РазноеВсе модели мазда: Mazda Axela — обзор, цены, видео, технические характеристики Мазда Аксела

Все модели мазда: Mazda Axela — обзор, цены, видео, технические характеристики Мазда Аксела

Содержание

Mazda Axela — обзор, цены, видео, технические характеристики Мазда Аксела

В 2013 году, Mazda Axela получила довольно кардинальное обновление. По факту, это полноценное третье поколение, а не очередной рестайлинг. Модель обзавелась внутризаводским индексом BM, серьезно модернизированной технической начинкой, отличным интерьером и дизайном в новом фирменном стиле. В первую очередь, хочется отметить узкие, вытянутые фары головного освещения с маленькими секциями светодиодных ходовых огней и крупными фокусирующими линзами. К светотехнике прилегает изящная хромированная накладка, которая затем обрамляет радиаторную решетку. Она обладает довольно внушительными размерами и состоит из множества горизонтально ориентированных ребер. Под ней, на переднем бампере, расположился маленький трапецеидальный воздухозаборник, а по бокам от него можно увидеть небольшие углубления с черными вставками и блоками противотуманных фар. В общем и целом, модель стала выглядеть намного агрессивнее и динамичнее своего предшественника. Рельефные выштамповки и струящиеся линии кузова придают ее силуэту стремительный и изящный вид.

Размеры

Мазда Аксела- принадлежит к Гольф классу и выпускается в двух кузовах: классический седан и пятидверный хэтчбек. В первом варианте исполнения, габаритные размеры составляют: длина 4585 мм (хэтч на 125 мм короче), ширина 1795 мм, высота 1450 мм, а колесная база- 2700 мм. Клиренс у модели среднестатистический, по меркам данного класса- 155 миллиметров. Такая посадка свойственна большинству легковых автомобилей, они неплохо держат дорогу, могут заехать на бордюр и не теряют устойчивость, даже на относительно высоких скоростях.

Багажник у автомобиля также среднестатистический. В стандартном положении, седан предлагает около 419 литров свободного пространства. Благодаря трехобъемному кузову, запахи и шум от груза не смогут проникнуть в салон. Хэтчбек несколько практичнее, он обладает отличным погрузочным проемом и может предложить около 350 литров при поднятых спинках второго ряда сидений. Если, по прихоти судьбы, владельцу придется взять на борт что-то относительно габаритное, он всегда может сложить задний ряд и освободить вплоть до 1250 литров полезного объема.

Технические характеристики

Модель оснащается пятью различными двигателями, механическими и автоматическими коробками переменных передач, а также передним или полным приводом. Благодаря широкому списку представленных агрегатов, модель становится относительно универсальной и способна удовлетворить запросы широкой целевой аудитории.

Костяком силовой линейки Mazda Axela являются бензиновые атмосферные рядные четверки на 1,5 и 2 литра. Благодаря фирменной технологии и высокой степени сжатия, они выдают 120 и 150 лошадиных сил. В зависимости от типа трансмиссии, такие версии набирают скорость в сто километров в час за 11,7 и 9 секунд, максимально разгоняются до 186-210 км/ч и расходуют порядка 5,8-6,2 литра бензина на сто километров пути в смешанном цикле движения. Производитель также предлагает рядную турбочетверку на 2,2 литра. Продвинутый турбокомпрессор позволил инженерам выжать 175 лошадиных сил при 4500 об/мин и 380 Нм крутящего момента при 1800 об/мин. С таким табуном под капотом, автомобиль выстреливает до первой сотни за 8,1 секунды, максимально набирает 201 километр в час и потребляют 4,8 литра солярки на сотню в комбинированном цикле.

Итог

Аксела- лидер продаж японского производителя. У нее стремительный и запоминающийся дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет индивидуальность и характер своего владельца. Такой автомобиль не растворится в сером будничном потоке и не затеряется на фоне более именитых конкурентов. Салон- это царство отличных материалов отделки, продуманной эргономики, практичности и комфорта. Даже километровый затор или загородная поездка не смогут доставить водителю лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что под агрессивным дизайном должна скрываться не менее интересная техническая начинка. Именно поэтому, модель оснащается компактными и мощными моторами, являющимися сплавом инновационных разработок и легендарного японского качества. Mazda Axela- яркий и динамичный автомобиль с необычным оснащением.

Видео

Mazda — все модели Мазда 2022: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели Mazda 2022 года: модельный ряд автомобилей Мазда, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Mazda, история марки Мазда, обзор моделей Mazda, архив моделей Мазда. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки Mazda.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Mazda. Если Вы хотите приобрести определенную модель Мазда из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам Mazda в вашем городе или регионе.



От 1 608 000 ₽

Хэтчбек

Япония

Год: 2019

От 1 570 000 ₽

Седан

Япония

Год: 2019

От 1 572 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2018

От 1 823 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2019

От 2 936 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2016


Архив моделей марки Mazda


История марки Mazda / Мазда

В 1920 году Дзудзиро Мацуда покупает обанкротившуюся фирму Abemaki, работавшую с пробковым деревом, и организует компанию Toyo Cork Kogyo, которая и является родоначальницей корпорации Mazda. В 1927 году компания меняет название на Toyo Kogyo Ltd и начинает производить мотоциклы и промышленные станки. В 1930-м одна из моделей мотоцикла фирмы побеждает в гоночных соревнованиях, что подогрело интерес общества к выпускаемой технике. Годом позже компания переименована в Mazda – такое же имя носил зороастрийский бог мудрости. В 1931 году сходят с конвейера небольшие трехколесные грузовые автомобили, которые были скорее похожи на трициклы. В 1960 году разрабатывается первый легковой автомобиль R360 Coupe с двухцилиндровым двигателем, не обладающий особым комфортом, но доступный по цене. Тремя годами позже появляются более комфортные автомобили Mazda Familia 800/1000, имеющие двигатель с 4 цилиндрами.

В 1963 году с конвейера сходит миллионный автомобиль Mazda. В 1966 году мировая публика познакомилась с Mazda Cosmo Sports 110 S, у которой был роторно-поршневой двигатель, разработанный Феликсом Ванкелем. Начиная с этого автомобиля, компания стала постепенно завоевывать европейский рынок. В 1970 году появляется модель Mazda Capella RX-2 и начинается экспорт машин марки Мазда в Соединенные Штаты. В 1972 году сходит с конвейера 5-ти миллионный автомобиль и рождается комфортабельная модель Mazda Luce RX-4. В 1978 году производится спортивная модель Mazda Savanna RX-7, роторно-поршневой двигатель которой разгонял автомобиль до 200 км/час.

В 1979 году фирма Mazda объединяется с концерном Ford Motor Company, последний приобретает 25% акций Мазда. Первой совместной моделью двух компаний стало семейство коммерческих автомобилей Mazda Bongo. В 1981 году рождается автомобиль Mazda Cosmo/Luce. В следующем году модель Mazda Capella 4WD получила титул «Японский автомобиль года». В 1991-м впервые в гонке «24 часа Ле-Мана» побеждает автомобиль с роторно-поршневым двигателем. Это был гоночный болид Mazda 787B. В 2002-м компания представила первое поколение Mazda 6. Марка Мазда в Российской Федерации — одна из самых популярных. В 2011 году японская компания подписывает соглашение с Минэкономразвития России о старте локальной сборки своих автомобилей на заводе Sollers в Приморском крае (Владивосток). В феврале 2016 года с конвейера предприятия сошел 90-тысячный автомобиль Mazda для российского рынка.


Mazda представила новый кроссовер CX-50

Компания Mazda представила новый кроссовер CX-50, который призван расширить модельную гамму бренда на рынке Северной Америки. По размерам «пятидесятка» немногим крупнее модели CX-5 (точные параметры еще не опубликованы), но в компании позиционируют новинку как более «внедорожную» и адресуют ее любителям загородных поездок, пишет издание «Авторевю».

Анонсированная платформа классической компоновки достанется более крупным и дорогим моделям, а Mazda CX-50 имеет поперечное расположение двигателя и «основной» передний привод, хотя трансмиссия i-Activ AWD с муфтой подключения задних колес есть уже в базовой комплектации. При этом дизайнеры постарались придать кроссоверу «заднеприводные» пропорции: фирменный стиль Kodo позволил удачно реализовать длинный и плоский капот.

Новый кроссовер имеет развитый обвес из черного пластика, рейлинги на крыше рассчитаны на повышенную нагрузку, а за доплату доступны матовые наклейки на кузове. Кроме того, Mazda CX-50 стала первой моделью компании, у которой предусмотрена полноценная панорамная крыша. Интерьер выполнен в духе других современных моделей Mazda – с сокращенным количеством кнопок и широкоформатным экраном медиасистемы.

На начальном этапе Mazda CX-50 будет доступна с двумя двигателями на выбор – это атмосферник Skyactiv-G 2.5 и его разновидность с турбонаддувом. Их характеристики пока не объявлены, но на том же кроссовере CX-5 для рынка США эти моторы выдают 190 и 230 л.с. соответственно. Все машины будут иметь 6-ступенчатую автоматическую трансмиссию, а система Mi-Drive предусматривает несколько ездовых режимов, включая буксировочный для турбо-версии. Позже должны появиться гибридные модификации.

Производство кроссовера Mazda CX-50 будет налажено на совместном предприятии Mazda-Toyota в штате Алабама, которое также будет выпускать компактные «паркетники» Toyota Corolla Cross. Старт производства намечен на январь 2022 года, а продажи машин в США должны начаться весной. В России же новый CX-50 может появиться только в виде «серого» импорта.

Напомним, ранее компания Mazda объявила о планах по расширению линейки кроссоверов в течение ближайших двух лет. Начиная с 2022 года, в Европе будут представлены две новые модели семейства крупных автомобилей – Mazda CX-60 и Mazda CX-80. В США и некоторых других рынках за пределами Европы будут представлены новые модели с широким кузовом CX-70 и CX-90, а также CX-50, который войдет в семейство, созданное на компактной платформе.

Модели Mazda CX-60 и CX-80, с двумя и тремя рядами сидений соответственно, возглавят появление на европейских рынках моделей с гибридной силовой установкой, сочетающей рядный бензиновый четырехцилиндровый двигатель с электромотором. Рядный бензиновый шестицилиндровый двигатель нового поколения Skyactiv-X и дизель Skyactiv-D будут также представлены в сочетании с системой мягкого гибрида 48 В.

Как ранее сообщал «АВТОСТАТ», компания Mazda прекратила поставки кроссоверов CX-30 на российский рынок. В результате российский модельный ряд Mazda сократился с четырех моделей до трех и будет представлен кроссоверами CX-5 и CX-9, а также седаном Mazda6.

По итогам десяти месяцев 2021 года продажи Mazda в нашей стране составили 23409 машин, что на 15% выше показателя за аналогичный период прошлого года. Таким образом, рыночная доля Mazda составила 1,8% против 1,7% годом ранее, согласно данным АЕБ. Бестселлером Mazda остается кроссовер CX-5, продажи которого в отчетный период остались на прошлогоднем уровне и составили 15441 машину. В результате он вошел в ТОП-25 самых продаваемых моделей на российском авторынке, констатируют аналитики агентства «АВТОСТАТ».

Наличие всех новых автомобилей Mazda у официальных дилеров марки можно проверить на сайте «Цена Авто». 

Фото: Mazda

каталог Honda, технические характеристики, фото, отзывы. Новые Мазда 626: комплектации

Технические характеристики, описания, фото и отзывы на все модели разных поколений Mazda 626. Удобное сравнение характеристик, которые разделены на группы. Более 3000 наименований запчастей и аксессуаров на складах в Москве для автомобилей Мазда 626. Выберите модель для получения более подробной информации.

Среди всех моделей фирмы на рынке «секонд-хенд» наибольшей популярностью пользуется модель 626. И пользуется по праву. Скажем сразу, под обозначением 626 можно встретить разные машины с разной внешностью. Мазда 626 выпускалась практически со всеми возможными вариантами кузова. Был и классический седан и практичный универсал, и 5-дверный хэтчбек. Кроме того, попадается и купе, которое обозначается как Mazda MX-6. Все машины в основном переднеприводные, хотя встречаются и полноприводные, а некоторые модификации имели даже подруливающие задние колеса, но такие изыски встретить в России крайне сложно, да наверное и не нужно.

Впервые модельный ряд 626 появился в феврале 1983 года. На внутреннем рынке машина продавалась под названием Cosmo. На рынках ЮАР, Австралии и Новой Зеландии седаны и хэтчбеки продавались под именем Ford Telstar. Первое поколение Mazda 626, которое выпускалось с 1983 по 1985 год имеет обозначение GB, второе (1985-1987) GC. Машины 1987-1991 года именуется GD. И наконец, с 1991 по 1997 год выпускались машины серии GE. В нашей стране наиболее часто можно встретить машины двух последних серий. «Наша» машина была рождена в 1991 году. Внешне все машины модели 626 похожи друг на друга. Это типичные японцы, так сказать классика японского дизайна. Все вроде бы хорошо, но нет какой-то маленькой детали, которая бы привлекала внимание. Светотехника как спереди, так и сзади вытянутая, или как часто говорят раскосая или прищуренная. Что хорошо в японском дизайне, так это большая площадь остекления. Этого у них не отобрать. 626-я выглядит как большая машина. Конечно, она не годиться на роль представительского автомобиля, но для семьи из среднего класса большая машина, которая не слишком то привлекает к себе внимание в самый раз. При покупке любого варианта кузова обратите внимание не повреждена ли где-нибудь краска. Обычно на этом месте появляется ржавчина. А вообще, кузов очень надежный. Он полностью гальванизирован, а гарантия от коррозии составляет 6 лет. Впрочем, если машина эксплуатировалась в Германии (а именно оттуда главным образом 626 и приезжают в Россию), то кузов не будет требовать к себе внимания гораздо больше. Если же 626 приехала из Японии, то надо быть внимательнее. Япония государство островное, океанами продуваемое и океанская соль делает свое черное (вернее рыжее) дело.

Сомневаюсь, что внутри машины у Вас вызовет что-нибудь удивление или восторг. Спокойно и без изысков. Однако это не означает, что неудобно. Напротив. Внутреннего пространства вполне хватает и на пятерых человек. Рабочее место водителя обозначается одним словом – функционально. Сиденье в простой комплектации (как на данной машине) имеет три механические регулировки с большим диапазоном. Единственное чего им не достает ,так это более развитой боковой поддержки. В более дорогих модификациях регулировок пять, да и сиденья встречаются кожаные. Как следствие простой комплектации каких-либо электроприводов в салоне можно не искать. Все делается вручную. Багажник больших размеров. Как у хэтчбеков, так и у седанов заднее сиденье можно сложить, что удобно при перевозке грузов. Mazda 626 может оснащаться различными вариантами двигателей, начиная от объема 1,6 л. (73 л.с.) и заканчивая 2,5 литровым мотором V-6 мощностью 165 л.с. Были также и дизели. У «нас» под капотом установлен бензиновый инжекторный мотор объемом 1,8 литра мощностью 115 л.с.

Мотор работает довольно тихо и машина незаметно и довольно быстро набирает скорость. Расход топлива в пределах нормы ,т.е. по городу около 8-10 литров. Все зависит от стиля езды. Как недостаток этого двигателя можно назвать то, что он не любит езду «в натяг». А еще он очень чувствителен к качеству топлива, а бензин нужен 95-й. Для того, чтобы сердце 626-й служило долго и хорошо необходимо большое внимание обращать на масло. Не скупитесь и заливайте хорошую синтетику каждые 10 тысяч километров, и тогда двигатель без проблем отходит 250-300 тысяч километров, а то и более. Нельзя сказать, что подвеска жесткая, но и мягкой ее не назовешь. Некая золотая середина. Самое же главное ,что она надежна и ее не надо менять каждый год. Подвеска будет верой и правдой служить, если за ней следить. Почти все владельцы Мазды 626 отмечают ее отличную проходимость. Двигатель внизу защищен большой поперечной балкой, но я бы порекомендовал дополнительно установить защиту картера. Как говорится береженного сам Бог бережет.

Запчасти к японским машинам в даже крупных городах не всегда сразу купишь. Чаще всего приходится заказывать. Да и сами детали, обычно, стоят чуть подороже, чем на многие европейские машины.

По материалам km.ru.

15 самых быстрых автомобилей Mazda всех времен

Хотя Mazda не известна своими мощными двигателями, за эти годы бренд выпустил несколько очень быстрых автомобилей | Mazda

Когда вы думаете об автомобильных мускулах, вы, вероятно, не думаете о Mazda. Японская компания, основанная в 1920 году в Хиросиме, уже давно известна тем, что обеспечивает маневренность — или, как ее называет автопроизводитель, «зум-зум» — в автомобилях для потребителей по всему миру. Mazda MX-5 Miata, самый известный продукт бренда, служит прекрасным примером того, что легкая конструкция и достаточная мощность могут сделать спортивный автомобиль.

Правда, за маздой не гонишься, когда хочешь грубой силы. Есть бесчисленное множество Ford Mustang, Chevrolet Camaros и Dodge Charger за последние 50 лет, которые помогут вам в этом. Вместо этого вы идете к Mazda, чтобы получить максимальный зум для каждой лошадиной силы, которую может произвести двигатель. Таким образом, вы по-прежнему можете исправить скорость, даже если вы не сносите двери у Shelby на светофоре.

Чтобы доказать это, мы собрали 15 самых быстрых автомобилей Mazda, которые когда-либо производил автопроизводитель. Несколько моделей не были выпущены в Соединенных Штатах и вместо этого были найдены за границей, но если они существовали и имели рекорды производительности, мы включали их.Однако мы избегали концепт-каров. При определении самых быстрых автомобилей марки мы учитывали максимальную скорость и время прохождения четверти мили, а также их важнейшие характеристики ускорения.

Читайте дальше, чтобы увидеть 15 самых быстрых Mazda на дороге.

15. Мазда3

2017 Mazda3 хэтчбек | Mazda

Несмотря на то, что Mazda3 является самым дешевым автомобилем марки, продаваемым в Америке, он на самом деле обладает некоторой привлекательностью. В частности, хэтчбек 3 разгоняется до 60 миль в час за 7,4 секунды.Эта модель S легко превзошла седан в тестах Motor Trend. Mazda3, оснащенная 2,5-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем, может развивать мощность до 185 лошадиных сил и развивать максимальную скорость 155 миль в час. Это много для менее чем 20 000 долларов.

14. Мазда СХ-9

2016 Мазда СХ-9 | Mazda

Уже никого не удивляют мощные внедорожники. В случае с Mazda CX-9 мы видим, как инженерная экспертиза бренда может заставить неуклюжую фигуру двигаться быстрее. Благодаря своей легкой конструкции и 2.5-литровый турбодвигатель, этот автомобиль выдает 250 лошадиных сил и может разгоняться до 60 миль в час за 7,2 секунды. Motor Trend отметила его максимальную скорость на уровне 133 миль в час.

13. Mazda 6 (выпуск 2002 г.)

Несколько поколений Mazda6 отличались быстрыми двигателями | Mazda

Еще в 1990-х годах большинство американцев знали Mazda как «марку 626». К новому тысячелетию 626 стал просто «шестеркой» и получил большую мощность (220 лошадей) на взлете. Mazda6, выпущенная в 2002 году, нуждалась в 6,8 секунды, чтобы разогнаться до 60 миль в час в современных тестах Car and Driver.Ему также понадобилось всего 15,4 секунды, чтобы преодолеть четверть мили, достигнув максимальной скорости в 93 мили в час во время этих коротких пробежек.

12. Mazdaspeed MX-5 Миата

Специальные выпуски Miata пробились в список самых быстрых автомобилей бренда | Mazda

В то время как фирменный спортивный автомобиль Mazda ни в коем случае не является дорожным воином, есть несколько выпусков Miata, которые наносят удар. Возьмем, к примеру, Mazdaspeed MX-5 2004 года выпуска. Этот симпатичный родстер получил дополнительную мощность (178 лошадиных сил, если быть точным) и аэродинамические улучшения.Ребята из Car and Driver выехали на трассу в середине августа и вернулись с очень благоприятными впечатлениями: эта Miata разгонялась до 60 миль в час за 6,7 секунды, а на пике разгонялась до 127 миль в час.

11. Мазда RX-8

2009 Мазда RX-8 | Mazda

Сегодняшние потребители автомобилей могут не знать об истории производительности Mazda, но в прошлые десятилетия на нее определенно стоило обратить внимание. Ярким примером может служить RX-8, духовный (если не механический) потомок RX-7, который сам по себе был самой популярной моделью бренда, начиная с конца 1970-х годов.К началу 2000-х Mazda отказалась от RX-7 и сделала RX-8, менее мощную, но все же способную ездить. Эдмундс разогнал базовую модель до 60 миль в час за 6,6 секунды и до четверти мили за 15,1 секунды.

10. Mazda RX-8 Spirit R

2011 Mazda RX-8 Spirit R | Mazda

Вершиной линейки Mazda RX-8 была модификация Spirit R. Эта модель, выпущенная ограниченным тиражом, которая могла разогнаться до 60 миль в час за 6,5 секунды, стала сенсацией последнего десятилетия.Первоначально планировалось выпустить 1000 единиц Spirit R, но популярность Spirit R вынудила Mazda выпустить еще 1000 автомобилей, чтобы удовлетворить рыночный спрос. Он мог летать со скоростью более 140 миль в час, используя свои 232 лошадиные силы, и у него были особенности стиля, которые делали его настоящим предметом коллекционирования.

9. Мазда МХ-6

1994 Мазда МХ-6 | Mazda

Mazda MX-6 может быть одним из наименее известных автомобилей в истории бренда. Доступный в нескольких различных комплектациях за десятилетие прошлого века (с 1987 по 1997 год), MX-6 был самой быстрой моделью из этой группы.Он мог взлететь с места до 60 миль в час всего за 6,2 секунды. MX-6 был оснащен специальным двигателем — 2,5-литровым двигателем V6 J-Spec мощностью 200 лошадиных сил, — который позволял ему развивать максимальную скорость 142 мили в час.

8. Mazda 6 (выпуск 2007 г.)

2007 Мазда6 | Автомобили среднего размера Mazda

с каждым годом становятся все более экономичными и менее грубыми, но Mazda6 предыдущего поколения обладала достаточной мощностью и скоростью. Возьмем версию 6 S Grand Touring с 3,7-литровым двигателем V6 мощностью 272 лошадиных силы.Эта модель, выпущенная в 2009 году, произвела фурор. Тесты Motor Trend показали, что они разгоняются до 60 миль в час за 6,1 секунды. Четверть мили пришлись на середину 14-секундного диапазона.

7. Мазда МХ-5 Миата

2017 Мазда МХ-5 Миата | Mazda

Естественно, Mazda может так много хвастаться, что Miata не окажется в списке самых быстрых автомобилей. MX-5 Miata 2017 года прекрасен во всех отношениях. Тестировщикам автомобилей и водителей понадобилось всего 5,8 секунды, чтобы разогнаться до 60 миль в час на этой модели. (Road and Track появились в 6.1 секунда.) С максимальной скоростью 129 миль в час последняя Miata является достойным преемником величайших моделей Mazda.

6. Юнос Космо

1993 Мазда Юнос Космо | Mazda

Если вы хотите поговорить о редких автомобилях Mazda из прошлого, упомяните в разговоре Eunos Cosmo. Этот демон скорости существовал почти исключительно за границей. Фактически, лишь немногие когда-либо добрались до Америки, поскольку Cosmo был одним из многих нелегальных, запрещенных автомобилей в списке правительства. У Mazda были планы бросить вызов Lexus линейкой производительности Cosmo, но она отказалась от этой идеи на этапе исследования.Очень жаль: Eunos Cosmo мог разогнаться до 60 миль в час всего за шесть секунд и пробежать четверть мили примерно за 14 секунд. Максимальная скорость превышала 150 миль в час.

5. Mazdaspeed 6

Хотя Mazdaspeed 6 больше не продается, она была одним из самых быстрых автомобилей, когда-либо созданных брендом | Mazda

Mazdaspeed 6 была высокопроизводительной версией седана среднего размера, выпущенного в 2005 году. В то время, по оценкам Mazda, он мог разогнаться до 60 миль в час за 6,2 секунды, и большинство тестов показало, что это утверждение выглядит консервативно.(В 2007 году автомобиль и водитель добрались до места за 5,4 секунды.) Эта модель достигла пика 274 лошадиных сил и 280 фунт-фут крутящего момента, что дало ей возможность обогнать все автомобили Mazda, выпускавшиеся в 2017 году. час в этом.

4. Mazdaspeed 3

2013 Mazdaspeed 3 | Mazda

В новейшей истории Mazda быстрый хэтчбек 3, вероятно, является самым быстрым автомобилем марки. Он достиг максимальной скорости 148 миль в час в тестах «Автомобиль и водитель» и разогнался до 60 миль в час за 5,8 секунды с водителями Motor Trend за рулем.Слухи о новой Mazdaspeed 3 витают в воздухе уже много лет, но пока Mazda позволяет этой легенде продолжаться. Мы не можем сказать, когда — и если — появится еще один для потребителей в ближайшем будущем. Подержанные модели будут лучшим выбором. Последнее издание вышло в 2013 модельном году.

3. Мазда RX-7

1991 Мазда RX-7 | Mazda

Если вы хотите поговорить о спортивных автомобилях Mazda, вы должны включить в разговор RX-7 с роторным двигателем. Между его запуском в 1978 году и его последним выпуском U.S. в 1995 году, RX-7 был автомобилем, который держал в восторге как критиков, так и энтузиастов. Способный разогнаться до 60 миль в час всего за 5,3 секунды, он обладал такой скоростью, о которой мечтали водители. У RX-7 было множество комплектаций и вариаций, которые появились на рынке, но окончательная версия (выпущенная в 1991 году) до сих пор остается одной из самых быстрых Mazda. Он мог развивать максимальную скорость 155 миль в час.

2. Мазда RX-7 Тип-R

2001 Mazda RX-7 Type-R | Mazda

Одна из многих вариаций RX-7, Type-R могла немного превзойти базовую модель и разогнаться до 60 миль в час за 5.1 секунд. Как и стандартная версия, он также мог развивать максимальную скорость 155 миль в час. Мощность была немного увеличена до 280 с крутящим моментом 232 фунт-фут. У Type-R были соперники в виде братьев и сестер Type-RS и Type-RZ, но данные о производительности этих версий остаются скудными. Удержание Type-R на втором месте, вероятно, в любом случае выдержит вызовы этих моделей.

1. Мазда RX-7 Дух Р

Мазда RX-7 Дух Р | Mazda

Как и специальная версия RX-8, появившаяся позже, Mazda RX-7 Spirit R стала последней пиковой моделью этой легендарной модели.Поскольку он так и не попал в Америку, термин «редкий» даже не подходит для его описания. RX-7 Spirit R был непрактичным автомобилем — было бы любезно назвать его пожирателем бензина — и у него было больше мощности, чем заявлено (контроль выбросов). Несмотря на это, все, кто когда-либо садился за руль, сообщали о чистом блаженстве и времени разгона лучше, чем в любой другой Mazda. RX-7 Spirit мог разгоняться до 60 миль в час за пять секунд, а его скорость превышала 150 миль в час.

Мазда на 100 | история моделей MX

В год, когда Mazda отмечает свое столетие, японская фирма также смотрит в будущее, представив свой первый полностью электрический серийный автомобиль — Mazda MX-30.Поставки клиентам в Великобритании начнутся в начале 2021 года, и MX-30 станет уникальным, стильным и универсальным электромобилем-кроссовером.

Благодаря характерному стилю и дверям свободного стиля в сочетании с кабиной, в которой использование экологически чистых материалов было тщательно согласовано с тщательным качеством и отделкой, MX-30 является выдающимся дополнением к модельному ряду Mazda. Однако почему он носит прозвище MX? Значок, наиболее известный благодаря MX-5. Что ж, оглядываясь назад на историю Mazda, мы подчеркиваем, что название MX появилось раньше, чем самый продаваемый в мире родстер, и фактически использовалось более десятка раз в самых разных серийных, концептуальных и гоночных автомобилях Mazda.

Префикс MX дается автомобилю, который берет на себя задачу создавать и предлагать новые ценности, не ограничиваясь условностями, независимо от типа транспортного средства. Когда в 1989 году была представлена ​​Mazda MX-5, это был именно такой автомобиль, поскольку автомобильная промышленность в целом отошла от доступных спортивных автомобилей, Mazda бросила вызов условностям, чтобы создать идеальную современную интерпретацию классического заднеприводного родстера. .

Спустя более тридцати лет MX-5 не нуждается в представлении, но первый автомобиль со значком MX менее известен, однако его нельзя забыть, раз увидев.Представленный в 1981 году концепт-кар Mazda MX-81 Aria был создан итальянским дизайнерским домом Bertone, который, используя ходовую часть Mazda 323, создал футуристический клиновидный хэтчбек. Его золотистая окраска, огромная стеклянная крыша и выдвижные фонари выделяли его на Токийском автосалоне, но с его утопленным квадратным рулевым колесом, кабиной с телевизором и боковыми качающимися передними сиденьями, возможно, его интерьер был самым радикальным. Единственная концепция, которая, безусловно, соответствовала духу моделей MX, бросающих вызов условностям, привела к будущим отношениям с Bertone, в то время как такие вещи, как высокие задние фонари и выдвижные фары, появились в будущих серийных автомобилях Mazda в конце восьмидесятых.

Mazda MX-81 Aria Concept Mazda MX-81 Aria concept

Следующим в линии MX был концепт-кар MX-02 1983 года, большой пятидверный хэтчбек с плоскими стенками, большими окнами, аэродинамическими колпаками задних колес и боковыми зеркалами заднего вида. Уникальные функции включали управление задними колесами и проекционный дисплей на лобовом стекле.

Концепт Mazda MX-02Концепт Mazda MX-02

Одноразовая тема была продолжена Mazda MX-03 1985 года, которая снова представляла собой радикально выглядящий концепт-кар, но на этот раз это был спортивный автомобиль, бросающий вызов общепринятым стандартам, который был оснащен тройным ротором. Двигатель 315 лс.Задуманный исключительно как концепция, это купе с низкой посадкой представляло собой чистое футуристическое изобилие, с кабиной, в которой была штурвал в стиле самолета, а не колесо, плюс цифровые дисплеи и дисплей на лобовом стекле, его технологический подсчет также включает управление четырьмя колесами. и полный привод, в то время как длинный низкий кузов обеспечивал аэродинамический показатель Cd всего 0,25.

Концепт Mazda MX-03Концепт Mazda MX-03Концепт Mazda MX-03

В то время как MX-02 и MX-03 имели некоторые общие черты футуристического дизайна, MX-04 был совершенно другим.Представленный на Токийском автосалоне 1987 года, MX-04 представлял собой переднеприводное шасси спортивного автомобиля с задним приводом, которое имело съемные панели из стекловолокна, но не одну, а два разных набора, что позволяло автомобилю переключаться со стеклянного купола на крышу. от купе до открытого родстера в стиле пляжного багги. Приводимый в движение роторным двигателем, этот чокнутый спортивный автомобиль, меняющий форму, никогда не был серьезным претендентом на производство, но мало кто из посторонних знал, что Mazda уже разрабатывает MX-5, а всего два года спустя самый известный автомобиль с MX. значок пришел.

Концепт Mazda MX-04Концепт MX-04Концепт Mazda MX-04

Следующими автомобилями, получившими значок MX, также были серийные модели, оба автомобиля были построены на успехе MX-5 и предлагали совершенно разные стили купе. Mazda MX-3, продававшаяся с 1992 по 1993 год, представляла собой четырехместный купе-хэтчбек, в котором пренебрегали обычными хэтчбеками и предлагали покупателям нечто гораздо более стильное и спортивное. -Производимый двигатель V6.

Мазда МХ-3 Mazda MX-6Mazda MXR-01Mazda MXR-01

Более крупное купе MX-6 олицетворяло стиль большого премиального купе за деньги семейного седана, но в 1990-х, возможно, самым радикальным автомобилем, носившим значок MX, была Mazda MXR-01. После того, как Mazda 787B с роторным двигателем одержала победу в гонке «24 часа Ле-Мана» 1991 года, FIA немедленно запретила автомобили с роторным двигателем, оставив Mazda в кратчайшие сроки искать новый автомобиль для чемпионата мира по спортивным автомобилям 1992 года. Решение пришло в виде невероятного прототипа гоночного автомобиля Mazda MXR-01.Основываясь на предыдущих сезонах Jaguar XJR-14, уход британских фирм из гонок на спортивных автомобилях позволил Mazda адаптировать этот радикальный прототип, разработанный Россом Брауном, и установить двигатель V10 Judd под маркой Mazda. Известный своим невероятным сцеплением с дорогой и прижимной силой, было построено всего пять экземпляров, но, к сожалению, крах чемпионата мира по спортивным автомобилям в конце 1992 года положил конец программе автоспорта мирового уровня Mazda и лишил MXR-01 шансов на успех.

Mazda MXR-01

В 21 -м веке прозвище MX вернулось, чтобы украшать концепт-кары, и все они остались верными идее MX, предлагая что-то новое, бросая вызов условностям: концепция MX-Sport Tourer 2001 года была радикальной концепцией MPV. с дверями свободного стиля и широким дизайном кузова, которые подчеркивали тот факт, что минивэны не должны быть квадратными или скучными, что и доказала получившаяся Mazda5.Фактически, Mazda MX-Flexa 2004 года была концептом, который был даже ближе к последнему новаторскому серийному автомобилю Mazda5, разделяя его популярные раздвижные задние двери.

Концепт Mazda MX-Sport TourerКонцепт Mazda MX-Flexa

Концепт MX-Sport Runabout 2002 года предвосхитил современный внешний вид Mazda2 второго поколения, а MX-Sportif 2003 года был концептом, который предвосхитил Mazda3 первого поколения, что стало большим шагом вперед. вперед от уходящей Mazda 323. MX-MicroSport был концептом хэтчбека, ориентированным на США, представленным на автосалоне в Детройте в 2004 году,

. Концепт Mazda MX-MicroSportКонцепт Mazda MX-Sportif Mazda MX-Crossport concept

Тем не менее, концепция MX 90-х годов, которая действительно положила начало Mazda на пути к другой истории успеха, которая отличала ее от других брендов, была MX-Crossport 2005 года.Вдохновленный спортивным автомобилем Mazda RX-8, этот концепт спортивного внедорожника со скульптурными колесными арками, тонкими фарами и смелыми плечевыми линиями предвосхитил Mazda CX-7 — ключевой автомобиль, который подтвердил тот факт, что Mazda может создавать стильные спортивные внедорожники. с автомобильной динамикой, чтобы конкурировать с лучшими внедорожниками от премиальных брендов. Автомобиль, положивший начало череде отмеченных наградами внедорожников, которая ведет к сегодняшним CX-5 и CX-30, — MX-Crossport стоит у истоков этой истории успеха внедорожника.

Концепт Mazda MX-Crossport

И теперь, с появлением новаторской модели MX-30, вполне уместно, что имя MX возвращается к серийной модели — как первый серийный электромобиль Mazda, MX-30 — это автомобиль, который представляет собой новую главу в истории Мазды.

Мазда — проблемы, статистика и разбор

  1. Все автомобили
  2. AcuraAudiBMWBuickCadillacChevroletChryslerDodgeFerrariFordGEOGMCHondaHyundaiInfinitiInternationalJaguarJeepKia MotorLand RoverLexusLincolnLotusMazdaMercedes BenzMercuryMiniMitsubishiNissanOldsmobilePlymouthPorscheSAABSaturnSmartSubaruSuzukiTesla90VolkswaToyotaVolgentaVolgenta

📉 Сравнить модели Mazda

На следующей диаграмме показаны модели Mazda, о которых сообщалось больше всего.Обратите внимание, что модель в верхней части списка может просто указывать на то, что это популярная модель, а не проблемная машина. Например, с годами Mazda продала гораздо больше автомобилей модели MAZDA3, чем модель MX6.

Таблица 1. Сравнение моделей Mazda

📊 Количество зарегистрированных проблем для всех моделей Mazda, выпущенных в период с 2022 по 2001 год

Владельцы автомобилей Mazda сообщили о 16 899 проблемах во всех моделях Mazda, выпущенных из с 2022 по 2001 год.Среднее количество проблем за модельный год в этот период, зарегистрированное для всех моделей Mazda, составляет 609,7. У автомобилей Mazda 2010 модельного года больше всего сообщений о проблемах (1589 проблем).

Таблица 2. Количество проблем, зарегистрированных в течение первого года эксплуатации автомобиля

Год выпуска Количество проблем
Автомобили Mazda 2022 года выпуска

1

  Автомобили Mazda 2021

43

Автомобили Mazda 2020

55

Автомобили Mazda 2019 года выпуска

174

Автомобили Mazda 2018

236

Автомобили Mazda 2017

173

Автомобили Mazda 2016

717

Автомобили Mazda 2015

344

Автомобили Mazda 2014

799

Автомобили Mazda 2013

571

Автомобили Mazda 2012 года выпуска

754

Автомобили Mazda 2011

685

Автомобили Mazda 2010 года выпуска

1,589

Автомобили Mazda 2009 года выпуска

822

Автомобили Mazda 2008 года выпуска

1,094

Автомобили Mazda 2007 года выпуска

1,461

Автомобили Mazda 2006 года выпуска

646

Автомобили Mazda 2005 года выпуска

585

Автомобили Mazda 2004 года выпуска

1,112

Автомобили Mazda 2003 г.в.

575

Автомобили Mazda 2002 года выпуска

488

Автомобили Mazda 2001 года выпуска

490

🔎 Распространенные проблемы автомобилей Mazda

В следующей таблице показаны наиболее распространенные проблемы, о которых сообщалось во всех моделях автомобилей Mazda.Самая распространенная проблема автомобилей Mazda связана с силовой передачей автомобиля: зарегистрировано 2797 проблем. Вторая наиболее распространенная проблема автомобилей Mazda связана с двигателем автомобиля и его охлаждением (1996 проблем).

Таблица 3. Общие проблемы автомобилей Mazda

Лучшее из линейки Mazda 2021 года

Модельный ряд Mazda 2021 года + наш выбор лучших моделей Mazda

Модельный ряд Mazda 2021
  1. Mazda CX-30 2021 – Малолитражный кроссовер
  2. Mazda CX-3 2021 – Малолитражный кроссовер
  3. Mazda CX-5 2021 – Компактный кроссовер
  4. Mazda CX-9 2021 – Среднеразмерный кроссовер
  5. 2021 Mazda Mazda3 – малолитражный седан или хэтчбек
  6. 2021 Mazda Mazda6 – седан среднего размера
  7. 2021 Mazda MX-5 Miata – Двухместный родстер
Mazda

в течение многих лет была конкурентом Toyota и Honda, но в последнее время автопроизводитель значительно активизировал свою игру.

Его интерьеры являются одними из лучших среди автомобилей в соответствующих ценовых категориях, и почти все автомобили и кроссоверы компании предлагают уровень вовлеченности и удовольствия от вождения, которого нет больше нигде.

Модельный ряд Mazda 2021 года можно рассматривать почти как переходный этап, поскольку модель CX-3 была упрощена, и автопроизводитель сосредоточился на создании других своих линеек автомобилей.

Mazda регулярно появляется в наших списках «лучших», в том числе:

Давайте посмотрим на автомобили Mazda 2021 модельного года, предлагаемые здесь, в Северной Америке, и подробно расскажем о каждом из них.

Мазда СХ-30 2021

CX-30 — недавнее дополнение к модельному ряду Mazda, дебютировавшее всего пару лет назад, но уже зарекомендовавшее себя высококлассным интерьером и увлекательным вождением.

Mazda CX-30 2021 Комплектация

Mazda CX-30 2021 года выпускается в следующих комплектациях:

  • S – 21 900 долл. США
  • Выберите – 23 900 долларов США
  • Предпочтительный — 26 300 долларов США
  • Премиум – 28 550 долларов США

Mazda CX-30 2021 Технические характеристики

  • Mazda CX-30 2021 0–60 миль/ч — 7.8 секунд

Mazda CX-30 2021 Двигатель и трансмиссия

  • 2021 Mazda CX-30 –  2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 186 л.с. и крутящим моментом 186 фунт-фут

Mazda CX-30 2021 Экономия топлива

  • 2021 Mazda CX-30 FWD — 25/33/28 миль на галлон город/шоссе/комбинированный
  • 2021 Mazda CX-30 AWD – 24/31/26 миль на галлон город/шоссе/комбинированный

Mazda CX-30 2021 Конкуренты

Несмотря на множество конкурентов, Mazda CX-30 выдерживает:

  • Шевроле Тракс 2021
  • Форд Экоспорт 2021
  • 2021 Хонда ХР-В
  • 2021Hyundai Место проведения
  • 2021 Субару Кросстрек

Мазда СХ-3 2021

CX-3 — старая модель в линейке Mazda.В 2021 году он будет продаваться в одной комплектации.

Mazda CX-3 2021 Комплектация

Mazda CX-3 Sport будет продаваться либо с передним, либо с полным приводом.

  • CX-3 Sport FWD — 20 640 долл. США
  • CX-3 Sport AWD — 22 040 долларов США

Mazda CX-3 2021 Двигатель и трансмиссия

  • Mazda CX-3 2021 года —  2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 148 лошадиных сил и крутящим моментом 146 фунт-футов

Показатели производительности CX-3 2021 года

  • Показатели производительности Mazda CX-3 2021 года еще не опубликованы.

Mazda CX-3 2021 Экономия топлива

  • 2021 Mazda CX-3 FWD — 29/34/31 миль на галлон город/шоссе/комбинированный
  • Mazda CX-3 2021 AWD — 27/32/29 миль на галлон город/шоссе/комбинированный

Mazda CX-3 2021 Конкуренты

Конкуренты CX-3 включают:

  • Бьюик Энкор 2021
  • 2021 Хонда ХР-В
  • Джип Ренегат 2021
  • 2021 Хендай Кона

Мазда СХ-5 2021

Высококлассный интерьер и строгий стиль характеризуют модельный ряд CX-5.

Комплектация Mazda CX-5 2021 года

Mazda CX-5 2021 года выпускается в трех конфигурациях:

  • CX-5 Sport — 25 270 долларов США
  • CX-5 Touring – 27 010 долл. США
  • CX-5 Carbon Edition — 28 855 долларов США

Mazda CX-5 2021 Двигатель и трансмиссия

  • 2021 CX-5 Sport, Touring и Carbon Edition —  2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 187 л.с. и крутящим моментом 186 фунт-фут
  • 2021 CX-5 Carbon Edition Turbo — с турбонаддувом 2.5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 227 л.с. и крутящим моментом 250 фунт-фут

Mazda CX-5 2021 Технические характеристики

Показатели производительности CX-5 2021 года еще не опубликованы.

Mazda CX-5 2021 Экономия топлива

Несмотря на свой размер, CX-5 демонстрирует достойные показатели экономии топлива.

  • 2021 Mazda CX-5 – 25/31/28 миль на галлон город/шоссе/комбинированный
  • 2021 Mazda CX-5 AWD – 24/30/26 миль на галлон
  • 2021 Mazda CX-5 Turbo – 23/28/25 миль на галлон
  • 2021 Mazda CX-5 Turbo AWD – 22/27/24 миль на галлон

Mazda CX-5 2020 Конкуренты

  • 2021 Honda CR-V
  • 2021 Hyundai Tucson
  • Киа Спортейдж 2021
  • 2021 Субару Форестер
  • 2021 Фольксваген Тигуан

Мазда СХ-9 2021

Самый большой кроссовер Mazda

отличается яркими впечатлениями от вождения.

Комплектация Mazda CX-9 2021 года

 

  • Спорт – 33 960 долларов США
  • Универсал — 35 750 долларов США
  • Carbon Edition – 41 080 долларов США
  • Гранд Туринг – 41 940 долл. США
  • Подпись – 46 605 долларов США

Mazda CX-9 2021 Двигатель и трансмиссия

Модельный ряд Mazda CX-9 2021 года оснащен одним 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом. Он рассчитан на 250 л.с. и 320 фунт-фут крутящего момента.

Технические характеристики Mazda CX-9 2021 года

Mazda CX-9 способна разогнаться до 60 миль в час с места за 7,1 секунды.

Mazda CX-9 2021 Экономия топлива

По расходу топлива CX-9 не уступает другим кроссоверам в своем классе.

  • 2021 Mazda CX-9 FWD — 22/28/24 миль на галлон город/шоссе/комбинированный
  • Mazda CX-9 2021 AWD — 20/26/23 миль на галлон

Mazda CX-9 2021 Конкуренты

В сегменте CX-9 нет недостатка в кроссоверах, способных соперничать за корону.Удостоенные наград Kia Telluride и Hyundai Palisade также занимают видное место в этом классе.

  • Хонда Пилот
  • Тойота Хайлендер
  • Подъем Субару
  • Киа Теллурайд
  • Хендай Палисад

Мазда Mazda3 2021

Mazda обновила свой живой маленький автомобиль для модели 2021 года, добавив солидную линейку двигателей, новые технологии и обновления системы полного привода

.

2021 Мазда Mazda3 Комплектация

  • 2.0 Седан — 20 500 долларов США
  • Седан 2,5 S – 21 500 долл. США
  • Выберите – 22 700 долларов США
  • Предпочтительный вариант (хэтчбек также0) — 24 350 долл. США
  • Премиум (также хэтчбек) — 26 850 долл. США
  • 2.5 Turbo (также хэтчбек) — 29 900 долл. США
  • 2.5 Turbo Premium Plus (также хэтчбек) — 32 450 долл. США

Mazda Mazda3 2021 Двигатель и трансмиссия

Седан и хэтчбек Mazda3 2021 года оснащены одним из двух двигателей:

  • 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 155 л.с. и крутящим моментом 150 фунт-фут
  • 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 186 л.с. и крутящим моментом 186 фунт-фут
  • Шестиступенчатая автоматическая коробка передач входит в стандартную комплектацию
  • Передний привод входит в стандартную комплектацию. Доступен полный привод.

Mazda Mazda3 2021 Технические характеристики

Со стандартным 2,0-литровым двигателем Mazda3 способна разгоняться от 0 до 60 миль в час за 8 секунд.

2021 Mazda Mazda3 Экономия топлива

Mazda3 имеет широкий диапазон рейтингов экономии топлива, в зависимости от модели и компоновки трансмиссии.

  • Mazda Mazda3 FWD 2021 года — 27–31 миль на галлон в сочетании
  • Mazda Mazda3 AWD 2021 года — 26–28 миль на галлон в сочетании

Mazda Mazda3 2021 Конкуренты

Автомобили

в целом стали менее популярными, поскольку в моде внедорожники и кроссоверы, но жесткая конкуренция все еще существует.

  • Хонда Сивик
  • Тойота Королла
  • Фольксваген Джетта
  • Хендай Элантра

Мазда Mazda6 2021

Mazda 6 — автомобиль мирового класса с характерным стилем и удивительно захватывающим ощущением от вождения.

2021 Mazda Mazda6 Комплектация

  • Спорт – 24 325 долларов США
  • Универсал — 26 925 долларов США
  • Гранд Туринг — 30 025 долларов США
  • Carbon Edition — 32 800 долларов США
  • Резерв Grand Touring — 32 525 долларов США
  • Подпись – 35 750 долларов США

Mazda Mazda6 2021 Двигатель и трансмиссия

Mazda6 2021 оснащена 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем, но в комплектациях Grand Touring и Signature он получает турбокомпрессор.

  • Sport, Touring, Select – 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 187 лошадиных сил и крутящим моментом 186 фунт-футов
  • Grand Touring и выше — 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 250 л.с. и крутящим моментом 320 фунт-фут

Все модели оснащены шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Mazda 2021 Показатели производительности Mazda

Показатели производительности Mazda6 2021 года еще не опубликованы.

2021 Mazda Mazda3 Экономия топлива

Рейтинги экономии топлива Mazda6 согласуются с выбором трансмиссии.

  • 2021 Mazda Mazda6 2.5 — 26/35/29 миль на галлон город/шоссе/комбинированный
  • 2021 Mazda Mazda6 2.5 Turbo — 23/31/26 миль на галлон город/шоссе/комбинированный

Mazda Mazda6 2021 Конкуренты

Конкуренция не может быть намного более интенсивной, чем автомобили, с которыми сталкивается Mazda6.

  • Хонда Аккорд
  • Тойота Камри
  • Фольксваген Пассат
  • Хендай Соната

Мазда МХ-5 Миата 2021

Если вы сомневаетесь, ответ всегда Миата.Легендарный маленький родстер Mazda больше, чем его первоначальные размеры, но остается одним из самых забавных доступных автомобилей на дорогах сегодня.

Mazda Miata 2021 Комплектация

  • Спорт
  • долл. США уточняется
  • Club — $ TBD
  • Гранд Туринг
  • $ подлежит уточнению

Mazda Miata 2021 Двигатель и трансмиссия

Модельный ряд Mazda Miata 2021 года оснащен одним четырехцилиндровым двигателем. Он выдает 181 лошадиную силу на задние колеса через шестиступенчатую автоматическую или шестиступенчатую механическую коробку передач

.

Технические характеристики Mazda CX-9 2021 года

Mazda Miata способна разогнаться до 60 миль в час с места за 5.7 секунд.

Mazda CX-9 2021 Экономия топлива

Два варианта трансмиссии Miata влияют на расчетные показатели экономии топлива.

  • Mazda Miata 2021 Автоматическая — 26/35/30 миль на галлон город/шоссе/комбинированный
  • Mazda Miata 2021 года с механической коробкой передач — 26/34/29 миль на галлон

Mazda Miata 2021 Конкуренты

Благодаря своим размерам и спортивному характеру у Miata не так много прямых конкурентов в точном ценовом диапазоне.

  • Фиат 124 Паук
  • БМВ Z4
  • Тойота 86/Субару БРЗ

Лучшее из модельного ряда Mazda 2021 года

Если речь идет о Mazda, в доме нет плохих сидений, поэтому принять решение о том, какая модель лучше, непросто. Тем не менее, Mazda3 была настолько улучшена за последние несколько лет, что ее почти не узнать по сравнению с предыдущими версиями автомобиля. Теперь это еще более привлекательный выбор, поскольку он предлагается как в кузове хэтчбек, так и в кузове седан, а также с полным приводом.Вдобавок ко всему, Mazda3 — это привлекательная машина для вождения, и ее индивидуальность намного превосходит ее мощность и размер.

Все модели и модификации всех годов выпуска с лучшими изображениями

В 1920 году Дзюдзиро Мацуда создал компанию Toyo Cork Kogyo в Хиросиме (Япония). Как следует из названия, сначала компания занималась производством пробки. Но вскоре Мацуда запускает производство автомобилей и в 1931 году появляется название Mazda. Оно созвучно имени Мацуда, а также имени западноазиатского символа мудрости, разума и гармонии Ахура Мазды.

Первым автомобилем Mazda стала трехколесная Mazda Go, которая экспортировалась в Китай и Индию, где приобрела большую популярность благодаря своей маневренности. Mazda Go стала одним из многих примеров нестандартного мышления Mazda и решительного подхода, который был вдохновлен «духом Хиросимы», воплощением того, что невозможное возможно. Однако самым впечатляющим образом неповторимый дух Mazda проявился в 1945 году. Сразу после атомной бомбардировки Mazda активно участвовала в реконструкции Хиросимы, так как завод Mazda почти не пострадал от взрыва и использовался как координационный центр для управление восстановительными процессами и оказание помощи гражданам.

Что отличает по-настоящему революционный двигатель? Он вращается. Это была идея роторного двигателя, изобретенного Феликсом Вакеламом, в котором под действием сил сгорания вместо вертикального движения поршней вращался плоский диск. Mazda приобрела эту технологию в конце 1950-х годов и на сегодняшний день стала единственным производителем, использующим эту альтернативную концепцию двигателей. Роторный двигатель, идеально подходящий для спортивных автомобилей благодаря высокой частоте оборотов и компактным размерам, использовался в моделях Mazda от умопомрачительного Cosmo 110S до легендарных RX-7 и RX-8.Роторный двигатель использовался также в гоночных автомобилях серии 787, один из которых в 1991 году выиграл гонку «24 часа Ле-Мана».

В 1980-е родстеры никто не производил. Казалось, что пик их популярности в Британии, пришедшийся на 1950-1960-е годы, закончился раз и навсегда. Но только, так продолжалось до тех пор, пока на сцену не вышли Mazda, так как их идея заключалась в создании современного спортивного родстера, который бы отличался надежностью и удовольствием от вождения. В воплощении смелых идей в жизнь и создании автомобиля, который бы идеально сочетал в себе традиционную базу и удовольствие от вождения.

Вес первой Mazda MX-5 составлял всего 955 килограммов и доказывал, что спортивная машина может быть легкой. Отличался передним расположением двигателя, задним приводом и невероятной динамикой. Жизнь родстера зародилась заново. На самом деле людям так нравилось ездить и иметь Mazda MX-5, что эта модель стала самым продаваемым родстером всех времен.

Японская команда еще ни разу не выигрывала «Ле-Ман». Но все изменилось в 1991 году. Это был год, когда Mazda пошла против всех правил и представила свои гоночные автомобили 787-й серии с роторными двигателями на старейшей и самой престижной гонке на выносливость.Несмотря на то, что 787 проигрывали конкурентам по мощности, они отличались надежностью, благодаря чему Mazda удалось занять лидирующие позиции и выиграть гонку. Это был первый и единственный в своем роде рекорд: Mazda по-прежнему остается единственной командой-победительницей из Японии с автомобилем, не оснащенным поршневым двигателем. И все это благодаря творческому мышлению и смелости.

Если вы посмотрите на автомобили Mazda, созданные в конце 1990-х, вы сразу заметите, что нестандартное мышление помогло уникальной команде увлеченных людей создать впечатляющие и инновационные автомобили, которыми приятно управлять.От самых популярных моделей Mazda MX-5 до CX-7, Mazda продолжает с радостью использовать лучшие инновационные технические традиции и смелый дух в последующие годы до сих пор.

Masbukti — это автономный поставщик услуг, который расширяет знания о покупке автомобиля путем сбора и предоставления данных об автомобилях из различных источников в Интернете. Несмотря на то, что Masbukti предоставляет новые данные о ценах на автомобили и другую информацию для большинства транспортных средств в отрасли, Masbukti остается независимой и не связана с Mazda, не спонсируется и не поддерживается ею.Любое использование товарных знаков, брендов и логотипов Mazda, включая все модели Mazda, представленные здесь, носит исключительно справочный характер, и такие знаки являются собственностью Mazda. Masbukti не претендует на право собственности в отношении таких знаков и не претендует на принадлежность к Mazda. Masbukti предоставляет информацию о ценах на автомобили Mazda, но не продает автомобили, автозапчасти или услуги по ремонту автомобилей.

Не ждите новой модели Mazda в ближайшие 2 годаТекущий модельный ряд Mazda, включая совершенно новый CX-30, не получит значительных обновлений или изменений дизайна.

Motor1.com обратился к Mazda за комментариями по отчету. Это может затруднить работу автопроизводителя и его дилеров, поскольку компания продолжает разработку новой архитектуры крупногабаритного автомобиля и нового силового агрегата, дебют которого состоится до марта 2023 года. Отчет инвестора за март 2019 года, в котором подробно описывается платформа, новые рядные шестицилиндровые бензиновые и дизельные двигатели, мягкая гибридная система, платформа для электромобилей и многое другое.Новая платформа и рядные шестицилиндровые двигатели также могут поднять бренд на более высокий уровень, что позволит ему конкурировать с Mercedes, BMW и Lexus. Это был бы большой шаг для автопроизводителя, который может съесть тонну денег на исследования и разработки в течение следующих нескольких лет.

Mazda надеется, что новые технологии и функции смогут привлечь клиентов конкурирующих брендов в отсутствие новых продуктов, редизайнов или обновлений. Одна из возможностей — дополнительная поддержка дизельных двигателей. Mazda уже предлагает 2,2-литровый двигатель SkyActiv-D с двойным турбонаддувом в CX-5, и ходят слухи, что совершенно новый двигатель находится в разработке с датой выхода в 2020 году.Предполагается, что нынешний SkyActiv-D когда-нибудь появится и в седане Mazda6.

В этом отчете для инвесторов за март 2019 года также отмечалось, что Mazda начнет развертывание многих новых продуктов и технологий в период с 2020 по 2025 год, что соответствует последнему отчету Nikkei Asian Review , хотя это будет основной продукт. засухи в ближайшие несколько лет.

сэкономьте в среднем более 3400 долларов США от рекомендованной производителем розничной цены* на новую Mazda Mazda6

 

Один из постоянно циркулирующих слухов — возможное возвращение роторного двигателя Mazda.Mazda даже дразнила такую ​​возможность совсем недавно, в ноябре прошлого года. Тем не менее, от Mazda не было четких ответов о его возвращении, что вызвало неоднозначную реакцию на двигатель. В прошлом году Mazda заявила, что планирует использовать завод для увеличения запаса хода. Он также сказал, что хочет спортивный автомобиль с роторным двигателем.

Хотя у Mazda, возможно, не запланировано каких-либо заметных запусков автомобилей в течение следующих двух лет, анонс новых силовых агрегатов — возможно, возвращение роторного двигателя — и архитектуры возможны.Это должно дать нам представление о том, чего ожидать после марта 2022 года.

Все модели Mazda 1994 года: цены и изображения

AutoDetective.com имеет информацию о 2014 автомобилях Mazda в своей базе данных, начиная с С 1981 по 2021 год. В 1994 году вы можете выбирать между 484 моделями Mazda. Средняя цена автомобилей Mazda 1994 года выпуска составляет 16 924,61 доллара США, что ниже средней цены автомобилей Chevrolet 1994 года выпуска.

  • Мазда 323

    • Стартовая рекомендованная производителем розничная цена: 8 695 долларов США
    • Кузов и двери: ХЭТЧБЕК 2-DR
    • Количество отделок: 1
    • Двигатель: 1.6L L4 SOHC 8V
  • Мазда 929

    • Стартовая рекомендованная производителем розничная цена: 32 200 долларов США
    • Кузов и двери: СЕДАН 4-DR
    • Количество отделок: 1
    • Двигатель: 3.0L V6 DOHC 24V
  • Mazda B-серии

    • Начальная рекомендованная розничная цена: 9 460 долларов США
    • Кузов и двери: УДЛИНЕННАЯ КАБИНА 2-DR
    • Количество планок: 14
    • Двигатель: 3.0L V6 SOHC 18V
  • Мазда MPV

    • Стартовая рекомендованная производителем розничная цена: 19 900 долларов США
    • Кузов и двери: СПОРТИВНЫЙ ФУРГОН
    • Количество отделок: 3
    • Двигатель: 3.0L V6 ОХВ 16В
  • Мазда МХ-3

    • Стартовая рекомендованная производителем розничная цена: 13 925 долларов США
    • Кузов и двери: КУПЕ 2-DR
    • Количество планок: 2
    • Двигатель: 1.8L V6 DOHC 24V
  • Мазда МХ-5 Миата

    • Стартовая рекомендованная розничная цена: 21 250 долларов США
    • Кузов и двери: КАБРИОЛЕТ 2-DR
    • Количество отделок: 1
    • Двигатель: 1.8L L4 DOHC 16V
  • Мазда МХ-6

    • Стартовая рекомендованная производителем розничная цена: 17 925 долларов США
    • Кузов и двери: КУПЕ 2-DR
    • Количество планок: 2
    • Двигатель: 2.5л V6 DOHC 24В
  • Мазда Навахо

    • Стартовая рекомендованная производителем розничная цена: 18 225 долларов США
    • Кузов и двери: SPORT UTILITY 2-DR
    • Количество планок: 4
    • Двигатель: 4.0L V6 ОХВ 12В
  • Мазда Протеже

    • Стартовая рекомендованная производителем розничная цена: 9 495 долларов США
    • Кузов и двери: СЕДАН 4-DR
    • Количество отделок: 3
    • Двигатель: 1.8L L4 DOHC 16V
  • Мазда RX-7

    • Стартовая рекомендованная розничная цена: 36 500 долларов США
    • Кузов и двери: КУПЕ 2-DR
    • Количество отделок: 1
    • Двигатель: 1.
Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.