Бмв марка: Миф о логотипе BMW: что на самом деле означает символ бренда

Миф о логотипе BMW: что на самом деле означает символ бренда

Два любопытных факта об эмблеме BMW: она входит в десятку самых узнаваемых в мире и почти не менялась на протяжении сотни лет. Как появился логотип, что он символизирует и на какие неожиданные изменения бренд решился в 2020 году, расскажем в статье.

1. История создания логотипа
2. Эволюция логотипа
3. Как выглядел бы логотип BMW, если б его создали на Logaster?

История создания логотипа

BMW («Bayerische Motoren Werke» — «Баварский моторный завод») была основана в Мюнхене в 1916 году как компания по производству авиационных двигателей. Через год у нее появился первый лого. Он унаследовал круглую форму эмблемы Rapp Motorenwerken — бренда, из которого выросла BMW. Вместо Rapp Motor в кольце написали BMW, а изображение черной лошади заменили на бело-голубые сектора, о происхождении которых долгое время ходили легенды. 

Источником мифа стала сама BMW: в 1929 году на обложке авиационного журнала компания разместила фото самолета, вращающиеся пропеллеры которого напоминали ее символ. В то время бренд как раз приобрел лицензию на производство новых двигателей и при помощи рекламы хотел увеличить продажи.

На самом деле цвета лого отсылают к баварскому флагу. Но закон не разрешал использовать официальную символику государства, поэтому BMW схитрила, разместив цвета в другом порядке.

Эволюция логотипа

За время существования знаменитой эмблемы в ней меняли лишь мелкие детали: золотую окантовку кругов — на черную, а шрифт с засечками — на обычный. Оттенки голубого несколько раз обновляли, а в конце XX века перешли на 3D-версию эмблемы.

В 2020 году компания решилась на радикальные изменения айдентики. В начале марта 2020 BMW представила новый лого, который вызвал волну обсуждений из-за замены черного кольца на прозрачный фон с белой окантовкой. Эмблема выполнена в трендовом плоском минималистском стиле.

Таким образом автопроизводитель адаптируется к новому цифровому поколению клиентов. Изменение идентичности символизирует открытость и доступность бренда, а также знаменует собой начало «электрической революции» в BMW, которая вместе с обновленным лого представила концепт современного электрокара.

Как выглядел бы логотип BMW, если б его создали на Logaster?

Мечтаете о собственном лого?

Введите название компании в поле ниже и создайте свой бренд прямо сейчас!

Заключение

Логотип BMW — один из самых знаковых символов в брендинге. Простой, но оригинальный дизайн достойно выдержал испытание временем. А небольшая таинственность с происхождением символа только добавила к нему интерес.

Редактор блога компании Logaster, контент-маркетолог. Эксперт по веб-маркетингу и брендированию. Умеет писать просто о сложном. По ее статьям можно построить успешный бренд и начать успешное продвижение в интернете.

История марки BMW — CARobka.ru

BMW AG — производитель автомобилей, мотоциклов, двигателей и велосипедов со штаб-квартирой в Мюнхене, Германия. Компания владеет брендами Mini и Rolls-Royce. Она входит в тройку немецких производителей премиальных авто, которые лидируют по объемам продаж во всем мире.

В 1913 году в Мюнхене Карлом Раппом и Густавом Отто основаны две небольшие авиамоторные фирмы. После начала Первой мировой войны потребность в их продукции резко возросла, и владельцы двух компаний решили объединиться. Так в 1917 году появилась фирма под названием Bayerische MotorenWerke («Баварские моторные заводы»).

После окончания войны выпуск авиационных моторов в Германии был запрещен согласно Версальскому договору. Тогда владельцы компании перепрофилировались на производство мотоциклетных моторов, а позднее и мотоциклов. Однако, несмотря на высокое качество продукции, дела фирмы шли неважно.

В начале 20-х годов BMW покупают бизнесмены Готаер и Шапиро. В 1928 году они приобретают автомобильный завод в Айзенахе, а вместе с ним и право производить автомобили Dixi, которые были перелицованными британскими Austin 7.

Малолитражный Dixi был довольно прогрессивным для своего времени: он оснащался четырехцилиндровым двигателем, электрическим стартером и тормозами на все четыре колеса. Машина сразу же стала популярной в Европе: только в 1928 году было произведено 15 000 Dixi. В 1929 году модель переименовали в BMW 3/15 DA-2.

BMW Dixi (1928–1931)

В годы Великой депрессии баварский автоконцерн выживал за счет выпуска лицензионной малолитражки. Однако вскоре стало понятно, что производитель авиамоторов с мировым именем не может довольствоваться выпуском британского авто. Тогда инженеры BMW начали работать над собственным автомобилем.

Первой моделью BMW собственной разработки была 303. Она сразу получила мощный старт на рынке благодаря шестицилиндровому двигателю объемом 1,2 литра и мощностью 30 л.с. При весе всего в 820 кг автомобиль обладал прекрасными для того времени динамическими характеристиками. Тогда же появились первые наметки дизайна характерной радиаторной решетки марки в виде вытянутых овалов.

Платформа этого авто потом использовалась для выпуска моделей 309, 315, 319 и 329.

BMW 303 (1933–1934)

В 1936 году появляется впечатляющий спортивный автомобиль BMW 328. Среди инновационных инженерных разработок в этой модели были алюминиевое шасси, трубчатая рама и полусферическая камера сгорания двигателя, которая обеспечивала более долговечную и продуктивную работу поршней и клапанов.

Этот автомобиль считается первым в популярной сегодня линейке CSL. В 1999 году он вошел в топ-25 финалистов международного конкурса «Автомобиль века». Голосовали 132 автомобильных журналиста со всего мира.

BMW 328 стал победителем множества спортивных соревнований, в том числе Mille Miglia (1928), RAC Rally (1939), Le Mans 24 (1939).

BMW 328 (1936–1940)

В 1937 году появляется BMW 327, примечательная тем, что выпускалась с перерывом до 1955 года, в том числе в зоне советской оккупации. Она была представлена в кузовах купе и кабриолет. Первоначально на автомобили устанавливался 55-сильный мотор, позднее опционально предлагался силовой агрегат мощностью 80 л.с.

Модель получила укороченную раму от BMW 326. Тормоза оснащались гидравлическим приводом на все колеса. Металлические поверхности кузова крепились на деревянную раму. Двери кабриолета открывались вперед, купе — назад. Чтобы добиться необходимого угла наклона, переднее и заднее стекло изготавливали из двух частей.

За передней осью был установлен шестицилиндровый рядный мотор от модели 328 с двумя карбюраторами Solex и двойной цепной передачей от BMW 326. Машина разгонялась до 125 км/час. Ее цена варьировалась от 7 450 до 8 100 марок.

BMW 327 (1937–1955)

Во время Второй мировой войны компания не производила автомобили, а сосредоточилась на выпуске авиационных моторов. В послевоенные годы большая часть предприятий была разрушена, часть попала в зону оккупации СССР, где продолжали выпускаться автомобили из имеющихся комплектующих.

Оставшиеся заводы, согласно плану американцев, подлежали сносу. Однако компания начала выпуск велосипедов, хозтоваров и легких мотоциклов, что помогло сохранить производственные мощности.

Первый послевоенный автомобиль начинает производиться осенью 1952 года. Работы по его конструированию начались еще до войны. Это была модель 501 с рядным шестицилиндровым мотором объемом 2 литра и мощностью 65 л.с. Максимальная скорость авто составляла 135 км/час. По этому показателю автомобиль уступал своим соперникам от Mercedes-Benz.

Все же он подарил автомобильному миру некоторые новшества, среди которых гнутые стекла, а также облегченные детали из легких сплавов. Модель не принесла фирме хорошей прибыли на родине и плохо раскупалась за рубежом. Компания медленно приближалась к финансовой пропасти.

BMW 501 (1952–1958)

Баварский автопроизводитель решил сконцентрироваться на выпуске массовых авто. Первой их таких стала модель Isetta с интересной внешностью. Она представляла собой автомобиль особо малого класса с дверью, которая открывалась в передней части кузова. Это был очень дешевый автомобиль, идеальный для быстрого перемещения на небольшие расстояния. В некоторых странах им можно было управлять, обладая только мотоциклетными правами.

Машина комплектовалась одноцилиндровым двигателем объемом 0,3 литра и мощностью 13 л.с. Силовая установка позволяла ей разгоняться до 80 км/час. Для любителей путешествовать предлагался небольшой прицеп на полтора спальных места. Кроме того, существовала грузовая версия модели с небольшим багажником, которая использовалась в полиции. До начала 1960-х годов было выпущено около 160 000 единиц автомобиля. Именно он помог компании выстоять в период финансовых трудностей.

BMW Isetta (1955–1962)

В 1955 году на автосалоне во Франкфурте дебютировал BMW 503. Отказ от центральной стойки сделал кузов автомобиля особенно стильным, под капотом располагался 140-сильный V8, а максимальная скорость в 190 км/час окончательно заставляла влюбляться в него. Правда, цена в 29 500 немецких марок сделала модель недоступной для массового покупателя: всего было выпущено только 412 единиц BMW 503.

Годом позднее появляется сногсшибательный 507 Roadster, над дизайном которого работал граф Альбрехт Гертц. Машина комплектовалась 3,2-литровым мотором V8, который развивал 150 л.с. Модель разгонялась до 220 км/час. Она известна также тем, что из 252 выпущенных экземпляров один купил проходивший службу в ФРГ Элвис Пресли.

BMW 507 (1956–1959)

К 1959 году BMW снова оказалась на грани банкротства. Роскошные седаны не приносили достаточных денежных вливаний, как и мотоциклы. Оправившиеся после войны покупатели больше не желали слышать об Isetta, а финансовое положение было настолько плачевным, что 9 декабря на собрании акционеров встал вопрос о продаже компании конкуренту — Daimler-Benz.

Последней надеждой был выпуск автомобиля BMW 700 с кузовом итальянской фирмы Michelotti. Он комплектовался небольшим двухцилиндровым мотором объемом 700 куб. см и мощностью 30 л.с. Такой мотор разгонял небольшой автомобильчик до 125 км/час. BMW 700 принимался публикой на ура. За все время изготовления было продано 188 221 экземпляр модели.

Уже в 1961 году компания смогла направить поступления от продажи «700» на разработку новой модели — BMW New Class 1500. Однако самым важным было то, что автомобиль дал возможность избежать недружественного слияния с конкурентом и помог BMW остаться на плаву.

BMW 700 (1959–1965)

На Франкфуртском автосалоне в 1961 году была показана новинка, которая окончательно закрепила за маркой ее будущий высокий статус в мире авто. Это была модель 1500. В дизайне она характеризовалась узнаваемым «изгибом Хофмайстера» на задней стойке крыши, агрессивной передней частью и характерными «ноздрями» радиаторной решетки.

BMW 1500 комплектовался 1,5-литровым мотором мощностью от 75 до 80 л.с. Со старта до 100 км/час машина разгонялась за 16,8 секунды, а ее максимальная скорость равнялась 150 км/час. Спрос на модель был настолько ошеломительным, что баварский автопроизводитель для его удовлетворения открывал новые заводы.

BMW 1500 (1962–1964)

В том же 1962 году выходит BMW 3200 CS, кузов которой разрабатывался фирмой Bertone. С тех пор почти все двухдверки BMW имели в названии букву C.

Через три года впервые появляется купе с автоматической трансмиссией. Это было BMW 2000 CS, а в 1968 году модель 2800 CS преодолевает отметку в 200 км/час. Укомплектованный 170-сильной рядной «шестеркой» автомобиль сумел разогнаться до 206 км/час.

В 70-х годах появляются автомобили 3-серии, 5-серии, 6-серии, 7-серии. С выпуском 5-серии марка перестала ориентироваться только на нишу спортивных автомобилей и стала развивать направление комфортабельных седанов.

В 1972-м появляется легендарный BMW 3.0 CSL, который можно считать первым проектом подразделения М. Первоначально автомобиль выпускался с шестицилиндровым рядным мотором с двумя карбюраторами мощностью 180 л.с. и объемом 3 литра. При весе авто в 1 165 кг, оно разгонялось до «сотни» за 7,4 секунды. Массу модели уменьшали за счет использования алюминия при изготовлении дверей, капота, крышки капота и багажника.

В августе 1972 года появляется версия модели с электронной системой впрыска Bosch D-Jetronic. Мощность возросла до 200 л.с., время разгона до 100 км/час сократилось до 6,9 секунды, а максимальная скорость составила 220 км/час.

В августе 1973-го объем мотора увеличили до 3 153 куб. см, мощность составила 206 л.с. Специальные гоночные модели комплектовались моторами объемом 3,2 и 3,5 литра и мощностью, соответственно, 340 и 430 л.с. Кроме того, они получили специальные аэродинамические пакеты.

«Бэтмобиль», так его называли, стал победителем в шести европейских чемпионатах класса «Туринг». Он отличился также тем, что первым среди моделей марки получил 24-клапанный двигатель, который позднее устанавливался на М1 и М5. С его помощью проводились испытания ABS, которая затем пошла в 7-серию.

BMW 3.0 CSL (1971–1975)

В 1974 году выходит первый в мире серийный автомобиль с турбонаддувом — 2002 Turbo. Его 2-литровый мотор развивал 170 л.с. Это позволяло машине разгоняться до 100 км/час за 7 секунд и достигать «максималки» в 210 км/час.

В 1978 году появляется уникальный в истории дорожный спортивный автомобиль с центральным расположением двигателя. Его разработали для омологации: чтобы участвовать в гонках групп 4 и 5, необходимо было изготовить 400 серийных авто модели. Из 455 выпущенных с 1978 по 1981 год М1 только 56 были гоночными, а остальные — дорожными экземплярами.

Дизайн машины разрабатывался Джуджаро из ItalDesign, а работа над шасси была отдана Lamborghini.

3,5-литровый рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 277 л.с. размещался позади водительского сиденья и передавал крутящий момент на задние колеса через пятиступенчатую трансмиссию. До «сотни» авто разгонялось за 5,6 секунды, а максимальная скорость равнялась 261 км/час.

BMW M1 (1978–1981)

В 1986 году выходит BMW 750i, который впервые получил мотор V12. При объеме 5 литров он развивал 296 л.с. Этот автомобиль стал первым, скорость которого была искусственно ограничена на отметке 250 км/час. Позднее такую практику стали внедрять и другие крупные автопроизводители.

В этом же году появляется фантастический родстер Z1, который первоначально разрабатывался как экспериментальная модель в рамках мозгового штурма. Не ограниченные ни в чем инженеры «нарисовали» машину с прекрасной аэродинамикой, благодаря особой конструкции днища, пластиковым кузовом на трубчатой раме и футуристической внешностью. Двери не открывались каким-либо из привычных способов, а втягивались в пороги.

При его изготовлении автопроизводитель отработал технологии использования ксеноновых ламп, а также интегрированного каркаса, дверного механизма и поддона. Всего было собрано 8 000 автомобилей модели, причем 5 000 — по предзаказу.

BMW Z1 (1986–1991)

В 1999 году появляется первый внедорожник BMW — модель X5. Его спортивный характер вызвал настоящую шумиху на автосалоне в Детройте. Автомобиль характеризовался внушительным клиренсом, противобуксовочной системой и полным приводом для бездорожья, а также достаточной мощностью, чтобы на равных конкурировать с легковыми моделями марки на асфальте.

BMW X5 (1999)

В 2000–2003 годах производится BMW Z8, двухместный спорткар, который многие коллекционеры марки называют одним из самых красивых автомобилей за всю историю.

При создании дизайна конструкторы стремились показать модель 507, которая бы выпускалась в начале XXI века. Она получила алюминиевый кузов на пространственной раме, 5-литровый мотор мощностью 400 л.с. и шестиступенчатую механическую коробку передач Getrag.

Модель использовалась как автомобиль Бонда в фильме «И целого мира мало».

BMW Z8 (2000–2003)

В 2011 году компания BMW AG основала новое подразделение BMW i, которое специализируется на создании гибридных и электрических автомобилей.

Первыми моделями, выпущенными подразделением, были хэтчбек i3 и купе i8. Они дебютировали в 2011 году на Франкфуртском автосалоне.

BMW i3 был запущен в 2013 году. Он комплектуется электромотором мощностью 168 л.с. и системой заднего привода. Максимальная скорость автомобиля составляет 150 км/час. Средний расход топлива в версии i3 RangeExtender равен 0,6 л/100 км. Гибридный вариант авто получил 650-кубовый двигатель внутреннего сгорания, который подзаряжает электромотор.

BMW i3 (2013)

Официальные продажи автомобилей марки в России начались в 1993 году, когда в Москве появился первый дилер BMW. Сейчас компания может похвастаться самой развитой сетью дилеров среди автопроизводителей класса люкс в нашей стране. С 1997 года сборка автомобилей марки налажена на калининградском предприятии «Автотор».

Компания BMW AG сегодня является одним из лидеров среди производителей премиальных автомобилей. Ее заводы располагаются в Германии, Малайзии, Таиланде, ЮАР, Индии, Египте, США и России. В Китае BMW сотрудничает с Huacheng Auto Holding и выпускает авто под маркой Brilliance.

Модельный ряд и цены автомобилей BMW (БМВ)

История немецкого бренда началась на северной окраине Мюнхена в 1916 году с малого авиамоторного завода. Карл Рапп и Густав Отто создали предприятие под названием Bayerische Motoren Werke, что в переводе означает «Баварские моторные заводы». За основу эмблемы BMW создатели взяли стилизованный самолётный винт на фоне голубого неба. Согласно другой трактовке, значок логотипа был выбран из-за белых и голубых цветов баварского флага. Тогда ещё никто не предполагал, что небольшая авиакомпания превратится в гиганта авторынка.

Большой спрос на самолётные двигатели BMW был вызван Первой мировой войной, однако её итоги чуть не погубили молодую компанию: в заключённом Версальском договоре был прописан запрет на изготовление моторов для немецкой авиации – на то время единственной продукции мюнхенской фирмы. Тогда было принято решение выпускать мотоциклетные двигатели. Первый мотоцикл BMW R32 был сконструирован молодым инженером Максом Фрицем буквально за пять недель.

Но и производство авиамоторов в скором времени возобновилось, утраченные на этом рынке позиции BMW были стремительно возвращены. Подъёму баварской компании поспособствовало и то, что Германия заключила секретное соглашение с СССР о поставке новейших авиадвигателей. Советские самолёты 30-х годов, оборудованные двигателями BMW, совершили немало рекордных перелётов.

В то время Европа переживала экономические трудности, и первый малолитражный автомобиль BMW Dixi 1929 года завоевал большую популярность. Спустя семь лет баварская фирма представила мировой публике своё знаменитое спортивное купе BMW 328, ставшее победителем многих гоночных соревнований. Однако основу бизнеса по-прежнему составляло производство авиационных двигателей.

Во время Второй мировой войны было разрушено немало немецких автомобильных предприятий, в том числе и мюнхенский завод компании BMW, на восстановление промышленной базы которой потребовались годы. Упадочное состояние баварской фирмы едва не закончилось решением о её продаже давнему конкуренту Mercedes-Benz, но благодаря новой стратегии, выбранной владельцем, BMW удалось сохранить свою независимость. Политика компании послевоенных лет заключалась в производстве малокубатурных мотоциклов и больших комфортабельных седанов. Такие модели 60-х годов, как BMW 700 и 1500 завоевали всеобщее признание и дали надежду на возрождения бренда. Именно тогда появился совершенно новый класс компактных спортивно-туристических автомобилей. В те же годы выпускалась необычная трёхколёсная малолитражка BMW Izetta – нечто среднее между мотоциклом и машиной. Впервые увидели свет и автомобили знаменитых серий – третьей, пятой, шестой и седьмой.

Стремительному развитию баварского автопроизводителя сопутствовал мировой экономический бум 80-х. Делая упор на отличные ходовые качества и максимальный комфорт для водителя, фирма увеличила свои продажи в разы и существенно потеснила американских и японских конкурентов. В различных точках земного шара открылись торговые и производственные подразделения BMW.

В 90-е годы в состав растущей немецкой компании вошли такие марки, как Rover и Rolls-Royce, что позволило пополнить её модельный ряд внедорожниками и авто сверхмалого класса.

В течение последних тридцати лет прибыль автопроизводителя ежегодно возрастает. Оказываясь не один раз на грани краха, империя BMW поднималась и снова достигала успеха. Сейчас немецкий бренд занимает прочное положение законодателя автомобильной моды. Марка BMW – синоним высоких стандартов в области качества, комфорта и безопасности.

История создания и развития марки BMW. Узнайте, как был создан и развивался автомобильный бренд БМВ, и чем БМВ известен в наше время.

BMW Group AG

Штаб-квартира находится в городе Мюнхен, земля Бавария, Германия.

Название компании BMW (Bayerische Motoren Werke) расшифровывается как «Баварские моторные заводы». BMW — автомобильная компания, которая специализируется на выпуске мотоциклов, легковых, спортивных автомобилей, а также автомобилей высокой проходимости.

История BMW начинается с двух небольших авиамоторных фирм, созданных перед Первой мировой войной Карлом Раппом (Karl Rapp) и Густавом Отто (Gustav Otto) — сыном Николауса Августа Отто, изобретателя двигателя внутреннего сгорания. Во время Первой мировой войны германское государство испытывало большую потребность в авиационных двигателях, что подвигло двух конструкторов объединиться в один завод. В июле 1917 года этот завод регистрирует название Bayerische Motoren Werke, и марка BMW обретает жизнь. После Первой мировой фирма начинает производить мотоциклетные двигатели, а затем на заводе проходит уже полный цикл производства и сборки мотоциклов. В 1928 году фирма приобретает новые заводы в городе Айзенах, федеральная земля Тюрингия, и вместе с ними лицензии на производство малолитражки Dixi — первого автомобиля фирмы. Позднее появились модели 303 и 328. Модель 328 являлась спортивным автомобилем, который оставлял далеко позади своих конкурентов из той же ниши и являлся неоднократным призером всевозможных гоночных соревнований.

Во Вторую мировую войну компания опять переключается на производство авиационных двигателей, а также ведет разработки реактивных и ракетных двигателей. Но с завершением войны фирма оказывается на грани краха, так как часть ее заводов находятся в советской оккупационной зоне, их разрушают и демонтируют оборудование на репарации. Фирма вынуждена производить мотоциклы и малолитражку Isetta, представляющую гибрид мотоцикла и автомобиля с тремя колесами (два спереди и одно сзади). Дальнейшая история компании — это история неуклонного роста и оригинальных технических решений. Среди них можно отметить антиблокировочную тормозную систему, электронное управление двигателем, внедрение турбонаддува в автомобилестроение. В 70-е годы возникают первые модели всем известных серий BMW — 3-й, 5-й, 6-й и 7-й. 1983-й — год победы BMW на гонках Формулы 1. В 1994 году покупается промышленная группа Rover Group вместе со своим крупнейшим в Великобритании комплексом по производству марок Rover, Land Rover и MG. В 1998 году приобретена британская компания Rolls-Royce. Сейчас компания включает в себя пять заводов на территории Германии и более двадцати дочерних предприятий по всему миру.

Официальные продажи автомобилей марки в России начались в 1993 году, когда в Москве появился первый дилер BMW. Сейчас компания имеет самую развитую сеть дилеров среди автопроизводителей класса люкс в нашей стране. С 1997 года сборка автомобилей марки налажена на калининградском предприятии «Автотор».

Сайт компании:http://www.bmw.ru

История автомобилей BMW (БМВ)

БМВ, «Байериш Моторен Верке», (BMW, Bayerisch Motoren Werke AG), немецкая автомобильная компания, специализирующаяся на производстве легковых и спортивных автомобилей, автомобилей повышенной проходимости и мотоциклов. Штаб-квартира находится в Мюнхене.

В 1913 на северной окраине Мюнхена Карл Рапп и Густав Отто, сын изобретателя двигателя внутреннего сгорания Николауса Августа Отто, создают две маленькие авиамоторные фирмы. Начавшаяся Первая мировая война сразу принесла многочисленные заказы на двигатели для самолетов. Рапп и Отто решают объединиться в один авиамоторный завод. Так в Мюнхене возникает завод авиационных двигателей, который в июле 1917 регистрируется под именем Bayerische Motoren Werke («Баварские моторные заводы») — BMW. Эту дату и принято считать годом основания BMW, а Карла Раппа и Густава Отто ее создателями.

После окончания Первой мировой войны фирма оказалась на пороге краха, т. к. по Версальскому договору немцам запретили производить двигатели для самолетов, а именно двигатели в то время были единственной продукцией BMW. Но предприимчивые Карл Рапп и Густав Отто находят выход из положения — завод перепрофилируется на выпуск сначала мотоциклетных двигателей, а затем и самих мотоциклов.

В 1923 с завода BMW выходит первый мотоцикл R32. На мотосалоне 1923 года в Париже этот первый мотоцикл BMW сразу же завоевал репутацию скоростной и надежной машины, что подтвердилось абсолютными рекордами скорости на международных мотогонках 20-х—30-х годов.

Одновременно разрабатывают двигатель «Motor-4», окончательная сборка которого производится в других странах Европы. В 1919 Франц Димер на самолете с этим двигателем, поднявшись на высоту 9760 метров, устанавливает первый мировой рекорд BMW. Производство получает дополнительный импульс после заключения секретного соглашения с Советской Россией о поставке ей новейших авиадвигателей. Большинство советских рекордных перелетов 30-х годов были выполнены на самолетах, оборудованных двигателями BMW.

В 1928 фирма приобретает автозаводы в Айзенахе (Тюрингия), а вместе с ними и лицензию на производство малолитражного автомобиля Dixi (это был лицензионный английский Austin 7). Его производство начинается с 1929. Dixi — первый автомобиль BMW. В период экономических трудностей малолитражка становится наиболее популярным автомобилем Европы. К началу Второй мировой войны BMW — одна из наиболее динамично развивающихся фирм мира, выпускающая технику со спортивной ориентацией. В ее активе несколько мировых рекордов: Вольфгaнг фон Гронау на открытом гидросамолете Dornier Wal, оснащенном двигателем BMW, пересекает Северную Атлантику с востока на запад, Эрнст Хенне на мотоцикле R12, оборудованном карданным приводом, гидравлическими амортизаторами и телескопической вилкой (изобретение BMW), устанавливает мировой рекорд скорости для мотоциклов — 279,5 км/ч, не превзойденный никем в течение последующих 14 лет.

В 1933 начат выпуск модели «303» — первого автомобиля BMW с 6-цилиндровым двигателем. Именно эта модель первой приобретает характерную решетку радиатора. в народе названную «ноздрями» BMW. Эти ноздри стали типичным элементом дизайна всех автомобилей BMW.

В 1936 на BMW выпускается знаменитая «328» — один из наиболее успешных спортивных автомобилей. Для того времени это были просто авангардные технические новинки: трубчатая рама, шестицилиндровый двигатель с головкой блока из легких сплавов, новая система клапанного механизма со штангами. С 328 моделью компания BMW настолько прославилась во второй половине 30-х. что все последующие автомобили с фирменным двухцветным знаком воспринимались общественностью как символ высокого качества, надежности и красоты. С ее появлением окончательно сформировалась идеология BMW, по сей день определяющая концепцию новых моделей: «Автомобиль — для водителя». Основной же конкурент, «Мерседес-Бенц», следует принципу: «Автомобиль — для пассажиров». С тех пор каждая фирма идет своим путем, доказывая, что именно ее выбор правилен.

Победитель великого множества соревнований — кольцевых гонок, ралли, состязаний в поднятии на холм, — BMW 328 была адресована знатокам спортивного автомобиля и оставила далеко позади все серийные спортивные машины.

1938 г. — BMW приобретает лицензию на двигатели Pratt — Whitney. Затем разрабатывается модель 132, которая устанавливается на знаменитые Юнкерсы Ю52. В этом же году создается самая быстрая довоенная модель мотоцикла, мощностью 60 л.с. и максимальной скоростью 210 км/ч. В 1939 году немецкий гонщик Георг Майер становится чемпионом Европы на этом мотоцикле. И впервые иностранец на иностранном мотоцикле выигрывает британские гонки «Senior Tourist Trophy».

Начавшаяся война приводит к приостановке выпуска автомобилей. Приоритет вновь отдается авиадвигателям.

В 1944 BMW первой в мире начинает выпуск реактивного двигателя BMW 109-003. Проводятся также испытания ракетных двигателей. Конец Второй мировой войны стал катастрофой для концерна. Четыре завода, оказавшиеся в Восточной зоне оккупации, разрушены и демонтированы. Головной завод в Мюнхене демонтирован англичанами. В связи с производством во время войны авиадвигателей и ракет победители издают приказ о запрете производства на три года.

И Карл Рапп и Густав Отто, не изменившие своей любви к моторам, решают опять начать все с нуля. Разрабатывается 1-цилиндровый мотоцикл R24, собиравшийся в мастерских практически кустарно. Он становится первым послевоенным изделием BMW. В 1951 появляется и первый послевоенный легковой автомобиль модели «501». Однако финансового успеха он не приносит.

В 1955 начинается выпуск моделей R 50 и R 51, открывающих новое поколение мотоциклов с полностью подрессоренной ходовой частью, выходит малолитражка «Исетта», странный симбиоз мотоцикла с машиной. Трехколесная машина с дверью, открывающейся вперед по движению, имела огромный успех в нищей послевоенной Германии. Но из-за последовавшего затем увлечения большими лимузинами и связанных с этим убытков фирма оказывается на пороге краха. Это единственный случай за всю историю BMW, когда неправильно была просчитана экономическая ситуация и выброшенные на рынок машины не имели спроса. Встает вопрос о продаже фирмы. «Мерседес-Бенц» поспешила объявить о ее покупке, но этому воспрепятствовали мелкие акционеры, работники фирмы, ее торговые агенты.

Перестроив структуру капитала, BMW удается продолжить свою деятельность. Третий раз фирма начинает все заново.

1956 г. — дизайнер Альбрехт Граф Гертц, живущий в Нью-Йорке, создает сенсационный автомобиль — спортивный красавец. «BMW побила даже итальянцев». — так писали газеты в 1956 году, когда был представлен этот автомобиль. BMW 507 предлагался и как родстер, и с жесткой крышей. Восьмицилиндровый алюминиевый двигатель объемом 3.2 литра мощностью 150 л.с. разгонял автомобиль до 220 км в час. Всего таких автомобилей с 1956 до 1959 года было продано 252 штуки. Сегодня это один из самых редких и дорогих коллекционных автомобилей.

1959 г. — при помощи новой модели BMW 700 с воздушной системой охлаждения концерну удалось преодолеть внутренний кризис и создать основу для дальнейшего успеха марки в целом. Успех был достигнут не только в сфере продаж. Версия купе дала возможность BMW добиваться спортивных побед.

В 1962 концепция модели 1500 —легкого. компактного. спортивного. четырехдверного автомобиля — была принята на рынке с таким восторгом. что производственные мощности не позволяли удовлетворить спрос на эти автомобили.

В 1966 впервые представлен двухдверный автомобиль 1600-2. Он послужил основой для создания успешной серии моделей от 1502 до 2002 с турбонаддувом. Успехи «нового класса» способствовали развитию всего модельного ряда. Концерн BMW смог позволить себе возродить традицию 30-х годов и начать выпуск шестицилиндровых моделей. В 1968 году состоялся премьерный показ моделей 2500 и 2800. которые позволили BMW снова войти в число предприятий. выпускающих большие седаны. Таким образом. 60-е годы стали самыми успешными за всю предыдущую историю предприятия.

В 1969 BMW переводит производство мотоциклов в Берлин. Начинается выпуск новой серии мотоциклов-«оппозитов». В 1976 на мотоцикле R100 RS впервые устанавливается полноразмерный обтекатель. В 1983 выпускается одна из самых популярных моделей мотоциклов — К100 с 4-цилиндровым рядным двигателем с жидкостным охлаждением и впрыском топлива. В год столетия мотоцикла, в 1985, завод в Берлине выпускает более 37 тысяч мотоциклов. В 1989 происходит презентация мотоцикла K 1.

В 1970-е годы появляются первые автомобили знаменитых серий BMW — модели 3-й серии, 5-й серии, 6-й серии, 7-й серии. С выпуском 5-й серии началось производство принципиально нового поколения моделей BMW. Если раньше концерн занимал преимущественно нишу автомобилей спортивного типа, то теперь он занял свое место и в сегменте комфортабельных седанов. Купе 3.0 CSL. которое с 1973 г. выигрывает шесть европейских чемпионатов. позволяет BMW добиться особых успехов. Это купе скрывало в себе множество технических новинок. На нем впервые был установлен шестицилиндровый двигатель BMW с четырьмя клапанами на цилиндр. а его тормозная система была оснащена АБС — совершенной новинкой по тем временам.

В 1977 новый прорыв в классе «люкс». С появлением 7-й серии закончилось принципиальное обновление всех серий BMW.

С 1986 г. BMW M3 самый успешный автомобиль для шоссейно-кольцевых гонок в мире. Компактная двухдверная модель параллельно разрабатывалась как для серийного производства, так и для автоспорта. Результат был для BMW просто триумфальным. В 1987 году итальянец Роберто Равилья завоевывает первое место на чемпионате мира по шоссейно-кольцевым гонкам. И в течение последующих пяти лет BMW M3 доминировал на спортивной сцене.

В 1987 новый родстер, который первоначально задумывался просто как экспериментальная модель, продолжил традицию родстеров BMW 30-х и 50-х годов. BMW Z1 был построен в 8000 экземплярах и стал носителем ультрасовременных технологий. Аэродинамика этого автомобиля была также на образцовом уровне. В 1987 году концерн BMW одним из первых в мире применяет электронную систему регулировки мощности двигателя.

В 1990 новое купе-мечта: BMW 850i. Сердцем у этого элегантного купе класса «люкс» стал двенадцатицилиндровый двигатель, который с любых оборотов мог буквально выстрелить автомобиль вперед. Совершенно новый интегральный задний мост совершенно неповторимым образом соединял в себе спортивные качества и высочайшую комфортабельность.

В год воссоединения Германии концерн, основав фирму BMW Rolls-Royce GmbH, возвращается к своим корням, пущенным на ниве авиамоторостроения, и в 1991 представляет новый авиадвигатель BR-700. В начале 90-х годов на рынке появляются спортивные компактные автомобили третьего поколения 3-й серии и купе 8-й серии.

Неплохим шагом для фирмы стала покупка в 1994 за 2,3 млрд. немецких марок промышленной группы Rover Group («Ровер Групп»), а вместе с ней и крупнейшего в Великобритании комплекса по выпуску автомобилей марок Rover, Land Rover и MG. С покупкой этой фирмы список автомобилей BMW пополнился недостающими автомобилями сверхмалого класса и внедорожниками.

С 1995 в серийную комплектацию всех автомобилей BMW включается надувная подушка безопасности для переднего пассажира и система противоугонной блокировки двигателя. В марте этого же года запускается в производство универсал (touring) 3-й серии. Новый автомобиль отличался не только современным дизайном, но и самой передовой техникой. Так, например, впервые в автомобилестроении ходовая часть почти целиком была изготовлена из алюминия.

Также 1995 — дебют новой 5-й серии BMW. Главный принцип в её разработке — создание гармоничной концепции. Новый автомобиль отличался не только современным дизайном, но и самой передовой техникой: впервые в автомобилестроении ходовая часть почти целиком была изготовлена из алюминия. Применение новых материалов позволило увеличить степень утилизации автомобиля до 85 процентов. Исключительно жесткий кузов обеспечивает непревзойденный уровень пассивной безопасности.

В 1996 году модель BMW Z3 7-й серии впервые оснащается дизельным двигателем. Уникальный синтез динамичности и классического дизайна представляет собой просто восхитительную концепцию. Дополнительную рекламу автомобилю создает фильм «Золотой глаз», в котором на Z3 разъезжает суперагент 007 Джеймс Бонд. BMW Z3 стал бестселлером. Новый завод в Спартанбурге не успевает выполнять все заказы.

В 1997 мотоцикл, который не может оставить равнодушным — Модель R 1200 С, представляет собой совершенно новую интерпретацию дорожного мотоцикла. Сенсационный дизайн, сочетавший в себе традиционные и футуристические элементы. Он получил самый большой из когда-либо создававшихся оппозитных двигателей BMW. Его рабочий объем составляет 1170 смЗ. а развиваемая мощность 61 л.с. В этом же году BMW представляет еще один автомобиль-мечту. Речь идет о родстере М, который как никто другой является истинным воплощением чистокровного открытого спортивного автомобиля.

В 1997 году BMW представила автомобиль мечты, который заставил подпрыгнуть сердца знатоков. Родстер M воплотил в себе идеал чистопородного спортивного автомобиля, как ни один BMW до этого. Его 321-сильный двигатель M3 гарантирует захватывающую езду.

Весной 1998 года дебютировало пятое поколение успешных седанов 3 Серии. Переработанная во множестве деталей, новая 3 Серия предлагает не только исключительный внешний вид, но и самые современные двигатели, новейшие технологии подвески и лучшие в своем классе стандарты безопасности.

Начало 1999 года ознаменовалось дебютом BMW X5, который стал первым в мире Спортивным Автомобилем для Активного Отдыха (Sports Activity Vehicle): машина, уникальным образом сочетающая элегантность и практичность, открывая тем самым новое измерения мобильности.

И еще одно первое место: BMW Z8, великий спортивный автомобиль, отпраздновал свою премьеру в 1999 году и восхитил поклонников Джеймса Бонда в фильме «И целого мира мало».

В 1999 году компания BMW также преподнесла сюрприз энтузиастам автомобильного дела на франкфуртском автосалоне, предоставив футуристический концепт Z9 gran turismo.

В настоящее время BMW, начавшаяся с маленького авиамоторного завода, производит свою продукцию на пяти заводах в Германии и двадцати двух дочерних предприятиях, разбросанных по всему миру. Это одна из немногих автомобильных фирм, не использующая на заводах роботов. Вся сборка на конвейере идет только вручную. На выходе — только компьютерная диагностика основных параметров автомобиля.

Интернет сайт: www.bmw.com

Представительство в России: www.bmw.ru



Технические характеристики автомобилей BMW / БМВ

История марки BMW

BMW (Baverisch Motoren Werke AG) — немецкая автомобильная компания по выпуску легковых, спортивных автомобилей, автомобилей повышенной проходимости и мотоциклов.

В 1913 г. на северной окраине Мюнхена Карл Рапп и Густав Отто, сын изобретателя двигателя внутреннего сгорания Николауса Августа Отто, создают две маленькие авиамоторные фирмы.

В 1917 г. компании регистрируются под именем Baverische Motoren Werke (Баварские моторные заводы) — BMW. Генеральным директором предприятия становится Франц-Йозеф Попп, который нанимает на работу молодого инженера авиационных двигателей Макса Фрица (именно ему принадлежит создание знаменитых мотоциклов BMW). С этого времени вся продукция BMW носит знак, символизирующий крутящийся пропеллер.

1919 г. — пилот Франц Зено Димер устанавливает на самолете с двигателем BMW IV мировой рекорд высоты полета на самолетах с открытой кабиной без кислородной маски. Высота полета составляла 9670 метров.

1923 г. — все тот же молодой инженер Макс Фриц за невероятно короткий срок, 5 недель, создает первый мотоцикл BMW R32 и запускает его в производство. На Парижском автосалоне он назван технической сенсацией. Мотоцикл имел оппозитный двигатель и карданную передачу, принцип которой применяется до сих пор на мотоциклах BMW.

1927 г. — становится самым плодовитым на рекорды для BMW. Из 87 мировых рекордов, установленных в этом году, 29 принадлежало моторам BMW.

1928 г. — BMW начинает производство автомобилей. Первые 100 лицензионных «Дикси», пользовавшихся неимоверным успехом в Британии, сошли с конвейера в Германии с правым рулем, что было для немцев в новинку. Очень важным стало изменение, произошедшее 16 ноября 1928 года. С этого дня «Дикси» перестала существовать как торговая марка — она была заменена на «BMW». С этого момента начинается эра автомобилестроения BMW.

1929 г. — BMW собирается на спортивном мотоцикле R37 установить мировой рекорд скорости. Для этого разрабатывается новая версия двигателя 750 куб. см. и ведутся работы по улучшению аэродинамики. 19 сентября 1929 года Эрнсту Хенне удается на одной из трасс севернее Мюнхена установить новый мировой рекорд скорости 216 км/ч. (А в 1937 году он показывает просто уникальную для того времени скорость 279,5 км/ч. Этот рекорд был побит лишь через 14 лет).

1932 г. — была разработана и первая собственная модель 3/20, на которой красовалась эмблема BMW со стилизованным пропеллером.

1933 г. — начат выпуск модели 303 — первого автомобиля BMW с 6-цилиндровым двигателем. Именно эта модель первой приобретает характерную решетку радиатора, в народе названную «ноздрями» BMW. Эти ноздри стали типичным элементом дизайна всех автомобилей BMW.

1936 г. — начало легенды. BMW выпускает самый быстрый серийный спортивный родстер 328. Для того времени это были просто авангардные технические новинки: трубчатая рама, шестицилиндровый двигатель с головкой блока из легких сплавов, новая система клапанного механизма со штангами. С 328 моделью компания BMW настолько прославилась во второй половине 30-х, что все последующие автомобили с фирменным двухцветным знаком воспринимались общественностью как символ высокого качества, надежности и красоты. С ее появлением окончательно сформировалась идеология BMW, по сей день определяющая концепцию новых моделей «Автомобиль — для водителя». Основной же конкурент BMW, Мерседес-Бенц, следует принципу «Автомобиль — для пассажиров». С тех пор каждая фирма идет своим путем, доказывая, что именно ее выбор правилен. Сегодня BMW 328 является самой настоящей автомобильной легендой. Немногие сохранившиеся автомобили просто невозможно купить ни за какие деньги.

1938 г. — BMW приобретает лицензию на двигатели Pratt — Whitney. Затем разрабатывается модель 132, которая устанавливается на знаменитые Юнкерсы Ю52. В этом же году создается самая быстрая довоенная модель мотоцикла, мощностью 60 л.с. и максимальной скоростью 210 км/ч. В 1939 году немецкий гонщик Георг Майер становится чемпионом Европы на этом мотоцикле. И впервые иностранец на иностранном мотоцикле выигрывает британские гонки «Senior Tourist Trophy».

1940 г. — сенсационные победы на гонках Mille Miglia За четыре года было произведено только 464 экземпляра BMW 328, но они были вне конкуренции. В 1938 году гоночные версии этих автомобилей приняли участие в легендарных итальянских гонках Mille Miglia (тысяча миль). Эта гонка была ознаменована двойной победой автомобилей BMW. Два года спустя BMW вновь участвует в последней довоенной гонке Мille Miglia, и BMW 328 празднует свой последний триумф перед тем, как Европа опускается в военный хаос.

1943 г. — открывается новая глава в самолетостроении. Еще до второй мировой войны BMW предпринимала попытки создания реактивного двигателя. В 1939 году предприятие получает конкретный заказ на изготовление такого двигателя для самолета Messerschmitt Мe2б2. В 1943 году двигатель был разработан и назван BMW 003, а в 1944 году было построено 100 экземпляров самолетов с этим двигателем. Вторая мировая война нанесла огромный ущерб компании BMW. Завод в Мильбертшофене освободители разбомбили. Единственными более или менее «пригодными к жизни» остались два завода в городе Мюнхене, вокруг которых акционеры BMW и сосредоточили свои основные усилия.

1948-53 гг. — сходит с конвейера первый «мотоцикл из ничего» R24 с одноцилиндровым двигателем и четырехступенчатой коробкой передач. Следующая модель R25 имела двухцилиндровый двигатель и уже 18% этих мотоциклов пошло на экспорт. В это же время компания вернула к жизни концепцию спортивного автомобиля «BMW-328». Выпуском седана 501 BMW пытается после войны возобновить производство автомобилей. в 1952 году было собрано лишь 49 машин. К 1954-му производство достигло 3410 экземпляров, покупавшихся только настоящими и обеспеченными приверженцами марки BMW.

1954 г. — BMW становится чемпионом мира в гонках на мотоциклах с коляской. Сразу в послевоенные годы начался мотоциклетный бум: в 1954 году было продано почти 30.000 мотоциклов. В том же году BMW приобретает лицензию итальянского производителя Iso на производство модели Isetta, которая стала символом послевоенного восстановления экономики в Германии.

1956 г. — дизайнер Альбрехт Граф Гертц, живущий в Ныо-Йорке, создает сенсационный автомобиль — спортивный красавец. «BMW побила даже итальянцев», — так писали газеты в 1956 году, когда был представлен этот автомобиль. BMW 507 предлагался и как родстер, и с жесткой крышей. Восьмицилиндровый алюминиевый двигатель объемом 3,2 литра мощностью 150 л.с. разгонял автомобиль до 220 км в час. Всего таких автомобилей с 1956 до 1959 года было продано 252 штуки. Сегодня это один из самых редких и дорогих коллекционных автомобилей.

1959 г. — при помощи новой модели BMW 700 с воздушной системой охлаждения концерну удалось преодолеть внутренний кризис и создать основу для дальнейшего успеха марки в целом. Успех был достигнут не только в сфере продаж. Версия купе дала возможность BMW добиваться спортивных побед.

1962-68 гг. — новые победы BMW. В 1962 г. концепция модели 1500 -легкого, компактного, спортивного, четырехдверного автомобиля — была принята на рынке с таким восторгом, что производственные мощности не позволяли удовлетворить спрос на эти автомобили.

1966 г. — впервые представлен двухдверный автомобиль 1600-2. Он послужил основой для создания успешной серии моделей от 1502 до 2002 с турбонаддувом. Успехи «нового класса» способствовали развитию всего модельного ряда. Концерн BMW смог позволить себе возродить традицию 30-х годов и начать выпуск шестицилиндровых моделей. В 1968 году состоялся премьерный показ моделей 2500 и 2800, которые позволили BMW снова войти в число предприятий, выпускающих большие седаны. Таким образом, 60-е годы стали самыми успешными за всю предыдущую историю предприятия.

1969 г. — и в производстве мотоциклов заметны новые тенденции. Представители 75-й серии имели исключительно плавные в работе двигатели, крутившие совершенно новый карданный вал, который выковывался из одного куска металла, а в цилиндрах легкие металлы пришли на смену чугуну. Этим совершенно новым поколением концерн BMW стал «задавать тон» в сфере создания мотоциклов.

1972 г. — впервые оборот предприятия составляет два миллиарда марок. С выпуском 5-й серии началось производство принципиально нового поколения моделей BMW. Если раньше концерн занимал преимущественно нишу автомобилей спортивного типа, то теперь он занял свое место и в сегменте комфортабельных седанов.

1973 г. — 3.0CSL и Формула-2 — вехи на пути BMW в автоспорте. Купе 3.0 CSL, которое с 1973 г. выигрывает шесть европейских чемпионатов, позволяет BMW добиться особых успехов. Это купе скрывало в себе множество технических новинок. На нем впервые был установлен шестицилиндровый двигатель BMW с четырьмя клапанами на цилиндр, а его тормозная система была оснащена АБС — совершенной новинкой по тем временам.

1977 г. — новый прорыв в классе «люкс» С появлением 7-й серии закончилось принципиальное обновление всех серий BMW.

1981 г. — триумф на ралли Париж — Дакар, гонки протяженностью 12 тысяч километров, главные этапы которой проходили по пустыне Сахара. Именно в этих экстремальных. условиях отлично проявила себя базовая концепция, которая была создана еще в 1923 году — отличный показатель удельной массы, надежное охлаждение, прекрасная «развесовка», низкий центр тяжести и высокая тяговая способность при относительно невысоких оборотах. Сразу же француз Юбер Ориоль выигрывает это сложнейшее ралли в мире. Командная победа также остается за BMW.

1983 г. — BMW становится чемпионом в Формуле-1. Из четырехцилиндрового двигателя объемом всего 1,5 литра команда специалистов, возглавляемая Паулем Роше, создала уникальный агрегат мощностью 800 л.с. Этот двигатель был поставлен на болиды aнглийской «конюшни» Brabham и с самого начала доказал свою состоятельность. До 1987 года этот двигатель позволил BMW выиграть девять Гран-при.

1986 г. — BMW M3, самый успешный автомобиль для шоссейно-кольцевых гонок в мире. Компактная двухдверная модель параллельно разрабатывалась как для серийного производства, так и для автоспорта. Результат был для BMW просто триумфальным. С самого старта белоснежный автомобиль, раскрашенный в традиционные спортивные цвета BMW, начал собирать победы, трофеи и титулы. В 1987 году итальянец Роберто Равилья завоевывает первое место на чемпионате мира по шоссейно-кольцевым гонкам. И в течение последующих пяти лет BMW M3 доминировал на спортивной сцене.

1987 г. — новый родстер и новые технологии Просто удивительный автомобиль, который первоначально задумывался просто как экспериментальная модель, продолжил традицию родстеров BMW 30-х и 50-х годов. BMW Z1 был построен в 8000 экземплярах и стал носителем ультрасовременных технологий. Аэродинамика этого автомобиля была также на образцовом уровне. В 1987 году концерн BMW одним из первых в мире применяет электронную систему регулировки мощности двигателя.

1990 г. — новое купе-мечта: BMW 850i. Сердцем у этого элегантного купе класса «люкс» стал двенадцатицилиндровый двигатель, который с любых оборотов мог буквально выстрелить автомобиль вперед. Совершенно новый интегральный задний мост совершенно неповторимым образом соединял в себе спортивные качества и высочайшую комфортабельность. После 25-летнего перерыва BMW снова обращается к авиационному моторостроению. Совместное предприятие BMW Rolls-Royce GmbH разрабатывает и производит семейство двигателей BR 700 для нового поколения коммерческих и рeгиональных самолетов.

1994 г. — Rover Group стала принадлежать BMW. Производственная программа Rover идеально дополняет программу BMW: автомобили Rover и Mini располагаются как бы ниже 3-й серии, a Land Rover позволяет заполнить сегмент полноприводных автомобилей.

1995 г. — дебют новой 5-й серии BMW. Главный принцип в её разработке — создание гармоничной концепции. Новый автомобиль отличался не только современным дизайном, но и самой передовой техникой. Так, например, впервые в автомобилестроении ходовая часть почти целиком была изготовлена из алюминия. Применение новых материалов позволило увеличить степень утилизации автомобиля до 85 процентов. Исключительно жесткий кузов обеспечивает непревзойденный уровень пассивной безопасности. В серийную комплектацию всех автомобилей BMW включается надувная подушка безопасности для переднего пассажира и система противоугонной блокировки двигателя.

1996 г. — BMW Z3, привет от Джеймса Бонда. С выпуском этой модели начинается новый родстерный бум. Уникальный синтез динамичности и классического дизайна представляет собой просто восхитительную концепцию. Дополнительную рекламу автомобилю создает фильм «Золотой глаз», в котором на Z3 разъезжает «суперагент 007» Джеймс Бонд. Фильм имел огромный успех. BMW Z3 тоже стал бестселлером. Новый завод в Спартанбурге не успевает выполнять все заказы. Впервые автомобиль 7-й серии оснащается дизельным двигателем: на рынке появляется модель 725tds. Двигатель RMW Rolls-Royce BR 710 получает международный сертификат. Кроме того, удается получить новые заказы на авиадвигатели BR 715.

1997 г. — мотоцикл, который не может оставить равнодушным — Модель R 1200 С, представляет собой совершенно новую интерпретацию дорожного мотоцикла. Сенсационный дизайн, сочетавший в себе традиционные и футуристические элементы. Он получил самый большой из когда-либо создававшихся оппозитных двигателей BMW. Его рабочий объем составляет 1170 смЗ, а развиваемая мощность 61 л.с. В этом же году BMW представляет еще один автомобиль-мечту. Речь идет о родстере М, который как никто другой является истинным воплощением чистокровного открытого спортивного автомобиля.

В настоящее время BMW, начавшаяся с маленького авиамоторного завода, производит свою продукцию на пяти заводах в Германии и двадцати двух дочерних предприятиях, разбросанных по всему миру. Это одна из немногих автомобильных фирм, не использующая на заводах роботов. Вся сборка на конвейере идет только вручную. На выходе — только компьютерная диагностика основных параметров автомобиля.

BMW — весь модельный ряд автомобилей БМВ, каталог всех моделей BMW, история компании BMW, отзывы

BMW (БМВ) – легендарный баварский концерн, продукция которого неизменно славится безупречным качеством и высокой надежностью. Автомобили марки являются показателем особого, привилегированного статуса их владельца.

История концерна восходит к 1913 году, когда два инженера Карл Рапп и Густав Отто основывают две небольших авиамоторных фирмы. С наступлением Первой мировой войны резко возрос спрос на авиационные двигатели, и количество заказов в фирмах Раппа и Отто значительно увеличилось. В связи с этим было принято решение объединиться в один авиамоторный завод. Так в 1917 году вновь образованную компанию зарегистрировали как Bayerische Motoren Werke («Баварские моторные заводы») или сокращенно BMW.

После окончания войны компания переживает свой первый кризис. Более того, производитель находился на грани банкротства, т.к. согласно Версальскому мирному соглашению, Германии запрещено было выпускать авиационные двигатели, которые на тот момент являлись единственной продукцией фирмы. В результате Рапп и Отто решают перепрофилировать производство сначала на выпуск мотоциклетных двигателей, а затем и самих мотоциклов. В 1923 году был выпущен первый мотоцикл BMW R32, который сразу же завоевал репутацию надежной скоростной машины на Парижском автосалоне.

Автомобильная история марки начинается в 1928 году, когда БМВ становится владельцем автомобильного завода в Тюрингии, а вместе с ним к компании отходит также лицензия на производство малолитражного автомобиля Dixi, который представлял собой копию британского автомобиля Austin Seven. Впоследствии именно эта модель и стала первым автомобилем, вышедшим на рынок под собственной маркой — BMW 3/15, произошло это в 1929 году.

В 1933 году модельный ряд компании пополнился новым автомобилем с индексом 303, который стал первой моделью марки с шестицилиндровым двигателем. Главной особенностью БМВ 303 становится характерная решетка радиатора с двумя вытянутыми овалами-«ноздрями», по которой теперь можно безошибочно определить автомобиль BMW в потоке.

В 1936 году немецкий концерн выпускает один из самых быстрых спортивных автомобилей – БМВ 328, благодаря которому компания завоевала репутацию производителя автомобилей высочайшего качества и надежности.

Во время Второй мировой войны сборка автомобилей была прекращена, и компания вновь перешла на выпуск авиационных двигателей. По окончании военных действий часть заводов БМВ была разрушена, часть — попала в Советскую зону оккупации. Так, оказавшийся в контролируемой русскими зоне, завод Eisenach продолжил производство довоенных моделей, которые теперь стали называться EMW.

Восстановление после войны проходило очень тяжело, Раппу и Отто буквально пришлось начинать все с нуля. Своеобразным символом возрождения марки стал выпущенный в 1948 году одноцилиндровый мотоцикл R24. В 1951 году появляется и первый послевоенный легковой автомобиль – седан модели 501. Однако его серийное производство оказалось слишком дорогим и трудоемким. В итоге к концу 50-х годов компания вновь оказалась в кризисном положении и чуть было не потеряла свою независимость, объединившись с конкурирующей Mercedes-Benz.

Пережить тяжелые времена компании помогла компактная модель БМВ 700. Автомобиль был хорошо встречен публикой и заложил основу дальнейшего успеха немецкого бренда. А выпущенный в 1962 году компактно-спортивный седан BMW 1500, который имел ошеломляющий успех, окончательно вывел компанию из кризиса и обеспечил ей благополучие. Максимальная скорость новой модели составляла 150 км/ч, а разгон до 100 км/ч занимал 16,8 секунд. Чтобы справиться с рекордным количеством заказов на 1500-ю модель, открываются новые заводы, что способствует усиленному развитию производства.

В 70-е годы разрабатываются и запускаются в производство третья, пятая, шестая и седьмая серии, которые и составляют базу сегодняшних моделей марки. Как раз в эти годы концерн прочно обосновался в нише седанов с повышенным комфортом. В конце 70-х компания начинает разработку двигателей с цифровым управлением, а в начале 80-х — внедряет систему ABS.

Еще одной невероятно успешной моделью марки стал родстер 1987-88 года под названием Z1, который стал воплощением ультрасовременных технологий. Автомобиль обладал потрясающей аэродинамикой, а необычные двери родстера убирались в порог автомобиля одним нажатием кнопки. Оценить оригинальность конструкции и ознакомиться с техническими характеристиками БМВ Z1 Вы сможете в каталоге моделей на сайте auto.dmir.ru.

Начало 1999 года ознаменовалось дебютом BMW X5, который стал первым в мире Спортивным Автомобилем для Активного Отдыха (Sports Activity Vehicle). Уникальным образом сочетая в себе элегантность и практичность, данный автомобиль открывает тем самым новое измерение мобильности. В настоящее время серия включает в себя модели: X1, X3, X5,X6, а совсем скоро к ним присоединится дебютант Шанхайского автосалона 2013 БМВ X4.

Подводя итоги, можно сказать, что автомобили корпорации – это символ транспортного средства высочайшего качества, а сама марка уже давно является законодателем моды в автомобильном мире. Все самые свежие новости концерна, а также обзоры с официальных премьер новинок Вы найдете в автомобильном клубе BMW на сайте auto.dmir.ru.

Бренды и услуги

Торговые марки

Знаки обслуживания

Удовольствие от вождения — вот что движет BMW.

BMW дарит удовольствие от вождения за счет идеального сочетания динамики, спортивных характеристик, революционных инноваций и захватывающего дух дизайна.

BMW i делает еще один шаг навстречу будущему.

BMW i представляет собой целостный и новаторский подход, который переопределяет устойчивую мобильность премиум-класса — объединяя электрические приводы, инновационные материалы и технологии в революционные концепции будущего.

Удовольствие от вождения как миссия и совершенство как движущая сила.

BMW M является частью выдающегося наследия автоспорта и олицетворяет высокую производительность, основанную на страсти.

MINI максимизирует впечатления, сосредотачиваясь на главном.

MINI открывает город, удовлетворяя ваши индивидуальные потребности.

Производительность и эксклюзивность.

John Cooper Works — суббренд MINI для экстремального вождения на высшем уровне.Наследие легенды автоспорта продолжает жить.

Rolls-Royce Motor Cars. Самый эксклюзивный производитель автомобилей класса люкс в мире.

Эта репутация основана на долгой истории и богатых традициях компании. Бренд обещает легкую силу и идеальное убежище.

Поклонники BMW Motorrad просыпаются каждое утро с работающим двигателем.

Не торопитесь выбраться отсюда.BMW Motorrad обещает, что куда бы вы ни отправились, скучно не будет.

Готово к работе с одним приложением!

ShareNow предлагает мобильность «по запросу»: наши автомобили легко доступны и доступны без ключа для клиентов в городских условиях.

Мобильное планирование поездок — на шаг впереди.

ReachNow обеспечивает доступ к широкому портфелю инновационных мобильных услуг.

Парковка может быть такой же простой.

ParkNow — это комплексное парковочное решение. Премиум-сервис предлагает мобильную парковку и безналичную оплату как вдоль обочин, так и на автостоянках.

Многие провайдеры, один доступ ко всем.

ChargeNow предлагает комплексные услуги по зарядке электромобилей в самой быстрорастущей в мире мобильной сети зарядки.

Приложение для пути из А в Б.

FreeNow — один из ведущих поставщиков мультимобильности: услуги такси и прокат автомобилей, аренда автомобилей, электронный скутер, каршеринг, электронный скутер или электровелосипед — у наших клиентов есть все возможности.

Что значит «сделано специально для вас»?

Alphabet предлагает решения для бизнес-мобильности, которые отвечают индивидуальным требованиям и приносят наибольшие преимущества.

Лояльность клиентов — это миссия.

BMW Group Financial Services — один из ведущих поставщиков финансовых услуг в автомобильном секторе.

Вдохновляет инновационную культуру BMW Group.

Designworks — это глобальная креативная консалтинговая компания. Обладая клиентами из самых разных отраслей, Designworks привносит в BMW Group новые перспективы и творческий импульс.

BMW получает новый логотип и новую идентичность бренда

С каждым новым поколением клиентов BMW меняет их индивидуальность. Этот мыслительный процесс начался более 100 лет назад и продолжается в 2020 году новой главой в их книге. Во время недавнего разговора с Йенсом Тимером, старшим вице-президентом по клиентскому бренду BMW, мы узнали о некоторых захватывающих изменениях в идентичности баварского бренда.

Во-первых, знаковый медвежонок BMW получил новый и свежий дизайн. По словам Тимера, BMW должна адаптироваться к новой клиентской базе, молодому поколению покупателей, которые являются коренными жителями цифровых технологий.

«Новый логотип и дизайн бренда символизируют важность и актуальность бренда для мобильности и радости от вождения в будущем», — сказал нам Тимер.

Новый логотип BMW сохраняет ту же форму, но именно в этой форме в дизайне используется новый подход. В середине по-прежнему присутствуют синий и белый цвета баварского государства.Шрифт тоже оформлен по-другому. Внешнее кольцо теперь имеет плоский дизайн белого цвета, а остальная часть логотипа заполняется некоторыми градиентами.

Кроме того, Тимер говорит, что, поскольку «BMW становится брендом взаимоотношений», новый логотип побудит клиентов заново открыть для себя бренд с его историей и продуктами.

С изменением внешнего вида и идентичности BMW хочет, чтобы ее воспринимали еще более открыто и доступно. Он также знаменует собой начало электрической революции в BMW, наряду с электромобилем BMW Concept i4.

Суббренды компании — BMW i и BMW M — также получают свои собственные новые логотипы. Значок /// M теперь плоский, это двухмерная интерпретация «Самого сильного письма в мире».

Суббренд i продолжает идти по тому же пути с обновленным внешним видом, который станет частью будущего семейства электрических и подключаемых гибридов.

Пока не планируем ставить новый логотип на автомобили. В основном это для общения (онлайн и офлайн).

Чтобы подчеркнуть эволюцию своей круглой формы / логотипа, BMW опубликовала новую графику, которая напоминает нам об изменениях, произошедших за последнее десятилетие.

Исследование бренда BMW по стратегии фирменного дома

BMW — это учебник по стратегии брендинга под названием BRANDED HOUSE. Это означает, что покупатель предпочитает родительский бренд, а затем выбирает из моделей.

Противоположностью этой стратегии бренда является ДОМ БРЕНДОВ. Это обычное дело для упакованных товаров. Например, стиральный порошок Tide является предпочтительной маркой. Клиенты ищут его, а не моющее средство от P&G.

Прежде чем мы начнем это исследование бренда BMW, давайте послушаем недавно вышедшего на пенсию Джима Макдауэлла, бывшего вице-президента по маркетингу BMW, который объяснил жизненный цикл продукта BMW.

«Сейчас нам в BMW повезло, потому что все наши продукты являются новыми и конкурентоспособными. А как ты это делаешь? Со временем вы должны вводить новые модели. Вы должны логически спланировать внедрение с течением времени, чтобы вы не меняли весь модельный ряд одновременно с изменением другого модельного ряда ».

Стратегия BMW заключается в том, чтобы держать свои продукты на стадии внедрения и роста, периодически вводя новые модели в каждую из своих производственных линий. BMW не любит, когда какие-либо продукты находятся на стадии зрелости или упадка жизненного цикла.

Джим МакДауэлл

Макдональдс не может быть правдоподобным. Последнее изменение: 1 декабря 2016 года администратором

. Макдауэлл объясняет: «Если товар снижается, мы бы предпочли снять его с рынка. , в отличие от стратегии работы с падающим продуктом. Мы в некотором роде прогрессивная компания, и мы не думаем, что для имиджа нашей торговой марки есть какие-то продукты, которые приходят в упадок.Вот почему мы так усердно работаем над управлением аспектом роста.

Исследование бренда BMW — Компания и продукция

Вам не нужно проводить исследование бренда BMW, чтобы знать, что BMW сегодня является одним из ведущих производителей автомобилей класса люкс в Европе, Северной Америке и во всем мире. BMW производит несколько линеек автомобилей, в том числе 3-ю серию, 5-ю серию, 7-ю серию, линию Z (управляемую Пирсом Броснаном в роли Джеймса Бонда в Goldeneye (в следующем фильме будут представлены четыре модели Aston Martin) и родстер Z4 в зомби-фильм Warm Bodies) и X line, линейки автомобилей BMW для «спортивных мероприятий».(Прочтите новое исследование глобального автомобильного рынка Stealing Share здесь.)

Кроме того, BMW теперь продает Rovers, британскую линейку автомобилей, основанную на популярном во всем мире внедорожнике Land Rover, и начала продавать автомобили Rolls Royce в 2003 году.

Продажи всех автомобилей BMW, Rover и Land Rover растет во всем мире.

Рекламные кампании высокого уровня (такие как знаменитая реклама о Джеймсе Бонде и размещение фильмов) и отмеченный наградами веб-сайт BMW (где пользователи могут создавать собственные автомобили) продолжают повышать популярность продукции BMW.

Ни одно исследование марки BMW не было бы полным, если бы вы не сказали, что жизненный цикл автомобилей BMW обычно составляет семь лет.

Жизненный цикл продукта BMW

Чтобы продукция оставалась на начальной стадии и стадии роста, BMW регулярно представляет новые модели для каждой своей серии, чтобы вся серия оставалась «новой».

Например, в серии 3 будет представлена ​​новая модель седана в один год, новое купе в следующем году,

, затем кабриолет, затем универсал, а затем спортивный хэтчбек.Это новый продукт на пять из семи лет его жизненного цикла.

Макдауэлл объясняет: «Итак, несмотря на то, что у нас семилетний жизненный цикл, мы постоянно пытаемся сделать автомобили существенно разными и новыми примерно каждые три года.

И это включает в себя добавление функций и других возможностей к автомобилям ».

Итак, для целей этого исследования бренда BMW зададимся вопросом, насколько хорошо работает эта стратегия? BMW часто показывает лучшие показатели продаж на шестой или седьмой год после выпуска продукта.

По мере роста глобальных продаж BMW стало известно о некоторых различиях в жизненном цикле продуктов в разных странах.

Например, было обнаружено, что у некоторых конкурирующих продуктов жизненный цикл короче или длиннее семи лет.

В Швеции и Великобритании жизненный цикл автомобильной продукции составляет восемь лет, тогда как в Японии он обычно составляет всего четыре года.

Брендинг

«BMW повезло — у нас нет особой дилеммы относительно того, как мы будем называть наши автомобили.

McDowell имеет в виду систему наименования товарных знаков BMW, которая состоит из номера линейки продуктов и типа двигателя.

Например, обозначение «328» говорит о том, что автомобиль относится к 3 серии, а объем двигателя составляет 2,8 литра.

BMW считает эту систему именования понятной, логичной и понятной во всем мире. Серии Z и X не совсем подходят к этой системе.

У BMW была традиция создавать экспериментальные автомобили под открытым небом и называть их Zs.Следовательно, когда был построен прототип Z4, BMW продолжила использовать название Z.

Для спортивного автомобиля BMW также использовала буквенное название — серия X — поскольку полноприводный автомобиль не подходил для седанов 3, 5 и 7 серий.

За исключением Z4 (четвертого в серии Z) и X5 (названного 5, чтобы символизировать его средний статус в этой серии), стратегия брендинга BMW довольно проста. В отличие от вызывающих воспоминания названий, которые многие производители автомобилей выбирают, чтобы вызвать интерес к своим новым моделям, эта система действительно приносит пользу потенциальному покупателю.

Исследование марки BMW. управление продуктом через Интернет — ребрендинг для будущего

Один из способов, с помощью которых BMW совершенствует свои семь продуктов, — это инновационный веб-сайт (www.bmwusa.com).

На сайте клиенты могут узнать о конкретных моделях, задать вопросы по электронной почте, запросить литературу или провести тест-драйв в местном представительстве BMW.

Тем не менее, что действительно отличает веб-сайт BMW от других производителей автомобилей, так это возможность для клиентов настраивать автомобиль в соответствии с их собственными спецификациями (выбор интерьера, внешний вид, двигатель, пакеты и опции), а затем передавать эту информацию своим местным дилер.

Фирменный дом BMW легко понять покупателям и владельцам

Макдональдс не правдоподобен. Последнее изменение: 1 декабря 2016 г. BMW из Северной Америки поясняет: «Веб-сайт BMW является неотъемлемой частью общей маркетинговой стратегии BMW.

Полный ассортимент товаров можно увидеть и с которыми можно взаимодействовать в Интернете.Мы предлагаем варианты ценообразования онлайн. Клиенты могут обратиться к местному представителю через веб-сайт, чтобы обсудить расходы на покупку автомобиля.

И это канал распространения информации, который позволяет людям получать доступ к информации 24 часа в сутки в удобное для них время ».

В этом кратком исследовании бренда BMW делается акцент на том, что веб-сайт — это не просто розничный сайт BMW. Это средство позиционирования бренда, которое апломбом удовлетворяет обе цели.

Является ли радикальный логотип BMW изменением дизайна автомобильного ребрендинга десятилетия?

По многим причинам 2020 год был настоящим событием.Среди прочего, это оказался год появления нового логотипа автомобиля, когда все, от Nissan до Rolls-Royce, открыли новые дизайны, почти все из которых можно описать одним словом: плоский. Но, возможно, лучшие из них были впервые раскрыты год назад в этом месяце.

Представленный в марте прошлого года обновленный логотип BMW представляет собой прозрачную плоскую интерпретацию его ранее металлической эмблемы. Исчезло классическое черное внешнее кольцо (теперь полностью прозрачное), а трехмерные и световые эффекты были удалены, чтобы создать минималистичный новый вид.Круглый дизайн остался, как и белый и синий цвета родного штата Бавария.

Мы большие поклонники четкого дизайна. Его простота предполагает, что он был обновлен с учетом цифровых технологий, но он также признает 103-летнее наследие логотипа — убедительный пример как классического, так и современного дизайна логотипа. Хотя это было встречено с некоторым первоначальным скептицизмом в Интернете, вскоре стало ясно, что прозрачный дизайн отлично подходит как для физических, так и для цифровых приложений, например, в забавном видео, показанном выше.

Йенс Тимер, старший вице-президент по работе с клиентами и брендом, сказал в пресс-релизе: «BMW становится брендом взаимоотношений» (как, например, Tinder?), А прозрачный логотип был разработан, чтобы «излучать большую открытость и ясность».

Логотип на концепте BMW i4 (Изображение предоставлено BMW)

С тех пор BMW добавила дизайн 2020 года в свою статью об истории логотипа. В контексте (ниже) смелость этого редизайна более очевидна — удаление черного кольца кажется самым большим изменением в логотипе с момента его появления в 1917 году.

BMW сквозь века (Изображение предоставлено BMW)

Когда BMW впервые опубликовала статью в 2019 году, мы были особенно заинтересованы в ее развенчании распространенного заблуждения о том, что сам логотип представляет собой пропеллер. Это произошло из рекламы 1929 года (ниже), в которой на вращающемся винте самолета был показан логотип для рекламы нового авиационного двигателя, созданного BMW.

Объявление, развившее миф (Изображение предоставлено BMW)

«В течение долгого времени BMW прилагала мало усилий, чтобы развеять миф о том, что значок BMW является пропеллером», — говорится в статье, — «так придерживаясь истории БМВ с винтом было бы не совсем неправильно ».В мире бюрократии и невероятно строгих правил приятно слышать, как бренд предлагает сделать логотип таким, каким вы хотите его видеть.

Похоже, тенденция к появлению плоских логотипов автомобилей сохранится и в 2021 году, а на прошлой неделе Renault незаметно представила новый дизайн. И, возможно, самый нелепый логотип за всю историю произошел в январе этого года, когда грандиозная церемония Kia посрамила даже самые экстравагантные празднования Нового года.

Статьи по теме:

BMW AG Статистика и факты

Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft вместе со своими дочерними предприятиями разрабатывает, производит и продает автомобили и мотоциклы, а также запасные части и аксессуары по всему миру.Компания работает в сегментах автомобилестроения, мотоциклов и финансовых услуг. Автомобильный сегмент компании разрабатывает, производит, собирает и продает автомобили и внедорожники под брендами BMW, MINI и Rolls-Royce; и запасные части и аксессуары, а также предлагает услуги мобильности.

Через этот сегмент компания продает свою продукцию через независимых и официальных дилеров. Сегмент мотоциклов разрабатывает, производит, собирает и продает мотоциклы под брендом BMW Motorrad; и запасные части и аксессуары.Сегмент финансовых услуг занимается лизингом автомобилей, автопарком и мультибрендовым бизнесом, финансированием розничных и дилерских компаний, депозитным бизнесом для клиентов и страховой деятельностью. Компания стратегически сотрудничает с Jaguar Land Rover Automotive plc в разработке систем электропривода. BMW производит автомобили в Германии, Бразилии, Китае, Индии, Южной Африке, Великобритании и США.

Сегменты:

BMW:

BMW дарит удовольствие от вождения за счет идеального сочетания динамики, спортивных характеристик, революционных инноваций и футуристического дизайна.Программное обеспечение современной роскоши, такой как BMW 7 серии, содержит больше строк программного кода, чем истребитель. BMW Vision M NEXT — это новейший концептуальный автомобиль от BMW, и изучение этого дизайна позволяет заглянуть в будущее. Основной бренд BMW удовлетворяет очень широкий спектр требований клиентов, начиная от экономичных и инновационных моделей, оснащенных Efficient Dynamics, до выдающихся высокопроизводительных автомобилей BMW M. Доступен широкий спектр подключаемых к сети гибридных автомобилей, который постоянно расширяется.В то же время BMW Group продолжает пересматривать понятие премиум-класса в своих моделях BMW i, уделяя еще больше внимания инновациям и экологичности. В результате BMW i олицетворяет автомобиль будущего с электрическими трансмиссиями, возможностями подключения, интеллектуальной легкой конструкцией, исключительным дизайном и недавно разработанными мобильными услугами.

МИНИ:

MINI сочетает в себе креативность и ум, предлагая открытую платформу для людей, дизайна и яркой городской жизни.Нетрадиционные подходы бренда традиционно привлекали людей с высоким уровнем индивидуальности и креативности. В результате такого подхода компания, похоже, постоянно развивается вместе со своими клиентами. Бренд MINI является иконой в сегменте компактных автомобилей премиум-класса. Rolls-Royce — это непревзойденная марка ультра-роскошного сегмента с более чем вековой традицией. Rolls-Royce Motor Cars специализируется на индивидуальном обслуживании клиентов и предлагает высочайший уровень качества и обслуживания.

Роллс-Ройс :

Rolls-Royce, самый эксклюзивный производитель автомобилей класса люкс в мире, известен своим высочайшим качеством, изысканной ручной работой и вниманием к деталям. Rolls-Royce — это изысканная роскошь в совершенстве. Уникальная обшивка Starlight Headliner Rolls-Royce Phantom состоит из 1440 волоконно-оптических кабелей, просверленных и размещенных вручную, которые можно даже настроить в соответствии с конкретными запросами клиента, такими как звездное созвездие в ночь их рождения.Созвездие каждого хедлайнера Starlight полностью уникально для владельца.

Мотоциклы:

Мотоциклетный бизнес также явно ориентирован на премиальный сегмент. Модельный ряд в настоящее время включает мотоциклы для сегментов Sport, Tour, Roadster, Heritage, Adventure и Urban Mobility (с моделями скутеров). BMW Motorrad также предлагает широкий выбор оборудования для повышения безопасности и комфорта водителя. Сеть продаж мотоциклетного бизнеса организована аналогично автомобильному бизнесу.В настоящее время мотоциклы BMW продают более 1200 дилерских центров и импортеров в более чем 90 странах.

Финансовые услуги :

BMW Group также является ведущим поставщиком финансовых услуг в автомобильном секторе, управляя более чем 50 организациями и заключая соглашения о сотрудничестве с местными поставщиками финансовых услуг и импортерами по всему миру. Основным направлением деятельности сегмента является кредитное финансирование и сдача в аренду автомобилей и мотоциклов марки BMW Group розничным клиентам.Клиенты также могут выбирать из привлекательного набора страховых и банковских продуктов. Работая под торговой маркой Alphabet, международный мультибрендовый бизнес по развитию автопарков BMW Group предоставляет финансирование и комплексные услуги по управлению корпоративным автопаркам в 19 странах. Кроме того, международных клиентов обслуживают партнеры Alphabet в других странах. Через свой мультибрендовый бизнес Alphera BMW Group предоставляет розничным клиентам кредитное финансирование, лизинг и другие услуги.

Мир BMW:

BMW Welt расположен недалеко от главного завода BMW, штаб-квартиры компании в легендарной башне BMW и музея BMW. Мир BMW был основан в 1973 году и представляет собой объединенную выставку, доставку, приключения, музей и место проведения мероприятий, а также представляет собой автомобильный музей истории BMW. Музей был основан вскоре после открытия летних Олимпийских игр. Познакомьтесь с историей мирового бренда. Впечатляющая открытая архитектура BMW Welt, спроектированная Coop Himmelb (l) au, сразу привлекает посетителей.Это также демонстрирует, что в центре внимания BMW Welt — прозрачность и коммуникабельность.

Услуги:

BMW i

BMW i Суббренд BMW разрабатывает подключаемый к сети электромобиль, сочетающий в себе электропривод, инновационные материалы и технологии в инновационных концепциях будущего. Электромобили BMW i лидируют в альтернативных трансмиссиях и облегченной конструкции. Современные формы и формы сочетают в себе переработанные и возобновляемые материалы в привлекательном дизайне.BMW i имеет некоторые особенности, а именно электромобильность, автономное вождение, высококлассные возможности подключения и цифровые сервисы. BMW i предлагает не только передовые концепции автомобилей, но и услуги подключенной мобильности, а также новое понимание премиум-класса, которое определяется, в частности, экологичностью.

BMW i — это наш инкубатор дальновидной мобильности: именно здесь впервые встречаются основные технологии будущего. Помимо электромобильности, в BMW i объединены автономное вождение, высококлассные возможности подключения и цифровые услуги, чтобы показать, как мы будем путешествовать в будущем, прежде чем эти технологии будут внедрены в других брендах BMW Group.

BMW M

BMW M — это часть выдающегося наследия автоспорта и олицетворение высокой эффективности. Сила и сила также видны в принципе эффективной динамики на очень высоком уровне. 2018 год был очень успешным в истории BMW M GmbH. Основным источником поставок BMW M в сегменте высокопроизводительных автомобилей, помимо M2, снова стали модели BMW M3 и M4, а также новый BMW M5. Помимо автомобилей M, BMW M GmbH также предлагает специальные курсы по безопасности вождения под торговой маркой BMW Driving Experience.

Инновации:

Технологии и мобильность:

Автоматическая парковка на автостоянке с несколькими магазинами, четыре лазерных сканера сканируют все области вокруг автомобиля и создают точное изображение окружающей обстановки. Полностью автоматизированный удаленный помощник по парковке автомобиля служащим связывает эту информацию с цифровым планом автостоянки и затем может использовать эти данные для навигации и управления BMW i3 — независимо, динамично и безопасно.

• Виртуальное инновационное агентство:

BMW Group постоянно ищет и исследует необычные инновации на тему «мобильное будущее».Компания фокусируется не только на собственных отделах исследований и разработок, но и на творческих умах за пределами BMW Group.

BMW Group сохраняет свое инновационное стремление и технологическое лидерство в течение длительного времени и для достижения этой цели постоянно ищет новые и нетрадиционные идеи для каждого аспекта мобильности будущего.

Рулевое колесо и дисплеи в зоне водителя, в BMW Vision iNEXT нет других экранов или элементов управления, чтобы сохранить комфортный характер заднего отсека и, следовательно, удерживать людей на борту в центре внимания, интеллектуальные технологии интегрированы вне поля зрения.

BMW Vision iNEXT может быть местом отдыха, общения, развлечения или концентрации — возможности столь же разнообразны, как и потребности пассажиров.

История:

1916–1923: Производство авиационных двигателей

• Первым продуктом BMW стал авиадвигатель BMW IIIa
• В апреле 1917 года предприятие было переименовано в Bayerische Motoren Werke (BMW)
.

1923–1939: Производство мотоциклов и автомобилей

• В 1928 году BMW начала производство автомобилей
• В 1930 году компания расширила свой модельный ряд, выпустив седаны, купе, кабриолеты и спортивные автомобили

1959–1968: На грани банкротства и New Class

• В 1965 году BMW расширила свою линейку нового класса роскошными купе 2000 C и 2000 CS
• В 1966 году BMW приобрела немецкую компанию Hans Glas
.

1968–1978: New Six, 3 Series, 5 Series, 7 Series

• В 1972 году линейка седанов среднего размера 5 серии была представлена ​​BMW
.
• В 1975 году линейка компактных седанов / купе 3 серии представлена ​​BMW
• В 1978 году BMW
представила большие седаны 7-й серии.

1978–1989: отдел М

• В 1978 году BMW представила свой BMW M1, первый спортивный автомобиль BMW со средним расположением двигателя, разработанный совместно с Lamborghini
.

1989–1994: 8-я серия, хэтчбеки

• В 1988 году BMW представила E34 5 Series
.
• В 1993 году BMW 3 Series Compact стал первым хэтчбеком BMW
.

1994–1999: владелец Rover, Z3

• В 1994 году BMW купила Rover Group и владела ею шесть лет
• В 1995 году компания BMW представила двухместный кабриолет и купе BMW Z3
.

1999–2006: модели внедорожников, Rolls-Royce

• В 1999 году компания BMW представила первый внедорожник BMW X5 (E53)
• В 2002 году двухместное купе / кабриолет Z4 заменило Z3
.

2006–2013: Переход на двигатели с турбонаддувом

• В 2008 году BMW представила свой первый двигатель V8 с турбонаддувом — BMW N63
.
• В 2009 году компания BMW представила компактный внедорожник BMW X1
.

2013: Электроэнергия / гибрид / топливный элемент

• В 2013 году компания BMW выпустила свой первый электромобиль — городской автомобиль BMW i3

2018: BMW Group приобрела Parkmobile, LLC, крупнейшего поставщика услуг мобильной парковки в Северной Америке.

2019: раскрытие BMW 1 серии

• Новая серия 1 получает косметические и механические обновления и впервые за 15 лет оснащена передним приводом.

Выручка по сегментам (млн долларов США):

2015: 2249 361,5 млн

2016: 2344 713,7 млн ​​

2018 : 2385 968,6 млн

2016 : 404 467,8 млн

2017 : 417 546.1 Мн

2018 : 405 925,2 млн

• Выручка от автомобилей Rolls-Royce

2016 : 4 503,5 млн

2017 : 3774,8 млн

2018 : 4 611,3 млн

Факты

• BMW первым начал использовать AR в автомобильной промышленности

Поделиться статистикой

История BMW

07.03.1916

Рождение легенды….

Что в имени? Что ж, одному немецкому автопроизводителю достаточно всего трех букв для всемирного успеха. Но этот успех дался нелегко: компания BMW столкнулась с многочисленными проблемами и неудачами. Основываясь на сегодняшнем ошеломляющем успехе и высокой репутации, очень легко думать, что в мире BMW не было темных моментов или неудачных решений. Но, обладая неизменными основными ценностями выдающегося инжиниринга, качества и надежности, BMW на протяжении десятилетий стала лидером в предоставлении продуктов премиум-класса, премиальных услуг и премиального опыта для водителей.Благодаря самоотверженности, приверженности качеству и стремлению предоставить то, что стало известно как САМЫЙ автомобильный бренд премиум-класса в мире, BMW не только заработал титул легенды и символа, но и сохранил это звание на протяжении десятилетий. , каждый день становясь автомобилем, которым автолюбители стремятся владеть и желать.

Начало….

Во-первых, несколько интересных фактов

— Истоки BMW можно проследить до трех отдельных немецких компаний — Rapp Motorenwerke, Bayerische Flugzeugwerke и Automobilwerk Eisenach.

— История названия начинается с Rapp Motorenwerke, производителя авиационных двигателей. Фактически, лучший роскошный автомобиль был рожден от борющейся компании по производству авиационных двигателей, даже когда-то производившей кастрюли и сковороды.

—- Отцами-основателями BMW были Франц Йозеф Попп, Карл Рапп и Камилло Кастильони.

—- BMW является аббревиатурой от Bavarian Motor Works на английском языке и является материнской компанией Rolls-Royce Motor Cars, а также автомобилей MINI.

Не думайте, что имя BMW стало нарицательным в одночасье.Чтобы добиться сегодняшней репутации автомобиля, олицетворяющего класс, качество и роскошь, было предпринято много проб и ошибок. важно увидеть, как укоренилась эта легенда — взлеты и падения, финансовые проблемы, низкие продажи, тяжелые времена и многое другое. Именно в том, чтобы оглянуться на историю BMW, а также признать и отметить важные вехи на этом пути, можно понять ее истинный гений.

Более 100 лет назад был основан производитель авиационных двигателей Bayerische Flugzeugwerke AG, переименованный шесть лет спустя в Bayerische Motoren Werke, или BMW, три буквы, которые в конечном итоге будут связаны с ведущим брендом класса люкс в мире.История BMW восходит к 1913 году, когда Карл Фридрих Рапп основал компанию Rapp Motoren Werke в пригороде Мюнхена. Известный инженер немецкой авиастроительной компании Рапп обнаружил, что эти двигатели имеют проблемы и страдают от чрезмерной вибрации. В результате Rapp Motoren Werke заключил контракт с Austro-Damier на производство двигателей V12 Aero для самолетов. Компания добилась успеха, быстро расширилась, но в конце концов Рапп ушел в отставку из-за финансовых проблем в 1916 году. В то время два австрийца, Франц Йозеф Попп и Макс Фриз, взяли на себя управление Rapp Motoren Werke.Другой специалист по самолетам, Густав Отто, начал строить небольшие самолеты в небольшой мастерской Gustav Flugmaschinefabrik. В марте 1916 года Rapp Motoren Werke объединился с Gustav Flugmaschinefabrik и образовал Bayersiche Flugzeugwerke.

Позднее компания была переименована в Bayersiche Motoren Werke, или BMW, нынешнее название.

Официальной датой основания немецкого производителя автомобилей BMW со штаб-квартирой в Мюнхене был март 1916 года, компания производила авиационные двигатели с 1917 по 1918 год, а затем с 1933 по 1945 год.Фактически, первым продуктом BMW был рядный шестицилиндровый авиадвигатель под названием BMW Illa. Авиационные двигатели, мотоциклы и автомобили были основными продуктами BMW до Второй мировой войны. Его первый логотип с его фирменным бело-голубым логотипом был создан в 1917 году.

Во время войны и вопреки желанию своего директора Франца Йозефа Поппа BMW сделала упор на производство авиадвигателей с мотоциклами в качестве побочного продукта и полностью прекратила производство автомобилей. В связи с тем, что заводы BMW подверглись сильным бомбардировкам во время войны, оставшимся на ее заводе в Западной Германии предприятиям было запрещено производить автомобили и самолеты после войны.

Как выжила БМВ? Он делал кастрюли, сковородки и велосипеды! Хочешь верь, хочешь нет!

Перенесемся в конец войны, и BMW осталась в бизнесе, производя двигатели для мотоциклов, сельскохозяйственную технику, предметы домашнего обихода и железнодорожные тормоза. Первый мотоцикл компании, BMW R 32, был выпущен в 1923 году. BMW уже зарекомендовала себя и была связана с величием, поскольку этот мотоцикл установил мировой рекорд скорости, который оставался неизменным до 1937 года.

Однако только в 1928 году автомобили стали их бизнесом, и первая машина, проданная как BMW, была переименована в Dixi под названием BMW 3/15.Это произошло после того, как BMW приобрела производителя автомобилей Automobilwerk Eisenach.

В 1951 году BMW смогла выпустить свой первый со времен войны автомобиль — большой седан, в котором с комфортом разместились до шести человек. Хотя он был разработан для рынка роскоши, этот автомобиль не имел успеха. Но вместо этого он сыграл важную роль в восстановлении репутации BMW как лидера в области технологий и качества.

BMW возобновила производство автомобилей в Баварии в 1952 году, выпустив роскошный седан BMW 501, а затем продолжила расширять свой модельный ряд в 1955 году.

Выход на рынок небольших автомобилей был непростой задачей, поскольку BMW было трудно эффективно конкурировать с компактными недорогими автомобилями Volkswagen. Фактически, к 1959 году компания была на грани банкротства и чуть не была поглощена ее конкурентом Daimier-Benz.

Здесь его история переживает подъем. Именно в том же году BMW вышла из финансового кризиса, когда немецкий предприниматель Герберт Квандт приобрел контрольный пакет акций компании, а BMW запустила серию 700, за которой последовали не менее успешные и востребованные модели 1500.Если этого было недостаточно для запуска компании, BMW представила новую серию мотоциклов, которые были чрезвычайно популярны в Соединенных Штатах и ​​остаются по сей день!

Именно в 1962 году, с появлением компактных седанов BMW New Class, зародилась репутация сегодняшнего автопроизводителя — ведущего производителя спортивных автомобилей. На протяжении 1960-х годов BMW продолжала расширять свой модельный ряд, добавляя в него модели купе и роскошные седаны. В 1968 году они выпустили свои большие седаны «New Six», включая 2500, 2800, American Bavaria и купе 2.5 CS и 2800 CS. В 1971 году BMW переехала в свою новую и нынешнюю штаб-квартиру в Мюнхене, поистине уникальное здание, основанное на четырехцилиндровом двигателе.

В 1972 году они представили линейку среднеразмерных седанов BMW 5 серии, за которыми последовали роскошные купе BMW 3 серии в 1976 году и большие роскошные седаны BMW 7 серии в 1978 году.

Их история продолжалась: подразделение BMW M выпустило свой первый дорожный автомобиль, суперкар со средним расположением двигателя в 1978 году и BMW M3 в 1986 году. В том же году автопроизводитель представил свой первый двигатель V12 в роскошном седане 750i.BMW M Group была создана для поддержки гоночной программы BMW, и все автомобили M тестировались и настраивались на заводе BMW в Нюрбургринге, Германия.

В 1994 году компания начала производство за пределами Германии, открыв новые заводы в Южной Каролине, где сегодня производятся X5 и X6, в Оксфорде, Гудвуде, Южной Африке и других местах. В том же году была выпущена 6-я серия для удовлетворения потребительского спроса.

К концу 20 века BMW зарекомендовала себя как один из ведущих автомобильных брендов, став олицетворением класса, качества и производительности.Однако, несмотря на это, произошла еще одна неудача: BMW предприняла неудачную попытку завоевать долю рынка в качестве компании, производящей внедорожники. Купив Rover Group в 1994 году, они потеряли около 4 миллиардов долларов, а в 2000 году продали бренд Land Rover компании Ford. У них остались только модели Mini и Rolls Royce.

Двухместный родстер появился на рынке в середине-конце 1990-х годов, когда BMW снова расширила свой модельный ряд. Серийный двухместный родстер и BMW X5 1999 года ознаменовали выход компании на рынок внедорожников.

Путь к успеху продолжается… ..

BMW снова проложила путь, выпустив первый серийный бензиновый двигатель с турбонаддувом в 2006 году. Это было в то время, когда большинство двигателей перешли на турбонаддув, и это продолжалось в течение следующего десятилетия. На протяжении всей своей истории двигатели BMW пользовались большим спросом.

Продолжая исследовать новые горизонты, BMW представила свой первый гибрид в 2010 году с ActiveHybrid 7, а за ним последовал его первый электромобиль, городской автомобиль BMW i3, выпущенный в 2013 году.Компания BMW, имеющая прочную репутацию производителя лучших спортивных заднеприводных автомобилей, представила свой первый переднеприводный автомобиль в 2014 году — многоцелевой автомобиль (MPV) BMW 2 серии Active Tourer.

Сегодня BMW экспортирует около 50 000 автомобилей в год в Японию, США, Африку, Австралию и на Ближний Восток. В дополнение к широкому ассортименту отличительных купе, роскошных седанов, маневренных спортивных автомобилей, просторных внедорожников и многого другого, BMW уже несколько десятилетий создает лучшие автомобили, которые делают особый упор на производительность, стиль и технологические достижения.

Их логотип сам по себе является иконой, и его происхождение действительно интересно. Хотя многие считают, что логотип был перенесен со времен их авиадвигателей, сейчас эта история считается мифом. Истинное происхождение этого культового логотипа восходит к слиянию BMW и Rapp Motors в июле 1917 года. BMW приобрела округлость логотипа Rapp и букв по кругу, в конечном итоге добавив цвета баварского флага, которые являются синими. и белые шашки.

Это логотип, который прочно вошел в умы и сердца миллионов людей.

Отмечая более 100 лет и признавая, как BMW добилась той репутации, которую она отмечает сегодня, важно отметить, что BMW продолжает процветать исключительно благодаря решимости. Они продержались и добились успеха в деле создания лучших автомобилей в мире, и у них прочная репутация. Компания не только отмечает свои вехи и историю, но и учится на ней. 17.03.1916 — узнайте, что такое рождение легенды!

О BMW — BMW Art Cars

История BMW

Автомобили BMW

Bayerische Motoren Werke AG, более известная как Bavarian Motor Works, BMW или BMW AG, — немецкая компания по производству автомобилей, мотоциклов и двигателей, основанная в 1916 году.

BMW со штаб-квартирой в Мюнхене, Бавария. Он также владеет и производит автомобили Mini и является материнской компанией Rolls-Royce Motor Cars. BMW производит мотоциклы под брендом BMW Motorrad. В 2012 году BMW Group произвела 1 845 186 автомобилей и 117 109 мотоциклов всех своих брендов. BMW является частью «большой тройки немецких производителей автомобилей класса люкс», наряду с Audi и Mercedes-Benz, которые входят в тройку самых продаваемых производителей автомобилей класса люкс в мире.

История

BMW была создана как коммерческое предприятие после реструктуризации авиастроительной компании Rapp Motorenwerke в 1917 году.После окончания Первой мировой войны в 1918 году BMW была вынуждена прекратить производство авиадвигателей по условиям Версальского договора о перемирии. В результате компания перешла на производство мотоциклов в 1923 году, когда ограничения договора начали сниматься, а в 1928–29 годах последовали и автомобили.

Первым автомобилем, который BMW успешно произвел, и автомобилем, который запустил BMW на путь к производству автомобилей, был Dixi, он был основан на Austin 7 и получен по лицензии Austin Motor Company в Бирмингеме, Англия.

Первым значительным авиационным двигателем BMW (и коммерческим продуктом любого рода) был рядный шестицилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением BMW IIIa 1918 года, который был очень предпочтителен за его высотные характеристики. После перевооружения Германии в 1930-х годах компания снова начала производить авиационные двигатели для Люфтваффе. Среди его успешных разработок двигателей времен Второй мировой войны были радиальные двигатели с воздушным охлаждением BMW 132 и BMW 801, а также новаторский осевой турбореактивный двигатель BMW 003, на котором устанавливался крохотный реактивный «аварийный истребитель» времен 1944–1945 годов. Heinkel He 162 Spatz.

1958

К 1958 году автомобильное подразделение BMW столкнулось с финансовыми трудностями, и было проведено собрание акционеров, на котором было решено, идти ли его ликвидацию или найти способ продолжить работу. Было решено продолжить и попытаться заработать на нынешнем буме экономичных автомобилей, которым так успешно пользуются некоторые бывшие немецкие производители самолетов, такие как Messerschmitt и Heinkel. Были куплены права на производство итальянской Iso Isetta; сами крошечные автомобили должны были быть оснащены модифицированным двигателем мотоцикла BMW.Это было умеренно успешным и помогло компании снова встать на ноги. Контролирующим мажоритарным акционером BMW Aktiengesellschaft с 1959 года является семья Квандт, которой принадлежит около 46% акций. Остальные находятся в открытом доступе.

1966

BMW приобрела компанию Hans Glas, базирующуюся в Дингольфинге, Германия, в 1966 году. Автомобили Glas недолго назывались BMW, пока компания не была полностью поглощена. Считалось, что это приобретение было сделано главным образом для того, чтобы получить доступ к разработкам Glas ремня ГРМ с верхним распределительным валом для автомобильной промышленности, хотя некоторые рассматривали завод Glas в Дингольфинге как еще один стимул.Однако этот завод был устаревшим, и, по их словам, самой большой выгодой для BMW стал набор высококвалифицированных инженеров и другого персонала. Заводы Glas продолжали выпускать ограниченное количество своих существующих моделей, добавляя производство передних и задних мостов BMW, пока они не могли быть ближе к BMW.

1992

В 1992 году BMW приобрела крупную долю в калифорнийской студии промышленного дизайна DesignworksUSA, которую они полностью приобрели в 1995 году.В 1994 году BMW купила British Rover Group [19] (которая в то время состояла из брендов Rover, Land Rover и MG, а также права на несуществующие бренды, включая Austin и Morris) и владела ею в течение шести лет. К 2000 году компания Rover понесла огромные убытки, и BMW решила продать комбинат. Бренды MG и Rover были проданы Консорциуму Phoenix, чтобы сформировать MG Rover, а Land Rover был передан Ford. Тем временем BMW сохранила за собой права на производство нового Mini, который был выпущен в 2001 году.

2009

Главный дизайнер Крис Бэнгл объявил о своем уходе из BMW в феврале 2009 года, проработав в команде дизайнеров почти семнадцать лет.Его заменил Адриан ван Хойдонк, бывший правой рукой Бэнгла. Браслет был известен своим радикальным дизайном, таким как 7-я серия 2002 года и Z4 2002 года. В июле 2007 года права на производство мотоциклов Husqvarna были приобретены BMW за 93 миллиона евро. BMW Motorrad планирует продолжить эксплуатацию Husqvarna Motorcycles как отдельного предприятия.