РазноеBmw 90 х: BMW 3 серии б/у 1990 года: купить БМВ 3 серии 1990 года с пробегом

Bmw 90 х: BMW 3 серии б/у 1990 года: купить БМВ 3 серии 1990 года с пробегом

Содержание

Выбор BMW 90-х годов (e34;e30) Стоит ли?

Е34.. -ДАРОМ…
За 9 месяцев с 2010 года… Автомобиль, страховка, оформление.. 215.000 р.
(бывший хозяин двигло за 100.000 р перебрал.) Ездила она, но как то не по БМВ-шному… Пришлось чуть-чуть восстанавливать…
1. Карты кожа, стекла, уплотнители дверей (б/у) 10.000 р.
2. Подвес (перед/зад) вся и рулевая с работой и регулировкой схождения 45.000 р.
3. Система охлаждения,радиатор//печка/клапана с работой 15.500 р.
4. Сигнализация с автозапуском (с установкой) 10.000 р.
5. Аккумулятор/жидкости/фильтры 10.000 р.
6. Тюнинг ( накладки на пороги,) 5.000р.
7. Локальный покрас 14 деталей, полировка, материал 75.
000 р.
8. Проставки задних ступиц + болты 3.000 р.
9. Зеркала на ножках Б/у+новые стекла в них 5.000 р.
10. Элементы Торпедо с деревом (б/у)+перетяжка винилом 7.000 р.
11. Комплект шедоу лайн Б/у 3.000 р.
12. Новые молдинги заднего стекла 3.000 р.
13. Кожух (крышка) распределителя зажигания 500 р.
14. Перетяжка кожей (руль, стойки, ручки,потолок) 17.000 р.
15. Дворники/внешние заглушки 1.500 р.
16. Музыка (Herz/Focal) с работой 30.000 р
17. Шумоизоляция (локально) 2.000 р.
18. Клубные рамки с доставкой 760 р
19. Коврики ворсовые с брэндом 1.500 р.
20. Колодки/диски 8.500 р.
21. Комплект Электролюка (б/у) 3.500 р.
22. Катушка зажигания BOCSH+ВВ провода, наконечники,свечи 8.000 р..
23. Мелочевка (пистоны,клипсы,гайки,датчики,шильдики) 20.000 р
24. Замены деталей системы смазки (прокладки, щуп,колодец и т.п.) 3.000 р.
25. Новые ПТ фары (с черным отражателем) 3.500 р.
26. Ремонт датчика, кулисы, сальники КПП с з/ч 5. 000 р
27. Ремонт выхлопа, прокладки 1.500 р
28. Регулировка клапанов, промывка форсунок 3.000 р
29. Ремонт задних фар включая замену патронов и прокладок 1.000 р
30. Бензонасос BOCSH 4.000 р.
31. Ручник с ремкомплектами и колодками 3.500 р.
32. Шланги слива воды (колхозный поливной нештат) в потолок 1.000 р.
33. ЗИП в крышку багажника (ключи, знак аварийной) 3.200 р.
34. Тонировка/бронировка 5.000 р.
35. Литые диски зима 5-й стиль (б/у)+наклейки, болты и спецключ 10.000 р.
36. Правая обшивка багажника с карманом (Б/у) 500 р.
37. Молдинги кузова (б/у) 3.000 р.
38. Молдинги низа дверей 2.000 р.
39. Запас: 2 расходомера, клапан, реле, «мозги», мелочевка (б/у) 10.000 р.
40. Свечи BOCSH Platinum (комплект про запас) 1.500 р.
41. Накладка под номер (красная) оригинал 2.200 р
42. Колпачки поводков стеклоочистителей 500 р.
43. Ремкомплект петли двери передней 350 р.
44. Переключатель (концевик) подсветки багажника 400 р.
45. Накладка ручек дверей (б/у) с резинками от новых 2.500 р.
46. Брызговики (перед/зад) оригинал с крепежом 5.500 р.
47. Модуль системы автоматической диагностики 3.800 р.
48. Петля лючка заливной горловины топливного бака 450 р.
49. Козырьки солнцезащитные, заглушки, крючки (черные) 6.000 р.
50. Щиток с прорезями для охлаждения в бампер 1.000 р.
51. Колпаки диска легкосплавного 5й стиль -2 шт (про запас) 1.000 р.
52. Амортизатор газовый ящика перчаточного 1.150 р.
53. Кожух клапана печки 500 р.
54. Ксенон 4300 в ПТФ 2.500 р.
55. Опоры КПП 500 р.
56. Насадки глушителя оригинал (хром) 1.800 р.
57. Уплотнители бамперов (перед/зад) 2.000 р.
58. Корпус аптечки (оригинал) под наполнение медикаментами 790 р.
59. Огнетушитель порошковый (оригинал) 2.700 р.
60 .Страховка «прямая» ОСАГО на 2011 год (расширение до 400.000 р.) 10.000 р
61. Полный БК с переключателем на руле (б/у) 2.500 р.
62. Черные накладки динамиков и накладки дверных уплотнителей (б/у ) 500 р.
63. Растяжка опор передних стоек 3.000 р.
64. Фары Hella black с лампами Philips Blue Vision h2 12.000 р.
65. Комплект зимней резины шип. Bridgestone Ice cruiser 7000 195/65R15 12. 000 р.
66. Шиномонтаж 1.000 р
67. Проводка на передние фары и полный БК. (б/у) 3.500 р.
Налог и 20 литров на 100 км. я не считал. Пробег за год 10.000 км. (34ка 2-я машина для души…) Посчитай и Можешь поделить ценник пополам, хотя 80% работ делал сам или у друзей. (половина прайса это ништяки не влияющие на скорость..) Но даже половина тебя не обрадует… Дешевле готовую в идеале за 500 к.р. было купить… Как то так…. :neznau:

Нажмите, чтобы раскрыть…

Самые лучшие автомобили 90-х годов

Введение

Время настолько быстротечно, что некоторым до сих пор может казаться, что эпоха 90-х годов закончилась совсем недавно. Среднее поколение явно помнит о популярнейших в тот период тетрисах и тамагочи, на смену которым пришли сенсорные гаджеты, способные выполнять гораздо больше функций. Кроме крупных государственных переворотов, в частности, развала СССР и путчей 1991 и 1993 года, легендарные девяностые годы вошли в историю как времена крупных перемен, некоторым людям пришлось очень трудно, а другие, наоборот, смогли значительно поправить своё финансовое положение. С той поры прошло уже 26 лет, поэтому сейчас смело можно говорить о тех автомобилях, которые были самыми презентабельными и популярными.

Единственное, что объединяет автомобили прошлого века — их общая безликость, практически все транспортные средства 90-х годов лишены красоты и индивидуальности. На мировом рынке можно было приобрести автомобили, которые выпускались относительно небольшой группой автомобильных марок-титанов. Небольшим автокомпаниям, как казалось раньше, найти хотя бы небольшую лазейку, способную пропустить их на мировую арену, было нереально. Главной причиной всему становились неинтересные образы машин, выпускаемые в то время.

В нижеприведённой статье рассмотрим лучшие автомобили 90-х годов, постараемся найти в каждой модели потенциал, который сделал её классикой. Не будем искать изюминку только в Ferrari F50 и Porsche 911, так как эти транспортные средства стали классикой века сразу же, как сошли с конвейера.

Десять машин из 90-х, которые по-прежнему выглядят современно и сегодня

1990-е годы. Суперкары из детства и легендарные автомобили тех времен

Существуют автомобили, которые следуя дизайнерскому тренду и стараясь заодно понравится публике, очень быстро забываются.  После красивого и помпезного выхода на подиум к публике, по прошествию примерно лет так пяти, эти модели машин морально устаревает настолько, что порой задумываешься, лучше бы они вовсе не появлялись и не выпускались. Такое явление в автомобильном мире встречается повсеместно и удивить этим вряд ли кого-то уже можно. Посмотрите друзья на тех же «корейцев», это на сегодня лучший пример той «красивой обертки» в которой «конфетка» быстро приходит в негодность.

 

Смотрите также: Топ-10 лучших машин БМВ

 

Но есть и бывают другие случаи (моменты), когда автопроизводителям все-же удается сделать не просто автомобиль, а настоящий мировой культ, то есть машина получается на века. Своим видом она будет поражать взгляды населения после прошествия даже 100 лет своего существования. Компания «Bugatti» свое вековое начало берет с выпуска легендарной марки Rolls-Royce, и этому есть ярчайшие примеры. В 1990-х годах такие примеры на мировой автоарене тоже присутствовали. И их было не мало, как нам может показаться на первый взгляд. Безусловно, те 90-е  запомнились для многих новейшим этапом развития всей технической составляющей автомобилей. Дизайн в то время отошел на второй план, главными составляющими в машинах были практичность и применение передового опыта в автомобилестроении. Хотя были и существовали те марки автомашин, которые сумели завоевать наши с вами сердца. Если бы их начали выпускать в наше время, то вряд ли бы они сильно проиграли в популярности сегодняшним современным автокрасавицам.

 

Porsche 911

Это четвёртое поколение модели. Новый кузов числится под номером 993. По сравнению с предыдущими автомоделями, данный Porsche отличался абсолютно новым внешним видом и большим количеством новаторских технологий. Передняя часть кузова машины была переделана именно для того, чтобы соответствовать более жёстким требованиям безопасности. Двигатель типа М64 получил для себя больше мощности а заодно и дополнительные технологии, которые и сделали последний тише в работе и главное мощнее. Сзади у модели была установлена четырёхрычажная подвеска нового типа.

 

1994 год. Первый год выпуска модели. Базовая модификация- Carrera 2, задний привод, шестиступенчатая МКП или четырёхступенчатая АКП «Типтроник».

 

1995 год. Начало выпуска модификации Carrera 4 с базовым мотором М64. В системе полного привода была установлена вязкостная муфта. Далее появилась модификация Carrera RS в которую был установлен двигатель М64. Увеличенный до 3.8 литра объем и примененная на ней система Varioram  (двойной впускной коллектор), серьезно подняли мощность этой модели.

 

Обзор: Хендай Соната исполнилось 30 лет

 

Начало выпуска модификации Turbo, с мотором М64 и двумя турбокомпрессорами, с электронным впрыском L-Jetronic, она шла только с задним приводом и с шестиступенчатой МКП.

 

1996 год. Все модификации (кроме турбированных) переведены на моторы с системой Varioram, увеличена мощность машины. По итогам года был закончен выпуск модификации Carrera RS с самым мощным серийным безнаддувным мотором воздушного охлаждения за всю историю 911-х моделей.

 

1997 год. По итогам года закончен выпуск обеих модификаций Carrera, в связи с переходом на новое поколение 996-х моделей с моторами водяного охлаждения.

 

1998 год. Последний год выпуска модификации 911-го Порше с самым мощным серийным турбомотором воздушного охлаждения, т.е. более 400 л.с., а точнее сказать, с 408-ю лошадьми.

 

Mercedes-Benz SL55 AMG

Устареть может и классика, именно это произошло с когда-то популярной моделью Mercedes-Benz R107, который слишком долгое время держался (его держали) в производстве. К завершению морально устаревшей модели автомобиля прошло практически немалых 20 лет.

 

Его заменило другое прекрасное динамичное и очень красивое авто-купе собранного на базе четырёхместного кабриолета Mercedes-Benz W124. Этот автомобиль, появившийся в конце эпохи восьмидесятых годов, можно сказать обогнал свое время на десятилетие, у него было огромное количество новых технологий, а именно: -независимая подвеска с автоматически поднимающимися дугами безопасности за сиденьями, электронные системы безопасности и помощь водителю, подушки безопасности и многое, многое другое.

 

Модельный ряд начинался с двух шестицилиндровых автомобилей марок 300 SL и 300 SL-24, а также и восьмицилиндровой модели авто 500 SL. В 1992 году пришла еще одна флагманская серия авто марки 600 SL с мотором V12.

 

Смотрите также: Все новые автомобили Мерседес, которые выйдут до 2021 года

 

С 1993 года, из-за смены классификации всех автомобилей Mercedes-Benz на свет появляется новый SL-Class машин состоявший из следующих моделей: SL 500 и SL 600, SL 280 и SL 320. Фирма «AMG» став официальным партнером компании Mercedes-Benz в последующем и выпустила свою знаменитую автомодель SL 60 AMG.

 

В 1995 году эти автомобили пережили рестайлинг, на них появились боковые подушки безопасности, климат-контроль и электронная система контроля устойчивости. Завершающие обновления были проведены в 1998 году, все рядные двигатели на моделях SL 280 и SL 320 были заменены на двигатели V6, из-за этого эластичность и крутящий момент на машинах значительно возрос.

 

Всего было построено 204 тыс. 940 автомобилей модели R129.

 

Toyota Supra

Четвертое поколение модели Supra было собрано на шасси модели JZZ30 Soarer. На нее устанавливались двигатели 2JZ-GE, а также 224-х сильный «атмосферник» и 2JZ-GTE, т.е. турбированная версия с 280 л.с.

 

Самый мощный мотор 2JZ-GTE производил и выдавал 330 л.с. (американская серия машин).

 

Двигатели у автомобилей Toyota Supra славились своей надежностью, при экстремальной эксплуатации (капремонт двигателя производится примерно на 250—300 тыс. км.) он обладал огромным задатком для тюнинга, иногда его форсировали до 1000 л.с. и выше. Расход спорткара при «гражданской» эксплуатации не выходил за рамки 15 — 17 литров Аи-98 на 100 км пробега.

 

Устали от Tesla? Немецкие автопроизводители готовят электрический Блицкриг

 

Атмосферный двигатель автомарки «питался» Аи-95 бензином, он и потреблял к тому же уже меньше топлива. На большинство автомобилей Toyota Supra ставилась четырехступенчатая автоматическая КПП. Трансмиссия была настроена на спортивную езду и задержки при переключениях скоростей были минимальны, хотя для сохранности самого двигателя и коробки передач был применен и установлен ограничитель оборотов. Существовали 5-ти и 6-ти ступенчатые версии механической КПП.

 

На модели Toyota Supra используется полностью независимая подвеска на двойных поперечных рычагах со стабилизатором. Благодаря совокупности этих качеств и заднему приводу Supra пользуется большой популярностью среди любителей тюнинга и автогонщиков, даже в наши сегодняшние дни.

 

Honda NSX

Опционально на заводе устанавливались: -кондиционер, стереосистема BOSE, отделка центральной консоли и панелей дверей карбоном, а также начиная с 1994 года, 16-ти дюймовые колеса спереди и 17-ти дюймовые сзади, которые окрашивались в цвет Championship White.

 

2016 Honda Civic: Официальный дебют

 

Производство данной модели закончилось в сентябре 1995 года.

 

Chevrolet Corvette

Модель автомобиля С5, что была  разработана инженером Дэйвом Хиллом и дизайнером Джоном Каффаро, получила для себя новую платформу, а именно: -подвеску на поперечных карбоновых (!) рессорах, монокок на пространственном каркасе, компоновку по схеме transaxle с отнесенной к задней оси 6-ступенчатой КПП Tremec T56. Особенностью новой платформы являлась конструкция самого пола, которая представляла собой «сэндвич» из двух слоёв металла, между которыми была зажата пластина бальсового дерева. Сделано это было специально для поглощения вибраций (бальса славится такой особенностью).

 

Смотрите также: 2016 Шевроле Круз. Новая внешность, новые технические характеристики

 

Стандартная версия авто оснащалась двигателем LS1 V8 объёмом в 5,7 литра мощность 345 л. с., версия модели Z06 оснащалась двигателем LS6 V8 также объёмом в 5,7 литра, но мощностью уже 385 л. с.

 

Range Rover

После 25 летнего производства первого поколения автомобилей марки Range Rover им на смену пришел «морской разбойник», автомобиль  второго поколения, а именно модель P38A, которая была введена в строй с 1995 модельного года, со своей обновленной версией двигателей V8 Rover. Существовал также вариант и с 2.5-литровым мотором от «БМВ», шестицилиндровой версией турбодизель от «ТНВД Бош». Это был первый дизельный мотор с электронным управлением впрыска в модели Land Rover, перед тем, как была введена новая система common rail.

 

Новая модель авто предлагала клиентам широкий список дополнительного оборудования и премиум комплектаций. Позиционировалась эта автомодель выше того же автомобиля Land Rover Discovery, чтобы остаться конкурентно способной на разрастающемся рынке кроссоверов.

 

Первая модель с функцией спутниковой навигации доступной в качестве опции.

 

BMW 7-Series

Представительский автомобиль от компании «BMW». Дебютировал в июне 1994 года, придя на смену второму поколению моделей 7-й серии BMW E32. Данная автомодель выпускалась до начала «нулевых», именно тогда ей на смену пришла новая «семёрка»- BMW E65/E66 2002 модельного года.

 

Седьмая серия «девяностых», это машина- новаторство. На ней впервые были внедрены такие например системы, как:

 

-Адаптивная автоматическая коробка передач (система AGS).

-Электронная система управления двигателем (ELM).

-Система динамической стабилизации движения (DSC).

-Система регулирования положения кузова (NR).

-Система электронного управления жёсткостью амортизаторов (EDC).

-Система автоматической стабилизации кузова (ASC).

 

Ferrari F355

Спортивный автомобиль, который компания «Ferrari» выпускала с весны 1994 года  по 1999 год включительно. Данная автомашина представляла из себя логическую эволюции 348-й модели. Уже позже на смену 355-ой пришла модель авто Ferrari 360. Упор дизайнеров и инженеров автомобиля F355 был конкретно направлен на значительное повышение ее продуктивности, а также управляемости в более широком диапазоне скоростей. Это был чуть ли ни первый втомобиль Ferrari на котором было удобно ездить что на треке, что в городе.

 

Это интересно: 12 самых «грязных» и самых «зеленых» автомобилей 2015 года

Lotus Elise

Долгожданный родстер от компании «Lotus Cars». Почему спросите «долгожданный»? Просто первые задумки по созданию модели появились в начале еще 1994 года, но были осуществлены лишь в сентябре 1996 года. Максимальная скорость авто- 240 км/ч.

 

«Хребет» автомобиля составляет — клееная рама из экструдированного алюминиевого профиля и пластиковых кузовных панелей из фибергласса.

 

I поколение Lotus Elise S1 (Mk1) выпускалось с 1996 — по 2000 годы.

II поколение Lotus Elise S2 (Mk2) выпускается начиная с 2002 года по н.в.

 

Mazda RX7

Третье поколение автомобилей FD было представлено в 1991 году. Единственный доступный двигатель 13B-REW был первым серийным твин-турбо агрегатом экспортировавшимся прямо из Японии. Первая версия двигателя развивала мощность 265 л. с., а 255 л. с. для авто версии с АКПП.

 

В 1996 году появилась рестайлинговая модель автомобиля, мотор стал мощнее, под капотом у нее «разместилось» 280 л.с.

Третье поколение также было богато на модификации. В общей сложности модель улучшали целых 5 (пять) раз, а именно: в 1993, 1995, 1996, 1998 и 1999 годах.

RX-7 имела несколько ограниченных выпусков. К примеру, в 1992 году была выпущена партия в 300 машин редкой серии RZ.

В 1994 году была представлена модификация R-II, которая ограничилась выпуском в 350 штук автомобилей.

В 1997 году было также выпущено 700 штук машин серии Type RB Bathurst X.

В 1997 году, к тридцатилетию модели была представлена еще одна модификация серии RS-R.

История BMW: 1960-2000

BMW 700
BMW 700 — микролитражный заднемоторный легковой автомобиль, выпускавшийся BMW с августа 1959 по сентябрь 1965 года. Базировался на агрегатах BMW 600 (в свою очередь, представлявшего собой модификацию автомобиля Isetta). В отличие от «шестисотого», впрочем, BMW 700 имел нормальный кузов с двумя дверями по бокам. Дизайн автомобиля был выполнен Джованни Микелотти (Giovanni Michelotti). Основной моделью был двудверный седан, кроме того кузовное ателье Karosserie Baur из Штутгарта делало кузова для купе и кабриолетов.

Двигатель был двухцилиндровым, воздушного охлаждения, объёмом 697 см³ и происходил от мотоцикла BMW R67. Он развивал 32 л.с. и по данным производителя разгонял машинку до 125 км/ч.

В марте 1962 года седан был модернизирован и стал называться BMW LS Saloon, колёсная база увеличилась на 160 мм, а общая длина — на 320 мм. В сентябре 1964 года аналогичным образом было модернизировано и купе, теперь называвшееся BMW LS Coupé.

«Семисотый» был одной из нескольких моделей, которые спасли BMW от банкротства на рубеже 50-х и 60-х годов. Общее число выпущенных экземпляров достигло 188.221, что в пять раз больше, чем число выпущенных экземпляров его предшественника. Такой успех заставил руководство компании отказаться от планировавшегося недружественного слияния с Mercedes-BenZ. В 1961 году на вырученные при продаже BMW 700 деньги фирма запустила в производство новую модель, опять с дизайном от Микелотти — BMW New Class 1500, появление которой символизировало окончание кризиса компании и её уход от производства дешёвых малолитражек, которые помогли компании остаться на плаву.

Модель 700 RS представляла собой сильно модифицированную гоночную версию. Она имела специальный лёгкий и аэродинамичный кузов, а двигатель был форсирован до 70 л.с. На таких машинах успешно выступали гонщики Hans Stuck и Jacky Ickx.

«Семисотый» стал последним компактным BMW до самого 2004 года, когда появился BMW первой серии E87 — единственный в своём классе автомобиль с задним приводом и продольно расположенным двигателем.

С апреля 2010-ого года Баварская компания предлагает всем владельцам 700-ой и других ретро моделей услуги фирменного сервиса.


BMW 32000 cs


BMW 3200 CS — спорткупе от BMW, выпускавшееся с февраля 1962 по сентябрь 1965 года совместно с кузовным ателье Bertone. Всего было собрано около 600 машин этой модели. Технической основой машины была модель BMW 502.

3200 CS стала последней восьмицилиндровой моделью BMW своей эпохи, следующий BMW с V8 появился только в 1992 году.

Эта модель стала первым автомобилем марки с так называемым изгибом Хофмастера (изгибом передней части задней стойки крыши) — оригинальным стилистическим решением дизайнеров. Изгиб Хофмайстера, наряду с парной решёткой облицовки радиатора, до сих пор является характерным для автомобилей BMW.



BMW e 12


BMW E12 — семейство седанов среднего класса от BMW. Выпускалось с 1972 по 1981 год, позднейшая модель BMW E28 (1981-87) является дальнейшим развитием E12.

К началу 70-х годов эра знаменитой, но устаревающей серии BMW New Class неуклонно двигалась к своему закату, и концерну нужно было нечто абсолютно новое. Нечто, способное не только не отпугнуть от себя клиентов, но и составить конкуренцию только что выпущенному и невероятно популярному Mercedes W114. И выпустили главного конкурента Mercedes им стал BMW E12. К моменту выпуска серии в производство продукция Mercedes уже успела получить довольно большое распространение, однако удачно подобранный интерьер и удобство BMW Е12 сделали ее одной из самых популярных и привлекательных моделей в своем классе. Интересной особенностью BMW E12 стало то, что именно начиная с этой серии на машинах BMW рычаги поворотов начали размещаться слева от руля. Мощность «топового» двигателя составляла 218 лошадиных сил, с ним автомобиль развивал максимальную скорость 230 км/час.



BMW E 24


BMW E24 — платформа BMW на которой было построено первое поколение 6-серии. Автомобиль выпускался в период с 1976 по 1989 года. В 1989 году вместо 6-серии на конвейер была поставлена 8-серия BMW E31. Новое поколение BMW 6-серии E63 появилось в 2004 году.

BMW E24 заменила модели CS и CSL, выпускавшиеся с 1965 года. Выпуск начался в марте 1976 двумя моделями 630CS и 633CSi. В первые годы производства кузов выпускался на заводах Karmann, но позже было налажено производство на своих заводах. В июле 1978 появилась более мощная версия 635CSi (в первое время недоступная в Северной Америке и Японии), имевшая в стандартной комплектации 5-ступенчатую КПП и чёрный спойлер на крышке багажника. В 1979 карбюраторную версию 630CS заменила 628CSi. На автомобиль устанавливался впрысковый двигатель объёмом 2.8 л от BMW 528i. В 1982 (в Европе) и 1983 (в США) поступили в продажу обновлённые версии машины. Изменения коснулись интерьера и внешнего облика. А версия 635CSi получила новый двигатель объёмом 3430 см? вместо 3453 см?, а также появилась автоматическая коробка. В 1984 Европа увидела версию M635CSi с двигателем M88 от BMW M1. Автомобиль обзавёлся аэродинамическим обвесом и был обут в низкопрофильную резину Michelin TRX на трёхсоставных 16″ дисках BBS. Модели 1988 года получили бампера способные выдержать удар при столкновении со скоростью до 8 км/ч. 1989 год стал последним для E24 и в апреле выпуск был закончен. Взамен её на конвейер встала 8-серия E31.



BMW e 30


BMW E30 — компактный автомобиль компании BMW и был второй моделью «третьей серии», сменив на конвейере BMW E21 и был заменен на BMW E36 в 1993 году. Кабриолеты E30 продолжали выпускать до 1993 года, универсалы — до 1994 года.

BMW М3 была впервые представлена на платформе Е30. Расширенная версия передней подвески и ходовая часть от Е30 325i были использованы в BMW Z1 Roadster.

E30 3-й серии был произведен в кузовах четырех типов: 4-х дверный седан, 2-х дверный седан (по ошибке часто путают с кузовами типа «купе»), универсал (по классификации БМВ — «туринг») и кабриолет. Был также доступен кабриолет «Баур». Полноприводный 325ix производился с 1988 по 1991 год. Полноприводная версия была доступна в вариантах седан и «туринг». Версия BMW M3 Е30 сильно отличалась от базовых моделей Е30. За базу М3 Е30 был взят 2-х дверный седан. Кузов М3 Е30 более широкий и длинный относительно базовой версии. Поздние версии М3 Е30 выпускались так же в варианте кабриолет. В M3 использовано очень немного частей от других моделей E30, однако многие M3 зап-части могут быть использованы на других типах кузова и являются взаимозаменяемыми предлагая потребителю OEM(оригинальное) «обновление». Этими частями являются контрольные рычаги, втулки рычагов, рулевые рейки и т. д.

Автомобили были оснащены диапазоном рядных 4-цилиндровых (BMW M10, M40 BMW, и BMW M42) и рядных 6-цилиндровых (BMW M20 и M21 BMW) двигателей, как с бензиновыми так и с дизельными топливом. Крутящий момент для двигателей составляет от 140 Н · м (100 фунтов · футов) для 1,8 л (1766 куб.см) 4 цилиндрового двигателя, до 230 Н · м (170 фунтов · футов) для 2,7 л (2693 куб.см) 6-цилиндрового бензинового двигателя. E30 BMW M3 был оснащен высоко-оборотным 4-цилиндровым двигателем (BMW S14), выдающим 175 кВт (238 PS, 238 л.с.) в своем окончательном варианте для европейского рынка.

В 1983 году в Германии цена на BMW 316 в 2-дверном кузове составляла 20 700 DM, а в 1986 та же машина стоила уже 22 550 DM.


BMW E 31


BMW E31 — 8-я серия автомобилей BMW в кузове спорт-купе, выпускавшаяся с 1989 по 1999 год. Автомобиль пришёл на смену 6-й серии в кузове E24. Машина должна была составить конкуренции моделям SL и купе S-класса от Mercedes-Benz. 8-я серия не является прямым потомком «шестёрки», как считают многие. Автомобили 8-й серии стоили гораздо дороже и имели лучшие показатели. Купе было рассчитано на 4 пассажиров (2+2) в отличие от Mercedes-Benz SL, который был родстером.

8-серия была флагманом BMW. Стоимость новой машины была около 100 000 долларов.

Дизайн автомобиля начали разрабатывать в 1984 году. А в 1986 приступили к постройке машины. 8-я серия была представлена в начале сентября 1989 года на автосалоне во Франкфурте. Машина должна была заменить на рынке 6-ю серию. Но при этом разница между моделями была велика, хотя обе машины представляли собой класс «гран-туризмо» (GT). При разработке использовалась аэродинамическая труба. Благодаря испытаниям в ней удалось снизить коэффициент аэродинамического сопротивления до 0.29 (у «шестёрки» он был 0.39).

8-я серия была представлена с двигателем V12 и 6-ступенчатой механической трансмиссией. На ней также впервые была применена электронная педаль газа.

В США в период с 1990 по 1997 года было продано 7232 машины. В Европе машина выпускалась до 1999 года. Всего был выпущен 31 621 автомобиль.


BMW E 32


BMW E32 — второе поколение BMW 7-й серии. Автомобиль был представлен в сентябре 1986 года. Модель продемонстрировала все достижения BMW и задала новый курс для остальных производителей машин класса F. Впервые на автомобиль представительского класса был установлен двигатель V12.

Первой автолюбителям была предложена «семёрка» с 3.4-литровым двигателем BMW 735i. Рядный 6-цилиндровый двигатель M30 выдавал 220 л.с. (211 л.с. с каталитическим нейтрализатором). В этом же году появилась и удлинённая на 240 мм версия 735iL. Машина сильно отличалась от предшественницы. Приборы стали более удобными, панель приборов более эргономична.

В 1987 году были представлены версии 730i, 750i и 750iL. Машины с двигателями 3 и 3.4 литра комплектовались 5-ступенчатыми механическими и 4-ступенчатой автоматической трансмиссиями. На машины с двигателем V12 ставили только «автомат» с электрогидравлическим управлением.

Новая модель отличалась высоким качеством сборки. Благодаря этому и высокотехнологичным двигателям в салоне не было слышно шума.

В марте 1992-го гамма двигателей была дополнена двумя V-образными «восьмёрками» объёмом 3 и 4 литра. Версия 735i была заменена на 740i.

Покупателям также предлагалась комплектация Highline. В этой комплектации в машине имелся встроенный телефон, факс, холодильник, автоматический очиститель воздуха, 3-х зонный климат-контроль. Сиденья были отделаны кожей Nappa, а салон ценными породами дерева. Кресла были с массажем и вентиляцией. Эта комплектация была доступна только в версии 750iL.

Кузовные ателье помимо седанов выпускали лимузины, а также универсалы. Последние в основном использовались в качестве катафалков. Была разработана модель с двигателем V16 на базе двенадцатицилиндрового двигателя M70. В серию такая машина не пошла.

На момент выхода на рынок Германии стоимость базового седана 730i составляла 57 000 DM, а 735i — около 75 000 DM. Вышедшая в 1987 году флагманская удлиненная 750iL стоила около 130 000 DM.



BMW E 36


BMW E36 — третье поколение BMW 3-й серии, выпускавшееся в 1990—2000 годах. Данная модель сменила предыдущий кузов E30. Машина стала длиннее, выше и шире своей предшественницы, а увеличение на 130 мм колёсной базы проявилось в большем пространстве для пассажиров на заднем сиденье.

Автомобиль был представлен в 1990 году в Европе как модель 1991 года, а в США и Канаде как модель 1992 года. Версия M3 выпускалась в 1992—1999 годах для европейского рынка и в 1995—1999 годах для рынков США и Канады. Всего собрано 2,283,600 автомобилей.

Продажи четырёхдверного седана стартовали осенью 1991 года при сохранении выпуска двухдверного седана E30 в 1991 году. BMW добавила в модельный ряд 3-й серии самостоятельный кузов купе. Дизайн купе создавался буквально с нуля — дизайнер Люте был нацелен на получение совершенных пропорций — он изменил каждую панель кузова, не заимствовав у седана даже фары и задние фонари.

Выпуск кабриолета был отложен до 1994 года. В 1995 году был выпущен компактный хетчбэк 318ti. Он был весьма популярен в Европе, но в США не пользовался большим спросом. Продажи версии универсал стартовали в том же 1995 году. В США данная модель не продавалась.

Седаны были заменены новой моделью в 1998 году, кабриолеты, купе и универсалы выпускались до 1999 года включительно. Кроме этого с 1999 года по 2000 год выпускались компакт-модели по версии E36-го кузова хетчбэк.

BMW 316i Compact до 1999 года обладала двигателем объёмом 1600 см?, развивающим мощность от 90 до 102 лошадиных сил. С 1999 года автомобили данной серии стали оснащаться двигателем большей мощности, а именно 4-цилиндровым 8-и клапанным двигателем 1900 см? и мощностью в 77 кВт (105 л. с.), максимальная скорость составила 190 км/ч.

Седан BMW 320i выпускался с 1991 года по 1998 год и оснащался 6-цилиндровым 24-х клапанным 2-х литровым двигателем мощностью в 110 кВт (150 л/с), максимальная скорость 214 км/ч.

E36, как и все другие кузова баварской машиностроительной группы этих годов, были снабжены диагностическими разъемами ADS (двадцатиконтактный круглый разъём под капотом) и OBD2 (стандартный разъём с шестнадцатью контактами).



BMW E 38


BMW E38 — автомобиль с кузовом «седан» представительского класса компании BMW. Дебютировал в июне 1994 года, сменив 2-е поколение 7-й серии BMW E32. Модель выпускалась вплоть до 2001 года, когда ей на смену пришла новая «семёрка» BMW E65/E66 2002 модельного года.

BMW E 39


BMW E39 — модификация кузова BMW «пятой» серии, который выпускался с 1995 по 2003 год включительно. Предшественником данного кузова был BMW E34, а ему на смену пришёл BMW Е60 в совершенно новом стиле BMW. Базовой в семействе была модель 520i. Её двухлитровый двигатель выдавал 150 л.с., а после рестайлинга 170 л.с. Версия M5 была выпущена в 1998 году. Она оснащалась двигателем V8 S62, который был сделан на базе M62B44. Все модификации, кроме M5 были доступны в кузовах седан и универсал. M5 выпускалась только в кузове седан.


BMW e3 e9


BMW New Six — семейство шестицилиндровых автомобилей категории «люкс» от немецкого автопроизводителя BMW. Находилось на конвейере с 1968 по 1977 год.

В него входили большие седаны (кузов E3) и купе (E9).



BMW e21


BMW E21 — прямой потомок лёгких спорт-седанов, причём миллионник BMW New Class и родоначальник третьей серии. Заложенная в этой модели идеология «третьей серии» оставалась в целом неизменной вплоть до начала 90х годов.

Выпуск модели был начат 2 мая 1975 года (в США — в 1977 году). Завершён — в 1983 году. Машина пришла на смену BMW 2002 и выпускалась в виде двухдверного седана. Существовал малосерийный вариант кабриолета, разработанный кузовным ателье Baur.



BMW E23


BMW E23 — первый автомобиль BMW 7-й серии. Заменив собой седан BMW E3, E23 производился в течение 10 лет, с 1977 по 1987 год, после чего был заменён BMW E32 в 1986 году.

Дизайн и особенности 

Все E23 были построены с 12 клапанами — M30 двигатель с шестью цилиндрами как в E3 и автомобилях E9. Хотя большинство двигателей E23 инжекторные, две модели (725 и 728) были доступны с четырёхкамерным карбюратором Solex до 1979, пока их не заменили инжекторным 728i. Ранние инжекторные модели использовали Bosch L-jetronic, в то время как более поздние модели использовали более передовой цифровой Bosch. На E23 с июля 1979 устанавливался двигатель с турбонаддувом (мод 745i) m102 (m30b32) до 83 г.в. и m106 (m30b34) до 86 г.в.. Мощность автомобиля с турбонаддувом составляла 252 л.с..

E23 автомобили были очень престижными и сложными для того времени. Они были первым BMW, с индикаторами интервала обслуживания, ‘Check control’, который привёл в готовность водителя к различным ошибкам системы, и сложным системам управления климата. Бортовые компьютеры и антиблокировочная тормозная система (ABS) были дополнительными на ранних моделях, но позже стали стандартными особенностями. Разнообразие вариантов включало кожаную обивку, несколько типов аккуратных деревянных панелей, водительских сидений, подогревателей сидений, лобовых окон и зеркал. Более поздние модели были оснащены водительской подушкой безопасности. Были доступны ручные коробки передач с пятью передачами и с четырьмя передачами (в зависимости от года) и автоматическая коробка передач.



BMW M1


BMW M1 — спорткар, выпускавшийся BMW в период с 1978 по 1981 год.

В конце 70-х годов, итальянский производитель Ламборгини заключил соглашение с BMW о постройке гоночной машины. Автомобиль создавался для участия в гонках 4-й и 5-й групп. По регламенту в 4-й группе разрешалось участие только тех автомобилей, которые производились в количестве не менее 400 штук в течение 24 месяцев подряд, были оснащены как минимум двумя сиденьями и имели бы внешнее сходство с серийной моделью. Таким образом была выпущена дорожная версия машины. Разумеется, производственных мощностей молодой фирмы BMW Motorsport GmbH было недостаточно, чтобы самостоятельно спроектировать и построить такой автомобиль. До сих пор команда специалистов занималась лишь изготовлением гоночных прототипов из серийных автомобилей, адаптацией ходовой части и увеличением мощности двигателей.



BMW X5


BMW X5 — автомобиль класса люкс, внедорожник от немецкого автогиганта BMW. Автомобиль был представлен в 1999 году на автосалоне в Детройте. Буква «Х» означает, что автомобиль имеет полный привод, а цифра «5», что базой послужила 5-я серия (BMW E39), однако, X5 короче E39, но при этом выше и шире. Кузов Е53 напоминает BMW E46 Touring. Машина приспособлена для езды по всем типам дорожного покрытия, этим она обязана большому клиренсу, постоянному приводу на все колёса.

Выпускается с 1999 года. В свободную продажу на рынок Европы вышел весной 2000 года.

BMW X5 — E53 — первое поколение X5, выпускавшееся фирмой BMW в период с 1999 по 2006 года. В 2006 году производство машины в кузове E53 было прекращено в связи постановкой на конвейер следующего поколения E70, которое поступило в продажу в США зимой 2006/2007, а в Европе весной 2007 года.

BMW X5 — E70 — второе поколение X5, выпускавшееся фирмой BMW в период с 2006 по 2013 год. В 2010 проведён фейслифтинг BMW X5 — E70.

В 2014 году готовится появление очередного поколения BMW X5.

Заметное отличие Х5 от других внедорожников — несущий кузов с независимой подвеской всех колёс и двустворчатой задней дверью в багажник. Багажник Х5-го получился достаточно большим. Салон комфортабельный, люксового класса. В отделке применена кожа, а также используется много деревянных вставок.

Бурно развивающийся рынок машин класса SUV (Sport Utility Vehicle) заставил BMW предпринять решительные действия. В 1994 году BMW купила группу Rover, которой принадлежала марка Land Rover, но баварцы решили выпустить свою собственную модель — X5, несколько изменив концепцию развития такого класса автомобилей, как внедорожники. Для неё даже создали свой класс — SAV (Sport Activity Vehicle).

Машина выпускается на заводе в городе Спартанберг, Южная Каролина США, как для американского так и для европейского рынка. В США продажи стартовали в 1999 году, а в Европе в 2000. Вместе с появлением младшего брата (X3) в 2003 году был обновлён и X5. Машина получила новые передние фары и задние фонари, решётку радиатора и слегка изменённый капот и новые двигатели 4.4л (valvetronic от BMW E65/66) и дизельный 3.0л 218лс.



BMW Z 8


BMW Z8 — двухместный спортивный автомобиль, выпускавшийся германским производителем автомобилей BMW в 2000—2003 годах. Заводской индекс модели E52.

По мнению многих коллекционеров и поклонников баварского автопроизводителя, BMW 507 является одним из самых красивых автомобилей в мире[источник не указан 663 дня]. Проектируя Z8, дизайнеры хотели показать, как выглядела бы модель 507, если она выпускалась бы до сегодняшних дней.



BMW Z1


BMW Z1 — двухместный родстер, разработанный компанией BMW Technik GmbH и выпускаемый ею с июля 1988 по июнь 1991 года. Особенностью конструкции являются необычные двери, которые вместо того, чтобы открываться внутрь или наружу, убираются в порог машины. За всё время производства было выпущено только 8 тысяч экземпляров этого автомобиля. Все машины, кроме самой последней, имели руль с левой стороны и только самая последняя — с правой.

Первый экземпляр «Z1» был показан прессе в 1986 году, а официально представлен в 1987 на Франкфурт Мотор Шоу. Интерес к новому автомобилю был настолько велик, что компания получила около 5 тысяч заказов ещё до начала его производства. Однако, к моменту выпуска «Z1» этот интерес значительно снизился, а в 1991 BMW и вовсе свернула производство машины. По слухам немаловажную роль в этом сыграла презентация Mercedes-Benz SL.

Разработка автомобиля велась в течение более трёх лет внутренним подразделением BMW под руководством доктора Ульриха Беза (англ. Ulrich Bez). В команду специалистов BMW Technik GmbH входили: Александр Прегл (англ. Alexander Pregl), Рудольф Мюллер (нем. Rudolf Muller), Лутц Янссен (нем. Lutz Janssen), Вольф-Генрик Менк (нем. Wolf-Henryk Menke), Дитер Шафнер (нем. Dieter Schaffner), Клаус Фауст (нем. Klaus Faust), Сабина Земелка (нем. Sabine Zemelka) и Стефан Старк (нем. Stephan Stark). В октябре 1988 года, после ухода Ульриха Биза в компанию Порше, руководство проектом перешло к доктору Клаусу Фаусту.

В процессе создания машины компания получила патенты на несколько новейших технологий. По словам разработчика Харма Лагай (нидерл. Harm Lagaay), в частности, на «Z1» были отработаны технологии создания ксеноновых ламп, интегрированного каркаса, дверного механизма и поддона. Первоначальная идея создания полноприводного автомобиля была в дальнейшем отвергнута.



BMW Z3


BMW Z3 — двухместный спортивный автомобиль, выпускавшийся немецким производителем автомобилей BMW в 1996—2002 годах в двух кузовных вариантах: родстер и купе.

Разработанный в стиле спортивных автомобилей 50-х BMW Z3 был представлен в 1995 году, на Женевской автовыставке. К автомобилю сразу выстроилась очередь на покупку. BMW Z3 появился в автосалонах в 1996 году. Создавался как ответ кабриолету Mazda MX-5.

Своеобразно изогнутые фары и стильные боковые воздухозаборники отличают Z3 от других автомобилей модельного ряда BMW. Чтобы поднять мягкий верх, надо потянуть его на себя и закрепить поворотом двух ручек. Автоматическое складывание верха — опция которую можно было заказать отдельно.


«Акула» из 90-х. BMW 3 серии E21: mexanizm — LiveJournal

Помню, в середине 90-х  на наших дорогах BMW 3серии в кузове  E21 была довольно привычной  машиной. Уже на то время они были устаревшими, ведь выпускать их начали в  1975 году, а последние Е21 сошли с конвейера в год моего рождения –  1983. Но тем не менее, машинки были еще довольно бодрыми, и что самое  главное для людей, их выбиравших – недорогими, такой себе компромиссный  вариант для тех, кому хватало двух дверей, или у кого не хватало денег  на «акулу»-пятидверку в кузове Е28, но очень хотелось именно BMW.  Полюбили её и любители гонок со светофоров за бодрую динамику и  басовитый рокот двигателя. 

Эту машину трудно  назвать автомобилем мечты, но у тех, у кого «акула» была первой машиной  из семейства BMW, в основном и сформировалась любовь к автомобилям этой  немецкой марки. Машина была не самой практичной для нашего  хозяйственного человека, пресловутых мешков с картошкой в багажник много  не загрузишь, да и салон для семейных поездок тесноват, цены на  вторичном рынке на неё были доступными, а вот по стоимости обслуживания,  а особенно запчастей BMW есть BMW.  

Большая часть Е21  окончила свой жизненный путь на площадках авторазборок, став донорами  для своих собратьев. Ведь ни в 90-х ни в «нулевых» она не представляла  никакой коллекционной ценности, это просто была старая и давно уже не  престижная иномарка. 

Вот так закончили свой век большинство этих машин 

Салон – лаконичная и добротная немецкая классика 70-х. .. 

… Но просторностью и удобством посадки на задний ряд сидений он не отличался.  

Сейчас в среде ценителей  ретро автомобилей, немецкой классики 70-х, и просто любителей необычных  машин выходного дня интерес к купешке E21 возвращается, но найти живые и  неуколхоженные варианты весьма непросто. К тому же уровень «колхоза»  верхней планки просто не имеет, видел пару лет назад объявление о  продаже E21 с двигателем от… вазовской классики. Кто и зачем его туда  поставил – не понятно, ведь выбор двигателей на E21 был приличный, от  карбюраторных (316, 318, 320 ) до инжекторного (320i). Были 6-  цилиндровые двигатели объемом 2.3 литра, а простенький 4-х цилиндровый  карбюраторный, кстати, реально похож на двигатель Москвича 412, ну или  москвичовский на него, хотя конструкционно они отличаются, сходство  внешнее в основном.  

90-сильный 1,6-литровый двигатель действительно слегка похож на москвичовский

Последний раз такую  машину на ходу, в движении я видел лет 5 назад, в 2013 году. Помню, на  ней номера были еще советского образца, типа А 12 34 БВ. За рулем был  мужичок лет пятидесяти, а за машиной тянулся шлейф сизого дыма,  двигатель работал видимо уже на смеси масла с бензином в солидной (для  масла) пропорции.  Машина, по сути ставшая родоначальником 3 серии,  теперь — большая редкость.  

Все фото взяты из открытых источников. 

Лихач из 90-х — БМВ E36 Обзоры масштабных моделей

–Что это такое?

Примерно такая реакция была у клиентов BMW после появления в свет новой «тройки» БМВ в кузове Е36. На тот момент все привыкли к акулам, к их угловатым формам, и первоначально очень осторожничали при выборе авто. Оно и понятно, ведь новый кузов Е36 стал более элегантным, на мой взгляд, все элементы стали более изящными, с плавными переходами между ними, впервые двойные передние фары закрыли стеклянной крышкой, что не совсем свойственно в 90-е для БМВ. Вышло что-то вроде «крысы» среди «акул». Но модель быстро набрала популярность на рынках США и Европы, а особенно седаны и купе.

О типах кузова и не только

Впервые BMW 3 серии E36 сошла с конвейера в 1990 году и это был четырехдверный седан (Limousine)

И вроде бы всё хорошо, но эта бмв отличилась от всех не только дизайном. Увы, но в трешке была огромная куча дефектов и самым главным из них был коррозия, машина буквально рассыпается со временем. Это и было основной головной болью отдела качества БМВ.

Затем выпустили версию двухдверного купе (coupe) в 1992 году. Красивая машина, у которой не было ни одной общей кузовной детали с купе

 

После чего появился открытый кабриолет (Cabrio) в 1993 году

 

Компакт(Compact) или Хэтчбэк, укороченная 3-х дверная версия, в основном разработанная на платформе Е30, появился в конце 1993 года

Эта версия была укорочена на 20 см от трешки седана

 

Ну а универсал (Touring) начали выпускать уже с 1995 года

 

В 1996 по 2002 год выпускалась BMW Z3 E36, хорошо известный всем из фильма про Джеймса Бонда «Золотой глаз»

Это был двухдверный кузов с мягким складывающимся верхом E36/7 и жестким закрытым E36/8

 

Отдельно стоит отметить спортивную версию М3 в кузове Е36, которая появилась в 1992 году и уже позднее, примерно в 1994 году, появились седаны и кабриолеты.

6-и цилиндровый мотор мощностью до 321 л.с. для Европы был предметом зависти американцев, которым в М3 доставалось всего 240 лошадей

 

Прощай, «бандитка» – я теперь лихач!

BMW Е36 прославился своими владельцами, молодыми лихачами, любившими погонять, устроить Токийский дрифт. Поэтому данные авто по статистике часто попадали в ДТП, словно как в фразе — «Купил ЯВУ — копай яму». Но не будем о плохом, ведь именно эта модель была одной из немногих машин европейского производства, участвующих в нелегальных гонках в фильме Двойной Форсаж. Это был модифицированный BMW 323iS Coupe 1998. И в фильме, по иронии, она врезается в бочки с водой и выбывает из гонки.

 

Безопасный БМВ лучше, чем опасный ВАЗ, не так ли?

Совсем не так! Ведь BMW 3 серии E36 набрал всего 1,5 звезды из 5 по версии Euro NCAP(европейский комитет по проведению независимых краш-тестов авто с оценкой безопасности) Как так? Всего полторы! А ведь в своё время даже Priora получила 2 звезды.

 

Но БМВ упорно работали над своими косяками и многие исправили, а вскоре, в 1998 году, выпустили БМВ 3 серии четвертого поколения с обозначением E46.

В общем, получилась крутая тачка, которая производилась с 1990 года по 2000 и подарила нам много эмоций.

 

Не скучайте и не болейте, до встречи!

 

ТОП-10: лучшие автомобили 1990-х

Несколько недель назад мы писали о десятке самых «народных» автомобилей, выпущенных в 1980-х годах. Многие из читателей вспомнили свои первые машины и зарю «автомобилизации» нашего населения. Сегодня продолжим разговор о популярных и всеми любимых моделях на примере автомобилей, выпускавшихся в 1990-х. Как и в прошлый раз, в ТОП-10 мы решили включать не более одной модели одного производителя. Кстати, машины, произведенные на свет в последнем десятилетии прошлого века, до сих пор очень популярны в нашей стране.

10 место — Mazda 626

Открывает сегодняшний хит-парад японский седан Mazda 626, который частенько можно встретить на белорусских дорогах и сегодня. Четвертое поколение данной модели выпускалось с 1992-го по 1997 год. Машина встречается в двух типах кузова: седан и лифтбэк (который нынче принято называть хетчбэком).

У нас на рынке чаще всего встречаются версии с бензиновыми моторами объемом 1,8 и 2 литра и мощностью 105 и 115 л. с. соответственно. Еще бывают машины с 2-литровым 75-сильным агрегатом. 2,5-литровый V6 (бензин, 165 л. с.) встречается крайне редко, но его очень любят поклонники модели.

9 место — Opel Vectra

Модель Vectra многие считают первым Opel, который получил так много положительных отзывов в нашей стране, где издревле считается, что «все Opel гниют» и «Opel не машина». В 1990-х выпускалось сразу два поколения данной модели: до 1995-го — первое, после — второе. Оба получили большую популярность в нашей стране.

Наиболее интересным сегодня можно считать именно второе поколение Vectra, которое многим запомнилось благодаря очень элегантному переходу выштамповки на капоте в наружные зеркала. На автомобиль устанавливали бензиновые и дизельные моторы объемом от 1,6 до 2,6 литра (мощностью от 75 до 170 л. с.).

8 место — Peugeot 406

Преемником Peugeot 405, который попал в предыдущий ТОП-10, является хорошо известная в нашей стране 406-я модель. Машина чаще встречается в кузове седан, но хватает на просторах Синеокой и универсалов. Многие полюбили «четыреста шестую» после фильма «Такси», в котором снималась рестайлинговая версия.

На Peugeot 406 устанавливалось с десяток разных версий силовых агрегатов — объемом от 1,6 до 3 литров и мощностью от 88 до 207 л. с. Иногда в Беларуси можно встретить элегантный Peugeot 406 Coupe, который не имеет ни одной общей кузовной детали с седаном и выпускался на заводе Pininfarina в Италии.

7 место — Citroen Xantia

Еще один «француз», которого мы решили поместить в рейтинг, — Citroen Xantia. Модель была на конвейере с 1993-го по 2001 год. Концерн PSA выпустил более 1,5 млн экземпляров Xantia. Машина имеет кузов либо универсал, либо лифтбэк. У нас «сарай» встречается примерно в полтора раза реже.

Автомобиль можно встретить с бензиновыми и дизельными моторами объемом от 1,6 (88 л. с.) до 3 литров (190 л. с.). Правда, самые мощные (6-цилиндровые) практически не встречаются в нашей стране. Пик производства Citroen Xantia пришелся на 1994 год: тогда было выпущено больше машин, чем в 1999, 2000 и 2001 годах вместе взятых.

6 место — Renault Scenic

Основатель сегмента «компактвэны» очень полюбился белорусам. С 1996-го по 1999 год автомобиль назывался Renault Megane Scenic (по названию нетрудно догадаться, на чьей платформе он был построен). После рестайлинга 1999 года — просто Renault Scenic. Такое название у модели осталось до сих пор.

Машин первого поколения было выпущено 2,8 млн. Иногда в Беларуси можно встретить вседорожную модификацию, которая имеет название Scenic RX4. У этой модификации полный привод, увеличенный дорожный просвет и иная подвеска задних колес. Отличный автомобиль, только купить его сейчас не так просто. На Renault Scenic ставилась линейка агрегатов от первого Megane: дизельные и бензиновые моторы объемом от 1,4 до 2 литров (75—140 л. с.).

5 место — Ford Mondeo

После того как рынок покинул довольно популярный Ford Sierra, ему на смену пришел Mondeo. У нас одинаково часто встречаются модели как первого (1993—1996), так и второго (1996—2000) поколения. Хотя с точки зрения цены/потребительских качеств Mondeo II сегодня более интересен для белорусов.

Автомобиль всегда выпускался с кузовами седан, лифтбэк и универсал. У нас встречаются все три версии. Зачастую на рынке можно встретить дорогие комплектации второго Mondeo, которые включают в себя кондиционер, деревянные вставки в салоне, полный электропакет, электролюк и др. Наиболее популярные двигатели — бензиновые объемом 1,8 и 2 литра. Реже можно встретить самый скромный бензиновый агрегат (1,6 литра) и 1,8-литровый дизель.

4 место — Mercedes E-Class

В 1995 году на рынок вышел новый Mercedes E-Class, который отличался от предшественника (W124) четырьмя круглыми фарами. За них автомобиль получил множество прозвищ: «очкарик», «глазастик», «лупатый» и пр. Машина выпускалась в кузовах седан и универсал, но у нас ездят преимущественно седаны. Часто — бежевого цвета (спасибо немецким таксистам за бережную эксплуатацию).

Линейка силовых агрегатов включала в себя огромное количество моторов мощностью от 95 (Е220 D) до 354 (Е55 AMG) л. с. У нас примерно в восемь раз чаще встречаются дизельные двигатели. Бензиновые обычно — либо 2, либо 2,3 литра.

3 место — Audi 80

Тройку лидеров в «народном» ТОПе замыкает всем известная «бочка» Audi 80 (в кузове В4). Это четвертое поколение «восьмидесятки» и вторая по счету «бочка». Модель выпускалась с 1991-го по 1996 год и, уйдя «на пенсию», уступила место первому поколению Audi A4, преемники которого по сей день имеют такое название.

На Audi 80 B4 устанавливали восемь различных двигателей мощностью от 75 до 174 л. с. Как и предшественник, эта модель имела тип кузова купе. Двухдверная версия (называлась просто Audi Coupe) довольно редкая в наших краях и хорошо ценится. С 1991-го по 2000 год выпускался кабриолет на базе Audi 80 B4.

2 место — BMW 5-Series (E39)

Мы долго колебались, какую BMW включить в этот ТОП-10. В 1990-х выпускались две популярные баварские модели — 3-Series (E36) и 5-Series (E39). Остановились на последней, т. к. она более свежая. К тому же на рынке больше «живых» экземпляров как раз «тридцать девятой». Компания BMW выпускала данную бизнес-модель исключительно в кузовах седан и универсал.

Обычно 5-Series богато оснащена и имеет все необходимые для жизни опции: кондиционер, полный электропакет, набор подушек безопасности. На данную «пятерку» ставили аж 14 различных вариантов силовых агрегатов мощностью от 136 до 400 л. с. Самая мощная версия — BMW M5, яро любимая поклонниками марки и просто фанатами больших «заряженных» седанов.

1 место — Volkswagen Passat B3/B4

Лидер нашего сегодняшнего ТОП-10 в представлении не нуждается — это Volkswagen Passat B3/B4. С 1988-го по 1997 год VAG выпускал одну и ту же модель Passat, но традиционно, после глубокого рестайлинга в 1993-м, машину представили как новое поколение (В4), хотя линейка силовых агрегатов и платформа остались прежними. Даже кузов отличается минимально.

Автомобиль горячо любим белорусами за неприхотливость, надежность, большой багажник и конечно же за вместительный бак (особенно это ценят жители приграничных районов). На просторах нашей родины можно встретить как седаны, так и универсалы Passat. Благодаря относительно крепким кузовам и выносливым двигателям «на пенсию» В3 и В4 пока не собираются. Многие экземпляры добросовестно работают в службах такси. Немцы устанавливали на третье и четвертое поколения модели 21 вариант силовых агрегатов, чей объем варьировался от 1,6 до 2,8 литра, а мощность — от 72 до 174 л. с.

Читайте также:

ТОП-10 народных автомобилей 1980-х

PressClub United Kingdom · Ссылка или страница недействительна

Вам нужна помощь? Свяжитесь с нашей службой поддержки с 9 до 17 CET через [email protected]

PressClub United Kingdom · Ссылка или страница недействительна

Извините, ссылка больше не действительна или страница не найдена.

Возможно, этот URL-адрес ссылки неправильный или устаревший, или содержание могло быть удалено.
Если вам нужна помощь, обратитесь в нашу службу поддержки.

На главную

My.PressClub Войти

BMW Group Streaming

НАШ НОВЫЙ ПОЛНОСТЬЮ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ТРИО.

01 июня 2021 г. Здесь вы можете посмотреть веб-трансляцию мероприятия «Наше совершенно новое полностью электрическое трио: BMW iX, BMW i4 и первый полностью электрический BMW M».

Открытая страница потоковой передачи

Информация о пресс-клубе

ЭЛЕКТРОННЫЕ СООБЩЕНИЯ.

Измените свои настройки

Пожалуйста, войдите в систему и обновите настройки для своей электронной рассылки. Вы можете получать уведомления о новых статьях и видеоматериалах сразу или в виде ежедневной сводки.

Информация о выбросах CO2.

Показанные значения расхода топлива, выбросов CO2 и потребления энергии были определены в стандартном испытательном цикле в соответствии с Европейским Регламентом (ЕС) 715/2007 в действующей в настоящее время версии. Цифры относятся к автомобилю с базовой конфигурацией в Германии, а указанный диапазон учитывает трансмиссию (автоматическую или ручную), а также различные колеса и шины, доступные на выбранной модели, и может изменяться в зависимости от конфигурации.

Значения автомобилей, помеченных знаком (*), уже основаны на испытательном цикле в соответствии с новыми правилами WLTP и переведены обратно в значения, эквивалентные NEDC, чтобы можно было сравнивать автомобили. Более подробную информацию о переходе от NEDC к процедурам тестирования WLTP можно найти здесь.

Эти цифры предназначены для сравнения и могут не отражать того, что пользователь достигает в обычных условиях вождения. Для гибридных транспортных средств с подзарядкой от сети и электромобилей на аккумуляторных батареях цифры были получены с использованием комбинации энергии аккумулятора и бензинового топлива после того, как аккумулятор был полностью заряжен.Подключаемым к электросети гибридным автомобилям и аккумуляторным электромобилям для зарядки требуется электричество. Маркировка выбросов CO2 определяется в соответствии с Директивой 1999/94 / EC и Правилами для легковых автомобилей (информация о расходе топлива и выбросах CO2) 2001 г. с внесенными в них поправками. Они основаны на расходе топлива, значениях CO2 и потреблении энергии в соответствии с циклом NEDC.

Справочник по экономии топлива и выбросам CO2, содержащий данные для всех новых моделей легковых автомобилей, доступен в любой точке продажи бесплатно.Для получения дополнительной информации вы также можете посетить эту ссылку.

Кодирование

BMW E90 — ПОЛНОЕ руководство по кодированию вашего автомобиля!

Если у вас есть BMW E90 и вы заинтересованы в написании кода для своего автомобиля, у нас есть отличные новости для вас! Существует множество вариантов кодирования, которые вы можете выполнить на BMW, чтобы настроить его так, как вам нравится.

Поэтому мы создали полный список всех возможных кодировок, которые вы можете носить с адаптером Carly и приложением для всех моделей BMW E90 Series! (E90, 91, 92, 93)

Как видите, список доступных кодировок довольно длинный.Таким образом, если вас интересует конкретная кодировка, просто нажмите на элемент и прыгайте прямо в него! В случае, если мы пропустили код для BMW E90, E91, E92 или E93, просто оставьте нам комментарий, и мы позаботимся об этом.

Кодирование освещения поворотов (освещение поворотов)

С этой кодировкой вы можете использовать противотуманные фары или дальний свет в качестве света поворота. Это не только неплохо выглядит, но и является хорошей мерой безопасности. Более того, в большинстве случаев эти коды для вашего BMW E90 (E91, E92, E93) работают только в том случае, если установлено адаптивное освещение поворотов.

Вы можете легко загрузить бесплатную версию приложения Carly и проверить, какие функции поддерживает ваш BMW. Коды в этом разделе можно закодировать в модуле в пространстве для ног (FRM).

В блоке управления подсветкой поворота BMW E90 можно закодировать следующие функции:

  • Противотуманные фары или дальний свет могут кодироваться как освещение поворотов. Однако эта функция часто работает только в том случае, если установлено адаптивное освещение поворотов.
  • Подсветка поворота также может быть активирована при движении задним ходом.Для этого
  • необходимо активировать функцию освещения поворотов.
  • Отрегулируйте яркость подсветки поворота на BMW E90. (выкл., очень низкий, низкий, средний, яркий, очень яркий)
  • Запрограммировать включение или выключение освещения поворотов до 3 клавиш

Кодирование указателя поворота

Наиболее часто используемая функция — это, наверное, замена штатных поворотников на светодиодные. Например, с помощью этой кодировки вы можете избежать сообщения об ошибке на спидометре.

На вашем BMW E90 могут быть закодированы следующие указатели поворота:

  • Предупреждающие индикаторы — одинарное или двойное мигание
  • Как часто мигает после активации (1,3,5)
  • Удалить коды неисправностей после того, как система проинформирована о новой функции / отрегулируйте мониторинг напряжения
  • Установить мигание указателей поворота при отпирании или блокировке автомобиля

Кроме того, мы рекомендуем активировать функцию, которая заставляет указатель поворота мигать 5 раз при прикосновении, поскольку это облегчает людям просмотр.Кроме того, большинство функций можно закодировать для каждой клавиши индивидуально.

Кодировка стоп-сигнала

С помощью этой кодировки вы можете вносить изменения в стоп-сигналы вашего BMW E90. Однако всегда следите за тем, чтобы любые изменения, которые вы вносите, соответствовали любым требованиям законодательства вашей страны.

Одна действительно полезная функция — это кодирование дисплея тормозного усилия. Вы можете закодировать задний противотуманный фонарь, обычные стоп-сигналы или третий стоп-сигнал как BFD. Например, этот метод используется для автомобилей Формулы 1 для повышения безопасности.

Вы можете закодировать на своем BMW E90 следующие функции для стоп-сигналов:

  • Индикация тормозного усилия может быть включена или выключена
  • Изменить минимальную скорость, при которой активируется дисплей тормозного усилия
  • Установка быстрой или медленной скорости мигания дисплея тормозного усилия
  • Активировать коронные кольца как BFD

Кроме того, мы рекомендуем вам закодировать дисплей тормозного усилия для обычных стоп-сигналов и третьего стоп-сигнала — это отлично для дополнительной безопасности!

Кодировка кабриолета

— BMW E93

С помощью этого кода вы можете настроить ограничение скорости движения крыши.Вы можете выбрать одно из следующих значений:

  1. 6 км / ч
  2. 30 км / ч
  3. 50 км / ч

Однако есть предупреждение! Для моделей с предварительной подтяжкой лица мы рекомендуем кодировать максимальную скорость 30 км / ч. В противном случае из-за более слабой конструкции крыши могут возникнуть проблемы.

Ангельские глазки Кодирование

Хотели бы вы закодировать кольца Corona на вашем BMW E90? Если да, то вы попали в нужное место! С помощью этого кода вы можете превратить Corona Rings в дневные ходовые огни (ангельские глазки).Это абсолютная необходимость для каждого водителя BMW!

Кроме того, чтобы использовать эту функцию, вам необходимо установить следующие настройки в приложении Carly для BMW: активировать «Дневные ходовые огни» и установить «Индивидуализация дневных ходовых огней» на «Только дополнительные фары».

Однако эта кодировка доступна только для моделей с FRM2 или 3. Это означает прибл. с 2006/2007.

На вашем BMW E90 могут быть закодированы следующие функции:

  • Использовать кольца Corona как ангельские глазки (вкл. Или выкл.)
  • Регулировка яркости глаз ангела при дневных ходовых огнях
  • Регулировка яркости глаз ангела на габаритном свете
  • Установить яркость ангельских глазков как у габаритного света

С помощью приложения и адаптера Carly вы можете легко настроить Corona Rings как Angel Eyes по доступной цене.Так что будьте осторожны и не дайте себя обмануть тем, кто захочет взимать с вас 50 долларов за код BMW E90!

Угловой светодиодный кодирование

Хотите, чтобы ваш BMW круто выглядел сзади? Эти коды необходимы каждому водителю BMW, который любит выделяться. Функции в этом разделе можно закодировать в FRM.

Это коды, которые вы можете выполнить на своем BMW E90:

  • Угловые светодиоды включены или выключены (эффект часто виден только на моделях для США)
  • Яркость угловых светодиодов с активным ближним светом
  • Яркость угловых светодиодов с активным дальним светом

Система помощи при парковке (PDC) Кодирование

Вы хотите закодировать систему помощи при парковке на своем BMW E90? Этот параметр позволяет персонализировать систему помощи при парковке и отображать ее так, как вы хотите.Например, вы можете просмотреть свое представление PDC в альбомном формате для лучшего обзора.

С помощью этой кодировки вы можете внести следующие изменения в свой BMW E90:

  • Вертикальный вид PDC (модели F)
    • Ваш автомобиль отображается на дисплее в альбомном формате
  • Горизонтальный вид PDC (модели E)
    • Ваш автомобиль отображается в портретном формате на дисплее

Кроме того, вы можете закодировать вид вашего парковочного ассистента в Информационном компьютере автомобиля (CIC).Он был установлен на всех моделях BMW с 2008 года и является преемником Car Communication Computer (CCC).

Кодирование помощи при входе

Хотите открыть все двери одним щелчком мыши? Это возможно при правильном кодировании! Все эти коды кодируются в системе доступа в автомобиль.

Вы можете внести следующие изменения:

  • Помощь при входе: когда вы дважды нажимаете кнопку разблокировки и открываете дверь водителя, окно двери водителя опускается.
  • Ключ помощи при входе: при двойном нажатии кнопки разблокировки все двери отпираются, а окно двери водителя опускается.

Кроме того, вы можете активировать эту функцию для всех ваших ключей.

Кодировка стеклоподъемника

Мы все знаем проблему: вы выключаете зажигание и замечаете, что окна все еще открыты, и вам нужно снова заводить машину. Раздражает, правда? Что ж, вы можете это изменить! Этот код необходим каждому водителю BMW, который часто забывает поднять окно.

Это коды BMW E90, которые вы можете выполнить:

  • Стеклоподъемник все еще активен (включен или выключен) в течение одной минуты после выключения зажигания
  • Стеклоподъемники еще активны X минут после выключения зажигания:
    • 1 минута
    • 2 минуты
    • 5 минут
    • 10 минут
    • 15 минут
  • Окно продолжает двигаться вверх / вниз, пока дверь открыта
  • Окно продолжает двигаться вверх / вниз, пока дверь открыта при работающем двигателе

С помощью этих маленьких уловок вы можете значительно упростить себе жизнь. Кодирование вашего BMW E90 с адаптером Carly займет всего несколько минут.

Кодирование противотуманных фар

Вы хотите, чтобы противотуманные фары вашего BMW E90 автоматически выключались при включении дальнего света? Здесь вы узнаете, как это сделать!

Чтобы изменить дальний свет, необходимо закодировать так называемый FRM (модуль в пространстве для ног). После этого вы можете легко ввести следующую кодировку:

  • Противотуманные фары автоматически выключаются при включении (включении или выключении) дальнего света

В заключение, это действительно полезная кодировка противотуманных фар, которая повышает безопасность в туманные дни.

Код ремня безопасности

Устали каждый раз дотягиваться до ремня? У нас есть идеальная кодировка для вашего BMW E90.

Вот некоторые изменения, которые вы можете внести в устройство для ремня безопасности:

  • Заменить автомат втягивания ремня безопасности (включить или выключить)
  • Устройство автоматической подачи ремня безопасности для водительского сиденья (включено или выключено)
  • Устройство автоматической подачи ремня безопасности пассажира (включено или выключено)

Все вышеперечисленные опции могут быть закодированы в FRM (модуль в пространстве для ног) и занимают всего несколько минут.

Кодировка крышки багажника

Вы хотите открыть заднее стекло ключом от машины вместо двери багажника? С помощью этого простого кода вы можете облегчить себе жизнь и сэкономить время.

Однако следующие изменения доступны только для моделей универсал:

  • При отпирании багажника ключом открывается заднее стекло вместо двери багажника (вкл. Или выкл.)
  • Если вы отпираете багажник с помощью внешнего выключателя, вместо двери багажника открывается заднее стекло (включено или выключено)
  • Если вы отпираете багажник с помощью переключателя в пространстве для ног, вместо двери багажника открывается заднее стекло (включено или выключено)

Вы также можете закодировать указанные выше действия для дополнительных клавиш.

Код товара для дома

Вы хотите запрограммировать функцию «Возвращение домой» на своем BMW E90? Эта кодировка, вероятно, одна из самых популярных, которые выполняются с помощью нашего адаптера.

Функция «Возвращение домой» (также называемая «домашнее освещение») на BMW E90 может быть быстро и легко закодирована в FRM (модуль в пространстве для ног).

Вы можете ввести следующий код:

  • Функция возвращения домой (вкл. Или выкл.)
  • Если вы дважды нажмете кнопку багажника на ключе, активируется функция «Возвращаюсь домой».Может потребоваться активировать «Дистанционное управление тревожной сигнализацией» в системе доступа в автомобиль (CAS).
  • Функция «Возвращение домой» отменяется при повторном нажатии на мигалку фар
  • Функция Coming Home расширяется при повторном нажатии на мигающий светильник
  • Продолжительность функции «Возвращение домой»:
    • 40 секунд
    • 90 секунд
    • 150 секунд
    • 240 секунд

Кроме того, это кодирование также может быть выполнено на втором и третьем ключах.

Меню iDrive в основном кодируется в Информационном компьютере автомобиля (CIC). Однако некоторые коды также можно изменить в Car Communication Computer (CCC).

Здесь часто встречается сокращение «DWA». Это означает систему предупреждения об угоне и устанавливается не на каждом BMW. Однако, пожалуйста, проверьте, установлен ли он, прежде чем пытаться найти код, который недоступен.

Вы можете сделать эти коды на вашем BMW E90 в CIC:

  • Показать меню звукового подтверждения при открытии / блокировке в iDrive (работает только при установленной системе охранной сигнализации (DWA))
  • Показать меню адресной книги в iDrive
  • Показать меню заметок в iDrive

В CCC должно быть выполнено следующее кодирование:

  • Показать пункты меню для звукового подтверждения после блокировки в iDrive (работает только при установленном DWA)
  • Показать пункты меню для звукового подтверждения после разблокировки в iDrive (необходимо активировать звуковое подтверждение в CCC)
  • Показать пункты меню для звукового подтверждения после блокировки в iDrive (необходимо активировать звуковое подтверждение в CCC)
  • Показать пункт меню для изменения датчика дождя в iDrive (находится в настройках освещения iDrive)
  • Пункт меню для распределения тепла от обогрева сидений (часто имеется только в моделях серии 5 с установленными спортивными сиденьями).Пункт меню можно найти в настройках климата iDrive
  • Показать пункт меню для включения подсветки поворотов в iDrive. Пункт меню находится в настройках освещения iDrive (часто работает только при наличии регулируемого освещения поворотов)

Кодирование предупреждений iDrive

Вы хотите немедленно узнать, если что-то не так с вашей системой iDrive? Мы покажем вам, как закодировать предупреждения iDrive на вашем BMW E90.

Вот доступные кодировки:

  • Предупреждение отображается при запуске системы iDrive (включенной или выключенной).Однако эта кодировка обычно доступна только для моделей для США.
  • Продолжительность отображения предупреждения iDrive:
  • Предупреждение для камеры заднего вида:
    • Активно
    • Активен 6 секунд
    • Не активен
  • Предупреждение для камеры ночного видения:
    • Активно
    • Активен 6 секунд
    • Не активен

В заключение, с помощью этих простых кодов BMW E90 вы можете добавить новые функции в свой автомобиль, а также повысить безопасность на дороге.

Кодировка внутреннего освещения

Разве не было бы круто осветить машину изнутри перед тем, как сесть в нее? Это можно сделать, закодировав внутреннее освещение в вашем BMW E90.

Тем не менее, для кодирования внутреннего освещения необходимо внести некоторые изменения в систему доступа в автомобиль (CAS) или модуль в пространстве для ног (FRM).

Вы можете выполнить все эти кодировки на своем BMW E90:

  • Когда вы нажимаете кнопку блокировки на заблокированном BMW, включается внутреннее освещение, которое может быть закодировано в CAS (включено или выключено).
  • Внутреннее освещение автоматически выключается через 2 минуты и может быть закодировано в FRM (включено или выключено)
  • Внутреннее освещение включается или выключается медленно и может быть закодировано в FRM.

К счастью, эти коды действительно легко сделать с адаптером Carly. Вам не нужен ноутбук или кабель. Вам понадобится только адаптер Carly, телефон и приложение Carly.

Кодировка системы кондиционирования воздуха

Это случилось со всеми нами … Вы выходите из своей отлично прогретой машины ненадолго, и вот так «идеального автомобильного климата» больше нет !. Сегодня мы покажем вам, как поддерживать температуру в вашем BMW E90!

Система IHKA — это блок управления кондиционером и обогревом, расположенный в передней части так называемого откидного щитка моторного отсека, между ногами водителя и пассажира.

На вашем BMW E90 можно ввести следующую кодировку:

  • Ваши настройки рециркуляции будут сохранены для следующего запуска после выключения двигателя (включения или выключения)
  • «Авто» отображается в автоматическом режиме работы кондиционера (включен или выключен)
  • Текущий уровень нагнетателя также отображается в автоматическом режиме работы кондиционера (включен или выключен)
  • Значок вентилятора отображается для вентиляторов (включен или выключен)
  • Сохранен режим выключения кондиционера (включен или выключен)
  • Кондиционер включается автоматически при переключении на автоматический кондиционер.Кроме того, чтобы отключить это, вы должны отключить (включить или выключить) все параметры для «автоматического компрессора для кондиционера».
  • При нажатии кнопки «ВСЕ» включается (включается или выключается) функция остаточного тепла кондиционера.

Самое главное, все коды легко закодируются в системе IHKA.

Кодировка бортового компьютера

Скорость на цифровом спидометре отображается неправильно? С помощью этих простых приемов вы можете легко запрограммировать это дома, и вам не нужно ехать в гараж.

Все следующие коды должны быть закодированы в модуле KOMBI:

  • Скорость отображается на цифровом дисплее под спидометром (включен или выключен)
  • Коррекция цифрового спидометра:
  • Фактическая скорость
  • Скорректированная скорость

По умолчанию скорость спидометра скорректирована в сторону увеличения. Таким образом, цифровой спидометр показывает еще несколько км / ч.
Корректировка аналогового тахометра:

  • фактическая скорость
  • скорректированная скорость

По умолчанию скорость спидометра скорректирована в сторону увеличения.Итак, стрелка спидометра показывает еще несколько км / ч.

  • При изменении отображения информации кнопкой бортового компьютера (кнопка BC) отображается пустой пункт меню (включен или выключен)
  • Время корректируется (включено или выключено) с помощью GPS
  • Постоянная подсветка спидометра даже днем ​​(вкл. Или выкл.)
  • Ток потребления отображается в бортовом компьютере (включен или выключен)
  • Заданная скорость круиз-контроля отображается в течение 0/3/6 секунд
  • Дневной свет можно включить / выключить в бортовом компьютере.Если установлена ​​система iDrive, эта кодировка может не работать
  • Светочувствительность можно регулировать в бортовом компьютере. Может не работать, если установлена ​​система iDrive
  • Световой индикатор переключения передач отображается на бортовом компьютере. Чтобы использовать эти функции, также должны быть активированы другие настройки «Отображение точки сдвига». Особенно автоматические трансмиссии не передают данные в модуль KOMBI. Следовательно, возможно, что индикатор точки переключения передач не активен или не показывает передачу постоянно.
  • Индикатор точки смены кода для клавиш 1, 2 и 3

Как видите, у вас есть много возможностей оживить свой BMW E90 и добавить ему несколько интересных функций, которых у ваших друзей может не быть.

Комфортные функции Кодирование

  • Удерживать кнопку пуска / останова нажатой: Выталкивает ключ при выключенном двигателе
  • Нажмите ключ зажигания один раз, чтобы завести автомобиль
  • Удерживайте нажатой кнопку разблокировки на ключе: откроются все окна, включая люк.
  • Удерживать нажатой кнопку блокировки на ключе: откроются все окна, включая люк.
  • При отпирании автомобиля ключом (поверните ключ вправо и подержите в замочной скважине несколько секунд) все окна, включая люк на крыше, открываются.
  • При запирании автомобиля ключом (поверните ключ вправо и подержите его в замочной скважине несколько секунд) все окна, включая люк на крыше, закрываются.
  • Если ручка двери автомобиля имеет сенсорную поверхность и если к ней прикасаться в течение длительного времени, все окна, включая люк в крыше, будут закрыты (возможно только для автомобилей со встроенной системой комфортного доступа)
  • Боковые зеркала заднего вида складываются, когда ключ замка удерживается нажатым.Они снова раскладываются, когда автомобиль отпирается.

Чтобы использовать кодировку «Комфортное складывание и раскладывание боковых зеркал», необходимо активировать ее в модуле в пространстве для ног (FRM). Дополнительно должны быть активированы «датчик комфортного открывания» и «датчик комфортного закрывания». (В данном случае передатчик означает ключ).

  • Задержка складывания зеркал:
    • Без задержки
    • 0,5 секунды
    • 1,5 секунды
  • Деактивация отключением этой кодировки

Эта функция недоступна при дооснащении системы комфортного доступа.Более того, когда комфортный доступ отключен, ни закрытие, ни открытие автомобиля с помощью дверной ручки не работают. Включение / выключение автомобиля возможно только тогда, когда ключ находится в замке зажигания. Следовательно, функция «Keyless Go» больше невозможна. Это снижает риск угона автомобиля.

Прежде всего, эти коды могут быть изменены в системе доступа в автомобиль (CAS) и доступны для всех.

Кодировка указателя поворота фар

Вам интересно, как использовать ваши высококачественные биксеноновые фары с мигалкой, чтобы предупредить водителя перед вами? Узнайте, как вы можете кодировать именно это в своем BMW E90.

Биксеноновые фары очень яркие и позволяют водителю лучше видеть дорогу в темноте. Более того, вы также можете использовать их, чтобы дать понять идущей впереди машине, что вы хотите проехать. С этими фарами вы гарантированно не останетесь незамеченными. Это может показаться немного клише для водителя BMW, но это также сделано для безопасности. Таким образом, это очень разумная кодировка на BMW E90.

У вас есть следующие возможности:

  • Биксеноновые фары активируются (включаются или выключаются) с помощью мигалки.
  • Противотуманные фары автоматически выключаются при включении фар

Чтобы использовать ваши биксеноновые фары с мигалкой, вам необходимо внести вышеупомянутое изменение в модуль в пространстве для ног (FRM).

Кодирование памяти запуска / остановки

Вы стоите на светофоре, и двигатель глушится, хотя вы этого не хотите. У многих драйверов есть эта проблема, и, к сожалению, вы не можете отключить ее навсегда в настройках. Однако мы покажем вам, как изменить это на вашем BMW E90, чтобы вам не приходилось каждый раз нажимать кнопку для выключения функции старт / стоп.

Прежде всего, короткое замечание: отключив функцию автоматического пуска / останова, вы можете продлить срок службы батареи и стартера.Это преимущество, особенно когда двигатель холодный.

Кроме того, чтобы активировать эту функцию, вам необходимо сделать на вашем BMW E90 следующие коды:

  • После того, как вы установите функцию остановки / запуска, она будет автоматически сохранена. Независимо от того, включена система Start / Stop или нет, она будет сохранена для следующего запуска.

Подводя итог, деактивация Start / Stop-Automatic на автомобиле может увеличить срок службы аккумулятора и стартера. Кроме того, вы можете внести это изменение в систему IHKA вашего BMW.

Кодировка замка

Вы когда-нибудь переживали, что кто-то может неожиданно попытаться сесть в вашу машину на светофоре? Вы можете внести изменения в свой автомобиль, чтобы предотвратить случайное отпирание дверей!

Вы можете внести следующие изменения в систему доступа в автомобиль (CAS):

  • При однократном отпирании ключом отпирается только дверь водителя. Вторая разблокировка открывает все двери (кодируется ключом 1/2/3 /)
  • Крышка бака открывается после однократного отпирания, если также активирована вышеупомянутая кодировка
  • При извлечении ключа отпираются все двери.Работает только в сочетании с кодировкой «Блокировка x км / ч для передатчика 1-4».
  • Эти коды можно ввести в модуле в пространстве для ног (FRM) или в модуле противоугонной системы (DWA):
  • Визуальное подтверждение при отпирании автомобиля (включено или выключено) и может кодироваться отдельно для ключей 1, 2 и 3
  • Акустическое подтверждение при разблокировке автомобиля

В заключение, эти простые коды на замке могут сделать вашу жизнь немного лучше и их очень легко реализовать.

Кодировка стеклоочистителя

Стеклоочиститель работает слишком медленно или вы хотите изменить интервалы? Это достаточно просто! Вы можете внести эти изменения на своем BMW E90:

.
  • Между действиями по очистке интервал может быть установлен на 3 или 5 секунд
  • Интервал времени 2/4/6/8 или 12 секунд для стеклоочистителя заднего стекла
  • Стеклоочиститель заднего стекла включается автоматически при включении стеклоочистителя и включении передачи заднего хода
  • Стеклоочистители возвращаются в исходное положение при выключении зажигания и не останавливаются посередине лобового стекла
  • Стеклоочистители очищаются через x секунд после включения форсунок для очистки лобового стекла:
    • 0.1 секунда
    • 0,3 секунды
    • 0,5 секунды
    • 0,7 секунды
  • Очиститель заднего стекла запускается через x секунд после включения форсунок для очистки окон:
    • 0,1 секунды
    • 0,3 секунды
    • 0,5 секунды
    • 0,7 секунды
  • Между 1-4 циклами очистки выполняется после операции очистки лобового стекла
  • Очиститель фар (вкл. Или выкл.)
  • Очистка фар производится каждый раз при очистке лобового стекла
    • 3-кратная очистка лобового стекла
    • 5-кратная очистка лобового стекла
    • 7-кратная очистка лобового стекла
  • Для очистки фар испускаются 2 или 3 импульса распыления
  • Продолжительность отдельных импульсов распыления для очистки фар:
    • 0.5 секунд
    • 0,7 секунды
    • 1 секунда
  • Продолжительность пауз между отдельными импульсами распыления для очистки фар:
    • 1 секунда
    • 1,3 секунды
    • 1,5 секунды

Все вышеперечисленные коды кодируются в модуле JBBF.

BMW E90 Кодировка автоматического отключения

Хотите, чтобы ваша машина автоматически блокировалась на скорости 12 км / ч? Здесь мы покажем вам, как легко внести такие изменения в свой BMW E90.

Возможны следующие кодировки:

  • Дверь багажника не открывается при запертом автомобиле
  • Если автомобиль был разблокирован, но двери и окна не открывались, он снова запирается через 1/2/5/10/15 минут
  • Автомобиль запирается при включении зажигания
  • Автомобиль автоматически блокируется на скорости 2/6/12/18/24/30 км / ч

Чтобы использовать эту функцию «Блокировка на x км / ч», ее необходимо активировать для соответствующей кнопки. Кроме того, кодировка доступна для всех ваших ключей, а также может быть установлена ​​по-разному для каждого ключа.

BMW E90 Кодировка бокового маркера (Боковой маркер для США)

Вы хотите придать вашему BMW E90 стильный вид с помощью боковых габаритных знаков США? Здесь вы узнаете, как именно это сделать.

Все варианты боковых маркеров для США кодируются в модуле в пространстве для ног (FRM) и могут быть изменены с помощью нескольких простых шагов даже не механиком.

Вот изменения, которые вам необходимо внести:

  • Сделайте боковые маркеры постоянно активными. Если доступны параметры «Боковой маркер (США)», они должны быть установлены на «активный», чтобы активировать боковые маркеры.Возможно, предупреждения будут отображаться на панели управления. Чтобы их убрать, необходимо отключить контроль напряжения поворотников. Это часто случается с моделями, не предназначенными для США.
  • Измените яркость боковых маркеров:
    • Выкл.
    • Очень низкий
    • Низкий
    • Довольно низкая
    • Средний
    • Довольно яркий
    • Яркий
    • Очень яркий

Кодировка подогревателя сиденья

Эту проблему знает почти каждый водитель BMW — на улице зима, а на улице висят сосульки.Как только вы садитесь в машину, вы включаете обогрев сидений. Но этот пункт меню не отображается, и вы не знаете, какой уровень установлен в данный момент. Мы покажем вам, как решить эту проблему и как вы можете видеть текущий уровень обогрева сиденья на экране iDrive каждый раз, когда садитесь в машину.

Возможны следующие коды:

  • Показать текущий уровень обогрева сидений водителя и пассажира в меню iDrive
  • Меню обогрева сиденья автоматически отображается на несколько секунд после включения обогрева сиденья.Эта функция часто доступна только в моделях 5-й серии.

Все коды могут быть закодированы в Car Communication Computer (CCC).

Кодировка контроля напряжения для вашего BMW E90

Чтобы иметь возможность кодировать свой BMW E90, вы должны убедиться, что монитор напряжения выключен. Это касается таких кодировок, как боковые маркеры или кольца Corona. Здесь вы узнаете, как именно это сделать и на что следует обратить внимание.

Если вы сделаете какое-либо кодирование на боковых маркерах или кольцах Corona, часто может случиться так, что ваш BMW отображает предупреждение о мониторинге напряжения.В большинстве случаев вы можете просто игнорировать это. Однако загвоздка в том, что монитор напряжения автоматически на короткое время прерывает подачу тока в зону, что приводит к раздражающему мерцанию.

На вашем BMW E90 можно отключить следующие мониторы напряжения:

Фары:

Контроль напряжения играет важную роль в предоставлении кодам полной мощности. Например, это относится к боковым маркерам США для предотвращения возможного мерцания. Однако нежелательные помехи также могут возникать с кодами на кольцах Corona, противотуманных фарах, дальнем или ближнем свете.Чтобы предотвратить это, вам просто нужно отключить мониторинг напряжения в нужной области.

Указатели поворота:

Как и в случае с различными фарами, не менее важно отключить контроль напряжения для передних и задних указателей поворота, если в этих областях были внесены изменения.

Стоп-сигналы:

Стоп-сигналы тоже могут вызвать осложнения. Как всегда, важно отключить контроль напряжения для стоп-сигналов, внутреннего стоп-сигнала и третьего стоп-сигнала для достижения наилучших результатов.

Задние фонари:

Контроль напряжения задних фонарей очень важен, потому что здесь на карту поставлена ​​безопасность автомобиля. Если включен контроль напряжения и задние фонари мерцают или полностью выходят из строя, безопасность водителя больше не гарантируется. Но, как всегда, вы можете легко отключить мониторинг напряжения, если в упомянутые области были внесены изменения.

Другое:

С этими кодами безопасность не является проблемой, но ваш кошелек может пострадать.Например, мерцание или отказ освещения номерного знака ночью в некоторых местах является уголовным преступлением, поскольку номерной знак всегда должен быть узнаваемым. Однако активный контроль напряжения для правой или левой задней противотуманной фары может иметь последствия. Поэтому всегда отключайте контроль напряжения в кодированной области, чтобы избежать возможных штрафов.

Все кодировки кодируются в модуле в пространстве для ног (FRM).

Кодировка зеркала

Вы едете на своем BMW E90 по шоссе ночью, и внезапно случается: вас ослепил водитель позади вас.Кодирование функции затемнения вашего BMW E90 может помочь предотвратить эту проблему.

Чтобы использовать любое кодирование, сначала необходимо активировать функцию наклона зеркала в модуле в пространстве для ног (FRM).

Кроме того, должна быть установлена ​​так называемая «локальная сеть межсоединений» (LIN или также называемая LIN-Bus). Он отвечает за объединение в сеть датчиков и исполнительных механизмов в автомобиле и доступен в BMW с подогревом наружных зеркал.

Затем вы можете внести следующие изменения:

  • Наклоните зеркало пассажира при включении передачи заднего хода, чтобы определить края бордюра.Зеркало возвращается в исходное положение на скорости 15-20 км / ч.
  • Когда кнопка блокировки нажата в течение длительного периода времени, наружные зеркала заднего вида складываются. Когда вы разблокируете свой BMW, они снова складываются (может потребоваться кодирование в системе доступа в автомобиль)
  • Автоматическое затемнение зеркал при попадании света на датчик освещенности в зеркале

Кодировка «Наклонное зеркало» уже спасла немало колесных дисков. Кодировать с помощью адаптера Carly очень быстро и легко.

Кодирование габаритных огней

Хотели бы вы закодировать габаритный свет вашего BMW E90 таким образом, чтобы он перестал светиться только тогда, когда автомобиль заперт? Это достаточно просто! Вы можете сделать следующее:

  • Отключить габаритный свет при запирании автомобиля. Чтобы использовать эту функцию, вы сначала должны установить тусклый или автоматический режим освещения.

Это кодирование занимает всего несколько минут и определенно достаточно простое для всех, без похода в гараж.

Кодирование спидометра

Хотите цифровой индикатор скорости под аналоговым спидометром? Здесь вы можете узнать, как это можно сделать в своем BMW E90.

Вы можете внести следующие изменения:

  • Показать скорость на дисплее под аналоговым спидометром
  • Замена цифрового спидометра:
    • Показать реальную скорость
    • Показать исправленную скорость

По умолчанию скорость вашего цифрового спидометра скорректирована в сторону увеличения.Так вы увидите еще несколько км / ч

  • Замена аналогового тахометра:
    • Показать реальную скорость
    • Показать исправленную скорость

Скорость вашего аналогового спидометра также увеличена по умолчанию. Более того, все коды могут быть закодированы в модуле KOMBI с помощью приложения Carly и адаптера.

Кодировка дневных ходовых огней

Давайте посмотрим, как можно самостоятельно запрограммировать дневные ходовые огни.

  • Дневной свет можно включить / выключить в бортовом компьютере.Эта функция часто не работает, если установлена ​​система iDrive
  • «Дневной ходовой свет 1» (ДХО) активируется, когда регулятор освещения установлен на «0». Работает только с «Дневным ходовым светом 2»
  • «Дневной ходовой свет 2» (ДХО) активируется, когда регулятор освещения установлен на «0». Работает, только если активирован «Дневной свет 1»
  • Отдельные настройки дневных ходовых огней для ключей 1/2/3
  • Индивидуализация дневных ходовых огней
    • выкл
    • Поворотник с затемнением
    • Дальний свет приглушен
  • Индивидуализация дневных ходовых огней (это означает, что в качестве дневных ходовых огней можно использовать следующие огни):
    • Выкл.
    • Ближний свет
    • Дальний свет
    • Только дополнительные фары (ЕС)
    • Только дополнительные фары (США)

Эти коды доступны только для автомобилей BMW с FRM 2 или FRM 3.Они устанавливались на BMW E90 примерно с 2006 года.

Кодирование дневных ходовых огней (яркость)

  • Яркость дневного ходового света:
    • Очень низкий
    • Низкий
    • Средний
    • Яркий
    • Очень яркий

Для использования этой кодировки должна быть активирована функция «Индивидуализация дневных ходовых огней». Кроме того, это кодирование возможно только для автомобилей BMW, оснащенных FRM 2 или FRM 3.Они устанавливались на BMW E90 примерно с 2006 года.

  • Дневной свет, кодировка яркости дальнего света:
    • Выкл.
    • Очень низкий
    • Низкий
    • Довольно низкая
    • Средний
    • Яркий
    • Очень яркий

Для использования дальнего света в качестве дневных ходовых огней код «Дневные ходовые огни — индивидуализация» должен быть установлен на «Дневные ходовые огни».

Кроме того, можно включать различные огни одновременно с дневным ходовым светом.В сочетании с обычными дневными ходовыми огнями вы также можете использовать противотуманные фары, передние указатели поворота, кольца Corona, боковые маркеры, свет номерного знака, задние фонари и внутренний или третий стоп-сигнал, чтобы оживить свой BMW.

Кроме того, можно включить несколько огней с помощью дневного ходового света. Это легко кодировать и выглядит довольно круто!

  • Кодирование яркости противотуманных фар, колец Corona или задних фонарей. Здесь вы можете выбрать один из следующих вариантов:
    • Выкл.
    • Очень низкий
    • Низкий
    • Довольно низкая
    • Средний
    • Довольно яркий
    • Яркий
    • Очень яркий

Эта функция доступна только на автомобилях BMW с FRM 2 или FRM 3.Более того, могут возникнуть проблемы с кольцами Corona Rings. Если обычное кодирование яркости не работает, вы должны использовать альтернативное изменение яркости Corona Rings.

  • Настройки дневных ходовых огней:
    • Стандартный
    • Постоянно на
    • Постоянно отключен

Если включен параметр «По умолчанию» или «Показать элемент меню», в системе iDrive отображается дополнительный элемент меню для настройки режима дневных ходовых огней.

Все кодирование может быть выполнено в модуле в пространстве для ног (FRM), KOMBI или информационном компьютере автомобиля (CIC).

Код бензобака

Вы это хорошо знаете, вы ведете свой BMW E90, и тут раздаются пронзительные звуковые сигналы предупреждения о резервном баке. Но вы не знаете, сколько у вас осталось в баке. Что ж, теперь вы можете узнать!

У вас есть следующие возможности:

  • Предупреждение о резерве резервуара:
    • 6,5 л
    • 8,0 л
    • 10,0 л
    • 12.5л
    • 20,0 л

Все изменения необходимо вносить в модуль KOMBI.

Кодирование телефона

Хотите другой рингтон, когда кто-то звонит вам, когда вы подключены к вашему BMW E90?

Вы можете внести следующие изменения:

  • Изменить мелодию звонка (кодируется в CIC):

Это применимо только в том случае, если ваш мобильный телефон подключен к BMW E90, и не распространяется на звонки за пределами вашего автомобиля.

Кодирование часов

В настоящее время часы меняют дважды в год.Тем не менее, из-за этого легко забыть сменить часы и пропустить встречу. К счастью, этого легко избежать и подготовить свой BMW E90 к переменам времени.

Это так просто: в модуле KOMBI вы можете легко установить время, которое будет обновляться автоматически вместе с GPS.

Видео во время вождения

Хотите, чтобы ваши пассажиры могли смотреть видео или DVD во время вождения? Здесь вы можете узнать, как это сделать на более высоких скоростях.

У вас есть следующие возможности:

  • «Видео / DVD во время езды на 1 ″ (вкл. Или выкл.)
  • Измените «Видео / DVD во время движения 2» (только в связи с приведенной выше кодировкой)
  • Видео активно во время вождения:
    • При пешеходной скорости
    • С стояночным тормозом
    • Во время езды
    • Не активен

Эти коды доступны только в том случае, если ваш BMW E90 поддерживает DVD или телевизор в неподвижном состоянии. В этом случае изменения можно легко закодировать в Информационном компьютере автомобиля (CIC).Однако будьте осторожны и не смотрите видео за рулем!

Система предупреждения Кодировка автомобиля

Это очень крутая функция, которая делает ваш любимый BMW более безопасным, и в то же время его легко сделать самому. Здесь вы можете узнать, как закодировать систему предупреждения вашего BMW E90.

Вы можете внести следующие изменения:

  • Нажмите и удерживайте кнопку «открыть багажник», чтобы активировать сигнализацию.
  • Чтобы включить / выключить систему предупреждения:
    • Разрешить использование пульта дистанционного управления для включения / выключения системы предупреждения
    • Разрешить использование пульта дистанционного управления и заблокировать для включения / выключения системы предупреждения
  • Тревога срабатывает при нажатии и удерживании кнопки «Открыть дверь багажника».
  • При включении аварийной сигнализации начинает мигать ближний свет, дальний свет или аварийная световая сигнализация.
  • Вы можете выбирать между различными типами аварийных сигналов.У вас есть следующие возможности:
    • Европа
    • США
    • Великобритания (такая же, как Европа, только в 8 раз длиннее)
  • Показать пункты меню для звукового подтверждения после блокировки в iDrive (работает только при установленном DWA)
  • Показать пункты меню для звукового подтверждения после разблокировки в iDrive (необходимо активировать звуковое подтверждение в CCC)
  • Показать пункты меню для звукового подтверждения после блокировки в iDrive (необходимо активировать звуковое подтверждение в CCC)

Кодирование предупреждений для BMW E90

Часто вы даже не замечаете, что с вашей машиной что-то не так.Почти каждый принес свою машину в гараж и видел, как они обнаружили проблему, о которой вы ничего не знали. Это может означать не только непредвиденные расходы, но и повлиять на безопасность вождения. Поэтому давайте посмотрим, как вы можете добавить предупреждения на свой BMW E90, чтобы раньше обнаруживать возможные неисправности.

Вам доступны следующие предупреждения:

  • Предупреждение об ограничении скорости отображается по адресу:
    • выкл
    • 120 км / ч
    • 190 км / ч
    • 210 км / ч
    • 240 км / ч
  • Предупреждение, когда наружная температура опускается ниже 4 ° C (вкл. Или выкл.)
  • Предупреждение активируется, если ключ остается в замке зажигания после выключения двигателя
  • Предупреждение о звуковой дальности гаснет при:
  • Предупреждение о резерве резервуара:
    • 6.5л
    • 8,0 л
    • 10,0 л
    • 12,5 л
    • 20,0 л
  • Предупреждение, если фары все еще включены при открытой двери водителя
  • Неисправность коронных колец или габаритных огней указывается предупреждением в бортовом компьютере
  • Неисправность передних поворотников индицируется предупреждением в бортовом компьютере
  • Неисправность в противотуманных фарах индицируется предупреждением в бортовом компьютере
  • Неисправность дальнего света, ближнего света, задних или передних указателей поворота, стоп-сигнала, третьего стоп-сигнала, внутреннего или внешнего стоп-сигнала, заднего фонаря, фонарей заднего хода, освещения номерного знака или заднего противотуманного света указывается с предупреждением в поездке компьютер
  • Напоминание водителю о необходимости пристегнуть ремень безопасности (включен или выключен)
  • Напоминание пассажиру о пристегивании ремня безопасности (о включении или выключении)

Узнайте о возможностях приложения Carly.Определенно стоит обратить внимание на повышение вашей безопасности с помощью соответствующих предупреждений.

Приветственное световое кодирование

Welcome Light привлекает внимание и является обязательным условием для каждого водителя BMW E90. Его очень легко активировать, и мы покажем вам несколько интересных приемов, которые сделают его еще более заметным.

Вот доступные коды для вашего BMW E90:

  • Приветственный свет включается, когда автомобиль отпирается. Выключатель освещения внутри BMW должен быть установлен в положение «Auto».
  • Отдельные настройки подсветки приветствия для клавиш 1, 2 и 3
  • Вы можете сами запрограммировать длину приветствия.Доступны следующие варианты:
    • выкл
    • 5 секунд
    • 10 секунд
    • 20 секунд
    • 40 секунд
    • 90 секунд
    • 150 секунд
    • 240 секунд
  • В дополнение к приветственному свету, ближний свет, третий стоп-сигнал, стоп-сигнал, передний или задний поворотник, боковые указатели, дальний свет, свет номерного знака, задний противотуманный свет, передний или задний стояночный свет, противотуманные фары или угловые светодиоды могут также включиться.Вы можете выбрать один из трех вариантов:
    • выкл
    • плавное включение
    • мгновенно включается

Более того, иногда кодировка «Яркость бокового маркера (США)» должна быть установлена ​​на «низкий» или «тусклый», чтобы кодировка работала. Обратите внимание, что плавное включение угловых светодиодов невозможно из-за конструкции светодиодов.

Система Старт-Стоп

Быстро активируйте опцию автоматического запуска / остановки на вашем автомобиле! Идея, лежащая в основе системы, проста: если двигатель останавливается на короткое время, например, во время ожидания на светофоре, расход топлива и выбросы снижаются.

Проекционный дисплей

Закодируйте Head Up Display на своем автомобиле, чтобы он выглядел так, как вы хотите, с помощью приложения Carly и адаптера.

Как будто у вас есть собственный механик!

BMW E90 3 серии 330d Технические характеристики, размеры

Разгон от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч): дверей: лобовое сопротивление 0 1510 кг ИЛИ 3329 фунтов 911 45

BMW E90 3 серии 330d Производительность

Максимальная скорость: 250 км / ч или 155 миль в час
6.7 с
Разгон от 0 до 1000 м: 26,6 с

BMW E90 3 серии 330d Размеры, размеры, аэродинамика и вес

50
4
Колесная база: 276 см или 108,66 дюймов
Длина: 452 см или 177.95 дюймов
Ширина: 182 см или 71,65 дюйма
Высота: 142 см или 55,91 дюймов
0,30
Передние тормоза — размеры диска: Дисковые вентилируемые (330 мм)
Задние тормоза — Размеры Dics:
Передние шины — Размеры ободов: 225/45 R17
Задние шины — Размеры ободов: 225/45 R17
Соотношение массы и выходной мощности: 6.5 кг / л.с.
Объем багажника: 460 л
Передняя подвеска: Независимая. Макферсон. винтовые пружины. стабилизатор поперечной устойчивости
Задняя подвеска: Multilink. Винтовые пружины. стабилизатор поперечной устойчивости

E9x 3-й серии (не M) Руководство по установке колес и шин — APEX Race Parts

2006-2013 гг. седан 3-й серии (E90), купе (E92) и кабриолет (E93).


ARC-8 // Передняя и задняя: 17×9 «ET30 с 255 / 40-17

Посмотреть все изображения E9x без формата M

Транспортные средства, рассматриваемые в данном руководстве
2006-2013 гг. Седан 3-й серии (E90), купе (E92) и кабриолет (E93).
Седаны и универсалы LCI (2009 г. и новее) имеют разные требования к установке задних колес. Клиренс заднего крыла уменьшен на 8 мм из-за большей ширины задней колеи. См. Примечания, выделенные красным, для получения информации об этих автомобилях.Это НЕ относится к моделям LCI купе (E92) и кабриолет (E93).

Шасси Введение
Поколение E9x 3-й серии полюбилось за его готовые возможности, а также бесконечную послепродажную поддержку. Мы производим широкий ассортимент фурнитуры для платформы E9x, начиная от запасных размеров OEM + до агрессивных гусеничных / гоночных комплектующих. Примечание: В связи с изменениями в производстве BMW у седана и универсала LCI уменьшен клиренс задних колес. См. Примечания в красный ниже для наших конкретных рекомендаций.

Доступные конструкции колес (щелкните изображения, чтобы увеличить)
Для этого шасси доступны все конструкции колес APEX.

Болты крепления Шаг резьбы Центральное отверстие
5×120 мм M12x1,5 мм 72,56 мм

OEM + Фурнитура


SM-10 // Передняя и задняя: 18×9 «ET30 с 255 / 35-18

Приоритет этих приспособлений (по порядку):
1.Легкость установки
2. Эстетика
3. Производительность

Идеально для водителя, которому нужна серьезная установка на болтах. Эти детали представляют собой небольшой шаг вперед по сравнению со стандартными колесами и шинами и предлагают небольшое, но заметное улучшение характеристик.

Квадрат
Рекомендуется для большинства видов уличного и динамичного вождения. Обеспечивает правильное вращение шин спереди назад, чтобы продлить срок их службы и улучшить управляемость.

  • Передняя и задняя: 17×8.5 «ET40 с шинами 235 / 40-17
    • Прямая установка.
    • Доступен в конструкциях ARC-8, ARC-8R и EC-7R.
    • Также можно использовать шины
    • OEM 225 / 45-17.
    • Шины
    • 235 / 45-17 также могут использоваться в качестве прямой посадки.
    • Шины
    • 245 / 40-17 также можно использовать, но для некоторых подвесок послепродажного обслуживания могут потребоваться передние проставки 5 мм, см. Ниже.
  • Передний и задний: 18×8,5 «ET35 или ET38 с шинами 235 / 40-18
    • Прямая установка
    • Популярное оборудование
    • Также можно использовать шины
    • OEM 225 / 40-18.
    • Шины
    • 245 / 40-18 также можно использовать, но для некоторых подвесок послепродажного обслуживания могут потребоваться передние проставки 5 мм, см. Ниже.
  • Передний и задний: 19×8,5 «ET35 с шинами 235 / 35-19
    • Прямая установка
    • Популярное оборудование
    • Шины
    • 245 / 35-19 также можно использовать, но для некоторых подвесок послепродажного обслуживания могут потребоваться передние проставки 5 мм, см. Ниже.
  • Передний и задний: 19×9 «ET28 или ET30 с шинами 245 / 35-19
    • Прямая установка
    • Доступен в исполнениях ARC-8 (ET28), EC-7 и SM-10.
    • Популярное оборудование
    • 5-миллиметровые передние проставки могут потребоваться с некоторыми неоригинальными подвесками, см. Ниже.

Staggered Setups
Сохраняет характеристики управляемости, аналогичные стандартным, шины можно вращать только слева направо. Увеличивает ширину как передних, так и задних шин.

  • Передний: 17×8,5 «ET40 с шинами 225 / 45-17
    Задний: 17×9,5″ ET35 с шинами 255 / 40-17
    • Прямая установка.
    • Доступен в конструкциях ARC-8, ARC-8R и EC-7R.
    • 235 / 40-17 передние шины также могут использоваться как прямая установка
    • Для задних шин
    • 275 / 40-17 могут потребоваться закатанные крылья и / или отрицательный развал в зависимости от дорожного просвета.
    • xDrive должен использовать передние шины 225 / 45-17 и задние 255 / 40-17.
  • Передний: 18×8,5 «ET35 или ET38 с шинами 235 / 40-18
    Задний: 18×9,5″ ET35 с шинами 265 / 35-18
    • Прямая установка.
    • Популярное оборудование
    • 245 / 40-18 можно использовать передние шины.
    • Для задних шин
    • 275 / 35-18 могут потребоваться закатанные крылья и / или отрицательный развал в зависимости от дорожного просвета.
    • LCI: Для седана и универсала могут потребоваться закатанные задние крылья и / или отрицательный развал для предотвращения трения. Задние шины 255 / 35-18 могут использоваться как прямая подгонка.
    • xDrive должен использовать передние шины 235 / 40-18 и задние 265 / 35-18.
    • xDrive LCI седан и универсал должны использовать передние шины 225 / 40-18 и задние шины 255 / 35-18.
  • Передний: 18×9 «ET30 или ET31 с шинами 235 / 40-18
    Задний: 18×9,5″ ET35 с шинами 265 / 35-18

    • Популярная установка
    • 5-миллиметровые передние проставки могут потребоваться с некоторыми неоригинальными подвесками, см. Ниже.
    • 245 / 40-18 можно использовать передние шины.
    • Для задних шин
    • 275 / 35-18 могут потребоваться закатанные крылья и / или отрицательный развал в зависимости от дорожного просвета.
    • LCI: Для седана и универсала могут потребоваться закатанные задние крылья и / или отрицательный развал для предотвращения трения.Задние шины 255 / 35-18 могут использоваться как прямая подгонка.
    • xDrive должен использовать передние шины 235 / 40-18 и задние 265 / 35-18.
    • xDrive LCI седан и универсал должны использовать передние шины 225 / 40-18 и задние шины 255 / 35-18.
  • Передний: 19×8,5 «ET35 или ET38 с шинами 235 / 35-19
    Задний: 19×9,5″ ET33 с шинами 265 / 30-19
    • Прямая посадка.
    • Доступен в исполнениях ARC-8 и EC-7.
    • 245 / 35-19 можно использовать передние шины.
    • Для задних шин
    • 275 / 30-19 могут потребоваться закатанные крылья и / или отрицательный развал в зависимости от дорожного просвета.
    • LCI: Для седана и универсала могут потребоваться закатанные задние крылья и / или отрицательный развал для предотвращения трения.
    • xDrive должен использовать передние шины 235 / 35-19 и задние 265 / 30-19.
    • xDrive LCI седан и универсал должны использовать 225 / 35-19 передние и 255 / 30-19 задние шины.

LCI Седан и установка в шахматном порядке для конкретных вагонов
Сохраняет характеристики управляемости, аналогичные стандартным, шины можно поворачивать только слева направо.Увеличивает ширину как передних, так и задних шин. Эта ступенчатая установка производится специально для шасси E90 / E91, где зазор задних крыльев уменьшен.

  • Передний: 18×8,5 «ET35 или ET38 с шинами 235 / 40-18
    Задний: 18×9,5″ ET43 с шинами 265 / 35-18
    • Прямая установка.
    • Популярное оборудование
    • Доступен только в исполнении EC-7.
    • 245 / 40-18 можно использовать передние шины.
    • Для задних шин
    • 275 / 35-18 могут потребоваться закатанные крылья и / или отрицательный развал в зависимости от дорожного просвета.
    • xDrive должен использовать передние шины 235 / 40-18 и задние 265 / 35-18.
    • xDrive LCI седан и универсал должны использовать передние шины 225 / 40-18 и задние шины 255 / 35-18.

Агрессивная уличная обстановка


EC-7 // Передний: 19×9 «ET35 с 245 / 35-19 // Задний: 19×9,5» ET33 с 255 / 35-19

Приоритет этих приспособлений (по порядку):
1.Эстетика
2. Производительность
3. Простота установки

Идеально подходит для водителя, который хочет заполнить колесные арки максимально широкой резиной и идеально ровными вырезами. Иногда эти детали устанавливаются непосредственно на болтах, но часто требуются небольшие проставки, отрицательный развал или скрученные крылья для идеального сочетания функции и формы.

Staggered Setups
Сохраняет характеристики управляемости, аналогичные стандартным, шины можно вращать только слева направо.Увеличивает ширину как передних, так и задних шин.

  • Передний: 17×9 «ET30 с шинами 245 / 40-17
    Задний: 17×9,5″ ET35 с шинами 255 / 40-17
    • Прямая установка.
    • Доступен в конструкциях ARC-8, ARC-8R и EC-7R.
    • 235 / 40-17 передние шины также могут использоваться как прямая установка
    • Для задних шин
    • 275 / 40-17 могут потребоваться закатанные крылья и / или отрицательный развал в зависимости от дорожного просвета.
    • xDrive должен использовать передние шины 225 / 45-17 и задние 255 / 40-17.
  • Передний: 18×9 «ET30 или ET31 с шинами 235 / 40-18
    Задний: 18×9,5″ ET22 с шинами 255 / 35-18
    • 245 / 40-18 или 255 / 35-18 Передние шины также могут использоваться как прямая установка, но для некоторых подвесок послепродажного обслуживания могут потребоваться передние проставки 5 мм, см. ниже.
    • Могут потребоваться задние свернутые крылья.
    • Задние шины
    • 265 / 35-18 могут использоваться с закрученными крыльями и / или с отрицательным развалом в зависимости от дорожного просвета.
    • LCI: Седан и универсал должны использовать задние колеса 18×9,5 «ET35, для чего могут потребоваться закатанные задние крылья и / или отрицательный развал.
    • xDrive должен использовать передние шины 235 / 40-18 и задние 265 / 35-18.
    • xDrive LCI седан и универсал должны использовать передние шины 225 / 40-18 и задние шины 255 / 35-18.
  • Передний: 18×9 «ET30 или ET31 с шинами 245 / 40-18
    Задний: 18×10″ ET33 с шинами 275 / 35-18
    • Популярное оборудование
    • 255 / 35-18 Передние шины также могут использоваться как прямая подгонка.
    • 5-миллиметровые передние проставки могут потребоваться с некоторыми неоригинальными подвесками, см. Ниже.
    • В зависимости от дорожного просвета для предотвращения трения могут потребоваться задние крылья с закругленными краями.
    • LCI: Седан и универсал потребуют закатанных задних крыльев и / или отрицательного развала колес во избежание трения. Задние шины 265 / 35-18 также помогут снизить вероятность трения.
    • xDrive должен использовать передние шины 235 / 40-18 и задние 265 / 35-18.
    • xDrive Седан и универсал LCI должны использовать передние шины 235 / 40-18 и задние 265 / 35-18 с закрученными задними крыльями.
  • Передний: 19×9 «ET28 или ET30 с шинами 245 / 35-19
    Задний: 19×9,5″ ET22 с шинами 265 / 30-19
    • Доступен только в исполнениях ARC-8, EC-7 и SM-10.
    • В зависимости от дорожного просвета для предотвращения трения могут потребоваться задние крылья с закругленными краями.
    • 255 / 30-19 задние шины также можно использовать для уменьшения вероятности трения.
    • LCI: Седан и универсал должны использовать 19×9,5 «ET33 с шинами 265 / 30-19, а также могут потребоваться закатанные задние крылья для предотвращения трения.
    • xDrive должен использовать передние шины 235 / 35-19 и задние 265 / 30-19.
    • xDrive Седан и универсал LCI должны использовать 225 / 35-19 спереди и 19×9,5 дюйма сзади ET33 с шинами 255 / 30-19 (только конструкция ARC-8).

Performance Street / Track Fitments

EC-7 // Передний: 18×9 «ET31 с 235 / 40-18 // Задний: 18×9,5» ET22 с 245 / 40-18

Приоритет этих приспособлений (по порядку):
1.Производительность
2. Простота установки
3. Эстетика

Эти аксессуары подходят как для уличных автомобилей, ориентированных на высокие характеристики, так и для любителей треков выходного дня. Тип подвески, настройки выравнивания , и марка / размер шин могут быть изменены соответственно для любого сценария.

Квадрат
Рекомендуется для большинства видов уличного и динамичного вождения. Обеспечивает правильное вращение шин спереди назад, чтобы продлить срок их службы и улучшить управляемость.

  • Передний и задний: 17×9 «ET30 с шинами 245 / 40-17
    • Прямая посадка.
    • Доступен в конструкциях ARC-8, ARC-8R и EC-7R.
    • 255 / 40-17 можно использовать, но может потребоваться передний отрицательный развал.
    • 5-миллиметровые передние проставки могут потребоваться с некоторыми неоригинальными подвесками, см. Ниже.
  • Передняя и задняя: 18×9 «ET30 или ET31 с шинами 255 / 35-18
    • Прямая посадка.
    • На моделях
    • 335is может наблюдаться легкий контакт шин с подкрылоком переднего крыла при поворотах до упора.
    • Популярное оборудование
    • 5-миллиметровые передние проставки могут потребоваться с некоторыми неоригинальными подвесками, см. Ниже.

Staggered Setups
Сохраняет характеристики управляемости, аналогичные стандартным, шины можно вращать только слева направо. Увеличивает ширину как передних, так и задних шин.

  • Передний: 17×9 «ET30 с шинами 245 / 40-17
    Задний: 17×9,5″ ET35 с шинами 255 / 40-17
    • Прямая установка.
    • Доступен в конструкциях ARC-8, ARC-8R и EC-7R.
    • 5-миллиметровые передние проставки могут потребоваться с некоторыми неоригинальными подвесками, см. Ниже.
    • Задние шины
    • 275 / 40-17 можно использовать с закатанными задними крыльями и / или с отрицательным развалом.
    • LCI: Седан и универсал должны использовать задние шины 255 / 40-17 для предотвращения трения. Задние шины 275 / 40-17 можно использовать с закрученными крыльями и / или с отрицательным развалом.
    • xDrive должен использовать передние шины 225 / 45-17 и задние 255 / 40-17.
  • Передний: 18×9 «ET30 или ET31 с шинами 245 / 40-18
    Задний: 18×10″ ET33 с шинами 275 / 35-18
    • Популярное оборудование
    • 255 / 35-18 Передние шины также могут использоваться как прямая подгонка.
    • При использовании конструкции ARC-8 можно использовать задние колеса 18×9,5 «ET35.
    • 5-миллиметровые передние проставки могут потребоваться с некоторыми неоригинальными подвесками, см. Ниже.
    • В зависимости от дорожного просвета для предотвращения трения могут потребоваться задние крылья с закругленными краями.
    • LCI: Седан и универсал потребуют закатанных задних крыльев и / или отрицательного развала колес во избежание трения. Задние шины 265 / 35-18 также помогут снизить вероятность трения.
    • xDrive должен использовать передние шины 235 / 40-18 и задние 265 / 35-18.
    • xDrive Седан и универсал LCI должны использовать передние шины 235 / 40-18 и задние 265 / 35-18 с закрученными задними крыльями.

LCI Седан и специальные конфигурации смещений для универсалов
Сохраняет характеристики управляемости, аналогичные стандартным, шины можно поворачивать только слева направо.Увеличивает ширину как передних, так и задних шин. Эта ступенчатая установка производится специально для шасси LCI E90 / E91, где зазор задних крыльев уменьшен.

  • Передний: 18×9 «ET30 или ET31 с шинами 255 / 35-18
    Задний: 18×9,5″ ET43 с шинами 265 / 35-18
    • Прямая установка.
    • На моделях
    • 335is может наблюдаться легкий контакт шин с подкрылоком переднего крыла при поворотах до упора.
    • Популярное оборудование
    • Задние шины
    • 275 / 35-18 можно использовать с закрученными крыльями и / или с отрицательным развалом.
    • xDrive должен использовать передние шины 235 / 40-18 и задние 265 / 35-18.

Race Fitments

ARC-8 // Передняя и задняя: 17×9,5 «ET35 с 255 / 40-17 (требуются модификации)

Приоритетность этих приспособлений (по порядку):
1. Производительность
2. Простота установки
3. Эстетика

Эти бескомпромиссные приспособления идеально подходят для специализированных трековых / гоночных автомобилей. Они полагаются на агрессивные характеристики отрицательного развала колес и часто требуют закругленных задних крыльев для предотвращения трения.Поскольку для размещения этих широких колес вы будете использовать все доступное пространство под арками крыльев, койловеры с пружинами линейной качения необходимы для внутреннего зазора (JRZ, MCS, Ground Control, AST, Moton и т. Д. ).

Квадрат
Рекомендуется для большинства видов уличного и динамичного вождения. Обеспечивает правильное вращение шин спереди назад, чтобы продлить срок их службы и улучшить управляемость.

  • Передняя и задняя: 17×9.5 «ET35 с шинами 255 / 40-17
    • Популярное оборудование
    • Доступен в конструкциях ARC-8, ARC-8R и EC-7R.
    • Для обеспечения зазора внутренней стойки требуются передние проставки не менее 5 мм. Подвески для вторичного рынка, которые известны своим уменьшенным внутренним зазором (см. Ниже), не могут использоваться с этой установкой.
    • Может потребоваться передний отрицательный развал.
    • Шины
    • 275 / 40-17 могут использоваться с дополнительным отрицательным развалом и могут потребовать закатанных задних крыльев.
  • Передний и задний: 18×9,5 «ET35 с шинами 265 / 35-18
    • Для обеспечения зазора внутренней стойки требуются передние проставки не менее 5 мм. Подвески для вторичного рынка, которые известны своим уменьшенным внутренним зазором (см. Ниже), не могут использоваться с этой установкой.
    • Требуется как минимум -3 градуса отрицательного развала передних колес.
    • Шины
    • 275 / 35-18 можно использовать с дополнительным отрицательным развалом.
    • LCI: Для седана и универсала могут потребоваться закатанные задние крылья и / или отрицательный развал для предотвращения трения.

Staggered Setups
Сохраняет характеристики управляемости, аналогичные стандартным, шины можно вращать только слева направо. Увеличивает ширину как передних, так и задних шин.

  • Передний: 18×9,5 «ET35 с шинами 265 / 35-18
    Задний: 18×10″ ET33 с шинами 275 / 35-18
    • Популярное оборудование
    • Для обеспечения зазора внутренней стойки требуются передние проставки не менее 5 мм. Подвески для вторичного рынка, которые известны своим уменьшенным внутренним зазором (см. Ниже), не могут использоваться с этой установкой.
    • Требуется как минимум -3 градуса отрицательного развала передних колес.
    • В зависимости от дорожного просвета для предотвращения трения могут потребоваться задние крылья с закругленными краями.
    • LCI: Седан и универсал потребуют закатанных задних крыльев и / или отрицательного развала колес во избежание трения.
    • xDrive должен использовать передние шины 235 / 40-18 и задние 265 / 35-18.
    • xDrive Седан и универсал LCI должны использовать передние шины 235 / 40-18 и задние 265 / 35-18 с закрученными задними крыльями.


Наши колеса популярны для использования зимой из-за непревзойденного зазора суппортов. Мы рекомендуем квадратную посадку, чтобы шина могла вращаться вперед-назад, хотя также можно использовать шахматную посадку.

Квадратные опоры

  • Передние и задние: 18×9 «ET30 или ET31 с зимними шинами 245 / 40-18
  • Передние и задние: 19×9 «ET28 или ET30 с зимними шинами 245 / 35-19
    • Прямая посадка.
    • Доступен только в исполнениях ARC-8, EC-7 и SM-10.

Дополнительная информация по установке

Вогнутость и профили лица
Каждая из наших колесных конструкций доступна с двумя или тремя различными уровнями вогнутости, которые мы называем профилями. Профиль определяется шириной и вылетом, то есть широкие колеса с меньшим вылетом будут иметь большую вогнутость, в то время как узкие колеса с большим вылетом будут иметь меньшую вогнутость.

Доступные профили лиц

Чтобы определить профиль лица конкретного колеса , посетите вкладку «Технические характеристики» на странице продукта для этого колеса. Например:

Определение типов подвески
Если вы используете койловеры, посмотрите на изображение ниже, чтобы определить, какой тип пружины койловера у вас есть, так как это может повлиять на установку колеса.

Aftermarket Подвески серии E9x 3, уменьшающие внутренний зазор
(включает, но не ограничивается):

  • Bilstein PSS9 и PSS10
  • KW Комплект пружины с регулируемой высотой (HAS)
  • кВт Варианты
  • кВт Clubsports
  • Öhlins Road & Track

О пластинах развала

Мы использовали фото M3, но принципы те же.Регулируемые пластины развала делают больше, чем просто помогают при установке широких колес и шин. Они обеспечивают повышенное сцепление с дорогой и снижают износ шин за счет равномерного распределения нагрузки при прохождении поворотов. Узнайте больше в статье нашего блога «Плюсы отрицательного развала», а затем перейдите на наши страницы с пластинами развала E9x здесь.

Зазоры для больших тормозных комплектов

Мы протестировали множество больших тормозных комплектов с большинством колес, перечисленных в этом руководстве. Если у вас возникнут какие-либо вопросы, связанные с зазором тормозов, напишите нам, мы будем рады помочь.

Остались вопросы?
Заполните нашу форму Рекомендации по установке
Позвоните нам: 925-245-0773
Напишите нам: [email protected]

Wagner Tuning Intercooler Kit EVO3 BMW E90 335d

Комплект промежуточного охладителя Competition EVO3 для BMW 3er E90 / 91/92/93 335d

Комплект промежуточного охладителя BMW Competition EVO III имеет следующие основные размеры (510 мм x 303 мм x 180 мм / ступенчатый, 20,65 л) (20 дюймов x 11,9 дюйма x 7,09 дюйма / ступенчатый, 1260,14 дюйма³).Ядро высокопроизводительного промежуточного охладителя обеспечивает на 133% большую фронтальную площадь и на 183% больший объем по сравнению со стандартным промежуточным охладителем. Наши инженеры увеличили размер сердечника промежуточного охладителя и повысили эффективность, а также улучшили конструкцию торцевого резервуара, чтобы устранить любые узкие места OEM, что привело к увеличению номинального расхода и характеристик охлаждения наддува. Мы используем наш удостоенный наград WAGNERTUNING Competition Intercooler Core, созданный специально для этого приложения. Изготовлен из сердечников промежуточного охладителя с трубчатыми ребрами высочайшего качества с внутренними турбулизаторами в сочетании с литыми алюминиевыми концевыми баками, оптимизированными CFD для обеспечения наилучшего внутреннего воздушного потока.Стандартные щелевые соединения были устранены и увеличены до диаметра соединения Ø70 мм / 2756 дюймов (для входа и выхода, поэтому этот комплект поставляется с усиленными силиконовыми шлангами. Результатом являются отличные охлаждающие свойства и намного меньшее падение давления, чем у стандартного интеркулера. . Несмотря на его размер, вес интеркулера в сборе составляет всего 13,2 кг. Этот комплект интеркулера — лучший выбор, когда речь идет о повышении производительности и низких температурах на впуске, а также правильное решение для гонок. антикоррозийное защитное покрытие с отличным теплоотводом.Оптимальное охлаждение с явно большей мощностью. Комплект готов к установке, стопроцентная посадка. Простая установка, требуется лишь небольшая регулировка пластиковой опоры кулера. Вся наша продукция проходит строгий контроль качества.

Комплект промежуточного охладителя BMW Competition EVO III от WAGNERTUNING подходит для следующих автомобилей:

BMW 335d E90 / 91/92/93 (2005-2013) (без ACC) *

* Необходима регулировка автомобиля (см. инструкция по установке)

Размеры штатного интеркулера:
V = 7,29 л / 433,27 дюйма³
A = 66300 мм² / 123,00 дюйма²

Размеры интеркулера WAGNERTUNING:
V = 20,65 л / 872,64 дюйма³
A = 154530 мм² / 177,46 дюймов²

В комплект входят:
1 интеркулер (черный с порошковым покрытием)
3 силиконовых шланга, HD
1 алюминиевый адаптер (черный анодированный)
1 алюминиевая заправочная трубка (черный анодированный)
1 монтажный материал
1 установка инструкция

86 Подержанные автомобили, грузовики, внедорожники на складе в North Haven

86 Подержанные автомобили, грузовики, внедорожники на складе в North Haven | BMW из Норт-Хейвена Сохраненные автомобили

СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

У вас нет сохраненных машин!

Ищите эту ссылку в избранном: