РазноеБолезни киа рио: Частые поломки автомобиля Киа Рио 3, проблемы и болезни

Болезни киа рио: Частые поломки автомобиля Киа Рио 3, проблемы и болезни

Содержание

Kia Rio 3 – Слабые места, поломки, покупка подержанного авто

Содержание
Моторы
Коробки передач
Подвеска и рулевое управление
Kia Rio 3 и 100 000 км
Стоит ли покупать подержанный Kia Rio 3
Конкуренты

Думаю, рассказывать, что такое Kia Rio 3 и с чем его едят никому не нужно. Автомобилей этой модели раскуплено столько, что прокатиться на ней хотя бы пассажиром удалось практически каждому, кто периодически пользуется такси. Если не ездили на Rio, то на Solaris-е уж точно, а ведь это технически один и тот же авто. Даже конвейер у них в Петербурге один на двоих.

Вполне комфортный «бюджетник» с приличным дизайном многим пришёлся по вкусу в плане эстетических и поведенческих свойств, однако о слабых местах модели знают далеко не все и я, как автоподборщик, пересмотревший около сотни подержанных Rio/Solaris, с радостью познакомлю вас с ними.

Один мотор на два объема

Сразу скажу, что при выборе Kia Rio 3 можете особо не заморачиваться с выбором двигателя. Разница в динамике разгона 1.4 и 1.6 минимальна, а технические отличия между этими двумя моторами настолько ничтожны, что определить агрегат внешне попросту не получится. Коленвал, да шатуны без разбора не увидишь, модель двигателя на наклейке не все могут расшифровать, чем, собственно, и пользуются многие мошенники, продающие 1.4 под видом 1.6, в надежде, что покупатель попросту не посмотрит в ПТС нужную графу. А не заметить очень легко.

Внешне 1.4 и 1.6 абсолютно идентичны

Ресурс обоих двигателей тоже практически не отличается. Даже несмотря на то, что производителем заявлен предельный пробег 180 ткм, на практике поршневые обоих моторов проходят минимум 230 ткм, а при ответственном подходе к обслуживанию и все 300 тысяч км. Если кратко, то Rio любит хороший 95-ый бензин и замену масла каждые 10 ткм.

Моторы Kia Rio цепные, однако это не значит, что вмешиваться в ГРМ не придётся

До наступления своих последних дней агрегаты могут требовать от вас не очень дорогостоящего, но всё же внимания. Например, к 100 тысячам может понадобиться внеплановая, я бы даже сказал, неожиданная замена растянувшейся цепи и вполне себе регламентная настройка зазоров клапанов. Каталитический нейтрализатор (катализатор) тоже к этому рубежу порядком осыпается и повышается риск втягивания крошек в камеру сгорания, что у ряда владельцев вызвало преждевременный износ поршневой. При первых признаках потери тяги и появившейся ошибке по эффективности «катализатора» придётся озаботится его удалением и перепрошивкой ЭБУ, либо дорогостоящей заменой нейтрализатора, иначе можно потратиться ещё больше.

Осыпавшийся «катализатор»

К климату двигатели Kia Rio 3 не очень привередливы, однако к холодам с опусканием стрелки к отметке -20 агрегаты относятся болезненно – не всегда запускаются, особенно со штатным аккумулятором. Так или иначе отогреть машину можно и риска поломки при этом нет, чего не скажешь о склонности моторов Rio к перегреву. У нас на Урале такое встречается редко, зато вот в районах южнее жалуются, что, если каждый сезон не промывать радиатор, то риски «поджарить» двигатель повышаются многократно. Система охлаждения и так спроектирована впритык, а тут ещё и грязь, загнутые соты радиатора и насекомые мешают теплообмену и снижают надёжность.

Промывка радиатора раз в год скорее необходимость

Масляные течи беспокоят агрегаты Rio крайне редко – «сопливят» порой разве что передний сальник коленвала, да крышка клапанного механизма.

Бери «автомат»

Не стоит слишком сильно напрягать голову соискателям подержанного Kia Rio 3 и с выбором коробки передач. Если хочется «автомат» берите – не пожалеете. Проблем с «гидромеханикой» почти не бывает, если периодически менять масло, а вот механическую коробку при покупке подержанного Rio лучше проверить досконально, переключая все передачи во время тест-драйва. Слабое место трансмиссии – синхронизатор третьей скорости. Если слышен «хруст» при включении, то ищите другую машину или просите соответствующую скидку на «капиталку» КПП.

До 150 ткм проблем со сцеплением почти не бывает, если пользоваться им как следует. Некоторые проезжают и по 200 тысяч с родным фрикционом, во многом благодаря клапану задержки для плавного включения, который помогает водителю не «спалить» корзину и не убить раньше времени коробку передач.

Слишком мягко

Ресурс ходовой части Kia Rio вопросов не вызывает – больше тревожат поведенческие особенности. Сколько жалоб было от разгневанных владельцев, которые чуть не потеряли управление на трассе из-за слишком «мягких» задних амортизаторов, позволяющих раскачиваться корме из стороны в сторону, сопутствуя потере управления. Живут достаточно долго – к этому вопросов нет. Вот только желание поменять их на более «жесткие» неоригинальные возникает почти сразу после покупки авто, чем владельцы Rio/Solaris и занимаются.

Вернёмся к надёжности ходовой. Слабым местом в подвеске, пожалуй, признаем передние ступичные подшипники – «люфтить» начинают уже через 30-40 ткм. Только не торопитесь с их заменой. Вполне возможно, что можно обойтись подтяжкой крепёжной гайки и проездить ещё минимум столько же.

Втулки стабилизатора на втором месте – их ресурс примерно 100 ткм. Сайленблоки передних рычагов на третьем – 130-150 ткм, шаровые же практически не убиваемые – спокойно держатся и по 250 ткм. Передние амортизаторы полноценно работают в среднем первые 100 тысяч км. С задней балкой никогда ничего не случается, что изначально было понятно ещё при знакомстве с конструкцией, если можно так назвать столь простейшее устройство. Поломки тут исключены.

Рулевое управление, к большому сожалению, похвалить никак не могу – привередливое. Если даже отбросить случаи ранних течей насосов ГУР, которые устраняли гарантийно, то придраться всё равно есть к чему. Например, рулевая рейка. Складывается ощущение, будто производители сговорились и закупают рулевой узел у одного поставщика, который в свою очередь комплектует механизм низкокачественными направляющими втулками. В случае с Rio, стуки можно услышать уже через 40 ткм. Единственное, что радует, так это ремонтопригодность, которая присуща всем механизмам модели. Вот и рейку можно обесшумить относительно недорого, главное – найти хороший специализированный сервис.

Крестовина рулевого вала иногда становится причиной «тугого руля»

Несмотря на довольно продуктивную систему ГУР, однажды Rio 3 может озадачить владельца «тугим рулём». Сильно волноваться по этому поводу не стоит, ведь слабое место устраняется просто и банально – смазкой «карданчика» рулевого вала. Самое главное с решением проблемы не затягивать, иначе вслед за пропажей эффекта усиления ещё появятся и стуки изношенной крестовины, из-за чего последнюю останется только менять.

Мокрый насос ГУР

Рулевые наконечники благополучно доживают до 100 000 км, а дальше будет зависеть от аккуратности водителя и условий эксплуатации авто.

Kia Rio и 100 тысяч км

Лакокрасочное покрытие Kia Rio, ожидаемо для бюджетного авто, слабое и не любит абсолютно никакого контакта – легко царапается, от чего к пробегу 100 ткм автомобиль уже трудно назвать свежим с эстетической точки зрения. То же самое можно сказать и про лобовое стекло, не отличившееся стойкостью к затиранию. Со временем у Rio, как и у Solaris, увеличиваются зазоры между передним бампером и соседними кузовными панелями. Истинным эстетам приходится менять клипсы.

Сколы на лакокрасочном покрытии не заставляют себя ждать

Потеющие фары тоже явление популярное и беспокоит не столько дизайн, сколько без того не самую производительную систему освещения.

Передняя оптика к 100 ткм приобретает уже нотки мутноватости

Есть у Rio и «болячки», которые проще вылечить самому, нежели покупать новые детали или отдавать деньги бездонным валютопоглощающим дилерам. Речь, конечно же, об ограничителях дверей. Настолько слабые, что практически полностью перестают фиксировать положения уже к 50 ткм и владельцам приходится дорабатывать их металлическим стержнем, в качестве которого обычно используют электрод для сварки.

Ограничитель двери

В общем, при определении пробега по косвенным признакам придётся учитывать этот момент, чтобы зря не освистать продавца, обвиняя того в «скручивании». Будет несправедливо. Кстати говоря, километраж здесь не дублируется ни в одном из блоков ЭБУ, а это значит, что проделки мошенников электронными методами не вычислить при компьютерной диагностике. Лучше оценить автомобиль полностью и только после этого принимать решение о реальности цифр на одометре.

Стоит также принять во внимание, что салон Kia Rio сам по себе не самый износостойкий – сиденья, рулевое колесо, рычаг КПП затираются раньше, чем от них ожидаешь. Вот так, к примеру, выглядят некоторые элементы интерьера через 100 000 км:

Плюсом ко всему пятна остаются от каждой пролитой капли воды. Сверчки селятся в панели чуть ли не с первых километров и к первой «сотне» их популяции настаивают на полноценной проклейке пластика каким-нибудь антискрипом.

Самое главное при операциях с панелью не переусердствовать с пальпацией – пластик хрупкий, особенно у дефлекторов воздуховодов. В остальном салон Rio поломками не досаждает. По крайней мере, ярко выраженных слабых мест не так много. Может перегореть нить обогрева одного из передних кресел, может отказать кнопка Trip, что знакомо ещё по старым моделям Kia/Hyundai. Дорестайлинговые версии «грешили» появлением трещин зеркал заднего вида при включении их обогрева.

Нити обогрева кресел имеют привычку плавиться

Многих владельцев не радует система обдува и вентиляции. Вечно запотевающим в дождь стёклам помогает только включение кондиционера, который нужно перед каждым летом заправлять фреоном и тщательно чистить конденсатор от грязи, иначе эффективность из года в год будет ощутимо падать.

Стоит ли покупать подержанный Kia Rio 3

При покупке обязательно сверьте номер двигателя. Если номер не совпадает с данными ПТС однозначно отказывайтесь от покупки, так как никто не сможет дать гарантию того, что агрегат не перекочевал сюда с одного из десятков тысяч угнанных авто. Да и вообще, к проверке криминалистических маркировок следует отнестись с особой ответственностью, дабы не нарваться на юридические проблемы.

Пробег на Kia Rio скручивается дёшево, легко и практически бесследно. Надеяться можно только на то, что «корректировщик» забудет подтереть из ЭБУ ошибки

Отговаривать от какой-то конкретной комплектации и оснащения весомых доводов нет. Берите с любым мотором и, желательно, с пробегом до 150 ткм, чтобы была возможность проездить несколько лет без капитальных вложений.

За коррозионную стойкость кузова переживать не стоит

Как вы уже, наверное, поняли, Kia Rio можно смело покупать на рынке подержанных автомобилей, но делать это следует с предельной осторожностью. Ошибиться очень легко. Также, как и любую другую ликвидную модель, Rio любят таксисты и перекупщики, а это значит, что на рынке полным-полно «выжатых» вариантов со скрученным пробегом, которые чаще всего выставляют по заниженным ценам. Для того, чтобы определить среднерыночную стоимость придётся посмотреть множество машин.

Напоследок. За время работы удалось посмотреть множество битых Rio. Думаю, будет полезно знать, что надпись на панели пассажирского AirBag должна выглядеть как на 1 варианте. 2 и 3 – битые машины с взорванными передними подушками. Не обожгитесь.

Конкуренты Kia Rio 3

Главный конкурент Kia Rio 3 его технический брат-близнец Hyundai Solaris – слабые места и поломки абсолютно те же. Renault Logan тоже на этом рынке уже давно и, несмотря на потерянные позиции, сдаваться не собирается. «Француз» будет как минимум не хуже в надёжности, щеголяя перед соискателями подержанного авто пусть архаичными, но более выносливыми агрегатами. Никуда не делся с рынка и Volkswagen Polo Sedan со своим «стучащим» мотором. Для людей семейных ценностей больше подойдёт лифтбек Skoda Rapid. Главное выберите правильный мотор.

Автор: Денис Путков, Autotorque.ru

Отзывы о KIA Rio, плюсы и минусы Киа Рио седан авто на сайте Autospot.ru

KIA Rio 1.6 MT

Впервые испробовал данную модель в каршеринге, очень понравилась и приобрели Очень приятный комфортный салон, мягко включаются передачи, хорошо маневрирует в потоке, заводится даже в мороз -40, в машине тепло ,...

KIA Rio - Радует, но есть недостатки https://autospot.ru/brands/kia/rio/sedan/review/3190/ Впервые испробовал данную модель в каршеринге, очень понравилась и приобрели Очень приятный комфортный салон, мягко включаются передачи, хорошо маневрирует в потоке, заводится даже в мороз -40, в машине тепло ,. ..

madeofhistories

KIA

Rio 2021 KIA Rio 2021 2017 – н.в., IV https://autospot.ru/brands/kia/rio/sedan/spec/

5.0 0.1 4.5

KIA Rio 1.6 MT Luxe

Авто имеет красивый вид и вообще выглядит современно даже в 2020 году, хотя на любителя.Что понравилось: зимние опции, возможность установки круиз контроля,система давления в шинах, 4 стеклоподъёмника. Что не по...

KIA Rio - Смешанные чуства https://autospot. ru/brands/kia/rio/sedan/review/3039/ Авто имеет красивый вид и вообще выглядит современно даже в 2020 году, хотя на любителя.Что понравилось: зимние опции, возможность установки круиз контроля,система давления в шинах, 4 стеклоподъёмника. Что не по...

Дмитрий Ю

KIA

Rio 2021 KIA Rio 2021 2017 – н.в., IV https://autospot.ru/brands/kia/rio/sedan/spec/

5.0 0.1 4.3

KIA Rio

Наконец Kia Rio показал себя. Особенно в дизайне. Наконец у него появились литые диски 15, которые покоряют. Я считаю, что по дизайну, это самое удачное решение корейцев. Я брал механику и не пожалел, всегда был...

KIA Rio - Вот так должны выглядеть все автомобили Kia https://autospot.ru/brands/kia/rio/sedan/review/2827/ Наконец Kia Rio показал себя. Особенно в дизайне. Наконец у него появились литые диски 15, которые покоряют. Я считаю, что по дизайну, это самое удачное решение корейцев. Я брал механику и не пожалел, всегда был...

Василий Несторов

KIA

Rio 2021 KIA Rio 2021 2017 – н.в., IV https://autospot. ru/brands/kia/rio/sedan/spec/

5.0 0.1 4.3

KIA Rio 1.4 MT Classic Аудио

Меня можно назвать фанатом автомобилей Киа. Через мои руки уже прошли 2 ее предшественницы. Лично я считаю – эту машину идеальным соотношение цены и качества. Мне не нужна пуля, которая будет за доли секунды пер...

KIA Rio - Идеал цены и качества https://autospot.ru/brands/kia/rio/sedan/review/1237/ Меня можно назвать фанатом автомобилей Киа. Через мои руки уже прошли 2 ее предшественницы. Лично я считаю – эту машину идеальным соотношение цены и качества. Мне не нужна пуля, которая будет за доли секунды пер...

Anya

KIA

Rio 2021 KIA Rio 2021 2017 – н.в., IV https://autospot.ru/brands/kia/rio/sedan/spec/

5.0 0.1 4.3

KIA Rio 1.4 MT Classic Аудио

Рио выбирал осознанно, нужна была простая надежная машина, живу в области, на общественном транспорте ездить долго, поэтому пошел в салон и купил новую. Я не искушенный автомобилист, поэтому меня машина всем уст. ..

KIA Rio - Устраивает всем https://autospot.ru/brands/kia/rio/sedan/review/1239/ Рио выбирал осознанно, нужна была простая надежная машина, живу в области, на общественном транспорте ездить долго, поэтому пошел в салон и купил новую. Я не искушенный автомобилист, поэтому меня машина всем уст...

Ринат

KIA

Rio 2021 KIA Rio 2021 2017 – н.в., IV https://autospot.ru/brands/kia/rio/sedan/spec/

5.0 0.1 4.7

KIA Rio 1. 6 MT Comfort

Покупала Рио чисто для себя. Выбирала сама, ни с кем не советовалась и не штудировала просторы интернета. Увидела, прочитала информацию по машине и пошла на тест-драйв. Салон находится от меня через дорого. Може...

KIA Rio - Мой личный выбор https://autospot.ru/brands/kia/rio/sedan/review/1238/ Покупала Рио чисто для себя. Выбирала сама, ни с кем не советовалась и не штудировала просторы интернета. Увидела, прочитала информацию по машине и пошла на тест-драйв. Салон находится от меня через дорого. Може...

Slava

KIA

Rio 2021 KIA Rio 2021 2017 – н. в., IV https://autospot.ru/brands/kia/rio/sedan/spec/

5.0 0.1 4.2

KIA Rio 1.6 AT Premium

Kia Rio седан я купила в начале 18 года, мне хотелось экономичный автомобиль с выразительным дизайном. В целом, машина мои ожидания оправдала, кушает действительно немного, как и заявляет производитель. Радует х...

KIA Rio - Твердый четверочник https://autospot.ru/brands/kia/rio/sedan/review/1234/ Kia Rio седан я купила в начале 18 года, мне хотелось экономичный автомобиль с выразительным дизайном. В целом, машина мои ожидания оправдала, кушает действительно немного, как и заявляет производитель. Радует х...

Маргаритка

KIA

Rio 2021 KIA Rio 2021 2017 – н.в., IV https://autospot.ru/brands/kia/rio/sedan/spec/

5.0 0.1 4.3

KIA Rio 1.6 AT Premium

Рио купил потому что ничего другого не видел за эти деньги. Машина простая, никаких изысков, в общем и целом ничего выдающегося в ней нет. Тачка вроде надежная, пока не сломалось ничего, выглядит нормально. Топл...

KIA Rio - Простая машина за небольшие деньги https://autospot.ru/brands/kia/rio/sedan/review/1240/ Рио купил потому что ничего другого не видел за эти деньги. Машина простая, никаких изысков, в общем и целом ничего выдающегося в ней нет. Тачка вроде надежная, пока не сломалось ничего, выглядит нормально. Топл...

Владислав

KIA

Rio 2021 KIA Rio 2021 2017 – н.в., IV https://autospot.ru/brands/kia/rio/sedan/spec/

5.0 0.1 4.7

KIA Rio 1. 4 AT Comfort

Kia Rio седан 2016 года выпуска – неплохая машина, которая умеренно кушает и обеспечивает комфорт. К достоинствам нужно причислить простор в салоне, подогрев сидений, удобные регулировки (зеркала, сиденья). Маши...

KIA Rio - Удобный и маневренный https://autospot.ru/brands/kia/rio/sedan/review/1235/ Kia Rio седан 2016 года выпуска – неплохая машина, которая умеренно кушает и обеспечивает комфорт. К достоинствам нужно причислить простор в салоне, подогрев сидений, удобные регулировки (зеркала, сиденья). Маши...

Юлия Я.

KIA

Rio 2021 KIA Rio 2021 2017 – н. в., IV https://autospot.ru/brands/kia/rio/sedan/spec/

5.0 0.1 4.5

KIA Rio 1.6 AT Prestige

На Kia Rio седан пересел в 2016 году после Лада Весты. Критерии выбора были те же, что и раньше: экономичность и неприхотливость. На Кио Рио ездит много знакомых, так что я уже знал, что можно от него ожидать. В...

KIA Rio - КИА РИО - во многом неплох https://autospot.ru/brands/kia/rio/sedan/review/1233/ На Kia Rio седан пересел в 2016 году после Лада Весты. Критерии выбора были те же, что и раньше: экономичность и неприхотливость. На Кио Рио ездит много знакомых, так что я уже знал, что можно от него ожидать. В...

Валерий Петрович

KIA

Rio 2021 KIA Rio 2021 2017 – н.в., IV https://autospot.ru/brands/kia/rio/sedan/spec/

5.0 0.1 4.3

KIA Rio 1.4 AT Comfort

Осенью 2015 года приобрел седан Kia Rio у официальных дилеров, в люксовой комплектации с зимними опциями. До этого ездил на поддержанной машине. Сразу установил на Киа металлическую защиту картера и передний и з...

KIA Rio - Поделюсь отзывом про Киа Рио https://autospot.ru/brands/kia/rio/sedan/review/1236/ Осенью 2015 года приобрел седан Kia Rio у официальных дилеров, в люксовой комплектации с зимними опциями. До этого ездил на поддержанной машине. Сразу установил на Киа металлическую защиту картера и передний и з...

Александр Скрипачев

KIA

Rio 2021 KIA Rio 2021 2017 – н.в., IV https://autospot.ru/brands/kia/rio/sedan/spec/

5.0 0.1 4.2

Минусы, недостатки и детские болезни Киа Селтос

Все минусы и недостатки выявленные у кроссоверов Киа Селтос калининградской сборки, вне зависимости от их конфигураций  можно сконцентрировать в три обзорные группы детских болезней, характерных для российских национальных особенностей авто,  а именно:

Минусы шумоизоляции

Шумовая защита – это один из самых важных параметров авто, который характеризует качество ее отделки и сборки. Что касается шумности материалов, то наиболее ущербным в этом отношении является пластик, отказаться от применения которого, еще не готовы производители, уделяя особое внимание его умягчению.

Относительно мест концентрации пластика в салоне Киа Селтос, то это передняя часть салона в виде торпедо, а также багажное отделение. При этом передок салона воспринимает вибрации в виде затухающих колебаний передней подвески, а пластик багажника – соответствующие вибрации от заднего источника колебаний, а именно от задней подвески.

При этом пластик издает звуки, как от крупных, так и от мелких дорожных неровностей. Это к тому, что некоторые из нашего гаражно-диванного экспертного сообщества утверждают, что в российских дорожных условиях вообще невозможно достичь нормальной шумоизоляции будь эта шумка идеальной.

А вот другие, напротив, говорят о том, что, мол, следует уже радоваться тому, что российские дороги постепенно приходят в нормальное состояние и в том случае если в движении в салоне авто можно разговаривать не повышая голос, то это уже достаточно для того, чтобы считать шумку вполне себе удовлетворительной.    

Читайте также

Коробки передач для российских Киа Селтос
Являясь для россиян комфортным и хорошо оснащенным компактным кроссовером с вполне доступной для нашего брата ценой, Киа Селтос может привлечь потенциальным покупателей помимо бюджетной стоимости…

 

Расход горючего

Если шумоизоляция – это скорее вторичный показатель для россиян при выборе авто, то первым делом наш брат интересуется «аппетитами» тех или иных моделей. Что касается потребления топлива Киа Селтос, то имея три двигателя для пяти конфигураций модели, кроссовер обладает расходными показателями:

  • – на 1.6 литровом атмосфернике – 9.9/6.8/8.0(7.8). В литрах по городу/ в режиме трассы/ при смешанной езде соответственно. В скобках – при наличии механической трансмиссии;
  • – на 1.6-литровом турбированном силовом агрегате – 9.5/6.3/ 7.6;
  • – на двух литровом атмосфернике с трансмиссией автоматом – 8.8/5.6/6.8, а вот на таком же движке, но в спарке с вариатором – 9. 1/ 6.3/7.3.

Нельзя сказать, что Киа Селтос потребляет слишком уж много топлива, но и  утверждать, что эта модель корейца имеет экономичные силовые агрегаты, тоже язык не поворачивается. Единственным утешением может служить, что все версии моторов могут потреблять помимо А-95 еще и А-92 по качеству бензин.  

Если посмотреть на потребление горючего в зависимости от трансмиссий Киа Селтос, то выходит, что чем круче трансмиссия, то тем больше она требует топлива.

Это не только касается общего потребления, но и динамики авто. Иначе говоря, традиционная механика имеет наилучшие разгонные показатели по сравнению с автоматом и вариатором. 

Читайте также

Технические характеристики Киа Селтос 2020 в России
Со стартом продаж в Индии такой модели южнокорейского концерна, как Киа Селтос, стали известны примерные характеристики российской версии кроссовера, сборка которого уже началась в…

 

Недостатки подвески

От компоновки подвески зависит не только управляемость авто, но и комфортность езды (в том числе и шумность салона), а также напрямую от обустройства шасси зависят стоимостные показатели тех или иных моделей.

Что касается подвешивания шасси Киа Селтос, то разработчики, не умничая, пошли проторенными путями, поставив на передок традиционный МакФерсон, а на заднюю ось они предложили либо торсионную балку (2 WD), или независимую многорычажку (4WD).

Относительно подвески, то ранее была информация, что подвеска Киа Селтос, якобы была модернизирована под особенности российских, как дорог, так и климата, а именно доработка коснулась, таких агрегатов, узлов и деталей подвески, как:

  • – амортизаторов;
  • – рычагов стабилизации;
  • – передних пружин. Якобы их сделали более мягкими, чем изначально они были для корейской пользовательской аудитории;
  • – а также сайлент-блоков.

Какой получился результат? Скажем так, что результат модернизации подвески оказался далеко не однозначным.

Одни первые российские пользователи Киа Селтос отмечают, что кроссовер в поворотах допускает крены, которые не свойственны другим моделям с такими же параметрами дорожных просветов. Помимо этого и в помине нет плавности хода, который был якобы гарантирован мягкими пружинами. 

Киа Селтос одинаково скверно отвечает на наличие на дорожных покрытиях, как мелких, так и достаточно крупных неровностей, передавая их амплитуды с помощью вибраций прямо в салон.

Другие же представители российской пользовательской аудитории Киа Селтос, напротив, утверждают, что в целом, якобы подвеска получилась добротной.

Она в меру жесткая, что как раз и нужно для российских дорог. Потому что мягкие подвески, как правило, приводят к расшатанному состоянию узлов и деталей подвески, а значит и к необходимости дорогих ремонтов шасси.

Не говоря уже о том, что ущербно мягкие подвески – это прямой путь к потерям контроля над управлением авто.  

Читайте также

Сравнение Киа Селтос с конкурентами
В сегменте компактных кроссоверов борьба за кошельки покупателей всегда была ожесточенной. С появлением на рынке Селтоса накал борьбы только возрос. Машина получилась яркой и выразительной, с…

 

В качестве итогов

Как положительные качества тех или иных моделей, являются взаимозависимыми, либо это результаты того, что они проявляются последовательно, переходя одна от одной. Так и недостатки являются следствиями минусов, которые проявляются таким же способами, как и достоинства. А именно одна болезнь Киа Селтос, как видно из обзора является следствием других патологий.

И все они взаимосвязаны между собой.                              

Отзывы владельцев об автомобилях Kia Rio (Киа Рио) на Авто.ру

Общая оценка

57 моделей, 859 отзывов

Замечательный авто)

Kia Rio 5-speed 1.6 MT (123 л.с.)

Здравствуйте. Решил написать свой первый в жизни отзыв, не знаю почему, захотелось) Вообщем немного предистории. Kia rio это мой 3-тий автомобиль. Первым пожирателем моих денег был Ford fokus

Leha725

Обновлён

20 мая 2013

Kia Rio 2011 — отзыв владельца

Kia Rio 1.4 MT (97 л.с.)

Отличная машина для начинающего водителя, дешевая в обслуживании и неприхотливая.за время эксплуатации только положительные эмоции, не смотря на болячку корейцев в электрической рулевой рейки,за 14000

Тест-драйв Авто.ру

Он вам не седан. Быстрый тест Kia Rio X

Немного о старом добром Рио

Kia Rio 1.4 MT (97 л.с.)

Владею машиной с 6 июля 2011 года по сей день (18 июля 2012г). Пробег 34000 км. Машиной доволен как слон, все работает как часы. Ничего не делал, ничего (кроме расходников) не менял, ничего не ломалос

KIA RIO 2

Kia Rio 1.5 MT (98 л.с.)

Здравствуйте, уважаемые читатели! Владею РИО 2 2003го года. Комплектация 1.5 л , автомат, кондей, подушка водителя, эл.зеркала с подогревом, все стеклоподъемники. Перед покупкой рассматривал не

Tornholm

Обновлён

22 августа 2017

Разбор Авто.ру

Неуловимо новый: первые изображения нового Kia Rio для России

Простой надежный авто

Kia Rio 1.4 AT (107 л.с.)

— Начну с истории покупки и выбора автомобиля, покупали автомобиль изначально для того, чтобы ездила жена, поэтому и остановились в итоге на двигателе 1.4 на автомате (разница с двигателем 1.6 была

КиРилл. Это не любовь..

Kia Rio 1.3 MT (75 л.с.)

Это был мой второй автомобиль. И первый иностранный..Мы с друзьями дали ему такое имя: КиРилл). Просто хороший парень. И не более. Продав вытряхнувшую всю душу Ладу 10-ку 2002 года, Вот отзыв: https:

Соотношение "цена-качество"

Kia Rio 1.4 MT (97 л.с.)

вот обещанный отзыв. до рио владел и пользовался ВАЗами, форд сиерра, хонда сивик 5 поколения.последней более 2-х лет,так что сравнивать буду в основном с ней.долго думая с супругой решили приобрет

Честный отзыв Kia Rio

Kia Rio 1.4 MT (107 л.с.)

И так, давайте снимем розовые очки и посмотри, что нам впаривают дилеры Kia. Рассказывать все буду по порядку, а не лепить сплошным текстом, как это многие делают. Первые впечатления и внешний вид

Из А в Б - довезет всегда!

Kia Rio 1.5 MT (98 л.с.)

Это первая моя машина. Переработанная MAZDA Familia. Двигатель и ходовую почти не трогали. Сборка г.Калининград, завод АвтоТор (по мнению BMW — лидер по качеству сборки среди зарубежных сборочн

Лучший бюджетный автомобиль

Kia Rio 1.6 MT (123 л.с.)

Киа рио выбирал между Солярисом и Поло, Рио понравилась своей красотой и надежностью, купил и не пожалел, за все время эксплуатации не подвела ни разу, заводилась в —37 за городом, в жару холодит отли

Всё о Kia Rio

Рейтинг модели — 4.4 / 5

Показать все — 30

Автомат КИА Рио Х Лайн – конструкция, ресурс, особенности

Популярность хэтчбека Kia Rio X-Line зиждется не только на стильной внешности и удобном салоне. Создавая этот автомобиль, компания использовала проверенные временем решения, сделав ставку на надежность.

Причем касается это не только двигателей. Такой подход был использован и при выборе автомата КИА Рио Х Лайн.

Трансмиссия


Механическая коробка передач на хэтчбеке доступна только до комплектации Edition Plus (включительно), тогда как автоматическую версию можно выбрать в любой комплектации.

Это неудивительно, ведь многие машины покупаются жителями мегаполисов, а там АКПП просто незаменима. Поэтому стоит обратить особое внимание на эту трансмиссию.

Маркировка

Автомат КИА Рио Х Лайн серии A6GF1 ставится на машины конгломерата Хендай-КИА уже не первый год. А потому новый хэтчбек получит именно его.

Характеристики

Подробно параметры АКПП отражены в таблице.

Коробка передач АКПП A6GF1 АКПП A6GF1
Двигатель 1.4 л G4LC Kappa 1.6 л G4FC Gamma
Гидротрансформатор 3 – Элемент 1 – Ступень 2 — Фаза
Размеры гидротрансформатора Диаметр – 236 мм (9.2913 дюйма)
Конструкция масляного насоса Механический шестеренный внутреннего зацепления
Фрикционные компоненты Муфта – 2 ед.
Тормоз – 3 ед.
Односторонняя муфта – 1 ед.
Планетарная передача 3ЕА
Передаточное число I 4.4 4.4
II 2.726 2.726
III 1.834 1.834
IV 1.392 1.392
V 1.000 1.000
VI 0.774 0.774
Задняя передача 3.440 3.440
Конечное передаточное число 3.574 3.383
Поршень выравнивания давления жидкости 2ЕА
Аккумулятор 4 ед.
Электромагнитный клапан 7ЕА (VFS : 6EA ON/OFF : 1EA
Положение селектора переключения передач 4 диапазонами (P, R, N, D)
Масляный фильтр 1ЕА

Конструкция


Тот факт, что АКПП КИА Рио Х Лайн была создана на базе предыдущих моделей, обусловил традиционную для коробок такого типа конструкцию.

Узел включает привычные компоненты:

  • Гидротрансформатор;
  • Муфты;
  • Масляный насос;
  • ЭБУ;
  • Управляющие клапаны и прочие.

Сборка происходит в Корее, откуда готовые узлы идут в Россию.

В КПП нет щупа для проверки уровня жидкости, что подтверждает заявления компании, которая позиционирует автомат КИА Рио Х Лайн как необслуживаемый. Масло с завода залито в него на весь срок службы.

Сравнительно с предыдущими моделями, A6GF1 обладает рядом достоинств:

  • Уменьшение расхода топлива;
  • Быстрый разгон;
  • Повышенный срок службы.

Этого инженерам из Кореи удалось добиться за счет удачных технологических решений. В частности, алгоритм блокировки гидротрансформатора был модернизирован по образцу алгоритмов для КПП с электронным управлением.

Также во время длительного простоя в пробках, на ж/д переездах и пр., осуществляется принудительное отключение, даже если селектор установлен в режим D.

Ресурс, заявляемый производителем – около 250 000 км пробега.

Обслуживание

Согласно указанию производителя, автомат КИА Рио Х Лайн обслуживать не нужно. Тем не менее, мастера настоятельно рекомендуют менять жидкость в трансмиссии раз в 60 000 км. Причем некоторые советуют произвести первую замену уже на 30 000 км. При замене масла меняется и фильтр в АКПП.

Примечание. Периодичность замены жидкости в АТ зависит и от условий езды.

Если этого не делать, то происходит скопление металлической пыли, а это, в свою очередь, приводит к износу соленоидов и перегреву, что отрицательно сказывается на ресурсе всего узла.

Замена масла

Замена масла в автомате КИА Рио Х Лайн достаточно проста. Сперва сливается старая жидкость через отверстие для слива. А новая заливается через заливное отверстие. При этом сбоку есть техническое отверстие, на которое необходимо ориентироваться при заливке. Когда из него начнет течь жидкость, следует завершить заливку.

Характерные проблемы


Если рассматривать типичные неисправности АКПП КИА Рио Х Лайн, то они следующие:
  1. Ресурс зависит от стиля езды.
  2. В первые годы производства надежность трансмиссии была невысока, но к началу сборки Rio X-Line «детские болезни» были устранены.
  3. При условии частых разгонов с педалью «в пол», происходит быстрый износ муфты гидротрансформатора.
  4. Если не менять масло, ремонт коробке может потребоваться ранее 100 000 км.
  5. Если долго буксовать, может сорвать шлицы дифференциала.
  6. При перегреве перегорают датчики оборотов.
  7. Во время езды вне асфальта нужно помнить о пластиковом поддоне коробки.

В целом автомат КИА Рио Х Лайн является вполне удачной моделью. Он достаточно надежен, неприхотлив, отличается неплохой динамикой и экономичностью. А многие описанные выше проблемы возникают, если не проводить регламентное обслуживание и сознательно «убивать» коробку.

Автомат КИА Рио Х Лайн Видео

4EAT-F (F4E-AT, F4A-EL), АКПП Описание, Типичные болезни Цены на запчасти, справочные данные.

АКПП Ford/Mazda F4E, F4E-AT, F4A-EL (Каталог деталей - быстрая загрузка)

F4E-AT, F4A-EL Ford/Mazda (Каталог деталей - высокое разрешение)

Схема соленоидов в гидроблоке (клапанной плите) F4E, F4E-AT, F4A-EL

Шарики в клапанной плите F4E, F4E-AT, F4A-EL

Мануал, столл-тест F4E, F4E-AT, F4A-EL

Мануал, зазоры в пакетах F4E, F4E-AT, F4A-EL

Соленоиды F4E-AT, F4A-EL

4-х ступенчатая АКПП F4A-EL  (Киа - 4EAT-F, F4E-AT) разработана инженерами Мазды в сотрудничестве с Jatco в 1989 году для переднеприводных авто с двигателем ок. 1.6 литра.  Она призвана была заменить АКПП 3-х ступенчатую F3A и устанавливалась на Киа, Маздах 323, Фордовских Эскортах (список - снизу). Конструктивно родственна со старшим братом 4EAT-G.

В первые годы появились детские болезни, решая которые, конструкторы изменили гидроплиту, ввели новый соленоид вместо троса кик-дауна, заменили некоторые шайбы и подшипники и для Мазды Протеже как и для Фордов с 1998 года гидроблоки стали выпускаться другой модификации.

Киа в 1997 - году остановила свой выбор на модификации гидроблока F4A-EL варианта для Мазды 323. 

Наиболее часто АКПП F4A-EL встречается в сервисах как 4EAT-F с автомобилями Киа Рио и Спектра.

C начала нового века эту довольно удачную (по соотношению комфортности и цены) трансмиссию Форд заменил не менее удачной (простой и ремонтопригодной) 4F27E.

Фильтры гидроблока для F4A-EL имеют три модификации:

- С глубоким поддоном и трубкой-заборником (для редких у нас внедорожников AWD) №244010A.

- И фильтр без маслозаборной трубки (самый популярный) с мелким поддоном (244010) справа. Фильтрует через металлическую сетку, фильтр «грубой очистки».

На возрастную ремонтированную коробку, у которой узлы имеют пограничный износ, рекомендовано устанавливать в наружную трубку охлаждения масла фильтр тонкой очистки — 100019.

Подобрать ремкомплекты - нажми клавишу слева. 

Типичные болезни АКПП F4A-EL

F4A-EL простая и надежная АКПП и приходит в капремонт с ремонтом гидротрансформатора  (244001) и типичными заменами расходников:

- Ремкомплект прокладок и сальников (№244002).

Ремкомплекты заказывают почти всегда от АТОК - бюджетный и достаточно качественный вариант. Реже - Precision.

Довольно часто для полной переборки автомата заказывают максимальный ремкомплект - Мастеркит - 244007. К  нему всегда требуется как минимум втулка гидротрансформатора, тормозная лента (ниже) и фильтр 244010.

Первыми обычно сгорают (из-за износа колец и втулок) фрикционы пакетов Овердрайв 3-4 (244100) и Реверс (244110).

Пакет Реверс горит по словам мастеров из-за изношенных уплотнений задней крышки и насоса, втулки и колец-прокладок суппорта. И приводит к сгоранию не только фрикционов - 244110, но и стальных дисков - 244130. С ними вместе меняют и упорный стальной диск Реверс - 244150. 

Но цена полного комплекта фрикционов  (244003) составляет практически столько же, сколько фрикционы этих трех пакетов по отдельности, поэтому мастера чаще заказывают весь комплект фрикционов. Обычно выбирают Борг Ворнер.

Стальные диски всем комплектом (244004) меняют реже. И они различаются толщиной дисков в пакете "3-4" (1.6мм и 3.3 мм) для разных авто.

С возрастом коробки приходится менять Комплект втулок - 244030. 

После износа втулок свыше 100 микрон начинаются вибрации и нарастающие потери давления масла. Как одно из следствий - горят фрикционы в пакетах.

Первой изнашивается втулка ступицы гидротрансформатора - 244031. Связывают ее ранний износ с нештатной работой незаслуженно забытого гидротрансформатора. Обслуживание гидротрансформатора тоже входит в список обязательных работ при капремонте —244001.


 

Расходником в F4A-EL (Киа) является нагруженная Лента тормозная, (2-4 Band) :

- №244026.  Меняется всегда при горелом масле.

 

Регулярно запрашиваемые расходники из прокладок и сальников для экстра-бюджетного «косметического» ремонта: Сальники, одинаковы с G4A-EL - №244076, - 245070,

Прокладка насоса - 244310. С ними часто заказывают соленоиды, когда переборка с чисткой гидроблока не решила всех проблем.

 - Соленоид-электроклапан линейного давления ЕРС (№244431) и блокировки гидротрансформатора (№244421).

Часто заказывают выработавшие свой ресурс - спаренные Соленоиды SHIFT, скорости: 2-3 и 3-4. №244422. Штатное сопротивление этих неприхотливых соленоидов-шифтовиков - от 13 до 27 Ом. При превышении сопротивления верхнего порога их работа вызывает большие проблемы для работы фрикционов и железа соответствующих пакетов. 

Из-за нештатной работы соленоида ЕРС (в машинах с 1997 года) в пакетах сцепления (и торможения) образуется недостаток давления в линии, что приводит к проскальзыванию и перегреву фрикционов в одном из пакетов и как следствие - к сгоранию пакетов, включая все упорные диски и саму корзину сцепления (барабан). Соленоид ЕРС для автоматов КИА отличается от американского - 244431.

Проверяют на износ и перегрев Барабан сцепления 3-4 Clutch  №244550.

- Планетарный ряд от грязного масла и трудной жизни вырабатывает свой ресурс - 244584.

Или заказывают отдельно Солнечную шестерню 244614.

- Вместе со сгоревшими фрикционами, стальными и упорными дисками на возрастных машинах меняют и сам Барабан сцепления, Reverse & Forward Clutch Drum (только для Ford/Mazda)  - №244556 (БУ, справа)

Чуть реже меняют - Барабан сцепления 2-4 Clutch EAT 38A (с солнечной шестерней) №244558. (БУ) справа

Работа в грязном масле и с вибрациями связанными с износом втулок сказывается и на самом масляном насосе. 

Проверяют износ суппорта задней крышки (слабый сплав у Мазды).

Обычно из-за отсутствия оригинального железа для F4A-EL покупают БУ Крышку насоса №422510.

Гидроблок в 1997 году модифицировали, добавив в него еще один соленоид. Для Форда и Мазды выпустили свою модификацию клапанной плиты, а для Киа - свою. Невзаимозаменяемы.

Гидроплиты имеют характерное отличие: для Киа - есть клапан 3-2, для Форда и Мазды - его нет. Новая конструкция гидроблока очень надежна и лишена многих  "детских болезней" первой серии.

Если вовремя заметить появление горелого запаха у масла и прочистить гидроблок с заменой выработавшего свой ресурс соленоида ЕРС (или SHIFT - Форд/Мазда), 2-3 и 3-4.), то эта коробка ходит долго и без особых проблем.

 Мануал для АКПП F4E можно найти например здесь.

Стоимость и наличие необходимых Вам позиций можно проверить в интернет-магазине,  нажав для поиска детали номер на оранжевом фоне. 

На каких авто устанавливалось это семейство АКПП:
Авто  Модель Год выпуска Страна сборки   Двигатель Модель Альтернативное имя
KIA/ Chevrolet  RIO/ RIO 5 01-05   4 SP FWD L4 1.5L/1.6L F4A-EL  
KIA/ Chevrolet  SPECTRA 00-04   4 SP FWD L4 1.8L F4A-EL F4A32
MAZDA 323 90-94   4 SP FWD L4 1.6/1.8L F4A-EL  
MAZDA MX3 92-95   4 SP FWD L4 1.6L V6 1.8L F4A-EL  
MAZDA PROTÉGÉ 90-98   4 SP FWD L4 1.5/1.8L F4A-EL  
MERCURY TRACER 90-00   4 SP FWD L4 1.8L/1.9L/2.0L 4EAT-F F4A-EL
Примерный ассортимент запчастей для ремонта этой АКПП
Актуальную цену и наличие - можно узнать, нажав номер детали.
Полное наименование Код, узнать наличие\цену
Дефектовка и ремонт гидротрансформатора АКПП F4AEL/4EAT-F (перед отправкой обязательно слить масло и закрыть кляпом горлышко) 244001
Комплект Прокладок и Сальников без поршней, 4EAT-F/F4A-EL Kia/Ford/Mazda 1990-2006 (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit) 244002
Комплект Фрикционов, 4EAT-F/F4A-EL KIA с 03 года 244003A
Комплект Фрикционов, 4EAT-F/F4A-EL 244003
Комплект Стальных дисков, 4EAT-F/ F4A-EL  Kia/ Ford/ Mazda (со сталью 3-4 толщиной 3,3 мм ) 1995-up 244004
Мастеркит F4A-EL/4EAT-F FORD/ MAZD Кроме КИА 2003 + года (Комплект прокладок и сальников, фрикционных и стальных дисков) Master kit, состоит из комплектов 244002-AT + 244003-LN + 244004 244007A
Мастеркит F4A-EL/4EAT-F Kia 03-up (Комплект прокладок и сальников, фрикционных и стальных дисков) Master kit, состоит из комплектов 244002-TK + 244003A-BW + 244004 244007
Фильтр, F4EAT/4EAT-F Ford/Mazda/KIA RIO под глубокий поддон с заборником 1993-Up (Не оригинал полностью металлический) 244010A
Фильтр, 4EAT-F/F4A-EL KIA (w/o tube) 2000-06 (пластик) 244010B
Фильтр, 4EAT-F/F4A-EL KIA без маслозаборной трубки, мелкий поддон 1990-Up 244010
Лента тормозная 2-й и 4-й скорости, шириной 34мм, на барабан диаметром 147мм, 4EAT-F/F4A-EL, (2-4 Band), KIA/ Chevrolet, MAZDA, MERCURY, 1990-Up 244026
Комплект (8 шт) биметаллических  втулок, F4AEL/F4EAT, Bushing Kit 244030
Втулка ступицы гидротрансформатора, баббит F4AEL/4EAT-F/G4AEL/4EAT-G [57,1x53.1x11.6] 244031
Сальник/манжета полуоси, F3A/4EAT-F/4EAT-G/4F27E/KM175/A4AF-2/A4BF-2/FNR5/FS5A-EL/W4A32/W4A33/JF403E [56X35X14,6] (входит в состав ремкомплекта прокладок и сальников) Ford/Mazda/Mitsubishi Разные АКПП 244076
Фрикционный Диск, (3-4 Clutch) 4EAT-F/F4A-EL [22Tx1,6x110] 1990-up 244100
Фрикционный Диск F4AEL 4EAT-F KIA Forward  03-up KIA [42Tx1,85x108.7/126.5] 244108A
Фрикционный Диск F4AEL 4EAT-F  Forward HEG 1990-Up [42Tx1,6x126] except 03-up KIA 244108
Фрикционный Диск F4AEL Reverse [45Tx1,9x159.4/175]  03-up KIA 244110A
Фрикционный Диск F4E Eat 4EAT-F Rev HEG 1990-Up [45Tx1,6x175] 244110
Фрикционный Диск F4A-EL Coast Clutch [16Tx1,57x115] 1990-Up 244112A
Фрикционный Диск F4A-EL Low/Reverse [48Tx1,57x180] 1990-Up 244114A
Стальной диск, 3-4(OD) Clutch (1.6mm) F4AEL/4EAT-F, 1990-Up [38Tx1,6x93] 244120A
Стальной диск, 3-4(OD) Clutch (1.8mm) F4AEL/4EAT-F, 1990-Up [38Tx1,8x93] 244120B
Стальной диск, (3-4 Clutch) 4EAT-F/F4A-EL 1990-Up [38Tx2,3x93] 1990-up 244120C
Стальной диск, (3-4 Clutch) 4EAT-F/F4A-EL 1990-Up [38Tx3,3x93] 1990-up 244120D
Стальной диск, (Forward Clutch) 4EAT-F/F4A-EL [32Tx1,6x110] 1990-up 244128A
Стальной диск, (Reverse Clutch) 4EAT-F/F4A-EL [32Tx1,6x161] 1990-up 244130
Стальной диск, F4EAT 4EAT-F Coast Clutch [26Tx1,6x98] 1990-Up 244132A
Диск Упорный, Pressure Plate, F4A-EL Reverse [32Tx5,8x182/161] 244150A
Диск Упорный, Pressure Plate, F4AEL REV [32Tx5,3x161] 244150B
Прокладка поддона, 4EAT-F/F4A-EL (входит в состав ремкомплекта прокладок и сальников)  1990-Up 244300
Прокладка насоса, Gasket F-4EAT/F4A-EL Pump (входят в ремкомплект ...002) 1990-Up 244310
Соленоид-Электроклапан включения пакетов сцеплений 2-3/3-4 Шифт, Solenoid Shift,  два соленойда на одном проводе, фишка белого цвета, F4AEL/F4EAT, для КИА,1999-up 244422B
Соленоид-Электроклапан линейного давления, Solenoid EPC, фишка черного цвета, F4AEL/F4EAT, для КИА, 1996-Up 244431
Барабан сцепления 3-4 Clutch Drum F4AEL/4EAT-F (Stamped Steel) 244550
Шестерня Солнечная, SunGear, F4AEL/4EAT-F/F4E (EAT 32A) 244614A
Turbine Shaft, F4E (289 mm Long) 244673A
Waved Ring, F4AEL/F4E/F4EAT Low/Reverse Clutch 244857A
Пружина, Spring, F4E/F4EAT/F4A-EL Reverse Beveled Return 244976A

 

Киа Рио обороты двигателя - Мой Солярис

что ломается на Kia Rio


С фаворита рынка — и спрос больше. Судя по стабильным показателям продаж, катастрофических проблем машина приносить не должна. И все-таки — какие сюрпризы может (или мог) преподнести своим владельцам Rio третьего поколения? Разбираться в истории болезней нам по традиции помогают официальные дилеры и один из владельцев автомобиля.

Стук рулевой рейки

Немало владельцев Kia Rio жаловались на шумную работу подвески, которая донимала в том числе из-за плохой шумоизоляции (к слову, после рестайлинга акустический комфорт заметно вырос). «Как на трамвае едешь», — ругались некоторые владельцы. В разряд хронических неисправностей подобную неприятность, конечно, не отнесешь — к тому же, все относительно, и множество владельцев Rio были готовы мириться с имевшимся шумом.

Однако среди шумов, доносившихся из-под колес, выделялся один неприятный стук, возникавший при поворотах руля и уже суливший серьезные проблемы. Исходил он от рулевой рейки, а причина, как рассказывают официалы, заключалась в слишком большом зазоре между отдельными деталями рейки и некачественной втулке. По отдельным партиям автомобилей производитель выпускал технические бюллетени, и владельцы «застучавших» Kia Rio могли бесплатно устранить неисправность. На уже выпущенных автомобилях проблема устранялась при помощи ремкомплектов, а после 2012 года конструкция рулевой рейки была доработана, чтобы исключить появление стуков.

Плавающие обороты холостого хода

Бензиновые моторы объемом 1,4 и 1,6 литра, которые устанавливаются на Kia Rio, масштабных неприятностей не приносят — едет с ними машина бодро, надежно и без проблем. А вот стоит на месте — уже с проблемами: немало владельцев дорестайлинговых машин жаловались на плавающие обороты холостого хода. Конечно, в большинстве случаев как сами владельцы, так и официальные дилеры спешили записать в виновники плохой бензин — однако зачастую смена «поставщика» топлива проблему не решала. «Работа двигателя на ряде автомобилей Kia Rio, выпущенных в период с 2012 по 2014 год, могла отличаться нестабильностью на холостых оборотах, что было связано с некорректным программным обеспечением блока управления двигателем, — рассказали в одном из дилерских центров — Производитель организовал сервисную кампанию, в рамках которой на автомобилях с определенными версиями блока проводилось обновление ПО для изменения логики управления блока. С 2014 года новая версия программного обеспечения стала устанавливаться на автомобили с завода». Стоит отметить, что это было актуально для моторов объемом как 1,4 литра, так и 1,6 литра.

Грубая работа коробки-автомата

С «мозгами» Rio связана еще одна проблема, с которой столкнулся и наш знакомый — только на этот раз речь идет уже не о двигателе, а о коробке передач. «В пробках, бывало, едва ли не укачивало, даже за рулем. Хотелось просто вот взять, выйти на ходу — и в метро. А машина пусть с таким поведением сама до дома добирается», — вспоминает Александр, имевший опыт владения 1,4-литровым Rio на автомате. По отзывам владельцев, четырехступенчатый автомат на этой модели вообще не отличается «вежливыми» манерами — кого-то пугает излишне грубое включение задней передачи, кого-то не устраивают пинки между передачами в «драйве». Как рассказали в дилерском центре, с нареканиями к работе коробки к ним тоже порой обращаются, и производитель уже ввел кое-какие корректировки в программу блока управления коробки. На ряд автомобилей (зависит от версии прошивки) 2012-2014 годов выпуска распространялась процедура бесплатного обновления программного обеспечения блока управления коробкой — в частности, новая прошивка помогала устранить толчок при переключении между первой и второй передачами. После 2014 года новая версия прошивки стала использоваться непосредственно в процессе производства блоков. По заверениям дилера, после этой процедуры многие владельцы Rio отмечали положительные изменения в работе автомата — передачи стали переключаться плавнее.

Облезает рулевое колесо

Да, и снова этот руль. Практика показывает, что недолговечность кожи молодого дерматина расстраивает владельцев многих автомобилей в массовом сегменте — даже в рамках нашей рубрики такая «болячка» встречалась не раз: например, у Chevrolet Cruze и Peugeot 408. Не обошла она и сегодняшнего героя. «Нельзя забывать, что долговечность обивки рулевого колеса зависит от того, как рулить, — заметили в дилерском центре. — Многие водители держат руль одной рукой, а на малых скоростях и вовсе маневрируют, крутя руль ладонью, — конечно, так он стирается гораздо быстрее». Впрочем, это не попытка уйти от ответственности со стороны дилера и производителя — удручающе низкую надежность оплетки руля в Kia признают. «Для устранения неисправности был выпущен технический бюллетень, в соответствии с которым при обращении клиента оплетка руля менялась по субподряду, в специализированной мастерской, за счет производителя», — рассказали в дилерском центре, добавив, что материал для оплетки был выбран более долговечный, и в будущем проблема вернуться не должна.

Конденсат в багажнике

«Зимой у меня в багажнике на коньках можно было кататься. Хорошо, запаска ни разу не понадобилась — ледорубом бы вырубал», — смеется Александр. Багажник Kia Rio в кузове седан отличился плохой вентиляцией, из-за которой внутри скапливался конденсат, благополучно замерзающий на морозе и провоцирующий лишнюю сырость в теплое время года. А с влагой, постепенно скапливавшейся в нише запасного колеса, некоторые пытались бороться весьма забавным способом — обкладывать запаску хорошо впитывающими влагу материалами, от салфеток до прокладок и даже детских подгузников. К счастью, более эффективное решение проблемы нашли довольно быстро.

*** Разумеется, владельцы одноклассников-конкурентов могут злорадствовать и пребывать в полной уверенности, что уж они-то точно сделали грамотный выбор и купили самую надежную и беспроблемную машину. Но идеальных автомобилей не существует — и тот факт, что ваша любимая модель пока что в этой рубрике не появилась, означает лишь одно: мы просто до нее еще не добрались.

auto.vesti.ru

Kia Rio III — типичные проблемы и неисправности — МастериЯ


Многие владельцы озадачены стрекотанием работающего двигателя. Страшного в этом ничего нет, так работают топливные форсунки. Некоторые жалуются на легкое «подтраивание» на оборотах холостого хода – скорей всего проблема в некачественном топливе.

«Автомат» в процессе неспешного разгона может при переключениях «дергаться». При интенсивном разгоне никаких толчков не возникает. Официальные дилеры уверяют, что это конструктивная особенность коробки. Kia Motors на автомобилях с «автоматом» предписывает официальным автосервисам провести расточку отверстия под шток фиксатора селектора АКПП, из-за возможного самопроизвольного перемещения селектора из положения «D» в «3».

Мягкий лак, покрывающий кузов, легко царапается. Металл на месте сколов цвести не торопится. На нескольких автомобилях после зимы вспучилось хромированное покрытие облицовки радиатора. Ограничители угла открытия дверей вскоре начинают скрипеть. Причина в малом количестве смазки заложенной в узел при сборке.

Лобовые стекла мягкие и легко царапаются, особенно при очистке его от наледи зимой. Нескольких счастливчиков автомобиль после ночной стоянки в морозы встретил треснувшим лобовым стеклом. Трещина брала свое начало снизу посередине стекла. Встречается у Киа и запотевание задних фонарей.

Пластик в салоне плохо держит перепад температур. На нескольких автомобилях треснули пластик под дефлектором воздуховода, консоль торпедо, рамка магнитолы и панель климат-контроля. Все случаи были признаны гарантийными, а поврежденные элементы заменены за счет дилера. Глянцевый пластик возле рычага АКПП и магнитолы комплектации Premium легко царапается.

Климат-контроль после длительной работы в режиме охлаждения салона может перестать подавать воздух. При этом в районе бардачка появляется гул. Через некоторое время все приходит в норму. Схожая проблема существует и на Хендай Солярис. Причина в обледеневающем испарителе кондиционера.

Подкидывает сюрпризы и центральный замок, самопроизвольно запирающий двери автомобиля с запущенным мотором, пока хозяин вышел покурить или очистить снег. При чем происходило это и на автомобилях, не оборудованных нештатной сигнализацией.

masteriya.com

Детские болезни Kia Rio — Киа Рио клуб


С фаворита рынка — и спрос больше. Судя по стабильным показателям продаж, катастрофических проблем машина приносить не должна. И все-таки — какие сюрпризы может (или мог) преподнести своим владельцам Rio третьего поколения? Разбираться в истории болезней нам по традиции помогают официальные дилеры и один из владельцев автомобиля.

№2 Плавающие обороты холостого ходаБензиновые моторы объемом 1,4 и 1,6 литра, которые устанавливаются на Kia Rio, масштабных неприятностей не приносят — едет с ними машина бодро, надежно и без проблем. А вот стоит на месте — уже с проблемами: немало владельцев дорестайлинговых машин жаловались на плавающие обороты холостого хода. Конечно, в большинстве случаев как сами владельцы, так и официальные дилеры спешили записать в виновники плохой бензин — однако зачастую смена «поставщика» топлива проблему не решала. «Работа двигателя на ряде автомобилей Kia Rio, выпущенных в период с 2012 по 2014 год, могла отличаться нестабильностью на холостых оборотах, что было связано с некорректным программным обеспечением блока управления двигателем, — рассказали в одном из дилерских центров — Производитель организовал сервисную кампанию, в рамках которой на автомобилях с определенными версиями блока проводилось обновление ПО для изменения логики управления блока. С 2014 года новая версия программного обеспечения стала устанавливаться на автомобили с завода». Стоит отметить, что это было актуально для моторов объемом как 1,4 литра, так и 1,6 литра.

№3 Грубая работа коробки-автоматаС «мозгами» Rio связана еще одна проблема, с которой столкнулся и наш знакомый — только на этот раз речь идет уже не о двигателе, а о коробке передач. «В пробках, бывало, едва ли не укачивало, даже за рулем. Хотелось просто вот взять, выйти на ходу — и в метро. А машина пусть с таким поведением сама до дома добирается», — вспоминает Александр, имевший опыт владения 1,4-литровым Rio на автомате. По отзывам владельцев, четырехступенчатый автомат на этой модели вообще не отличается «вежливыми» манерами — кого-то пугает излишне грубое включение задней передачи, кого-то не устраивают пинки между передачами в «драйве». Как рассказали в дилерском центре, с нареканиями к работе коробки к ним тоже порой обращаются, и производитель уже ввел кое-какие корректировки в программу блока управления коробки. На ряд автомобилей (зависит от версии прошивки) 2012-2014 годов выпуска распространялась процедура бесплатного обновления программного обеспечения блока управления коробкой — в частности, новая прошивка помогала устранить толчок при переключении между первой и второй передачами. После 2014 года новая версия прошивки стала использоваться непосредственно в процессе производства блоков. По заверениям дилера, после этой процедуры многие владельцы Rio отмечали положительные изменения в работе автомата — передачи стали переключаться плавнее.

«Зимой у меня в багажнике на коньках можно было кататься. Хорошо, запаска ни разу не понадобилась — ледорубом бы вырубал», — смеется Александр. Багажник Kia Rio в кузове седан отличился плохой вентиляцией, из-за которой внутри скапливался конденсат, благополучно замерзающий на морозе и провоцирующий лишнюю сырость в теплое время года. А с влагой, постепенно скапливавшейся в нише запасного колеса, некоторые пытались бороться весьма забавным способом — обкладывать запаску хорошо впитывающими влагу материалами, от салфеток до прокладок и даже детских подгузников. К счастью, более эффективное решение проблемы нашли довольно быстро.

***Разумеется, владельцы одноклассников-конкурентов могут злорадствовать и пребывать в полной уверенности, что уж они-то точно сделали грамотный выбор и купили самую надежную и беспроблемную машину. Но идеальных автомобилей не существует — и тот факт, что ваша любимая модель пока что в этой рубрике не появилась, означает лишь одно: мы просто до нее еще не добрались.

kiario4.ru

Технические проблемы [Архив] — Киа Рио клуб


Просмотр полной версии : Технические проблемы

  1. SOS! тяги нет, чек, посоветуйте
  2. SOS АКПП
  3. Стоит ли менять катализатор?
  4. Троит на холостых оборотах даже после замены свечей на кио рио 2004г/в седан
  5. Пррблемы с сигнализацией StarLine
  6. ABS подсветка
  7. Можно ли снять замок зажигания без ключа?
  8. Греется на скорости тормозной диск
  9. Подъедает заднее правое колесо
  10. вздувалось ЛКП от помета птиц или смолы деревьев
  11. Шпилька переднего колеса залом.
  12. Пар из под капота и правого колеса
  13. Отломился болт крепления защиты двс
  14. При включено зажигании (положение on)и выжать педали сцепления машина перестала издавать щелкая, что это может быть?
  15. Стук во время трогания в горку.
  16. Подкрылки одинаковые?
  17. Пульцация света
  18. проблемы с закрыванием дверей
  19. Громкий свист при езде задним ходом и немного вывернутым рулем
  20. ступица заднего колеса
  21. Конденсат в глушителе.
  22. Разорвало бачек (пылесборник) воздушного фильтра (281904Y000)
  23. Сгнил глушитель.
  24. Скрип под капотом
  25. Включается вентилятор охлаждения.
  26. Глюк Старлайн А 93???
  27. Горит чек, значок ЕСП, нет оборотов и прогрева
  28. Подтек масла
  29. Скорость не увеличивается в то время как обороты увеличиваются
  30. Трещина в зоне обогрева
  31. лампа стояночного тормза
  32. Подклинивание педали сцепления при нажатии
  33. При включенном зажигании не горит лампа АКБ
  34. Ошибка в расшифоровке VIN ?
  35. Крепления заднего бампера
  36. ошибка р0626
  37. Ключ в водительскую дверь вставляется не до конца!
  38. Мокрое переднее сидение
  39. Сбоит двигатель, куча ошибок
  40. Запуск автомобиля со Smart Key
  41. Громкий хлопок под днищем!
  42. Проблемы со сцеплением при минусовой температуре
  43. металлические стуки,скрипы в центре торпедо где ГУ киа рио 2013
  44. Масляные пятна
  45. Омыватель стекла
  46. Самостоятельная замена сцепления. Слет с гарантии?
  47. Шелест в области левого колеса
  48. Помогите пожалуйста советом
  49. Помогите определить, что сломалось
  50. Горит Check
  51. Помогите определить суть проблемы
  52. Можно ли обойтись без расточки амортизаторов????
  53. Защитный кожух топл. трубки
  54. Сигнализация StarLine ошибочно считает, что крышка багажника открыта. Штатный ключ машины и сигнализация не открывают/не закрывают двери кнопкой.
  55. Троит двигатель
  56. Кто нибудь менял внутренности ключа?
  57. Где располагается Блок ЦЗ??
  58. вибрация по машине,
  59. гидроусилитель шумит
  60. Погадайте по видео…
  61. Зависли стрелки
  62. Помогите советом. Вот такая диагностика
  63. Потек бачок омывателя, прав ли диллер?
  64. Заводится без нажатия на сцепление.
  65. Нужны размеры задней балки
  66. Не работает стеклоподъемник
  67. Скачок оборотов, помогите советом, может кто с этим сталкивался
  68. Помогите определить причину свиста.
  69. Горит куча лампочек неисправности… ОД говорит : не парьтесь ((
  70. Автоматическое запирание дверей на скорости 20 км
  71. Металлический скрежет в колесе
  72. заклинил замок зажигания
  73. Металлический звук при начале движения
  74. при движении на скорости 50 -60 км машину начинает трясти
  75. Кио Рио 1,6 МКПП сачек оборотов
  76. Подскажите номер запчасти — фишка(клипса или как ее) крепления заднего брызговика
  77. Трясет на тормозе при «D»
  78. Шум бензонасоса
  79. Внешняя граната левого колеса.
  80. Сверчок под капотом
  81. Высокие обороты на 1.6 мт
  82. Загорелся чек/потеря динамики
  83. Обороты падают на «0» но машина продолжает работать
  84. плохо работает замок ремня безопасности
  85. Машина не едет, обороты не поднимаются выше 2000
  86. Расход топлива 17 литров
  87. Электрозаркала сильно греется блок
  88. Усиление вибрации при включении подогрева лобового
  89. При наборе скорости появились небольшие толчки (рывки).
  90. Металлический звон при холодном пуске двигателя
  91. Глохнет в движении и сразу заводится!
  92. Скрип на задних колесах
  93. ЦЗ. Кнопка безключевого открывания/закрывания замерзает.
  94. Подтеки масла на поддоне АКПП
  95. Универсальный катализатор Киа Рио
  96. Не заводится машина+проблемы сигналки
  97. загорелось абс?
  98. Непонятный шум(
  99. не заводится,помогите советом
  100. Не открываеся дверь ключом
  101. левый подрулевой переключатель или паранойя головного мозга?
  102. Проблема с уровнем бензина
  103. Не заводится , срочно помошь
  104. Можно ли не делать антикоррозийную обработку в первый год?
  105. Панель приборов, глюк.
  106. Цоканье
  107. После ДТП дергается сцепление
  108. Заряд генератора
  109. После ремонта не открывается багажник с брелока
  110. Что то с электрикой — не загорается свет и другие странности
  111. Грязь под передними крыльями!!!
  112. ремни безопасности
  113. Курок пистолета вылетает на половине бака.
  114. Глюк родной магнитолы в Престиже
  115. Зазвенел резонатор (пробег 38000)
  116. Невозможно пробить машину по Vin.
  117. Помогите разобраться!
  118. Греется воздуховод к ногам водителя
  119. Беспокоят тормоза)
  120. бракованые свечи зажигания
  121. АКПП не переключает на 3-ю передачу
  122. дергается акпп
  123. Греется консоль в ногах со стороны водителя
  124. Барахлит датчик температуры ?
  125. Может ли стучать опорный подшипник амортизаторной стойки.
  126. Сцепление барахлит, или тяги не хватает?
  127. подергивание при разгоне на 2200-2500
  128. отчёт о поездке к о.д (писал мой муж)
  129. Выбрать новую дверь взамен разбитой.
  130. Не поворачивается ключ зажигания.
  131. Нужен совет по тормозам.
  132. центральный замок
  133. АКПП. Обороты растут, а скорость нет
  134. Сигнализация StarLine E91 (открытие и закрытие)
  135. Антифриз в АКПП?
  136. Заблокированный капот
  137. проблема, жрет задние колеса
  138. Поведение сцепления в мороз (не держит сцепление)
  139. При трогании чуть реще обычного где то спереди появляется вибрация и треск!
  140. Не горит положение АКПП
  141. Стрелка Бензобака
  142. Ошибка 0642
  143. Резонатор воздушного фильтра от Соляриса?
  144. Проблема с водительской дверью
  145. Заводской брак антенного блока иммобилизатора.
  146. Завёлся в -29 капли трансмисионки на снегу.
  147. Обороты не более 2000 глохнет и не едет
  148. Защита картера.
  149. Щелкают дворники 🙁
  150. Пустил бордюр между колес
  151. дефект жесткости кузова!!!
  152. система охлаждения
  153. Вибрация руля на холостом ходу и другие вопросы новчика
  154. Приоткрытый багажник?!
  155. Скрип сцепления
  156. Система охлаждения
  157. Какой фирмы «крыло» выбрать?
  158. Заклинил замок зажигания
  159. не работает клаксон
  160. Проблема с глушителем по гарантии заменят?
  161. замок багажника
  162. SOS не заводится Киа Рио 1,4 АКПП 2005
  163. Гудрон вместо масла через 8000 км
  164. Штатная и установленная сигнализация!
  165. Греется правое заднее колесо
  166. Тугая кнопка клаксона!
  167. Не заводится. Kia Rio 1,6 AT. Что делать?
  168. клацает водительское сидение , при проезде кочек
  169. Почему капает вода? (Лужа у правого переднего колеса)
  170. Зависло показание забортной температуры
  171. Греется двигатель
  172. Дисплей маршрутного компьютера
  173. Ненабирает больше 3000 оборотов
  174. Запах горелой резины
  175. Рулевой вал
  176. Подушка амортизатора RIO 3
  177. Не запираются задние двери.
  178. Замок зажигания
  179. сигнализация
  180. Гул при начале движения(АКПП)
  181. Резко подскакиваю обороты и вибрация.
  182. Лямда зонд
  183. Туго крутятся задние колеса при вывешанном авто
  184. стучит
  185. непонятный звук из-под капота с утра!!!!! Подскажите.
  186. След от наноковрика
  187. Расширительный бачок
  188. Непонятный скрежет из под авто при включенной передаче.
  189. Глючит иммобилайзер
  190. Непонятный звук в салоне…
  191. указатель уровня топлива на нуле при полном баке
  192. Внимание владельцев хэтчбеков!
  193. Колеса, бампер, тормоза, вопросы!
  194. Посторонний звук из под днища…
  195. Моя машинка что-то начинает сдавать…
  196. Ограничитель задней двери не держит
  197. «Затопил» машину. Нужны советы.
  198. При наборе скорости на 2-ой передаче посторонний звук
  199. Боковые зеркала
  200. Глохнет!
  201. Тормозные диски!
  202. Скрипит панель
  203. Постоянно крутится вентилятор радиатора
  204. Сцепление АКПП. Вопрос.
  205. горит предохранитель задней правой фары
  206. Отказ ОД от ремонта. Причина: некачественный бензин
  207. Отказали в гарантийном ремонте радиатора.
  208. Жрет резину
  209. Проблема по снятию противотуманной фары
  210. Сигнал при вставлении ключа в замок зажигания
  211. Рио 2005 года, не заводится двигатель
  212. Глобальный отзыв автомобилей KIA затронул Россию
  213. Все отключилось
  214. центральный замок
  215. Скрип с правой стороны
  216. Сломал передний бампер.
  217. Kia Rio отзывает или нет? проблема с насосом.
  218. Вылетает первая передача
  219. Странно замерзает задний левый замок
  220. Резонирует переднее пассажирское кресло
  221. Резкий громкий звук в салоне,как от удара камня об стекло.
  222. Щелчки в МКПП
  223. Замена по гарантии
  224. Скрипит сиденье водителя
  225. Что могло сломаться?
  226. Багажник не открывается ключом
  227. Капли воды в задних фонарях!
  228. С чего бы это?
  229. обнаруженные недостатки при эксплуатации первая 1000 км
  230. Обогрев заднего стекла!
  231. Коробка расстроила (перестала включаться передача, синхронизаторы, шестерня)
  232. в морозы не включается обогрев сидений
  233. Замерзло заднее сиденье,HELP!!!
  234. Проблемы с омывательной системой (не работает моторчик/насос омывателя)
  235. Проблема с запуском.
  236. Автомобиль не заводится, стартер не крутит.
  237. гудит гидроуселитель
  238. Не мигает красная лампочка
  239. Помощь по автозапуску.
  240. Непонятный звук/дребезжание после надавливания на газ!
  241. тормоза — прилипают колодки
  242. Странный звук в салоне! Болтается болт или гайка в пустоте! Что делать, помогите!!!
  243. Качество KIA
  244. Щелчки в районе бордочка
  245. что-то попало между колесом и колесной аркой!
  246. Посторонний звук из под задних колес
  247. Сорваны грани гайки.
  248. Автоматическое закрывание,открывание дверей
  249. датчик открытых дверей
  250. Ушла незамерзайка

Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2017 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot

Разве вождение машины во время карантина не вредно для машины?

Вождение автомобиля во время карантина может предотвратить механические проблемы

По эксперту по продукту | Опубликовано в Советы и приемы / Информационное в среду, 8 апреля 2020 г., в 20:59

Разве вождение машины во время карантина не вредно для машины?

В связи с текущим кризисом с коронавирусом нам в Калифорнии (и многим по всей стране) приказано оставаться дома, за исключением важных поездок.Это важно для того, чтобы помочь замедлить или остановить распространение вируса, вызывающего болезнь COVID-19. Несмотря на то, что многие предприятия закрыты, а второстепенные поездки не разрешены, некоторые виды отдыха на открытом воздухе все же разрешены, если вы сохраняете надлежащее социальное дистанцирование, находясь на расстоянии не менее шести футов от людей, а также в защитных масках, как это рекомендовано Центрами для Контроль заболеваний. Это хорошо, потому что вы обнаружите, что вам нужно время от времени покатать свой автомобиль, а не держать его запертым в гараже.Разве вождение машины во время карантина не вредно для машины? Да, и мы объясним почему.

Как вы можете поддержать местный бизнес во время вспышки коронавируса?

Сколько раз в месяц мне следует водить машину, чтобы не разрядить аккумулятор?

Если вы оставите машину сидеть и собирать пыль слишком долго, вы можете вернуться к ней, включить зажигание, и ничего не произойдет. Это связано с тем, что если вы оставляете машину в сидячем положении слишком долго, значит, аккумулятор не заряжается от использования автомобиля, поэтому в конечном итоге он разрядится.Кроме того, ваши шины, находящиеся в одном и том же положении в течение длительного периода времени, могут спуститься. Это просто не идеальная ситуация, чтобы оказаться, когда вы можете вернуться в офис или вернуться в школу.

Итак, как можно этого предотвратить? Специалисты рекомендуют водить машину каждые несколько дней или хотя бы раз в неделю не менее 10 минут. Главное здесь - вести его, а не просто оставлять его на холостом ходу. В идеале вы также должны хотя бы на короткое время набрать скорость до шоссе, чтобы механика действительно двигалась и работала.Теперь все батареи разные, поэтому скорость разряда батареи зависит от возраста и марки батареи, а также от того, насколько сильно ваш конкретный автомобиль разряжает ее во время стоянки (с системой сигнализации или другими системами, управляемыми компьютером), поэтому это приблизительные рекомендации.

Техническое обслуживание в Concord Kia все еще доступно

Итак, когда у вас есть возможность и когда это безопасно и при соблюдении правил социального дистанцирования, рекомендуется совершать 10-минутную поездку на машине не реже одного раза в неделю.Это может быть полезно и для вашего собственного благополучия, если просто выбраться из дома безопасным способом. Говоря о безопасности, мы надеемся, что вы все будете в безопасности и здоровы.

Информационные ресурсы по коронавирусу для жителей Калифорнии

Департамент общественного здравоохранения Калифорнии

Калифорния Коронавирус (COVID-19) Ответ

Центры по контролю и профилактике заболеваний

Поделиться - это забота!

  • Facebook
  • Твиттер
  • Pinterest

Эта запись была опубликована в среду, 8 апреля 2020 г., в 20:59 и находится в разделе «Советы и уловки» / «Информативное».Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.

Безопасны ли электромобили? | Киа Моторс Лаос

Электромобили по своей природе более безопасны, чем автомобили с двигателем внутреннего сгорания.

Воспламеняемость

Источником питания для всех электромобилей являются горючие литий-ионные батареи, в которых содержатся элементы питания, которые в случае повреждения могут вызвать короткое замыкание, что может привести к возгоранию.Однако литий-ионные аккумуляторы имеют гораздо меньший риск возгорания по сравнению с бензиновыми двигателями внутреннего сгорания. Чтобы предотвратить короткое замыкание или внешнее повреждение, аккумуляторные батареи электромобилей обычно окружены защитным охлаждающим кожухом, заполненным охлаждающей жидкостью. Кроме того, несмотря на внешнее охлаждение, все электромобили устанавливаются в виде массива, а не в виде одной огромной литий-ионной аккумуляторной батареи, которая сдерживает возможные неисправности.

Качество воздуха

электромобилей не производят выбросов.При сжигании топлива автомобили с двигателями внутреннего сгорания выделяют в качестве побочных продуктов опасные газы, такие как окись углерода и двуокись углерода. Эти продукты не только вредят атмосфере, но и способствуют смертельной болезни. Электромобили, с другой стороны, не производят никаких выбросов. В отличие от транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания, которые выделяют опасные газы, такие как окись углерода, в качестве побочного продукта сгорания топлива, электромобили питаются исключительно от электрических батарей. «Без выбросов» означает улучшенное качество воздуха, что значительно снизит вероятность заболеваний, связанных с загрязнением воздуха.

Техническое обслуживание

Меньше движущихся частей означает меньше требований к техническому обслуживанию. Обычные автомобили подвержены поломкам. Хотя и электромобили, и автомобили с двигателем внутреннего сгорания требуют регулярного обслуживания, интервалы обслуживания электромобилей намного меньше, чем у обычных автомобилей. Поскольку в трансмиссии электромобилей всего около 20 движущихся частей по сравнению с 2000 в обычном транспортном средстве в зависимости от марки и модели, техническое обслуживание электромобиля должно быть довольно простым по сравнению с его традиционными аналогами.

Ответ на COVID-19 | Представительский Kia

Ваш браузер не поддерживает HTML-видео.

Автосалон Executive Kia теперь открыт, и вы все еще можете приобрести автомобиль на 100% онлайн. Отдел обслуживания открыт - записи на прием можно записать по телефону или онлайн.

Executive Auto Group гордится заботой о наших клиентах и ​​сотрудниках. Мы продолжим эту традицию во времена неопределенности с коронавирусом (COVID-19).Executive Kia очень серьезно относится к коронавирусу и профилактике заболеваний - дилерский центр постоянно следует актуальным рекомендациям Центра по контролю за заболеваниями (CDC) и штата.

Чтобы и дальше служить вам, Executive Auto Group с гордостью предлагает услуги по обслуживанию автомобилей, не выходя из дома. Наша команда экспертов заберет и высадит ваш автомобиль в удобное для вас время для выполнения всех ваших задач по обслуживанию. Чтобы узнать о специальных купонах и предложениях по обслуживанию, посетите нашу страницу со специальными предложениями.

Кроме того, Executive Auto Group хотела бы выразить нашу благодарность тем, кто находится на передовой, борясь с коронавирусом (COVID-19), предлагая специальные услуги со скидкой специально для служб быстрого реагирования и героев сообщества. Службы быстрого реагирования и герои сообщества включают всех, кто призван работать на передовой во время этого кризиса, в том числе, но не ограничиваясь: Медсестры, полицейские, врачи, работники продуктовых магазинов, медперсонал, работники аптек, медицинские работники, работники доставки и обслуживающий персонал заправочных станций.

Если у Вас возникнут дополнительные вопросы, свяжитесь с нами. Мы с нетерпением ждем возможности снова служить вам в ближайшем будущем.

С уважением,
Семья Executive Auto Group

Коронавирус Часто задаваемые вопросы

Executive Kia стремится предоставить вам наилучшие впечатления, и наша цель - быть как всегда прозрачной и честной в это непростое время. Вот ответы на часто задаваемые вопросы об Executive Kia и нашем ответе на коронавирус.

Вы все еще открыты для бизнеса?

Мы! Наш выставочный зал открыт, но все автомобили и ресурсы по-прежнему доступны в Интернете. Вы можете совершить 100% покупки автомобиля удаленно. Наш сервисный центр открыт с понедельника по пятницу с 7:00 до 17:30 и в субботу с 7:00 до 14:00. Мы также предлагаем бесплатный вывоз и доставку автомобилей как для продаж, так и для обслуживания.

Что делает Executive Kia для борьбы с распространением коронавируса?

сотрудников Kia для руководителей соблюдают правила CDC и штата по мытью рук и социальному дистанцированию.Мы также внедрили политику «запрета рукопожатия» при получении и доставке автомобилей. Все автомобили и поверхности регулярно чистятся и дезинфицируются, а в салоне проводится профессиональная уборка. Мы делаем все возможное, чтобы предотвратить распространение болезней.

Могу ли я приобрести автомобиль, не посещая автосалон?

Совершенно верно! Вы можете совершить 100% покупки автомобиля онлайн. На нашем сайте есть обширные фотогалереи наших автомобилей. Вы даже можете подать заявку на финансирование онлайн.Если вы хотите пройти тест-драйв, мы привезем вам демонстрационный автомобиль, очищенный и продезинфицированный. Мы также доставим вам автомобиль после завершения транзакции.

Как работает торговля автомобилями?

Мы можем забрать автомобили или принять их в нашем представительстве для высадки на обочину по предварительной записи.

Могу ли я отремонтировать свой автомобиль без посещения автосалона?

Наш сервисный отдел открыт с понедельника по пятницу с 7:00 до 17:30 и в субботу с 7:00 до 14:00.Запись на прием можно записать на нашем веб-сайте или по телефону, и член нашей сервисной группы заберет ваш автомобиль и оставит его после завершения обслуживания.

Я хочу опробовать автомобиль перед покупкой. Есть способ сделать это?

Да, вы можете запланировать тест-драйв, и один из наших знающих специалистов по продуктам принесет вам вымытый и продезинфицированный демонстрационный автомобиль. Они ответят на все ваши вопросы, чтобы вы могли принять наилучшее решение.

Проблемы с двигателем Киа Рио. Почему у Киа Рио одноразовый двигатель. Техническое обслуживание и гарантия

Многие автолюбители давно заметили, что чтобы не ошибиться с выбором автомобиля, стоит отдать предпочтение автомобилю, пользующемуся популярностью в массах. Вот уже несколько лет Hyundai Solaris считается лидером класса седанов. На фоне такого успеха близнец этой модели Kia Rio выглядит несколько вяло.Однако это только если сравнивать с абсолютным лидером рынка. При этом Rio продается намного успешнее других моделей того же класса, в том числе Logans, Polos и Rapids.

Внимание! Всего за четыре года продажи этого корейского автомобиля в России было продано около 400 тысяч машин. Ни одна модель супермини и близко не может повторить этот результат.

Инженеры Киа изучили все ошибки, которые допускали производители Hyundai, такие как настройки подвески, АБС, крышки багажника и многое другое.Но самое главное, создателям Rio сразу удалось вызвать общественный интерес.

Но, тем не менее, если верить отзывам владельцев, у Киа Рио все же есть недостатки. Поэтому, чтобы разбираться во всех плюсах и минусах отзывов Киа Рио, нужно изучить максимально внимательно.

Отзывы

Отзыв от Геннадия, Москва, Киа Рио

Добрый день! Предлагают перестать ходить в розовых очках и присмотреться к тому, что мы на самом деле испаряем под названием Kia Rio.Читал отзывы владельцев Киа Кио 2, недостатки почти не описаны. Создается впечатление, что это идеальный автомобиль. Но это не так. Поэтому я решил написать свой отзыв как владелец Киа Рио и честно описать здесь все плюсы и минусы.

Первое, чем я был недоволен, это расход топлива. Указывается, что это всего шесть литров на сотню километров, но на самом деле Kia Rio съедает все десять литров. По внешнему виду сомневаться не приходится, выглядит Рио достаточно стильно.Задняя часть была скопирована с Audi, а передняя - с Lexus. Но оказалось, в целом, неплохо. С двигателем особых проблем тоже нет. Мой мотор уже 80 тысяч километров пробег и ни разу не подводил. Масло меняю каждые 10 тысяч километров. Зимой я даже провел эксперимент. Четыре дня не водил. Я хотел посмотреть, заводится ли он при минус 36. И должен был запускаться даже во второй раз. Соседние Skoda и Volkswagen тесты не прошли, хе-хе.С двигателем в целом все круто. Правда, здесь есть свои недостатки. Все крепежи, болты и хомуты быстро и основательно гниют.

Но самый большой недостаток этой машины - это, конечно, подвеска. Она совсем не такая. Настолько жесткое, что такое ощущение, что вы ведете не иномарку ХХI века, а советский УАЗ. После нескольких поездок спина просто отваливается. Что меня поразило, так это то, что один оригинальный задний амортизатор стоит десять тысяч за штуку. Это безумие - ДЕСЯТЬ ТЫСЯЧ.Ну решил их, оригинальные ставить не буду. Установил японские амортизаторы KYB. Они немного дешевле и Киа Рио стал мягче.

Следующий момент - изоляция. Его просто не существует. Что ж, понятно, что требовать от бюджетной машины. Но такую ​​слабость, как тело, я так просто не могу простить. Насчет остальных не знаю, но на моем Киа Рио после покупки щель на задней правой двери такой, что мизинец может беспрепятственно пролезть через нее. Купил новую машину, что прикол, слева такого люфта нет.На самом деле было невозможно хотя бы отрегулировать двери. Металл очень тонкий, всего 1 миллиметр. Капот и двери можно просто согнуть пальцем. Из этого делаю вывод, что если я попаду в аварию, то моя машина не сможет меня спасти. Она просто вся мнется. И подушки еще не известно, открываются ли они.

Боюсь даже говорить о лакокрасочном покрытии. Такое ужасное отношение к потребителю можно встретить только здесь, в России. Они даже не удосужились покрасить машину. Ее просто облили краской, как получилось, и отправили на дальнейшую сборку.В самой Киа Рио краски просто нет. Когда мне поменяли лобовое стекло, было такое ощущение, что его вытаскивают ножом. В результате крыша начала гнить. Машину отдал другу на перекраску, снял резинку, и все даже хуже, чем казалось сначала. Мы видели не только следы открывалки, но и пучок гнили. Думаю еще полгода и будет просто сплошная дыра в салоне. Краска его красила, но полировать не получилось. Ведь лакокрасочного слоя нет.Короче сделал косметический ремонт и продал. Она слишком меня расстроила.

Отзыв Андрея, Челябинск, Kia Rio

Наконец-то нашел время оставить отзыв. Я хочу. Считаю, что про автомобили нужно учитывать их минусы. Это единственный способ понять, с чем именно вам приходится иметь дело.

Киа Рио

куплен у официальных дилеров. Уже здесь я был недоволен. Даже второй комплект резины в комплект не входил. Зимой пришлось ездить на летней резине целый месяц, пока не продал старую.Итак, приступим.

Шумоизоляция вообще. Гул в машине ужасный. Давит прямо на уши. Я, конечно, начал привыкать, но проблема все равно есть. Как только я начал пользоваться машиной, машина ни разу не захотела открыться с первого раза. Причем это касается как ключевого, так и сингальского. Мне пришлось сначала вручную нажать один раз, чтобы закрыть дверь, а затем открыть. Только тогда можно было открыть дверь. Я пошел к чиновникам, и они сказали мне, что ничем не могут помочь.Блокировка не срабатывает только тогда, когда машину не трогали в течение нескольких часов. И не было возможности оставить машину на ночь, тем более, чтобы они пришли утром и сами убедились, что замок не работает. Сказал просто заменить блок питания. Вот и не хотели, говорят, что все стало строго и к каждой сломанной детали нужно прикрепить фото и видео. С этими словами я ушел, бесцельно посылая их в мыслях. Потом на работе разобрал все там оказалось несколько контактов в масле.Я их потерла и проблема решилась сама собой.

{! LANG-072ac215c3a4f8baaec0561658a7895d!}

{! LANG-c6c9af810844c94e7442652e18f32757!}

{! LANG-b4d375cd0afbe868645ee04f120ea736!} {

! LANG-1de024a2f2cc1031839686501658ddf9!} {

! LANG-460ba2b799f75ee7c4f38af988333f9e!} {

! LANG-e2a20462107cb43c09e014932139d363!} {

! LANG-5da0f9200161762cf9cb33c2d10de6a7!} {

! Лэнгмю 7c7214faca39a6891b56b22a3c00af27!}

{! LANG-af634f617c698c90fc29d553e7117bd3!}

Что касается салона, то он собран не плохо.Но только в максимальной комплектации. В самом салоне почти ничего нет. Нет подсветки кнопок и подсветки бардачка, а также окон. Все по мелочи, но пришлось доделывать самому. С меня хотели 50 тысяч за навигацию с завода. Я засмеялся и заказал себе из Китая. Я принес ей фотоаппарат и диктофон. Радиоусилитель тоже очень слабенький. Пришлось установить нормальную акустику.

Но больше всего корейцы сэкономили на теле.Передать, насколько тонкий металл, просто невозможно. Облокотиться на машину страшно. Краска на порогах через два года пузырилась. В целом краска не очень хорошая.

Отзыв о Викторе, Екатеринбург, Киа Рио

В ближайшее время напишу свой отзыв. Киа Рио мне не понравился. Ездил на нем около года, потом продал. Тело вообще слабое. Тонкая, как бумага. И через некоторое время он начал гнить. Я сразу насторожился. Машина новая, нравится такая.Но это все еще нормально. Шумоизоляции нет вообще. Посидел двое суток, все обклеил пломбами. Иначе голова просто расколется. Но самое страшное - это подвеска. Я никогда не водил такой крутой автомобиль. Успокоился только когда продал. Киа Рио никому не рекомендую.

Детские болячки KIA Rio (2011-2015, рестайлинг 2015-2017) седан.

Спустя год после громкого дебюта выходит не менее успешный KIA Rio, конструктивно очень похожий на своего старшего брата.Его собирают на том же заводе в Санкт-Петербурге, что и Hyundai Solaris.

Приходится выбирать из двух силовых установок (собраны в Китае, но нареканий по сборке и надежности не вызывают, к сожалению не «капитализируются», ресурс по официальным данным 180 000 км, но двигатель легко запускается 300000 км): 1,4 (107 л.с.) и 1,6 (123 л.с.) и 4 варианта коробок передач (2 автомат, 2 механика).

По правде говоря, эти две машины отличаются дизайном кузова, комплектацией и ценой.Отличительные черты этих конкурирующих родственников хорошо видны в оснащении. Если Solaris можно собрать как конструктор, то с RIO (здесь преобладают пакеты опций) такой «трюк» не пойдет. На выходе Солярис выйдет чуть дешевле при равных опциях, хотя на старте продаж был обратный эффект, РИО был дороже, но и оснащён лучше (кондиционер, бамперы, зеркала в цвете - базовая комплектация ).

Время идет, а маркетологам постоянно что-то менять.Зато интерьер Rio выглядит аскетичнее, дороже (в топовой комплектации «торпеда» обшита экокожей), по тактильным ощущениям выше (эргономика), а корпус имеет более солидный дизайн.

Детские болезни KIA Rio 3 или на что обращать внимание при покупке.

Рио и Солярис разделяют не только платформу, но и двигатель с трансмиссиями, о «болячках» этих агрегатов я писал в прошлом обзоре. В той же статье я попытался найти «болезни» Кия Рио.

Язвы Решения

Трансмиссия

Селектор АКПП может произвольно переключаться из режима D в режим до 3-й передачи дилер устранил эту болезнь бесплатно, нужно просверлить отверстие под тягу селектора
кожа на руле и ручке КПП стерта на 20000 тыс. Км по - снято без ограничения пробега
скрип педали газа снятие пластикового упора и обильная смазка педального механизма
влага (лед) в багажном отделении и нише запаски устраняется по гарантии, либо путем вырезания отверстий в боковых обшивках багажника для вентиляции
гремит задняя полка полка звукоизоляционная
непрочные пластиковые брызговики установить неоригинальные резиновые, например Nordplast
плафон номерной расплав диоды питания с цоколем Т10

Как видите, различия в основном в кузове, видите ли, это так.Каждый выберет для себя тот экстерьер, который ему больше нравится. Мне кажется, здесь нужно выбирать по ощущениям, прокатиться на одной, потом на другой машине, где будет «как дома» - и выбрать одну. Если говорить о первых выпусках Rio, то он уже выпускался с начальными доработками подвески (это самая серьезная «болячка» Solaris 2010). Про АКПП писал ради множества отзывов, такая же проблема с "стоком" обнаружена и на Солярисе.

Буду рад вашим дополнениям и комментариям. Главное не забывать, Все «детские болезни» не найти в одной машине. Но перед покупкой лучше диагностировать все «болячки», это поможет сэкономить деньги.

Речь идет о Киа Рио второго поколения; по сути, это брат Hyundai Vern ( ZR, 2012 г., №5 ). Напомним: неплохой, в общем, «Верну» больше всего подвел крайне ненадежный электроусилитель руля.Проблема не решена по сей день, и в представительстве компании молчат.

К Рио претензий по усилителю меньше: модель до рестайлинга оснащалась проверенным ГУР, а после ЭУР, но не таким, как у Верны. Hyundai использует капризные резистивные датчики крутящего момента, а Kia - оптические. Все же не обошлось и без ложки дегтя: многие владельцы жаловались на посторонние стуки в рулевом механизме.Была даже отзывная кампания, в которой дилеры меняли пластиковые втулки, если затяжка подпружиненных гаек стойки не помогала. Чаще раскручивалась правая втулка, но при этом менялась и левая: если механизм в разобранном виде, а втулки относительно дешевые, такое решение логично.

Часто стуки давал нижний карданный шарнир рулевого вала - он болтался на шлицах. Это соединение было просто набито дополнительной смазкой.

Рулевые наконечники служат 60-70 тыс. Км, тяга - в два-три раза больше. Причем стержни заменяются отдельно от рулевого механизма, что сейчас встречается реже.

LUCKY

Надежность автомобилей Hyundai-Kia во многом зависит от того, какая из моделей была пионером при внедрении новых узлов и агрегатов или доводке старых. «Рио», можно сказать, повезло: пожалуй, только стартер упал ему на плечи из-за сырости.

ЗНАКОМЬТЕСЬ

Всегда помните о неправильном расположении ручки климат-контроля, предназначенной для выбора температуры: одно неверное движение - и коленом разрывается монтажная плата устройства.Он специально сделан ажурным, чтобы исключить травмы в случае аварии, но легко ломается даже при легком нажатии на ручку.

В морозную погоду часто выходит из строя стартер. Поездка к дилеру на эвакуаторе обычно не помогает - во время оформления документов машина прогревается в мастерской и стартер оживает. Этот плавающий дефект стал настолько распространенным, что объединил владельцев на форуме клуба kiarioclub.ru ... В представительстве компании по этому поводу промолчали.Проведенный на форуме опрос выявил интересную деталь: дефект стал массовым с конца 2010 года. Выяснилось, что производитель стартера 27 августа 2010 года изменил конструкцию и присвоил агрегату другой каталожный номер. Старый был 3610026850 или 3610026852, а новый - 3610026810 или 3610026860. Что именно было изменено, толком никто не знает: в представительстве, как говорилось, это вода

. не ремонтировать стартеры.В лучшем случае меняют по гарантии. И при этом отмечается, что в 90% случаев проблема решается элементарной затяжкой и смазкой силовых клемм втягивающего реле.

ПОДШИПНИКИ НЕ ПОРТА

Все двигатели проверены временем, когда-то были разработаны Mitsubishi и хорошо зарекомендовали себя на Getz ( ZR, 2007, № 11 ), «Матрица» ( 2008 г., № 4 ), «Элантре» ( 2009 г., № 6 ). С появлением электроусилителя исчез насос гидроусилителя и изменился привод навесных агрегатов.С ГРМ все как и прежде: зубчатый ремень приводит в движение выпускной распредвал, а впускной распредвал соединен с ним отдельной цепью в задней части агрегата (в районе четвертого цилиндра). Ремень ГРМ меняем через 60 тыс. Км (по новому регламенту через 90 тыс. Км), а цепь лучше всего на 120 тыс. Км. Хотя часто хватает до 180 тыс. Км. При покупке подержанного автомобиля, если вы не уверены в его реальном пробеге, роликовый ремень лучше заменить в профилактических целях.

Многочисленные прошивки блоков управления не сделали двигатели менее требовательными к качеству топлива. Но они терпимы к повышенному содержанию смолы - клапаны работают без проблем. Правда, дилеры рекомендуют без демонтажа промывать форсунки каждые 30–45 тыс. Км (это удаляет нагар с клапанов и их направляющих). После такого укола надо поменять свечи. Высоковольтные провода обычно служат 80-100 тыс. Км.

Радиатор двигателя менее живучий.Под воздействием реагентов он начинает течь по левому нижнему валку через 60 тыс. Км (примерно в 10% случаев). Следите за уровнем антифриза: вы его упускаете - двигатель может получить необратимый тепловой удар!

В выхлопной системе установлена ​​гофра, которая соединяет коллектор с резонатором. Живет он долго, в отличие от аналога на «Гетце», так как у него дополнительно удален двигатель и его дополнительная защита. Но если заклинило защиту моторного отсека и задело гофру, то наверняка в ней дырку прогрызет.Проникший свежий воздух сбивает с толку кислородный датчик и вводит в заблуждение блок управления двигателем. Загорается Check Engine, и расход бензина резко возрастает.

НЕКОТОРЫЕ тапочки

«Рио» собрал детали подвески от своих сводных братьев и сестер: что-то от Getz, что-то от Elantra. От «Верны» я получил протекающие задние амортизаторы до 40 тысяч километров; они тоже гремят. От ударов можно справиться, подложив под ботинок поролоновые кольца.Но лучше поставить амортизаторы «Кони».

Недостатки KIA RIO 2012 выявили реальные владельцы данного автомобиля. Без рекламных слоганов и отзывов автосалонов. Только факты о недостатках KIA RIO 2012. Недостатки KIA RIO 2012 :

  1. Управление автомобилем на высокой скорости. - это проблема автомобиля вне зависимости от пробега, то есть дефект корейских инженеров, проектировавших подвеску автомобиля. Автомобиль нестабильно ведет себя на скорости более 110 км / ч, и, к сожалению, никакие исправления подвески, которые пытается сделать KIA, не помогают, подвеска просто становится жестче, и недостаток не исчезает.Однако со временем водитель привыкает, и этого недостатка KIA RIO 2012 практически не замечает.
  2. Сравнительно слабый механизм рулевой рейки, на пробег 20-25 тыс. Км. Практически у большинства владельцев нового КИА РИО наблюдается небольшой стук в рулевом механизме, который лечится подтягиванием рейки или ремонтом по гарантии, что дилеры очень неохотно делают. На самом деле этот недостаток характерен для большинства бюджетных автомобилей.
  3. Повышенный расход топлива.Что бы ни обещали вам рекламные проспекты и рекламные проспекты, в городе у вас не будет расхода 7 литров, минимум 9 литров. Почему? Мы не знаем. Но это так, по трассе - 7 литров, если ехать ОЧЕНЬ аккуратно. (Спасибо 🙂
  4. Очень нежное лакокрасочное покрытие, легко царапающееся. Хоть это и нельзя отнести к недостаткам KIA RIO, но это недостаток всех автомобильных концернов, использующих «экологически чистую» краску, таких как Honda и т. Д. Однако нам от этого не легче, а небольшие царапины от веток и т. Д. остальное действительно остается.

На самом деле в любой машине недостатки KIA RIO 2012 незначительны в сравнении с ее качеством, внешним видом и конечно ценой. Поэтому стоит объективно подойти к вопросу о недостатках автомобиля. Мы считаем, что единственный недостаток, на который стоит обратить внимание, касается подвески автомобиля, ее устойчивости, но сейчас уже есть комплекты для исправления этого недостатка, и это совсем не дорого.

шт. Собственно, тема недостатков РИО уже поднималась на нашем сайте -.

  1. К сожалению, даже самые дорогие автомобили имеют недостатки. Поэтому все чаще мы слышим о мелких и не только недостатках бюджетных автомобилей. Однако, хотя ...
  2. KIA RIO 2012 несомненно произвел фурор в 2011 году на российском авторынке. Причем не только на русском, но и на иностранном языке. Сентябрь ...
  3. Совсем недавно на российском рынке появился обновленный KIA Ceed SW 2012. Однако это была довольно ожидаемая модель, пользующаяся спросом благодаря своей мощности и эффективности...

Выбор пал на такую ​​миниатюрную машину, как Kia Rio JB? Вам следует немедленно изучить слабые места этих автомобилей, чтобы не быть обманутыми. В этой статье будет изложена вся информация и сделаны разумные выводы об этом маленьком хэтчбеке Kia Rio на основе данных об эксплуатации самими владельцами и информации с СТО. И, прежде чем брать эту машину на покупку, стоит обратить внимание на некоторые моменты, описанные ниже. Они сделают вашу покупку более приятной и безопасной или, наоборот, сделают ее невозможной.

Слабые и слабые стороны Kia Rio JB 2006-2011 года выпуска

  • Лакокрасочное покрытие;
  • Кузов;
  • Качество сборки;
  • Шасси;
  • Стартер;
  • Выхлопная система;
  • Рулевая рейка;
  • Сцепление;
  • За кулисами.

Подробнее:

Это самая частая проблема Киа Рио. Сначала обязательно посмотрите лакокрасочное покрытие. Несомненно, эта проблема является слабым местом всех автомобилей, просто на некоторых моделях и марках автомобилей она чуть качественнее и толще.На этом автомобиле он очень тонкий и, как следствие, может возникнуть проблема с небольшими сколами лакокрасочного покрытия на капоте, которые возникают в результате вылета камней из-под колес впереди идущих автомобилей.

Вторая беда, о которой говорят «риоводы», это то, что в задних порогах скапливается влага, особенно при переходе к колесной арке. И соответственно уголок двери багажника тоже страдает от коррозии, так как находится там же. Если там ржавеет, то это определенно не та машина, которую стоит рассматривать для покупки (конечно, это решать будущему владельцу, в зависимости от цены приобретаемой машины).Но, как показывает практика, эксплуатация Киа Рио 2006 года в городских условиях и в умеренном климате даже при пробегах от 130 тысяч и более таких проблем не показывает.

Ну раз уж речь идет о кузове и лакокрасочном покрытии, то стоит поискать места, где красили машину. Эти «подарки» выдадут капли краски, апельсиновую корку и другие свидетельства работы кривых художников. Но это скорее из области общих советов. Кстати, если машину не выпрямляли сваркой, то даже через пару лет на этом месте не будет никаких следов повреждений.Следовательно, рассматриваемый вами экземпляр вполне может быть «выкрашен и раскрашен», но вы можете обнаружить это только с помощью измерителя толщины лакокрасочного покрытия.

Хотя, по сравнению с предыдущими поколениями этого автомобиля, общее качество сборки стало намного лучше, слабым местом Kia Rio JB по-прежнему остается сильный скрип в салоне от жесткого пластика и не всегда правильно выставленные зазоры между элементами кузова. .

Следующим слабым местом автомобиля смело можно назвать слабое место шасси.Шаровая, рулевые тяги, стойки стабилизатора - это проблема, которая выходит с завидным постоянством. Во многом это связано с нашими «отличными» дорогами. Поэтому во время тестовой поездки и даже при движении в целом обращайте внимание на любые странные звуки во время движения. Единственный плюс - это не заоблачные цены на запчасти и работы по их замене.

Также к проблемам с ходовой можно отнести задние амортизаторы. Но вот как повезло. Одни, родственники ходят около 130 тысяч, другие - машину начинает выкидывать на второй десятке.Также часто случается, что пыльники стучат - а нашим «самоделкам» удается вставить вместо них поролоновые накладки. Обратите на это внимание при покупке автомобиля.

Следующая проблема, с которой сталкиваются владельцы Rio JB, - стартер. Скорее Бендикс - это небольшая деталь, о которой вы, скорее всего, не слышали до Kia. Естественно, если вам продают машину, то на момент продажи с этим все должно быть в порядке, иначе машина просто не заведется. Насколько это проблематично? Зависит от пробега авто.Обычно он изнашивается ближе к сотне тысяч, и самая большая проблема будет в том, что его придется искать, а может даже заказывать в другом городе. Второй момент - несмотря на то, что модель выпускалась несколько лет, некоторые агрегаты в ней меняли гораздо чаще и практически каждый год. Поэтому проверяйте соответствие заказанной детали по VIN коду вашего автомобиля.

Эту проблему невозможно определить, не заглянув под днище. Выгорание гофры - очень распространенная болячка.Происходит это так: поскольку защита картера находится очень близко к ней, гофра постоянно подвергается воздействию высоких температур. Если в этом месте есть деформация в сторону выхлопной системы, то из-за постоянной влажности и перепадов температуры вы получите сразу две болячки - защиту от ржавчины и гофру, которую тоже нужно заменить. Это не так смертельно, но очень неприятно. Дополнительно эта проблема грозит забором воздуха и повышенным расходом топлива, если гофра все-таки сгорит.

Последняя проблема, с которой сталкиваются владельцы нового Rio, и которой не было у старого, - это рулевая рейка. Проявляется в заклинивании руля при повороте в одном положении, а также в детонациях на малых скоростях на неровной дороге. Поэтому перед покупкой хорошо крутить руль и спокойно кататься по лежачим полицейским. Так или иначе, поездка того стоит. Так как автомобиль необходимо внимательно следить на предмет ударов, скрипов, скрипов и т. Д.

И, конечно, если пробег рассматриваемой машины близок к сотне тысяч, приготовьтесь поменять сцепление, если этого не было сделано до вас.Хотя этот момент сугубо индивидуален и зависит от стиля езды предыдущего владельца;

Последний момент - могут быть мелкие проблемы с включением первой передачи и заднего хода. Хотя некоторые владельцы относятся к этому спокойно, и не пытаются это исправить: первая хорошо включается со второй передачи. Ну ловят спину.

Основные недостатки хэтчбека Киа Рио 2 поколения

  • Слабая динамика разгона из-за маломощных двигателей;
  • Подвеска жесткая;
  • Низкое качество сборки;
  • Плохая коррозионная стойкость;
  • Бамперы из очень жесткого пластика, ломающегося при малейшем ударе.

Заключение.

Что еще хотелось бы посоветовать, так это то, что при покупке нужно задавать продавцу как можно больше глупых вопросов и об истории машины, и о замененных запчастях и т. Д. Где-то он должен проговориться, если это действительно владелец , а не профессиональный перекуп. Это, конечно, в том случае, если осмотр проводится самостоятельно, без специалистов СТО.

Подводя итоги, можно сказать, что Kia Rio JB - отличная покупка, особенно если до этого вы были «счастливым» обладателем продукта из отечественного автопрома.И многие предыдущие и нынешние владельцы хэтча Рио 2006 года с таким же бюджетом, не колеблясь, снова купили бы автомобиль, который они так любили.

P.S .: Уважаемые автовладельцы, если вы заметили более частые поломки каких-либо деталей или узлов данной модели автомобиля, то сообщите нам об этом в комментариях ниже.

Слабые и слабые стороны хэтчбека Kia Rio JB с пробегом Последнее изменение: 30 января 2019 г. Администратором

Страница не найдена - Hampton Roads Pediatric Dentistry

Мои мальчики любят ходить к дантисту, Dr.Бобби и все его сотрудники в офисе в Вильямсбурге потрясающие!

- Кристалл К.

Маленькая БОЛЬШАЯ практика. У них есть несколько офисов, но они сосредоточены на мелочах, которые есть у небольших компаний, а у больших нет. Как вовремя назначать встречи и проводить время с маленькими детьми, которые паникуют. Всегда впечатляли меня.

- Кэмпбелл Б.

Доктор Бобби и его сотрудники замечательные.Они были так терпеливы с моим двухлетним ребенком, у которого проблемы с сенсорными ощущениями!

- Джен Г.

Доктор Бобби и доктор Кари великолепны с моими детьми! Мы любим вас всех !!

- Шенель В.

Когда-то мои дети боялись стоматологов, пока мы не нашли доктора Бобби. Он прекрасно ладит с детьми и очень терпелив.Моим детям сейчас нравится ходить к дантисту.

- Белинда Л.

Мы любим доктора Бобби !! Персонал тоже был восхитительным!

- Мария В.

Мне нравится персонал, и они СУПЕР нежные с возбужденными детишками.

- Дуг А.

Я ОЧЕНЬ ЛЮБЛЮ это место. Будучи военным, всегда трудно найти место, которое можно было бы полюбить, как последнее место, куда бы ты ни пошел.

- Cine R.

Это такой тихий, но приятный офис, как только вы входите. Все очень дружелюбны!

- Пчела В.

Они классные! Трудно найти терпеливого стоматолога для ребенка с аутизмом. Персонал здесь был очень дружелюбным и терпеливым.

- Мария Александровна

отпусков на Азорских островах | Побег в Аутентичность с непревзойденными предложениями путешествий на Азорские острова и за пределы

Предупреждение и информация

Бренды агентства Inovtravel отслеживают развитие вспышки коронавируса COVID-19 и следуют рекомендациям Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), Европейского центра профилактики и контроля заболеваний, Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ). и Национальное и региональное управление здравоохранения.

В настоящее время нет запретов на поездки в Португалию или автономные районы Азорские острова и Мадейра. Однако другие страны и города по всему миру сделали предупреждения. Путешественникам следует ознакомиться с полным списком обновлений IATA Travel Updates здесь: https://www.iatatravelcentre.com/international-travel-document-news/1580226297.htm

Мы призываем наших клиентов следовать руководящим принципам и рекомендациям ВОЗ в отношении международного трафика в связи со вспышкой COVID-19: https: // www.who.int/ith/2019-nCoV_advice_for_international_traffic-rev/en/

Путешественники могут использовать простые профилактические меры, такие как:

  • Продезинфицируйте руки дезинфицирующим средством или мойте руки водой с мылом не менее 20 секунд, особенно после чихания или кашля.
  • При кашле или чихании прикрывайте нос и рот согнутым локтем или бумажной салфеткой и немедленно выбросьте салфетку.
  • Не прикасайтесь к глазам, носу и рту.
  • В случае повышения температуры или общего недомогания путешественникам следует проконсультироваться с врачом перед началом поездки. Больным путешественникам целесообразно отложить или избегать поездки в пострадавшие районы, особенно пожилым путешественникам и людям с хроническими заболеваниями или сопутствующими заболеваниями.

Если вам требуется медицинская помощь во время путешествия по Португалии, пожалуйста, обращайтесь:

  • Региональная горячая линия здравоохранения архипелага Азорских островов - 808 24 60 24
  • Национальная горячая линия здравоохранения Португалии - 808 24 24 24
  • Европейский номер службы экстренной помощи - 112

Ответ на COVID-19 | Ferguson Kia

Ответ на COVID-19 | Фергюсон Киа " " Сохраненные автомобили

СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

У вас нет сохраненных машин!

Ищите эту ссылку в избранном: