2019 ford fiesta: Купить Ford Fiesta2019 года выпуска в Санкт-Петербурге — Stoppanic

Содержание

Недостатки Форд Фиеста 2018-2019 — отзывы владельцев (все минусы и плюсы седана и хэтчбека)

Все минусы Форд Фиеста 2018-2019

➖ Тесный салон
➖ Ряд эргономических просчетов
➖ Качество окраски

Плюсы

➕ Управляемость
➕ Теплый салон
➕ Экономичность

Достоинства и недостатки Форд Фиеста 2018-2019 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Ford Fiesta 1.6 (85, 105 и 120 л.с.) седан и хэтчбек на механике и роботе можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Автомобилю 2 года. Прошлой зимой по гарантии поменяли косточки в передней подвеске. Больше проблем не было. Нравится управляемость авто. Шустрик! Также отмечу скромный расход топлива, хорошие сиденья, теплый салон зимой и прохладный летом. Чего еще желать?!
Штатная резина дубовая и шумная. Неужели производитель не может поставить хорошие колеса?
Андрей Кудрявцев, ездит на Ford Fiesta седан 1.6 (105 л.с.) MT 2015 г.

Видео отзыв

Общее впечатление было нормальное, пробег 18 000 км, расход небольшой, управляемость хорошая, коробка соответствует цене авто, но иногда, особенно на подъеме, появляется странный звук и вроде пахнет гарью. Ну и ладно, машина на гарантии. Прошел первое ТО у дилера и особенно не переживал. До вчерашнего дня!

На скорости 80 км/ч несильно въехал в зад передней машины. Надо видеть повреждения! Бампер в хлам, капот помялся и не закрывается, а из-за скошенной формы крышка и верх бампера четко въезжают в бампер передней машины, при этом защита радиатора и крылья сдвинулись назад. И это при том, что у передней машины чуть-чуть помялся задний бампер. Короче я понял, что машина картонная. Честно, не ожидал такого.
Отзыв о новом Форд Фиеста седан 1.6 с роботом 2015 года

За 8 месяцев владения так и не нашел удобной позы за рулем, сиденье кресла узкое, поэтому задница как в тисках, а педаль газа расположена низко, почти у самого пола, и правая нога быстро устает.
Если упереться затылком в подголовник — видно только потолок. Сзади места только для детей. Воздуховодов к задним пассажирам нет, поэтому чтобы не мерзли — включаю печку на всю катушку, при этом у передних туфли горят! Багажник огромен, но проем очень маленький, и детское кресло входит только в разобранном виде, маразм!

Очень тонкий слой краски! С заднего бампера не смог снять статистическое напряжение — после любой мойки, через 5 минут весь бампер в пыли, причем только задний! Вся машина блестит, а бампер бархатный!
Александр Яценко, отзыв о Ford Fiesta Sedan 1.6 (105 л.с.) RT 2015 г.

Обогрев лобового стекла и боковых зеркал. Достаточное для обзора заднее окно. Мягко проезжает неровности и лежачих полицейских. Низкий расход бензина по трассе: при скорости 110 км/ч — 6 литров на сотню, по городу — летом 8-9, а зимой на 1,5-2 литра больше (расход указываю реальный 92-го бензина, так как БК немножко занижает расход).
Дверь багажника первое время приходилось закрывать с силой, сейчас нормально. Низковат потолок, хотя я вмещаюсь. Шумноваты родные шины.

Отзыв о Форд Фиеста хэтчбек 1.6 (105 л.с.) с механикой 2015 г.в.

Владею с января 2016-го. Дизайн салона супер, обогрев всего, что нужно в зимний период: лобового стекла, зеркал, сидений. За приемлемую цену — полный блеск. Удобная, маневренная, послушная.
Хорошо держит дорогу, послушна на поворотах. Тормозная система супер! Экономичная на трассе: 5,6 л на сотню, в городском цикле 8-9 л. В салоне тишина, работы двигателя практически не слышно. Автомат без капризов. Из недостатков отмечу только, что к работе климат-контроля нужно приноровиться.
Отзыв о Форд Фиеста седан 1.6 (120 л.с.) на роботе 2015

Данный автомобиль один из немногих продаваемых на российском рынке, который, на мой взгляд, стоит своих денег. Это городской автомобиль за приемлемую цену.
Интересный дизайн, неплохая динамика разгона. В городском трафике чувствую себя уверенным, а за городом уверенно держит скорость. Приятно удивил расход, в среднем 5,5 литров.

Из недостатков: в районе заливной горловины стеклоомывайки слабая изоляция электропроводки подходящей к фаре. Также за 2 месяца лакокрасочное покрытие в месте пролегания капота к резинке с внутренней стороны — протерлось.
Мария Решетникова, отзыв Ford Fiesta хэтчбек 1.6 (105 л.с.) робот 2016 г.в.

Конкуренты Citroen C-Elysee, Ford Fiesta, Hyundai Solaris, Kia Rio, Lada Vesta, Lada Vesta Cross, Nissan Almera, Ravon Gentra, Renault Logan, Renault Logan Stepway, Skoda Rapid, Volkswagen Polo

плюсы и минусы на сайте Autospot.ru

Ford Fiesta Хэтчбек 1.6 MT Trend

На Фиесту пересел со старенького опеля. Вроде все работало, но уже сыпалось. Сразу изумил дизайн. Всевозможные мелочи продуманы. Хочу сразу сказать, что Ford Fiesta – отличный выбор для поклонников небольших авт…

Ford Fiesta Хэтчбек — Хороша машинка! https://autospot.ru/brands/ford/fiesta/hatchback/review/468/ На Фиесту пересел со старенького опеля. Вроде все работало, но уже сыпалось. Сразу изумил дизайн. Всевозможные мелочи продуманы. Хочу сразу сказать, что Ford Fiesta – отличный выбор для поклонников небольших авт…

Гайсим

27 июня 2019 г.

Ford

Fiesta 2021 Ford Fiesta Хэтчбек 2021 2012 – н.в., VI (Mk7) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/fiesta/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.8

Ford Fiesta Седан 1.6 RT Titanium

Фиеста седан- моя первая машина, я очень долго думал и выбирал, в итоге, как мне кажется, сделал правильный выбор. Машина очень юркая, простая в управлении, небольшая, самое то для начинающего водителя. В обслуж…

Ford Fiesta Седан — Маневренность и бюджетность — это Фиеста https://autospot.ru/brands/ford/fiesta/sedan/review/458/ Фиеста седан- моя первая машина, я очень долго думал и выбирал, в итоге, как мне кажется, сделал правильный выбор. Машина очень юркая, простая в управлении, небольшая, самое то для начинающего водителя. В обслуж…

Ренат

26 июня 2019 г.

Ford

Fiesta 2021 Ford Fiesta Седан 2021 2012 – н.в., VI (Mk7) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/fiesta/sedan/spec/

5.0 0.1 4.7

Ford Fiesta Хэтчбек 1.6 RT Trend

Машину хотела маленькую, но красивую – и крутую! На больших я уже ездила: убила всмятку Ладу Веста, обцеловала все бордюры и оградки стильным седаном БМВ-шестерка – еле продала за смешные деньги. Больше парковат…

Ford Fiesta Хэтчбек — Форд Фиеста — миниатюрная красотка https://autospot.ru/brands/ford/fiesta/hatchback/review/467/ Машину хотела маленькую, но красивую – и крутую! На больших я уже ездила: убила всмятку Ладу Веста, обцеловала все бордюры и оградки стильным седаном БМВ-шестерка – еле продала за смешные деньги. Больше парковат…

Алёна

21 июня 2019 г.

Ford

Fiesta 2021 Ford Fiesta Хэтчбек 2021 2012 – н.в., VI (Mk7) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/fiesta/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.7

Ford Fiesta Хэтчбек 1.6 MT Trend

На Фиесте впервые прокатился в каршеринге, мне очень понравилось, решил посмотреть на цены на б/у авто. Решил, что располагаю такой суммой, выбрал машину и купил, с тех пор всем доволен. Машина юркая, шустрая, о…

Ford Fiesta Хэтчбек — Хороший авто для города https://autospot.ru/brands/ford/fiesta/hatchback/review/464/ На Фиесте впервые прокатился в каршеринге, мне очень понравилось, решил посмотреть на цены на б/у авто. Решил, что располагаю такой суммой, выбрал машину и купил, с тех пор всем доволен. Машина юркая, шустрая, о…

Олег Игоревич

17 июня 2019 г.

Ford

Fiesta 2021 Ford Fiesta Хэтчбек 2021 2012 – н.в., VI (Mk7) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/fiesta/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.8

Ford Fiesta Хэтчбек 1.6 MT Trend Plus

Ford Fiesta в кузове хэтчбек я приобрел сравнительно недевно. Проехав 8000 км за пару месяцев, я выяснил вот что. Это авто качественное, надежное, стабильно ведет себя и в городе, и за его пределами. Правда, за…

Ford Fiesta Хэтчбек — Звезд с неба не хватает, но я доволен https://autospot.ru/brands/ford/fiesta/hatchback/review/459/ Ford Fiesta в кузове хэтчбек я приобрел сравнительно недевно. Проехав 8000 км за пару месяцев, я выяснил вот что. Это авто качественное, надежное, стабильно ведет себя и в городе, и за его пределами. Правда, за…

Борис Селиванов

10 июня 2019 г.

Ford

Fiesta 2021 Ford Fiesta Хэтчбек 2021 2012 – н.в., VI (Mk7) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/fiesta/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.7

Ford Fiesta Хэтчбек 1.6 RT White & Black

Пользуюсь машинкой 5 месяцев. Купила в салоне. Понравился внешний вид. Я сама маленькая, поэтому и места в салоне для меня более чем. На мой взгляд, очень эргономичная и экономная машинка. Брала в комплектации T…

Ford Fiesta Хэтчбек — Фиеста — оптимальный выбор для девушки https://autospot.ru/brands/ford/fiesta/hatchback/review/461/ Пользуюсь машинкой 5 месяцев. Купила в салоне. Понравился внешний вид. Я сама маленькая, поэтому и места в салоне для меня более чем. На мой взгляд, очень эргономичная и экономная машинка. Брала в комплектации T…

Yana

13 мая 2019 г.

Ford

Fiesta 2021 Ford Fiesta Хэтчбек 2021 2012 – н.в., VI (Mk7) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/fiesta/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.2

Ford Fiesta Седан 1.6 MT Ambiente

Ford Fiesta седан муж подарил зимой 2017 на день рождения. Я как увидела в салоне, так и запала сразу на эту модель. Многие считают недостатком то, что они не так распространены у нас, их вообще мало, а мне это…

Ford Fiesta Седан — Форд Фиеста — все просто супер https://autospot.ru/brands/ford/fiesta/sedan/review/454/ Ford Fiesta седан муж подарил зимой 2017 на день рождения. Я как увидела в салоне, так и запала сразу на эту модель. Многие считают недостатком то, что они не так распространены у нас, их вообще мало, а мне это…

YanaSmirnova

1 мая 2019 г.

Ford

Fiesta 2021 Ford Fiesta Седан 2021 2012 – н.в., VI (Mk7) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/fiesta/sedan/spec/

5.0 0.1 4.8

Ford Fiesta Хэтчбек 1.6 RT Trend Plus

Ford Fiesta идеальна для автоледи. Компактная, маневренная и простая в управлении. При этом настолько стильная, что не хочется глаз отрывать. По счету это моя вторая машина. После автошколы год откаталась на «Ла…

Ford Fiesta Хэтчбек — Фиеста — компактность и незаморочливость в вождении https://autospot.ru/brands/ford/fiesta/hatchback/review/469/ Ford Fiesta идеальна для автоледи. Компактная, маневренная и простая в управлении. При этом настолько стильная, что не хочется глаз отрывать. По счету это моя вторая машина. После автошколы год откаталась на «Ла…

Агата

24 марта 2019 г.

Ford

Fiesta 2021 Ford Fiesta Хэтчбек 2021 2012 – н.в., VI (Mk7) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/fiesta/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.8

Ford Fiesta Хэтчбек 1.6 RT Trend

Второй год езжу на Форд Фиеста и в целом я очень доволен этим автомобилем. Пойдем по порядку, начиная с внешнего вида. Очень даже ничего такой себе дизайн, который хорошо сочетается с ярким цветовым решением. Ещ…

Ford Fiesta Хэтчбек — Мой отзыв о Фиесте, что нравится и что не нравится https://autospot.ru/brands/ford/fiesta/hatchback/review/466/ Второй год езжу на Форд Фиеста и в целом я очень доволен этим автомобилем. Пойдем по порядку, начиная с внешнего вида. Очень даже ничего такой себе дизайн, который хорошо сочетается с ярким цветовым решением. Ещ…

Верона

24 марта 2019 г.

Ford

Fiesta 2021 Ford Fiesta Хэтчбек 2021 2012 – н.в., VI (Mk7) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/fiesta/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.7

Ford Fiesta Хэтчбек 1.6 RT White & Black

Да, я целенаправленно брала именно это авто. Небольшие размеры не то, чтобы не пугали, даже быстрее стимулировали. На права сдала недавно, поэтому навыки хотелось отработать не в ущерб себе и окружающим. Владею…

Ford Fiesta Хэтчбек — С капризами, но в целом неплохая машина https://autospot.ru/brands/ford/fiesta/hatchback/review/462/ Да, я целенаправленно брала именно это авто. Небольшие размеры не то, чтобы не пугали, даже быстрее стимулировали. На права сдала недавно, поэтому навыки хотелось отработать не в ущерб себе и окружающим. Владею…

Maryana

15 марта 2019 г.

Ford

Fiesta 2021 Ford Fiesta Хэтчбек 2021 2012 – н.в., VI (Mk7) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/fiesta/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.3

Ford Fiesta Хэтчбек 1.6 MT White & Black

Ford Fiesta хетчбек купил около года назад с рук. Прежний владелец наездил всего около 10 тысяч километров, поэтому автомобиль мне достался практически новеньким. Сейчас мой спидометр показывает 23 тыс. км. За в…

Ford Fiesta Хэтчбек — Автомобиль с минусами, но терпимыми https://autospot.ru/brands/ford/fiesta/hatchback/review/460/ Ford Fiesta хетчбек купил около года назад с рук. Прежний владелец наездил всего около 10 тысяч километров, поэтому автомобиль мне достался практически новеньким. Сейчас мой спидометр показывает 23 тыс. км. За в…

Артем Павлов

12 марта 2019 г.

Ford

Fiesta 2021 Ford Fiesta Хэтчбек 2021 2012 – н.в., VI (Mk7) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/fiesta/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.5

Ford Fiesta Седан 1.6 MT Trend

Искал себе Фиесту хэтчбек, но не нашел в хорошем состоянии, купил седан. Почему именно Фиеста? Все просто: классный внешний вид, прикольный салон, неплохие материалы. Езжу уже год, помнял только сайлентблоки зад…

Ford Fiesta Седан — Фиеста — классная машина https://autospot.ru/brands/ford/fiesta/sedan/review/457/ Искал себе Фиесту хэтчбек, но не нашел в хорошем состоянии, купил седан. Почему именно Фиеста? Все просто: классный внешний вид, прикольный салон, неплохие материалы. Езжу уже год, помнял только сайлентблоки зад…

Борис А.

9 марта 2019 г.

Ford

Fiesta 2021 Ford Fiesta Седан 2021 2012 – н.в., VI (Mk7) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/fiesta/sedan/spec/

5.0 0.1 4.7

Ford Fiesta Седан 1.6 MT Trend

Без долгих вступлений перейду сразу к делу. Брала в базовой комплектации, в салоне, в Родном городе — Москва. Консультанты хорошо проинформировали, сделка состоялась быстро. Машина была на складе, в нужной мне к…

Ford Fiesta Седан — Поделюсь отпытом владения Форд Фиестой https://autospot.ru/brands/ford/fiesta/sedan/review/456/ Без долгих вступлений перейду сразу к делу. Брала в базовой комплектации, в салоне, в Родном городе — Москва. Консультанты хорошо проинформировали, сделка состоялась быстро. Машина была на складе, в нужной мне к…

Margarita

4 марта 2019 г.

Ford

Fiesta 2021 Ford Fiesta Седан 2021 2012 – н.в., VI (Mk7) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/fiesta/sedan/spec/

5.0 0.1 4.3

Ford Fiesta Седан 1.6 RT Trend

Когда мой Пыжик 307 стал совсем сдавать, появилась необходимость купить новую машинку для города. Остановилась на Ford Fiesta седан. Много читала про него, особенно про то, как он популярен в Европе. Решила риск…

Ford Fiesta Седан — Хочу рассказать про Форд Фиесту https://autospot.ru/brands/ford/fiesta/sedan/review/453/ Когда мой Пыжик 307 стал совсем сдавать, появилась необходимость купить новую машинку для города. Остановилась на Ford Fiesta седан. Много читала про него, особенно про то, как он популярен в Европе. Решила риск…

Танюшка-плюшка

19 февраля 2019 г.

Ford

Fiesta 2021 Ford Fiesta Седан 2021 2012 – н.в., VI (Mk7) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/fiesta/sedan/spec/

5.0 0.1 4.2

Ford Fiesta Хэтчбек 1.6 MT Trend Plus

Фиеста- моя первая машина. Выбирал между Фиатом 500 и Сеатом Ибица, в итоге попалось удачное предложение у дилера. Мне все нравится, машина веселая, озорная, очень здорово стоит на дороге, динамики хватает, чтоб…

Ford Fiesta Хэтчбек — Отзыв про Фиесту https://autospot.ru/brands/ford/fiesta/hatchback/review/463/ Фиеста- моя первая машина. Выбирал между Фиатом 500 и Сеатом Ибица, в итоге попалось удачное предложение у дилера. Мне все нравится, машина веселая, озорная, очень здорово стоит на дороге, динамики хватает, чтоб…

Игорь

4 февраля 2019 г.

Ford

Fiesta 2021 Ford Fiesta Хэтчбек 2021 2012 – н.в., VI (Mk7) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/fiesta/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.8

Ford Fiesta Седан 1.6 RT Titanium

Мне кажется, что маркетологи в Форде – отменные. Очень клевое и веселенькое название. В моей модификации оно звучит Филя. И так, ближе к делу. Филю я пригнала из России, сама живу в Беларуси. Брала в комплектаци…

Ford Fiesta Седан — Неплохая, юркая тачка https://autospot.ru/brands/ford/fiesta/sedan/review/455/ Мне кажется, что маркетологи в Форде – отменные. Очень клевое и веселенькое название. В моей модификации оно звучит Филя. И так, ближе к делу. Филю я пригнала из России, сама живу в Беларуси. Брала в комплектаци…

Suzan

24 января 2019 г.

Ford

Fiesta 2021 Ford Fiesta Седан 2021 2012 – н.в., VI (Mk7) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/fiesta/sedan/spec/

5.0 0.1 4.3

Ford Fiesta Седан 1.6 RT Trend Plus

Машина 2015 года, с механической коробкой и в максимальной комплектации. Помимо электроподъемников стекол, это еще мульти-руль, подогрев сидений, розетки и прочие прелести. Пугали, что будет жестковата, это не т…

Ford Fiesta Седан — Фиеста — все на среднем уровне https://autospot.ru/brands/ford/fiesta/sedan/review/452/ Машина 2015 года, с механической коробкой и в максимальной комплектации. Помимо электроподъемников стекол, это еще мульти-руль, подогрев сидений, розетки и прочие прелести. Пугали, что будет жестковата, это не т…

Игорь

20 ноября 2016 г.

Ford

Fiesta 2021 Ford Fiesta Седан 2021 2012 – н.в., VI (Mk7) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/fiesta/sedan/spec/

5.0 0.1 4.7

Ford Fiesta Хэтчбек 1.6 RT Titanium

Расскажу о своей любимице — Ford Fiesta хэтчбек, 2015 года выпуска, на механике, бензин, 100 л.с., куплена в салоне новенькой. Пятидверная малышка, компактная и очень стильная, с противотуманными фарами. В сало…

Ford Fiesta Хэтчбек — Фиеста — надежная ласточка https://autospot.ru/brands/ford/fiesta/hatchback/review/465/ Расскажу о своей любимице — Ford Fiesta хэтчбек, 2015 года выпуска, на механике, бензин, 100 л.с., куплена в салоне новенькой. Пятидверная малышка, компактная и очень стильная, с противотуманными фарами. В сало…

Тутуева Марья

11 января 2016 г.

Ford

Fiesta 2021 Ford Fiesta Хэтчбек 2021 2012 – н.в., VI (Mk7) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/fiesta/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.8

Форд Fiesta Sedan 2019, авто с пробегом

Какие комплектации новых Ford можно было купить в 2019 году? Сравним цены на новые автомобили предыдущего года выпуска. Данные автомобили распроданы и их больше нельзя приобрести в состоянии новых, однако в наличии есть автомобили Форд с небольшим пробегом, свежие, двух- и трёхлетние модели.

Ford 2018-2019 с пробегом

Большое преимущество автомобилей с небольшим пробегом — наилучшее соотношение цена-качество: состояние таких автомобилей Форд близко к новому, а цена — гораздо ниже! Значительная экономия позволяет приобрести автомобили, даже если у вас ограничен бюджет. Кроме того, на такие автомобили легко взять автокредит: банки охотно финансируют покупку свежего автомобиля из салона, особенно при покупке у официального дилера. Вы можете взять как целевой автокредит на Форд Fiesta Sedan 2018, 2019 года выпуска, так и обычный потребительский (например, в банке Тинькофф достаточно просто оформить карту).

Все Форд с пробегом в наличии

Кроме относительно новых автомобилей 2018, 2019 года выпуска, в нашем автосалоне, благодаря программе Trade In, есть много б\у автомобилей Форд в отличном состоянии. Все машины проходят тщательную проверку технического состояния, юридическую проверку, а также детальную предпродажную подготовку. Если вы искали, где купить б\у Форд в Санкт-Петербурге — то это весьма подходящий вариант! Покупка авто с пробегом у официального дилера — гораздо более надежный способ, чем приобретение машины у частника “с рук”.

Ford Focus

629 000 ₽

Год выпуска: 2014

Скидка при покупке в кредит до 62 900 ₽

Ford Focus

595 000 ₽

Год выпуска: 2012

Скидка при покупке в кредит до 59 500 ₽

Ford Focus

695 000 ₽

Год выпуска: 2015

Скидка при покупке в кредит до 69 500 ₽

Ford EcoSport

835 000 ₽

Год выпуска: 2016

Скидка при покупке в кредит до 83 500 ₽

Ford Focus

645 000 ₽

Год выпуска: 2013

Скидка при покупке в кредит до 64 500 ₽

Ford Focus

695 000 ₽

Год выпуска: 2015

Скидка при покупке в кредит до 69 500 ₽

Ford EcoSport

795 000 ₽

Год выпуска: 2015

Скидка при покупке в кредит до 79 500 ₽

Ford Focus

725 000 ₽

Год выпуска: 2015

Скидка при покупке в кредит до 72 500 ₽

Ford Kuga

825 999 ₽

Год выпуска: 2013

Скидка при покупке в кредит до 82 600 ₽

Ford Kuga

762 999 ₽

Год выпуска: 2013

Скидка при покупке в кредит до 76 300 ₽

Ford Focus

701 999 ₽

Год выпуска: 2016

Скидка при покупке в кредит до 70 200 ₽

Ford Focus

549 999 ₽

Год выпуска: 2012

Скидка при покупке в кредит до 55 000 ₽

Ford Fiesta

610 999 ₽

Год выпуска: 2017

Скидка при покупке в кредит до 61 100 ₽

Ford Kuga

751 000 ₽

Год выпуска: 2012

Скидка при покупке в кредит до 75 100 ₽

Ford Focus

434 999 ₽

Год выпуска: 2014

Скидка при покупке в кредит до 43 500 ₽

Ford Mondeo

570 999 ₽

Год выпуска: 2013

Скидка при покупке в кредит до 57 100 ₽

Ford Galaxy

726 999 ₽

Год выпуска: 2013

Скидка при покупке в кредит до 72 700 ₽

Ford Focus

563 999 ₽

Год выпуска: 2017

Скидка при покупке в кредит до 56 400 ₽

Ford Kuga

805 999 ₽

Год выпуска: 2014

Скидка при покупке в кредит до 80 600 ₽

Ford S-MAX

533 999 ₽

Год выпуска: 2008

Скидка при покупке в кредит до 53 400 ₽

Ford Focus

424 999 ₽

Год выпуска: 2013

Скидка при покупке в кредит до 42 500 ₽

Ford Focus

395 999 ₽

Год выпуска: 2012

Скидка при покупке в кредит до 39 600 ₽

Ford EcoSport

646 000 ₽

Год выпуска: 2014

Скидка при покупке в кредит до 64 600 ₽

Ford Focus

430 999 ₽

Год выпуска: 2012

Скидка при покупке в кредит до 43 100 ₽

Ford Focus

590 000 ₽

Год выпуска: 2013

Скидка при покупке в кредит до 59 000 ₽

Ford Focus

426 000 ₽

Год выпуска: 2013

Скидка при покупке в кредит до 42 600 ₽

Ford Focus

409 999 ₽

Год выпуска: 2011

Скидка при покупке в кредит до 41 000 ₽

Ford Mondeo

446 999 ₽

Год выпуска: 2013

Скидка при покупке в кредит до 44 700 ₽

Ford Mondeo

658 999 ₽

Год выпуска: 2014

Скидка при покупке в кредит до 65 900 ₽

Ford Fusion

355 999 ₽

Год выпуска: 2011

Скидка при покупке в кредит до 35 600 ₽

Ford Mondeo

449 999 ₽

Год выпуска: 2011

Скидка при покупке в кредит до 45 000 ₽

Ford Kuga

759 999 ₽

Год выпуска: 2011

Скидка при покупке в кредит до 76 000 ₽

Ford Focus

439 999 ₽

Год выпуска: 2012

Скидка при покупке в кредит до 44 000 ₽

Ford Escape

699 999 ₽

Год выпуска: 2010

Скидка при покупке в кредит до 70 000 ₽

Ford Focus

629 999 ₽

Год выпуска: 2014

Скидка при покупке в кредит до 63 000 ₽

Ford Focus

480 999 ₽

Год выпуска: 2012

Скидка при покупке в кредит до 48 100 ₽

Ford Focus

488 000 ₽

Год выпуска: 2013

Скидка при покупке в кредит до 48 800 ₽

Ford Focus

665 999 ₽

Год выпуска: 2014

Скидка при покупке в кредит до 66 600 ₽

Ford Focus

529 999 ₽

Год выпуска: 2012

Скидка при покупке в кредит до 53 000 ₽

Ford Mondeo

685 999 ₽

Год выпуска: 2012

Скидка при покупке в кредит до 68 600 ₽

Ford Focus

547 999 ₽

Год выпуска: 2014

Скидка при покупке в кредит до 54 800 ₽

Б\У Форд Фиеста седан С ПРОБЕГОМ В КРЕДИТ

В каком банке лучше взять автокредит на подержанные автомобили Форд? Заполните эту форму, рассчитайте стоимость, и наши менеджеры проконсультируют Вас и помогут приобрести Ford с пробегом в кредит на самых выгодных условиях! 28 банков-партнеров, ПТС остается у вас, КАСКО необязательно, кредит по 2-м документам, рассмотрение заявки — 15 минут. 98% одобрение!

Возможно приобретение в кредит как без первоначального взноса (0%), так и со взносом.

Отзывы покупателей:

Chevrolet Epica

Автор Андрющенко О.

Дата 16 ноября

Я, Андрющенко Ольга Сергеевна, пришла покупать лада ларгус, посоветовали взять Шевроле Эпика, продавец Роман показал машину. Всё устроило и понравилось. Очень рады. Спасибо автосалону.

Volkswagen Polo

Автор Жаворонков В.

Дата 27 августа

Я, Жаворонков Владимир Евгеньевич, купил Volkswagen Polo. Покупкой доволен так же, как и салоном.

Nissan Juke

Автор Гондус Е.

Дата 21 октября

Я, Гондус Елена Александровна, мне всё понравилось. Машину нашли ребята быстро, у частного лица. Съездили, посмотрели, оформили кредит. Всё очень понравилось.

Kia Rio

Автор Подгайская О.

Дата 28 декабря

Я, Подгайская Оксана Владимировна, 28.12.2019 приобрела автомобиль Киа Рио в автосалоне Атлант-Моторс. Обслуживанием в автосалоне в целом осталась довольна. Спасибо за терпение и профессиональную грамотность менеджеру по продажам Роману и сотруднику кредитного отдела Ирине.

Обзор Форд Фиеста Хэтчбек 2021

Хэтчбек B-класса Ford Fiesta шестого поколения ранее официально не предлагался на российском рынке, и купить подобный автомобиль можно было только у «серых» дилеров. Теперь эта проблема решена, поскольку на сегодняшний день модель собирают в Набережных Челнах специально для реализации в РФ. Как утверждают в Ford, локализация производства составляет порядка 40-45%, а на Fiesta в кузове «хэтчбек» приходится около 30-40% продаж компании. Стоит ли ожидать, что пятидверка 2016-го модельного года будет востребованной в нашей стране, в отличие от своего предшественника, и что у нее для этого есть? Давайте разберемся!

Дизайн

Шестой Fiesta — тот случай, когда внешний облик машины вызывает лишь позитивные эмоции, а внутренняя «начинка» — вопросы, что в первую очередь связано с компактными габаритами. Уже глядя на фото новинки невооруженным глазом, сразу понимаешь, что в ее багажнике место ограничено (295 л.), а в салоне явная нехватка свободного пространства, особенно на втором ряду сидений. Внешность у хэтча действительно приятная, и больших вопросов к ней не возникает. Лицевая часть кузова очень узнаваемая за счет хищного взгляда узких головных фар, круглой противотуманной оптики и трапециевидной решетки радиатора с хромированным обрамлением. «Корма» вполне симпатичная, но все-таки «на любителя». Сзади у автомобиля наблюдаются красно-белые фонари, крышка багажника скромных размеров и горизонтальная защитная накладка из пластика. Выразительные боковые линии кузова подчеркивают спортивный и динамичный характер авто.Совершенно очевидно, что Fiesta 2016, получившая «прописку» в РФ — все же европейская модель, а для того, чтобы стать «своей» в России, ей не достает внушительности, практичности и, к сожалению, даже хорошей обзорности, о чем свидетельствуют маленькие боковые зеркала, которые достаточно быстро загрязняются. Остается надеяться, что со временем производитель исправит эти недостатки.

Конструкция

Выпускаемая в Набережных Челнах пятидверка делит шасси B2E с «паркетником» EcoSport — его сборка налажена на том же предприятии. Конструкция машины выглядит следующим образом: спереди установлены стойки МакФерсон, а сзади — скручивающаяся балка. Электродвигатель усилителя рулевого управления — на рулевой колонке. Настройки пружин и амортизаторов изменены для улучшения управляемости в российских условиях.

Адаптация к российским условиям

Подвеска автомобиля сбалансированная, отзывчивая и предсказуемая — то есть именно то, что нужно для наших плохих дорог. В этом отношении с Fiesta 2016 могут конкурировать разве что Hyundai Solaris и Lada Vesta. С 2017-го года российская версия Fiesta шестого поколения оснащается увеличенным бачком омывателя с индикатором уровня, рулевым колесом с функцией обогрева, системой оповещения экстренных служб «Эра-Глонасс» и USB-разъемом, встроенным в потолочную консоль для питания видеорегистратора или радар-детектора. Также доступен электрообогрев лобового стекла Quickclear и подогрев кресел — для дешевых комплектаций он предлагается в качестве опции за доплату.

Комфорт

Салон хэтчбека простором похвастаться, увы, не может — на втором ряду сидений свободного места фактически нет, ноги задних пассажиров полностью упираются в спинки передних кресел, да и на первом ряду тесно и мало пространства над головой. Из-за небольшого угла открывания дверей человеку крупной комплекции будет непросто попасть в заднюю часть салона, которая скорее предназначена для детей, нежели для взрослых. Когда садишься в удобное водительское кресло Fiesta 2016 с легкой боковой поддержкой и механической регулировкой, невольно вспоминаешь кокпиты спорткаров: все благодаря низкой посадке и высоко расположенной передней панели, выполненной, кстати, из мягкого податливого пластика. Пластик на торпедо приятен на ощупь, чего нельзя сказать о дешевой пластмассе и кожаной обшивке 3-спицевого руля. В целом же салон Fiesta оформлен более-менее качественно и отличается прекрасной шумоизоляцией. На центральной консоли — архаичная россыпь кнопок управления мультимедийным комплексом, отсылающая к Ford Focus 3-й генерации и к моделям немецкого бренда Opel, уже покинувшим авторынок РФ. Над ней находится щель для загрузки компакт-дисков, еще выше — углубление с маленьким экраном, а под ней — блок климат-контроля с красивым дизайном. По бокам — дефлекторы вентиляции. Приборная панель — два «колодца» спидометра и тахометра с традиционной американской бирюзовой подсветкой. Кроме того, к услугам водителя довольно объемный перчаточный ящик, подстаканники, розетка на 12 Вольт и дверные карманы для хранения мелочей.

Безопасность

В плане безопасности Fiesta 2016 — настоящий «европеец». Об этом говорит кузов из высокопрочной стали, набор из фронтальных и боковых подушек вместе с парковочными датчиками, а также комплект электронных ассистентов, в который включены:

Мультимедиа

В начальном исполнении предусмотрена аудиосистема CD/MP3 с радио, 6 колонками, AUX- и USB-разъемом для подключения гаджетов, 2-строчным монохромным экраном и кнопками управления на руле. Топовой версии досталась фирменная «мультимедийка» Ford Sync с 4,2-дюймовым ЖК-дисплеем, Bluetooth и голосовым управлением на русском языке, а за дополнительную плату предлагается информационно-развлекательный комплекс Sony уже с 8 динамиками, пятидюймовым ЖК-экраном и русскоязычной навигацией.

Форд Фиеста Хэтчбек Технические характеристики

Моторная гамма хэтчбека Fiesta 2016 состоит из двух экономичных бензиновых двигателей Ti-VCT объемом 1,6 л. Движки соответствуют экологическим нормам «Евро-5», спокойно относятся к 92-му бензину и развивают 105 и 120 л.с. Первый агрегат сочетается как с «механикой», так и с шестиступенчатой АКПП PowerShift с двойным сцеплением, а второй работает в паре только с коробкой-автоматом. Средний расход топлива «по паспорту» — 5,9 л/100 км, в городе — 8,4 л/100 км, а на трассе — 4,5 л/100 км. Судя по отзывам автовладельцев, реальный расход почти не отличается от заявленного производителем.

Подержанный Ford Fiesta 2019 года на продажу (с фотографиями)

Ford вернулся на рынок малолитражных автомобилей в 2011 году, когда появилась модель Fiesta европейского дизайна. Доступная как в кузове седан, так и в кузове хэтчбек, модель получила обновление в 2014 году, а после этого — дополнительные обновления. В 2019 году, его последнем году, есть одно существенное изменение.

Базовым двигателем для Fiesta является 1,6-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель мощностью 120 лошадиных сил и 112 фунт-фут крутящего момента, хотя эти характеристики относятся к 93-октановому топливу.Это сочетается со стандартной 5-ступенчатой механической коробкой передач или 6-ступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением (DCT). Между тем, есть дополнительный 1,6-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 197 л.с. и 202 фунт-фут для тех, кто хочет большей мощности. Он комплектуется исключительно 6-ступенчатой механической коробкой передач. В то время как базовый двигатель настроен на экономию топлива, двигатель с турбонаддувом разгонится до 60 миль в час примерно за 6 секунд. У Fiesta, как и у ее собратьев, есть исключительно передний привод. Он рассчитан на 27 миль на галлон по городу, 37 по шоссе и 31 в сочетании с базовым двигателем или 25, 32 и 28 с более горячим агрегатом с турбонаддувом.

Седан Fiesta доступен в вариантах S и SE. В стандартную комплектацию S входит двигатель без турбонаддува, 15-дюймовые стальные диски с колесными колпаками, функция распознавания голоса SYNC, стереосистема AM / FM с проигрывателем компакт-дисков и 6 динамиков, а также заднее сиденье, складывающееся по частям на 60-40. Комплектация SE добавляет круиз-контроль, 15-дюймовые алюминиевые диски, 6,5-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном с Apple CarPlay и Android Auto, а также окружающее освещение.

Кузов хэтчбека начинается с той же отделки SE, но также доступен как ориентированный на производительность ST.В ST не только двигатель с турбонаддувом, но и уникальные передняя и задняя панели, включая затемненную решетку радиатора, мощную подвеску, заниженные боковые юбки, 17-дюймовые окрашенные колеса, эксклюзивные цвета, усиленные сиденья, доступ без ключа и многое другое с уровня SE. В 2019 году есть также новая отделка ST Line, которая поставляется с большинством деталей внешнего вида от ST за меньшие деньги. Подогрев задних сидений, подогрев зеркал заднего вида, автоматический контроль температуры, навигация, спутниковое радио и люк с электроприводом — дополнительные функции для всей линейки Fiesta.

На Fiesta нет никаких примечательных функций безопасности, кроме стандартной камеры заднего вида, контроля устойчивости, векторизации крутящего момента и необходимого набора подушек безопасности. В своем последнем краш-тесте Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS) он получил незначительные баллы по небольшому лобовому перекрытию, но хорошо по всему остальному.

Даже в конце своего жизненного цикла Ford Fiesta 2019 года обладает некоторыми достоинствами: стиль по-прежнему свежий и приятный, а модель ST — один из немногих автомобилей с истинными характеристиками в этом размерном классе.Тем, кто оплакивает потерю самой маленькой машины Ford, есть еще целый год, чтобы взять ее.

Обзор Ford Fiesta 2019, технические характеристики, цены и особенности

Что нужно искать в субкомпактном автомобиле? Невысокая цена, экономия топлива и, возможно, некоторая практичность. Тем не менее, добавьте элегантный стиль, спортивное управление, расширенные функции и да удовольствие от вождения, и весь пакет теперь кажется более чем ошеломляющим. Что ж, в этом и состоит суть Ford Fiesta, и это то, что постоянно удерживает его на вершине своего бизнеса на протяжении последних 42 лет.

В последний год производства Fiesta получает некоторые незначительные изменения, которые в основном связаны с реорганизацией комплектаций. С изменениями, направленными на упрощение линии отделки салона, и с прошлогодней ценой, Fiesta ждет еще несколько заключительных объятий перед отъездом.

2019 Ford Fiesta Характеристики

5.5 / 10

В 2019 модельном году Ford отказался от отделки Titanium, и теперь Fiesta доступна только в двух комплектациях: базовая S и SE.Обе модели в стандартной комплектации используют 1,6-литровый 4-цилиндровый двигатель. Базовая S поставляется с обширным списком товаров и утилит, а комплектация SE добавляет некоторые дополнения к этому и без того здоровому листу.

Обрезка	S	SE
Цена	14 260 долларов США	15490 долларов США
Характеристики	Поставляется в стандартной комплектации	Добавляет / обновляет функции от «SE»
	Хромированные верхние решетки гриля и окантовка	Бортовой компьютер
	Один компакт-диск AM / FM / радио с функцией SYNC	Подвесная консоль с хранилищем
	Цветные дверные ручки, передний и задний бамперы кузова	Power Windows с драйвером Одно касание вверх вниз Функции
	Легкая крышка топливного бака без топливного фильтра	Двойной хромированный выхлопной патрубок
	Стальные диски 15 дюймов с окрашенными в серебро крышками	Алюминиевые диски, окрашенные в серебристый цвет, 15 дюймов
	Двухкамерные четырехлучевые галогенные фары с черной рамкой	Органы управления аудиосистемой на рулевом колесе
	Вектор крутящего момента с системой помощи при трогании с места	Фары с датчиком сумерек
	Передняя вспомогательная розетка 12 В	Круиз-контроль
	Подлокотник передней центральной консоли	Навигация с 6.5-дюймовый цветной сенсорный экран
	2 передних и 1 задний подстаканники
	Ручной наклон, телескопическое рулевое колесо
	Многофункциональный центр сообщений с ЖК-экраном и дополнительным аудиовходом
	Задние сиденья с ручной регулировкой в двух направлениях, 60/40
	Электронный усилитель рулевого управления
	6-сторонний водитель и 4-сторонний пассажир, сиденья с ручной регулировкой

Мы рекомендуем

Лучше получить комплектацию SE.За дополнительную плату в размере 1230 долларов вы получите свою Fiesta в наиболее загруженном виде, все, что вы ожидаете от автомобиля этой ценовой категории, с такими функциями, как навигация, круиз-контроль, электрические стеклоподъемники и органы управления на рулевом колесе.

2019 Ford Fiesta Двигатель и рабочие характеристики

4.0 / 10

Его мощность в 120 лошадиных сил является средней для своего класса, и хотя это не обязательно динамичный двигатель, плавная подача мощности делает его приятным вождение — MSN.com

Двигатель и трансмиссия

Ford предлагал Fiesta сначала с двумя вариантами двигателей, а именно с 3-цилиндровым турбонаддувом и атмосферным двигателем 1,6 л. Предыдущий двигатель оказался не так хорошо известен в массах из-за его стоимости, сопоставимой с некоторыми автомобилями более высокого сегмента.

1,6-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель — это рабочая лошадка для Fiesta 2019 года. Он предлагает 120 л.с. и 112 фунт-фут крутящего момента, что аналогично другим автомобилям этой секции.Двигатель работает исключительно плавно, и его запаса достаточно, чтобы преодолевать городское движение.

Модели	Ford Fiesta S Седан	Chevrolet Sonic LS Седан	Nissan Versa S Седан	Hyundai Accent SE Седан	Kia Rio LX Седан	Toyota Yaris L Седан
Рекоменд. Цена	14 260 долларов США	16 295 долл. США	$ 13 255	$ 15 880	16 195	$ 16 370
Двигатель	1.6л I4	1,4 л Турбо I4	1,6 л I4	1,6 л I4	1,6 л I4	1,5 л I4
Трансмиссия	5-ступенчатая механическая коробка передач	6-ступенчатая МКПП	5-ступенчатая механическая коробка передач	6 МКПП	6-ступенчатая AMT	6-ступенчатая механическая
лошадиных сил (л.)	120 при 6350 об / мин	138 при 4900 об / мин	109 при 6000 об / мин	130 при 6300 об / мин	130 @ 6300	106 при 6000 об / мин
Крутящий момент (фунт-фут)	112 при 5000 об / мин	148 при 250 об / мин 0	107 при 4400 об / мин	119 при 4850 об / мин	119 @ 4850	103 при 4000 об / мин

Функции трансмиссии выполняются плавным переключением передач и превосходной 5-ступенчатой механической коробкой передач. Это, вероятно, лучшая трансмиссия в этом сравнении, поскольку переключение передач является точным и захватывающим для переключения передач.

Для тех, кто хочет получить больше удовольствия от вождения, Ford предлагает коробку передач с двойным сцеплением в качестве опции для обеих комплектаций за дополнительную плату в 1000 долларов.

Разгон

Вес Fiesta и устаревший 1,6-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель Fiesta 2019 года не способствует его мотивации в стремлении стать одним из самых быстрых хэтчбеков в своем сегменте.

Любители исполнения

в любом случае могут выбрать Fiesta ST, поскольку она предлагает необычайное ускорение благодаря исключительно мощному двигателю

Модели	Ford Fiesta S Седан	Chevrolet Sonic LS Седан	Nissan Versa S Седан	Hyundai Accent SE Седан	Kia Rio LX Седан	Toyota Yaris L Седан
0-60 миль / ч (секунды)	9.1	8,2 *	9,9 *	9,3	8,5	8,2
Четверть мили (секунды)	17,2	NA	17.6 *	17,0	16,7	16,4
Снаряженная масса (фунты)	2578	2796	2395	2502	2714	2385
Двигатель	1.6л I4	1,4 л Турбо I4	1,6 л I4	1,6 л I4	1,6 л I4	1,5 л I4
Эмиссия (Тонны / год выбросов CO2 @ 15 тыс. Миль / год)	5.7	NA	NA	5,5 *	5,5	4,9

* На основе данных предыдущего года

Nissan Versa Note — самый медленный из этой партии из-за недостаточной мощности двигателя. Ford занимает второе место в разгоне 0-60 из-за большого веса и двигателя, в то время как Chevy Sonic и Toyota Yaris лидируют.

Ходовая часть и управление

Одним из главных достоинств и самой популярной точки продаж Fiesta должна быть ее управляемость. Новое поколение Fiesta было создано в Европе, и поэтому управляемость излучает типичный европейский чутье. Рулевое управление исключительно отзывчиво и реагирует на действия водителя быстрее, чем некоторые другие автомобили в этом сегменте, в то время как шасси сохраняет устойчивость кузова на крутых поворотах.

С жесткой настроенной подвеской на Fiesta не так комфортно ездить в городах.Препятствия и выбоины могут ощущаться на скорости более 25 миль в час и могут стать относительно неудобными при более высоких скоростях.

Торможение

Тормозные характеристики Fiesta сопоставимы с другими автомобилями в этом сравнении. Тормоза предлагают приличный байт и в целом отлично работают при повседневном использовании.

При значительных условиях торможения может наблюдаться легкое «Носовое погружение», но оно не мешает ни в какой ситуации, поскольку тормоза гарантируют, что Автомобиль остановится в нужную минуту.

Модели	Ford Fiesta S Седан	Chevrolet Sonic LS Седан	Nissan Versa S Седан	Hyundai Accent SE Седан	Kia Rio LX Седан	Toyota Yaris L Седан
Тормоз передний (дюйм.)	10,2	10,8	10	11	11	10,2
Задний тормоз (дюймы)	7,9	9.0	8	8	8	7,9
70-0 миль / ч (фут)	NA	NA	188	NA	182	179

Хотя мы пока не можем комментировать тормозной путь Fiesta, мы чувствуем, что он будет похож на другие седаны в этом сегменте.

Ford Fiesta 2019 года по экономии топлива

6,0 / 10

Показатель экономии топлива от Ford Fiesta Sedan 2019 года входит в число лучших 50% сегмента. В любом случае Fiesta могла бы улучшить ситуацию, если бы она не была такой подавляющей, что в целом уменьшило бы показатель MPG.

Модели	Ford Fiesta S Седан	Chevrolet Sonic LS Седан	Nissan Versa S Седан	Hyundai Accent SE Седан	Kia Rio LX Седан	Toyota Yaris L Седан
MPG (город)	27	28	27	28	28	30
МИЛЬ НА ГАЛЛОН (шоссе)	35	37	36	37	37	39
MPG (комбинированная)	30	32	30	31	32	34
Емкость топливного бака (галлонов)	12.4	12,2	10,8	11,9	11,9	11,6

Емкость топливного бака Ford является наибольшей в этом сравнении, и в результате запас хода в 334 мили при стандартном полном баке сокращает количество поездок на заправочную станцию.

2019 Ford Fiesta Интерьер

8.0 / 10

«В Fiesta есть кое-что, что дает понять, что Ford пытается заставить вас почувствовать себя особенным» –Edmunds.com

Эргономика и комфорт

Fiesta предлагает места для сидения 5 взрослых, но на самом деле все несколько иначе. Передняя комната для головы, комната для ног и плечевая комната подойдут для путешественников среднего роста. В любом случае, когда мы добираемся до конца, все становится несколько хитроумно.

В зоне для сидения сзади в принципе могут разместиться 3 взрослых, однако на самом деле ее лучше оставить для взрослых или детей невысокого роста. Высота над головой не является чем-то необычным, и более высокие гонщики могут обнаруживать, что их голова соприкасается с крышей все чаще.

Модели	Ford Fiesta S Седан	Chevrolet Sonic LS Седан	Nissan Versa S Седан	Hyundai Accent SE Седан	Kia Rio LX Седан	Toyota Yaris L Седан
Пассажировместимость	5	5	5	5	5	5
Передняя головка	39.1	38,7	39,8	38,9	38,9	38,2
Плечо переднее	52,7	53.4	51,7	54,2	54,1	53,1
Передняя ножка	43,6	41,8	41.8	42,1	42,1	41,9
Задняя головка	37,1	37,8	36,6	37.3	37,4	36,8
Головка плеча	49,0	53,0	51,7	53,7	53.3	50,0
Головка ноги	31,2	34,6	37,0	33,5	33,5	34.4

Заднее плечо тоже не лучшее в своем классе, а темные интерьеры добавляют ощущения клаустрофобии внутри седана.

Материалы для сидений тоже не самого лучшего качества, а амортизация сидений могла бы быть лучше. Окна не полностью опускаются, что усиливает ощущение нехватки места в салоне.

Информационно-развлекательная система

Одной из сильных сторон Ford Fiesta Sedan 2019 года является его информационно-развлекательная система.Информационно-развлекательный интерфейс SYNC от Ford выделяется среди конкурентов и довольно прост в использовании и изучении.

Инженеры Ford вложили много сил в улучшение общего понимания структуры и ее внешнего вида. Компоновка проста и понятна, с экраном, демонстрирующим различные варианты подключения, такие как Sirius XM, подключение к телефону с помощью Apple Car Play или Android Auto, Bluetooth.

Ford MyKey позволяет пассажирам ограничивать скорость и громкость воспроизводимой вами музыки.

Элементы интерьера

Ford Fiesta имеет хороший набор внутренних элементов, которые очень интуитивно понятны и просты в использовании. Некоторые из них включают

Ford MyKey
12V Передняя и задняя розетки
Круиз-контроль
Информационно-развлекательная система с 5-дюймовым сенсорным экраном
Подключение через USB, Bluetooth и AUX
Центральный подлокотник передней консоли
Многофункциональный центр сообщений с ЖК-экраном
Задние сиденья, складывающиеся с разделением 60/40
4-сторонняя ручная регулировка сиденья водителя и 2-сторонняя ручная регулировка сиденья пассажира

Грузовместимость

Объем багажного отделения Ford Fiesta Sedan 2019 года в этом сравнении самый низкий.Однако, как говорится, этого более чем достаточно, чтобы нести продукты или другие вещи из торгового центра.

Модели	Ford Fiesta S Седан	Chevrolet Sonic LS Седан	Nissan Versa S Седан	Hyundai Accent SE Седан	Kia Rio LX Седан	Toyota Yaris L Седан
Объем груза (куб. Фут.)	12,8	14,9	14,9	13,7	13,7	13,5

Chevy Sonic возглавляет список в этом сравнении, в то время как Ford во многом наверстывает упущенное из-за дефицита пространства в 2 куб. Фута.

Ford Fiesta Exterior 2019 года

4.0 / 10

Покупатели, вероятно, не привлекаются в салоны для стайлинга Ford Fiesta 2019 года. У хэтчбека Fiesta 2019 года красивые изгибы — TheCarConnection.com

Дизайн

О дизайне Ford Fiesta Sedan 2019 говорить особо не о чем.

Ford продолжил разработку дизайна передней части кузова Fiesta Hatchback 2019 года, вдохновленного Aston Martin (Ford владел Aston Martin в 90-х годах, а Volvo — подразделением Premier Automotive Group).

В переднем пламени Fiesta широко используется хром. Фары Quad Beam с Black Surround действительно выглядят современно и дополняют простой дизайн Ford.

Внешние размеры

Снаружи Ford Fiesta Sedan 2019 года выглядит довольно компактно. Истинные измерения говорят о том же, поскольку высота и ширина Fiesta меньше по сравнению с конкурентами.

Модели	Ford Fiesta S Седан	Chevrolet Sonic LS Седан	Nissan Versa S Седан	Hyundai Accent SE Седан	Kia Rio LX Седан	Toyota Yaris L Седан
Длина (дюйм)	173.5	173,9	175,4	172,6	172,6	171,2
Ширина (дюйм)	67,8	68,3	66.7	68,1	67,9	66,7
Высота (дюйм)	58,1	59,7	59,6	57,1	57.1	58,5
Дорожный просвет (дюйм)	NA	NA	6,8	NA	5,5	5,5
Колесная база (дюйм)	98.0	99,4	102,4	101,6	101,6	101,2

Fiesta по длине стоит в середине этого сравнения, хотя в этом сравнении она почти самая короткая. Это причина того, почему пространство внутри салона Fiesta не источает простора.

Внешний вид

Хотя о дизайне Fiesta Sedan 2019 года говорить особо не о чем, Ford включил в экстерьер Fiesta приличный набор функций. Некоторые из этих функций включают

Стекло тонированное Solar
Бесключевой доступ
Черный пояс
Нижний черный гриль
Двухкамерные четырехлучевые галогенные фары с черной лицевой панелью

2019 Ford Fiesta Safety

2.0/10

Ford Fiesta 2019 года предлагает подавляющее большинство функций безопасности, которые предлагают разные автомобили в этой части. У вас есть типичные спекуляции, такие как системы антиблокировочной системы тормозов с распределением ограничений электронного тормоза в стандартной комплектации. Вы дополнительно получаете дистанционный вход без ключа, а пассивная противоугонная система Securi Lock входит в стандартную комплектацию. Другие функции безопасности включают

Система контроля давления в шинах
Камера заднего вида
Система экстренного оповещения о сбоях
Боковая шторка, коленные подушки безопасности водителя и передние подушки безопасности с 7 другими подушками безопасности
Электронный контроль устойчивости
Вектор крутящего момента

2019 Ford Fiesta Competition

Ford Fiesta Sedan против Kia Rio Sedan

Kia Rio — один из самых мощных и многофункциональных седанов среди компактных седанов.Тем не менее, Ford соответствует Kia с точки зрения общего среднего расхода топлива и опережает Kia в общем предложенном диапазоне. Kia также не может сравниться с управляемостью Ford. Ford с его разницей почти в 2000 долларов от Kia, кажется, представляет собой ценную перспективу для людей, которые ищут седан, на котором приятно водить, но не озабоченный списком функций.

Ford Fiesta Sedan против Nissan Versa Sedan

Nissan Versa — один из самых просторных компактных седанов в своем сегменте.Заднее пассажирское пространство внутри Versa — одно из лучших в своем сегменте, а грузовое пространство — это то, с чем Ford просто не может сравниться. Однако у Fiesta более мощный двигатель и показатель MPG, аналогичный показателю Versa. Fiesta также чрезвычайно бодрая и веселая в управлении по сравнению с унылыми характеристиками вождения наоборот.

Ford Fiesta Sedan против Chevrolet Sonic Sedan

Chevrolet Sonic Sedan демонстрирует наивысшие характеристики по сравнению с показателями мощности и крутящего момента Ford.Грузоподъемность Sonic 14,9 куб. Футов ставит под сомнение 12,8 куб. Футов хранилища Ford. Несмотря на менее мощный двигатель, водить Ford веселее.

Ford Fiesta 2019 Final Verdict

Ford Fiesta 2019 года решила некоторые проблемы, которые продемонстрировала Fiesta 2018 года. Он предлагает лучшее грузовое пространство, а также улучшена топливная эффективность.

Интерьер Ford, однако, все еще не самый лучший с точки зрения пространства и вместительности.Тем не менее, Ford предлагает превосходную информационно-развлекательную систему, которая действительно является выдающейся в своем классе с точки зрения удобства использования и интуитивности.

В общем, если пространство вам не самое лучшее, и вы ищете консервативный седан, который отлично справляется с повседневными задачами, делая поездку очень веселой и заряжающей энергией, нет седана лучше, чем Ford Fiesta 2019 года.

2019 Ford Fiesta Lineup Цветные фотографии экстерьера

Не уверен, какой цвет кузова Ford Fiesta 2019 года выбрать? Разберись с этой галереей

По эксперту по продукту | Опубликовано в Варианты окраски кузова Ford Fiesta во вторник, 25 декабря 2018 г., в 8:00

2019 Ford Fiesta Lineup Цветные фотографии экстерьера

Ни для кого не удивительно, что самая смелая линейка седанов и хэтчбеков Ford — линейка Ford Fiesta 2019 года — отличается наиболее визуально впечатляющей линейкой цветов кузова Ford.Фактически, есть десять вариантов цвета кузова, из которых вы можете выбрать свой новый Ford Fiesta в Брэндон Форд в Тампе, Флорида, многие из которых недоступны ни на одной другой новой модели Ford. Имея это в виду, давайте узнаем, насколько динамично выглядят варианты окраски кузова Ford Fiesta 2019 модельного года, с помощью этой галереи изображений.

[ПОДРОБНЕЕ В ЛИНЕЙКЕ FORD FIESTA 2019: Пассажирское и грузовое пространство Ford Fiesta Sedan и Hatchback 2019]

Смотрите сейчас: все десять вариантов окраски кузова Ford Fiesta 2019 года

Как мы уже упоминали во введении, модельный ряд седана и хэтчбека Ford Fiesta 2019 года имеет 10 цветов кузова на выбор.Это: Lightning Blue, Bohai Bay Mint, Hot Pepper Red, Outrageous Green, Ingot Silver, Magnetic, Oxford White, Shadow Black, White Platinum и Orange Spice.

Голубая молния

Монетный двор Бохайского залива

Красный острый перец

Экстремально зеленый

Слиток серебра

Магнитный

Оксфорд Уайт

Черный тени

Белая платина

Апельсиновая специя

Чтобы получить дополнительную информацию о линейке седанов и хэтчбеков Ford Fiesta 2019 года, а также узнать больше обо всех других новых автомобилях, грузовиках и внедорожниках Ford в Brandon Ford в Тампе, штат Флорида, свяжитесь с нашими сотрудниками.

Эта запись была опубликована во вторник, 25 декабря 2018 г., в 8:00 и подано в раздел «Варианты окраски кузова» Ford Fiesta. Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.

S против SE против SE Hatch против ST-Line против ST

Найдите то, что ищете:

Идеальный автомобиль для поездок на работу

Вы решили, что доступный и удобный Ford Fiesta 2019 года станет вашим следующим автомобилем? Следующий шаг — решить, какой уровень отделки салона добавляет функции и варианты дизайна, которые вам нужны больше всего.Следующая страница была создана командой RiverBend Ford в Бейнбридже, штат Джорджия, чтобы облегчить исследовательский процесс. Продолжайте читать, чтобы узнать больше, или обратитесь напрямую к специалисту по продукту по телефону (877) 340-0441.

Стандартные функции

Независимо от того, какой Ford Fiesta 2019 года вы выберете, вы можете рассчитывать на ряд стандартных функций. В приведенном ниже списке перечислены удобства, доступные с каждой комплектацией Ford Fiesta.

Розетка 12 В
Всего шесть подстаканников
Бесколпачковые топливные баки EasyFuel®
Коврики с ковровым покрытием
Ассистент трогания с места
Галогенные фары с четырьмя лучами
Дистанционный вход без ключа
SYNC®

SYNC® Fiesta Sedan

Седан Ford Fiesta — отличный вариант для практичной повседневной езды.С 85,1 куб. Фут. пассажирского объема и 12,8 куб.футов. грузового объема, у вас будет много места для самого необходимого. Седан Fiesta 2019 года выпускается в двух комплектациях: S и SE. Определите, какой из них подходит вам, используя таблицу ниже.

S по сравнению с SE

2019 Ford Fiesta Hatchback

Основные характеристики

Стартовая цена

тканевые сиденья с отделкой ковшом
Сиденье водителя с ручной регулировкой в 4 направлениях
Камера заднего вида
Заднее сиденье, складывающееся по частям 60/40

Стартовая цена 15490 долларов США

Функции S плюс:

MyKey® teen технология водителя
Информационно-развлекательная система SYNC® 3 с Applink®
Модернизированные тканевые сиденья

2019 Ford Fiesta Hatchback

Если вам нравится Ford Fiesta, но вы ищете дополнительное внутреннее пространство, обратите внимание на стиль кузова хэтчбек .Люк Ford Fiesta добавляет 14,9 куб. Футов. грузоподъемности за вторым рядом. Доступный в трех различных комплектациях, соответствующих вашим потребностям, люк Fiesta идеально подходит для активного образа жизни.

SE Hatch, ST-Line и ST

Ford Fiesta Hatchback 2019

Основные характеристики

SE Hatch

Стартовая цена 15790 долларов США

MyKey® для подростков
Информационно-развлекательная система SYNC® 3 с Applink®
Камера заднего вида
15 дюймовалюминиевые диски

ST-LINE

Стартовая цена 17 625 долларов Рекомендуемая розничная цена

SE Характеристики люка плюс:

Высокий черный задний спойлер
16-дюйм. 10-спицевые алюминиевые диски, окрашенные в черный цвет
Спортивные сиденья с тканевой отделкой и логотипом ST-Line
Интеграция со смартфоном
Два порта USB для интеллектуальной зарядки

Стартовая цена 21 340 долларов США

ST -Line features plus:

Трехрежимный электронный контроль устойчивости AdvanceTrac®
Сиденье RECARO® с кожаной отделкой
17-дюйм.Алюминиевые диски Rado, окрашенные в серый цвет

Параметры двигателя

Ford Fiesta 2019 доступен с двумя различными вариантами двигателя. Если вы ищете двигатель, ориентированный на производительность, в комплектацию ST входит впечатляющий 1,6-литровый двигатель EcoBoost® мощностью 202 л.с. Для эффективного ежедневного вождения двигатель 1,6 л получает на шоссе до 37 миль на галлон. Основную информацию о двигателе можно найти в таблице ниже.

Двигатель	1.6L I4	1.6L EcoBoost® I4
л.с.	120 л.с.	197 л.с. .	202 фунт-фут.
MPG город / шоссе	27/37	25/32
Наличие трима	S, SE, SE Hatch, ST-Line	ST

В каких цветах входит Ford Fiesta 2019 года?

Ford Fiesta 2019 доступен в различных ярких цветах, соответствующих вашему уникальному стилю.Ознакомьтесь со списком ниже, чтобы просмотреть доступные варианты расцветки Fiesta 2019 года.

Lightning Blue
Bohai Bay Mint
Hot Pepper Red Metallic
Outrageous Green Metallic
Ingot Silver
Magnetic
Oxford White
Shadow Black
White Platinum
только с металлической окраской
с металлической окраской

Запланировать тест-драйв в Бейнбридже, Джорджия

Готовы ли вы сесть за руль своего любимого Ford Fiesta 2019 года в комплектациях? Просмотрите новый инвентарь, доступный в RiverBend Ford в Бейнбридже, штат Джорджия, чтобы найти модель, которая точно соответствует вашим потребностям, а затем запланируйте тест-драйв, позвонив по телефону (877) 340-0441.

2019 Ford Fiesta Модель Исследования

Ford Fiesta, один из наших наиболее индивидуализированных автомобилей, создан как самовыражение. Внутри и снаружи вы можете построить Fiesta, чтобы она была вашей. Выбирайте из десяти вариантов цвета кузова, семи различных цветовых сочетаний салона и изысканного салона, включая доступные сиденья с кожаной отделкой.

Функции

Ford Fiesta выпускается в двух вариантах кузова, подходящих для вашей жизни — седан и хэтчбек.Вариант седан отлично подходит для размещения более длинных вещей с объемом 12,8 куб. футов объема багажника и разделенных задних сидений 60/40. Хэтчбек компенсирует это более широким задним проемом и может перевозить крупногабаритный груз. Поставляется с 14,9 куб. футов заднего пространства с тем же разделением 60,40, увеличивая размер до 35,4 куб. футов, когда сиденья опущены.

Fiesta — это маленький автомобиль, который имеет большую стоимость, поэтому не позволяйте его размеру вводить вас в заблуждение — Fiesta предлагает жестокую, захватывающую и увлекательную поездку, сохраняя при этом безопасность во всех ваших приключениях.Высокопрочная борсодержащая сталь укрепляет автомобиль, создавая сложный каркас безопасности, а система из семи подушек безопасности защищает всех пассажиров в автомобиле.

Передние пассажиры оснащены двухступенчатыми подушками безопасности, а второй ряд — боковыми шторками безопасности. Технология складывания двойных сумок разработана для надувания между оконным стеклом и головой пассажира, а боковые подушки безопасности вместе с боковыми подушками безопасности передних сидений помогают защитить голову и грудь при определенных боковых столкновениях.

Удовольствие от вождения

Много размышлений было потрачено на создание автомобиля Ford Fiesta, доставляющего удовольствие от вождения, небольшого размера, но большого по стоимости. Неудивительно, что благодаря стандартным функциям, таким как камера заднего вида и технология помощи при трогании с холма, до обширной системы безопасности пассажиров, так много людей любят водить Ford Fiesta.

Представление

Fiesta предлагает два разных двигателя, которые подходят вашему стилю вождения.1,6-литровый Ti-VCT I-4 входит в стандартную комплектацию Fiesta S и SE, а 1,6-литровый EcoBoost с турбонаддувом и прямым впрыском топлива входит в стандартную комплектацию ST. Все модели также имеют пятиступенчатую механическую коробку передач, в то время как S, SE и ST-line могут быть оснащены автоматической шестиступенчатой коробкой передач. Fiesta ST имеет шестиступенчатую механическую коробку передач.

Если вы ищете больше уверенности за рулем, Fiesta ST — ваш выбор, поскольку он стандартно поставляется с нашей технологией AdvanceTrac, которая автоматически включает тормоза при обнаружении пробуксовки колеса, в то время как антиблокировочная тормозная система поддерживает контроль торможения в таких условиях. как гравий, дождь или лед.Рулевое управление с электроусилителем (EPAS) более эффективно, чем обычное рулевое управление, поскольку его чувствительная к скорости технология адаптируется к вашим изменяющимся условиям, улучшая маневренность и управляемость. Также предлагается система Nibble Control, которая использует двигатель EPAS для уменьшения нежелательных движений рулевого колеса.

Множество доступных опций в J.C. Lewis Ford Hinesville

Отделка салона Ford Fiesta 2019 года

S Седан / Хэтч
S имеет цифру 1.6-литровый четырехцилиндровый двигатель, который дает вам 120 лошадиных сил и 112 фунт-фут крутящего момента, пятиступенчатую механическую коробку передач с возможностью установки шестиступенчатой автоматической коробки передач с двойным сцеплением. Камера заднего вида входит в стандартную комплектацию и дает более четкое изображение того, что находится позади вашего автомобиля. Экстерьер включает 15-дюймовые стальные диски с окрашенными в серебро кожухи, хромированные верхние решетки радиатора и окантовку, зеркала с электроприводом с дополнительными зеркалами для слепых зон, солнцезащитные стекла, а в салоне установлены складывающиеся задние сиденья с разделением 60/40. Вам больше места для важных вещей, и регулируемое по высоте водительское сиденье, и 4.2-дюймовый центральный дисплей. Дополнительные обновления включают клавиатуру доступа без ключа.

SE Седан / Хэтч
Fiesta SE базируется на S с 15-дюймовыми блестящими серебристыми алюминиевыми дисками, автоматическими фарами, задним спойлером (только для хэтчбека), модернизированной тканевой обивкой, передней центральной консолью с подлокотником, электрическими стеклоподъемниками, круиз-контролем, окрашенным в металлик интерьером. trim, а также функцию MyKey, которая способствует развитию хороших привычек вождения, позволяя устанавливать ограничения на скорость и громкость звука.

Опциональный пакет SE Appearance добавляет SYNC 3, 6,5-дюймовый центральный сенсорный ЖК-экран, 16-дюймовые блестящие диски премиум-класса, противотуманные фары, задний спойлер (седан), уникальную спортивную тканевую обивку, внутреннее освещение, улучшенное голосовое управление, спутниковое радио SiriusXM. , Возможность подключения Apple CarPlay и Android Auto, а также два порта USB и задний спойлер (только для седана).

СТ-линия
Хэтчбек ST Line стандартно поставляется с пакетом обновлений SE Appearance, а также с высоко установленным теневым черным задним спойлером, 16-дюймовыми 10-спицевыми алюминиевыми колесами, окрашенными в черный цвет, задними дисковыми тормозами, уникальными сиденьями ST-line с красной строчкой, двойным хромированием насадки на выхлопные трубы, крыша и наружные зеркала заднего вида, а также обтянутые кожей ручка переключения передач и руль.Дополнительный пакет для холодной погоды (доступный для ST Line и SE) включает в себя подогрев сидений первого ряда, подкладку пола, электронный автоматический контроль температуры и зеркала бокового обзора с подогревом.

СТ
Поднимите себе адреналин с Fiesta ST с 1,6-литровым двигателем EcoBoost с турбонаддувом, который обеспечивает крутящий момент 197 и 202 фунт-фут, а трехрежимный AdvanceTrac с электронным контролем устойчивости облегчит быстрые повороты. Экстерьер отличается динамичным гоночным силуэтом со скульптурными линиями, которые выглядят быстро даже в неподвижном состоянии, и уникальными накладками на пороги передних дверей с логотипом ST.Яркий значок Colorado Red ST также отображается на черной решетке радиатора.

Он также поставляется с 17-дюймовыми алюминиевыми колесами, окрашенными в серый цвет, с радиоприемником. Его большие четырехколесные дисковые тормоза и антиблокировочная тормозная система обеспечивают невероятную тормозную способность. Среди других особенностей — высокий задний спойлер, бесключевой доступ и зажигание, а также аудиосистема Sony с 8 динамиками и HD-радио. Люк с электроприводом не является обязательным. В пакет ST Recaro добавлены передние сиденья с частичной кожаной отделкой, сиденья переднего ряда с подогревом, наружные зеркала с подогревом, а также варианты цвета Molten Orange и Smoke Storm.

Душевное спокойствие входит в стандартную комплектацию Ford Fiesta

Ограниченная гарантия на новый автомобиль Мы хотим, чтобы ваш опыт владения Ford Edge был как можно лучше. В соответствии с этой гарантией на ваш новый автомобиль распространяется гарантия на 3 года / 36000 миль от бампера до бампера, 5-летняя / 60 000-мильная гарантия на трансмиссию, 5-летняя / 60 000-мильная гарантия безопасности и 5-летняя / Неограниченное покрытие коррозии (перфорации) — и все это без франшизы. Пожалуйста, обратитесь к своему дилеру Ford за копией данной ограниченной гарантии.

Помощь на дороге Покрывает ваш автомобиль в течение 5 лет или 60 000 миль, поэтому вы можете быть уверены, что помощь может оказаться на расстоянии всего телефонного звонка, если у вас закончится топливо, вы запираетесь из автомобиля или вам потребуется буксировка. Ваш дилер Ford может предоставить полную информацию обо всех этих преимуществах.

Форд Кредит. Получите поездку, которую хотите. Планируете ли вы аренду или финансирование, в Ford Credit® вы найдете варианты, которые подходят вам. Спросите у наших дружелюбных продавцов J.К. Льюис Форд Хайнсвилл, или узнайте больше на fordcredit.com. Планы расширенного обслуживания Ford ProtectTM. Независимо от того, покупаете ли вы автомобиль Ford или берете его в аренду, настаивайте на подлинных планах расширенного обслуживания Ford Protect. У Ford Protect есть ряд планов, чтобы обеспечить вам надежную защиту, независимо от того, нужны ли вам компоненты автомобиля или покрытие для технического обслуживания. Кроме того, они полностью поддерживаются Ford и признаны во всех дилерских центрах Ford в США, Канаде и Мексике. При посещении дилера настаивайте на подлинных планах расширенного обслуживания Ford Protect.

2019 Ford Fiesta SE 4dr Седан — Исследования

Малолитражный седан

9-й месяц жизни с Fiesta ST: долгосрочный приговор

Быть пассажиром в собственном автомобиле — всегда немного странное ощущение.Но это страннее большинства. За рулем приветливый бельгийский инженер Дэвид Пут, один из старших мастеров динамики Ford Performance (и серьезный талантливый гонщик), и в настоящее время мы играем на серпантинной тестовой трассе. Проезжая через густой лес, маленький ST танцует на ногах над гребнями и болтает внутренним задним колесом, когда Пут отправляет его на контролируемые горки.

Испытательный полигон

Ford в Ломмеле в сельской местности Бельгии — это своего рода Зона 51 для разработки автомобилей, представляющая собой комплекс испытательных схем, рулевых колодок и невероятно ухабистых зон для испытаний на прочность, окруженных наклонной чашей скорости и скрытых от посторонних глаз густым лесом.Доступ редко предоставляется людям за пределами компании, и для Ford необычно разрешить нам проехать на нашей долгосрочно тестируемой Fiesta ST через крепко запертые ворота Ломмеля. Именно здесь было разработано блестящее шасси Fiesta, и этот визит — редкий шанс вернуть его туда, где он узнал все, что знает.

Put был одним из главных инженеров по динамике ST. «Мы прошли бог знает сколько настроек демпфера. Я думаю, что мы, должно быть, изменили практически все возможные параметры в амортизаторах.’

Эти амортизаторы частично использовались в реальной жизни в Уэльсе — «Нет ничего лучше», — говорит Пут, — а также на точных копиях британских дорог в Ломмеле. Комплекс включает в себя копию ухабистой, покрытой шрамами дороги возле базы Форда в Эссексе, и, когда пилотирует над ней Fiesta, он объясняет, что эта дорога была одним из ключевых испытаний.

Если бы у Fiesta была более высокая цена, в личном списке желаний Пут были бы большие тормоза для работы на гусенице и адаптивные амортизаторы для лучшего из обоих миров, качество езды и отзывчивое управление.

Мы с Дэвидом меняемся местами, чтобы я мог увидеть, что он чувствует на трассе 7 Ломмеля, трассе, настолько захватывающей, что ее название можно было бы упомянуть на одном дыхании с Нюрбургрингом и маршрутом Наполеона. Вы можете видеть, как его углы напрямую влияют на управляемость Fiesta, особенно в кривых постоянного радиуса, предназначенных для точной настройки реакции автомобиля, если вы закрываете дроссельную заслонку или изменяете свою линию в середине поворота. Сверхбыстрое передаточное отношение рулевого управления Fiesta 12: 1 имеет здесь смысл.

«Иногда люди обнаруживают это так быстро, что сначала пугаются», — говорит Пут.«Я говорю им просто попробовать его в течение часа и посмотреть, что они тогда подумают». Еще более впечатляющим является то, что, несмотря на высокую скорость отклика на трассе, Ford также чувствует себя устойчивым и устойчивым на прямой. Это помогло снизить утомляемость во время долгого путешествия по автомагистрали из Великобритании в Ломмел.

Одна вещь, которая меня интересует, — это баланс управляемости Fiesta: она заметно более склонна к избыточной поворачиваемости, чем многие обычные хэтчбеки. Неужели внутренние дебаты по поводу отказа от машины были такими живыми? «Обычно думают, что недостаточная поворачиваемость безопасна, а избыточная — опасна», — говорит Пут, продолжая объяснять, что, по его мнению, обратное может быть правдой, если автомобиль разработан с осторожностью; Если автомобиль ведет себя безопасно на пределе своих возможностей и контролируемым образом преодолевает избыточную поворачиваемость, это может помочь водителям оставаться на правильной стороне дороги.

Также здесь Лео Рокс, глава Ford Performance в Европе, и человек, который подписывает важные решения.

«Я свел этих парней с ума», — признается Рокс. «Я все время говорил им, что машина недостаточно хороша — мы внесли столько изменений. Мы ходили кругами. Если вы измените что-то одно, это повлияет на все остальные параметры, поэтому вам придется соответственно изменить все заново ».

Я бы сказал, это окупилось. Это бельгийское приключение — последнее приключение ST перед тем, как он покинет нас, и его мы будем скучать.Его недостатки со временем теряют актуальность, и хотя я все еще чувствую, что комфорт езды немного карает для повседневного использования, особенно на городских скоростях, одного пробега по извилистой дороге или извилистой дороге B достаточно, чтобы это сделать. почувствуйте себя полностью честным за маневренность ST.

Передние спортивные сиденья с излишней подкладкой изношены, как пара некогда жестких, а теперь удобных кроссовок, хотя кожа на валике со стороны двери водителя начинает потирать.

Также в прошлом месяце упоминался любопытный эпизод, не связанный с запуском, хотя, поскольку в остальном Fiesta была полностью безотказной, я рассматриваю это как единичный инцидент.И считая ST современной классикой. Я действительно думаю, что в будущем люди будут оглядываться на этот автомобиль как на такой же эпохальный хот-хэтч, как Peugeot 205 GTI, Renault Clio Williams и др.

«Большинство клиентов не могут говорить со мной о линейности и втягивании, но если они говорят, что машина идет хорошо, я очень рад», — говорит Рукс. «Если они говорят, что это вызывает у них улыбку, я надеюсь получить именно такую обратную связь».

Что ж, Fiesta действительно вызывала у меня улыбку каждый день в течение последних девяти месяцев.Это особенная машинка, этот Форд.

Джеймс Тейлор

Бортжурнал: Ford Fiesta ST

Цена 21995 фунтов стерлингов (24890 фунтов стерлингов при тестировании)
Производительность 1499 куб.см турбо 3-цилиндровый, 197 л.с., 6,5 сек 0-62 миль в час, 144 миль в час
Эффективность 47,1 миль на галлон (официально), 38,3 миль на галлон (проверено), 136 г / км CO2
Стоимость энергии 20.0 пенсов за милю
миль в этом месяце 1708
Всего миль 9002

8-й месяц жизни с Fiesta ST: ошибка 2000-го года прибыла наконец

Ну, это странно.Я щелкаю ключом от «Фиесты», двери открываются, но зеркала заднего вида остались сложенными; теперь я нажимаю кнопку стартера, и откуда-то из недр машины доносится слабый электронный гул, но ничего из двигателя, а приборная панель и сенсорный экран пустые. Может, разряженная батарея? Но фары работают нормально.

После 20 минут размышлений и нажатий кнопок, он внезапно оживает, и с тех пор все в порядке. Значит, единичный инцидент. Может быть, случайно, а может, и нет, поскольку из-за этого таинственного колебания внутреннее освещение оставалось включенным в течение нескольких недель, независимо от того, в каком положении находился его переключатель.С тех пор это исправлено.

Джеймс Тейлор

Бортжурнал: Ford Fiesta ST

Цена 21995 фунтов стерлингов (24890 фунтов стерлингов при тестировании)
Производительность 1499 куб.см турбо 3-цилиндровый, 197 л.с., 6,5 с 0-62 миль в час, 144 миль в час
Эффективность 47,1 миль на галлон (официально), 35,6 миль на галлон (проверено), 136 г / км CO2
Стоимость энергии 20.0 пенсов за милю
миль в этом месяце 1161
Всего миль 7294

Седьмой месяц жизни с Fiesta ST: вы водите нашу машину

Я настолько увлекся Фиестой, что, как объект привязанности Перси Следжа, если он плохой, я его не вижу.Может быть, свежий взгляд трех беспристрастных читателей CAR поможет мне разобраться, действительно ли это так хорошо, как я думаю. В конце концов, любящие глаза никогда не видят. Каждый из наших трех читателей любит водить и знает свой автомобильный лук, и между ними у них есть множество горячих люков. Произведет ли на них впечатление Fiesta ST так же, как и на меня?

Знакомьтесь с водителями

Энтузиаст JDM
Инженер-механик, писатель по совместительству и автолюбитель Люк Робертс любит безнаддувные японские мощные автомобили 90-х годов, но его заинтриговала Fiesta ST.

Вражеский шпион
Дэниел Сомертон водит одного из заклятых врагов Fiesta ST, Renault Sport Clio, а также является инженером в команде Renault F1. Что он думает о противнике Клио?

Предполагаемый покупатель
Крис Мюрат читал CAR в течение 13 лет, ездит на Ducati по выходным и ездит на Skoda Octavia vRS в будние дни — но задается вопросом, может ли ST быть достаточно забавным, чтобы оправдать сокращение габаритов.

Люк Робертс

Люк любит японские автомобили, особенно левые, 90-х годов и безнаддувные.Он только что купил Toyota MR2 Mk3 для своих Honda Concerto и Suzuki Baleno GSR, а также ранее владел DC2 Honda Integra и гусеничным Nissan Almera GTi («Пока что мой любимый; к сожалению, ржавчина взяла верх») . Но он заинтригован ST: «Я слышал много хорошего об управляемости Fiesta и хотел бы посмотреть, сохранит ли этот цифровой век горячих хэтчбеков ощущение и характер, которые я считаю первостепенными».

Проезжая через изрезанную дорогами B сельскую местность в этом уголке Линкольншира, ST начинает хороший старт: «Переключение передач очень плавное и четкое.В воротах не надо возиться ».

Я нахожу езду на ST довольно наказывающей, но Люк более снисходительно относился к его неумолимой подвеске: «Я думаю, что он едет довольно хорошо для того, какой он есть, особенно с учетом того, что он на низкопрофильных 18. Я вижу много прогиба на передней части, вероятно, поэтому она такая мрачная — рулевое управление не требует значительных усилий ».

К сожалению, то же самое можно сказать и о педали тормоза. Как и я, Люк считает тормоза чрезмерно активными: «Мне сложно их регулировать.Но это то, что я нахожу во многих современных автомобилях ». На этом фронте он сожалеет о неровной стороне отклика дроссельной заслонки двигателя ST с турбонаддувом. «Он совсем не тормозит, но вам все равно нужно немного его упредить, когда вы включаете мощность — но я сравниваю его с автомобилями без наддува, я думаю».

Тем не менее, когда мы достигаем длинного, хорошо видного участка, и стрелка тахометра достигает красной черты, ST является хорошим ответом на принудительную индукцию. «Средние частоты определенно сильны.И двигатель гибкий. На городских скоростях он чувствует себя достаточно послушным, скромным. Потом при включении …

Будет ли Люк искать в Дагенхэме своего следующего мощного автомобиля? «Мне действительно нравится эта машина. Но я всегда чувствую, что турбины не обладают такой же четкостью, как двигатель Северной Америки. Но ходовая часть чувствует себя хорошо, действительно хорошо. Это выдающийся.

Дэниел Сомертон

Дэн Сомертон привык к скорости. Инженер Формулы 1, который работал в разных командах, но теперь занимается изготовлением коробок передач в гоночных автомобилях Renault Риккардо и Хюлкенберга, он просто приспосабливается к жизни, работая полный рабочий день в штаб-квартире после того, как ранее летал с командой на каждую гонку.

Это дает ему больше времени, чтобы провести его со своим RS Clio, естественным соперником быстрого Ford. Как это сравнить? «Ну, моя машина перенастроена на 255 л.с., 220 на колеса, так что, естественно, она кажется быстрее, чем [197 л.с.] Fiesta. Но это действительно хорошо. Вы не знали бы, что это трехцилиндровый двигатель — вы могли бы убедить кого-нибудь, что это четырехцилиндровый двигатель объемом 2,0 литра. Попробуем четвертую передачу … вот, тянет без оборотов и практически без лагов. Мне тоже нравится звук, — одобрительно кивает он.

Три педали и рычаг — это новое знакомство Дэна после переключения весла Clio, но он быстро приспосабливается, потратив много времени на то, чтобы прятать свои предыдущие Megane 265 и Clio 197.

Так что это большой плюс для производительности при прямолинейной работе. А как насчет углов? «Он посажен. Есть небольшая недостаточная поворачиваемость, но этого можно ожидать от дорожного автомобиля [у Somerton’s Clio более мягкие, чем стандартные, ориентированные на гусеницу шины]. Рулевое управление положительное, и мне нравится скорость рейки. Он кажется немного жестче, чем Clio; Я думаю, что управляемость на дороге вполне нормальная, но я чувствую, что на треке Clio будет быстрее ».

Тормозные характеристики ST производят большое впечатление на Дэна: «Он так хорошо тормозит на стандартных тормозах.’

Достаточно хорошо, чтобы вскружить голову этому давнему защитнику РС? ‘Я приятно удивлена. Он хорошо ездит и приятный на ощупь. Если бы кто-то обдумывал одно и спрашивал мое мнение, я бы посоветовал им его получить. Но я держу свой Clio! ‘

Крис Мюрат

Крис уже водит новый хот-хэтч, но он находится на противоположном конце шкалы шумной Fiesta, более взрослой (как по размеру, так и по характеру) Skoda Octavia vRS. Когда фитиль его аренды сгорает, он задается вопросом, стоит ли смотреть на меньшую, но более игривую Fiesta — и, проследив за ее историей на этих страницах, может ли она быть такой же забавной, как мы придумали.Это не займет много времени: «Одним словом, да», — улыбается Крис, находясь на расстоянии нескольких миль. «Переключение передач действительно короткое, и мне нравится звук. Почти как маленький и грубоватый «Порше».

Как и Дэн, он впечатлен тем, насколько мощный трехцилиндровый двигатель соответствует его размеру. «Крутящий момент почти дизельный. Он действительно хорошо тянет, даже на шестом, а низкая подача мощности означает, что вам не нужно его повышать, что, в свою очередь, означает, что он не утомляет. Фактически, он действительно довольно послушен на городских скоростях ».

Я обращаю внимание на дорожный шум, исходящий от сравнительно толстых шин и неудобно укрепленных сидений: мог ли Крис представить, что водит его каждый день? — На самом деле я не против дорожного шума.Сиденья мне кажутся тесными, хотя они хорошо держат вас. Рулевое колесо осязаемое, но пластик внутри царапается, и я не фанат сенсорного экрана — похоже, он застрял, а не встроен в приборную панель, но многие производители так делают ».

Мысли Криса совпадают с моими по поводу окраски ST — не лучше ли подойдет более яркий оттенок? «Некоторые предыдущие выступления Ford были закончены в действительно довольно ярком блюзе; по сравнению с этим это выглядит скучнее ».

Но Крис ясно, что это мелкие придирки, и, наблюдая за выражением его лица, когда он направляет быстро реагирующий нос ST в другой угол, я могу сказать, что он влюбился в него так же сильно, как и я.«После тяжелого дня эта машина поднимет вам настроение, без сомнения».

Джеймс Тейлор

Бортжурнал: Ford Fiesta ST

Цена 21995 фунтов стерлингов (24890 фунтов стерлингов при тестировании)
Производительность 1499 куб. См с турбонаддувом, 3-цилиндровый, 197 л.с., 6,5 с 0-62 миль в час, 144 миль в час
Эффективность 47,1 миль на галлон (официально), 29,0 миль на галлон (проверено), 136 г / км CO2
Стоимость энергии 20.0 пенсов за милю
миль в этом месяце 489
Всего миль 6133

Шестой месяц жизни с Fiesta ST: подробности

Плавный рычаг переключения передач
Чем больше миль я проехал на ST, тем больше я убежден, что его переключение передач является одним из лучших H-образных, производимых сегодня.Ловкий, короткий, быстрый и легкий, это руководство мечты. Его передаточные числа идеально подходят для дорог B, но мне интересно, может ли более высокая шестая передача быть предпочтительнее на автомагистралях.

Неуместные объятия
Я не единственный, кто борется с чрезмерно усиленными Recaros; они прижимают мои плечи внутрь вверху, в то время как другие водители ST, с которыми я разговаривал, жаловались на защемление в пояснице. Другие хот-хэтчи находят более удобные, менее громоздкие сиденья.

Три цилиндра… максимум
По мере того, как тикают мили 1,5-литровый турбо-тройник, кажется, становится быстрее. Его мощность на среднем уровне больше похожа на 2,0-литровую четверку, чем на трехцилиндровую, а функция отключения цилиндров, которая превращает его в 1,0-литровый двухцилиндровый двигатель при низких нагрузках, практически незаметна.

Darty McDartface
Сначала я чувствовал, что рулевое управление было слишком быстрым для его же пользы, но теперь я привык к нему, настройка кажется более естественной, и крошечная блокировка, необходимая для того, чтобы направить нос ST в сторону угол придает ему удивительное ощущение маневренности.

Джеймс Тейлор

Бортжурнал: Ford Fiesta ST

Цена 21995 фунтов стерлингов (24890 фунтов стерлингов при тестировании)
Производительность 1499 куб.см турбо 3-цилиндровый, 197 л.с., 6,5 с 0-62 миль в час, 144 миль в час
Эффективность 47,1 миль на галлон (официально), 34,8 миль на галлон (проверено), 136 г / км CO2
Стоимость энергии 16.0 пенсов за милю
миль в этом месяце 845
Всего миль 5644

Пятый месяц наших долговременных испытаний Ford Fiesta: обмен нотами с владельцем

Долгосрочные тесты многое расскажут об автомобиле, но картина всегда меняется, когда вы покупаете ее по-настоящему.Так же, как сделал мой друг Лоуренс; серебряный автомобиль, изображенный рядом с синим автомобилем CAR, — это его ST.

«Я был таким фанатом старой машины, что почти не хотел любить новую, — размышляет он, — но все работает так хорошо. Хотя я предпочитаю старый четырехцилиндровый двигатель… »

Он все еще работает; наша полностью раскрепощенная машина чувствует себя в тени быстрее и едет почти так же хорошо, несмотря на колеса на дюйм больше. Lawrence — это ST-2 среднего уровня по сравнению с нашим топовым ST-3, но он выглядит столь же роскошным благодаря разумному выбору опций (и у него есть подогрев рулевого колеса, которого не хватает нам, что является особенностью автомобиля ранней сборки). .

Джеймс Тейлор

Бортжурнал: Ford Fiesta ST

Цена 21995 фунтов стерлингов (24890 фунтов стерлингов при тестировании)
Производительность 1499 куб.см турбо 3-цилиндровый, 197 л.с., 6,5 с 0-62 миль в час, 144 миль в час
Эффективность 47,1 миль на галлон (официально), 44,1 миль на галлон (проверено), 136 г / км CO2
Стоимость энергии 13,6 пенсов за милю
миль в этом месяце 760
Всего миль 4799

Четвертый месяц жизни с Ford Fiesta ST: X — самое интересное место

1.Обязательный пит-стоп
Уменьшенный трехцилиндровый двигатель ST якобы помогает ему разогнаться до 47 миль на галлон, но наша экономия в среднем составляет чуть более 30. Экономия топлива улучшилась на 22 процента с тех пор, как я получил ключи от моих коллег в прошлом месяце. хотя …

2. Опыт вождения A1
Кратковременная поездка на юг на A1 подчеркивает, что ST не самый счастливый попутчик в круизе, его трясущаяся езда и белый шум шин напоминают, что он действительно предпочел бы свернуть с автострады и найти несколько углов.

3. Получение удовольствия от B660
Кратковременный выезд на одну из лучших автомобильных дорог Мидлендса — B660. Смена направления на высокой скорости, большие остановки, сложные повороты — в этом есть все, и ST чувствует себя как дома.

4. Fenland fling
Этот хорошо продуманный поворот поворотов в глубинке Питерборо — испытание на динамику любого автомобиля. Запасы переднего сцепления Fiesta никогда не перестают удивлять — немногие автомобили любой ценой могут с этим справиться.

5. Неровная дорога на B1096
Такой неровный, неровный асфальт — один из немногих сценариев дороги B, где ST не чувствует себя полностью счастливым, его жесткая подвеска прыгает, скачет и прыгает, а не плывет по дороге .

6. Тормозные стопоры
На таких дорогах тормоза надоедают, а маленькие, но мощные якоря Fiesta превосходны. Когда в июне 2018 года мы ездили на ST вместе с Alpine A110 в CAR, он мог обогнать спортивный автомобиль, несмотря на больший вес.

Джеймс Тейлор

Бортжурнал Ford Fiesta ST

Двигатель 1499 куб. См, 12 В, 3-цилиндровый с турбонаддувом, 197 л.с. при 6000 об / мин, 214 фунт-фут при 1600 об / мин
Трансмиссия 6-ступенчатая механическая, дифференциал повышенного трения, передний привод
Статистика 6,5 сек 0-62 миль в час, 144 миль в час, 136 г / км CO2
Цена 21995 фунтов стерлингов
По результатам испытаний 24890 фунтов стерлингов
миль в этом месяце 1006
Всего 4039
Наши мили на галлон 33.9
Официальный миль на галлон 47,1
Стоимость энергии 17 пенсов за милю

Третий месяц жизни с Ford Fiesta ST: высокий спрос

Каждый раз, когда я беру ключи от Fiesta ST, я не вижу ничего, кроме пустого крючка и слабого звука пробуксовки колес на служебной стоянке.

Тим Поллард настолько впечатлен ST, что считает его почти идеальным младшим хот-хэтчем с некоторыми недостатками, за исключением менее эргономичного распределительного устройства, небольших зеркал заднего вида и небольшого диаметра поворота.

«Он сохраняет высокие ценности более ранних XR2 и ST: несложное олдскульное развлечение с горячим хэтчбеком, с захватывающим, игристым характером, настолько округлым и правильным», — говорит Поллард. «Кому нужна Fiesta RS, когда ST настолько хорош?»

Джейк Гроувс и Кертис Молдрич тоже большие поклонники, хотя Молдрич сомневается в рулевом управлении, считая его сверхчувствительный отклик необычным. Гроувс соглашается, что это может быть слишком отзывчивым для собственного блага, но считает, что оно того стоит из-за развлечения.

«Иногда на ухабистой дороге из-за жесткой подвески руки трясутся», — говорит он. «Но у скольких машин за эти деньги такое хорошее рулевое управление?»

Хотя сверхбыстрое рулевое управление — большая часть характера ST, я не могу не чувствовать, что оно будет еще более удовлетворительным в более длинных и быстрых поворотах с немного более медленной и более взвешенной скоростью реакции. Иногда в длинных поворотах я обнаруживаю, что рулевое управление слишком однозначно с точки зрения скорости отклика, как в старой игре для PlayStation 1 с клавишами со стрелками вместо джойстика.

Тем временем, что более полезно, старший дизайнер CAR Ребекка Уилшир до предела проверила вместимость кузова супермини-размера, втиснув людей, багаж и бордер-колли в долгую поездку, и вернулась, впечатленная относительно высокой крышей. Удивительная глубина практичности Fiesta. Я вернусь за сильно натянутый руль ST в следующем месяце, если тем временем найду лучшее место для ключей.

Джеймс Тейлор

Бортжурнал Ford Fiesta ST

Двигатель 1499 куб. См, 12 В, 3-цилиндровый с турбонаддувом, 197 л.с. при 6000 об / мин, 214 фунт-фут при 1600 об / мин
Трансмиссия 6-ступенчатая механическая, дифференциал повышенного трения, передний привод
Статистика 6.5сек 0-62 миль / ч, 144 миль / ч, 136 г / км CO2
Цена £ 21995
По результатам испытаний £ 24 890
Миль в этом месяце 1289
Всего 3033
Наши миль на галлон 27,7
Официальные миль на галлон 47,1
Топливо в этом месяце 213,38 фунтов стерлингов
Дополнительные расходы Нет

Месяц 2 жизни с Ford Fiesta ST: оповещение о вторжении

Впереди долгий путь. Вставьте почтовый индекс в неудобный сенсорный экран навигации Ford и подключите телефон (у него трехпроцентная батарея — ужас!).Apple CarPlay запускается автоматически, а штатная система спутниковой навигации автомобиля отключена в пользу Apple Maps. Вы не хотите использовать Apple Maps — вы узнали это на собственном горьком опыте — и, кроме того, вы собираетесь в Уэльс, где нет сигнала.

Затем следует длительное путешествие по меню и подменю системы Sync, чтобы в конечном итоге решить, как выключить Apple Maps, чтобы вы могли заряжать свой телефон одновременно с навигацией автомобиля. Когда ты наконец отправился в путь, ты опоздал и взволнован.Выезжаете на автостраду, а вы все еще не свернули. Ультра-жесткая ходовая часть загруженной подвески утомляет, а сверхбыстрая реакция рулевого управления может утомлять. Инженеры по рулевому управлению иногда говорят о добавлении «фактора чихания», но ST настолько резкий, что кажется, что в момент gesundheit вы можете сделать 360 на месте.

Таким образом, он говорит все о том, насколько хороша Fiesta, когда вы съезжаете с автострады, что к тому времени, когда вы достигли места назначения, вы полностью простили это.Немногие машины станут лучшими товарищами на извилистой дороге.

Джеймс Тейлор

Бортжурнал Ford Fiesta ST

Двигатель 1499 куб. См, 12 В, 3-цилиндровый с турбонаддувом, 197 л.с. при 6000 об / мин, 214 фунт-фут при 1600 об / мин
Трансмиссия 6-ступенчатая механическая, дифференциал повышенного трения, передний привод
Статистика 6,5 сек 0-62 миль в час, 144 миль в час, 136 г / км CO2
Цена 21995 фунтов стерлингов
По результатам испытаний 24890 фунтов стерлингов
миль в этом месяце 1024
Всего 1744
Наше количество миль на галлон 34.6
Официальный миль на галлон 47,1
Топливо в этом месяце 140,66 £
Дополнительные расходы Нет

Первый месяц жизни с Fiesta ST: привет и добро пожаловать

Не сломано, не связывайся; формула победы, не исправляйте. Старая Fiesta ST 2012-2017 года — настоящая современная классика, горячий хэтчбек настолько хорош, что казалось, что любое вмешательство неизбежно сделает его хуже. Если бы Форд просто наклеил на него несколько новых панелей кузова и сделал бы приборную панель немного менее пластичной, этого было бы вполне достаточно, спасибо.Но скрипка у Форда есть. Под капотом новый двигатель (1,5-литровый трехцилиндровый вместо 1,6-литрового четырехцилиндрового старого автомобиля), более широкая колея, новая подвеска, более быстрое рулевое управление … и хорошая новость в том, что он по-прежнему великолепен.

На первых шагах от автостоянки есть множество подсказок: идеально взвешенные педали, короткое переключение передач, мягкий крутящий момент на выходе из первого перекрестка. Затем, лениво свернув на первую кольцевую развязку по дороге домой, передние Мишелины радостно врезаются в асфальт, как ребенок в мешок с конфетами, внутреннее заднее колесо набирает под собой пару дюймов свежего воздуха, и вы не можете Помогите, но улыбнитесь.Это все еще маленький буйный аферист.

В мире, где многие люки теперь доступны только в пятидверной форме, чтобы сократить производственные затраты (включая конкурирующий Renault Clio RS), Fiesta получает выбор между трех- или пятидверными кузовами. Наш трехдверный ST-3 стоит около 22 тысяч фунтов стерлингов по сравнению с стартовой ценой базового ST-1 менее 20 тысяч фунтов и 20 495 фунтов на средний ST-2.

За дополнительные расходы вы получаете 18-дюймовые колеса (которые Крис Чилтон из CAR незабываемо описал как «похожие на XR2i 89-го года, вращающийся в центрифуге»), автоматические дворники, бесключевой доступ, заднюю парковочную камеру и датчики, а также сиденья с подогревом. ; Честно говоря, возможно, больше, чем вам действительно нужно в супермини.Наш автомобиль также оснащен дополнительным пакетом Performance Pack, который включает дифференциал повышенного трения Quaife. Он находит сильное сцепление с медленными поворотами (здесь мы надеемся, что передние шины выдержат это) и функцию контроля запуска.

Эта система быстрого бегства соблазнительно болтается перед вами на приборной панели практически каждый раз, когда вы останавливаетесь на перекрестке, как цифровая миссис Дойл. Контроль запуска? Ах, давай, жми ОК. Продолжайте … Кажется, это подводит итог присущему ST хулиганству.

Новый турбированный трехцилиндровый двигатель оказался взломщиком двигателя. Fez прибыл с пробегом всего 438 миль, так что он все еще находится в фазе обкатки, но даже при простом нажатии на педаль газа он уже чувствует себя очень крутящим и набирает скорость замечательно быстро для сравнительного тиддлера двигателя. Тоже характерно. Держите обороты посередине, выше хорошо подавляемого турбо-лага на низком уровне, и это звучит так, будто под капотом жужжит большой нетерпеливый шмель.

На бумаге он предлагает ту же мощность, что и топовая версия старого ST, но с меньшими выбросами и улучшенной экономией топлива.Будет интересно посмотреть, насколько мы приблизимся к его официальным комбинированным показателям в 47 миль на галлон в течение следующих шести месяцев. Активное отключение цилиндра при низкой нагрузке означает, что он иногда работает как двухцилиндровый, а переключение между двумя и тремя цилиндрами в действии впечатляюще незаметно.

Минусы? У сидений Recaro такие крепкие валики, что мне трудно управлять рулевым управлением, если я ношу толстую куртку. И я не уверен насчет стиля. Старый ST по-прежнему выглядит хорошо, драчливый щенок Scrappy-Doo, но форма нового автомобиля в виде одной коробки больше напоминает мне авианосец Galaxy, чем раллийный люк, особенно в его странно приглушенной окраске Performance Blue.И до сих пор остаются два основных недостатка старого автомобиля: жесткие ходовые качества с твердой подвеской и огромный радиус поворота для небольшой машины. Но если это цена, которую придется заплатить за то, что должно доставить много удовольствия от вождения в течение следующих нескольких месяцев, я смогу с этим смириться.

Джеймс Тейлор

Бортжурнал Ford Fiesta ST

Двигатель 1499 куб.