Чанган отзывы: Отзыв владельца Changan 2021, плюсы и минусы Чанган 2021 на сайте Autospot.ru

Плюсы

➕ Удобный салон
➕ Управляемость
➕ Экономичность

Достоинства и недостатки Чанган ЦС 35 2018-2019 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Changan CS35 1.6 с механикой и автоматом можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Очень комфортный авто для спокойной езды в смешанном цикле: город / пригород — 7,5 литров 95-го бензина на 100 км. Удобные сиденья, отлично работает круиз-контроль, коробка автомат надежная и удобная, парктроник звуковой. Сам авто устойчив на трассе. В наличии удобный багажник, удобная и информативная приборная доска, мультимедийная установка с МР3 и USB. Оптимальное соотношение цена / качество.

Из минусов… У меня стоят 17-дюймовые диски, на которые влезает в арку только низкопрофильная резина. В заводской комплектации отсутствуют противотуманки, пришлось покупать в Китае. Пластик боковых дверей легко царапается. Не хватает стандартных кенгурятников (пластик бампера тонкий).

Евгений ездит на Changan CS35 1.6 с автоматом 2014 года

Видео отзыв

Владею 2,5 года, пробег 34 000 км. Все начинают свои отзывы о запахе в салоне, у меня он тоже был, но недолго и глаза не резало. Авто потребляет 92-ой бензин, средний расход 9 литров на сотню.

Подвеска жестковата сама по себе + еще 17-дюймовые колеса на низкопрофильной резине добавляют, хотя производитель дает широкий выбор диаметра колес (возможна установка колес на 15 и 16″). Работу двигателя слышно. Для города 113 лошадей хватает с учетом состояния асфальта и веса авто.

На трассе можно обгонять, нажав педаль газа посильнее. Коробка адекватно перекинет скорость ниже, двигатель заревет (пугающе), и вот оно ускорение и обгон. Коробка автомат 4-ступенчатый Айсин — модель старая, проверенная. Предусмотрена возможность переключаться в ручном режиме.

Места в салоне для комфортного размещения хватит только для 4 человек. Водительское сиденье регулируется по высоте, сиденье переднего пассажира имеет под собой выдвижной ящик. Задние пассажиры коленками в уши и спинку передних сидений не упираются (при росте 176 см). Салон кожа с красной прострочкой — смотрится хорошо.

Обзорность хорошая как в лобовое, так и в боковые зеркала, но в слякоть боковые стекла пачкаются. Люк открывается-закрывается, НЕ ТЕЧЕТ!!! Имеет несколько положений работы.

Багажник — мелковат. Подсветка, розетка есть, пару кармашков. Под полом есть пенал для мелочей, под которым находится запаска.

Отзыв о Changan CS35 1.6 (113 л.с.) AT 2014 г.

Не ожидал от китайца, что он не уступает, а во многих планах обходит Форд Фокус и Опель Зафира (сравниваю авто в одном ценовом диапазоне). Из достоинств три розетки, USB, приятная подсветка (бирюзовая), в городе едет очень хорошо, высокий, ничего не шумит и не скрипит.

Двойной пол багажника — удобно, однако полка багажника никакая, можно сразу выкинуть ее в гараж. Авто не приспособлен для перевозки длинномерных грузов (более 2-ух метров). Также к недостаткам отнесу слабый мотор (чувствуется на трассе).

Отзыв о Чанган CS35 1.6 автомат 2014 г.в.

Передние стойки вылетели через 1 500 км городской езды, сразу же перегорели предохранители на аккумуляторе, а через неделю выкинул и сам аккумулятор. Предохранитель на мультимедиа перегорел, а гарантии никакой почти: китайцы валят на наших, а наши на китайцев. Цены на стойку (почему-то в сборе, отдельно опору с подшипником не продают) космические — 16 000 р (например, для мерседеса ремонтные стойки с подушкой 20 000 р).

Отзыв о Changan CS 35 1.6 (113 л.с.) АКПП 2014 года

Машина мне понравилась внешне (не очередной наглый клон какого-нибудь «европейца»), да и внутри все было нормально. Кресла удобные с хорошей, вполне ощутимой боковой поддержкой. Ткань, которой обшиты сидения, оказалась стойкой к внешнему воздействию. Я уже больше полугода эксплуатирую машину, а «тряпка» не затерлась и выглядит, как новая. Ну а все регулировки, понятное дело, механические.

Так как я невысокого роста (173 см), то быстро нашел удобное положение за рулем. А вот высоким людям (выше 185 см), думаю, уже будет не так просто найти оптимальное положение. Порадовало и то, что приборная панель подсвечивается приятным бирюзовым светом, а не ядовито-синим, как любят делать в Китае.

Мотор у Чангана обычный, бензиновый, с алюминиевым блоком. Если я не ошибаюсь, то его создали на базе атмосферника от Форда. Рабочий объем 1,6 литра, а в «табуне» всего 113 «лошадок». Хоть кроссовер и легкий, но для него этого явно недостаточно. Так что мотор располагает к спокойному перемещению из пункта А в пункт Б. Погонять с ним точно не получится. Для города это нормально, а вот на трассе иной раз хочется и лучшей динамики.

Андрей, отзыв о Чанган ЦС 35 1.6 с механикой 2015 г.в.

Отзывы реальных владельцев Чанган CS35 все минусы и плюсы

Купил неделю назад. Комфортный, в наличии все самое необходимое. Шумоизоляцию сделали отлично, дорогу держит хорошо. Пока ни капли не пожалел, что купил. Посадка высокая, сиденья удобные, поэтому не устаешь совсем при поездке на дальние расстояния.

Я высокий — 196 см. Сидеть комфортно и мне, и пассажирам за мной. Места много. Особенно порадовал свет фар. В режиме «авто» включаются ходовые огни, а ближний — темнеет. Дальний свет просто напрочь убивает темноту впереди. За эти деньги авто оправдывает себя полностью. Жена просто в восторге за рулем. Дорогу держит на 5. Доживу до зимы — опробую на гололеде.

Магнитола штатная выдает довольно приятное звучание. Слушал в Весте — хуже. Радио ловит без помех + очень мощная антенна. Выбирал между Ладой Вестой и Чанганом. Не пожалел, что взял китайца.

Отзыв о новом Чанган CS35 1.6 с автоматом 2017 г.в.

Changan Auto CS55 Обзор (2021)

Как CS55 работает динамически?

CS55 — симпатичный и динамично компетентный софт-роудер, хотя это вердикт, вынесенный с обычным условием, что наш опыт был в основном на тестовом треке компании. Именно здесь шасси CS55 оттачивали под бдительным присмотром бывшего гуру управления Ford Гордона Кука, британца, который работал над несколькими поколениями моделей Ford в Европе и Китае, включая недавно вышедшую на пенсию Fiesta.

Но наша оценка также должна быть смягчена неприятным происшествием с опрокидыванием, которое испытал другой журналист во время поэтапного теста на смену полосы движения на скорости около 37 миль в час. С отключенным ESP вопреки совету Changan точная причина до сих пор не установлена.

В более устойчивых условиях CS55 точно проходит серию поворотов и меняет направление с хорошей маневренностью, хотя и с соответствующим креном кузова.

Взвешивание рулевого управления можно регулировать в трех режимах, которые дают широкий разброс значений веса, самый тяжелый из которых — спортивный, хотя мы нашли средние настройки лучшим компромиссом.

Кук и его коллега по проектированию Дэйв Кокс, инженер по тормозам Changan, хотели бы использовать шасси CS55 с более ровным поведением на поворотах, но реальность того, что они справляются с часто выбитыми и выбоинами дорогами Китая, означает, что настройки шасси должны учитывать ход колес и втулки согласие.

По мере того, как CS55 садится в угол, возникает недостаточная поворачиваемость и крен, хотя стропу можно аккуратно натянуть, слегка приподняв дроссель. На более высоких скоростях на управляемой трассе Changan CS55 управляется мягким вмешательством ESP, которая замедляет дроссель и задействует задние тормоза в крутых поворотах.

Это не самая захватывающая машина для вождения, но она дает увлеченному водителю сырье для получения удовольствия от достаточно энергичной езды, сохраняя при этом столь необходимую послушность при более расслабленном вождении.

1,5-литровый двигатель с турбонаддувом обеспечивает достаточную тягу, чтобы CS55 продолжал гудеть, хотя над ним нужно много работать, чтобы поддерживать движение по автомагистралям в условиях хаотичного движения другого транспорта.

Тем не менее, мы подозреваем, что производительность может быть улучшена за счет некоторых настроек окна Aisin.Он плавно меняется, но кажется ленивым, когда вы нажимаете на него, а его спортивный режим, который выбирается нажатием рычага через ворота, также не имеет большого эффекта.

Меняющийся облик интерьера CS55

Последние поколения китайских автомобилей быстро догоняют западные стандарты с точки зрения качества интерьера. Около десяти лет назад модели китайских брендов были сделаны из дешевого пластика и были неизменно скучными по дизайну; CS55 — хороший пример последних, почти западных стандартов.

Обзор нового Changan CS55 2017 года

Changan CS55 — далеко не дешевый и неприятный, но на самом деле достойный конкурент многим автомобилям, которые стоят вдвое дороже. Боссы компании говорят, что они сделают приоритетом внутренний рынок, прежде чем выпускать более поздние модели в Европу и США, но первоначальные отзывы показывают, что несколько изменений выбора сделают автомобили привлекательными для британских покупателей. По крайней мере, по качеству, комфорту, пространству и стилю Changan более чем на полпути.

Changan — крупнейший мировой производитель автомобилей, о котором вы никогда не слышали.Фактически, бренду более 100 лет, и только в 2016 году было произведено почти три миллиона автомобилей, включая автомобили, фургоны и внедорожники.

Большинство из них продается на внутреннем рынке Китая, но, имея более 6000 сервисных центров в 60 странах мира, Changan также имеет большое присутствие в Южной Америке, на Ближнем Востоке и в России.

• Лучшие внедорожники и внедорожники в продаже

С открытием новых центров исследований и разработок в Италии, США и даже Великобритании компания готова сделать следующий шаг.Боссы брендов предполагают, что до запуска в Европе осталось еще около десяти лет, но чтобы увидеть, готова ли Changan завоевать такие известные бренды, как Citroen, Hyundai, Kia и Renault, мы съездили в штаб-квартиру компании в Чунцине, чтобы протестировать ее последняя модель — CS55.

При длине 4,5 м и ширине около 1,86 м CS55 аналогичен по размеру нынешнему Nissan Qashqai. Он предлагается только с 1,5-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом, а мощность передается на передние колеса через шестиступенчатую автоматическую коробку передач.

Заберитесь внутрь, и он станет более роскошным и оснащенным, чем вы когда-либо могли представить себе дешевый китайский внедорожник. Цены на внутреннем рынке Changan начинаются с 83 900 юаней (около 10 000 фунтов стерлингов), в то время как флагманские варианты, такие как автомобиль, который мы здесь тестируем, достигают максимальной отметки менее 17 тысяч фунтов стерлингов.

За исключением огромного значка Changan на носу, стиль вполне европейский. На его передней части есть намеки на Land Rover Discovery, в то время как смелые линии, приподнятая стойка и острые светодиодные дневные ходовые огни придают ему такую ​​же привлекательность, как и Renault Kadjar.18-дюймовые легкосплавные диски и дополнительная контрастная крыша также предлагают покупателям желанную степень персонализации. Нам говорят, что китайские покупатели — группа непостоянных, а мода чрезвычайно важна.

Центральным элементом кабины является восьмидюймовый сенсорный экран, и, хотя по общему восприятию качество не может соперничать с Audi или Mercedes, он легко может сравниться с любым из корейских брендов.

Google заблокирован в Китае, поэтому функции Android Auto или Apple CarPlay отсутствуют, но система под названием BaiduCarlife отобразит экран вашего телефона на центральном дисплее и предоставит вам доступ к картам, контактам и музыке.Он также готов к работе в Интернете, что обеспечивает доступ к информации о дорожном движении в режиме реального времени. Changan, конечно, должен будет предложить более евроцентричное решение, если она хочет расшириться в этом регионе.

В задней части CS55 не выглядит столь продуманно упакованным, как некоторые из его конкурентов; Peugeot 3008, например, больше. Однако здесь много места для коленей, а отсутствие трансмиссионного туннеля означает ровный пол, так что вы сможете разместить три сзади для коротких поездок. Changan не смог предоставить официальную цифру загрузочного пространства, но мы предполагаем, что Qashqai, вероятно, будет иметь больший грузовой отсек.

На дороге сразу бросается в глаза предпочтение китайцами комфорта перед управляемостью. В то время как CS55 более маневренный, чем CS95 большего размера, мягкое демпфирование и медленная коробка передач затрудняют быстрый прогресс. Рулевое управление достаточно прямое, и, несмотря на то, что он не вызывает особых ощущений (даже в спортивной настройке автомобиля), поворот в повороте достаточно резкий. Однако толкайте слишком сильно, и колеса толкнутся широко. SEAT Ateca определенно чувствует себя более стабильным, управляемым и веселым.

И все же, несмотря на то, что мало вовлеченности, CS55 вполне удобен.Уменьшенный турбодвигатель работает тихо, а на скорости самой большой проблемой является шум дороги от больших колес. Мягкое демпфирование означает, что он борется с резкими толчками, но вы редко заметите дрожь в салоне.

Но не думайте о CS55 как о дешевой китайской подделке. Фактически, он забит комплектом безопасности, включая адаптивный круиз-контроль, предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение и шесть подушек безопасности. Также имеется помощь при смене полосы движения, мониторинг слепых зон и предупреждение о столкновении сзади, а также мониторинг давления в шинах и камера для парковки на 360 градусов.Это так же полно, как и у любого из европейских конкурентов Changan.

Не довольствуясь простым совпадением с конкурентами, компания предоставляет 10-летнюю гарантию на 260 000 км (161 500 миль), которая выглядит впечатляюще для любой компании. Конечно, нет гарантии, что британские автомобили будут следовать той же политике, но это свидетельствует о значительной уверенности в продукте.

Первый привод, характеристики, характеристики, цена

Ну что у нас здесь? Еще один новый бренд?

ФОТО: Джейсон Тулио

Ну, не совсем.Changan уже был на нашем рынке раньше, но на этот раз у еще одного нового дистрибьютора. Бренд, который затем распространялся под названием Chana, был доступен еще в 2008 году и находился под управлением Focus Ventures. В 2012 году Motor Image (компания, отвечающая за наши автомобили Subaru) приобрела права на Changan. В 2019 году он снова вышел на рынок под управлением Berjaya Auto Asia, компании, которая занимается производством Mazda и SsangYong на местном уровне. Позже в том же году он будет переименован в Kaicene . Сейчас Changan распространяется компанией Changan Motor Philippines, подразделением той же группы, что и Hyundai на Филиппинах.

Читать ниже ↓

Читать ниже ↓

Рекомендованные видео

Уф. Это настоящая история. Хорошо, а что это за машина?

ФОТО: Джейсон Тулио

Это CS75 Plus, компактный внедорожник китайского бренда. По цене P 1,229,000 , он выходит на арену конкуренции с такими соперниками, как MG RX5 и Geely Azkarra. С точки зрения дизайна это привлекательно. По совпадению, передняя часть излучает атмосферу Hyundai Santa Fe, особенно большая сотовая решетка.По бокам — пара тонких светодиодных дневных ходовых огней.

Читать ниже ↓

Если двигаться по бокам, его естественные изгибы компенсируются четкими линиями характера и высокой линией пояса, что придает модный вид. Задняя часть, как и передняя, ​​оснащена парой тонких светодиодных фонарей. Под ним установлены 18-дюймовые легкосплавные диски, что нормально, но двухцветный дизайн лучше подошел бы для такого вида.

А внутри?

ФОТО: Джейсон Тулио

Читать ниже ↓

Откройте двери, и вас встретит темно-красная кожаная приборная панель с наклонным 12-дюймовым сенсорным дисплеем поверх также наклонных вентиляционных отверстий.Дизайн может понравиться более молодым покупателям, но он очень важен для своего времени. Что хорошо, так это рулевое колесо с плоским дном и удобочитаемая 7-дюймовая ЖК-панель приборов. Между тем, сиденья обиты темно-красной и черной кожей. Они имеют хорошую подкладку, а передние сиденья имеют удобные боковые контуры. Внутри тоже довольно вместительно. Да, и вы также получаете панорамный люк с электроприводом наверху. Сзади вы получаете 620 литров пространства (1450 литров при сложенных сиденьях).

Как дела в дороге?

ФОТО: Джейсон Тулио

Читать ниже ↓

CS75 Plus работает на 1.5-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом , который выдает 176 л.с. и 265 Нм крутящего момента, в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. В нормальном режиме ускорение можно легко переключать между круизом и бодрым движением ног, чего более чем достаточно для обычной езды по городу. Комфорт, обеспечиваемый стойками MacPherson спереди и многорычажной системой сзади, неплох даже на рябых дорогах.

А как насчет технологий?

ФОТО: Джейсон Тулио

Читать ниже ↓

Ну, загружено.В список удобств входят: дистанционный запуск двигателя, контроль удержания и спуска, 360-градусные панорамные камеры, система контроля давления в шинах, задняя камера и датчики, а также электронный стояночный тормоз. Это здорово, но его самым большим преимуществом является вышеупомянутый 12-дюймовый сенсорный дисплей.

Да, у него действительно метр по диагонали, и это, безусловно, большой экран, но рамка довольно большая, а это означает, что вы фактически не получите дисплей размером 12 дюймов. Кроме того, программное обеспечение не самое удобное в использовании.Это довольно типичная проприетарная плата, в которой отсутствуют все более необходимые дополнения Android Auto и Apple CarPlay.

Есть ли у него шансы на рынке?

ФОТО: Джейсон Тулио

Читать ниже ↓

Сам по себе CS75 Plus предлагает красивый, удобный корпус с приличными технологиями. Дело в том, что и его конкуренты тоже. И у этих автопроизводителей было больше времени, чтобы заработать себе репутацию на местном уровне. В этой ценовой категории все сводится к лояльности и доверию к бренду, в которые Changan необходимо будет вложить значительные средства, если она надеется оказать влияние.

ФОТО: Джейсон Тулио

Читать ниже ↓

ФОТО: Джейсон Тулио

ФОТО: Джейсон Тулио

Читать ниже ↓

ФОТО: Джейсон Тулио

ФОТО: Джейсон Тулио

Читать ниже ↓

ФОТО: Джейсон Тулио

ФОТО: Джейсон Тулио

Читать ниже ↓

ФОТО: Джейсон Тулио

ФОТО: Джейсон Тулио

Читать ниже ↓

ФОТО: Джейсон Тулио

См. Также

Читать далее

Оставить комментарий

Архивы Changan — Правда об автомобилях

Выберите категорию24 часа лимонов3WTPA-день в жизни хирурга-травматологаИстория изображенийACАксессуарыAce of BaseAcuraРекламаРекламаАфрикаAlfa RomeoАльянсыАльтернативная энергияAlvisAM GeneralAMCОценки аналитикаВы готовы…ASAAsiaAsk BarkAsk JackAsk The B & греться лучший и BrightestAsk EditorAston MartinAuctionsAudiAustinAustraliaAuthor profilesAuto UnionAuto-biographyAutobiography Из BSAutonomous VehiclesAvoidable ContactAwardsBailoutBailout WatchBark в BitesBehind The ScenesBeijing Авто ShowBentleyBerkeleyBest продажи автомобилей по всему GlobeBetween LinesBig OilBio-fuelsBitterBizzarriniBlind SpotBlogcastBMWBodacious BeatersBooksBooksBrakesBrandingBrasincaBrazilBrazilBRICBristolBugattiBuickBuy / Drive / BurnBy NumbersCadillacCanadaCapsule ReviewsCar Покупка TipsCar Коллекционное CornerCar ReviewsCar SharingChapter 11Chart Of The DayChevroletChicago Auto ShowChinaChinaChippingChryslerChrysler Suicide WatchChrysler зомби WatchCitroenCizetaCollectible или Расходуемое? Комментарий от DayCommercial BreakCongressConnected VehiclesConsolidationCoolCosmeticsCrapwagon OuttakeCrash Test DummiesCrime & PunishmentCrime и PunishmentCrossoversCurbside ClassicCurbside классического ClueCurbside классического OuttakeCurbside C lassicsCustomer RelationsDaciaDaewooDAFDaihatsuDailyDaily PodcastDatsunDe TomasoDealer NewsDesignDesignDetroit ElectricDieselDigestible CollectibleDKWDodgeDon’t Try This В HomeDoug DrivesDown On The JunkyardDown On The JunkyardDown On The StreetDriving MusicE85EagleeBay EscapadeecommerceEditorial PodcastsEditorialsElectric vehiclesElectric VehiclesEmerging MarketsEngine modsEngine SwapEnginesEnter BigtruckEnthusiasmEnthusiasmEUEuropeEventsExportFeaturesFerrariFiatFluidsFordFord Смерть WatchForeign AffairsFornasariFranceFrankfurt Auto ShowFuel EconomyFuture VehiclesFuture WritersGAZGeneral Motors Zombie WatchGeneration WhyGenesisGeneva Auto ShowGeoGermanyGilbernGilletGizmologyGizmosGlasGlobalGlobalGM Death WatchGMCGoggomobilGovernmentGrade Аналитикизеленый ructureInnocentiInside Большой ThreeInsuranceIntermeccanicaInternationalInternational HarvesterInterviewInvictaIranIran KhodroIsderaISO RivoltaIsuzuItalyJaguarJapanJapanJeepJensenJobsJunkyardKiaKoreaLA Auto ShowLaforzaLagondaLamborghiniLanciaLand RoverLandsLaw и OrderLeaseLease Аренда Продажа или убить? Юридически BrunetteLexusLincolnListerLocomobileLogo ContestLook Что я нашел! LotusLow Стоимость CarsLutzieLuxuryLynk & CoMaintenanceMaintenanceMaintenanceMaintenance / RepairMarketingMaseratiMaybachMazdaMcLarenMediaMediaMeh & YeahMemoirs независимого автомастерская OwnerMental Абу-Даби DispatchesMercedes-BenzMercuryMergersMerkurMexicoMGMidasMiddle EastMillennialsMINIMitsubishiMitsuokaMonteverdiMorettiMorganMoslerMotorcyclesMovie ReviewsMoviesMuntzMurilee RantNAFTANashNatural GasNew CarsNew Или бывало в употреблении? Нью-Йоркский автосалон egasoPeoplePeugeotPGOPicture TimePiston SlapPlatformsPlymouthPodcastsPontiacPorschePositive пост DayPPDDPRPrecastPrivacyProduct PlanningProduct ReviewsProduct ReviewsProductionProject $ 1500 VolvoProject Лучше Место рождения WatchPut или заткнись ChallengeQualityQuestion из DayQuote из DayRacingRamRantsRare RidesReader MailReader Response / RemixReliantRemix ReviewRenaultRene BonnetRentReview PodcastsRivianRolls-RoyceRoverRussiaRVsSaabSafetySafetySalesSales и MarketingSaturnScionSell или убить? Shanghai Auto ShowSharkShoot PinkShow CarsSiataSign из TimesSingerSlow DrivesmartSpare Me The DetailsSpectreSpeechesSpykerStudebakerStudies & ReportsStump Лучшие А BrightestSubaruSunbeamSunday StoriesSuppliersSuspensionSuspension TruthSUVsSuzukiTalbotTales From The CoolerTales от Service DeskTataTatraTaxesTechnologyTechnologyTen BestTen Худшего AutosTeslaTesla рождения WatchTesla Death WatchThat в выключен RecordThe 24 часов LemonsThe Лучший из TTACThe Боб Лутц AwardThe Бо дру Babe ChroniclesThe автомобилей SalesmanuscriptsThe MetaCars Неделя В ReviewThe Право SpecThe Правда о CarolineThe Wise GuideTips и AdviceTiresTokyo Motor ShowToyotaTrackday DiariesTradeTrade войны WatchTrafficTravelTriumphTrucksTruth Versus AdvertisingTTAC DossierTTAC Форум AurumTTAC RacingTunersTVRTwo Протокол HateUKUMMUnion NewsUnionsUr-TurnUsed CarsUTVsVansVauxhallVellum VenomVideo TimeVideogamesVolkswagenVolt рождения WatchVolvoWASWeekend Head scratcherWeekend Новости Круглый upWhile Вы были SleepingWhiskey танго FoxtrotWiesmannWild Ass Слух дняWoodillYSE Автомобиль неделиYugoZimmerŠkoda Категории:

Постоянно громко: Foton

Мы закончили наше последнее заграничное приключение, Транссибирскую серию, в Монголии, исследованием самых продаваемых автомобилей в этой холодной стране.Я возобновляю свое исследование этой части мира и отправляюсь на юг в Шанхай в Китае, где в апреле проходил двухгодичный автосалон.

Теперь, когда пыль улеглась, пришло время исследовать множество китайских автопроизводителей на выставке (более 40) и сократить его до 10 самых впечатляющих. Это крайне субъективный рейтинг. Тем не менее, знайте, что при его создании учитывались многие аспекты: от качества интерьера / экстерьера и дизайна представленных моделей, количества / срока годности новых автомобилей, концептуальных автомобилей, брошюр, наличия персонала, смекалки и дружелюбия, а также от того, действительно ли они улучшились с прошлого года на автосалоне в Пекине.

В скобках указан рейтинг, который я дал этим производителям на Пекинском автосалоне в 2014 году.

Узнайте об автопроизводителях, занявших 10–6 место ниже скачка…

(Подробнее…)

Ford и Mazda развелись с тех пор, как Ford обналичил свои акции для выживания. Везде, кроме Китая. В Китае ничто не обходится без одобрения правительства, и, поскольку его не было, Ford и Mazda были вынуждены продолжить отношения втроем с партнером по совместному предприятию Changan.О грядущем роспуске объявлялось несколько раз. В августе генеральный директор Ford Алан Мулалли заявил репортерам в Чунцине: «Ford и Mazda и их местный китайский партнер Чунцин Чанган получили одобрение центрального правительства Китая на разделение их трехстороннего совместного предприятия по производству и продаже на два». Попался! Не правда. Теперь, наконец, это так. (Подробнее…)

Разводы могут быть неприятными и дорогостоящими (спросите меня, откуда я знаю) и занимать больше времени, чем предполагалось (спросите фрау Шмитто-сан, откуда она знает).Или спросите у Форда и Мазды. Когда роман Ford и Mazda распался из-за того, что Ford нуждался в деньгах, был случай их китайского трехстороннего совместного предприятия с Changan. Два года назад была заключена сделка. Якобы он получил решающее одобрение правительства Китая. Якобы. Сегодня секс втроем еще не расторгнут. Но это ненадолго. (Подробнее…)

Ужасающая огромная волна дешевого китайского экспорта — все еще не происходит.Вместо этого китайская Changan экспортирует фабрики. (Подробнее…)

По иронии судьбы, иностранные автопроизводители, а именно GM, а теперь и французская PSA, помогают Китаю запустить его больную экспортную машину.

Все истерили дешевыми китайскими автомобилями, которые вскоре наводнили рынок, но этого не произошло. Происходит прямо противоположное: бренды совместных предприятий, возглавляемые General Motors, захватывают все большую и большую долю китайского рынка.И иностранцы готовятся к тому, чтобы Китай занял часть мирового рынка. (Подробнее…)

Многие приравнивают Китай к автомобилям, извергающим дым и копоть. На самом деле стандарты выбросов и потребления топлива в Китае в настоящее время в целом соответствуют европейской дорожной карте. Внедрение стандартов отстает от европейского образца для подражания всего на несколько лет. По иронии судьбы, это европейский бренд, который только что столкнулся с этим заблуждением — если китайские СМИ правильно информированы.(Подробнее…)

Китайский Чунцин Чангань входит в логово льва. Китайский партнер по совместному предприятию Ford, Suzuki и PSA откроет исследовательский центр в Детройте и привлечет богатый кадровый резерв. По словам Гасго, Changan станет первой китайской автомобильной компанией, открывшей такой центр в США. (Подробнее…)

Мы довольно давно сообщали, что отчужденные Ford и Mazda подали на развод, который аннулирует их трехсторонний союз с китайской Changan. Если вы когда-нибудь переживали развод (не напомните мне) , вы знаете, что это может занять некоторое время и может свести вас с ума. Время для торжества: (Подробнее…)

Китайская компания Changan (партнер по совместному предприятию Ford, Suzuki и PSA) хочет воспользоваться британскими инженерными ноу-хау и основала научно-исследовательский центр в Ноттингеме, Англия.(Подробнее…)

Трехсторонние открытые отношения — мечта каждого мужчины. Те, кто пробовал это, обычно не рекомендуют. Почему? Просто спросите их. Как и предполагалось, Mazda положит конец трехстороннему китайскому совместному предприятию Changan-Mazda-Ford. Mazda хочет идти наедине с Changan и больше не играть на третьей скрипке. (Подробнее…)

Китайская Changan могла бы сделать автомобиль собственной марки на основе технологий, приобретенных у партнера по совместному предприятию Ford, сообщает Automotive News [sub].Скорее всего, это будет седан среднего размера на платформе Ford. Он будет производиться на заводе Changan в Нанкине, недалеко от Шанхая. (Подробнее…)

Секс втроем может стать обременительным, чтобы оставаться вместе. Разве мы не сообщали в январе о том, что Ford, Mazda и китайская Changan хотят прекратить междоусобицу и создать свои индивидуальные совместные предприятия? Это было быстро отклонено как «спекуляция».«То, что это предположение, не означает, что оно не сбудется. (Подробнее…)

Как будто у японцев недостаточно проблем в Китае, теперь китайцы побеждают их в их собственной игре: Качество.

«Многие китайские автопроизводители сосредотачиваются на улучшении контроля качества за счет внедрения технологий, разработанных в Японии и других странах». Эта оценка не исходит от пропагандистского подразделения китайского автопрома.(Подробнее…)

Французское агентство PSA хочет получить больший кусок растущего китайского пирога. Они согласились создать совместное предприятие с государственной Changan. У Peugeot уже есть совместное предприятие с конкурентом Changan, Dongfeng, а у Changan есть совместное предприятие с Ford. Тем не менее, новое СП «не будет напрямую конкурировать с другими партнерствами», говорится в заявлении компании, опубликованном Bloomberg. (Подробнее…)

Кто мы

• Адам Тонг
• Божи Татаревич
• Кори Льюис
• Марк Барут
• Ронни Шрайбер

Changan CS75 — Колеса

Ярлык «Сделано в Китае» заставляет людей неодобрительно морщить носы.Это не относится к впечатляющему внедорожнику

Знаете ли вы, что Changan Automobile — один из крупнейших производителей автомобилей в Китае? Он входит в «большую четверку» и, будучи основанным в 1862 году, также является одним из старейших, но его недавняя история действительно привлекла внимание людей. В прошлом году было перемещено 2,8 миллиона единиц (включая автомобили совместных предприятий, и их немало благодаря сделкам с Ford, Mazda, PSA Peugeot Citroën и Suzuki, и все они помогают составить огромное количество, тем не менее, это впечатляет…) и вот уже восемь лет подряд его автомобили занимают первое место по продажам.

Китайцы любят Changan так же сильно, как весь остальной мир любит чау-мейн, кажется, но почему? В чем привлекательность? Что ж, мы получили новый внедорожник CS75, чтобы узнать — и, к счастью для нас, все, что потребовалось, — это быстрый звонок, чтобы организовать тестовую машину. Но подумайте о тех, кто в Китае; эта модель настолько популярна, что у потенциальных владельцев есть трехмесячная очередь. Хм, тогда это должно быть наполовину прилично…

Более того; с большим пространством и комфортом, очень плавным ходом и некоторым полезным комплектом, это действительно хороший внедорожник. У нашего тестера верхней отделки салона Elite, с резкой черной краской и соответствующими колесами, тоже было много внимания, особенно с фарами и их синими кольцами, которые привлекали много внимания. Да, в этой передней части есть намек на Range Rover, но опять же, это китайский автомобиль — их дизайн немного, эээ, вдохновлен. Но у Changan есть стремление войти в топ-10 мировых производителей в течение пяти лет, и я бы не стал забывать об этом.Помните корейцев? Мы привыкли смеяться над моделями, пришедшими оттуда, и никогда не думали, что они добьются успеха. Что ж, мы знаем, как это обернулось, и то же самое будет и с китайскими брендами, если они будут так же хороши, как этот CS75. Эта передняя часть с массивной решеткой с одной планкой, которая носит название компании, имеет агрессивный стиль, профиль имеет приятные пропорции, а задняя часть оснащена спойлером на задней двери и даже диффузором. Функционален он или нет, но он придает этому внедорожнику спортивный характер. У него даже есть светодиодные задние фонари, а отделка из матового алюминия на переднем и заднем бамперах и хромированные двойные вентиляционные отверстия на капоте — приятные штрихи.

Зайдите внутрь, и вы встретите много жесткого черного пластика, хотя выглядит он не особенно плохо. Постучите по нему костяшками пальцев, и вы знаете, что он построен хорошо, но там есть некоторые мягкие материалы, например, на дверных картах, а посадка и отделка соответствуют высоким стандартам. Сиденья обтянуты кожей и имеют красную прострочку, которая добавляет немного больше визуального изящества, и они очень удобны, в то время как небольшое рулевое колесо идеально помещается в ваших руках. Передняя и задняя видимость отличная, а поскольку средние стойки довольно тонкие, у вас нет проблем с обзором через левое или правое плечо.Высота салона исключительна, и в целом ощущение, которое вы получаете от кабины, сродни продукту General Motors. Предполагается, что это комплимент, но, учитывая усилия, которые Changan вложила в интерьер, и когда вы добавляете его планы глобального расширения, это сравнение может показаться оскорблением. Рыбу побольше для жарки? Может быть.

Приборная панель имеет современный дизайн, а посередине расположена информационно-развлекательная система с диагональю 7,0 дюйма, интуитивно понятная и понятная (но, к сожалению, у нее нет спутниковой навигации), в то время как приборная панель имеет TFT-экран, расположенный между двумя аналоговыми циферблатами. .AC отлично справляется с охлаждением большой пятиместной кабины за считанные секунды, а также имеет электронный стояночный тормоз (с функцией автоматического удержания), аудиосистему с восемью динамиками (с USB и AUX), многофункциональное рулевое управление, люк, а также датчики спереди и сзади с довольно резкой камерой заднего вида.

Зайдите внутрь, и вы встретите много жесткого черного пластика, но выглядит он не особенно плохо. Стучите по нему костяшками пальцев, и вы знаете, что он хорошо сложен …

Но 1,8-литровый четырехцилиндровый двигатель немного подводит.Мельница с турбонаддувом в паре с шестиступенчатым автоматом развивает 175 лошадиных сил и 230 Нм крутящего момента. Это не так уж и много, и в результате вам нужно идеально рассчитывать время на обгонные маневры. Слияние с быстро движущимся трафиком тоже может быть непростой задачей, но на ходу это очень плавно, тихо и изысканно. Более того, заявленная топливная эффективность составляет 8,8 литра на 100 км. Езда мягкая и с легкостью поглощает все дорожные неровности; стойки Macpherson спереди и многорычажная независимая подвеска сзади были настроены на комфорт, поэтому при нажатии в поворотах CS75 демонстрирует небольшой крен кузова.Рулевое управление с электроусилителем очень легкое и позволяет легко входить и выходить из труднодоступных мест, и в целом внедорожник Changan довольно симпатичен, но не берите его по бездорожью; пока модель доступна только с передним приводом. Китай получит полноценный 4х4.

Он выделяется и без проблем справляется с повседневными делами. При таких темпах китайские автомобили в недалеком будущем могут просто оставить еще больший след в автомобильной промышленности, чем корейцы …

: тест-драйв CHANGAN CS95 2019 — новая флагманская модель внедорожника от Changan Auto

Тест-драйв 2019 CHANGAN CS95

В последние годы, с появлением китайских автомобильных брендов, многие автомобильные компании в Китае выпустили флагманские модели не только для увеличения продаж, но и для сохранения своего доминирующего положения на рынке.Внедорожник CS95, выпущенный Changan Auto, является одной из самых ранних флагманских моделей в Китае из-за все более молодых тенденций потребителей и диверсификации спроса на автомобили, поэтому Changan выпустила новый CS95 2019 года.

CS95 — самый крупный внедорожник Changan Auto, продаваемый сегодня. Он получил довольно большое обновление после того, как был на рынке всего два года. Цена CS95 2019 года начинается с 165 900 юаней и заканчивается на уровне 213 900 юаней (~ 24 690 долларов США — 31 838 долларов США) на рынке Китая.

Он получил новые бамперы, новые фары, новые колеса, новые боковые юбки, полностью новую приборную панель и, конечно же, новую и смелую гигантскую блестящую решетку радиатора.Он также получил новую двухцветную окраску с черной крышей и белой задней стойкой. Мы уже сообщали о запуске CS95 и представили внешний вид и интерьер в нашем предыдущем отчете: CHANGAN 2019 CS95 готов к выходу на рынок

Сегодня у нас есть более подробный обзор и тест-драйв новенького CS95 2019 года.

1. Высокотехнологичная система помощи водителю

Мы всегда считали, что усовершенствованная система помощи водителю L2 не является уникальной технологией Tesla.Конечно, системы автопилота более высокого уровня могут лучше работать для некоторых транспортных средств на новой энергии, но заправочные транспортные средства также могут быть хорошо реализованы с помощью расширенных функций помощи при вождении уровня L2.

Расширенная функция помощи при вождении нового CS95 2019 года получила единодушное одобрение нашего водителя-испытателя во время тест-драйва в эти дни. Ведущая интегрированная система адаптивного круиз-контроля (iACC) имеет функции автоматической помощи при движении по одной полосе, помощи в пробках, автоматического замедления при повороте, предварительного замедления в туннеле / ​​рампе и т. Д., он первым в Китае достиг уровня интеллектуального вождения уровня L2 в том же классе.

Расстояние на рисунке выше — это следующее расстояние для настройки адаптивного круиза.

Red Arrow : функция удержания полосы движения (функция интеллектуального вождения недоступна в снежном режиме)

Желтая стрелка : Адаптивный круиз 0–120 км / ч, настройка полного диапазона скорости (скорость может быть выше)

White Arrow : диапазон обнаружения датчика тела и новый интерфейс настройки расширенной помощи водителю

2019 Усовершенствованная функция помощника вождения Changan CS95 почти способна реализовать автопилот самим автомобилем на полной скорости.Он может реализовать помощник уровня L2 вождения в городских условиях с перегруженными дорогами, на городских скоростных трассах и в условиях дорог с высокой проходимостью. Датчик автомобиля определяет точность, CS95 всегда может удерживать полосу движения посередине дороги. Кроме того, если обе руки водителя оторвутся от рулевого колеса, CS95 2019 продолжит подавать сигнал тревоги через полминуты. Если по-прежнему не будет вмешательства человека, система включит двойную вспышку и замедлится, чтобы остановиться, и откажется снова вмешиваться в функцию удержания полосы движения перед следующим повторным зажиганием.

После полной остановки автомобиля в режиме ACC адаптивную круизную систему можно снова включить, нажав кнопки на рулевом колесе и слегка нажав на дроссельную заслонку.

Что касается наиболее беспокоящей всех функции ACC в условиях съезда с рампы, Changan CS95 2019 года может сам пройти правый поворот, когда скорость снижена до предельной скорости съезда. Однако вызывает сожаление тот факт, что левый поворот на 180 градусов не может проехать само транспортное средство.

В целом, усовершенствованная функция помощника при вождении CS95 2019 года не проблема на городских скоростных шоссе и в условиях высокоскоростной дороги.

2. NVH и контроль шума

2019 Система управления NVH Changan CS95 продолжает превосходные характеристики предыдущих моделей. Что касается результатов теста на уровень шума в децибелах, общий эффект звукоизоляции хороший, но все же небольшой шум ветра, проникающий в кабину в условиях высокоскоростной дороги, приемлем для такой большой, почти 5-метровой длины. Внедорожник.

Ниже приводится тестовое значение шума в децибелах при скорости 80–110 км / ч. На тестовой дороге есть определенное количество воды, поэтому данные теста приведены только для справки.

Интеллектуальная система помощи при вождении уровня L2 включена для обеспечения безопасности вождения при проверке данных по шуму

3. Пассажирское помещение

2019 Changan CS95 имеет самый большой размер кузова 4949 мм /1930 мм / 1790 мм по сравнению с автомобилями того же класса, новый CS95 сейчас доступен только в 7-местной модели, общее пространство хорошее, передний и задний ряд и третий ряд удобны.

Для сидений 2-го ряда позволяет регулировать спинки сидений под разными углами.Сиденья третьего ряда также относительно просторны, имеется отдельная вентиляционная решетка для кондиционирования воздуха, обеспечивающая комфорт пассажирам третьего ряда. Возьмем, к примеру, водителя-испытателя, рост 178 см (5,8 фута), будет не так уж и неудобно совершить короткую поездку в третьем ряду.

4. Мощность и вождение

Changan CS95 Blue Whale 2.0T был разработан совместно штаб-квартирой Chang’an и британским центром Chang’an. Он был удостоен звания «Десять лучших двигателей» в Китае и соответствует последним стандартам выбросов China-VI (CN6).
Максимальная мощность 171кВт, крутящий момент 360Н · м, это самый мощный двигатель в своем классе. Благодаря высокопроизводительной коробке передач Aisin он обладает хорошей способностью к ускорению. Ведущая в мире технология активного полного привода BorgWarner NexTrac может активно распределять крутящий момент на переднюю и заднюю ось в соответствии с дорожными условиями, значительно улучшая проходимость автомобиля и внедорожные качества, CS95 2019 года может справиться с большинством ситуаций в течение всего теста. привод.

Красная стрелка : Ручка для установки трех режимов движения (двухколесный привод, автоматический, блокировка полного привода)

Желтая стрелка : кнопка для установки трех режимов движения (снег, экономичный, спортивный)

Синяя стрелка : функция автоматической парковки

2019 CS95 использует переднюю многорычажную подвеску McPherson / заднюю подвеску, общая производительность шасси стабильная, что также является важным моментом, чтобы подчеркнуть качество вождения.Шасси нового CS95 относительно плотно и может отфильтровывать некоторые неровности дороги. Контроль поворота хороший, комфорт и чувство движения можно сбалансировать.

5. Информационно-развлекательная система

Changan CS95 2019 оснащен новой интеллектуальной системой межкомпонентных соединений InCall, которая поддерживает навигацию, голосовую связь, развлечения, безопасность, дистанционное управление автомобилем и многие другие онлайн-сервисы. Новая интеллектуальная интерактивная система 2.0 использует голос для управления транспортным средством, поддерживает распознавание сцен и имеет множество гуманизированных функций, таких как несколько этапов взаимодействия, прослушивание и распознавание звука, а также понимание контекста, которые могут точно понять намерения водителя.

Новый CS95 также имеет функцию панорамного изображения 360, разрешение хорошо, положение объектива можно переключать через сенсорный экран, а Функция записи панорамного вождения на 360 градусов также входит в стандартную комплектацию.

Насколько надежна Changan Motors? Вот что говорит история автопроизводителя

Changan Motors недавно запустила свой первый седан в Пакистане в сотрудничестве с Master Motors — Changan Alsvin.Автомобиль совершил невероятный въезд в страну. Пакистанцы еще больше взволнованы Alsvin теперь, когда его цены были объявлены.

Однако, прежде чем потребители слишком заинтересуются Changan Alsvin, они захотят найти дополнительную информацию о компании. Людям интересно узнать историю, надежность и подлинность Changan Motors.

Нравится блог? Проверьте это тоже.

Что означает «Changan»?

Сайт компании гласит:

На китайском языке «Чанг» означает длительный, а «Ан» — безопасность.Итак, значение Changan — «прочная безопасность».

Представление Changan Motors:

Производитель автомобилей — китайская государственная компания. Штаб-квартира Changan Motors находится в Чунцине, Китай. Компания производит:

• легковых автомобиля
• легких грузовика
• микроавтобусов
• коммерческих фургона

По данным компании, у нее 6000 торговых и сервисных центров в более чем 60 странах.Компания утверждает, что более 8 500 потребителей покупают автомобили Changan ежедневно.

История Changan Motors:

История компании насчитывает 157 лет, когда в 1862 году китайский дипломат и военный генерал Ли Хунчжан основал первую в Китае инженерную компанию западного образца. Компания начала производство автомобилей Changjiang Type 46, первого отечественного производства в Китае, в 1959 году.

После этого в 1984 году компания произвела первый в Китае минивэн под названием Star.В 1999 году Star успешно прошел несколько испытаний на безопасность при столкновении. Эти испытания убедили китайское правительство продвигать местную автомобильную промышленность.

В конце концов, в 2006 году компания официально приняла название Changan и представила свой первый легковой автомобиль Benni.

В 2011 и 2012 годах Changan выпустила седан Eota и внедорожник CS35 соответственно. Оба автомобиля оказались успешными и продвинули компанию в топ-4 производителей автомобилей Китая.

Вход Changan Motor в Пакистан:

Changan Motors подписала соглашение с Master Motors 29 июня 2018 года. В соответствии с соглашением обе организации пообещали инвестировать 100 миллионов долларов в автомобильный сектор Пакистана. В соответствии с соглашением партнеры объявили о планах создания производственного предприятия в Карачи.

Представление Master Motors

Организация была основана в 2002 году компанией Master Group of Industries.Master Motors является авторизованным сборщиком / производителем ведущих китайских коммерческих автомобилей, в том числе всемирно известных тяжелых и легких грузовиков Foton. Согласно веб-сайту компании, в Пакистане было продано более 12 000 коммерческих автомобилей, что сделало ее надежным именем в государственных и частных организациях.