Что делать если проколол колесо на машине: Пробил колесо на скорости — как тормозить и где? — журнал За рулем – Что делать, если вы прокололи колесо в дороге — Российская газета

Пробил колесо на скорости — как тормозить и где? — журнал За рулем

На самом деле печальных последствий можно и избежать.

Прокол колеса — явление редкое даже в российских условиях. Большинство водителей обходится без пробоев много лет подряд. Но мало ли что попадется вам на дороге…

Как рулить во время прокола?

Материалы по теме

Современные бескамерные шины в большинстве случаев при проколе теряют давление медленно. Поэтому чаще всего вы замечаете спущенное колесо на стоянке, ведь на ходу ничего особенного с ним не происходит. При движении по трассе вы почувствуете пробой по нарастающим отклонениям в поведении машины. Она станет больше рыскать в колее и при перестроениях, ее начнет уводить в сторону спустившего колеса. Хватит времени, чтобы выбрать место для безопасной остановки и внешнего осмотра. Совет тут один: избегайте резких движений рулем и резких торможений, все действия выполняйте максимально плавно и крепче держите «баранку».

Если же вы повредили шину настолько сильно, что она мгновенно спустила, то дальнейшее развитие событий во многом зависит от того, как вы держали руль в момент прокола. Крепкая хватка поможет не «потерять» машину в первый момент. Ее станет сильно уводить в сторону, на которой стоит спущенное колесо. Разрыв левого переднего в левом ряду трассы без отбойника может стать фатальным в момент. Пробой заднего не менее опасен: корму начинает водить из стороны в сторону. Так что не пренебрегайте банальным советом всегда сжимать «баранку» на совесть. Главное — постараться удержать машину от выезда на встречку.

Как правильно тормозить при проколе?

Резко нажимать на тормоз небезопасно, даже на автомобиле с ESP и прочей электроникой. Поведение машины от этого может заметно ухудшиться. Если позволяет дорожная обстановка, замедляйтесь за счет отпускания педали газа. И подольше оставайтесь на ровном асфальте: разбитая обочина поспособствует потере управляемости.

В чем опасность?

Легковых машин и вседорожников на камерных колесах в строю осталось исчезающее малое количество: слишком уж древняя конструкция. Но у некоторых автовладельцев камера вставлена в запаску, например, по причине крайней изношенности самой шины, которая уже не способна держать давление. Так что напомнить будет нелишне: опасность камеры в том, что она при проколе теряет давление мгновенно, как воздушный шарик. Изменение в поведении автомобиля происходит резко, у водителя нет времени почувствовать постепенно нарастающее непослушание автомобиля.

Редко, но случается, что разрываются и бескамерные колеса. Например, при сильном износе или наезде на особо выдающееся препятствие. В этом случае советы те же, что и для камерных покрышек.

Совет от «За рулем»

С середины 2000-х годов иномарки начали оснащать датчиками давления в шинах. Эта система активной безопасности подскажет о проколе раньше, чем это почувствует водитель. Благодаря китайской промышленности сегодня дооснастить такой опцией можно любой автомобиль, причем весьма недорого. Полезная штука — рекомендуем!

Главное во время прокола — без паники! Три колеса у машины остаются и свою работу делают. В конце концов даже мотоциклисты при проколе умудряются удерживать байк в вертикальном положении и останавливаться в штатном режиме.

• Что делать, когда тормозить бесполезно, читайте в этой публикации.
• Доказать обстоятельства любого события можно при помощи видеорегистратора. Многофункциональное устройство COMBO ARTWAY MD-106 3 в 1 Super Fast — это и видеорегистратор, и радар-детектор, и GPS-информатор.

Что делать, если вы прокололи колесо в дороге — Российская газета

Практически каждому водителю приходилось сталкиваться с ситуацией, когда он или она обнаруживает, что колесо его автомобиля спущено. Как правило, это происходит в самый неподходящий момент — по дороге на дачу или утром перед выездом на работу. Что нужно предпринять во всех вышеописанных случаях? Первым делом — выяснить причину произошедшего. Ведь не секрет, что к негерметичности покрышки могут приводить не только ее порезы и проколы, но, скажем, колесный диск, погнутой накануне на яме, или, как вариант, неисправный вентиль ниппеля.

Если это прокол

Как бы то ни было, причиной разгерметизации шины в 90% случаев является ее прокол в зоне протектора. Чтобы обнаружить место прокола, как правило, достаточно вывернуть руль вбок и подать автомобиль на полметра вперед. Ведь если вы не увидели торчащий из шины предмет (чаще всего — гвозди, шурупы) сразу, скорее всего, он спрятался в пятне контакта. По-прежнему не нашли виновника прокола? В этом случае поможет водный распылитель или даже простая бутылка с водой — обрызгиваете подозрительный фрагмент протектора и по пузырям поймете, откуда «сифонит».

Если вы убедились, что диаметр прокола невелик (не более 5 мм), а шина спустила несильно, можно подкачать колесо и доехать до ближайшего шинмонтажа — это наиболее правильный алгоритм действий. Однако если проблема обнаружилась на трассе или в ночное время (а вам, конечно же, нужно срочно ехать), можно попытаться отремонтировать колесо самостоятельно. Как это сделать?

В интернете можно обнаружить множество советов на тему, как быстро, дешево и относительно качественно устранить прокол шины. Меня просто-таки развеселил суровый, бюджетный и, честно говоря, сомнительный метод — ввинтить в место прокола саморез (автор, как видно, возит с собой целый набор болтов и шурупов), диаметр которого чуть больше, чем отверстие, образовавшееся в шине. Такой метод ремонта будем считать экстремальным, что называется на самый крайний случай.

Спасительный комплект

Гораздо разумнее, однако, будет возить с собой особый ремонтный набор, состоящий из нескольких жгутов, клея и специальных инструментов, а именно — спирального шила-напильника и жгутодержателя для установки плосок сырой резины (жгутов).

Для тех, кто не сталкивался с подобным экстренным ремонтом в дороге, — сообщаем несколько «лайфхаков». Перед началом ремонта колесо нужно подкачать хотя бы до 0,5-1,0 бар. Прежде чем удалить из шины саморез или вынуть гвоздь, заранее подготовьте шило-напильник. Вставляем его в отверстие и проделываем пять-шесть движений вверх-вниз, стараясь не повредить нити корда. Оставляем шило-напильник в отверстии, а сами смачиваем в клее и вставляем в шину жгутик при помощи специального жгутодержателя. С усилием заталкиваем жгут внутрь протектора, оставляя «хвосты» снаружи, резко выдергиваем жгутодержатель и срезаем излишки резиновых хвостиков.

Еще один действенный и простой способ ремонта шины на ходу — использовать специальный герметик, который вливается из баллона во внутренний объем покрышки прямо через золотник. После впрыскивания такого ремсостава закрутите золотник, а колесо прокрутите на несколько оборотов, чтобы смесь равномерно растеклась по внутренней поверхности.

Под действием центробежной силы этот состав распространяется по всей внутренней поверхности шины, заполняя пробоину. Плюсом такого решения является и то, что такой спасительный баллончик может подкачать колесо, поскольку клей впрыскивается в шину под давлением. Иными словами, и ремкомплект на основе жгутиков, и баллоны-«антипроколы» будет нелишним всегда иметь «на борту», особенно если вы отправляетесь в дальнюю поездку.

Если проколота боковина шины

Случается, что из строя выходят сразу два колеса, и одной лишь установкой «запаски» вопрос не решить. В еще большей степени ситуация осложнится, если шина получит боковую «рану» — порез, прокол или разрыв в области боковины.

С небольшим проколом в боковине шины также возможно справиться с помощью спасительных жгутиков, однако вы должны понимать, что надежность герметизации в данном случае будет значительно ниже, чем при ремонте прокола протектора. И тем не менее, алгоритм действий будет примерно таким же, как в случае с ремонтом протектора. Забиваем один или несколько проклееных жгутов в боковой разрез, отрезаем лишнее, подкачиваем шину и на небольшой скорости двигаемся в сторону шинмонтажа.

При возникновении в дороге боковых проколов или порезов шин могут пригодиться также кордовые заплаты и так называемый клей-активатор. Ремонтные пластыри (латки) состоят из нескольких слоев корда и эластичной резины. Секрет — в использовании специального клея, способного растворять верхний слой резины и впитываться в ее структуру.

Алгоритм ваших действий следующий. Место вокруг повреждения нужно тщательно зашкурить и по возможности обезжирить, затем нанести на слой спецклея и выдержать несколько минут. Затем с рабочей стороны ремонтного пластыря снимается защитная пленка и «заплатка» придавливается к месту повреждения. На данном этапе важно создать максимально возможное усилие как минимум на две-три минуты.

Что делать, если колесо спускает по ободу

Случается, что вы не смогли обнаружить место прокола в шине, и ваше подозрение логичным образом падает на колесный диск. Для начала проверим мыльной водой ниппель, чтобы исключить вероятность утечки. После этого внимательно осматриваем металл диска и с большой степенью вероятности обнаруживаем неплотное прилегание шины к основанию диска. Как правило, такое случается в результате деформации на ямах, реже — из-за появления естественной коррозии на ободе.

Как решить проблему? Народный опыт говорит следующее. Стравливаем воздух из колеса и смазываем изъян диска сильно измельченным мылом или свечным парафином, которые, как вы понимаете, логично предусмотрительно возить с собой. Затем накачиваем колесо и начинаем движение. При езде от трения воск начнет таять и «запломбирует» места, через которые стравливался воздух. Еще лучше с пломбировочной работой справятся специальные смазки, спреи и герментики, которые можно приобрести в автмобильных магазинах.

Как видите, все сводится к тому, чтобы возить с собой настоящий джентльменский набор ремонтника. Помимо хорошего насоса и домкрата советуем держать в багажнике плоскогубцы, ножницы, нож, герметик, резиновый клей, набор шкурок, жгутов и заплаток и, конечно, инструменты для их установки. Не забудьте также о баллончике со специальным средством для устранения проколов. Если же отправляетесь путешествовать далеко и надолго, то не лишним будет уложить в багажник также вторую «запаску» или «докатку».

Проколол колесо что делать в первую очередь

Практически каждый владелец автомобиля сталкивался с проколом колеса. Самое коварное в этой ситуации то, что обычно колесо прокалывается незаметно для водителя, и он узнает об этом по поведению автомобиля на дороге — теряется устойчивость, на поворотах могут быть заносы. Правда, современные автомобили оборудуются датчиками давления в шинах, которые сразу же начнут сигнализировать о падении давления.

Что делать, если в дороге вы прокололи колесо?

Конечно, самый простой способ — это дотянуть до ближайшего шиномонтажа. Бескамерные шины не так быстро выпускают воздух, особенно если сам прокол очень небольшого диаметра. Если вы точно уверены, что сможете дотянуть до СТО, то можно поступить следующим образом:

• определить место прокола и оценить его диаметр;
• подкачать пробитое колесо, если диаметр маленький и заткнуть отверстие любым подручным предметом, например болтом;
• ехать не спеша и время от времени останавливаться и подкачивать пробитое колесо.

Такой способ подойдет только в случае небольшого повреждения.

Можно также использовать специальную жидкость от проколов в случае, если повреждение не очень серьезное и расположено на протекторе, а не корте. Шланг от баллончика вставляете в нипель и клейкая жидкость на время закупорит отверстие. Колесо нужно после этого подкачать и ехать не очень быстро к шиномонтажу.

Если же повреждение довольно серьезное и давление падает прямо на глазах, то пытаться ехать на таком колесе очень опасно, поскольку автомобиль полностью теряет управляемость, к тому же вы разобьете сам колесный диск, который не будет подлежать восстановлению. Специально для таких случаев и возят с собой запаску или докатку. Докатка — это запасное временное колесо, как раз и рассчитанное на такие случаи. Докатка обычно тоньше и на пару дюймов ниже штатного колеса, поэтому ездить на нем постоянно вы не сможете.

В случае, если у вас стоит камерная резина, то просто заклеить или заткнуть прокол не получится, придется полностью разбортировать колесо, менять камеру или ремонтировать ее с помощью латок — кусков сырой резины, которые под действием высокой температуры приклеиваются на камеру. Для этого нужно возить с собой еще и вулканизатор — довольно дорогое приспособление, похожее на переносные тиски. Понятно, что не у всех он есть.

Также в продаже имеются ремкомплекты для ремонта бескамерных шин, которыми можно воспользоваться при проколе колеса. Обычно в комплект входит специальное спиральное шило для прочистки места прокола, игла с ушком, в которое вставляется жгут из сырой резины и клей. Ремонт поврежденной покрышки с помощью такого ремкомплекта займет буквально 5-10 минут и выполнить его смогут даже новички. Стоит отметить, что после такого ремонта на бескамерной резине можно ездить довольно длительное время, но не нужно забывать постоянно следить за давлением и подкачивать колесо, иначе оно очень быстро придет в негодность.

Загрузка…

Поделиться в социальных сетях

Прокол колеса ремонт | Спустило колесо автомобиля что делать

Конечно, нет ничего хуже для водителя, чем обнаружить спущенное колесо, когда его семья собирается выехать за город для отдыха. Но мы должны считать, что нам повезло по сравнению с тем, с чем людям пришлось столкнуться в 50-х годах. С тех пор, шинная технология развивалась так быстро, что даже самые первые шины начального уровня гарантировали определенный уровень сопротивления, не говоря уже о бескамерных шинах или Runflats — «езда на спущенной шине»

В этой статье вы можете узнать о:

• Различных типах проколов: мусор или неправильное давление.
• Что делать в случае прокола?
• Как использовать спрей укол или запасное колесо?
• Технология Runflat.
• Ловушки с  «GoGо», когда дело доходит до замены шин.
• Как заменить пробитое колесо?

Различные типы проколов.

Инородное тело: проникновение мусора в протектор, приводит к потере давления, изменению скорости. Неправильное давление: вопреки распространенному ряду идей о шинах, недостаточное давление более рискованно, чем overinflation. Потому вождение с пневматическими шинами могут нанести серьезный ущерб шине, ее внутренней структуре и привести к повышению сопротивлению качения. Риски, связанные с проколом, затем увеличивается и их становится труднее диагностировать.

Что делать если проколол шину?

Данная статья не о замене колеса, вместо этого, мы постараемся дать вам наиболее полезную информацию о поведении, которое вы должны предпринять.

Как только вы чувствуете первые вибрации на рулевом колесе, или когда рулевое управление становится трудно контролировать, то немедленно нужно съехать на обочину.

Пожалуйста, будьте осторожны: движение на спущенной шине погубит колесо в кратчайшие сроки.

Использование спрея прокола или запасного колеса. Ремонт шины

Прокол спрей. См. подробное описание спрея для шин. Вы можете восстановить шины.

Если вы ездите на бескамерной шине, используя «спрей прокола», вы нанесёте наименьший ущерб колесу. Данная операция является ограниченной. Спрей содержит пену, которая будет заполнить бреши, оставленные мусором или проколом. Перед дальнейшими операциями, вам нужно будет определить точное местоположение прокола и удалить мусор из протектора, прежде чем вводить аэрозоль через клапан.

Держите умеренную скорость движения после такого ремонта, до ближайшего шиномонтажа.

Запасное колесо. Как заменить пробитое колесо

В случае, если предыдущие попытки потерпели неудачу, вы можете прибегнуть к запасному колесу. Если все-же вам пришлось обратиться к запасному колесу, то пожалуйста, убедитесь, что вы проверили давление в ней.

Оно не должно превышать нормы. Для того, чтобы поменять колесо, первый шаг состоит в том, чтобы поставить автомобиль на ручной тормоз, чтобы автомобиль не двинулся во время замены колеса. Для этого необходимо вывернуть болты, поднять автомобиль с домкрата и закончить, ослабив болты, чтобы снять колесо. Возьмите запасное колесо и начните затягивать болты.

После того, как автомобиль окажется на земле, следует применить крутящий момент для болтов, чтобы убедиться, что колесо прикручено хорошо. Запасное колесо не должно рассматриваться как обычное колесо, и поэтому держитесь скорости не более 50 миль/ч.

Внимание! Никогда не используйте запасное колесо на постоянной основе.

Как убедиться, что шина правильно отремонтирована?

Если вы не имеете комплекта для ремонта бескамерных шин, хотя вы на самом деле знаете, как его использовать, визит в ремонтную мастерскую окажется самым лучшим вариантом.

Интересно почитать

Стеклоомывающие жидкости состав

Как завести дизель в мороз

Стеклоомывающие жидкости состав

Проколол шину в дороге. Что делать?

Спустившее колесо — неприятность, но не катастрофа, когда водитель во всеоружии. Но если в багажнике нет запаски или домкрата, а шиномонтажа поблизости не видно, то проблема становится нетривиальной. Благо, есть много водительских хитростей и находок для таких ситуаций. Вот наиболее ходовые.

Как доехать до шиномонтажа

Спустившее колесо далеко не всегда нужно менять, это отнимает силы и время. А иногда менять его просто не на что — во многих современных машинах запаска отсутствует. Разумный выход — доехать до шиномонтажа, где прокол починят быстро и профессионально. Но сделать это нужно, не повредив шину, для чего внутри должно быть хоть какое-то давление воздуха.

Автомобильный компрессор — незаменимая вещь в такой ситуации. Периодически останавливаясь и подкачивая колесо, можно ехать довольно долго, ведь проколотая покрышка не спускает моментально. Конечно, качать сильно порезанную и порванную шину бесполезно, но при обычном наезде на гвоздь компрессор позволит дотянуть до шиномонтажа без установки запаски.

Если вы счастливый обладатель «несдуваемых» шин RunFlat, то подкачка при проколе даже не понадобится. Их усиленные боковины не проминаются под весом машины, позволяя проехать без воздуха до 100 км. Правда, есть и минусы: такие шины на четверть дороже обычных и заметно жестче, поэтому не слишком популярны. Но для тех, кто часто ездит за городом, это разумный выбор.

Автомобильный компрессор Carfort

Ремонт шин своими руками

Если колесо спустило вдали от цивилизации, а запаски нет, или она уже использована, то придётся заняться полевым ремонтом. Для этого нужен набор для ремонта бескамерных шин, состоящий из резиновых жгутов и специального инструмента. Виновник прокола (обычно гвоздь или шуруп) извлекается из шины пассатижами, затем отверстие расширяется и зачищается шилом, после чего заклеивается резиновым жгутом — его нужно протолкнуть сквозь протектор внутрь колеса, а оставшиеся снаружи «хвосты» отрезать. Процесс требует некоторой сноровки, но не представляет особой сложности.

Аварийный герметик для шин ещё проще в использовании, но применять его нужно строго по инструкции, чтобы не нарушить балансировку колеса. После закачки герметика в колесо нужно проехать несколько километров на небольшой скорости, чтобы состав равномерно распределился внутри и заделал прокол.

Бывает, что полностью спущенное колесо не хочет накачиваться — воздух уходит по стыку шины и диска. Часто помогает простое поднятие машины домкратом — резина расправляется и встаёт на место.

Ниппель и вентиль

Иногда колесо спускает не из-за прокола. Воздух может уходить через повреждённый колесный вентиль или его внутренний клапан — ниппель («золотник»). Вентиль можно сменить, только разбортировав колесо, а вот ниппель легко выкручивается и меняется самостоятельно, вдали от шиномонтажа. Для этого нужен металлический колпачок со специальной насадкой и запасной ниппель, конечно — позаботьтесь, чтобы они были в бардачке машины.

Место, где травит воздух, определяют с помощью мыльного раствора по пузырям. Но работу ниппеля можно проверить и дедовским способом — послюнив его. Главное, не оставлять влагу (хоть слюну, хоть мыльный раствор) внутри, иначе ниппель начнет ржаветь и пропускать воздух. После проверки обязательно продувайте его с помощью компрессора.

Как открутить закисшие гайки?

Наверняка каждый, кто сам менял колесо, сталкивался с закрученными «до отказа» колёсными гайками. В безымянных придорожных шиномонтажах часто используют гайковёрты, не настроенные должным образом. Усилие, которое они создают, чрезмерно (что в дальнейшем приводит к поломке колесных шпилек), а открутить колесо после таких горе-мастеров — задача не из лёгких.

Как же справиться с затянутыми сверх меры и закисшими гайками? «Дайте мне точку опоры, и я переверну Землю!» — воскликнул когда-то Архимед. Последуем его совету: отложим в сторону маленький штатный баллонный ключ и применим инструмент посерьёзнее. Чем больше рычаг, тем легче крутить, поэтому раздвижной телескопический ключ будет как раз кстати. Не уступит ему и мощный угловой вороток с подходящей длинной головкой. Для убедительности сверху можно надеть толстый обрезок трубы в качестве рукояти.

В самом запущенном случае, когда гайки не поддаются даже длинному ключу, поможет газовая горелка — нагретый металл становится намного податливее.

Как поменять колесо без домкрата?

В городе отсутствие в багажнике домкрата поправимо — можно попросить инструмент у проезжающих мимо автомобилистов или купить домкрат в ближайшем магазине. А что делать вдали от цивилизации? Придётся заняться автомобильной акробатикой.

Если у вас не внедорожник с огромными ходами подвески, то оторвать от земли колесо без домкрата довольно просто. Достаточно съехать с асфальта к ближайшему бугорку и расположить машину так, чтобы вызвать диагональное вывешивание. А дальше спокойно заниматься заменой колеса.

Диагональное вывешивание для замены колеса

На ровной поверхности тоже можно обойтись без домкрата, но понадобятся деревянные чурбаки, кирпичи или плоские камни. На один из них лучше сразу наехать спускающим колесом, предварительно подкачав его компрессором. Затем под порогом или рычагом подвески возводим пирамиду из кирпичей или досок, чтобы машина опустилась на них, когда колесо полностью спустит. Дальше — дело техники: снимаем колесо и устанавливаем запаску.

Если автомобиль оборудован пневмоподвеской с изменяемым клиренсом, то всё ещё проще — в верхнем положении машины подкладываем чурбаки, опускаем подвеску и меняем колесо.

Профилактика проблем с шинами

Отправляясь в путешествие на машине, берите с собой больше одной запаски. Дополнительная «докатка» не займет много места, зато серьезно выручит, если вы пробьете два колеса, что далеко не редкость на российских дорогах. Кроме того, в дорожном наборе автопутешественника обязательно должен быть хороший компрессор, мощный баллонный ключ и набор для ремонта бескамерных шин.

Чем скорее вы заметите прокол, тем больше шансов сохранить покрышку, не изорвав её в лоскуты. Следите за исправностью штатной системы контроля давления в шинах, а если её нет — внедрите сами, на рынке много универсальных решений.

Еще один лайфхак: на потенциально опасных для шин участках не включайте громкую музыку. Если на асфальте спустившее колесо легко почувствовать рулём, то на грунтовке, где машину и так водит из стороны в сторону, «чавкающую» без воздуха резину можно только услышать.

И, конечно, частота проколов напрямую зависит от остаточной глубины протектора — старые и потёртые шины заставляют расчехлять запаску намного чаще. Вовремя меняйте резину, чтобы не пришлось делать это прямо в дороге. А в автомагазинах Гиперавто вы найдете большой ассортимент как шин, так и товаров, которые помогут сохранить колеса автомобиля в целом и рабочем состоянии.

Система контроля давления в шинах

Что делать, если проколол колесо в пути?

Для замены колеса, в багажнике автомобиля должен находиться домкрат и связной ключ. Домкрат служит для поднятия авто. Есть несколько видов. Механические, ромбические, реечные, пневматические домкраты. Они отличаются от других различных механизмов тем, что домкрат устанавливается под автомобиль, а другие механизмы сверху над грузом и для них не нужны различные цепи и тросы.

Ключ служит для откручивания болтов на колёсах. Некоторые пользуются упорами, для устойчивости автомобиля. Обязательно перед заменой колёс, машину следует ставить на ручной тормоз.

Автомобиль следует поднимать домкратом так, чтобы он не касался дороги, но перед этим нужно открутить немного все болты на колёсах, чтобы машина не потеряла равновесие. Для этого подойдет баллонный ключ. Делать это нужно когда транспорт стоит на земле.

Автомобильные пороги показывают точки опоры. После того, как поврежденное колесо было снято, спешить устанавливать новое не стоит. Для начала нужно проверить, нет ли коррозии на ободе и ступице. Лишним не будет убедиться в безопасности. Если что-либо обнаружено, нужно прочистить с помощью щётки, а с помощью медной пасты смазать обод и ступицу. Но не у каждого водителя будет с собой такой арсенал инструментов.

Далее на ступицу устанавливается запасное колесо, но стоит следить, затем чтобы отверстия на диске колеса и ступице совпадали. После этого ввинчиваем болты, придерживая колесо. Для того, чтобы закрутить их, понадобится баллонный ключ, которым нужно закручивать болты по часовой стрелке. Как только все болты закручены, автомобиль опускают на землю и затягиваю все болты ещё раз до самого упора.

Затем нужно собрать все инструменты, пробитое колесо и вместе положить в багажник.

Итог. Для того, чтобы не оказаться в неловкой ситуации, водителю всегда нужно возить в багажнике автомобиля нужные инструменты для замены колеса, да и само запасное колесо лишним никогда не будет. Никто не может предугадать, что может произойти на дороге. Нужно быть готовым к любой ситуации.

• Вместе весело шагать. Тест-драйв кроссовера DFM 580

Смотреть все фото новости >>

Поделиться Сообщить об ошибке

Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter

Просмотров: 9384   |   Источник: car.ru   |   Автор: Марина Мерш

 

Что делать, если порезали колеса :: Autonews

Спустившие шины — очень распространенное явление. Но что делать, если колеса на вашем автомобиле порезали злоумышленники? В таком случае порядок действий может отличаться и зависит от размера нанесенного ущерба. Однако бездействовать ни в коем случае нельзя. Разберемся, что следует предпринять в такой ситуации и в какой последовательности.

Заявление в полицию

Колеса на автомобиле могут порезать намерено, чтобы навредить конкретному человеку, или просто из хулиганских побуждений. В первом случае подобное действие может инкриминироваться по ст. 167 УК РФ «Умышленные уничтожение или повреждение имущества», а во втором — по статье 213 УК РФ «Хулиганство с причинением материального ущерба». Однако собственнику транспортного средства все равно, по каким причинам на его автомобиле прокололи колеса. Так что заявление в полицию в любом случае необходимо написать.

Кроме того, стоит обратить внимание, не было ли рядом с припаркованным автомобилем городских или частных камер наружного видеонаблюдения. Возможно, на других автомобилях установлен видеорегистратор, который мог зафиксировать факт пореза. Также необходимо опросить жильцов дома, особенно проживающих в квартирах, окна которых выходят во двор.

Если виновный установлен, следует направить ему письменное требование: возместить стоимость испорченных колес; отремонтировать или поменять колеса на новые. Претензия должна носить юридическое обоснование. Поэтому следует ссылаться на нормы действующего законодательства, а именно на статью 15 Гражданского кодекса Российской Федерации. Правовая норма, регламентирующая возмещение убытков, предусматривает, что лицо, пострадавшее от неправомерных действий другого лица, вправе требовать возмещения убытков, которые причинены, в полном объеме.

Можно ли получить компенсацию от страховой

Если ваш автомобиль застрахован исключительно по ОСАГО, то ни на какую компенсацию со стороны страховой компании рассчитывать не стоит. Однако если у вас каско, то в таком случае компенсация возможна. Необходимо внимательно перечитать договор на предмет страховых случаев. Впрочем, возмещение ущерба при умышленных проколах или порезах шин крайне редко включают в перечень страховых случаев договоров каско. Как правило, страховые возмещают стоимость шин лишь в том случае, если из-за повреждения или ДТП колесо на автомобиле меняется в сборе.

Фото: Oliver Ring / imageBROKER.com / Global Look Press

Как заклеить порез

Все зависит от размера повреждения и его расположения. Если длина пореза слишком большая и превышает 12–15 см, то едва ли шиномонтажники возьмутся за починку такой резины. Кроме того, никто из специалистов не возьмется за ремонт пореза на боковине шины. Тем более если он проходит не вдоль корда, а поперек. Во всех остальных случаях ремонт покрышек возможен, но цена таких работ будет сильно варьироваться в зависимости как от размера самой заплатки, так и от диаметра шины.

Как обезопасить шины от порезов

Конечно, лучше всего оставлять машину на охраняемом паркинге. Но если такой возможности нет, то стоит придерживаться трех простых правил: не нарушать правил парковки, оставлять машину в хорошо освещенных местах и по возможности делать это рядом с крупными магазинами и супермаркетами, где может быть большое количество камер наружного видеонаблюдения.