РазноеЮридическая чистота автомобиля: Юридическая проверка авто перед покупкой

Юридическая чистота автомобиля: Юридическая проверка авто перед покупкой

Содержание

Юридическая чистота транспортного средства

Для того, чтобы транспортная компания добилась успеха в своей отрасли, ей необходимо позаботиться о том, чтобы обзавестись достаточным количеством единиц транспортных средств. Однако не каждой компании под силу приобретать новые грузовые автомобили, поэтому, чаще всего, они приобретают транспортные средства бывшие в эксплуатации.

При этом большая часть покупателей верит на слово продавцам транспортного средства и не проверяют юридическую чистоту приобретаемого автомобиля. Однако такое поведение в корне неверно, поскольку после приобретения грузового автомобиля, не проверив заранее его юридическую чистоту, можно столкнуться с рядом проблем.

Так, например, может оказаться так, что грузовик в залоге или был куплен в кредит. Еще больше проблем может возникнуть из-за того, автомобиль числиться в угоне. Все эти неприятности обязательно приведут к судебным тяжбам, которые могут затянуться на продолжительный промежуток времени.

К тому же, по итогу все это в ряде случаев приводит к тому, что транспортное средство будет конфисковано.

В настоящее время проверить чистоту транспортного средства не так уж сложно. В сети Интернет можно найти достаточно большое количество специальных сервисов, которые позволяют получить информацию о транспортном средстве, зная его гос.номер или VIN.

Юридическая чистота. Что это?

Под юридической чистотой транспортного средства принято понимать соответствие всех сведений о транспортном средстве законодательству РФ. То есть, в первую очередь, идет речь о том, что все документы на автомобиль должны быть оригинальными, а не поддельными. Кроме того, важно проверить историю эксплуатации транспортного средства. Она не должна быть никаким образом связана с проблемами с законом. Прежде всего проверяется, не числится ли транспортное средство в угоне.

Также важно проверить не подвергалось транспортное средство никаким вмешательствам. Все дело в том, что любые изменения в конструкции транспортного средства должны быть оформлены соответствующим образом. Даже установка газового оборудования на автомобиль расценивается как изменение конструкции. Все они должны быть оформлены в ГИБДД. Процедура изменения конструкции транспортного средства обязательно проходит процедуру экспертизы, на которую владелец ТС получает соответствующий документ.

Если проверить заблаговременно чистоту грузового автомобиля, то можно избежать большого количество проблем, которые могут возникнуть в процессе постановки транспортного средства на учет.

Зачем стоит проверять юридическую чистоту

Эксперты, которые занимаются покупкой и продажей транспортных средств, советуют при приобретении грузового транспорта проверять не только его техническое состояние, но и юридическую чистоту. К сожалению, на практике покупатели грузовых автомобилей сталкиваются с тем, что приобретаемый автомобиль может быть с проблемами.

В некоторых случаях транспортное средство может иметь запрет на произведение транспортного средства. В таком случае поставить автомобиль на учет не получится. А для транспортной компании важно, чтобы все транспортные средства были поставлены на учет.

Также много проблем будет с тем автомобилем, который находится в залоге или куплен в кредит. Нередко транспортное средство оказывается в залоге в связи с тем, что владелец транспортного средства не платит алименты.

Если во время регистрации грузового автомобиля выяснится, что имеются препятствия для этой процедуры, то покупателю придется выяснять с бывшим владельцем, что делать дальше. Пройдет довольно много времени, что для любой компании недопустимо. Ведь время — деньги. Приобретенный автомобиль должен работать и приносить прибыть, а не стоять без дела.

Проверка юридической чистоты автомобильного средства — это обязательная процедура при покупке автомобиля. На официальном сайте ГИБДД можно получить такого рода информацию, для этого достаточно ввести государственный номер или ВИН автомобиля. На проверку потребуется всего несколько минут. Процедура эта очень важная и крайне полезная. Поэтому забывать о ней не стоит. Также имеются и другие сервисы в сети Интернет для проверки автомобилей.

Видео:Юридическая чистота машины — это вам не по базам пробить!

Всего оценок: 1 Комментариев: 4 Просмотров: 658

Автор статьи: Владимир Крюков / Дата публикации: 20-09-2020 / Обновлено: 20-09-2020

Поиск запроса «юридическая чистота транспортного средства» по информационным материалам и форуму

Проверка автомобиля перед покупкой на юридическую чистону.

Покупка бывшего в употреблении автомобиля — это всегда рисковое мероприятие, и дело тут даже не в техническом состоянии транспортного средства, а в его юридической чистоте. Такой автомобиль может значиться в угоне, находится в залоге или же под другими обременениями. Чтобы избежать подобных неприятностей при покупке транспортного средства и его последующей регистрации рекомендуется проводить соответствующую проверку юридической чистоты транспортного средства. Расскажем поподробнее как можно самостоятельно провести подобную проверку.

Выясняем не находится ли автомобиль в залоге


Юридическая чистота автомобиля подразумевает отсутствие каких-либо обременений у транспортного средства и запретов на его снятие с учета и перерегистрацию. Именно нахождение транспортного средства в залоге банка является самой распространенной причиной появления проблем при продаже и последующей регистрации транспортного средства. Дело в том, что сегодня многие авто приобретаются с помощью банковских кредитов. Соответственно банк, выдавший такой кредит, забирает автомобиля на залог. В том случае, если автовладелец решил продать такой автомобиль ещё до момента погашения взятого им кредита, могут появиться определённые сложности. Отметим, что приобретение автомобиля без его проверки может в последующем привести к определенным сложностям.

Узнать не находится ли автомобиль в залоге можно несколькими способами. Если вы покупаете машину у первого владельца, то необходимо вместе с продавцом навестить салон, где была куплена эта машина. Там в присутствии владельца можно проверить у специалистов автосалона не находится ли автомобиль в залоге. Также вы можете самостоятельно по вин-коду автомобиля проверить нахождение транспортного средства в залоге по единой компьютерной базе. Однако помните, что дать стопроцентную гарантию правильности полученной информации ни в первом, ни во втором случае будет невозможно.

Проверяем юридическую чистоту авто на угон


Проверка авто на юридическую чистоту может выполняться несколькими способами. Так, например, имея на руках вин код автомобиля можно проверить нахождение транспортного средства в угоне с помощью официального сайта ГИБДД. Вам лишь необходимо будет в соответствующую форму ввести данные об авто, и вы получите необходимую информацию, значится ли данное транспортное средство в соответствующих базах ГИБДД.

Можно также попросить о помощи у инспектора ГИБДД и на стационарном посту ГАИ проверить автомобили на угон. Причём авто должен находиться в поле зрения инспектора. Последнее необходимо по той причине, что в соответствии с законодательством инспекторы ГИБДД не имеют право проводить проверку автомобиля на угон, который не находится в их поле зрения. Преимуществом такого способа проверки на посту ГАИ является тот факт, что базы данных обновляются у инспекторов ГАИ по несколько раз за сутки, и вы сможете получить актуальную информацию о вашем автомобиле.


Проверяем юридическую чистоту автомобиля по базе приставов


Действующее в настоящее время законодательство подразумевает наложение на транспортное средство судом ареста или же любых других ограничений. В последующем такие дела передаются в службу судебных приставов, которые обязаны исполнить решение суда. В том случае, если владелец транспортного средства подозревается в мошенничестве, то на его автомобиль может быть наложено ограничение на перерегистрацию. Все данные о таком ограничении будут находиться у судебных приставов.

На сайте службы судебных приставов имеются соответствующие разделы, где можно проверить юридическую чистоту транспортного средства. Для этого вводим необходимые данные по VIN номеру автомобиля и его регистрационные знаки. В том случае, если в ходе такого поиска всплыли данные по выбранному вами автомобилю или же его владельце, то лучше всего от приобретения такого автомобиля отказаться. Если же вы приобретаете такую машину, которая находится в базе данных сайта судебных приставов, то вы неизменно рискуете в последующем остаться без автомобиля и уплаченных за машину денег.


Обращаемся в компании посредники


В сети интернет можно найти многочисленные предложения о такой проверке автомобиля на юридическую чистоту.

Стоимость подобных проверок находится на доступном уровне, однако качество проведенной работы будет не всегда соответствовать принятым стандартам. Поэтому можем порекомендовать всё же выполнять такую работу самостоятельно. Проверив бесплатно машину на юридическую чистоту, вы можете быть полностью уверены в том, что при регистрации и последующей продаже такого транспортного средства у вас не возникнет каких-либо сложностей с этим автомобилем.

16.02.2017

Юридическая проверка автомобиля

Юридическая проверка

Мы предлагаем самую полную и достоверную информацию по транспортному средству, собственнику и документам. По результатам мы выдаем СЕРТИФИКАТ проверки автомобиля и выписку из реестра уведомлений о залоге движимого имущества по форме КВ1.

Мы проверяем (автомобиль и документы):

  • на розыск
  • на угон
  • на залог
  • на арест
  • на запрет и ограничения регистрационных действий
  • на подлинность маркировочных обозначений — криминалистическая экспертиза (перебивка, двойник, VIN)
  • на подлинность и правильность заполнения документов

Мы проверяем (продавца и документы):

  • кредитную историю собственника
  • наличие непогашенных задолженностей (Федеральная служба судебных приставов)
  • паспорт гражданина РФ на подлинность

Форма КВ1 утверждена  Приказом  Министерства юстиции Российской Федерации (Минюст России) от 17 июня 2014 г. N 132. В соответствии с п. 4 ст. 339.1 ГК РФ  введено понятие государственного учета залога движимого имущества. С 01 июля 2014 года  и в соответствии с п.20 ст.35 Основ законодательства о нотариате нотариусы регистрируют уведомления о залоге движимого имущества.

В случае приобретения лицом заложенного имущества, сведения о залоге которого не внесены в реестр уведомлений о залоге, данное лицо считается добросовестный приобретателем. Залог прекращается. Риски несет Залогодержатель.

Проверка юридической чистоты авто и документов

Что такое проблемный автомобиль? Какие именно неприятности могут ожидать будущего владельца? Как проверить машину перед покупкой? Что такое юридическая чистота авто? Все эти вопросы не менее важны, чем оценка технического и внешнего состояния авто.

Покупка подержанного автомобиля – рискованное мероприятие, которое может закончиться потерей сбережений.

Если вы решите проверить юридическую чистоту авто самостоятельно, то вас ждет настоящий квест с массой ярких эмоций. Учтите, что потерять свои деньги и/или автомобиль вы можете на любом этапе покупки и регистрации. Если не готовы играть в русскую рулетку, то лучше заказать проверку документов авто.

С чем могут быть связаны проблемы?

Существует масса различных рисков, от которых не всегда спасает даже проверка автомобиля по vin. Вот лишь часть возможных проблем:

Двойник Это означает, что приглянувшееся вам авто на самом деле является «незаконнорожденным близнецом» другого автомобиля.

Перебитые номера Переваренные части кузова и перебитые номера по-прежнему в тренде.

Нежелательные страховые случаи Может быть вариант настолько запятнанной репутации, что лучше отказаться от покупки (например, автомобиль после тотала или в чёрном списке).

Кредит, лизинг Если вам «посчастливится» купить кредитную машину, то вы должны, как минимум, знать об этом….

Залог Возможно, кто-то из предыдущих хозяев заложил ее ранее в ломбард или, например, перезаложил в банке под другой кредит.

Обременение Если у самого бывшего владельца есть долги перед кредиторами, то его имущество может быть в обременении.

Угон «Невинная» машина может числиться в розыске. Если угнали в другой стране, то обычная проверка авто по базе может не показать информацию.

Арест Машина может быть в аресте по самым разным причинам, вплоть до невыплаченного кредита на холодильник.

Юридическая чистота авто действительно очень важна. Поэтому лучше перестраховаться. В некоторых случаях спасет самая простая проверка vin номера (кода).
Но не стоит обольщаться по этому поводу. Лучше заказать полную проверку документов авто и спать спокойно.

На каком этапе обычно возникают проблемы?

Отказ в регистрации и постановке на учет

Это самый распространенный вариант в большинстве случаев. Причем учтите, что наложить арест могут в любое время. И если вчера машина была кристально чиста, то это не означает, что с ней не возникнет проблем завтра или через неделю. Узнайте у нашего эксперта, какими неприятностями может грозить обновление базы данных или любого другого реестра.

Наложение ареста, розыск

Если вы не уделили внимание проверки авто по базе, то неприятности могут возникнуть в любой момент. Сотрудники ГИБДД могу остановить вас на дороге для проверки документов и сообщить, что ваша машина в розыске, на нее наложен арест, есть информации о прекращении регистрации ТС бывшим хозяином (через 10 дней после продажи).

Чтобы не остаться без уже почти своего автомобиля, нужно при покупке проконсультироваться с автоэкспертом. Аферисты придумали десятки мошеннических схем, позволяющих зарабатывать деньги на доверчивости соотечественников. Поэтому нужна не просто проверка автомобиля по vin, а тщательно проведенная работа – нужно «пробить» машину по всем базам.

Часть нужных баз и реестров находятся в свободном доступе. Но есть и такие, которые не принимают запросы от граждан и не выдают всем подряд имеющуюся информацию. Создают проблемы и наши отечественные бюрократические законы, регулярные попытки что-то улучшить и изменить. Чтобы не пришлось расстаться с автомобилем, лучше не верить продавцу на слово (он может быть вполне честным перекупщиком, не владеющим полной информацией). Проверка vin номера (кода) – обязательный пункт «детективного расследования» перед покупкой.

Проверка юридической чистоты авто по базам

В интернете можно найти множество инструкций о том, как проводится проверка авто по базе. Нужно проверить:

Автомобиль

Проблемным часто бывает сам автомобиль. За свои 10-15 лет он может побывать в любых передрягах. Его могут собрать из груды разбитого металла после аварии, переварить без регистрации изменений, перебить номера и др.

Базы данных

Машина может числиться в проблемных по десятку различных баз: ГИБДД, Интерпола, в нотариальном реестре, в базе принудительного исполнения (реестр судебных приставов), в черном списке страховых компаний и др.

Документы

Подделка документов – это хлеб множества мошенников. Какие махинации возможны и с чем они обычно связаны? Перечислять все варианты можно бесконечно. Поэтому проверка документов авто – обязательное условие.

Все знают о том, что самый простой вариант – проверка автомобиля по vin. Но на не снизит риски настолько, чтобы можно было вздохнуть спокойно.
Что делать, если вы решили купить автомобиль? Обратитесь к нашему эксперту за помощью!

Заказать проверку авто по базе

Присмотрели подержанный автомобиль и уже готовы приступить к переоформлению? Закажите у нас проверку юридической чистоты авто!

Услуга предоставляется бесплатно при заказе:

Подбор автомобиля на заказ под ключ.

Выездная диагностика (выезд эксперта).

Полная проверка автомобиля.

Покупка авто б/у будет безопасной, если вы воспользуетесь помощью эксперта по подбору!

Бесплатная консультация

Юридическая чистота авто

Покупая автомобиль необходимо позаботиться о безопасности сделки. Договор купли – продажи автомобиля заключается в простой письменной форме. При этом к договору прилагается акт приема – передачи. Следует обратить внимание, что в договоре указываются идентифицирующие авто сведения в точном соответствии с ПТС и свидетельством о регистрации.

Также в тексте договора обязательно должна быть фраза: продавец гарантирует, что автомобиль не находится в залоге, не угнан и не продан третьим лицам. Такая формулировка является основанием для судебного взыскания денег, которые покупатель потратил на приобретение автомобиля, если выяснится, что сделка мошенническая.

В договоре стоит прописать ответственность продавца за недостоверные сведения или отказ от совершения сделки, например: вернуть деньги в течение семи дней. Надо сказать, что право собственности на автомобиль от продавца к покупателю переходит с момента подписания акта приёма – передачи. Далее покупатель должен перерегистрировать автомобиль на своё имя в ГАИ, а продавец снять с учёта.

Если внимательно рассмотреть ПТС, то можно увидеть всю историю автомобиля: где изготовлен, в котором году, кто был предыдущим владельцем. Если продавец показывает дубликат ПТС, то это должно насторожить, поскольку оригинал обычно оставляют себе кредиторы при залоге авто. То есть автомобиль может быть в залоге у банка или другой финансовой организации. В свидетельстве о регистрации содержится информация о постановке автомобиля на учёт. Номера VIN на кузове и в ПТС должны совпадать. Кроме того, номера VIN на кузове и двигателе также должны совпадать.

Необходимо проверить в ГИБДД информацию о возможном залоге или аресте авто. Если позволяет время, то лучше всего сделать письменный запрос. Если сделка происходит быстро, то придётся прибегнуть к помощи посредников. Например, на сайде ГИБДД можно проверить VIN. В ГАИ также следует проверить авто на угон по базе данных. Практически у каждого владельца авто имеется полис КАСКО, а в нём обязательно будут сведения, если автомобиль в залоге. Проверив продавца по базе данных исполнительных производств, можно убедиться в том, что в отношении него не возбуждено исполнительное производство, что означает отсутствие ареста имущества.

Помимо документов необходимо внимательно осмотреть и сам автомобиль. Если авто перекрашено, или не наблюдаются сварочные швы на месте крепления номера, то от такого приобретения лучше отказаться. Дело в том, что VIN номер могут быть перебиты, а машина числиться в угоне. Краска вокруг номеров должна быть такой же, как и на кузове машины. Если поверхность перекрашивали, то краска будет многослойной и это всё равно будет заметно. Можно пройтись тампоном с растворителем по поверхности рядом с номером. Если автомобиль перекрашивали, то нанесённая краска будет растворяться. Стоит обращать внимание на возможные дефекты металла и креплений. Если номер перебивали, то металл будет иметь деформации.

Автомобиль также может находиться в розыске после ДТП. Так, например, помятый кузов может быть отрихтован, перекрашен для того, чтобы скрыть следы ДТП. И даже, если авто не в розыске, то после аварии автомобиль может быть не безопасен в эксплуатации. Не стоит приобретать автомобиль с деформациями кузова, даже если продавец хорошо уступает в цене.

Автомобиль безопаснее приобретать в салоне. Правда, чаще всего сделки происходят в частном порядке, особенно, если автомобиль с пробегом. Довольно часто, чтобы быстро провести сделку, стороны оформляют генеральную доверенность вместо договора купли – продажи. С одной стороны сделка по генеральной доверенности вполне законна и позволяет покупателю владеть и распоряжаться автомобилем, в том числе продать или подарить его. С другой стороны, покупатель вправе это делать пока не отозвал генеральную доверенность продавец. А отозвать её он может в любой момент.

При передаче денег наличными необходимо оформлять расписку в письменной форме. В расписке обязательно указать место её составления и дату, а также полные паспортные данные сторон, сумму и дату передачи денег. Если расчеты происходят в безналичном порядке, то в договоре на это надо указать, а также прописать в договоре банковские реквизиты (или приобщить их к договору в форме приложения).

Все вышеперечисленные меры предосторожности не уберегут от мошенников, которые заведомо готовы к затяжным судебным процессам и бесполезным исполнительным производствам. Ведь если у недобросовестного продавца нет имущества, то взыскать с него практически нечего. Поэтому личность продавца также имеет значение. Помимо всех вышеуказанных документов покупателю в первую очередь необходимо сделать копию с оригинала паспорта продавца. При наличии у продавца супруга потребовать нотариальное согласие супруга на сделку. Визуальная оценка личности продавца также имеет значение.

© rusavtoplus.ru, 2013-2022 | Все права защищены

Похожие посты:

Метки: Покупка авто

Как проверить юридическую чистоту машины?

Приобретение машины на вторичном рынке связана не только с кучей хлопот с оформлением, которые полностью возлагаются на покупателя. Увы, такая покупка может иметь ряд «подводных камней», которые, при несвоевременном обнаружении, могут привести к весьма плачевным последствиям. Что это за «подводные камни» и как их избежать? Основные проблемы, с которыми может столкнуться покупатель, и как их решить изложены в этой статье.

Перечень нужных документов

  • Паспорт технического средства (ПТС)
  • Свидетельство о регистрации ТС (техпаспорт)
  • При необходимости — нотариальная доверенность от владельца на имя продавца
  • Доступ в интернет
  • Интернет-ресурс с доступом к базе данных по проверке автомобиля по VIN-коду.

Как проверить?

  1. Покупка бу авто с рук иногда можно сравнить с игрой в рулетку. Проверить техническое состояние автомобиля перед покупкой не всегда возможно, проверить информацию о машине и ее владельца — тоже. В последствии, через короткое время покупатель начинает узнавать неприятные новости о своей машине:
    1. побывала в аварии;
    2. числится в угоне;
    3. проблемы с таможней;
    4. банковский залог;
    5. невыплаченный кредит по автомобилю.
  2. Один из наиболее популярных автомобильных интернет-порталов в России и Украине — это Avtoran.net, который дает возможность всем покупателям бу авто уникальный сервис: проверить автомобиль на юридическую чистоту по VIN-коду. VIN-код – это уникальный идентификационный номер автомобиля, который обязательно указан в паспорте технического средства (ПТС), а также вбивается в свидетельство о регистрации ТС (техпаспорт). Помимо этого, сам VIN-код размещен на самой машине: под капотом, внизу лобового стекла или на арке водительской двери. Если не хотите долго искать, так как не знаете заранее его местонахождение, поинтересуйтесь у продавца. Перепишите VIN-код для себя на бумагу или в телефон. Теперь вам надо найти ближайший источник доступа в интернет.
  3. Для проверки VIN-кода откройте соответствующий сервис на портале Avtoran.net. Перед вами раскроется довольно понятное меню с включенными по умолчанию опциями: проверка на наличие залога, проверка по базам автомобилей из США и Канады и дешифрация авто.
  4. Заполните в предлагаемом окне VIN-код автомобиля и нажмите кнопку «Проверить» — это бесплатно! Результаты проверки достаточно скоро отобразятся в том же окне.
  5. Если результаты проверки вас не удовлетворят и вам захочется более получить более подробную информацию, то ниже, в окне результатов проверки, вы найдете ссылки на полный отчет о проверке, который вы можете заказать на том же портале.
  6. Если вы планируете купить бу автомобиль, привезенный из США и Канады, то ресурс предоставляет вам возможность получения информации о факте продажи авто на территории этих государств.
  7. Таким образом, вы сможете удостовериться в юридической чистоте автомобиля, который вы хотите приобрести и избавить себя от неприятных сюрпризов от этой покупки в дальнейшем.

Автомобильный блог | Обзоры, Тест-драйвы, ПДД и советы по обслуживание автомобилей

Автомобили с пробегом от того так популярны, что это возможность сэкономить и получить ту машину, которая в новом виде просто не по карману. Не всегда эти цели достигаются – иногда экономия трансформируется в необходимость «работать на эту тачку». Как приобрести авто с пробегом и потом тратиться исключительно на расходники, а не стать постоянным клиентом автосервиса?

Как приобрести авто с пробегом

Машина может выглядеть идеально – как с картинки – но внутри быть уже «уставшей»: с ходовой, которая дышит на ладан, и мотором, ожидающим очереди на «капиталку». К кому бежать с претензиями, если правда вскрылась лишь после покупки?

Сегодня мы ответим на два самых насущных вопроса о покупке автомобиля с пробегом:
1. как его выбрать, чтобы избежать неприятных сюрпризов?
2. где и у кого покупать?

На что обращать внимание и чего опасаться?

Пробег

Автомобили с меньшим пробегом стоят дороже. «Особо предприимчивые» продавцы хотят накрутить цену, а потому скручивают пробег. К примеру, было 200 тыс. км, а стало 50 тыс. – наивный покупатель решает, что перед ним почти новое авто, и с радостью принимает решение о покупке. На деле он получает изношенные агрегаты и необходимость их менять.

Кузов

Автомобиль, не знающий, что такое ДТП и повреждения кузова, будет дороже. Заводская краска куда прочнее покрытия, нанесенного при ремонте. Окрашенные детали больше подвержены коррозии, а их срок службы меньше. Так что верить на слово утверждающим: «не бита, не крашена» – серьезный риск.

Манера вождения предыдущего владельца

Если у водителя нет привычки прогревать машину зимой или сбрасывать скорость перед ямой, зато есть страсть к высокой скорости, автомобиль постоянно испытывает мощную нагрузку. Вероятно, такое авто попадёт к вам с уже «убитой» подвеской. К сожалению, на 100% узнать, каким было поведение экс-хозяина на дороге, невозможно. Так что обратите внимание на работу ходовой.

Юридическая чистота

Авто на «вторичке» может сопровождаться запретом на регистрационные действия. Значит, владелец не имеет права переоформлять машину в ГИБДД на третье лицо. Как правило, подобные ограничения связаны с непогашенными долгами собственника. Решения о запрете выносятся судом или судебными приставами. Если задолженность не закроется, автомобиль изымут и продадут на аукционе.

Если вы заключите сделку продавцом такой машины и даже получите договор-купли продажи, авто не станет вашим. Его могут изъять в любой момент – например, когда вы отправились в семейное путешествие.

Предварительная проверка авто на месте

Тест-драйв

Попросите испытать машину в деле. Если вам отказали – это уже тревожный звоночек: кажется, продавец что-то утаивает.

Тест-драйв поможет оценить состояние автомобиля, покажет его возможности и то, «насколько он ваш» – комфортно ли вам, удобно ли будет пассажирам и т.д.

Прислушайтесь к работе мотора – его звук должен быть однотонным, никакого громкого и резкого свиста. Откройте капот: если мотор весь трясется, с ним не порядок.

Протестируйте подвеску: в идеале пересеките «лежачих полицейских». Услышали стук в ходовой –состояние подвески оставляет желать лучшего и скоро в ней придется что-то менять.

Передачи должны переключаться без рывков, иначе готовьте средства на ремонт КПП.

Нашли дефекты, о которых вам не сказали заранее? Вы можете отказаться от покупки или, по крайней мере, настаивайте на хорошей скидке.

Документы на автомобиль

Обязательно ознакомьтесь с документами – паспортом продавца, ПТС и страховкой ОСАГО. Если вы решились заключать сделку с частником или перекупом, заранее предупредите их, чтобы захватили нужную документацию.

Сравнив паспорт и ПТС, вы поймёте, собственник перед вами или нет. К тому же в ПТС видно, сколько у машины было владельцев.

Полис ОСАГО – показатель того, что автомобиль эксплуатируется, и видно, кем он эксплуатируется.

Главный документ — оригинал ПТС, в него вносится информация о новом собственнике. Свидетельство о регистрации автомобиля вы получите в ГИБДД.

Ключи и брелоки сигнализации

Не забудьте забрать ключи от автомобиля. Ключа должно быть два (утеря одного из них – повод торговаться), при наличии противоугонной сигнализации вам должны отдать 2 брелока или 2 метки от иммобилайзера.

Сколько ключей (в том числе от механического замка и КПП) предусмотрено конкретно для вашей модели авто, можете погуглить в Сети.

У кого покупать автомобиль с пробегом?

Собственник машины

Тут есть шансы найти приличный автомобиль по адекватной цене. Но где гарантия, что собственник будет честен с вами и не пропадёт сразу после продажи? И вообще, знает ли он свою машину от и до? Вдруг близятся процессы, которые под силу разглядеть лишь профессионалу.

Вы, конечно, можете рассчитывать на то, что поймете всё по лицу и реакциям владельца, отвечающего на ваши вопросы. Обладаете ли вы столь отменными психологическими навыками и эмпатией?

Вычислить частника среди общего потока объявлений несложно: их сообщения подробны и красочны, часто сопровождаются историей автомобиля и заметно отличаются от шаблонных сообщений перекупов. На фото машина может быть грязной или чистой, перекупщики же всегда фотографируют чистое авто, причём с его лучшего ракурса.

Перекупщики

Перекупщик

Перекупка авто – их профессиональная сфера деятельности, они зарабатывают на том, что покупают дешевле, а продают дороже. Гарантий – ноль, как и оборудования для нормальной предпродажной подготовки. Машину они не знают, диагностику не проводили, отремонтировать возможности нет. Зато есть огромное стремление навариться, и в ход идут любые ухищрения. Например, перекупщик представляется другом или коллегой собственника: тот якобы уехал, но очень просил продать машину.

На вопрос: «Почему у 7-летнего авто пробег 30 тыс. км?» ответ стандартный: «Он использовался только, чтоб ребенка в школу возить!».

Официальные дилеры

Официальный дилер

Да, дилерские центры тоже зарабатывают на разнице между покупкой и продажей, но в остальном разница с перекупами – как небо и земля:

  • вы не покупаете машину на авторынке, подписывая договор купли-продажи на коленке. Тут просторные шоу-румы, гостеприимные клиентские зоны, чай, кофе, кафе и прочие прелести цивилизации;
  • вы получаете тот же уровень сервиса, что и при покупке нового автомобиля;
  • на завтра дилерский центр никуда не денется, и вы хотя бы знаете, кому задавать вопросы в случае ЧП;
  • дилеры заботятся о репутации и точно не подставят своё имя;
  • автомобиль проходит диагностику и предпродажную подготовку в специализированном сервисном центре. Проверяется всё – кузов, состояние салона, все системы и агрегаты автомобиля.

Тут не надо верить на слово, все факты на руках: потенциальный покупатель получает диагностическую карту – в ней реальное состояние машины на текущий момент.

У официалов множество вариантов и есть возможность запускать скидки и акции. К примеру, сдайте свой авто в трейд-ин – и другое авто купите со скидкой. Также в ТТС давно действует «Обмен авто в течение 7 дней»: если купленная машина не подошла, её свободно обменяют на другую.

ТрансТехСервис официальный дилер

Делаем выводы

  1. самые распространённые проблемы при покупке авто с пробегом – битый кузов, запрет на регистрационные действия, скрученный пробег и неаккуратное вождение предыдущего владельца.
  2. не пренебрегайте тест-драйвом – он много расскажет вам о потенциальном автомобиле.
  3. проверьте, чтобы продавец предоставил все необходимые документы и ключи от автомобиля.
  4. автомобиль с пробегом можно купить на авторынке или на онлайн-площадках. Так продают перекупщики или частные лица. Первые чаще всего завышают цену. В обоих случаях нужно самому тщательно проверять авто. Готовы ли вы идти на риск, покупая машину с рук – решать вам.
  5. дилерские центры предлагают массу вариантов в одном месте. Тут же можно оформить кредит и страховку, а если сдать прежнюю машину в трейд-ин, вы получите скидку на следующее авто.
  6. сотрудничать с дилерами надежнее: в случае чего вы знаете, куда обращаться с претензиями, к тому же «официалы» заботятся о репутации и всячески поддерживают лояльность клиентов.

Национальные стандарты чистого автомобиля | Фонд защиты окружающей среды

Исторические национальные ограничения на сильное загрязнение климата автомобилями и легкими грузовиками

Дата обновления: 20 января 2022 г.

В августе 2021 года президент Байден подписал указ, устанавливающий цель, согласно которой 50 процентов всех новых легковых автомобилей и легких грузовиков, проданных в 2030 году, будут автомобилями с нулевым уровнем выбросов (ZEV).На автомобили и легкие грузовики приходится около 45 процентов всего потребления нефти в США и почти 20 процентов всех выбросов парниковых газов в США.

В ответ его администрация завершила разработку стандартов выбросов парниковых газов для новых пассажирских автомобилей 2023-2026 модельного года, которые укрепляют стандарты экологически чистых автомобилей, ослабленные предыдущей администрацией, и помогают нам встать на путь к будущему с нулевым уровнем выбросов.

Окончательные стандарты 2023-2026 годов приведут к примерному:

  • 3.1 миллиард тонн предотвращенных выбросов CO2 с по 2050 год;
  • сокращение потребления бензина в США более чем на 360 миллиардов галлонов до 2050 года;
  • стоимость топлива экономия для американцев до 420 миллиардов долларов до 2050 года.

Администрация Байдена планирует предложить новые стандарты для моделей 2027-2030 годов.

EPA также восстановило полномочия Калифорнии устанавливать более безопасные стандарты чистоты автомобилей. Калифорния работает над обновлением своего регламента Advanced Clean Cars (ACC II), чтобы отразить указ от 2020 года, в котором поставлена ​​цель, согласно которой к 2035 году 100 процентов продаж новых легковых и грузовых автомобилей в штате будут приходиться на ZEV.

Переход на автомобили с нулевым уровнем выбросов (ZEV)

Быстрое обеспечение нулевого уровня выбросов всех пассажирских транспортных средств является одним из наиболее важных действий, которые США могут предпринять для уменьшения загрязнения климата и обеспечения более здоровой и продолжительной жизни для миллионов американцев, особенно для районов с низким доходом и цветных сообществ, которые с большей вероятностью быть повреждены транспортным загрязнением.

Согласно нашему анализу, национальные стандарты, гарантирующие, что к 2035 году все новые автомобили малой грузоподъемности будут продаваться как ZEV, будут иметь следующие последствия:

  • Сэкономьте покупателям нового аккумуляторного электромобиля (BEV) 2027 года более 5300 долларов США в течение всего срока службы автомобиля.
  • Предотвратить более 600 миллионов метрических тонн выбросов парниковых газов (ПГ) в 2040 году, что примерно соответствует годовому объему климатических выбросов в Канаде.
  • Предотвратить к 2040 году до 5000 преждевременных смертей и 281000 потерянных рабочих дней в год, а к 2050 году в совокупности предотвратить до 98000 преждевременных смертей.
  • Сохранить американцам 88 миллиардов долларов ежегодно к 2040 году в виде экономических выгод и выгод от загрязнения и почти 1,6 триллиона долларов в совокупности к 2050 году.

Автопроизводители привержены ZEV

Все основные автопроизводители взяли на себя обязательство производить автомобили с нулевым уровнем выбросов.Для многих это включает в себя инвестиции в заводы по производству автомобилей и аккумуляторов в США, которые создадут тысячи рабочих мест.

  • Ford, GM и Stellantis (материнская компания Chrysler) обязались потратить более 100 миллиардов долларов на электрификацию, и их обязательства продолжают расти.
  • GM заявила, что к 2025 году выпустит более 30 электромобилей по всему миру, включая Chevy Silverado и GMC Hummer, и ожидает, что ее линейка с нулевым уровнем выбросов принесет прибыль.
  • Компания Ford недавно представила новую электрическую версию своего популярного пикапа F-150 и фургона Transit.
  • Volvo объявила, что к 2030 году будет продавать только электромобили
  • Volkswagen ранее заявлял, что ожидает, что к 2030 году 50% его продаж в США будут составлять автомобили с нулевым уровнем выбросов, и недавно сообщил, что планирует дальнейшее ускорение производства.
  • Тринадцать производителей уже объявили о планах потратить более 72 миллиардов долларов на открытие новых или реконструированных заводов в США для производства электромобилей в пяти разных штатах.

Информационные бюллетени, отчеты и ссылки

чистых автомобилей Миннесота | Агентство Миннесоты по контролю за загрязнением окружающей среды

В настоящее время Миннесота приняла стандарты экологически чистых автомобилей, что позволило сократить выбросы парниковых газов и расширить возможности выбора жителей Миннесоты при покупке электромобилей.Благодаря более чистому воздуху, большему выбору автомобилей и меньшим затратам на бензин каждый житель Миннесоты получает выгоду от стандартов экологически чистых автомобилей.

Прочтите отчет судьи по административным делам об утверждении правила.

Clean Cars Minnesota ведет нас в правильном направлении

Более 60% американцев считают изменение климата кризисом или серьезной проблемой, и большинство американцев согласны с тем, что необходимо принять меры для решения проблемы изменения климата прямо сейчас.

Печальная правда заключается в том, что необходимо немедленно сократить выбросы парниковых газов, чтобы уменьшить катастрофические последствия изменения климата.Можно увидеть, как эти изменения происходят сейчас, когда озера Миннесоты замерзают позже, оттаивают раньше, а сильные дожди вызывают 100-летние наводнения с угрожающей скоростью.

Принятие стандартов чистоты автомобилей даст жителям Миннесоты возможность сделать несколько значимых индивидуальных шагов к улучшению состояния окружающей среды.

Clean Cars Minnesota решит проблему изменения климата

То, как мы передвигаемся, имеет значение. Выбросы от транспорта выросли, поскольку жители Миннесоты ежегодно проезжают больше миль на более крупных и менее эффективных транспортных средствах, таких как внедорожники и пикапы.

Clean Cars Minnesota добьется реального прогресса в сокращении выбросов парниковых газов от транспорта. Все типы новых легковых автомобилей, продаваемых в штате, будут более эффективными и будут меньше загрязнять окружающую среду. Кроме того, будет больше вариантов для автомобилей со сверхнизким или нулевым уровнем выбросов (например, электрических и подключаемых гибридных моделей) для людей, которые хотят их купить.

Прямо сейчас Миннесота не находится на пути к достижению своих целей по сокращению выбросов парниковых газов, изложенных в Законе об энергетике следующего поколения.Этот закон 2007 года предписывал нашему штату сократить выбросы парниковых газов на 15% к 2015 году, на 30% к 2025 году и на 80% к 2050 году (по сравнению с уровнем 2005 года). Миннесота не достигла цели на 2015 год и не успевает достичь будущих целей.

Миннесота добилась прогресса в достижении целей Закона об энергетике следующего поколения, а именно в электроэнергетическом секторе. Производство энергии сократило свои выбросы почти на 30% благодаря сочетанию целенаправленной государственной политики и независимых действий рынка. Таким образом, транспорт остается источником парниковых газов номер один в Миннесоте и нашей величайшей возможностью.

Clean Cars Minnesota дает нам больше выбора

Приняв стандарты экологически чистых автомобилей, мы сможем выбирать автомобили, которые подходят нам и нашим семьям. Хотя установление более высоких стандартов открывает двери для более чистых и эффективных вариантов автомобилей, не заставляет никого отказываться от своего нынешнего автомобиля или выбирать тот, который не подходит для их образа жизни.

Правило «Чистые автомобили» повысит доступность и спрос на электромобили. Менее половины из 40 моделей электромобилей, продаваемых в США.S. можно приобрести у автодилеров в Миннесоте. С 2011 по 2016 год количество подключаемых электромобилей, ежегодно продаваемых в США, увеличилось в десять раз. На штаты, принявшие стандарт Zero-Emission Vehicle, приходится треть всех продаж электромобилей в США, что немаловажно, учитывая, как мало штатов имеют эти стандарты.

Компания Clean Cars Minnesota сэкономит деньги жителей Миннесоты. Стандарты экологически чистых автомобилей сэкономили водителям в других штатах более 88 миллиардов долларов и продолжают расти, потому что электромобили дешевле в эксплуатации и обслуживании, чем автомобили с бензиновым двигателем.

Чистые автомобили Миннесоты сделают воздух более здоровым

Загрязнение выхлопными трубами транспортных средств является одним из основных источников воздействия вредных загрязнителей воздуха во многих районах Миннесоты. Стандарты чистых автомобилей помогут уменьшить загрязнение воздуха в районах, расположенных вблизи оживленных дорог. Сокращение выбросов окажет положительное влияние на тех, кто непропорционально подвержен загрязнению выхлопными газами, особенно на цветные и малообеспеченные слои населения Миннесоты.

Предлагаемые стандарты могут улучшить показатели здоровья, связанные с загрязнением воздуха, в том числе заболеваемость астмой. Сокращение выбросов в транспортном секторе поможет нам обеспечить качество воздуха и экологическую справедливость.

Узнайте больше о процессе нормотворчества «Чистые автомобили».

Контакт

Калифорнийский мандат на чистые автомобили: как это работает и что это значит

Если все пойдет по плану, более миллиона сверхчистых автомобилей будут колесить по Калифорнии в следующем десятилетии, что в 30 раз больше, чем сегодня, благодаря новым жестким правилам, недавно утвержденным регулирующими органами штата.

Это не первый раз, когда нация нацелилась на миллионную отметку за экологичные автомобили. В 2009 году президент Обама пообещал к 2015 году поставить на дороги США миллион подключаемых к сети автомобилей.

Но у президента не было регулирующей силы, чтобы попытаться добиться своей цели. А три года спустя в США насчитывается менее 20 000 полностью электрических и подключаемых модулей, сообщает группа защиты интересов Plug-In America из Сан-Франциско.

Компания

Undaunted, California считает, что ее амбиции в отношении экологически чистых автомобилей будут легко реализованы, поскольку 12 ведущих мировых автопроизводителей помогли разработать новые правила, а у отрасли есть шесть лет, чтобы начать их соблюдать.Эта программа является первой в стране, регулирующей виды транспортных средств, которые будут продаваться на государственном автомобильном рынке.

«Эти правила были разработаны в тесном контакте с автопроизводителями и основаны на том, на что они способны», — сказал Дэвид Клегерн, представитель Калифорнийского совета по воздушным ресурсам (CARB), влиятельного государственного авиационного агентства, стоящего за правилами. Новости климата. «Мы и они на самом деле не видим причин, по которым они не будут работать».

27 января, после почти четырех лет напряженных переговоров с автомобильной промышленностью и экологическими группами, CARB единогласно утвердил правила, требующие, чтобы 15 процентов автомобилей, продаваемых в Калифорнии, были полностью электрическими, гибридными, электрическими или водородными.Соответствие начинается с 2018 модельного года. Полное соответствие ожидается к 2025 году.

Правила доведут количество автомобилей с нулевым уровнем выбросов примерно до 1,5 миллиона в Калифорнии, крупнейшем автомобильном рынке США. CARB также ужесточил существующие правила, чтобы к 2025 году вдвое сократить выбросы парниковых газов из выхлопных газов для автомобилей с бензиновым двигателем.

Вместе они знаменуют собой «самое большое улучшение выбросов от транспортных средств, вызывающих глобальное потепление, которое мы когда-либо видели», — сказал в интервью Дон Анаир, старший инженер некоммерческого Союза обеспокоенных ученых, который помог сформировать правила.

Вот учебник, который объясняет, как должна работать новейшая программа экологически чистых автомобилей в Калифорнии, и с какими проблемами она сталкивается.

Как именно будут работать правила?

Начиная с 2018 модельного года для легковых автомобилей и легких грузовиков дюжина крупнейших мировых автопроизводителей будет обязана соблюдать правила или приобретать кредиты, если они не могут.

Клегерн, представитель CARB, сказал, что работа уже началась.Несколько лет назад агентство начало рассматривать предварительные производственные планы автопроизводителей, прогнозы поставок и первоначальные цели продаж на 2018-2025 модельные годы. Используя эти прогнозы, CARB установил обязательную ежегодную цель для каждого производителя по увеличению своей доли нулевых выбросов. автомобили, смесь подключаемых гибридов, аккумуляторных электромобилей и водородных автомобилей.

В совокупности 12 автопроизводителей должны будут поставить около 78 000 чистых автомобилей в первый год, с ежегодным увеличением в течение восьми лет.Клегерн сказал, что CARB, возможно, придется скорректировать годовые цели, чтобы отразить меняющийся потребительский спрос и прогнозы автопроизводителей.

Цель состоит в том, чтобы к 2025 году по дорогам Калифорнии курсировали 500 000 полностью электрических и водородных автомобилей и 900 000 подключаемых гибридов.

Половина автопроизводителей имеет преимущество в соблюдении требований. Шесть ведущих американских и японских автопроизводителей — General Motors, Ford, Chrysler, Toyota, Nissan Motor и Honda — уже обязаны соответствовать калифорнийскому стандарту чистых автомобилей 2008 года, согласно которому они должны продать 60 000 экологически чистых автомобилей с 2012 по 2014 год.

К 2018 году правила CARB будут распространяться на японскую Mazda Motor, южнокорейские Hyundai Motor и Kia Motors, а также ведущие немецкие автопроизводители Daimler, Volkswagen и BMW.

Распространятся ли правила на обычные автомобили?

Да, второе правило, принятое в прошлом месяце, требует, чтобы все новые обычные автомобили сократили выбросы парниковых газов в выхлопных газах на 50 процентов по сравнению с текущим уровнем к 2025 году.Агентство по охране окружающей среды S. и Министерство транспорта предложили в ноябре новые автомобили по всей стране.

Что произойдет, если автопроизводители не достигнут своих целей?

CARB позволяет автопроизводителям зарабатывать кредиты, если они превышают свои цели по чистоте автомобилей в данном году или превышают свои цели по выбросам парниковых газов для всего парка автомобилей. Если они не достигают цели, они могут использовать кредиты без штрафных санкций, как и в случае переноса минут в тарифный план сотового телефона. Другой вариант — купить кредиты у более мелких E.Производители V., которые не обязаны выполнять задачи CARB, но могут получать кредиты за продажу автомобилей в Калифорнии.

Крупные производители также могут торговать кредитами между собой. Клегерн сказал, что цены будут устанавливать автопроизводители, а не CARB.

Если автопроизводитель не выполняет требования CARB, агентство налагает штраф в размере 5000 долларов США за автомобиль. Но CARB не ожидает штрафов. «Поскольку автомобильная промышленность должна планировать заранее… маловероятно, что вы не сможете поставить машины, которые обещаете», — сказал Клегерн.

Правила также предписывают использование заправочных станций?

Да, новые стандарты включают требования по увеличению количества «выпусков экологически чистого топлива» по всей Калифорнии. Основное внимание будет уделено строительству водородных заправочных станций, поскольку большинство E.V. По словам Клегерна, водители заряжают аккумуляторы дома или на офисных парковках. Но это может измениться, если возрастет спрос на общедоступные электромобили. зарядные устройства.

Когда количество автомобилей на водородных топливных элементах достигнет 10 000 в районе Калифорнии, нефтяные компании и поставщики топлива будут обязаны установить водородные топливные насосы.

В настоящее время в штате насчитывается около 1500 общественных зарядных станций для электромобилей и чуть более 20 установок по производству водорода.

Что означают правила для потребителей в Калифорнии?

CARB ожидает, что средняя цена каждого автомобиля 2025 модельного года, будь то обычная модель или модель с нулевым уровнем выбросов, вырастет до 1900 долларов в результате новых правил. Однако CARB прогнозирует, что в течение срока службы автомобилей владельцы сэкономят 6000 долларов на топливе и расходах на техническое обслуживание.

По оценкам авиаагентства, в 2020 году полностью электрический автомобиль будет стоить на 12 900 долларов больше, чем средний автомобиль с бензиновым двигателем , , а водородные автомобили будут стоить на 12 400 долларов больше.

Какое влияние окажут правила на автомобильный рынок США?

Десять штатов обязались принять требования Калифорнии для моделей 2018–2025 годов. Это: Коннектикут, Мэн, Мэриленд, Массачусетс, Нью-Джерси, Нью-Мексико, Нью-Йорк, Орегон, Род-Айленд и Вермонт. Это может удвоить влияние калифорнийской программы и стимулировать продажи более 3,3 млн автомобилей с нулевым уровнем выбросов по всей стране, сказал Саймон Муи, ученый из Совета по защите природных ресурсов (NRDC), национальной экологической группы, сыгравшей важную роль в проектирование правил.

Эти штаты, а также Аризона, Нью-Гэмпшир, Невада и Пенсильвания уже приняли калифорнийские стандарты 2008 года по смогу для обычных автомобилей.

А как насчет проблемы низкого потребительского спроса на электромобили?

В прошлом году на электромобили приходилось всего 0,14% новых автомобилей, проданных в 2011 году, в основном из-за ограниченного производства, а также из-за низкого потребительского спроса. Одна из основных причин – стоимость. Например, полностью электрический Nissan Leaf продается примерно за 36 000 долларов, а цена экономичной Honda Fit 2012 года составляет чуть менее 16 000 долларов.

Клегерн из CARB сказал, что повышение спроса является главным приоритетом для CARB, хотя агентство не планирует в ближайшее время предлагать новые стимулы.

С 2009 года государство предоставило налоговые скидки в размере 2500 долларов каждая примерно 2000 покупателям новых автомобилей с нулевым уровнем выбросов. В июле прошлого года CARB выделила еще 15 миллионов долларов, чтобы предоставить 5600 дополнительных скидок. Это сверх федеральной скидки в размере 7500 долларов, срок действия которой истекает, когда каждый крупный автопроизводитель продает по 200 000 автомобилей. Калифорния также разрешает водителям чистых автомобилей выезжать на отдельные полосы движения.

Клегерн сказал, что, по его мнению, цены упадут по мере того, как автомобили станут более популярными. «История говорит нам, что… чем больше эти автомобили будут выходить на дороги и чем более распространенными они станут, тем ниже будет стоимость технологии», — сказал он.

Кассандра Пауэрс, координатор электромобилей в Климатическом центре Джорджтаунского университета, согласилась. По ее словам, «наводнение рынка» чистыми автомобилями повысит осведомленность потребителей и их популярность. «В этом случае предложение будет стимулировать спрос.

Но Калифорнийская ассоциация дилеров новых автомобилей, торговая группа штата, выступающая против целей в области чистых автомобилей, заявила InsideClimate News, что считает это принятием желаемого за действительное. «Нам нравятся новые технологии… но, честно говоря, наши клиенты не требуют автомобилей с нулевым уровнем выбросов», — сказал Джонатан Моррисон, директор ассоциации по юридическим и нормативным вопросам.

Как и когда Калифорния стала лидером по чистоте автомобилей в стране, и что особенного в этих усилиях?

Калифорния занимается очисткой выхлопных газов с конца 1950-х годов, когда она стала первым штатом, ограничившим выбросы автомобильного смога.В то время также требовалось, чтобы новые автомобили были оснащены новыми технологиями контроля загрязнения, такими как система принудительной вентиляции картера, которая фильтрует вредные газы от двигателей внутреннего сгорания. Ранние правила помогли автомобильной промышленности впервые разработать более чистые автомобили.

В течение последних пятидесяти лет штат продолжал ужесточать стандарты загрязнения окружающей среды автомобилями, и федеральное правительство часто следовало этому примеру. Например, в июле ожидается, что EPA и Министерство транспорта примут правила Калифорнии в отношении выбросов парниковых газов выхлопными газами.Два агентства и CARB также примут мандат по топливной экономичности, который требует, чтобы к 2025 году автомобили и легкие грузовики получали в среднем 54,5 мили на галлон бензина по сравнению с сегодняшними 27,1 милями на галлон.

Федеральный закон о качестве воздуха 1967 года, наряду с поправками к Закону о чистом воздухе, принятыми в 1970-х годах, укрепил лидерство Калифорнии в области экологически чистых транспортных средств. Пока стандарты штата такие же строгие, как федеральные, и одобрены EPA, говорится в законах, штат может устанавливать свои собственные цели по выбросам автомобилей.

В 1990 году CARB установила первые стандарты для автомобилей с низким и нулевым уровнем выбросов, требуя, чтобы к 2003 году 10 процентов продаж семи ведущих автомобильных поставщиков штата приходилось на электромобили и автомобили на водороде. Этот мандат помог стимулировать производство около 5000 электромобилей. в 1990-х, включая печально известный EV1 GM, который позже был отозван и уничтожен после того, как не смог привлечь покупателей. В конечном итоге CARB снизила план продаж после того, как стало очевидно, что ни один автопроизводитель не может его выполнить.

В 2001 году CARB попытался снова. Начиная с 2003 г., автопроизводители должны были производить до 15 450 автомобилей с нулевым уровнем выбросов. В 2008 г. агентство приняло новые стандарты, требующие, чтобы шесть ведущих автомобильных поставщиков страны достигли цели в 60 000 автомобилей к 2014 г., что заложило основу для правил, принятых в прошлом месяце.

Теперь все по-другому.

«Существует гораздо больше уверенности в том, что автопроизводители действительно могут производить и продавать эти автомобили», — сказал Муи из NRDC. Он отметил, что в прошлом многие производители боролись «зубами и когтями» с требованием о чистоте автомобилей.«Им по-прежнему не нравятся требования. Но они поддерживают цели программы создания автомобилей с нулевым уровнем выбросов. И они уже коммерциализируют эти автомобили».

В совокупности крупные автопроизводители запустили или планируют предложить около 30 различных подключаемых гибридных и полностью электрических моделей в течение следующих нескольких лет.

Как правила вписываются в более широкие усилия Калифорнии по сокращению выбросов парниковых газов?

Правила являются последними изменениями в трехлетней государственной программе Advanced Clean Cars, пакете существующих требований для производителей, которые стремятся сократить выбросы смога и парниковых газов из выхлопных труб обычных автомобилей и создать новый рынок для углерода. -нулевые.

Программа является центральным элементом знаменательного закона Калифорнии о глобальном потеплении, AB32, который предписывает сократить выбросы парниковых газов почти на 30 процентов в течение следующего десятилетия. На транспорт приходится 40 процентов выбросов штата, изменяющих климат.

Кто выступает против новых правил?

Альянс автопроизводителей (ААМ), торговая ассоциация, был одним из самых откровенных критиков мандата Калифорнии на безгазовые автомобили. В нем утверждается, что правила вынуждают автопроизводителей производить автомобили, которые потребители не вынуждены покупать.Группа представляет 12 автопроизводителей. Семь из них — Ford, GM, Chrysler, Toyota, Mazda, Volkswagen и BMW — регулируются CARB.

Моррисон из Калифорнийской ассоциации дилеров новых автомобилей согласился. Он сказал, что цели экологичных автомобилей «не учитывают, чего хотят потребители или что они могут себе позволить». Но он обеспокоен тем, что, если потребительский спрос не поднимется, не повезло автомобильным дилерам, а не автопроизводителям. «Мы будем обременены всеми этими дорогими автомобилями, которые никто не хочет покупать», — сказал он.

По словам Моррисона,

CARB может сделать правила более привлекательными, снизив целевые показатели и восстановив ранее существовавшее положение, которое позволяло автомобильным компаниям получать частичные кредиты за продажи обычных гибридов, таких как Prius.

Что это за федеральная «лазейка», о которой говорят?

Некоторые сторонники чистых автомобилей опасаются, что в правилах CARB есть лазейка, которой можно злоупотреблять и которая сведет на нет цель штата по выпуску на дороги большего количества чистых автомобилей.

Новые правила гласят, что если национальный автопарк автопроизводителя превысит предстоящие федеральные стандарты по выбросам парниковых газов в выхлопных газах на один процент за модельный год, то он автоматически получит значительное освобождение от своей квоты на чистые автомобили в Калифорнии — до 50 процентов для 2018 модельного года и после этого снижается.

Положение о «чрезмерном соблюдении», как его называет CARB , , стало результатом компромисса между агентством и автопроизводителями. Его можно использовать для моделей с 2018 по 2021 год, после чего срок его действия истекает.

«Если крупные производители смогут использовать это положение, это может оказать очень большое влияние на количество автомобилей с нулевым уровнем выбросов», которые въезжают в Калифорнию, сказал Анэйр из Союза обеспокоенных ученых. По словам Anair, это положение может сократить количество автомобилей с нулевым уровнем выбросов, продаваемых на 40% в год. Это означает, что к 2021 году на дорогах Калифорнии появится на 100 000 чистых автомобилей меньше, чем предписано правилами.

Клегерн из CARB сказал, что это положение стало ключевым фактором компрометации.«Есть кредиты за превышение требований, потому что мы хотим, чтобы все были на борту», ​​— сказал он.

Стандарты чистых автомобилей | Союз заинтересованных ученых

История вопроса

В 2002 году законодательный орган штата Калифорния принял новаторский закон AB 1493, ограничивающий загрязнение от глобального потепления легковыми автомобилями. В 2004 году Калифорнийский совет по воздушным ресурсам (CARB) принял стандарты, предусмотренные этим законом, обязывающие автопроизводителей к 2016 году добиться значительного сокращения выбросов глобального потепления от своих легковых автомобилей и легких грузовиков.Эти стандарты глобального потепления дополняют предыдущие правила Калифорнии в отношении транспортных средств, которые включают стандарты для загрязнителей воздуха и производства автомобилей с нулевым уровнем выбросов. Вместе этот набор стандартов известен как стандарты чистого автомобиля. В соответствии с разделом 177 Закона о чистом воздухе любой другой штат может принять эти стандарты, если они не менее строги, чем федеральные стандарты, и Калифорния получила необходимое «отказ от прав» от Агентства по охране окружающей среды США.

Что включают в себя стандарты чистоты автомобилей?

Эти правила, известные под общим названием «стандарты чистых автомобилей», охватывают три области стандартов для легковых и грузовых автомобилей: качество воздуха, глобальное потепление и автомобили с нулевым уровнем выбросов.Стандарты качества воздуха устанавливают ограничения на содержание сажи и смогообразующих загрязняющих веществ; стандарты глобального потепления регулируют двуокись углерода и другие газы, удерживающие тепло; и, наконец, стандарты Zero Emission Vehicle требуют от автомобильных компаний производить сверхчистые бензиновые и гибридные автомобили в штатах, принявших эти стандарты.

Стандарты качества воздуха

Раздел стандартов, посвященный качеству воздуха, касается загрязняющих веществ, образующих смог, от транспортных средств, таких как оксиды азота, углеводороды, окись углерода и твердые частицы.По сути, они аналогичны федеральным стандартам для этих загрязняющих веществ и потребуют очень незначительных изменений в штатах, принимающих стандарты чистых автомобилей.

Стандарты глобального потепления

Часть стандартов, посвященная глобальному потеплению, регулирует выбросы удерживающих тепло газов, таких как двуокись углерода, метан и хладагенты, используемые в системах кондиционирования воздуха. В настоящее время нет федеральных правил, ограничивающих выбросы парниковых газов от транспортных средств. Регламент требует, чтобы максимально возможное сокращение выбросов в результате глобального потепления от легковых автомобилей и легких грузовиков было достигнуто экономически эффективным способом.Эти стандарты применяются только к транспортным средствам весом менее 10 000 фунтов с более строгими ограничениями выбросов для легковых автомобилей, чем для грузовиков. Эти стандарты должны были вступить в силу с 2009 модельного года (1), чтобы к 2016 году достичь 30-процентного снижения загрязнения окружающей среды от глобального потепления от новых транспортных средств. (2) Калифорнийский совет по воздушным ресурсам начал работу над второй фазой стандартов, которую часто называют в качестве «Стандартов Павли 2» (в отношении члена законодательного собрания Фрэн Павли, которая является автором первоначального законопроекта), которые будут регулировать выбросы всего автопарка с 2016 по 2020 год.

Стандарты транспортных средств с нулевым уровнем выбросов

Стандарты автомобилей с нулевым уровнем выбросов предписывают автомобильным компаниям производить широкий спектр автомобилей с нулевым уровнем выбросов в штатах, которые приняли стандарты чистых автомобилей, включая автомобили с электроприводом, водородными топливными элементами и сверхчистыми бензиновыми автомобилями. Некоторые штаты решили не принимать эту часть стандартов чистых автомобилей, продолжая при этом соблюдать части правил, касающиеся качества воздуха и глобального потепления.

Превышает ли это полномочия моего штата?

№Штат должен принять активное решение о принятии стандартов чистого автомобиля, что часто означает положительное голосование законодательного собрания штата. Штат также может вернуться к федеральным стандартам в любое время.

Какие еще штаты приняли калифорнийские стандарты чистоты автомобилей?

Тринадцать других штатов и округ Колумбия приняли стандарты экологически чистых автомобилей: Аризона, Коннектикут, Мэн, Мэриленд, Массачусетс, Нью-Джерси, Нью-Мексико, Нью-Йорк, Орегон, Пенсильвания, Род-Айленд, Вермонт и Вашингтон.Несколько других активно изучают или рассматривают возможность усыновления: Колорадо, Флорида, Иллинойс, Айова, Миннесота, Монтана, Северная Каролина и Юта. Калифорнийский совет по воздушным ресурсам провел анализ в мае 2008 года и обнаружил значительные преимущества от внедрения стандартов в этих 15 штатах (включая Калифорнию и округ Колумбия). К 2020 году внедрение запланированных Стандартов экологически чистых автомобилей в этих 15 штатах сократит совокупные выбросы, вызывающие глобальное потепление, на 451 миллион метрических тонн CO2E (3), что на 43 % больше по сравнению с предлагаемыми федеральными стандартами корпоративной средней экономии топлива (CAFE).По мере того, как все больше штатов будут принимать стандарты чистого автомобиля, преимущества будут увеличиваться.

Нужны ли нам эти стандарты в дополнение к новым федеральным стандартам CAFE?

Стандарты чистых автомобилей уменьшают загрязнение от глобального потепления от легковых автомобилей больше, чем минимальные, предлагаемые федеральными стандартами CAFE. Федеральные стандарты, принятые в Законе об энергетической независимости и безопасности 2007 года, требуют, чтобы к 2020 году минимальный средний расход топлива для легковых автомобилей составлял 35 миль на галлон (миль на галлон). В отличие от этого, предполагаемая средняя экономия топлива по автопарку эквивалентна запланированным стандартам Калифорнии на 2020 год. , когда он принят другими штатами, составляет 39.2 мили на галлон. (4) Кроме того, следует отметить, что стандарты CAFE не предназначены специально для снижения выбросов парниковых газов от транспортных средств и, таким образом, не касаются, например, утечки хладагента в системе кондиционирования воздуха и эффективности компонентов кондиционера, которые рассматриваются экологически чистыми стандарты для автомобилей и могут привести к еще большему сокращению выбросов парниковых газов от транспортных средств.(5) Эти стандарты также закладывают основу для внедрения более строгих стандартов в будущем и помогут государствам создать институциональный потенциал для конкретного регулирования загрязнения, вызывающего глобальное потепление, от мобильных устройств. источники.Это окажется важным, поскольку Агентство по охране окружающей среды США продвигается вперед с национальными стандартами глобального потепления для транспортных средств — процесс, который будет усилен и улучшен благодаря ранним и строгим регулирующим действиям Калифорнии.

Примечания

(1) Реализация была отложена при администрации Буша, когда Агентство по охране окружающей среды отказало CA в необходимом отказе от права двигаться вперед. Ситуация изменилась в январе 2009 года, когда президент Обама приказал, чтобы заявление об отказе и решение были пересмотрены Агентством по охране окружающей среды на основе научного анализа.Эксперты ожидают, что отказ вскоре будет предоставлен, что позволит штатам продвинуться в реализации.
(2) Калифорнийский совет по воздушным ресурсам, 2008 г. «Сравнение сокращения выбросов парниковых газов для США и Канады в соответствии с правилами ARB по выбросам парниковых газов и предлагаемыми федеральными стандартами экономии топлива на 2011–2015 модельный год. Расширенная техническая оценка, 25 февраля».
(3) Эквивалент CO2. Количество любого парникового газа, который оказывает такое же влияние на глобальное потепление, как и тонна CO2.
(4) То же, что и 2.
(5) Стандарты чистых автомобилей указаны в граммах парниковых газов на милю и не приравниваются напрямую к милям на галлон. Они требуют сокращения выбросов парниковых газов и напрямую не регулируют экономию топлива. Этот расчет также предполагает соотношение легковых и грузовых автомобилей в соотношении 50/50. Если рыночная доля легковых автомобилей увеличится, увеличится экономия топлива во всем автопарке, поскольку стандарты чистоты автомобилей более строги для легковых автомобилей, чем для грузовиков.

О чистых автомобилях Миннесота | Агентство по контролю за загрязнением Миннесоты

Каковы стандарты чистоты автомобиля?

Стандарты чистых автомобилей относятся к двум отдельным стандартам выбросов транспортных средств, которые были приняты в отдельных штатах: стандарт транспортных средств с низким уровнем выбросов и стандарт транспортных средств с нулевым уровнем выбросов.

Стандарты чистых автомобилей применяются только к новым автомобилям малой и средней грузоподъемности для продажи в Миннесоте. Стандарты чистого автомобиля:

  • Не применяется к внедорожным или большегрузным транспортным средствам или оборудованию, такому как сельскохозяйственное оборудование или полуприцепы
  • Не применяется к существующим автомобилям или подержанным автомобилям для продажи
  • Не требуют испытаний на выбросы
  • Не требовать от кого-либо покупки электромобиля (EV)
  • Не влияйте на биотопливо и не препятствуйте Миннесоте поддерживать более чистое топливо

Стандарт для транспортных средств с низким уровнем выбросов (LEV) устанавливает ограничения на загрязнение выхлопных газов для производителей автомобилей, что означает, что он требует от производителей поставлять на рынок Миннесоты новые автомобили малой и средней грузоподъемности, которые производят более низкие выбросы парниковых газов и других веществ в атмосферу. загрязняющие вещества.Автомобильная промышленность успешно соответствует этому стандарту с 2012 года.

автомобиля с сертификатом LEV уже выставлены на продажу на участках в Миннесоте. Поскольку федеральный стандарт выбросов и стандарт LEV были одинаковыми с 2012 по 2020 год, все новые автомобили, проданные в Миннесоте в 2012–2020 годах, были сертифицированы для LEV. Внедрение LEV сохранит доступ потребителей к более чистым и эффективным транспортным средствам, которыми жители Миннесоты пользуются сегодня.

Стандарт для автомобилей с нулевым уровнем выбросов (ZEV) требует, чтобы производители автомобилей поставляли больше автомобилей с нулевым уровнем выбросов выхлопных газов для продажи в Миннесоте, и это число увеличивается с каждым годом.

В штатах, принявших стандарт ZEV, доступно больше марок и моделей электромобилей, чем жители Миннесоты могут легко приобрести здесь. Поскольку производители анонсируют новые электрические внедорожники, грузовики и автомобили, Миннесота должна быть в авангарде получения этой новой технологии и дополнительных возможностей для потребителей. Больше новых электромобилей на рынке может привести к тому, что больше подержанных электромобилей станет доступным для потребителей.

Почему сейчас?

Миннесота должна достичь своей цели по сокращению выбросов парниковых газов (ПГ) на 30 процентов к 2025 году и на 80 процентов к 2050 году.Однако мы не достигли поставленной цели в 2015 году и не на пути к достижению будущих целей.

Транспорт в настоящее время является крупнейшим источником загрязнения окружающей среды в Миннесоте, изменяющим климат, и представляет собой нашу самую большую возможность сократить выбросы парниковых газов. Автомобили малой и средней грузоподъемности производят более половины всех транспортных выбросов в Миннесоте. Миннесота также поставила цель, чтобы к 2030 году 20 процентов всех пассажирских автомобилей в штате были электрическими. Смелые цели требуют смелых действий.

Между тем, в 2020 году федеральное правительство ослабило федеральные нормы выбросов парниковых газов для легковых автомобилей.Вместо того, чтобы опираться на прогресс, достигнутый автомобильной промышленностью за последние несколько десятилетий, эти изменения отбросили бы нас назад и затруднили бы достижение Миннесотой своих целей.

Программа

Clean Cars Minnesota также является результатом активного участия MnDOT, MPCA и других организаций в обсуждении будущего транспорта в Миннесоте. Жители Миннесоты просили о более значимых способах решения проблемы изменения климата, и «правила для производителей автомобилей, предлагающие более экономичные автомобили в Миннесоте», были одной из наиболее поддержанных политик в недавнем опросе MnDOT.

Жители Миннесоты заслуживают большего количества лучших вариантов для более чистых и эффективных автомобилей. Принятие стандартов чистоты автомобилей сейчас означает, что Миннесота продолжит двигаться в правильном направлении.

Какие штаты уже приняли стандарты экологически чистых автомобилей?

В соответствии с федеральным законом о чистом воздухе штаты могут либо следовать федеральным стандартам выбросов, либо принять более строгие стандарты экологически чистых автомобилей.

На сегодняшний день 14 штатов и округ Колумбия приняли стандарт LEV, а 12 штатов приняли стандарты LEV и ZEV.Колорадо является последним штатом, принявшим оба стандарта. По состоянию на декабрь 2020 года Нью-Мексико и Невада также стремятся принять те же стандарты.

Все штаты использовали аналогичный процесс нормотворчества для принятия стандартов чистого автомобиля.

Приняты стандарты LEV и ZEV: Калифорния, Колорадо, Коннектикут, Мэн, Мэриленд, Массачусетс, Нью-Джерси, Нью-Йорк, Орегон, Род-Айленд, Вермонт, Вашингтон. Принят только стандарт LEV: Делавэр, Пенсильвания, округ Колумбия.

Когда вступят в силу стандарты чистоты автомобилей?

Федеральный закон о чистом воздухе требует двух полных модельных лет между окончательной доработкой и введением правила в действие. Стандарты чистоты автомобилей Миннесоты применяются к новым автомобилям, начиная с 2025 модельного года (приблизительно с января 2024 года). Предлагаемое MPCA правило также включает в себя систему раннего кредитования, которая будет побуждать автопроизводителей быстрее поставлять в штат больше электромобилей, начиная с 2021 года.

Права потребителей при изъятии автомобилей

Прежде чем кредитор сможет изъять или забрать ваш автомобиль, вы должны использовать свой автомобиль в качестве залога по кредиту и не исполнить договор с кредитором.Обычно, когда вы занимаете деньги на покупку автомобиля, вы должны использовать автомобиль в качестве залога. Если вы это сделаете, в вашем контракте будет указано, что представляет собой дефолт, что позволит кредитору вернуть автомобиль. Ваши права и права кредитора, когда речь идет о невыполнении обязательств и возвращении права собственности, изложены в подписанном вами контракте, а также в законах штата и федеральном законодательстве.

Поэтому внимательно прочитайте свой контракт, особенно ту часть, где говорится о дефолте. Обычно дефолт определяется как невыполнение платежа в срок, но во многих контрактах также говорится, что дефолтом могут быть и другие вещи.Наиболее распространенными из этих вещей являются: вывоз автомобиля из штата на постоянной основе без разрешения кредитора, или отсутствие страховки на автомобиль, или повреждение автомобиля, в результате чего его стоимость снижается.

Если вы не вносите требуемый платеж вовремя, кредитор должен отправить вам «Уведомление о праве на исправление» по умолчанию. Это Уведомление может быть отправлено только в том случае, если вы опоздали более чем на десять дней, и это дает вам 20 дней, чтобы наверстать упущенное. Обратите внимание, что кредитные союзы, зарегистрированные на федеральном уровне, освобождены от действия этого закона, и многие федеральные кредитные союзы не во всех случаях направляют право на исправление.

Если вы обновите платежи, проблема по умолчанию устранена, и вы можете продолжать вносить регулярные ежемесячные платежи. Если вы не обновите свои платежи после того, как получили «Уведомление о праве на исправление», кредитор может вернуть ваш автомобиль во владение. Вы имеете право получить только одно «Уведомление о праве на лечение» на весь срок действия контракта. Таким образом, если вы снова просрочили платежи, кредитору не нужно отправлять вам еще одно «Уведомление о праве на исправление». Кроме того, если вы не выполняете обязательства по какой-либо причине, кроме просрочки платежа, или если вы добровольно сдаете автомобиль, кредитор не обязан отправлять уведомление «Право на исправление».

Кредитор может изъять автомобиль двумя способами: либо с помощью самопомощи, либо путем подачи иска о претензиях и доставке. Если в договоре сказано, что кредитор может воспользоваться самопомощью для изъятия автомобиля, он может отбуксировать вашу машину с подъездной дорожки, улицы или места работы. Закон позволяет кредитору использовать самопомощь при изъятии вашего автомобиля, но закон требует, чтобы самопомощь была мирной. Если вы видите, что кто-то из кредитора подключает вашу машину, чтобы отбуксировать ее, вы можете сказать людям, занимающимся изъятием, чтобы они остановились.Когда вы говорите им остановиться, дальнейшая попытка отбуксировать машину не будет мирной. Если изъятие продолжается, лица, занимающиеся повторным владением, рискуют быть привлеченными к ответственности за неправомерное изъятие.

Помимо самопомощи, кредитор может предъявить претензию и иск о доставке, чтобы забрать ваш автомобиль. Как правило, кредитор не может изъять ваш автомобиль в соответствии с иском о претензиях и доставке до тех пор, пока вам не будут вручены документы. Кроме того, вы обычно имеете право на слушание дела в суде до того, как ваша машина будет изъята. Однако, если у кредитора есть веские основания полагать, что вы можете уничтожить или спрятать автомобиль, он может добиться от судьи немедленного изъятия права собственности независимо от того, были вручены документы или нет.

Если ваш автомобиль уже конфискован, кредитор должен выслать вам уведомление о вашем праве на выкуп автомобиля и уведомление о том, что кредитор намеревается сделать с вашим автомобилем. Оба уведомления обычно включаются в одно письмо. Хотя у вас есть право выкупить свой автомобиль у кредитора, он может потребовать, чтобы вы погасили весь остаток кредита, а также любые расходы, которые они заплатили при изъятии вашего автомобиля. Обычно у вас есть от десяти дней до двух недель, чтобы договориться о погашении автомобиля. Если вы не можете этого сделать, кредитор может продать автомобиль и использовать деньги для вашего кредита.

В уведомлении о том, что кредитор намеревается сделать с вашим автомобилем, кредитор сообщает вам, что автомобиль будет продан на частной или публичной продаже или что автомобиль будет сохранен в качестве полной выплаты кредита. Если вы выплатили 60% первоначальной суммы кредита, вы имеете право заставить кредитора продать автомобиль в течение 90 дней с момента возврата во владение. Это важно, когда вы почти заплатили за автомобиль до изъятия, потому что, если кредитор продает автомобиль, он должен использовать полученные деньги для оплаты расходов на продажу и погашения кредита.Все, что осталось, должно быть выплачено вам.

Если ваш автомобиль был конфискован, когда кредит еще относительно новый, продажа конфискованного автомобиля может не принести достаточно денег для погашения кредита. Деньги, которые все еще должны по контракту, называются дефицитным балансом. Кредитор может подать в суд на вас на сумму недостающего остатка. Если кредитор подает на вас в суд из-за дефицита баланса, он также может потребовать от вас оплаты услуг адвоката, расходов на восстановление права собственности, расходов на ремонт или очистку, а также судебных издержек.Если кредитор вынесет решение против вас в связи с дефицитом баланса, решение появится в вашем кредите для погашения дефицита.

Если против вас подан иск и поставка или иск о недостаче, вы можете выдвинуть определенные возражения. Эти средства защиты включают неспособность кредитора предоставить вам одно из необходимых Уведомлений, неспособность кредитора продать автомобиль коммерчески разумным способом или даже нарушение гарантии производителем или продавцом в некоторых случаях.Если у вас нет ни одного из этих средств защиты, вы все равно можете объявить о банкротстве и сохранить свой автомобиль до тех пор, пока суд по делам о банкротстве не примет иного решения. Даже если вы подадите заявление о банкротстве, чтобы сохранить автомобиль, вы должны заплатить за него.

Для получения дополнительной информации о возврате прав собственности на автомобили посетите веб-сайт Департамента по делам потребителей по адресу www.consumer.sc.gov или позвоните по телефону 800-922-1594.

Эта информация была подготовлена, чтобы дать вам некоторую общую информацию о законе. Он не предназначен в качестве юридической консультации по какой-либо конкретной проблеме.Если у вас есть вопросы по закону, вам следует проконсультироваться с юристом. Если вы не знаете адвоката, вы можете позвонить в Справочную службу адвокатов штата Южная Каролина в будние дни с 9:00 до 17:00. Номер 799-7100 в округах Ричленд или Лексингтон и 1-800-868-2284 в других частях штата.

Программа чистого автомобиля

История — Правила — Руководство — Ссылки — Часто задаваемые вопросы — Контакт

История

1998 В декабре 1998 года была реализована Пенсильванская программа экологически чистых транспортных средств, которая приняла в качестве ссылки некоторые положения Калифорнийской программы транспортных средств с низким уровнем выбросов, направленные на решение проблемы выбросов от мобильных источников в Пенсильвании.Программа экологически чистых транспортных средств штата Пенсильвания не включает требования к топливу штата Калифорния или требования к автомобилям с нулевым уровнем выбросов (ZEV). В соответствии со статьей 177 Федерального закона о чистом воздухе штаты имеют право принимать стандарты контроля выбросов для автотранспортных средств, если 1) эти стандарты идентичны стандартам, принятым в Калифорнии, которой был предоставлен отказ от федерального преимущественного права, и 2) приняты в минимум за 2 года до начала соответствующего модельного года. В то время, когда была принята Программа экологически чистых транспортных средств штата Пенсильвания, производителям была предоставлена ​​возможность принять участие в добровольной федеральной программе под названием «Национальная программа транспортных средств с низким уровнем выбросов» (NLEV) в качестве альтернативы Программе экологически чистых транспортных средств штата Пенсильвания.Программа PA Clean Vehicles Program была применимой программой контроля выбросов автотранспортных средств, если срок действия федеральной программы NLEV истек или производители отказались от программы NLEV. Срок действия программы NLEV истек как вариант соответствия, начиная с автомобилей модельного года (MY) 2006.

2006 В декабре 2006 года Совет по качеству окружающей среды утвердил окончательную форму нормотворчества с целью уточнения Программы чистых транспортных средств штата Пенсильвания и переноса даты соблюдения программы с 2006 МГ на 2008 МГ.В период с 2006 по 2008 модельный год новые автомобили в Пенсильвании должны были соответствовать как минимум федеральным стандартам выбросов Tier II.

2008 Пенсильванская программа экологически чистых транспортных средств вступила в силу для легковых автомобилей и малотоннажных грузовиков 2008 модельного года и новее. Эти автомобили считаются подпадающими под действие программы, если 1) они 2008 модельного года или новее, 2) полная разрешенная масса менее 8500 фунтов (полная масса автомобиля) и 3) пробег менее 7500 миль на одометре. Программа экологически чистых транспортных средств штата Пенсильвания принимает посредством ссылки некоторые положения Калифорнийской программы транспортных средств с низким уровнем выбросов.Исследования, проведенные в 2005/2006 гг., показывают, что текущая форма калифорнийской программы, называемая CA LEV II, обеспечит значительно более высокие уровни снижения загрязнения, чем существовавшая в то время федеральная программа контроля выбросов из мобильных источников Tier II. Транспортные средства должны быть сертифицированы Калифорнийским советом по воздушным ресурсам (CARB) на выбросы, чтобы их можно было продавать, сдавать в аренду, предлагать для продажи или аренды, импортировать, доставлять, покупать, сдавать в аренду, приобретать, получать, давать право собственности или регистрировать в Пенсильвании. .Транспортные средства, сертифицированные для использования во всех 50 штатах, соответствуют требованиям программы.

Положение о программе

Руководство по программе

Этот документ служит руководством по внедрению и эксплуатации программы PA Clean Vehicles. Он написан в формате вопросов и ответов. Руководство содержит общую информацию о программе, а также конкретную информацию для производителей автомобилей, дилеров автомобилей в штате Пенсильвания, агентов по выдаче прав на право собственности в штате Пенсильвания и автомобилистов.Также включены несколько полезных насадок.

Конверсия чистых альтернативных видов топлива

Департамент опубликовал окончательную форму «Политики в отношении систем конверсии экологически чистых альтернативных видов топлива» в Бюллетене Пенсильвании 3 декабря 2011 года. дежурный грузовик для работы на альтернативном топливе. Эта политика конкретно относится к автомобилям, подпадающим под действие Пенсильванской программы чистых транспортных средств.

Связанные ссылки

Часто задаваемые вопросы

Потребители — Автосалоны — Агенты по выдаче — Производители автомобилей

*более подробные ответы см. в Руководстве по программе PCV

Потребители

Пенсильванские автомобилисты должны проявлять осторожность при покупке нового автомобиля 2008 модельного года или новее за пределами Пенсильвании, или при покупке подержанного автомобиля 2008 модельного года или новее, пробег которого может составлять менее 7 500 миль. частная вечеринка за пределами штата.Стороны за пределами штата, продающие эти автомобили, не обязаны обеспечивать, чтобы автомобиль, который покупает автомобилист, был сертифицирован CARB, поэтому важно, чтобы автомобилист удостоверился, что автомобиль, который он или она покупает, сертифицирован CARB. Заявление о праве собственности будет отклонено для автомобиля, приобретенного за пределами штата, который не сертифицирован CARB, если только автомобиль не подпадает под одно из ограниченных исключений.

В. Требует ли эта программа от автомобилиста покупки нового легкового или грузового автомобиля?
А.Нет. Сертифицировать CARB должны только легковые автомобили 2008 модельного года или новее или малотоннажные грузовики весом 8 500 фунтов или менее, имеющие пробег менее 7 500 миль на одометре. Автомобили 2007 модельного года и старше не обязаны иметь сертификацию CARB.

В. Я только что купил новое транспортное средство и попытался зарегистрировать его в Пенсильвании через агента по выдаче, а не у того, где я приобрел транспортное средство. Агент говорит мне, что я не могу получить название транспортного средства, потому что оно не сертифицировано CARB. Что я делаю?
А.Свяжитесь с персоналом программы PA Clean Vehicle (PCV) Департамента охраны окружающей среды штата Пенсильвания. Сотрудники программы постараются помочь вам в разрешении ситуации.

В. У меня есть автомобиль 2008 года выпуска или новее, не сертифицированный CARB и не подпадающий под действие исключения из программы PCV по форме MV-9. Могу ли я отвезти автомобиль в ремонтную мастерскую или внести изменения в автомобиль, чтобы он был сертифицирован CARB, чтобы он мог претендовать на получение титула в Пенсильвании?
А.Нет. Марки и модели автомобилей сертифицируются CARB перед их производством. Процесс сертификации можно посмотреть на Сертификация CARB. Транспортные средства, не сертифицированные CARB, нельзя модернизировать или модифицировать для получения сертификата. Модификации систем контроля выбросов для автомобилей, сертифицированных CARB или сертифицированных на федеральном уровне, можно рассматривать как «вмешательство». Вмешательство в работу систем контроля выбросов является незаконным как в соответствии с законодательством Пенсильвании, так и федеральным законодательством.

В.Все ли гибридные автомобили сертифицированы CARB?
A. Нет. Хотя многие газоэлектрические гибриды сертифицированы для Калифорнии или всех 50 штатов, многие модели гибридов имеют версии, не сертифицированные CARB, которые могут предлагаться для продажи в штатах, не требующих сертификации CARB. Автомобилистам следует проявлять осторожность при покупке нового газоэлектрического гибридного автомобиля у дилера за пределами штата или у третьей стороны, поскольку автомобиль может быть не сертифицирован для использования в Калифорнии или во всех 50 штатах. То же самое относится и к любому другому типу гибридного автомобиля.

В. Освобождаются ли транспортные средства, сертифицированные CARB, от требований Пенсильвании по проверке и техническому обслуживанию выбросов (I/M)?
A. Нет. Транспортные средства, сертифицированные CARB, подлежат тем же требованиям к проверке, что и автомобили, не сертифицированные CARB, если эти транспортные средства зарегистрированы в одном из 25 округов Пенсильвании, где требуется ежегодная проверка выбросов. Совершенно новый автомобиль текущего модельного года имеет право на освобождение от I/M в течение первого года. Ваш дилер нового автомобиля может предоставить вам дополнительную информацию об освобождении от проверки выбросов при покупке нового автомобиля.

В. Я приобрел легковой автомобиль 2008 г. выпуска или новее и хочу переоборудовать его для работы на природном газе, пропане или другом альтернативном топливе. Какова политика DEP в отношении перехода на альтернативные виды топлива для легковых автомобилей?
A. DEP разрешает использовать сертифицированные EPA и CARB послепродажные комплекты для переоборудования альтернативных видов топлива на автомобили, которые все еще подпадают под действие требований программы PCV. DEP опубликовало руководящий документ под названием « Политика в отношении чистых систем конверсии альтернативного топлива», объясняющая позицию DEP в отношении систем конверсии альтернативного топлива.Руководство применяется только к системам переоборудования и не касается новых автомобилей, произведенных производителем, именуемых автомобилями «производителя оригинального оборудования» (OEM). Небензиновые или двухтопливные автомобили OEM по-прежнему должны иметь сертификат CARB, чтобы иметь право собственности в Пенсильвании. Использование альтернативной системы замены топлива после продажи, которая не одобрена EPA или CARB, считается несанкционированным вмешательством и вмешательство в системы контроля выбросов является незаконным как в соответствии с законодательством Пенсильвании, так и федеральным законодательством.

Торговцы автомобилями

В. Что означает «сертификация CARB»?
A. Транспортное средство, одобренное Калифорнийским советом по воздушным ресурсам (CARB) для использования в штате Калифорния, получило сертификат CARB. Эта сертификация означает, что конкретная конфигурация двигателя и оборудования для контроля выбросов соответствует требованиям штата Калифорния по выбросам автотранспортных средств. Автопроизводитель должен пройти процесс сертификации в Калифорнии и получить одобрение от CARB в форме исполнительного распоряжения CARB, прежде чем автопроизводителю будет официально разрешено предлагать эту марку и модель в Калифорнии.Автомобиль, сертифицированный CARB, также может быть сертифицирован для использования во всех 50 штатах (включая Калифорнию). Транспортные средства, которые указывают автопроизводители, сертифицированы в соответствии с «федеральным» стандартом, имеют «федеральную сертификацию» или сертифицированы в соответствии со стандартами EPA, не сертифицированы CARB.

В. Как узнать, имеют ли новые автомобили, которые я заказываю у поставщика, сертификат CARB?
A. Порядок инвентаризации зависит от источника. Ваш поставщик (скорее всего, сам автопроизводитель) должен быть в состоянии рассказать вам, как правильно заказывать автомобили, соответствующие требованиям Пенсильвании, когда вы размещаете заказы на 2008 модельный год или позже.Когда поставка получена, два механизма обеспечивают окончательную гарантию того, что транспортное средство сертифицировано CARB:
Сертификат происхождения производителя (MCO) или заявление производителя о происхождении (MSO). Для автомобиля, сертифицированного CARB, в этом документе обычно указывается, что автомобиль сертифицирован или соответствует стандартам выбросов для всех 50 штатов или штата Калифорния. Это обозначение обычно находится в верхнем или нижнем левом углу и может быть напечатано более крупным шрифтом, иногда специально окрашенным.Если язык сертификации указывает, что транспортное средство «федерально сертифицировано», или сертифицировано по «федеральным стандартам», или только по стандартам «Tier II», транспортное средство не сертифицировано CARB. Если в MCO/MSO нет языка, указывающего на сертификацию выбросов, транспортное средство может по-прежнему иметь сертификат CARB. CARB-сертификация должна быть подтверждена другим способом.
Наклейка с информацией о контроле выбросов транспортных средств (VECI), прикрепленная к моторному отсеку автомобиля, подтверждает сертификацию CARB, если на ней есть язык, указывающий, что системы выбросов автомобиля соответствуют требованиям Калифорнии по выбросам или требованиям для всех 50 штатов.Если язык указывает, что транспортное средство «федерально сертифицировано» или сертифицировано только по «федеральным стандартам» или стандартам «Уровня II», транспортное средство не сертифицировано CARB. Форматы наклеек VECI могут различаться, но они должны указывать, по какому стандарту выбросов сертифицировано транспортное средство.

В. Какие транспортные средства исключены из программы?
A. В разделе 126.413 программы PCV перечислены все подходящие исключения для отвечающих установленным требованиям транспортных средств. Эти исключения можно найти в Интернете по адресу Освобождение от ПКВ.

В. Я не продаю новые автомобили напрямую, а покупаю автомобили последних моделей с небольшим пробегом через третью сторону, например, на аукционе. Означает ли это, что я могу покупать только автомобили 2008 года выпуска и новее с сертификацией CARB?
A. Любое приобретаемое вами транспортное средство 2008 модельного года или новее и с пробегом менее 7 500 миль на одометре должно быть сертифицировано CARB, в противном случае оно не может быть выставлено на продажу, продано, сдано в аренду, арендовано или доставлено резиденту Пенсильвании. Если автомобиль 2008 модельного года или новее имеет на одометре 7500 миль или более, он не считается новым и, следовательно, не требует сертификации CARB.Любое транспортное средство старше 2008 модельного года (то есть автомобили до 2008 модельного года) может быть выставлено на продажу, продано, сдано в аренду, арендовано или доставлено независимо от сертификации.

В. Разрешено ли моему дилеру передавать автомобили, не сертифицированные CARB, другому дилеру?
A. Да, но только если транспортное средство, не сертифицированное CARB, предназначено для конечной продажи за пределами Пенсильвании. Дилер в Пенсильвании может передавать транспортные средства, не подпадающие под действие программы PCV (например, грузовики средней и большой грузоподъемности, автомобили старше 2008 модельного года или автомобили с пробегом 7500 миль и более) другим дилерам в Пенсильвании без квалификации.

Агенты по выдаче

Q. У MCO или MSO есть язык сертификации, указывающий, что транспортное средство «сертифицировано для продажи во всех 50 штатах» или «сертифицировано в 50 штатах». Подходит ли этот автомобиль?
А. Да. Многие автопроизводители предлагают «50 государственных автомобилей». Они соответствуют как CARB, так и федеральным стандартам. Транспортные средства с сертификатом «50 штатов» могут быть зарегистрированы в Пенсильвании.

В. Язык сертификации MCO или MSO указывает, что транспортное средство сертифицировано только для продажи на Северо-Востоке.Подходит ли этот автомобиль?
А. Да. Большинство штатов на северо-востоке США приняли требование сертификации CARB, и автомобили, предназначенные автопроизводителями для продажи только на северо-востоке, сертифицированы CARB и, следовательно, могут быть зарегистрированы в Пенсильвании.

В. Житель Пенсильвании подает заявление на получение права собственности на транспортное средство 2008 модельного года или новее в Пенсильвании, которое ранее было продано и выдало право собственности в другом штате предыдущему владельцу. Титул был закреплен за новым владельцем.MCO или MSO недоступны, а пробег автомобиля составляет менее 7500 миль на одометре. Транспортное средство не предназначено для использования по назначению. Может ли это транспортное средство быть названо в PA?
A. Поскольку автомобилист является жителем Пенсильвании, автомобиль 2008 модельного года или новее, а на одометре менее 7500 миль, автомобиль подлежит сертификации CARB. Выдающий агент должен убедиться, что заполненная форма MV-9 включена. Агент, выдающий сертификат, должен поощрять заявителя к проверке сертификации, попросив заявителя визуально подтвердить сертификацию с помощью этикетки с информацией о контроле выбросов транспортных средств (VECI) в моторном отсеке транспортного средства.Если заявитель не может подтвердить сертификацию, агент, выдающий сертификат, должен попросить заявителя обратиться за помощью к персоналу программы PCV. Агенты по выдаче не обязаны сопровождать заявителя для выполнения самосертификации по форме MV-9, а также не обязаны проверять точность самосертификации заявителя. Если этикетка VECI указывает на то, что транспортное средство сертифицировано CARB, заявителю следует дать указание заполнить раздел C формы MV-9. Тем самым заявитель подтверждает, что заявитель визуально проверил этикетку VECI, установленную производителем под капотом транспортного средства, и что она указывает, что транспортное средство сертифицировано для продажи в Калифорнии или во всех 50 штатах.
Если заявитель указывает, что на наклейке VECI не указано, как описано выше, транспортное средство не сертифицировано CARB и, следовательно, не может быть оформлено в Пенсильвании. Заявителю следует рекомендовать сначала обратиться к дилеру, у которого было приобретено транспортное средство. Если требуется дополнительная помощь, обратитесь к персоналу программы PCV.

Автопроизводители

В. Какие отчеты должны быть представлены в Департамент в рамках программы PCV и когда они должны быть представлены?
А.Раздел 126.432 (относительно требований к отчетности) регламента программы PCV требует представления двух годовых отчетов: отчета об общем количестве транспортных средств и отчета о среднем соответствии парка транспортных средств NMOG. Он также требует, чтобы автопроизводители представляли разовый отчет до 1 марта календарного года, следующего за закрытием 2010 МГ, демонстрируя соответствие среднему парку автомобилей NMOG за 2008-2010 МГ. См. руководство для получения дополнительной информации.

В. Требует ли Пенсильвания от автопроизводителей предлагать дополнительные расширенные гарантии, необходимые для автомобилей, сертифицированных в соответствии с требованием продажи автомобилей с нулевым уровнем выбросов (ZEV) в Калифорнии?
А.Нет. Поскольку Содружество специально исключило процент продаж ZEV из программы PCV, автопроизводителям не нужно предлагать такие расширенные гарантии для тех автомобилей, которые предлагаются для продажи в Пенсильвании. Департамент призывает автопроизводителей предлагать и соблюдать эти расширенные гарантии добровольно в качестве услуги для своих клиентов. Требуются все гарантийные положения, содержащиеся в правилах CARB, упомянутых в 126.431 программы PCV.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.