отзыв, характеристика, дизель, бензин, размеры
Весной 2016 года компания BMW представляет свою новую топовую версию BMW 440 модельного ряда БМВ 4 серии с бензиновым двигателем вместо BMW 435i.
БМВ 440 доступен в традиционных для “четверки” кузовах: купе F32, кабриолет F33, Гран Купе F36 и производится в Мюнхене и Регенсбурге. Будучи самой мощной 4-й серией в серийном производстве, 440i являются альтернативой для BMW M4 и Gran Turismo 5-й серии.
В зависимости от страны и от таких факторов как комплектация, стоимость BMW 440i в Европе стартовала от 41 250 Евро за Coupe и Gran Coupe, и за кабриолет от 50 750 Евро. В 2017 году были объявлены цены для России: 3 290 000 за Gran Coupe F36 и 3 280 000 за Coupe F32.
К главным конкурентам стоит отнести Audi S5 Sportback, Mercedes-Benz C-Klasse Coupe, Jaguar XF и Lexus RC.
Все модификации оснащены 6-цилиндровым мотором BMW B58, который развивает максимальную мощность в 326 л.с. и позволяет автомобилях иметь достаточно мощности для хороших показателей на трассе.
В зависимости от привода (задний/полный), коробки передач, комплектации, размеров каждого кузова и его веса, что непосредственно влияет на технические характеристики и возможности – в трех кузовах скрывается три разных спортивных автомобиля.
Так, BMW 440i Coupe с 0 до 100 км/час с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач GS6-45BZ (GS6X45BZ 440i xDrive) разгоняется за 5.2 секунды и расходует в среднем 7.4-7.7 литров качественного топлива, с 8-ступенчатой коробкой-автомат GA8HP50Z (GA8HP50X для полноприводной модификации) – ровно 5.0 секунд до сотни и средний расход 6.6-6.8 литров.
BMW 440i Gran Coupe в среднем потребляет 6.6-6.8 литров (с полным приводом 7.1-7.4 литра). До первой сотни разгоняется за 5.1 секунды, а 440 GC xDrive за 5.0 секунд.
BMW 440i Cabriolet до 100 км разгоняется за 5.4 секунды и в среднем расходует от 6.8 до 7.6 литров, в зависимости от привода.
Помимо моторного отсека, БМВ 440 от менее мощных модификаций БМВ 4 серии в стандартной комплектации оснащена: спортивной подвеской опущенной на 15 мм, 18-дюймовыми дисками с двойными спицами, черными выхлопными патрубками, электрическими регулируемыми спортивными сиденьями с функцией памяти, внутреннее освещение со светодиодной технологией.
.
Базовое комплектация также включает другие элементы, интерьера и экстерьера, которые не доступны в стандартной комплектации менее мощных модификаций БМВ 4 серии: кожаный спортивный руль с многофункциональными кнопками, светодиодные фары, датчик дождя, круиз-контроль с функцией автоматического торможения, двух-зонный кондиционер, датчик парковки, 6,5-дюймовый экраном на центральной консоли, интерфейс USB, Connected Drive Services и автоматическое затемнение зеркала заднего вида.
Также как и другие автомобилям модельного ряда БМВ, 4 Серия доступна с различными пакетами оборудования, такие как Sport Line, Luxury Line, M Sport Package, которые индивидуально подчеркивают характер автомобиля и отношение к определенному классу.
440 — код краски для автомобиля BMW. Автомобильная краска BMW 440 .
Выберите тип продукта
У нас есть различные продукты для удобства использования
Где забрать Доставка ОплатаBrushLine
- Набор для подкрашивания глубоких сколов Brushline предназначен для обработки немного более крупных сколов и царапин.
- В набор входит автоэмаль во флаконе с кисточкой емкостью 20 мл.
- В зависимости от типа комплектации в набор может входить: лак, грунт, средства для подготовки поверхности.
i Подробности
Цены от 180 грн ВыбратьSprayLine
- Автомобильная краска в баллончиках создает равномерный факел, который подойдет для покраски бамперов, зеркал и других больших кузовных деталей автомобиля.
- Аэрозольный баллон объемом 400 мл заполнен автомобильной краской для подкраски.
- Дополнительно могут понадобиться лак и грунт в аэрозоле, средства для подготовки поверхности.
i Подробности
Цены от 490 грн ВыбратьДля профессионалов
- Любой объем автокраски для профессионального ремонта.
- Предназначено для покраски профессиональным оборудованием — краскопультами.
- Для опытных мастеров для достижения заводских результатов.
i Подробности
Цены от 170 грн ВыбратьПохожие цвета:
По оттенку и году выпуска
Краска для автомобилей BMW
Автомобильная краска BMW 440 STRATUS GRAY зеленого цвета использовалась для автомобилей BMW 2000 — 2013 гг.:
Описание краски для авто BMW 440
Эмаль для автомобиля BMW, код цвета
440 подойдет для ремонта сколов и царапин на
автомобиле, локальной и полной покраски деталей, ретуширования мелких
повреждений. Может использоваться для отделочной окраски кузовов
коммерческого автотранспорта, бытовой техники, авиационных деталей, и
корпусов лодок.
Перед покраской деталей автомобильной краской с кодом BMW
440 требуется подготовка окрашиваемой
поверхности.
Для полного цикла окраски может возникнуть необходимость в следущих
материалах: грунты, лаки, растворители, полироли.
Данные расходные материалы, также можно купить у нас.
Наши менеджеры ответят на все ваши вопросы и проконсультируют вас по этапам окрашивания.
Базовая автокраска BMW 440
Автоэмаль разбавляется универсальными либо акриловыми растворителями для
базовых покрытий.
Пропорции смешивания от 2:1 до 1:1.
Пропорции зависят от выбранной системы подбора, а так же технических
характеристик окрашивающего оборудования.
Межслойная выдержка от 5 до 30 минут в зависимости от температуры и
влажности воздуха.
Перед нанесением лака не более 8 часов.
Визуально о высыхании краски свидетельствует матовение.
Непосредственно после нанесения, база выглядит глянцевой, после
испарения растворителя из эмали она становится матовой.
Итак, сначала заглянем в сервисную книжку — в ней должен быть
вкладыш с данными авто, среди которых будет код краски. Если в
сервисной книжке вы не нашли этот вкладыш, то узнать цвет можно из
шильдика с технической информацией на кузове авто.
- обезжирить антисиликоном.
- если есть ржавчина, зачистить до металла.
- загрунтовать.
- покрасить.
- если краска базовая, необходимо через 15 мин после покраски покрыть лаком
Все необходимые матриалы: (краска, лак, грунт, антисиликон и т.д.) вы можете приобрести у нас. Лучше всего для устранения царапины на автомобиле BMW подойдет набор BrushLine.
|
Автокраска BMW — Stratus / код — 77855, BMW9982, 440, M440, INDBMW9982 Артикул: BMW — BMW9982 Модель: 3 Series, 6 Series, 7 Series, M6 Cabrio, M6 Coupe, X5, Z4, Z8 Есть в наличии  Отличается экономичностью, простотой в нанесении и быстрым временем сушки. В комбинации с бесцветным лаком, воссоздает «эффектное» покрытие, характеризуемое высоким блеском, долговечностью, стойкостью к царапинам и агрессивным средам.В нашем магазине можно купить краску желаемого цвета в любой фасовке от 30 мл. Краска предназначена для использования с профессиональным инструментом (краскопульты), а также для быстрых ремонтов вне мастерской (заправляем аэрозольные баллоны). Аэрозольная краска применяется для окрашивания металлических и пластиковых деталей автомобилей и мотоциклов. Краска в баллоне проста и удобна в использовании. Краска не разбавлена, разбавитель приобретается отдельно. С этим товаром покупают Главная особенность данных разбавителей: возможность работать на любых площадях при любых климатических условиях.
Продукт на основе смеси органических растворителей, служащий для для разбавления всех акриловых материалов – прозрачных лаков и грунтов JETA PRO. Пропорции применения указываются в технических паспортах разбавляемых продуктов. Не следует превышать рекомендуемое количество разбавителя.
Цвет: бесцветный. Главная особенность данных разбавителей: возможность работать на любых площадях при любых климатических условиях.
Универсальный разбавитель для всех видов акриловых и полиуретановых лаков, грунтов и базовых покрытий. Специально созданная формула разбавителя позволяет эффективно снижать вязкость материала, что способствует его лучшему нанесению и минимизирует образование тумана. D09 медленный | D10 нормальный | D11 быстрый
Растворитель Roberlo, S-322 акриловый стандартный 1л Растворитель Roberlo, S-324 акриловый медленный 1л ОПИСАНИЕ:
РЕКОМЕНДАЦИИ: Цвет: бесцвет. Пропорции смешивания: Следует применять согласно пропорциям, указанным в технической карте для отдельных продуктов. Разбавитель для эпоксидных материалов. Предназначен для разбавления смеси ЛКМ до рабочей вязкости. Применяется как универсальный разбавитель со всеми эпоксидными материалами Транслак. Может использоваться в качестве очистителя для промывки инструмента и оборудования после применения эпоксидных ЛКМ.
322 — Универсальный растворитель, предназначенный для разбавления лакокрасочных материалов до требуемой вязкости перед их применением. угадали? Уважаемый посетитель! Для лучшего функционирования сайта avtojet-nn.ru мы производим сбор Ваших метаданных (cookie, данные об IP-адресе и местоположении). В случае, если Вы не хотите, чтобы нами был осуществлён сбор Ваших метаданных, Вам необходимо покинуть данный сайт.  Закрыть |
Позволяет получить готовый к применению продукт с необходимой вязкостью.
00 кг
С помощью этого растворителя можно выполнять работу методом «плавного перехода», что позволяет эффективно работать в любых производственных условиях. В результате применения растворителя получаем равномерное распределение краски и вследствие этого избавляемся от «перепылов», «яблочности» и других дефектов.
После выдержки наносится второй слой краски с небольшим заходом за предыдущий. Но ни в коем случае не доходя до подготовленной поверхности. Далее в готовую смесь краски с отвердителем добавляется Body 777 Blend-in растворитель для перехода в пропорции 2:1 (2 части смеси и 1 часть растворителя), и данная смесь наносится только на область грубого опыла. При использовании base — красок пропорция смешивания такая же (2 части смеси и 1 часть растворителя), но данная смесь наносится от начала места ремонта с перекрытием предыдущего слоя и выходом за его границу. При необходимости операцию необходимо повторить.
Совместим со всеми акриловыми материалами и базовыми эмалями. Позволяет обеспечить оптимальные условия для нанесения и высыхания покрытий, достаточную вязкость и плотность наносимых материалов.
BMW M440i xDrive Coupe 2021 в индивидуальном цвете Dravit Grey Metallic :: Новости BMW :: RU BMW
Жемчужиной нового семейства BMW 4 серии является M440i xDrive . Супер спортивный купе позиционирует себя как представитель M4 Coupe . Но клиентам, которые ищут версию M440i с задним приводом, возможно, придется подождать немного дольше. По словам команды инженеров BMW, выход на рынок в октябре 2020 года принесет только модель M440i xDrive. А заднеприводная версия BMW M440i будет выпущена в марте 2021 года.
Модель была замечена в британской штаб-квартире BMW, и она получает версию решетки Concept 4 , вместе с приземистыми фарами, сильно ваяемым капотом и новым дизайном переднего бампера. Заметно, что новая решетка доминирует над общим экстерьером купе.
Тем не менее это выглядит намного лучше, чем предполагалось в отделке M Sport. Массивные воздухозаборники и спортивный передний бампер любой модели M Sport, особенно модели BMW M440i M Performance, помогают сбалансировать размер решеток. Боковые линии кузова новой 4 серии плавные и четкие, с точными пропорциями, мускулистыми задними обвесами и задними фонарями.
M440i xDrive Coupe предлагает на выбор один стандартный неметаллический цвет, пять опциональных металлических отделок и две опциональные индивидуальные металлические краски.
По сравнению с седаном 3-й серии новый купе 4-й серии (для сравнения используются 330i и 430i) на 2,2 дюйма длиннее, на 1,0 дюйм шире, на 2,2 дюйма ниже. По сравнению с предыдущим поколением 4 серии Coupe новая 4-я серия на 5,2 дюйма длиннее, на 1,0 дюйм шире, на 0,4 дюйма выше и имеет колесную базу на 1,6 дюйма длиннее, ширину спереди на 1,4 дюйма и ширину сзади на 1,2 дюйма.
BMW M440i оснащается 3,0-литровой рядной шестеркой с турбонаддувом B58 мощностью 382 лошадиных силы (374 л.
с. для Европы) и крутящим моментом 369 фунт-фут. Европейская модель M440i поставляется с системой OPF, которая немного снижает ее мощность и влияет на акустику выхлопа.
M440i также получает 48-вольтовую электрическую систему, что делает его MHEV (мягким гибридным электромобилем). Все 4 серии, оснащенные этой 48-вольтовой системой MHEV, также используют функцию регенерации энергии торможения BMW, которая использует вышеупомянутый стартовый генератор для возврата энергии от торможения обратно в 48-вольтовую батарею. Эта энергия может затем помочь 12-вольтовой системе или использоваться для других функций.
M440i xDrive Coupe разгоняется от 0 до 60 миль в час за 4,3 секунды и может развивать ограниченную электроникой максимальную скорость 155 миль в час, или 130 миль в час в зависимости от выбранной комбинации колес и шин. Задний привод M440i должен приносить аналогичные характеристики.
Добавлено: 17.07.2020 23:38
BMW iX3: задний привод, 440 км на одной зарядке и батарея с двумя жизнями
Компания BMW обнародовала некоторые подробности относительно электрического кроссовера iX3, производство которого начнётся в следующем году на совместном предприятии BMW Brilliance Automotive в китайском Шеньяне.
Судя по всему, модель окажется более привлекательной, чем главный конкурент – Mercedes-Benz EQC.
В качестве базиса для своих первых электромобилей нового поколения BMW и Mercedes-Benz решили взять традиционные серийные среднеразмерные кроссоверы – X3 и GLC соответственно. Электрический кроссовер Mercedes-Benz уже продаётся в Европе и Китае, но спрос пока мизерный, а дебют в США отложен до 2021 года – по неофициальной версии, из-за низкого показателя запаса хода по американскому циклу EPA. В Европе Mercedes-Benz указывает запас хода EQC по устаревшему ездовому циклу NEDC, который плохо соотносится с реальностью, а вот цифр по современному циклу WLTP не даёт – стесняется. Дело в том, что более 400 км по NEDC, скорее всего, превратятся примерно в 300 км по WLTP – это неконкурентоспособный по современным меркам показатель.
BMW сегодня сообщила, что серийная версия iX3 (в виде концепта кроссовер показали весной прошлого года) сможет проехать более 440 км на одной зарядке по циклу WLTP, при том что ёмкость батареи составит всего 74 кВт·ч.
Как же так получилось, что Mercedes-Benz EQC с батареей на 80 кВт·ч проезжает сильно меньше?
Во-первых, BMW решила сделать iX3 моноприводным (ведущие колёса – задние), что существенно увеличивает дальнобойность. Полный привод EQC – преимущество сомнительное, так как дорожный просвет под нагрузкой составляет всего 97 мм – уровень не кроссовера, а спорткара, требующего исключительно хороших дорог.
Во-вторых, отдача единственного электродвигателя iX3 меньше: 286 л.с. и 400 Нм против 408 л.с. и 760 Нм двух моторов EQC.
В-третьих, BMW потратила больше времени на доводку своей силовой установки и она, судя по всему, работает эффективнее мерседесовской. Электромотор, редуктор и блок силовой электроники объединены в один узел, который позволяет уменьшить массу автомобиля. Батарея собственного производства с модульными ячейками, размер которых можно варьировать от модели к модели, имплантирована в кузов более органично, чем батарея EQC, – во всяком случае, на фирменных фотографиях под брюхом iX3 не заметно «горба», который съедает дорожный просвет у EQC.
В общем, если заявленные BMW цифры подтвердятся при сертификации, а ценник на iX3 будет достаточно гуманным, то провала, который, кажется, светит EQC, можно будет избежать.
Между тем, как и конкуренты, BMW откладывает в долгий ящик проблему утилизации батарей, отслуживших свой срок в электромобилях. Известно, что за пять-семь лет эксплуатации ёмкость литий-ионных АКБ может уменьшиться вдвое, что вынудит владельцев заряжать машину слишком часто. Так вот BMW предлагает такие батареи использовать в качестве стационарных накопителей в различных областях народного хозяйства. А что потом, никто не знает – общепринятого способа промышленной утилизации батарей электромобилей пока не существует.
Уже через два года линейка «чистокровных» электромобилей BMW будет состоять как минимум из четырёх моделей – iNext, iX3, i4 и i3.В 2021 году линейку электрических BMW пополнят электрические седан i4 и кроссовер iNext, разработанные уже на полностью электромобильной платформе, – выпускать их будут в немецком в Дингольфинге, обе модели смогут проехать порядка 600 км на одной зарядке по циклу WLTP.
Что до нынешних «электричек», BMW i3 и BMW i8 (второй на самом деле является plug-in гибридом), то их производство, по последним данным, продлится до 2024 года, причём BMW i3 ожидает ещё как минимум одна модернизация. Линейка моделей с нулевым выхлопом должна помочь BMW сохранить бизнес в Европе в свете грядущего ужесточения норм выбросов СО2.
BMW 4-Series Convertible 2021: характеристики, фото
Новое поколение BMW 4-Series Convertible 2021. Раскрыты характеристики, комплектация, параметры, фото. В конце статьи видео-обзор кабриолета BMW 4-Series 2021.
Появление новой генерации редкой модели всегда привлекает немало внимания. Одним из таких примеров стала BMW 4-Series Convertible 2021. На сегодня по сути это вторая генерация кабриолета. Ранее производитель уже представил купе М4, что так же привлекло не мало внимания. Больше всего остается интерес, что установлено под капотом новинки. По данным производителя, базовая модель нового BMW 430i Convertible 2021 получила турбированный 4-ых цилиндровых двигатель, объемом 2,0 литра, мощностью 255 лошадок.
Ступенькой выше расположилась модификация 440i, с рядной шестеркой серии B58. Если говорить проще, то это 6-ти цилиндровый агрегат, объемом 3,0 литра и мощностью 382 лошадки. Ещё один плюс в том, что 3-ох литровый двигатель будет по стандарту укомплектован мягкой гибридной установкой. Что касается привода, то в зависимости от пожеланий покупателя, он может быть задний или полным. Так же не зависимо от двигателя, в паре будет установлена 8-ми ступенчатая автоматическая трансмиссия. Если же хочется механическую трансмиссию для новой БМВ 4-Series Convertible 2021, то она будет доступна только на М-серии.
Относительно дизайна нового кабриолета БМВ 4-Series 2021, то особо заметных изменений нет, в сравнении с ранее представленным купе. В частности это дизайнерская доработка порогов, отдельные изменения на центральном тоннеле в салоне автомобиля и точечные изменения по кузову. В частности доработка пришлась на передние сиденья и крышу новинки. Сиденья получили дополнительные алюминиевые вставки, которые увеличивают безопасность подголовников.
В крепление крыши добавили пиропатроны, которые в случае ДТП позволяют быстро снять крышу и получить доступ в пассажирам.
С технических доработок стоит отметить реакцию открытия и закрытия крыши BMW 4-Series Convertible 2021 в момент движения. По словам производителя это в среднем 18 секунд, что достаточно не плохо. Так же улучшилась шумоизоляция крыши, что немало важно, так как ранее было хорошо слышно ветер. Что касается других систем безопасности с стандартном наборе, то в списке числится система удержания автомобиля на полосе движения, система предотвращения фронтального столкновения, а так же система автоматического управления светом.
Опционально покупателю БМВ 4-Series Convertible предлагают адаптивный круиз-контроль, с функцией стоп-старт, ассистент движения в пробках и система контроля переезда перекрестков (контроль помехи справа или слева на перекрестке). Не исключено, что за отдельную доплату покупателю предложат и другие современные технологии.
По разным данным, первые официальные поставки новой кабрио BMW 4-Series 2021 начнутся в марте 2021 года.
Стартовая цена кабриолета будет от $54095. Модификация 440i с 6-ти цилиндровым двигателем и задним приводом обойдется от $64995, полноприводная версия 440i xDrive стартует от $66995.
Видео-обзор BMW 4-Series кабриолет 2021:
Новое поколение BMW 4-Series Convertible 2021. Раскрыты характеристики, комплектация, параметры, фото. В конце статьи видео-обзор кабриолета BMW 4-Series 2021.
BMW
2021 BMW 4-Series Обзор, цены и характеристики
Обзор Двухдверная 4-серия BMW отличается от седана 3-й серии спорным дизайном передней части и более элегантной линией крыши. Механически две машины практически идентичны.
Они оснащены теми же двумя силовыми агрегатами: либо турбированной четверкой мощностью 255 л.с., либо рядной шестицилиндровой с турбонаддувом мощностью 382 л.с.В то время как пассажирское пространство внутри двухдверной 4-й серии, очевидно, устроено по-другому, пассажиры получают тот же базовый дизайн, компоновку и особенности интерьера, что и в четырехдверной, и, как поклонники последней внутренней компоновки BMW, мы в порядке что. Новая 4-я серия заменяет другие двухдверные модели премиум-класса, такие как Audi A5, Lexus RC и Mercedes-Benz C-класса. Поклонники седана Gran Coupe 4-й серии или высокопроизводительного M4 (оба рассмотрены отдельно) будут рады узнать, что эти модели будут по-прежнему предлагаться.
Все. 4-я серия, наконец, догоняет 3-ю серию к 2021 году с обновленным дизайном и более смелым внешним видом.
Цены и какой купить Мы думаем, что рядная шестерка с турбонаддувом в модели M440i будет выбором энтузиастов, но ценовая надбавка почти в 13000 долларов может отпугнуть некоторых покупателей.
Это повышение цены сопровождается загрузкой дополнительного оборудования, если вам понадобится больше причин для оправдания затрат.M440i стандартно поставляется с полным приводом, с одной стороны, и он также оснащен уникальными 18-дюймовыми колесами M Sport с шинами Run-Flat, подвеской M Sport и задним дифференциалом, задним спойлером и обтянутой искусственной кожей приборной панелью. , и больше. Также предлагается модель с откидным верхом, но переход на кузов с откидным верхом добавляет почти 8000 долларов к базовой цене.
Те же два двигателя с более высокими показателями, что и в 3-й серии, доступны и в 4-й серии.Модели с обозначением 430i оснащены 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 255 л.с. M440i оснащен шелковисто-плавным 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом, который благодаря 48-вольтовой гибридной системе развивает мощность в 382 л.с. 4-я серия обеспечивает очень спортивное вождение благодаря перенастроенной подвеске, более агрессивной калибровке рулевого управления, более широкой задней колее и более низкому центру тяжести.
Мы протестировали купе M440i и остались менее впечатлены его ходовыми качествами, чем его потрясающая рядная шестерка.Помимо сильных тормозов, которые хорошо показали себя в нашем тесте на разгон от 70 до нуля миль в час (149 футов), резиновое рулевое управление и податливая езда Bimmer не принесли того же удовольствия, которое мы получили от седана M340i. Во время нашего тест-драйва полноприводной модели 430i xDrive мы отметили приличную мощность четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом, но ушли с аналогичной жалобой на слишком мягкую подвеску автомобиля.
Энди Хедрик Автомобиль и водитель
Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях По оценкам EPA, четырехцилиндровое купе 430i будет приносить 26 миль на галлон в городе и 34 мили на галлон на шоссе.Добавление полного привода в уравнение снижает эти цифры до 24 и 33 миль на галлон соответственно. Шестицилиндровый M440i рассчитан на 22 мили на галлон по городу и 31 шоссе.
Мы не тестировали модель M440i на нашем маршруте экономии топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час, но 430i xDrive выдал 34 мили на галлон за 200 миль теста.
Покупатели могут не заметить большой разницы между каютами 4-й и 3-й серий, если только они не находятся на заднем сиденье. Компоновка приборной панели, материалы интерьера и основные органы управления выглядят идентичными четырехдверной 3-й серии, хотя мы заметили, что нижняя линия крыши в 4-й серии делает ее менее просторной.Багажник здесь меньше, чем в 3-й серии, особенно в модели с откидным верхом; В нашем тестировании мы поместили пять ручных чемоданов в багажник модели купе, что на один меньше, чем в седане 3-й серии.
Энди Хедрик Автомобиль и водитель
Информационно-развлекательные и коммуникационные возможности Автомобили 2021 4-й серии поставляются с такими же стандартными 8,8-дюймовыми и дополнительными 10,3-дюймовыми информационно-развлекательными экранами, что и седан 3-й серии./900x/1563280269_84.jpg)
На обоих дисплеях установлена последняя версия информационно-развлекательного программного обеспечения BMW iDrive 7, в котором интуитивно понятный интерфейс сочетается с установленным на консоли контроллером с колесиком для удобного использования во время вождения; Те, кто предпочитает взаимодействовать с дисплеем напрямую, могут сделать это, поскольку оба являются сенсорными экранами.Apple CarPlay, Android Auto и навигация в приборной панели будут стандартными, в то время как 12,3-дюймовый цифровой дисплей, встроенный Wi-Fi и беспроводная зарядная панель для смартфона являются дополнительными дополнениями.
BMW предлагает множество функций помощи водителю в стандартной комплектации с более продвинутыми функциями, доступными в качестве опций. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов серии 4 посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS).
Основные функции безопасности включают:
- Стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
- Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения с ассистентом удержания полосы
- Доступный адаптивный круиз-контроль с полуавтономным режимом вождения
По сравнению с такими конкурентами, как Cadillac CT5 или Genesis G70, стандартные гарантийные предложения BMW 4-й серии довольно просты. BMW компенсирует это трехлетним бесплатным планом обслуживания, тогда как Caddy предлагает только одно бесплатное посещение.
- Ограниченная гарантия распространяется на четыре года или 50000 миль
- Гарантия на трансмиссию покрывает четыре года или 50000 миль
- Бесплатное обслуживание распространяется на три года или 36000 миль
Технические характеристики
Технические характеристики
2021 BMW M440i полный привод
ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полный привод, 4 пассажира, 2-дверное купе
ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ
69 770 долларов (базовая цена: 59 495 долларов)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, рядный 6, 24 клапана, алюминиевый блок и головка, прямой впрыск топлива
Рабочий объем
183 дюйма 3 , 2998 см 3
Мощность
382 л.
с. при 6500 об / мин
Крутящий момент
364 фунт-фут при 1800 об / мин
ПЕРЕДАЧА
8-АКПП
ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): стойки / многорычажная
Тормоза (передний / задний ход): 13.Дисковые, вентилируемые, 7 дюймов / Дисковые, вентилируемые, 13,6 дюйма
Шины: Michelin Pilot Sport 4S, F: 225 / 40R-19 93Y ★ R: 255 / 35R-19 96Y ★
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 112,2 дюйма
Длина: 188,0 дюймов
Ширина: 72,9 дюйма
Высота: 54,8 дюйма
Пассажировместимость: 87 футов 3
Объем багажника: 12 футов 3
Снаряженная масса: 3986 фунтов
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль / ч: 3,8 сек
100 миль / ч: 9.6 секунд
130 миль / ч: 17,1 сек
150 миль / ч: 25,7 сек
Старт с качения, 5–60 миль / ч: 4,6 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 2,4 секунды
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 3,1 с
1/4 мили: 12,3 секунды @ 112 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 157 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 149 футов
Торможение, 100–0 миль / ч: 299 футов
Удержание дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,91 г
Время разгона с места без учета отката на 1 фут за 0,3 секунды.
ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 25/22/31 миль на галлон
C / D ОБЪЯСНЕНИЕ ИСПЫТАНИЙ
Дополнительные функции и характеристики
BMW 4-й серии Характеристики и характеристики
Спортивные сиденья
Передние сиденья с электроприводом
Сиденье водителя -inc: Удобная посадка на заднее сиденье с электроприводом
Пассажирское сиденье-inc: заднее сиденье с электроприводом, удобный вход
40-20-40 Складной ковш Переднее сиденье Складывание спинки переднего сиденья Заднее сиденье
Рулевая колонка с ручным регулированием наклона / телескопирования
Датчики -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, уровень тягового аккумулятора, мощность / регенерация, одометр и путевой компьютер.
Фиксированные задние окна
Спортивное кожаное рулевое колесо
Передний подстаканник
Задний подстаканник
Компас
Услуги камердинера
Тип блокировки топливной заслонки
Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, 2-дверный бордюр / любезность, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и тревожная кнопка
Удаленные релизы — Inc: Power Cargo Access
Бесконтактный ключ для дверей и кнопочный пуск
Передатчик двери гаража
Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе
Двухзонный фронтальный кондиционер с автоматическим управлением
Задний HVAC с отдельными элементами управления
HVAC -inc: воздуховоды под сиденьями и воздуховоды консоли
Освещенный перчаточный ящик
Подставка для ног водителя
Полный тканевый хедлайнер
Вставка дверной отделки из кожзаменителя
Кожа / материал переключателя передач под металл
SensaTec Обивка
Внутренняя отделка — вкл: алюминиевая вставка приборной панели, алюминиевая вставка в консоль, металлические элементы интерьера и панель приборов, обитая кожзаменителем.
Зеркало заднего вида с функцией дневного и ночного освещения с автоматическим затемнением
Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира, вспомогательное зеркало для водителя и пассажира
Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, мини-потолочная консоль и 4 розетки постоянного тока 12 В
Передние и задние фонари карты
Внутреннее освещение Fade-To-Off
Полное ковровое покрытие-вкл: коврики спереди и сзади
Обивка коврового покрытия и ковровое покрытие крышки багажника / обшивка задней грузовой двери
Грузовой отсек для скрытого хранения
Огни грузового пространства
Настройки памяти -inc: Сиденье водителя и дверные зеркала заднего вида
FOB Controls -inc: доступ в грузовой отсек, окна и люк / складная крыша
Система отслеживания
Подключенный пакет Pro
Совместимость с Apple CarPlay
Навигация
BMW Assist eCall
ConnectedDrive Services
Ящики для дверей водителя и пассажира
Windows Power 1-го ряда с водителем и пассажиром одним касанием вверх / вниз
Задержка питания аксессуаров
Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки
Системный монитор
Резервный цифровой спидометр
Бортовой компьютер
Наружный датчик температуры
Цифровой / аналоговый внешний вид
BMW TeleServices
Регулируемые вручную передние подголовники и фиксированные задние подголовники
Передний средний подлокотник и задний средний подлокотник
2 кармана для хранения на спинке сиденья
Поясничная поддержка
Сигнализация по периметру
Иммобилайзер двигателя
4 розетки постоянного тока 12 В
Фильтрация воздуха
2020 BMW 4-Series Gran Coupe Обзор, цены и характеристики
Обзор BMW 4-серии Gran Coupe 2020 года сочетает в себе изящную плавную линию крыши двухдверной 4-серии с практичностью четырехдверного седана и широко открытой грузовой зоной хэтчбека.
Его красивый внешний вид подчеркивает кабину премиум-класса, но ее необходимо переработать. Gran Coupe бросает вызов другим подобным купе четырехдверным моделям, таким как Audi A5 Sportback и Kia Stinger, которые предлагают более высокий уровень участия водителя. Тем не менее, мы остались впечатлены двумя смелыми двигателями с турбонаддувом Gran Coupe, которые в наших тестах также оказались довольно экономичными.
Хотя его менее крутой платформер, 3-я серия, была переработана для 2020 года, 4-я серия Gran Coupe продолжает существовать с незначительными изменениями в этом году.Обновленный нижний передний бампер, более темные задние фонари, два новых дизайна колес и глянцевая черная окантовка вокруг решетки радиатора придают Gran Coupe слегка освеженный вид. BMW теперь предлагает свой активный помощник по вождению в стандартной комплектации; Пакет помощи водителю включает предупреждение о выезде с полосы движения, автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов и предупреждение о лобовом столкновении.
Дворники с датчиком дождя теперь также входят в стандартную комплектацию. Внутри Gran Coupe можно заказать с темно-коричневой кожаной обивкой Mocha, а модели 440i M Sport — с отделкой из углеродного волокна.Gran Coupe 4-й серии временно исчезнет из инвентаря после 2020 модельного года, но мы ожидаем, что совершенно новая версия дебютирует осенью 2021 года как модель 2022 года.
Выбор между четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом (430i) и рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом (440i) — действительно сложное решение. Они оба шелковисто-гладкие и очень мощные, поэтому мы оставим это решение на ваше усмотрение. Независимо от модели, мы выбрали бы пакет Convenience (мониторинг слепых зон, подогрев передних сидений и поясничную опору водителя) и добавили бы площадку для беспроводной зарядки и точку доступа Wi-Fi.
Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики Два двигателя с турбонаддувом Gran Coupe 4-й серии обеспечивают более чем достаточную смекалку для энергичного вождения, а восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия легко переключает передачи.
Наш тестовый автомобиль с названием 430i на красивой задней части был оснащен 2-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 248 л.с. Разгон с нуля до 100 км / ч за 5,1 секунды не выделяется среди конкурентов, но у нас нет причин жаловаться.Турбо-четверка тянет сильно, работает плавно и издает приглушенный гул, соответствующий спортивному облику Gran Coupe. Переход на 440i добавляет два цилиндра и еще 72 лошадиные силы. Несмотря на то, что Gran Coupe 4-й серии не так атлетичен, как кажется, он все же может выдержать жесткие испытания на извилистой дороге. К сожалению, Audi A5 Sportback и Alfa Romeo Giulia способны обеспечить более высокий уровень участия водителя и значительно улучшить обратную связь с дороги через свои коммуникативные рули.
У нас не было возможности провести испытания 440i в реальных условиях, но полноприводный 430i превзошел оценку EPA в 33 мили на галлон и показал звездный результат.
37 миль на галлон.
Обладая множеством роскошных функций, ориентированной на водителя кабиной и богатыми материалами, салон Gran Coupe 4-й серии выглядит более высококлассным, чем его конкуренты. Кожа насыщенного карамельного цвета в нашем тестовом автомобиле украсила интерьер, который в противном случае выглядел бы темным, в то время как материалы, используемые во всей кабине, выглядят и ощущаются высококлассными.Конструкция, ориентированная на водителя, немного наклоняет центральный стек влево, а прямое положение водителя помещает все элементы управления там, где они должны быть. Кроме того, передние ковши нашего тестового автомобиля с регулируемой высотой имели регулируемые боковые валики и опору для бедер с ручной регулировкой. Фастбэк задней части 4-й серии Gran Coupe маскирует практичный дизайн хэтчбека, открывающийся в большой и просторный грузовой отсек. В нашем тестировании 430i xDrive вмещал шесть единиц ручной клади за задним сиденьем и 15 мест со сложенным задним сиденьем в его почти плоском положении.
Информационно-развлекательная система BMW iDrive отображается на 6,5-дюймовом сенсорном экране, монолитно выступающем из верхней части приборной панели; большой 8,8-дюймовый дисплей не является обязательным и включает в себя навигацию и обновления информации о дорожной обстановке в реальном времени. Независимо от размера экрана, интерфейсом можно управлять посредством касания или с помощью вращающегося колеса управления, установленного между передними сиденьями. Дополнительная точка доступа Wi-Fi использует подключение для передачи данных 4G LTE, для которого требуется ежемесячная подписка после трехмесячного пробного периода.
Функции безопасности и помощи водителю Без данных для анализа от ведущих агентств безопасности страны мы не можем сообщить о ударопрочности 4-й серии Gran Coupe. Предлагаются функции помощи водителю, но большинство из них являются дорогостоящими надстройками.
Основные функции безопасности включают:
- Стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
- Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения
- Доступный адаптивный круиз-контроль
BMW предлагает гарантийные условия, которые по большей части сопоставимы с премиальные бренды, такие как Audi и Alfa Romeo.Амбициозные автомобили не премиум-класса от Buick и Kia пытаются встать на эту арену и предложить большую ценность за счет более длительных сроков покрытия; Тем не менее, Gran Coupe 4-й серии превосходит всех своих конкурентов в том, что касается бесплатного планового обслуживания.
- Ограниченная гарантия распространяется на 4 года или 50000 миль
- Гарантия на трансмиссию распространяется на 4 года или 50000 миль
- Бесплатное обслуживание распространяется на 3 года или 36000 миль
2021 BMW M440i xDrive прочь от корней
Традиционалисты скажут, что новая 4-я серия сохраняет лишь мимолетное сходство с BMW, как нелицензионный рендеринг в видеоигре.
Они также отметят привлекающую внимание вертикально ориентированную решетку радиатора. Но больше всего разочаровывает то, что им управлять не так хорошо, как мы ожидали бы от спортивного купе BMW.
Редизайн 4-го поколения приближает его к нынешнему поколению 3-й серии G20. Хотя у двух автомобилей общая колесная база 112,2 дюйма, купе на дюйм или два длиннее, шире и ниже и имеет более широкую заднюю колею. Этот рост приводит к увеличению размера заднего сиденья, что приемлемо для взрослых среднего роста. В профиль 4-я модель выглядит почти как уменьшенная 8-я серия, но, в отличие от 8-й, она не так похожа на Ford Mustang.
Энди Хедрик Автомобиль и водитель
Обновление увеличивает снаряженную массу 4-го автомобиля. Теперь это, по сути, двухтонный автомобиль в топовой комплектации M440i xDrive, причем наш тестовый автомобиль размещает существенные 53,8 процента этой массы на передних колесах. Даже с 19-дюймовыми летними шинами Michelin Pilot Sport 4S (18-дюймовые всесезонные шины входят в стандартную комплектацию), сцепление с бортиком составляет всего 0,91 г, а недостаточная поворачиваемость преобладает.
Мы записали больше палки от новейших 3-х серий и даже некоторых семейных седанов, хотя наша машина действительно останавливалась на скорости 70 миль в час за короткие 149 футов.
Рулевое управление с переменным передаточным числом M440i не тактильно и имеет почти резиновое наращивание силы при повороте со смещением от центра. Довольно быстрое соотношение стойки только усиливает ее искусственность. Приняв во внимание послушную езду благодаря адаптивным амортизаторам, 4-я модель перешла на грандиозный уровень туристических маршрутов. Он по-прежнему с радостью преодолеет сложный путь, но опыт не такой приятный, как раньше.
Энди Хедрик Автомобиль и водитель
M440i xDrive по-прежнему быстр — 3.8 секунд до 60 миль в час — благодаря 382 лошадиным силам потрясающего 3,0-литрового рядного шестицилиндрового двигателя BMW с турбонаддувом. Новый 48-вольтовый мотор-генератор добавляет несколько фунтов, но при этом развивает до 11 лошадиных сил, чтобы помочь двигателю до того, как сработает турбонагнетатель.
Задержка хорошо снижена, что доказано флотом за 4,6 секунды в нашем тесте без запуска от пяти до 60 миль в час. К сожалению, механическая коробка передач больше не предлагается, но вездесущая восьмиступенчатая автоматическая коробка передач ZF меняет передачи так же приятно, как и раньше.
Это наша первая очередь с новой 4, мы надеемся, что другие версии предложат более тесное соединение.Мы надеемся, что четырехцилиндровая модель 430i, которая в стандартной комплектации поставляется с неизменяемым рулевым управлением и пассивными амортизаторами, будет нести факел динамики BMW былых времен. В настоящее время это единственная 4-серия, доступная с задним приводом, хотя заднеприводная шестицилиндровая модель будет добавлена позже.
Яркие характеристики новейших моделей M3 и M4, оба из которых имеют одинаковые вертикальные решетки, должны помочь нам привыкнуть к противоречивому дизайну. Но из-за более мягкого характера M440i xDrive трудно не заметить новое лицо 4-го поколения.
Технические характеристики
Технические характеристики
2021 BMW M440i полный привод
ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полный привод, 4 пассажира, 2-дверное купе
ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ
69 770 долларов (базовая цена: 59 495 долларов)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, рядный 6, 24 клапана, алюминиевый блок и головка, прямой впрыск топлива
Рабочий объем
183 дюйма 3 , 2998 см 3
Мощность
382 л.с. при 6500 об / мин
Крутящий момент
364 фунт-фут при 1800 об / мин
ПЕРЕДАЧА
8-АКПП
ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): стойки / многорычажная
Тормоза (передний / задний ход): 13.Дисковые, вентилируемые, 7 дюймов / Дисковые, вентилируемые, 13,6 дюйма
Шины: Michelin Pilot Sport 4S, F: 225 / 40R-19 93Y ★ R: 255 / 35R-19 96Y ★
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 112,2 дюйма
Длина: 188,0 дюймов
Ширина: 72,9 дюйма
Высота: 54,8 дюйма
Пассажировместимость: 87 футов 3
Объем багажника: 12 футов 3
Снаряженная масса: 3986 фунтов
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль / ч: 3,8 сек
100 миль / ч: 9.
6 секунд
130 миль / ч: 17,1 сек
150 миль / ч: 25,7 сек
Старт с качения, 5–60 миль / ч: 4,6 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 2,4 секунды
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 3,1 с
1/4 мили: 12,3 секунды @ 112 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 157 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 149 футов
Торможение, 100–0 миль / ч: 299 футов
Удержание дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,91 г
Время разгона с места без учета отката на 1 фут за 0,3 секунды.
ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 25/22/31 миль на галлон
C / D ОБЪЯСНЕНИЕ ИСПЫТАНИЙ
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Двухдверная 3-я серия или Мини 8-я серия?
BMW 4-Series Полный обзор Mt.
Лысая дорога находится всего в часе езды от центра Лос-Анджелеса, но напоминает европейские альпийские перевалы — те, которые ведут из мегаполисов к эпическим пейзажам и свежему горному воздуху. Срываясь с автострады, он пересекает тихий пригород, а затем превращается в длинные подметальные машины, плетущиеся по склону холма.На заключительном этапе подъема он изгибается в крутые повороты перед тем, как остановиться на крошечном сельском горнолыжном курорте. Это тип дорожных автомобилей, для которых создавался BMW M440i xDrive.
4-я серия больше не является просто двухдверной 3-й серией. По мере того, как этот культовый седан сохраняет свою динамическую направленность, 4-я серия развивается и теперь предлагает сочетание роскоши и производительности, когда-то предназначавшееся для моделей высшего класса BMW. Это баланс, который оставит одних водителей счастливыми, а других — желающих большего.
Быстрый ли M440i? Да…
За этими чудовищными негабаритными решетками скрывается плавный 3,0-литровый двигатель I-6 с турбонаддувом, развивающий 382 л.
с. и 364 фунт-фут крутящего момента, передаваемый через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач системе полного привода BMW xDrive. Это мощная установка. Используя самые спортивные режимы вождения и небольшое перекрытие педалей, M440i разгоняется до 100 км / ч за 4,0 секунды и проезжает четверть мили за 12,6 секунды на скорости 110,2 миль в час.
Ускорение — самое главное в этой машине — до 60 она такая же быстрая, как у X3 M Competition, и недалеко от скорости M3 последнего поколения.Тем не менее, двигатель M440i так же счастлив спокойно бездельничать, как и спешить на «красную черту». Все это время он вращается со сладким (но, возможно, цифровым) рычанием.
Просмотреть все 23 фотографии Swat подрулевые лепестки переключения передач и передачи послушно переключаются, даже если двойное сцепление не является быстрым. Переключитесь на повышенную передачу при сильном дросселе, и машина ответит приятным толчком. Или просто оставьте его в автоматическом режиме и круиз, позволяя его компьютерам мягко выбирать правильную передачу.
Тормозные суппорты с логотипом M зажимают вентилируемые роторы для остановки 109 футов на скорости 60 миль в час.Это замедление разделяет другие ориентированные на производительность BMW; M340i останавливается в 111 футах, а M2 Competition — в 106 футах. Тормоза кажутся реактивными и обеспечивают линейное увеличение тормозного усилия. Но ход педали длинный, поэтому трудно оценить, сколько нажатия необходимо, чтобы получить желаемый эффект. Реактивность заставляет их немного цепляться на более низких скоростях, в то время как длинный ход не внушал уверенности при приближении к этим горным шпилькам.
С испытательным боссом MotorTrend Ким Рейнольдсом за рулем M440i показал 24.7-секундный круг, средний круг 0,78g на трассе в форме восьмерки. На скидпаде застрял до 0,93 г. Это впечатляет в сравнении с другими спортивными полноприводными автомобилями. Audi S4 с упаковкой Quattro обогнал «восьмерку» за 25,2 секунды при весе 0,75 г.
Mercedes C43 с AMG-системой 4Matic сделал то же самое за 24,8 секунды при 0,77 g. Оба обошли трелевочную площадку на весе 0,91 г. Оценив 4-ю серию, Рейнольдс назвал ее «очень мощным автомобилем, который быстро движется к следующему повороту с небольшим заносом в хвост.»
… Но разве водить машину весело? Не совсем так.
Просмотреть все 23 фотографии Это правда, хотя это может быть на тестовом треке, не ожидайте, что система xDrive обеспечит веселые шутки без серьезной провокации Водители с уровнем квалификации ниже Рейнольдса найдут, что он чувствует себя максимально полным приводом. На поворотах на горе Балди M440i крайне неохотно вращался, вместо этого скругляя повороты с твердой нейтральностью. чрезмерно осторожное вмешательство системы стабилизации.На крутых поворотах это обеспечивало превосходное хладнокровие на высоких скоростях, но мало волнения. И это было в режиме Sport Plus, в автомобиле, оборудованном системой охлаждения «ZTK» и пакетом высокопроизводительных шин.
Еще больше подрывает многочисленные значки M слабое чувство рулевого управления. Как и в случае с M8 Competition, полное отсутствие ощущений от колеса приводит к снижению удовольствия. Он чувствует себя онемевшим, изолированным от всего, что происходит под передними шинами, ему не становится лучше из-за его легкости и несколько медленной передачи.Конечно, это точно, и машина едет туда, куда хочет водитель. Но он не совсем маневренный, а ощущения под наркозом делают нечеткими уровни захвата. Та мистическая связь между водителем и машиной, которой когда-то были известны BMW, просто отсутствует.
Также не хватает ощущения от езды — но это может быть хорошо, потому что здесь M440i больше похож на гранд-турист, чем на спортивное купе. В то время как модели 3-й серии с подвеской M Sport ударяют своих пассажиров по всем дорожным неровностям, M440i ездит комфортно, эффективно стирая трещины и дребезжание, лишь слегка неровно на больших выбоинах.
Несмотря на то, что он податлив и не плавучий, больше ощущений через подвеску даст лучшее ощущение сцепления с дорогой во время энергичного вождения. В другой раз? Это шикарно.
Крейсерский комфорт Continent в салоне сохраняется. Плюшевые передние сиденья напоминают шезлонги с боковой поддержкой. К настоящему удивлению, задние сиденья на самом деле несколько удобны. Там достаточно места, а специальные вентиляционные отверстия, USB-порты и отсеки для хранения вещей показывают, что BMW не сделала второй ряд 4-й серии второстепенным.Безупречные технологии помощи водителю делают движение по шоссе легким.
Просмотреть все 23 фотографии Хотя 12,3-дюймовый цифровой дисплей не так настраиваем, как эквиваленты от немецких конкурентов, последняя версия BMW iDrive более удобна для пользователя, а его 10,3-дюймовый сенсорный экран яркий и четкий. Четкий, грохочущий звук излучает дополнительную аудиосистему премиум-класса Harman Kardon с 16 динамиками.
Качество материалов высокое, хотя компоновка по сути идентична любой другой нынешней BMW, являясь простой эволюцией по сравнению с предыдущей 4-й серией.Более вдохновленный интерьер кажется оправданным для автомобиля с таким смелым дизайном снаружи. С другой стороны, возможно, суровая кабина предлагает убежище от вида этой вопиющей решетки.
Подходит ли M440i для автомобиля M?
Нет сомнений в том, что M440i управляется лучше, чем кажется. Поймите, однако, что это не купе 3-й серии. Как и лучшие автомобили GT, M440i способен, но дистанцировать водителя от машин, находящихся под ним. Он мощный, уравновешенный и легко управляемый.Тем не менее, ощущения скорости невероятно мало, а чувства связи и вовлеченности, которые предлагают автомобили настоящего водителя, практически отсутствуют. Может быть, M4 это исправит.
Вместо этого M440i больше похож на миниатюрную 8-ю серию: плавный, спокойный рай для круиза, в котором вы все равно будете баловаться полным газом.
Как настоящий гранд-турист, он будет плыть по городу, преодолевать межштатные автомагистрали и выполнять резные углы — точно так же, как он делал это на горе. Лысая дорога. Только пусть вас не вводят в заблуждение все эти значки M.
| 2021 BMW M440i xDrive Купе | |
| БАЗОВАЯ ЦЕНА | 59 495 долларов США |
| ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ | $ 69 770 |
| КОМПОНОВКА АВТОМОБИЛЯ | Передний двигатель, полный привод, 4-проходное, 2-дверное купе |
| ДВИГАТЕЛЬ | 3,0 л / 382 л.с. / 364 фунт-фут с турбонаддувом, DOHC, 24 клапана, I-6 |
| ТРАНСМИССИЯ | 8-ступенчатая АКПП |
| МАССА ТРЕУГОЛЬНИКА (РАССТОЯНИЕ ПЕРЕД / П) | 3960 фунтов (54/46%) |
| КОЛЕСНАЯ БАЗА | 112.2 в |
| ДЛИНА x ШИРИНА x ВЫСОТА | 188,0 x 72,9 x 54,8 дюйма |
| 0-60 миль / ч | 4,0 сек |
| ЧЕТВЕРТЬ МИЛИ | 12,6 с при скорости 110,2 миль / ч |
| ТОРМОЗНАЯ, 60-0 МИЛЬ / Ч | 109 футов |
| БОКОВОЕ УСКОРЕНИЕ | 0,93 г (сред. ) |
| MT РИСУНОК ВОСЕМЬ | 24,7 с при 0,78 г (сред.) |
| EPA CITY / HWY / COMB FUEL ECON | 22/30/25 (расчет) | миль на галлон
| МИНУСЫ ЭНЕРГЕТИКИ, ГОРОД / Шоссе | 153/112 кВтч / 100 миль |
| ВЫБРОСЫ СО2, СОЧЕТАНИЕ | 0.78 фунтов на милю |
Обзор BMW M440i xDrive 2021 года: застрял посередине с вами
Неплохой профиль.
Джонатан Харпер Вы не можете угодить всем людям все время, но это не остановит некоторых людей — или машины — от попыток.
Возьмем, к примеру, BMW M440i xDrive 2021 года. В последней версии 4-й серии по-прежнему отдается приоритет резкости на дороге, но в постоянных усилиях по внесению как можно большего совершенства в игровой процесс некоторые части сценария теряются в случайном порядке.
Like
- Quick as heck
- Нейтральная управляемость
- Комфорт в салоне в стиле GT
Не нравится
- Rocket J.Беличье лицо
- Высота передней оси
- Повышенная чувствительность педали тормоза
Почему длинное лицо?
Нельзя приукрашивать — BMW 4 серии 2021 года выглядит чертовски странно спереди. Его свежезубое лицо наверняка поляризует разговоры о Zoom в честь Дня благодарения, но если цель — зажечь разговор, значит, миссия выполнена, BMW. Да, новая решетка honkin обеспечивает охлаждение, когда ее активные створки широко открыты, но это все еще приобретенный вкус.
К счастью, остальная часть экстерьера довольно приятна, силуэт и различные формы заимствованы у более крупной и красивой 8-й серии.
Интерьер 4-й серии поражает контрастом с его корпусом, потому что это … ну, это тот же самый интерьер, который можно увидеть на любом другом современном Bimmer, что кажется удивительным для чего-то с таким уникальным лицом. Тем не менее, это не значит, что это плохой , потому что это не так. Фактически, это чертовски шикарно, даже со стандартным виниловым покрытием на дверных панелях и приборной панели.Кожаные поверхности мягкие и теплые, контрастируя с более холодным алюминием на поясе и центральной консоли.
Для купе M440i очень полезен.
Задние сиденья, хотя и немного тесноваты по высоте, способны удерживать взрослых людей в течение более длительных периодов времени, и к тому же они довольно удобны. На обеих дверных панелях есть большие карманы с дополнительными подстаканниками, бардачок приличных размеров, а место под подлокотником хорошо подходит для карманных безделушек. Дополнительное беспроводное зарядное устройство (500 долларов США) находится за подстаканниками консоли, что не является моим любимым местом с точки зрения доступности, но это хорошее использование доступного пространства.Откройте багажник, и вы найдете грузовой отсек объемом 12 кубических футов, что меньше, чем у 3-й серии, но больше, чем у двухдверных конкурентов от Audi, Lexus и Mercedes-Benz.
Спортивный автомобиль для путешествий по дорогам
Спортивные автомобили заслуживают похвалы за то, что они обеспечивают тесную связь водителя с автомобилем и, как следствие, с окружающим миром. В отличие от этого, великие туристы должны быть шикарными, удобными хастлерами, которые могут наращивать скорость, но таким образом, чтобы уделять первоочередное внимание легкости и отключению от всех этих мелких неприятностей.BMW M440i 2021 года пытается быть и тем, и другим, что означает, что в некоторых местах он преуспевает, но терпит неудачу в других, что меня немного смущает относительно его истинных намерений.
Ага … об этом.
Джонатан ХарперЧто касается спортивного автомобиля, то M440i несет в себе массу шума. Его 3,0-литровый двигатель I6 с турбонаддувом выдает 382 лошадиных силы и 364 фунт-фут крутящего момента, чего достаточно, чтобы разогнаться до 100 км / ч с полной остановки примерно за 4 секунды, что так же быстро, как у некоторых полноценных автомобилей M.Я чувствую каждую частичку этого на старом динамометрическом стенде. весело нажать на педаль газа и позволить восьмиступенчатой автоматической коробке передач быстро найти правильную передачу для достижения максимальной движущей силы, с небольшим толчком в спину при переключении на повышенную передачу под сильным дросселем. В отличие от самых последних версий M3 и M4, M440i на самом деле звучит хорошо, когда он тоже крутится. Когда его бросают в угол, это полноприводное купе демонстрирует совершенно нейтральную управляемость, никогда не чувствуя себя сбитым с толку или готовым надрать задницу в любой момент.
Фактически, именно в этот момент я начинаю видеть, как стираются границы от спортивного автомобиля к GT. Вместо того, чтобы стремиться участвовать в мрачных заносах, большой вес переднего моста M440i вызывает больше, чем намек на недостаточную поворачиваемость. Самообладание не ограничивается тяговым усилием; опциональная адаптивная подвеска (700 долларов) удерживает водителя от дороги даже в самой агрессивной настройке Sport Plus, только когда-либо сильно ударившись о выбоины, которых действительно следует избегать в первую очередь.В комфортном режиме это совершенно роскошно — отлично, если вы хотите забыть о своих заботах, но не настолько, если вы хотите бросить эту вещь на лесных свалках. Рулевое управление тоже немного сонное и легкое.
Есть одна часть автомобиля, которая лучше всего иллюстрирует неспособность M440i понять, кем он хочет быть, и, как ни странно, это педаль тормоза. Намек на ногу вызовет падение головы, так как тормоза сразу же сработают, что отлично подходит для быстрой реакции, необходимой во время энергичного вождения, но довольно раздражает при езде по городу.Однако после этого первоначального захвата ход педали становится длинным и легко регулируется, что отлично подходит для плавных остановок, но не для того ощущения (или его отсутствия), которое вы хотите, когда вам нужно много тормозного усилия в спешке.
Несмотря на то, что автомобиль стремительно движется к горизонту, он довольно прост в использовании бензобака и, соответственно, вашего кошелька. EPA оценивает M440i xDrive в 22 мили на галлон по городу и 31 милю на галлон по шоссе, цифры, с которыми у меня не было проблем, с которыми я не сталкивался и иногда побивал. Часть этой экономичности исходит от 48-вольтовой умеренно-гибридной системы, которая может обеспечить небольшое повышение мощности, но в основном предназначена для расширения возможностей остановки-запуска и повышения общей эффективности.Вы никогда не узнаете, что это там.
Интерьер 4-й серии явно менее поляризован.
Джонатан ХарперЗнакомая, гостеприимная техника
Внешний вид M440i может быть не похож ни на что другое, но технологии внутри машины блаженно знакомы — и, к тому же, довольно хороши. На приборной панели установлен сенсорный экран с информационно-развлекательной системой BMW iDrive, к которой, несмотря на ее информационную плотность, довольно легко привыкнуть.Он отзывчивый, независимо от того, использую ли я сам сенсорный экран или поворотный переключатель на центральной консоли, и если стандартный интерфейс — это не ваша чашка чая, стандартными являются как беспроводной Android Auto, так и Apple CarPlay. Аналоговые датчики являются стандартными, но пакет Executive Package моего тестера (3700 долларов США) добавляет 12,3-дюймовый цифровой кластер в дополнение к расширению среднего экрана с 8,8 дюйма до 10,3 дюйма. Карта в середине IP-адреса в значительной степени бесполезна, если у меня нет пошаговых указаний, но вся информация отображается четко и сводит к минимуму отвлекающие факторы.Проекционный дисплей, входящий в комплект поставки, еще больше уменьшает блуждающий взгляд.
Пакет Executive также включает управление жестами BMW, которое всегда больше раздражает, чем полезно. Зачем мне крутить пальцем по кругу, дико меняя громкость динамиков, если я могу просто слегка отрегулировать циферблат рядом с тем местом, где уже находится моя рука? Если я осмеливаюсь поговорить с пассажиром, ошибочное выражение правой руки обычно меняет канал или отключает звук. Поскольку почти все элементы управления аудиосистемой уже доступны на рулевом колесе, это еще больше отвлекает, когда я волей-неволей начинаю махать цифрами.Просто … положи это уже на отдых.
Поскольку задние сиденья на самом деле довольно сносные, со стороны BMW было очень приятно включить туда USB-порты для зарядки, в дополнение к порту USB-C под центральным подлокотником и порту USB-A прямо перед подстаканниками.
Что касается безопасности, то в стандартный комплект входит автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения, мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади. Этот M440i также имеет пакет Driving Assistance Pro за 1700 долларов, который усиливает вспомогательные средства водителя с помощью адаптивного круиз-контроля на основе радара и комбинации удержания полосы движения, которая позволяет на короткие промежутки времени управлять автомобилем в пробках со светодиодными индикаторами на рулевом колесе. говорит мне, когда вернуть контроль.Это отличная система, которая действительно снижает утомительное движение на шоссе.
Сзади M440i выглядит намного лучше.
Джонатан ХарперВплоть до медных гвоздей
Несмотря на кроссоверы и их собратья кроссовер-купе с покатой крышей, все еще существует активное сообщество покупателей двухдверных автомобилей, так что M440i не единственный в своем сегменте. Mercedes-AMG C43 предлагает немного более роскошный опыт — пока стандартная подвеска не превратит ваши кости в пыль.Audi S5 Coupe не такой новый, как Bimmer, но он привлекателен и хорошо оборудован как причудливыми деталями, так и некоторыми надлежащими технологиями. Однако это не совсем выгодный сегмент; Имея всего несколько вариантов, мой M440i xDrive Coupe за 59 495 долларов раздувается до внушающих радость 70 470 долларов.
BMW M440i xDrive Coupe 2021 года — впечатляющий автомобиль, хотя и немного сбитый с толку. Он может с апломбом справляться со многими гастрольными задачами, и это неплохо с переключениями, но, пытаясь привлечь сразу столько разных уголков индустрии, он в конечном итоге становится мастером на все руки, но не мастером ни в одном.
2021 BMW 4 Series — Внешний вид может обмануть
О, мальчик, о мальчик, о мальчик. Наконец-то здесь. Энтузиасты BMW затаили дыхание, ожидая возможного выпуска BMW 4 серии 2021 года, чтобы увидеть, как наконец будет выглядеть его новый дизайн решетки радиатора. Что ж, это здесь, и есть вероятность, что многие из тех же энтузиастов наконец вздохнули с облегчением.
Когда BMW Concept 4, предшественник этой новой 4-й серии, дебютировал, его дизайн был встречен множеством критических замечаний, которые полностью касались его решетки радиатора.В то время это был самый возмутительный дизайн решетки радиатора, который мы видели на современном BMW, даже более возмутительный, чем у X7. Когда BMW продолжил это, заявив, что Concept 4, по сути, является доработанным дизайном, фанаты были очень расстроены.
Теперь, однако, настоящий серийный автомобиль уже здесь, и, честно говоря, он не выглядит так плохо, как ожидали многие фанаты. Хотя с его дизайном есть несколько проблем. Одна из них заключается в том, что он отвлечет многих энтузиастов от действительно потрясающе звучащей машины.
Дизайн
В основе этого нового BMW 4 серии лежит много хороших автомобилей, но мы должны начать с дизайна. Это то, что интересно видеть каждому энтузиасту, поэтому это имеет приоритет.
Впереди новый BMW 4 серии получает версию решетки радиатора вышеупомянутого Concept 4, а также узкие фары, тщательно продуманный капот и новый дизайн переднего бампера. Однако новая решетка доминирует в дизайне, и это все, что любой заметит. Однако в целом дизайн в целом намного лучше, чем мы ожидали.
Однако в этом заявлении должна быть звездочка. В отделке M Sport он выглядит намного лучше, чем ожидалось. Массивные воздухозаборники и спортивный передний бампер любой модели M Sport, особенно BMW M440i M Performance, помогают сбалансировать размер решеток.
BMW M440i xDrive Coupe
Однако, если вы выберете не-M Sport отделку, его сравнительно маленькие воздухозаборники будут выглядеть совершенно непропорционально. На самом деле они выглядят настолько маленькими, что выглядят так, будто их купили в местном магазине автозапчастей и приклеили снаружи липкой лентой.
Однако в отделке M Sport он выглядит намного лучше и цельнее. Это также дизайн, который понравится многим клиентам. Он выглядит агрессивным, спортивным и вроде как принадлежит ему. Также во всей шумихе вокруг решетки теряется новый дизайн фар, который очень красив.
В то время как решетка радиатора далеко не так плоха, как первоначально ожидали многие фанаты, у остальной части BMW 4 серии действительно есть небольшая проблема с дизайном. Передняя часть такая смелая и дерзкая, но в остальном машина гладкая, простая и сдержанная.
Студийные фотографии BMW M440i
Не поймите неправильно — остальная часть 4-й серии очень хороша; у него плавные и четкие линии тела, правильные пропорции, мускулистые задние бедра и тонкие и красивые задние фонари.
Но тонкий сдержанный стиль автомобиля в целом не сочетается с дерзкой передней частью. Таким образом, кажется, что дизайну не хватает целостности. Клиенты, тюнеры и фанаты могут обратиться к запасным частям, чтобы украсить остальную часть автомобиля, чтобы соответствовать этой агрессивной передней части.
Интерьер
Внутри новой 4-й серии вы найдете кабину, очень похожую на салон 3-й серии, что неудивительно. Это неплохо, но и не удивительно. Здесь и там есть некоторые мелочи, которые отличают его от его четырехдверного брата. Для начала, новые решетки громкоговорителей увеличенного размера выровнены с внутренней стороны дверных панелей, за дверными тягами. Также есть немного новая отделка с обеих сторон подноса центральной консоли и маленькие ручки ремня безопасности, которыми пристегиваются ремни безопасности передних пассажиров.
Интерьер BMW 4 серии
Помимо этих немногих вещей, новый BMW 4 серии примерно такой же, как и модель 3er, на которой он основан. Они также должны быть идентичны с точки зрения материала и качества сборки, а это значит, что новый 4er будет прекрасно сделанной машиной. Может, у него и не впечатляющий дизайн интерьера, но он определенно неплох.
Под кожей
В то время как новый BMW 4 серии может иметь поляризационный дизайн, то, что скрывается под ним, может быть не таким поляризационным.BMW фактически значительно переработала шасси 4-й серии по сравнению с седаном 3-й серии. Таким образом, он получил уникальную кинематику, настройку подвески, развал, рулевое управление, настройку рулевого управления и даже торможение, чтобы сделать 4-ю серию более резкой, динамичной и в целом отличной от 3-й серии.
BMW не просто хочет, чтобы покупатели думали, что 4-я серия — это просто купе 3-й серии. Вместо этого баварцы хотят, чтобы 4er рассматривался как отдельная модель. Отсюда массовый отход от дизайна.
По сравнению с седаном 3-й серии, новое купе 4-й серии (с использованием 330i и 430i для сравнения) на 2,2 дюйма длиннее, на 1,0 дюйма шире, на 2,2 дюйма ниже и с более широкой задней колеей на 1,0 дюйма при такой же колесной базе.
Так что, благодаря своим размерам, он должен работать лучше, чем 3-я серия.
По сравнению с купе 4-й серии предыдущего поколения, новая 4-я серия на 5,2 дюйма длиннее, на 1,0 дюйм шире, на 0,4 дюйма выше и имеет колесную базу на 1,6 дюйма длиннее и на 1 дюйм.На 4 дюйма шире передние гусеницы и на 1,2 дюйма шире задние гусеницы.
Аэродинамическая эффективность нового купе 4 серии заметно улучшилась по сравнению с предыдущим Cx, равным 0,29, до Cx, равным 0,25, для нового 430i Coupe.
BMW даже пошла на впечатляющие шаги, чтобы максимально облегчить 4-ю серию. Алюминий используется в лонжеронах двигателя, рессорах стоек, капоте и боковых панелях. Даже крышка багажника сделана из натуральных волокон, чтобы сохранить ее легкость и сохранить ресурсы.
Силовые агрегаты
За этим новым дизайном решетки радиатора будет располагаться типичный набор вариантов двигателей BMW, во главе с BMW M440i и его впечатляющим 3,0-литровым двигателем I6 B58 с турбонаддувом, мощностью 382 л.с. (374 л.с. для Европы) и крутящим моментом 369 фунт-фут. .
Помимо BMW M440i, будет несколько других моделей с четырьмя цилиндрами. Для начала, есть BMW 420i Coupe (135 кВт / 184 л.с. и 300 Нм / 221 фунт-фут крутящего момента) и BMW 420d (140 кВт / 190 л.с. и 400 Нм / 295 фунт-фут крутящего момента), благодаря их 2.0 литровых турбо-четверок, как бензиновых, так и дизельных соответственно.
Новое купе 430i и 430i xDrive оснащено обновленным 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем BMW TwinPower B46 с турбонаддувом, мощностью 255 л.с. при 5000–6500 об / мин (увеличение на 7 л.с.) и мощностью 294 фунт-сила-футов. крутящего момента при 1550 — 4400 об / мин (увеличение на 36 фут-фунт).
430i Coupe разгоняется от 0 до 60 миль в час за 5,5 секунды (5,3 секунды для 430i xDrive Coupe) и достигает максимальной скорости, ограниченной электроникой, в 155 миль на галлон или 130 миль в час в зависимости от выбранного колеса и комбинации шин.
Фотографии BMW 430i Coupe
BMW 430d появится позже, примерно в марте 2021 года, который будет использовать 3,0-литровый шестицилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом, мощностью 210 кВт / 286 л.с. и крутящим моментом 650 Нм / 479 фунт-футов. крутящий момент.
M440i получит 48-вольтовую электрическую систему, что сделает его MHEV (мягкий гибридный электромобиль), как и все модели с дизельным двигателем.
С этой системой стартер-генератор, который, по сути, работает как небольшой электродвигатель, который может помочь двигателю с дополнительными 11 лошадиными силами.Хотя этот маленький мотор не добавляет реальной дополнительной производительности, он улучшает резкость и отклик дроссельной заслонки, добавляя мощность до того, как турбины начнут раскручиваться.
Все 4 серии, оснащенные этой 48-вольтовой системой MHEV, также используют преимущества системы рекуперации энергии торможения BMW, которая использует вышеупомянутый стартер-генератор для возврата энергии от торможения обратно в 48-вольтовую батарею. Затем эта энергия может помочь 12-вольтовой системе или использоваться для других функций.
Например, 48-вольтовая энергия может использовать стартер-генератор для плавного автоматического запуска / остановки двигателя на холостом ходу.Его также можно использовать, чтобы позволить двигателю останавливаться и двигаться по инерции на скоростях шоссе, используя только небольшой генератор, чтобы обеспечить достаточную мощность для его движения.
Колеса, шины и тормоза
Все купе 4 серии оснащены стандартными легкосплавными дисками 18 x 7,5 дюймов с всесезонными шинами Run Flat. В качестве опции для всех моделей устанавливаются легкосплавные диски 19 x 8,0 дюймов с всесезонными шинами 225 / 40R19 или передние легкосплавные диски 19 x 8,0 дюймов с 225 / 40R19 и легкосплавные диски 19 x 8,5 дюймов с шинами 255 / 35R19 Performance Run-Flat. .
M440i xDrive Coupe также предлагает дополнительную опцию: передние легкосплавные диски 19 x 8,0 дюймов с 225 / 40R19 и легкосплавные диски 19 x 8,5 дюймов с шинами 255 / 35R19 без спуска.
BMW M440i M Carbon Package
Стандартные тормоза на купе 430i и 430i xDrive представляют собой вентилируемые диски с однопоршневыми плавающими суппортами спереди и сзади. M440i xDrive Coupe оснащен вентилируемыми дисками со спортивными тормозами M с синими суппортами с вентилируемыми дисками с четырехпоршневыми передними фиксированными и однопоршневыми плавающими задними суппортами.
Спортивные тормоза M с красными суппортами являются опцией для M440i xDrive Coupe. Купе 430i и 430i xDrive предлагают на выбор дополнительные спортивные тормоза M с синими или красными суппортами. Спортивные тормоза M обеспечивают превосходную термостойкость с коротким ходом педали для более спортивного вождения.
Пакет помощи при парковке с регистратором движения
Регистратор движения, новая дополнительная функция на BMW 4 серии, оснащенной пакетом помощи при парковке, использует камеры различных систем помощи водителю для записи видео спереди и / или сзади просматривайте точки на автомобиле перед сохранением записей.
Сохраненные видеофайлы могут быть просмотрены позже на центральном дисплее управления, когда автомобиль неподвижен, или экспортированы через порт USB. При активации привод записывает и сохраняет до 40 секунд видео. В случае столкновения автоматически записывается и сохраняется период продолжительностью до 20 секунд с момента столкновения.
Прилагаемый помощник резервного копирования записывает последние 50 ярдов, пройденных на скорости ниже 20 миль в час, и может автоматически менять направление движения вашего автомобиля серии 4 по точному маршруту, чтобы помочь ориентироваться в узких или извилистых проездах.
В качестве опции для новой серии 4 предлагается профессиональный пакет системы помощи водителю, который добавляет активный круиз-контроль с функцией Stop & Go, расширенную систему помощи при пробке на дорогах с ограниченным доступом — автономную систему помощи уровня 2, которая помогает снизить утомляемость при остановках и движении движение по автомагистралям, позволяющее управлять автомобилем без помощи рук, помощник по удержанию полосы движения с функцией предотвращения бокового столкновения, помощь при уклонении, предупреждение о перекрестном движении спереди и помощник по аварийной остановке.
iDrive 7 и новые карты BMW
Стандартным для нового BMW 4 серии Купе 2021 года является iDrive 7 с широкими возможностями настройки.Можно персонализировать до 10 страниц с содержанием от двух до четырех плиток на каждой.
Стандартные дисплеи представляют собой центральный сенсорный дисплей с диагональю 8,8 дюйма и цветной дисплей с диагональю 5,1 дюйма между измерительными приборами. При выборе дополнительной опции Live Cockpit Professional дисплеи обновляются до 10,25-дюймового центрального сенсорного дисплея управления и полностью цифрового 12,3-дюймового приборного дисплея.
Совместимость Apple CarPlay и Android Auto
Новый BMW 4 серии Coupe 2021 года предлагает стандартную беспроводную совместимость с Apple CarPlay и Android Auto.Эти преимущества, которыми уже пользовались владельцы Apple iPhone, теперь доступны пользователям Android, что упрощает доступ к большому количеству цифровых услуг из автомобиля так же, как и на их смартфоне.
Цвета кузова
Купе 430i и 430i xDrive предлагают выбор из двух стандартных неметаллических красок и семи дополнительных металлических покрытий, три из которых являются новыми цветами. M440i xDrive Coupe предлагает на выбор один стандартный неметаллический цвет, пять дополнительных металлических покрытий и два дополнительных варианта окраски «металлик».
- Alpine White (стандарт)
- Jet Black (стандарт, только 430i и 430i xDrive)
- Black Sapphire Metallic
- Mineral White Metallic
- Sunset Orange Metallic (только 430i и 430i xDrive)
- Bluestone Metallic (430i и Только 430i xDrive)
- Portimao Blue Metallic (новый)
- San Remo Green Metallic (новый, с производства 20 ноября)
- Arctic Race Blue Metallic (новый)
- Individual Dravit Grey Metallic (только M440i xDrive)
- Individual Tanzanite II Blue Metallic (только M440i xDrive)
Внутренняя обивка и отделка
В стандартной комплектации для всех моделей используется SensaTec в цвете Canberra Beige или Black.Кожа Vernasca в качестве опции доступна для всех новых моделей BMW 4-й серии и представлена в нескольких цветах, включая:
- Бежевый / черный Канберра
- Красный такора
- Мокко
- Коньяк
- Oyster
- Черный
- Черный с синим контрастом строчка
Отделка Open Pore Fine Wood Oak Grain входит в стандартную комплектацию купе 430i и 430i xDrive. Алюминиевая отделка Tetragon входит в стандартную комплектацию M440i xDrive Coupe.
Опционально для всех моделей: отделка из высококачественного дерева с глянцевым серо-коричневым пеплом, алюминиевая отделка с эффектом сетки, отделка из тонкого дерева с открытыми порами и клена или отделка из высококачественного дерева с глянцевым серо-коричневым пеплом.Приборная панель SensaTec входит в стандартную комплектацию купе M440i xDrive и является опцией для купе 430i и 430i xDrive.
Цены и вывод на рынок
В целом новый BMW 4 серии выглядит удивительно захватывающим автомобилем. В нем есть несколько противоречивых элементов дизайна, но в целом он кажется очень привлекательным. Большая часть автомобиля выглядит великолепно, у него улучшенное шасси по сравнению с уже превосходной 3-й серией, типично блестящие варианты двигателей BMW и даже технология MHEV на 48 вольт.Если покупатели смогут отказаться от новой решетки радиатора, что, скорее всего, случится с большинством, новая 4-я серия может стать хитом. Цена
MSRP составляет 45 600 долларов США за BMW 430i Coupe 2021 года, 47 600 долларов США за 430i xDrive Coupe и 58 500 долларов США за M440i xDrive Coupe. Цена не включает пункт назначения за 995 долларов США.
Выход на мировой рынок назначен на октябрь 2020 года.
Варианты моделей:
BMW 420i Coupé:
Четырехцилиндровый рядный бензиновый двигатель, восьмиступенчатая коробка передач Steptronic.
Объем: 1998 куб. См, мощность: 135 кВт / 184 л.с. при 5000 — 6500 об / мин,
макс. крутящий момент: 300 Нм (221 фунт-фут) при 1350 — 4000 об / мин.
Разгон [0–100 км / ч (62 миль / ч)]: 7,5 секунды, максимальная скорость
: 240 км / ч (149 миль / ч).
Расход топлива, смешанный: 5,8 — 5,3 л / 100 км (48,7 — 53,3 миль на галлон), выбросы
CO 2 , смешанный цикл: 132 — 122 г / км, стандарт выхлопных газов: Euro 6d.
BMW 430i Купе:
Рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель, восьмиступенчатая коробка передач Steptronic.
Объем: 1998 куб. См, мощность: 190 кВт / 258 л.с. при 5000 — 6500 об / мин,
макс. крутящий момент: 400 Нм (295 фунт-фут) при 1550 — 4400 об / мин.
Разгон [0–100 км / ч (62 миль / ч)]: 5,8 секунды, максимальная скорость
: 250 км / ч (155 миль / ч).
Расход топлива, смешанный: 6,1 — 5,7 л / 100 км, выбросы
CO 2 , смешанный цикл: 141 — 131 г / км, стандарт ОГ: Euro 6d.
BMW M440i xDrive Coupé:
Шестицилиндровый рядный бензиновый двигатель, гибридная технология 48 В (8 кВт / 11 л.с.), восьмиступенчатая коробка передач Steptronic, BMW xDrive.
Объем: 2998 куб. См, мощность: 275 кВт / 374 л.с. при 5500 — 6500 об / мин,
макс. крутящий момент: 500 Нм (369 фунт-футов) при 1900-5000 об / мин.
Разгон [0–100 км / ч (62 миль / ч)]: 4,5 секунды, максимальная скорость
: 250 км / ч (155 миль / ч).
Расход топлива смешанный: 7,1 — 6,8 л / 100 км (39,8 — 41,5 миль на галлон имп), выбросы
CO 2 , смешанный цикл: 163 — 155 г / км, стандарт ОГ: Euro 6d.
BMW 420d Coupé:
Рядный четырехцилиндровый дизельный двигатель, технология мягкого гибрида 48 В (8 кВт / 11 л.с.), восьмиступенчатая коробка передач Steptronic.
Объем: 1995 куб. См, мощность: 140 кВт / 190 л.с. при 4000 об / мин,
макс. крутящий момент: 400 Нм (295 фунт-фут) при 1750 — 2500 об / мин.
Разгон [0–100 км / ч (62 миль / ч)]: 7,1 секунды, максимальная скорость
: 240 км / ч (149 миль / ч).
Расход топлива, смешанный: 4,2 — 3,9 л / 100 км (67,3 — 72,4 миль на галлон), выбросы
CO 2 , смешанный цикл: 112-103 г / км, стандарт выхлопных газов: Euro 6d.
BMW 420d xDrive Coupé:
Четырехцилиндровый рядный дизельный двигатель, гибридная технология 48 В (8 кВт / 11 л.с.), восьмиступенчатая коробка передач Steptronic, BMW xDrive.
Объем: 1995 куб. См, мощность: 140 кВт / 190 л.с. при 4000 об / мин,
макс. крутящий момент: 400 Нм (295 фунт-фут) при 1750 — 2500 об / мин.
Разгон [0–100 км / ч (62 миль / ч)]: 7,4 секунды, максимальная скорость
: 238 км / ч (148 миль / ч).
Расход топлива, смешанный: 4,6 — 4,3 л / 100 км (61,4 — 65,7 миль на галлон), выбросы
CO 2 , смешанный цикл: 121 — 112 г / км, стандарт ОГ: Euro 6d.
BMW 430d xDrive Coupé (начало продаж с марта 2021 г.):
Рядный шестицилиндровый дизельный двигатель, 48-вольтная мягкая гибридная технология (8 кВт / 11 л.с.), восьмиступенчатая коробка передач Steptronic, BMW xDrive.
Объем: 2993 куб. См, мощность: 210 кВт / 286 л.с. при 4000 об / мин, макс. крутящий момент: 650 Нм (479 фунт-фут) при 1500 — 2500 об / мин.
Разгон [0–100 км / ч (62 миль / ч)]: 5,2 секунды, максимальная скорость
: 250 км / ч (155 миль / ч).
Расход топлива, смешанный: 6,2 л / 100 км (45,6 миль на галлон), выбросы CO 2 , смешанный цикл: 146 г / км
(модель с выводом на рынок в 2021 году: расход топлива и выбросы CO 2 показаны как WLTP значения), стандарт выхлопа
: Euro 6d.
BMW M440d xDrive Coupé (оцен.Доступно с марта 2021 г.):
Рядный шестицилиндровый дизельный двигатель, 48-вольтная технология мягкого гибрида (8 кВт / 11 л.с.), восьмиступенчатая коробка передач Steptronic, BMW xDrive.
Объем: 2993 куб. См, мощность: 250 кВт / 340 л.с. при 4400 об / мин, макс. крутящий момент: 700 Нм (516 фунт-фут) при 1750 — 2250 об / мин.