Автомобили ауди весь модельный ряд и цены 2019 года: Модельный ряд 2021, цены на авто в новом кузове, комплектации, фото

Модельный ряд и цены автомобилей Audi (Ауди)

Компания «Ауди» была основана в 1909 году немецким талантливым инженером и конструктором по имени Август Хорьх. Его фамилия в переводе с немецкого означает «слушать». Латинская версия этого слова – Audi — и стала названием бренда.

Четыре кольца эмблемы символизирует слияние четырёх производителей легковых машин и мотоциклов (DKW, Horch, Wanderer, Audi), которое случилось в 1934 году. Фирмы не являлись конкурентами, т. к. каждой из них был выделен отдельный рыночный сегмент.

В 30-х годах Германия взяла курс на милитаризацию, и «Ауди» не была исключением. Полностью остановив выпуск гражданских машин в начале Второй мировой войны, компания стала одним из главных поставщиков военных автомобилей.

Многие заводы «Ауди» были разрушены в результате военных действий, что привело предприятие к потере независимости спустя 13 лет после окончания войны: пребывая на грани банкротства, компания была приобретена одним из крупнейших концернов Daimler-Benz AG. А в 1964 году контрольный пакет акций был продан корпорации Volkswagen Group.

В начале 50-х годов началась новая страничка в истории «Ауди»: пребывающая на грани банкротства компания была приобретена одним из крупнейших концернов Daimler-Benz AG. Спустя 15 лет контрольный пакет акций был продан корпорации Volkswagen Group, и Audi потеряла свою независимость.

В 1974 году главой конструкторского отдела стал Фердинанд Пьёх. Именно под его началом концерн стал стремительно наращивать технические разработки. Появился пятицилиндровый двигатель, полный привод Quattro. В производстве моторов стала использоваться технология турбонагнетания.

С 1985 года были введены такие новшества, как полностью оцинкованный кузов, совершенный аэродинамический дизайн, экономичные дизельные двигатели с технологией непосредственного впрыска, гибридный привод, сверхмощные восьми- и двенадцатицилиндровые моторы.

В 1993 году произошло поглощение итальянской компании Automobili Lamborghini, испанской Seat и британской Cosworth Technology.

В настоящее время Audi находится на очередном подъёме, постепенно заполняя пока ещё неохваченные ниши автомобилестроения.

Audi — весь модельный ряд автомобилей Ауди, каталог всех моделей Audi, история компании Audi, отзывы

Audi – одна из самых успешных автомобильных компаний, которая также является одним из лидеров немецкого автопрома. На сегодняшний день автомобили Ауди созвучны словам «премиум» и «индивидуальность».

Основателем компании является Август Хорьх – талантливый немецкий инженер, учившийся у самого Карла Бенца. Обладая незаурядными способностями, в 1899 году он создает собственную фирму по производству автомобилей под названием A. Horch&Co. Однако в 1909 году, в силу ряда причин, Хорьх был вынужден покинуть компанию. Но уже через месяц после ухода он открывает новое предприятие, которое также назвал своим именем August Horch Automobilwerke GmbН. Однако бывшие соучредители подали на Хорьха в суд, требуя изменить название. Суд удовлетворил их требование, и Хорьх был вынужден придумывать новое название для своей фирмы. Будучи не лишенным честолюбия, он желал, чтобы производимые им автомобили во что бы то ни стало носили его имя. А так как в переводе с немецкого слово «horch» означало «слушать», то в качестве названия компании решено было использовать его латинский эквивалент, который звучал как «audi». Таким образом, 1909 год принято считать годом рождения знаменитого бренда.

Первый автомобиль марки Audi-A, выпущенный в 1910 году, имел четырёхцилиндровый двигатель объемом 2,6 литра и мощностью 22 л.с. Еще через год в 1911 году на свет появился Audi-B. В последующие годы автомобили Ауди участвовали в гонках и демонстрировали отличные результаты. Особенно отличилась модель Audi-C, которая одержала победу на очередных гоночных соревнованиях в Альпах, заслужив тем самым почетный титул «Покоритель Альп».

1921-й год в истории концерна был ознаменован выпуском первого в Германии автомобиля с левым расположением руля.

В 1928 году компания была приобретена немецкой DKW, и ее владельцем стал Йорген Скафте Расмуссен.

В период экономического кризиса начала 30-х, с целью сохранить свои позиции на рынке, многие компании шли по пути объединения. Так в 1932 году был образован концерн AutoUnion, в который вошли компании DKW, Wanderer, Audi и Horch. Объединение компаний нашло отражение в новом логотипе, на котором были изображены четыре переплетенных кольца, которые до настоящего времени служат эмблемой марки.

После Второй мировой войны заводы концерна AutoUnion были национализированы. Начиная с 1949 года и на протяжении нескольких лет, компания AutoUnion претерпела реорганизацию еще ни один раз, пока, наконец, в 1965 году не стала собственностью концерна Volkswagen. Из всех компаний, входящих в состав AutoUnion самой успешной и перспективной была признана именно марка Ауди. Так, уже с 1968 года вновь стартовал выпуск автомобилей под этой маркой.

1974 год можно считать одним из самых знаковых в истории немецкого автопроизводителя. Именно в этом году главой конструкторского бюро компании был назначен Фердинанд Пих, совершивший поистине революцию в истории автомобилестроения, разработав и внедрив на легковые автомобили систему полного привода. Новые модели, оснащенные системой полного привода, получили фирменное название Quattro и быстро завоевали популярность.

Однако, несмотря на полный привод и успехи в ралли, компания все же уступала мировым лидерам авторынка в лице компаний BMW и Mercedes. Для того, чтобы на равных конкурировать с ними, требовалось нечто большее. Первым делом было принято решение разграничить марки Volkswagen и Audi. Кроме того, в 1994 году начинается работа над расширением собственного модельного ряда. Так, в этом же году был начат выпуск полноприводного седана представительского класса под названием А8, который является самым роскошным и комфортным автомобилем в своем сегменте. Выполненный из алюминия и имеющий экономичный дизельный мотор, данный автомобиль и в настоящее время является флагманом модельного ряда Ауди.

Более подробные технические характеристики и фото модели представлены в каталоге моделей на сайте auto.dmir.ru.

В 2005 году компания дебютировала в сегменте люксовых внедорожников, представив модель Ауди Q7. Разработанный на базе платформы VW Touareg с использованием элементов седанов А6 и А8, автомобиль забрал внушительную долю рынка у конкурентов Porsche Cayenne и BMW X5.

Компания Ауди – один из лидеров в области инновационных разработок в автомобилестроении. Так, производитель первым применил высокотехнологичные дизельные двигатели с системой прямого впрыска топлива (известные под маркировкой TDi) на моделях представительского класса. Также конструкторы Audi первыми среди европейских автопроизводителей начали массовое оснащение автомобилей вариаторами. Другой особенностью моделей марки является применение алюминия при создании кузова авто, а также использование оцинкованных деталей.

На сегодняшний день немецкий производитель предлагает один из самых широких и разнообразных модельных рядов, где каждый покупатель найдет для себя автомобиль согласно его вкусу и требованиям. Если Вы являетесь поклонником немецкого производителя, то зарегистрировавшись в автомобильном клубе марки на сайте auto.dmir.ru, Вы всегда будете в курсе всех самых последней новостей из мира Ауди, а также в числе первых сможете ознакомиться с информацией с официальных показов новых моделей.

Модельный ряд Мазда, модели и цены Mazda 2021

Автомобили Mazda – сделайте выбор в салонах дилера Автоцентр!

Автомобили японской марки Mazda доступны во всех вариациях, конфигурациях и цветах в автосалонах официального дилера Автоцентр в Москве. Мы рады представить вам актуальный модельный ряд японского производителя.

И, как официальный дилер, готовы обеспечить вам полную информационную поддержку при выборе автомобиля. А наши сотрудники из отдела продаж будут сопровождать сделку «от А до Я». Если вы ещё не определились с выбором, то мы ждём вас на тест-драйв, чтобы вы ощутили весь комфорт и преимущества новых автомобилей Mazda.

Автосалон Mazda

Автоцентр на Таганке занимается продажей и обслуживанием новых автомобили Мазда. Модельный ряд Mazda 2021 с возможностью приобретения авто в кредит, лизинг и на индивидуальных условиях наиболее полно представлен на сайте нашей компании. Новые автомобили последних поколений, а также поддержанные автомобили можно купить в автосалоне Мазда на Таганке.

Основные конкурентные преимущества, это:

• Надёжность и репутация Автоцентр на Таганке.
• Наличие сертифицированного сервисного центра.
• Наличие спецпредложений на покупку автомобилей.
• Возможности участия в скидочных программах на сервис и ремонт авто.
• Наличие программ сотрудничества для корпоративных клиентов

График работы
ежедневно с 9.00 до 21.00

Телефон: +7 (495) 989-90-89

Почта: [email protected]

Схема проезда

Официальный дилер Mazda в Москве

Автоцентр на Таганке – официальный дилер Мазда в Москве. У нас вы можете подобрать, купить и обслуживать автомобили Мазда. В салоне официального дилера вам окажут тёплый приём, предоставят полную консультацию и обеспечат быстрое и чистое закрытие юридической сделки по купле-продаже автомобиля.

Посетив салон официального дилера, вы сможете поближе познакомиться с моделями:

 

Обращаясь к официальному дилеру, вы гарантировано получаете качественные услуги. Всегда сможете рассчитывать на индивидуальные условия. А при эксплуатации автомобиля будете уверены, что ваш автомобиль качественно и своевременно обслужен. Официальный дилер Mazda — Автоцентр на Таганке. Для наших клиентов всегда есть приятные бонусы.

Новый Audi А7 Sportback: спортивный характер Audi в классе роскошных автомобилей

Динамичный и многогранный Audi A7 Sportback, объединяющий в себе преимущества различных версий кузова, отлично подходит и для деловых целей, и для отдыха. В нем сочетаются дизайн купе, простор седана и практичность универсала. Салон Audi A7 Sportback впечатляет расширенным пространством и еще более комфортной посадкой, несмотря на динамичную линию крыши. По сравнению с предыдущим поколением модели длина салона увеличилась на 21 мм, что позволило расширить пространство в области коленей задних пассажиров. Выросло и расстояние от подушек задних сидений до потолка. По сравнению с предшествующей моделью увеличилась также погрузочная ширина: теперь она составляет 1050 мм.

Линейку абсолютно новых сидений возглавляют передние сиденья с регулировкой в различных направлениях, настраиваемой боковой поддержкой, функциями вентиляции и массажа. Конфигурация с раздельными сиденьями заднего ряда (альтернативой является компоновка 2+1) обеспечивает простор и высочайший уровень комфорта. Новые высокотехнологичные опции делают повседневное использование нового Audi A7 Sportback еще проще и удобнее. Специальный пакет повышает качество воздуха в салоне при помощи тонких ароматов, ионизатора и эффективного комбинированного фильтра. 

Ключевое значение для улучшения управляемости и комфорта имеет кузов, выполненный в виде композитной конструкции из стали и алюминия. Из алюминия изготовлены, в частности, крупные навесные элементы. Четырехдверное купе впечатляет жесткостью кузова, аэродинамическими и аэроакустическими характеристиками. Автомобиль класса Gran Turismo обеспечивает высочайший акустический комфорт для пассажиров и – благодаря продуманной аэродинамике – минимальный уровень аэродинамических шумов. 

Модернизированная панорамная крыша с увеличенной площадью остекления пропускает в салон больше света. Ветровое стекло с подогревом и стеклоочистители с интегрированными форсунками предлагаются в качестве опции и обеспечивают дополнительный комфорт. 

Несмотря на характерные динамичные очертания, базовый объем багажника составляет 535 л, а при сложенных задних сиденьях он увеличивается до 1390 л. Форма багажного отделения оптимизирована таким образом, что, помимо запасного колеса (опция), здесь могут в горизонтальном положении разместиться две сумки для гольфа. Устанавливаемая по заказу крышка багажника с сенсорным управлением автоматически открывается и закрывается при распознавании специального движения ногой. 

Новый Audi A7 Sportback производится на заводе в Неккарзульме (Neckarsulm) и появится на немецком рынке в конце февраля 2018 года.

Расход топлива модели Audi A7 Sportback 55 TFSI quattro S tronic: 

Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км: 7,2-6,8.

Выбросы CO2 в смешанном цикле, г/км: 163-154.

Audi Россия запускает специальные программы кредитования и Trade-in на выгодных условиях

• Новые выгодные кредитные предложения для всего модельного ряда Audi в России: специальная ставка 3% для Audi Q3 и Audi A3; 4% для Audi A4; 5% для Audi A5 и Audi Q5; 6% для Audi A6 и Audi A7 Sportback;
• Увеличение срока кредитования до 5 лет;
• Уникальные условия на приобретения флагманских моделей бренда с четырьмя кольцами: прогрессивные внедорожники Audi Q7 и Audi Q8 предлагаются с беспрецедентной рассрочкой на 12 месяцев;
• Audi Family – новая программа лояльности бренда с четырьмя кольцами, созданная с заботой о владельцах автомобилей Audi и предлагающая для них эксклюзивные условия.

Москва, 03 июня 2020 – Audi Россия представляет обновленную линейку современных финансовых продуктов, действующих с 1 июня 2020 года. Новые финансовые программы направлены на создание комфортных и гибких условий приобретения автомобилей марки с четырьмя кольцами и обеспечение сервиса премиум-класса. Специальные программы кредитования предлагают выгодные процентные ставки на весь модельный ряд марки, а также беспрецедентные условия на приобретение флагманских кроссоверов Audi Q7 и Audi Q8. С 1 июня вступает в действие эксклюзивная программа лояльности Audi Family, предлагающая привлекательные условия продажи автомобилей Audi в Trade-in.

Новая кредитная программа распространяется на весь модельный ряд Audi в России. Предложение предусматривает уменьшенный первоначальный взнос и выгодные ставки, которые варьируются в зависимости от выбранного срока кредитования. Так, при сроке кредита от 24 до 36 месяцев предусмотрены специальные ставки: для Audi Q3 и Audi A3 — 3%, для Audi A4 – 4%, для Audi A5 и Audi Q5 – 5%, для Audi A6 и Audi A7 Sportback – 6%. Специальные ставки по кредитным программам действуют в течение трех лет. Срок кредитования может быть увеличен до 5 лет.

Прогрессивные и харизматичные внедорожники Audi Q7 и Audi Q8 становятся еще ближе благодаря новым кредитным предложениям от Audi Россия. Флагманские модели отличают характерный для семейства Q дизайн, превосходная динамика, непревзойденный уровень комфорта и исключительная вместительность. Светодиодные фары HD Matrix с лазерными элементами, инновационные технические решения и цифровая концепция управления – вот лишь несколько поводов сделать свой выбор в пользу внедорожников Audi, которые подарят своим будущим владельцам абсолютно новые впечатления от вождения. В список стандартного оснащения включены постоянный полный привод quattro, система Audi drive select, система рекуперации и многое другое. С июня 2020 года флагманские модели можно будет приобрести в «рассрочку» на 12 месяцев. Также в рамках нового предложения предлагается уникальная ставка 9,9% на срок кредита от 24 до 36 месяцев. Дополнительно Audi Россия впервые увеличивает срок кредитования на эти модели до 48 месяцев.

Audi, официальный дилер Ауди в Екатеринбурге, модельный ряд и цены

Официальный дилер Audi в Екатеринбурге

Audi – один из самых успешных брендов класса люкс, лидер в области роскоши и технологий. Неизменно элегантный дизайн, комфортабельный интерьер, превосходная динамика и удовольствие от вождения – сильные стороны автомобилей немецкого бренда.

Модельный ряд и цены: новые автомобили Ауди в наличии

Линейка бренда впечатляет большим выбором моделей, отличающихся стильным экстерьером, новейшими технологиями безопасности и эффективными рабочими характеристиками. В автосалонах «Автоплюс» – официального дилера автопроизводителя в Екатеринбурге – можно купить Ауди в кузове седан, sportback, кроссовер, универсал, купе или кабриолет.

Роскошные седаны A3 и Q3 – предложения начального уровня класса люкс, сочетающие мощь с невероятной управляемостью и первоклассным интерьером. Кроссоверы A4 и Q5 – одни из самых популярных моделей бренда с лучшими в своем классе технологиями. Если вам нравится бескомпромиссная роскошь, обратите внимание на потрясающий A8.

История спортивных автомобилей Audi насчитывает десятилетия и берет свое начало в ранних раллийных соревнованиях. Текущий модельный ряд компании включает быстрые мощные суперкары R8, TT RS и неповторимый RS 7. Технические характеристики, цены, комплектации моделей представлены на сайте.

Купить Ауди с пробегом у дилера – это выгодно

В наших дилерских центрах представлен большой парк сертифицированных автомобилей Audi. Перед покупкой Ауди с пробегом ознакомьтесь с его описаниями, ценами, комплектациями, узнайте об акциях и скидках у наших менеджеров. Испытать автомобиль в реальных дорожных условиях позволит пробная поездка за рулем.

Преимущества покупки в официальном дилерском центре

Клиентам автосалонов «Автоплюс» в Екатеринбурге доступны:

• обслуживание премиум-класса в соответствии со стандартами производителя;
• услуги финансирования – автострахование, кредитование, лизинг, Трейд-ин;
• привилегии, специальные программы для корпоративных клиентов;
• авторизованный автосервис, продажа оригинальных запчастей и аксессуаров.

Свяжитесь с нами для получения дополнительной информации о модельном ряде Audi, ценах на новые автомобили, условиях приобретения и дополнительных услугах.

первые экземпляры Tesla Model 3 уже выпущены / Цифровой автомобиль

⇡#Электрокары и гибриды

Вы почувствовали, что на прошлой неделе мир немного изменился? Нет? А ведь он действительно стал другим: в пятницу, седьмого июля, началось производство Tesla Model 3 — электрокара, который должен изменить всю автомобильную промышленность. Такая формулировка звучит немного пафосно, но даже критики Элона Маска (Elon Musk), главы Tesla, признают, что от новой модели зависит действительно многое.

В последнее время мы часто говорили о Tesla Model 3, но если вы забыли некоторые детали или вообще впервые слышите это название, то мы вкратце напомним, почему этот автомобиль так важен. Model 3 — новый «бюджетный» электрокар, который будет существенно доступнее Model S, производимой с 2012 года. Предполагается, что начальная цена составит 35 000 долларов. Эту сумму нельзя назвать маленькой, однако даже самая доступная версия Model S стоит вдвое больше, а разница с дорогими модификациями и вовсе может быть четырехкратной. Так что по меркам «Теслы» это действительно очень недорогой электромобиль. К тому же во многих штатах можно будет воспользоваться государственной субсидией в размере $7 500.

Технически Tesla Model 3 будет уступать старшей сестре по всем фронтам. Новинка будет компактнее, слабее и проще по части оснащения и возможных опций. Тем не менее даже такая упрощенная версия сможет ускоряться с 0 до 100 км/ч за пять с небольшим секунд, а это весьма и весьма неплохой результат. Дальность хода с базовым аккумулятором составит около 300-350 километров, что тоже вполне приемлемо. К тому же для новинки будут доступны опции вроде более емких АКБ и системы автопилотирования.

Методы подготовки «Теслы» к выпуску новой модели мы разбирали в мае. Если Model S и Model X задерживались на 6-18 месяцев относительно первоначальных обещаний, то с Model 3 Маск ни на месяц не отклонился от своих прогнозов. В этом ему помог подход, который предусматривает новые принципы сборки. Разработчики несколько упростили конструкцию и существенно уменьшили количество проводки, а Петер Хошхолдингер (Peter Hochholdinger), которого переманили из Audi, смог наладить более тесную координацию действий с поставщиками. Неделю назад Маск похвастался, что Model 3 завершила нормативные согласования за две недели до намеченного срока, и это добавляет оптимизма.

Но поводы для скепсиса тоже остаются. Первые серийные экземпляры Model 3 разойдутся по «своим»: их получат сотрудники Tesla. И это вовсе не «блат» в американском представлении, а попытка провести ускоренное бета-тестирование с минимальными рисками. И волки сыты, и овцы целы: Маску удается вывести новинку на рынок в установленный срок (даже чуть раньше), а работникам Tesla выпала возможность купить долгожданный автомобиль раньше рядовых клиентов (на более дорогую Model S денег хватит совсем не у всех).

В этом хитром маневре кроется еще один бонус: господин «Железный человек» может заставить своих подчиненных не распространяться о недостатках первых экземпляров. Да и для самих «бета-тестеров» такая схема кажется вполне удобной. Сломалась какая-то железка? Приехал на свою работу и просто поменял ее! Кстати, согласно вышедшему недавно рейтингу рекрутинговой компании Glassdoor, Элон Маск входит в десятку самых «одобряемых» CEO американских компаний с результатом 98 % (правда, учитываются данные по SpaceX, а не по Tesla). И действительно, кто будет жаловаться на такого руководителя, который позволяет купить ажиотажную модель раньше обычных американцев? Любопытно, что на пару строчек выше находится глава NVIDIA Дженсен Хуанг (Jen-Hsun Huang).

Итак, первые экземпляры Tesla Model 3 наконец-то выпущены, но это вовсе не означает, что конвейер вышел на полную мощность. Пока сборочная линия будет работать очень медленно: за весь июль сделают всего-то около 30 машин. Темпы будут постепенно нарастать в течение ближайших полутора лет: в августе планируется произвести 100 машин, в сентябре — уже 1 500. В декабре объем выпуска должен достичь 20 000 электрокаров третьей серии, а на полную мощность фабрика выйдет лишь к концу 2018 года, когда ежемесячно будет поставляться по 40 000 автомобилей.

Однако пока очередь за новенькими «Теслами» растянулась на несколько лет вперед. Маск скрывает точное количество «ждунов», но еще на момент презентации Model 3 весной прошлого года количество заявок составило около 250 тысяч, а вскоре после этого и вовсе превысило 400 тысяч. С тех пор разные источники несколько раз заявляли о том, что объем забронированных машин держится примерно на одном уровне.

На запуске производства Model 3 хорошие новости относительно «Теслы» не заканчиваются. Американская компания также не забывает постоянно обновлять свои существующие электрокары: Model S и Model X. Это касается не только программного обеспечения, но и аппаратной начинки. Периодически появляются новые версии, растет емкость АКБ, исправляются недоработки, а теперь производитель представил пакет улучшения динамики. Но ведь топовая версия Model S P100D и так считается быстрейшим серийным автомобилем планеты, если учитывать разгон 0-100 км/ч. Казалось бы, куда еще быстрее? На этот раз немного динамичнее стали более простые модификации.

Обновление затрагивает и ПО, и технические элементы, так что оно относится только к новым машинам, выпущенным с текущего момента. Наиболее заметный прогресс демонстрируют самые доступные модификации Model S: теперь Model S 75 разгоняется с 0 до 96 км/ч (60 миль в час) за 4,3 секунды (было 5,5), а Model S 75D за 4,2 (было 5,2). Для Model S 100D разница практически незаметна: 4,1 секунды против 4,2.

Проворнее стали и электрические кроссоверы: отныне Model X 75D будет тратить на ускорение 4,9 секунды (было 6,0), то же самое упражнение у Model X 100D займет 4,7 секунды (было 5,2). И ведь все улучшения будут совершенно бесплатными для клиентов: цена на автомобили не увеличится. Возможно, апгрейд Model S и Model X вовсе не случайно анонсирован одновременно с выпуском первых экземпляров Model 3: производитель старается увеличить привлекательность более дорогих моделей и переманить на их сторону небольшую часть покупателей, настроившихся на покупку Model 3.

Еще одной причиной для неожиданного апгрейда является разработка новых электромоторов для Model 3. Ранее Маск заявлял, что ее компоненты будут спроектированы заново, что должно повысить эффективность работы. Скорее всего, впоследствии было решено использовать аналогичную оптимизацию для электродвигателей Model S и Model X.

Слава Элона Маска не дает покоя еще одному известному в узких кругах инноватору — Хенрику Фискеру (Henrik Fisker). На самом деле в некотором смысле Фискер даже опередил оппонента, поскольку его инновационный седан Fisker Karma (пусть это и гибрид, а не чистый электрокар) был запущен в производство в 2011 году, на год раньше Tesla Model S. Но дальнейшая история двух предпринимателей существенно разнится: если о Маске сегодня слагают легенды, то Фискер вынужден подрабатывать в качестве автомобильного дизайнера, рисуя неоднозначные модели вроде VLF Force 1 или Galpin Rocket, в то время как Fisker Karma выпускается уже другой компанией и под другим именем — Karma Revero. Но целеустремленности Хенрика позавидует даже Элон: недавно он основал новую компанию Fisker Inc, а теперь начал принимать на дебютную модель Fisker EMotion.

Любопытно, что бронь стоит $2 000, в то время как место в очереди за ажиотажной Tesla Model 3 обходилось вдвое дешевле. К счастью, от заказа можно в любой момент отказаться, и депозит будет полностью возвращен. Между прочим, каждый человек может зарезервировать не более двух экземпляров Fisker EMotion. То есть Хенрик Фискер предполагает, что кто-то захочет покупать сразу по несколько электрокаров, которых еще никто не видел.

Кстати о внешнем виде новинки: одновременно с началом приема заказов был опубликован новый видеоролик, который позволяет детально рассмотреть Fisker EMotion. Как и предыдущие творения Фискера, автомобиль выглядит весьма нетривиально, так что его будет трудно спутать с другими машинами. Некоторые элементы, в том числе обода колес,  выполнены из углепластика.

Техническая начинка электрокара пока еще не раскрыта. Ранее Хенрик Фискер собирался использовать графеновые суперконденсаторы, но впоследствии отказался от этой идеи, что было вполне ожидаемо. Согласно последним данным, запас хода автомобиля составит 640 километров. Будет поддерживаться быстрая зарядка: плюс 200 километров всего за девять минут. Правда, для этого будет использоваться проприетарный стандарт UltraCharger, что затруднит и без того непростую задачу по выводу новой модели на рынок. Остальные подробности будут озвучены на официальной презентации автомобиля, которая пройдет 17 августа.

Немало вопросов вызывает цена EMotion. Бизнесмен вовсе не собирается демпинговать и планирует установить минимальную стоимость в районе 129 500 долларов. И это притом, что самую доступную Tesla Model S можно купить примерно за 70 000! А ведь теперь есть еще и «бюджетная» Model 3. С учетом этого новой компании Фискера будет очень тяжело закрепиться на рынке.

От прогрессивной Tesla Model 3 и амбициозной Fisker EMotion перейдем к более консервативной технологии Daimler. Немецкий концерн готовит новую линейку гибридов, которые выйдут на рынок под брендом Mercedes-AMG. Но как связаны между собой спорткары этой серии и гибриды? Инженеры Mercedes подготовили несколько заряженных модификаций, в которых, помимо двигателя внутреннего сгорания, будет использоваться электромотор.

Согласно австралийскому изданию Motoring, ссылающемуся на некие внутренние источники в Daimler, в состав гибридной начинки войдут новые трехлитровые рядные «шестерки» M 256. Мощность этих турбомоторов составит около 435 лошадиных сил. В паре с ними будут использованы 68-сильные электродвигатели, доводящие суммарную отдачу до 500 «лошадок».

Первым такую начинку получит CLS следующего поколения, за которым последуют другие модели, базирующиеся на платформе MRA: C, E, S, GLC, GLE и даже огромный GLS. Ожидается, что двигатели внутреннего сгорания будут выделяться на фоне решений конкурентов. Новые рядные шестицилиндровые агрегаты M 256 придут на смену V-образному ДВС M 276. Помимо модульности (они будут иметь много общего с четырехцилиндровыми моторами), они примечательны использованием интегрированного стартера-генератора, подключенного к 48-вольтовой линии, и электрического компрессора eZV производства BorgWarner. Компрессор сможет раскручивать крыльчатку до 70 000 оборотов в минуту всего за 300 миллисекунд. Эта особенность пригодится на старте, когда энергии выхлопных газов еще недостаточно для выхода турбины на полную мощность. В свою очередь, стартер-генератор будет осуществлять рекуперацию энергии во время движения накатом или при торможении.

Мощные гибриды будут представлены в новой линейке Mercedes-AMG 53. Скорее всего, серия Mercedes-AMG 43, представленная в 2016 году, со временем канет в Лету. На данный момент нет точных сведений о динамике новых модификаций, как и о емкости их аккумуляторов.

Планами по электрификации модельного ряда поделилась и Volvo. Шведская компания и раньше выпускала «зеленые» модификации: модель Volvo C30 Electric была представлена еще в 2011 году. Ее отличительной особенностью была адаптация к суровому климату: для обогрева салона на борту была предусмотрена этаноловая печка. Широкого распространения C30 Electric не получила, мелкие серии предлагались европейцам только в лизинг. С недавних пор в ассортименте Volvo появились гибридные версии вроде XC90 T8 TwinEngine. Но на прошлой неделе было озвучено куда более грандиозное обещание: все модели компании начиная с 2019 года будут оснащены электромоторами.

Неужели в 2019 году Volvo полностью переключится на выпуск электрокаров? На самом деле нет. Вот как звучит цитата из пресс-релиза компании: «Volvo Cars объявляет, что каждый Volvo, запущенный в производство с 2019 года, будет иметь электродвигатель, что означает исторический конец автомобилей, у которых присутствует только двигатель внутреннего сгорания, и включение электрификации в основу будущего бизнеса». Подразумеваются не только электрокары, но и гибриды, к тому же обещание затрагивает лишь новые модели, вводимые в строй с 2019 года, так что бензиновые и дизельные автомобили Volvo даже без электродвигателей еще будут какое-то время выпускаться. К 2025 году Volvo планирует продать в общей сложности миллион электрифицированных машин.

Своими планами на ближайшее электрическое будущее поделилась и BMW. Сегодня немецкая компания выпускает единственную модель без ДВС — i3, но уже в сентябре появится полностью электрическая версия BMW 3 Series. Она будет конкурировать с Tesla Model 3.

Согласно источникам немецкой газеты Handelsblatt, электромобиль будет представлен на автосалоне во Франкфурте, а продажи могут начаться ближе к концу года. Технические характеристики пока можно только попытаться предугадать: ожидается, что запас хода на полном заряде будет заявлен на уровне 400 километров (учитывается испытательный цикл NEDC), однако в условиях реальной эксплуатации седан вряд ли сможет проехать больше 300.

Есть основания полагать, что электрическая версия BMW 3 Series все же не сможет составить полноценную конкуренцию Tesla Model 3. В первую очередь стоит помнить о технических ограничениях: немецкая «тройка» выпускается с 2011 года, а разрабатывалась она для работы на бензине и дизельном топливе, в то время как ее американская тезка изначально адаптировалась под электрические компоненты, в том числе и под большие батареи, установленные в полу. Да и зачем BMW вообще решила в спешке выпускать электрокар, если до начала производства 3 Series следующего поколения рукой подать (прототипы уже были несколько раз замечены во время предсерийных тестов)? Бывший вице-президент Facebook, а ныне венчурный капиталист Чамат Палиапитийя (Chamath Palihapitiya) считает, что немецкая компания уже почувствовала падение продаж из-за Tesla Model 3, хотя ее серийное производство еще даже не было запущено.

За 2016 год спрос на немецкий седан в США упал на 25 %. Столь заметное снижение популярности Палиапитийя объясняет началом приема заказов на Model 3. Часть потенциальных клиентов BMW решила отложить покупку и подождать доступный электрокар от Tesla, который будет конкурировать с BMW 3 Series как по цене, так и по размерам. Все это лишний раз подтверждает тот факт, что даже чувствовавшие себя вполне уверенно немецкие компании (а BMW демонстрирует рекорды рентабельности в автомобильном бизнесе) вынуждены в спешке соглашаться на компромиссные решения в попытках отсрочить собственное фиаско. Кстати, Tesla Model S в США уже обошла по популярности Mercedes-Benz S-Class, Porsche Panamera и BMW 6/7 Series, вместе взятые.

Постепенно BMW будет наращивать количество полностью электрических моделей. В 2019-м выйдет первый электромобиль MINI, в 2020-м появится экологически чистая версия BMW X3, а на 2021 год намечен дебют нового автомобиля в линейке BMW i (не исключено, что им окажется замеченный на патентных изображениях лифтбэк BMW i5).

⇡#Автомобильные технологии

В спецификациях к автомобилям производители любят хвастаться количеством динамиков: 8, 12, 20… Принято считать, что чем больше, тем лучше. А вот инженеры Continental разработали аудиосистему, которой вообще не требуются динамики. Как же она работает?

В компании Continental, которая больше известна как производитель шин, но на самом деле является одним из крупнейших в мире поставщиков автомобильных компонентов, вдохновлялись струнными инструментами. Как известно, звук рождается в результате вибрации тела. Таким телом в обычном динамике является диффузор, приводимый в движение магнитом. Для достижения высокого качества звучания также требуется использование корпуса колонки определенного объема. Из-за этого конструкция получается достаточно громоздкой, так что те самые 8, 12 или 20 динамиков занимают много места. К тому же их еще требуется и правильно расположить: с точки зрения как дизайна интерьера, так и построения звуковой сцены. Инженеры Continental решили кардинально упростить схему и вовсе отказались от динамиков: их роль будет играть обшивка салона.

«В эпоху электромобилей производители ищут инновационные решения, позволяющие значительно снизить вес своих автомобилей и увеличить пространство для пассажиров и новых технологий, — говорит Йохан Хиб (Johann Hiebl), глава подразделения Infotainment and Connectivity в Continental. — С другой стороны, из-за этого не должны страдать дизайн и качество звука. Наш подход заключается в том, чтобы относиться к самому автомобилю как к инструменту. Мы используем компактные приводы для возбуждения подходящих поверхностей, которые и будут генерировать естественный трехмерный звук». Загвоздка заключалась в том, что для этого необходимо рассматривать виброакустические параметры транспортных средств (NVH, noise, vibration and harshness) в самом широком смысле. «Обычно специалисты имеют опыт либо в области транспортных средств, либо в акустике. У Continental есть собственные ноу-хау в обеих сферах», — объясняет Хиб.

Система, получившая название Ac2ated Sound, позволит не только незаметно интегрировать аудиосистему в салон автомобиля, но и уменьшить общий требуемый ей объем примерно в десять раз и сократить массу аудиосистемы. В Continental считают, что подобную технологию можно использовать практически в любой легковой модели: от компактных электрокаров до представительских седанов.

В целом система Ac2ated Sound будет работать по тем же принципам, что и традиционные динамики. В ней тоже будут применяться актуаторы, состоящие из магнита и катушки, которые будут генерировать микровибрации. Но они будут крепиться не к мембране (диффузору), а к крупным элементам интерьера, которые и станут излучателями звука. Специалисты уже рассчитали, какие компоненты лучше подходят для какого тембра. К примеру, обшивка передних стоек крыши отлично справится с ролью высокочастотных «пищалок», в то время как дверные панели обладают отличными данными для замены среднечастотника. Роль НЧ-динамиков выпадет самым крупным элементам: крыше или задней полке.

На первый взгляд все это может показаться первоапрельским розыгрышем: владельцы авто, наоборот, клеят несколько слоев шумо- и виброизоляции, чтобы избежать резонанса обшивки при прослушивании музыки. Тем не менее в Continental настроены очень серьезно. По данным Димитриоса Патсораса (Dimitrios Patsouras), директора центра виброакустических испытаний в Continental Engineering Services, общая масса традиционных акустических систем может достигать 15 кг, к тому же они требуют 10-30 литров объема. В то же время масса всей установки Ac2ated Sound не превышает 1 кг при объеме 1 литр. «Однако основным преимуществом является качество звука. Даже эксперты дали нашей невидимой акустической системе самую высокую оценку», — хвалится Патсорас.

На одном из прототипов была продемонстрирована масштабируемость технологии. Специалисты Continental переключались между недорогой трехканальной системой, более серьезной, с шестью каналами, и установкой премиум-класса, рассчитанной на 12 каналов. При этом даже передние сиденья использовались в качестве динамиков, что позволило пассажирам заднего ряда испытать принципиально новые ощущения.

Публичная демонстрация Ac2ated Sound пройдет на автосалоне во Франкфурте, который откроется осенью. Пока разработчики не раскрывают сроки внедрения новой технологии в серийные автомобили.

⇡#Беспилотные технологии

Даже покупая новый автомобиль, нельзя быть уверенным, что им никто не пользовался. В конце концов, кто-то же должен был выехать на нем со сборочной линии, загнать его на автовоз или в контейнер, а затем выгрузить у дилера. Так что даже если вы приобретаете машину с нулевыми показаниями на одометре, приходится мириться с тем, что кто-то уже трогал ее руль и нажимал ее педали. Но с появлением обновленного Mercedes-Benz S-Класса многое может измениться: немецкий седан научился сам съезжать с конвейера в немецком городке Зиндельфинген.

Только что собранный седан S560 в цвете Obsidian Black Metallic смог без помощи водителя проехать около полутора километров до загрузочной площадки. Теперь покупатели подобных моделей могут быть уверены, что за рулем их новенького авто сидело на одного человека меньше (все же выгрузку у дилера и предпродажную подготовку еще никто не отменял). Правда, нельзя исключать, что на пассажирском сиденье при этом прокатится начальник производства Mercedes Маркус Шефер (Markus Schaefer). Он не только продемонстрировал работу автопилота, но и немного рассказал о будущем, в котором новые автомобили сами будут приезжать к своему владельцу.

Между тем в компании Waymo, принадлежащей Alphabet (или Google, если так удобнее), рассказали о намерении разработать автопилот для грузовиков. «Беспилотные технологии способны транспортировать людей и вещи намного безопаснее, чем мы делаем это сегодня. Они могут помочь ежегодно избегать тысяч смертей, связанных с автотранспортом. Мы используем наш восьмилетний опыт в создании аппаратного и программного обеспечения для робокаров и начинаем технические исследования того, как наши технологии могут интегрироваться в грузовик», — заявил представитель Waymo.

На самом деле некоторые грузовые компании уже давно мечтают заменить дальнобойщиков компьютерами. К примеру, стартап Otto совместно с пивоваренной компанией Anheuser-Busch перевез две тысячи банок Bud без участия человека (водитель только наблюдал за работой системы). Тогда расстояние составило 192 километра. Эксперты считают это событие предвестником настоящей революции в транспортной области. Напомним, Otto — это подразделение Uber, который массово обкатывает беспилотные системы в сфере легкового такси.

Пока сотрудники Waymo не раскрывают точных планов относительно сроков внедрения грузового автопилота. В секрете держатся и технические детали разработки.

⇡#Концепты

После так называемого «Дизельгейта» (скандала, связанного с намеренным обманом регулирующих органов и занижением реальных выбросов дизельных двигателей) концерн Volkswagen решил ускорить разработку электрических машин и увеличил инвестиции в это направление. Правда, результаты этой деятельности пока незаметны: продаются лишь относительно простенькие версии вроде Volkswagen e-Golf, которые обладают скромным запасом хода — до 200 километров. По большому счету e-Golf — это обычная легковушка, в которой ДВС заменили электромотором и батарейками, в то время как более полноценные электрокары уже принято строить на собственных, специально адаптированных платформах (ярким примером может служить Tesla Model S и ее сородичи). Предвестником подобных автомобилей немецкого концерна и является концепт Volkswagen Gen.E.

Прежде всего, Volkswagen Gen.E — это демонстрация того, к чему стремится немецкая компания: он представляет собой достаточно компактный электрический хетчбэк с запасом хода в 400 километров. Поддерживается зарядка как от обычных бытовых розеток, так и от трехфазных источников, а также от общественных ультрабыстрых станций.

Порт спрятан прямо на носу автомобиля, непосредственно за логотипом. Такое расположение должно быть удобным не только для людей, но и для роботов: концепт адаптирован для станций автоматической зарядки. В Volkswagen уверены, что вскоре они будут массово устанавливаться на подземных стоянках и многоуровневых парковках. Все необходимое сделает робот — не придется даже пачкать руки о вилку.

Из технических характеристик Volkswagen Gen.E указывается лишь запас хода (уже упоминавшийся выше — 400 километров). В автомобиле используются уже привычные литий-ионные батареи. Их безопасности якобы уделено особое внимание, так что даже во время серьезного столкновения АКБ не должна пострадать. Также сделан упор на уменьшение веса легковушки, но точные данные держатся в секрете. В дополнение к этому маркетологи Volkswagen упомянули некую оптимизацию электромоторов.

Визуально Volkswagen Gen.E напоминает другой концепт — Volkswagen Golf GTE Sport. В нем использовался 299-сильный турбомотор объемом 1,6 литра, которому помогала пара 115-сильных электродвигателей.

Пока нет точных сведений о планах относительно серийного производства чего-то подобного Volkswagen Gen. E. Это лишь демонстрационный образец, задача которого — привлечь внимание к развороту немецкого концерна в сторону экологически чистых проектов. Скорее всего, будущий Golf и близкий к нему по габаритам электрокар будут выполнены в схожем ключе, но при этом они все же будут визуально различаться между собой, да и на Gen.E, скорее всего, будут похожи лишь частично.

Если в Германии озабочены созданием экологически чистого транспорта, то в Объединенных Арабских Эмиратах разрабатывают новые методы для борьбы с преступностью. Основанная в 2015 году компания Otsaw Digital презентовала робота OTSAW Robotics O-R3, спроектированного специально для полиции Дубая. Он представляет собой компактную беспилотную машину с функцией патрулирования.

На борту дрона предусмотрены лазерные сканеры, лидары, камеры высокого разрешения и даже тепловизор. Весь этот комплект высокотехнологичного оборудования помогает O-R3 не только ориентироваться в пространстве, но и следить за окружающими. Робот способен считывать автомобильные номера для проверки их по базе данных и даже распознавать лица прохожих. Правда, задержать разыскиваемого преступника он все же не сможет: в лучшем случае он будет преследовать его и сообщать полиции координаты в режиме реального времени. А если злоумышленник попытается скрыться за забором или иным препятствия, в дело вступит коптер, спрятанный внутри робота.

Пока O-R3 является лишь демонстрацией того, как может выглядеть полицейская техника недалекого будущего, а там уже и до Робокопов недалеко.

⇡#Автомобильные шпионы

За последнее десятилетие модельный ряд BMW существенно разросся, и особенно отчетливо это заметно по кроссоверам. Относительно недавно дебютировал BMW X4, а совсем скоро появится еще и BMW X2. Новинку анонсируют во втором полугодии, но мы уже можем ознакомиться с ее внешностью: утечку допустило японское бюро патентов.

Всем известно, что паркетники BMW с четными номерами — это, по сути, просто более модные версии моделей с нечетным индексом. К примеру, X4 — это X3 с более динамичным профилем. То же самое относится к паре X5-X6. Вот и X2 будет отличаться от X1 лишь более молодежной внешностью.

Если судить по патентным изображениям, серийная версия BMW X2 будет напоминать одноименный концепт, представленный на прошлогоднем автосалоне в Париже. Немного проще выглядят лишь осветительные приборы и бамперы. Также с кормы автомобиля пропали огромные патрубки выхлопной системы, которые напоминали сопла космического корабля.

А вот в плане техники BMW X2 практически не будет отличаться от BMW X1. Новинка тоже будет построена на переднеприводной платформе UKL, позаимствованной у MINI. Вероятно, аналогичным окажется и ассортимент силовых агрегатов: в него войдут трехцилиндровые версии sDrive18i (136 лошадиных силы) и sDrive16d (116 лошадиных сил), а также двухлитровые модели xDrive25i и xDrive25d (оба мощностью 231 лошадиная сила).

Презентация BMW X2 состоится в сентябре: автомобиль покажут на автосалоне во Франкфурте. Продажи начнутся уже в 2018 году, цена же наверняка будет чуть выше, чем у аналогичных модификаций BMW X1. А еще в 2018-м мы ждем премьеры флагманского кроссовера BMW X7, который станет самой дорогой моделью внедорожной линейки BMW.

⇡#Интересности и необычности

В текущем году легендарный Фестиваль скорости в Гудвуде проходил с 29 июня по 2 июля. Это мероприятие нельзя воспринимать как серьезные автогонки, зато на нем можно полюбоваться раритетами, концептами и просто редкими или необычными автомобилями. К примеру, как вам уникальный Rolls-Royce Sweptail, представленный месяц назад на модной автовыставке Concorso d’Eleganza Villa d’Este? Интересно, что чувствует водитель автомобиля, который оценивается в 12,8 миллиона долларов.

Также в подборке самых горячих автомобилей Гудвуда можно посмотреть на Pagani Zonda, Zenvo TSR, Rimac Concept_S, Noble M600, Nissan Bladeglider, Radical RXC Turbo, BAC Mono, Caterham Seven 620R, Bugatti Chiron, Aston Martin Vulcan, Elemental RP1 и McLaren P1 GTR. Конечно, не обошлось и без более «попсовых» спорткаров вроде Porsche 911 Turbo S, Nissan GT-R, Audi R8 с сестрицей Lamborghini Huracan, BMW i8 и Honda NSX. Кстати, самым быстрым суперкаром стал Audi R8 (51,00 секунды), а лучшей гоночной машиной признан BAC Mono (49,54).

Но далеко не все гости Фестиваля, допущенные до трассы, соревновались на время. К примеру, опытный гонщик Терри Грант (Terry Grant) за рулем Range Rover Sport SVR умудрился пройти почти всю трассу на двух колесах. 550-сильный внедорожный монстр был послушен, словно дрессированный зверь.

Но если уж говорить о настоящих зверях, то нельзя обделить вниманием команду «КАМАЗ-мастер», которая в третий раз приняла участие в Фестивале скорости. На этот раз за рулем многотонной машины сидел гонщик Айрат Мардеев. Утонченная британская публика вновь была шокирована грубой мощью грузовика и клубами черного дыма. Поговаривают, что нескольким достопочтенным джентльменам даже стало плохо, и их пришлось срочно отвести в бокс с Aston Martin DB11 и Jaguar F-Type.

Не обошлось и без электрокаров: по трассе проехался Renault ZOE e-Sport. Пока это всего лишь концепт, построенный на базе серийного малыша ZOE. Глядя на агрессивный стайлинг, матово-синюю раскраску и тонированные стекла, можно даже принять трехдверку за компьютерную визуализацию.

Если верить разработчикам, при создании Renault ZOE e-Sport был учтен опыт конструкторов в электрической «Формуле-E». Компактный электрокар весит 1 400 кг, причем около 450 из них приходится на тяговый аккумулятор емкостью 40 кВт·ч. Мощность двух электромоторов, приводящих в действие все четыре колеса, составляет 456 лошадиных сил. С учетом столь впечатляющей начинки ZOE e-Sport способен ускоряться с 0 до 100 км/ч всего за 3,2 секунды.

Но далеко не все экспонаты смогли проехаться по трассе Гудвуда. К примеру, хоть этот автомобиль издалека и напоминает анонсированный в Женеве суперкар McLaren 720S, он все же является его LEGO-копией. На создание реплики ушло 267 300 деталей LEGO, а общие трудозатраты оцениваются в 2 000 человеко-часов.

Любопытный момент: несмотря на то, что данный экземпляр сделан из кирпичиков LEGO и является игрушкой, он весит 1 450 кг, то есть примерно на 10 % больше настоящего McLaren 720S. А ведь в британском купе используется четырехлитровый V8 мощностью 710 лошадиных сил и семиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями — ничего подобного в LEGO-версии попросту нет.

Креативная инсталляция приурочена не только к презентации McLaren 720S, но и к старту продаж нового набора LEGO 75880 McLaren 720S.

Если Вы заметили ошибку — выделите ее мышью и нажмите CTRL+ENTER.

автомобилей Audi: седаны — внедорожники — купе — кабриолеты

автомобили Audi: седаны — внедорожники — купе — кабриолеты | Audi США

Открыть фильтр

• 3 квартал
• 5 квартал
• Q7
• Q8
• e-tron®
• A3
• A4
• A5
• A6
• A7
• A8
• TT
• R8
• Внедорожники и универсалы
• Седаны и Спортбэки
• Купе и кабриолеты
• Ауди Спорт
• Электрический и гибридный
• сбросить фильтр

Audi.【Модели автомобилей Audi 2021 и 2022 годов】 Узнайте цену всех новых автомобилей Audi в США

Audi AG — немецкая дочерняя компания уважаемой Volkswagen Group и ведущий производитель роскошных автомобилей в США. Теперь популярный бренд работал долго и трудно утвердиться в высококонкурентном сегменте, где он теперь точно позиционируется рядом с большинством известных премиальных логотипов там. Тем не менее, некоторые вещи выделяют автомобили Audi среди остальных, например, сравнительно более низкие цены на автомобили Audi по сравнению с аналогичными конкурентами.Ассортимент обширен и включает в себя множество различных типов автомобилей на любой вкус и потребности. Итак, без лишних слов, вот последняя линейка Audi.

Типы автомобилей Audi

• Купе и кабриолеты: это самые спортивные и ориентированные на стиль жизни автомобили Audi. Как правило, они ориентированы на производительность и оснащены кабиной, ориентированной на водителя, с запатентованным брендом дисплеем «виртуальной кабины». Если вы ищете профессиональную серию Audi, предназначенную для приятного и умелого вождения без каких-либо компромиссов в качестве езды и роскошной кабине, это список, из которого вы можете выбрать.
• Спортбэки и седаны: это список моделей, которые стоит изучить для незаметного типа Audi, спроектированного в соответствии со стильной и утонченной философией. Они предназначены для тех, кто ищет досуг, желая наслаждаться повседневными поездками на работу в полном и постоянном комфорте. Мощные трансмиссии нужны только для того, чтобы гарантировать компетентную и стабильную работу в любых дорожных условиях. Модельный ряд повседневной серии, пожалуй, самый надежный из предлагаемых производителем.
• Внедорожники и универсалы. Внедорожники и кроссоверы — самые популярные типы двигателей в Америке.Это самые универсальные, практичные и хорошо продуманные автомобили и, возможно, одни из лучших автомобилей Audi. Они компетентны и способны на дорогу, поэтому они понравятся энтузиастам, они послушны и удобны, поэтому обычные водители тоже должны быть довольны. Помимо этих преимуществ, они также впечатляюще утилитарны благодаря своему просторному внутреннему пространству и широким сундукам.

Лучшие модели Audi в США

• R8 Coupe: Согласно обзорам Audi, предоставленным CarBuzz, это лучшее предложение от автопроизводителя и лучший суперкар в своем сегменте.Он обеспечивает почти непревзойденное мастерство на прямых и поворотах, а также обладает соответствующей агрессивной эстетикой. Под его капотом находится 5,2-литровый двигатель V10, доступный в двух состояниях с мощностью 562 или 602 лошадиных силы. Семиступенчатая автоматическая коробка передач передает мощность стандартной полноприводной системе quattro.
• RS 7: дебют версии RS 7 2021 года уже запланирован. Парковка в гараже будет стоить около 110 000 долларов, но в результате вы получите современный и стильный полноразмерный седан с мощной четверкой.0-литровый TFSI V8 с двойным турбонаддувом. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач выполняет свои обязанности, направляя выходные сигналы на установку quattro AWD.
• e-tron Sportback: Совершенно новая, обновленная версия e-tron — это полностью электромобиль-внедорожник среднего размера. На выбор предлагается три варианта комплектации, каждая из которых оснащена аккумуляторной батареей на 95 кВтч, дополненной двумя электродвигателями. Односкоростная электронная трансмиссия работает между трансмиссией и всеми четырьмя углами электромобиля.

Цены на автомобили Audi

Текущие цены на автомобили Audi можно резюмировать следующим образом:

Модель Модель Модель Модель Модель

Модель	Мощность	Двигатель	Базовая цена
Audi A3 Седан	184 л.с.	2.0L Turbo Inline-4 Газ	33 300 долл. США
Audi Q6 e-tron	TBC	TBC	TBC
Audi A4 Седан	201 лс	2.0L Turbo Inline-4, газ	$ 39 100
Audi A5 Sportback	201 лс	2.0L Turbo Inline-4, газ	$ 41 800
Audi A6	248 л.с.	2.0L Turbo Inline-4 Газ	$ 54 900
Audi A7 Sportback	335 л.с.	3.0L Turbo V6 Газ	$ 69 200
Audi A8	335 л.с.	3.0L Turbo V6 Газ	$ 86 500
Audi TT Coupe	220 лс	2.0L Turbo Inline-4, газ	$ 49 800
Audi Q3	228 л.с.	2.0L Turbo Inline-4 Газ	$ 34 700
Audi Q4 e-tron	306 л.с.	Электрический	$ 70 000

На что следует обратить внимание перед покупкой

В США выставлена ​​на продажу тонна новых моделей автомобилей Audi и вообще непонятное количество вариантов. Это может ввести в заблуждение многих потенциальных покупателей, особенно тех, кто не имеет точного представления о том, чего они хотят.Вот почему мы рекомендуем всем покупателям заглянуть в изящное руководство для покупателей CarBuzz и раздел торговых инструментов. Наши обзоры — это не просто черно-белое изложение фактов, а скорее подробные и информативные описания всех новых и подержанных автомобилей, доступных в Соединенных Штатах. Каждой поездке также присваивается рейтинг BuzzScore, основанный на десяти категориях, что помогает покупателям определять лучшие модели для конкретных целей или характеристик.

Плюсы

• Удовольствие от вождения, уместный и хорошо сбалансированный характер
• Спортивный, современный и изысканный внешний вид
• Современный, качественный и выразительный интерьер

Минусы

• Все модели Audi соответствуют относительно дорогой
• Не самые экономичные круизеры
• Опции быстро повышают стоимость Audi

Часто задаваемые вопросы об автомобилях Audi

Какой автомобиль Audi самый дорогой, а какой самый дешевый?

R8 Spyder при стартовой рекомендованной цене около 180 000 долларов является самым дорогим выбором автопроизводителя.A3 Sedan — самый доступный седан, базовая цена Audi которого составляет около 33 000 долларов. Естественно, если вы посмотрите на подержанные модели 2019 года или ранее, вы можете найти несколько избранных предложений, которые стоит рассмотреть.

Какой самый быстрый и способный Audi 2020 года?

С двигателем V10 мощностью 602 л.с. R8 Coupe разгоняется от 0 до 60 миль в час за 3,2 секунды. Он также оснащен специально настроенными основами и технологиями, что делает его самым быстрым и подходящим выбором в своем классе, не говоря уже о линейке.

Существуют ли полностью электрические модели Audi 2020 года выпуска?

Да. E-tron Sportback — это полностью электрический внедорожник, одна из последних моделей Audi.

Audi Q3 2019 года и автомобили на продажу

Audi Q3 2019 года обладает всем, что можно ожидать от Audi, а именно: передовыми технологиями безопасности и комфорта, четким дизайном, первоклассной отделкой и динамичным характером вождения. Q3, самый маленький и самый доступный внедорожник Audi, является совершенно новым для 2019 года, теперь он больше, мощнее и имеет больше места для людей и груза.

Удивительный аспект Q3 — это соотношение цены и качества. Цена аналогична BMW X1, Volvo XC40, Lexus UX и Mercedes-Benz GLA. Хотя некоторые из этих моделей могут иметь немного более низкую стартовую цену, Q3 стандартно поставляется с дополнительными функциями, включая полный привод, панорамный люк, цифровую приборную панель, а также возможность подключения Apple CarPlay и Android Auto, которые помогут вашим деньгам пойти дальше.

За рулем подержанного Audi Q3 2019 года

Этот Audi Q3 теперь находится в гораздо лучшем положении, чтобы конкурировать со своими конкурентами, благодаря сочетанию красивого стиля, более просторного интерьера и широкого набора технологических функций.Хотя эта Audi не такая спортивная, как другие модели в линейке компании, она оказалась интересным автомобилем на извилистых дорогах.

Самым большим недостатком нового Q3 является программирование трансмиссии: переключение передач несколько скачкообразно при ускорении на более низких скоростях, но перевод автомобиля в динамический режим помогает сгладить переключения. Как только вы преодолеете эту первоначальную резкость, подача мощности будет плавной и линейной, и, хотя в 3-й квартал 2019 года было добавлено больше лошадиных сил, он кажется быстрее, но не слишком быстро.

Audi Q3 2019 года чувствует себя как дома на открытой дороге. Реакция рулевого управления легкая и точная, и Audi проделала замечательную работу по обеспечению баланса между производительностью и комфортом. Интерьер модели 2019 года выглядит так, как будто он был взят от гораздо более дорогой Audi, что делает езду намного приятнее. Это не машина, ориентированная на высокую производительность; это об общем впечатлении.

Любимые функции

ШИКАРНЫЙ, ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ИНТЕРЬЕР
В 5-местной кабине есть все, что вам нужно, например, много места для ног и головы, грузовое пространство подходящего размера и простые в использовании интегрированные технологии. в интерьер, созданный с использованием качества Audi и привлекательного внешнего вида.В то время как Q3 — амбициозная, менее дорогая роскошная модель, в этом интерьере и его удобствах нет ничего необычного.

ВЕДУЩИЙ В КЛАССЕ TECH
В стандартную комплектацию входят не только цифровая приборная панель, Apple CarPlay и Android Auto, но и порты USB-A и USB-C, ассистент движения на спуске и Audi pre sense. Опции включают в себя превосходную виртуальную кабину Audi, беспроводную зарядку смартфона и возможность подключения, систему помощи при перекрестном движении сзади, адаптивный круиз-контроль, систему видеонаблюдения и систему предупреждения о выезде с полосы движения.

Интерьер Audi Q3 2019 года б / у

В новейшем Q3 Audi взяла уже привлекательный интерьер и сделала его еще лучше. Высококачественные материалы и четкий современный дизайн придают кабине Q3 внешний вид салона, который по крайней мере на класс выше, а передние и задние сиденья заметно просторнее, чем были в предыдущей модели. Второй ряд сдвигается вперед и назад для дополнительного пространства.

Центральная консоль начинается с 10,1-дюймового экрана, который управляет информационно-развлекательной системой, с элементами управления обогревом / вентиляцией / кондиционированием (HVAC) ниже.Под этими кнопками находится доступное беспроводное зарядное устройство для смартфона, которое работает с iPhone 8+, не вынимая его из футляра. Q3 стандартно поставляется с цифровой панелью приборов, которая заменена виртуальной кабиной Audi в более высоких уровнях отделки салона.

В то время как в обычном Q3 используется кожа с деревянными вставками, линия S доступна со спортивным интерьером (включая подрулевые переключатели) и оранжевыми вставками из алькантары на приборной панели и дверях.

Внешний вид Audi Q3 2019 года б / у

В Audi Q3 использованы элементы внешнего дизайна, такие как восьмиугольная решетка радиатора, которые были вдохновлены внедорожником Audi Q8.Дизайнеры хотели сделать Q3 более похожим на внедорожник на 2019 год, поэтому они подняли переднюю часть и использовали светодиодное освещение, чтобы подчеркнуть линии спереди. По бокам мускулистые линии кузова, все модели имеют встроенный задний спойлер и светодиодные задние фонари. Все модели поставляются с 18-дюймовыми колесами, за исключением линейки S, которая идет с 19-дюймовыми колесами.

Б / у Audi Q3 2019 Стандартные характеристики

Q3 предлагает отличное соотношение цены и качества.Все Q3 поставляются с полным приводом, который не является обязательным для большинства сопоставимых моделей конкурентов. Внутри есть 10,25-дюймовая цифровая приборная панель, а также 8,8-дюймовый сенсорный экран и совместимость с Apple CarPlay / Android Auto. Есть четыре порта USB, один из которых USB-C, а аудиосистема использует 10 динамиков и 6-канальный усилитель. Двухзонный климат-контроль, откидное / выдвижное рулевое колесо, кожаные передние сиденья с 8-позиционным электроприводом и подогревом, а также панорамный люк на крыше также входят в стандартную комплектацию.

Функции безопасности включают шесть подушек безопасности, Audi pre sense basic и pre sense front с функцией распознавания пассажиров, а также систему помощи при спуске с холма.

Опции Audi Q3 2019 года б / у

Выбор более высокого уровня отделки салона предлагает расширенный перечень функций, включая виртуальную кабину Audi; сенсорная панель MMI с большим экраном (10,1 дюйма) и навигацией; и аудиосистема Bang & Olufsen с 15 динамиками мощностью 680 Вт. Вы также можете получить систему видеонаблюдения, адаптивный круиз-контроль, боковые зеркала заднего вида с электроприводом, поясничную опору с электроприводом для переднего пассажира (только водитель получает это с моделью Premium) и 19- или 20-дюймовые колеса.Другие варианты включают подрулевые переключатели и оранжевые элементы интерьера из алькантары. В стандартную комплектацию Q3 входят шесть подушек безопасности, а задние боковые подушки безопасности можно приобрести отдельно.

Подержанный двигатель Audi Q3 2019 года

Вне зависимости от уровня отделки салона или модели Audi Q3 2019 года оснащается 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом мощностью 228 лошадиных сил и 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Если вы выберете линейку Q3 S, вы добавите другой стиль и сможете перейти к модели Prestige, но никаких изменений производительности с этой моделью не произойдет.Если для вас критическая проблема, обратите внимание, что экономия топлива составляет 19 миль на галлон по городу / 27 по шоссе, что в каждом случае ниже на 1 милю на галлон по сравнению с моделью 2018 года (20/28). Однако Audi Q3 2019 года длиннее, шире и имеет гораздо больше полезного пространства внутри, и мы считаем, что небольшая потеря экономии топлива того стоит.

2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом
228 л.с. при 5000–6700 об / мин
258 фунт-фут крутящего момента при 1700–4400 об / мин

Сколько стоит подержанная Audi Q3 2019 года?

Рекомендованная производителем розничная цена (MSRP) Audi Q3 2019 года начинается с 35 695 долларов за модель Premium, что примерно на 1000 долларов больше, чем у модели 2018 года с полным приводом, но с гораздо большим количеством стандартных опций и просторнее интерьер.Теперь полный привод (AWD) входит в стандартную комплектацию, как и такие мелочи, как панорамный люк, наклонно-телескопическое рулевое колесо и интеграция Apple CarPlay / Android Auto. Если вам абсолютно не нужны стилистические модели S-line, обычный Q3 — лучшее соотношение цены и качества.

Для сравнения: BMW X1 имеет более высокую стартовую цену без полного привода, Mercedes-Benz GLA с передним приводом стоит чуть менее 35000 долларов (добавьте 2000 долларов за полный привод), а Volvo XC40 с передним приводом — чуть более 34000 долларов. Если вы хотите сделать все возможное с Q3, вы можете потратить на него около 46000 долларов.Проверьте справедливую закупочную цену KBB.com, чтобы узнать, сколько другие в вашем районе платят за новый Q3. Хотя еще слишком рано определять стоимость перепродажи этой совершенно новой модели, исторически сложилось так, что Q3 хорошо сохраняет свою стоимость.

Какая подержанная модель Audi Q3 2019 года подходит мне?

2019 Audi Q3 Premium

Полный привод

Панорамный люк

Кожаные сиденья с подогревом

Интеграция Apple CarPlay / Android Auto

18-дюймовые легкосплавные диски

2019 Audi Q3 Premium Plus

Беспроводное зарядное устройство для смартфона

Запуск без ключа и смарт-ключ

Подогрев сидений с электроприводом в 8 направлениях и поясничной опорой водителя и пассажира с электроприводом

Боковой ассистент Audi с предупреждением о выезде с полосы движения

2019 Audi Q3 Premium Plus S line

Функции линии Premium S, плюс:

Доступны 20-дюймовые диски со сдвоенными спицами и летняя резина

Доступные подрулевые лепестки

В наличии оранжевые вставки из алькантары

Audi A4 2020 обновлено и оценено в 38 395 долларов

Через семь месяцев после представления линейки Audi A4 2020 года автопроизводитель из Ингольштадта объявил цены на U.С. версии. В качестве обновления в середине цикла новые модели подвергаются модернизации, а не капитальному ремонту. Те же двигатели, трансмиссии и уровни отделки салона сохраняются и в новом году, за исключением отсутствия уровня Titanium. Однако есть скидки и повышения цен по сравнению с 2019 годом.

A4 A40 Premium с передним приводом начального уровня приводится в движение 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 188 лошадиных сил и 236 фунт-фут крутящего момента, который переключается через семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением.Он начинается с 37 400 долларов США до 995 долларов США, что в сумме составляет 38 395 долларов США, как и в 2019 году. Переход на Premium Plus стоит 42 095 долларов США, при этом Prestige высшего уровня требует 47 945 долларов США. По сравнению с последними ценами, указанными на сайте Audi USA на A4 40 2019 года, которые уже были снижены на некоторых моделях в течение года, Premium Plus снижается на 400 долларов, а Prestige подорожает на 2250 долларов.

Все модели получили обновленный внешний вид с полностью новым листовым металлом. Также есть более широкая и более плоская решетка радиатора с более крупными воздухозаборниками, стандартные светодиодные фары, более сильные складки по бокам и обновленные светодиодные задние фонари.Внутри Audi A4 — первая Audi, которая перешла на информационно-развлекательную архитектуру MIB3 третьего поколения, включая 10,1-дюймовый сенсорный экран со звуковой обратной связью и удалением поворотного переключателя на туннеле.

Добавление полного привода Quattro превращает A4 45, который увеличивает мощность с того же 2,0-литрового двигателя до 248 л.с. и 273 фунт-фут. Стоимость проезда для Premium составляет 41 895 долларов, что на 1100 долларов меньше; 44 995 долларов за Premium Plus, что составляет колоссальное снижение на 2000 долларов; и 50 945 долларов за Prestige, что на 650 долларов больше, чем в 2019 году.

A4 Allroad придерживается трансмиссии седана Quattro и начинается с 47 595 долларов за Premium, что еще на 1100 долларов меньше, чем в прошлом году. Premium Plus начинается с 48 695 долларов, что на 2900 долларов меньше цены 2019 года; и Prestige стоит 54 595 долларов, что дает экономию в 300 долларов.

Седан S4 сохранил свой 3,0-литровый двигатель V6 с турбонаддувом мощностью 349 л.с. и 360 фунт-фут, переключаемый посредством восьмиступенчатой ​​автоматической коробки передач. Баланс в банке должен составлять не менее 49 995 долларов, чтобы пользоваться премиальной комплектацией начального уровня, но это на 300 долларов меньше, чем раньше.Premium Plus поднимает планку до 53 395 долларов, что на 2100 долларов ниже, чем раньше; в то время как Prestige устанавливает высокую отметку в 59 345 долларов, что на 550 долларов больше, чем раньше.

Видео по теме:

Audi Cars Цена в Индии — Новые модели автомобилей 2021 года, изображения, обзоры

Основанная в 2007 году компания Audi India Pvt Ltd является индийским подразделением немецкой компании Audi AG, принадлежащей Volkswagen Group India. Компания Audi со штаб-квартирой в Мумбаи, штат Махараштра, собирает большую часть своих автомобилей на производственном предприятии Skoda India, расположенном в Аурангабаде, штат Махараштра.Кроме того, у компании есть производственные мощности в Ингольштадте, Неккарзульме, Дьере, Чанчуне, Брюсселе, Братиславе и Марторелле. Компания начала продавать свою продукцию в Индии в 2004 году, за три года до официального открытия собственной торговой компании. Ассортимент продукции Audi India включает седаны премиум-класса, внедорожники, купе и спортивные автомобили.

Audi India предлагает в общей сложности 14 моделей автомобилей. Список автомобилей Audi в стране включает 6 автомобилей седан, 5 автомобилей SUV, 3 автомобиля купе. Производитель предлагает 23 варианта бензина, 7 вариантов дизеля.Некоторые из популярных автомобилей Audi в Индии включают Audi A4, Audi Q7, Audi R8, Audi Q2, Audi S5, Audi RS7 Sportback, Audi A5, Audi A6. По состоянию на апрель 2021 года у Audi 37 дилерских центров в 33 городах Индии. Проверяйте цены на автомобили Audi, читайте обзоры автомобилей Audi, смотрите видео, сравнивайте автомобили Audi с автомобилями других производителей и получайте новостные уведомления с carandbike.com

2021 Прайс-лист автомобилей Audi в Индии

Audi Cars	Цена вне выставочного зала
Audi A4	₹ 42.34 л
Audi Q7	₹ 69,22 л
Audi R8	₹ 2,72 Cr
Audi Q2	₹ 34,99 л
Audi S5	₹ 79,06 л
Audi RS7 Sportback	₹ 1,94 Cr
Audi A5	₹ 55,4 л
Audi A6	₹ 54,42 л
Audi Q5	₹ 50,21 л
Audi TT	₹ 65.43 л
Audi RS5	₹ 1,11 Cr
Audi A8	₹ 1,56 Cr
Audi Q8	₹ 98,98 л
Audi RS Q8	₹ 2,07 Cr

Цена автомобилей Audi в Индии — Модели Audi 2021 — Обзоры, характеристики и дилеры

Цена автомобиля Audi начинается с 35,01 рупий за самую дешевую модель, то есть Q2, а цена самой дорогой модели, RS Q8, начинается с 2 рупий .07 крор. Audi предлагает 8 моделей автомобилей в Индии, в том числе 3 автомобиля в категории SUV, 5 автомобилей в категории Sedan. Audi представит 7 будущих автомобилей в Индии: New Q3, A3 New, Q5 Facelift, Q7 Facelift, e-tron, e-tron Sportback и e-tron GT.

Немецкий производитель роскошных автомобилей Audi был основан в 1909 году. Штаб-квартира компании находится в Ингольштадте. Audi India, основанная в 2007 году, является подразделением Volkswagen Group India со штаб-квартирой в Мумбаи.

Audi предлагает две модельные линии для индийского рынка: стандартную и спортивную.Первый состоит из продуктов, включая A3, A4, A5, Q3, Q5 и Q7. Линия Sports включает такие модели, как RS5 Coupe, RS6 Avant, RS7, R8 и TT.

Audi India планирует в ближайшее время выпустить две обновленные модели, включая A6 и A8L. Компания также продемонстрировала e-Tron в Индии, который, вероятно, будет запущен в стране к ноябрю. E-Tron — это первый электромобиль от Audi, который будет конкурировать с такими автомобилями, как Jaguar I-Pace и Mercedes-Benz EQC.Модель также получила пять звезд в краш-тесте Euro NCAP.

Прайс-лист на автомобили Audi (апрель 2021 г.) в Индии

МОДЕЛЬ	ЦЕНА
Audi Q2	₹ 35,01 лакх
Audi A6	₹ 55,93 лакх
Audi A4	₹ 42,35 лакх
Audi S5 Sportback	₹ 79,06 лакх
Audi Q8	₹ 99.02 лакх
Audi RS Q8	₹ 2,07 крора
Audi RS7 Sportback	₹ 1,94 крор
Audi A8 L	₹ 1,58 крор
Audi New Q3	₹ 33,00 лак
Audi A3 New	₹ 39,00 лакх
Audi Q5 Facelift	₹ 53,00 лакх
Audi Q7 Facelift	₹ 1,00 Crore
Audi e-tron	₹ 1.00 Crore
Audi e-tron Sportback	₹ 80,00 Lakh
Audi e-tron GT	₹ 2,00 Crore

Полное руководство по модельному ряду Audi RS

Сегодняшняя автомобильная промышленность переполнена место, полное моделей, которые стремятся занять одинаковую позицию на рынке и занять место в сердцах водителей по всему миру. Однако в этой жесткой конкурентной среде только самые лучшие и самые интересные автомобили могут достичь легендарного статуса и стать широко известными только по названию модели.Если автомобиль узнается всего по двум буквам, значит, вы имеете дело с действительно особенной моделью. Именно так обстоит дело с модельным рядом Audi RS.

Для тех, кто не знает своего автомобильного жаргона, вы можете подумать о моделях RS как о ответе Audi на предложения BMW M Division или Mercedes AMG. Однако правда в том, что модельный ряд RS — это гораздо больше. В последние несколько лет BMW наносит значок M практически на все, что встречается на конвейере компании, включая некоторые модели, не имеющие знака M.У Mercedes есть AMG-версии почти всех своих автомобилей, даже минивэнов или полноразмерных внедорожников.

Audi, с другой стороны, не допускает такой ошибки и подбирает модели, чтобы получить статус RS, превращая их в высшие образцы инженерного мастерства и уличного исполнения. Это делает модели RS намного более эксклюзивными, уникальными, законченными и ценными, чем что-либо подобное на рынке сегодня.

Краткая история линейки RS

История модельного ряда RS началась в 80-х годах, когда Audi выиграла многочисленные раллийные чемпионаты с легендарной Audi Quattro, которая могла похвастаться одной из первых действительно компетентных систем полного привода серийные автомобили.Трансмиссия quattro была настолько влиятельной, что Audi решила установить ее во всех своих топовых моделях.

Однако инженеры, ориентированные на скорость, хотели видеть эту функцию и в автомобилях с высокими характеристиками. Идея невероятного сцепления с дорогой, исходящая от интеллектуальной системы полного привода с мощным двигателем с турбонаддувом, была настолько привлекательной, что у руководства Audi не было другого выбора, кроме как одобрить проект.

Первая надлежащая модель RS была представлена ​​в 1994 году, и она была в особой лиге, демонстрируя выдающиеся характеристики, не имеющие себе равных на рынке.Названный RS2, RS означает RennSport, это была версия Audi 80 в кузове универсал, которая выглядела как любой другой универсал на дороге в начале 90-х.

Однако под этим скромным внешним видом бьется сердце настоящего высокопроизводительного автомобиля, оснащенного 2,2-литровым пятицилиндровым двигателем с турбонаддувом и мощностью 315 л.с. С шестиступенчатой ​​механической коробкой передач RS2 был невероятно быстрым и разгонялся от 0 до 60 миль в час всего за 4,8 секунды, благодаря полному приводу quattro.

Даже сегодня эти цифры весьма респектабельны, а 25 лет назад он превосходил большинство суперкаров, не говоря уже о серийных автомобилях.Несмотря на ограниченное производство, RS2 оказался очень влиятельным и лучшим образом возвестил о появлении производительности RS.

Линия Audi RS сегодня

На сегодняшний день Audi выпустила дюжину моделей RS с удивительным уровнем мощности, производительности и высокоточной инженерии. Интересно, что на протяжении многих лет американским покупателям было доступно только шесть моделей RS, четыре из которых в настоящее время находятся в продаже.

Первой моделью RS, поступившей в США, стал седан Audi RS6 2003 года, который представил американскому рынку легендарные характеристики и философию этой линейки.Ниже мы познакомим вас с модельным рядом Audi RS и подчеркнем, что именно делает эти автомобили такими желанными.

Audi RS 3 Sedan

Седан Audi A3, представленный на автосалоне в Нью-Йорке в 2013 году, вызвал переполох среди автолюбителей, поскольку предлагал отличительные характеристики Audi премиум-класса в компактном четырехдверном корпусе по доступной цене. цена. К сожалению, поклонникам мощных автомобилей пришлось дождаться 2017 года и появления Audi RS 3, чтобы стать свидетелями выпуска самой мощной модели в своем классе.Модель RS 3 2017 года знаменует собой новую главу в линейке динамических характеристик RS и представляет собой модель начального уровня в эксклюзивной линейке RS. Однако в данном случае начальный уровень не означает медленный или дешевый, и новый седан RS 3 столь же быстр и роскошен, как и его старшие братья.

По внешнему виду новый седан RS 3 можно принять за обычный четырехдверный A3, поскольку эта модель сохраняет элегантные пропорции, которые были отличительной чертой стандартного седана. Однако есть несколько важных различий в дизайне субтитров, которые помогают различать две связанные, но разные модели.

В передней части седана RS 3 доминирует новая, увеличенная решетка радиатора Singleframe с надписью «quattro» на нижней панели. В переднем бампере преобладают два массивных воздухозаборника, которые помогают охлаждать тормоза, одновременно подавая холодный плотный воздух в двигатель с турбонаддувом. Крылья стали шире и мускулистее, так как они должны вместить большие 19-дюймовые колеса, и Audio оснастила автомобиль массивными 14,6-дюймовыми дисковыми тормозами спереди и 12,2-дюймовыми тормозами сзади.

В задней части автомобиля преобладают светодиодные задние фонари и стоп-сигналы, уникальный дизайн двойной выхлопной трубы и дискретный, но функциональный задний спойлер на багажнике.

Седан RS 3 доступен в нескольких уникальных цветах, каждый из которых представляет собой потрясающую мощь, способную обгонять спортивные автомобили, перевозя четырех взрослых со всем багажом.

Техническая компоновка седана RS 3 — один из самых интересных аспектов автомобиля. Фирменный пятицилиндровый двигатель Audi с турбонаддувом представляет собой уникальное предложение на сегодняшнем рынке, поскольку он сочетает в себе огромную мощность, плавность рядного дизайна и удивительную экономию топлива.2,5-литровый агрегат развивает мощность 400 л.с. и крутящий момент 354 Нм, что делает его самым мощным автомобилем в своем классе.

Мощность передается на все четыре колеса через фирменную систему полного привода quattro с электронным управлением, которая обеспечивает отличное тяговое усилие и сцепление с дорогой в любых условиях движения. Возможен только один вариант трансмиссии — семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением.

Все это означает невероятную производительность, и седан RS 3 способен разогнаться до 60 миль в час всего за 3 секунды.9 секунд. Максимальная скорость автомобиля составляет 174 мили в час. Стандартные модели ограничены до 155 миль в час, но удаление ограничителя не является обязательным.

По правде говоря, цифры не говорят всей истории. Седан RS 3 с компактными размерами, мощным двигателем с турбонаддувом и безупречной устойчивостью — это уличная ракета, способная обеспечить невероятную динамику вождения и вознаградить самых амбициозных водителей.

Конечно, Audi не забыла ни об интерьере, ни о комфорте.В салоне RS 3 покупатели найдут первоклассные материалы, передовые технологии и передовую информационно-развлекательную систему.

Базовая конструкция приборной панели очень проста, с легкодоступными датчиками и элементами управления. Все модели получили новую полностью настраиваемую цифровую приборную панель, которую также можно превратить в навигацию, а также большой восьмидюймовый информационно-развлекательный экран на центральной консоли.

Передние сиденья уникальны для модели RS и обиты тончайшей кожей Nappa с прострочкой RS на подголовниках.Все модели оснащены двухзонным автоматическим климат-контролем, панорамным люком и светодиодной подсветкой. Поскольку это модель RS, вы найдете множество тонких деталей, которые напоминают вам о том, что вы управляете чем-то особенным, например, рулевое колесо в стиле RS, карбоновая отделка на приборной панели и педали из нержавеющей стали.
Audi уделила много внимания как пассивной, так и активной безопасности в новом седане RS 3, и автомобиль получил наивысшие оценки за безопасность пассажиров, а также за защиту пешеходов.Стандартное оборудование включает в себя передние подушки безопасности, боковые подушки безопасности, защиту для колен и подголовники. Электронные системы, такие как ABS и EBD, также являются стандартными, как и электронный контроль устойчивости (ESC) с дополнительным ассистентом торможения при столкновении и контролем тяги (ASR).

Седан Audi RS 3 с рекомендованной розничной ценой в 54 900 долларов является доступным по цене автомобилем с высокими характеристиками. Это не только самый мощный и быстрый седан в своем классе, но и самый мощный автомобиль в своем сегменте. Покупатели получат не только право хвастовства и невероятные показатели ускорения от 0 до 60, но и высококвалифицированный, чрезвычайно стабильный и безопасный седан.Конечно, есть также неоспоримая элегантность и сдержанность RS 3, а также незаметная привлекательность стиля Audi.

Audi RS 7

Несмотря на то, что повальное увлечение полноразмерными внедорожниками охватило мир, все еще есть несколько интересных автомобильных классов, в которых элегантность и присутствие важнее, чем количество подстаканников или кубические дюймы объема багажника. . Одним из них является сегмент четырехдверных купе, который предлагает стилизованные альтернативы обычным полноразмерным роскошным седанам.

Концепция четырехдверного купе может показаться немного странной, но в последние годы несколько производителей представили элегантные и мощные варианты своих обычных моделей со свежим стилем, похожим на купе, но с практичностью и комфортом четырех двери и багажник обычных размеров. Идея, лежащая в основе этих моделей, довольно проста, и цель состоит в том, чтобы представить ориентированную на водителя машину с такими характеристиками, как спортивный автомобиль, роскошным оснащением седана премиум-класса и внешним видом чистокровного купе Gran Turismo.

Будучи одним из лидеров отрасли, Audi представила свое первое четырехдверное купе A7 в 2010 году, но наибольший интерес для всех автолюбителей представляет фантастическая модель RS 7, представленная в 2014 году.

Что именно делает RS 7 такой моделью. интересно? Во-первых, давайте начнем с внешнего вида и подробно объясним эстетику RS 7. На первый взгляд эта модель напоминает седан A7, но при более внимательном рассмотрении обнаруживается ряд отличий, подчеркивающих уникальный дизайн автомобиля.

Главная особенность дизайна RS 7 — низкая покатая линия крыши, которая идеально сочетается с агрессивной передней частью и элегантной задней частью автомобиля. Этот не совсем фастбэк не только аэродинамически эффективен, но и является отсылкой к знаменитому гоночному прошлому Audi, особенно гонщикам Гран-при 1930-х годов.

Конечно, RS 7 имеет фирменные элементы дизайна RS, такие как знаменитая решетка Singleframe. Он также отличается более широкими колесными арками, большими колесами и более агрессивным дизайном переднего и заднего бампера.Несмотря на то, что это чрезвычайно мощный автомобиль, в нем нет вульгарных спойлеров, разноцветных вставок в кузове или ярких значков.

Audi решила представить RS 7 как заниженную машину для настоящих энтузиастов, которые ценят мощность, технологии и индивидуальное качество упаковки больше, чем ненужное внимание. Интересной деталью является то, что задний спойлер невидим, когда автомобиль неподвижен или движется с низкой скоростью, но поднимается, когда это необходимо, чтобы помочь создать прижимную силу и улучшить общую устойчивость.

Что делает RS 7 действительно одним из самых быстрых седанов на планете, так это 4,0-литровый двигатель V8 с турбонаддувом, соединенный с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач tiptronic и фирменной интеллектуальной системой полного привода Audi quattro. Двигатель поставляется в двух вариантах настройки: стандартный RS 7 выдает 560 л.с., а RS 7 Performance — 605 л.с. Обе версии имеют одинаковый крутящий момент 516 фунт-фут, но характеристики не идентичны для обеих моделей.

Обычный RS 7 развивает скорость от 0 до 60 миль в час, равную 3.7 секунд и максимальная скорость 174 миль в час, в то время как RS 7 Performance может сделать то же самое всего за 3,6 секунды и достигает максимальной скорости 190 миль в час. Конечно, несмотря на то, что огромная мощность, исходящая от 4,0-литрового V8, является основной причиной столь впечатляющих характеристик, интеллектуальная система полного привода quattro с системой управления запуском отвечает за передачу этой мощности на передние и задние колеса.

Адаптивная подвеска входит в стандартную комплектацию, а если вам нужен больший комфорт, можно выбрать систему пневматической подвески.Эффективное торможение обеспечивается массивными дисками, а RS 7 Performance имеет усовершенствованные керамические тормоза в стандартной комплектации.
Поскольку RS 7 также является седаном класса люкс, Audi уделила особое внимание интерьеру и оснащению премиум-класса. Помимо характерной кожи Valona и отделки из углеродного волокна на приборной панели, водители могут насладиться аудиосистемой премиум-класса Bose с 14 динамиками и мощностью 630 Вт, навигационной системой MMI с голосовым управлением и даже центральным дисплеем MMI с технологией распознавания рукописного ввода.Однако, если вы выберете модель RS 7 Performance, Audi предложит пакет выбора дизайна, который включает больше вариантов цвета, кожу алькантары и несколько уникальных деталей, эксклюзивных для этой версии. Покупателям предлагается выбор из 10 цветов кузова и опциональная внешняя отделка из углеродного волокна.

Выпустить на рынок такой мощный автомобиль без наивысшего уровня пассивной и активной безопасности было бы безответственно, и Audi очень серьезно относится к своей ответственности за безопасность водителя, пассажиров и пешеходов.RS 7 оснащен новейшими системами динамического контроля устойчивости, контроля тяги и пассивной безопасности пассажиров.

Среди стандартных функций, таких как ABS, ESC, EBD и несколько подушек безопасности для защиты пассажиров, есть также система Audi pre-sense headlight. Эта система сканирует дорогу впереди на наличие транспортных средств и пешеходов и предупреждает водителя, если он обнаруживает впереди опасность. Наряду с адаптивным круиз-контролем эта функция делает движение по шоссе более безопасным даже в сложных условиях и в условиях интенсивного движения.

Базовая цена Audi RS 7 2018 составляет 113 900 долларов США, и за такие деньги покупатели получат один из самых быстрых и компетентных седанов в мире. Элегантный внешний вид, комфортный интерьер и способность выдерживать дорогу мирового класса делают RS 7 одной из самых передовых моделей на рынке.

Audi TT RS

Третье поколение спортивного купе Audi начального уровня, популярное TT, было представлено в 2014 году. Благодаря улучшенному дизайну, передовым технологиям и лучшей динамике сушки, TT по-прежнему оставался одним из них. лучший выбор в своем классе и доступная водительская машина с дорожными манерами дорогой экзотики.

Audi предлагает ряд вариантов двигателей и пакетов отделки для TT, и покупатели получат компетентное купе или кабриолет с удовлетворительными характеристиками и превосходным ощущением. Однако в линейке TT есть одна модель, которая является настоящим спортивным автомобилем. Это, конечно, могучая Audi TT RS.
Audi TT RS, представленная в 2016 году как модель 2017 года, является недавним дополнением к престижному модельному ряду RS, предлагаемому на американском рынке. В отличие от седана RS 3, который представляет собой высокопроизводительный седан в компактном корпусе, и RS 7, который представляет собой роскошный высокоскоростной круизер, TT RS представляет собой чистый спортивный автомобиль с минималистичными размерами, идеальным соотношением мощности и веса, настроенная для гонок подвеска и невероятная динамика вождения.Проще говоря, если вы хотите получить самое чистое ощущение RS, TT RS — это вариант для вас.

Стандартный дизайн TT уже достаточно агрессивен с острыми светодиодными фарами, широкой стойкой и низкой линией крыши, но в облике RS автомобиль выглядит еще спортивнее благодаря фирменной решетке Singleframe с логотипом quattro внизу. Он также может похвастаться более широкими крыльями и особым передним и задним бампером RS. TT RS предлагает фиксированный задний спойлер, и на этом автомобиле это в значительной степени обязательно, поскольку купе способно разогнаться до 174 миль в час.

Покупатели могут выбирать между семью элегантными, но спортивными цветами, чтобы еще больше подчеркнуть эстетику этого купе. Интересно, что TT RS выпускается только в виде купе, а кабриолет — не вариант. Кроме того, пакет RS поставляется с уникальными семоспицевыми колесами и множеством других деталей, чтобы еще больше отличить это купе ограниченного производства от других моделей RS, представленных на рынке.

Конечно, главной особенностью каждого автомобиля RS является его схема трансмиссии и двигатель, и TT RS в этом отношении превосходит других.С 2,5-литровым пятицилиндровым двигателем с турбонаддувом, который обеспечивает 400 л.с. и 354 фунт-фут крутящего момента, TT RS, возможно, немного менее мощный, чем его старший брат RS 7, но он имеет лучшее соотношение мощности и веса и обеспечивает еще лучшие характеристики. представление.

Разгон от 0 до 60 миль в час занимает всего 3,6 секунды, а его максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 155 миль в час. Однако есть возможность удалить ограничитель, и в этом случае TT RS способен разогнаться до 174 миль в час. Мощность передается на все четыре колеса благодаря интеллектуальной системе quattro AWD, благодаря которой TT RS управляется как на рельсах.Система quattro способна распознавать потенциальную потерю сцепления с дорогой на одном колесе и передавать дополнительную мощность другим, чтобы компенсировать и удерживать автомобиль на трассе.

Каждый TT RS поставляется с магнитными амортизаторами в стандартной комплектации, но фиксированная спортивная подвеска не является обязательной. Это означает, что вы можете иметь ориентированную на производительность подвеску с настройками комфорта в качестве стандартного оборудования, но если вам нужны дополнительные преимущества и резкость в управлении, у Audi есть решение.

Важной частью динамики этого автомобиля является семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением, которая обеспечивает молниеносное переключение передач. Благодаря мощному двигателю и высокопроизводительной трансмиссии TT RS с непревзойденной легкостью может обогнать гораздо более крупные и дорогие автомобили.

Поскольку обозначение RS означает не только скорость и производительность, но и самобытность и роскошь, TT RS представляет собой хорошо оборудованное купе с премиальными характеристиками и высококачественными материалами. Самой интересной и инновационной особенностью интерьера является усовершенствованная виртуальная кабина Audi.Эта система будет доступна в качестве опции для всех Audi в будущем.

Виртуальная кабина — это большой 12,3-дюймовый дисплей, заменяющий классическую приборную панель перед водителем. Он полностью настраиваемый и способен отображать все виды важной информации, а также осуществлять навигацию с указаниями и даже Карты Google. Система имеет несколько настроек и даже измеритель силы G и режим трека, который может отображать время вашего круга. TT RS — это высокопроизводительный автомобиль с гусеницами, и многие владельцы отправятся на ближайшую трассу, где они смогут полностью изучить потенциал этого автомобиля в безопасных условиях.

Передние сиденья представляют собой спортивные сиденья RS специальной конструкции с отделкой из высококачественной кожи наппа, ромбовидной строчкой и логотипом RS. Они отлично держатся и предлагают стратегическую поддержку во время крутых поворотов, а также во время длительных поездок. Несмотря на совершенно хриплый, захватывающий саундтрек рядного пятицилиндрового двигателя с турбонаддувом, Audi включила в стандартную комплектацию аудиосистему премиум-класса с девятью динамиками и мощностью 155 Вт.

Безопасность также является одной из важнейших целей Audi, и новый TT RS является прекрасным примером хорошо спроектированного и оснащенного спортивного купе.Все пассажиры защищены шестью подушками безопасности, а также боковыми шторками безопасности. Электронные системы торможения, стабилизации и контроля, такие как ABS, EBD и ESC, входят в стандартную комплектацию.

Audi TT RS 2018 года стоит от 64 900 долларов США, что делает это купе отличным соотношением цены и качества. Имея 400 л.с., систему полного привода quattro, ориентированную на водителя подвеску и усовершенствованную коробку передач, TT RS является самым доступным спортивным автомобилем. В отличие от некоторых других дорогих суперкаров, которые часто непригодны для использования на улице, TT RS — идеальный автомобиль для повседневного использования с ДНК гоночных автомобилей.Уравновешивание бескомпромиссного, ориентированного на управляемость трекового автомобиля и повседневного купе делает этот автомобиль настоящим триумфом инженерной мысли Audi Sport и, возможно, самой желанной из всех текущих моделей RS.

Audi RS 5 Coupe

Новейшим представителем эксклюзивного модельного ряда RS является недавно представленное купе RS 5. Этот автомобиль представляет новое поколение моделей RS и совершенствует оригинальную философию RS, в то же время представляя недавно разработанные двигатели, трансмиссии и трансмиссии.Короче говоря, RS 5 выводит идею высокопроизводительного купе на совершенно новый уровень, четко выделяясь среди конкурентов не только с точки зрения стиля, но и с точки зрения инженерии и качества.

Упаковка RS отличается мощными двигателями, чрезвычайно мощной системой полного привода quattro и бескомпромиссными характеристиками. В новом RS 5 2018 все эти важные функции были усилены, переработаны и представлены в виде единого связного пакета, ориентированного на водителя.

RS 5 имеет новую переднюю часть с полностью светодиодными фарами, более крутой угол наклона капота, специальный бампер с легко узнаваемой решеткой Singleframe RS в виде сот и логотип quattro внизу.Тот же язык дизайна продолжается по бокам динамическими рокерами и карбоновыми вставками, подчеркивающими спортивную элегантность профиля автомобиля.

Заднюю часть украшают большие сдвоенные выхлопные трубы, задний бампер RS и дискретный, но эффектный губной спойлер на багажнике. С элегантным двухдверным кузовом, классическими пропорциями купе с длинным капотом и короткой задней частью RS 5 — красивое купе с возможностями суперкара, которое одинаково удобно как перед оперным залом, так и на гоночной трассе.Каждый автомобиль RS спроектирован как чистая машина для водителя, но RS 5 — это купе для тех, кто хочет комфорта четырехместного автомобиля и уединенности двухдверного дизайна в сочетании с неоспоримыми характеристиками.

Новый RS 5 2018 года — это идеальное сочетание качества и точной инженерии. Эта модель оснащена новым 2,9-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом, мощностью 444 л.с. и колоссальным крутящим моментом 443 фунт-фут. Этот конкретный агрегат разработан Porsche и значительно легче, чем предыдущие 4.2-литровый V8. С 444 лошадиными силами новый RS 5 может разогнаться до 100 км / ч с места всего за 3,78 секунды, что делает его одним из самых быстрых автомобилей в своем сегменте.

Однако динамика этого автомобиля — это гораздо больше, чем просто цифры. Новый RS 5 имеет недавно разработанную и улучшенную систему полного привода quattro, которая смещена назад, при этом до 85% мощности передается на задние колеса в нормальных условиях движения. Это важное изменение в настройке нейтрального вождения quattro, призванное обеспечить более впечатляющие ощущения от вождения при сохранении безопасности и управляемости традиционной полноприводной трансмиссии.Дополнительный спортивный дифференциал является еще одним интересным усовершенствованием, и он способен распределять крутящий момент между задними колесами для достижения улучшенного сцепления и производительности в высокоскоростных поворотах за счет устранения недостаточной и избыточной поворачиваемости.

Еще одним важным элементом является новая восьмиступенчатая автоматическая коробка передач ZF. Это не блок с двойным сцеплением, который можно найти, например, в TT RS, а стандартная автоматическая коробка передач. Пуристы могут возразить, что новая автоматическая коробка передач медленнее, чем предыдущая коробка передач с двойным сцеплением, и это правда, но разница не заметна, поскольку RS 5 переключает передачи с удивительной скоростью.Основное преимущество нового бокса заключается в том, что он лучше всего предсказывает намерения водителя и работает с водителями для достижения наилучших результатов и времени прохождения круга, если вы выберете его на трассу.
Интерьер RS 5 также впечатляет и отличается полностью новой архитектурой приборной панели и уникальной виртуальной кабиной Audi, которая состоит из 12,3-дюймового дисплея, заменяющего классическую приборную панель. Энтузиастам нравится новая функция, поскольку она открывает совершенно новое измерение и позволяет отображать гораздо более важную информацию в точной форме.Система также настраивается и может использоваться как навигационная система. Отображаемая информация меняется в зависимости от настроек вождения, адаптируясь к индивидуальному стилю вождения и потребностям. RS 5 в значительной степени заимствован из гоночного наследия Audi, а виртуальная кабина включает в себя измеритель силы G, таймер круга и несколько других интересных функций, связанных с треком, а также проекционный дисплей, показывающий важные данные, не мешая вашей концентрации.
Интерьер RS 5 отличается той же изысканностью и функциональностью, что и другие модели этой линейки.Пассажиры сидят на сиденьях RS, обитых высококачественной кожей наппа с фирменным сотовым рисунком и логотипом RS на подголовниках. Сиденья спроектированы таким образом, чтобы обеспечивать непревзойденный комфорт и поддержку как при поворотах на трассе, так и при ежедневных поездках на работу. Вы также найдете аудиосистему премиум-класса, расширенные возможности климат-контроля и центральный дисплей, который позволяет легко управлять всем.
Безопасность — еще один аспект, в котором новое купе RS 5 выделяется. Пассажиры салона защищены восемью подушками безопасности, в том числе подушками для защиты коленей и боковыми шторками безопасности.Audi включила широкий спектр важных электронных систем в качестве стандартного оборудования, а также систему прогнозирования безопасности фар Audi pre sense. Наконец, несмотря на то, что стандартная подвеска обеспечивает более чем достаточное сцепление с дорогой, покупатели могут выбрать дополнительную систему динамического контроля хода, которая обеспечивает больший контроль и точность.