Что такое привод в автомобиле: Передний и задний привод — что лучше — Stoppanic

Содержание

Передний и задний привод — что лучше

Уже несколько десятилетий автолюбители с пеной у рта спорят, какие машины лучше — передне- или заднеприводные. Адепты переднеприводных авто пророчат, что заднеприводные машины скоро вообще исчезнут с авторынка, а их оппоненты называют авто с передним приводом недомашинами для недоводителей.

Немного о приводе

Начнем с того, что же такое привод. Если коротко, привод — это определенная компоновка трансмиссии машины, в которой двигатель передает вращение на передние или задние колеса автомобиля. Соответственно от того, на какие колеса передается вращение, и зависит какой тип привода у автомобиля.

Заднеприводный Mercedes S 560

Изначально автомобили были заднеприводными, но к 30-м годам ХХ века начали выпускать машины с передним приводом. К 60-70-м годам переднеприводные автомобили сравняли счет с заднеприводными, а к 90-м практически полностью захватили автомобильный рынок легковых автомобилей.

На сегодняшний день заднеприводные автомобили среди легковушек — это или “классика”, то есть автомобили ну очень немолодые, или современные машины премиум-класса, например, BMW 6 gt, Mercedes S-класса, Infiniti Q50. Среди грузовых авто заднеприводных подавляющее большинство.

И все же, существует ли какой-нибудь жирный-прежирный плюс, который мог бы перевесить в пользу какого-то привода и поставить точку в вечном споре? Давайте посмотрим.

Начнем с заднеприводных, они-то раньше появились. Минусы:

Устройство заднего привода

Вообще, заднеприводные авто считаются достаточно маневренными и легче преодолевают сложное покрытие. И тем не менее, многие эксперты уверены, что их время прошло.

Дорогие. У такого автомобиля более сложная и дорогая конструкция. Она подразумевает дополнительные элементы, которые обеспечивают передачу вращения от двигателя на ведущие задние колеса — карданный вал, редуктор заднего моста, дифференциал.
Дорогое обслуживание и ремонт. Исходя из первого пункта, более сложная и дорогая конструкция требует более дорогого и сложного ТО и ремонта. Сюда же можно отнести больший расход рабочих жидкостей, например, дифференциал должен буквально утопать в масле. Поэтому замена масла выходит дороже, чем в переднеприводной машине. Сальников в этой системе больше, и следить за ними нужно тщательнее — иначе того и гляди потекут, и дифференциал останется сухим. Плюс, авто с задним приводом более прожорливые.
Автомобили с задним приводом чаще попадают в заносы. На больших скоростях на задние колеса действует боковая сила, которая так и выпихивает их в сторону. Одно неверное движение — и вас уже несет.
Если двигатель расположен впереди, дополнительные элементы, типа карданного вала, снижают его КПД. Этой проблемы нет, если мотор расположен сзади, как в “Запорожце”.
Задний привод (а именно карданный вал) крадет полезную площадь салона автомобиля.

Но не все так плохо, ведь достоинств у заднеприводных авто немало:

Дрифт заднеприводного автомобиля или “управляемый занос”

Один из основных плюсов — равномерное распределение веса: у заднеприводных автомобилей на переднюю и заднюю часть масса распределяется примерно 50/50, то есть равномернее, чем у переднеприводных собратьев. Равномерный вес автомобиля во время движения улучшает маневренность.
Заднеприводные быстрее разгоняются, лучше преодолевают даже крутые склоны.
Да, автомобиль с задним приводом действительно быстрее уходит в занос, НО и с такой же легкостью из него выходит. Для этого водителю нужно всего лишь повернуть передние колеса в направлении заноса и одновременно отпустить педаль газа и выжать сцепление. Существует термин “управляемый занос”: эффектным вождением с управляемым заносом пользуются водители гоночных авто и простые любители пафосно подрифтовать.

Заднеприводные авто более мощные, опять же, из-за конструктивных особенностей: двигатель располагается продольно, поэтому даже в небольшой авто с задним приводом можно поставить более мощный мотор с большим количеством цилиндров.
Во время разгона на руль не передаются вибрации от двигателя — благодаря тому, что ведущие задние, а не передние колеса.
За счет того, что передние колеса выполняют одну единственную функцию — поворот, заднеприводный автомобиль более маневренный и угол разворота у него больше. Грубо говоря на большой разворот автомобиля мы тратим меньше поворотов руля.

А теперь о переднеприводных автомобилях. Их недостатки:

Устройство переднего привода

Из-за того, что вес переднеприводного автомобиля распределен неравномерно, то и нагрузка приходится на переднюю часть машины. Отсюда плохое сцепление задних колес с дорогой. Поэтому с переднеприводными автомобилями нужно быть осторожными зимой: на скользкой дороге машину может закрутить. Если машину уводит в занос,необходимо поддать газу и автомобиль вытянет свою заднюю часть.

Сверхнагрузка на передние колеса. В переднеприводных авто колеса выполняют несколько функций: разгон, и торможение, поворот и управление. А задние колеса в этот момент участвуют в движении весьма пассивно, и настолько не изнашиваются.
Передний привод приносит в жертву свободное пространство под капотом. Теперь здесь находятся все жизненно важные агрегаты: и двигатель, и рулевая рейка и многое другое. чтобы провести ТО, диагностику или ремонт — нужно демонтировать много деталей и узлов.
В руль поступает намного больше вибраций от дороги. Здесь в помощь придет усилитель — ЭУР или ГУР — который немного облегчит ситуацию.

Если “полетели” шрусы — их не ремонтируют, а меняют полностью (в отличие от полуосей заднего привода).

А теперь о хорошем, о плюсах переднего привода:

Задний или передний привод?

Конечно же главный плюс — переднеприводные автомобили дешевле в изготовлении и ремонте. В этом случае нет карданного вала, дифференциала и картера заднего моста, соответственно, в производстве нужно меньше агрегатов и комплектующих. Практически все бюджетные автомобили и машины среднего сегмента — переднеприводные.
Общая простота конструкции, конечно же, в сравнении с задним приводом — там один только дифференциал чего стоит. Чем меньше деталей — тем меньше поломок.
Как правило, переднеприводные автомобили легче, благодаря меньшей массе автомобиль быстрее разгоняется, тормозит, и топлива потрябляет меньше.

Небольшой бонус в виде более просторного салона — отсутствующий карданный вал не забирает пространство.

Так какой же привод лучше? Ответить однозначно нельзя, как и на вопрос, кто лучше — блондинки или брюнетки.

Нет лучшего привода, есть разные цели. Если вы не гонщик, не лихач-дрифтер, и не любитель автомобилей премиум-класса — вероятнее всего вам подойдет переднеприводный автомобиль. Это всего лишь наши рекомендации, а решение за вами! В этой рубрике вы найдете и другие полезные материалы для автомобилистов.

Задний, передний, или полный привод? / Полезные статьи / Атлант М

Задний привод сложнее в управлении, передний привод проще и потому безопаснее, а полный привод – «супер» с любой точки зрения. Такое мнение весьма распространено в автолюбительских кругах. Но далеко не все общепризнанное является верным и в этом мы, в том числе на страницах нашего сайта, уже убеждались. Давайте разберемся, что к чему, что правда о схемах привода, что нет, и начнем с автомобилей, ведущей осью которых является задняя.

Задний привод

В том, что заднеприводные автомобили предъявляют некоторые требования к точности и скорости работы рулевым управлением и аккуратностью обращения с педалью акселератора («газа», в просторечии) – есть доля правды. Дело в том, что данная схема привода, в которой ведущие колеса расположены позади центра масс транспортного средства и пятен контакта с дорогой управляемых (передних) колес, является динамически неустойчивой. Это проявляется в так называемой избыточной поворачиваемости автомобиля, в стремлении уменьшить радиус поворота при маневрировании, сорвать заднюю ось в занос при неаккуратном обращении с рулевым колесом и/или «газом». Особенно это заметно на скользком дорожном покрытии. Стоит лишь чуть-чуть «перекрутить» руль и/или чуть-чуть «передавить» педаль акселератора – автомобиль немедленно начинает «мести хвостом», уходя в занос. Вестибулярный аппарат обычного водителя, который не настолько тренирован, как у летчиков и автогонщиков, воспринимает такое движение быстро и тревожно. Особенно водителя начинающих. Отсутствие навыков управления в таких ситуациях, азов контраварийной подготовки ситуацию усугубляет, автомобиль «проваливается» в занос, который, бывает, прекращается только в кювете или при столкновениях.

Что же, задний привод таки действительно опасен? Отнюдь! При такой схеме привода, для прекращения начинающегося заноса, в большинстве случаев нужно лишь плавно уменьшить обороты двигателя (плавно «сбросить газ»), и задняя ось, связанная с силовым агрегатом трансмиссией, сыграет роль стабилизирующего парашюта, останавливающего вращательное движение автомобиля. Кроме того, скорость, при котором автомобиль начинает реагировать заносом на действия рулевым колесом и «газом», является сигналом водителю: быстрее – опасно! Скользко! Поэтому никаких оснований для того, чтобы назвать автомобиль с задней ведущей осью «опасным», или «сложным в управлении», нет. Тем более, современный заднеприводный авто, оснащенный системами траекторной стабилизации. Есть лишь нюансы в управлении, зная и отрабатывая которые, водитель может не только двигаться безопасно, но и получать удовольствие от вождения. Такого предупреждения от автомобиля, имеющего передний привод, не дождешься…

Передний привод

Переднеприводная схема является динамически устойчивой. Ведущие колеса, они же и управляемые, находятся впереди центра масс переднеприводного автомобиля, не толкая автомобиль, а увлекая его за собой. Это придает ему так называемую недостаточную поворачиваемость, то есть, стремление распрямлять траекторию, увеличивать радиус поворота при маневрировании. Поэтому, в отличие от заднего привода, такая схема не позволит автомобилю сорваться в занос, если повышать обороты двигателя при прямолинейном движении, или же проходить повороты, как говорят профессионалы, «под тягой».

Данный эффект переднего привода и породил мнение о том, что он прощает ошибки, что «переднеприводники» более просты в управлении на скользких дорожных покрытиях, и тому подобное. Но подводных камней в управлении переднеприводными авто, на самом деле, ничуть не меньше! И самый главный из них – ощущения водителя, которые имеют место из-за стабильности прямолинейного движения при любом состоянии дорожного покрытия и прощения ошибок управления на малых скоростях. В отличие от заднеприводных авто, водитель, особенно малоопытный, не так остро чувствует, что под колесами может быть скользко. В результате, какое-либо маневрирование, например, перестроение или вход в поворот, может закончиться не так, как планировал водитель. Сброс «газа» при перестроении на скользкой дороге может развиться в занос, парируемый на заднем приводе несколько иначе, а вход в поворот с превышением скорости, безопасной для маневра, превращается в снос передней оси и «вылет» за пределы дороги. А подсказок, в отличие от заднеприводных автомобилей, намекающих на сложные дорожные условия легкими заносами в прямолинейном движении – никаких. Особенно коварен снос, когда передние колеса не желают ехать туда, куда повернуты водителем, и скользят наружу поворота. В отличие от заноса, который быстро распознается вестибулярным аппаратом человека, снос развивается по иному сценарию, и водитель, особенно начинающий, замечает, что дело идет не так, как надо, когда отклонение от курса уже приняло критический характер. Стабилизационные системы помогут далеко не в каждом случае. Не на каждом авто они «обучены» бороться со сносами, работая только против заносов. Впрочем, занос на «переднеприводнике» — тоже не подарок для многих водителей. Дальнейший сброс «газа» или торможение в испуге лишь усугубляют ситуацию. Поэтому для подготовленного водителя нет различий по сложности управления и безопасности движения между автомобилями с передним и задним приводом. Физику обмануть невозможно.

Полный привод

Теперь перейдем к автомобилям с трансмиссией 4Х4, то есть, к полноприводным. В отличие от автомобилей с одной ведущей осью, нюансы управления которыми, будь-то с передним приводом, будь-то задним, для опытного водителя, понятны и однозначны, с «полноприводниками» нет никакой однозначности!!! Прежде всего, из-за обилия конструктивных схем полноприводных трансмиссий. Постоянный задний привод с подключаемым передним мостом вручную, постоянный задний с автоматически подключаемой передней осью, постоянный передний привод с автоматически подключаемой задней осью, постоянный полный привод с блокировкой межосевого дифференциала виско-муфтой, электромагнитной муфтой, или постоянный полный привод с межосевым дифференциалом Torsen. Этот перечень, как говорится, «навскидку». Есть ещё ряд реализаций 4Х4, и КАЖДЫЙ НЮАНС конструктивной схемы полного привода, настроек его систем управления, наделяет автомобиль своими нюансами поведения. Зайти в поворот, как на заднем приводе, а выйти, как на переднем, или наоборот, или «махнуть хвостом» в прямолинейном движении, при увеличении оборотов двигателя – вариантов развития событий множество. И далеко не в каждом случае стабилизационные системы способны предотвратить развитие нештатной ситуации. Физику обмануть невозможно. Единственное, в чем поведение 4Х4, и преимущество полного привода для обычного водителя однозначно – выбраться из сугроба, взобраться на обледеневший подъем. И за это преимущество придется заплатить много раз: первый раз при покупке полноприводного авто, а оставшиеся – в кассу АЗС. Потребление горючего у таких авто, как правило, заметно выше. Особенно у тех, что оснащены постоянным полным приводом. И единственным неоспоримым аргументом «ЗА», при покупке полноприводной машины, является повышенная проходимость настоящих, а не «паркетных», внедорожников. Но этот аргумент лишь для тех, кому такой автомобиль нужен для жизни, работы, хобби.

Вот и все про привод, как без прикрас, так и без негатива. А уж что выбирать – решать только вам, уважаемые коллеги, исходя из потребностей и трезвой оценки своих водительских навыков. Ведь «плохих» и «хороших» схем привода, с точки зрения устойчивости и управляемости, не бывает!

С Уважением, Денис Козлов (ДОК)
Ваш эксперт в выборе и обслуживании автомобиля
Вы всегда можете задать мне вопрос online

Типы привода автомобиля и их преимущества

Сегодня мировой автомобильный рынок имеет 3 разновидности привода автомобиля: передний, задний и полный.

Различие разновидностей приводов автомобиля зависит от того, какая ось является ведущей.

Переднеприводные автомобили

Переднеприводными автомобилями называются автомобили, в которых передняя ось является ведущей, соответственно передние колеса тоже ведущие. Это означает, что двигатель создает крутящий момент и передает его на переднюю ось и на ведущие колеса.

Первые данные о переднеприводных автомобилях были представлены в 30х годах 20 столетия, но данная технология зарекомендовала себя в лучшем образе, поэтому переднеприводные автомобили очень популярны сегодня.

Преимущества переднеприводных автомобилей:

Устройство переднеприводных автомобилей значительно проще, чем полноприводных (например, отсутствие карданного вала). Переднеприводные автомобили имеют меньше деталей, чем полноприводные, что значительно облегчает их эксплуатацию и улучшает ремонтопригодность. К тому же КПД двигателя в переднеприводном автомобиле значительно выше, что обеспечивается малым расстоянием между двигателем и ведущими колесами. Одним из основных преимуществ переднеприводного автомобиля можно назвать лучшую управляемость и точную чувствительность рулевого управления.

За счет уменьшения механизмов и деталей при использовании технологии переднеприводных автомобилей можно выиграть в пространственном отношении.

Но как и у всех технологий и деталей у переднеприводного автомобиля есть свои минусы.

Минусы переднеприводного автомобиля:

— Сложная конструкция переднего привода;

— Дорогое техническое обслуживание;

— Слышимая вибрация от двигателя;

— Пробуксовка передних колес при резком разгоне автомобиля.

Заднеприводные автомобили

Заднеприводные автомобили отличаются от переднеприводных тем, что ведущей является задняя ось и задние колеса. Привод задних ведущих колес осуществляется за счет передачи крутящего момента от двигателя через коробку передач, карданную передачу, главную передачу на задний мост к главной передаче, которая распределяет крутящий момент по ведущим осям. Заднеприводная конструкция автомобиля обеспечивает динамическую нагрузку на заднюю ось, что дает положительные ходовые качества при движении автомобиля по плохим дорогам (заднеприводные автомобили более проходимые). Правда на скользкой и заснеженной дороге заднеприводные автомобили значительно уступают переднеприводным. А вот при возникновении заноса задний привод поведет себя лучше, и управлять им будет удобнее. Задний привод автомобиля может похвастаться своей надежностью и ремонтопригодностью.

Недостатки заднего привода:

уменьшение пространства в салоне автомобиля за счет необходимости установки тоннеля.

Полноприводные автомобили

Полноприводные автомобили отличаются, как от переднеприводных, так и от заднеприводных автомобилей. В переднеприводных автомобилях ведущими являются и передний и задний мосты. Можно сказать, что полноприводные автомобили имеют все ведущие колеса.

Существует подключаемый полный привод, что очень удобно, так как, при обычном режиме эксплуатации можно задействовать только одну ось (переднюю). В случае необходимости можно задействовать вторую ось, что обеспечит полный привод. Постоянный полный привод подразумевает использование всех колес в качестве ведущих при всех режимах эксплуатации.

Серединой между постоянным полным приводом и подключаемым выступает полный привод по требованию, который включается автоматически.

Плюсы полноприводного типа автомобилей:

— Повышенная проходимость;

— Повышенная устойчивость.

Минусы полноприводных автомобилей:

— Повышенный расход топлива;

— Cложное устройствополноприводного автомобиля.

Отличительной особенностью автомобилей с задним и полным приводом является их скорость (более быстрые). Поэтому спортивные автомобили чаще всего выполняются на базе заднеприводного и полноприводного шасси.

Привод – Автомобили – Коммерсантъ

Привод

Журнал «Коммерсантъ Автопилот» №6 от 06.06.1995, стр. 19

&nbspПривод

Все зависит от компоновки

       Водитель может не иметь ни малейшего представления о том, что скрывается под капотом, под полом кузова, под обивкой салона, но обязательно должен знать, как поведет себя автомобиль в экстремальной ситуации. Что, например, произойдет, если на скользкой дороге резко газануть или ударить по тормозу, да еще проделать это при входе в поворот, к тому же на большой скорости? И вообще, от чего зависит, выражаясь профессиональным языком, управляемость автомобиля? Ответ один — от типа привода, то есть от того, какие колеса являются ведущими и где расположен двигатель.

       Споры о том, какой привод лучше — задний, передний или на все колеса, — ведутся, наверное, с момента изобретения автомобиля. И, думаю, будут продолжаться. На выбор типа привода той или иной модели существенно влияют в том числе и традиции автопроизводителей. Всего существует 4 варианта расположения двигателя и ведущих колес (речь идет только о двухосных автомобилях): передний привод, классическая компоновка, привод на все колеса, заднемоторная и среднемоторная компоновка с приводом на задние колеса. Впрочем, теоретически возможна и компоновка, когда двигатель расположен сзади, а ведущие колеса — спереди.
       Пристрастия автомобилестроителей со временем менялись: начиналось все с заднемоторной компоновки, затем настал черед классической. Несколько позже появились передний и полный приводы. Какое-то время все они равноправно сосуществовали, но сейчас заднемоторные автомобили почти вышли из употребления. Сократилось и число машин классической компоновки — их место заняли переднеприводные и полноприводные автомобили. С них и начнем.

       Существует несколько разновидностей компоновок с приводом на передние колеса. Начнем с двигателя, установленного продольно перед передней осью. Такую схему любит Audi. Вынесенный вперед двигатель повышает нагрузку на ведущую ось, что улучшает тяговые характеристики автомобиля. Кроме того, на машине можно свободно разместить большие рядные или V-образные двигатели. Длинный передний свес, помимо всего прочего, работает как сминаемый элемент при лобовых столкновениях. Еще два плюса такой схемы — сравнительно простая коробка и механизм переключения передач.
       Основные недостатки: увеличенное усилие на рулевом колесе, сильно выраженная недостаточная поворачиваемость автомобиля (об этом свойстве мы расскажем ниже), неблагоприятное распределение тормозных сил.
       Продольно разместив двигатель за передней осью, можно добиться отличной плавности хода, так как колесная база при такой компоновочной схеме получается достаточно длинной. Но развесовка автомобиля в этом случае несколько хуже, чем в случае размещения двигателя перед осью. С этим можно мириться на машинах малого и среднего класса.
       Существенным недостатком такой схемы является то, что двигатель слишком близко к салону. Это приводит к повышенному нагреву салона, затрудняет доступ к двигателю и очень плохо при лобовом столкновении. А привод механизма переключения передач приходится тянуть над или под силовым агрегатом. Такую компоновку использовали на переднеприводных машинах в 30-е годы (американский Cord), дольше всего она продержалась на Citroen Traction Avant (1934-1955 годы), Citroen DS (1955-1974 годы) и на Renault моделей 4, 16 и 5 — с конца 50-х до 1984 года.
       Продольно расположенный двигатель можно установить и над передней осью, а главную передачу расположить под ним. Основные преимущества такого решения: хороший обзор и маневренность из-за небольшого переднего свеса, компактный силовой агрегат и неплохая развесовка. Недостатки: сложная конструкция коробки передач, меньший КПД и большая стоимость. Примеры автомобилей такой схемы: SAAB моделей 99 и 900 (только образца 1968 года), Toyota Tercel. Самый большой автомобиль, решенный по этой схеме — Oldsmobile Toronado 1964 года, 2-дверное 5-местное купе длиной 5,4 м, оснащенное V-образной восьмеркой с рабочим объемом около 7 л и мощностью 400 л. с. Это был первый послевоенный американский переднеприводный автомобиль.
       Надо сказать, что сегодня в переднеприводных автомобилях продольно расположенный двигатель за или над передней осью уже не ставят — эти схемы вытеснены поперечным силовым агрегатом.
       Эпоха современных переднеприводных автомобилей началась 35 лет назад, с появлением первой серийной Mini — легендарной машины, в которой двигатель был расположен поперечно. Коробка передач находилась под ним. Силовой агрегат получился очень компактным, так как двигатель и коробка имели общую масляную ванну. Преимущества этой схемы следующие: короткий моторный отсек, хорошая обзорность. К тому же между арками передних колес можно поместить достаточно длинный силовой агрегат. Отметим и недостатки — затрудненный доступ к двигателю и сложная конструкция коробки передач. Тем не менее эта схема дожила до наших дней и на Mini, и на маленьких Peugeot и Citroen.
       В 1968 году на Fiat 128 и Simca 1100 двигатель установили поперек, а коробку передач — вслед за ним, на продолжении оси коленчатого вала. Но всеобщее признание к этой компоновке пришло только в 1973 году, когда концерн VW-Auto Union начал выпускать автомобили Audi 50, Volkswagen Polo, Golf и Scirocco. Поскольку коробка передач на продолжении оси коленчатого вала проста по конструкции, такая схема весьма рентабельна. И сейчас она применяется на подавляющем большинстве массовых автомобилей. Но для того чтобы силовой агрегат поместился между нишами передних колес, нужны короткий двигатель и очень компактная коробка. Как правило, в такой схеме сегодня используют или 4-цилиндровые рядные двигатели, или V-образные шестерки. Правда, Volvo на модели 850 ухитрилась поставить 5-цилиндровый рядный двигатель, а на Cadillac Seville стоит даже V8. Но у этих машин довольно широкая колея.
       Несимметричное положение коробки передач в такой компоновочной схеме вынуждает применять полуоси разной длины, что отрицательно влияет на управляемость автомобиля и плавность хода. На массовых автомобилях с этим мирятся, на более дорогих машинах стараются установить одинаковые полуоси.

       Перейдем теперь к классической компоновке — с передним расположением двигателя и задними ведущими колесами — до сих пор очень широко распространенной во всем мире. Для Mercedes-Benz, BMW и Rolls-Royce такая компоновка традиционна.
       У большинства автомобилей классической компоновки двигатель и коробка передач расположены спереди, а главная передача и дифференциал — сзади. Преимущества этой схемы: между нишами передних колес можно свободно разместить двигатель большого рабочего объема, а передние (управляемые) колеса получают оптимальную нагрузку. На некоторых, главным образом спортивных, автомобилях для оптимальной развесовки двигатель сдвигают назад, за переднюю ось. Продольная установка коробки передач позволяет упростить механизм переключения и получить высокий КПД на прямой передаче.
       Однако из-за того, что трансмиссия и задний мост в классической компоновке занимают много места, уменьшаются салон и багажник. Избавиться от тоннеля в полу кузова удается только на представительских автомобилях.
       Желая улучшить развесовку и увеличить нагрузку на задние колеса, конструкторы перенесли коробку передач назад, объединив ее с главной передачей. Такой вариант классической компоновки назвали Transaxle. Но при нем усложняется управление коробкой передач. Встречалась эта схема в основном на мощных автомобилях, главным образом спортивных. Ее использовали Alfa Romeo, Lancia, Volvo, а сейчас — только Porsche.

       Чем отличаются заднемоторная и среднемоторная компоновки? В том случае, если двигатель находится за задней осью, компоновку называют заднемоторной, если же он размещен в базе — среднемоторной. В обоих случаях коробка передач может оказаться по другую сторону оси.
       Заднемоторная схема получила распространение в Европе после войны. По сравнению с другими она наиболее проста и дешева. Стоимость да еще хорошая тяга ведущих колес — все преимущества этой компоновки. Недостатков явно больше — перегруженные задние колеса, недостаточная устойчивость, маленький багажник между нишами передних колес, длинные магистрали управления двигателем и коробкой передач, меньшая безопасность при лобовых столкновениях. Изъяны эти стали все больше проявляться с ростом скорости машин и с ужесточением требований к их безопасности и комфорту. Сейчас заднемоторная компоновка сохранилась только на устаревшем Fiat 126 и на спортивных Porsche 911 и Renault Alpine V6 GT.

       А вот среднемоторные автомобили (они исключительно спортивные и гоночные) выпускают многие фирмы, например, Ferrari, Lamborghini, Lotus. Не существует ни одной 4-местной среднемоторной машины. Это естественно, ведь на месте заднего сиденья расположен двигатель. Наиболее тяжелые агрегаты находятся рядом с центром тяжести автомобиля, что позволяет развивать высокую скорость даже на извилистой дороге и более полно реализовать мощность двигателя, поскольку ведущие колеса хорошо загружены. Минусы этой схемы, связанные прежде всего с управляемостью, во внимание просто не принимаются, покупатели платят исключительно за престиж.

       Прогресс привел к появлению легких и мощных машин, у которых привод на одну ось уже не мог обеспечить достаточной курсовой устойчивости, особенно при движении по скользким и заснеженным дорогам. Кроме того, в последнее время были достаточно усовершенствованы механизмы распределения мощности, а развитие технологии значительно удешевило их производство. В 1980 г. Audi представила модель Quattro, скоростную машину с постоянным полным приводом. Справедливости ради стоит сказать, что полный привод применяли и раньше (внедорожники оставим в стороне), например в Bugatti 57A 1928 года для гонок Тарга-Флорио (Targa-Florio) или в Jensen-FF 1964 года. Но с 1980 года полноприводные модификации обычных машин заполнили рынок, теперь их не делают только ленивые.
       Существуют два вида полных приводов: постоянный и отключаемый. Однако подвидов таких приводов достаточно много, так как двигатель может располагаться по-разному, а также существует множество разновидностей коробок передач, дифференциалов и валов. При постоянном приводе крутящий момент от двигателя передается одновременно на переднюю и заднюю оси через межосевой дифференциал непрерывно, пока движется автомобиль. При отключаемом непрерывно работает лишь одна ось, водитель включает привод на вторую только тогда, когда нужно улучшить тяговые свойства машины. Этот вариант несколько легче постоянного полного привода (из-за отсутствия межосевого дифференциала и блокировок межколесных дифференциалов) и дешевле. Привод с отключаемыми колесами применяется исключительно на маленьких недорогих автомобилях. Так как при переходе с одного типа привода на другой значительно меняется поведение машины, на автомобили с мощными двигателями стараются устанавливать постоянный привод всех колес.
       Конструктивно привод на вторую ось проще осуществить при продольном (переднем или заднем) расположении силового агрегата и постоянно работающей, соответственно, передней или задней оси. Так поступают Audi и Porsche, делая полноприводные версии на основе переднеприводных моделей, или 911 Carrera 4 из обычной заднемоторной 911. Несколько сложнее сделать полный привод, если силовой агрегат расположен поперечно. Приходится добавлять в трансмиссию два конических редуктора, преодолевать проблемы с размещением раздаточной коробки в блоке с главной передачей. По этой схеме сделаны Fiat Panda 4×4 (у него отключаемый привод), Lancia Delta HF Integrale (с постоянным приводом).
       Самым сложным и дорогим является полный привод на основе классической компоновки. Для него приходится разрабатывать сложную раздаточную коробку. Нелегко закомпоновать в готовый автомобиль и дополнительные приводные валы. Этот тип привода на все колеса имеет самый низкий КПД по сравнению с предыдущими, он же и самый тяжелый. Поэтому велик расход топлива. Все же такие автомобили существуют: BMW 525iX, Mercedes-Benz 4-Matic. Для них стоимость не является определяющей, главное — безопасность. Цена не волнует и создателей спортивных и гоночных машин — особенно для ралли. Они делают полноприводные автомобили, применяя среднемоторную компоновку. Силовые агрегаты могут размещаться как продольно (Lamborghini Diablo), так и поперечно (Peugeot 205 Turbo 16).
       Полноприводные автомобили тяжелее своих аналогов с приводом на одну ось, они требуют дополнительного пространства в кузове для размещения сложной трансмиссии, но полный привод настолько улучшает ходовые качества автомобиля, что все больше производителей отдают предпочтение этой компоновочной схеме.

       Теперь несколько слов о поведении на дороге автомобилей разных компоновочных схем. Многие почему-то считают недостаточную поворачиваемость отрицательным свойством автомобиля. Это верно лишь в том случае, если она особенно заметна — когда автомобиль упорно не желает входить в поворот, и для этого приходится прилагать дополнительные усилия. Избыточная поворачиваемость — куда более опасное явление. Но что же все-таки обозначают эти понятия?
       Разберемся. Существует геометрический центр, вокруг которого автомобиль должен перемещаться, когда передние колеса повернуты по определенным углом. Центр лежит на пересечении перпендикуляра от линии движения передних колес и продолжения задней оси. Однако на поворачивающий автомобиль действует центробежная сила; шины, за счет своей податливости, при повороте выгибаются, и колеса стремятся отклониться от направления движения на небольшой угол. Называется это явление уводом. Более широкие низкопрофильные шины лучше сопротивляются уводу, узкие шины с высоким профилем — хуже. В любом случае автомобиль движется не вокруг геометрического, а вокруг реального центра поворота, расположение которого зависит от того, на какой угол уводит колеса задней и передней осей. Если автомобиль движется по большему, чем геометрический, радиусу, он будет менее охотно вписываться в поворот. Если реальный радиус меньше геометрического, автомобиль начинает проявлять чрезмерную, избыточную поворачиваемость.
       Повернув руль и задав передним колесам определенную траекторию, вы вправе рассчитывать на адекватную реакцию автомобиля. Довернуть руль, когда автомобиль не хочет входить в поворот, всегда проще, чем предотвратить излишнюю склонность к поворачиванию. С нежелательной поворачиваемостью (как избыточной, так и недостаточной) борются путем подбора шин, изменяя конструкцию подвесок и расположение центра тяжести.
       Переднеприводные машины обладают очень хорошей курсовой устойчивостью и недостаточной поворачиваемостью. Причем это свойство является неизменным как на сухом, так и на скользком покрытии. Но нужно учесть, что при сбросе «газа» переднеприводный автомобиль «ввинчивается» в поворот — независимо от движения рулем переходит на меньший радиус. Некоторыми конструктивными мерами можно «ввинчивание» либо полностью устранить, либо сделать прогнозируемым. Курсовая устойчивость переднеприводников очень хороша — тянуть лучше, чем толкать.
       Курсовая устойчивость автомобилей с классической компоновкой несколько хуже. На скользких дорогах заднеприводный автомобиль склонен к заносу, особенно при пробуксовке задних колес или в повороте.
       У заднемоторных и среднемоторных автомобилей при движении по прямой курсовая устойчивость весьма и весьма посредственна. Для спортивных автомобилей это не очень важно, так как возможность быстрее изменить направление движения облегчает прохождение извилистых трасс. Да и за рулем, как правило, опытный водитель. Машины такой схемы, обладая избыточной поворачиваемостью, еще более склонны к заносу задних колес, чем автомобили классической компоновки. На небольшой скорости это незаметно, но стоит нажать на газ… К тому же передок среднемоторных автомобилей достаточно легок, так как массы сконцентрированы возле центра тяжести. Внезапный порыв ветра например, может повернуть автомобиль вокруг вертикальной оси, отклонив его от заданного направления. Поэтому такие автомобили плохо держат курс как при поворотах, так и при прямолинейном движении. Пока конструктивными мерами излечить эти недостатки не удалось. Изготовители уповают на высокий профессиональный опыт владельцев.
       По своим ходовым показателям на мокрых и скользких дорогах полноприводные автомобили превосходят остальные. Курсовая устойчивость и управляемость у них лучше. Правда, стоит отметить, что на хороших, сухих дорогах переднеприводные и классические машины оказываются немногим хуже, так как на первый план выходит совершенство подвесок, рулевого управления, тормозов, а не тяговитость и устойчивость на дороге.

       Конечно, в рамках любой компоновки можно сделать как хороший, так и плохой автомобиль. Это зависит от способностей и возможностей конструкторов. Можно начинить шасси новейшими конструкторскими решениями — АБС, АПС, «думающими» подвесками, вязкостными муфтами или дифференциалами с электронным управлением. Уже появились машины, исправляющие ошибки водителя. Но по-прежнему поведение автомобиля на дороге задается в первую очередь его компоновкой.

Алексей Воскресенский

Пять вариантов расположения двигателя и ведущих колес

1. Передний привод: двигатель спереди, ведущие колеса — передние.
       2. Классическая компоновка: двигатель спереди, ведущие колеса — задние. Этот тип привода остается самым распространенным на протяжении 95 лет.
       3. Привод на все колеса, он же полный привод.
       4. Заднемоторная и среднемоторная компоновки: двигатель расположен в задней части машины, ведущие колеса — задние.
       5. «Невозможная» компоновка: двигатель сзади, ведущие колеса — передние. Не применяется из-за недостаточной нагрузки на ведущие колеса. Встретить его можно только на вилочных погрузчиках.

Подписи к приводам
       1. Поведение автомобиля при избыточной и недостаточной поворачиваемости.
       2. Audi A8 4,2 — двигатель расположен продольно в переднем свесе, все колеса — ведущие.
       3. Volvo 850 Estate с поперечно расположенным двигателем и приводом передних колес.
       4. «Классика» — традиционная компоновка BMW.
       5. Range Rover имеет типичную для внедорожника компоновку — продольное расположение двигателя, раздаточная коробка в отдельном картере.
       6. Двигатель в заднем свесе. Конечно же это — Porsche.

Комментарии
Какой привод лучше: передний или задний
Спор о том, какой привод лучше и надежнее, схож со спором о том, какой автомобиль взять: на дизеле или бензине, механике или автомате. И у каждого водителя на этот счет свои доводы: одни любят передний привод за предсказуемость, другие — задний за эмоции от вождения.
Если максимально упростить строение приводного узла, то функционирует он следующим образом. Работающий двигатель передает крутящий момент на колеса. Пара колес, на которую попадает энергия вращения, считается ведущей.
Вопрос типа привода волнует только из соображений управляемости. Все остальные детали касаются производителей, которые стараются сделать одновременно мощный, просторный и интересный автомобиль. Рассмотрим, чем, кроме управляемости, отличаются передний и задний приводы, и поймем, как эта информация полезна для покупателей.
Плюсы и минусы заднего привода
До современного века автомобилестроения все машины производились с приводом на заднюю ось, поэтому задняя компоновка считается классической. При ведущем заднем приводе нагрузка равномерно распределяется по всему кузову автомобиля. Для производителя это означает простоту настройки рулежки.
Эталонные спортивные автомобили по-прежнему создаются с приводом на заднюю ось. Под капотом заднеприводного автомобиля остается место для большого, мощного мотора. При резком разгоне машина в классической компоновке «приседает» на задние колеса, в то время как передняя ось немного разгружается. Прижимная сила задних колес увеличивается, а вероятность скольжения и пробуксовки уменьшается.
Заднеприводные машины способны забраться в более крутую гору, нежели переднеприводные авто. Все дело в перераспределении массы автомобиля: догружается задняя ось, которая «толкает» автомобиль вверх, увеличивая сцепление с дорогой. Машины с классическим приводом более маневренны: колеса способны поворачиваться с большим углом благодаря отсутствию приводов ШРУСа у передних колес.
Зимой заднеприводные машины легче входят в занос, но так же легко из него выходят. Чтобы выйти из заноса на переднем приводе, чаще всего нужно нажать на педаль газа, а на машине с задним приводом — наоборот, отпустить. В критической ситуации инстинктивно водителю проще убрать ногу с педали, чем сообразить, что на педаль нужно продолжать нажимать.
Легкость входа в занос и снос — один из основных минусов для обычной городской езды. В дождливую погоду или на снежном скользком дорожном покрытии заднеприводный автомобиль трансформируется в участника дрифт-соревнований. Даже на прямой, но скользкой дороге водитель вынужден «ловить» заднеприводный автомобиль: капот машины сносит то в одну сторону, то в другую. Чем опытнее водитель, тем менее для него заметны эти подруливания. Поэтому новичкам следует быть внимательными при выборе заднеприводного авто.
Из-за карданного вала, которого нет в строении переднеприводных машин, полезная площадь салона заднеприводных авто меньше. Это стоит учитывать, если вместительность салона играет одну из важных ролей при выборе машины.
Также читайте: Что нужно знать о типах подвески, выбирая автомобиль
Плюсы и минусы переднего привода
Если перенести привод на переднюю ось, то салон автомобиля становится больше при тех же габаритах кузова и легче из-за отсутствия карданного вала. Проходимость у переднего привода выше, чем у заднеприводных авто, а управляемость — лучше.
Переднеприводная машина точнее отзывается на повороты руля, поэтому проще прогнозировать траекторию автомобиля, и не склонна к заносам на прямой дороге.
Минусами переднего привода считается медленный старт, ведь передние колеса начинают буксовать при резком увеличении нагрузки.
Под капот переднеприводного автомобиля поперек невозможно поставить по-настоящему мощный мотор. Раньше американские и немецкие автопроизводители устанавливали V8 продольно, но в этом случае нагрузка на переднюю ось оказывалась слишком высокой, и это снижало управляемость.
При производстве переднеприводных машин изготовитель экономит на материалах (не тратится на задний мост и кардан) и времени на сборку. В автомобили не устанавливают мощные моторы, и это тоже заметно снижает конечную стоимость машин с передним приводом.
Также читайте: Машины с неродными запчастями: стоит ли покупать
Какой привод лучше
Нужно понимать, что в современных автомобилях за управляемость отвечает не только передне- и заднеприводная компоновка. На нее также влияют настройки рулевого управления, подвесок и электронные помощники.
Сделать итоговый выбор поможет понимание, по каким дорогам будет ездить автомобиль. На сухом асфальте разница в управлении почти не заметна, не считая сносов передней оси на заднеприводных машинах. А если в планах, например, рассекать по горным серпантинам, то передний привод будет безопаснее.
Также важно учитывать манеру вождения: для размеренной езды на невысокой скорости передний привод более удобный и предсказуемый, чем задний. Заднеприводные автомобили заносит на льду, но для разворота им требуется меньше места, что очень удобно в больших городах.
Передний привод комфортнее и удобнее для новичков. Он безопаснее и проще в управлении даже без электронных помощников. Задний привод подойдет тем, кто получает удовольствие от дрифтовых заносов. Любители покрутить «пяточки» на парковках зимой чувствуют, как адреналин бежит по их венам во время управляемого скольжения.
Машины с задним приводом, как правило, более спортивные: с мощными моторами и выверенной развесовкой по осям. На больших, спортивных и дорогих автомобилях задний привод считается хорошим тоном. Для всех остальных случаев существует полный привод.
Итак, обобщив все плюсы обоих типов привода, мы определили лучший.
По сумме баллов передний привод обошел задний, но выбор, конечно же, остается за вами.
Автор: Екатерина Липатова
А какой тип привода выбираете вы и почему? Напишите в комментариях.
Какой привод лучше передний, задний или полный

Любой водитель знает, что такое автомобильный привод и «с чем его едят». Если коротко, то работающий двигатель передает вращательные движения на колесную ось. И уже от того на какую ось и было передано вращение зависит какой у автомобиля привод. Приводы бывают 3 видов: задний, передний и полный. У каждого из них есть свои плюсы и минусы. Давайте же разберемся, какой привод лучше для того или иного способа езды.
Передний привод автомобиля
Передний привод означает,что ведущей является передняя ось. Проще говоря, двигатель приводит в движение передние колеса. Такой вариант привода является самым дешевым. Благодаря этому фактору его чаще всего используют в бюджетных автомобилях японские концерны. Самыми большими минусами такого привода являются: отсутствие кардана и плохая динамика езды на дороге. Без кардана автомобиль становится значительно легче, но при этом увеличивается износ передней резины по причине того, что передок автомобиля намного тяжелее его задней части.
Но все-таки передний привод имеет некоторые положительные качества. Главным плюсом такого привода является повышенная проходимость в сравнении с задним приводом. Такое качество будет полезно неопытным водителям.
Стоит акцентировать внимание на проблеме в пути, как снос передних колес. Если такое случается нужно сразу же сбросить газ до момента исчезновения пробуксовки и уже, потом выровнять автомобиль с помощью руля. Управление переднеприводным автомобилем на скользких участках дороги или поворотах имеет свои нюансы. Если во время прохождения поворота сбросить газ этот маневр произойдет легче, а если же прибавить газу, то поворот станет проходить намного труднее. В таких случаях возможна еще пробуксовка передних колес чего допускать категорически запрещено.
Чтобы лучше пройти скользкий поворот автомобиль лучше пустить внатяжку. Одним словом начинать маневр нужно на безопасном минимуме скорости и по мере прохождения поворота постепенно добавлять газу.
Не менее важное внимание стоит уделять давлению воздуха в колесах. Оно должно точно совпадать указанному в инструкции номиналу. В противном случае даже небольшое отклонение от нормы значительно ухудшит управляемость автомобиля.
Задний привод
На автомобилях с таким приводом ведущей является задняя пара колес. Этот привод является самым распространенным в мире. Его можно встретить на большинстве отечественных автомобилей, а также американских и европейских автомобилях. Главным положительным качеством является отличная динамика движения. Именно поэтому при сборке спорткаров используется задний привод. Но начинающим водителям лучше не садится за руль заднеприводного автомобиля, так как он склонен к заносам.
Полный привод авто
Как вы уже поняли, у полноприводных автомобилей ведущими являются все колеса. Такой тип привода можно встретить не только на внедорожниках, но и на всех остальных типах автомобилей от седана до спорткара. Есть два подтипа полного привода. Первый подтип поровну распределяет вращающий момент между осями. А вот во втором случае энергия распределяется в пропорции 30% на 70% между передней и задней осью соответственно.
Также существует так называемый подключаемый полный привод. Суть его состоит в том, что в обычной ситуации работает только передний привод автомобиля. Но только появилась пробуксовка к нему моментально подключается в помощь задний привод.
По своим характеристикам полный привод автомобиля считается самым лучшим и надежным. Такие автомобили не заносит и не сносит, кроме этого такие автомобили имеют максимальную проходимость. Но при этом такой привод считается самым дорогим и тяжелым, а также автомобили с полным приводом отличаются повышенной прожорливостью.
Итоги подведем. Если не углубляться в механику самым простым и обыденным является передний привод. Он самый простой в управлении и имеет довольно высокую проходимость. Также его сложно пустить в занос, но также сложно и выйти из него. Поэтому начинающим водителям он подойдет лучше всего.
Почему кроссоверу не нужен полный привод — Российская газета
Число «честных» внедорожников в линейках крупных автопроизводителей планомерно снижается. Гранды массово переходят с рамной конструкции на несущий кузов, на место постоянного полного привода приходит подключаемый, пусть и дополненный «умными» электронными помощниками, а неразрезные мосты в задней подвеске сменяются многорычажной конструкцией.
Примеров такого отступления от «джипперских» ценностей масса — просто ознакомьтесь с изменениями, которые претерпели при смене поколений совсем свежие Land Rover Defender, Mercedes-Benz G-Class и Cadillac Escslade, и убедитесь, что новые настройки подвески ходовой и рулевого управления выполнены с прицелом лучшего поведения на асфальте, а вовсе не на тяжелом оффроуде.
В мире хэтчбеков и универсалов повышенной проходимости, кроссоверов или «паркетников», читай — городских автомобилей с увеличенным клиренсом и опциональным полным приводом — прослеживается другая тенденция — покупатели, как правило, все чаще предпочитают передний привод полноприводной трансмиссии, руководствуясь в первую очередь соображениями практичности. Ведь не секрет, что машина с передним приводом обойдется заметно дешевле полноприводной модификации, она потребляет меньше топлива, и, наконец, чем меньше узлов, тем меньше поломок — выбирая передний привод, владелец страхуется от возможных проблем с трансмиссией 4х4.
Почему же в наши дни для покупателей-горожан имеет смысл отказаться от систем 4х4? Ведь заснеженные дворы и размытые грунтовки по дороге на дачу никто не отменял. Дело в бортовой электронике, отвечающей за работу тормозных механизмов. В последние несколько лет в разработке таких систем произошел настоящий прорыв.
К примеру, группа Peugeot-Citroen предлагает для своих «псевдокроссоверов» (за исключением полного привода на основе гибридной установки, где за подключение задних колес отвечает электромотор, все SUV Peugeot, Citroen и DS имеют передний привод), хитроумную систему Grip Control. Этот мудрый помощник меняет работу ESP в нескольких вариациях (Sand, All-Road, Snow или ESP Off), а также имеет функцию помощи при движении под уклон.
По стопам французов пошел АвтоВАЗ со своей системой Ride Select, действующей по сути по алгоритму Grip Control. В базовом режиме включена вся вспомогательная электроника. В спортивном повышена чувствительность акселератора, а электроника дает возможность пробуксовки при старте. Предусмотрены также режимы движения по снегу и грязи, когда допускается пробуксовка и проскальзывание колес передней оси, а также алгоритм движения по песку. И, наконец, есть режим ESC Off, когда вспомогательные системы отключены.
Но что, если в вашем автомобиле нет таких хитроумных помощников для езды по скользким и рыхлым поверхностям? Во-первых, системы стабилизации большинства современных машин научили имитировать межколесные блокировки, когда электроника пытается перекидывать момент с буксующего колеса на колесо по другому борту. Во-вторых, смотрите в сторону моделей, где систему ESP и антипробуксовочную систему можно деактивировать нажатием соответствующей кнопки. Отключив «ассистента», вы запретите системе снижать обороты двигателя (душить мотор) и подтормаживать буксующие колеса. Нередко такая деактивация помогает преодолеть сложный участок бездорожья или выехать из нерасчищенного от снега двора.
Еще один важный нюанс касается используемых колес. Если вы выбираете переднеприводный автомобиль, то как минимум на зимний сезон озаботьтесь покупкой либо шипованной резины, либо покрышек с развитым протектором. Такая обувка будет отличным подспорьем, когда нужно будет заехать на скользкий подъем (например, у мойки) или, к примеру, двигаться по снежной колее.
Наконец, кто-то убежден, что полный привод обеспечивает лучшую стабильность при прохождении поворотов на скольком покрытии и что машина с трансмиссией 4х4 оттормаживается лучше, чем версии 4х2. Однако на самом деле это заблуждение. Коэффициент сцепления с дорожным покрытием у полноприводного кроссовера аналогичен показателю моноприводного «паркетника». Страховку же при езде по скользким поверхностям окажет все та же система стабилизации.
Так что в современных условиях, покупая кроссовер, вполне можно обойтись и без полного привода.
13 Идеи по настройке автомобиля для проезда в автомобиле, которые вы не можете себе позволить пропустить
В RoadwayReady мы участвуем в нескольких рекламных и партнерских программах, чтобы помочь покрыть расходы, связанные с поддержанием этого сайта в рабочем состоянии. Как партнер Amazon, мы можем зарабатывать на соответствующих покупках, на которые мы ссылаемся, а также зарабатывать деньги на любой рекламе, которая может присутствовать на нашем веб-сайте. Смотрите мою политику конфиденциальности здесь. Спасибо
Лето пришло, и благодаря Covid-19 люди ищут занятия, выходящие за рамки их обычных предпочтений.В то время как автомобильные кинотеатры, возможно, были новинкой в прошлые годы, в них есть встроенные меры социального дистанцирования, которые могут сделать их более популярными этим летом.
В Соединенных Штатах осталось только около 300 открытых кинотеатров. Так что, если вам посчастливилось жить рядом с одним из них или вы ищете что-то новое, чем можно заняться этим летом, возможно, вы ищете фильм о поездках на автомобиле. Однако вам может быть интересно, как правильно настроить фильм для вашего автомобиля? Следует помнить о нескольких вещах.
Убедитесь, что ваш автомобиль настроен должным образом — здесь главное — комфорт
Убедитесь, что ваш автомобиль подготовлен к двойной функции (включая возможность прослушивания фильма.
Вы хотите быть комфортно
Вы должны быть внимательны к другим кинозрителям
Основное внимание здесь уделяется подготовке вашего автомобиля к фильму о вождении автомобиля. Вы можете подумать: «В чем дело? Я сажусь в машину и хожу в кино» Нет, нет, об этом больше думают.Давайте рассмотрим несколько моментов, чтобы ваша увлекательная поездка в кино для автомобилей не превратилась в катастрофу.
Как правильно настроить машину для въезда в кино?
В 20:10 начался потоп. Эти облака — плохая новость для привода в
. На самом деле нет правильного ответа на этот вопрос. Это то, что заставляет вас чувствовать себя комфортно, оставаясь при этом внимательным гостем . Итак, если это означает складывание задних сидений в минивэне или сидение на заднем сиденье вашего пикапа; это то, что вам удобно.Что касается настройки вашей машины для въезда, мне особо нечего было делать, по крайней мере, я так думал.
Стремясь помочь своим читателям, я разработал несколько способов настроить машину для фильма о вождении автомобиля. Причина, по которой я на самом деле не въезжаю, заключается в том, что я живу на юго-востоке, и каждую ночь, примерно в то время, когда начинается въезд, идут грозы. Если вы решили пойти, возьмите с собой зонтик.
Итак, без лишних слов, перейдем к хорошему. Я подверг свою семью этому, так что будьте добры в своих мыслях.
Правильные идеи по установке автомобиля в кинотеатре
Во-первых, я считаю, что это самое удобное место, в котором вы нуждаетесь. У нас есть минивэн и моя верная Такома. Оба они идеально подходят для приятного просмотра фильмов.
Внедорожник тоже был бы хорошим выбором. Вы можете изменить расположение ниже, чтобы оно соответствовало имеющемуся у вас автомобилю. В любом случае, есть несколько вещей первой необходимости, которые вам понадобятся.
Рекомендуемый список снаряжения
Одеяла
Вода / закуски
Подушки
Радио
Спрей от насекомых
Фонарик
Вентилятор для кемпинга
Аккумуляторный блок
Стандартный Drive-In Movie Formation
Ugh, эти картинки… Это стандартная установка фильма с приездом.
Хорошо, это стандартная установка фильма о подъезде.Да, это мой дом на заднем плане. Только представьте, что вы находитесь на въезде.
Это отличная установка для нескольких человек. Больше трех, и людям в задних рядах будет трудно смотреть фильм.
Закуски легко доступны, количество ошибок может быть уменьшено (окна могут быть открыты), и вы можете иногда запускать AC, когда он становится липким.
Хочу сказать, что даже в 8 часов вечера на Юго-Востоке липко.
Pure Comfort
Комфортно… Да! Картинка, нет! Но для людей
Хорошо, я ненавижу эту картинку, но она прекрасно воплощает комфортный опыт.Обратите внимание на детали на этом фото.
Сначала мешок с фасолью. Он заполнен лишь частично, поэтому вы можете расслабиться и наслаждаться просмотром фильма. Люк фургона или внедорожника будет открытым, так что у вас будет прекрасный вид.
Мешок-фасоль обеспечивает идеальный баланс между опорой и подушкой для спины. Теперь, чтобы набрать нужное количество воды в сумку, дома потребуется некоторая подготовка. Но когда вы закончите, вы можете расслабиться и наслаждаться фильмом. Замечу, я мог бы поместить сюда вторую фасолью, тебе не нужно брать с собой собаку.Это кресло-мешок на Amazon идеально подходит.
Следующее, на что стоит обратить внимание, — это лагерный вентилятор. Тот, что на фото, немного слабоват. Тем не менее, он дает немного мягкого света, чтобы можно было найти вещи в машине. Он также перемещает воздух, даже если это немного, но это имеет большое значение.
Я бы посоветовал более мощный вентилятор и свет. Вентилятор OUTXE Camping от Amazon — отличный выбор для похода в кино. В качестве бонуса он перезаряжаемый, мой маленький вентилятор ест батарейки.
Пожалуй, самое важное здесь, помимо комфорта, — это возможность послушать фильм. Вам нужно что-то маленькое, с хорошим звуком, работающее от батареек. Jensen CD-490 делает все возможное.
Хорошо, следующая установка…
Drive-In Movie With Kids…
Вы не можете превзойти эту установку с детьми. Здесь просторно, удобно и всем приятно провести время. С надеждой.
Для этой настройки вам потребуется все стандартное оборудование, упомянутое в предыдущей настройке, за одним исключением.Я имею в виду, что мешка с фасолью нет, ты можешь использовать его для детей сзади. Но для взрослого вам понадобится удобное складное кресло или два.
Вы ДОЛЖНЫ получить хотя бы стол. На столе есть самое необходимое, радио, напиток, закуска и спрей от насекомых. Бонусный кулер тоже классный. Вы можете припрятать кое-что, чтобы дети не добрались до них. Это походное кресло на Amazon было создано для фильмов, которые проезжают через машины.
При такой настройке может потребоваться немного больше мощности, если вы хотите чувствовать себя по-настоящему комфортно.Маленький лагерный вентилятор хорош внутри машины. Но если вы сидите на улице, может потребоваться вентилятор большего размера. Это служит целям.
Чтобы вам было прохладно
Чтобы ошибки не двигались
Вот тут и нужен аккумуляторный блок питания. Он будет питать не только ваш вентилятор, но и радиоприемник, а также заряжать ваши устройства, если это необходимо. Определенно дополнительный, но если вы хотите чувствовать себя комфортно…
Заключительные мысли по настройке автомобиля…
Теперь, очевидно, вам нужно адаптировать настройку фильма о въезде в машину в соответствии с вашими потребностями, но это должно дать вам несколько идей о том, что тебе нужно.
Проявите творческий подход. Можете ли вы сложить все сиденья в своем внедорожнике или минивэне? Если да, то можете ли вы поместить туда двойной надувной матрас? Есть много возможностей. Поскольку некоторые кинотеатры устанавливают свои автомобильные парковки, а Wal-Mart собирается открыть свои парковки для фильмов о проездах, у нас будет время применить эти предложения.
Получайте удовольствие, а вот еще несколько советов по просмотру фильмов о проезде из машины. После просмотра видео продолжите чтение, чтобы получить несколько практических советов о том, чего вы можете ожидать от фильма о вождении автомобиля.Повеселись.

Несколько практических советов по вождению
Итак, теперь мы обсудили несколько предложений о том, как настроить ваш автомобиль для просмотра фильма о въезде. Необходимо обсудить более практическую сторону. Вот лишь несколько вещей, о которых следует помнить.
Вы не хотите, чтобы у вас разрядился аккумулятор
Вы не хотите, чтобы двигатель вашего автомобиля перегревался
Вам нужны приличные динамики, чтобы слушать фильм
Это действительно очень просто; Что касается настройки вашего автомобиля для фильма о вождении автомобиля.При регулярном обслуживании автомобиля проблем возникнуть не должно. Тем не менее, есть несколько вопросов, на которые нужно ответить, чтобы хорошо провести время и провести незабываемый вечер на въезде в машину.
Вы оставляете машину включенной во время фильма о въезде?
Это довольно сложный вопрос. Обычно НЕТ, вы не оставляете машину включенной во время фильма о въезде. На это есть несколько причин. Во-первых, это ужасно расточительно, ведь нужно сжечь много бензина за то, что просто сидишь там.Во-вторых, это может быть потенциально грубым по отношению к другим посетителям, если они сидят возле своей машины.
Однако из этого правила этикета есть исключения. Если все остальные сидят в работающей машине, то да, вы можете оставить свою машину включенной. Кроме того, решающим фактором является температура на улице. Здесь, во Флориде, даже ночи жаркие и душные, поэтому лучше всего сидеть в машине с кондиционером. И наоборот, вечером в машине в штате Мэн требовалось включить тепло.
В нижней строке? Получите подсказку от окружающих вас людей.Если всем нравится гулять на свежем воздухе, не будьте придурком и не оставляйте машину включенной. Если все остальные в своей машине, дерзайте.
Не говоря уже о том, что оставлять машину на холостом ходу так долго — не лучший вариант. Как я уже упоминал, он потребляет большое количество газа, а это значит, что ваш двигатель сильно изнашивается. Кроме того, если в вашем автомобиле есть какие-либо проблемы с охлаждением, он не займет много времени, чтобы перегреться, пока он стоит там.
Однако наиболее частой проблемой является состояние аккумулятора вашего автомобиля.Как вы должны слушать фильм и наслаждаться им, если вы беспокоитесь, что он разрядит аккумулятор вашего автомобиля? Такое может случиться? Будет ли разряжаться аккумулятор вашего автомобиля за просмотром фильма? Давай выясним.
Может ли фильм о въезде убить мою батарею?
Вся идея фильма про вождение автомобиля состоит в том, что вы можете послушать фильм (или два) из своей машины. Однако, как только вы поворачиваете этот ключ в положение «включено», питание от батареи исчезает. Без включенного генератора переменного тока для постоянной подзарядки аккумулятора и питания электрической системы вся нагрузка ложится на автомобильный аккумулятор.Итак, убьет ли автомобильный аккумулятор фильм о вождении автомобиля?
Безусловно, работа радио и динамиков в течение нескольких часов подряд разряжает аккумулятор вашего автомобиля во время просмотра фильма. Не говоря уже о других аксессуарах, которые могут быть у вас от автомобильного аккумулятора. Подумайте, если оставить включенным плафон или фары в салоне, это отрицательно скажется на аккумуляторе автомобиля; тем более, если мощное радио и динамики будут играть в течение четырех часов. Так что же делать любителю кино?
Как уберечь автомобильный аккумулятор от смерти при проезде фильма.
Здесь вы можете сделать несколько основных вещей, чтобы убедиться, что ваша батарея не разрядится до конца фильма.
Убедитесь, что зажигание выключено полностью. Я знаю, что это простая вещь, но о ней можно легко забыть.
Выключите все огни. Это не только вежливо, но и сэкономит заряд батареи. Помните, что фильм о вождении автомобиля — это обычно двойной фильм. Если вы так долго будете сидеть с включенным автомобильным светом, аккумулятор наверняка разрядится, когда придет время уходить.
Проверьте наличие других принадлежностей. Убедитесь, что к зажигалкам ничего не подключено. Особенно в минивэнах, у которых есть розетки сзади, и один из детишек решает подключить что-то, чего вы не ожидали. Через несколько часов вас ждет не очень приятный сюрприз.
Знайте свой аккумулятор. Сколько лет вашему автомобильному аккумулятору? Помните, что автомобильный аккумулятор прослужит от трех до пяти лет; Так что, если вы планируете сидеть там с автомобильным радио, вам лучше убедиться, что аккумулятор подходит для этой задачи.Старая батарея будет легко разряжена без помощи генератора переменного тока. Если у вас старый аккумулятор, ознакомьтесь с моим руководством по поиску лучшего автомобильного аккумулятора для вашего автомобиля.
Есть магнитола или радио на батарейках. Поскольку большинство фильмов для проезда на автомобиле транслируется на частоте FM, эти маленькие радиоприемники действительно улучшат ваше впечатление от просмотра фильмов. Это не только сэкономит аккумулятор вашего автомобиля, но и даст вам больше свободы при просмотре фильма о вождении автомобиля. Теперь вы можете взять шезлонги или одеяло и сесть на улице.Вы можете сесть в кузове пикапа. Вы больше не привязаны к автомобилю, и нет риска разрядить автомобильный аккумулятор. Просто убедитесь, что у вас есть запасные батареи для радио или…
Имейте блок повышения мощности с инвертором мощности. Наличие аккумуляторной батареи с инвертором мощности делает для вас две вещи. Во-первых, если ваша батарея все-таки разрядится, вы можете запустить ее самостоятельно и снова приступить к работе. Или если кто-то не так подготовлен, как вы; теперь вы можете им помочь.И, во-вторых, если у него есть инвертор мощности, вы можете подключить радио бумбокс и запустить его от бустерного блока. Это беспроигрышная победа! Щелкните здесь, чтобы увидеть мой рекомендуемый выбор для аккумуляторной батареи с инвертором мощности.
Вот несколько простых шагов, которые вы можете предпринять, чтобы убедиться, что у вас есть отличные впечатления от просмотра фильмов.
Могу ли я послушать автомобильный фильм на моем iPhone или Android?
Как было сказано выше, фильм drive-n транслируется на частоте FM.Это означает, что в кинотеатре вам могут быть предоставлены специальные колонки для прослушивания фильма. Или вы приносите собственное радио, чтобы послушать фильм.
Хотя было бы очень здорово послушать автомобильный фильм через свой iPhone, это невозможно. В iPhone нет FM-передатчика для трансляции сигнала.
Мой телефон Android поставляется с FM-тюнером, но он не впечатляет. Он использует наушники в качестве антенн, и сигнал не очень хороший.Лучше всего принять предложение выше и взять с собой портативное радио.
Где я могу найти фильм о проезде рядом со мной?
Что ж, вся эта подготовка напрасна, если ты не можешь найти кинотеатр, куда можно пойти. Поскольку в Соединенных Штатах осталось чуть более 300 кинотеатров, скорее всего, вам придется немного проехать, чтобы найти машину для проезда. Этот веб-сайт www.driveinmovie.com поможет вам найти ближайший к вам театр.
Комфортная поездка в кино. Установка автомобиля
Теперь, когда мы доставили вашу машину туда, где она не умрет посреди двойного фильма, как насчет вас? Вам нужно чувствовать себя комфортно, и вам нужно чем-то заняться для детей.Вот лишь несколько предложений по другим предметам, которые вам понадобятся
Подушка и одеяло
Закуски и напитки
Игры
Мяч или фрисби
Фонарик
Посмотрите это видео, в котором будет еще несколько идей о том, как сделать ваш фильм о вождении незабываемым впечатлением:
Заключительные мысли…
Возможно, я не показал вам, как сделать вашу машину или грузовик красивой для фильма о вождении, но спасибо, что дочитали до этого места.Я показал вам, как сделать так, чтобы ваша ночь не превратилась в полную катастрофу. Просто небольшая подготовка, и у вас будет незабываемая ночь.
Просто не забудьте иметь портативное радио, чтобы вы могли слушать фильм. Старайтесь не запускать машину надолго, это грубо по отношению к другим гостям и излишне изнашивает вашу машину. Не разряжайте аккумулятор, оставляя включенными свет или радио. Всего несколько простых напоминаний, чтобы у вас был отличный семейный отдых или свидание.Если вы хотите получить еще несколько советов или предложений о том, что делать в кинотеатре, вы можете проверить здесь и здесь. Хорошо провести время и
Безопасных путешествий…
Путеводитель по старым и новым местам для новичков
ЗАКРЫТЬ
Закусочная в Нью-Йорке превратила свою парковку в кинотеатр для автомобилей во время пандемии коронавируса. (14 мая) AP Domestic
Страна начинает открываться после месяцев изоляции, но социальное дистанцирование и санитарные меры по-прежнему важны.И хотя сети кинотеатров, такие как AMC, готовятся вернуться в августе, просмотр фильма для проезда из машины может показаться привлекательным, особенно для семей.
Кинотеатры Drive-in имеют преимущества личного просмотра, оставаясь в комфорте, уединении и безопасности в собственном автомобиле. Социальное дистанцирование является встроенным, поскольку автомобили часто припаркованы на расстоянии шести или более футов друг от друга, а надлежащие протоколы COVID-19 позволяют легче получать удовольствие, но при этом оставаться в безопасности.
Мы составили список старых и недавно переоборудованных автомобилей для автомобилей по всей стране, чтобы вы могли их проверить.Прокрутите, чтобы узнать, есть ли поблизости:
Руководство пользователя по кинотеатрам для автомобилей: Оставайтесь в безопасности и получайте удовольствие
По всей стране
Walmart
Цена: Бесплатно, но необходимо заблаговременно онлайн.
Веб-сайт: https://thewalmartdrivein.com/
Об этом автомобиле: Walmart объединился с Tribeca Enterprises для преобразования 160 парковочных мест магазинов в бесконтактные кинотеатры до октября.21. Программа включает в себя «Черную пантеру», «Лего Бэтмен», «Инопланетянин», «Человек-паук: в стихах-пауках» и многое другое, а также виртуальные или реальные выступления Дрю Бэрримор, Леброна Джеймса и Дженнифер. Гарнер.
Что вам нужно знать перед поездкой: Чтобы слушать аудио из фильма, автомобилю потребуется работающее FM-радио. В каждом транспортном средстве допускается не более пяти гостей, при выходе из машины требуются маски. Билеты будут сканироваться по прибытии, что начинается, когда ворота открываются в 6 часов вечера.м. вплоть до начала фильма в 7:30. Поздний вход не допускается.
Никогда не было лучшего времени для въезда в машину. 😄 Приготовьтесь к семейным развлечениям на стоянке 160 магазинов по всей стране с ~ бесплатными ~ фильмами, такими как Черная пантера, Человек-паук: Через вселенные, Назад в будущее и другими. #WalmartDriveIn
— Walmart (@Walmart) 5 августа 2020 г.
Восточное побережье
Fingerlakes Drive-In, Auburn, New York
Fingerlakes Drive-In в Оберне, штат Нью-Йорк, способствует соблюдению гигиены рук прямо у входа.(Фото: ПОЛ МЕЙЕР)
Цена : 8 долларов для детей от 12 лет; 4 доллара для детей от 5 до 11 лет; бесплатно для детей 4 и младше
Веб-сайт : www.fingerlakesdrivein.com
Об этом автосалоне : Основанный в 1947 году, Fingerlakes является старейшим действующим кинотеатром в Нью-Йорке. Он вызывает ностальгию своей классической подборкой фильмов, таких как «В поисках утраченного ковчега».
Что вам нужно знать перед отъездом: Согласно странице театра в Facebook, гостям рекомендуется пользоваться туалетом дома до прибытия.Маски необходимо носить вне машины, а билеты приобретать онлайн (клиенты могут найти ссылки на странице театра в Facebook) или за наличные. Стенд концессии также будет открыт, но принимаются только наличные.
Bel Aire Diner, Queens, New York
Цена: 32 доллара за машину
Веб-сайт : www.belairediner.nyc/store/events
Об этом автомобиле для проезда: Эта закусочная в ретро-стиле, открытая с 1965 года, недавно открыла собственный театр для автомобилей.
Что вам нужно знать перед поездкой : Билеты можно приобрести через Интернет, и ваш идентификатор должен совпадать с именем, используемым для их бронирования. В машине должно быть минимум два человека, еда на улице запрещена. Вместо этого вы можете заказать из специального меню Bel Aire Diner во время просмотра, и ваша еда будет доставлена прямо к вашей машине. Вы должны оставаться в своем автомобиле, если только вы не пользуетесь туалетом и посетитель не просит вас надеть маску, когда вы выходите из машины.
Авто всплывающий кинотеатр Ingersoll в ратуше Эдмонда, Ньютаун, Коннектикут
Кинотеатр для автомобиля во всплывающем окне в ратуше Эдмонда доставляет еду прямо к вашему автомобилю, чтобы вы могли оставаться в безопасности в своем автомобиле.(Фото: EDMOND TOWN HALL)
Цена: 10 долларов за автомобиль
Веб-сайт : www.edmondtownhall.org/ingersoll-auto-pop-up-drive-in-theater
Об этом диске- в: Во всплывающем кинотеатре показывают различные фильмы для семейного просмотра, такие как «История игрушек» и «Стражи Галактики».
Что вам нужно знать перед поездкой: Вы должны купить билеты онлайн и принести распечатку с собой, чтобы получить одно из 42 доступных мест.Если вы выходите из машины по какой-либо причине, вы должны надеть маску. Концессионные предложения минимальны (попкорн, безалкогольные напитки в бутылках и M&M) и должны быть заказаны заранее через Интернет. Еду доставляют в машины.
Family Drive-In Theater, Стивенс-Сити, Вирджиния
Цена : 7 долларов для клиентов от 12 лет; 4 доллара для детей младше 11 лет
Веб-сайт : www.thefamilydriveintheatre.com
Об этом автомобиле: Если вы находитесь в Вашингтоне, округ Колумбия.C., район метро, Family Drive-In Theatre в Вирджинии — это место, куда можно отправиться на прогулку. Компания показывала смесь американских классических фильмов, таких как «Grease» и «Footloose», а также недавно отмеченные наградами фильмы, такие как «1917».
Что нужно знать перед поездкой : Проезд на автомобиле недоступен; все билеты необходимо приобретать заранее онлайн. Клиенты могут заплатить разрешение на питание в размере 10 долларов за автомобиль, чтобы принести свои напитки (алкоголь запрещен) или заказать еду из автомобиля через приложение Fan Food.Туалеты предназначены для двух человек одновременно и убираются каждые 15 минут.
Театр Bengies Drive-In, Мидл-Ривер, Мэриленд
Цена: 10 долларов США для детей от 11 лет; 5 долларов США для детей 5-10 лет; дети младше 4 лет бесплатно
Веб-сайт : www.bengies.com
Об этом автомобиле : Bengies, где находится самый большой экран в США, открыт уже 64-й сезон.
Что вам нужно знать перед поездкой : Билеты продаются онлайн, чтобы способствовать социальному дистанцированию, и в машине должно быть не менее двух человек.Вам нужно будет заплатить 15 долларов за машину, чтобы принести еду на улице. Маски необходимо носить до тех пор, пока автомобиль не будет припаркован, и каждый раз, когда вы находитесь вдали от автомобиля. Туалеты работают наполовину, а станции для дезинфекции рук расположены вокруг закусочной и входов в туалеты.
Drive-In в Lovingston Cafe, Lovingston, Вирджиния
Цена: Бесплатно
Веб-сайт : www.lovingstoncafe.com
Об этом drive-in: Lovingston Cafe не просто продает вкусные закуски и гамбургеры .Кафе превратило свою парковку в кинотеатр по вечерам в пятницу во время пандемии коронавируса, где бесплатно показывают черно-белые фильмы. Обязательно приходите пораньше, так как места для парковки быстро заполняются.
Что вам нужно знать перед поездкой : Семьи должны оставаться в своих транспортных средствах, если не пользуются туалетом, и места будут ограничены, чтобы поддерживать социальное дистанцирование.
Hard Rock Stadium, Miami Gardens, Флорида
Цена: Билеты в театр под открытым небом начинаются с 17 долларов на человека, а билеты в театр для автомобилей — от 39 долларов за машину.
Веб-сайт: https://hardrockstadium.com/theater/
Об этом въезде: Стадион Miami Dolphins превратил поле в кинотеатр для автомобилей, вмещающий более 200 автомобилей. Доступны два театра: социально удаленный театр под открытым небом и кинотеатр под открытым небом. Hard Rock Stadium показывает множество разнообразных фильмов, таких как «Knives Out» и «Люди в черном».
Что вам нужно знать перед поездкой: Маски необходимо носить в местах общего пользования, и все места назначаются заранее.
Кинотеатр Carflix в парке Де швейцария, Северный Майами, Флорида
Все сотрудники автомобильного кинотеатра «Дешевейцария» будут носить маски и соблюдать правило шести футов в общественных туалетах. (Фото: DEZERLAND PARK)
Цена : 30 долларов за машину (без налога)
Веб-сайт: www.dezerlandpark.com/miami/attraction-drivein-miami.php
Информация о проезде: Парк действий Флориды закрыт во время пандемии, но на его стоянке появился театр для автомобилей.В переделанном автомобиле для проезда на современном светодиодном экране показывали новые фильмы, такие как «Король Лев».
Что вам нужно знать перед поездкой : билеты будут сканироваться прямо с телефона, чтобы избежать прямого контакта, и все сотрудники должны быть в масках и перчатках. Доступны веревочные заграждения для обеспечения соблюдения правила шести футов для очередей в туалетах, а санитары будут чистить и дезинфицировать переносные туалеты на одну стойку. Все участники должны оставаться в своих машинах, за исключением поездок в туалет, во время которых необходимо надевать маски.
Midwest
Route 66 Drive-In, Карфаген, Миссури
Театр 66 Drive-In в Карфагене, штат Миссури, внесен в Национальный реестр исторических мест. (Фото: Отдел туризма штата Миссури)
Цена : 8 долларов для детей от 13 лет; 4 доллара для детей 6-12 лет; дети до 5 лет бесплатно
Веб-сайт : www.66drivein.com/
Об этом въезде: Маршрут 66 Drive-In с ретро-дизайном — это историческое место, расположенное на улице U.S. Route 66 в округе Джаспер, штат Миссури.
Что вам нужно знать перед поездкой : вы должны выйти из автомобиля и заплатить наличными на выходе, но также можете использовать дебетовые карты в пунктах продажи. Вы можете смотреть фильм прямо перед автомобилем. Действуют правила социального дистанцирования, и клиенты должны оставаться на расстоянии шести футов друг от друга в местах общего пользования, таких как концессионный стенд. Уборка туалетов производится каждые 30 минут.
Ballpark Commons ‘Milky Way Drive-In, Франклин, Висконсин
ЗАКРЫТЬ
Кинотеатр Milky Way Drive-In во Франклине открылся на сезон с рекомендациями по социальному дистанцированию в выходные, посвященные Дню поминовения.Milwaukee Journal Sentinel
Цена : 35 долларов за автомобиль
Веб-сайт: www.milkywaydrivein.com/
Об этом проезде: На этом бейсбольном стадионе в мае открылся кинотеатр, где каждую ночь показывают фильмы на его светодиодном экране.
Что нужно знать перед поездкой : Билеты необходимо приобретать онлайн, максимальная вместимость — 200 автомобилей. Вы должны смотреть фильм из своего автомобиля. Театр просит вас надеть маску, если вы смотрите фильм из открытого люка и выходите из машины.Стенд концессии будет открыт, но театр поощряет посетителей заказывать еду через приложение Toast TakeOut и доставлять ее в машины. Туалеты открыты, предоставляется дезинфицирующее средство для рук.
Западное побережье
Лотерея фильмов Sony Pictures, Калвер-Сити, Калифорния
Цена: 30 долларов за автомобиль
Веб-сайт: https://www.atomtickets.com/theaters/sony-pictures-drive-in- experience / 9999994
Об этом автомобиле: Sony Pictures превратила свою студию в Калвер-Сити в большой экран.Фильмы начинаются в 20:00. PT и работает по пятницам, субботам и воскресеньям по 30 долларов за машину. Среди показываемых фильмов: «Малыш-водитель», «Плохие парни на всю жизнь», «Охотники за привидениями», «Люди в черном», «Каратэ-пацан», «Джуманджи 2», «Однажды в Голливуде» и «Человек-паук». : Далеко от дома.» Вместо премьеры на стоянке, вмещающей около 75 автомобилей, также будет показан грядущий ромком «Галерея разбитых сердец».
Что вам нужно знать перед поездкой: Не более четырех человек из одной семьи могут прибыть на одно транспортное средство, и каждый гость должен пройти анкету для проверки здоровья перед входом.Если кинозрители выходят на улицу, чтобы воспользоваться туалетом, они должны быть в надежных масках для лица. Закуски здесь не продаются, но еду из дома можно съесть в машине. Курение и вейпинг запрещены.
Mission Tiki Drive-In Theater, Монклер, Калифорния
Цена : 10 долларов для гостей от 10 лет; 1 доллар для детей от 5 до 9
Веб-сайт: www.missiontiki.com
Об этой поездке : Поклонники рэпа могут узнать Mission Tiki как место действия музыкального клипа на песню Snoop Dogg и Wiz Khalifa «Young, Wild». и бесплатно.»
Что вам нужно знать перед поездкой : Протоколы COVID-19 требуют, чтобы гости прошли температурный скрининг, надели маску и оставались на расстоянии шести футов от других, когда выходят из своего автомобиля. Фильмы необходимо смотреть из машины. хотя открывание грузового люка разрешено. Разрешена еда на улице (кроме алкоголя), уборные убираются ежечасно.
Торгово-выставочный центр округа Аламеда, Плезантон, Калифорния
Цена: 25 долларов за транспортное средство при предварительной покупке, 30 долларов за сутки
Веб-сайт: www.alamedacountyfair.com/movie-drive-ins
Об этом въезде: Ярмарка округа Аламеда открыла свой кинотеатр для автомобилей, а также организовали раздачу еды на вынос и концерты для гостей. Приходите всей семьей, чтобы посмотреть такие классические произведения, как «Балбесы» и «Грязь».
Что вам нужно знать перед поездкой: Все, что вам нужно сделать, это заплатить за парковку, а взамен вы получите бесплатный билет в кино вместе с одним бесплатным входным билетом на ярмарку округа Аламеда 2021 года.Автомобили подлежат досмотру, выезд за борт запрещен, и если у вас открыты окна или двери автомобиля, вы должны носить маску. Никаких уступок здесь не предлагается, а поскольку мусорных баков нет, возьмите с собой мешок для мусора, так как вы должны взять его с собой домой.
Чайнатаун, Лос-Анджелес, Калифорния
Цена: Общий входной билет стоит 115 долларов, включая вход, ужин и просмотр фильма на двоих. VIP-вход стоит 160 долларов и включает в себя вход, ужин и просмотр фильма на двоих, а также тщательно отобранные лакомства и закуски, парковку перед премьерой, ранний вход и выход, а также выделенный сервер.
Веб-сайт: https://cinemauto.net/
Об этом автосалоне: Цикл мероприятий Cinemauto начнется в районе Чайнатауна Лос-Анджелеса 18 и 19 сентября. показы нескольких фильмов, в том числе «Селена» 1997 года, в которой снялась Дженнифер Лопес. Согласно его веб-сайту, мероприятие направлено на продвижение местного бизнеса, поощрение инклюзивного программирования и чествование нового поколения кинематографистов.
Что вам нужно знать перед поездкой: Парковка откроется за час до запланированного времени начала, и гостей просят прибыть как минимум на 45 минут раньше.Парковочные места предоставляются в порядке очереди. В стоимость входного билета включены специально отобранные коробки с едой, приготовленные в местных ресторанах, которые предназначены для еды в вашем автомобиле и будут доставлены через службу автостоянок.
Фильмы «Саншайн Милл» о поездках на машине в Милл, Даллес, Орегон
Саншайн Милл следует протоколу социального дистанцирования для своего первого в истории автомобильного кинотеатра этим летом. (Фото: Sunshine Mill)
Цена: 15 долларов за автомобиль
Веб-сайт : www.sunshinemill.com/events
Об этом автосалоне : В Artisan Plaza and Winery летом каждую пятницу и субботу в 20:30 будут проходить кинотеатры с фильмами для автомобилей.
Что вам нужно знать перед тем, как отправиться в путь : На каждом парковочном месте будет бочка, по которой персонал может оставить заказы на еду и вино. Гостям рекомендуется соблюдать правила социального дистанцирования и не оставлять свои автомобили.
Tribeca Drive-In: Роберт Де Ниро и IMAX объединились для создания новой летней серии фильмов про автомобилистов
Автозапуск
Показать миниатюры
Показать подписи
Последний слайдСледующий слайд
Прочтите или поделитесь этой историей: https: // www .usatoday.com/story/travel/2020/06/11/coronavirus-drive-movie-theaters-list-summer-2020/5328487002/
6 лучших автомобилей для съемок фильма о поездках на автомобиле | Новости
Автомобили.com анимация Пола Долана; Сильвио изображение
После месяцев карантина, укрытия на месте, домоседов или того, что они называют изоляцией, где вы живете, мы начинаем видеть некоторый свет в конце туннеля — и часть этого света приближается от сияния уличного киноэкрана на фоне ночного неба, когда вы едете к нему на расстоянии. Трудно представить себе что-то позитивное, исходящее от пандемии коронавируса, но тут и там были небольшие положительные моменты: сокращение загрязнения воздуха, уменьшение трафика, резкое падение цен на бензин … и возрождение автомобильного кинотеатра.
По теме: Cabin Fever’s Got американцы придают новое значение термину «автомобиль для бегства»
Поскольку в начале этой весны по всей стране вступили в силу чрезвычайные меры социального дистанцирования, в магазинах, ресторанах и других предприятиях, которые были вынуждены закрыться, погасли кинотеатры — за исключением некоторых из этих странных типов, в которые можно заехать на машине, припарковаться на ней. перед большим экраном и наслаждайтесь полной двойной функцией, никогда не выходя из относительной автономной безопасности вашего автомобиля.Да, поскольку закрытие из-за коронавируса ставит под сомнение само будущее театральных кинопоказов, автомобильный въезд — ностальгический символ ушедшей эпохи, вызывающий в воображении образы магазинов содовой, юбок для пуделей и «парковки» из атомного века, вновь продемонстрировал свою жизнеспособность в качестве комбинации Лихорадка кабинета и осторожность заманили кинозрителей обратно в эту устаревшую отрасль. В один из выходных в начале апреля всего 14 кинотеатров по всей территории США якобы открыли свои кассовые сборы — 13 из них — автомобильные.
В Америке осталось всего 305 кинотеатров — по сравнению с примерно 4000 в так называемый золотой век в 1950-х и 60-х годах — театры под открытым небом, также известные как «озонаторы», почти задыхались.Теперь, когда американцы приближаются к Дню поминовения в мире, навсегда измененном COVID-19, похоже, что тогда люди кое-что знали.
Тесно связанным времяпрепровождением той эпохи были круизы — посмотрите не дальше, чем вызывающие ностальгию фильмы, такие как «Американские граффити» или «Смазка», — и вождение прошлого было похоже на модный подиум для демонстрации вашей езды. И для любителей кино из нас здесь, на Cars.com, колеса и барабаны — это два отличных вкуса, которые прекрасно сочетаются друг с другом, поэтому перспектива возрождения драйва — серебряная подкладка ко всему тому, что мы склонен праздновать (учитывая, конечно, возможные ограничения в отношении близости транспортных средств, уступок и туалетов).
В предвкушении праздничных выходных и предстоящих прогулок в открытый кинотеатр для просмотра фильмов на свежем воздухе мы составили список транспортных средств (без определенного порядка или ранжирования), каждый из которых подойдет вам по-своему. Вот шесть лучших автомобилей для заездов:
Фольксваген Атлас 2021 года
Изображение производителя
Разумный, но привлекательный трехрядный внедорожник Volkswagen Atlas получил награду Cars.com как лучший автомобиль в 2018 году, а затем и в номинации «Семейный автомобиль года в 2020 году». Итак… могу порекомендовать . Но помимо возможности комфортно разместить до семи человек для просмотра фильмов в элегантно сдержанном салоне Atlas, если вы выберете аудиосистему SEL Premium Fender с 12 динамиками, вы значительно улучшите звуковое сопровождение фильма, прокачиваемое через ваш автомобиль. стерео в отличие от этих старых, монтируемых на столба динамиков с жестким звучанием.
Мы слышали лучшие автомобильные стереосистемы, но если вы приобретете улучшенную звуковую систему, вы обнаружите, что деньги потрачены не зря на высококачественный звук в семейном грузовике, который мы очень полюбили в последние годы.Может, это и не Dolby Atmos, но это Volkswagen At las , минимум — и это неплохо.
Изображение производителя
Оптимизировать звук для максимального удовольствия от фильма — это круто и все такое, но давай, кто ты, черт возьми?О. Скотт здесь? Вы пришли, чтобы хорошо провести время на улице теплой летней ночью с веселым развлечением на переднем плане. С этой целью автомобили оснащены для фильмов о въезде не лучше, чем Ram 1500.
Что делает его более желанным, чем любой другой пикап? Ну, конечно же, RamBox. RamBox Cargo Management System технически представляет собой просто причудливый ящик для инструментов, встроенный в боковые направляющие кузова вашего грузовика, который открывается, открывая массивный замок и удобно освещенное место для хранения внутри вашего корпуса.Однако возьмите это: он дренируемый, что означает, что вы можете наполнить этого плохого мальчика льдом, чтобы ваши шоколадные батончики и другие лакомства из фильмов оставались прохладными — вы можете положить шесть пачек пчел … газировку сюда! Вы будете лучшим укомплектованным транспортным средством на всей трассе, и все, с кем вы встретитесь, получат удовольствие от тонны .
Chrysler Pacifica 2017 года
Автомобили.com фото Мэтта Шмитца
Это несложно. Сиденья Stow ‘n Go создают огромную плоскую поверхность, идеально подходящую для долгой ночи за просмотром движущихся изображений. Cars.com Best of 2017 может похвастаться множеством миниатюрных ящиков и укромных уголков сзади для попкорна, снок-колпачков, молочных хлопьев, красных вин и кока-колы. И все, что вам нужно сделать, это припарковаться так, чтобы задняя часть машины была обращена к экрану (Pacifica, а не ваша), открыть заднюю дверь и разложить одеяла и подушки, и вы будете уютно, как жук на коврике, в то время как дождь, если мать-природа попытается пролить воду на ваше хорошее времяпрепровождение.
Да, и если фильм окажется ужасным — возможно, вы смотрите фильм Роберта Дауни-младшего «Дулиттл» — вы можете просто посмотреть фильм получше из вашей собственной коллекции Blu-ray. Если в тот вечер вам нравится RDJ, возможно, возьмите с собой копию «Мстителей: Финал», любезно предоставленную фантастической информационно-развлекательной системой Chrysler Uconnect. (В любом случае, 3000 вам понравятся.)
Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye 2019 года
Автомобили.com, фото Аарона Брагмана
Даже в «новой норме» ностальгия по временам хвостовых плавников и маслкаров вырисовывается все сильнее. В то время как любой из классических пони-каров, которые все еще существуют сегодня — Chevrolet Camaro, Dodge Challenger и Ford Mustang — достаточно для зрелищной атмосферы вечера (надеюсь, не застрявшего) на въезде, Challenger напрямую относится к Возвратный стиль кузова выглядит так, будто он сохраняет большую часть уместного в эпоху очарования Greased Lightning.Просто убедитесь, что если вы пони , скажем, на 717-сильную версию SRT Hellcat, будьте вежливы и оставайтесь до тех пор, пока не начнутся титры, чтобы не заглушить диалог на экране грохотом под капотом.
Tesla Model X 2019 года
Автомобили.com фотографии Кристиана Лантри
Если вы уже склонны к использованию Tesla Model X, поддерживаемой энтузиастами бренда, вам, безусловно, не нужно наше одобрение, чтобы убедить вас. Но в наше время с первым полностью электрическим внедорожником Tesla нам очень понравился его внешний вид и соответствие ускорению, беспроводные обновления программного обеспечения, естественные тормоза, которые могут соперничать даже с не-электромобилями, и полуавтоматические характеристики, снижающие утомляемость. возможность автономного вождения для поездок в условиях интенсивного движения, просторная и красиво обставленная кабина и дальность действия до 328 миль.
Но для наших целей максимальная видимость максимизирует впечатления от просмотра фильмов, и в этом смысле Model X занимает первое место. Высокие боковые окна Tesla и большое лобовое стекло, которое простирается над первым и вторым рядами, в совокупности гарантируют, что вы можете видеть как можно большую часть экрана без препятствий. (Только не отвлекайтесь на другой массивный экран — 17-дюймовый сенсорный экран Tesla с центральным управлением, включающий органы управления автомобилем и информационно-развлекательные функции.)

Когда вы теряете 420 000 долларов за поездку, вы имеете право рассчитывать на декадентский снисходительный комфорт в совершенно случайных сценариях. Хотя смотровая площадка Куллинана, скорее всего, предназначена для просмотра, например, матча по поло или чего-то в этом роде, здесь она вполне применима … скажем, например, вы хотите получить реакцию аудитории на фильм, который вы финансировали из реальных, солидных -земли американцы.
Нажмите кнопку на открытой двери багажного отделения, и двухместная, обтянутая кожей скамья с коктейльным столиком и двумя складными спинками стульев плавно выдвинется, создавая восхитительный небольшой дисплей заметного потребления.Хотите поехать в машину, но не хотите подвергаться завистливым взглядам плебса? Ничего страшного, просто возложите вину за беспокойство, отправляйтесь во второй ряд и расслабьтесь, нюхая виски из кастомного графина и стаканов, хранящихся на консоли, или вылейте бутылку Cristal из встроенного холодильника для шампанского и выпейте Rolls- фирменная флейта бабочек. Цитируя Ферриса Бьюллера: «Это , значит, выбор . Если у вас есть средства, я настоятельно рекомендую взять одну ».
Ещё с сайта Cars.com:
Автомобили.Редакционный отдел компании com — ваш источник новостей и обзоров автомобильной отрасли. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.
доля
Бывший помощник управляющего редактора отдела новостей Мэтт Шмитц — ветеран чикагского журналиста, проявляющий любопытство к автомобилям и помогающий информировать покупателей автомобилей.Электронное письмо Мэтту
Как подготовить машину для въезда в кино
Если не считать эпизодических приступов ностальгии, многие из нас, вероятно, не думали о том, чтобы пойти в кино в кинотеатре в течение многих лет. Теперь во время пандемии коронавируса популярность автомобильных кинотеатров растет, что имеет смысл из-за усилий по социальному дистанцированию. Итак, если вы хотите выйти из дома и отправиться в приключение на мини-машине, поездка на автомобиле может стать идеальным занятием для вас и вашей семьи.Мы собрали несколько советов, которые помогут вам подготовить машину к следующему въезду.
Проверьте аккумулятор автомобиля

Итак, разряженные автомобильные аккумуляторы — довольно частое явление в автомобильных кинотеатрах. Они настолько распространены, что на всякий случай у входов обычно есть перемычки. Чтобы избежать разрядки аккумулятора, важно убедиться, что аккумулятор полностью заряжен, прежде чем отправиться в кино.
Срок службы батареи во многом зависит от ее возраста. Некоторые механики говорят, что старого автомобильного аккумулятора хватит только на двухчасовое кино, но другие говорят, что новый новый аккумулятор может работать до восьми часов. Тем не менее, мы рекомендуем соблюдать осторожность и брать с собой собственный набор инструментов на случай, если вам понадобится подзарядка.
Подумайте о переносе рации

Воспроизвести звук фильма на своем автомобиле — это весело, особенно если у вас есть продвинутая аудиосистема.Но также неплохо иметь под рукой портативное радио, чтобы совсем не использовать автомобильный аккумулятор. Это может быть особенно полезно, если в вашей машине есть дневные фары, которые вам сложно выключить.
Принесите чистящие средства

Убедитесь, что ваше лобовое стекло особенно чистое, если вы смотрите фильм из машины. Мы рекомендуем очистить лобовое стекло перед просмотром фильма, чтобы оно сияло. Также было бы полезно взять с собой пылесос на случай, если какой-нибудь жук или птица испортят вам вид через лобовое стекло.
Увеличьте до максимума ваш интерьер и грузовое пространство

Если у вас есть такой автомобиль, как Ram 1500 или Toyota Sienna, то вы в отличной форме для фильма о вождении автомобиля. Ram 1500 имеет действительно прохладные отсеки для хранения вещей в кузове грузовика, которые идеально подходят для создания холодильника для напитков. Фургоны, такие как Sienna, отлично подходят для того, чтобы положить задние сиденья, чтобы посмотреть фильм с задней стороны.
Если вы все время не чувствуете себя при просмотре фильма из машины, также стоит взять с собой газонные стулья, чтобы с комфортом смотреть снаружи.Также не забывайте о одеялах!
Упаковать аптечку

Никогда нельзя быть слишком осторожным. Даже если ваш кинотеатр находится всего в нескольких минутах от дома, вы никогда не знаете, когда может случиться чрезвычайная ситуация. Убедитесь, что в вашем комплекте есть повязки, лекарства, подходящие для вашей семьи, а также дезинфицирующее средство для рук.
Не забудьте взять с собой угощения

Приносить с собой еду — одна из лучших вещей в фильме о поездках на автомобиле. Вы можете взять с собой все, что захотите: традиционные закуски из фильмов, такие как попкорн или конфеты, или даже собрать целый пикник.
Как водить машину (с иллюстрациями)
Об этой статье
Соавторы:
Инструктор по вождению
Соавтором этой статьи является Simon Miyerov. Саймон Миеров — президент и инструктор по вождению Drive Rite Academy, академии вождения, расположенной в Нью-Йорке. У Саймона более 8 лет опыта обучения вождению.Его миссия — обеспечить безопасность повседневных водителей и продолжать делать Нью-Йорк более безопасной и эффективной средой для вождения. Эта статья была просмотрена 4 837 298 раз (а).
Соавторы: 293
Информация обновлена: 18 марта 2021 г.
Просмотры: 4,837,298
Краткое содержание статьи X
Чтобы управлять автомобилем с автоматической коробкой передач, сначала пристегните ремень безопасности и отрегулируйте все зеркала так, чтобы вы могли видеть из них.Отрегулируйте сиденье так, чтобы вам было удобно и можно было легко дотянуться до педалей. Затем нажмите на педаль тормоза правой ногой, чтобы автомобиль не двигался, когда вы его заводите. Затем заведите машину, вставив ключи в замок зажигания и повернув их по часовой стрелке. Удерживайте руль руками в положениях «9 часов» и «3 часа». Если вам нужно выехать задним ходом с места для парковки, переведите рычаг переключения передач из положения «парк» в положение «назад» и посмотрите через плечо, чтобы увидеть, что находится позади вас. Вы всегда должны смотреть через плечо и проверять свои зеркала всякий раз, когда вы движетесь задним ходом или меняете полосу движения.Осторожно снимите ногу с педали тормоза, чтобы автомобиль тронулся, но не нажимайте на педаль газа. Когда вы движетесь задним ходом, вам нужно повернуть рулевое колесо в том направлении, в котором вы хотите ехать. Если вам нужно повернуть налево, поверните руль вправо и наоборот. После того, как вы выехали с места, нажмите ногой на педаль тормоза и переместите рычаг переключения передач из положения «назад» в положение «движение». Чтобы двигаться вперед, снимите ногу с педали тормоза и медленно нажмите на педаль газа.Чем сильнее вы нажимаете на педаль газа, тем быстрее едете. Во время движения держите обе руки на рулевом колесе и поворачивайте его в нужном направлении. Если вам нужно сделать крутой поворот, например, на перекрестке, скрестите руки друг над другом при повороте колеса. Затем, когда вы будете готовы снова выпрямиться, ослабьте хватку колеса, чтобы оно вернулось в исходное положение. Не забудьте включить поворотник автомобиля, чтобы предупредить других водителей, когда вы делаете поворот или меняете полосу движения.Чтобы остановиться, снимите ногу с педали газа и медленно нажмите на педаль тормоза. Когда вы будете готовы припарковаться, переведите рычаг переключения передач из положения «движение» в положение «парковка», затем выключите автомобиль, повернув ключи в замке зажигания. Чтобы узнать больше о том, как адаптировать стиль вождения к дорожным условиям, продолжайте читать ниже!
Печать
Отправить письмо от фаната авторам
Спасибо всем авторам за создание страницы, которую прочитали 4 837 298 раз.
17 лучших товаров для автомобильных пикников, фильмов о поездках на автомобиле, кемпинга | Стратег
Хилари Рид — заядлая покупательница на eBay и любительница музеев, которая любит отслеживать происхождение тенденций — от комбинезонов для бортпроводников до возрождения марципана — и коллекционировать товары Нью-Йорка.
Фото: ClassicStock / Getty
В прошлом месяце мы писали о всплеске продаж жилых автофургонов по всей стране — «на 170 процентов по сравнению с аналогичным периодом прошлого мая», по словам Крейга Кирби из Ассоциации индустрии автодомов, — при этом к автомобилям обращаются как опытные путешественники, так и новички. как ответ на социально дистанцированный отпуск. Однако спросом пользуются не только дома на колесах — в июне продажи подержанных автомобилей были примерно на 17% выше, чем предполагалось до пандемии.Помимо перевозки из пункта A в пункт B, автомобиль предлагает различные варианты действий, связанных с транспортным средством, будь то ночь в кинотеатре, послеобеденный пикник из багажника или однодневная поездка, чтобы забрать антикварную мебель. найти, или в походе, где машина служит базой для дома. Чтобы найти лучшие предметы и аксессуары для этих мероприятий, мы обратились к множеству людей, которые часто ими занимаются — ниже приведены их варианты для поездок на автомобиле, кемпинга, пикников и многого другого.
«Я пересаживаюсь в Калифорнию, поэтому машина — мой любимый аксессуар.По сути, я отношусь к нему как к гигантскому кошельку », — говорит фотограф из Нью-Йорка Дженнифер Трэхан, которая сказала нам, что использует свою машину, чтобы добраться до пляжа, прогуляться по северной части штата, сделать« веселые пикапы на Craigslist »и, совсем недавно, пойти в въездные фильмы. Трэхан подчеркивает важность хорошего автомобильного саундтрека и возможности сделать выбор музыки более демократичным. «Необходим длинный вспомогательный шнур, поэтому те, кто сидит на заднем сиденье, могут по очереди заняться диджеингом», — говорит она. На высоте 6,6 футов этого достаточно, чтобы легко добраться до заднего сиденья.Не говоря уже о том, что синяя обмотка шнура делает его крепче и даже немного стильнее.
Конечно, ваш телефон не пригодится для прослушивания музыки, если он не заряжен, и некоторые из тех, с кем мы говорили, предложили держать портативное зарядное устройство в машине.Ученый искусственного интеллекта и частый путешественник на автомобиле Лилли Томас предлагает использовать портативное солнечное зарядное устройство. «Я работаю удаленно и занимаюсь технологиями, поэтому часто я хожу в поездки и беру с собой свою работу — иметь портативное солнечное зарядное устройство — это здорово», — говорит она. «Есть один, который у меня сейчас есть от компании под названием Rise … Он у меня уже несколько месяцев, и он работает очень хорошо, я буду использовать его, чтобы зарядить свой ноутбук на пассажирском сиденье. Томас сказал нам, что она оставит зарядное устройство на приборной панели, чтобы оно могло впитывать много солнца для зарядки ее компьютера и телефона.
Как «большой Craigslister», Трэхан всегда путешествует подготовленным: «Ремешки с храповым механизмом и эластичные шнуры — необходимость в автомобиле», — говорит она. «Никогда не знаешь, понадобится ли тебе что-то привязать к крыше или немного приоткрыть спину, чтобы поместить внутрь этот сверхдлинный стол.Ремни могут выдерживать нагрузки до 500 фунтов, и поставляются с 15-футовыми ремнями, чтобы все надежно удерживалось на месте. Они могут пригодиться и на местном уровне: «В Нью-Йорке в конце каждого месяца на тротуарах валяются тонны сокровищ от людей, которые приезжают и уезжают», — говорит Трэхан.
Чтобы сделать вашу машину более приятным местом для проведения времени, откажитесь от химических освежителей воздуха и попробуйте диффузор с эфирным маслом, подобный этому, который является фаворитом Томаса.«Я люблю иногда использовать диффузор эфирного масла в моей машине», — говорит она. «Это называется автомобильным увлажнителем воздуха или мини-очистителем воздуха, но в нем также можно распылять эфирные масла». Чтобы использовать диффузор, достаточно заполнить картридж внутри маслом — «Я использовал смеси перечной мяты или лаванды», — говорит Томас, — и вставить его в гнездо прикуривателя. «У меня это было какое-то время, и это меня никогда не подводило», — говорит Томас.
Список предметов первой необходимости в автомобиле Трэхан включает некоторые вещи, которые вы, возможно, уже имеете с собой (дезинфицирующее средство для рук и зарядное устройство для iPhone, и это лишь некоторые из них), но два предмета, которые она держит в своей машине «на все времена», представляют собой винтажный дорожный холодильник для вина. которые она нашла в магазине Coming Soon (который, к сожалению, больше не доступен), и пару этих классических садовых стульев.Стулья имеют привлекательный ретро-вид и бывают разных цветов, в том числе оранжевого и ярко-синего. И хотя они могут выглядеть как то, что вы подобрали во время антикварной поездки в северную часть штата, на самом деле они имеют обновленную конструкцию со слегка эластичными ремнями, что означает, что сиденье не слишком жесткое и не будет опускаться на землю.
Предпочтительный винтажный холодильник Трахана больше не доступен (хотя вы можете увидеть его в постоянной коллекции MoMA), но вы можете забрать этот Coleman, который рекомендован аналитиком данных Евой Филлипс и ее парнем Джейкобом Левином.Его легче носить с собой, чем Yeti, и он также является фаворитом обозревателей на Amazon.
Если ваш план пикника или кемпинга предусматривает разбивку на берегу озера или океана, Томас рекомендует этот коврик Cinch от Dakine, который она использует для серфинга. «Менять гидрокостюм и снимать его — это своего рода боль в ягодицах, потому что без чего-либо, на чем можно стоять, когда вы снимаете его, вы, вероятно, собираетесь собрать немного песка с земли и забрать его. Ваш автомобиль.Этот коврик также служит сумкой, в которую можно положить гидрокостюм после того, как вы из него переодеваетесь: вы разворачиваете его, снимаете костюм, собираете гидрокостюм и кладете его в машину. Никаких беспорядков ». Хотя Cinch Mat идеально подходит для работы с гидрокостюмом, мы также можем представить его использование для мокрых купальных костюмов и полотенец в конце дня на озере или на пляже, или даже для пропитанного снегом снаряжения зимой.
Филипс и Левин в последнее время проводят больше времени у въезда, где они остановились на своем пикапе.«Мы находимся в Омахе, штат Небраска, и там есть театры, которые превращают свои парковки в автомобильные, это действительно мило», — говорит Филлипс. «Нам повезло, потому что у нас есть пикап, так что вы можете установить шезлонги в задней части пикапа» (мы думаем, что для этого идеально подойдет классический газонный стул Charleston). «Для въезда в машину технически можно использовать автомобильное радио для настройки фильма, но иногда это может разрядить автомобильный аккумулятор, поэтому мы приносим портативное FM-радио», — говорит Филлипс.
Хлоя Анелло из The Strategist — это, по самоописанию, частая заезжающая машина, и у нее есть несколько вещей, которые можно купить.Первое, на что следует обратить внимание, — это закуски: «Если вы идете с несколькими людьми, более экономично купить большой попкорн, а затем разделить его, вместо того, чтобы каждый получал свой», — говорит она. «Однако в кинотеатре вас больше рассредоточивают, если вы предпочитаете сидеть возле машины или у вас есть люди, сидящие сзади, так что раздавать попкорн очень неприятно». Ее решение: скромный бумажный пакет. «Если вы принесете бумажные пакеты, вы можете легко разделить попкорн, вместо того, чтобы передавать его», — говорит она.«Это также создает меньше беспорядка, и все получают одинаковую сумму. Моя мама делала это, когда мы с сестрой были детьми, так что я просто застрял в этом ».
«Я не знаю никого, кто регулярно ходит на врезку и не приносит с собой собственную бутылку с водой — попкорн соленый, а напитки там дорого покупать», — говорит Анелло.«Мне нравятся бутылки на 25 унций от Corkcicle (16 унций тоже подойдет), потому что они помещаются в подстаканник и вмещают много».
Филлипс, Левин и Анелло предложили взять с собой спрей от насекомых на ночь в кино, особенно если вы не используете кондиционер в машине.«На въезде ваша машина находится в режиме аксессуаров — он включен, поэтому вы можете включить радио, чтобы послушать фильм, но двигатель не работает, иначе вы разрядите аккумулятор», — говорит Анелло. «В большинстве автомобилей кондиционер не работает при выключенном двигателе, поэтому вместо этого мы открываем окна — и он становится очень глючным». Анелло предлагает спрей от насекомых Kinfield, потому что «он не придает вашей машине тошнотворного химического запаха (пахнет лимонной травой и травами), и он работает».
То, на чем вы сидите или лежите, действительно зависит от того, на какой машине вы приехали в театр под открытым небом.«У некоторых людей даже есть надувные матрасы в задней части пикапов, а для людей с автомобилями хэтчбека они создают в багажнике диваны с подушками», — говорит Левин. Анелло говорит, что обычно она просто сидит на переднем сиденье во время просмотра фильмов, но для того, чтобы удобно устроиться в багажнике или даже на заднем сиденье, вам «определенно понадобится какое-то мягкое одеяло, на котором можно лежать, и многое другое. подушек ». Если вы хотите сесть вне машины, она предлагает стул Crazy Creek.
«Когда вы идете в поход, вы можете ставить палатку рядом с машиной и готовить еду в багажнике», — рассказали нам Филлипс и Левин.«Мы будем использовать одну из этих двухконфорочных пропановых печей Coleman, которые довольно дешевы и служат вечно». Они предлагают установить его в задней части хэтчбека, но учтите, что он будет работать и на крыше автомобиля, если поверхность не будет наклонной.
Филипс рассказал нам о надувных фонарях, которые заряжаются от солнечной энергии.«Это прозрачные надувные фонари, которые можно поставить на приборную панель во время вождения, и они будут заряжаться», — говорит она. «Когда стемнеет, вы можете просто щелкнуть по ним». Фонари легкие и легко упаковываются, а у этого есть низкие, средние и высокие настройки, что делает его идеальным для всего, от создания настроения до дополнительного источника света, пока вы готовите (или даже просто ищете что-то в помещении). ваш багажник).
«Это очень практично, но большая емкость для воды имеет решающее значение для мытья посуды, если вы не собираетесь где-то находиться с краном», — говорит Левин.«По сути, это всего лишь пятигаллонный кувшин, который вы наполняете водой и можете поставить, а на нем есть небольшой кран». Вы можете наполнить кулер водой дома и упаковать его в багажник, используя заднюю часть автомобиля в качестве «счетчика», когда вы хотите установить его и получить доступ к крану.
«Мы очень утилитарные туристы, а не глэмперы», — говорит Филлипс.«Но если вы действительно хотите глэмпировать, попробуйте одно из этих всплывающих окон EZ-Ups». Навес позволяет создать защищенное место рядом с автомобилем и легко складывается, чтобы поместиться в багажник. «Это маленькое убежище, и мы готовили под ним всю кухню», — говорит Филлипс. «На нас шел дождь, и мы были в порядке, потому что у нас было это убежище — оно просто сделало его более приятным и комфортным, а также отпугивало клещей».
получить информационный бюллетень стратега
Действительно хорошие предложения, умные советы по покупкам и эксклюзивные скидки.
Условия использования и уведомление о конфиденциальности Отправляя электронное письмо, вы соглашаетесь с нашими Условиями и Уведомлением о конфиденциальности и получаете от нас электронную переписку.
Strategist разработан, чтобы предлагать наиболее полезные, экспертные рекомендации по покупкам в обширном ландшафте электронной коммерции.Некоторые из наших последних достижений включают в себя лучшие средств для лечения акне , чемоданов на колесиках , подушки для бокового сна , естественные средства от беспокойства и банные полотенца . Мы обновляем ссылки, когда это возможно, но учтите, что срок действия предложения может истечь, и все цены могут быть изменены.
Электромобили лучше подходят для фильмов о проезде за рулем
Одним из величайших камбэков в этом переломном году стало возрождение фильма о проезде за рулем.
И лучший современный автомобиль, который можно увидеть в фильме о проезде, — это электромобиль.
Hemmings недавно обрисовал в общих чертах несколько стильных способов пойти в кино про автомобилистов, включая Pontiac Starchief 1955 года, Chevrolet El Camino SS 1969 года, универсал AMC Matador 1974 года или International Harvester Scout 1966 года.
Помимо этих неотразимых способов сыграть свою роль и отправиться в ретро-поездку в кино, электромобили лучше всего подходят, чем все, что связано с бензином и выхлопными трубами.
Столичный округ EV Водители проезжают ночь кино в Гринвилле, штат Нью-Йорк [ИДЕНТИФИКАЦИЯ: Скотт Эдвард Энсон]
Это потому, что в электромобиле можно закатать окна и включить климат-контроль, не включая шумный двигатель, что запрещено на некоторых въездах после начала фильма.
Большинство электромобилей, таких как Tesla Model 3 и Model Y, например, или BMW i3, также имеют более низкий капот, который обеспечивает лучший обзор, чем автомобили, которые были задуманы с двигателем впереди.