где взять цинк в домашних условиях и что это такое СРОЧНО!
Абсолютно любая батарейка. Удалить чехол их жести или пластика. Корпус собственно батарейки, точнее электрохимического ЭЛЕМЕНТА это стаканчик из химически чистого цинка. Удалить все лишнее, цинк промыть горячей подкисленной ( уксус, лимонная к-та) водой.
расковыривай батарейки они сделаны из цинка который является металлом.
Что такое СРОЧНО или что такое ЦИНК? Если последнее, то хим. элемент
корпуса русских батареек раньше делали из цинкаБерешь батарейку. Солевую, не алкалиновую. Разбираешь: под жестяной и пластиковой оболочкой будет цинковый стаканчик. У старой батарейки он будет с дырками. У алкалиновой корпус из нержавеющей стали и сплошной. Сразу отличишь.
С батарейками новыми наверное можно, но проблематично. В хим-магазинах поищи не бомба же.<br>Шутка: Оцинкованное ведро обдери!!!!
Ну вы прям как в школе, батарейки расковыривать. До «аллюминиевой эры» из Zn делали чугунки, вёдра, тазики. Немецкие оккупационные пфенниги. Из сплава ЦАМ и сейчас производят карбюраторы, дверные ручки и пр. Как отличить: серый до чёрного цвет (из-за окислов) , не магнитный (понятно) , достаточно мягкий, гораздо тяжелее Al. Короче, дорога Вам в ближайший пункт приёма металлолома, за умеренную плату (20-30 р/кг) помогут…
Тюбики зубной пасты раньше делали из цинка, сейчас не знаю из чего
Новый способ оцинковки Автомобиля. Ускоряем процесс. Делаем супер Цин | мастерская умельцев
Сохранили к себе
wlt-PictureRepostsList wlt-PictureRepostsList wlt-PictureRepostsList
и ещё 19 человекТекст из видео:
- 00:00: всем привет так как видео про оцинковку батарейки набрала больше миллиона просмотров 92 тысячи лайков было также много вопросов и скептических комментариев также почему-то набралось 1400 дизлайков я даже в комментариях спросил кто поставил дизлайк и там был комментарий asterios очень правильный человек сказал к сожалению звучать и это не могу вслух новый кому интересно зайдете почитаете вот этот способ гальванической оцинковки
- 00:31: он на самом деле очень недооцененный и многие ещё не осознали его преимущества есть много автомобилей у которых находится номер кузова на раме автомобиля рама как правило ничем не обработана номер этот гниет и потом у людей появляются большие проблемы если с помощью такой вот гальванической оцинковки покрыть номер кузова на раме то с этим номером соответственно ничего не случится у вас не будет проблем никаких с регистрации автомобиля перерегистрации сгнившим номером очаги коррозии которые
- 01:03: появляются на кузове автомобиля это только малая доля того что можно обработать с помощью гальванической оцинковка мои видео смотрят не только из стран снг так же из сша и других стран а у них уже почему-то соляные батарейки не продаются и было много вопросов где же взять своим цинк вообще можно купить как на развес лабораторный или называется цинковые аноды еще можно приобрести цинковые аноды это примерно как вот этот вот лист металла вот такого же размера продаются цинковые листы сантиметровой толщины
- 01:35: цена их 4 доллара килограмм ну кто хочет кому нужно очень много цинка может кто хочет целый автомобиля танковать я думаю такие люди также найдутся допустим любителей раритетных автомобилей можно соорудить целый бассейн опустить в этот бассейн кузова автомобиля и цинковые аноды подать электричество и оценка вать собственными руками целый кузов автомобиля также из цинка делали старые карбюраторы ну возможно и сейчас делают как определить их цинк
- 02:05: это или не цинк во-первых цинк не магнитится берем кусочек магнита можно неодимового до любого принципе магнита и посмотрите вот цинковой батарейки магнит к ним не могу если он просто падает магните салон только крышечка вот эти вот крышечки а неметаллические с этой стороны и с этой примеру батарейки алкалиновые не подойдут у них корпус металлический они хорошо магнитятся их можно прямо в магазине отбраковывать просто берем магните кому так по центру если магнитик не магнитится по центру батарейки то
- 02:35: большая вероятность того что он эта батарейка солевая и сделана из цинка также определить цинк перед вами или нет допустим старый карбюратор или вот корпус батарейки можно с помощью газовой горелки температура плавления оценка всего лишь 419 градусов то есть немного больше чем свинца конечно цинк нельзя плавить в закрытых помещениях только на открытом воздухе и соблюдая все меры безопасности то есть какой-нибудь распиратор цинк очень токсичен
- 03:05: давайте посмотрим как же он плавится как видно я только подношу к нему горелку он тут же начинает плавиться а это значит что можно найти какой-нибудь старый карбюратор расплавить его и выплавить из него нодов с помощью которых потом мы будем оцинкованный кузов но как по мне проще взять найти солевые батарейки цинковые и ничего с ними не делающие даже не разбираюсь и сразу оцинкованный кузов автомобиля на сколько хватает одной батарейки вот посмотрите у
- 04:07: ваткой пропитанной и ортофосфорной кислотой то этот процесс занимает значительное время есть небольшой секрет как этот процесс очень легко ускорить для ускорения процесса оцинковки нужно взять ортофосфорную кислоту кстати их писали люди про соляную кислоту соляная кислота находится под запретом она относится к прекурсорам к наркотическим веществам и и вы нигде не купите поэтому берете вот такую вот ортофосфорную кислоту написана для пайки
- 04:37: черных и цветных металлов поэтому я ее называю кислота для пайки откручиваем флакон крышка открывается очень легко вот таким образом затем нарезаем мелкими кусочками корпус уже разобранной батарейки и бросаем кусочки цинка в бутылочку с кислотой сэнкс кислоте растворится насытиться цинком и таким образом процесс оцинковки будет происходить намного быстрее по своему личному опыту
- 05:07: могу сказать что раза в три-четыре быстрее вот так вот лежит на дне бутылочки цинк и медленно булькает чтобы ускорить процесс растворения цинка в кислоте бутылочку с кислотой можно нагреть с помощью обычного фена для волос как видно процесс ускорился идет интенсивное растворение цинка в кислоте с выделением какого-то там газа кстати работать с кислотой стоят только в резиновых перчатках соблюдать меры
- 05:38: предосторожности если такая кислота попадет на ткань то скорее всего в ней образуется отверстие само по себе рта фосфорная кислота применяется также для очищения то ржавчина металлических поверхностей она образует на обработанной поверхности защитную пленку предотвращая дальнейшую коррозию ортофосфорная кислота также является пищевой добавкой называется она е 338 применяется как регулятор кислотности в газированных напитках то есть ребята вот это вот
- 06:09: ортофосфорная кислота который мы оцинкованным паяем также ее добавляют в газированные напитки только вот поэтому я бы уже не стал употреблять газированные напитки и вам рекомендую над этим задуматься выходит что само по себе ортофосфорная кислота используется для удаления ржавчины вместе с гальванической оцинковкой она превращается просто в супер средство по борьбе с коррозией для сегодняшнего опыта я приготовил вот такую вот ржавую пластину и и мы будем пасынковать с
- 06:39: помощью кислоты с растворенным не цинком и вот таких вот больших батареек до батарейки бывают цинковые как маленькие так и большие если вам нужно цинк о вывод большую площадь то лучше конечно взять вот такие вот большие цинковые батарейки с большими батарейками мы проделываем те же манипуляции что из маленькими это распечатаем их и снимем с их цинкового корпуса всю лишнюю оплетку нижняя металлическая часть отвалилась сразу а верхний стаканчик он здесь завальцован можно использовать батарейку
- 07:11: сразу вот в таком вот виде нам нужно от нее только цинк но я хочу свесить сколько весит ли самые корпус поэтому я сейчас удалю все ее внутренности и взвесим сколько же цинка содержится в корпусе вот такой вот большой соляной батарейки [музыка] а
- 07:44: получился вот такой вот цинковый цилиндр магнит не берется это чистый цинк кстати разбирать большие батарейки даже легче чем маленькие у них все очень легко изнутри высыпается внутри в них содержится графитовый стержень их саша с какой-то пропиткой ну а теперь давайте взвесим и узнаем сколько же содержит оценка в одном корпусе большой батарейки значит в одном корпусе такой
- 08:14: батарейки содержится 17 грамм цинка процесс подготовки корпуса батарейки для шинковки аналогичен тому что я показывал ранее на корпусе с одной стороны с помощью резинки закрепляется ватный диск с обратной стороны также с помощью резинки закрепляем питающий провод технологий оцинковки не меняется минус от аккумулятора должен быть на детали которую мы будем и сын кого то есть в автомобиле минусом служит кузов автомобиля соответственно минусовую
- 08:44: клемму ни в коем случае отключать нельзя потому как эффект не получится к плюсовой клемме аккумулятора подключаем провод который идёт к цинковым корпусу от батарейки для эксперимента мы попробуем оценка вать часть металла которое будет предварительно зачищен от ржавчины а часть металла попробуем зачистить прямо по ржавчине так как было показано в прошлом видео для начала с помощью болгарки защищу небольшой участок от ржавчины [музыка]
- 09:14: одну половину зачищено во металла я заклеиваю с помощью скотча чтобы было явно видна граница где металл оцинкован где нет были вопросы по поводу того выдержит ли такие издевательства сам аккумулятор ребята аккумулятор выдержит скорее сгорит сам вот этот вот ваш провод ни в коем случае не используйте толстые провода если даже будете использовать только вот такой вот тонкий в данном случае я использовал провод сечением полтора квадрата длиной
- 09:44: примерно 4 или 5 метров сам провод он как бы гасит сам собой нагрузку если вы сделаете толстый провод то его можно подключать только или через лампочку который будет гасить нагрузку но чтобы точно видеть какая нагрузка идет во время сын ковки я ещё подключил свой самодельный амперметр его я показывал предыдущих видео кто не видел можете посмотреть этот амперметр измеряет нагрузку до 100 ампер один провод подключают к самой детали а
- 10:15: второй провод подключаем к минусу аккумулятора теперь этот амперметр будет показывать реальную нагрузку на аккумулятор если коснуться корпусом батарейки прямо к металлу получится как бы короткое замыкание на амперметры мы увидим какая нагрузка идет на питающей батарейку провод за счет собственного сопротивления провод начнет нагреваться но большое напряжение через себя не пропустит то есть он будет работать как сопротивление итак давайте посмотрим что же из этого получается как мы видим во
- 10:47: время прикосновения корпуса батарейки к металлу получается короткое замыкание напряжением пир метр показывать 70 ампер и по мере нагревания провода напряжение падает если подержать в коротком замыкании еще немного дольше изоляция на проводе начнет плавиться и в конце концов он загорится но теперь берем ортофосфорную кислоту в который раз варил сынка набираем шприц и пропитываем ватный диск который одет на корпус батарейки для начала попробуй оценка вате ржавый метал посмотрим что
- 11:20: из этого получится как видно напряжение во время оцинковки достигает 15 ампер посмотрите как покрывается металл цинком даже ржавый метал покрывается на глазах напряжение немного упала 3 ампера главное не останавливать батарейку так как если остановить и держать на месте батарейку то появляются при горы такие но небольшие черные места а если вот так вот безостановочно водить-то никаких пригоров не получается получается ровный
- 11:52: нормальный слой сынка мы смотрим что получилось как видно на ржавчину цинк лег неравномерно остались какие-то пропуске я думаю если немного подольше еще поводить пасынковать то даже это оценка валось бы нормально но теперь повторим тот же процесс только уже на защищенном металле и так смотрим на напряжение напряжение растет и смотрите как покрывает зачищенный металл так смотрите никаких фокусов
- 12:28: и удаляю скотч посмотрим как оно пацан ковалась но собственно саму линию эту посмотрим оцинковки и вот смотрите что получилось вот эта часть оцинкована а вот эта вот часть была заклеена скотчем были люди которые писали что батарейка здесь не причем что якобы это просто кислота вот так вот отмыла ржавчину и так отключаю батарейку от электричества
- 12:59: осталось только вот такая вот цинковые батарейкам добавляю еще немного кислоты несмотря на то что в этой кислоте есть цинк но посмотрим что получится без электричества оценку юзали поверхность вторая часть или нет вот как видно ничего не происходит и ребята чтобы не останавливать процесс я оставляю на месте батарейку подключаю
- 13:29: прямой провод к батарейке и смотрите что сейчас будет происходить вот еще раз смотрите ничего не происходит цвет даже поверхность не меняет теперь подключаю провод появляется напряжение и смотрите что происходит металл сразу же белеет ну я надеюсь уже у скептиков все сомнения разойдутся смотрите ну здесь уже сказать ничего эффект на
- 14:03: лицо без склеек монтажа специально ставлю этот кусочек без склеек и монтажа можно посмотреть на это место с близкого расстояния линия от скотча практически полностью пропала то есть эффект есть метод рабочий особенно если вы предварительно в кислоте растворить немного цинка надеюсь все те кто поставил 1400 дизлайков посмотрят это видео и поставят
- 14:35: 1400 лайков на этом ребята все всем пока до новых видео [музыка]
postila.ru
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
funer.ru