Авто ру брдм: Купить ГАЗ б/у: продажа мотовездеходов ГАЗ с пробегом

Лю JLJ, Вен ХВХ, Чжан XZX (2008) Анализ VSI с малым конденсатором промежуточного контура для электромобилей. В: Int conf electr mach syst, pp 1401–1405

Салмаси Ф. Р., Наджафабади Т. А., Маралани П. Дж. (2010) Адаптивный наблюдатель потока с онлайн-оценкой напряжения звена постоянного тока и сопротивления ротора для асинхронных двигателей на основе VSI. IEEE Trans Power Electron 25: 1310–1319. https://doi.org/10.1109/TPEL.2009.2038268

Артикул Google Scholar

Feng G, Lai C (2016) Ввод тока на основе линейных параметров и оценка нелинейности VSI для приводов PMSM с использованием компонентов постоянного тока и напряжения 7782: 1–9.https://doi.org/10.1109/tte.2016.2538180

Бадодкар Д.Н. (2018) Анализ переходных процессов инвертора трехфазного источника напряжения большой мощности с нелинейностями. IEEE Trans Power Electron 33 (4): 3672–3680 10.1109 / tpel.2017.2712065

Артикул Google Scholar

Бухер А., Шмидт Р., Вернер Р и др. (2016) Дизайн инвертора с полным источником напряжения SiC для электромобилей siemens AG, eCar Powertrain Systems Ключевые слова.В: 18-я Европейская конференция Power Electron Appl 1–10. https://doi.org/10.1109/epe.2016.7695414

Yao F, Geng L, Janabi A, Wang B (2017) Влияние схем модуляции на конденсатор промежуточного контура VSI в приложениях HEV. В: IEEE int electric mach Drivers conf IEMDC. https://doi.org/10.1109/iemdc.2017.8002186

Ellabban O, Mierlo J Van, Lataire P, Elsene B- (2009) Сравнение различных методов управления PWM для различных топологий инвертора Z-источника Обзор ключевых слов методов управления PWM для ZSI с простым управлением ускорением с измененным пространственным вектором PWM (MSVPWM) элемент управления.В: 13th Eur conf power electronics appl

Moon A (2016) Анализ повышающего преобразователя и чередующегося преобразователя для синхронного двигателя с постоянными магнитами гибридного электрического транспортного средства. В: Международная конференция по электротехнике, электронике и методам оптимизации (ICEEOT), стр. 4298–4303. https://doi.org/10.1109/iceeot.2016.7755530

Senanayake T, Iijima R, Isobe T, Tadano H Z-источник с инвертором модуляции прямоугольной волны для гибридных / электрических транспортных средств.Департамент чистых и прикладных наук, Отдел прикладной физики Ключевые слова Мотивация Возбуждение прямоугольной волны с обычным ZSI, стр. 1–10

Cao D, Lei Q, Peng FZ (2013) Разработка высокоэффективных квази- Инвертор Z-источника для привода двигателя HEV. In: Conf proc — IEEE appl power electronics conf expo (APEC), pp 157–164. https://doi.org/10.1109/apec.2013.6520201

Charboneau BC, Boroyevich D, Wang F et al (2005) Двустороннее жидкостное охлаждение для силовых полупроводниковых устройств с использованием технологии встроенного питания.IEEE Trans Ind Appl 44 (5): 1645–1655. https://doi.org/10.1109/TIA.2008.2002270

Артикул Google Scholar

Xu Z, Xu F, Jiang D et al (2013) Высокотемпературный тяговый инвертор с пониженным охлаждением и повышенной эффективностью для приложений HEV. В: IEEE energy convert congr expo (ECCE), стр. 2786–2792. https://doi.org/10.1109/ecce.2013.6647062

Su M, Chen C, Sharma S, Kikuchi J (2015) Анализ производительности и стоимости систем тяговых преобразователей HEV на основе SiC.В: 3-е приложение для устройств питания с широкой запрещенной зоной работы IEEE, стр. 347–350. https://doi.org/10.1109/wipda.2015.7369032

Jin L, Norrga S, Zhang H, Wallmark O (2016) Оценка многофазной приводной системы в приложениях EV и HEV. В: Proc IEEE int electr mach Drivers conf (IEMDC), pp 941–945. https://doi.org/10.1109/iemdc.2015.7409174

Inokuchi S, Saito S, Izuka A (2016) Новые компактные силовые модули большой емкости для мощных инверторов EV / HEV.В: Конференция и выставка прикладной силовой электроники IEEE (APEC), стр. 468–471. https://doi.org/10.1109/apec.2016.7467913

Лу Х, Цянь В., Цао Д. и др. (2011) Метод модуляции несущей для минимизации пульсаций тока конденсатора звена постоянного тока преобразователя постоянного тока в постоянный и инверторных систем HEV. In: Conf proc IEEE appl power electronics conf expo (APEC), pp 800–807. https://doi.org/10.1109/apec.2011.5744687

Lu X, Peng FZ (2012) Теоретический анализ уменьшения пульсаций тока конденсатора звена постоянного тока в преобразователе постоянного тока и инверторной системе HEV с использованием метода модуляции несущей.В: IEEE energy convert congr expo (ECCE), стр. 2833–2839. https://doi.org/10.1109/ecce.2012.6342376

Йе Х., Эмади А. (2014) Схема чередования для уменьшения гармоник тока промежуточного контура инверторов с двойной тягой в гибридных электромобилях. В: Conf proc IEEE appl power electronics conf expo (APEC), pp 3205–3211. https://doi.org/10.1109/apec.2014.6803764

Norrga S, Jin L, Wallmark O et al (2013) Новая топология инвертора для компактных приводных систем EV и HEV.В: Proc industrial electronics conf (IECON), pp 6590–6595. https://doi.org/10.1109/iecon.2013.6700222

Kim JH, Kang HS, Lee BK, Hur J (2008) Экономичный инвертор PAM для гибридных электромобилей (HEV) на 42 В. В: IEEE veh power propuls conf VPPC, стр. 1–6. https://doi.org/10.1109/vppc.2008.4677605

Ренкен Ф., Эбауэр Г., Каррер В. и др. (2007) Надежность высокотемпературных инверторов для HEV. В: Четвертая конференция власти, конференция PCC-NAGOYA conf proc, pp 563–568.https://doi.org/10.1109/pccon.2007.373022

Акбарян Х., Пиллэй П., Лопес Л. (2015) Разработка силового электронного эмулятора для параллельной работы возобновляемых источников энергии в микросетях, стр. 1532–1537. https://doi.org/10.1109/iemdc.2015.7409266

Наир В.В., Патийил П. (2016) Высокодинамичная модель HIL для полного решения для тестирования программного обеспечения HEV / EV. В: IEEE int transp electrif conf (ITEC) India 2015, pp 1–7.https://doi.org/10.1109/itec-india.2015.7386869

Cai AQ, Siek L (2017) Индуктивная система передачи энергии мощностью 2 кВт с КПД 95% с использованием транзисторов с инжекцией затвора из нитрида галлия. IEEE J Emerg Sel Top Power Electron 5: 458–468. https://doi.org/10.1109/JESTPE.2016.2632743

Артикул Google Scholar

Мохамед А.А., Берзой А., Мохаммед О.А. (2017) Экспериментальная проверка комплексной стационарной аналитической модели двунаправленной системы WPT в приложениях для электромобилей.IEEE Trans Veh Technol 66: 5584–5594. https://doi.org/10.1109/TVT.2016.2634159

Артикул Google Scholar

Xu, L, Zhao, DA, Zhang, C, Ge et al (2012) Исследование анализа неисправностей и отказоустойчивого управления системой электропривода клапана на основе SRM. В: Пятый международный симпозиум по вычислительному интеллекту и дизайну, стр. 284–289. https://doi.org/10.1109/iscid.2012.248

Yang S, Peng FZ, Lei Q et al (2011) Квази-z-источник инвертора с питанием от тока с повышением напряжения и возможностью регенерации. IEEE Trans Ind Appl 47: 882–892. https://doi.org/10.1109/TIA.2010.2102995

Артикул Google Scholar

Xu H, Peng FZ, Chen L, Wen X (2008) Анализ и проектирование двунаправленного инвертора Z-источника для электромобилей. В: Conf proc — IEEE appl power electronics conf expo APEC, pp 1252–1257.https://doi.org/10.1109/apec.2008.4522883

Дин Х, Цянь З., Ян С. и др. (2007) Новая система регулируемых приводов (ASD) на основе высокопроизводительного инвертора Z-источника. В: Ежегодное собрание отраслевых приложений IEEE, Новый Орлеан, 2327–2332. https://doi.org/10.1109/07ias.2007.351

Li X, Williamson SS (2008) Анализ эффективности тягового инверторного привода гибридного электромобиля (HEV) для различных требований нагрузки.В: Conf proc IEEE appl power electronics conf expo (APEC), pp 280–285. https://doi.org/10.1109/apec.2008.4522734

Khaleghi H, Yazdian Varjani A, Mohamadian M (2014) Новый двунаправленный дзета-преобразователь постоянного тока в постоянный. В: PEDSTC 2014–5-я ежегодная конференция по системам управления электронным приводом, стр. 131–136. https://doi.org/10.1109/pedstc.2014.6799358

Lei Q, Cao D, Peng FZ (2014) Новые потери и минимизированная по гармоникам векторная модуляция для квази-Z-источника инвертора с питанием от тока в приводе двигателя HEV.IEEE Trans Power Electron 29: 1344–1357. https://doi.org/10.1109/TPEL.2013.2260173

Артикул Google Scholar

Лай Й, Ли В., Лин И, Цай Дж. (2014) Интегрированная схема инвертора / преобразователя и метод управления моторными приводами с двухрежимным управлением для приложений EV / HEV. IEEE Trans Power Electron 29: 1358–1365

Статья Google Scholar

Джордж С., Чако Р.В., К.С. (2014) Моделирование и симуляция силовой передачи электромобиля в SEQUEL. В: Международная конференция IEEE по силовой электронике, приводам и энергетическим системам. https://doi.org/10.1109/PEDES.2014.7042149

Kikuchi J (2015) Моделирование устойчивости электроприводов HEV / ev как маломасштабной распределенной энергосистемы. В: Конференция и выставка прикладной силовой электроники IEEE (APEC), стр. 2664–2671. https://doi.org/10.1109/apec.2015.7104727

Grassmann A, Geitner O, Hable W et al. (2015) Концепция модуля с двухсторонним охлаждением для высокой удельной мощности в приложениях HEV. В: Proceedings of PCIM Europe 2015; международная выставка и конференция по силовой электронике, интеллектуальному движению, возобновляемым источникам энергии и управлению энергопотреблением, Нюрнберг, Германия, стр. 1–7

Marcinkowski J, Kempitiya A, Prabhala VA et al (2015) Двустороннее охлаждение для автомобилей инверторы — практическая реализация с теплоотводом силового модуля.В: Труды PCIM Europe; международная выставка и конференция по силовой электронике, интеллектуальному движению, возобновляемым источникам энергии и управлению энергопотреблением, стр. 19–21

Чау К.Т., Вонг Ю.С., Чан С.К. (1999) Обзор источников энергии для электромобилей. Energy Convers Manag 40: 1021–1039. https://doi.org/10.1016/S0196-8904(99)00021-7

Артикул Google Scholar

Khaligh A, Li Z (2010) Батареи, ультраконденсаторы, топливные элементы и гибридные системы накопления энергии для электрических, гибридных электрических, топливных элементов и гибридных электромобилей с подключаемым модулем: современное состояние.IEEE Trans Veh Technol 59: 2806–2814. https://doi.org/10.1109/TVT.2010.2047877

Артикул Google Scholar

Лам Л.Т., Луи Р. (2006) Разработка сверхбатареи для гибридных электромобилей. J Источники энергии 158: 1140–1148. https://doi.org/10.1016/j.jpowsour.2006.03.022

Артикул Google Scholar

Куперман А., Аарон И., Кара А., Малки С. (2011) Подход в частотной области к анализу гибридных пассивных батарей и ультраконденсаторов, снабжающих периодические импульсные токовые нагрузки. Energy Convers Manag 52: 3433–3438. https://doi.org/10.1016/j.enconman.2011.07.013

Артикул Google Scholar

Ashtiani C, Wright R, Hunt G (2006) Ультраконденсаторы для автомобильных приложений. J Источники энергии 154: 561–566. https: // doi.org / 10.1016 / j.jpowsour.2005.10.082

Артикул Google Scholar

Джеллад А., Логераис П.О., Омейри А. и др. (2014) Оптимизация передачи энергии в системе, объединяющей фотоэлектрический источник и ультраконденсаторы. Int J Hydrogen Energy 39: 15169–15177. https://doi.org/10.1016/j.ijhydene.2014.03.144

Артикул Google Scholar

Ультраконденсатор Burke A (2000); почему и где технологии. J Power Sources 91: 37–50

Статья Google Scholar

Solero L, Lidozzi A, Serrao V et al (2011) Ультраконденсаторы для экономии топлива в малогабаритных гибридных транспортных средствах. J Источники энергии 196: 587–595. https://doi.org/10.1016/j.jpowsour.2009.07.041

Артикул Google Scholar

Hredzak B, Agelidis VG, Jang M (2014) Модель прогнозирующей системы управления для гибридного источника питания батарея-ультраконденсатор. IEEE Trans Power Electron 29: 1469–1479. https://doi.org/10.1109/TPEL.2013.2262003

Артикул Google Scholar

Hochgraf CG, Basco JK, Bohn TP, Bloom I (2012) Влияние протокола PHEV, модифицированного ультраконденсаторами, на снижение производительности литий-ионных элементов. J Источники энергии 246: 1–5.https://doi.org/10.1016/j.jpowsour.2012.09.038

Артикул Google Scholar

Zhang L, Hu X, Wang Z et al (2015) Экспериментальное исследование импеданса ультраконденсатора в различных условиях для электромобилей. J Источники энергии 287: 129–138. https://doi.org/10.1016/j.jpowsour.2015.04.043

Артикул Google Scholar

Stienecker AW, Stuart T., Ashtiani C (2006) Схема ультраконденсатора для снижения сульфатирования в свинцово-кислотных аккумуляторах для мягких гибридных электромобилей. 156: 755–762. https://doi.org/10.1016/j.jpowsour.2005.06.014

Ханнана М.А. и др. (2017) Обзор систем накопления энергии для электромобилей: проблемы и проблемы. Renew Sustain Energy Rev 69: 771–789

Статья Google Scholar

Куперман А., Аарон И. (2011) Гибриды батарея-ультраконденсатор для импульсных токовых нагрузок: обзор. Renew Sustain Energy Rev 15: 981–992. https://doi.org/10.1016/j.rser.2010.11.010

Артикул Google Scholar

Rambaldi L, Bocci E, Orecchini F (2011) Предварительная экспериментальная оценка четырехколесных двигателей, аккумуляторов плюс суперконденсаторы и серийного гибридного силового агрегата. Appl Energy 88: 442–448.https://doi.org/10.1016/j.apenergy.2010.08.008

Артикул Google Scholar

Burke A, Miller M (2011) Мощность ультраконденсаторов и литиевых батарей для электрических и гибридных транспортных средств. J Источники энергии 196: 514–522. https://doi.org/10.1016/j.jpowsour.2010.06.092

Артикул Google Scholar

Pay S, Baghzouz Y (2003) Эффективность комбинации аккумулятор-суперконденсатор в электромобилях. В: 2003 IEEE Bol powertech — conf proc vol, 3, pp 728–733. https://doi.org/10.1109/ptc.2003.1304472

Шен Дж., Халиг А. (2016) Прогностическое управление гибридной системой накопления энергии аккумулятор / ультраконденсатор в электромобилях. IEEE Transp Electrif Conf Expo, ITEC 2016: 1–6. https://doi.org/10.1109/ITEC.2016.7520297

Артикул Google Scholar

Lajnef W, Vinassa JM, Briat O, Woirgard E (2005) Спецификация и использование профилей импульсного тока для переключения мощности ультраконденсаторов. Microelectron Reliab 45: 1746–1749. https://doi.org/10.1016/j.microrel.2005.07.102

Артикул Google Scholar

McDonough M (2015) Интеграция индуктивно связанной передачи энергии и гибридной системы накопления энергии: многопортовый интерфейс силовой электроники для электромобилей с батарейным питанием.IEEE Trans Power Electron 30: 6423–6433. https://doi.org/10.1109/TPEL.2015.2422300

Артикул Google Scholar

Marzougui H, Amari M, Kadri A, Bacha F (2016) Science Direct Управление энергией топливного элемента / батареи / ультраконденсатора в электрическом гибридном транспортном средстве. Int J Hydrogen Energy 2: 1–13. https://doi.org/10.1016/j.ijhydene.2016.09.190

Артикул Google Scholar

Panday A, Bansal HO (2013) Температурно-зависимое схемотехническое моделирование мощной литий-ионной батареи для подключаемых гибридных электромобилей. В: Int conf adv technol eng ICATE 2013. https://doi.org/10.1109/icadte.2013.6524737

Wang C, He H, Zhang Y, Mu H (2017) Сравнительное исследование применимости моделей ультраконденсаторов для электромобилей при различных температурах. Appl Energy 196: 268–278. https://doi.org/10.1016/j.apenergy.2017.03.060

Артикул Google Scholar

Capasso C, Veneri O (2017) Интеграция суперконденсаторов и аккумуляторов ZEBRA в качестве высокопроизводительной гибридной системы хранения для электромобилей. Энергетические процедуры 105: 2539–2544. https://doi.org/10.1016/j.egypro.2017.03.727

Артикул Google Scholar

Бубна П., Адвани С.Г., Прасад А.К. (2012) Интеграция батарей с ультраконденсаторами для гибридного транзитного автобуса на топливных элементах. J Источники энергии 199: 360–366. https://doi.org/10.1016/j.jpowsour.2011.09.097

Артикул Google Scholar

Kagiri C, Xia X (2017) Оптимальное управление гибридным аккумулятором / суперконденсатором для соседних электромобилей. Энергетические процедуры 105: 2145–2150. https://doi.org/10.1016 / j.egypro.2017.03.605

Артикул Google Scholar

Dhaouadi R, Hori Y, Xiaoliang H (2014) Надежное управление гибридной системой накопления энергии на основе ультраконденсаторов для электромобилей. В: IEEE 13th Int work adv motion control, pp 161–166. https://doi.org/10.1109/amc.2014.6823275

Михальчук М., Гжесяк Л.М., Уфнальски Б. (2015) Экспериментальная идентификация параметров системы накопления энергии аккумулятор-ультраконденсатор.В: IEEE int symp ind electronic — Septe, pp 1260–1265. https://doi.org/10.1109/isie.2015.7281653

Zhang S, Xiong R, Sun F (2015) Модель прогнозирующего контроля для управления питанием в подключаемом гибридном электромобиле с гибридной системой накопления энергии. Appl Energy 185: 1654–1662. https://doi.org/10.1016/j.apenergy.2015.12.035

Артикул Google Scholar

Ma C, Chow M-Y, Razik H, Khaligh A (2016) Специальный раздел гостевой редакции, посвященный сетевым энергетическим системам: архитектура, связь и управление. IEEE Trans Ind Inform 12: 1896–1899. https://doi.org/10.1109/TII.2016.2606250

Артикул Google Scholar

Lei Z, Zhenpo W, Xiaosong H, Dorrell DG (2014) Оценка остаточной емкости ультраконденсаторов в электромобилях с использованием искусственной нейронной сети.IFAC Proc 47: 3899–3904. https://doi.org/10.3182/20140824-6-ZA-1003.00657

Артикул Google Scholar

Li Q, Chen W, Li Y et al. (2012) Электроэнергетика и энергетические системы Стратегия управления энергопотреблением для гибридного транспортного средства с топливным элементом / аккумулятором / ультраконденсатором на основе нечеткой логики 43: 514–525. https://doi.org/10.1016/j.ijepes.2012.06.026

Jin F, Wang M, Hu C (2016) Стратегия управления питанием на основе нечеткой логики для гибридной системы накопления энергии в гибридных электромобилях с учетом деградации батареи, стр. 1–7.https://doi.org/10.1109/itec.2016.7520207

Liu J, Yan Q, Qu X et al (2014) Явное прогнозирующее управление двунаправленным DC / DC преобразователем для ультраконденсаторного блока накопления энергии, применяемого в легкорельсовом транспортном средстве. IFAC Proc 47: 10293–10298. https://doi.org/10.3182/20140824-6-ZA-1003.01216

Артикул Google Scholar

Павкови Д., Лоброви М., Хргети М., Комленови А. (2014) Проект системы управления шиной постоянного тока для электромобилей на основе гибридного накопителя энергии аккумулятор / ультраконденсатор.IEEE Int Elect Elect Veh Conf. 99: 99–100. https://doi.org/10.1109/ievc.2014.7056088

Артикул Google Scholar

Чжао Ц., Инь Х., Фу М. (2014) Анализ, контроль и беспроводная зарядка энергетических систем с использованием ультраконденсаторов. В: Международная конференция по электромобилям IEEE (IEVC), 2014 г., Флоренция, 2014 г., стр. 1–8. https://doi.org/10.1109/ievc.2014.7056130

Ван Б., Сюй Дж., Цао Б., Чжоу X (2015) Новая многомодовая гибридная система накопления энергии и ее стратегия управления энергопотреблением для электромобилей. J Источники энергии 281: 432–443. https://doi.org/10.1016/j.jpowsour.2015.02.012

Артикул Google Scholar

Ван И, Лю С., Пан Р., Чен З (2017) Моделирование и прогнозирование состояния заряда гибридов литий-ионных аккумуляторов и ультраконденсаторов с помощью сооценки.Энергия 121: 739–750. https://doi.org/10.1016/j.energy.2017.01.044

Артикул Google Scholar

Snoussi J, Elghali S. Ben, Outbib R, Mimouni MF (2015) Прогностическое управление модели для гибридного источника питания аккумулятор / ультраконденсатор, используемого в автомобильных приложениях. В: 16-я международная конференция по наукам и методам автоматического управления и вычислительной техники (STA), стр. 193–200. https://doi.org/10.1109 / STA.2015.7505200

Li J, Fu Z, Jin X (2017) Стратегия управления энергопотреблением на основе правил для гибридной системы накопления энергии батарея / ультраконденсатор, оптимизированная псевдоспектральным методом. Энергетические процедуры 105: 2705–2711. https://doi.org/10.1016/j.egypro.2017.03.920

Артикул Google Scholar

Явасоглу Х.А., Ши К., член С., Гокче К. (2017) Системы накопления энергии для электромобилей с двумя силовыми установками.В: Конференция и выставка по электрификации транспорта (ITEC) IEEE, стр. 696–700

Кимура А., Абэ Т., Сасаки С. (1999) Управление движущей силой гибридной системы с параллельным подключением. JSAE Rev 20: 337–341. https://doi.org/10.1016/S0389-4304(99)00017-X

Артикул Google Scholar

Явасоглу Х.А., член S, Шен Дж., Член S (2015) Стратегия управления разделением мощности для трансмиссии электромобиля с двумя силовыми установками.IEEE Trans Transp Electrif 1: 382–390. https://doi.org/10.1109/TTE.2015.2504406

Артикул Google Scholar

Инь Х, Чжоу В., Ли М. и др. (2016) Стратегия управления энергопотреблением на основе адаптивной нечеткой логики для гибридных электромобилей с батареей / ультраконденсатором. IEEE Trans Transp Electr 555: 1–12

Google Scholar

Chemali E, McCurlie L, Howey B et al.(2015) Сведение к минимуму износа батареи в гибридной системе накопления энергии батарея-ультраконденсатор с помощью линейно-квадратичного регулятора. In: IEEE conf indus elect soc, pp 3265–3270

Ko Y, Lee J, Lee H (2015) Алгоритм диспетчерского управления для серийного гибридного транспортного средства с несколькими источниками энергии. IEEE Trans Veh Technol 64: 4942–4953. https://doi.org/10.1109/TVT.2015.2445872

Артикул Google Scholar

Koushki B, Safaee A, Jain P, Bakhshai A (2014) Обзор и сравнение двунаправленных преобразователей переменного тока в постоянный с возможностью V2G для бортовых электромобилей и HEV. In: IEEE transp electrif conf expo, pp 1–6. https://doi.org/10.1109/itec.2014.6861779

Mane S, Jagtap P, Kazi F, Singh NM (2016) Модельное управление с прогнозированием сложной гибридной структуры FC-UC с переключением режимов. В: Indian Control Conf (ICC) 2016 — proc, pp 66–71. https://doi.org/10.1109/indiancc.2016.7441107

Thounthong P, Raël S, Davat B (2009) Управление энергопотреблением гибридного источника питания топливный элемент / аккумулятор / суперконденсатор для транспортных средств. J Power Sour 193: 376–385. https://doi.org/10.1016/j.jpowsour.2008.12.120

Артикул Google Scholar

Pitorac C (2016) Использование литий-ионных аккумуляторов в качестве тяговых батарей в автомобильной промышленности.Снижение затрат за счет использования ультраконденсаторов. В: 13th int conf dev appl syst (DAS) conf proc, pp 212–218. https://doi.org/10.1109/daas.2016.74

Мирзаи А., Джусох А., Салам З. и др. (2011) Анализ и разработка высокоэффективного двунаправленного преобразователя постоянного тока в постоянный ток для аккумуляторов и ультраконденсаторов. Теория практики Simul Model 19: 1651–1667. https://doi.org/10.1016/j.simpat.2011.04.007

Артикул Google Scholar

Аль-Шейх Х., Беннуна О., Хоблос Г., Мубайед Н. (2014) Конфигурации интерфейса силовой электроники для гибридного накопления энергии в гибридных электромобилях. В: 17-я конференция IEEE mediterr electrotech (MELECON), стр. 122–126. https://doi.org/10.1109/melcon.2014.6820518

Choi M-E, Kim S-W, Seo S-W (2012) Оптимизация управления энергопотреблением в гибридной системе хранения энергии аккумулятор / суперконденсатор. IEEE Trans Smart Grid 3: 463–472. https://doi.org/10.1109/TSG.2011.2164816

Артикул Google Scholar

Гуркайнак Ю., Халиг А. (2009) Контроль и управление питанием подключенной к сети жилой фотоэлектрической системы с подключаемой нагрузкой гибридного электромобиля (PHEV). В: Двадцать четвертая ежегодная выставка IEEE appl power electronics, 2009, стр. 2086–2091. https://doi.org/10.1109/apec.2009.4802962

Саркар Т., Шарма М. (2014) Обобщенный подход к проектированию системы электропитания солнечного электромобиля.IN: Студенческая конференция IEEE по электрике, электронике и информатике, стр. 1-6

Asensio M, Magallán G, De Angelo C (2016) Экспериментальная оценка различных полуактивных конфигураций для гибридной энергии батареи-ультраконденсатора. система хранения (HESS). В: 16-я рабочая конференция по управлению процессами RPIC 2015. https://doi.org/10.1109/rpic.2015.7497176

Groen BC (2011) Исследование двигателей постоянного тока для электрических и гибридных электромобилей, использующих бесступенчатую трансмиссию.Университет Бригама Янга, Прово: https://scholarsarchive.byu.edu/etd. По состоянию на 15 февраля 2018 г.

Akar F, Tavlasoglu Y, Ugur E et al. (2015) Двунаправленный неизолированный преобразователь постоянного тока с несколькими входами для гибридных систем накопления энергии в электромобилях. В: IEEE Trans Veh Technol, стр. 1. https://doi.org/10.1109/tvt.2015.2500683

Fathabadi H (2018) Использование солнечной и ветровой энергии в подключаемых гибридных электромобилях. Energy Convers Manag 156: 317–328.https://doi.org/10.1016/j.enconman.2017.11.015

Артикул Google Scholar

Sivaprasad A, Joseph J, Kumaravel S, Ashok S (2015) Разработка и анализ преобразователя постоянного тока с двумя входами для гибридного электромобиля. В: Международная конференция IEEE по обработке сигналов, информатике, связи и энергетическим системам (SPICES). https://doi.org/10.1109/spices.2015.70

Farzanehfard H, Beyragh DS, Adib E (2008) Схема интерфейса двунаправленного ультраконденсатора с мягкой коммутацией для гибридных электромобилей. Energy Convers Manag 49: 3578–3584. https://doi.org/10.1016/j.enconman.2008.07.004

Артикул Google Scholar

Lopes LAC, Soleimanpour N (2015) Балансировка потерь мощности в трехуровневом преобразователе NPC, приводящем в действие PMSM в электромобиле. IEEE Energy Convers Congr Expo ECCE 2015: 1660–1665.https://doi.org/10.1109/ECCE.2015.7309894

Артикул Google Scholar

Аль-Шейх Х., Беннуна О., Хоблос Г., Мубайед Н. (2014) Моделирование, проектирование и анализ неисправностей двунаправленного преобразователя постоянного тока в постоянный для гибридных электромобилей. В: IEEE int symp ind electronic, стр. 1689–1695. https://doi.org/10.1109/isie.2014.6864869

Hashernnia N, Asaei B (2008) Сравнительное исследование использования различных электрических.В: 18-я международная конференция по электрическим машинам Vilamoura, стр. 1–5. Https://doi.org/10.1109/icelmach.2008.4800157

Ding W, Hu Y, Wu L (2015) Анализ и разработка новых трехфазных гибридных магнитных трактов реактивных двигателей с переключаемым сопротивлением с использованием модульных и сегментных структур для электромобилей. IEEE / ASME Trans Mechatron 20: 2437–2451. https://doi.org/10.1109/TMECH.2014.2383615

Артикул Google Scholar

Чен Х, Ян З., Ченг Х (2015) Управление средним крутящим моментом приводов реактивных машин для электромобилей. IET Electr Power Appl 9: 459–468. https://doi.org/10.1049/iet-epa.2014.0424

Артикул Google Scholar

Джавад М., Бабагорбани Б., Кетаби А. (2014) Повышение эффективности и минимизация пульсаций крутящего момента переключаемого реактивного электродвигателя с использованием FEM и алгоритма оптимизации Seeker.Energy Convers Manag 78: 237–244. https://doi.org/10.1016/j.enconman.2013.11.001

Артикул Google Scholar

Уддин В., Член S, Хусейн Т. и др. (2016) Методология проектирования реактивного реактивного двигателя для внедорожных транспортных средств. IEEE Trans Ind Appl 52: 2138–2147

Статья Google Scholar

Wang S, Zhan Q, Ma Z, Zhou L (2005) Внедрение системы привода с четырехфазным вентильным реактивным электродвигателем мощностью 50 кВт для гибридного электромобиля.IEEE Trans Magn 41: 501–504. https://doi.org/10.1109/TMAG.2004.838985

Артикул Google Scholar

Prasad KMA, Unnikrishnan A, Nair U (2016) Нечеткое управление скользящим режимом вентильного реактивного электродвигателя. Процедура Technol 25: 735–742. https://doi.org/10.1016/j.protcy.2016.08.167

Артикул Google Scholar

Kiyota K, Kakishima T, Sugimoto H, Chiba A (2013) Сравнение результатов теста и анализа 3D-FEM в точке изгиба SRM 60 кВт для HEV. IEEE Trans Magn 49: 2291–2294. https://doi.org/10.1109/TMAG.2013.2242453

Артикул Google Scholar

Киёта К., Какишима Т., Чиба А. (2014) Сравнение результатов испытаний и прогнозов на стадии проектирования реактивного реактивного электродвигателя, конкурирующего с электродвигателем с редкоземельными магнитами на 60 кВт.IEEE Trans Ind Electron 61: 5712–5721. https://doi.org/10.1109/TIE.2014.2304705

Артикул Google Scholar

Файз Дж., Моайед-Заде К. (2005) Конструкция реактивного реактивного резистора для стартера / генератора гибридного электромобиля. Electr Power Syst Res 75: 153–160. https://doi.org/10.1016/j.epsr.2005.02.004

Артикул Google Scholar

Сезен С., Каракас Э., Йилмаз К., Аяз М. (2016) Конечно-элементное моделирование и управление мощным SRM для гибридного электромобиля. Практическая теория Simul Model 62: 49–67. https://doi.org/10.1016/j.simpat.2016.01.006

Артикул Google Scholar

Xiang Z, Member S, Zhu X et al. (2016) Многоуровневая оптимизация конструкции и работа бесщеточного двигателя с двумя механическими портами и постоянными магнитами с переключением потока.0046: 6042–6054. https://doi.org/10.1109/tie.2016.2571268

Sulaiman E, Kosaka T, Matsui N (2011) Конструкция с высокой удельной мощностью 6-контактной 8-полюсной гибридной машины переключения потока возбуждения для гибридных электромобилей. IEEE Trans Magn 47: 4453–4456. https://doi.org/10.1109/TMAG.2011.2140315

Артикул Google Scholar

Cajander D, Le-Huy H (2006) Разработка и оптимизация регулятора крутящего момента для привода реактивного электродвигателя для электромобилей путем моделирования.Math Comput Simul 71: 333–344. https://doi.org/10.1016/j.matcom.2006.02.025

MathSciNet Статья МАТЕМАТИКА Google Scholar

Gan C, Wu J, Hu Y et al (2017) Новый интегрированный многоуровневый преобразователь для приводов реактивных электродвигателей в подключаемых гибридных электромобилях с гибким преобразованием энергии. IEEE Trans Power Electron 32: 3754–3766. https://doi.org/10.1109/TPEL.2016.2583467

Артикул Google Scholar

Direnzo MT (2000) Управление реактивным реактивным электродвигателем — базовая операция и пример использования TMS320F240. В: Appl Rep SPRA420A, стр. 1–62

Рахман К.М., Фахими Б., Суреш Г. и др. (2000) Преимущества применения реактивных электродвигателей с переключением для электромобилей и электромобилей: вопросы проектирования и управления. IEEE Trans Ind Appl 36: 111–121. https://doi.org/10.1109/28.821805

Артикул Google Scholar

Hu Y, Gan C, Cao W et al (2015) Привод SRM с раздельным питанием от преобразователя для гибкой зарядки в приложениях EV / HEV. IEEE Trans Ind Electron 62: 6085–6095. https://doi.org/10.1109/TIE.2015.2426142

Артикул Google Scholar

Zhu ZQ, Howe D (2007) Электрические машины и приводы для электромобилей, гибридных автомобилей и транспортных средств на топливных элементах. Proc IEEE 95: 746–765. https://doi.org/10.1109/JPROC.2006.8

Артикул Google Scholar

Zhang L, Member S, Fan Y et al (2017) Разработка и анализ нового пятифазного бесщеточного двигателя для электромобилей. IEEE Trans Ind Appl 53: 3428–3437

Статья Google Scholar

Коммула Б.Н. (2015) Оценка производительности гибридного нечеткого ПИ-регулятора скорости для бесщеточного двигателя постоянного тока для электромобилей. В: 2015 Конференция по энергетическим, управляющим, коммуникационным и вычислительным технологиям для устойчивого роста (PCCCTSG), стр. 266–270

Ni Q, Li Q, Zhu X, Yi D, Shi K (2015) Стратегия управления энергопотреблением для подключаемого гибридного электромобиля с бесщеточным двухроторным двигателем с постоянными магнитами и переключением потока. В: 18-я международная конференция по электрическим машинам и системам (ICEMS), стр. 818–823

Ding S, Cheng M, Wang Z et al (2011) Бесщеточный двигатель с постоянным магнитом на основе гибридного источника энергии. для гибридных электромобилей. В: Международная конференция по электрическим машинам и системам, стр. 1–5

Wang Y, Zhang X, Yuan X, Liu G (2011) Бессенсорное гибридное управление в скользящем режиме электромобилей с бесщеточным двигателем постоянного тока. IEEE Trans Veh Technol 60: 421–432. https://doi.org/10.1109/TVT.2010.2100415

Артикул Google Scholar

Бьянки Н., Дай Пре М. (2003) Управление фильтром активной мощности с использованием технологий нейронных сетей. IEE Proc-Electric Power Appl 150: 139–145. https://doi.org/10.1049 / ip-epa

Артикул Google Scholar

Дадашнялехи А., Баб-Хадиашар А., Цао З., Капур А. (2015) Интеллектуальная бессенсорная антиблокировочная тормозная система для бесщеточных колесных электромобилей. IEEE Trans Ind Electron 62: 1629–1638. https://doi.org/10.1109/TIE.2014.2341601

Артикул Google Scholar

Bajec P, Member S, Pevec B et al (2005) Расширение низкоскоростного рабочего диапазона генератора с постоянными магнитами в автомобильных приложениях с использованием нового управления преобразователем переменного тока в постоянный. IEEE Trans Industr Electron 52 (2): 436–443. https://doi.org/10.1109/tie.2005.843

:436-443

Артикул Google Scholar

Bajec P, Pevec B, Miljavec D (2010) Оптимальное управление бесщеточным двигателем с постоянными магнитами в параллельной гибридной силовой установке.Мехатроника 20 (4): 64–473. https://doi.org/10.1016/j.mechatronics.2010.04.004

Артикул Google Scholar

Yu L, Zhang Z, Chen Z, Yan Y (2014) Анализ и проверка двойного бесщеточного генератора постоянного тока для автомобильной вспомогательной силовой установки. IEEE Trans Ind Electron 61: 6655–6663. https://doi.org/10.1109/TIE.2014.2320224

Артикул Google Scholar

Na W, Park T, Kim T, Kwak S (2011) Легкие гибридные электромобили на топливных элементах на основе интеллектуальных контроллеров. IEEE Trans Veh Technol 60: 89–97. https://doi.org/10.1109/TVT.2010.2087045

Артикул Google Scholar

Шах Н.П., Хирзель А.Д., Чо Б. (2010) Бестрансмиссионный селективно выровненный электродвигатель постоянного тока с поверхностным постоянным магнитом и постоянным магнитом в гибридных электромобилях. IEEE Trans Ind Electron 57: 669–677. https: // doi.org / 10.1109 / TIE.2009.2036022

Артикул Google Scholar

Milivojevic N, Krishnamurthy M, Gurkaynak Y et al (2012) Анализ стабильности управления бесщеточными двигателями постоянного тока и генераторами на основе ПЛИС с использованием метода цифровой ШИМ. IEEE Trans Ind Electron 59: 343–351. https://doi.org/10.1109/TIE.2011.2146220

Артикул Google Scholar

Chen GH, Cheng MY (2007) Внедрение высоконадежного гибридного привода электрического скутера. IEEE Trans Ind Electron 54: 2462–2473. https://doi.org/10.1109/TIE.2007.

Артикул Google Scholar

Zheng P, Liu Y, Wang Y, Cheng S (2005) Анализ намагниченности бесщеточного двигателя постоянного тока, используемого для гибридного электромобиля. 41: 2003–2005

Бай Дж., Чжэн П., Тонг С. и др. (2015) Анализ характеристик и проверка бесщеточной двухроторной машины с модуляцией магнитного поля.IEEE Trans Ind Electron 62: 4023–4033. https://doi.org/10.1109/TIE.2014.2381159

Артикул Google Scholar

Bostanci E, Neuschl Z, Plikat R (2015) Влияние фазных магнитных муфт на характеристики фазного тока многофазных машин с BLDC с перекрывающимися фазными обмотками. IEEE Trans Magn. https://doi.org/10.1109/tmag.2015.2430833

Артикул Google Scholar

Yan HS, Wu YC (2006) Новая конфигурация бесщеточного двигателя постоянного тока со встроенной планетарной зубчатой ​​передачей. J Magn Magn Mater 301: 532–540. https://doi.org/10.1016/j.jmmm.2005.07.031

Артикул Google Scholar

Ашок РБ, Кумар Б.М. (2017) Сравнительный анализ двигателя BLDC для различных топологий управления. Энергетические процедуры 117: 314–320. https://doi.org/10.1016/j.egypro.2017.05.137

Артикул Google Scholar

Салехи Арашлоо Р., Ромерал Мартинес Дж. Л., Салехифар М., Морено-Эгуилаз М. (2014) Оптимизация выходной мощности на основе генетического алгоритма отказоустойчивых пятифазных бесщеточных приводов постоянного тока, применимых для электрических и гибридных электромобилей. IET Electr Power Appl 8: 267–277. https://doi.org/10.1049/iet-epa.2013.0247

Артикул Google Scholar

Салехифар М., Морено-Эгуилаз М., Путрус Г., Баррас П. (2016) Упрощенная отказоустойчивая модель с конечным управлением с прогнозированием пятифазного инвертора, питающего двигатель BLDC в приводе электромобиля.Электроэнергетическая система Res 132: 56–66. https://doi.org/10.1016/j.epsr.2015.10.030

Артикул Google Scholar

Naseri F, Farjah E, Ghanbari T (2017) Эффективная система рекуперативного торможения на основе батареи / суперконденсатора для электрических, гибридных и подключаемых гибридных электромобилей с двигателем BLDC. IEEE Trans Veh Technol 66: 3724–3738. https://doi.org/10.1109/TVT.2016.2611655

Артикул Google Scholar

Sharifan S, Ebrahimi S, Oraee A, Oraee H (2015) Сравнение производительности бесщеточных двигателей с постоянными магнитами и асинхронных двигателей для гибридных электромобилей. В: Международная конференция Эгейского моря по электрическим машинам и силовой электронике (ACEMP), 2015 г., Международная конференция по оптимизации электрического и электронного оборудования (OPTIM), 2015 г., и Международный симпозиум по передовым электромеханическим системам движения (ELECTROMOTION), стр. 719–724. https://doi.org/10.1109/optim.2015.74

Лю П., Лю Х.П. (2012) Система привода синхронного двигателя с постоянным магнитом для электромобилей с использованием двунаправленного инвертора Z-источника. ИЭПП Электросистема Трансп. 2: 178. https://doi.org/10.1049/iet-est.2011.0036

Артикул Google Scholar

Ping L, He-ping L (2011) Применение инвертора Z-источника для системы привода синхронного двигателя с постоянными магнитами для электромобилей. Процедуры Eng 15: 309–314.https://doi.org/10.1016/j.proeng.2011.08.060

Артикул Google Scholar

Guo Q, Zhang C, Li L et al (2016) Разработка и реализация системы управления оптимизацией потерь для системы прямого привода синхронного двигателя с постоянными магнитами на электромобиле. Энергетические процедуры 105: 2253–2259. https://doi.org/10.1016/j.egypro.2017.03.644

Артикул Google Scholar

Liu X, Zhang C, Li K, Zhang Q (2017) Надежное обобщенное прогнозирующее управление на основе управления током с компенсацией возмущений в скользящем режиме для приводов PMSM. ISA Trans 71: 542–552. https://doi.org/10.1016/j.isatra.2017.08.015

Артикул Google Scholar

Drive I, Choudhury A, Pillay P (2016) Алгоритм балансировки напряжения постоянного тока на основе прерывистой гибридной ШИМ для трехуровневого тягового инвертора с фиксированной нейтралью (NPC).IEEE Trans Ind Appl 52 (4): 3071–3082

Статья Google Scholar

Da Ru D, Morandin M, Bolognani S, Castiello M (2017) Испытательный стенд для имитации различных электрических силовых установок с выступающим ротором с одним синхронным приводом с постоянным магнитом. IET Electr Syst Transp 7: 55–64. https://doi.org/10.1049/iet-est.2016.0026

Артикул Google Scholar

Carpiuc SC, Lazar C (2017) Моделирование синхронных электрических машин для моделирования в реальном времени и автомобильных приложений. Институт Дж. Франклина 354: 6258–6281. https://doi.org/10.1016/j.jfranklin.2017.07.030

MathSciNet Статья МАТЕМАТИКА Google Scholar

Ke Z, Zhang J, Degner MW (2016) Разряд конденсатора шины постоянного тока систем привода синхронных машин с постоянными магнитами для гибридных электромобилей.IEEE Trans Ind Appl 53: 241–246. https://doi.org/10.1109/TIA.2016.2636279

Артикул Google Scholar

Лю И, Ченг Д., Бай Дж и др. (2012) Сравнение топологии синхронных машин с постоянными магнитами составной конструкции. IEEE Trans Ind Appl 48: 2217–2222. https://doi.org/10.1109/TIA.2012.2226856

Артикул Google Scholar

Хафнер М., Финкен Т., Фельден М., Хамейер К. (2011) Автоматизированное виртуальное прототипирование синхронных машин с постоянными магнитами для HEV. IEEE Trans Magn 47: 1018–1021. https://doi.org/10.1109/TMAG.2010.20

Артикул Google Scholar

Zheng P, Zhao J, Liu R et al (2010) Исследование магнитных характеристик PMSM со структурой аксиально-осевого потока, используемой для HEV. IEEE Trans Magn 46: 2191–2194.https://doi.org/10.1109/TMAG.2010.2042042

Артикул Google Scholar

Kim KC, Lim SB, Koo DH, Lee J (2006) Конструкция формы постоянного магнита для синхронного двигателя с постоянными магнитами с учетом частичного размагничивания. IEEE Trans Magn 42: 3485–3487. https://doi.org/10.1109/TMAG.2006.879077

Артикул Google Scholar

Henneberger S, Pahner U, Hameyer K, Belmans R (1997) Расчет высоконасыщенного синхронного двигателя с постоянными магнитами для гибридного электромобиля. IEEE Trans Magn 33: 4086–4088. https://doi.org/10.1109/20.619671

Артикул Google Scholar

Adeoye AOM, Oladapo BI, Adekunle AA et al (2017) Разработка, моделирование и реализация векторного управления PID для EHVPMSM для автомобиля с гибридной технологией.J Mater Res Technol. https://doi.org/10.1016/j.jmrt.2017.07.005

Артикул Google Scholar

Ayaz M, Mese E (2016) Генератор с постоянными магнитами повышенной мощности для гибридных электромобилей. Электроэнергетическая система Res 133: 292–303. https://doi.org/10.1016/j.epsr.2015.12.035

Артикул Google Scholar

Лю Дж, Тонг С, Джин Зи и др. (2017) Исследование системного контроля и стратегии управления энергопотреблением синхронной машины с постоянными магнитами составной конструкции с модулированным потоком. CES Trans Electr Mach Syst 1: 100–108

Google Scholar

Morimoto S, Ooi S, Inoue Y, Sanada M (2014) Экспериментальная оценка PMASynRM без редкоземельных элементов с ферритовыми магнитами для автомобильных приложений. IEEE Trans Ind Electron 61: 5749–5756. https: // doi.org / 10.1109 / TIE.2013.2289856

Артикул Google Scholar

Zhang G, Hua W, Cheng M et al. (2014) Исследование усовершенствованной бесщеточной машины с переключением потока гибридного возбуждения для приложений HEV / EV. В: 2014 Конгресс и выставка по преобразованию энергии IEEE (ECCE). IEEE, стр. 5852–5857

Чжан Дж., Яо Х., Риццони Г. (2017) Диагностика неисправностей в системах электропривода электрифицированных транспортных средств на основе структурного анализа.IEEE Trans Veh Technol 66: 1027–1039. https://doi.org/10.1109/TVT.2016.2556691

Артикул Google Scholar

Александру А.Д., Адамопулос Н.К., Кладас А.Г. (2016) Разработка метода прогнозирующего контроля апертуры с постоянной частотой переключения для синхронного привода с постоянными магнитами, ориентированного на поле. IEEE Trans Ind Electron 63: 5167–5175. https://doi.org/10.1109/TIE.2016.2559419

Артикул Google Scholar

Akrad A, Hilairet M, Diallo D (2011) Разработка отказоустойчивого контроллера на основе наблюдателей для привода PMSM. IEEE Trans Ind Electron 58: 1416–1427. https://doi.org/10.1109/TIE.2010.2050756

Артикул Google Scholar

Xiang C, Liu F, Liu H et al (2016) Нелинейное динамическое поведение синхронных двигателей с постоянными магнитами в электромобилях, вызванное несбалансированным BIT. J Sound Vib 371: 277–294.https://doi.org/10.1016/j.jsv.2016.02.015

Артикул Google Scholar

Jarzebowicz L, Karwowski K, Kulesza WJ (2017) Бессенсорный алгоритм для поддержания управляемости привода IPMSM в электромобиле после отказа резольвера. Control Eng Pract 58: 117–126. https://doi.org/10.1016/j.conengprac.2016.10.00458:117-126

Артикул Google Scholar

Estima JO, Marques Cardoso AJ (2012) Анализ эффективности топологий трансмиссии, применяемой к электрическим / гибридным транспортным средствам. IEEE Trans Veh Technol 61: 1021–1031. https://doi.org/10.1109/TVT.2012.2186993

Артикул Google Scholar

Камиев К., Монтонен Дж., Рагавендра М.П. и др. (2013) Принципы проектирования синхронных машин с постоянными магнитами для параллельных гибридных или тяговых приложений. IEEE Trans Ind Electron 60: 4881–4890.https://doi.org/10.1109/TIE.2012.2221117

Артикул Google Scholar

Омран И., Этьен Э, Диб В., Башелье О. (2015) Моделирование и имитация конструкции мягких датчиков для оценки скорости и положения PMSM в реальном времени. ISA Trans 57: 329–339. https://doi.org/10.1016/j.isatra.2014.06.004

Артикул Google Scholar

Rabiei A, Thiringer T, Alatalo M, Grunditz E (2016) Улучшенный алгоритм максимального крутящего момента на ампер с учетом насыщения сердечника, эффекта перекрестной связи и температуры для PM, предназначенного для применения в транспортных средствах. IEEE Trans Transp Electrif. https://doi.org/10.1109/tte.2016.2528505

Артикул Google Scholar

Сингх А.К. (2014) Анализ асинхронного двигателя для электромобилей на основе анализа ездового цикла.В: Международная конференция IEEE 2014 по силовой электронике, приводам и энергетическим системам (PEDES) (2014), стр. 1–6

Prakash R, Akhtar MJ, Behera RK, Parida SK (2014) Дизайн трехфазного асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором для электрической силовой установки. IFAC Proc 47: 801–806. https://doi.org/10.3182/20140313-3-IN-3024.00242

Артикул Google Scholar

Mapelli FL, Tarsitano D, Cheli F (2017) Устройство оценки сопротивления ротора MRAS для тягового привода асинхронного двигателя с векторным управлением: анализ и экспериментальные результаты.Electr Power Syst Res 146: 298–307. https://doi.org/10.1016/j.epsr.2017.02.005

Артикул Google Scholar

Seera M, Lim CP, Nahavandi S, Loo CK (2014) Мониторинг состояния асинхронных двигателей: обзор и применение ансамбля гибридных интеллектуальных моделей. Expert Syst Appl. 41: 4891–4903. https://doi.org/10.1016/j.eswa.2014.02.028

Артикул Google Scholar

Cheng S, Li C, Chai F, Gong H (2012) Исследование асинхронного двигателя для мини-электромобилей. Энергетические процедуры 17: 249–257. https://doi.org/10.1016/j.egypro.2012.02.091

Артикул Google Scholar

Пал А., Кумар Р., Дас С. (2016) Бездатчиковое управление скоростью электромобиля с асинхронным двигателем с использованием адаптивного контроллера эталонной модели. Энергетические процедуры 90: 540–551. https://doi.org/10.1016/j.egypro.2016.11.222

Артикул Google Scholar

Trzynadlowski AM, Farasat M, Fadali MS (2014) Схема бессенсорного управления асинхронными двигателями электромобилей с улучшенной эффективностью. IET Electr Syst Transp 4: 122–131. https://doi.org/10.1049/iet-est.2014.0018

Артикул Google Scholar

Iffouzar K, Amrouche B, Otmane Cherif T. и др. (2017) Улучшенное прямое поле-ориентированное управление многофазным асинхронным двигателем, используемым в гибридных электромобилях.Int J Hydrogen Energy 42: 19296–19308. https://doi.org/10.1016/j.ijhydene.2017.06.195

Артикул Google Scholar

Buyukdegirmenci VT, Bazzi AM, Kerin PT (2014) Оценка индукционных и синхронных машин с постоянными магнитами с использованием энергии цикла привода и минимизации потерь в тяговых приложениях. IEEE Trans Ind Appl 50: 395–403. https://doi.org/10.1109/TIA.2013.2266352

Артикул Google Scholar

Liu Y, Member S, Xu L (2013) Асинхронный двигатель с двойным питанием и двойным питанием, управляемый двойной токовой петлей, для приложений EV / HEV. IEEE Trans Energy Convers 28: 1045–1052. https://doi.org/10.1109/tec.2013.2279853

Артикул Google Scholar

Choi S, Akin B, Kwak S, Toliyat H (2014) Компактный алгоритм управления ошибками для минимизации количества ложных тревог при неисправностях двигателя / генератора в (гибридных) электромобилях.IEEE J Emerg Sel Top Power Electron 2: 618–626. https://doi.org/10.1109/JESTPE.2014.2302902

Артикул Google Scholar

Хоуча Ф., Лагоун С.М., Маруани К. и др. (2010) Гибридное каскадное многоуровневое управление крутящим моментом с асинхронным двигателем с H-мостом для применения в автомобилях. IEEE Trans Ind Electron 57: 892–899. https://doi.org/10.1109/TIE.2009.2037105

Артикул Google Scholar

Adžíc EM, Adžíc MS, Katić VA и др. (2013) Разработка высоконадежного силового привода EV и HEV IM со средой HIL со сверхнизкой задержкой. IEEE Trans Ind Inform 9: 630–639. https://doi.org/10.1109/TII.2012.2222649

Артикул Google Scholar

Li W, Cao J, Zhang X (2010) Электротермический анализ асинхронного двигателя с ротором с составной клеткой, используемого для PHEV. IEEE Trans Ind Electron 57: 660–668.https://doi.org/10.1109/TIE.2009.2033088

Артикул Google Scholar

Йошимото К., Кавамура А., Хоши Н. (1998) Регулирование тяги двухроторного двигателя с противоположным направлением вращения на основе симулятора вождения электромобиля. В: PESC 98 Rec 29th Annu IEEE power electronics spec conf (Cat No. 98Ch46196), vol 1, pp 578–582. https://doi.org/10.1109/pesc.1998.701956

Qianfan Z, Shukang C, Liwei S, Yulong P (2005) Гибридный реактивный двигатель с осевым возбуждением, применяемый в электромобилях, и исследование его сигнала осевой катушки. IEEE Trans Magn 41: 518–521. https://doi.org/10.1109/TMAG.2004.839276

Артикул Google Scholar

Талеби С., Никбахтян Б., Тольят Х.А. (2007) Новый алгоритм для проектирования ПИД-регуляторов высокоскоростных маховиков для тяговых приложений.В: Veh power propuls conf 2007 VPPC 2007 IEEE, pp 574–579. https://doi.org/10.1109/vppc.2007.4544188

Хан М., член С., Кар NC, член С. (2008) Характеристики отслеживания скорости нечеткого векторного управления приводами асинхронных двигателей для гибридных электромобилей. В: Канадская конференция по электротехнике и вычислительной технике, стр. 607–610. https://doi.org/10.1109/ccece.2008.4564606

Salvatore N, Cascella GL, Aquila AD et al.(2008) Ориентированное на поток статора управление асинхронными двигателями с использованием регуляторов переменного насыщения. В: Международный симпозиум по силовой электронике, электроприводам, автоматизации и движению, стр. 96–100. https://doi.org/10.1109/speedham.2008.4581106

Bouchafaa F, Beriber D, Boucherit MS, Berkouk EM (2009) Подчинение и управление напряжениями нескольких звеньев постоянного тока с помощью адаптивной нечеткой схемы. В: 2009 г. 8-й международный симпозиум по электромеханическому движению, электрические приводы, симпозиум ELECTROMOTION, 2009, стр. 1–3.https://doi.org/10.1109/electromotion.2009.5259075

Ким Ш., Сеок Дж. К. (2013) Максимальное использование напряжения IPMSM с использованием модулирующей масштабируемости напряжения для автомобильных приложений. IEEE Trans Power Electron 28: 5639–5646. https://doi.org/10.1109/TPEL.2013.2253802

Артикул Google Scholar

Сео Х., Ли Х., Лим В. и др. (2014) Управление давлением в муфте двигателя для параллельного гибридного транспортного средства при трогании с места при отказе тягового двигателя.В: Всемирная выставка электромобилей, 2013 г., EVS 2014, стр. 1–5. https://doi.org/10.1109/evs.2013.6

1

Rind S, Ren Y, Jiang L (2014) Тяговые двигатели и методы оценки скорости для бессенсорного управления электромобилями: обзор. В: 2014 49th int univ power eng conf, pp 1–6. https://doi.org/10.1109/upec.2014.6934646

Могбели Х (2015) Анализ переходных и установившихся состояний тягового электродвигателя с рекуперативным торможением и модифицированным прямым управлением крутящим моментом (SVM-DTC).В: 6-я конференция по силовой электронике, приводным системам и технологиям (PEDSTC2015), стр. 3–4. https://doi.org/10.1109/pedstc.2015.7093345

Abe T, Oba R, Maeda K, Higuchi T (2015) Влияние структуры ротора на характеристику крутящего момента нового полуволнового выпрямленного двигателя с переменным магнитным потоком с кулачковым полюсом. Ключевые слова структура и уравнение крутящего момента предлагаемого романа. Конструкция двигателя CP-HVFM. В: 2015 17th Eur conf power electronic appl (EPE’15 ECCE-Europe), стр. 1–9.https://doi.org/10.1109/epe.2015.7309284

Лашкевич М., Анучин А., Алиамкин Д., Бриз Ф (2017) Исследование методов оценки положения ротора синхронного униполярного синхронного двигателя в тяговых приложениях. В: Proc IECON 2017–43rd annu conf IEEE ind electronic soc 2017 – Janua, pp 8225–8229. https://doi.org/10.1109/iecon.2017.8217443

Do HD, Анучин А., Шпак Д., Жарков А. (2018) Защита от перенапряжения для внутреннего испытательного стенда синхронных двигателей с постоянными магнитами.В: 2018 25-й Международный семинар по электроприводам: Оптимизация управления электроприводами (IWED), Москва, стр. 1–4. https://doi.org/10.1109/iwed.2018.8321396

Идрисси З. Эль, Фадил Х. Эль, Гири Ф. (2018) Нелинейное управление явнополюсной PMSM для тяги электромобилей. В: 19-я конференция IEEE mediterr electrotech, 2018, стр. 231–236. https://doi.org/10.1109/melcon.2018.8379099

Zhang C, Lin Z, Liu J et al (2018) Совместное управление отслеживанием на основе консенсуса для многодвигательной системы тяги локомотивов.Институт Дж. Франклина 000: 1–16. https://doi.org/10.1016/j.jfranklin.2017.11.025

Артикул Google Scholar

Савицкий Д., Шлейнин Д., Иванов В. и др. (2017) Повышение тяговых характеристик и внедорожной мобильности автомобиля с четырьмя отдельными электродвигателями: движение по обледенелой дороге. J. Terramechanics 69: 33–43. https://doi.org/10.1016/j.jterra.2016.10.005

Артикул Google Scholar

Trovão JP, Silva MA, Antunes CH, Dubois MR (2017) Повышение стабильности входного напряжения постоянного тока электродвигателя электромобиля с использованием бортовых гибридных систем накопления энергии. Appl Energy 205: 244–259. https://doi.org/10.1016/j.apenergy.2017.07.084

Артикул Google Scholar

Бешериф М., Рамадан Х.С., Аяд М.Ю. и др. (2017) Эффективное управление энергопотреблением при запуске с помощью нелинейного управления для экологических систем.Appl Energy 187: 899–909. https://doi.org/10.1016/j.apenergy.2016.11.007

Артикул Google Scholar

Ding X, Guo H, Xiong R et al (2017) Новая стратегия повышения эффективности тяговых систем в электромобилях. Appl Energy 205: 880–891. https://doi.org/10.1016/j.apenergy.2017.08.051

Артикул Google Scholar

Mapelli FL, Tarsitano D, Cheli F (2014) Оценка MRAS сопротивления ротора для тягового привода с асинхронным электродвигателем электромобиля на основе крутящего момента и реактивной мощности статора: результаты моделирования и экспериментов. В: Международная конференция по электрическим машинам, 2014 г., стр. 31–37. https://doi.org/10.1109/icelmach.2014.6960155

Niu G, Liu S (2018) Контроль размагничивания и продление срока службы тяговых систем с постоянным магнитом. Сигнальный процесс Mech Syst 103: 264–279.https://doi.org/10.1016/j.ymssp.2017.10.003

Артикул Google Scholar

Kuntanapreeda S (2015) Регулировка тяги в скользящем режиме с супервращением транспортных средств с наблюдателем тягового усилия. Control Eng Pract 38: 26–36. https://doi.org/10.1016/j.conengprac.2015.01.004

Артикул Google Scholar

Джалали М., Хаджепур А., Чен С.К., Литкоухи Б. (2016) Интегрированный контроль устойчивости и тяги для электромобилей с использованием прогнозирующего контроля модели.Control Eng Pract 54: 256–266. https://doi.org/10.1016/j.conengprac.2016.06.005

Артикул Google Scholar

Ким Дж., Ли Дж. (2018) Адаптивное управление балансировкой тягово-энергетического баланса с оптимизацией скольжения для колесных роботов на пересеченной местности. Cogn Syst Res 49: 142–156. https://doi.org/10.1016/j.cogsys.2018.01.007

Артикул Google Scholar

Wolfs P, Quan L (2006) Одноэлементный MPPT с инкрементной проводимостью без датчика тока для высокопроизводительных автомобильных солнечных батарей. В: PESC Rec — IEEE annu power electronics spec conf. https://doi.org/10.1109/pesc.2006.1711749

Wolfs P, Li Q (2007) Аппаратная реализация и анализ производительности одноэлементной MPPT без датчика тока для высокопроизводительных автомобильных солнечных батарей. PESC Rec — IEEE annu power electronics spec conf, pp 132–137. https: // doi.org / 10.1109 / pesc.2007.4341976

Чжан Х, Чау К.Т., Ю К., Чан С.К. (2008) Оптимальная солнечно-термоэлектрическая гибридная энергетическая система для гибридных электромобилей. В: Конференция по мощности и движению транспортных средств IEEE, 2008 г., VPPC 2008. IEEE, стр. 1–6

Gurkaynak Y, Li Z, Khaligh A (2009) Новый жилой дом с подключением к сети, солнечной энергией и подключаемым модулем гибридный электромобиль (PHEV) нагружает BT — 5-я конференция IEEE по мощности и движению транспортных средств, VPPC’09, 7 сентября 2009 г. — 10 сентября 2009 г.pp 813–816. https://doi.org/10.1109/vppc.2009.5289765

Ocran TA, Cao J, Cao B, Sun X (2005) Трекер точки максимальной мощности искусственной нейронной сети для солнечного электромобиля. Tsinghua Sci Technol 10: 204–208. https://doi.org/10.1016/S1007-0214(05)70055-9

Артикул Google Scholar

Khoucha F, Benrabah A, Herizi O et al. (2013) Улучшенный повышающий преобразователь MPPT с чередованием для солнечных электромобилей.В: 4-я Международная конференция по энергетике, энергетике и электроприводам, стр. 1076–1081. https://doi.org/10.1109/powereng.2013.663576013-17

Шуанг Д.Ю. (2013) Исследование алгоритмов отслеживания точки максимальной мощности солнечного электромобиля. В: Материалы международной конференции по мехатронным наукам, электротехнике и компьютерам (MEC), 2013 г., стр. 74–78. Https://doi.org/10.1109/mec.2013.6885052

Хадагали Н. и др. (2014) Система двунаправленного преобразователя постоянного / постоянного тока для солнечных и топливных элементов. В: Ежегодная международная конференция 2014 г. по новым областям исследований: магнетизм, машины и приводы (AICERA / iCMMD), стр. 1–6

Armstrong PM, Wong R, Kang R et al. (2013) Реконфигурируемая схема фотоэлектрической батареи, интегрированная в электромобиль. В: Конференция IET по гибридным и электрическим транспортным средствам, 2013 г. (HEVC 2013), Лондон, 2013 г., стр. 1–7. Https://doi.org/10.1049/cp.2013.1910

Сакиб К.Н., член С., Кабир М.З., Уильямсон С.С. (2013) Солнечные элементы из теллурида кадмия: от моделирования устройств до управления батареями электромобилей. В: Конференция и выставка IEEE по электрификации транспорта (ITEC), 2013, стр. 1–8. Https://doi.org/10.1109/itec.2013.6574490

Jeddi N, El Amraoui L, Rico FT (2017) Сравнительное исследование и анализ различных моделей фотоэлектрических (PV) батарей, используемых в солнечной машине. В: 2017 Двенадцатая международная конференция по экологическим автомобилям и возобновляемым источникам энергии (EVER).IEEE, pp. 1–10

Wolfs P, Quan Li (2006) Одноэлементный MPPT с инкрементной проводимостью без датчика тока для высокопроизводительных автомобильных солнечных батарей. В: 37-я конференция специалистов по силовой электронике IEEE. IEEE, pp. 1–7

Ahadi A, Liang X (2017) Оценка автономной гибридной системы возобновляемых источников энергии с использованием метода оптимизации затрат. В: Международная конференция IEEE по промышленным технологиям (ICIT), 2017 г. IEEE, стр. 376–381

Чжан Х, Чау К.Т., Ю.К., Чан С.К. (2008) Оптимальная солнечно-термоэлектрическая гибридная энергетическая система для гибридных электромобилей. В: 2008 IEEE veh power propuls conf VPPC 2008. https://doi.org/10.1109/vppc.2008.4677488

Kalla UK, Gurjar D, Rathore KS, Dixit P (2016) Эффективный контроллер для системы электромобиля с приводом PMBLDC с фотоэлектрическим приводом. В: Седьмая международная конференция Power India, 2016 г., IEEE (PIICON). IEEE, стр. 1–6

Эль-Саади Г., Шараф А.М., Макки А.М. и др. Управляемый ошибкой гибридный нейро-нечеткий регулятор крутящего момента / скорости для привода асинхронного двигателя электромобиля. В кн .: Материалы симпозиума «Интеллектуальные автомобили’94». IEEE, pp 449–454

Schuss C., Eichberger B., Rahkonen T. (2012) Система мониторинга использования солнечной энергии в электрических и гибридных электромобилях. В: 2012 IEEE I2MTC — int instrum Meas technol conf proc, pp 524–527. https://doi.org/10.1109/i2mtc.2012.6229214

Накир И., Дурусу А., Угур Э., Танриовен М. (2012) Оценка производительности алгоритмов MPPT для автомобильных интегрированных солнечных систем. IEEE Int Energy Conf Exhib ENERGYCON 2012: 1034–1038. https://doi.org/10.1109/EnergyCon.2012.6347721

Артикул Google Scholar

Sarigiannidis AG, Kakosimos PE, Kladas AG (2014) Использование солнечной энергии для повышения автономности вождения электромобилей. MedPower, стр. 1–5.https://doi.org/10.1049/cp.2014.1649

Форриси И., Мартин Дж., Нахид-мобараке Б. и др. (2016) Новый подход к балансировке напряжения шины постоянного тока на солнечной станции зарядки электромобилей. В: Конференция и выставка IEEE по электрификации транспорта (ITEC), стр. 1–5. https://doi.org/10.1109/itec.2016.7520240

Кишор П., Анант М., Чидамбарам С. и др. (2013) Инвалидное кресло с гибридным электроприводом на солнечных батареях, стр. 18–24.https://doi.org/10.1109/tiiec.2013.11

Logeswaran T, Senthilkumar A (2014) Обзор алгоритмов отслеживания точки максимальной мощности для фотоэлектрических систем при равномерном и неоднородном освещении. Энергетические процедуры 54: 228–235. https://doi.org/10.1016/j.egypro.2014.07.266

Артикул Google Scholar

ElMenshawy M, ElMenshawy M, Massoud A, Gastli A (2016) Конструкция энергоэффективных преобразователей энергии на солнечных батареях.В: Симпозиум IEEE по компьютерным приложениям и промышленной электронике 2016 г. (ISCAIE). IEEE, pp. 177–182

Bhattacharya S (2016) Скоординированное децентрализованное управление для микросетей, подключенных к электросети на основе PV-EV. В: 6-я международная конференция IEEE по энергетическим системам (ICPS), 2016 г., Нью-Дели, 2016 г., стр. 1–6. Https://doi.org/10.1109/icpes.2016.7584213

Преимущества и недостатки гибридных автомобилей — экономия энергии в будущем. https: // www.conserve-energy-future.com/advantages-and-disadvantages-of-hybrid-cars.php. По состоянию на 5 октября 2018 г.

Bagloee SA, Tavana M, Asadi M, Oliver T (2016) Автономные транспортные средства: проблемы, возможности и будущие последствия для транспортной политики. J Mod Transp 24: 284–303. https://doi.org/10.1007/s40534-016-0117-3

Артикул Google Scholar

Frost and Sullivan (2018) Перспективы мирового рынка электромобилей, 2018.https://store.frost.com/global-electric-vehicle-market-outlook-2018.html. По состоянию на 5 октября 2018 г.

Айер Б., Мангалесваран Р и др. (2017) Будущее мобильности в Индии: проблемы и возможности для отрасли автокомпонентов. https://www.mckinsey.com/~/media/mckinsey/industries/automotive%20and%20assembly/our%20insights/the%20future%20of%20mobility%20in%20india/the-future-of-mobility-in- india.ashx. По состоянию на 5 октября 2018 г.

Stanley M, International C, Alsford J et al.(2017) Справочник по устойчивому развитию: взгляды MS на темы устойчивости исследовательская группа Morgan Stanley в области устойчивого развития. 1–62

IEA (2009) Гибридные и электрические транспортные средства, электрический привод закрепляет точку опоры на рынке. http://www.ieahev.org/assets/1/7/2008_annual_report.pdf. Проверено 5 октября 2018 г.

Frost & Sullivan (2007) Анализ мирового рынка гибридных электромобилей. http://www.emic-bg.org/files/Global_Market_Analysis_of_Plug_in_Hybrid_Electric.pdf. По состоянию на 5 октября 2018 г.

Singh S (2018) В 2018 г. ожидается рост мирового рынка электромобилей. В: Forbes. https://www.forbes.com/sites/sarwantsingh/2018/04/03/global-electric-vehicle-market-looks-to-fire-on-all-motors-in-2018/#6bf966142927. По состоянию на 5 октября 2018 г.

Электромобили достигнут паритета цен к 2025 году | Bloomberg NEF. https://about.bnef.com/blog/electric-cars-reach-price-parity-2025/. Доступ 6 октября 2018 г.

Электромобили против бензиновых: сколько они стоят? | EnergySage.https://www.energysage.com/electric-vehicles/costs-and-benefits-evs/evs-vs-fossil-fuel-vehicles/. Доступ 5 октября 2018 г.

Электромобили «к 2022 году будут дешевле обычных автомобилей» | Окружающая среда | Хранитель. https://www.theguardian.com/environment/2016/feb/25/electric-cars-will-be-cheaper-than-conventional-vehicles-by-2022. По состоянию на 5 октября 2018 г.

Propfe B, Redelbach M, Santini DJ et al. (2012) Анализ затрат на подключаемые к сети гибридные электромобили, включая затраты на техническое обслуживание и ремонт, а также стоимость перепродажи по соглашению о гибридных и электрических транспортных средствах.5: 6862. https://doi.org/10.3390/wevj5040886

Panday A, Bansal HO (2016) Стратегия управления энергопотреблением для гибридных электромобилей с использованием генетического алгоритма. J Renew Sustain Energy 8: 015701. https://doi.org/10.1063/1.4938552

Артикул Google Scholar

Сравнение КПД: аккумулятор — электрический 73%, водород 22%, ДВС 13%. https://insideevs.com/efficiency-compared-battery-electric-73-hydrogen-22-ice-13/.По состоянию на 5 октября 2018 г.

Ван М., Чжу Л., Ле А. В. и др. (2017) Конструкция многофункционального аккумуляторного модуля для электромобиля. J Mod Transp 25: 218–222. https://doi.org/10.1007/s40534-017-0144-8

Артикул Google Scholar

Panday A, Bansal HO (2014) Экологичный транспорт: потребности, технологии и проблемы. Проблемы Int J Glob Energy 37: 304. https://doi.org/10.1504/IJGEI.2014.067663

Артикул Google Scholar