РазноеЗаводим машину после долгого простоя: Как завести автомобиль после долгого простоя — Рамблер/авто

Заводим машину после долгого простоя: Как завести автомобиль после долгого простоя — Рамблер/авто

Содержание

Как завести автомобиль после долгого простоя — Рамблер/авто

Сегодня на вторичном автомобильном рынке можно найти много предложений. В последнее время среди жителей возникает тенденция — покупать авто, которые долго стояли в гараже и не эксплуатировались.

Фото: car.rucar.ru

Любое транспортное средство имеет свойство изнашиваться. Многие полагают, что если автомобиль стоял в гараже несколько лет, значит он практически в идеальном состоянии, но это большое заблуждение. Силовая установка после долгого простоя может прийти в неисправность, поэтому рассмотрим, как правильно заводить машину, если она долгое время не использовалась.

В России люди не любят расставаться со старыми вещами — даже с теми, к которым не притрагивались десятилетиями. Сюда же относятся и автомобили, которые достались по наследству и стояли нетронутыми несколько лет. Бывают и другие ситуации, когда машина долгое время стоит без дела. Продать вовремя не смогли, а теперь требуется куда-то деть.

Если помещение, в котором находилось ТС, не дырявое, с крыши не капала вода, то кузов, возможно, хорошо сохранится. Но профессиональное хранение — это немного другое. Если его не обеспечить, то первый пуск авто может пройти проблемно.

Как правило, уже через пару лет простоя аккумулятор не только разряжается, но и выходит из строя совсем. Поэтому нужно купить новую АКБ. После этого следует осмотреть мотор, трансмиссию, а самое главное — бензобак, он не должен течь. Если есть лужи и подтеки, значит нужно заменять уплотнители и патрубки, которые за долгий простой высыхают и трескаются. После этого нужно достать щуп и проверить наличие моторного масла — заводить двигатель без него не рекомендуется. Антифриз тоже необходимо проверить. После простоя нужно осмотреть все шланги и помпу на течи. Подтеки будет видно хорошо, потому что антифриз имеет яркий цвет.

Не все знают, что уже через 6 месяцев простоя бензин теряет свои свойства и меняет структуру, превращаясь в вязкую жидкость. Поэтому канистра с топливом — первое, что нужно приготовить. Если в баке осталось мало горючего — это лучший исход, можно без проблем доливать к нему новое. Но если бак стоит полный, владельца ожидает долгий процесс слива. Чтобы решить эту проблему, можно приобрести специальную помпу, которая стоит гроши, другой вариант — бензонасос.

Бензин залили, бачки с жидкостями проверены, теперь можно заводить — так полагают многие. Однако, еще рано начинать эксперимент. Нужно разобрать корпус воздушного фильтра и сильно удивиться — вместо фильтрующего элемента образовалась заслонка. Происходит это из-за того, что пыль со временем превращается практически в камень. В результате фильтр не сможет пропускать воздух. Выхода два — оставить корпус открытым или закрыть сопло марлей. Конечно, лучший способ — замена фильтра, но не все владельцы могут себе это позволить.

При запуске двигателя нужно понимать, что машина стояла очень долго, поэтому мгновенной реакции ждать не стоит. Лучше запастись пузырьком «быстрого старта» и распылить содержимое в шланг, который идет от воздушного фильтра. 100% эффекта не будет, но есть шанс, что мотор сможет хотя бы завестись. Если это случилось, нужно дать двигателю немного поработать, а в это время контролировать возникновение неполадок. Если чудо не произошло, необходимо разбираться по простому пути — воздух, искра, топливо. Если отсутствует что-то одно, мотор не будет работать.

Итог. Завести машину после долгого простоя не так-то просто. Для этого нужно осмотреть все пространство под капотом, заменить аккумулятор и долить технические жидкости. Только после этого есть шанс, что двигатель сможет приступить к работе.

Как завести машину после долгого простоя зимой

Длительное хранение автомобиля предполагает грамотную процедуру консервации, которая включает в себя слив технических жидкостей или их замену на подходящие составы. Если этого не сделать, тогда рабочие жидкости теряют свои свойства, резинотехнические изделия пересыхают, детали поражаются коррозией и т. д. Вполне очевидно, что неподготовленный автомобиль после 2-3 лет стоянки нужно будет восстанавливать.

Длительный простой автомобиля (от 6 месяцев и более), который заранее не был подготовлен к такой стоянке и не прошел процесса консервации, может потребовать определенной подготовки перед запуском мотора.  Дополнительно необходимо учитывать время стоянки, сезонность и условия, в которых находится конкретное транспортное средство.

Содержание статьи

Как завести машину после долгого простоя

Что касается машин, которые простаивают в теплых гаражах по 6-12 месяцев, тогда самого пристального внимания потребует АКБ. Если аккумулятор не снимался и клеммы прикручены к батарее, тогда вполне вероятен глубокий разряд. Такой аккумулятор необходимо снять и зарядить перед запуском. Еще можно воспользоваться пускозарядным устройством для облегчения запуска или полностью заменить батарею на новую в случае неисправности АКБ.

После запуска двигателя необходимо также произвести визуальный осмотр подкапотного пространства на предмет целостности патрубков и возможных течей, проверить уровень техжидкостей и давление в шинах.

Если автомобиль долго стоял на улице: первый запуск

Особенно жесткими условиями считается попытка завести машину после длительной стоянки, которая находится на улице в холодное время года. Перед первым запуском двигателя после долгого простоя в мороз нужно предварительно подготовить автомобиль. Сразу пытаться заводить двигатель категорически запрещается!

Для начала решается вопрос с АКБ, что будет зависеть от длительности простоя (подзарядка уже имеющейся с проверкой работоспособности или подготовка другой заведомо рабочей батареи).

Добавим, что если машина стояла около года, тогда высока вероятность «оживить» старый аккумулятор посредством зарядки. Простой машины от 2-х и более лет означает, что понадобится новая батарея.

Проверка технических жидкостей

Также необходимо тщательно проверить уровень и состояние всех технических жидкостей: моторное масло, тормозная жидкость, жидкость ГУР (гидроусилитель руля), уровень трансмиссионного масла (по возможности), уровень охлаждающей жидкости системы охлаждения в расширительном бачке. Все жидкости перед запуском должны быть залиты в полном объеме. Снижение уровня или пустой бачок укажут на появление неисправности в виде течи патрубков, прокладок, сальников и т.д. Наиболее пристально стоит проверять жидкости в важнейших узлах (моторное масло, система охлаждения, топливная система).

Состояние моторного масла

Моторное масло склонно стареть не только с пробегом, но и от времени. Срок хранения смазки, которая залита в двигатель, сильно ограничен и составляет около 12 месяцев. Более того, если двигатель эксплуатируется, пакет присадок имеет свойство перемешиваться с основой. На долго стоящей машине присадки оседают, масло попросту расслаивается. По этой причине необходимо оценить состояние смазки.

Если масло очень густое, черное, в нем наблюдается наличие примесей и мусора, тогда от запуска мотора лучше отказаться. Такое масло сливается, после чего заливается промывочный состав. Далее можно залить свежую смазку, заменить масляный фильтр.

Топливо в баке

Бензин или солярка имеют свойство накапливать влагу (конденсат).   Если автомобиль заранее готовить к стоянке, тогда бак на 2/3 заполняется качественным горючим, которое обязательно сливается перед пуском. Что касается неподготовленных машин, то в топливном баке с большой долей вероятия окажется испорченное топливо, которое подлежит обязательному сливу.

Охлаждающая жидкость

Для проверки достаточно открутить крышку расширительного бачка и оценить состояние ОЖ. Если уровень в пределах допустимого, нет видимых «хлопьев» и других загрязнений, тогда на такой жидкости можно проехать несколько километров, внимательно контролируя температуру двигателя. Далее жидкость нужно будет сменить, предварительно промыв систему охлаждения.

Тормозная жидкость

Одним из свойств тормозной жидкости является гигроскопичность, что означает накопление влаги. В обычных условиях тормозную жидкость меняют один раз в два года. Если машина стоит давно, то перед первой поездкой жидкость сливается, тормоза необходимо прокачать.

Далее следует обязательно проверить тормозные колодки и сами тормозные диски.  Отставшие накладки на колодках делают их непригодными к дальнейшей эксплуатации.

Если тормозные диски покрыты ржавчиной, тогда при начале движения слегка удерживайте ногу на тормозе, проехав таким образом несколько десятков метров. Ржавчина при этом должна удаляться.

Дополнительные проверки и приготовления

На начальном этапе необходимо внимательно осмотреть все прокладки и шланги основных узлов. Если автомобиль простоял до 3-4 лет, тогда резинотехнические изделия еще могут отказаться рабочими.

Более долгий простой может означать, что резина рассохлась и потрескалась. В первую очередь проверяйте бензопровод и патрубки системы охлаждения.

Перед запуском желательно сменить свечи на бензиновом двигателе, а также впрыснуть небольшое количество моторного масла в цилиндры через свечные колодцы. После этого двигатель без свечей нужно провернуть стартером для удаления остатков масла, а затем вкрутить новые свечи. Для дизеля процедура аналогична, только меняются в данном случае свечи накала.

Запуск двигателя

По окончании всех приготовлений можно попытаться завести двигатель. Заводить нужно аккуратно, при необходимости совершая продувку цилиндров посредством единичного нажатия на педаль газа, а также выжав педаль сцепления на автомобилях с МКПП. Нельзя крутить мотор стартером более 10 секунд!

Если мотор не заводится, тогда между попытками обязательно делается пауза. После успешного запуска двигателя и небольшого прогрева сцепление можно плавно отпустить. При обнаружении рывков во время отпускания педали сцепления необходимо снова выжать педаль и далее повторить попытку.

Как завести дизельный двигатель после долгого простоя

Если говорить о дизельном двигателе, часть советов по запуску после длительно стоянки аналогична тем, что касаются бензинового мотора (убедиться в работоспособности и герметичности системы питания, исключить завоздушивание и т.

п.). Однако есть и отличия.

Прежде всего, нужно помнить, что для дизеля нужен более мощный АКБ, у которого большие пусковые токи. Также важно понимать, что дизельный двигатель, в отличие от бензинового, не имеет свечей зажигания, но имеет свечи накала. Также дизеля более требовательны к качеству топлива.

Исходя из вышесказанного, первым делом требуется убедиться в том, что аккумулятор заряжен. Также нужно проверить работоспособность свечей накаливания. Если свечи не исправны, лучше их сразу заменить. Еще следует проверить, какое топливо залито в бак. Например, если машина долго стояла на улице или в не отапливаемом помещении, при этом двигатель заводят зимой, попытки завести мотор могут ни к чему не привести. Причина —  в бак может быть залита летняя солярка, которая «запарафинилась» от холода. В подобной ситуации горючее не будет прокачиваться по системе.

В этом случае желательно сначала доставить автомобиль в теплый паркинг или в гараж, затем нужно залить зимний дизель или использовать специальную добавку – антигель. Также нужно убедиться в том, что топливный фильтр дизеля не забит парафином, грязью из бака и т.п. Как правило, лучше сразу заменить такой фильтр перед первым запуском, причем независимо от того, когда запускается мотор, какое топливо в баке и т.д.

Кстати, отметим, приведенная выше информация дает понять, нужно ли заводить машину, если не ездишь. Если машина не прошла специального процесса консервации, технические жидкости не сливались, заводить автомобиль нужно обязательно. Делать это рекомендуется не реже 1 раза в неделю или две, после чего мотору нужно дать прогреться до выхода на рабочие температуры (включение вентилятора системы охлаждения). Также желательно сдвинуть машину на передаче хотя бы на несколько метров, чтобы масло распределилось и по деталям КПП. 

В противном случае целый ряд факторов будет влиять на то, сколько машина может стоять без движения, причем без последствий. Если место хранения сухое и отапливаемое, тогда автомобиль вполне может простоять без запуска ДВС и движения год и больше. Исключать риск усыхания и растрескивания резиновых элементов и прокладок нельзя, однако серьезных неприятностей с мотором, КПП и другими системами и агрегатами возникнуть не должно.

Если же автомобиль стоит на улице круглогодично (как летом, так и зимой) и не ездит, в подобной ситуации перепады температур, влажность, скопление конденсата внутри агрегатов сделают свое дело. Коррозия и другие последствия неизбежны уже через год такой стоянки, возможно растрескивание резиновых уплотнений, появление течей и т.д. 

Единственное, хранение на открытой площадке может быть лучшим вариантом для кузова, чем не отапливаемый гараж без вентиляции. Другими словами, если рассматривать, гниет ли машина в гараже, то все будет зависеть от того, что из себя представляет гараж. Если помещение капитальное (например, из кирпича), хорошо вентилируемое, тогда машина в таком гараже гниет медленнее, чем на улице.

В случае, когда авто на долгое время ставят в металлические гаражи, в подобной ситуации скопление конденсата и высокий уровень влажности могут быстро «убить» кузов, который не проветривается без движения.  В скрытых полостях появляется коррозия, затем очаги поражают металл снаружи, что проявляется в виде вздутия краски и т.д. При этом лучшее проветривание в сравнении с таким гаражом достигается, если машина просто стоит под открытым небом.

Читайте также

  • Горячий двигатель плохо заводится

    Затрудненный пуск карбюраторного, инжекторного и дизельного мотора на горячую. Основные неисправности: перегрев карбюратора, датчики, форсунки, ТНВД.

Как правильно завести двигатель после долгого простоя

Завести двигатель после длительного простоя – это сродни тому, как вернуть человека к полноценной жизни после длительного нахождения в одной и той же позе (например, лежания после операции). И речь идёт не только о бездействии машины несколько лет. Опасения представляет, например, запуск двигателя после зимы. Даже трёхмесячный простой вреден для «организма» транспортного средства. Не спасает положение вещей даже тёплый гараж. Да, это безусловно, лучше, нежели «зимовка» машины на улице, но риски, связанные с простоем, никто не отменял. В идеале, каждые две недели нужно совершать профилактические «вылазки», иначе запуск двигателя после длительного простоя приходится проводить к ряду ухищрений. 

Запускать двигатель нужно максимально аккуратно. Скоростной запуск – не для этой ситуации.

Владельцам бензиновых ДВС

Если у вас – бензиновый двигатель, то:
  • Проверьте состояние всех жидкостей и масел (охлаждающей и тормозной жидкости, моторного и трансмиссионного масла).
  • Продуйте цилиндры (для этого нужно нажать педаль газа, выжать педаль сцепления).
  • Будьте «сдержаны», если при первом пуске за 10 минут ДВС не стартовал, приостановитесь и через некоторое время повторите попытку. Сцепление стоит опускать только после того, как вы убедитесь: двигатель завёлся. В ситуации, если во время отпускания педали начали появляться рывки, снова необходимо выжать педаль.

Владельцам дизельных ДВС

Если же ведётся запуск дизельного двигателя, то действуйте по такому алгоритму:
  • Проверьте степень заряда аккумулятора.
  • Внимательно осмотрите выводы АКБ на наличие окислов. В частности, будьте внимательны к клеммам АКБ. Особенно без осмотра клемм не обойтись, если автомобиль долгое время находился на улице в условиях повышенной влажности.
  • При контактной системе зажигания выполните очистку контактов.
  • Проверить уровень технических жидкостей.
  • Запустите двигатель и проверьте, нет ли завоздушивания топливной магистрали. На наличие воздушной пробки указывает то, что двигатель сначала «идёт», а через пару секунд глохнет. Дизельное топливо в этом случае просто элементарно не сможет поступать в двигатель.
Если проблема в окислах, то поможет теплая вода и обыкновенная пищевая сода (10% от общей массы раствора). Водный раствор из соды быстро приводит клемы в «чувства». Также разрешить проблему можно посредством «наждачки». Некоторые владельцы авто пытаются очистить клеммы и бензином. С самим налётом средство справляется очень даже неплохо, но у современных автомобилей много пластиковых и резиновых элементов, и их можно элементарно испортить. Нужна предельная осторожность и аккуратность. Также важно помнить: прежде чем начинать очищение клемм, какой бы способ вы не избрали, важно убедиться в том, что двигатель выключен и выключить из замка зажигания ключ.

Если же дело – в воздушной пробке, то воспользуйтесь специальным клапаном развоздушивания (достаточно часто встречающееся явление на современных автомобилях) или возьмите в помощницы грушу ручной подкачки. 

Впрочем, важно понимать: воздушная пробка – часто не только «проделки» зимы, а халатное отношение к техобслуживанию транспортного средства в предыдущем сезоне.

«Здоровье» топливной системы зависит от того, насколько добросовестно её владелец меняет фильтры, хомуты, патрубки, промывает форсунки.

Проверка жидкостей и масел

И рассматривая вопрос, как завести дизельный двигатель после долгого простоя, и беспокоясь о старте бензинового двигателя, внимание акцентируется на том, что нужно обращать внимание на состояние рабочих жидкостей и масел. С чем это связано? И какова зависимость  между ними и работой двигателя.
  1. Тормозная жидкость. Срок годности имеет принципиальное значение, а тормозная жидкость, увы, склонна быстро стареть. И, в первую очередь, при старении нарушается гигроскопичность состава.
  2. Моторное масло. В отличие от тормозной жидкости его продолжительность жизни радует больше. Но есть серьёзная оговорка. Речь идёт о сроке службы масла в заводской упаковке. А в «недрах» ДВС масло более интенсивно подвержено факторам старения. А если же у двигателя – простой, то даже начинает происходить расслоение на фракции.

Тормозные колодки 

Иногда причину «непокорности» после зимнего простоя автомобиля стоит искать и в тормозных колодках. Это бывает, если они присохли.
Но чтобы разобраться с неисправностью, придется выполнить следующие действия:

Провести простукивание и нанести смазку, если колодки – дисковые.
Выполнить разборку узла, если колодки – барабанные.

Проблемы с компрессией в цилиндрах

Может подвести двигатель и низкая компрессия в цилиндрах. Как правило, двигатель после длительного простоя с такой проблемой встречается в том случае, если он достаточно возрастной.

Чаще всего диагносты корни проблемы обнаруживают в изношенных деталях цилиндропоршневой группы. Как правило, проблема связана с нарушением герметичности цилиндров, образованием зазоров. В итоге топливо сжимается и нагревается в полную меру, и воспламениться не может.

Свечи накаливания

Если не удается завести дизельный двигатель после длительного простоя, обратить внимание стоит и на свечи зажигания. 

Проблема в том, что неисправность свечей накала невооруженным глазом чаще всего непросто определить. Если выходит из строя одна свеча, то нельзя сказать, что ДВС не запускается, он запускается, но с трудом. И ключевой фактор в том, насколько «смазана» поломка, будет играть температура воздуха на лице в данный момент. Чем теплее, тем проблема больше замаскирована. Чем холоднее, тем более выразительно «всплывает» на поверхность.


Форсунки

Также нередка ситуация, когда в ходе простоя дизельного двигателя, форсунки забиваются частичками ржавчины.

Загрязнение форсунок – это помеха на пути топлива в камеру сгорания.  Двигатель в этом случае чаще всего в начале с горем пополам заводится, но затем начинает терять мощность, «троить» и глохнуть.

Электронный блок управления

Иногда «стопор» двигателя связан и с электронным двигателем блока. Это также чаще всего бывает, если авто долгое время не эксплуатировалось, но находилось на улице.

Но эта проблема одни машины преследует достаточно активно, другие нет. Всё зависит от того, где производитель располагает блок управления.

Какие курсы будут полезны, чтобы понять двигатель?

В “арсенале” SENSYS Engineering есть специальные интерактивные дистанционные программы обучения, посвященные автомобильным основам.

Модульное обучение автомобильным основам на платформе ELECTUDE позволяет основательно “прокачаться” по следующим направлениям, которые касаются двигателя:

  • Базовое устройство ДВС автомобиля.
  • Дизельные двигатели транспортных средств.  
  • Дизельные двигатели транспортных средств.
А сфокусироваться на АКБ поможет онлайн-курс Электрооборудование автомобиля.

Благодаря тому, что курсы дистанционные, не нужно «привязываться» к аудиторным занятиям. Вы можете изучать устройство двигателя, его виды, особенности удаленно.

При этом, так как у нас есть представительства в России, Беларуси, Казахстане, Украине. Вы можете платить за обучение в удобной для себя валюте картами систем VISA,  MasterCard, БЕЛКАРТ.

Обучение посредством интерактивных программ на платформе ELECTUDE позволит быстро найти проблему и разрешить ряд актуальных для автомобилистов вопросов:

  • Как завести двигатель после простоя?
  • Как запустить двигатель на холодную?
  • Как запустить двигатель на горячую?
 Лёгкого вам запуска двигателя и качественных знаний.

Как завести машину после зимнего простоя?

Некоторые автовладельцы предпочитают не пользоваться собственным транспортом в зимнее время, а к весне снова садятся за руль – особенно это касается начинающих водителей. Многим известно, что после двух-трех месяцев, проведенных в гараже или на стоянке, машина может просто не завестись.

Из-за долгого простоя на двигателе появляются пятна, он работает без масла, которое полностью опускается в картер. Соответственно, у поршневой группы отсутствует смазка – это крайне негативно отражается на состоянии деталей. Разбудить машину после зимней спячки совсем не сложно, важно только все подготовить.

Аккумулятор. Даже новая АКБ полностью потеряет заряд за несколько недель – значит, нужно восполнить запасы. Существует два способа: можно сделать это в домашних условиях или поставить аккумулятор на работающий автомобиль  и поездить на нем несколько часов. На холостых оборотах зарядить АКБ невозможно.

Если машина долго стояла без движения, нужно подготовить колеса – даже герметичные шины будут спускать давление в таких условиях.

Расходники. Перед первой поездкой важно заменить топливный, воздушный и салонный фильтры. Последний заменить очень важно, если автомобиль находился не в гараже – салонный фильтр мог забиться пылью или опавшей листвой.

 Длительное хранение автомобиля негативно сказывается на состоянии многих элементов.

Двигатель. Его нужно тщательно подготовить, прежде чем заводить автомобиль. В первую очередь – слить масло из системы и заменить его, даже если старое не использовалось. Далее нужно дождаться полного растекания по поршневой группе, после чего можно «покатать» машину. То есть, проехать несколько километров, не заводя ее. Оптимальный вариант – использовать трос и другой автомобиль.

Важно проверить наличие течей на двигателе – зачастую сальники рассыхаются из-за долгого стояния на месте. Резина достаточно быстро стареет, особенно во время бездействия автомобиля. Если это произойдет, после первого запуска сальники начнут пропускать масло. В случае, когда течи не обнаружены, можно смело отправляться в поездку.

Как заводить двигатель после долгого простоя

Очень важно правильно завести двигатель после долгого простоя. Для этого имеется целый ряд правил, обязательный перед запуском двигателя после длительной стоянки. Выполнение этих предписаний не позволит оказать вред двигателю, а также повысит шанс на успешный пуск. Также, ознакомимся с разными методами решения задач по неисправностям, возникающим при долгой стоянке.

Возможные поломки

​Сразу следует условиться, что термин «длительный простой» — понятие относительное. Поэтому будем отдельно рассматривать пуск двигателя после разных периодов стоянки, в том числе и многолетнего хранения машины. После длительной стоянки автомобиля могут появиться следующие отрицательные факторы:

  • Разряд батареи аккумуляторов.
  • Окисленные контакты.
  • Поршневые кольца залегли в поршнях.
  • Проникновение воздуха в систему питания дизельных силовых агрегатов.
  • Испарение бензина из корпуса карбюратора, либо слив топлива из бака.

Кроме этих известных ситуаций, можно увидеть и последствия жизни животных. Даже водители, которые постоянно эксплуатируют свои машины, могут столкнуться с тем, что шланги или провода перегрызли крысы. Есть вероятность, что после такой стоянки машина будет долго не заводиться.

Стоянка до одного месяца

Исправная машина после такой стоянки должна без проблем запуститься, так как основной неисправностью автомобиля в таких ситуациях становится разряженная батарея. Поэтому надо учитывать, ее сезонную особенность. Уже при холоде при -15 градусах простой в течение 10 дней часто приводит к разрядке батареи аккумуляторов. В теплое время батарея может разрядиться только от утечки тока, норма которой не должна быть больше допустимой. Признаки, по которым становится понятно, что мотор не заводится из-за аккумулятора, следующие:

  • При включенном зажигании индикаторы на панели приборов не горят.
  • При попытке запуска мотора слышен небольшой щелчок.
  • Стартер производит медленное вращение коленчатого вала мотора.

Вам потребуется зарядить аккумулятор, применяя специальный прибор для зарядки автомобильных аккумуляторов, либо искать помощи у посторонних водителей. Для запуска мотора, необходимы пусковые зажимы – «крокодилы», а также знание правил выполнения «прикуривания» от постороннего источника питания. Если на вашем автомобиле механическая коробка, то его можно завести с «толкача».

Для запуска дизельного мотора потребуется значительное усилие, поэтому не все автомобили, оснащенные дизельным двигателем можно запустить таким способом без последствий, поэтому от этого способа лучше отказаться.

Стоянка машины в течение нескольких месяцев

Для начала, чтобы удачно завести мотор, вам будет нужна полностью заряженная батарея. Перед запуском мотора после долгой стоянки, вам необходимо:

  • Произвести визуальный осмотр выводов аккумулятора. Формирование на клеммах батареи окислов, а также на контактах стартера, в соединении провода массы с мотором намного снижают или даже исключают вероятность быстрого запуска.
  • Проверить наличие технических жидкостей: моторного масла, охлаждающей жидкости.

Если машина стояла в условиях высокой влажности, то могут окислиться выводы трамблера, катушки зажигания. Если двигатель на вашей машине оснащен контактной системой зажигания, то лучше очистить контакты трамблера. При работе на контактах создается нагар, что затрудняет запуск мотора при длительной стоянке.

В летний зной за период стоянки, скорее всего, все топливо из карбюратора могло высохнуть. Поэтому перед запуском нужно ручным подкачивающим насосом попытаться подкачать бензин. Если двигатель не запускается, а причина явно в подаче топлива, то можно залить 20 грамм топлива в камеру карбюратора. Если зажигание исправно, то двигатель должен запуститься.

Для автомобилей нового выпуска с инжекторными двигателями длительный простой вовсе не страшен. Если исправен клапан обратной подачи топлива, то машина запустится. Бензонасос закачает топливо и создаст необходимое давление.   Если мотор не запустился, то надо искать неисправности. В этом может помочь информация о возможных неисправностях.

Основной проблемой для дизельного мотора после долгой стоянки может быть проникновение воздуха в топливную систему. Можно применить специальное устройство для ручной подкачки, при его наличии в автомобиле. Чтобы удалить воздух из системы для многих машин, сделаны специальные клапаны.

Запуск двигателя после «консервации»

Если автомобиль стоял очень длительный срок, то запуск мотора и дальнейшее обслуживание могут нуждаться в приложении значительных усилий. Работа по оживлению машины обычно заключается в следующих этапах:

  • Подключить заряженную батарею, проверить качество соединения.
  • Обеспечить подачу топлива. Чаще всего при уличной стоянке без присмотра есть вероятность проникновения влаги или других веществ в топливный бак. Чтобы не загрязнять топливную систему плохим топливом, его нужно залить из канистры. Для дизельных и карбюраторных автомобилей это можно легко сделать. У них система закачки бензина расположена не в баке.
  • Необходимо закачать бензин в карбюратор с помощью ручного насоса. Для прокачки дизельного автомобиля применяют «грушу».
  • Проверить наличие и уровень охлаждающей жидкости и моторного масла. Без тосола двигатель может легко завестись, и несколько секунд поработать, а без масла запускать двигатель нельзя. Для запуска достаточно небольшого количества масла, так как потом масло придется менять.
  • Очистить от окислов контакты трамблера.
  • Для быстрого запуска лучше заменить свечи новыми.

Чтобы легче завести машину после долгого простоя, можно применять химический реагент «Быстрый старт», который состоит обычно из эфира. Его надо распылять в рабочую камеру карбюратора или непосредственно во впускной коллектор малыми дозами при пуске мотора.

Если мотор до его консервации был также в плохом состоянии, то есть большой риск, что поршневые кольца закоксованы. Перед запуском можно применить способы раскоксовки колец. Трубопроводы и патрубки также могут быть потресканы от времени.

Влияние длительного простоя

Ходит мнение, что в течение долгой стоянки с машиной ничего не сделается. Однако все происходит наоборот. Долгая стоянка сильно влияет на машину, больше, чем многие тысячи км пробега. Иногда речь идет всего о нескольких неделях. После этого небольшого срока также можно увидеть отрицательные последствия. А если рассматривать длительную стоянку, то будет еще хуже. Рассмотрим отрицательные факторы, которые появляются после длительного простоя автомобиля.

Изменение свойства масла

Современные виды масел могут храниться очень долго без потери качества. Но после заливки его в двигатель, срок хранения значительно снижается. Это связано с тем, что современные масла включают в себя много присадок, и в процессе работы мотора на масло действует высокая температура, в результате возникает эффект «расслоения».

Этот эффект не ощущается при постоянном функционировании двигателя, так как при этом масло взбалтывается и перемешивается. Но если машина долго стоит, то в масле появляется осадок, и рабочие свойства теряются. Специалисты не рекомендуют запускать двигатель на старом масле, это способствует заклиниванию двигателя. Если перерыв в работе машины большой, то необходимо производить промывку мотора, а также менять фильтры и масла на новые.

Потеря качества бензина

Топливо имеет срок годности, как и моторное масло. При заливке бензина в бак, срок хранения его быстро уменьшается. Это возникает из-за образования конденсата в баке при частых перепадах температуры. Бензин разбавляется этим конденсатом. Его объем прямо зависит от объема бензина в баке. Чем меньше в баке бензина, тем больше образуется конденсата.

 В этом случае имеется два решения вопроса: надо долить в бак качественное топливо, либо удалить старый бензин и залить свежий.

Причина разрядки батареи

Среди отрицательных факторов от долгой стоянки машины батарея тоже не стала исключением. Если не проводилась своевременная ее зарядка, то плотность электролита уменьшается. Причем для того, чтобы батарея разрядилась, не нужно много времени. Даже небольшой потребитель может забрать энергию аккумулятора за несколько дней. Эта проблема устраняется путем проведения качественной зарядки. Если аккумулятор уже старый, и ему более пяти лет, то он подлежит замене новым.

Потеря эластичности уплотнениями

При долгой стоянке уплотнительные резинки, прокладки, сальники утрачивают свои параметры. Это происходит из-за того, что при стоянке автомобиля масло и смазочные материалы стекают в картер и поддон двигателя. Затем резиновые уплотнения начинают подвергаться отрицательному действию воздуха. В результате они пересыхают и покрываются трещинами, возникают множественные трещины в местах монтажа.

Соединительные шланги трескаются

При слишком длительной стоянке, более четырех лет, резиновые шланги, как и уплотнения, теряют свои характеристики. Они трескаются и пересыхают, часто это не видно при обычном осмотре.

На соединительных шлангах возникает много микротрещин, при пуске мотора они могут не проявить себя, но после некоторого времени они покажут себя. При длительной стоянке нужно тщательно осмотреть шланги на появление на них различных дефектов. Если автомобиль стоял больше четырех лет, то шланги надо заменить, во время движения они могут лопнуть и доставить немало неприятностей.

Причина необходимости замены тормозной жидкости

Эта рабочая жидкость обладает особыми гигроскопическими характеристиками, она впитывает в себя влагу. При работе она подвержена действию высоких температур. При большом содержании влаги в этой жидкости она может закипеть, в результате тормозная система перестанет работать, что приведет к аварийной ситуации на дороге.

Тормозная жидкость требует замены один раз в несколько лет, если автомобиль регулярно эксплуатируется. После долгой стоянки тормозную жидкость нужно заменить в первую очередь.

Проверка тормозных дисков

Эти детали при стоянке машины от времени подвергаются интенсивной коррозии. Обычно ее легко удалить, нужно всего лишь проехать, и затормозить несколько раз.

Перед поездкой на машине нужно осмотреть тормозные колодки, они могут расклеиться от времени. При стоянке больше трех лет колодки рекомендуется заменять новыми.

Особенности запуска двигателя после долгой стоянки на морозе

Если машина длительный период стояла и не эксплуатировалась, то для запуска следует подготовить ее тщательным образом. Это особенно касается зимнего периода. По сути дела первый запуск мотора мало чем отличается от других запусков, за исключением некоторых особенностей:

  • Педалью акселератора подкачать топливо.
  • Включить зажигание и подождать.
  • Включить стартер и провернуть мотор.
  • Вращать двигатель необходимо не больше 10 секунд. При отрицательном результате, надо подождать две минуты.
  • На автомобилях с механической КПП запуск осуществляется с выжатой педалью сцепления. Когда мотор прогреется до 20 градусов, педаль можно отпустить. Если автомобиль стал дергаться, то нужно все повторить.
  • Прогреть двигатель.
  • После пуска нужно осмотреть дно двигателя на отсутствие течей. Если они есть, то двигатель нужно остановить и устранить причины течей.
  • При сильном морозе двигатель надо прогреть на холостых оборотах до минимума, а затем двигаться на малой скорости, не допуская чрезмерных нагрузок.

Подведем итоги

После длительной стоянки перед пуском мотора нужно:

  1. Заменить топливо.
  2. Заменить масло в двигателе.
  3. Зарядить аккумулятор.
  4. Осмотреть уплотнения и шланги.
  5. Осмотреть дно автомобиля, если необходимо, то устранить течи.
  6. Заменить тормозную жидкость.
  7. Осмотреть тормозные накладки и колодки.
  8. Заменить свечи зажигания.
  9. Подкачать колеса.

Долгий простой машины в большинстве случаев оставляет свои последствия, которые когда-то себя проявят. Чтобы уменьшить риск их возникновения, автомобиль во время долгой стоянки нужно иногда прогревать и немного ездить на нем.

Как завести машину в мороз? 6 проблем «холодного запуска» и их решения | Практические советы | Авто

С резкими перепадами температуры и просто похолоданием многие автовладельцы сталкиваются с проблемой запуска замёрзшей машины. Даже когда не очень холодно, проблемы возникают у простоявшего несколько дней без движения автомобиля. У каждого транспортного средства причина такой «спячки» может быть своя, но есть несколько схожих проблем, которые проявляются при низкой температуре у многих.

Мы рассмотрим не все, но наиболее типичные проблемы с запуском двигателя. Это может быть небольшая единичная неисправность, а может быть и целый комплекс проблем, требующих решения. Если вы правильно обслуживаете свой автомобиль, соблюдаете требования инструкции по эксплуатации, то часть из них вас просто не коснётся. Но если всё-таки затруднения возникли, то вот самые распространённые решения:

Слабый аккумулятор

Причина: аккумуляторная батарея может плохо держать заряд из-за возраста (более 3 лет), внутренних дефектов или неправильной эксплуатации.

Признаки: стартер не крутит двигатель вообще или крутит нестабильно, при этом лампочки на панели приборов горят тускло.

Способы решения:

  • Если аккумулятор хоть как-то реагирует на попытки завести автомобиль, то можно попробовать на несколько секунд включить фары ближнего света. Это поможет «разбудить» батарею, и при следующей попытке она выдаст необходимое количество энергии.
  • Проверьте клеммы аккумулятора: грязь или окисление часто нарушают контакт. Их очистка может восстановить нормальное течение тока.
  • Завести автомобиль с механической коробкой передач «с толкача».
  • «Прикуривание» от другого автомобиля.
  • Если есть время, можно снять аккумулятор и отнести в тепло, чтобы он согрелся.
  • Радикальная мера — установка новой батареи, желательно большей ёмкости.

Профилактика:

  • Снимать аккумулятор и на ночь относить в тепло (так поступает большинство автовладельцев сибирских и уральских регионов).
  • Установить систему, которая будет отслеживать температуру двигателя, и при её снижении до установленного уровня электроника может самостоятельно заводить автомобиль и поддерживать «рабочую» температуру.

Неисправность стартера

Причина: при неисправности из-за внутренних нарушений или сбитой центровки стартер потребляет большое количество тока и не выдаёт на выходе необходимой мощности для прокрутки промёрзшего двигателя.

Признаки: стартер не крутится при гарантированно хорошем аккумуляторе. Во время запуска двигателя, помимо обычных звуков, появился неприятный шум.

Способы решения: ремонт или замена стартера.

Профилактика: нет.


Чрезмерно загустевшее моторное масло

Причина: из-за низкой температуры масло «не пускает» движущиеся части силовых агрегатов. Чаще всего это происходит, если масло старое и сильно загрязнено, не соответствует температурным условиям эксплуатации либо просто несоответствующего качества.

Признаки: свежий аккумулятор и исправный стартер с большим трудом крутят двигатель, а на щупе для масла видна плотная консистенция.

Способы решения: оперативно поменять замёрзшее масло практически невозможно. Нужно или ждать потепления, или отогревать машину в тёплом помещении. При механической коробке передач можно некоторое время «потаскать» автомобиль на буксире, чтобы провернулся вал.

Профилактика:

  • Следить за качеством масла, покупая фирменные бренды в проверенных местах с цифрами в индексе 0W или 5W, синтетику для новых автомобилей и полусинтетику для машин с пробегом более 100 000 км. Перед тем как залить новое масло, канистру с ним можно оставить на морозе. Если оно сохранило свою консистенцию — всё в порядке, если же сильно загустело и не плещется (это можно понять, не открывая упаковку) — возвращайте его продавцу.
  • В крайнем случае, перед длительной стоянкой, когда автомобиль может остыть полностью, сразу после того, как двигатель будет заглушен, можно залить в картер 100–200 мл бензина. Топливо разжижит масло, и мотор будет крутиться. Эта процедура достаточно безобидна, но злоупотреблять ею не стоит. Особенно нежелательно «разбавление» для современных двигателей, которым необходимы различные смазывающие, очищающие и антиокислительные присадки.

Разрегулирована система зажигания

Причина: из-за проблем в проводке или деталях высокое напряжение не доходит до свечей (или доходит в сильно ослабленном виде), и не вырабатывается искра.

Признаки: стартер крутится, вал проворачивается, но машина не заводится. Проверка делится на три этапа: искра в трамблёре, искра в свече и сама свеча. Нужно вытащить из крышки трамблёра центральный провод и поднести его к какой-нибудь некрашеной детали массы автомобиля на один сантиметр. Когда поворачивается ключ в замке зажигания, у провода можно увидеть искру и услышать характерное пощёлкивание. Если их нет, то проблема в катушке или высоковольтных проводах. Ток также может не доходить до свечей. Чтобы проверить это, нужно снять провод с любой свечи, поднести его к массе на 5 мм и опять попробовать завести машину. Искра будет слабее и тише, но увидеть её можно. Эту процедуру лучше делать в перчатках или завернув свечной провод в изолирующую ткань. Если напряжение есть, то проблема в свечах, если нет, то в крышке трамблёра, бегунке или проводке. Проблемы с проводкой можно обнаружить, если заводить машину в темноте — тогда все «слабые» места светятся от мелких искр плохих контактов.

Способы решения:

  • При относительно высокой влажности может помочь опрыскивание высоковольтных проводов специальным водоотталкивающим аэрозолем.
  • Замена или прокаливание свечей, замена трамблёра, высоковольтных проводов или индивидуальной катушки (в зависимости от модели автомобиля).

Профилактика: до холодов в сервисе отрегулировать систему зажигания, это также положительно скажется на расходе топлива.


Плохой бензин или нарушена его подача

Причина: разбавленный бензин. Если топливо разбавляется менее качественным, то это отражается на мощности автомобиля и загрязнении его деталей. А вот если бензин просто перемешали с водой, то в холод она и конденсат замерзают. Конденсат может нарушить работу всей топливной системы либо одного её участка — от фильтра до бензонасоса.

Признаки: все системы работают хорошо, но мотор «не схватывает», при этом свечи сухие, а из выхлопной трубы пахнет несгоревшим бензином или нет никаких испарений. Если над небольшим пятном бензина на расстоянии 5–6 см держать открытый огонь, и оно не воспламенится, то в топливе слишком много воды, и она не даёт углеводам испаряться. Выкрученная свеча либо совсем сухая (бензин не подаётся или его вообще нет), либо залита бензином

Способы решения: использование так называемых «осушителей бензина» согласно инструкции, если проблема только в возгорании. Если это не помогло, то нужно ждать потепления или отогревать машину в тёплом помещении. После прогрева по возможности слить плохой бензин и прочистить/просушить все элементы системы.

Профилактика:

  • Заправка на проверенных АЗС.
  • Если есть подозрения о качестве топлива, то использовать присадки, связывающие воду в гель, при каждой заправке.
  • Чем больше бензина в бензобаке, тем меньше поверхностей, на которых может конденсироваться вода. Соответственно, зимой лучше не ездить с полупустым баком.
  • Установка фильтра тонкой очистки с отстойником, который будет собирать лишнюю воду. Чем ближе он стоит к бензобаку, тем лучше.

Всё работает, но залиты свечи зажигания

Причина: свечи настолько грязные, что искра не пробивается в камеру зажигания. Или пока не работали другие системы, бензин подавался в камеры сгорания и «заливал» свечи, представляя не воздушную смесь, а жидкость.

Признаки: вывинченные свечи полностью покрыты бензином. Лучше их проверить до того, как полностью сел аккумулятор. Из выхлопной трубы пахнет несгоревшим бензином.

Способы решения:

  • Если ситуация не достигла критического уровня, то нужно временно остановить попытки завести двигатель. Подождите несколько минут, пока бензин «стечёт». Несколько секунд покрутите двигатель стартером, полностью выжав педаль газа, для «проветривания» цилиндров и снова повторите попытку. Могут «схватиться» наиболее сухие цилиндры и потянуть за собой остальные.
  • Чистка свечей, их прокаливание или замена. Вывинченные свечи можно очистить с помощью простой зубной щётки и современного чистящего средства. Главное — не увлекаться и не повредить изоляционный слой. Прокалить свечи можно на конфорке плиты, до того момента пока их нельзя будет взять рукой. Чем горячее свечи будут в момент ввинчивания в двигатель, тем лучше.

Профилактика:

  • Когда машина заводится в первый раз, не нужно сразу давить на педаль газа. Пусть сначала «схватится» в стандартном пусковом режиме.
  • Периодически проверяйте работоспособность свечей накаливания.

«Летняя» солярка

Причина: желеобразное состояние топлива мешает его прокачиванию, а образовавшиеся от холода парафиновые хлопья забивают топливную систему.

Признаки: стартер крутит, но двигатель не схватывает. Из выхлопной трубы нет никаких испарений.

Способы решения:

  • Использовать автохимию типа «быстрый старт» согласно инструкции.
  • Пролить горячей водой форсунки, топливный фильтр, насос высокого давления, избегая попадания на стартер и генератор, и вновь попробовать завести.

Профилактика:

  • Заправляться «зимним» дизельным топливом и при сомнениях или ожидаемом похолодании добавлять антигель или депрессорные присадки.
  • Перед запуском несколько раз включить зажигание, прогревая свечи, но не заводить мотор.
  • Установить обогреватель топливного фильтра.
Фото: www.globallookpress.com

Общие советы

Глобально решить проблему с запуском двигателя в мороз может установка предпускового подогревателя.

Часто ни с первого, ни со второго раза машина в сильный мороз не заводится, но «схватывает» на всё более продолжительный срок. Терпеливо повторяем прокрутки стартера продолжительностью не более 10 секунд, пока машина не заведётся.

Содержание в чистоте элементов топливной системы и свечей зажигания облегчает холодный запуск. Ведь если в тёплое время грязь является лишь помехой, то в холодное становится настоящим препятствием, дополнительным пристанищем для замёрзшего конденсата.

Иногда причиной того, что автомобиль не заводится, может стать конденсат в выхлопной трубе. Его можно удалить просто физической очисткой.

Если машина с механической коробкой передач, то лучше заводить её с выжатым сцеплением. В этом случае проворачивается только коленвал двигателя, а шестерни коробки передач остаются на месте, что снижает нагрузку на стартер.

Перед тем как надолго оставить автомобиль, просушите тормозные колодки и не оставляйте автомобиль на «ручнике». Тормозные колодки могут примёрзнуть к дискам (с барабанными тормозами ситуация ещё более непредсказуемая), и тогда при всех работающих системах просто не будут крутиться колёса. Для того чтобы машина не укатилась, лучше оставить автомобиль на передаче (МКПП) или на паркинге (АКПП), а при большом уклоне подложить упоры.

На многих новых иномарках вероятность запуска связана с уровнем пускового обогащения смеси, который определяется электроникой. Это связано с тем, что в Европе применяется «зимний» бензин с большим содержанием лёгких фракций. Некоторые автомобили могут требовать более длительной прокрутки стартером.

Не пользоваться дистанционным автозапуском от сигнализации. Электроника не понимает проблем холодного пуска, поэтому может высадить аккумулятор и залить свечи.

Дизельные двигатели лучше заводить с одной попытки и крутить стартер, пока не заведётся.

После того как автомобиль завёлся, не глушите его некоторое время. Не нужно включать сразу печку, обогрев, музыку и фары — это дополнительная нагрузка на аккумулятор. Первые несколько километров лучше ехать на скорости до 40 км/ч, чтобы узлы и агрегаты постепенно прогрелись.

советы автомобилистам Прибор для заводки автомобиля в мороз

С наступлением зимних холодов перед многими автовладельцами возникает проблема: как завести?. Наверное, нет ни одного водителя, который бы не просил «прикурить» при От внезапной остановки АКБ не застрахован никто. Причин разрядки и поломки аккумуляторов множество. Прежде чем решиться на конкретные действия, необходимо со всеми подробнее ознакомиться.

Причины севшего аккумулятора

Их может быть несколько:

  1. Истечение срока службы АКБ;
  2. Поломка батареи;
  3. Несвоевременная подзарядка аккумулятора;
  4. Неправильная эксплуатация, частая подзарядка.

Как его завести? Что делать, если аккумулятор автомобильный сел на середине пути? Эти вопросы волнуют многих. Большинство батареей теряют свой заряд в холодную пору. Этому способствует резкое изменение температурных условий. Студеная пора на пользу устройству не идет. Особенно это касается машин, которые длительное время находятся на улице. Также немаловажное значение для эксплуатации в холодное время года имеет нагрузка.

Если загрузка чрезмерная, естественно, что прибор быстрее будет разряжаться, и это приведет к уменьшению срока его годности. Выйти из такого положения можно.

Продлеваем жизнь АКБ

Способы минимизации выхода батареи из строя:

  • правильная эксплуатация транспортного средства, которая предусматривает надлежащий уход за ним при минусовых температурах. Другими словами, машину при низких температурах можно оставлять на холоде только при условии снятия с нее аккумулятора;
  • не оставляйте транспорт на длительное время без присмотра;
  • при разрядке батареи необходимо предусмотреть экстренный способ зарядки или иметь запасную;
  • можно попробовать «прикурить» двигатель или попросить это сделать других автолюбителей;
  • использовать специальное для быстрого

Бывают случаи, когда рассчитывать на чью-то помощь невозможно и помочь может только специальное устройство. Поэтому наилучшим выходом из данной ситуации считается единовременная затрата средств на покупку зарядного оборудования.

Устройства для запуска двигателя при севшем аккумуляторе могут быть разнообразными:

  • азиатского происхождения;
  • европейского;
  • стран СНГ.

Иногда пусковое устройство для автомобиля называют бустером. Незнающие люди считают это устройства вспомогательным.

Но они глубоко ошибаются. Это совершенно отдельное оборудование, обладающее определенными качественными характеристиками:

  • емкость его намного меньше обычной батареи;
  • внутренняя «начинка» также отличается;
  • выдает другое напряжение.

Подключение устройства для запуска двигателя при севшем аккумуляторе предусматривает его подключение к силовому агрегату транспортного средства. Данный бустер подходит только к автомобилям, поскольку мощность для его использования должна быть порядка 12 В.

Как использовать устройство?

Хитрости по использованию:

  1. Процесс эксплуатации устройства для запуска двигателя при севшем аккумуляторе предусматривает накидывание «крокодильчиков» на севшую АКБ, в результате чего будет появляться электрический ток. Правила пользования устройствами у каждого производителя разные. Поэтому перед его использованием необходимо тщательно ознакомиться с инструкцией, и только после этого принимать меры.
  2. Запуск устройством не должен навредить АКБ. Разовое воздействие на батарею не должно превышать десяти секунд.
  3. Зарядка работает только от электросети. Поэтому, если неприятность случится в дороге, может помочь только прикуриватель.
  4. При эксплуатации бустера противопоказано оставлять устройство в холоде на длительное время.

Исключениями являются профессиональные и полупрофессиональные приборы, которыми пользуются специалисты из автосервиса.

Функциональные особенности устройства

В случае если вы решили приобрести зарядное устройство, лучшим вариантом станет прибор, который содержит показатель индикатора батарей.

В случае отсутствия данного функционала, использовать пусковое устройство для автомобиля будет трудно. Как правильно выбрать его? При покупке устройства для запуска двигателя при севшем аккумуляторе необходимо обратить внимание на следующие показатели:

  • прибор должен иметь встроенную защиту от разрядки ноль, поскольку такое устройство будет служить намного дольше;
  • возможность дальнейшей зарядки;
  • мощность приобретаемого устройства должна быть соответственной.

Во избежание неприятностей приобретайте оборудование в специализированных магазинах, которые смогут предоставить соответствующую документацию о качестве и безопасности товара. Только таким способом вы сможете обезопасить себя и свой транспорт.

Как осуществляется процесс с помощью устройства для быстрого запуска двигателя?

Для начала необходимо знать, что при подключении следует соблюдать правильность полярности.

Следующим шагом должно стать контролирование определенного потока напряжения, которое должно равняться 20 А. В зависимости от аккумулятора могут наблюдаться определённые погрешности, но они должны быть минимальными.

По мере зарядки аккумулятора могут наблюдаться следующие состояния:

  • снижение вязкости электролита;
  • падение внутреннего сопротивления;
  • рост стартерной емкости батареи.

Если вы включили пусковое устройство аккумулятора, батарея при этом была полностью заряжена, тогда напряжение на ее выводах должно быстро достичь необходимых показателей и подзаряжать ее не рекомендовано. При этом следует обратить свое внимание на включение стартера зарядно-пускового устройства. Если после предпринятых мер ваше транспортное средство все-таки не завелось — выключите зажигание, и предоставьте ему возможность немного отдохнуть.

Практика показывает, что после этого отдыха напряжение на батарее начнет увеличиваться и после перехода определённого техническими характеристиками показателя, можно задуматься о повторной зарядке. Если эксперимент принял положительный оборот — отключите прибор от аккумулятора. Это действие не стоит игнорировать, поскольку параллельная работа может способствовать перезаряду батареи. Это негативно скажется на работоспособности автомобиля.

Будьте внимательны

После нескольких неэффективных попыток завода двигателя стоит прекратить любые работы в этом направлении и попытаться найти проблему поломки в другом. В ином случае вы попросту поломаете оборудование и стартер, они выйдут из строя в результате перегрузки.

Вторым вариантом решения указанной проблемы станет обращение в автомастерскую, оборудованную современной техникой, которая в кратчайшее время сможет провести диагностику и найти причину.

Действия при длительном застое АКБ

Если перед вами стал вопрос запуска аккумулятора после длительного простоя, необходимо владеть следующими знаниями:

  1. Заводим машину после долгого простоя аккуратно, осторожно.
  2. Что означает предыдущее действие? Это значит, что период простоя в 3 месяца не повлияет на батарею. А в случае более длительного простоя вам придется провести определенный комплекс мероприятий, а именно проверку жизненно необходимых узлов.

После этого необходимо сделать правильный выбор зарядного устройства.

Самый безопасный метод — использовать устройство быстрого запуска двигателя. На сегодняшний момент это является самым последним достижением техники в мире автомобилестроения. Данное устройство способно пропускать через себя довольно большой поток энергии. Именно такое количество энергии достаточно для полноценного заряда двигателя.

Правила использования

При работе с таким оборудованием необходимо помнить следующее. Если вы заводите машину после долгого простоя, придется снять с транспортного средства АКБ и провести полноценную зарядку. Важно не перезаряжать аккумулятор. В противном случае он закипит, что не самым лучшим образом отразится на его функциональности. По времени качественные батареи заряжаются от 1 до 2 часов. Максимальный вольтаж — 12,5-13 В. При меньшем значении машина просто не заведется, при большем — причинит вред батарее.

Заключение

Таких гаджетов на нашем рынке достаточно. Правда, большинство из них реагируют на сильные морозы так же, как и штатный аккумулятор — быстро разряжаются, поскольку в их основе лежат литий-ионные батареи, столь же нетерпимые к холодам. И если долго возить такое устройство в багажнике, не подзаряжая, то в самый ответственный момент оно с высокой долей вероятности даст сбой (кстати, для полной зарядки подобных «пускачей» от электрических сетей напряжением 220 Вольт требуется не менее семи-десяти часов). В этом корреспонденты портала «АвтоВзгляд» убедились лично, пытаясь завести при 32-градусном морозе в подмосковной Икше тестовый Cadillac Escalade (V8 объемом 5,7 литра) c заранее «подсаженной» до 5% остаточной емкости АКБ.

Попытка запустить двигатель обычным бустером, который мы заряжали последний раз осенью, ни к чему не привела — его заряда не хватило, чтобы провернуть замерзший стартер. Хорошо, что в свое время мы взяли на тест конденсаторное пусковое устройство Berkut Specialist , которое, по заявлению производителей, не требуется заранее заряжать. Почему? Все элементарно — заряжать здесь попросту нечего!

От традиционных устройств этот Berkut отличается отсутствием в нем аккумуляторов. Вместо них здесь используются электроконденсаторы (или ионисторы) сверхбольшой емкости,. Именно благодаря этим маленьким цилиндрам, расположенным внутри компактной коробки, ПЗУ может гарантированно запустить двигатель автомобиля даже с разряженной АКБ, в которой остаточная емкость может составлять всего 5%. Пусковое устройство просто зарядится от остаточной емкости и выдаст максимальный пусковой ток, достаточный, чтобы запустить силовой агрегат.

Итак, подключаем провода «Специалиста» к клеммам аккумулятора, нажимаем кнопку «Пуск» и ровно 1 (одну) минуту ждем, когда индикаторная шкала на корпусе устройства достигнет максимальной степени зарядки в 14 Вольт, а индикатор зеленого цвет перестает мигать. Все — конденсаторы заряжены, можно запускать двигатель.


Нажимаем на кнопку Start/Stop и — вуаля, Escalade заводится с пол оборота. Но что делать, спросите вы, если аккумулятор высажен полностью? Увы, придется по-старинке искать автомобиль-донор. Правда, не для того, чтобы заморачиваться с проводами прикуривания. В комплекте Berkut Specialist имеется специальный переходник, с помощью которого устройство можно подзарядить от прикуривателя в течение той же минуты, максимум двух.

Berkut Specialist комплектуются специальными защитными кейсами, выполненными с учетом жестких военных стандартов. Ударопрочные, легкие, водонепроницаемые, они обеспечивают максимальную защиту и возможность эксплуатации в экстремальных условиях.

Но еще лучше, если у вас есть переносной power-bank, с помощью которого вы заряжаете свой мобильный. К этому девайсу Berkut подключается через разъем микро-USB (через него же можно подключится к сети 220 Вольт).


И остается добавить, что сегодня Berkut Specialist представлен тремя моделями, разница между которыми заключается в габаритах и значениях пускового тока: JSC-300А, JSC-450А и JSC-800А.

Если автомобиль оборудован дизельным двигателем, то перед запуском устройства требуется нажать на специальную кнопку «Дизель» — этот режим учитывает предпусковой прогрев свечей накаливания.

Действительно, нетрудно усомниться в способностях этого малыша запустить двигатель автомобиля, коли привык таскать на зарядку тяжеленный аккумулятор. Прибор легок и компактен – некоторые смартфоны сегодня покрупнее будут…

Основа гаджета – литий-железо-фосфатная батарея, именуемая также «литий-феррум» или «лифер» в простонародье. Этот тип батарей – относительно новый, в массовых потребительских устройствах он стал встречаться лишь в последние несколько лет. Характерная его особенность – умение отдавать огромные токи даже при малой ёмкости.

Внутри тестируемого нами устройства располагается тот самый «лифер» емкостью всего-навсего… 3 ампер-часа (черный брикет размером с кулак), микропроцессорный модуль его заряда и управления режимами, плюс мощное реле защиты от переполюсовки и КЗ, модуль конвертирования 12 вольт в 5 вольт USB для заряда смартфонов, а также плата с 4 светодиодами – фонарик.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

К мощному разъему прибора подключаются «прикуривательные» провода с «крокодилами».

«Крокодилы» сделаны очень качественно – пружины тугие, провода припаяны, их оплетка зажата, предотвращая расшатывание и отламывание. Сечение проводов – 8,5 мм 2 – такие позволяют передать долговременно ток в 50-60 ампер и кратковременно – в несколько раз больше.

Оба «зуба» каждого « крокодила» соединены между собой проводом-перемычкой для увеличения площади контакта

Два разъема USB, прячущиеся под резиновыми крышечками, позволяют заряжать смартфоны и планшеты – причем довольно быстро, поскольку выходной ток может достигать 2,4 ампер. А расположенный рядом с ними разъем заряда самого бустера – всего-навсего microUSB. Однако его силенок более чем достаточно – разряженный на 50% аккумулятор бустера двухамперный USB-адаптер наполняет до 100% примерно за пару часов.

Встроенный фонарик – не шедевр, конечно, но все же неплох. Плюс у него имеется два режима работы – аварийная мигалка и постоянный свет. Долгими зимними вечерами он может оказаться весьма кстати.

Запуск двигателя

У устройства имеется два режима пуска – «Start engine» и «Override». Попробуем оба поочередно.

«Start engine» 270 ампер

Если штатный аккумулятор машины еще пытается крутить двигатель, выдает какие-то «всхлипы» или хотя бы «трещит» стартерным реле – предполагается, что он еще не совсем мертв и ему нужно просто помочь. В таком случае жмем кнопку «Start engine».

В этом режиме бустер имеет защиту на своих клеммах на пределе около 270 ампер. Если ток превысит допустимый, или вы случайно замкнете крокодилы, или короткое замыкание будет в неисправном стартере – не беда, сработает защита, и внутреннее реле отключит плюсовую клемму бустера от его внутреннего аккумулятора, спасая его от неуправляемого разогрева и разрушения.

В этом режиме можно «мучить» бустер много раз – до полного опустошения. Разумеется, с перерывами на охлаждение батареи, которые гаджет обеспечивает самостоятельно, по таймеру, ориентируясь на собственный датчик температуры.

«Override» 400 ампер

Если же напряжение на штатной батарее автомобиля ниже 2 вольт – то есть он пуст совершенно, то бустер после подключения покажет на дисплее слово «Connecting» – это значит, что нужно нажать на клавишу «Override». Дело в том, что тут уже «пускач» не помогает подсевшему аккумулятору машины, а ПОЛНОСТЬЮ работает за него.

Ток в этом режиме очень высокий и близок к току короткого замыкания для бустера. Соответственно, защита на 270 ампер деактивируется. В этом случае уже нельзя допускать случайного короткого замыкания клемм – подключать бустер нужно внимательно и не ронять «крокодилы». Плюс в «оверрайде» нежелательно слишком долго «маслать» стартером – если мотор не запускается после пары приемов по несколько секунд, то лучше прекратить попытки – машина не заводится явно не только по причине севшей батареи.

Реальные испытания

Собственно, проверять Parkcity GP24 на подсевшем аккумуляторе машины мы даже не станем – когда «трещит втягивающее» и лампочки на приборной панели еще светятся, аккумулятору требуется не столь уж радикальная помощь. Сэкономим время и будем считать, что тест в таких условиях гаджет прошел авансом, перейдя сразу к более серьезным испытаниям – запуску двигателя чисто от бустера, с совершенно пустым аккумулятором.

Поскольку аккумулятор редакционной машины в полном порядке, разряжать его ради эксперимента совершенно не хочется – не полезно это для батареи. Поэтому мы его просто отключим. Для этого снимем плюсовую клемму с батареи и подключим к ней напрямую плюсовую клемму бустера.

Отметим, что работа двигателя с полностью отключенным штатным аккумулятором может быть небезопасна для электрооборудования машины. Но для чистоты эксперимента мы все же рискнем! Чтобы уменьшить риск, после запуска мотора второй помощник сразу же накинет плюсовую клемму обратно на батарею.

Делаем так:

На улице минус 13, автомобиль VW Polo, двигатель 1,6, бензин, масло – синтетика. Первая попытка пуска не получилась – неудачно подключили плюсовую клемму, площадь контакта была мала, стартеру не хватало тока. Пошевелим «крокодилы», добиваясь плотного зажима, и делаем пять запусков подряд без аккумулятора вообще – стартер крутит, двигатель запускается! На бустере после такого издевательства остается 50% заряда!

1 / 2

2 / 2

Зарядив устройство до 100%, мы отправились по дворам города, выискивая машины с поднятыми капотами и предлагая им бесплатные услуги пуска. Тут уже аккумуляторы не отключались, гаджет цеплялся параллельно батареям. С помощью бустера также были запущены:

Renault Duster, 1,6 литра, бензин

Volkswagen Tiguan, 2,0 литра

Где предел возможностей?

По результатам теста сайт пришли к таким выводам:

  • При объеме двигателя до двух литров бустер успешно справится с запуском исправного бензинового и дизельного автомобиля, даже если на улице мороз, а аккумулятор разряжен в «ноль» до состояния негорящих ламп на приборной панели.
  • При объеме двигателя более двух литров – тут уже все по ситуации… Шансы 50/50, и они зависят от массы факторов.

Дело в том, что у больших литражных моторов на повышенном токе резко возрастают потери на клеммах, гораздо сильнее влияет температура окружающей среды, густота масла, температура самого бустера – если его чуть-чуть подморозить, отдача заметно снизится. И тут уже запуск под вопросом… Может запустить, а может и не запустить.

Зима — настоящее испытание для автомобилистов. Ведь запустить холодный двигатель при отрицательной температуре гораздо сложнее, чем летом. В таких условиях меняется вязкость масла, а если говорить о дизельных автомобилях, то и вязкость топлива. Стартеру нужно больше энергии, чтобы прокрутить двигатель за венец маховика. Поэтому увеличивается нагрузка и на аккумулятор. Часто неопытные автомобилисты попросту садят батарею в попытках успешно завести мотор. В результате такую машину и вовсе невозможно запустить. Но как правильно подготовиться к запуску двигателя в мороз? Об это мы поговорим в нашей сегодняшней статье.

Напряжение аккумулятора

Если машина долго простояла на улице или температура воздуха опустилась ниже -20 градусов, перед запуском дизельного двигателя в мороз стоит проверить напряжение в аккумуляторе. На холоде плотность электролита АКБ может падать. Снижается и сама емкость аккумулятора. В результате очень трудно произвести запуск двигателя в мороз. После поворота ключа зажигания стартер будет лениво вращать маховик. А на второй-третьей попытке и вовсе откажется работать.

Чтобы не садить аккумулятор в ноль, перед запуском стоит проверить его напряжение. Для успешного старта данный параметр должен составлять не менее 13 Вольт. В случае если показатель меньше, стоит произвести зарядку аккумулятора.

Как увеличить плотность АКБ

Немаловажная характеристика в любой АКБ — это плотность электролита. Если она ниже, чем 1,27 грамма на кубический сантиметр, такой аккумулятор будет бесполезен зимой. Не заводится машина в мороз — что делать? Чтобы вернуть АКБ к жизни, стоит пополнить уровень электролита. Его заливают через специальные отверстия на крышке (их всего шесть). После этого производят зарядку с минимальной силой тока в течение трех часов. Затем производят повторный замер ареометром. Если цифра составляет 1,27-1,28 грамма, такой аккумулятор будет запускать двигатель в мороз.

Масло

Немаловажная характеристика, определяющая легкость зимнего запуска, это вязкость масла. Если годовой пробег машины более 20 тысяч, специалисты рекомендуют менять его по сезону. Существует несколько видов моторного масла:

  • Летнее.
  • Зимнее.
  • Всесезонное.

Все они маркируются двузначным значением вязкости по SAE. Считается, что самым лучшим маслом является то, что рекомендует использовать сам производитель. Но зимы бывают разные, поэтому иногда можно отойти от рекомендаций завода-изготовителя. Зимние масла маркируются буквой W.

Если средняя температура воздуха в данный сезон составляет от 10 до 25 градусов ниже нуля, стоит ориентироваться на продукты с вязкостью от 0W до 10W. Выбирать можно как синтетику, так и полусинтетику. Масла с такой вязкостью будут обеспечивать более легкий запуск двигателя в мороз. Если зима более теплая, можно использовать продукты с вязкостью 15W. Но помните, что чем ниже данная цифра, тем меньше густота масла. Соответственно, на старых моторах оно может попросту уходить через изношенные сальники, прокладки или в камеру сгорания через кольца. Поэтому не стоит существенно снижать данный показатель.

Компрессия

За этим параметром стоит особенно следить владельцам старых поддержанных авто. На бензиновых двигателях показатель компрессии должен составлять не менее десяти атмосфер. На дизельных — от двадцати и выше. Если компрессия будет ниже, мотор будет трудно заводиться. И если летом он запустится с третьей-четвертой попытки, то зимой у аккумулятора не может хватить сил для такого длительного запуска. Замер производится при помощи компрессометра. Он устанавливается на место выкрученных свечей зажигания. После установки нужно прокрутить стартером 2-3 раза коленвал. И так для каждого цилиндра. Показатели не должны отличаться на более чем одну атмосферу. Если компрессия слабая, такой мотор нуждается в ремонте. Иначе в мороз машина не заведется.

Но часто случается так, что мотор не запускается при исправной АКБ и с нормальной компрессией. Зимой у водителя нет права на ошибку. Поэтому нужно знать, как произвести запуск двигателя в мороз с первой попытки. Об этом мы расскажем ниже.

Как завести двигатель в мороз правильно? Если у вас бензиновый автомобиль, не стоит сразу запускать ДВС после включения зажигания. Нужно подождать, пока электрический насос закачает топливо в рампу. На этой уйдет не более трех секунд. Но именно эти секунды могут спасти при запуске машины в мороз. Итак, включаем зажигание и ждем, пока насос не закачает жидкость. Это можно определить по звуку. При работе насос издаст характерный гул в задней части авто. Когда он замолчал, можно производить запуск.

Нелишней операцией будет прогрев аккумулятора. Это можно сделать, не снимая его с автомобиля. Нужно, чтобы на АКБ пошла нагрузка — это поможет активировать электролит внутри. Для этого включаем дальний свет на десять секунд. Однако помните, что при запуске должны быть выключены все электроприборы. Малейшая нагрузка на АКБ существенно усугубит работу стартера. Если автомобиль укомплектован механической коробкой передач, рекомендуется выжать педаль сцепления при запуске.

Что это нам даст? Масло в МКПП очень густое (вязкость 75w90), поэтому при вращении маховика стартер частично будет работать и на вращение деталей КПП. Чтобы снизить нагрузку на батарею, которая будет давать нам пусковой ток, выжимаем педаль сцепления в пол. Это позволит снизить риск неудачного пуска ДВС.

Бывает так, что при холодном старте на бензиновом моторе заливает свечи. В результате очень трудно запустить мотор. Конечно, более правильным решением является их сушка в демонтированном состоянии. Но просушить свечи можно и без их выкручивания. Каким образом? Для этого при вращении стартера нужно нажать до упора на педаль газа. Данная операция увеличит продувку камеры сгорания от лишнего топлива и позволит успешно запустить мотор.

Но эти советы применимы только для бензинового двигателя. А как же быть владельцам «твердотопливных» автомобилей? Для них мы выбрали несколько полезных советов.

Не завелся двигатель в мороз дизельный. Что делать

На таких двигателях есть одна существенная проблема. Дизель густеет при температуре -5 и ниже. Ввиду этого полезным приобретением будет покупка антигеля.

Это специальная присадка, которая разжижает дизельное топливо. Она добавляется в бак в небольших пропорциях. Зимой топливо густеет, превращаясь в парафин. Из-за этого горючее не способно проникнуть сквозь тонкие поры фильтра. Но бывают ситуации, когда топливо густеет в самом ТНВД. В таком случае необходимо аккуратно полить кипятком его корпус. Старайтесь не залить генератор и стартер. А впредь старайтесь покупать зимнее топливо на АЗС или заранее использовать присадку в бак.

Нужно ли прогревать двигатель

Этот вопрос вызывает много споров среди автомобилистов. И если летом еще можно воздержаться от прогрева, то зимой данная операция обязательна. Прогрев двигателя в мороз позволит подготовить все системы и механизмы (взять хотя бы то же масло, что густеет с падением температуры) к работе. Но делать это нужно правильно. Не стоит включать сразу салонный отопитель. Так вы потратите много времени на прогрев. А вот включение осветительных приборов и прочей «электрики» будет нелишним. Это увеличит нагрузку на генератор, а соответственно, и на коленвал. Так мотор быстрее прогреется до рабочей температуры, а батарея зарядится в полной мере.

Нужно ли прогревать двигатель долго? Опытные автомобилисты не советуют «маслать» мотор по 15-20 и более минут. Это вредно для двигателя. Достаточно пяти минут работы на холостом ходу, чтобы мотор прогрелся до минимальных +60 градусов. После этого можно уверенно осуществлять движение. Если машина оборудована АКПП, в этот период (пока мотор работает на холостых) следует поочередно попереключать все режимы. Так мы разогреем АТФ-жидкость в коробке и сохраним ее ресурс.

Заключение

Итак, мы выяснили, что делать, если не заводится машина в мороз, а также как ее подготовить к холодному запуску и движению. Исправная АКБ и жидкое масло являются главными условиями для легкого и успешного пуска ДВС.

Каждый водитель знает, что запускать двигатель своего любимого автомобиля в сильный мороз, губительно сказывается на его дальнейшей эксплуатации. Аккумулятор теряет свою мощность до 50% уже при -20 градусах C, замедляются все химические процессы в двигателе, мороз сковывает моторное масло. Для облегчения безопасного запуска двигателя, промышленность предлагает различные приспособления, химические средства: «пусковые» жидкости (наиболее распространенные — «Арктика», «START-UP»), пуско-зарядные устройства, системы дистанционного пуска (запуск двигателя производится автоматически при заданной температуре воздуха) и многое другое. Не у каждого среднестатистического водителя после покупки автомобиля остаются средства для приобретения дополнительных устройств.

Возникает необходимость поиска других способов «оживления», намертво застывшего автомобиля. Для запуска двигателя в сильный мороз, каких-то универсальных советов не существует. Существуют наработанные в процессе эксплуатации навыки водителей, которые успешно используются в зимнее время года. Тем не менее, запуск двигателя в первую очередь начинается с применения имеющихся некоторых общих правил.

Главное условие при запуске двигателя автомобиля в сильный мороз — аккумулятор не должен быть старым и слабым. Чтобы придать силу аккумулятору, нужно разогреть электролит путем включения на 15-20 секунд дальнего света автомобиля или на 5 минут «габаритов». Перед тем, как повернуть ключ зажигания, необходимо до упора выжать педаль сцепления (на «механике»). Это значительно облегчает прокрутку двигателя стартером. Попытка запуска — не более 4 секунд. При необходимости, это действие можно повторить несколько раз с периодом в одну-две минуты. Увлекаться не надо — 3-4 раза достаточно, иначе бензин зальет свечи. Можно, после выжима сцепления включить зажигание, двигатель при этом не запускать. Выждать пару секунд, дав топливному насосу прийти в рабочее состояние, и начинать запуск двигателя. Сцепление отпускается только после прогрева двигателя, плавно, без рывка, КПП при этом должна быть переведена в нейтральное положение.

Успешно водителями используется и такой способ запуска карбюраторного двигателя — «залить в глаза». Суть его в том, что в топливные колодцы карбюратора наливают небольшое количество эфира. Важно плотно закрыть крышку, так как воспламеняется не эфир, а его пары.

При запуске двигателя, можно использовать и так называемую «гремучую смесь», долив к уже имеющемуся в баке бензину небольшое количество (5-6л на полный бак) с октановым числом на порядок выше. Если использовать такую смесь только в экстренных случаях, то вреда двигателю она не нанесет.

При инжекторном двигателе, успешно применяют продувку цилиндров. Для этого, до отказа отжимается педаль газа и делается попытка прокрутки двигателя при помощи стартера.

«Оживить» автомобиль отлично помогает способ — «прикурить». Для этого требуется второй автомобиль. Два аккумулятора соединяются проводами в порядке от слабого к сильному (донор). «Двигатель донор», при этом должен быть заглушен. После соединения, «двигатель донор» запускается и держится в рабочем состоянии. Через некоторое время он заглушается, и производится попытка запуска требуемого двигателя. В этом случае, нужно помнить, что слабый аккумулятор при получении большого количества тока может взорваться. Для обеспечения своей безопасности, от слабого аккумулятора лучше отойти подальше.

Водители должны помнить, что при запуске двигателя автомобиля в сильный мороз необходимо отключить все дополнительное энергопотребляющее оборудование: автопечь, радио, магнитолы, фары, подсветки, подогревы.

Если после принятых мер реанимации, автомобиль все равно не заводится, начинается поиск других, приемлемых к данной ситуации способов.

Одним из рекомендуемых способов завести автомобиль, является отогрев двигателя источником обогрева — бытовым обогревателем. Для этого, на моторную часть автомобиля накидывается утепленный материал до самого низа. Обогреватель ставится под двигатель, но он должен быть обязательно с закрытой спиралью и под постоянным контролем. Способ опасный. Вместо обогревателя, лучше использовать тепловентилятор, так будет безопаснее. Он так же, как и бытовой обогреватель, устанавливается под двигатель.

Наибольший эффект достигается, если подогревать впускной коллектор, поливая его сверху водой. Начинать нужно с теплой воды (чтобы не лопнул от резкого перепада температур), постепенно увеличивая температуру до горячей.

При прогреве карбюраторного двигателя, хорошо будет несколько раз (2-3) выжать педаль газа. Во впускной коллектор, насос подаст небольшое количество бензина. В результате подогрева он испарится и образует, легко поджигаемую смесь.

ВАЖНО! Для запуска двигателя автомобиля в сильный мороз при подогреве не использовать паяльную лампу. ОПАСНО!

Гарантированно запустить двигатель автомобиля в сильный мороз можно самыми простыми способами:

  • поставить автомобиль в теплый бокс;
  • снять и занести в теплое помещение аккумулятор;
  • выходить периодически (через 2-2,5 часа) к своему автомобилю и запускать двигатель для прогрева.

Надежно и безопасно.

Удачи на дорогах!

Как безопасно завести машину после нескольких месяцев простоя

Автомобили — это современные рабочие лошадки, предназначенные для ежедневного интенсивного использования. На самом деле, большинство автомобилей работают оптимально при регулярном вождении и уходе. Но иногда машина простаивает месяцами или даже годами, даже не заводясь. Когда это происходит, вы не можете просто воткнуть ключ в замок зажигания, повернуть его и ожидать, что автомобиль вернется к жизни. Вместо этого выполните следующие действия для безопасного запуска автомобиля после нескольких месяцев простоя.

  1. Осмотрите ходовую часть, колесные арки и под капотом на наличие животных и гнезд. Машины, которые долгое время стояли без дела, являются привлекательным убежищем для мелких животных. Прежде чем пытаться завести автомобиль, проверьте наличие следов животных или гнезд и удалите их при необходимости. Во время этой части осмотра уберите любой другой мусор, который вы можете найти.
  2. Зарядите аккумулятор. Излишне говорить, что аккумулятор полностью разряжается во время длительного простоя автомобиля.Используйте автономный комплект перемычек или попросите приятеля привести его машину, чтобы помочь с этим шагом.
  3. Заменить моторное масло и масляный фильтр. Моторное масло со временем выходит из строя, поэтому, если автомобиль стоит более полугода, не рассчитывайте на то, что масло выполнит свою работу. Лучше полностью слить старое масло и залить новое. Замените масляный фильтр, пока вы на нем.
  4. Проверьте охлаждающую жидкость, тормозную жидкость и жидкость гидроусилителя руля. Для того, чтобы просто запустить двигатель и взять автомобиль на быстрый тест-драйв, вам просто нужно убедиться, что эти жидкости заполнены до минимального уровня.Вы можете беспокоиться об их изменении позже.
  5. Проверьте свечи зажигания. Свечи зажигания должны быть чистыми, без трещин или других видимых повреждений и с правильным зазором, чтобы выполнять свою работу. Снимите каждый, чтобы проверить и очистить или заменить.
  6. Смажьте цилиндры запотевающим средством. Смазка (или запотевание) цилиндров является важным шагом для любого автомобиля, который простаивает месяцами или годами. Со временем гравитация тянет моторное масло, которое должно покрывать внутреннюю часть цилиндров, вниз, делая цилиндры уязвимыми для повреждений.После снятия свечей зажигания на шаге 5 распылите противотуманное средство в каждый цилиндр в соответствии с указаниями на баллончике.
  7. Опорожнить бензобак. Это необязательный шаг, зависящий от того, как долго автомобиль простаивал без дела, но его следует рассматривать в случае, если срок превышает несколько месяцев. Различные соединения в бензине могут испариться или начать разлагаться через некоторое время, что приведет к получению некачественного продукта, который не будет работать так, как ожидалось. Чтобы быть в безопасности, слейте бензобак и заполните его свежим топливом перед запуском и вождением автомобиля.

3 правила перезапуска автомобиля после того, как он простаивал несколько недель или месяцев

Автомобили предназначены для периодического вождения, поэтому оставлять их без движения на недели или месяцы никогда не бывает хорошей идеей. Иногда, однако, это неизбежно. Поскольку многие американцы только возвращаются к работе после недель или месяцев ограничений, связанных с пандемией, некоторые водители готовятся вернуть свои автомобили на дорогу.Перед тем, как вставить ключ в зажигание и попытаться завести двигатель, прочитайте о трех важных правилах и правилах перезапуска автомобилей после того, как они простояли без дела, чтобы избежать распространенных проблем. Также проверьте методы в Atechsavvy, как перезапустить автомобиль, который долгое время стоит без дела.

Допуски запуска автомобиля, который простаивал

Прежде чем обсуждать распространенные проблемы и способы их предотвращения, давайте поговорим о правильных процедурах запуска двигателя. Это не исчерпывающий список передовых методов, но он должен дать водителям представление о том, что они могут сделать, чтобы защитить себя и свои автомобили.

1. Убедитесь, что автомобиль по-прежнему разрешен для вождения

Для водителей, которым не повезло приобрести и зарегистрировать свой автомобиль весной или в начале лета, первым делом необходимо убедиться, что все документы на автомобиль обновлены. Если срок действия регистрации истек, заранее позвоните в местный DMV, чтобы узнать, что делать.Автомобиль должен быть в рабочем состоянии, прежде чем его можно будет осмотреть, но водители могут заглянуть в доступную автомобильную страховку и запланировать продление регистрации еще до того, как сядут за руль.

2. Проверьте все жидкости

Перед тем, как сесть за руль, загляните под машину на наличие утечек и откройте капот, чтобы проверить уровень жидкости. Не останавливайтесь на нефти и газе. Не менее важно, чтобы в автомобиле было достаточное количество тормозной жидкости, охлаждающей жидкости, трансмиссионной жидкости и жидкости для гидроусилителя руля.Нет ничего хуже, чем без проблем завести машину, которая какое-то время стояла без движения, только для того, чтобы обнаружить, что машина не останавливается, потому что во время стоянки у нее возникла утечка тормозной жидкости.

Если машина стоит месяцами, возможно, тоже стоит купить присадки к топливу. В идеале водители должны добавить стабилизатор топлива перед тем, как оставить свои автомобили на хранение в течение любого периода времени. Те, кто не принял эту важную меру предосторожности, могут добавить Sea Foam или другой очиститель топливной системы, чтобы удалить скопившуюся грязь в топливопроводах.Водители с механическим складом ума всегда могут слить топливо из топливопровода и заменить бензин, если их беспокоит, как долго он простоял.

3. Накачать шины

Шины, как правило, теряют давление, когда они сидят в течение длительного периода времени, что означает, что их часто необходимо повторно накачивать, прежде чем можно будет безопасно управлять автомобилем. Узнайте рекомендуемое давление в шинах для автомобиля и шин, а затем с помощью манометра проверьте его соответствие этому идеалу.Если шины существенно недокачаны или перекачаны, может потребоваться их регулировка, прежде чем можно будет управлять автомобилем. Воспользуйтесь портативным воздушным компрессором или обратитесь за помощью в придорожную службу.

Что нельзя заводить автомобиль, который простоял без дела

Теперь, когда в этой статье описаны наиболее важные шаги, которые должны предпринять водители, прежде чем пытаться завести свой автомобиль, пришло время взглянуть на некоторые распространенные ошибки.Знать, чего следует избегать, так же важно, как и знать, как заводить машину, поэтому будьте внимательны.

1. Не разряжайте батарею

Одна из причин, по которой так важно проверять жидкости и максимизировать шансы запуска двигателя, заключается в том, что повторные попытки завести автомобиль, который стоял, могут разрядить аккумулятор. Попробуйте провернуть его один или два раза, но если машина не заводится после второй попытки, выясните, что не так, прежде чем пытаться снова.

Если аккумуляторная батарея уже разряжена или сильно разряжена, возможно, потребуется запустить автомобиль от внешнего источника. Используйте соединительные кабели, чтобы получить питание от работающего автомобиля, припаркованного поблизости, или купите прыжковую коробку. Некоторые автомобили с низким зарядом батареи также можно завести с помощью кнопки, но это определенно не идеальное решение, особенно для водителей, которые не уверены на 100%, что их автомобили заведутся так, как задумано.

Хорошая аналогия, которая поможет вам понять это, состоит в том, чтобы представить себе застройщика, который ничего не строил годами и вдруг хочет вернуться в игру.Вместо того, чтобы ворваться внутрь и рискнуть заржаветь, он нанял бы любое количество фирм по оценке стоимости строительства, чтобы они помогли ему в достижении его целей.

2. Не повышайте обороты холодного двигателя

Если автомобиль заводится с первой или второй попытки, не увеличивайте обороты двигателя. Многие водители считают, что это лучший способ запустить стоявший автомобиль, но на самом деле это может вызвать трение во внутренних компонентах двигателя.Если масло не полностью прошло через двигатель, это может привести к значительным и дорогостоящим повреждениям. Вместо того, чтобы увеличивать обороты двигателя, дайте автомобилю немного прогреться на холостом ходу, прежде чем даже коснуться педали акселератора.

3. Не забывайте осматривать ремни и электрические компоненты

В то время как большинство водителей знают, как важно проверять жидкости, прежде чем пытаться тронуть автомобиль, который стоял неделями или месяцами, средний водитель не думает проверять ремни и провода.Ремни могут провисать в автомобилях, которые оставляют стоять, поэтому проверяйте их натяжение еще до того, как вставите ключ в зажигание. Также важно проверить электрические провода на наличие признаков повреждения грызунами, так как поврежденные провода могут привести к возгоранию, когда водители собираются заводить свои автомобили. Если вы обнаружите это повреждение, вы должны не только устранить его, но и подумать о найме компании по борьбе с вредителями (например, той, которая также производит Terminix в Техасе), чтобы проверить ваш гараж и посмотреть, смогут ли они устранить эту проблему для вас.

Итог

американца, которые жили в условиях самоизоляции, по понятным причинам взволнованы возвращением на открытую дорогу, но они не должны использовать свое волнение как предлог для небрежности. Автомобили, которые простояли какое-то время, нужно вернуть к жизни, а не заставлять, поэтому начните с того, что уделите им необходимое внимание и проверите жидкости, ремни, проводку и давление в шинах. Если все выглядит надежно и нет утечек, можно попробовать запустить его без посторонней помощи один или два раза, но водители должны избегать разрядки аккумуляторов, многократно прокручивая двигатель. Набор соединительных кабелей и работающее транспортное средство или прыжковый ящик — это все, что нужно, чтобы восстановить заряд разряженного аккумулятора и снова запустить автомобиль.

Связанные сообщения TechDrive


Последние инновации в области технологий и транспорта


Предыдущая статья

Золотые правила дорожной безопасности

Следующая статья

Полное руководство по вождению спортивного автомобиля


Как долго автомобиль может работать на холостом ходу и что происходит на холостом ходу?

By Tsukasa Azuma

Последнее обновление 09 ноября 2021 г.

0 комментариев

Вы когда-нибудь думали о или о том, как долго ждать знака7, когда автомобиль стоит на холостом ходу? прохладное утро? Холостой ход – это состояние, когда двигатель работает, но автомобиль не движется.Иногда нужно глушить автомобиль, особенно если вы давно им не пользовались. Двигатель заклинивает, если его оставить на холостом ходу в течение нескольких недель или месяцев. Еженедельная работа на холостом ходу в течение минуты будет поддерживать компоненты двигателя и механизм в форме. Транспортным средствам с дизельным двигателем также требуется несколько минут работы на холостом ходу для очистки выхлопных газов от выхлопных газов.

Так как долго автомобиль может работать на холостом ходу в таком состоянии? При этом сжигается слишком много топлива?

Что такое холостой ход и зачем он иногда нужен?

Работа на холостом ходу — это то, что происходит, когда вы позволяете машине продолжать работать, фактически не двигаясь. Для большинства транспортных средств, которые ездят по улице, вы ничего не можете сделать, кроме как заглушить машину, когда вы застряли в пробке. Особенно для тех, кто использует дизельные двигатели, запрет на холостой ход автомобиля может считаться граничащим с уголовным преступлением. Работа дизельного двигателя на холостом ходу фактически позволяет выхлопным газам очиститься.

Как долго автомобиль может работать на холостом ходу?

Транспортное средство на самом деле потребляет лишь небольшое количество топлива на холостом ходу. Итак, сколько времени машина может простаивать? Ответ — бессрочно.Однако это зависит от нескольких условий. Холостой ход будет длиться вечно до:

  • Что-то ломается . Длительная стоянка автомобиля с включенным двигателем может вызвать нагрузку на некоторые компоненты и привести к поломке ремня вентилятора или термостата. Если ваш автомобиль не в хорошем состоянии или все системы не работают должным образом, это может произойти.
  • В машине закончился бензин . После этого двигатель остановится, а автомобиль остынет до температуры окружающей среды.

То же самое, когда вы паркуете машину на стоянке. Многие спрашивают: «, как долго я могу оставлять машину включенной, когда она припаркована». Определенно, время работы вашего автомобиля на холостом ходу зависит от того, сколько бензина у вас в бензобаке и не сломана ли какая-либо часть вашего автомобиля.

Если вы собираетесь оставлять машину на холостом ходу на месяцы, не забудьте перед отъездом отключить аккумулятор. В противном случае аккумулятор разрядится и его потребуется зарядить.Когда вам нужно запустить двигатель, просто подключите аккумулятор, и автомобиль будет работать без проблем.

          СМ. БОЛЬШЕ:

Как долго автомобиль может работать на холостом ходу: меры предосторожности, которые вы должны принять

Вы уже знаете, как долго автомобиль может работать на холостом ходу, но есть некоторые меры предосторожности, о которых следует помнить. Это:

  • Регулярно обслуживайте автомобиль.
  • Отсоедините аккумулятор. Храните его в сухом месте с смазанными клеммами.
  • Распылите масло на гнезда свечей зажигания после их снятия. Затем поместите их обратно в свои гнезда. Это предотвратит образование ржавчины на головке блока цилиндров.
  • Чтобы предотвратить скатывание, включите первую передачу автомобиля и используйте дерево или аналогичный материал на четырех колесах. Не совершайте ошибку, включив стояночный тормоз.

Как долго автомобиль должен работать на холостом ходу?

Есть четкий ответ, как долго автомобиль может простаивать, но как долго автомобиль должен простаивать? Считается, что автомобиль должен работать на холостом ходу от 30 секунд до минуты.Поэтому, когда вы застряли в пробке или ждете светофора. Давайте проверим, если вам придется ждать более 1 минуты, выключите двигатель. Если оставить его включенным более чем на 1 минуту, это приведет к дополнительному загрязнению воздуха. Или если вы глушите двигатель, даже если вам нужно просто подождать 10-20 секунд, он потребляет больше топлива, чем позволяет вашему автомобилю работать на холостом ходу.

Как насчет парковки, как долго вы можете держать свою машину на стоянке ? Когда вы паркуете машину, после упаковки, обычно большинству из нас требуется несколько минут, чтобы расслабиться, подготовиться, прежде чем выйти из машины.Это может занять несколько минут, дайте нам время. Никто не хочет выходить, не будучи хорошо подготовленным. Но не стоит слишком долго глушить машину, это будет опасно для вас и вашего пассажира. Если ваш автомобиль простаивает, а кондиционер включен, вы рискуете отравиться угарным газом.

Что происходит, когда автомобиль долго простаивает?

Вы можете оставить свой автомобиль на холостом ходу на несколько минут, хотя современные автомобили не нуждаются в холостом ходу для прогрева. Модели, работающие с автоматической коробкой передач, также не нуждаются в этом. Вы можете просто увеличить обороты двигателя и ехать, даже если это холодное утро.

Итак, это это плохо, чтобы ваша машина простаивала ? Однако не следует оставлять автомобиль в таком состоянии на длительное время (более 30 минут), поскольку он будет сжигать топливо и наносить ущерб окружающей среде, выделяя выхлопные газы.

Подведение итогов

Мы надеемся, что эта информация поможет вам расширить знания о том, как долго автомобиль может работать на холостом ходу и что происходит на холостом ходу. Если у вас есть какие-либо вопросы о работе автомобиля на холостом ходу, не стесняйтесь оставлять нам комментарии ниже.В то же время не забывайте следовать нашим советам по обслуживанию, чтобы лучше понимать свой автомобиль и ремонтировать его, когда он в этом нуждается.

Как долго автомобильный двигатель может безопасно работать на холостом ходу?

Раскрытие информации: мы можем получать комиссионные за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.

У вашего автомобиля есть дистанционный запуск? Наличие этой удобной технологии может быть полезно в холодные дни, когда вы хотите прогреть свой автомобиль перед тем, как выйти на мороз. Но задумывались ли вы когда-нибудь о том, что может происходить, когда ваш автомобиль работает на холостом ходу? Если вы когда-нибудь задавались вопросом, как долго двигатель автомобиля может безопасно работать на холостом ходу, мы можем дать вам правильный ответ.Мы исследовали автомобильные двигатели из различных профессиональных источников, чтобы вы знали наверняка.

Эксперты утверждают, что ваш автомобиль никогда не должен работать на холостом ходу более тридцати секунд до одной минуты. Однако причины этого совета связаны с экономией топлива и ограничением количества выхлопных газов. Двигатель автомобиля может бесконечно долго работать на холостом ходу без каких-либо проблем с безопасностью.

Теперь, когда мы знаем, как долго автомобиль может работать на холостом ходу, мы подробнее рассмотрим, что происходит с вашим автомобилем, когда он работает в парке. Вам также может быть любопытно, плохо ли работать на холостом ходу при включенном кондиционере или оставлять машину включенной на ночь. Может ли холостой ход повредить вашу трансмиссию? Сколько времени машина может простоять без движения? Чтобы узнать ответы на эти и другие вопросы, прочитайте этот пост, чтобы узнать, что обнаружило наше исследование.

Меры предосторожности при длительном простое автомобиля

Как мы указывали ранее в этом посте, когда двигатель вашего автомобиля работает на холостом ходу, проблем с безопасностью не возникает.Однако при определенных обстоятельствах работа двигателя на холостом ходу может вызвать некоторые проблемы. Если вы хотите, чтобы этот двигатель работал дольше нескольких минут, мы предлагаем вам воспользоваться следующими полезными советами:

Убедитесь, что ваш автомобиль в хорошем состоянии

Автомобиль, который не обслуживается регулярно, может подвергать опасности некоторые детали, если автомобиль слишком долго простаивает. Такие детали, как ремни ГРМ, ремни вентиляторов и термостаты, могут быть отправлены через край, если они уже близки к разрыву. Вибрации от двигателя при парковке могут вызвать это, если автомобиль слишком долго простаивает.

Много бензина в баке

Закончился бензин – это не только неудобство для вас, но и не самое лучшее для вашего автомобиля. Любые отложения или шлам в топливопроводе могут повредить его.

Кроме того, топливный насос использует топливо для смазки и охлаждения. Если он все еще работает без топлива, это повредит его. Поэтому, если вы практикуете, чтобы ваш автомобиль работал в течение более длительного времени, убедитесь, что у вас достаточно топлива в баке.

Будьте на свежем воздухе!

Никогда не запускайте двигатель на холостом ходу в помещении.Выхлопные газы автомобилей содержат смертельное количество угарного газа. Этот газ убаюкивает человека и потенциально может убить вас.

Автомобили, оставленные на ходу в гаражах, могут просочиться угарным газом в соседние комнаты дома, подвергая риску всех жильцов. Это особенно опасно, если над гаражом находится спальня, а двигатель ночью работает на холостом ходу.

Если вы собираетесь запустить двигатель на холостом ходу, убедитесь, что он находится на открытом воздухе, где выхлопные газы быстро и легко рассеиваются на свежем воздухе.

Плохо ли работать на холостом ходу с включенным кондиционером?

В нормальных условиях ваш автомобиль может работать на холостом ходу с включенным кондиционером неограниченное время. Новые технологии предотвращают возникновение повреждений и помогают охлаждать автомобиль, пока вы ждете, чтобы сесть в него.

Однако есть некоторые вещи, о которых вам следует знать. Ранее в этом посте мы упоминали, что вы должны убедиться, что у вас достаточно топлива для работы двигателя на холостом ходу. Кондиционеры потребляют больше топлива, поэтому ваш бак заканчивается быстрее.Если вы планируете работать на холостом ходу с включенным на полную мощность кондиционером дольше нескольких минут, имейте это в виду.

В очень жаркие дни вы рискуете перегреть автомобиль при неработающем двигателе. Работа кондиционера заставляет двигатель работать больше, делая его еще горячее.

Аналогичным образом, автомобиль со старым радиатором или с низким уровнем охлаждающей жидкости двигателя также может перегреваться на холостом ходу. Так что следите за состоянием вашего автомобиля, а также помните о том, как температура на улице может повлиять на работу двигателя на холостом ходу.

Плохо ли оставлять машину включенной на ночь?

Не влияет на автомобиль с бензиновым двигателем, независимо от того, работает ли он на холостом ходу в течение дня или всю ночь. Ограничения для каждого набора условий будут одинаковыми. Просто убедитесь, что транспортное средство находится в хорошем состоянии, имеет полный бак топлива и припарковано на холостом ходу на открытом воздухе.

Может ли работа на холостом ходу повредить коробку передач?

Работа автомобиля на холостом ходу в течение длительного времени сама по себе не повредит двигатель. Тем не менее, перегрев автомобиля, несомненно, может повредить трансмиссию и другие жизненно важные детали под капотом автомобиля.

Двигатель автомобиля, работающий на холостом ходу, будет работать без нагнетания в него наружного воздуха. Не то, чтобы это было проблемой, обязательно. Вентилятор двигателя включается, когда двигатель становится слишком горячим, чтобы предотвратить его перегрев.

Но в очень жаркие дни охлаждающего устройства может оказаться недостаточно, чтобы не допустить перегрева. И если ваш двигатель слишком горячий, ваша коробка передач также будет прогреваться.

Перегрев — бич всех деталей под капотом вашего автомобиля.Это заставит их преждевременно изнашиваться или даже повредить их до такой степени, что ими нельзя будет управлять. Поэтому, если вы планируете работать на холостом ходу, полностью следите за климатом, состоянием вашего автомобиля и внимательно следите за ним, пока он работает на холостом ходу.

Как долго машина может простоять без движения?

Автомобиль может стоять неопределенное время без движения. Однако, если вы оставите его слишком долго, это может привести к тому, что вы не сможете его запустить. Эксперты говорят, что если вы планируете оставить машину на одном месте, вам следует заводить ее каждые несколько дней и давать ей поработать не менее десяти минут.Это позволит держать аккумулятор заряженным.

Автомобили, которые будут простаивать в течение длительного периода времени, должны быть отключены от аккумуляторной батареи. Шины также будут спущены, поэтому поставить машину на блоки — отличная идея, особенно если вы хотите, чтобы машина простояла несколько месяцев или больше.

Наконец, топливо в баке и топливной магистрали может быть проблемой, если вы оставляете машину в покое на долгое время. Мы обратимся к этому конкретному пункту позже в этом посте.

Как долго бензин может стоять в машине?

Топливо, как и все в жизни, имеет срок годности.Когда он находится в вашем бензобаке, он начнет портиться примерно через тридцать дней. Если вы планируете оставить свой автомобиль без дела, лучше иметь в нем не менее четверти бака, если вы планируете оставить его припаркованным дольше.

Вы должны слить топливо, когда будете готовы запустить его, и заменить его новым баком. Это связано с тем, что износ и влажность затрудняют запуск двигателя. Это испорченное топливо также вредно для топливопровода и двигателя.

Влага, которая слишком долго скапливается в бензобаке, приводит к коррозии.По этой причине JD Power рекомендует проявлять осторожность и не позволять автомобилю простоять так долго, не приняв надлежащих мер предосторожности, а также вводить одобренные добавки, когда пришло время возобновить вождение автомобиля.

В заключение

Оставлять машину на холостом ходу безопасно, если соблюдать определенные меры предосторожности. Хорошо обслуживаемый и заправленный автомобиль может длительное время простаивать без риска повреждения. Тем не менее, помните о некоторых функциях вашего автомобиля, таких как кондиционер, которые могут сделать ваш двигатель более горячим, когда он работает на холостом ходу.Повышение температуры наружного воздуха также приводит к повышению температуры двигателя, что увеличивает риск перегрева. Пожалуйста, внимательно следите за окружающей средой, в которой работает ваш автомобиль на холостом ходу, и никогда не позволяйте ему простаивать в замкнутом пространстве. Езди осторожно!

Если вы нашли этот пост о двигателях транспортных средств полезным, мы надеемся, что вам понравится читать следующие автомобильные посты:

Насколько сильно нагревается камера сгорания в автомобиле? [Ответ может вас удивить!]

Изменяют ли выхлопные насадки звук вашего автомобиля или грузовика?

Что на самом деле означает грузоподъемность пикапа?

7 простых советов по обслуживанию вашего автомобиля на холостом ходу

Для многих людей последние несколько месяцев означали работу из дома и сокращение или полное устранение количества выходов из дома.Это также означает, что люди меньше ездят за рулем. Если вы попадаете в эту категорию и редко выезжаете на дороги, ваш автомобиль можно считать неработающим.

Итак, что представляет собой простаивающий автомобиль и как его обслуживать? Простой автомобиль, который не следует путать с автомобилем, работающим на холостом ходу, — это автомобиль, который не используется в течение длительного периода времени. Если вы не используете свой автомобиль в течение нескольких дней или недель, важно, чтобы вы по-прежнему предпринимали шаги по его обслуживанию. Если нет, вы можете обнаружить, что он не запустится (из-за разряженной батареи или множества других причин) в следующий раз, когда он вам понадобится.

1. Проедьте на машине по кварталу

Первый шаг в обслуживании автомобиля на холостом ходу — это запустить его и проехать на нем квартал. Здесь важно отметить, что мы имеем в виду не только запуск двигателя, когда автомобиль припаркован. Это называется холостой ход.

Нас часто спрашивают: «Плохо ли, что машина работает на холостом ходу?» или «Холостой ход вреден для вашей машины?». Технически работа на холостом ходу не так уж плоха, но при этом расходуется немного бензина без дополнительных преимуществ от фактического вождения автомобиля. Если вы хотите правильно обслуживать свой автомобиль, важно делать больше, чем просто оставлять его без дела на подъездной дорожке.Возьмите его для быстрого вращения вокруг блока.

Итак, как часто нужно заводить машину и ездить на ней? Это может зависеть от множества факторов — от погоды, а также от марки, модели и возраста вашего автомобиля — но рекомендуется начинать и ездить на нем хотя бы раз в неделю.

2. Приобретите устройство для обслуживания аккумуляторов

Если вы собираетесь оставить свой автомобиль без дела и у вас нет возможности завести его и управлять им, лучше всего инвестировать в устройство для обслуживания аккумулятора. Устройство для обслуживания аккумулятора отличается от зарядного устройства по довольно очевидным причинам: устройство для обслуживания поддерживает существующий уровень заряда, а зарядное устройство заряжает аккумулятор.По этой причине зарядное устройство следует отключать после полной зарядки аккумулятора, что делает его менее идеальным, если вы храните свой автомобиль.

Устройство обслуживания аккумулятора, с другой стороны, помогает предотвратить потерю заряда аккумулятора и необходимость запуска от внешнего источника в следующий раз, когда вы попытаетесь завести автомобиль. Когда автомобиль простаивает, его аккумулятор постоянно разряжается, поэтому сервисный центр поможет предотвратить это.

3. Следите за давлением в шинах

Проверка и устранение давления в шинах — еще одна важная часть поддержания автомобиля на холостом ходу.Если ваш автомобиль стоит на одном и том же месте без частого вождения, вполне вероятно, что ваши шины будут медленно терять воздух. Убедитесь, что ваши шины накачаны до надлежащего давления, так как недостаточное или избыточное давление в шинах может быть опасным, когда вы снова сядете за руль автомобиля.

4. Добавьте стабилизатор топлива

Вы, наверное, слышали, что лучше всего держать полный бензобак, когда ваш автомобиль простаивает, но это часто упускается из виду. Если вы не заправите полный бензобак до того, как ваш автомобиль простоит какое-то время, есть несколько других вариантов, которые вы можете предпринять, чтобы защитить свой автомобиль.

Добавьте в бензобак стабилизатор топлива. Стабилизатор топлива помогает предотвратить испарение бензина, что, в свою очередь, сохраняет топливо и обеспечивает бесперебойную работу всех различных двигателей.

5. Проверка уровня жидкости

После того, как ваш автомобиль простоял без дела в течение длительного периода времени, возможны утечки или пониженный уровень жидкости, которые необходимо устранить перед поездкой на автомобиле. Чтобы предотвратить проблемы с уровнем жидкости, планируйте регулярно проверять уровень жидкости в течение всего времени, пока ваш автомобиль не используется, а не только в конце, прямо перед тем, как вы снова начнете водить его.

6. Накройте автомобиль

Если ваш автомобиль припаркован на улице, рекомендуется накрыть его чехлом. Хотя это может показаться чисто косметическим, это важно для сохранения лакокрасочного покрытия, а также для предотвращения ржавчины и других потенциально опасных условий.

7. Помойте машину

Что касается покрытия вашего автомобиля, важно очистить его (как внутри, так и снаружи) перед парковкой на длительный период времени. Это предотвратит необратимое повреждение вашего автомобиля птичьим пометом и другими внешними элементами, которые могут повредить интерьер и экстерьер вашего автомобиля.

Теперь, когда вы знаете советы и рекомендации по обслуживанию автомобиля на холостом ходу, пора начинать. Помните, что многие из этих шагов необходимо будет повторить, в зависимости от того, как долго ваш автомобиль простаивает, поэтому обязательно просматривайте этот список по мере необходимости. И если есть только одна вещь, которую вы вынесете из этого поста, убедитесь, что вы завели свою машину и проехали на ней. По крайней мере, это поможет сохранить ваш автомобиль дольше.

Причины неравномерного холостого хода и способы их устранения

Возможно, вы заметили, что ваш автомобиль, грузовик или внедорожник плохо работают на холостом ходу.Когда вы запускаете двигатель, он не будет работать с постоянной скоростью. Он может почти заглохнуть, или он может работать на разных оборотах без нажатия на педаль газа, или он может сделать и то, и другое

Это не нормальное рабочее состояние. Может быть множество причин, по которым ваш автомобиль работает неровно на холостом ходу. Недостатками грубого холостого хода могут быть снижение расхода топлива, низкая производительность, проблемы с запуском или потенциальные серьезные проблемы с двигателем в ближайшем будущем. Лучше всего попытаться диагностировать и исправить грубый холостой ход, прежде чем он ухудшится и станет дорогим!

Что такое холостой ход?

Начнем с определения холостого хода.Когда вы запускаете двигатель и просто даете ему поработать, не нажимая на акселератор и не переключая передачу, это холостой ход. Правильно работающий на холостом ходу двигатель должен поддерживать стабильную, но низкую скорость вращения, где-то около 1000 об/мин. Стрелка тахометра должна быть устойчивой и не прыгать. Двигатель, который работает плавно на холостом ходу, обеспечивает достаточную мощность для работы основных систем вашего автомобиля, таких как гидроусилитель руля, электрическая система и система охлаждения. Плавный холостой ход указывает на правильное смешивание топлива и воздуха в вашем двигателе.

Что такое неравномерный холостой ход?

Если холостой ход вашего автомобиля неровный, возможно, он поднимается и опускается или с трудом поддерживает постоянную скорость вращения, возможно, у вас возникла проблема, которую необходимо устранить. Поскольку плавный холостой ход зависит от правильно подобранной смеси топлива и воздуха, может быть много возможных мест, где топливо и воздух не обрабатываются должным образом.

Некоторые из этих причин могут быть простыми, а некоторые сложными. В таких случаях очень полезна точная диагностика , поэтому доставьте свой автомобиль к механику, чтобы вы точно знали, что происходит и как лучше всего решить проблему.

Проведите диагностику у профессионала

Обратите внимание на условия, при которых происходит неравномерный холостой ход

Попытайтесь выяснить, при каких именно обстоятельствах двигатель вашего автомобиля работает с перебоями на холостом ходу. Происходит ли это при холодном запуске, после того, как машина стояла несколько часов? Происходит ли это при перезапуске прогретой машины? Это происходит постоянно? Есть ли посторонние звуки? Вы видите дым, который идет? Делайте заметки обо всем, что, по вашему мнению, может помочь вашему механику сузить круг вопросов.Это может сэкономить время механику, а вам сэкономить немного денег!

Диагностика неравномерного холостого хода стала проще, чем раньше

Современные автомобили оснащены сложными компьютерами двигателя, которые контролируют работу топливной системы, системы сгорания и выхлопа. В первую очередь это делается для того, чтобы убедиться, что средства контроля выбросов работают правильно, но грубый холостой ход может привести к отправке кода неисправности на компьютер. В этом случае на приборной панели загорится индикатор «Check Engine».Затем ваш механик может использовать считыватель кодов, чтобы определить конкретную проблему, а затем определить, является ли эта неисправность причиной проблемы с неравномерным холостым ходом. Если это не идентифицирует проблему, потребуется дальнейшее расследование.

Причины неровного холостого хода

Многие различные проблемы могут привести к неравномерному холостому ходу вашего автомобиля или грузовика, в том числе: грязные топливные форсунки, забитые воздушные фильтры, неисправные свечи зажигания и различные проблемы с выхлопной системой.

Давайте рассмотрим каждую из этих причин более подробно и узнаем, как их можно устранить.

Грязные топливные форсунки

Современные двигатели с контролируемым уровнем выбросов чрезвычайно экономичны, поскольку в них используются топливные форсунки высокого давления, которые точно впрыскивают точное количество топлива в каждый цилиндр в нужный момент. Ваши топливные форсунки работают в очень агрессивной среде, при высоких температурах и давлении топлива. Распылительные форсунки форсунок имеют крошечные отверстия, которые могут забиваться углеродом, являющимся побочным продуктом процесса сгорания. Это приводит к тому, что меньше топлива проходит через форсунки, что приводит к заметному снижению производительности и, возможно, к неровной работе на холостом ходу.

Если это проблема, ваш механик может снять форсунки и физически очистить их, используя комбинацию очень сильнодействующих растворителей и высокого давления. Один из простых способов сохранить топливные форсунки чистыми дольше — это использовать бензин высшего уровня или дизельное топливо, которое имеет высокую концентрацию детергентов, предотвращающих образование углеродистых отложений в вашем двигателе.

Другой вариант — попытаться очистить топливные форсунки присадкой для топливной системы, такой как Techron или чем-то подобным.В то время как добавка может иметь или не иметь большого влияния на вашу проблему с грубым холостым ходом, вы можете рассматривать это как последнюю попытку перед посещением вашего механика. Следуйте инструкциям на этикетке продукта.

Свечи зажигания, провода свечей зажигания и катушки зажигания

Свечи зажигания, провода, к которым они подключены, и катушки, генерирующие высокое напряжение, необходимое свечам для срабатывания, отвечают за подачу электрического импульса, воспламеняющего топливно-воздушную смесь в каждом цилиндре вашего двигателя.Свечи зажигания, оставленные слишком долго без замены, могут загрязниться углеродистыми отложениями, маслом или пеплом в процессе сгорания, что снижает количество энергии, вырабатываемой при воспламенении свечи. Свечи, которые не заменяются через надлежащие интервалы, также могут привести к износу электродов, которые создают больший, чем обычно, зазор, что требует большего напряжения для работы и может повредить другие компоненты, связанные с зажиганием. Эти условия могут вызвать неровный холостой ход, а также многие другие проблемы с двигателем.

Первым делом снимите свечи зажигания и внимательно осмотрите их.Их состояние может помочь диагностировать характер проблемы, вызывающей грубый холостой ход. Нагар может свидетельствовать о слишком богатой смеси или недостаточно сильной искре. Масляные отложения могут означать, что ваши поршневые кольца изношены или ваши клапаны негерметичны. Отложения золы могут свидетельствовать о том, что вы используете некачественное топливо или что у вас есть утечка масла.

Зазор или расстояние между электродами на каждой свече также следует проверить с помощью щупа. Каждый из них должен быть установлен на правильный зазор, указанный производителем для надлежащей работы.И не забывайте заменять свечи зажигания с интервалом, рекомендованным производителем.

Провода свечей зажигания также могут быть причиной неравномерного холостого хода. Многие производители транспортных средств рекомендуют заменять провода свечей зажигания каждые несколько лет, чтобы поддерживать их уровень производительности. Проверьте в руководстве пользователя правильный интервал замены. Ваш механик может проверить сопротивление проводов, чтобы убедиться, что они работают правильно.

Катушки зажигания также могут выходить из строя, вызывая пропуски зажигания в системе зажигания.Скорее всего, это приведет к срабатыванию индикатора Check Engine (CEL) на приборной панели. Считыватель кодов можно использовать для проверки кодов неисправностей (P0300, P0301 и т. д.), генерируемых проблемой пропусков зажигания. Имейте в виду, что если ваш CEL мигает, вы должны немедленно заглушить автомобиль и не садиться за руль, пока проблема не будет устранена.

Воздушный фильтр

Воздушный фильтр вашего двигателя выполняет важную функцию. Он предназначен для предотвращения попадания в двигатель грязи, пыли и других посторонних предметов.В большинстве воздушных фильтров двигателя используется сложенный бумажный элемент, который может засориться, если его не менять через соответствующие промежутки времени. Большинство автопроизводителей рекомендуют ежегодную замену воздушного фильтра. Проверьте свое руководство для получения этой информации.

Для вашего двигателя так же важно получать достаточное количество воздуха, как и достаточное количество топлива. Забитый фильтр уменьшает подачу воздуха в двигатель, вызывая неровный холостой ход. Это также может увеличить расход топлива.

Замена воздушного фильтра — это простой процесс удаления старого и замены его новым фильтром.Важно очистить корпус фильтра от скопившейся там грязи, прежде чем закрывать его обратно.

Воздушный фильтр

Клапан PCV

PCV расшифровывается как принудительная вентиляция картера. Клапан PCV вашего двигателя отвечает за прием несгоревших картерных газов, выходящих из цилиндров, в картер и отправку их обратно в двигатель для полного сгорания. Клапан PCV работает в экстремальных условиях в вашем двигателе и со временем может заполниться осадком и грязью.Это может привести к тому, что клапан заблокируется и выйдет из строя, или он может начать протекать. Утечка клапана PCV может привести к тому, что воздушно-топливная смесь будет работать слишком бедно, что вызовет неровный холостой ход.

Клапан PCV

Надлежащее периодическое обслуживание клапана PCV предотвратит возникновение этой ситуации. Исправление состоит в том, чтобы регулярно обслуживать клапан и следить за тем, чтобы он был чистым и полностью работоспособным.

Клапан системы рециркуляции отработавших газов

Это клапан рециркуляции выхлопных газов, который направляет часть выхлопных газов двигателя обратно через впускную систему для снижения выбросов автомобиля.Со временем клапан EGR может выйти из строя в открытом или закрытом положении. Клапан рециркуляции отработавших газов, который застревает в открытом положении, может привести к слишком бедной топливно-воздушной смеси. Это может вызвать грубый холостой ход.

Клапан системы рециркуляции отработавших газов

Вакуумный насос можно использовать для проверки правильности работы клапана рециркуляции отработавших газов. Неисправный клапан рециркуляции отработавших газов также может вызвать загорание индикатора Check Engine, и в этом случае считыватель кода может выявить виновника.

Датчик кислорода

Ваш датчик кислорода является частью системы выбросов вашего автомобиля.Он выступает в выхлопную систему, постоянно контролируя содержание кислорода в выхлопе. Он отправляет эту информацию на компьютер двигателя, который использует ее для поддержания правильного топливовоздушного баланса для эффективного и чистого сгорания.

Кислородный датчик может подвергаться неблагоприятному воздействию высокой температуры окружающей среды, в которой он должен работать. Он может покрыться нагаром или просто изнашиваться. Когда это происходит, он отправляет неверную информацию на компьютер двигателя. Двигатель может работать слишком богато или слишком бедно.Слишком богатая смесь приведет к плохой экономии топлива. Слишком бедная смесь вызовет неровный холостой ход.

Кислородный датчик

Поскольку кислородный датчик является частью системы очистки отработавших газов, его неисправность обычно приводит к срабатыванию кода неисправности в ЭБУ двигателя. Для выявления проблемы можно использовать считыватель кодов, а цифровой мультиметр может помочь определить, вышел ли из строя датчик и требуется ли. Утечки в этих шлангах и в других частях вакуумной системы могут быть еще одной причиной неравномерного холостого хода, часто из-за обедненная топливно-воздушная смесь из-за избыточного поступления воздуха в систему.Эти утечки могут быть вызваны различными причинами, некоторые из которых:

  • Шланг изнашивается, становится хрупким и трескается
  • Соединение шланга ослаблено
  • Негерметичные прокладки впускного коллектора
  • Утечка вакуумного резервуара

Прислушайтесь к шипящему звуку, который может привести вас к источнику проблемы. В этой ситуации также может загореться индикатор Check Engine, когда в компьютере двигателя сработает код неисправности бедной смеси.Этот код может привести вас к причине.

Некоторые другие причины неровного холостого хода

Перечисленные выше элементы являются наиболее распространенными причинами неравномерного холостого хода. Но под капотом есть много других элементов, которые могут вызвать эту проблему. Ваш механик будет систематически проверять соответствующие компоненты вашего двигателя и его систему выбросов, чтобы выявить причину неровного холостого хода. К ним относятся:

  • Утечка прокладки ГБЦ
  • Отказ топливного насоса
  • Датчик массового расхода воздуха (MAF)
  • Датчик ECT (температура охлаждающей жидкости двигателя)
  • Клапан IAC (Контроль холостого хода)
  • Датчик TPS (датчик положения дроссельной заслонки)
  • Дроссельный клапан
  • Система EEC (управление выбросами паров топлива)

Если у вас автомобиль с очень большим пробегом

Если ваш автомобиль проехал более 100 000 миль, и причина неровного холостого хода не может быть отнесена к одной из наиболее распространенных причин, у вас может быть более серьезная проблема.У вас может быть проблема с компрессией, связанная с износом двигателя, и в этом случае можно проверить компрессию в цилиндрах вашего двигателя, чтобы убедиться в этом. Также могут быть другие основные компоненты, которые изношены и вышли из строя, что может потребовать капитального ремонта.

Если у вас автомобиль с карбюраторным двигателем

Все современные автомобили оснащены высокоэффективными и очень надежными системами впрыска топлива и электронными системами зажигания для управления сгоранием. Но многие автомобили 1970-х, 1980-х и более ранних моделей использовали карбюраторы для измерения количества воздуха и топлива, поступающих в их двигатели.Они также использовали механические системы зажигания. Это были очень грубые устройства по сравнению с сегодняшними компьютерными системами.

Если вы испытываете неровный холостой ход в более старом автомобиле с карбюраторным двигателем, процесс немного отличается. Очистка карбюратора для удаления углеродистых отложений, вероятно, является хорошим началом. Затем следует проверить все вакуумные шланги — негерметичный шланг может стать причиной слишком бедной смеси и неровного холостого хода.

Другими местами для проверки в старых автомобилях являются крышка распределителя и ротор в системе зажигания.Эти детали имеют тенденцию изнашиваться при нормальной работе и могут влиять на качество работы автомобиля на холостом ходу.

Что сделает ваш механик, чтобы исправить грубый холостой ход

Как мы объяснили выше, существует множество возможных причин неравномерного холостого хода. Отличный первый шаг — проверить компьютер двигателя и посмотреть, какие коды сработали. Эти коды могут указать вашему механику на причину и предложить решение.

Если причина не столь очевидна, ваш механик проверит «обычных подозреваемых».» Это будет включать в себя проверку того, что соответствующие электронные компоненты работают правильно, клапаны и датчики чистые и работают, шланги не имеют трещин или утечек, свечи зажигания и их провода в хорошем состоянии, воздушный фильтр в хорошем состоянии, и т. д. Ваш грубый холостой ход может быть вызван одним из этих элементов или, возможно, их комбинацией.

После ремонта, очистки или замены деталей, вызывающих проблемы, ваш автомобиль снова будет нормально работать на холостом ходу.Чтобы так и оставалось, не забывайте проводить плановое техническое обслуживание с периодичностью, рекомендованной производителем вашего автомобиля.

Статья предоставлена ​​RepairPal, 2018

Плохо ли глушить машину на ночь?

Солнце село, у тебя впереди много миль, но ты не можешь избавиться от желания заснуть. Часто самый безопасный вариант — остановиться и поспать, пока вы не придете в себя и не проснетесь достаточно, чтобы вернуться в дорогу. Это заставляет многих людей задаться вопросом, не вредно ли простоить машину на холостом ходу ночью?

Оставлять машину на холостом ходу на ночь плохо, но, возможно, не так плохо, как вы думаете.Он не уничтожит вашу машину за один день, но нанесет необратимый ущерб, особенно если вы несколько раз простаиваете всю ночь. Я не предлагаю этого делать, но это не конец света или вашей машины, если вы это сделаете.

В этой статье я отвечу на этот вопрос. Я расскажу вам все, что вам нужно знать, отвечу на ваши вопросы и объясню, что повлияло на мое окончательное решение.

Что такое холостой ход?

Холостой ход — это когда вы поворачиваете ключ в своей машине, запускаете двигатель, затем просто оставляете его в «Парковке» и сидите там.Тахометр покажет низкий уровень оборотов, и шума быть не должно — если только у вас не форсированная машина с нестандартным глушителем.

Двигатель не нагружен, так как ничего не задействовано. Двигатель не так нагружается, как во время движения.

Как работает холостой ход

Давайте откроем капот и позвольте мне поговорить о том, как работает холостой ход. Когда ваша машина работает на холостом ходу, двигатель просто урчит. Поршни сжимают смесь топлива и воздуха. Эта сжатая смесь воспламеняется, производя небольшой взрыв, приводящий в движение вашу машину.

Как работает двигатель внутреннего сгорания.

По крайней мере, так работают двигатели внутреннего сгорания.

Проблема в том, что смесь не идеальна при первом запуске автомобиля. Двигатель должен действительно нагреться до рабочих температур, прежде чем соотношение станет хорошим. Дополнительное топливо в смеси может покрыть стенки цилиндров вашего двигателя.

Это покрытие может быстро испортить стены в течение длительного периода времени.

Дополнительное топливо также может растекаться по остальной части автомобиля, покрывая выхлопную систему и засоряя свечи зажигания.

Ситуации, когда холостой ход имеет смысл

Несмотря на то, что бездействие может быть плохим, существует множество причин, по которым вы можете захотеть бездействовать. Позвольте мне назвать вам несколько важных причин.

Полицейские

Если вы полицейский, дежурный по дорожному движению, вам трудно не работать на холостом ходу. Большинство офицеров будут простаивать на обочине дороги, чтобы быстро преследовать спидеров, отвечать на звонки и использовать электронику своего крейсера.

Время, необходимое для того, чтобы завести машину и дать маслу циркулировать, больше, чем полицейский может себе позволить в повседневных ситуациях с высокими ставками.

Дорожно-патрульная машина на холостом ходу на обочине дороги

Это также причина, по которой вы найдете много проблем с двигателем на выставленных на продажу полицейских крейсерах. Если вы покупаете старый Crown Vic, обязательно посмотрите двигатель и его компоненты.

Кроме того, вы можете посмотреть на полицейскую машину, если хотите получить быстрый ответ. Их автомобили будут простаивать в течение нескольких часов подряд, и они работают просто отлично.

Кратковременный прогрев автомобиля

Все в северной части Америки знают, что холостой ход ранним утром спасает жизнь.Ничто не сравнится с тем холодным утром с ледяными окнами и морозом в машине.

В этом случае совершенно нормально поработать несколько минут и разогреться. Имейте в виду, я сказал только несколько минут. Как только вы начнете работать дольше 5 минут, минусы перевесят плюсы, когда дело доходит до холостого хода.

Получение потока жидкости

Автомобильные эксперты советуют каждый раз перед поездкой глушить автомобиль на холостом ходу в течение 10–30 секунд.Этот процесс помогает жидкостям начать течь и циркулировать вокруг вашего автомобиля. Это позволяет маслу быть в нужном месте, когда оно вам больше всего нужно, и ваш двигатель может начать смазываться до того, как он увидит нагрузку.

Внутри автомобильного двигателя

В этом случае холостой ход похож на растяжку перед тренировкой.

Что плохого в холостом ходу?

Если вы сомневаетесь, я расскажу о том, что делает холостой ход таким плохим. Обычно именно по этим причинам так много людей называют слово «холостой ход» состоящим из четырех букв.

Отработанный газ

Если вы хотите сэкономить на бензине, последнее, что вам нужно делать, это бездельничать. Простой факт заключается в том, что когда ваша машина работает, используется газ. Если вы никуда не собираетесь, я бы назвал это пустой тратой газа.

Существует эмпирическое правило, которое гласит, что каждые 2 минуты работы на холостом ходу эквивалентны пробегу автомобиля на одну милю. Если ваша машина расходует 20 миль на галлон, вы теряете 15 центов каждые 2 минуты или 7,5 центов в минуту.

То же уравнение говорит нам, что 8 часов работы на холостом ходу в течение ночи тратят 36 долларов бензина.Делать это несколько раз в год — пустая трата сотен долларов.

Создает поверхностное впечатление

Когда вы видите машину, стоящую рядом с вашим домом, какое у вас первое впечатление? Что касается меня, я всегда думаю о том, что кто-то делает засаду или держит двигатель включенным, чтобы что-то вот-вот рухнуло.

Если вы бездействуете на обочине дороги в жилом районе, вы можете произвести неправильное впечатление. Люди могут вызвать полицию, чтобы узнать, что происходит.

У вас могут быть правильные намерения, но это не имеет значения для заинтересованного жителя.

Наносит вред окружающей среде

Если вы не знали, выхлопы вашего автомобиля способствуют глобальному потеплению. Это одна из причин, почему EPA так строго относится к выбросам и вводит запреты.

Одним из вредных выбросов является угарный газ. Это большой парниковый газ, токсичный для человеческого организма.

Некоторые местные законы запрещают это

Еще одна причина не бездельничать? Вы могли бы вызвать полицию и получить себе хороший билет.

В 9 штатах запрещено простаивать более 5 минут. В некоторых из этих штатов действуют еще более строгие законы о холостом ходу, когда он находится в непосредственной близости от школы или правительственного здания.

Вы получите штраф за безделье на подъездной дорожке? Возможно, нет. Все сводится к тому, насколько вам не повезло, но суть в том, что это незаконно. Чаще всего вас оштрафуют, если вы делаете это на обочине дороги или посреди ночи.

Недостаточно масла для смазки

Еще одна вещь, которую я не упомянул, это масляный насос в вашей машине.Это распределяет масло по компонентам, которые в нем нуждаются. Если вы не знали, масло служит смазкой, благодаря которой все движется хорошо.

При недостатке масла подвижные части изнашиваются намного быстрее. Это одна из основных причин, по которой многие эксперты всегда рекомендуют регулярно менять масло.

Это вредит вашему двигателю

Я уже упоминал об этом, но стоит повторить: работа автомобиля на холостом ходу вредит двигателю. Конечно, нет ничего плохого в том, чтобы поработать на холостом ходу несколько секунд или минут, но все, что больше, опасно.

Суть в том, что детали вашего двигателя начнут изнашиваться, ломаться и перестанут работать.

Это может быть смертельно опасно

Работа автомобиля на холостом ходу может быть смертельной, если в автомобиле нет надлежащей вентиляции, например, в гараже. Как я упоминал ранее, угарный газ выделяется из выхлопных газов всякий раз, когда ваш автомобиль работает на холостом ходу. Причина, по которой ваш выхлоп находится далеко, заключается в том, чтобы свести к минимуму воздействие угарного газа, пока ваш автомобиль включен.

Угарный газ может вызвать у вас заболевание, вызвать головную боль, сбить вас с толку, вызвать потерю сознания или даже убить вас при достаточном воздействии.

Если ваша выхлопная труба вообще забита, то газ попадет обратно в вашу машину и выкурит вас. Кроме того, если рядом с выхлопной трубой недостаточно места для выхода газа, он может подняться вверх и попасть через окна.

Плохо ли глушить машину на ночь?

После прочтения только что предоставленной информации все может показаться довольно ясным. Холостой ход вообще плохая идея. Тем не менее, есть много причин, почему вы должны это сделать. Если вы можете не обращать внимания на отрицательные компоненты, то можете продолжать бездельничать.

С учетом сказанного, есть несколько моментов, которые следует учитывать при работе автомобиля на холостом ходу.

Что следует учитывать при работе автомобиля на холостом ходу на ночь

Если вы твердо намерены работать на холостом ходу в течение длительного периода времени, вот краткий контрольный список для вас. Отсутствие одного из этих ключевых моментов может привести к более серьезной проблеме, чем просто загрязнение или небольшое повреждение двигателя.

Держите бензобак полным

Как только в вашей машине закончится бензин, она просто перестанет ехать. Это очевидный момент, когда вы едете по шоссе и следите за указателем уровня топлива, но его легко упустить из виду, если вы готовитесь к ночному сну.

Как я уже говорил, на холостом ходу топливо сжигается быстрее, чем вы думаете. Если у вас недостаточно бензина в баке, машина заглохнет, и вы будете подвергаться воздействию внешней температуры, пока не проснетесь. Хуже того, когда вы проснетесь, у вас не будет газа, так что вы окажетесь в затруднительном положении.

Убедитесь, что вам тепло

Если вы живете в районе, где бывает холодно, обязательно возьмите с собой одеяла и куртки, чтобы согреться.

На случай, если ночью станет холодно, не забудьте взять с собой одеяло или два.

Нередко можно услышать о людях, замерзающих в своих машинах. Это обычный заголовок в таких холодных местах, как Мичиган и Аляска. Если вы сомневаетесь, упакуйте еще одно одеяло и укутайте.

Включите стояночный тормоз

Еще несколько вещей, которые вы не можете делать, когда спите, — это управлять автомобилем или тормозить. Если у вашей машины откажут тормоза, вы столкнетесь с ближайшим препятствием.

Я всегда рекомендую включать стояночный тормоз всякий раз, когда вы хотите провести ночь на холостом ходу.Это резервная копия, которая может помочь избежать катастрофы. Кроме того, его очень легко задействовать.

Можно ли спать в машине, работающей на холостом ходу, ночью?

Несмотря на то, что ночью машину можно простоять на холостом ходу, я бы не советовал в ней спать. Существует определенный риск вдохнуть вредные автомобильные выбросы, закончиться бензин и, возможно, даже разрядить аккумулятор.

Двигатель на холостом ходу

По той же причине говорят, что нельзя ставить машину в гараж на холостом ходу. Пары, которые выходят из вашего выхлопа, называются угарным газом, и они смертельны и могут убить человека при достаточном воздействии.

Если вы решите переночевать в своем автомобиле, убедитесь, что автомобиль находится в безопасном общественном месте, выхлопная труба не прижата к кусту или чему-то еще, что может ограничивать поток воздуха, и что в баке достаточно топлива. .

Заключение

Я только что рассказал о том, вредно или нет простоять машину ночью. Вердикт? Я не рекомендую это, но это не уничтожит вашу машину сразу. Обеспечьте безопасное бездействие ночью и примите правильные решения заранее.Если вы хотите больше автомобильных советов, ознакомьтесь с остальной частью моего блога. У меня также есть некоторые продукты, которые я настоятельно рекомендую всем владельцам автомобилей.

Ваша подписка не может быть сохранена. Пожалуйста, попробуйте еще раз. Понятно! Проверьте свой почтовый ящик на наличие письма с подтверждением. .
Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.