РазноеАвтобус паз вектор фото: ПАЗ Вектор: цена ПАЗ Вектор, технические характеристики ПАЗ Вектор, фото, отзывы, видео – Вектор ГАЗа — Авторевю

Автобус паз вектор фото: ПАЗ Вектор: цена ПАЗ Вектор, технические характеристики ПАЗ Вектор, фото, отзывы, видео – Вектор ГАЗа — Авторевю

Содержание

ПАЗ Вектор: цена ПАЗ Вектор, технические характеристики ПАЗ Вектор, фото, отзывы, видео

Технические характеристики ПАЗ Вектор

Модельный год 2016
Тип кузова Автобус
Длина, мм 8800
Ширина, мм 2410
Высота, мм 2880
Количество дверей 3
Количество мест 23
Объем багажника, л -
Страна сборки Россия

Модификации ПАЗ Вектор

ПАЗ Вектор 8.8 3.76 MT

Максимальная скорость, км/ч100
Время разгона до 100 км/ч, сек -
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см33760
Мощность, л.с. / оборотах
168/2600
Момент, Н·м / оборотах592/1300-1700
Расход комби, л на 100 км -
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Задний
Показать все характеристики

ПАЗ Вектор 8.8 4.4 MT

Максимальная скорость, км/ч100
Время разгона до 100 км/ч, сек -
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см34430
Мощность, л.с. / оборотах170/2300
Момент, Н·м / оборотах670/1200-1600
Расход комби, л на 100 км -
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Задний
Показать все характеристики

Одноклассники ПАЗ Вектор по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников...

Отзывы владельцев ПАЗ Вектор

На этот автомобиль пока нет отзывов

 

 

Обои рабочего стола ПАЗ Вектор

 

 

ПАЗ Вектор

1024x768

 

ПАЗ Вектор

1280x1024

Обои ПАЗ Вектор

 

Видео ПАЗ Вектор - тест драйвы

 

PAZ Vector 8.8 / ПАЗ Вектор 8.8

Автобус среднеразмерного класса ПАЗ Вектор 8.8 призван мобилизировать интенсивный пассажирский поток на городских и пригородных маршрутах. Модель имеет привлекательный дизайн, большая площадь остекления позволяет контролировать водителю свой рабочий процесс. Применение кассетного подъемника и наличие специально оборудованного места делает ПАЗ Вектор 8.8 удобным для всех групп пассажиров. В часы пик быструю загрузку/выгрузку обеспечивает задняя 2-створчатая дверь с автоматизированным механизмом открывания. По части безопасности ПАЗ Вектор 8.8 не уступает более дорогим автобусам европейских производителей. Так, например, опционально все сиденья можно оснастить ремнями безопасности. Кроме того, автобус серийно оснащается видеорегистратором, камерами наружного и салонного видеонаблюдения, системой ЭРА-ГЛОНАСС.

Эргономичное место водителя - залог его длительной работоспособности. ПАЗ Вектор 8.8 оборудован современной приборной доской с необходимыми контрольными индикаторами. В освещении салона автобуса применяются светодиоды, обеспечивающие необходимые для комфорта режимы освещения. Для ПАЗ Вектор 8.8 предусмотрено 2 варианта двигателей - 3.76-литровый Cummins ISF 3 и ЯМЗ-534 4.4 л. В стандартной версии автобусы во всех модификациях оснащаются 5-скоростными КПП S5-42, в зависимости от потребностей клиентов возможна установка 6-скоростных МКПП FastGear или 6-диапазонных АКПП фирмы Allison. Минимальный срок окупаемости, оптимальное соотношение расхода топлива на одного пассажира, увеличенная пассажировместимость и адаптированность для российских условий делают ПАЗ Вектор 8.8 привлекательным автобусом с точки зрения потребительских качеств и бизнеса.

Автобус Паз Вектор: производитель, технические характеристики.

Представляем вам Паз Вектор – автобус современного поколения с улучшенными техническими характеристиками. Производство и продажа Vector Next выполняются группой ГАЗ – лидерами автомобильного рынка.

Удобное рабочее место для водителя, комфорт для пассажиров и пониженный уровень шума – вот на что следует обратить внимание в первую очередь во время поездки.

Группа ГАЗ учла все пожелания и предусмотрела выпуск трех основных версий «Вектор Некст»: междугородного, городского/пригородного и туристического.

Особенности и технические характеристики

Отечественные запчасти Паз Вектор Next всегда в свободном доступе, так что проблем с поиском нужных комплектующих быть не должно.

В конструкцию установлен новейший 4-цилиндровый двигатель ЯМЗ-5344, отличительной чертой которого является турбонаддув. Он практически не шумит и имеет низкий уровень вибрации.

Продольно встроенный мотор, максимальная мощность которого составляет 150 л.с, позволяет транспорту динамично разгоняться. Действует технология непосредственного впрыска топлива. Установленный двигатель обладает технологией жидкостного охлаждения и воспламенения в процессе сгорания топлива путем сжатия воздуха.

5-тиступенчатая механика и однодисковое сцепление – это гарант надежности и проходимости. Максимальная скорость, которую Паз Вектор развивает – 100 км/час.

Основа Вектор Next состоит из платформы ГАЗ Next, а нижний элемент кузова и крыша выполнены из пластика.

Автобус функционирует при помощи гидравлического усилителя руля. Пневматическая тормозная система представлена дисковыми тормозами с системой ABS и автоматической регулировкой рабочего зазора.

Паз вектор

Для водителя есть собственный вход с дверью, на внутренней стороне которой уместно расположился карман. Само водительское место снабдили удобным сиденьем и компактной панелью с информативным табло и логичным расположением управления.

Благодаря лобовому стеклу обеспечен отличный обзор. Вся комплектация говорит о маневренности автобуса.

Каждая модификация предполагает наличие дополнительных опций: багажные полки, электронные рейсовые указатели, системы пожаротушения и видеонаблюдения, цифрового тахографа, всевозможных вариантов сидений.

колесная формула 4х2
расход топлива 23 литра на 100 км
кузов вагонного типа (дл., шир., выс.) 7645х2445х2915 мм
технически допустимый вес 10 000 кг

При желании производитель может изменить вместимость, габариты кузова, высоту пола и даже планировку салона, поэтому разные модификации могут немного отличаться длиной, шириной и высотой.

Паз вектор

Описание основных моделей

Автобус Паз 320405 от Группы ГАЗ выделяется тем, что сюда может быть встроен двигатель, отвечающий как экологическому классу Евро-4, так и даже Евро-5.

Выпускаемый производителем Паз 320405 также оснащен ЭРА-ГЛОНАСС, плюс электрическим обогревом наружных зеркал. Пассажирская вместимость городского варианта составляет 17 посадочных мест, 36 стоячих. Для пригородной модели 21 или даже 25 посадочных мест, 29 или 18 стоячих.

В салоне две двери. Действует естественная и принудительная вентиляция. Отопление состоит из независимого автономного жидкостного предпускового подогревателя и трех салонных отопителей.

Отдельно стоит упомянуть Паз 320405-04 Вектор Next, в котором каждое встроенное сиденье идет по классу комфорт и оснащено ремнями безопасности. Тонированные стекла – это отличное решение для междугородних поездок.

Паз вектор

В салоне Паз 320405-04 установлено кондиционирование и видеонаблюдение. Действует дисковая тормозная система и задняя пневматическая подвеска. А еще Паз 320405-04 впечатляет вместительным багажным отделением.

Индекс Паз 320414 означает наличие универсальных раздельных сидений с высокой спинкой. Здесь встроены современные светодиодные режимы. Городской автобус Паз 320414 оборудован посадочными местами в количестве 19 (всего 64). Встречается также Паз с пометкой 05 вектор с антивандальными сиденьями.

Пригородный транспорт с пассажирскими местами 23 (57) оснащен системой ЭРА-ГЛОНАСС. Дополнительно возможна установка подъемника для входа людей с ограниченными возможностями.

У автобусного варианта Паз 320414-04 Вектор двигатель помощнее – на 169 лошадиных сил.

Современная модель Паз 320414-05 по сравнению с Паз 320414-04 отличается наличием продвинутой системы отопления. В модификации 320414-05 Паз есть два отопителя и дополнительно установлены конвекторы по боковинам.

Паз вектор

Заключение

Выпускаемые Vector автобусы обладают 5ступенчатой ГАЗ коробкой передач. В плане техобслуживания автобус прост тем, что автозапчасти к нему легко найти.

Простота в прохождении техобслуживания, а также маневренность автобуса стали определяющими качествами в пользу его выбора.

Вектор NEXT - ПАЗитивный автобус

Автор:
24 августа 2016 13:11

Вслед за новым ГАЗоном, ГАЗелью и Уралом, объединенных под брендом “NEXT”, свету явили абсолютно новый автобус Вектор NEXT, который собирается на мощностях Нижнего Новгорода и Павловского автобусного завода.

Вектор NEXT - ПАЗитивный автобус

Источник:

Продукция из города Павлово давно уже стала привычной для городских жителей транспортом — легендарные «ПАЗики» являются чуть ли не самым распространенным видом общественного транспорта на бескрайних просторах нашей родины. Вектор NEXT - ПАЗитивный автобус

Источник:

Легко узнаваемый профиль автобуса можно увидеть, как на городских линиях, так и на пригородных маршрутах. Поставленный на конвейер еще в 1989 году, трудяга ПАЗ-3205 с мелкими доработками выпускается до сих пор.

Вектор NEXT — плод долгих месяцев конструкторских работ и финансовых инвестиций.

Вектор NEXT — плод долгих месяцев конструкторских работ и финансовых инвестиций.

Источник:

Под его сборку основательно модернизировано производство как в Нижнем Новгороде, так и в Павлово. Новый автобус является уже не шаг вперед, а заброс десантной подрывной группы в стан иностранных производителей. От старых моделей здесь нет ни одной детали. Вектор NEXT - ПАЗитивный автобус

Источник:

Вектор NEXT - ПАЗитивный автобус

Источник:

Отдельного внимания заслуживает экстерьер нового автобуса: первым, что бросается в глаза — головная оптика нового автобуса, которые являются одной из его главных изюминок и гордостью ГАЗовских дизайнеров.

Отдельного внимания заслуживает экстерьер нового автобуса: первым, что бросается в глаза — головная оптика нового автобуса, которые являются одной из его главных изюминок и гордостью ГАЗовских дизайнеров.

Источник:

Яркий образ нового городского автобуса воплощен в запоминающейся «улыбке», образованной радиаторной решеткой и фарами.

Яркий образ нового городского автобуса воплощен в запоминающейся «улыбке», образованной радиаторной решеткой и фарами.

Источник:

Все боковые панели и крыша автобуса выполнены из композитных материалов, что должно продлить срок службы и сохранить внешний вид в условиях беспощадной эксплуатации.

Все боковые панели и крыша автобуса выполнены из композитных материалов, что должно продлить срок службы и сохранить внешний вид в условиях беспощадной эксплуатации.

Источник:

«Вектор», в отличие от своих предшественников построен на рамном шасси от ГАЗона NEXT.

«Вектор», в отличие от своих предшественников построен на рамном шасси от ГАЗона NEXT.

Источник:

Павел Середа — директор Дивизиона легкого коммерческого транспорта -рассказывает о новом Векторе.

На фальшрадиаторной решетке новинки теперь красуется фирменный ГАЗовский олень.

На фальшрадиаторной решетке новинки теперь красуется фирменный ГАЗовский олень.

Автобус Vector 3 (ПАЗ-2256) | детальный обзор mpark.pro

Младший Vector Группы ГАЗ на шасси Isuzu. Детальный обзор

Перед нами совершенно новое направление деятельности Группы ГАЗ, ее новый Вектор — Vector 3. Мы изучили новинку в стиле М-Парк Осмотра.

Vector 3 — самая новая модель в линейке «Русских автобусов» Группы ГАЗ. Ориентирован Vector 3 на работу в крупных городах в режиме маршрутного такси. Его задача — постепенно вытеснять «перепиленные» «фургонбусы» с маршрутов. И, знаете, пожалуй, у Вектора 3 достаточно сильных сторон для решения этой задачи.

01. Во-первых, габариты. Ширина составляет 1,96 м. Всего 1,96 м. Это даже чуть меньше, чем у VW Crafter, Mercedes-Benz Sprinter и абсолютно сопоставимо с другими их «одноклассниками».
Младший Vector Группы ГАЗ на шасси Isuzu. Детальный обзор

02. Среднестатистическая длина «фургонбусов», переоборудованных из больших европейских цельнометаллических вэнов, составляет 7 – 7,3 м. Длинна маленького Вектора 3 составляет 7,36 м. То есть на городской улице он будет занимать ровно столько же места, сколько маршрутка Crafter или Sprinter.
Младший Vector Группы ГАЗ на шасси Isuzu. Детальный обзор

03. При этом у Вектора 3 две полноценных автоматических входных двери. Задней автоматической двери нет ни у одного «фургонбуса»!
Младший Vector Группы ГАЗ на шасси Isuzu. Детальный обзор

04. Полноценный автобус, изначально проектировавшийся как автобус в габаритах «фургонбуса» — такова основная идея, заложенная в Vector 3. Об этом говорит и оригинальный «чисто автобусный» дизайн. Если не знать габаритов, то по этому фото вполне можно было предположить, что перед нами какой-нибудь большой туристический лайнер.
Младший Vector Группы ГАЗ на шасси Isuzu. Детальный обзор

05. Оптика здесь линзовая, фирмы Hella.
Младший Vector Группы ГАЗ на шасси Isuzu. Детальный обзор

06. Задняя оптика также выполнена в традициях больших автобусов и несет в себе даже какие-то ракетно-космические мотивы.
Младший Vector Группы ГАЗ на шасси Isuzu. Детальный обзор

07. Но на кого-то Vector 3 все таки сильно похож…
Младший Vector Группы ГАЗ на шасси Isuzu. Детальный обзор

08. Конечно! Помните одно время выпускались в России автобусики Real? Их с ноября 2007 года делало СП «Русские автобусы – Марко», а потом тема как-то сама собой затихла. И хоть это был совершенно отдельный производитель, физически производство Реалов располагалось на территории ПАЗа. Сделали их несколько сотен штук, но мне «живьем» заспотить Real в свое время удалось только один раз аж в отдаленном Медвежьегорске, в Карелии.
Младший Vector Группы ГАЗ на шасси Isuzu. Детальный обзор

09. «Реалы» водители не очень любили. Оно и не удивительно. Сложно любить автобус, за руль которого сложно попасть. Отдельной водительской двери у «Реалов» не было. На Vector 3 этот недостаток исправили.
Младший Vector Группы ГАЗ на шасси Isuzu. Детальный обзор

Ремарка М-Парка

10. Справедливости ради отметим, что после кончины СП «Русские автобусы – Марко» и прекращения отношений с Группой ГАЗ бразильская компания Marcopolo нашла нового партнера в лице КАМАЗа. Так в 2012 году на площадях НефАЗа появилось СП ООО «КАМАЗ-Марко», которое выпускает схожие автобусы и по сей день, но уже под названием Bravis и на КАМАЗовском шасси.
У Брависа теперь есть водительская дверь, но…
Младший Vector Группы ГАЗ на шасси Isuzu. Детальный обзор
фото Дениса ДЕМЕНТЬЕВА

11. Но водительская дверь Вектора 3, согласитесь, сделана намного грамотнее.
Младший Vector Группы ГАЗ на шасси Isuzu. Детальный обзор

12. Рабочее место водителя автобуса Vector 3 вполне комфортное. А за конструкцию водительской перегородки конструкторам отдельный комплимент. За нее очень удобно держаться, будучи прозрачной она оставляет открытым вид на дорогу для пассажира, при этом хорошо выполняя свою основную функцию.
Младший Vector Группы ГАЗ на шасси Isuzu. Детальный обзор

13. На руле Vector 3 красуется эмблема Isuzu. Да, шасси для Вектора 3 поставляет эта японская фирма. Панель приборов у автобусного шасси Isuzu своя, но щиток приборов, рулевая колонка в точности как у грузовиков Isuzu Elf.
Младший Vector Группы ГАЗ на шасси Isuzu. Детальный обзор

14. Кнопки автоматического открывания дверей — еще одно внешнее отличие автобусной версии приборной панели.
Младший Vector Группы ГАЗ на шасси Isuzu. Детальный обзор

15. Теперь изучим пассажирскую часть Вектора 3. Компактный кожух двигателя (3-литровый, Isuzu 4JJ1, мощностью 124 л.с) позволил расположить у правого переднего окна дополнительное пассажирское сиденье. Подоконный поручень, кстати, очень удачно расположен. Удобно ложится в руку.
Младший Vector Группы ГАЗ на шасси Isuzu. Детальный обзор

16. Планировка городской версии — трехрядная. В салоне Vector 3 очень хорошо чувствуется преимущество классического автобуса над «фургонбусом» — более удобное для пассажиров пространство, которое не приспосабливалось, а изначально проектировалось для людей.
Младший Vector Группы ГАЗ на шасси Isuzu. Детальный обзор

17. Кстати именно трехрядная планировка дала цифру в индексе. Первоначально то Vector 3 нес имя Vector 7 (по длине кузова). Однако в процессе работы из официального имени цифра «7» исчезла. На смену имени Вектор 7 пришло имя Vector 3 (городская модификация с трехрядной планировкой). Пригородная модификация с четырехрядной планировкой, вероятно, будет называться Vector 4.
Младший Vector Группы ГАЗ на шасси Isuzu. Детальный обзор

18. Однако салон хорош! Комфортная внутренняя высота, широкий проход. «Фургонбусы» таких «аквариумных» ощущений не дают.
Младший Vector Группы ГАЗ на шасси Isuzu. Детальный обзор

19. Шаг сидений также заслуживает всяческих похвал. Мне с моим ростом (185 см) сидеть абсолютно комфортно.
Младший Vector Группы ГАЗ на шасси Isuzu. Детальный обзор

20. На сегодняшний день сделано чуть больше 10 экземпляров Вектора 3. Мы изучали №2. Это пока тестово-демонстрационная партия.
Младший Vector Группы ГАЗ на шасси Isuzu. Детальный обзор

21. Ожидается, что серийное производство начнется осенью, до конца года построят 150 машин, а в 2016 году Vector 3 можно будет свободно купить.
Младший Vector Группы ГАЗ на шасси Isuzu. Детальный обзор

По качеству сборки именно этот экземпляр очень понравился. Все аккуратно, так и не нашел к чему придраться. Но надо помнить, что это «образцово-показательный» экземпляр.

Удастся ли выдержать такое качество сборки на серийных машинах — вопрос интересный. Ну что ж, тем интереснее будет взглянуть на серийно-товарный экземпляр.А что касается компоновочных решений, то в нишу между микроавтобусом GAZelle Next и ПАЗом-3203 новорожденный Vector 3 вписывается отлично.

Благодарим ООО «РУСАВТОПРОМ» (г. Борисов) за предоставленный для изучения Vector 3.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *