РазноеАуди а7 2019 года – Ауди А7 2019 новая модель, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв

Ауди а7 2019 года – Ауди А7 2019 новая модель, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв

Audi A7 2019 — Авто новинки 2019-2020

Мода иногда приходит в ущерб комфорту. Спросите любую, кто носит туфли на шпильках или слишком обтягивающие джинсы. Так обстоит дело с переработанным Audi A7 2019. Он основан на седане A6, который также получил полный редизайн в этом году. A7 отличается от более традиционного A6 большим стилем и своеобразием.


Выбор более изящного силуэта A7 вернет вам 9 100 долларов по сравнению с A6. Оба седана имеют практически идентичные ходовые характеристики и дизайн интерьера. Но вы платите за некоторые дополнительные функции и этот стильный внешний вид, который имеет как преимущества, так и недостатки.

Конкретные изменения A7

Цены на Audi A7 2019 начинаются с $ 68,995. Так же, как и A6, он поставляется в стандартной комплектации с 335-сильным турбированным 3,0-литровым V6, который сочетается с 48-вольтной гибридной системой. Семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением передает мощность на все четыре колеса через обновленную систему Audi Quattro. Эта новая «Quattro with Ultra Technology» может отсоединить карданный вал, который передает мощность на задние колеса, тем самым слегка увеличивая экономию топлива при низких тяговых нагрузках.

Стандартная комплектация включает в себя кожаный салон, трехзонный климат-контроль, предупреждение лобовых столкновений и смягчение их последствий, а также интеграцию смартфонов Apple CarPlay и Android Auto. Она по существу идентична списку седана A6, но A7 также добавляет систему Quattro Ultra, бесключевой доступ, крышку багажника с электроприводом, контрастную обивку и спутниковое радио.

Дополнительные опции включают в себя несколько функций комфорта и роскоши, а также виртуальную приборную панель, большой информационно-развлекательный экран, две аудиосистемы премиум-класса Bang & Olufsen, зарядную панель с усилителем сигнала, дополнительные расширенные функции безопасности и автоматического вождения, дисплей на лобовом стекле и двухслойные акустические стекла. Наша почти полностью загруженная тестовая машина была оценена в 83 240 $.


Он ездит как хэтчбек A6

По сравнению с предыдущим поколением A7 эта новая модель 2019 года производит на 5 лошадиных сил меньше, но компенсирует ее крутящим моментом 500 Нм. Это на 60 Нм больше, чем раньше. Благодаря системе «старт-стоп», которая автоматически выключает двигатель при остановке автомобиля, и «гибриду» на 48 вольт, заменяющему бензиновый двигатель в «пробках» и в течение коротких периодов времени при движении по шоссе, удалось уменьшить показатели расхода топлива. В результате A7 получает прибавку 0,85 км на литр по сравнению с прошлым годом, а расход в целом при движении в комбинированном цикле по городу и шоссе (по оценке EPA) теперь составляет 10,6 литров на 100 км.

Коробка передач не демонстрирует некоторые неловкие толчки, которые делают другие «автоматы» с двойным сцеплением. С точки зрения водителя, она ведет себя во многом как традиционная АКПП, с плавным и быстрым переключением передач. Работа системы «старт-стоп» заметна, но запуск двигателя происходит достаточно быстро, поэтому вам не придется выдерживать паузу, прежде чем надавить на педаль газа. Управляемый консервативно, A7 грациозно развивает скорость. Посильнее нажмите на педаль газа, и A7 легко разгонится до высоких скоростей. К сожалению, звук от V6 не особенно вдохновляющий и изысканный.

На извилистой дороге A7 доказал, что способен преодолевать повороты быстрее, чем большинство водителей осмелится. На изобилие тяги от полноприводной системы Quattro и рулевое управление автомобиль адекватно реагируют. Кроме того, тормоза успокаивающе мощные. Несмотря на то, что у A7 спортивный характер, он все же больше склоняется к комфорту, чем к производительности, и не побуждает темпераментных водителей исследовать его пределы. Для тех немногих, кто желает более спортивного удовольствия, мы предложили бы S7 или RS 7.


Стильный внутри и снаружи

Новый A7 использует последние дизайнерские решения Audi, которые включают более крупную и угловатую решетку радиатора и более острые линии сгиба. Общая форма и индивидуальность A7 первого поколения сохраняются, но слегка приподнятый багажник придает этой новой модели более решительный вид задней части. Есть также более тонкие поверхностные обработки, которые служат для уменьшения визуального веса автомобиля. В целом, внешний дизайн Audi A7 2019 года — приятная эволюция.

Интерьер А7 представляет собой значительный сдвиг в дизайне. В салоне подобраны фрагменты от флагмана седана A8, и он более глянцевый и современный, чем раньше. Информационно-развлекательный экран MMI был перемещен вниз, чтобы слиться с горизонтальной панелью, а под ним расположен дополнительный сенсорный экран. Добавление достойного похвалы дисплея виртуальной цифровой индикации Virtual Cockpit от Audi также придает интерьеру футуристический уклон.

Очень нравится ощущение от салона в целом. Качество материалов отличное во всем, а сиденья обеспечивают удобную поддержку в течение нескольких часов. Добавление к общему комфорту — тихая езда по шоссе, которая приглушает шум дороги и ветра до едва различимых уровней. Задние пассажиры будут наслаждаться избытком пространства для ног, но покатая линия крыши A7 действительно сокращает высоту на 2,5 см по сравнению с седаном A6. Это означает, что взрослый человек среднего размера может доставать головой до потолка.

Эта линия крыши, тем не менее, приносит дивиденды в отношении грузового пространства. Емкость A6 приличная — 388 литров, но A7 затмевает его своими 705 литрами. Большой и широкий проем багажника позволяет разместить более крупные предметы, а доступ к нему стал гораздо удобнее. Представители Ауди уверяют нас, что стандартные сумки для гольфа будут располагаться горизонтально на полу багажника. Если вы думаете о покупке внедорожника из-за места для багажа, A7 может быть достаточно большим, чтобы удержать вас в классе седанов.


Технологии

Если есть одна область, где этот новый Audi A7 2019 года отличается от своего первого поколения, то это технологии. Есть много новых функций и улучшений. К сожалению, управлять ими не так легко, как мы надеялись. Эстетика, кажется, была приоритетом перед функциональностью. Вы управляете новой информационно-развлекательной системой MMI с помощью сенсорных экранов, а не с помощью джойстика, и эти экраны устанавливаются ниже на приборной панели и дальше от глаз водителя. В результате для управления системами A7 требуется гораздо больше вашего внимания.

Со слов сотрудников Audi, переход на двойные сенсорные экраны позволил удалить около 43 физических кнопок, придавая приборной панели гладкий, лаконичный вид. Увы, простые операции, такие как регулировка температуры, не могут быть выполнены, если не смотреть вниз на дисплей. Под климатическим сенсорным экраном есть несколько кнопок быстрого доступа для режимов движения, контроля тяги и обогревателей, но они не имеют тактильного ориентира и требуют столько же внимания для управления.

Некоторое отвлечение водителя можно уменьшить, добавив дополнительный дисплей, который будет проецировать основную информацию о вождении и навигации на лобовое стекло. Есть также несколько голосовых команд, которые можно использовать для обхода сенсорного экрана. Как бы хорошо не выглядела система, мы по-прежнему считаем этот новый MMI шагом в неверном направлении.

Судя по обложке

Audi A7 2019 года получает высокие оценки за то, как он ездит и выглядит, и за дополнительное грузовое пространство по сравнению с седаном A6. Небольшая потеря заднего запаса высоты простительна. Но технический интерфейс, которым поделились с A6, может быть решающим фактором. Мы рекомендуем потратить некоторое время, чтобы понять, подходит ли новая система MMI для вас.

Помимо технологий, новый A7 — отличный выбор для автомобилей смешанного класса. Его можно сравнивать с седанами, такими как BMW 5 Series и Mercedes-Benz E-Class. Универсал E-Класса также может быть альтернативой, наряду с BMW 6 Серией Gran Turismo, универсалом Jaguar XF и Volvo V90, и даже Porsche Panamera 2019.

www.sove2u.ru

Ауди А7 2018-2019 года — фото новой модели Sportback, цена, характеристики комплектации

Новый немецкий лифтбек премиум-сегмента только кажется фейслифтингом предыдущего. Но на самом деле это абсолютно новая машина, которая способна по-настоящему удивить как поклонников марки, так и все автомобильное сообщество в целом.

Содержание статьи:

Справка

Новая Audi A7 предстала пред взорами публики 19 октября 2017 года. Уже второе по счету поколение модели, как и прежде, позиционируется производителем в качестве спортивного купе с четырьмя дверьми.

Однако многие эксперты справедливо не соглашаются с официальной позицией Ингольштадта в отношении Ауди А7, ведь последняя имеет вовсе не четыре двери, а пять. Более правильно тип кузова лифтбек именуется немцами словом Sportback.

Читайте также: Франкфуртский автосалон 2017 — Ауди и БМВ

Термин «Спортбэк» официально применяется и к иной модели марки – А5, но сами немцы ассоциируют А7 не с ней, а со старшей во всех отношениях А8, которая создана для транспортировки высокопоставленных пассажиров. Audi А7 же адресована исключительно водителю – как младший аналог «восьмерки», и в ней есть все, чтобы доставлять удовольствие от вождения.

При этом не забыли разработчики и о дизайне. Модель получила принципиально новую стилистику передней части кузова – она сохранила узнаваемые черты, но обрела агрессию и грациозность, что выражается в заостренных фарах и выразительных крыльях, капоте. Корма же удивляет моноблоком задних фонарей и цельным диффузором.

Стоит отметить, что «Ауди» сделала акцент на технологичность и избавилась от излишнего консерватизма, и нужно признать, что смелые решения удачно вписались в новую идеологию А7 – это позволит лифтбэку успешно выделяться на рынке, при этом расширить свою целевую аудиторию.

Оснащение модели никак нельзя назвать бедным. Оно включает в себя:

  • Светодиодную либо лазерную оптику головного освещения.
  • Дисплей приборной панели размерностью 12 дюймов.
  • 39 систем-ассистентов.
  • Audi Al. Данная система позволяет дистанционно припарковать автомобиль без помощи водителя. Кроме этого, в ее полномочия входит управление адаптивным круиз-контролем, ассистентом движения по городу и трассе, системой удерживания в полосе движения.
  • Передние кресла с массажем, вентиляцией.
  • Панорамную крышу.
  • Акустическую систему Bang & Olufsen.
  • Система навигации.
  • Система кругового видеообзора.
  • Четырехзонный климат-контроль.
  • Кожаная отделка салона.
  • Система курсовой устойчивости.
  • Проекция показаний на лобовое стекло.
  • Отделка интерьера алюминием.
  • Дневные ходовые огни.

Что касается стоимости Audi A7 2018—2019 модельного года, то на европейском рынке стартовая цена на лифтбэк начинается с отметки в 67 тысяч 800 евро.

Технические характеристики

На данный момент новая Ауди А7 доступна лишь в одной модификации. Под капотом немецкого спорт-купе скрывается бензиновый силовой агрегат 3.0 литра семейства TFSI, который оснащен системой наддува. Его мощностной потенциал исчисляется 340 лошадиными силами, которые реализовываются посредством восьмидиапазонного «автомата», фирменной системы полного привода Quattro.

Стандартные параметры кузова:

Длина (мм)

Ширина (мм)

Высота (мм)

4969

1908

1422

Audi A7 спроектирован на платформе MLB Evo. Передняя подвеска основана на двух рычагах, задняя – на пяти. Опционально есть возможность оснастить ее пневматическими баллонами либо же адаптивными стойками амортизаторов. Более того, любители активного вождения могут заказать поворотную заднюю ось, спортивный дифференциал, активное рулевое управление.

Тест-драйв

Внешний облик

Новая Ауди А7 сочетает в себе агрессию и презентабельный стиль. Немецкий лифтбэк привлекает внимание выразительными линиями кузова, матричной оптикой освещения, ниспадающей крышей и выпуклыми арками колес.

Задняя часть кузова визуально кажется очень широкой, при этом подтянутой – за счет объединенных в один блок стоп-сигнальных фонарей. Кроме того, на высокой скорости (после 120 километров в час) автомобиль приобретает еще более интересный вид за счет выдвигающегося из недр крышки багажника спойлера.

Внутреннее убранство

Интерьер Ауди А7 схож с кокпитом бизнес-джета – показания здесь также выводятся на несколько жидкокристаллических дисплеев, а в отделке преобладает натуральная кожа и алюминий. При этом сборка и подгонка панелей идеальная, и придраться не к чему.

Цифровой щиток приборов имеет множество вариантов оформления, отлично читается и очень информативен (даже избыточно). Полезной функцией является возможность вывода во весь экран карты навигации, что позволяет не отвлекаться на центральный дисплей и сосредоточиться на процессе управления автомобилем.

На центральной консоли расположились два монитора. Верхний отвечает за возможности системы навигации, а нижний предназначен для настройки климатической системы, кресел. В целом стоит отметить, что система MMI управляется тачпадом, но также и голосом, рукописным вводом.

Ездовые свойства

Трехлитровый турбодвигатель одаривает Ауди А7 впечатляющей динамикой разгона. Он выдает взрывную тягу на средних и высоких оборотах, но при этом и на низких упрекнуть его в дефиците крутящего момента не получится. Это дает возможность уверенно почувствовать себя на дороге, выигрывая даже в сложных дорожных ситуациях.

Полный привод тщательно контролирует поведение автомобиля при прохождении виражей, поэтому дугу можно преодолевать на очень высокой скорости, не опасаясь за резкие сносы. Что касается непосредственного рулевого управления, то оно отличается высокой информативностью, но большая колесная база лишает баранку мгновенной отзывчивости и придает вальяжность повадкам лифтбэка.

Читайте также: Новейший Audi A7 (2018): искусство быть совершенным

Ездовой комфорт А7, конечно же, не дотягивает до более солидной А8, но его можно считать лучшим среди конкурентов модели. Автомобиль плавно отрабатывает крупные неровности, при этом мелкие предпочитает игнорировать, что позволяет расслабиться и на одном дыхании преодолевать даже значительные расстояния.

Итоги: Audi A7 2018—2019 модельного года – это новый стандарт качества, технологий в премиум-сегменте. Немецкий лифтбэк нового поколения превзошел своего предшественника по части удовольствия от вождения, но при этом стал более комфортным и оснащенным.

Все это дает основания полагать, что модель обретет множество поклонников. Она задает новые стандарты, дотянуться до которых оппонентам будет тяжело.

Фото нового Audi A7: 

autovogdenie.ru

Audi A7 2019 и 2017 года: Сравнение бок о бок

Сравним новый спортбэк Audi A7 с его предшественником.

 

Давайте сравним произошедшие изменения в новой версии Audi A7 Sportback с ее бывшим предшественником, т. е. с текущей моделью своеобразного и красивого спорт-купе. Попытаемся определить, какая из этих двух моделей A7 красивее? Новая или исходяще-текущая?

 

Когда дело доходит до красивых седанов или спортивных спортбэков первое, что приходит на ум, так это модель Audi A7. Семь лет назад появилась первая версия четырехдверного седана получившая по какой-то причине название «спорткупе». Тогда никто не понимал в чем дело такого обозначения, но очень скоро все привыкли к такому новому имиджевому имени автомобиля и начали потихоньку втягиваться в тему. Ауди начала зарабатывать деньги на своем видении необычного седана, а люди получили глоток свежего воздуха в его красивом дизайне.

 

К 2019 модельному году немецкая автофирма подготовила еще более совершенную версию пятидверного седана, который судя по дизайну явно получил множество изменений. Давайте глубже окунемся в мир Sportback’а второго поколения и сравним его с уходящей на заслуженный отдых моделью первого ряда.

 

Вид спереди 2019 Audi A7 Sportback

 

 

Передняя часть автомобиля не так уж сильно отличается от предыдущей, но в тоже время она, если приглядеться, абсолютно другая. «Морда» заточилась, решетка стала острее, ниже, а в ширину конкретно больше. Фары загладились словно отполированный течениями вод камень, все лишние выступы авто ушли в прошлое. В нижней части переднего бампера сами воздухозаборники стали компактнее, они четче отсекают очертания объемной окантовки фальшь-решетки.

 

Вид сбоку

Угадать во втором поколении Audi A7 конечно несложно, общий ее стиль остался прежним. Та же спортивная агрессивная тематика начатая еще на рестайлинговой модели первого поколения, которую перенесли и оставили на новой модели 2019 года, тем самым углубившись в своем стремлении стать лучше, нагляднее.

 

По нижней кромке дверей проходит своеобразная складка из металла, то есть этот профиль в целом стал выглядеть более подкаченым и обтекаемым. В задней трети автомобиля грань между вертикальной и горизонтальной частью боковины стала на столько явной, что лючок топливного бака в буквальном смысле положили прямо на образовавшуюся на крыле полочку.

 

Кроме всего этого были разработаны и новые колесные 21-дюймовые диски с ажурным переплетением спиц, которые очень четко подчеркивают изысканность автомобиля.

 

Вид сзади

 

 

Вот сзади спортбэк узнать не так уж и легко, дизайнеры здесь поработали над омологацией больше всего. По всей длине пустили эффектную линию светодиодных фар, которая выполнена из 13-ти отдельных секторов светодиодов. Сама полоска имеет неоднородную толщину и сужаясь к центру крышки багажника по каждому краю образует аккуратные задние стоп-сигналы.

 

Новый диффузор с хромированными выхлопными трубами заканчивают видимые с первого взгляда доработки машины.

 

Как изменился салон Audi A7 Sportback?

 

 

Похожий на первый взгляд интерьер, если на него смотреть сзади, при перемещении взгляда  по салону вперед, оказывается совершенно другим и новым. Еще одно большое изменение в автомобиле по сравнению с предыдущей моделью. Центральная часть рулевого колеса поменяла свою округлую форму на многоугольную, а центральная консоль и дверные карты обзавелись большим количеством прямых острых линий. Очень напоминает новую версию Audi A8.

 

В центр консоли перекочевал экран информационно-развлекательной системы.

 

Новый 12.3-дюймовый виртуальный кокпит расположен сразу за рулем, а значит пришла пора и A7 заменить свои стандартные аналоговые приборы. На консоли справа установлен 10.1-дюймовый сенсорный экран MMI Touch Response, который служит основным информационно-развлекательным контроллером. Вторая, уже меньшая часть с 8,6-дюймовой сенсорной системой управления находится чуть ниже и отвечает в первую очередь за такие функции, как настройка климат-контроля, с возможностью вывести на экран клавиатуру или цифровые клавиши при вводе телефонных номеров или адресов.

 

Место для ног и головы увеличилось благодаря новой платформе. Сидеть сзади теперь будет на много удобней при любом варианте, хоть при пятиместном, хоть при 2+2. Задние сидения если речь идет о втором варианте, очень похожи на передние, они также получили незначительное обновление.

 

Вроде бы мы все сказали. Новый спортбэк A7 обновился в стиле Audi. Точка!

 

Смотрите также: Первый большой обзор новой 2017 Ауди А5 Купе в РФ

 

А нет, не все, вот еще одна важная информация о которой вы наверняка захотите услышать. Дополняем. Под капотом автомобиля покупатели встретятся с тем же 3.0-литровым турбированным V6 двигателем, который можно увидеть в новом флагмане автомобиля A8. В паре с 48-вольтовой электросистемой и литииво-ионной батареей двигатель машины выдает без малого 340 лошадиных сил (250 киловатт) и 500 Ньютон-метров крутящего момента, что позволяет разогнаться до 100 километров в час всего за 5,3 секунды. Ограничение на максимальную скорость наложено электроникой, т.е. на скорости 250 км/час.

 

Такая же линейка из четырех и шести-цилиндровых вариантов моторов включая дизельные моторы, будет доступна уже в ближайшем будущем. Новый Audi А7 начнут производить в Германии с февраля 2018 года.

 











www.1gai.ru

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о