РазноеЗазоры клапанов 4g13: Клуб Mitsubishi Space Star

Зазоры клапанов 4g13: Клуб Mitsubishi Space Star

Содержание

Клуб Mitsubishi Space Star

Документация:
—Руководство по эксплуатации (1)
—Книги по ремонту (1)
—Книги по ремонту (в электронном виде, PDF) (файловый архив)
—Электронные каталоги запчастей (1)
—Электросхема (1)
—Кузовные размеры (1)
—Расшифровка OBD-2 (1, 2, типичные ошибки и средства борьбы)
—Характеристики и параметры (экологический класс, тип кузова, дата выпуска)
—Модификации (до- и послерестайл, взаимозаменяемость задних фонарей, отличия фэмили/комфорт/спорт)

Разборки, сервисы, магазины:
—Отчеты по сервисам, Москва (Мек, Саша Тушино, Анкар, MITSUbrik, JapanSTO)
—Разборки (СПб, Москва)
—Магазины (Москва и СПб, интернет-магазины для всей России, поисковики магазинов, заказ за границей, черный список)
—Неоригинальные запчасти (каталоги и алгоритм поиска, подтверждённые замены, лампы внешнего освещения)

Электрика и Электрооборудование:
Светодиоды и ксенон, шумоизоляция, нештатная музыка и сигналки ниже, в разделе Тюнинг


—Штатная антенна (сломалась)
—Звуковые сигналы (1)
—Кнопка DISP и бортовой компьютер (эмулятор DISP, переключение без DISP, средний и мгновенный расход)
—Бортовой компьютер (ремонт дисплея и подсветка, неправильные показания остатка топлива, пикает , сбивается время, сервисный режим, не работает БК и прикуриватель, датчик температуры воздуха, появилась надпись LOCK)
—Магнитола оригинальная (сама перенастраивается, не реагирует на нажатие кнопок)
—Ключ и замок зажигания (ремонт, копия, чип, иммобилайзер, бирка ключа, замок зажигания, контактная группа)
—Центральный замок и штатная «сигналка»(замена батарейки в брелке, проблемы с ЦЗ, электроприводы замков (актуаторы))
—Концевики (дверей, багажника)
—SRS, подушки безопасности, ремни (лампа неисправности включилась без аварии, блок, датчики — после удара, пассажирская-крышка, дребезжит, скрипит, в сидениях, боковые, не работают ремни безопасности)
—Чистые стёкла (режимы работы стеклоочистителей и стеклоомывателей, электрические неисправности, подрулевой, незамерзайка, бачок и датчик уровня, моторчики омывателей, шланги, форсунки омывателей, размеры щёток и неоригинал, поводки дворников, трапеция, болтается во втулке, задний дворник)
—Проводка двери багажника (не работают задний дворник, обогрев стекла, средний стоп)
—Стартер (не цепляет, не крутит, трещит, снятие)
—Аккумулятор (параметры, утечки тока на стоянке)
—Генератор (лампа, напряжение, ток зарядки, регулятор с доп. контактами FR и G, снятие, разборка и замена отдельных частей)
—Блоки предохранителей (под капотом, внутри салона)
—Поворотники и аварийка (не работает аварийка и (или) поворотники, подрулевой переключатель поворотов)
—Стеклоподъемник (прыгают, плохо закрываются/открываются, обучение, не работают в целом, реле, электрика, не работают кнопки, номер кнопки для замены, подсветка кнопок)
—Панель приборов (глюки спидометра и тахометра, датчик уровня топлива и лампа остатка бензина, замена ламп, лампа индикации габаритов, спидометр и GPS, соответствие оборотов и скорости, ошибка P0300 и неработающий тахометр (IFS сенсор), ошибка P0500 и неработающий спидометр (датчик скорости автомобиля <МКП>), правильное считывание оборотов ХХ, кнопка сброса суточного пробега, индикация при включении зажигания и при запуске, включается сама, мигание ламп, замена панели до->рестайл)
—Консоль «борода», панель отопителя, замена лампочек (рестайл, дорестайл, прикуриватель/пепельница подсветка, снятие, замена лампы подсветки селектора АКПП)
—Свет в салоне (передний и средний плафон потолка, подсветка бардачка, освещение багажника)
—Передние противотуманки (чистка выключателя, лампочки подсветки, не работают, лампа ПТФ)
—Фары обычные (оригинал и неоригинал, регулировка, лампы, разборка, чистка, замена стёкол, полировка, потеют, пищалка включенных фар)
—Внешнее освещение и сигнальные лампы в целом (перестали работать некоторые лампочки, фонарь и датчик заднего хода, тормоз или стоп-сигнал)
—Габариты (замена лампочек спереди, светятся при нажатии на тормоз)
—Задние фонари (снятие)
—Поворотники (замена лампочек в передних, рестайл)
—Электрообогрев (зеркала, заднее стекло, реле-таймер, сидения)
—Штатный навигатор (диск, загрузка, цветной дисплей)

Кузов, салон:
—Лакокрасочное покрытие (коды красок и номера подкрашивающих карандашей, сколы, полировка, ржавчина, коррозия, оцинкован?)
—Бампер (покупка или ремонт, совместимость рестайл и до, зазоры и отвисания переднего, зазоры и отвисания заднего, ремонт своими руками и снятие/установка).


—Стекло лобовое (замена, трещины, сколы)
—Зеркала («стекляшка», чем клеить, обогрев, не работает регулировка)
—Навесные элементы (подкрылки (локеры), брызговики, молдинги дверей, молдинги крыша-лобовое и клипсы, накладки на пороги). Остальное ниже, в разделе Тюнинг
—Двери — которые по бокам (задняя не открывается, регулировка замка, ремонт и регулировка внешней ручки, фиксаторы открытых дверей, гремят флажки, замки, личинки и ключи дверей, провисают двери)
—Крышка багажника, дверь багажника, задняя крышка (цены и пр., стойки, внутренняя облицовка, скрипы-стуки, замок, не открывается)
—Капот (цены, аналоги, не открывается, регулировка)
—Крыша (внутренняя обивка (потолок), люк оригинальный)
—Экстерьер (лючок бензобака)
—Уход за салоном (химчистка, дополнительные чехлы)
—Торпедо (или торпеда) (порядок снятия торпедо, шумы, скрипы, сверчки, центральная консоль, крышка пассажирской подушки безопасности скрипит)
—Сидения (ремонт сидушки, подлокотник, подогрев, задние)
—Интерьер (футляр для очков, шторка (полка) багажника)
—Коврики и корыта (в салон, в багажник, вода в салоне)

Вентиляция, отопление, кондиционер
—Вентиляция (салонный фильтр, вентилятор печки, не греет печка, потеют стёкла, тяги заслонок)
—Кондиционер (разные неисправности, индикатор хладагента, очистка испарителя (пахнет в салоне), радиатор кондиционера)

Двигатель, и система управления, топливная и пр. ..:
—Не заводится (в холодную погоду, после пуска/стопа — залив свечей, нет напряжения на бензонасосе, щелчки реле под торпедой, датчик коленвала (ДПКВ),стартер жужжит, но не цепляет, на горячую, мало масла в коробке, иммобилайзер, блокирующее реле сигналки)

—Глохнет (сразу после пуска двигателя, P0340, датчик распредвала (ДПРВ), плохо едет, глохнет, постоит — заводится)
—Не тянет (тупит, провал тяги, пропала мощность, не едет, дергается при старте — что, кроме сцепления, не едет накатом при отпускании газа)
—Холостые обороты и дроссельная заслонка (неустойчивый ХХ при отпускании педали, на нейтралке, при нагрузке по электрике, чистка заслонки и адаптация (обучение), замена заслонки и молибден, провалы на первой)
—Выпуск (гофра, катализатор, глушитель, конденсат, клапан EGR и ошибка P0403, адсорбер и P0443)
—Лямбда-зонд (работа зонда и его проверка, ошибка P0421 и проставка механическая, обманка электронная, лямбда-зонд неоригинал Bosch, Denso, ошибка P0125)
—Check Engine, «чек» (бессимптомно включается лампочка, включается при резких поворотах, сброс ошибок, считать самостоятельно адаптером KL-линии, OBD-II, по миганию лампочки?, типичные ошибки и средства борьбы)
—Система питания (проверка бензонасоса, бензонасос, топливный фильтр, воздушный фильтр, чистка/промывка форсунок, утечка бензина, крышка бензобака)
—Расход топлива (меряемся расходами, ВНЕЗАПНО увеличился расход, причины повышенного расхода, неправильные показания остатка топлива по БК, ёмкость бензобака)
—Катушка(и) зажигания (ошибка 0300-0312 обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания, свечение катушек зажигания)
—Распределитель, трамблер (заглохла и не заводится, бегунок, уголёк, течь масла)
—Свечи (выбор, замена, масло в свечных колодцах, замена наконечника высоковольтного провода, свечные провода, троит двигатель)
—Масло в двигатель (выбор, сколько лить, самостоятельная замена, промывать?, жрёт масло, компрессия)
—Датчик давления масла (течёт, мигает лампа)
—Масляный фильтр (виды)
—Привод клапанов (гидрокомпенсаторы, стук при запуске на холодную, регулировка, только на 4G13 выпуска до 05.
2000)
—Ремень ГРМ и окружение (когда менять, как менять, 4G18, статистика обрывов, шкив коленвала)
—Система охлаждения (состав и цвет антифриза, замена антифриза, промывка системы, замена термостата, датчик температуры, стрелка плавает, вентиляторы, перегрев, медленно прогревается, помпа, основной радиатор, утечка антифриза, парит из-под капота)
—Двигатель в целом (подушки (опоры), приводные ремни генератора, ГУР, кондиционера и их шкивы, поддон прогнил)
—Дизель (отзывы, ТО и расходники, катализатор, клапан EGR, сажевый фильтр, глохнет на ХХ, турбина)

Трансмиссия
—АКПП (замена масла, переключается с рывками, датчики скорости, ошибки АКПП: P0715, P0720, замена лампы подсветки селектора, снятие рукоятки селектора)
—Сцепление (диагностика, регулировка, подбор, замена, привод — педаль провалилась, педаль скрипит, педаль жёсткая)
—МКПП (не втыкается, кулиса, втулки, сальник штока, масло, замена, разборка коробки, подшипник первички, течёт, упали иголки, аналоги?)

—Шумы, скрипы, хруст (разнообразные, связанные со сцеплением и коробкой)
—Рычаг МКПП (замена пыльника, замена чехла и рукоятки)

Тормозная система
—Общее (задние не тормозят, а виноват главный тормозной цилиндр (ГТЦ), замена трубопроводов (тормозные трубки))
—Тормозная жидкость (замена, удаление воздуха — прокачка, мигает лампочка (!))
—Колёсные тормозные механизмы (выбор колодок, замена тормозных колодок, дисков, суппортов и шлангов, механизм задних дисковых тормозов — суппорт и привод ручника, направляющие суппортов, задние барабанные тормоза, замена цилиндров в барабанных тормозах)
—ABS (датчик неоригинал, загорелась лампочка)
—Ручной тормоз (регулировка ручника (на рычаге), тросики)

Рулевое управление, подвеска, приводы, колеса
—Руль (скрипит руль при повороте, бьёт-люфтит в рулевой колонке)

—Гидроусилитель (ГУР) (что заливать, как менять жидкость, выдавливает жидкость, протекает шланг, разборка и замена сальника, )
—Рулевая рейка и приводы (люфт, потеет, течет, замена полностью, рулевые тяги, рулевые наконечники)
—Передние стойки (снятие стойки и спецключ, пружины, амортизаторы, верхние опоры (тарелки) пружин, опорные подшипники)
—Передняя подвеска (передние рычаги и шаровая опора, стойки стабилизаторов)
—Задняя подвеска (рычаги, пружины, амортизаторы, стойки стабилизаторов)
—Подвеска в целом (проставки, непонятные стуки и скрипы в подвеске, скрип подвески в мокрую погоду, как сделать подвеску мягче, вибрация на (после) определенной скорости)
Развал-схождение (регулировка, уводы в сторону, неравномерный износ резины, положение руля)
—Крепление колес (гайки, секретки, замена шпильки)
—Шины и диски (диски, давление, шины летние, шины зимние, нестандартные размеры)
—ШРУСы (внутренний — трипоид, замена пыльника, внешний, замена)
—Ступицы и подшипники (перед и зад)

Тюнинг и дополнительное оборудование
—Сигнализация (ставим сами, управляем стеклоподъёмниками, рольфовская Excellent, замок капота)
—Колхоз-тюнинг (всякие доработки своими руками)
—Кузов (обвесы и вообще, багажник на крышу, рейлинги, фаркоп, брызговики неоригинал, задний спойлер, задний спойлер от Оки, дефлекторы на окна, дефлектор на капот, люк, газовые упоры капота)
—Металлическая защита картера (чертеж)
—Покрытия (аэрография, пленка «под карбон», винил, тонировка стёкол)
—Двигатель (чип-тюнинг, замена на другой объём, тип, модификацию, реинкарнацию, aka swap, свап, своп, газ)
—Улучшения в салоне (1)
—Свет простой (автоматическое включение штатного ближнего света фар (ДХО, скандинавский свет), противотуманки неоригинал)
—Нетрадиционные лампы в фарах (в целом о газоразрядных, светодиодных, законодательство, ксенон, варианты, биксенон, варианты, биксенон с ангельскими глазками)
—Светодиодное освещение, кроме фар (светодиодные дневные ходовые огни на место ПТФ, в ПТФ, в габариты, светодиоды в задние фонари)
—Музыка (линейный вход у штатных магнитол, про кассетные адаптеры и замену кассетного блока не плеер, FM-трансмиттер, модулятор, подключение не штатной (переходник ISO), всё-в-одном, шумоизоляция для хорошей музыки + акустика, шумоизоляция для тишины, помехи)
—Дополнительная электроника (диагностика OBD, парктроник, видеорегистратор, КПК, GPS и навигация, камера заднего вида, питание гаджетов, CarPC, компьютер, провода из моторного отсека в салон)
—Дополнительная электротехника (альтернативная подсветка панели приборов, электрический подогреватель двигателя, доп. попгрейка, внедрение климат-контроля от Калины)
—В гостях у сказки (чудодейственные примочки для автомобиля)

Общие замечания и советы
—Купил! (что сделать в первую очередь)
—Про машину (отзывы владельцев, хочу купить, расход топлива, 95 vs 92, 1.3, 1.6 vs 1.8, альтернативы, публикации в прессе, продавать или восстанавливать?)
—По пробегу (100-175, >200, движок миллионник)
—Сезонные хлопоты (осень->зима, весна->лето, мойка двигателя, кто сколько греется)
—Дачники (что влезает в машину, проходимость)
—Едем отдыхать (подготовка, спим в машине)
—Рулим правильно (АКПП, МКПП, переключение передач, ABS)
—ГАИ (камеры)
—Разное (огнетушитель, аптечка и прочая мелочёвка в машине, инструмент, артефакты (необычные разъёмы, детали) в машине, что-то пищит внутри автомобиля)
—Клубные наклейки (как клеить)

Двигатель 4G13 | Характеристики, ремонт, масло


Характеристики двигателя Митсубиси 4G13

Производство Mizushima plant
Марка двигателя Orion 4G1
Годы выпуска 1983-2007
Материал блока цилиндров чугун
Система питания карбюратор/инжектор
Тип рядный
Количество цилиндров 4
Клапанов на цилиндр 3/4
Ход поршня, мм 82
Диаметр цилиндра, мм 71
Степень сжатия 9. 5
10
Объем двигателя, куб.см 1299
Мощность двигателя, л.с./об.мин 75/6000
85/6000
93/6000
Крутящий момент, Нм/об.мин 108/4000
108/4500
113/4500
Топливо 92-95
Экологические нормы до Евро 4
Вес двигателя, кг 113 (сухой)
Расход  топлива, л/100 км (Lancer)
— город
— трасса
— смешан.

9.1
5.4
6.9
Расход масла, гр./1000 км до 1000
Масло в двигатель 5W-20
5W-30
10W-40
Сколько масла в двигателе 3.3
Замена масла проводится, км  10000
(лучше 5000)
Рабочая температура двигателя, град.
Ресурс двигателя, тыс. км
— по данным завода
 — на практике


250-300
Тюнинг
— потенциал
— без потери ресурса

100+
н. д.
Двигатель устанавливался Mitsubishi Carisma
Mitsubishi Colt (Mirage)
Mitsubishi Lancer
Mitsubishi Dingo
Mitsubishi Space Star
Hyundai Excel
CMC Veryca
Proton Saga
Proton Satria
Brilliance BS2
Emgrand EC7
Emgrand GL
Heyue Tongyue
Zotye Nomad

Неисправности и ремонт двигателя Митсубиси 4G13

Перед нами двигатель 4G13 семейства Mitsubishi Orion, рабочим объемом 1.3 л., родом из 80-х годов, разработанный для небольших автомобилей, на подобии Mitsubishi Colt, Carisma, Lancer, Mirage и использовавшийся в их упрощенных версиях. Сам по себе мотор простой, в основе лежит чугунный блок цилиндров, с ГБЦ на 12 или 16 клапанов, и все эти клапаны на одном распределительном валу (SOHC).
Гидрокомпенсаторов нет, регулировка клапанов проводится каждые 90 тыс. км, зазоры клапанов следующие: впуск 0.15 мм, выпуск 0.25 мм (на горячую), впуск 0.07 мм, выпуск 0.17 мм (на холодную). Привод ГРМ ременной, срок службы ремня 90 тыс. км (желательно менять раньше), при обрыве ремня ГРМ на 4G13 гнет клапана. Система питания двигателя карбюраторная (для первых модификаций), позже мотор стал инжекторным.
Вместе с этим двигателем, на свет появился и его «большеобъемный» собрат, полуторалитровый 4G15, а позже и 4G18, рабочим объемом 1.6 л. С 2004 года серию 4G1 (Orion) начала вытеснять свежая линейка моторов 4A9, где на смену нашему ветерану 4G13 пришел новый движок 4A90.

Неисправности 4G13 и их причины

В области неисправностей и недочетов, мотор 4G13 копирует старшего 4G15, их описание можно найти вот тут.

Тюнинг двигателя Mitsubishi 4G13

Турбина на 4G13

По большому счету тюнинг такого маленького моторчика дело весьма странное и расчитанное лишь на самых ярых фанатов своего авто. Тем не менее, т. к. перед нами уменьшенный вариант 4G15, то все методики применяемые на полторашке можно реализовать и здесь, описание доработки 4G15 здесь.
Кроме того, неплохим вариантом тюнинга является замена головки 4G13 SOHC на 4G15 DOHC с двумя распредвалами, но к новой ГБЦ понадобится впускной коллектор, прокладка, ремень, свечи, трамблер, термостат, выпускной коллектор и еще ряд мелочей… В результате возрастет степень сжатия, улучшится тяга на верхах и незначительно ухудшится внизу. Неплохой вариант тюнинга.

РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 4-

<<НАЗАД

Размер подушки вариатора 4g15 — Двигатель 4G15

Характеристики двигателя Митсубиси 4G15

Неисправности и ремонт двигателя Митсубиси 4G15

Популярная полторашка 4G15, выпускающаяся более 20 лет, представляет собой, грубо говоря, расточенный вариант двигателя 4G13. Блок цилиндров был взят от 1.3 литрового моторчика и расточен под поршень 75.5 мм (был 71 мм). ГБЦ изначально использовалась SOHC 12V одновальная с 12-ю клапанами, позже DOHC 16V, двухвальная 16-ти клапанная. Гидрокомпенсаторы на 4G15 отсутствуют, мотор требует регулировки клапанов раз в 90 тыс. км, обычно это никто не делает и регулируют только при появлении посторонних стуков. Зазоры клапанов на горячем двигателе, впускной клапан 0.15 мм, выпускной 0.25 мм, на холодный двигатель, впускной 0.07 мм, выпускной 0.17 мм. В приводе ГРМ используется ремень, служит он около 100.000 км, при обрыве загнет клапана. Некоторые модификации оснащались непосредственным впрыском GDI, отдельные версии 4G15 имели систему изменения фаз газораспределения MIVEC, а спортивные моторы вместе с мивеком получали блок с маслофорсунками и наддув (4G15T). Ставились подобные движки на Mitsubishi Colt Ralliart и на Smart Forfour Brabus, развивали мощность от 147 до 180 л.с. на Кольте, и 177 л.с. на Смарте. Кроме того, на базе 4G15/4G13 был создан 1.6 литровый мотор 4G18, о нем отдельное упоминание. В 2004 году мотор 4G15 получил преемника и начал неспеша уступать место под капотом новому двигателю 4A91.

Неисправности 4G15 и их причины

1. Повышенные холостые, плавающие обороты. Очень распространенная проблема, рано или поздно проявляется на всех 4G1 двигателях. Всему виной дроссельная заслонка своеобразной конструкции невыдерживающая долгую эксплуатацию. Проблема решается покупкой нового оригинального дроссельного узла, либо такого же узла, но модифицированного сторонними изготовителями, где решена заводская проблема износа.  2. Вибрации. Часто встречающаяся проблема Orion двигателей не имеющая однозначного решения. Сперва нужно проверить состояние подушек, зачастую именно здесь и кроется проблема. Вопрос можно решить слегка подняв обороты холостого хода. 3. Затрудненный пуск, не заводится 4G15. Проверяйте бензонасос, если же на улице мороз, тогда, вероятней всего, залило свечи. Удивляться не стоит, эксплуатировать 4G13-4G15-4G18 в условиях серьезных минусовых температур не самая лучшая идея. 4. Жор масла. Проблема встречается на моторах с пробегом за 200 тыс. км (на моторах 4G18 после 100 тыс. км). Решается заменой поршневых колец, а лучше капремонтом.

В общем и целом мотор средней степени надежности и поломки здесь не редкость, кроме вышеописаных популярных проблем, встречается и ряд более мелких, причем использование высококачественных ГСМ ограждает от них ли отчасти. При покупке автомобиля желательно выбирать двигатель другой серии, к примеру если это Лансер (чаще всего), смотрите в сторону 4G63, как более надежного и качественного силового агрегата.

Тюнинг двигателя Mitsubishi 4G15

Турбина на 4G15

Единственный и более-менее разумный способ увличения мощности 4G15, это установка турбины, но дешево здесь не выйдет. Дешево не выйдет и без наддува, спортивные валы, впуск-выпуск, Greddy E-Manage обойдется в солидную сумму денег, поэтому будьте готовы платить деньги. Проще всего будет заказать турбокит с ebay, поставить его на заводскую поршневую. ГБЦ желательно использовать 16 клапанную двухвальную DOHC, насос заменить на walbro 255, форсунки от 4G64 275 cc или лучше, выхлоп прямой на 63 мм трубе, настроить на E-Manage, дуть 0,5 бар и ездить пока ездит. Для получения серьезной мощности, заводские поршни отправляем в урну, вместо них кованые с лужей под низкую степень сжатия, стандартные шатуны также не годятся, меняем на Н-образные, не помешают и маслофорсунки. Не стандартный низ дает возможность дуть до 350 лошадинных сил, дальше под замену коленвал… При подобных бюджетах проще изначально купить контрактный двигатель 4G63 от Evolution и дуть в полный рост, либо целый Эволюшн.

РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 4-

<<НАЗАД

Замена сальников клапанов Mitsubishi Lancer X. Чем официалы, лучше сам!

Романович Микула

Просто какое то трагическое стечение обстоятельств для владельца или мастера были совсем рукопопые. ‘Очень чувствительная система зажигания у Z18XER’ — не говорите это больше никому. 233 тыс. км. — не менял ни фазовращатели (масло почти всегда max уровень, сетки с клапанов удалены на пробеге 72 тыс. км), модуль зажигания один раз был заменен (затроил на ходу) на 100 тыс. км. приблизительно и то их ремонтируют, но не стал заморачиваться (4000 руб неоригинал Delphi вроде). Все, свечи уже не меняю принципиально тысяч 80 (GM самые банальные), про свечи больше мифов ходит уже давно и их влияние. Если не грошовая подделка, у которой отваливаются боковые электроды — просто выкручиваем для проверки зазора раз 10 тыс. км. и все. Мотор из тех, что последние лет 5-7 на авто такого класса ставился — один из самых неубиваек. Как над ним только не издеваются любители экономить у нас. Не самый тихий но не капризный ниразу (VAG просто одноразовое говно на 50 тыс. км., если даже атмо 1.6 брать, а турбо вообще лотерея, может поршневая за 20 тыс. км прогореть)

Ленжулин Ток

У коллеги с работы с сальником клапанов на lancer x пока все зашибись 😉 Здравствуйте Вячеслав.Плохо заводится зубр 105 и на холостых бывает глохнет.Что может быть.

Микки Безвушен

И поршень не правильно меряется

Асылбек Горчилин

Правильный выбор, сам на Равике езжу (Краснодар) Проблемы с сальником клапанов начинают напрягать 😉

Яхнин Остап

Столкнулся с такой проблемой. Перебирал головку, пришлось менять опоры рокеров на те, что нового образца. Рокера естественно новые из того же комплекта. Пружинки рокеров тоже новые. То есть вся группа новая. В итоге два раза снимал крышку клапанную, но так и не смог победить некую странность. Или на каком-то из рокеров перекос при сопряжении обратной стороны кулачка распредвала (визуально определить не смог) при этом отцентровал рокера пружинками, то есть стоят ровно. Или как-то масло на этот процесс влияет. Пускаешь машину внатяг и до 2000об слышно клацанье рокера о тыльник кулачка распредвала. Судя по звуку даже может быть два рокера тарахтят. Выработки на распредвалу нет. Сам себя убедил дождаться очередной регулировки клапанов и посмотреть как и на каком кулачке изменится нагар.

Elmo

Леха красавец черный конь? Мне приятель сказал на MITSUBISHI и без сальника клапанов много чем заниматься,

Все сервисы по ремонту Mitsubishi Lancer X на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена сальников клапанов Mitsubishi Lancer X

Антон ⚠Предупреждение за CapsLock

А ЗАЧЕМ ГОЛОВУ СНИМАТЬ? ЭТО ЖЕ НЕ ОПЕЛЬ С СЕНДВИЧЬ ГОЛОВОЙ? И ВОЗДУХ НАФИГ НЕ НУЖЕН. АВТОР НУБ.

Ярославна Першаева

По сальнику клапанов и так много инфы в инете 😉 а если ета бмв то как?

Досин Гиорги

Смотрел перед этим видео у антона… он скидывал + клемму.??? Какую же всё таки снимать?

Иди Малаховский

Обратился в мастерскую по поводу регулировки тепловых зазоров на двигателе F23A — сказали не регулируются. прикололись или действительно не регулируются? У меня на лансер 10 с сальником клапанов до сих пор все без особых проблем )

Egbert

Вопрос! Может ли износиться шестерня распредвала и коленвала! А то менял ремень грм сказали нужно менять их и ролик! … меня или нет?)

Двигатель MITsubishi 4G13 | Турбина, моторное масло, расположение номера


  1. Технические характеристики
  2. Обзор, проблемы
  3. Настройка производительности

Технические характеристики

Производитель Завод Мидзусима
Также называется Орион
4G1
Производство 1983-2007
Блок цилиндров из сплава Чугун
Конфигурация Рядный-4
Клапанный механизм SOHC
3 клапана на цилиндр
4 клапана на цилиндр
Ход поршня, мм (дюйм) 82 (3.23)
Диаметр цилиндра, мм (дюйм) 71 (2,8)
Степень сжатия 9,5
10,0
Рабочий объем 1299 см3 (79,3 у.е. дюйма)
Выходная мощность 55 кВт (75 л.с.) при 6000 об/мин
62,5 кВт (85 л.с.) при 6000 об/мин
68,5 кВт (93 л.с.) при 6000 об/мин
Выходной крутящий момент 108 Нм (80 lb·ft) при 4 000 об/мин
108 Н·м (80 lb·ft) при 4 500 об/мин
113 Н·м (83 lb·ft) при 4 500 об/мин
Красная линия 6 500
л.с. на литр 58
65
72
Тип топлива Бензин
Масса, кг (фунты) 113 (249)
Расход топлива, л/100 км (миль на галлон)
-Город
-Шоссе
-Смешанный
Мицубиси Лансер
9.1 (25,8)
5,4 (43,4)
6,9 (34,1)
Турбокомпрессор  Без наддува
Расход масла, л/1000 км
(кварт на милю)
до 1,0
(1 кварта на 600 миль)
Рекомендуемое моторное масло 5W-20
5W-30
10W-40
Объем моторного масла, л (кварт) 3,3 (3,5)
Интервал замены масла, км (миль) 5 000–10 000
(3 000–6 000)
Нормальная рабочая температура двигателя, °С (F)
Ресурс двигателя, км (миль)
-Официальная информация
-Реальный


250 000 – 300 000 (150 000 – 180 000)
Настройка, HP
-Max HP
-Без потери срока службы

100+
Двигатель установлен в Mitsubishi Carisma
Mitsubishi Mirage
Mitsubishi Lancer
Mitsubishi Dingo
Mitsubishi Space Star
Hyundai Excel
CMC VERCECA
Proton Saga
Proton Satria
Brilliance BS2
EMGRAND EC7
EMGRAND GL
HEYUE TONGYUE
ZOTYE NOMAD

Двигатель Mitsubishi 4G13 надежность, проблемы и ремонт

Сейчас мы расскажем вам о типичном простом японском двигателе 80-х годов, принадлежащем семейству Mitsubishi Orion.Двигатель создавался для малолитражных автомобилей типа Mitsubishi Colt, Carisma, Lancer, Mirage и др. Он имеет чугунный блок цилиндров с диаметром цилиндра 71 мм и ходом поршня 82 мм, что обеспечивает рабочий объем 1,3 л.

Блок цилиндров закрыт алюминиевой головкой цилиндров SOHC с 12 или 16 клапанами, в зависимости от модели. Эта головка не имеет гидрокомпенсаторов, поэтому регулировку клапанов следует производить через каждые 60 000 миль (100 000 км). На горячем двигателе зазоры клапанов должны быть равны 0.15 мм на впуск и 0,25 мм на выпуск. Для холодного двигателя зазор впускного клапана должен быть 0,07 мм, выпускного клапана — 0,17 мм.
Распредвал вращается ремнем ГРМ, срок его службы около 60 000 миль (100 000 км), после чего требуется замена. Если вы не сделаете это вовремя, вы рискуете получить погнутые клапана.
Это очень старый двигатель; поэтому в его первых моделях используется карбюратор. Более современные модификации используют систему впрыска топлива.
4G13 имеет следующий порядок стрельбы: 1-3-4-2.

Двигатель 4G13 имеет несколько родственных двигателей: 1,6 4G18 и 1,5 4G15.

Компания MMC прекратила использование 4G13 в 2007 году и теперь устанавливает более новый двигатель 4A90. Несмотря на это, другие производители еще долго продолжали использовать этот двигатель в своих автомобилях.

Проблемы и неисправности двигателя Mitsubishi 4G13

Это тот же 4G15, но с меньшей мощностью, поэтому и проблемы в этих двигателях одинаковые (проблема холостого хода, вибрация, большой расход масла и т.д.). ЗДЕСЬ вы найдете подробное описание этих проблем.

Тюнинг двигателя Mitsubishi 4G13

Как сделать 4G13 быстрее

Ваш двигатель, вероятно, не в лучшем состоянии, и перед установкой качественных деталей он нуждается в капитальном ремонте. Чтобы получить немного больше мощности, вам нужно купить отдельные дроссельные заслонки, выполнить портирование и полировку, купить распредвал Piper (270/275 град., подъем 9,35/9,2 мм), регулируемый шкив распредвала, поршни с высокой степенью сжатия, топливный насос. , большие топливные форсунки, коллектор 4-2-1, 2-дюймовая выхлопная система, Greddy E-Manage и облегченный маховик.Вы можете собрать и настроить все эти моды, но вы потратите много денег, и не получите мощности, потому что рабочий объем очень маленький. Лучше в самом начале купить 4G15 DOHC turbo: в долгосрочной перспективе он будет быстрее.

Турбо

Еще один способ увеличить мощность вашего двигателя — принудительная индукция. Вы можете сделать то же самое, что мы писали в статье про 4G15 ЗДЕСЬ. Однако вам придется использовать турбокомпрессор меньшего размера, например, Mitsubishi TD04 или еще меньшего размера — TD03.С TD04 можно получить до 250 л.с., но он будет работать только начиная со средних оборотов. Турбокомпрессор MMC TD03 может выдать не более 200 л.с., но начнет работать раньше.

Mitsubishi 4G1 Руководство пользователя ENGINE Workshop (E W)

4G1 к руководству 18FC1EBE-BC76-46F9-882A-D2DCF9377D57

9027-01-24

: Mitsubishi Mitsubishi-4G1-пользователи-Руководство — 231349 Mitsubishi-4G1-пользователи-Руководство — 231349 Mitsubishi PDF

Открыть PDF напрямую: Просмотр PDF.
Количество страниц: 99

 11А-0-1

ДВИГАТЕЛЬ
СЕРИЯ 4G1
СОДЕРЖАНИЕ

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11А-0-3
1. ХАРАКТЕРИСТИКИ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11А-1-1
СЕРВИСНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11А-1-1
РАЗМЕРЫ ПЕРЕРАБОТКИ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . 11А-1-3
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11А-1-4
НОВЫЙ МЕТОД ЗАТЯЖКИ - С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ БОЛТОВ
ЗАТЯНУТ В ПЛАСТИКОВОЙ ОБЛАСТИ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11А-1-6
ГЕРМЕТИК . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11А-1-6
ФОРМУЛИРУЕМАЯ ПРОКЛАДКА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . 11А-1-7
2. СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11А-2-1
3. ГЕНЕРАТОР И СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11А-3-1
4. ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11А-4-1
5. СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ТОПЛИВА И ВЫБРОСОВ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11А-5-1
6. ВОДЯНОЙ НАСОС И ВОДЯНОЙ ШЛАНГ. . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . 11А-6-1
7. ВПУСКНОЙ И ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11А-7-1
8. КООРОМЫЛЕНИЯ И РАСПРЕДВАЛ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11А-8-1
9. ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ И КЛАПАНЫ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11А-9-1
10. МАСЛЯНЫЙ НАСОС И МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11А-10-1
11. ПОРШЕНЬ И ШАТУН . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . 11А-11-1
12. КОЛЕНВАЛ, БЛОК ЦИЛИНДРОВ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11А-12-1

E Mitsubishi Motors Corporation

ноябрь 1995 г.

PWEE9520

11А-0-2
ПРИМЕЧАНИЯ

E Mitsubishi Motors Corporation

ноябрь 1995 г.

PWEE9520

ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Общая информация

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

E Mitsubishi Motors Corporation

ноябрь 1995 г.

PWEE9520

11А-0-3

11А-0-4

E Mitsubishi Motors Corporation

ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Общая информация

ноябрь 1995 г.

PWEE9520

ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Общая информация

11А-0-5

Описания

4G13 12-КЛАПАННЫЙ КАРБЮРАТОР

4G13 12-КЛАПАННЫЙ-MPI

Тип

Рядный OHV, SOHC

Рядный OHV, SOHC

Количество цилиндров

4

4

Камера сгорания

Мансардный тип

Мансардный тип

Полное водоизмещение дм3

1299

1299

Диаметр цилиндра мм

71.0

71,0

Ход поршня мм

82,0

82,0

Степень сжатия

9,5

9,5

Количество
клапаны

Потребление

8

8

выхлоп

4

4

Впуск открывается

ВМТ 14_

БМТ 19_

Впуск закрывается

АБДК 48_

АБДК 43_

Выхлоп открывается

BBDC 55_

BBDC 60_

Выхлоп закрывается

АТЦ 13_

АТЦ 8_

Система смазки

Подача под давлением, полнопоточная фильтрация

Подача под давлением, полнопоточная фильтрация

Тип масляного насоса

Трохоидный тип

Трохоидный тип

Система охлаждения

С водяным охлаждением, принудительная циркуляция

С водяным охлаждением, принудительная циркуляция

Тип водяного насоса

Центробежный тип рабочего колеса

Центробежный тип рабочего колеса

из

фазы газораспределения

E Mitsubishi Motors Corporation

нояб.декабрь 1995 г.
1998 г.

PWEE9520
ПВЕЭ9520-А

Пересмотрено

11А-0-6

ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Общая информация

Описания

4G13 16-КЛАПАННЫЙ-MPI

4G18 16-КЛАПАННЫЙ-MPI

Тип

Рядный OHV, SOHC

Рядный OHV, SOHC

Количество цилиндров

4

4

Камера сгорания

Мансардный тип

Мансардный тип

Полное водоизмещение дм3

1299

1584

Диаметр цилиндра мм

71,0

76,0

Ход поршня мм

82,0

87,3

Степень сжатия

10

9,5

Количество
клапаны

Потребление

8

8

выхлоп

8

8

Впуск открывается

БМТ 17_

БМТ 17_

Впуск закрывается

АБДК 39_

АБДК 39_

Выхлоп открывается

ББДЦ 49_

ББДЦ 49_

Выхлоп закрывается

АТЦ 7_

АТЦ 7_

Система смазки

Подача под давлением, полнопоточная фильтрация

Подача под давлением, полнопоточная фильтрация

Тип масляного насоса

Трохоидный тип

Трохоидный тип

Система охлаждения

С водяным охлаждением, принудительная циркуляция

С водяным охлаждением, принудительная циркуляция

Тип водяного насоса

Центробежный тип рабочего колеса

Центробежный тип рабочего колеса

из

фазы газораспределения

E Mitsubishi Motors Corporation

нояб.декабрь 1995 г.
1998 г.

PWEE9520
ПВЕЭ9520-А

Пересмотрено

ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Общая информация

11А-0-7

Описания

4G15- КАРБЮРАТОР

4G15-МПИ

Тип

Рядный OHV, SOHC

Рядный OHV, DOHC

Количество цилиндров

4

4

Камера сгорания

Полусферический тип

Мансардный тип

Полное водоизмещение дм3

1468

1468

Диаметр цилиндра мм

75,5

75,5

Ход поршня мм

82,0

82,0

Степень сжатия

9,0

9,5

Количество
клапан

Потребление

8

8

выхлоп

4

8

Впуск открывается

ВМТ 14_

ВМТ 16_

Впуск закрывается

АБДК 48_

АБДК 40_

Выхлоп открывается

BBDC 55_

BBDC 45_

Выхлоп закрывается

АТЦ 13_

АТЦ 15 _

Система смазки

Подача под давлением, полнопоточная фильтрация

Подача под давлением, полнопоточная фильтрация

Тип масляного насоса

Трохоидный тип

Трохоидный тип

Система охлаждения

С водяным охлаждением, принудительная циркуляция

С водяным охлаждением, принудительная циркуляция

Тип водяного насоса

Центробежный тип рабочего колеса

Центробежный тип рабочего колеса

из

фазы газораспределения

E Mitsubishi Motors Corporation

нояб.декабрь 1995 г.
1998 г.

PWEE9520
ПВЕЭ9520-А

Добавлен

ПРИМЕЧАНИЯ

11А-1-1

ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Технические характеристики

1. ХАРАКТЕРИСТИКИ
СЕРВИСНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ
Пункт

Стандарт

Ограничение

Впуск (первичный)

38,78

38,28

Впуск (вторичный)

38,78

38,28

выхлоп

39.10

38,60

Потребление

36,99

36,49

выхлоп

36,85

36.35

Потребление

34,67

38,28

выхлоп

34,26

38,60

SOHC

45,93 - 45,94

-

DOHC

25,95 - 25,97

-

Плоскостность поверхности прокладки ГБЦ, мм

0,05 или менее

-

Предел шлифовки поверхности прокладки ГБЦ (включая шлифовку
поверхность прокладки блока цилиндров) мм

-

0.2

Габаритная высота ГБЦ мм

SOHC 12-КЛАПАННЫЙ

106,9 - 107,1

-

SOHC 16-КЛАПАННЫЙ

119,9 - 120,1

-

DOHC

131,9 - 132,1

-

-

103,2

Потребление

1,0

0,5

выхлоп

1,5

1,0

SOHC 12-КЛАПАННЫЙ

6,6

-

SOHC 16-КЛАПАННЫЙ

5,5

-

DOHC

5,5

-

Потребление

0,020 - 0,050

0,10

выхлоп

0,050 - 0,085

0,15

Потребление

0,020 - 0,047

0,10

выхлоп

0,030 - 0,062

0,15

Потребление

0,020 - 0,047

0,10

выхлоп

0,030 - 0,062

0,15

45_ - 45,5_

-

Потребление

43,70

44.20

выхлоп

43.30

43,80

Потребление

53.21

53,71

выхлоп

54.10

54,60

Потребление

48,80

49.30

выхлоп

48,70

49.20

Коромысел, оси коромысел и распределительный вал
Кулачок распределительного вала
высота мм

SOHC 12-КЛАПАННЫЙ

SOHC 16-КЛАПАННЫЙ
DOHC
Диаметр шейки распределительного вала мм
Головка блока цилиндров и клапаны

Номинальная длина болта головки блока цилиндров, мм
Маржа клапана мм
Диаметр штока клапана мм

Шток клапана к направляющей
клиренс мм

SOHC 12-КЛАПАННЫЙ
SOHC 16-КЛАПАННЫЙ
DOHC

Угол наклона клапана
Выступ штока клапана, мм

SOHC 12-КЛАПАННЫЙ
SOHC 16-КЛАПАННЫЙ
DOHC

E Mitsubishi Motors Corporation

нояб.
декабрь 1995 г.
1998 г.

PWEE9520
ПВЕЭ9520-А

Пересмотрено

11А-1-2

ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Технические характеристики

Пункт

Стандарт

Ограничение

Потребление

100.75

100,25

выхлоп

101.05

105,55

Потребление

111,56

111.06

выхлоп

114,71

114,21

Потребление

106,35

105,85

выхлоп

106,85

106,35

Потребление

46,1

45,6

выхлоп

46,8

46,3

SOHC 16-КЛАПАННЫЙ

50,9

50,4

DOHC

49,1

48,6

Потребление

226/40,0

-

выхлоп

284/39,6

-

SOHC 16-КЛАПАННЫЙ

216/44,2

-

DOHC

177/40,0

-

Пружина клапана прямоугольная

2_

4_

Ширина контакта седла клапана, мм

0,9 - 1,3

-

SOHC 12-КЛАПАННЫЙ

6,6

-

SOHC 16-КЛАПАННЫЙ

5,5

-

DOHC

5,5

-

SOHC 12-КЛАПАННЫЙ

17,0

-

SOHC 16-КЛАПАННЫЙ

23,0

-

DOHC

23.0

-

Зазор наконечника масляного насоса, мм

0,06 - 0,18

-

Боковой зазор масляного насоса мм

0,04 - 0,10

-

Зазор корпуса масляного насоса, мм

0,10 - 0,18

0,35

4G13

71,0

-

4G15

75,5

-

4G18

76,0

-

Кольцо №1

0,02 - 0,06

-

Кольцо № 2

0,02 - 0,06

-

Кольцо №1

0,20 - 0,35

0,8

Кольцо № 2

0,35 - 0,50

0,8

Масляное кольцо

0,20 - 0,50

1,0

Внешний диаметр поршневого пальца, мм

18,0

-

Нагрузка на запрессовку поршневого пальца (при комнатной температуре) Н

4 900 - 14 700

-

Масляный зазор шейки коленчатого вала, мм

0,02 - 0,04

0,1

Боковой зазор большой головки шатуна, мм

0.10 - 0,25

0,4

Общая длина клапана
мм

SOHC 12-КЛАПАННЫЙ
SOHC 16-КЛАПАННЫЙ
DOHC

Пружина клапана
высота мм

бесплатно

Нагрузка пружины клапана/
монтажная высота Н/
мм

SOHC 12-КЛАПАННЫЙ

SOHC 12-КЛАПАННЫЙ

Внутренний диаметр направляющей клапана, мм

Выступ направляющей клапана, мм

Масляный насос и масляный поддон

Поршни и шатуны
Внешний диаметр поршня мм

Боковой зазор поршневого кольца, мм
Зазор торца поршневого кольца

E Mitsubishi Motors Corporation

нояб.
декабрь 1995 г.
1998 г.

PWEE9520
ПВЕЭ9520-А

Пересмотрено

11А-1-2а

ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Технические характеристики
Пункт

Стандарт

Ограничение

Осевой люфт коленчатого вала мм

0.05 - 0,18

0,25

Диаметр шейки коленчатого вала мм

48,0

-

Диаметр шейки коленчатого вала мм

42,0

-

Масляный зазор шейки коленчатого вала, мм

0,02 - 0,04

0,1

Плоскостность поверхности прокладки блока цилиндров, мм

0,05 или менее

-

Предел шлифовки поверхности прокладки блока цилиндров (включая шлифовку
поверхность прокладки ГБЦ) мм

-

0,2

Габаритная высота блока цилиндров мм

256

-

Цилиндричность блока цилиндров мм

0,01

-

4G13

71,0

-

4G15

75,5

-

4G18

76,0

-

0,02 - 0,04

-

Коленчатый вал и блок цилиндров

Блок цилиндров И.Д. мм

Зазор между поршнем и цилиндром мм

E Mitsubishi Motors Corporation

нояб.
декабрь 1995 г.
1998 г.

PWEE9520
ПВЕЭ9520-А

Добавлен

11А-1-2б

ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Технические характеристики

Намеренно пустой

E Mitsubishi Motors Corporation

нояб.
декабрь 1995 г.
1998 г.

PWEE9520
ПВЕЭ9520-А

Добавлен

11А-1-3

ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Технические характеристики
ПЕРЕРАБОТКА РАЗМЕРЫ
Пункт

Стандарт

Ограничение

0,05 О.С.

12.050 - 12.068

-

0,25 О.С.

12.250 - 12.268

-

0,50 О.С.

12.500 - 12.518

-

0,05 О.С.

10.550 - 10.568

-

0,25 О.С.

10.750 - 10,768

-

0,50 О.С.

11.000 - 11.018

-

0,05 О.С.

10.550 - 10.568

-

0,25 О.С.

10.750 - 10.768

-

0,50 О.С.

11.000 - 11.018

-

0,3 О.С.

27.300 - 27.325

-

0,6 О.С.

27.600 - 27.625

-

0,3 О.С.

32.300 - 32.325

-

0,6 О.С.

32.600 - 32.625

-

0,3 О.С.

35.300 - 35.325

-

0,6 О.С.

35.600 - 35.625

-

0,3 О.С.

28.300 - 28.321

-

0,6 О.С.

28.600 - 28.621

-

0,3 О.С.

26.300 - 26.321

-

0,6 О.С.

26.600 - 26.621

-

0,3 О.С.

30.300 - 30.321

-

0,6 О.С.

30.600 - 30.621

-

0,3 О.С.

28.300 - 28.321

-

0,6 О.С.

28.600 - 28.621

-

0,3 О.С.

31.300 - 31.325

-

0,6 О.С.

31.600 - 31.625

-

0,3 О.С.

27.800 - 27.825

-

0,6 О.С.

28.100 - 28.125

-

Головка блока цилиндров и клапаны
Направляющая клапана увеличенного размера головки блока цилиндров
диаметр отверстия мм

SOHC 12-КЛАПАННЫЙ

SOHC 16-КЛАПАННЫЙ

DOHC

Седло клапана увеличенного размера
диаметр отверстия кольца
мм

SOHC
12-КЛАПАННЫЙ

Впуск (первичный)
Впуск (вторичный)
выхлоп

SOHC
16-КЛАПАННЫЙ


SOHC
16-КЛАПАННЫЙ


DOHC

Потребление
выхлоп
Потребление
выхлоп
Потребление
выхлоп

E Mitsubishi Motors Corporation

нояб.декабрь 1995 г.
1998 г.

PWEE9520
ПВЕЭ9520-А

Пересмотрено

11А-1-4

ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Технические характеристики

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА
Пункт

Нм

Генератор и система зажигания
Болт крепления шкива водяного насоса

9

Распорка генератора (со стороны генератора)

22

Распорка генератора (затянута водяным насосом)

23

Болт шарнира генератора

44

Направляющая указателя уровня масла

23

Болт коленчатого вала

125

Свеча зажигания

25

Распределитель

11

Катушка зажигания

10

Датчик положения распредвала

9

Опора датчика положения распредвала

13

Цилиндр датчика положения распредвала

21

Ремень ГРМ
Крышка ремня ГРМ

11

Натяжитель ремня ГРМ

23

Датчик угла поворота коленчатого вала (задний привод)

9

Кронштейн опоры двигателя (левый)

35

Натяжной шкив

35

Болт звездочки распределительного вала

88

Топливная система
Напорная труба

11

Регулятор давления топлива

9

Дроссельная заслонка

18

Топливный насос

11

Дыхательная трубка

22

Карбюратор

17

Датчик температуры воздуха

13

клапан рециркуляции отработавших газов

21

Помпа
Впускной патрубок для воды

22

Трубка подачи воды в сборе

12

Входная труба для воды

М6

12

М8

25

Установка (задний привод)

23

Штуцер для выпуска воды (задний привод)

23

Корпус термостата

23

E Mitsubishi Motors Corporation

нояб.декабрь 1995 г.
1998 г.

PWEE9520
ПВЕЭ9520-А

Пересмотрено

ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Технические характеристики
Пункт

Нм

Термоклапан

27

Датчик температуры воды

11

Датчик температуры воды

29

Помпа

13

11А-1-5

Выпускной коллектор и впускной коллектор
Датчик наддува

5

Электромагнитный клапан в сборе

9

Впускной коллектор

17

Опора впускного коллектора (MPI)

М8

17

М10

21

Опора впускного коллектора (карбюратор)

29

Крышка выпускного коллектора

29

Выхлопной коллектор

М8

17

М10

29

Датчик кислорода

44

Коромысел, оси коромысел и распределительный вал
Крышка топливного насоса

12

Крышка рокера

4

Вал коромысел в сборе

31

Регулировочный винт

15

Крышка подшипника

24
11

Головка блока цилиндров и клапаны
Болт головки цилиндра

20 + 90_ + 90_

Затяните до 49 Нм, затем полностью ослабьте и снова затяните, как описано.Масляный насос и масляный поддон
Передача остается

23

Маслосборник

7

Сливная пробка

39

Масляный экран

18

Передний корпус

13

Рельефная заглушка

44

Крышка масляного насоса

10

Поршни и шатуны
Гайка шатуна

E Mitsubishi Motors Corporation

17 + 90_ до 100_

нояб.
декабрь 1995 г.
1998 г.

PWEE9520
ПВЕЭ9520-А

Пересмотрено

11А-1-5а

ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Технические характеристики

Пункт

Нм

Коленчатый вал и блок цилиндров
Маховик

132

Ведущий диск

132

Задняя пластина

10

Крышка корпуса колокола

10

Корпус заднего сальника

11

Болт крышки подшипника

51

Датчик давления масла

18

Датчик детонации

23

E Mitsubishi Motors Corporation

нояб.декабрь 1995 г.
1998 г.

PWEE9520
ПВЕЭ9520-А

Добавлен

ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Технические характеристики

11А-1-5б

Намеренно пустой

E Mitsubishi Motors Corporation

нояб.
декабрь 1995 г.
1998 г.

PWEE9520
ПВЕЭ9520-А

Добавлен

11А-1-6

ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Технические характеристики

НОВЫЙ МЕТОД ЗАТЯЖКИ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ БОЛТОВ ДЛЯ ЗАТЯЖКИ ПЛАСТИКОВОЙ ОБЛАСТИ
В деталях двигателя используются стяжные болты с пластиковой областью. Процедура затяжки для них отличается
отличается от обычных болтов и описано в соответствующих частях настоящего руководства. Обратите внимание, что пластическая область
стяжные болты имеют фиксированные пределы службы.Эти пределы указаны в соответствующих частях данного руководства и
необходимо строго соблюдать.
Д
Д

Стяжные болты с пластмассовой областью используются в следующих случаях:
(1) Болты головки блока цилиндров
(2) Болты крышки шатуна
Процедура затяжки в основном выглядит следующим образом:
После затяжки болта до указанного момента затяните его еще на 90 _ + 90_ или еще на 90–100°.
Точная процедура затяжки отличается в зависимости от болта и описана в соответствующих частях
это руководство.

ГЕРМЕТИКИ
Пункт

Указанный герметик

Количество

Помпа

Номер оригинальной детали Mitsubishi.MD970389 или аналогичный

Как требуется

Термоклапан

Номер оригинальной детали Mitsubishi MD970389 или аналогичный

Как требуется

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя

Стопорная гайка 3M, деталь № 4171 или аналогичная

Как требуется

Блок указателя температуры охлаждающей жидкости двигателя

Деталь № 8660 3M ATD или аналогичный

Как требуется

Крышка подшипника распределительного вала

Деталь № 8660 3M ATD или аналогичный

Как требуется

Полукруглая упаковка

Деталь № 8660 3M ATD или аналогичный

Как требуется

Крышка рокера

Деталь № 8660 3M ATD или аналогичный

Как требуется

Корпус переднего сальника

Номер оригинальной детали Mitsubishi.MD970389 или аналогичный

Как требуется

Масляный насос

Номер оригинальной детали Mitsubishi MD970389 или аналогичный

Как требуется

Датчик давления масла

Деталь № 8660 3M ATD или аналогичный

Как требуется

E Mitsubishi Motors Corporation

ноябрь 1995 г.

PWEE9520

ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Технические характеристики

11А-1-7

ФОРМОВАЯ ПРОКЛАДКА
В двигателе есть несколько областей, где используется формообразующая прокладка (FIPG). Чтобы убедиться, что прокладка
полностью выполняет свое назначение, необходимо соблюдать некоторые меры предосторожности при нанесении прокладки.Шарик
размер, непрерывность и расположение имеют первостепенное значение. Слишком тонкий валик может привести к протечкам. Слишком толстый
бусина, с другой стороны, может быть выдавлена ​​из положения, вызывая блокировку или сужение
линия подачи жидкости. Поэтому, чтобы исключить возможность протечек из стыка, обязательно необходимо
накладывайте прокладку равномерно, без разрывов, соблюдая правильный размер валика.
FIPG, используемый в двигателе, представляет собой тип вулканизации при комнатной температуре (RTV) и поставляется в 100-граммовых упаковках.
трубка (арт.MD970389 или MD997110). Поскольку RTV затвердевает, реагируя с влагой в
атмосферный воздух, он обычно используется в зонах металлических фланцев. FIPG, деталь № MD970389, может
использоваться для герметизации как моторного масла, так и охлаждающей жидкости, в то время как деталь № 997110 может использоваться только для
масляное уплотнение.
Разборка
Детали, собранные с помощью FIPG, легко разбираются без применения специального метода. В
однако в некоторых случаях герметик между соединяемыми поверхностями может быть разрушен легким ударом
молотком или подобным инструментом.Плоский и тонкий скребок для прокладок можно слегка вбить между
соединяемые поверхности. Однако в этом случае необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить соединяемые поверхности.
Для снятия масляного поддона имеется специальный инструмент «Съемник масляного поддона» (MD998727). Обязательно используйте
специальный инструмент для снятия масляного поддона.
Подготовка поверхности
Тщательно удалите все вещества, отложившиеся на поверхностях нанесения прокладок, с помощью скребка для прокладок.
или проволочной щеткой. Убедитесь, что поверхности, на которые будет наноситься FIPG, плоские.Убедись
отсутствие отложений масел, жиров и посторонних веществ на рабочих поверхностях. Не делайте
забудьте удалить старый герметик, оставшийся в болтовых отверстиях.
Применение прокладки Form-In-Place
При сборке деталей с помощью FIPG необходимо соблюдать некоторые меры предосторожности, но процедура очень
просто, как в случае с обычной предварительно вырезанной прокладкой.
Наносимый валик FIPG должен быть указанного размера и без разрывов. Также не забудьте обвести
окружность болтового отверстия с полностью непрерывным буртиком.FIPG можно стереть, если это не
закаленный. Пока FIPG еще влажный (менее чем через 15 минут), установите детали на место. Когда
детали смонтированы, убедитесь, что прокладка приложена только к необходимому участку. Кроме того, сделайте
не наносите масло или воду на места уплотнений и не запускайте двигатель до тех пор, пока не пройдет достаточное количество времени.
(около часа) после завершения установки.
Процедура подачи заявки в FIPG может различаться в разных областях. Соблюдайте процедуру, описанную в
текст при применении FIPG.E Mitsubishi Motors Corporation

ноябрь 1995 г.

PWEE9520

ПРИМЕЧАНИЯ

ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Специальные инструменты

11А-2-1

2. СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ
Инструмент

E Mitsubishi Motors Corporation

Количество

Имя

Использовать

MB990767

Концевой держатель хомута

Удержание звездочки распределительного вала при ослаблении или
стяжной болт (используется с MD998715)

МД998011

Масло заднего коленвала
установщик пломбы

Установка заднего сальника коленвала

МД998054

Датчик давления масла
гаечный ключ

Снятие и установка датчика давления масла

МД998304

Масло перед коленчатого вала
установщик пломбы

Установка переднего сальника коленвала

МД998305

Масло перед коленчатого вала
руководство по уплотнению

Руководство по установке переднего сальника коленчатого вала

MD998713

Сальник распределительного вала
установщик

Установка сальника распредвала

МД998715

Штифт (2 шт.)

Удержание звездочки распределительного вала при ослаблении или
стяжной болт (используется с MB990767)

МД998727

Съемник масляного поддона

Снятие масляного поддона

МД998735

Компрессор клапанной пружины

Сжатие клапанных пружин

нояб.1995 г.

PWEE9520

11А-2-2
Инструмент

E Mitsubishi Motors Corporation

ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Специальные инструменты
Количество

Имя

Использовать

МД998760

Уплотнение штока клапана
установщик

Установка маслосъемных колпачков
(SOHC 12-КЛАПАН)

МД998780

Установка поршневого пальца
инструмент

Снятие и запрессовка поршневых пальцев

MB991659

Руководство-D

Руководство по снятию и запрессовке поршня
булавки

МД998772

Компрессор клапанной пружины

Сжатие клапанных пружин

МД998440

Тестер утечки

Тестирование автоматических регуляторов зазоров
(DOHC)

МД998442

Провод для выпуска воздуха

Тестирование автоматических регуляторов зазоров
(DOHC)

МД998781

Стопор маховика

Блокировка маховика в фиксированном положении

MB991671

Шток клапана
установщик

Запрессовка маслосъемных колпачков
(SOHC 16-КЛАПАННЫЙ, DOHC)

MB991653

Болт головки цилиндра
гаечный ключ (10)

Снятие и установка болта головки блока цилиндров

нояб.декабрь 1995 г.
1998 г.

PWEE9520
ПВЕЭ9520-А

Пересмотрено

11А-3-1

ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Генератор и система зажигания

3. ГЕНЕРАТОР И СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

12

12 Нм

13

6

7

44 Нм

10
22 Нм

25 Нм

11
1

5

23 Нм

23 Нм

9 Нм

2
3
9

8
4
123 Нм

Действия по удалению
1. Указатель уровня масла
2. Направляющая указателя уровня масла
3. Уплотнительное кольцо
4. Приводной ремень*
5. Шкив водяного насоса
6. Распорка генератора
7. Генератор
AA" "BA 8. Болт коленчатого вала
9. Шкив коленчатого вала
E Mitsubishi Motors Corporation

нояб.
декабрь 1995 г.
1998 г.

10.11.
"АА 12.
13.

Кабель свечи зажигания
Свеча зажигания
Распределитель
уплотнительное кольцо

ПРИМЕЧАНИЕ
*: Подробнее о регулировке см. в документации к соответствующей модели.
руководство по ремонту шасси.

PWEE9520
ПВЕЭ9520-А

Пересмотрено

11А-3-1а

ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Генератор и система зажигания

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

25 Нм

10
12 Нм

12

11

13
44 Нм
22 Нм

6

7

23 Нм

5

1

23 Нм

9
9 Нм

2
3
8
125 Нм

4

Действия по удалению
1. Указатель уровня масла
2. Направляющая указателя уровня масла
3. Уплотнительное кольцо
4. Приводной ремень*
5. Шкив водяного насоса
6. Распорка генератора
7. Генератор
АА" "БА 8.Болт коленчатого вала
9. Шкив коленчатого вала

E Mitsubishi Motors Corporation

нояб.
декабрь 1995 г.
1998 г.

10.
11.
"АА 12.
13.

Кабель свечи зажигания
Свеча зажигания
Распределитель
уплотнительное кольцо

ПРИМЕЧАНИЕ
*: Подробнее о регулировке см. в документации к соответствующей модели.
руководство по ремонту шасси.

PWEE9520
ПВЕЭ9520-А

Добавлен

ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Генератор и система зажигания

11А-3-1б

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

10
10 Нм

9 Нм

13

25 Нм

12
11

6

14
15

7

13 Нм

44 Нм

21 Нм

22 Нм

1

5

23 Нм

9 Нм
23 Нм

2
3
8

9
125 Нм

4

Действия по удалению
1.Датчик уровня масла
2. Направляющая указателя уровня масла
3. Уплотнительное кольцо
4. Приводной ремень*
5. Шкив водяного насоса
6. Распорка генератора
7. Генератор
AA" "BA 8. Болт коленчатого вала
9. Шкив коленчатого вала

E Mitsubishi Motors Corporation

нояб.
декабрь 1995 г.
1998 г.

10.
11.
12.
13.
"КА 14.
15.

Кабель свечи зажигания
Катушка зажигания
Свеча зажигания
Датчик положения кулачка
Опора датчика положения кулачка
Цилиндр датчика положения кулачка

ПРИМЕЧАНИЕ
*: Подробнее о регулировке см. в документации к соответствующей модели.
руководство по ремонту шасси.

PWEE9520
ПВЕЭ9520-А

Добавлен

11А-3-2

ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Генератор и система зажигания

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

10

25 Нм

12

11

11 Нм

13

6

7

44 Нм

22 Нм

1

5

23 Нм
9 Нм

23 Нм

2
3
9

8
4
103 Нм

Действия по удалению
1.Датчик уровня масла
2. Направляющая указателя уровня масла
3. Уплотнительное кольцо
4. Приводной ремень*
5. Шкив водяного насоса
6. Распорка генератора
7. Генератор
AA" "BA 8. Болт коленчатого вала
9. Шкив коленчатого вала

E Mitsubishi Motors Corporation

ноябрь 1995 г.

10.
11.
"АА 12.
13.

Кабель свечи зажигания
Свеча зажигания
Распределитель
уплотнительное кольцо

ПРИМЕЧАНИЕ
*: Подробнее о регулировке см. в документации к соответствующей модели.
руководство по ремонту шасси.

PWEE9520

ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Генератор и система зажигания

11А-3-3

УДАЛЕНИЕ ТОЧКИ ОБСЛУЖИВАНИЯ
AA" СНЯТИЕ БОЛТА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
(1) Зафиксируйте маховик или ведущий диск с помощью специального фиксатора.
показанный на рисунке инструмент, затем ослабьте коленчатый вал
болты.МД998781

ПУНКТЫ УСТАНОВКИ

Метка совмещения

Метка совмещения

"BA УСТАНОВКА БОЛТА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
(1) Зафиксируйте маховик или ведущий диск с помощью специального фиксатора.
показанный на рисунке инструмент, затем затяните коленчатый вал
болты.

МД998781

E Mitsubishi Motors Corporation

"УСТАНОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ AA
(1) Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, пока цилиндр № 1 не окажется в положении
верхней мертвой точки на такте сжатия.
(2) Совместите установочные метки на корпусе распределителя и
связь.
(3) Установите распределитель на двигатель, совместив шпильки.
с прорезями во фланце крепления распределителя.ноябрь 1995 г.

PWEE9520

ПРИМЕЧАНИЯ

11А-4-1

ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Ремень ГРМ

4. ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

12

13

11
88 Нм

11 Нм

1

10

5
23 Нм
35 Нм

8
9

6

3
4

7
9 Нм

2

Действия по удалению
1. Верхняя крышка ремня ГРМ
2. Нижняя крышка ремня ГРМ
АА" "СА 3. Ремень ГРМ
"ВА 4. Пружина натяжителя
"ВА 5. Натяжитель ремня ГРМ
6. Датчик угла поворота коленчатого вала


E Mitsubishi Motors Corporation

нояб.
декабрь 1995 г.
1998 г.

7.
8.
9.
АВ" "АА 10.
11.
12.
13.

PWEE9520
ПВЕЭ9520-А

Звездочка коленчатого вала
Распорка
Чувствительное лезвие
Болт звездочки распределительного вала
Звездочка распределительного вала
Кронштейн опоры двигателя
Задняя крышка ремня ГРМ

Пересмотрено

11А-4-2

ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Ремень ГРМ

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

12
11 Нм

11 Нм

13

3

11 Нм

9
1
88 Нм

8

23 Нм

5

11
10
6

35 Нм

35 Нм

7
4
2

Действия по удалению
1.Верхняя крышка ремня ГРМ
2. Нижняя крышка ремня ГРМ
АА" "DA 3. Ремень ГРМ
AA" "BA 4. Пружина натяжителя
AA" "BA 5. Натяжитель ремня ГРМ
6. Натяжной шкив
7. Шкив коленчатого вала

E Mitsubishi Motors Corporation

ноябрь 1995 г.

АВ" "АА 8.
9.
10.
11.
12.
13.

PWEE9520

Болт звездочки распределительного вала
Звездочка распределительного вала
Кронштейн опоры двигателя
Задняя крышка ремня ГРМ (нижняя)
Задняя крышка ремня ГРМ (правая)
Задняя крышка ремня ГРМ (левая)

ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Ремень ГРМ

11А-4-3

УДАЛЕНИЕ ПУНКТОВ ОБСЛУЖИВАНИЯ

МД998715
MB990767

AA" РЕМЕНЬ ГРМ / ПРУЖИНА НАТЯЖИТЕЛЯ / ГРМ
СНЯТИЕ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ
(1) Используя плоскогубцы, возьмитесь за выступ пружины натяжителя (обозначен
«А» на схеме) и снимите его с корпуса масляного насоса.
пробка.Затем снимите пружину натяжителя.
(2) Снимите натяжитель ремня ГРМ.
(3) Если ремень ГРМ будет использоваться повторно, нарисуйте мелом стрелку на
ремень для указания направления вращения перед снятием
Это. Это обеспечит правильную установку ремня ГРМ при
повторно использован.
AB" СНЯТИЕ БОЛТА ЗВЕЗДОЧКИ РАСПРЕДВАЛА
(1) Используя специальные инструменты, показанные на рисунке, заблокируйте
звездочка распределительного вала на месте.
(2) Ослабьте болт звездочки распределительного вала.

ОСМОТР
1. ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ
Внимательно осмотрите ремень ГРМ. Замените ремень на новый
один, если любой из следующих дефектов очевиден:
(1) Закаленная резиновая подложка (резиновая подложка глянцевая,
неэластичный и такой твердый, что царапается ногтями
не оставляет следов)

Трескаться

Разделение

Трескаться

(2) Поверхностные трещины в резиновой подкладке
(3) Разрывы полотна и/или разделение полотна и
резинка
(4) Трещины у основания зубов
(5) Трещины сбоку ремня

Треснувшая сторона

Треснуло основание зуба

(6) Ненормальный износ по бокам ремня

Закругленный край

ПРИМЕЧАНИЕ
Стороны ремня нормальные, если они острые, как
если резать ножом.Ненормальный износ
(оголенный сердечник)

E Mitsubishi Motors Corporation

ноябрь 1995 г.

PWEE9520

11А-4-4

ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Ремень ГРМ
(7) Ненормальный износ зубов

Холст изношенный
резинка

Начальная стадия:
Износ холста (ворсистые волокна холста, исчезла резиновая текстура,
белое обесцвечивание, текстура холста нечеткая)

Отсутствующий зуб

Последняя стадия:
Полотно изношено, обнажая резину (ширина зуба уменьшена)
(8) Отсутствующие зубы

2. НАТЯЖИТЕЛЬНЫЙ ШКИВ И ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ШКИВ
(1) Убедитесь, что шкивы вращаются плавно, без люфта и
не являются аномально шумными.Замените один или оба
шкивы при необходимости.

ПУНКТЫ УСТАНОВКИ
MB990767

"УСТАНОВКА БОЛТА ЗВЕЗДОЧКИ РАСПРЕДВАЛА AA
(1) Используя специальные инструменты, показанные на рисунке, заблокируйте
звездочка распределительного вала на месте.
(2) Затяните болт звездочки распределительного вала до указанного крутящего момента.

МД998715

Ремень ГРМ
натяжитель

"BA НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ ГРМ / ПРУЖИНА НАТЯЖИТЕЛЯ
УСТАНОВКА
(1) Зафиксируйте натяжитель ремня ГРМ в показанном на рисунке положении.

(2) Установите один из выступов пружины натяжителя на загнутый
часть натяжителя ремня ГРМ и установите натяжитель
на корпус масляного насоса.E Mitsubishi Motors Corporation

ноябрь 1995 г.

PWEE9520

ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Ремень ГРМ

11А-4-5

(3) Возьмитесь за другой выступ пружины натяжителя и установите его на
выступ корпуса масляного насоса, как показано на рисунке.
(4) Переместите натяжитель ремня ГРМ в указанном направлении.
и временно затяните болт.

"CA УСТАНОВКА РЕМНЯ ГРМ
(1) Совместите установочную метку распределительного вала с установочной меткой на
головка блока цилиндров.

(2) Совместите установочную метку коленчатого вала с установочной меткой.
на переднем корпусе.

(3) Удерживая ремень ГРМ натянутым со стороны натяжения, установите
ремень ГРМ на звездочку коленчатого вала, распределительный вал
звездочку и натяжной ролик в указанном порядке.(4) Ослабьте болты крепления ролика натяжителя на 1/4 до упора.
1/2 оборота и дайте пружине натяжителя приложить усилие
к ремню ГРМ.
(5) Дважды поверните коленчатый вал в нормальном направлении вращения.
(по часовой стрелке) и убедитесь, что установочные метки установлены правильно.
выровнены.
Осторожность
В этой процедуре используется крутящий момент распределительного вала.
для равномерного натяжения ремня ГРМ. Быть уверенным
провернуть коленчатый вал, как описано выше. Не делайте
провернуть коленчатый вал в обратном направлении.
(6) Затяните болты крепления ролика натяжителя.E Mitsubishi Motors Corporation

ноябрь 1995 г.

PWEE9520

11А-4-6

ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Ремень ГРМ
"ДА УСТАНОВКА РЕМНЯ ГРМ
(1) Поместите установочные метки звездочки распределительного вала в положения
показано.
ПРИМЕЧАНИЕ
После совмещения установочных меток звездочки отпустите
звездочки. Звездочка выпускного распределительного вала будет вращаться на
на один зуб в указанном направлении и остаются стабильными в
эта позиция.

(2) Совместите установочную метку коленчатого вала с установочной меткой.
на переднем корпусе.

(3) Поверните звездочку выпускного распределительного вала в указанном направлении.
и установите ремень ГРМ так, чтобы установочные метки совпали.(4) Используйте зажим типа «бульдог», чтобы предотвратить соскальзывание зубьев ремня ГРМ.
прыжки.

(5) Наденьте ремень ГРМ на натяжной шкив, звездочку коленчатого вала,
и ролик натяжителя именно в таком порядке.
ПРИМЕЧАНИЕ
При установке ремня следите за синхронизацией звездочки распределительного вала.
метки правильно совмещены и держите сторону натяжения
ремень натянут.
(6) Ослабьте болты крепления ролика натяжителя на 1/4–1/2.
оборота и дайте пружине натяжителя приложить усилие
к ремню ГРМ.
(7) Снимите зажим бульдога.
(8) Дважды поверните коленчатый вал в нормальном направлении вращения.
(по часовой стрелке) и убедитесь, что установочные метки установлены правильно.
выровнены.Осторожность
В этой процедуре используется крутящий момент распределительного вала.
для равномерного натяжения ремня ГРМ. Быть уверенным
провернуть коленчатый вал, как описано выше. Не делайте
провернуть коленчатый вал в обратном направлении.
(9) Затяните болты крепления ролика натяжителя.

E Mitsubishi Motors Corporation

ноябрь 1995 г.

PWEE9520

ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Системы контроля топлива и выбросов

11А-5-1

5. СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ТОПЛИВА И ВЫБРОСОВ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
17 Нм

7

8
9
2

3

10

21 Нм

11
4

12

5
6
11 Нм

22 Нм

1

Действия по удалению
1.Дыхательная трубка
2. Топливный шланг
3. Топливный насос
4. Прокладка
5. Изолятор
6. Прокладка

E Mitsubishi Motors Corporation

ноябрь 1995 г.

7.
8.
9.
10.
11.

Карбюратор
Верхняя прокладка
Распорка
Нижняя прокладка
Клапан EGR (автомобили с автоматической
передача только для GCC)
12. Прокладка

PWEE9520

11А-5-2

ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Системы контроля топлива и выбросов

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
11 Нм

3

11

18 Нм

1
6

2

9
5
4
9 Нм

21 Нм

10
8
7

12
13

15

14
18 Нм

Действия по удалению
1. Дроссельная заслонка в сборе
2. Прокладка
3. Трубка возврата топлива
"БА 4.Регулятор давления топлива
5. Уплотнительное кольцо
6. Изолятор
7. Изолятор

E Mitsubishi Motors Corporation

ноябрь 1995 г.

"АА 8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.

PWEE9520

Инжектор
уплотнительное кольцо
Люверс
Напорная труба
клапан рециркуляции отработавших газов
Прокладка
Датчик температуры воздуха
Прокладка

ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Системы контроля топлива и выбросов

11А-5-2а

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
9 Нм

3

11 Нм
18 Нм

11
1

2
6

5
4
9

21 Нм

10
8
7

9 Нм

12
13

Действия по удалению
1. Дроссельная заслонка в сборе
2. Прокладка
3. Трубка возврата топлива
"ВА 4. Регулятор давления топлива
5. Уплотнительное кольцо
6.Изолятор
7. Изолятор

E Mitsubishi Motors Corporation

нояб.
декабрь 1995 г.
1998 г.

"АА 8.
9.
10.
11.
12.
13.

PWEE9520
ПВЕЭ9520-А

Инжектор
уплотнительное кольцо
Люверс
Напорная труба
клапан рециркуляции отработавших газов
Прокладка

Добавлен

11А-5-2б

ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Системы контроля топлива и выбросов

Намеренно пустой

E Mitsubishi Motors Corporation

нояб.
декабрь 1995 г.
1998 г.

PWEE9520
ПВЕЭ9520-А

Добавлен

ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Системы контроля топлива и выбросов
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
11 Нм

3

11
18 Нм

1
6

2

9
5
4

10
8
7

9 Нм

Действия по удалению
1.Сборка корпуса дроссельной заслонки
2. Прокладка
3. Трубка возврата топлива
"ВА 4. Регулятор давления топлива
5. Уплотнительное кольцо
6. Изолятор

E Mitsubishi Motors Corporation

ноябрь 1995 г.

7.
"АА 8.
9.
10.
11.

PWEE9520

Изолятор
Инжектор
уплотнительное кольцо
Люверс
Напорная труба

11А-5-3

11А-5-4

ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Системы контроля топлива и выбросов
ПУНКТЫ УСТАНОВКИ
"УСТАНОВКА ФОРСУНКИ AA
(1) Установите новое уплотнительное кольцо и втулку на инжектор.
(2) Нанесите веретенное масло или бензин на уплотнительное кольцо форсунки.

(3) Установите инжектор на подающую трубу, повернув его к
влево и вправо, когда он входит.(4) Убедитесь, что форсунка вращается плавно.
Осторожность
Если форсунка не вращается плавно, ее уплотнительное кольцо
может быть обязательным. В этом случае снимите форсунку.
из напорной трубы, проверьте уплотнительное кольцо и снова вставьте
инжектор.

"BA УСТАНОВКА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА
(1) Нанесите немного нового моторного масла на уплотнительное кольцо, затем вставьте
регулятор давления топлива в нагнетательный трубопровод,
будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительное кольцо.
Осторожность
Убедитесь, что моторное масло не попадает в нагнетательный трубопровод.
(2) Убедитесь, что регулятор давления топлива вращается плавно.Если он не вращается плавно, уплотнительное кольцо может заклинить.
В этом случае снимите регулятор давления топлива, проверьте
уплотнительное кольцо на наличие повреждений, затем снова вставьте регулятор в
нагнетательная труба.

E Mitsubishi Motors Corporation

ноябрь 1995 г.

PWEE9520

11А-6-1

ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - водяной насос и водяной шланг

6. ВОДЯНОЙ НАСОС И ВОДЯНОЙ ШЛАНГ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

22 Нм

1
2

27 Нм
27 Нм

4

11 Нм

12
3

11

5

6

8
9

23 Нм

10
12 Нм

14
13

13 Нм

Действия по удалению
1. Водяной шланг
2. Водяной шланг
3. Водяной шланг
"ФА 4.Термоклапан (двигатели с EGR)
"FA 5. Термоклапан
"DA 6. Блок указателя температуры воды
7. Впускной патрубок для воды

E Mitsubishi Motors Corporation

ноябрь 1995 г.

"КА 8.
9.
10.
"БА 11.
"БА 12.
"БА 13.
"АА 14.

PWEE9520

Термостат
Корпус термостата
Прокладка
Входная труба для воды
уплотнительное кольцо
уплотнительное кольцо
Помпа

7

11А-6-2

ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - водяной насос и водяной шланг

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
22 Нм

11
2

6
29 Нм

7

3
11 Нм

12 Нм

4

8

9
5
23 Нм

10
1

12

13 Нм

Действия по удалению
1. Водяной шланг
2. Водяной шланг
"EA 3. Датчик температуры воды
"ДА 4.Датчик температуры воды
5. Впускной патрубок для воды
"СА 6. Термостат
7. Корпус термостата

E Mitsubishi Motors Corporation

ноябрь 1995 г.

"БА
"БА
"БА
"АА

PWEE9520

8.
9.
10.
11.
12.

Прокладка
Входная труба для воды
уплотнительное кольцо
уплотнительное кольцо
Помпа

11А-6-2а

ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - водяной насос и водяной шланг

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
2
12 Нм

1
9
12 Нм

29 Нм

11

23 Нм

10

3

12
8
7

4

6
5

11 Нм
22 Нм

13 Нм

Действия по удалению
1. Водяной шланг
2. Водяной шланг
"EA 3. Датчик температуры воды
"DA 4. Блок указателя температуры воды
5.Впускной патрубок для воды
"СА 6. Термостат
7. Корпус термостата

E Mitsubishi Motors Corporation

нояб.
декабрь 1995 г.
1998 г.

"БА
"БА
"БА
"АА

PWEE9520
ПВЕЭ9520-А

8.
9.
10.
11.
12.

Прокладка
Входная труба для воды
уплотнительное кольцо
уплотнительное кольцо
Помпа

Добавлен

11А-6-2б

ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - водяной насос и водяной шланг

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

2

12 Нм

23 Нм

1

5
6

12 Нм

10

7

11

25 Нм

9
29 Нм

3

8

4
11 Нм

12

23 Нм
13 Нм

Действия по удалению
1. Водяной шланг
2. Водяной шланг
"EA 3. Датчик температуры воды
"DA 4. Блок указателя температуры воды
5.Фитинг для выхода воды
6. Прокладка

E Mitsubishi Motors Corporation

нояб.
декабрь 1995 г.
1998 г.

"КА 7.
8.
9.
"БА 10.
"БА 11.
"АА 12.

PWEE9520
ПВЕЭ9520-А

Термостат
примерка
Прокладка
Входная труба для воды
уплотнительное кольцо
Помпа

Добавлен

11А-6-3

ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - водяной насос и водяной шланг
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

12 Нм

11

2

1
12 Нм

29 Нм

8
3

7
10

22 Нм

9
6

12
23 Нм

4
5
11 Нм

13 Нм

Действия по удалению
1. Водяной шланг
2. Водяной шланг
"EA 3. Датчик температуры воды
"DA 4. Блок указателя температуры воды
5. Впускной патрубок для воды
"КА 6.Термостат
7. Корпус термостата

E Mitsubishi Motors Corporation

ноябрь 1995 г.

"БА
"БА
"БА
"АА

PWEE9520

8.
9.
10.
11.
12.

Прокладка
Входная труба для воды
уплотнительное кольцо
уплотнительное кольцо
Помпа

11А-6-4

ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - водяной насос и водяной шланг
ПУНКТЫ УСТАНОВКИ
"УСТАНОВКА ВОДЯНОГО НАСОСА AA
(1) Нанесите валик формируемой на месте прокладки (FIPG) толщиной 3 мм
монтажная поверхность.
Указанный герметик:
Мицубиси подлинный
эквивалент.

Часть

Нет.

МД970389

или

УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО BA / УСТАНОВКА ВОДЯНОЙ ТРУБЫ
(1) Замените уплотнительные кольца трубы подачи воды на новые, затем
нанесите воду на уплотнительные кольца, чтобы их можно было вставить
легко в водяной насос и корпус термостата.Осторожность
1. Не наносите моторное масло или любое другое маслянистое вещество.
к уплотнительным кольцам.
2. Закрепите водопроводную трубу после корпуса термостата.
было установлено.
УСТАНОВКА ТЕРМОСТАТА CA
(1) Установите термостат так, чтобы его качающийся клапан находился вверху.

"ДА ВОДА
ТЕМПЕРАТУРА
ИЗМЕРЯТЬ
ЕДИНИЦА ИЗМЕРЕНИЯ
УСТАНОВКА
(1) Если датчик температуры воды будет использоваться повторно,
указанный герметик к его резьбе.
Указанный герметик:
3M ATD Деталь № 8660 или аналогичный.

УСТАНОВКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВОДЫ EA
(1) Если датчик температуры воды будет использоваться повторно, нанесите
указанный герметик к его резьбе.Указанный герметик:
Стопорная гайка 3M, артикул № 4171 или аналогичный.

E Mitsubishi Motors Corporation

ноябрь 1995 г.

PWEE9520

11А-6-5

ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - водяной насос и водяной шланг

"УСТАНОВКА ТЕРМОКЛАПАНА FA
(1) Если термоклапан будет использоваться повторно, примените указанные
герметик к его резьбе.
Указанный герметик:
Мицубиси подлинный
эквивалент.

E Mitsubishi Motors Corporation

ноябрь 1995 г.

PWEE9520

Часть

Нет.

МД970389

или

ПРИМЕЧАНИЯ

11А-7-1

ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Впускной и выпускной коллекторы

7. ВПУСКНОЙ И ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

1

3
4

8
17 Нм

7

5

2

29 Нм

30 Нм

17 Нм

6

Действия по удалению
1.Подвеска двигателя
2. Опора впускного коллектора
3. Впускной коллектор
4. Прокладка впускного коллектора

E Mitsubishi Motors Corporation

ноябрь 1995 г.

5.
6.
7.
8.

PWEE9520

Крышка выпускного коллектора
Подвеска двигателя
Выхлопной коллектор
Прокладка выпускного коллектора

11А-7-2

ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Впускной и выпускной коллекторы

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

1
3

44 Нм

4
5

9
17 Нм

8

7
29 Нм

17 Нм
21 Нм
17 Нм

2

6

Действия по удалению
1. Подвеска двигателя
2. Опора впускного коллектора
3. Впускной коллектор
4. Прокладка впускного коллектора
5. Кислородный датчик (автомобили для Hong
только Конг)

E Mitsubishi Motors Corporation

нояб.1995 г.

6.
7.
8.
9.

PWEE9520

Крышка выпускного коллектора
Подвеска двигателя
Выхлопной коллектор
Прокладка выпускного коллектора

ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Впускной и выпускной коллекторы

11А-7-2а

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

6

5 Нм

9 Нм

7
1
2
4
17 Нм

5
29 Нм

9

11
10

3
17 Нм
19 Нм
21 Нм

17 Нм

8
29 Нм

Действия по удалению
1. Датчик наддува
2. Подвеска двигателя
3. Опора впускного коллектора
4. Впускной коллектор
5. Прокладка впускного коллектора
6. Электромагнитный клапан в сборе

E Mitsubishi Motors Corporation

нояб.
декабрь 1995 г.
1998 г.

PWEE9520
ПВЕЭ9520-А

7.Электромагнитный клапан в сборе
8. Подвеска двигателя
9. Крышка выпускного коллектора
10. Выпускной коллектор
11. Прокладка выпускного коллектора

Добавлен

11А-7-2б

ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Впускной и выпускной коллекторы

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

5

11

8

13 Нм

1

3

54 Нм

4

9

10

7

11 Нм

8
17 Нм

83 Нм

12
2

6
29 Нм

30 Нм

17 Нм

Действия по удалению
1. Подвеска двигателя
2. Опора впускного коллектора
3. Впускной коллектор
4. Прокладка впускного коллектора
5. Воздушный шланг
6. Крышка выпускного коллектора

E Mitsubishi Motors Corporation

нояб.
1995 г.
июль 1999 г.

"АА 7.Воздушная труба
"AA 8. Пластинчатый клапан и кронштейн
9. Герконовый клапан
10. Кронштейн язычкового клапана «А»
11. Кронштейн язычкового клапана «В»
12. Выпускной коллектор

PWEE9520
ПВЕЭ9520-Б

Пересмотрено

11А-7-3

ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Впускной и выпускной коллекторы
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

1
3
4

17 Нм

9

8
6

44 Нм

17 Нм

5
29 Нм

17 Нм

21 Нм

2

7

Действия по удалению
1. Подвеска двигателя
2. Опора впускного коллектора
3. Впускной коллектор
4. Прокладка впускного коллектора
5. Кислородный датчик

E Mitsubishi Motors Corporation

ноябрь 1995 г.

29 Нм

6.
7.
8.
9.

PWEE9520

Крышка выпускного коллектора
Подвеска двигателя
Выхлопной коллектор
Прокладка выпускного коллектора

11А-7-4

ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Впускной и выпускной коллекторы
ПУНКТЫ УСТАНОВКИ

Пластинчатый клапан и кронштейн
Трубная гайка (со стороны язычкового клапана)

Болт хомута трубы

Воздушная труба
Герконовый клапан
кронштейн "В"

Гайка трубы (выхлоп
сторона коллектора)

E Mitsubishi Motors Corporation

нояб.1995 г.
июль 1999 г.

КЛАПАН AA, КРОНШТЕЙН И ВОЗДУШНАЯ ТРУБКА
УСТАНОВКА
(1) Вставьте нижний конец воздушной трубы в выхлопной патрубок.
коллектор, затем временно затяните трубную гайку.
(2) Подсоедините верхний конец воздушной трубы к язычковому клапану и
кронштейн в сборе, затем временно затяните трубную гайку.
(3) Прикрепите лепестковый клапан и узел кронштейна к язычку.
кронштейн клапана «В» и затяните болты крепления
временно.
(4) Затяните гайки на обоих концах воздушной трубы до указанного
крутящий момент.
Осторожность
Момент затяжки боковой гайки язычкового клапана и
гайки со стороны выпускного коллектора отличаются
друг от друга.Убедитесь, что каждая гайка правильно затянута до указанного
крутящий момент.
(5) Затяните крепежные болты лепесткового клапана и кронштейна до упора.
заданный крутящий момент.
(6) Затяните болт хомута трубы.

PWEE9520
ПВЕЭ9520-Б

Добавлен

ПРИМЕЧАНИЯ

ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - коромысла и распределительные валы

11А-8-1

8. КООРОМЫЛЕНИЯ И РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
1
3
6

4

4 Нм

2

9

31 Нм

5
14
7

12
11

13
19
20
21
15 Нм

18
17
22

16
15

10

Нанесите моторное масло на все
движущиеся части перед
установка.

8

Действия по удалению
1. Дыхательный шланг
2.ПКВ шланг
3. ПКВ клапан
4. ПКВ прокладка клапана
5. Крышка заливной горловины
6. Крышка коромысла
7. Прокладка крышки коромысла
"FA 8. Сальник распределительного вала
"EA 9. Коромысло и вал в сборе
"EA 10. Коромысло и вал в сборе
11. Коромысло А
E Mitsubishi Motors Corporation

нояб.
декабрь 1995 г.
1998 г.

12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
"КА 20.
21.
22.
PWEE9520
ПВЕЭ9520-А

Пружина коромысла
Коромысло B
Вал коромысел
Коромысло С
Волновая шайба
Распорка
Коромысло D
Вал коромысел
Регулировочный винт
Орех
распределительный вал
Пересмотрено

11А-8-1а

ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - коромысла и распределительные валы

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

4
2

1

5

31 Нм
35 Нм

3

10
14

6

11

7
18
12

13

19
20
9 Нм

15
16
9 Нм

17

8
21

9

Действия по удалению
1.Дыхательный шланг
2. ПКВ шланг
3. Крышка заливной горловины
4. ПКВ клапан
5. ПКВ прокладка клапана
6. Крышка коромысла
7. Прокладка крышки коромысла
8. Сальник
"FA 9. Сальник
"EA 10. Коромысел и ось коромысел
В
"EA 11. Коромысел и ось коромысел
БЫВШИЙ
E Mitsubishi Motors Corporation

Нанесите моторное масло на все
движущиеся части перед
установка.

нояб.
декабрь 1995 г.
1998 г.

PWEE9520
ПВЕЭ9520-А

"ДА
"КА
"ДА
"КА

12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.

Коромысло B
Коромысло А
Вал коромысел
Регулировочный винт
Орех
Коромысло С
Вал коромысел
Регулировочный винт
Орех
распределительный вал

Добавлен

ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - коромысла и распределительные валы

11А-8-1б

Намеренно пустой

E Mitsubishi Motors Corporation

нояб.декабрь 1995 г.
1998 г.

PWEE9520
ПВЕЭ9520-А

Добавлен

11А-8-2

ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - коромысла и распределительные валы

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
Нанесите моторное масло на все
движущиеся части перед
установка.

2

5

1
3

4
6

4 Нм

7

9
24 Нм

8
11 Нм

11

13

12
10

14
15

Действия по удалению
1. Дыхательный шланг
2. ПКВ шланг
3. ПКВ клапан
4. ПКВ прокладка клапана
5. Крышка заливной горловины
"HA 6. Крышка коромысла
7. Прокладка крышки коромысел А
8. Прокладка крышки коромысла B

E Mitsubishi Motors Corporation

нояб.
декабрь 1995 г.
1998 г.

"ГА
"ФА
"БА
"АА
"АА

PWEE9520
ПВЕЭ9520-А

9.10.
11.
12.
13.
14.
15.

Полукруглая упаковка
Сальник распределительного вала
Крышка подшипника
распределительный вал
распределительный вал
Роликовое коромысло
Регулятор ресниц

Пересмотрено

ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - коромысла и распределительные валы

11А-8-3

ОСМОТР
1. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ
(1) Измерьте высоту кулачков и замените распределительный вал, если
любая высота превышает указанный предел.

Потребление

выхлоп

Стандартное значение
мм

Ограничение мм

SOHC
12-КЛАПАННЫЙ

38,78

38,28

SOHC
16-КЛАПАННЫЙ

36,99

36,49

DOHC

34,67

34.17

SOHC
12-КЛАПАННЫЙ

39.10

38,60

SOHC
16-КЛАПАННЫЙ

36,85

36.35

DOHC

34.26

33,76

2. РЕГУЛЯТОРЫ РЕСНИЦ
Осторожность
1. Регуляторы зазора изготовлены с высокой точностью.
механизмы. Не позволяйте им стать
загрязнены грязью или другими посторонними веществами.
2. Не пытайтесь разбирать гидрокомпенсаторы.
3. Для очистки затвора используйте только свежее дизельное топливо.
наладчики.

Чистить
за пределами

А

Чистить
внутри

Б

Заполнить
дизельное топливо

(1) Подготовьте три контейнера и примерно пять литров
дизельного топлива. В каждую емкость налейте достаточно дизельного топлива
топливо, чтобы полностью покрыть гидрокомпенсатор, когда он стоит
в вертикальном положении.Затем выполните следующие действия с каждой ресничкой.
наладчик.

С

(2) Поместите регулятор зазора в контейнер A и очистите его снаружи.
поверхность.
ПРИМЕЧАНИЕ
Используйте нейлоновую щетку, если трудно удалить отложения.

Дизельное топливо

E Mitsubishi Motors Corporation

нояб.
декабрь 1995 г.
1998 г.

PWEE9520
ПВЕЭ9520-А

Пересмотрено

11А-8-4

ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - коромысла и распределительные валы
(3) Аккуратно нажимая на внутренний стальной шарик,
специальным инструментом MD998442, переместите плунжер через 5
10 ударов, пока он не скользит плавно. В дополнение к устранению
жесткость в плунжере, эта операция удалит грязные
масло.МД998442

Дизельное топливо

Осторожность
Стальная шариковая пружина очень слабая, поэтому
функциональность регулятора может быть потеряна, если
проволока туго вставлена.
ПРИМЕЧАНИЕ
Если поршень остается тугим или механизм
в противном случае замените компенсатор зазора.

(4) Извлеките регулятор зазора из контейнера. Затем нажмите
осторожно опустите стальной шарик и нажмите на поршень, чтобы устранить
дизельное топливо из барокамеры.

МД998442

Осторожность
Убедитесь, что масляное отверстие в боковой части корпуса направлено
к контейнеру А.Не направляйте масляное отверстие на себя
или другие люди.

Дизельное топливо

(5) Поместите регулятор зазора в контейнер B. Затем осторожно нажмите
вниз по внутреннему стальному шарику с помощью специального инструмента MD998442
и переместите поршень на 5-10 ходов, пока он не
плавно скользит. Эта операция очистит ресницы
барокамера регулятора.

МД998442

Дизельное топливо

Осторожность
Стальная шариковая пружина очень слабая, поэтому
функциональность регулятора может быть потеряна, если
проволока туго вставлена.

(6) Извлеките регулятор зазора из контейнера.Затем нажмите
осторожно опустите стальной шарик и нажмите на поршень, чтобы устранить
дизельное топливо из барокамеры.

МД998442

Осторожность
Убедитесь, что масляное отверстие в боковой части корпуса направлено
к контейнеру B. Не направляйте масляное отверстие на себя.
или другие люди.

Дизельное топливо
E Mitsubishi Motors Corporation

нояб.
декабрь 1995 г.
1998 г.

PWEE9520
ПВЕЭ9520-А

Пересмотрено

ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - коромысла и распределительные валы

11А-8-5

(7) Поместите регулятор зазора в контейнер C. Затем осторожно нажмите
вниз по внутреннему стальному шарику с помощью специального инструмента MD998442.Осторожность
Не используйте контейнер C для очистки. Если очистка
выполняется в контейнере C, посторонние предметы могут попасть
камера давления, когда камера заполнена
дизельное топливо.
МД998442

Дизельное топливо

(8) Поставьте компенсатор зазора поршнем вверх, затем
сильно надавите на поршень вниз, пока он не пройдет через
его максимально возможный ход. Медленно возвращайте поршень,
затем отпустите стальной шар и дайте камере давления
заправить дизельным топливом.

МД998442

Дизельное топливо

(9) Извлеките регулятор зазора из контейнера, затем
регулятор зазора поршнем вверху.Нажмите
поршень и убедитесь, что он не двигается. Также,
убедитесь, что высота регулятора зазора соответствует высоте
новый регулятор ресниц.
ПРИМЕЧАНИЕ
Если компенсатор сжимается, выполните операции (7)
снова через (9), чтобы полностью заполнить его дизельным топливом.
Замените регулятор зазора, если он все еще сжимается после выполнения
эти шаги.

МД998440

Деление = 1 мм

(10) Установите регулятор зазора на специальный инструмент MD998440 (утечка
даун-тестер).

Регулятор ресниц

Ресница
регулировщик

E Mitsubishi Motors Corporation

Орех

(11) Снимите болт с тестера, затем отрегулируйте высоту
как показано.(12)После того, как поршень немного опустится вниз (от 0,2 до
0,5 мм), измерьте время, необходимое для его перемещения вниз
еще на 1 мм.
Стандартное значение:
3 - 20 сек/1 мм [с дизельным топливом при 15 - 20_C
(59 - 68_F)]

нояб.
декабрь 1995 г.
1998 г.

PWEE9520
ПВЕЭ9520-А

Пересмотрено

11А-8-6

ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - коромысла и распределительные валы
ПРИМЕЧАНИЕ
Замените компенсатор зазора, если измерение времени
вне спецификации.

МД998442

(13) Снова поместите регулятор зазора в контейнер C, затем осторожно
нажмите на внутренний стальной шарик с помощью специального инструмента
МД998442.(14) Поставьте регулятор зазора поршнем вверх, затем
сильно надавите на поршень вниз, пока он не пройдет через
его максимально возможный ход. Медленно возвращайте поршень,
затем отпустите стальной шар и дайте камере давления
заправить дизельным топливом.

Дизельное топливо

(15) Извлеките регулятор зазора из контейнера, затем
регулятор зазора поршнем вверху. Нажмите
поршень и убедитесь, что он не двигается. Также,
проверьте, соответствует ли высота регулятора зазора высоте нового
регулятор ресниц.ПРИМЕЧАНИЕ
Если компенсатор сжимается, выполните операции (13)
снова через (15), чтобы полностью заполнить его дизельным топливом.
Замените регулятор зазора, если он все еще сжимается после выполнения
эти шаги.
(16) Поставьте компенсатор вертикально, чтобы предотвратить попадание дизельного топлива.
выплескивая. Не позволяйте регулятору зазора стать
загрязнены грязью или другими посторонними веществами. Установите ресницы
регулятор на двигатель как можно скорее.

ПУНКТЫ УСТАНОВКИ
щель

"УСТАНОВКА РАСПРЕДВАЛА AA
(1) Нанесите моторное масло на шейки распределительных валов и кулачки перед
установка.Убедитесь, что сторона впуска и сторона выпуска
распредвалы не реверсированы.
ПРИМЕЧАНИЕ
На заднем торце имеется прорезь шириной 4 мм.
распределительный вал со стороны выпуска.

E Mitsubishi Motors Corporation

нояб.
декабрь 1995 г.
1998 г.

PWEE9520
ПВЕЭ9520-А

Пересмотрено

ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - коромысла и распределительные валы

11А-8-7

"УСТАНОВКА КРЫШКИ ПОДШИПНИКА BA
(1) Расположите установочные штифты распределительных валов, как показано на рисунке.
ПРИМЕЧАНИЕ
Когда установочные штифты распределительного вала находятся в этом положении, распределительный вал
пазы для затяжки болта головки блока цилиндров расположены правильно
позиционируется.(2) Крышки подшипников №№ 2–5 имеют одинаковую форму. Быть уверенным
установить их по порядку номеров крышек и проверить
опознавательные знаки, чтобы гарантировать, что всасывание и
стороны выхлопа не перевернуты.
Опознавательные знаки:
Я: Впуск
Е: выхлоп

(3) Нанесите указанный герметик на поверхности,
сопряжение с головкой блока цилиндров. Затем затяните подшипник
болты крышек - сначала для средних крышек, затем для внешних
шапки, и скоро. Понемногу затягивайте болты
чтобы каждый болт был затянут с указанным крутящим моментом в
финальная последовательность.Указанный герметик:
Деталь № 8660 3M ATD или аналогичный
(4) Убедитесь, что коромысла установлены правильно.

1 мм или менее

УСТАНОВКА РЕГУЛИРОВОЧНОГО ВИНТА CA
(1) Временно установите винт на коромысло. Вставлять
так, чтобы конец винта был на одном уровне с краем
коромысла или немного выступает (1 мм или менее).

"DA УСТАНОВКА ВАЛА КОРОМЫШАТЕЛЯ
(1) Поместите конец большей скошенной стороной к
со стороны маховика.
Поместите конец большей скошенной стороной к
со стороны ремня ГРМ.Фаска

ПРИМЕЧАНИЕ
Вал коромысла впускных клапанов имеет восемь масляных отверстий.
(2) Поместите часть вала масляными отверстиями в сторону
головка блока цилиндров.

Масляные отверстия

E Mitsubishi Motors Corporation

нояб.
декабрь 1995 г.
1998 г.

PWEE9520
ПВЕЭ9520-А

Добавлен

11А-8-8

ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - коромысла и распределительные валы
"EA КООРОМЫШЛЕННЫЙ РЫЧАГ / ВАЛ КОРОМЫШАТЕЛЯ В СБОРЕ
УСТАНОВКА
(1) Соберите коромысла и вал коромысел,
внимание на опознавательные знаки. Затем смонтируйте
сборка на головке блока цилиндров.

SOHC 12-КЛАПАННЫЙ
Сторона ремня ГРМ

Опознавательный знак
SOHC 16-КЛАПАННЫЙ
Сторона ремня ГРМ

Удостоверение личности
отметка

"УСТАНОВКА САЛЬНИКА РАСПРЕДВАЛА FA

SOHC
MD998713

DOHC

MD998713

Герметик

УСТАНОВКА ПОЛУКРУГЛОЙ УПЛОТНИТЕЛЬНОСТИ GA
(1) Нанесите указанный герметик на показанную область.Указанный герметик:
Деталь № 8660 3M ATD или аналогичный

DEN0053

E Mitsubishi Motors Corporation

нояб.
декабрь 1995 г.
1998 г.

PWEE9520
ПВЕЭ9520-А

Добавлен

ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - коромысла и распределительные валы

11А-8-9

УСТАНОВКА КРЫШКИ HA ROCKER
(1) Нанесите указанный герметик на показанную область, затем установите
крышка рокера.
Указанный герметик:
Деталь № 8660 3M ATD или аналогичный

РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА


Сторона ремня ГРМ

(1) Установите цилиндр № 1 в верхнюю мертвую точку на
такт сжатия.
(2) Отрегулируйте зазор клапана в точках, указанных на
иллюстрация.(3) Ослабьте контргайку регулировочного винта.
(4) С помощью щупа отрегулируйте зазор клапана, поворачивая
регулировочный винт.
Стандартное значение: на холодном двигателе
Потребление 0,09 мм
Выхлоп 0,17 мм
(5) Удерживая регулировочный винт отверткой,
затяните стопорную гайку.
Толщиномер

(6) Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на один полный оборот (360_
степень).
(7) Отрегулируйте зазор клапана в точках, как показано на
иллюстрация.
(8) Повторите шаги с (3) по (5), чтобы отрегулировать зазор клапана.
оставшихся клапанов.(9) Когда двигатель установлен на транспортном средстве, прогрейте двигатель.
Затем проверьте зазоры клапанов на горячем двигателе и отрегулируйте
если необходимо.

Сторона ремня ГРМ

Стандартное значение: на горячем двигателе
Потребление 0,20 мм
Выхлоп 0,25 мм

E Mitsubishi Motors Corporation

нояб.
декабрь 1995 г.
1998 г.

PWEE9520
ПВЕЭ9520-А

Добавлен

11А-8-10

ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - коромысла и распределительные валы


Сторона ремня ГРМ

(1) Установите цилиндр № 1 в верхнюю мертвую точку на
такт сжатия.
(2) Отрегулируйте зазор клапана в точках, указанных на
иллюстрация.(3) Ослабьте контргайку регулировочного винта.
(4) С помощью щупа отрегулируйте зазор клапана, поворачивая
регулировочный винт.
Стандартное значение: на холодном двигателе
Потребление 0,09 мм
Выхлоп 0,17 мм
(5) Удерживая регулировочный винт отверткой,
затяните стопорную гайку.
Толщиномер

(6) Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на один полный оборот (360_
степень).
(7) Отрегулируйте зазор клапана в точках, как показано на
иллюстрация.
(8) Повторите шаги с (3) по (5), чтобы отрегулировать зазор клапана.
оставшихся клапанов.(9) Когда двигатель установлен на транспортном средстве, прогрейте двигатель.
Затем проверьте зазоры клапанов на горячем двигателе и отрегулируйте
если необходимо.

Сторона ремня ГРМ

Стандартное значение: на горячем двигателе
Потребление 0,20 мм
Выхлоп 0,25 мм

E Mitsubishi Motors Corporation

нояб.
декабрь 1995 г.
1998 г.

PWEE9520
ПВЕЭ9520-А

Добавлен

11А-9-1

ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Головка блока цилиндров и клапаны

9. ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ И КЛАПАНЫ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
2

1

9
10
4
5

11

22

15
16
18

6
13
14
17

21
12

19

20

7

8
3

Нанесите моторное масло на все
движущиеся части перед
установка.Действия по удалению
AA" "DA 1. Болт крепления головки блока цилиндров
2. Головка цилиндра в сборе
3. Прокладка ГБЦ
AB" "CA 4. Замок фиксатора
5. Держатель пружины клапана
"ВА 6. Пружина клапана
7. Впускной клапан (первичный)
8. Впускной клапан (вторичный)
AB" "CA 9. Стопорный замок
10. Держатель пружины клапана
"ВА 11. Пружина клапана
E Mitsubishi Motors Corporation

нояб.
декабрь 1995 г.
1998 г.

12.
АС" "АА 13.
14.
АС" "АА 15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
PWEE9520
ПВЕЭ9520-А

Выхлопной клапан
Уплотнение штока клапана
Седло клапанной пружины
Уплотнение штока клапана
Седло клапанной пружины
Направляющая впускного клапана
Направляющая выпускного клапана
Седло впускного клапана (первичное)
Седло впускного клапана (вторичное)
Седло выпускного клапана
Крышка цилиндра
Пересмотрено

11А-9-1а

ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Головка блока цилиндров и клапаны

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

1
4

8

9

5

10

14
6

15

12

17

13

2

16
20

19
11
18

3
7

Нанесите моторное масло на все
движущиеся части перед
установка.Действия по удалению
AA" "DA 1. Болт крепления головки блока цилиндров
2. Головка цилиндра в сборе
3. Прокладка ГБЦ
AB" "CA 4. Замок фиксатора
5. Держатель пружины клапана
"ВА 6. Пружина клапана
7. Выпускной клапан
AB" "CA 8. Стопорный замок
9. Держатель пружины клапана
"ВА 10. Пружина клапана

E Mitsubishi Motors Corporation

нояб.
декабрь 1995 г.
1998 г.

11.
АС" "АА 12.
13.
АС" "АА 14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.

PWEE9520
ПВЕЭ9520-А

Впускной клапан
Уплотнение штока клапана
Седло клапанной пружины
Уплотнение штока клапана
Седло клапанной пружины
Направляющая выпускного клапана
Направляющая впускного клапана
Седло выпускного клапана
седло впускного клапана
Крышка цилиндра

Добавлен

ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Головка блока цилиндров и клапаны

11А-9-1б

Намеренно пустой

E Mitsubishi Motors Corporation

нояб.декабрь 1995 г.
1998 г.

PWEE9520
ПВЕЭ9520-А

Добавлен

11А-9-2

ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Головка блока цилиндров и клапаны

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
2
1
9

8
10

4

14

20

5
6
12

15

17

13
16
19
11

18
7
3

Нанесите моторное масло на все
движущиеся части перед
установка.

АА""ДА
АБ" "КА"
"БА
АБ" "КА"
"БА

Действия по удалению
1. Болт крепления головки блока цилиндров
2. Головка цилиндра в сборе
3. Прокладка ГБЦ
4. Замок фиксатора
5. Держатель пружины клапана
6. Пружина клапана
7. Впускной клапан
8. Замок фиксатора
9. Держатель пружины клапана
10. Пружина клапана

E Mitsubishi Motors Corporation

нояб.1995 г.

11.
АС" "АА 12.
13.
АС" "АА 14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.

PWEE9520

Выхлопной клапан
Уплотнение штока клапана
Седло клапанной пружины
Уплотнение штока клапана
Седло клапанной пружины
Направляющая впускного клапана
Направляющая выпускного клапана
седло впускного клапана
Седло выпускного клапана
Крышка цилиндра

ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Головка блока цилиндров и клапаны

11А-9-3

УДАЛЕНИЕ ПУНКТОВ ОБСЛУЖИВАНИЯ

SOHC

AA" СНЯТИЕ БОЛТА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА

MB991653

DOHC
MB991653

SOHC

МД998772

AB" СНЯТИЕ ЗАМКА ФИКСАТОРА
(1) Отметьте снятые клапаны, пружины и другие компоненты,
отмечая их номера цилиндров и расположение, чтобы облегчить
повторная сборка.Храните эти компоненты безопасно.

DOHC

МД998772

МД998735

E Mitsubishi Motors Corporation

ноябрь 1995 г.

PWEE9520

11А-9-4

ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Головка блока цилиндров и клапаны
AC" СНЯТИЕ УПЛОТНЕНИЯ ШТОКА КЛАПАНА

ОСМОТР
1. ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ
(1) Перед очисткой головки блока цилиндров проверьте ее на наличие утечек воды,
утечки газа, трещины и другие повреждения.
(2) Удалите все масло, водяной налет, герметик и углерод. После
очистив масляные каналы, продуйте их воздухом, чтобы проверить
что они не заблокированы.
(3) Проверьте на деформацию поверхности прокладки головки блока цилиндров.
с помощью линейки и толщиномера.Если искажение
превышает указанный предел, отшлифуйте поверхность прокладки до
Технические характеристики.
Деформация поверхности прокладки
Стандартное значение: 0,05 мм или менее
Предел: 0,2 мм
Предел шлифования: 0,2 мм
Высота головки блока цилиндров (спецификация для нового):
SOHC 12-КЛАПАННЫЙ: 106,9–107,1 мм
SOHC 16-КЛАПАННЫЙ: 119,9–120,1 мм
DOHC: 131,9–132,1 мм
Осторожность
С поверхности можно снять не более 0,2 мм припуска.
сопрягаемые поверхности головки цилиндров и блока цилиндров
в целом.

Контакт (обязательно
быть в центре
лицо)

Поле

6EN0542

E Mitsubishi Motors Corporation

нояб.декабрь 1995 г.
1998 г.

2. КЛАПАНЫ
(1) Проверьте поверхность клапана на предмет правильного контакта. Если контакт
неровное или неполное, отшлифуйте седло клапана.
(2) Если запас меньше указанного, замените клапан.
Стандартное значение:
Потребление: 1,0 мм
Выхлоп: 1,5 мм
Лимит:
Потребление: 0,5 мм
Выхлоп: 1,0 мм

PWEE9520
ПВЕЭ9520-А

Пересмотрено

ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Головка блока цилиндров и клапаны

11А-9-5

(3) Измерьте общую длину клапана. Если измерение
меньше указанного, замените клапан.
Стандарт мм
Потребление

выхлоп

Ограничение мм

SOHC 12-КЛАПАННЫЙ

100.75

100,25

SOHC 16-КЛАПАННЫЙ

111,56

111.06

DOHC

106,35

105,85

SOHC 12-КЛАПАННЫЙ

101.05

100,55

SOHC 16-КЛАПАННЫЙ

114,71

114,21

DOHC

106,85

106,35

3. ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ
(1) Измерьте высоту пружины клапана в свободном состоянии. Если измерение
меньше указанного, замените пружину.

прямоугольность

Стандарт мм
Свободная высота

1EN0264

SOHC
12-КЛАПАННЫЙ

Ограничение мм

Потребление

46,1

45,6

выхлоп

46,8

46,3

SOHC 16-КЛАПАННЫЙ

50,9

50,4

DOHC

49,1

48,6

(2) Измерьте прямоугольность пружины. Если измерение
превышает указанный предел, замените пружину.Стандартное значение: 2_ или меньше
Лимит: 4_

E Mitsubishi Motors Corporation

нояб.
декабрь 1995 г.
1998 г.

PWEE9520
ПВЕЭ9520-А

Пересмотрено

11А-9-6

ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Головка блока цилиндров и клапаны
4. НАПРАВЛЯЮЩИЕ КЛАПАНОВ
(1) Измерьте зазор между направляющей клапана и клапаном.
корень. Если зазор превышает указанный предел, замените
один или оба компонента.

Клапан
гид

Стандарт мм
Потребление

Гид И. Д.

Стебель О. Д.
1EN0279

выхлоп

Конец штока клапана

Проекция клапана

Весенние сидения
поверхность

SOHC 12-КЛАПАННЫЙ

0,020 - 0,050

0.10

SOHC 16-КЛАПАННЫЙ

0,020 - 0,047

0,10

DOHC

0,020 - 0,047

0,10

SOHC 12-КЛАПАННЫЙ

0,050 - 0,085

0,15

SOHC 16-КЛАПАННЫЙ

0,030 - 0,062

0,15

DOHC

0,030 - 0,057

0,15

5. СЕДЛА КЛАПАНОВ
(1) Соберите клапан, затем измерьте шток клапана.
выступ между концом штока клапана и
пружинная посадочная поверхность. Если измерение превышает
указанного предела, замените седло клапана.
Стандарт мм

E Mitsubishi Motors Corporation

нояб.
декабрь 1995 г.
1998 г.

Ограничение мм

Ограничение мм

SOHC
12-КЛАПАННЫЙ

Потребление

43,70

44.20

выхлоп

43.30

43,80

SOHC
16-КЛАПАННЫЙ

Потребление

53.21

53,71

выхлоп

54.10

54,60

DOHC

Потребление

48,80

49.30

выхлоп

48,70

49.20

PWEE9520
ПВЕЭ9520-А

Пересмотрено

ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Головка блока цилиндров и клапаны
0,9 - 1,3 мм

ТОЧКИ ОБСЛУЖИВАНИЯ КОРРЕКЦИИ СЕДЛА КЛАПАНА

0,9 - 1,3 мм

65_

65_

15_

44_

11А-9-7

44_
15_

(1) Перед регулировкой седла клапана проверьте зазор
между направляющей клапана и клапаном. При необходимости замените
направляющая клапана.
(2) Используя соответствующий специальный инструмент или шлифовальный станок, исправьте
седло клапана для достижения указанной ширины седла и
угол.(3) После исправления седла клапана притрите клапан и клапан.
седло с помощью притирочной пасты. Затем проверьте шток клапана
выступ (см. 5. СЕДЛА КЛАПАНОВ в ПРОВЕРКЕ).

ЗАМЕНА СЕДЛА КЛАПАНА
ТОЧКИ

0,5 - 1,0 мм

Отрезать
0,5 - 1,0 мм

(1) Разрежьте заменяемое седло клапана изнутри, чтобы уменьшить
толщина стенки. Затем снимите седло клапана.
(2) Расточить отверстие под седло клапана в головке цилиндра, чтобы оно соответствовало
выбранный увеличенный диаметр седла клапана.
Диаметры седла клапана
Стандарт мм

1EN0274

SOHC
12-КЛАПАННЫЙ

Потребление

Начальный
Среднее

выхлоп

седло клапана
высота

SOHC
16-КЛАПАННЫЙ

Негабаритное отверстие I.Д.

Потребление
выхлоп

1EN0275

SOHC
16-КЛАПАННЫЙ


DOHC

Потребление
выхлоп
Потребление
выхлоп

0,30 ОС

27.300 - 27.325

0,60 О.С.

27.000 - 27.625

0,30 ОС

32.300 - 32.325

0,60 О.С.

32.600 - 32.625

0,30 ОС

35.300 - 35.325

0,60 О.С.

35.600 - 35.625

0,30 ОС

28.300 - 28.321

0,60 О.С.

28.600 - 28.621

0,30 ОС

26.300 - 26.321

0,60 О.С.

26.600 - 26.621

0,30 ОС

30.300 - 30.321

0,60 О.С.

30.600 - 30.621

0,30 ОС

28.300 - 28.321

0,60 О.С.

28.600 - 28.621

0,30 ОС

31.300 - 31.325

0.60 ОС

31.600 - 31.625

0,30 ОС

27.800 - 27.825

0,60 О.С.

28.100 - 28.125

(3) Предотвратите истирание отверстия головки блока цилиндров путем охлаждения
седло клапана жидким азотом перед запрессовкой.
(4) Откорректируйте седло клапана для достижения указанной ширины и
угол (см. СЕРВИС КОРРЕКЦИИ СЕДЛА КЛАПАНА
ТОЧКИ).

E Mitsubishi Motors Corporation

нояб.
декабрь 1995 г.
1998 г.

PWEE9520
ПВЕЭ9520-А

Пересмотрено

11А-9-8

ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Головка блока цилиндров и клапаны
УСЛУГА ПО ЗАМЕНЕ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ КЛАПАНА
ТОЧКИ
(1) С помощью пресса вытолкните направляющую клапана в сторону цилиндра.
сторона блока.(2) Расточить отверстие направляющей клапана в головке блока цилиндров, чтобы оно соответствовало
направляющая клапана увеличенного размера, которая должна быть установлена.
Осторожность
Не устанавливайте повторно направляющую клапана того же размера.
Диаметры направляющих отверстий клапанов (SOHC 12-VALVE)
0,05 OS: 12,050 - 12,068 мм
0,25 OS: 12,250 - 12,268 мм
0,50 OS: 12,500 - 12,518 мм
Диаметры направляющих отверстий клапанов (SOHC 16-VALVE, DOHC)
0,05 OS: 10,550–10,568 мм
0,25 OS: 10,750 - 10,768 мм
0,50 OS: 11.000 - 11.018 мм

(3) Запрессуйте направляющую клапана так, чтобы она выступала на указанный
количество.Стандартное значение:
SOHC 12-КЛАПАН: 17 мм
SOHC 16-КЛАПАННЫЙ, DOHC: 23 мм
Осторожность
1. Направляющую клапана необходимо устанавливать с верхней
стороны головки цилиндров.
2. Направляющие клапанов отличаются по длине на впуске.
и стороны выхлопа.
3. После запрессовки направляющей клапана вставьте новую
клапана и убедитесь, что он скользит плавно.

Проекция

ПУНКТЫ УСТАНОВКИ

SOHC 12-КЛАПАННЫЙ
МД998760

"УСТАНОВКА УПЛОТНЕНИЯ ШТОКА КЛАПАНА AA
(1) Установите седло пружины клапана.
(2) Установите новый сальник штока клапана с помощью показанного на рисунке специального инструмента.
на иллюстрации.Осторожность
1. Сальники штока клапана нельзя использовать повторно.
2. Уплотнение штока клапана должно быть установлено с помощью
правильный специальный инструмент. Неправильная установка может
привести к просачиванию масла через направляющую клапана.

SOHC 16-КЛАПАННЫЙ, DOHC
MB991671

E Mitsubishi Motors Corporation

нояб.
декабрь 1995 г.
1998 г.

PWEE9520
ПВЕЭ9520-А

Пересмотрено

ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Головка блока цилиндров и клапаны

Окрашенный
конец

Весна
слуга

11А-9-9

"УСТАНОВКА ПРУЖИНЫ КЛАПАНА BA
(1) Установите пружину клапана так, чтобы ее окрашенный конец был
со стороны коромысла.Уплотнение штока
Пружинное сиденье

SOHC

МД998772

"УСТАНОВКА ЗАМКА ФИКСАТОРА CA

DOHC

МД998772

МД998735

"DA УСТАНОВКА БОЛТОВ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ
(1) Перед повторным использованием болта головки блока цилиндров убедитесь, что его номинал
длина не превышает указанного предела. Заменить
болт, если это измерение превышает предел.
Предел: 103,2 мм
(2) Установите шайбу, как показано на рисунке.
(3) Нанесите моторное масло на резьбу болта и шайбу.

E Mitsubishi Motors Corporation

нояб.
декабрь 1995 г.
1998 г.

PWEE9520
ПВЕЭ9520-А

Пересмотрено

11А-9-10

ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Головка блока цилиндров и клапаны

Сторона ремня ГРМ
8

6

1

3

9

10

4

2

5

7

(7) Нанесите метки краской на головки болтов головки цилиндров и
головка блока цилиндров, как показано.(8) В соответствии с последовательностью затяжки затяните каждую
болт на 90_.
(9) Затяните каждый болт еще на 90_ и убедитесь, что
метки краски на головке болта и головке блока цилиндров совмещены.

90_

90_

E Mitsubishi Motors Corporation

(4) Затяните болты в показанной последовательности, пока каждый
крутящий момент до 49 Нм.
(5) Полностью ослабьте болты.
(6) Снова затяните болты в показанной последовательности, пока каждый
затянут до 20 Нм.

Метка краски

нояб.
декабрь 1995 г.
1998 г.

Осторожность
Если болты затянуты на угол менее
90_, они могут не удерживать головку блока цилиндров с достаточной
прочность.Если болты затянуты на угол, превышающий 90°,
полностью снимите их и выполните установку
процедура заново.

PWEE9520
ПВЕЭ9520-А

Добавлен

11А-10-1

ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Масляный насос и масляный поддон

10. МАСЛЯНЫЙ НАСОС И МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

Нанесите моторное масло на все
движущиеся части перед
установка.

10 Нм

12
13

13 Нм

14

5

7
6
16

15

18 Нм

10
9

11

7 Нм

8
44 Нм

4
1

3
2
39 Нм

Действия по удалению
"ЭП 1. Масляный фильтр
2. Сливная пробка
"DA 3. Прокладка
4. Пребывание передачи
(Задний привод)
АА" "СА 5.Маслосборник
6. Масляный экран
7. Прокладка
8. Предохранительный клапан
9. Пружина предохранительного клапана
E Mitsubishi Motors Corporation

нояб.
декабрь 1995 г.
1998 г.

23 Нм

10. Разгрузочный плунжер
"ВА 11. Передний сальник
"АА 12. Передний корпус
13. Уплотнительное кольцо
14. Крышка масляного насоса
15. Внешний ротор масляного насоса
16. Внутренний ротор масляного насоса

PWEE9520
ПВЕЭ9520-А

Пересмотрено

11А-10-2
МД998727

ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Масляный насос и масляный поддон
МД998727

УДАЛЕНИЕ ПУНКТОВ ОБСЛУЖИВАНИЯ
СНЯТИЕ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА AA"
(1) Снимите болты крепления масляного поддона.
(2) Ударьте специальным инструментом между масляным поддоном и цилиндром.
блок, как показано на рисунке.(3) Постукивая по боковой стороне специального инструмента, проведите инструментом вдоль
уплотнение масляного поддона/блока цилиндров и таким образом удалить масло
Сковорода.

ОСМОТР
1. МАСЛЯНЫЙ НАСОС
(1) Вставьте ротор в переднюю часть корпуса.
(2) Проверьте зазор наконечника с помощью толщиномера.
Стандартное значение: 0,06–0,18 мм

(3) Проверьте боковой зазор с помощью поверочной линейки и
толщиномер.
Стандартное значение: 0,04–0,10 мм

(4) Проверьте зазор корпуса с помощью толщиномера.
Стандартное значение: 0,04–0,10 мм
Предел: 0,35 мм

E Mitsubishi Motors Corporation

нояб.1995 г.

PWEE9520

11А-10-3

ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Масляный насос и масляный поддон
ПУНКТЫ УСТАНОВКИ

"УСТАНОВКА КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО САЛЬНИКА AA
(1) Очистите поверхности нанесения герметика на цилиндре.
блок и корпус переднего сальника.
(2) Нанесите валик формируемой на месте прокладки толщиной 3 мм на всю
окружность фланца масляного поддона.
Указанный герметик:
Мицубиси подлинный
эквивалент.

Часть

Нет.

МД970389

или

"УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО САЛЬНИКА BA
(1) Поместите специальный инструмент на передний конец коленчатого вала и
нанесите моторное масло на его внешнюю окружность.МД998305

(2) Нанесите моторное масло на кромку сальника, затем нажмите на сальник.
вдоль направляющей рукой, пока она не коснется передней части корпуса.
Вставьте сальник на место с помощью специального инструмента.

МД998304

"УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА CA
(1) Очистите сопрягаемые поверхности блока цилиндров и смажьте маслом.
Сковорода.
(2) Нанесите валик формируемой на месте прокладки толщиной 4 мм на наружную
окружность фланца масляного поддона.
Указанный герметик:
Мицубиси подлинный
эквивалент.

Сторона масляного поддона

E Mitsubishi Motors Corporation

ноябрь 1995 г.

Часть

Нет.МД970389

или

"DA УСТАНОВКА ПРОКЛАДКИ СЛИВНОЙ ПРОБКИ
(1) Замените прокладку сливной пробки на новую. Установите
новая прокладка, как показано.

PWEE9520

11А-10-4

ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Масляный насос и масляный поддон
"УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА EA
(1) Очистите монтажную поверхность фильтра на передней части корпуса.
(2) Нанесите моторное масло на уплотнительное кольцо масляного фильтра.
(3) Завинчивайте масляный фильтр до тех пор, пока уплотнительное кольцо не сядет на
монтажная поверхность. Затем дайте масляному фильтру еще один
поверните так, чтобы он был затянут примерно до 14 Нм.
Осторожность
Масляный фильтр необходимо затягивать с помощью имеющегося в продаже
наличие ключа для фильтра.Если фильтр затягивается вручную
только он будет недостаточно затянут, что приведет к попаданию масла
утечки.

E Mitsubishi Motors Corporation

ноябрь 1995 г.

PWEE9520

ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - поршни и шатуны

11. ПОРШНИ И ШАТУНЫ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
6
7
8
9

10
4
12

11

5

Нанесите моторное масло на все
движущиеся части перед
установка.

3
2
1

Действия по удалению
1. Гайка шатуна
2. Крышка шатуна
3. Подшипник шатуна
4. Поршень и шатун в сборе
5. Подшипник шатуна
"КА 6.Кольцо поршневое №1

"ГА
АА""ФА"
"ЭА
"ДА

E Mitsubishi Motors Corporation

ноябрь 1995 г.

"СА 7. Кольцо поршневое №2
"БА 8. Маслосъемное кольцо
AB" "AA 9. Поршневой палец
10. Поршень
11. Шатун
12. Болт

PWEE9520

11А-11-1

11А-11-2

ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - поршни и шатуны
УДАЛЕНИЕ ПУНКТОВ ОБСЛУЖИВАНИЯ

Цилиндр №

AA" СНЯТИЕ КОЛПАЧКА ШАТУНА
(1) Отметьте номер цилиндра на стороне соединительного
большой конец стержня для облегчения повторной сборки.

DEN0050

СНЯТИЕ ПОРШНЕВОГО ПАЛЬЦА AB"
(1) Вставьте толкатель (специальный инструмент) спереди стрелка
отметьте сторону, затем установите направляющую D.(2) Установите поршень и шатун в сборе на
Основание для установки поршневого пальца (специальный инструмент) с
передняя метка направлена ​​вверх.
(3) Снимите поршневой палец с помощью пресса.

Толкатель клапана

Передняя метка

Передний
отметка

ПРИМЕЧАНИЕ
После снятия поршневого пальца держите поршень, поршень
штифт и шатун вместе. Не допускайте поршней,
поршневые пальцы и шатуны от разных цилиндров
запутаться.

Руководство D

ОСМОТР

Основание

1. ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА
(1) Проверьте боковой зазор поршневого кольца. Если зазор
превышает указанный предел, замените кольцо или поршень,
или оба.Стандартные значения:
Кольцо №1: 0,03–0,07 мм
Кольцо № 2: 0,02–0,06 мм
Ограничения:
Кольцо №1: 0,1 мм
Кольцо № 2: 0,1 мм

7EN0475

(2) Вставьте поршневое кольцо в отверстие цилиндра и нажмите
его поршнем. Убедитесь, что головка поршня
соприкасается с кольцом так, что кольцо находится под углом 90_
к стенке цилиндра. Затем измерьте концевой зазор с помощью
толщиномер. Если зазор слишком большой, замените
поршневое кольцо.
Стандартные значения
мм

Вдавить поршнем

Кольцо №1

0,20 - 0,35

0,8

Кольцо № 2

0.35 - 0,50

0,8

SOHC
12-КЛАПАННЫЙ,
DOHC

0,20 - 0,50

1,0

SOHC
16-КЛАПАННЫЙ

0,10 - 0,40

1,0

Масляное кольцо

Поршневое кольцо

Пределы мм

Конечный разрыв

E Mitsubishi Motors Corporation

нояб.
декабрь 1995 г.
1998 г.

PWEE9520
ПВЕЭ9520-А

Пересмотрено

ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - поршни и шатуны

11А-11-3

2. МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (ПЛАСТИКОВЫЙ
ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ МЕТОД)
(1) Сотрите все масло с шейки коленчатого вала и шатуна.
несущий.
(2) Поместите на штифт пластиковый шаблон, обрезанный по
длина соответствует ширине подшипника. Пластиковый манометр должен
центрироваться на штифте параллельно оси штифта.(3) Аккуратно установите крышку шатуна на место и затяните
болты с указанным крутящим моментом.
(4) Снимите болты и аккуратно снимите шатун.
шапка.
(5) Измерьте сжатую часть пластикового датчика на
его самое широкое место с использованием шкалы, напечатанной на пластике
калибровочная сумка.
Стандартное значение: 0,02–0,04 мм
Предел: 0,1 мм

ПУНКТЫ УСТАНОВКИ

Д

"УСТАНОВКА ПОРШНЕВОГО ПАЛЬЦА AA
(1) Измерьте следующие длины (как показано):
A: Наружный размер от бобышки поршня к бобышке поршня
B: внутренний размер от бобышки поршня к бобышке поршня
C: длина поршневого пальца
D: Толщина проушины малого конца шатуна
(2) Введите измеренные значения в следующую формулу:

С

Шатун

Поршень

Поршневой палец

(3)
(4)
Б

А

(7) Вверните направляющую B в направляющую A.Оставьте зазор между
две направляющие по 3 мм плюс значение (L), рассчитанное пошагово
(2).

3 мм + длина

Руководство Б

(5)
(6)

L= (А - С) - (В - Г)
2
Вставьте толкатель (специальный инструмент) в поршневой палец,
затем установите направляющую A (специальный инструмент).
Соедините поршень и шатун так, чтобы их
передние метки находятся на той же стороне.
Нанесите моторное масло на внешнюю поверхность поршневого пальца.
Вставьте направляющую на поршень со стороны передней метки.
A, поршневой палец и толкатель, начиная с направляющей A.

Руководство А

E Mitsubishi Motors Corporation

нояб.1995 г.

PWEE9520

11А-11-4

ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - поршни и шатуны
(8) Установите поршень и шатун на поршневой палец.
Установочная база (специальный инструмент) с передней меткой поршня
указывая вверх.
(9) Установите поршневой палец с помощью пресса. Если запрессовка
нагрузка не соответствует спецификации, замените поршневой палец и
поршневой узел или шатун, или и то, и другое.

Толкатель клапана
Поршневой палец
Передняя метка

Стандартное значение: 4 900–14 700 Н

Передний
отметка

Руководство А

Основание

Руководство Б

"УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО КОЛЬЦА BA
(1) Установите прокладку маслосъемного кольца в канавку поршневого кольца.Потом,
Установите верхнюю и нижнюю боковые направляющие.

Боковая направляющая

ПРИМЕЧАНИЕ
(1) Распорка и боковые поручни могут быть установлены либо в
направление. Не делается различий между верхней и
Нижний.
(2) Размеры прокладок и боковых поручней имеют следующую цветовую маркировку:
Распорка
1EN0277

Конец боковой рейки

Размер

Цвет

ЗППП

Никто

0,50 мм О. С.

Синий

1,00 мм О.С.

Желтый

(2) Чтобы установить боковую рейку, вставьте один конец рейки в паз
затем нажмите остальную часть рельса на место вручную, как
показано.
Осторожность
Не устанавливайте боковые направляющие с помощью расширителя поршневых колец, т.к.
они могут сломаться.7EN0451

E Mitsubishi Motors Corporation

ноябрь 1995 г.

(3) После установки боковых поручней убедитесь, что они двигаются.
плавно в обе стороны.

PWEE9520

11А-11-5

ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - поршни и шатуны

"CA ПОРШНЕВОЕ КОЛЬЦО №2 / ПОРШНЕВОЕ КОЛЬЦО №1
УСТАНОВКА
(1) Используя расширитель поршневых колец, установите поршень № 2 и № 1.
кольцо на место.
Расширитель поршневых колец

ПРИМЕЧАНИЕ
1. На конце кольца имеется опознавательный знак.
Пункт

7EN0452

Опознавательный знак
Опознавательный знак

Кольцо № 2

Метка размера

Нет.1
№ 2

Боковая направляющая

Кольцо №1

Поршневой палец

Кольцо № 2 и
распорка

Кольцо №1

Опознавательный знак
С каталитическим нейтрализатором

1Т

Без катализатора

Т

С каталитическим нейтрализатором

2Т

Без катализатора

Т2

2. Установите поршневые кольца идентификационной меткой вверх,
в сторону днища поршня.
3. Размерные метки на поршневых кольцах следующие.
Размер

Метка размера

ЗППП

Никто

ВСЕ

0,25 мм О. С.

25

4G18

0,50 мм О. С.

50

ВСЕ

1,00 мм О.С.

100

4G13, 4G15

"DA ПОРШЕНЬ И ШАТУН В СБОРЕ
УСТАНОВКА
(1) Нанесите масло на поршень, поршневые кольца и маслосъемное кольцо.(2) Совместите зазоры поршневых колец и маслосъемного кольца (боковые направляющие
и прокладку), как показано на рисунке.
(3) Когда передняя стрелочка на днище поршня указывает на
со стороны ремня ГРМ, нажмите на поршень и шатун
сборки в цилиндр с верхней части цилиндра.

Боковая направляющая
6EN0549

(4) Плотно сожмите поршневые кольца подходящим кольцом.
компрессионный инструмент, затем нажмите на поршень и соединительный
шток полностью в цилиндр. Не ударяйте поршень сильно
так как поршневые кольца могут сломаться, а шатунная шейка может
быть никнутым.E Mitsubishi Motors Corporation

нояб.
декабрь 1995 г.
1998 г.

PWEE9520
ПВЕЭ9520-А

Пересмотрено

11А-11-6

ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - поршни и шатуны
"EA УСТАНОВКА ПОДШИПНИКА ШАТУНА
4G18

4G13, 4G15
Позиции цветового кода
№ 1

№ 4

№ 3

№ 1

№ 4

№ 3

№ 2

№ 2

Расположение опознавательных знаков
А
№ 1

№ 2

Б
Б №3

№ 4

п
№ 1
№ 2

№ 4
№ 3

(1) Выберите подшипники в соответствии с коленчатым валом и соединительным
идентификационные метки стержней или цветовые коды, относящиеся к
следующую таблицу.Идентификационный цвет

коленчатый вал
удостоверение личности
отметка

Идентификация шатуна
цвет

Несущий
удостоверение личности
отметка

я, желтый

белый

1

Никто

1

Желтый

2

белый

1

Никто

2

Желтый

3

белый

2

Никто

3

Желтый

3

II, нет

III, белый

E Mitsubishi Motors Corporation

п

нояб.
декабрь 1995 г.
1998 г.

PWEE9520
ПВЕЭ9520-А

Пересмотрено

ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - поршни и шатуны

Цилиндр №

11А-11-7

"УСТАНОВКА КОЛПАЧКА ШАТУНА FA
(1) Совместив метки, сделанные при разборке, установите
крышку подшипника на шатун.Если соединение
стержень новый и не имеет индексной метки, убедитесь, что подшипник
фиксирующие пазы находятся на одной стороне.

Запирающая выемка
DEN0051

(2) Убедитесь, что боковой зазор большой головки шатуна
подтверждается спецификациями.
Стандартное значение: 0,10–0,25 мм
Предел: 0,4 мм

1EN0276

"GA УСТАНОВКА КОЛПАЧКОВОЙ ГАЙКИ ШАТУНА
Осторожность
Для установки колпачковых гаек шатуна на цилиндр
голова на месте, свечи надо выкрутить
заранее.
(1) В болтах и ​​гайках шатуна используется пластиковая область.
метод затягивания.Поэтому болты должны быть проверены.
для растяжения перед повторным использованием. Чтобы проверить болт на растяжение,
закрутите гайку на всю длину резьбы
рука. Если гайка не поворачивается плавно до упора, болт
резьбовая часть растянута и болт должен быть
заменены.

Краска
отметка

90_ - 100_

Метка краски

Орех

E Mitsubishi Motors Corporation

нояб.
декабрь 1995 г.
1998 г.

Болт

(2) Перед установкой гаек смажьте их резьбу моторным маслом.
и посадочные поверхности.
(3) Наденьте гайки на болты и поворачивайте их, пока они не
затянут пальцами.После этого гайки необходимо затянуть
поочередно, чтобы обеспечить правильную установку крышки.
(4) Затяните гайки моментом 17 Нм.
(5) Сделайте отметку краской на верхней части каждой гайки, как показано на рисунке.
(6) Нанесите метки краской на болты от 90 до 100_ по часовой стрелке от
следы краски на орехах.
(7) Поворачивайте гайки до тех пор, пока их метки не совместятся с метками.
следы краски на болтах.
PWEE9520
ПВЕЭ9520-А

Пересмотрено

11А-11-8

ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - поршни и шатуны
Осторожность
1. Если гайки повернуты менее чем на 90°, крышка
не может удерживаться с достаточной силой.2. Если гайки повернуты более чем на 100_, ослабьте
их полностью и выполните затяжку
процедура заново.

E Mitsubishi Motors Corporation

нояб.
декабрь 1995 г.
1998 г.

PWEE9520
ПВЕЭ9520-А

Добавлен

11А-12-1

ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Коленчатый вал и блок цилиндров

12. КОЛЕНВАЛ И БЛОК ЦИЛИНДРОВ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
22 Нм

Нанесите моторное масло на все
движущиеся части перед
установка.

23

132 Нм

10 Нм

1
12

18 Нм
11 Нм

16

22

14

24

2
13

15

132 Нм

5
4

3

10 Нм

6

21
7

132 Нм

20
А

9

8

19
18
51 Нм

11

17

E Mitsubishi Motors Corporation

нояб.декабрь 1995 г.
1998 г.

PWEE9520
ПВЕЭ9520-А

10

Пересмотрено

11А-12-2

ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Коленчатый вал и блок цилиндров

Действия по удалению
1. Болт маховика
2. Маховик
3. Болт маховика
4. Переходная пластина
5. Маховик
6. Адаптерная пластина
7. Втулка коленчатого вала
8. Болт ведущего диска
9. Адаптерная пластина
10. Ведущий диск
11. Втулка коленчатого вала
12. Задняя пластина
13. Крышка корпуса колокола

"ДА 14.
15.
16.
"КА 17.
"КА 18.
"БА 19.
20.
"БА 21.
АА" "АА 22.
23.

Задний сальник
Корпус заднего сальника
Прокладка корпуса заднего сальника
Болт крышки подшипника
Крышка подшипника
Подшипник коленчатого вала (нижний)
коленчатый вал
Подшипник коленчатого вала (верхний)
Датчик давления масла
Датчик детонации

24.Цилиндрический блок

Осторожность
На двигателях с гибким маховиком не откручивайте ни один из болтов «А» маховика.
показано на иллюстрации.
Баланс гибкого маховика регулируется в собранном состоянии. Снятие болта,
следовательно, может привести к дисбалансу гибкого маховика, что приведет к повреждению маховика.

E Mitsubishi Motors Corporation

нояб.
декабрь 1995 г.
1998 г.

PWEE9520
ПВЕЭ9520-А

Пересмотрено

ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Коленчатый вал и блок цилиндров

11А-12-3

УДАЛЕНИЕ ПУНКТОВ ОБСЛУЖИВАНИЯ

МД998054

AA" ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА СНЯТИЕ
(1) Отсоедините клеммы реле давления масла.(2) С помощью специального инструмента снимите датчик давления масла.
Осторожность
Резьба покрыта герметиком. Будьте осторожны, чтобы не
согните его при снятии датчика давления масла.

ОСМОТР
Пластик
измерять

6EN0550

1. МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
Масляный зазор коленчатого вала можно легко измерить
с помощью пластикового манометра.
Чтобы проверить масляный зазор коленчатого вала пластиковым щупом,
выполнить следующую процедуру:
(1) Сотрите все масло с шейки коленчатого вала и подшипника.
внутренняя поверхность.
(2) Установите коленчатый вал.(3) Отрежьте пластиковый шаблон так, чтобы его длина соответствовала
ширину подшипника, затем поместите его на шейку вдоль
ось журнала.
(4) Аккуратно установите крышку коренного подшипника и затяните болты.
к указанному крутящему моменту.
(5) Отверните болты и осторожно снимите коленчатый вал.
крышка подшипника.
(6) Используя шкалу, напечатанную на пластиковом пакете, измерьте
смятая часть пластикового манометра в самом широком месте.
Стандартное значение: 0,02–0,04 мм
Предел: 0,1 мм

1EN0271

Филейно-прокатный профиль

ПРИМЕЧАНИЕ
Шайбы и шейки коленчатого вала завальцованы и должны
не подвергаться механической обработке до размеров меньшего размера.2. БЛОК ЦИЛИНДРОВ
(1) Визуально проверьте наличие трещин, ржавчины и коррозии и осмотрите
блок цилиндров с помощью дефектоскопа. исправить
дефекты, где это возможно, или замените блок цилиндров.
(2) Убедитесь, что на верхней поверхности нет осколков прокладки и
другой посторонний материал. Проверьте верхнюю часть блока цилиндров.
поверхность для искажения с помощью линейки и толщины
измерять.
Стандартное значение: 0,05 мм
Предел: 0,1 мм
(3) Проверьте стенки цилиндра на наличие трещин и задиров.
Если дефекты очевидны, расточить все цилиндры с запасом.
или заменить блок цилиндров.E Mitsubishi Motors Corporation

нояб.
декабрь 1995 г.
1998 г.

PWEE9520
ПВЕЭ9520-А

Пересмотрено

11А-12-4

ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Коленчатый вал и блок цилиндров
(4) Используя штангенциркуль, измерьте диаметр отверстия каждого цилиндра.
и цилиндричность. Если какой-либо цилиндр сильно изношен, расточите
все цилиндры увеличить и заменить поршень и
поршневые кольца соответственно. Проведите измерения в точках
показано.

12
мм

6EN0553

Внешний диаметр поршня

Толкать
направление

6EN0554

Стандартное значение:
Диаметр цилиндра:
Двигатель 4G13: 71,0 мм
Двигатель 4G15: 75.5 мм
Двигатель 4G18: 76,0 мм
Цилиндричность: 0,01 мм или менее
3. РАСТОЧНЫЕ ЦИЛИНДРЫ
(1) Размер поршней, которые будут использоваться, должен определяться на
основание цилиндра с наибольшим отверстием.
(2) Поршни увеличенного размера доступны со следующими увеличенными размерами.
размеры: 0,25 мм, 0,50 мм и 1,00 мм. Мера
диаметр используемого поршня. Скучно должно быть
таким образом, чтобы зазор между поршнем и цилиндром
соответствует стандартному значению. Диаметр поршня
следует измерять в указанных точках.
(3) Рассчитайте размер чистовой обработки растачивания на основе поршня.
Размер диаметра.D [Размер чистовой обработки] = [наружный диаметр поршня] +
[зазор между поршнем и цилиндром (0,02–0,04 мм)] [запас хонингования (0,02 мм)]
(4) Расточите каждый цилиндр до расчетной степени расточки.
измерение.
Осторожность
Для предотвращения деформации, вызванной повышением температуры во время
расточить цилиндры в следующем порядке: №.
2, № 4, № 1, № 3.
(5) Отточите цилиндры до конечного размера (поршень
наружный диаметр + зазор между поршнем и цилиндром).
(6) Проверьте зазор между поршнями и цилиндрами.
Стандартное значение: 0.02 - 0,04 мм

ПУНКТЫ УСТАНОВКИ
МД9988054

"УСТАНОВКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА AA
(1) Нанесите указанный герметик на резьбу, затем установите
реле давления масла с помощью специального инструмента, показанного на
иллюстрация.
Указанный герметик:
Деталь № 8660 3M ATD или аналогичный
Осторожность
1. Нанесите герметик таким образом, чтобы он не выдавливался
прошлый конец нити.
2. Не затягивайте датчик давления масла слишком сильно.

Нанесите герметик

E Mitsubishi Motors Corporation

нояб.
декабрь 1995 г.
1998 г.

PWEE9520
ПВЕЭ9520-А

Пересмотрено

ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Коленчатый вал и блок цилиндров

11А-12-5

"BA УСТАНОВКА ПОДШИПНИКА КОЛЕНВАЛА
4G18

4G13, 4G15
Позиции цветового кода (тип 1)
Нет.4

№ 4

№ 3

№ 3

№ 1

№ 1
№ 5

№ 2

№ 5

№ 2

Позиции цветового кода (тип 2)
№ 3

№ 3

№ 2

№ 2

№ 5

№ 4

№ 1

№ 4

№ 5

№ 1

Расположение опознавательных знаков

№ 1
№ 3

№ 2

№ 2

№ 1

№ 4 № 5

№ 3

№ 4

№ 5

(1) Выберите подшипники в соответствии с идентификацией коленчатого вала.
метки или цветовые коды в соответствии со следующей таблицей.
Если их невозможно идентифицировать, измерьте шейки коленчатого вала.
и выберите подшипники в соответствии с размерами.

E Mitsubishi Motors Corporation

нояб.декабрь 1995 г.
1998 г.

PWEE9520
ПВЕЭ9520-А

Пересмотрено

11А-12-6

ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Коленчатый вал и блок цилиндров

шейка коленчатого вала

Цилиндрический блок
диаметр подшипника

Несущий

Спектр

Цветовой код

Удостоверение личности
отметка

Диаметр журнала
мм

Удостоверение личности
отметка

Удостоверение личности
отметка

1

Желтый

1

47.995 - 48.000

0

1

1

2

2

3

0

2

1

3

2

4

0

3

1

4

2

5

2

Никто

3

2

белый

3

Сторона ремня ГРМ

шейка блока цилиндров
диаметр отверстия

Без канавок

Рифленый

Верхний подшипник (ном.
Нижний подшипник (ном.
1, 2, 4 и 5)
1, 2, 4 и 5)
Без канавок

47.985 - 49,995

47,980 - 48,985

(2) Идентификационные метки, показывающие подшипник блока цилиндров
диаметр отверстия проштампован в показанном положении, с
№1 в передней части двигателя. Подшипники надо выбирать.
и установлены в соответствии с этими опознавательными знаками.
(3) На основании идентификационных меток, проверенных на шагах (1)
и (2), выберите подшипники из таблицы выше. См.
следующий пример:
1. Если измеренный диаметр шейки коленчатого вала составляет 48.000
мм, это соответствует классификации 1 в вышеуказанном
стол.2. Если идентификационная метка на подшипнике блока цилиндров
отверстие «1», выберите подшипник с опознавательным знаком
из «2».

(4) За исключением центрального подшипника, все верхние подшипники
рифленый. Центральные подшипники не имеют канавок и имеют
фланцы. Центральные подшипники одинаковые сверху
и дно.
(5) Все нижние подшипники не имеют канавок.

Верхний и нижний
подшипники (центр) (№3)
E Mitsubishi Motors Corporation

нояб.
декабрь 1995 г.
1998 г.

PWEE9520
ПВЕЭ9520-А

Добавлен

ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Коленчатый вал и блок цилиндров
Стрелка, указывающая спереди
двигателя

11А-12-7

"УСТАНОВКА КРЫШКИ ПОДШИПНИКА CA
(1) На нижней поверхности каждой крышки подшипника
номер и стрелка.Начиная со стороны ремня ГРМ,
Установите крышки подшипников в порядке номеров. Убедитесь, что
стрелки указывают в сторону ремня ГРМ.

Крышка №

3EN0174

(2) После установки крышек подшипников измерьте осевой люфт в
коленчатый вал. Если измерение превышает указанное
предела, замените подшипники коленчатого вала.
Стандартное значение: 0,05–0,18 мм
Предел: 0,25 мм

Сальник

МД998011

"DA УСТАНОВКА ЗАДНЕГО САЛЬНИКА
(1) Запрессуйте задний сальник с помощью показанного на рисунке специального инструмента.
на иллюстрации.

Корпус сальника

E Mitsubishi Motors Corporation

нояб.декабрь 1995 г.
1998 г.

PWEE9520
ПВЕЭ9520-А

Добавлен

ПРИМЕЧАНИЯ

 

Исходные данные Exif:
 Тип файла: PDF
Расширение типа файла: pdf
Тип MIME: приложение/pdf
PDF-версия: 1.3
Линеаризованный: Нет
Шифрование: стандартное V1.2 (40-битное)
Доступ пользователя: печать, заполнение форм, извлечение, сборка, печать в высоком разрешении
Дата создания: 1999:09:22 13:27:23
Производитель: Акробат Дистиллер 3.0J (версия для Windows)
Дата изменения: 2000:04:18 15:51:54
Заголовок: ДВИГАТЕЛЬ Руководство по ремонту 4G1 (E-W)
Тема : 11A, двигатель, английский язык
Автор: Сделано ММС
Количество страниц : 99
Режим страницы: UseOutlines
 
Метаданные EXIF ​​предоставлены EXIF.tools Гараж Tacra

своими руками: Регулировка зазора клапанов 4G13/15

enjin wira 1.3 atau 1.5 lama kelamaan akan mengeluarkan bunyi yang sedikit bising akibat зазор клапана yang tidak sekata akibat износ.tambahan пула prestasi kereta акан menjadi tidak efiesen akibat разрыв клапана ян terlalu besar. jadi kita mestilah laraskan semula зазор клапана агар menjadi seperti asal dan ada juga yang настроить mengikut resipi pomen masing-masing untuk meningkatkan prestasi enjin

ини инструмент utama yang perlu ada iaitu щуп. boleh dibeli di mana-mana kedai hardware dengan harga yang berpatutan. selain daripada digunakan untuk mengukur kelegaan щуп клапана ini boleh juga digunakan untuk mengukur зазор стержень пада свеча зажигания


сая акан менггунакан укуран семаса горячий двигатель ииту энджин далам кеадаан суам тидак терлалу панас дан тидак терлалу седжук пада 0.25 мм выпускной клапан untuk dan 0,20 мм впускной клапан untuk sebagaimana yang tercatat dalam ручной владелец enjin 4G13/15 yang akan dipaparkan di bawah nanti

крышка коромысла buka sepertibias dengan membuka 6 skru bersaiz 10mm pada sekeliling крышка коромысла. kereta yang saya kendalikan ini ialah sebuah wira седан dengan enjin berkapisiti 1,5 литра


keadaan dalaman enjin yang agak kehitaman sedikit akibat minyak hitam. sepatutnya tidaklah hitam sangat macam dalam gambar ini.итулах пентингня пенукаран миньяк энджин менгикут маса ян сепатутунья дан джанган терлебих маса пулак, инила хасилня


лараскан кампулей менгикут маркировка хронометража ян бетул сепертимана кита хендак мемасанг ремень ГРМ маркировка менгикут ян тертера пада шкив дан маркировка пада блок энджин, биар селарас антара сату сама лейн

Метка времени выемки Кэт Хед Хендакла Селарас Денган Метка времени Кэт Кампулли


белая метка грм дах бэтул барулах отрегулировать зазор баги впускной поршень нет.1 дан №2 себаняк 0,20мм. пада кедудукан шкив сеперти ини ханьяла болех кита лараскан дуа клапан поршень ян телах диньятакан ди атас

apabila selesai отрегулировать впускной клапан pindah pula ke выпускной клапан 1 dan 3


cara melaras ialah pertama buka nat pelaras valve 12mm., masukkan ukuran щуп antara valve dan стержень pelaras berkenaan. pusing dengan menggunakan отвертка supaya gapnya tepat seperti ян dikehendaki. ахирня тахан пеларас денган отвертка дан кетакан нат 12 мм терсебут, селесаи… untuk melaras поршень нет. 3 дан нет. 4 серта выпускной клапан 2 дан 4 хендакла мемьюзинг кампулей себаньяк сетенга пусинган дарипада янг мула-мула тади сеперти мана ян сая терангкан ди атас

setelah siap bersihkan segala minyak sekita head untuk memasang kembali коромысло


dah siap отрегулируйте kesemua 12 клапанов bagi enjin SOHC. kalau untuk enjin DOHCbianya kita perlu melaras зазор клапана sebanyak 16 клапан bertambah 4 lagi daripada enjin SOHC ini


ini ialah manual untuk dijadikan panduan semasa proses ini dijalankan


перингатан: впуск холодного двигателя 0.09 мм и выхлоп 0,17 мм

впуск горячего двигателя 0,20 мм и выпуск 0,25 мм


Секиан, Терима Касих
джампа лаги

Mitsubishi 4G13: все, что вам нужно знать

Mitsubishi 4G13 представляет собой рядный 4-цилиндровый двигатель и имеет четыре модификации или варианты, которые обсуждаются ниже. Этот двигатель принадлежит к семейству Orion, представленному Mitsubishi примерно в конце 1970-х годов, с верхним расположением клапанов, SOHC и DOHC.

Двигатели

Orion дебютировали в моделях Mitsubishi Colt и автомобилях, производных от Colt.Наряду с Astron, Sirius и Saturn, Orion присоединяется к клубу рядных четырехцилиндровых двигателей 70-х годов с рабочим объемом от 1,2 до 1,6 л.

Что такое двигатели 4G13?

Двигатель

4G13, иногда называемый 4G1, — это двигатель, который был произведен более двух десятилетий назад, но до сих пор до сих пор занимает лидирующие позиции среди своих конкурентов, в этом нет никаких сомнений.

Появившиеся в 80-х годах двигатели 4G13 предназначены для небольших автомобилей. Но некоторые энтузиасты решили исследовать высоту для этого двигателя, поставив его на другое шасси, настроив его, добавив несколько турбин и привнеся все, что утоляет их любопытство.

Итак, сегодня мы обсудим двигатель 4G13 и его конструкцию, характер и влияние на автомобильную промышленность как двигатель.

Мы также рассмотрим некоторые проблемы и проблемы, которые могут возникнуть преждевременно или поздно в наших двигателях 4G13, а затем дадим несколько дружеских советов по техническому обслуживанию и уходу за двигателем для продления его срока службы.

Давайте сразу к делу!

Вот некоторая информация и обзор двигателя 4G13:

Технические характеристики двигателя и конструкция

  • Выпуск: 1983 – 2007
  • Материал головки блока цилиндров: алюминий
  • Материал блока цилиндров: Чугун
  • Конфигурация: Inline-4
  • Отверстие: 71 мм
  • Ход: 82 мм
  • Клапанный механизм: SOHC 3 клапана на цилиндр
  • Рабочий объем: 1.3 л
  • Степень сжатия: 9,5
  • Вес: 249 фунтов.
  • Макс. л.с.: 93 л.с. при 6000 об/мин
  • Максимальный крутящий момент: 83 фунт-фута при 4500 об/мин

Двигатель Mitsubishi 4G13 — безнаддувный бензиновый двигатель объемом 1,3 литра.

Mitsubishi создала двигатели 4G13 для таких автомобилей, как Mitsubishi Colt, Carisma, Lancer, Mirage и многих других. С момента выпуска он имеет четыре конфигурации, и все они представляют собой рядные четверки, а именно: 4G13 12-клапанный карбюратор SOHC, 4G13 SOHC 12-клапанный-MPI, 4G13 SOHC 16-клапанный-карбюратор и 4G13 SOHC 16-клапанный-MPI. .

Общие 4G13, которые мы видим сегодня, — это 12-клапанные MPI и 16-клапанные MPI, которые можно увидеть на некоторых старых моделях EVO, но до этого 4G13 использовал карбюраторы с момента появления системы топливных форсунок.

Под капотом двигателя 4G13 находится чугунный блок цилиндров, закрытый алюминиевой головкой блока цилиндров SOHC с 12-16 клапанами, в зависимости от модели. Он имеет диаметр цилиндра 71 мм, длину хода 82 мм и равномерную компрессию 9,5 во всех модификациях.

Распредвал с ременным приводом, а головки не имеют гидрокомпенсаторов.Следовательно, зазоры должны быть 0,15 мм для впуска и 0,25 мм для выпуска на горячем двигателе, и 0,07 мм для впуска и 0,17 мм для выпуска в холодных случаях.

4G13 в стандартной комплектации может развивать мощность 75–85 л.с. при 6000 об/мин и крутящий момент 83 фунт-фут. В странах Персидского залива мощность 90 л.с. достигалась при 6000 об/мин.

приложений:

  • Мицубиси Каризма
  • Митсубиси Кольт/Мираж (1983, 1987, 1991, 1995, 2000)
  • Мицубиси Лансер Эво
  • Мицубиси Динго
  • Great Wall Флорид
  • Great Wall Voleex C30a
  • Хендай Эксель
  • Мицубиси Спейс Стар
  • СМС Верика 1.3
  • Протонная сага (C20)
  • Протон Вира / Персона (C90)
  • Протон Сатрия / Персона Компакт (C90)
  • Зотье 2008 / Кочевник
  • Эмгранд ГЛ
  • Блеск BS2
  • Язык Хэюэ / JAC A13 / JAC J3
  • 2014 -2017 Эмгранд ЕС7

Двигатель 4G13 связан с 1,6-литровым 4G18 и 1,5-литровым 4G15. Однако в 2007 году MMC выпустила 4G13 для установки более нового двигателя 4A90. Но все же многие используют этот двигатель уже давно из-за его надежности и мощности.

Модернизация и модификация двигателя

Первое, что вам нужно сделать при настройке, это отрегулировать впускные и выпускные клапаны, а затем установить рабочие детали. Наряду с этим вам придется купить новые отдельные дроссельные заслонки, провести портирование головок и полировку.

Замена стандартного распредвала на распредвалы Piper, регулируемый распредвал, поршни с высокой степенью сжатия, топливные форсунки большего размера, топливный насос, новую выхлопную систему, коллекторы 4-2-1, выхлопную систему и чип для настройки ЭБУ.

Однако эта установка может быть дорогой из-за небольшого выигрыша, что может быть связано с ее малым рабочим объемом.

Таким образом, вы можете увеличить его с помощью вторичного рынка, принудительной индукции и установки турбонаддува, последний из которых является одним из лучших способов добавить дополнительную мощность. Вам придется купить турбокомпрессор, желательно меньшего размера, чтобы он поместился в отсеке.

Для этого можно использовать Mitsubishi TD04 или TD03. Тем не менее, для TD04 вы должны перейти на средние обороты, чтобы он начал работать, развивая максимальную мощность около 250 л.

Проблемы с двигателями 4G13

4G13 почти идентичны 4G15, только немного меньше по емкости. С этим у них тоже одни и те же проблемы и вопросы. Хотя некоторые из них могут возникнуть не сразу, это будет отличным предупреждением для тех, кто планирует купить 4G13 или 4G15 и им подобные.

Во-первых, неровный холостой ход. Об этой проблеме не стоит особо беспокоиться, так как она обычно возникает для двигателей 4G1. Высокий холостой ход или грубый холостой ход случаются, когда у вас изношен корпус дроссельной заслонки или сам корпус дроссельной заслонки.

Вы можете решить эту проблему, просто заменив то, что нужно заменить.

Далее идет ненужная вибрация. То же самое и с неровным холостым ходом. Эти вибрации возникают и характерны для 4G1. Причиной может быть состояние опор двигателя.

Возьмите за правило регулярно проверять состояние опоры двигателя с обеих сторон, также может помочь небольшое увеличение оборотов холостого хода, не делайте его слишком грубым на холостом ходу настолько, чтобы это чувствовалось.

В-третьих, большой расход масла. Это распространено среди стареющих двигателей, особенно тех, которые уже набрали на них шесть цифр, поскольку они подвержены сильному износу из-за пробега под их поясом и лет службы.

Некоторые клапаны на впуске и выпуске могут ослабнуть, и их необходимо затянуть, отрегулировать или поршневые кольца начнут дегенерировать вместе со стенками цилиндра, что приведет к менее эффективному сгоранию из-за плохого качества моторного масла и неэффективного сгорания.

Масло жизненно важно для двигателя, а низкое качество двигателя или слишком большой расход вредны для вашего двигателя.

В-четвертых, двигатель не заводится. Это характерно для тех, кто живет в более холодных и заснеженных районах, тогда как температура окружающей среды в таких регионах не очень хорошо соответствует конструкции и конструкции двигателя.

Следовательно, его сложнее запустить. Проблема может исходить от топливного насоса, поэтому старайтесь регулярно его проверять или, если топливные насосы в порядке, попробуйте свечи зажигания для этого двигателя практически не сопротивляются обледенению.

Я не говорю, что более жаркие регионы или тропики освобождены от этого, но вероятность того, что они испытают это, меньше, поскольку у них более высокая температура окружающей среды.

В дополнение к сказанному выше, так как распредвалы двигателя 4G13 имеют ременной привод, который со временем изнашивается и требует замены.Срок службы ремня ГРМ обычно составляет 55 000–60 000 миль.

Если есть вероятность того, что вы не смогли заменить ремень ГРМ в рекомендованное время, велик риск погнутости клапанов.

Резюме

Двигатель

4G13 — хороший и надежный двигатель, который может дать вам серьезный срок службы не менее 180 000 миль. При надлежащем обслуживании, регулярных проверках двигателя и предотвращении проблем еще до их возникновения, таких как плановая замена или регулярное наблюдение, эти небольшие усилия могут иметь очень большое значение для вашего двигателя.

Хотя некоторые сомневающиеся могут сказать, что у него могут быть некоторые проблемы, он не учитывает главного решающего фактора, а идеальных двигателей не существует. Так что вперед и испытайте двигатель, который проложил путь для современных автомобилей Mitsubishi.

Он процветал и раньше, так будет и в оставшиеся годы и грядущие поколения, и люди продолжат ценить его долговечность. Мне нравится, как Mitsubishi улучшал 4G13 на протяжении многих лет, переходя от карбюратора к MPI и GDI.

Нелегко доверять такому процессу, и это действительно показывает, что они терпеливы и готовы учиться со временем.

Я надеюсь, что эта информация окажется для нас информативной и поможет рассеять тучи в вашей голове относительно двигателей Mitsubishi 4G13. Особенно его состав, спецификации, проблемы и обслуживание. Так что следите за другими!

Выпускной клапан

ДЖКМК для Мицубиси 4Г13/15 12В М-33.00-101.00-6.60

Сведения о доставке

Speed ​​Parts предлагает бесплатную доставку подавляющего большинства товаров с фиксированной ценой в каждый штат Австралии.В настоящее время мы не отправляем за пределы Австралии. Если вы живете в отдаленном районе (NT, FNQ, WA и т. д.), вам может потребоваться дополнительная почтовая оплата за более крупные/тяжелые отправления. Пожалуйста, всегда проверяйте свой почтовый индекс в калькуляторе почтовых расходов MyDeal перед совершением покупки. Расчетный срок доставки указан в рабочих днях (с понедельника по пятницу, за исключением государственных праздников). Метро Виктория: 1–3 дня. Региональный: 2–6 дней. Метро Нового Южного Уэльса: 2–5 дней. Региональный: 3–7 дней. 3–7 дней QLD Metro: 2–5 дней Региональные: 5–7 дней SA Metro: 2–5 дней Региональные: 3–7 дней TAS Metro: 2–5 дней Региональные: 3–7 дней WA Metro: 8–10 дней Региональный: 10-14 дней NT Метро: 8-10 дней Региональный: 10-14 дней К сожалению, в связи с законами и правилами OH&S, у нас есть строгая политика «запрета самовывоза» в Speed ​​Parts.ПОЧТОВАЯ ПОЧТА И ОТПРАВКА После оплаты 90% всех товаров отправляются в течение одного рабочего дня, однако, пожалуйста, смотрите ниже расчетные сроки доставки по штатам. Ваш товар будет отправлен курьером или почтой Австралии в зависимости от его размера и веса. Товары доставляются только в рабочее время (с 9:00 до 17:00) в будние дни. Доставка не осуществляется в выходные, праздничные дни и в нерабочее время. Если товары отправляются через Австралийскую почту, покупатель может получить стук в дверь или карточку в своем почтовом ящике, указывающую, что его товар можно забрать из местного почтового отделения.Для сбора необходима подпись. Покупатели смогут отслеживать доставку в режиме онлайн с помощью уникального номера отслеживания, который будет отправлен вам после того, как товар будет отправлен и принят назначенным грузовым перевозчиком. Плата за повторную доставку будет взиматься с покупателей за товары, которые не могут быть доставлены и / или возвращены из-за неправильного адреса доставки или неудачной доставки. Имейте в виду, что почтовые ящики не могут принимать товары весом более 20 кг или длиннее 100 см. Покупатели несут полную ответственность за предоставление нам правильного адреса доставки и номера мобильного телефона на странице оформления заказа до оплаты.Любые изменения адреса после оформления заказа не будут считаться действительными. Курьеру может потребоваться ваша помощь, чтобы выгрузить из автомобиля некоторые крупные предметы. Наши курьеры доставляют только до подъезда. Мы не можем гарантировать доставку от двери до двери для каждого клиента. Покупателям в отдаленных районах, таких как фермы, острова, горнодобывающие лагеря, небольшие города или жители других городов и т. д., возможно, потребуется забрать товар на ближайшем грузовом складе.

Расчетный срок доставки: 4–10 рабочих дней

4G15 Расчет распределительного вала для продолжительности впускного/выпускного клапана ,4G16,8,4G37,8,4G61,8,4G61T,1,4G63,8,4G63T,15,4G64,10,4G91,2,4G92,20,4G93,13,4G93T,34,4G94,9,6A12 ,4,ABT,2,Acura,1,Acura NSX Type R,1,Регулируемый кулачковый шкив,4,Регулируемая подвеска,2,Все,434,ANCAP,1,Apexi,1,Arospeed,1,Audi,4,Audi R8,2,Audi R8 GTR,1,Audi RS6,1,Audi TT,1,BBS,1,Bentley,1,Bentley Continental GT BR-10,1,Benz,1,Bike Modification,1,BMW,4, БМВ 1 серии, 1, БМВ 5.0L V10,1,BMW M3 GTS,1,BMW M6,1,болт на турбо,2,контроллер наддува,1,измеритель наддува,1,тормоз,1,тормозной суппорт,1,Bugatti,1,Bugatti Veyron,1, Cafe Racer,1,Campro Engine,12,Capristo,1,Автомобильная авария,1,Детализация автомобиля,2,Информация об автомобиле,29,Модификация автомобиля,83,Ремонт автомобиля,1,Автомобильные снимки,2,Угон автомобиля,1,Автомобиль Материалы, 32, углеродное волокно, 1, Celica Veilside 2ZZGE, 23, Chevrolet, 1, концепт-кар, 2, коленчатый вал, 1, CRV L15B7, 1, DIY, 23, Daihasu, 8, Daihatsu, 9, Daihatsu Ayla, 1 ,Daihatsu Mira,19,Daihatsu Move,2,дневные ходовые огни,1,DMC Tuning,1,DRL,1,Duratech,1,EFJL,1,электромобили,1,моторный отсек,2,клапанная крышка двигателя,2, Enkei,1,Enkei RP01,1,Выхлоп,2,Extreme Bodykit,1,Ferrari,8,Ferrari 360,1,Ferrari 360 Challenge,1,Ferrari 458 Italia,2,Ferrari Enzo,1,Ferrari F12 Berlinetta,1, Ferrari F430,1,Ferrari F70,1,Маховик,1,Ford Mustang,2,Formula Atlantic,1,Formula One,2,Fox Marketing,1,Регулятор давления топлива,2,Галерея,6,Коробка передач,11,Gemballa, 1, Goodwoord, 1, GSR, 20, Hella Flush, 1, Hennessey Performance, 1, Hennessey Venom GT Spyder, 1, High CamShaft, 3, HKS, 1, Honda a, 25, Honda Beat, 1, Honda Bike, 2, Honda CB350, 1, Honda Civic, 10, Honda Civic EK, 4, Honda Civic Si, 1, Honda Civic Type R, 7, Honda CRV, 1, Honda CRX ,1,Honda EX-5,1,Honda Integra DC2,1,Honda Integra DC5,1,Honda Jazz,1,Honda S660,1,HondaEF8,1,HWL,2,гибридные автомобили,2,водород EV,1, Hyundai, 1, Hyundai i-oniq, 1, Indy Car, 2, Inifinity, 1, Inifinity Emerg-E, 1, IPIN Auto, 1, J’s Racing, 1, J32, 1, японский, 2, JBJL, 3, JDM ,2,K&N,1,K20A,2,Kancil L2s/L5,49,Kawashima Celica,1,KC Persona,11,Kegani Autotech,1,KemKita,1,KemKitaProton,2,Ken Block,1,Kia,1, Koenigsegg,1,Koenigsegg CCXR,1,L15B7,1,L200,4,L200s,8,L2s,8,L5,1,L502s,3,L700,2,L900,2,Lamborghini,8,Lamborghini Aventador,3, Lamborghini Cabrera,1,Lamborghini Gallardo,3,Lamborghini Urus,1,Lamborghini Veneno,1,Lexus,2,Lexus LF-LC,1,Lexus LFA,1,облегченный шкив кривошипа,1,лимузин Toyota Prius,1,Lotus, 4, Lotus Elise, 2, Lotus Evora, 1, Lotus Exige, 1, LS4, 1, Lumma Design, 1, Lumma Design CLR 6M, 1, техническое обслуживание, 4, Mazda, 7, Mazda Lantis, 1, Mazda MX-5. ,1,Мазда MX-5 GT,1,Мазда RX-7,2,Мазда RX-8,1,Мазда RX -8 SPIRIT,1,Mazda Spaceship,1,McLaren,1,McLaren P1,1,Mercedes,1,Mercedes C63 AMG Black Series,1,Mirage,2,Mirage Cyborg,5,Mitsubishi,38,Mitsubishi Colt,3, Mitsubishi FTO,1,Mitsubishi i-MiEV,1,Mitsubishi Lancer,1,Mitsubishi Lancer Evolution,8,Mitsubishi Lancer GSR,1,Mitsubishi Mirage,4,Mitsubishi Mirage Asti,1,MIVEC,11,Monkey Wrench Racing,1, Mugen,2,Мой проект Celica,4,Мой проект CRV,1,Мой проект Kancil,5,Мой проект Satria,21,Новости,75,NISMO,2,Nissan,14,Nissan GTR30,1,Nissan GTR35,4, Nissan Juke R,1,Nissan Latio,1,Nissan Skyline GT-R (KGC10),1,Nissan Skyline GT-R (KPGC110),1,nissan skyline GT-R 33,1,Nissan Skyline GTR-34,3, Old School Car Retro, 1, Others, 1, Performance Parts, 1, Perodua, 20, Perodua Alza, 3, Perodua Axia, 1, Perodua Kancil, 16, Perodua Kelisa, 1, Perodua Kenari, 1, Perodua Myvi, 5, Perodua Viva,1,Тачка на прокачку,1,Полицейская машина,1,Polo Sedan PQ25,4,Porsche,9,Porsche 911,2,Porsche 911 GT3 RS 4.0,2,Porsche Cayenne 958,1,Porsche Cayman,2,Porsche Gemballa Mirage,1,Prior Design,1,Project car,1,Project Cars,119,Proton,84,Proton Artiga,2,Proton Coupe Evolution 16v, 1, Proton Exora, 5, Proton Exora Bold, 1, Proton Exora Prime, 1, Proton Exora Turbo, 3, Proton Gen2, 2, Proton Inspira, 2, Proton Iswara, 2, Proton P3-21A, 7, Proton Persona, 13,Proton Persona R,1,Proton Preve,4,Proton Preve Hatchback,1,Proton Preve Sapphire,1,Proton Putra,2,Proton Saga,6,Proton Saga BLM,3,Proton Saga BLM FLX,1,Proton Saga БЛМ ФЛС 1.6,2,Proton Satria,35,Proton Satria Cabriolet,1,Proton Satria GTi,4,Proton Satria GTi R3,1,Proton Satria Neo,6,Proton Satria RWD,1,Proton Wira,2,Proton Wira Edition,1 ,R3,1,Renault,2,Renault Alpine,1,Renault Clio 4,1,Rocket Bunny,1,Rotary,2,RWB,1,S4PE,1,S4PH,1,Satria GSR,35,Scion,1, Scion FR-S,1,Sepang International Circuit,1,Shoft Shifter,1,Shoshinsha,1,Silvertop,1,Свечи зажигания,5,Speed ​​Cut,1,SpeedArt,2,Sport Rim,1,Spy Shot,3, SR Auto Group, 1, Subaru, 2, с наддувом, 2, Team Orange, 1, TEIN, 1, TEQ, 1, корпус дроссельной заслонки, 2, гидротрансформатор, 1, Toyota, 1, Toyota, 59, Toyota Agya, 1, Toyota Agya TRD,1,Toyota Avanza,1,Toyota Camry,1,Toyota Celica,25,Toyota Corolla,4,Toyota Corolla BZR Levin,2,Toyota FT-86,1,Toyota LFA Special,1,Toyota MR2,2 ,Toyota MRS,1,Toyota Prius,1,Toyota Supra,2,Toyota TE27,1,Toyota VIOS,3,TRD,1,TRD.Стойка, 1, двойной горшок, 1, тип R, 1, подземные гонки, 1, Varis, 1, видео, 12, Volkswagen, 4, Volkswagen Golf, 1, Volkswagen Golf R, 1, Volkswagen Jetta, 1, Volkswagen Polo, 1,Volvo,1,Vorsteiner,1,VR-4,1,VVTL-i,2,Wakaba,1,Works,1,Works Engineering,2,XXX-Performance,1,Yamaha Ami,1,ZZT231,7,

.
Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.