РазноеЗамена помпы рено логан видео: Замена помпы Рено Логан 1.4/1.6 8V

Замена помпы рено логан видео: Замена помпы Рено Логан 1.4/1.6 8V

Содержание

Замена помпы Рено Логан 1.4/1.6 8V

Здравствуйте. Выполним замену помпы на Рено Логан 1.4/1.6 восьмиклапанные.

Ресурс помпы на Рено Логан примерно от 60 до 120 тыс.км. Производитель рекомендует менять помпу с каждой заменой ремня ГРМ.

Определить износ помпы на Рено Логан можно пошатав рукой вал помпы. Если есть ощутимый люфт, помпа под замену. Так же вы можете обнаружить следы протекания охлаждающей жидкости. Еще можно определить кончину помпы по звуку похожему на визг со стороны ремня ГРМ. Но не забывайте что визг может создавать и изношенный натяжной ролик.

Артикул:

  • рекомендуем помпу от Hepu — P849 (обычно она идет с прокладкой и сажать на герметик ее ненужно)

Инструменты:

  • головки на восемь, десять
  • вороток
  • термостойкий герметик
  • посуда для сбора охлаждающей жидкости
  • плоская отвертка
  • тряпка чтобы вытереть блок

Пошаговая инструкция

1. Снимаем ремень ГРМ. Об этом мы рассказывали ранее.

2. Сливаем охлаждающую жидкость. Эту операцию показывали ранее.

3. Помпа закреплена на восемь болтов. Сразу откручиваем шесть болтов крепежа отмеченных ниже.

4. Выкручиваем два оставшихся болта. Эти болты сидят на герметике, их будет немного сложнее открутить особенно если у вас первая замена помпы.

После выкручивания болтов у нас пойдет охлаждающая жидкость из блока. Держите посуду наготове.

5. После выкручивания всех болтов крепления поддеваем помпу сбоку плоской отверткой и снимаем. Помпа помимо болтов сидит на двух направляющих на блоке.

6. Очищаем место установки помпы от старой прокладки.

7. Устанавливаем помпу и закручиваем болты крепления.

Если на привалочной плоскости помпы есть прорезь то такую помпу при установке нужно сажать на герметик. Если с помпой идет в комплекте прокладка и на помпе прорезей нет, то герметик использовать не нужно.

8. Не забываем посадить два болта отмеченных ниже на герметик.

Болты крепежа помпы которые нужно садить на герметик

9. Устанавливаем ремень ГРМ и заливаем охлаждающую жидкость.

Видео урок

Renault symbol club замена помпы. Автоновости, факты, видео

Содержание статьи:
  • Фото
  • Рено Символ Клуб (Форум) • Просмотр темы — Фотоотчет: Замена помпы или двойная работа…
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Мы любим Club Renault Symbol.  Главная. 1 Двигатель и кл. и 16 кл.) + фото отчёт Замена помпы без спец приспособлений.

    По работе: замена помпы — — замена масла- 300 — замена ролика- 200 вот заказ-наряд.  Далее Замена подшипника ступицы передней левой Рено Симбол (Renault Symbol).

    О логотипе. Логотип Renault имеет интересную историю. Во время первой мировой войны компания успешно производила легкие танки. В связи с популярностью танков компани, руководство Рено даже сменило логотип, поместив в него изображение своего танка. Но танк на эмблеме на долго не задержался, уже в 1923 году появилась известная форма алмаза Однако, это не совсем алмаз – это след от того самого танка.

    Рассказ владельца Renault Symbol — визит на сервис.  Renault Symbol › Бортжурнал › Замена ГРМ, навесного, помпы или шумят ролики ч.2. pushnoy был 4 часа назад.

    Далее Решение проблемы с АКПП. Наконец то закончилась эпопея со звуками из под капота. Защиту снимать я лично не стал. Sign up for a new account in our community. Стемнело и надо было выгонять машину так на её место надо было поставить другую…одел колесо вытолкнули.

    + Фотоотчет: Замена помпы или двойная работа… — Рено символ клуб

    Or sign in with one of these services. И нужно ВНИМАТЕЛЬНО читать руководство по замене РИСК ЗАГНУТЬ КЛАПАНА!!!! You need to be a member in order to leave a comment Sign up for a new account in our community. Community Software by Invision Power Services, Inc. Not recommended on shared computers. Sign in with Facebook. Sign in to follow this. Share on other sites. А что тех ноты и диалогус забанены в Инете? Вот хоть и для логона, но двиги одинаковые , зато понятно по фото как делать не тош то по тех нотам сам по этому делал грм и навесное UNICYCLERACE.RU и помпа UNICYCLERACE.RU нанесение герметика на помпу UNICYCLERACE.RU…


    Create an account or sign in to comment. You need to be a member in order to leave a comment. Sign up for a new account in our community. Register a new account.

    Already have an account? Go To Topic Listing.

    Для замены помпы Рено Логан с 8-ю и 16 кл моторами

    Замена ремня ГРМ и помпы на дизельном двигателе 1.

    5 K9K

    Фотоотчет по замене ремня ГРМ и помпы на примере двигателя K9K 732 (Renault Megane)

    На других модификациях двигателей есть небольшие изменения в процессе, но они не существенные.

    Перед началом работы рекомендуем ознакомится с полным описанием процесса в технических нотах — для меган2, для меган3.

    Период замены ремня ГРМ

    Производитель рекомендует производить замену ремня ГРМ при эксплуатации в РФ раз в 60 000 км

    Коды запчастей для замены ремня ГРМ и помпы на дизеле 1.5 К9K

    Коды запчастей оригиналы и аналоги.

    Ремень ГРМ 27мм х 123: оригинал Renault 8200 366 318.
    Аналоги: Gates 5578XS, Contitech CT1035, BOSCH 1 987 949 565, GoodYear G1545H, Hutchinson 123 HTDP 27, Dayco 94944, Flennor 4467V.

    Ролик ГРМ: Gates T43014, Hutchinson HTG 121, INA 531 0547 10, LPR AA10146, Ruville 55581, Sasic 1704005, SNR GT355.39, Triscan 8646 10123, Flennor FS05091, Mapco 23190.


    Комплект ГРМ ремень + ролик: оригинал Renault 7701 477 028.
    Аналоги: Gates K025578XS, Contitech CT1035K2, Dayco KTB474, Bosch 1 987 948 948, INA 530 0197 10.

    Помпа: оригинал Renault 7701 475 995
    Аналоги: Airtex 1746, Quinton Hazell QCP3629, Graf PA977, Hepu P 962.

    Комплект ГРМ ремень + помпа: Gates KP25578XS, Contitech CT1035WP3, Airtex WPK-174601, Bosch 1 987 946 441, Hutchinson KH 101WP63, INA 530 0197 31.

    Комплект ГРМ ремень + ролик: оригинал Renault 7701 477 028. В комплекте лежит ремень и ролик фирмы GATES и 2 болта для фиксации шестерни колен вала на валу. Бывает 2 вида резьбы в колен валу — и никто не знает какой у вас. Именно по этой причине в комплект кладут 2.


    Стоимость запчастей Рено для ТО вы можете узнать у наших партнёров (экзист, emex, автодок и др), которые предоставляют скидки по карте Renault-Drive


    Порядок работы

    Выполнять удобнее на подъемнике, чтобы была возможность поддомкрачивания мотора.

    Вынимаем пистоны, следующим образом: одну отвертку вставляем в шлиц и вращаем против часовой стрелки, когда центральная часть немного приподнимется второй более тонкой отверткой поддеваем ее и вытаскиваем вверх, теперь пистон свободно вынимается.

    Снимаем правое колесо и снимаем переднюю часть подкрылка. Пистоны крепящие подкрылок снимаем так: берем подходящий по размеру саморез, вкручиваем его в отверстие в центре пистона и вынимаем его взявшись за свободный конец самореза пассатижами.

    Далее понадобится помощь второго человека.

    Теперь надо ослабить болт шкива коленвала. Помощник садится за руль, включает 5 передачу и нажимает до упора на тормоз, а Вы надеваете на ключ для увеличения усилия кусок трубы отворачиваете этот болт.

    Снимаем защиту двигателя

    Сливаем антифриз путем снятия хомута, а потом и самого шланга, подставив при этом широкую емкость.

    Снимаем ремень вспомогательных агрегатов. Если не получается ослабить натяжку ролика ключом, то тянем вниз за нижнюю ветвь ремня и клиним отошедший ролик подходящей деревяшкой, потом снимаем сам ремень.

    Подпираем двигатель, подставив под поддон что ни будь подходящее.

    Откручиваем верхние опоры двигателя и вынимаем их.

    Снимаеи пластиковый кожух ремня ГРМ (состоит из верхней и нижней частей) отстегнув защелки и выкрутив один пластмассовый штифт, которым прижата середина кожуха. Что бы это сделать придется совместить отверстие в лонжероне с этим штифтом, путем поднимания и опускания двигателя.

    Откручиваем вот эту алюминиевую опору. Крепится 5 болтами.

    Затем максимально поднимаем двигатель вверх, отгибаем ремень ГРМ и вынимаем его. Придется повозится.

    Выставляем метки ГРМ. На распредвале путем совмещений отверстий в самом шкиве и головке, для этого необходимо вставить подходящий по диаметру стальной стержень, например сверло. Далее от этого пляшем. Помечаем как стоит при этом шкив ТНВД и шкив коленвала. Можно маркером.

    ВАЖНО!!!

    При не сбитой установке ремня ГРМ можно делать так, если у Вас до снятия ремня метки были сбиты придется делать так как написано в мануале — вворачивать стопор коленвала.

    Шпонка на коленвале смотрит на 12 часов

    Метку нужно сделать маркером напротив нее, на всякий случай

    Между метками ровно 19 впадин

    Чертеж стопора коленчатого вала K9K

    Ослабляем натяжку ролика ГРМ и снимаем ремень.

    Замена помпы на дизельном Megane двигатель K9K 1.5

    Для замены помпы снимаем кожух. Доступ к болтам кожуха свободный, но его снятию мешает шкив ТНВД. Для этого требуется снять генератор, либо снять шкив ТНВД. Кому как удобнее. В данном отчете снят шкиф ТНВД. По фото понятно что для этого было сделано, шкив «сидит» на конусе и шпонке.

    Теперь доступ к помпе свободен, отворачиваем 5 болтов помпы и вынимаем

    Родная помпа стояла на стальной прокладке с герметиком

    К новой помпе, в комплекте прилагается прокладка из картона, на нее был нанесен герметик

    При установке помпы на 2 болта находящихся слева от шкива помпы наносим герметик!

    Устанавливаем на место кожух и шкиф ТНВД


    Проверяем метки ГРМ и устанавливаем ремень, натягиваем ролик (подробнее об этом в мануале)

    Аккуратно проворачиваем коленчатый вал и сверяем метки.

    Сборка в обратной последовательности.

    После заправки антифриза не забудьте выпустить воздух из системы через винтовые пробки в патрубках.

    материал: Bokoff (Megane2.ru)

    Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий

    Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом

    Понравилась статья? Поддержите Renault-Drive: поделитесь с друзьями, кнопки ниже.

    цена услуг по замене ремня ГРМ на автомобилях Рено Логан

    Замена ремня ГРМ на Renault Logan — что нужно знать?

    Производитель автомобилей Renault рекомендует собственникам авто Renault Logan регулярно проводить проверку натяжения ГРМ и заменять их при необходимости. Чтобы срочно выполнить замену ремня ГРМ на Logan, лучше обратиться к специалисту.

    Найти хорошего мастера можно самостоятельно в каталоге исполнителей Юду или оставить заявку, на которую максимально быстро откликнутся специалисты. Заказать услуги мастера можно круглосуточно через мобильное приложение и по телефону.

    Услуги профессионалов Юду по замене ремня ГРМ в Москве

    Если вовремя не заменить ремень газораспределительного механизма, может произойти разрыв ремня и другие серьёзные поломки. Замена ремня ГРМ на Logan обычно связана с настройкой системы зажигания и выставлением распределительных валов двигателя машины. Проведение этой работы имеет свои особенности, которые хорошо знает опытный специалист сервиса Юду. Если нужна недорогая техпомощь в Москве, можно обратиться к исполнителям сервиса Юду в любое время.

    Выбранный исполнитель сервиса Юду:

    • Выполнит диагностику электроники и двигателя
    • Проверит коробку передач и инжектор
    • Выполнит ремонт двигателя
    • Быстро поменяет ремень ГРМ

    Проведение замены ремня ГРМ на Renault Logan

    В процессе проведения техобслуживания исполнители используют оригинальные запчасти от производителя. Мастера сервиса Юду самостоятельно закажут, привезут и установят ремень ГРМ на Логан.

    В случае необходимости ремонта механики дополнительно выполнят на Рено Логан замену:

    • Сцепления
    • Тормозных колодок
    • Тормозных дисков
    • Масляного, воздушного фильтра и др

    Все работы будут сделаны на высоком уровне и согласно регламенту компании Renault.

    Цены на услуги замены ремня ГРМ

    Проблемы с ремнём газораспределительного механизма на Рено Логан могут возникнуть внезапно, но в любой непредвиденной ситуации исполнители сервиса Юду окажут квалифицированную помощь и устранят любые неисправности по невысокой цене.

    Обратиться к специалистам Юду стоит, потому что:

    • Мастера сервиса имеют опыт работы и высокую квалификацию
    • На проводимые работы и запчасти предоставляется гарантия качества
    • Специалисты используют профессиональное современное оборудование в ремонте
    • Цена замены ремня ГРМ на Logan договорная

    Специалисты сервиса своевременно отвечают на заказ и оперативно и качественно выполняют техобслуживание автомобиля с заменой комплектующих деталей согласно регламенту производителя Renault Logan.

    Замена помпы Renault Sandero (Рено Сандеро)

    Грм для рено сандеро


    В статье рассмотрены какие варианты привода ГРМ применяются на автомобиле Рено Сандеро. Какие запчасти нужно приобрести. Ответы на популярные вопросы.

    На Рено Сандеро I используются два вида привода ГРМ — для 8-клапанного мотора— для 16-клапанного мотора

    Когда нужно менять ремень ГРМ?


    Рено рекомендует замену ремня каждые 60 000 км пробега. Ссылка на официальный сайт Renault https://www.renault.ru/services/maintenance.html

    Менять или нет помпу при замене ГРМ?Если при осмотре нет подтеков, не приходиться доливать антифриз, нет шума при работе, то менять не нужно.

    Гнёт клапана при обрыве ремня ГРМ?Да гнет.

     Грм для рено сандеро 8-клапанный


     Ролик и ремень можно приобрести отдельно

     На чём остановить свой выбор? Мы рекомендуем  покупать готовыми комплектами оригинальный Рено или Gates.

    замена ГРМ на Рено Сандеро 1,4 и 1,6  8V

    Грм для рено сандеро 16-клапанного


    Комплект ГРМ для двигателя 16V состоит из: ремня ГРМ, натяжного ролика, обводного ролика и болта шкива коленвала.

    1. Комплект ГРМ

    2. Шкивы распредвалов

    3. Ремень ГРМ

    4. Обводной ролик

    5. Натяжной ролик

    6. Шестерня коленвала

    7, 11. Гайка

    8. Шпилька

    9. Болт обводного ролика

    10. Втулка натяжного ролика

    Комплекты ГРМ Рено Сандеро 16V, варианты и цены


    Комплекты которые перечислены в таблице, кроме Сандеро можно использовать в следющих автомобилях:Рено — Логан, Меган 2 и 3, Дастер, Лагуна, Логан, Кангу, Клио, Симбол ВАЗ — Ларгус

    Запчасти для ГРМ можно приобрести отдельно

    замена ГРМ на 16-ти клапанном моторе Рено Сандеро

    Поисковые фразы по которым может быть полезна эта статья:

    замена ремня грм сандерогрм рено сандеро ценаремень грм сандеро 1,6ремень грм сандеро 1,4

    ролик грм рено сандеро

    Источник: https://okeyavto. ru/renault-sandero/dvigatel-sandero/grm-sandero

    Нет связанных сообщений

    Замена ГРМ и ремня ГРМ Рено Сандеро Степвей


    5144 Просмотров

    • 1 Подготовительный этап
    • 2 Установка новой детали
    • 3 Подводя итоги

    Для Рено Сандеро Степвей процедура замены ремня ГРМ является столько же обычной, как, скажем, смена моторного масла или салонного фильтра. Производитель рекомендует производить смену подвижных деталей ГРМ раз в 80-90 тысяч километров. Сегодня мы расскажем, как можно обойтись без автосервиса и сделать всю работу по демонтажу и установке элементов ГРМ самому.

    Подготовительный этап


    Зачастую работа по замене ремня ГРМ приводит к целому ряду неисправностей, которые не были видны невооруженным глазом. В частности, у Renault Sandero Stepway нередко обнаруживается течь сальника привода коленчатого вала и помпы охлаждающей жидкости.

    По этой причине абсолютное большинство владельцев Рено Сандеро согласны, что произвести замену сопутствующих деталей, привода заблаговременно — это очень мудрый и просчитанный шаг. К тому же, когда стоит цепь, замену сделать еще проще.

    Сегодня мы не будет рассматривать процесс демонтажа помпы охлаждающей жидкости, поскольку на Рено Сандеро 1.6 с 8 и 16 клапанами он достаточно сложен и рекомендуется к выполнению только при наличии достаточного опыта. А вот смену ремня привода дополнительного оборудования вместе с опорным роликом произвести крайне желательно.

    Чтобы весь процесс работы на Renault Sandero Stepway с мотором 1.6 и 8 или 16 клапанами не вызвал неожиданных проблем, настоятельно рекомендуется вооружиться набором гаечных ключей, отверткой, а также деревянным бруском, который сможет выполнять роль опоры. Вдобавок, обязательно понадобится домкрат и баллонный ключ, который входит в комплект инструментов Renault Sandero Stepway.

    1. Начинать стоит именно с подъема Рено 1.6 с 8 или 16 клапанами на домкрате и снятия колеса. Здесь же появляется возможность добраться до ролика привода доп. оборудования. При этом необходимо рукой скрутить крепеж пластикой защиты. Ключом 15 размера ролик привода оттягивается, и ремень легко снимается с самого блока.
    2. На следующем этапе понадобится применить деревянный брусок. Он подставляется под картер двигателя, а затем домкрат ослабляется, так чтобы саму опору можно было открутить. Делается это из-под капота, путем выкручивания нескольких болтов на 16.
    3. Далее необходимо осуществить демонтаж кожуха, который надежно защищает ролик привода распредвала от грязи и влаги. Сделать это можно, применив ключи на 10 и 13. Распредвал необходимо жестко зафиксировать, чтобы не сбить точные настройки мотора, связанные с работой валов и клапанов. Можно просунуть обычный рожковый ключ или же любой другой подходящий для этого предмет. Шкив коленвала снимается путем откручивания единственного болта 18 диаметра.

    Необходимо использовать специальные фиксаторы для установки меток ГРМ.

    1. Пластиковая защита привода снимается путем откручивания болта на 8. Важно, чтобы риска, которая находится на шестерне ГРМ, ведущей к распредвалу, совпадала с меткой на корпусе. Это крайне важно, поскольку в противном случае настройки двигателя, которые связывают такты впрыска с позицией клапанов, могут сбиться. Натяжной ролик ГРМ необходимо ослабить и лишь после этого осуществить снятие ремня с роликов помпы и распределительного вала.
    2. При помощи пассатижей можно вытащить шестерню ГРМ, относящуюся к коленвалу, и вместе с ней полностью снять деталь, демонтировав натяжной ролик.

    Установка новой детали


    При замене крайне рекомендуется приобретать оригинальные комплектующие для Renault Sandero, поскольку в противном случае параметры ремня или ролика могут оказаться неверны, и придется ставить снятые детали на место. В случае работы с цепью такого не происходит, но для данной модели применяются лишь резиновые детали.

    1. Надевать ремень стоит сначала на коленвал, а потом на помпу охлаждающей жидкости и шестерню распределительного вала. При этом следует внимательно следить, чтобы метки на самой детали и блоках полностью совпадали.
    2. После этого крайне рекомендуется рукой сделать несколько оборотов ремня, чтобы убедиться, что весь механизм на Рено Сандеро работает исправно.

    Если возникают малейшие сомнения, что механизм работает не так, как нужно, лучше повторить процедуру еще раз. В противном случае запуск двигателя может привести к серьезным последствиям.

    1. Следующим этапом необходимо выставить шкив коленвала Рено 1.6. Убедившись, что он надежно закреплен, можно смело производить замену привода дополнительного оборудования и помпы.
    2. Заключительным этапом при работе с ГРМ Рено является установка защит, прикручивание опоры двигателя и снятие мотора с опорного бруска. Если двигатель Renault Sandero работает в штатном режиме, работу можно считать завершенной успешно.

    Подводя итоги


    Описанная процедура вполне под силу непрофессионалу. Если строго следовать приведенной инструкции и использовать только качественные комплектующие от Рено, проблемы в процессе работы маловероятны, а сэкономленная сумма не может не радовать даже состоятельного автовладельца.

    Источник: https://portalmashin.ru/stepway/renstep-repair/zamena-grm-i-remnya-grm-reno-sandero-stepvej.html

    Автомобиль «Рено-Сандеро»: замена ремня ГРМ


    ГРМ – это очень важный механизм в устройстве любого двигателя. Именно благодаря механизму газораспределения правильно работают клапаны, обеспечивая своевременный вход смеси в камеру и ее выход после сгорания. К данной системе предъявляются особые требования.

    Фазы не должны быть смещены ни на миллиметр, иначе двигатель будет работать нестабильно. Помимо этого, требования предъявляются и к ремню, благодаря которому приводится в действие распредвал. Замена ремня – обычная процедура, которая должна выполняться каждые 60 тысяч километров.

    Сегодня мы рассмотрим, как выполняется на автомобиле «Рено Сандеро» замена ремня ГРМ.

    Подготовка


    Для начала нам нужно запастись необходимыми материалами и инструментами. В первую очередь нам нужен сам ремень. Оригинал стоит дорого, поэтому многие приобретают аналог. Среди неплохих производителей стоит отметить «Бош» и «Контитех». Так как на рынке много подделок на первую фирму, лучше взять ремень от «Контитех». Кроме того, понадобится и натяжной ролик. Он имеет примерно такой же ресурс, поэтому меняется в комплекте.

    Далее нам понадобятся ключи следующих размеров:

    • 8 миллиметров.
    • 10 миллиметров.
    • 13, 15 миллиметров.
    • 16 и 18 миллиметров.
    • Шестигранник на 16.

    Еще понадобится «Торкс» на 40 миллиметров (открутить пробку на блоке, чтобы далее заблокировать движение коленвала), домкрат и ключ для снятия колес. При замене ремня ГРМ на «Рено-Сандеро-Степвее» необходимо смазать болты защиты ролика при помощи герметика. Так мы защитим механизм от попадания влаги и исключим коррозионные процессы. Желательно подготовить надежный упор, который будет держать двигатель. Это может быть брусок из дерева, либо плоский пенек.

    Приступаем к работе


    Итак, для начала поднимаем машину на домкрате, сорвав предварительно болты крепления правого переднего колеса. Последнее снимаем и откатываем в любое удобное место. Далее нам откроется доступ к пластиковой защите. Она фиксируется гайкой. Откручиваем последнюю и демонтируем защиту. Дальше ключом на 15 ослабляем натяжной ролик и извлекаем приводной ремень.

    Нужно найти сливное отверстие в картере ДВС. На двигателях 1,4 и 1,6 оно расположено ближе к переднему краю картера. Заглушку подпираем пеньком, опускаем немного машину на домкрате. Так мы немного приподнимем мотор на самодельной опоре (далее она будет снята).

    Рядом со щупом для проверки масла нужно открутить болты с головкой под шестигранник на 16. Всего таких болтов будет три. Но это еще не все. Нужно снять кожух механизма ГРМ. Он фиксируется сверху на пяти болтах.

    Откручивать нужно двумя ключами – на 13 и на 10 миллиметров.

    Как далее выполняется на «Рено-Сандеро» 1. 4 замена ремня ГРМ? Герметиком смазываем два болта, что находятся снизу. В шкив распределительного вала устанавливается какой-либо стержень, чтобы застопорить его вращение. Дальше ключом на 18 откручиваются четыре болта. Прокручивать вал нужно до того момента, когда метка белого цвета встанет параллельно риске D, что на корпусной части мотора.

    Эти метки совмещают обязательно, иначе будет риск загибания клапанов. Около шкива коленчатого вала такой метки нет, поэтому при помощи карандаша лучше нанести ее самостоятельно. Шестерня при установке ремня возвратится в изначальное положение. Сам ремень уже можно извлекать, убедившись, что натяжной ролик был ослаблен. Если шестерня коленвала снимается туго, можно вытянуть ее следующим образом.

    Для этого в пазы на шестерне вкручиваются болты соответствующего диаметра, а в качестве рычага используют пассатижи.

    Установка


    Процесс установки ремня не сложный, но нужно внимательно смотреть на метки. Они должны совпадать не только на шкивах, но и в месте, где отмечен ремень. Стрелки, что нанесены на ремне, должны совпадать с направлением его движения.

    Иногда при замене ремня ГРМ на «Рено-Сандеро-Степвее» деталь монтируют задом наперед, из-за чего она не служит долго. После установки ремня на шкив коленвала нужно завести деталь под натяжной ролик. Далее элемент натягивается на шкив распределительного вала. После он заходит на помпу.

    Прокручиваем коленвал по часовой стрелке на два оборота, сняв установочный палец из отверстия в блоке цилиндров. Прокручиваем до тех пор, пока метки на шкиве распредвала не совпадут с рисками на блоке цилиндров. Дальше вкручивается в блок цилиндров установочный палец. Это поможет нам проверить положение поршней первого и четвертого цилиндра в ВМТ.

    Выкручиваем из отверстия в блоке палец и монтируем на место пробку. Остальные детали собираются в обратном порядке.

    Как натянуть ремень


    Чем отличается замена ремня ГРМ «Рено-Сандеро» 16 клапанов от тех же работ с 8-клапанным ДВС, так это простотой натяжки. На старых 8-клапанных моторах это нужно делать вручную. Винт ролика выкручивается ключом на 13, после чего в прорезь устанавливается шестигранник. Поворот на одну грань – это 6 миллиметров. Шестигранник вращают до тех пор, пока прямоугольные метки не совпадут между собой. По окончанию работ флажок должен совместиться с правым краем паза пластины ролика.

    Как быть, если выполняется на «Рено-Сандеро» 1.6 замена ремня ГРМ? Данная операция делается тоже благодаря натяжному ролику. Но на 16-клапанном моторе натяжение регулируется автоматически.

    Про водяной насос


    Некоторые производят при замене ремня ГРМ на «Рено-Сандеро-Степвее» 1.6 установку новой помпы. Но нужно сказать, что ее ресурс минимум втрое больше. Поэтому каждый раз менять ее нецелесообразно. Обычно о замене помпы задумываются на пробегах более двухсот тысяч километров.

    Чем отличаются ремни


    Перед тем как выполнить замену ремня ГРМ на «Рено-Сандеро», нужно определиться, какой именно элемент покупать. Если у вас старый восьмиклапанный мотор, в магазине нужно приобрести ремень на 96 зубцов. Ширина его составляет 17,3 миллиметра. Лучше брать комплектом – ремень и натяжной ролик. Что касается 16-клапанных моделей, здесь элемент должен иметь 132 зуба. Ширина ремня – 27,4 миллиметра.

    Осмотр


    После замены ремня производитель рекомендует выполнять периодически осмотр элемента (раз в 15 тысяч километров). Так как при обрыве возможен загиб клапанов, лучше проблему предотвратить.

    Никто не застрахован от брака, поэтому если на пробеге до 60 тысяч обнаружены какие-либо надрывы, серьезные трещины, нити корда и отслоения, такой ремень нужно срочно менять.

    Также нужно исключить попадание масла на его поверхность, иначе элемент запросто может сместиться на один или несколько зубьев, изменяя при этом фазы газораспределения.

    Заключение


    Итак, мы рассмотрели, как производится на автомобиле «Рено-Сандеро» замена ремня ГРМ. Операция требует высокой точности и аккуратности. Поэтому в первый раз на эту работу может уйти весьма много времени. Главное – правильно совместить метки на шкивах и установить ремень согласно стрелкам, а также произвести натяжку при необходимости.

    Читайте НАС ВКонтакте

    Источник: https://365news.biz/avto/174465-avtomobil-reno-sandero-zamena-remnya-grm.html

    Замена Ремня ГРМ на Рено Сандеро


    Приходит время когда необходимо менять ремень ГРМ на Рено Сандеро, это касается как 8 клапанных двигателей так и 16. И от того насколько больше объём силового агрегата частота замены не меняется, это зависит от пробега, и согласно рекомендациям производителя делать это желательно каждые 90 тысяч километров. В случае если из подкапотного пространства издаётся свист то в этой ситуации следует проверить натяжной ролик, и в случае необходимости заменить его на новый.

    Подготовка к замене


    Замена ремня задача не из простых, и тут требуется определенная сноровка и некоторые навыки. В этом поможет данная статья, в ней будет описан весь процесс.

    В первую очередь чтобы поменять ГРМ Рено Сандеро необходимо приобрести запчасти, а именно:

    • Сам Ремень, его артикул 130C17529R , а его распространённые  аналоги имеют артикул Феди 21725, Бош 1987946524 и Contitech CT988K2
    • Натяжной ролик

    В отличии от оригинала аналог имеет меньшую стоимость, но при этом  менее прочный и его ресурс гораздо меньше чем у оригинала.

    Что касается инструментария то иметь специализированный инструмент тут не обязательно, достаточно стандартного набора ключей, а так же гибкой головки с храповичком.

    Желательно приобрести автогерметик для смазки болтов ролика, чтобы предотвратить попадания в механизм влаги и для дополнительной защиты от появления коррозии. Для поднятия автомобиля нужно подготовить домкрат и какой-нибудь брусок или пенек, для того чтобы поддерживать мотор после того как будет ослаблена ременная передача и снят привод.

    Самостоятельная замена расходников


    Замена ремня ГРМ на Рено Сандеро происходит следующим образом :

    1. Поднимаем  автомобиль и снимем  правое переднее колесо. Это следует сделать для получения доступа к черной защите из пластика, которая фиксируется небольшим болтом.
    2. Откручиваем и снимаем защитный кожух
    3. Берем ключ на 15 и ослабляем натяжной ролик, делается это для того чтобы  со шкива можно было без проблем снять ремень.
    4. С правой стороны переднего картера находим сливное отверстие и под эту заглушку подкладываем пенек, после чего потихоньку опускаем домкрат. В результате этого мотор приподнимется.
    5. В районе щупа которым проверяется уровень масла, шестигранником на 16 откручиваем три болта. 
    6. Снимаем верхний кожух предварительно открутив пять болтов которые его крепят, один из них ключом на 10, а остальные  ключом на 13.

    После этого смазываем нижние два болта герметиком, это делается для дополнительной защиты клапанов.

    В газораспределительном механизме есть шкив распредвала, в нем имеются расположенные по всей окружности характерные каналы. В один из них, чтобы застопорить шкив от вращения, нужно вставить стержень или брусок. Затем ключом на 18 откручиваем четыре болта.

    Чтобы избежать повреждения клапанов нужно ключом провернуть вал до тех пор пока белая отметка на корпусе двигателя не совпадет с отметкой D.

    А вот шкив коленвала данной отметки не имеет, для этого берется карандаш и делается такая отметка самостоятельно, это нужно сделать для того чтобы после установки можно было вернуть шестерню в исходное положение.

    Чтобы снять ремень ГРМ нужно взять ключ на 13 и произвести ослабление натяжного ролика. Берем плоскогубцы и снимаем шестерню коленвала,вытягивать ее можно за имеющиеся там болты которые вкручены туда за ранее.

    Установка нового ремня происходит в обратной последовательности, при этом незабываем про метки, которые должны обязательно совпадать, если этого не сделать то очень высокая вероятность того что произойдет повреждение клапанов.  

    Рекомендации после замены


    После замены заводим двигатель,если посторонние звуки отсутствуют тогда все работы проведены правильно, и за то что произойдет обрыв ремня переживать больше не стоит. А вот если присутствуют посторонние шумы то скорей всего замена была произведена не правильно, и в этой ситуации лучше всего отогнать машину в специализированный автосервис где все ошибки допущенные во время работы исправит специалист.

    Замена Ремня ГРМ на Рено Сандеро Ссылка на основную публикацию

    Источник: https://expertrenault.ru/reno-sandero-stepvej/dvigatel-reno-sandero-stepvej/zamena-remnya-grm-na-reno-sandero

    Периодичность и сроки замены ремня грм Рено Логан, артикулы


    В сервисной книжке автомобилей семейства Логан будет указано, что менять ремень ГРМ надо на 60-ти тысячах. Но есть сведения, что периодичность замены ремня ГРМ на Рено Логан – это 4 года. Просто надо смотреть, что именно наступает раньше. А согласно регламенту, вместе с ремнём всегда меняют ещё несколько деталей, и не все из них относятся к механизму привода. Перечислить их мы постараемся дальше.

    Оригинальный ремень ГРМ и расходники на видео ниже.

    Артикулы


    Комплект «ремень + натяжной ролик» для разных 8-клапанников:

    • Для ДВС K7M (K7J) 710 – 7701477024, ширина 17,3 мм, число зубцов 96;
    • Для ДВС K7M (K7J) 800 – 130C17480R. Отличие между двумя комплектами – небольшое. Ремни одинаковые, ролики – разные.

    Комплект «ремень + два ролика (натяжной, направляющий)» для 16-клапанных ДВС:

    • K4M 690 или 697 – 130С17529R, 27,4 мм, 132 зуба.

    Все артикулы были взяты из каталога Рено.

    Регламент замены (периодичность по заводу)


    Знайте, что сроки замены ремня ГРМ на Рено Логан не зависят от модели двигателя. Изготовитель рекомендует:

    • Осматривать ремень ГРМ и регулировать натяжение – каждые 15 000 км;
    • Проводить замену, даже если дефекты отсутствуют – каждые 60 000 км или 1 раз в 4 года.

    Перечисленные сведения относятся к моделям первой и второй генерации. Для седанов Логан поколения «3» всё может выглядеть иначе.

    Уточним, что ремень ГРМ требуется менять вместе с роликами. Многие думают, что сюда относится и помпа:

    • Ремень заменяется каждые 60 тысяч;
    • Период замены водяной помпы – 120 тыс. км.

    Всё же, покупкой одного ремня никто не отделается. Знайте, что периодичность замены ремня ГРМ на Рено Логан равна сервисному интервалу для другой детали. Это – ремень вспомогательного оборудования. В случае обрыва ремня ГРМ на Рено Логан произойдёт загиб клапанов.

    Сроки замены согласно опыту владельцев


    Кто меняет ремень, говорит так: никаких потёртостей или расслоений после 60-ти тысяч нет.

    Старый и новый ремень ГРМ

    Сам ремень рассчитан на 90-120 тысяч. Но вот ролики – это другое дело. Их можно только снять и почистить, но лучше заменить. А иначе:

    • Ослабление натяжения вызовет перескок ремня на 1 или 2 зубца. Для 16-клапанников это не редкость;
    • Заедание ролика тоже ничего хорошего не влечёт.

    Водяную помпу обычно меняют после двухсот тысяч км. Но регламентом предусмотрена другая цифра – 120 тысяч. Выбор делайте сами.

    Регулировка


    На двигателях с 8-ю и с 16-ю клапанами натяжение регулируется по-разному. На моторе K4M надо выкрутить винт ключом «на 13». Затем в прорезь на ролике устанавливают шестигранник (см. рис.). Одна грань – это 6 мм.

    Автомат натяжения ремня ГРМ

    Поворачивая шестигранник, добиваются совпадения прямоугольных меток. Затем винт снова закручивают.

    Что касается 8-клапанных моторов, здесь «автомата натяжения» нет. Всё регулируется вручную. Сначала ослабляют крепление, используя ключ «на 16».

    Ролик натяжения, 8-клапанник Рено

    Специальным ключом, показанным на фото, ролик поворачивают вправо или влево и получают нужное натяжение. Крепёжный винт затем закручивают.

    Специнструмент, о котором шла речь – это ключ для 8-клапанных моторов ВАЗ. Удачного выбора!

    Источник

    Что залить в Рено Логан Гур. Когда требуется официальная замена

    Сервопривод рулевого управления — неотъемлемая часть современных автомобилей. Компания Renault оснастила семейство Logan гидравлическим. Большинство автовладельцев не зацикливаются на ремонте и обслуживании данного агрегата. Однако существуют нормы и правила, касающиеся периодичности технического контроля. В этой статье речь пойдет о своевременной и правильной замене масла в сервоприводе рулевого управления.

    Типы гидроусилителя руля

    Существует несколько типов гидроусилителя руля, среди них:

    • Классический насос с приводом от ремня.
    • Электронасос с приводом от электродвигателя.
    • Полностью.

    В конструкции Рено Логан инженеры используют классическую компоновку ГУРа, которая очень хорошо себя зарекомендовала за многие годы эксплуатации.

    Для замены масла в ГУР Рено Логан необходимо его приобрести.

    При покупке нужно знать, какой маслостойкость разрешено использовать в вашем автомобиле.

    Как заменить

    Чтобы произвести качественную замену масла, вам не нужен специальный инструмент, у вас должны быть под рукой обычные плоскогубцы для снятия хомутов со шлангов.

    1. Открываем капот, нашему взору открывается вид на бачок ГУР.
    2. Для облегчения доступа к нему необходимо демонтировать воздуховод впускной системы.
    3. Выкрутите болт крепления бачка маслорасширителя, после чего необходимо поставить под бак небольшую емкость для слива старого масла. Подойдет обрезок от канистры.
    4. Отсоедините хомуты для шлангов, затем слейте оставшуюся жидкость в емкость.
    5. Отодвиньте танк в сторону, вернемся к нему позже.
    6. Чтобы полностью опорожнить систему, необходимо совершать рулевые движения от упора до упора.

    Достаточно пять раз перевернуть рельс.

    1. После удаления всего содержимого системы необходимо промыть резервуар и его фильтр.
    2. Поместите бачок гидроусилителя рулевого управления в емкость с бензином, выньте из него колбу-сетку фильтра, а затем тщательно очистите.
    3. Очищенный бачок Рено Логан необходимо установить на место и закрепить болтом, предварительно сняв емкость со старой жидкостью.
    4. Для того, чтобы удалить воздух из системы, необходимо наполнить бачок свежим содержимым и повернуть рулевое колесо от упора к упору.
    5. Запустите двигатель и повторите ту же процедуру, но с работающим насосом, затем долейте уровень.
    6. Установите на место воздухозаборную трубу двигателя.

    Процедуру замены масла в ГУР Рено Логан можно считать завершенной.

    Если содержимое бачка ГУР потемнело, скорее всего, в ближайшее время придется заменить сам насос.

    Темный цвет масла указывает на то, что оно содержит продукты износа лопастей насоса. К сожалению, эта деталь не подлежит ремонту, ее нужно только поменять.

    Посменная работа — очень трудоемкий процесс, и желательно проводить его в сервисном центре. Конечно, если у вас есть необходимые инструменты и опыт, вы легко сможете осуществить задуманное.

    Подведение итогов работы

    Итак, работы по замене жидкости в гидроусилителе руля Рено Логан — достаточно простой процесс, не обязывающий владельца приобретать дорогостоящий инструмент или обращаться в автосервис.Эти работы могут выполняться одним человеком, и весь процесс займет не более получаса. Наш совет: всегда проверяйте уровень в гидроусилителе руля, иначе можно испортить дорогие детали помпы. Будьте осторожны со своим питомцем, и он ответит вам тем же.

    О необходимости периодической замены технических жидкостей в автомобиле знают все. И если все более-менее понятно, то замена жидкости ГУР многие считают очень сложной процедурой, недоступной для автовладельца с минимальными слесарными навыками.

    Подробнее о замене жидкости ГУР

    На самом деле все намного проще. Любой автомобилист, знающий принцип работы и обладающий необходимыми навыками работы с инструментами, может самостоятельно выполнить процедуру замены жидкости в системе гидроусилителя руля. Необходимо лишь руководствоваться определенным простым алгоритмом, о котором пойдет речь в дальнейшем.

    Бачок гидроусилителя руля на новом Рено Логан (редакционное фото автомобиля)

    В Рено Логан используется «классический» гидроусилитель руля (ГУР) по схеме … Он включает резервуар, расположенный в моторном отсеке рядом с левой стойкой, и кожух аккумуляторной батареи. Ниже расположены соединительные патрубки, гидронасос от двигателя с ременным приводом и золотниковый механизм рулевой рейки.

    Какую жидкость использовать?

    Бачок гидроусилителя руля

    Если автомобиль эксплуатируется в сложных дорожных условиях, где есть большие нагрузки на рулевой механизм и сильные перепады температур, многие специалисты рекомендуют использовать жидкость в ГУР стандарта D3.

    • Castrol ATF D2 или D3,
    • ELF ELFMatic G3,
    • Liqui Moly ATF 1100,
    • Mobil ATF 220 или 320.

    Самый идеальный вариант по цене и качеству

    Использование других жидкостей возможно только в том случае, если их параметры вязкости соответствуют рекомендациям производителя.

    Смешивание жидкостей для гидроусилителя руля невозможно, так как при работе смешанная жидкость вспенивается, что может привести к выходу из строя гидроусилителя руля.

    График замены

    Регламент замены жидкости в Renault Logan II — каждые 40 000 км или каждые два года, в зависимости от того, что наступит раньше. Но его уровень и состояние нужно проверять не реже одного раза в месяц. Работы можно совмещать с и с.

    Вопреки нормативам, вы должны сами контролировать состояние жидкости. Если жидкость в бачке имеет ярко выраженный темный цвет, в ней есть частицы металла, а сама она имеет запах пригоревшего моторного масла, то ее необходимо менять вне зависимости от срока замены по регламенту или пробега.

    Если автомобиль долгое время не эксплуатировался, необходимо также заменить жидкость; во время простоя автомобиля в системе гидроусилителя может образовываться конденсат, который, смешиваясь с жидкостью, образует эмульсию. В результате жидкость гидроусилителя руля теряет свои свойства.

    Порядок замены жидкости гидроусилителя руля

    Необходимый инструмент

    Для выполнения всех работ по замене жидкости ГУР необходимо подготовить:

    1. не менее 2 литров свежей жидкости, рекомендованной производителем,
    2. Шприц 20 мл со шлангом,
    3. набор торцевых и рожковых ключей,
    4. , а также емкость для слива отработанной жидкости.

    Процедуру замены жидкости следует начинать на теплом автомобиле, откачивая жидкость из бачка с гидроусилителем руля с помощью шприца.

    Начинаем с откачки всей жидкости из бачка шприцем

    1. Для удобства машину следует установить на подъемнике, эстакаде, смотровой яме или развесить передок на домкратах.

      Можно повесить перед автомобилем, используя коноплю

    2. После откачки жидкости из бачка снимаем аккумулятор вместе с кожухом.
    3. Также следует снять другие пластиковые детали, чтобы получить полный доступ к трубам, идущим к рулевой рейке () и гидравлическому насосу.
    4. Сначала следует осмотреть всю систему на предмет трещин в бачке или следов утечки жидкости из системы гидроусилителя руля.
    5. Далее будет снятие пустого бака с креплений.
    6. После этого отсоединяем патрубок от бачка, идущий от бачка к рулевой рейке (), не забывая заглушить штуцер, на который был надет патрубок.

      Поместите пустую емкость под дно бака, чтобы слить в нее оставшуюся жидкость гидроусилителя

    7. Сливную трубу определить несложно, ведь она меньшего сечения, чем основная. Опускаем в заранее подготовленную емкость.

      Опускаем шланги в емкость

    8. Следующие шаги лучше всего выполнять с помощником. После этого руль следует повернуть в обе стороны до упора, пока вся жидкость не вытечет по патрубку в подготовленную емкость. Чтобы ускорить процесс замены, можно запустить двигатель. Следует помнить, что попадание воздуха в работающий гидронасос губительно для всей системы. Чтобы этого не произошло, помощник должен долить жидкость в бак, не допуская попадания воздуха в систему. Если обойтись без помощника, то запустить двигатель не удастся. Просто поверните рулевое колесо, пока жидкость не перестанет вытекать из сливных шлангов.

      Слить жидкость, пока она не перестанет течь

    9. После того, как из форсунки начала вытекать свежая жидкость, ее снова надевают на штуцер бачка, закрепляя зажимным хомутом.
    10. В, после чего заводим двигатель, после чего поворачивая руль из крайнего положения в другое, следим за уровнем жидкости в бачке. помощник периодически доливает жидкость. Эта процедура проводится до тех пор, пока жидкость не перестанет выходить из емкости, а на ее поверхности не перестанут появляться пузырьки воздуха.

      Залить новое масло в бачок гидроусилителя

    11. Если все сделано правильно, рулевое колесо должно очень легко вращаться при работающем двигателе. После проверки работы гидроусилителя руля аккумулятор и все пластиковые детали устанавливаются на место. Обязательно затяните все кабельные стяжки, иначе вы не избежите утечки жидкости.

    Эффективность гидроусилителя руля во многом влияет на комфорт вождения. ГУР — это агрегат, который требует периодического обслуживания и диагностики, одним из этапов обслуживания является замена жидкости в системе. Как поменять жидкость ГУР Рено Логан и как определить необходимость ее замены — об этом читайте ниже.

    [Скрыть]

    Основные проблемы гидроусилителя и варианты их устранения

    Рулевая рейка Рено Логан с гидроусилителем руля — достаточно надежный агрегат, который редко выходит из строя. Если следить за гидроусилителем руля, то эта система не помешает автовладельцу. Чтобы не допустить поломки агрегата, необходимо вовремя выявлять неисправности в его работе и, соответственно, своевременно ремонтировать систему. Каждому автовладельцу следует время от времени проверять уровень вещества в баке — если он падает, это говорит о необходимости диагностики.

    Какие проблемы типичны для усилителя:

    1. Течь масла. Такая неисправность может быть связана с поломкой датчика давления жидкости, проблема решится заменой прибора. Также утечка расходных материалов может быть вызвана механическим повреждением расширительного бачка или самих шлангов. Масло может протекать через разъемы.
    2. Водителю необходимо приложить значительно большее усилие, чтобы повернуть руль. В этом случае необходимо заняться диагностикой для определения поломки.В том случае, если усилие при повороте руля чрезмерное и в то же время равномерное, то, возможно, причина кроется в приводной планке, ее следует сначала проверить. Возможно, ремешок изношен или растянут, тогда его нужно будет заменить на новый. Если состояние ремня в норме, то нужно провести более детальную диагностику.
      Как показывает практика, возможно, такие симптомы связаны с неисправностями элементов подвески или механических узлов рулевой системы.Необходимо более тщательно проверить шаровые опоры, рулевые пальцы, а также работоспособность рулевой рейки и других элементов.
    3. Если при повороте рулевого колеса возникают рывки, это может свидетельствовать о воздушной пробке в системе, недостаточном давлении или заклинивании клапана распределительного вала. Следует отметить, что образование воздушной пробки в системе может быть связано с поломкой регулятора давления. Если один из составных элементов протекает, это может привести к попаданию воздуха в гидроусилитель руля.
    4. Неработоспособность усилителя также может быть связана с выходом из строя помпы. Такая проблема возникает довольно часто, обычно при выходе из строя помпы приходится устанавливать новый агрегат.

    Датчик давления ГУР

    Как понять, что пора менять масло в усилителе?

    Необходимость замены рабочей жидкости в усилителе может быть связана со следующими признаками:

    1. Шлам в расширительном бачке, а также продукты износа, в частности металлическая стружка.
    2. Недостаточный уровень расходных материалов в баке. В этом случае необходимо сначала определить место утечки и причину неисправности, только после этого добавляется или заменяется вещество.
    3. Масло в резервуаре приобрело необычно темный оттенок.
    4. Появление неприятного запаха жидкости.

    Как и какую выбрать жидкость для использования в гидроусилителе руля?

    В соответствии с техническим регламентом производитель рекомендует использовать масло Elf Renaultmatic D2 class Dexron 2 для гидроусилителя руля.Эта информация указана в сервисной книжке на автомобиль, смотрите сами. В том случае, если автомобиль эксплуатируется в условиях постоянных нагрузок на рулевую систему, в условиях перепада температур лучше использовать масло Elf Renaultmatic G3. Но учтите, что эта опция не одобрена производителем.

    Многие наши соотечественники утверждают, что использование этого масла более актуально, но подобные утверждения вызывают постоянные споры, поэтому мы не можем дать точного ответа на этот вопрос.Лучше использовать первый вариант — Elf Renault Matic D2 — так как производитель рекомендует его (автор видео — канал Renault Repair).

    График замены

    По официальным данным, замену рабочей жидкости в усилителе проводить не реже, чем каждые 40 тысяч километров. Конечно, на самом деле необходимость замены может возникнуть гораздо раньше, поэтому автовладелец всегда должен контролировать уровень расходных материалов в системе.

    Инструкция по замене масла

    Для самостоятельной замены вам потребуется:

    • новое масло, не менее двух литров;
    • шприц на 20 кубиков со шлангом;
    • набор ключей гаечных;
    • резервуар для сбора отработанных материалов (видео Юрия Кузьмина).

    Процедура замены масла проводится на прогретом двигателе:

    1. Сначала необходимо поддомкратить переднюю часть автомобиля. Как вариант, машину можно согнуть на яме или эстакаде.
    2. Затем с помощью шприца откачивается отработанное масло из бака. Когда жидкость соберется, нужно демонтировать аккумулятор вместе с корпусом. Кроме того, необходимо демонтировать и другие пластиковые элементы и детали, чтобы получить доступ к шлангам, подсоединенным к рулевой рейке и насосу.
    3. Все элементы системы необходимо тщательно осмотреть на предмет возможных трещин в расширительном бачке или следов протечек.
    4. Затем расширительный бачок снимается с места установки.
    5. Далее следует отсоединить шланг, идущий к рулевой рейке, от бачка, но перед этим нужно заглушить штуцер, на который этот шланг был установлен.
    6. Теперь нужно найти сливной шланг, он имеет меньшее сечение, чем наливной. Этот шланг также следует опустить в контейнер для сбора мусора.
    7. На следующем шаге вам понадобится помощник. Руль автомобиля нужно крутить в разные стороны до упора, пока все масло не вытечет из шланга в подготовленную емкость с отходами. Для ускорения этого этапа можно запустить мотор, но не забывайте, что воздух, попадающий в насос, может негативно сказаться на работоспособности всей системы. Поэтому, пока вы вращаете руль, помощник должен долить немного масла в резервуар, чтобы предотвратить образование воздушных пробок.
      Если эта операция выполняется без помощника, то ни в коем случае нельзя запускать мотор. Рулевое колесо вращается до тех пор, пока отработанное масло не перестанет выходить из шлангов.
    8. Когда выработка полностью выведена, нужно установить на шланг штуцер бака и закрепить его хомутом.
    9. Теперь новое масло налито в расширительный бачок до нужного уровня, двигатель запускается, после чего руль нужно снова повернуть в разных положениях. При этом следите за объемом вещества в емкости; расходные материалы необходимо периодически добавлять.Эта процедура проводится до тех пор, пока масло не перестанет выходить из резервуара, а на поверхности не перестанут образовываться пузырьки воздуха.
      Если все действия были выполнены правильно, руль без проблем будет прокручиваться в любую сторону. После выполнения этих действий все демонтированные элементы собираются в обратной последовательности. Надежно затяните все кабельные стяжки.

    Фотогалерея «Самостоятельная замена масла»

    Цена вопроса

    Стоимость масла Elf Renaultmatic D2 на сегодняшний день составляет порядка 550 рублей за литр.Цена зависит от магазина, в котором приобретается товар.

    В автомобилях семейства Логан, относящихся к фазе 1, 2 или 3, может присутствовать система гидроусилителя руля. В его расширительный бачок с завода наливается жидкость, менять которую за весь период эксплуатации не нужно. Но необходимо контролировать уровень этой жидкости, а при необходимости довести его хотя бы до отметки MIN. Рассмотрим, какое масло заливать в ГУР Рено Логан, если дозаправка произведена.Рекомендации по выбору заменяющего материала будут даны отдельно.

    Дозаправка 1-й и 2-й фаз

    С 2005 по 2015 год завод «Автофрамос» выпускал седаны Logan I поколения (1-2 фазы). Бачок гидроусилителя рулевого управления в этих автомобилях расположен на кронштейне радиатора.

    Найдите расширительный бачок

    Одну из двух жидкостей можно заливать с завода: ELF Renaultmatic D2 или ELF Elfmatic G3. Второй вариант типичен для второй фазы.Понятно, что для заправки лучше использовать материал, которым система залита с завода.

    Если невозможно купить жидкость Elfmatic G3, можно добавить другое масло — Renaultmatic D3 SYN. Но у этих двух материалов разные основы. Делать выводы.

    Кстати, все официальные сервисы используют один материал для заправки — Elfmatic G3. Причем выбор не зависит от фазы автомобиля.

    Если вы видите в продаже масло Elfmatic G3 SYN, не покупайте его.Это синтетика, но вам нужна минеральная вода (G3 без «SYN»).

    Фаза дозаправки 3

    Под капотом автомобиля последнего поколения бачок находится почти под решеткой радиатора (см. Фото). Уровень контролируется по средней линии резервуара. Здесь нет ничего сложного.


    Бачок ГУР на «3 фазе»

    В процессе эксплуатации автомобиля необходимо контролировать уровень масла как в коробке передач (КПП), так и в двигателе (когда менять, сколько заливать — подробнее подробности здесь).

    Что касается выбора материала, из всех вышеперечисленных вариантов заправки подходит один — ELF Elfmatic G3.

    Заводская жидкость ГУР в автомобилях семейства Логан-2014 такая же, как в Ладе Ларгус (MOBIL ATF 52475). Речь идет об автомобилях, выпускаемых заводом ВАЗ. Кстати, масло ATF 52475 можно разбавить другим маслом — MOBIL ATF D / M.

    .

    Читатель понял, в чем смысл всего сказанного:


    Замена, все фазы

    Есть два разных стандарта, DEXRON II и DEXRON III.И вроде бы какое масло заливать в ГУР Рено Логан четко указано в документации.


    Таблица выбора топлива Renault

    Десятка лучших

    К сожалению, тесты проводились несколько лет назад. Поэтому некоторых современных материалов в списке нет — например, Motul Multi HF или Motul Multi ATF.


    Хорошее масло DEXRON III для гидроусилителя руля

    1. ENEOS ATF III — «Масло №1 в Японии», морозостойкость — до -46 С.
    2. ZIC Dexron III — полусинтетический, маловязкий. Замерзает при -40 С.
    3. Bizol ATF III — отличная морозостойкость (-47 С), почти не пенится, но цвет не соответствует норме (желтый).
    4. Mobil ATF D / M — Хорошая морозостойкость, соответствует стандартам.
    5. BP Autran DX III — Не самые лучшие смазывающие свойства.
    6. Luxoil ATF Dexron III — лучшая морозостойкость (-48 С), других явных преимуществ нет.
    7. XADO ATF III — не пенится, хорошо смазывает, но не соответствует требованиям по коррозионной стойкости.
    8. Castrol Automatic TQ Dexron III — еще один прокол от коррозии.
    9. Mannol Dexron III Automatic Plus — синтетика (не подходит). Нет коррозионной стойкости.
    10. Elf Elfmatic G3 — в «За рулем» этот материал поставили на десятое место по одной причине: масло активно растворяет медь.

    В ГУР нет меди, и последний вариант будет одним из самых подходящих! Сделать выбор.

    carfrance.ru

    Замена жидкости ГУР.- бортжурнал Renault Logan 1,6 16v «SQversion» 2009 года на DRIVE2

    Решил заменить жидкость в ГУР. Купила два литра жидкости по 360 рублей. Сама работа ничего сложного не представляет. Снял один шланг, идущий с рейки. Технология замены описана много раз. Снимаем шланг, направляем в емкость для слива. При выключенном двигателе поверните рулевое колесо в обоих направлениях, пока масло не перестанет течь.Потом запускаем на две-три секунды, масло сильно не сливается. Затем залейте новую жидкость. Также при выключенном двигателе поверните руль несколько раз в обоих направлениях. Потом заводим, снова переворачиваем. Ждем, когда он перестанет пениться, доведя уровень до нормы. Это все. Но я пошел несколько более сложным путем. Я сделал флеш. Дважды. Меня также ждал небольшой сюрприз. В гараже не было ни плоскогубцев, ни плоскогубцев. Отнес все в другой гараж, но привезти забыл.Идти было лень. И очень захотелось заменить жидкость сразу и прямо здесь. Нашел выход чем можно снять фиксатор. Мне помогла маленькая синяя помощница. Кстати, течи датчика ГУР. Пока не нашел в продаже. Обещали привезти. Далее смотрим картинки.

    www.drive2.ru

    Жидкость ГУР на Renault Logan

    • ELF ELFMATIC G3
    • Castrol ATF D2
    • FEBI 08971
    • Liqui Moly Top Tec
    • ATF 1100Mobil ATF 320

    Хотя многие владельцы Renault Logan считают, что D3 лучше подходит для наших условий эксплуатации, хотя D3 лучше для наших условий эксплуатации.

    Отчет о замене жидкости ГУР в Рено Логан

    Для замены потребуется около 2 литров жидкости ГУР

    Порядок действий перед заменой жидкости ГУР в Логане:

    Прогреваем машину на холостом ходу, чтобы нормально сливаем старую жидкость

    Снимаем аккум и корпус, в котором он находится

    Узлы, которые нужно удалить, выделены красным.

    Сам бачок ГУР обведен зеленым

    Для удобства манипуляций бачок ГУР лучше снимать с креплений

    Процедуру лучше проводить с помощником.

    Опускаем обратный шланг, опускаем в пустую емкость — запускаем двигатель, жидкость с помощью насоса ГУР переливается в сливную емкость, а вы в это время доливаете новую жидкость — в итоге система промываем и заменяем жидкость

    Ставим сливной шланг на место

    Запускаем двигатель, поворачиваем руль из крайнего положения в крайнее, тем самым прокачивая систему и удаляя воздух из системы

    Когда жидкость в баке перестает пениться, потом уходит воздух

    Доливаем жидкость до уровня

    Собираем в обратном порядке

    Отчет: Ёж (drive2.ru)

    Комментарии ()

    renault-drive.ru

    Замена масла в ГУР Рено Логан

    2639 просмотров
    • 1 Типы ГУР
    • 2 Как заменить
    • 3 Подведение итогов работы

    Сервопривод рулевого управления — неотъемлемая часть современных автомобилей. Renault оснастила семейство Logan гидроусилителем рулевого управления. Большинство автовладельцев не зацикливаются на ремонте и обслуживании данного агрегата. Однако существуют нормы и правила, касающиеся периодичности технического контроля гидроусилителя руля.В этой статье речь пойдет о своевременной и правильной замене масла в сервоприводе рулевого управления.

    Типы гидроусилителя

    Существует несколько типов гидроусилителя руля, среди них:

    • Классический насос с приводом от ремня.
    • Электронасос с приводом от электродвигателя.
    • Полностью электрическая рулевая рейка.

    В конструкции Рено Логан инженеры используют классическую компоновку ГУРа, которая очень хорошо себя зарекомендовала за многие годы эксплуатации.

    Для замены масла в ГУР Рено Логан необходимо его приобрести.

    Покупая масло для гидроусилителя руля, нужно знать, какой допуск масла разрешен для использования в вашем автомобиле.

    Как заменить

    Чтобы произвести качественную замену масла, вам не нужен специальный инструмент, у вас должны быть под рукой обычные плоскогубцы для снятия хомутов со шлангов.

    1. Открываем капот, нашему взору открывается вид на бачок ГУР.
    2. Для облегчения доступа к нему необходимо демонтировать воздуховод впускной системы.
    3. Выкрутите болт крепления бачка маслорасширителя, после чего необходимо поставить под бак небольшую емкость для слива старого масла. Подойдет обрезок от канистры.
    4. Отсоедините хомуты для шлангов, затем слейте оставшуюся жидкость в емкость.
    5. Отодвиньте танк в сторону, вернемся к нему позже.
    6. Чтобы полностью опорожнить систему, необходимо совершать рулевые движения от упора до упора.

    Достаточно пять раз перевернуть рельс.

    1. После удаления всего содержимого системы необходимо промыть резервуар и его фильтр.
    2. Поместите бачок гидроусилителя рулевого управления в емкость с бензином, выньте из него колбу-сетку фильтра, а затем тщательно очистите.
    3. Очищенный бачок Рено Логан необходимо установить на место и закрепить болтом, предварительно сняв емкость со старой жидкостью.
    4. Для того, чтобы удалить воздух из системы, необходимо наполнить бачок свежим содержимым и повернуть рулевое колесо от упора к упору.
    5. Запустите двигатель и повторите ту же процедуру, но с работающим насосом, затем долейте уровень.
    6. Установите на место воздухозаборную трубу двигателя.

    Процедуру замены масла в ГУР Рено Логан можно считать завершенной.

    Если содержимое бачка ГУР потемнело, скорее всего, в ближайшее время придется заменить сам насос.

    Темный цвет масла указывает на то, что оно содержит продукты износа лопастей насоса.К сожалению, эта деталь не подлежит ремонту, ее нужно только поменять.

    Работа по замене насоса гидроусилителя руля — очень трудоемкий процесс и желательно проводить его в сервисном центре. Конечно, если у вас есть необходимые инструменты и опыт, вы легко сможете осуществить задуманное.

    Подведение итогов работы

    Итак, работы по замене жидкости в гидроусилителе руля Рено Логан — достаточно простой процесс, не обязывающий владельца приобретать дорогостоящий инструмент или обращаться в автосервис.Эти работы могут выполняться одним человеком, и весь процесс займет не более получаса. Наш совет: всегда проверяйте уровень в гидроусилителе руля, иначе можно испортить дорогие детали помпы. Будьте осторожны со своим питомцем, и он ответит вам тем же.

    Как заменить жидкость ГУР Рено Логан

    Жидкость для гидроусилителя руля в Рено Логан — это масло, которое передает сопротивление от насоса гидроусилителя рулевого управления к гидроцилиндру, а также смазывает все пары трения.Масло циркулирует по шлангам, соединяющим блоки рулевого управления с гидроусилителем, включая пластиковый расширительный бачок гидроусилителя рулевого управления Renault Logan, на котором есть отметки MIN и MAX для определения уровня.

    Сама система гидроусилителя рулевого управления представляет собой гидравлическую систему Renault Logan, часть рулевого механизма, облегчающую поворот рулевого колеса и настройку траектории. При отказе гидроусилителя руля можно вести машину, но рулевое колесо будет сложно повернуть, станет тяжелым.

    Уровень жидкости ГУР в Рено Логан можно определить по отметкам на пластиковом расширительном бачке ГУР. В процессе эксплуатации жидкость ГУР Рено Логан может течь в разных местах, чаще всего по шлангам. В результате уровень масла в гидроусилителе руля упадет.

    Езда без жидкости в гидроусилителе Renault Logan приводит к поломке насоса гидроусилителя рулевого управления, что стоит больших денег, поскольку он будет работать всухую. В результате он получит серьезные повреждения и выйдет из строя.Насос гидроусилителя руля в Рено Логан начинает работать, как только вы заводите автомобиль. Если ваш Рено Логан остался без масла в системе гидроусилителя руля, то лучшим решением будет вызов эвакуатора.

    Интенсивное использование Renault Logan со временем делает цвет масла гидроусилителя более темным, часто с запахом гари. Это повод задуматься о его замене. Перегрев масла часто происходит при длительном закреплении руля в крайнем положении, пока не закипит, давление в этом случае максимальное.Также не стоит выходить из машины при длительной стоянке с полностью повернутым рулем.

    Быстрая профилактика и осмотр гидроусилителя рулевого управления Рено Логан включает: контроль уровня и качества масла гидроусилителя рулевого управления в расширительном бачке гидроусилителя руля, проверку натяжения приводного ремня на насосе гидроусилителя рулевого управления Renault Logan, оценку состояния шлангов — трещины, течи, запотевание, а также поиск протечек на стыках элементов гидроусилителя руля.

    Заменить жидкость в ГУР Рено Логан можно двумя способами:

    • частичная замена жидкости ГУР Рено Логан.
    • полная замена жидкости ГУР Рено Логан.
    Для частичной замены масла ГУР понадобится шприц (с трубкой) и само масло, столько, чтобы по окончании работы оно перестало темнеть.


    Частичная замена жидкости ГУР в Рено Логан:
    1. Откручиваем крышку расширительного бачка ГУР Рено Логан.
    2. Шприцем с трубкой полностью откачиваем жидкость из бачка ГУР.
    3. Заполните резервуар новой жидкостью до уровня MAX.
    4. Заводим двигатель и поворачиваем руль вправо-влево в крайнее положение.
    5. Заглушаем двигатель и повторяем пункт №1 еще раз, пока не получим желаемый результат — светлое масло.
    Следующая методика замены масла ГУР в Рено Логан позволит добиться практически 100% замены.Полная замена жидкости гидроусилителя руля в Рено Логан:
    1. Заезжайте на эстакаду или поднимайте автомобиль домкратом так, чтобы вывесить передние колеса автомобиля Рено Логан, чтобы можно было легко вращать их при неработающем двигателе.

  • Старое масло вынимаем из бачка шприцем с трубкой по максимуму.
  • Теперь требуется определить, по какому шлангу масло поступает в расширительный бачок ГУР Рено Логан — это обратка, а по какому выходит и идет к насосу ГУР.
  • Собираем заглушку: понадобится отрезок шланга 30-50 см.
  • Собираем сливной шланг: штуцер + переходник + длинный шланг, такой длины (3-4 метра), чтобы было удобно сливать старое масло в емкость.
  • Отсоедините шланг, по которому масло поступает в бак (возвратный трубопровод).
  • Теперь протягиваем этот шланг своим сливным шлангом и отправляем в заранее подготовленную емкость.
  • В ответвление расширительного бачка гидроусилителя рулевого управления необходимо установить подготовленную заглушку.
  • Залейте новую жидкость до отметки MAX.
  • Не запуская двигатель, плавно поверните рулевое колесо Renault до упора вправо и влево. В это время должно начать вытекать старое масло гидроусилителя руля через сливной шланг, вместе с этим масло из бака должно поступать в систему.
  • Залейте новое масло гидроусилителя в бак Рено Логан, затем снова прокрутите колеса. Повторяем до тех пор, пока из сливного шланга в емкость не потечет светлое масло.
  • Теперь для чистки насоса ГУР запускаем двигатель на 1-2 секунды. В этот момент нельзя допускать полного слива масла ГУР из бачка в систему и всасывания воздуха! В этот момент масло должно снова выйти через сливной шланг.
  • Забираем оставшееся масло из бачка ГУР, чтобы можно было снять заглушку шланга. Отсоедините сливной шланг от обратной магистрали, прикрепите обратную магистраль к ее месту в бачке гидроусилителя рулевого управления.
  • Долейте масло до уровня. Заводим двигатель, крутим руль, при необходимости доливаем масла. Через некоторое время проверьте уровень жидкости рулевого управления с гидроусилителем.
  • Еще раз напоминаем, что система гидроусилителя Рено Логан функционирует максимально долго, избегайте длительной фиксации руля в крайнем положении при движении, не паркуйте машину с полностью повернутым рулевым колесом. Это очень тяжело для нее, особенно зимой.

    http://anremont.ru

    Замена топливного фильтра Рено Логан: Краткое руководство

    Топливный фильтр в любом автомобиле выполняет очень важную функцию. Эта деталь устраняет частицы ржавчины и пыли, попадающие в системы автомобиля вместе с некачественным топливом. Со временем потребуется замена топливного фильтра. Рено Логан может иметь несколько вариантов расположения этой детали. Поэтому для начала нужно ее найти.



    Где находится топливный фильтр в Рено Логан?

    Интересующая часть может располагаться только в нескольких местах.Поэтому найти элемент топливной системы не составит труда.

    Внутри топливного бака. Топливный фильтр Рено Логан в этом случае монтируется вместе с бензонасосом исключительно на заводе. Стоит отметить, что такое расположение характерно для моделей, которые сошли с конвейера в 2006 году, начиная с октября.

    Также топливный фильтр Рено Логан может располагаться возле правого колеса за автомобилем, прямо под бензобаком. В этом случае деталь располагается в том месте, где выходят патрубки, по которым поступает топливо.Такое расположение фильтра есть у автомобилей этой марки, которые были разработаны до 2006 года.

    Когда менять

    Итак, как заменить топливный фильтр. Явным признаком является явление, при котором транспортное средство начинает неприятно для водителя двигаться и при этом очень заметными рывками. Почувствовав это, автовладелец должен обратиться в соответствующую службу. Однако замену топливного фильтра Рено Логан можно произвести самостоятельно.





    Подготовка к замене

    Это можно сделать самостоятельно только в тех моделях, которые были выпущены до 2006 года.Итак, как заменить топливный фильтр в Рено Логан. Для начала следует провести несколько подготовительных действий:

    1. Сначала включить зажигание автомобиля.
    2. Отсоединить кабель аккумулятора от минусовой клеммы.
    3. Выдавите замки, удерживающие крышку насосного агрегата. После этого крышку необходимо снять.
    4. Снимите реле с блока.
    5. Подсоедините провод к аккумуляторной батарее.

    После проделанных манипуляций необходимо завести машину, а потом ждать, пока она не заглохнет.Замена топливного фильтра Рено Логан производится только после выключения зажигания.

    Заменить деталь

    Демонтаж старого фильтра и, конечно же, установка нового осуществляется следующим образом:

    1. Для начала стоит залезть под машину.
    2. После этого с помощью щетки необходимо полностью очистить ТВС или продуть насосом. Не забывайте о трубопроводах, которые к нему подключены.
    3. На одной стороне топливного фильтра находится красная кнопка.Вам нужно нажать на нее. Это позволит нам отсоединить интересующий нас элемент от трубки.
    4. Теперь снимаем зажим, который служит опорой для фильтра.
    5. Напротив красной кнопки зеленая. Вы должны нажать на нее, чтобы отсоединить вторую трубку от фильтра.
    6. Теперь вы можете заменить пришедшую в негодность деталь. Чтобы установить новый топливный фильтр, нужно проделать все вышеописанные действия, но в обратном порядке.

    Если фильтр совмещен с насосом

    Замена топливного фильтра Рено Логан, где деталь совмещена с бензонасосом, — довольно сложный процесс.Для его реализации следует обратиться в соответствующую службу. Самостоятельно это сделать практически невозможно.

    Топливный фильтр в этих моделях заменяется, если:

    1. Пробег автомобиля составляет от 60 тысяч километров.
    2. При техническом обслуживании. Это касается более старых моделей.

    Согласно официальной инструкции, замену фильтра в таких машинах необходимо проводить каждые 120 тысяч километров.

    Замена топливного фильтра «Рено Логан»: краткая инструкция

    Топливный фильтр в любом автомобиле выполняет очень важную функцию.Эта деталь отсеивает частицы ржавчины и пыль, которые попадают в системы автомобиля вместе с некачественным топливом. Со временем необходимо заменить топливный фильтр. «Рено Логан» может иметь несколько вариантов расположения этой детали. Итак, сначала вам нужно его найти.

    Где может быть топливный фильтр в «Рено Логан»

    Интересующий объект может располагаться лишь в нескольких местах. Поэтому найти элемент топливной системы не составит труда.

    Внутри топливного бака. Топливный фильтр «Рено Логан» в данном случае устанавливается вместе с бензонасосом исключительно на заводе.Стоит отметить, что такое расположение характерно для моделей, сошедших с конвейера в 2006 году, начиная с октября.

    Также топливный фильтр «Рено Логан» может располагаться возле правого колеса за автомобилем, прямо под бензобаком. В этом случае деталь находится в том месте, где выходят трубки, по которым подается топливо. Такое расположение фильтра есть у автомобилей этой марки, которые были разработаны до 2006 года.

    Когда менять

    Итак, как заменить топливный фильтр.Явным признаком является явление, при котором транспортное средство начинает неприятно для водителя двигаться и при этом довольно заметными рывками. Почувствовав это, автовладелец должен обратиться в соответствующую службу. Однако замену топливного фильтра «Рено Логан» можно произвести самостоятельно.

    Подготовка к замене

    Самостоятельно это можно делать только в тех моделях, которые были выпущены до 2006 года. Итак, как заменить топливный фильтр в «Рено Логан». Для начала следует сделать несколько подготовительных шагов:

    1. Сначала включите зажигание ТК.
    2. Наклоните провод от АКБ минусовой клеммой.
    3. Отжать защелки, удерживающие крышку насосного агрегата. После этого крышку необходимо снять.
    4. Снимите реле с блока.
    5. Подсоедините провод к аккумуляторной батарее.

    После проделанных манипуляций необходимо завести машину, а затем дождаться ее остановки. Замена топливного фильтра «Рено Логан» производится только после выключения зажигания.

    Поменять деталь

    Демонтаж старого фильтра и, конечно же, установка нового производится следующим образом:

    1. Для начала необходимо залезть под машину.
    2. После этого с помощью щетки необходимо очистить ТВС целиком или продуть насосом. Не забывайте о трубопроводах, которые к нему подключены.
    3. На одной стороне топливного фильтра находится красная кнопка. Вам нужно нажать на нее. Это позволит удалить интересующий элемент из трубки.
    4. Теперь снимите вилку, которая служит опорой для фильтра.
    5. Напротив красной кнопки зеленая. Чтобы отсоединить вторую трубку от фильтра, необходимо надавить на нее.
    6. Теперь вы можете заменить вышедшую из строя деталь. Чтобы установить новый топливный фильтр, вам необходимо проделать все вышеперечисленные действия, но в обратном порядке.

    Если фильтр совмещен с насосом

    Замена топливного фильтра «Рено Логан», где деталь совмещена с бензонасосом, — довольно сложный процесс. Для этого вам следует обратиться в соответствующую службу. Самостоятельно произвести эту процедуру практически невозможно.

    Замена топливного фильтра в таких моделях производится при:

    1. Пробег автомобиля от 60 тысяч километров.
    2. При прохождении ТО. Это касается более старых моделей.

    Согласно официальной инструкции, замену фильтра в таких машинах необходимо проводить каждые 120 тысяч километров.

    Рекомендации по замене антифриза в Рено Логан. Рекомендации по замене антифриза в Рено Логан Как поменять антифриз на даче Логана

    Этот текст написан в основном для владельцев автомобилей Рено Логан и я надеюсь, что он станет отличным помощником, который научит вас заменять антифриз в автомобиле всего за несколько минут.

    Этот способ подходит и для других автомобилей, но я писал специально для Рено Логан и руководствовался управляемостью именно этой машины. Еще я проверил способ замены антифриза на одном из представленных мне автомобилей Рено Логан.

    Кроме того, у меня большой стаж вождения (за рулем более пяти лет), и я думаю, что обязательно смогу вам помочь, а также дать совет. В основном я специализируюсь на автомобилях и внедорожниках.

    Для начала стоит обратить внимание! Если вы проделываете такие работы в своем автомобиле, вам следует соблюдать стандартные нормы безопасности: прежде чем начинать работы по замене антифриза, подождите определенное время.

    Перед началом самой замены следует дождаться общего остывания двигателя в автомобиле Логан и дождаться охлаждения жидкости в его системе охлаждения.

    Т.к. во время его работы показатель температуры двигателя поднимается более чем на 100 градусов. При работе со смесью охлаждающей жидкости старайтесь использовать специальные защитные перчатки, так как их прочная основа и химический состав защитят вас от антифриза.

    Также перчатки защитят вашу кожу от вредного воздействия химических добавок на руки, если антифриз попадет на руки.Перед тем, как приступить к замене жидкости в Логане, стоит снизить давление в самой системе охлаждения двигателя.

    Как это сделать?

    Для снижения давления в системе охлаждения двигателя достаточно открыть пробку расширительной горловины. Далее, для лучшей защиты env. окружающая среда от воздействия защитных химических средств смеси, при сливе ее из емкости старайтесь использовать подготовленную емкость.

    Когда заменять антифриз

    Я бы порекомендовал заливать в Логан только новые виды антифризов серии G13 и более поздних, так как все новые виды антифризов имеют отличные характеристики для работы двигателя и смогли показать себя на высшем уровне в любую погоду.К тому же современные виды антифризов серии G13 отлично подходят для 8-клапанного Логана, учитывайте это при выборе смеси.

    Состав охлаждающей смеси для Рено Логан обычно желтый или красный, при этом следует учитывать, что оттенок жидкости не может влиять на ее характеристики в процессе эксплуатации.

    Выбор антифриза

    Если вы занимаетесь обслуживанием автомобилей, то, как и любой другой двигатель, 8-клапанная версия Логана требует к себе пристального внимания.

    Под капот 8-литрового Рено Логан заливается старый антифриз, при этом следует учитывать, что постоянство смены охлаждающей смеси на новую во многом будет зависеть от условий работы двигателя и времени его операция.

    Поэтому, если автомобиль, например, обычно эксплуатируется в сложных погодных условиях на морозе или жаре, а также если вы часто водите машину в дождливую погоду, в этом случае замену следует проводить чаще, чем указанное время от производителя.

    Также, если вы решили получить 100% отдачу от охлаждения автомобиля Рено Логан, в этом случае следует неукоснительно следовать стандартам и рекомендациям компании, производящей автомобили этой марки.

    Признаки необходимости замены антифриза в Логане

    • Произошла потеря цвета антифриза.
    • Еще одним признаком является то, что охлаждающая смесь в двигателе стала более мутной (это может говорить нам о расслоении или осадках).
    • Общая плотность охлаждающей смеси в двигателе уменьшилась.

    Объем бака антифриза в автомобиле Рено Логан достигает 4 литров.

    Система охлаждения в Рено Логан сделана из

    .
    • Радиатор и патрубки к нему.
    • Электровентилятор в специальной системе.
    • Также включает в себя расширительную трубку и емкость для хранения смеси, мощный водяной насос.
    • Несколько шлангов и патрубков, идущих в сторону мотора.

    Замена антифриза в Логане 8 клапанов

    Это мероприятие не требует специальных навыков для выполнения всей процедуры, а также не требует специального списка инструментов для замены.

    Как удалить весь воздух из системы

    Для начала нужно убедиться, что все внутренние пробки ввернуты. Далее стоит запустить двигатель. После прогрева двигателя на холостом ходу и достижения 30 градусов двигатель следует остановить. Затем снимается избыточное давление. Как это сделано? Давление снимается откручиванием крышки со стороны впуска в моторный отсек возле самого расширительного патрубка.

    При этом все работы по скручиванию и дальнейшему скручиванию стоит проводить максимально плавно без резких движений, так как в системе есть давление, при горячем охлаждении.смесь может обжечь ладони. Далее прикрываем горло рукой, а другой рукой откручиваем патрубок. После проведения всех основных манипуляций ладонь можно снимать. Когда весь кислород уйдет и жидкость начнет течь, входное отверстие можно закрыть, а клапан ввинтить. Затем крышку бака следует плотно затянуть.

    Материалы (редактировать)

    • Учитывайте примерный размер контейнера для отходов (для слива подойдет и старая канистра).
    • Груша резиновая или шприц для откачивания смеси (требуется для откачки антифриза).
    • Также плоскогубцы.

    С помощью большого шприца можно легко откачать старый антифриз из расширительного бачка и залить на его место новый.

    Порядок действий при смене охлаждения. смеси

    1. Пролезьте под машину, затем открутите так называемую защиту двигателя и снимите внутренний щиток. Этот кожух защищает левую часть двигателя от грязи.Затем поместите канистру под слив, чтобы собрать смесь.
    2. Полностью вывинтить сливную пробку механизма охлаждения двигателя. Далее стоит открутить верхнюю часть емкости с наполнителем.
    3. Также можно частично открутить заглушку (если упадет уровень давления, то открутить полностью).
    4. После слива смеси из радиатора прикручиваем все обратно как раньше. Ослабьте усилие сжатия клапана на внутренней трубе, затем слейте оставшуюся смесь из двигателя.
    5. С помощью помпы или шприца стоит откачать старый антифриз из расширительного бачка и залить свежий.
    6. Влейте свежую смесь, пока она не потечет. Тогда просто закройте крышку.

    Ближе к окончанию замены антифриза обязательно стоит включить двигатель своего Логана и дать ему прогреться перед началом работ (что в целом позволит убедиться в исправности работы системы охлаждения. ).

    После замены n Проверить общий уровень антифриза.Если в баке мало антифриза, доведите его до отметки «F».

    • Если теплый поток не выходит из внутренней печки на нагретый мотор, это может указывать на появление водяной / воздушной пробки в системе охлаждения. Если при работающем моторе воздух слегка теплый, значит неисправен вентилятор, а если он прохладный, то в охлаждающей смеси есть пробка.
    • Ослабьте усилие сжатия клапана на внутренней трубе радиатора, затем открутите его и слейте оставшуюся смесь из мотора.

    Как видно из текста выше, замена антифриза в версии Renault Logan 1. 6 ”с 8 клапанами на самом деле является довольно простой процедурой. Самостоятельное выполнение этих работ на вашем Logan даст вам новые знания и сэкономит деньги на ремонте вашего автомобиля. Кроме того, это вообще отличная возможность познакомиться со своей машиной и увидеть ее в новом свете.

    Приведенные выше инструкции дадут пользователю возможность повторно припаять антифриз самостоятельно, без помощи людей.Теперь вы знаете, как это делать. В результате вы также получаете возможность сэкономить деньги и в будущем более уверенно выполнять эту работу.

    выводы

    • Система охлаждения в автомобиле Логан состоит из радиатора и патрубков, ведущих к нему, электровентилятора в системе охлаждения, расширительного патрубка и емкости для хранения смеси.
    • Мероприятие не требует специальных навыков для выполнения всей процедуры, а также не требует специального списка инструментов.
    • Вы можете сделать все от начала до конца в своем гараже или прямо перед домом. Но при этом заменить охлаждение будет намного удобнее. смеси на смотровой площадке чаще, так как сливные насосы и пробки слива расположены внизу системы охлаждения.
    • Учитывайте размер контейнера для отходов — около 6 литров (старая канистра тоже отлично подойдет для слива). Также возьмите с собой воронку (отлично подойдет воронка из старой пластиковой бутылки).
    • Резиновая груша или большой щуп или шприц для откачивания смеси (требуется для откачивания антифриза из расширительного бачка). Также вам понадобятся плоскогубцы, чтобы открыть систему охлаждения.
    • Замена охлаждающей смеси в автомобиле данного типа должна производиться только при выключенном и остывшем двигателе.
    • С помощью большого шприца можно откачать старый антифриз из расширительного бачка и залить свежий.
    • Залейте свежую смесь для охлаждения мотора, пока смесь не потечет в расширительный бачок.Ближе к окончанию замены стоит включить двигатель автомобиля и дать ему прогреться до того, как заработает вентилятор (что даст возможность убедиться в исправности работы всех деталей в двигателе, в том числе в его системе охлаждения. ).

    Из этой статьи вы узнаете, как правильно менять антифриз и как часто это рекомендуется делать на Рено Логан.

    Завод-производитель рекомендует менять охлаждающую жидкость каждые 90 тыс. Км или через 6 лет эксплуатации.Лучше заменить антифриз раньше, когда он приобретет грязно-коричневый оттенок и начнет издавать резкий неприятный запах: примерно на 60 тысячах километров пробега. Видеообзор по замене передних тормозных колодок на автомобилях Рено Логан или Лада Ларгус своими руками. Замена задних амортизаторов на Рено Меган 2. Фиксаторы дверей на автомобиле Рено Логан хоть и выглядят довольно хрупко, но на самом деле не так часто выходят из строя. Снятие фары Опель Корса D и замена фишек на лампу Н7, часть 1 -.Для проведения операции вам потребуется подготовить инструменты и расходные материалы:

    • Стандартный набор ключей рожковых или накидных.
    • Плоскогубцы.
    • Отвертка.
    • Широкий бак с низкими бортами объемом до 6 литров для слива горных работ.
    • Воронка, можно использовать отрезанное горлышко пластиковой бутылки.
    • Перчатки тканевые.
    • Тряпки.

    Заменить антифриз на удобнее при наличии смотровой канавы.В противном случае защиту масляного поддона придется откручивать и снимать, лежа под автомобилем, при этом двигатель не должен греться. Перед началом работ следует устранить избыточное давление в системе охлаждения, открутив заглушку с горловины расширительного бачка. Из него с характерным звуком вырвется воздух, после чего крышку необходимо открутить.

    В автомобиле Рено нет специальной арматуры или заглушек, а слив осуществляется путем снятия патрубков системы охлаждения, в первую очередь нижнего шланга с радиатора.Для ремонта звукового сигнала на Рено Логан понадобится гаечный ключ TORX T20, крестовая отвертка, тестер или щуп и набор для пайки. Для начала нужно открутить и снять защиту поддона картера и подставить подготовленную емкость под радиатор. Если работы ведутся из смотровой ямы, то опорой для емкости может служить переброшенная через канаву доска.

    Порядок слива старой жидкости

    Для снятия патрубка необходимо разблокировать тугой хомут.Совет: если на шлангах есть «родные» хомуты Renault, то их лучше заменить на новые, так как они предназначены для одноразового использования. Двигатель Skoda octavia 1 4 ремонт замена топливного насоса Skoda octavia замена прикуривателя. Далее шланг аккуратно снимается с штуцера и направляется в емкость, отработанный антифриз будет стекать одновременно из радиатора и патрубка. Жидкость ГУР Рено Логан — ремонт ГУР, замена масла Видеообзор по настройке часов на автомобилях Рено Логан и Лада Ларгус.Теперь вы можете отвинтить и снять крышку расширительного бачка и заглушку с небольшого вертикального штуцера, расположенного на толстом штуцере, ведущем к корпусу термостата. ru »Рено» Логан »Тормозная система» Меняем тормозные диски на Рено Логан своими руками. В этом случае охлаждающая жидкость будет работать более интенсивно.

    Похожие новости

    Из-за конструкции системы охлаждения Renault старый антифриз нельзя сливать сразу, часть останется в радиаторе отопителя салона. Предыдущий материал Скрипит педаль сцепления на Рено Логан — ищем причину сами Ремонт звукового сигнала на Рено Логан Ремонт Рено (Renault).Для полного слива жидкости необходимо разблокировать фиксаторы, снять еще две форсунки с корпуса термостата и направить их вниз в емкость. После этого оставшаяся охлаждающая жидкость удаляется из системы путем подачи сжатого воздуха к горловине расширительного бачка и штуцерам корпуса термостата. Проверка, доливка, замена масла в коробке Рено Логан — Эту операцию нужно делать аккуратно, давление воздуха не должно быть высоким, иначе могут быть разрушены соты радиатора отопителя салона.Советуем посмотреть видео:

    Замена охлаждающей жидкости на Рено Логан, Сандеро, Дастер, Ларгус

    Подробная видеоинструкция для Замена охлаждающей жидкости на Renault Logan , Sandero, Lada Largus, Nissan Almer …

    Как слить антифриз из

    Рено Логан Логан 1.4-1.6 8 клапанный, Как слить антифриз из Рено Логан

    Пришлось снять ГБЦ с машины Рено Логан ! Для этой процедуры это было необходимо…

    Похожие новости

    Когда система полностью опустеет, можно проводить повторную сборку. Все трубы системы устанавливают на свои места, затягивая их новыми хомутами. Теперь можно заливать новый антифриз. Ранее завод-производитель Renault использовал в качестве охлаждающей жидкости марку TOTAL GLACELFAUTOSUPRA, желтого или желто-красного оттенка. Замена стекол для Mitsubishi Pajero 4 — СКР-АВТО С 2009 года используется GLACEOLRXTypeD, выпускаемый под брендом ELF. Замена передних тормозных колодок Рено Логан 2.Замена ручки МКПП Рено Логан 2006г. Как заменить задний ступичный подшипник на Рено Логан в сам гаражных условиях 2375 16. Последний имеет желтый цвет, перед заливкой концентрат разводится дистиллированной водой в соотношении 1: 1, независимо от громкости. Оба продукта, приобретенные у официального дилера, имеют высокое качество и рекомендованы к использованию в автомобиле Logan с двигателями 1,4 л или 1,6 л, заправочный объем составляет 5,5 л. Внешний вид упаковок с жидкостями разного объема можно увидеть на видео:

    Инструкции по заливке системы

    С помощью воронки заливается новый антифриз в систему Логан через горловину расширительного бачка — сливную пробку необходимо открутить.Заливайте медленно, с паузами, во время которых руками проталкиваете все форсунки, чтобы удалить воздушные пробки. Замена переднего крыла Рено Логан / Sandero Stepway с 1994 года. Чаще всего на Рено Логан нужно менять помпу. Меняем задние колодки на Рено Логан своими руками: видео и фото. Процесс продолжается до тех пор, пока из штуцера не потечет струйка. В этот момент нужно быстро снять воронку с горлышка и закрыть последнюю правой рукой, остановив поток жидкости.Замена тормозных колодок Рено Логан 2. Замена наружной ручки двери Ремонт Рено Логан Левой рукой затяните штуцер и долейте необходимое количество в расширительный бачок. Уровень должен располагаться между минимальной и максимальной отметками.

    Следующим шагом будет выпустить воздух из системы охлаждения:

    1. Убедившись, что хомуты затянуты, а свечи затянуты, запустите двигатель. Прогрейте его несколько минут на холостом ходу до температуры не выше 400 и заглушите двигатель.
    2. Перед спуском воздуха после замены жидкости необходимо устранить избыточное давление в системе, открутив пробку расширительного бачка. Какие лучше выбрать передние тормозные колодки на Рено Логан Внимание! Система находится под давлением: всегда соблюдайте осторожность, особенно на горячем двигателе. Если быстро открутить крышку, выплескивается горячий воздух и обжигает руки.
    3. Прикрыв расширительный бачок правой рукой, левой рукой открутить штуцерную крышку, убрать руку с горловины бачка.Как только воздух выйдет и жидкость потечет из штуцера, снова закройте заливное отверстие и завинтите пробку сливного клапана на место. Клуб автолюбителей Renault Logan Просмотр темы — Замена масла в коробке Замена тормозных колодок, автомобиль Рено Логан — Затянуть и надежно затянуть крышку бачка.
    4. Так как радиатор печки Логан чуть выше остальной системы охлаждения, то в нем все равно останется воздух. Замена вентилятора печки (печки) на Рено Логан, Сандеро, Дастер, Лада Ларгус — Продолжительность: 4:54 Ремонт Renault 181 102 просмотра.Чтобы от него избавиться, туда следует под давлением прокачать новый, который создаст водяной насос (помпу). Необходимо заново запустить двигатель и прогреть 5–10 минут на повышенных оборотах (до 2000 об / мин), следя за датчиком температуры во избежание перегрева силового агрегата.
    5. Повторить стравливание воздуха из штуцера, только теперь не закрывать горлышко бачка рукой, а закручивать и откручивать его крышку во избежание ожогов рук. Установка часов на приборную панель Рено Логан (Renault Logan) и Лада.Как снять бачок омывателя на Рено Логан (или видео ни о чем) — авто от «АВТО КЛАСС»! Устраняем стук бачка омывателя Логан (2), Сандеро, Дастер, Ларгус. Замена тормозных дисков Рено Логан (Renaul Logan), Лада Ларгус. Процедуру придется повторить 2-3 раза, только после этого можно будет кататься.

    После замены в системе может оставаться остаточный воздух в течение длительного времени. Об этом могут свидетельствовать скачки температуры или недостаточный обогрев салона автомобиля.Поэтому во время езды можно периодически удалять воздух, как описано в видео.

    Для поддержания рабочей температуры двигателя критически важна система охлаждения. В свою очередь, для эффективной работы системы охлаждения необходима качественная рабочая жидкость, которая периодически заменяется.

    Перед тем, как принять решение о замене антифриза самостоятельно, следует внимательно ознакомиться с рекомендациями производителя автомобиля о том, как часто производить замену, какие жидкости рекомендуются для системы охлаждения и т. Д.

    В статье речь пойдет об одном из самых популярных автомобилей на дорогах — Renault Logan.

    Частота смены антифриза в Рено Логан — 90 тысяч километров. Эта рекомендация указана в инструкции от производителя автомобиля. Либо замена производится через 6 лет эксплуатации авто. На практике владельцы этой марки автомобилей рекомендуют задуматься о замене охлаждающей жидкости после 65 тысяч километров пробега. Если не хотите тратить лишние деньги на автосервис, вы можете поэтапно заменить антифриз самостоятельно.Как это сделать, пошаговые действия и в чем причины протечек антифриза читайте в этой статье.

    Как заменить антифриз в Рено Логан?

    Замена антифриза на Рено Логан включает в себя слив жидкости, промывку системы при необходимости, заливку нового антифриза. Знание мер предосторожности и того, какие инструменты следует приготовить, поможет без труда заменить антифриз на Рено Логан, в частности, как на Рено Сандеро и Рено Колеос.

    Полная замена антифриза на Рено Логан возможна с использованием инструментов и расходных материалов:

    • Для защиты кожи используются перчатки и толстые тряпки из натуральных тканей;
    • Из приборов:
      • Ключ на десять для снятия защиты картера;
      • Отвертка
      • ;
      • хомуты для шлангов;
      • плоскогубцы.
    • Для работы непосредственно с жидкостями:
      • 6 литров воды, смешанной с антифризом ELF GLACEOL RX Type D Renault 7711428132 в соотношении 1/1;
      • воронка;
      • емкость для слива непригодной охлаждающей жидкости (на практике применяется канистра широкого среза).

    Итак, сколько охлаждающей жидкости нужно для замены антифриза в Рено Сандеро и Логан, и какую выбрать? До 2009 года Renault рекомендовала TOTAL GLACELFAUTOSUPRA. Сейчас этого продукта в продаже практически нет, поэтому актуален такой товар, как ELF GLACEOL RX TypeD.

    Описанная выше жидкость представляет собой концентрат, разбавленный на 1/1 дистиллированной водой. Владельцы Рено Логан с двигателями 1,4 и 1,6 приобретают 5,5 литров антифриза. Три канистры объемом 1 литр наполовину разбавлены водой.Оставшиеся пол-литра готовой жидкости используют при необходимости для доливки средства в бак.

    Меры предосторожности

    Обращаем ваше внимание, что соблюдение мер безопасности при выполнении таких действий является обязательным.

    • Требуется дать мотору остыть, а также жидкости в системе охлаждения. В рабочем состоянии температура поднимается до 90 градусов, что несовместимо с выполнением требуемых действий;
    • Антифриз содержит химические элементы, которые могут нанести вред при контакте с кожей;
    • Важно сбросить давление непосредственно в самой системе охлаждения для последующих маневров.Это достигается откручиванием крышки расширительного бачка;
    • Кажется разумным заранее подготовить емкость, куда будет сливаться средство. Так как его состав химический, он может повредить участок земли, на который выльется.

    Слив охлаждающей жидкости и промывка системы

    Как самостоятельно заменить антифриз в Рено Логан? Начать стоит со слива непригодной жидкости. Сначала в системе охлаждения Рено Логан сбрасывается избыточное давление.Крышка расширительного бачка открывается, после чего серия действий:

    • Снята защита двигателя, которая крепится 6 болтами. Для этого их необходимо открутить;
    • Под двигателем установлена ​​емкость, в которую будет сливаться отработанный антифриз. На практике удобно использовать разрезанную канистру;
    • На начальном этапе следует закрыть крышку расширительного бачка, что снизит скорость слива;
    • С помощью шлицевой отвертки отсоединяется хомут на нижней трубе радиатора;
    • После снятия втулки охлаждающая жидкость сливается в неподвижную емкость;
    • Для повышения давления необходимо снять заглушку с расширительного бачка, после чего откручивается штуцер, выпуская таким образом воздух из системы;
    • После полного слива охлаждающей жидкости на шланг радиатора надевается шланг.Его необходимо закрепить новым червячным зажимом.

    Ряд автомобилистов задаются вопросом: Нужно ли промывать систему охлаждения при замене антифриза на Рено Логан? Чтобы ответить на этот вопрос, необходимо установить 2 важных пункта:

    • какой срок службы авто?
    • как долго использовался антифриз или когда его в последний раз меняли?

    Получив ответы на эти вопросы, вы можете решить, нужно ли промывать систему.

    В любом случае промывка системы охлаждения автомобиля никогда не бывает лишней. Для этого в наливную горловину вставляется шланг для подачи воды, после чего включается проточная вода. Цвет выходящей жидкости показывает, насколько тщательно нужно очистить систему.

    В случае неудовлетворительной работы радиатора его необходимо промыть. Делается это самостоятельно, либо прибегают к помощи специалиста. Но как насчет комплексного загрязнения? Для этого используются специальные чистящие средства, которые разбавляются водой и система промывается.Автомобиль необходимо использовать до 2-х суток, после чего заливается свежий антифриз.

    Заливка нового антифриза

    Схема заправка системы охлаждения антифризом следующая:

    • Охлаждающая жидкость заливается через заливную горловину расширительного бачка. Делается это до тех пор, пока антифриз не заполнит необходимый объем и не потечет из отверстия воздуховыпускного отверстия;
    • Накручивается крышка расширительного бачка, а также штуцер;
    • Водитель запускает двигатель и ждет включения вентилятора охлаждения.После этого необходимо остановить ДВС;
    • Дать двигателю остыть;
    • Выпуск воздуха с фитингом;
    • Проверить уровень залитого антифриза. Если он не доходит до нужной отметки, долейте;
    • Установить на место защиту картера двигателя;
    • После выполнения вышеперечисленных рекомендаций процесс замены антифриза в Рено Сандеро, как и в Рено Логан, завершен.

    Причины протечек

    Утечки антифриза — довольно частая проблема, которую необходимо немедленно решать.Даже незначительные утечки могут в самый неподходящий момент перерасти в серьезные утечки. В результате двигатель перегревается, что приводит к проблемам с двигателем. Важно не только найти место, где произошла утечка, но и полностью устранить причину.

    Система охлаждения двигателя состоит из ряда элементов, а также соединительных патрубков. Антифриз, смесь воды и охлаждающей жидкости, нагревается по мере нагрева двигателя внутреннего сгорания. В итоге причин утечки я могу быть:

    • дефекты стыков, отвечающих за герметичность и герметичность;
    • проблемы с элементами системы охлаждения;
    • износ элементов;
    • механических повреждений элементов системы охлаждения автомобиля;
    • ошибок при сборке элементов после ремонтных работ;
    • нарушений правил пользования автомобилем;

    Первичным признаком проблемы в системе является уровень антифриза в расширительном бачке.Его постоянное снижение указывает на утечки.

    Влажные пятна и собранные капли — типичные признаки утечки. Если это невозможно обнаружить визуально осмотром деталей, то следует проверить все компоненты системы охлаждения.

    Более серьезные проблемы с утечкой антифриза включают трещины блока и головки блока. Такой дефект может привести к попаданию антифриза в цилиндры ДВС, что приведет к смешиванию охлаждающей жидкости с моторным маслом. В результате уровень антифриза падает, и смазка теряет свои свойства.Необходимо незамедлительное устранение проблемы, так как агрегат изнашивается, может заклинивать и выходить из строя.

    В заключение стоит отметить, что во избежание поломок, протечек и необходимости полной замены антифриза на Рено Логан не следует добавлять воду в антифриз при понижении уровня жидкости в холодное время года. Нарушается процентное соотношение необходимой концентрации, что приводит к замерзанию теплоносителя в системе. Увеличивается риск повреждения системы охлаждения и выхода двигателя из строя.

    Согласно инструкции производителя Renault, менять антифриз в Логанах необходимо через 90 тысяч километров пробега, либо через шесть лет эксплуатации (что наступит раньше). Владельцы этой марки рекомендуют не жалеть сил и денег, и озадачиться этой процедурой после 60-70 тысяч километров пробега. К тому же при желании можно не тратиться на автосервис, а заливать новую жидкость самостоятельно, так как заменить антифриз на Рено Логан несложно.

    Опытные «логановоды» утверждают, что смотровая яма даже не нужна для замены. Однако его наличие, несомненно, сделает процедуру более удобной, так как для снятия защиты картера необходимо открутить шесть болтов. Все-таки лучше делать это стоя в яме, а не лежа под капотом автомобиля.

    Какие инструменты и расходные материалы потребуются для замены жидкости в системе охлаждения?

    1. Около шести литров смеси воды и антифриза ELF GLACEOL RX Type D Renault 7711428132.Пропорция — один к одному.
    2. Ключ десять для снятия защиты картера.
    3. Хомуты для шлангов.
    4. Отвертка и плоскогубцы.
    5. Емкость для слива старого антифриза (лучше широкая, лучше разрезанная).
    6. Воронка.
    7. Перчатки и тряпки.

    Следует помнить, что при работе в системе охлаждения двигатель тоже должен быть холодным. Кроме того, перед процедурой нужно открыть капот и повернуть крышку расширительного бачка (обозначена цифрой 2 на рисунке).Будет слышно шипение. Таким образом можно снять избыточное давление. Главное, при прогретом двигателе резко не открывать крышку. В противном случае из емкости выльется один-два литра жидкости и обожжет руки (эффект гейзера). Открывать крышку нужно в перчатках, тосол ядовит.

    Как слить антифриз на Логане

    Очень грамотно устроена система охлаждения на Логане (в этом вы можете убедиться, посмотрев видео). А для того, чтобы слить старую жидкость, нужно приложить определенные усилия.

    Отходы сливаются после снятия труб в системе охлаждения. В частности, необходимо отсоединить нижний шланг от радиатора. Для этого отверните крышку картера ключом на десять. Под радиатор для слива помещается ненужная обрезанная канистра. Жидкость будет вытекать долго, и рекомендуется накинуть на отверстие доску, чтобы поставить на нее тару.

    Пока с радиатора капает, нужно снять патрубок.Это можно сделать только после отсоединения зажима. Для этого вставьте отвертку в его фиксатор и поверните. Замок откроется. Оригинальные хомуты Рено одноразовые, их можно смело выбросить и заменить новыми. Шланг патрубка нужно снимать осторожно, его конец помещают в емкость. Из патрубка тоже потечет отработанная жидкость.

    Затем снимается крышка расширительного бачка, снимается заглушка с штуцера, который находится на большой трубе возле блока термостата.После манипуляций льется сильнее.

    Но особенность системы Рено такова, что полностью освободить систему охлаждения таким способом не получится. Что-то обязательно останется в радиаторе отопителя салона и полностью сольется после следующих манипуляций:

    1. хомутов сняты;
    2. обе трубы стянуты от блока термостата;
    3. шланги поворачиваются в сторону контейнера.

    Затем необходимо подать сжатый воздух через горловину расширительного бачка.Делать это нужно осторожно, иначе можно сломать радиатор салона.

    После полного опорожнения системы все завинтить и собрать. Берут новые хомуты и ставят трубки на место.

    Сколько нужно антифриза

    В списке инструментов и расходных материалов в первой части статьи названа жидкость ELF GLACEOL RX TypeD. Иногда автомобилисты говорят о некой TOTAL GLACELFAUTOSUPRA. Дело в том, что этот продукт действительно рекомендовал Renault до 2009 года.Вы не найдете его в продаже, а у нас есть только антифриз ELF.

    Жидкости для систем охлаждения автомобилей делятся на два типа: готовые и концентраты. Рекомендуемый производителем продукт представляет собой концентрат, его разбавляют дистиллированной водой (один к одному). Необходимый объем для Логанов с двигателями 1,4 и 1,6 — 5,5 л.

    Следовательно, нужно покупать три банки по литру каждая. В канистре остается около полулитра концентрата. Это очень удобно, так как при доливе воды до полного объема вы получите один литр готового антифриза.Он понадобится вам, когда вам нужно будет долить жидкость в бак.

    Как добавить антифриз и удалить воздух

    Замена антифриза на Рено Логан подошла к завершающей стадии. Последний этап — устранение скопления воздуха в системе. Для этого необходимо снять заглушку штуцера для отвода воздушных масс. Затем в горловину расширительного бачка вставляется воронка (можно взять коническую часть пластиковой бутылки). Заливается антифриз. Процедура не терпит спешки, следует периодически снимать воздушные пробки со шлангов, проталкивая форсунки.Где-то через 5,5 л из штуцера потечет струйка жидкости.

    Теперь все надо делать быстро. Воронку нужно сразу снять с горлышка, а отверстие закрыть ладонью, что остановит поток. Другой рукой затяните заглушку на штуцере. Затем убирают руку, в бак доливают необходимое количество антифриза. Обратите внимание на отметки минимума и максимума — уровень должен находиться между отметками.

    Далее следует выпустить воздух.Для этого нужно убедиться, что все хомуты установлены должным образом, и включить двигатель. Машину нужно прогреть пару минут, чтобы температура жидкости была не выше 40 градусов, иначе можно сильно обжечься. Затем следуйте инструкциям.

    1. Осторожно и осторожно отверните крышку расширительного бачка. Об этом уже было сказано в начале статьи, но повторимся: система работает под давлением, при горячем двигателе может быть эффект гейзера, а горячий антифриз может выплеснуться.Наденьте перчатки и медленно открутите крышку.
    2. Подождите, пока выйдет воздух. После этого выполните ту же процедуру, что и после вливания новой жидкости: накройте горлышко ладонью, другой рукой закрутите трубку штуцера.
    3. Если убрать руку, выйдет воздух, а потом потечет антифриз. Как только вытечет первая струйка, нужно снова закрыть горлышко и прикрутить трубку.

    Это еще не все. Особенности системы охлаждения в Логане первой версии таковы, что даже после хитрых манипуляций в радиаторе печки останется воздух.Что делать? Подайте давление в систему еще несколько раз и освободите воздушные пробки. Причем рекомендуется хорошо прогреть двигатель, минут 10-15. При этом вход бака открывается не полностью: при повороте штуцера клапана горловина бака приоткрывается и снова закрывается. Операцию по удалению скоплений воздушных образований рекомендуется выполнять несколько раз после начала движения. Так как воздух там все равно останется, а температура может подскочить, что для автомобильного двигателя не очень хорошо.

    Владельцам Логана

    второй серии повезло больше. В этой модели конструкторы улучшили систему охлаждения. По словам «логановодов», вам не нужно беспокоиться о бережном отводе воздушных масс. Ничего страшного, если просто дать двигателю поработать некоторое время без перегрева.

    Своевременно менять антифриз на Renault необходимо при первых признаках потери его свойств (изменение цвета, ржавчина), либо каждые 90 000 км. Количество жидкости, которое нам понадобится, будет примерно 8-9 литров, плюс еще 1 литр пойдет на доливку.

    Запаситесь необходимыми инструментами и можно начинать.

    • Необходимо снять левое крыло двигателя (это 3 винта и 2 поршня).
    • Картер двигателя также съемный (на 6 болтов).
    • На нижнем патрубке радиатора нужно поддеть отверткой фиксатор фиксатора и снять его.
    • Подставляем емкость для слива. Чем он шире, тем лучше, потому что отработанный антифриз будет стекать как из шланга, так и из трубы. Снимаем шланг с патрубка, и жидкость начинает выливаться.
    • Откручиваем пробку на расширительном бачке, тоже делаем с крышкой штуцера выпуска воздуха. Антифриз должен заливать еще сильнее. Можно подуть в расширительный бачок для усиления этого процесса.
    • Затем надеваем шланг на патрубок и фиксируем хомутом. Наполните резервуар дистиллированной водой. Когда вы наливаете воду, она будет пузыриться, и воздух будет выходить из системы. Также из штуцера будет выходить воздух, если из него вышла вода, закрутите колпачок. Долейте воду до отметки между мин. И макс. И затяните пробку.
    • Теперь двигатель должен работать. Вода будет циркулировать по системе с остатками старой охлаждающей жидкости (вы сможете наблюдать, как жидкость переливается в резервуар из верхнего шланга). Если нормальная циркуляция нарушена (жидкость вышла из бачка, а новая не поступает), заглушите двигатель и открутите пробку. Осторожно выпустите воздух. Снова закручиваем крышку, заводим двигатель и даем ему поработать.
    • Слейте воду и повторяйте промывку системы, пока она не станет чистой, без следов старого антифриза и отложений.Когда сливаете воду в последний раз, постарайтесь, чтобы она вышла как можно больше: измените угол наклона машины, продуйте, все шланги пережмите.
    • Надеваем шланг и фиксируем хомутом. Хомут, кстати, лучше поставить новый, он надежнее и проще. Заливаем Рено новым антифризом, продавив шланги. Из штуцера могут вытечь остатки воды, дайте стечь, но как только теплоноситель начнет стекать, закрутите крышку штуцера.Долить до максимальной отметки и затянуть пробку.
    • Теперь нам нужно выгнать воздух из системы охлаждения. Достаточно просто. Запустить двигатель, немного погонять и удалить воздух. Затем можно добавить антифриз. Операцию, как правило, необходимо повторить несколько раз сразу после заливки нового состава и через пару дней эксплуатации автомобиля.

    Меры предосторожности при замене антифриза на Рено

    • Запрещается открывать бачок, если двигатель работает или если он не успел остыть.Антифриз в системе находится под высоким давлением и горячий. Могут возникнуть серьезные ожоги. Аналогичные рекомендации даны по замене антифриза на Опель.
    • Не запускайте двигатель, если штуцер или крышка бака отвинчены.
    • Если вы наблюдаете скачки 2-4-2 на шкале температур, то это означает, что в системе образовалась воздушная пробка.

    Следующий материал — замена охлаждающей жидкости на Шевроле Лачетти.

    Что залить в коробку Рено.Объем масел и жидкостей GSM Renault Logan. Особенности замены масла в механических коробках передач

    Многие привыкли к обязательной замене трансмиссионного масла в МКПП и АКПП. Но есть такие автомобили, которые не нуждаются в частой заправке, например, Логан. В коробке передач Рено Логан масло нужно только в случае ремонта или полной разборки механизма. Трансмиссионная жидкость на Логан в данном случае подбирается очень тщательно, чтобы максимально соответствовать оригиналу.Поэтому имея такую ​​машину нужно знать все о том, как заливать масло в коробку передач.

    ППС Рено Логан

    Если на Логане слетает сальник, значит трансмиссионное масло АКПП заказано массово. Вот тогда просто поменять масло в коробке передач.

    В коробке Рено Логан идет только качественное заводское масло, и помните, что необходимо контролировать объем, чтобы не было пустого места.

    Подготовка автомобиля

    Коробка передач в коробке передач контролируется на предмет долговечной работы механизма переключения скоростей.Когда замена масла в коробке станет необходимой, рекомендуется подготовить автомобиль к этой операции.

    МКПП или автомат, разницы нет, залитое в них масло требует подогрева. Мы должны ездить на разных передачах и дать смазочной жидкости время, чтобы она приобрела рабочую консистенцию. Тогда масло в КПП Рено Логан поменять намного проще. Частицы грязи I. старая жидкость Автоматически выходить при сливе.

    Подготовить емкость для слива старого масла

    Замена масла в КПП требует на весь объем работ наблюдения за ямой, так же есть возможность проверить уровень масла.Рекомендуется подготовить какую-нибудь тару, чтобы не слить работу на землю и не загрязнить окружающую среду.

    Последовательность действий при замене

    При настройке автомобиля проверьте освещение, оно должно быть на высоком уровне. Замена выхлопного масла в коробке в Рено Логан требует откручивания защиты картера — это шесть болтов. При замене необходимо осмотреть трансмиссию Рено Логан, на наличие внешних повреждений, потому что, если заранее не починить, масло поменяется недостаточно.

    Пластиковая самосвальная пробка в ящиках, скрученных вручную, без инструментов. Перед заменой проверьте уровень масла. Это можно сделать маленькой палочкой или пальцем. Затем аккуратно выворачивается сливная пробка, и весь объем сливается в подготовленную емкость. Перед приемом жидкости ее следует осмотреть. Если в нем нет механических частиц или загрязнений, то в целом коробка в порядке.

    Замена масла в МКПП, АКПП в Рено Логан рекомендует заменить прокладку сливной пробки, это необходимо для того, чтобы не потек расплав.Количество заливаемого масла в АКПП зависит от объема бочки, установленной в автомобиле. В АКПП Рено Логан масло заливается так же, как и в других автомобилях, с помощью воронки и шланга. Далее все элементы необходимо проверить и подкрутить на место.

    Безопасность на работе

    Масла в коробке Логан очень горючие, не открывайте их. Перед тем, как налить жидкость в ящик, проверьте весь инструмент на исправность. Производитель рекомендует выполнять все операции в перчатках, так как можно обжечься горячими частями машины.

    Трудности при замене

    Замена масла в КПП — процесс довольно простой, но провести его самостоятельно не всегда возможно. Проверки перед заменой пройдут успешно, но для самой работы могут потребоваться дополнительные лица. Таким образом, масло меняется, поэтому не всегда удается успешно его добавить. В общем, если вы замените масло несколько раз самостоятельно, то скорость будет работать лучше, и вы сможете отточить свое мастерство.

    Конечно, каждый владелец Renault может решить, какое масло он считает наиболее подходящим для своего автомобиля, но мы все же советуем следовать рекомендациям производителя Твоя машина.Концерн Рено Рекомендуют заливать ELF Oil , вот и надо заливать. Только масло покупать желательно в известной вам организации, которая точно наливает настоящий эльф, так как сегодня очень много подделок, особенно пластиковых канистр.

    Мы закупаем масло в металлических бочках напрямую у производителя и гарантируем, что в вашем двигателе и КПП будет именно то масло, которое рекомендует RENAULT . По нашему опыту длительного обслуживания автомобилей Рено, которые работают в такси, а это пробег двигателей порядка 400-500 тн.км Можно утверждать, что рекомендация производителя не безосновательна.

    Регулярная замена масла рекомендованного производителем производителя позволила избежать ремонта двигателя даже на таких больших пробегах.

    Промывать двигатель перед заменой масла или нет, дело тоже сугубо личное. Но мы перепечатываем, чтобы однозначно промывать, а промывка Mannol , так как опять же по нашему опыту, сказали, что промывка спасла от ремонта Не один уже «умирающий» двигатель позволил значительно увеличить ресурс .Но все равно решать вам.

    Ниже написано какое масло нужно заливать в двигатель, коробку передач, гур, коробку передач и распределитель. Рекомендуемые данные относятся ко всему модельному ряду Renault , конечно, за исключением коробки передач и распределителей, которые не все.

    При замене масла проводится диагностика ходовой части. По Вашему запросу бесплатно. И при этом в определенные периоды года в нашем сервисе вы можете бесплатно заменить моторное масло. (См. Сроки бесплатной замены и стоимость масла с фильтром.)

    Для двигателей K4J, K7J, K4M и K7M автомобилей Renault. Из всей линейки масел ELF лучшее оптимальное синтетическое масло ELF EVOLUTION 900 NF 5W-40 .

    Во-первых, , он подходит для всех стилей вождения автомобиля, как для размеренной и щедрой работы, так и для скоростного стиля и даже для гонок.

    Во-вторых, Этот тип масла был специально разработан компанией ELF по запросу производителя указанных двигателей (Renault) с целью увеличения интервала замены моторного масла.

    В-третьих, , мы на собственном опыте убедились, что это маслошоу не может подходить для двигателей renault И есть смысл ставить эксперименты на своем двигателе.

    Стоимость этого масла сегодня 450 руб. литр.

    Стоимость масляного фильтра, узнавайте по телефону, а также Цена фильтра на одну и тугую модель Renault. Он может существенно отличаться в зависимости от характеристик фильтра и производителя, например:

    1) Самый дешевый — Китай.2) Проверенный и качественный аналог — по качеству практически ничего не уступает оригиналу, но стоит немного дешевле. 3) Оригинальный Renault — масляный фильтр С повышенными требованиями и увеличенным интервалом замены масла, гарантия качества.

    В связи с тем, что Регламента по замене масла в механической коробке на Рено нет, то ресурс МКПП сравнительно небольшой, он сокращается примерно на 150 000-200 000 км. Мужские, а так же возможные течи масла, что несомненно может значительно снизить ресурс.

    Можно сделать вывод, что несвоевременная замена масла в КПП на автомобилях Рено может привести к преждевременному износу, и как следствие дорогой ремонт или замена коробки .

    Исходя из нашего опыта обслуживания машин, регулярная замена масла каждые 4-5 лет или 50-60 т.км позволяет полностью избежать ремонта коробки. При том, что вы не доводите сцепление до критического момента износа. (То есть при падении сцепления скорости переключаются с трудом, а вы продолжаете эксплуатировать машину.Другими словами, если ехать с неисправной навеской, масло не подлежит замене, все равно придется отремонтировать коробку.)

    В механической коробке Renault. б / у масло ELF NFJ / P 75W-80 и больше ничего нет рекс для заливки ! Масло минеральное, относительно дорогое, стоимость сегодня 650 руб. литр . Для замены потребуется 3 литра.

    Экономить здесь не стоит, так как за весь период эксплуатации автомобиля вы проведете 1 или максимум 2-3 замены.

    В связи с тем, что регламент по замене масла в АКПП на Рено, ресурс КПП не сравнительно большой, сокращается примерно на 150 000-200 000 км. пробег, но здесь не учитываются условия эксплуатации и манера вождения водителя Также возможны течи масла, что несомненно значительно сократит ресурс.

    Н. Эволюционная замена масла в АКПП на автомобилях Рено может привести к преждевременному износу, и как следствие дорогостоящему ремонту или замене коробки. .

    На автоматических трансмиссиях (DP0 и DP2) автомобилей Renault мы рекомендуем замену масла в следующих случаях:

    • При пробеге около 50 000 км или после 2 лет эксплуатации, так как срок хранения 5 лет (Экспозиция S. официальный сайт ELF. )
    • Автомобиль крутил на выставленной скорости или просто при езде
    • Коробки передач плохо переключаются, либо вообще не включаются.
    • Коробка «Ничья» (аналог изношенной муфты на механической коробке передач)
    • Коробка едет Б.аварийный режим (Загорается ошибка передачи и в положении «Д» включается третья передача «Дорога в службу»)

    Как ремонт коробки автомат стоит очень дорого т.н. лучше раньше не подводит . А при замене масла нужно знать следующее:

    • Коробка какого типа установлена ​​на вашем автомобиле чаще всего встречается два типа DP0 или DP2
    • Первый тип «DP0» — это коробка ранних выпусков автомобилей, в которой заливают eLF ELFMATIC G3, это минеральное масло.
    • Второй тип DP2, доработанный из коробки DP0, устанавливается на более современные автомобили, в которые заливают ELF RENAULTMATIC D3 SYN
    • Для частичной замены Масла в DP0 потребуется 4 литра масла, в DP2 3 литра.
    • Очень важно выставить точный уровень масла . Не заливайте Масло, будет голодание масла со всеми последствиями (воздух в системе, недостаточное давление, недостаточная смазка. При переливе, Вращающиеся детали коробки могут вспенить масло, что приведет к таким же поломкам, как и на нет климата.
    • Даже проверка уровня масла довольно сложна, в связи с тем, что должен выполняться алгоритм действий и должны выполняться температурные рамки масла, лучше обратиться в специализированный СТО.

    Заменить масло 2 способами.

    1. Частичная замена.

    Выполняется следующим образом: откручивается сливная пробка, затем колба уровня и сливает около трех литров масла, объем зависит от типа коробки.Залив новое масло, в том же объеме, что и слитое (если не менее 2,5 л) заводим машину на прогрев рабочей температуры И в положении ручки ППП «D» откручиваем сливную пробку, некоторое количество масла должно вытечь (если не течет, долейте масла). После этого все собираем и добавляем 150 мл масла.

    • Около 3 литров масла,
    • 8 на квадрат 8 мм (для сливных и предохранительных пробок),
    • зачистка для сливного и топливного кольца
    • шестигранник на 8 мм (для отвинчивания колбы уровня)

    2.Полная замена При помощи специальной подставки.

    Такая замена намного эффективнее. Так как он выполняется на заголовке автомобиля с постоянным переключением передач, и основан на принципе подстановки. То есть подставка соединяется со сливом масла (через специальное отверстие для измерения давления в АКПП), где сама коробка выдавливает масло центром двигателя, и соединяется с заливным отверстием, где находится устройство для замены масло уже впрыскивается новым маслом.

    Для такой замены потребуется:

    • примерно 10 литров масла
    • лифт
    • Специальная будка для замены масла в АКПП.

    На автомобиле марки Рено нормативная замена жидкости в Гура производится каждые 90 000 км пробега или каждые 3 года. Несмотря на это многие пренебрегают данной процедурой, в большинстве своем это те, кто не сталкивался с ремонтом или заменой рулевой рейки и / или гур .Сама процедура довольно простая, но, как и в каждом, есть свои нюансы. Ниже представлена ​​вся необходимая информация по замене жидкости в Рено Гуре.

    Несвоевременная замена жидкости в Гура (ГУР), может привести к преждевременному износу деталей помпы ГУРа и рулевой рейки. И как итог, вас ждёт наша замена или ремонт, а именно:

    • Ремонт или замена бачкового насоса так как жидкость служит не только для передачи усилия от потока на механизмы рулевой рейки, , но для смазки самого насоса.
    • Ремонт или замена рулевой рейки По причине преждевременного выхода из строя осельников или подшипников стойки.

    По регламенту жидкость в Гура на Рено меняют каждые 90 000 км или каждые 3 года. Но придерживаться его не всегда необходимо, так как существует ряд факторов, которые могут повлиять на состояние жидкости:

    • Условия эксплуатации приближенные к экстремальным (агрессивная езда на повышенных оборотах, тяжелые погодные условия и т. Д.)
    • Разрушение защитных пыльников, рабов рулевого управления и стоек, как следствие, попадание воды в систему.
    • IN насос гидравлического счетчика (можно сколоть систему, рекомендуется промыть систему при замене насоса, насколько это возможно)
    • Также может сказаться систематическое несоблюдение рекомендаций по эксплуатации Гора , а именно: всем автопроизводителям не рекомендуют дольше 3-5 секунд Вт. продержать руль В скрученном положении

    и.

    Для замены жидкости в гидроусилителе рулевого управления потребуется:

    • ELF ELFMATIC G3 жидкость
    • Зажимы или плоскогубцы Fuller
    • Слив масла

    При замене масла в Gure важно проверить следующее:

    • Состояние Sapuna на контуре резервуара (он должен быть свободен для продувания)
    • Состояние сетки фильтра в Bach, при необходимости очистите его
    • наличие металлической стружки в жидком расплаве (может указывать на импульс насоса и Граблей Горы)

    Важно! После заливки жидкости в Бачк, «качать» на Не запустилась система авто , а именно прокрутка руля по несколько раз в крайние положения и постоянный контроль уровня. Запускаем тот же «насос» И следим за уровнем.

    Renault — Анонсы, Обзоры, Тест-драйв, Ремонт на RenaultService.info

    Масло в коробке Рено Логан. Согласно аннотации производителя, менять не рекомендуется. Но автовладельцы говорят, что подмена воды в механической КПП После 100-120 тыс. Пробега СМ улучшает качество переключения. Перед этой процедурой у многих автолюбителей возникает вопрос, какое масло заливать в Рено Логан механического типа.

    Logan выпускается не только с «механикой», в лучших комплектациях АКПП. Следует ли здесь менять жидкость? Производитель, как бы проход с механикой, не советует проводить такую ​​операцию. Автовладельцы согласны с производителем и считают, что устранять жидкость следует только при лейке. Давайте посмотрим, какое масло Выбрать для ручной коробки, какую гидравлическую жидкость можно добавить в «автомат».

    Logan Oil: Elf, Casrtol, Motul или Shell

    В аннотации завода-производителя указано, что рекомендуется для механической коробки передач класса J полусинтетические ELF TRANSELF NFJ 75W80.Ранее в мануалах десятилетней давности Renault рекомендовала Logan TRANSELF TRJ75W80, увы, давно сняли с производства.

    На одном популярном Форуме владельцев Логана в теме масла в КПП более 1000 сообщений. Судя по отзывам, Логановода имеет марки Elf. Однако при выборе более дорогого синтетического CASRTOL SYNTRANS TRANSAXLE 75W-90 или MOTUL GEAR 30075W-90.

    Считается взглядом, не понравившимся автовладельцам — Shell Getriebeloil EP 75W90GL4.Люди отметили, что коробка Логан начинает шуметь на этой трансмиссии вода, а задняя передача таскается с хрустом.

    В автоматической коробке Производитель советует добавить ELF RENAULTMATIC D3 SYN. Мы рекомендуем придерживаться этого совета.

    Какое масло

    FLOOD Коробка передач в Рено Логан

    Подскажу что нужно топливо в коробке Рено Логан и напишу артикул для заказа масла в магазине.

    Замена масла в МКПП на Рено Логан, Сандеро, Ларгус, Логан2, Сандеро2

    Ручное переключение Масло В механической коробке Сдвиг переключения на Renault Logan , Sander.

    Характеристики ELF TRANSELF NFJ 75W80

    Рено активно поддерживает бренд ELF. TRANSELF NFJ 75W80 изготовлен по синтетической технологии, рассчитан на сверхбыстрые нагрузки. Персональный компьютер содержит добавки ЭП. Международный стандарт масла — API GL 4. Имеет такие преимущества:

    • отличается вязкостью при завышенной температуре и термической стабильностью;
    • чувствителен к воде;
    • отлично защищает детали от ржавчины;
    • у него морозная температура.40 ° C (см. Таблицу).

    Комплекс присадок гарантирует загрязнение шестерни коробки передач при завышенных нагрузках. TRANSELF NFJ 75W80 обеспечивает бесшумное переключение скоростей.

    Основная проблема, по отзывам «Логановодов», в том, что эта жидкость настолько популярна, что ее начали подделывать. Чтобы можно было отличить некачественную продукцию от оригинала, советуем посмотреть это видео.

    Casrtol Syntrans. Transaxle 75W-90 и Motul Gear. 300 75 Вт-90

    Основная особенность CASRTOL SYNTRANS TRANSAXLE 75W-90, MOTUL GEAR 30075W-90 из рекомендованного производителем продукта — они полностью синтетические. Они обладают теми же преимуществами, что и TRANSELF NFJ 75W80.

    CASRTOL SYNTRANS TRANSAXLE 75W-90 В этом случае он обеспечивает более надежную работу синхронизаторов, если ассоциировать классические трансмиссионные жидкости со стандартом API GL4. Motul Gear 30075W-90 давно зарекомендовал себя как средство, масляная пленка которого остается в размеренном состоянии даже при самых жестких критериях.

    Главный их минус — перекрытие. Их стоимость выше полусинтетических на 40-50%.

    На что обратить внимание при замене масла

    Долговечность ящика зависит от свойств воды. Главное выбирать масла для коробки передач Логан не заставлять не выбирать дешевое минеральное. Его отличает младенчество. Полусинтетика и синтетика намного лучше подходят для коробки Логан.

    Часть присадок может заснуть и повлиять на работу коробки передач.При повышении вязкости масла оно может закручиваться и КПП не сработает. Поэтому лучше выбрать одно масло и при необходимости придерживаться его. В случае, если производитель вдруг его не выпустил, масло следует заменить полностью.

    Навигация по записям

    Источник Отменить ответ

    Масло в коробке передач Рено Логан. По инструкции производителя менять не следует. Однако владельцы автомобиля утверждают, что замена жидкости в механической коробке передач после 100-120 тысяч км пробега улучшает качество переключения передач.Перед этой процедурой у многих автовладельцев возникает вопрос, какое масло заливать в логан типа Рено Логан.

    Logan выпускается не только с «механикой», в топовые комплекты ставят автоматическую коробку передач. Следует ли в нем менять жидкость? Производитель, как и в случае с механикой, не рекомендует проводить такую ​​операцию. Автолюбители согласны с производителем и считают, что лечить жидкость следует только при утечке. Обдумайте, какое масло выбрать для ручной коробки, какую гидравлическую жидкость можно адресовать «автомату».

    В инструкции производителя указано, что рекомендуется для механической коробки передач класса J полусинтетические ELF TRANSELF NFJ 75W80. Ранее в мануалах десятилетней давности Renault рекомендовал Logan TRANSELF TRJ75W80, но его давно сняли с производства.

    На одном популярном форуме владельцев Логана тема масла в КПП насчитывает более 1000 сообщений. Судя по отзывам, Логановоды придерживаются брендов ELF, но иногда выбирают более дорогие Synthetic Casrtol Syntrans TRANSAXLE 75W-90 или Motul Gear 30075W-90.

    Есть еще не понравившийся автолюбителям вид — Shell Getriebeoil EP 75W90GL4. Люди отметили, что коробка Логан начинается на этой трансмиссионной жидкости Шумо, а задняя передача включается с хрустом.

    В АКПП производитель рекомендует добавлять ELF RENAULTMATIC D3 SYN. Советуем придерживаться этой рекомендации.

    Характеристики ELF TRANSELF NFJ 75W80

    Марка ELF активно поддерживается компанией Renault. TRANSELF NFJ 75W80 изготовлен по синтетической технологии, рассчитан на сверхбыстрые нагрузки.Содержит присадки EP. Международный нефтяной стандарт — API GL 4+. Имеет такие достоинства:

    • отличается вязкостью при повышенной температуре и термической стабильностью;
    • чувствителен к воде;
    • отлично защищает детали от ржавчины;
    • он имеет температуру -40 ° С (см. Таблицу).

    Комплекс присадок гарантирует загрязнение шестерни коробки передач при повышенных нагрузках. TRANSELF NFJ 75W80 обеспечивает бесшумное переключение скоростей.

    Основная проблема, по отзывам Логановодов, в том, что эта жидкость настолько популярна, что ее начали подделывать. Чтобы отличить некачественную продукцию от оригинала, рекомендуем посмотреть это видео.

    CASRTOL SYNTRANS TRANSAXLE 75W-90 И ​​ДВИГАТЕЛЬ 300 75 W-90

    Главное отличие CASRTOL SYNTRANS TRANSAXLE 75W-90, MOTUL GEAR 30075W-90 от рекомендованного производителем продукта — они полностью синтетические.Они обладают теми же преимуществами, что и TRANSELF NFJ 75W80.

    CASRTOL SYNTRANS TRANSAXLE 75W-90 В этом случае он обеспечивает более надежную работу синхронизаторов по сравнению с традиционными трансмиссионными жидкостями, имеющими стандарт API GL4. Motul Gear 30075W-90 давно зарекомендовал себя как средство, масляная пленка которого остается в стабильном состоянии даже в суровых условиях.

    Самый главный минус — дороговизна. Их цена выше полусинтетических на 40-50%.

    На что обратить внимание при замене масла

    Долговечность коробки передач зависит от качества жидкости.Главное при выборе масла для коробки передач Логан не делать и не выбирать недорогое минеральное. Его отличает нестабильность. Для коробки передач Логан гораздо лучше подходят полусинтетика и синтетика.

    Однако нельзя смешивать трансмиссионные жидкости разных типов. Например, для выращивания полусинтетических синтетических материалов. Или смешайте, например, Эльф и Мотюль, не смотря на экономию.

    Часть присадок может отойти и повлиять на зубчатую передачу. При повышении вязкости масла оно может свернуться и КПП перестанет работать.Поэтому лучше выбрать одно сливочное масло и в дальнейшем придерживаться его. Если производитель вдруг перестал его выпускать, масло следует заменить полностью.

    Всем привет! Тема сегодняшней статьи — масло в коробке передач Рено Логан. Как вы уже догадались из названия, в статье будет видео-инструкция по замене масла, рекомендации по выбору масла и объемов заливки.

    Производитель считает, что масло сохранит свои свойства на протяжении всей эксплуатации автомобиля.

    Но мы живем в России, где нет дорог, куча пыли и грязи и перепад температур 80 градусов и все эти условия пагубно сказываются на здоровье машин. Соответственно, при неизбежном вырыве гранат и износе уплотнителей в КПП грязь и вода неизбежно попадут в коробку передач. Естественно, что в российских реалиях масло в коробке лучше менять и на опыте владельцев это делать через 60-100 тыс. Км. Выполните или при ремонте коробок и сопутствующих элементов.

    Какое масло заливается в коробку Рено Логан на заводе?

    ELF TRANSELF NFJ 75W80 в Logan 1.4 и 1.6 это 3 литра и выглядит это так:

    Какое масло разрешено заливать в коробку Логан при эксплуатации в РФ?

    Друзья Согласитесь, что Renault рекомендует масло ELF. Это не более чем маркетинговый ход … Вязкость масла указана SAE, и в этом нет ничего страшного, если вы сядете на качественное синтетическое масло GL4 с вязкостью 75W-80 любого другого производителя.Главное, чтобы масло было качественным.

    В вопросе выбора между минеральным, полусинтетическим и синтетическим однозначно следует выбирать синтетическое масло, так как оно более стабильно во всем температурном диапазоне и имеет больший срок службы. Хотя автора статьи заставили увидеть Логана с пробегом 280 000 км на такси, хозяин, которому минеральная вода ЛУКОАЛ солгал, но автор не рекомендует.

    Как поменять масло в механической коробке Рено Логан с двигателем 1.4

    • Гороток.
    • Квадрат как для сливной пробки двигателя
    • 10 ключ или головка
    • Прокладка сливной пробки
    • Слив масла
    • Шприц или воронка для заливки масла.

    Последовательность действий при замене масла в Логан Бокс 1.4

    Откручиваем защиту двигателя (так проще и быстрее)

    Подготавливаем маслосливную емкость и откручиваем сливную пробку Коробки шестерни

    Сливаем масло пока стекает, откручиваем пробку переходного отсека на коробке

    Максимальный слив масла, заворачивая сливную пробку на место, после замены ее прокладки.

    С помощью шприца или воронки со шлангом через заливную трубку залейте масло в коробку до тех пор, пока она не повернется обратно! Обычно масла бывает ровно 3 литра.

    Вытираем излишки масла с корпуса коробки, заворачиваем топливную пробку.

    Поверните защиту двигателя

    Ящики для чистых сапунов

    Наслаждайтесь результатом и считайте сэкономленные деньги.

    Ну для наглядности вот видео:

    Как поменять масло в механической коробке Рено Логан с двигателем 1.6

    Писать отдельную инструкцию по замене масла в коробке в Логане с двигателем 1.6 нет смысла, так как конструктивно ячейки различаются только размером картера сцепления, а сами коробки такие же и заливное масло и их тип тоже такой же. Поэтому вы можете делать все по инструкции, которая дана выше.

    У меня сегодня все есть. Крепкий Логанов, удачи на дорогах и здоровья.

    Посмотрите интересное видео По теме

    Использую щетки стеклоочистителя Рено Логан нестандартного размера.Как снять щетки на Рено Логан. Применение щеток дворников Renault Logan нестандартного размера Hybrid для дворников Renault Logan

    Изделие разборки дворников на Рено Логан .:

    • безрамный;
    • гибридно-рамный;
    • премиум и доступные варианты.

    Бонус : Сравнение цен и установка видео. В ассортименте — только надежные европейские и американские производители.

    Дворники подобраны на два поколения автомобилей.Вы найдете рекомендации по безрамным и рамочным кистям. Включил премиальные варианты — щетки с отличным соотношением цены и качества, а также недорогие дворники.

    Дополнительные статьи позволят избежать компромиссов в виде нескольких сантиметров длины бульона — выбирайте только то, что сделано специально для вашей машины.

    Логан первого поколения (2004-2013)

    Характеристики:

    1. Длина «родного» водительского дворника 50 см (20 дюймов).
    2. Длина «родного» пассажирского дворника 50 см.
    3. Тип крепления — «Крючок» (от англ. Hook).

    Бескаркасные дворники на Logan I

    • В первую очередь, рекомендую комплект безрамных стеклоочистителей премиум-класса Bosch Aerotwin AR 500 S (Артикул — 3397009081). Это набор из двух бельгийских кистей длиной 50 см с «родной» застежкой. Бесшумные и аэродинамичные, они идеально чистые при любой температуре и погоде.
    • Отличный и более доступный вариант — комплект КАМОКА (27Е17) с дворниками такого же размера и еще «родным» крепежом, без мультиадаптеров.Это безрамные польские дворники, тихие, надежные, аэродинамичные.
    • Хороший вариант — пара Shampion Easyvision Retrofit (ER50 / B01). Обратите внимание, что их нужно покупать по две штуки. Это качественные американские дворники, для которых главное — отличная работа под дождем.

    Гибридные дворники на Логан первого поколения

    Следовательно, они доступны по цене большинства бескаркасных конкурентов. Выглядят они эффектно, идеально чистые, их производят в Корее.

    Рамные дворники на Логан 1-го поколения

    • Кисти для рамы Classic с номером 26 500, продаются шт.
    • Хороший штучный вариант — Champion Easyvision Conventional E51 (E51 / B01).
    • Пожалуй, самый доступный из известных брендов дворников — это комплект Bosch Eco 500C (3397005161).

    «Нестандартные» размеры дворников на Логан

    Многие владельцы ставят более длинные щетки, чтобы увеличить площадь очистки и избавиться от остатков кожи («соплей»).

    Некоторые даже более длинные кисти ставят, но с доработкой поводков.

    Если вы хотите поэкспериментировать с длиной дворников, я бы порекомендовал дворники указанной длины.

    • бескаркасная щетка Champion Easyvision Retrofit (ER51 / B01),
    • rainblade бескаркасный (358349),
    • рама Valeo Silencio Britister (567774).
    • бескаркасный Valeo Compact Revolution R53 (576077),
    • безрамный Champion EasyVision Retrofit (ER53 / B01),
    • безрамный Bosch Aerotwin Retrofit Ar 21 U (3397008536),
    • гибрид DENSO (DUR-053L),
    • Камеры Чемпион Aerovantage (A53 / B01),
    • Рама
    • со спойлером SWF Das Original 607 (116607) (116607),
    • Рама bosch ECO 53c (3397004671).

    Стеклоочиститель на Logan II (C 2012)

    Характеристики:

    1. Годы выпуска: 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017.
    2. Длина дворника водителя: 550 мм (22 дюйма).
    3. Длина дворника переднего пассажира: 500 мм (20 дюймов).
    4. Тип крепления C 2012 по 2015 год — «Большой крючок» (на англ. Hook 9 * 4).
    5. Крепление типа C 2015 — Байонет ARM.

    Быстрое сравнение на Логан 2 поколения с креплением «Крючок»

    Посмотрите интересное видео По теме

    Автомобили Renault Logan в России входят в пятерку самых популярных моделей на рынке.Однако существуют проблемы. Он заключается в основных щетках лобового стекла. Конечно, в первый раз эксплуатации на эту досаду мало кто обращает внимание, но по истечении времени она становится досадной проблемой для логановеров.

    Как избавиться от подобных дефектов и модернизировать систему работы дворников ниже в нашей статье.

    Проблема с брутаторами

    Спустя некоторое время с момента начала эксплуатации автолюбители замечают очень необычную особенность при работе дворников.Дело в том, что на большинстве популярных иномарок они работают одновременно с омывателем лобового стекла, а вот на Логане все иначе. При включении дворников форсунки стеклоомывателей не подают воду. И это не проблема в помпе, которая на бачке омывателя, это такая особенность работы.

    Конечно, у этой версии работы есть сторонники, но абсолютное большинство логановеров сходятся на том, что такая эксплуатация неудобна и требует доработки.Преимущество решения этой проблемы в том, что требуются только инструкции, небольшой опыт и необходимый объем проводки.

    Еще один неприятный «сюрприз» для владельцев Renault Logan — стабильные размеры щеток дворников. Его длина — 55 сантиметров, как со стороны водителя, так и со стороны пассажира.

    Следовательно, при работе захватывают лишь небольшую часть поверхности стекла, оставляя остальные участки. Это может показаться небольшой проблемой, однако при выпадении осадков именно на таких нетронутых участках из стекла течет влага, что в свою очередь доставляет дискомфорт.В среде автомобилистов такая ситуация получила название — эффект «соплей».

    Какие дворники выбрать на Рено Логан?

    На сегодняшний день в интернете много открытых тем на форумах о проблеме дворников на Рено Логан. Один из самых популярных вариантов решения этой проблемы — замена штатных дворников на детали другого размера.

    Идеальный размер дворника со стороны водителя — 65 сантиметров, а у пассажира — 55 см.

    В зависимости от производителя размер может немного отличаться, но закономерность одна, длина со стороны водителя всегда должна быть больше.

    Пошаговый процесс замены дворников

    Поднимите рычаг стеклоочистителя и выставьте дворника в горизонтальное положение. Далее:

    1. Нажмите на рычаг замка дворника.
    2. Достаточно приложить небольшое усилие и лапа замка спустится со своего места.
    3. Снятую щетку заменить на новую.
    4. Установите новую щетку, прежде чем нажимать на фиксатор.

    Обратите внимание, что при установке безрамных щеток может потребоваться специальный переходник (который в большинстве случаев входит в комплект).

    Осуществляем модернизацию трапеции тяги

    Процесс смены тяги на трапеции — довольно сложный процесс, требующий ваших сил и времени. Но проводить всю эту работу стоит только — эффект «соплей» гарантированно исчезнет.

    Для проведения подобных манипуляций вам понадобится ручной инструмент, сварочный аппарат, прямые руки и точное следование нашим инструкциям.

    1. Откройте капот и снимите пластиковый поршень с защитной решетки.
    2. При плоской накачке надо аккуратно загнать поршень.
    3. Приложив небольшое усилие пластиковой сетки, пломба оторвется от своего места.
    4. Для того, чтобы гайку легче было порвать, можно предварительно обработать ее WD-40.
    5. Снимите пластиковую защиту, спускающуюся с перебоя.
    6. Контакт лучше разъединять жалом плоской отвертки.
    7. Винт крепления винта легко откручивается с помощью торцевой головки на «10».
    8. Отрезать часть тяги лучше всего при помощи халата.

    После этой работы можно быть уверенным, что щетки ветрового полярного листа Renault Logan протриют большую часть стекла, не оставляя лишних следов.

    Посмотрите интересное видео по этой теме.

    автомобилей Renault Logan в России входят в пятерку самых популярных моделей на рынке. Высокая надежность, эффективность и привлекательный внешний вид Очень впечатлили нашего потребителя. Как говорится: не ошибается только тот, кто ничего не делает! Эта аллегория как раз принадлежит производителям Renault Logan.

    Немного — много, проблема в основных щетках лобового стекла . Конечно, в первый раз эксплуатации на эту досаду мало кто обращает внимание, но по истечении времени она становится досадной проблемой для логановеров.

    Как избавиться от подобных дефектов и модернизировать систему работы дворников читайте ниже в нашей статье.

    Проблема с брутаторами

    Спустя некоторое время с момента начала эксплуатации автолюбители замечают очень необычную особенность при работе дворников. Дело в том, что на большинстве популярных иномарок работают одновременно с омывателем лобового стекла, а на Логане оказывается все остальное. При включении дворников вода не подается.И это не проблема в помпе, которая такая особенность работы.

    Конечно, у этой версии работы есть сторонники, но абсолютное большинство логановеров сходятся на том, что такая эксплуатация неудобна и требует доработки. Преимущество решения этой проблемы в том, что требуются только инструкции, небольшой опыт и необходимый объем проводки.

    Еще один неприятный «сюрприз» для владельцев Renault Logan — штатный размер щетки стеклоочистителя.Его длина — 55 сантиметров, как со стороны водителя, так и со стороны пассажира.

    Следовательно, при работе захватывают лишь небольшую часть поверхности стекла, оставляя остальные участки. Это может показаться небольшой проблемой, однако при выпадении осадков именно на таких нетронутых участках из стекла течет влага, что в свою очередь доставляет дискомфорт. В среде автомобилистов такая ситуация получила название — эффект «соплей».

    Так выглядит результат штатной работы дворников.

    И так при проведении модернизации. Как видно, треугольник, на котором исчезла вся грязь.

    Какие дворники выбрать на Рено Логан?

    На сегодняшний день в интернете много открытых тем на форумах о проблеме дворников на Рено Логан. Один из самых популярных вариантов решения этой проблемы — замена штатных дворников на детали другого размера.

    Идеальный размер дворника с водительской стороны 65 сантиметров, а пассажир 55 см.

    В зависимости от производителя размер может немного отличаться, но закономерность одна, длина со стороны водителя всегда должна быть больше.

    Пошаговый процесс замены дворников


    Обратите внимание, что при установке безрамных щеток может потребоваться специальный переходник (который в большинстве случаев входит в комплект).

    Осуществляем модернизацию трапеции тяги

    Процесс смены тяги на трапеции — довольно сложный процесс, требующий ваших сил и времени.Но проводить всю эту работу стоит только — эффект «соплей» гарантированно исчезнет.

    Для проведения подобных манипуляций вам понадобится ручной инструмент, сварочный аппарат, прямые руки и точное следование нашим инструкциям.

    1. Откройте капот и снимите пластиковый поршень с защитной решетки.

      При плоской накачке необходимо осторожно протолкнуть поршень.

    2. Затем снимаем уплотнитель капота и пластиковую решетку с закрывающего мотора со стеклоочистителем.

      Приложив небольшое усилие пластиковой сетки, пломба оторвется от своего места.

    3. Получив доступ к кирпичам, запомните примерное расположение дворников, чтобы впоследствии установить их на свои места. Вы можете сделать отметку с помощью маркера .
    4. Откручиваем гайки и снимаем шайбы с поводков дворников.

      Для того, чтобы гайка легче порывалась, можно предварительно обработать ее WD-40.

    5. Чтобы снять сами поводки, их нужно искать из стороны в сторону и тянуть сами.
    6. Снимаем пластиковую накладку и откручиваем гайку с шайбой от штифта.

      Снимите пластиковую защиту, спускающуюся с перебоя.

    7. Снимите разъем питания дворников.

      Контакт лучше разъединять жалом плоской отвертки.

    8. Откручиваем болт крепления мотора от корпуса.

      Винт крепления винта легко откручивается с помощью торцевой головки на «10».

    9. Потянув за рычаг, демонтируйте его.
    10. После разборки всей трапеции пассажирской тягой снимаем гайку и шайбу и откручиваем.
    11. Для того, чтобы апгрейд прошел успешно, необходимо отрезать от тяги от 5 до 8 мм металла, а затем прижать концы друг к другу.

      Отрезать часть тяги лучше всего с помощью хактона.

    12. После сварки все проверяем на наличие неровностей и шлифуем.

      Так выглядит тяга после выполненной работы.

    13. Собираем все детали в порядке снятия, не забывая промазать все места трения со смазкой.

    После этой работы можно быть уверенным, что щетки ветровых полярных листов Renault Logan протриют большую часть стекла, не оставляя лишних следов.

    Процесс снятия двигателя дворников трапецией (видео)

    Щетки стеклоочистителя для французского бюджетного автомобиля Renault Logan, установленные на заводе-изготовителе, зачастую не удовлетворяют требованиям потребителя.Однако на рынке представлено множество типов и моделей аксессуаров. Владельцу остается выбрать лучшее устройство исходя из размера, типа и своих предпочтений.

    Причины замены деталей

    Особенностью работы штатных щеток стеклоочистителей на автомобиле Рено Логан является асинхронная работа щеток и, что приводит многих автомобилистов в раздражение. Также длина щеток составляет 55 сантиметров как со стороны водителя, так и со стороны пассажира, что дает не лучший выход на уровне обзора в дождливую погоду.

    Имея небольшую площадь мытья стекол Renault, стандартные щетки помимо неэффективной работы не справляются с сильными осадками, что в последствии может привести к дорожно-транспортному происшествию.

    В совокупности эти причины часто побуждают владельца решать замену стандартных щеток на детали другой конструкции и производителя. О неэффективности стандартных запчастей подробно рассказывается в многочисленных видеороликах, представленных в Интернете.

    Типы щеток

    Одним из решений проблемы рабочих штатных дворников на Рено Логан может стать замена водительского аксессуара на более длинный, более качественный предмет.Дворники без материнской платы можно использовать в автомобиле, но прибор водителя всегда должен быть длиннее, для более эффективного очищения зоны остекления.

    Так что размер водительской детали для максимально эффективной работы должен составлять 65 сантиметров, а пассажирской 55 сантиметров, это будет лучший способ проработать работу всей конструкции.

    Эта пропорция позволит добиться большей очищаемой площади.

    На рынке автомобильных дворников существует несколько типов данных аксессуаров, в том числе:

    1. Конструкция каркаса дворников для Логана.Этот тип деталей устанавливается на заводе-изготовителе и имеет стандартные размеры, а также широко распространен на рынке. Этот тип впервые появился на рынке и стал серийно устанавливаться на автомобили. До недавнего времени он считался единственным и, соответственно, самым эффективным. К достоинствам этой конструкции можно отнести невысокую стоимость и относительную надежность формы. К отрицательным моментам можно отнести небольшую эффективность при работе в зимнее время. Из-за недостатков в системе снижается эффективность работы при низких температурах, а с учетом невысокой стоимости и некачественной резины чистка лобового стекла может занимать много времени.На дорогих моделях В таком исполнении резиновые изделия имеют высокое качество, однако проблемы с экономичностью зимой не исчезают.
    2. Стеклоочистители без рамки — следующий шаг в эволюции этих аксессуаров. В их конструкции, судя по названию, отсутствует стальной каркас, что позволяет более эффективно очищать лобовое стекло при любой погоде. Очевидным и самым большим преимуществом являются их прижимные свойства: в отличие от рам, дворники такой формы плотно прилегают к лобовому стеклу, что не может не сказаться на их эффективности положительно.К отрицательным сторонам относится, прежде всего, более высокая стоимость.
    3. Дворник комбинированный для Логана. В эту технологию входят элементы как рамочной, так и безрамной кистей. На рынке он появился сравнительно недавно и является одним из самых эффективных, но в то же время и самых дорогих. Цена известных брендов на кисти такой системы может достигать нескольких тысяч рублей. Также по размеру они не отличаются от предыдущих моделей. Об их высокой эффективности можно судить по множеству видео роликов, выложенных в сети.

    При выборе типа дворников владелец опирается на его материальные возможности и уровень оперативности данных устройств. Главным критерием при выборе должно быть лучшее качество Товаров, независимо от того, к какому типу они относятся.

    Доработка штатных автомобильных щеток Logan

    Явление неэффективной работы штатных деталей на этом автомобиле Негативное собственное название — «сопли» на лобовое стекло — это означает, что штатные устройства, не справляясь с работой в сложных метеоритах, не справляются полностью очистить поверхность лобового стекла.Поэтому многие владельцы предпочитают заменять детали своей доработкой.

    Чаще всего обнажаются трапеции и детали тяги. Для доработки нужно разобрать всю систему дворников (для этого потребуются инструменты и навыки ремонта). Процесс демонтажа происходит в несколько этапов:

    • для начала необходимо снять пластиковую накладку под капотом автомобиля и уплотнитель крышки вместе с пластиковой решеткой, закрывающей доступ ко всей системе;
    • Далее необходимо демонтировать поводки дворников и их пластиковые накладки;
    • далее необходимо отключить систему от системы и открутить фиксирующий болт;
    • , затем используйте ключ для демонтажа рычага очистителя или всей системы.

    После этого необходимо отметить место разреза (эту точку разреза лучше определять между тяговыми изгибами и удалением 5-7 миллиметров). После резки оставшиеся детали необходимо прописать сваркой.

    В результате этой трудоемкой процедуры эффективность работы штатных устройств повысится, и пресловутые «сопли» перестанут отображаться у владельца. Этот способ наиболее трудоемкий в ремонте, самый простой способ снять всю конструкцию с помощью откручивания двух гаек и заменить дворники на новые.

    Также многие владельцы для повышения эффективности модернизируют переключатель, расположенный в салоне. За счет введения реле с прерывистой паузой и появления новой функции в переключателе можно решить стандартный дефект конструкции.

    Этот дефект проявляется, когда при нажатии на выключатель срабатывает омыватель стекла позже чем. В этом случае в переключателе появляется переключатель, система регулирования работы системы, что очень удобно и намного лучше для владельца.

    Подведем итоги

    В итоге выбор принадлежностей для уборки для хозяина достаточно сложен. Путей решения несколько, среди них как приобретение, так и последующая замена и модернизация стандартных устройств. Автовладелец должен ответить на вопрос, какая модель ему подойдет.

    Размер щеток стеклоочистителя Рено Логан становится очень важным параметром в том случае, если вы решили заменить стандартные дворники на более современные и совершенные.Система очистки лобового стекла состоит из следующих конструктивных элементов:

    • щетки очистители;
    • приводной механизм привода;
    • ход для стирки;
    • бак для хранения промывочной жидкости;
    • насос подачи жидкости для стирки.

    По ряду причин установка новых дженджеров на Логан — одна из самых распространенных операций, производимых владельцами данной модели сразу после ее покупки. Обычно новые дворники значительно лучше справляются со своими функциями по сравнению со стандартными ветровыми стеклами и имеют гораздо более длительный срок службы.

    Причина замены дворников

    Основной причиной замены дворников Рено Логан является их странная работа, которую долгое время относили к родовым «болезням» автомобилей этой марки.

    Дело в том, что на большинстве современных автомобилей стоит такая система очистки лобового стекла, при которой дворники работают синхронно с омывателем стекол.

    Дворники Рено Логан во включенном положении не запускают в работу омыватель, в результате очистка стекла производится сухой до тех пор, пока водитель вручную не запустит устройство в работу.Естественно, это создает определенные неудобства при движении, поскольку водитель отвлекается от дороги, что может привести к более плавным последствиям.

    Кроме того, в конструкции штатных дворников есть еще одна неприятная особенность — это одинаковые размеры щеток и у водителя, и у пассажира. Они составляют 55 см. Щетки такой длины не позволяют полностью очистить лобовое стекло автомобиля, так как они просто не захватывают небольшую часть, на которой скапливается вода. Поклонники Renault Logan даже дали такому явлению прозвище, назвав его юмористические «сопли».

    Автовладельцы утверждают, что бачок омывателя здесь установлен слишком маленького размера, в результате чего промывочная жидкость в непогоду стремительно заканчивается. В этом случае снятие бачка омывателя доставляет значительные трудности из-за его неудобного расположения.

    Выбор новых лобовых стекол

    Избавиться от перечисленных проблем можно, установив на Логан новый дворник, а также синхронизируя работу дворника с омывателем. Опытные автовладельцы советуют приобретать данные аксессуары, размер которых составит 65 см для водительского места и 55 — для пассажирского.Форма, устройство, способ крепления дворников при этом могут быть любыми, но помните, что размер их в любом случае должен быть разным.

    Какие дворники лучше для Логана — вопрос довольно спорный, ведь конструкцию каждый водитель выбирает под себя. Таким образом, некоторым нравится, когда кисти более жесткие, другие предпочитают рисунки, которые находятся на рукавах закрылков. Однако при выборе данных аксессуаров всегда следует учитывать один момент: рамные дворники Renault Logan зимой при эксплуатации имеют некоторые проблемы.Это связано с тем, что между их резиновым покрытием и рамой может быть влага.

    В связи с этим при замене дворника имеет смысл приобретать щетки безрамной конструкции. Дело в том, что конструкция, не имеющая каркаса, позволяет крепить очищающую поверхность к достаточно сложной конструкции с несколькими точками опоры, которая называется «рокер». В результате щетки не обращены к стеклу, обеспечивая постоянную готовность дворника к работе.

    Кроме того, бескаркасные дворники состоят на вооружении с индикатором износа своих щеток. С технической точки зрения такой индикатор представляет собой полоску, которая по мере износа щеток будет менять свой цвет.

    Бескаркасные щетки, как правило, имеют небольшие размеры, плотно прижимаются к стеклу и состоят на вооружении со спойлерами, не позволяющими им нарушать набегающий воздушный поток.

    Замена щеток дворников на Рено Логан довольно проста. Дело в том, что на чертеже этого устройства есть специальная защелка.Повернув специальную щетку, можно сломать защелку и снять ее. Аналогичным образом производится установка новой щетки. Заменить щетки стеклоочистителей нестандартных конструкций несложно, так как насадка в сборе не отличается от стандартных образцов.

    В то же время основную «болезнь» штатных дворников Логана — «сноп» можно победить, лишь модернизируя трапеции, которые позволят щеткам захватывать недоступные для штатных аксессуаров области лобового стекла. При этом придется прибегнуть к сварочным работам.

    Для этого после демонтажа тяги вырезают металл от 6 до 8 мм между местом крепления тяги и ее изгибом. Далее свариваются между собой оставшиеся детали, а шов зачищается от неровностей. После этого тяга возвращается на место.

    В принципе данные доработки просты, и их можно производить самостоятельно, в отличие от модернизации системы мойки стекол. Так, например, некоторые умельцы меняют насос гнева, увеличивают размер его бака, меняют форсунки и т. Д.

    Синхронизация омывателя с дворником

    Модернизация моечной системы — довольно сложная процедура, поэтому самостоятельно ее лучше не проводить. Например, в этом случае может потребоваться снять бачок омывателя или заменить форсунки омывателя. Но синхронизировать работу системы с работой дворников авто вполне возможно. Для этого достаточно просто изменить схему подключения дворников и стеклянного ключа к электропроводке.

    Все клеммы и разъемы, отвечающие за их работу, расположены в районе подрулевых переключателей. В идеале нужно соединить блок комфорта с блоком, отвечающим за работу брызговика. Результат должен быть на 1 более широкую волну при нажатии на кнопку брызговика, а при долгом нажатии — 3 писка.

    Если вы хотите как-то изменить характеристики омывателя (например, изменить форму производимой им форсунки), то все равно придется провести такую ​​процедуру, как замена форсунок омывателя.Заменив бачок омывателя, можно значительно увеличить его объем, возможность рабочих стекол проработать дольше.

    В любом случае необходимо помнить, что щетки стеклоочистителей Рено Логан имеют свой срок службы и по истечении срока их необходимо менять в обязательном порядке, чтобы не повредить лобовое стекло.

    Когда пора менять антифриз на Рено Логан. Рекомендации по замене антифриза в Рено Логан

    Всем привет! Сегодня мы поговорим о том, как заменить антифриз на Рено Логан.Скажем так, замена охлаждающей жидкости рекомендуется на Рено Логан и Сандеро через 3 года от предыдущей замены или через через 90 тысяч километров по одометру. В некоторых статьях встречается информация, что через 6 лет нужно менять охлаждающую жидкость, но мы понимаем, что в наших сложных условиях эксплуатации (жарко, холодно) и сборка в пыльных цехах будет хорошо заменена уже в возможный.

    Когда жидкость приобретает грязный цвет и резко и неприятно пахнет, нужно ее поменять.Это может случиться уже на 50 — 60 тысяч Пробег.

    Сразу возникает вопрос, какой антифриз выбрать. По этой теме смотрите программу Главная дорога .

    От себя добавляю, что антифриз хорошего должен быть не меньше 1 доллара за килограмм и марка производителя должна быть знакома хотя бы на слух.

    Один из лучших брендов — это Liqui Moly. LANGZEIT GTL12 PLUS, SINTEC LUX G12, Felix Carbox. G12. Также можно обратить внимание на Shell, Texaco, Total, Лукойл и Basf.

    Помните, что цвет охлаждающей жидкости ни на что не влияет, потому что все они изначально жидкости без цвета. Придание им синего или зеленого цвета остается на усмотрение производителя.

    Перечислим инструменты, которые понадобятся для замены антифриза на Рено Логан.

    Вам понадобятся инструменты и материалы

    • антифриз 5,5 литров ;
    • любой комплект рожковых или упорных ключей;
    • плоскогубцы; Отвертка
    • ;
    • зажимы червячные диаметром 35-50 мм -4 шт.; №
    • таз или разрезанная невысокая пластиковая канистра объемом 6 л для слива плохого антифриза;
    • воронка пластиковая, хотя можно и пластиковую бутылку разрезать;
    • перчатки для обслуживания автомобилей;
    • стержни или тряпки.

    Для стока лучше устроить Логан над смотровой ямой или заехать на рейс. Если такая возможность, что чаще всего случается, стела под автомобилем прикрывается так, чтобы она могла образоваться. При этом не забывайте прибавлять скорость, стоять на ручнике и останавливаться под колесами вашей машины.

    Перед тем, как слить старую охлаждающую жидкость, нужно дать двигателю остыть, чтобы в системе охлаждения не было избыточного давления. Пока двигатель остывает, можно снять нижнюю защиту под двигателем, если она есть. Затем подставьте емкость для отработанного охлажденного под сливу.

    Если вы не довели двигатель до полного остывания, лучше снять избыточное давление, открыв крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости. Будьте осторожны, Потому что может быть лишняя пара, которую лучше не вдыхать.Затем закройте крышку расширительного бачка, чтобы уменьшить начальную резьбу Вещи при откручивании сливного шланга. После откручивания этого шланга необходимо снять крышку бака.

    Как слить старый антифриз в Рено Логан

    Для слива антифриза в Рено Логан не предусмотрена сливная пробка, поэтому слив необходимо производить через снятие патрубка охлаждения. Речь идет о нижнем сопле радиатора охлаждения, закрепленном при помощи хомута.

    Чтобы открыть хомут для сливы, нужно вставить в его фиксатор шлицевую отвертку, как показано на фото (шланг для наглядности снят), и отверткой повернуть.

    Совет: Если шланги — это «относительные» одноразовые хомуты от Renault, то лучше их заменить червячными хомутами.

    Снимаем шланг с патрубка радиатора и сливаем все в емкость.

    Для того, чтобы жидкость во время трикотажа стекала шустером, необходимо снять трубку с вертикального штуцера, который находится на толстом сопле возле термостата.

    Из-за конструкции системы охлаждения в Рено Логан антифриз сливает не все, так как часть его остается в радиаторе отопителя салона .Чтобы слить оттуда антифриз, нужно снять с термостата еще два шланга и наклонить их вниз. После того, как останутся остатки, эти шланги можно забить.

    При продувке необходимо соблюдать осторожность, так как тонкие ламели радиатора могут пострадать от избыточного давления. На видео показано, как правильно слить только охлаждающую жидкость.

    Подготовка к заливке охлаждающей жидкости

    После того, как антифриз перестанет течь, необходимо надеть шланги новых хомутов с червячным механизмом затяжки и надеть шланги на прежнее место, предварительно оградив место подключения от пыли и грязи тряпкой.

    После этого можно заливать новую свежую охлаждающую жидкость.

    С 2009 года на заводе Renault применяется антифриз Glaceol RX Type D , выпускаемый под маркой ELF, который окрашен в желтый цвет и получается из концентрата, разбавленного дистиллированной водой в пропорции 1: 1. Рекомендуется к применению. в рено логан с объемом 1,4 л или 1,6 л.

    Если у вашего Рено Логан проблемы с охлаждением двигателя, то первым под подозрением является термостат. Какой фирмы поставить термостат Выбираем для Логана См. Далее.

    Как залить антифриз в Рено Логан

    Залить расширительный бачок С пластиковой воронкой. При этом необходимо снять нижний сливной шланг системы охлаждения и дождаться, когда с него очистится охлаждение. Помните — не нужно спешить при заливке охлаждающей жидкости — делайте паузы и перекачивайте лишний воздух в шлангах, нажимая на них.

    Когда жидкость потечет из нижнего шланга, необходимо закрыть горловину расширительного бачка, чтобы остановить утечку.Затем нужно надеть шланг на место и затянуть хомут. После этого заливаем охлаждающую жидкость в расширительный бачок до отметки MAX на бачке. Следующим этапом является выпуск воздуха из шлангов системы охлаждения. Рекомендуется провести следующие процедуры.

    Как выгнать воздух из системы охлаждения

    • Затянув хомуты, залейте тосол и закрыв крышку расширительного бачка, можно попробовать двигатель. Прогрейте двигатель пару минут на холостом ходу до температуры около 40 ⁰ и остановите автомобили .
    • Медленно и осторожно откройте крышку расширительного бачка, чтобы сбросить избыточное давление. Прокачайте охлаждающие шланги, чтобы выпустить воздух. Если в расширительном бачке будет куча и уровень будет понижаться, то жидкость до средней отметки.
    • Потом повторить прогрев двигателя, но уже до температуры 90 ⁰c С закрытой пробкой бачка, чтобы воздух из радиатора отопителя салона вышел и туда попал охладитель. Для прогрева двигателя можно поднять его оборот педали газа до 2000 об / мин.Не забывайте вовремя топить двигатель, чтобы он не перегревался. Это можно сделать, как только мотор вентилятора охлаждения закрутится.
    • Осторожно в прорезиненных перчатках снимаем крышку сваи расширительного бачка. Внимание! Пара очень горячая — до 100, так что лучше не пытаться понюхать эту парочку и при этом открыть пробку.
    • Теперь вы можете спустить воздух из штуцера и долить антифриз по мере необходимости. Лучше 2-3 раза повторить процедуру нагрева и перекрытия воздуха, и тогда можно идти.На следующий день проверьте уровень в баке, оставив свой Логан на ровном месте.

    Если есть вопросы по выпасу воздуха из системы охлаждения Логан, смотрите видео об этом процессе.

    Рено Логан Система охлаждения

    Если вы подозреваете, что ваш Рено Логан забивает систему охлаждения двигателя, то нужно использовать промывку радиаторов. Как понять, что требуется стирка? Все очень просто — если на прогретом двигателе кусок радиатора охлаждения холодный, значит нужна промывка радиатора.

    При перегреве двигателя без видимой утечки антифриза и при отсутствии воздушных пробок необходимо промыть каналы охлаждения двигателя. Снова возникает вопрос — Какой стиркой Можно смело пользоваться?

    Самыми популярными производителями стиральных машин можно считать Liqui Moly. (Liquim Molly) «Kuhlerreiniger», Hi-Gear 7 минут или lavr 2in1. Народные методы мытья с антипаником или кислотой нам бы не посоветовали — лучше не применять их на свой страх и риск.Посмотрите видео, как это делают профессионалы, и все станет понятно.

    Так как мы полностью очистили систему охлаждения Рено Логан, можно два раза в год и радиатор мыть. О том, как аккуратно и аккуратно промыть радиатор охлаждения на Рено Логан, смотрите в следующем видео. На этом заканчивается обслуживание системы охлаждения Рено Логан своими руками. Не забывайте, что если вы не уверены в ремонте автомобиля, и не представляете, как заменить антифриз на Рено Логан, то лучше обратиться в сервисный центр, а не паковать руки.

    Для Renault Logan устанавливается по французскому автоконусу, при замене охлаждающей жидкости в двигателе: либо 6 лет вождения автомобиля, либо после 90 000 км пробега. Однако замена антифриза желательна после 6 000 000 км пробега, когда появляется резкий отталкивающий запах, а цвет жидкости меняется на темно-коричневый. Для замены антифриза на Рено Логан следует использовать ряд расходных материалов и следующий набор инструментов:

    • гудок обычный и шпонки;
    • плоскогубцы; Отвертка
    • ;
    • для дренажной разработки широкого таза на 6 литров;
    • лейка, или отрезанный верх пластиковой бутылки;
    • перчатки из материи;
    • тряпки как ветеринар.

    Многие автовладельцы используют датчик температуры охлаждающей жидкости, он позволит держать все под контролем.

    Замену охлаждающей жидкости проводить по инструкции, для этого машину надо напоить на яме, так будет удобнее. При отсутствии такового картер поддона картера перекручивается в условиях, когда необходимо буквально лечь под машину. Все работы производятся на холодном двигателе. Перед началом процедуры, а в данном случае это замена антифриза, необходимо выпустить лишний воздух из системы охлаждения, сняв крышку, закрывающую заглушку расширительного бачка.Воздух со свистом начнет выходить, а после крышка должна быть закручена обратно.

    Конструктивно на седане Рено Логан. Здесь нет штуцеров или других отверстий, предназначенных специально для слива антифриза, поэтому к ним придется взять подходящие трубки системы охлаждения, в первую очередь — нижний шланг от радиатора. Перед этим необходимо демонтировать защиту картера, а под самим радиатором подставить желоб для слива теста. Если процедура проводится на яме, следует пропустить через нее доску, которая будет выполнять роль опоры для контейнера.Без этого замена охлаждающей жидкости невозможна, стоит помнить тем водителям, которые хотят произвести такую ​​процедуру, как замена антифриза, самостоятельно. Однако более опытные водители с этим справятся легко, особенно те, которые используют датчик температуры охлаждающей жидкости.

    Сливаем старую жидкость

    Форсунка в Рено Логан снимается при фиксации ленты с помощью стяжного хомута. Рекомендация: Если шланги фиксируются оригинальными хомутами Рено, меняют их на новые, так как старые — одноразовые.После этого шланг скручивается от штуцера и падает в емкость. Развертки будут сливаться параллельно от форсунки и радиатора. Затем снимается крышка расширительного бруса и заглушка вертикального штуцера, установленная на широком патрубке, подходящем для корпуса термостата. Это увеличивает интенсивность слива антифриза. И замена охлаждающей жидкости происходит правильно и быстрее.

    из-за конструктивных особенностей Renault Logan Cooling Systems Data Действия не позволяют всей охлаждающей жидкости слиться.Некоторая сумма останется в салоне радиатора печки. Для полного испытания слива сопла открываются, зажимы снимаются с двух шлангов, подходящих к термостату, а сами трубки опускаются в сливную емкость. Затем это выполняется путем продувки системы охлаждения сжатым воздухом, проходящим через горловину расширительного цилиндра и отверстия в корпусе термостата. Операция выполняется аккуратно, без избыточного давления. Иначе можно деформировать ячейки радиатора отопителя салона.

    По прошествии определенного времени, в течение которого система охлаждения полностью опустеет, можно настроить все компоненты. Все шланги возвращаются на стартовые места и фиксируются новыми хомутами. После наливается новая охлаждающая жидкость, но какая-то марка решает каждую индивидуально. Некоторое время автоконцерн Renault выпускал заправочную станцию ​​с антифризом Glaceelfautosupra от бренда Total, окрашенным в ярко-желтый и чисто-желтый цвет. С 2009 года при замене антифриза в систему заливается glaceolrxtyped, выпускаемая под брендом ELF.Он имеет желтый оттенок, а концентрат перед заливом разводят в соотношении 1: 1 с использованием дистиллированной воды на любой объем. Данные Антифризы двух марок отличаются отменным качеством и практикуют использование Renault Logan на французских седанах объемом 1,4 и 1,6 литра. Их покупают у официального дистрибьютора Renault. При замене антифриза многих интересует объем, он в пределах 5,5 литров, а цвет жидкости определяется через поиск в интернете. Внешнюю упаковку можно рассмотреть на соответствующем видео.

    Заливка системы и инструкция

    С помощью заливной лейки антифриз заливает систему охлаждения Рено Логан, через впускной патрубок, с закрученной крышкой выпускного. Заливку нужно производить не спеша, в результате все трубки выдавливают из системы воздушные пробки. Процедура проводится до того момента, когда жидкость не потечет из штуцера, главное не упустить этот момент. Сразу следует вынуть лейку и быстро закрыть горлышко правой рукой, чтобы жидкость перестала литься через выпускной клапан.Пробка закручивается левой рукой, после того как в горловину добавлено необходимое количество антифриза. Уровень жидкости обычно должен соответствовать середине между максимальной и минимальной отметками. Вот так правильно проводится охлаждающая жидкость.
    Далее производится выпуск воздуха из системы:

      1. После запуска двигателя проверьте фиксацию всех хомутов и затяжку крышек. Доведите его на холостом ходу до температуры не более 40 градусов (главное не пропустить этот момент), заглушите двигатель.
      2. Перед тем, как избавиться от пробок после отсека новых «незамерзающих», сбросьте избыточное давление, открутив крышку расширительного бачка. Важный! В системе высокое внутреннее давление, поэтому такие операции выполняются аккуратно, особенно на несамостоятельном моторе, если быстро открутить вилку, то горячая жидкость вызовет ожог рук.
      3. Правая рука закрывает бачок, а левая снимает крышку штуцера, рука снимается с горловины.После того, как жидкость начнет стекать из штуцера, горловину закрывают рукой, а запорный вентиль закручивают. Крышка заливного отверстия также плотно фиксируется.
      4. Поскольку радиатор отопителя салона в Рено Логан расположен над остальными элементами системы охлаждения, то в нем остается воздух. Чтобы обмануть его, следует подключить помпу для создания нужного давления. Двигатель снова заводится на 5-10 минут и работает на высоких оборотах 2000 года. Необходимо контролировать показатель температуры, чтобы двигатель не перегревался.
    1. Опять выполните спуск из розетки, не перекрывая рукой горловину шуилта, а вкрутите или открутите его заглушку, чтобы не пригореть. Операция производится с 2-3 повторениями, только после этого можно приступать к управлению автомобилем.
    2. Незаменимая вещь — датчик температуры охлаждающей жидкости.

    После замены антифриза в системе еще некоторое время будет оставаться воздух. Это может определяться перепадами температур или неэффективным обогревом салона.Поэтому периодически, эксплуатируя автомобиль, необходимо удалять воздух из системы.

    В случае необходимости промывки системы на Рено Логан этот алгоритм может быть использован, но после добавления антифриза воздушные пробки не могут быть удалены с такой тщательностью. Для этого достаточно непродолжительной работы мотора без перегрева. И не забываем про датчик температуры охлаждающей жидкости.

    Система охлаждения, отвечает за поддержание оптимальной рабочей температуры двигателя.Во многом производительность охлаждающего агрегата определяется качеством рабочего тела. Понимая важность системы охлаждения для правильной и продолжительной работы двигателя, каждый автомобилист уделяет должное внимание замене антифриза. Сегодня автомобилисту предоставляется широкий выбор различных смесей для системы охлаждения. Как известно, у каждого автомобиля есть свои технические характеристики, которые следует учитывать при обслуживании. Поэтому, прежде чем приступить к замене любой системы рабочего тела автомобиля, необходимо изучить рекомендации производителя.В инструкции производителя подробно описана периодичность замены антифриза, а также указан ряд жидкостей, рекомендуемых к использованию. Расскажем об особенностях замены антифриза на одном из самых популярных автомобилей, встречающихся на дорогах России — Рено Логан.

    Рено Логан, как и любой другой автомобиль, требует должного внимания и регулярного ухода. Одним из важнейших этапов обслуживания автомобиля Рено Логан является замена рабочей жидкости в системе охлаждения. При обслуживании Рено Логан необходимо руководствоваться основными рекомендациями завода-производителя.Часто О. владельцы Renault. У Логана есть вопросы по обслуживанию автомобиля. Некоторые из наиболее распространенных проблем связаны с обслуживанием системы охлаждения. У водителей, получивших Рено Логан сравнительно недавно, возникают два очевидных вопроса: какой антифриз следует заливать при замене и какова периодичность замены рабочей жидкости?

    По заявлению производителя Renault Logan, рабочая структура системы охлаждения обязательно должна измениться после прохождения 90.000 км пробега. Таким образом, получается, что по заявлению производителя антифриз меняется довольно редко. При этом необходимо понимать, что периодичность обслуживания автомобиля напрямую зависит от условий эксплуатации. Поэтому, если автомобиль интенсивно эксплуатируется в сложных погодных условиях, частота замены антифриза увеличивается.

    Сложность выбора рабочей смеси связана с разнообразием, обеспечиваемым коллектором. Сегодня в ассортименте автомобильного магазина можно найти большое количество различных составов от всех производителей.Как известно, не каждый антифриз подходит для обслуживания того или иного автомобиля. Антифриз, рекомендованный к применению производителем Рено Логан — Claceol Rx (D). Именно использование этого состава позволяет добиться максимальной производительности системы охлаждения.

    Объем охлаждающей жидкости Рено Логан около пяти с половиной литров. В случае, если фиксаторы проводов системы охлаждения длительное время эксплуатируются без замены, перед обслуживанием необходимо приобрести новые фиксаторы.

    Также для обслуживания потребуется емкость для слива отработанного антифриза указанного объема.

    Этапы самостоятельной замены антифриза на Рено Логан.

    Важно! При выполнении работ необходимо учитывать основные правила техники безопасности, во избежание травм. Для безопасности работы перед обслуживанием необходимо дождаться нормализации работы КИПиА. Поэтому, прежде чем приступить к обслуживанию — израсходуйте двигатель автомобиля и дождитесь его полного остывания.

    Также одним из требований безопасности является использование защитных перчаток во время работы. Как известно, сложный химический состав приводит к повреждению кожи при прямом ударе. Поскольку антифриз является токсичным составом, запрещается надолго оставлять тару со свежей или отработанной жидкостью открытой. Также стоит учесть, что антифриз является горючим веществом, поэтому не стоит оставлять бак с антифризом вблизи источников возгорания.

    1.Перед началом работ необходимо подготовить емкость для слива выхлопного состава.

    3. После этого подставляем заранее подготовленную емкость под радиатор системы охлаждения. Поскольку на Рено Логан отсутствует крышка для слива отработанного антифриза, необходимо открутить шланг радиатора, и дождаться слива рабочей жидкости.

    4. Для ускорения слива рабочей жидкости можно открутить крышку расширительного бачка.

    5.После полного удаления старой жидкости из системы возвращаем патрубок радиатора в исходное положение и фиксируем новым хомутом. Если в процессе работы была демонтирована защита двигателя, установите ее в исходное положение.

    6. После этого залейте новый антифриз и закройте вентиль бачка. Далее заводим двигатель автомобиля и проверяем работу системы охлаждения. Следующим шагом будет следить за уровнем рабочей жидкости в расширительном бачке, при необходимости дополнять состав.В заключение необходимо проверить затяжку всех шлангов и хомутов.

    7. В том случае, если диагностика антифриза выхлопных газов указывает на загрязнение системы охлаждения, при проведении ТО необходимо промыть ОС.

    Своевременное обслуживание агрегата и регулярная замена антифриза существенно снизят нагрузку на моторную систему и увеличат срок службы автомобиля. При обслуживании автомобиля стоит использовать антифриз, рекомендованный производителем.Использование рекомендованного состава обеспечивает необходимую производительность системы охлаждения и поддерживает работу двигателя на должном уровне.

    Самостоятельная работа, позволяет сохранять уверенность как в работе, так и в оригинальности используемых материалов. Кроме того, обслуживая машину своими руками, вы сможете сэкономить достаточную часть средств на сервисе и поближе познакомиться с устройством своего авто. Замена антифриза довольно простая, но очень важная процедура для Логана.При неукоснительном следовании указанной инструкции вы обязательно добьетесь желаемых результатов.

    Удачного ухода за вашим Логаном!

    Здравствуйте. Покажем, как заменить охлаждающую жидкость на Рено Логан первого поколения.

    К сожалению на Рено Логан не предусмотрено сливное отверстие для замены охлаждающей жидкости. Замена охлаждающей жидкости немного сложна, подробнее об этом в инструкции ниже.

    Не забывайте, что во время начала замены охлаждающей жидкости двигатель должен быть «холодным».

    Охлаждающую жидкость на Рено Логан лучше всего менять с ПОМПЕ. Когда помпа отработает свой ресурс, тогда поменяйте жидкость.

    Инструментов:

    • кусачки тупые или специальные приспособления для хомутов
    • таз для сбора сточных вод
    • компрессор (сжатый воздух)

    Код поставщика:

    • Охлаждающая жидкость на замену Вам понадобится около 6 литров, обычно уходит 5,5 литра. Рекомендую взять Oh Renault Glaceol Rx Type D (концентрат) — 7711428132 (1л)
    • новые хомуты (можно купить оригинальные, а можно и обычную муфту)

    Пошаговая инструкция

    1.Сначала сбрасываем давление в системе. Для этого откручиваем пробку расширительного бачка и закручиваем обратно.

    2. Чтобы получить доступ к нижней трубе радиатора, снимите воздуховод. Он просто поворачивается.

    3. Снимите хомут нижнего патрубка радиатора и затяните патрубок вверх. Для сбора жидкости заранее подставляем базовую. Чтобы правильно собрать отработанную охлаждающую жидкость, желательно снять защиту картера.

    Для снятия хомута сожмите его немного на ниппелях и отсоедините.На фото ниже показано, как отсоединить хомут на примере форсунки термостата. На нижнем патрубке радиатора фиксатор такой же.


    4. Откройте крышку расширительного бачка и снизу тоже пойдет патрубок.

    5. Обдуваю сжатым воздухом расширительный бачок для прогона охлаждающей жидкости.

    6. Осталась слегка израсходованная охлаждающая жидкость в радиаторе отопителя.

    7. Снимите две сопла, указанные ниже.



    8. Сопло, которое с клапаном для выпуска воздуха найдем вниз и направим в таз.

    9. В выдавленную насадку, которую мы стреляли, выдавили отбеливатель воздуха и тем самым продули остатки охлаждающей жидкости.

    10. Одеваем обратно все форсунки и закрепляем фиксаторами.

    11. Снимите крышку с воздушной заслонки.

    12. Залейте охлаждающую жидкость до выхода из воздушной заслонки.Как только жидкость вышла из клапана, резко закройте горловину расширительного бачка и прикрутите крышку клапана вентиляции воздуха.

    Рука должна закрыть горловину, чтобы не протекать из клапана.


    Охлаждающая жидкость поступает через выпускной воздушный клапан

    13. Оставьте уровень примерно посередине и закройте крышку расширительного бачка.

    14. Запускаем двигатель и прогреваем, пока не появятся четыре деления до приборной панели. Он прогревается на холостом ходу, так как в начале в системе много воздуха.

    15. Расточенный двигатель и для опускания воздуха сначала откручиваем крышку расширительного бачка. Далее прикрываем горловину бачка и откручиваем крышку воздушной заслонки. Убираем руку с шеи и, как только жидкость выйдет из клапана, снова накрываем горловину и закручиваем крышку клапана светящейся воздухом.

    16. Открутите крышку расширительного бачка и запустите двигатель. Воюет на повышенных оборотах (около 2 тысяч) примерно 5-10 минут.

    17.Откручиваем крышку расширительного бачка и сбрасываем давление. После сброса закручиваем крышку бака и закрываем крышку воздушной заслонки. Теперь медленно открутите крышку бака и сбросьте воздух. Как только жидкость из клапана закручивается, крышка бака и крышка клапана светятся.

    Такую процедуру нужно проводить, пока плита не начнет хорошо греть. Обычно это 3-4 раза. Далее ждем пока двигатель остынет и заливаем охлаждающую жидкость до уровня. Не бойтесь, если вы откроете крышку расширительного бачка и увидите, как уровень немного упадет.

    Будьте осторожны и не получите ожога, на этом этапе работы уже жарко.

    Если форсунки начали трескаться, их следует заменить.

    При эксплуатации автомобиля двое суток температура может некорректно отображаться на приборной панели. Только во время работы весь воздух будет выпущен через клапан в крышке.

    Видеоурок

    Производитель рекомендует менять охлаждающую жидкость каждые 90 тыс. Км или через 6 лет эксплуатации.Заменять антифриз лучше раньше, когда он приобретет грязно-коричневый оттенок и будет издавать резкий неприятный запах: примерно при пробеге 60 тыс. Км. Для проведения операции вам потребуется подготовить инструменты и расходные материалы:

    • Стандартный набор рожковых или упорных ключей.
    • Passatia.
    • Отвертка.
    • Широкая емкость с низкими стенками до 6 л для тестирования слива.
    • Воронка, можно использовать пластиковую бутылку, нарезанную ломтиками.
    • Материнские перчатки.
    • Тряпка.

    Заменять тосол удобнее при наличии смотровых канав. В противном случае защиту поддона картера придется откручивать и снимать, лежа под автомобилем, при этом двигатель не должен греться. Перед началом работ необходимо устранить избыточное давление в системе охлаждения, открутив крышку с горловины расширительного бачка. Воздух вырвется из нее характерным звуком, после чего крышка должна закручиваться назад.

    В автомобиле Renault не предусмотрены специальные штуцеры или заглушки, а слив осуществляется путем снятия форсунок системы охлаждения, в первую очередь — нижнего шланга с радиатора. Для начала нужно открутить и снять защиту поддона картера и подставить приготовленную емкость под радиатор. Если работа ведется с оглядки на джама, опорой для контейнера может служить доска, вставленная в канаву.

    Определение старой жидкости

    Чтобы снять насадку, нужно открыть плотный зажим.Совет: Если шланги — это «родные» хомуты Renault, то их лучше поменять на новые, так как они предназначены для одноразового использования. Далее шланг аккуратно снимается с штуцера и направляется в емкость, отработанный антифриз будет течь одновременно из радиатора и форсунки. Теперь можно открутить и снять крышку расширительного бачка и трубку с небольшим вертикальным штуцером, расположенным на толстом сопле, выходящем на корпус термостата. В этом случае охлаждающая жидкость будет работать более интенсивно.

    В силу конструкции рено старый антифриз не сможет сразу сливаться, деталь останется в радиаторе отопителя салона. Чтобы полностью слить жидкость, необходимо открыть хомуты, вытащить еще две трубы из корпуса термостата и отправить вниз в емкость. После этого остатки охлаждающей жидкости удаляются из системы подачи сжатого воздуха в горловине расширительного бачка и штуцеров корпуса термостата. Эту операцию нужно производить аккуратно, давление воздуха не должно быть высоким, иначе могут быть разрушены ячейки радиатора печки кабины.Советуем посмотреть видео:

    Когда система полностью опорожнена, вы можете отменить сборку. Все трубки системы устанавливают на свои места, натягивая их новыми хомутами. Теперь можно заливать новый антифриз. Ранее Завод-производитель Renault использовал в качестве охлаждающей жидкости продукт Glacelfautosupra торговой марки Total, желтого или желто-красного цвета. С 2009 года используется GlaceOLRXTYPED, выпускаемый под торговой маркой ELF. Последний имеет желтый цвет. Концентрат перед заливкой разбавляют дистиллированной водой в соотношении 1: 1 независимо от объема.Оба продукта, приобретенные у официального торгового представителя, настоятельно рекомендуются для использования в автомобиле Logan с мотором 1,4 л или 1,6 л, заправочный объем составляет 5,5 л. Внешний вид Упаковка жидкостей С. разного объема Вы можете посмотреть на видео:

    Инструкция по розливу системы

    С помощью воронки новый антифриз заливается в систему Логан через горловину расширительного бачка — пробку спускового крючка необходимо открутить. Заливать нужно медленно, делая паузы, во время которых руками всеми форсунками убирать пробки.Процесс продолжается до тех пор, пока из штуцера не потечет струя. На этом этапе нужно быстро снять воронку с горловины и заблокировать последнюю правую руку, остановив утечку жидкости. Левой рукой закрутите пробку штуцера и добавьте необходимое количество в расширительный бачок. Уровень должен находиться между отметками минимума и максимума.

    Следующим этапом является выпуск воздуха из системы охлаждения:

    1. Убедившись, что хомуты затянуты и заглушены, запустите двигатель.Прогреть его несколько минут на холостом ходу до температуры не выше 400 и заглушить мотор.
    2. Перед перемещением воздуха после замены жидкости необходимо устранить избыточное давление в системе, открутив пробку расширительного бачка. Внимание! Система работает под давлением: всегда действуйте осторожно, особенно с горячим двигателем. Если быстро открутить крышку, горячий воздух выплескивается и обжигает руки.
    3. Акция с правой стороны Расширительный бачок, слева откручиваем заглушку штуцера, снимаем руку с горловины бачка.Как только воздух выйдет и жидкость потечет из штуцера, закройте отверстие для пробки и поверните пробку спускового крючка на место. Расколите и надёжно защёлкните крышку бака.
    4. Так как радиатор печки Логан несколько выше остальной системы охлаждения, то воздух в нем все равно останется. Чтобы избавиться от него, следует загрузить новый под давлением, что создаст водяной насос (помпу). Необходимо запустить двигатель и прогреть 5-10 минут на повышенной циркуляции (до 2000 об / мин), следить за датчиком температуры во избежание перегрева силового агрегата.
    5. Повторить спуск воздуха из штуцера, только теперь не прикрывать рукой горлышко баллона, а крутить и откручивать его крышку во избежание ожогов. Процедуру придется повторить 2–3 раза, только после этого можно будет кататься.

    После замены системы воздуха может оставаться еще долго. Это может свидетельствовать о скачках температуры или недостаточном обогреве в салоне авто. Поэтому во время езды периодически можно удалять воздух, как описано на видео.

    .
    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *