РазноеVolkswagen jetta 2019 отзывы: Volkswagen Jetta 2019 — обзор, цены, видео, фото, технические характеристики, проблемы

Volkswagen jetta 2019 отзывы: Volkswagen Jetta 2019 — обзор, цены, видео, фото, технические характеристики, проблемы

Содержание

Volkswagen Jetta 2019 — обзор, цены, видео, фото, технические характеристики, проблемы

Ранние модели Фольксваген Джетта уделяли большое внимание точности вождения и высококлассной индивидуальности. Совсем недавно VW сделал Jetta более практичным и ориентированным на комфорт, но это произошло за счет усовершенствования. Мы не особенно любили такой подход. Обновленный Volkswagen Jetta 2019 года продолжает тенденцию к большему размеру и комфорту, но на этот раз качество не было так очевидно принесено в жертву.

Новая Jetta немного длиннее, шире и выше предыдущей модели, с более длинной колесной базой и более короткими свесами. Внешний вид стал более характерным, с четкими линиями характеров, увеличенной решеткой радиатора и более заметным присутствием на дороге. Для передних пассажиров больше места и комфорта, хотя багажник на этот раз немного меньше.

Дизайн интерьера безусловно более современный. Более низкие уровни отделки салона Jetta оснащены 6,5-дюймовым информационно-развлекательным экраном со стандартным подключением Apple CarPlay и Android Auto.

Более дорогие уровни отделки салона получают более крупный 8-дюймовый экран плюс цифровую кабину VW, которая представляет собой полностью цифровую и настраиваемую приборную панель. Практически каждая Jetta оснащена полезными средствами обеспечения безопасности водителя, включая предотвращение лобового столкновения и контроль слепых зон.

Что касается мощности, Jetta продолжает поставляться с 1,4-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом (147 лошадиных сил), который соединен либо с шестиступенчатой ​​механической, либо с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Ускорение достаточно быстрое для этого класса, и по оценкам EPA, вы получите 34 мили на галлон при комбинированном движении по городу / шоссе, что немного лучше, чем в прошлом году. Также доступен более спортивный вариант GLI.

С другой стороны, качество салона по-прежнему не так уж и велико, а педаль тормоза мешает плавной остановке. Но с учетом улучшений в других аспектах, а также плавности хода и просторной кабины, мы считаем, что Jetta стоит рассмотреть наряду с другими топовыми моделями, такими как Honda Civic, Kia Forte и Mazda 3.

Модели Volkswagen Jetta 2019 года выпуска

Фольксваген Джетта 2019 года — компактный седан, доступный в пяти комплектациях. Базовый S стремится подорвать своих конкурентов за счет более низкой цены без ущерба для характеристик. Модель SE добавляет больше удобных функций, в то время как R-Line имеет аналогичные функции, но с другими элементами стиля. Комплектации SEL и SEL Premium добавляют достаточно технологий, чтобы превратить Jetta в роскошный мини-седан.

Все они оснащены 1,4-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который выдает 147 лошадиных сил и 184 фунт-фут крутящего момента. Базовый S поставляется с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач в стандартной комплектации, с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач в качестве опции. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач является стандартной для остальных моделей.

Основные особенности Jetta S включают 16-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные передние и задние фонари, кондиционер, информационно-развлекательную систему с 6,5-дюймовым сенсорным экраном, камеру заднего вида, возможности подключения Android Auto и Apple CarPlay, порт USB, Bluetooth и четыре — акустическая система.

Дополнительный пакет помощи водителю добавляет предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади.

Jetta SE имеет эти функции в стандартной комплектации, а также люк на крыше, обтянутое кожей рулевое колесо, имитацию кожаной обивки, подогрев передних сидений, двухзонный автоматический климат-контроль и вход без ключа с помощью кнопки запуска.

Если вы хотите немного другой внешний вид, выберите Jetta R-Line. Он имеет такое же оборудование, что и SE, но он оснащен 17-дюймовыми легкосплавными дисками и заменяет хромированную решетку радиатора и крышки зеркал на глянцевые черные детали. Завершает образ уникальный задний бампер. С внутренней стороны контрастная прострочка на рулевом колесе и значки R-Line напоминают о покупке. Чтобы улучшить тягу Jetta при агрессивном выходе из поворота, VW XDS, электронная блокировка дифференциала, входит в стандартную комплектацию только для R-Line.

Jetta SEL позволяет покупателям почувствовать вкус роскошной автомобильной жизни благодаря таким высококлассным функциям, как адаптивный круиз-контроль, аудиосистема BeatsAudio с восемью динамиками, модернизированная информационно-развлекательная система с 8-дюймовым дисплеем, спутниковое телевидение и HD-радио, полностью цифровой приборный кластер (Digital Cockpit) и дополнительный порт USB. Другие элементы безопасности, такие как ассистент удержания полосы движения, автоматическое управление дальним светом, автоматические дворники и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, также входят в стандартную комплектацию. Как ни странно, SEL возвращается к 16-дюймовым легкосплавным дискам, хотя вы получаете 10-цветную регулируемую систему окружающего освещения.

Пакет для холодной погоды доступен для комплектации SE, R-Line и SEL. В нее входят подогрев руля, подогрев задних сидений, подогрев парковочной зоны стеклоочистителя, подогрев форсунок омывателя, а также дистанционный запуск.

SEL Премиум глазурь на торте для линии Jetta. Он имеет функции пакета Cold Weather, а также 17-дюймовые колеса, кожаную обивку, регулируемое сиденье водителя с памятью настроек и навигационную систему.

Отзывы владельцев об автомобилях Volkswagen Jetta VI Рестайлинг на Авто.ру

ЛегковыеКоммерческиеМото

2014—2018 VI Рестайлинг

9 Надежность

8 Управляемость

7 Расход топлива

6 Динамика

6 Комфорт

Минусы

10 минусов

6 Мультимедиа

4 Шумоизоляция

Красивый беспроблемный автомобиль.

Volkswagen Jetta 1.4 AMT (125 л.с.)

Когда пришло время менять машину встал вопрос, а что же купить? Нужна была машина для комфортного перемещения от работы до дома. Бюджет в районе 1 300 000 р. Ранее в собственности были Kia Ceed,

Джетта — автомобиль для души и неспешной комфортной езды

Volkswagen Jetta 1.6 AT (110 л.с.)

Всем доброго времени суток (страна-то у нас большая)! Решил написать свой первый отзыв о своем автомобиле Джетта 6 рестайлинг 2018 г/в.

Немного предыстории: летом 2017 года после того как выставил на

Тест-драйв Авто.ру

Штучный товар. Новый седан Hyundai Elantra против Skoda Octavia и VW Jetta

Джетта 1,6 (110 л.с.) МКПП

Volkswagen Jetta 1.6 MT (110 л.с.)

И так в 2017 году приобрел себе новую Джетту 1.6. мкпп. (110л.с.) черного цвета почти в полном фарше. Начну по порядку. Двигатель. На данный момент пробег 50 тыс. км никаких поломок, весь сухой и чист

Мой надежный авто

Volkswagen Jetta 1.6 AT (105 л.с.)

Это мой 4 автомобиль за всю историю владения, езжу на нем уже 3 года, полностью оправдал мои ожидания, купил в 2016 г по трейд-ни у официального дилера Мерседес-Бенц, я второй владелец. За всю эксплуа

Комфорт,надежность.

Volkswagen Jetta 1.6 AT (110 л.с.)

Ездил на разных машинах в основном на тойота(Карина Е,Камри,Раф-4,Прадо) и др. После продажи Прадо 2007 г. встал выбор перед покупкой нового авто. Бюджет был 1-1.2 млн потестил авто мазда 3-6,тойота (

Отзыв по эксплуатации

Volkswagen Jetta 1. 4 MT (122 л.с.)

Очень удобный и надежный автомобиль. Управляется очень легко, по трассе вообще идет как по рельсам. Огромный багажник с удобным проемом. В автомобиле отличная шумоизоляция, при больших скоростях на а

фольцваген джетта 1.4 TSI рестайлинг

Volkswagen Jetta 1.4 MT (122 л.с.)

теперь мой отзыв: покупал новой в салоне в 2015 году, на сегодняшний день пробег 100000 км., и за 3.5. года пользования есть и положительные оценки и минусы… В сборке авто есть такие не до чёты ,как

Слабоват. Если в ралли не учавствовать то пойдет

Volkswagen Jetta 1.6 MT (85 л.с.)

Отличная машина за такие деньги

Лучший на эвридэй !

Volkswagen Jetta 1.6 AT (105 л.с.)

Превосходный авто на эвридей! Комфортный, стильный и абсолютно не проблемный: надёжный двигатель и коробка передач! Просторный салон и вместительный багажник! Неприхотливый в обслуживании! Невысокая с

Джетта 1.6

Volkswagen Jetta 1.6 AT (105 л.с.)

Доброго дня!

Всё о Volkswagen Jetta

Рейтинг модели — 4. 8 / 5

Отзывы владельцев Volkswagen Jetta (Фольксваген Джетта) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Наша "Джульетта", так в семье называют этот автомобиль, за восемь лет не подвела ни разу, хотя покаталась она не мало, кто то скажет что пробег маловат, но в семье четыре автомобиля, поэтому…

2

Вторая Джетта из 6-го семейства, обе в салоне брал, первая была мексиканка, вторая наша Н.Новгород, небо и земля , на первой откатался 3,5 года, кроме колодок и свечей на 600000, ну и масла с…

71 комментарий

хороший автомобиль!!! но коробка робот не очень.качество хромает.!!! солон хороший удобный. большой багажник.двигатель 1.6 норма. дорожный просвет норма.цена на автомобиль тоже норма.мое мнение об…Машина — отличная рабочая лошадка. Ежедневные пробег до 100 км. Никогда не подводит! Затраты только на расходники. Если смотреть и слушать автомобиль, то проблем он не доставит. Из минусов…

1

Отличная машина за свои деньги, брал в 2012 году за 730 тысяч, при этом чего только не было в версии Trendline, считавшейся простой: 6 airbag, двухзонный климат с автоматически включаемой. ..

2

Да, очень доволен . Для зимы подогрев сидений нравится, да все подогревы (лобового стекла, зеркал) пользуюсь с удовольствием, на праворуких японцах нет такой опции . Климат контроль отличный, в салоне…Использую 7 лет. Неприхотлива. Достаточно экономична. Каких-либо серьезных поломок не было. Всё обслуживание и замены по регламенту. Надёжна. Достаточно просторная. В дальних поездках достаточно…Конечно хорош авто в своем ценовом диапазоне, не буду хаять других авто производителей, но меня данный авто устраивает. Очень простой в обслуживании, замена» расходников» плёвое дело. А расход топлива…

2 комментария

Отличная машина для ежедневной, размеренной езды на расстояние до 200 км. в день. Езжу ежедневно. зимой и летом. Вполне можно проехать до 1200 км. за день, без особого напряжения, несмотря на…Очень доволен! Заводится в любую погоду. Устойчива на поворотах. Подвеска многорычажная. Зимой в салоне тепло это важно для перевозки детей в садик и в школу. Двигатель атмосферник для России это. ..

12 комментария

за 6 ть лет эксплуатации менял одни расходники.цены приемлемые.масло заливал мобиль.зимой очень теплая.по трассе динамика отличная.Модельный ряд 2015. Куплена у автодилера в 2015. Стоковая, без дооборудования. Колёса зимние и летние. Выдержала пожар под капотом, замену лобового стекла.Первый немец в нашей семье, покупали 2года назад , с пробегом 35000. До этого владели японцами. Брали осенью, сильно переживали за морозостойкость , и были приятно удивлены неприхотливостью…

31 комментарий

Пробег 6,5 тыс. за 6 месяцев. Отличный салон, управляемость, эргономика. Внешность достойная. Приобрел с атмосферником 1,6 и классическим автоматом. Расход очень зависит от манеры езды — всегда есть…

52 комментария

Как денег он своих не стоит больше цена за Брент но тем не менее он вместительный семья из 4 человек поместится и потеряется в нем если конечно не под сто кг каждый а так все норм плюс багажный отсек…

33 комментария

Покупал новый в 2014 году за 800 000. Комплектация Сочи Эдишн. Сел в авто и сразу влюбился. Едет когда надо, салон удобный, обивка сидений классная (даже чехлы не стал колхозить), музыка (8 динамиков…

82 комментария

Приветствую! Новыми покупал только свои первые 2 машины ( в 2004 году Daewoo Lanos 1,6 16 клапанный, польская сборка с опелевским движком, нубировской ходовкой (местами), стеклопакетом полным, двумя…

51 комментарий

Понравился внешне.Когда его увидел,то сразу же почувствовал какую-то его очень верную размерность, уютность и даже намёк на некую зажиточность.Не премиум,но уже и не ширпотреб.На мой взгляд-самый…

2

автомобиль очень хороший,красивый,удобный,надежный.Ездить на нём -удовольствие. Стерео система с 8 динамиками звучит отлично.К качеству сборки- Калуга притензий НЕ ИМЕЮ.Пробег 96500км.И не верьте…

3

При пробеге 90000 км у дилера не мог добиться когда проводить замену ремня ГРМ, сделали только по моей заявке. Дилер так и не смог найти причину загорания -;чек; загорался через каждые полгода пробега. ..

2

Подробности о новой «Джетте» 2019-2020

На протяжении всего срока своего существования, который без малого составляет четыре десятилетия, VW «Джетта» оставалась своеобразной разновидностью легендарного Golf, но в форм-факторе седан. Однако совсем недавно произошло глобальное обновление, благодаря чему модель приобрела больше уникальных черт, как в плане дизайна и оснащения, так и в технических параметрах.

Новое, седьмое по счету поколение VW «Джетта» спроектировано в первую очередь на основе вкусов и предпочтений потребителей основного для модели североамериканского рынка. Надо сказать, что для большинства российских автолюбителей такой подход будет не менее удачен, поскольку требования к машинам в Новом Свете и в РФ во многом схожи: комфортная подвеска, просторный салон, надежные неприхотливые моторы и классический гидротрансформаторный автомат.

Новая «Джетта» 2019 перебралась на другую конструкционную основу — модульную платформу MQB, на которой построены и такие автомобили немецкого концерна, как Teramont, Arteon и Tiguan. Естественно, что в ходе обновления седан немного раздался в габаритах по сравнению со своим предшественником.

Volkswagen Jetta образца 2019–2020 стала на 21 мм шире, на 6 — выше и на 43 длиннее. Протяженность колесной базы также увеличилась — 2,686 метра (плюс 35 мм). Благодаря новому оформлению экстерьера, коэффициент аэродинамического сопротивления (Cd) снизился практически на 10 процентов, до 0,27. Вместимость багажного отделения осталась на прежнем достойном уровне — 510 литров.

Новая «Джетта» 2019 впервые получила полностью оригинальный кузов в новой стилистике марки. В итоге автомобиль стал выглядеть более статусным и современным — внушительная радиаторная решетка, зауженные фары и ДХО, элегантные рельефные выштамповки по бокам, крупные колесные арки и мускулистый капот.

Кроме того, седан обзавелся аккуратными дополнительными окошками в задних стойках, что обычно характерно для машин премиального уровня. Динамичность модели подчеркивают эффектные легкосплавные диски диаметром 16 или 17 дюймов (в зависимости от версии).

Желающих купить «Джету» также порадует обновленное салонное пространство модели с улучшенными отделочными материалами, новыми вариантами цветового исполнения, более богатым оснащением и удобным расположением ключевых компонентов.

В каких версиях можно будет купить «Фольксваген Джетта» в РФ?

Купить «Фольксваген Джетта» в России можно будет в трех вариантах комплектации: Origin, Respect и Status. Полные и точные списки опционального и стандартного функционала пока не известны, но первые сведения об оснащении уже рассекречены. Так, анонсировано, что в стоимость базовой комплектации будут включены легкосплавные диски, а также светодиодная фронтальная и задняя оптика.

Кроме того, для новой «Джетты» 2019 будет доступно такое оборудование, как окружающая интерьерная подсветка с десятью цветовыми режимами, навигационный центр Discover Media с 8-дюймовым сенсорным дисплеем, подогрев рулевого колеса и задних кресел, камера заднего вида, система бесключевого доступа в салон и пуска мотора.

Разумеется, производитель предусмотрел возможность расширения стандартных исполнений Volkswagen Jetta 2019 за счет опционального оборудования. Например, для седана будут предложены полностью цифровая панель приборов Active Info Display диагональю 10,2 дюйма и панорамная крыша.

Перейдем к техническим параметрам. Российские автолюбители смогут купить «Джету» в трех модификациях с бензиновыми моторами:

  • атмосферным 110-сильным двигателем объемом 1.6 в паре с пятиступенчатой механической коробкой;
  • тем же ДВС, но уже в комплекте с автоматической 6-диапазонной трансмиссией;
  • турбированным силовым агрегатом объемом 1,4 литра и мощностью 150 л. с. также в тандеме с 6-АКПП.

Отметим, что все вариации Volkswagen Jetta 2019–2020 имеют привод на переднюю колесную ось, оснащаются полузависимой задней и независимой подвеской типа «Макферсон» спереди.

Что касается точной даты старта продаж в России, то она пока не озвучена. Но вы можете следить за новостями на сайте официального дилера немецкого концерна — «Медведь Абакан», чтобы не пропустить возможность купить «Фольксваген Джетта» в числе первых.

Автомобильный обзор: Volkswagen Jetta 2019 года

Ссылки на следы

  1. Дорожные испытания

Переработанная Jetta от Volkswagen имеет все необходимое, чтобы вызвать зависть даже у Audi A3

Volkswagen Jetta 2019 года точка, Audi собирается потерять его на Volkswagen. Будьте уверены, средний ребенок когда-нибудь скоро закатит истерику материнской корпорации, и нет никаких сомнений, что у Audi есть убедительный аргумент в пользу судьи Джуди.

Объявление 2

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Audi имеет полное право злиться на Volkswagen по поводу Jetta 2019 года: новый автомобиль существенно близок к собственным A3 и A4 Audi, даже разделяя ту же платформу с A3 и Q3, а также в целом. механических бит и электрики. Покупатели, которым все равно, будут ли их джинсы Wrangler или Levis, несомненно, выберут более дешевый вариант, по сути, купив базовую Audi за полцены.

Почти. Нет, во владении Jetta не так уж много престижа, и в прошлые годы она ухудшилась из-за дикого сокращения расходов, которое снизило привлекательность Jetta до уровня, на котором воры не стали бы их украсть. Дизайн был безвкусным, двигатель старый и неуклюжий, салон такой унылый и несчастный. Единственная причина, по которой кто-то водил Jetta, заключалась в том, что они были вынуждены это сделать по решению суда.

Объявление 3

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание артикула

Тем не менее, Jetta 2019 вырывается из этих наручников.

VW не мог полностью съесть свою стильную молодую Audi, поэтому новая Jetta сохраняет весьма консервативный вид. Похожая на форель морда Jetta и помятый листовой металл не будут чем-то, о чем будут мечтать мальчики до подросткового возраста. Но общий пакет, начинающийся чуть более чем с 27 500 долларов за топовую модель Execline (с механической коробкой передач), настолько хорошо подобран и хорошо оснащен, что знаменует собой возвращение шильдика, который начался в 1979 году. Выглядящий как 17-дюймовый легкосплавный автомобиль Tornado, Jetta Execline в стандартной комплектации получает множество желанных функций: A 10.3-дюймовый цифровой и настраиваемый экран в качестве комбинации приборов, аудиосистема BeatsAudio и восьмидюймовая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном со спутниковой навигацией, а также двухзонный автоматический климат-контроль, мониторинг слепых зон, кожаные сиденья и руль, большой сигнал люк на крыше (который имел тенденцию немного дребезжать), полностью светодиодное внешнее освещение и красивое внутреннее освещение. Все это менее чем за 30 000 долларов.

Объявление 4

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

  1. Обзор автомобиля: Volkswagen e-Golf 2018

Немного больше, чем предыдущая модель, Jetta 2019 года увеличилась до 4702 миллиметра, но немного потеряла в багажнике, хотя его объем по-прежнему значителен — 396 литров. Спереди салон кажется просторнее, чем у Golf, но примерно такой же, как у Tiguan. Место на заднем сиденье не совсем подходит для Uber, но подходит для большинства случайных пассажиров или детей в автомобильных креслах.

Двигатель с турбонаддувом, 1.4-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель Jetta может звучать немного неуклюже при запуске, но он хорошо сглаживается во время движения. Шум от дороги слышен, но не раздражает. Нажмите на педаль газа, и вы удивитесь, как двигатель такого малого объема может так быстро двигать эту машину. Вне линии колеса легко вращать; двигатель 184 фунт-фут. крутящего момента достигается при полной подаче всего лишь при 1400 об/мин.

Объявление 5

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Только при включении высоких передач двигатель выдыхается, когда 147 лошадиных сил показывают, что этого недостаточно, чтобы уверенно пронестись мимо полуприцепов. Двигатель также имеет тенденцию показывать более грубое горло, когда его взбивают на всю мощность. Но каким-то образом он выполняет свою работу, зарабатывая при этом очень выгодную экономию топлива. Наш средний показатель составил чуть более 10 л/100 км, но официальные оценки в среднем составляют 7,0 л/100 км — 5,9 на шоссе и 7.8 город, с восьмиступенчатым автоматом.

Объявление 6

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Этот автомат по большей части работал хорошо, без заметной путаницы. Просто это было не так привлекательно, как шестиступенчатая механическая коробка передач, трансмиссия, которая помогла бы Jetta чувствовать себя немного быстрее, поскольку мощность была бы сжата немного больше ради мощности, а не эффективности.Руководство также может сделать автомобиль более душевным, потому что Jetta чувствует, что ее предназначение — только транспортировка, с небольшими отклонениями для удовольствия.

Режимы вождения, которые варьируются от Eco, Sport, Normal или Custom, подобны странице прямо из учебника Audi, допуская значительные различия в качестве езды и отзывчивости. Комфорт смягчает некоторую резкость задней подвески с торсионной балкой, но Спорт задействует самый полный потенциал рулевого управления, дроссельной заслонки и подвески, давая новой Jetta плавность хода, которая близка к тому, чтобы быть такой же хорошей, как у Golf, хотя и не совсем.Jetta, конечно, не машина для энтузиастов, но она едет так же хорошо, как Honda Civic.

Объявление 7

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Внутри Jetta седьмого поколения по-настоящему сияет. Освещение великолепное, планировка божественная, а сиденья очень удобные. Панель цифровых приборов четкая, четкая и легко читаемая, особенно для тех, кому за 40. Apple CarPlay и Android Auto входят в стандартную комплектацию, а восьмидюймовый сенсорный экран, слегка наклоненный к водителю, сидит красиво и высоко, безупречно работая в все время.Однако места для хранения не хватает; центральный подлокотник закрывает маленькую нишу, едва вмещающую бутерброд с сыром. Но материалы, отделка и общее исполнение возвышают Jetta на класс выше. Действительно, Audi имеет полное право завидовать.

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети.Вы можете отказаться от подписки в любое время, нажав на ссылку отказа от подписки в нижней части наших электронных писем. Постмедиа Сеть Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

Спасибо за регистрацию!

Приветственное письмо уже в пути. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

Следующий выпуск журнала Driving.ca «Мониторинг слепых зон» скоро будет в вашем почтовом ящике.

Комментарии

Postmedia стремится поддерживать живой, но вежливый форум для обсуждения и поощрять всех читателей делиться своими мнениями о наших статьях.Комментарии могут пройти модерацию в течение часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными. Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы будете получать электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, появится обновление ветки комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, прокомментирует. Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

Volkswagen Jetta 2019 Обзор, Фото

Получить инсайдерское приложение

Персонализированная лента, режим сводки и отсутствие рекламы.

Скачать приложение Значок «Закрыть»Две пересекающиеся линии, образующие букву «Х». Указывает способ закрыть взаимодействие или отклонить уведомление.
  • Новый Volkswagen Jetta 2019 модельного года.
  • Новое седьмое поколение Jetta построено на широко разрекламированной платформе VW MQB, которая также лежит в основе Audi A3, а также внедорожников Volkswagen Tiguan и Atlas.
  • Все модели Jetta, предназначенные для США, оснащены 147-сильным 1,4-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, работающим в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической или шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.
  • Мы были впечатлены задорными характеристиками мексиканской Jetta, сильной динамикой вождения и хорошо отлаженной информационно-развлекательной системой, но не в восторге от несколько дешевого интерьера.
  • Базовая Jetta S стоит от 18 545 долларов, но наш тестовый автомобиль SE среднего класса стоил 23 005 долларов.
  • Посетите домашнюю страницу Business Insider, чтобы узнать больше.

Компактный седан когда-то был самым популярным среди молодых покупателей автомобилей. В последние годы рынок сместился в сторону кроссоверов и внедорожников.

Согласно данным Kelley Blue Book, продажи компактных автомобилей в США в 2018 году упали на 13,8%. За тот же период продажи компактных внедорожников выросли на 11,9%.

Рынок компактных автомобилей может сокращаться, но он по-прежнему значителен по размеру с более чем 1.В прошлом году было продано 79 миллионов автомобилей, что составляет 10,3% от общего объема продаж автомобилей в США.

Подробнее : Вот 15 автомобилей, которые люди любят хранить долго .

Это подводит нас к новому Volkswagen Jetta седьмого поколения, совершенно новому для модели 2019 года. Это последний из длинной линейки успешных седанов Jetta от VW. Под успешным я подразумеваю 17,5 миллионов проданных по всему миру с 1979 года. Если вам интересно, на американских потребителей приходилось 3.2 миллиона из этого числа.

Недавно у Business Insider была возможность провести несколько дней за рулем Jetta 1.4T SE 2019 года на дорогах Атланты и ее окрестностей, штат Джорджия.

Базовая модель Jetta S стоит от 18 545 долларов. Комплектация SE среднего класса и спортивная комплектация R-Line начинаются с 22 155 и 22 995 долларов соответственно. Комплектации SEL и SEL Premium, ориентированные на роскошь, начинаются с 24 415 и 26 945 долларов соответственно.

Высокопроизводительная Jetta GLI стоит от 25 995 долларов.

Наш тестовый автомобиль SE, окрашенный в привлекательный цвет Silk Blue Metallic, стоил 23 005 долларов США из-за платы за доставку в размере 850 долларов США.

Вот более пристальный взгляд на Volkswagen Jetta 2019 года.

Обзор Volkswagen Jetta 2019 года: еще один хороший вариант

Вердикт

5,6 / 10


Шесть поколений отделяют Volkswagen Jetta 2019 года от своего оригинального аналога. С 1979 года небольшой седан был надежным вторым вариантом для покупателей после Honda Civic. Но сможет ли новая версия свергнуть Civic с его места на троне? Не рассчитывайте на это.

 

Четырехдверный автомобиль Fahrvergnügen


Новый VW Jetta — отличный вариант, который еще лучше подходит для 2019 года.Это дешевле, эффективнее и технологичнее по сравнению с предыдущей моделью. К сожалению, в некоторых отношениях он слишком безопасен, особенно в плане стиля, и является самым маломощным автомобилем в своем классе.

Цены

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 7/10

Хотя большинство автомобилей с годами становятся дороже, новая Jetta на самом деле дешевле предыдущей модели. В 2019 году он начинается с 18 545 долларов, тогда как исходящая версия стоит 18 645 долларов. Это делает его самым доступным предложением в сегменте; Toyota Corolla стоит от 18 700 долларов, а Honda Civic — от 18 940 долларов.Этот конкретный тестер — загруженная комплектация SEL — стоил 24 415 долларов. Это вторая самая дорогая комплектация после SEL Premium, но она хорошо оснащена перед опциями.

Дизайн

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 4/10

Если не считать яркого красного цвета Tornado Red, Jetta выглядит крайне сдержанно. Я бы даже сказал мягковатым. Внешний вид представляет собой эволюцию уходящей модели и не вызывает нареканий. Только большая хромированная решетка радиатора, тонкие фары и многоспицевые 16-дюймовые колеса придают ему какое-то отличие.

Комплектация R-Line выглядит более агрессивно; вместо этого большая часть хрома уступает место черным вставкам, а большие 17-дюймовые колеса добавляют немного агрессии. Но в своем классе Honda Civic, Mazda3 и Subaru Impreza выглядят лучше. Только Toyota Corolla менее привлекательна.

Комфорт

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 5/10

Опять же, Jetta страдает от того, что она слишком тонкая. Много черного пластика и недостаточно уникальных деталей, чтобы компенсировать сдержанный вид.Отделка из хромированного углеродного волокна в нижней части приборной панели и черная пластиковая окантовка рояля кажутся второстепенными. Сами материалы не кажутся дешевыми (по крайней мере, не для этого сегмента), но они могли бы выиграть от небольшого стиля.

Хорошая новость: места достаточно. Целых 41,1 дюйма пространства для ног спереди (на 0,1 дюйма больше, чем у предыдущей модели) и 37,4 дюйма места для ног сзади (на 0,7 дюйма больше, чем у предыдущей модели) делают Jetta удобным местом для сидения для моего шестифутового роста.Кожаные сиденья, доступные в моделях R-Line и выше, также обеспечивают достаточную поддержку. После нескольких часов в дороге моя попа никогда не болела.

Эргономика Jetta также очень приятна. Он имеет один из лучших салонов в сегменте. Положение руля удобное, педали расположены идеально, а восьмидюймовый центральный сенсорный экран наклонен к водителю и находится в пределах легкой досягаемости.

Технологии и возможности подключения

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 7/10

Восьмидюймовый центральный сенсорный экран отличается высокой отзывчивостью и четкой графикой. Apple CarPlay и Android Auto входят в стандартную комплектацию всех комплектаций и выглядят превосходно в этом приложении.

В Jetta SEL используется новая цифровая приборная панель VW, успешная альтернатива превосходной виртуальной приборной панели Audi. 10,25-дюймовый кластер цифровых датчиков так же приятен на вид и удобен в использовании. Органы управления на рулевом колесе позволяют просматривать различные экраны и настройки, не отрывая взгляда от дороги.

Производительность и управляемость

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 5/10

Jetta не переписывает руководство своим стилем вождения, но она соответствует сегменту.Подвеска хорошо амортизирована и отзывчива, легкое рулевое управление быстрое, а доступный спортивный режим оживляет ситуацию, улучшая приемистость. Тем не менее, Honda Civic и Mazda3 по-прежнему являются более спортивными вариантами.

1,4-литровый двигатель с турбонаддувом, хотя и не GLI-подобный, бодр и обладает достаточной мощностью на шоссе. Имея всего 147 лошадиных сил, Jetta находится на нижней ступеньке сегмента. Но это компенсируется скромным 184 фунт-футом крутящего момента. В этом случае двигатель работает в паре с быстродействующей восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, но покупатели по-прежнему могут выбрать шестиступенчатую механическую коробку передач в более низких комплектациях.

Безопасность

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 6/10

В базовой комплектации Jetta не поставляется со стандартным высокотехнологичным оборудованием для обеспечения безопасности. За 450 долларов в комплектации S начального уровня можно заказать автоматическое экстренное торможение, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и подогрев зеркал. Но на SE и выше все это оборудование входит в стандартную комплектацию.

Комплектация SEL, которую мы тестировали, добавляет все это, а также полноскоростной адаптивный круиз-контроль, автоматические светодиодные прожекторы дальнего света и активное управление полосой движения — все это входит в стандартную комплектацию. Только комплектация Civic Touring 2018 года стандартно поставляется со всеми теми же функциями (как часть Honda Sensing). Это вариант за 1000 долларов во всем диапазоне Honda.

Несмотря на то, что Jetta может быть немного дешевле с той же технологией, установка Honda лучше, чем у VW. Jetta действует скорее реактивно, чем активно, и резко тормозит в пробках. Помощь при выезде с полосы движения едва заметна, а в некоторых ситуациях вообще не работает. За такую ​​цену система хорошая. Но сравнительно, это не так продвинуто.

Экономия топлива

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 6/10

Jetta находится на вершине рейтинга с точки зрения эффективности. Он преодолевает отметку в 40 миль на галлон с рейтингом эффективности 30 миль на галлон по городу, 40 миль на галлон и 34 вместе взятых, но есть еще два негибридных конкурента, которые немного лучше. Honda Civic (31/40/35) и Hyundai Elantra Eco (32/40/35) превзошли его на одну и две мили на галлон соответственно.

Обзор Volkswagen Jetta R-Line: недооцененная сделка | ВУМ 89.

7 FM

Со всеми грузовиками, внедорожниками и кроссоверами, переполненными выставочными залами в эти дни, приятно встретить спортивный седан, такой как Volkswagen Jetta, который также представляет собой высокую ценность.

Jetta прошла рестайлинг в 2019 году, и в основном это все хорошие новости. Во-первых, он продолжает скудный европейский вид, который VW освоил за последнее десятилетие, во-вторых, стартовая цена феноменальна, а в-третьих, протестированная модель R-Line (задумана быть немного более спортивной) — это абсолютный взрыв в управлении.

Ах да, и стоимость R-Line составляет всего 23 845 долларов (включая доставку), и это включает в себя все, что может понадобиться человеку, который любит водить машину, за исключением, может быть, яркого красновато-оранжевого цвета, который VW называет Habanero Orange Metallic. Но даже это добавляет к наклейке всего 295 долларов.

Новая Jetta больше и оснащена лучше, чем ее предшественница. На самом деле, VW некоторое время улучшал Jetta. Это Jetta седьмого поколения, шильдик которой существует уже 40 лет.Его долговечность кое-что говорит о его стойкости на рынке, где новое и модное — это почти то же самое, что добавить еще одну букву «G» в мир мобильных телефонов.

Теперь у Jetta колесная база 105,7 дюйма (на 1,3 дюйма длиннее, чем раньше), а длина автомобиля составляет 185,1 дюйма — почти на 2 дюйма в целом больше. Многое из этого ушло на просторное заднее сиденье, но багажник остается внушительным — 14,1 кубических футов — все это очень практично.

Тем не менее, как только вы нажмете удобно расположенную кнопку запуска на консоли, практичность, кажется, исчезнет так же быстро, как электронное письмо от вашей мамы.

Превосходная управляемость. Это легко, весело и точно. Jetta весит всего 2970 фунтов, благодаря своим 17-дюймовым колесам и шинам. Он входит в повороты четко и с изобилием, редко встречающимся в автомобилях стоимостью менее 40 000 долларов.

«Он входит в повороты четко и с такой легкостью, которая редко встречается в автомобилях стоимостью менее 40 000 долларов».

Мощность мощная и быстро увеличивается благодаря 1,4-литровому турбированному I4 под капотом Jetta. Это создает 147 лошадиных сил, которые, конечно, не превзойдут многие автомобили, но крутящий момент оценивается в 184 фунт-фут, что дает Jetta отличное соотношение мощности и веса.Результат? Резкое ускорение, которое было бы еще интереснее с механической коробкой передач, но это доступно только в базовой модели S.

В R-Line и других комплектациях мощность передается через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач, которая кажется невероятно плавной и хорошо сочетается с турбодвигателем I4. Эта 8-ступенчатая коробка передач направлена ​​на увеличение мощности, но также и на экономию бензина. Эта Jetta оценивается EPA в городе на 30 миль на галлон и на шоссе на 40 миль на галлон. Я получил 33,4 миль на галлон при 60-процентной езде по городу, в то время как на предыдущей Jetta в теплую погоду я расходовал 38. 2 мили на галлон.

Поездка остается твердой, но более спокойной, чем у предыдущих Jetta, которые я тестировал. Эта более длинная колесная база, кажется, достаточно успокаивает, чтобы понравиться большинству гонщиков. Он, безусловно, спортивный и хорошо управляемый, что также способствует управляемости седана. По иронии судьбы, VW отказался от новой многорычажной задней подвески в пользу версии с торсионной балкой, которая на самом деле кажется лучше на наших неровных дорогах Среднего Запада. Тем не менее, водители задних сидений чувствуют неровности больше, чем люди впереди.

R-Line рекламирует 17-дюймовые колеса и шины, в отличие от стандартных 16-дюймовых в более низких комплектациях.Эти шины в сочетании с прекрасными четырехколесными дисковыми тормозами VW также обеспечивают превосходную тормозную способность Jetta. Контроль устойчивости входит в стандартную комплектацию, как и электронная блокировка дифференциала, а также интеллектуальная система реагирования на столкновение, которая вызывает помощь в случае аварии.

Другие функции безопасности включают камеру заднего вида, систему предупреждения о слепых зонах, предупреждение о движении сзади и предупреждение о столкновении вперед с автоматическим торможением. Помните, что это недорогой седан, а не дорогой техномобиль, поэтому здесь нет предупреждения о выходе из полосы движения (скрытое благословение, поскольку во время вождения этой машины не было непрерывных звуковых сигналов или автономных регулировок колес).Я контролировал ситуацию и мог вести машину так, как того требовали условия, вот черт!

Внутри Jetta намного тише, чем большинство автомобилей начального уровня, она хорошо спланирована и оснащена. Тестовый автомобиль оранжевого цвета металлик отличался не совсем белыми перфорированными сиденьями из кожзаменителя. Это искусственная кожа, больше похожая на винил, но выглядит неплохо. Приборная панель и двери были черными, как и хедлайнер. Отделка представляла собой металлическую елочку, которая также распространяется на двери. Консоль была плоской черной с глянцевой черной окантовкой вокруг информационно-развлекательного экрана.

Одним из недостатков являются жесткие сиденья, и все, кто ездил в VW, отмечали их жесткость. Я нашел их удобными, так как они слегка очерчены, но их твердость может стать проблемой в долгой поездке. Сиденья были ручными, с боковой ручкой насоса для регулировки высоты. К сожалению, не было регулируемой поясничной опоры (еще одна проблема для дальних поездок), но передние сиденья имели три уровня обогрева.

Приборная панель проста, а рулевое колесо имеет спортивную D-образную форму, отражающую акцент R-Line на производительность.Мне также понравился информационный экран, который составляет 6,5 дюйма. Было бы неплохо иметь больший экран, но его было легко настроить и использовать во время вождения, включая кнопки выбора канала на экране. Тем не менее, экран недостаточно чувствителен, чтобы его можно было использовать в перчатках.

Над головой выдвигаются солнцезащитные козырьки, люк тоже есть, но с сеткой. Однотонные оттенки лучше летом защищают от жары и постороннего света.

Другие внутренние плюсы включали рулевое колесо с ручным регулированием наклона/выдвижения и круиз-контролем, управление бортовым компьютером и другие функции на ступице.Как модель, ориентированная на ценность, круиз является стандартной, а не умной системой, которая приспосабливается к транспортному потоку.

Jetta оснащена зеркалами с электроприводом и отпиранием багажника изнутри, а задние сиденья разделяются и складываются, увеличивая грузовое пространство, что уже достаточно для небольшого седана. Аудиосистема Beats входит в стандартную комплектацию R-Line, а также уникальная решетка радиатора и черные наружные зеркала заднего вида, которые помогают отличить ее от других комплектаций Jetta.

Apple CarPlay и Android Auto также доступны во всех комплектациях Jetta, так что вы можете подключить свой телефон для прослушивания музыки или навигации.

А еще лучше всего то, что всего за 24 140 долларов вы можете получить автомобиль, который доставляет удовольствие от вождения, имеет небольшой расход бензина, вмещает четырех взрослых и достаточно большой багажник, чтобы вместить дорожный багаж.

Проведите тест-драйв. Это может быть одна из самых недооцененных автомобильных сделок на дороге.

Обзор: Volkswagen Jetta R-Line 2019
  • Hits : Проворная управляемость, хорошая мощность и красивый внешний вид. Тихий салон, простая компоновка приборной панели, хороший информационный экран, подогрев сидений, D-образный руль, люк на крыше, а также надежное оборудование для обеспечения безопасности.Хороший миль на галлон.
  • Misses : Жесткая езда и прочные виниловые сиденья с ручной регулировкой и без регулируемой поясничной опоры. Сетка вместо цельного люка.
  • Сделано в : Пуэбла, Мексика
  • Двигатель : 1,4-литровый TSI turbo I4, 147 л.с.
  • Длина : 185,1 дюйма
  • Колесная база : 105,7 дюйма
  • MPG : 30/40; 33.4 (Испытано)
  • База Price : $ 23,845 (включает доставку)
  • : $ 22,970
  • Основные варианты : Habanero Оранжевая металлическая краска, $ 295
  • Тестовый автомобиль : $ 24 140006
  • Источники : Volkswagen, www. kbb.com

Примечание редактора :   Колонка Марка Сэвиджа с обзорами автомобилей, Savage On Wheels , каждую неделю рассматривает новый автомобиль и рассказывает потребителям, что хорошо, а что не очень хорошо и как автомобиль вписывается в рынок.

2019 Volkswagen Jetta R-Line быстрый обзор и рейтинг

То Volkswagen Jetta 2019 дебютировала в начале этого года на автосалоне. Чикагский автосалон. Эта модель седьмого поколения пришла на смену прекрасному, но, как правило, не впечатляющему автомобилю, который утратил большую часть ощущения премиум-класса, Jetta такая сильная машина в прошлом. Он основан на той же платформе, что и Фольксваген Гольф, Тигуан и следующее поколение Ауди Q3. Это тоже больше. На самом деле он длиннее и шире, чем B5. Volkswagen Passat всего 15 лет назад, хотя весит он не так много, как тот автомобиль.

Нашим тестером была R-Line среднего класса. В настоящее время единственным доступным двигателем является 1,4-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом. Мы скрещиваем пальцы для нового Производительная модель GLI появится в ближайшее время. Мощность передается на передние колеса через шестиступенчатую механическую или восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. R-Line поставляется с сиденьями из кожзаменителя, 17-дюймовыми колесами, бесконтактным входом и кнопочным зажиганием, контролем слепых зон и многим другим.

Главный редактор Грег Мильоре — Последняя версия Jetta напоминает Audi-lite.Одетый в отделку R-Line и шикарный оттенок красной краски, этот тестер, безусловно, мог бы сойти за что-то из Ингольштадта. Под кожей у Jetta солидное шасси и бодрая 1,4-литровая турбочетвёрка. В динамике моя единственная претензия к рулевому управлению, которое кажется слишком легким. Кабина привлекательна и продумана интуитивно. Материалы на дверных панелях и приборной панели не впечатляют, хотя отделка салона и сиденья приятные. Информационно-развлекательная система кажется устаревшей, но ее достаточно легко использовать. Багажник просторный.Коляска влезет туда без проблем. Я большой поклонник внешнего дизайна, в котором есть немного А4 в нем. Я полагаю, это также напоминает мне о Hyundai Sonata, которая тоже выглядит привлекательно. Jetta — надежный продукт. Новое поколение многое делает для продвижения своих позиций в многолюдном сегменте, хотя все еще отстает от общего совершенства Хонда Цивик.

Старший редактор Green, Джон Бельц Снайдер — Когда я сидел в Jetta в Детройте салон автосалона меня не впечатлил.Я не большой поклонник новой внешности — решетка радиатора, чрезмерные складки на капоте, интерьер, полный странных угловатых форм. Но на самом деле проводя в нем время в дороге, он мне быстро приглянулся. Первое хорошее предзнаменование: моя полноразмерная бутылка для воды Nalgene надежно помещается в дверном подстаканнике. Мне нравится внешний вид двухцветных перфорированных сидений. Я считаю, что форма приборной панели с экраном информационно-развлекательной системы, наклоненным к водителю, — это функциональная форма.

Мне нравится поведение 1,4-литрового турбодвигателя.Мне особенно нравится мощность, которую он вызывает, когда набирает обороты турбонаддув, что я нахожу полезным для проезжающих мимо дураков на шоссе.

По дороге домой я сделал несколько крутых поворотов. Я был впечатлен его уравновешенностью, когда я удерживал или набирал скорость. Кузов, казалось, стабилизировался, когда я увеличил угол поворота руля — это напомнило мне о 2018 году. Поведение Mazda6 в начале и середине поворота. Когда я дал ему немного газа, нос хотел немного приподняться, но боковая устойчивость осталась. Я с удовольствием заметил то же самое, когда с небольшим удовольствием проходил более крутые повороты.

Как я отметил с Golf Alltrack, мне нравится, как руль Volkswagen лежит в моей руке, и Jetta ничем не отличается. У него хорошая форма и вес. Чувство руля немного немеет в центре, но дает больше ощущения дороги (и сопротивления), когда вы набираете больший угол.

После всего этого я посмотрел на цену. Чуть меньше 24 000 долларов. Я должен сказать, что это казалось хорошей ценой для этой машины. Несмотря на то, что некоторые взгляды не были моими (хотя после некоторого пристального взгляда и меньше), ощущение качества присутствует.Он определенно чувствует себя обновленным — и Jetta была машиной, которая действительно нуждалась в этом. Я думаю, что мне нравится эта машина.

Впервые в новой @VW Jetta. Один балл за установку @Nalgene в дверь. Еще один момент, чтобы вписаться туда, как будто он был разработан специально для этого. Эта штука никуда не денется. @therealautoblog pic.twitter.com/ez5zO7YMIf

— Джон Спагеттимаус Снайдер (@jbeltzsnyder) 2 октября 2018 г.

Заместитель редактора Джоэл Стоксдейл — Я пошел на VW Jetta 2019 года впервые проехался, и я уехал, обнаружив, что это вполне приемлемый, хотя и ничем не примечательный маленький седан.Теперь, во время моего второго поворота за рулем, на этот раз в R-Line, мое мнение особо не изменилось.

Я, безусловно, благодарен VW за более смелый дизайн Jetta внутри и снаружи. Дополнительные складки и диагональные линии делают его интересным, а приборная панель, ориентированная на водителя, имеет крошечный намек на влияние Audi. К сожалению, материалы не имеют никакого влияния Audi. Но это о том, где волнение начинается и заканчивается.

1,4-литровый двигатель с турбонаддувом имеет достаточный крутящий момент и хорош для движения в пробках, но мощность быстро падает, что делает его немного похожим на дизель по мощности.Это не плохо, но не побуждает к игре. Автомат плавный и быстро переключается, так что это хорошо, и экономия топлива впечатляет.

Шасси тоже не впечатляет. Подвеска достаточно мягкая, а значит, вы получаете достаточно комфортную езду, но за это приходится платить в поворотах. Он сильно катится, а сцепления нет. Он хочет вытолкнуть довольно быстро.

Тем не менее, если вы просто хотите стильный, удобный и экономичный седан, Jetta вам не помешает, но я бы посоветовал проверить некоторых конкурентов, прежде чем принимать окончательное решение.

Младший писатель Зак Палмер — В сегменте компактных автомобилей есть множество привлекательных и отлично управляемых маленьких седанов и хэтчбеков. Эта новая Jetta не является одной из них. Скорее, он отличается тем, что является простым и удобным пригородным пассажиром. Его дизайн кажется консервативным, но более классным, чем у других в этой ценовой категории, особенно в комплектации R-Line, которая у нас была. Только, пожалуйста, бросьте фальшивые выхлопные патрубки. Интерьер похож на Volkswagen — чистый и простой в навигации, он не рискует вызвать недовольство.Мне также понравилось ощущение рулевого колеса R-Line. Это тонкий кожаный предмет с плоским дном, который идеально вылеплен для моих рук.

В городе новый 1,4-литровый четырехцилиндровый двигатель Jetta с турбонаддувом ведет себя бодро, развивая 184 фунт-фут крутящего момента при 1400 об/мин. Мне нравился восьмиступенчатый автомат, когда он не подвергался никакому дополнительному давлению. Однако было легко споткнуться, если нажать немного сильнее. В паре менее блестящих моментов я наткнулся на него, а затем ждал того, что было похоже на полное 2 секунды, чтобы он решил переключиться на пониженную передачу и тронуться с места.В других случаях переключения передач происходили немного быстрее, но в лучшем случае это было непоследовательно. Плавность в повседневном вождении приятна, но я обнаружил, что хочу фантастическую коробку передач DSG от VW.

Как я уже упоминал ранее, Jetta не очень хорошо управляется. Он сильно наклоняется в поворотах и ​​не остается таким собранным, как другие в этом сегменте. Сцепление быстро заканчивается из-за шин эконом-класса, и водителю не передается ощущение дороги. Для людей, которые будут купите эту машину, это нормально.То Гольф предназначен для тех, кто требует немного больше от своего компактного автомобиля, но все еще хочет VW.

Связанное видео:

Обзор Jetta 2019 года: квинтэссенция американского Volkswagen

  • arstechnica.net/wp-content/uploads/2018/10/2019-VW-Jetta-1-150×150.jpg» data-src=»https://cdn.arstechnica.net/wp-content/uploads/2018/10/2019-VW-Jetta-1.jpg» data-responsive=»https://cdn.arstechnica.net/wp-content/uploads/2018/10/2019-VW-Jetta-1-980×735.jpg 1080, https://cdn.arstechnica.net/wp-content/uploads/2018/10/2019-VW-Jetta-1-1440×1080.jpg 2560″ data-sub-html=»#caption-1387605″>

    Jetta под серым небом.Мне больше нравится этот цвет краски; VW называет его бело-серебристым металликом, но я думаю, что это приятный серый цвет.

    Джонатан Гитлин

  • Салон строгий, но стильный, в этом VW справляется лучше, чем кто-либо другой. Этот информационно-развлекательный экран — настоящий магнит для отпечатков пальцев.

    Джонатан Гитлин

  • Любопытно, что Jetta 7-го поколения уступает примерно полдюйма места для ног задних пассажиров (37,4 дюйма против 38,1 дюйма) старому автомобилю 6-го поколения.

    Джонатан Гитлин

  • Забудьте о газовых амортизаторах хэтчбека. В багажнике 14,1 кубических футов (400 литров). И если вы не откроете крышку багажника ПОЛНОСТЬЮ, она ударит вас по затылку, когда вы потянетесь, чтобы что-то загрузить или выгрузить.

    Джонатан Гитлин

  • Я не шучу! Меня несколько раз били две разные Jetta, пока я, наконец, не заметил этот предупреждающий знак на багажнике.

    Джонатан Гитлин

  • Более атмосферный снимок интерьера Jetta. Вы можете выбрать один из 10 различных оттенков внутреннего освещения.

    Фольксваген

  • Jetta Mk1 действительно была просто Golf с багажником. Но Mk7 Jetta гораздо больше отличается от своего эквивалентного хэтчбека.

    Фольксваген

  • Прямо сейчас вы можете получить Jetta только с 1,4-литровым двигателем, так что это не демон скорости. В отличие от этого, в котором использовалась версия готовящегося к выпуску 2.0L, чтобы установить время 210,16 миль в час (338,15 км / ч) в Бонневилле, установив новый рекорд в классе купе с выдувным газом.

    Фольксваген

  • Светодиодные фары входят в стандартную комплектацию всей линейки.

  • Светодиодные задние фонари.

    Фольксваген

Есть ли более типичный американский Volkswagen, чем Jetta? Выросший в Европе, мой образ по умолчанию для VW — это скромный Golf.Но хэтчбеки так и не завоевали популярность в США. До эпохи кроссоверов вам нужен был багажник, если вы хотели продать, и Jetta — Golf с багажником — доказала это в пиках. С 1980 года VW продал здесь более трех миллионов таких автомобилей, сохранив шильдик Jetta на рынке США, хотя в других местах они назывались Ventos, Boras или Sagitar.

Теперь на рынке появилась совершенно новая Jetta седьмого поколения, носящая это имя. Называть его гольфом с багажником — значит недооценивать его.В наши дни автомобильные компании, такие как VW, используют архитектуры, а не платформы, а архитектура MQB позволяет им создавать Golf и Jetta, а также Atlas, Tiguan, A3 и TT, а также некоторые Seat и Skoda, которые мы не увидим еще 25 лет. Архитектура фиксирует некоторые размерные отношения, включая, например, расстояние между передней осью и педалями. Но это оставляет других свободными, поэтому Jetta может быть такой же широкой, как Golf, но намного длиннее и с большей колесной базой. (Или просто больше вокруг, как этот Атлас.)

На самом деле, новую Jetta можно с полным основанием назвать сверхразмерной; он длиннее (185,1 дюйма/4701 мм), шире (70,8 дюйма/1798 мм) и даже немного выше (57,4 дюйма/1458 мм), чем Jetta шестого поколения. Несмотря на это расширение, новый автомобиль действительно довольно скользкий, с коэффициентом аэродинамического сопротивления (Cd) всего 0,27. Он также не такой уж дородный, при снаряженной массе 2970 фунтов (1347 кг). Это хорошо, потому что на данный момент ваш единственный выбор двигателя — это 1,4-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом. Это предлагает 147 л.с. (108 кВт) и 184 фунт-фут (250 Нм) в сочетании с восьмиступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач, если вы не выберете комплектацию S за 18 545 долларов, и в этом случае автоматическая коробка передач является надстройкой за 800 долларов.

Реклама Следовательно, Jetta 2019 года — это не та машина, на которой хочется ездить, даже если у нее есть спортивный режим. Возможно, подчеркивая этот момент, я даже не могу найти упоминания о времени разгона до 100 км/ч нигде в пресс-ките VW для автомобиля. С другой стороны, скользкий кузов, относительно небольшая масса и небольшая четверка с турбонаддувом могут обеспечить эффективную езду на крейсерской скорости. EPA оценивает Jetta на 30 миль на галлон по городу, 40 миль на галлон по шоссе и 34 мили на галлон вместе взятых. Судя по моей поездке из Денвера в Пайкс-Пик и обратно, у меня нет причин сомневаться в этом.(Несколько недель спустя лучший средний расход, который я мог получить, был 25 миль на галлон, но это было связано с большим трафиком постоянного тока и медленным проколом, что также повлияло бы на экономию топлива.)

Это не значит, что Jetta не может быть быстрой. Пару недель назад один преодолел барьер в 338 км/ч в Бонневилле, используя модифицированную версию 2,0-литрового двигателя, который появится в Jetta GLI в следующем году. Только не ждите 600 л.с. и тормозного парашюта в списке опций GLI.

Автомобильные архитектуры, такие как MQB, — это больше, чем просто физическая компоновка автомобиля — они также включают в себя все электронные компоненты, без которых мы не можем обойтись.Это означает передовые системы помощи водителю, такие как адаптивный круиз-контроль и различные предупреждения о столкновениях (слепые зоны, заднее движение, движение вперед и т. д.), но это также означает светодиодные фары, которые знают, когда включиться, информационно-развлекательную систему и инструменты.

Говоря об адаптивном круиз-контроле, система Jetta работает отлично и избавила меня от неприятностей в дальних поездках и в пробках. Однако помощь в поддержании полосы движения не так сильна, как в более дорогой Audi.

  • Jetta SEL 2019 года получает лучшую цифровую приборную панель, чем любой другой автомобиль в этом ценовом диапазоне.

    Джонатан Гитлин

  • Фактический вид Google Планета Земля является эксклюзивным для Audi, но вы можете сделать его целиком своей картой.

    Джонатан Гитлин

  • Если вам нужна дополнительная информация, вы можете уменьшить карту до трапеции.

    Джонатан Гитлин

  • Или наложить два больших циферблата.

    Джонатан Гитлин

  • Знаешь, куда ты идешь? Откажитесь от карты для других информационных дисплеев

    Джонатан Гитлин

  • За четыре дня в Колорадо я набрал в среднем 37 миль на галлон.Неделя в Вашингтоне со спущенной шиной сильно снизила этот показатель.

    Джонатан Гитлин

  • Я начинаю задаваться вопросом, будет ли достаточно 26 футов над уровнем моря в ближайшие годы.Наверное нет…

    Джонатан Гитлин

  • Я не знаю, почему я выбрал этот дисплей, но вы можете.

    Джонатан Гитлин

  • Только Jetta SEL имеет цифровую кабину.В противном случае вы получите такие старомодные датчики.

    Фольксваген

  • MIB II имеет чистый, интуитивно понятный и отзывчивый пользовательский интерфейс. Отпечатки пальцев видны, когда он выключен.

    Джонатан Гитлин

  • Это научит вас быть лучшим водителем.

    Джонатан Гитлин

  • Профессиональный снимок, показывающий карту, перемещенную на экран информационно-развлекательной системы.

    Фольксваген

Обе модели Jetta, которые мы тестировали, были первоклассными (26 945 долларов США) версиями SEL, поэтому они поставлялись со всеми прибамбасами. В качестве иллюстрации того, насколько взаимосвязаны все эти различные подсистемы, рассмотрим следующее: переключение между режимами Eco, Normal и Sport переназначает дроссельную заслонку, меняет точки переключения передач и может даже усилить рулевое управление.Но он также изменит поведение адаптивного круиз-контроля, изменит настройки климат-контроля и даже изменит внутреннее освещение.

Реклама

Внутренние технологии, пожалуй, самая сильная сторона Jetta. SEL Jettas поставляются с 10,25-дюймовым дисплеем «Digital Cockpit», версией VW «Virtual Cockpit» от Audi, которой я восхищался в прошлом. Вы можете настроить его в значительной степени, от строгого минимализма до информационной перегрузки, и вместе с информационно-развлекательной системой MIB II общий опыт будет приятным.(Android Auto, Apple CarPlay и MirrorLink включены.)

Остальная часть салона тоже довольно гладкая. В основном. Сиденья и рулевое колесо обтянуты кожей, а почти все детали, к которым вы будете регулярно прикасаться, сделаны из высококачественного пластика и приятны для пальцев. В то же время передние сиденья предлагают меньшую боковую поддержку, чем в Honda Accord, а открытые элементы кузова на дверях и средней стойке действительно напоминают о том, что некоторые детали этого автомобиля определенно были построены в рамках бюджета.

В самом деле, VW уделяет большое внимание тому факту, что Jetta седьмого поколения дешевле автомобиля шестого поколения — на 300 долларов дешевле для самой дешевой комплектации S и на 1380 долларов дешевле для SEL. Возможно, это особенно заметно при взгляде на самый характерный для Jetta атрибут: сам багажник. Его войлочная подкладка тонкая и плохо закреплена, но большая проблема — это крышка. Забудьте о газовых амортизаторах, которые держат хэтчбек Golf (или даже Polo): здесь две очень простые петли, окрашенные в цвет кузова.

Не забудьте открыть крышку багажника полностью , однако.В противном случае приготовьтесь к удару по затылку, когда крышка багажника попытается вернуться в свое естественное состояние покоя. Это ловило меня более одного раза в Колорадо и по крайней мере дважды в Вашингтоне, пока я, наконец, не заметил символ предупреждения и инструкции.

Может быть, это повторная травма головы, но я никогда полностью не склеивался ни с одной из двух Jetta, с которыми я провел время. Конечно, цены разумные, как и экономия топлива, и у них были хорошие технологии. Опять же, у Honda Accord есть все это, и она более привлекательна в управлении.Думаю, ваши предпочтения будут зависеть от того, насколько вам нужна эта приборная панель.

Изображение в каталоге Volkswagen

Volkswagen Jetta 1.4T S 2019 Обзор

Отличные новости! , вы все еще можете купить седан, мир еще не полон внедорожников и кроссоверов, и, что самое приятное, для ограниченного бюджета вы можете купить совершенно новый Volkswagen Jetta 1.4T S 2019 года за оттенок более 20 тысяч долларов; наш тестер стоит 20 195 долларов.Volkswagen Jetta 2019 года, наконец, догнал своего брата Golf и использует уже знакомую платформу MQB, общую для множества моделей. Он также уникален для Северной Америки, поскольку европейцы никогда им не интересовались, предпочитая хэтчбеки и универсалы.

Новая Jetta теперь больше, чем предыдущая модель, VW расширил ее, так что она стала на 1,3 дюйма длиннее, на 0,8 дюйма шире, на 0,2 дюйма выше, а ее колесная база увеличилась на дополнительные 1,3 дюйма. Выглядит он тоже неплохо, с новой решеткой радиатора и складками на капоте, придающими ему целеустремленность, и с первого взгляда можно простительно подумать, что это Passat.1,4-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом имеет мощность 90 104 147 л. новая шестиступенчатая механика или восьмиступенчатый автомат. По данным Агентства по охране окружающей среды, благодаря этим трансмиссиям и улучшенной аэродинамике они оба могут достигать 40 миль на галлон на шоссе. Мы этого не добились, но после недели жесткой зарядки у нас не получилось стать хуже 26,8 миль на галлон , что довольно неплохо.

Первоначальные впечатления таковы, что у 1,4-литрового двигателя недостаточно мощности, чтобы уйти с дороги, однако этот большой крутящий момент 184 фунт-фут при 1400 об / мин обеспечивает очень быстрый прогресс. Новая 8-ступенчатая коробка передач также помогает быть плавной и не переключать передачи даже в режиме D. На самом деле я предпочел использовать настройку D, а не S (Спорт), поскольку увеличение оборотов этого двигателя выше 4k не окупается. Гораздо лучше ездить по этой кривой крутящего момента. Пристегнув тестовое снаряжение и запустив двигатель со скоростью около 3500 об/мин, Jetta разогналась до 60 за 7.5 секунд , быстрее, чем ожидалось. Двигатель довольно гудит на высоких оборотах, поэтому не рекомендуется закапывать правую ногу во время дрэг-рейсинга, однако более чем достаточный прогресс может быть достигнут при частичном дросселе, и это приятное место, которое понравится большинству водителей. Новой Jetta так легко управлять.

Повседневное вождение

Чем больше я ездил на нем в течение недели, тем больше он мне нравился, добираться до офиса было легко в плотном потоке, крутящий момент есть, когда вам это нужно, а на скоростях автомагистрали машина тихая и очень собранная.Новый автомобиль очень хорошо едет как по сравнению с другими автомобилями в классе, так и с предыдущей моделью, которая имела тенденцию казаться деревянной и безжизненной. Новая платформа обеспечивает отличный контроль над кузовом, а управляемость выше среднего, в том числе в поворотах, где есть некоторый крен кузова, но он хорошо контролируется. Наш тестер ехал на 16-дюймовых колесах, обутых во всесезонные шины, поэтому, если вы хотите большего сцепления, я предлагаю вам выбрать размер больше. Энергично атакуйте поворот, и Jetta апломбирует вас, но на пределе может случиться недостаточная поворачиваемость.Даже когда дороги становятся неровными, Jetta никогда не привносит эту резкость внутрь — внутри все очень тихо и безмятежно. черт, звук едва проникает в чудесно приглушенный интерьер. В целом, Jetta — компактный седан для повседневного использования.

Интерьер

Мой тестер был базовой моделью S, и поэтому ему не хватало новой цифровой панели управления Volkswagen, которая заменяет приборную панель 10-дюймовым настраиваемым дисплеем. Тем не менее, то, что вы получаете на модели S, — это новая информационно-развлекательная система с 6.5-дюймовый сенсорный дисплей, который прекрасно сочетается с приборной панелью и повернут к водителю. В то время как у нашего автомобиля была довольно приличная звуковая система с 4 динамиками, выбор верхних уровней отделки салона приносит систему Beats Audio с 12-канальным усилителем на 400 Вт и девятью динамиками.

Единственная претензия, которая у меня есть, это длинная подушка сиденья, которая не будет проблемой для более высоких водителей, но для тех, у кого ноги ниже, сиденья немного натирают под коленом. Кроме того, водительское место хорошее, есть много мест для хранения вещей, в том числе корзина под подлокотником, а также карманы, встроенные в двери.Я обнаружил, что вентиляционные отверстия в приборной панели расположены слишком низко из-за нового дизайна, поэтому было немного глупо охлаждать лицо. Я обнаружил, что использование левого вентиляционного отверстия водителя решило проблему.

Вердикт

VW отлично поработал с новой Jetta, модель 2019 года намного острее во всех отношениях. Он красивее, лучше оснащен, приятнее в управлении и дешевле, на волосок. Он лучше, чем почти все его конкуренты по этой цене, и это лучший автомобиль, чем большинство его компактных конкурентов.Jetta доступна в комплектациях S, SE, R-Line, SEL и SEL Premium по цене от 18 545 до 27 000 долларов. Кроме того, они предлагают 6-летнюю гарантию от бампера до бампера на 72 000 миль, которая может быть передана любому количеству владельцев до истечения срока ее действия. Это самая обширная гарантия, доступная на рынке США………добавьте к этому замечательную экономию топлива, и Jetta станет довольно хорошим предложением для тех покупателей, которые не хотят тратить много денег. Чего ты ждешь?

БАЗОВАЯ ЦЕНА 19 345 долларов
ПРОВЕРЕННАЯ ЦЕНА 20 195 долларов
СХЕМА АВТОМОБИЛЯ Передний двигатель, передний привод, 5-местный, 4-дверный седан
ДВИГАТЕЛЬ 1.4 л с турбонаддувом DOHC 16-клапанный I-4
МОЩНОСТЬ 147 л.с. при 5000 об/мин
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ 184 фунт-фут при 1400 об/мин
ТРАНСМИССИЯ 8-ступенчатая автоматическая
СОБСТВЕННАЯ ВЕС 2888 фунтов
0-60 миль в час 7,5 с
EPA CITY/HWY/COMB FUEL ECON 30/40/34 миль на галлон
НАБЛЮДАЕМАЯ ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА 26.
Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.