таблица значений для легковых автомобилей разных марок, а также для докатки, разница зимой и летом
Правильно накаченные колеса и подходящая по сезону резина – это комфорт передвижения и безопасность для всех участников дорожного движения. Какое давление должно быть в шинах, как его проверить, почему в зимний и летний период оно разное, а также таблица значений для разных марок – обо все этом далее в статье.
Почему важно соблюдать правильное значение и как его узнать
Каждый автопроизводитель устанавливает для своих моделей индивидуальные параметры, среди которых присутствует и показатель давления воздуха в шине в зависимости от типоразмера покрышки и времени года. Автомобилистам нужно следить за тем, как накачано колесо, допуская погрешность не более 10%.
Измерение давления в шине автомобиляКорректно накаченная шина обеспечивает не только комфорт управления автомобилем, но и безопасность. Автомобиль стабильно движется по дороге за счет полного сцепления протектора с поверхностью, хорошо управляется, четко реагирует на движения руля при маневрировании, обгоне и повороте.
Какое должно быть конкретно давление для каждого колеса, производитель определяет после многочисленных тестов опытного образца ТС и расчетов инженеров. Для лета и зимы характеристика меняется за счет естественного сжатия и расширения воздуха. При определении значения давления в колесе учитывают следующие факторы:
- диаметр колеса;
- общая масса и грузоподъемность авто;
- распределение веса по осям;
- тип покрышки по сезону.
Диапазон значений давления прописан в технических документах и руководстве по эксплуатации конкретного автомобиля.
Если автовладелец дорабатывает основные части авто – переустанавливает двигатель, меняет элементы кузова, ставит шины большего типоразмера, соответственно, параметры давления, которое установил завод-производитель, меняется.
Как узнать давление в шине автомобиляДавление в шинах – величина непостоянная и меняется из-за увеличения или снижения температуры. При езде на максимальной скорости, при резком и агрессивном торможении температура воздуха повышается, происходит его расширение и, как следствие, давление увеличивается.
Для легковых автомобилей при определении величин необходимого давления учитывают все возможные условия эксплуатации. Кроме того, водители самостоятельно меняют давление в колесе в зависимости от требований конкретной дороги.
Например, при передвижении по мягким грунтам водители приспускают колесо, чтобы увеличить площадь соприкосновения протектора с поверхностью. После проезда шина подкачивается до установленного значения. Если необходимо загрузить машину полностью, давление в шинах также необходимо подкорректировать, увеличив параметр до указанного производителем уровня, который рекомендуется для такого типа передвижения.
На большинстве автомобилей на кузове установлены специальные таблички с выбитыми цифрами давления, которое считается нормальным. Отдельно указываются цифры для переднего и заднего колеса. Шильдики с данными обычно крепятся в проеме водительской двери или на люке топливного бака.
Последствия при езде на перекаченных и ненакаченных колесах
Неопытные автомобилисты ошибочно считают, что лучше перекачать колесо, чем не докачать, ориентируясь на гиперкары, колеса которых стандартно накачаны сильнее среднего показателя.
В действительности, и перекачанная, и подспущенная шина одинаково плохо влияют на поведение авто. Если колесо накачано недостаточно, площадь соприкосновения покрышки с дорогой увеличивается, протектор наплывает на дорогу и изнашивается по краям.
Признаки того, что давления в шине недостаточно:
- Расход топлива увеличивается на 10-20%.
- Во время прямолинейного движения на скорости более 50 км/ч машина начинает съезжать в сторону, и надо постоянно корректировать положение руля.
- При повороте нужно прикладывать значительное усилие.
Если давление чрезмерное, покрышка имеет недостаточную площадь контакта с дорогой, и износ происходит в центре протектора. Признаки и последствия того, что колесо перекачано:
- Автомобиль подскакивает на скорости от 60 км/ч, при повороте теряется управляемость, появляются крены.
- Подвеска работает в более нагруженном режиме.
- При наезде на камень или при попадании в яму резина может повредиться.
- Возрастает шум в салоне.
Влияние степени накаченности колес на их износНе рекомендуется перекачивать колеса и при сильной загрузке автомобиля, ошибочно полагая, что вес груза нивелирует избыток давления.
Как и в чем измеряют давление
В странах Европы, РФ и СНГ давление воздуха измеряется в барах или в атмосферах. Параметр рассчитывается отношением 1 кгс на 1 кв. см. Для измерения используют манометр, прибор дает погрешность в 1,5-2 % от той, которая учитывается производителем.
Для американского рынка используется стандарт psi – отношение силы в фунтах на площадь в дюймах.
Таблица перерасчета давления в барах в систему измерения psi:
Принятые средние стандарты | |
psi | Бар |
26 | 1,81 |
28 | 1,9 |
29 | 2,0 |
30 | 2,11 |
32 | 2,2 |
33 | 2,30 |
35 | 2,40 |
36 | 2,50 |
38 | 2,60 |
39 | 2,70 |
41 | 2,80 |
42 | 2,90 |
44 | 3,0 |
При температуре ниже десяти градусов Цельсия уровень давления в колесе легкового автомобиля снижается на 10 %. Летом показатель, наоборот, увеличивается на 10% от среднего значения. При этом вес накачанного воздуха не меняется. Это учитывается при замерах уровня давления в шинах зимой.
Давление в “докатке”
Значения для “докатки” стандартно выше, чем показатели в штатных колесах, на 20-50 %. Эксперты рекомендуют не перекачивать аварийное колесо более 4.2 бара. Это обусловлено характером эксплуатации докатки, которая предназначена для аварийного использования и рассчитана на единичную поездку до ремонтной мастерской.
Почему появляется разница в значениях для передней и задней осей
При конструировании машины используется такое инженерное понятие как развесовка по осям. Оно обозначает, что на передние и задние колеса приходится различный процент от общего веса автомобиля.
Для каждой модели развесовка разная. Например, для ВАЗ 2108 показатели распределения веса машины следующие:
- вес автомобиля без груза – 927 кг;
- передняя ось – 565 кг или 60,95%;
- задняя ось – 362 кг или 39,05%.
Развесовка на модификации Jeep Grand Cherokee 2000 года – примерно 55% на 45%.
Jeep Grand Cherokee 2000Для равномерного распределения веса нужно, чтобы давление в переднем колесе было чуть выше, чем в заднем, поскольку передняя часть многих авто тяжелее, чем задняя. Конкретные величины давления в задних и передних шинах определяются производителем и указаны в полной таблице ниже.
Показатели давления для зимы и лета
Для зимы значение атм. или psi в задних шинах, как и в передних, должен быть увеличен. При температуре минус 20 градусов воздух сжимается до 20% – это приводит к тому, что колесо становится недокаченным. Поэтому при переходе на зимнюю резину водители докачивают колесо, нагнетая в покрышку воздух и доводя уровень давления до необходимого показателя, ориентируясь на рекомендации производителя для зимнего вождения. Стандартно воздух нагнетают, пока манометр не покажет увеличение давления на 0,2-0,3 атмосферы.
При полной загрузке автомобиля рекомендуется незначительно подкачивать колесо, увеличивая показатель давления на 0,1 бара. Перекаченное колесо на полностью загруженном автомобиле не улучшает управление и не увеличивает безопасность.
Средний показатель давления для зимней и летней резины на самые популярные диаметры
Справочная таблица давления воздуха в шинах
Ниже приведена информация от различных производителей о рекомендуемом давлении в шинах автомобиля.
Таблица давления воздуха (накачки шин) в шинах стандартного размера | |||||||
модель автомобиля | размеры шин | давление в шинах | |||||
стандартное | с нагрузкой | ||||||
перед | зад | перед | зад | ||||
Audi | |||||||
80 | 2,0-2,8 E | 195/65 R15 T/H | 2,2 | 2,2 | 2,4 | 2,7 | |
205/60 R15 V | 2,4 | 2,5 | 2,5 | 2,7 | |||
90 | 2,0/2,3 | 195/60 R14 H | 2,1 | 2,1 | 2,4 | 2,4 | |
2,3-20V | 195/60 R14 V | 2,5 | 2,5 | 2,8 | 2,8 | ||
Coupe Cabrio | 195/65 R15 H/V | 2,2 | 2,1 | 2,4 | 2,4 | ||
100 | 2,0-2,8 E | 195/65 R15 H/V | 2,3 | 2,3 | 2,6 | 2,7 | |
205/55 R16 Z | 2,3 | 2,3 | 2,8 | 2,9 | |||
Avant | 225/50 R16 Z | 2,2 | 2,2 | 2,6 | 2,7 | ||
S 4 | 2,2-20V | 215/60 R15 V | 2,3 | 2,3 | 2,7 | 2,8 | |
4,2-32V | 245/40 R17 Z | 2,4 | 2,6 | 2,7 | 2,9 | ||
Avant V8 3,6 | 215/60 R15 Z | 2,5 | 2,4 | 2,7 | 2,7 | ||
S 6 | 4,2 V 8 Quattro (250 kW) | 255/40 R17 94 Y | 2,4 | 2,4 | 2,9 | 2,9 | |
5,2 FSI Quattro (320 kW) | 265/35 ZR19 Y XL | 2,4 | 2,4 | 2,9 | 2,9 | ||
S 8 | 4,2 V 8 (250 kW) | 245/45 R18 96 Y | 2,2 | 2,2 | 2,9 | 2,9 | |
4,2 V 8 Quattro (265 kW) | 245/45 R18 96 Y | 2,2 | 2,2 | 2,9 | 2,9 | ||
5,2 V 10 (331 kW) | 275/35 ZR20 Y XL | ||||||
RS 4 | 2,7 V 6 30 V Turbo (280 kW) | 255/35 ZR 18 | 2,7 | 2,4 | 3,1 | 2,8 | |
4,2 V 8 Quattro (309 kW) | 255/35 ZR19 Y XL | ||||||
RS 6 | 4,2 V 8 Quattro (331 kW) | 255/40 R18 99 Y XL | 2,8 | 2,8 | 3,2 | 3,2 | |
255/35 R19 96 Y XL | 3 | 3 | 3,3 | 3,3 | |||
R 8 | 4,2 V 8 (309 kW) | 235/40 ZR18 VA XL | |||||
285/35 ZR18 HA XL | |||||||
235/35 ZR19 VA XL | |||||||
295/30 ZR19 HA XL | |||||||
TT | 1,8 T 150 | 205/55 R16 V | 2,4 | 2 | 2,4 | 2,3 | |
225/45 ZR17 V | 2,4 | 2 | 2,4 | 2,3 | |||
225/40 ZR18 Y | 2,6 | 2,2 | 2,6 | 2,5 | |||
3,2 V6 Quattro | 225/45 ZR17 V | 2,4 | 2 | 2,4 | 2,3 | ||
1,8 T 150 | 205/55 R16 V | 2,4 | 2 | 2,4 | 2,3 | ||
225/45 ZR17 V | 2,4 | 2 | 2,4 | 2,3 | |||
225/40 ZR18 Y | 2,6 | 2,2 | 2,6 | 2,5 | |||
1,8 T 225 Quattro | 225/45 ZR17 V | 2,4 | 2 | 2,4 | 2,3 | ||
225/40 ZR18 Y | 2,6 | 2,2 | 2,6 | 2,5 | |||
3,2 V6 Quattro | 225/45 ZR17 V | 2,4 | 2 | 2,4 | 2,3 | ||
225/40 ZR18 Y | 2,6 | 2,2 | 2,6 | 2,5 | |||
A 1 | 185/60 R15 | 2,5 | 2,2 | ||||
195/50 R16 | 2,5 | 2,2 | |||||
205/55 R16 | 2,2 | 2 | |||||
215/45 R16 | 2,2 | 2 | |||||
215/40 R17 | 2,5 | 2,2 | |||||
225/35 R18 | 2,5 | 2,2 | |||||
A 2 | 175/60 R15 | 2,1 | 2 | ||||
185/50 R16 | 2,1 | 2 | |||||
A 3 | 1,6 FSI 03/03 | 205/55 R16 V | 2,1 | 2 | 2,2 | 2,5 | |
225/45 ZR 17Y | 2,1 | 2 | 2,2 | 2,5 | |||
225/40 ZR 18 Y | 2,6 | 2 | 2,7 | 2,4 | |||
2,0 FSI 03/03 | 205/55 R 16 V | 2,3 | 2,1 | 2,5 | 2,6 | ||
225/45 ZR 17 Y | 2,1 | 2 | 2,3 | 2,5 | |||
225/40 ZR 18 Y | 2,6 | 2 | 2,7 | 2,4 | |||
2,0 TFSI 06/04 | 205/55 R 16 W | 2,6 | 2,4 | 2,9 | 2,9 | ||
2,0 TFSI DSG | 225/45 ZR 17 Y | 2,3 | 2,2 | 2,5 | 2,6 | ||
2,0 TFSI Quattro | 225/40 ZR 18 Y | 2,6 | 2 | 2,7 | 2,4 | ||
3,2 V6 Quattro | 225/45 ZR 17Y | 2,5 | 2,3 | 2,7 | 2,7 | ||
3,2 V6 Quattro | 225/40 ZR 18 Y | 2,6 | 2 | 2,7 | 2,4 | ||
DSG 03/03 | |||||||
A 4 | 1,8 T 163 | 205/55 R 16 W | 2,3 | 2,3 | 2,7 | 2,7 | |
1,8 T 163 Quattro 10/04 | 215/55 R 16 Y | 2,2 | 2,2 | 2,6 | 2,6 | ||
235/45 R 17 Y | 2,2 | 2,2 | 2,6 | 2,6 | |||
235/40 ZR 18 Y | 2,7 | 2,4 | 2,9 | 2,9 | |||
215/650 R 440 Y | 2,2 | 2,2 | 2,6 | 2,6 | |||
2,0 130 10/04 | 205/55 R 16W | 2,3 | 2,3 | 2,7 | 2,7 | ||
215/55 R 16 Y | 2,2 | 2,2 | 2,6 | 2,6 | |||
235/45 R 17 Y | 2,2 | 2,2 | 2,6 | 2,6 | |||
235/40 ZR 18 Y | 2,7 | 2,4 | 2,9 | 2,9 | |||
2,0 TFSI 10/04 | 215/55/R 16/Y | 2,2 | 2,2 | 2,6 | 2,6 | ||
235/45 R 17 Y | 2,2 | 2,2 | 2,6 | 2,6 | |||
235/40 ZR 18 Y | 2,7 | 2,4 | 2,9 | 2,9 | |||
215/650 R 440 Y | 2,2 | 2,2 | 2,6 | 2,6 | |||
2,0 TFSI Quattro | 215/55 R 16 Y | 2,2 | 2,2 | 2,6 | 2,9 | ||
235/45 R 17 Y | 2,7 | 2,4 | 2,9 | 2,9 | |||
235/40 ZR 18 Y | 2,2 | 2,2 | 2,6 | 2,6 | |||
215/650 R 440 Y | 2,2 | 2,2 | 2,6 | 2,6 | |||
2,4 V6 165 10/00 | 205/55/R 16W | 2,7 | 2,4 | 2,9 | 2,9 | ||
215/55 R 16 Y | 2,2 | 2,2 | 2,6 | 2,6 | |||
235/45 R 17 Y | 2,2 | 2,2 | 2,6 | 2,6 | |||
235/40 ZR 18 Y | 2,2 | 2,2 | 2,6 | 2,6 | |||
3,2 V6 FSI 10/04 | 215/55 R 16 Y | 2,7 | 2,4 | 2,9 | 2,9 | ||
3,2 V6 FSI Quattro | 235/45 R 17 Y | 2,2 | 2,2 | 2,6 | 2,6 | ||
235/40 ZR 18 Y | 2,2 | 2,2 | 2,6 | 2,6 | |||
215/650 R 440 Y | 2,2 | 2,2 | 2,6 | 2,6 | |||
A 5 | Quattro 3,0 TDI 240 04/07 | 225/50 R 17 Y | 2,5 | 2,2 | 2,6 | 2,6 | |
245/45 ZR 17 Y | 2,5 | 2,2 | 2,6 | 2,6 | |||
245/40 ZR 18 Y | 2,6 | 2,2 | 2,7 | 2,7 | |||
255/35 ZR 19 Y | 2,6 | 2,2 | 2,7 | 2,7 | |||
265/30 ZR 20 Y | 2,6 | 2,2 | 2,7 | 2,7 | |||
3,0 TDI 240 | 225/50 R 17 Y | 2,5 | 2,2 | 2,6 | 2,6 | ||
245/45 R 17 Y | 2,5 | 2,2 | 2,6 | 2,6 | |||
245/40 ZR 18 Y | 2,6 |
Каким должно быть давление в шинах R14?
Нередко из-за отсутствия профессиональных знаний по обслуживанию своего автомобиля автомобилисты забывают проверять давление в шинах. Это считается серьезным упущением, поскольку сильно влияет на управляемость транспортным средством. Очень часто именно халатность в плане проверки давления в покрышках приводит к серьезным авариям на дороге и к самым разным печальным последствиям. В шинах R14 для обеспечения оптимального сцепления с дорожным полотном должно выдерживаться оптимальное значение допустимого параметра. Причем оно должно четко соответствовать тем параметрам, что указывает производитель.
Каким должно быть давление?
Подбор давления в шинах R14 является необходимым условием для комфортной езды. Для передвижения по автомагистралям, где есть асфальтовое покрытие накачивать шины необходимо до максимального значения. Это способствует увеличению наката в процессе передвижения. Кроме того, благодаря этому автомобиль смоет добрать необходимую ему динамику и уменьшить потребление топлива. При планировании поездки по грунтовым и песчаным дорогам для обеспечения хорошего сцепления с дорогой необходимо накачивать колесо до минимального значения. Для эксплуатации в городских условиях прекрасно подойдет среднее показание давления. В любом случае перед совершением поездки автомобилист должен пользоваться манометром, ведь от правильности накачки шин напрямую будет зависеть безопасность поездки.
Каким должно быть давление в зимних шинах R14?
Среди автомобилистов данный вопрос особенно актуален. Именно он становится причиной частых споров и рассуждений. И все дело в том, что ответ на него достаточно неоднозначный. Как правило, для расчета плотности воздуха в колесах берется масса автомобиля, тип транспорта, его модель и размеры колеса. Также при этом учитываются некоторые другие параметры, которые могут повлиять на эксплуатацию. Ни в коем случае значение давления не должно расходится с тем, что было предложено разработчиком изделия. Поэтому давление в шинах R14 не должно разниться с давлением, которое предложено в инструкции. Например, для автомобилей ВАЗ плотность воздуха в колесе должна быть примерно 2-2,2 атмосферы. В зимний сезон колеса можно накачивать до максимального значения. Однако при этом владелец транспортного средства обязательно должен учитывать погодные условия. Они также сильно влияют на параметр. Поэтому исходя из них и нужно выбирать давления в камере колеса.
Подробнее о том, каким должно быть давление в шинах R14 пойдет речь в этом видеоматериале:
Опубликовано: 22 июля 2019
«Какое должно быть давление в покрышках автомобиля?» – Яндекс.Кью
Давление в покрышках, которое считается рабочим, указывается как производителем шин, так и компанией, которая выпустила автомобиль. Если машина укомплектована колесами средней размерности, в первую очередь нужно исходить из рекомендаций производителя машины. Это очень легко объяснить. Машины создают в конструкторских центрах, при этом они всегда оснащаются покрышками. Из-за этого ряд важных параметров типа динамики, потребления горючего, проходимости на разных дорожных покрытиях, комфортабельности шасси рассчитывается, исходя из заданного давления шин.
Это показатель имеет прямую связь со свойствами покрышек: увод в сторону, тормозное расстояние, сопротивление раскачиваниям. Естественно, рекомендации, заявленные производителем транспортных средств, могут отличаться от советов, данных поставщиков шин. Ведь последние стараются подогнать свойства своих изделий под автомобили различных сегментов. Говоря же о давлении, которое указывается в документе к шинам, речь идет о параметре, при котором оные пребывают в работоспособном состоянии, а риск разрушения и потери свойств близится к минимуму.
Порой машину оснащают нестандартными шинами – низкого или высокого профиля. Давление в покрышках здесь должно точно соответствовать рекомендациям компании, которая занимается их производством. Похоже обстоят дела и с зимними шинами, которые в плане конструкции все-таки сильно отличаются от «теплой» резины, то есть давление должно быть другим. Из-за этого совершать покупку покрышек лучше в сертифицированных магазинах, где продавцы высокого уровня квалификации точно скажут, что делать в том или ином случае.
Выделяют несколько факторов, которые оказывают на давление в покрышках существенное влияние: нагрузка и температура. Многим об этом неизвестно, потому некоторые автомобилисты не следят за давлением даже в случае серьезных температурных изменений. И совершенно зря. Приведем простой пример: если при +5 градусах внешней температуры давление колес равно 2 барам, что является нормой, резкое потепление до +25 градусов приведет к тому, что давление достигнет 2,8 бара. Загрузка же может привести к тому, что показатель достигнет 3,3 бара и даже больше! Если стоит солнечная погода, свое влияние на давление оказывает разогретая асфальтная дорога, повышение температуры колес при разгоне, контакт с солнечными лучами. В итоге давление превышает все допустимые нормы!
Измерять шинное давление не так уж и просто. Как вы поняли, оно отличается в случае частичной или полной загрузки. Обычно документация к транспортному средству содержит информацию о рабочем давлении для частичной загрузки, когда в салоне пребывает не больше трех человек, и только в некоторых случаях идет речь о полной загрузке.
Habilead Tire 185 / 70r14 Tire S801 (hp) Высокопроизводительная летняя шина Comfortmax 185/70/14 185 70 14
ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В FLAME TIRE Мы продаем эту превосходную качественную шину для вас Шина Habilead 185 / 70R14 Шина S801 (л.с.) High Performance Comfortmax Летняя шина 185/70/14 185 70 14 |
ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЫ:
Характеристики и характеристики
КОНТАКТ Если у вас есть вопросы, напишите нам или позвоните нам.
Мы сделаем все возможное, чтобы дать быстрый и честный ответ, и мы всегда рады помочь или дать совет, если необходимо. | ПОЖАЛУЙСТА, ПОСМОТРЕТЬ НАШИ ДРУГИЕ ПРЕДМЕТЫ В НАШЕМ МАГАЗИНЕ ALIBABA 089
|