Экспедит вездеход: Снегоболотоход Экспедит

Повороты

Повороты на низкой скорости требуют, чтобы вы смещали вес тела вперед и за пределы поворота при повороте руля.Цель состоит в том, чтобы уменьшить нагрузку на внутреннее заднее колесо.

Для поворотов на более высоких скоростях вы должны наклонить верхнюю часть тела внутрь поворота, удерживая вес на внешней подставке для ног. Если ваш квадроцикл начинает опрокидываться во время поворота на любой скорости, наклоните верхнюю часть тела дальше в повороте, постепенно уменьшая газ и делая поворот шире (см. Рисунок 1).

Торможение

Начните процесс торможения, отпустив дроссель и переключившись на более низкую передачу задолго до предполагаемой точки остановки.С помощью этого метода двигатель помогает замедлить движение квадроцикла. Плавное и равномерное торможение приведет к самой быстрой остановке квадроцикла. Слегка тормозите на скользкой поверхности. При спуске с холма переключитесь на более низкую передачу для торможения двигателем, а не используйте тормоза в течение длительного периода времени.

Скалолазание

Первое правило, которое следует запомнить, — держаться подальше от холмов, слишком крутых для ваших способностей или способностей вашего квадроцикла. При приближении к холму вы должны твердо стоять обеими ногами на подножках и переносить вес тела вперед, скользя вперед по сиденью.Для крутых спусков встаньте на подножки и наклонитесь вперед, чтобы перенести вперед как можно больший вес. Чтобы снизить вероятность остановки двигателя, поднимайтесь по холмам на низкой передаче. Если двигатель все-таки заглох, вы должны нажать на тормоза до того, как движение вперед остановится. Когда ваш квадроцикл глохнет, а затем откатывается назад, медленно тормозите. Быстрое включение тормозов во время крена назад может вызвать переворот назад (см. Рисунок 2).

Спуск

Перед спуском с холма необходимо переключить трансмиссию на пониженную передачу и направить квадроцикл прямо под уклон.Крепко держите обе ноги на подножках и сдвиньте сиденье назад, чтобы повысить устойчивость и эффективность тормозов (см. Рисунок 3).

Езда по склонам

Избегайте пересечения крутых склонов и склонов на скользкой или ухабистой местности. Если вы все же катаетесь по склону, твердо держите обе ноги на подножках и наклоняйте тело вверх. Если квадроцикл начинает опрокидываться, поверните передние колеса под гору. Если местность не позволяет вам повернуть под гору, немедленно спешивайтесь на подъеме (см. Рисунок 4).

Дополнительное оборудование

Дополнительное оборудование, используемое для увеличения использования квадроцикла, можно разделить на две категории: жестко установленное на квадроцикле и прицепное оборудование, которое буксируется дышлом квадроцикла.

Жесткое крепление оборудования обычно крепится болтами к передней или задней части машины и включает багажные полки для транспортировки кормов или расходных материалов, сеялки с разбрасыванием и приспособления для внесения фитилей для химической борьбы с сорняками.Этот тип крепления переносит всю нагрузку на квадроцикл. Вы должны понимать, что это существенно повлияет на вес и баланс вашей машины. Центр тяжести может быть перемещен в положение с меньшей устойчивостью. Установка спереди может затруднить управление и уменьшить тягу на задних колесах. Установка сзади может увеличить вероятность переворота сзади. Любая установка может увеличить вероятность бокового опрокидывания и требует дополнительной осторожности при работе как на ровной, так и на наклонной поверхности.

Прицепное оборудование, прикрепленное к дышлу, варьируется от тележки с дровами до пропашного опрыскивателя. Этот тип крепления также влияет на устойчивость квадроцикла. По мере увеличения тяги дышла, необходимого для нагрузки, увеличивается и тенденция подъема передней части квадроцикла. Следует проявлять осторожность, чтобы не ожидать от квадроцикла большего, чем он может обеспечить.

При каждом добавлении оборудования можно использовать противовесы для компенсации нагрузки и улучшения баланса вашей машины.Будьте осторожны, чтобы не превысить ограничения по весу, установленные производителем квадроцикла. Помните, что только то, что ваш квадроцикл может тянуть тяжелый груз, не означает, что он может безопасно его остановить.

Для дополнительного оборудования может также потребоваться дополнительная защита оператора. Примеры этого включают защиту от предметов, брошенных косилкой, и химическую защиту от сноса опрыскивателей.

NASD — вездеходы

С их внедрение, использование вездеходов (квадроциклов) резко увеличилась с каждым годом.Помимо широко распространенных рекреационное использование, сельскохозяйственный сектор реализовал ценность квадроцикла как рабочей лошадки. К сожалению, смертельные случаи и травмы, связанные с квадроциклами, происходят с угрожающей скоростью. По оценкам Комиссии по безопасности потребительских товаров, в 1990 г. последний год, за который доступна статистика, 239 человек погибли и 51 700 получили ранения в результате дорожно-транспортных происшествий, связанных с квадроциклами, в Соединенные Штаты.Многие из этих ненужных несчастных случаев могли иметь были предотвращены, зная и следуя нескольким шагам для безопасного Использование квадроцикла.

Характер езды на квадроциклах требует ношения защитной одежды. Знание, что надеть и как носить, может снизить вероятность травмы и сделать вас более комфортным во время езды.

следующее защитное снаряжение следует носить каждый раз, когда вы едете квадроцикл:

• Шлем — Ваш шлем — самый важный элемент защиты снаряжение для безопасной езды.Шлем может помочь предотвратить серьезное травма головы. Выбор правильного шлема важен и легко, если помнить несколько основных советов. Выберите шлем который имеет этикетку Министерства транспорта, Американский национальный институт стандартов или Мемориал Снелла Фонд. Шлем должен плотно прилегать и быть надежно закрепленным. застегивается.Полнолицевые шлемы защищают ваше лицо, а также твоя голова. Типы с открытым лицом легче и прохладнее, но должны использоваться с защитой подбородка, которая будет открывать подбородок и рот защита.
• Глаз защита — Защита глаз обязательна. Если объект бьет вас по лицу, например, камнем, веткой или даже насекомым, он отвлечет вас и может вызвать слепоту, если попадет тебе в глаза.Обычные солнцезащитные очки не обеспечивают адекватного защита. Маска шлема или пара верховой езды очки защитят ваши глаза должным образом. Выберите хорошо вентилируемый защитные очки, которые можно надежно застегнуть и не царапины.
• Перчатки — Перчатки обеспечивают защиту от ссадин и помогают сохранить ваши руки не болят, не устают и не мерзнут.Внедорожный стиль мотоциклетные перчатки обеспечивают хорошее сочетание защиты и комфорт.
• Ботинки — Как минимум, всадники должны носить пару обуви, которая шнурок выше щиколотки для поддержки щиколотки, с низким каблуком для помогают предотвратить соскальзывание ботинка с подножек.
• Рубашка и брюки — Как минимум рубашка с длинными рукавами и длинные брюки следует носить, чтобы уменьшить ссадины на теле.

Проверка механическое состояние вашего квадроцикла перед ежедневным использованием важно для минимизации шансов получить травму или оказаться в затруднительном положении. Тот факт, что вы можете проехать за час дальше, чем можете пройти пешком в день подчеркивает необходимость поддерживать ваш квадроцикл в максимальной работоспособности форма. Для правильного понимания необходимо использовать руководство пользователя. всех критических точек на вашей машине.

Чек следующие компоненты перед использованием квадроцикла:

• Шины — Всегда поддерживайте рекомендованное давление в шинах постоянно. в каждой шине. Если в шинах вашего квадроцикла неравное давление, квадроцикл будет тянуть к шине с наименьшим давлением воздуха. Большинство манометров автомобильных шин не будут точно Измерьте низкое давление, обычно используемое в шинах квадроцикла.А следует использовать манометр, рассчитанный на низкое давление. Проушина колеса гайки следует проверить, чтобы убедиться, что они затянуты. Понять каждая шина спереди и сзади, затем попробуйте раскачать шину на его оси, чтобы проверить на изношенные подшипники оси и орехи. При затяжке всегда используйте динамометрический ключ. изложены процедуры и спецификации для всех крепежных изделий в вашем руководстве оператора.
• Дроссель — Проверьте работу дроссельной заслонки, полностью поворачивая руль. влево, а затем полностью вправо. Накопление грязи и грязи может ограничить движение кабеля и предотвратить дроссельная заслонка от закрытия.
• Тормоза — Тормоза — важная часть езды, и они должны всегда быть в отличной форме.Убедитесь, что они работают плавно и что они отрегулированы в соответствии с инструкциями в руководстве по эксплуатации.
• Свет и переключатели — Убедитесь, что все фары работают. Проверять выключатели остановки двигателя, выключая и включая их во время период разминки.
• Масло и топливо — Проверьте масло и топливо при выключенном двигателе.Ищите утечки топлива или масла.
• Трансмиссия и шасси — проверьте правильность регулировки цепи, адекватная смазка и признаки износа. Если ваш квадроцикл оборудован с приводным валом, а не с цепью, проверьте на утечки масла и поддерживайте запасы масла, как указано в инструкции вашего владельца. руководство по эксплуатации.На пересеченной местности детали шасси расшатываются. Посмотри и нащупайте незакрепленные детали при выключенном двигателе. Встряхните руль, подножки и другие подобные компоненты перед каждой поездкой, и периодически проверяйте основные крепежные детали гаечным ключом. В руководство оператора следует прочитать и понять, прежде чем пытаться управлять квадроциклом. Он будет содержать спецификации и процедуры, которые применяются непосредственно к вашей модели и должны считаться последней инстанцией для безопасной эксплуатации вашего квадроцикла.Такая информация может включать в себя накачивание шин. давления, крутящие моменты для крепежа, типы масел и интервалы обслуживания, обслуживание аккумуляторной батареи или регулировка тормозов и сервис.

Большинство квадроциклов имеют твердые задние оси, которые поворачивают каждое из задних колес с одинаковой скоростью. Это требует особых навыков поворотов, которые в первую очередь связаны с перемещением веса вашего тела.Повороты на низкой скорости требуют, чтобы вы смещали вес тела вперед и за пределы поворота при повороте руля. Цель состоит в том, чтобы уменьшить нагрузку на внутреннее заднее колесо. Для поворотов на более высоких скоростях вы должны наклонить верхнюю часть тела внутрь поворота, удерживая вес на внешней подставке для ног. T уравновешивает более высокие поворачивающие силы по мере увеличения скорости автомобиля. Если ваш квадроцикл начинает опрокидываться во время поворота на любой скорости, наклоните верхнюю часть тела дальше в повороте, постепенно уменьшая газ и делая поворот шире (см. Рисунок 1).

Торможение Начать процесс торможения путем отпускания дроссельной заслонки и переключения на понижайте передачу задолго до предполагаемой точки остановки. С Этот метод помогает замедлить движение квадроцикла. Применение тормозов плавно и равномерно остановит ваш квадроцикл. Слегка тормозите на скользкой поверхности. При спуске в гору, переключитесь на более низкую передачу для торможения двигателем, а не для езды тормоза в течение длительного периода времени.

Восхождение Первое правило, которое следует запомнить, — держаться подальше от холмов, слишком крутых для ваши способности или способности вашего квадроцикла. Приближаясь к холму, вы должны твердо стоять обеими ногами на подножках и перемещать вес тела вперед, сдвинувшись вперед по сиденью. Для крутых холмов, встаньте на подножки и наклонитесь вперед, чтобы сдвинуть как можно больше вес вперед, насколько это возможно.Чтобы уменьшить вероятность остановки двигатель, взбирайтесь на холмы на низкой передаче. Если двигатель заглохнет, вы должны задействовать тормоза до того, как движение вперед остановится. я Ваш квадроцикл глохнет, а затем откатывается назад, медленно тормозите. Быстрое торможение при крене назад может привести к заднему перевернуть (см. рисунок 2).

По убыванию Перед спуском горку следует переключить трансмиссию на пониженную передачу и направьте квадроцикл прямо под гору.Крепко держите обе ноги на подножки и сдвиньте назад на сиденье, чтобы повысить устойчивость и эффективность тормозов (см. рисунок 3).

Верховая езда по склонам Избегайте пересечения крутые склоны и склоны на скользкой или ухабистой местности. Если вы все же катаетесь по склону, крепко держите обе ноги на подножках. и наклоните свое тело в гору.Если квадроцикл начинает опрокидываться, поверните передние колеса под горку. Если местность не позволяет вам повернуть при спуске сразу же спешивайтесь с подъема (см. рис. 4).

Дополнительный оборудование Многие операторы пользуются дополнительным оборудованием, доступным для увеличивают использование своих квадроциклов.Это оборудование можно разделить на две категории: жестко закрепленные на квадроцикле прицепное оборудование, буксируемое за тягово-сцепное устройство квадроцикла. Хотя это оборудование может повысить эффективность использования вашей машины, оно требует некоторые новые эксплуатационные ограничения, которые необходимо соблюдать для обеспечения безопасности операция.

Оборудование для жесткого крепления обычно крепится болтами спереди или сзади. машины и включает багажные полки для транспортировки кормов или расходные материалы, сеялки и приспособления для нанесения фитилей для химических борьба с сорняками.Этот тип крепления позволяет разместить весь вес нагрузка на квадроцикл. Вы должны понимать, что это будет значительное влияние на вес и балансировку вашей машины. Центр тяжести может быть перемещен в положение уменьшенного стабильность. Установка спереди может затруднить управление nd уменьшите тягу на задних колесах. Крепление сзади может увеличить вероятность переворота сзади.Либо монтаж может увеличить вероятность бокового опрокидывания и требует дополнительных будьте осторожны при работе как на ровной, так и на наклонной поверхности.

Прицепной оборудование, прикрепленное к дышлу, варьируется от вагона дров к пропашному опрыскивателю. Этот тип монтажа также имеет эффект на устойчивость квадроцикла. В зависимости от требуемого тягового усилия дышла для нагрузки увеличивается, так же как и тенденция для передней конец квадроцикла, чтобы подняться.Следует проявлять осторожность, чтобы не ожидать больше от вашего квадроцикла, чем он может обеспечить.

Когда угодно добавляется оборудование, противовесы могут использоваться для компенсации загрузите и улучшите новый баланс вашей машины. Будь осторожен не превышать ограничений по весу, установленных квадроциклом производитель. Помните, только потому, что ваш квадроцикл может тянуть тяжелую загрузка не означает, что его можно безопасно остановить.

Дополнительное оборудование также может потребовать дополнительной защиты. снаряжение для оператора. Примеры этого включают защиту от предметов, брошенных косилкой, и химической защиты от занос опрыскивателей.

Для больше информации о буксировке оборудования и химических защитные устройства, см. публикации MU MO008, Средства индивидуальной защиты Оборудование для работы с пестицидами и AS247, Безопасный трактор Операция.

в большинстве дорожно-транспортных происшествий участвуют молодые гонщики, алкоголь, пассажиры, или использование квадроциклов на дорогах общего пользования. Как результат, в штате Миссури принят закон, конкретно регулирует, где и как можно управлять квадроциклами.

Оператор возраст Миссури Департамент общественной безопасности оценивает, что в среднем за год 44% погибших в авариях на квадроциклах — дети младше 16 лет; 20 процентов погибших — дети до 12 лет.Согласно новому государственному законодательству, лицо до 16 лет может легально управлять квадроциклом, но должен находиться под присмотром взрослых находясь на земле, принадлежащей кому-либо, кроме родителя или опекуна. Родители должны помнить, что, хотя не все дети то же самое, детям до 12 лет обычно не хватает физического размера и сила, когнитивные способности и двигательные навыки, необходимые для безопасного управлять квадроциклами любого размера.

Общественный шоссе Операция Использование квадроциклов запрещено на автомагистралях штата Миссури. Исключения из этого правило включает квадроциклы, принадлежащие государственному учреждению, предназначенные для официальных использовать или эксплуатировать в сельскохозяйственных целях между восходом солнца и заход солнца. Руководящие органы каждого города и округа также могут выдают специальные разрешения лицензированным водителям на специальное использование Вездеходы на городских улицах или уездных дорогах.Все операторы любого квадроцикла при использовании на проезжей части общего пользования необходимо иметь действующие водительские права.

Пассажиры Ни один квадроцикл не может перевозить пассажира, за исключением случаев использования в сельскохозяйственных целях.

Спирт Нет человека должен управлять квадроциклом в нетрезвом состоянии.

Четыре основные дистрибьюторы квадроциклов в США (Honda, Kawasaki, Suzuki и Yamaha) основал Американский институт специальных транспортных средств (SVIA). в 1983 году, чтобы способствовать безопасному и ответственному использованию квадроциклов. В 1988 г. — SVIA сформировала новое подразделение — Институт безопасности квадроциклов. (ASI), чтобы расширить доступность своего курса ATV RiderCourse.

ASI предлагает бесплатный курс обучения лицам, купившим новый квадроцикл после 31 декабря 1986 года.Бесплатное обучение также доступен для всех ближайших родственников покупателя которые находятся в рекомендованной возрастной группе для приобретенного квадроцикла. Курс ATV RiderCourse — это однодневный практический курс по технике безопасности. программа. Обучение включает в себя осмотр перед поездкой, запуск и остановка, разворот, работа на холмах, аварийная остановка и сворачивая, и преодолевая препятствия.Он также покрывает защитные снаряжение для верховой езды, проблемы окружающей среды, местные законы и безопасность техники. Учебный курс проводят сертифицированные инструкторы. в сотнях точек по всей территории Соединенных Штатов.

Публикация №: G1936

Это документ является частью серия от Кафедры сельскохозяйственной инженерии университета Миссури-Колумбия.Если у вас есть особые потребности, как было решено Закона об американцах с ограниченными возможностями и нуждаются в этой публикации в альтернативном формате напишите ADA Officer, Extension and Agricultural Информация, 1-98 Agriculture Building, Columbia, MO 65211, или по телефону (314) 882-8237. Будут предприняты разумные усилия для размещения ваши особые потребности. Дата публикации: январь 1994 г.

Финансирование для этой публикации предоставлено Университетом Миссури-Колумбия / Национальным Институт охраны труда и здоровья кооперативное сельское хозяйство Соглашение об акциях U05 / CCU706084-01.

Порции этой публикации перепечатаны с разрешения авторских прав. Института специальных транспортных средств Америки.

Дэвид Э. Бейкер и Расти Ли. Кафедра сельскохозяйственного машиностроения, Расширение университетов, Университет Миссури и Университет Линкольна, Колумбия, Миссури 65211.

Информация об отказе от ответственности и воспроизведении: Информация в NASD не представляет политику NIOSH. Информация включена в NASD появляется с разрешения автора и / или правообладателя. Более

ATV — Транспорт | NWCG

Страница Последнее изменение / просмотр:

Погрузка / разгрузка вездехода (ATV)

Погрузка / разгрузка квадроциклов привела к серьезным травмам и даже смерти сотрудников.Только те, кто прошел полную подготовку по эксплуатации квадроциклов, должны проводить погрузочно-разгрузочные операции. Рекомендуются следующие меры безопасности:

• Надевайте все СИЗ (включая перчатки, шлем и т. Д.) До тех пор, пока квадроцикл не будет закреплен или разгружен.
• Убедитесь, что доска заголовка (доска, размещенная перед кузовом грузовика или прицепа) находится на месте и в хорошем состоянии.
• Пандусы для шин квадроцикла должны быть прикреплены к прицепу или задней двери и на ровной местности.
• По возможности используйте тентованный прицеп для буксировки квадроцикла.Если это невозможно, попробуйте опустить заднюю часть автомобиля, чтобы уменьшить наклон погрузочной рампы. Вернитесь в канаву, склон холма или что-нибудь еще, чтобы попытаться опустить заднюю часть автомобиля.
• При погрузке квадроцикла на транспортное средство или прицеп оставайтесь на месте и наклоните все тело вперед на квадроцикле.
• При разгрузке квадроцикла оставайтесь на месте и держите вес впереди. Это помогает предотвратить переворот квадроцикла назад.
• Никогда не загружайте и не разгружайте квадроцикл с грузом на стойках. Загрузите все квадроциклы пустыми.

Крепление квадроцикла для транспортировки

Неправильно загруженные квадроциклы могут быть опасны для вас и других участников дорожного движения.Неправильное распределение нагрузки может повлиять на рулевое управление. Если квадроцикл не закреплен должным образом, он может слететь с места во время быстрой остановки или аварии, повредить оборудование и стать причиной травмы или смерти.

• Водители несут ответственность за свою нагрузку независимо от того, кто фактически загружает оборудование. Все водители несут ответственность за:
  • Осмотр квадроцикла.
  • Распознавание перегрузок и плохо сбалансированного веса.
  • Удаление всех передач, установленных на квадроцикле.
• Крепление квадроцикла:
  • Закрепите квадроцикл в нормальном рабочем положении на всех четырех колесах.
  • Включите стояночный тормоз и включите передачу.
  • Закройте топливный кран.
  • Используйте противооткатные упоры (которые плотно прилегают к колесам) спереди и сзади квадроцикла. Передние панели заголовка также должны блокировать движение квадроцикла вперед.
  • Привяжите квадроцикл к каждому углу. Используйте стяжки, сделанные из нейлонового ремня толщиной один дюйм или более, с крючками на каждом конце и пряжками с храповым механизмом (обычная веревка не должна использоваться из-за растяжения) или стяжные ремни, которые будут фиксироваться на месте.
  • Квадроциклы нельзя буксировать с грузом, прикрепленным к грузовым стойкам.Существует опасность потери груза квадроцикла во время транспортировки.

Дополнительные ресурсы

Отчет о ситуации при управлении инцидентами (IMSR)
Карманное руководство по реагированию на инциденты (IRPG) , PMS 461
NWCG Стандарты безопасности вертолетов , PMS 510
RT- Ежегодный курс переподготовки (WFSTAR)
Межведомственные стандарты противопожарной безопасности (Красная книга)
Центр изучения уроков по лесным пожарам

Есть идея? Есть отзывы? Поделиться.

ЭЛЕКТРОННАЯ ПОЧТА | Facebook | URL: https://www.nwcg.gov/committees/6-Minutes-for-safety
ПОЧТА: 6 минут для Подкомитета по безопасности • 3833 S. Development Ave • Бойсе, ID 83705 | ФАКС: 208-387-5378

Пять внедорожников, на которые стоит обратить внимание в 2021 году

Этот год станет знаменательным годом для приключенческих автомобилей. Кроссоверы наконец-то обретают настоящую внедорожную способность, грузовики становятся еще более способными, а некоторые из них могут даже ездить на электричестве — по крайней мере, на короткие расстояния.Вот пять совершенно новых внедорожников, которые мне больше всего нравятся в 2021 году.

Отличие внедорожных способностей в том, что их легко измерить. Углы определяют размер препятствий, которые может преодолеть 4 × 4. Зубчатая передача позволяет подниматься и спускаться по крутым склонам. Дифференциалы (а теперь и электронные вспомогательные средства тяги) определяют, какие колеса находятся в движении.Сочленение удерживает колеса на земле. Насколько я помню, именно Jeep Wrangler (или его предшественники CJ) имел самые крутые углы, самые короткие передачи, все блокировки дифференциалов и наибольшую подвижность. Больше никогда. Новый Ford Bronco теперь превосходит его по каждому из этих показателей.

Тем не менее, действительно захватывающая вещь в Bronco заключается не только в том, что он превосходит Wrangler в Wrangler, но и в том, что он будет работать и в других областях, кроме Rubicon Trail.Независимая передняя подвеска, которая по-прежнему имеет большую артикуляцию, чем цельная ось Wrangler, наделяет Bronco хорошими ходовыми качествами, большей управляемостью на асфальте и способностью двигаться по прямой на скоростях шоссе. Мощные двигатели с турбонаддувом возвращают значительную экономию топлива без потери характеристик на высоте. Десятиступенчатая автоматическая коробка передач, которая обеспечивает лучшую производительность и экономию топлива остальным моделям грузовиков Ford, чем у конкурентов, будет делать то же самое в Bronco, но для тех, кто хочет более чистого вождения, будет предлагаться семиступенчатая механическая коробка передач. опыт.

Лучше всего то, что Bronco будет доступен большему количеству водителей. Комплект электронных систем помощи водителю Ford для бездорожья — лучший в отрасли. Нажав несколько кнопок и повернув диск, даже новичку будет достаточно, чтобы безопасно проехать дальше по бездорожью, чем когда-либо прежде. Если вы собираетесь купить внедорожник среднего размера в следующем году, купите этот. Когда Bronco поступит к дилерам следующим летом, цены начнутся с 30 000 долларов.

Полноприводный автомобиль, такой как старший брат Bronco Sport, оснащенный блокируемыми передними и задними дифференциалами, способен управлять всеми четырьмя колесами на скользкой дороге, обеспечивая максимальное сцепление с дорогой. Полноприводные автомобили, как почти любой другой кроссовер, направляют всю свою мощность на одно колесо (то, которое имеет наименьшее сцепление с дорогой), когда все становится гладко. Поскольку сцепление с дорогой является основной проблемой при вождении по грязи, снегу или чему-либо еще, кроме асфальтированного, полноприводные кроссоверы не могут уехать дальше по бездорожью, чем требуется, чтобы сделать быстрый снимок в Instagram.

Это не относится к Bronco Sport. Этот экономичный небольшой кроссовер unibody размером примерно с Subaru Forester оснащен полным приводом и доступен с блокируемым задним дифференциалом. Когда он встречается на скользкой дороге, он может блокировать скорости передней и задней осей, а затем, с этим дифференциалом, также скорости обоих колес на задней оси. Это означает, что эта вещь будет по-настоящему способна как на бездорожье, так и в зимних условиях — впервые для современного кроссовера.

Но на этом преимущества полного привода не заканчиваются. В то время как полноприводные кроссоверы постоянно тратят энергию на приводы передних и задних приводных валов и мостов, Bronco Sport оснащен системой неполного рабочего времени, которая номинально приводит в движение только передние колеса. Сэкономленная энергия приведет к большей экономии топлива. Если вы живете в городе, но ищете отважный маленький приключенческий автомобиль, который может, вам понадобится Bronco Sport по цене от 26 820 долларов.

После нескольких лет захватывающих концептуальных автомобилей и множества пустых обещаний, похоже, что 2021 год может стать годом, когда полностью электрический пикап наконец-то пойдет в производство.

Будет ли этот первый в мире электрический пикап от Ford, GM, Rivian, Tesla или от одной из полдюжины или около того других брендов, делающих дикие заявления о производительности? Ваше предположение такое же хорошее, как и мое, но мои деньги идут на GM, на его Hummer EV.Будучи крупнейшим автопроизводителем в США, компания имеет множество преимуществ. У нее уже есть фабрики, дистрибьюторы и испытательные центры. Он может позволить себе нанять лучших инженеров и дизайнеров планеты. И дорогостоящие препятствия, которые представляют собой серьезные препятствия для небольших брендов, например краш-тесты, не являются большими препятствиями для бренда такого размера.

Меня также воодушевляет тот факт, что GM реалистично относится к своему первому электрическому грузовику. Инновации и даже аккумуляторы чрезвычайно дороги, и потребуется много и того, и другого, чтобы создать электронный грузовик, который потребители действительно захотят купить.Но за 112 595 долларов GM может позволить себе купить Hummer EV правильно. Трудно представить, как небольшие компании или компании, которые никогда раньше не продавали ни одного автомобиля, смогут объединить практичный диапазон, высокие характеристики, необычный интерьер и качественные компоненты в грузовики, которые, по их словам, станут более доступными.

Три слова предостережения: управляйте своими ожиданиями. Это первое поколение электрических грузовиков выглядит довольно сексуально, но остается много вопросов о практичности. Спонсируемый водитель Rivian, например, сообщил, что почти серийный прототип, который она участвовала в навигационном ралли несколько месяцев назад, изо всех сил пытался проехать более 50 миль на зарядке в некоторых условиях бездорожья.Опасения по поводу этого ограниченного диапазона не позволили ей достичь необходимого давления в шинах для бездорожья, а причудливая система пневматической подвески грузовика стала настолько жесткой на большой высоте, что она сломала компоненты подвески. Как показывают высокие цены, можно ожидать, что эти первые электрические грузовики будут служить в первую очередь в качестве косметических средств для людей, владеющих более чем одним автомобилем. Придет время, когда электрические внедорожники станут практичными для приключений вне сети, но мы еще не дошли до этого.

Если вы хотите покататься по бездорожью с минимальными выбросами, гораздо более реалистичным вариантом может быть новый Jeep Wrangler 4xE. Подключаемый гибрид, он сочетает в себе двухлитровый двигатель внутреннего сгорания с турбонаддувом и два электродвигателя общей мощностью 375 лошадиных сил и 470 фунт-фут крутящего момента. По оценкам Jeep, в комбинированном цикле испытаний Агентства по охране окружающей среды (который не включает бездорожье) 4xE будет возвращать 50 миль на галлон.

4xE должен извлекать выгоду из исключительного крутящего момента на низкой скорости, который производят электродвигатели, а система привода будет работать через традиционную двухскоростную раздаточную коробку, так что вы по-прежнему можете использовать как низкие, так и высокие передачи, а также управлять джипом. нормально бездорожье. Это применимо даже в полностью электрическом режиме; Представители Jeep говорят, что при включении этого режима вы сможете увеличить запас хода до 25 миль, а это значит, что вы сможете проходить многие технические бездорожья, не сжигая бензин.

Еще лучше, продажи должны начаться в первом квартале 2021 года, а цены начнутся с 47 995 долларов.

Пятьдесят миль на галлон вам недостаточно? Эта дружелюбная маленькая Honda может проехать до 112 миль на одном галлоне бензина. И это хорошо, потому что топливный бак вмещает только 1,4 галлона.

Начиная с конца 1940-х годов, Honda превратилась в крупнейшего производителя мотоциклов в мире, переосмыслив эту категорию, перейдя от гигантских устрашающих машин для крутых парней к мотоциклам, которые были маленькими и удобными для всех.Сегодняшняя мотоциклетная промышленность снова совершила ошибку в направлении избытка, поэтому есть некоторая симметрия в том, что Honda вернулась к своим корням с Trail 125, который стоит всего 3899 долларов и весит всего 259 фунтов.

С максимальной скоростью около 55 миль в час вы, вероятно, не захотите кататься на этой машине по стране. Но с автоматическим сцеплением, низким сиденьем и такими тонкими размерами, что вы можете соприкасаться коленями во время езды, вы можете использовать его для изучения местных троп или просто для прогулок по городу.Независимо от того, сколько у вас опыта вождения, с ним легко справиться. Лучше всего то, что вы можете легко погрузить его в грузовик или перевезти на сцепном устройстве, установленном на любом транспортном средстве. Это может быть просто идеальный кругосветный тур для фургонов, водителей домов на колесах или практически любого другого человека. Одним из таких покупателей буду я.

BAE Systems доставит дополнительно 127 машин BvS10

Компания BAE Systems заключила контракт на 200 млн долларов на поставку дополнительных 127 вездеходов BvS10 для шведской армии.

По согласованию компания будет производить и поставлять как командирские, так и логистические машины. Ожидается, что поставки начнутся в следующем году и завершатся в 2024 году.

Шведская армия уже имеет парк машин BvS10, а также его предшественника Bv206. Последние закупки еще больше укрепят возможности шведской армии в выполнении меняющихся требований миссии.

Управляющий директор BAE Systems Hägglunds Томми Густафссон-Раск сказал: «Инвестиции Швеции позволят шведской армии получить больше этих чрезвычайно мобильных, функциональных и надежных машин.

«Эти постоянные инвестиции в BvS10 — важный шаг к дальнейшим возможностям в Швеции и за рубежом для BvS10 и его небронированного варианта Beowulf.

«Это также демонстрирует прочные и доверительные отношения между BAE Systems и шведским заказчиком, чтобы предоставить возможности, необходимые шведским военным».

BvS10 — это бронированный вездеход, способный преодолевать скалы, горы, снег, болота и арктическую среду. Проверенная в боях машина использовалась для миссий в Афганистане, Центральной Африке, на Балканах и на Ближнем Востоке.

Австрия, Франция, Нидерланды и Великобритания также используют BvS10.

Шведские BvS10 будут основаны на старых машинах BAE Systems Bv206 и будут отличаться улучшенной эргономикой экипажа, увеличенным внутренним объемом и улучшенной защитой.

Густафссон-Раск добавил: «Мы видим повышенный интерес со стороны многих стран к возможностям экстремальной мобильности, например, к тем, которые можно увидеть на наших платформах BvS10 и Beowulf.

«Мы особенно надеемся на совместные закупки вездеходов с участием четырех стран с участием Германии, Нидерландов, Швеции и Великобритании.”

В феврале компания BAE Systems получила контракт на поставку 20 дополнительных боевых машин пехоты CV90 для норвежской армии.

Связанные компании

AJT Engineering

Проектирование управления воздушным движением, готовые кабины и системы связи

Abeillon

Европейский лидер в области гибких решений для оборонной промышленности

Связанные компании

AJT Engineering

Проектирование управления воздушным движением, готовые кабины и системы связи

28 августа 2020

Abeillon

Европейский лидер в области гибких решений для оборонной промышленности

28 августа 2020

квадроциклов и UTV Honda: руководство по покупке на 2021 год

Honda представила себя на североамериканском рынке в 1959 году, когда они начали продавать мотоциклы малого смещения из офиса в Лос-Анджелесе.Менее чем через десять лет Honda продала в США более миллиона мотоциклов. Попутно Honda значительно расширила свой модельный ряд и помогла основным покупателям познакомиться с миром мотоциклов.

К 1970 году Honda представила один из первых популярных вездеходов — Honda ATC90. Крошечный трехколесный мотоцикл с баллонными шинами, ATC90 был оснащен одноцилиндровым двигателем объемом 90 куб. Это был немедленный успех и помог запустить индустрию.

Сегодня Honda производит полную линейку квадроциклов и UTV. Модели с двумя и четырьмя приводами доступны в широком диапазоне конфигураций, от моделей для отдыха и рабочих характеристик до рабочих лошадок для фермерского и коммерческого использования.

На следующих страницах мы собрали подробную информацию и расценки на различные модели, чтобы помочь вам выбрать лучшую из них для ваших нужд.

Вообще говоря, вездеходы — или квадроциклы — меньше и маневреннее, чем грузовой автомобиль или UTV.Также известный как четырехколесный или четырехколесный квадроцикл, квадроцикл имеет четыре колеса и руль для управления. В то время как большинство квадроциклов рассчитаны на одного гонщика, некоторые из них могут вместить двух человек, как мотоцикл, с пассажиром, сидящим позади гонщика, и обоими, сидящими на двигателе. Большинство производителей предлагают квадроциклы, предназначенные для отдыха, спорта или работы.

UTV могут вместить от двух до шести человек, в зависимости от конфигурации. У многих есть больше места для хранения, чем у квадроцикла, с похожей на пикап кроватью или даже мусорным ящиком за сиденьями.Многие UTV включают в себя полный каркас безопасности, лобовое стекло и даже полную кабину и двери. Сиденья больше похожи на автомобильные, с одним, двумя или тремя рядами сидений, а также рулевым колесом и педалями для водителя.

Конечно, есть исключения, и на некоторых квадроциклах есть стойки или небольшие кровати для переноски снаряжения. В качестве альтернативы, некоторые квадроциклы и UTV настроены на производительность, а не на работу. Некоторые развлекательные и полезные модели могут быть оборудованы прицепом для увеличения грузоподъемности.

Многие квадроциклы поместятся в кузове пикапа, чего нельзя сказать о большинстве UTV.Выбор квадроцикла или UTV и выбор конкретной модели будут зависеть от ваших приоритетов, потребностей и бюджета.

Компания Honda делит линейку квадроциклов на модели Rec / Utility и Sport с задним или полным приводом. Всего предлагается пять моделей Rec / Sport. Все, кроме топового Rincon, доступны в различных комплектациях от двух до восьми, с добавлением таких функций, как автоматическая коробка передач, независимая подвеска и усилитель рулевого управления.Другие варианты включают в себя разные цвета, аксессуары и многое другое, с различными вариантами в зависимости от модели. Некоторые доступны с прицепным устройством.

2021 Honda Talon 1000R FOX Live Valve / American Honda Motor Co., Inc.

Модельный ряд включает две модели спортивных квадроциклов, включая уменьшенную модель для молодых гонщиков. Спортивные модели лишены излишеств и больше созданы для удовольствия от бездорожья.

Еще больше разнообразия с UTV Honda. Всего предлагается пять моделей Rec / Utility UTV, которые являются рабочими лошадками модельного ряда.Эти модели оснащены полным приводом, автоматической коробкой передач и сиденьями для двух-пяти пассажиров в зависимости от модели и отделки салона. Функции безопасности включают трехточечные ремни безопасности и каркас безопасности. Доступные функции включают отвал плуга, самосвальный контейнер и прицеп, буксировочная способность которых составляет до 2000 фунтов в зависимости от модели.

Кроме того, предлагаются три модели Sport UTV. Спортивные модели созданы для бездорожья и оснащены полной подвеской, полным приводом, автоматической коробкой передач и сиденьями для двух или четырех пассажиров.Все они включают в себя крышу с защитой от опрокидывания и боковые двери. Это модели, которые следует рассматривать исключительно для бездорожья — и из-за ограниченного хранения они не предназначены для перевозки грузов. Как и в случае с квадроциклами, большинство из них доступно в нескольких комплектациях с дополнительными функциями.

Базовые цены на квадроциклы Honda варьируются от 3199 долларов за TRX90X для молодых райдеров до полноприводного Fourtrax Rincon за 9 499 долларов. Стоимость моделей Rec / Utility UTV варьируется от 9 199 долларов за заднеприводный Pioneer 500 до 17 299 долларов за полноприводный Pioneer 1000-5.Базовые цены Sport UTV начинаются с 19 999 долларов за Talon 1000X и доходят до 23 999 долларов за Talon 1000X-4 Fox Live Valve.

Линейка квадроциклов Honda и UTV

Fourtrax Recon — самый доступный и практичный из всех квадроциклов линейки Honda. Recon оснащен одноцилиндровым четырехтактным двигателем объемом 229 куб.Передняя подвеска представляет собой независимую двухрычажную подвеску, а задняя подвеска использует качающийся рычаг с одинарным амортизатором. Тормоза барабанные герметичные используются спереди и сзади.

Разработанный для одного гонщика, Recon включает в себя переднюю и заднюю стойки и весит 434 фунта с полным баком топлива. Recon ES добавляет автоматическую коробку передач и стоит от 4549 долларов.

Базовые модели Fourtrax Rancher используют одноцилиндровый четырехтактный двигатель объемом 420 куб. См с жидкостным охлаждением, электрическим запуском и приводом на задние колеса.Механическая коробка передач имеет пять скоростей переднего хода плюс задний ход и использует автоматическое сцепление. Базовый Fourtrax Rancher получает независимую переднюю подвеску на двойных поперечных рычагах и задний маятник с одинарным амортизатором. Спереди используются двойные гидравлические дисковые тормоза, а сзади — герметичный механический барабан.

Разработанный только для одного гонщика, Rancher имеет полки для хранения спереди и сзади и весит 580 фунтов с полным баком топлива. Всего предлагается восемь отдельных комплектаций Fourtrax Rancher, добавляющих дополнительные функции, такие как полный привод, автоматическая трансмиссия, независимая задняя подвеска с дисковыми тормозами и гидроусилитель руля.Самая дешевая модель с полным приводом — Fourtrax Rancher 4X4, стоимость которой начинается от 6499 долларов. Базовая цена модели Fourtrax Rancher 4X4 Automatic DCT IRS EPS составляет 8199 долларов.

Базовая модель Fourtrax Foreman оснащена одноцилиндровым четырехтактным двигателем объемом 518 куб. См, жидкостным охлаждением и впрыском топлива с электрическим запуском. Трансмиссия — ножная пятиступенчатая механическая коробка передач с задним ходом и автоматическим сцеплением.Другие стандартные функции включают в себя выбор привода на два или четыре колеса, независимую переднюю подвеску и заднюю подвеску с маятником со сплошным мостом, сдвоенный передний гидравлический диск и задний герметичный барабанный тормоз, а также передние и задние стойки для служебных целей.

Fourtrax весит 636 фунтов с полным баком топлива. Переход на Fourtrax Foreman 4X4 EPS за 8 099 долларов добавляет рулевое управление с электроусилителем. В Fourtrax Foreman 4X4 ES EPS за 8 349 долларов добавлена ​​программа электрического переключения передач.

Линейка Fourtrax Foreman Rubicon 4X4 включает четыре комплектаций, начиная с базовой модели Fourtrax Foreman Rubicon 4X4 Automatic DCT.Этот квадроцикл приводится в движение одноцилиндровым четырехтактным двигателем с впрыском топлива и жидкостным охлаждением объемом 518 куб. В стандартную комплектацию входит двух- или четырехколесный привод, блокируемый передний дифференциал и независимая передняя и задняя подвески. Тормоза — сдвоенные передние и одинарные задние гидравлические диски. Другие стандартные функции включают цифровой приборный дисплей и передние и задние грузовые стойки.

Полная заправленная масса базового «Рубикона» составляет 700 фунтов, а буксирная способность — 1322 фунта. Fourtrax Foreman Rubicon 4X4 EPS за 8 799 долларов добавляет усилитель руля и механическую коробку передач. В Fourtrax Foreman Rubicon 4X4 Automatic DCT EPS за 9,399 долларов добавлен усилитель рулевого управления и автомат с двойным сцеплением. В верхней части модельного ряда Fourtrax Foreman Rubicon 4X4 Automatic DCT EPS Deluxe добавляет алюминиевые диски, подвеску подобранного цвета и окрашенный кузов. Цена Deluxe начинается с 9899 долларов.

На вершине линейки квадроциклов Honda Fourtrax Rincon оснащен одноцилиндровым четырехтактным двигателем с жидкостным охлаждением и впрыском топлива с электрическим запуском.Коробка передач автоматическая с тремя передачами переднего и заднего хода, и водители могут переключаться между задним или полным приводом.

Rincon получает независимую переднюю и заднюю подвески, а также сдвоенные передние и однодисковые задние тормоза. Доступен только один уровень отделки салона, включающий передние и задние стойки. Rincon весит 657 фунтов.

TRX90X — это квадроцикл начального уровня с компактными размерами и удобными функциями.TRX90X, оснащенный одноцилиндровым четырехтактным двигателем объемом 86 куб. См с электрическим запуском и четырехступенчатой ​​механической коробкой передач и автоматическим сцеплением, доступен только с задним приводом.

Передняя подвеска имеет независимую конструкцию, а задняя использует маятник с одним амортизатором. Спереди используются два герметичных барабанных тормоза, а сзади — один. TRX90X весит всего 262 фунта.

Более крупный и мощный, чем TRX90X, TRX250X предназначен для подростков и взрослых.Двигатель представляет собой одноцилиндровый четырехтактный двигатель объемом 229 куб. См с электрическим запуском, сочетающийся с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач с задним ходом. В TRX250X используется то, что Honda называет SportClutch, которое по сути представляет собой полуавтоматическое сцепление с рычагом на руле, как в обычном руководстве. Honda заявляет, что SportClutch сочетает в себе механическую коробку передач с системой предотвращения сваливания для водителей, не знакомых с использованием сцепления.

Передняя подвеска представляет собой независимую двухрычажную подвеску, а в задней части используется маятник с одинарным амортизатором.Тормоза представляют собой сдвоенные гидравлические диски спереди и один герметичный барабан сзади. TRX250X весит 384 фунта при полной заправке.

Consumer Research Solutions, Inc

При стартовой цене 8 499 долларов Honda Pioneer 500 является наиболее доступным из линейки Pioneer. Он также достаточно мал, чтобы преодолевать узкие тропы и перевозиться в кузове пикапа.Он оснащен 475-кубовым двигателем с жидкостным охлаждением, автоматической коробкой передач с ручным режимом и подрулевыми переключателями, а также может работать в режиме двух- и четырехколесного привода. Подвеска Pioneer 500 — независимая на двойных поперечных рычагах, как спереди, так и сзади, а тормоза оснащены двойными передними гидравлическими дисками и одним задним гидравлическим диском.

Снаряженная масса

1025 фунтов

Тип трансмиссии

Ручное / автоматическое сцепление

Емкость бензобака

4.1 галлон

Тип двигателя

Одноцилиндровый

Колесная база

73 дюйма

Карбюрация

Впрыск топлива

Эта информация была взята с веб-сайта производителя, а также с нашего сайта производителя Rollick был точным на момент написания. За последней информацией обращайтесь в местное представительство. Правообладатель иллюстрации: 2004-2020 Consumer Research Solutions, Inc (CRS): http: // crs-corp.com /

Consumer Research Solutions, Inc

При начальной цене 10 999 долларов Honda Pioneer 700 является хорошим выбором для среднего класса UTV. Pioneer 700 оснащен одноцилиндровым двигателем объемом 675 куб. См с жидкостным охлаждением и автоматической коробкой передач с ручным режимом. Он может работать с двух-, четырех- или полным приводом с блокировкой дифференциала. Подвеска — независимая, двухрычажная, передняя и задняя, ​​а тормоза — сдвоенные передние гидравлические диски и задние однодисковые гидравлические.Стандартные трехточечные ремни безопасности обеспечивают безопасность пассажиров, а рулевое управление с электроусилителем доступно на модели Pioneer Deluxe. Модель Deluxe стоит дополнительно 1500 долларов.

Снаряженная масса

1268 фунтов

Тип трансмиссии

Автоматическая

Емкость топливного бака

7,9 галлона

Тип двигателя

Одноцилиндровый

Колесо

Карбюрация

Впрыск топлива

Эта информация была взята с веб-сайта производителя, а также от нашего партнера Rollick и была точной на момент написания.За последней информацией обращайтесь в местное представительство. Правообладатель иллюстрации: 2004-2020 Consumer Research Solutions, Inc (CRS): http://crs-corp.com/

Pioneer 700-4 дает поднимите наклонную платформу Pioneer 700 в пользу задних сидений, которые увеличивают вместимость до четырех человек. Когда они не нужны людям, задние сиденья можно сложить для груза. В 700-4 используется тот же 675-кубовый одноцилиндровый четырехтактный двигатель с впрыском топлива и жидкостным охлаждением с электрическим запуском, что и в Pioneer 700, и по-прежнему идет в паре с автоматической коробкой передач с тремя передачами переднего хода и задним ходом.

В стандартную комплектацию входят фары, сцепное устройство приемника, трехточечные ремни безопасности, каркас безопасности и двери для водителя и пассажиров. Все остальные характеристики такие же, как у Pioneer 700, включая полностью независимую подвеску и двойные передние / одинарные задние дисковые тормоза, грузоподъемность 1000 фунтов и предел буксировки 1500 фунтов. Pioneer 700-4 Deluxe добавляет усилитель руля, подрулевые переключатели и алюминиевые колеса.

Consumer Research Solutions, Inc

Honda Pioneer 1000 спроектирована для сочетания отдыха и полезности со стартовой ценой 15 899 долл. США.Этот UTV вмещает трех пассажиров и оснащен 999-кубовым двигателем с жидкостным охлаждением и автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Pioneer 1000 может работать с приводом на два или четыре колеса с режимом газона и блокировкой дифференциала. Подрулевые переключатели обеспечивают нормальный, спортивный и ручной режимы вождения. Подвеска — независимая, передняя и задняя на двойных поперечных рычагах, а тормоза — сдвоенные 210-миллиметровые гидравлические диски, передние и задние. Pioneer 1000 также оснащен дверцами, фигурным сиденьем и ЖК-дисплеем.

Снаряженная масса

1526 фунтов

Тип трансмиссии

Ручное / автоматическое сцепление

Емкость бензобака

7,9 галлона

Тип двигателя

80786 907 907 Параллельное колесо 907 в

Карбюрация

Впрыск топлива

Эта информация была взята с веб-сайта производителя, а также от нашего партнера Rollick и является точной на момент написания.За последней информацией обращайтесь в местное представительство. Правообладатель иллюстрации: 2004-2020 Consumer Research Solutions, Inc (CRS): http://crs-corp.com/

Consumer Research Solutions, Inc

2021 Honda Pioneer 1000-5

Honda Pioneer 1000-5 — это вариант Honda Pioneer 1000. Его базовая цена в 17 299 долларов немного выше, чем у Pioneer 1000, но это потому, что эта модель вмещает пять пассажиров вместо трех.Кроме того, когда задний ряд не используется, он складывается в дополнительное спальное место. В остальном характеристики знакомы, но вот краткое изложение: двигатель объемом 999 куб. независимая двухрычажная подвеска спереди и сзади, а также двойные гидравлические дисковые тормоза для передних и задних колес.

Снаряженная масса

1689 фунтов

Тип трансмиссии

Ручное / автоматическое сцепление

Емкость бензобака

7.9 галлонов

Тип двигателя

Параллельно-сдвоенный

Колесная база

80,2 дюйма

Карбюрация

Впрыск топлива

Эта информация была взята с веб-сайта производителя, а также с сайта нашего партнера точны на момент написания. За последней информацией обращайтесь в местное представительство. Правообладатель иллюстрации: 2004-2020 Consumer Research Solutions, Inc (CRS): http: // crs-corp.com /

Линейка моделей Honda Talon, созданная для бездорожья, начинается с двухместного 1000X. Трансмиссия, оснащенная двухцилиндровым двигателем объемом 999 куб. См с жидкостным охлаждением и впрыском топлива с электрическим запуском, представляет собой шестиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением, которую можно переключать вручную с помощью подрулевых лепестков. Стандартный интеллектуальный полный привод передает мощность на нужные колеса или может быть отключен для работы с задним приводом.Talon 1000X получил независимую переднюю и трехрычажную заднюю подвеску с большим ходом спереди и сзади, а также дисковые тормоза со всех сторон.

Другие стандартные функции включают усилитель руля, регулируемое рулевое колесо, ЖК-дисплей со спидометром, тахометр и датчики уровня топлива, температуры охлаждающей жидкости, часы, информацию о поездке и многое другое. Все комплектации Talon 1000X также включают защиту от опрокидывания, трехточечные ремни безопасности, крышу, двери и грузовую платформу. В отделке Talon 1000X Fox Live Valve добавлен режим запуска, рамка подобранной по цвету и 2.5-дюймовые амортизаторы для всех четырех колес, которые автоматически адаптируются к условиям для улучшения качества езды и управляемости.

Consumer Research Solutions, Inc

2021 Honda Talon 1000R

Мощность в лошадиных силах

Нет данных

Honda Sport 1000 начинается с 20 999 долларов. Эта относительно высокая цена объясняется высокой производительностью Talon 1000 R.Он разработан специально для агрессивного бездорожья — длинного и широкого, с большим ходом подвески. Он оснащен 999-кубовым двигателем с жидкостным охлаждением в паре с автоматической коробкой передач с двойным сцеплением и имеет подрулевые переключатели. Подвеска представляет собой независимую переднюю подвеску на двойных поперечных рычагах и заднюю подвеску с четырьмя рычагами на продольных рычагах. Тормоза — сдвоенные 210-миллиметровые гидравлические диски спереди и сзади. Он также оснащен эксклюзивной для своего класса функцией «запускающего режима», обеспечивающей большую скорость прямо с конвейера, и регулируемым сиденьем водителя для комфорта.Honda также предлагает Talon 100R Fox Live Valve, который добавляет к Talon режим запуска и модернизированную подвеску.

Снаряженная масса

1545 фунтов

Тип трансмиссии

Ручное / автоматическое сцепление

Емкость топливного бака

7,3 галлона

Тип двигателя

907 907 Параллельное колесо 907 в

Карбюрация

Впрыск топлива

Эта информация была взята с веб-сайта производителя, а также от нашего партнера Rollick и является точной на момент написания.За последней информацией обращайтесь в местное представительство. Правообладатель иллюстрации: 2004-2020 Consumer Research Solutions, Inc (CRS): http://crs-corp.com/

Honda Talon 1000X-4: базовая рекомендованная цена 21 999–23 999 долларов

Сочетая производительность с увеличенной пассажировместимостью, Talon 1000X-4 добавляет два задних сиденья для стадиона, которые позволяют путешествовать еще двум людям. 1000X-4 оснащен той же трансмиссией, что и другие модели Talon: четырехтактный двигатель объемом 999 куб. с подрулевыми переключателями и низким диапазоном.Интеллектуальный полный привод контролирует распределение мощности для оптимального сцепления с дорогой, или вы можете отключить эту систему и выбрать задний привод. Независимая двухрычажная передняя и трехрычажная задняя подвески обеспечивают ход 14,4 и 15 дюймов соответственно, а 1000X-4 получает дисковые тормоза на всех четырех углах.

Другие стандартные функции включают гидроусилитель руля, регулируемое рулевое колесо, ЖК-дисплей со спидометром, тахометр и датчики уровня топлива, температуры охлаждающей жидкости, часы, информацию о поездке и многое другое.Также в комплект входит защита от опрокидывания, трехточечные ремни безопасности, крыша и двери. В отделке Talon 1000X Fox Live Valve добавлен режим запуска, подобранная по цвету рама и 2,5-дюймовые амортизаторы для всех четырех колес, которые автоматически адаптируются к условиям для улучшения качества езды и управляемости.

Honda по сравнению с другими брендами

Honda по сравнению с Polaris

Два самых доминирующих имени среди квадроциклов и UTV — Honda и Polaris, каждая из которых предлагает большое разнообразие моделей, комплектаций и функций.В то время как Honda предлагает головокружительный выбор, модельный ряд от Polaris просто потрясающий, с десятками моделей на выбор. Polaris также больше подходит для юных райдеров, некоторые модели разработаны для детей в возрасте от шести лет. Honda не производит модели, предназначенные для водителей моложе 10 лет. Polaris покрывает свои квадроциклы и UTV шестимесячной гарантией с неограниченным пробегом. Компания Honda предоставляет ограниченную гарантию сроком на один год. Базовые цены Polaris на их квадроциклы и UTV колеблются от 2299 до 26 699 долларов.Для сравнения, цены на Honda варьируются от 3199 до 23 999 долларов. Основные модели для взрослых от Honda, как правило, более доступны, чем их аналоги от Polaris.

Honda против Yamaha

Как и Honda, Yamaha предлагает широкий выбор квадроциклов и UTV, включая спортивные, развлекательные и полезные модели. В линейку Yamaha также входят спортивные и внедорожные модели квадроциклов для детей. Базовые цены варьируются от 2199 долларов за квадроцикл YFZ50 до 25 299 долларов за UTV Wolverine RMAX 1000 Limited Edition.Цены на квадроциклы Honda и UTV варьируются от 3199 до 23 999 долларов. Квадроциклы и UTV Yamaha поставляются с шестимесячной ограниченной гарантией, а некоторые включают 10-летнюю гарантию на приводной ремень. Ограниченная гарантия Honda обеспечивает гарантию на один год.

Honda против Can-Am

И Honda, и Can-Am охватывают практически все уголки рынка квадроциклов и UTV, предлагая развлекательные, производительные и полезные модели. Базовый модельный ряд CanAm включает шесть моделей UTV и четыре квадроцикла. Однако у CanAm более широкий выбор, чем у Honda, с целым 17 отдельными комплектациями для некоторых моделей.Также существует широкий диапазон цен: от 2349 долларов за модель DS ATV начального уровня для детей и до более 32000 долларов за высокопроизводительный UTV Maverick X3. На бок о бок UTV CanAm распространяется трехлетняя ограниченная гарантия; покрытие увеличивается до 42 месяцев для квадроциклов.