большим.
  2. Если используется лампа, то минус батареи подключается к одному из контактов обмотки, а плюс батареи подключается через лампу к другому выводу статора. Когда лампа загорает, обмотка считается исправной. В противном случае товар подлежит ремонту или замене.
  3. Для проверки обмотки на замыкание на корпус один щуп мультиметра подключают к корпусу статора, а другой поочередно к выходам обмоток.Если замыкание отсутствует, значение сопротивления будет бесконечно большим.
  4. Для диагностики обмотки статора на предмет замыкания минус акб соединить с корпусом, а плюс соединить через лампу с контурами. Светящаяся лампа укажет на закрытие.

Ремень контрольный

Генератор приводится ремнем от шкива коленчатого вала двигателя. Периодически необходимо контролировать натяжение ремня, так как оно может происходить при зарядке аккумулятора.Также стоит обратить внимание на целостность материала ремня. При наличии видимых отслоек, оплошностей и других повреждений элемент подлежит замене. Для проверки его натяжения выполните следующие действия:


Перед дальней поездкой всегда осматриваю ремень генератора. Даже если товар не поврежден, в наличии вместе с регулятором напряжения я держу и ремень, ведь в дороге всякое может случиться. Однажды я столкнулся с ситуацией, когда порвался ремень и возникли сразу две проблемы: отсутствие заряда аккумулятора и неработающая помпа, так как помпа не вращалась.Запасной ремень перевернут.

Проверка подшипников

Чтобы неисправность генератора, вызванная кодировкой подшипников, не застала вас врасплох, при появлении характерных шумов необходимо их проверить. Генератор нужно будет демонтировать с автомобиля и разобрать. Диагностику выполнять в таком порядке:


Внимание! При проверке также стоит наградить переднюю крышку генератора. На нем не должно быть трещин и других повреждений. При обнаружении поломки деталь заменяют новой.

Причины выхода из строя ВАЗ 2107

Генератор на «семерке» выходит из строя нечасто, но поломки все же случаются. Поэтому, как проявляется неисправность, стоит узнать подробнее.

Пробой или обрыв обмотки

От исправности катушек генератора зависит напрямую. С катушками может произойти обрыв и замыкание витков, пробой на корпус. При обрыве обмотки ротора заряд аккумулятора будет отсутствовать, о чем будет говорить светящаяся лампочка заряда аккумулятора на приборной панели.Если проблема заключается в замыкании катушки на корпус, то такая неисправность в основном возникает в местах расположения концов обмотки к контактным кольцам. Преобразование статора возникает из-за нарушений изоляции проводов. В этой ситуации генератор будет греться и не сможет обеспечить полный заряд аккумулятора. Если обмотки статора замкнуты на корпус, то генератор будет гудеть, греться, а мощность падать.

Раньше обмотка генератора блокировалась при повреждении, но сейчас этим почти никто не занимается.Деталь просто заменяется новой.

Щетки генератора подают напряжение на обмотку возбуждения. Их неисправность приводит к нестабильной зарядке или ее полному отсутствию. При неисправности щеток:


Реле-регулятор

Если после пуска двигателя напряжение на клеммах аккумулятора ниже 13 В или значительно выше 14 В, то неисправность может быть вызвана отказом регулятора напряжения. Выход из строя этого устройства может значительно сократить срок службы батареи.Если после ночной стоянки стартер не крутит или на самом аккумуляторе вы заметили белую кожу, значит, пора провести диагностику реле-регулятора.

В данном аппарате возможны такие проблемы:

  • неудачный контакт со щетками;
  • разбивочные элементы;
  • внутренний разрыв цепи.

Заряд может отсутствовать из-за износа или зависания щеток, что связано с усадкой пружин при длительной эксплуатации.

Образец диодов

Вывод диодного моста может предшествовать:


Если целостность диодов в случае «ругательства» зависит от состоятельности автовладельца, то от первых двух никто не застрахован факторы.

Подшипники

На генератор ВАЗ 2107 установлены 2 шарикоподшипника, которые обеспечивают свободное вращение ротора. Иногда генератор может издавать нехарактерные для его работы звуки, например, гул или посторонние шумы. Разборка генератора и смазка подшипников могут устранить проблему только на время. Поэтому лучше заменить деталь. Если они выработали свой ресурс, генератор издаст жужжащий звук. Затяжка с ремонтом не стоит, так как велика вероятность узла и остановки ротора. Подшипники могут ломаться и гудеть из-за отсутствия смазки, повышенного износа или плохого качества изготовления.

Видео: Как шумят подшипники генератора

Любую неисправность генератора ВАЗ «семерка» вполне возможно устранить своими руками. Для выявления проблемы не обязательно иметь специальное оборудование, собственные знания и навыки работы с электричеством автомобиля, хотя лишними они не будут. Для проверки генератора будет достаточно цифрового мультиметра или лампочки на 12 В.

Автомобильный аккумулятор в гордом одиночестве подает электричество только перед запуском двигателя. После запуска мотора ему помогает генератор. Задача генератора — обеспечить непрерывную подзарядку аккумулятора на всех режимах работы и при любой нагрузке на него. Но срывы случаются. Как определить, что в них виноват генератор?

Признаки неисправности:

Характер неисправности

Причина неисправности

Батарея «выкатывается» Большая зарядка Ток.
Аккумулятор разряжен Зарядный ток мал или отсутствует
Лампа «Нет аккумулятора» на панели приборов автомобиля Нет тока заряда
Напряжение в бортовой сети нестабильное Нет стабилизации тока заряда или этого тока нет.
Посторонние звуки в генераторе Требуют замены подшипники или не растягивается ремень генератора.

Но все в порядке. Генератор не так просто снять и для этого нужны веские причины.

Диагностика генератора автомобильным мультиметром/тестером

Проверено перед проверками натяжение и техническое состояние ремня генератора . Ремень перетягивать не следует, но и его ослабление недопустимо. В первом случае подшипники преждевременны, во втором — ротор будет проскальзывать при увеличении электрической нагрузки.Скольжение, помимо снижения напряжения в сети, еще и приведет к преждевременному износу ремня. Сам ремень не должен быть изношен и на нем не должно быть трещин.

Если при работающем двигателе из-под капота чувствуется запах жженой резины, горит лампа «Нет заряда» — заклинило подшипник генератора . Повышенный шум наоборот, вызвал увеличение зазора в них . Это проверяется ослаблением ремня и выдвижением вала ротора в радиальном направлении.Так определяется только люфт в переднем подшипнике, но он страдает в первую очередь.

При механическом заказе проверить электрические характеристики . Для этого потребуется прибор, способный точно измерить постоянное напряжение 12 — 16 В. и шкала (или цифровой индикатор) на этом пределе измерения должна показывать значения с десятыми долями, иначе измерения бессмысленны. Подойдет и стрелочный тестер, и мультиметр.

Прибор подключается напрямую к аккумулятору, соблюдая полярность.Digital Device Reversing не помешает, а аналоговая стрелка резко влетает в левый ограничитель. Пугаться не надо, аппарат стерпит, но долго задерживаться не желательно.

Измерительные щупы лучше закреплять на клеммах . Можно воспользоваться услугами помощника, но удобнее пользоваться зажимами типа «крокодил». Главное требование, чтобы при запуске мотора (он его дергает) самопроизвольно не отключались зажимы.


Перед запуском двигателя Зафиксировать напряжение аккумуляторной батареи. Оно должно быть в пределах 12,5 — 12,7 В В зависимости от степени его зарядки, при этом отключается вся нагрузка. Не забывайте, что при открытии дверей в салоне загораются фары, а это хоть и небольшая, но нагрузка. Если напряжение ниже 12 В, то перед проверкой аккумулятор лучше зарядить. Хороший регулятор сильно гонит напряжение, пытаясь исправить ситуацию и быстро зарядить аккумулятор.И вы делаете неверные выводы о его вине.

Теперь Запустите двигатель, прогрев его Так, чтобы число оборотов в минуту равнялось оборотам холостого хода для вашей модели (обычно в пределах 800). Контролируйте напряжение на аккумуляторе, вы можете начать просмотр на шкале прибора еще во время прогрева. Измеренное значение должно быть в пределах от 13,5 до 14 В . И так — во всех режимах работы.


Если на холостом ходу напряжение ниже 13,0 В, то проблемы могут быть следующие:

Неисправности, связанные с нарушением контактов песочная бумага.Подкатывать лучше ножом, но периодически — ослаблять затяжку контактов и дергать поверхность, поворачивая зажимы на клемме из стороны в сторону. А при проверке уровня масла нанести по паре его капель на контакты аккумулятора.

Контактные соединения, которые следует проверять при низком напряжении заряда:

  • Плюсовой вывод: от аккумулятора к генератору;
  • Минусовой вывод: от аккумулятора к кузову автомобиля; От кузова автомобиля — к картеру двигателя.

Обеспечивается контакт между жилами автомобиля и двигателем моделей ВАЗ гибкая стяжка под днищем в районе коробки передач . Металлический поводок не рекомендуется, в электрическую цепь добавляется дополнительное сопротивление. Через него минусовой генератор связан с минусовым аккумулятором. Дополнительное сопротивление оказывают ржавые элементы кузовов старых автомобилей.

Выход из положения — Установка дополнительной гибкой связи из проводника сечением 25мм2, подключаемого между любым из подходящих болтовых соединений на двигателе и точкой подключения минусового вывода аккумулятора к кузову.

Неисправности аккумуляторной батареи

При сульфатных пластинах аккумуляторной батареи, вырабатывающей ее ресурс напряжение заряда не увеличивается . Сама батарея работает как ограничитель. Чтобы убедиться в этом — попробуйте полностью зарядить аккумулятор. Если он не работает, меняйте новый.

Если при работе генератора напряжение на аккумуляторе более 14 В, то либо он сильно разряжен, либо неисправен регулятор напряжения.

Диагностика регулятора напряжения

Задача регулятора напряжения — поддержание напряжения на аккумуляторе в диапазоне от 13.от 5 до 14 В При всех режимах работы двигателя и при любой нагрузке. Критерии его работоспособности:

  • При нажатии на педаль газа и увеличении числа оборотов двигателя напряжение увеличивается незначительно, не выходя за допустимые пределы.
  • При включении потребителей: фар, автомагнитолы, отопителя, кондиционера — напряжение снижается только ниже холостого. Если увеличить обороты (прибавить газа), то возвращается в рабочий диапазон.

Проверить работу регулятора на работающем двигателе, изменяя число оборотов нажатием на педаль газа.Сначала опыт проводят без нагрузки, затем включают фары, обогреватель, добавляя нагрузку. Напряжение на аккумуляторе не должно существенно меняться.

Если это не так, регулятор меняется. На некоторых моделях можно без снятия генератора, но все же рекомендуется его снимать. Назначение: Дополнительно оценить состояние щеток, удалить накопившиеся за время их работы загрязнения, проверить состояние подшипников.

Проверка щеток генератора

Для детального осмотра генератор снимается с автомобиля.Затем очистите его от загрязнений. Снять щеточный аппарат, при необходимости регулятор напряжения. Щетки должны быть надеты равномерно (длина их одинакова, а выработка колец ротора симметрична относительно продольной оси). Остаточная длина щеток должна быть более 4,5 мм (нормой считается 8-10 мм) . Если эти параметры не соблюдены — меняются щетки, даже если неисправность кроется не в них.


Попутно потребуется удалить угольную пыль, образующуюся при трении щеток о кольцо ротора.

Для замены регулятора напряжения или щеток дальнейшей разборки не потребуется, но если неисправность еще не найдена, откройте заднюю крышку генератора. Перед этим нужно будет раскрутить контактный вывод плюсового вывода.

Проверка выпрямителя

Генератор вырабатывает трехфазное напряжение, выпрямленное шестью диодами. Положительный и отрицательный выводы выпрямителя выполнены в виде алюминиевых пластин, одновременно являющихся радиаторами охлаждения диодов.

Для проверки их исправности снова потребуется мультиметр или тестер. Переводим прибор в режим измерения сопротивления. Затем поочередно измерьте сопротивление каждого диода в прямом и обратном направлении. Для этого нужно изменить полярность подключения щупа прибора. В прямом направлении сопротивления недостаточно (но не равно нулю). В обратном — равная бесконечность . Если это не так — вышел из строя диод.


При повреждении одного диода остается как минимум два.Случайно оставить поломку без внимания не получится. Менять диоды группой, вместе с радиатором.

Диагностика статора генератора

Обмотка статора выполнена толстым проводом, поэтому обрывы в ней бывают редко. Разве что контактные контакты в местах его расположения к диодам, которые надо проверить.

Затем осмотрите обмотку на наличие механических повреждений. Они появляются, если вал ротора из-за увеличения выработки подшипников смещается при работе в сторону.При этом его крыльчатка ударяется о витки обмотки статора и повреждает их. Результат: Обрывы, витонекропы или затворы на корпусе.


Восстановлена ​​изоляция проводников статора. Для этого между витками прокладывают лакеры. Зафиксировать место повреждения бакелитовым лаком и просушить. Использование изоленты недопустимо, под действием рабочей температуры внутри генератора она плавится.

При отсутствии видимых повреждений возможно замыкание витков обмотки между собой и на корпусе.Обнаружить витковое замыкание можно только по изменению цвета группы витков обмотки. Замерами выявить дефект не получится, так как сечение провода большое, количество витков наоборот маловато. Изменение сопротивления по фазам настолько мало, что сравнимо с переходным сопротивлением в месте присоединения щупа прибора. Но и вероятность появления поворотного замыкания, к счастью, небольшая.

А вот замыкание на корпусе бывает чаще.Для их выявления измеряют сопротивление между любым выводом обмотки и корпусом. Используйте самый большой предел мультиметра для измерения сопротивления. Лучше использовать специальный прибор — мегаомметр, но только при условии, что выдаваемое им напряжение не будет превышать 100 В. Рабочее напряжение генератора 12-16 В, использование для проверки мегаомметров на большее напряжение повредит изоляция.

При любых проблемах с обмоткой статора лучше заменить. .Статор продается с намотанной внутрь обмоткой. И перемотка его самостоятельно, даже с привлечением словарного запаса, себя не оправдает.

Диагностика ротора генератора

При осмотре ротора обратить внимание на:

  • выработку на контактных кольцах: под щетками не должно образовываться борозды;
  • цвет обмотки: однородный, отличный от черного (черный цвет — обмотка сгорела).

Для выравнивания поверхностей контактных колец их можно прихватить, удерживая ротор в токарном станке, обязательно заново его.Для шлифовки используется наждачная бумага, зернистость которой уменьшается по мере приближения к нужной форме колец.

Для диагностики обмотки ротора ее измеряют мультиметром или тестером. В разных моделях генераторов это значение колеблется от 2,3 до 5,1 Ом .

Подшипники генератора

Для снятия подшипников используются съемники. Использование первичных средств для этой цели возможно только при наличии соответствующего опыта.

Если при диагностике генератора выяснится, что замене подлежит более двух деталей, лучше приобрести его целиком.А если вы не уверены в своих силах – сразу воспользуйтесь услугами специалистов в ближайшей сотне. Так вы сэкономите свое время, нервы, а возможно и деньги.

Многие автомобилисты сталкивались с тем, что ВАЗ-2114 падал. Это связано с тем, что в генераторе появились неисправности. Прямыми причинами могут быть щетки и диодный мост . Конечно, ремонт этого узла, как правило, дело дорогое и автолюбитель старается отремонтировать деталь или купить поддержанную. Не факт, что второй вариант прослужит долго, поэтому рекомендуется ремонтировать родной, который наверняка прослужит дольше.

В видео ниже будет рассказано о проверке работы генератора на ВАЗ-2114 (+ его переборка):

Видеоматериал расскажет об устройстве генератора, а также расскажет о ремонте, нюансах и мелочах процесса

Генераторное устройство на ВАЗ-2114

Генератор 37.3701

Прежде чем приступить непосредственно к проведению ремонтных работ с генератором, необходимо знать устройство этой запчасти.

Генератор на автомобили ВАЗ 2113-2115 как маркируется 37.3701 и подходит не только на это семейство, но и на машины газового семейства. Итак, рассмотрим, от каких деталей работает этот узел.

Устройство генератора ВАЗ

Генератор 37.3701: 1 — крышка со стороны контактных колец; 2 — блок выпрямительный; 3 — вентиль выпрямителя; 4 — резьбовое крепление блока выпрямителя; 5 — контактное кольцо; 6 — задняя шаровая опора; 7 — конденсатор; 8 — вал ротора; 9 — выход генератора «30»; 10 — вывод «61» генератора; 11 — регулятор напряжения; 12 — выход «в» регулятора напряжения; 13 — щетка; 14 — шпилька крепления генератора к растяжке; 15 — шкив с вентилятором; 16 — наконечник полюсного ротора; 17 — дистанционная втулка; 18 — передняя шаровая опора; 19 — крышка привода; 20 — обмотка ротора; 21 — статор; 22 — обмотка статора; 23 — наконечник полюсного ротора; 24 — буферная втулка; 25 — втулка; 26 — Перемещенная втулка

Демонтаж генератора

выводы

Для проверки генератора на автомобиле ВАЗ-2114, а именно щеток и диодного моста нужно демонтировать и разобрать узел.Этот процесс достаточно длительный и требует определенных знаний. Не все даже опытные автолюбители способны проделать эту операцию самостоятельно. Поэтому, если автолюбитель не уверен, что сможет самостоятельно отремонтировать генератор, рекомендуется обратиться в автосервис.

Неисправность ротора автомобильного генератора ВАЗ 2108, 2109, 21099 (37.3701) в первую очередь приводит к исчезновению зарядного тока и разрядке аккумулятора. На щитке приборов после запуска двигателя постоянно горит лампочка разряда аккумулятора, сигнализирующая об отсутствии зарядного тока.Стрелка вольтметра находится в красной зоне или на границе с ней. Если проверить вольтметром (мультиметром, тестером и т.п.) напряжение на выходах аккумулятора при работающем двигателе, оно будет ниже требуемых 13,6 В.


Неисправности ротора генератора могут заключаться в коротком замыкании в его обмотках и обрыве вывода обмотки возбуждения от контактных колец.

Требуется для проверки инструментов ротора

, тестер, вольтметр и т.д.

Если их нет, то Контрольная лампа — Лампочка 1-5 Вт, 12В Провод к ней припаян .

Проверка ротора автомобильного генератора ВАЗ 2108, 2109, 21099

Проверка на короткое замыкание может быть проведена без снятия генератора с двигателя и без снятия ротора. Снимите регулятор напряжения и через открывшееся снизу окно проделайте манипуляцию, описанную ниже.

Проверка замыкания обмотки «возбуждения» ротора на «массу»

— плюс мультиметра в режиме модуля прижимаем по очереди к контактным кольцам, минус на корпусе генератора («массе»).

Если ротор прибыльный (нет замыкания на «массу»), сопротивление должно стремиться к бесконечности.

При использовании контрольной лампы необходимо через нее по очереди ставить плюс от аккумулятора на каждое из контактных колец «возбуждения» ротора. Минусом будет корпус генератора, так как он установлен на автомобиле и подключается к минусу акб. Если ротор исправен, то контрольная лампа не должна загореться — плюс и минус там где их нет.Иначе сгорит.


Проверка возбуждения ротора генератора 37.3701 автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 на короткое замыкание

Плюс мультиметром (в режиме омметра) на одно контактное кольцо, минус на другое.

При исправной обмотке возбуждения сопротивление в пределах 5-10 Ом.

Если используется контрольная лампа, то плюс от АКБ через нее пускай с одним штырем кольцо, а минус еще один провод ко второму контакту кольцо. Лампа должна гореть.Если да, то обмотка «возбуждения» исправна.


Проверка на «размыкание» обмотки возбуждения ротора генератора 37.3701 автомобили ВАЗ 2108, 2109, 21099

Выводы обмотки ротора облако от контактных колец можно увидеть только после снятия и. В некоторых случаях их можно спаять. Чаще всего подлежит замене неисправный ротор генератора 37.3701 автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099.


Выводы обмоток и контактных колец генератора 37.3701 Автомобиль ВАЗ 2108, 2109, 21099

Примечания и дополнения

Замена втягивающего реле стартера на ВАЗ 2110-2111


Основная и наверное самая распространенная причина почему не работает стартер на автомобиле ВАЗ 2110-2111 это выход из строя втягивающего реле.Конечно, иногда устройство может нормально работать и не подавать признаков поломки, но как всегда, в самый неподходящий момент приходится заводить машину, как говорится, с толкача.

Симптомы неисправности могут быть разными, например, реле щелкает, но сам стартер не крутит, или бывает, что при повороте ключа зажигания признаков жизни нет. Процедуру замены втягивающего реле можно выполнить самостоятельно в домашних условиях и для этого понадобится только минимум инструмента, а именно:

  • отвертка плоская
  • головка 8
  • трещотка

Конечно можно открутить и заменить реле, не снимая стартер с автомобиля, но лучше все это делать на снятом с автомобиля устройстве.Когда это сделано, необходимо открутить гайку крепления клеммы к шпильке, как это хорошо видно на фото выше:

Затем аккуратно снять клемму и отвести ее с проводом немного в сторону:

Теперь с обратной стороны стартера нужно открутить два болта с помощью обычной плоской отвертки. Все это наглядно продемонстрировано на картинке:

Теперь, не испытывая затруднений, можно снять реле, аккуратно потянув его назад.Если его нельзя снять, то его нужно немного приподнять, чтобы он вышел из зацепления с анкером:

Если вынимался отдельно от пружины, то его можно снять позже вместе с анкером:

При необходимости купите новый втягивающий и установите его на стартер в обратном порядке. Цена этой детали на автомобили ВАЗ 2110-2111 около 500 рублей. Но согласитесь, лучше заплатить эти деньги, чем покупать новый стартер за 3000 руб. Установку проводят строго в обратной последовательности, при этом следите за тем, чтобы анкер зафиксировался, как это было до снятия.

 

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

ВАЗ 2110 не работает прикуриватель. Не работает прикуриватель. Возможные причины и их устранение. Не работает прикуриватель: причины

В последние годы автомобильный прикуриватель стал многофункциональным устройством. Если раньше он использовался только по прямому назначению, то теперь к нему подключаются различные электронные устройства для зарядки и работы. Поэтому выход из строя прикуривателя может доставить массу неудобств современному автовладельцу.

Устройство и назначение прикуривателя ВАЗ 2107

За последние годы функции прикуривателя заметно расширились. Поэтому владелец 2107 должен знать алгоритм диагностики ее неисправности и ремонта.

Основные функции и принцип работы прикуривателя

Прикуриватель современного автомобиля представляет собой многофункциональное устройство. Помимо использования по назначению, к его розетке подключаются:

  • телефон, смартфон или планшет для зарядки;
  • видеорегистратор;
  • навигатор;
  • вентилятор;
  • компрессор для накачки шин.

Прикуриватель состоит из гнезда (гнезда) и головки (патрона).

Картридж представляет собой металлический корпус с пластиковой ручкой в ​​виде кнопки. В центре гнезда находится металлический стержень, выполняющий роль положительного контакта. Минусовым контактом в прикуривателе является корпус. Для предотвращения короткого замыкания корпус и стержень отделены друг от друга слоем изолятора. Контакты соединены нихромовой спиралью, которая является нагревательным элементом и находится внутри картриджа.При подаче тока на катушку она нагревается до высокой температуры. Когда температура достигает определенного значения, срабатывает тепловое реле и прекращается подача тока.

Прикуриватель расположен на панели приборов в удобном для водителя месте. Гнездо выполнено в виде продолговатого металлического корпуса, выполняющего роль массы. Центральный контакт подключен к положительному выводу аккумулятора. Кроме того, в корпус прикуривателя встроена подсветка, которая включается вместе с внешним освещением.

Для включения режима нагрева необходимо нажать на картридж и зафиксировать его в нажатом состоянии. Патрон удерживается биметаллическими пластинами. При нажатии положительный и отрицательный контакты розетки соединяются с соответствующими контактами розетки. В результате начинается нагрев спирали, длящийся 15–20 секунд до достижения нужной температуры. После этого биметаллические пластины расходятся, освобождая патрон, который за счет внутренней пружины возвращается в исходное положение.

Причины неисправностей прикуривателя ВАЗ 2107

Часто выходит из строя прикуриватель ВАЗ 2107. Это происходит по разным причинам.

Перегорел предохранитель

При использовании прикуривателя в качестве розетки для питания нескольких мощных устройств через разветвитель может перегореть предохранитель прикуривателя, рассчитанный на максимальный ток 10 А. Из-за особенностей схемы подключения электрооборудования ВАЗ 2107 вместе с прикуривателем перестанут работать часы и магнитола.

Ненадежный контакт

Иногда контакты или разъемы прикуривателя окисляются, и устройство перестает работать. В такой ситуации их необходимо очистить, предварительно отсоединив минусовую клемму от аккумулятора. Последнее исключит возможность короткого замыкания. Кроме того, часто разъем устройства, подключенного к прикуривателю, не плотно входит в гнездо. Такой ненадежный контакт может привести к короткому замыканию, оплавлению контактов и выходу из строя прикуривателя. Контакты также могут оплавиться при установке предохранителя большего размера (например, 15 А). В таких случаях можно попробовать почистить и перепаять контакты. Если это не приведет к положительному результату, прикуриватель нужно будет заменить на новый. Стоимость нового устройства на ВАЗ 2107 около 150 рублей.

Перегоревший элемент накаливания

Иногда перегорает катушка прикуривателя. В этом случае устройство заменяют новым.

Обрыв электропроводки

Прикуриватель может перестать работать из-за защемления или перетирания проводов с последующим обрывом контактов.Диагностировать данную ситуацию можно с помощью мультиметра, прозвонив проводку цепи подключения прикуривателя.

После обнаружения поврежденного участка проводки заменяется новым. Особое внимание при этом следует обратить на целостность изоляции проводов – это сведет вероятность короткого замыкания и возгорания к минимуму.

Видео: основные неисправности прикуривателя ваз 2107

схема подключения прикуривателя ваз 2107

К прикуривателю ваз 2107 подключаются три провода:

  • красный провод идет на плюс аккумулятора и подает напряжение к часам;
  • желтый провод идет на плюс аккумулятора и подает напряжение на лампочку подсветки;
  • черный провод отвечает за заземление.

Помимо самого прикуривателя, схема его подключения включает в себя предохранитель с маркировкой F6, установленный в монтажном блоке.

Замена прикуривателя ВАЗ 2107

Для замены прикуривателя ВАЗ 2107 потребуются:

  • Набор отверток;
  • плоскогубцы;
  • небольшие щипцы или пинцеты;
  • паяльник и расходные материалы для пайки;
  • переносная лампа или фонарик;
  • изоляционная лента;
  • хлопчатобумажные перчатки;
  • новый прикуриватель.

Эти инструменты используются для замены прикуривателя на всех классических моделях ВАЗ.

Порядок работы

Замена прикуривателя на ВАЗ 2107 осуществляется следующим образом:

  1. Снять минусовую клемму с аккумулятора.
  2. Для удобства отодвиньте сиденье водителя назад.
  3. Извлеките патрон прикуривателя из гнезда.
  4. Аккуратно поддеть плоской отверткой правую сторону дополнительной панели приборов.Освободив защелки из пазов, снимаем эту панель вместе со всеми устройствами.
  5. Отсоедините провода питания от прикуривателя.
  6. Ослабьте крепежную гайку на прикуривателе.
  7. Снимите корпус прикуривателя вместе с подсветкой.
  8. Вытащите гнездо прикуривателя.
  9. Установите новый прикуриватель в обратном порядке.
Видео: замена прикуривателя ВАЗ 2106

Выбор прикуривателя на ВАЗ 2107

Владельцы ВАЗ 2107 иногда меняют штатный прикуриватель.Причины замены:

  • постоянное ослабление гайки крепления;
  • желание установить более привлекательное устройство;
  • невозможность подключения нескольких устройств одновременно.

Чаще всего монтируют прикуриватель от ВАЗ 2114/15 — так называемый европрикуриватель, который несколько короче штатного. Установить его на ВАЗ 2107 достаточно просто. После демонтажа штатного прикуривателя нужно лишь немного увеличить отверстие, в котором он крепился.

Для расширения отверстия можно использовать наждачную бумагу или круглый напильник.

Устройство устанавливается в следующем порядке:

  1. Установлен светодиод.
  2. Гнездо прикуривателя фиксированное.
  3. Электропроводка подключена.

Таким образом, любые неисправности прикуривателя ВАЗ 2107 можно устранить самостоятельно. Для этого потребуется лишь минимальный набор слесарных инструментов и следование инструкциям специалистов. Установка нового прикуривателя также не доставит особых хлопот владельцу ВАЗ 2107.

Любой автомобильный прикуриватель, в том числе и ВАЗ-2110, изначально проектировался только для использования по прямому назначению. Однако со временем стали появляться «нужные» автомобильные гаджеты, которые нужно было куда-то подключать. Поскольку на заводе не была предусмотрена установка 12-вольтовой розетки в автомобиле, прикуриватель служит источником питания для пылесосов, холодильников, телевизоров, видеорегистраторов, компрессоров и зарядных устройств для телефонов. Это не приносит ему пользы, и довольно часто он в лучшем случае терпит неудачу.

В худшем случае оставленный без присмотра подключенный гаджет может привести к пожару.

Схема прикуривателя на ВАЗ-2110

Схема подключения прикуривателя.

Приступая к поиску какой-либо неисправности, для начала необходимо разобраться в принципе работы и устройстве механизма или схемы. С прикуривателем все относительно просто. Смотрим схему подключения устройства и ищем слабое звено.

Поиск поломки

В любом случае поломка может быть как механической, так и электрической природы.

Механические повреждения гнезда прикуривателя встречаются довольно редко, хотя его можно испортить некачественной или неправильно подобранной вилкой. Исходя из приведенной выше схемы, прикуриватель стандартно подключается к одному силовому выходу монтажного блока с лампой освещения вещевого ящика.

Это первая подсказка — если не работает прикуриватель, но горит лампа бардачка, дело либо в самом механизме прикуривателя ( спираль, контакты, резистор ), либо в обрыве провода на участке от клеммы питания до клеммы 25 монтажного блока.

Автоматические выключатели

Предохранитель прикуривателя 25А, отмечен стрелкой

Однако в первую очередь подозреваются предохранители. Если прикуриватель не прогревается в течение 20 секунд и не загорается лампа бардачка, то скорее всего перегорел предохранитель F18 номинал 25А . Он расположен в монтажном блоке слева от водителя.

Имеется еще один предохранитель 15 А , который подключается к цепи прикуривателя.На него посажена розетка и она тоже может быть причиной неисправности. Этот предохранитель имеет маркировку F6. В некоторых модификациях ВАЗ-2110 в зависимости от года выпуска и прикуриватель, и двигатель отопителя ставятся на одну цепь предохранителя Ф18.

Поэтому проверить целостность предохранителя в этих случаях тоже несложно — мотор не крутится, значит предохранитель перегорел.

Почему горят предохранители

Каждый потребитель электроэнергии на борту автомобиля рассчитан на определенную мощность и определенный ток потребления, измеряемый в амперах .Если включить видеорегистратор, навигатор через разветвитель в прикуриватель, зарядить телефон, то неудивительно, что предохранитель просто не выдерживает. Спасая нашу проводку от перегрева и короткого замыкания, она плавится, размыкая цепь.

Именно поэтому важно учитывать ток потребления дополнительных устройств. — компрессор, холодильник и прочие архитектурные изыски. На корпусе устройства обязательно указывается как мощность, так и потребляемый им ток.Крайне нежелательно включать в цепь прикуривателя мощные устройства, а также использовать разветвители и вилки сомнительного качества.

В результате это может привести к возгоранию проводки.

Оплавленные провода прикуривателя.

Недаром во многих импортных автомобилях производитель полностью отказался от прикуривателя, а вместо него устанавливает 12-вольтовые розетки в передней части салона (как это сделано в том же Ford Focus второго поколения).

Проверка проводки

Если предохранитель цел и невредим и никаких пылесосов в прикуривателе мы не включали, скорее всего дело в контактах или в проводке.

Для проверки проводки питания прикуривателя нам необходимо снять центральную консоль, открутив несколько саморезов. Чаще всего пропадает контакт в контактных фишках, которые находятся слева от пассажира за крышкой консоли:


Проверка прикуривателя

Напоследок осматриваем саму зажигалку.

Ломается редко, но если и будет, то разбирать не будем, не царское это дело. Покупаем новый.

Новый прикуриватель в сборе.

  • Его цена около 400-500 рублей , каталожный номер 2123-3725010 или 2123-3725/111.3725 , производитель обычно SOTE.

Удачи в поисках и стабильной работы электрооборудования!

Видео о неисправностях прикуривателя

Это устройство редко используется в автомобиле по прямому назначению, для прикуривания сигарет.Однако пользуется популярностью даже у некурящих водителей. Другие устройства могут работать от гнезда прикуривателя. Чаще всего подключается к розетке:

  • видеорегистратор движения;
  • вентилятор;
  • дополнительный блок питания для телефона, планшета или ноутбука, зарядное устройство для этих устройств
  • навигационная система
  • ;
  • компрессор для накачки шин.

Поэтому выход из строя детали или предохранителя сопряжен с массой неудобств для владельца машины.О том, почему не работает прикуриватель на модели ВАЗ 2110, как его проверить, выяснить причину поломки и провести ремонт — читайте в статье.

Схема прикуривателя ВАЗ 2110

Питание устройства осуществляется через проводку автомобиля. Схема подключения прикуривателя ВАЗ 2110 представлена ​​на фото. Распиновка устройства следующая: к устройству подходят три провода — два плюсовых и один минусовой.

  1. Красный, плюсовой — подключен к аккумулятору прикуривателя через предохранитель F18.Сила тока в цепи составляет 25 ампер, при превышении данного параметра сгорает защитный элемент.
  2. Желтый. Плюсовой провод отвечает за подсветку прикуривателя.
  3. Черный, минус. Он подходит к корпусу прикуривателя, а другой конец представляет собой массу, запитанную через корпус автомобиля.

Принцип работы устройства

Конструкция устройства на ВАЗ 2110 проста. Внутри металлического патрона находится нихромовая спираль, которая может нагреваться, и подсветка.Картридж вставляется в гнездо прикуривателя, расположенное в разных местах салона. При нажатии на ручку контакты замыкаются, в результате чего спираль начинает нагреваться. После достижения нагревом максимальной точки срабатывает термореле и устройство отщелкивается в исходное положение.

Не работает прикуриватель ВАЗ 2110: причины

Со временем любая деталь может выйти из строя. Прежде чем менять его на новый или ремонтировать самостоятельно, следует разобраться в причинах, по которым не работает прикуриватель ВАЗ 2110 или его подсветка.Список наиболее распространенных неисправностей с методами их решения представлен ниже.

Перегорел предохранитель



Одной из частых неисправностей прикуривателя является использованный защитный элемент. Сила тока цепи для нормальной работы предохранителя не должна превышать параметра 25 ампер. Такой предохранитель находится в монтажном блоке.

При подключении одного или нескольких мощных устройств к гнезду прикуривателя этот параметр может превысить заданное значение и сгореть.Параллельно вместе с предохранителем перестанут работать лампа подсветки вещевого ящика и вентилятор отопителя. Для ремонта необходимо открыть капот, где находится монтажный блок, проверить предохранитель и заменить элемент с номером F18.

Лезем в центральную консоль



Еще одна причина, почему не работает прикуриватель ВАЗ — плохие контакты проводки или ходячее замыкание. Если предохранитель часто перегорал и его приходится менять, это тоже косвенный признак такой поломки.

Потребуется снять облицовку и осмотреть сохранность контактов и проводов прикуривателя. Здесь нужно проверить трехконтактный разъем подключения. Убедитесь, что соединение плотное. Тогда нужно смотреть на сохранность проводов. Не должно быть перегоревшей обмотки или заломов, обрывов, которые приведут к срабатыванию предохранителя.

Осмотреть проводку и контакты прикуривателя



Причина, по которой устройство перестало работать – появление окислов или ржавчины.Внутри прикуривателя есть контакты, которые со временем могут окисляться или подвергаться коррозии. Из-за неплотного контакта устройство будет работать некорректно. В этом случае замена прикуривателя не требуется. Достаточно вытащить устройство, зачистить и отогнуть металлические усики контактов.

Возможно перегорание катушки

Внутри прикуривателя ВАЗ 2110 находится металлический элемент, который с возрастом или из-за повышенной нагрузки может выйти из строя. Если перегорела спираль и перегорел предохранитель, то ремонт осуществляется только путем установки новой детали.

Замена прикуривателя ВАЗ 2110

Для выполнения работ потребуется запастись нужным инструментом. Вам понадобится:

  • Набор отверток;
  • паяльная лампа
  • вместе с припоем;
  • защитные перчатки;
  • мультитестер
  • или лампа на 12 вольт;
  • Изолента
  • .

Перед тем, как поменять нерабочий прикуриватель ВАЗ 2110, необходимо купить исправную деталь. Для автомобиля есть разные варианты.Стандартный длинный аппарат имеет ряд недостатков: плохие контакты, непрезентабельный вид.

Поэтому водители предпочитают короткие евромодели. Их цена колеблется в пределах 400-800 рублей в зависимости от производителя. Желательно выбирать оригинальную деталь. Установить такой автомобильный прикуриватель своими руками несложно – подробная инструкция показана на видео.

Как снять прикуриватель на ваз 2110

Процесс разборки выглядит следующим образом:

  1. Откройте капот, снимите минусовую клемму с автомобильного аккумулятора.Это обесточит систему, исключит возможность короткого замыкания при ремонте.
  2. Необходимо демонтировать пластиковую накладку на центральной консоли. Для этого откручиваем болты крепления.
  3. После получаем доступ к блокам проводки. Отсоедините 3-контактный разъем автомобильного прикуривателя.
  4. Демонтируем накладку под стояночный тормоз, получая доступ к болтам крепления тоннеля.
  5. Откручиваем их, после чего снимаем пластиковый кожух.
  6. Вытаскиваем гнездо прикуривателя, чтобы его разобрать. Для этого нужно будет затянуть защелки и аккуратно извлечь металлический картридж.


Снятие гнезда прикуривателя

Процесс демонтажа сиденья осуществляется аналогично.

  1. Обесточиваем систему сняв минусовую клемму с аккумулятора.
  2. Необходимо разобрать боковую крышку, чтобы отсоединить фишку проводки.
  3. Демонтировать картер коробки передач и туннель стояночного тормоза.
  4. Загибаем пластиковый экран так, чтобы поддеть фиксаторы.
  5. Снимаем гнездо прикуривателя через отверстие с колодкой проводов.
  6. Осматриваем устройство и приступаем к замене.

Ремонт сломанного прикуривателя

Иногда замена не требуется. В некоторых ситуациях можно выполнить ремонт самостоятельно. Внутри самой зажигалки есть небольшая пластинка из слюды.Это полупроводник, который часто выходит из строя. Его необходимо извлечь. После этого стоит собрать устройство, а затем проверить правильность его работы.

Часто нужно просто обработать окислившиеся контакты или припаять выпавшие провода.

Инструкция по замене подсветки

Если вам необходимо провести данную процедуру, то стоит действовать по определенной схеме.

  1. Выключите зажигание и отсоедините провода от аккумулятора.
  2. Чтобы добраться до фонаря, демонтируем пластиковую обшивку внутри салона.
  3. Отсоедините кожух коробки передач и стояночный тормоз.
  4. Вынимаем прикуриватель вместе с подсветкой.
  5. Сжимаем экран, чтобы вынуть металлические усики.
  6. Поворачиваем их на 90 градусов, а затем вынимаем фонарь из посадочного места.
  7. Устанавливаем новый элемент, а потом собираем. При подключении используйте лампы А 12-4.

Подробное видео о том, как снять устройство модели ВАЗ 2110 своими руками, представлено выше.


Как подключить прикуриватель на ВАЗ 2110

После установки нового устройства необходимо собрать устройство. Процесс происходит следующим образом.

  1. Устанавливаем прикуриватель на свое место.
  2. Монтируем обратно кожух накладки рычага КПП и стояночного тормоза.
  3. Осуществляем подключение трехконтактного разъема.
  4. Затягиваем болты облицовки передней панели.
  5. Подаем питание в сеть.
  6. Проверяем исправность соединения и работоспособность устройства.

Стоит ли делать дополнительный прикуриватель?

Многие водители устанавливают на свои машины вторую розетку. Это увеличит количество потенциально подключенных устройств. Но надо помнить, что электрическая система будет сильно нагружена и предохранитель может перегореть. Поэтому важно правильно подключить все провода.

Вы должны подключить новый разъем через предохранитель, чтобы избежать плавления проводов. Вам нужно будет вырезать отдельное отверстие в салоне или багажнике. Альтернативой этому методу является покупка разветвителя, который подключается к стандартной розетке.

Как подключить устройство к прикуривателю без вилки

Иногда драйвер сталкивается с подобными проблемами. Например, подключение видеорегистратора не всегда возможно при отсутствии вилки. Поэтому есть вариант подключения к сети напрямую, через лампу освещения салона.Такое решение позволит избежать висящих проводов. Это просто, ведь на лампу подаются и необходимые 12 вольт. Видео по теме ниже.

Видео о поломках прикуривателя

Раньше прикуриватель использовался в автомобилях для прикуривания сигарет. Теперь это своеобразная розетка на 12 В, в которую можно подключать различные устройства. Поэтому, если 2107 не работает, это иногда большая проблема. Что это за устройство, какие основные неисправности, как заменить и отремонтировать прикуриватель, раскрыто в этой статье.

[ Скрыть ]

Устройство и назначение прикуривателя

Изначально автомобильный прикуриватель (АП) был задуман для того, чтобы водитель мог прикурить сигарету, как от уголька от костра. Устройство устройства не менялось с момента его создания, хотя и присутствует в салонах даже первых отечественных автомобилей О.

Прикуриватель ВАЗ 2106 представляет собой устройство, состоящее из двух частей: гнезда и патрона. Металлический патрон имеет пластиковую ручку в виде кнопки.В центре раструба установлен металлический стержень, играющий роль положительного полюса.

Роль минуса выполняет металлический корпус картриджа. Между корпусом и металлическим стержнем находится изолятор, исключающий контакт между плюсом и минусом. Соединение плюсовых и минусовых контактов происходит через нихромовую спираль, выполняющую роль нагревательного элемента.

При подаче тока на нагревательный элемент он начинает нагреваться до высокой температуры.Когда катушка нагревается до необходимой температуры, ток перестает течь, благодаря тепловому реле. Розетка для устройства расположена на приборной панели, в зоне комфортного доступа водителя. Он выполнен в виде продолговатого углубления с металлической оболочкой, играющей роль минуса.

Внутри находится центральный контакт, на который подается плюс от аккумулятора. Корпус АП оснащен подсветкой, которая автоматически включается вместе с внешним освещением.

Для включения режима нагрева ручку нажимают так, чтобы картридж погрузился в гнездо и зафиксировался в нажатом состоянии. Его удерживают биметаллические пластины. В этот момент плюсовой контакт картриджа соединяется с плюсом розетки, а минусовой контакт розетки с минусовой клеммой картриджа. Ток, протекающий по спирали, нагревает ее. Нагревательный элемент достигает нужной температуры в течение 15-20 секунд.

Затем под воздействием высокой температуры биметаллические пластины начинают расходиться, раздается характерный щелчок, и картридж принимает прежнее положение за счет внутренней пружины.

При низком напряжении в бортовой сети картридж будет дольше оставаться в розетке, так как время нагрева увеличится.

Со временем к прямому назначению прикуривателя добавилась дополнительная функция — его стали использовать как розетку для подключения различных электронных устройств. К розетке AP подключаются электроприборы, для питания которых достаточно 12 В бортовой сети.

Производители электрооборудования выпускают большое количество устройств, которые можно использовать в автомобиле:

  • вентилятор;
  • обогреватель;
  • пылесос;
  • зарядное устройство для телефонов и других устройств;
  • приборы для внутреннего освещения и т.п.

Все дополнительные электроприборы снабжены специальным входом для подключения к ТД. Появились специальные разветвители, позволяющие подключать к розетке сразу несколько устройств.

Точка доступа получает питание от бортовой сети автомобиля. Прикуриватель ВАЗ 2107, как и у других отечественных автомобилей, подключается через монтажный блок напрямую от аккумулятора без использования реле. защищен специальным предохранителем на 10 А, который находится в монтажном блоке.При большом токе плавится нить в предохранителе и размыкает электрическую сеть, предотвращая воспламенение.


Схема подключения прикуривателя

К гнезду АП подключаются три провода:

  • «минус» — масса;
  • «плюс» — соединен через предохранитель с аккумулятором;
  • «плюс» — подключается к подсветке устройства от габаритных огней, работает только при включенном внешнем освещении.

Во избежание ситуации, когда картридж может заклинить в гнезде, АП оснащен специальным предохранительным устройством, предохраняющим его от перегрева и возгорания.Простейшее такое устройство выполнено в виде плавкой металлической шайбы. При слишком высокой температуре он плавится и замыкает питание АП, а предохранитель в монтажном блоке перегорает, обесточив осветительный прибор.

Некоторые прикуриватели имеют встроенный предохранитель, который находится в самой розетке. Если шайба расплавилась или сгорела, ее необходимо заменить. В последнее время в качестве предохранителя стали устанавливать многоразовый термобиметаллический взрыватель. При перегреве он шунтирует силовые контакты, не давая перегореть предохранителю, но через некоторое время биметаллический предохранитель остывает и снова размыкает контакты.

Возможные неисправности: признаки и причины

АП не относится к надежным соединительным устройствам, которые служат долго. Это не предусмотрено его конструкцией. Хорошей фиксации можно добиться, увеличив количество прижимных лапок, но универсального приспособления пока не придумали. Фактически у АП есть только центральный подпружиненный контакт и две прижимные лапки. Центральный контакт может располагаться глубоко, а может быть близко.

Пазы для ножек на вилке могут не совпадать с расположением самих ножек.В процессе эксплуатации ухудшается контакт между вилкой и розеткой устройства, в месте соединения появляется искрение, в результате возможно короткое замыкание.

Возможны следующие неисправности АП:

  1. Плохо закрепленный штекер в розетке. В такой ситуации водителю приходится держать голову в розетке до полного ее прогрева, что неудобно и небезопасно при управлении автомобилем. Причина неисправности — усики в гнезде. Со временем они изнашиваются и перестают удерживать картридж.Для устранения этой поломки нужно просто согнуть усики (автор видео И не только о рыбалке).
  2. Прогар спирали в картридже. В этом случае решить проблему можно заменой головки прикуривателя. Восстановить работоспособность старой спирали можно, очистив ее от нагара и нагара. По правилам катушка нагревается до красна за 20 секунд после включения. Тогда голова должна выскочить. Когда это рано или поздно произойдет, можно регулировать время нагрева, подгибая или разгибая контакты устройства.Если предпринятые меры не помогают, головку необходимо заменить.
  3. Перегорел предохранитель. Обычно в ситуации перегорания предохранителя виноват водитель при подключении нескольких дополнительных устройств. Таким образом, увеличивается нагрузка на прикуриватель, который рассчитан на определенную мощность. Кроме того, предусмотрено кратковременное использование гнезда. Поэтому при превышении нагрузки и непрерывном использовании предохранитель перегорает. Проблема решается заменой детали, которая находится в предохранительном блоке. Предохранитель рассчитан на 10 А.Не стоит устанавливать деталь с большим номиналом, так как это грозит выгоранием гнезда AP.
  4. Обрыв проводки. Работа устройства может быть нарушена при обрыве проводки. Провода могут пережиматься или перетираться в процессе эксплуатации, что приводит к пропаданию контакта. Обнаружить разрыв можно с помощью мультиметра, прозвонив цепь. Найдя место обрыва, нужно заменить оторванный кусок на целый. Провода должны быть надлежащим образом изолированы, чтобы избежать возгорания.

Инструкция по ремонту и замене механизма

Ремонт и замена прикуривателя ВАЗ 2107 аналогичны «ВАЗ классике», поэтому их можно рассматривать как пример.

Для выполнения этих процедур необходимо подготовить следующие инструменты:

  • Набор отверток;
  • плоскогубцы;
  • небольшие щипцы или пинцеты;
  • паяльник с припоем;
  • переносная лампа или фонарик;
  • изолента;
  • хлопчатобумажные перчатки.

Ремонт состоит из последовательности действий:

  1. Автомобиль обесточивается путем снятия минусовой клеммы с аккумулятора.
  2. В салоне находим, где находится розетка АП и обеспечиваем к ней удобный доступ.Обычно он находится на центральной консоли, поэтому водительское кресло отодвигаем максимально назад.
  3. Теперь достаем картридж из гнезда. Осветив внутреннюю часть гнезда, нужно удалить с помощью пинцета все посторонние предметы или осколки.
  4. Далее проверьте предохранитель, расположенный в монтажном блоке. Обычно он находится под капотом, приборной панелью или сиденьем водителя. Вскрыв предохранительный блок, находим нужный предохранитель. Его расположение можно определить по схеме на внутренней стороне обложки или в инструкции по эксплуатации.Вынимаем нужный предохранитель и проверяем его перемычку. Если он сгорел, деталь подлежит замене.
  5. Если замена предохранителя не помогает, переходите к следующему шагу. Выньте прикуриватель. Затем пассатижами аккуратно берем обод и, не прилагая усилий, тянем его на себя, чтобы не повредить проводку.
  6. На вытащенном элементе осматриваем место, где он припаян к АП. При обнаружении некачественного соединения или обрыва необходимо подпаять провод.При осмотре обратите внимание на провода и изоляцию. Если есть потертости, провод следует заизолировать.
  7. После проверки устройства на работоспособность возвращаем безель на прежнее место.

Фотогалерея «Замена АП»

Для замены АП необходимо знать, как подключить прикуриватель. Информацию можно найти в руководстве пользователя.

Чтобы заменить розетку, выполните следующие действия:

  1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
  2. Вынимаем картридж из гнезда.
  3. С помощью тонкой отвертки отогните фиксаторы.
  4. Аккуратно поддев внутреннюю часть разъема, отсоедините разъем.
  5. Меняем панельку и устанавливаем все в обратном порядке.

При замене лампочки прикуривателя снимите зажим с патрона. Замените лампочку и вставьте зажим обратно.

Вывод

Идеальным вариантом использования зажигалки является ее прямое назначение — прикуривать сигареты.При использовании устройств нужно суммировать их мощность и следить, чтобы общая нагрузка не превышала разрешенную. При эксплуатации АП следует помнить, что даже при выключенном зажигании устройства, подключенные к его розетке, будут потреблять электроэнергию. Это может привести к полной разрядке аккумулятора. Ослабленные вилки или плохая сборка могут вызвать короткое замыкание.

Если, необходимо выявить причину и устранить ее. Пока проблема не будет устранена, лучше не использовать устройство во избежание возгорания или короткого замыкания.Если проблема не может быть устранена, лучше заменить устройство.

Прикуриватель на автомобиле ВАЗ 2110 очень часто выходит из строя по очень простой причине — перегорает предохранитель! В сегодняшней статье я подробно расскажу о том, где находится предохранитель на ВАЗ 2110, отвечающий за функциональность прикуривателя, дам схемы и пошаговую инструкцию по замене этого предохранителя.

Предохранитель прикуривателя ВАЗ 2110 — где он

Если вы посмотрите на схему блока предохранителей автомобиля ВАЗ 2110, то увидите, что я отметил стрелками F16 — именно он отвечает за функциональность прикуривателя.

Предохранитель идущий на прикуриватель в автомобиле ВАЗ 2110 находится в блоке предохранителей

Видео: Предохранители ВАЗ 2110 — где находятся

Как заменить предохранитель прикуривателя на ВАЗ 2110 своими руками

Хорошо, а теперь перейдем к пошаговой инструкции замена предохранителя своими руками на ВАЗ 2110:

  1. Нажмите выключатель крышки блока предохранителей и опустите его вниз.
  2. Берем крестовую отвертку и откручиваем винт крепления защелки и вытаскиваем ее.
  3. Теперь снимаем блок предохранителей с крышки и переворачиваем его
  4. Теперь отсоединяем все штекеры с проводами и вынимаем блок предохранителей.
  5. С помощью пассатижей вытаскиваем вышедший из строя предохранитель, отвечающий за прикуриватель, вспоминаем его обозначение на схеме F16 и меняем на новый.
  6. Собираем все в обратном порядке.

Видео: Горят предохранители, в чем дело

принцип работы, устройство, схема и замена

Величина электрического напряжения, вырабатываемого автомобильным генератором, непостоянна и зависит от числа оборотов коленчатого вала. Для его стабилизации разработан специальный регулятор. Об этом мы и поговорим в этой статье на примере автомобиля ВАЗ-2110.

Для чего нужен регулятор напряжения?

Регулятор служит для поддержания напряжения в сети машины в заданных пределах, независимо от частоты вращения вала генератора, нагрузки, а также температуры воздуха.Кроме того, он обеспечивает стабильную зарядку автомобильного аккумулятора.

Схема подключения и принцип работы

Регулятор напряжения на большинстве автомобилей подключается к бортовой сети по схеме ниже.

Принцип работы регулятора напряжения (РН) такой же, как у реле. Другими словами, он размыкает и замыкает электрическую цепь. Поэтому устройство еще называют реле-регулятором. Срабатывает при изменении заданного значения напряжения от генератора.

Первые регуляторы имели электромагнитную конструкцию. Это были самые настоящие реле. Современные устройства изготавливаются на основе полупроводников. Они отличаются небольшими габаритами, а кроме того, работают намного точнее и эффективнее. Некоторые из них даже оборудованы специальной сигнализацией, позволяющей водителю следить за их работоспособностью.

Регулятор напряжения ВАЗ-2110

РН «Десятка» также имеет полупроводниковую структуру. Он встроен в генератор, что позволяет поддерживать необходимое напряжение непосредственно на выходе устройства.

Шток регулятора «десятки» выпускается под каталожным номером 1702.3702. Также может использоваться в генераторах всех моделей «Самар».

На новых модификациях ВАЗ-2110 регулятор напряжения может иметь маркировку 1702.3702-01. Это реле нового поколения, которые изготавливаются по технологии MOSFET, позволяющей значительно снизить потери мощности на выходе. Кроме того, эти устройства более надежны и устойчивы к перегреву.

Технические характеристики ВАЗ-2110 LV

Реле-регулятор напряжения генератора ВАЗ-2110 имеет следующие характеристики.

управляющее напряжение с батареей при температуре 25 около C и нагрузка до 3А, V

14,4 ± 2

Управление напряжением с аккумулятором при температуре 25 около и нагрузки Более 3 A, B

14.4 ± 0.15

Диапазон рабочих температур, около от

-45 … + 100

Максимальное значение тока Выходная цепь: Стандарт / согласованный с производителем,

5/8

допустимый длительный экспозиция высокого напряжения, V

18

Допустимое воздействие на высокий напряжение до 5 мин., В

25

Симптомы неисправности ЛВ

На автомобилях ВАЗ-2110 регулятор напряжения выходит из строя достаточно редко, но если это происходит, то признаками его неисправности могут быть:

  • 0 Загорание подсветка панели управления.
  • Превышение напряжения заряда аккумулятора.
  • Недостаточное напряжение батареи.
  • При выходе из строя регулятора напряжения ВАЗ-2110 возможно перегорание предохранителей, отвечающих за сохранность цепи питания панели приборов.Если лампы подсветки не загораются при включении зажигания, есть вероятность, что в этом виноват РН.

    То же самое можно предположить и тогда, когда стрелка вольтметра, показывающая уровень заряда аккумулятора, отклоняется от своего обычного положения, т.е. показывает большее или меньшее напряжение.

    Этот симптом чаще всего проявляется при выходе из строя реле-регулятора напряжения генератора ВАЗ-2110. И если во втором случае это может вызвать только разряд аккумулятора, то в первом грозит закипанием электролита и разрушением пластин аккумулятора.

    Как проверить НН на ВАЗ-2110 не снимая

    Обнаружив хотя бы одну из перечисленных характеристик, не поленитесь проверить на своем ВАЗ-2110 регулятор напряжения. Эта процедура не займет более 10 минут. Для этого понадобится вольтметр или мультиметр, включенный в его режим, а также помощник. Порядок проверки следующий:

    1. Заводим двигатель машины и прогреваем до рабочей температуры.
    2. Не выключая мотор, подключаем один щуп вольтметра к выводу «В+» генератора, а второй — к «массе» прибора.
    3. Просим помощника включить ближний свет фар и нажать на педаль акселератора, удерживая обороты на уровне 2000-2500 тыс. об/мин.
    4. Прибором измеряем напряжение.

    Регулятор напряжения ВАЗ-2110 должен выдавать 13,2-14,7 В. Это норма. Если показания вольтметра отличаются от приведенных, следует продолжить диагностические мероприятия.

    Проверка снятого регулятора напряжения

    Чтобы убедиться, что вышел из строя РН, а не сам генератор, его следует проверить отдельно.Для этого его необходимо отключить от основного блока. Порядок действий следующий:

    1. Снимаем минусовую клемму с аккумулятора.
    2. Находим место крепления РН к генератору. Откручиваем 2 винта его крепления.
    3. Отсоедините желтый провод от регулятора к генератору.
    4. Разбираем РН.

    Для диагностики прибора необходим блок питания с возможностью регулировки выходного напряжения, лампочка (12 В) с патроном и пара проводов.Алгоритм проверки следующий:

    1. Собираем из лампы и проводов «управление» и подключаем его к щеткам регулятора.
    2. Выставляем напряжение на блоке питания на уровне 12 В.
    3. К выводу «D+» регулятора подводим «плюс» от блока питания, а к его «массе» — «минус» .
    4. Смотрим на лампу: она должна гореть.
    5. Поднять напряжение на блоке питания до 15-16 В. Если регулятор исправен, лампа должна погаснуть.Если этого не происходит, РН необходимо заменить.

    Замена РН

    Процесс замены регулятора напряжения особой сложностью не отличается. Все, что вам нужно сделать, это купить новое устройство, проверить его вышеописанным способом и установить на генератор, прикрутив двумя винтами. И не забудьте подключить желтый провод!

    Регулятор напряжения трехступенчатый ВАЗ-2110

    А теперь вернемся немного назад. Обнаружив неисправность РН и решив заменить его, не спешите покупать стоковый аппарат.У него есть хорошая альтернатива — трехуровневый контроллер. Чем он отличается от обычного? Он позволяет регулировать напряжение на выходе в зависимости от температуры воздуха, тем самым оптимизируя нагрузку на аккумулятор.

    Переключение режимов осуществляется тумблером в следующих диапазонах:

    • 13,6 В (минимум) — для работы при температуре выше +20 о С;
    • 14,2 В (норма) — от 0 о С до +20 о С;
    • 14.7 В (максимум) — для работы при температурах ниже 0 о С.

    Регулятор напряжения трехступенчатый ВАЗ-2110 состоит из двух частей: собственно РН и щеткодержателя. Последний устанавливается непосредственно на генератор и соединяется с первым посредством провода. Регулятор, снабженный тумблером, крепится к кузову автомобиля в моторном отсеке в удобном месте. Установить РВ можно самостоятельно, воспользовавшись инструкцией, идущей к нему в комплекте.

    р>

    Схема подключения прикуривателя ВАЗ 2110. Прикуриватель не работает. Возможные причины и их устранение. Автомобильная розетка для электроприборов

    Когда инженеры впервые оснастили автомобиль этим устройством, они надеялись, что водители будут использовать его по прямому назначению, то есть прикуривать сигареты. Но особой популярностью устройство не стало. Многие курильщики предпочитают использовать спички или любимую зажигалку.

    Дизайнеры уже начали думать о том, чтобы вообще убрать устройство.

    Но вскоре зажигалка обрела вторую жизнь. Со временем каждый человек стал иметь большое количество различных электронных и электрических устройств. Естественно, электронике для работы требовалось электричество.

    Из истории прикуривателя

    Сегодня уже сложно вспомнить первую марку автомобиля, в которой эта опция была стандартной. Есть информация, что это было в 20-х гг. Конструкция этого первого устройства была довольно примитивной. Картридж был внутри катушки.Когда его вытаскивали из гнезда, это замыкало цепь, и картридж нагревался. Уже тогда водители сталкивались с тем, что прикуриватель не работает на автомобилях после длительного или неаккуратного использования.

    1924 год стал знаковым для этого небольшого, но такого полезного устройства. В этом году прикуриватель получил дизайн, который сегодня знают все. Также в этом году он был запатентован. А вот в автомобилях устройство получило свое место только в 50-х годах. Это одно из устройств, которое не испытало влияния современных технологий.

    Как устроен и работает прикуриватель?

    Металлический картридж с удобной ручкой в ​​виде кнопки. В патроне установлена ​​специальная нихромовая спираль. На приборных панелях есть специальные розетки. Если в это гнездо вставить прикуриватель и закрепить его там, то он будет подключен к электрической сети автомобиля.

    Плюсовой контакт соединен с центральным контактом розетки и спирали. «Масса» подается на основание раструба.

    Через нихромовую спираль проходит электричество, в результате чего она нагревается до красного цвета. В момент превышения температурной неисправности устройство отключится с помощью теплового реле. В этом случае водитель услышит специальный звуковой сигнал.

    Казалось бы, почему не работает прикуриватель? Ведь его конструкция предельно понятна и проста.

    Розетка защищена предохранителем на 10 А и находится в блоке предохранителей.Блок можно найти в разных местах. Это зависит от марки и модели автомобиля.

    Плюсы и минусы устройства

    Главный и самый «жирный» плюс в том, что к розетке можно подключить много электроники, даже мини-чайники, компрессоры и многое другое.

    А минус, как думают многие, это ненадежная коммутация больших токов. Современные приборы имеют силу тока более 40 А. Здесь существует зависимость: чем больше сила тока в цепи, тем выше надежность электрических соединений.Это одна из причин, почему не работает прикуриватель.

    Здесь было бы здорово повысить надежность фиксации вилки в розетке, но стандарт для такого типа подключения не разработан. В вилке можно найти только один центральный контакт, который фиксируется пружинкой, а также две ножки, осуществляющие зажим. Зона положительного контакта может быть спрятана очень глубоко. Из-за качества наших дорог при проезде ям и неровностей может пропадать электрический контакт между вилкой и розеткой.Некоторые водители даже наблюдали искрение между контактами. Это риск короткого замыкания и даже возгорания.

    Не работает прикуриватель: причины

    Иногда выходит из строя этот важный и нужный прибор. Это может быть связано и с конструкцией, и с блоком предохранителей, и даже с перегоранием подсветки.

    Часто прикуриватель выходит из строя именно из-за предохранителя. Причина этого в электроприборах, которые подключаются к розетке. Дело здесь в том, что это гнездо не было рассчитано на длительное использование.Инженеры создали устройство для выдачи кратковременного питания.

    Часто не работает прикуриватель из-за того, что к нему были подключены переносные компрессоры. Это приводит к нагреву проводки. К поломке также приводят несколько маломощных устройств, подключенных к одной розетке.

    Есть и механическая причина. Это рыхлые и раскидистые усики в гнезде. Они просто перестают держать вилку. В этом случае ремонт очень прост.

    Прикуриватель ВАЗ

    Владельцы этих автомобилей часто сталкиваются с подобной ситуацией.Чтобы не нарваться на эту беду, не стоит питать компрессоры от прикуривателя. Также не рекомендуется ставить в розетку устройства, не соответствующие стандарту разъема. Кроме того, если не работает прикуриватель на ВАЗе, то следует проверить, не вставлял ли кто в розетку какой-либо железный предмет. Не используйте с этой универсальной розеткой устройства, оснащенные металлическими кольцами. Они часто вылетают из своих мест. Это может привести к короткому замыканию.

    Ремонт прикуривателя ВАЗ

    В первую очередь, если не работает прикуриватель, проверьте блок предохранителей.

    Если вы нашли сгоревший, вы должны заменить его. Однако иногда даже после этой процедуры напряжение может не появиться. Что делать? Разобрать гнездо.

    Как проверить напряжение?

    Нужно полностью снять прикуриватель. Вставьте обычную лампочку в заднюю часть патрона и включите зажигание. Лампа горит? Можно приступать к разборке — причина в гнезде.

    Как разобрать прикуриватель на ВАЗ?

    Прежде чем открутить гайку сзади и приступить к полной разборке, запомните, а лучше сфотографируйте положение контактов.Это значительно облегчит возможные трудности при сборке.

    А теперь можно переходить к полной разборке устройства. Вам нужно будет открутить гайку, затем отогнуть металлические части от пластиковых. Далее – отсоединяем металлические детали. Вы обязательно увидите пластину из слюды. Это полупроводник. Его необходимо удалить.

    Тогда приступайте к сборке. Напильник поможет вам удалить лишний металл, мешающий надежно установить прикуриватель на свое место.

    Если из этого ничего не вышло, то можно попробовать проверить провода на целостность. Не поленитесь снова разобрать гнездо, возможно, вы где-то что-то упустили. Также не забывайте, что при замене элемента нужно снять «минус» аккумулятора.

    «Форд Фокус»

    Не только в автомобилях от ВАЗ, но и в таких иномарках как Форд можно наблюдать неработающий прикуриватель. Чаще всего в сети перегорает предохранитель. Он имеет маркировку F109 и окрашен в желтый цвет.Рассчитан на ток до 20 А.

    Прикуриватель Форд Фокус не работает чаще всего из-за короткого замыкания в розетке или из-за потребителей, рассчитанных на ток, значительно превышающий допустимый.

    Короткие замыкания случаются потому, что большинство водителей не знают и никогда не задумываются о том, что в мире не существует стандартов геометрических размеров гнезда. Производители зарядных устройств и всего, что вставляется в розетку, делают вилки разной длины и диаметра.

    Перед тем, как вставлять что-либо в розетку, убедитесь, что разъем подходит идеально. Чуть меньший диаметр — риск получить короткое замыкание.

    Как заменить предохранитель в автомобиле Форд?

    Если не работает прикуриватель Ford, и вы решили заменить предохранитель, то сядьте на пассажирское сиденье и снимите защитную полку. Он расположен под перчаточным ящиком. Поверните защелки и потяните блок вниз. В левом ряду вы увидите нужный вам предохранитель.

    Он второй снизу. Будет лучше, если ты найдешь чертеж своего Форда. Да, достать предохранитель вручную непросто, поэтому приготовьте круглогубцы.

    Как заменить прикуриватель?

    Для замены необходимо снять правую крышку туннеля. У подножия пассажирского сиденья нужно снять защелку и открутить винт. Затем снимите колпачок. Вы увидите дыру. Засуньте туда руку и отсоедините провода от розетки.Их всего три.

    Теперь осталось только вытащить стекло из посадочного места.

    Если не получилось вытащить стекло просто так, то есть вариант сломать пластик каким-нибудь инструментом, и при этом вынуть стекло по частям.

    «Тойота»

    В том случае, если прикуриватель Toyota не работает, нужно начать с проверки предохранителей. Автолюбители утверждают, что в инструкции к этой марке автомобиля о них ничего не указано.

    В большинстве моделей необходимый блок предохранителей расположен под рулевой колонкой.

    На некоторых моделях — под бардачком. Предохранитель рассчитан на 15 А. Многие пытаются установить предохранители на 20 А и сталкиваются с тем, что система не работает.

    Также многие владельцы меняют стекло целиком. Стекло имеет алюминиевую вставку. Она часто выгорает.

    Если ничего не работает

    Бывает и так, что не работает прикуриватель и радио, в этом случае рекомендуется проверить монтажный блок.Внимательно проверьте все предохранители. Если ничего не найдете, то внимательно проверьте и реле. Часто виноват кислый контакт. После промывки или пайки монтажного блока все становится на свои места.

    Электрическая схема прикуривателя тоже достаточно проста. На самом деле он подключается напрямую к аккумулятору, а точнее через монтажный блок.


    Данная конструкция полностью обоснована, и в ней учтены особенности эксплуатации данного устройства.Все дело в том, что при включении прикуривателя через него протекает ток достаточно большой силы. Здесь пора провести аналогию со стартером.

    Если перестал работать прикуриватель, то причин этому может быть несколько:

    • предохранитель;
    • провода;
    • неисправность самого устройства.

    Рассмотрим их подробнее. Первым делом при неисправности прикуривателя необходимо проверить целостность предохранителя.В общем, при поиске причин лучше всего идти по пути от простого к сложному. Нужный нам в данном случае предохранитель находится в монтажном блоке. Узнать его можно по маркировке — соответствующее изображение F18. Кстати, на электрической схеме «десятки» обозначаются точно так же. Ток через этот предохранитель не должен превышать 25 ампер.

    Однако есть еще более простой способ. В этом случае даже не нужно вскрывать монтажный блок и осматривать предохранитель.Обычно достаточно попробовать включить зажигание и запустить вентилятор системы отопления. Это действительно самый простой способ проверить. Все дело в том, что вентилятор и прикуриватель «посажены» на один и тот же предохранитель — вышеупомянутый F18. Соответственно, при выходе из строя ни одно из этих устройств работать не будет.

    Проблема решается просто. Вскройте монтажный блок и замените неисправный предохранитель. Для того чтобы сделать эту операцию более удобной, конструкторы предусмотрели пинцет. Он находится внутри монтажного блока, и с его помощью действительно гораздо удобнее манипулировать таким тонким предметом, как предохранитель.Осталось только проверить работу прикуривателя, и, если все в порядке, закрыть монтажный блок.


    Однако предохранитель не всегда является причиной неисправности. Если он в полном порядке, то проблему следует искать в проводах, соединяющих монтажный блок и прикуриватель. Возможно, где-то был обрыв. Как исправить эту проблему, наверное, объяснять не нужно. Только не забудьте потом тщательно заизолировать восстановленный провод.

    Впрочем, причина может быть и более серьезной — речь идет о поломке самого прикуривателя. Однако прежде чем приступить к разборке устройства, осмотрите также предохранитель F6. Все дело в том, что когда он перегорает, это также может спровоцировать выход из строя прикуривателя. Если предохранитель в порядке, то другого выхода, кроме разборки прикуривателя, не будет.

    Не секрет, что за последние годы функции прикуривателя в автомобиле сильно изменились.Если раньше он был вместо спичек или зажигалки, то теперь это незаменимый атрибут в жизни каждого автовладельца. С помощью прикуривателя, а точнее его розетки, можно подзарядить мобильный телефон, подключить множество автомобильных аксессуаров, напрямую зависящих от электричества. Поломка прикуривателя в автомобиле – достаточно распространенная и важная проблема для комфортной эксплуатации транспортного средства.

    Функции

    В современном обществе важна не столько зажигалка, сколько само ее гнездо.Именно в это отверстие вставляются другие электроприборы, без которых многие автолюбители просто не могут обойтись. Говоря простым языком, розетка — это так называемая розетка, но не в доме, а в машине. С его помощью можно заряжать мобильный телефон, подключать навигаторы и радары, пользоваться мобильной автомойкой. С каждым годом рынок пополняется все более новыми, разнообразными автомобильными аксессуарами и гаджетами, работающими на электричестве.

    Прикуриватель — простое устройство, но даже при его работе могут возникать казусы и неисправности.В данной статье описаны все возможные варианты неисправности в прикуривателе, а также способы устранения неполадок для разных марок автомобилей.

    Принцип действия

    Внешне выглядит как металлический картридж, на котором находится пластиковая кнопка с изображением сигареты. Во время использования внутри патрона нагревается нихромовая спираль, от которой и происходит процесс зажигания. Плюс подается на «жало» вилки, входящей в приборную розетку. После нагрева спирали до определенной температуры срабатывает тепловое реле, и кнопка возвращается в исходное положение.Для защиты прикуривателя используется предохранитель на 10А. Все предохранители расположены в блоке, который может располагаться под приборной панелью, сиденьем и даже в багажнике. Расположение блока предохранителей зависит от марки автомобиля.

    Важно! Устройства с напряжением 12 вольт подключаются к гнезду прикуривателя. Именно поэтому не следует подключать их с более мощным напряжением — это грозит коротким замыканием в цепи освещения.

    Расположение прикуривателя может быть различным.В большинстве автомобилей он расположен под автомагнитолой. Для удобства использования есть возможность перенести расположение прикуривателя или установить дополнительную розетку. В новых марках автомобилей с завода предусмотрено несколько гнезд прикуривателя.


    Причины отказа

    • перегорел предохранитель;
    • сгоревший разъем прикуривателя;
    • обрыв проводки.

    Чаще всего люди сталкиваются с проблемой перегоревшего предохранителя.Этот казус встречается как на отечественных автомобилях, так и на иномарках. Виновниками чаще всего становятся автомобильные гаджеты. Работа прикуривателя рассчитана на определенную мощность, и очень часто автовладельцы подключают в отверстие устройства, превышающие допустимое значение, из-за чего перегорает предохранитель.

    Решение достаточно простое — следует заменить перегоревший предохранитель и продолжать использовать разъем только для слаботочных устройств. Мощные устройства следует подключать напрямую к аккумулятору.Хотя это неудобно, а иногда и не так просто, это намного безопаснее и эффективнее.

    Совет! Если вы часто пользуетесь мощными устройствами, а времени на подключение к аккумулятору нет, то можно вывести дополнительный разъем с розеткой питания, которая подключается непосредственно к нему.

    Еще одна причина, по которой не работает прикуриватель – короткое замыкание в разъеме устройства. Это происходит, когда в розетку вставлены болтающиеся или нестандартные вилки.Также не стоит ставить более мощные предохранители — это точно приведет к короткому замыканию. Если все-таки с вами приключилась такая беда, то единственно верным решением проблемы будет замена гнезда.

    Если причина поломки не в перегоревшем предохранителе или розетке, то стоит проверить на целостность проводку прикуривателя. Возможно тока нет из-за припаянного провода. Его следует припаять и проверить все разъемы — они должны быть плотно вставлены.

    Каждый второй водитель хотя бы раз в жизни задавался вопросом, почему перестал работать прикуриватель. Поэтому вопрос самостоятельного ремонта поломок очень актуален.

    Пошаговый ремонт своими руками

    Если вы решили разобраться почему не работает прикуриватель и устранить поломку вашего автомобиля, то ниже инструкция по ремонту.

    Для этого вам понадобится:

    • перчатки;
    • новый предохранитель;
    • паяльник;
    • набор отверток;
    • пинцет.

    Совет! Не всегда нужно ехать в автосервис. Если вы хоть немного разбираетесь в своем автомобиле, то с помощью подсказок разберетесь, почему в машине не работает та или иная деталь.

    Порядок действий:

    • В первую очередь необходимо обесточить автомобиль во избежание короткого замыкания. Для этого снимите минусовую клемму с аккумулятора;
    • Часто прикуриватель находится на центральной консоли. Отодвиньте сиденье водителя, чтобы подобраться к неработающему устройству;
    • с помощью фонарика необходимо осмотреть гнездо устройства на наличие посторонних предметов.Если таковые имеются, то с помощью пинцета извлеките их из гнезда;
    • если устройство не работает, то первым делом нужно проверить предохранитель. Из-за его перегорания ток перестает поступать на устройство. Руководство пользователя поможет вам найти его. При необходимости замените его и еще раз проверьте, работает ли устройство;
    • если проблема не устранена, то снимаем прикуриватель пассатижами. Обычно он сидит крепко, поэтому нужно приложить небольшое усилие, но делать все аккуратно и не резко, чтобы не повредить безель и провода;
    • Обратите внимание на внешний вид устройства.На нем не должно быть темного нагара. Проверьте провода на целостность, все разъемы должны плотно прилегать;
    • если найдете припаянные провода, то припаивайте их паяльником и не забывайте про хорошую изоляцию;
    • затем соберите устройство и проверьте его работоспособность.

    Другие проблемы на работе

    К сожалению, существует ряд причин, по которым не работает прикуриватель в машине. Все они разные и у каждой марки автомобиля могут быть свои.

    Многие владельцы Dodge Caliber также сталкиваются с проблемой неработающего прикуривателя. Чаще всего устройство ломается во время работы в нем другого устройства, и из панели начинает идти дым. Происходит это из-за перенапряжения, которое дают более мощные устройства, подключенные к разъему. В данной модели такая поломка может привести к проблемам в работе других устройств, так как перегоревший провод находится в общем жгуте других. Справиться с решением этой поломки самостоятельно не получится, ведь придется снимать всю переднюю консоль.Такая поломка может повториться, поэтому лучше всего будет установить предохранитель в самом прикуривателе.

    На отечественных марках автомобилей также часто случаются казусы в работе прикуривателя. Конечно, чаще всего предохранители перегорают из-за неправильного использования разъема прибора. Проверить, почему не работает прикуриватель на ВАЗ 2110, достаточно просто. Включите вентилятор печки — если он не работает, то причина в предохранителе F18. Дело в том, что эти два устройства работают от одного и того же предохранителя и его перегорание приводит к выходу из строя сразу двух устройств.Для его замены не нужно лезть под капот, он находится слева от руля в блоке предохранителей. Однако если вентилятор работает, то не стоит сразу грешить на проводку. Нужно проверить предохранитель, который обозначен как F6. Мало кто знает, но это тоже влияет на работу устройства и возможно причина в его перегорании.

    Results

    Конечно, роль прикуривателя стала играть важную роль в жизни многих автомобилистов.Бывает, перепробовав все возможные варианты поломок устройства, выясняется, что причина кроется в разболтанных усах, находящихся в гнезде. Из-за этого прикуриватель не фиксируется и перестает работать. После длительного и частого использования усики «обламываются» и ток не поступает на все устройства, которые вставлены в отверстие. Вы можете решить эту проблему самостоятельно. Достаточно немного отогнуть усики и затем проверить работу прикуривателя или другого устройства.

    Однозначно использовать все устройства автомобиля строго по прямому назначению, но когда автопроизводитель не учел всех потребностей использования дополнительных гаджетов, то без гнезда прикуривателя никуда. При эксплуатации для других устройств достаточно помнить, что нельзя подключать более мощные устройства, вставлять болтающиеся вилки и другие неподходящие предметы. В этом случае вас не зацепит проблема перегоревших предохранителей и неработающего прикуривателя, в самый неподходящий момент.

    Раньше прикуриватель использовался в автомобилях для прикуривания сигарет. Теперь это своеобразная розетка на 12 В, в которую можно подключать различные устройства. Поэтому, если 2107 не работает, это иногда большая проблема. Что это за устройство, какие основные неисправности, как заменить и отремонтировать прикуриватель, раскрыто в этой статье.

    [ Скрыть ]

    Устройство и назначение прикуривателя

    Изначально автомобильный прикуриватель (АП) был задуман для того, чтобы водитель мог прикурить сигарету, как от уголька от костра.Устройство устройства не менялось с момента его появления, хотя и присутствует в салонах даже первых отечественных автомобилей.

    Прикуриватель ВАЗ 2106 представляет собой устройство, состоящее из двух частей: гнезда и патрона. Металлический патрон имеет пластиковую ручку в виде кнопки. В центре раструба установлен металлический стержень, играющий роль положительного полюса.

    Роль минуса выполняет металлический корпус картриджа. Между корпусом и металлическим стержнем находится изолятор, исключающий контакт между плюсом и минусом.Соединение плюсовых и минусовых контактов происходит через нихромовую спираль, выполняющую роль нагревательного элемента.

    При подаче тока на нагревательный элемент он начинает нагреваться до высокой температуры. Когда катушка нагревается до необходимой температуры, ток перестает течь, благодаря тепловому реле. Розетка для устройства расположена на приборной панели, в зоне комфортного доступа водителя. Он выполнен в виде продолговатого углубления с металлической оболочкой, играющей роль минуса.

    Внутри находится центральный контакт, на который подается плюс от аккумулятора. Корпус АП оснащен подсветкой, которая автоматически включается вместе с внешним освещением.

    Для включения режима нагрева ручку нажимают так, чтобы картридж погрузился в гнездо и зафиксировался в нажатом состоянии. Его удерживают биметаллические пластины. В этот момент плюсовой контакт картриджа соединяется с плюсом розетки, а минусовой контакт розетки с минусовой клеммой картриджа.Ток, протекающий по спирали, нагревает ее. Нагревательный элемент достигает нужной температуры в течение 15-20 секунд.

    Затем под воздействием высокой температуры биметаллические пластины начинают расходиться, раздается характерный щелчок, и картридж принимает прежнее положение за счет внутренней пружины.

    При низком напряжении в бортовой сети картридж будет дольше оставаться в розетке, так как время нагрева увеличится.

    Со временем к прямому назначению прикуривателя добавилась дополнительная функция — его стали использовать как розетку для подключения различных электронных устройств.К розетке AP подключаются электроприборы, для питания которых достаточно 12 В бортовой сети.

    Производители электрооборудования выпускают большое количество устройств, которые можно использовать в автомобиле:

    • вентилятор;
    • обогреватель;
    • пылесос;
    • зарядное устройство для телефонов и других устройств;
    • устройства для внутреннего освещения и т.п.

    Все дополнительные электроприборы снабжены специальным входом для подключения к ТД.Появились специальные разветвители, позволяющие подключать к розетке сразу несколько устройств.

    Точка доступа получает питание от бортовой сети автомобиля. Прикуриватель ВАЗ 2107, как и у других отечественных автомобилей, подключается через монтажный блок напрямую от аккумулятора без использования реле. защищен специальным предохранителем на 10 А, который находится в монтажном блоке. При большом токе плавится нить в предохранителе и размыкает электрическую сеть, предотвращая воспламенение.


    Схема подключения прикуривателя

    К гнезду АП подключаются три провода:

    • «минус» — масса;
    • «плюс» — соединен через предохранитель с аккумулятором;
    • «плюс» — подключается к подсветке устройства от габаритных огней, работает только при включенном внешнем освещении.

    Во избежание ситуации, когда картридж может заклинить в гнезде, АП оснащен специальным предохранительным устройством, предохраняющим его от перегрева и возгорания.Простейшее такое устройство выполнено в виде плавкой металлической шайбы. При слишком высокой температуре он плавится и замыкает питание АП, а предохранитель в монтажном блоке перегорает, обесточив осветительный прибор.

    Некоторые прикуриватели имеют встроенный предохранитель, который находится в самой розетке. Если шайба расплавилась или сгорела, ее необходимо заменить. В последнее время в качестве предохранителя стали устанавливать многоразовый термобиметаллический взрыватель. При перегреве он шунтирует силовые контакты, не давая перегореть предохранителю, но через некоторое время биметаллический предохранитель остывает и снова размыкает контакты.

    Возможные неисправности: признаки и причины

    АП не относится к надежным соединительным устройствам, которые служат долго. Это не предусмотрено его конструкцией. Хорошей фиксации можно добиться, увеличив количество прижимных лапок, но универсального приспособления пока не придумали. Фактически у АП есть только центральный подпружиненный контакт и две прижимные лапки. Центральный контакт может располагаться глубоко, а может быть близко.

    Пазы для ножек на вилке могут не совпадать с расположением самих ножек.В процессе эксплуатации ухудшается контакт между вилкой и розеткой устройства, в месте соединения появляется искрение, в результате возможно короткое замыкание.

    Возможные неисправности ТД:

    1. Плохо закрепленный штекер в розетке. В такой ситуации водителю приходится держать голову в розетке до полного ее прогрева, что неудобно и небезопасно при управлении автомобилем. Причина неисправности — усики в гнезде. Со временем они изнашиваются и перестают удерживать картридж.Для устранения этой поломки нужно просто согнуть усики (автор видео И не только о рыбалке).
    2. Прогар спирали в картридже. В этом случае решить проблему можно заменой головки прикуривателя. Восстановить работоспособность старой спирали можно, очистив ее от нагара и нагара. По правилам катушка нагревается до красна за 20 секунд после включения. Тогда голова должна выскочить. Когда это рано или поздно произойдет, можно регулировать время нагрева, подгибая или разгибая контакты устройства.Если предпринятые меры не помогают, головку необходимо заменить.
    3. Перегорел предохранитель. Обычно водитель виноват в ситуации перегорания предохранителя, когда с помощью разветвителя подключено несколько дополнительных устройств. Таким образом, увеличивается нагрузка на прикуриватель, который рассчитан на определенную мощность. Кроме того, предусмотрено кратковременное использование гнезда. Поэтому при превышении нагрузки и непрерывном использовании предохранитель перегорает. Проблема решается заменой детали, которая находится в предохранительном блоке.Предохранитель рассчитан на 10 А. Не стоит устанавливать деталь с большим номиналом, так как это грозит перегоранием гнезда АП.
    4. Обрыв проводки. Работа устройства может быть нарушена при обрыве проводки. Провода могут пережиматься или перетираться в процессе эксплуатации, что приводит к пропаданию контакта. Обнаружить разрыв можно с помощью мультиметра, прозвонив цепь. Найдя место обрыва, нужно заменить оторванный кусок на целый. Провода должны быть надлежащим образом изолированы, чтобы избежать возгорания.

    Инструкция по ремонту и замене механизма

    Ремонт и замена прикуривателя ВАЗ 2107 аналогичны «ВАЗ классике», поэтому их можно рассматривать как пример.

    Для выполнения данных процедур необходимо подготовить следующие инструменты:

    • набор отверток;
    • плоскогубцы;
    • небольшие щипцы или пинцеты;
    • паяльник с припоем;
    • переносная лампа или фонарик;
    • изолента;
    • хлопчатобумажные перчатки.

    Ремонт состоит из последовательности действий:

    1. Автомобиль обесточивается путем снятия минусовой клеммы с аккумулятора.
    2. В салоне находим, где находится розетка АП и обеспечиваем к ней удобный доступ. Обычно он находится на центральной консоли, поэтому водительское кресло отодвигаем максимально назад.
    3. Теперь достаем картридж из гнезда. Осветив внутреннюю часть гнезда, нужно удалить с помощью пинцета все посторонние предметы или осколки.
    4. Далее проверьте предохранитель, расположенный в монтажном блоке. Обычно он находится под капотом, приборной панелью или сиденьем водителя. Вскрыв предохранительный блок, находим нужный предохранитель. Его расположение можно определить по схеме на внутренней стороне крышки или в инструкции по эксплуатации. Вынимаем нужный предохранитель и проверяем его перемычку. Если он сгорел, деталь подлежит замене.
    5. Если замена предохранителя не помогает, переходите к следующему шагу. Выньте прикуриватель.Затем пассатижами аккуратно берем обод и, не прилагая усилий, тянем его на себя, чтобы не повредить проводку.
    6. На вытащенном элементе осматриваем место, где он припаян к АП. При обнаружении некачественного соединения или обрыва необходимо подпаять провод. При осмотре обратите внимание на провода и изоляцию. Если есть потертости, провод следует заизолировать.
    7. После проверки устройства на работоспособность возвращаем безель на прежнее место.

    Фотогалерея «Замена АП»

    Для замены АП необходимо знать, как подключить прикуриватель. Информацию можно найти в руководстве пользователя.

    Чтобы заменить розетку, выполните следующие действия:

    1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
    2. Вынимаем картридж из гнезда.
    3. С помощью тонкой отвертки отогните фиксаторы.
    4. Аккуратно поддев внутреннюю часть разъема, отсоедините разъем.
    5. Меняем панельку и устанавливаем все в обратном порядке.

    При замене лампочки прикуривателя снимите зажим с патрона. Замените лампочку и вставьте зажим обратно.

    Вывод

    Идеальным вариантом использования зажигалки является ее прямое назначение — прикуривать сигареты. При использовании устройств нужно суммировать их мощность и следить, чтобы общая нагрузка не превышала разрешенную. При эксплуатации АП следует помнить, что даже при выключенном зажигании устройства, подключенные к его розетке, будут потреблять электроэнергию.Это может привести к полной разрядке аккумулятора. Не вставляйте незакрепленные вилки или некачественную сборку в гнездо точки доступа, это может привести к короткому замыканию.

    Если, необходимо выявить причину и устранить ее. Пока проблема не будет устранена, лучше не использовать устройство во избежание возгорания или короткого замыкания. Если проблема не может быть устранена, лучше заменить устройство.

    ВАЗ 2110, то лампа А12-4 используется специально для подсветки прикуривателя.Замена лампы прикуривателя, как и самого прикуривателя, осуществляется следующим образом:

    Процедура замены подсветки в прикуривателе.

    1. Просто отсоедините провод прямо от клеммы — это специальное устройство для подключения к аккумулятору.
    2. Затем нужно снять облицовку с туннеля, расположенного на полу.
    3. После этого сожмите экран лампы так, чтобы выступы экрана свободно проходили через прорези в световоде прикуривателя.
    4. Затем, немного приоткрыв экран, нужно извлечь из него патрон с лампой.
    5. Затем просто нажмите на лампу, повернув ее на 90°, и извлеките из патрона.
    6. Новую лампу необходимо установить в том же порядке, только в обратном порядке. Особое внимание следует обратить на то, что при установке патрона с лампой непосредственно в экран в этом случае кольцевой выступ, расположенный на патроне, обязательно должен входить в указанные пазы экрана.

    Порядок замены прикуривателя, если не работает прикуриватель ВАЗ 2110

    1. Просто отсоедините провод от клеммы — это устройство, специально предназначенное для подключения аккумулятора. Затем нужно снять вагонку с пола.
    2. Снимите картридж.
    3. После этого продеть колодки вместе с проводами прикуривателя, а также подсветки через отверстие в облицовке пола, расположенное в туннеле.
    4. Затем сожмите экран лампы так, чтобы выступы экрана вышли из прорезей в световоде прикуривателя, затем снимите его.
    5. Нажмите отверткой непосредственно на защелку гнезда прикуривателя, чтобы оно отсоединилось от световода.
    6. Вытолкнуть втулку из подкладки.
    7. Выньте гнездо прикуривателя прямо из обшивки, пропустив колодку с проводами через отверстие.
    8. Спираль должна нагреваться в течение двадцати секунд.Затем патрон прикуривателя одновременно со щелчком должен вернуться в исходное положение. В том случае, если патрон возвращается в исходное положение намного раньше, либо позже, чем через двадцать секунд, то нужно отрегулировать прикуриватель. Специально для этого подогните или разогните соответствующие контакты, которые указаны стрелками.
    9. Далее нужно отжать пластиковые защелки со световода и, вытолкнув световод, просто снять его с облицовки.
    10. Установите прикуриватель в обратном порядке. При установке световода выступ на нем обязательно должен вдавливаться в прорезь на накладке.

    предохранители. Цепь предохранителя ВАЗ 2106

    На автомобилях ВАЗ-2106 используется предохранитель старого образца, цилиндрический. Они защищают электрические цепи, но у конструкции много недостатков. Расположение блока предохранителей удачное — возле левой ноги водителя, вдали от влаги и прямых солнечных лучей. Если сравнивать с ВАЗ-2109, у которого монтажный блок расположен в моторном отсеке, то преимущество у шестерки очевидно.Каждому владельцу ВАЗ-2106 необходимо знать, какой предохранитель защищает ту или иную цепь.

    Назначение предохранителей основного блока

    На основном (верхнем) и дополнительном (нижнем) предохранителях расположены:

    1. F1, рассчитан на максимальный ток 16 А, необходим для защиты цепей питания прикуривателя, аудио сигнал, внутреннее освещение, часы, стоп-сигнал, световая сигнализация открытых дверей.
    2. F2, ток срабатывания 8 А, позволяет защитить цепи стеклоочистителя и его реле, электродвигатель омывателя и отопителя.
    3. F3, 8 ампер, защищает цепь питания левого дальнего света и лампу управления его включением.
    4. F4, ток 8 А, фара правая (дальняя).
    5. F5, F6, 8 Ампер — левая и правая фары (ближний свет) соответственно.
    6. F7 — габаритные огни (правый задний и левый передний), свет в багажном отделении, подсветка номера, комбинация приборов, прикуриватель. Номинальный ток 8 А.
    7. F8 — габаритные огни (левый задний и правый передний), лампочки под капотом и панель управления на приборной панели.
    8. F9 — предназначен для защиты силовых цепей указателей давления грунта, температуры жидкости, уровня бензина, лампы резерва. От него снимается контрольная лампа питания, сигнализирующая о включении ручного тормоза, а также об аварийном уровне тормозной жидкости, отсутствии заряда аккумуляторной батареи, закрытии воздушной заслонки. Электромагнитный клапан ХХ, тахометр, лампы заднего хода, освещение бардачка, реле обогрева заднего стекла, также питаются от этого предохранителя.
    9. Предохранитель F10 подает питание на регулятор напряжения.Номинал 8 ампер.
    10. F11, F12, F13 зарезервированы.

    Дополнительный блок предохранителей

    1. F14 — предохранитель защиты цепи питания обогревателя заднего стекла. Номинальный рабочий ток 16 А.
    2. F15 — электродвигатель воздухоохладителя. Ток 16 А.
    3. F16 — сигнализация и указатели поворотов.

    При подключении нового блока обязательно используйте цепь предохранителя ВАЗ-2106. Это не позволит перепутать элементы.

    Реле и предохранитель стеклоочистителя

    Предохранители ВАЗ-2106 защищают силовую цепь управления электромагнитными реле.Одним из основных является реле стеклоочистителей, оно питается через предохранитель F2. С ним дворники работают не постоянно, а с перерывами. Гораздо эффективнее вести контроль слаботочных цепей, а не силовых. Реле находится под приборной панелью, с левой стороны автомобиля. Замена производится в следующем порядке:

    1. Снять уплотнитель на фланце двери водителя.
    2. Подденьте обивку и снимите ее.
    3. Снимите держатели, установленные сбоку.Держатели должны быть установлены во время установки.
    4. Разогните изоляцию.
    5. Отсоедините клеммную колодку с проводами реле от основного жгута проводов. Разъем расположен в нижней части приборной панели.
    6. Выверните два винта, которыми корпус реле крепится к кузову.

    После удаления старого реле замените его новым. Работа выполняется в обратном порядке. Если замена предохранителей ВАЗ-2106, отвечающих за работу стеклоочистителя, не помогает, то обязательно проверьте целостность проводов и реле.

    Указатели поворотов и аварийки

    Один недостаток в машине имеется — в салоне есть предохранители ВАЗ-2106, но реле разбросаны по всему подкапотному пространству. Прерыватель, отвечающий за указатели поворотов, расположен на перегородке в моторном отсеке напротив приборной панели. Основные неисправности сигнализации:

    1. Неисправен предохранитель F16. Проверьте его мультиметром, при необходимости замените.
    2. Частое срабатывание контрольной лампы свидетельствует о неисправности одного из повторителей или указателей.
    3. Выход из строя реле приводит к полному выходу из строя системы оповещения.
    4. Тревожная кнопка при поломке не позволяет включать указатели.

    Для замены необходимо снять приборную панель, затем головкой на 10 открутить гайку. После этого отсоединить жгут проводов и снять реле. Установите новый в обратном порядке.

    Включение фар

    Для включения ближнего и ближнего света используются два реле, которые установлены в моторном отсеке, над правым брызговиком.Реле снимается очень просто — достаточно отсоединить от него все провода и крестовой отверткой открутить винт. Вместе с кронштейном к корпусу крепится винтом и наконечник из проволочной массы.

    Обязательно пометьте расположение проводов, прежде чем отсоединять их от электромагнитного реле. Можно отсоединять по одному проводу, потом сразу устанавливать их на новое реле. Процедура замены проста, поэтому ее можно выполнить за несколько минут. Если на реле не поступает напряжение, то необходимо менять плавкие вставки.В схеме предохранителя ВАЗ-2106 элементы Ф3-Ф7 используются для защиты цепей питания ламп ближнего и дальнего света.

    Реле индикатора заряда аккумуляторной батареи

    Это реле расположено в подкарьерном пространстве, над правым брызговиком. С его помощью включается лампа в приборной панели, если произошел обрыв в цепи зарядки аккумулятора. При включении зажигания эта лампа горит (зарядки нет). Как только двигатель будет запущен, лампа должна погаснуть (если цепь заряда исправна).В случае неисправности лампа будет гореть ярко или на половину свечения.

    Для замены необходимо открутить винты крепления электромагнитного реле к корпусу. Под одним из глаз находится проволока массы. Провода желательно отсоединять по одному, сразу ставить на новое реле. Установка нового элемента происходит в обратном порядке. Если на электромагнитное реле не подается питание, следует искать неисправность в предохранителе F9. О том, какие предохранители на ВАЗ-2106 защищают ту или иную цепь, было рассказано в начале.

    Недостатки старого блока предохранителей

    Владельцы шестерок знают, как неудобны контакты, в которых зажимаются предохранители. Очень часто элементы выпадают при езде по неровностям. Гораздо лучше смотрятся блоки с евровентиляторами. Самое главное, что такие плавкие вставки доступны каждому, в любом магазине, поэтому при необходимости можно быстро найти замену.

    Старайтесь использовать только предохранители. Вместо них нельзя ставить баги (да и старый блок это позволяет).Например, монета номиналом 2 рубля легко сплавляется. Вот только ставить опасно — плавкая вставка зря не горит. Это свидетельствует о коротком замыкании в цепи питания или превышении допустимой нагрузки. Установка жучков может привести к возгоранию проводов.

    Установка нового блока

    Для использования нового образца на предохранителях ВАЗ-2106 необходимо заменить старый на новый. Сделать это несложно, достаточно следовать советам.

    Порядок следующий:

    1. Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи.
    2. Аккуратно ключом открутить старый блок. Не отсоединяйте провода.
    3. Переместите устройство вниз.
    4. Установите провода и перемычки согласно схеме.
    5. Обратите внимание, перемычки устанавливаются только на те провода, которые идут из моторного отсека с напряжением.
    6. Перемычки устанавливаются между клеммами: 3 и 4, 5 и 6, 7 и 8, 9 и 10, 11 и 12, 12 и 13. установить их на новый.
    7. Убедитесь, что все соединения выполнены правильно.

    Обязательно убедитесь, что предохранители защищают те цепи, которые должны. Например, при снятии F5 должна перестать гореть левая фара (ближний свет). Если соединение неправильное, проверьте соединения и перемычки.

    р>>

    Где находится реле стартера ВАЗ-2112? Расположение, назначение, замена и устройство

    Реле стартера выполняет важную функцию на любом автомобиле вне зависимости от модели.Повреждение этого устройства приводит к тому, что машина не запускается. Водителям, которые занимаются самостоятельным ремонтом автомобиля, необходимо знать, где находится реле стартера ВАЗ-2112 и как его починить, если есть какая-то неисправность.

    Что такое реле стартера

    Механизм предназначен для подачи питания на электродвигатель стартера. В этот момент происходит перенос заряда батареи. Одновременно с подачей энергии выполняет функцию выталкивания бендикса, при этом элемент входит в зацепление с маховиком.От реле стартера на ВАЗ-2112 зависит, запустится основной механизм и заведется мотор, или нет. Если вдруг этот прибор вышел из строя и не включается, нужно провести диагностику и ремонт. Для этого следует изучить подробную инструкцию по эксплуатации и узнать, где находится реле стартера на ВАЗ-2112.

    Устройство

    Изделие выглядит как небольшая квадратная коробка с четырьмя разъемами. Он состоит из якоря в корпусе, содержащего электромагнит с обмоткой.Его работу обеспечивают электрические контакты и возвратные пружины.


    Электромагнит представляет собой две независимые катушки с удерживающей и втягивающей независимыми частями. Первое из устройств состыковано с корпусом и присоединено к вводу управления. Втягивающая катушка идет на клемму управления и сообщается с электродвигателем стартера.



    Принцип действия

    Реле необходимо для запуска системы двигателя, поэтому оно было установлено в бензонасосе.При подаче питания на контакт, сообщающийся с управлением, внутри катушки возникает электромагнитная индукция. Это происходит под действием тока, с помощью этого процесса возникает магнитное поле. Якорная тяга помогает сжать возвратную пружину.

    При этом выталкивается бендикс, который с помощью маховика соединяет мотор и стартер. Положительная клемма подает питание на втягивающую обмотку. В этом случае контакты замыкаются. Якорь в это время находится внутри катушки, в которой перестает генерироваться магнитное поле.При пуске силовой установки питание отключается, а якорь с помощью возвратной силы отправляется в исходное положение. Контакты открываются. Во время этого процесса бендикс перестает взаимодействовать с маховиком.

    Конструктивные особенности

    Такое устройство, как стартер, водители называют друг друга стартером, так как оно помогает запустить машину. Он практически ничем не отличается от аналогичных механизмов. Однако если вы хотите приобрести реле стартера на ВАЗ-2112, то вам необходимо снять деталь с автомобиля и взять с собой магазин.Этот товар отличается от аналогичных по размеру. Приобрести устройство можно от моделей ВАЗ-2111 или 2110, так как оно полностью идентично.


    На двенадцатой модели Жигулей устанавливаемый стартер скромных размеров. Тем не менее, это небольшое устройство очень функционально. В технической документации описано, чем отличается строение механизма и где находится реле стартера ВАЗ-2112. На фото вы можете рассмотреть основные и дополнительные блоки.


    На этих автомобилях устанавливались инжекторные силовые агрегаты с 16 клапанами в каждом.Во избежание перепадов электрического тока используется реле. При включении электрической цепи это устройство пропускает ток, постепенно выравнивая напряжение до значения 80-340 ампер. Такой разброс показателей объясняется тем, что первый параметр реле выдает в состоянии покоя, а второй — в рабочем режиме. Как только автомобиль останавливается, эта цепь размыкается и цепь выключается.

    Где находится реле стартера ВАЗ-2112

    Для того чтобы продиагностировать или отремонтировать этот механизм, нужно найти небольшую крышку внизу торпеды.Для фиксации есть специальная кнопка, которая откидывается. Вы можете изучить схему, приложенную к инструкции по эксплуатации. Отметил где находится реле стартера ВАЗ-2112 на 16 клапанов. Если предстоит снять или заменить этот элемент, то нужно провести ремонт, а затем установить все детали в обратном порядке. Рекомендуется использовать инструкцию от данного аппарата.


    Глядя на реле стартера ВАЗ-2112 на фото, можно заметить, что поверх блока были установлены дополнительные предохранительные устройства.Они предназначались для защиты определенной группы устройств. Однако реле стартера по умолчанию расположено справа вторым по счету, если смотреть сверху.

    Как проверить работу устройства

    Когда какие-либо устройства на автомобиле перестают работать, водитель должен в первую очередь проверить предохранители или цепь реле. После того, как будет произведена полная диагностика, можно будет сделать вывод, что именно стало неисправным и как устранить проблему. Диагностика выполняется в следующем порядке:

    1. Возьмите два небольших провода длиной 35-45 см и присоедините их к аккумулятору
    2. Подсоедините провод, идущий от минусовой клеммы аккумулятора напрямую к реле, с учетом полярность.Сделайте то же самое с проводом, который идет от клеммы положительного заряда.
    3. После подключения реле стартера ВАЗ-2112 убедитесь, что реле втянуло сердечник, при этом должен быть слышен характерный щелчок
    4. Если втягивания не произошло, значит реле неисправно.

    Когда диагностика полностью проведена и причина неисправности установлена, старое реле подлежит замене. Рекомендуется осматривать стартер и проводить его техническое обслуживание в профилактических целях.Для этого задняя крышка откручивается после того, как с нее будет очищена вся грязь. Затем определяется состояние щеток и вилок бендикса. Мастера советуют регулярно осматривать стартер, чтобы он где-нибудь в дороге не подвел.

    Причины поломок

    Важнейшей причиной неисправности реле стартера ВАЗ-2112 является прогорание контактных пластин внутри. К другим неисправностям, которые также часто встречаются в этом механизме, относятся:

    • короткое замыкание минусовой клеммы;
    • засорение контактов
    • неисправность якоря на втягивающем реле;
    • перегорание обмотки;
    • обрыв проводки.

    Данные неисправности в реле связаны с тем, что используются некачественные расходные материалы. Они быстро выходят из строя и изнашиваются. Опытные водители определяют момент возникновения поломки уже по звуку двигателя. Например, после поворота ключа в замке зажигания стартер продолжает вращаться, но двигатель работает на холостом ходу, либо с характерным жужжанием, когда двигатель развивает средние обороты и стартер не выключается.

    Как снять

    Для того чтобы снять реле стартера ВАЗ-2112 нужно разобрать всю систему.Поэтому этот механизм снимается со стартером. С другой стороны, это даже лучше, потому что одновременно с ремонтом можно проводить профилактику поломок стартера. Чтобы снять стартер, нужно заехать на эстакаду или смотровую яму. Далее снятие детали производится в следующем порядке:

    1. Отключите аккумулятор, тем самым обесточив автомобиль.
    2. Снимите брызговик или другую защиту.
    3. Найдите гайку в нижней части стартера и открутите ее.
    4. Отсоедините клемму, расположенную на электромагнитном реле.
    5. Отверните верхнюю гайку, удерживающую стартер
    6. Открутите ленту плоской отверткой и снимите реле, слегка потянув за корпус.

    Если этот узел снимается с усилием, то его нужно немного приподнять, чтобы отцепить от креплений. Необходимо следить за тем, чтобы пружина внутри механизма не потерялась. Часто она всплывает и теряется. Теперь, когда устройство отключено от пускателя, можно выполнить диагностику неисправности и выяснить, что послужило причиной его поломки.

    Ремонт

    Когда уже известно, где находится реле стартера ВАЗ-2112, можно приступать к его ремонту. Не обязательно сразу покупать новую деталь, опытные водители сначала пытаются ее починить. Выходов на устройстве всего три, которые нужны для подключения проводов. Первый предназначен для подачи электроэнергии на замок зажигания. При повороте ключа контакты замыкаются, и нужное напряжение передается на катушку реле.

    Другие выходы имеют больший диаметр.Они предназначены для подключения к стартеру и аккумулятору. Чаще всего происходит засорение или окисление контактов на пятаках. Для устранения проблемы нужно открутить болты и снять гайку с шайбой, которая находится на выходе реле.


    После этого нужно паяльником отсоединить выводы от обмотки. Шлам и другие засорившиеся пятаки удаляются с помощью мелкой наждачной бумаги. Если износ этих элементов слишком сильный, то реле стартера ВАЗ-2112 лучше заменить.Нет необходимости заменять устройство с оборванной проводкой. В этом случае нужно просто заменить провода, и реле снова заработает исправно.

    Дополнительное реле стартера

    Для того, чтобы стартер работал дольше, установлено дополнительное реле стартера ВАЗ-2112. Это необходимо для контроллера, отвечающего за правильную эксплуатацию автомобиля. При разгоне коленвала до 500 об/мин контроллер дает дополнительную релейную команду на включение стартера. Такой режим работы предотвращает самовольный запуск стартера и исключает перегрев двигателя даже при длительной работе.

    Также необходимо дополнительное реле на стартер ВАЗ-2112, чтобы исключить случайное спекание контактов с замка зажигания. Часто это происходит из-за износа деталей. Кроме того, дополнительный элемент вовремя отключает питание стартера, если силовая установка уже работает, а ключ находится в режиме «стартер». Таким образом, контакты замка зажигания разгружаются и двигатель не повреждается.


    Такое устройство устанавливалось не на все модели. Сейчас мастера автосервиса при покупке автомобилей ВАЗ-2112 рекомендуют заранее проверять, есть ли он на машине.Для этого необходимо:

    1. Осмотреть монтажный блок. Это реле навесного типа, поэтому его легко увидеть среди других предохранителей.
    2. Начать продувку цилиндров. При наличии дополнительного реле стартер включится в автоматическом режиме.

    В случае отсутствия данного элемента на автомобиле, вы можете установить его самостоятельно. Однако опытные ремонтники утверждают, что острой необходимости в этом нет. Более того, производители современных отечественных и зарубежных автомобилей часто отказываются от этого механизма.

    Сервис

    Эти детали не требуют текущего обслуживания.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.