РазноеВольво старые модели: Фотографии автомобилей Volvo — полный каталог фото Volvo

Вольво старые модели: Фотографии автомобилей Volvo — полный каталог фото Volvo

Содержание

Volvo C30 — обзор, цены, видео, технические характеристики Вольво С30

Обновленная Volvo C30 предстала перед широкой аудиторией в 2012 году. Новинка не получила существенных изменений и является очередным небольшим рестайлингом. Производитель расширил список опций, модернизировал техническую начинку и немного подретушировал экстерьер. Несмотря на свой специфический класс, автомобиль обладает полным набором фирменных дизайнерских черт. На передке расположились крупные, заходящие на крылья, фары головного освещения с большими блоками фокусирующих линз в серебристых корпусах. Решетка радиатора обладает гораздо более спокойными очертаниями. Она представляет из себя шестиугольник, прикрытый черной сеткой с крупными пластиковыми сотами. Несмотря на довольно производительную техническую начинку, воздухозаборник на переднем бампере довольно маленький. Он обладает трапецеидальной формой и выполнен в похожем ключе. Что касается кормы, то она выполнена в довольно необычном ключе. Хочется отметить полностью стеклянную заднюю дверь, небольшой спойлер и два хромированных патрубка выхлопной системы.

Размеры

Вольво С30- это трехдверный хэтчбек Гольф класса, позиционирующийся производителем как спортивное купе. Его габаритные размеры составляют: длина 4266 мм, ширина 1782 мм, высота 1447 мм, а колесная база- 2640 мм. Дорожный просвет ожидаемо небольшой- всего 135 миллиметров. В основе автомобиля лежит платформа Ford C1, применяющаяся в моделях Focus и Mazda 3. Шведский производитель перенастроил его на более комфортный лад. Сама компоновка шасси довольно прогрессивная- спереди независимые стойки McPherson, а сзади- настоящая многорычажка. По кругу установлены стабилизаторы поперечной устойчивости, винтовые пружины и телескопические амортизаторы.

Багажник у C30 довольно маленький- всего 233 литра в стандартном положении, при загрузке под полку.

Технические характеристики

На отечественном рынке, рестайлинговая модель была представлена с тремя различными силовыми агрегатами, автоматическими, роботизированными и механическими коробками передач.

Базовые версии Volvo C30 получили двухлитровую атмосферную четверку. Она выдает 145 лошадиных сил и стыкуется исключительно с шестиступенчатым роботом. С таким мотором, разгон до сотни займет 9,7 секунды, а скоростной потолок составит 205 километров в час. Расход топлива в смешанном цикле- 8,1 литра бензина на 100 км пути. Как альтернативу, производитель предлагает похожий агрегат с пятью цилиндрами на 2,4 литра. Он развивает 170 лошадей, работает с пятиступенчатым автоматом и способен набрать 100 км/ч за 8,8 секунды. Максимальная скорость составит 215 км/ч, а расход топлива- 9 литров в таком же режиме. Топовые варианты получили турбированный аналог на 2,5 литра. В зависимости от типа трансмиссии, такая модификация выстреливает до сотни всего за 6,7-7,1 секунды, расходует около 8,7-9 литров топлива и максимально набирает 235-240 км/ч.

Оснащение

Уже в базовой комплектации, Volvo C30 может похвастаться широким списком оснащения. Автомобиль оборудуется шестью подушками безопасности, система курсовой устойчивости, полный набор электронных помощников при торможении, кондиционером, электрическими стеклоподъемниками, аудиосистемой, иммобилайзером, зеркалами заднего вида с подогревом и регулировкой, а также системами предотвращающие задние и боковые удары.

Видео

Volvo S60 — обзор, цены, видео, технические характеристики Вольво С60

Новая генерация S60 предстала перед широкой аудиторией на специальном мероприятии 20 июня 2018 года. Оно прошло на первом американском заводе Volvo и совпало с его торжественным открытием. По факту, модель является полноценным третьим поколением, а не очередным плановым рестайлингом. У нее довольно прогрессивная техническая начинка, необычная палитра силовых агрегатов, потрясающий салон и запоминающийся дизайн. В первую очередь, хочется отметить узкие вытянутые фары головного освещения с фирменными светодиодными дневными ходовыми огнями. Они обладают T-образной формой и называются «Молот тора». Решетка радиатора получилась довольно компактной. Она представляет из себя шестиугольный вырез, забранный множеством тонких вогнутых вертикальных ребер. Что касается кормы, то она также выдалась довольно интересной. В глаза бросаются стильные, заходящие на крышку багажника, стоп-сигналы, выштамповки на крыльях и два массивных патрубка выхлопной системы.

Размеры

Вольво Эс 60- это среднеразмерный четырехдверный седан премиум класса. Его габаритные размеры составляют: длина 4761 мм, ширина 1850 мм, высота 1431 мм, а колесная база- 2872 мм. Сам автомобиль построен на модульной платформе SPA с широким применением высокопрочных сталей и алюминиевых сплавов. Такая база подразумевает поперечное расположение двигателя и полностью независимую архитектуру подвески. Спереди расположилась конструкция на основе стоек McPherson, а сзади- настоящая многорычажка. Вкруг установлены стабилизаторы поперечной устойчивости и гидравлические амортизаторы. За дополнительную плату, производитель может предложить электронноуправляемые стойки, способные изменять свою жесткость, в зависимости от выбранного режима.

Багажник немного увеличился, по сравнению с прошлым поколением. Отныне, трехобъемный кузов способен предоставить до 442 литров, против 380 в старом варианте исполнения.

Технические характеристики

Седан будет оснащаться тремя различными двигателями, исключительно восьмиступенчатыми автоматическими коробками переменных передач, а также передним или полным приводом. Благодаря неплохому списку альтернативных агрегатов и универсальной трансмиссии, модель становится довольно многофункциональной и способна удовлетворить запросы широкой целевой аудитории.

Базовые версии Volvo S60 получат двухлитровую рядную турбированную бензиновую четверку. Она развивает 250 лошадиных сил при 5500 об/мин и 350 Нм крутящего момента в диапазоне от 1800 до 4800 оборотов коленчатого вала в минуту. Такие версии оснащаются исключительно передним приводом, ускоряется до ста километров в час за 6,5 секунды и максимально набирают 230 км/ч. Расход топлива довольно демократичный- 7,2 литра на сотню в смешанном цикле. Для любителей погорячее, производитель может предложить форсированный агрегат с такой же компоновкой. Он выдает 310 лошадей при 5700 об/мин и 400 Нм тяги от 2200 до 5100 об/мин. Такой мотор стыкуется только с полноприводной трансмиссией и разгоняет седан до сотни за 5,6 секунды. Скоростной потолок ограничен электроникой на отметке в 250 км/ч, а расход топлива составит 8 литров бензина в таком же режиме движения. Топовые версии будут оснащаться гибридной силовой установкой. Ее суммарная отдача составит целых 400 лошадиных сил. С таким табуном под капотом, автомобиль будет выстреливать до первой сотни всего за 4,9 секунды.

Итог

Volvo S60 нового поколения обладает потрясающим набором качеств. У нее утонченный и запоминающийся дизайн, отлично подчеркивающий характер и статус своего владельца в обществе. Такой автомобиль будет отлично выглядеть как на оживленных улицах мегаполиса, так и на скоростных магистралях. Салон- это царство дорогих материалов отделки, продуманной эргономики и бескомпромиссного комфорта. Даже загородная поездка или плотный трафик в час-пик не смогут доставить владельцу лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что автомобили данного сегмента, в первую очередь, должны дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, седан оснащается потрясающими силовыми агрегатами, являющимися сплавом передовых технологий и многолетнего опыта инженеров.

Видео

Volvo S40 — обзор, цены, видео, технические характеристики Вольво С40

Второе поколение Volvo S40 можно назвать долгожителем. Оно продержалось на конвейере целых восемь лет и пережило небольшой рестайлинг в 2007 году. Секрет такого успеха кроется в концепции модели. Несмотря на свой класс, она обладает богатым списком оснащения и уровнем комфорта, свойственного старшему сегменту. Под капотом расположилась богатая линейка агрегатов, ориентированных как на рядовых водителей, так и любителей активного стиля езды. Благодаря компактным размерам и небольшой массе, автомобиль может похвастаться легкостью в управлении и более азартным характером. Что касается внешности, то она полностью выполнена в фирменном стиле и перекликается с остальными моделями производителя. Его характерными чертами являются спокойные прямоугольные фары головного освещения с закругленными углами и круглыми фокусирующими линзами. Решетка радиатора также имеет довольно скромные размеры и прикрыта множеством тонких пересекающихся ребер, поверх которых расположился крупный логотип производителя.

Размеры

Вольво Эс40- это пятиместный премиальный седан Гольф класса. Его габаритные размеры составляют: длина 4476 мм, ширина 1770 мм, высота 1454 мм, а колесная база- 2640 мм. Дорожный просвет ниже обычного и составляет около 135 миллиметров. Базой для автомобиля послужила платформа P1, известная по таким моделям как Mazda третьей серии и Ford Focus. У них полностью независимая компоновка подвески. На передней оси расположились независимые стойки McPherson, а сзади- многорычажная конструкция. Шасси оснащается винтовыми пружинами, стабилизаторами поперечной устойчивости и телескопическими амортизаторами двустороннего действия.

Багажник у S40 довольно просторный- 404 литра полезного пространства в стандартном положении. Для перевозки длинномерных грузов, можно сложить задний диван и освободить до 883 литров.

Технические характеристики

На отечественном рынке, Volvo S40 получил набор из четырех силовых агрегатов, механические, роботизированные и автоматические коробки переменных передач, а также передний или полный привод.

Базовые версии получал 1,6 литровую четверку на 100 лошадиных сил. Она разгоняет седан до сотни за 11,9 секунды и способна развить 185 километров в час. Комплектуется пятиступенчатой механикой, передним приводом и потребляет около 7,1 литра бензина на сотню в смешанном цикле. Следующей идет двухлитровая четверка на 145 лошадей. Она работает с роботом, набирает 100 км/ч за 9,8 секунды и упирается в 205 км/ч. Расход составит 8,1 литра на сотню. За дополнительную плату, можно заказать пятицилиндровый агрегат на 2,4 литра. Он выдает 170 сил, стыкуется с автоматом и расходует 9,1 литра. Старт с места до сотни займет 8,9 сек, а скоростной потолок- 215 км/ч. На вершине моторной гаммы расположились 2,5-литровые пятерки с турбонаддувом. Они выдают 230 лошадей, поставляются с механикой и автоматом, а также системой полного привода. Такие модификации выстреливают до 100 км/ч всего за 7,1-7,5 секунды и максимально способны развить 225-230 км/ч. Средний расход составит 9,6-9,8 литра.

оснащение

Даже в базовой комплектации, Volvo S40 может похвастаться высоким уровнем оснащения. Сама простая модель оснащается передними и боковыми подушками безопасности, ABS, электрические стеклоподъемники в каждой двери, кондиционером, подогревом передних сидений, аудиосистемой и пассивным круиз-контролем. За дополнительную плату, можно заказать кожаную отделку салона, би-ксеноновые фары головного освещения и электрический привод сидений.

Видео

Volvo — весь модельный ряд автомобилей Вольво, каталог всех моделей Volvo, история компании Volvo, отзывы

Volvo (Вольво) — шведская компания, занимающаяся производством легковых и грузовых автомобилей; двигателями различного назначения; а также сельскохозяйственной, лесной и бытовой техники.

Штаб-квартира Volvo располагается в городе Гётеборг в Швеции. Основатели бренда Ассар Габриэльсон и Густав Ларсон приняли решение о создании компании в стокгольмском ресторане Sturehof 25 июля 1924 году, этот день в шведском календаре именуется днем Якоба. В 1927 году был разработан первый официальный автомобиль «Якоб» (Jakob). При создании этой модели использовалось максимальное число деталей произведённых в Швеции. К 1935 году в Швеции было продано более 10 тысяч автомобилей.

С 1928 года компания Вольво начала выпуск грузовиков, а с 1931 года уверено лидирует в Европе по выпуску тяжелых грузовиков.

В 40-х годах компания разработала относительно недорогие модели PV36 и PV51, которые в короткий срок стали «народными» в Швеции. Война помешала началу продаж этих моделей в Европе, однако первые послевоенные годы грамотные рекламные компании принесли Вольво известность в Европе и Америке. Автомобиль PV44, выпущенный практически сразу после войны, лидировал в Швеции по числу продаж вплоть до 1953 года и стал основой последующих «хитов» — PV 444 и PV 544.

В 1944 году на популярной автовыставке в Стокгольме компания Volvo продемонстрировала общественности свой первый массовый автомобиль – Volvo PV 444. Помимо этой модели был представлен первый автобус с дизельным мотором.

В 1953 году началось серийное производство первого универсала Volvo — Duett. Именно эта модель ознаменовала начало ориентации Volvo на автомобили семейного типа.

В 1956 году модельный ряд компании пополнился моделью P 120 (в других европейских странах автомобиль также известен под названием Amazon). Эта модель отличалась ярко выраженными женственными очертаниями. Вскоре новинка обошла по популярности PV.

1958 год, Гуннар Андерссон за рулем модели PV 544 одержал первую победу на чемпионате Европы по ралли. В 1965 году Вольво выиграла чемпионат мира по ралли.

Компания Вольво первая в мире начала устанавливать трёхточечный ремень безопасности в серийно выпускаемые автомобили, это было в 1959 году. Нэльс Болен, создатель ремня, получил большое количество наград, но важнее другое: трёхточечный ремень спас миллионы жизней.

В 1966 году была выпущена модель 144 — «самый безопасный автомобиль мира» на то время, получивший титул «Автомобиль года». Эта новость крайне положительно отразилась на репутации компании.

В 1974 году состоялась презентация более современного и безопасного автомобиля Вольво 240. Модель оставалась в продаже вплоть до 1993 года и за это время было произведено более 2,8 миллионов экземпляров авто.

В 1976 году в Голландии каталог моделей компании пополнился Volvo 343 — новая важная модель с уникальной коробкой передач, получившей название «Rem-Johan». Поначалу автомобиль обладал рядом недочетов, однако со временем все эти «детские болезни» были излечены, и модель стала очень популярной.

Компания Volvo также является первым в мире производителем автомобилей, который в 1976 году  внедрил в свои модели каталитический нейтрализатор и лямбда-зонд.

Спустя 6 лет всемирный успех обрела модель Volvo 760. В это время, из-за изменившихся тенденций на рынке, компания переживала трудности. Вскоре появились более популярные, «демократичные» модели 740, быстро завоевавшие Швецию и другие страны.

Ещё через 5 лет в Голландии в серийное производство была запущена модель 480 ES – это впечатляющее спортивное купе, ставшее первым переднеприводным автомобилем компании Volvo. Вслед за этой моделью в 1988 году появился Вольво 440, а немногим позже — седан Volvo 460.

В 1990 году свет увидели две новые модели 940 и 960. Volvo 960 имел алюминиевый шестицилиндровый мотор, развивавший 240 лошадиных сил. Эта модель быстро вступила в схватку с соперниками из класса «люкс» — в первую очередь немецкими. Volvo 940, как и более ранние модели 740 и 240, в Швеции стал народным автомобилем.

В 1991 году на рынок вышел новый автомобиль семейства Volvo 850. С помощью системы SIPS и других разработок в сфере безопасности компания Вольво показала, как выглядит надежная система защиты от бокового удара.

В 1995 году на заводе, расположенном в Борне, выпустили новых претендентов на успех — S40 и V40.

В 1996 общественности был продемонстрирован автомобиль C70 Coupe. Это купе, вслед за которым был выпущен Volvo C70 Cab, производили на заводе в Уддевалла, которым компания Вольво владела совместно с Tom Walkinshaw Racing.

В 1997 году была произведена модель V70 Cross Country, а уже в 2000 свет увидел Volvo V70 второго поколения.

В 2000 году в серийное производство поступила третья модель, созданная на большой платформе — спортивный S60.

В 2002 году на автовыставке в Детройте состоялась премьера SUV — модель XC90.

Новые автомобили Вольво имеют максимальное количество звёзд по безопасности, краш-тесты были проведены по методике EuroNCAP. Одними из самых популярных моделей в наше время считаются S60, S80,V40 и XC60. Модели S60 и V60 были признаны самыми безопасными в Европе и Америке в 2012 году.

За время существования, компания Вольво завоевала репутацию производителя безопасных, престижных, дорогих и надёжных машин (всему миру известна роль компании в разработке и внедрении современных систем безопасности, за что производитель не раз удостаивался международных премий).

История марки, каталог моделей и технические характеристики

Volvo — история марки:

Volvo является ведущим в мире шведским производителем коммерческих транспортных средств, грузовиков, автобусов. Основанный Ассаром Габриэльсоном и Густафом Ларсоном Volvo начинал не как автопроизводитель. Главная цель компании состояла в том, чтобы производить самые безопасные автомобили, связано это было со смертью жены Ассара в автокатастрофе. Автогигант был основан 14 апреля 1927 в городе Гетеборге, исключительно как способ дополнительного заработка от производства шарикоподшипников SKF (Svenska Kullagerfabriken AB).

10-ого августа 1926, менеджер по продажам SKF Ассар Габриэльсон и Инженер Густав Ларсон, приступили к производству десяти опытных образцов и создали автомобиль Volvo.

Первая серия автомобилей Volvo названная ‘ÖV4’ покинула фабрику 14 апреля 1927. Всего 996 автомобилей были произведены в промежутке между 1927-1929. В дальнейшем в апреле 1929 ‘ÖV4’ был заменен моделью PV651.

Успех этого автомобиля помог им встать на ноги и стать серьезным автомобильным производителем. В 1931 компания выплатили первые дивиденды своим акционерам.

После того, как в мае 1932 года Volvo произвело более 10 000 автомобилей, было принято решение о производстве более дешевых автомобилей и в 1936 году появился на свет PV36.

PV444 был одним из самых лучших автомобилей во время войны, смесь американского таланта и европейского размера, помогли добиться огромного успеха и лучшей продаваемой машиной 60-х. В середине 60-х на свет появился первый спортивный автомобиль Volvo P1800, он был настолько популярен, что неоднократно появлялся в самых известных сериалах того времени.

В 90-х появилась новая модель 850, переднеприводная, представительского класса машина получила огромное количество премий за самую лучшую систему безопасности.

В 1993 году Volvo разорвала соглашение с Renault и стала абсолютно независимой компанией. Именно тогда, компания выпустила свои модели S40 и V40.

Новые модели принесли глоток свежего воздуха, точно так же, как автомобиль-купе C70 и кабриолет, которые в свою очередь подняли Volvo на новый уровень безопасности и качества.

28 января 1998 Ford Motor Co приобрела Volvo по цене $6.45 миллиардов.

Несколькими годами позже Volvo приобрела одно из подразделений Renault и Макинтош. В свою очередь Renault Trucks, компания учредитель, Renault, купила 20 процентов акциях Volvo. Стратегия Volvo состояла в том, что вырасти как производитель грузовиков и полностью завладеть рынком.

Девиз Volvo — «машина для жизни», а в переводе с латыне означает «Я качусь».

Обзоры моделей автомобилей Volvo (Вольво)

«Вольво» (Volvo Aktiebolaget), шведская компания, выпускающая легковые и грузовые автомобили, а также двигатели различного назначения, разнообразную сельскохозяйственную, лесную и бытовую технику. Штаб-квартира находится в Гетеборге.

В стокгольмском ресторане Sturehof 25 июля 1924 — в день, который в шведском календаре называется днем Якоба — было принято решение о создании Volvo. Первый образец автомобиля, подготовленный основателями компании, Ассаром Габриэльсоном (Assar Gabrielsson) и Густавом Ларсоном (Gustaf Larson) назывался «Якоб» (Jakob), и при его создании использовалось максимальное число комплектующих шведского производства. Начинание энтузиастов оказалось удачным и с 1927, была основана компания для производства автомобилей марки «Вольво» (от латинского volvo — я качусь). В Швеции к 1935 было продано 10 тысяч автомобилей.

Первые грузовики выпускались с 1928, и с 1931 компания лидирует в Европе по выпуску тяжелых грузовиков.

В начале 40-х годов компания разработала сравнительно недорогие модели Volvo PV36 и Volvo PV51, в Швеции ставшие «народными». Война помешала продаже этих моделей в Европе, но первые послевоенные годы мощные рекламные компании принесли фирме известность в Европе и Америке. Послевоенная модель Volvo PV44 лидировала в Швеции по числу продаж до 1953 и стала основой последующих «хитов» — PV 444 и PV 544. Презентация первого массового автомобиля Volvo — PV 444 — состоялась в 1944 на знаменитой выставке Volvo в Королевском теннисном зале в Стокгольме. Также были представлены PV60 — первый автобус с дизельным двигателем и многие другие новые продукты.

В 1953 состоялась презентация первого настоящего универсала Volvo — Duett. Хотя Duett, вероятно, больше подходил для представителей малого бизнеса, он ознаменовал начало ориентации Volvo на автомобили семейного типа.

В 1956 состоялся выпуск Volvo P 120 (продававшийся в скандинавских странах под названием Amazon). Этот автомобиль отличался ярко выраженными женственными очертаниями. Вскоре новинка обошла по популярности PV.

1958 Гуннар Андерссон за рулем PV 544 одержал победу на чемпионате Европы по ралли. В 1965 году марка Volvo выиграла чемпионат мира по ралли.

Volvo стала первой в мире компанией, установившей в 1959 трехточечный ремень безопасности в серийно выпускаемый автомобиль. Создатель нового ремня безопасности Нильс Болен получил множество наград, но важнее другое: этот ремень спас миллионы жизней.

Гамма продукции расширялась и в 1959 появился спортивный автомобиль купе Volvo P 1800.

В 1966 выпущен Volvo 144 — «самый безопасный автомобиль мира», получивший в скандинавских странах титул «Автомобиль года».

В 1974 состоялась презентация автомобиля Volvo 240 — более современного и безопасного, чем автомобили серии 140. Он оставался в продаже до 1993 года и был выпущен в количестве 2,8 миллионов экземпляров.

В Голландии в 1976 выпущена Volvo 343, новая важная модель с уникальной трансмиссией, получившей название «Rem-Johan» (Belt-Johan). Сначала у автомобиля были определенные недочеты, однако со временем «детские болезни» были излечены, и модель завоевала популярность.

Volvo — первый в мире производитель автомобилей, внедривший в 1976 каталитический нейтрализатор и лямбда-зонд.

В 1982 обрела всемирный успех модель Volvo 760. В это время из-за изменившихся тенденций на рынке компания переживала трудности. Вслед за Volvo 760 появились более массовые, «демократичные» модели 740, быстро завоевавшие Швецию и другие страны.

В 1985 Голландии выпущена модель Volvo 480 ES — эффектное спортивное купе, ставшее первым переднеприводным автомобилем Volvo. Вслед за ним в 1988 году появился Volvo 440, а немного позже — седан Volvo 460.

Появление Volvo 960 и 940 произошло в 1990. Volvo 960 имел алюминиевый шестицилиндровый двигатель, собиравшийся на новом заводе двигателей в Сковде и развивавший не менее 240 л.с. Автомобиль быстро вступил в схватку с соперниками из класса «люкс» — в первую очередь немецкими. Volvo 940, как и более ранние модели 740 и 240, стал народным автомобилем.

В 1991 на рынок вышел автомобиль семейства Volvo — 850, который имел большой успех. С помощью системы SIPS и других новшеств компания Volvo показала, как выглядит надежная система защиты от бокового удара.

В 1994 компанией Volvoбыла выпущена совершенно новая версия Volvo 960.

Заводом Volvo в Борне в 1995 были выпущены новые претенденты на успех — Volvo S40 и V40.

В 1996 публике представлен Volvo C70 Coupe. Это купе, вслед за которым появился Volvo C70 Cab, собирали на заводе в Уддевалла, которым Volvo владела совместно с Tom Walkinshaw Racing.

В 1997 Выпущен автомобиль V70 Cross Country. В 2000 выходит Volvo V70 2000 второго поколения, созданный на большой платформе. Одновременно появился автомобиль Volvo Cross Country.

Volvo S80, который был показан в имел мощность 272 л.с., а также надуваемый занавес IC и систему защиты от плетевого удара WHIPS — первые в мире средства безопасности такого типа и в 2000 году эта модель признана самым безопасным автомобилем мира.

В 1999 отделение легковых автомобилей Volvo Cars было продано Ford Motor Company.

В 2000 Выпущена третья модель, созданная на большой платформе — спортивный Volvo S60.

В Детройте в 2002 состоялась премьера SUV — Volvo XC90.

«Вольво» завоевала репутацию производителя дорогих, престижных, надежных и безопасных машин (широко известна роль компании в разработке и внедрении современных систем безопасности, за что компания не раз удастаивалась международных премий).

Интернет сайт : www.volvocars.com

Представительство в России: www. volvocars.ru

Volvo XC90 останется на конвейере после дебюта новой модели — Авторевю

Фото: компания Volvo

Уже в этом году компания Volvo представит новый флагманский кроссовер. Это будет электромобиль по мотивам прошлогоднего шоу-кара Volvo Concept Recharge, причем вместо буквенно-цифрового индекса ему достанется имя собственное. По предварительной информации, кроссовер будет называться Volvo Embla. Однако этот электромобиль не заменит модель XC90, а дополнит ее в гамме компании: нынешний «девяностый» кроссовер останется в строю!

Volvo Concept Recharge

Как рассказал глава компании Volvo Хокан Самуэльссон изданию Automotive News, спрос на автомобили с двигателями внутреннего сгорания еще остается, поэтому было бы неразумно прекращать их выпуск в срочном порядке. Более того, кроссовер Volvo XC90 подвергнется второму рестайлингу (первый был в 2019 году), хотя силовые агрегаты останутся прежними: модернизировать их Volvo уже не будет. Сейчас Volvo XC90 предлагается в виде «мягких» гибридов с бензиновыми и дизельными двигателями, а также в варианте подзаряжаемого гибрида с бензиновым мотором.

Производство модели XC90 в Швеции будет продолжаться ориентировочно до 2025 года, после чего компания модернизирует завод под производство электромобилей. Новый же электрический кроссовер изначально встанет на конвейер американcкого предприятия в штате Северная Каролина, где сейчас выпускают только седаны Volvo S60. Глобальная стратегия компании предполагает полный отказ от двигателей внутреннего сгорания к 2030 году.

классических автомобилей | Классические автомобили Volvo Heritage

| Volvo Heritage

ÖV4

1927 — 1

1927 — 1929

Подробнее

PV4

PV4

1927 — 1

Подробнее

PV651

1929 — 1933

Подробнее

TR671-9

1930 — 1935

Подробнее

PV653-9

PV653-9

1933 — 1

Read More

TR701-4

1935 — 1

Подробнее

PV36 Carioca

1935 — 1938

Подробнее

PV51-7

1936 — 1945

Read More

PV801-10

1938 — 1

Подробнее

PV60-1

1946 — 19505

Подробнее

PV444

1946 — 1958

Подробнее

PV831 -4

1950 — 1

1950 — 1958

Подробнее

PV445 / PV445 Duett

1949 — 1960

Подробнее

Caravan / Trailer

1957

Подробнее

Спорт P1900

1956 — 1

1956 — 1957

Read More

PV544

1958 — 1965

Подробнее

P1200 / P120 Amazon

1956 — 1967

Подробнее

P210 Duett

1960 — 1969

Подробнее

P130 Amazon 2-D

1961 — 1970

Read More

P1800 / 18005

1961 — 1

Read More

P220 Amazon Estate

1962 — 1969

Подробнее

144

1966 — 1974

Read More

142

1967 — 1974

Read More

14000

145

Read More

Read More

164

1968 — 1975

Read More

1800es

1971 — 1973

Подробнее

242

1974 — 1

Подробнее

244

1974 — 1993

Подробнее

245

1974 — 1993

Read More

262

1975 — 1

Подробнее

262C

1977 — 1

Подробнее

264

1975 — 1982

Read More

265

1975 — 1985

Читать далее

240

1983 — 1993

1983 — 1993

Read More

260

260

1983 — 1985

Подробнее

66

1975 — 1980

Подробнее

343

1976 — 1990

Подробнее

345

345

1979 — 1991

Read More

360 3-D

360 3-D

1982 — 1989

Read More

360 Sedan

1983 — 1989

Read More

360 5-D

1983 — 1989

Подробнее

760 SEDAN

760 SEDAN

1982 — 1990

Read More

760 Estate

1985 — 1990

Подробнее

740 SEDAN

198 4 — 1992

Read More

740 Estate

1940 — 1992

1985 — 1992

Read More

70006

1985 — 1990

Read More

480

1985 — 1995

Подробнее

440

1988 — 1996

Read More

460

1989 — 1996

Read More

SEDAN

1990 — 1998

Подробнее

Подробнее

940 — 1998

Read More

960 Sedan

1990 — 1997

Read More

90-

960 — 1997

Read More

Read Mead

9000 / V90 Estate

1997 — 1998

Подробнее

960 / S90 SEDAN

1997 — 1998

Подробнее

850 SEDAN

850

1991 — 1996

Read More

S70

1996 — 2000

Read More

850 Estate

1993 — 1996

R EAD еще

V70 / V70xC Classic

1996 — 2000

Read More

S40 Генерация 1

1995-2004

Read More

Read More

V40

1995-2004

Подробнее

C70 Coupe

1996 -2002

Подробнее

C70 Cabriolet / Convertible

1997-2013

Read More

Подробнее

9000-2012

Read More

V50

2003-2012

Подробнее

C30

2006-2012

Подробнее

Список моделей автомобилей Volvo | Полный список всех моделей Volvo

Если есть что-то общеизвестное, что часто приписывают шведам, то это, вероятно, их высокоточные технологии. Volvo Car Corporation, шведская автомобилестроительная компания, определенно практикует это наблюдение, о чем свидетельствуют их успешные автомобили с высокими характеристиками.

Основанная в 1927 году, компания изначально производила только массовые грузовые автомобили. Внедрив свою технологию на обычных автомобилях, бренд завоевал популярность у самых разных автомобилистов по всему миру.

Родственный другой шведский производитель автомобилей Saab Automobile AB

За годы своего существования Volvo получила несколько наград.Вот некоторые из них:

Безопасность прежде всего – компания неизменно лидирует в обеспечении стандартов безопасности для своих автомобилей. Таким образом, их технология фактически считается ориентиром для других брендов, которым нужно подражать и, следовательно, превосходить. Тем не менее, даже с технологическим прогрессом, достигнутым за эти годы, бренд по-прежнему лидирует в этой области.

Cleaner Experience — в рамках принципа «безопасность превыше всего» Volvo также вложила средства в разработку экологически чистых технологий для своих автомобилей.Имея за плечами различные виды технологий (гибкое топливо, гибридные приводы, чисто электрические транспортные средства), водителям предлагается устойчивая альтернатива с точки зрения того, что они будут брать с собой в дорогу.

Модели автомобилей Volvo

Источник изображения: wikimedia.org

Жизнь — это гонка — компания также известна тем, что спонсирует различные виды гонок по всему миру. Будь то рекорды (турниры по гольфу, парусный спорт, баскетбол с проигравшей звездой НБА «Нью-Йорк Никс» Джереми Лином в качестве индоссанта) или обычные автомобильные гонки (British Touring Car Company), бренд надеется создать идеал, согласно которому жизнь — это гонка, и можно преодолеть, какими бы ни были шансы.

Список моделей Volvo


Вольво В40

Источник изображения: wikipedia.org

Чтобы получить незабываемые впечатления от езды по городу, рассмотрите возможность прокатиться на Volvo V40.

Сделано для города

Разработанный для городских джунглей, Volvo V40 оснащен несколькими инновационными решениями для решения распространенных проблем вождения в городе. Система адаптивного круиз-контроля дарит автомобилисту комфорт при движении; Система Sensus Navigation позволяет водителям следить за тем, где они находятся.

Интерьеры премиум-класса

Не позволяйте размеру обмануть вас. Volvo V40 имеет просторный салон. Это особенно удобно для водителей, которым нужен небольшой, но компактный автомобиль. Кроме того, у владельцев есть возможность включить панорамную стеклянную крышу: отлично подходит для наблюдения за небоскребами!

Технология в городе

Лучше всего то, что Volvo V40 оснащен инновационными интеллектуальными решениями, которые могут удовлетворить потребности технически подкованных автомобилистов. Связь со смартфоном без проблем.Приложение для смартфона Volvo On Call может помочь водителям определить местонахождение автомобиля, обогревать/охлаждать его, а также запирать и отпирать автомобиль на расстоянии.

Варианты Volvo V40

  • Volvo V40 T4 Стандарт
  • Volvo V40 T4 R-дизайн
  • Преимущество Вольво В40 Т4

Подробнее о Volvo V40 в Википедии


Вольво В90

Источник изображения: wikimedia.org

Volvo V90 — «современная классика», пожалуй, лучший способ описать этот красивый представительский седан.

Технические инновации

Volvo V90 оснащен новейшими и самыми передовыми автомобильными технологиями, доступными в настоящее время. Функция Pilot Assist обеспечивает безопасность водителей; камера 360° позволяет парковаться максимально просто. Связь также удобна: благодаря интеграции со смартфоном водители могут получать доступ к своим приложениям без необходимости искать свое мобильное устройство во время вождения.

Всегда красивая

Volvo V90 выделяется среди других.Сочетая в себе баланс старого и нового, этот седан определенно привлечет внимание окружающих на дороге.

Подробнее о Volvo V90 в Википедии


Вольво ХС90

Источник изображения: wikimedia.org

Лучшее из скандинавских автомобильных технологий можно увидеть в Volvo XC90. Будучи роскошным кроссовером, этот автомобиль дарит автомобилистам незабываемые впечатления на всю жизнь.

Безопасность в любое время

Volvo XC90 гордится тем, что является одним из нескольких автомобилей, получивших награду Top Safety Pick 2017 года.Это празднование только доказывает, что роскошь может быть приравнена к безопасности — настоящий момент для автомобилистов, когда они рассматривают XC90!

Приоритет эффективности езды

Силовые агрегаты Drive-E Volvo XC90 гарантируют автомобилистам оптимальный расход топлива. Это, по сути, приводит к более плавной и мощной езде.

Соединения имеют значение

От информационно-развлекательных функций до самых современных технологических интеграций, Volvo XC90 гарантирует, что вы подключены ко всем нужным соединениям.Варианты точек доступа Wi-Fi предлагают удобство; Технология помощи водителю гарантирует более безопасное и легкое вождение!

Варианты Volvo XC90

  • Вольво ХС90 Т6
  • Вольво ХС90 Д5

Подробнее о Volvo XC90 в Википедии


Вольво С90

Источник изображения: wikimedia.org

Красота в движении. Volvo S90 — это автомобиль, сочетающий в себе эстетику и современные инновации.

Elegance можно управлять

Volvo S90 отличается роскошным, но спортивным внешним видом. Идеально подходящий как для руководителей, так и даже для гонщиков, этот автомобиль привносит в дорогу элегантность.

Превосходный звук

Звук всегда должен быть в приоритете — Volvo S90 в этом плане превосходен! Bowers & Wilkins, партнеры по инновациям в автомобильной аудиосистеме, предлагают только отличный звук как для водителей, так и для пассажиров.

Потому что чистота всегда должна быть в приоритете

В Volvo S90 также используется технология CleanZone, которая гарантирует пассажирам, что воздух внутри автомобиля чище, чем снаружи!

Подробнее о Volvo S90 в Википедии


Вольво С80

Источник изображения: викимедиа.орг

Volvo S80 — автомобиль класса люкс, разработанный и произведенный шведским автопроизводителем Volvo. Впервые он был выпущен в 1998 году и закончился в 2016 году, всего было выпущено два поколения. S90 занял место S80 после 2016 года.

Варианты Volvo S80

  • Volvo S80 T5 8-ступенчатая Geartronic

Подробнее о Volvo S80 в Википедии


Вольво В60

Авторы изображений Источник изображения: wikimedia.орг

Для длительных и сложных поездок, но с оттенком представительского класса, обязательно сядьте за руль Volvo V60.

Универсальность — суть игры

От семейного автомобиля до прочного и вездеходного автомобиля Volvo V60 — это автомобиль, который удовлетворит все виды дорожных потребностей. Лучше всего то, что надежность и прочность, которые излучает этот автомобиль, не очевидны — Volvo V60 выглядит и ощущается как представительский автомобиль, что просто показывает, что эта поездка определенно больше, чем кажется на первый взгляд!

Увеличение пробега

Лучше всего то, что Volvo V60 создан для того, чтобы преодолевать большие расстояния.С двойным подключаемым гибридным двигателем T8 автомобилисты могут получить максимальную отдачу от каждой поездки на этом автомобиле.

Варианты Volvo V60

  • Volvo V60 T5 8-ступенчатая коробка передач Geartronic

Подробнее о Volvo V60 в Википедии


Вольво ХС70

Авторы изображений Источник изображения: wikimedia.org

Чувство приключений при сохранении представительского вида — вот что впечатляющий Volvo XC70 может предложить автомобилистам и пассажирам!

Этот впечатляющий шведский интерьер

Volvo уделяет особое внимание шведскому мастерству в интерьере Volvo XC70.С учетом эргономических и пространственных элементов в сочетании с тонкой кожаной обивкой создается ощущение класса, достойного представительского уровня.

Представление, достойное приключений

Volvo XC70 не упускает возможности отправиться в путешествие.

Благодаря инженерным инновациям и кузову, способному противостоять различным погодным условиям, этот автомобиль может выдержать даже самые суровые дорожные условия! Определенно автомобиль, достойный руководителей, нуждающихся в приключениях в своей жизни!

Подробнее о Volvo XC70 в Википедии

Список других автомобилей Volvo

Вольво ХС60

Авторы изображений Источник изображения: wikimedia.орг

Варианты Volvo XC60

  • Volvo XC60 T5 8-ступенчатая коробка передач Geartronic
  • Volvo XC60 D4 8-ступенчатая Geartronic
  • Volvo XC60 D4 R-Design 8-ступенчатая Geartronic

Вольво 480

Авторы изображений Источник изображения: wikimedia.org


Вольво С70 (1997–2013)

Источник изображения: CC BY-SA 3.0, https://en.wikipedia.org/w/index.php?curid=11585377


Вольво С30 (2006–2013)

Источник изображения: Чарльз01 — собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=32354682


Вольво S40 (1995–2012)

Источник изображения: Воксфорд — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=73685213


Volvo V40 кросс-кантри

Источник изображения: Makizox — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=61277279

Volvo V40 Cross Country

  • Volvo V40 Cross Country D4 8-ступенчатая Geartronic

Volvo S60 (с 2000 г. по настоящее время)

Источник изображения: Herranderssvensson — собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=78238046

Варианты Volvo S60

  • Volvo S60 T4 6-ступенчатая коробка передач Powershift
  • Volvo S60 D4 Преимущество
  • Volvo S60 D4 R-дизайн
  • Вольво С60 Д4

Volvo V90 Cross Country

Источник изображения: Воксфорд — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=64116144

Варианты Volvo V90 повышенной проходимости

  • Volvo V90 Cross Country D5 AWD

Volvo 140 серии

Источник изображения: Stahlkocher – собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=1876609


Вольво 164

Источник изображения: Томас Дёрфер — собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=2565931


Вольво 200 серии

Источник изображения: Free photos & art — Volvo 240 GL 1993 года, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=36348767


Вольво 850

Источник изображения: Пользователь Ksnaden на en.википедия — собственная работа, общественное достояние, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=953875


Вольво ПВ51-57

Источник изображения: Ларс-Йоран Линдгрен Швеция – собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=1932993


Вольво PV801-10

Источник изображения: IFCAR — собственная работа, общественное достояние, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=18588850


Вот некоторые из текущих моделей Volvo:

Малый семейный автомобиль Тип

Тип автомобиля хэтчбек

Вот некоторые модели концептуальных автомобилей Volvo:

Volvo YCC (2004)

Источник изображения: Джарвин — собственная работа, CC BY 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=5673888


Вольво ВЭСК (1972)

Источник изображения: Автор sv:Användare:Mangan2002 – Фото sv:Användare:Mangan2002, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=617883


Вольво Венера Било (1933)

Источник изображения: Анна Герден / Tekniska museet — https://digitaltmuseum.se/021026325451 TEKS0024408, CC BY 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=78741910


Вольво Тундра (1979)

Источник изображения: Андреа Вольпато из pv Novara, Италия — Bertone50, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=77706011


Вольво Т6 (2005)

Источник изображения: По источнику, добросовестное использование, https://en.wikipedia.org/w/index.php?curid=6

7


Volvo SCC (2001)

Источник изображения: Andrzej Otr?bski – собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=32781334


Вольво Филип (1952)

Источник изображения: Andrzej Otr?bski — собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=32781328


Вольво ГТЦ

Источник изображения: Неизвестный фотограф – carstyling.ru, Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=76185563


Volvo ECC (1992)

Источник изображения: Bangolf — собственная работа, общественное достояние, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=67


Volvo Concept You (2011)

Источник изображения: Автор Lebubu93 — собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=20067787


Volvo Concept XC купе

Источник изображения: By MotorBlog – Flickr: Потрясающий концепт кроссовера: #Volvo XC Coupé Concept Car @ NAIAS 2014 … #naias #naias2014 #detroit #autoshow #miniusa #press #pressconference #worldpremiere #concepts @volvo @volvousa #concepts #conceptcars , СС BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=31155538


Volvo Concept Estate

Источник изображения: Herranderssvensson — собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=32843568


Концепт-купе Volvo

Источник изображения: MotorBlog из Калифорнии, США – IAA 2013: Volvo Concept CoupeЗагружено AVIA BavARia, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=29302460


Городское такси Volvo (1977)

Источник изображения: Andrzej Otr?bski – собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=32781333

  • Вольво АСС (1997)
  • Вольво АСС2 (2002)
  • Вольво ЕС (1977)
  • Вольво Элизабет I (1953)
  • Вольво ЛКП2000 (1983)
  • Вольво Маргарет Роуз (1953)
  • Вольво PCC (2001)
  • Вольво PCC2 (2002)
  • Volvo ReCharge Concept (2007)
  • Концепт Volvo S60 (2008)
  • Концепт Volvo Universe (2011)
  • Вольво ВКК (1980)
  • Концепт Volvo XC60 (2006 г.)
  • Вольво 1800 ESC
  • Вольво 3CC (2005)

Вот некоторые из первых моделей Volvo:

  • Volvo Amazon/Volvo 122 (1956–1970)
  • Вольво С202 (1981)
  • Volvo C3-серии (1974 – 1984)
  • Вольво Дуэт (1953–1969)
  • Volvo PV51 (1936-1945)
  • Серия Volvo PV650 (1929–1937)
  • Volvo PV444/544 (1944–1966)
  • Серия Volvo PV800 (1938-1958)
  • Volvo PV 36 Кариока (1935-1938)
  • Volvo PV 60 (1946–1950)
  • Volvo P1900 (1956–1957)
  • Серия Volvo TR670 (1930–1937)
  • Вольво 66 (1975–1980)
  • Volvo ÖV 4 (1927–1929)

Вот некоторые модели роскошных автомобилей Volvo:

Вот некоторые модели купе Volvo:

  • Volvo P1800 (1961–1973)

Список других моделей автомобилей Volvo:

  • Вольво Л3314
  • Вольво ПВ821-4

Видео моделей автомобилей Volvo

 

Фотографии различных типов автомобилей Volvo
(фотографии предоставлены https://en.wikipedia.org/)

Ресурсы других марок автомобилей Volvo:

Официальный сайт Volvo International Cars


Volvo Vehicle News, Trivias, Photos and Car Updates.

Листайте, чтобы увидеть другие интересные факты

История Volvo Cars


Источник: Volvo Car Corporation.

Volvo, что на латыни означает «я катюсь», родилась 14 апреля 1927 года, когда первый автомобиль «Jakob» покинул завод в Гётеборге, Швеция.

Основанная Ассаром Габриэльссоном и Густавом Ларссоном, компания была основана на принципах качества и безопасности, которые имели первостепенное значение, и эта концепция до сих пор применима к автомобилям Volvo сегодня.

Молодая компания производила модели с закрытым верхом и кабриолеты своих новых четырехцилиндровых моделей OV4 и PV4, которые были сконструированы так, чтобы лучше противостоять суровому шведскому климату, чем современный импорт из США. Оба несли шведский символ железа, прикрепленный к диагональному металлическому элементу на передней решетке — еще один аспект наследия Volvo, который все еще можно увидеть на современных моделях.

В 1929 году была представлена ​​шестицилиндровая модель PV651, которая была длиннее и шире, чем Jakob. Его успех помог компании приобрести поставщика двигателей и купить свой первый завод, а к концу 1931 года вернуть акционерам первые дивиденды.

Первый производственный рубеж в 10 000 автомобилей Volvo был достигнут в мае 1932 года, и вскоре дилеры Volvo обратились к компании с просьбой разработать более недорогой автомобиль «для народа». Это была модель PV 51 1936 года, похожая на более дорогую PV36 по конструкции, но меньшего размера и менее оснащенная.

Вторая мировая война значительно ограничила производство автомобилей Volvo, но к осени 1944 года компания представила один из своих самых значительных автомобилей — PV444. Первый «настоящий» малолитражный автомобиль Volvo, стильный дизайн которого сочетал в себе американский стиль и европейские размеры, сразу же обрел успех. PV444 и PV544 будут доминировать в производстве Volvo до середины 1960-х годов и станут первыми моделями, которые обеспечили Volvo долю важного рынка США в 1950-х годах.

Другой популярной моделью был Volvo 120, представленный в 1956 году и часто называемый Amazon.

Функции безопасности и защита от несчастных случаев были ключевыми факторами в конструкции этого автомобиля, и они были еще более усовершенствованы в 1959 году, когда и Amazon, и PV544 были оснащены трехточечными ремнями безопасности — первым в мире изобретением, впервые созданным главой отдела техники безопасности Volvo. , Нильс Болин.

Первым спортивным автомобилем Volvo был «Sport» или P1900, выпущенный в 1956 году, но он выпускался недолго и был заменен чрезвычайно успешным P1800 в 1960 году. P1800 считался отличным туристическим автомобилем с гладкими линиями купе. обрести известность в сериале «Святой» с Роджером Муром за рулем.

К 1964 году Volvo открыла новый завод в Торсланде, Швеция, способный выпускать до 200 000 автомобилей в год, а к 1966 году семейство Volvo 140 было представлено сначала как седан, а затем как универсал, что помогло укрепить семейный рынок, на котором Volvo быстро заявлял о себе.

Инновации в области безопасности и заботы об окружающей среде продолжались быстрыми темпами: зоны деформации, детские сиденья, обращенные назад, складные рулевые колонки, защита от бокового столкновения и трехкомпонентный каталитический нейтрализатор с Lambdasond были представлены на Volvo в конце 1960-х и начале 1970-х годов.

Серия Volvo 240 пришла на смену модели 140 с еще более высоким уровнем безопасности и качества, к ней присоединились модели Volvo 340 меньшего размера из Голландии, благодаря чему к концу 1970-х годов продажи Volvo превысили отметку в 4 миллиона.

В свою очередь, серия Volvo 700 1982 года сделала Volvo еще одним шагом на эксклюзивном рынке персонализированных высококачественных автомобилей. Позже в том же десятилетии модель 340 была заменена серией Volvo 400, получившей признание за свою устойчивость на дороге и безопасность, а также за большое внутреннее пространство.

В июне 1991 года миру был представлен совершенно новый и совершенно другой Volvo. Volvo 850 был первым переднеприводным автомобилем Volvo представительского класса с поперечным расположением пятицилиндрового двигателя. Высокий уровень безопасности в сочетании с настоящим удовольствием от вождения принес автомобилю множество независимых наград.

Предложенное слияние с Renault сорвалось на завершающей стадии в 1993 году, в результате чего Volvo стала одним из немногих оставшихся независимых производителей автомобилей. Это ознаменовало собой ключевой поворот в планах компании и проложило путь к новой динамичной продуктовой стратегии Volvo, когда в 1996 году были представлены модели Volvo S40 и V40 с элегантным и более округлым дизайном.

Они, как и купе и кабриолет Volvo C70, которые были представлены позже в том же году, были автомобилями, которые сочетали в себе все традиционные ценности Volvo в области безопасности и заботы об окружающей среде со спортивным, элегантным и захватывающим дизайном и техническими решениями.

В седане Volvo S80 1998 года и универсале V70 1999 года все эти новые инженерные разработки и дизайн были объединены в автомобили, которые Густав Ларсон и Ассар Габриэльсон признали бы автомобилями Volvo, олицетворяющими их стремление к безопасным и качественным продуктам, но это может удерживать внимание и желание клиентов на сегодняшнем сложном автомобильном рынке.

В период с 14 апреля 1927 года по 28 февраля 2022 года Volvo Cars произвела 22 794 111 автомобилей.

Момент Volvo: сон за рулем.

В 1950-х годах наличие трансформируемого автомобиля для сна было преимуществом, и это преимущество подчеркивалось в рекламе. Гостиничные номера были дорогими, и если бы деловой путешественник или семья, приехавшая в отпуск, могли спать в своей машине, они могли бы неплохо сэкономить. «В PV544 так же удобно спать, как и водить машину», — говорилось в шведском рекламном фильме 1958 года — это лишь один пример.

Подробнее.


Вольво ÖV4
(1927-1929)

Вольво ПВ4
(1927-1929)

Вольво PV650-2
(1929-1933)



Вольво TR671-9
(1930-1935)

Вольво PV653-9
(1933-1937)

Вольво TR701-4
(1935-1937)

Volvo PV36 Кариока
(1935-1938)

Volvo PV51-57
(1936-1945)

Volvo PV801-10
(1938-1947)



Volvo PV60-1
(1946-1950)

Вольво ПВ444
(1946-1958)

Volvo PV445 Дуэт
(1949-1960)



Вольво PV831-4
(1950-1958)

Вольво Спорт Р1900
(1956-1957)

Volvo Караван/Прицеп
(1957)

Вольво PV544
(1958-1965)

Volvo P1200/P120 Amazon
(1956-1967)



Volvo P210 Дуэт
(1960-1969)

Volvo P130 Amazon 2-D
(1961-1970)

Вольво П1800/1800
(1961-1972)

Volvo P220 Amazon Estate
(1962-1969)

Вольво 144
(1966-1974)

Вольво 142
(1967-1974)

Вольво 145
(1967-1974)

Вольво 164
(1968-1975)



Вольво 1800ES
(1971-1973)

Вольво 242
(1974-1984)

Вольво 244
(1974-1993)

Вольво 245
(1974-1993)

Вольво 66
(1975-1980)

Вольво 265
(1975-1985)

Вольво 262
(1975-1977)

Вольво 262С
(1977-1981)

Вольво 343
(1976-1990)

Вольво 345
(1979-1991)

Вольво 264
(1975-1982)



Вольво 360 3-Д
(1982-1989)

Volvo 360 седан
(1983-1989)

Вольво 360 5-Д
(1983-1989)

Вольво 240
(1983-1993)

Вольво 260
(1983-1985)

Volvo 760 седан
(1982-1990)

Вольво 760 универсал
(1985-1990)

Volvo 740 седан
(1984-1992)

Вольво 740 универсал
(1985-1992)

Вольво 780
(1985-1990)

Вольво 480
(1985-1995)

Вольво 440
(1988-1996)

Вольво 460
(1989-1996)



Volvo 940 седан
(1990-1998)

Вольво 940 универсал
(1990-1998)

Volvo 960 седан
(1990-1997)

Вольво 960 Универсал
(1990-1997)

Volvo 850 седан
(1991-1996)

Вольво 850 универсал
(1993-1996)

Вольво С40
(1995-2004)

Volvo V40 Gen 1
(1995-2004)

Вольво С70
(1996-2000)

Вольво В70 1/В70ХС
(1996-2000)

Volvo C70 купе
(1996-2002)

Volvo C70 Кабриолет/C70
(1997-2013)

Вольво В90
(1997-1998)

Вольво С90
(1997-1998)

Вольво С80 я
(1998-2006)



Volvo S60 Gen 1
(2000-2009)

Volvo XC90 Gen 1
(2002-2014)

Вольво С40
(2003-2012)

Вольво В50
(2003-2012)


Вольво С30
(2006-2012)

Вольво С80 II
(2008-2016)

Вольво В70
(2008-2016)

Вольво ХС70
(2008-2016)


Volvo S60 Gen 11
(2008-2018)

Volvo XC60 Gen 1
(2009-2017)



Volvo V40 Gen 11
(2012-2019)



Volvo Classic Cars для продажи

Круиз в сверкающем классическом Volvo

Независимо от того, ищете ли вы проект реставрации или просто поклонник Volvo, ищущий свой следующий автомобиль, eBay — это место, где можно найти классические автомобили Volvo для продажи в Великобритании.Здесь вы сможете найти большой выбор различных моделей по самым доступным ценам.

Сколько лет этим классическим автомобилям Volvo выставлены на продажу?

Вы можете найти эти автомобили, произведенные с 1950-х по 1990-е годы. Они доступны в самых разных состояниях, в том числе как новые, недавно восстановленные или пригодные для замены и ремонта. В каждом объявлении вы можете найти информацию об общем состоянии автомобилей, а также сроке действия ТО, пробеге и количестве предыдущих владельцев.Доступная история обслуживания может дать вам хорошее представление о том, насколько хорошо автомобиль эксплуатировался на протяжении многих лет.

Типы классических Volvo

Существует множество различных моделей Volvo, из которых можно выбирать. Вы можете найти четырехдверные седаны, двухдверные купе и пятидверные универсалы Volvo. Они доступны с дизельными или бензиновыми двигателями и автоматической или механической коробкой передач. Это дает вам огромное количество возможностей для настройки вашего классического Volvo по своему вкусу. Различные модели Volvo включают:

  • Вольво 240 на продажу
  • Volvo 242 Turbo купить
  • Вольво 144 на продажу
  • Вольво 740 на продажу
  • Вольво 245 на продажу
Какие особенности у этих винтажных автомобилей Volvo?

Характеристики сильно различаются в зависимости от модели и года выпуска.Старые классические Volvo, скорее всего, будут иметь культовые оконные рычаги и кнопочные дверные замки. Более поздние модели Volvo будут иметь стандартные функции безопасности, такие как иммобилайзеры, преднатяжители ремней безопасности, подушки безопасности и антиблокировочная система тормозов. Внутренние элементы комфорта могут включать кожу, сиденья с подогревом, круиз-контроль, стереосистему AM / FM с кассетным или CD-плеером, электрические стеклоподъемники и замки, климат-контроль и кондиционер. Некоторые внешние особенности, на которые стоит обратить внимание, — это задние спойлеры, каталитический нейтрализатор, тюнинг и легкосплавные диски.

Правильный выбор классического Volvo

Правильный выбор Volvo зависит от ваших личных предпочтений и предполагаемого использования. Если вам нужен проект реставрации, вы можете найти прочную основу для начала, например Volvo Amazon 1.8 122S 2DR LHD 1966 года выпуска. Если вам просто нужен надежный автомобиль с долговечностью Volvo, вам может подойти Volvo 240 GLT 2.3 Automatic седан 1988 года выпуска. eBay позволяет быстро и удобно делать покупки и сравнивать различные автомобили, не выходя из дома.Это экономит время и деньги, поскольку вам не нужно посещать несколько автосалонов в поисках следующего Volvo.

5 самых дешевых, надежных и высокопроизводительных автомобилей Volvo прямо сейчас

Когда вы думаете о Volvo , какие первые слова приходят вам на ум? Вы можете подумать, что это безопасно, обыденно или даже скучно. Но что, если я скажу, что это совершенно неверно — что автомобили Volvo могут быть высокопроизводительными автомобилями , а — надежными одновременно? Пять представленных ниже автомобилей представляют собой одни из лучших автомобилей Volvo, которые доставляют удовольствие, доступны по цене и дешевы в обслуживании.

Годы выпуска: 1985–1995 

Текущие цены: $1000-$5500

Как можно говорить о дешевизне и надежности, не начав со старого доброго Volvo Redblock? Высокая производительность для того времени означала простые модификации, эти вещи были быстрее, чем Ford Mustang V8 той же эпохи, и все благодаря чуду турбонаддува. Речь идет о турбированных четырехцилиндровых вариантах платформы Volvo 700 и 900, таких как модели 740, 760 и 940 с турбонаддувом и двигателем B230FT с турбонаддувом и промежуточным охлаждением.

На заводе эти модели производили около 162 лошадиных сил и 195 фунт-фут крутящего момента. Ранние модели (1985-1988 гг.) имели небольшие стержни диаметром 9 мм, биоразлагаемые жгуты проводов (известно, что они разлагаются еще в автомобиле), впрыск топлива Lh3.2 и турбокомпрессоры Garrett. После 1989 года Volvo перешла на более прочные 13-миллиметровые тяги, жгут проводов, который не превращается в пыль, а в 1990 году впрыск топлива был модернизирован до Lh3,4. После 1991 года большинство моделей включало блокировку дифференциала G80 и турбокомпрессоры Mitsubishi 13c.Двигатели 1993 года и более поздние поставлялись с добавлением поршневых маслораспылителей и несколькими другими обновлениями, что делало их одними из самых мощных доступных B230FT.

В отличие от двигателя, механическая коробка передач не отличается высокой мощностью. 4-ступенчатая коробка передач M46 с электронным повышающим приводом, встречающаяся только на 740 и ранних 760 с турбонаддувом, довольно слабая и не может выдержать большого злоупотребления или дополнительной мощности. Автоматическая коробка передач AW71 намного мощнее и может справиться с добавлением мощности — каждый день я выбираю автоматическую коробку передач.

Когда дело доходит до модификаций, не так много возможностей для послепродажной поддержки этих автомобилей, но есть небольшие хитрости для их модификации. Во-первых, набор хороших амортизаторов и большие стабилизаторы поперечной устойчивости действительно улучшают управляемость. Это все, что нужно для подвески.

Если говорить о силовой части, то на складе они работали с наддувом около 7 фунтов на квадратный дюйм, но они счастливы, когда их разгоняют до примерно 15 фунтов на квадратный дюйм. Вы можете сделать это с помощью всего лишь ручного буст-контроллера, который значительно увеличивает мощность и ускорение.Если вы хотите сделать еще один шаг вперед, вы даже можете заменить турбокомпрессор 13c на 15g, установленный на 850 T5. Более крупные топливные форсунки от Ford Mustang SVO и промежуточный охладитель от грузовика Isuzu NPR добавляются для дальнейшей поддержки обновлений. Распределительный вал с более высоким подъемом от более ранних безнаддувных автомобилей Volvo (кулачок A) также помогает увеличить мощность.

Чтобы завершить моды, последний бесплатный, который вы можете сделать, — это автоматическая коробка передач AW71. Это называется «аккумуляторный мод», и он, по сути, заставляет трансмиссию работать так, как будто у нее есть комплект переключения передач; это делает трансмиссию более мощной и переключается так быстро, что шины чирикают при каждом переключении передач.

 

Годы выпуска: 1994-1998

Текущие цены: $1,800-$5,000

Volvo 850 по-прежнему был классическим квадратным Volvo, но сделал шаг вперед в плане современных характеристик и комфорта. Теперь вы можете подумать о печально известном 850R, который должен быть в этом списке, но на самом деле мы говорим о T5.

У 850 T5 и 850R почти все общее, включая 2,3-литровый 5-цилиндровый двигатель с турбонаддувом белого цвета. Между ними было несколько механических отличий (настройка ECU, подвеска) и некоторые косметические изменения (передний бампер, колеса, внутренняя отделка), большинство из которых можно легко заменить или обновить.Вместо R, T5 может быть лучшим вариантом, потому что их легче найти и они намного дешевле. Модернизация до турбокомпрессора 19T, добавление промежуточного охладителя do88, реверсивного патрубка промежуточного охладителя и послепродажного или индивидуального выхлопа с настройкой может превратить этот автомобиль в машину с очень высокими характеристиками.

Эти автомобили также имеют уникальную конструкцию задней подвески, известную как дельта-рычаг. Задняя подвеска с треугольной тягой допускает небольшое пассивное заднее рулевое управление, позволяя автомобилю поворачивать более резко.С другой стороны, эти втулки треугольного звена могут изнашиваться и вызывать ощущение шаткости задней части, поэтому проверьте их и при необходимости замените. В остальном 850/S70 могут быть отличными управляемыми автомобилями.

В 1998 году Volvo заменила модель 850 на модели S70 (седан) и V70 (универсал). Эти автомобили по сути такие же, как 850, за исключением некоторых незначительных косметических изменений спереди и сзади и редизайна интерьера. Следует отметить, что в то время как модели 850 Turbo можно было приобрести только с автоматической коробкой передач (в США), их можно найти с редкой 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Однако

1998 года — это последний модельный год, когда вы хотите владеть какой-либо из них. После 1998 года вы лишились старой школы дроссельной заслонки с тросовым приводом, а система управления двигателем была полностью переработана. Эти вещи делают автомобили после 1998 года немного более темпераментными, чем те, что были раньше.

 

Годы выпуска: 2006-2009

Текущие цены: 5000–8000 долларов США

На гораздо более современной платформе P2 Volvo S60 T5 2006–2009 годов выпуска представляет собой фантастическую производительность и оснащен одним из, если не самым желанным двигателем с белым блоком — B5244T5.Этот двигатель почти идентичен S60R/V70R B52544T4, за исключением того, что он имеет диаметр цилиндра 81 мм вместо 83 мм на автомобилях R. Это делает его гораздо менее подверженным трещинам в блоках, что так характерно для автомобилей R. На самом деле, многие владельцы R заменяют этот двигатель T5 на свой R после того, как у них треснул блок, а также для дополнительной мощности, если они хотят получить больше наддува.

S60 T5 не имеет сложной системы полного привода или подвески 4C, которые можно найти в Rs. Это не только делает T5 легче, но и намного проще, надежнее и доступнее.Если добавить к этому тот факт, что вы не платите налог R при первоначальной покупке, то в целом этот автомобиль становится невероятно дешевым.

S60 T5 очень хорошо подходит для модификаций производительности, и есть приличное количество доступной послепродажной поддержки. Если вы относитесь к тому типу людей, которым нравится модифицировать свой автомобиль, S60 — это выбор по сравнению с вариантом R.

 

Годы выпуска: 2008–2013

Текущие цены: $4,500-$9,500

C30 — это совсем другой автомобиль Volvo, но именно это делает его особенным и уникальным.Если вы не знакомы с историей Volvo, кузов напоминает оригинальные модели P1800. Он построен на платформе Ford P1, на которой построены Mazda Speed ​​3 и Ford Focus. Это обеспечивает огромный объем послепродажной поддержки благодаря перекрестной совместимости всей подвески, тормозов и ходовой части.

Их можно найти с 6-ступенчатой ​​коробкой передач M66, передним приводом и замечательным 5-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, который, по сути, был тем же двигателем, который использовался в европейском Ford Focus RS.Это также означает еще большую послепродажную поддержку. Заводские турбокомпрессоры были Ko4ss, но их можно было легко заменить на K16 от европейского Ford Focus RS. Добавление соответствующих болтов может очень легко привести к созданию автомобиля мощностью более 300 лошадиных сил.

Поскольку C30 использует ту же платформу, что и S40 и V50, которые поставлялись с 6-ступенчатой ​​​​механической коробкой передач M66 и полным приводом, технически вы можете преобразовать C30 в AWD, используя легко доступные детали от S40 и V50 — по сути, создавая прототип Polestar. демонстрационный автомобиль.Хотя в этом нет ни малейшей необходимости, поскольку эти автомобили можно легко настроить, чтобы они хорошо справлялись с койловерами и LSD.

C30 не сильно изменился за время своего существования. Ранние автомобили выпускались в версиях 1 и 2; Долгий и короткий вариант версии 2 в том, что у нее был более спортивный обвес. В 2010 году все автомобили подверглись фейслифтингу, но опять же, механических изменений между ними не было. Модели R Design поставлялись с немного более спортивной подвеской, тем же обвесом, что и автомобили версии 2, и некоторыми изменениями интерьера, такими как рулевое колесо и переключатель передач.Также сообщается, что модели с дизайном R имели немного более жесткую рулевую колонку для более точного управления. Хотя вам будет трудно это заметить.

Если вы покупаете C30, лучше всего найти C30 в самом чистом/лучшем состоянии в вашем ценовом диапазоне, а не тратить дополнительные деньги на модель с дизайном R.

 

Годы выпуска: 2005-2014

Текущие цены: $3,000 — $7,000

Когда мы говорим «спортивный», вы, вероятно, не думаете о внедорожнике или роскошном/представительском седане, но S80 и XC90 V8 имеют под капотом абсолютно великолепный двигатель, разработанный Yamaha, который более чем компенсирует это.Один звук, который издает этот двигатель, стоит того, чтобы купить одну из этих машин; он радует оборотами, мощный и довольно интересный в управлении, просто не забудьте откупорить выхлопную трубу.

B8444S — это 4,4-литровый двигатель V8 с уникальным 60-градусным разделением двигателя, что позволяет плотно упаковать его в поперечном расположении. Этот двигатель фактически был базовым двигателем, который использовался в суперкаре Noble M600. При покупке обратите внимание на образец в хорошем состоянии, потому что ремонт V8 может быть немного дорогостоящим, если его не обслуживать должным образом.Одной из наиболее известных проблем, на которую следует обратить внимание, является отказ балансировочного вала из-за того, что люди поливают свои двигатели водой из шланга при детализации моторного отсека. В противном случае эти двигатели могут без проблем пройти сотни тысяч миль.

И XC90, и S80 — это заниженные, но часто упускаемые из виду роскошные круизеры. Хотите перевезти детей и собаку? XC90 для вас. Вы просто хотите стильный седан, который сливается с толпой? S80 именно такой. Интерьеры обоих — идеальные места для длительных поездок на работу, поскольку Volvo известна тем, что предлагает лучшие сиденья в бизнесе.Тем не менее, сиденья всегда будут уступать этому кричащему V8.

Согласны ли вы с этим выбором? Есть ли Volvo лучше за эти деньги? Оставьте свой выбор в комментариях ниже. А если вы хотите узнать больше о Volvo и о том, что можно сделать своими руками, посетите наш центр Volvo по адресу volvo.fcpeuro.com .

Volvo 240 против Tesla Model 3 — лучшие ежедневные водители прошлого и настоящего

Когда я забронировал Tesla Model 3 в апреле 2016 года, я не предполагал, что мне придется так долго ждать машину.Во время ожидания, после того, как я взял в аренду несколько других электромобилей, я случайно купил старый кирпичный (то есть мертвый двигатель) Volvo 240 в форме кирпича из чистого отчаяния. Идея заключалась в том, чтобы выбросить двигатель внутреннего сгорания, который заглох еще в 2012 году из-за неисправного термостата и оставить гнить, и заменить его хорошим электрическим комплектом. Это оказалось несбыточной мечтой, и на самом деле было проще починить старый двигатель, в основном используя такие инструменты, как стальная щетка и кувалда.

Разборки

Честно говоря, мне было немного стыдно за то, что мне удалось снова запустить старого монстра, поглощающего ископаемое топливо.Или, скорее, я чувствовал себя плохо из-за того, что чувствовал себя так чертовски хорошо! Здесь я рассказывал всем своим друзьям и семье о грядущей революции электромобилей, продвигаемой в основном Tesla, и в то же время я ездил на старом вонючем Volvo?

Модель 3 действительно ждали долго, и было заманчиво нажать кнопку «Купить» в декабре 2018 года, когда по всей Европе были выпущены дорогие полноприводные версии высокого класса. К счастью для меня, я абсолютно не мог позволить себе эти модели, и что помогло мне не сдаваться, так это то, что мне нравилось управлять Volvo во время ожидания.

В конце концов мне удалось заполучить одну из немногих дальнобойных версий только с задним приводом, которые были сделаны для Европы, и я понял, что эта конкретная версия Model 3 и Volvo 240 GL на 30 лет старше имели много общего: Аналогичные цены. Подобный размер. Седан того же типа. Самая безопасная машина своего времени. Относительно такой же уровень производительности своего времени. Задний привод. Относительно равный комфорт своего времени. Даже аналогичный диапазон!

Итак, я почувствовал, что просто обязан провести сравнение.Так уж получилось, что я проехал на Volvo 30 000 км (18 640 миль) в последний год ожидания своей Теслы, на которой я сейчас проехал +30 000 км ровно за год. Я использовал автомобили для одних и тех же целей, таких как поездки на работу и поездки в соседние страны, так что в этом отношении износ сравним, и, следовательно, эксплуатационные расходы будут сопоставимы с эталоном, где у Volvo был механически отремонтирован и сделан достойным дороги.

Теперь, сравнение этих двух очень разных семейных седанов в основном просто для развлечения любителей редукторов и любви к автомобилям в целом, но с точки зрения эксплуатационных расходов, я подумал, что было бы интересно сравнить их помимо технических характеристик.Представьте себе кого-то на рынке семейного седана среднего размера и качества выше среднего. Они смотрели бы на серию Volvo 240 еще в 1987 году по многим из тех же причин, по которым сегодня кто-то смотрел бы на серию Tesla Model 3, в основном безопасность и надежность, а также комфорт и стиль.

На первый взгляд может показаться, что эти автомобили имеют одинаковую стоимость с точки зрения покупки и владения, но так ли это? Другими словами: собирается ли кто-то, покупая заднеприводную модель Tesla Model 3 Long Range в 2020 году, сэкономить деньги по сравнению с тем, кто купил Volvo 240 GL в 1987 году? Это одна вещь, которую мне любопытно узнать.

Между прочим, я должен упомянуть, что, так как Volvo был фактически воскрес из мертвых (в цилиндрах двигателя была вода в течение 6 лет!), и я не стал заморачиваться заменой поршней и тому подобного, у него есть мучительный износ. во внутренней работе двигателя, что приводит к тому, что он отказывается достигать нормальных максимальных оборотов в 6000 об / мин при его поломке. Сначала, после ремонта, он задыхался примерно на 4 000 об/мин, а теперь, после 30 000 км, может достигать 5 000 об/мин в результате более гладкой обработки стенок цилиндров и шестерен после шлифовки ржавчины и отложений, замены масла и фильтра. несколько раз.

Верно говорят об этих старых двигателях Volvo, что они прочнее большинства. Таким образом, сравнивать его с аккумуляторным электромобилем в данном случае нелогично, потому что считается, что аккумуляторы со временем теряют емкость. Мой Volvo теперь имеет на 20% меньше своей первоначальной производительности, но он продолжает улучшаться, постепенно возвращаясь к своей первоначальной выносливости. Никогда раньше не пробовал такое с ДВС! Но, эй, через 30 лет я ожидаю, что смогу заменить несколько изношенную батарею в Model 3 совершенно новой, по крайней мере, с удвоенной емкостью.

В приведенном ниже листе спецификаций вы найдете то, что я называю стоимость/диапазон , что является попыткой вычислить джоуль к джоулю и доллар к доллару, сколько стоит водить эти автомобили. В конце концов, все сводится к энергии, тому, сколько мы используем и сколько мы за нее платим. Однако не нужно думать, что вы спасете мир, просто управляя электромобилем. Мы все должны привыкнуть думать о том, что каждая отдельная единица энергии преобразуется из более высокого (ценного) состояния в более низкое (менее ценное) состояние, обычно в тепло.Когда вы думаете в этих терминах, становится до боли очевидным, какая система наиболее эффективна, когда вы сравниваете их. В случае с электрическими силовыми агрегатами и силовыми агрегатами внутреннего сгорания становится ясно, что двигатель внутреннего сгорания не только смехотворно уступает по эффективности, но и ископаемое топливо, которое он использует для производства в основном тепла, слишком дешево по сравнению с его воздействием на окружающую среду. Даже не пытаюсь быть здесь всем зеленоватым, это просто факт.

Интересный факт, который следует учитывать при чтении приведенных ниже показателей эффективности: средний человек усваивает 1 мегаджоуль (МДж) энергии из хранимого биотоплива, такого как 2 столовые ложки масла (30 граммов) или 4 столовые ложки сахара (60 граммов), чтобы ходить. расстояние 4 км (2.5 миль). Да! Пойди погуляй, будет хороший пробег.

Volvo 240 GL 1987 года

Я всем сердцем люблю свой Volvo. Я люблю обе машины, но по очень разным причинам, как будет показано ниже. Volvo в крови моей семьи, и я не могу сесть в эту машину, не отправив теплые мысли моему покойному дедушке, который всю свою жизнь проработал на заводах Volvo в Торсланде под Гётеборгом, Швеция. Когда в конце 1980-х я получил водительские права, я поспешил показать ему свою первую машину — изношенный Volvo 242 DL 1976 года выпуска.Он был гордым и прилежным человеком, который знал, что имеет дело с качественной продукцией. Он был в команде, которая строила прототипы из дерева и глины, а в свободное время строил свои лодки, с которыми у меня связаны счастливые детские воспоминания о рыбалке.

Дизайн

Ты любишь это или ненавидишь. Я люблю это. Я не могу понять, почему. Должно быть, это как-то связано с длинными горизонтальными линиями, которые делают его гладким, несмотря на кирпичную форму. Volvo продала 2,7 миллиона автомобилей серии 240 с 1974 по 1993 год, а до этого почти 1 миллион автомобилей серии 140 1966 года выпуска, которые имеют такой же квадратный дизайн, который смело отделяется от более ранней серии 120 (Amazon — я бы хотел электрифицировать старая амазонка!Мой дедушка занимался производством этого потрясающе красивого автомобиля на протяжении 1960-х годов, а мне было 6 лет, когда мой дядя разрешил мне переключать передачи с пассажирского сиденья.)

Можно утверждать, что Volvo сделала с этим радикальным изменением в дизайне то, что Tesla делает сейчас с Cybertruck, и это сошло с рук! Дизайн салона приятный и простой. Подголовники вокруг делают его более современным, чем модели без подголовников. В окончательных версиях серии 240 Volvo действительно удалось интегрировать детали безопасности в приятный интерьер.

Снаружи этот автомобиль излучает уверенность, а внутри зовет к спокойной езде.

Качество

Каким-то образом модель 240 с первого взгляда просто источает качество сборки, и каждый раз, когда вы прикасаетесь к ней, вы получаете небольшое подтверждение этого мнения. Ручки и ручки крепкие. Двери напоминают двери банковского хранилища. Зазоры между панелями одинаковые по всему периметру. Оригинальное лакокрасочное покрытие этого особого и редкого синего металлика исключительно прочное. Стальные панели толстые и не гнутся и не деформируются. Не слишком потертые пластиковые материалы как снаружи, так и внутри.Очень приятная обивка сидений, которая кажется почти новой. Внутренняя отделка дверей, потолка и пола также на исключительно высоком уровне, и мне трудно понять, что этот конкретный автомобиль настолько стар, насколько он есть. Видимого износа нет. Никаких погремушек. Удивительно!

Все это в совокупности дает уникальное тонкое ощущение долговечности и прочности, которое почти невозможно объяснить. Это просто заставляет вас чувствовать себя хорошо, и вы просто хотите продолжать водить машину.

Производительность

Моей первой машиной был Volvo 242 DL 1976 года выпуска, который я купил в 1989 году со 100-сильным двигателем B21, и он казался быстрее, чем этот 240 GL 1987 года, но, как я уже сказал, двигатель был развалюхой, и я починил его с помощью кувалдой, так что неудивительно, если в старом блоке B230K нормально работают только 80 или 90 из первоначальных 115 лошадей.Тем не менее, если я вернусь в 1980-е годы, эта версия 240 была в клубе седанов с достойными характеристиками, таких как Ford Sierra, Mercedes 190, Audi 100 и BMW 320. Максимальная скорость +100 миль в час была более чем достаточно, когда семья поехала на юг в отпуск в Европу. Имейте в виду, в Европе тогда малолитражки с двигателями менее 50 лошадиных сил были нормальным явлением! Как и у очень популярного Renault 4, у моих родителей было несколько итераций, которые были построены в количестве более 8 миллионов единиц.

Двигатель с высоким крутящим моментом — это не только скорость, но и то, что делает автомобиль комфортным для ежедневного вождения.Он тихий и низкий, без особых усилий обеспечивает необходимую мощность. Почти как электродвигатель. … Ну, не совсем.

Безопасность

У 240 GL даже дисковые тормоза по кругу. Очень необычно для того времени, но важная функция безопасности. Нет, у него нет антиблокировочной системы тормозов, так что вам действительно нужно научиться экстренно тормозить эту штуку, но когда вы освоитесь, эти тормоза будут на очень высоком уровне с точки зрения эффективности. Тем не менее, оригинальные размеры шин не подходят для работы, и комплект из не менее 16-дюймовых дисков с шинами шириной не менее 205 поможет существенно сократить тормозной путь.

Прочная конструкция модели 240 стала неожиданностью для органов, занимающихся испытаниями транспортных средств. Фактически, в США власти использовали 240 в качестве нового эталона для краш-тестов. Новые решения, такие как расположение двигателя под пассажирским салоном в случае столкновения, были революционными.

К 40-летнему юбилею Volvo серии 240 написал:

«Volvo 240/260 получил ряд наград за свою безопасность. В Великобритании Volvo была награждена премией Don Safety Trophy за свои инициативы и разработки, направленные на повышение безопасности дорожного движения, которые выходят за рамки требований законодательства.В 1976 году Управление безопасности дорожного движения США (NHTSA) выбрало Volvo 240 в качестве эталона непрерывной работы по обеспечению безопасности. В течение четырех лет в конце 1980-х универсал Volvo 240 был самым безопасным автомобилем такого размера в США по данным Института данных о дорожно-транспортных происшествиях».

При всем сказанном, пожалуйста, не сравнивайте этот автомобиль с каким-либо современным автомобилем, потому что стандарты меняются, и сегодня Volvo 240 рассыплется и убьет вас, если он столкнется с современным Renault. …

Комфорт

Это то, что меня больше всего удивляет каждый раз, когда я беру свой старый Volvo на классическую встречу.На этой машине все работает настолько плавно, а эргономика настолько продумана, что просто хочется часами ездить за рулем. На самом деле, первое, что я сделал после того, как починил эту машину, поехал на ней в Стокгольм в Швеции и обратно. 1000 км быстрой проверки. Никаких проблем. В нем даже нет кондиционера, зато есть подогрев сидений, а двигатель настолько неэффективен, что многие мегаджоули, высвобождаемые из углеводов, приводят к теплу, поэтому шведскими зимами в этом автомобиле действительно комфортно.

Из всех автомобилей 1980-х годов, которые я испытал, этот берет цену комфортом. Сочетание хороших материалов, большого пространства, мягкой подвески, очень хорошо функционирующих сцепления и переключения передач, а также двигателя с низким крутящим моментом обеспечивает плавную и легкую езду даже без автоматической коробки передач.

Эконом

Если бы улыбки стоили за галлон, это была бы дешевая машина. В эти дни люди смотрят на него и вспоминают несколько недавние старые добрые времена.Черт возьми, я даже видел шведа, который подошел ко мне на стоянке в Стокгольме, чтобы выразить свою благодарность за хорошую работу по уходу за старым камнем. Бесценный. Но именно количество миль на галлон заставляет этот автомобиль проигрывать по сравнению с электромобилем. В спецификации я попытался рассчитать цену за пройденную милю. Как я уже сказал, я проехал на этой машине 30 000 км после того, как она снова стала пригодной для эксплуатации, поэтому такие вещи, как обслуживание тормозов и подвески, в мои расчеты не входят. Страховка дешевле, чем у Теслы, но дороже дорожные налоги, так что это выравнивается.Итак, для простоты я не учитываю финансовые выплаты и амортизацию — только топливо.

Через год этот автомобиль обошелся мне в 24 000 датских крон на топливе при пробеге 30 000 км (3 500 долларов за 18 640 миль). В США при нынешних ценах на бензин это будет 1500 долларов.

Tesla Model 3 LR RWD 2019 года

Как уже упоминалось, я люблю Tesla по многим другим причинам, чем Volvo. В первую очередь он представляет собой материализацию моей собственной мечты о том, как, по моему мнению, должен быть построен автомобиль фундаментально и логично.На самом деле, это никогда не было мечтой, у меня была буквальная визуализация будущего: когда мне было 11 лет, в 1980 году, я спроектировал электромобиль, который, как я был уверен, будет производиться на рубеже тысячелетий. Это документально подтверждает, что я думал об электромобилях столько, сколько себя помню. Ежедневное знакомство с Model 3 вызывает у меня улыбку, потому что это именно то, что я себе представлял (за исключением того, что моя была уродлива), и слава богу, у этого чувака Илона хватило смелости построить ее!

Дизайн

Я знаю, что некоторые люди назовут Model 3 скучной, но она ни в коем случае не выглядит плохо.Мне это очень нравится. И вы должны отдать должное Тесле за разработку дизайна оригинальной модели S 2012 года, которая неподвластна времени. Он по-прежнему прослужит 8 лет, а Model 3 прослужит долгие годы. Гладкие линии, немного заниженные и приятные для глаз. Наденьте на него набор огромных колес и оранжевую пленку, если хотите привлечь к себе внимание, а в остальном просто сливайтесь без всяких прибамбасов. На самом деле это дизайн интерьера, который заставляет людей спорить. Либо вам нужны ручки, циферблаты, ползунки и ручки, либо нет.Я не. Мне очень нравится минималистичный дизайн.

Короче говоря, снаружи Model 3 — довольно анонимный зверь, а изнутри она приглашает вас испытать высокотехнологичный опыт, недоступный ни в одной другой машине на планете, насколько мне известно.

Качество

Я не знаю, может быть, это просто мягкий вид машины, которая делает ее мягкой. Да, мягкий. Как в мягком на ощупь. Как-то хрупко. Я знаю, что это одна из самых безопасных машин, но очевидно, что безопасность пассажиров скрыта на виду.Это нормально, когда кожа мягкая. Листовой металл на ощупь мягкий. Краска на ощупь мягкая. Я сильно поцарапал свою Model 3, и хотя меня это не сильно беспокоит, я все же верю, что со стороны Tesla можно сделать гораздо больше, чтобы машина выглядела и ощущалась более крепкой снаружи. Как мой старый Volvo.

Интерьер достаточно прочный. Я знаю, что многие жалуются на то, что черное покрытие фортепиано царапается, но я думаю, что оно выглядит великолепно, поэтому я просто протираю его сильнее. Помните угольно-черный iPhone 7? Люди ненавидели его, потому что царапали.У меня есть один из них, и мне нравится этот полный глянцево-черный безликий блеск вокруг. Да, он немного царапается, потому что он используется. И что?

У меня были некоторые проблемы с подрулевым переключателем поворотников и вмятинами на обшивке потолка, но все это починили по гарантии, и я действительно не могу указать на какие-либо проблемы. Мой Volvo не самый лучший, с натуральной кожей и прочим, и он держится уже много лет. После года в Model 3 он кажется достаточно прочным, чтобы сделать то же самое.

Производительность

С обновлением программного обеспечения несколько месяцев назад, эта моя заднеприводная версия, как предполагается, получила дополнительные 15 лошадиных сил и теперь может разогнаться до 60 миль в час за 5 секунд, и измерения моего ручного секундомера, кажется, подтверждают это.По моему мнению, это достаточная производительность! Мой врач, конечно же, не порекомендовал бы версию этого зверя с реальной производительностью. Но что действительно выделяется в Model 3, так это управляемость. Это так резко. Мгновенно подчиняется малейшей вашей команде. Несмотря на комфортную балансировку, в моем случае с 18-дюймовыми колесами — я установил шины немного большего размера для дополнительного комфорта — он будет заряжаться вперед и совершать повороты так быстро, как только в вашей лобной коре появится желание, чтобы машина просто чувствует себя продолжением своего тела.Я думаю, именно в этом заключается истинный секрет того, почему окончательная победа электромобиля над бензиновым автомобилем неизбежна. Это ощущение реального вождения, которое проникает вам под кожу, в отличие от постоянного убеждения старой технологии делать то, что вы от нее просите.

Это весело. Это быстро. Это великолепно. Это все, что мне нужно.

Безопасность

Конечно, Volvo в основном была ориентирована на пассивную безопасность, такую ​​как зоны деформации, ремни безопасности и тому подобное, чего было достаточно, чтобы сделать его одним из самых безопасных автомобилей своего времени.Ироничное свержение Volvo с трона безопасности при запуске Model 3, демонстрирующее сравнение бокового удара с Volvo S60, должно быть, стало болезненным тревожным звонком для Volvo. (Хотя есть некоторые разногласия по фактической перегрузке головы пассажира в пользу Volvo).

То, что сейчас предлагает Model 3, — это полный пакет, включающий все функции активной безопасности, изобретенные с тех пор, но в новой форме, которая постоянно совершенствуется. Я не сомневаюсь, что визуальное машинное обучение, происходящее здесь, заставит автомобили Tesla оставаться на троне самых безопасных на планете на долгие годы.Однако прямо сейчас такие системы, как предотвращение выезда с аварийной полосы движения, немного грубы, а иногда и чрезмерно осторожны. Фантомное торможение тоже может быть утомительным, но как только вы поймете, что эта система обучается в реальной среде, вы поймете это. Статистика сбоев показывает, что это работает.

Просто невозможно представить, что когда-нибудь эта система получит возможность отличать пустой пластиковый пакет, летящий через дорогу, от любого другого тяжелого препятствия, которое может нанести ущерб.Для человека это такая простая задача, но я буду поражен, когда почувствую, что машина действительно осваивает это человеческое восприятие мира. Это то, что разделяет людей на Tesla. Либо вы верите, что однажды это действительно произойдет, либо нет. Я верю этому. Не потому, что так говорит Илон, а потому, что используемое оборудование и программное обеспечение не похожи ни на что другое на планете. Я чувствую эволюцию в каждом обновлении программного обеспечения, которое плавно перетекает в нервную систему автомобиля.

Комфорт

Как я уже сказал, я установил шины немного большего размера на стандартные 18-дюймовые колеса, и это здорово.Автомобиль настолько прост в управлении с точки зрения мельчайших регулировок ускорения, замедления и рулевого управления, когда он сидит на бесступенчато регулируемых сиденьях, что он просто определяет комфорт. Нет необходимости упоминать об отсутствии шума трансмиссии. Volvo более чем в два раза громче на высоких скоростях, хотя это не так уж и плохо.

Опять же, автопилот вызывает споры. Некоторые думают, что это делает вас невнимательным при включении, но я думаю, что это делает меня более внимательным, поскольку помогает мне расслабить свое тело и не тратить столько энергии на микрорегулировки.Я думаю, что это во многом зависит от того, для чего, по вашему мнению, предназначена система. Однако мое субъективное наблюдение за более безопасным вождением, похоже, подтверждается объективной статистикой аварий.

По любым меркам это самая комфортная машина, которую я когда-либо испытывал — с точки зрения водителя. По моему опыту, с точки зрения пассажира модели S и X явно лучше. Даже у Volvo сзади больше места для ног. …

Эконом

К настоящему моменту я проехал отметку в 30 000 км, так что, похоже, самое время сравнить мою Model 3 со своим старым Volvo.Опять же, на этот раз мы не будем заморачиваться с обслуживанием, поскольку Volvo — такая надежная машина, а на Tesla еще ничего не требовало замены. Модель 3 дороже в страховании, но в Дании она очень дешевая с точки зрения налогов, так что это нивелируется, так как Volvo наоборот. Кроме того, я притворюсь, что у меня нет солнечных батарей и бесплатных миль Supercharger, я просто рассчитываю по базовым тарифам на электроэнергию.

Через год этот автомобиль стоил бы мне 9 000 датских крон на электричестве, проехав 30 000 км (1300 долларов за 18 640 миль).В США при нынешних средних ценах на электроэнергию это будет 560 долларов.

Итак, что дешевле?

Это не полномасштабный анализ стоимости владения, которого вы ожидаете, потому что на самом деле эти автомобили разнятся на 30 лет, поэтому мы делаем это просто как забавный анализ путешествия во времени. Если я отмотаю время на 30 лет назад и представлю предложения в сегменте роскошных седанов среднего размера, я найду Volvo 240 очень привлекательным и обновленным, хотя и не совсем новым из-за еще более квадратного 740, появившегося в 1984 году.На самом деле, 740-й должен был заменить 240-й, но в итоге был снят с производства раньше, чем 240-й! Вот насколько популярной была серия 240.

Допустим, у вас есть 9 000 долларов в год на оплату автомобиля, но вы вычитаете сумму (в основном топливо), которую вы используете, чтобы проехать 30 000 км (18 640 миль). Когда бы вы заплатили за машину? Цены на старый Volvo на этом графике скорректированы с учетом инфляции, и, как вы можете видеть, для модели 3 это целых 2 года назад, когда вы можете обменять свой автомобиль на новую модель!

Кто знал, что кто-то, купивший Volvo 240 GL в 1987 году, заплатит на больше , чем сегодня купивший Tesla Model 3? И разница в технологиях, производительности и комфорте поразительна.Современные электромобили дешевле, чище, быстрее и веселее, чем все, что было до них. Период.

Одинаковая любовь к старому и новому

Почему я не сравниваю старый Volvo с новым Volvo или новый Volvo с Tesla? Ну, очевидно, что массового полностью электрического Volvo пока нет, и я считаю, что больше никогда не куплю новый автомобиль, работающий на ископаемом топливе, но кроме этого, я действительно думаю, что у Tesla Model 3 может быть больше общего. с Volvo 240, чем, скажем, с предстоящим Volvo XC40 Recharge. Что? Нет, правда, оставайтесь при моем мнении. Нельзя недооценивать влияние идей, заложенных в Volvo 240, на рынок семейных седанов среднего размера. С точки зрения безопасности, комфорта и простоты это было очень дальновидно, абсолютно серьезное оборудование. Это непросто построить, но это то, что Tesla сделала с Моделью 3: сделав, казалось бы, сложное очень простым в использовании. Если вы строите новый электромобиль сегодня и разбрасываете кнопки и циферблаты по всей приборной панели, вы упустили главное и застряли в прошлом.…

Не стоит недооценивать влияние Model 3, особенно в качестве предшественника Model Y. Эти автомобили войдут в историю как объединение новых автомобильных технологий, навсегда изменивших мир. Однако я не могу ненавидеть свой старый Volvo. Люди, которые построили этот автомобиль, не желали никакого вреда человечеству, когда впихнули эти миллионы двигателей внутреннего сгорания в прочный каркас. Теперь мы знаем лучше, и я больше не буду проезжать тысячи миль на своем Volvo, но я буду наслаждаться каждой милей в нем.Надеюсь, скоро я смогу купить для него высокооктановое синтетическое топливо.

Volvo 240 был разумной покупкой 30 лет назад, как и Tesla Model 3 сегодня. Некоторые могут назвать меня фанатом Tesla , но позвольте мне быть предельно ясным: для меня эти две машины представляют собой больше здравого смысла, чем необоснованную шумиху в соответствующее время в истории, и я часто часами болтаю о них обоих. и их инженерное мастерство. Люди, неустанно работающие над созданием новаторских продуктов и их постоянно улучшающихся и улучшенных итераций, заслуживают аплодисментов, независимо от бренда.Эти две машины держат меня в трезвом состоянии в этом отношении.

Бок о бок эти две машины, кажется, принимают друг друга. Однако старое никогда не признается, что завидует новому, а новое никогда не признается, что уважает старое. Но я люблю их обоих.

Все фото Джеспера Берггрина. Если вы решите купить Tesla, не стесняйтесь использовать мою реферальную ссылку, чтобы получить много бесплатных миль: https://ts.la/jesper18367

 

Цените оригинальность CleanTechnica? Подумайте о том, чтобы стать участником, сторонником, техническим специалистом или послом CleanTechnica – или покровителем на Patreon.


Реклама
Есть совет для CleanTechnica, хотите разместить рекламу или предложить гостя для нашего подкаста CleanTech Talk? Свяжитесь с нами здесь.

Плюсы и минусы старых подержанных автомобилей Volvo, методы аукциона и оптовой продажи


Мы не просто говорим о машинах … мы учим как их покупать .

Когда мы думаем о Volvo, мы думаем о качестве, долговечности и безопасности.

Некоторое время назад я видел некоторые цифры, которые запомнились мне: невероятные 90% автомобилей Volvo доживают до 15-летнего возраста, прежде чем их утилизируют. Только Mercedes-Benz был лучше, обойдя его с 91%. Это довольно удивительная статистика, которая показывает, насколько сильным Volvo следует считать покупку подержанного автомобиля.

Volvo продолжает производить безопасные и комфортабельные автомобили, а в последнее время также завоевывает признание благодаря своему стилю. И такие автомобили, как S40 и V40, были представлены, чтобы дать водителям такие же функции безопасности, комфорта и роскоши в несколько смягченных моделях со значительно более низкой ценой.

Проехав довольно много автомобилей, мы не удивились тому, что J.D. Power оценила эти старые модели не только очень высоко с точки зрения качества, но и с точки зрения производительности.

Вот лишь некоторые из наших фаворитов, которые вы можете рассмотреть, при условии, что вы терпеливо ходите по магазинам и ищете все еще оставшиеся автомобили с относительно небольшим пробегом … они там:

Volvo V70 Wagon: V70 — один из самых универсальных универсалов на планете. Ищете ли вы мощность с турбонаддувом, комфортную транспортировку, спортивную управляемость или внедорожные способности, скорее всего, модель V70 подойдет именно вам.

Наиболее популярен XC70 Cross Country, а лидером по производительности является 300-сильный V70 R. Какую бы модель вы ни выбрали, этот универсал хорошо сложен, удобен, многофункционален и имеет отличную репутацию в плане безопасности.

В настоящее время большинство используемых моделей Volvo V70 приходится на второе поколение, выпускавшееся с 2001 по 2007 годы, и третье поколение, выпускавшееся с 2008 по 2016 год. части его внутренней компоновки от седана S60.

Общие плюсы : Много функций безопасности, очень удобные передние сиденья, хороший баланс качества езды и управляемости, большое грузовое пространство, крутой опциональный задний третий ряд.

Общие недостатки : Не так много роскошных функций, кроме тех, которые оснащены опциями, тесное пространство для ног задних пассажиров, адекватные, но не впечатляющие двигатели для этой ценовой категории.

Volvo S40: Именно появление в 2000 году обтекаемого силуэта S40 и его индивидуальности, доставляющей удовольствие от вождения, по-настоящему изменило имидж Volvo… и немедленно украсть долю рынка у своих более известных немецких конкурентов.

А со вторым поколением, представленным в середине 2004 модельного года, наряду с дебютом T5 с турбонаддувом, S40 стал еще более спортивным и изысканным. Менее дорогой, чем его европейские роскошные спортивные аналоги, S40 сочетает в себе комфорт, изысканность, стиль и производительность.

В дополнение к редизайну в 2004 году, другие важные изменения в оборудовании включают систему контроля устойчивости, ставшую стандартной в 2007 году, модернизированную аудиосистему и новую систему контроля слепых зон в 2008 году, а также множество предыдущих опций, которые станут стандартными в 2009 году, в том числе люк на крыше, совместимость с Bluetooth, 17-дюймовые легкосплавные диски, сиденье водителя с электроприводом, противотуманные фары и стереосистема с 8 динамиками, спутниковым радио и CD-чейнджером на 6 дисков.

Общие плюсы : отличная управляемость, длинный список функций безопасности, привлекательный дизайн интерьера и экстерьера, доступный полный привод.

Общие недостатки : Умеренное ускорение без турбонаддува, ограниченное пространство в салоне, уверенная езда по шоссе с опциональной спортивной подвеской.

Volvo S60: В сегменте, где доминируют двигатели V6, модель S60 уникальна, предлагая вместо нее три варианта пятицилиндровых двигателей с турбонаддувом.Плавность хода, невероятно удобные сиденья с ортопедической конструкцией и чрезвычайно высокие результаты краш-тестов делают его серьезным соперником в сегменте роскошных автомобилей среднего размера.

S60 первого поколения выпускался с 2001 по 2009 годы. Впервые он был доступен в базовых моделях 2.4, 2.4T среднего уровня и топовых моделях T5. Под капотом 2.4 находился 2,4-литровый пятицилиндровый двигатель мощностью 168 л.с., а турбированный 2,4Т выдавал 197 л.с. На Т5 был установлен самый надежный двигатель — 247-сильный 2.3-литровый пятицилиндровый. В 2002 году к модельному ряду добавилась полноприводная модель 2.4T AWD.

После пропуска 2010 года в 2011 году вернулся разработанный S60 (и производился до 2018 года), первоначально доступный только в форме T6, а в 2012 году были добавлены модели начального уровня T5 и высокопроизводительные модели T6 R-Design.

Общие плюсы : Превосходный комфорт на переднем сиденье, длинный список функций безопасности и роскоши, хороший баланс управляемости и качества езды, доступный полный привод.

Общие минусы : Нет управляемости «спортивного седана», турбо-запаздывания T5 и рулевого управления с крутящим моментом, немного тесновато сзади для ног.

Volvo XC90: Если вы еще не заметили, Volvo делает вещи иначе, чем другие ведущие бренды. Это также верно, когда речь идет об их внедорожнике XC90. Этот автомобиль впервые применил систему контроля устойчивости при опрокидывании модели 2003 года, используя гироскопический датчик для активации системы контроля устойчивости для предотвращения потенциального опрокидывания.Это роскошный внедорожник, который ставит во главу угла безопасность и удобство для детей.

Первоначально базовым двигателем был 208-сильный 2,5-литровый рядный пятицилиндровый двигатель с турбонаддувом (2,5T), который работал в паре с 5-ступенчатым автоматом. Он был заменен на 3,2-литровый шестицилиндровый двигатель 2007 модельного года. Есть также несколько моделей T6 с 2,8-литровым рядным 6-цилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом, которые производились с 2003 по 2005 год и производили 268 лошадиных сил и сочетались с 4-ступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач.

А 311-сильный 4.4-литровый V8 был добавлен в 2005 году, а в 2007 и 2008 годах появилась живая модель V8 Sport со спортивно настроенной подвеской, 19-дюймовыми колесами, более быстрым рулевым управлением, уникальной внешней отделкой и усиленными передними сиденьями. Эта версия была заменена моделью R-Design 2009 года, которая сохранила большинство функций Sport, но также могла быть оснащена меньшим двигателем 3.2. В 2010 году версия R-Design V8 была снята с производства.

Общие плюсы : Комфортное вождение, высококачественные материалы салона, высокие рейтинги безопасности, много грузового пространства.

Общие минусы : Расход топлива ниже среднего, третий ряд сжимает пространство второго ряда.

Суть, по нашему скромному мнению, в том, что нет никаких сомнений в том, что Volvo делает отличный выбор в качестве покупки старого подержанного автомобиля. И мы можем сделать ряд предложений, которые помогут вам сэкономить при покупке.

Наконец, на самом деле существует несколько различных способов купить подержанный Volvo по самой низкой цене и даже оптом.

Прежде всего, вот Руководство по покупке подержанных автомобилей по самой низкой цене , в котором подробно описывается чрезвычайно эффективный метод, который часто снижает цены даже до оптовых уровней.И в некоторой связи с этим, вот еще один метод, который идентифицирует Проблемные автомобили с ценой прямо на дилерских партиях . Это транспортные средства, которые они так отчаянно хотят разгрузить, что будут рады вашему оптовому предложению.

Кроме того, вы также можете попробовать Публичные автомобильные аукционы в вашем регионе. Хотя на этих аукционах может быть много хлама, часто встречаются и настоящие драгоценности. В этой статье рассказывается, чего ожидать от открытых автомобильных аукционов и как найти их в вашем районе.

А для тех из вас, кто может быть заинтересован в совершенно новом Volvo, если цена будет действительно хорошей, вот информация именно о Как получить лучшую цену на новый Volvo . Это работает просто феноменально хорошо.



Возможный интерес других автопроизводителей:

  • Обзор Acura
  • Использовал руководство по покупке Lexus
  • Руководство по покупке Audi
  • Руководство по покупке Volkswagen
  • Руководство по покупке Mercedes-Benz
  • Руководство по покупке BMW
  • Руководство по покупке Porsche
  • Руководство по покупке подержанных автомобилей Jaguar

  • Автомобильный брокер Magic
    Уэст-Палм-Бич, Флорида
    Карта сайта | Раскрытие информации
    Copyright 2009-2021, Джош Розенберг.
    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.