РазноеЗимняя резина из финляндии: Страница не найдена — MyFinlandia

Зимняя резина из финляндии: Страница не найдена — MyFinlandia

Содержание

Зимняя резина в Финляндии: tvoirovaniemi — LiveJournal

Нас часто спрашивают про зимнюю резину в Финляндии. Отвечаем.

В Финляндии все транспортные средства легче 3,5 тонн должны использовать зимнюю резину. Она бывает двух видов: фрикционная резина (липучка) или шипованная. Можно также использовать всесезонную резину, но финны предпочитают использовать зимой именно шипованную резину, так как считают ее самой надежной. Кстати, в 2014 году Финляндия и страны Скандинавии переходят на новый тип шипованной резины. Читайте об этом в нашей статье.

Закон ОБЯЗЫВАЕТ пользоваться шипованной или фрикционной резиной в период с 1 декабря по конец февраля.

Закон РАЗРЕШАЕТ использовать шипованную резину в период с 1 ноября по 31 марта или в зависимости от окончания финской Пасхи.

Логика в «правиле Пасхи» такая, что многие финские семьи путешествуют на весенние пасхальные каникулы с юга на север страны к своим родственникам, где им будет необходима зимняя резина. В 2015 году Пасха закончилась 6 апреля и резиной можно было пользоваться до 13 апреля. В 2016 году Пасха закончится 28 марта, а пользоваться резиной можно будет по 4 апреля.

Тем не менее, если необходимо (на дорогах снег или наледь), то шипованную резину можно использовать вне этого периода. Часто в Лапландии, например, снег выпадает уже в октябре, а дороги остаются скользкими до конца апреля. Осторожные лапландские водители могут переобуть зимнюю резину уже в начале октября и поменять ее на летнюю только в начале мая, то есть сезон шипованных шин в Лапландии может продлится 6 с половиной или даже 7 месяцев. Хотя, все зависит именно от погоды и дорожных условиях и полиция напоминает, что водители должны руководствоваться прежде всего здравым смыслом.

Если у вас есть сомнения, на какой резине въезжать в Финляндию осенью или весной, то учитывайте погодные условия и состояние дорог на вашем машруте и решайте по ситуации.

Глубина протектора зимних шин по закону должна быть не менее 3 мм, но практика показывает, что глубина должна быть около 7 мм чтобы обеспечивать необходимое сцепление с дорогой. В Лапландии очень много диких оленей, поэтому хорошая резина может иметь решающий фактор в экстренной ситуации.

Помните, что максимально разрешенная скорость на дорогах зимой 80 км/ч, а на четырехполосных магистралях 100 км/ч, даже если знаки отсутсвуют или плохо различимы из-за снега.

Желаем вам легкой дороги!

P.S. Если вы собираетесь в Финляндию на шопинг, рекомендует ознакомиться с нашими статьями про Финский супермаркет:

Часть 1. Молочные продукты
Часть 2. Растительные масла, уксус и бальзамический соус
Часть 3. Каши и крупы

Журнал Твой Рованиеми Вконтакте и в твиттере.

какие шины производят в Финляндии?


Финские шины славятся на весь мир продуманностью и высоким качеством исполнения.

По популярности у покупателей среди шин из Финляндии пальму первенства безоговорочно держат зимние модели, что вполне закономерно — Финны северный народ, кому как не им знать все тонкости езды на автомобиле зимой.

Из этой статьи вы узнаете:


NOKIAN

Главным финским производителем является известная на весь мир компания Nokian, выпускающая одни из лучших в мире зимних покрышек и продающая их огромными тиражами.

Первая зимняя шина в мире — Hakkapeliitta — была выпущена компанией еще в 1936 году, и почти сразу получила название «Победительница снежных дорог», которое впоследствии дали всей линейке покрышек для холодного времени года.

Первая по-настоящему крупная победа, принесшая марке общемировую славу, пришла к ней в 1950-х годах на ралли в Монте-Карло, когда зимние шины финского концерна помогли финской команде справиться со снежными и ледяными трассами раньше конкурентов.

За последующие годы популярность зимних покрышек от самого большого финского производителя шин стремительно росла и продолжает расти до сих пор.

Останавливаясь на существующих сегодня линейках финских шин для холодного времени года, стоит задержаться на модели WR G2 — популярном комплекте зимних покрышек с асимметричным рисунком протектора, ламели которого продуманы под мягкий климат европейской зимы.

Основной упор инженеры-разработчики сделали на безопасность еды в теплую слякотную погоду.

Машина, «обутая» в WR G2 также хорошо управляема и маневренна и на мокрых трассах в межсезонье, когда возникает наибольший риск аквапланирования.

WR G2 SUV — модель зимних шин для внедорожников, помогающая тяжелым полноприводным машинам удерживать курсовую устойчивость и на городских дорогах, и на скоростных трассах.

Другая известная модель финского концерна — W — представляет собой комплект направленных фрикционных зимних шин со специфичным рисунком протектора, дающим замечательную тягу и надежное сцепление с дорожным покрытием.

«W» показывает высший пилотаж на подтаявшем снегу, гололедице и шуге, а так же не дает возникнуть эффекту аквапланирования во время ливня и дождя со снегом.

Специальная резиновая смесь, используемая при создании покрышек «W», позволяет спокойно управлять машиной на льду и по снежной крошке.

Самозацепляющиеся друг за друга блоки протектора вместе со специальными ламелями делают протектор жестким при езде на высокой скорости и позволяют надёжно управлять автомобилем даже в самых сложных условиях.

В общем, история существования бренда Nokian позволяет этой компании выпускать самые востребованные зимние шины в мире и продавать их в огромных количествах несмотря на чуть завышенную цену.

Истинное европейское качество этих покрышек заставляет водителей забыть о том, сколько стоят эти шины, и наслаждаться безопасной и комфортной эксплуатацией шин.


CR-RENKAAT OY

Несколько отстает по популярности от самого популярного бренда среди финских шин — производитель CR-RENKAAT OY — семейная фирма, открывшаяся в 1994 году на окраине города Hamina.

В 2005 году благодаря выпуску своих всесезонных покрышек компания заслужила почетное звание «Предприятие года».

Отменное качество продукции высокая плавность хода, которую обеспечивали всесезонные шины марки CR-RENKAAT OY позволили компании завоевать этот титул в сложной борьбе с другими производителями.

Несмотря на малую величину предприятия, по статистике каждый третий продавец шин на территории Финляндии предлагает клиентам покрышки этой небольшой семейной марки. В постоянном ассортименте компании числятся 85 типоразмеров шин, меньший из которых 145 R 12, а самый большой — 235/35 R 19.

Ещё один момент, выделяющий компанию на фоне остальных — в скандинавских странах только этот производитель выпускает шины для легковых машин размером в 19». Все остальные компании делают такие покрышки только на экспорт.

Семейное предприятие не отстаёт от мировых тенденций и в 2002 году первой среди официально зарегистрированных производителей финских шин стала выпускать экологичные покрышки Green Diamond.

В состав резиновой смеси модели были включены мелкие гранулы из оксида алюминия и молотого кремния, придающие протектору фактически алмазную прочность и усиливающие сцепление на обледенелых, влажных и особо скользких участках дороги.

Такое решение позволило добиться выдающихся показателей по уменьшению сопротивления качению и экономии топлива, а так же сделало покрышки очень устойчивыми к износу — что так же сильно увеличило срок их эксплуатации и уменьшило расходы на замену шин автовладельцем.

Переходим на зимнюю резину, зимний сезон в Финляндии 2019

Несмотря на стремление отказаться от ежегодного перевода стрелок часов, в  ночь на воскресенье, 31 октября 2021 года, страны Европейского союза перешли на…

Новый Закон о дорожном движении, подготовленный ведомством транспорта и связи Traficom и вступающий в силу с 01 июня 2020 года в Финляндии, направлен, в первую очередь, на повышение безопасности…

Туристическая карта Кельна (KölnCard) — это простой, комфортный и недорогой способ изучения этого древнего города. Туристическая карта KölnCard (в период своего срока действия) предоставляет…

В ноябре 2019 года Илон Маск (Elon Musk), инженер, изобретатель, миллиардер, один из основателей и, одновременно, генеральный директор американской компании Tesla, объявил о начале строительства…

В четверг вечером 13 февраля 2020 года, в 75-ю годовщину бомбардировки Дрездена союзниками во время Второй мировой войны, тысячи людей образовали живую цепь длиной один километр…

Как вы помните, в середине-конце августа 2019 года, на фоне информации об «ужесточении» с 01 сентября 2019 года требований к предоставляемому заявителем в Визовый центр Финляндии (или Консульство Финляндии) пакету…

Автосалон во Франкфурте проводиться больше не будет. С 2021 года автосалон, до последнего времени известный, как Франкфуртский, будет проходить в другом немецком городе. Свои концепции выставки…

По сообщению Федеральной таможенной службы (ФТС) Российской Федерации, с 2020 года у граждан, пересекающих границу любым видом транспорта, появилась возможность заранее задекларировать товары…

С февраля 2020 года в силу вступают поправки к Визовому кодексу, ранее одобренные в 2019 году Европарламентом и Советом Евросоюза. Поправки включают в себя создание единых для всех…

Безусловно, вне зависимости от страны, поездка на такси — это весьма удобный способ быстро и с комфортом добраться из точки «А» в точку «В». Но при этом весьма немаловажным является стоимость…

Детального исследования о том, насколько часто люди умирают в сауне, не существует. Тем не менее, смертей, связанных с любовью к парилке, в Финляндии происходит много. Год от года печальные показатели…

Кроме официально объявленного имиджевого и туристического ребрендинга, среди других туристических новостей Королевства Нидерланды (нидерл. Koninkrijk der Nederlanden) в наступившем новом, 2020 году, отметим новость…

В начале ноября 2018 года жителям и гостям Хельсинки стали доступны услуги нового для Финляндии сервиса он-лайн заказа такси — Yango. Под новым запоминающимся названием выступает…

Если вы решили провести Новый год и Рождество в Финляндии и, конечно, отметить начало наступающего Нового года яркими праздничными фейерверками, собственноручно раскрасить ночное морозное…

Уездный суд Пирканмаа (фин. Pirkanmaa, швед. Birkaland) вынес обвинительные приговоры по делу о редком мошенничестве. В серию мошеннических преступлений, которая датируется 2016 годом, были вовлечены как частные…

Как сообщает Институт Финляндии в Санкт-Петербурге, с 05 декабря 2019 года по 28 января 2020 года в первом в России Музее архитектурной художественной керамики «Керамарх», открытом в октябре прошлого года, пройдёт…

Итак, мы вновь возвращаемся к судьбе уже знаменитого долгостроя столицы Германии — международного аэропорта Берлин-Бранденбург имени известного немецкого канцлера Вилли Брандта (Willy Brand)…

Таможня Финляндии в течение трех лет использовала неверные курсы валют при растаможивании товаров. Ошибочные суммы взимались с клиентов с 1 мая 2016 года по 30 июня этого…

Нюансы использования зимних шин в Финляндии

В этом выпуске мы расскажем вам об использовании зимних и летних шин в Финляндии. Более общую информацию об использовании зимних шин в Финляндии вы можете найти здесь. Мы расскажем о некоторых деталях, которые наверняка вас заинтересуют, если вы собираетесь в Финляндию на машине. Ведь эта тема касается помимо безопасности движения также пограничного контроля. Про это многие слышали, и к нам поступает много вопросов о нормативах использования летних и зимних шин в Финляндии: как сделать так, чтобы вам не запретил въезд финский пограничный контроль при проверке на границе.

И вопрос это действительно интересный. Финляндия — северная страна, и без зимних колес тут зимой просто не обойтись (впрочем, как и у нас). С другой стороны, летом на зимней резине ездить тоже запрещено, чтобы не портить дорожное покрытие. У финнов есть строгие нормативы, когда можно и когда нельзя использовать зимние колеса.

1.1 — 28.2 использование зимних шин обязательно
1.11- 31.3 использование зимних шин допускается

То есть согласно закону календарной зимой вы обязаны быть на зимней резине. В ноябре и марте использовать зимние шин допускается. Но в октябре и апреле использовать зимнюю резину уже нельзя.


Посмотрите – сплошной гололед, без зимних шин никак

Однако, это очень тонкий момент. Финляндия мало того, что северная страна, так она еще и большая страна. Помимо этого зима приходит и отступает каждый год в разное время. Зима приходит в Финляндию очень неравномерно и в разное время каждый год. Бывает, что в Новый Год растут грибы, а бывает, что в сентябре уже снег и лед. Или в Хельсинки +10, а в Лапландии уже давно снег.


Так чистят дороги в Финляндии. Можно хоть на коньках кататься!

Поэтому финские таможенники действуют просто. Они руководствуются погодными условиями и пунктом назначения вашей поездки. То есть, например, даже в ноябре или даже октябре от вас могут потребовать на въезде в Финляндию установленную зимнюю резину, если погодные условия требуют этого. И это официальная позиция финской пограничной охраны. Мы специально проконсультировались по этому вопросу в высшей инстанции — прямо в финской пограничной охране. Для финнов безопасность превыше всего. Поэтому, если вы даже в сентябре на границе на летней резине сообщите, что едете в Лапландию, где уже выпал снег, то вас просто не пустят!

Так что руководствуйтесь погодными условиями и думайте с точки зрения безопасности. Тогда ваша точка зрения совпадет с точкой зрения финского таможенника и проблем у вас не будет.

Кстати, выгодно купить колеса можно и в Финляндии, если поискать. Как это сделать вы можете посомтреть тут. А пока посмотрите нашу видео-передачу и убедитесь, что зимние колёса в Финлняндии просто необходимы:

В Финляндии принято «переобуваться» после Пасхи

Настоящим я выражаю свое согласие ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (ОГРН 1027739435570, ИНН 7703247653) при оформлении Заказа товара/услуги на сайте www.4tochki.ru в целях заключения и исполнения договора купли-продажи обрабатывать — собирать, записывать, систематизировать, накапливать, хранить, уточнять (обновлять, изменять), извлекать, использовать, передавать (в том числе поручать обработку другим лицам), обезличивать, блокировать, удалять, уничтожать — мои персональные данные: фамилию, имя, номера домашнего и мобильного телефонов, адрес электронной почты.

Также я разрешаю ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» направлять мне сообщения информационного характера о товарах и услугах ООО «Пауэр Интернэшнл–шины», а также о партнерах.

Согласие может быть отозвано мной в любой момент путем направления ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» письменного уведомления по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30

Конфиденциальность персональной информации

1. Предоставление информации Клиентом:

1.1. При оформлении Заказ товара/услуги на сайте www.4tochki.ru (далее — «Сайт») Клиент предоставляет следующую информацию:

— Фамилию, Имя, Отчество получателя Заказа товара/услуги;

— адрес электронной почты;

— номер контактного телефона;

— адрес доставки Заказа (по желанию Клиента).

1.2. Предоставляя свои персональные данные, Клиент соглашается на их обработку (вплоть до отзыва Клиентом своего согласия на обработку его персональных данных) компанией ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (далее – «Продавец»), в целях исполнения Продавцом и/или его партнерами своих обязательств перед Клиентом, продажи товаров и предоставления услуг, предоставления справочной информации, а также в целях продвижения товаров, работ и услуг, а также соглашается на получение информационных сообщений. При обработке персональных данных Клиента Продавец руководствуется Федеральным законом «О персональных данных» и локальными нормативными документами.

1.2.1. Если Клиент желает уничтожения его персональных данных в случае, если персональные данные являются неполными, устаревшими, неточными, либо в случае желания Клиента отозвать свое согласие на обработку персональных данных или устранения неправомерных действий ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» в отношении его персональных данных, то он должен направить официальный запрос Продавцу по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30

1.3. Использование информации предоставленной Клиентом и получаемой Продавцом.

1.3.1 Продавец использует предоставленные Клиентом данные в целях:

· обработки Заказов Клиента и для выполнения своих обязательств перед Клиентом;

  • для осуществления деятельности по продвижению товаров и услуг;
  • оценки и анализа работы Сайта;
  • определения победителя в акциях, проводимых Продавцом;

· анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций;

· информирования клиента об акциях, скидках и специальных предложениях посредством электронных и СМС-рассылок.

1.3.2. Продавец вправе направлять Клиенту сообщения информационного характера. Информационными сообщениями являются направляемые на адрес электронной почты, указанный при Заказе на Сайте, а также посредством смс-сообщений и/или push-уведомлений и через Службу по работе с клиентами на номер телефона, указанный при оформлении Заказа, о состоянии Заказа, товарах в корзине Клиента.

2. Предоставление и передача информации, полученной Продавцом:

2.1. Продавец обязуется не передавать полученную от Клиента информацию третьим лицам. Не считается нарушением предоставление Продавцом информации агентам и третьим лицам, действующим на основании договора с Продавцом, для исполнения обязательств перед Клиентом и только в рамках договоров. Не считается нарушением настоящего пункта передача Продавцом третьим лицам данных о Клиенте в обезличенной форме в целях оценки и анализа работы Сайта, анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций.

2.2. Не считается нарушением обязательств передача информации в соответствии с обоснованными и применимыми требованиями законодательства Российской Федерации.

2.3. Продавец получает информацию об ip-адресе посетителя Сайта www.4tochki.ru и сведения о том, по ссылке с какого интернет-сайта посетитель пришел. Данная информация не используется для установления личности посетителя.

2.4. Продавец не несет ответственности за сведения, предоставленные Клиентом на Сайте в общедоступной форме.

2.5. Продавец при обработке персональных данных принимает необходимые и достаточные организационные и технические меры для защиты персональных данных от неправомерного доступа к ним, а также от иных неправомерных действий в отношении персональных данных.

Как разработали первую в мире зимнюю шину? / Nokian Tyres

В наши дни для всех ясно, что в у нас в Финляндии зимой используют зимние шины, летом их меняют на летние. Однако, так было не всегда, история зимних шин не насчитывает еще и ста лет. Как появилась на свет первая зимняя шина, которая называлась Kelirengas?

Закон об обязательном применении зимних шин вступил в силу в 1978 году. Первые же зимние шины были изготовлены за 44 года до этого в 1934 г. Шину Kelirengas разработали на предприятииGummmitehdas Osakeyhtiö для грузовиков, в то время на смену конным упряжкам пришли автомобили. Разработке шины предшествовало тесное сотрудничество и диалог между продавцом шин из Турку Августом Келху, специалистом Gummmitehdas по продажам Эриком Сундгвистом и инженерами завода.– Дороги в те времена были плохие, товары же нужно было перевозить круглый год. И когда в сороковые годы прошлого столетия выросло число автомобилей, обратили внимание, что шины нужны и для легковых автомобилей. В 1936 году компания разработала и выпустила зимнюю шину меньшего размера – для легковых автомобилей. Первая зимняя шина Hakkapeliitta давала хорошее сцепление в зимних условиях, подходила и для лета, — рассказывает Пентти Эромяки, который отработал в компании Nokian Tyres более 35 лет.

Дороги были в плохом состоянии, но и автомобили не были совершенными, не всегда можно было быть уверенным, что доедешь до места назначения. Важнейшими свойствами зимних шин были прочность конструкции и сцепление на обледенелой и заснеженной дороге.

– Свойства зимних шин оттачивали именно для зимних условий. Первый протектор зимней шины имел совершенно новый рисунок. Его канавки были поперечные, шашки хорошо вгрызались в грунт, цепляясь за снег или грязь. Идея шины была в том, чтобы давать сцепление именно на дорогах, покрытых снегом , — говорит руководитель отдела по разработке шин Nokian Tyres Юха Пирхонен.


Сначала разработали шипованныые шины, потом фрикционные

Количество автомобилей продолжало расти, дороги зимой стали расчищать от снега, чтобы движение спорилось. Во время расчистки снега на участках дорог образовывались скользкие участки со льдом, на которых шинам того времени не за что было зацепиться.

Так в начале семидесятых родилась современная шипованная шина с шипами, оснащенными твердосплавным сердечником. Шипы пытались устанавливать и раньше, но фактически только в это время разработали шипованную шину. В 1974 году вступили в силу положения, направленные на сокращение износа дорог, который вызывало использование шипов, — вспоминает Пентти Эромяки.

Дорожное строительство и техника совершенствовались. Дороги все чаще стали асфальтировать и заботиться о том, чтобы они не замерзали. Приступили к разработке такой зимней шины, которая не зависела бы от требований для шипованных шин.

В восьмидесятые сконструировали первые нешипуемые или фрикционные зимние шины, в которых свойства шипов частично переложили на рисунок протектора, точнее, на его ламели, также разработали инновационные резиновые смеси. Фрикционная шина оказалась очень комфортабельной, она почти не шумит при движении, — дополняет Эромяки.

Одно остается неизменным

В наши дни зимние шины разрабатывают для трех секторов: для Северной Америки, скандинавские (нордические) и для Центральной Европы. Они разные по свойствам.

В Северных странах водители больше всего ценят в зимних шинах их экологические и зимние характеристики, — говорит Юха Пирхонен.

Дороги в наше время на порядок лучше, чем в первые годы шинной промышленности, современные автомобили тоже шагнули далеко вперед по сравнению с моделями прошлого века, хотя по-прежнему машины ездят на четырех колесах. Зимние шины стали низкопрофильными, ширина протектора и внутренний диаметр покрышек выросли. Современные автомобили требуют от шин совершенно иных свойств.

– Шинная промышленность все время совершенствует ездовые характеристики и свойства сцепления продукции. Это те критерии, которые ценят водители. В последние годы наряду с ними для потребителей стали важными также экологичность шин и материалов для них, низкое сопротивление качению и звуковая комфортабельность, — подытоживает Пирхонен.

За несколько десятилетий в разработке шин произошел заметный скачок. Сегодня компьютеры стали обычным инструментом, тестирование шин можно автоматизировать. Тем не менее, один элемент в этой цепочке остается неизменным.

– Ни одна машина не способна рождать новые идеи. Источником креативного мышления остается голова человека, — заключает Эромяки.

Подробнее:

80 лет Nokian Hakkapeliitta:
История обладательницы севера

Более 80 лет с момента изобретения зимних шин:
Шины Nokian Kelirengas освоили безопасные повороты на заснеженной дороге 
Как изменилась зимняя шина
Зимним шинам Nokian более 80 лет

технологии «умного» движения и биоорганических материалов:
Nokian Hakkapeliitta в 2036 году 
Nokian Hakkapeliitta — пионер в технологии и безопасности шин 
Зимние шины Nokian Hakkapeliitta сочетают в себе изобретательность, опыт и современные технологии

фотографии:
Зимние шины Nokian Tyres с 1934 года и до сегодняшнего дня (pdf file, 10 MB)
Летние шины Nokian Tyres с 1932 года и до сегодняшнего дня (pdf file, 10 MB)

На родине зимних шин. Одна очень финская история

Снег обидчивыми сугробами остался лежать за полярным кругом, обделил Европу. Зато там, далеко на севере, настоящая зимняя сказка. Безмолвные стражи-снеговики провожают удивленным взглядом проезжающий автомобиль, а тот мчит себе, разбрасывая из-под шипованных колес фонтаны пушистого, дефицитного теперь снега. Машина летит по обледенелой дороге вглубь загадочной страны, казалось бы, совсем непригодной для вождения — настолько сурова здесь бывает погода. И все же мороз не запугал, а закалил местных жителей, научил их ездить зимой. А они передали этот навык всем остальным. Мы в Финляндии, на родине зимних шин.

Одна очень финская история

Это Нокиа? Да

Наш путь лежит в Лапландию: это почти тысяча километров до Хельсинки, а затем еще столько же на север, туда, где за полярным кругом живет финский Дед Мороз — Йоулупукки. Путь неблизкий, поэтому развлечемся-ка хорошей историей.

Вы не помните 1898-й, а именно тогда все началось — с финского предприятия Suomen Gummitehdas Osakeyhtiö: оно базировалось в Хельсинки и занималось производством изделий из резины. По-настоящему фабрика гордилась своими калошами — вот что пользовалось спросом в конце XIX века. Калоши, возможно, были и неплохие, но в них далеко не уйдешь, компания терпела убытки.

В 1900 году были приняты, как сказали бы сейчас, антикризисные меры: у предприятия сменилось руководство. Техническим директором стал Антти Антеро, которого сегодня называют не иначе как основателем финской резиновой промышленности. Тогда ему было 30: еще молодой, но уже с достаточным опытом и образованием инженера-химика, Антти оставался на руководящих должностях следующие 40 лет.

Новое правление Suomen Gummitehdas перенесло производство из Хельсинки, где стало тесновато, в городок Нокиа. История обошлась с ним причудливо: каждый, наверное, слышал это название, но мало кто связывает его с населенным пунктом в окрестностях Тампере. Да, именно там рождался промышленный потенциал Финляндии.

Впрочем, это потом, а пока Антти Антеро изо всех сил старался сделать продукцию компании конкурентоспособной. Чего и говорить: хватало сильных игроков на калошном рынке в те годы, потеснить их было непросто.

Отгромыхала Первая мировая, разодрав Европу траншеями и гусеницами изобретенных танков. Мир возвращался к миру, и людям снова нужны были простые вещи в хозяйстве. Дела у Suomen Gummitehdas пошли в гору: калоши и прочие резиновые изделия стоили дорого и были нарасхват. На этой волне компания скупила акции других предприятий, в том числе Nokia, которая занималась и производством бумаги, и выработкой электроэнергии, а также фирмы Suomen Kaapelitehdas, производившей электрические кабели. Образовалась объединенная компания, одно из подразделений которой выпускало резиновые изделия, другое производило электронные устройства, третье имело дело с древесиной и так далее.

Много лет спустя, во время очередного экономического кризиса, это предприятие распадется, подразделения уйдут в свободное плавание. Появится финская Nokia, казалось бы, совсем недавно удивлявшая мир своими мобильными телефонами. Появится Nokian Tyres, которая поставляет свои автомобильные шины в 61 страну.

Шины из Финляндии

Забежали вперед, давайте возвращаться. В 1925 году Suomen Gummitehdas налаживает производство велосипедных шин. Но Антти Антеро понимал, что этого недостаточно, что по-настоящему заявить о себе компания сможет лишь выпуская автомобильные шины. На подготовку ушло еще несколько лет, и вот в 1932-м предприятие наконец представляет Kesäpinta — «Летнюю шину».

Импортная продукция в те годы точно так же, как и сейчас, облагалась дополнительными пошлинами, что играло на руку Suomen Gummitehdas — спрос на их шины был. Но гнаться за конкурентами, имеющими больший опыт, можно бесконечно, требовался прорыв. Теперь в компании очень этим гордятся, хотя, откровенно говоря, логично, что первую зимнюю шину (не путать с первой ошипованной) изобрели именно в Финляндии — они просто это умеют, такими их сделала погода. В 1934 году публике была представлена шина Kelirengas («Шина для определенной погоды»), которая и вошла в историю как первая. Модель была предназначена для автобусов и грузовиков, которым требовалось проезжать в том числе по глубокому снегу. Что придумали финны: протектор стал гораздо глубже, а в центральной части появились канавки зигзагообразной формы — все гениальное просто (даже не пытайтесь перевести эту фразу на финский).

А дальше пошло как по накатанной и заснеженной финской дороге. В 1936-м появляется, как теперь говорят, первое поколение Hakkapeliitta — зимняя шина для легковых автомобилей. Много раз с тех пор в Финляндии выпадал и таял снег, сменялись поколения. Сейчас, к слову, Nokian Tyres выпускает Hakkapeliitta 9. Она бесконечно отличается от той, самой первой шины, но все же преемственность сохранена.

Зимняя сказка про белый ад

Лапландия — это там, где зима. В этом году финны просто решили не поставлять это великолепие на экспорт — оставили все себе. Здесь, за полярным кругом, многие топовые производители автомобильных шин стремятся протестировать свою продукцию. Сама погода принимает этот суровый экзамен, причем поблажки не делаются никому, даже своим.

Аэропорт в Ивало совсем крохотный — кажется, больше одного самолета тут не уместится. Никаких автобусов, никаких «телескопов»: спустился по трапу и побрел за чемоданом. Воздух к вечеру — под –25 по Цельсию. Но как дышится!

Этот малютка-аэропорт в сезон принимает какое-то невообразимое количество рейсов со всей Европы. Туристы прилетают в настоящую зиму, где можно встретить северного оленя, покататься на лыжах, снегоходах и даже на собачьих упряжках — последние стоят дороже всего, по 200 евро на человека за пятичасовую прогулку. «Вы слышали? Говорят, ночью есть шанс увидеть северное сияние!» — местных совершенно не впечатляет эта фраза, по ней здесь определяют приезжих.

Помимо всех этих чудес севера, здесь неподалеку, надежно спрятанное за высокими соснами, есть место, где довелось побывать совсем немногим даже в Финляндии. White Hell — «Белый ад». Не то чтобы им пугали детей, но мурашки по спине все же пробегают (а может, это от холода).

В 1986 году компания Nokian Tyres выкупила в собственное владение 300 гектаров земли в Лапландии. Некоторое время заповедную тишину нарушал шум тяжелой техники, затем снова стало тихо. И теперь, как говорят старожилы, откуда-то из-за деревьев стали слышаться диковинные звуки — это гонщики-испытатели на свежих Porsche и Tesla испытывают новые финские шины.

White Hell — это собственный испытательный центр Nokian Tyres, включающий целый комплекс зданий и полигонов и позволяющий проводить любые тесты зимних автомобильных шин. Сто километров трасс с различными покрытиями от голого льда до заснеженной, почти непроезжей дороги. Три замерзших озера, на которых также проводятся заезды. Изо дня в день люди гоняют на мощных машинах сквозь все это великолепие исключительно во имя науки и технического прогресса. Благородное занятие, к которому нельзя не приобщиться.

В «Белый ад» нам повезло попасть в хорошую погоду, что для этих мест, может, и не редкость, но и не обязательное условие. Хотя профессионалы здесь, в центре, были недовольны: солнце в это время года серьезно влияет на верхний слой снежного покрытия — оно подтаивает даже в сильный мороз. При проведении тестов это имеет громадное значение, поскольку «убивает» репрезентативность.

К хорошим шинам предъявляют немало требований, но самое важное — водитель должен уверенно чувствовать себя за рулем в любых погодных и дорожных условиях. К этому и стремятся производители.

— Мы разделяем зимние шины на три вида в зависимости от условий эксплуатации. При самом суровом климате выбирают так называемый скандинавский вариант: он может быть с шипами или без. Такая резина популярна в Северной Европе, России, Северной Америке. Для более мягкой зимы создается центрально-европейский вариант шин. И наконец, в регионах с очень мягкой погодой иногда используются всесезонные шины, — отмечают специалисты.

Белорусам в этом отношении бывает сложно определиться — никто же не знает, отгрузят ли нам снег во время очередной зимы. Когда вспоминают о настоящих морозах и метелях как встарь, то думают о скандинавских шинах. Но еще две-три такие зимы, как эта, и народ будет активно брать «всесезонку».

А вот в Финляндии такой вопрос не стоит, особенно на севере страны. Абсолютное большинство автомобилей, которые мы видели, включая автобусы и грузовики, «обуты» в серьезную шипованную резину. Если сугробы величиной с человека, с погодой не шутят, понимаете?

«Белый ад» огражден от нежелательных посетителей, но временами туда прорываются. Знаете кто? Олени. Северные, ну а какие же еще? Ходят, смотрят вызывающе, готовы принять вызов от любого, кто захочет погоняться: но не по трассам, а по пересеченке через лес. На слабо берут, ага.

Олени, к слову, в Финляндии создания всеми любимые. Не то чтобы священные, нет: исторически как-то не сложилось, поэтому и по сей день здесь можно встретить немало блюд из оленины. Но обижать оленя в этой стране не позволено никому. Кроме того, они здесь не бесхозные: каждая особь подучетна и находится под защитой.

На дорогах вне полигона также есть вероятность повстречаться с оленем, что является еще одной причиной не разгоняться. При этом ограждений вдоль второстепенных направлений нет, зато предупреждающих знаков в избытке — остается полагаться на везение и быть осторожным.

Кстати, если специально созданных трасс недостаточно, тесты проводят в том числе и на запасной взлетно-посадочной полосе местного аэропорта — она сдается в аренду для таких случаев. Говорят, местные любители разогнаться до предела активно пользуются этой возможностью.

— А финны вообще любят водить машину?

— Ну да… У многих это вынужденная мера. Я, например, учился далековато от дома, поэтому рано научился водить. Взять машину и поехать — бывает, это единственный адекватный вариант, чтобы куда-то добраться, — рассказал один из самых молодых водителей-испытателей, которых мы повстречали в «Белом аду».

— Ну, быстро ездить финны умеют: Хаккинен, Райкконен…

— Ты про Формулу-1? Нет, я больше люблю ралли. У нас многие следят за гонками — популярный спорт. Некоторые сами занимаются, стараются пробиться.

— А как же хоккей?

— Мало им интересуюсь. Вообще, мне кажется, как-то спадает его популярность в Финляндии. Эй, осторожней на вираже!

Я крутил руль и тихонько думал про себя: «Ага, спадает у них интерес. Финны — действующие чемпионы мира и среди национальных команд, и среди молодежных. У нас бы так интерес спадал!»

И заканчивая про финский хоккей. В White Hell есть закрытая площадка с чистым льдом, просто кристальным. Здесь, спрятавшись от солнечных лучей, тестируют поведение шин именно в таких условиях — на голом льду. Выглядит это завораживающе: автомобиль чуть разгоняется и затем тормозит. Что происходит? Ну почти ничего — он скользит. Я сам раза два упал, хотя просили быть осторожнее.

Так вот, по большому секрету нам рассказали, что сотрудники полигона в свободное время устраивают тут импровизированные хоккейные матчи. Только не говорите никому, а то парням может влететь.

Только бизнес: объемы, рынки, оборот

Как же сегодня можно охарактеризовать структуру Nokian Tyres? Штаб-квартира и один из заводов по-прежнему расположены в городке Нокиа, где, по всей видимости, благодатная почва для бизнес-начинаний. Завод, к слову, относительно небольшой, занимается в основном выпуском индустриальных шин и (в меньших объемах) покрышек для легковых автомобилей. Объем — около 4 млн шин в год.

Здесь же, неподалеку от предприятия, находится еще один испытательный полигон компании. Это, конечно, не White Hell, он куда компактнее, но тут также проводят важные испытания, в основном на асфальтовом покрытии. В северных странах структура асфальта, который используют при укладке дорожного полотна, имеет свою особенность — он, если так можно выразиться, крупнозернистый. Финны, разумеется, хорошо это понимают, когда разрабатывают шины, предназначенные для северных регионов.

В компании открыто говорят, кто основные потребители их зимней продукции — страны Северной Европы, а также Россия. В российском Всеволожске (Ленинградская область) работает и самый крупный завод Nokian Tyres. Его производственная мощность — 17 млн шин в год, то есть в четыре раза больше, чем выдает завод в Финляндии.

Кроме того, сейчас очевидна нацеленность компании на североамериканский рынок: новый завод был открыт в Дейтоне (США, штат Теннесси). Пока он не вышел на расчетную мощность, но в планах — еще 4 млн шин ежегодно, которые, понятно, предназначены в первую очередь для потребителей в Канаде и Соединенных Штатах.

У многих бренд Nokian Tyres ассоциируется именно с зимней резиной, но компания намерена прибавить и в летнем сегменте. К концу года в Испании, недалеко от Мадрида, будет открыт центр технологий, позволяющий проводить исследования и испытания шин, в том числе при высокоскоростных тестах.

Такие вот амбиции у финского производителя, общий оборот которого в 2019 году составил порядка 1,5 млрд евро.

Что дальше, Суоми?

Хороший бизнес должен предугадывать будущее и даже отчасти его формировать. Неужели кто-то изобретет шину заново или она по-прежнему останется круглой и черной? Представители компании обозначили несколько возможных векторов развития.

Во-первых, уже в 2020-х годах ожидается серьезный прорыв в плане цифровизации. Шина, которая сообщает водителю свою температуру, давление, степень износа, — очертания такой реальности уже вполне сформированы. Пока эти технологии обкатываются в грузовом сегменте, где они имеют большее значение.

Во-вторых, производители автомобильных покрышек внимательно следят за развитием рынка электрокаров. Такие машины тяжелее и зачастую обладают значительно большим крутящим моментом. Уже проводятся тесты шин, адаптированных именно для электромобилей.

Как ведут себя люди, когда выпадает снег

Прошли «Белый ад», давайте возвращаться к нормальной жизни, тем более что жить финны умеют. Вот лишь несколько сделанных нами наблюдений.

  • Не спешите относить все машины во дворе к категории «подснежников». За полярным кругом полметра снега может навалить буквально за одну ночь. При этом, что любопытно, автомобили остаются прогретыми. Каждый подключен к специальной розетке, которая имеется возле парковочного места, и с помощью электричества доводится до адекватной кондиции. Остается стряхнуть снег, и можно ехать.
  • Снеговиков в Лапландии лепят в ноябре, и, в принципе, так они до марта и стоят. Это забавно: спустя пару дней, проходя мимо, с ними уже начинаешь здороваться. Причем в Финляндии снеговиков лепят не из шаров, которые накатали по снегу, а из кубиков. Дело в том, что когда снег счищают с дороги, вырастают огромные сугробы. Нет ничего проще, чем прийти с бензопилой и нарезать снег на пригодные для «строительства» кирпичи. А уж из них хоть снеговика лепи, хоть иглу делай.
  • Дороги зимой не расчищают до асфальта и не посыпают песком. Водители к этому привыкли, да и шипованная резина часто выручает. На дорогах при этом чисто. В городах и на скоростных трассах часто используют специальную каменную крошку, которую в конце зимы собирают для повторного использования.
  • В крупных городах можно встретить тротуары, ступени, даже целые площади с подогревом. Если подогрева нет, то снег просто сметают в сторону либо вывозят. За полярным кругом, убирая тротуары, никто не стремится доскрести до плитки. Зато вовсю используются санки, причем в них можно как везти детей, так и, к примеру, волочь продукты из магазина.
  • В Финляндии принято трижды в год уходить на каникулы, причем это касается всех, а не только студентов и школьников. Три недели летом, рождественская неделя и неделя в конце февраля или начале марта. Эту неделю еще называют лыжными каникулами — народ уезжает из городов кататься на лыжах. В основном на беговых (говорят, финнам в этом виде нет равных).
  • Снегоходы — еще одно популярное развлечение в Лапландии. Устроены специальные трассы, установлены специальные предупреждающие знаки. Летом эти же трассы используются для поездок на велосипедах — практичный финский подход.
  • С учетом финских снегопадов владельцам домов приходится часто счищать снег с крыши. По этой периодичности местные оценивают, насколько снежной выдалась зима: если приходится поработать на крыше раз в месяц-два — то это ничего, а если каждые две недели — то что-то не то творится с климатом.
  • Если видите, как в позднее время горизонт внезапно начинает светлеть, — не спешите думать, что это северное сияние. Возможно, навстречу всего лишь едет автомобиль: финны активно используют дополнительные осветительные приборы на транспортных средствах для лучшей видимости в темное время суток. Светодиоды могут быть невероятно яркими.

Благодарим ООО «НОКИАН ШИНА» за помощь в организации репортажа.

Автомобильные шины в Каталоге Onliner

Читайте также:

Библиотека Onliner: лучшие материалы и циклы статей

Auto.Onliner в Telegram: обстановка на дорогах и только самые важные новости

Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!

Перепечатка текста и фотографий Onliner без разрешения редакции запрещена. [email protected]

Зимние шины Nokian Hakkapeliitta

одержали двойную победу в сравнительном тесте финской Tekniikan Maailma / Nokian Tyres

Пт, 18 сентября, 13:49 2015 в категории Новости продукта

Шипованная шина Nokian Hakkapeliitta 8 и нешипованная зимняя шина Nokian Hakkapeliitta R2 возобновили замечательные успехи предыдущих зим в тестах зимних шин ведущим финским автомобильным журналом Tekniikan Maailma (17/2015) и крупнейшим российским журналом Za Rulem ( 9/2015).Чемпионы самой требовательной зимней погоды в мире заняли первые места в своих классах.

Шипованная шина Nokian Hakkapeliitta 8 от Nokian Tyres также заняла первое место в сравнительном тесте автомобильного журнала Tuulilasi (12/2015). На данный момент Nokian Hakkapeliitta 8 и Nokian Hakkapeliitta R2 заняли более 20 первых мест в тестах автомобильных журналов, опубликованных по всему миру.

— Зимние шины Nokian Hakkapeliitta, разработанные для суровой северной зимы, являются доказательством нашего уникального опыта в разработке еще более безопасных зимних шин для экстремальных зимних погодных условий.Новые инновации можно почувствовать и увидеть в повседневной жизни всех участников дорожного движения. В течение года мы тестируем более 20 000 зимних шин в нашем собственном испытательном центре Ивало «Белый ад», расположенном к северу от Полярного круга, — говорит Юха Пирхонен, менеджер по разработке продукции Nokian Tyres.

Nokian Hakkapeliitta 8 – Простота управления даже в экстремальных условиях

Tekniikan Maailma (17/2015) утверждает, что на льду шипованные шины Nokian Hakkapeliitta 8 являются лучшими шинами на рынке. «Ее тормозное сцепление и тяга превосходны, а шиной легко управлять даже в экстремальных условиях.Nokian также предлагает надежное сцепление и управляемость на снегу», — пишет ТМ. Спокойный характер Nokian Hakkapeliitta 8 превосходен на голом асфальте, и шина не удивит водителя внезапной потерей сцепления с дорогой. Сопротивление качению чрезвычайно низкое, что обеспечивает хорошую топливную экономичность. Hakkapeliitta 8 была единственной шипованной шиной, получившей пять звезд в итоговой оценке. Этот победитель нескольких тестов вышел на первое место во всех подтестах, проводимых на льду. Испытание шипованных шин включало в общей сложности 12 зимних шин.Тестируемый размер был 205/55 R16.

Превосходное сцепление на льду, устойчивость и легкость в управлении

В тесте, проведенном журналом Tuulilasi (декабрь 2015 г.), шины Nokian Hakkapeliitta 8 оказались лучшими в своем классе как на снегу, так и на льду. «190 удачно расположенных шипов гарантируют превосходное сцепление шин Nokian со льдом. Особенно запоминается сильное сцепление в поворотах. На заснеженной лесной трассе Nokian ведет себя стабильно и легко в управлении», — констатируют испытатели из Туулиласи.

В дополнение к самым современным характеристикам безопасности, Hakkapeliitta 8 продемонстрировала самый низкий расход топлива в ходе испытаний.Низкий уровень шума в салоне еще больше повышает комфорт вождения. Вместе с двумя конкурентами шина Nokian Hakkapeliitta 8 оказалась самой тихой в тесте. В общей сложности Tuulilasi протестировала восемь шипованных шин размером 205/55 R 16.

Nokian Hakkapeliitta R2 – сбалансированный и логичный в любую погоду, самое низкое сопротивление качению в тестах

Превосходное сцепление с дорогой зимой позволило шине Nokian Hakkapeliitta R2 занять первое место в сравнительном тесте нешипованных шин Tekniikan Maailma (17/2015). «Nokian Hakkapeliitta R2 — лучшая нешипованная шина для обледенелых и заснеженных дорог.Сцепление при торможении и разгоне хорошее, но самое приятное то, что шина сохраняет контроль даже на скользкой дороге и после преодоления предела сцепления», — пишет TM.

Безопасное и комфортное вождение подчеркивается чрезвычайно низким уровнем шума при качении шины и самым низким сопротивлением качению во всем тесте. В сравнительном тесте участвовали 8 нешипованных зимних шин размером 205/55 R16.

Hakkapeliittas также одержали победы в тестах в России

Легендарные чемпионы по зимней погоде также заняли призовые места в сравнительном тесте крупнейшего автомобильного журнала России «За рулем» (9/2015).Журнал протестировал как шипованные, так и нешипованные шины, и шины Nokian Hakkapeliitta блестяще завоевали обе категории. Журнал протестировал шины размера 175/65 R14.

По словам За Рулема, из всех шипованных шин Nokian Hakkapeliitta 8 обеспечивает наилучшее сцепление с дорогой, низкий расход топлива и логичную и точную управляемость на разных дорогах. Испытательная группа также рекомендует шину Nokian Nordman 5. Отличное сцепление на снегу и самый низкий расход топлива помогли шине занять третье место в тесте.

Согласно Za Rulem, шина Nokian Hakkapeliitta R2 обеспечивает исключительное сцепление на льду и отличную управляемость на любом дорожном покрытии. Его расход топлива также был самым низким в тесте. Nokian Nordman RS получил высокую оценку за точное и безопасное поведение на заснеженных дорогах.

Лидеры в области безопасности — зимние шины Nokian Hakkapeliitta

Многократный победитель теста Nokian Hakkapeliitta 8

Новая технология шипов и многочисленные инновации поднимают сцепление, безопасность и комфорт Nokian Hakkapeliitta 8 зимой на новый уровень.Победы в журнальных тестах по всему миру являются доказательством превосходных зимних характеристик шины.

Победившая в испытаниях шина Nokian Hakkapeliitta 8 имеет на 50 % больше шипов, чем шина Nokian Hakkapeliitta 7. Несмотря на большее количество шипов, шина соответствует строгим экологическим требованиям законодательства о шипах. Вместе с концепцией Eco Stud 8 и новым подразделением шипов экологически чистые анкерные шипы нового поколения обеспечивают шине отличное сцепление при торможении и ускорении, а также дополнительную износостойкость и комфорт при вождении.

Nokian Hakkapeliitta 8 теперь доступен в еще большем количестве размеров: от 13 до 21 дюйма. Большинство размеров имеют маркировку XL для максимально возможной грузоподъемности. Ассортимент также включает специальные продукты, поддерживающие Flat Run.

Северный комфорт – Nokian Hakkapeliitta R2

Новейшая нешипованная шина Nordic из семейства продуктов Hakkapeliitta, Nokian Hakkapeliitta R2, также выиграла несколько тестов шин в автомобильных журналах. В частности, сцепление шины со льдом значительно лучше, чем у ее предшественников.Это было достигнуто с помощью Nokian Cryo Crystal Concept. Резиновая смесь шины содержит микроскопические многогранные кристаллоподобные частицы, твердые как алмаз. В некотором смысле кристаллы действуют как встроенные шпильки, цепляясь за поверхность своими острыми и твердыми краями.

Поверхностная резиновая смесь сохраняет свои эффективные сцепные свойства, даже когда глубина канавки шины приближается к минимальному пределу в четыре миллиметра, который считается важным для безопасности в зимних условиях. Когда шина изнашивается, экологически чистые кристаллы, которые были равномерно распределены в компаунде, всплывают и активируют запас сцепления.

Слегка катящиеся шины Nokian Hakkapeliitta R2 без шипов — лучший выбор для водителей, заботящихся об окружающей среде. Увеличенный выбор размеров Nokian Hakkapeliitta R2 теперь включает зимние модели размером от 13 до 21 дюйма.

Подробнее об успешном выполнении теста:
www.nokiantyres.com/test-success

Нокиан Хаккапелитта 8  

Фото продукта: www.nokiantyres.com/Hakkapeliitta8
Посмотреть видео продукта: http://youtu.быть/AtA3xCcYc4A

Nokian Hakkapeliitta R2

Фотографии продукта: www.nokiantyres.com/HakkapeliittaR2
Посмотреть видео о продукте: http://youtu.be/5hBhSeB_wf8

Подробнее о зимних шинах Nokian Hakkapeliitta
www.nokiantyres.com/tyres/passenger-car/winter-tyres/

Дополнительная информация о зимних шинах Nokian Nordman:
www.nordmantyres.com

Nokian Aramid Sidewall Technology и шипованная шина Nokian Hakkapeliitta 8 SUV
http://youtu.be/GroQT7bl-aY

Новая Nokian Hakkapeliitta R2 — первая в мире зимняя шина с рейтингом сопротивления качению A
https://www.nokiantyres.com/company/news-article/state-of-the-art-green-winter-tyre -Технология-для-электромобилей-первая-в-мире-зимняя-шина-с-a/

Первая в мире зимняя шина с выдвижными шипами

Nokian Hakkapeliitta 8: мировой рекорд самой быстрой машины на льду, 335.713 км/ч:
www.nokiantyres.com/innovation/testing/fastest-on-ice/fastest-on-ice-2013/

Как была изобретена первая в мире зимняя шина?
https://www.nokiantyres.com/first-winter-tyres

Сравнение первой в мире зимней шины с современной нешипованной зимней шиной
www.nokiantyres.com/company/about-us/history/this-is-how-the-winter-tyre- изменился/

Школа зимнего вождения Hakkapeliitta – На пути к более безопасному зимнему вождению:
www2.nokiantyres.com/зимняя автошкола

На вершине испытаний зимних шин: Испытательный центр Ивало – Белый ад
http://youtu.be/n3UyMo4L8bM

Дополнительная информация :

Nokian Tyres plc
Менеджер по развитию продукции Юха Пирхонен, тел. +358 10 401 7708 juha.pirhonen(at)nokiantyres.com

Менеджер по техническому обслуживанию клиентов Матти Морри, тел. +358 10 401 7621 matti.morri(at)nokiantyres.com

Твиттер: https://твиттер.com/NokianTyresCom
YouTube: www.youtube.com/NokianTyresCom
Facebook: www.facebook.com/nokiantyres
LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/nokian-tyres-plc

зимние шины для внедорожников / Nokian Tyres

зимние шины для внедорожников / Nokian Tyres {{#предложения.expander.close}}-{{/expander.close}}

{{/children.length}} {{/href}} {{#дети.длина}} {{/children.length}} {{/дети}} {{/children.length}} {{/.}}

Это прекрасное путешествие — Душевное спокойствие в любых условиях

Мощные полноприводные автомобили предъявляют высокие требования к шинам как с точки зрения характеристик, так и конструкции.Наши шины созданы для требовательных внедорожников, максимально повышающих безопасность и комфорт водителей внедорожников.

Производитель ManufacturerAudiBMWChevroletDodgeFord USAHondaHyundaiJeepKiaMercedes-BenzNissanSubaruTeslaToyotaABARTHACURAALFA ROMEOALPINAAM GENERALAMCASTON MARTINASÜNAAUDIAUSTINAUSTIN-HEALEYAVANTIBENTLEYBERTONEBMWBRICKLINBRISTOLBUGATTIBUICKCADILLACCHECKERCHEVROLETCHRYSLERCITROËNCODADAEWOODAIHATSUDE LOREANDE TOMASODODGEEAGLEEXCALIBURFAWFERRARIFIATFISKERFORDFORD ASIA & OCEANIAFORD AUSTRALIAFORD USAFREIGHTLINERGENESISGEOGMCHIGERHONDAHUMMERHYUNDAIINFINITIINTERNATIONALISOTTA FRASCHINIISUZUJAGUARJEEPJENSENKARMAKIALAFORZALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLEXUSLINCOLNLOTUSMASERATIMASTRETTAMAYBACHMAZDAMCLARENMERCEDES-BENZMERCURYMERKURMGMINIMITSUBISHIMOBILITY VENTURESMORGANMORRISNISSANOLDSMOBILEOPELPACKARDPAGANIPANOZPEUGEOTPLYMOUTHPOLESTARPONTIACPORSCHEQVALERAMRENAULTROLLS-ROYCEROVERSAABSALEENSATURNSCIONSEATSHELBYSMARTSPYKERSRTSTERLINGSTUDEBAKERSUBARUSUNBEAMSUZUKITATATESLATHINKTOYOTATRIUMPHTVRVAMVOLVOVPGVWWORKHORSEYUGOZASTAVAZENOS АВТОМОБИЛЕЙ

Год Год

Модель Модель

Двигатель (опционально) Двигатель

Ширина Ширина

Высота Высота

обод обод

Как проверить размер шин

Размер, подходящий для вашего автомобиля, указывается в виде набора цифр и букв, например, 205/55 R 16 94 V XL.Вы можете проверить правильный размер по боковинам ваших текущих шин или регистрационному документу вашего автомобиля.

  1. Ширина напр. 205
  2. Высота напр. 55
  3. Обод напр. 16

Легковые автомобилиCUV / SUV / Light TruckVan / CargoГрузовые шиныТяжелые шины

Зимние шиныШипованные шиныНешипованные шиныВсесезонные шиныВсесезонные шиныВездеходные шины

вскоре

Новая нешипованная зимняя шина Hakkapeliitta R5 SUV предназначена для легковых автомобилей, кроссоверов и внедорожников.
Узнать больше

вскоре

Новая нешипованная зимняя шина Hakkapeliitta R5 EV предназначена для легковых автомобилей, кроссоверов и внедорожников.
Узнать больше

победитель теста

Nokian Hakkapeliitta 10 EV разработан с использованием экологически безопасных технологий и обеспечивает максимальный комфорт и максимальную безопасность для электромобилей и гибридов.
Узнать больше

победитель теста

Новая шипованная зимняя шина Nokian Hakkapeliitta 10 SUV предназначена для обеспечения максимальной безопасности в ситуациях, когда она необходима больше всего. Новый Nokian Hakkapeliitta 10 SUV, обеспечивающий безопасность следующего поколения, представляет собой инновационное сочетание превосходных зимних качеств…
Узнать больше

новый

Новая зимняя шина Nokian Hakkapeliitta LT3 обеспечивает исключительное сцепление и курсовую устойчивость в зимнее время в сочетании с прочной конструкцией и превосходной износостойкостью. Nokian Hakkapeliitta LT3, разработанная для использования в сложных зимних условиях, надежна и безопасна как на обледенелых дорогах, так и на заснеженных рабочих площадках…
Узнать больше

электромобили эмблема за суровую службу гарантия удовлетворенности

Зимняя шина Nokian Hakkapeliitta R3 SUV Nordic предназначена для высокопроизводительных внедорожников и обеспечивает приятное вождение и столь необходимую устойчивость.Внедорожник Nokian Hakkapeliitta R3 без шипов оснащен боковыми стенками из арамида, которые защищают…
Узнать больше

электромобили эмблема за суровую службу гарантия удовлетворенности

Новая шипованная зимняя шина Nokian Hakkapeliitta 9 SUV обеспечивает надежное сцепление и устойчивую управляемость в переменчивую зимнюю погоду.Прочное арамидное волокно, используемое в боковинах, придает шине максимальную долговечность.
Узнать больше

гарантия удовлетворенности

Новая, надежная и долговечная шипованная зимняя шина Nokian Nordman 7 SUV обеспечивает безопасное и комфортное вождение в различных северных условиях.
Узнать больше

95 % рецензентов рекомендуют нашу продукцию

Сообразительный потребитель предъявляет высокие требования к приобретаемым товарам.За годы использования у них формируется четкое представление о том, был ли сделан правильный выбор.

Оцените свои шины!

Напишите свой отзыв Ознакомьтесь с обзорами продуктов

Общее количество отзывов о продукте
16585 4.image}}{{#icon}}{{{icon}}}{{/icon}}{{/image}}
{{{название}}}
{{#описание}}

{{{описание}}}

{{/описание}} {{/хиты}} {{#showAllResults}} {{/showAllResults}} {{/total_hits}} {{#дети.expander.close}}-{{/expander.close}}

{{/children.length}} {{/href}} {{#дети.длина}} {{/children.length}} {{/дети}} {{/children.length}} {{/.}}

Это прекрасное путешествие — Душевное спокойствие в любых условиях

Всепогодные шины продолжают ваше путешествие, даже когда дороги превращаются в снежную, слякотную и ледяную грязь, что делает их единственными шинами, подходящими для любых условий вождения.Nokian WR G4 обеспечивает отличную управляемость на мокрой или сухой дороге летом и превосходное сцепление в зимних условиях по сравнению с всесезонными шинами. Получите максимум от обеих дорог с шинами Nokian Tyres All Weather, безопасностью и беззаботным комфортом вождения.

Производитель ManufacturerAudiBMWChevroletDodgeFord USAHondaHyundaiJeepKiaMercedes-BenzNissanSubaruTeslaToyotaABARTHACURAALFA ROMEOALPINAAM GENERALAMCASTON MARTINASÜNAAUDIAUSTINAUSTIN-HEALEYAVANTIBENTLEYBERTONEBMWBRICKLINBRISTOLBUGATTIBUICKCADILLACCHECKERCHEVROLETCHRYSLERCITROËNCODADAEWOODAIHATSUDE LOREANDE TOMASODODGEEAGLEEXCALIBURFAWFERRARIFIATFISKERFORDFORD ASIA & OCEANIAFORD AUSTRALIAFORD USAFREIGHTLINERGENESISGEOGMCHIGERHONDAHUMMERHYUNDAIINFINITIINTERNATIONALISOTTA FRASCHINIISUZUJAGUARJEEPJENSENKARMAKIALAFORZALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLEXUSLINCOLNLOTUSMASERATIMASTRETTAMAYBACHMAZDAMCLARENMERCEDES-BENZMERCURYMERKURMGMINIMITSUBISHIMOBILITY VENTURESMORGANMORRISNISSANOLDSMOBILEOPELPACKARDPAGANIPANOZPEUGEOTPLYMOUTHPOLESTARPONTIACPORSCHEQVALERAMRENAULTROLLS-ROYCEROVERSAABSALEENSATURNSCIONSEATSHELBYSMARTSPYKERSRTSTERLINGSTUDEBAKERSUBARUSUNBEAMSUZUKITATATESLATHINKTOYOTATRIUMPHTVRVAMVOLVOVPGVWWORKHORSEYUGOZASTAVAZENOS АВТОМОБИЛЕЙ

Год Год

Модель Модель

Двигатель (опционально) Двигатель

Ширина Ширина

Высота Высота

обод обод

Как проверить размер шин

Размер, подходящий для вашего автомобиля, указывается в виде набора цифр и букв, например, 205/55 R 16 94 V XL.Вы можете проверить правильный размер по боковинам ваших текущих шин или регистрационному документу вашего автомобиля.

  1. Ширина напр. 205
  2. Высота напр. 55
  3. Обод напр. 16

Легковые автомобилиCUV / SUV / Light TruckVan / CargoГрузовые шиныТяжелые шины

Зимние шиныШипованные шиныНешипованные шиныВсесезонные шиныВсесезонные шиныВездеходные шины

всесезонные шины

Nokian Tyres Encompass AW01 — универсальная всесезонная шина, предназначенная для того, чтобы водители чувствовали себя уверенно в любых условиях: от летней жары и весеннего дождя до зимнего снега и льда.Эксклюзивно доступно в Discount Tire.
Узнать больше

всесезонные шины

Nordman Solstice чувствует себя как дома на любой дороге и безопасно доставит вас домой. Эта всесезонная шина создана, чтобы противостоять снегу, льду, дождю или жаре.Он представляет исключительную ценность для водителей, которые жаждут круглогодичного спокойствия в каждой поездке.
Узнать больше

всесезонные шины электромобили эмблема за суровую службу

Универсальная шина Nokian WR G4 оптимально сочетает в себе высокую производительность, всесезонную управляемость и надежное зимнее сцепление, что делает ее настоящей всесезонной шиной.Всесезонная шина Nokian Tyres четвертого поколения основана на бескомпромиссных характеристиках предшествен…
Узнать больше

95 % рецензентов рекомендуют нашу продукцию

Сообразительный потребитель предъявляет высокие требования к приобретаемым товарам. За годы использования у них формируется четкое представление о том, был ли сделан правильный выбор.

Оцените свои шины!

Напишите свой отзыв Ознакомьтесь с обзорами продуктов

Общее количество отзывов о продукте
16585 4.5

Зимнее вождение в Финляндии — Finnwards

Поделитесь с друзьями и коллегами

Если вы ездите по Финляндии, знаете ли вы, как зима влияет на ваше вождение? В этом блоге мы дадим вам несколько советов по зимнему вождению в Финляндии.

У вас есть подходящие шины?

Зимнее вождение в Финляндии означает, что вам необходимо иметь второй комплект шин на зиму.Действующий закон о дорожном движении в Финляндии больше не указывает точное время, когда автомобили в Финляндии должны быть обуты в зимние шины. Действующий закон гласит, что зимние шины должны использоваться в период с ноября по март, когда этого требует погода. В это время можно использовать шипованные шины. Таким образом, действующий закон дает водителям больше свободы действий в отношении того, когда надевать зимние шины и когда их снимать. Ранее использование зимних шин было привязано к определенным календарным датам. Теперь это связано с погодой.

В Финляндии используются два типа зимних шин.Один тип — это шипованные зимние шины, а другой — нешипованная зимняя резина. Самый безопасный выбор для финской зимы — шипованные шины. Это особенно верно, если вы не являетесь экспертом в зимнем вождении или если у вас старый автомобиль.

Зимние шины

имеют маркировку MS, M&S или M+S (грязь и снег). Если они дополнительно имеют маркировку 3PMSF (3PeakMountainSnowFlake), они специально разработаны для сложных зимних условий. С 1 декабря 2024 года зимние шины должны иметь этот «знак горы» или должны быть шипованы до законного основания.Безопаснее всего иметь шипованную зимнюю резину или хотя бы шины с упомянутым «горным символом». Зимние шины, разработанные для условий Центральной Европы, не всегда достаточно безопасны в Финляндии, поскольку они предназначены для обеспечения максимальной скорости на сухом асфальте. При разработке зимних шин для скандинавской зимы инженеры сосредоточились на сцеплении шин со снегом и льдом.

Думаете о покупке автомобиля в Финляндии? В нашем онлайн-курсе «Four Wheels in Finland» мы расскажем вам, чего ожидать при покупке, владении и вождении автомобиля в Финляндии.

Достаточно ли хороши ваши шины для дороги?

Обязательно регулярно проверяйте глубину протектора шин. Зимой рисунок резьбы на шинах должен быть глубже 5 мм, чтобы вы были в безопасности, хотя минимальная глубина по закону составляет всего 3 мм.

Проверить глубину протектора легко с помощью монеты в два евро, поскольку ширина серебристого круга монеты составляет всего около 4 мм. Если серебристый внешний круг монеты виден, когда вы вставляете монету в основную канавку шины, вам следует подумать о приобретении нового комплекта шин.

Зима означает более низкие скорости

Зимнее вождение в Финляндии означает движение на более низкой скорости. Примерно с середины октября чиновники начнут снижать ограничения скорости на основных дорогах страны. К концу этой недели на большей части территории страны были введены зимние ограничения скорости.

В районах, где ограничение скорости летом составляет 100 км/ч, теперь может быть 80 км/ч. На трассе, где ограничение скорости можно контролировать дистанционно, ограничение в 120 км/ч может действовать до конца ноября, но это зависит от погодных условий.Стандартное правило заключается в том, что ограничение скорости на автомагистралях снижается до 100 км/ч. Поэтому обратите особое внимание на ограничения скорости. Летние ограничения скорости вернутся в марте или апреле.

Черный лед

Теперь, когда температура опускается ниже нуля или приближается к нему, вы можете столкнуться с гололедицей. Гололед — это тонкий полупрозрачный слой льда, который при определенных условиях образуется на дорожном покрытии. Его называют черным льдом, потому что сквозь него виден асфальт.

Черный лед особенно опасен, так как его очень трудно обнаружить.Это также очень скользко. Можно ожидать образования черного льда, когда температура колеблется около нуля. Будьте готовы к гололеду, когда:

  • провал на дороге;
  • переход через мосты;
  • переход от открытых участков к затененным участкам; и 
  • при движении по дороге, проходящей рядом с водоемом.

Если вам нужно кого-то обогнать, имейте в виду, что хотя ваша полоса может быть сухой, на другой полосе может быть лед. Избегайте резких движений рулем и осторожно тормозите.

Гололед не менее опасен и для пешеходов. Так что ищите его на тротуарах в это время года.

Еще одна особая опасность для этого времени года

В мае 2019 года мы написали в блоге об опасности, которую молодые лоси представляют для водителей в начале лета. Это другое время года, когда нужно уделять особое внимание этим животным.

Поздней осенью лоси переходят с летних пастбищ на зимние пастбища. Кроме того, продолжающийся сезон охоты заставляет лосей путешествовать.

Как мы отмечали в этом блоге, самый высокий риск столкновения с лосями возникает в часы перед восходом солнца и сразу после захода солнца. Всегда обращайте внимание на дорожные знаки, предупреждающие о лосях.

Во избежание несчастных случаев

  • Снижайте скорость в районах с высоким риском столкновения с лосями. Риск получения травмы от столкновения с лосем резко возрастает на более высоких скоростях.
  • По возможности используйте фары дальнего действия.
  • Следите за обочинами дороги, особенно в местах, где близко к дороге есть лесные массивы или заросли.
  • Если вы видите лося на обочине дороги, помигайте фарами, чтобы предупредить встречный транспорт.
  • Когда вы видите встречный автомобиль, мигающий фарами, возможно, он предупреждает вас о лосях. Обратите особое внимание на обочины
  • Если по дороге бежит животное, постарайтесь ехать позади него.

Четыре колеса в Финляндии

Вы можете узнать больше о покупке, владении и вождении автомобиля в Финляндии, пройдя наш учебник Four Wheels in Finland.

В нем мы проведем вас через формальности покупки и владения автомобилем.Рассказываем также, как можно получить финские водительские права. Мы говорим о парковке и продаже билетов в Финляндии и многом другом.

Приобретите онлайн-курс «Four Wheels in Finland» прямо сейчас в нашем интернет-магазине.

Отредактировано для содержания 22 октября 2020 г.

Миссия Finnwards заключается в том, чтобы помочь иностранцам преуспеть в жизни за границей. Мы предоставляем услуги коучинга, консультирования и обучения, которые помогают им в этом. Ознакомьтесь с нашими услугами для предприятий и организаций или нашим каталогом вдохновения для экспатов для получения дополнительной информации! Хотя мы обслуживаем иностранцев и их работодателей по всему миру, наша специализация — Финляндия.С нашей помощью иностранцы могут построить уникальную финскую жизнь для себя и своей семьи. В дополнение к коучинговым, консультационным и обучающим услугам мы также предлагаем широкий выбор самостоятельных онлайн-курсов о Финляндии. Свяжитесь с нами, и мы поможем вам или вашим сотрудникам добиться успеха в профессиональной и личной жизни за границей и в Финляндии.

Минна знает, что такое жизнь эмигрантов. Она живет одна в настоящее время в Эстонии. Она также знает, как нанимать иностранных талантов и как эффективно управлять адаптацией.Она делала это 10 лет. Она увлечена коучингом экспатов и культурным обучением. Ей нравится создавать интересные и полезные курсы, учебные курсы, блоги и другой контент для иностранцев и их работодателей. Ее особые интересы — супруги-эмигранты и просто рабочие места.


Поделитесь с друзьями и коллегами

В зимних условиях необходимы зимние шины – полиция оценит необходимость использования приземные условия, с 1 ноября по 31 марта.

«Новый Закон о дорожном движении ввел более строгие правила использования зимних шин в период с 1 ноября по 31 марта, так как зимние шины должны использоваться даже в ноябре и марте, если этого требуют погодные или дорожные условия», — говорит старший суперинтендант Хейкки Каллио из Управления национальной полиции.

С другой стороны, реформа означает, что если использование зимних шин не требуется по погодным или дорожным условиям, езда на летних шинах разрешена даже в зимние месяцы.

При каких погодных и дорожных условиях требуются зимние шины?

«Закон о дорожном движении относится к дорожным условиям, при которых использование зимних шин необходимо из-за существующего или возможного скользкого дорожного покрытия в местной дорожной сети, в том числе на небольших дорогах», — объясняет главный суперинтендант Каллио.

В отдельных случаях регулировщик дорожного движения, в большинстве случаев полиция, уточняет, позволяют ли условия использовать зимние шины.Главный суперинтендант Каллио говорит, что с ноября по январь было выписано в общей сложности 75 штрафов и 36 штрафов за использование летних шин в зимних условиях.

«Некоторые водители, использовавшие летнюю резину в зимних условиях, стали причиной столкновений или вылета с дороги. Вот почему полиция призывает людей очень внимательно подумать, разумно ли ездить на летних шинах».

В новом Законе о дорожном движении подчеркивается ответственность участников дорожного движения

Целью нового Закона о дорожном движении является усиление ответственности участников дорожного движения.Регулирование зимних шин также зависит от усмотрения водителя.

«Когда скользко, нельзя ездить на летней резине. Это означает, что вы не должны выходить за руль на летней резине, если в течение дня прогнозируется снег или другие скользкие условия. Если скользкие условия «станут неожиданностью», вы не должны начинать движение, например, домой, если на автомобиле не установлены зимние шины», — говорит Каллио.

Если на дорогах лежит снег, то условия явно зимние. Но если отдельные участки дороги покрыты льдом из-за ночных заморозков, то условия не обязательно классифицируются как зимние.

Kallio подчеркивает, что в любом случае водители должны адаптировать свою скорость движения к условиям, чтобы не подвергать риску личную безопасность и безопасность других участников дорожного движения.

Как это определяется в новом Законе о дорожном движении?

Новый Закон о дорожном движении (729/2018) вступил в силу 1 июня 2020 года, а измененные положения о зимних шинах включены в раздел 105. или состояния дорожного покрытия зимние шины следует использовать в ноябре, декабре, январе, феврале и марте.Минимальная глубина протектора основных канавок шин должна составлять 3,0 миллиметра, и эти шины должны использоваться на следующих транспортных средствах:
1) легковые автомобили общей массой не более 3,5 тонны;
2) фургоны;
3) автотранспортные средства специального назначения полной массой не более 3,5 тонны;
4) мотоциклы, мопеды, трехколесные велосипеды, квадрициклы, тяжелые квадрициклы и легкие квадрициклы;
5) прицепы, буксируемые транспортными средствами, указанными в пунктах 1–4, с удельной или присоединенной массой более 0.75 тонн, а не 3,5 тонны.

Если этого требуют погодные условия или состояние дорожного покрытия, зимние шины должны применяться в ноябре, декабре, январе, феврале и марте на ведущих мостах грузовых автомобилей, автобусов и легковых автомобилей или автомобилей специального назначения общей массой более 3,5 тонн, а в тракторах с конструкционной скоростью более 60 км/ч, за исключением управляемых ведущих осей. Минимальная глубина протектора основных канавок этих шин должна составлять 5,0 мм.

При этом на остальных осях и всех осях прицепа и буксируемого устройства, буксируемых указанным транспортным средством, минимальная глубина протектора основных канавок шин должна быть 3.0 мм. Требование не распространяется на автопоезд, состоящий из тягача и прицепа или буксируемого устройства, если максимально допустимая скорость автопоезда составляет 60 км/ч.

Когда менять зимние шины в Финляндии?

Когда менять зимние шины в Финляндии?

Финское агентство по безопасности на транспорте Trafi напоминает автомобилистам, что первое декабря является крайним сроком установки зимних шин на транспортные средства. Зимние шины являются обязательными в Финляндии с 1 декабря до конца февраля, но при необходимости их можно использовать до 20 апреля.

Какая температура вредна для зимних шин?

Всесезонные шины начинают терять сцепление при температуре ниже +7°С и практически бесполезны при температурах ниже -10°С.

Что такое фрикционные шины?

Трение возникает, когда две поверхности трутся друг о друга; например, когда автомобильная шина движется по дорожному покрытию. Трение может создавать тепло, и часто можно увидеть дым, исходящий от шин гоночных автомобилей. Трение между поверхностью дороги и шиной приводит к износу протектора шины.

Должны ли протекторы шин совпадать?

Смешивание протекторов разной глубины, как правило, допустимо. Производители шин рекомендуют устанавливать новые шины на заднюю ось. Это обеспечит лучшее сцепление с задней осью и уменьшит потенциальную избыточную поворачиваемость или потерю устойчивости автомобиля на скользких поверхностях. Однако могут быть исключения.

Когда следует менять шины в Финляндии?

Финское агентство транспортной безопасности Trafi напоминает автомобилистам, что первое декабря является крайним сроком установки зимних шин на транспортные средства.Зимние шины являются обязательными в Финляндии с 1 декабря до конца февраля, но при необходимости их можно использовать до 20 апреля.

Хороши ли зимние шины в дождь?

ФАКТ: Зимние шины плохо управляются в теплую или дождливую погоду. Так как зимние шины изготовлены из более мягких резиновых смесей, в теплую погоду они заметно «хлюпают». … Что еще более важно, зимние шины могут быть опасны на мокрой дороге при высоких скоростях. Почти все бренды имеют очень плохие характеристики торможения на мокрой дороге.

Шипованные зимние шины лучше?

Шипованные зимние шины мягче на дорогах И это может показаться удивительным, но некоторые производители фактически удвоили количество шипов на своих шинах (почти до 300 на одной модели шин), и тем не менее многие шипованные зимние шины меньше изнашиваются на дорогах.

Можно ли поставить шипованные шины на полный привод?

ЗАПРЕЩАЕТСЯ устанавливать зимние/зимние шины только на переднюю ось. Это относится ко всем легковым и легким грузовым автомобилям, включая переднеприводные, полноприводные и полноприводные автомобили.… o Если шипованная зимняя/зимняя резина устанавливается на переднюю ось любого транспортного средства, шипованная зимняя/зимняя резина должна быть установлена ​​и на заднюю ось.

Можно ли использовать летнюю шину зимой?

Короткий ответ — нет. Использование летних шин в зимних условиях опасно и может привести к повреждению шин. Это может зависеть от местных погодных условий. Если на улице круглый год сухо и температура не опускается ниже нуля, в мягкую зиму можно обойтись летней резиной.

Вам действительно нужны зимние шины?

Нет, не рекомендуется использовать зимние шины на автомобиле в течение всего года.… Зимние шины изнашиваются гораздо быстрее, чем всесезонные, особенно в теплых/сухих условиях, поэтому лучше использовать их только в зимний сезон для максимальной производительности.

Изнашиваются ли зимние шины быстрее?

В теплую погоду зимние шины изнашиваются гораздо быстрее, чем летние, что ударит по самому больному месту – по кошельку. Более того, в теплую погоду зимние шины обеспечивают меньшее сцепление с дорогой, чем летние, а значит, они менее безопасны.

Можно ли ездить на зимних шинах по сухому асфальту?

ПОЧЕМУ НЕ НУЖНО ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЗИМНИЕ ШИНЫ КРУГЛЫЙ ГОД Более быстрый износ на теплом сухом асфальте – резина протектора зимних шин значительно более гибкая, чем у всесезонных и летних шин.Та же податливая резина протектора, которая добавляет сцепления зимой, быстро изнашивается при высоких температурах.

Имеет ли значение рисунок протектора шины?

Единственным контактом автомобиля с дорогой является шина, поэтому рисунок протектора играет решающую роль в том, насколько хорошо шина ведет себя в различных дорожных условиях. … Единственным контактом автомобиля с дорогой является шина, поэтому рисунок протектора играет решающую роль в том, насколько хорошо шина ведет себя в различных дорожных условиях.

Действительно ли шипованные зимние шины работают?

Шипованные шины

обеспечивают наилучшее сцепление с дорогой, даже когда вы сталкиваетесь со льдом или утрамбованным снегом.… Они помогают преодолевать утрамбованный снег и обледенелые дороги, обеспечивая лучшее сцепление с дорогой. Примечание. Для размещения шипов необходима дополнительная глубина протектора, поэтому варианты размеров шипованных шин ограничены.

Как понять, что зимние шины изношены?

Классический способ измерения износа зимних шин — использование четверти. Вставьте канадскую монету достоинством 25 центов в одну из канавок оленем вниз. Если вы видите кончик ее носа, это означает, что глубина протектора больше не соответствует 6/32 дюйма, поэтому шина, вероятно, не прослужит всю зиму или 10 000 км.

Сколько в среднем служат зимние шины?

Как правило, комплект зимней резины может прослужить как минимум четыре или пять сезонов. Вы можете чувствовать себя в безопасности, в безопасности и даже немного самодовольно, разъезжая с четырьмя зимними шинами. Но если это те же самые, которые вы использовали в течение нескольких сезонов, вы можете заметить немного меньшее сцепление, чем раньше.

Зимние шины сжигают больше бензина?

Регулярно обслуживайте свой автомобиль. Сезонно меняйте шины. Повышенное сцепление и тяга зимних шин означает, что автомобили потребляют больше бензина, поэтому в теплое время года лучше переключиться на другой комплект шин.Всесезонные шины, как правило, не работают в снежных условиях.

Какие шины лучше всесезонные или зимние?

Всесезонные резиновые смеси буквально катаются на коньках по льду. Но зимние шины изготавливаются из более мягких резиновых смесей и с добавлением силики, что придает им большую гибкость и сцепление на льду. А специальный протектор отводит больше воды со льда. Результаты испытаний показывают, что зимние шины превосходят всесезонные шины и на льду.

Плохо ли рано ставить зимние шины?

Раньше их обычно называли «зимними шинами».Лучшее время — до того, как температура опустится ниже 7 С, или до первого снегопада. Многие автолюбители устанавливают зимнюю резину в октябре, чтобы избежать спешки в сервисные службы после первого снегопада.

Насколько тепло можно ездить на зимних шинах?

Зимние шины

изнашиваются быстрее при более высоких температурах Зимние шины изготавливаются из специальной резиновой смеси, которая помогает обеспечить максимальное сцепление на снегу и льду, сохраняя гибкость при более низких температурах. Жара очень плохо сказывается на зимних шинах, которые предназначены для использования при температуре около 45 ° F или ниже.

Когда следует заменять зимние шины?

Согласно производителям шин и даже законам большинства провинций, зимой шины следует заменять, когда глубина протектора достигает 4/32 дюйма. Если глубина протектора изнашивается до этих уровней, ваши шины считаются «лысыми» и представляют угрозу безопасности.

Зимние шины так же хороши, как полноприводные?

В действительности полный привод немного поможет в снежную погоду, однако переднеприводный автомобиль с зимней резиной гораздо эффективнее.Полноприводной автомобиль с зимними шинами действительно является идеальной комбинацией и, вероятно, обеспечит наиболее безопасное вождение в условиях снега.

Когда следует снимать зимние шины?

Вы должны снять зимние шины, когда в вашем регионе закончится зима. Конечно, вы не можете предсказать последний снежный буран, но рассмотрите возможность снятия зимних шин, когда температура постоянно превышает 40 ° F.

Как быстро вы можете ездить на шипованных зимних шинах?

Поскольку для испарения смазки и сжатия резины протектора вокруг шипа требуется некоторое время, для шипованных шин требуется специальный период обкатки.Относительно медленная езда (менее 50 км/ч) без резкого ускорения или торможения рекомендуется в течение первых 62 миль (100 км).

Насколько плохо ездить на зимних шинах летом?

Использование зимних шин летом может привести к быстрому износу резины и протектора. Жара может увеличить риск выброса. Риск аквапланирования также увеличивается, потому что зимние шины не так эффективно держат дорогу по сравнению с летними или всесезонными шинами в теплую и влажную погоду.

Какова цель протекторов на шине?

Рисунок протектора шины предназначен для вытеснения воды, чтобы шина сохраняла контакт с дорогой.Если вы ездите только по сухой ровной поверхности, вам подойдет шина с гладкой поверхностью. Но поскольку в большинстве районов страны неизбежны дождливые, снежные дни, шины с протектором – лучший вариант для безопасного вождения.

Можно ли ездить зимой на всесезонных шинах?

Вообще говоря, всесезонные шины прекрасно работают при температурах до -7°C. Но как только температура падает еще ниже, эффективность торможения и сцепление с дорогой начинают снижаться, поскольку жесткая резина, используемая для управления в теплую погоду, еще больше затвердевает, в результате чего сцепление вашего автомобиля с дорогой на морозе становится очень слабым.

При какой температуре работают зимние шины?

Всякий раз, когда температура падает ниже 7°C (45°F), зимние шины лучше сцепляются с асфальтом и, в свою очередь, улучшают ускорение, управляемость и, самое главное, тормозной путь.

Считаются ли всесезонные шины зимними?

Всесезонные шины

предназначены для плавной и тихой езды в большинстве условий. … Несмотря на то, что комплект всесезонных шин может обеспечить некоторое сцепление при слабом снеге и периодическом зимнем шторме, они не предназначены для глубокого снега, льда и холодной погоды (когда температура остается ниже ~45ºF).

Насколько холодно для всесезонных шин?

Всесезонные шины предназначены для климата, где температура редко бывает ниже нуля. Фактически, ниже 42 градусов по Фаренгейту (6 градусов по Цельсию) резина всесезонных шин начинает твердеть. Шины продолжают нормально работать при этих более низких температурах, но не с таким уровнем сцепления, как у специальных зимних шин.

Когда я должен заменить зимние шины весной?

Быстрый износ протектора начнется только тогда, когда весна полностью расцветет и больше не будет риска снега и льда.Вы захотите сменить шины на всесезонные после того, как дневные низкие температуры постоянно превышают 7 градусов по Цельсию, а на горизонте больше не будет сильного снегопада.

Ездили за полярный круг тестировать зимнюю резину на замерзшем озере

Nokian Tyres отвезла нас на свой испытательный полигон «Белый ад», расположенный в самой северной точке Финляндии, чтобы показать, насколько хорошо их шины справляются со снегом и льдом за Полярным кругом.

Испытательный центр финской компании занимает 1730 акров в Ивало, Финляндия, и включает в себя более 20 различных трасс, включая чудовищный холм, ледовую арену и полосу препятствий на замерзшем озере.

Когда мы прибыли, четыре Audi Q5 и один Audi RS4 стояли на трассе замерзшего озера. Конечно, на Audi была установлена ​​новейшая резина Nokain: шипованные шины Hakkapeliitta 8 и нешипованные шины Hakkapeliitta R2.

Длинное финское название Hakkapeliitta происходит от старинной военной песни «Hakkaa Päälle», что переводится как «бей их по голове». К счастью, вместо того, чтобы ударить меня по голове, Nokian заставила меня пристегнуться к этим немецким машинам, чтобы опробовать шины.

Проезжая по трассе, я обнаружил, что шины Hakkapeliitta R2 быстрее останавливаются и более маневренны, чем конкурирующие нешипованные шины Cooper и Michelin.Конечно, это было мероприятие Nokian, поэтому тесты, вероятно, сыграли в пользу шин Nokian.

Nokian Tyres имеет более 20 испытательных полигонов.

Нокиан Шины

Шипованная модель Hakkapeliitta 8s, предназначенная для самых суровых зимних условий, оснащена небольшими шипами, установленными заподлицо. Естественно, шипованная шина обеспечивает более сильное сцепление со льдом и снегом, чем ее нешипованный аналог. Менее агрессивные R2 созданы для «скользких городских перекрестков и заснеженных сельских дорог».В R2 используется новая резиновая смесь Cryo Crystal Concept, которая включает в себя «микроскопические многогранные кристаллоподобные частицы», которые улучшают оптимальное поперечное и продольное сцепление.

Поскольку ключевыми рынками для Nokian являются Россия, Украина и ряд стран Северной Европы, финский бренд не совсем известен в США; однако директор Nokian по маркетингу в Северной Америке Стив Бурасса говорит, что компания разрабатывает план по укреплению своего бизнеса в США и Центральной Европе.

«Nokian Tyres отлично продаются в основных зимних районах США, особенно на северо-востоке», — сказал Бурасса. «Мы стремимся расширить наше присутствие на Среднем Западе и в южных штатах с помощью наших всесезонных и всепогодных продуктов».

Вот в чем загвоздка: по пути домой я узнал не очень обнадеживающие новости о шинах Nokian и процедурах их тестирования. Kauppalehti, финская финансовая газета, сообщила, что Nokian до прошлого года манипулировала шинами и результатами испытаний.Таким образом, планы по расширению могут быть несколько остановлены на данный момент.

Шина Hakkapellita R2 SUV

Автонеделя

Хотя меня уверяли, что шины, которые я использовал во время моего пребывания в Ивало, не подвергались никаким изменениям, это все же немного портило впечатление.

Президент и главный исполнительный директор Nokian Tyres Ари Лехторанта признал проблему, сказав: «Мы искренне извиняемся за наши действия в прошлом и хотим заслужить доверие потребителей и клиентов и в будущем.

Компания проводит испытания с ноября по май в условиях Полярного круга. Каждую зиму тестируется более 20 000 шин. Большинство специалистов по тестированию шин не живут в Ивало, поэтому им приходится оставаться в близлежащих городах и добираться до объекта в течение нескольких недель, прежде чем вернуться домой.

Водители-испытатели проходят многолетнее интенсивное обучение, прежде чем они смогут работать с шинами. Только после развития своих знаний о шинах и навыков вождения водители отправляются на снег, чтобы справиться с трассами и обледенелыми прямыми.

Итак, шины Nokian показали лучшие результаты из трех, но, как мы уже говорили, обычно такие вещи работают именно так. Когда бренд получит здесь более широкое распространение, мы рекомендуем вам взглянуть на него. Тем не менее, что мы можем сказать наверняка, так это то, что если вы столкнулись с какой-либо зимней погодой или даже с низкими или отрицательными температурами, вам следует инвестировать в некоторые зимние шины. Вместо того, чтобы добираться до работы, вы будете спокойны, как северный олень в финском снегу.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.