Чем машину поднимают: Чем поднимают машину при замене колеса

Чем поднимают машину при замене колеса

Как поменять колесо на машине самостоятельно?

Многие автолюбители не умеют менять повреждённое колесо и устанавливать «запаску» самостоятельно. Настолько мы привыкли пользоваться услугами СТО и всевозможных автосервисов, что в полевых условиях становимся буквально беспомощными. Если вам ранее не приходилось сталкиваться с ситуацией, когда колесо спустило в пути, а поменять его можно рассчитывая лишь на собственные силы, то это вовсе не значит, что такого не случится никогда. А потому, чтобы в подобной ситуации быть во всеоружии, мы предлагаем ознакомиться с руководством на тему «как поменять колесо на машине самостоятельно».

Подробная инструкция, приведённая ниже, насчитывает 14 пунктов, в которых подробно описаны простейшие манипуляции по смене колёс. Сразу же отметим, что ничего сложного в этом нет. Достаточно иметь необходимый инструмент, и приложить совсем немного усилий.

Инструкция по замене колеса на автомобиле

Итак, начнём пошаговое и подробное описание замены колёс на машине.

1. Для смены повреждённого колеса необходимо найти надёжное место с ровной и твёрдой поверхностью, что позволит предотвратить движение авто во время проведения работ. В случае, когда проблема возникла в пути, следует остановиться подальше от проезжей части, установить аварийный знак и включить световую сигнализацию (аварийку). Учтите, что на размытой или рыхлой грунтовой обочине парковаться не стоит. Отыщите участок широкой обочины с асфальтовым покрытием – это станет идеальным вариантом для проведения рассматриваемых работ.
2. Определившись с местом, нужно заглушить двигатель машины, после чего надёжно зафиксировать её на месте при помощи «ручника». Также необходимо поставить авто «на скорость». Для этого, имея коробку автомат, нужно установить селектор АКПП в положение Р/Park, а при установленной механике включить заднюю или же первую передачу.
3. Выполнив все манипуляции в салоне, нужно подстраховаться от скатывания авто и снаружи. Для этого под колёса следует установить противооткатные упоры, роль которых в полевых условиях могут взять на себя тяжёлые камни или брус. Устанавливают упоры, как под переднее, так и под заднее колесо со стороны противоположной поддомкрачиваемой.
4. Надёжно зафиксировав автомобиль на месте, из багажного отсека извлекаются баллонный ключ, домкрат и исправная «запаска». Последнюю, при необходимости, следует сразу же подкачать. Домкрат фиксируется в технологических пазах, специально для этого предусмотренных. Если их не видно, то можно нащупать руками, или же определить месторасположение визуально, воспользовавшись инструкцией к авто и фонариком. Напомним, что домкраты могут быть разного вида, и их установка имеет свои особенности. Если же этого не учитывать, то неправильно установленный домкрат при подъёме машины может повредить декоративную «юбку» автомобиля или тюнинговый обвес, при наличии такового. Будучи неуверенным в том, как верно монтируется оборудование, лучше перестраховаться и прочесть соответствующую инструкцию для своей машины. Мы же лишь напомним, что большинство современных транспортных средств снабжается специальной меткой, которая указывает на место, где должен располагаться домкрат. Такие отметки находятся перед задней и за передней колёсной аркой.
5. Далее вам нужно поднять домкрат так, чтобы он касался одновременно и дорожного покрытия, и технологического посадочного места на кузове, но не приподымал автомобиль при этом. Обязательно удостоверьтесь, что домкрат расположен перпендикулярно поверхности опоры, чтобы избежать срыва и падения машины в процессе смены колёс.
6. Далее снимается защита ступицы и, откручивая против часовой стрелки, ослабляются крепёжные гайки. При этом помните, что последние не стоит выкручивать полностью, достаточно ослабить так, чтобы они свободно крутились по резьбе. Пока колесо будет упираться в землю, провернуть гайки без вращения колеса будет достаточно легко, но усилия всё же приложить придётся.
   Для максимально эффективной работы используйте гаечный ключ, включенный производителем автомобиля в стандартную комплектацию. Если гайки не снимались продолжительный период, то воспользуйтесь более длинным рычагом, и помните, что крестообразный ключ потребует больше усилий, нежели стандартный баллонный аналог с единой рукояткой.
7. Ослабив гайки, нужно поддомкратить машину настолько, чтобы появилась возможность снять колесо, не задевая им опоры, и так же установить «запаску». Поддомкрачивание следует выполнять не спеша и очень аккуратно, контролируя стабильность кузова транспортного средства. Если же будет замечена нестабильность авто, то домкрат необходимо опустить, после чего устранить проблему, поправив и выровняв инструмент. Для безопасности и большей уверенности запасное колесо можно положить под днище машины, а после снятия поврежденного колеса поменяйте их местами.
8. Следующий этап совсем простой. Против часовой стрелки выкручиваются все болты.
9. После того, как болты будут выкручены. Можно снимать спущенное колесо. Бывают моменты, когда диск, который долго не снимался, прикипает к ступице. Чтобы демонтировать такое колесо его следует расшатать и потолкать с внутренней стороны.
10. Далее на ступицу устанавливается запасное колесо. В процессе следует контролировать, чтобы отверстия на ступице и диске совпадали. Завершив установку, вставляются сами болты. При этом колесо поддерживается свободной рукой или коленом.
11. Следующим этапом является закручивание болтов баллонным ключом по часовой стрелке. Однако затягивать в этот момент их не нужно, достаточно дожать до того, пока шляпки не прилягут к автодиску.
12. После того, как все болты будут вкручены, автомобиль опускается с таким расчётом, чтобы колесо касалось опоры, но на него не приходился полный вес. Другими словами, часть массы кузова удерживалась домкратом. В таком положении затягиваются болты. Происходит это не поочередно, а крестообразно, по пол оборота болт за болтом.
    Такие нюансы обеспечивают качественную балансировку и надёжное крепление.
13. Закрутив последний болт можно опускать автомобиль, и снимать домкрат. Уже на земле болты ещё раз затягиваются, но уже в полную силу. А на ступицу ставится защитный колпачок.
14. Финальным этапом является уборка инструмента и его чистка при необходимости. Пробитое колесо, вслед за ключами и домкратом также кладётся в багажник.

Совет напоследок

В завершение дадим один совет. Не откладывайте ремонт повреждённого колеса в «долгий ящик». Во-первых, «запаска» не всегда пригодна для длительной эксплуатации, а во-вторых – никто не гарантирует, что вы не получите ещё один прокол уже за следующим поворотом дороги. Да и само колесо, в отличие от запасного, наверняка из комплекта, и на красивом легкосплавном диске. Поэтому лучше сразу же завезти его в ближайший (но проверенный!) шиномонтаж.

Видео по теме:

Как поменять колесо на машине пошагово девушке самостоятельн‍о

Как поменять колесо на машине самостоятельно?

Как поменять колесо? Для большей части мужского населения этот вопросец так прост, что даже не дискуссируется. Но как быть, если Вы повредили колесо в поездке, а мужчины рядом нет?

Можно вызвать техпомощь, либо все таки попробовать решить делему без помощи других. Выясним на практике, тяжело ли нежными женскими руками поменять колесо?

Оказалось, что совершенно несложно. Прилагать недюжинные усилия, чтоб поднять машинку, не требуется. Таскать колеса тоже нет необходимости. Самое сложное на неких авто — отыскать домкрат и набор инструментов. Дорогие автоледи, предлагаем вашему вниманию пошаговую аннотацию, как поменять колесо.

Для замены поврежденного колеса нам пригодятся:

• Противооткатные упоры либо пара кирпичей;
• Домкрат;
• Балонный ключ;
• Кусочек трубы;
• Перчатки;
• Какая-нибудь одежда, чтобы не испачкаться;
• Запасное колесо.

Как поменять колесо на машине пошагово девушке

Противооткатные упоры под колеса

Сперва одеваем перчатки и одежду которую не жалко.

Затем ставим два упора под обратные колеса. Мы собираемся подымать груду стали весом больше тонны, поэтому мы должны быть убеждены, что машина не покатится.

До того как подставлять под машину домкрат, нужно убедиться, что все инструменты под рукою. И колесо тоже.

Проверяем ручник — он должен быть зафиксирован в поднятом состоянии. Двери и багажник закрываем, чтоб не сместились при подъеме машины. Сейчас автомобиль готов к замене колеса.

Любой автомобиль укомплектован штатным домкратом. Правда, в любом авто есть собственный тайник для него. Складывается чувство, что производители соревнуются меж собой в коварстве — кто мудренее упрячет инструменты.

Установка домкрата

Домкрат лучше возить в машине там, где он был уложен производителем, не терять, и ни с кем не меняться. Его размер

соответствует габаритам Вашей машинки. Если домкрат меньше, то придется подкладывать под него бруски, как это показано на фото. А в полях неплохой брусок так сходу не отыщешь.

Когда Вы отыскали нужные принадлежности, можно начинать находить пространство для установки домкрата. Подставлять его куда придется, нельзя, можно разрушить порог.

Чтоб обозначить где устанавливать домкрат, производитель делает особые метки на порогах с каждой стороны.

Итак, упоры подставлены, ручник поднят, двери закрыты, инструменты и места для установки домкрата найдены.

Если упоры у нас установлены с правой стороны. Значит, устанавливаем домкрат слева. К примеру, начинаем с левого колеса, т.е. со стороны водителя.

Чтоб домкрат начал подымать машину, его ручку нужно крутить по часовой стрелке.

Для начала приподнимаем немного, так, чтоб просто снять вес машины с колеса. После этого начинаем «срывать» гайки. Естественно, это образное выражение, и отламывать их от колес не нужно.

Метод следующий. Устанавливаем балонник на первую гайку параллельно земле, либо с наклоном вниз. Устанавливать его торчком ввысь не нужно, я скоро объясню почему. Откручиваем гайки против часовой стрелки.

Дальше нам понадобится кусочек трубы. Мужчине по силам сорвать гайки вручную. Девушкам лучше даже не пробовать, чтоб не смотреться смешно.

Удлиненным рычагом срываем гайки

Сходу же устанавливаем на балонник кусочек трубы (даже этот момент можно сделать эстетичным — просто берем ровно отрезанный кусочек трубы из нержавейки длиной около 50 см). Труба прирастит рычаг (а с помощью рычага, как Вы понимаете, Архимед собирался перевернуть Землю).

Но даже невзирая на такое устройство, мы не сможем сорвать гайки вручную, что бы там ни было изображено на гламурных фото.

Сейчас Вы видите, почему балонник должен быть установлен горизонтально либо чуток вниз — это комфортно для ноги. Гайки срываем всем весом собственного тела, надавливая ногой или даже прыгая на трубу. Не переживайте за то, что сможете отломать гайки.

То, что гайки сорваны удачно, Вы поймете по соответствующему звуку, больше всего напоминающему однократный треск. Опосля этого, можно уже попробовать открутить гайки вручную, снова же с помощью рычага. Если не выходит, снова прибегаем к помощи ноги.

Чтоб совсем открутить и снять гайки, машинку необходимо поднять так, чтоб колесо немного оторвалось от земли. Гайки на колесе к этому моменту довольно ослаблены, чтоб их можно было просто открутить при помощи ключа вручную, но еще пока продолжают держать колесо.

Когда откручены все гайки, не считая одной, придерживая колесо коленом и одной рукою, вынимаем последнюю гайку и 2-мя руками аккуратненько снимаем колесо. Поставив на землю, откатываем его в сторону.

Ключ с гайкой

Для того чтобы поменять колесо на новое, подготовим первую гайку. Если колеса на литых дисках, то в местах для гаек есть углубления, и заталкивать туда гайку,
когда колесо уже стоит на оси будет не удобно, не говоря уже об установке балонника на нее.

Поэтому заблаговременно вставляем гайку в ключ и кладем с комфортной стороны. Ведь когда колесо будет насажено на ось, одной рукою мы будем его придерживать, а 2-ой наживлять гайку.

Сейчас, когда ключ с гайкой подготовлены, нужно поставить новое колесо. Его масса не должна Вас тревожить, так как колесо мы не тащим, а катим по земле.

Подкатив его весьма близко к оси, ставим колесо вертикально, корректируем положение так, чтоб приложив минимум усилий, установить его на ось. Это единственный момент во всем процессе, когда необходимо чуть-чуть поднатужиться и слегка приподнять колесо.

Опосля того как колесо встало на ось центрируем отверстия. Сейчас самое время вооружиться ключом и наживить первую гайку, придерживая колесо. Всё, колесо хоть и слабо, но закреплено. Накрест наживляем оставшиеся гайки. Колесо можно уже не держать.

Когда все гайки на собственных местах, начинаем их понемногу затягивать по часовой стрелке. Когда силы рук уже не хватает, чтоб затянуть гайки покрепче, берем наш рычаг и с его помощью затягиваем гайки всем своим весом.

Установка колеса на осьНаживляем гайки крест-накрестОкончательно закручиваем гайки

Опускаем автомобиль, затягиваем гайки. Осталась самая малость: опустить автомобиль и затянуть гайки до конца, при помощи все той же трубы, естественно же. Можно посодействовать ногой, но прилагать лишних усилий не нужно, в особенности на литых дисках, чтоб не разрушить их. Работа выполнена.

Убираем инструменты. Можно теперь ехать.

Для убежденности, доехав до места назначения, можно попросить кого-либо из мужчин проверить гайки.

Как выяснилось, ничего таскать и подымать не нужно. Снять одни колеса и установить другие — занятие на час. Естественно же, скорее всего, сезонный шиномонтаж вы все равно будете делать в сервисе либо поручите мужчине. Но так как необходимость поменять поврежденное колесо может оказаться неожиданной, то лучше все таки уметь это делать самой.

Как поменять колесо: подробнейшая инструкция

Как понять, что колесо пробито

На пробитое колесо обычно указывает посторонний шум снаружи, а также потеря скорости и ухудшение управляемости. Если машину уводит в сторону, а чтобы удержать её на дороге, приходится прилагать усилия, то, скорее всего, прокол на одном из передних колёс. Если же заносить начинает заднюю часть авто, то проблема именно там.

Когда это случится, вы точно поймёте, в чём дело. Ни в коем случае не паникуйте. Выровняйте автомобиль и, постепенно снижая скорость, съезжайте на обочину.

Как поменять колесо

1. Припаркуйтесь на обочине

Продолжать движение с проколотой шиной нельзя, но и останавливаться посреди дороги тоже не дело. Поэтому не бойтесь проехать пару десятков метров и выберите ровное сухое место на обочине.

Лучше всего встать подальше от движущегося транспорта, чтобы не спровоцировать аварию и не рисковать жизнью.

Водителям машин с механической коробкой передач нужно обязательно включить первую передачу, а владельцам автоматики — перевести рычаг в положение паркинга (P).

И в любом случае нужно поставить машину на ручник.

2. Установите знак аварийной остановки и подготовьте инструменты

Припарковав машину в безопасном месте, не забудьте включить аварийную сигнализацию и установить знак аварийной остановки, который находится в багажнике. В населённых пунктах его ставят в 20 метрах позади авто, а на трассе — в 40 метрах.

Там же, в багажнике, найдите запаску и домкрат с баллонным ключом. Обычно производитель располагает всё это в специальной нише под поликом, куда можно добраться, приподняв нижнюю панель.

Хорошо, если у вас с собой будет насос и манометр для проверки давления, а также противооткатные упоры. Ну и, конечно, не помешают перчатки, поскольку немного испачкать руки всё же придётся.

3. Снимите колесо

Достав все инструменты и запаску, разложите их рядом с пробитым колесом и попросите всех пассажиров выйти из машины. Даже если на улице сильный мороз или проливной дождь, безопасность прежде всего.

Несмотря на ручник и включённую передачу, перед установкой домкрата нужно дополнительно зафиксировать колёса с помощью упоров. За них, впрочем, сойдут любые камни или куски кирпича.

Если нужно заменить заднее колесо, упоры ставятся с обеих сторон передних колёс, и наоборот.

Теперь можно приступать к снятию колеса. Сначала освободите диск от пластикового колпака и с помощью баллонного ключа ослабьте болты. Чтобы сдвинуть их с места, понадобится большое усилие, которое можно обеспечить весом своего тела, просто надавив на ключ ногой. Полностью выкручивать болты не надо: достаточно вывернуть их на один оборот.

После этого нужно поднять машину домкратом. Устанавливать его куда попало ни в коем случае нельзя. Специально для этих целей на днище есть небольшие усиленные места, которые обычно находятся позади переднего колеса или сразу перед задним. Производитель обозначает их с помощью треугольников или вырезов внизу порогов. Если сварной шов закрыт пластиковыми накладками, то они будут прерываться в точках установки домкрата.

Подведите домкрат под днище и начните крутить его рукоятку по часовой стрелке. Обязательно следите, чтобы домкрат поднимался ровно, не кренился.

Если под весом машины нижняя лапа домкрата уходит в грунт, нужно подложить под неё что-то вроде куска доски или кирпича.

Слишком поднимать колесо не стоит. Достаточно остановиться в 5 см от земли. После этого можно полностью вывернуть болты и снять пробитое колесо со ступицы. Его лучше задвинуть под машину в качестве страховки, а болты сложить куда-нибудь на тряпочку, чтобы не потерялись.

4. Установите и проверьте запаску

Осталось поставить вместо проколотого колеса запаску. Для этого совместите отверстия на диске с отверстиями в ступице, наденьте колесо и наживите болты, полностью завернув их от руки.

Гайки, крепящие колёса к ступице, важно установить полукруглой стороной к диску, а не наружу.

Уберите пробитое колесо из-под машины, опустите домкрат и окончательно затяните болты. Делать это нужно правильно. В колёсах с четырьмя или шестью отверстиями попарно затягиваются противоположные болты. Если отверстий пять, то тянуть нужно в таком порядке, будто рисуешь пятиконечную звезду.

Остаётся собрать инструмент, убрать домкрат и упоры, а также проверить давление в установленном колесе и при необходимости подкачать его. Если насоса под рукой нет, можно попросить помощи у проезжающих мимо водителей.

Если используете малогабаритную запаску, так называемую докатку, то не забывайте об осторожности: обычно на ней можно двигаться со скоростью не более 80 км/ч и на расстояние максимум 100 километров.

Ну и, конечно, постарайтесь как можно скорее починить пробитое колесо в специализированном шиномонтаже, чтобы не испытывать судьбу и не ездить без запаски.

Самостоятельная смена шин на автомобиле

Переобувка — самая горячая для автомобилистов тема межсезонья. Весной и осенью к точкам шиномонтажа традиционно выстраиваются очереди. Но не все хотят участвовать в этом ритуале: собрав второй комплект шин и дисков, многие автовладельцы меняют колёса самостоятельно. Поговорим о том, как делать это правильно — тем более, что менять колесо в дороге рано или поздно приходится каждому водителю.

Удобный домкрат

Чтобы снять с машины колесо, сперва нужно оторвать его от земли — убедитесь, что у вас для этого есть хороший домкрат. Штатный заводской домкрат лежит в любом автомобиле, но все-таки он предназначен для аварийной замены спустившего колеса, а не регулярного шиномонтажа. Если дважды в год вы самостоятельно меняете все колёса, лучше купить домкрат удобнее и надёжнее, чем штатный.

Подкатной домкрат — отличное решение, если у вас есть гараж; вы сразу оцените его удобство. Именно подкатные домкраты используют на шиномонтажах, где скорость работы на первом месте. Несколько движений, и колесо уже в воздухе! Немного потренировавшись, с помощью подкатного домкрата одновременно вывешивать сразу два колеса — но при этом обязательно нужно использовать противооткатные башмаки (упоры).

Подробнее о том, как выбрать автомобильный домкрат.

Надёжный баллонник

Водители часто задаются вопросом: почему штатный баллонный ключ автомобиля такой неудобный? Ответ прост: длина ключа подобрана так, чтобы не превысить момент затяжки колёсных гаек (100–110 Н·м для легковых машин). Но для откручивания прикипевших гаек часто требуется большее усилие! К тому же, водитель водителю рознь: например, девушке будет сложно затянуть колёсные гайки до номинального момента штатным ключом. И не говорите, что не видели меняющих колёса девушек.

Чтобы не приходилось бить по ключу ногой или прыгать на нём (что грозит поломкой колёсных шпилек), купите усиленный баллонный ключ: удлинённый или телескопический. При закручивании гаек таким ключом не нужно усердствовать — помните о предельном моменте затяжки. А откручивать гайки станет намного легче.

Ротация шин

Меняя шины, не забывайте об их ротации — перестановке, обеспечивающей равномерность износа. Обычно шины с большим остатком протектора ставят на ведущую ось, поскольку там они изнашиваются интенсивнее. Если автомобиль полноприводный, исходите из конструктивных особенностей 4WD: исходно-переднеприводная машина с подключаемым «задком» сильнее изнашивает передние шины, а исходно-заднеприводный — задние.

Более грамотно ротация шин выполняется по инструкции к автомобилю — но для этого нужно заранее пометить каждое из колёс (например, маркером на внутренней стороне диска). Примеры стандартных схем ротации представлены ниже, а менять шины местами для равномерного износа рекомендуется каждые 10 000 км пробега.

На задне- и полноприводных машинах передние шины переставляются на заднюю ось по диагонали (схема A) или меняются по перекрёстной схеме (B). На машинах с передним приводом всё наоборот: задние шины переставляют вперёд по диагонали (схема C).

Шины с направленным рисунком протектора развернуть без перебортирования не получится. Для их ротации без снятия с дисков передние колёса просто меняют местами с задними на каждой из сторон машины (схема D).

Если автомобиль укомплектован полноразмерным запасным колесом, а не докаткой, и вы купили комплект из пяти новых шин, обязательно включите запаску в ротацию (схемы E и F). Это позволит дольше использовать комплект и без проблем заменить запасным колесом любое из основных в случае порчи, ведь их износ будет одинаковым. Благодаря такой схеме покупка пяти шин оказывается выгоднее, чем четырёх, за счёт более долгой эксплуатации комплекта.

Уход за шпильками и ступицей

После снятия колеса очистите колёсные шпильки металлической щеткой и очистителем тормозов. Также нужно почистить и смазать графитовой смазкой привалочную плоскость ступицы, чтобы колесный диск не прикипал к ней. Графит химически нейтрален, не взаимодействует с никелем и хромом, поэтому не окисляется и не портит колёсные диски.

Нужно ли смазывать сами шпильки — вопрос открытый: одни автопроизводители рекомендуют это, а другие прямо запрещают. Если вы используете штатные колёсные гайки с конусом, которые хорошо притягивают диск, и соблюдаете момент затяжки, то от небольшого количества графитной смазки на шпильках вреда не будет — главное, не используйте в этом узле другие типы смазок (например, литиевые).

Равномерная затяжка

Установленное на ступицу колесо затягивают крест-накрест (4 шпильки) или звёздочкой (5 и 6 шпилек), переходя от каждой гайки к противоположной, а не к соседней — так достигается равномерность обтяжки.

Момент затяжки колёсных гаек большинства легковых машин составляет 100–110 Н·м, внедорожников: 120–150 Н·м. Точные параметры затяжки гаек указаны в инструкции к автомобилю, а чтобы выдержать их, используйте динамометрический ключ. Конечно, он есть далеко не у всех автомобилистов. Без «динамика» ориентируйтесь на длину штатного баллонного ключа и здравый смысл: не используйте трубу в качестве рычага и не давите на ключ ногой.

Проверка давления

За полгода хранения давление воздуха в шинах может измениться — обязательно проверьте его после установки всех колёс с помощью ручного манометра. Давление всегда измеряют в холодных шинах. Если давление в колесах отличается, выровняйте его с помощью компрессора, иначе автомобиль при езде будет уводить в сторону.

Подробнее о давлении в шинах: как и зачем его измерять.

Правильное хранение колёс

Снятый комплект колёс нужно правильно сохранить до следующего сезона. Для этого требуется хорошо проветриваемое сухое помещение, защищенное от солнца и осадков — например, крытый отапливаемый паркинг. Частные гаражи не всегда подходят: если крыша течёт после каждого дождя, то влажность за полгода уничтожит краску на колёсных дисках. Слишком сухой воздух — другая крайность: резина в таких условиях усиленно стареет, рассыхается и покрывается трещинами. Оптимальная влажность для хранения колёс: 55–65% при температуре 20–25 °C. Такие показатели круглый год поддерживаются в «Шинном отеле Гиперавто» — специальном складе для сезонного хранения колёс.

Покрышки и собранные колёса (шины на дисках) хранятся по-разному. Без дисков шины хранят вертикально: ставят в ряд, периодически переворачивая, чтобы сменить точку опоры. Шины на дисках кладут горизонтальными стопками по 2 колеса или подвешивают. Неправильное хранение может привести к деформации шин и серьёзным проблемам при дальнейшем использовании.

Главное при самостоятельное смене шин — никуда не спешить: рассчитывайте, что процесс займет 1,5–2 часа. Если же вы хотите переобуть машину быстрее, добро пожаловать на шиномонтаж Гиперавто с предварительной записью — там гарантированно сделают всё как надо.

Какие нужны инструменты для замены колеса

Когда меняются времена года, не стоит забывать о том, что необходимо менять колеса на своих автомобилях. Одним из более легких вариантов в этом деле является поездка на шиномонтаж или вызов мобильного шиномонтажа. Если вы хотите сэкономить, то можно заменить колеса самостоятельно, а балансировку уже выполнить у профессионалов. Для того, чтобы сменить колеса, необходимо под рукой иметь ряд инструментов. Но не все любители авто знают, что необходимо и какие именно инструменты лучше взять.

Инструменты для замены колеса: что понадобится?

Первым делом — домкрат

При смене колес, машину необходимо приподнять — для этого нужен домкрат. Сейчас существует множество вариантов домкратов. Они отличаются не только внешним видом и ценой, но и степенью воздействия. Домкраты делятся по воздействию на такие виды:

• Гидравлический домкрат – работает на жидкости. Принципом действия является передвижение поршня при помощи жидкости в приводном насосе. Отличительной чертой является высокая грузоподъемность в соотношении с малым усилием в работе.
• Механический или винтовой домкрат – состоит из цилиндрического основания, внутри которого помещен один или два винта. Он достаточно надежен в эксплуатации, прочен и устойчив, и, что немаловажно, работает без дополнительных подставок.
• Пневматический — принцип работы заключается в подаче газа, источником которого служат передвижные и стационарные компрессоры. Чаще всего их применяют на рыхлом, неровном, болотистом грунте, а также для аварийно-спасательных и монтажных работ.
• Надувной – для его работы, необходимо разложить домкрат на специализированном коврике и надуть его с помощью газа с выхлопной трубы. Очень удобно использовать на бездорожье, песке, снегу, занимает мало места в машине. Обладает грузоподъемностью в три тоны.

Конструкции домкратов разных видов отличаются, что влияет на стоимость этого инструмента. Исходя из выше написанного, можно выбрать домкрат, который подойдет для определенного автомобиля. Для того чтобы открутить болты на колесах потребуется также инструмент, который специально для этого предназначен.

Инструменты для болтов

Для откручивания и закручивания болтов, существует множество инструментов. Главное, необходимо знать какой диаметр имеют болты на колесах, после чего можно подбирать нужный инструмент.

Виды инструментов:

• Ключи баллонные – самый распространенный инструмент. У них очень низкая стоимость по сравнению с функциональностью. Распространены такие виды, как телескопический, крестообразный и Т-образный. Телескопический ключ очень компактный, крестообразный – с равномерным усилением, за счет своей конструкции, стягивает болты. Т – образный ключ, обладает большой функциональностью, благодаря трем размерным рядам и большому рычагу силы.
• Гайковерты с головками – понадобятся для разбора и сбора соединений с резьбой. Они удобны если нет возможности воспользоваться обычным ключом. Например, в труднодоступных соединениях, заржавевших местах. Основной отличительной чертой, является контроль затяжки соединений.
• Воротки с головками. Вороток — это разновидность слесарного инструмента, необходимый для работы с головками. Существует несколько видов воротков: Г- образный, Т- образный, удлиненный и совмещенный.

 

Кроме домкрата и ключей также необходима подложка для автомобиля, по-другому — «башмак». Его подкладывают под автомобиль для фиксации.

Вот основные инструменты для замены колеса, которые понадобятся для работы.

Пять ошибок, которые допускают при переобувке колес — Российская газета

Цены на полную «переобувку» — сезонную замену шин — сегодня кусаются. Поэтому многие водители стремятся минимизировать расходы и перекидывают резину самостоятельно. Но нередки ошибки и даже травмы. В нашем обзоре — самые типичные ляпы «шиномонтажников».

Нарушение техники безопасности

Чтобы сэкономить на шиномонтаже, разумно держать летний и зимний комплекты резины уже посаженными на колесные диски. Так не придется платить за перебортировку и балансировку (хотя последнее в любом случае рекомендовано). Как бы то ни было, в подавляющем большинства случаев, перекидывая колеса где-нибудь на даче, во дворе или гараже, многие забывают о подстраховке. Между тем штатный автомобильный домкрат — не самый устойчивый инструмент.

Для того, чтобы исключить вероятность того, что машина сорвется с такого держателя с неприятной перспективой повредить тормозной диск об асфальт, следует принять меры предосторожности.

Самый простой способ — приподняв автомобиль домкратом, подсунуть под порог одно из сменных колес, а в просвет доложить дощечки или картон. Разумно также использовать не штатный, а более надежный, мощный и устойчивый подкатной, он же — гаражный домкрат, которыми пользуются работники шиномонтажей. С таким риск «уронить» машину заметно снижается. Убедитесь только, что подкатной домкрат снабжен достаточно толстой резиновой подушкой. Случается, что некоторые модели продаются без нее или она находится в комплекте отдельно.

«Домкратим» не так и не там

На нижней стороне порогов предусмотрены специальные усиленные места, под которые следует подводить домкрат. В разных моделях такие площадки выглядят по-разному: в виде домиков, прорезей, проушин, петель. Поэтому, купив автомобиль, не поленитесь изучить инструкцию, чтобы точно знать, как действовать в ситуации, когда придется менять колесо самому.

Ведь в конце концов прокол вполне можно «словить» и в дороге. В большинстве случаев площадки под поддомкрачивание располагаются ближе к колесным аркам. В некоторых автомобилях они могут быть спрятаны за декоративными накладками. Понятно, что устанавливать домкрат следует только под такими усиленными элементами. В противном случае велик шанс прогнуть или прорвать металл порога, на не усиленных участках.

Озаботьтесь также тем, чтобы выровнять площадку, на которой будет проводиться поддомкрачивание. Особенно это касается грунтовых поверхностей. Для выравнивания можно подложить ту же доску. В противном случае от тяжести автомобиля рыхлая поверхность может «просесть», и устойчивость конструкции нарушится со всеми вытекающими последствиями. Отсюда еще один вывод — держите небольшую доску в багажнике вашего автомобиля!

Неправильная последовательность действий

Перед тем как вы начали откручивать колесо для его замены, предпримите следующие полезные действия.

Как поменять колесо на автомобиле

Хотя замена колеса на автомобиле должна производиться должным образом, это несложно, если вы знаете основы замены шин:

Как поменять колесо на автомобиле

• Найдите ровную плоскую поверхность: пытаться менять колесо следует только тогда, когда земля ровная и ровная.

• Переведите автомобиль на первую или заднюю передачу и сильно затяните ручной тормоз. Заглушите диаметрально противоположное колесо.

• Ослабьте колесные гайки на один полный оборот, но не снимайте их полностью!

• Установите домкрат под предназначенную для него точку на вашем автомобиле и медленно наматывайте домкрат до тех пор, пока колесо, которое вы хотите заменить, не окажется на высоте 3-4 дюймов от пола.

• Снимите колесные гайки и колесо.

• Установите новое колесо и затяните колесные гайки от руки.

• Опускайте домкрат до тех пор, пока вес автомобиля не будет полностью ложиться на шину.

• Затяните колесные гайки с помощью колесного ключа.

Конечно, это только самые основы, и есть еще кое-что для успешной замены автомобильного колеса, но не слишком много, с чем нужно справиться, как я надеюсь, что смогу показать в этом простом руководстве.

Замена автомобильной шины становится утерянным искусством?

Средний автомобилист будет терпеть прокол каждые 44 000 миль или примерно одну спущенную шину каждые четыре года.

Эта современная технология изготовления шин делает их такой редкостью, что в наши дни замена автомобильной шины становится чем-то вроде утраченного искусства.

Многие водители также боятся всего процесса, беспокоясь о том, что машина рухнет на них сверху или что новое колесо покатится по дороге, когда они уезжают.

Что понадобится для замены шины

• Джек

• Ключ колесный

• Блокировка ключом гайки

• Колодки, если возможно, хотя на месте можно использовать кирпич и камни

• Запасное колесо

• Справочник

• Светоотражающая куртка или жилет (несколько фунтов на eBay)

• Перчатки и влажные салфетки

Создание базового набора инструментов для автомобиля

Замена автомобильной шины: Подробно

Проверка перед проколом

Перед тем, как отправиться в путешествие, вам необходимо убедиться, что запасное колесо в вашем багажнике накачано, и что у вас есть домкрат и ключ для колес. Если замокли колесные гайки на ваш автомобиль (обычно один на каждое колесо), то вам также потребуется ключ стопорной гайки, которая позволяет удалить их.

Пока вы там, имеет смысл накинуть старое пальто на случай, если вам нужно поменять колесо под дождем, светоотражающую куртку или жилет, фонарик, а также несколько латексных или резиновых перчаток и небольшой рюкзак. детских салфеток, чтобы ваши руки были чистыми.

После того, как вы проверили все в наличии и исправили, стоит повторно проверять давление в запасном колесе примерно раз в месяц, на случай, если у вас возникнет медленная утечка из клапана шины, что не является редкостью.

10 законов, которые люди забывают или игнорируют

Рассмотрим пробный запуск

Вы можете подумать о замене колеса холостого хода на подъездной дорожке. Да, это немного ошибочно, но гораздо лучше обнаружить проблему сейчас и разработать правильную технику, чем быть вынужденным делать это под дождем и в темноте.

Даже если вы не пробегаете пробежку, сейчас самое время откопать руководство для вашего автомобиля и определить точки поддомкрачивания.

Опять же, гораздо проще сделать это сейчас, когда никуда не торопиться, чем когда нужно делать это по-настоящему.

Уровень, ровный участок

Вам следует пытаться заменить колесо автомобиля только на ровной и ровной поверхности, даже если это означает медленное движение вперед на несколько метров на спущенном шине. Гораздо лучше испортить шину, чем на вас упасть машина, потому что она нестабильна.

После остановки включите аварийную сигнализацию вашего автомобиля, чтобы предупредить других водителей, и поставьте знак аварийной остановки на дороге не менее 45 метров от вашего автомобиля, если вы считаете, что необходимо еще одно предупреждение.

Даже несмотря на то, что обочина автострады ровная и плоская, никогда не следует пытаться сменить колесо там, так как это слишком опасно. Вам нужно как можно быстрее выйти из машины с пассажирской стороны, осторожно пройти по набережной и позвонить на мобильный телефон за помощью.

Ослабьте колеса

Включите первую или заднюю передачу (или «Припаркуйте», если она автоматическая) и сильно затяните ручной тормоз.

Вы можете рассмотреть возможность использования любых ближайших кирпичей, камней или кусков дерева, чтобы заглушить диаметрально противоположное колесо, чтобы дать вам дополнительный запас безопасности.Поместите один кирпич перед колесом, а другой — сзади, крепко подбивая их под шину, чтобы закрепить колесо и предотвратить его движение.

Получить запасное колесо из багажника вместе с домкратом, колесным ключом и блокировкой колес ключ гайки.

Положите их на землю рядом, чтобы они были под рукой, но не так близко, чтобы не мешали! Если земля грязная, попробуйте использовать коврик из машины, чтобы встать на колени.

Затем используйте баллонный ключ и / или ваш запирающий ключ колеса гайки, чтобы ослабить от колесных гаек на пораженном колесе на один полный обороте.

Не удаляйте их полностью!

Колесные гайки будут очень туго затянуты, поэтому вам, возможно, придется использовать собственный вес, чтобы переместить их, и самый простой способ сделать это — наклонить гаечный ключ так, чтобы вы могли прикладывать устойчивое давление вниз ногой.

Будьте осторожны, потому что если ваша нога или гаечный ключ поскользнется, будет больно. Также убедитесь, что вы держите спину прямо, а ваш вес равномерно сбалансирован, чтобы не пораниться.

Или вы можете сделать то же самое, что и я, и купить телескопический ключ для колес откуда-нибудь вроде Halfords.Десятка спасет от всяких ругательств и проклятий, которые могут оказаться разумным вложением, если с вами будут внуки …

NB. Вам нужно ослабить колесные гайки, когда автомобиль стоит на земле, потому что, если вы попытаетесь сделать это с автомобилем в воздухе, вы, по всей вероятности, оторвете автомобиль от домкрата.

Saga Car Insurance: Присоединяйтесь к более чем миллиону водителей, уже пользующихся нашим выдающимся покрытием и персональным обслуживанием для людей старше 50 лет. Получите предложение и узнайте больше!

Установите домкрат

Теперь вы можете установить домкрат под предназначенной для него точкой на вашем автомобиле.Теперь медленно заведите домкрат, убедившись, что он надежно закреплен и не соскользнет. Вы можете остановиться, когда проколотое колесо окажется на высоте 3-4 дюймов от пола; вам не нужно наматывать его полностью.

Убедитесь, что вы не кладете какие-либо части тела под автомобиль. Домкрат — это всего лишь подъемное устройство, и нельзя доверять ему надежно удерживать вашу машину.

Снимите гайки крепления колеса и снимите колесо

Теперь вы можете полностью открутить колесные гайки. Если в вашем автомобиле есть болты, а не гайки, будьте осторожны, так как после удаления последнего болта колесо останется без опоры, и оно может рухнуть.Если сомневаетесь, попросите кого-нибудь помочь вам, поскольку колесо всегда будет тяжелее, чем вы думаете.

Установите новое колесо

Осторожно поднимите запасное колесо на место. Если это экономия места или одна из уменьшенных версий, которые вы видели на других автомобилях, она будет немного легче, чем колесо, которое вы только что сняли, но все же будет довольно тяжелым.

Если в вашем автомобиле используются гайки, тогда у вас будут шпильки, на которые можно повесить колесо, но если в вашем автомобиле есть болты, вам нужно будет расположить колесо по центру ступицы и удерживать его на месте, пока вы вставляете болт. .Работа становится проще, когда один болт вставлен на место, так как он помогает удерживать его, пока вы вставите остальные.

Закрутите колесные гайки, пока они не будут затянуты вручную. Очень осторожно покачивайте колесо, чтобы оно встало на ступицу, и попробуйте еще немного затянуть гайки, но пока не затягивайте их полностью.

Что лучше: Запасная шина или пена для шин?

Домкрат опустить

Теперь осторожно опустите домкрат, пока весь вес автомобиля не будет полностью ложиться на шину. Когда он есть, вы можете снять домкрат.

Затянуть гайки крепления колеса

Затяните колесные гайки с помощью колесного ключа. Затяните их как можно ближе к диагонали, чтобы колесо автомобиля тянулось вверх ровно, ровно и красиво.

Вы должны затянуть их как можно сильнее, при необходимости даже слегка надавив ногой.

Не поддавайтесь соблазну использовать разводной ключ в полностью открытом положении, так как он будет прилагать слишком большой крутящий момент и может повредить автомобиль или сорвать резьбу на колесе.

Положите все обратно в багажник

Теперь вы можете положить все обратно в багажник и протереть руки. Дважды проверьте область за все, что вы могли бы оставили позади — ключ блокировки колес гайки является фаворитом, как это такой маленький — и ехать аккуратно прочь, слушая что-нибудь необычное.

Я всегда останавливаюсь через 15-20 миль и дважды проверяю затяжку колесных гаек с помощью колесного ключа. Если вы используете запасное колесо для экономии места, соблюдайте ограничение скорости 50 миль в час.

Это тонкое запасное колесо может сэкономить место в багажнике, но оно обеспечивает гораздо меньшее сцепление с дорогой, чем три другие шины, и ваша машина может выйти из равновесия, если вы будете ездить на ней так быстро, как обычно, особенно на поворотах и ​​на мокрой дороге.

Если вы вообще сомневаетесь в своей способности правильно заменить автомобильную шину или чувствуете, что это может повлиять на ваше здоровье, помните, что нет ничего постыдного в использовании защитного кожуха — безопаснее всегда, чем сожалеть.

Информативно, всесторонне и в курсе: получайте последние новости, интервью и обзоры в Saga Magazine.

Как поменять шину: читатели Saga говорят …

«Я с интересом прочитал про замену колеса. Как бывший автомеханик, я поменял много автомобильных шин. Так как я сейчас старший и не такой сильный, я купил два болта с такой же резьбой, как и колесные болты без головок. Снимите один или два болта и замените их отрезанными.Таким образом, вы можете легко снять и заменить колесо, не жонглируя колесом, чтобы совместить отверстия ». — W.R, по электронной почте

Следующая статья: Четверо должны посетить автомагистрали >>>

.

5 Признаков неисправности подшипников передних и задних колес (и стоимость замены в 2020 г.)

Последнее обновление 8 июня 2020 г.

Подшипники колес используются как в передних, так и в задних колесах. Каждое отдельное колесо имеет свой собственный ступичный подшипник, и только один из этих подшипников может изнашиваться, а остальные остаются в хорошем состоянии.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Вот почему вам не обязательно заменять все ступичные подшипники, если изношен только один.Многие (нечестные) механики скажут вам, что необходимо заменить все или оба на одной оси. Обычно в этом нет необходимости.

Существуют определенные симптомы, которые указывают на неисправные ступичные подшипники, или механик сможет сказать вам, есть ли у вас ступичные подшипники, которые необходимо заменить при сдаче автомобиля на регулярное обслуживание.

5 основных симптомов неисправности подшипников ступицы колеса

Чтобы определить состояние подшипников ступицы колеса, необходимо обратить внимание на 5 общих признаков.

# 1 — Неравномерный износ шин

Когда ступичные подшипники изнашиваются, они имеют тенденцию изнашиваться неравномерно по сравнению с остальными подшипниками. Это приведет к чрезмерному износу соответствующей шины по сравнению с другими.

В нормальной ситуации, когда ваши шины изнашиваются, все они равномерно изнашиваются от простого движения по ним. Так что, если они изношены неравномерно, это вполне может быть связано с неисправным ступичным подшипником.

Конечно, причиной неравномерного износа шин могут быть и другие проблемы, такие как неправильная регулировка углов установки колес, несбалансированные шины и другие, поэтому не думайте, что это ступичные подшипники, если не совпадают другие симптомы.

# 2 — Шум от шлифования

Распространенным признаком неисправных ступичных подшипников является громкий скрежет, исходящий от шин. Это происходит из-за того, что ступичные подшипники теряют смазывающую способность и вместо этого нагреваются внутри них.

Это будет почти то же самое, как если бы вы услышали, как два куска металла скрежещут вместе. Обычно вы слышите звук, исходящий только от одного колеса, а не от всех из-за того, что колеса изнашиваются неравномерно. Шум наиболее заметен при переключении передач или поворотах.

# 3 — Вибрация рулевого колеса

Если проблема становится действительно серьезной, ваше рулевое колесо начинает вибрировать. Вы заметите эту вибрацию, когда едете на более медленных скоростях, но проблема усугубится, когда вы нажмете на педаль газа и разгоните автомобиль.

Многие люди думают, что этот симптом связан с несбалансированными шинами на их автомобиле. Хотя симптомы обоих схожи, вибрации от неравномерно сбалансированных шин возникают на высоких скоростях.

Но в любом случае, вы должны показать свой автомобиль механику, чтобы он официально диагностировал проблему.

№ 4 — Автомобиль тянет в одну сторону

Когда ступичный подшипник изнашивается и покрывается коррозией или ямками, гладкая накладка, которая требуется подшипникам, больше не существует, и шероховатая поверхность вызывает вибрацию этой шины. Эта вибрация может привести к тому, что ваш автомобиль слегка потянет в сторону изношенного подшипника.

Вы также можете почувствовать, как ваш автомобиль тянет в сторону при нажатии на тормоз.Хотя это типичный симптом неисправных тормозных роторов или суппортов, реальной причиной могут быть сами колесные подшипники из-за чрезмерного биения, которое они вызывают.

# 5 — Избыточное колебание или люфт в колесах

Диагностировать его немного сложнее, так как вам нужно, чтобы ваш автомобиль был на гидравлическом подъемнике или оба колеса оси были подняты на домкратах. При подъеме возьмитесь за одно из колес и попробуйте покачать его вперед и назад и обратите внимание на то, сколько «люфта» или движения имеет колесо.Теперь повторите это с колесом на другом конце оси.

Если колесо качается или движется вперед и назад, когда вы его раскачиваете, скорее всего, у вас неисправные ступичные подшипники. Хорошие колесные подшипники означают, что колесо почти не имеет качания или лишнего люфта.

Средняя стоимость замены подшипников передних, задних и ступичных колес

Подшипники передних колес

Обе стороны

Подшипники передних колес встроены в рычаг поворотного кулака и соединены с компонентами ведущего моста вашего автомобиля.Эти подшипники рассчитаны на долгие годы работы и не требуют замены. Стоимость замены обоих передних ступичных подшипников составит от 260 долларов до 480 долларов.

Только детали для подшипников передних колес стоят от 120 до 200 долларов. Однако затраты на рабочую силу будут немного выше — от 140 до 280 долларов. Точная стоимость будет зависеть от цен в вашей местной ремонтной мастерской, а также от марки и модели вашего автомобиля. За большие грузовики, спортивные и роскошные автомобили рассчитывайте платить больше.

Одна сторона

Теперь, если вы просто заменяете ступичный подшипник в одном из передних колес, эти расходы будут в значительной степени разделены пополам. За общую стоимость в среднем ожидайте заплатить от до 130–220 долларов8. Детали будут стоить от 60 до 100 долларов, а оплата труда — от 70 до 140 долларов.

Подшипники заднего колеса

Обе стороны

Что касается подшипников задних колес, их замена будет немного дешевле, но это, конечно, будет зависеть от марки и модели автомобиля.Стоимость полной замены заднего ступичного подшипника будет где-то от 240 долларов до долларов 460.

Детали в среднем будут стоить от 100 до 180 долларов. Затраты на рабочую силу будут составлять от 140 до 280 долларов.

Односторонний

Если вы собираетесь просто заменить один из подшипников заднего колеса, то полная стоимость работы будет составлять от до 240 долларов США. От 50 до 90 долларов за детали и от 70 до 140 долларов за рабочую силу.

Опять же, это всего лишь приблизительные оценки, но они являются хорошим индикатором того, сколько вы можете рассчитывать заплатить.Хорошая новость заключается в том, что ступичные подшипники изнашиваются очень долго, поэтому вам не придется часто их менять.

Подшипники задней ступицы

В некоторых автомобилях используется узел подшипника задней ступицы, в котором ступичные подшипники предварительно упакованы в ступицу и установлены как единое целое. Вместо простой замены ступичных подшипников необходимо заменить всю ступицу в сборе.

Это, конечно, делает узел ступицы более дорогим, чем просто подшипники ступицы. Приготовьтесь заплатить в среднем от 400 до 800 долларов за замену ступичных узлов с обеих сторон оси.Стоимость деталей может незначительно варьироваться в зависимости от сложности сборки, но трудозатраты обычно немного меньше, чем при обычной замене заднего подшипника.

Общие типы подшипников ступицы колеса

Трение создается при повороте колеса. Сопротивление больше, когда колесо имеет тяжелый подшипник. Вот почему «ступичный подшипник» относится к компоненту, который отвечает за снижение трения между частями во время вращения колеса.

Когда движущиеся части колеса имеют меньшее сопротивление между собой, это снижает износ и эрозию, которые образуются.В результате увеличивается срок службы колеса.

Есть разные типы ступичных подшипников, которые производитель может использовать. Вот несколько распространенных типов и их основное назначение.

Шариковые подшипники

Из всех колесных подшипников шариковые подшипники являются наиболее распространенными и наиболее универсальными колесными подшипниками, которые можно использовать. Они способны воспринимать осевые и радиальные нагрузки.

Угловое давление — это осевая нагрузка , а величина веса, приходящаяся на колесо, — это радиальная нагрузка .Вы найдете шарикоподшипники в колесах всех размеров, от колес для роликовых коньков до автомобильных колес.

Прецизионные шариковые подшипники

Конструкция прецизионных шарикоподшипников делает их пригодными для высокопроизводительного использования. Прецизионные шариковые подшипники обладают способностью минимизировать трение, что, в свою очередь, снижает количество выделяемого тепла.

Скорость их вращения обычно выше, чем у штатных подшипников. По всем этим причинам посадочные колеса самолетов и различных гоночных автомобилей имеют прецизионные шарикоподшипники.Эти подшипники разработаны специально для больших осевых и радиальных нагрузок.

Роликовые подшипники

Роликовые подшипники — это тип колесных подшипников, которые широко используются. Единственное, роликовые подшипники не так универсальны, как шариковые. Роликовые подшипники хорошо переносят вес, но не подходят для прохождения поворотов.

Если вы используете колеса, которые должны поворачивать на средней или высокой скорости, то роликовые подшипники для них не подходят. Но если вы используете такие транспортные средства, как продуктовые тележки или ручные тележки, то для них подойдут роликовые подшипники.

Конические роликоподшипники

Обычные колеса легковых и грузовых автомобилей обычно имеют конические роликоподшипники. Они имеют форму конуса, которая снижает трение при поворотах из-за высокой осевой нагрузки.

Когда вы поворачиваете автомобиль, угол наклона колес меняется на разный. С коническими роликоподшипниками они предотвращают шлифование смещающихся деталей.

.

7 причин появления автомобиля, который не двинется вспять (и что делать)

Последнее обновление 30 апреля 2020 г.

Трансмиссия автомобиля — один из важнейших компонентов любого автомобиля. Вы просто не можете управлять автомобилем, если передачи не работают должным образом. Но иногда вы можете столкнуться с проблемой, которая приводит к неисправности одной или нескольких шестерен.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

В частности, передачу заднего хода легко принять как должное.Когда мы хотим выехать с проезжей части или парковочного места, мы просто включаем «задний ход» и едем. Многие водители (в частности, автолюбители) любят возвращаться на парковку перед тем, как припарковаться.

Если ваша машина не движется задним ходом, она, скорее всего, застрянет там, где она припаркована. У вас не будет другого выбора, кроме как выяснить, в чем проблема, и устранить ее на месте или вызвать эвакуатор, чтобы отвезти его в мастерскую по ремонту автомобилей или трансмиссии.

Основные 7 причин, по которым ваш автомобиль не будет двигаться задним ходом

# 1 — Низкий уровень трансмиссионной жидкости (ручной или автоматический)

Если в вашем автомобиле мало трансмиссионной жидкости, у вас могут возникнуть проблемы с реверсированием. транспортное средство.Низкий уровень трансмиссионной жидкости может вызвать всевозможные проблемы с шестернями, такие как проскальзывание шестерен, проблемы с переключением и перегрев шестерен.

Возможно, ваша передача заднего хода могла быть повреждена из-за перегрева, если в трансмиссии недостаточно жидкости для смазки и охлаждения внутренних шестерен и компонентов.

Если уровень трансмиссионной жидкости низкий, долейте жидкость, чтобы увидеть, решает ли это проблему, и поищите признаки утечки трансмиссионной жидкости.

В случае низкого уровня жидкости вы, вероятно, столкнетесь с проблемами переключения и с другими передачами.Поэтому, если ваша машина не движется задним ходом, но в остальном едет нормально, все равно стоит проверить уровень жидкости, но причина, скорее всего, в другом.

# 2 — Неисправный датчик положения трансмиссии (автоматический)

Иногда лучше начать с источника. Когда вы переключаете автомобиль с автоматической коробкой передач на задний ход с помощью рычага переключения передач, электронный датчик сообщает модулю управления трансмиссией, что трансмиссия автомобиля должна быть переключена на задний ход.

Если этот датчик начинает выходить из строя или выходит из строя, это может не позволить машине переключиться назад.Часто это может привести к тому, что автомобиль будет в безвыходном режиме, когда вы не сможете переключиться выше 3-й передачи.

Найдите индикатор проверки двигателя и найдите соответствующие коды неисправностей с помощью диагностического прибора автомобиля, чтобы подтвердить проблему.

# 3 — Изношенный корпус клапана (автомат)

Каждая автоматическая коробка передач имеет корпус клапана. Это большой лабиринтный компонент, который направляет поток гидравлической жидкости к клапанам. Это то, что позволяет автомобилю плавно переключать передачи всякий раз, когда этого требует ситуация.

В случае неисправного корпуса клапана трансмиссии вы можете столкнуться с задержкой переключения на задний ход или просто ничего не происходит после переключения на задний ход и нажатия на газ.

# 4 — Неисправный механизм переключения (ручной)

Когда ваш автомобиль не ходит задним ходом с механической коробкой передач и с трудом переключается, обычно виновата неисправность в переключателе. Иногда может потребоваться много усилий, чтобы переключить переключатель на задний ход, или кажется, что что-то блокирует его переход в слот заднего хода.

Чаще всего проблема связана с рычагом переключения передач или тросами, так как что-то погнуто или сломано. На некоторых автомобилях виноваты втулки переключателя передач, и их замена — хороший первый (и дешевый) шаг к решению проблемы.

# 5 — Грязная трансмиссионная жидкость или фильтр (ручной или автоматический)

Иногда трансмиссионная жидкость загрязняется достаточно затвердевшими отложениями или другим мусором, которые фактически влияют на переключение транспортного средства на задний ход или другие передачи.

Хотя это не такая уж распространенная проблема, замена трансмиссионной жидкости и фильтра (если они есть в вашем автомобиле) — дешевое решение.

Проверьте состояние трансмиссионной жидкости (см. Нашу цветовую таблицу), чтобы узнать, нуждается ли она в замене. Даже если это не решит проблему с задней передачей, возможно, вы предотвратите проблемы с трансмиссией в будущем.

# 6 — Сломаны зубья на передаче заднего хода (ручной или автоматической)

Чаще всего это происходит с автомобилями с механической коробкой передач из-за жестокого обращения со стороны водителя или тех, кто учится управлять рычагом переключения передач и неправильно переключает передачи.Часто вы слышите щелчки или действительно громкий лязг, когда пытаетесь переключиться на задний ход.

К сожалению, для этого нет простого решения, и трансмиссию приходится тянуть, а шестерню заменять.

# 7 — Дефектный Lockout Ring (Руководство)

Цель локаута кольца, чтобы предотвратить случайное смещение в обратном, когда автомобиль движется вперед (что было бы крайне опасным и привести к серьезному повреждению трансмиссии).

Если локаут кольцо каким-то образом поврежден или криво, это может помешать вам сдвигая в обратном, даже в состоянии покоя.

.

6 причин, по которым ваш автомобиль не разгоняется при нажатии на педаль газа

Последнее обновление 30 апреля 2020 г.

Симптомы того, что автомобиль не ускоряется, как раньше, могут возникать на многих автомобилях с большим пробегом. Водитель может не замечать эти знаки при обычной повседневной вождении, но они становятся совершенно отчетливыми при движении вверх по крутому склону или при быстрой попытке ускориться в быстро движущемся потоке.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Именно в таких ситуациях водители будут замечать очевидное медленное ускорение и тот факт, что двигатель их транспортного средства изо всех сил пытается не отставать.

Читайте также: Симптомы неисправного датчика скорости в вашем автомобиле

Распространенные причины автомобилей, которые не ускоряются должным образом

Это распространенная проблема в автомобилях с большим пробегом, но серьезных или непосредственных опасений относительно основного двигателя нет проблемы. Некоторые из причин на самом деле незначительны, и их следует сначала проверить, чтобы найти проблему и, возможно, исправить ее.Вот некоторые из наиболее частых причин:

# 1 — Датчик массового расхода воздуха засорен или неисправен

Датчик массового расхода воздуха (или измеритель) расположен и прикреплен к воздухоочистителю на впуске. Поскольку функция датчика массового расхода воздуха заключается в измерении массы воздуха, поступающего в воздухозаборник, засоренный или неисправный датчик массового расхода воздуха может отправлять неверные данные в ЭБУ двигателя для расчета топливовоздушной смеси.

Самым признаком неисправности расходомера воздуха является то, что автомобиль не ускоряется должным образом.

# 2 — Неисправность датчика кислорода

Датчик кислорода — это устройство, функция которого заключается в отслеживании выбросов выхлопных газов транспортного средства, чтобы он мог анализировать соотношение воздух-топливо, проходящее через двигатель этого транспортного средства.

Короче говоря, автомобилю необходимо достаточное количество топлива для того, чтобы топливо правильно сгорало в цилиндрах сгорания, чтобы он мог работать плавно и при необходимости ускоряться.

Этот датчик отправляет информацию о количестве используемого топлива в компьютерный блок двигателя, и если этот датчик будет поврежден, то двигатель этого транспортного средства не будет знать, какое соотношение воздушно-топливной смеси использовать, что может привести к в богатой топливом смеси.

Это может привести к медленному ускорению автомобиля даже при полностью нажатой педали акселератора, что делает его ненадежным в случае необходимости.

# 3 — Неисправность TPS

Основным принципом работы датчика положения дроссельной заслонки (TPS) является определение угла открытия дроссельной заслонки, который контролируется педалью акселератора. Затем TPS отправит эти данные в ЭБУ.

Если TPS неисправен, скорость двигателя не может контролироваться педалью акселератора, и скорость двигателя будет увеличиваться или уменьшаться без какого-либо нажатия или нажатия педали.

№ 4 — Грязный или забитый топливный фильтр

Грязный или забитый топливный фильтр — еще одна причина, по которой автомобиль не разгоняется, как положено, когда это необходимо. С грязным топливным фильтром двигатель не будет получать достаточно топлива, а это означает, что автомобиль не будет обеспечивать требуемое ускорение. Как можно скорее замените топливный фильтр.

# 5 — Забитые или грязные воздушные фильтры

Точно так же, как топливный фильтр обеспечивает двигатель чистым топливом, воздушный фильтр обеспечивает двигатель транспортного средства чистым воздухом, который будет использоваться в топливовоздушной смеси. будут отправлены в камеры сгорания для сжигания.

Если воздушный фильтр засорен, двигатель не будет получать правильную топливно-воздушную смесь, что приведет к медленному ускорению. Как можно скорее замените воздушный фильтр.

# 6 — Ремень ГРМ

Этот компонент таков, как звучит. Ремень ГРМ — это что-то вроде VIP в списке ключевых компонентов двигателя. Если этот ремень смещен хотя бы на 1 зуб, это может вызвать довольно заметные проблемы с ускорением.

Однако на этом список причин плохого разгона не заканчивается.Другие виновники медленного ускорения могут включать пробуксовку сцепления, саму систему трансмиссии или неожиданную или не связанную проблему, которая может удивить даже опытных механиков.

Если вам неудобно искать неисправность в автомобиле, который не ускоряется, я рекомендую отнести автомобиль к надежному механику и позволить ему полностью осмотреть его. Это позволит ему правильно диагностировать проблему и рекомендовать предлагаемое решение.

.

Как называется штука которая поднимает машину

Человек лишён крыльев и возможности летать, поэтому вынужден прибегать к специальной технике для выполнения различных работ на высоте. Высотные здания помогают экономить площадь городских земель, однако их строительство, да и эксплуатация, сопряжены с рядом неудобств.

Если автокраны используются преимущественно на строительных объектах, то во всех последующих работах, где участие человека незаменимо, применяются автовышки. В народной речи они упоминаются, как подъёмник. И каждый горожанин неоднократно наблюдал картину, как из люльки, расположенной на внушительной высоте, виднеется рабочий. Заменить лампы на уличных фонарях, помыть окна, спасти кошку, залезшую на дерево – с решением этих задач людям помогают справляться автовышки.

Классификация автовышек:

• Коленчатые
• Телескопические
• Комбинированные.

Автовышки используются в строительных, ремонтных и монтажных работ, а также в спасательных операциях. Эта строительная техника имеет классификацию, основанную на максимально достижимой высоте.

• Помыть окна или стеклаАвтовышки — достаточно универсальные машины. Они применяются для подъема людей и грузов на высоту.

Установить рекламный щитПрактически любая отрасль, где требуется проведение высотных работ, предполагает использование автовышек.
Опилить, обрезать или удалить деревьяКаждая отдельная работа требует привлечения специальной техники, которая поможет выполнить комплекс поставленных задач.

Подарить цветыУдивите свою вторую половинку необычным романтическим поступком воспользовавшись услугами автовышки.
Сбить сосулькиИспользование надежной и безопасной спецтехники в наше время — это полная гарантия успеха.

Осуществить фасадные работыСреди списка наименований спецтехники, автовышки наиболее востребованные, благодаря своей многофункциональности.
Произвести ремонт уличных фонарейВ большинстве случаев произвести грамотную оценку ситуации сами строители или ремонтники не могут.

Произвести отделку и монтажДля осуществления высотных работ и доставки рабочего персонала на требуемую высоту, используется специальная современная техника.

Самой «слабой» техникой являются подъёмники с рабочей высотой до 18 метров. Если автовышка рассчитана на покорение высоты в пределах от 18 до 30 метров, то она считается средневысотной. Ну а вся техника, преодолевающая отметку в 30 метров и стремящаяся к 55 метрам, по праву может считаться тяжёлой артиллерией.

Телескопические автовышки по своему действию напоминают подзорную трубу — составные части стрелы выезжают вперёд на нужную высоту. Они крайне удобны для использования в городской среде, поскольку отличаются прекрасной мобильностью. Однако довольно сильно ограничены в грузоподъёмности.

Коленчатые подъёмники, наоборот, готовы к поднятиям тяжестей. Они имеют шарнирно-локтевое устройство соединения секций стрелы, составные части которой, поочерёдно раскладываются в длину. Их недостатком является повышенные требования к свободному пространству вокруг.

Комбинированные автовышки — оптимальный вариант для выполнения многих видов работ. Они сочетают технические характеристики предыдущих двух типов, что позволяет свести недостатки на «нет». Естественно, производители знают им цену, поэтому данный вид подъёмной техники является самым дорогим.

Требуется поднятие груза и людей на высоту?

Компания «МосКран» имеет в автопарке иностранную и отечественную подъёмную технику. Наши автовышки имеют грузоподъёмность люльки от 200 до 400 кг, а также способны поднять работников на высоту до 50 метров. Также мы готовы вам предложить подъёмники с платформами, имеющими внушительную грузоподъёмность — до 1 тонны.

Все вышки работают посменно, с соблюдением техники безопасности, минимальная смена длиться 7 часов. Мы заботимся о нашем персонале и безопасности ваших людей на объектах, поэтому в нашем автопарке содержится только технически исправные и обслуженные машины, и в нашем штате только специально обученные, аттестованные, опытные работники.

Вышка для поднятия рабочих от компании «МосКран» к вашим услугам в любой день недели в Москве и по всей Московской области!

Для заказа автовышки достаточно позвонить по номеру

(495) 790-34-04.

Как называется машина с подъемником для электриков? | Автор топика: Леонид

Видели наверное многие, подъезжает машина, поднимает этот подъемник с человеком и он вкручивает лампочки в столбы или к празднику гирлянды всякие, плакаты развешивает.Нужно такую машину заказать, а чтобы заказать, надо хоть знать как она называется)

Николай Автовышка – машина для проведения строительно-монтажных работ на высоте !

Пётр Или просто – вышка

Tags: Как, самому, сделать, подъемник, для, машины, видео

Как из Лего сделать машину – видео инструкция Подписывайтесь и Вы будете в курсе появления новог.

Как сделать подъемник – YouTube

Как сделать подъемник. . DMS2.0 Самодельный подъемник в гараже ! – Duration: 5:34. DovganMs 2.0 53,695 views. 5:34. Как сделать .

Автомобильный подъемник AUTOLift 3000 – передвижной .

AUTOLift 3000, это передвижной механический авто подъемник, позволяющий кантовать практически любые легковые машины.

Как называется машина с подъемником? | Автор топика: Владислав

Видели наверное многие, подъезжает машина, поднимает этот подъемник с человеком и он вкручивает лампочки в столбы или к празднику гирлянды всякие, плакаты развешивает.Нужно такую машину заказать, а чтобы заказать, надо хоть знать как она называется)

Павел Автовышка в простонародье. По научному – автогидроподъёмник. Маркировка ВС 22 МС или АГП – 22. Это на базе Зила, на базе Газ идут 18-ые.

Александр пожарку вызывай

Никита АГП- автомобильный гидроподъёмник. У нас АГП-18,АГП-22 .Смотря сколько метровая нужна. Кажется- до 32метров есть.

Анатолий кран подемник

Подъемник в гараж своими руками – описание и советы!

Узнайте, как сделать подъемник в гараж своими руками! Подъемник для двигателя, для автомобиля, виды подъемников, инструкции, фото + видео. . 3 Простой подъемник для переворачивания машины. 3.1 Видео .

самодельный ножничный подъёмник – YouTube

пневмогидравлический подъёмник своими руками. Как без стапеля вытянуть перекос автомобиля. остальное на

домкрат разве не поднимает машину?? ?

А стойка я думал это то что держит амортизаторы или они на ней крепятся?

Ну стойка по ходу это не то, а вот красным я выделил что имею ввиду.
(пунктиром постарался показать ее размеры)

Насколько можно поднимать машину | AutoDVC

Увеличение клиренса в России актуально не только для иномарок, но и для достаточно высоких отечественных машин. Это вызвано как особенностями наших дорог, так и усталостью пружин или необходимостью перевозить тяжелые грузы. Теоретически, машину можно поднять на любую высоту, однако для этого придется переделывать подвеску, ходовую часть, приводные валы и другие элементы.

На что влияет клиренс

Чтобы ответить на вопрос, как высоко можно поднять машину без дорогостоящей переделки, необходимо понимать, что меняет увеличение клиренса. Все элементы рулевого и тормозного управления, подвески и привода рассчитаны на работу при определенном клиренсе. Во время движения по пересеченной местности расстояние от днища машины до земли постоянно меняется. Величина этих изменений зависит от рельефа дороги, скорости движения, исправности и настроек подвески. Если подвеска исправна и полностью соответствует скорости, рельефу и манере езды, то изменения этого расстояния укладываются в допустимые пределы. Если подвеска неисправна или не соответствует скорости или рельефу, то изменение расстояния от днища кузова до земли выходят за установленные разработчиками машины пределы. В результате автомобиль теряет в управляемости, а также резко возрастает износ деталей, работающих в неправильных режимах. Поэтому клиренс является средней точкой, от которой и рассчитывают максимально допустимое изменение расстояния между кузовом и землей.

Увеличение клиренса с помощью проставок

Влияние проставок на клиренс и поведение автомобиля на дороге зависят от двух факторов: места установки и материала проставок. Установка проставок между пружиной и кузовом или чашей амортизационной стойки позволяет компенсировать просадку пружин, вызванную усталостью или низким качеством металла. Ведь чем меньше упругость пружин, тем выше сдвигается средняя точка работы подвески. В результате даже небольшие кочки приводят к пробою подвески. Влияние проставки на работу подвески с усталой пружиной зависит от материала, из которого она сделана. Стальные и алюминиевые проставки просто увеличивают общую длину пружины, позволяя амортизатору работать в наиболее комфортной зоне, но не могут компенсировать изменение упругости. В отличие от них, полиуретановые и резиновые проставки, благодаря высокой упругости, делают работу подвески более плавной и безопасной.

Как выбирать проставки

Преимущество полиуретановых проставок в том, что они обладают высокой стойкостью к истиранию и нагрузкам, благодаря чему их ресурс по хорошим дорогам превышает 70 тысяч километров. Резиновые же проставки, даже по хорошим дорогам не выдерживают больше 20–25 тысяч километров. Поэтому полиуретановые детали можно менять вместе с сайлентблоками, подушками и другими элементами подвески через 100–120 тысяч километров. Если же вы ездите по плохим дорогам, то менять все детали подвески, включая проставки, придется через 40–80 тысяч километров, в зависимости от рельефа местности и скорости движения. Это позволит снизить трудоемкость ремонта, ведь резиновые проставки придется менять как минимум в два раза чаще, а для этого необходимо снять колесо и разобрать половину подвески. Хорошие полиуретановые проставки предлагает интернет-магазин AutoDVC, адрес сайта http://autodvc.ru. Если вы не можете самостоятельно забрать детали из офиса магазина, то возможна доставка курьером или почтой России.

 

 

Каким образом эвакуатор поднимает автомобиль?

Существуют разные виды автомобилей, которые способны осуществить эвакуацию транспорта определённого тоннажа, но чаще всего используются платформенные базы. На них могут быть установлены несколько типов приспособлений для погрузки, отдельно или в комплексе:

• лебёдка с аппарелями;
• сдвижная платформа с лебёдкой;
• гидравлический кран-манипулятор;

Первый тип самый простой и доступный, таким устройством снабжается почти каждый эвакуатор малого тоннажа. Транспорт, который необходимо погрузить и перевезти, цепляется крюком на конце троса и по выдвинутым аппарелям затягивается на платформу. «Рельсы» для закатывания машины могут опускаться автоматически или вручную.

В некоторых случаях, при заблокированных колёсах или при их отсутствии после ДТП, затягивать машину затруднительно и лучше использовать вариант со сдвижной платформой. Она опускается полностью с рамы эвакуатора на гидравлических цилиндрах, предназначенный для перевозки транспорт подтягивается лебёдкой по горизонтальной плоскости, что значительно упрощает задачу. После закрепления груза спущенную площадку возвращают на место.

Участие платформы в погрузке

Более дорогостоящий тип подъёмного устройства — манипулятор с краном, который может быть с рамой под всю колёсную базу легкового автомобиля, либо с крюком и стропами. Устанавливается такой механизм чаще на неподвижной платформе, изредка снабжаемой аппарелями и лебёдкой. Подобное комплексное решение превращает эвакуатор в универсальную спецтехнику для выполнения любых задач.

Однако случается, что у автомобиля, который нужно перевезти, очень низкая осадка или повреждения под днищем. Угол, образующийся платформой и рельсами, может оказаться слишком большим для закатывания, и гораздо удобнее применить спецтранспорт с ломанной платформой. В задней части она имеет пологий наклон, из которого выдвигается лист аппарели. Вариант подходит для затягивания машин любого типа, в том числе спортивных.

Поскольку работает эвакуатор круглосуточно, далеко не всегда, особенно в ночное время и в сложных условиях, есть возможность затянуть машину на площадку. В такой ситуации, а также когда нужно перевезти другой специальный транспорт, фургон или прицеп, используется техника для частичной погрузки. Специальным захватом подцепляются только передние колёса машины, а задними она движется по дороге самостоятельно.

Как эвакуатор поднимает машину?

Большим спросом пользуется на дороге чрезвычайная помощь, поскольку количество транспортных средств постоянно растет, и не известно, когда именно понадобится на дороге помощь. Производить ремонт и буксировку автомобиля, без повреждений и быстро вызвали необходимость различные столкновения, аварии и несчастные случаи на дороге. Поэтому специализированные фирмы покупают эвакуатор Ховрино недорого, который эффективно осуществляет эвакуацию автомобилей на дороге.

Эвакуация транспортных средств.

Наличие необходимых специальных приспособлениях, а также определенных умений и навыков требует такая рискованная операция, как нагрузка автомобиля на эвакуатор. Необходимо соблюдать все меры безопасности при погрузке автомобиля на эвакуатор.

Эвакуатор — это транспортное средство, которое специально создан для того, чтобы с помощью лебедки нагружать другое транспортное средство и отгружать его в нужное место. Иными словам, эвакуатор движется с другим транспортным средством на горе.

Единственным партнером любого транспортного средства является именно эвакуатор, который в критической ситуации всегда придет на помощь. Очень часто после транспортно-дорожного происшествия используют именно этот вид транспорта. В таких случаях очень аккуратно нужно погрузить на эвакуатор поврежденный автомобиль. Часто незаурядной выдержки и терпения требует транспортное средство с разбитым корпусом и стеклом при загрузке на эвакуатор.

Типы нагрузки на эвакуатор:

— Специальными стрелами и рулевыми лебедками оснащено большинство эвакуаторов, для извлечения из труднодоступных мест транспортных средств.

— Использование цепей и крюков. Вокруг корпуса автомобиля обматывают цепи, и проводят поднятия.

— Крайне редко в настоящее время применяют стропы, так ,как они могут повредить бампер транспортного средства.

— Специальный аппарат, который поднимает ведущие колеса, называется колеса-Lift.

— Бортовой способ — позволяет с помощью запряженных лебедок или своим ходом загрузить транспортное средство на платформу эвакуатора.

Как правило, частные фирмы используют эвакуаторы, также рядом с ним такой сферой деятельности занимаются и государственные предприятия на платных дорогах и шоссе.

Соблюдением всех правил безопасности с меньшим вредом для транспортного средства является главным правилом при осуществлении отгрузки с помощью эвакуатора.

Можно ли в автосервисе поднимать машину на подъемнике с водителем внутри

Добрый день

Закон, разумеется, не регулирует такие детали. 

Однако, к каждому устройству есть инструкция по эксплуатации, в которой наверняка указано, что поднимать автомобиль с человеком внутри категорически запрещается. поскольку это опасно для жизни и здоровья

Это значит, что если несмотря на инструкцию Вы будете так делать, то с вашей стороны это будет грубым нарушением правил безопасности

Если внутри машины будет её собственник (потребитель), то в таком случае вы нарушаете закон о Защите прав потребителей, поскольку оказываете потребителю услугу, опасную для его жизни и здоровья

Статья 7. Право потребителя на безопасность товара (работы, услуги)

Если это будут делать ваши работники, то в таком случае грубо нарушаются требования по безопасности труда

руководитель организации обязан обеспечивать здоровые и безопасные условия труда для подчиненных исполнителей, а также контроль за соблюдением ими требований охраны труда

То есть руководитель автосервиса  не только не должен допускать работников оставаться в машине на подъёмнике, но и обязан под страхом дисциплинарных взысканий запрещать им это делать 

 ТК РФ Статья 419. Виды ответственности за нарушение трудового законодательства и иных актов, содержащих нормы трудового права

Лица, виновные в нарушении трудового законодательства и иных актов, содержащих нормы трудового права, привлекаются к дисциплинарной и материальной ответственности в порядке, установленном настоящим Кодексом и иными федеральными законами, а также привлекаются к гражданско-правовой, административной и уголовной ответственности в порядке, установленном федеральными законами.

За это к административной ответственности могут быть привлечены как непосредственный организатор работ (мастер), так и лица, обязанные обеспечивать безопасность труда (руководитель организации), или одновременно те и другие.

За это может быть штраф по КоАП РФ 5.27.1. или даже уголовная ответственность, если вдруг произойдёт инцидент с пострадавшими

КоАП РФ Статья 5.27.1. Нарушение государственных нормативных требований охраны труда, содержащихся в федеральных законах и иных нормативных правовых актах Российской Федерации

Так что в любом случае стоит не нарушать технику безопасности, она ведь не просто так написана, а случаи падения автомобиля с подъёмника не так уж редки

Не поднимать, авто с подушками , на простом подъёмнике — F.A.Q. и статьи

AROKH   

Тот кто над этим смеётся, видать не имеет представления об автомобилях, и мест, куда они могут, залезть.

Даже на штатной подвеске, хвалёных японских внедорожников, бывают случаи выезда моста из под машины, или-же, наоборот, -машина оставляет мосты, и «едет» дальше….

Подвязку моста, делать всё-же, лучше, ремнями безопастности, ход ограничивается, на 1-2 см, не очень критично, при джиагоналке в 60 см. Я пишу об этом, всвязи с тем, что такой важный элемент подвески как стабилизатор поперечной устойчивости, часто снимают, на автомобилях для бездорожья. А на нашем профильном форуме, и на легковых автомобилях. Во первых, при правильной подборке подушек, он оказывается без особой надобности, так как пневмоподвеска (4х контурная) гораздо эффективнее противостоит кренам, чем стаб. От стаба, который стоит на машине с пневмой, часто больше вреда, чем пользы, — очень увеличивает жёсткость подвески. Я не призываю сейчас всех снимать стабы и так ездить . Но советую, навремя его отсоеденить, чисто для эксперимента.

Так вот, после снятия стаба, ограничением хода моста вниз, остаются, только амортизаторы, а они, неплохо разбираются на разрыв (срывает гайку на поршне с клапанами.) Ну правда если ездить только по автобанам, этого особо опасаться не нужно….

Зы. О разрыве подушек на подъёмнике, слышал не однократно, хотя ещё ни разу сам не порвал.

ЗыЗы У нас получается флуд, немного не в том, разделе, позже снесу или перенесу. Для начала всё-же пусть, кто-нибудь отпишит о данной проблеме, на брэндомобилях….

http://youtu.be/PKeayCbijek

Стойка DELPHI 27.08.08 г.в. На видео максимальная высота подъема (давление). Поливаю мыльным раствором.
Повреждение пневмобалона после разгрузки подвески на подъемнике.
После ночной стоянки крыло практически лежит на колесе
http://s019.radikal.ru/i641/1205/4a/7…
http://i060.radikal.ru/1205/50/6a39f6…

Изменено 2 сентября 2013 пользователем greega

Как обычный человек может поднять машину

«Обычно ваши мышцы активизируются определенным образом, и это действительно эффективно», — говорит Зер. «Зачем использовать всю свою мышечную массу, чтобы поднять чашку кофе?»

Когда нам нужно тащить эту кушетку вверх по лестнице, мы можем просто набрать больше моторных единиц. Тем не менее, даже когда мы чувствуем, что находимся на пределе своих возможностей, это определенно не так.

Оценки различаются, но исследователи установили, что количество мышечной массы, набираемой во время максимальной нагрузки, составляет около 60%; даже элитные спортсмены, которые тренировались, чтобы увеличить мощность своей мускулатуры, могут использовать только около 80% своей теоретической силы.

Почему мы держим столько в резерве? По сути, безопасность. Если бы мы напрягали наши мышцы до или сверх их абсолютного максимума, мы могли бы разорвать мышечную ткань, связки, сухожилия и сломать кости, оставив нас в ужасном положении.

«Наш мозг всегда пытается убедиться, что мы не зайдем слишком далеко туда, где мы действительно что-то повредим», — говорит Зер. «Если бы вы действительно использовали всю возможную силу или всю возможную энергию для полного истощения, вы бы попали в ситуацию, в которой могли бы умереть.»

Боль и усталость как полу-иллюзии

Чтобы должным образом лишить нас стимулов к выведению себя из строя, мы эволюционировали, чтобы чувствовать боль и страдание в периоды высоких нагрузок. Таким образом, переживания этих чувств отговаривают нас от попыток перемещать то, что мы в обычных обстоятельствах можно считать, что они слишком тяжелые, как машина.

Хотя наши мышцы, кажется, кричат ​​«стоп!», во многих случаях мы могли бы сделать больше, не получив травм. Примерно 15 лет назад наука о физических упражнениях долгое время связывали мышечную усталость исключительно с физиологическими факторами самих мышц.Лауреат Нобелевской премии по физиологии 1922 года А. В. Хилл утвердил догму о том, что ограничивающим фактором при интенсивных физических упражнениях является просто способность организма поглощать и распространять кислород, высвобождающий энергию, в мышцы.

Эта «безмозглая модель», по словам Тимоти Ноукса, почетного профессора отделения физических упражнений и спортивной медицины Кейптаунского университета, в последние годы увяла. Работа Ноукса и других исследователей переосмыслила мозг не как стороннего наблюдателя, а как «центрального управляющего», несущего главную ответственность за работу.Согласно новому мышлению, боль от мышечной усталости — это скорее эмоция, чем отражение физического состояния задействованных мышц.

Взлеты и падения поднятых грузовиков

Вы видели по телевизору старые огромные грузовики-монстры, уничтожающие все, что они проезжают. Что ж, если вы хотите поднять свой грузовик выше над землей, но не так сильно, то решением может быть установка подъемного комплекта. Большой грузовик с подъемником выглядит прочным и наверняка привлечет внимание некоторых, но есть хорошие практические применения подъемнику, помимо того, что он хорошо выглядит.Задумывались ли вы, почему подъем подвески грузовика необходим или желателен? У этой модификации есть как плюсы, так и минусы, и есть кое-что, что нужно знать перед началом работы. Давайте взглянем на несколько.

Дело не только в том, чтобы круто выглядеть

Хотя многие люди поднимают свои грузовики исключительно ради внешнего вида, основная причина для этого — увеличить клиренс и поднять кузов, раму и дифференциалы. Этот дополнительный зазор требует установки шин большего размера, а для этого вам нужно больше поднимать все над землей.

Если вы используете свой грузовик в основном для езды по городу или шоссе, то большой клиренс не принесет реальной пользы. Фактически, это может снизить производительность. Однако подъем обеспечивает много преимуществ при использовании на бездорожье, включая больший угол въезда, съезда и съезда. Более высокие шины поднимают дифференциал выше над землей, снижая риск повреждения от препятствий, а все четыре колеса получают максимальное сцепление с дорогой за счет поднятой подвески.

Шины большего размера также уменьшат влияние неровностей дороги на бездорожье.Они сконструированы так, чтобы больше прогибаться вокруг препятствий, что, в свою очередь, позволяет большему количеству шин соприкасаться с землей при преодолении более неровной местности.

Поскольку теперь вы будете сидеть намного выше, видимость также значительно улучшилась. Теперь вы сможете видеть дальше по дороге и поверх других транспортных средств. Такая повышенная видимость не только упрощает понимание того, что происходит вокруг вас, но и позволяет больше выделяться среди других. Все это может снизить вероятность несчастных случаев или несчастных случаев.

Кроме того, если вы буксируете тяжелый груз, приподнятая подвеска дает больше места для установки, прежде чем вес груза снизится.

Наконец, если вы живете в районе страны, где выпадает много снега, поднятый грузовик и больший клиренс, безусловно, будут полезны для преодоления этих суровых зимних штормов. С добавлением плуга у вас теперь есть возможность устроить небольшую прогулку по подъездной дорожке к соседям, парковкам и местным предприятиям.Если вы можете заработать достаточно на вспашке, это может положить конец стоимости вашего подъемного комплекта.

Способы подъема

Два основных метода подъема грузовика — это подъем подвески или подъем кузова. Оба метода можно использовать независимо или вместе, чтобы получить идеальный рост.

При использовании подъемника подвески колеса снимаются с рамы и бывают разных видов, например, втулки винтовой пружины, скобы рессоры или комплекты полноразмерной подвески.Имейте в виду, что для подъема подвески требуются более длинные амортизаторы и другие компоненты для компенсации углов выравнивания и увеличенной длины тормозных магистралей.

Комплект подъемника подвески действительно подарит вам ощущение грузовика-монстра, поскольку его можно поднять как можно выше. Но помните о дополнительных расходах из-за необходимости замены других компонентов, а также о повышенном техническом обслуживании.

При использовании кузовного лифта зазоры увеличиваются для более крупных шин без изменения высоты подвески или углов выравнивания.Комплекты для подъема кузова обычно изготавливаются из пластика или полиуретана высотой от 1 до 3 дюймов. Эти комплекты обычно содержат дополнительные детали, необходимые для корректировки угла поворота рулевого колеса, тормозных магистралей и рычажного механизма трансмиссии.

Комплекты для подъема кузова

— лучший вариант, если вы не хотите радикальных изменений в характеристиках вашего грузовика и хотите поднять его всего на несколько дюймов. Качество езды останется в основном прежним, но при этом будет сохраняться преимущество дополнительного клиренса.

Прочие соображения

Хотя многие подъемные комплекты предназначены для самостоятельной установки, и большинство производителей предоставляют пошаговые инструкции, для некоторых комплектов могут потребоваться такие действия, как сварка, поэтому внимательно прочитайте инструкции, чтобы убедиться, что вы не попадете в ситуацию, в которой можете » t ручка. При необходимости попросите помощи у способного друга или квалифицированного специалиста.

Вы также должны убедиться, что ваш грузовик сможет выдержать дополнительный вес из-за больших шин, особенно если вы ничего специально не делаете с самой подвеской.

Если вы собираетесь водить поднятый грузовик по улицам вашего города, а также по бездорожью, дважды проверьте местные правила подвески, так как модификация лифта может быть нарушением ваших местных законов.

Недостатки подъема

Поднятие грузовика дает некоторые очень полезные преимущества в дополнение к тому, что он выглядит круто, но перед выполнением этого обновления имейте в виду, что вы значительно меняете функциональные возможности транспортного средства.

Понравится управляемость, так как центр тяжести грузовика будет намного выше.Это также потребует вождения на более низких скоростях, особенно на поворотах, поскольку чем выше поднимается автомобиль, тем меньше у него устойчивости при прохождении поворотов. Это особенно важно помнить, если возникнет необходимость в быстром маневрировании в чрезвычайной ситуации, поскольку риск опрокидывания выше.

Экономия топлива также будет снижена из-за более высокого сопротивления качению более крупных шин, увеличения общего веса автомобиля и более высокого профиля, что создает большее аэродинамическое сопротивление.Также имейте в виду, что новые огромные шины будут намного громче, чем оригинальные, и будут намного быстрее изнашиваться на асфальте.

С практической точки зрения, теперь в ваш грузовик будет труднее садиться и выходить, что может стать проблемой, если вы перевозите детей или пожилых людей, которым может быть трудно подниматься и спускаться.

Также имейте в виду, что подъем грузовика может привести к аннулированию гарантии, так как вы значительно измените его общую конструкцию. Это меньший риск для старых грузовиков, срок действия гарантии которых уже истек.Тщательно подумайте о подъеме новенького грузовика, так как это может вызвать преждевременный износ и увеличить нагрузку на критически важные компоненты, такие как амортизаторы, ступичные подшипники, втулки подвески, шаровые шарниры и рулевые тяги.

Поднимать или не поднимать?

Выбор, поднимать грузовик или нет, в конечном итоге будет зависеть от того, для чего вы его используете и что вы надеетесь получить от его подъема. Если вы заядлый внедорожник, то преимущество более высокого клиренса, вероятно, перевесит недостатки.Но если ваш грузовик в первую очередь семейный или пригородный, рисковать этими недостатками не стоит. Если вы все же решите пойти вперед и поднять свой грузовик, будьте особенно осторожны при эксплуатации, чтобы обеспечить безопасность, и регулярно проверяйте все, что находится под ним, на износ, чтобы предотвратить и ускоренное повреждение, которое может произойти. Поднятие грузовика может незаметно или резко изменить ходовую часть. Часто к этому нужно просто привыкнуть. Лучше начать с меньшего размера, чтобы упростить регулировку.При надлежащем уходе и техническом обслуживании поднятый грузовик дает много преимуществ для искателя приключений по бездорожью.

При необходимости вы могли бы поднять автомобиль — Science of Us

Фото: Jupiterimages / Getty Images

Ранее в этом году Шарлотта Хеффельмайр, 19-летняя женщина из Вирджинии, попала в заголовки газет за подвиг сверхчеловеческой силы: когда гараж ее семьи загорелся, она подняла грузовик, чтобы вытащить своего отца, который был зажат под ним. , в безопасности.

Это был впечатляющий подвиг для женщины, которая весит 120 фунтов — это было бы впечатляюще для кого-то вдвое больше, — но это также один из многих примеров. Время от времени всплывает история о человеке, который чудесным образом поднимает автомобиль, который обычно не может поднять ни один человек, спасая кого-то, прижатого под ним. Теоретически, не должно быть ; Автомобиль в меньшей части спектра весит около 3000 фунтов, но мировой рекорд по становой тяге составляет чуть более 1100, а средний мужчина может сделать примерно пятую часть этого веса.Когда люди пытаются поднять больше, чем они могут выдержать, происходит одно из двух: либо они разрывают мышцу или сухожилие, либо, чаще всего, ничего не делают — все, что они пытаются поднять, остается на земле.

Но, как могут засвидетельствовать Хеффельмайры, тем не менее это происходит. Ранее на этой неделе на BBC Адам Хадхази рассказал о том, что ученые знают об этом типе сверхчеловеческой силы, также известной как «истерическая сила».

Реакция страха работает следующим образом: когда мы сталкиваемся с опасностью, наши тела проходят через серию быстрых изменений, которые делают нас сильнее, чем обычно.Страх стимулирует выработку гормона стресса кортизола, который повышает кровяное давление и уровень сахара в крови, давая вам прилив энергии. Он активирует надпочечники, которые наполняют кровь адреналином и норадреналином, двумя гормонами, которые увеличивают частоту сердечных сокращений и дыхание, посылая больше крови в мышцы и помогая им легче сокращаться. Адреналин также снижает чувствительность к боли, помогая нам сосредоточиться на реальной угрозе с минимальным отвлечением.

Но как повышенная прочность превращается в и в повышается, чтобы вы могли поднимать что-то столь же тяжелое, как автомобиль? Отчасти, как объяснил Хадхази, люди обычно обладают большей силой, чем используют ежедневно.Наши мышцы прилагают минимальное усилие, необходимое для выполнения заданного действия, — как сказал Хадхази нейробиолог из Университета Виктории Э. Пол Зер: «Зачем использовать всю мышечную массу, чтобы поднять чашку кофе?» — поэтому, когда чрезвычайная ситуация вынуждает вас восстановить, казалось бы, новообретенный уровень силы, вы фактически задействуете уже существующие резервы.

При этом, однако, люди, демонстрирующие сверхчеловеческую силу, на самом деле не поднимают столько веса, сколько кажутся:

Наиболее известные примеры истерической силы описывают человека, поднимающего часть транспортного средства на несколько дюймов от земли, а не весь автомобиль.В этом есть загвоздка: три колеса автомобиля — а может быть, даже все четыре, в зависимости от подвески — остаются на земле, распределяя общий вес автомобиля. Кроме того, масса транспортного средства распределяется неравномерно; Самая тяжелая часть — это блок двигателя, он находится в центре передней части, а не на периферии, где происходит подъем.

Сложите все это вместе — и чтобы не отнять у тех, кто рискнул ради спасения других, — но кто-то в стандартном сценарии истерической силы, вероятно, поднимает больше порядка нескольких сотен фунтов, а не Невероятный Халк. — несколько тысяч.

Тем не менее, несколько сотен фунтов — это больше, чем многие люди могут поднять сами, и больше, чем многие когда-либо пробовали. В своей книге Extreme Fear: The Science of Your Mind in Danger автор Джефф Уайз объяснил разницу между «абсолютной силой», гипотетическим количеством силы, которое ваше тело могло бы проявить, и «максимальной силой», или количеством, которое мы можем на самом деле генерировать, если мы попытаемся. По его словам, у большинства людей максимальная сила составляет около 65 процентов от их абсолютной силы.Он писал, что в стрессовых ситуациях это число может возрасти, поскольку «центры страха мозга постепенно устраняют любые ограничения, мешающие работе», но они могут подняться только до такой степени — определенные ситуации могут приблизить человека к его максимальной силе, объяснил Уайз, но потолок жесткий.

Эти объяснения, вероятно, не являются всей картиной — есть многое о феномене сверхчеловеческой силы, о котором ученые не знают, в основном потому, что ситуации, которые его вдохновляют, не могут быть этически воспроизведены в условиях исследования.«На самом деле невозможно разработать эксперимент, чтобы проводить это в лаборатории и заставлять людей думать, что они собираются умереть», — сказал Зер Хадхази. Но при отсутствии дальнейших исследований мы знаем вот что: есть что-то удовлетворяющее, даже утешительное в идее о том, что героические поступки позволяют нам преодолевать пределы возможностей нашего тела. К сожалению, даже перед лицом чего-то столь же ужасающего, как любимый человек, оказавшийся в ловушке горящего гаража, эти ограничения остаются неизменными. Они просто другие — и более человечные, чем мы думали.

Вот как именно поднять автомобиль

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Есть множество причин, чтобы поднять свой автомобиль: замена масла, вращение шин, прокачка тормозов или, если вы герой гаража, замена двигателя ящика Dodge Hellephant мощностью 1000 лошадиных сил. Но не у всех есть автомобильный подъемник, прикрепленный к бетонному полу и способный выдержать три или четыре F-450.Для большинства это означает, что домкрат и опоры домкрата — лучший вариант, чтобы поднять ваш автомобиль над землей и добраться до отвратительно грязного днища вашего автомобиля.

Использовать автомобильный домкрат относительно просто, а инструменты, необходимые для выполнения работы, не являются дорогостоящими. Хитрость заключается в том, чтобы иметь правильный домкрат, пару подставок для домкратов, набор противооткатных упоров и правильное место для безопасного и надежного подъема вашего автомобиля на место. Следуйте за издателями The Drive , которые расскажут, как безопасно поднять автомобиль и получить доступ к его захудалому днищу.

Давайте кайфовать! Подождите, поцарапайте это.

Основы

Приблизительное время: 30 минут или меньше.

Уровень квалификации: Начинающий

Система автомобиля: Нижняя часть вашего автомобиля.

Безопасность

Не будем лгать; существует реальная опасность того, что автомобиль упадет с домкрата и простая замена масла превратится в катастрофу. Есть несколько простых способов снизить опасность подъема автомобиля, которые помогут обезопасить себя и других.Вот как это сделать:

• Не все домкраты одинаковы. Каждый рассчитан на разную максимальную грузоподъемность. Это означает, что ваше специальное предложение Harbor Freight может не подходить для вашего Ford Super Duty. Таким образом, вы должны знать вес вашего автомобиля заранее — и Google, и это пыльное старое руководство по эксплуатации могут вам сказать.
• То же самое и с домкратами. Каждый рассчитан на разный максимальный вес.
• Всегда ставьте противооткатные упоры перед шинами, которые касаются земли.Это особенно важно, когда задняя часть автомобиля находится в воздухе, так как аварийные тормоза работают только сзади. Противооткатные упоры для колес являются обязательными, поскольку они предотвращают скатывание автомобиля при подъеме домкратом.
• Медленно и верно, друг мой; контролируемое использование домкрата — лучший способ предотвратить несчастные случаи.

Все, что вам понадобится

Мы не экстрасенсы, и мы не шпионим за вашим ящиком с инструментами или в гараже, так что вот что вам понадобится для выполнения работы.

Список инструментов

Вам также понадобится ровная поверхность, например пол гаража, подъездная дорожка или уличная парковка. Проверьте свои местные законы, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице, потому что мы не можем вывести вашу машину из-под звонка.

Организуйте рабочее место так, чтобы все было легко доступно, и вы сэкономите драгоценные минуты, ожидая, пока ваш умелый ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. ( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа.Пожалуйста, не позволяйте ребенку подавать вам паяльную лампу — Эд .)

• Если вам не нужно снимать колеса и шины, подумайте об использовании пандусов.
• Поставьте машину на стоянку, если вы еще этого не сделали. Вы не можете быть показаны в самых смешных домашних видео или быть специальным гостем в отделении неотложной помощи.
• Разместите по одной домкратной опоре с обеих сторон автомобиля, спереди или сзади, в зависимости от того, над какой частью автомобиля вы работаете.
• Поставьте упоры под колеса, которые не поднимутся.

Как поднять машину

Давайте сделаем это!

Размещение автомобильного домкрата

1. Разместите домкрат под рамой, желательно в указанных точках домкрата на автомобиле.Эти моменты можно найти в руководстве пользователя.
2. Медленно поднимите домкрат, чтобы он встретился с его острием, пока они не соприкоснутся и подъем не станет немного трудным.
3. Убедитесь, что головка и точка домкрата не сместились во время первоначального подъема домкрата. Если все в порядке, продолжайте!

Подъем автомобиля

1. Поднимите домкрат, качая ручку или вращая более компактный стержневой инструмент, который обычно можно найти в вашей машине.
2. Поднимите медленно.Поскольку домкрат принимает на себя вес автомобиля, поднимать его становится труднее.
3. Остановитесь на желаемой высоте. Продолжайте поднимать домкрат, пока не дойдете до точки, где можно будет получить доступ к той части автомобиля, которая вам нужна для завершения работы.
4. ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не работайте под автомобилем и даже не пролезайте под ним по какой-либо причине, пока это поддерживается только домкратом .

Крепление автомобиля

1. Как только он окажется на нужной высоте, поместите опоры домкрата под неподвижными точками под автомобилем (например,г., рама, подрамник, люлька двигателя).
2. Отрегулируйте опоры домкрата на нужную высоту, чтобы автомобиль находился в воздухе.
3. Осторожно опустите домкрат, повернув ручку помпы или повернув ручку на более распространенном домкрате для запасного колеса. Рама должна зацепиться за стойки домкрата, давая вам более чем достаточно свободного пространства для работы.
4. Проверьте правильность установки каждой опоры домкрата. Слегка встряхните машину, чтобы убедиться, что она плотно установлена.

Вы сделали это! Поздравляю.

Повторение процесса

1. Повторите эти шаги для каждого колеса, которое необходимо поднять, чтобы выполнить желаемую работу. Например, если вы меняете шину, вам нужно только поднять одно колесо, а затем опустить его. Некоторые другие виды ремонта и обслуживания автомобилей требуют поднятия двух или более колес, поэтому проверьте, какие руководства предназначены для вашей конкретной работы.

Опускание

1. Верните домкрат на место, которое вы использовали ранее.
2. Поднимите его так, чтобы он выдержал вес автомобиля и не позволял опорам домкрата двигаться.
3. Снимите домкратные стойки
4. Опустите автомобиль, пока он не коснется земли.

Советы от Pro

Мы поднимали автомобили больше раз, чем мы предполагаем — не спрашивайте нас о несовпадении осей 95-го года — так что вот наши главные советы по поддомкрачиванию вашего автомобиля.

• Прекратите подъем в любое время, когда услышите трещины или хлопки, исходящие от домкрата, опор домкрата или самого автомобиля.
• Никогда не кладите какие-либо части тела или предметы под автомобиль во время подъема.Работать под автомобилем можно только после того, как он будет надежно закреплен домкратами.
• Если вы используете ножничный подъемник, убедитесь, что ваша сторона обращена к автомобилю, прежде чем поднимать. Более крупная и плоская поверхность является основанием подъемника и должна касаться земли.
• Если у вас более тяжелый автомобиль, даже с подходящим автомобильным домкратом могут возникнуть трудности. Чтобы облегчить себе жизнь, найдите прочный продолговатый предмет длиной от 4 до 5 футов и либо привяжите его к ручке домкрата, либо, в случае трубы, наденьте на ручку и используйте дополнительные рычаги для облегчения откачки.
• Если у вас нет противооткатного башмака, достаточно всего тяжелого, что можно втиснуть за руль. Просто убедитесь, что вы действительно вставили его туда.

Часто задаваемые вопросы о домкратах

У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!

В. Так зачем мне поднимать машину?

A. Я имею в виду, что вы можете установить Underglow. Вы хотите установить Underglow?

Q. Может быть …

A. Не стесняйтесь, мы любим Underglow! Также существует ряд ремонтных работ и услуг, требующих самостоятельного подъема транспортного средства.Даже простая замена масла требует, чтобы вы залезли под двигатель, чтобы получить доступ к масляному поддону. Более сложные процедуры, такие как подъем подвески автомобиля, требуют большего дорожного просвета.

В. Какой валет лучший?

A. Мы неравнодушны к хорошим старым гидравлическим домкратам, поскольку их легко перемещать, и при этом они достаточно прочные, чтобы выдерживать вес большинства транспортных средств. Ножничные домкраты хороши, когда вам нужно поднять автомобиль на обочину дороги, чтобы сменить колесо. Более специализированные домкраты, домкраты для всей машины, также полезны, но они менее гибкие, поскольку они как бы прикручены к полу.

В. Сколько колес я могу поднять за один раз?

A. Большинство автомобильных домкратов предназначены для подъема одного колеса за раз. Вы можете поднять все четыре колеса с помощью последовательных подъемов, но всегда убедитесь, что вы работаете с одним углом автомобиля за раз.

Давайте поговорим, прокомментируем ниже, чтобы поговорить с редакторами

Drive !

Мы здесь, чтобы быть экспертами во всем, что связано с практическими рекомендациями. Используйте нас, хвалите нас, кричите на нас. Оставьте комментарий ниже, и давайте поговорим! Вы также можете написать нам в Twitter или Instagram, вот наши профили.

Джонатон Кляйн: Twitter (@ jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)

Тони Маркович: Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)

Крис Тиг: Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)

Автомобильный подъемник, автоподъемник, автомобильный подъемник, двухстоечный подъемник, четырехстоечный подъемник, выравнивающий подъемник, автомобильные подъемники, подъемник автомобиля с помощью продуктов BendPak

BendPak поможет вам найти идеальный подъемник

Автоподъемник BendPak неизменно обещает непревзойденное качество и непревзойденное инженерное совершенство.Наше наследие высочайшего мастерства заложено в каждом из наших автомобильных подъемников. Чтобы выполнить свое обещание, мы прилагаем все усилия, чтобы наши автомобильные подъемники получили сертификат ANSI / ALI. Эти стандарты со временем меняются, и не каждая компания, производящая автомобильные подъемники, старается их поддерживать. Мы регулярно модернизируем наши автомобильные подъемники в соответствии с меняющимися стандартами сертификации, поэтому, если у вас есть какие-либо вопросы о безопасности, не стесняйтесь звонить нам и разговаривать с представителем службы поддержки клиентов в любое время.

Преимущества подъемников BendPak »

Превосходство в производстве

В рамках нашей миссии по производству самых безопасных автомобильных подъемников на планете, подъемники BendPak лучше сконструированы и более тяжелые, чем у конкурентов. Наши автомобильные подъемники обладают такими стандартными характеристиками, как удлиненные цельные элементы колонн, внутренние цепные приводы, подъемник с прямым приводом и эргономично расположенные органы управления, поскольку они обеспечивают более безопасную и долговечную продукцию.

Конструктор автоподъемников: почему владельцы магазинов и домашние мастера должны волноваться? »

Двухстоечный подъемник

Двухстоечные автомобильные и грузовые подъемники BendPak уже несколько десятилетий используются в лучших автомастерских, дилерских центрах и гаражах.Благодаря широкому диапазону грузоподъемности и специализированным моделям, включая симметричные или асимметричные варианты, увеличенную длину, чистый пол, прямой гидравлический привод и многое другое, наши отмеченные наградами конструкции и эксклюзивные функции помещают двухстоечные автомобильные подъемники BendPak в отдельную категорию .

Посмотреть все двухстоечные подъемники

---

Четырехстоечный подъемник

Если вы ищете подъемник для хранения автомобилей, который можно использовать как служебный, четырехстоечный подъемник от BendPak может стать последним подъемником, который вы когда-либо купите! Наши опытные инженеры снабдили каждый четырехстоечный подъемник BendPak множеством функций, опций и грузоподъемностью.Независимо от того, являетесь ли вы опытным автомобильным профессионалом или преданным энтузиастом DIY, четырехстоечные подъемники BendPak легко поместят любой автомобиль, который вам нужно поднять. Четырехстоечные автомобильные подъемники BendPak идеально подходят для домашних гаражей, автомобильных навесов и профессиональных магазинов.

Просмотреть все четырехстоечные подъемники

---

Парковочные подъемники

Если вам не нужен служебный лифт, но вы хотите удвоить или утроить парковочное место, BendPak поможет вам. Наши парковочные подъемники предлагают самый простой и безопасный способ удвоить ваши парковочные возможности.Когда вы убираете легковые и грузовые автомобили на длительный срок или просто паркуетесь на долгие выходные, наши парковочные подъемники занимают удивительно мало места. Как отдельные единицы, так и автоматические штабелеукладчики, расположенные бок о бок, идеально подходят для решения ваших задач по парковке.

Просмотреть все парковочные подъемники

---

Подъемники для выравнивания

Сегодня в Америке эксплуатируется более 250 миллионов автомобилей (это более 1 миллиарда колес, нуждающихся в обслуживании), поэтому регулировка углов установки колес является одной из самых прибыльных услуг, которые вы можете предложить.Самый простой способ выровнять транспортное средство — использовать автомобильный подъемник, специально предназначенный для выравнивания. Убедитесь, что вы даете своим клиентам лучшее, используя проверенные системы подъема выравнивания BendPak для легковых, грузовых автомобилей и внедорожников.

Просмотреть все подъемники для выравнивания

---

Малоэтажные ножничные подъемники

Чтобы получить максимальную отдачу от вашего оборудования на минимальном пространстве, вы не можете найти лучшего, чем малоэтажные подъемники BendPak. Доступны варианты для поверхностного монтажа, скрытого монтажа, с открытым центром и различной грузоподъемности до 10 000 фунтов.Эти устройства легче перемещать по магазину, чем другие автомобильные подъемники, что делает их идеальными для временных или часто меняющихся рабочих мест.

Просмотреть все Малоэтажные ножничные подъемники

---

Ножничные подъемники средней высоты

Среднеэтажные лифты — впечатляющие средства экономии места. Идеально подходят для ям для быстрой смазки, магазинов детализации, отсеков с полным обслуживанием и домашних гаражей, эти варианты занимают минимум места и значительно расширяют возможности обслуживания. Независимо от того, нужна ли вам подкладка для полноразмерных подъемников или просто требуется альтернативный подъемник с ограниченным пространством, у BendPak есть ножничный подъемник средней высоты, соответствующий вашим потребностям.

Просмотреть все Ножничные подъемники средней высоты

---

Ножничные подъемники с прямым подъемом

Если вам нужно сэкономить место, но вы хотите, чтобы под приподнятым транспортным средством было свободное пространство, полноразмерный ножничный подъемник является идеальной альтернативой двухстоечному или четырехстоечному подъемнику. Конструкция BendPak имеет открытый центр, поэтому механики могут выполнять все работы по обслуживанию ходовой части без препятствий для поперечин. Набор дополнительных аксессуаров обеспечивает возможность полного обслуживания колес на автомобилях с низкой посадкой, а также на грузовиках с большим дорожным просветом и внедорожниках.

Просмотреть все Ножничные подъемники с полным подъемом

---

Мобильные колонные подъемники

Некоторые автомобили слишком массивны, чтобы их можно было поставить на четырехстоечный подъемник. Для полуприцепов, сельскохозяйственной техники, городских автобусов и даже военных судов можно соединить до восьми мобильных колонных подъемников, чтобы безопасно поднять до 144 000 фунтов. Мобильные подъемники просты в эксплуатации и чрезвычайно надежны. Доступны дополнительные поперечные балки для обслуживания колес мобильных колонных подъемников BendPak.

Просмотреть все мобильные колонные подъемники

---

Переносные автомобильные подъемники

Переносной автомобильный подъемник QuickJack — это удивительный инструмент для гаража, который обеспечивает доступ к транспортному средству с открытым центром на колесах.Каждый фрейм полностью независим, и фреймы перемещаются в тандеме при нажатии кнопки. QuickJack предлагает более чистое рабочее место на трассе, дома или в коммерческом магазине. Полностью электрогидравлический, доступный и безопасный, это не хлипкий «гидравлический подъемник начального уровня». Это портативный подъемник, на который можно положиться.

Просмотреть все портативные автомобильные подъемники

---

Мостовые домкраты с 4 опорами

Поднимаете ли вы легковые или грузовые автомобили, вам захочется максимально эффективно использовать четырехстоечный подъемник BendPak.Мы разработали эти четырехстоечные мостовые домкраты, чтобы вывести ваши колеса за пределы взлетно-посадочной полосы и сделать обслуживание всех колес быстрым, безопасным и легким. Эти мостовые домкраты превращают ваш четырехстоечный подъемник в самый универсальный автомобильный подъемник, который можно купить за деньги.

Просмотреть все мостовые домкраты с 4 опорами

---

Аксессуары для автоподъемников

BendPak включает в себя полный набор аксессуаров для дальнейшего расширения возможностей ваших автомобильных подъемников: резиновые подъемные подушки, стальные подъемные подушки, желоба, комплекты рычагов, опоры рамы, поддоны для сбора капель, переносные комплекты колесиков и многое другое!

Просмотреть все аксессуары для автоподъемников

---

Гидравлические агрегаты

За нашу пятидесятилетнюю историю мы приобрели непревзойденные знания в области применения гидравлических источников питания, и результатом стала новая серия высокопроизводительных гидравлических силовых агрегатов, разработанных специально для подъемно-удерживающих систем.Используйте наши гидравлические силовые агрегаты для автомобильных подъемников, систем парковки транспортных средств, док-подъемников и выравнивателей, ножничных подъемников, погрузочно-разгрузочных столов, задних дверей, грузовых лифтов и других применений, требующих высокой производительности и превосходного качества.

Просмотреть все гидравлические силовые агрегаты

Опыт, который имеет значение

Вы не продержитесь слишком долго в этой отрасли, если не будете постоянно выделяться в способах ведения бизнеса, а BendPak существует уже более 50 лет! Мы всегда готовы сделать все возможное, чтобы вы остались довольны, выбирая BendPak, и делаем все, что в наших силах, чтобы вы оставались клиентом на всю жизнь.Недостаточно быть мировым лидером в области продуктов для автосервиса премиум-класса, таких как двухстоечные подъемники, четырехстоечные подъемники, центрирующие подъемники, трубогибы и воздушные компрессоры. В BendPak мы стремимся завоевать клиентов и завоевать их доверие, предлагая беспрецедентную ценность и укрепляя деловые отношения на протяжении всей жизни на благо всех участников.

Как найти отзывы о автоподъемниках?

Часто задаваемые вопросы

Мы всегда продвигаем отраслевые стандарты на новую ступеньку выше, и хотя конкуренты могут пытаться подражать нам, их подъемники никогда не будут подъемниками BendPak, а их услуги никогда не будут услугами BendPak.Просмотрите наши страницы с информацией о компании, чтобы узнать больше о том, что делает BendPak мировым лидером в области удовлетворенности клиентов и качества продукции. Если это BendPak, вы знаете, что тренируетесь лучше всех.

Шаг 1: Руководство по покупке автоподъемника

Об автоподъемниках нужно знать так много, что принять окончательное решение может быть непросто. В нашем руководстве по покупке будут рассмотрены все аспекты покупки автомобильного подъемника: сравнение стилей, информация о безопасности, цены, советы по покупкам и многое другое. Не пугайтесь — BendPak здесь, чтобы помочь! Лучшее, что вы можете сделать перед покупкой, — это просто удобно устроиться с покупкой.Наше руководство по закупкам — хороший первый шаг.

Как определить качественный автоподъемник для продажи

Руководство по покупке лучшего автомобильного подъемника

Шаг 2: Изучение фактов о подъемниках автомобилей

Мы провели исследование фактов, чтобы показать вам, чем BendPak отличается от конкурентов. В этом разделе вы найдете сравнение автоподъемников с Rotary Lift, Challenger Lift, Direct Lift и исследования других брендов. Мы могли бы хвастаться своими достижениями весь день, но мы действительно хотим, чтобы вы поняли, почему мы делаем то, что делаем; С этой целью мы познакомим вас с рабочими конструктивными элементами наших автомобильных подъемников.Мы хотим, чтобы вы как можно больше обучались перед покупкой.

Исследование фактов о автомобильных подъемниках

Прежде чем подвергнуться пескоструйной очистке, все детали проходят визуальный осмотр. Затем детали промываются в наших 5-ступенчатых резервуарах для фосфатов, в которых можно разместить оборудование длиной до 25 футов. После очистки все детали сразу же сушатся (во избежание образования ржавчины) и дегазируются. При дегазации детали предварительно запекаются в печи для отверждения, что снижает вероятность появления пятен, которые могут скрываться в порах металла.Если не дегазировать должным образом, дефекты металла могут пузыриться в процессе отверждения и вызывать сколы в порошке.

После того, как детали промыты и обезгажены, любые поверхности и / или резьбовые отверстия, которые необходимо замаскировать или заглушить, заделываются высокотемпературной малярной лентой и силиконовыми заглушками. Затем детали быстро протирают более тонким слоем, чтобы удалить легкий мусор или отпечатки пальцев, прежде чем подвешивать их на электростатически заземленной конвейерной линии. Наконец, порошок наносится электростатическим распылителем.Порошок «прилипает» к поверхности, как пыль прилипает к экрану телевизора. После того, как детали покрыты порошком, тележки скатываются в нашу сушильную печь и запекаются при температуре 400 ° F в течение 45 минут.

Шаг 3. Прочтите обзоры лучших автоподъемников BendPak

Иногда бывает трудно понять, кому доверять, когда дело касается обзоров, поэтому мы взяли на себя смелость составить руководство, в котором задействованы надежные сторонние рецензенты и собраны все их полезные советы в одном месте. Мы выбрали обзоры, которые покажут вам множество вариантов подъемников, и BendPak постоянно присутствует на этих сайтах.В каждом обзоре представлены различные типы и марки автоподъемников, но вы обязательно увидите несколько бестселлеров BendPak в нескольких списках. Фактически, BendPak обычно получает самые лучшие отзывы о автоподъемниках. Посмотреть на себя!

Отзывы о лучших автоподъемниках

Хотите настроить свой подъемник BendPak?

Когда мы переключили нашу стандартную цветовую схему автомобильного подъемника со знаменитого синего цвета BendPak на серый металлик, мы приняли во внимание тот факт, что некоторые люди все еще предпочитают индивидуализировать свои лифты.Хотя подавляющее большинство наших клиентов предпочитают Gunmetal Grey, синий BendPak по-прежнему доступен в качестве опции, а также Graphite black и Seca Red.

Цвета автоподъемников BendPak

Мне нужен автоподъемник для домашнего гаража!

Если вам нужен подъемник с низким потолком или переносной ножничный подъемник для домашнего гаража, у нас есть все необходимое. BendPak предлагает избранные автомобильные подъемники, специально разработанные для домовладельцев. Такие же безопасные и удобные, как и наши более высокие модели, многие из этих лифтов даже не нужно привинчивать.Их также легче перемещать и складывать. Изучите наш полный перечень лифтов, чтобы найти идеальный для вашего домашнего гаража. Вы также можете связаться с нами в любое время, и мы укажем вам правильное направление.

Все автоподъемники BendPak поставляются с подробной инструкцией

К каждому лифту прилагаются подробные инструкции по установке и техническому обслуживанию, графические наклейки по технике безопасности, значки технического обслуживания, руководство по точкам подъема транспортного средства и табличка с инструкциями по технике безопасности для обучения персонала надлежащим процедурам безопасности и руководствам по техническому обслуживанию.

The BendPak 5-2-1 Гарантия: лучшие продукты — лучшее обслуживание — лучшее соотношение цены и качества

Вот уже более десяти лет лучшие лифты Америки сочетаются с лучшей гарантией в отрасли. Вместо того, чтобы прятаться за длинной пеленой маркетингового пуха, мы с гордостью предоставляем нашу гарантию заранее, чтобы все могли ее увидеть. Чтобы гарантировать, что мы доставляем нашим клиентам продукцию, соответствующую нашей гарантии 5-2-1, мы разработали директиву «Дизайн-сборка-качество-доставка». Эта инициатива о нулевой терпимости к дефектам в сочетании с нашей гарантией 5-2-1 — это способ BendPak подтвердить то, что мы заявляем.У нас работает специальная группа инженеров-проектировщиков, которые отвечают за обнаружение и исправление любой проблемы, даже самой незначительной, до того, как она попадет к заказчику. Пять лет — это большой срок, поэтому мы должны все исправить перед отправкой. Лучшая гарантия в бизнесе дает вам больше, чем просто душевное спокойствие: она служит доказательством того, что мы уделяем немного больше внимания созданию вашего лифта и принимаем все меры для поддержания высочайшего уровня качества, надежности и надежности.

Это мой автоподъемник BendPak

10 невероятно нелепых поднятых машин и 5, которые выглядят эпично

Изменение подвески автомобиля или грузовика — довольно распространенная практика и в большинстве случаев выглядит довольно круто.Тем не менее, есть некоторые аттракционы с подъемником, которые имеют такое же значение, как и подъемные роликовые коньки. Эти странные моды заставляют задуматься о том, «зачем поднимать эту машину ?» на «ну, это просто чрезмерно». Прокрутите вниз, чтобы взглянуть на десять самых безумных подъемников в Интернете.

Уродливые поднятые автомобили, которые зашли слишком далеко

10. В самом деле? Неон?

Некий бесстрашный интернет-пользователь открыл для себя эту красоту в дороге и принял мудрое решение сфотографировать ее и опубликовать в Интернете.Кто поднимает Неон? Просто не получается, понимаешь, о чем я? Добавление большого спойлера тоже не делает его круче.

9. Башня ужаса

Я даже не понимаю этого. Одно дело — поднять грузовик на несколько дюймов, может быть, даже на фут. Но это полная чушь. Как ты в это попал? Как ты вообще водишь эту штуку? Не говоря уже о том, что кажется, что колес просто недостаточно, чтобы поддерживать этот набор для монтажа.

8.Полировка какашки

Это много работы и затрат, которые нужно вложить в то, что выглядит так, как будто это было сделано на более крупной и красивой машине. Я могу только надеяться, что владелец этого аттракциона планирует использовать его как гоночную машину для бездорожья, а не как обычный гонщик.

7. Катафалк есть катафалк

Ух. Почему? Так много почему! Во-первых, я никогда не мог понять, почему кто-то хочет водить списанный катафалк, кроме как поднимать его на гигантских шинах? Какие? Это даже не красивый катафалк.Я весьма озадачен!

6. PGA Tour Special

Это, наверное, самый смешной аттракцион в этом списке. Это совершенно нелепо, совершенно непрактично и может быть уличным, а может и не быть законным. Хотя, вероятно, он идеально подходит для обхода бункеров и поиска мяча в трудных условиях. По крайней мере, это может сделать гольф интересным.

5. Недостаток роскоши

Тот, кто это сделал, должен быть арестован. Я серьезно. Кто это делает? Шины больше машины! Посмотрите на размер этого карданного вала! Я не могу разобрать логотип на боковой стороне двери, но мне кажется, что это какой-то официальный правительственный автомобиль, что сделало бы все это еще более странным.

4. Кошмар из стекловолокна

Как вы посмели взять эту потрясающую «Ветту» и относиться к ней как к какой-то 4 × 4 грязи !! Больше всего меня удивило то, что это не единичный случай. Повсюду люди поднимают свои корветы. Мне хочется плакать.

3. Hot Wheels

Ладно, этот может быть даже смешнее поднятой тележки для гольфа. Умный автомобиль с огромными шинами, безусловно, будет зрелищем, которое стоит увидеть лично.Но на самом деле, в чем смысл? Это, по сути, поднятые роликовые коньки.

2. Гм. Какие?

Я вообще этого не понимаю. Мол, даже чуть-чуть. Что, черт возьми, здесь происходит? Мало того, что эти колеса просто безумно огромны, на них нет шин. Это как гигантские велосипедные колеса. Как, черт возьми, эти штуки выдерживают вес машины? И почему вы хотите, чтобы ваша машина выглядела так нелепо?

1.Нам не нужны дороги

Я понимаю, что этот ДеЛориан не был обманут, чтобы он выглядел как путешествующая во времени версия из «Назад в будущее» (в этом было бы даже меньше смысла, чем в его нынешнем виде). Эту бедную крылатую машину превратили в какой-то внедорожник в стиле Безумного Макса, и мне это не нравится. Должен быть закон, согласно которому все DeLoreans должны оставаться оригинальными или получать лечение от Доктора Брауна, и на этом оставить все как есть. Это просто безумие. Прекратите, люди!

А как насчет 5 эпических поднятых внедорожников ?!

Форд Ф-250

Поднятая кабина Ford F-250 Super Duty Platinum Crew Cab 2017 года, возможно, не самая экзотическая вещь в приведенном здесь списке, но это, вероятно, самое разумное, самое тонкое и, вероятно, самое мудрое решение для тех, кто задумывается о подъеме транспортного средства.Если вам нравится, что ваши поднятые автомобили выглядят странно и причудливо, черпайте вдохновение из приведенного выше списка. Если вам нравится, что они выглядят стильно и утонченно и действительно созданы для реальной цели, черпайте вдохновение в этой красоте. Или любой Ford F-150 или F-250, который был поднят ответственно!

Land Rover Защитник

Вот так должен выглядеть поднятый вездеход. Если вам нравятся поднятые автомобили, вы должны ценить такие настоящие поднятые автомобили.Легендарный Land Rover Defender отлично смотрится, когда он упакован на несколько дюймов больше. Эти дополнительные 5 дюймов превращают Defender из уже способного внедорожника в поднятую машину с превосходными способностями преодолевать препятствия, серьезным клиренсом под кузовом и чем-то настолько крутым, что даже не нужно упоминать

Зорро 1967 Шевроле Камаро

Что насчет этого Шевроле Камаро 1967 года под названием «Зорро»? Вы видели поднятые автомобили, но как насчет поднятых маслкаров, которые выглядят так, как будто они оборудованы, чтобы сеять хаос, создавать проблемы и выжигать следы от шин на постапокалиптической Земле? Если вы видите себя за рулем такого автомобиля, позвоните Франсиско «Зорро» Сервантесу, потому что именно он создал это потрясающее зрелище.

Тойота Супра

Если вы думаете, что последняя версия легендарной Toyota Supra была недостаточно агрессивной, то как насчет этого? Хорошо, это не реальный автомобиль, но это потрясающий рендеринг от дизайнера Рейна Приска, который взял новую Supra и превратил ее в совершенно другого зверя. Это больше не та японская красота, ориентированная на дороги — вместо этого похоже, что она может участвовать в самых страшных гонках по бездорожью в мире. Прохладный? Что ж, это вопрос мнения, но мы считаем, что в качестве рендеринга он выглядит великолепно.Однако мы не уверены, справимся ли мы с трудностями при его создании в реальной жизни!

Поднятый Порше 911

Наконец, вы должны трепетать перед этим удивительным Porsche 911. Что касается поднятых автомобилей, то этот действительно один из лучших. Он грубый, прочный, у него очень толстые шины, плюс веревки и кирка, а если этого недостаточно, сверху написано «минус». Что вы еще хотите? Это самая лучшая из тех, что вы когда-либо видели? Мы склонны сказать «да»!

17 подъемников выше, чем Годзилла (10 довольно крутых)

Если бы вам нужно было определить слово «грузовик» одним словом, что бы это было? Если ваше слово является синонимом функции, полезности или использования, вы, вероятно, любитель грузовика.По моему скромному мнению, грузовик был рожден по необходимости и специально построен. Грузовики перемещают армии, строят города и осуществляют торговлю. Они также идут вразрез с полным приводом, низким передаточным числом и большой мощностью. Это было идеальное сочетание. Естественно, люди начинают строить это и пытаются получить самый большой и самый мощный грузовик! Несмотря на то, что в глазах некоторых это примитивное состязание по ссанию, сообщество грузовиков с лифтами все же в некоторых частях начинает пачкаться; а именно более грязный раздел.

Некоторые люди поднимают свои грузовики просто для галочки, и это здорово, если вы это сделаете, мы вас не осуждаем. Построить настоящий грузовик, способный выдержать сильные удары, не получив при этом повреждений, очень дорого; На тот момент это не хобби — это стиль жизни. Грязевые грузовики будто бы поднимаются в небо и оснащаются шинами тракторного типа, чтобы преодолевать глубокие липкие грязевые ямы.Чем больше они становятся, тем более специализированной должна быть сборка; одно дело — заставить подвеску висеть там, где вы хотите, но передача мощности от двигателя становится сложной, когда оси находятся на пять футов ниже. Полюбуйтесь поистине замечательными произведениями механического искусства, пока мы немного исследуем, как выглядит настоящий поднятый грузовик. Никаких компенсаторов здесь нет, эти плохие парни твердые как скала и готовы к работе.

27 Геркулес

твиттер.ком

Мифологический греческий полубог, превосходящий своих собратьев во всех отношениях; подходящее название для грузовика, на который нужно было подпрыгнуть, чтобы ухватиться за поручни рамы. Чтобы поднять кабину экипажа на высоту 11 футов в воздухе, потребовалось почти 250 единиц 2-дюймовых труб для изготовления замысловатого подрамника. С кастомной четырехрычажной подвески свешиваются две гигантские оси AxleTech 4000 с прямыми осями. Вне этих плохих парней вы найдете четыре 64-дюймовых шины с большим количеством мяса на одном протекторе, чем вам нужно, чтобы разыграть пасьянс.Мощность подается от Duramax во встроенную трансмиссию и поступает в коробку передач SCS 4: 1, чтобы углы трансмиссии оставались приемлемыми. В результате вы берете с собой куда угодно — и смотрите на мир сверху вниз.

26 SuperDuty Shooter

topcarspecs.ком

Линия Ford Super Duty появилась в 1999 году как своего рода коммерческий трюк. Ford всегда производил грузовики повышенной прочности, и у него есть коммерческие данные о продажах, подтверждающие это, но Super Duty просто выражает словами философию компании в области грузовиков.

Постоянно растущие требования на сегодняшнем рынке грузовиков раздвигают границы того, что должен выдерживать грузовик; размеры двигателей и номинальная мощность продолжают расти, как и MGVWR (максимальная полная масса автомобиля) и буксировочная способность.

К счастью, существует процветающая сеть поставщиков послепродажного обслуживания, чтобы наши грузовики выглядели как можно более крутыми, с кажущимся бесконечным запасом обновлений и модификаций.

25 Барабан танка

интерес.ком

Что вы делаете со своей квадрокабиной начала 2000-х, когда переходите на что-то новое? Если вы наверху такой яшма в зеленой рубашке, вы воплотите в жизнь свою фантазию о танке, на который жена вряд ли наложит вето. Конечно, было бы достаточно сложно убедить ее, что по практическим соображениям у вас должен быть автомобиль с протекторами, поэтому работа с тем, что у вас есть, означает, что вы уже на полпути!

Очевидно, что удлинитель шасси с квадратными трубками не изящный и не показной, он прост на вид, но, похоже, выполняет свою работу эффективно; под этим грузовиком достаточно труб, чтобы установить рекламный щит.

24 Синий Денали

Фотография Салинаса

SEMA — это место, где большие мальчики идут играть; одни из лучших мировых образцов зрелищности представлены на выставках. В классе грузовиков всегда присутствует большое количество участников благодаря процветающему сообществу энтузиастов грузовиков, которые любят стилизованные конструкции; от некоторых из самых низких кадров, которые вы когда-либо видели, до лифтов Skyjacker, которые, кажется, касаются неба.

Но вы можете найти эти типы грузовиков повсюду; поэтому грузовики SEMA должны не только поражать своим неповторимым стилем и внешним видом, но и быть безупречно чистыми от крыши до резины.

Я не мог владеть выставочным грузовиком SEMA по двум причинам; вышеупомянутое заявление о чистоте и тот факт, что лужи и грязь слишком соблазнительны, чтобы их избежать.

23 Герцог

натпл.org

C10 и 20 — это круто, но, к сожалению, не слишком распространено в диапазоне конца 60-х — начала 70-х годов. У них красиво оформленный стиль кузова, который GM, казалось, ударил прямо по носу. Однако легкие грузовики были не единственными, кто получил изящную руку дизайнеров, и этот 72 C50 является прекрасным примером красоты простых, прямых линий и кривых.

На самом деле это единственная в своем роде конструкция, в которой из кровати и кабины C10 была изготовлена ​​передняя часть одной кабины C50, которая в прошлой жизни использовалась в качестве передвижного дома.Ram 5.9L Cummins передает крутящий момент в стандартную коробку передач NV4500, где он затем разделяется на пуленепробиваемую раздаточную коробку NP205 и на 40-дюймовые грейферы на каждом углу.

22 Болотный топор

натпл.org

Не знаю, что еще поражает; размер военных шин на этом красном Z-71 или тот факт, что он был разделен, — это двойной выхлоп на двойной-двойной выхлоп. Обычно я не фанат этих бессмысленных махинаций, но я позволю этому парню получить свои трубки.

Если он приложил все усилия, чтобы сделать все остальное со своим грузовиком, я думаю, он заработал свои трубочные пушки, достаточно большие, чтобы в них поместился мальчик-подросток.

Очевидно, он никого не обманывает, поскольку его грузовик находится так высоко в воздухе, что можно увидеть ступеньку из 3-дюймовых труб с 10 футов.

21 Раптор Шелби

gewoonvoorhem.нл

Если мы говорим здесь о готовых характеристиках, то немногие вещи на рынке вообще могут сравниться с Ford Raptor. 450-сильный зверь, готовый к Baja, уже настроен на лучшее, чем то, для чего большинство парней модифицируют свои грузовики. Но когда у Форда есть туз в кармане, почему бы не использовать его время от времени? Бренд Shelby известен своими выступлениями на трассе, а не на трассах, но, поскольку мы живем в Америке, почему бы не использовать лучшее из того и другого? По чрезвычайно запредельной цене, превышающей 100000 долларов, не каждый может владеть им и оставаться в браке, но просто знание того, что он где-то где-то есть, дает мне немного больше национальной гордости!

20 Болотный осел

flickr.ком

Большой, желтый и беззастенчиво уродливый; нет, не Bigbird, но Болотный Осел летает практически везде, куда бы он ни пошел. Майк Кубат из Нью-Гэмпшира владел этой красавицей около двух десятилетий, и с восьми лет увлекался гонками и гонками. Он многому научился из того, что он знает, от своего старика и превратил эти знания в национальное достояние, которое прорвалось почти через каждую грязевую яму в Северной Америке.

’78 Bronco весит 2 ½ тонны даже с выпотрошенной кабиной, имеет 50-дюймовые грязевые шины на каждом углу нестандартного трубчатого шасси, на котором установлена ​​полностью собранная трансмиссия C6 и гидротрансформатор 550.

Проточенный большой блок 460cid имеет 572 куба, который всасывает воздух из воздуходувки 871 на спирте, и не так много мест, где Майк не взял бы Осла.

19 Двойная манера поведения

Кельдерман.ком

Хорошо, может быть, болотный осел не для вас; почему я не знаю, но, может быть, у вас другая склонность к стайлингу. Что ж, если вам нужен именно такой стиль, то сложно превзойти Super Duty 17-го года даже с легким подъемом на 6 дюймов. Уже при правильном оснащении грузовик может выглядеть подлым; Окрашенные сверхмощные бамперы с фарами и лебедками, полированные диски и агрессивные шины сделают вас классом грузовиков на голову выше. Посыпьте несколько дюймов под листовыми рессорами, и вы получите магнит с резиновой шейкой, который, возможно, не преодолеет самые глубокие грязевые ямы, но и не оставит вас в подвешенном состоянии.

18 Big Bad Four Ссылка

pinterest.com

Может быть, мягкое — не ваше второе имя, а привлечение внимания — ваша игра. Что ж, вам придется потрудиться немного больше, чем 6-дюймовый лифт подвески, чтобы прокачать свой грузовик, но это все еще выполнимо.Вам понадобятся ангары, четырехрычажные звенья, подушки безопасности и нестандартное оборудование для трансмиссии, когда вы начнете расти настолько широко, просто не забудьте про лестницу. В наши дни грузовики раздвигают такие границы с помощью подъемных комплектов, что становится почти смешно видеть, как парни на самом деле в них забираются. Однако настоящая приверженность — это обширная настройка, потому что, когда вы достаточно высоки, чтобы видеть все шасси, оно лучше выглядит, или вы будете преданным грязником. У этого грузовика больше денег, связанных с шасси, чем у вас в машине.

17 Skyjacker

trucktrend.com

Что слишком высокое? Ответ еще предстоит определить, но кажется, что каждые несколько месяцев планка поднимается с новым, диким дизайном грузовиков.Эта установка поднята так высоко в небо, что единственное, для чего нужен бампер, — это световая балка и крепление для лебедки. Хотя он не выглядит так, будто он слишком заботится о ударах; эта штука перекатывалась прямо через все, что попадалось на ее пути. Если бы я был человеком, делающим ставки, я бы сказал, что он должен всегда парковаться на крыше машины, чтобы он мог сразу выйти на крышу, иначе он не смог бы вернуться в нее.

16 Король тяги

интерес.ком

Со всеми нестандартными грузовиками вы в конечном итоге станете бездушными и превратитесь в удивительные грузовики, вроде этого. Этот скромный GMC Sierra 2000-х годов ни в коем случае не является обычным грузовиком, но, глядя на него после просмотра множества нестандартных сборок, эта белая окраска и простые красные акценты выглядят несколько простыми. К настоящему времени вы привыкли видеть одни из самых больших и мощных подъемников из существующих, так что же такого особенного в этом? Что ж, помимо возможности путешествовать по Луизиане во время урагана Катрина, похожего на воскресную прогулку, агрессивный рисунок протектора на этих шинах позволяет этой штуке цепляться за землю лопастями размером с планшет; и, вероятно, именно на это пошли все его проектные деньги.

15 CTX International

Перепела

Сейчас мы идем в тяжелом режиме, и пути назад нет. Итак, в 2008 году, когда Глену Харрису пришла в голову идея превратить построенный в Техасе International medium XT в кабину Sky, ему потребовался год, чтобы решить, что именно он хочет сделать.

Без сомнения, буровая установка с приводом от Navstar — это первый публичный грузовик, предложенный International после прекращения производства Scout.

Совместное шасси с грузовиком серии 7300 для тяжелых условий эксплуатации, он поставляется с завода с постоянным полным приводом, сверхмощными антиблокировочными пневматическими барабанными тормозами и рядным шестицилиндровым турбонаддувом объемом 7,6 или 8,7 л. дизели.

14 зеленый Hummer

nocarnofun.com

Нет, это не армейский хаммер оливково-серого цвета. Наоборот; Этот невоенный h2 — рекламный автомобиль, спонсируемый K&N для продвижения всевозможных хороших вещей, таких как экологическая ответственность и тому подобное.

Почему стоит выбрать h2 для миссии по спасению земли? Что ж, это крючок для привлечения внимания; видите, пара h2 превращается в гибриды и на самом деле является очень чистым движущимся грузовиком.

Они используются в качестве буксировщиков для экспедиционного оборудования в трансантарктическом плавании по ледяной плите с нулевым использованием ископаемого топлива. Hummer, естественно, был идеальным кандидатом для этого из-за его проверенных возможностей в суровых условиях и отчасти из-за того, что люди настолько поляризованы ими; вы либо любите их, либо ненавидите, но вы так или иначе будете смотреть на них.

13 Вневременной стиль

mecum.com

Кстати о Хаммерах, взгляните на этого плохого парня прямо здесь; General Hummer h2 ’99 AM с толстым набором мясистых каучуков на большом лифте.Я сразу замечаю две вещи; во-первых, грузовик выглядит как дома с этим подъемным комплектом, как и с его стандартным дорожным просветом; и, во-вторых, казалось, что он не постарел.

Сравните это с любым другим типом кузова любого легкового или грузового автомобиля 90-х годов, и он выглядит устаревшим и уродливым.Hummer, кажется, может хорошо стареть независимо от того, сколько ему лет; и он также каким-то образом избегает игрушечного вида Тонка, который иногда портит грузовики, когда вы пытаетесь поставить на них слишком большие шины.

12 Старый синий

pinimg.ком

В этой фотографии старого Форда, играющего в грязи, есть что-то классическое. Серия F конца 70-х годов — очень популярный гонщик по грязи не зря; он крепкий, как пень, мощный, как бык, и при этом хорошо выглядит. Здесь вы можете увидеть, как кабина-одиночка крутит свои шины в трех футах липкой грязи и при этом покрывает слипшимися шариками всю краску. Именно для этого и был предназначен этот грузовик. В мире, полном симпатичных пони для шоу, приятно видеть грузовики, построенные для разрушения мастерских, и нет ничего лучше, чем звук карбюраторного большого блока с прямыми заголовками.

11 Легкий соус

Жизнь монстр-трака

Если бы вы увидели эту штуку на улице, вам, вероятно, пришлось бы достать свой телефон, чтобы сфотографировать ее, или хотя бы немного поглазеть на нее, но теперь, когда вы смотрели на одну из самых плохих грязей машин там эта Super Duty как-то кажется немного легкой дежурной почему-то.Может быть, дело в маленьком детском бампере или в маленьких тонких шоках. Возможно, сейчас шины вам не кажутся достаточно большими, потому что они не размером со стену вашей гостиной, или, может быть, вы не можете преодолеть эту странную обертку (я, конечно, не могу). В любом случае, вы все равно едва сможете дотянуться до дверных ручек с земли.

10 Супер Шесть

интерес.ком

С таким количеством наркокурьеров и благодаря неиссякаемому творческому воображению их владельцев трудно сделать что-то, что действительно могло бы привлечь ваше внимание в наши дни; и когда вы их видите, это особенная вещь.

Поистине особенный, этот Ford Super Duty был преобразован в титан грузовика с большей прочностью, чем может выдержать рама; три оси военного класса рассчитаны на 30 000 фунтов каждая.

6x6x6 — это шестиколесный привод с гидравлическим задним рулевым управлением, что означает, что этот грузовик может проехать практически везде, где вы можете взять свою длинную кровать, если вы знаете, как обращаться с ней правильно.

9 Синий Бойзер

интерес.ком

Вот еще один старый брод, витающий в облаках. Кузов конца 70-х годов установлен на полностью изготовленном по индивидуальному заказу трубном субшасси с большим ходом, четырехрычажной подвеской, усиленными мостами и тракторными шинами, хотя единственное, что этот грузовик собирается пахать, — это грязевую яму.

Прямые коллекторы сбрасывают поток углеводородов из большого блока прямо под центр кабины, так что вы можете постоянно получать точные данные о воздушно-топливной смеси по запаху.Заметьте, он больше не заботится о зеркалах. Думаю, худшее, что может случиться, — это царапина на кромке его дисков, когда его тракторная шина катится по твоему капоту.

8 Бешеный ящер

ихuddynews.ком

Если вам мало быть экипажем Raptor, то что? Очевидно, этот парень думает, что ответ — девять футов над уровнем земли. Подходящие диски для его оранжевой схемы окраски Raptor дополняют четыре звена, а также графику и декали.

Он вряд ли будет разбивать дюны и грохотать на скорости 75 миль в час, как был задуман Raptor; но есть несколько грязевых ям, которые слишком сильно его замедлят.

Силовая установка Raptor сбрасывает выбрасываемый газ через прямые коллекторы, аккуратно заправленные в вспомогательное шасси, а коробка для отвода газов приводит в движение дифференциалы. Хотя это сэкономит вам время на прохождение по прямой от точки A до B, мне интересно, быстрее ли идти пешком или пытаться залезть в кабину.

7 Длинный ход

truckandute.wordpress.com

Этот Chevy нашел свое место в шинах для дальнобойных тракторов и даже больше, чем кажется на первый взгляд, грузовиком. Боковины из стекловолокна исключают заводскую станину, сохраняя при этом внешний вид, и освобождают много места за кабиной для деталей подвески и поперечной дуги.Оси для тяжелых условий эксплуатации поддерживают низкий центр тяжести и передачу мощности, а конструкция короткой станины с одной кабиной обеспечивает высокий уровень маневренности, поскольку узкие шины трактора легче проталкиваются через ямы. Все спрятано на красивой, плотной маленькой подрамнике. Вы знаете, что хотите прокатиться на нем хотя бы раз!

6 Super Duty Mud Runner

Фильмы о песчаных штурмовиках

Бег по грязи — это спорт, требующий приверженности; половинчатые люди и машины поглощаются быстрее, чем время, которое потребовалось, чтобы подумать, что соблазнение роковой грязью было хорошей идеей.Грязевые машины серьезно относятся к своему спорту и еще более серьезно относятся к грузовикам, которыми они управляют.

Высокие лифты ориентированы на конкретные цели, а не для показа, и требуют тяжелых компонентов и конструктивно прочной конструкции, чтобы выдерживать регулярно чрезмерные нагрузки, прикладываемые под нечетными углами.

Одних стандартных подъемников с подвеской недостаточно, а более дешевые подъемники не рассчитаны на то, чтобы выдерживать злоупотребления. Если на вашем подъемном комплекте написано Fabtech, возможно, вы захотите придерживаться луж.

5 лимузинов

Revongo

Еще одна тенденция в модификациях грузовиков для тех из вас, у кого больше денег прожигает дыру в кармане, чем вы знаете, что делать, — это длина; мы все видели сверхвысокие грузовики, но как насчет сверхдлинных?

Все больше специализированных магазинов балуются удлиненными грузовиками на нестандартных шасси или даже шасси военных грузовиков, чтобы создать единственные в своем роде конструкции, которые получают больше, чем сборку из 10 автомобилей.

Растянуть кровать было бы легко; кто хочет это увидеть? Но добавление дополнительной двери в кабину выводит слово «кабина для экипажа» на совершенно другой уровень. Вам почти нужно подтверждение пассажира, чтобы заполнить эту штуку людьми!

4 Длинный рог

Offroad Sensation

Ford — не единственный грузовик, который выглядит взбесившимся! Этот таран с мега-кабиной получил растяжку, дополнительную дверь, несколько толстых труб, пробивающих через кровать, и несколько мощных военных осей, на которые можно было садиться.Если вы собираетесь стать большим, можно ли поставить на грузовик больше осей, чем может выдержать рама, верно? Этот Ram буквально не мог нести грузоподъемность оснащенной оси, но вот что в нем круто! Многие из этих систем подвески специально разработаны для поддержки дополнительной нагрузки, и по длине продольных рычагов видно, что эта подвеска выгодна.

3 ‘Merica

Diamondhomes.ком

Сумасшедшие подъемные комплекты и растяжка кабины предназначены не только для легких грузовиков. Когда вы представляете дизельный магазин, который конкурирует с другими магазинами мирового класса за внимание, ваши демонстрационные грузовики должны быть аккуратными. Люди пошли высоко, и они ушли долго; теперь они идут на тяжелую работу; средний режим, чтобы быть более точным.

Этот F-650 от Diesel Sellerz гордится своей сверхмощной трансмиссией, которая может выдерживать прямую стрельбу, а не поэтапно.Гексагональные выхлопные трубы, кажется, тоже популярны, но почему людям они нравятся прямо посреди спинки кровати, меня все еще озадачивает.

2 Star Gazer Super Duty

привод.ком

С чего начать? Что ж, слив масла, наверное, самая простая вещь в мире; его заполнение — больше проблем, чем должно быть. Этот сверхвысокий Super Duty, получивший название « The Drive», самый большой в мире, этот супервысокий автомобиль Super Duty не уступает ни одному грузовику, но для перевозки его по определенным маршрутам требуется полувагон. Сдвоенные шины в задней части имеют такую ​​же ширину, как сам грузовик, и почти полностью выходят за пределы кузова, так что по сути это похоже на три грузовика шириной и три грузовика высотой, приближающихся к вам.

Mammoth 350 оснащен сильно модифицированным 6,7-литровым турбодизелем Power Stroke с невероятной мощностью просто для того, чтобы двигаться своим ходом. Вы поймаете этого парня в грязных ямах, затмевая грузовики, которые сделают длинную кровать вашей экипажной кабины похожей на лоурайдер.

1 Тонка

pinterest.com

Может быть, вы недолго увлекаетесь. Может быть, вам нравится, чтобы ваш F-650 был коротким и толстым; может быть, вы хотите, чтобы у вас была возможность загнать его в тупик, и вам не приходилось делать резервную копию, когда вы хотите уйти.Другой вариант — нестандартная окраска. Теперь каждому свое; вкус краски очень субъективен. Может быть, вы бы сделали что-то другое, но это действительно хорошая покраска, на которую ушло много-много рабочих часов. Я бы даже не хотел знать, насколько это оттолкнуло этого парня, но кому-то действительно нравятся драконы, и люди их фотографируют, где бы они ни находились.

Источники: thedrive.com, topcarspecs.com, trucktrend.com, mecum.com.

Следующий 10 раз BMW построила невероятные спортивные автомобили

Об авторе Натан Пископо (Опубликовано 137 статей)

Я просто обычный, заурядный парень маслкаров, очень слабый к пятиоконным фордам 30-го года выпуска.