электромобили для Москвы (ВИДЕО) — журнал За рулем
О том, что первым электромобилем, пожаловавшим в первопрестольную, стал японский Mitsubishi i-Miev мы уже сообщали. Французская Рено пророчит появление в Москве в будущем году сразу двух практичных электрических авто.
Из имеющихся электрических разработок французы выбрали самые приземленные электрокары Renault Fluence Z.E. и Kangoo Z.E., построенные на базе существующих бензиновых моделей.
Электромобили Renault (слева направо): Tvizy, ZOE, Fluence Z.E., Kangoo Z.E.
Электромобили Renault (слева направо): Tvizy, ZOE, Fluence Z.E., Kangoo Z.E.Электромобили Renault (слева направо): Tvizy, ZOE, Fluence Z.E., Kangoo Z.E.
Получилось не так уж плохо. Не ломая привычных представлений об автомобиле, их пламенные сердца заменили электрическими, а топливные баки — аккумуляторами. Мне удалось прокатиться на Fluence Z.E. и побеседовать с генеральным директором Рено в России г-ном Анселеном. По словам Бруно Анселена, Kangoo Z.E. может использоваться как развозной фургон в черте города, а Renault Fluence Z.E. как такси.
Москве предложили наиболее приземленные Fluence Z.E. и Kangoo Z.E.
Москве предложили наиболее приземленные Fluence Z.E. и Kangoo Z.E.Москве предложили наиболее приземленные Fluence Z.E. и Kangoo Z.E.
Правительство Москвы в свое время создало с французами совместное предприятие Автофрамос и успешно выпускает ставшие популярными Logan и Sandero, поэтому и сейчас в решении экологических проблем города и продвижении электромобилей обе стороны рассчитывают на взаимовыгодное сотрудничество. Надо признать, что Рено выступает одним из мировых лидеров в создании автомобилей на электротяге, а это значит, что Москва воспользуется для нужд мегаполиса самыми передовыми технологиями. Было бы желание.
Идеальная картина мира
Идеальная картина мира: электричество от ветряных генераторов заряжает электрокарыИдеальная картина мира: электричество от ветряных генераторов заряжает электрокары
Теперь о технике. У Renault Fluence Z.E. есть все необходимое, чтобы понравиться горожанину. Напрочь отсутствует вредный выхлоп, практически не слышен шум двигателя — машину выдает только шуршанье шин. Автомобиль имеет приличный заявленный производителем запас хода 185 км, просторный салон. Не хватает только шашечек. И заметьте, в отличие от троллейбусов и трамваев, Renault Fluence Z.E. обходится без столбов, рельсов, проводов и токоснимателей. Блок аккумуляторов можно заряжать, а можно и менять на специальных станциях. Такие строятся сегодня в Израиле — все-таки умные люди там живут — и в Дании. Зарядка требует часов, замена батарей происходит в считанные минуты (специалисты утверждают, что уложимся в три).
Бруно Анселен рассказывает о перспективах электромобилей. Над Fluence Z.E. он работал лично
Бруно Анселен рассказывает о перспективах электромобилей. Над Fluence Z.E. он работал личноБруно Анселен рассказывает о перспективах электромобилей. Над Fluence Z.E. он работал лично
Объем салона Renault Fluence Z.E. сравним с седанами более высокого класса, а пространство для переднего и задних пассажиров (1480 мм и 1475 мм соответственно) является лучшим в своем классе. Салон практически полностью повторяет версию с двигателем внутреннего сгорания, однако приборная панель была изменена и теперь содержит указатель, информирующий о пробеге автомобиля и заряде аккумулятора, который находится на месте привычного тахометра.
каталог с описаниями и техническими характеристиками
Renault и производство электрических авто
Компания Renault считается одной из самых популярных и известных французских автомобилестроительных компаний на сегодняшний день. Истоки Рено тянутся с конца 19 века. Еще в 1898 году три брата Луи, Марсель и Фернан Рено основали фирму по производству автомобильного транспорта. Первым детищем французского автопрома стала модель Renault Voiturette 1CV. На протяжении всей истории существования Рено делали основную ставку на производство автомобилей малого класса. Но с 90-х годов прошлого столетия французские инженеры решили испробовать свои силы в конструировании внедорожников и кроссоверов. Сегодня модельный ряд компании разнообразен – здесь и коммерческие авто, и крупногабаритные машины, и представители малого класса. Курс на экологическое развитие французы взяли уже в новом тысячелетии. В 2007 году Renault заявили о разработке новой концепции eco2, которая определяла необходимость ограничения выброса углекислого газа автомобильным транспортом в атмосферу до отметки 140 г/км.
Одновременно с введением новой концепции Рено представили свой первый гибридный автомобиль Renault Hybrys. Это грузовой автомобиль, признанный для выполнения целого ряда задач коммунальными и дорожными службами. Уже в 2011 году французы в Париже показывают серию автомобилей Clean Tech, оснащенных гибридными установками и электромоторами. Одновременно с этим компания анонсирует начало серийного производства экологически чистого транспорта: Renault Fluence ZE и Renault Kangoo ZE.
Правда, уже спустя два года в Рено решили свернуть производство первого электромобиля Renault Fluence ZE. Однако это не означало, что французы отказались от намеченного курса. В планах у них было совершенствование собственных разработок, уменьшение стоимости электромобилей, а также создание собственных систем автоматизации. Так появился новый экомобиль Renault ZOE – «Zero Emission», – отображающий основную идею нового курса развития Рено – нулевые выбросы. В 2012 году появляется городской электромобиль особо малого класса – Renault TWIZY. Легкость и компактность в сочетании с причудливым экстерьером сделали модель невероятно популярной среди жителей больших европейских городов.
В Renault продолжают делать упор на массовость. По задумке руководителей небольшой хэтчбек Renault K-ZE, запланированный на серийное производство в 2019 году, должен совершить настоящий переворот в сегменте экологически чистого транспорта. Уже сегодня французы заявляют, что Renault K-ZE станет самым дешевым, следовательно, самым популярным и востребованным электромобилем на европейском рынке. По предварительной информации стоимость новинки будет варьироваться в пределах от 8 до 9 тысяч долларов. Таким образом, в Renault верят в экотранспорт и делают всё возможное, чтобы автолюбители уже сегодня массово пересаживались за рулем автомобилей с нулевым выбросом вредных веществ.
Обзор Renault K-ZE 2019: бюджетный электромобиль
На знаменитом автосалоне 2018, который проходит в Париже с 4 по 14 октября — Paris Motor Show, крупнейшая группа компаний Renault презентовала новый электромобиль — Renault K-ZE.
Новинка представляет собой городской мини-кроссовер класса А и визуально очень похожа на бюджетный хетчбэк Renault Kwid. В Индии цена на Renault Kwid начинается от 3600 долларов, что в полной мере оправдывает звание бюджетного автомобиля.
В новом Renault K-ZE используется платформа CMF A, как и в Renault Kwid. Несложно догадаться, что и название нового электромобиля Renault K-ZE связано с Renault Kwid, ведь расшифровывается оно как Kwid Zero Emission.
На данный момент подробностей о новом электрокаре Renault K-ZE очень мало. Известно лишь, что электромобиль будет оснащен большим экраном с предустановленной навигацией, современной камерой заднего вида, задними парктрониками и двойной зарядной системой, позволяющей заряжать автомобиль не только на специализированных станция быстрой зарядки электромобилей, но и от домашней электросети, как любой электрический прибор.
Данные о емкости аккумулятора электромобиля и мощности его двигателя автопроизводитель не огласил, но заверил, что запас двигателя на одном заряде будет составлять более 250 км. Цена на электрокар Renault K-ZE пока еще неизвестна, но со слов директора Renault, новинка будет доступной по цене. По слухам, которые появились еще два года назад, цена на электрокар Renault K-ZE составит 7—8 тысяч долларов.
Старт продаж K-ZE состоится уже в 2019 году в Китае, а затем и во всех остальных странах мира. Завод Dongfeng, который находится в китайском городе Шиянь, обещает ежегодную мощность производства в 120 тысяч авто. Кроме того, представители Renault сообщили, что не намерены останавливаться на данном электрокаре и собираются модернизировать собственный модельный ряд автомобилей-гибридов на европейском рынке.
Электромобиль
Доступный электромобиль Renault Kwid EV будет стоять 8500 долларов к 2020 году
Тема доступного электрического Renault Kwid время от времени возвращается, поскольку французский производитель ищет способ предложить электрическую модель, которая будет достаточно доступной для развивающихся стран.
Ожидается, что Renault Kwid electric может войти в продажи в Индии в течение 12-18 месяцев. Цена может быть чуть больше $ 8500.
Продажи электрического Kwid ожидаются в Китае, Бразилии и на Ближнем Востоке. Цена будет колебаться от 8000 — 8500 $.
Такой шаг компания предприняла на основании анализа рынка электромобилей, бум который начался в последние годы, и только вырастет в последующие. Но посоперничать с Теслой, БМВ и другими игроками более дорогого ценового рынка, Рено пока не хочет. Компания решила выбрать более простую стратегию, завоевать рынок доступных электрокаров. И прибыль на этом рынке зависит от количества, а не от дороговизны.
Читайте также: Обзор электромобиля Renault ZOE 2018 (лучший электрический хэтчбек)
Так планируется что компания Renault сделает электрическим свою самую дешевую модель — Renault Kwid. Удешевить ее должны китайские батареи, специально разработанный двигатель от конструкторов Renault. Самыми большими потребителями таких автомобилей есть Китай, Индия и Бразилия. Впрочем, производство модели Kwid уже налажено в Индии и Бразилии, что намного упрощает производство электрической его версии.
Видеообзор электромобиля Renault Kwid 2019
По словам технического директора, испытания уже проводятся, и электрокар Renault Kwid выйдет на рынок.
Пока никаких сообщений о характеристиках не поступало, но мы в редакции сайта etoeco.com следим за новостями, и будем держать в курсе и вас. Но судя по тому сколько стоит электрокар, можно сказать с уверенностью, что каких то новшеств, сверх комфорта или функциональности ждать не стоит, как собственно и дальности езды на одном заряде.