РазноеЗавод в гжели ховер официальный сайт: Производство и продажа фарфоровых изделий

Завод в гжели ховер официальный сайт: Производство и продажа фарфоровых изделий

Содержание

В Гжели будет открыто производство полного цикла

Вслед за ведущими мировыми автопроизводителями заводы «полного цикла» строят в России и китайцы. В 2010 году в подмосковной Гжели заработает производство Great Wall – со сборочным конвейером, линиями сварки и окраски.

В подмосковной Гжели китайская автомобильная компания Great Wall совместно с российским дистрибутором «Ирито» строит сборочный завод «полного цикла»: автомобили планируется собирать со сваркой и окраской кузовов. Инвестиции в проект оцениваются на уровне $25 млн. Около $1,4 млн планируется потратить на продвижение машин китайской марки в России, сообщает компания Optim Consult, специализирующаяся на консалтинге компаний, ведущих бизнес в Китае, со ссылкой на руководство «Ирито». В рамках соглашения между автопроизводителем и его российским дистрибутором на заводе уже смонтирован сборочный конвейер, линии сварки и окраски. Производство автомобилей по системе полного цикла планируется начать в 2010 году.

Крупноузловая сборка китайских внедорожников Great Wall SUV G5 и Hover на территории фарфорового завода «Электроизолятор» в Гжели началась в 2007 году, позднее там же стали собирать седаны Brilliance M2.

Однако с 2009 года правительство России увеличило пошлины на ввоз кузовов для крупноузловой сборки до 5 000 евро за штуку, и жизнь «отверточников» усложнилась, равно как и импортеров готовых автомобилей. В результате, по подсчетам агентства «Автостат», китайским компаниям Brilliance, BYD, Great Wall и FAW пришлось увеличить розничные цены на 15–20% при среднем росте в 7,2%.

С запуском производства, проектная мощность которого составляет 50 000 автомобилей в год, китайцы собираются занять до 10% российского рынка по итогам 2010 года.

Однако сейчас их дела идут неважно: по данным Ассоциации европейского бизнеса, за 11 месяцев 2009 года спрос на продукцию Great Wall в России снизился на 70%: дилерам удалось продать всего 2361 автомобиль против 7951 годом ранее.

Ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов полагает, что определенную долю российского рынка китайскому производителю удастся занять, но не ожидает существенного «прорыва» в связи с запуском нового производства Great Wall в России. По его словам, строительство китайцами сборочного завода имеет два основных мотива: во-первых, это желание ввозить компоненты по льготным тарифам, которые предусмотрены режимом промышленной сборки. Во-вторых, стремление побороть имеющиеся претензии к качеству китайских машин.

«Как правило, покупателями китайских автомобилей являются непритязательные люди, которые не хотят ездить на продукции отечественного автопрома, но не имеют средств на покупку более качественного авто.

Таких людей в России немного, особенно если учесть, что цены на продукцию сборочных производств ведущих мировых автопроизводителей достаточно демократичны», — отмечает эксперт. По его мнению, китайским инженерам пока не удалось создать по-настоящему оригинальный автомобиль, способный «зацепить» рынок.

«Успех китайской марки будет зависеть от особенностей реализации самого проекта. Лишь при степени локализации порядка 50% есть возможность существенно снизить издержки и добиться значительного экономического эффекта», — говорит аналитик финансовой корпорации «Открытие» Кирилл Таченников.

По его словам, нынешнее тяжелое состояние российского авторынка сохранится и в начале 2010 года. В таких условиях китайские марки, скорее всего, не смогут конкурировать с продукцией ведущих мировых брендов.

В компании «Ирито» в разговоре с корреспондентом «Газеты.Ru» эту информацию опровергли. «На данный момент строительство завода Great Wall Motor в Подмосковье не планируется, в случае изменения ситуации компания «Ирито-Инвест» и представительство Great Wall Motor в России обязательно проинформируют об этом», — сказала руководитель отдела общественных связей компании «Ирито» Марианна Кузнецова.

Поставки новых Great Wall в автосалоны практически прекратились | Статьи

В ряде официальных дилерских центров китайской компании Great Wall «Известиям» сообщили о проблемах с новыми автомобилями. По словам источников, в настоящий момент российский представитель и сборщик Great Wall — компания «Ирито» — испытывает проблемы с поставками машинокомплектов из Китая. Исключение составляет лишь кроссовер Hover H6, который собирается в Китае и импортируется минуя российский конвейер. В то же время компания «Ирито» Андрея и Алексея Резниковых резко сокращает свою структуру: в стадии ликвидации находятся несколько юридических лиц группы.

— Машин 2015 года нет ни у кого. Когда появятся автомобили 2015 года, сказать сложно, потому что российский завод начнет их выпускать только в ноябре, — рассказал представитель официального дилера «АвтоГермес». В другом центре этой же компании заявили, что в наличии из свежих машин есть только модель Hover H6.

Об отсутствии новых автомобилей «Известиям» также заявили в региональных дилерских центрах Great Wall. В орловской компании «ВЧсервис» осталась одна машина — Hover h4 2014 года выпуска, о поставках новых машин информации нет. В архангельском автосалоне Great Wall (входит в группу «Ирито») сообщили, что в наличии есть две машины 2015 года выпуска, но требуемую модификацию можно получить только по предварительному заказу с ожиданием в несколько недель.

Сейчас у компании «Ирито» есть две сборочные площадки: в подмосковной Гжели и в Липецкой области, где выпускают внедорожники Hover h4 и H5, наиболее популярные модели. Площадка в Гжели у «Ирито» появилась в 2008 году: китайцы и российская сторона вложили $25 млн в компанию «Гжельский завод «Электроизолятор», где наряду с керамическими изделиями начали производить китайские внедорожники — крупноузловая сборка. Компания сообщала, что кузовные панели окрашивались на черкесском заводе «Дервейс», а затем доставлялись в Гжель на линию сварки и сборки. Это позволяло обойти особую пошлину на импорт готовых кузовов в €5 тыс., которая была призвана прекратить импорт готовых автомобилей под видом разукомплектованных, а также ставила дополнительную преграду для автопроизводителей с низкой локализацией производства.

В 2013 году у «Ирито» появился второй завод под Липецком, где была собственная линия окраски, а цех сварки перенесен из Подмосковья. Но гжельская площадка всё еще использовалась для финальной сборки автомобиля. В московских автосалонах, принадлежащих непосредственно самой компании «Ирито», утверждают, что сейчас гжельский завод компании уже не работает и вся сборка автомобилей сконцентрирована на липецком заводе. Однако на данный момент сборка не ведется из-за отсутствия комплектующих.

— Сейчас завод стоит, ждут комплектующие, — рассказал менеджер по продажам компании «Ирито».

Официальный представитель пресс-службы компании «Ирито» Наталья Баранова на телефонные звонки «Известий» не ответила. Представители Great Wall в китайской штаб-квартире не смогли предоставить оперативный комментарий по поводу дальнейшей судьбы марки в России.

Согласно данным «Картотека.ру», 12 ноября 2014 года и 22 мая 2015 года ликвидированы юрлица, отвечавшие за подмосковную сборку «Ирито»: ЗАО «Гжельский завод «Электроизолятор» и ООО «Гжельский завод «Электроизолятор» соответственно. 50% уставного капитала первой организации и 49% второй компании принадлежали АО «Ирито», которое с 18 июня 2015 года находится в стадии ликвидации.

Среди компаний, входящих в структуры «Ирито», в 2015 году процесс ликвидации также был запущен в отношении ООО «Ирито-Авто-Архангельск», ООО «Ирито-сервис-Архангельск» и ЗАО «Волкова-12». В то же время большая часть организацией, связанных с «Ирито», все еще продолжает действовать.

— У компании Great Wall в России со спросом проблем быть не может. Этот бренд — один из первых среди китайских компаний пришел на российский рынок, он давно устоялся и пользуется стабильным спросом. Все проблемы связаны с импортером «Ирито», которая является многопрофильной компанией, занимается керамикой, арматурой — и автомобильное производство, судя по всему, для нее убыточное, — полагает эксперт по китайскому автопрому Александр Садовников.

По мнению Садовникова, после завершения российского кризиса Great Wall выйдет на местный рынок уже без помощи посредников.

— Когда я был в Китае, мне довелось беседовать с одним из руководителей Great Wall. Он говорил, что в случае проблем с реализацией и сервисом у компании «Ирито» китайская сторона организует российское представительство самостоятельно, — добавил собеседник.

Great Wall Hover. Сувенир из гжели

Первым делом напомним, что собой представляет китайский Great Wall Hover. Поначалу может показаться, что это очередная пиратская копия более именитого автомобиля, в данном случае Isuzu Axiom. Однако, в отличие от многих других китайских цеховиков, Great Wall подходит к этому вопросу цивилизованно. Дорабатывает то, что можно, в соответствии со своими возможностями и запросами рынка. В итоге машины собираются из лицензионных узлов и агрегатов.

Не стал исключением и Hover. В кузов, похожий на кузов Isuzu Axiom, внедрили все то, что было официально куплено у других. В итоге на свет и народился Hover. Будучи похожим на свою натуру, «китайский Axiom» выглядит вполне презентабельно. Особенно в черном цвете. Ассоциаций с китайским автопромом никаких. Кузовные детали подогнаны идеально, качественная окраска, новомодная светотехника. Не будь эмблемы GW, и его смело можно было бы причислить к машинам, собранным в Америке. На вполне достойном уровне и качество интерьера. Дешевым его не назвать. Мягкий пластик, достойная индикация приборов, продуманная эргономика, удобные сиденья.

Серьезно машина оснащена и с точки зрения подготовки к бездорожью. Подключаемый полный привод, понижающая передача, достаточный клиренс и энергоемкая подвеска позволяют без труда передвигаться по пересеченной местности. Сожалеть остается лишь о недостаточной мощности лицензионного 2,4-литрового двигателя Mitsubishi. Крутящего момента хватает не всегда. И если на бездорожье на помощь приходит понижайка, то вот на трассе 130 сил для автомобиля, полная масса которого за две тонны, явно маловато.
Все это присуще и гжельскому Hover. Во всяком случае, сине-голубой росписи на нем нет. И заправляется он все так же 92-м бензином, а не горячо любимым народом напитком из этой местности. Все отличие лишь в том, что попадает он к нам на рынок не полноценным автомобилем, а так называемым машинокомплектом. Отдельно едет кузов, отдельно двигатель, отдельно колеса. И уж потом на заводе в Гжели все это собирается воедино.
В чем выгода? В цене. Дело в том, что растаможка полноценного автомобиля обходится в 25%, а машинокомплекта — в 15%. Результат — более приемлемая для нашего потре- бителя стоимость. В конце концов, 4500 долларов на земле не валяются. В итоге «наш» Hover стоит уже не 26 950, а 22 450 долларов. Вполне разумная цена за рациональное сочетание размера, оснащения и современного дизайна. А что касается предвзятого отношения наших граждан ко всему китайскому, то… Great Wall уже наш, российский. Во всяком случае, шильда под капотом говорит именно об этом.


Преимущества и недостатки
+ Просторный, комфортабельный салон, эффективные тормоза, хорошее оснащение.
— Недостаточная мощность, невнятный руль.
Технические характеристики Great Wall Hover
Габариты, мм 4630x1800x1715
Двигатель бензиновый, 2350 см3, 130 л.с./5250 мин-1
Трансмиссия механическая, 5-ступенчатая
Динамика 0-100 км/ч, с 11,0
Максимальная скорость, км/ч с 160
Конкуренты Derways Shuttle, UAZ Patriot

Вождение
Торсионная передняя подвеска и пружинная задняя подвеска обеспечивают приемлемую плавность движения как по дорогам, так и вне оных. Подключаемый же полный привод, блокировка дифференциала и понижающая передача позволяют без особого труда штурмовать бездорожье. На трассе остается сожалеть лишь о недостаточной мощности мотора.

Салон
Просторный, качественно собранный. К тому же приятен взору.
Комфорт
Вполне приемлемый, особенно если учесть уровень оснащения.
Безопасность
Две подушки безопасности, ABS и EBD в базовой комплектации.
Цена
С началом сборки в России стала приемлемой.

Источник: www.5koleso.ru Автор: Олег Калаушин Фото: 5 колесо

Новости Great Wall. The Author’s Project by Valeri N.Kravchuk.

О компании

Great Wall Motors Ltd. (GWM) — крупнейшая частная автомобилестроительная компания в Китае. В состав холдинга входят четыре предприятия по выпуску автомобилей и 20 дочерних компаний, выпускающих автокомпоненты. Концерн Great Wall Motor входит в десятку крупнейших автопроизводителей Китая. На заводах марки производятся кроссоверы, внедорожники, пикапы, микроавтобусы, легковые автомобили, минивэны, автокемперы и лимузины./

Компания начала поставлять свою продукцию в Европу в сентябре 2006 года. Автомобили GWM продаются в 60 странах мира. Great Wall первой из автомобильных марок Китая была представлена российским потребителям (в октябре 2004 года). Сегодня в России доступны внедорожники Hover и SUV G5, пикапы Wingle и Sailor, MPV CoolBear, а так же минивэн Cowry и хэтчбеки Peri и Florid. Пробная сборка машин Great Wall в РФ проводилась в 2005 году на калининградском Автоторе. С 2006 года модели Hover и SUV G5 собираются на заводе в подмосковном поселке Гжель.

Официальный сайт компании: www.gwm.cn/eng



  • Great Wall готовит запуск нового кроссовера
  • Китайцы сделают конкурента Land Cruiser Prado (Great Wall Haval H9)
  • Great Wall начал испытания самого крупного пикапа
  • Great Wall обновил Hover H5 и представил 8 новинок
  • Hover H6 и Hover M2, или Как мы работали перегонщиками
  • В России стартовали продажи кроссовера Great Wall Hover M2
  • Great Wall Haval-e — гибридный кроссовер из Китая

    Great Wall Haval H6 признан лучшим из китайских внедорожников

    Самый авторитетный конкурс в Китае — CCTV China Annual Auto Award Ceremony признал автомобиль Great Wall Haval H6 самым лучшим внедорожником в стране за 2012 год, сообщает «АвтоСреда». Автомобиль стал лауреатом премии после всесторонних испытаний, оснащенный 1,5-литровым турбированным двигателем был признан лучшим по всем параметрам, включая топливную экономичность. К такому заключению пришло жюри, состоящее из 30 представителей автоиндустрии и 50 журналистов. В течение последних месяцев продажи флагманского Haval H6… Читать далее >

    Autonews.ru — Новости

    В Африке Great Wall не ломается

    Дороги в ЮАР существенно лучше среднероссийских и даже московских. Дело не столько в качестве полотна, сколько во внимании к разметке и знакам ориентации. Дорог без разметки встретить невозможно, даже в провинции асфальт «разрисован» всякими стрелочками так, что встать не в свой ряд на перекрестке практически невозможно. А ремонтировать трассы южноафриканцы ухитряются так, чтобы создать минимум помех равномерному движению. Равномерность – лучшая характеристика дорожного движения в ЮАР. Автомобилей там не так уж мало –… Читать далее >

    Autonews.ru — Тест-драйвы

    Great Wall представит свой самый большой и мощный внедорожник

    Great Wall представит на автосалоне в Пекине внедорожник Hover H7, который станет самым большим автомобилем в линейке китайского автопроизводителя. Габариты основанного на концепте SC60 автомобиля составляют 4800х1938х1785 мм при колесной базе 2915 мм, а весит гигант 2,2 тонны. Под его капотом установлен 2,0-литровый турбодвигатель GW4C20 — собственная разработка инженеров Great Wall, соответствующая экологическому стандарту Евро 5. Мощность в 215 л.с. и 324 НМ крутящего момента делает Hover H7 с этим агрегатом самым… Читать далее >

    Autonews.ru — Новости

    Great Wall стал одним из самых дорогих брендов в Китае

    Крупнейшее бренд-консалтинговое агентство в мире Interbrand, поставило Great Wall на 49 место в списке самых дорогих китайских брендов. Компания оценена более чем в 300 миллионов долларов.При оценке стоимости брендов в рейтинге учитываются два комплекса показателей – вклад бренда в финансовые показатели компании, отношение потребителей к марке. Согласно методике рейтинга анализируются все аспекты, с помощью которых бренд приносит пользу компании, — от привлечения новых сотрудников и заканчивая удовлетворением ожиданий… Читать далее >

    Autonews.ru — Новости

    Автомобили Great Wall будут собирать на новом заводе в Липецке

    Great Wall откроет производство на территории России. Компания собирается присоединиться к проекту строительства автозавода в Липецке, который сейчас завершает ее российский партнер — компания «Ирито», передает РБК daily со ссылкой на источник, знакомый с ситуацией. «Это совместное предприятие компании «Ирито» и китайской Great Wall. Планируется, что на заводе будут собирать автомобили Hover», — сообщил собеседник издания. Инвестиции в проект оцениваются в 100 млн долларов. При этом в настоящее время в проект… Читать далее >

    Autonews.ru — Новости

    Great Wall представил в Пекине три новых внедорожника

    Стенд Great Wall на автосалоне в Пекине стал самой масштабной экспозицией в истории участия компании в выставках подобного уровня: на площади более 2000 квадратных метров компания представила более 20 моделей автомобилей, 6 моделей двигателей и 2 модели КПП. В числе прочих авто были показаны три новых внедорожника: Hover Е, Hover 7 и Hover М4. Hover Е является первым гибридным внедорожником Great Wall. Он получил поднимающиеся двери, панорамный люк и оборудован солнечными батареями. Под капотом внедорожника… Читать далее >

    Autonews. ru — Новости

    Great Wall начинает производство автомобилей в Европе

    Как сообщил руководитель Great Wall Ван Шихуэй, автомобили компании будут производиться в Европе. К запуску производства практически готов завод в болгарском городе Ловеч: он начнет работу уже в феврале. Известно, что его продукция предназначается не только для болгарского рынка, но и для рынков Румынии и Турции. В планах на ближайшие годы также значится выход на рынки Швеции, Норвегии и Великобритании. В дальнейшем планируется начать продажи и в Германии, хотя в компании понимают, что из-за высоких требований к… Читать далее >

    Autonews.ru — Новости

    Китайский внедорожник Hover H5 прошел краш-тест в России

    Компания «Ирито» провела сертификационный краш-тест китайского внедорожника Hover H5 в рамках регламента о безопасности колесных транспортных средств, действующего на территории РФ. Тесты прошли на полигоне Научно-исследовательского центра по испытаниям и доводке автомототехники ФГУП НИЦИАМТ НАМИ под Дмитровом. Hover H5 с недавнего времени собирается в России по полному циклу (включая сварку и окраску кузова), поэтому автомобиль был подвергнут такому обязательному для новой модели испытанию, как фронтальный удар с 40%… Читать далее >

    Autonews.ru — Новости

    В Шанхае состоялась премьера внедорожника Hover IF

    На стартовавшем мотор-шоу в Шанхае прошла мировая премьера внедорожника Hover IF. Отметим, что международное название внедорожной линейки, выпускаемой Great Wall Motors, – Haval SUV. Новый автомобиль будет оснащаться двухлитровым турбодизельным двигателем и трехлитровым бензиновым мотором с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Hover IF соответствует экологическому стандарту Евро-5. Габариты Hover IF составляют 5030 мм в длину, 1931 мм в ширину и 1840 мм в высоту. Колесная база машины равна 3075 мм, а… Читать далее >

    Autonews.ru — Новости
  • Завод в Гжели

    Завод в Гжели, оснащенный самой современной техникой, стал вторым по величине заводом группы REHAU, производящим оконный профиль. Главным приоритетом в работе его сотрудников является безупречное качество. Российские партнеры компании могут не на словах, а на деле убедиться в реальности понятия «Made by REHAU», независимо от страны нахождения производства.

    В составе гжельского производственно-логистического комплекса – крупные крытые склады. Очень важно, что профиль хранится под крышей. Отсюда ПВХ – профиль расходится по всей России и ближнему зарубежью. Такие производственные и складские ресурсы – надежная основа оперативных поставок необходимого количества и ассортимента профилей партнерам компании.

    Завод в Гжели, как и все заводы группы REHAU, сертифицирован на соответствие международному стандарту в области менеджмента качества ISO 9001:2008. И первичный сертификационный аудит, и все последующие регулярные контрольные аудиты проводились независимым, признанным во всем мире немецким органом по сертификации – TUV SUD с неизменно высокими результатами. По итогам 2011 года на основании результатов независимых корпоративных аудитов завод в Гжели получил RPS-Award как лучший среди всех заводов группы REHAU в области внедрения, развития и поддержания на должном уровне производственной системы REHAU (RPS), основанной на принципах «бережливого производства» (Lean Production), то есть на принципах постоянного исключения всех видов потерь.

    Сертификаты качества REHAU

    На всех площадках REHAU мы работаем по принципам и правилам обеспечения качества, действующим по всему миру.

    За это земельное правительство Баварии наградило нашу компанию Премией Баварии за качество 2011. Благодаря выдающемуся качеству технологий и изделий и инновационной концепции обеспечения качества в рамках всего предприятия, компания REHAU стала лауреатом премии в категории «Промышленность».

    Наши принципы качества  действительны не только для наших сотрудников, но и для наших поставщиков:

    • Мы выполняем желания наших клиентов и реализуем их пожелания по качеству.
    • Качество проектируется, производится, проверяется и контролируется.
    • Качество включает в себя квалифицированную обработку по запросу, оказание услуг и соблюдение сроков выполнения.
    • Избежать ошибок важнее устранения ошибок. Причины ошибок должны устраняться немедленно.
    • Процессы и система управления качеством постоянно улучшаются, компания REHAU сертифицирована по стандартам ISO 9001:2015(EN), ISO 9001:2015(RU), Certificate TÜV ISO 14001, Сертификат TÜV ISO 14001 Гжель.

    Great Wall Hover вернется в Россию под брендом Haval — Авторевю У

    внедорожников Great Wall Hover на российском рынке непростая судьба. С 2005 по 2015 годы эти автомобили продавались под нашей оригинальной маркой, причем сначала их доставляли из Китая, потом собирали в Гжели, а сварку кузовов делали сначала в Черкесске, а потом в Липецке. В лучшие времена «Ховеры» ежегодно находили 13-18 тысяч покупателей и в целом не заслуживали дурной славы, поскольку были самыми доступными рамными внедорожниками на рынке, не считая УАЗов.А в 2017-2018 годах эти автомобили выпускались по лицензии на заводе «Ставрополь-Авто». Они поступили в продажу под названием DW Hower, но свет увидело всего около трех тысяч экземпляров, после чего завод был остановлен и обанкротился. И вот снова возвращение.

    На этот раз Hover возвращается в Россию как Haval H5. На китайском рынке такой ребрендинг произошел еще в 2013 году, когда Great Wall перевела все кроссоверы и внедорожники в модельный ряд нового бренда. И вот, в открытой базе Росстандарта на Haval H5 появилось Одобрение типа транспортного средства (ОТТС).По сути, это тот же Hover H5 с «лицом» в стиле Mazda, который мы продавали под маркой Great Wall.

    Возвращенный H5 на наш рынок будет доступен исключительно с полным приводом и двухлитровой бензиновой «турбочетверкой» в двух вариантах форсировки (149 или 177 л. с.), хотя крутящий момент одинаков вне зависимости от версии — 250 Нм. В паре с единственным двигателем работает безальтернативная шестиступенчатая «механика».

    Все автомобили будут иметь фронтальные подушки безопасности, кондиционер, центральный замок, камеру заднего вида, противотуманные фары и медиасистему Bluetooth, а за доплату легкосплавные диски, рейлинги, люк, датчик дождя, «кожаный» салон, камера переднего вида, датчик света, круиз-контроль и водительское сиденье с электроприводом.Внедорожники будут производиться на заводе Haval в Туле (фото готовых автомобилей в цехах предприятия уже появились в Сети), а цены будут объявлены ближе к старту продаж, который, по предварительной информации, намечен на вторая половина апреля.

    .

    Верный старый друг — «китаец» Great Wall Hover H5 в новом обличии. Внедорожник GRAT WALL HAVE N5 о его технических характеристиках, краткий обзор, цена, а так же фото и видео тише

    Здравствуйте, дорогие читатели! Решил внести свои пять копеек на Great Wall Hover H5 и замутить здесь свои впечатления от этого автомобиля. Описываемые события начали свой отчёт в 2013 году, поэтому многие утверждения уже можно пересматривать.

    Итак. Ранней весной, ну или поздней зимой, встала простая, на первый взгляд, задача: заменить второй семейный автомобиль — Ниву Шевроле для поездок в командировки (работу), деревни, на природу и направления, где асфальт не всегда априори, так сказать. При этом было желание получить не просто проходимый внедорожник, но и некую долю комфорта.

    Выбор. Изначально в сторону Ховева не смотрели, а смотрели подержанные кроссоверы/внедорожники 08-09.до 800 000 руб. Все было грустно: Аутлеранды, Икс-трейлеры, Тигуаны и иже с ними исчезли вместе с собой из-за отсутствия внедорожного потенциала, да и все они маленькие.

    По той же причине исчез Дастер, а новая Нива не рассматривалась в принципе. Корейский Соренто и Спорт можно было катать, а на вторичке нормальных вариантов не было, да и улетучивающего рынка за пол года не было.

    Pajero Sport I слишком архаичен, ну и замечательный пикап L200 исчез, потому что он пикап. Разговор о Ховере, заметил я, сопровождается разговорами об УАЗике и мне есть что сказать, сейчас скажу.

    Почему не УАЗ. УАЗ Патриот отличный внедорожник, спору нет. Отец привел меня к одному случаю: у них директор купил короткий хеленваген для охоты/рыбалки и еще раз, чтобы испытать его в деле в зажженной штуке я не смог заснежить поле. Оттуда его вытащил дизельный УАЗ.

    Впрочем, тот же УАЗ, прежде чем стать крутой машиной, хозяин за пол года послушал сам, а что не смог — в сервисе.Полгода и куча вложений, он получил машину, которую я бы не отказался увидеть в своем гараже.

    Полгода мучиться, делая из него нормальную машину! Вы серьезно!? А краш-тесты видели? Кузов срывается с рамы и летит вперед, убивая водителя рулевой колонкой, а пассажира просто об торпеду, и это на скорости 54 км/ч об деформируемый барьер.

    Говорят, конечно, как качество, так и уровень безопасности растет, но на себе и близко проверять неохота.Иди в лес, дорогой УАЗик, осторожно, не сворачивай.

    Буду продолжать. Я стал жертвой рекламы. Увидел ховер х4-й тц, смирился, ну и что! (да, именно с восклицательным знаком) можно взять H5. Посмотрел на сайте, зашел в салон, посидел, пощупал. На тест-драйве менеджер не пустил меня за руль, как-то странно, но потом я не пожалел) С машиной я бы так не поступил.

    Не брать автомобили на тест-драйв! Салон в промкомплексе, на бездорожье ручная работа.И уехали мы на боль знакомую вам трассу, по которой я был на Астре, когда заехал в гараж, быстрее 5-10 км/ч не разгонялся, а то и окаменелости на Жигулях уставших летают 20-30 км / ч.

    Решение, которое Вам необходимо принять, пришло ко мне, когда мы в тишине и комфорте, стараясь не вылететь из кресел, летели по этой «дороге», усиленными поколениями самосвалов, со скоростью 75-80 км/ч. Дома посмотрел записи краш-тестов: думаю, в Астре у меня было меньше шансов, если что.

    Впечатление

    Через пару недель мы оформили отношения. Получил: Черный Great Wall Hover H5, Рама, Бензин, 2. 4, 136 л.с. (Это мутный момент, сколько «лошадей» — вопрос филосовский, кто-то пишет, что 126 или 124) МКПП-5, задний привод, жёстко подключаемый передок, редеяк, АБС, EBD, передние подушки, климат-контроль, CD/DVD/блютуз, кое-что ещё есть мультимедийная система (хороший приятный звук) с тач загаром на солнце, который отображается цветной камерой .

    Так же есть USB, AUX, датчики дождя, света, задний парктроник, мультизвуковое управление со звуком и телефоном, хорошие ПТФ, а не как у некоторых, для галочки, «кожаный» салон, подогрев зеркал, водительское сидение , свинки.

    Дополнительно: Сигнал, черные диски, подножка, Картер, защита и раздача, Сандерс и коврики в салон и багажник.

    За все 780000 рублей и заказы на 1800км (можно не больше, но и не позже) прийти на удлинитель головы. Потом читал много негатива, что, мол, пробивает прокладку и смешивает антифриз с маслом, что ГБЦ не тотальная с завода.Может не предупредили при покупке, что надо натягивать?

    Great Wall Hover H5 внутри и снаружи. Он мне нравится. Кто-то говорит, что головная оптика похожа на Mazda CX-7. Выражаю по этому поводу свое сдержанное согласие — может, и похоже. В общем, китайцы научились делать машины, на которые можно смотреть без содрогания.

    Понимаю, что сейчас будет много несогласных, но иногда не могу для себя решить, что мне больше нравится н5 или прадо 150. Мне очень страшен этот прадо).Неплохо, кузов оцинкован (этот момент готов обсудить позже, появился печальный опыт), зазоры не самые маленькие, но равномерные. Единственный минус — закрытие задней двери, надо хлопать, она должна быть здоровой, а на петле замка следы довольно усердной обработки молотком.

    Внутри Hover H5 без восторга, но вызывает зависть у многих. Чисто как в лучших домиках, сверчков нет, кожа вроде как кожа, а не экодерматин, хотя уверен, что так и есть).

    Пластик трогал, он жесткий, можно его за это не любить, но мне до лампочки. Места во все стороны даже отладки, ниши, ящики — все есть. Багажник тоже здоров, но задний ряд складывается, образуя небольшую ступеньку.

    Руль не регулируется по вылету, но при своих 182 см роста сел сразу и удобно, хотя хочется отрегулировать, конечно, и чтобы педали тоже регулировались, но это как ночная камера).

    Аппараты отлично читаются, чего не скажешь о тачскрине, глянцах, хотя эта беда характерна для многих автомобилей.Управление второстепенными функциями в ховере не образец эргономики, ну ладно, климат поставил в авторежим на 22 градуса и забыл, диски еще дома забыл, так что управлять там нечем, а вот радио не понятно как настроить. С флешки все читается и играет, вопросов нет.

    Должен заметить, что все это хозяйство выглядит неплохо, но заметно, что дизайнеры особо не парятся.

    Hover H5 в городе и на трассе.Прежде всего, я оценил подвеску. Конечно, как на тест-драйве, я на нем никогда не поеду, но по подоробидным дорогам наша идет отлично, проглатывая все подряд. Дороги сразу стали лучше).

    Двигателя хватает, чтобы держаться в городском потоке, передаточные числа идут удачно: 65-75 км/ч на третьей передаче, если нажать, то на четвертой на 95-100 км/ч. Тахометр показывает около 2500 оборотов, для этого мотора — самое то.

    А вот знакомство с динамическими характеристиками лучше начать с педали тормоза — это не седан С-класса.То же и в поворотах: крены есть, но нет ощущения «живости», упруго, но масса машины дает о себе знать.

    По трассе для меня самая комфортная скорость 110-130 км/ч. Хотя я замечал, что у меня на любой машине. В салоне тишина, ветер не работает, резина не шумит, раздач не слышно, музыку иногда не включаю (только диски забыл, а радио не понял, хотя не разберись с магнитолой из магнитолы).

    Есть блок питания для обгона грузовика, хотя тут надо быть честным: H5 hover с мотором 2.4 — не машина, на обгон надо рассчитывать, не всегда приходится тянуть на пятой , как хочется ехать на четвертом, так и 4000 об/мин Двигатель становится слышно, и безмятежность покидает меня.

    Дизель может решить проблему, но знакомый отец получил более 200000 рублей ремонта из-за нашего Сойналара, правда в Дизелях не первый год, опытный.

    Но вернемся в город. Езда на ховере Н5 в городе, в узких тесных дворах, на стоянках и т.д. Довольно комфортно, думал будет хуже. Зеркала большие и удобные, я, не напрягаясь и не меняя регулировку, вижу, где бордюры внизу. Камера, конечно, помогает никуда не въезжать в ленту, да и с парктроником есть информация с избытком.

    Единственное что хочется, ну раз пошли такие дела, так это графическое отображение информации с парктроника и камера с разметкой и ночным режимом.Почему — понятия не имею, всю жизнь довольствовался только зеркалами и все нормально, не считая того случая на парковке, когда я поцарапал бампер, но надо же хотеть хотеть искать что-то.

    Great War Hover H5 на бездорожье. Пришлось один раз проверить, но вполне серьезно. Нужно было взять человека с хутора и взять в лежачем положении в городе. Дожди шли больше недели, в ночь перед поездкой тоже, и маршрут простой: пару километров бетона, потом четыре километра грунтовки по полям, потом спуск к ферме и обратно.

    По бетону проехал, помня о тест-драйве, но сохранил — Кайф! Перед грунтовкой остановился, включил полный привод и попер. Грунтовка превратилась в натуральное болото, в шортах в низинах с полей и родного чернозема моментально толстым слоем покрылись колеса.

    Ехал медленно на первой передаче, где-то боком, путешественники во времени сказали: Ну все пришли, а Ховер Н5 медленно, но верно шел к цели. В некоторых местах у меня просели пороги, как на днище не сидел, не знаю.

    В колхозе чуть не поскользнулась на грязевой подушке (уклон градусов 30), так как она стояла в царе, так и ехала. Пока ехали, пока ехали, как мог почистил резину и поехал на низкой, пару раз с отрицательной (скатывающейся) скоростью, пока не упал на что-то твердое.

    Обратный путь после этого был уже не страшен, я был уверен: Hover H5 пройдёт! И он прошел. Под приятную музыку, не поднимая оборотов выше 2800 об/мин, без предупредительного рева, поддерживая комфортную температуру в салоне.И тут бы человек как напился.

    недостатки

    Great Wall Hover H5 довольно маневренный автомобиль, но к рулевому есть претензии: по ощущениям почти четыре оборота от упора до упора и недостаточная обратная связь. И хотя руль можно крутить одним пальцем, хочется большей «эластичности». В общем, смешанные чувства. 5-ступенчатая МКПП любит хорошо подобранные передаточные числа, но не нравится, как она работает. Меня особо не волнует, что рычаг ходит ходунком на холостом ходу, но передачи действительно как-то заложены, не знаю как.Когда я ездил на пассате, я не задумывался о том, что работа коробки может вызывать какие-то чувства (сейчас на гольфе 7 я просто кайфую). Потом на примере Р12 заметил, что включение/выключение передачи сопровождается довольно напрягающим усилием — рука уже никуда не девается, в ховере все хуже. Передачи какие-то невнятные, т.е. мимо нужной передачи не пропускают, а ощущения остаются. Переключение с первого на щой обычно происходит в два этапа, кроме как без подпитки.Хотя, пожалуй, бросил, после Нивы все шикарно) А вот если бы попробовал поездить на хорошей машине. .. Ну вы меня поняли.

    Исход

    Вот оно — чудо китайского автопрома. И ломается там, где не всем дано. И в городе нормально и на трассе. Оснащен стержневой стенкой Hover H5 хорошо, а за свою цену — так просто отлично. Ему бы нормальный мотор и вообще отличная машина.

    Машина отца. Купил в марте 2013 года в Тюмени.Цена 785 000р. Пороги 12000р, прицепные с блоком электроники (диодные фары) 15000р. Рамный внедорожник 1850 кг снаряженной массы. Первый пробег еще без номеров Тюмень — Тобольск. До этого отец ездил на 5 дверке на Ниве. Относительно сравнения отметил… Очень тихо в салоне, нет вибраций, гулов и шумов, причем на скорости 90-120 км/ч. Из приятных мелочей.. есть кондиционер, АБС, ГУР, 4 стеклоподъёмника, электрокласт с подогревом, камера заднего вида, электропривод водительского сидения, салон из псевдоскладки, электроуправление раздаткой, мультимедиа MP3, USB, блютуз, управление вкл. руль, освещение салона, ног, прав, датчики света и дождя, парктроник.

    Однозначно из минусов: очень долгие передачи КПП!!! Уже на второй передаче при 3000 оборотах езжу 55км в час!! На 3 передаче при 3000 оборотах ехать 85 км в час. .. Первая передача тоже длинная… С такими растянутыми передачами динамика просто нет… крутить мотор до 3000 показалось щас… но нет…подхвата нет..наоборот после 3500 двигатель делает движок и просто ревет и не раскручивается..коробка…подхваты идеальные,шум от него.. Но передача выбрана так, как будто есть 300 л.с. Еще минус это мотор..это 2.4 литра примерно 126 лс по ПТС..да да..не 136 по паспорту, а 126!! Это китайская копия Mittsubishi Motor, которую ставили на аутлендс, там было около 167 л.с. Китайцы определились со снижением степени сжатия и поставили простой впуск без изменения геометрии. Типа Потому что у нас тут плохой бензин. Лучший. В итоге двигатель ватный, резкости и подхвата нет, момент после 3500 оборотов уже снижен…А мощность так и не поднялась даже..или вата..Чувствую себя на приоре и чувствую себя как на гоночной машине. Мотор с ремнем ГРМ тоже минус.

    Автомобиль приходит запчасти в Россию из Китая.. Точка собирается на какой-то подмосковный завод Гжель. Была только однажды жалоба на качество и сборку, когда при попытке открыть машину с последней тупо молчит. Открыл, как говорится, с ключа. Не работала сигналка (встроенная). Двигатель завелся.. Но почти вся электрика не работала.Попросил определить неисправность, первым делом проверил предохранители, их было мало и они оказались целыми, потом решил не решится сбросить клемму Аккорда. Через минут пять поставил терминал и все заработало. Больше такого не повторялось.

    Пару раз пробовал машину на бездорожье. В колее от УАЗа и НИВ ховер не включается. Полная резина больше, чем на бездорожье, но и на нем машина ведет себя прилично. Передняя включается кнопкой и электрик подключает секунд 5-7.Пониженная тоже включается кнопкой на 5-7 секунд, но только после полной остановки. И главный минус..низкий без переднего моста не включается!! На Ниве есть возможность включить пониженный даже на разблокированном межосевом дифференциале.. что очень удобно. А на ховере Чтобы просто медленно пройти по сухим телам, надо включить передок, только потом снижать.

    И общий итог: очень приятно подниматься так высоко в тишине. Кочки в городе вообще не чувствуются, а там прокладка милиции за 50 км в час.Ударная подвеска. После поездки за рулем за грибами с родителями, пересаживаюсь в свою приору и еду домой как в тазик какой-то (все грозит и стучит). Отец зовет моего гордого в кастрюлю))) Давно от Нивы вспоминал?))))

    Японские бензиновые двигатели

    4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N, устанавливаемые на Mitsubishi, нашли свое применение на висении. Дизель GW4D20 — образ собственной разработки, как и трансмиссия. Достоинства и недостатки этого автомобиля достаточно субъективны.«Что немец хорош, то русский смерть». Для тех, кто привык ездить с «ветром», ховер явно не подходит. Ну не разгоняется, мощности достаточной нет, слабоват.

    Но является ли эта характеристика недостатком? Ответ будет подписан в инструкции по эксплуатации и обслуживанию, где указано, что максимальная скорость для бензина 100 км/ч, а для дизеля-90 км/ч. Так стоит ли говорить, что не тянет. Кто предупрежден, тот вооружен.Рамная конструкция внедорожника с объемом мотора 2.0 и 2.4 не предусматривает гонок по пересеченной местности.

    Трансмиссия собственного производства предназначена для работы в паре с двигателем. При попытках разогнаться и попросить больше лошадиных сил, чем есть, КПП испытывает серьезные нагрузки, что приводит к преждевременному износу, как самой коробки, так и силового агрегата. При вводе в эксплуатацию нового Great Wall Hover необходимо соблюдать режим обкатки, который для бензиновых 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N – 1000 км., Для дизеля GW4D20 — 1500 км. Это же требование относится и к капитальному ремонту двигателей. При включении полного привода допустимая скорость составляет: 4H-40 км/ч, 4L-30 км/ч. При этом использование 4WD разрешено только на скользкой дороге и по прямой. Несоблюдение и незнание этих правил приводит к проблемам в коробке, мостах и ​​раздатке.

    Ресурс двигателя и трансмиссии Hover можно увеличить

    Для увеличения срока службы и ресурса необходимо соблюдать регламент эксплуатации и правила эксплуатации:

    • Соблюдать скоростной режим.
    • Ежедневно проверяйте уровень масла.
    • Замена масла в двигателе каждые 8000 км. Пробег.
    • Зимой начинать движение после прогрева.
    • Не эксплуатировать дизельный двигатель на холостом ходу более 20 минут, избегать пробок.
    • Используйте только высококачественное топливо.
    • После дальних поездок сразу не снимается, для остывания на работающем двигателе.
    • Не используйте автомобиль для перевозки тяжелых вещей.

    Все правила прописаны в инструкции.И, к сожалению, некоторые из них просто не реализуются в силу субъективных и объективных причин.

    Продлить жизнь можно с помощью триботехнических составов РВС Мастер. В силу своих свойств и принципа действия, в основе которого лежит химическая реакция замещения атомов железа на атомы магния, их по праву называют ремонтно-восстановительными составами. Прохождение реакции возможно только при наличии чугунного блока двигателя, из которого сделан парящий; черные металлы, применяемые в производстве подшипников, шестерен и трансмиссионных валов. В результате применения триботехнического состава РВС-Мастер на поверхностях трения, подверженных износу, образуется металлокерамический слой. И это не временная пленка, как в случае с присадками в масло. Кроме того, не требуется постоянное присутствие в масле. Достаточно одной-двух обработок в зависимости от степени износа, чтобы увеличить ресурс до 120 тыс. км. Пробег. Восстановительные составы позволяют:

    • Восстановление компрессии
    • Уменьшить расход масла
    • Увеличить мощность и приемистость
    • Стабилизация холостого хода
    • Восстановить контактную прокрутку на зубьях шестерни
    • Защита от износа
    • Легкий запуск в холодное время года
    • Снизить уровень шума и вибрации, как в двигателе, так и в трансмиссии
    • Легкое и плавное переключение передач без пинков и ударов

    Возможности триботехнических составов обусловлены характеристиками новообразованного металлокерамического слоя, обладающего аномально низким коэффициентом трения, стойким к ударным нагрузкам и пластичным, защищающим от окисления и коррозии. По мере износа слоя можно восстановить повторную обработку.

    Для бензиновых двигателей 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N как состав, рассчитанный на 4 литра масла.

    Для дизеля GW4D20 — состав, рассчитанный на 6 литров масла.

    Несмотря на то, что объем трансмиссионного масла в КПП — 3,0 л., в переднем мосту — 1,8 л., в заднем — 2,7 л., рекомендуем использовать указанные выше составы.

    Топливо для Great Wall Hover и расход.

    Рекомендуется использовать бензин не ниже АИ-93 и дизельное топливо только хорошего качества.Такие требования указаны в технических характеристиках автомобиля. Использование топлива с низким октановым и цетановым числом приводит к детонации, мощность и без того нижнего мотора снижается, расход увеличивается. Кроме того, содержание примесей в некачественном топливе ускоряет процесс механического износа деталей силового агрегата. Особенно чувствителен GW4D20, оснащенный системой впрыска Common Rail.

    Применение некачественного дизеля приводит к неполному сгоранию, что в свою очередь затрудняет пуск дизеля в холодное время, образование нагара в камере сгорания, на кольцах и форсунках и в результате появление черного дыма из выхлопной трубы. Большое содержание серы в дизеле в сочетании с конденсатом образует серную кислоту, вызывающую химическую коррозию цилиндров и поршней двигателя висения. В конечном итоге вышеперечисленные причины приводят к выходу из строя бензонасоса, арматуры и самого силового агрегата.

    Для бензинов 4Г63С4М, 4Г64С4М, 4Г69С4Н

    Для дизеля GW4D20.

    Их использование позволяет:

    • Фонарик-распылитель для восстановления
    • Нормализация работы на холостом ходу
    • Устранение провалов и дерганий при разгоне
    • Нормализовать динамику разгона
    • Уменьшить расходы
    • Компенсация отсутствия смазочных материалов в топливе
    • Очистка от форсунки
    • Восстановить давление в магистрали

    Составы не содержат химических растворителей и не поднимают грязь из бака, не изменяют состав и свойства топлива.

    ГУР на ховере h4 и H5

    Принцип действия и обслуживания ничем не отличается от гидравлических средств других марок автомобилей. А вот качество сборки и уплотнителей желает лучшего. В случае не герметичности и подтекания жидкости через сальники и сальники, что может иметь место на новом автомобиле, этого может быть достаточно для появления свиста и гула насоса ГУР. Что делать, если вам отказали в гарантийном ремонте? Своевременное применение для восстановления насоса ГУР позволит восстановить линейные размеры деталей, уменьшить зазоры на парах трения, как следствие убрать гул и завывание, сделать руль.

    Ремонтно-восстановительные технологии в ремонте, надежная защита от износа и увеличение ресурса агрегатов и машин.

    Автомобиль может комплектоваться как бензиновыми, так и дизельными силовыми агрегатами. В первом случае двигатель имеет объем 2,4 литра и мощность 136 л.с. (при 5000 об/мин). Максимальный крутящий момент 205 Нм (при 2500-3000 об/мин). Дизельный двигатель – 2 литра мощностью 150 л.с. (при 4000 об/мин). Максимальный крутящий момент 310 Н.М. 1800-2800 об/мин). Бензиновый силовой агрегат оснащается механической коробкой передач, дизельный – механикой или автоматом.

    Great Hell Hover H5 отлично смотрится на городских дорогах благодаря современному дизайну. Его хромированные детали и литые колесные диски эффектно блестят на солнце, а немного грубоватые линии кузова придают облику автомобиля массивность и солидность. Если выбраться из асфальта, в ход идет жесткий рамный кузов, способный выдержать любые нагрузки, надежная подвеска и система постоянного полного привода с понижающей передачей.

    Комплектация

    SUV включает в себя такие опции, как: кожаная обивка сидений, легкосплавные диски на семнадцать дюймов, подушки безопасности водителя и переднего пассажира, антиблокировочная система с функцией распределения тормозных усилий, климат-контроль, привод механизмов регулировки сиденья водителя, рулевой усилитель руля, Электрон. и зеркал заднего вида с подогревом, мультимедийная система с форматами CD/MP3/MP4/DVD.

    В 2011 году началась полномасштабная сборка внедорожника Great Wall Hover H5 на заводе в Гжели. О них и пойдет речь

    Первое появление Great Wall Hover на публике состоялось в 2005 году. Собранный по образу и подобию ISUZU AXIOM и лицензионных агрегатов Mitsubishi, внедорожник выглядел достаточно привлекательно, чтобы найти своих почитателей не только у себя на родине. В России, собственно, именно Ховер в свое время смог составить некоторую конкуренцию российским внедорожникам, будучи к тому же заметно лучше оснащен.Единственное, что смущало клиентов Great Wall, так это нестабильное качество сборки и комплектующих, отвратительный сервис и отсутствие склада запчастей. Помимо Китая, Ховер некоторое время собирался в Черкесске на заводе Дервейс, на Дальнем Востоке и, после небольшой заминки в кризис 2008 года, в Гжели. За это время Hover просто сменился на Hover h4 и 5 октября 2011 года к нему добавился наш герой — Hover H5. В этом году был небольшой рестайлинг, поэтому мы расскажем о, так сказать, дорестайлинге H5.

    Не все золото, что урчит

    Покупатели Great Wall Hover H5 составляют достаточно монолитный контингент. Мужчины, как правило, среднего и старшего возраста, ведущие, имея образование, семью и любящие отдых за городом. Женщины, которые неожиданно оказались среди водителей H5, ценят Hover за солидность, ощущение безопасности и хороший комфорт. Ко всему этому стоит добавить, что Hover H5 часто бывает первым внедорожником в семье после легковушки. География продаж также широка. И на Кавказе, и в Карелии можно встретить характерный обтекаемый силуэт.

    За все время производства на Hover H5 было два двигателя — бензиновый и дизельный. Главным, базовым и наиболее подходящим мотором следует назвать лицензионную копию митсубишевского 4G64 серии Sirius, выдававшую 128 л. от. При объеме 2,4 литра потреблял АИ-92 и серьезными проблемами не отличался.

    Дизельный двигатель

    рабочим объемом 2,0 л был разработан китайскими автолюбителями совместно с зарубежными. Турбодизель с топливной схемой Sommon Rail развивает 150 л.от. и 310 Нм крутящего момента. Мотор какой-то… хорошо тянет только с «открытой» турбиной, а 13-14 литров топлива на сотню вполне может потреблять. Крейсерские скорости вполне экономичны и закладываются в 8 литров.

    Дизельных вагона, кстати, везут из Китая, с завода в Баодине, Родина Великая Стена. Вот этот дизель и может стать настоящей головной, зубной и прочей болью для владельца. Проблема кроется в топливе. Сколько бы фильтров не выбирал заправку, а все равно может не повезти.Затем к 60 000-70 000 км дизельный ховер с утра бежит неохотно. Вместо 1-1,5 секунд вращение стартера требует 3-4… и не один раз… Это первый симптом того, что форсунки работают не в штатном режиме. Промывка не помогает, нужна замена, а ремонт делать пока не научился. А теперь внимание! Новая форсунка для дизельного двигателя Great Wall Hover H5 стоит… 26 000 руб.! Один!

    На этом, собственно, можно закончить рассказ о дизельной версии, но поскольку их все же берут, добавлю еще немного смолы.Поток ручья идет на замену головки блока. При этом на один бензин приходится 10 дизельных. Все начинается с ухудшения охлаждения, потом печка перестает гонять тепло, потом голову ведет. Симптомы говорят о доверии к системе. Причина? Лента отвратительного качества. Голова стоит 70 000 руб. без работы.

    Бензин. Лицензионной версии мотора Sirius от MMC уже двести лет.
    Она отлично подходит для ховера, и вам нужно взять ее

    Но это еще не все.Система охлаждения сделана так, что выгнать из нее практически невозможно. Предварительно хозяин давал в руки пол-литра тосола и говорил: мол, иди домой, разворачивайся сам… Если бедняге месяц-другой не придет очередная замена головы, ему повезло: он аккуратно смотрел. Головки ремонтировать практически бесполезно. При перегреве в них появляются микротрещины, которые могут привести к попаданию сурьмы в масло в цилиндры, куда угодно. Первый — четвертый цилиндр…

    На фоне дизеля древний бензиновый двигатель выглядит как Бельгия на фоне Чечни.Спокойно, без пафоса, демократично, экономно и здорово. Перегрев, да и масло гонят из-под фильтра, но согласитесь, такие прелестные мелочи! Кстати, в отличие от дизеля, бензиновый вполне можно и обслуживать, и ремонтировать самому или в любом более-менее приличном сервисе.

    Обратите внимание на владельца: Антон, GW Hover H5 2.4 MT 2012 г.в.
    Поменял свою Hyundai Sonata на Hover H5 2012 прошлым летом, доплата
    200 000 руб.Сразу свернул, загнал «запаску» на крышу, поставил газ под бампер. Сейчас у меня полторы тысячи километров автономного пробега. За год проехал ту половину, за которую машина была куплена. Серьезных поломок не было, брали только горящие фары, пока меня не научили запускать мотор, выключая свет. Скачок напряжения при запуске убивает даже Бош. Жалею, что на моей машине нет «автомата», говорят так получилось.

    МЕЖДУ ЛИНИЯМИ

    Примерно половина владельцев Great Wall Hover H5 регулярно отрывается от асфальта.Примерно каждая четвертая «красит машину», в смысле лифт. Тем более, что даже на авторизованном сервисе это выйдет совсем дорого и почти не повлияет на гарантию. Кстати, раз уж говорили об обязательствах производителя, то надо отметить, что в первую очередь у нас есть Great Wall, представляющая компанию «Ирито», с которой вы будете судиться. А во-вторых, серьезные проблемы без суда не решить — гарантия настолько лихо закручена, что гарантия будет только в том случае, когда рама рамы лопнет пополам прямо в салоне.Неуправляемость стеклоподъемников — негарантийная, поломка механизма стеклоочистителя — тоже. Виноваты крестовины, механизм подключения полного привода, катализатор, сцепление. Топливная система — плохой бензин… Были машины с дыркой во внутреннем шрусе. Да, вы наверняка догадались. Дилеры меняются за свой счет, если появляется клиент. Корень хрома? Не к нам! Причем покупатели, как правило, не из юристов, да и вообще чаще романтики и доверчивости, иначе бы и не смотрели на «китайцев».Обязательства не читают, полагаясь на китайскую честность. Ну да, за коррупцию перекладывают! Но коррумпированных чиновников меньше не становится…

    Багаж. «Китаец» подойдет, если не нужно возить длинное
    хрупкое и тяжелое — сиденья раскладываются со ступенькой

    Но не будем о грустном. В конце концов, проблемы есть у всех, а Great Wall Hover H5 по-прежнему вполне надежная машина. Скажем так, ходовая спокойно заботится о любых наших дорогах, до 60 000-70 000 км не беспокоит владельца.Потом может потребоваться замена нижних шаров — 9000 руб. На пару с работой. Дорого, потому что нужно разбирать поворотный кулак. Затем они могут начать постукивать по кресту. Из трех почему-то только одна оснащена масляной коробкой. При жесткой эксплуатации по грязи важно обращать внимание на состояние шарниров шарниров переднего моста. Делайте их из не самого прочного материала. Где-то к 100 000 км «заканчивается» сцепление. Этот пробег очень примерный, потому что на самом деле зависит исключительно от владельца.Очень надежные автоматические коробки передач. Был случай, когда коробка приехала в сервис вообще без масла — и ничего, выжила.

    Пассажиры. На втором ряду сидений много места, но пол высокий

    Лифт вверх

    Hover H5 не блещет штатной производительностью. Все портит низкий подрамник передней подвески и поперечная балка, к которой крепится трансмиссия. После лифта можно поставить колеса 31/10.5, что позволяет Ховеру конкурировать, скажем, с УАЗ Патриот. Для колес размерностью более 32 дюймов необходимо не только приклеить подвеску, но и вырезать кузов с арками. В принципе прочности ходовой хватает, и при замене главных пар и трансмиссия выдерживает.

    Базовый элеватор 40 мм можно сделать за 40 000 руб. С работой в дилерском центре. Включает в себя удлиненные земные амортизаторы, усиленные тяги стабилизатора, более длинные задние пружины.Перед сверстниками и для обеспечения нормальных углов шрусеров опустил подрамник с редуктором на шайбах. Клиренс становится 240 мм с учетом больших колес, что позволяет использовать машину как туристическую. По крайней мере, Gwever Club очень активно участвует во всевозможных покатушках.

    Оборудование.
    В свое время Ховер брал покупатель с комплектацией салона,
    сейчас подтянулись конкуренты

    На бездорожье кроме обычных неприятностей со сцеплением, кузовом и пыльниками шрусеров, владелец может заметить неприятности с переделкой передка. Привод не слишком герметичен и попадания воды и грязи, как правило, не испытывает. Кроме того, если вы уронили, не включив предварительно полный привод, он не включится, ведь передние колеса, во избежание ударных нагрузок, тоже нужно проверять. А если машина не двигается? Иногда ставят кнопку принудительного срабатывания механизма, что помогает в такой ситуации.

    Без дорог.
    В базовой версии Ховер не гадит.Но прочный и просто приподнятый

    У вас может сложиться впечатление, что Great Wall Hover H5 подходит для поездок на рынок за запчастями… Это, конечно, не так. Вся линейка внедорожников Great Wall хороша для экспедиций. Я поездил по российскому Северо-Западу и Скандинавии вдоль и поперек Wingle, Hover h4 и H5. Никаких других эмоций, кроме положительных, мне эти автомобили не доставляли. Ну разве что водительское сиденье во внедорожниках короткое и подушка установлена ​​слишком низко.В остальном все в порядке. В конце концов, Hover H5 из тех автомобилей, которые полностью зависят от своего владельца, и если с ним бережно обращаться, то он прослужит долго. Недаром Конфуций говорил: «У сдержанного меньше промахов!»

    Благодарим за помощь в подготовке материала Дилерский центр «Негрум Авто Трейд»,

    Great Wall Hover H5 — альтернативная версия УАЗ Патриот. Great Wall Hover H5 российской сборки: пять лет в эксплуатации

    Легенда этого года Great Wall Hover H5 2014 — яркий представитель полноприводных рамок универсальных систем по конкурентоспособной цене.Для автомобилистов, еще не слышавших о новинке, отметим уже завоевавший уважение у российских автомобилистов китайский автомобиль. Многие из них отмечают, что это настоящий дом на колесах, универсал во всех смыслах: на автобане — кроссовер, на бездорожье — вездеход, в городе — представительский автомобиль.

    Изменения коснулись не только двигателя и салона, но и название Hover было изменено на Haval H5, хотя во многих странах продается под прежним названием. С чем это связано, наверное, все же с недостатками, которые были у Hover H5, касались они зачастую сборки и мощности двигателя. В версии 2014 года эти недостатки, судя по выпуску, устранены.

    Great Wall Hover выпускается с 2010 года, выпускается с бензиновым и дизельным двигателем с пяти- и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или пятиступенчатыми автоматами. В целом новые автомобили комплектуются тремя моделями двигателей:

    • Mitsubishi 4G69S4N с динамическим газораспределением MIVEC на 2,4 литра;
    • турбодизель
    • GW2.5TCI собственной разработки на 2,5 литра;
    • турбодизель GW4D20 мощностью 150 л.с. 2 литра (310 Нм, 1800-2800 об/мин).

    Габаритные размеры 4649 х 1810 х 1735, колесная база 2700 мм, ширина 1515/1520 мм (спереди/сзади). Объем багажного отделения составляет 810 литров, при сложенном заднем сиденье он увеличивается до 2000 литров, что позволяет перевозить большие грузы. На российском рынке есть автомобили китайской сборки И на Московском заводе Гжель.

    Характеристики Hover H5

    С каждым годом парение становится все более популярным в России. По словам дилеров, новый Grey Wax Hover N5 2014 просто разбросан среди покупателей, хотя всего пару лет назад он еще не стоял на очереди.В прошлом году в России было продано не менее 24 000 автомобилей этой марки, если сравнивать другие марки, то российские Патриот и Хантер разделил тираж в 36 000 экземпляров. Китайцы ломают стереотипы и активно завоевывают рынок.

    В этом году Hover H5 лишился элементов экстерьера, что позволяло им сравниваться с другими марками. Нет ощущения, что это Mazda CX-7, а вполне узнаваемый кроссовер с внушительной решеткой радиатора и выпуклым энергичным бампером.Меняется не только решетка, но и двигатель за ней. Разумный 2,0-литровый турбодизель имеет уже 190 л.с. при 250 Нм крутящего момента. Оснащен 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

    Кроме Hover/Haval H5 в автомобильной линейке Great Wall обновился Pickup Wingel 6, сделанный по прототипу ISUZU, появился полноразмерный кроссовер Hover H8, пришедший на смену Hover H7, а в прошлом Volkswagen Touareg. , кроссовер H6. версией, не дойдя до конвейера, стала «люксовая» модель H6 Sport.Также в этом году производитель показал концепт электромобиля GWKULLA. Как выглядят новинки этого года, вы можете посмотреть на фото ниже.

    Внешний вид

    Новый Great Wall Hover H5 (Haval H5) 2014 — второе поколение полноприводных универсальных внедорожников Great Wall. Как уже упоминалось, конструкция автомобиля существенно переработана. Изменению подверглась решетка радиатора, которая стала узнаваемой и ни с чем не сравнимой. Внешний вид стал более азиатским, но от этого машина явно выиграла.Напомним, что донором этой модели изначально был ISUZU AXIOM 2001-2004 годов, сейчас связь машин угадать сложно. При изготовлении корпуса применяется достаточно толстый металл, что обеспечивает дополнительную прочность и солидный внешний вид. Производитель на своем заводе внедрил лазерную сварку корпуса.

    IN новая версия Вслед за барами изменен дизайн оптики. Выраженный образ «косой» передней и задней части. Стиль Mazda CX-7 придает автомобилю сдержанную агрессивность.А бампера там степперные, что позиционирует этот полноприводный универсал как дорогой внедорожник. Автомобиль по праву можно отнести к представительскому классу. Дополнительные «Люкс»-изменения дают массивные крылья и легкосплавные семнадцати-семилепестковые диски.

    Автомобиль доступен в следующих цветах: титановый белый, небесно-серебристый, благородный серый, жемчужно-черный, оливково-зеленый, вселенная синяя, модный оранжевый, розово-красный.

    Интерьер салона

    Интерьер салона Grey Wis Hover Salon был переработан таким образом, чтобы автомобиль явно относился к представительскому классу, но был практичным и удобным.Хорошо продумана эргономика салона и кресел. Четыре человека чувствуют себя в салоне просторно, сиденья расположены так, что обеспечивают театральный обзор. Отделка салона выполнена из качественной натуральной кожи, в том числе кожей отделаны руль и дверные карты. Применяется так называемая дедовская конструкция, когда пульт управления плавно переходит к линии крыла. Контрастное сочетание обшивки салона удачно дополняется опрокидывающейся панелью приборов, чтобы обеспечить водителю максимальную видимость приборов без лишних движений.

    Сиденья имеют три варианта складывания, что обеспечивает большее удобство пассажиров и их потребности. Водительское сиденье регулируется в 6-ти направлениях. Есть подогрев. В целом автомобиль ориентирован на практическую езду и перевозку крупногабаритных грузов при необходимости.

    Новый дизайн внутренней отделки кроссовера стал более солидным, подсветка стала не такой откровенной (регулируемой) и обеспечивающей хорошую видимость приборов в темноте.Салон для пассажиров имеет систему «Follow-Me-Home».

    Удобное управление акустикой салона и медиасистемой, достаточно удобное расположение приборов. Спортивное кресло будет удобно не всем, но выглядит очень достойно.

    Полный комплект и технические характеристики

    Grey Wola Hover H5 изначально обладал расширенной комплектацией, чем привлек внимание автомобилистов. Основная новинка – обновленные версии ABS+EBD, что позволяет равномерно распределять тормозное усилие, в результате машина стабильно тормозит даже на сложных дорогах и уверенно ведет себя на поворотах.Также существуют дисковые тормоза, обеспечивающие экстренное торможение, а также система динамического управления торможением BAS. Технические характеристики новых автомобилей подразумевают повышенную безопасность – это главная особенность Серых второго поколения.

    Обновленный Grey Wola Hover N5 2014 получил дополнительную подушку безопасности, теперь их семь. Таким образом, в случае столкновения пассажиры получают мягкий каркас со всех сторон, что минимизирует травмы. Из них две подушки безопасности подушки безопасности. Ремни безопасности с современным трехточечным креплением, есть детские застежки.

    1. Оснащение автомобиля:
    2. климат-контроль;
    3. круиз-контроль;
    4. парктроник с камерой заднего обзора;
    5. иммодилизатор двигателя;
    6. боковые зеркала заднего стекла и зеркал заднего вида с подогревом и электроприводом;
    7. установлен гидроусилитель руля и энергопоглощающая рулевая колонка, что подразумевает отсутствие напряжения при движении, как и
    8. регулировка высоты руля;
    9. кнопка управления акустикой и мультимедиа также установлена ​​на руле;
    10. электрические стеклоподъемники имеют функцию антиблокировки;
    11. четырехкратный привод ТОД (4WD) подключается нажатием одной кнопки на панели.

    Пяти- и шестиступенчатая трансмиссия обеспечивает плавный ход, экономичный расход топлива, благоприятную акустику даже на высоких скоростях. Автомобиль в целом очень приятен в управлении, его технические достоинства дополняет оптимальная цена продажи.

    Наконец

    В завершение приводим несколько отзывов счастливых покупателей в сравнении с отзывами о первом поколении Grey Wolf Hover, а также видео этой модели. Практически все отметили более мощный движок по сравнению с предыдущей версией, в результате передачи стали более «короткими» и послушными.Некоторые автолюбители сделали на качество сборки, производитель внутренних данных тоже учел пожелания.

    Что касается возможностей, то они прекрасно сочетаются с невысокой ценой, что, соответственно, нивелирует мелкие недостатки. Автолюбители ранее отмечали необходимость замены всех жидкостей после покупки на более качественные, иначе будут проблемы с коррозией. В салоне будет немного неудобно пассажирам с высоким ростом – сиденья несколько низковаты.

    Опытные водители отмечают жесткую межосевую блокировку, литой задний мост и очень надежную торсионную подвеску. Автомобиль отлично показывает себя как внедорожник, не отзывается на недостатки наших дорог, отлично ведет себя в зимней езде. В то же время у некоторых автомобилей подвеска дает крены на поворотах, этот недостаток требует замены амортизаторов или Пружин ТЛК.

    Все-таки чужой опыт всегда чужой, лучше записаться на тест-драйв и попробовать все самостоятельно, внедорожник Great Wall Hover H5 2014 заслуживает, конечно, отдельного внимания.Цена от $16.311.

    Продукция Great Wall Motor, несмотря на китайское происхождение, положительно воспринимается автовладельцами нашей страны – поэтому неудивительно, что новая модель флагманского внедорожника Hover H5 была представлена ​​в России раньше (чем на многих других рынках, где Great Стеновые вагоны тоже «в почете»).

    Однако справедливости ради стоит отметить, что с 2011 года Great Wolver Hover H5 уже не является «чисто китайским автомобилем», т. к. их сборка налажена в Подмосковье.

    Кстати — двенадцать лет не прошло для одной из крупнейших автомобильных компаний Китая — она ​​уверенно прошла путь от копирования продукции японского и европейского автопрома до вполне «самостоятельных» и приличных автомобилей.

    Hover H5 — «один из универсальных внедорожников второго поколения марки Great Wall», но в отличие от предшественника («Just Hover») — «H5» является оригинальной моделью. И пусть Донором ему служил японский Isuzu Axiom (2001-2004 годов выпуска) — после творческой обработки он не был признан: экстерьер оказался признанным азиатским, тем не менее, абсолютно уникальным (автомобиль получил новую решетку радиатора, обновленная задняя и передняя накладная оптика «В стиле Mazda CX-7», бамперу напоминает «защиту днища» (как у более дорогих внедорожников), а массивные крылья поверх легкосплавных 17-дюймовых дисков — вполне презентабельный вид) .

    Наконец-то салон внедорожников Hover стал более сдержанным и каким-то «взрослым», даже подсветка приборов стала более спокойной и дружелюбной по отношению к водителю. Однако были вопросы к эргономике. Если компоновка приборной панели вполне удовлетворительна, то посадка в такого рода спортивном кресле весьма неудобна.

    Боковая поддержка недостаточна и сиденья какие-то бесформенные, а в кожаном исполнении салона еще и скользкие.

    Почему нет претензий к объему салона.Не глядя друг на друга, могут разместиться пятеро, поэтому наличие трех регулируемых подголовников на заднем диване вполне оправдано. При этом спинка заднего дивана складывается отдельно, а в полностью сложенном состоянии превращает и без того вместительный 810-литровый багажник, в «двухкубовый» отсек для перевозки очень габаритных грузов.

    Внедорожник

    начинка Great Hell Hover H5 соответствует стандартным требованиям безопасности – есть ABS, EBD и пара фронтальных подушек безопасности. Для удобства водителя и пассажиров в расширенной комплектации.Есть климат-контроль, полный электромобиль, включая привод водительского места, и видеокамера заднего хода. .. Но, к сожалению, интерфейс камеры явно ущербен, линии подсказок на экране отсутствуют, так что будет парковаться вокруг зеркал. Проще и надежнее.

    Если говорить про технические характеристики Great Wall Hover H5 — под капотом здесь прячутся и совершенно новые (как для китайского производителя) моторы.

    • В целях соблюдения экологических норм ЕВРО-4, a 2.4 литровый дефорсированный двигатель установлен как бензиновый агрегат от Mitsubishi с технологией изменения фаз газораспределения MIVEC ( неподтвержденная информация ). Он хорошо зарекомендовал себя на Митсубихи Аутлендер 2004. При этом, правда до сих пор, он служит и на моделях Грандис и Галант.
    • А комплектация с 2,5-литровым турбодизелем (собственная разработка совместно с BOSCH) и вовсе заинтриговала. Отказ от устаревших технологий в пользу современных моторов еще раз подчеркивает Evolution of Great Wall.

    А бензиновый и дизельный двигатель агрегатируется только пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. А 150-сильному турбодизелю явно не хватает автоматической коробки передач, так как до 1800 об/мин отчетливо чувствуется провал тяги, а после 3500 об/мин мощность снова пропадает. При этом полка момента, благодаря подключению турбины, «проглатывается» моментально.

    С другой стороны высокая жесткость центра благодаря рамному кузову не предполагает гонок по трассе и резких перестановок, ведь стихия этого автомобиля — бездорожье.Да и жесткая подвеска, независимая двухступенчатая спереди, а сзади зависимая рессорная, проявляется на бездорожье, предотвращая диагональное вывешивание колес.

    Как показывает тест-драйв — для настоящего бездорожья Great Wall Hover H5 оснащен отлично. Постоянный привод связан с задней осью, а передняя подключается жестко. Кроме того, раздаточная коробка имеет нисходящую передачу. Итак, Great Wall Hover H5 отнюдь не «ПАРТНЕР», а настоящий «универсальный внедорожник».

    Современный внешний вид, новые двигатели, рамный кузов и хорошее оснащение – это несомненные козырьки Great Wall Hover H5. Но главное оружие в борьбе с конкурентами – демократичная цена.

    Так в 2011 году цена Great Hell Hover H5 начинается от 699 тысяч рублей – это бензиновый вариант, а дизельный Hover H5 предлагается по цене от 759 тысяч рублей.

    В 2011 году началась полномасштабная сборка внедорожника Great Wall Hover H5 на заводе в Гжели. О них и пойдет речь

    Первое появление Great Wall Hover на публике состоялось в 2005 году.Собранный по образу и подобию ISUZU AXIOM и лицензионных агрегатов Mitsubishi, внедорожник выглядел достаточно привлекательно, чтобы найти своих почитателей не только на родине. В России, собственно, именно Ховер в свое время смог составить некую конкуренцию российским внедорожникам, будучи к тому же заметно лучше оснащен. Единственное, что смущало клиентов Great Wall, так это нестабильное качество сборки и комплектующих, отвратительный сервис и отсутствие склада запчастей. Помимо Китая, Ховер некоторое время собирался в Черкесске на заводе Дервейс, на Дальнем Востоке и, после небольшой заминки в кризис 2008 года, в Гжели. За это время Hover просто сменился на Hover h4 и 5 октября 2011 года к нему добавился наш герой — Hover H5. В этом году был небольшой рестайлинг, поэтому мы расскажем о, так сказать, дорестайлинге Н5.

    Не все золото, что урчит

    Покупатели Great Wall Hover H5 составляют достаточно монолитный контингент. Мужчины, как правило, среднего и старшего возраста, ведущие, имея образование, семью и любящие отдых за городом. Женщины, которые неожиданно оказались среди водителей H5, ценят Hover за солидность, ощущение безопасности и хороший комфорт.Ко всему этому стоит добавить, что Hover H5 часто бывает первым внедорожником в семье после легковушки. География продаж также широка. И на Кавказе, и в Карелии можно встретить характерный обтекаемый силуэт.

    За все время производства на Hover H5 было два двигателя — бензиновый и дизельный. Основным, базовым и наиболее подходящим двигателем следует назвать лицензионную копию митсубишевского 4G64 серии Sirius, выдававшую 128 л. от. При объеме 2,4 литра потреблял АИ-92 и серьезными проблемами не отличался.

    Дизельный двигатель

    рабочим объемом 2,0 л был разработан китайскими автолюбителями совместно с зарубежными. Турбодизель с топливной схемой Sommon Rail развивает 150 л. от. и 310 Нм крутящего момента. Мотор какой-то… хорошо тянет только с «открытой» турбиной, а 13-14 литров топлива на сотню вполне может потреблять. Крейсерские скорости вполне экономичны и закладываются в 8 литров.

    Дизельных вагона, кстати, везут из Китая, с завода в Баодине, Родина Великая Стена.Вот этот дизель и может стать настоящей головной, зубной и прочей болью для владельца. Проблема кроется в топливе. Сколько бы фильтров не выбирал заправку, а все равно может не повезти. Затем к 60 000-70 000 км дизельный ховер с утра бежит неохотно. Вместо 1-1,5 секунд вращение стартера требует 3-4… и не один раз… Это первый симптом того, что форсунки работают не в штатном режиме. Промывка не помогает, нужна замена, а ремонт делать пока не научился. А теперь внимание! Новая форсунка для дизельного двигателя Great Wall Hover H5 стоит… 26 000 руб. Один!

    На этом, собственно, можно закончить рассказ о дизельной версии, но поскольку их все же берут, добавлю еще немного смолы. Поток ручья идет на замену головки блока. При этом на один бензин приходится 10 дизельных. Все начинается с ухудшения охлаждения, потом печка перестает гонять тепло, потом голову ведет. Симптомы говорят о доверии к системе.Причина? Лента отвратительного качества. Голова стоит 70 000 руб. без работы.

    Бензин. Лицензионной версии мотора Sirius от MMC уже двести лет.
    Она отлично подходит для ховера, и вам нужно взять ее

    Но это еще не все. Система охлаждения сделана так, что выгнать из нее практически невозможно. Предварительно хозяин дал в руки пол-литра тосола и сказал: мол, иди домой, разворачивайся… Если бедняге не придет очередная замена головы в течение месяца-двух, ему повезло: он смотрел аккуратно. Головки ремонтировать практически бесполезно. При перегреве в них появляются микротрещины, которые могут привести к попаданию сурьмы в масло в цилиндры, куда угодно. Первый — четвертый цилиндр…

    На фоне дизеля древний бензиновый двигатель выглядит как Бельгия на фоне Чечни. Спокойно, без пафоса, демократично, экономно и здорово. Перегрев, да и масло гонят из-под фильтра, но согласитесь, такие прелестные мелочи! Кстати, в отличие от дизеля, бензиновый вполне можно и обслуживать, и ремонтировать самому или в любом более-менее приличном сервисе.

    Обратите внимание на владельца: Антон, GW Hover H5 2.4 MT 2012 г.в.
    Поменял свою Hyundai Sonata на Hover H5 2012 прошлым летом, доплата
    200 000 руб. Сразу свернул, загнал «запаску» на крышу, поставил газ под бампер. Сейчас у меня полторы тысячи километров автономного пробега. За год проехал ту половину, за которую машина была куплена. Серьезных поломок не было, брали только горящие фары, пока меня не научили запускать мотор, выключая свет. Скачок напряжения при запуске убивает даже Бош. Жалею, что на моей машине нет «автомата», говорят так получилось.

    МЕЖДУ ЛИНИЯМИ

    Примерно половина владельцев Great Wall Hover H5 регулярно отрывается от асфальта. Примерно каждая четвертая «красит машину», в смысле лифт. Тем более, что даже на авторизованном сервисе это выйдет совсем дорого и почти не повлияет на гарантию. Кстати, раз уж говорили об обязательствах производителя, то надо отметить, что в первую очередь у нас есть Great Wall, представляющая компанию «Ирито», с которой вы будете судиться.А во-вторых, серьезные проблемы без суда не решить — гарантия настолько лихо закручена, что гарантия будет только в том случае, когда рама рамы лопнет пополам прямо в салоне. Неуправляемость стеклоподъемников — негарантийная, поломка механизма стеклоочистителя — тоже. Виноваты крестовины, механизм подключения полного привода, катализатор, сцепление. Топливная система — Плохой бензин… Были машины с дыркой во внутреннем шрусе. Да, вы наверняка догадались. Дилеры меняются за свой счет, если появляется клиент.Корень хрома? Не к нам! Причем покупатели, как правило, не из юристов, да и вообще чаще романтики и доверчивости, иначе бы и не смотрели на «китайцев». Обязательства не читают, полагаясь на китайскую честность. Ну да, за коррупцию перекладывают! Но коррумпированных чиновников меньше не становится…

    Багаж. «Китаец» подойдет, если не нужно возить длинное
    хрупкое и тяжелое — сиденья раскладываются со ступенькой

    Но не будем о грустном.В конце концов, проблемы есть у всех, а Great Wall Hover H5 по-прежнему вполне надежная машина. Скажем так, ходовая спокойно заботится о любых наших дорогах, до 60 000-70 000 км не беспокоит владельца. Потом может потребоваться замена нижних шаров — 9000 руб. На пару с работой. Дорого, потому что нужно разбирать закругленный кулак. Затем они могут начать постукивать по кресту. Из трех почему-то только одна оснащена масляной коробкой. При жесткой эксплуатации по грязи важно обращать внимание на состояние шарниров шарниров переднего моста.Делайте их из не самого прочного материала. Где-то к 100 000 км «заканчивается» сцепление. Этот пробег очень примерный, потому что на самом деле зависит исключительно от владельца. Очень надежные автоматические коробки передач. Был случай, когда коробка приехала в сервис вообще без масла — и ничего, выжила.

    Пассажиры. На втором ряду сидений много места, но пол высокий

    Лифт вверх

    Hover H5 не блещет штатной производительностью.Все портит низкий подрамник передней подвески и поперечная балка, к которой крепится трансмиссия. После лифта можно поставить колеса 31/10,5, что позволяет Ховеру конкурировать, скажем, с УАЗ Патриот. Для колес размерностью более 32 дюймов необходимо не только придерживаться подвески, но и вырезаем кузов с арками. В принципе прочности ходовой хватает, и при замене главных пар и трансмиссия выдерживает.

    Базовый элеватор 40 мм можно сделать за 40 000 руб. С работой в дилерском центре. Включает в себя удлиненные земные амортизаторы, усиленные тяги стабилизатора, более длинные задние пружины. Перед сверстниками и для обеспечения нормальных углов шрусеров опустил подрамник с редуктором на шайбах. Клиренс становится 240 мм с учетом больших колес, что позволяет использовать машину как туристическую. По крайней мере, Gwever Club очень активно участвует во всевозможных покатушках.

    Оборудование.
    В свое время Ховер брал покупатель с комплектацией салона,
    сейчас подтянулись конкуренты

    На бездорожье кроме обычных неприятностей со сцеплением, кузовом и пыльниками шрусеров, владелец может заметить неприятности с переделкой передка. Привод не слишком герметичен и попадания воды и грязи, как правило, не испытывает. Кроме того, если вы уронили, не включив предварительно полный привод, он не включится, ведь передние колеса, во избежание ударных нагрузок, тоже нужно проверять.А если машина не двигается? Иногда ставят кнопку принудительного срабатывания механизма, что помогает в такой ситуации.

    Без дорог.
    В базовой версии Ховер не гадит. Но прочный и просто приподнятый

    У вас может сложиться впечатление, что Great Wall Hover H5 подходит для поездок на рынок за запчастями… Это, конечно, не так. Вся линейка внедорожников Great Wall хороша для экспедиций.Я поездил по российскому Северо-Западу и Скандинавии вдоль и поперек Wingle, Hover h4 и H5. Никаких других эмоций, кроме положительных, мне эти автомобили не доставляли. Ну разве что водительское сиденье во внедорожниках короткое и подушка установлена ​​слишком низко. В остальном все в порядке. В конце концов, Hover H5 из тех автомобилей, которые полностью зависят от своего владельца, и если с ним бережно обращаться, то он прослужит долго. Недаром Конфуций говорил: «У сдержанного меньше промахов!»

    Благодарим за помощь в подготовке материала Дилерский центр «Негрум Авто Трейд»,

    Hover H5 — полноприводный компактный рамный внедорожник. Он выпускается компанией Great Wall с 2010 года. Great Wall Hover H5 является наследником автомобиля h4. Особенность обновленной машины — двигатель mITSUBISHI MIVEC 4G69 S4N.

    H5 имеет двухлитровый турбодизель. Ряд моделей имеют бензиновый двигатель объемом 2,4 литра. Автомобиль имеет 150. лошадиных сил, скорость развивает до 170 километров в час.

    Каталог автодеталей на Hover H5 в KitParts

    Где купить детали для китайского внедорожника.? В сети нашего автосервиса вы покупаете по выгодным ценам оригинальные запчасти и качественные аналоги.

    В ассортименте:

    • Двигатели.
    • Коробка передач.
    • Одноразовые коробки.
    • Детали и компоненты для кузова.
    • Шасси.
    • Электрооборудование.
    • Системы кондиционирования и отопления.
    • Детали для интерьера.

    В прайс-листе запчастей представлен весь ассортимент интернет-магазина. Воспользуйтесь фильтром подбора, чтобы отсортировать необходимые запчасти на складе, исходя из качества, цены и модификации модели. По Москве и области возможна доставка курьером.

    Автосервис и ремонт GW HOVER H5

    Кроме того, шторы производит ремонт запчастей. Сервис сервис — на достойном уровне.

    Оказываем услуги по сервисному обслуживанию, диагностике и ремонту. Посетив сервисный центр «Китпац», вы можете:

    • Для диагностики наведения.
    • Качественное обслуживание.
    • Ремонт автомобилей и покупка Запчасти Great Wall Hover H5.

    Даю универсальный рецепт оживления разговора в шумной компании автомобилистов.Просто спросите: «Как вам «китаец»?» Гарантируем, что спор о преимуществах и недостатках автомобилей из Поднебесной затянется надолго. А если речь идет о покупке подержанного автомобиля — тем более!

    СТАРЫЙ НОВЫЙ ГОД

    В июньском номере СМ за 2010 год Юрий Тимкин протестировал новый «Грейт Вол Ховер Н5» на своей исторической родине. Ну как новый… Конструктивно эта «Юдза» образца начала 2000-х. Юрий тогда отметил, что желание китайцев стилистически приукрасить кузов и количество японского донора превалируют над желанием сделать боковые качества. Однако на родном, китайском рынке Huhl N5 держался в топ-25 самых популярных жертв, а это, как предположил автор, было хорошей заявкой, чтобы не заблудиться и у нас.

    Позже «Ховруч», как его ласково прозвали Русь, помимо бензиновых двигателей получил 2-литровый турбодизель, а в дополнение к механической коробке пятиступенчатый «автомат» стал предлагать пару красителей. А с 2011 года Н5 собирают у нас, и китайцы не ищут легких путей: раньше кузов варили и красили в Черкесске, а теперь — в Липецкой области, сборка — в подмосковной, Гжели.

    ВТОРОЕ ДЫХАНИЕ

    Для ознакомления нашел серебристую «Грейт Волл» 2011 года рождения со 150-сильным 2-литровым турбодизелем и «автоматом». За автомобиль российской сборки И с пробегом 42 000 км просят 698 000 рублей. Дорого? Возможно рынок адекватный. Цены на рестайлинг N5 2011 года выпуска начинаются с 500 000 рублей – столько просят за базовую бензиновую модификацию с механической коробкой. А дизельно-автоматная версия существенно дороже, и многие ее ищут — с «автоматом» — жить удобнее!

    Если изначально Great Wall выращивал свои двигатели от лицензионных моторов Mitsubishi, то китайцы заявили об этом Турбодизеле как о продукте собственной разработки.Хотя и не скрывают, что им помогали инженеры компании «Бош».

    Турбодизель агрегатируется либо с шестиступенчатой ​​механической коробкой, либо с пятиступенчатым «автоматом». Сочетание дизеля с «автоматом» — редкость для китайских автомобилей, поэтому мы и положили глаз на такой H5. «АВТОМАТ» 5R35 — Adaptive, Hyundai Mobis, Hyundai Mobis, поставляется концерном «Hönde Motor»), хотя многие продавцы и не мечтают об этом.

    Салон влияет на псевдопапку, на которой быстро потеешь.Передние сиденья — с подогревом.

    Пару слов о внешнем виде. В оформлении фасада чувствуются маздовские мотивы. Такая морда веселее унылых хромированных планок дорестайлингового «Ховена х4» А-ля Старый «Логан». В задних фонарях светодиоды, сейчас это модно.

    Еще один плюс данного экземпляра — 17-дюймовые легкосплавные диски и почти новая всесезонная резина, включая запаску. Если учесть, сколько стоит шина такого размера, то можно предположить, что продавец делает подарок.

    Видимых внешних дефектов нет.Кузов не оцинкован, но за последние три года машина не покрылась красными язвами. Коррозионная беда закрытого автомобиля обошла стороной еще и потому, что прежний хозяин позаботился об антикоре: вот они, плотные конфетки Мовиля.

    Строгий салон прекрасно сохранился, даже потертостей нет. Водительское сиденье Регулируется сервоприводами — Красота! А вот лендинг может отпугнуть потенциального покупателя. Как и большинство каркасных вездеходов из Азии, родом из восьмидесятых: ноги удлиненные, как будто сидишь в купе.Это связано с тем, что высота подушки сиденья минимальна. С задним диваном такая же проблема. При этом специального запаса над головой нет. Неблагонадежным людям такие сиденья не понравятся.

    В стройных рядах западного рынка вторичных автомобилей все чаще становились автомобили из Китая. Стоят ли они тех денег, которые за них просят? Мы решили посмотреть на Great Wall Hover H5.

    Сенсорный монитор аудиосистемы дополнительно демонстрирует картинку с камеры при движении задним ходом.Климат-контроль? Там есть. Он без восторга, но все же это «климат», а не рабоче-крестьянский кондиционер. А вот салонного фильтра нет: неужели атмосфера в Китае чище, чем в России?

    И самое главное: с годами из машины исчез стойкий химический запах, на который, помнится, жаловался Юрий.

    Твист

    При покупке б/у пожертвуйте о его общем техническом состоянии Много скажет осмотр снизу. Проехали Н5 на подъемнике, и открылось почти нетронутое дно — без засохших кусков глины и травы в открытых полостях.Итак, машина каталась в основном по городу, серьезного бездорожья он не видел. И это понятно: у дизельной модификации нет полноценной раздачи с даунгрейдом.

    Передачей крутящего момента на передние колеса ведает одноступенчатая раздаточная коробка «Borg Warner» с цепным приводом — это облегченная система привода TOD (Torque-On-Demand — крутящий момент по требованию). В зависимости от выбранного режима машина может быть или заднеприводной, или полноприводной «по требованию» — когда распределение крутящего момента между осями управляется электромагнитной муфтой.Да и главные пары в мостах длиннее, шоссейные: передаточное число 3,9 против 4,22 у машин с механической коробкой. Все это переводит такие H5 из ранга бескомпромиссных вездеходов в разряд кроссоверов.

    Невыпущенный агрегат силы лжи? Со стороны сервисменов особые претензии к мотору GW 4D20 обращаются. У него аккумуляторный впрыск «Common Rail» (модель CRS 3.2) и турбокомпрессор Borg-Warner BV43 с изменяемой производительностью — как у современных европейских дизелей.Что касается турбоямы в диапазоне от 1800 до 2000 оборотов, то известные владельцы дизельных «Ховеров» я ее на этой машине не замечал. Возможно, блок управления двигателем был перепрошит владельцем.

    Общий осмотр порадовал. Пожалуй, я впервые встретил на вторичном рынке автомобиль, который полностью готов к эксплуатации и не требует никаких финансовых вливаний. Короткий тест-драйв подтвердил: ни подвеска не издала ни подвески, ни кузова (если забыл, то он держится на мощном спинере).Асфальтовые неровности «Ховер» останавливал со шлепками потертых шин. Даже будучи пустым, он терзался дерзать в самых невинных поворотах, бросая корму на манер неугомонного коня. Впрочем, и с этим наши научились бороться, подобрав амортизаторы с другими характеристиками. Да и в целом ездовые повадки не хуже и не лучше других рамных соплеменников.

    ИТОГО

    Полный свежий китайский oscidence за 700000 рублей не подарок, но цену готов назвать адекватной.Турбодизель, «Автомат», состояние отличное. Кажется, что начальные постройки сборки в основном устранены. Из явных плюсов можно отметить скромный расход солярки: если не гонять, получается около 9 литров на сотню.

    Целевая аудитория подержанных дизельных «Ховелей» — Дачнинги, отправленные с отечественными вездеходами. Именно их оценят прямая дизельная автоматическая коробка передач, предельно простое управление полным приводом, солидный клиренс (почти 240 мм), передняя торсионная подвеска с высоким запасом прочности, климат-контроль и приличный объем багажника.Запчастей и станций техобслуживания для «Ховера» достаточно, а «китаец» ломается не в пример своим российским коллегам по цеху. Главное — на работу должны быть силы.

    Благодарим супаватеркет «Формула 91» за помощь в подготовке материала.

    пять лет в эксплуатации Не все золото, что гремит


    Год выпуска: 2014
    Расход топлива: 13 л/100 км

    Достоинства: рамная конструкция, редуктор, отличная проходимость, высокий клиренс, вместительный багажник, хороший оборудование.
    Недостатки: неаккуратная сборка местами, плохой профиль сиденья, скрипы в салоне, невнятная управляемость.

    Отзыв:

    Когда я искал новую машину, страна происхождения беспокоила меня меньше всего. Мне нужен был автомобиль с определенными потребительскими свойствами, вписывающийся в бюджет. Но сейчас, когда пишу отзыв, отчетливо понимаю, что существует огромное количество псевдоспециалистов, желающих бросить камень просто потому, что они уже наслушались от тех, про гремучую смесь которой является китайская копия древняя японская модель, собранная кривыми руками в Гжели.Я постараюсь внести ясность. Пересел на Ховер с ВАЗовской четверки. Сам заядлый рыбак, в позапрошлом году начал ходить нырять. Грибы-ягоды – семейное хобби.

    Чтобы было понятно и не было вопросов вроде слаще морковки… по работе передвигаюсь на камри 2011 г.в., поэтому ни о каком комфорте понятия не имею. Хотелось машину с хорошей геометрией и проходимостью при этом не чувствуя себя ущербным в городе. Брат Патриот, он гораздо крупнее, дешевле, кладет Ховер на обе лопатки по внедорожным качествам, но гад, во-первых, сыпется, а во-вторых, крайне неудобен в городе, и даже не зайди в мой гараж.А так я бы с удовольствием поддержал отечественного производителя. Вот и выбрал полноприводный рамный проходимец, с занижением, большим клиренсом, внедорожной геометрией, при всем при этом комфортный и, на мой взгляд, симпатичный, что удобно и не стыдно в городе и не страшно на умеренном бездорожье. А то, что у нас собирают китайцев, мне похуй, я пока не нашел ничего такого, что вызывало бы какие-то неимоверные нарекания. Все как в любой машине, к Камрюхе у меня есть некоторые претензии.

    Пробег на данный момент 11000 км. Он запечатлел и летние, и осенние оттепели, и зимние метели. Ездил по снежной целине, по песку, по буеракам и лужам. Возможно, мой опыт будет кому-то полезен. И все же я не призываю вас следовать моему примеру, наоборот, я считаю, что Ховер — машина специфическая и подойдет не всем.

    Внешний вид. После покупки, исследуя различные профильные ресурсы, обнаружил, что внешне Hover оказывается ни дан, ни взят Isuzu Axiom тринадцатилетней давности, решетка радиатора и передняя оптика слизаны с CX7, задние фонари с Volvo и т.д.Для меня Хов вполне самодостаточный автомобиль с продуманным дизайном экстерьера. Если сравнить, скажем, с главным конкурентом, которым почему-то считается наш Патриот, то очевидно, что Ховер элегантнее и современнее. Если сравнивать с гламурными внедорожниками, буквально заполонившими наши дороги, то у кого-то он уступает, а у кого-то на уровне. Кстати, если говорить о схожести, то, на мой взгляд, просто все новые модели и не только внедорожники очень похожи друг на друга.Есть замечания по сборке. Зазоры большие и не равномерные как по кузову, так и по салону. Заднюю правую дверь и пятую пришлось регулировать позже.

    Интерьер. Одним словом: просто и функционально. Пластик преимущественно жесткий, выглядит не дорого, звонкий и скрипит прямо на выходе из салона. Не то чтобы напрягает, но за большие деньги, скажу прямо — это не правильно. Кресла, руль, ручник, рычаг КПП в коже.Выглядит стильно и тактильно приятно. Кстати вместо кожи на сидениях хотелось бы велюр, такую ​​хотелку от недавнего праворульного прошлого я отхватил. Хороший велюр мне приятнее кожи. Профиль и набивка передних сидений оставляет желать лучшего. В поворотах тащит как в четверке, поясницу после 100 км. просится на прогулку, хотя есть регулируемый подпор. Кстати, регулировка водительского сиденья электрическая, прикольно. А вот руль регулируется только по углу.Можно настроить под себя, но допустим полета жене не хватит. За счет каркасной конструкции пол высокий, соответственно посадка хоть и высокая, но полулежа, колени выше пояса. Соответственно садясь в машину надо было привыкнуть. Что касается снаряжения, то все в порядке, ну почти. Климат-контроль, управление мультимедиа на руле, сенсорный экран, камера заднего вида, DVD, подогрев передних сидений, автосвет, датчик дождя, парктроник. Но есть заморочки, климат в машине не держит, приходится настраивать вручную, алгоритм датчика дождя для меня до сих пор загадка, бортового компьютера нет в принципе.Обзор с камеры заднего вида неплох, но нет динамичных линий, как в рабочей Камрюхе, а это совсем другая бязь. Шумка посредственная, хотелось бы лучше. Места достаточно и спереди, и сзади. Багажник огромный, а при складывании заднего ряда вообще места для места не остается, получается только большая ступенька. Кстати сзади даже втроем вполне можно ехать. Туннель практически отсутствует, профиль кресла имеет три подголовника. Есть подлокотник с подстаканниками, карманы в дверях.Могу констатировать одно, находиться в кабине Ховера приятно и относительно комфортно. Разумеется, с поправкой на класс и стоимость.
    Двигатель и коробка. В официальных релизах указана мощность 136 л.с., у меня по паспорту 126 л.с. В любом случае побольше мощности не помешало бы. Машина тяжелая, заложенная мощность и крутящий момент не дают ощущения достаточности. Для динамики вроде бы надо крутить, но прикол в том, что максимальный момент низкий, около 3 тысяч, поэтому крутить выше смысла нет.Коробка длинная и на второй передаче можно ехать 60 км/ч, но с такими характеристиками это не очень. Тяги и мощности в городе хватает, на бездорожье тоже. Дискомфорт только на трассе и то условный, резко разгонится, допустим сложно обгонять. В начале я писал, что тестировал Хов в разных элементах. Машина действительно красива. Были пару раз недоразумения при включении опускания, включается только при полной остановке.А так без проблем. И по грязи, и по снегу прет как танк. А часто достаточно и заднего привода. Шины важны. Сток не лучший вариант. По расходу точно сказать не могу по моим подсчетам по городу около 13 литров.

    подвеска и обработка. Подвеска жесткая. Особенно это чувствуется сзади. Несмотря на это, он покачивается на волнах и прилично кренится в поворотах. Видимо эта особенность связана с конструкцией, когда спереди двойной рычаг, а сзади сплошная балка.Но хорош на бездорожье. Хотя тоже есть нюанс, долго вывесить ход подвески сложно, но при проезде повторяющихся крупных неровностей есть опасность раскачки и удара днищем несмотря на приличный клиренс и внедорожную геометрию. Кстати установил защиту в салоне, обошлось в десятку, думаю не зря. Руль не очень информативен, обратная связь слабая. На больших скоростях по трассе приходится активно подруливать.

    Продукция Great Wall Motor, несмотря на китайское происхождение, положительно воспринимается автовладельцами в нашей стране – поэтому неудивительно, что новая модель флагманского внедорожника Hover H5 была представлена ​​в России раньше (чем на многих других рынках, где Great Стеновые авто тоже в почете).

    Однако, справедливости ради, стоит отметить, что с 2011 года Great Wall Hover H5 уже не является «чисто китайским автомобилем», т.к. их сборка была налажена в Московской области.

    Кстати — двенадцать лет не прошли даром для одной из крупнейших автомобильных компаний Китая — она ​​уверенно прошла путь от копирования продукции японского и европейского автопрома до вполне «самостоятельных» и в то же время достойных автомобилей.

    Hover H5 — «один из второго поколения внедорожников Great Wall», но в отличие от своего предшественника («просто Hover»), H5 — оригинальная модель.И пусть донором послужил японский Isuzu Axiom (2001-2004 гг.), после творческой обработки он был бы неузнаваем: экстерьер получился узнаваемо азиатским, тем не менее, абсолютно уникальным (автомобиль получил новую решетку радиатора, обновленную заднюю часть и передняя раскосая оптика «в стиле Mazda CX-7», штамповка бампера напоминает «защиту днища» (как у более дорогих внедорожников), а массивные крылья над легкосплавными 17-дюймовыми дисками довершают презентабельный вид).

    Наконец-то салон внедорожников Hover стал более сдержанным и каким-то «взрослым», даже подсветка приборов стала спокойнее и дружелюбнее по отношению к водителю.Однако остаются вопросы по эргономике. Если компоновка приборной панели вполне устраивает, то посадка в такое, казалось бы, спортивное кресло весьма неудобна.

    Боковая поддержка недостаточна и сиденье какое-то бесформенное, а в кожаном варианте салона еще и скользкое.

    К чему претензий нет, так это к объему салона. Не стесняя друг друга, могут разместиться пятеро, поэтому три регулируемых подголовника на заднем диване вполне оправданы.При этом спинка заднего дивана складывается отдельно, а в полностью сложенном состоянии превращает и без того вместительный 810-литровый багажник в «двухкубовый» отсек для перевозки очень крупных грузов.

    Начинка внедорожника Great Wall Hover H5 соответствует стандартным требованиям безопасности – есть ABS, EBD и пара фронтальных подушек безопасности. Для удобства водителя и пассажиров расширенная комплектация включает в себя: климат-контроль, полный электропакет, включая электропривод водительского сиденья, и камеру заднего вида… Но, к сожалению, интерфейс камеры парктроника явно недоработан, на экране нет подсказок, так что парковаться по зеркалам придется проще и надежнее.

    Если говорить о технических характеристиках Great Wall Hover H5, то под капотом стоят совершенно новые (как для китайского производителя) моторы.

    • В целях соответствия экологическим нормам Евро-4 в качестве бензинового агрегата установлен дефорсированный 2,4-литровый двигатель от Mitsubishi. с технологией изменения фаз газораспределения MIVEC ( неподтвержденная информация ). Он хорошо зарекомендовал себя на Mitsubishi Outlander 2004 года выпуска. При этом он до сих пор служит верой и правдой на моделях Grandis и Galant.
    • А комплектация 2,5-литровым турбодизелем (самостоятельно разработанной совместно с Bosch) и вовсе интриговала. Отказ от устаревших технологий в пользу современных моторов еще раз подчеркивает эволюцию Great Wall.

    И бензиновый, и дизельный двигатели агрегатируются только с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.А 150-сильному турбодизелю явно не хватает АКПП, так как до 1800 об/мин отчетливо ощущается провал тяги, а после 3500 об/мин мощность снова пропадает. При этом полка момента, за счет подключения турбины, «проглатывается» моментально.

    С другой стороны, высокий центр тяжести за счет рамного кузова не предполагает гонок на трассе и резких перепадов, ведь стихия этого автомобиля внедорожная. Да и жесткая подвеска, независимая двухрычажная спереди, а зависимая пружинная сзади, прекрасно проявляет себя на бездорожье, предотвращая диагональное вывешивание колес.

    Как показал тест-драйв, Great Wall Hover H5 прекрасно оснащен для настоящего бездорожья. Постоянный привод приходится на заднюю ось, а передняя подключается жестко. Кроме того, раздаточная коробка имеет понижающую передачу. Итак, Great Wall Hover H5 — это отнюдь не «паркетник», а настоящий «универсальный внедорожник».

    Современный внешний вид, новые двигатели, рамный кузов и хорошее оснащение – несомненные козыри Great Wall Hover H5. Но главным оружием в борьбе с конкурентами остается его демократичная цена.

    Так в 2011 году цена Great Wall Hover H5 начинается от 699 тысяч рублей – это за бензиновую версию, а дизельный Hover H5 предлагается по цене от 759 тысяч рублей.

    Легенда текущего года Great Wall Hover H5 2014 – яркий представитель полноприводных рамных универсалов с конкурентоспособной ценой. Для автомобилистов, которые еще не слышали о новинке, отметим, что это китайский автомобиль, уже заслуживший уважение российских автомобилистов.Многие из них отмечают, что это настоящий дом на колесах, универсал во всех смыслах: на автобане — кроссовер, на бездорожье — вездеход, в городе — представительский автомобиль.

    Изменения коснулись не только двигателя и салона, но и название Hover было изменено на Haval H5, хотя во многих странах он продается под тем же именем. С чем это связано, наверное, ведь при тех недостатках, которые были у Hover H5, они зачастую касались сборки и мощности двигателя.В версии 2014 года эти недостатки, судя по выпуску, устранены.

    Great Wall Hover выпускается с 2010 года и выпускается с бензиновыми и дизельными двигателями с пяти- и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. В целом новые автомобили комплектуются тремя моделями двигателей:

    • Mitsubishi 4G69S4N с динамическим газораспределением MIVEC на 2,4 л;
    • турбодизель
    • GW2.5TCI собственной разработки на 2,5 литра;
    • турбодизель GW4D20 150 л.с. 2 л (310 Нм, 1800-2800 об/мин).

    Габаритные размеры 4649 х 1810 х 1735, колесная база 2700 мм, колея 1515/1520 мм (спереди/сзади). Объем багажного отделения составляет 810 литров, при сложенном заднем сиденье он увеличивается до 2000 литров, что позволяет перевозить большие грузы. На российском рынке есть автомобили китайской сборки и на подмосковном заводе «Гжель».

    Особенности Hover H5

    С каждым годом Hover становится все популярнее в России. По словам дилеров, новый Grey Wall Hover H5 2014 просто разлетается среди покупателей, хотя еще пару лет назад стоять в очереди не приходилось.В прошлом году в России было продано не менее 24 000 автомобилей этой марки, по сравнению с другими марками, российских Патриот и Хантер продано 36 000 экземпляров. Китайцы ломают стереотипы и активно завоевывают рынок.

    В этом году Hover H5 лишился тех элементов экстерьера, которые позволяли его сравнивать с другими брендами. Уже нет ощущения, что это Mazda CX-7, а вполне узнаваемый кроссовер с внушительной решеткой радиатора и выпуклым энергичным бампером.Изменена не только решетка радиатора, но и двигатель за ней. Упомянутый 2,0-литровый турбодизель уже имеет мощность 190 л.с. при 250 Нм крутящего момента. Оснащен 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

    Кроме того, Hover/Haval H5 в линейке автомобилей Great Wall пополнился пикапом Wingel 6, выполненным по прототипу Isuzu, появился полноразмерный кроссовер Hover H8, пришедший на смену Hover H7 и в Прошлая аналогичная Volkswagen Touareg версия кроссовера H6, не дойдя до конвейера, стала «люксовой» моделью H6 Sport.В этом году производитель также показал концепт электромобиля GWKULLA. Посмотреть, как выглядят новинки этого года, можно на фото ниже.

    Внешний вид

    Новый Great Wall Hover H5 (Haval H5) 2014 года — второе поколение полноприводных внедорожников Great Wall. Как уже упоминалось, дизайн автомобиля был значительно переработан. Изменению подверглась решетка радиатора, которая стала узнаваемой и ни с чем не сравнимой. Внешний вид стал более азиатским, но от этого машина явно выиграла.Напомним, что донором этой модели изначально был Isuzu Axiom 2001-2004 годов, сейчас связь машин угадать сложно. При изготовлении корпуса использовался достаточно толстый металл, обеспечивающий дополнительную прочность и солидный внешний вид, производитель на своем заводе внедрил лазерную сварку корпуса.

    В новой версии после решетки радиатора изменен дизайн оптики. Ярко выраженный образ «косых» передних и задних фар в стиле Mazda CX-7 придает автомобилю сдержанную агрессивность.А на бамперах есть выштамповка, которая позиционирует этот полноприводный универсал как дорогой внедорожник. Автомобиль по праву можно отнести к представительскому классу. Массивные крылья и легкосплавные семнадцатидюймовые диски придают дополнительный «роскошный» акцент.

    Автомобиль доступен в следующих цветах кузова: Titanium White, Sky Silver, Noble Grey, Pearl Black, Olive Green, Universe Blue, Fashionable Orange, Rose Red.

    Интерьер салона

    Интерьер Grey Wall Hover H5 2014 был переработан таким образом, чтобы автомобиль явно относился к представительскому классу, но был практичным и комфортным.Хорошо продумана эргономика салона и сидений. В салоне просторно себя чувствуют четыре человека, сиденья расположены так, чтобы обеспечить театральный вид. Отделка салона – высококачественная натуральная кожа, в том числе кожаный руль и дверные карты. Применяется так называемая опоясывающая конструкция, когда панель управления плавно переходит в линию крыла. Контрастное сочетание обивки салона хорошо дополняется раскрывающейся панелью приборов, чтобы дать водителю максимальный обзор приборов без лишних движений.

    Сиденья имеют три варианта складывания для обеспечения большего комфорта пассажиров и их потребностей. Сиденье водителя регулируется в 6 направлениях. Есть отопление. В целом автомобиль ориентирован на практическую езду и перевозку больших грузов по необходимости.

    Новый дизайн внутренней отделки кроссовера стал более солидным, подсветка стала не такой откровенной (регулируемой) и обеспечивает хорошую видимость приборов в темное время суток. В салоне для пассажиров установлена ​​система освещения «Следуй за мной домой».

    Удобное управление акустикой салона и медиасистемой, достаточно удобное расположение приборов. Спортивное кресло не всем будет удобно, но при этом выглядит все очень достойно.

    Комплектация и технические характеристики

    Grey Wall Hover H5 изначально имел расширенную комплектацию, что привлекло внимание автомобилистов. Основная новинка – обновленные версии ABS+EBD, что позволяет равномерно распределять тормозное усилие, в результате автомобиль стабильно тормозит даже на сложных дорогах и уверенно ведет себя на поворотах.Также имеются дисковые тормоза, обеспечивающие экстренное торможение, а также система управления динамическим торможением BAS. Технические характеристики новых автомобилей подразумевают повышенную безопасность – это главная особенность автомобилей Gray Wall второго поколения.

    Обновленный Grey Wall Hover H5 2014 получил дополнительную подушку безопасности, теперь их семь. Таким образом, в случае столкновения пассажиры получают мягкий каркас со всех сторон, что минимизирует травмы. Из них две подушки безопасности AirBags.Ремни безопасности с современным трехточечным креплением, есть детские крепления.

    1. Оснащение автомобиля:
    2. климат-контроль;
    3. Круиз-контроль;
    4. парктроник с камерой заднего вида;
    5. иммодилизатор двигателя;
    6. боковые зеркала, заднее стекло и зеркала заднего вида с обогревом и электроприводом;
    7. Установлен гидроусилитель руля
    8. и энергопоглощающая рулевая колонка, а значит нет напряжения при езде, как и
    9. регулировка руля по высоте;
    10. кнопка управления акустической и медиасистемой также установлена ​​на рулевом колесе;
    11. электростеклоподъемники имеют функцию защиты от защемления;
    12. Полный привод ТОД (4WD) подключается нажатием одной кнопки на панели.

    Пяти- и шестиступенчатая коробка передач обеспечивает плавность хода, экономичный расход топлива, благоприятную акустику даже на высоких скоростях. Автомобиль в целом очень приятен в управлении, его технические преимущества дополняются оптимальной продажной ценой.

    Наконец

    В завершение приводим несколько отзывов довольных покупателей в сравнении с отзывами о первом поколении Grey Wall Hover, а также видео этой модели. Почти все отметили более мощный двигатель по сравнению с предыдущей версией, в результате трансмиссии стали «короче» и послушнее.Некоторые автолюбители жаловались на качество сборки, производитель, по внутренним данным, тоже учел пожелания.

    Что касается характеристик, то они прекрасно сочетаются с невысокой ценой, что, соответственно, нивелирует мелкие недостатки. Автолюбители ранее отмечали необходимость замены всех жидкостей после покупки на более качественные, иначе будут проблемы с коррозией. В салоне будет немного неудобно для рослых пассажиров — сиденья несколько низковаты.

    Опытные водители отмечают жесткую межосевую блокировку, литой металлический задний мост и очень надежную торсионную подвеску. Автомобиль отлично показывает себя как внедорожник, не реагирует на недостатки наших дорог, прекрасно ведет себя в зимней езде. В то же время у некоторых автомобилей стоковая подвеска кренится на поворотах, этот недостаток требует замены амортизаторов или пружин TLC.

    Все-таки чужой опыт всегда чужой, лучше записаться на тест-драйв и попробовать все самому, внедорожник Great Wall Hover H5 2014 безусловно заслуживает особого внимания.Цена от $16.311.

    «Серьезный повод задуматься»

    1. Внешний вид автомобиля Great Wall Hover H5
    2. Салон Great Wall Hover H5
    3. Технические характеристики
    4. Опции и цены
    5. Преимущества и недостатки внедорожника
    6. 3 отзыва владельцев
    7. Видео Great Wall Hover H5

    Внедорожник Great Wall Hover H5 широко распространен на отечественном рынке. Значительное количество владельцев этого автомобиля в один голос заявляют, что Great Wall Hover H5 сможет конкурировать не только с отечественными УАЗами, но и по функциональности и практичности не будет уступать японским внедорожникам.

    Китайский производитель начал поставлять эту модель в Россию в 2011 году. За несколько месяцев продажи внедорожника достигли ошеломляющих результатов. Отличные характеристики Great Wall Hover H5 и привлекательный внешний вид сделали внедорожник мечтой многих россиян.

    Строгие черты
    Глядя на фото Great Wall Hover H5, бывалые автомобилисты заметили довольно знакомые линии кузова и оптику, схожую с Mazda CX-7 и Isuzu Axiom.

    Скромная цена Great Wall Hover H5 оправдывает большинство мелких недостатков.Стоит отметить, что компания-производитель учла пожелания российских покупателей, в связи с чем большая часть внедорожников окрашена в оттенки черного и серебристого цветов. Но за небольшую дополнительную плату каждый клиент может выбрать понравившийся ему цвет из доступной цветовой палитры.

    салонное пространство
    Каждая комплектация Great Wall Hover H5 не сможет порадовать интересными решениями в интерьере.
    Качество используемого пластика и материалов облицовки среднее.Но это, пожалуй, и неудивительно, не забывайте, ведь внедорожник Great Wall Hover H5 в разы дешевле японских и европейских аналогов.

    Дешевизна материалов в салоне не повлияла на качество сборки. Каждый элемент плотно подогнан друг к другу и прочно закреплен на месте. Эргономика передней панели на достаточно высоком уровне, некоторые элементы управления не очень удобны. По современным меркам дизайн передней панели, которая значительно уступает своим аналогам, кажется устаревшим.

    Тем, кто не гонится за новыми дизайнерскими решениями, интерьер придется по душе. Ведь не многие японские внедорожники могут похвастаться таким большим количеством свободного места для передних и задних пассажиров.
    Подсветка приборов, органы управления на руле и аудиосистема 2-Din порадуют каждого водителя. Несмотря на спортивную направленность передних сидений, они не обеспечат комфорта при поездках на дальние расстояния.
    Главное достоинство салона Great Wall Hover H5 и всего автомобиля в целом – функциональность.Это сразу заметно по багажному отделению внедорожника Great Wall Hover H5, объем которого превышает 800 литров. Сняв задний ряд сидений, объем составит почти 2100 литров.

    Технические характеристики
    По фото Great Wall Hover H5 сразу можно понять, что габаритные размеры автомобиля не выходят за рамки своего класса. Длина Hover H5 составляет 4649 мм, ширина — 1810 мм, а высота — 1745 мм — ничем не выделяется. А вот дорожный просвет на пару сантиметров больше, чем у китайских внедорожников прошлых лет, и составляет 240мм.
    Запас прочности, который заложен в данном автомобиле, позволяет перевозить грузы массой не более 400 кг.
    Каждая комплектация Great Wall Hover H5 оснащена полным приводом. С постоянно подключенным задним приводом и подключаемым через электронную муфту передним приводом вам не страшны никакие неровности дороги. Еще одним несомненным достоинством автомобиля является наличие пониженной передачи в раздаточной коробке, которая способна раскрыть весь внедорожный потенциал, заложенный в внедорожнике Great Wall Hover H5.Следует отметить, что не все даже премиальные внедорожники оснащены этим устройством.

    На внедорожник Great Wall Hover H5 вентилируемые дисковые тормозные диски уже входят в стандартную комплектацию. Тормозная система имеет стандартный набор: ABS и EBD, что обеспечит эффективное торможение и безопасность в любых погодных условиях.
    Наличие гидроусилителя руля и реечного рулевого управления делает процесс управления внедорожником предельно легким.
    Технические характеристики Great Wall hover H5 вполне стандартны для китайской техники.
    Вы можете купить Great Wall Hover H5 с дизельным или бензиновым двигателем. Правда, линейка моторов вряд ли сможет порадовать разнообразием. Бензиновый двигатель, установленный в автомобиле, отлично зарекомендовал себя еще во время использования в первом поколении Mitsubishi Outlander. Не ждите серьезных улучшений двигателя от китайских инженеров. Мотор по-прежнему выдает 126 л.с. При объеме 2,4 литра. Несомненным преимуществом является возможность использования топлива АИ-92.
    Дизельный двигатель собственной китайской разработки.Двухлитровый дизель выдает 143 л.с. при достаточно скромном расходе топлива 8,4 литра на 100км.

    Но все же у этого мотора есть несколько серьезных недостатков.

    Мотор довольно коряво адаптирован к суровым российским условиям.
    . Дорога в обслуживании.
    . Не подготовлен к зимним условиям.

    Большинство внедорожников Great Wall Hover H5 оснащены 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Стоит сказать, что у клиента, приобретающего топовый дизельный Great Wall hover H5, будет возможность выбора между МКПП и 5-ступенчатой ​​АКПП от корейского производителя Hyundai.
    Возможно, после последнего рестайлинга на автомобиль будет устанавливаться двухлитровый турбированный бензиновый двигатель мощностью 190 л.с. Но пока нет конкретной информации о дате его появления в России.

    Полевые испытания
    Отличительной чертой всех внедорожников Great Wall Hover H5 стало небезопасное поведение в городских условиях. Почти двухтонный автомобиль с заметным усилием разгоняется при обгонах и не демонстрирует должной маневренности. Но как только Hover H5 выберется на бездорожье, то здесь он раскроется во всей красе, сразу дав понять, что это его родная стихия.Полный привод, тяговитый двигатель, пониженная передача и большой дорожный просвет, безусловно, являются определяющими факторами для любого внедорожника.

    Обе комплектации Great Wall Hover H5 имеют широкий набор дополнительного оборудования. Цена Great Wall Hover H5 в стандартной комплектации составляет 700 000 рублей. В стандартную комплектацию входят: дополнительные подушки безопасности, мультимедийная система, климат-контроль, подогрев сидений, электрообогрев боковых зеркал.
    За люксовую версию придется заплатить скромные 25 000 рублей.За эту цену вы получите камеру заднего вида и парктроник, мультимедийную систему с поддержкой DVD. Купить Great Wall Hover H5 в топовой комплектации с дизельным двигателем можно за 749 000 рублей. Желание владеть дизельным внедорожником с АКПП обойдется минимум в 835 000 рублей.
    Напоследок выделим основные плюсы и минусы этого автомобиля.

    Несомненными достоинствами внедорожника Great Wall Hover H5 являются:

    Значительный дорожный просвет
    .Богатая комплектация
    . скромная стоимость
    . Высокая посадка для отличного обзора
    . Дешевые запчасти и доступный ремонт
    . Возможность дополнительной установки аксессуаров и тюнинга

    Недостатки:

    Недостаточная динамика при разгоне
    . устаревший салон
    . Без блокировки дифференциала
    . Очень слабая батарея
    . Неудобные передние сиденья

    Краткие обзоры

    1. Купил Hover H5 полтора года назад.Сейчас пробег около 25000 км. В целом машиной доволен. Он отлично выполняет свое предназначение. Незаменимая вещь на охоте и рыбалке. Из новых аналогов в этой ценовой категории ему, пожалуй, не найти конкурентов. Комплектация конечно не роскошная, но для внедорожных вылазок этого хватает. До Ховера ездил на Ниве и парочке китайских внедорожников, могу сказать, что Н5 будет лучше предыдущих машин. Единственное лучше сразу поменять все лампочки и поставить более серьезную резину, тогда заводская совсем гадость.
    2. На мой взгляд, Ховер в большей степени городской автомобиль, но с серьезными внедорожными задатками. Для наших разбитых дорог, ям и грязи такая машина самое то. Полный привод меня не раз выручал, я еще не встречал такой горки, в которую бы не залез. Хотя от резины еще многое зависит, заводскую сразу снял, она какая-то несерьезная, точно не для бездорожья.
    3. Ездил на своем Hover H5 на юг, проблем не было. Динамика приличная, мощности хватает при подъеме в горы и по серпантину.В салоне комфортно, шумоизоляция правда слабая, думаю в следующем сезоне проклеить двери и пол. Да и расход выше заявленных 10-11 литров ни разу не поднимался.

    Видео:

    Автомобиль может комплектоваться как бензиновым, так и дизельным силовым агрегатом. В первом случае двигатель имеет объем 2,4 литра и мощность 136 л.с. (при 5000 об/мин). Максимальный крутящий момент 205 Н.м (при 2500-3000 об/мин). Дизельный двигатель – 2 литра мощностью 150 л.с. (при 4000 об/мин).Максимальный крутящий момент 310 Н.м (при 1800-2800 об/мин). Бензиновый силовой агрегат комплектуется механической коробкой передач, дизельный – механикой или автоматом.

    Great Wall Hover H5 отлично смотрится на городских дорогах благодаря современному дизайну. Его хромированные детали и легкосплавные диски эффектно блестят на солнце, а слегка грубоватые линии кузова придают автомобилю мужественный и солидный вид. Если выбраться из асфальта, в дело вступает жесткий рамный кузов, выдерживающий любые нагрузки, надежная подвеска и система постоянного полного привода с понижающей передачей.

    В комплектацию SUV входят такие опции, как: кожаный салон, семнадцатидюймовые легкосплавные диски, фронтальные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, антиблокировочная система тормозов с функцией распределения тормозных усилий, климат-контроль, электрические механизмы регулировки сиденья водителя, гидроусилитель руля, зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом, мультимедийная система с поддержкой форматов CD/MP3/MP4/DVD.

    Great Wall Hover»Ставка на дизель (Wingle, Hover)». Ресурс двигателя и трансмиссии Great Wall HOVER h4, H5 (Hover) По программе Trade-In

    Акция «Большая распродажа»

    Адрес

    Акция распространяется только на новые автомобили.

    Предложение действительно только для акционных автомобилей. Актуальный перечень и размеры скидок можно уточнить на этом сайте или у менеджеров автосалона.

    Количество товаров ограничено. Акция автоматически завершится, когда будет исчерпано доступное количество акционных автомобилей.

    Акция «Программа лояльности»

    Местонахождение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1.

    Максимальная выгода от предложения по техническому обслуживанию в собственном сервисном центре «МАС МОТОРС» составляет 50 000 рублей при покупке нового автомобиля.

    Эти средства предоставляются в виде бонусной суммы, привязанной к карте лояльности клиента. Эти средства не могут быть обналичены или обменены каким-либо иным способом на денежный эквивалент.

    Бонусы можно потратить только на:

    Ограничения на вывод:

    • На каждое плановое (регулярное) ТО скидка не может превышать 1000 руб.
    • За каждое внеплановое (нерегулярное) ТО — не более 2000 руб.
    • На покупку дополнительного оборудования — не более 30% от суммы покупки дополнительного оборудования.

    Основанием для предоставления скидки является карта клиента, оформленная в нашем салоне. Карта не имеет имени.

    МАС МОТОРС оставляет за собой право изменять условия программы лояльности без уведомления держателей карт. Клиент обязуется самостоятельно изучать условия обслуживания на данном сайте.

    Акция «Трейд-ин или утилизация»

    Местонахождение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1.

    Действие акции распространяется только на процедуры покупки новых автомобилей .

    Максимальная выгода составляет 60 000 рублей, если:

    • старый автомобиль принят по программе Trade-In и его возраст не превышает 3 лет;
    • старый автомобиль сдан по условиям госпрограммы утилизации, возраст сдаваемого автомобиля в данном случае не важен.

    Льгота предоставляется в виде снижения продажной цены автомобиля на момент покупки.

    Можно комбинировать с преимуществами программ «Кредит или рассрочка 0%» и «Компенсация проезда».

    Вы не можете использовать скидку программы утилизации и Trade-In одновременно.

    Автомобиль может принадлежать вашему близкому родственнику. Последними могут считаться: братья и сестры, родители, дети или супруги. Семейные связи должны быть подтверждены документально.

    Другие особенности участия в акции перечислены ниже.

    Для программы Trade-In

    Окончательная сумма льготы может быть определена только после оценки автомобиля, принятого по программе Trade-In.

    По программе утилизации

    Принять участие в акции можно только после предоставления:

    • справки о государственной утилизации,
    • документы о снятии старого автомобиля с учета в ГИБДД,
    • документы, подтверждающие право собственности на разобранный автомобиль.

    Утилизированный автомобиль должен находиться в собственности заявителя или его близкого родственника не менее 1 года.

    Учитываются только акты утилизации, выданные после 01.01.2015.

    Акция «Кредит или рассрочка 0%»

    Местонахождение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1. в рамках программ Trade-In или Recycling и Travel Compensation.

    Окончательная сумма максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам в автосалоне «МАС МОТОРС», может быть использована в качестве оплаты за установку дополнительного оборудования в автосалоне или в качестве скидки на автомобиль относительно его базы цена — на усмотрение автосалона.

    Рассрочка

    При условии оплаты в рассрочку максимальная выгода по программе может достигать 30 000 рублей. Обязательным условием для получения пособия является размер первоначального взноса в размере 50%.

    Рассрочка оформляется в виде автокредита, предоставляемого без переплаты относительно первоначальной стоимости автомобиля на срок от 6 до 36 месяцев, при отсутствии нарушений договора с банком в процессе оплаты.

    Кредитные продукты предоставляются банками-партнерами автосалона «МАС МОТОРС», указанными на странице

    Отсутствие переплаты возникает за счет предоставления специальной отпускной цены на автомобиль.Без кредита специальная цена не предусмотрена.

    Под термином «Специальная цена продажи» понимается цена, рассчитанная с учетом розничной цены автомобиля, а также всех специальных предложений, действующих в автосалоне «МАС МОТОРС», к которым относятся льготы при покупке автомобиля по программе Trade-In или Программы утилизации и «Компенсация путешествий.

    Подробнее об условиях рассрочки указано на странице.

    Кредитование

    При условии оформления автокредита через банки-партнеры автосалона «МАС МОТОРС» максимальная выгода при покупке автомобиля может составить 70 000 рублей, если первоначальный взнос превышает 10% от стоимости приобретаемого автомобиля.

    Со списком банков-партнеров и условиями кредитования можно ознакомиться на странице

    Акция Скидка наличными

    Местонахождение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1.

    Акция действует только к процедурам покупки новых автомобилей.

    Максимальная сумма выгоды составит 40 000 рублей при оплате клиентом наличными в кассе автосалона «МАС МОТОРС» в день заключения договора купли-продажи.

    Скидка предоставляется в виде уменьшения продажной цены автомобиля на момент покупки.

    Акция ограничена количеством автомобилей, доступных для покупки, и автоматически заканчивается при исчерпании баланса.

    Автосалон «МАС МОТОРС» оставляет за собой право отказать участнику акции в получении скидки, если отдельные действия участника не соответствуют приведенным здесь правилам акции.

    Автосалон «МАС МОТОРС» оставляет за собой право изменять условия данной акции, а также ассортимент и количество акционных автомобилей, в том числе приостанавливать срок действия акции путем внесения изменений в представленные здесь правила акции.

    Госпрограммы

    Место нахождения — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1.

    Скидка предоставляется только при покупке новых автомобилей с привлечением кредитных средств в банках-партнерах.

    Банк оставляет за собой право отказать в выдаче кредита без объяснения причин.

    Автокредит предоставляется банками-партнерами салона МАС МОТОРС, указанными на странице

    Автомобиль и клиент должны соответствовать требованиям выбранной программы государственной субсидии.

    Максимальная льгота по государственным программам субсидирования автокредитов составляет 10% при условии, что стоимость автомобиля не превышает установленный порог для выбранной кредитной программы.

    Администрация автосалона оставляет за собой право отказать в предоставлении льготы без объяснения причин.

    Привилегии можно комбинировать с привилегиями по программам «Нулевой кредит» или «Рассрочка», «Трейд-ин» или «Переработка».

    Способ оплаты при покупке автомобиля не влияет на условия расчета.

    Окончательная сумма максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам в автосалоне «МАС МОТОРС», может быть использована в качестве оплаты за установку дополнительного оборудования в автосалоне или в качестве скидки на автомобиль относительно его базы цена — на усмотрение автосалона.

    На Ховере нашли свое применение японские бензиновые двигатели

    4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N, устанавливаемые на Mitsubishi. Дизельный GW4D20 — двигатель собственной разработки, как и трансмиссия.Достоинства и недостатки этой машины весьма субъективны. «Что немцу хорошо, то русскому смерть». Для тех, кто привык ездить с «ветром», Ховер явно не подходит. Ну не разгоняется, мощности не хватает, слабоват.

    Но является ли эта функция недостатком? Ответ будем искать в инструкции по эксплуатации и обслуживанию, где указано, что максимальная скорость для бензина это 100 км/ч, а для дизеля 90 км/ч.Так стоит ли говорить, что не тянет. Кто предупрежден, тот вооружен. Рамная конструкция внедорожника с двигателями объемом 2,0 и 2,4 не обеспечивает гонок по пересеченной местности.

    Трансмиссия собственного производства предназначена для работы в паре с двигателем. При попытках разгона и выпросить большей Лошадиной мощности, чем она есть, коробка передач испытывает сильные нагрузки, что приводит к преждевременному износу, как самой коробки, так и силового агрегата. При вводе в эксплуатацию нового Great Wall Hover необходимо соблюдать режим обкатки, который составляет 1000 км для бензиновых 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N и 1500 км для дизельных GW4D20.Это же требование относится к двигателям, прошедшим капитальный ремонт. При включенном полном приводе допустимая скорость составляет: 4H-40 км/ч, 4L-30 км/ч. Использование 4WD разрешено только на скользкой дороге и по прямой. Несоблюдение и незнание этих правил приводит к проблемам в работе коробки, мостов и раздаточной коробки.

    Ресурс двигателя и трансмиссии Ховера можно увеличить

    Для увеличения срока службы и ресурса необходимо соблюдать регламент технического обслуживания и правила эксплуатации:

    • Соблюдайте ограничение скорости.
    • Ежедневно проверяйте уровень масла.
    • Замена моторного масла каждые 8000 км. пробег.
    • В зимнее время трогаться с места после прогрева.
    • Не эксплуатировать дизельный двигатель на холостом ходу более 20 минут, избегать пробок.
    • Используйте только высококачественное топливо.
    • После длительных поездок сразу не глушить, дать остыть при работающем двигателе.
    • Не используйте машину для переноски тяжелых предметов.

    Все правила прописаны в руководстве пользователя.И к сожалению, некоторые из них просто невозможно выполнить в силу субъективных и объективных причин.

    Продлить срок службы можно с помощью триботехнических составов РВС Мастер. В силу своих свойств и принципа действия, в основе которого лежит химическая реакция замещения атомов железа атомами магния, их по праву называют ремонтно-восстановительными составами. Прохождение реакции возможно только при наличии: чугунного блока — для двигателя, из которого сделан Ховер; черные металлы, применяемые в производстве подшипников, шестерен и трансмиссионных валов.В результате применения трибокомпозиции РВС-Мастер на поверхностях трения, подверженных износу, образуется металлокерамический слой. И это не временная пленка, как в случае с масляными присадками. Кроме того, постоянное присутствие в масле не требуется. Достаточно одной-двух обработок, в зависимости от степени износа, чтобы увеличить ресурс до 120 тыс. км. пробег. Ремонтно-восстановительные составы позволяют:

    • Восстановление компрессии
    • Уменьшить расход масла
    • Увеличение мощности и управляемости
    • Стабилизация рабочего холостого хода
    • Восстановление пятна контакта на зубьях шестерни
    • Защита от износа
    • Облегчение холодного пуска
    • Снижение уровня шума и вибрации как в двигателе, так и в трансмиссии
    • Легкое и плавное переключение передач без «пинков» и ударов

    Возможности трибологических составов обусловлены характеристиками новообразованного металлокерамического слоя, который имеет аномально низкий коэффициент трения, устойчив к ударным нагрузкам и пластичен, защищает от окисления и коррозии.По мере износа слоя его можно восстановить повторными обработками.

    Для бензиновых двигателей 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N состав рассчитан на 4 литра масла.

    Для дизеля GW4D20 — состав, рассчитанный на 6 литров масла.

    Несмотря на то, что объем трансмиссионного масла в коробке передач — 3,0 л., в переднем мосту — 1,8 л., в заднем мосту — 2,7 л., мы рекомендуем использовать вышеуказанные составы.

    Топливо для Great Wall Hover и расход.

    Рекомендуется использовать бензин не ниже АИ-93 и дизельное топливо только хорошего качества.Такие требования указаны в технических характеристиках автомобиля. Использование топлива с низким октановым и цетановым числом приводит к детонации, снижается мощность и без того маломощных двигателей, увеличивается расход. Кроме того, содержание примесей в некачественном топливе ускоряет процесс механического износа деталей силового агрегата. Особенно чувствителен GW4D20, оснащенный системой впрыска Common Rail.

    Применение дизельного топлива низкого качества приводит к неполному сгоранию, что в свою очередь затрудняет пуск дизеля в мороз, образованию нагара в камере сгорания, на кольцах и форсунках и, как следствие, появлению черного дыма из выхлопной трубы.Высокое содержание серы в дизельном топливе вместе с конденсатом образует серную кислоту, которая вызывает химическую коррозию стенок цилиндров двигателя Ховер и поршней. В конечном итоге вышеперечисленные причины приводят к выходу из строя топливного насоса, штуцеров и самого силового агрегата.

    Для бензиновых 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N

    Для дизеля GW4D20

    Их использование позволяет:

    • Восстановление формы распыла
    • Нормализация холостого хода
    • Устранение провалов и подергиваний при разгоне
    • Нормализация динамики разгона
    • Уменьшить потребление
    • восполнить отсутствие смазки в топливе
    • Очистите инжектор
    • Восстановить линейное давление

    Составы не содержат химических растворителей и не удаляют грязь из бака, не изменяют состав и свойства топлива.

    Гур на Hover h4 и H5

    Принцип работы и обслуживания ничем не отличается от гидроусилителей других марок автомобилей. А вот качество сборки и уплотнителей оставляет желать лучшего. В случае течей и течи жидкости через сальники и сальники, которые могут возникнуть на новом автомобиле, может быть достаточно, чтобы появился свист и гул насоса ГУР. Что делать, если в гарантийном ремонте отказали? Своевременное применение для восстановления насоса ГУР позволит восстановить линейные размеры деталей, уменьшить зазоры на парах трения, как следствие убрать гул и завывание, сделать руль легким.

    Ремонтно-восстановительные составы

    – это новая технология в ремонте, надежная защита от износа и увеличение ресурса узлов и машин.

    В 2011 году началась полномасштабная сборка внедорожников Great. настенный ховер Н5 на заводе в г. Гжель. Их обсудят

    Первое публичное появление Great Wall Hover состоялось в 2005 году. Собранный по образу и подобию Isuzu Axiom и с лицензионными агрегатами Mitsubishi, внедорожник выглядел достаточно привлекательно, чтобы найти своих почитателей не только дома.В России, по сути, именно Ховер в свое время был способен конкурировать с российскими внедорожниками, будучи к тому же заметно лучше оснащенным. Единственное, что расстраивало клиентов Great Wall, так это нестабильное качество сборки и комплектующих, отвратительный сервис и отсутствие склада запчастей. Помимо Китая, Hover некоторое время собирали в Черкесске на заводе «Дервейс», на Дальнем Востоке и, после небольшой заминки в кризис 2008 года, в Гжели. За это время Hover просто сменился на Hover h4 и 5 октября 2011 года к нему добавился наш герой — Hover H5.В этом году был небольшой рестайлинг, поэтому речь пойдет о, так сказать, дорестайлинговой Н5.

    НЕ ВСЁ ЗОЛОТО, ЧТО БУДЕТ

    Покупатели Great Wall Hover H5 — достаточно монолитный контингент. Мужчины, как правило, среднего и старшего возраста, практичные, образованные, ориентированные на семью и живущие за городом. Женщины, которых на удивление много среди водителей H5, ценят Hover за солидность, чувство защищенности и хороший комфорт. Ко всему этому стоит добавить, что Hover H5 зачастую является первым внедорожником в семье после легковых автомобилей.География продаж также широка. И на Кавказе, и в Карелии можно встретить характерный обтекаемый силуэт.

    За все время производства на Hover H5 устанавливалось два двигателя – бензиновый и дизельный. Основным, базовым и наиболее подходящим двигателем следует назвать лицензионную копию серии Mitsubishi 4G64 Sirius, которая выдавала 128 л.с. С. при объеме 2,4 литра потреблял АИ-92 и серьезными проблемами не отличался.

    Дизельный двигатель рабочим объемом 2.0 литров разработан китайскими мотористами в кооперации с зарубежными. Турбодизель с топливной схемой Common Rail развивает 150 л.с. С. и 310 Нм крутящего момента. Мотор своеобразный… Хорошо тянет только с «открытой» турбиной, при этом запросто может потреблять 13–14 литров топлива на сотню. На крейсерских шоссейных скоростях он достаточно экономичен и укладывается в 8 литров.

    Дизельные автомобили

    , кстати, привезены из Китая, с завода в Баодине, родине Great Wall.Именно этот дизель может стать для владельца настоящей головной, зубной и прочей болью. Проблема кроется в топливе. Сколько бы фильтров вы не ставили, как бы ни выбирали заправки, вам все равно может не повезти. Затем к 60 000–70 000 км дизельный Ховер начинает неохотно заводиться по утрам. Вместо 1-1,5 секунд вращения стартера требуется 3-4 секунды… Да и не раз… Это первый симптом того, что форсунки не работают в штатном режиме.Промывка не помогает, нужна замена, а ремонт делать пока не научились. А теперь внимание! Новая форсунка для дизельного двигателя Great Wall Hover H5 стоит… 26 000 рублей! Один!

    На этом, собственно, можно закончить рассказ о дизельной версии, но так как их все-таки берут, то добавим еще немного дегтя. Машины идут в сервисы на замену головки блока. А на один бензиновый приходится 10 дизельных. Начинается все с ухудшения охлаждения, потом печка перестает гонять тепло, потом голову ведет.Симптомы указывают на завоздушивание системы. Причина? Ужасное качество прокладки. Голова стоит 70 000 руб. без работы.

    Бензин. Лицензионной версии мотора Sirius от MMC уже двести лет.
    Она идеально подходит Ховеру, ее надо брать

    Но это еще не все. Система охлаждения сделана таким образом, что выгнать из нее воздух практически невозможно. Раньше хозяин давал в руки полтора литра антифриза и говорил: мол, иди домой, заливай сам… Если бедняга не придет на очередную замену головы в течение месяца-двух, ему повезло: он внимательно следил. Головки ремонтировать практически бесполезно. При перегреве в них появляются микротрещины, из-за которых антифриз может попасть в масло, в цилиндры, куда угодно. Первым страдает четвертый цилиндр…

    На фоне древнего бензинового дизеля выглядит Бельгия на фоне Чечни. Спокойно, без пафоса, демократично, экономно и толково.Бывают и перегревы, и масло гонит из-под фильтра, но, согласитесь, такие прелестные мелочи! Кстати, в отличие от дизеля, бензиновый двигатель можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно или в любом более-менее приличном сервисе.

    Мнение владельца: Антон, GW Hover H5 2.4 MT 2012
    Прошлым летом поменял свой Hyundai Sonata на Hover H5 2012 года, доплатив всего
    200 000 руб. Сразу приподнял, накинул «запаску» на крышу, поставил газ под бампер.Сейчас у меня полторы тысячи километров автономного пробега. За год я объехал полстраны, для чего и покупалась машина. Серьезных поломок не было, вынимались только перегоревшие лампочки, пока меня не научили заводить двигатель выключением света. Скачок напряжения при запуске убивает даже Bosch. Жалею, что в моей машине нет «автомата», говорят, он оказался надежным.

    МЕЖДУ ЛИНИЯМИ

    Примерно половина владельцев Great Wall Hover H5 регулярно съезжает с тротуара.Примерно каждый четвертый «делает свою машину красивой» в смысле лифта. Тем более, что даже на авторизованном сервисе это выйдет совсем не дорого и почти не повлияет на гарантию. Кстати, раз уж речь зашла об обязательствах производителя, то следует отметить, что, во-первых, Great Wall представляет компания Irito, с которой вы и будете судиться. А во-вторых, серьезные проблемы без суда не решишь — гарантия настолько лихо закручена, что гарантийным будет только тот случай, когда рама автомобиля лопнет пополам прямо в салоне.Выход из строя блока управления стеклоподъемниками – негарантийный, поломка механизма стеклоочистителя – тоже. Виноваты крестовины, механизм подключения полного привода, катализатор, сцепление. Топливная система — плохой бензин… Были машины с дыркой во внутреннем ШРУСе. Да, вы угадали. Дилеры меняют за свой счет, если клиент прилипчив. Хром скололся? Не к нам! Причем покупатели, как правило, не юристы, да и вообще чаще романтики и доверчивые, иначе бы и не посмотрели на «китайца».Обязательства не читают, полагаясь на китайскую честность. Ну да, расстреливают за коррупцию! Но коррумпированных чиновников не меньше…

    Багаж. «Китаец» подойдет, если не нужно возить длинное,
    хрупкое и тяжелое — сиденья раскладываются со ступенькой

    Но не будем о грустном. В конце концов, проблемы есть у всех, а Great Wall Hover H5 по-прежнему вполне надежная машина. Например, ходовая спокойно выхаживает любые наши дороги, до 60 000–70 000 км, не беспокоя владельца.Тогда могут потребовать замены нижние шаровые опоры — 9000 руб. на пару с работой. Дорого, потому что приходится разбирать закругленный кулак. Тогда кресты могут начать постукивать. Почему-то только один из трех комплектуется масленкой. При тяжелой эксплуатации в грязи важно обратить внимание на состояние чехлов шарниров полуосей переднего моста. Они изготовлены из не самого прочного материала. Где-то к 100 000 км сцепление «заканчивается». Этот пробег очень приблизительный, потому что в действительности он зависит исключительно от владельца.Очень надежные автоматические коробки передач. Был случай, когда коробка приехала в сервис вообще без масла — и ничего, выдержала.

    Пассажиры. На втором ряду сидений много места, но пол высоковат

    ЛИФТ ВВЕРХ

    Проходимостью в стандартной версии Hover H5 не блещет. Все портит низкий подрамник передней подвески и поперечная балка, к которой крепится трансмиссия.После лифта есть возможность поставить колеса 31/10,5, что позволяет Ховеру конкурировать, скажем, с УАЗ Патриот. Для колес больше 32 дюймов необходимо не только поднимать подвеску, но и резать кузов с арками. В принципе прочности шасси хватает, и при замене главных пар трансмиссия выдерживает.

    Базовый лифт 40 мм можно сделать за 40 000 руб. с работой в дилерском центре. Включает в себя длинноходные амортизаторы, усиленные стойки стабилизатора, более длинные задние пружины.Спереди закручиваются торсионы, а чтобы обеспечить нормальные углы работы ШРУСов, на шайбах опускается подрамник с коробкой передач. Клиренс становится 240 мм с учетом больших колес, что позволяет использовать машину как туристическую. По крайней мере, клуб GWHover очень активно участвует во всевозможных аттракционах.

    Оборудование.
    В свое время Hover брал покупателя с полным комплектом салона,
    сейчас появились конкуренты

    На бездорожье, помимо обычных неприятностей со сцеплением, обвесом и пыльниками ШРУСа, владельца могут ожидать неприятности с подключением передка.Привод не слишком герметичен и, как правило, не выдерживает попадания воды и грязи. Кроме того, если занести, не включив заранее полный привод, он не включится, ведь передние колеса тоже должны поворачиваться, чтобы избежать ударных нагрузок. Что делать, если машина не движется? Иногда ставят кнопку принудительного срабатывания механизма, которая выручает в такой ситуации.

    Дорог нет.
    В базовом варианте Hover проходимостью не блещет.Но прочный и легко поднимаемый

    Может сложиться впечатление, что Great Wall Hover H5 годится только для поездок на рынок за запчастями… Это, конечно, не так. Вся линейка внедорожников Great Wall — хорошие форвардеры. Я сам объездил российский Северо-Запад и Скандинавию вдоль и поперек на Wingle, Hover h4 и H5. Никаких других эмоций, кроме положительных, эти автомобили не доставляли. Ну разве что водительское сиденье во внедорожниках короткое и подушка установлена ​​слишком низко.В остальном все в порядке. Ведь Hover H5 — один из тех автомобилей, который полностью зависит от своего владельца, и при бережном обращении прослужит долго. Недаром Конфуций говорил: «У сдержанного человека меньше ошибок!»

    Спасибо за помощь в подготовке материала дилерскому центру Eurocom Auto Trade,

    Обзор Great Wall Hover H5 написан исключительно ради выявления слабого и который настолько похож на своего собрата с индексом h4, что и не угадаешь сразу.Разве что только при более близком приближении, если рассмотреть фонари, дверь багажника Great Wall Hover, штамп номерного знака и расположение эмблемы. И тогда, как ученый, наткнувшийся на древний исторический манускрипт, или охотник, почуявший дичь, вы с нетерпением ждете, что позволит либо насладиться всеми преимуществами нового автомобильного двигателя, либо разочароваться в штамповке другого производителя.

    Тщательный анализ модели Great Wall Hover

    И первое, к чему нужно стремиться, анализируя новую модификацию определенного автомобиля, так это сравнение с предыдущей и похожей моделью.В любом случае перед новым Great Wall Hover артефактов явно больше. В отличие от своего собрата с нарочито брутальной мордой, кроссовер Wall Hover H5 имеет гораздо более мягкую и современную маскировку, похожую на Mazda CX-7, и, конечно же, двигатель нового Great Wall Hover заслуживает отдельного разговора.

    Что касается салона, то здесь близнецов не отличишь.

    Все практически идентично. От взглядов водителя и пассажиров не скроет ни хаотичное общее сочетание пластиков разной фактуры, ни устрашающий вид кочерги МКПП, ни отсутствие крючков для одежды.Хотя все это мелочи, но уже начинает накапливаться неприятный привкус. Но все же после нескольких дней совместной жизни с Great Wall Hover начинаешь понимать, что китайцам удалось придать интерьеру немного солидности.

    Смотрим под капот. Там мотор 2,4 литра от Мицубиси, 136 л.с., знакомый всем владельцам Эйтрексов и Аутлендеров. С.

    Но разработчики нового кроссовера добавили 10 Нм крутящего момента, и внедорожник Great Wall вместе с двигателем автоматически вписался в нормы Евро 4.Но пока неизвестно, позволит ли зеленый ошейник, как некоторые скептики называют новые экологические нормы, спокойно нести такую ​​махину весом в две тонны.

    Даже сборка всех деталей: мелких, средних и крупных очень прочная. Ничего и нигде не скрипит, что очень радует.

    Ни дребезжания, ни так называемых сверчков во время езды тоже не было.

    Одним словом, салон отвечает всем требованиям. Обзор выглядит отлично, из-за высокой посадки.Но, однако, у камеры заднего вида нет шкалы расстояний, и это минус. Зато очень удобна панель приборов, на которой есть достаточно крупные и легко воспринимаемые значки.

    Эргономика автомобиля тоже на высоте, что кладем в копилку плюсов. Различные «крутилки», кнопки и всегда под рукой.

    На видео — обзор Great Wall Hover H5:

    Обивка

    Используется в Great Wall Hover H5, помимо текстильной обивки есть еще и кожаный вариант.Делается это не только ради престижа, как уверяют дизайнеры, а с точки зрения банальной практичности. Китайцы люди вдумчивые и они раньше европейцев догадались, что дети, садясь в машину, пачкают тканевую обивку салона. После любимых всеми членами семьи вылазок такая обивка сразу отправляется в химчистку, ведь велюр, например, не так-то просто постирать самостоятельно. Вот и разработчики из Поднебесной решили производить кожаные салоны. Протер тряпкой — и все!

    Технические характеристики Great Wall Hover H5, которые приведены выше, не включают в описание высокую комфортабельность сидений китайского внедорожника.Они так же хорошо сделаны, как и удобны. Все необходимые регулировки работают легко, но небольшой минус все же есть. Сиденья, даже те, что подняты до упора, располагаются низко от пола. Но винить в этом китайцев нельзя. Вероятно, они не рассчитывали на высоких людей, у которых от таких сидений часто немели ноги.

    А вот неудобные в этом плане сиденья на Great Wall Hover H5 только спереди, а сзади все так же просторно, как и на h4.И даже с отодвинутыми до упора передними сиденьями. Все это, наряду с высоким потолком, делает автомобиль и управление им комфортным времяпрепровождением для людей ростом выше 180 см.

    Все-таки китайцы учли рост европейцев.

    Что касается багажника автомобиля, то он вполне полновесный — 810 литров, в комплекте есть коврик со шторкой.

    Шасси Great Wall Hover H5

    Ну а теперь самое главное — шасси внедорожника, которое как десерт наконец-то припасено.

    Двигатель

    отличается от младшего брата h4, который оснащен устаревшим и невзрачным двухлитровым бензиновым двигателем от Mitsubishi, двигатель Hover H5 совершенно другой.

    Ставятся на внедорожники Great Wall Hover H5 как двухлитровый турбодизель мощностью 150 л.с. С. с «автоматом» и механикой, и 2,4-литровым бензиновым двигателем мощностью 136 л. С. с механической трансмиссией.

    Если с бензиновой версией все более-менее понятно, ведь отзывов о Ховере h4 написано очень много, остановимся на дизельных модификациях с АКПП.

    Great Wall Hover H5 оснащен современным четырехцилиндровым двигателем последней серии GW4D20. Можно открыто заявить, что двигатель такой мощности — полностью собственная разработка GW. Так, при рабочем объеме в два литра, как у Hover h4, двигатель способен выжимать 150 лошадиных сил при четырех тысячах оборотов в минуту! Но это не все. Конструкция самого мотора хоть и знакома многим, но имеет ряд нюансов. И цена Great Wall Hover H5 намного выше, чем h4, в том числе и из-за этого.

    Например, особого внимания заслуживает четырехклапанник с впускным коллектором переменной длины. Система подачи топлива Common-Rail Delphi имеет впрыск под рабочим давлением 1800 бар, что очень хорошо. А отличный турбокомпрессор BorgWarner позволяет добиться небольшому преимуществу нового китайского внедорожника перед некоторыми европейскими и японскими моделями. А если добавить сюда еще и новые возможности крутящего момента, равного 310 Нм при 2800 об/мин, то все становится понятно. Такие показатели на целых 110 Нм выше, чем у бензинового аналога, у которого объем двигателя 2.4 литра и мощностью 136 л.с. С. Согласитесь, неплохо, правда?

    Помимо турбодизеля, H5 имеет новые шестерни АКПП с индексом 5R35. Он не был разработан самими китайцами и полностью скопирован с версии корейской продукции Hyndai Powertech – пятиступенчатый гидромеханический агрегат, позволяющий переключать передачи вручную.

    Пришлось менять китайцам и передаточные числа в главных парах мостов под «автомат». У бензиновых двигателей, как известно, их было 4.22 и были тихоходными, а вот для дизелей уже необходимо устанавливать быстроходные пары с рядом 3,9. И соответственно максимальная скорость возросла со 160 км/ч до 170 км/ч.

    Тоже неплохо. Бензиновая версия по всем циклам показала 10,7; 8,2 и 9,4 литра соответственно, городской, загородный и смешанный трафик. Для дизеля эти же показатели составляют 8,9; 7,6; 8.4. Впечатляет, правда?!

    Хотя в реальных гонках средний расход был не таким уж и маленьким — почти 12 литров на 100 км.Но водителю тоже нужно привыкнуть к новому двигателю.

    Great Wall Hover H5 — новый, дизельный — демонстрирует весьма спорное концептуальное решение. Так вот, понижающей передачи у него нет и, что очень странно, китайцы ничего об этом не говорят. Для любого внедорожника наличие «низа» является обязательным условием, но в данном конкретном случае это, конечно, минус.

    Еще одним сюрпризом является дистрибутив. Вместо привычной и уже уважаемой всеми автомобилистами схемы неполный рабочий день китайцы прибегли к помощи BorgWarner.такая модификация весьма спорна для использования, особенно в российских условиях. В этом случае жестко зашитый передний мост предпочтительнее. Что касается корпуса дозатора, то он алюминиевый и очень хлипкий. Крутящий момент на задние колеса передается не напрямую, а через электромеханическую муфту. Словом, тут китайские разработчики явно перемудрили.

    На видео — тест Great Wall Hover H5:

    Может быть, для бескаркасных автомобилей, которым даже грязная лужица кажется препятствием, это вполне годится, но для брутального и мощного внедорожника, которым, собственно, и должен стать Great Wall Hover H5, нонсенс.

    Давайте получать преимущества:

    • внешний вид внедорожника Great Wall Hover, который стал намного лучше;
    • полное соответствие нормам Евро-4;
    • дизельный двигатель с высокими техническими характеристиками и автоматическая коробка передач;
    • мощность и легкое преодоление препятствий на дороге.

    И минусы:

    • хаотичное размещение пластика в салоне;
    • непривлекательная ручка КПП МКПП;
    • неудобная регулировка сидений, особенно водительского;
    • слабая резвость с места.

    В заключение подведем итог: внедорожник вполне приемлем в качестве новинки. В нем много современных деталей и систем. Но все же китайцы еще не достигли совершенства в плане общего соответствия всех параметров.

    На загородной трассе выявилась еще одна особенность. При равномерном движении иногда возникал вопрос: «Мы, кажется, не отстаем, а всех обгоняем. Куда они едут?» Мы сравнили показания штатного спидометра с показаниями взятого с собой GPS-приемника.Оказалось, что погрешность в большом направлении большая, особенно на больших скоростях. В цифрах это выражается так — 80 км/ч в реальности оказываются 71-72 км/ч, 100 км/ч — 90 км/ч, а 110 км/ч — 95 км/ч.

    Передаточное число 2,48 делает переключение на пониженную передачу очень эффективным, а «короткая» первая ступень коробки передач еще больше усиливает эту функцию. Вы можете ползти в гору со скоростью улитки на холостом ходу, не касаясь акселератора.

    На поле боя

    Hover H5 — внедорожник со схемой полного привода Part Time, то есть момент постоянно передается только на заднюю ось.Езда на полном приводе по твердым покрытиям нежелательна, это приведет к ускоренному износу шин, главных пар и раздаточной коробки. При этом, имея в виду, что желательно заранее перейти на схему 4х4, при въезде на полигон первым делом включаем полный привод соответствующей кнопкой на приборной панели. Несмотря на то, что многие современные внедорожники допускают подключение полного привода при движении на малой скорости, мы сделали это с полной остановкой. Это позволяет избежать дополнительных нагрузок на коммутационные механизмы.

    На спусках и подъемах полигона Особое внимание обращено на себя и «ниже». Его подключение допустимо только заблаговременно и при полной остановке автомобиля. Передаточное число 2,48 делает переключение на пониженную передачу в Hover H5 очень эффективным, а «короткая» первая передача в коробке передач еще больше усиливает эту функцию. На холостых можно ползти черепашьим шагом, не трогая акселератор, а двигатель не заглохнет даже при движении в приличную горку. Естественно, это же свойство позволяет эффективно тормозить двигателем на спусках.

    Вся прелесть длинноходной педали газа чувствуется сразу: с ее помощью можно очень точно дозировать крутящий момент на колесах, не допуская их пробуксовки. Этот внедорожник действительно умеет «тянуть» руль, а это очень ценное качество для того, кто часто трогается с асфальта.

    Подвеска также традиционна для данного типа автомобилей — независимая двухрычажная спереди на продольных торсионах, сзади неразрезной мост на рессорах и тягах. Помимо уже упомянутой энергоемкости, у такой схемы есть и хорошие ходы.Очевидно, что передний торсион конструктивно не предполагает большого «размаха», однако обладает рядом других ценных характеристик: малой массой и количеством комплектующих, надежностью и неприхотливостью. Недаром подобная конструкция используется даже на бронетранспортерах. А вот задняя рессорная подвеска на H5 демонстрирует неплохие ходы. Пусть бетонные «волны» полигона приспособлены для грузовиков, но автомобиль цепко цепляется за поверхность всеми четырьмя колесами. Блокировки межколесного дифференциала в задней оси Hover нет, но добиться диагонального вывешивания нам не удалось.Все это позволяет ожидать, что H5 не будет внезапно обездвижен на труднопроходимой местности.

    На «правильной» резине (пусть даже класса All Terrain) возможности автомобиля возрастут в разы.

    Однако с геометрической проходимостью не все так хорошо, как должно быть. Угол въезда ограничен выступающим вперед пластиковым бампером (28 градусов), сзади — свисающей под днищем багажника «запаской» и длинным свесом (16 градусов), а клиренс не столь выдающийся — 190 мм.При штурме склонов необходимо помнить о длинной колесной базе: угол рампы небольшой (19 градусов) и на изломах рельефа можно «сесть на брюхо». Однако даже в такой ситуации повредить что-либо будет сложно, большинство агрегатов снизу «утоплены» внутрь рамы, либо прикрыты толстыми поперечинами.

    Возможность испытать H5 на скользком грунте в нашем случае была ограничена шинами с абсолютно шоссейным рисунком протектора. Стоило съехать на мокрую после дождя землю, как Ховер начинал вилять кормой и пытаться съехать в любую, даже самую маленькую колею.При этом он не пытался застрять и в целом вел себя предсказуемо. Мы считаем, что на «правильной» резине (пусть даже класса All Terrain) возможности автомобиля возрастут в разы.

    Здесь мы смогли проверить работу систем ABS. Он вступает в работу не слишком поздно, но обеспечивает вполне хорошее и предсказуемое замедление. На низких скоростях система допускает небольшую блокировку колес, тем самым сокращая тормозной путь на таких поверхностях, как песок или мелкий гравий.

    Средний расход топлива за все время почти 700-километрового тест-драйва составил около 11 л/100 км. Так что Ховер оказался еще и вполне экономичным автомобилем для своего класса. Объем топливного бака – 70 литров, что при таких показателях обещает запас хода на одной заправке «до полной» порядка 600 км.

    Отношение к автомобилям из Китая в нашей стране до сих пор настороженное. Впрочем, эта Great Wall вполне способна потрясти «общественное мнение» — по качеству и удобству использования она уже далеко ушла от своих предшественников.Пусть Hover H5 пока не станет «китайской революцией». Это по-прежнему автомобиль для ценителя конструктивной простоты и классических канонов настоящих рамных внедорожников. Но следующий и очень важный шаг в завоевании «места под солнцем» сделан.

    В конце концов, «корейцев» тоже когда-то боялись…

    автор Евгений Загатин, корреспондент журнала «MotorPage» Сайт издательства Фото Фото автора

    Автомобиль хавал кто производитель. История марки Haval

    Китайский производитель внедорожников премиум-класса Haval вышел на российский рынок в июне 2015 года.Китайцы дебютировали с моделями H8 и H9, о последней мы сейчас и поговорим.

    Первое знакомство с Haval H9 произошло еще в 2014 году на Пекинском автосалоне. С тех пор модель позиционируется как флагман Hawal, премиального бренда китайского концерна Great Wall.


    На видео: Автосалон в Пекине, 2014

    По сути, по габаритам, рамной конструкции, вместимости, техническим характеристикам и оснащению Haval H9 почти в точности повторяет японский внедорожник Cruiser Prado, но стоит на треть меньше.Если Prado 2015 года выпуска можно приобрести за 3 миллиона 100 тысяч рублей, то свежий китайский H9 (2016 года выпуска) обойдется вам в 2 миллиона 100 тысяч рублей. Согласитесь, разница существенная!

    Все таки, но выгодная цена – именно на этом акцентировала внимание компания Great Wall, пытаясь доказать всему миру, что Китай не только дешевый, но еще и качественный и технологичный.

    Претендуя на качественную и долговечную машину, инженеры Haval решили установить комплектующие от крупных мировых брендов, среди которых Bosch занимает особое место – H9 оснащен Bosch ABS, ESP девятого поколения, системой электроуправления и многим другим .Аккумуляторы установлены Varta. Кроме того, кроссоверы собираются в европейской части России, на собственном заводе Great Wall под Тулой.

    Haval H9 кузов

    Как уже было сказано, китайцы во многом похожи на Toyota Prado. Возьмем, к примеру, габариты: Haval H9 — 4856х1926х1900 мм при колесной базе 2800 мм, Prado — 4780х1885х1845 мм и базе 2790 мм. Далее мы также заметим схожие моменты, играя, так сказать, на контрастах, чтобы читатель мог самостоятельно выяснить: смогли китайцы сделать достойную альтернативу японкам или нет?

    По ряду причин нельзя утверждать, что перед нами полноценный внедорожник, но модель имеет профессиональный дизайн, шасси внедорожника в сочетании с независимой жесткой рамой.Кроме того, по кругу установлен целый массив электронных датчиков, с помощью которых компьютер корректирует работу двигателя, коробки передач и подвески в зависимости от погодных и дорожных условий, что значительно повышает устойчивость и проходимость автомобиля.

    Дорожный просвет «Хавала» 20 сантиметров (у «Тойоты» 21 см — разница всего один сантиметр).

    Багажник Haval H9


    Пятая дверь — дверь багажника, «Haval X9» открывается в правую сторону, как и на Toyota Prado.Задние фонари расположены почти посередине задней стойки, еще одно сходство.

    Как видно из фото, багажный отсек оборудован ремнями безопасности, что, конечно же, неспроста, является раскладывающимся третьим рядом. Разложив «лежачки», машина из пятиместной превращается в семиместную (на самом деле можно посадить восемь человек и даже больше, но ремней безопасности всего 7). Кстати, в багажнике есть розетка на 220 вольт.

    Салон Haval H9


    Благодаря приятным упругим сиденьям из натуральной кожи вылезать из внедорожника не хочется, в таком автомобиле наверное приятно совершать дальние поездки, при этом устаешь до минимум.

    Сиденье водителя регулируется в 8-ми направлениях, соседнее, навигационное, более простое и регулируется всего в 4-х направлениях. Все изменения происходят благодаря работе бесшумных моторов. Оба сиденья имеют электрический подогрев и активные подголовники для защиты шеи и снижения риска травм.

    В просторном салоне места хватит всем, включая пассажиров задних рядов. Можно тянуться, тянуться руками и никакой зажатости. Большое пространство и премиальная отделка создают атмосферу полного релакса.

    Второй ряд сидений оборудован отдельным блоком климат-контроля, подогревом сидений и отдельными воздуховодами. Кресла регулируются в двух направлениях, между ними есть удобный подлокотник.

    Не забывайте, что автомобиль хоть и китайский, но стоит целых два миллиона рублей, а значит, ни о каких поблажках не может быть и речи – модель должна соответствовать своей стоимости и заявке на премиум-класс.

    Качество пластика и кожи на уровне, собран аккуратно, всяких «наворотов» хоть отбавляй.

    Как и h3, H9 оснащен мультифункциональным рулем с десятком кнопок, в настройках и тонкостях которых порой просто невозможно разобраться. Кстати, руль с электроподогревом, что очень удобно для зимней эксплуатации. Приборы классические, стрелочные, но между ними цветной экран с показаниями бортового компьютера.

    В центре торпеды красуется огромный, четкий и яркий дисплей многофункционального компьютера. Это одновременно и диагностический центр, и навигационный, и музыкальный центр. Интерфейс на русском языке и интуитивно понятен.

    Парктроники, система помощи при парковке, ионизатор воздуха, светодиодная подсветка салона, сенсорные лампы — все это тоже есть!

    Рычаг АКПП кожаный, в хорошем состоянии. Шайба переключателя режимов движения — полный аналог Land Rover Terrain Response.Обивка сидений, руля и ручки переключения передач из натуральной кожи идеально гармонирует с классическим лаковым декором.

    Подводя итог, отметим, что по оснащению Haval обыграет многих именитых производителей. Причем все эти «радости» в базовой комплектации! Ведь комплектация только одна — максимальная.

    Двигатель Haval H9


    В Китае внедорожник можно заказать с 245-сильным вариантом «турбочетверки», 300-сильным 3.0-литровый агрегат V6, а также дизели с отдачей 190 и 313 л.с. Однако пока в Россию поставляется только одна версия двигателя, соответствующая комплектации Elite, это 2,0-литровый турбомотор мощностью 218 л.с. (324 Нм), агрегатируется с шестиступенчатым «автоматом» и полным приводом с возможностью подключения понижающей передачи.

    Кстати, еще один приятный момент в плане оснащения: фары здесь ксеноновые, а кроме того, еще и поворотные.

    Комплектация и цены

    Комплектация, как было сказано выше, только одна — максимальная. Поэтому просто перечислим все, что в нее входит: семиместный салон из натуральной кожи, шесть подушек безопасности, трехзонный климат-контроль, биксеноновые интеллектуальные фары (AFS), полный электропакет, система курсовой устойчивости ESP, ABS, круиз-контроль, парктроник, камера заднего вида, центральный замок, мультируль, ксенон, шесть акустических динамиков, ЖК-дисплей, а также различные электронные помощники водителя и система спутниковой навигации GPS.

    Отметим, что сегодня цена кроссовера в России выросла. Haval H9 сегодня можно купить за 2 299 900 рублей.

    Haval как самостоятельный бренд появился совсем недавно, в 2013 году. Руководство компании Great Wall приняло решение о переводе своих внедорожников Hover в отдельный бренд, нацеленный на завоевание европейского рынка.

    Дома, на азиатском рынке, Hover быстро завоевал популярность благодаря невысокой цене и конструкции рамы. Плюс автомобиль имел привлекательную внешность, позаимствованную у Isuzu Axiom , надежную ходовую часть Toyota 4Runner и двигатель фирмы Mitsubishi .

    За выпуск этого внедорожника компания Great Wall получила награду CCTV National Brand Car of the Year в 2005 году.

    В том же году Hover был «запущен» на российский рынок и завоевал здесь неплохую популярность благодаря хорошим динамическим качествам и неприхотливости. Российский авторынок всегда был приоритетным для компании Great Wall, и после успеха Hover автопроизводитель стал рассматривать планы по организации здесь производства своих автомобилей.

    Итак, в 2006 году внедорожники Hover начали собирать на новом заводе в подмосковном поселке Гжель.С момента появления на российском авторынке продажи ховера быстро росли: в 2005 году, когда автомобиль впервые появился в продаже, они составляли 112 машин в год, в 2006-м — 492 машины, а в 2007-м — уже 2375.

    В 2011 году выходит новое поколение внедорожника — Hover h4 . Автомобиль создавался с прицелом на европейский авторынок и поступил в продажу под именем Haval. Внешний вид автомобиля был создан с нуля итальянскими дизайнерами.

    После выхода h4 Great Wall постепенно отказывается от брендов Hover в пользу Haval, хотя некоторое время после его появления h4 выпускался сразу под двумя брендами.

    В том же году вышла еще одна новинка китайского автопроизводителя — кроссовер Hover H6 , созданный на собственной уникальной платформе. Автомобиль получает награду «Китайский внедорожник 2012».

    В марте 2013 года миллионный внедорожник haval. В 2014 году на международном автосалоне в Пекине был представлен новый городской кроссовер Haval h3 .

    В том же году руководство Great Wall прекращает разработку внедорожников Hover в пользу новой марки Haval. Первым зарубежным рынком, где официально была представлена ​​новая марка, стал российский авторынок.В 2013 году на Московском международном автосалоне были представлены модели х3 , H6 , H8 , Coupé C и флагманская модель марки и одновременно ее единственный семиместный автомобиль — внедорожник Haval H9. .

    На автосалоне в Шанхае в 2015 году бренд Haval представил 17 моделей автомобилей и 5 силовых агрегатов, а также прототип шасси для гибридной силовой установки.

    Сделано в Китае

    Это выражение в хорошем смысле можно применить и к марке Haval.Это очень молодой бренд, появившийся в 2013 году после прекращения развития модельного ряда автомобилей Hover, принадлежащий одной из крупнейших компаний Китая — Great Wall. По сути, новый китайский бренд — это узкое направление, но кто знает, как дальше будут развиваться события.

    Ховер ознаменовал появление нового поколения китайских автомобилей с высоким уровнем технического оснащения, относительно хорошей сборкой, экономичными двигателями и современным дизайном. Это сбалансированные по всем параметрам машины со стоимостью ниже, чем у конкурентов в классе.Следует отметить, что автомобили haval ориентированы на европейский рынок, и руководство компании Great Wall нацелено на его завоевание.

    Потому что машина китайская Так как марка появилась совсем недавно и еще не накопила солидного опыта в плане доработок, апгрейдов и прочих вех развития, то ее предыстория будет более интересной.

    Прародители бренда

    Началом пути к созданию нового автомобильного бренда стала трансформация марки SUV в Hover.Это была первая попытка покорить Старый Свет. Но популярность китайских автомобилей больше росла в азиатском регионе. Потребителей привлекала относительно недорогая машина и внедорожник рамной конструкции.

    Все китайские автомобили представляют собой «солянку» из технических достижений других марок. Внедорожники Hover не являются исключением. Дизайн их первого поколения был скопирован с Isuzu Axiom, подвеска взята с Toyota 4Runner, а силовые агрегаты поставлены Mitsubishi. Электронная система подачи топлива сделала автомобили очень экономичными.

    Сразу после начала производства внедорожника в 2005 году он завоевал звание национального бренда у себя на родине в Китае. Спустя год на российском рынке появляется бренд Hover, его популярность растет в геометрической прогрессии.

    Выход на арену марки Haval

    Появление нового бренда ознаменовалось появлением в 2011 году модернизированной версии внедорожника Hover. Это был принципиально новый автомобиль с точки зрения качества и дизайна. При этом шасси было еще от Toyota 4Runner.

    Разработка индивидуального образа итальянскими дизайнерами. В результате внедорожник получил новую решетку радиатора, оптические приборы, бамперы. Кроме того, автомобиль получил улучшенное техническое оснащение, улучшилось качество материалов отделки и сборки внедорожников. Это была вторая попытка завоевать европейский рынок.

    Некоторое время новый китайский автомобиль выпускался под именами Haval и Hover, но руководство Great Wall решило оставить первое имя и развивать его.

    Автомобиль

    новой марки Haval оснащался 2-литровым дизельным агрегатом мощностью 143 лошадиные силы. Сюрпризом стали результаты краш-тестов по версии C-NCAP. Внедорожник Haval получил 5 звезд безопасности, что свидетельствует о значительном техническом прогрессе китайского автопрома. Уже через 2 года после появления был продан миллионный автомобиль.

    Haval нового поколения

    В 2014 году появляется 2-е поколение внедорожника Haval под обозначением h3. Он стал основой для развития модельного ряда бренда.Он стал эконом-внедорожником, ориентированным на городские условия. Он оснащался двигателями объемом 1,5 литра и мощностью 150, 105 лошадиных сил. Появление второго поколения внедорожника ознаменовало собой полный отказ от марки Hover.

    В Москве состоялась полномасштабная презентация модельного ряда нового бренда. Здесь были представлены модификации: h3, H6, H8, H9, Coupe C. Уже в 2015 году количество моделей увеличилось до 17, были представлены 5 новых силовых агрегатов и концепт будущего гибрида, точнее его шасси.

    В 2014 году Great Wall подписала контракты с Россией на строительство автосборочных заводов. Таким образом, новый автомобильный бренд родом из Китая активно развивается, несмотря на сложную макроэкономическую ситуацию.

    Haval — автомобильная марка, принадлежащая китайской компании Great Wall. Является продолжением развития линейки внедорожников, первый представитель которой, внедорожник под маркой Hover, появился в 2006 году.

    История Haval как самостоятельного бренда началась совсем недавно, в 2013 году.Затем в Пекине компания объявила, что бренд Hover, под которым Great Wall Motors Corporation выпускает внедорожники, будет проводить новую стратегию. Под слоганом «Преодолей миллион. идти по новому пути» Произведен миллионный внедорожник, и бренд решил покорить Европу.

    Предысторией появления Haval является выпуск компанией Great Wall своего первого внедорожника. Произошло это в 2005 году. Марка Hover стала первым автомобилем, экспортируемым в Европу: компания увезла 30 000 экземпляров в Италию.

    Машина быстро стала популярной на внутреннем рынке Китая и Азии. Этому способствовала низкая цена и полноценная рамная конструкция. Кроме того, автопроизводитель не чурался заимствовать все, что его привлекало в других автомобилях. Например, внешний вид первого Ховера практически копировал Isuzu Axiom, шасси позаимствовали у Toyota 4Runner, а силовой агрегат поставил Mitsubishi.

    Great Wall hover (2005)

    В 2005 году автопроизводитель получил награду за выпуск этого внедорожника — «Автомобиль года Национальной марки видеонаблюдения».Уже в следующем году бренд первым среди китайских автокомпаний применил технологию Hover для изготовления электронного управления топливной системой высокого давления. Это сделало автомобиль намного экономичнее, стали набирать популярность дизельные внедорожники.

    В 2005 году Hover выходит на российский рынок и становится популярным. Этому способствовали отличные динамические качества автомобиля, его практичность и неприхотливость. Так как российский рынок был одним из приоритетных направлений для китайского автопроизводителя, он сразу же стал задумываться об организации здесь производства своих моделей.

    В 2006 году Ховер уже собирали на предприятии в подмосковном поселке Гжель. По мере того, как российская общественность знакомится с Hover, интерес к нему растет. Так, в 2005 г., когда модель только появилась в нашей стране, продажи составили 112 шт., в 2006 г. – 492 шт., а в 2007 г. – уже 2375 шт.

    В 2011 году компания выпускает обновленную версию SUV, получившую приставку h4. Этот автомобиль был нацелен на завоевание европейского рынка, на который он вышел под именем Haval.Новая версия по-прежнему базировалась на платформе Toyota 4Runner, но получила совершенно иной внешний вид, не повторявший дизайн конкурентов. Над экстерьером поработали итальянские дизайнеры.

    Автомобиль имеет новую переднюю решетку и оптику, что придало ему более солидный и грозный вид. Автомобиль отличается богатым оснащением и высоким комфортом салона за счет использования в его отделке качественных материалов.

    Некоторое время обновленный кроссовер выпускался под двумя брендами.Тем не менее, компания постепенно отказывается от Hover в пользу Haval, бренда, созданного для европейского покупателя.


    Haval h4 (2011)

    В 2011 году появляется Haval H6, новый кроссовер, основанный на фирменной платформе и построенный с использованием самых современных технологий. В том же году он получил награду «Китайский внедорожник года 2012».

    Среднеразмерный внедорожник с полным или задним приводом. В отличие от предшественников имеет не раму, а несущую конструкцию кузова.Над его внешностью работал бывший дизайнер Mercedes-Benz Андреас Дойфель, чья «ручка» принадлежит М-классу предыдущего поколения. Автомобиль получил выразительный и стильный внешний вид, а несущий кузов позволил увеличить внутреннее пространство и с помощью независимых подвесок улучшить управляемость.

    Haval H6 в базе оснащен двухлитровым турбированным дизелем мощностью 143 л.с. По результатам испытаний сертификационного центра C-NCAP, Haval H6 получил пять звезд безопасности.


    Haval H6 (2011)

    В марте 2013 года был продан миллионный автомобиль Haval. В 2014 году Haval h3 дебютировал на Пекинском международном автосалоне. Это достойный представитель линейки экономичных городских кроссоверов, набирающих популярность в связи с ростом цен на топливо. Он комплектуется небольшим 1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 105 л.с. или 1,5-литровым турбомотором мощностью 150 л.с.

    В этом же году компания окончательно отказывается от развития бренда Hover.Первым рынком, на котором автопроизводитель официально представил бренд Haval, стал российский. Презентация состоялась в рамках Московского международного автосалона, где также были показаны такие модели, как h3, H6, H8, H9, Coupe C.

    Haval H6 Coupe — новое поколение кроссоверов с удлиненной колесной базой, полным приводом, несущим кузовом и новым внешним видом. Он поставляется с одним из двух вариантов. двигатель с турбонаддувом: бензиновый 2,0 л мощностью 197 л.с. или дизель 2,0 л, развивающий 163 л.с. Компания намерена развиваться в этом направлении и вскоре отказаться от выпуска бюджетных кроссоверов, сосредоточившись на производстве экономичных городских кроссоверов.

    20 мая 2014 года в Шанхае между автомобильной компанией Great Wall и правительством Тульской области было подписано соглашение, предусматривающее строительство завода, на котором будут собираться автомобили Haval. В августе того же года состоялась церемония закладки первого камня в строительство нового предприятия. В нем будет цех по сварке, штамповке, сборке, покраске и производству запасных частей. Планируется, что к 2020 году мощность предприятия достигнет 150 000 автомобилей в год.

    На автосалоне в Шанхае в 2015 году бренд Haval представил 17 моделей автомобилей, 5 силовых агрегатов и прототип шасси для размещения гибридной силовой установки. Бренд не снижает своих амбиций двигаться вперед и завоевывать новые позиции на мировом рынке кроссоверов.

    Часто автолюбители из Китая задают вопросы — кто производит автомобили Haval? кто производитель автомобиля Haval?, кто производитель автомобиля Haval и чья машина Haval? или чьего производства машины Haval? — Страна, в которой производятся автомобили под маркой Haval, — Китай.

    Россия после подписания в 2014 году взаимовыгодного контракта с Китаем начнет производство китайского Haval на будущем автомобильном заводе в Тульской области.

    Haval (Хавал, Хавал) значение слова

    Значение слова Haval в КНР не имеет никакого значения, оно читается только как «Хафу». Однако, если копнуть глубже в эмблему Haval, то логотип буквально построен из «У меня есть все» в переводе («Я есть все»). На английском логотип читается как «хавал».Вот такое произношение «Хавиль» — придумано специально для покупателей из России.

    автомобиля Haval, поставляемых на российский рынок, произведены компанией Great Wall. Эти автомобили относительно недорогие, и в России их часто называют «Ховер», потому что оригинальное название очень напоминает довольно грубое «Хаваль», хотя и звучит как «Хавейл». Great Wall производит не только сами автомобили, но и основные детали Haval.
    Однако автомобили Haval становятся все популярнее, поэтому производитель отказался от старой марки Hover.Автомобили Haval и Hover и запчасти к ним производятся на нескольких заводах в России. Новые автомобили Haval, это однозначно качественный транспорт, насколько это возможно для китайских производителей. В модельном ряду компании есть как кроссоверы для города, так и полноценные внедорожники. По своим характеристикам, комфорту и технологическому уровню они значительно превосходят старые Ховеры.

    Модельный ряд китайских автомобилей Haval (Хавал, Haval)

    Haval H9
    Мощный внедорожник Haval H9 оснащен 217-сильным двухлитровым двигателем, хотя предлагается и турбодизель мощностью 300/313 л.с.и объемом 3л. Конструкция автомобиля рамная, есть два варианта длиной 4,86 ​​или 5,09 метра.

    Haval H6
    Представленный в 2013 году внедорожник Haval H6 также известен как Great Wall H6. Существует также рестайлинговая версия Haval H6 Sport. Базой для этого автомобиля послужила Honda CR-V. В России продается комплектация с 1,5-литровым мотором и мощностью 143 «лошадки».

    Haval h3
    В 2013 году китайский Haval h3 сошел с конвейера. Он оснащен двигателем с турбонаддувом, который держит до 1.5 литров бензина и выдает 150 лошадиных сил. В будущем он должен выйти на российский рынок.

    Haval H8
    Китайский Haval H8 впервые был продемонстрирован в 2012 году в Пекине. Однако затем он получил маркировку H7, которая в следующем году сменилась на H8. Работает на мощный двигатель с непосредственным впрыском, способный выдавать до 218 лошадиных сил.

    Haval H6 Coupe
    2014 года выпуска. Автомобиль Haval H6 оснащается либо двухлитровым двигателем мощностью 197 л.с., либо турбодизелем того же объема, но мощностью 163 «лошадки».На российский рынок он пока не вышел, но разработчики планируют это изменить.

    Haval H6 Sport
    Auto Haval H6 имеет и спортивную модификацию. Этот кроссовер был продемонстрирован в 2013 году в Шанхае, и в зависимости от модификации он может оснащаться двигателями мощностью 150/163 лошадиных силы и объемом 1,5/2,4 литра.

    Haval H7
    Эта машина Haval одна из последних. Это мощный кроссовер с двумя рядами пассажирских сидений и 231-сильным двигателем объемом два литра.Он может комплектоваться шестиступенчатой ​​коробкой передач, роботизированной или механической.

    Haval H5
    В 2014 году он появился как автомобиль Haval H7, но со временем название изменилось. Характеристики Haval H5 зависят от комплектации. Оснащались двухлитровыми моторами, либо турбированными бензиновыми мощностью 197 л.с., либо дизельными 163-сильными.

    Haval h2
    Выпущен в 2014 году на базе Great Wall C20R. В любой комплектации объем двигателя составляет 1,5 литра, в зависимости от него характеристики H2 могут составлять 106 или 147 лошадиных сил.

    Кто делает хавал машину. Бренд Haval: стереотипы и заблуждения

    Haval — автомобильная марка, принадлежащая китайской компании Great Wall. Является продолжением развития линейки внедорожников, первый представитель которой, внедорожник под маркой Hover, появился в 2006 году.

    История Haval как самостоятельный бренд стал совсем недавно, в 2013 году. Тогда в Пекине компания объявила, что бренд Hover, под которым Great Wall Motors Corporation выпускает внедорожники, будет реализовывать новую стратегию.Под слоганом «Преодолей миллион. Отправляйтесь в новый путь», был выпущен миллионный внедорожник, и марка решила покорять Европу.

    История появления Haval связана с выпуском компанией Great Wall своего первого внедорожника. Произошло это в 2005 году. Автомобиль выпускался под маркой Hover. Он стал первым автомобилем, экспортируемым в Европу: компания перевезла в Италию 30 000 экземпляров.

    Машина быстро стала популярной на внутреннем рынке Китая и Азии.Этому способствовала низкая цена и полнорамная конструкция. Кроме того, автопроизводитель не гнушался заимствовать все, что его привлекало в других автомобилях. Например, внешний вид первого Ховера практически копировал Isuzu Axiom, шасси позаимствовали у Toyota 4Runner, а силовой агрегат поставил Mitsubishi.

    Great Wall Hover (2005)

    В 2005 году автопроизводитель получил награду за производство этого внедорожника — «Автомобиль года национальной марки CCTV».Уже в следующем году бренд первым среди китайских автокомпаний применил технологию изготовления Hover с электронным управлением топливной системой высокого давления. Это сделало автомобиль намного экономичнее, стали набирать популярность дизельные внедорожники.

    В 2005 году Hover выходит на российский рынок и становится популярным. Этому способствовали отличные динамические качества автомобиля, его практичность и неприхотливость. Так как российский рынок был одним из приоритетных направлений китайского автопроизводителя, он сразу же стал задумываться об организации здесь производства своих моделей.

    В 2006 году Ховер уже собирали на предприятии в подмосковном поселке Гжель. По мере знакомства российской публики с Ховером интерес к нему растет. Так, в 2005 г., когда модель впервые появилась в нашей стране, продажи составили 112 шт., в 2006 г. – 492 шт., а в 2007 г. – уже 2375 шт.

    В 2011 году компания выпускает обновленную версию SUV, получившую приставку h4. Этот автомобиль был нацелен на завоевание европейского рынка, на который он вышел под именем Haval. Новая версия по-прежнему базировалась на платформе Toyota 4Runner, но получила совершенно иной внешний вид, не повторявший дизайн конкурентов.Над экстерьером поработали итальянские дизайнеры.

    Автомобиль имеет новую переднюю решетку и оптику, что придало ему более солидный и грозный вид. Автомобиль отличается богатым оснащением и высоким комфортом салона за счет использования качественных материалов для его отделки.

    Некоторое время обновленный кроссовер выпускался под двумя брендами. Однако компания постепенно отказывается от Hover в пользу Haval — бренда, созданного с прицелом на европейского покупателя.


    Haval h4 (2011)

    В 2011 году появляется Haval H6, новый кроссовер, основанный на собственной платформе и созданный с использованием самых современных технологий… В том же году он получил награду «Китайский внедорожник 2012».

    Этот среднеразмерный внедорожник, оснащенный полным или задним приводом. В отличие от своих предшественников, он имеет не рамную, а несущую конструкцию кузова. Над его внешностью работал бывший дизайнер Mercedes-Benz Андреас Дойфель, «перо» которого принадлежит предыдущему поколению М-класса. Автомобиль получил выразительный и стильный внешний вид, а несущий кузов позволил увеличить внутреннее пространство и с помощью независимых подвесок улучшить управляемость.

    Базовый Haval H6 оснащен турбированным дизельным двигателем объемом два литра и мощностью 143 л.с. Haval H6 получил пять звезд безопасности по результатам испытаний сертификационного центра C-NCAP.


    Haval H6 (2011)

    В марте 2013 года был продан миллионный Haval. В 2014 году Haval h3 дебютировал на Пекинском международном автосалоне. Это достойный представитель линейки экономичных городских кроссоверов, набирающих популярность в связи с ростом цен на топливо.Он комплектуется небольшим 1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 105 л.с. или 1,5-литровый турбомотор мощностью 150 л.с.

    В том же году компания окончательно отказывается от разработки. Бренды Hover . Первым рынком, на котором автопроизводитель официально представил бренд Haval, стал российский. Презентация состоялась в рамках Московского международного автосалона, где также были показаны такие модели, как h3, H6, H8, H9, Coupe C.

    Haval H6 Coupe представляет новое поколение кроссоверов с длинной колесной базой, полным приводом, несущим кузовом и новым внешним видом… Он комплектуется одним из двух вариантов турбированного двигателя: 2,0-литровым бензиновым мощностью 197 л.с. или 2,0-литровым дизелем, развивающим 163 л.с. Компания намерена развиваться в этом направлении и вскоре отказаться от выпуска бюджетных кроссоверов, сосредоточившись на экономичных городских кроссоверах.

    20 мая 2014 года в Шанхае между компанией Great Wall Motor Company и правительством Тульской области было подписано соглашение, предусматривающее строительство завода, на котором будут собираться автомобили Haval. В августе того же года состоялась церемония закладки фундамента для строительства нового объекта.В нем будет цех по сварке, штамповке, сборке, покраске и производству запасных частей. Планируется, что к 2020 году мощность предприятия достигнет 150 000 автомобилей в год.

    На Шанхайском автосалоне 2015 года бренд Haval представил 17 моделей автомобилей, 5 силовых агрегатов и прототип шасси для размещения гибридной силовой установки. Бренд не умаляет своих амбиций двигаться вперед и завоевывать все новые и новые позиции на мировом рынке кроссоверов.

    Мы часто сталкиваемся с резкими высказываниями, стереотипами и громкими заявлениями.Это отлично. У всех нас есть свои предпочтения и мнения о китайских автомобилях. Добавьте к этому полное незнание бренда. Все новое пугает, мы вас понимаем. Поэтому постараемся подробнее рассказать о марке и автомобилях. Сегодня позвольте мне ответить на 4 самых распространенных заблуждения о Haval.

    1) Является ли Haval премиальным/люксовым подразделением Great Wall Motor?

    Довольно часто пишут, что Haval — премиальный бренд, премиальный автомобиль. А в некоторых случаях даже «люкс».Однако Great Wall Motor не позиционирует Haval как бренд премиум-класса. Ни в Китае, ни в России. Haval создавался как профессиональный бренд кроссоверов и внедорожников.

    Машины действительно выше по уровню, чем знакомая ранее Great Wall. Однако на российском рынке Haval конкурирует с японскими, корейскими и некоторыми европейскими брендами — все они относятся к массовому сегменту.

    2) Чей двигатель?

    Часто можно встретить информацию о том, что двигатели на автомобилях Haval какие-то японские производители.Нет. Компания уже давно имеет возможность самостоятельно разрабатывать и производить основные узлы и агрегаты для автомобилей. В результате все продаваемые в России модели, а именно h3, H6, H8 и H9, оснащены двигателями собственной разработки.

    В 2015 году в китайском техническом центре Haval началась масштабная работа, в которой работают профессиональные инженеры и разработчики со всего мира. Может кто-то из этих специалистов действительно из Японии)

    При этом ряд комплектующих Haval действительно от известных мировых поставщиков.Итак, для Haval H8 и Haval H9 АКПП трансмиссия и ГУР от ZF, система питания DELPHI, турбокомпрессор и раздаточная коробка от BorgWarner, тормоза BOSCH 9.0, подушки безопасности Autoliv и т.д.

    3) Хавал это тот же Ховер?

    Как вам сказать?! Да, была в свое время такая машина — Great Wall Hover (мы в России ее знаем и помним). В период с 2003 по 2013 год по всему миру было продано около миллиона кроссоверов. Вдохновленная этим успехом, компания Great Wall Motor решила серьезно заняться производством кроссоверов и внедорожников.Так родился независимый бренд Haval. Однако по выпуску автомобилей под новой маркой была проделана колоссальная работа:
    — 2 завода были построены с нуля и с привлечением профессиональной команды. Закуплено современное оборудование (оно до сих пор остается самым современным в Китае), изучено и внедрено высокотехнологичное производство.
    — Для разработки новых моделей высшего уровня приглашены международные специалисты… Главным дизайнером автомобилей Haval стал небезызвестный Пьер Леклерк, ранее создававший внешний вид BMW X5, X6 и спортивных BMW M3 и M4.
    — Подписаны договора о сотрудничестве с поставщиками комплектующих, лучшими в своей области.

    Все автомобили разрабатываются для международного рынка, поскольку Haval стремится стать мировым брендом.

    4) Китайская машина должна быть дешевой?

    Психологически неудобно покупать китайский Haval H9 за 2 миллиона рублей? Дешевый «китаец» — это то, к чему мы все привыкли, можно сказать, главное конкурентное преимущество. Здесь мы оказываемся в тупике: с одной стороны ждем низких цен, с другой ругаем за качество.Простая истина применима к любому автомобилю, в том числе и к Haval: качество стоит денег. В автомобильном бизнесе чудес не бывает.

    Как правило, покупатели Haval достаточно прагматичны в выборе автомобиля. Вот основные этапы, которые советуем пройти:
    1. Изучить информацию об автомобиле (двигатель, основные узлы, комплектация).
    2. Совершите тест-драйв и лично оцените автомобиль.
    3. Сравните с конкурентами по соотношению цена-качество.
    А дальше уже сделаете свой выбор.Как говорится, главное по любви).

    Около двух лет назад компания Great Wall объявила о появлении целой линейки автомобилей под названием Hawal. Модельный ряд обещал содержать только новинки с потрясающим дизайном и привлекательными новыми технологиями… В 2015 году мы, наконец, начнем поставлять эти автомобили на рынок, а модельный ряд мы скоро увидим в России и сможем в нем убедиться. на тест-драйве.

    Невероятная красота и практичность Настенный хавал отмечен достаточно дорогими разработками… Сегодня мы рассмотрим те модели, которые могут появиться на рынке в ближайшие месяцы, а также дадим предварительную оценку долгожданной китайской разработки.

    h2 — важное начало линейки компании

    Старт продаж китайского флагмана Hawal в России уже несколько раз откладывался по причинам нестабильной экономической ситуации… Но поклонники качественных автомобилей из Китая ждут официальной презентации этого автомобиля. Haval h2 имеет массу интересных особенностей:

    • хороший новый дизайн 1.5-литровый двигатель;
    • 105 лошадей для базового силового агрегата;
    • высокая эффективность и современность всех технологий;
    • комфорт в салоне, отличная эргономика водительского места;
    • на удивление удачная компоновка кузова и хорошие материалы.

    Great Wall Haval в первой модели воплотил в себе несколько новшеств с точки зрения технологий, а пока мы можем только посмотреть на машину на фото. Китайское оборудование скоро появится на рынке, озвучивайте цену, которая явно будет не менее 650-700 тысяч рублей.Но за такой Haval h2 вполне можно отдать эту сумму.

    х3 — средний внедорожник для города

    Еще одна интересная новинка по сравнительно демократичной цене — Great Wall Haval h3. Второй представитель линейки также имеет современную внешность и предлагает неплохие технические характеристики. Цена китайского внедорожника может начинаться от 800 тысяч рублей, но информация пока не подтверждена.

    Hawal h3 — новейшая разработка компании, она призвана стать основой рекламных фото всей серии, а также нести флагманскую ценность линейки.Благодаря 143-сильному двигателю объемом 1,5 литра и другим техническим преимуществам компания сделала этот кроссовер Great Wall лицом модельного ряда.

    H7 — гибридный внедорожник с компактной базой

    По сути, Great Wall H7 является уменьшенной копией старшего брата по линейке — H8. Но это только в дизайне. Технические данные автомобиля от китайского бренда совсем другие. Пока неизвестно, появится ли этот Great Wall Hawal в России, но очень хотелось бы по следующим причинам:

    • Haval H7 — один из немногих гибридных кроссоверов с модными технологиями;
    • современная силовая установка
    • потребляет около 4 литров топлива в активном режиме;
    • техническая часть автомобиля совершенно новая, разработка китайская, но качественная;
    • новинка произвела фурор на всех автосалонах, на которых была представлена;
    • Обещанная цена автомобиля вполне адекватна – несколько дороже 1 млн рублей.

    Ранее жители России могли рассчитывать на осенний старт продаж Haval H7, но сегодня прогнозировать на столь длительный срок очень сложно. Если новинка все же появится в продаже, то модельный ряд Hawal сможет похвастаться весьма редким явлением гибридного кроссовера.

    Самый увлекательный H8 — большой кроссовер премиум-класса

    Платить от 2 млн рублей за китайский кроссовер захочет далеко не каждый потенциальный покупатель автомобиля в нашей стране. Именно такая цена у новинки 2015 года — большого кроссовера или даже внедорожника, Great Wall Haval восьмой серии.Автомобиль имеет много общего с такими флагманами класса, как Volkswagen Touareg, Toyota Highlander и другими титанами. Но много в машине и таких деталей, которые созданы специально для Hawal:

    • замечательный 300-сильный двигатель в самой дорогой версии за 2 миллиона рублей станет подарком любителям мощности;
    • отличные коробки передач, вплоть до инновационного 8-ступенчатого автомата, также принадлежат китайским разработчикам;
    • автомобиль имеет уникальные системы подвески, которые были настроены на заводе в Китае;
    • экстерьер несколько продолговатый, что выгодно выделяет автомобиль среди конкурентов и придает хорошую аэродинамику;
    • Кабина имеет хороший уникальный дизайн, а для создания комфортного места водителя были использованы отличные материалы.

    Можно долго спорить о том, сможет ли серия Hawal завоевать лидирующие позиции на российском рынке. В Китае эта техника уже прошла боевое крещение и получила статус лидера продаж. Ни один внедорожник не выдержал конкуренции и большого кроссовера, который производился в Поднебесной и стоил не менее 1 млн рублей в эквиваленте. Но пока это не показатель того, что корпорация будет иметь успех в России.

    Подведение итогов

    Вернувшись на международную Московскую автомобильную выставку, корпорация смогла найти дилера и официально объявить о первых презентациях. Но пока купить Great Wall Haval достаточно сложно. Цена модели 2015 года постоянно меняется, производитель не придерживается какой-то одной стратегии развития.

    Можно понять, что компания боится ошибиться с неправильным выводом автомобиля на рынок, ведь в этом случае Hawal останется для корпорации всего лишь неудачным экспериментом.Именно поэтому эта линейка представлена ​​отдельным брендом и отделена от Great Wall. Интересно наблюдать за тенденцией развития этого бренда и посмотреть, что из этого выйдет.

    21.03.2015 ,

    Часто автолюбителям из Китая задают вопросы — кто производит автомобили Haval? Кто производитель автомобилей Haval? Кто производитель автомобилей Haval? Чья машина Хавал? или чье производство машин Hawail? — Страна, в которой производятся автомобили под маркой Haval, — Китай.

    Россия после подписания в 2014 году с Китаем взаимовыгодного контракта начнет производство китайского Haval на будущем автомобильном заводе в Тульской области.

    Haval (Хавал, Хавайл) значение слова, (значок (знак), эмблема, логотип)

    Значение слова Haval в КНР не имеет никакого, читается только как «Хафу»… Однако, если копнуть поглубже насчет эмблемы Haval, то логотип буквально построен из «У меня есть все» в переводе( » У меня есть все «)…По-английски логотип читается как «Hawal»… А вот и произношение «Haveil» — придумано специально для покупателей из России.

    автомобиля Haval, поставляемых на российский рынок, произведены компанией Great Wall. Эти автомобили относительно недорогие, и в России их часто называют «Ховер», потому что оригинальное название очень напоминает довольно грубое «Хавал», хотя и звучит как «Хавале». Great Wall производит не только сами автомобили, но и основные запчасти Haval.
    Однако автомобили Haval становятся все популярнее, поэтому производитель отказался от старой марки Hover. Автомобили Haval и Hover и запчасти к ним производятся на нескольких заводах в России. Новые автомобили Haval – однозначно качественный транспорт, насколько это возможно для китайских производителей. В модельном ряду компании есть как кроссоверы для города, так и полноценные внедорожники. По своим характеристикам, комфорту и технологическому уровню они значительно превосходят старые Ховеры.

    Модельный ряд китайских автомобилей Haval (Хавал, Хавал)

    Haval H9
    Мощный внедорожник Haval H9 оснащен 217-сильным двухлитровым двигателем, хотя предлагается и турбодизель мощностью 300/313 л.с. и объемом 3 литра. Конструкция автомобиля рамная, есть два варианта длины 4,86 ​​или 5,09 метра.

    Haval H6
    Выпущенный в 2013 году внедорожник Haval H6 также известен как Great Wall H6. Существует также рестайлинговая версия Haval H6 Sport.Основой для этого автомобиля послужила Honda cr-v. В России продается комплектация с 1,5-литровым мотором и мощностью 143 «лошадки».

    Haval h3
    В 2013 году с конвейера сошел китайский Haval h3. Он оснащен турбированным двигателем, вмещающим до 1,5 литров бензина и выдающим 150 лошадиных сил. В будущем он должен выйти на российский рынок.

    Haval H8
    Китайский Haval H8 впервые был продемонстрирован в 2012 году в Пекине. Однако затем он носил маркировку H7, которая в следующем году сменилась на H8.Работает на мощный двигатель с непосредственным впрыском, способный выдавать до 218 лошадиных сил.

    Haval H6 Coupe
    2014 года выпуска. Авто Haval H6 оснащается либо двухлитровым двигателем мощностью 197 л.с., либо турбодизелем того же объема, но мощностью 163 «лошадки». На российский рынок он пока не вышел, но разработчики планируют это изменить.

    Haval H6 Sport
    Auto Haval H6 имеет и спортивную модификацию. Этот кроссовер был продемонстрирован в 2013 году в Шанхае, и, в зависимости от модификации, он может оснащаться двигателями мощностью 150/163 лошадиных сил и объемом 1 .5/2,4 литра.

    Haval H7
    Эта машина Haval одна из самых новых. Это мощный кроссовер с двумя рядами сидений. пассажирских сидений, и 231-сильный двухлитровый двигатель. Он может комплектоваться шестиступенчатой ​​коробкой передач, роботизированной или механической.

    Haval H5
    В 2014 году он появился как автомобиль Haval H7, но со временем название изменилось. Характеристики Haval H5 зависят от комплектации. Оснащались двухлитровыми двигателями, либо турбированным бензиновым двигателем мощностью 197 л.с., либо дизелем мощностью 163 л.с.

    Haval h2
    Выпущен в 2014 году на базе Great Wall C20R. В любой комплектации объем двигателя составляет 1,5 литра, в зависимости от него характеристики Haval h2 могут составлять 106 или 147 лошадиных сил.

    России посчастливилось стать первым зарубежным рынком, на котором предлагаются китайские автомобили Hawal. Премьера российского модельного ряда автомобилей этой марки состоялась летом 2014 года в рамках Московского международного автосалона (ММАС 2014). Посетители ежегодного автосалона имели возможность своими глазами увидеть кроссоверы h3, H6 и H8, а также семиместный рамный внедорожник H9 и раллийный автомобиль Dakar.В этом же году стартовало строительство предприятия в Тульской области, которое возьмется за сборку машин Haval. Первый дилерский центр премиального бренда открылся в Москве в конце июня 2015 года.
    Все модели серии Haval славятся высоким качеством изготовления при не самой высокой стоимости, что можно считать заслугой таких известных поставщиков комплектующих, как Borg Warner. , Bosch, Continental, Valeo, Delphi и др. Благодаря сотрудничеству с ними на свет появились флагманы H8 и H9.

    Что еще нужно знать о китайском бренде:

    • Эксклюзивный дистрибьютор компании «Хавайл Мотор Рус» в РФ работает с февраля 2014 года и в настоящее время активно развивает сеть официальных автосалонов.
    • Несмотря на недолгое существование, она имеет большой опыт участия в спортивных соревнованиях – в частности, в популярных ралли Дакар, Гранд Ралли Китая и Такла Макан.
    • Выпуск миллионного кроссовера H6 стал очередным этапом в его еще недолгой истории.
    • Впервые производитель из Китая представил свою продукцию на Пекинском автосалоне в 2014 году. Через год состоялась презентация в Шанхае, где подробно рассказали о новой стратегии развития бренда, согласно которой модели разделены по цветам логотипа: красный логотип намекает на комфорт и престиж, а синий – на более агрессивный внешний вид и спортивный характер автомобиля.
    • Предшественником Hawale был первый внедорожник Great Wall — Hover 2005 г. Доступная цена, сходство с Isuzu Axiom, платформа от Toyota 4Runner и мотор японской компании Mitsubishi быстро сделали его востребованным в стране и за рубежом.

    Дизайн и технологии Haval

    Стоимость автомобилей Haval полностью окупается за счет потрясающего дизайна, набора современных технологий и настоящего удовольствия от вождения. Экстерьер и салон каждого автомобиля продуманы до мелочей и сопровождаются массой полезного оборудования: от подсветки перчаточного ящика до продвинутого мультимедийного комплекса с сенсорным экраном.

    Яркий и запоминающийся внешний вид – хороший повод купить Хавал в Москве, но не единственный.Безопасность также играет немаловажную роль при выборе автомобиля, и в данном случае за нее отвечают различные электронные помощники и прочее:

    Решив купить Haval у официального дилера, заходите к нам! Цены на Hawal в автосалоне «Центральный» приятно удивят своей демократичностью, а условия кредитования и рассрочки – лояльностью.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.