Дженсер официальный дилер в москве мазда: Genser Mazda на Волоколамском — официальный дилер Mazda в Москве

Кто-то с такими же длинными руками и силой плеч, вероятно, сможет поднять верх, сидя. Но это также приглашение к травме вращательной манжеты плеча и кучу дорогостоящего и качественного времени с хирургом-ортопедом. Таким образом, установка крышки, вероятно, означает вылезти из нее, подняв ее с места для хранения, а затем снова сесть в машину, чтобы зафиксировать ее на месте.

В дороге эти двое совершенно разные: все, что их объединяет, — это небо.

Переднеприводный Beetle — разносторонний компаньон. Его поездка достаточно удобна даже по неровной поверхности, и все же у него есть рефлексы, чтобы быстро двигаться по проселочной дороге, хотя и со значительным наклоном тела. По сравнению с GTI он кажется сырым. Но он не задумывался как GTI, и его основы намного старше.

Beetle имеет двухлитровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 174 лошадиных силы и 184 фунт-фут крутящего момента, доступный только при 1500 об / мин.Это в значительной степени гарантирует быструю реакцию на нажатие педали акселератора — особенно с учетом хорошо выбранных передач шестиступенчатой ​​автоматической коробки передач.

Это хороший пакет, хотя я быстро устал от автоматических попыток помочь, часто переключаясь на пониженную передачу при торможении, иногда замедляя меня немного больше, чем я предполагал. Мне также кажется, что это может вызвать проблемы на особенно скользкой заснеженной поверхности.

E.P.A. оценка 26 м.п. город и 33 шоссе для комбинированных 29 миль на галлон.Это идентично Mazda с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Рекомендованная производителем стартовая цена составляет около 26 335 долларов за кабриолет Beetle и 27 550 долларов за MX-5.

Beetle — надежный компаньон для автомобилистов. Он был задуман как универсальный хороший вид спорта.

MX-5 ориентирован на автомобильные махинации с быстро меняющимися направлениями.

Задний привод, шестиступенчатая механика, быстрое рулевое управление и отличные тормоза. Я попробовал более дорогую версию Club с более спортивной подвеской, которая предназначена для полного контроля над движениями тела.Шероховатые поверхности трясутся.

Двигатель представляет собой 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 155 лошадиных сил и 148 фунт-фут крутящего момента при 4000 об / мин и выше 4000 об / мин, это звучит замечательно.

Шестиступенчатая механическая коробка передач имеет короткий ход, удобное сцепление, а передача была выбрана для ускорения, а не для экономии топлива. Третий прекрасно работает от 20 до 60 миль в час, что делает его идеальным для узких проселочных дорог.

И сумасбродные пробеги по стране — это то место, где Mazda демонстрирует свои лучшие качества.Это может стать утомительным и немного утомительным для работы по городу.

Классический спортивный автомобиль.

The Beetle, между тем, — приятный компаньон как на проселочной дороге, так и в повседневных делах.

Но так ли это по-мужски?

Я ехал по дороге в Вифлееме, штат Северная Каролина, и заметил приближающийся ко мне другой кабриолет Beetle. Две женщины махали рукой. Я махнул. Но они были удивлены, увидев за рулем какого-то бородатого старика.

Действительно, быть мужчиной и управлять им было своего рода контркультурным развлечением.

Я поднял вопрос о мужественности на странице в Facebook: Клуб владельцев VW New Beetle.

«Мне нравится его юмор и необычность. Жук не воспринимает себя слишком серьезно; Я думаю, что владельцы Beetle часто бывают забавными и причудливыми, — ответил Шон Берд. «Я действительно вижу, что ими водит больше женщин, чем мужчин. Интересно, это потому, что наше общество не любит причудливых мужчин », — написала она.

Касандра Левентри также ответила: «Я хожу на несколько мероприятий New Beetle и собираюсь в год, а также провожу одно в Огайо.Я думаю, что у обоих полов широкий спектр прав собственности. Я склонна обнаруживать, что БОЛЬШИНСТВО владельцев-мужчин старше 50 лет, в то время как владельцы-женщины, как правило, варьируются от молодого поколения до пожилых людей », — написала она.

«Я все больше и больше замечаю, что есть много мужчин, которые управляют новым поколением жуков с 1998 года до текущего производства, но, похоже, самое последнее поколение жуков 12+, кажется, привлекает мужчин больше».

Роберт Пирс был в восторге от своих слов: «На Beetles очень удобно ездить, ездить приятно, и у них много места для головы даже более крупным парням.”

На вопрос девушки об автомобиле Алан Парри написал: «Я говорю нет !! Я ездил на черном кабриолете VW Beetle уже 10 лет, и мне он очень нравится! Лучшая машина, которой я когда-либо владел. Он также очень хорошо стареет благодаря классической форме жука ».

Помимо гендерных вопросов, есть вопросы о его будущем.

европейских изданий цитируют представителя Volkswagen, заявившего, что следующего поколения Beetle не будет. Но официальный представитель VW в штатах процитировал USA Today, сказав, что это недоразумение.”

Посмотрим, но если Beetle обречен, как насчет кабриолета GTI?

2020 Mazda CX-30 Проверка багажа

The Canadian Press

Последние данные о COVID-19 в Канаде на субботу, 24 апреля 2021 г.

Последние числа подтвержденных случаев COVID-19 в Канаде по состоянию на 4:00 утра по восточному времени в субботу, 24 апреля 2021 года. В Канаде зарегистрировано 1 164 581 подтвержденный случай. _ Канада: 1 164 581 подтвержденный случай (86 355 активных, 1 054 343 вылеченных, 23 883 смертельных случая). * Общее количество случаев включает 13 подтвержденных случаев среди репатриированных путешественников.В пятницу было зарегистрировано 8 739 новых случаев. Показатель активных случаев составляет 227,22 на 100 000 человек. За последние семь дней было зарегистрировано 58 516 новых случаев. Среднее значение за семь дней для новых дел составляет 8359. В пятницу был зарегистрирован 61 новый смертельный случай. За последние семь дней зарегистрировано 342 новых случая смерти. Среднее скользящее за семь дней новых зарегистрированных смертей составляет 49. Скользящее среднее значение смертности за семь дней составляет 0,13 на 100 000 человек. Общий коэффициент смертности составляет 62,84 на 100 000 человек.Проведено 30 559 306 тестов. _ Ньюфаундленд и Лабрадор: 1053 подтвержденных случая (26 активных, 1021 разрешенный, шесть смертельных случаев). В пятницу был один новый случай. Уровень активных заболевших составляет 4,98 на 100 000 человек. За последние семь дней зарегистрировано 14 новых случаев. Семидневное скользящее среднее новых дел — два. За последнюю неделю не было зарегистрировано ни одного случая смерти. Общий коэффициент смертности составляет 1,15 на 100 000 человек. Проведено 237 528 тестов. _ Остров Принца Эдуарда: 175 подтвержденных случаев (11 активных, 164 разрешенных, ноль смертей).В пятницу не было новых случаев заболевания. Показатель активных заболевших составляет 6,89 на 100 000 человек. За последние семь дней было зарегистрировано восемь новых случаев. Семидневное скользящее среднее новых дел равно единице. За последнюю неделю не было зарегистрировано ни одного случая смерти. Общий уровень смертности равен нулю на 100 000 человек. Проведено 137 533 испытаний. _ Новая Шотландия: 1938 подтвержденных случаев (150 активных, 1721 разрешенных, 67 смертельных случаев). В пятницу было 44 новых случая. Показатель активных заболевших составляет 15,32 на 100 000 человек.За последние семь дней было зарегистрировано 146 новых случаев. Среднее значение новых случаев за семь дней составляет 21. За последнюю неделю случаев смерти не зарегистрировано. Общий коэффициент смертности составляет 6,84 на 100 000 человек. Было проведено 481 429 тестов. _ Нью-Брансуик: 1839 подтвержденных случаев (149 активных, 1656 разрешенных, 34 смертельных случая). В пятницу было 16 новых случаев. Показатель активных заболевших составляет 19,07 на 100 000 человек. За последние семь дней было зарегистрировано 72 новых случая. Среднее значение за семь дней для новых дел — 10.В пятницу не было зарегистрировано никаких новых смертей. За последние семь дней зарегистрирован один новый случай смерти. Среднее значение новых зарегистрированных смертей за семь дней равно нулю. Среднее значение смертности за семь дней составляет 0,02 на 100 000 человек. Общий коэффициент смертности составляет 4,35 на 100 000 человек. Было проведено 289 172 теста. _ Квебек: 342 688 подтвержденных случаев (11 526 активных, 320 302 разрешенных, 10 860 смертей). В пятницу было зарегистрировано 1043 новых случая. Показатель активных заболевших составляет 134,42 на 100 000 человек.За последние семь дней было зарегистрировано 8 617 новых случаев. Среднее значение новых дел за семь дней — 1231. В пятницу было зарегистрировано 15 новых смертей. За последние семь дней было зарегистрировано в общей сложности 75 новых смертей. Среднее скользящее значение смертности за семь дней для новых зарегистрированных смертей — 11. Среднее скользящее значение смертности за семь дней составляет 0,12 на 100 000 человек. Общий коэффициент смертности составляет 126,65 на 100 000 человек. Было проведено 7 996 713 тестов. _ Онтарио: 437 310 подтвержденных случаев (41 735 активных, 387 712 разрешенных, 7863 смертельных случая).В пятницу было 4 505 новых случаев. Показатель активных заболевших составляет 283,26 на 100 000 человек. За последние семь дней было зарегистрировано 28 927 новых случаев. Среднее значение новых дел за семь дней — 4 132. В пятницу было зарегистрировано 34 новых случая смерти. За последние семь дней зарегистрировано в общей сложности 199 новых смертей. Среднее скользящее за семь дней новых зарегистрированных смертей составляет 28. Скользящее среднее значение смертности за семь дней составляет 0,19 на 100 000 человек. Общий коэффициент смертности составляет 53,37 на 100 000 человек.Было проведено 13 571 615 тестов. _ Манитоба: 37 069 подтвержденных случаев (1739 активных, 34 366 разрешенных, 964 смертельных случая). В пятницу было зарегистрировано 181 новое дело. Показатель активных случаев составляет 126,08 на 100 000 человек. За последние семь дней было зарегистрировано 1260 новых случаев. Среднее значение за семь дней для новых случаев составляет 180. В пятницу было зарегистрировано два новых случая смерти. За последние семь дней было зарегистрировано в общей сложности девять новых смертей. Среднее значение новых зарегистрированных смертей за семь дней равно единице.Среднее значение смертности за семь дней составляет 0,09 на 100 000 человек. Общий коэффициент смертности составляет 69,89 на 100 000 человек. Было проведено 651 743 теста. _ Саскачеван: 39 392 подтвержденных случая (2463 активных, 36 458 разрешенных, 471 смертельный исход). В пятницу было 245 новых случаев. Показатель активных заболевших составляет 208,96 на 100 000 человек. За последние семь дней было зарегистрировано 1768 новых случаев. Среднее число новых случаев за семь дней составляет 253. В пятницу был зарегистрирован один новый случай смерти.За последние семь дней было зарегистрировано в общей сложности девять новых смертей. Среднее значение новых зарегистрированных смертей за семь дней равно единице. Среднее значение смертности за семь дней составляет 0,11 на 100 000 человек. Общий коэффициент смертности составляет 39,96 на 100 000 человек. Проведено 740 538 тестов. _ Альберта: 178 777 подтвержденных случаев (19 446 активных, 157 272 разрешенных, 2059 смертельных случаев). В пятницу было зарегистрировано 1 690 новых случаев. Показатель активных заболевших составляет 439,77 на 100 000 человек. За последние семь дней было зарегистрировано 10 984 новых случая.Среднее значение новых дел за семь дней — 1569. В пятницу было зарегистрировано пять новых смертей. За последние семь дней зарегистрировано в общей сложности 25 новых смертей. Среднее значение новых зарегистрированных смертей за семь дней — четыре. Среднее значение смертности за семь дней составляет 0,08 на 100 000 человек. Общий коэффициент смертности составляет 46,56 на 100 000 человек. Было проведено 4 006 589 тестов. _ Британская Колумбия: 123 758 подтвержденных случаев (9 065 активных, 113 139 разрешенных, 1554 смертельных случая). В пятницу было зарегистрировано 1001 новое дело.Уровень активных заболевших составляет 176,1 на 100 000 человек. За последние семь дней было зарегистрировано 6 678 новых случаев. Среднее значение за семь дней для новых случаев составляет 954. В пятницу было зарегистрировано четыре новых случая смерти. За последние семь дней зарегистрировано в общей сложности 24 новых случая смерти. Среднее значение новых зарегистрированных смертей за семь дней составляет три. Среднее значение смертности за семь дней составляет 0,07 на 100 000 человек. Общая смертность составляет 30,19 на 100 000 человек. Проведено 2 409 289 тестов._ Юкон: 80 подтвержденных случаев (два активных, 77 разрешенных, один смертельный). В пятницу было два новых дела. Показатель активных заболевших составляет 4,76 на 100 000 человек. За последние семь дней было зарегистрировано четыре новых случая. Семидневное скользящее среднее новых дел равно единице. За последнюю неделю не было зарегистрировано ни одного случая смерти. Общий коэффициент смертности составляет 2,38 на 100 000 человек. Было проведено 8 848 тестов. _ Северо-западные территории: 48 подтвержденных случаев (пять активных, 43 разрешенных, ноль смертей).В пятницу было два новых дела. Показатель активных случаев составляет 11,07 на 100 000 человек. За последние семь дней было зарегистрировано пять новых случаев. Семидневное скользящее среднее новых дел равно единице. За последнюю неделю не было зарегистрировано ни одного случая смерти. Общий уровень смертности равен нулю на 100 000 человек. Выполнено 17 397 тестов. _ Нунавут: 441 подтвержденный случай (37 активных, 400 разрешенных, четыре смерти). В пятницу было девять новых дел. Показатель активных случаев составляет 94,02 на 100 000 человек.За последние семь дней было зарегистрировано 33 новых случая. Семидневное скользящее среднее новых дел — пять. За последнюю неделю не было зарегистрировано ни одного случая смерти. Общая смертность составляет 10,16 на 100 000 человек. Было проведено 10 836 тестов. Этот отчет был автоматически создан The Canadian Press Digital Data Desk и был впервые опубликован 24 апреля 2021 года. The Canadian Press

2014 Mazda 6 дебютирует в России, опубликованы фотографии и информация — Новости — Автомобиль и водитель

Всем хорошие новости! Mazda вот-вот выпустит свое третье поколение 6, и на этот раз оно меньше и намного легче, чем автомобиль, который он заменяет.Mazda 6 2014 может даже частично передать дух восхитительного автомобиля первого поколения — по крайней мере, в это хотят, чтобы мы поверили руководители Mazda. Новая 6 дебютирует на Московском автосалоне.

Почему Москва? В последние несколько лет продажи Mazda в России были огромными, и у компании есть новое совместное предприятие по производству автомобилей 6. Напротив, Mazda только что отказалась от своего единственного завода в США, а это означает, что новые 6s будут импортироваться из Японии.

Hug Mazda

Немногие автопроизводители постоянно удовлетворяют потребности автолюбителей, таких как Mazda.Мы приказываем инженерам делать автомобили легче, спортивнее и даже немного меньше — от жилых комнат до комнат общежития. «Конечно», — говорит Mazda. Автомобиль 2014 года в целом на 2,2 дюйма короче предыдущей 6, но колесная база на 1,6 дюйма длиннее, что достигается за счет перемещения передних колес вперед по отношению к передней стойке.

МАРК УРБАНО, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Оценки Mazda и веса 6-й модели также впечатляют. В зависимости от двигателя, новый автомобиль на 220–375 фунтов легче, чем Mazda 6 второго поколения с четырьмя цилиндрами.Говорят, что полностью оборудованная версия нового 6 для российского рынка весит всего 3109 фунтов, что не только делает его легче, чем его одноклассники, но и немного тяжелее, чем Porsche Boxster S. Whoa. Спасибо, высокопрочная сталь.

Детали платформы 6 тонкие, но Mazda утверждает, что жесткость на кручение увеличилась на 30 процентов, а уровни шума, вибрации и жесткости улучшились. Подвеска будет использовать стойки спереди и многорычажную установку сзади. Листовой металл не просто хорошо выглядит, у него заявленный коэффициент лобового сопротивления низкий 0.26.

Линейка силовых агрегатов

Несмотря на то, что у россиян есть выбор из четырехцилиндровых двигателей, мы, вероятно, увидим здесь только более крупную 2,5-литровую мельницу. Этот двигатель марки Skyactiv имеет мощность 189 л.с. и 189 фунт-фут крутящего момента, что ставит его в число лидеров среди безнаддувных четырехцилиндровых двигателей в сегменте шестицилиндровых двигателей. У нас должна быть и механическая, и автоматическая коробка передач, каждая с шестью передачами переднего хода.

Помогая миссии по экономии топлива, 6 будет использовать рулевое управление с электроусилителем и систему запуска и остановки двигателя.Mazda также минимизирует нагрузку на двигатель, питая некоторые электрические системы автомобиля от суперконденсатора, который заряжается во время замедления.

МАРК УРБАНО, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

К сожалению, когда мы поехали в Японию для подробного ознакомления с семейством двигателей Skyactiv, стало ясно, что они не предназначены для установки с турбокомпрессорами. На базе Ford 3.7-литровый V-6 ушел из арсенала двигателей 6 и о турбомоторе не может быть и речи, мы не в восторге от того, что не будет мощной силовой установки, даже если подавляющее большинство автомобилей в семейном седане В сегменте продаются безнаддувные четверки. Дизель все еще может быть в картах для 6, но кроссовер CX-5 должен получить его первым.

Похоже, что единственный способ превысить 189 л.с. в новой 6 — это выбрать гибридную версию. Базовые компоненты лицензированы у Toyota, но Mazda настраивает систему самостоятельно, чтобы гарантировать Mazdaness.(Извините, но мы не выбрасываем лозунг «Zoom-Zoom» для гибрида, пока мы хотя бы не проедем на нем.)

О, Этот Интерьер

Интерьер относительно приятный — если знакомая — сцена. Единственный недостаток, который мы видим, заключается в том, что вместо хорошо интегрированной радио или навигационной системы Mazda 6 имеет прямоугольную коробку, вставленную в верхнюю часть приборной панели — это выглядит старомодно и дешево. Горизонтальная планка с вентиляционными отверстиями тянется через приборную панель, а под ней элементы управления HVAC расположены в нижней части центральной стойки.Стручки тройной шкалы с белыми буквами придают спортивный вид.

МАРК УРБАНО, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Европейцам, у которых уходящая Mazda 6 меньше, чем у нас, новый автомобиль рекламируется как значительно более просторный внутри, особенно для пассажиров на задних сиденьях. Нам нужно подождать, пока не будут выпущены спецификации для США, чтобы узнать, увеличится ли пространство по сравнению с , нашей Mazda 6 второго поколения , но внутреннее пространство в этой машине не было проблемой.Фактически, вместительность была движущей силой в продаже здесь более крупной версии.

Автомобили для российского рынка получают полный набор устройств помощи водителю, предлагаемых большинством автопроизводителей: адаптивные фары со светодиодами, предупреждение о выезде с полосы движения, мониторинг слепых зон и инфракрасную систему экстренного торможения. Единственная особенность, которую мы не видим, — это адаптивный круиз-контроль, но, возможно, такая система появится позже.

Mazda начала производство новой 6 в Японии в этом месяце, и очень скоро начнутся поставки для европейских и японских дилерских центров.Мы ждем дольше, потому что мы находимся дальше от завода, поэтому мы не увидим наши 6 в салонах дилеров до начала 2013 года.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Битва за миллиарды Москвы: власть и деньги в российской столице при мэре Сергея Собянине

Изучив офис мэра Москвы, можно понять, «не только кто управляет Москвой, но и как она управляется — и, косвенно… как правят Россией », — заметил Дональд Н.Дженсен, старший научный сотрудник Центра трансатлантических отношений, Школа перспективных международных исследований Нитце, Университет Джона Хопкинса. На мероприятии Института Кеннана 4 февраля 2011 года Дженсен приступил к изучению центральной роли Москвы в России. «Прежде всего [остальное], — утверждал Дженсен, — Москва — это экономический центр» — самый богатый регион в Российской Федерации, — который часто действует как «полуавтономный политико-экономический субъект».

«Москва Лужкова — это не что-то, что возникло из ниоткуда», — подчеркнул Дженсен; Чтобы понять значение мэрии Москвы при Лужкове, спикер обсудил роль Москвы во всеобъемлющей структуре российского национального правительства.По словам Дженсена, как столица страны Москва поддерживает «сложное, в основном позитивное взаимодействие с федеральным правительством». Хотя город сохраняет некоторую автономию от федерального правительства, они работают вместе, чтобы предоставлять ресурсы и услуги друг другу; в то время как федеральное правительство финансирует Москву, город «предоставляет услуги [центральному правительству], — отметил Дженсен, -… и, в свою очередь, вносит огромный вклад в государственный бюджет».

Чтобы получить контроль над Москвой, особенно над ее богатством и ресурсами, Юрий Лужков создал политическую машину, построенную вокруг его собственной личности.Как описал Дженсен, бывший мэр был обязан своим успехом нескольким ключевым факторам: его контролю над активами советской эпохи в период посткоммунистического перехода; его харизма и личность; его способность развивать прочные связи с частным сектором и политический союз с федеральным президентом.

Кроме того, определенные элементы московской инфраструктуры способствовали дальнейшему успеху Лужкова. Например, щедрость города частично объясняется тем, что Дженсен назвал «супермайорализмом» — местным правительством, обладающим слабым городским советом и сетью районных лидеров, которые подчиняются «очень мощному аппарату мэра, [управляемому] очень сплоченным». Лужкова.«Это однобокое распределение власти в сочетании с политической автономией Москвы предоставило Лужкову необходимые средства для укрепления своего статуса, а также его личного богатства.« Москва, Inc. »Лужкова, которую Дженсен охарактеризовал как« почти такую ​​же корпорацию » поскольку это политическая единица »- примечательна вовлеченностью города в коммерческий бизнес, участием частного бизнеса в гражданских проектах и« непрозрачным бюджетным процессом »мэрии, который в значительной степени опирался на внебюджетные фонды.

Кроме того, наличие Правоохранительные органы в Москве были «ключом к удержанию Лужкова у власти и к управлению городом», — подчеркнул Дженсен.В то время как многие правоохранительные органы подчиняются федеральному правительству, город Москва помогал поддерживать местных сотрудников этих ведомств продуктами питания, жильем и финансовыми надбавками. Подрывая авторитет центрального правительства, объяснил Дженсен, правительство Москвы «создает проблемы лояльности» среди сотрудников правоохранительных органов, которые работают на благо мэра.

В основе этой системы лежала повсеместная коррупция, которая не только терпела, но и, казалось, была включена во все слои городской жизни.Правительственные чиновники, криминальные авторитеты и банды были задействованы системой. Их часто подкупали или предлагали секретные сделки с недвижимостью и инвестициями. Говоря конкретно об организованной преступности, Дженсен сказал: «Это серьезный фактор в способе управления городом … это не угроза системе, это система … [Лужков] не боролся с организованной преступностью, он управлял ею». Преступные группы были лобби не меньше пенсионеров или учителей.

Но почему Юрий Лужков, человек огромной власти, попал в немилость? — Есть разные теории, — сказал Дженсен.Возможно, Лужкова «сняли», потому что нынешний президент Дмитрий Медведев «потерял доверие» к нему (официальная причина). Альтернативные объяснения касались того, как кремлевские инсайдеры рассматривали Лужкова как помеху и ответственность, а также их желание получить контроль над ресурсами и богатством Москвы. Дженсен утверждал, что все вышеперечисленные гипотезы, вероятно, сыграли свою роль. Однако нет сомнений в том, что премьер-министр Путин согласился с отставкой Лужкова.

Далее спикер сосредоточил свое внимание на нынешнем мэре Сергея Собянине и проблемах, с которыми он сталкивается в управлении Москвой.Дженсен утверждал, что Собянину повезло, что он связан и с Путиным, и с газовой промышленностью. Однако политические и финансовые связи Собянина не изменят реальности управления таким крупным и сложным городским центром, как Москва. Новому мэру нужно будет заняться здравоохранением, образованием, дорожной инфраструктурой и транспортом, а также управлять ежедневной борьбой в Москве за богатство и ресурсы. Прежде всего ожидается, что Собянин перенаправит гигантские денежные потоки Москвы в федеральное правительство и будет лоялен Кремлю.Это остается непростой задачей даже для самого способного администратора. До сих пор Дженсен чувствовал, что Собянин «не парит и не спотыкается… [но] очень большая работа над ним». Мэр уже столкнулся с несколькими ключевыми проблемами, включая этнические беспорядки, политические протесты и террористический акт в аэропорту Домодедово.