РазноеВаз 2112 объем охлаждающей жидкости: Замена антифриза lada 2112 (ваз 2112)

Ваз 2112 объем охлаждающей жидкости: Замена антифриза lada 2112 (ваз 2112)

Содержание

Замена охлаждающей жидкости ВАЗ 2110

2.2. Замена охлаждающей жидкости.

радиатора печки ВАЗ 2108 — 2115 — как снять.

2111. порядок выполнения замены охлаждающей жидкости.

Объем охлаждающей жидкости ваз 2110.

Замена охлаждающей жидкости на ВАЗ 2110-2112.

Замена охлаждающей жидкости на автомобиле ВАЗ 2110 ВАЗ 2111 ВАЗ 2112.

Охлаждающая жидкость.

Как поменять охлаждающую жидкость на ваз 2114.

открутить пробку для слива тосола на ваз 2110-2112.

Если у вас двигатель 2110-2112, то пробка для слива тосола, которая находит…

Слив антифриза ВАЗ 2110 из радиатора в емкость.

Замена охлаждающей жидкости.

Замена охлаждающей жидкости.

Отсоединяем разъем датчика уровня охлаждающей жидкости.

Замена датчика топлива ваз 2115 своими руками — картинки и фото.

Замена охлаждающей жидкости.

Как поменять охлаждающую жидкость шаг 4-5.

Лада гранта: снимаем передний бампер

Замена охлаждающей жидкости на ВАЗ 2110-2112.

Поэтому такой момент техобслуживания, как замена охлаждающей жидкости ваз…..

Схема системы управления двигателем ВАЗ-2111.

тосола на ВАЗ 2110.

Узнаем как много антифриза в системе охлаждения Дэу Нексии, Рено Логана, ВАЗ-2110, ВАЗ-2112, ВАЗ-2114?

Охлаждающее вещество играет одну из самых важных ролей в системе автомобиля. Если вы решили заменить его, то наверняка захотите узнать, какой объем жидкости лучше приобрести. Своевременная и правильная замена гарантирует исправную работу мотора и всего автомобиля. Поэтому особенно важно разобраться в том, что такое «охлаждайка», как ее выбрать и поменять и сколько антифриза в системе охлаждения разных автомобилей.

Антифриз и система охлаждения авто

Расшифровка назначения системы охлаждения ДВС кроется в ее названии: она помогает отводить от двигателя лишнее тепло, которое может вывести деталь из строя. Ключевым компонентом системы является охлаждающая жидкость, которую еще называют «незамерзайка» или антифриз. Эта субстанция опасна для человека, а вот для автомобиля является незаменимой составляющей. Ведь для его корректной работы температура двигателя не должна превышать отметки в 90 градусов по Цельсию.

Антифриз участвует не только в охлаждении мотора автомобиля, также он помогает снижать температуру масла и участвует в работе кондиционера. Особенно актуальна охлаждающая функция в жаркое время года, когда на дорогах часто можно встретить перегревшиеся машины с паром из-под капота. Чтобы такого не происходило, менять жидкость нужно вовремя, следить за исправностью системы и своевременно устранять протечки.

Конструкция системы охлаждения

Основные элементы системы охлаждения можно встретить у всех автомобилей, ведь устроен ДВС по одному и тому же принципу даже у моторов разного типа: дизельных или инжекторных. Вот те самые необходимые детали:

Система с жидкостным охлаждением используется повсеместно, поскольку является надежнее и тише, чем двигатели с использованием системы воздушного охлаждения. Антифриз дает возможность равномерно забирать тепло со всех деталей и эффективно его отводить от мотора. Охлаждающая жидкость подается в расширяющий бачок, откуда проходит по рубашке охлаждения и в конечном счете попадает в радиатор.

Сколько антифриза в системе охлаждения

Тем водителям, кто внимательно следит за состоянием своего автомобиля, рано или поздно приходится столкнуться с необходимостью замены антифриза. И тут у автолюбителей возникает резонный вопрос: как узнать, сколько литров антифриза в системе охлаждения его автомобиля? Узнать это можно несколькими способами:

  1. По марке автомобиля. У каждого модельного ряда существует техпаспорт и инструкция по эксплуатации, в которых указано необходимое количество охлаждающей жидкости, которое нужно заливать в ДВС.
  2. На практике: по метке на расширительном бачке. Этот способ не очень точен, так как нельзя с уверенностью заранее сказать, сколько антифриза в систему охлаждения потребуется залить. Обычно этот показатель колеблется на отметке 6-8 литров.

Количество антифриза у автомобилей разных марок

Конечно же, у автомобилей разных марок и количество антифриза в системе ДВС будет отличаться. Например, если вы решите узнать, сколько антифриза в системе охлаждения ВАЗ-2114, ответом будет цифра 8. Вливать жидкость нужно постепенно: сначала рекомендуется залить 7 литров, а потом медленно долить до нужной отметки на бачке. Лить антифриз нужно непрерывным потоком, чтобы в систему не попал воздух. Владельцы других марок машин тоже задаются вопросами, например: сколько антифриза в системе охлаждения «ДЭУ Нексии»? Для разных моторов существует различная норма: для мотора SOHC — 6,2 литра, а для DOHC — 6,7 литра. На вопрос, сколько антифриза в системе охлаждения «Рено Логана», ответ однозначен: специалисты советуют заливать 5,5 литра охлаждающей жидкости.

Когда приходит срок замены антифриза?

Антифриз нужно менять, и делать это вовремя. И дело не только в том, что со временем жидкость теряет свои свойства и начинает менее эффективно охлаждать двигатель. Присадки, входящие в состав «незамерзайки», теряют свои антикоррозийные свойства и начинают медленно разъедать металл. Если вы не хотите получить в результате дырку в радиаторе, рекомендуем ознакомиться со сроками замены для разных автомобилей:

  • Для машин марки «Мерседес» антифриз лучше менять каждые пять лет.
  • Volkswagen и General Motors не отягощают своих покупателей лишними заботами и дают гарантию на пожизненный срок работы охлаждающей жидкости.
  • Компания Ford рекомендует раз в 10 лет заменять жидкость в двигателе.
  • В BMW и Mitsubishi делать эту процедуру нужно чаще: раз в четыре года.

Опытные специалисты рекомендуют не смотреть на марку автомобиля и количество прошедших лет. Внутри все машины устроены примерно одинаково, а за одно и то же время можно «наездить» совершенно разное количество километров. Поэтому разумнее всего делать замену антифриза каждые 90 000 километров – и вы можете быть уверены в том, что никаких перегревов и неисправностей не произойдет.

Как менять антифриз?

Антифриз можно заменить самостоятельно или в салонах ТО. И если последний вариант не вызывает никаких затруднений, то к самостоятельной замене придется подготовиться. Процедура не слишком сложная, но довольно трудоемкая. Что потребуется для работ?

  • Набор ключей.
  • Пассатижи с отверткой.
  • Широкая емкость 8 литров для использованной жидкости.
  • Хозяйственные перчатки.

Также удобнее всего заменять антифриз при наличии смотровой канавы или эстакады. В противном случае вам придется откручивать и снимать поддон картера. Обязательным является наличие перчаток (желательно непромокаемых), так как охлаждающие жидкости очень токсичны. Следующие действия очень просты:

  • Снять крышку расширительного бачка, термостата и раскрутить радиатор.
  • Открыть кран радиатор.
  • Слить использованную жидкость в приготовленную емкость.
  • Промыть систему дистиллированной водой или специальными моющими жидкостями, которые удалят ржавчину и скопившиеся присадки.
  • При этом нужно завести двигатель, который должен проработать 30-60 минут. Чем дольше не менялся антифриз, тем дольше должна проработать машина.
  • Завинтить обратно крышки радиатора и блока цилиндров.
  • Залить свежую охлаждающую жидкость до отметки на расширительном бачке.
  • Завести двигатель и дать ему немного поработать.

Как выбрать лучший продукт

Антифриз является токсичной жидкостью, в состав которой входят различные химические компоненты: фосфаты, бураты, спирты и пропиленгликоль, который замедляет коррозию металла. От использования дистилированной воды в системе охлаждения автомобиля давно отказались, так как она не обеспечивает и 50% необходимых для корректной работы свойств. Многие путают «Тосол» и антифриз, думая, что это разные продукты. На самом деле «Тосол» — это название охлаждающей жидкости, которое стало нарицательным именем. Но не так важно, что написано на этикетке, важен состав. Зачастую производители льют в канистру жидкости с устаревшим химическим составом, поэтому перед покупкой вчитывайтесь в компоненты продукта.

Наиболее «гуманными» для автомобилей считаются следующие «незамерзайки»:

  • G11/CODEG11 – антифриз на основе этиленгликоля. G11 прост в производстве, а значит, обладает приемлемой ценой. При этом в его состав входят качественные присадки, которые помогают продлить срок службы двигателя.
  • G12/CODEG12 – более продвинутая жидкость, уже на основе пропиленгликоля. Цена такого антифриза уже выше из-за более новых материалов, используемых в производстве. Но и качество, несомненно, выше, чем у его предшественника.
  • G12 Plus/G12+ — отличительной особенностью этого продукта является возможность смешивания с другими охлаждающими жидкостями без вреда для машины.
  • G13 – антифриз высочайшего класса, который выпускается для спортивных автомобилей и мотоциклов. Эта жидкость разработана специально с учетом экстремальных нагрузок, которые испытывают эти транспортные средства.

Советы специалистов

Если вы сомневаетесь насчет того, сколько антифриза в системе охлаждения ВАЗ-2110, то лучше обратиться к инструкции по эксплуатации или к производителю. Специалисты советуют заливать в «десятку» не меньше семи литров охлаждающей жидкости. Неопытным водителям может показаться, что 6 литров вполне достаточно, но всегда лучше перестраховаться и долить чуть больше. Ведь недостаток антифриза в ДВС может негативно сказаться на его сроке эксплуатации. Тот же самый ответ вы получите, если зададите вопрос, сколько антифриза в системе охлаждения ВАЗ «2112». 7,5-8 литров «незамерзайки» вы сможете самостоятельно заменить в течение 40 минут. Если же вы до сих пор не уверены в том, сколько литров антифриза заливается в систему охлаждения автомобиля, то есть способ узнать правильный ответ – заглянуть в инструкцию по эксплуатации. Скорее всего, там будет указано не только количество жидкости, но и рекомендуемый тип антифриза.

Итоги

Долговечность автомобиля напрямую зависит от корректной работы системы охлаждения, которая отвечает за отведение тепла от ДВС и предотвращает коррозию деталей мотора. Несвоевременная замена антифриза может не только ухудшить характеристики машины, но и повлечь за собой дорогостоящий ремонт. Именно поэтому необходимо менять охлаждающую жидкость каждые 90 тысяч километров и внимательно следить за тем, какой антифриз находится в системе охлаждения вашего автомобиля. Грамотный подбор технической жидкости способен в два раза продлить срок эксплуатации машины.

Как слить тосол из ВАЗ 2110. Тосол из ВАЗ 2112. Охлаждающая жидкость из ВАЗ 2111

Каждый автолюбитель знает, что двигателю внутреннего сгорания в ВАЗ 2110 (а также в ВАЗ 2112 и ВАЗ 2111) необходимо качественное охлаждение. В процессе работы двигателя излишки ненужного тепла выводятся в окружающую среду. Сливать тосол необходимо хотя бы два раз в 2 года. Чтобы интенсифицировать эту процедуру, применяют воду в качестве промежуточного теплоносителя. Это позволяет значительно увеличить требуемую площадь поверхности охлаждения и тем самым обеспечить надежный вывод излишек тепла.

Одним из самых популярных отечественных внедорожников российского производства является автомобиль Нива, который способен преодолеть значительные препятствия на дороге. Покупателя приятно удивят его низкая стоимость и высокая практичность. Однако каждого автолюбителя Нивы интересует важный вопрос — как возможно снизить расход топлива.

Завод-изготовитель рекомендует полностью сменять охлаждающую жидкость с блока в системе Нивы «Шевроле» не реже, чем минимум в 2 года. Необходимо также производить замену охлаждающей жидкости в том случае, если тосол пожелтеет. Это свидетельствует о том, что охлаждающая жидкость в двигателе потеряла свои необходимые свойства.

В процессе эксплуатации автомобиля ВАЗ 2110 происходит постепенное снижение требуемой плотности залитой в двигатель охлаждающего тосола, что ведет к постепенной потере ее морозоустойчивого свойства. Постепенно наступает момент, когда она нуждается в подмене.

Чтобы грамотно слить антифриз с блока или радиатора ВАЗ 2110 автолюбителю, работающему в мастерской, потребуется: отвертка, емкость для слива, набор гаечных ключей, хлопчатобумажные перчатки, защищающие от попадания масла на руки, и не менее 10 литров свежей, охлаждающей жидкости.

Одной из существенных причин полной замены радиатора печки на ВАЗе 2110 является постепенное протекание охлаждающей жидкости. Обычно тосол выходит из радиатора отопителя, а именно из непрочных креплений шлангов, потерявших герметичность. Многие автолюбители из-за без требуемой разборки моторного щита для предотвращения утечек, причину утечки тосола не могут определить, поэтому меняют старые радиатор отопителя на новый.

Процесс снятия и полной замены радиатора прописаны в специальной документации из книжки по ремонту ВАЗ 2110. Вся процедура происходит под капотом, поэтому для замены старого радиатора печки вытаскивать панель в салоне не требуется. Чтобы предотвратить замену радиатора необходимо тщательно следить и диагностировать предварительно состояние тосола в рабочем состоянии.

Если ремонт производится самостоятельно, своими руками, то обслуживать свою машину, совершая данную операцию, предстоит многократно. Дело в том, что сливая тосол или антифриз, необходимо всегда, если требуется заменить радиатор или термостат, заменить охлаждающую жидкость для качественной работы двигателя.
Процедура замены антифриза также проводят при смене радиатора печки старого образца и новый. Нужно сначала слить выработанный тосол.

Для этого можно сперва слить часть антифриза с блока двигателя. Для этого откручивают крышечку расширительного бачка, для снижения давления, откручивают и убирают в сторону сливную пробку, находящуюся за модулем зажигания. В заранее приготовленную тару должно вытечь в среднем 4 литра антифриза. Если он оказался чистый, без осадка или желтого цвета, то его можно заливать затем повторно.

Можно также слить исключительно через расширительный бачок. Сначала снимают шланг у печки и выливают литр тосола. После этого, чтобы не мешал, снимают резиновый патрубок. Необходимо ослабить 3 хомута.

Необходимо знать, как правильно сливать антифриз и тосол с двигателя. Для этого сливают тосол или антифриз на ВАЗ2110 в 2 этапа. Сначала сливают антифриз с радиатора, а только после этого сливают охлаждающую жидкость с самого двигателя.

При выполнении данной процедуры понадобится ключ на «8», «17» и «13», а также любой тазик из гаража или какая-то другая ёмкость, у которой объем не меньше 8 литров, а также тряпка. Проводят эту процедуру обязательно на холодный двигатель.

Чтобы слить тосол (антифриз) с радиатора, предварительно снимают защиту двигателя, отвернув при этом четыре крепления с помощью набора ключей. Далее открывают краник отопителя. Перед этим в салоне машины переводят регулятор нужной температуры печи на самую горячую, т.е. в крайнее правое положение.  Затем открывают крышечку расширительного бочка. Следует отметить, что не все специалисты рекомендуют отворачивать крышечку бочка, ссылаясь на то, что жидкость во время слива из двигателя будет разбрызгиваться. Поэтому каждый сам выбирает удовлетворяющий его метод. После этого ставят тазик под радиатор. Заглянув предварительно под капот автомобиля, необходимо найти и отвинтить гаечным ключом сливную пробку радиатора.  После этого медленно и постепенно отворачивают сливную пробку и сливают израсходовавшуюся охлаждающую жидкость. Если сильно быстро открутить, то появляется плохая вероятность, что грязный тосол зальёте генератор. После этого нужно дать отстояться 10-15 минут. После этого сливают тосол с блока двигателя.

Чтобы слить тосол (антифриз) с двигателя, необходимо поставить таз не менее 8 литров под двигатель, найти специальную пробку от сливного отверстия блока цилиндров, а после этого откручивают ее. Пробка находится непосредственно под модулем зажигания, который можно в случае сего снять. Например, при необходимости. Только после этого сливают жидкость с двигателя. Дают постоять 10-15 минут; все извлеченные детали прячут в надежное место, чтобы они не потерялись. Чистой тряпкой тщательно протирают все сливные отверстия. После подмены и очищения, собираем все в обратной четкой последовательности.

Нужно все правильно установить на свои места, чтобы все детали точно прилегали друг к другу.  В противном случае можно ожидать утечек или неправильной работы двигателя ВАЗ2110.

Замена охлаждающей жидкости на ВАЗ 2110-2112

Не знаю почему, но даже многие опытные владельцы проезжают на своих машинах более 100 километров и ни разу не производят замену тосола или антифриза (в зависимости от того, что залито) в этот период. На самом деле эту жидкость необходимо менять каждые 2 000 лет или пробега автомобиля в 2 км, в зависимости от того, что наступит раньше.

Если своевременно не поменять охлаждающую жидкость, то раньше времени может появиться коррозия в каналах блока и ГБЦ и ресурс двигателя, естественно, снизится.Особенно это касается головки блока цилиндров. Довольно часто приходилось разбирать моторы и смотреть на изъеденные коррозией каналы охлаждения в ГБЦ. После такой картины за свою машину становится страшно и вы точно не забудете вовремя поменять антифриз.

Итак, ниже я дам более подробный отчет о выполнении данной работы, а также приведу список необходимых инструментов:

  1. Головка на 10 и 13
  2. Трещотка
  3. Отвертка крестовая
  4. Ключи на 13 и 17 (при условии что у вас двигатель 2111 и надо снимать модуль зажигания)

Я уже говорил выше, но лучше повторюсь.Если у вас двигатель 2110-2112, то пробка слива антифриза, которая находится в блоке, свободна и ее можно сделать без проблем. Если модель двигателя 2111, то там установлен модуль зажигания, соответственно его придется сначала снять. Вот его расположение (ниже 4-го цилиндра):

После того, как его сняли и отложили, во избежание залива антифризом, можно приступать к дальнейшим работам. Откручиваем переднюю часть картера двигателя, чтобы можно было подставить емкость под сливное отверстие радиатора.

Теперь откручиваем пробку расширительного бачка, затем пробку в блоке двигателя и радиаторе, естественно предварительно нужно подставить под каждое сливное отверстие емкость необходимого объема.

Вот пробка в блоке после откручивания:

А вот на радиаторе:

Стоит отметить, что при сливе охлаждающей жидкости на ВАЗ 2110-2112 автомобиль должен стоять на ровной, ровной поверхность. После того, как весь антифриз стечет, можно вкрутить пробку в блок цилиндров и радиатор на место.После этого можно приступать к замене охлаждающей жидкости. Чтобы избежать воздушной пробки в системе охлаждения, сначала отсоедините шланг подачи жидкости к дроссельному узлу, который показан на фото ниже:

А заливая антифриз в расширительный бачок, нужно лить его до тех пор, пока он не выльется этого отсоединенного шланга. Затем надеваем на выход и затягиваем хомут. Далее долейте до необходимого уровня и закрутите крышку бачка.

Заводим двигатель и даем ему прогреться, пока не сработает вентилятор охлаждения радиатора.Ждем полного остывания машины (утром после замены) и смотрим на уровень жидкости в расширителе.

Если ниже нормы, то необходимо долить необходимую сумму.

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

лучше красный или зеленый? Почему уходит антифриз из системы охлаждения

Сколько антифриза нужно заливать в Приору

Многих автовладельцев волнует вопрос, сколько антифриза в системе охлаждения Приора.какой антифриз рекомендуется заливать в опель астра для замены антифриза, . По паспорту уходит 7,84 литра, но многие автолюбители утверждают, что достаточно и 6 литров.

Бак охлаждающей воды

В качестве воды, для охлаждения Лада Приора, может использоваться как антифриз , так и антифриз . Замена антифриза по документации проводится каждые 75 000 км пробега или каждые 5 лет.

Замена охлаждающей жидкости на Лада Приора происходит в несколько этапов, а именно:

  1. Слить охлаждающую жидкость из системы.
  2. Начинка самая новая.
  3. Удаление или удаление так называемой воздушной пробки или избыточного воздуха.

Схема системы охлаждения

Как слить

  1. Сначала нужно установить автомобиль на смотровую яму или на эстакаду.
  2. Приступать к работе можно только после того, как двигатель остынет.
  3. Сбросьте избыточное давление.
  4. Снимите защиту двигателя, если она есть.
  5. Ослабьте крышку заливной горловины охлаждающей жидкости.

Откручиваем пробку

  • Откручиваем пробку блока цилиндров и сливаем антифриз в заранее подготовленную емкость.
  • Открутить пробку на радиаторе и слить из него антифриз или антифриз .

    Слить охлаждающую жидкость

  • Слив всю охлаждающую жидкость, закручиваем пробки.
  • Как заполнить

    1. Ослабляем хомут и отсоединяем патрубок от штуцера.

    Замена антифриза на антифриз

    ВАЗ 2112, Приора, ПриоДвенар

    В этом видео я расскажу как поменять антифриз и промыть систему охлаждения, правда без красивого видео.масса.

    Замена антифриза. Как выбрать антифриз

    ? Отзыв о avtozvuk.ua

    Охлаждающие жидкости Зимнее предложение для.

    Отсоедините патрубок

  • Открутите пробку бачка охлаждающей жидкости и залейте антифриз или антифриз, пока он не начнет течь из шланга, отсоединяемого от дроссельного узла .

    Залить необходимое количество охлаждающей жидкости в бак

  • Когда теплоноситель начнет течь, установите патрубок на место и зафиксируйте его хомутом.
  • Долить антифриз до нормы.

    Минимальный и максимальный объем охлаждающей жидкости

  • Снимаем гидрозатвор на Приоре

    Если после замены охлаждающей жидкости вы заметили, что система охлаждения двигателя работает некорректно, то вполне возможно, что вся проблема в воздушной пробке.

    Для того, чтобы от него избавиться, есть следующие способы:

    Первый способ:

    1. Ослабляем хомут и отсоединяем патрубок от подогрева дроссельного узла.
    2. Откручиваем крышку бачка охлаждения, накрываем чистой тряпкой и дуем в горловину до тех пор, пока из снятого патрубка не начнет бежать антифриз.
    3. Как можно скорее установите трубу на место и затяните хомут.

    Второй способ:

    1. Немного прогреваем двигатель, чтобы немного поднялось давление в системе охлаждения, а затем глушим.
    2. Не снимая пробки бачка охлаждающей жидкости, отсоединить патрубок от дроссельной заслонки в сборе .
    3. После антифриза или антифриза сразу ставим пару на место и затягиваем хомутом.

    Внимание! Будьте осторожны, так как слитая охлаждающая жидкость может быть очень горячей в этот момент.

    Почему течет?

    Если уровень антифриза в бачке охлаждающей жидкости постоянно снижается, то, вероятно, в системе охлаждения появилась утечка. В этом случае нужно осмотреть всю систему охлаждения, найти и устранить поломку.

    Осмотреть узлы и агрегаты под капотом и в первую очередь состояние:

    • патрубки бачка для охлаждающей жидкости;
    • верхний и пароотводный патрубок радиатора;
    • патрубки радиатора отопителя;
    • дроссельные шланги;
    • шланги термостата;
    • соединения шлангов и труб.

    Если все соединения в порядке, то может быть неисправен один из узлов, а именно:

    • корпус бака для охлаждающей жидкости;
    • радиатор двигателя;
    • радиатор отопления;
    • термостат;
    • соединение насоса охлаждающей жидкости (помпы) и блока цилиндров.

    Также ищем утечки охлаждающей жидкости из сливного отверстия помпы в результате износа уплотнения.

    Контролируем температуру антифриза по стрелке на датчике.

    Недооценка и непонимание истинного значения охлаждающей жидкости для двигателя автомобиля приводит к крайне небрежному отношению к ее выбору. Действительно, чего мудрить, всю жизнь охлаждали водой, все пошло и началось. Началось, но материалы были другие, причем радикально.Но сначала кратко разберемся, почему так важен антифриз для нормальной работы двигателя.

    Несколько цитат из курса физики

    Нет, не будем выливать формулы и законы, вспоминать циклы Карно и вычислять КПД с помощью букваря. Есть только одно число, которое убедит даже верблюда в том, что охлаждающая жидкость двигателя так же важна, как и моторное масло.

    Если взять средний двигатель мощностью 100 кВт, то по всем законам термодинамики эта цифра указывает на положительную работу, которую двигатель передает на ведущие колеса.Современный настроенный двигатель не может дать КПД более 30%, отсюда номинальная мощность нашего двигателя 333 кВт. Другими словами, двигатель сжигает столько топлива, сколько необходимо для производства 333 кВт. На выходе получаем только 100. Куда делись остальные 233 вполне понятно — они превратились в тепло. При этом огромное количество тепла отводит охлаждающая жидкость от двигателя в атмосферу.

    Проблемы с двигателем из-за некачественной охлаждающей жидкости

    Когда стало понятно, насколько важен антифриз для двигателя автомобиля, перейдем к качеству охлаждающих жидкостей, которые продаются на прилавках магазинов.Основная проблема при выборе заключается не в том, что сам производитель указывает, какой антифриз лучше всего подходит для конкретного мотора, а в том, какого качества этот антифриз мы можем купить. Если производитель заявляет, что в Приору нужно заливать Феликс 40, а в ВАЗ 2114 Cool Stream Standard, то нужно либо следовать заводским рекомендациям, либо детально изучать марки антифризов, чтобы подобрать точно такие же замены другой фирмы. В противном случае проблемы неизбежны. И они могут быть выражены следующим образом:

      1. Перегрев двигателя.Нормальная рабочая температура двигателя 80-90 градусов. Если она повышается на 3-5 градусов, мотор перегревается, появляется повышенный расход топлива и падение мощности, а при 110 градусах алюминиевые сплавы теряют свои свойства.
    1. Коррозия. Самый распространенный дефект, вызванный некачественным антифризом. Антифриз, не предназначенный для использования с любым металлом, входящим в состав системы, неизбежно вызывает коррозию, закоксовывание каналов, что, в свою очередь, приводит к перегреву, деформации маслосъемных колец, преждевременному старению масла.Поэтому при первых признаках появления ржавчины в расширительном бачке нужно сразу менять антифриз.
    2. кавитация. Очень серьезный дефект, который может быть вызван некачественным антифризом. Процесс кавитации напоминает схлопывание пузырьков кипятка в чайнике, только в ограниченном пространстве водяной рубашки двигателя это приводит к вымыванию металлических частиц деталей блока цилиндров, вплоть до полного исчезновения перегородок и выход из строя лопастных насосов.

    Типы охлаждающих жидкостей

    Абсолютно все новые охлаждающие жидкости изготавливаются из этиленгликоля, модифицирующих присадок и дистиллированной воды. 95% — это вода и этиленгликоль, а остальное — присадки, которые определяют марку жидкости, ее антикавитационные, антикоррозионные свойства, цену и время работы. Любой из антифризов продается в виде концентратов и жидкостей, готовых к использованию. Концентрат удобен тем, что каждый может разбавить его водой до требуемой в конкретном регионе температуры замерзания.

    Для нашей климатической зоны обычно разводят в пропорции 50/50. Готовые охлаждающие жидкости маркируются производителем по температуре замерзания.

    Все охлаждающие жидкости делятся на четыре категории в зависимости от используемых присадок:

    1. Карбоксилатные антифризы считаются лучшими по сроку службы и свойствам, подходят для большинства современных двигателей. АвтоВАЗ начал использовать эти антифризы только в 2005 году, заливая ими все автомобили, сходящие с конвейера.Эта группа отличается от всех остальных видов антифризов отсутствием неорганических присадок. На всех сборочных линиях, где выпускаются российские иномарки, используется только этот тип антифриза. Его легко узнать по обозначению G12, G12+./li>
    2. Гибридные антифризы тоже хорошо справляются со своей задачей. На упаковке они обозначаются по стандарту VW G11, а японских, американских и азиатских производителей — HOAT, NF, Hybrid Technology. Эти антифризы входят в обязательную программу первой заправки БМВ, Мерседес, Крайслер.
    3. Антифриз Lobrid. Такие жидкости стали выпускать после 2008 года. А по спецификации VW они имеют маркировку G12++, G13. От карбоксилатных охлаждающих жидкостей их отличает добавка неорганических веществ, обычно силикатов. До конца такие жидкости еще не тестировались, а как они поведут себя дальше, покажет только время.
    4. Традиционные антифризы — неорганические технологии, по которым они производились, безнадежно устарели еще в 90-е годы, и сегодня редко какая компания серьезно занимается их выпуском.Именно эти подозрительные смеси продаются нам под видом различных «антифризов», рассыпающихся в разные цвета. Это может быть синий, зеленый или красный цвет, но использовать их категорически не рекомендуется. Цвет — это всего лишь краситель, и он может быть любым.

    Антифриз Lobrid — новый тренд в охлаждающей жидкости, выпускается с 2008 года

    Этим пользуются недобросовестные продавцы, навязывая наивным покупателям сертифицированную бомбу замедленного действия для двигателя. Будьте внимательны при покупке охлаждающей жидкости, чтобы двигатель вашего автомобиля не пострадал от некачественных материалов.

    Запрет на ручные радары ГИБДД: в некоторых регионах снят

    Напомним, запрет на ручные радары для фиксации нарушений ПДД (модели Сокол-Виза, Беркут-Виза, Визир, Визир-2М , Бинар и др.) появились после письма министра внутренних дел Владимира Колокольцева о необходимости борьбы с коррупцией в рядах сотрудников ГИБДД. Запрет вступил в силу 10 июля 2016 года во многих регионах страны. Однако в Татарстане инспекторы ГИБДД…

    О пробках в Москве будут предупреждать за неделю

    Специалисты центра пошли на такую ​​меру в связи с работой в центре Москвы по программе «Моя улица», Официального портала Мэра и Правительства г. сообщает столица. ЦОДД уже проводит анализ вагонопотоков в ЦАО. На данный момент затруднено движение по дорогам в центре, в том числе на Тверской улице, Бульварном и Садовом кольце и Новом Арбате.Пресс-служба кафедры…

    Лимузин для президента: подробности раскрыты

    Сайт Федеральной патентной службы продолжает оставаться единственным открытым источником информации об «автомобиле для президента». Во-первых, НАМИ запатентовала промышленные модели двух автомобилей — лимузина и кроссовера, которые являются частью проекта «Кортеж». Затем намишники зарегистрировали промышленный образец под названием «Панель приборов автомобиля» (скорее всего, это был…

    Видео дня: Электромобиль разгоняется до 100 км/ч за 1.5 секунд

    Электромобиль под названием Grimsel смог разогнаться с места до 100 км/ч за 1,513 секунды. Достижение было зафиксировано на взлетно-посадочной полосе авиабазы ​​в Дюбендорфе. Grimsel — экспериментальный автомобиль, разработанный студентами ETH Zurich и Люцернского университета прикладных наук. Автомобиль был построен до…

    АвтоВАЗ выдвинул своего кандидата в депутаты Государственной Думы

    Согласно официальному заявлению АвтоВАЗа, В. Держак проработал на предприятии более 27 лет и прошел все ступени карьерного роста — от рядового рабочего до мастера.Инициатива выдвижения в Государственную Думу представителя трудового коллектива АвтоВАЗа принадлежит коллективу предприятия и была озвучена 5 июня во время празднования дня города Тольятти. Инициатива…

    Культовый внедорожник Toyota канет в лету

    Полное прекращение производства автомобиля, который до сих пор выпускался для рынков Австралии и Ближнего Востока, намечено на август 2016 года, сообщает Motoring.Впервые серийный Toyota FJ Cruiser был показан в 2005 году на Нью-Йоркском международном автосалоне. Со старта продаж и до сегодняшнего дня автомобиль комплектовался четырехлитровым бензиновым…

    Suzuki SX4 пережил рестайлинг (фото)

    Отныне в Европе автомобиль предлагается только с турбированными двигателями: бензиновыми литровыми (112 л.с.) и 1,4-литровыми (140 л.с.) агрегатами, а также 1,6-литровым литровый турбодизель, развивающий 120 лошадиных сил. До обновления автомобиль также предлагался с 1.6-литровый 120-сильный бензиновый атмосферный двигатель, однако в России этот агрегат сохранится. Кроме того, после…

    Дакар-2017 может пройти без команды «КАМАЗ-мастер»

    Российская команда «КАМАЗ-мастер» на данный момент является одной из самых сильных ралли-рейдовых команд планеты: с 2013 по 2015 год бело-голубые грузовики золото марафона «Дакар» трижды, а в этом году экипаж под руководством Айрата Мардеева стал вторым. Однако, как сообщил агентству ТАСС директор НП «КАМАЗ-Автоспорт» Владимир…

    В Ставропольском крае снова разрешили пользоваться ручными РЛС

    Об этом рассказал начальник УГИБДД по Ставропольскому краю Алексей Сафонов, передает РИА Новости. Начальник местной ГИБДД сообщил, что за 1,5 часа работы скоростного режима зафиксировано 30 нарушений. При этом выявляются те водители, которые превышают разрешенную скорость на 40 км/ч и выше. При этом Сафонов предложил ввести уголовную ответственность…

    Mercedes выпустит мини-Гелендеваген: новые подробности

    Новая модель, призванная стать альтернативой элегантному Mercedes-Benz GLA, получит брутальную внешность в стиле «Гелендеваген» — Mercedes-Benz G-класса.Немецкому изданию Auto Bild удалось узнать новые подробности об этой модели. Так, по инсайдерской информации, Mercedes-Benz GLB будет иметь угловатый дизайн. С другой стороны, полный…

    Какие цвета автомобилей самые популярные

    По сравнению с надежностью и техническими характеристиками цвет кузова автомобиля, можно сказать, мелочь — но мелочь очень важна . Когда-то цветовая гамма автомобиля не отличалась особым разнообразием, но эти времена давно канули в лету, и сегодня автомобилистам предлагается самая широкая гамма…

    КАКОЙ автомобиль купить новичку, какую машину купить.

    Какой автомобиль купить новичку Когда наконец-то получены долгожданные водительские права, наступает самый приятный и волнительный момент – покупка автомобиля. Автопром наперебой предлагает покупателям самые изысканные новинки и неопытному водителю очень сложно сделать правильный выбор. Но часто именно с первого…

    Использование в автомобиле качественной охлаждающей жидкости позволяет владельцам избавиться от проблемы перегрева двигателя.Охлаждающая жидкость передает тепло от двигателя в окружающую среду и внутрь автомобиля. В каких случаях необходима замена антифриза на Приоре и как выполнить такую ​​задачу самостоятельно, расскажем ниже.

    [ Скрыть ]

    Сроки замены охлаждающей жидкости

    В автомобилях ВАЗ Приора с 16 клапанным двигателем 2011 и других годов выпуска периодичность замены антифриза составляет 75 тыс. км пробега. Затем рабочая жидкость начинает терять свои свойства. Кроме того, хладагент, заливаемый при производстве, меняют каждые пять лет, если за это время автомобиль не проехал 75 тыс. км.Но это касается первоначальной замены жидкости, которая заливается с завода. Если использовать обычный Тосол, то срок его службы меньше и составляет около 30-40 тысяч километров.

    Необходимость замены рабочей жидкости можно определить по следующим «симптомам»:

    • антифриз стал более грязным, черным, в нем появились следы отложений;
    • произошла утечка хладагента, в результате чего в систему нужно будет долить больше жидкости, а если вы не знаете, какой антифриз был залит, то его придется поменять;
    • наличие отложений и грязи в расширительном бачке, это говорит о том, что вещество утратило свои свойства;
    • пенообразование в бачке под капотом;
    • печь стала хуже работать в зимнее время года;
    • двигатель закипел.

    Подбор охлаждающей жидкости

    Производитель решил, что лучше всего охлаждать силовой агрегат антифризом Felix-40 красного цвета. Также можно использовать хладагент Cool Stream Standard 40. Подробнее о том, что залито в ваш автомобиль, вы можете узнать, взглянув на наклейку на расширительном бачке в подкапотном пространстве.

    В соответствии с официальными рекомендациями разрешена любая марка жидкости. Главное, нужно заливать те хладагенты, которые соответствуют стандартам антифризов, которые заливаются при производстве.

    Контроль уровня и сколько литров нужно

    Чтобы понять, сколько литров хладагента нужно заливать в Приора 16 клапанов, обратитесь к инструкции по эксплуатации автомобиля. В техническом руководстве указано, что объем системы охлаждения составляет 7,8 литра. Поэтому в него заливается именно такое количество хладагента.

    Канал Прио Двенар выпустил видео, в котором показал, как выполняется процедура замены охлаждающей жидкости в Приоре.

    Проверка уровня жидкости должна выполняться на холодном двигателе.Откройте капот и найдите расширительный бачок с антифризом. На бачке вы увидите две метки — MIN и MAX, между ними объем жидкости должен быть в норме. Если на бачке нет меток, то он имеет горизонтальную кромку, которая показывает нормированный уровень антифриза. Чтобы система эффективно охлаждала силовой агрегат, нельзя заливать в нее меньше хладагента, чем положенная норма.

    Как поменять?

    Далее разберем, как правильно заменить рабочую жидкость системы охлаждения в автомобиле Лада Приора с электронной педалью или с кондиционером.Поменять хладагент можно на СТО, но эта задача достаточно проста и каждый справится с ней самостоятельно. Для лучшего эффекта необходимо, об этом мы поговорим ниже.

    Обучение

    Перед началом процесса подготовьте:

    • свежий хладагент в необходимом объеме;
    • уплотнитель крышки сливного отверстия, если старое изношено;
    • набор ключей;
    • чистая тряпка;
    • Емкость для сбора отработанного антифриза.

    Канал «Ремонт и обслуживание Лада Приора» предоставил видео, демонстрирующее процедуру слива рабочей жидкости из системы охлаждения.

    Пошаговая инструкция

    Как заменить антифриз на Приоре:

    1. Загнать машину в гараж с ямой, для выполнения работ потребуется ровная поверхность. Подождите, пока двигатель остынет, весь процесс производится на холодном.
    2. Система охлаждения не должна находиться под высоким давлением.Для его сброса откройте капот и открутите пробку расширительного бачка. Если двигатель горячий, охлаждающая жидкость может брызнуть из отверстия, поэтому используйте тряпку, чтобы открыть его.
    3. Снимите пластиковую защиту блока питания. Для снятия нужно открутить два фиксатора по бокам. Защелки демонтировать не обязательно, но их снятие сделает задачу более удобной.
    4. Если Ваш автомобиль оснащен трансмиссией с тросами управления, то Вам необходимо демонтировать пусковое устройство. Для этого отсоедините минусовую клемму от автомобильного аккумулятора.Нажмите на разъем проводки и отсоедините штекер от выхода тягового реле. Снимите защитный колпачок с гайки, фиксирующей наконечник провода, подсоединенного к плюсовой клемме аккумулятора. Ключом на 13 отверните гайку и снимите кабельный наконечник с контактного винта на тяговом реле. Затем тем же инструментом открутите винты и демонтируйте пусковое устройство. Если трансмиссия автомобиля управляется тягой, то в демонтаже стартера нет необходимости.
    5. Найдите сливную пробку, она расположена непосредственно на блоке цилиндров.Под него нужно подставить старое ведро или таз, в который будет сливаться отработанный хладагент. Открутите крышку и дождитесь выхода жидкости из системы. Также откручиваем предохранительный клапан под радиаторным устройством, из него тоже вытечет часть вещества. Когда слив завершен, обе пробки должны быть затянуты. Не забудьте оценить состояние уплотнителя на сливной крышке. Если оно изношено или имеются следы дефектов, то кольцо подлежит замене.
    6. Оценить состояние охлаждающей жидкости, слитой из системы охлаждения.Если в ней есть следы отложений, продуктов износа или жидкость в целом очень мутная и вязкая, рекомендуется промыть все компоненты. Для этого залить в систему через расширительный бачок около 7,8 литров дистиллированной воды. Можно добавить в него уксус или лимонную кислоту для удаления загрязнений. Допускается использование специальных моющих средств. После заливки двигатель запускается, можно выполнить тест-драйв. Затем повторяется процедура слива хладагента из силового агрегата. Если жидкость все же грязная, то промывку повторяют до тех пор, пока на выходе она не станет прозрачной.
    7. Оценить состояние всех труб и магистралей системы охлаждения. При наличии повреждений или следов подтёков шланги подлежат замене.
    8. Следующим шагом является заливка нового хладагента в систему. Для предотвращения появления воздушных пробок в магистралях и исключения попадания воздуха в систему рекомендуется немного ослабить хомут патрубка, подсоединяемого к дроссельному узлу. Затем шланг отсоединяется.
    9. Через заливную горловину в расширительный бачок система охлаждения заливается свежим антифризом.Новый хладагент заливается до тех пор, пока он не выйдет из патрубка, отсоединенного от дросселя. Когда это происходит, линия соединяется на месте, а зажим надежно затягивается. Затем в систему доливается хладагент до нормы.
    10. Все ранее демонтированные компоненты собираются в обратном порядке.
    11. Двигатель запускается, поездка выполняется. Теперь нужно еще раз убедиться в правильности уровня жидкости. Убедитесь в отсутствии течи из сливного отверстия.

    Снять крышку расширительного бачка Открутить сливной кран на радиаторе охлаждения двигателя Снять стартер с автомобиля, отсоединив все крепления

    Последствия несвоевременной замены

    Со временем хладагент теряет свои первоначальные характеристики, в результате который не сможет эффективно охлаждать силовой агрегат.

    Если вовремя не менять антифриз, это чревато серьезными проблемами:

    1. Мотор будет быстрее прогреваться регулярная эксплуатация перегретого двигателя может привести к его полному выходу из строя.
    2. Замерзание рабочей жидкости в системе охлаждения и невозможность запуска двигателя в холодное время года.
    3. Давление в трубопроводе может увеличиться. Из-за этого сальники и уплотнители будут выдавлены, что приведет к утечке хладагента.

    Цена вопроса

    Стоимость одного литра антифриза Феликс на сегодняшний день составляет около 150 рублей. Примерно такая же цена и у хладагента coolstream. Для полной замены потребуется восемь литров, соответственно цена вопроса замены охлаждающей жидкости около 900 рублей.При промывке необходимо дополнительно приобрести дистиллированную воду.

    Система охлаждения круглогодично заполняется смесью воды и антифриза с антикоррозийной присадкой от концерна VW/SEAT. Эта смесь предотвращает замерзание и коррозию системы охлаждения, отложение солей и, кроме того, повышает температуру кипения охлаждающей жидкости. В циркуляционном контуре в результате расширения жидкости при нагреве создается повышенное давление, что также способствует повышению температуры кипения теплоносителя.Давление ограничивается клапаном, расположенным в крышке расширительного бачка, который открывается при давлении 1,4 – 1,6 бар. Для нормальной работы системы охлаждения двигателя требуется охлаждающая жидкость с высокой температурой кипения. Если температура испарения слишком низкая, могут образовываться паровые пробки, что ухудшает охлаждение двигателя. Поэтому систему охлаждения необходимо заливать смесью воды и антифриза круглый год.

    Необходимо использовать антифриз G12 Plus (фиолетовый, точное обозначение G 012 A8F) или другой концентрат с пометкой «согласно VW/SEAT-TL-VW-774-F», например, Glysantin-Alu-Protect-Premium/G30.

    Если система охлаждения заправлена ​​смесью, содержащей антифриз G12 (красный, точное обозначение G 012 A8D), для пополнения охлаждающей жидкости можно также использовать красный антифриз G12 или другой концентрат с пометкой «по VW/AUDI-TL-VW-» уровень. 774-D», например, Glysantin-Alu-Protect/G30. Примечание: фиолетовый G12 можно смешивать с красным G12.

    Предупреждение: Не смешивайте красный антифриз G12 со старым зеленым антифризом G11, так как это может привести к серьезному повреждению двигателя. охлаждающую жидкость Brown(результат смешивания антифризов G12 и G11) заменить сразу.

    Примечание: Если в системе охлаждения случайно обнаружена жидкость с неправильной спецификацией антифриза, необходимо промыть систему. Для этого необходимо полностью слить всю жидкость из системы охлаждения и заполнить систему чистой водой. Дайте двигателю поработать две минуты на холостом ходу. Снова слейте воду и продуйте систему со стороны расширительного бачка сжатым воздухом, чтобы полностью ее опорожнить. Установите на место сливную пробку и заполните систему охлаждения смесью воды и антифриза G12-Plus.

    Внимание: Для пополнения системы охлаждения (также в теплое время года) используйте только смесь G12-Plus (фиолетовый) с мягкой чистой водой. Доля антифриза и в летний период не должна быть ниже 40%. Поэтому, при пополнении системы охлаждения водой всегда следует доливать антифриз.

    В наших широтах охлаждающая жидкость должна обеспечивать защиту от замерзания до -25°С, а еще лучше — до -35°С. Доля антифриза не должна превышать 60% (защита от замерзания охлаждающей жидкости до -40°С). C), в противном случае защита от замерзания и охлаждающий эффект жидкости будут снижены. Примечание: В зависимости от комплектации автомобиля количество заливаемой охлаждающей жидкости может незначительно отличаться от значений, указанных в таблице.

    Соотношение компонентов охлаждающей жидкости в литрах

    Многих автолюбителей волнует вопрос, сколько антифриза в системе охлаждения Приоры. По паспорту требуется 7,84 литра, но многие автовладельцы говорят, что достаточно и 6 литров.

    В качестве охлаждающей жидкости для Лада Приора может использоваться как антифриз, так и антифриз. Замена антифриза по документации проводится каждые 75 000 км пробега или каждые 5 лет.

    Замена охлаждающей жидкости на Лада Приора происходит в несколько этапов, а именно:


    [Скрыть]

    Как слить


    Как залить

    1. Ослабляем хомут и отсоединяем патрубок от патрубка примерка.
    2. Откручиваем крышку бачка охлаждающей жидкости и заливаем антифриз или тосол до тех пор, пока он не начнет течь из шланга, который отсоединен от дроссельного узла.
    3. Когда теплоноситель начнет течь, установите патрубок на место и зафиксируйте его хомутом.
    4. Долить антифриз до нормы.

    Снимаем воздушную пробку на Приоре

    Если после замены охлаждающей жидкости вы заметили, что система охлаждения двигателя работает некорректно, то вполне возможно, что вся проблема в воздушной пробке.

    Для того чтобы избавиться от него есть следующие способы:

    Первый способ:

    1. Ослабляем хомут и отсоединяем патрубок от подогрева дроссельного узла.
    2. Откручиваем крышку бачка охлаждения, накрываем чистой тряпкой и дуем в горловину до тех пор, пока из снятого патрубка не начнет бежать антифриз.
    3. Как можно скорее установите трубу на место и затяните хомут.

    Второй способ:

    1. Немного прогреваем двигатель, чтобы немного поднялось давление в системе охлаждения, после чего глушим.
    2. Не снимая пробки бачка охлаждающей жидкости, отсоединить патрубок от подогрева дроссельного узла.
    3. После того, как он начнет выходить из трубки под давлением, сразу поставить пару на место и затянуть хомутом.

    Внимание! Будьте осторожны, так как слитая охлаждающая жидкость может быть очень горячей в этот момент.

    Почему течет?

    Если уровень антифриза в бачке охлаждающей жидкости постоянно снижается, то, вероятно, в системе охлаждения появилась утечка. В этом случае нужно осмотреть всю систему охлаждения, найти и устранить поломку.

    Осмотреть узлы и агрегаты под капотом, и в первую очередь состояние:

    • патрубки бачка для охлаждающей жидкости;
    • верхний и пароотводный патрубок радиатора;
    • патрубки радиатора отопителя;
    • дроссельные шланги;
    • шланги термостата;
    • соединения шлангов и труб.

    Если все соединения в порядке, то может быть неисправен один из узлов, а именно:

    • корпус бачка для охлаждающей жидкости;
    • радиатор двигателя;
    • радиатор отопления;
    • термостат;
    • соединение насоса охлаждающей жидкости (помпы) и блока цилиндров.

    Также ищем утечки охлаждающей жидкости из сливного отверстия помпы в результате износа уплотнения.

    Контролируем температуру антифриза по стрелке на датчике.

    Основные причины неисправностей в системе охлаждения двигателя и методы их устранения

    Причина Способ
    Перегрев двигателя
    Низкий уровень охлаждающей жидкости в радиаторе Добавить охлаждающую жидкость
    Клапан термостата застрял в закрытом положении Сделать замену
    охлаждающая жидкость плохо циркулирует Заменить насос или насос
    В радиаторе много мусора прочистить радиатор
    Накипь и отложения на трубках радиатора, шлангах и рубашке охлаждения После промывки системы охлаждения жидкость необходимо заменить
    Вентилятор не работает из-за неисправности датчика температуры или других компонентов Выполните электрическую проверку.При необходимости замените предохранители, резисторы, реле или вентиляторы.
    Трещина в крышке охлаждающей жидкости Заменить заглушку
    Мотор перегревается, из печки идет холодный воздух
    Низкий уровень охлаждающей жидкости, негерметичность или износ прокладки ГБЦ Долить охлаждающую жидкость, заменить прокладку
    Мотор долго не может прогреться, температура не стабильна
    Термостат заедает в закрытом положении Заменить термостат
    Уровень охлаждающей жидкости продолжает падать
    Радиатор без давления Ремонт или замена
    Сердечник отопителя без давления Ремонт или замена
    Утечка в бачке охлаждающей жидкости Выполнить замену охлаждающей жидкости
    Утечка охлаждающей жидкости через соединения труб Заменить шланги, форсунки и затянуть хомуты
    Изношенные уплотнения водяного насоса Заменить насос
    На стоянке течет охлаждающая жидкость из места соединения головки и блока цилиндров. Затяните болты.

    Видео «Как слить и поменять охлаждающую жидкость на Лада Приора»

    В этом видео показано как правильно слить и поменять антифриз на Лада Приора.

    Если у вас есть вопросы или замечания, оставляйте их в комментариях.

    Замена радиатора отопления ваз 2112 16 клапанов. Какие детали и инструменты понадобятся


    Последовательность ваших действий в этом случае следующая:

    1. Прежде всего, из соображений безопасности, отсоедините отрицательную клемму аккумулятора.Сливаем остывший антифриз или тосол, для начала нужно открыть крышку расширителя. Для слива жидкости понадобится емкость объемом 4-5 литров.
    2. Теперь, открутив две гайки, снимите дворники с автомобиля.
    3. Затем демонтируем освободившуюся защитную пластиковую накладку под лобовым стеклом, которая крепится 2-мя гайками и 4-мя саморезами.
    4. Для доступа к печке снимите обшивку автомобиля, открутив 5 болтов, 1 винт и 2 гайки, расположенные снизу, посередине обшивки, в районе рулевой рейки.
    5. Для того, чтобы снять печку, снимите желтую поперечную распорку, если она есть, а также изогнутую гофру воздушного фильтра.
    6. Вытаскиваем дроссели из патрубков радиатора.
    7. Затем отсоединяем все электрические провода от клемм печки.
    8. На рулевой рейке откручиваем 2 гайки крепления печки, 1 гайку крепления печки к кузову.
    9. Заворачиваем 3 шурупа, соединяющих две половинки печки.
    10. Вынимаем, раскачивая правую часть печки, сдвигая сначала вправо.
    11. Радиатор в снятой половине печки крепится 3 винтами. Вынимаем и меняем на новый, не забыв надеть поролоновый уплотнитель. Проверяем работоспособность вентилятора, при необходимости ремонтируем его или меняем на новый.
    12. Перед установкой узла желательно промыть шланги подачи охлаждающей жидкости проточной водой.
    13. Сборка осуществляется в обратном порядке.

    Система охлаждения старого образца

    Такие отопители устанавливались на модели 21120 ранних годов выпуска.Определить модификацию системы можно по ее внешнему виду, предварительно сняв оборку с автомобиля.


    Для замены радиатора необходимо:

    1. Выполните шаги 1, 4-7 для снятия системы охлаждения нового образца.
    2. Демонтируем расширительный бачок системы охлаждения.
    3. Снимаем вакуумный усилитель, откручиваем 2 гайки на 17 и аккуратно (не повреждая трубки тормозной системы) отводим главный тормозной цилиндр в сторону.Снимите трубку вакуумного усилителя.
    4. В салоне открутить 4 гайки со шпилек педали тормоза и снять автоусилитель вместе с педалью.
    5. Таким образом, мы получили доступ к радиатору отопителя, который крепится тремя винтами. Заменяем его и собираем всю систему в обратном порядке.

    Проверка правильности установки

    Теперь можно заливать тосол или тосол в систему. Прогреваем двигатель, пока не включится вентилятор печки.Проверяем температуру в салоне при разных режимах отопителя, работу различного электрооборудования и приборной панели.

    Для поддержания нужной температуры в автомобиле предусмотрена печка или обогреватель. встроенная автоматика системы управления контролирует необходимый нагрев воздуха при отклонениях температуры не более двух градусов Цельсия.
    Воздух нагревается радиатором. Пройдя воздух через дефлекторы устройства, он распределяется в салоне автомобиля в зависимости от положения рукоятки, управляющей его потоками.
    Когда течет антифриз, чаще всего приходится менять радиатор печки на ВАЗ 2112. В предлагаемой статье рассмотрено, как выполнить эту работу своими руками.

    Система подогрева авто ВАЗ 2112

    Создать уют и комфорт в салоне автомобиля в холодное время года невозможно без работающей системы отопления, а печка в ней незаменимый прибор. В салоне автомобиля ВАЗ 2112 вентиляция приточно-вытяжная.
    Воздух поступает в него через специальные отверстия, расположенные в накладках на .Воздух подается принудительно, вентилятором отопителя или самопроизвольно.
    Между дверными панелями расположены щели, через которые воздух выходит из салона. С этой же целью в торцах дверей предусмотрены отверстия.
    Встроенные в них клапаны пропускают воздух и задерживают его проникновение внутрь. Это улучшает теплоизоляцию в салоне.
    Для обогрева воздуха в ВАЗ 2112 используется радиатор на печке, который перед входом в салон делает нужную температуру воздуха.
    Особенности устройства авто ВАЗ 2112:

    • автомобиля ВАЗ 2112 находится в пластиковом кожухе, расположенном горизонтально под приборной панелью.
    • Конструкция состоит из двух рядов алюминиевых трубок, на которые напрессованы два пластиковых бака. На левом баке два штуцера: через один осуществляется слив, а через другой подается охлаждающая жидкость.
    • Для регулирования количества поступающего воздуха в систему отопления устанавливаются заслонки. Мимо радиатора проходит его основная часть.
      При крайнем положении заслонок воздух в салон не поступает.
    • В системе нет клапана, который бы перекрывал подачу теплоносителя. Поэтому при работающем двигателе обеспечивается постоянный прогрев радиатора печки, чем достигается быстрый прогрев салона, а уменьшение стыков в системе улучшает ее герметичность.

    Как заменить радиатор печки старого образца на автомобиле ВАЗ 2112

    Течь антифриза в автомобиле ВАЗ 2112 причина, по которой требуется замена радиатора печки.Без разборки моторного щита определить, почему течет антифриз, не представляется возможным, поэтому лучше сразу установить на ВАЗ 2112 новый радиатор печки.
    На автомобили, выпущенные до 2003 года, устанавливаются отопители салона старого образца; после сентября того же года в автомобили устанавливаются новые устройства. Замена радиатора печки новой модели ВАЗ 2112 осуществляется с некоторыми отличиями от старых конструкций.
    Перед установкой нового блока нужно снять радиатор печки старого образца на ВАЗ 2112.
    Для этого:

    • Слив антифриза. Слить его можно из блока двигателя в емкость или через расширительный бачок, установленный под капотом.
      Откручивается крышка расширительного бачка, который сбрасывает давление в системе. Затем снимается сливная пробка, предварительно перед этим нужно открутить и убрать в сторону модуль зажигания.

    При сливе антифриза через расширительный бачок с печки снимается шланг, затем резиновый патрубок, имеющий Г-образный профиль.

    Совет: Если слитый антифриз чистый, то можно потом залить его обратно.

    • Резиновый уплотнитель капота или ветровое стекло, расположенное рядом с воротником, снимается.
    • Выкручивается винт крепления оборки, расположенный под.
    • Открутите четыре винта верхнего крепления с правой стороны жабо.
    • Отсоединены хомуты, которыми крепятся провода и шланги к оборке.
    • Минусовой провод и плюсовая клемма вентилятора отсоединены от кузова.
    • Слева в оборке откручиваются 2 винта, деталь выдвигается немного вперед.

    Совет: полностью снимать оборку не нужно.

    • После откручивания пяти винтов и снятия двух гаек пластиковая накладка на лобовое стекло снимается.
    • Отсоединяют клемму датчика уровня антифриза, если он есть, и снимают шланг отвода пара с расширительного бачка.
    • Шланг для омывания отсоединен от крепления лобового стекла.
    • Четыре винта удаляются, как показано на фото.

    • Сняты стеклоочистители, демонтирована облицовка лобового стекла.
    • Вентилятор и зажимы, удерживающие корпус отопителя, снимаются.
    • Винты на корпусах передней части вентилятора и откручиваются.
    • Вместе с вентилятором демонтируется передняя часть корпуса вентилятора печки.

    • Корпус снимается салонный фильтр.
    • Задняя часть корпуса вентилятора снята.
    • Ослабляются хомуты и снимаются шланги подачи антифриза и отвода пара.
    • Снимется радиатор отопителя старого образца на автомобиле ВАЗ 2112, пришедший в негодность.
    • Ниша радиатора очищается от грязи и мусора, сборка узла по схеме старого образца производится в обратном порядке.

    Совет: При установке пластикового корпуса нужно следить, чтобы педаль попала в нужный паз, не осталось лишних креплений, все плоскости должны плотно прилегать друг к другу.В противном случае микромотор-редуктор не сможет двигать заслонки печки, а, следовательно, обогрев салона в автомобиле будет затруднен или вообще отсутствовать.

    Как заменить радиатор печки нового образца на автомобиле ВАЗ 2112

    Замена радиатора печки ВАЗ 2112 нового образца осуществляется с демонтажа устройства. Отопитель новой конструкции крепится к кузову одним винтом, расположенным в районе середины нижнего торца лобового стекла, над выпускным коллектором – двумя гайками, возле фильтра в левом углу – одной гайкой.
    При наличии бачка омывателя, предназначенного для заднего стекла, его необходимо демонтировать.
    Необходимо:

    • Ослабьте винты и снимите воздушный фильтр.
    • Откручивается большой винт и два меньших, расположенных снаружи отопителя.
    • Печка разделена на две части — правую и левую. Первую нужно отвести как можно правее, а левую убрать.
      Для этого нужно взять его левой рукой за левый бок, а другой рукой за правый бок, слегка повернув вверх от себя.
    • Отображается сначала справа, а потом убирается вся левая сторона устройства.
    • Правая сторона снимается достаточно легко.
    • Снят шланг, отводящий пар через отверстие, расположенное с правой стороны шумоизоляции лобового щита.
    • Правая часть печки новой модели автомобиля ВАЗ 2112 состоит из двух частей. Между собой они соединены железными скобами. Между ними печать. После разделения двух частей вы можете получить доступ к заслонке.

    Совет: При замене демпфера лучше установить вклеенный алюминиевый демпфер. В любом случае будет элемент из пластика или алюминия; он должен быть отрегулирован на месте для свободного перемещения.

    • После установки новой заслонки ее необходимо вручную установить в положение, при котором будет поступать холодный воздух, при этом радиатор отопителя закрывается заслонкой.
    • Датчик температуры перемещен в положение «мин.» позиция.
    • Зажигание включено. В этом случае датчик перемещается в нужное положение и его проще установить на место, заслонка и редуктор находятся в положении «мин». позиция.

    Совет: Для облегчения демонтажа, а затем установки ветрозащитной накладки поможет приобретенная на шланге омывателя двойная.

    Чтобы удешевить последующий ремонт, лучше параллельно выполнять другие работы, при которых необходимо разобрать отопитель: заменить салонный фильтр, сделать шумоизоляцию.
    Итак:

    • В конце сборки печки доливается антифриз. Проверяется работа устройства.
    • Причиной того, что патрубки радиатора печки могут не нагреваться, может быть воздушная пробка, образовавшаяся в системе охлаждения двигателя.

    Есть видео инструкция для ВАЗ 2112 — как правильно снять радиатор печки. Придерживаясь этих правил, можно уменьшить потери денег и времени при замене радиатора печки.
    Для снижения расхода тепла при обогреве салона можно утеплить короб и кожух изнутри печки автомобиля ВАЗ 2112.Как утеплить радиатор печки?
    Заделайте изолоном или другим материалом все щели вокруг радиатора, заизолируйте шланги, по которым охлаждающая жидкость подается к радиатору отопителя. При своевременной замене радиатора отопителя автомобиля ВАЗ 2112 в зимний период в салоне водитель и пассажиры будут чувствовать себя комфортно и уютно.

    Самая трудоемкая работа, связанная с системой отопления салона на автомобилях ВАЗ 2110-2112, это замена радиатора печки, ну или отопителя, называйте как хотите.Конечно, провести этот ремонт на машинах десятого семейства не так просто, да и удовольствия от этого мало, но это под силу каждому. Главное терпение и, конечно же, наличие нужного инструмента.

    Необходимый инструмент для замены радиатора отопителя

    Для того, чтобы максимально комфортно справиться с этой задачей и провести ремонт с минимальными трудозатратами, желательно иметь под рукой следующий перечень инструментов:

    1. Рукоятки с храповым механизмом, большие и малые
    2. Головка 13 глубокая и 10 аналогичная
    3. Расширение
    4. Крестовая отвертка стандартной длины
    5. Короткие отвертки: плоская и крестообразная
    6. Магнитная ручка

    Так как радиатор печки находится в довольно труднодоступном месте, то предварительно придется выполнить некоторые подготовительные действия, а именно:

    • Избавьтесь от всех пластиковых накладок лобового стекла, жабо, утеплителя и звукоизоляции

    И только после этого можно приступать непосредственно к выполнению процесса.

    Видео по замене радиатора печки на ВАЗ 2110, 2111 и 2112

    Уже в привычном для всех стиле сначала выкладываю свой видео обзор ремонта, а потом дам пару слов по поводу замены этой детали.

    Обратите внимание, что для большей простоты и удобства при выполнении данного ремонта ВАЗ 2110 лучше предварительно открутить главный тормозной цилиндр, а также вакуумный усилитель тормозов. И отодвиньте все эти детали немного в сторону, чтобы они не мешали снятию радиатора печки.

    Разумеется, откручивать тормозные трубки не нужно, достаточно открутить две гайки крепления цилиндра к пылесосу, после чего снять всю конструкцию в сборе. Что касается усилителя, то со стороны салона — под рулевым валом есть 4 гайки, которые нужно открутить. И после этого можно немного отвести эту деталь в сторону.

    Также обязательно установите клипсы — металлические пружинные хомуты, особенно на нижней стороне внутреннего корпуса двигателя отопителя.Если этого не сделать, корпус может неплотно прилегать и тепло будет теряться за счет циркуляции воздуха.

    При установке нового радиатора отопителя на ВАЗ 2110-2112 убедитесь, что патрубки, которые вы надеваете на патрубки, эластичны и не повреждены. Конечно, некоторые автовладельцы прибегают в этом случае к помощи герметика, но лучше просто заменить патрубки на новые. Хомуты затягиваются винтами с усилием выше среднего, чтобы тосол или антифриз никуда не вытекали.

    В итоге устанавливаем все снятые детали в обратном порядке и радуемся исправной системе отопителя. Новый радиатор печки на ВАЗ 2110-2112 можно купить по цене от 600 до 1000 рублей.

    Наиболее частой причиной замены радиатора отопителя ВАЗ 2110 является утечка охлаждающей жидкости (тосола). Конечно, причиной такой ситуации может быть не только пробитый или негерметичный радиатор, но и неплотное крепление шлангов.

    Однако, поскольку без разборки моторного щита определить ни ту, ни вторую проблему не представляется возможным, радиатор отопления все же лучше поменять на новый.Причем сделать это под силу каждому, главное не отклоняться от правильной последовательности действий, достаточно подробно описанной в руководстве по эксплуатации и ремонту автомобилей ВАЗ 2110, 2111, 2112. Сейчас мы проанализируем эту последовательность. Но сразу хотелось бы заострить ваше внимание на том, что:

    • никаких действий в салоне проводить не придется, все делается в подкапотном пространстве;
    • сами радиаторы отопления «десятки» могут относиться как к старым моделям (выпущенным до сентября 2003 года), так и к новым (выпущенным после сентября 2003 года), которые крепятся несколько иначе, а значит, процесс их замены будет иметь некоторые особенности.

    Какие детали и инструменты вам понадобятся?

    • Крестовая отвертка.
    • Зажимы, 4 шт. или больше.
    • Пинцет.
    • Емкость для слива антифриза.
    • Радиатор напрямую.

    Пошаговая инструкция.

    Замена радиатора отопителя ВАЗ 2110 старого образца.

    1. Слейте часть охлаждающей жидкости из системы в заранее подготовленную емкость. Это можно сделать через расширительный бачок (выйдет где-то 1 литр) или через слив в блоке двигателя (выйдет около 4 литров).

    2. Снимите уплотнитель ветровой накладки, а затем и саму накладку (жабо): сначала открутите винт ее крепления под главным тормозным цилиндром, затем 4 верхних хомута ее правой стороны, затем отсоедините 2 хомута, удерживающих шланги и провода, в т.ч. и минусовой провод вентилятора идущий от корпуса, а так же плюсовая клемма, ну и последним этапом откручиваем 2 винта крепления левой стороны жабо, но так чтобы последняя только двигалась , но не сходит.

    3. Снимите облицовку ветрового стекла, отвернув 2 гайки и 5 винтов.

    4. Отсоедините клемму датчика уровня антифриза в системе и снимите отводной шланг с расширительного бачка.

    5. Отсоедините шланг стеклоомывателя. Выверните 4 винта перед собой и демонтируйте дворники, обшивку лобового стекла, хомуты (частично) корпуса отопителя, вентилятора.

    6. Открутите винты крепления салонного фильтра и передней части вентилятора (обязательно обратите внимание на расположение четырех самых длинных).Снимите последнюю вместе с вентилятором.

    9. Снимите корпус салонного фильтра, вентилятор (задняя часть), шланги подачи охлаждающей жидкости, обратки и обратки.

    10. С небольшим усилием снимите подтекающий радиатор отопления. Установите новый на его место, а затем верните все снятые детали на нужные места, только в обратном порядке. Особое внимание при этом обратите на правильность установки пластикового корпуса вентилятора печки — педаль обязательно должна попасть в нужный паз, а также на то, что после сборки у вас не должно остаться «лишних» болтов, т.к. не обеспечивайте герметичность всех узлов системы отопления, ваша печка просто не будет работать (нагревать).

    Видео (старый образец).

    Замена радиатора отопителя ВАЗ 2110 новой модели.

    1. Открутите 1 винт посередине нижнего края ветрового стекла, 2 гайки над впускным коллектором и 1 гайку в левом углу возле воздушного фильтра.

    2. Снимите бачок омывателя заднего стекла (если есть) и воздушный фильтр, предварительно открутив 4 винта крепления пластиковой крышки, прижимающей ее к отопителю.

    3. Загляните в шланг подачи воздуха (он лежит буквой «Г»), найдите большой саморез и 2 винта поменьше, соединяющие 2 части (в отопителях нового образца их как раз столько) радиатор отопления, и открутите их.

    4. Сдвиньте правую часть обогревателя максимально вправо, а с левой поступайте следующим образом: удерживая ее левую часть в левой руке, а правую в правой, последнюю немного поверните от себя и вверх. Сначала нарисуйте всю правую сторону, а затем остальную часть.

    5. Снимите правую сторону. Через свободное пространство с правой стороны шумоизоляционного щита снять шланг отвода пара.

    6. Снимите железные скобы, крепящие 2 стороны правой стороны радиатора отопления.Получив доступ к демпферу, также меняем его на новый.

    7. Установите все в обратном порядке.

    Видео (новый образец).

    Замена печки ВАЗ 2112 своими силами – это тот вид работ, который с приходом холодов является самым популярным ремонтом. Все дело в том, что за теплый период радиатор, который еще называют печкой, может изнашиваться, но из-за того, что он не используется, заметить это практически невозможно, а вот при первом запуске отопителя, когда начинает литься антифриз, все становится ясно.

    Если вы впервые столкнулись с такой проблемой, то скорее всего вам понадобится инструкция по замене радиатора, которую мы представим в рамках данной публикации. Вы должны понимать, что ВАЗ 2112 выпускался с отопителями двух конструкций , поэтому для выполнения замены вам придется обратить внимание на год выпуска вашего автомобиля. Автомобили ВАЗ 2112, выпущенные до 2003 года, оснащены отопителем старого образца, а те, что были выпущены в более поздний период времени, уже оснащались системой отопления нового образца.

    Как заменить отопитель старого образца на ВАЗ 2112?

    Для начала разберем вопрос как поменять печку ВАЗ 2112, на автомобилях выпуска до 2003 года . Чтобы вам было проще понять процесс, мы представим инструкцию в виде пошагового руководства.

    1. В первую очередь необходимо слить охлаждающую жидкость из системы отопления автомобиля. Для этого следует открутить пробку расширительного бачка и сбросить давление в системе.После этого отсоедините резиновый патрубок, а также шланг печки. Переместитесь под автомобиль и снимите сливную пробку, слейте антифриз в емкость, которая должна быть достаточно большого объема – не менее 6 литров.

    2. Теперь нужно демонтировать резиновый уплотнитель капота, который находится возле жабо.

    3. Далее начинаем выпускать жабо. Для этого открутите винт, который находится чуть ниже главного тормозного цилиндра, а также четыре крепежных винта, которые находятся с правой стороны жабо.После этого следует ослабить хомуты, крепящие проводку и шланги к оборке, отсоединить минусовую клемму и открутить еще два винта, которые расположены с левой стороны оборки. Теперь можно отодвинуть оборку вверх, полностью ее снимать не обязательно.

    5. Теперь нужно отключить питание датчика, отвечающего за уровень антифриза, а также шланга, отводящего пар из расширительного бачка и шланга, который используется для омывания стекол.

    7. Теперь можно снять корпус салонного фильтра и корпус вентилятора, а затем добраться до хомутов и шлангов, крепящих радиатор.

    8. Вытащите старый радиатор, очистите место его посадки от пыли и грязи, установите новый радиатор и соберите конструкцию в обратном порядке.
    Как видите, решение проблемы, что не работает печка ВАЗ 2112 старого образца, достаточно простая процедура и не требует сложного оборудования, хотя и займет у вас много времени.Главное, будьте осторожны и последовательны.

    Меняем радиатор отопителя ВАЗ 2112 нового образца

    Как мы уже говорили выше, машины ВАЗ 12-й серии, которые были выпущены после 2003 года , оснащались и комплектуются системами отопления нового типа. Замена радиатора в них производится немного иначе, чем описано в предыдущем разделе этой статьи, поэтому для них мы представим отдельный подробный. пошаговые инструкции, которые должны быть вам полезны.

    1. Сначала необходимо слить теплоноситель из системы отопления. Это делается аналогично процессу, описанному в предыдущем разделе этой статьи.

    2. Ослабьте винты, удерживающие воздушный фильтр, затем снимите его.

    4. Демонтируйте шланг выхода пара, который находится с правой стороны шумоизоляционного щита.

    5. Теперь вам нужно получить доступ к заслонке. Для этого разъедините кронштейны, соединяющие две половины правой стороны печки, снимите уплотнитель и разъедините их.

    6. Снимите демпфер и замените вышедший из строя радиатор, затем установите новый демпфер. Замена заслонки связана с тем, что в новом типе отопителя частая причина того, что не работает печка ваз 2112

    7. Вам достаточно проделать все действия в обратном порядке, чтобы собрать разобранную конструкцию.

    Как видите, отремонтировать новую печку ВАЗ 2112 даже проще, чем отремонтировать систему отопления ВАЗ 2112 выпуска до 2003 года. Но, при этом, не стоит забывать о внимательности и аккуратности в процессе работы, так как при минимальная ошибка, можно получить химический ожог от пролитого на кожу антифриза.

    В заключение хотелось бы отметить, что мы рекомендуем вам ознакомиться со статьей, которую мы опубликовали чуть ранее. Из него вы получите много дополнительной информации, которая поможет вам предотвратить и устранить многие проблемы отопителя ВАЗ 2112, которые не были рассмотрены в данной статье.

    Замена прокладки ГБЦ ВАЗ-2112 (16 клапанов) своими руками

    Двигателю для надежной и слаженной работы нужна не только смазка, но и хорошее охлаждение.Поэтому в блоке и головке отдельные каналы. Одни предназначены для циркуляции масла, вторые – для антифриза. Они не пересекаются друг с другом. Для предотвращения смешивания этих двух жидкостей в любом моторе используется прокладка. Двигатель в месте соединения агрегата и головки должен быть герметизирован. В противном случае двигатель будет поврежден. Сегодня мы поговорим о том, как производится замена прокладки ГАЗ ВАЗ-2112 (16 клапанов) своими силами. Также рассмотрим симптомы этого явления.

    Причины неисправностей

    Существует несколько причин, по которым автомобилю требуется замена прокладки ГБЦ. ВАЗ-2112 (16 клапанов) перестает нормально работать из-за естественного износа прокладки. Как правило, это происходит к 200 тысячам километров. Если деталь была установлена ​​неправильно (с несоблюдением момента затяжки), срок замены может наступить намного раньше. Следующая причина – деформация или прогиб уплотнительного элемента. Это приводит к пробою, в результате чего на поверхность попадает охлаждающая жидкость.

    Еще одна распространенная причина замены прокладки, это перегрев двигателя. Поэтому нужно всегда следить за состоянием системы охлаждения и вовремя менять антифриз. Специалисты рекомендуют производить замену каждые 50 тысяч или раз в 2 года. Для антифриза этот регламент составляет 4 года.

    Симптомы

    Как определить пробой прокладки? Узнать проблему можно по нескольким симптомам. Первый признак – характерный цвет выхлопа.Вы заметите пар, выходящий из выхлопной трубы. В местах соединения блока с головкой будут видны следы антифриза (но не всегда). Проверить жидкость в расширительном бачке. Оно не должно исчезать и содержать масляные пятна. При попадании антифриза в систему смазки антифриз начинает пениться. Вы заметите, как на щупе и крышке заливной горловины образуется характерная эмульсия – майонез. Это явление выглядит как на картинке ниже.

    Если вы наблюдаете хотя бы один из вышеперечисленных признаков, значит, вашему автомобилю требуется замена прокладки ГБЦ.ВАЗ-2112 (16 клапанов) имеет почти такое же устройство, как и двигатель SOHC, за исключением размера головки и количества впускных и выпускных клапанов. Что ж, давайте посмотрим, как выполняется эта операция.

    Инструменты

    Чтобы замена прокладки ГБЦ ВАЗ-2112 (16 клапанов) прошла успешно и быстро, необходимо подготовить следующий набор приспособлений:

    • Динамометрический ключ.
    • Набор торцевых головок и ключей.
    • Емкость для охлаждающей жидкости (объем не менее 7 литров).
    • Чистая тряпка и обезжириватель.
    • Новая прокладка и герметик к ней.

    Замена

    Итак, открываем капот и извлекаем минусовую клемму аккумулятора. Затем нужно слить антифриз из системы. Откручиваем краник на радиаторе и пробку расширительного бачка (чтобы не было разрежения внутри). Далее откручиваем болты крепления выпускного коллектора.

    Теперь вам нужно удалить вложения. Сначала снимаем высоковольтные провода, отключаем фишки с датчиков температуры и датчика давления масла.Также снимаем трубу с пылесоса. Отсоедините распределитель зажигания. Снимаем корпус вспомогательных агрегатов. Далее требуется ослабить болт натяжного болта. После этого снимается ремень ГРМ и натяжитель. Затем требуется зафиксировать шкив распредвала, чтобы он не прокручивался. Элемент снимается при помощи двух минусовых отверток. Затем откручиваем гайки, которые держат задний корпус ГРМ, и снимаем сам пластиковый элемент. Крестовой отверткой ослабляем хомуты шлангов, которые идут к впускному коллектору ГБЦ.С помощью шестигранника нужно открутить болты, крепящие саму головку. Важный момент — винты снимаются с шайбами. Головка блока цилиндров снимается вместе с прокладкой.

    Что мне искать?

    Обратите внимание на состояние винтов. Если их длина составляет более 135 миллиметров, они уже не пригодны для использования. Перед установкой новых следует обильно обработать резьбу моторным маслом.

    Осмотрите контактную поверхность блока с головкой.Он должен быть ровным, ровным, без задиров и других дефектов. Также проверьте его на изгиб (используйте строительный уровень). Возможно, после пробоя прокладки двигатель перегрелся. При этом головка блока деформируется. Как это исправить? Решить проблему шлифовкой. Но помните, что количество шлифовальных головок ограничено. Возможно, до вас уже точили голову. При установке прокладки на деформированную головку возможна утечка масла и охлаждающей жидкости.

    Установка

    При установке необходимо тщательно подготовить поверхность блока и ГБЦ.Его очищают от старого герметика и удаляют все шероховатости. Не допускается наличие масла в местах соприкосновения элементов. Должен быть только красный герметик. Поэтому тщательно обезжирьте поверхность спиртом или бензином. Используйте тряпку с чистым ворсом.

    Затем можно установить головку и затянуть болты. Важно соблюдать момент усилия.

    Момент затяжки

    Болты скручиваются по схеме «от центра по краям». Затяжку проводят в четыре этапа.В первый момент момент затяжки должен быть 20 Нм. На втором — усилие от 70 до 85 Нм. Затем вы должны повернуть каждый болт на 90 градусов. На заключительном, четвертом этапе производится повторная прокрутка болтов на 90 градусов. Затяжка осуществляется динамометрическим ключом. Не затягивайте винты «на глаз». При неправильной затяжке возможен повторный срыв или прогар прокладки.

    Сборка навесного оборудования производится в обратной последовательности. Важно не прокручивать коленвал и распредвал до установки ремня.Шкив распределительного вала установлен таким образом, что выступающая часть ступицы обращена к двигателю. Проверьте натяжение ремня и соберите остальные компоненты. На данном этапе успешно завершена замена прокладки ГБЦ ВАЗ-2112 (16 клапанов). Остается только долить антифриз и запустить двигатель.

    Заключение

    Итак, мы выяснили, как производится замена прокладки ГБЦ ВАЗ-2112 (16 клапанов) своими руками. Как видите, процедуру можно выполнить самостоятельно.

    р>

    Снятие отопителя ВАЗ 2112. Диагностика системы отопления

    Наиболее частой причиной замены радиатора отопителя ВАЗ 2110 является утечка охлаждающей жидкости (тосола). Конечно, причиной такой ситуации может быть не только пробитый или негерметичный радиатор, но и неплотное крепление шлангов.

    Однако, поскольку без разборки моторного щита определить ни ту, ни вторую проблему не представляется возможным, радиатор отопления все же лучше поменять на новый.Причем сделать это под силу каждому, главное не отклоняться от правильной последовательности действий, достаточно подробно описанной в руководстве по эксплуатации и ремонту автомобилей ВАЗ 2110, 2111, 2112. Сейчас мы проанализируем эту последовательность. Но сразу хотелось бы заострить ваше внимание на том, что:

    • никаких действий в салоне проводить не придется, все делается в подкапотном пространстве;
    • сами радиаторы отопления «десятки» могут относиться как к старым моделям (выпущенным до сентября 2003 года), так и к новым (выпущенным после сентября 2003 года), которые крепятся несколько иначе, а значит, процесс их замены будет иметь некоторые особенности.

    Какие детали и инструменты вам понадобятся?

    • Крестовая отвертка.
    • Зажимы, 4 шт. или больше.
    • Пинцет.
    • Емкость для слива антифриза.
    • Радиатор напрямую.

    Пошаговая инструкция.

    Замена радиатора отопителя ВАЗ 2110 старого образца.

    1. Слейте часть охлаждающей жидкости из системы в заранее подготовленную емкость. Это можно сделать через расширительный бачок (выйдет около 1 литра) или через сливное отверстие в блоке двигателя (выйдет около 4 литров).

    2. Снимите уплотнитель ветровой накладки, а затем и саму накладку (жабо): сначала открутите винт ее крепления под главным тормозным цилиндром, затем 4 верхних хомута ее правой стороны, затем отсоедините 2 хомута, удерживающих шланги и провода, в т.ч. и минусовой провод вентилятора идущий от корпуса, а так же плюсовая клемма, ну и последним этапом откручиваем 2 винта крепления левой стороны жабо, но так чтобы последняя только двигалась , но не сходит.

    3. Снимите облицовку ветрового стекла, отвернув 2 гайки и 5 винтов.

    4. Отсоедините клемму датчика уровня антифриза в системе и снимите отводной шланг с расширительного бачка.

    5. Отсоедините шланг стеклоомывателя. Выверните 4 винта перед собой и демонтируйте дворники, обшивку лобового стекла, хомуты (частично) корпуса отопителя, вентилятора.

    6. Открутите винты крепления салонного фильтра и передней части вентилятора (обязательно обратите внимание на расположение четырех самых длинных).Снимите последнюю вместе с вентилятором.

    9. Снимите корпус салонного фильтра, вентилятор (задняя часть), шланги подачи охлаждающей жидкости, обратки и обратки.

    10. С небольшим усилием снимите подтекающий радиатор отопления. Установите новый на его место, а затем верните все снятые детали на нужные места, только в обратном порядке. При этом обратите особое внимание на правильность установки пластикового корпуса вентилятора печки – педаль обязательно должна попасть в нужный паз, а также на то, что после сборки у вас не должно остаться «лишних» болтов, т.к. не обеспечить герметичность всех узлов системы отопления, ваша печка просто не будет работать (нагревать).

    Видео (старый образец).

    Замена радиатора отопителя ВАЗ 2110 новой модели.

    1. Открутить 1 винт посередине нижнего торца лобового стекла, 2 гайки над впускным коллектором и 1 гайку в левом углу, возле воздушного фильтра.

    2. Снимите бачок омывателя заднего стекла (если есть) и воздушный фильтр, предварительно открутив 4 винта крепления пластиковой крышки, прижимающей ее к отопителю.

    3. Загляните в шланг подачи воздуха (он лежит буквой «Г»), найдите большой саморез и 2 винта поменьше, соединяющие 2 части (в отопителях нового образца их как раз столько) радиатор отопления, и открутите их.

    4. Сдвиньте правую часть обогревателя максимально вправо, а с левой поступайте следующим образом: удерживая ее левую часть в левой руке, а правую в правой, последнюю немного поверните от себя и вверх. Сначала нарисуйте всю правую сторону, а затем остальную часть.

    5. Снимите правую сторону. Через свободное пространство с правой стороны шумоизоляционного щита снять шланг отвода пара.

    6. Снимите железные скобы, крепящие 2 стороны правой стороны радиатора отопления.Получив доступ к демпферу, также меняем его на новый.

    7. Установите все в обратном порядке.

    Видео (новый образец).

    Замена печки ВАЗ 2112 своими силами – это тот вид работ, который с приходом холодов является самым популярным ремонтом. Все дело в том, что за теплый период радиатор, который еще называют печкой, может изнашиваться, но из-за того, что он не используется, заметить это практически невозможно, а вот при первом запуске отопителя, когда начинает литься антифриз, все становится ясно.

    Если вы впервые столкнулись с такой проблемой, то скорее всего вам понадобится инструкция по замене радиатора, которую мы представим в рамках данной публикации. Вы должны понимать, что ВАЗ 2112 выпускался с отопителями двух конструкций , поэтому для выполнения замены вам придется обратить внимание на год выпуска вашего автомобиля. Автомобили ВАЗ 2112, выпущенные до 2003 года, оснащены отопителем старого образца, а те, что были выпущены в более поздний период времени, уже оснащались системой отопления нового образца.

    Как заменить отопитель старого образца на ВАЗ 2112?

    Для начала разберем вопрос как поменять печку ВАЗ 2112, на автомобилях выпуска до 2003 года . Чтобы вам было проще понять процесс, мы представим инструкцию в виде пошагового руководства.

    1. В первую очередь необходимо слить охлаждающую жидкость из системы отопления автомобиля. Для этого следует открутить пробку расширительного бачка и сбросить давление в системе.После этого отсоедините резиновый патрубок, а также шланг печки. Переместитесь под автомобиль и снимите сливную пробку, слейте антифриз в емкость, которая должна быть достаточно большой – не менее 6 литров.

    2. Теперь нужно демонтировать резиновый уплотнитель капота, который находится возле жабо.

    3. Далее начинаем выпускать жабо. Для этого открутите винт, который находится чуть ниже главного тормозного цилиндра, а также четыре крепежных винта, которые находятся с правой стороны жабо.После этого следует ослабить хомуты, крепящие проводку и шланги к оборке, отсоединить минусовую клемму и открутить еще два винта, которые расположены с левой стороны оборки. Теперь можно отодвинуть оборку вверх, полностью ее снимать не обязательно.

    5. Теперь нужно отключить питание датчика, отвечающего за уровень антифриза, а также шланга, отводящего пар из расширительного бачка и шланга, который используется для омывания стекол.

    7. Теперь можно снять корпус салонного фильтра и корпус вентилятора, а затем добраться до хомутов и шлангов, крепящих радиатор.

    8. Вытащите старый радиатор, очистите место его посадки от пыли и грязи, установите новый радиатор и соберите конструкцию в обратном порядке.
    Как видите, решение проблемы, что не работает печка ВАЗ 2112 старого образца, достаточно простая процедура и не требует сложного оборудования, хотя и займет у вас много времени.Главное, будьте осторожны и последовательны.

    Меняем радиатор отопителя ВАЗ 2112 нового образца

    Как мы уже говорили выше, машины ВАЗ 12-й серии, которые были выпущены после 2003 года , оснащались и комплектуются системами отопления нового типа. Замена радиатора в них производится немного иначе, чем описано в предыдущем разделе этой статьи, поэтому мы представим для них отдельную подробную пошаговую инструкцию, которая должна быть вам полезна.

    1. Сначала необходимо слить теплоноситель из системы отопления. Это делается аналогично процессу, описанному в предыдущем разделе этой статьи.

    2. Ослабьте винты, удерживающие воздушный фильтр, затем снимите его.

    4. Демонтируйте шланг выхода пара, который находится с правой стороны шумоизоляционного щита.

    5. Теперь вам нужно получить доступ к заслонке. Для этого разъедините кронштейны, соединяющие две половины правой стороны печки, снимите уплотнитель и разъедините их.

    6. Снимите демпфер и замените вышедший из строя радиатор, затем установите новый демпфер. Замена заслонки связана с тем, что в новом типе отопителя частая причина не работает печка ваз 2112

    7. Вам достаточно проделать все действия в обратном порядке, чтобы собрать разобранную конструкцию.

    Как видите, отремонтировать новую печку ВАЗ 2112 даже проще, чем отремонтировать систему отопления ВАЗ 2112 выпуска до 2003 года. Но, при этом, не стоит забывать о внимательности и аккуратности в процессе работы, так как при минимальная ошибка, можно получить химический ожог от пролитого на кожу антифриза.

    В заключение хотелось бы отметить, что мы рекомендуем вам ознакомиться со статьей, которую мы опубликовали чуть ранее. Из него вы получите много дополнительной информации, которая поможет вам предотвратить и устранить многие проблемы отопителя ВАЗ 2112, которые не были рассмотрены в данной статье.

    Если в салоне дует только холодный воздух , при включенной системе отопления, то в большинстве случаев ремонт печки ВАЗ 2112 сводится к ремонту отопителя, а именно замене моторедуктора (его ремонту не подлежит, нужно только менять).

    Последовательность действий по замене моторедуктора печки ВАЗ 2112:

    • Снять дворники, открутить жабо, свободный доступ к редуктору, сдвинув жабо в сторону
    • Отвинтить мотор-редуктор (потребуется короткая крестовая отвертка)
    • Отсоедините провода, снимите старый мотор-редуктор. При установке нового могут возникнуть трудности, так как в заслонку со специальной прорезью на моторедукторе попасть неудобно. Но все равно надо быть умным.
    • Прикрепите новый мотор-редуктор с помощью саморезов
    • Соберите в обратном порядке.

    Замена радиатора печки

    При течи антифриза из печки резко увеличился его расход, из отверстия обдува лобового стекла появился пар, а в салоне слышен характерный запах — это еще один повод для ремонта печки ВАЗ 2112. Скорее всего вышел из строя радиатор отопителя печки.

    Последовательность действий при замене радиатора отопителя печки ВАЗ 2112:

    • Снять чехол двигателя
    • Слив антифриза, для чего необходимо открутить пробку расширительного бачка (может не получиться слить из блока)
    • Снимите резиновое уплотнение и освободите жабо для его перемещения, для чего под главным тормозным цилиндром отверните винт крепления жабо, винты верхнего крепления жабо, снимите провод и хомуты, отсоедините плюсовую клемму и минусовой провод вентилятора
    • Снимите облицовку ветрового стекла (пять винтов и две гайки на 10)
    • Отсоединить датчик уровня охлаждающей жидкости, снять паровой шланг с расширительного бачка
    • Отсоединить шланг подачи воды от стиральной машины
    • Снять дворники, отделка ветрового стекла
    • Отсоединить защелки отопителя и корпуса вентилятора, открутить винты передней части корпуса вентилятора и салонного фильтра
    • Снимите переднюю часть корпуса вентилятора вместе с вентилятором, затем заднюю часть вентилятора
    • Снять шланги подачи антифриза, шланги возврата, шланг выхода пара
    • Замена радиатора отопителя печки ВАЗ 2112 на новый, заодно можно поменять салонный фильтр
    • Сборка в обратном порядке.

    Замена радиатора отопителя ВАЗ-2112. Видео

    В зависимости от положения элемента воздух проходит через дефлекторы радиатора и распространяется по салону. Направленность потоков, а также интенсивность нагрева воздуха регулируются водителем.

    Наиболее частой причиной необходимости замены радиатора в печке автомобиля Лада Приора является утечка антифриза. Благодаря нашей статье вы узнаете, как производится замена радиатора различных типов печек на ВАЗ-2112 и как это сделать своими руками.

    Система отопления Лада Приора

    Если отопитель в автомобиле неисправен, создать комфорт в автомобиле зимой невозможно. В салоне рассматриваемой нами модели автомобиля с 16-клапанным двигателем система вентиляции салона представляет собой приточно-вытяжную систему.

    Через специальные отверстия в облицовке лобового стекла воздух поступает в систему автомобиля. Происходит это самопроизвольно или принудительно, с помощью вентилятора отопителя. Воздух выходит из салона через щели в дверных панелях и отверстия в торцах.Есть специальные клапаны, с помощью которых воздух выходит, но не попадает внутрь, что стабилизирует циркуляцию потоков и способствует поддержанию необходимой температуры.

    Без демонтажа моторного щита определить методом тыка, почему течет антифриз, не получится. Ведь эта причина является самой распространенной причиной выхода из строя отопительного агрегата. Поэтому большинство владельцев автомобилей ВАЗ-2112 после приобретения транспортного средства практически сразу меняют старую печку на модель нового образца.Автомобили, выпущенные до 2003 года, имеют именно старую модель блока отопления, но после нее выпускались уже с новой печкой.

    Естественно старый и новый образцы разные, поэтому и замена радиатора не одно и то же.

    Замена радиатора в печи старого образца


    Перед установкой нового элемента необходимо демонтировать старый, для чего выполняются следующие манипуляции:

    1. Полностью слейте антифриз из блока цилиндров в специально подготовленную емкость или через расширительный бачок, расположенный под капотом.Но для последнего варианта придется демонтировать модуль зажигания. Не забывайте, что снятие шланга и резинового патрубка (имеет профиль в виде буквы «Г») с печки, если слив охлаждающей жидкости осуществляется через бачок, обязательно.
    2. Слитый антифриз можно использовать повторно, а грязный лучше заменить новым.
    3. Снимите жабо и дворники, чтобы получить доступ к печке.
    4. Снимите пластиковую крышку.
    5. Отсоедините клемму на датчике уровня антифриза в системе, если он есть в вашей модели автомобиля.Они не всегда устанавливаются.
    6. Снимите шланг выпуска пара.
    7. Отсоедините шланг жидкости стеклоомывателя.
    8. Демонтируйте фиксаторы и вентилятор, фиксирующие корпус отопителя в нужном положении.
    9. Отверните винты на корпусе отопителя и салонного фильтра, затем снимите все незакрепленные детали.
    10. Снимите заднюю часть кожуха вентилятора.
    11. Ослабьте хомуты и освободите шланги подачи антифриза и отвода пара.
    12. Только теперь можно снять старый негодный радиатор.
    13. Очистить нишу извлеченного элемента.
    14. Если вставить новый радиатор старого образца, его установка происходит в порядке, обратном всему, что вы делали ранее.

    Замена нового радиатора

    Процедура также начинается с разборки, как и других сломанных механизмов в автомобиле. Но, в отличие от старого, новый обогреватель крепится всего одним винтом, расположенным в нижней середине торца лобового стекла. Если модель автомобиля имеет бачок омывающей жидкости, его необходимо демонтировать.

    Ремонт ВАЗ 2110, 2111, 2112

    Продемонстрируем, как быстро и своими руками заменить радиатор печки (отопителя) в автомобилях ВАЗ 2110, 2112, 2111. Чтобы добраться до радиатора печки, нужно снять дворники, затем все облицовки лобового стекла, шумоизоляцию и шумоизоляцию, моторчик печки, слить охлаждающую жидкость. Сразу смотрите материал, там почти все это показано. Для того, чтобы добраться до радиатора отопителя, нам потребуется полностью разобрать пластиковый корпус печки.После откручивания снимаем и отводим внешнюю часть в сторону и приступаем к откручиванию внутренней.

    Здесь уже виден сам радиатор печки:

    Свободно вытаскиваем радиатор отопителя, нам мешает вакуумный усилитель, его надо будет открутить и отвести немного в сторону. Под педальным узлом, сняв кожух, можно увидеть гайки крепления вакуумного усилителя тормозов.

    И еще два:

    Откручиваем гайки и откладываем пылесос.Далее нам останется только открутить стяжные болты хомутов крестовой отверткой и снять их. Путь к радиатору отопителя свободен, его можно снять.

    Видео замены радиатора печки (отопителя) на ВАЗ 2110, 2112, 2111:

    Резервная видеоинструкция:

    Видео также демонстрирует работы по установке нового радиатора печки, нюансы что должно быть учтено и т.д. Замена радиатора отопителя не самая удобная и быстрая, приходится разбирать и потом собирать много деталей, сразу считайте хватит ли у вас на это времени и сил.

    Охлаждающая жидкость — качество и объем | Двигатель | Технические характеристики | S60 2015 Early

    Допустимый объем охлаждающей жидкости для каждого варианта двигателя указан в таблице.

    Предписанный сорт: Охлаждающая жидкость, рекомендованная Volvo, смешанная на 50% с водой, см. упаковку.

    T4

    D5204T3 Д5 D5244T15 Д5 D5244T11 Т3 B4164T3

    9 девяносто одна тысяча пятьсот восемьдесят одна.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.

    Engine

    том

    (Liters)

    D2

    D4162T

    10.5

    D2

    D4162T

    11.1

    T4

    B5204T8

    8.9

    T5

    B5204T9

    T5

    B5254T14

    T6

    B6304T4

    D3

    D5204T7

    Д4 90 003